-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　26-

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:26:49 ID:/yd/30TP0

80スープラについてマターリ語りましょう。
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？←質問スレへ
○中古の値段などは？←中古購入相談スレへ

お勧めＨＰ
(p)(p)(p)http://www.mkiv.com/main/index.html
英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある。

前スレ
--JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう　24-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
テンプレ>>2-10あたりを読んでから書き込んでください。
ループしがちな話題は避けてください。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:27:25 ID:/yd/30TP0

初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTは数が少ないそうです。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●十分速いみたいです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:29:00 ID:/yd/30TP0

前期型
1993年05月　　JZA80型販売開始
1994年08月　　17インチタイヤ・ブレーキを設定
1995年05月　　RZ-Sグレード追加、リアスポイラーをRZに標準装備

中期型
1996年04月　　マイナーチェンジ　内外装・足回り・ラヂエター・マフラー構造の変更等

後期型
1997年08月　　一部改良　ターボ車にVVT-iエンジン搭載・RZとSZ-RにREAS採用

2002年07月　 JZA80型生産終了

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:29:37 ID:/yd/30TP0

保険が高いぞー特に21歳未満だと目も当てられないぞ
20万前後はいくんじゃないかな
自動車税も高いぞー 3000CCは伊達じゃないが税金も伊達じゃない
5万ちょいくらいだったかな
重量税も高いぞー NAはギリギリ1500kg切ってるけどターボは越えてるはずだから
38000円と50000円だったかな

保険料と自動車税は12ヶ月で重量税は25ヶ月
車検も単純に2年で保険20万・自動車税10万・車検（重量税込み）に10万てとこかな
2年で40万円だと最低限毎月1万6千円必要です
もちろん部品交換などを考えればさらにいくらか必要なのはわかりますね

加えてガソリン・オイル・タイヤetc消耗品はどんどん消えていきます
特にガソリンはNAでリッター7～8でターボになると5～7です
さらにいじり出すと1回につき10万単位で簡単に飛んでいきます
しかも家に駐車場がない場合月に1万5千～2万が飲まれていきます

これはあくまで維持費です
自腹の場合これにローンの返済が迫ってきます
生半可な覚悟ではすぐに手放すか親に泣きつく事になりますよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:30:49 ID:/yd/30TP0

何もイジワルで言っている訳ではなく、現実を知る必要があるのです
月に10万前後は軽く飛んでいきます
学業に支障をきたさないバイトがどれだけの稼ぎになるかはわかりません
でも遊びたい盛りにその他全てを投げうってまで買う覚悟があるかだけ問うて下さい

ただ乗りたいだけなら悪いことは言わないから2000ccまでに抑えておこう
このスレでこういう事を言うのは気が引けるけど後悔して欲しくないから
甘い考えで手に入れてしまって、生活を圧迫するようになって欲しくないから
そしてその結果スープラを嫌いになって欲しくはないから

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:31:34 ID:/yd/30TP0

お勧めＨＰ

http://www.mkiv.com/main/index.html
http://www.mkiv.com/specifications/ncf/ncf93/
http://www.mkiv.com/manual/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:32:21 ID:/yd/30TP0

過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼　スープラ生産中止、その理由は・・　▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～　Ｓｕｐｒａ　～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！　８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:33:28 ID:/yd/30TP0

過去ﾛｸﾞその2

JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう　24-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:33:45 ID:OFIcXEdEO

>>1乙
今日は警察に0㌔→の加速が早すぎるという理不尽な理由で切符切られた
罪名一時停止不停止
止めてしまった以上なんとしても切りたかったらしい
対応してくれたのはいいおっさんだった
普段から近所に出てくる基地害達を俺が通報するといつもちゃんと巡回してくれるからまあいいけど

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:34:13 ID:/yd/30TP0

ｽﾚ番ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになってもーた･･･
実質25でいいのかな？

このｽﾚもﾏﾀｰﾘよろしく！！！！１１１！！！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:47:18 ID:FIkpHOmhO

>>1
乙（＾-）＿旦~

スープラは速いクルマだから、スレ番25は一瞬にして過ぎ去った訳だ

誰も納得しないと思うがｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:31:50 ID:3G7E85AB0

