【VW】ルポ＆ルポGTI その５【Lupo】

過去スレ
◎ＶＷ◎ルポＧＴＩ◎ＶＷ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112272876/
【GTIは毒男専用】ルポGTI 1.4【1.4は…?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095075038/
【VW】ルポ＆ルポGTI【Lupo】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072512512/
【VW】ルポ＆ルポGTI その４【Lupo】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130520461/

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　　　　|/|/|/く　　　＼|￣￣￣￣￣|　 　 ＜　お前は糞スレ立て症候群だ
　　|￣￣ヽ　―‐　┌┘　　　　　　　　　　　|　もう氏ぬしかないぞ
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ＤＳＧが積まれるにいつですか。

>>1
乱れ乙月花

>>3
実現したら良いね。
ルポのDSGがあったらいいのになあ、と最近よく妄想する。
年喰ってH&Tがﾏﾝﾄﾞｸｾになった。

あ〜いいねそれ！
でもカタログ落ち・・
ポロＧＴＩにＤＳＧが出たら・・・
ルポＧＴＩ手放してポロＧＴＩ買っちゃいそう・・

DSGいいよねー
今度車を買うときは絶対にDSG車にする。

age

今度シート交換をしようと思うんですが、純正シート＆シートレールを車体から外すにあたり、
レールカバーの外し方がよく分かりません。

シート交換された方やご存知の方がいましたら教えてください。
宜しくお願いします。

ていうか、何故シートを交換するのか意味がわからん
ハッキリ言って現行レカロを買うんだったらやめた方がいいよ
ルポが作られていた時期のＶＷのシートはオーバークオリティーだと
いまだに評価の高い絶品だよ
フルバケでサーキット・・って話だったらスマソ

>>9
小さなメクラ蓋を外すとネジがでてくるよ。

>>10
造りやギミックがオーバークオリティーでも、体に合わんかったらしょうがない。
兎に角、腰が痛くなるんだよ。

>>10
はっきり言う割には、根拠が無いな（笑
おれらにも分かるように説明してくれよ。

おれも腰が痛くてシート換えてるんだが。

俺もノーマルシートは直に腰が痛くなる。
だから買って直にレカロのSR-3を着けた。

ワシは最初、腰痛くなるな〜って思ってたけど、座ってるうちに多少柔らかくなったのか
そのうち快適になってきました。
腰の方が慣れてきたのかもしれんｗ

でも、ルポGTIのは、もう少しヨコのサポート欲しい気持ちは変わらない。
レカロいいな〜お金に余裕あれば欲しいです。

でも、レカロも慣れるまで最初腰痛かった記憶アリ。（前乗ってたシビックTYPE-R純正品）
これもそのうち痛くなくなってきて快適と感じるようになった。

適応力の高い自分の腰に乾杯。

皆さん、レスどうもです。
結構シート替えている人が多いんですね。

>>10
確かに純正シートってクオリティ高いですよね。
自分も結構気に入っているんですが、サーキットを走るので
サポート性の面で全然ダメダメなんですよ。（因みにフルバケに交換です）

>>11
ありがとうございます。
このメクラって、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰか何かでこじって外せばいいんですか？
（教えてｸﾝでｽﾏｿ）

>>

>>15
精密ドライバが良いよ

>>16
どうもありがとうございました。無事外すことができました（感謝！）
外してみると、ﾚｰﾙとﾎﾞﾃﾞｨを結合しているﾎﾞﾙﾄが見当たりません。
見た感じ、ﾎﾞﾃﾞｨとﾚｰﾙが溶接されているように見えるのですが・・・。
どうやって外したらいいのやらｻｯﾊﾟﾘです・・・。

今日800�`くらい走ったすごく疲れた
みなさんのルポはどこか改造してますか？
自分はノーマルですな

今日も考えてみたんですが、シートの外し方が分かりません（泣）

「そんな事も分からないのに自分でやるな」
というご批判も十分承知しておりますが、
どなたか外し方を教えていただけないでしょうか？

>>19
レール本体は、ボディーにくっついてて取れんよ。
前のネジ2本ハズして、レールからコロを抜くんだよ。
ってことで解ってもらえんかなぁ・・・
折れの表現ではこれが限界。

>>20

レスありがとうございます！
ご説明なんとなく分かります。
前のネジって、ﾃｨﾑﾎﾟの真下くらいにある、ﾎﾞﾃﾞｨに対して垂直に
立ってるﾌﾟﾚｰﾄに結合されているM13のﾔﾂですよね？
コロは後部座席側から引き抜くかたちでいいんでしょうか？

>>21
正解

>>21
ゴメン違った。不正解だ。
よく読んだら違ってる。

コロを前にスライドさせて前側から抜くんだよ。

そんな事をいちいちこんなところで聞く輩が
そのうちサーキットを走り出す
かんべん　かんべん

>>22
どうもありがとうございました。
感謝します！

>>24
はいはい。煽るんならsageくらいすれば？

>>24
じゃあどこで聞くの？
説明書でもあるの？
分からないから教えてよ

まあ、安直に人から聞いてできたことってすぐ忘れて身に付かんけどね。

ど＝もぉ。
ルポＧＴＩ購入を考えてます。
以前試乗した時思ったんですが、
馬力アップする方法って現時点であるんですか？
ボディ剛性が高く感じたので「もうちょいイケルのでは？」と。
なんか１２５ＰＳではもったいなく感じる

