MINI-53

現行型（BMW製）MINIのスレです。
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する。
MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.johncooper.co.uk/

関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77

前スレ
MINI-52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150121778/

2007年ニューミニクーパー
ttp://img132.imageshack.us/img132/7127/dsc0004367hh.jpg
ttp://www.bohp.net/pict5/news040615robo1.jpg
ttp://www.bohp.net/pict5/news040603robo02.jpg
ttp://www.arkham-studios.com/gallery/images/minicooper1.jpg
ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/photo/UberBuzz_Blue_MINI_Robot_21.sized.jpg
ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/photo/Robot41.sized.jpg
ttp://www.miniusa.com/crm/mini_entrance.jsp
ttp://www.miniusa.com/crm/robots/robot_configurator.jsp?model=coopers
ttp://tinyurl.com/aelfg

MINIインプレッション

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/MINI
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011133.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011311.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011596.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000015646.html
ttp://www.kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70102410304
ttp://www.carview.co.jp/close_up/mini_cabriolet/default.asp
ttp://www.autobytel-japan.com/special/mini/index.cfm
ttp://corism.221616.com/articles/0000036610/
ttp://autos.aol.co.jp/review/200404/review_03.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/selection/0602/index.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017855.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017695.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011039.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011084.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016515.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/specials/mini/main.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011414.html

MINI関連のブログ

ttp://blog.livedoor.jp/ninja532s/
ttp://blog.livedoor.jp/happyman1972/
ttp://www8.plala.or.jp/v-rossi/sub1.html
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/dangoman02/
ttp://www.m-fahrer.net/MINI-Fahrer/mini_info.html
ttp://www.mini-itaruyamai.com/
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~mtrt/framepage%20NEW%20MINI%20TOP.html
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/MINI/
ttp://www.geocities.jp/cooper5drive/
ttp://www.geocities.jp/omega03/
ttp://www.geocities.jp/minimeetsmini/
ttp://www.cuter53.com/
ttp://guzu.com/minir53/
ttp://www.geocities.jp/r53freebee/index.html
ttp://members.jcom.home.ne.jp/r53/
ttp://my.internetacademy.jp/~a01030143/
ttp://www.geocities.jp/midorim3/
ttp://www016.upp.so-net.ne.jp/good-mini-life/
ttp://www.road-going-yellow.com/
ttp://hw001.gate01.com/tsukibu/
ttp://homepage2.nifty.com/samini98/
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~rika/

>>1乙

>>ALL
個人のBLOG紹介なんかいらんぞ。
貼るなよ。

MINI画像
http://www.whiteroofradio.com/motoringfile/chicago_autoshow_06/
http://motoringfile.com/pictures/jcw_gp_geneva/
http://www.motoringfile.com/pictures/concept_geneva/
http://www.motoringfile.com/pictures/jcw_gp_gallery/
http://www.motoringfile.com/2005_detroit_concept/

MINI動画
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva1.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva2.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva3.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.wmv.zip
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.mov.zip
ttp://motoringfile.com/movies/blizzard2005_hi.MOV
ttp://movies.autoexpress.co.uk/autoexpress/240106_mini_cooper.mov

型式

MINI ONE : GH-RA16 : R50

MINI COOPER : GH-RA16 : R50

MINI COOPER S : GH-RE16 : R53

MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52

MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 R52

MINI TRAVELER COOPER : R54

MINI TRAVELER COOPER S : R55

MINI ONE & COOPER (07) : R56

MINI COOPER S (07) : R57

MINI CONVERTIBLE COOPER & S (07) : R58

その他

ttp://www.mini.com/be/nl/recycling/index.jsp
ttp://www.mini.com/MINIUnited/es/misano_film/index.jsp
MINIのゲーム
ttp://www.mini.com.au/scripts/main.asp?PageID=13573
スクリーンセイバー
ttp://www.mini.de/de/de/pc_co/index.jsp
MINIのゲーム
ttp://www.mini.co.uk/UK/en/games_downloads/games2.jsp
MINIハイブリット
ttp://motoringfile.com/2006/03/18/castagnas-hybrid-mini/#more-4735
ttp://www.counterfeitmini.org/

個人のBLOGとか貼るなよ。
リンク切れも多いのに。

池沼ワンパターン荒らしくん無視用あぼーんワードリスト
　車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ

なおこの生物は自分の書いた荒らしコメントに対し、数分後IDを変え
見え見えの同意コメントを書き込む間抜けな習性がある。

>>9
一応、以前からのテンプレをそのまま踏襲しました。

>>10
GJ

ｗｗｗ

>>1
GJ

>>5>>9
じゃあテメーがやれ

>>10　スルーすればいいんでしょ？
嵐くんは見抜けるから心配するな。

>>13
テメーがやれとかの話じゃなくて、
テンプレの必要不必要を話し合えばいいんでないの？

俺も個人のブログがテンプレにあるのはどうかと思う。

リンク切れは確認した方が良かったね。

VTEC積めば最強

MIVECじゃダメかな？

都会住まいのシャッター付ガレージ以外に駐車してるみなさんは
防犯対策は保険だけでOKですか??

Miniなんて盗むやつはいないから安心しろ。

Miniにはイモビライザーも装備されてるしな

盗難はなくても車上荒らしじゃね？

ＭＩＮＩで初めて高速を走ったんだが、虫の直撃がすごいなあ。
フロントガラスの角度が立っているから？
ガラスにーにビシッビシッときて洗い流しつつワイプしていると
ワイパーに大きなトンボさんが挟まって・・。

目的地までの1時間はなんかイヤだったよ。

>>23そのうち石が直撃して割れる
うちのなんかガラスの欠けが10個以上あります。
割れはしないがいつか割れるでしょう。
とほほ

>>22
じゃあ出先ではどうするんだとｒｙ

どうせ割れるなら軽量ガラスに換えたいのだが・・・
問い合わせたらMINIには必要ないとガラス製造元がいいやがった。
MINIはドレスアップするお客さんが大半ですから、走りを追及する方はいませんと。
VITSとかにはあるのにな。

>>25 荷物は見えるところにおかない。
貴重品は車に置かない。
なにもなかったらとらないよ。
ホイールロックはつけとく。
うちの見た目はノーマルだけど車自体はかなりいじってる、
しかしナビとか入れてないから泥棒が見向きもしない。
30万近くお金払ってセキュリティー入れたが、正直無駄だったと後悔してる。
いらねー。

>>27
そりゃ当然。
セキュは車上荒らしやイタズラには何の効果もないし

>>28
車上荒らしには効果あるでしょ？

無いよ。
鳴った時には既にガラスを破られてるか、ドアをこじ開けられてるし、奴らは鳴ってても2〜3分でオーディオくらい外して持って行く。
おまけに、今どき警報が鳴ってても誰も気にしない。

確かに鳴っても誰も見向きもしないな。
セキュリティいらねーよ。
次回車買うときあったらつけないと思うが、ｲﾓﾋﾞだけは欲しい。

元々STI買うつもりやったからね、だからセキュリティのことかんがえたら
MINIにもつけてしまった。
あぽーん。
MINIとか誰も盗まんやろ？国産スポーツとか盗んだほうが利鞘が大きいし。

確かに鳴っても誰も見向きもしないな。
セキュリティいらねーよ。
次回車買うときあったらつけないと思うが、ｲﾓﾋﾞだけは欲しい。

元々STI買うつもりやったからね、だからセキュリティのことかんがえたら
MINIにもつけてしまった。
あぽーん。
MINIとか誰も盗まんやろ？国産スポーツとか盗んだほうが利鞘が大きいし。

>>30
>>31
居住地は日本ですか？

＞今どき警報が鳴ってても誰も気にしない。
＞確かに鳴っても誰も見向きもしないな。

車単体で警報が鳴ってるならともかく
普通、直接じゃなくても何らかのアクションは起こすだろ。

少なくともウチの近所ではスルーは考えられない。

>>30
MINIのオーディオを2、3分で外すとは。

そうだね
セキュリティーの警報って鳴ったところで所詮2分程度
痛くも痒くもないわな。

>>33
殴り合いをしてようが、人が倒れてようが、普通にスルーですよ。
誰も面倒に巻き込まれたくないから。

俺のイタズラ、車上荒らし、当て逃げ対策は、保険をかけるだけです。

>>36
いや近所に車上荒らしを見つけたら通報でしょふつーに。

>>36 同意
スルーだな
そういうのが圧倒的に日本には多い。

>>19
×都会住まいのシャッター付ガレージ以外に駐車してるみなさん
○都会住まいでシャッター付ガレージ以外に駐車してるみなさん

あんたの文章だと田舎住まいのシャッター付きガレージも含まれるだろ。
日本語が不自由なんだろうけど、もうちっと考えて書けよ。

>>37
さすがに放火してたり、人を刺してたりしたら通報するよ。
でも万引き、盗撮、泥酔、喧嘩、イタズラ（スプレーでお絵かきとか）なんかはスルー。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146841880/978-979

MINIのエンジンはカローラより最低だと思われてます。
！？！？

>>40
万引き、盗撮、泥酔、喧嘩、イタズラと車上荒らしや車両盗は違うんじゃない？
前者は俺もスルーだけど車上荒らしや車両盗は通報するわ。

>>41
それは今のエリーゼのエンジンがカローラと一緒で云々って事で、しかも海の物とも山の物ともつかないPrinceの印象を語れるはずも無い。

>>42
俺は車上荒らしより、駐車違反監視員の方が憎いがなｗ
失う金額に失う可能性を掛けた数では、圧倒的に
　　　　　　　監視員＞＞＞＞＞DQN

>>44
なんか自分が駐車違反常習者であることを胸張ってるな。かわいそうに。
監視員が憎いという発想がすごいな。かわいそうに。
車上荒らしをするDQNと監視員が憎いなどと言ってる>>44と
五十歩百歩DQN、どんぐりの背比べDQN。かわいそうに。

気付いていないのが痛すぎクオリティ。

>>45
言われると思ったよｗ
煽り乙。そして釣られた俺乙ｗｗ

銀座とか行ってみろ。
二重駐車して客待ちしてる空車タクを見て見ぬ振りをして、パーキングメーターで15分オーバーしてる奴に切符切るんだぜ。
どっちが交通の障害になってるんだ？っつーの

おすすめのNEW MINIのクラブとショップを教えてください。
もうすぐONEが納車です。埼玉在住の30代です。

埼玉と言ったら●”ンド？

ID:417Ul7p60とID:7dzuiJPD0は
同じ地域に住んでるのか？もしや同一人物か？

いずれにせよMINIにうつつをぬかす前に
住環境を考える事をお勧めする。

首都圏なら、そんなもん。

>>50
んな事ぁ〜ない。

＞首都圏なら、そんなもん。

ひとくくりにしすぎ。

茨城ですが首都圏にふくめてもいいよな？

チバラギは首都圏より治安が悪いから…

>>52
牛久だけおｋ

茨城も首都圏に含めろバカヤロウ

新幹線の走っていないチバラギは含みません

地方都市に住んでいるので、この流れは辛い・・・

埼玉より北の新幹線なんてただの飾りです
エロい人にはそれがわからんとです

>>58
速い電車は、遠い所ほど意味があるわけだが

>>56
何言ってんの？走ってますよ？






駅はないけどなーｗ

タワーバー付けようかと思うとります。
付けた場合の良し悪しを知りたく思うとります。
ヨロシクお願いします。

付けてる方からの実体験インプがほしいとです。

片側だけぶつけても、両ストラットあぼーん
一部の補強でバランスが崩れる分を補強補強で無限地獄

わかっててもいまさらはずす気がしない。

ARCのタワーバーは買わないほうがいい。

あれは撓むし強度なし。

ttp://members.jcom.home.ne.jp/cooper-s/page111.html

ARC買うならGURTがお勧め。

そも、何のためのタワーバー？
一般路を走行するために必要な強度（必要な脆弱性）はメーカー出荷時に確保されて
いる。補強することによって>>62が指摘するように「脆弱性の欠如」が起きるし
タワーバー１個で解決するような問題もそうないような気も。
そも、目的がある人ならこんなとこで漠然と尋ねたりもせんだろうし。

>>65 「」つけだろう。ｗ

いわゆるフード内アクセサリーですね

それならどんどんやるがよいかと。
私も荷室内アクセサリーとかけっこう使ってますよ。

後部座席外してから
荷室内アクセサリーつけるべき。

なんかレースカー風でいいよ。ｗ

私はものぐさなので荷室内アクセサリーも全部純正です。改造はしません。
この季節は荷室シートがとても重宝します。

荷室シートってほんとうに荷物用だよな。
リアシートあったころ一回も後部座席にひとを乗せることはなかったし。
買物の荷物置き場と化していた。
撤去後
なにもおかなくなった。

（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>71
なんだかあなたとは趣味が合わないようなので、これ以上ご助言は結構です。
私は夏以外は後席に人も乗せますので。
と申しますか、後席撤去が適法かどうかは置いても、普通に彼女の怒りを買いませんか？

>>73
なぜ彼女が怒るのか？

彼女は後部座席に押し込んでるように読めるな。
それなら怒るのもわかる。
座面が無いところに座るのは痛いだろうからな。

>>74
普通に怒ると思う。

女はMINIのファッション性に感心が
あるのであって、実用性や、ましてや
レーシーな雰囲気に理解を示す訳がない。

彼女を後ろ座席に追いやるような不届き者が何をホザク！

普通に後ろ座席はいらんだろ。

俺の車をどう弄ろうが文句言われる筋合いなし。
それが妻だろうが彼女だろうがｓ
知るか！＠

>>76
>>77
後に乗せる訳じゃない。
分かってるけどワザト言ってるんだよねぇ？

MINIに乗って後を振り向いた時の雰囲気
も大切にするもんだって事。

何もそんな怒りに震えなくても・・・。

新しいＭＩＮＩの塗装システム
＞このように新しいIPPシステムは、視覚的にも耐久性においても従来の塗装処理と同様の高品質を保っています。
単なるコストダウンで無ければよいが。

タワーバーはファッションアイテムだよ。
Ｓタイヤでも履いて限界コーナリングすれば、ボディのゆがみも関係するが、
ノーマルタイヤでどんなにがんばったって、タワーバーの必要性は無い！

超ハイグリップと対の製品なんだよねぇ。

>>78
彼女の車をいじってるわけじゃないんだから、お前がどうこう言う筋合いじゃないだろ

>>81

＞彼女の車をいじってるわけじゃないんだから

はい、そうです。俺の車です。

＞お前がどうこう言う筋合いじゃないだろ

いや、むしろ俺の車だから「どうこう言っても」いい立場じゃ？
仰ってる意味がよく分からないのですが。

「お前がどうこう言われる筋合いじゃないだろ」か？

>>81
　
ありゃ？応えﾏﾀﾞｧ〜？

そっか、あんまし興味なかったんだね。

ここは日本語が不自由な人が集まるスレッドですね

揉め事のようだがあんたらの感情はこのｽﾚには不要です

ショップのブログや店員に踊らされてパーツを購入したが、
エンジンの振動が凄くて装着後すぐにパーツを外した。
そんな経験あるでしょ。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：千葉市美浜区中瀬1-10-2、代表取締
役：ヘスス・コルドバ）は、最高出力および最大トルクがMINI ブランドの中で最大
の特別限定車「MINI Cooper S with John Cooper Works GP Kit」の予約注文の受付
を、7 月12 日（水）より全国のMINI 正規ディーラーを通じて開始すると発表しま
した。MINI Cooper S with John Cooper Works GP Kit は6 速マニュアル・トラン
スミッションを搭載し、シリーズ中最高となる出力218ps/7,100rpm 、最大トルク
250Nm/4,600rpm を発生します。世界限定2,000 台、日本では限定160 台で、メー
カー希望小売価格は3,950,000 円（消費税込み、消費税以外の税・保険料・登録諸
費用を除く）にて販売し、納車は9 月以降を予定しています。

ビー・エム・ダブリュー株式会社様、在庫処理乙。

高けぇ
Focus STの方がいいや

>>89
でか過ぎ。ゴルフＧＴＩでも大きすぎたと思ったから。
購入層がちがうんじゃない？
買うのはミニ基地外だけだと思う。

速さ追求するならエボ・インプ買う罠。

3,950,000 円も払うなら他の車買うわな。
ちょっと足せばワンランク上の買えるし。
わざわざ在庫処分品を高値で買うのも。

Focusはデカいけど、評判いいから気になるんだよね〜
Golf GTIはアホみたいに走ってるし、メガーヌはJCW GP並に高いし、プジョーはちょい前の106みたいな辛口ハッチは望めないラインナップだし。

3,950,000 円払えばGOLF R32買えちゃいます。

BMWは氏ね。

Golf GTI、Focus ST は車格が１段上なのでは？
MINI には Lupo GTI、FIESTA ST あたりが同じようなもんだろ

いや、だからＧＰの価格は車格を二回りは超えてる。
147GTAだって、Golf R32だって、ここまでの差は無いでしょ。

BMWは日本人の購買層を馬鹿にしてるんだろうね。
プレミアに弱いということを知ってての値段のつけ方だろう。

GOLF R32 \4190,000税込
MINI JCW GP \3,950,000税込
ALFA 147GTA \4,441,500

海外では安いのかって話だが。

まーどうせ売れちゃうんだろうな。ｗ

>>98
ベース車トップグレードとの価格比率も出して

コンバチS-ATに400万も出した私はバカですか？

a

別に文句あるんだったら買わなきゃいいだけでしょ

>>102 馬鹿だとおもうけど個人の自由だから。

>>102 俺だったらS2000買う。

俺のCooperコンバチはOP込で総額400万だお
S2000なんかいらないなあ

車格だのワンランク上だの言ってる奴に、ＭＩＮＩに乗る資格ないだろ。
そもそもそんなこと気にしてないからＭＩＮＩを買うんだろ。
ＳＪＣＷＧＰだっていくら出しても良いって奴が世界中には２０００人以上いるからそれで良いんだよ。
価格比べてどうすんだよ。価値観の問題だろ。
あほみたいに高い2人乗りに改造したＭＩＮＩを出すことによって、またＭＩＮＩのステータスが上がるんだよ。
それにしても１．６リットルで２１８ｐｓの車がメーカから市販されるなんてすげえな。

