【M】マツダ･アテンザ53(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ

>>882
市街地であまり回さないという条件付きでなら
ほぼ同じ
高速使うと巡航速度にもよるがアテの方がよい

漏れはアテ　４ＷＤ　友人　レガＧＴ

比較してみました

23EXだけど、
11km/lを下回ったことは無いよ。
レギュラーは入れたことなし。

>>860
日本一はアリストのクラブだと聞いたことがある。
CAは短期間のわりに急速に加入者が増えた、みたいな。
CA無くなったからメンテ情報等仕入れるのに苦労するよ…

>>886 そのとおり
燃費燃費、ハイオクハイオクってｗｗｗｗ
はっきりと予算めいいっぱいで、維持費がないと言え！貧乏人。

車種を絞った段階で、
燃費の差なんて車選びで決定的になるほどの差にはならないよ。
ハイブリッド、２Ｌと３Ｌの差がある、ターボなら別だが。
アテンザだと２Ｌと２．３Ｌでは、燃費のほかに、
自動車税が年５０００円程ちがうのと、
タイヤ交換１回で２〜３万ほどちがうよ。

いつ見ても貧乏臭い話してるな

スレを貧乏臭くしたいという、
アンチによる嫌がらせなんだと思う。

>>892
当たり前だろ。アテ海苔はレガが買えなかった貧乏人が妥協で買う車なんだから。
まさか第一希望でこの車に乗りたがる奴なんていねーだろw

>>894
(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ

走る喜びとかそんなもんはレガシーにくれてやるから
アテンザはもっともっとかっこよくなってほしいです

スポーティーな車に乗りたいけどエボ、インプとかタイプRとかGTRはキモイ人しか乗ってないので
敬遠してアテンザにしました。

べ、べ、別に貧乏ってワケじゃないんだからね!!!!!

ブルーパシフィックマイカ

黄色復活ｷﾎﾞﾝﾇｩｧｯ！！

インテＲ(DC2)からアテンザに乗り換えたんだけど、インテＲ乗りがキモイとは失礼だぞ。

ま、レギュラーとハイオクの価格差は１割程度だが
燃費差も１割程度あるから、あまり馬鹿にできる差では無いかもな

エボ乗りはなんか知らんがデブが目につく
デブ率高いのか？

この前、現行型のエボで漫画の人みたいに頭に白いタオル
巻いて乗ってる変な人みたよ。　　

むさ苦しいデブを連想させるな。

真面目に2Lと2.3Lで、とりあえず車検の3年目までで維持費どんだけ違うでしょ

自動車税が39,500円と45,000円で5,500円差

年2万キロとして…燃費1割違って燃料10円違ったら
2Lが、20,000÷11×140＝254,545円
2.3Lが、20,000÷10×150＝280,000円
これで年間25,000円差

タイヤ交換１回で２〜３万ほどちがうなら…3年で6万キロ走るとして、車検で交換するなら25,000円差

えーと…この場合だと3年目までで116,500円差でいいのかな？

あと、アテンザのテクニカルインフォメーションカタログに
『2L車は平成17年基準排出ガス50%低減レベル「新U-LEV」認定を取得。さらに2010年燃費基準+5%も達成し、税金が優遇されるグリーン税制に適合。』
とあるんだけど、これの具体的な税金控除がよくわからない
任意保険のエコカー割引が2Lだと適用されるとか？

>>900には悪いが一昔前はインテRがヲタ御用達だったからなぁ…
いや、全てがそうだとは思ってないけどさ。

俺はMS買ったけど、理由は「俺的にかっこいいと思ったから」
レガシィとかに全く興味はなかったなぁ。
別に絶対的に速い車が欲しいわけでもなかったし。

インテRはラリー屋やジムカ屋のホッソリしたあんちゃんが乗ってるイメージがある。
インテRのトルクにデブはキツいと思われ。やっぱりエボ・インプが必要？

ぶっちゃけ今時マニュアルに乗ってる奴はみんなオタクしかいねえｗｗ

そうかもな
まあオタクは別にいい。キモオタでなきゃなｗ

でも一度は運転してみたい6MT。

いまオタごころを刺激するクルマといえばハリアーZAGATOだなー
まるでガンダムｗｗ

車オタと呼ばれるのは別に気にしないな。
むしろ嬉しいような
だってほんとに車バカだからｗ

実は俺も車オタだったりするw　でももうMTには乗る気しないな。
昔はあんなにこだわってたのに。歳とったらクラッチ踏むのが
シンドクなっちゃたよ。

40才過ぎると都会でMTはつらいな。
目も老眼ぽくなってくるし。

2〜3年前までATを嫌っていたのがウソのように
アテンザの4ATに馴染んでしまっている。

RX-8を買える機会があっても6ATが出たらにしよう、
なんて考えてしまう。

今更の>>845ですが
改めて今日じっくり乗ってみたけど至って正常でした。
気のせいだったようです。

>>915
ホールドモードを多用すると、学習機能で
変速のタイミングが多少変わる事はあるようだよ。

アテンザの中の人はともかくスタイリングは気に入ってる。
てかそういう車だしね。
ん〜・・・でも正直中古の現行インプかエボも考えたけど
さすがにあのガキっぽい外観が受け入れられなかった。
死んでるね。完全に。インプのエアインテークとか見るとわざとダサくしてるとしか思えないよ。
ネットでもデザインは酷評されてるしレガシイとインプを並べてもとても同じメーカーの車とは思えない。