>>28
確かにボディが勝ってるからもう少しパワーが欲しくなる。
一応ターボキットが出てる。180馬力か220馬力になる。後は詳しく知らない。

>>28
ロム書き換えでそこそこ上がるらしいけど、実車乗った事ないので不明。
たしかデジテックってドイツのメーカーやたと思う。

個人的にはパワー↑よりも軽量化した方がおもろいんジャマイカ？
とおもてる。
ちなみに現在ノーマル。

ターボキットは日本ではやってるところ見たこと無い。

impに140psちょいまで上げてるルポが居たよ。

ロムは、デジテックとHyperChip。
あとは、サブコンのPowerSystem。

PowerSystemは＋10馬力程度は上がる模様
あんまり上げても、駆動系の負担などが増えるだろうから
ちょうど良いかもね

http://www.ruddel.com/
６N ポロGTI用のチューンメニューがある
http://www.intermania.co.jp/shop/pages/polo.html
６N ポロGTI用ダイレクトエアキット
http://www.h7.dion.ne.jp/~to-box/linklist/import/gf-6xa/6xaparts.htm
ストラットタワーバー
http://blog.livedoor.jp/blue_blue16/archives/50138564.html
4ポッドキャリパー開発中
http://www.alpha-line.jp/aerolift/aerolift_set_sb.html
GTI対応サイドバイザー
http://www.hans.co.jp/r_wiechers.html
ルポ用タワーバー等
http://www.acre.co.jp/products/index7.html
http://www.afterparts.co.jp/glad/glad.html
http://www.martel.co.jp/gurt/pad.html
http://www.glan.co.jp/　（リアのみ適合あり）
各種ブレーキパッド
http://www.ssberry.co.jp/
６NGTI用マフラー、エキマニ等

今日エキゾースト警告灯付いてたんだけど
検索したらルポの名前がいっぱい出てきました。
これって仕様？

>>34
仕様です。
販売店に行ってROMをバージョンアップしてもらってください。
俺のは何度修理してもなおらず、車検時にヒューズが切れていたことがわかって
やっとなおりました。

300馬力仕様もあるぞ

>>34
純正で標準装備だよ。
折れの場合は、何かのセンサーがショートしてたらしい。
で、サービスで、「EPC」って言う警告灯も点けてもらったよw

>>34
自分はROMのバージョンアップだけだったよ。

ルポって1年経つと「オイル交換しろ」とインジゲーターが表示されるの？

それとも使用状況によっては1年過ぎても表示しないことある？

何年も乗り続けてる先輩方教えてください。

>39
距離で設定が出来るけど、年数はどうだったかな？

新車なら最初1000kで、その後はオイル交換時期の目安+5000kくらいが
設定されると聞いた、半年点検でOIL交換してたら次は11000kくらいで出ると思うけど
ディーラによって設定は違うかな？

>>40
ルポってロングライフサービスでしょ？
ロングサービス対象車は2年または30000キロで交換らしいけど、
ルポの場合はロングライフサービス対象車だけど、これよりは短いと訊いてる。
新車購入して1年経過すると、ディスプレイされるとかされないとか？
そこらへんがよくわからないんだよね。


LongLifeService＝最長2年か30000Kを走行状態により表示
固定インターバル＝1年/15000K)

>41
１年交換でいいのかなと思ってたんだけど実際6000kの時OILの表示が出たので
聞いてみたら
交換はしなくてもいいんですけど、GTIだと人によっては普通の日本車並に
年２回を目安で交換する人もいるのでそのくらいで表示するようにしています
みたいに言われました(ちょいうろおぼえです違ってたらすいません)

表示しない様には出来ないけど 設定距離を大きくする事でしばらく出さない様に出来る
とも言ってました、ちなみにDはDUOです

>>35
>>37
>>38
サンクス、ご指摘のとおりヒューズ切れで
ROMのバージョンアップで対応してもらいました。
メジャートラブルみたいだけどあまりこのスレでは出てこないですね。

>>39
オイル交換じゃないけど１万キロ走ったら点検に出せって表示なら出てきました。
今回修理から帰ってきたら消えていた。

14000走ってるけど何も出ないなぁ

ルポのオイル交換お知らせ表示は、走行状況をセンサーでモニターしていてお知らせしてくれるのじゃないの？

ﾙﾎﾟってオイル劣化状況をモニターリングしてるの？

してね〜よ

ディーラーが距離をセットするだけじゃないの

残念ながらモニタリングなんてしてないね〜自分で確認するしかない。

ハンドル最後まできったらゴリゴリいわないかい？
Serviceは先月からつきっぱなし〜

http://www.youtube.com/watch?v=AYCMOkYLp1Q

オイル劣化は電極式センサーでモニタリングしているそうです。

モニタされてるとか、されてないとか・・・・




一体どっちだYO！

オイルをモニタリングなんて出来るの？

今のベンツには付いとるよ

度々すみません。
先日シートの外し方で質問させていただいたものです。
教えていただいたやり方でシート自体は何とか外すことはできたのですが、
今度はシートベルトバックルが外れません。メガネレンチとかを駆使して、
フルパワーで接合ボルトをまわしているんですが、ボルトはピクリとも動きません。
代わりに接続箇所のワッシャーが真っ二つに割れてガタガタになってしまいました。