4シートでオープンっていうとみんな高いからなぁ。

MINIかゴルフしか思い浮かばんかったぜ。

>>109
ビートルとプジョーがあるお
あとはPTクルーザーかな
C3プルミエルっていう変態カーもあるね

>>108
格とか価格とか…
って言う割に、人には『資格』付けするんですね

>>110

ビートル：パワーなさ杉
プジョー：フロントが頭の上までき杉

シトロエンは思いつきもしなかったｗｗ

C3プルミエルは超変態カーだからなあ
あれ商品化したのは偉いよ
あとちょっと前だどプントカブリオレとかあったな

ところでVWが近々新型のカブリオレを出すみたいだね。
ゴルフのカブリオレバージョンじゃなく専用設計だとか。
２座か４座か忘れてしまったがメタルトップだと思った。
素直にゴルフかポロをカブリオレにしておけばいいのにねえ。

これだね
http://response.jp/issue/2006/0613/article82823_1.html
http://www.volkswagen.co.uk/new_cars/eos

ゴメンCGによるとパサートベースだね。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018191.html
スレ違いなのでこのへんで。

>>107 シャッター付車庫も持ってない奴が

布張りオープンカーを買うと

カッターで破られるよ。

>>116
は？ウチの車庫の環境なんか言ったっけ？
前も幌車だし余計なお世話だよ

>>108
同意だ。
くそゴルフや、比較対象にならんｓ２０００なんぞを持ち出すな。
現行末期の華だ。限定に弱い世界中の２０００人が自己満足で買えばよい。

>>116
破ったのはオマイだな。

>>118
自己満足で買うのを許すなら、自己満足で比較するのも許せよ

ＪＣＷＧＰは空力が向上しているようなんだけど、そのパーツを買いたいなぁ。

比較するのはかまわないけど、書き込みは皆「ＧＰにはその値段の価値が無い」というような書き込みジャン。
だから、ＧＰの価値は他車との比較によって解るのじゃ無く、ＭＩＮＩに対する純粋な個人の価値観で測らないと理解できないだろうね、って言っていると思う。

>>122
だから個人的価値観を認めるんなら、否定的意見を否定するなって

ちょっとスマン。
気が付いたら、ガソリンメータがゼロ指してたんだけど、
クーパーってどの位まで乗れるんだろう・・・？

最良条件で600km超

あげれ

なんで車ってバイクみたいな予備タンク（メインタンクの一部を仕切ったもの）を付けないんだろう？
そうでないまでも、せめてガソリンが残り少ないことを音で警告してくれないと。
（ＭＩＮＩなんて外気温まで音で警告するくせに）

>>127
てかちゃんと燃料メータ付いてるんだから
半分くらいになったら入れればいいだけのことでは？
バイクの場合は燃料メータ付いてないのがほとんどだから。

>>127
MINIって鳴らないっけ？
下に近付くと線が赤くなるけど、空気圧みたくギリで『ポ――ン』って鳴らないのかな？

ＧＰ買いたいけど２シーターが痛い。
後付けで後ろシートの取り付けは出来ないのかな？

シャッター付車庫も持ってない奴が

布張りオープンカーを買うと

カッターで破られるよ。

>>107
の車庫がシャッター付きかどうか知りたい。

オンボードコンピュータの残走行距離を使えば、かなり正確に燃料の残りもわかるよ。
残５０ｋｍくらいまではｏｋ

>>133は残走行距離が0になっても、それ以降ｰKm表示になり航続できるのを知らない可哀想な子

>>122
いいこと言った。同意。否定的意見が稚拙過ぎるんだよ。

燃料の残量

>>129が軽く触れてるが
残り7だか8リットルでエンプティのメモリが
赤く点灯するじゃないか。

普通に親切な警告だ。

Pの店長辞めちゃったね。
ここの連中には関係ないか。

インダッシュナビを付けてる俺は
ついついガソリンの残量を忘れる……

青空駐車コンバチ乗りだがイタズラはないな
ｵｰﾌﾟﾝで走ると子供に大人気だ

ところでバックセンサーやかましいのだがキャンセルできないんかな？

>>137
ぱすてる？ぷれすてーじ？

皆が無茶な注文をし過ぎたんだろーな。

友人がとあるショップでメカ＆アドバイザーをやってた事がある。

地域じゃ有名で雑誌にも紹介される欧州車主体の店。
しかし彼はそこそこのポジションを捨て転職した。

理由は「モチベーションが持続できなくなったから。」
最初は自分にとって天職だと思ってたらしいんだが、
肥大していくチューン＆ドレスアップカーやパーツ群に
囲まれ、日々新しい物を追い求めるうちに
「ノーマルのほうがいいのに」と思うようになったらしい。

決して車弄りやショップを否定してるんじゃないよ。
>>137、>>140とも無関係。
ちょっと思い出したので。

>>138
操作ボタンがミニのような色に光るナビってご存じないでしょうか？

日本語でおｋ

>>142
オレンジ色に光るってことか？

お店でみたら操作ボタンが青く光るナビが多いので
ミニのようなオレンジっぽい色に光る、若しくは設定できるナビってないでしょうか？
という意味です

>>144
そうです、そのとおりの意味でした

イクリプスのなんたら075HD

>>141
まさか店前ににいつも水色でラリー仕様のプジョー置いてる店か??

>>147
ありがとうございました！

>>130
実用性を考えて選ぶ車じゃないのでは？
通常のJCWでは満足できません？
台数限定に惹かれるのかな？ｗ

私は普通のコンバチSだけど公道で楽しむには充分速くて楽しいですね

あ、駐車場はマンションの立体なので普段は地下に格納されてますよｗｗｗ

GP趣味悪いよーと思う。
DQNが一生懸命改造した車風だ。

>>148
＞まさか店前ににいつも水色でラリー仕様のプジョー置いてる店か??

俺はそれを見た事がないから多分違うと思う。
何か心当たりでも？
似たような話はあるのかもね。

外見でそれとすぐに判るようにしないとな。仕方ないわな。
街ですれ違ったら、威張るんだろうな。

日本のサイトにもGPのコンテンツ来たね
CGが凄い凝ってる

常々思うのだが、MINIにはドアミラーは似合わないと思う。
オプションでいいからフェンダーミラーが欲しい。

現行のエッヂの無いボンネットデザインに、ミラーが似合うと思うなんて、相当センスが…

>>156
だからいいんだよ！私は時代の先端を走ってるの。
今にわかるよ。

>>151 同感

すごくかっこ悪い。

>>137 ヒラメ？

ボンネットストライプって日焼けどうですか？
白でも3年くらいもつ？

>>160
使用、保管条件によるだろうが
初期車で「剥がしたな」ってのを見たことある。

もっともソイツはソリッドブラックだったから
日焼け(色褪せ)なのか磨きキズなのかはハッキリ分からんが。

>>161
ありがと
はがさないけど、黄ばみが心配でふんぎりが・・・

>>155
旧ﾐﾆ用とか付けてみて、うｐしてくれ！

>>149
欧州車に多いオレンジイルミやレッドイルミに対応してるのはアルパイン。
アルパインはインストールキットも独自販売してるし。
欧州車用ということでは一番たのもしいメーカーですよ。

パナ960もいいんでないかい？
画面閉まったら白文字がちょっとだけだし。

画面出したとき青ボタンみえるけど、そのときは画面がカラフルだから青ボタンはたいした問題じゃないでしょ。

>>139
車を停止状態にしてギアを4→2の後タイミング良くハザード押すとキャンセルできるよ。
他にも隠しでキャンセル技が幾つかあるから探してみ？

>>10
全部ほんとのことだが。

>>19
一般人には国産大衆車と区別つかないから平気だよ。

>>37
人のくるまなんかホットク。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129993228/

>>169
そうかあ？
防犯意識が高い街というほうが自分自身にとってもメリットあるでしょ？
泥棒側からしたって通報されたほうが嫌に決まっている。
泥棒の分からないところで通報しても自分には何にも危害は加わる危険はないし。

人が襲われてるならまだしも、たかがクルマだろ。

http://www.youtube.com/watch?v=ji5J9m8Zqtw&search=mini%E3%80%80cooper

これのこと？

http://www.youtube.com/watch?v=1EvWq7qu68M&search=mini%E3%80%80cooper

オレはこっちのほうが気になるが。

>>167
そうか、やっぱり間抜けな習性があるんだな。

正直、ＭＩＮＩ乗ってるやつって変なの多いよ。

>>176
お帰り、しばらくぶりだな。
どうした？刑務所にでも収容されてたのか？

エンジン切ってウインカーを左に入れたら左側のテールランプとポジション
が点灯するんだけど（右も同じ）あれって何か意味あるんでしょうかね？

>>177
こんなの多いよね。
キモイな〜。

>>178
あちらの車の仕様で、いまはもう日本じゃ死語だが、“駐車灯”ってやつだね。
オレの64もなるよ。

>>179
どっちかと言えばきみの方がキモいけど。

>>181
荒らしに釣られるなよ。

>174の映像は見た。だが、言うとることがわからん。
誰か概略を訳しておくんなまし。

>>181
キチガイほど自分はマトモだって思ってるものだヨね。

>>180
ありがとうございます、駐車灯ですか。キーを抜いた後誤ってウインカーを
入れてしまって、ちょっと焦ってしまいました。片側だけ点くんですもん。

>>135
ＧＰって、要はＪＣＷコンプリートカーに専用バンパー＆スポイラー、ホイールをくっ付けて、色を塗ってステッカー貼っただけでしょ？
屋根やフード、ハッチがカーボンになったり、薄板ガラスになったり、ワイドトレッドにしたりはしてないでしょ？
出力値の差は給排気や冷却系の差による微小なものでしょ？
で、メーカー発表のウリは『限定』と『140万円分のオプションをプラス120万円で提供』でしょ？

まあ、それでも価値を感じる人は買えばいいが、だからと言って否定派が稚拙だなんておかしいだろ。
この程度の違いなら、国産の『ヴァージョンS』と呼ばれるようなグレードレベルでは？
もしくはホンダのＴｙｐｅ Ｒ・エアロヴァージョンといった感じ？
少なくとも、BMWの『M』やFORDの『ST』のようなメーカー系チューンドカー程、手が込んでいるとは思えない。

後席ひっぺがす工賃とかもサービスされてんでしょ
全然興味ない商品だけど、興味ある人にはその価格って問題なのかねー

軽量化されてないなら意味ないなー。
１１００KG切れば魅力あるが。

SACLAMチューンのほうがいいね。

>>187
コレ一台で勝負！みたいな人には辛い価格じゃないでしょうか？
遊び車でもう一台...的な人なら、味見の感覚で買うかもしれません。
でも、そういう人は＋αを払ってオープン2シーターを買う方が多いような。

GP
外観がいわゆるアレだしなぁ。
2座にしてる割には各部のツメがなぁ。

ベラボウに高いとは思わないけど、
BMWの戦略にハイテンションでは乗っかれないなぁ。

好きな人は買えば良いと思ふよ。

>>186
また空気の嫁ないヴァカが来たよ・・・・・（´-`）

後部座席撤去して何故15kgも重量が増してるのかね？

1180kg>>>>>>1195kg

軽量化してないならい魅力ないね。

せめて1100kgくらいきってほしかった。

Park Laneのシートかなりイイんだけど、背もたれモウチョイ立ち上がってくれんかな。
なんか寝そべりすぎ。

結構、空力見直しや車体補強してあるから減らなかったと思うよ。
ＧＰ　バックミラー赤塗装とエアインテーク周りのラインと、リアスポイラーが　嫌い。
他前後サイドスポイラー系は地味で好感持てる。タイヤの18も格好重視で嫌いだな。

リアのGTウィングみたいのは、ちょっとねぇ。
新しいサクラムの奴の方が気になる。
あと、前後バンパーのシルバーの部分はリアルカーボンかホワイトカーボンの方が良かったかな。

で、車体補強もしてたんだ。
あのリアタワーバー“風”の？

GP予約した。
昔RX-7のアンフィニ乗ってたので、つい。

お！一号さんだ。
まぁ、自分的には買わないけど、興味が無いわけじゃないから色々調べちゃうわけで。
で、納期ってどのくらいのもんなの？

嫌いだ何だといいながら気になってしょうがないんだね。
乗ってどう思ったかとかじゃないのが情けない。
自分の車が一番なら気にならないがね。
私はコンバチ乗りでベクトルが違うから気にもならない。

>>198
縁起がいいので9・11希望にしといた。

>>199
普通、まだ乗れないんじゃ？？

>>199
自分は『嫌いだ』なんて言ってはいない。
自分の趣味（外観）と価値観（中身）に一致しないだけ。
逆にコンバーチブルは気にもならない。

>>186
TypeR舐めんなお（＃＾ω＾）

ＧＰは7月生産分と9月生産分が入ってきます。
納車は9月と11月です。

ＧＰで一番気になるには、車体下の整流がかなり見直されていて、最高速がかなり上がっている点です。
サイドは10ｃｍくらい低いですよね。サイドスカートと言って良いんじゃないかな。

>>202
同感だな
気になっていろいろ言いたくなってくるね。

シリアルNO.の日本仕様の割り当てとか決まってんのかな？
希望は聞いてくれるのかな？

いや、買いはしないんだけどね。

>>204-205
なるほど
でも10cm低いと保安基準通らないよね。
日本仕様にするために発表が遅れたのでは？っていう推測が以前あったけれど、その辺は抜かりないのだろうか？
前科があるだけにｗ

CLUB R50ていまは無いの？
やっとオーナーになったのに、サイトなくなってるし

>>208
便乗させて。

メンバーの誰かが新しいクラブを立ち上げるって前板であったけど
どうなったの？

Ｒ50から枝分かれし、各地域で活発にクラブ活動してます。
２ちゃんでは教えられないよ。探してください。

新車時にディーラーでガラスコーティングをしてもらったんだけど、
雨の跡みたいのが普通にシャンプー手洗い洗車しただけでは落ちないんだけど、
なんか太陽光線とかで特別な汚れになっちゃってるんですかね。
そこだけしり。たすけて

>>210
そっかーR50はないんですね・・・
てきとーに探します。
どもでした。

丸山秀樹が猪八戒な件について

スーパーなABかわ○きでフロントガラスにガムつけた奴！！　ふざけるな！！

ぷっ！ｗ

>>214
ソレオレｗ

GJ!!

邪魔になる所に停めてたのかな??

ホンマにこの車のオーナーってＤＱＮ多いからな。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152667081/108

これがMINI糊に対する一般人の感想。

>>214 ドアに蹴りを入れられなかっただけでも感謝汁。

MINIは主婦の足車！！！

ヌーミニってインダッシュタイプのナビはつけられませんか？カタログみたら純正ナビ？が外付けというか専用ステーでつけるタイプだったんですが。

>>223
インダッシュタイプのナビ取付けは可能。
純正オーディオを下段に移動させて取付けしてくれるショップもあるよ。

>220
一般人とは思えないところがおもしろいんだな？

>>225
見え見えの自演ってあたりが笑うとこ

エアコンから雑巾臭が

>>227
エアコンの噴出口の中に、霧吹きで牛乳吹きかけると、小学校時代にタイムスリップできるよ。

現行のMINIはBMW傘下にあったとはいえ、ROVERが作った車なんだよね。
そして、来年2月に日本で発売されるMINIこそが、BMWが初めて作ったFFと言うことになるんだけど、どうなることでしょう。
エンジンがBMWらしくDOHCでバルブトロニックや直噴など最新技術てんこもりらしいけど。
スタイリングはさらに大きくなって、見た目は現行とほとんど変わらないということ。
もっさりした乗り味なら嫌ですねぇ。
はたしてキビキビと走れるのだろうか。

そういえばJCWってマイククーパーさん会社をたたんじゃうんですね。JCWブランドははBMが買っちゃうようです。

バルブトロニックは昔のスロットルレスの
言い換え。作用角の同期を取る高級な燃費対策だよ。
弱点は上が回らなくなる。走り屋は、わざわざ外してる。

だから新型は5500ｒｐｍなの？
上が回らなくなるったってどの辺りを上と呼んでいるの。
5000ｒｐｍ位ならOHVでも普通にまわるし。

それを回すために、BMWの上級モデルはVANOSと組み合わせるんじゃない？

>>231
デラに純正のカムプロフィールを問い合わせれば？

上を回す時にカムとバルブが合わない負の加速度
まあ負圧が出て、カムが跳ねるジャンピング。
こうなったら作用角の同期もへったくれも無く、パワーはもう出ない。
バルブ何とかはジャンピングしやすいからうるさい筈だよ。
まあ、あんまりお客にそんなマイナス材料聞かせる筈は無いんだけどね。
数十万円の低燃費装置さ。

質問です。

とある加工を施すためにONEを数日業者に預けてます。
これを機に、と思いロクに読んだ事ない取説だけ
手元に残し読んでましたところ疑問点が出てきました。

バッテリーについての記述で、
要は「ｸﾊﾟSのはMFバッテリーだよ」って書いてあるのですが、
ｸﾊﾟ、ONEのバッテリーメンテナンスの記述がありません。
もしや補充液が必要とか？