>>1
乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:50:00 ID:r4A82wVS0

>>1
乙でありますゝ

このHPもお勧め
http://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/top.html

14 ：黄色海苔：2006/07/09(日) 20:22:30 ID:0mJFA8cFO

自分のRZ-Sは17インチとスポーツABSが付いてる。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:05:31 ID:bZykYkBf0

前スレ992です。

インダッシュのナビを取り付けた時に、
取り付け金具の上に、ベージュとオレンジの箱があったような気がします。

そいつらのどれかがGセンサーですかね？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:12:07 ID:/yd/30TP0

>>15
矢印が書いてあるほう。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:36:30 ID:bZykYkBf0

>>16
レスありがとございます。

スポーツABS付きっぽいですね。

平成9年式RZ-S 27500km 200万円という事故車っぽい金額だったので、
なんかラッキーです。

どっかのデモカーで、リヤハッチ内のカーペットが切り取られてたり、
リヤハッチ内のインパネ類が無かったりしてるから安かった。
走る分には全く問題無いので即決しますた。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:37:27 ID:bZykYkBf0

あげちゃった。スマソ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:55:22 ID:Jlh/48OMO

>>1乙

ﾏﾀｰﾘ雨のｵｶｹﾞで、漏れの白ｽﾌﾟﾗはﾏﾀﾞﾗ模様…

(´・ω・`)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:56:45 ID:Jlh/48OMO

>>18

漏れもageてもたｽﾏｿ

(´・ω・`)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:03:20 ID:/yd/30TP0

ｵﾏｲﾗ、ageたらｵﾅ禁しる！！ｗｗｗｗ

>>19
漏れのも白だからｼﾏｳﾏになってる。
そろそろﾎﾟﾘﾏｰかけなおさなきゃ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:37:22 ID:gZCYBf280

>>17
特に安いって訳じゃなさそうだけど・・・？
デモカーって大概内装ぐちゃぐちゃだから好きじゃなきゃ買わない価格ってとこかな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:49:09 ID:OFIcXEdEO

反則金7000円…
日曜なのに酒でまぎらわしてる
一回の給油代だ、今週は乗らんよ…
その分駐車場でたくさんﾅﾃﾞﾅﾃﾞしてかわいがってあげましゅからね～

そういや白猫が白のセリカのフロントバンパーをペロペロなめてた
猫に見えるみたいね…ｶﾜｲｽ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:49:57 ID:pE9OiwhDO

ライト暗いからHID入れようかと思ってたがバッテリー新品に交換してバルブもぴあの高効率バルブ(青白バルブとか着色されたものじゃなくてクリアでW数上げたもの)にしたら
色も白くなって明るくなった

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 02:40:23 ID:yp746SiX0

>>24
HIDに比べたら暗いだろｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 03:34:52 ID:pE9OiwhDO

HIDには及ばないが2万ぐらいでおさまったしﾛｰﾌｫｸﾞ点灯で走ってれば明るさ的には充分だと思った
8万ぐらいだしてHIDつければ文句なしだろうけど金がないし車両80万で買ったので
あまり金かけたくないから改造はナビと消耗品交換のみだよ…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 07:14:07 ID:7i4mKHcR0

>>26
後期目？
自分もPIAAバルブだけど前期だからかパッとしない・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 07:24:16 ID:g3t4M5ss0

80スープラ最高　エクステリア、性能、耐久性
色々言われてますが、自分の好みにとても合っているので満足満足

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 07:51:13 ID:Zd0+vZwuP

ついに買います。
H12 RZ-S 純正17インチ+スポーツABS、LSD、4ポッドキャリパーブレーキ付き。
走行2万km台、ワンオーナー。

難点はATなこと…。でも純正17インチ+スポーツABS、LSD、4ポッドキャリパーブレーキ付きで
状態がかなりいいから、これはこれでありですよね…？orz

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 08:56:29 ID:dnwM4qMMO

>>29
おめ！！！
NA海苔からすればATでもOK牧場。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 09:37:12 ID:bUmSUqLy0

>>29
250万位?