何かいい外し方はないでしょうか？

http://www.drivingfuture.com/car/vw/sp040607_01/
ここにオイルレベルゲージはついてないって書いてある。
オイルの量のチェックが付いていないのに、劣化具合を見るチェックなど付いているはずがない。

>>56

オメーいい加減にしろ！

>>56
つ[トリプルスクエア　Ｍ８]

>>57
警告ランプが無い
とは書いてあるが、
オイルレベルゲージが付いてないなんて何処に書いてある？

>>58
ｽﾏｿ。もうしません。

>>59
ありがとうございました

結局、オイル劣化をモニタしてるのかな？

ルポＧＴiがFISCO走行
ドライバー　大井選手
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/streaming/05lupo01_b.asx

中央にあるG＆ブレーキ＆アクセル、インジゲーターをみてると勉強になる。
とくにブレーキの残し方が。
ルポGでゴルフGTｉを抜くシーンが印象的

↑
レース中の映像

MINEってかいてあったぞ。
FISCOじゃゴルフは抜けんだろ。そうとう下手くそなゴルフでなければ。

スマン。後半はFISCOだった。
るぽってすごいな。

やっぱMINEだけのような気がする。
俺ってバカ？

FISCOとか、MINEとか・・・・




一体どっちだYO！

どう見たってMINEじゃん。
どこをどう間違えたらFISCOになるんだか・・・
しかしこのゴルフ、相当ハズイなぁwww

で、結局ルポはオイルの劣化をモニタしてるのでつか？

>>70
してないんじゃないの
色や粘度をこまめにチェックすればいいじゃん

モニタなんてしてないとおもうよ　自分でオイルかえて一週間くらいで出た
次はディラーでかえてもらおう

>>72
ベンツの場合オイルの汚い、綺麗はモニタしてないみたい。
回転数、温度とかを管理してるらしい。
だから新しいＯＩＬにした場合はリセットが必要。

そうなのかベンツすごいんだなぁー
リセットしてもらいます。
タイヤほしい

俺も同じくタイヤほしー
またﾌﾟﾛｸｾｽT1Rにすっぺ！あとどなたかｶｯﾌﾟｶｰの脚売りにだしません？ほしー

>>75
カップカーの足は乗り心地が最悪だよ。それでいてロールするし

プロクセスどうですか？　私まだ純正のまんまだー

純正の足回り凄くいいよ。（ルポGTI）

新車で購入して8000キロ弱しか走ってないのだけど、
最近になって凄く純正の足が凄く良くなってきた。
凹凸を上手い具合に吸収してくれてかなりフラットになった。
最初の頃はゴツゴツしていて凹凸を吸収し切れなく、乗り心地があまりよくなく、
純正足は気に入らなかったのだけど、最近考えが一新された。
ロールする感じは以前までは、がさつな感じが受けたけど今は滑らかになって走っていて気持ちが良くなった。
ロール量が多目なのが少し気になるけど、それを補うほど良く出来たサスペンションだと思った。

いつまでたっても
ロールする足＝ダメ
ガチガチの足＝いい
勘違いしてる奴多すぎ

ガチガチが良いという人は今時いないでしょ。
やっぱりよく動くサスが一番。

それと上で話題になってるオイル劣化モニタのことだけど、
メンテナンスノートの11ページに車載コンピューターでしっかり管理してるって
かいてあるが。
それでカスタマセンターに電話して訊いてみたんだよ。
そしたらルポはモニタされてません。っていうのね。
だけどマニュアルにはしっかりモニタされてるって記載されてるし。
オイル交換時期になると、インパネにService OILと表示される。
（Service INSPの方じゃないよ。これはただの点検）
電話に出た担当者はなんかやる気が無くて、なんでもディーラに訊いてくれという、
責任感が全く無い人なんで、はっきりいって信用できな人だから宛てに成らないかも。
というわけで結局分からずじまいでしたｏｒｚ
またカスタマセンターの電話するもの気が引けるので、誰か代わりに訊いて見てくれるとありがたいのだが。


因みにINSPの方は買って1年で点きました。（実は昨日点灯、即リセットｗ）

プロクセスＴ１Ｒ情報
http://toyotires.jp/cm/topics050518.html
http://www.d-rights.co.jp/ohi/diary/200507/index.htm
http://www.d-rights.co.jp/ohi/diary/200505/index.htm

>>80
書いてあるけど、ＶＷ共通のメンテナンスノートだし。

http://www.volkswagen.co.uk/services/servicing/service_intervals
VWのUKサイトで発見。

(LongLife Servicing is not available on Lupo).