ONEが帰ってきてから確認しても良いのですが
もしよろしければ教えてもらえませんでしょうか？

ＳはMINIの中の最高級グレードだからメンテフリーです。
ONEの人もＳのバッテリーに買いかえれば。

>>233
カムがジャンプする様な表現になってたな。
バルブのジャンプだった。質問者、俺のカキコの意味解るかな？
スロットル→絞り。スロットルレスは代わりに
ロッカーアームとカムの間にインターミディ
エートアームを入れて絞りの代わりにしている。
エンジンと同期取るため。同期は更に別な部品をくっつける。
だから高級な低燃費機構だが、部品代だけ高い。
昔、オイルショックの頃盛んに研究試験された物を
引っ張りだしてきたんだろう、だって。俺が聞いた話ではね。

>>236
判るよ。バルブジャンプだろ。
6000ｒｐｍくらいでバルブジャンプを起こすようなエンジンなの？
DOHCだけどロッカーアームがあるの？インターミディ エートアームのこと？
複雑なそのアームの慣性が大きいと言うこと？

>>237
ドイツの自動車誌の説明図、WEBに有ったから、
バルブトロニック、で検索してみ？
あと、ここでも素でカキコしてる人から、まあ3シリーズのスレッド
で、うるさい、とか回らん、という報告が有った筈だよ。
だいたい、まだ新型エンジンのMINIとやら出てないんだろ？俺は
新技術だから素晴らしい、と思ってる人が可哀相だから、注意しただけ。
回転数−出力曲線はディーラーで見せて貰いなさい。

信憑性はともかく新型MINIは来年夏に国内発売されるってディーラーの人が言ってた

エンジンは廻れば良いの？
街乗り、高速（定速）なら低トルク型エンジンのほうが余程乗りやすいよ。
EU型ガソリンENGやディーゼルが売れているのは、そんな理由です。

↑
>　　街乗り、高速（定速）なら低トルク型エンジンのほうが余程乗りやすいよ。
正）街乗り、高速（定速）なら低速トルク型エンジンのほうが余程乗りやすいよ。

低速トルクある方が乗りやすいのはわかるが
MINI選ぶ人にはそれだけじゃつまらないと考える
人の割合が高いと思われ

Cooper-S乗りで、低速トルクが細く、よくエンストを起こしたという話をきいた。
そんな乗り手が多いMINIは、低速トルク型の方が良いんではないかな？？

ONE最強伝説

へたっぴが薀蓄を語るスレはここですか？

>>245
いいえ、あなたが初めてのへたっぴです。
こんばんわ。

>>246
×こんばんわ
○こんばんは

買おうかな、と思っている人達に一言、言いたい。
うんこ車。

うんこ車、と思っている人達に一言、言いたい。
うんこ脳。

激しく同意します

>>246
日本語が不自由ですね。

>>239
来年2月発売が決定しています。

まぁうんこ車には違いない。
100％BMW設計の次期モデルに期待してる。

３ナンバーでもMiniですか？

miniもゴルフみたいにブクブク太って
もうおしまいだな。
ドイツ人はすぐ車を太らせやがる。

うんこ車ってなんですか？

100％BMWはいいんだけど・・・MINIの味っつーかなんつーか・・・
そういうもんが無くなっていったらやだなあ
でももう無くなってるか・・・

ちっさいBMW＝MINI
ていう風なんだよな・・・いまでも・・・。

>>255 そこで韓国人の登場ですよ。

ダイハツ？

うちの可愛いうんこ車ですが、総走行距離2500kmにもなろうかというところになってますが、
なんとなく排気音とか他車が発散する音が抜けがよくなってきたような感じがします。
そういうことってあるんですかね。

気のせいですな

↑
ウンコノリキタコレ

>>260
長距離走った後とかは、内部の水分が蒸発するためか音が抜けますよ

納車記念カキコ！
イスが高くて運転しにくいなぁ〜と思いながら家に帰りました。
家でいじくってたら低くなった…orz

>>264
それくらいは契約前に営業マンから教えてもらっとこうよ。
説明書嫁とかのレベルじゃないよ、アンタ。
試乗しようとしたら、一通りの操作説明受けるでしょ？

もしかして、試乗もせずに即日ハンコ押しちゃった組？

車もデブ車だが、MINI糊は運転手もデブが多い。

きっと納車が嬉しくて説明を聞き逃してしまったのでしょう。今急いで購入している人達の動機って次期モデルには魅力を感じないから？あるいは初期トラブルに巻き込まれるのが面倒だから？

いや、普通は運転前に適切なポジションを設定するだろ。
レンタカーでも友人の車でもそうすると思うが。
そんなに嬉しかったのか？

>>266
激しく同意！

自演乙
よく観察しているらしいｗｗ

脳内処理乙

周りのやつにそう思われてるのを認めたくないのはわかるよ。

なおこの生物は自分の書いた荒らしコメントに対し、数分後IDを変え
見え見えの同意コメントを書き込む間抜けな習性がある。


なるほど。

完全にマニュアル化された荒らしなんだなw

ハイハイ
よかったですね。
いじめられっコは現実逃避がお得意でｗ

いじめっ子は自分より弱そうな者を見付けて、現実世界での自分の存在意義を確認するそうですねｗ

2002モデルONE/CVT乗り＠５万kmです。
燃費グラフの平均勾配約3.5％／年。
まだ良くなってる。オカルトか。。ぞわわ

>>275
さすがいじめられっ子なだけによくご存知でｗ

ID:j0R77lfl0よ、

そこまで何回も食らいつくということは本気で荒らしてるな

おつかれ

こういう餌を撒くからな。

スルー出来ないキモオタからかうのは面白いモノで、つい。

>>276
ほぼおなじプロフィールのＯＮＥの購入を検討してます。
ちなみに現在の燃費はどんな感じですか？

>>276
同じく、２００２年のクーパーＣＶＴ乗り5万５千キロです。
燃費が向上しているのも同じです。
先日１６ｋｍオーバーを記録しました。

>>281
クーパー＆ＣＶＴでもかなりいい数字がでるんですね。
まだまだグレード選択に迷いそうです。

新型にするかずいぶん迷ったが我慢できず先週コンバチをオーダーしてしまった。
色はグリーンで幌もグリーン。11月納車の4ヶ月待ち。orz

ピザデブ

眼鏡

主婦

MINI糊の主流派！

>>282 でねーよ　大げさ捏造宣伝。
MTならでるかもな。

MINIに400万もお金かけるなら
こっちかったほうがましじゃないか？

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152888021

＞＞255
1.2トンの豚車だからな。
次期モデルでまたどれだけデブになるのか楽しみですな。

ID:j0R77lfl0よ、

おまえキモイね

某ミニ掲示板（？）にてリアワイパーゴム、
ここの前スレ見て替えたって奴いたけどさ、
写真まで載せてたけど、
あれじゃまったく形違うって分からんのかね？w
せっかく４とか３とか書いても全く読んでないんじゃん。
ったくさ、これで2chだからって言われてもなぁ。

あー
あの違う形状薦めてた馬鹿か？
すごく貴重な情報とか抜かしてた奴でしょ？
まったく形状の違うゴムを勧めてた馬鹿？
素直に純正買ったほうがいいよ。
後期型だとワイパーゴムとワイパーブレード合わせて1575円だから。

MINI Paul Smith を友達から買ったんだけど、名義変更ができない。
（≧∇≦）

車やさんに書類を持って行って名義変更の手続きを全部
お願いしようと思ってたんだけど、現在の所有者が
ローバージャパンだからここから印鑑証明（納税書も）を
もらって下さい...って言われました。
でも、もうローバージャパンっていう会社はなくなっちゃてる。

どうしたらいいか知ってる？　　(*^_^*)
やっぱBMWにお願いするのかなあ、、。。
連絡先もわかんないし、、。　　（・・）

ひとりごと。

旧Miniの事は知りません

>>291 それを廃車にしてBMW MINIでも買え。ｗ
まー友達にききな。

>>291 ローン完了してるの？

>>291
所有者が他人（ローバージャパン）のものを人に売ること自体おかしいでしょ？
登録上の問題の解決もすべて友達に責任取らせなさいよ。

税金の問題もあるから、個人売買とは言え無責任な気がする

代書屋さんかなんかに相談、行政書士かな？相談料必要かも。

>>284
禿同

>>288
亀レスミッともね。

>>298-299
お帰りｗ

ID:nH9QaP0Q0よ、

おまえみたいにひっついていられないもので

キミ達こういうぬるぽ合戦に何か意味があると思っているのかね？

ｶﾞｯ!

>>291
ローバージャパンの取り扱い車種はローバーサービスセンターからMG ROVER Nipponに移管されたはずだから、まずは聞いてみれ。
但しＨＰはあるけど窓口が生きてるかは不明。
本来は金払ったんなら友達に所有者の変更（ローバージャパン→友達）をしてもらうのが筋。

うるせー

もうすぐ納車１ヶ月になりますが、
雨の中を走るとリアの巻上げがひどくあまりの汚れに驚いてます。

対策として純正マッドガードでも付けたろかと思ったのですが、
付けてる人いましたら効果のほどを教えてください。

ｱｷﾗﾒﾛ

>>306
オーバーハングが少ない車はしょうがいないね。
マッドガードも焼け石に水かと。
まめにテッポウやるべし。

焼け石に水です

ミニにタコです

うーむ、やっぱり仕方ないとあきらめてマメに洗うしかないですね。
>>３０８
オーバーハングの短いとこがいいんですけどねー。
がんばって洗います。

>>306
つか、汚れて何が困るんだ？

汚れたまま走ってたら見た目が悪いだろ

コーティングはしといたほうがいいと思う。汚れ落ちやすいし。

>>306
マッドガードは流行らないのと効果が薄いので付ける人はほとんどいません。
リアの跳ね上げはほとんどあきらめですね。
リアのスポイラーで低減する案もありですけど。

ＪＣＷＧＰのリアウイングを「ダウンフォース」の為と思っている人がいるようですが、
あのスポイラーはハッチバック後部で乱れる空力の整流による走行抵抗の軽減のためです。

ＭＩＮＩチャレンジ用のリアウイングはダウンフォースを狙っているようですが。

六本木のイベント行く人〜
いる???
旅行で行けないので行ったらどんなんだったか教えてね。

本来『スポイラー』の名前の通り、航空機におけるスポイラーは操縦の為、敢えて空気抵抗を増す装置である。

>>301
ただいま。
引っ付いてないで出かけろよ。

>>317
がっかりする。

今日、Ｄに行って話ししてたらＪＣＷＧＰ二台契約入ったって言ってた。

来年のモデルチェンジってコンバーチブルも含まれるの？

それはまだ

遅レスだけど…。


>>291
他人に売ろうって言うくらいだからローンは完済しているはず。
（でなきゃ横領になるので）

ローン完済後は所有権解除するのが普通だけど、
何かの理由でやってないんだろうね。
多分友達は知らなかったんじゃないかな？

所有権解除の手続きは↓が参考になると思うよ。
http://car.alamode.tv/kuruma_kaijyo.html
http://www.netcom-jp.com/cns/kaijyo/index.html
http://www.kyoninka.com/kuruma106/meihen/meihen_guide05.htm

DIドライバーとかいう糞生意気なドライバーにMINI馬鹿にされました。
いまどきスーパーチャージャーとか・・って

氏ね

LOTUS　EXIGEにもｽｰﾁｬついてるだろうが。おんぼろ車乗ってるD1糞ドライバーが。

バカマタキタコレ

バカマタキタコレ

あたい

どうしてもかちほこりたいらしいね

どうしたの

そんなにげんじつしゃかいでおいてかれちゃってるの

ふかかいだ

オーバーハング短すぎというより、ホイールベース長すぎ。
小回りきかないと言っている人がいるけど、当たり前。
トヨタ２０００ＧＴよりホイールベース長いって知ってた？

小回り効かないのは、215のタイヤとか履いてるからじゃないのか？

>>325
ＭＩＮＩも次はターボに成るんだけど。

>>330
ＦＦはハンドルの切れ角が浅いし。

>>332 FRじゃないからドリフトできないとまでコケにされました。

>>334
はいはい馬鹿荒らしクン、飽きたからもう帰っていいよ。

>>334
ドリフトは出来るがテクニックが必要だと言い返したれ。

ヘタクソアシストシステムを切らないとドリフトは出来ないしな。

趣味のドリフトなら別にどうこう言わんが公道でやるなよ。

下手糞アシストシステムは切ることできんやろ？

今日さ　イリジウムプラグ入れてみたんだわ。
結構　乗り味変わるね。　低速時の加速がまず速くなった。
アイドリングも安定してるし　
脳内じゃない　体感できるくらいの違いにビックリ。

>>340 どれ？
IK20? IK22?

それともNGK?

イリジウムって電極細いやつ？

結構減るからこまめに電極チェックしたほうが良いよ。
電極溶けて落ちたらエンジンオーバーホールしなきゃならないからさ。

俺は分からなかった。
単に消耗したから、ついでに替えたが。

>>332
そのターボが楽しみやね。どんな海苔味かなぁ。
ま、ビッグマイナーチェンジ以降やね、ちゃんとするのは。

現行モデルのオーダーストップってまだまだ？コンバチ以外は併売はないのだろうか？今の時点では熟成モデルの選択の方が正解？

イリジウムパワーは2万キロで交換だよー。
ブーストアップにはIK22
ノーマルはIK20をお勧め。

>>345
ここによるとオーダーストップは10月。信憑性は不明。
http://ja.wikipedia.org/wiki/MINI

新しいターボエンジン

排気パイプのつくりが悪そう・・・わざと効率性をおとしてそうな構造。

排ガス対策だろう。

次のエンジンはプジョー製になるらしいね。楽しみだ！

今のエンジンは耕運機みたいだもんな。

プジョーのハウジングにＢＭＷのヘッドを載せたようなものかな。
製造は英国でＢＭＷが作る。

価格変わるんだろうか

ちょっと値上げは間違いない。今の値段つけた時に安すぎて後悔したらしい・・まっそこから大分値上がりしたけどね。

中古もONE以外は値段下がらないもんなぁ

>>339
俺、SだからDSC標準なんだけど、DSCは切ることが出来ますよ。
DSCの警告ランプ点灯で切れてます。
無灯時、つまり常時ONということです。
その時にABSも切れてるのかどうかは不明（試した事無い）。

サーキトデイでプロに同乗したとき、切ってましたよ。
「切らないと走れないから」って言ってました。

ABS以外は完全カットOFFですよ。
トヨタとかMBみたいにスピンモード直前で復帰もしません。
本当はBMWのスポーツモデルみたいに、トラコンと別々にカット出来ればいいんですけど。

ＡＢＳは切れないです。なのでバックスピンターンは出来ません。
ＤＳＣは介入が早いのでサーキットでは切ったほうが速いです。

>>358
バックスピンはサイドブレーキを使えば出来ませんか？

ミニミニ大作戦で主役の女バックスピンしていたが

長島監督風に言えば、μの低い路面でガーっとバックで加速して、一発ガツンと踏んでグリっとハンドルを切れば90°くらいは回ります。
180°綺麗に回すのは結構大変。VIPの運転手は、デカいセダンであれをやれるから、凄いです。

あれ？
BMW MINIのバックスピンムービーをどこかでみたぞ。
BRG色のSだった気がする。
ちょと探してみる。

ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos/6060717.002/6060717.002.mini1L.jpg
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos/6060717.002/6060717.002.mini2L.jpg
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos/6060717.002/6060717.002.mini3L.jpg
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos/6060717.002/6060717.002.mini4L.jpg
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos/6060717.002/6060717.002.mini5L.jpg
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos/6060717.002/6060717.002.mini6L.jpg

新型の画像などを

ドア、ルーフ、ミラーが同じに見える…
FMCと言えるのか、どうなのか…

>>359
>>339の池沼荒らしくんは、突っ込まれると「俺はS-MTに乗ってる」とか必死の嘘こくけど、
実際は碌にMINIに乗ったことすらないからそんな事も知らないんだよ。
雑誌とネットで仕入れた知識が全て。

おっと、>>359さんじゃなくて>>356さん宛てでした。

もちつけ。
顔が真っ赤だぞ。

キタバカマタコレ

>>365
煽りはともかく確かにそんな感じだ。

>>363
屋根に勾配がつくんですね。今以上に後ろ窮屈そう。

>>370
現行と一緒では？＞ルーフライン
ショルダーラインが尻上がりなので、相対的に下がって見えるだけかと

>>364
現行モデルの完成度が高い故、やりようが無いというところでしょう。。
外観上での変更はヘッドライトがフード側からボディ側になったことくらいだと思います。
新しいエンジンに期待される向きもあるようですが、これは乗ってからのお楽しみというところ？？
次期MINIはプレミアムコンパクトかな？

早くAWDモデルだせよ！！！！

そしてWRC参戦汁。

>>368
焼死民阿鼻叫喚マタキタコレｗ

M尻みたいなエンジンつんでくれないかな。
８０００回転くらいまで回る奴。
プジョーエンジンとかいらねーよ。

NAで200PSだしてくれ。

それなら普通にZ4Mクーペかケイマンを買います

>>376 そうだよなー
俺もそうおもった。

しかしAWD　MINIでてくれないのかね。
軽量化してくれないのかね。
もっとましなエンジンつんでくれないのかね。
Mエンジン最高なんだけどなー。

そんなに文句ばかりいうならMINI買わなければよかったのにな

>>378
いえ
文句を言うのは買った人の特権ですよ

てかM買えばいいだけの話では？

>>380

でかいんだよMは
小型でキビキビしたのがほちいの。

>>381
130でいいじゃん

130　だったらゴルフR32かうよ。
でかいよ。

Bセグ止まり、2リッター以下4気筒でキビキビした香具師（←懐かしい）って、なかなか有りませんね。

MINIのデザインて外も中も完成しすぎてていじれない
よくエアロつけたりしてる写真見るけど「良くなった」って感じる改造がない
社内もナビ付けただけでデザインぶち壊し。