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 10:44:59 ID:HuB2K6zrO

いや17だろ
200万のデモ事故
ATか、おれMTだけど今になって乗りてえ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:04:57 ID:x5Js0Qtx0

ATでもRZ-Sなら十分速いし、あのゲート式のセレクタとかパドルシフトとか結構かっこいいし、いいんじゃない？
金に余裕あるなら、MTとAT両方乗りたいくらいだよ、俺はｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:07:22 ID:bUmSUqLy0

>>32
年式が違うが?>>29のと。
俺と同じゲートATか。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:17:28 ID:Zd0+vZwuP

>>31
そうですね、諸費用込みで250万超えるくらいです。
その他にいろいろ整備してもらう予定なので、予算としては280万くらいです。

>>32 >>34
>>17の方とは違います。無事故車です。

>>33
ATでも楽しければいいなーと淡い期待を抱いています。
ゲート式ATはかっこいいからいいな、と思うのですが、4速なのが…。
6速ATとか、V35みたいに8速ATとかなら積極的に選ぶのですが。
さらに欲を言えば、パドルシフトの他に、ゲートに+/-があって、シフトレバーでいじれたら最高ですね。
…なんて空想してもむなしいので、とりあえず楽しみたいと思います。
どうしてもアレだったらMT化します。

今、新車/中古車含めて、買いたいと思える車はJZA80かST205しかありませんでした。
このJZA80がダメになってしまう前に、魅力的な車が出てくるといいですね…。
皆さんは、JZA80の後は何にされる予定か決まっておられますか？時期スープラ、どうなんでしょうね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:31:18 ID:bUmSUqLy0

>>35
肝心な事を忘れた。
色は?

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:44:31 ID:Zd0+vZwuP

…？

黒ですが…。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:53:41 ID:x5Js0Qtx0

80のターボならパワー有り余ってるから、4速ATでもさほど困らないと思うよ。
まあ、元が15年も前の設計だから、段数が少ないのはしょうがないけど…無過給状態と過給状態を段数に数えれば、一気に2倍の8段に…っ！
…駄目？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:31:32 ID:pE9OiwhDO

>>27 自分のは前期szだよ
ATでもRZうらやましい…トルク46㌔㌘で2倍だもんな勝負したら負けるだろうな…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:45:27 ID:/2QmyX/RO

いや、勝てる…勝てるぞ！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 13:35:59 ID:Zd0+vZwuP

>>36
…色はなぜ重要だったんでしょう…？車を特定されますか…？

>>38
とりあえずそう考えて満足することにします(笑)。
MT換装するときも、全パーツをしっかりとしたところで組んで貰うつもりですが、
いずれにしてもしばらく(数年)乗ってからにすると思います。

>>39-40
ドライビングテクニックでは負ける自信があります。元々スポーツドライブ出来ませんし…(苦笑)。
一応今乗ってる車もクーペですけれど…デザインで選んでいる要素が大きいので。ただ、RZ-Sには走りにも期待してます。
SZ-Rでも個人的には良かったのですが(というかその6MTの方が)良かったのですが、
トラクションコントロールが(OPでも)ないという時点で選択肢から外れてしまいました。
雪国なので、FRでトラクションコントロールなしは怖すぎたので…。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:13:46 ID:wjEDMivC0

>>29
そこでGT30タービンで快速仕様。
4速で流しててアクセル踏んで3速に落ちたらﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞにどんぴしゃですよ。

43 ：36：2006/07/10(月) 15:40:13 ID:sQbF/9RRO

黄色海苔だから色が気になった。黒は3番目位に好きです。大事にご使用下さい。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 16:26:17 ID:pE9OiwhDO

46㌔㌘の凶悪パワーに20㌔㌘ﾁｮｲのﾇｰﾌﾞﾗ号でたちうちできるのか？
馬ﾊﾟﾜ-も60頭分負けてるし…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 17:43:29 ID:Ih3N6XRYO

SZとRZでマジ対決する場面がまず無いと思う。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 17:47:25 ID:E6aofy0XO

運転席側のﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳが、逝ってｼﾓﾀようです。
開いてて良かった！TOYOTAｶﾛｰﾗ！
今、診てもらってます…orz

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 17:57:42 ID:pC2sYc6OO

漏れのはエアコンが逝った
ガス補充しても復活しなかったしorz
12年乗ったんで、違う車検討中

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:32:19 ID:Ix358PbV0

漏れのはミラーの格納が逝った。
ＡＳＳＹ交換で１個25,000でした。
ところで、、
ダンパー抜けるとＣＤが飛びやすくなったりします？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:42:37 ID:wjEDMivC0