ルポは違うってさ、ってことで終了。

>>82
なるほどモニタしてないのか。
ではオイル交換指定時期はいつなんだろう？
カスタマだと2年ないし30000キロ以内範囲でディーラと相談して決めてくれといわれたけど。

The Polo and Lupo will be governed by the following service intervals.

For Time and Distance Service, the service intervals will be;

Oil change service - Every 10,000 * miles/1 year

1年ないし10000マイル（16000キロ）ってカスタマセンターと言い分が違うじゃん・・・・

ルポ楽しいけど諸事情でお別れ…
もまえら俺を見送ってください…

>>85
kwsk

The Polo and Lupo will be governed by the following service intervals.

For Time and Distance Service, the service intervals will be;

Oil change service
- Every 10,000 * miles/1 year
Inspection service
- Every 20,000 * miles/2 years

For LongLife Service, the service intervals for Polo will be;

Inspection service
- Flexible to a maximum of 20,000 * miles/2 years for petrol and diesel

(LongLife Servicing is not available on Lupo).

Please consult your authorised retailer or repairer for full details and further advice.

>>86
彼女の中で誤爆しますたorz

「二人そろって軽みたいな車はやだ」て言われてて、
「何かとんでもない事でも起きない限り換える気ないぞ」
て言ってたんだけど、思わぬ角度でとんでもない事に…

事故といえば事故だが…orz

ディーラのセールスに聴いてきた。
モニターはされてません。
オイル交換時期は2年または30000キロ（早い方）
だけどトヨタ（DUO）としては半年、5000キロをお勧めしたいだって。
まあ俺は継ぎ足しながら2年間無交換でいくつもり。（オイルVW５０４今年の新オイル）
もちろん粘度をみながら。

>>88
無茶しやがって…
がんがれ、いろんな意味で

>>88
次はなに買うの

>>90
ありがとう、がんがるっす…

>>91
多分ゴルフになるでしょう。
車の出来は確かにいいんだけど、ルポが持っている
何て言うか、好きな人にとっては神掛かり的な魅力や
存在感には全く及びません。
完全に好みですけどね。


ああ…ルポかわいいよルポ…

ルポＧにレカロのフルバケを着ける事にした。
今まではSR3を着けてたけど、こないだフルバケに座ったら虜になってしまった。

>>92
ルポGTIやプジョー106って独特の存在感がありますね。
ゴルフや306には感じないんだけど。

ルポGって106並に注目度あるの？　　あるならとても嬉しい事だけど

自分にとって、ルポが神掛かりなら106は神そのものっすw

早速、近所にあるカーショップにレカロシートを見に行ってきた。
セミバケしかなかったｏｒｚ

今度暇なときに超自動後退でもいってくるか

セミバケとフルバケは全く別物だよね。
基本的に自分しか運転しないならフルバケの方がいいと思う。

>>97
新しいASMのフルバケにしとけ！格好いいぞ。

>>99
どこで売ってます？
確か前見たときに10万くらいしたような

>>98
うんうん全然別物。
昔フルバケつけてたときがあったけど、コーナーリングが滅茶楽だった。
だからコーナンリング速度が１０％は楽にアップした。
以前のペースで走ると余裕が持てて逆に安全。車と一体感が増すのが良いよね。
SR3にもそれを求めたけど力不足でした。

SP-G�VにしようとおもうけどASMも質感が良いのでちょっと迷ってみよう。

>>99
SP-G�V ASM LIMITED�U
これかな？
座右分割座面だから、良いなあと思ってたんだけどね。値段が･･

>>100
自動後退系かどっかのショップでも業販してくれるから買えるよ。

>>102のやつね。
座面分割式って良さそうだよね。

コーナーリング速度が１０％ＵＰって・・・
随分な奴が出てきたな、こりゃ。

俺ならペース３０％ＵＰ楽勝

10km/hが11km/hにアップ。
てらはやす。

バケット装備で筑波を1.5秒もタイムが縮まるぜ。Ｓタイヤ並

フルバケにすると20キロ軽くなるから車重が１ｔ切って気分的にウマー

気分はよくても自動車税は安くならない。

ホントにそんなに速く走れるようになるの？

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2397413
このぐらい速く走れる

直線でしょ、それ。

当方GOLF3乗りだが、LUPOって、いつのまにカタログ・ドロップしたん？

今日気付いた。

>>110
Gに対して強くなるから速く走れる。
足回りとかいじる前に先にフルバケが原則です。

>>113
去年の秋

最近ネタが多くなったな

最近のフルバケットシートって座り心地が良くて長距離しても疲れないんだってね。

ルポGTIのサスペンションキット何がズバリなにがお勧め？　使用条件は街乗り+峠です。

>>113
ポロがマイナーチェンジしてルポの穴を埋めます。２ドアは装備を落として
安くなり、４ドアは１．６の６速ＡＴで、でかくなりすぎた今のゴルフには
乗りたくないというユーザーをフォローします。ポロも大変だ。
てことはフォックスは入ってこないんだな。