いいえ。

つか、なんで比較が中古なんだよｗｗｗｗｗ
アテンザとインプやランエボなどはカテゴリが違うだろ。
アテンザはドライブを楽しむ車。
あっちは速さを楽しむ車。
デザインを凝ってるはずもない。

ははははｗｗｗｗ
インプ、エボと比べるならＭＳアテンザとなるが、
たしかに、価格的には中古と言うのは変だな。

だいたい、ネットの評価見ていると、
乗り心地がいいと言う、元軽自動車糊だとか、
燃費が悪いと言う、元コンパクトカー糊だとか、
そんなのが多すぎるよ。

ちくしょう必死に考えた縦読みなのにスルーして中身をバカにしやがって！！
俺はアテンザ海苔でもインプランエボ海苔でもない。
価格帯も知らないし思いつきで書いたんだよちくしょう！！
マツダスピードキャロルでアテンザを煽ってきます。

縦読み好きなら、「笑点」でもやってろ。
まあ、>>917は、「山田君！３枚もって行きなさい！」だな。

>>917->>921
おまえらネットの前にさっさと宿題でもしてろ

フロントの精悍な顔つきにくらべてリアが甘いのですが、
リアコンビベゼルはいかがなものかと小一時間悩んだ末、
いまいちではないかどうなのかという結論に達しました。
おまえらは？
　
　

>>923
俺もリアコンビベゼルはちょっと…
付けてる人には悪いけど…
MSアテのブラックアウトがカコイイと思う。

>>920
だいたいアテン『サ』だし、詰めが甘い。
いっぺん死んでこい。

ちくしょう。休み中に高速使ったり、色々運転して
今日洗車してみたら、ホイールガリ傷、バンパー
＆ボンネットが小さな飛び石のせいで塗装が軽く
剥げてやがった・・・

ワゴンだが、屋根の黒いプラのキャップが１個なくなってたぜ。

セルフのＧＳいったときガソリンタンクのキャップ閉め忘れて落としてしまった。
翌週行って訊いてみたら「お好きなのをどうぞ」とダンボールいっぱいの
キャップを見せられた。どれも薄汚れており、新車に近いおれのキャップが
ありそうには思えなかったが「じゃ、これ」といっこもらってきた。
なんか悲しい。

就職して３年目で遂に自分の車を買おうと思います…。
なんだかこのスレの趣旨にあってるかどうかわからんのですが、みなさんアテンザいくらぐらいで買いましたか？
一応グレードは２３Zと決めてて、「いくらでも払ったるわい！」という気持ちで買おうとは思うのですが、
やっぱり先立つものが少なくて…。（薄給がうらめしい…）
今、５軒ほど回って見積もりを出してもらってるのですが、一番値引いてくれる所が一応８０万円ぐらいの値引きです。
これにはカロッツェリアのディーラーオプション付での値引きです。

これは安い方でしょうか？
以前見た雑誌では１００万円引きもある！アテンザ！と出てたのでこれで妥協して良いのか迷ってます。
みなさんがいくらぐらいの値引きで買われたか教えていただけたら幸いです。

８０万引きで十分かと・・・

>>929
ｱﾗｼじゃないなら少しは過去ﾛｸﾞ嫁。
どんな条件での話かもわからんのにどうかなんか知らんわ。

就職して3年目なら真面目に暮らしてりゃ
一人暮らしで300万、パラサイトならその倍ぐらいは貯金あるべ

>>929
十分ですかね？

>>930
いえ、嵐ではないです。
過去ログもあるのですがいまいち値引きの話はでていなくて…。

>>932
もちろんそれ以上あるのですが、維持費や車以外での出費、
将来への積み立てなど色々あるので。

>>933
>８０万円ぐらいの値引きです。

まじですか？アクセラよりも安く買えるのかよ。
マツダすごいな。

>>934
一応、一軒だけアクセラの見積もりも出してもらいました。
そこではアクセラは３０万円引き、アテンザは６０万円引きでした。
どちらもディーラーのナビ付です。

>>935
アクセラとアテンザの総支払額の差はいくらぐらいでしたか？
それだとほぼ同額でしょうか？
アテンザの方がお買い得感ありますねえ。知らなかったよ。

>>936
１０万円ぐらいの差になったはずです、確か。
で僕も
「アテンザとアクセラ、ほとんど値段変わらないですよね？アテンザのほうがお得ですねー」
って言ったら
「いやー、それでもアクセラのほうが人気ですね。それにアテンザはもう古いですしね。
　来年あたりフルモデルチェンジでしょうし」
とのこと。