どうしたもんか・・・

>>385
いじらなきゃいい

ポロGTI、ルポGTI、C2VTS、106S16か
思い切ってエキシージとか

Lupoも106も廃版ですよね…

>>385 同感！
俺も外観はホイールとブレーキとマフラー以外弄ってない。
しいてエアロつけたのはボンネットスクープだけ。

AUDIOなんか社外つけようかとおもったけどﾃﾞｻﾞｲﾝぶち壊しになるのでやめた。

Nakamichiなんかだと、いい感じですよ

俺はいじらなきゃいけないっていう発想が嫌だ。そのまま乗ってよ。

ブレーキとマフラーいじってりゃ、もう十分ぶちこわしでは？
と思う俺は純正マンセーに毒されてますよはいすいませんね

>>360
シャーリーズセロンがやっているけど、あれは改造でＡＢＳを解除しているね。
ノーマルではどうがんばってもバックで前輪をロックできないです。
ＡＢＳってバックでもちゃんと作動してしまいます。
>>359
サイドブレーキは後輪だよ。

>>385
内装は最低。

新型のボンネットは強く閉めたらヘッドライトが割れそうな予感だ。
それと１０月に生産終了して３月発売となったとしたらその間営業マンはなにを
しているのだろう？コンバチだけで頑張るのかな？

>>388
中古じゃイヤかい？106S16はいい車だぞー！
ミニホットハッチであれほどいい車はないんじゃないだろうか？

>>395
いやちょうどのタイミングで切り替わるんじゃないだろうか？
オーダーはストップしても在庫とか。

現行のボンネットは強く閉めたらヘッドライトのレベルが狂うんだよ
あちら立てればこちらが立たず、だと思うよ

>>211
それ、本当にガラスコーティング？
どのガラコ？

miniのオーダーストップは

ミニストップか


すまん
ソフト食いに逝ってきます

現行ミニのライトは、こだわり抜いて、コスト無視してデザインのみでボンネットに付けたんだよ。明らかなコストダウンはしんどいな〜。

因みに、ボンネットデザインだけで現行ミニをもう一台買おうかどうか悩んでる。

>>401
その割にMUであっさり別物になったよね。ま、あれはあれでいいんだが。
>>402
いやもう、好きにして。止めないし。

>>395
アルファのGTVとか、ヘッドランプがボンネットを透して光る奴って、ある事はある。
>>403
根本的なところは変わっていない
むしろ、“安上がりな”フェイスチェンジの手段として、灯火をいじったのだと思う。

AWDだせよ。

新型はボンネットがのっぺりになっちゃってるね
これだけで魅力半減もうだめかもしれん

＞＞４０６

AUDI　TTも旧型のほうがいいし。
MINIも同じことになる気がする。

ﾃﾞｻﾞｲﾝは今のままで駆動系だけいじってくれれば・・

http://www.worldcarfans.com/spyphotos/6060717.002/6060717.002.mini1L.jpg

テラかっこ悪いよ。これ

迷ったあげく先日、現行クーパーを注文しました。営業マンは次期モデルの輸入車特有の初期不具合については決して否定しませんでした。まあ現行モデルを今すぐ買わせるためだろうけど。でも愛着の持てるカタチは現行の方かもしれない。

>>408
偽装をひっぺがしてから判断せられよ

>>409
オレもついこないだ現行を注文して、同じようなこと言われたよ。
輸入車における新車の開発と、その熟成に関して説明してくれた。

あとはいつ納車されるか、という問題もある罠。
2002年は、3ヶ月〜最長で一年近くも納車にかかったとのこと。
新車待つ人で乗り換え考えてるなら、車検との兼ね合いとかも
考えたほうがいいね。（オレはこの点でアウトだった）

自分は6ヵ月半待ちだった＠2002
何だか今の流れだと、第2世代も日本では2007年3月2日発売になりそうな予感。

>>412
6ヶ月半とはすごいですね・・・
いつごろの注文だったのですか？

>>413
Ｓが出た時なんで、3月に発注かけて10月納車でした。
その間に助手席の棚が消え、座席の調整ノブが改善され、リアのシガーソケットが無くなりｒｙ

げ！リアにシガーソケットなんてあったのですか！！
うーん、初期注文で待ってる間に仕様変更とはキツイですね・・・

来年も春注文で秋納車、は普通にありそうですね。

MUで復活したはずですが、また消えたんですか？＞シガソケ

あれって、パンクした時に電動コンプレッサー繋ぐのに便利なんですが...

▼BMW社，下塗り塗装工程を不要にした塗装技術を英Oxford工場に導入

　ドイツBMW社は，下塗り塗装工程を不要にした新塗装技術「IPP（統合塗装処理：In
tegrated Paint Process）」を開発し，英国でMINIを生産しているOxford工場に導入
したと発表した。従来使用していた溶剤系の下塗り塗料を使わなくなるので，VOC（
揮発性有機化合物）排出量と使用エネルギを大幅に削減できる。

あるはずですよ。＞シガソケ

「それ」とは気づいてないだけでは？

フロントシート、というかシフトレバー近くに発見してますが・・・
う〜ん、まだ納車まちの身なので・・・恥ずかしー

リアとは言っても、リアのラゲッジルーム内です。

>>419
それは失礼＞まだ納車まちの身なので

>>420さんの言うようにラゲッジルーム内
左側に少し飛び出したものがシガソケです。

あーなるほど！リア用のクーラーバッグやらが売ってるのもそれですか
ＣＤチェンジャーなんかも電源の取り回し要らずなわけですね。

後部ｼｶﾞｿｹって照明付くんだっけ？

シガソケと照明は別に付いています

MINI専用本とかってあるじゃないですか。
それにオーナーとか言ってMINIと一緒に写ってますよね。
あれって嬉しいの？それとも雑誌社からお願いされて、なかば強制的に載るの？
見ててあまりにも恥ずかしいので聞いてみました。

別に照明？

後部電源挿入口の周りは光らない？

>>426
点かないです。
別の照明とは、ラゲッジルームを照らす照明です。

>>425
どうなんでしょうね？
でもいろんなサイトを見る限りでは、オーナーが写ってても別に気にはなりませんが･･･。
本人載せたほうが、編集としては文章が書きやすい、てのはありそう。

>>424
シガソケのポジションランプ（リング状に光るやつ）があるのかという問いだと思われ。

>>425
出たがりの小市民が馬鹿面下げて喜んで出る。
ユニオンジャック着たりシソ―ノーローのマルチーズ抱いたりして。

社会人になったら社員証くらいしか写真に残らないから掲載される価値はあるんじゃね？

>>401
ボンネットとフェンダーの間に合わせ目を入れたくないというデザイナーのこだわりから、ライト一体式のボンネットになっています。
新型はこのコンセプトを継承しつつ、コストダウンを計った結果、穴の開いたボンネットになったようです。

>>431
どういう交友関係してたらそんな状態になるんだ？

必ずしも皆さんは載る事に反対ではないのですね。
でも私は嫌です。車がノーマルだから取材はないでしょうけど、とにかく本に載るなんて恥ずかしい。

なんか同じ人ばっかり載ってるよねｗ

出たがりだもの＞いつもの人。
俺はやだね。

俺、出たことあるよ。
車の知り合い以外に見られたらかなり恥ずかしいね。

納入前の質問です。
そういえばシガーソケットにiPod用のFMトランスミッターを取り付けたいのですが、
エンジンを切れば、シガーソケットへの給電も停止しますか？

給電がそのままだと、いちいち抜かなきゃならなくなるので・・・

↑書き出しなおすの忘れた...orz
なにがそういえばなんだか。

自分で弄ってるつもりがショップカラーに
染まっちゃってる事が多いね。

同じショップに出入りしている車が
ほぼ同仕様で笑える事がある。

おーっと！自分の事じゃないぜ。

弄りたおして原型をとどめない系の
車ばかり掲載するような雑誌を見ての感想ネ。

>>441確かにそれは言えますね。個性が無いといいますか、無駄に金を使っているといいますか、
ショップの良い鴨にはかわりないですがね。

>>438
前のは止まるよ、リアに付いてるやつは知らん。

>>442
ショップと癒着して幹部が甘い汁吸ってたクラブもあったしね。

誰がどうしようがいいんでない？

＞＞死死死

広島のPのことか？

埼玉の怪しげなショップね。

新型の灯火だけど、真っ平らな部分ではないから
少し「奧目」になりはしないか？少しでも奧目になったら、印象が変わるなあ。
アルファのｇｔｖは、奧目をデザインにしていたからいいが、
ミニはそーゆー訳にはいかんだろう。

スパイフォトだと、しっかり出目ですよ
ただし方向指示器内蔵のユニットタイプの様ですが

偽装で分り辛いのですが、フロントフードはフェンダーモールの上のラインから開くように見受けられます。
フード上のエアスクープはダミー？

出目タイプを見るたび思うんだよね。
果たしてそんなに精度よく出来るのか？って。

レンズ部-クロームの縁取り-ボディ

この間に隙間らしい隙間ってなくない？

純正オプションのアルミはめちゃくちゃ高いのになぜかMINIは装置率高いね
なんで?

発注時のオプション価格が割安だから

>>447
接客態度が最低のショップね。

埼玉のショップ客って店のブログ反応して
訳も分らずパーツを購入してるな。哀れと言うかバカというかさ。
まさに改造初心者って感じ。ICつけたり、サブコンつけたりさ。みんな同じ（w
中にはネオン管までいるから驚きだ！MINIにネオン管だよ！同じMINI乗りとしてぜひ止めてもらいたい。

ノーマル状態で、リアのトー調整ってできますか？

>>450
ウィンドウと同じように、ボンネットを開けるときには少し引っ込むとかｗ

透明カバーがフード側に付いていたりして？

ライトは少し出ていてもヒンジの位置からいって問題ないと思う。
ボンネットはフェンダーの上から開きそうだね。
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200602/11/97/a0010297_12512261.jpg#

それにしてもＳのバンパーデザイン、前後とも下側が醜すぎると思う。

>>454 おれはRIKAが一番嫌い。
さっさとBLOG閉じてしまえ。
あいつ顔見知り以外レスしないだろ？
失礼な女だよ。

>>456
あなたのアイディア通りならGoodですねぇ！
しかし、偽装のテープが切れているところをみると、単なる穴？？

モータリングファイルに最新のＲ５６が出てるね。
最後まで偽装が残っているのがテールランプとＣピラーなんだけど、、、、。
バンパーがやっぱり醜いなぁ。なんであんなにぼこっとでてるの。
ＮＥＸＴＭＩＮＩもＣＯＯＰＥＲの方がすっきりと美しいね。

>>460
コストが掛かってボツかとｗ

>>453
あの店ってブログの文章からは想像出来ないぐらい、初来店の客には冷たい応対をするのな。
無表情な顔、やる気のない話、領収書すら発行しないナメきった態度。
絶対常連客にはなりたくないな。

>>463 そんな車屋多いよ。
あそこの店の常連も排他的だとおもう。

>>456
なるほど。いいアイデア。
でもボンネットと灯火の間になにかしらのパッキングを挟むよね。
振動でビビらないためにもね。少し奧目になってしまうか？
しかもフロント＆リアともにフェンダーが出っ歯！奧目で出っ歯！大丈夫か？
ｃピラーは、もしかすると表がガラスではないかも！？
テールランプは、現行の流用かも！？

趣味の店って、大体そうですよ。
要は、中に入っちゃった者の勝ち。

>>465
テールランプは大きくなります。

>>464>>466
しかし、あれほど客を見下した態度には正直驚いた。他のショップはそんなことなかっただけに余計に。

今では行ってしまった事を激しく後悔してるよ。

>>467
スパイショットに垣間見えるランプはデザインが現行のテールですよね。

>>469
あ、私の情報は古いかも...
視認性の問題で、MU時に点灯部が拡大しましたが、その流れで大きくなるという推測があったのでした。

R50+
プラス

ハゲ・コンバチの人がやっているの？

>>470
最後まで偽装しているので、テールは変わると思うんですよね。
偽装したテープの輪郭は確かに大きくなっているようなのですが、垣間見える丸いリフレクターは現行に良く似ているんです。
でもはっきりしないのです。

>>468
それはそれは・・・このスレだけじゃなく色々な所で「MINI好きなら行かないのが常識」
と言われているからねぇ。もうちょっと気づくのが早かったら良かったのにね。

去年のモーターショーのアホ臭いバンは、逆に小さくなっていたんですけど...
結局あのモデルからは、フラットなフロントフードと拡大したグリルしか共通点が見出せないです。

http://www.r50plus.com/index.html
クラブの趣旨は前と同じだ。黒線の目隠し集合写真は犯罪者のあつまりみたいだよ・・・

ｷﾓｲ面々ですね。

>NEW MINIから他車に乗り換えた個人（CLUB R50に在籍した事があり、且つクラブが認めた場合のみ）
これが特定の個人の為に加えた条件のようで笑えますね。

乗り換えたら、なぜそちらの車種のオーナーズクラブに行かないのか不思議です。

いや乗り換えてもオーナーズクラブなんか行きません。

ｵｰﾅｰｽﾞクラブ入る奴って馬鹿としか思えん。
いい年こいてみんなでつるんで何が楽しいの？

友だちがいない人に友だちができたら、笑って祝福してやるのが大人ってもんだろ
ほら笑って笑って。こらそこ、冷笑じゃなくて。

あわよくば彼女でも…とか狙ってんじゃない？
女ならかなりの確率でつがいになれるだろう
しかも、選り取りみどり
品質は保証しかねます

いい年こいて友達欲しくてｵｰﾅｰｽﾞクラブつーのもね。

人間は皆孤独よ！

２ちゃんで盛んに書き込みしてて、実際には友達がいない奴よりはクラブの方がましだけどね。

>>480
いじめられっこの集団。
一人じゃ何もできないけど集まると悪さする。
大桟橋の迷惑行為とかね。

>>485
旧MINIのオーナークラブは確かにそういう輩の集まりだな。

誰が何しようが、ホントにいいでしょ
いい加減、悪口ばかりウザイよ
皆でこのスレを有意義に盛り上げるべき
悪口野郎はもう出てけ

そして誰もいなくなった。。

そのほうがコマシだな・・
他スレでも、そんなスレはスルーしたくなる

>>486
両方知ってるけど、それはむしろBMのMINIでしょ。
クラブにはクルマ音痴の勘違いオーナーばっかり集まってくる。
旧は紳士だよ（かわいい女の子もいるけどね）。

>>490
そんな気がする…
雑誌みてるとつくづく思う…

スレ違いだが
世界中見ても旧ミニを有り難がって乗ってるのは日本だけだよ。
これはかなり特異な現象。
まあ他人の趣味はとやかく言わないけど。

イギリスに半年居たけどほとんど見かけなかったな。
現行ミニは一般のオーナーカーは勿論の事、
広告塔を兼ねた社用車に使われてたりするけどね。

ローバー時代も本国で売れなくても日本で売れるから長く生産してたしね。

本国のミニクーパーレジスターというクラブに入っていますが、英国でも人気ありますよ。
もちろん現行のMINIは世界一売れている国ですけど。

クラブでいうと旧のオーナーの目はキラキラしています。
現行のクラブのオーナーの目はギラギラしています。

因みに新旧両方を所有しております。それぞれ良いところがあって、どちらもとても楽しい自動車ですね。

MINIの専門雑誌を買うやつって・・・・
立ち読み程度で済ませばいいのにさ。ｗ

>>496
本屋で立ち読みしてると、なぜか便意を催すんだよね。。。
落ち着かなくて。

7LrWdqLj0の馬鹿荒らしが早速引っかかったｗ
やっぱり正体は旧MINI糊だったかｗｗｗ

自分が出てると何冊も買うんじゃね？
載ってる所を写して掲示板に載せたり（ｗ

で例のショップはそんなに態度悪いのにブログ見ると繁盛してるように見える。
実際はどうなの？

>>499 繁盛してるんでしょう。
広島のPが氏んだも同然みたいだし。

MINI糊は埼玉Bとその常連客のBLOGで情報集め。
英語わからない奴はそうするしかないからね。
英語わかればNAMとかMINI2とかで情報集めできるんだろうが・・・

埼玉Bのバンパーとか嫌いじゃないけどね。
正直いうと欲しいよ。

すまんまだ車が来ないので雑誌見てニヤニヤするしかないんだ。
でも雑誌見ると、ストライプいれるべきかとか色とか無駄に悩む。

九州なんぞ、ほとんど改造してるやついないから・・・
これが地方の現実。
MINIといえば主婦の足車
プーリー変えてる奴なんか実際いままで見たことない。
COOPER Sすらほとんどみない。
地方MINI糊にしてみれば埼玉とか大阪とか広島が聖地に見えるんだろうきっと。

常連客のブログ見ると食い物ばっかの変なのがある。

＞＞504　黒豚やろ？

ラーメンの話ばかり・・
体に悪そうだよね。
独身一人暮らしだと食生活が不摂生になるのね。

なんだかんだ言いつつ、よくチェックしてるよな、おまいらｗ

http://video.google.com/videoplay?docid=1822786028773490720&q=300+hp

300 HP mini Video

R50＋のＨＰさ、黒線の目隠し写真はマジで趣味悪いぞ。
だれのアイデアだ？早いところ変えないと叩かれまくるぞ。
それに人の検索も始まるぞ。

>>507
ツインチャージャーって言っているみたい。
高い音がひゅーひゅーいっているね。
さほどパワーにはあこがれないので驚かないけど、乗りやすいのかな？耐久性は大丈夫なのかな。