FOX GTIが海外誌のスクープ通り1.4TSI+DSGなら
カッコ悪さに目をつぶってでも買いなんだけどなあ

本当に出るかも怪しいけど

DSG　ハァハァ

ルポにDSGキットが出たら絶対に買う。50万円しても買う。
そういえばLSDは出てないの？　今すぐにも着けたいのだけど

ザックスのサスって評判どう？

>>118
レス感謝。


FOXの質感は雑誌で見る限り（AUTOCAR誌）、LUPO以下かと。

>>118
ソースー＆ＫＷＳＫ

>>122
ザックス車高調ユーザーですがいいですよ
俺的にはおすすめです

>>124
そっか、ザックスが一番候補にするかな
だけど車高調はGTI用あったけ？　ノーマル形状はあったけど

お！近所にザックスの販売特約店があった。
ますますザックスに傾いてきた。

ザックス車高調ユーザーですがいいですよ

もしかしてCOXのザックスレーシングのこと？

>>117
俺と同じディーラーでGTI乗ってる人は、ザックスのパフォーマンスショック
を組んでいるが、「乗り心地は純正より良いぐらい」とのこと（スプリングは純正）
走りに関しては良くわからん
その人はBTSを半年で外してしまった
「車高が適度に下がる以外、メリットが少ない」とのこと

正直、ノーマルが無難

>>124
COXの奴、買った人いるんだね
インプレキボンぬ

>>128
ザックス評判良いね。
純正より乗り心地が良いって言うのもいいね。
それに引き換えビルシュタインのBTSって評判悪いよね。
ルポみたいなショートホイールベース軽量マシンにはあわないみたいだね。
着けてる人みなゴツゴツ乗り心地が悪いっていってるよね。
俺はそれを聞いて即止めしたんだよね。
金出してBTSつけるならノーマルのままで良いと思い、今に至ってます。

＞正直、ノーマルが無難

激しく同意

純正の足はよく出来てるよ。ハードに攻めない限りこれで十分。
よく開発されてる。しかしタイヤを205/45にした理由をしりたい。これは役不足。
もう少し細くていいのに・・・パワーが完全に喰われるよ。

BTSはスプリング換えるだけで全然変わったよ。
乗り心地は良くなって、高速の安定感は上昇。

BTS付けている人なら分かると思うけど、ちょっと道の悪い高速を100km以上で
走っているのが怖かったのが無くなった。

>>131
スプリングを他のに変えたって事？
もしそうならBTSはショックとスプリングのマッチングが悪いってことかな？

今月の「ＡＵＴＯ　ＣＡＲ」誌にノーマルルポの中古車について森慶太氏が
書いてますね。２００３年モノ以降がいいらしいそうです。バケツ青や
カエルグリーンがどうしても欲しい人以外は、０３モデル以降がいいようです。
そろそろ３年で手放された物件がポロポロと出てくるのではないでしょうか。

＞もしそうならBTSはショックとスプリングのマッチングが悪いってことかな？

それって一番やっちゃいけないことでは？　キットの意味ないね

純正アブソーバーがへたったら、モンローのリフッレクスダンパーにでもしようかなと思ってるのだけど
GTI用はリアしかでてないんだよねー。普通のルポ用のを流用できないの？

BTSキットだけでなくて、ダンパー単体でも売ってるし。

>>136
あるね。　だから何？

ビルシュタインって高速域の挙動は良いけど低速域が全然駄目という印象をもってるが
シールの耐久性を上げてあるためどうしても動きが渋いらしい。そのぶん耐久性はあるみたいだけど

>>133
なるほど〜
うちの嫁がコンフォート０２モデル乗ってるけど
０３〜がいいのかあ。
特に不具合はないけど（オイルＸ以外何もしてない）
ＡＣつけると燃費が１０�`ℓ割っちゃうんだよね
それにしても、カエルグリーンは知ってたけど
嫁の青はバケツブルーか！いいこと聞いた。

>>135
俺も検討したんだけれど、ザックスあたりはGTIとノーマルの型番
まったく一緒なんだよね
だから純正形状ならそのまま付くとは思うんだけれど
テストしてないから非対応なんだと思うよ

ただ、ノーマル比で「減衰力強化」をうたっているので
GTIに付けると強化されたことになるのかはわからないな

結局、「FSDキボンぬ」というのがFAかｗ

>>140
なるほどその線か。
ザックスの場合はGTI用のパフォーマンスショックはあるけど（1.4と兼用）
パフォーマンスキットの方はGTI用は不思議とないんだよね（１．４のみ）
何故こうなるの？　ホント不思議。

そうそうFSDを出してもらえば全て解決なんだけどね。
FSD＆LSDｷﾎﾞﾝﾇ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ＦＳＤ！ＦＳＤ！
　⊂彡

雑誌「オートカー」にはぁ？っていう記事が。
ポロにクロスポロが追加になりノーマル４ドアも合わせて１．６＋６ＡＴ化。
で２ドアは１．４＋４ＡＴのまま装備を落として、なんと名前が「ルポ」になると。
ホントだったら本物のルポを復活させてくれ。

うーん

急に盛り上がりが下がりましたね

花火ｷﾀ━━━━━━(aary)━━━━━━!!!!


