SRノアを語り継ぐスレ

SR50Gに乗っていましたが10万キロを迎えたので軽い気持ちでフィールダーに
乗り換えましたが大失敗でした。今になってSRノアの偉大さに気付かされています。
出来ることなら買い戻したい気持ちでいっぱいですがあとの祭りです。

伝統の3Sエンジン、バランスの取れた無理のないFR駆動、信頼の4WDシステム。
片側スライドなど今となっては古臭いところもありますが、いまだ大事に乗っている
人も大勢いると思うのですがスレがないので思い切って立てました。

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スーパーエクストラ買ったんだけど、リモにしときゃ良かったと後悔してます
キーレスは社外品もあるけど、イージークローザーは後付け出来ないですもんね・・・

あげ

タウンエース・ライトエースノア

>>1
CRはダメでつか？

フィールドツアラー

ロードツアラー

あらあらFRノアｽﾚ立ってるのに今頃気付きましたわ

ライトエース　　たんなるＧの2型

スーパーエクストラリムジン

フィールダーに換えた時点でオマイの負け！

やっぱ箱車に一度乗っちゃうと、乗用型ミニバンとかに乗り換えると後悔するんかな？
ストリームとかの５ナンバーミニバンに

このノアは地味だけどいい車だと思うからなんか後悔しそうだ

タウンエースノア 　スーパーエクストラリミテッド
燃費が少し悪い希ガス

後期型フィールドツアラーだが、燃費はエアコンOFFで８〜９Km/�g
この時期エアコンONで流れに乗って走ると６〜７Km/�gというところかな。

最近は歳のせいか、まったり走ることが多くなって燃費が以前より１Kmほど良くなった。

>>14
自分もほぼ変わらないですね！
いつもリッター１０目指してますが一度も超えたことないですね
満タンで最高４５０〜６０�`位かな？(エアコン未使用時)

ライトエースノア・Ｇエグザーブ
12年式　4万ｋｍ　ナビＴＶ付き
買っちゃいました。
イプサムから乗り換えたのだが、燃費の悪さに閉口してます。
エアコンＯＮでリッター６ｋｍ。
セカンドシートを取っ払ったら燃費アップするかなぁ・・？

>>16
・・リッター６ですか
１１年式後期のスーパーエクストラ乗りですが、今まで一番悪かった時(エアコンON)でも７位だなぁ
都心に住んでるんですかね？
割と燃費気にしてベタ踏みしないし、エアコンもリアは冷えたらすぐ切ったり、なるべく弱で使ってるけど
オートの意味あんなないな

うーん、やっぱり皆さんネックは燃費ですね、購入した5年前はさほど気にならなかった
けど、ここまで価格が上がると気になるのは当然か。
で、なるべくEg回転２千ちょいぐらいでグッと我慢しつつｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを駆使して空気圧は高め。
それでも前後でAC使うと仲々１０Km/Lまで行かない('A`)

現行のノアやステップ、セレナと比べても燃費、よくないんですかね？
２０００�tのボックス型ミニバンならこんなもんかなぁとも思いますけどね
今は低床が主流になってますが、高すぎずでもなく・低くもない微妙なアイポイントの良さも好きですね

FRのクセに実はFFより室内空間が広いSRノア

シートもAZRよりも全然良く作ってあるね。
体重90�`が10万�`乗っても全然へこたれないしほつれもない。

4ナンバーのタウンエースは、いまだに新車で買えるよなあ。
これなら補修部品とかは心配要らずか？

4ナンバー 2.2Lディーゼル AT 4WD　仕事と私用で乗って5年目。
21万キロ超えたけど故障知らずだね。この車。
燃費も郊外を70km/h以下で走れば14km/Lと、殆ど落ちていない。
労ってとばさなくなったといのもあるけど。

この秋でリース切れるので現行の5ナンバーノアに乗り換えるか、
20万で買い取ってもう一年乗ってFMC後の5ナンバーノアに乗り換えるか思案中。

みんな車中泊してる？
セカンドシートを外してベッドマットを敷いた。
これなら快適に過ごせるかな。
早く秋にならんか・・・・( ´･ω･)

以前は時々やってたよ車中泊
↓ｺｺで教えてもらったカーテンが便利だった。
ttp://freett.com/nnl/noah/curtain.html
子供が大きくなって狭くなったから最近はあんまりやってないけど
宿泊費が０ってのが魅力で、同じ予算でも遠くまで行けたりする。