スマン、うちの地方はSばかり。異様だ。

>>510 どこ？

>>510
M嬢は引く手あまただな。

>>487
現実逃避ばっかりしてちゃいつまでも大人になれないよ。

>>494
うまいことを言うなぁ。

目線入れても誰だかわかるな。HN晒す？

ボンネットに貼る白いラインは経年変化で黄ばんだりボロボロになったりしますか?ワックスとかもカスがハマったり、何度も磨いてるうちに端っこ剥がれたりしそうで…

ガソリン値上げするらしいな・・・

>>517 MINI買ってて良かったと思ったよ。
はじめEVOとか欲しかったからねー。テンロクで救われてるよ。

MINIってマーチとかビッツより小さいんだな。
知らなかった。
しかしなぜかでかく感じる・・・

存在感があるからな。うまいデザインだよ。

下膨れだから

＞＞下膨れだから

どっしりしていてそれはいいとおもうよ。

だから見た目に安定感があって重心や背が低く見える。


でも重そうにも見える



しかも実際に重い

燃費も悪い

燃費は走り方だからな。走行環境とか、運転の技術による。
漏れは横浜市内がメイン、クパCVTだが10km/Lを割ることはない。
今まで乗ってるクルマの中では燃費は良い方。

俺のCOOPER Sはエタノールだから燃費がいいお

ボンネットとリアハッチとドアをこっそりカーボンに変えたいなあ
外から見たらゼッタイ判らないように。

ボディパーツ全部カーボンにしちゃえばいいよ。
そんな細かいところには気づかないから。

リアハッチとドアをカーボンにすると剛性落ちまくりでは

リアハッチやドアもボディ剛性に影響あるのかな？（まあ安全性ではありそうだけど）
フレームいじんなきゃそんなに影響ないような気が・・・

ところでミニの外装のメッキなんだけどクロームメッキよりスターリングシルバー（白銀色）の
方が似合うような気がする何とか変える方法ないかな？

アルミホイルを貼る。

＞＞５２７

仲間
俺も変えたい。

カーボンリアハッチ売ってるよ。
海外だけど。約７００ドル。

７００ドルだから別に高くないから買いたいけど

なんか外国から買うとさ、
輸送中ぶっこわれそうじゃん。
それが怖い。

>>530
ハッチとドアは開口部を重く剛性持った材料で突っ張ってる部品なんだよ
クルマは骨組みで入力を受け止めてるわけじゃなくて、箱全体でみしみし言うわけ

じゃあカーボンボンネットはいいけど

カーボンハッチに換えると剛性が落ちるってこと？

>>530 俺もメッキがきらいだよ。

航空機の応力外皮構造じゃないんだから、開口部に剛性負担はしてないんじゃない？

>>537に1票！

いや、ドアやハッチも剛性負担しているよ。

ドアはそうだろうけど・・・

ハッチって骨組みはいってた？

ボンネットは剛性関係してるんか？

ボンネットはさすがに無いと思う。

>455
トー調整は出来るよ
キャンバーは調整不可

>>531
グッドアイデア！

ドアやハッチってヒンジとラッチで止まっているんだよね。
後は周囲の密着。
「ラッチを増やして剛性アップ！」なんて商品でたら売れるかも。

マツダは欧州で、ハードトップを備える「MX-5 Roadster Coupe」を発表した。
2006年7月20日から一般公開が始まる、ブリティッシュ・モーターショー（2006 British International Motor Show）で公開する。

MX-5 Roadster Coupeは、ソフトトップを備える「MX-5」（日本名：ロードスター）のラインアップを拡充するものとの位置付けだ。

ルーフは、フロントとミドル、リアウインドーの三つに分割されて室内後部に格納する。ルーフ格納時にはこれらの上を、リアデッキカバーが覆う。
ルーフの開閉時間は12秒で、市販の電動リトラクタブルハードトップの中では最短という。

http://www.nikkeibp.co.jp/news/car06q3/508838/　ソース
おまえらこの車はトランクがちゃんと使えるんだぞ。
http://response.jp/issue/2006/0718/article83968_1.images/116901.html

ほしいな。
GP買うならこっちのほうがいい。
ま、大衆車とスポーツカーを比べても意味がないが。

ロードスターとMINIとドライビングが楽しいのはどっちですか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=5ZVb1iPBEhw

女は運転しないでくれ、まじで
最近男もこんな奴が多いけどな。

FFとFRで楽しさ比べるってw

>>548 コペンでも飼っとけ！

>>548
断然ロードスター
ＭＩＮＩは名前の割には大きすぎるｗ

>>553 実は大きくないんだよ。
小さい。VITZやマーチより小さい。
ただ車がものすごく重い。

質問に具体性がなさ過ぎて答えようがない。

>>553
なのに何故に断言できるのか不可思議。

＜メーカー＞　　　　＜車種＞　　　＜全長ｘ全幅x全高＞　　＜排気量(cc)＞
フィアット　　　　　　　パンダ　　　　　 3535 x 1590 x 1570　　　1200
フィアット　　　　　　　プント　　　　　　3865 x 1660 x 1480　　　1200/1800
フィアット　　　　　　　プント　　　　　　3865 x 1660 x 1480　　　1200/1800
フィアット　　　　　　　バルケッタ　　　3895 x 1655 x 1275　　　1700
BMW　　　　　　　　　 MINI　　　　　　 3650 x 1690 x 1455　　　 1600
アウディ　　　　　　　 TT　　　　　　　 4060 x 1765 x 1340　　　 1800
オペル　　　　　　　　メリーバ　　　　 4040 x 1695 x 1625　　　1600
フォルクスワーゲン ポロ　　　　 　 　3915 x 1655 x 1480　　　1400/1800
メルセデスベンツ　 Aクラス　　　　　3850 x 1765 x 1595　　　1700/2000
スマート　　　　　　　フォーツー　　　 2540 x 1535 x 1550　　　700
スマート　　　　　　　フォーフォー　　 3790 x 1685 x 1460　　　1300/1500
スマート　　　　　　　ロードスター　　 3430 x 1615 x 1205　　　700
シボレー　　　　　　 クルーズ　　　　 3625 x 1610 x 1565　　　1300
シボレー　　　　　　 MW　　　　　　　 3575 x 1620 x 1700　　　 1300
フォード　　　　　　　フィエスタ　　　　3925 x 1685 x 1685　　　 1600/2000

シトロエン　　　　　 C2　　　　　　　　3670 x 1660 x 1460　　　 1400/1600
シトロエン　　　　　 C3　　　　　　　　3850 x 1670 x 1540　　　 1400/1600
プジョー　　　　　　 1007　　　　　　　3730 x 1710 x 1630　　　 1400/1600
プジョー　　　　　　 206　　　　　　　 3835 x 1680 x 1450　　　 1400/1600/2000
ルノー　　　　　　　 カングー　　　　 4035 x 1675 x 1810　　　 1600
ルノー　　　　　　　 ルーテシア　　　3990 x 1720 x 1485　　　 1600
ロータス　　　　　　エリーゼ　　　　 3800 x 1720 x 1130　　　　1800
ロータス　　　　　　エキシージ　　　3805 x 1850 x 1160　　　　1800
TVR　　　　　　　　タモーラ　　　　　3948 x 1835 x 1205　　　　3600
ヒュンダイ　　　　　TB　　　　　　　　3825 x 1665 x 1495　　　 1400
大宇　　　　　　　　マティス　　　　　3495 x 1495 x 1485　　　　800
ラウム　　　　　　　　　　4045　　4AT　　　　　　　　1500
モビリオ　　　　　　　　　4070　　CVT　　　　　　　 1500
HR-V　　　　　　　　　　 4095　　CVT/5MT　　　　 1600
シエンタ　　　　　　　　　4100　　4AT/CVT　　　　 1500
カローラランクス　　　　4175　　4AT/6MT　　　　 1500/1800
コルトプラス　　　　　　 4185　　CVT　　　　　　　　1500
プロボックス　　　　　　 4195　　4AT/5MT　　　　 1300/1500/1500LPG/1400D
ティーダ　　　　　　　　　4205　　4AT/CVT　　　　 1500/1800
エアウェイブ　　　　　　 4350　　CVT　　　　　　　　1500
インプレッサワゴン　　 4455　　4AT/5MT　　　　 1500/2000
アクセラ　　　　　　　　　4485　　4AT/5MT　　　　 1500/2000/2300

＜車種＞　　　　＜全長(mm)＞　＜変速器＞　　＜排気量(cc)＞
ジムニーシエラ　　　　 3550　　4AT/5MT　　　　　1300
ソリオ　　　　　　　　　　3575　　4AT　　　　　　　　1300
パッソ　　　　　　　　　　3595　　4AT　　　　　　　　1000/1300
ブーン　　　　　　　　　　3630　　4AT/5MT　　　　　936/1000/1300
マーチ　　　　　　　　　　3725　　4AT/CVT/5MT　1200/1400/1500
キューブ　　　　　 　　　3750　　4AT/CVT　　　　　1400/1500
スイフト　　　　　　　　　 3765　　4AT/5MT　　　　 1300/1500
ヴィッツ　　　　　　　　　 3800　　4AT/CVT/5MT　1000/1300/1500
bB　　　　　　　　　　　　 3800　　4AT　　　　　　　　1300/1500
フィット　　　　　　　　　　3850　　CVT/5MT　　　　 1300/1500
コルト　　　　　　　　　　 3885　　CVT　　　　　　　 1300/1500
MR-S　　　　　　　　　　 3895　　6MT/6SMT　　　 1800
キューブキュービック　 3920　　4AT/CVT　　　　　1400/1500
イスト　　　　　　　　　　 3925　　4AT　　　　　　　　1300/1500
デミオ　　　　　　　　　　 3930　　4AT/5MT　　　　 1300/1500
インサイト　　　　　　　　3940　　CVT/5MT　　　　 1000
ラクティス　　　　　　　　3955　　4AT/CVT　　　　　1300/1500
ベリーサ　　　　　　　　 3975　　4AT　　　　　　　　 1500
パジェロイオ　　　　　　3975　　4AT/5MT　　　　　1800/2000
ポルテ　　　　　　　　　　3990　　4AT　　　　　　　　1300/1500
ノート　　　　　　　　　　 3990　　4AT/CVT　　　　　1500
ラッシュ　　　　　　　　　3995　　4AT/5MT　　　　　1500
ロードスター　　　　　　 3995　　6AT/5MT/6MT　 2000

希望ばかり述べないで実際にやってみてインプレきぼん
金つぎ込めばたいていの事はできるっしょ

車の趣味性・コンセプトのベクトルが全く違うのにヴィッツと比べて重いだなんだいったって意味ねえぞ。

＞ヴィッツと比べて重いだなんだいったって意味ねえぞ。

いってないお
1180kgは重すぎでしょう。

>>555
クルマ好きなら常識じゃん＞ロードスターが楽しい

ビンボー人の常識だなｗ

>>562
ID:5qPSlEVU0

単なる荒しに用はない。
>>551では質問に対して
＞FFとFRで楽しさ比べるってw

って言ってるオマエが何故
＞クルマ好きなら常識じゃん＞ロードスターが楽しい
なんだよ。

いやだから何と比べて重いっつってんだっての。

まじで聞いているんですが、峠なんかのスポーツドライビングが楽しいのは
MINIとロードスターとどっちですか？
別にドリフトするわけではなく、普通に走って楽しいと感じる車です。
ロードスターが楽しいと聞きますが、MINIのハンドリングも半端じゃなく楽しいと思います。
新型は判りませんが、昔のロードスターは剛性が低くてよれよれだったようですが、運転は楽しいと評判でした。
対してMINIはガチガチの車体とビビッと反応するハンドリングが魅力ですよね。

楽しさが全然違うのでしょうか？　実際に乗り比べた方の意見が聞きたいと思います。

ロードスターが良いと言うか、ライトウエイトのＦＲって
だいたい楽しいよ。

俺はロードスターも候補だったが
子供が生まれたら手放さなきゃいけなくなるので
クーパーコンバーチブルにした。
ロードスターじゃキャディバッグも積めないし。

>>566
楽しさのタイプ、乗り味が全然違うんでね？

実際に峠を乗り比べた方いませんか？

両方乗り回したけど、今昼休みなので後でな

ttp://raceva.com/webmotorsports/2ndCreekLastDay.wmv
ttp://raceva.com/webmotorsports/LagunaSeca1.wmv

>>570 S2000飼っとけ。

>>568 ゴルフするくらいならサーキット逝ったほうが刺激的。
いい年こいた爺がMINI乗ってんじゃないよ。

>>563
MINIで金持ち気取り？w

>>574
＞ゴルフするくらいならサーキット逝ったほうが刺激的。
そんな個人的な趣味押し付けられてもなあ。

＞いい年こいた爺がMINI乗ってんじゃないよ。
ゴルフ＝爺？短絡過ぎ。

>>566
＞564みたいなクルマ音痴の馬鹿はほっといてマジでレスするなら、ロードスターだろうね。
両方乗ったからこれは言える。
それももちろんMTでの話。ATやCVTならどっちも峠は楽しくないね。
付け加えるならロードスターはNAかNC（現行モデル）NBはだめだな。

>>503
俺も九州だ
確かにいじくろうにも
やってくれるとこないよな
俺なんかディーラーまで２時間かかる田舎だし
そんなわけで
こないだアメリカからプーリー輸入して
自分で取り付けた

>>507
感動〜、イイ音してるｗ

楽しいのはロードスターだなあ。でも楽しいのと速いのは違うから。

ID:5qPSlEVU0は脳内バカだから信用してはダメ。
そんなありきたりな話は誰でもできる。

＞ATやCVTならどっちも峠は楽しくないね。
＞ロードスターはNAかNC（現行モデル）NBはだめだな。

走らせ方も知らない。
特にCVT、>>577オマエ何のCVTの話してんの？

>>578
プーリーつけてECU書き換えた。　
↓
抜けの悪いマフラー不満足
↓
マフラー交換
↓
エアインテーク交換ついでにインジェクターも
↓
なんかイマイチ満足できずエキマニ交換
↓
うーんこんなもんかとやっぱり満足できず
ツインチャージャーを取り付けたいと思い始める。
↓
お金がないのでとりあえずインタークーラーでもいっとくか？
↓
海外通販で購入してみようかと検討中

泥沼の改造が貴方を待っていますｗｗｗｗｗｗｗ

>>577
それとNBのどこがダメなのか
だめさ加減を晒してみれ。

外車の世界には

“海外通販マニア”

がいるからな。

>>581
わははｗ

>>577
意見ありがと。でも
ATやCVTでは峠が楽しくないと言っている時点で、残念ながら私と感覚が合っていないようです。

>>583
クルマ音痴のおまえにゃわからんだろうな。

>>582
改造はパワーのみですか。
こんな改造ならMINIでは無いほうがよいのでは、、、。

みなさんのAT仕様最高でつか！？

>>586
ATかCVTが候補なら、なるべく軽い車が楽しいからMINIはちょっとね。

>>588
当然足回りも改造に含まれます。

車高調＞＞ブレーキ＞＞調整可能コントロールアーム、Swaybar LINKSetc
軽量化

趣味車に300万以上つぎ込めれば十分裕福じゃまいか？

結局何も答えられないID:5qPSlEVU0

クーパーでもＭＴなら峠や町乗りでも面白いが、ＣＶＴじゃ楽しくなかった
よ。クーパーＳのＡＴは町乗りしかしてないが、運転は面白いと感じた。
８６とロードスターに乗っていたけど、ロードスターは剛性感がないのと足
がフワフワだったから、自分はＦＦでもＭＩＮＩの方が楽しかったよ。
今乗ってるのは、最近買い換えたクーパーのチェックメイトのＭＴ。マイナ
ー前と比べると、シフトフィールも変わったし、俺には十分面白いよ。

>>582
あんたとは気が合いそうだ
んで、インタークーラーはどこがいい？
やっぱALTA？

>>593
きもいねぇ、おまえ。
カルシウム足りねんじゃね？

>>594
そうそう。

>>595 GRSかALTAで悩んでる。
ALTAはウォータースプレー付属だよ。
個人輸入だとどちらも送料込みで10万円くらいね。
＋5％の消費税取られると思う。
国内だとFLEXが出してるが、価格が論外。

WEBBで注文いれたんだけど（足回り）
返事が1週間たっても来ないからもうキャンセルしようかとおもってる。
キャンセルしてICでも買おうかな。

WEBBの人曰く、GRSを薦めてるね。
FORGEのICは安かったんだけど、製品に風が当たらない構造なので今作り変えてるらしい。
某フロリダのSHOP曰くね。
GRSは直接SHOPから購入できるよ。受注生産なので納期が一月くらいだといってた。

どっちがいいのかね。

眞鍋かをり、温水洋一、ますだおかだのますだ、
外国じゃマドンナがミニクーパーに乗ってるんですね。

クラシックの方かもしれないケドね。

F1ドライバーの愛車っていわれたほうがまだうれしいが・・

>>600 あなたのプライドを擽りますか？

うちの近所には歯槽膿漏のマルチーズを飼ってる、謎のおばさんが乗ってる。

R50めんばーだね、その人。
佐藤琢磨がイギリス時代に乗ってたのは旧ミニ。

>>603 歯槽膿漏のマルチーズﾈﾀ飽きたよ。

結局現行MINIはプロドライバーには見向きもされないってか

>>596
で、おまえのメイフィアは楽しいかい？
まあ、楽しかったら、こんなとこ荒らしてないでドライブに行くわなｗ

モントーヤがウィリアムズBMW時代に乗ってた。

黒線の目隠しでヒゲ面なんて変質者か犯罪者みたいだぞ。

>>606
歯槽膿漏マルチーズを知ってるのはニューミニオーナーだよ。

>>609
きみが旧ミニオーナーだということは知ってるよ。

今はニューに乗り換えた。
オーナーがキモくて閉口してるよ。

>>599
FORGEのIC、今見てきた
349!安！

よく見たらドルじゃなくてポンド表示だったorz

>>611
キミがニューミニは試乗しかしたことが無いのは知ってるよ。

ID:5qPSlEVU0が免許を持ってる事に驚いた。

>>611
ほう、じゃニューミニのウォッシャー液タンクはどれだけ入るか言ってみな。

哀れ、ID:5qPSlEVU0は嘘がバレて逃走かｗ

結局何も答えられないID:5qPSlEVU0

ニューミニのウォッシャー液タンクにどれほど入るか知ってる方がキモイ。

>>612 FORGEやめといたほうがいい。
もし買うならアメリカから買うとやすいよ。Price: $629.00
FORGEのいいところはプラグ交換の際ICをはずさなくてすむこと。
IC買う予定？
俺も欲しいよ。
どれにしようかな・・・・

http://www.grsmotorsport.co.uk/

GRS IC

http://www.altaminiperformance.com/products/Intercoolers/intercooler.html

ALTA IC

個人的にはシンプルなのがすきだからALTAみたいに化粧版とかなくてもいいんだけど。

GRSの見積もり
Mini Intercooler kit £350
Mirror polished end tanks 　　　　£30
Shipping to Japan 　　£140
This is using　Fedex.