うっほほ〜ぃ！

誤爆ｽﾏｿ‥‥‥。

ルポちゃんにレカロのNEWフルバケット　RS-Gを入れることに決めた。
これで一体感が増しそう。

家の赤ルポGTIなんだが
最近ボンネットが変色してきたよ〜
夜のｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞとかのライトだとわかるんだよね。

家の前で事故があって
駐車してあったルポＧＴＩが割れたガラスの散弾を浴びてズタズタに。
ライト交換してもらったら２４万だった。結構高いもんなんだな。

>>149
業者に出してバフ掛けしてもらおう。

最近ヤフオクでＧＴＩが１３０マソで落札されますたね
色はスルバー！

ＭＴトランスミッションオイルを交換しようと思って、
通販で「MOTUL GEAR300　75W-90」を購入予定です。
何リットル必要ですか？

>>153
マニュアル嫁


っていうのは冗談。ミッションオイル量は載ってないんだよね。
エンジンオイルの方はもちろん表記されてるんだけどねー。

>>153
１本では足りないが、２本で足りる。

>>153
3ﾘｯﾄﾙ

>153
Dラーお任せコースでは「2.5L」でしたよ。

2ﾘｯﾄﾙ、2.5ﾘｯﾄﾙ、3ﾘｯﾄﾙ

うは三人三様　　さてどれホント?

http://blog.yamjun.com/archives/50003324.html
1.5lで足りたみたい

レスありがとうございました。

（2005年11月納車してからリバースにどうも入りにくくて、
ちゃんと停車してからクラッチを切り直しても頻繁にガリッとなってしまっていたので、
ＭＯＴＵＬで改善されるなら早く替えたいです。

とりあえず２本買えば間違いないようですね。
ありがとうございました。

あげ

あがった途端に書き込む俺

もうすぐ売却予定。今でも気に入っている。

子供が出来たぐらいで俺と別れられるのかい？
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿／
　　あ、　）　　　　　_＿　　　　＼|　　,、_
　　愛　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ
　　し　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ 　
.　 て 　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ
　　る 　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}
　　 !! 　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　GTI　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. >>163 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼

ローター換えてる人います？

ﾃﾞｨｸｾﾙのｽﾘｯﾄいれてますよん♪

やっぱ変わりますか？　自分もディクセルいれたいです

166です。
自分の仕様はビリオンのｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞと
ﾃﾞｨｸｾﾙｽﾘｯﾄと同時交換した純正のﾊﾟｯﾄﾞですが、
ノーマルと乗り比べると結構違います。

おい！！ザックス車高調ユーザー出て来い！





んで、感想聞かせてくれ　たのむ・・・・

新ＭＩＮＩ発表されたけどちょっとルポっぽくなった気がする

そうなのですかありがとう　換えよう
自分は定番のパッドがユーロエコです　ダストすくないです

ルポにクアンタムの足を入れてる勇者はいないか？

遅ればせながら仲間入りです
ＧＴＩ中古で購入しました
納車は９月上旬です

いろいろ教えて下さい

「よつんばいになれ」

「なれば教えてもらえるんですね」

>>173
購入記念age

>>175
ありがとうございます。
2003年式のルポGTIシルバーです。
９月上旬納車の予定です。

173の人
おめでと！！

130マソのやつ？

2004年式が200万オーバーで売ってた
ユーザーとしてはこれは歓ぶべき？

ルポとＳＭＡＲＴﾌｫｰﾂｰって高速安定性どっちがいいんでしょうか？
それとルポって最高速どれくらいでるんでしょうか？
今、この2車で悩んでるんですが･･･高速性能良いほうにしようかと思ってるんです･･･

>>178
もうちょっと高かったです

>180
釣りですか？

釣りじゃないんですが。。。

>>180
両方のカタログ見ろ

ﾙﾎﾟのがいいべ

スマート？しかもふぉーつー？三菱のコルトベースのやつだっけ？
俺は大っ嫌いだな。
最高速は２００は出るよ。確認済み
ＣＧのテストでも同じエンジンのポロＧＴＩがたしか２０５�`位出してたよ

コルトベースはフォーフォーだよ。
700cc程度のフォーツーにはスバルＲ１あたりがライバルかと。
ttp://www.auto-g.jp/news/200210/22/newcar02/
フォーツーについては、このあたりの記事でも読んでみるといいかも。

この前の日曜日に、エンジンオイル交換のためリフトアップした。
エンジンアンダーカバーを外すと、水でベタベタだったので、
そういえば、この車のエアコンのドレンは何処だ？
って探したら、何と、
バルクヘッドと防音材の間から水がしたたり出ている・・・
しばし呆然としていたが、気を取り直して、防音材を少しめくってみると、
ドレンを防音材でかぶせてある。
ディーラーに、ホントにこんな造りなのか？　ドレンは外に出さないのか？
って聞いたら、フォルクスワーゲンはそんなもんです。
って回答を頂いた。
ホントにこんな造りでOKなの？