>>47
フロントの下　ヒットしたんでね？
俺　hitした　

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:34:26 ID:hbWOw8SK0

RZ乗りですが最近HKSスーパードラッカーが音が
うるさくなってきたので、RS-Rのエキマグの車検対応に変更した。
アイドリングはかなり静かです。
それでいて安いし3年間保証付きだしいいよ。
でも砲弾型なので、輪留めに当たるのね。いたた

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:03:46 ID:sCaQQpKI0

オイルのレベルゲージで　アッパーとロアーって何dlの差があるかわかる方いますか？
ロアーから何dl入れたらアッパーになるのかっていう話です。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:43:46 ID:VKhs6ODj0

>>51
過去スレではおよそ1Lという話だった希ガス

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:07:50 ID:ad6Cu1XHO

>>51
前にレベルゲージの先端にちょっとオイルが付く状態から
１リットル入れたらゲージ八分目くらいになったから
ＬからＨまでの間は約１リットルと思われ。多分。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:19:54 ID:ad6Cu1XHO

ちなみに↑はターボ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:18:58 ID:bB7LjulV0

>>51
お客様ｾﾝﾀｰに以前同様の問い合わせをしたらJZA80は、1.2㍑て返答されたよ。
ﾄﾖﾀ車の3000cc以上のｸﾗｽはｱｯﾊﾟｰとﾛｱの差は、1.0㍑～1.2㍑で解釈して良いとの事。
参考までに。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:20:56 ID:zL3uLEKQ0

>>52
>>53
>>55
ありがとうございます。
オイル交換したら必ずアッパーより多く入れられます。。。
どうにか５ｄｌ位ぬけないかなぁ。
抜き方ご存知の方いますか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:31:53 ID:XyOjkAds0

>>56
店にクレーム入れる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:54:20 ID:hPXuRLNfP

寒冷地仕様と非寒冷地仕様の相違点ってどんなところでしょうか。
バッテリーとフォグランプくらいは換えようと思うのですが、他の違いが分かりません…。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:01:34 ID:PstPdqe8O

>>58

基本的にはｵﾙﾀﾈｰﾀｰの違いではないかな？

60 ：55：2006/07/11(火) 22:03:16 ID:CconcNgu0

>>56
「JZ系のE/Gｵｲﾙは多め位が良いんだよ」って、ﾄﾖﾀ1級ﾒｶのｵｼﾞｻﾝに言われた事があり
それ以来ｵｲﾙ交換はｱｯﾊﾟｰｷﾞﾘでやってる。
一応、ﾄﾗぶってはないな。

ｱｯﾊﾟｰより多く入れられるって、量次第ではﾔﾊﾞｲんじゃない？
>>57の言ってるように交換した店にｸﾚｰﾑ入れた方が手っ取り早いかも。
ｵｲﾙ交換したら「必ず」って…今に始まった訳じゃないのかよwww

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:17:09 ID:7MXgWZV7O

オイルをちょっと入れすぎたくらいでトラブってたら結構な量の車が悲鳴あげると思うが…ゲージちょうどで入れたって走って熱持ちゃカサ増すんよ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:18:59 ID:4j4nlb8y0

>>61
だからこそ、マージンをとって少し少なめに入れるのがプロ。
ガソリンスタンドと同じで、量を売って儲ける為に無理矢理詰め込んでるのが一般店。

自己防衛は必要。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:30:32 ID:XyOjkAds0

>>61
じゃあどのくらい多いのは大丈夫？って話になるから、
ｹﾞｰｼﾞどおりにあわせておくのが普通だろ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:00:52 ID:vD4BLW2e0

>>58
普通だと寒冷地仕様の場合、
バッテリー、スターター、オルタネーター、ワイパーモーターは強化されてる。
80の場合フォグは寒冷地仕様と関係ない。
フロントは元々ついてるし、リヤにフォグついてるのはEU仕様だけだし。

ただ１つ言っとくと、
強化する必要性に迫られてるわけではないなら、重量増になるだけで何もメリットないよ。
ウォッシャーノズルをUCF30用とかMCV30用に換えて遊んだ方がローコストで楽しめる。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:28:19 ID:ODC4glbz0