ALTA　739ドル　＋USPS 130くらいかな？

>>615
カタログに載ってないことを聞くのは卑怯（ﾜﾗ

>>618
オーナーなら何度も入れてるから知ってて当然。
脳内オーナーは、そりゃ知らんわな。

　　　 ＿＿＿_
　 　　　／＼　　／＼
　　　／（ ●） 　（●）＼ ｷﾘｯ
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　　本気で
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

ウォッシャーなんて、普通は注ぎ足し補充か、スタンドでお任せだ罠ｗ

>>624
もうやめとけ。
恥の上塗りするだけだよ。

うぉっしゃーなんか俺の場合空っぽなんだけどｗｗｗ
使うことは雪が降ったときだけだなぁー。

ID見てからレス付けようよ>>25

ウォッシャー１回も使ったことがない漏れもいるが？ｗ

お前のほうが荒らしてるよ>ub8N6S8d0

>>622
彼女がいないんですね。

質問です。
MINIのLLCの液の色わかる人いる？

何色だったけ？

ぬるぽ合戦イクナイ
レスつけてるやつも同罪

MINIで３台目だがウォッシャー液補充なんて一度しかやったことないな
回数でいえばＬＬＣ交換のが多い

http://www.mini.co.uk/UK/html/model_range/mini_cooper_s/jcw_gp/main.html

LLCの交換って1年ごとにやったほうがいいよね。

全然“Long Life”じゃないな

>>543 ありがとう。ついでに質問ですが、どこをどう弄ればトー調整出来るのでしょう？

え？そういう質問レベルで弄るつもり？

>>638 いいえ、自分では弄りません。以前ある店に、アライメント調整出そうとしたら、
ミニは、リアのトーは調整出来ないと言われたので、気になってと言うか、自分自身も、理解したいと思っただけなんですが。

六本木のイベント行きますか？

BestMotoring　2005-12　の土屋によると最新ＦＦハッチの限界走行での順位だが・・

インテタイプＲ＞＞＞＞＞フィェスタＳＴ＞＞＞Golf GTI DSG＞MINI CooperS＞＞Lupo GTI＞＞Alfa147TI＞＞SWIFT sport＞＞＞＞MEGANE

ボディ剛性はいいが、スポーツを多少感じる、あるっていえばあるくらいの評価だった。
アンダーの出方が素直とは褒めていた。

高い割にスポーツ度、操る楽しみは少ない車という評価だったよ。

ハーマン仕様
http://www.seriouswheels.com/top-2006-Hamann-Mini-Cooper-S.htm

>>641 はいはい
雑誌を鵜呑みにしないでください。
それはランフラットはいてるから評価低いんだろ。

アホ糞。

>>639 リアのトー調整したいならコントロールアーム買うといいよ。

>>642 はいはい　それもみんな知ってるからわざわざ投稿しないでいいよ。

>>636 まさかLLCを3−4年ごとに交換してるとか？

LONG LIFE COOLANTといっても2年くらいしたら防錆効果薄れてくるとか？
MINIにLLCがはいってるのか普通のクーラントはいってるのかは知らんけど。
実際納車したMINIもクーラント液が変色して、タンクがどんどん黄ばんできたし。
夏前に毎年交換したほうが精神衛生上いいでしょう。
そうおもっただけよ。

ハーマン仕様

ICが水冷式になっただけか・・
内装がカーボン仕様ね。

水冷ICより空冷がいいと思うが。

朝６時前から夜10時半まで2ｃhにへばりついてる奴がいるとは驚いた
M1LEf4M40

ほんとにここは頭でっかちの知識だけの人が多いですね。
雑誌や他に書かれたデータや知識だけで話しているみたい。
インターネットオタクのMINI乗りばかりですか。
MINIの走りを自分の感覚で語れる人がほとんど居ないのですね。

＞高い割にスポーツ度、操る楽しみは少ない車という評価だったよ。
別に土屋の限界走行のインプレが聞きたいわけじゃないよ。
あんたはどう思うんだい？

MINIに乗って「楽しいなぁ」と思いませんか？

>>644
それは水質とクーラント成分の相性の問題

>>646 一々検索するアホがいるのも驚いたｗ

専ブラも知らんのか？
無知をひけらかすなよｗ

>>646　株の2chあたり行くと朝から晩まで張り付いてる奴もいるから珍しくもないが。

株と車を同一視してるのかめでたい奴だなぁ

そうだよ。お陰で大損だよ。

飽きたらここに来なくなるから心配するな。
多分今日くらいで消える。明日から急がしから。

>>641
こんなところにもきてるのか？
車もってないだろ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151850350/770

ちょっとおしゃれな下駄車にすぎないのに、クーパーＳって車種があること自体ヘン。
まあ顧客の半分くらいは愚かでパワー大好き（米国人的っていうか）だからBMWが
ラインナップするのもわかるけど。
ドリキンの言ってることは当たってると思うよ。そういう設計の車じゃないんだから。

ドリキンは86以外アタマにないから。
ドリフトできない車は全部だめぽ。

株はある意味、張り付いてなんぼだから…

ここはどうも雰囲気が悪くなってしまうねえ。
まあ2chあたりどこのスレでもこうなる可能性があるんだろうけど。
ほかのスレだったらどうでもいいけど、自分の車のスレが荒れると若干ブルーになる。

最初から雰囲気悪かったと思うけど。
ミニオーナーって釣られやすすぎという気がする。
荒らし同士で煽り、反応するという自演合戦というのも多いし。

>>621
サンクス
やっぱ送料高いよねー

>>643
雑誌じゃなくＶＤなんだが・・・
ランフラットの影響は多少あるが、それよりもステアフィール含めてわくわくしないと言ってたが？

>>655
MINI CooperSをのってたが、売った。
６速ATのフィールがむかついたから。

二度ディーラーにコンピューターの変更をしてもらったが変化なし。
マニュアルにしとけばよかった。
あんなAT出しといてスポーツとかどうかしてるよ。

>>663
どう言うところが気に入らなかった？
俺は悪くないと思ってるんだけど。

>>664
いつもギヤが一段低くて
パドルシフトであげても元に戻りやすいです。
パドルでずっとやらしてもらえればまだ救いがあるけど、ある程度車速で強制にギヤ選択しちゃうし。
正直いってあのATで町乗りはきつくないですか？

人の評価とかどうでもいいじゃん…
自分が楽しければ！

>>666
ATにしなきゃよかったですよ。
マニュアル選んでおけよかった。

スポーツがどうとか言ってるのに、街乗りの話しとは、これいかに？

>>667
あなたに言った訳じゃないよ。ごめんなさい。

俺はＳのＭＴだから何とも言えないけど…
ＭＴはたのしいよ！スコスコ入るし。

>>663

たぶん同じAISIN AW製のFF用6ATを積んだGOLF5 GLiに乗ってます。
自分は非常によく出来たATだと思っているけど。
かゆいところに手が届く変速だし、シフトショックも少ないし。

ただ>>665のコメント読むと、たぶんGOLFでいうところのSモード的な
シフトプログラムになっているみたいですね。＞COOPER Sのシフトプログラム

街乗り用の燃費重視のプログラムはないのかな？　ワンプログラムなんでしょうか？
（ちなみにGOLFのはDモードとSモードがあって、Dモードは1〜6速で変速する
燃費重視の通常用、Sモードは1〜5速までの変速で、常にDモードより1段低い
ギアを選択するスポーツモード。Sにすると低速域でエンブレがかかりすぎて
多少ぎくしゃくします。）

６速ＡＴは俺も乗りにくいと感じた。
あれは要改善やね。

>>668
＞パドルでずっとやらしてもらえればまだ救いがあるけど、ある程度車速で強制にギヤ選択しちゃうし。

欠陥？

はじめからMTを選んだ俺は

勝ち組！

うはははは

と思ったが、サンルーフ付なので

負け組みに入れてください。

orz

>>674
え？サンルーフ最高じゃん。あんたは勝ち組中の勝ち組！

サンルーフとかないほうがいいよ。
2年間乗っていまだに１，２回ほどしかつかったことないし。
夏は暑いし、冬は寒い。
車は重くなるし、剛性は落ちる。

>>664
＞　いつもギヤが一段低くて
＞　パドルシフトであげても元に戻りやすいです。
＞　パドルでずっとやらしてもらえればまだ救いがあるけど、ある程度車速で強制にギヤ選択しちゃうし。
＞　正直いってあのATで町乗りはきつくないですか？

あれ？おかしいなそれはDモードの話じゃないかな。
たしかにパドルシフトで上げてもDモードだと規定の7秒（だっけな）くらいでDモードとしての速度に見合ったギアに自動的に戻っちゃう（下がっちゃう）でしょ。

SDモードにしておけば基本的には自由自在じゃないか？。（無理なギア選択はできないようになってるけど。）
ただし５０ｋｍ／h以下になると6速から5速へ、40km/h以下になると5速から4速へ、30km/以下になると(ry・・・・とダウンしていくけどね。
そんなに50km/hで6速くらいだと1,000回転代前半でエンジンがゴロゴロ言い出すくらいだからそれも妥当だと思うし。

要はSDモード使わず仕舞いで売っちゃった？
あれ下手な素人のマニュアルシフトよりレスポンスがいいから楽しいと思うんだけど。
MT乗りにも味わえない何かがあると思うんだけどなあ。

ほんと、釣られやすすぎ。ここのやつら、と思わせる
荒らしの自作自演が厳しいな、このスレ。

荒らし（なのかは確実ではないけど）に釣られた昨今の自分も情けないが、
ほかのまったり身内掲示板みたいなところからここに来ると本当に思い知らされる。
「つまんねえことするやつがいるもんだなー」って。
揚げ足を取りたくて仕方がないやつね。
うまくスルーできるようになろうっと。

ここ、２ちゃんねるだから。
まともな人間なら来ないよ。まともな人間にとって
ここに来る価値ないもん。
あんたもマトモじゃないから何らかの価値を
ここに見いだしてるんだろう。
お互い、足を洗えるようになるといいよな。

嗚呼〜〜

堅気になりたい

MINIで一番おすすめのグレード、装備、オプションは何ですか?
自分としては、MTのCooperSかJCWで色はハイパーブルーで屋根は白、フロントグリルは絶対に黒メッシュのやつ…とか妄想しております

>>682 up to u.

今ならoneのセブンのMTﾄﾞﾉｰﾏﾙ
デザインとコストパフォーマンス最良

>637
MINIのリヤサスのアームは国産みたいにカムとかターンバックルが付いていないので、
サスのメンバーの根本を動かして調整するようになってる
ぱっと見はどこをどうするのか国産しか扱ったことの無いショップだと判らないと思うよ
サービスマニュアルでは専用工具を使うことになってるけど、無しでもできるかどうかは判らん
お任せでリヤのトーは規定値いっぱいまで減らしてる（1.5mm）

>>677
SDモードにしても無理なギヤ比と選択とする判断が早いのよ。
これで最高と思ってるならあんた幸せだよ。

6ATは学習機能がないし、プログラムリセットやアップデートもできない。
売って正解。

無理を無理だと判断できないMT糊と議論しても意味ないような。
意味もなくシフトダウンしてるとしか認識できない人に
何逝っても無駄だ。 >>677

ほえー

そこまで言うんだったら試乗して確かめるんだったね。
だってそこまでうるさいんだもの。
まあ結局個人の好みだな。

おいおい、あの6ATをそこまで言うなら、勿論CVTに乗ってないわな？
つことはミニに乗ってないか、MTってことになるわな？
なら、荒らしだわな？出てけ

俺６MTのサンルーフ付の負け組み。

わははは。

サンルーフはずしたい。

鬱だ。

>>692
外してカーボンで塞いだらどうだ？

おれはやっぱりサンルーフつければ良かったと思ったけど、
実際つけるとそうでもないのかな？

>>694 使わないね。
夏は暑くて、冬は寒い。

>>693 それ考えてるところ。
SHOP曰く、パーツ移植して買い換えたらといわれた。

MINIのサンルーフって2枚ガラスがあるじゃん。
俺一枚だとおもってたんよ。

なんかね・・・見た目もかっこ悪いサンルーフあったらさ。

>>695
>夏は暑くて、冬は寒い。

夏は、駐車中に少し開けとくと車内温度が全然違うよ。
冬は寒いって・・・・アフォな、そりゃタダの言い掛かりだな。

>>697
黒屋根にしなかったんですか？
そりゃカッコ悪い、まさに海苔弁当。

海苔弁当

うはははっはは

これでも峠でS14に勝ちましたよ。

俺も確かにサンルーフはほとんど開けない。
でも、一週間乗ってたコンバーチブルでも、幌開けたの総計10分程度だった。

海苔弁Sに改名しようかな。

まだいたのか
俺のSと勝負しろｗ

時間的にディーラー閉まっちゃったから確認とれないんですがクーパーで発注した場合特に希望しなければシートの色はブラック×ブラックなんですよね？

>>647
だって、実際ＭＩＮＩオーナーってクルマ音痴が多いもん。
すべて他人やメディアの受け売り。
まぁファッションで乗ってるのがほとんどだから仕方ないか。
イベントに行って実感した。

>>685 なるほど！そういう仕組みになってたんですか。ありがとうございました。

>>704
すべて他人やメディアの受け売りは、いつもの池沼荒らしくんだな。

夏ですからね >>706

何で車に乗るのに、車に詳しくなければいけないんだ？

ロクにクルマの話も出来ずに耐性がないアホユーザー登場か>706-708

こういうのがいるから荒らされるんだよ。

>>709
旧ＭＩＮＩ池沼の荒らし本人が何言ってるやら。

>>709
オマエのせいで荒らされるんだよ

×オマエのせいで荒らされるんだよ
○オマエが荒らしてるんだよ

>>709
車の知識しか能が無い、本物のアホよりはマシかなｗ

ほーれ、マタ釣られてる。
お前ら幼稚園児か？

ｐｐ
釣られたのはキミ

ハイハイｗ

Ｒ５０＋に入ってる方いますか？

「車音痴だけれどもデザインには比較的うるさい人々」も集うのだから、NewMINIは懐が深いといえる。
メカニカルなことやサーキットのこと、改造することばっか考えてるやつらばかりが集う車は俺にはつまんない。
NewMINIにはどちらのファンもいるでしょ。
また「そういう車はNewMINIに限る」というつもりもないですよ。
まあそういう「この車のオーナーにはこういう人が多い」系の話自体も飽き飽きした。

コンバーチブルのクーパーSのAT試乗してきたけど、やはりDモードの
評判は既出通りだったな。
出だし軽くアクセル踏んだ程度なのにやたらギア引っ張ってるし。
SDモードは楽しいけど、機械オンチの家族も使うから少し不満あり。

あと後方視界が想像以上に悪いんだなｗ
標準装備でセンサー付いてる理由がわかったよ。

田舎者なんで後方視界を考えたことはないけど
相対的にみると、そんなに酷い方ではないと思うよ
元々のサイズが小さいから、視界自体が気にならないのもある

幌車の中で？
サルーンから乗り換えると、リアウィンドゥの小ささと、幌が黒いから狭く暗く感じる。

ＳのＡＴ海苔です。
ほぼ１００％マニュアルモードで乗ってます。
AＴの感触は悪くないので、オススメしますよ。

後方視界悪いと思ったのは他社のオープン数台試乗してミニが
特にそう感じたんだけど。
まぁ走行中は別に気にならないけど、駐車時が後ろの視界悪くて
嫁とかが乗ると困るかもなぁと思った。

あとリバースに入れた時の警告音が国産より小さいのが気になったのと、
障害物センサーを試すの忘れて音量がどの程度の音でなるのか気になってる
って感じかな。
車重がかなりあるせいかクーパーSでもスペックの割にはパワー感無かった
けど、スポーツ的な乗り方したい訳でもないから不満って程ではなかった。
それ以外は内外装デザインや走りも概ね満足だったよ。