車内泊は一度だけありますね
２〜３列目のフルフラットの上にエアーベット乗せて寝たかな？
子供がいる今こそしたいんだけど、ヨメさんが嫌がるんだよな・・

ディーゼル仕様ってあったけど東京は走れるの？

おっ、またFRノアスレ出来てるけど、今度はどれだけ持つかな？
とエクサーブ海苔が言ってみる。

落ちないようもっと盛り上げていきましょう！

自家用車
３型タウンエースノア
スーパーエクストラ

仕事用
タウンエース
ＤＸ ５ＭＴ

週末しかノアに乗れないのはツライ・・

３型FT、毎日通勤で乗ってもうすぐ１０万キロだが、まだまだ乗り換える気が起きない。
気に入ってるってのもあるが、使ってて不満はないし別に新型に魅力も感じないし。

なんかみなさんのレス見てると、ホント故障しらずのタフな車ってｺﾄが良くわかりますね
私も７年越えましたが、まだまだ乗るつもりです

今乗ってるノアが9年目で6万キロ弱けど、大きな故障も不満もないから
今年は車検を通すし、潰れるまで頑張って乗る予定だけど

やっぱり寄る年波には勝てなくなると思うので
近い先には、乗り換えも検討しなければならないと思うけど
今のクルマと同じ維持費で同じサイズのクルマって探すの難しいね。
AZRやセレナ、ステップＷは重いから重量税高いし（両側スライドドアなんて別にいらないのだけど)
ウイッシュやストリーム買っても、背が低いからきっと物足りないと思うだろうし
貧乏な漏れにとって今のクルマが1番の贅沢かも(^_^;)

>>31
現行の5ナンバーのＢＯＸ型は重量税高いんですね。知らなかった・・。確かにウィッシュやストリームタイプはアイポイントも低いですからねぇ。
乗り換えか・・
今は考えてないけど乗り換えたいのもないしなぁ
現行ノア・ボクは街に溢れてるし、ステップはアイポイント低すぎだし、セレナも現行にしてはなんか古くささを感じる・・
新しく出るらしい、ノア、フレンディやデリカ、スバルの新ミニバン見てからでも遅くはないかな？

3S-FEは、実用性と耐久性の２点で名機だと断言できる！


よね？

・FR
・片側スライドドア
・軽い車両重量
・広い室内

３年前、あまりのヘッドライトの暗さにHIDつけたが、今日勝手にHi/Low連続切り替えして
前を走ってたベンツに威嚇してました。

ハロゲンに戻すのもいやだし、買い換える金はないしどうしたもんか…orz

うーん 確かにヘッドライトはちょっと暗いかもね
リアも全点灯させたいけど、あれって素人でも簡単に出来るのかな？

>>37
ぐぐれば個人ｻｲﾄがいっぱいあるよ。とりあえず「研究所」に行ってみよう。

>>37
キットがあったよ。
\5000くらいだった希ガス

研究所？

ttp://freett.com/nnl/index.html
↑ｎｏａｈｎｏａｈ研究所
自分もここにお世話になっております。

燃料計の針がやけに早くさがる・・・・(-д-）
前に乗っていたイプサムは、満タンにしたら暫く針は
Ｆを指していた（40ｋｍくらい）のに、ライトエースノア
はたった５ｋｍくらいから針が下がる。
みんなこんなもんなのかな？

>>41
確かに下がりはじめるのが早いと思う。
前に乗ってたハイエースバンは１３０キロ走ってようやく動き始めたかって感じだった。

うちのノアの燃料計は、真ん中あたりが遅く満タンや少なくなってきた時動きが早くなる。
ちょうど真ん中のときトリップ２２０Kmぐらいだったら燃費は８Km/�gという感じ。

う〜ん、自分はガソリン車で、エアコン使用時や渋滞時が４０�`位、エアコン未使用時や田舎とか走った時は６０�`位から動きますけどね
確かにメーター半分切ってからが早いかも

ＳＲ系に乗るみなさんへ。
経験上３Ｓはオイルの汚れがなぜかひどいです。
メンテナンスを定期的にしなければ、あれよという間にオイル消費大になります。
結果ヘッドオーバーホール、もしくはリング交換などの修理が必要となりますので
オイルメンテナンスはしっかりして下さい。
３Ｓエンジンを積む車は多数ありますが何故かノアがダントツでオイル消費の修理が多いです。
フィラキャップ空けて、蓋の裏やオイル入れる所のカーボンやスラッジの付着具合で
メンテナンス状態が大体分かります。
まっ茶っ茶でコッテコテに着いてる方は残念ながら手遅れです。
オイル量を定期的に確認しながら乗ってください。
グダグダとすいませんでした。

こないだ中古購入したんだけど、茶色っぽい・・・il||li _|￣|○ il||li
まあ激安だったし、乗り潰すつもりだし　　と、日記に書いておこう。

>>44
具体的にどんくらい修理代かかるんですかね？

>>46
どんな修理が必要かで変わると思います。

もしオイル漏れが無いのにオイル量がかなり減っているとか、
レーシングしたらモクモク白煙が出るならオイル消費してるので
ディーラー持って行って見てもらうといいと思いますよ。