取説見るとエンジンオイルはフィルター交換時で5㍑。
いつも４㍑缶と1㍑缶買うんだけどちょこっと余るのも邪魔くさいからフィルターも毎回交換して5㍑入れてる。
5分間の暖気の後でゲージのアッパーぴったし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:47:19 ID:zL3uLEKQ0

エンジン停止時でレベルの間にあるようにするんですよね？
朝一とか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:01:14 ID:hdNHGo8H0

>>64に書いてある車両形式でMCV30って何だろな？とググったらこんなサイト見つけた。
ttp://www.autopartsonline.jp/

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:56:50 ID:dNEcmrIw0

ＣＤプレーヤー（純正）が最近不調なのでナビでも入れようかと思ってます。
コストパフォーマンスに優れたお勧め品ありますか？
中期のＲＺです。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 02:03:26 ID:4i2rUfvX0

>>60
オイルは少な目に入れるのが基本
自動後退とかで多く入れるのは金を稼ぐため
オイルを多く入れるなんて
百害あって一利無しだ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 07:22:58 ID:4Fj2jiby0

自分でする以外だったら、オイル交換はどこに頼むのが一番良いんだろう？
オートバックスとかでも交換中にずっと監視してりゃいいんかな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 07:37:08 ID:mrmoM10HP

>>64
北海道なんですが、本州の中古を購入することになりそうなので…。
寒冷地仕様化しないと冬にもたなそうで…。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 08:03:23 ID:h6NZ4BB0O

そもそも北海道の時点で…
まあガンガレ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 10:39:55 ID:79/8+tg/0

雪国使用は、融雪剤対策で足回りやボディー下の塗装が厚くなってるんじゃなかったっけ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 10:58:14 ID:/FbQOOYNO

>>68 15万もあれば良いのが買えそうだけどね。超ハイエンドは40万もするが。あきばお-なら安いよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 11:37:07 ID:mrmoM10HP

>>72
雪国FRは、雪国育ちには余り問題ではないですよ。
いわゆるオヤジカー・VIPカーはFRが多いですしね。
問題は寒冷地仕様になっていないことなんです。電気系統が死ぬ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 12:27:52 ID:OumeP51k0

>>71
本州の場所によると思うけど、最近の車は寒冷地仕様とか関係ないらしい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 15:56:46 ID:DQFhZ3qq0

うちは寒冷地ではありませんが新車で寒冷地仕様を注文し乗っております。
寒冷地仕様はトヨタも日産も買った経験がありますが
８０は調べても差がよくわかりません。大きな差はないようです。

むかしトヨタ日産は寒冷地仕様や輸出仕様は錆び止め対策して
一般は省くというコストダウンをおこなっていた。
スープラはマイナー変更以降は輸出仕様と同じボディを使用してるそうです。
生産量が少ないので国内と積極的に分ける意味がなくなったみたい。
とくにスープラのフロントサブフレームはアルミだし
足回り強度に関係する部分で、錆びる心配はあまりないとおもいます。
ただ小さな部品だがスタビライザーのアームがさびる・・・ｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 16:04:26 ID:+Mu8NaOqO

>>71
オレは札幌市民で去年SZを買ったのね。もともと名古屋にあった車で一般地
仕様で寒冷地仕様じゃないことが気になったけど、買ったトヨタのディーラー
で聞いたら寒冷地仕様も一般地仕様も変わりはなくてバッテリー容量が違うくらい
だそうです。
バッテリーだけ大きいのに替えてひと冬越したけど何も問題なかったです。
あまり気にせず程度がイイのがあれば買った方が良いと思います。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 16:10:15 ID:anMGyp2H0

ところで誰かステアマチックのATをパドル式にしている方いませんかね？
どうにもあの押しボタンは使いにくくて・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:31:25 ID:ES2uC40qO

>>70
自動後退でもオイル量は指定できるよ。
店にお任せでレベルゲージ一杯に入れられるのは商売上の理由もあるけど、
少ないとクレームがくるからってのもあるらしいよ。
上抜きと下抜きでも抜ける量が違うから注意が必要だよね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:15:15 ID:idLyJRIx0

>>79
ﾜｰｸｽﾍﾞﾙで出してたような。
ｸﾞｸﾞってみて。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:24:29 ID:k5Qd1Q3J0