とりあえず見積もり出してもらって検討してる最中なんだが、OPも
多くて迷うし、何より価格が高くて驚きｗｗ

連投でスマソだけど追記。
リアシートの座面がケツ沈み込ませるように深く湾曲してるのは
いいんだけ、座面の面積が室内サイズの割りにデカイ為か、リアの足元
が物凄く狭いと思った。
リアに人乗せる時はフロントシートを結構前に出さないとダメかもって
感じた。

それは外出
後席に座って胡坐をかけばイイ感じ

後ろの座席より、前が少し小さいのが気になる
車格が小さいから仕方ないけど、レカロとか大きいの入るかな？

コンパクトカーなりに十二分な椅子だと思うが、
それが少し小さいってさ。
どんだけデブなんだ？

いや、座面は短いよ
長距離を走ると、腿の裏側が圧迫されて痺れる。
座面が前上がりにならないようにリフトすると、今度は座面が高すぎる。

身長180cmクラスの欧米人をメジャーにして
作ってる椅子だからな。日本人には合わないのかもねw

>>729
それはおかしい
コーカソイドの平均身長は178程度のはず

何が、それはおかしいだよ。
あんたもつまらん揚げ足取りが好きだね。

俺がいいたいのは、日本人体格をメジャーにしてないってことで
毛唐が180cmだろうと178cmだろうと、そんなのは主要な
問題じゃないんだよ。

ささいなくださないことばかりに目が行って、ものごとの本質って
ものをとらえない、そういう軽薄な大人にならないようにしような。

必死だね。

運転自体はすごく楽しくて気に入ってるが、シートの小ささのみが難点。
ゴルフ5のシートに座ってみたら、その違いに愕然とした

確かに必死なヤツがいるねw >>732

>>734
で、何でデカイ欧米人に合わせたシートが日本人には小さいのか、説明してよ

どんびき

>>735
なんでそんなに必死なの？
説明して欲しけりゃ BMW にきけば？
それとも 734 が椅子の設計したの？

ネット弁慶に「BMWに聞けば?」とか正論を言っても
逆ギレされるだけじゃないかなw

ここでは勢いよくても BMW に直電するような勇気も
ないんだから。

座席が小さくて疲れるっていうただの意見に>>729みたいな煽りレスしといて、他人をネット弁慶とは笑わせるよね。

729が煽りに見える時点で(ry…

次期MINIの情報が漏出か！？

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1144971765/

揚げ足取り二続いて、こいつも夏か。

２ちゃんねるってのは、URLを見ただけでどこの板か
わかるんだよ。もっと勉強しようね >>741

少なくとも、729以降の彼のレスに建設的なものは何も感じられないが。

>>742
うは、真性２ｃｈオタいたｗｗｗ

んじゃ、あとのスレ管理は任せたよ。
建設するにも、まずは地ならし。
場所を荒らすヤツには注意だしておけよ。
それも建設的だってことは、お前にもいつかわかる日が
来ることを信じてるよ。他人を批判するだけで何にも
しなけりゃ、このスレも荒廃する一方だ。

じゃあな。 >>743

>>744
忠告しておくよ。クリックに注意しな。
クリックする前にURLを確認するのは大人の常識だ。
そこにnews7なんて糞板が収容されてるサーバ名が
書いてあったら用心しろ。わかった？

>>745
で、君は批判（と言うか罵倒）以外に何をしたと言うんだい？

コンバーチブルのコーナーセンサーは全く役に立たないほど警告音がいいかげんですよ。
あれじゃ自分で幌下げて視界確保したほうがマシです。

>>747
俺のことはいいから。ちゃんとスレが荒れないように管理しろよ。
じゃあな。

じゃあまずは、お前が消える事からｗ

（タカ）「外人サイズの椅子が小さいって言っている人は、体が外人以上に
　　　　　大きいんですよ。
（トシ）「欧米かっ！」

>>748
ありがとう。参考になりました。

純正opのレカロは座面がちょうどいいよ。
腿の裏側にあたる部分をのばせるのでちょっとのばしておくとちょうどいい感じ。
なにより腰のサポートがしっかりしてるのでつけてよかった。
パークレーン買ったのでプラス4万くらいでした。

レカロ良かですか！
最初から付けたおけば良かったです
後付けで検討します、ありがとうございました

今値段チェックしたら新車付けで298200円・・・検討します〜

やっと1000ｷﾛ超えたんで、3000縛り完了で箱根行ってきた。
Ｄの指示どおりまだ4000までしか回さなかったけど楽しかった。
糞エンジンとかなんとかいわれてるけど、そんなに悪くないです。
特に足周りとホイールベースのバランスがいいのか不快に感じる挙動が少ないね。
ﾊﾟｰｸﾚｰﾝｸﾊﾟMTでした。

糞エンジンなんて誰が言ったんだヴォケが
創作してんじゃねーぞ若造

糞とまでは言わないけど、もっさりしてるよね。

吹き上がりは早くはないが、モーターのようにスムーズに回るいいエンジン
じゃマイカ
Ｂｙ　クーパーチェックメイトＭＴより

極々フツーの実用エンジン。
トヨタで言ったらNZ系？

オプションのレカロってどんなの？

MINIの純正シートは重すぎ
図ったら２３KGありました。

スポーツレカロで14KGくらい？
バケットはもっとかるいよね

あーあ、くぱ純正15インチで注文しちゃったよ。
せめて16にしときゃ良かった。。。

何が問題なの？
後から変えればいいし、オーダーも納車の2ヶ月くらい前までは変更可能だし、在庫車の中でホイールやり繰りするDもあるよ。

>>763
メーカーオプで16ランフラットを選択するとスペアが付かないので
15を選択しておいて後から16,17の社外ホイールに交換するのが良い。
万一パンクしてもスペアがあると心強いからね。

そっか、純正は０円だから納車までに追加注文しときゃいいのか。
とはいえ、ボンストも補助ランプも付けたいなあ
あー悩むし金はない。。。

>>765
そうですね、せっかくの純正だからしばらく乗って交換すれば２度おいしいね。
みんな親切だな。
サンクス。

ところで15と16て乗り心地はそんなに変わるもんかな？

ONEのセブンを購入しようかと思うのですが、来年春のMINIを待った方が良いのでしょうか？

なんかミニライト16に傾いて来た。
いまはディーラーでしか頼めないものを買って、冬ボでミニライトだ！
スレ汚しすまん

>>768
来年の今頃まで待てるのなら。
（３月２日に発売になって注文しても、納車は夏じゃないかな？）

次期モデルに半年も待つ価値があるのかどうか・・・

＞ボンストも補助ランプも付けたいなあ

かっこ悪い。

＞ボンストも補助ランプも付けたいなあ

ついでにキャリアルーフでもつけたら？ｗｗｗｗ

ルーフキャリアだっけか？

ごちゃごちゃあれこれつけるのってかっこいいとおもわないよ。

ごちゃごちゃ

メッキパーツをつけまくってるMINIあるが、あれも醜い。

ナンバープレートが

３２９８とか３２３２とか９８５とかのやつもかっこ悪い。

ＯＳ技研の軽量フライホイールってｲｲ？
因みにクパＳ・ＪＣＷ

ﾗﾝﾌﾗはいてるｸｰﾊﾟｰSもかっこ悪い。

>768
あ某掲示板でも同じ質問してたね。相当悩んでいるのか？
生産初期の不良は新型にも当然あるだろうね。でもそんなにひどいのもないんじゃない？
少なくとも今のMINIがあってその下地の上に生産する車なんだろうし。
わしだったら新型待ちます。
ＭＩＮＩはそんなに走行性能をカリカリにツメた車じゃなくてどっちかと言うとデザインを楽しむ車だから後はデザインの問題のような気がするけどねぇ・・・

ＯＳ技研のフライホイールとかLSDは名古屋の某ショップ通じないと買えないんじゃない？

わるくはないんだろうけど。高いよね。
個人輸入したほうがいろんな種類の中から選べると思うが。

ボンストに補助ランプ、ダサイかなー
ミニミニ大作戦の影響だけどさ。。。

クパSはエアスクープあるからいいけど、クパだと
ボンネットが寂しくてさ

まー個人の好みですので。
他人が文句いう筋合いはないですね。
こめんね。

まあでも確かに、付けてる人少ないですよね。
敬遠してる人のほうが多そう。

>>782
東京だとcooperかSの5台に1台は付けてる印象

補助ランプはど田舎の山道（街灯無）で活躍する。

タヌキとかサルとか見つけやすくて便利。

補助ランプもスイッチありゃいいのになー
光軸ちょい下目にしてハロゲン車は常時点灯とか

>>779
�d

個人輸入は問題ないけど、ＤＩＹで取り付ける自信が無い。orz
フケにキレが出てほすぃ今日この頃…、その”名古屋の某ショップ”の近くなんで。
クラッチミートがシビアになるのは覚悟の上です。

>>730
身長はそうだが座高は別だろが。

>>731
本とこのクルマのオーナーって薄っぺらな大人が多いよね。
こんなこと書くとまた食いついて阿鼻叫喚になるのがその証拠。
　　　　　　　　　　　　　　↓

175/55/R15の冷間時空気圧は前2.1／後2.4だっけ？（ドアに書いてあるけど忘れた）
これをGSでチェックする時、暖まったタイヤの場合、みなさんはどのくらい補正してますか？
俺はてきとーに+0.2くらいにしてるんだけど…

>ＤＩＹで取り付ける自信が無い。orz
国産チューニングショップに持ち込みでとりつけてもらえ。
工賃やすいぞ。

LSD、クラッチ、フライホイール取り付けで
ちなみに工賃は10−15万ってとこだろ。
おそらく。
それより安いところもあるかもね。
俺の逝く店はそれくらいの見積もりだしたよ。

MINIのクラッチってどれくらいで寿命くるのかね？
交換したいけど、クラッチがまだ痛んでないし。
クラッチ、フライホイール、LSDを全部交換したいんだけど。
部品代20万、工賃10万くらいかな・・・たけぇ

>>791
クラッチの寿命って･････
んなモンてめーの乗り方次第で変わるから一概に言える訳ねーだろバカが
パーツ交換してくる前にまずお前の脳味噌を交換してこいや！！

>>792しってるよ。
だから自分のクラッチの寿命はどれくらいなのかね・・とおもってるだけ
アホ。

>>792 牛乳摂取しろや。朝から他人にやつあたりか？会社でいじめられて来い。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　} ROMってろ！
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

相変わらずなことで。こんなオーナーばかりじゃR50なんてクラブが人気が出るわけだ。

>>785
純正のフォグに繋がっている配線を、補助ランプに回せば、トグルスイッチで点灯できるよ。

阿鼻叫喚というｷｰﾜｰﾄﾞが出た時点で…

>>797
その場合、フォグの点灯は・・・？
フォグ使わないのが前提ですか？

は？

797じゃないけど、フォグ使いたいならイルミからリレー使えばよろしいかと
ライト付けると連動しちゃうけどね

>>799
両方点灯も出来るけど、法律上は違反になります。

>>802
？どこらへんが違反になるのですか？
両方つけることが、ですか？

まあ、フォグなんて一年に数回しか付けないんだけどね。
しかもその数回がけっこうな霧なもんで・・・

うーん、フォグ切るかなー
トグルで補助、かっこいいし！

アディショナルスポットライトはフォグの代用にはならない。
つーか対向車のいない田舎道以外、スポットは使うべきではない。
保安部品であり、他車の安全を脅かす可能性もあるので、ドレスアップ
ていどの軽い気持ちでいじってほしくない。

おっと、フォグの代わりには使わないですよ。
フォグ切って、霧のときはがまんするか、という話。

ちょい下向けでも対向車はまぶしいかな？
まあもともとハイビーム専用だもんな、無理か。

でも、ドレスアップ程度の軽い気持ちでしか付けないでしょ、あれは。

ドライビングランプの個数は、上限が決まっています

ヘッドランプ＋補助ランプ

なら問題なし？

フォグも含めて補助ランプは2個しかダメなんです。
ＭＩＮＩのアディショナルライトは４眼のヘッドライトの扱いです。

アディショナルをスイッチ操作にして補助ランプとしても問題はないですよ。
純正のフォグランプは切りましょうね。

対向車に迷惑にならないように使いましょう。

勉強になりましたm(_ _)m

ここでリアワイパーの件教えてくれた人へ
私も過去2回も純正でしたけど、
ゴムがダメになるのがあまりにも早いので、
近くのホームセンターでNWBの3っていうのを買ってきました。
言われてた通り、純正のゴムを外してそれと同じ長さに切って、
台座にスライドさせて完了となり、
これでちょっとやそっとじゃへたりそうもないし、
本当にいいですね！これ。
試してみたけど拭き取りもばっちりでしたし。
それに結局600円くらいですみましたし。
形が違うと言ってる方もいるみたいですが、
そういう人たちはきっと、
純正の台座を使わないで使おうと思ってるんだと思います。
台座を使わない方法だときっと使える替えゴムって、
ないですよね？
純正の替えゴムだって台座を利用するわけですし。
本当にありがとうございました。

>>798
烏合の衆とも言う。

>>803
運転する資格なし。

すでにあまりに有名過ぎてカキコすら申し訳なく思うのですが・・

ノロジーホットワイヤーについて教えてください。
実際付けられている方　どんな感じですか？

装着時の注意点やデメリットなんかも教えていただけると助かります。

ググれば出て来ますよ

デメリット：メーカーが設計したのとは違う数値の電流が流れるので、
設計値からは予測できない故障が起きるかもしれない（火災とか）。
メリット：私は知りません。

デメリット：お金がかかる。ここでバカにされる。強い電磁波がコンピュータに悪影響。
メリット：わたしもわかりません。

>>791
そんなしねぇ・

おれのM3でもクラッチ3点セットで8万だ。
BMWディーラーで工賃4万だ。
それより高いわけない。

おまえﾊﾞｶか
Ｍ３なんかと一緒にするなよ

誰か無知な>>817にやさしく教えてやれよ。
「M3でも」って・・・・(ﾌﾟｹﾞﾗ

FFは確かやりにくいんじゃないの？
けど高いと思うよ。

日産車のFFのクラッチ交換　部品代込みで5万もしなかった記憶がある
３−４マンだったかな？

中部の某ショップなんか25万ですよ。
工賃

>>819
まぁまぁ、普通はＦＦの大衆車のほうが安いと思うじゃないか。
そんなに苛めるなよ。

>>821
ディーラーちゃんと付き合っていればそんな工賃は提示されません。
>>820が言う工賃＋部品が妥当だと思うよん！

>>822
あなたが入り浸ってる時に、旧MINIスレへの携帯からの書き込みが
増えるのはどうして？

JCWGPのサスってビルだと思うんだけど、誰か知らない？

日本には入ってこないJCWのサスキットではないかと。
サスは純正形状の赤い色です。ショック黒色でJCWの刻印が入ってます。
ショックはおそらくビルシュタインが絡んでいるのではないかと。
約１・５センチ下がります。

>>794
牛乳ってｗｗｗ
バカには何言っても無駄な様だな。

>>827
おまえかわいそうに。
メンヘル？

アーぁ、ミニオーナーはコレだからｗ

2ch中毒の粘着荒らしが人の人格をとやかく言うかねハハハ

人格を否定して無いよ。
単なる精神的な病気なんだから。
一時的だといいね。

>>831
>>830は>>829宛てね

またどんびき

いつもの流れだ･･･。

>810
役にたててよかったよ。

老婆心で言うと、牛乳をいくら摂取してもカルシウムは補えないんですよ。
逆に体内のカルシウムと結びついて骨粗鬆症になります。カルシウムは小魚で摂りましょう。

>>836
私の常識とは違いますね。
何処から得た知識ですか？
なぜ牛乳のＣＡが体内のＣＡと結びつくのかな？小魚のＣＡは体内のＣＡと付かないの？

脳は心のある所です。心のアンテナは色々な方向に張りめぐらされていて、色々な人の言葉、出来事、経験をすべて
キャッチします。
もしも血液のカルシウムが少ないと、色々な細かい出来事が気になって、イライラします。これが脳の雑音なのです。

被害妄想というのは、他の人の言うことやすることが、何か自分にあてつけているように思えたり、自分の悪口をいって
いるような気がするわけですが、血液の中のカルシウムが少なすぎる人は、時どきこのような状態になります。
聞き流せば何でもないことも、血流のカルシウムが少なすぎて音量調整の狂っている人には、聞き流すことは出来ず、
いちいち気に障るのです。このような状態は決して健全な精神状態ではなく、異常に刺激された状態であると言えます。

私どもの周りには何でもない一言がその人を傷つけたり、わけがわからないのに急に怒り出したり、気分も不安定で、
移り気でお天気屋の人がときどきいます。このような落着がないイライラした、何にでもすぐ突っ掛かってくるような
性格は、血液の中のカルシウムの濃度が低すぎるときに起こるのです。もちろんイライラする人がすべて血液の中の
カルシウムが少ないわけではなく、カルシウムが正常でもイライラしている人はいくらでもいますが、もし血液中の
カルシウムが少なすぎるために、イライラしたり人に食ってかかっている人があれば、血液の中のカルシウムを普通に
もどせば円満なもとの人柄に戻ります。

イライラして仕方がない人は、一度血液のカルシウムを測定してみた方がよいかもしれません。もしこのようなことから
人づき合いがうまくいかず、職を失ったり非行に走ったりする不幸な人がいるとすると、血液のカルシウムが低すぎることは
大変な禍のもとになるとも言えます。健康な精神は健全な血液中のカルシウムの量が保たれ保たれなければ得られない、
というのは本当なのです。