オイル下がりか、オイル上がりで工賃も部品代も違うと思いますので。
見積もりは無料でしてくれると思うので金額とあと何年ぐらい乗るつもりなのかを
考えて修理された方が良いかと思います。

中古車を３年前に買ったとき、フィラキャップ開けたらちょっと茶色っぽかったので
前のオーナーがあまりオイル交換をしてないなと思い、今は3000Kmごとに交換してる。

確かにノアのエンジンは熱がこもりやすいのか、オイルの劣化が早い気がする。

昔のホンダの５気筒エンジンも熱がこもってオイルが劣化が激しく、焼きつき多発だった。
SRノアはそこまでひどくはないが、同じような感じはあると思う。

>>48
インスパイア、アスコット、ラファーガですか？

3S搭載車で一番重いからなんじゃない？
アクセル踏む度に結構エンジン唸ってるし相当オイルに負担かかってると思う。

ゲッ・・･!
おもいっきり茶色なんだけど、もうぶっ壊れるの待つだけなのかな・・
現在７年越えて、６５００００キロ、まだまだ乗りたいんだけど・・
オイルは５０００キロごとに換えてたんだけどそれでは駄目なのね・・
３０００でやっとかなきゃ駄目か・・

月を往復できそうだな

ノアの3S-FEエンジン、オイル下がりが多いみたいですね。
バルブステムオイルシールのへたりで、オイル下がりが起こるそうです。
症状としては白煙がでることと、オイルが減ること。
また、フィラキャップやその周辺にオイルスラッジがつきます。

自分のノアもエンジン始動時に白煙が出るので、実弟のエンジニアに
見てもらったら、アイドリング状態で白煙が出ていないから
まだ大丈夫とのこと。ひどくなったら見てもらえればいいさ(･ω･)

オイル交換してると１リッターぐらいしかでてこない時もあります。
それでもオイルランプも点灯させず動き続ける３Ｓは頑張り者です。

今までエンジン始動の時に少しだけ白煙が出てたから、オイル下がりの兆候かな？
ぐらいに考えてたけど、ここ見てたらだんだん心配になってきました。
少し硬いオイルとか添加剤とか試してみようかしら｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

オイル消費は正常でも少しずつするものなので
気にし過ぎるのもどうかと思いますよ。
定期的に交換してればほとんどが問題ないレベルだと思います。
あと、添加剤は個人的には特に意味無いかと。
粘度も５Ｗ−３０ぐらいで充分と思います。

他の3SｰFE車（コロナ、カリーナ、ビスタ、エクシヴなど）のスレを
見ても、3S-FEに関するトラブル報告は確かに少ないよね。
むしろエンジンはまだまだ元気なのに、ATとかエアコンが壊れたって
カキコが多い。

ノアに関しては、やっぱり、>>50が原因なのかな？

10万キロ越えのノアにオイル添加剤入れたら白煙出るようになっちまった＿|￣|○

フィールドツアラーってやつを親戚が乗っていたけど、スーパーエクストラ
に近かったけどベースはどのグレードなんだろう･･･。

参考ＨＰはっておきますね
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/5680/

フィールドツアラーはフィールドツアラーだろ
それ以上でもそれ以下でもない

若干青白い煙だとオイルが燃焼室にきている確定

よし！今年こそｳｨﾝﾄﾞﾌｨﾙﾑ張るぞ！
と、思いながら早くも3年目　　中古SUPER EXTRA2型

仕事車の方はタウンエース(１・８ＤＸ・１２万キロ越)乗ってるんだけど、こっちもオイル系統弱いのかな？
前オイル換えてから３０００キロ位なんだけど、今日警告灯が少しちらついたんで焦った

オイル系統が弱いのは3S系のエンジンってレスがあったから大丈夫かと

スタンダードルーフ乗りだけど、スペースシャルルーフ？って見た目は良くないよね？

Valvolineのmaxlifeを入れて300kmぐらい走ってみました。
始動時の白煙が少なくなりました、前はﾌﾞﾜｯｰて出てたのがﾁｮﾛｯって感じ…
ﾁｮﾄ高かった｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡ けど後は継ぎ足しで

エアクリーナーの交換ﾏﾝﾄﾞｸｾ

セカンドシート外すのって、定番なのかな？
８人も乗せることなんかありえないし、軽量化して燃費を稼げるし。
だったら、コンパクトカーに乗れ！っていうけど、
ノアがいいんだー！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝﾝ

>>68
で、サードシートは残すの？

>>68
ミニバイクレーサーは外してる。バイクが積めないから。

でもセカンド外すとメチャリムジンっぽくなるよね

うちのフィールドツアラー（３型）はセカンドシートも畳めるので、ミニバイクなら楽々載るよ。
ヤマハのセローも何とか載った。
でもロールーフだからアドレスＶ１２５はミラー外さないと載らなかった。