>>67
レクサスのパーツもスープラの輸出仕様のパーツも、
品番さえ知ってれば国内の共販で買える。
あぁいうところで買うと共販の定価に比べて凄まじくボラれるので注意だ。

>>75
オレのは寒冷地仕様じゃないけど、8年間ノートラブル。
バッテリーさえ定期的に換えておけば何も問題ない。

あとは寒冷地仕様でもそうじゃなくても、
塩害対策の防錆シャシーブラックは毎冬前に必ず塗って、
毎春スチーム洗浄も必ずやること。錆はこれでだいぶ防げる。

>>77
マイナー後は輸出用と同じって…98年以降スープラは国内専売でしょ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:29:25 ID:idLyJRIx0

>>82
前期の輸出用ボディを国内専売になったんで持ってきたって事じゃないか？
よく知らないがｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:21:35 ID:bWI/SbZS0

ボディ錆びてきた人居ますか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:27:05 ID:XQB1rvSd0

>>84
ﾉ
北海道で平成5年から乗ってるから仕方ないと思ってる。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整はできません。
ナンバープレートのねじを回したら切断ｗ
怖くなって下回りねじを全交換
リアホイールハウス耳も錆びて来てる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:36:02 ID:eeDeQUsx0

>>74
どうもです。。

87 ：黄色海苔：2006/07/13(木) 02:57:22 ID:g5z4TJC3O

今度の日曜日、幕張の用品店で持ち込みでのATオイル交換をします。おそらく関東では数台しかないカラーを見るチャンスですよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:23:33 ID:ohpR5dxT0

確かに黄色は珍しいな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 10:40:04 ID:wNbjc/xF0

>>81
ありがとー。
しかし高い OTL
これは自作の道か・・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 17:55:59 ID:bFGRxFzkO

めずらしいが数台ってほどでもないだろ。
昨日みたぞ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:36:24 ID:fKBW1bZTO

俺の最終型ﾌﾞﾙﾒﾀの方が珍しいんじゃないか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:28:32 ID:qgvB+3Dy0

ﾌﾞﾙﾒﾀって多いような希ガス

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:14:22 ID:hnxmWrUOO

ダークグリーンマイカメタリック[6P3]

これが一番珍色

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:23:46 ID:YY2GKdOo0

いやミンカラに蛍光オレンジに塗った変人がいる

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:29:09 ID:d4oEraAcO

知ってる～

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:44:49 ID:/KarEWcc0

唐草模様の変人もいるしなｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:55:46 ID:g5z4TJC3O

まあオ-ルペンは除外するとして黄色、赤、青、緑が珍色かな？今回黄色買う時家族には反対されたが｡

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:01:25 ID:/KarEWcc0

前期の赤はよく見るけど､後期って見ないよな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:11:44 ID:g5z4TJC3O

後期ではシルバーをよく見る。あとたまに黒。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:33:52 ID:RcCegnvxO

>>100馬力のスープラはダメだよな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:01:50 ID:j2mW5bYJ0

シルバーは特殊加工されていて後期のイメージ色だからじゃね？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:32:07 ID:V8zfwTVX0

シルバーはねずみ色って感じ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:45:33 ID:/KarEWcc0

やっぱ白が多いよね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:41:06 ID:EI2sBwEF0

黒、青、ｵﾚﾝｼﾞが好きぽ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:45:08 ID:ZttxrvVmP

でもやっぱりJZA80ならダークグレーメタリックだなーと思う俺。
ダークグレーメタリックでいい中古があれば決めてたのにな…。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:54:42 ID:/KarEWcc0

>>105
ま、それは個人の好みだからね。
俺は白しか考えてなかったし。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:13:03 ID:8h5GeyFR0

俺も白だな～

なんでかっていうと対向車で白色のグラマラスなスポーツカーが迫ってくると遠くからでも目立つし存在感があるからだな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:27:58 ID:8KPvLS590

ライトが前期か後期かでも配色バランスがかなり違うよね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:28:30 ID:RrvouaQb0

前期だけど後期型青。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:45:19 ID:Q7PzsVPe0

前期型と後期型のヘッドライトって具体的にどう違うのよ？
写真じゃよく分からんぽ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:21:48 ID:xJsN6Mpx0