>>188
ゴルフ２とかもそんな感じだった
４０万キロのってもなんともなかったから、気にしなくてもいいと思うよ
基本的なボディの錆処理が厳重なので、多少水が回っても錆びないし

>>189
そんな感じでしたか・・・
気にしないようにします。
でも気になる・・・

茨城で死亡ひき逃げ事故　1時間後に犯人逮捕
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index6.html?now=20060826112020

＞25日夜、茨城県取手市で、ひき逃げ事故があり、20歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、千葉県我孫子市に住む小野勇樹容疑者で、午後8時半ごろ、
国道沿いのレストランの駐車場を出た時に、直進してきた乗用車と衝突しました。
乗用車はスピンをしながら歩道のガードレールを飛び越えて、およそ40メートル先のプレハブへ突っ込み、
運転していた佐藤二郎さん（43）が死亡しました。小野容疑者は現場から逃走したものの、
およそ1時間後に戻り、警察に逮捕されました。

ルポGTIのオーナーが巻き込まれて亡くなったね。
ご冥福をお祈りいたします。

>>191
昼のニュースで見たけどとんでもない格好で大破してたね。。。
ご冥福をお祈りいたします。

>>191
おあー…
ご冥福を

左に突っ込んでるけどハンドルは右に切ってますね。
致命傷はルーフの強打のようですね。
さすがに大きな変形はないけど、運転席真上のルーフでは・・・・。
残念です。ご冥福をお祈りいたします。

ルポってルーフは意外と弱いのかな？
他の部分はそれほどの損傷ではないけど・・・。

いずれにしてもとても不幸な事故。
ご冥福をお祈りいたします。

ルポの方が加害者ともいえなくもない
相当なスピードを出してないと、あそこまで車が吹っ飛ばない

おそらくだけど
20歳の男が遠くの位置にHIDのヘッドライトを確認。
大丈夫だと思い、路上に出たら、ルポが予想以上にスピードが出しており、急接近。
ルポは右に急ハンドルを切り避けようとするが、接触、大スピン　くるくるど〜ん
って感じ?
しかし現場から逃走は許されぬ行為、最近逃げる奴が多いよな。　特に若年層が

これ逃げてなかったら容疑者じゃなくなったのかな・・・？

>>198
ならなかっただろうね

>>197
ルポが予想以上にスピードが出しており・・・
ルポが予想以上に。（ふんふん）
スピードが出しており。（元スピードのメンバー○○がオパーイを出しており）
まあ、なんでもいいけどもうこの話題はやめようね。
ご冥福をお祈りするだけだ。

>>200
話を蒸し返してるのはお前だと、きがついてないのかｗ

ハンドル換えてる人いますかー？
自分は悩み中

カエルルポ愛用です。
この度ETCを取り付けようとかんがえております（分離型）
ETC付きルポな皆さんはどこにとりつけてますか？
自分で取り付けを頑張ろうかとかんがえているので参考にさせてください。

ルポ、ポロ１．６、プジョー３０７、どれがもっとも高速道路快適に走れるのですかね？
プジョーなのかしら？悩みます

>>202
atiwe

>>203
多いのはドリンクホルダーの下とか
ヒューズボックス内の上部やドリンクホルダーのホルダー部分な強者もいる

>>204
ルポはホイールベース短いからどうしてもピッチ方向の安定性には欠けるよ。
それでも直進安定性は維持し続けるのは凄いけどね。
というわけで高速ならポロか307でしょ。

もうすぐ俺のＧＴＩが帰って来る
全塗装に出してしまったのだ
コンフォートのファンタジア緑に塗ってしまったのだ
一生一度の大勝負に出てしまったのだ
乞うご期待！か？

>>206
なるほど。。３０７は経年変化で安っぽくなりやすそうなのでポロを考えて
ミマス。３０７より車両感覚もつかみやすそうだし

>>207
うｐお願いします
いくらかかりました？

>>205さん
２０３です　レスありがとうございます。
ドリンクホルダー部分に設置されてる方のHPは拝見しました
自分的には、ハンドルの付け根の左側のモノ入れるところに立てようか
なんてかんがえてましたが、入らないかも・・と不安に。。

>>207
ファンタジア緑→　ファンタシアグリーンですよね？
かえる色のGTIうPしてください　みてみたい！

>>207
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

　漏れの夢を叶えてくれましたな。うｐきｂんぬ

あれあれ？きっとバカにされるだろうと思っていたら・・
じゃあ出来上がったら見てくださいな。
ちなみに近所の子供がルポちゃんに石で落書きをしちゃいまして。
しかもご丁寧に自分の名前まで書いちゃったんで
親がすぐにすっとんできたんですよ
保険で全額出るって言うんで色変えてもいいですか？って聞いたら
もう、好きにしてくださいって（ムラムラ）
ヨーロッパのルポカップ見て緑にしたいなあって思ってたんでつい・・