だってさ。

あおりをスルーできずにキーキー騒ぐMINオーナーはみんなカルシウム不足やんね。

ああはやくこのつまんない波が過ぎ去ってくれないかな。

ここでは、いつものことですよ。

新車が納車前に必ず入るという、ＢＭＷの検査センターて千葉だっけ？

そうです
本社も千葉です

納車前にどのくらい入るんだろ
国内にあるっていわれて引き取りかけてもらって、
かれこれもう3週間なんだが

ＭＩＮＩにＳタイヤ履いて限界まで攻めた事ある人いますか？
どうなります？

通常は上陸してから2週間+ディーラー整備1週間弱かと

ひー！ディーラーにもまだ着いてないよ･･･関東なのに。
ヤヴァイのかなー

輸送中にぶつけたかもな。
黙って修理して納車されちまうんだが。

補足だが。
フレームが曲がるような事故以外では事故車扱い名ならない。
ドアやボンネット交換でも事故車扱いにならないんだな。

交換できない屋根なんかを修理すると事故車になるよ。

屋根はフレームの一部だから。
フェンダーは交換しても関係ない。

ひー最悪だな・・・

納車されたら、ボンネット開けてフェンダーの固定ボルトがずれてないかとか、チリがあってるかチェックしたほうがいいよ。
ドアやリアハッチも同様。
まぁ、証拠が見つかっても新車と交換はできない（これは国家的な自動車業界の保護政策）ので、何かつけてもらおう。

この車ってサイズの割りに車重あるのは何で？

メンバーが太くて剛性が高いから

>>855
メンバー＝クラブ会員かとおもたw

つまり君は、スレ常駐の単なる煽りだと認めたわけだ

>>856
それも正しい。

>>854
風船が8個もついてるしな。

キャリアカーから下ろす時、スロープから落ちて前がぐっちゃり潰れた
ミニを見た事があります。（まだ登録前の車両）ちなみにガンメタのSでした。
こんな場合、修理して黙って売っちゃうのかな？
>>853の指摘する国家的な自動車業界の保護政策って事で･･･。

商談中だったけど、そこのディーラーから買うのは怖くて止めました。

追加です。
スロープを完全に降りる前にハンドルを切ってしまったらしく、バンパーや
ボンネットがぐっちゃり変形してました。あの状態では足回りも相当ダメージ
があったのでは･･･？と。

あ、>>848で指摘済みでしたね。スレ汚しすみませんでした。

それってキャリアのおっちゃんの仕業だから、Ｄは被害者でしょ

>>837
ヒント：乳糖、乳糖不耐症、国別骨折率と平均牛乳摂取量統計

でぶになるとシートベルトの密着・保持性が損なわれることがある
ので、乳脂肪の取りすぎには気を付けよう。

>>861
まぁ修理したあとでアライメントは調整するんだろうけど。

http://www.fukazawa.co.jp/modify/special-Modify/csl-roof/csl-roof.htm

これも事故車扱いになるんだよね？

＞国家的な自動車業界の保護政策
そりゃないでしょう。瑕疵担保責任ってあるんだから。
法的に争えばDが負けるはず。

>>863
別にクイズやってるわけじゃないから、、、。
牛乳は優れたカルシウム摂取食品だよ。

>>859 6個の間違いだとおもうよ。

エアバッグ全部はずしたらどれくらい軽量化できるだろう。

>>855

http://www.wazamono.jp/car/src/1153811330402.jpg

そんなに剛性あるのminiのボディーって？
スポット増しとかいらない？
Ｍiniって見た目以上に重いよね。
マーチよりビッツより小さいのにそれより１５０kgくらい重い。

>>865
不良品つかまされてもメーカーは交換に応じない、無料修理。
アメリカではRX−8がカタログ馬力以下でディーラーが返金に応じたが日本じゃありえない。

だから訴えて勝てばいいだけだろ。

>>867
気室的には8個

スズキSX4を後ろから見るとMINIにそっくり。マジで。
イストなんかよりそっくり。マジで。

>>870
無理だね。

http://w2.avis.ne.jp/~yanagi/tag_01/my_car/be-1/be-1.html

MINIってパオにそっくりなんですが・・・

Be-1は一時中古で300万まで上がったな。

ホイールがMINILITE風ですね。
出た当時はミニの再来のように言われましたよ。

>>868

http://www.minisport.com/images/pictures/photos/products/new-minisportcom/safety-competition/roll-cage/weld-in-cage-fitted.jpg

こんな風にするつもりかな？

サンルーフ撤去してノーマルの屋根に戻して
レース仕様にするらしいですよ。

軽量化が目的らしいです。
すでにドアとかカーボンでつくったそうですよ。

NAMに常駐してるOSASLED のMINIだよ。

ONASLEDのMINI　訂正

BMW製だから最終限定車でｸｰﾊﾟｰS CSLってルーフがカーボンになって限定車って出ないかな？

でないよバカ

あんなペナペナのルーフパネル、カーボンにしても大して変わらないでしょ

>>883

カーボンにしても５−６KGくらいしかかるくならない。
ボンネット、リアゲート、ルーフをカーボンにしたら２５KGくらいの軽量化になるだろうけど。
シートをバケットに替えたほうが手っ取り早いとおもう。
２３ｘ２＝４６ｋｇ　バケット2脚いれたら１２ｋｇくらいか？
しかしMINIは重いな。
シビックがうらやましい。

CSLはでねーよ。BMW自体レースカーとしてMINIをそんなに重視してないだろ。
おしゃれ、かわいいそれでいてちょっとスポーティ
こんな感じだから。

なんでここは一言多い人しかいないんだ…

>>870
リア厨か？
夏休みだもんな。

リアル厨房とよばれてしまったｗ
中学生に戻りたいよ。

発発発ゲット！！！

オレは今車校かよってるリア高坊だけど
就職したら絶対MkIVクーパーS買うからな

“ドット”が足りんぞ

Ｍｋ.�Wって、スピットファイアみたいで格好いいなｗ
俺のはバトル・オブ・ブリテンのＭｋ．�Tって事になるのか
いつかグリフォンエンジンを積むのかな？

どうせならロールスロイスにしたい>エンジン。

まあ元祖ミニだってスポーツカーだったわけじゃないし
何故人はMINIにスポーツを求めるのか？

>>891
ＢＭＷエンジンだと、メッサーシュミットだもんなｗｗ

>>893
現行はクライスラー製だからダイムラーの遠縁、マウス（戦車）の末裔だ

現行MINIのエンジンを糞呼ばわりする椰子って
よほど今まで華麗なる車歴の末のMINIなんだろう(除脳内)。

俺なんかOHC4気筒のゴルフ3からの乗り換えだから
「結構いいじゃん」って思ってしまった。

較べる車が悪いって？
そうかもな。「ディーゼルかよっ！！」って
突っ込み入れたくなるようなエンジンだったな。

エンジンはどうあれ
ミッションは誰もが認める糞仕様だが・・・　　　
ＣＶＴ・６ＡＴともになんだかなぁ・・・

本当にミッションなのか？
制御プログラムじゃないのか？

そのプログラムが改善されなきゃ糞だろ・・・
何度書き換えてもかわらないよ。
ディーラーの人は多少気持ち変わるとか言うけど、全くかわらん。

あんたは例のプログラムミスの対象じゃないのかい？

>>898
滑り込みで現行MTへどうぞ。
現状より格段に素晴らしいMINI LIFEが送れますよ。

CVT、ATの文句ある奴は

はじめからMT買ってればいいのにな

買ったから文句言うんだろｗ
買ってない奴は脳内だからｗｗ

CVTが悪いのじゃなく、クラッチの制御がうまく行っていないんだって、何回言えば、、、、、、。

>>901
ATしか運転できねーとか嫁が乗るとか。

>>904 だったら不細工で肉便器な嫁用にもう一台買えばいいのにな。
シフトノブはおちんちん仕様でおねがいします。

俺のことじゃナイから。
そういうひともおおいってこった。

まぁAT限定で車を語るのもどうかと思うのは同意。

いい歳こいて、つまんねー下ネタで自分の家庭内事情を晒さなくてもいいからｗ

AT(CVT)のほうが売れてるんだから糞と言われてもしかたないだろ・・

嫁と車を共有したいとおもわないのは俺だけなのか？

>>909
不細工な肉便器とか言っといて、何が『共有』だよ

それは他人の嫁で自分の嫁には頭あがんねんじゃね？

あーい わな ろけんろ おーなーあぁぃ♪
あ ぱり えぶりで♪

>>912
R50+ってそんなノリなの？

土曜の夜はバリバリですが大音量での音楽再生などは禁止です

相変わらず大桟橋の鼻つまみ団体？

毒男なので、土曜の夜はパンツもバリバリですか？

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞう

毒男をばかにするな

CVTそのものには問題ないんだよな
半クラッチになるような局面で挙動がおかしくなるんで、走り出しちゃえば快適そのもの
峠でもゴーカート気分で走れる（ハンドルとアクセルに集中できる）
ま、はっきりいってクラッチワークもシフトワークも下手なんでマニュアル乗るよりたぶん気持ちよく走れる。
スポーツモードも性格変わっておもろいし。
渋滞なんかのときでもちょっとコツつかむと安定して動作するしね。気心が知れればＣＶＴも結構いいよ。

>>918
ヘタクソ乙。
シフトの楽しさがわかんねーなんて不幸だな。

シフトの楽しさって…ﾌﾟ
そんなの人によるだろ。

おれはMTとATと両方あるけど、どっちも
楽しいぞ。ステアリングとスロットルが
運転の楽しみの基本。シフトを積極的に
選んで走るだけならATでもできるし。

このスレで言ってもしょうがないけど
なんで各メーカーの各車種はDSGを採用しないんだろうか？
アウディに使用料を払うのが屈辱なのかな？

SのATだけど楽しいよ。
親のSCとかエスティマの6ATはとにかく燃費重視で面白くないけどさ。
MTからの乗り換えでもあんまり文句ないかも。
あ、一応MTの車も持ってますよ。

NEXTＭＩＮＩ　Ｒ５６は今のモデルよりも８０ｋｇ以上軽いんだね！

>>923 ﾈﾀ元は？

1180−80＝1100
まだまだだね・・・

1000kgきらないと。

今どき、Ｂセグメントの1600ccで1t切りは有り得ない。

車が軽くなるのは、とてもいいこと
しかし、その代償として一番痛いのはリアサスが簡易的なものに変わるということ
このクラスでマルチリンクは大したものでした
昔話になるね

えええええええええええええ

マルチリンクやめちゃうノーーーーーーーーーーーーーーーー

やめてぇぇぇぇーーーーーーーーーーーーーーーーー

スイフトと同じ

トーションビームになっちゃうのぉーーーーーーーーーーーー

やめてぇえええええぇーーーーーーーー

４輪ともダブルうぃっしゅボーンになるんだったらいいが。

大衆車にもったいねー。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153905218/

＞＞９３０

一般大衆乙！

＞＞９３０

平民乙！

嘘をつくな
R56も

マルチリンク採用じゃないか

さっき外国サイトで検索してみたど。

http://motoringfile.com/2006/07/25/scoop-2007-cooper-s-to-drop-180lbs/#more-5023

これか・・・

軽量化されるという記事は・・・

ほすぃ。

連投乙。

まさに阿鼻叫喚だな。

阿鼻叫喚

意味わからない

ｗｗｗｗｗｗ

>>937
>>10

２ちゃんねるの呪縛霊にならないと理解できません。

最近、CVTのプログラム変更してギクシャクは改善されたが、
エンブレが効かなくなるし、加速も鈍くなったような気がする。

CVT AT厨は消えてくれ。
うざいんだよ。

CIVIC（名前からして大衆車）＝先代までダブルウィッシュボーン

寝る。ｵﾏｴﾗも寝ろ

>>941
それくらい出来が悪いんだよ。　6AT CVT

ﾏﾆｭｱﾙｻｲｺｰ!!

6MTまじで良いよ。
冬の始動時は渋すぎるけどね。MTオイルを変えるつもりも無いけど。
3速と4速がめちゃクロスしててｲｲ。
あっ、後期型ね。

前後期では1速しか変わらんでしょ

さんざん既出かもしれませんが質問です。

現行MINIはタイヤローテーションはお勧めじゃないのですか？
取説にも記述がありませんし、Dラーに聞いて、本来必要でも
ないのに「じゃあやりましょう」なんてボラれるのもイヤなので。

点検に出してもローテしてくれないよ。

車としては必要はないって事でしょ。
タイヤを均等に減らしたいなら勝手に自分でやりな、と。

Dラーによっても違うな
点検されたらローテされてた、という人もいるし。

雑誌でＤラーが２年点検でローテしてたような･･･？
ミニスタイルの前号かな？気のせいかも。
手元にあったら見てみて

『必要』か『必要ではない』かと言ったら、『必要ではない』。

>>937
馬鹿にはわからないと思う。

>>949
>>950
>>951
皆さんもローテせず履きつぶし派？

>>952
言葉の意味じゃなくて、『阿鼻叫喚』が出て来る流れの意味が分からないんだろ

>>953 ローテ一回しかしてないが、以外と均等にへっていた。

車高落とし過ぎたらリアのタイヤの内側が減りますよ。

調整式のコントロールアームかわないと。

まだそんなに減ってないけど、その時がきたら
懐具合と、乗り心地や飽きなんかを考えて、
ホイールごと換えちまうか、ローテするか考えるよ

>>947
はて？
1速しか変わらんとは？

1速から6速までギア比全部変わってまっせ。
MU後は全てのギアでローギアード化されてる。
これは6MTのCooperSに限らず5MTのOneも5MTのCooperも全て同じように。
ローギアード順に並べるとCooper,One,CooperSとなる。
前期型のCooperSが一番ハイギアードで後期型のCooperが一番ローギアード。

なんか、前も書いた気がするぞこれ。

左右振替とかクロス振替とかはする必要を感じないけど、
FFだから前後くらいはしたいと思うな。
4本均等に減らなくても、2本づつ交換すりゃいいじゃんって人、
もしくは後輪が少し残っていてもついでに廃棄って人はしなくてオケ。

4本同時に均等に減らし、かつ4本同時に変えなきゃいやだって人は振替必須。

前期型6MTでこめんね

6速ってまじでつかわないなー
高速巡航用だべ

高速で巡航するほどどっか遠くへでかけたこともないしな。

信号の多い市街地では使わないけど、田舎バイパスとか
信号の無い幹線国道とか、いくらでも6速使うぜよ。
回転が抑えられてすごく燃費が良いよ。

ちなみに12,000kmリセット無しで11.2km/Lです。byオンボードCPU
アベレージ速度が35km/hくらいです。

>>961
　6速1500回転で走ってるとか？

>>961 たまにはエンジン回してやろうね。
なんか以前はそういう運転したことあるけどね
6速2000回転とか
車に悪そうだよ。

なんで悪そうなんだい？坊や

つーかそんなこともわかんないのか。

6速2000回転巡行では悪影響はない。
そこまでハイギヤードじゃない。

そのまま加速したらエンジンに負担が掛かるけど、巡航なら普通じゃん

いそやん ◆K19iWlVxkU

DQNは黙ってろ。
大桟橋でつるしあげるぞ。ｗ

とにかく

たまにはエンジンを回しやがれ

どけち野郎ども！

ちびちび燃費を気にして運転してんじゃねー。

ホットハッチならばエンジン回してカーボンを焼ききれ！

回してカーボン焼き切るだってさ
これだから

>>969
文面から察するに
あなたの運転のほうが車に悪そうなんだけど。

俺の車は絶好調だよ。
長距離乗ることが多いから街乗りでちょびちょびのってるより調子がいいよ。。

次スレです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153984671/

>>972

＞高速で巡航するほどどっか遠くへでかけたこともないしな。

けど

＞長距離乗ることが多いから

なのか？
そっか、一般道ｵｿﾘｰ(＿|￣|○)か。

一般道ｵｿﾘｰ

あたり・・

地方の国道ですよ。

乗るときは往復200kmくらいしてます。

60kmくらいコンスタントにでますが。

高速乗ることあるが30km程度だから

あっという間に終わり。

ちなみに高速も対面通行な高速でして・・・

首都高よりかマシだな

ミニの次期リアサスについて
コストダウンの一環として非常に安価で簡便なものになるという情報を得ていました
マルチリンクとしてもコストダウンしたものになるようですよ

友人のクーパーを運転させてもらったのだが
ステアリングが助手席側にオフセットしてる感じがしたんだけど、気のせい？

>>963
たまには回してるよ、備北ハイランドで。
公道では回さないだけです。

>>980
意味が分からない

>>982
イスの正面の位置からっていう意味じゃね？

80キロの軽量化ってのは結構凄いな

○イクロロン最高だよ。
エンジン音は静かになるし、吹けも良くなる。
ちょっと高いのが難点だけど･･･。

>>985
懐かしいな、まだあるんだ

>>984
かなり期待できるね。
新型待った甲斐があった。

ハイコンプのエンジンなら時々回してやらないとカーボンたまるよ、まじで。
特にアイドルバルブに。

MINI Sがハイコンプが知らんが。

>>984
それってどこ情報？

>>987
軽くなった分、剛性が落ちてたらどうする？

>>989
>>935
180ポンド≒81キロ

>>991
ゴメン気が付かなかった
お詫びに新スレ立てましょう

>>989
テンプレサイトくらい見ようぜ

>>990
今どき、ボディ剛性を落とすなんて有り得ない。サスペンション単体では知らないが。

>>992
早まるなよｗ

>>992
気にしない。もう立ってるよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153984671/

>>994
おっとあぶねえ、テンプレ整理してるところだった。
>>995
サンクス

新型クリオＲＳ、楽しみだったが1245kgかぁ…

なんだかんだ言われてるけど、きっと新型もいい車になるよ。

ということで埋め

ll

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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