�U型ってシフトレバーがステアリングコラムから出てて、
センターコンソールの上がオーディオ、下がエアコン関係のやつ？

そう。劇的に変わったのは2型→3型の時だね。

３型乗りだけど、現行ノアと比べても遜色ないかな？

>>75
何をもって良しとするかだが、丈夫な３型乗ってるんならあえて現行にすることは無いと思うよ。
両側スライド以外なんのメリットも無い。
･構造上エンスト癖のあるエンジン
･悪路弱すぎ
･貧弱なリヤヒーター
･ショボいシート
など改悪も多い。今の車に不満がないなら次まで待つべし。

SRﾉｱってﾌﾛﾝﾄのﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰのﾎﾞﾃﾞｨ側のﾈｼﾞを緩めると車高が下がりますけど下げたら不具合等は発生しますか？

>>76
なるほど！
今のはチープなんだね！
確かに今は大きな不満はない
もっと賞賛されてもいい車だと思う

2型乗りなんだけど、そろそろ3型もﾃﾞｨｰｾﾞﾙが安くなってきたから乗り換えようかな

>>77
フロントのみ車高を３センチほど下げたが、これといった不具合は出てないね。
ちなみにタイヤは215/50-17だが、どこかに当たってるってこともないし。

明日も暑そうだな〜
リアエアコンもつけなきゃダメかな？

天気がいいから家族で遠出とかしたいけどガソリンたけー・・

ノアって前も後ろも合わせて一系統のエアコンじゃない？

SRは後ろにもコンプレッサ付いてる

リヤを作動させるにはフロントから風を出すのが条件です。

リヤエアコン使って涼しくしようとするなら、フロントもエアコン使わないと涼しくなりません。
最近ガソリン高いからうちもセカンドの軽ばっかり乗ってる(^_^;)

さすがに今日はエアコンは前後全開でした・・
今日みたいな日は燃費悪いし、走らんし最悪・・あ〜ガソリン気にせず遠出したいなぁ

あげ

SRノアってMCで何型まであるんでしょうか？

3

>>88
ありがとう。
�V型を探します。

�T、�U型と�V型を乗り比べた方っていますか？
�V型にはリアにスタビが追加されてるって噂を聞いたのですが…

>>90
おれ売ってた人間だけど3型はまずATが違う。電子制御になってスムーズさがまるで違う。
あと、サイドブレーキがフット式になったからシートの変なオフセットが無くなった。
スタビの件は忘れた。

>>90
3型乗りです。リアスタビは3型のみ付いてますが、効果はわからないです。
結局は背が高いので、ロールが大きいのは仕方ないのかなと。

どうしても加速がやぼったいんだけど、MRー２のエンジン乗るんだっけ？

�V型はガンダムでいえば、

G�V

>>95
毒ガスかよ！

>>95
布袋のギタリズム�V？

初めてリッター７きった
さすがにこんだけ暑いとエアコン全開しなきゃね

この時期はいつも６Km/�g台になるな。
先日、昼間に走ったら外気温４３度になっててびっくりした。そりゃ燃費も悪くなるわな。

100GET!!!

妹の彼氏がアルファード乗りだった
なんか劣等感が・・

>>101
ｲ�`

>>102
まだ向こうのが年上だからいいけどね

暑いなぁ・・・（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
どこに行っても渋滞だらけ。燃費がいつもの２分の１('A`)
前後フルエアコンにフル乗車。リッター５ｋｍです('◇')ゞ

今度３型のディーゼル買おうかと思ってるんですが、走行中等の室内の騒音とかどの程度かわかるかたはいまっしゃいますか？　　　(´･ω･`)

SR50Gのヘッドライトアッシー両目でいかほどかご存知ですか？
表面が傷なのか経年劣化なのか曇ってきて新車の時のようなクリアにしたいのですが。

>>106
曇って来たら、ライト外して少し長めの棒（さい箸とか）に脱脂綿を巻いて
テープで固定（デカイ綿棒状態＾＾；）で、ガラスクリーナとかで内側レン
ズをシコシコやるとケッコー綺麗になるもんでして　　それでダメなら交換…

後期乗りだけどインパネの茶木目調パネルってもうディーラーとかじゃ手に入んないのかな？
黒木目がどーもイヤだ

>>108
カッティングシートとか

>>109
うまく貼る技術が・・・

>>108,110
まだ間に合うかも
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68719990

�U型なんですが、リアスピーカーを交換したいのですが、
後ろの内張りを全部外さないとダメに見えます。
素人でも交換できますか？

age

age

SR-50G、明日、友人にドナドナします…
16万キロ、大きなトラブル無し。良い子だったよ（ｸﾞｽﾝ