>>212
俺も楽しみだ！待ってるよ。

ゲコGTI期待！

思い出したようにＧＴ４をルポＧＴＩ緑で走ってみた
これってルポカップの特別バージョンゲームがあるんだよね
ほしいなあ

磐越道でガス欠寸前だよ(;´Д`)
いまJAFまってる〜

>>216
JARO来た？

JAROじゃねーじゃろ

(´･ω･`)

>>216
なんでガス欠寸前まで引っ張ったのよ
警告灯ついても８リッターぐらいはあるんだから、磐越道なら空いてるし
１３ぐらいはいくでしょ、つまり１００キロは走れるはず
いくらGSが少ないとはいえ、不用意だったな

ホントはずかしことしちまったよ〜
今は無事帯広です！！

>>221
帯広かよ
えらい遠くだな
どんなコースで走ったん？

あげ

>>221
もしやラリージャパンの見学ですか？

昨日はﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝを観戦して
今は阿寒湖に向かってます♪
ちなみに神奈川からです！

ラリージャパンの観戦＆北海道旅行ですね。
うらやましいです。

道中、お気をつけてくださいね。

うちの緑コンフォート
燃料計の目盛りの動き方が、
1/2→1/4間だけ妙に早く減るような気がするんだけど、
気のせいかな〜

ルポコンフォートとポロってどっちが快適だろう。。。
やっぱり上位車種の方がいいのかな。ルポって直進安定性どうなんだろう

再び北海道旅行中のﾊﾀﾁから〜
ホテルの入り口でフロント右の
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下を縁石にすってしまった！傷がぁ(;´Д`)
またﾌﾟﾛﾌｨｯﾄ行きだな〜
めげずに明日は最北端までいってきます♪

>>229
　道北うらやましい、6速に入れっぱなしでいいから楽だよな

快調に飛ばす>>216の目の前に巨大なヒグマが！

道道106号天塩〜雅咲内で最高速チャレンジだ
漏れは時速210ｍまで引っ張った

>>232が止まって見えるぞ

大人の事情で210ｍ

綱で引っ張ったんだろ

ルポGTIくん来ました
納車記念age

納車おめでとう！！
楽しいLupoGTIライフを。

そいつはおめでとう！！
少し乗ったら新しいポロの試乗に行くといいよ
すっかりコストダウンされて、なんだこりゃ？って思うから
やっぱりルポはかなりオーバークオリティーだったね

今更だけどルポＧＴＩの６MTはどの車からの流用でしょうか？

>>239
エンジンは6ＮポロGTIからの流用、ＭＴは専用開発じゃなかったっけ？

>>239
専用だよ。
ミッションケースを小さくしたためLSDは入らないらしい。

>>240＆>>241
ありがとうございます。私もルポGTI(2003年式ｼﾙﾊﾞｰ)に乗っているので、色々知りたいのですがなにせ資料が少ないので苦労します。
やはりかなり贅沢な車だったので、ＶＷの新体制になって淘汰されたのでしょうか。(雑誌で見たFOXの内装がかなりチープに見えたので)

楽しそうなスレだね。気軽に乗れるハッチバックって今やルポのことなのかな

たしかに気軽に乗れるんだが、
乗り込むときと降りる時には、重い扉が待っている…

扉重いよねえ。うちのはノーマルルポだけど。

あのドアの閉まる音好きだった（過去形）

斜めに駐車してドアが閉まる時
殺人ドアになる。ほんと怖い。

北海道から神奈川に帰ってきました〜！
約3000キロの旅でした〜♪
納車して2年と3ヵ月ちょいですが、
もう5万5千キロ以上も走ってます(^o^;

ルポＧＴＩ乗りの方たちはタイヤ選びはどうしていますか？
あまり無いサイズの為(205/45-15)、同サイズの銘柄は限られていますが、
ＢＳプレイズやTOYOプロクセスＴＲ１の評判はどんなでしょうか？
自分のルポ(03式)のタイヤも溝は有るけど硬化してきるのでそろそろ…
なのでいろいろ感想を聞かせてください。

>>248
3000kmの旅、お疲れさまでした。

LupoGTIで北海道の旅、行ってみたいな。
暇と金がない・・・

>>249
195/50-15ならばお好みでいろいろなタイヤを選べるけれど、205/45-15だと事実上その2本ですよね。
私が聞いた限りでは、プロクセスの方が評判はよいような気がします。ただし値段がちょっと高くなるという話しですが。

>>249
195/50R15だと、メーカーによってはインナーフェンダーに干渉があるらしい
195/45R15だとどこのでもOKのようだ

195/50R15と195/45R15じゃ外径が変わるんでは？　そりゃダメだろ

別にかまわんだろ。
205/45/15と190/50/15だって外径違うし。

>>253
純正が約566mm
195/50R15が約570mm
195/45R15が約560mm

差はあるけれど、車検の許容範囲ではあるはず
車高は2〜3ミリ変わるだけだし
195/45R15だと、ドラゴンかプロクセスかな

195/50R15が約575mm だった

あげもの

パワーシステムというサブコンピュータを装着した方
感想を聞かせてください。