80スープラってABS、エアバッグは全グレード全年式で標準装備になるのか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:50:21 ID:MYPaJe0IO

>>105
スープラの純正色にその色はないよ。
>>111
答えはノー。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 02:02:37 ID:xJsN6Mpx0

>>112
中古車の情報見てても装備してるのと無いのがあるけど、オプションだったってこと？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 02:17:49 ID:8KPvLS590

GOAとか言い出したころからエアバックが標準になった。
そういえばGOAって言わなくなったなｗ

115 ：黄色海苔：2006/07/14(金) 02:48:11 ID:YNBh4z/7O

初期型はGZに運転席のみ標準装備で他はオプションだったような。エアバッグね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 04:17:35 ID:SMldZXUX0

ABSもオプション？それとも中期ぐらいから標準装備になったのかしら

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 04:34:38 ID:1Bb9WqSv0

>>111
考えれば分かるだろ
80デビューして何年だよｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 04:37:13 ID:1Bb9WqSv0

きつくいいすぎたorz

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 05:05:14 ID:SMldZXUX0

>>118
ｷﾆｽﾝﾅ　調べりゃｽｸﾞ分かることなんだがついつい頼ってしまった
ってことで教えてくれｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 05:21:21 ID:1Bb9WqSv0

前期は付いてない（発売当時はどの車も付いてないはずだ）
中期は微妙
後期初期（VVTi付き）この頃からGOAとABSがどの車でも付くようになった
最終型（全車ABSは標準装備。スポーツABSはRZ（SZも？）のみ標準）

どこの時期からは知らないけど、スポーツABSはオプションで付けれるた

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 05:25:10 ID:SMldZXUX0

>>120
ｻﾝｸｽ　優しいな　

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 05:28:12 ID:1Bb9WqSv0

>>120修正
1996年・4月からABS、両者エアバックを標準装備

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 05:30:30 ID:1Bb9WqSv0

>>121
>>122の年月でみるといいよ
ちなみに>>122のデータはハイパーレブスープラNo2を参照した

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 05:44:54 ID:SMldZXUX0

ハイパーレブはスープラ乗りやファンには聖書ですなｗ
今度3冊まとめてアマゾンで買おう

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 07:37:27 ID:duS2uiw00

アイラブスープラもお勧め

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:48:55 ID:CQIbdNQP0

修理書と新型車解説書と配線図集があれば完璧

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:02:39 ID:yCId9txA0

てす

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:49:26 ID:RrvouaQb0

暇だけど暑すぎて何もやれん…（´Д｀；）
スープラたんとドライブに行こうと思っても気温36度はつらいし…
スープラたんきれいにしようと思ってもなんか雲行き怪しいし…
とりあえず家の中からながめていよう(´･ω･｀)

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:31:23 ID:6eSMQDtF0

マジで暑いやね・・・
今日から4連休なのにスープラは修理中でやる気が出ないんで
ただ今引き篭もり中orz

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:26:56 ID:EP6gDzpr0

ＳＺとＲＺでラジエーターに違いはありますか？
液漏れしてるので交換しようと思うんですが純正で違いはありますか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:58:11 ID:L+Gi3YBNO

>>110
後期はブラックアウトていうのかな？反射板みたいなんが無くなってより３連が目立つようになりますた。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:12:08 ID:XSZqle+WO

後期白はパンダちゃん

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:05:43 ID:p916piEy0

>>132
だがそれがいい。

134 ：黄色糊：2006/07/15(土) 00:14:40 ID:9I1MhKZX0

>>13のHPを参照した所、自分のは前オーナーが新車注文をした時、
17インチタイヤの他、トルセンLSDも付けたみたい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:23:27 ID:pKUB/U0y0

日本語でおｋ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:38:04 ID:eycRHmjk0

スープラSZとR33GTRならどちらがいい？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:46:38 ID:p916piEy0

>>136
そういう質問は他でやれ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 03:12:37 ID:eycRHmjk0

買いたいので悩んでいるのですがどうでしょう？１５０万ほどで

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 03:20:06 ID:p916piEy0

>>138
中古車ｽﾚ逝けよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:01:35 ID:PAIovGxA0

日常の利便性を求めるなら33R
スポーツカーが欲しいなら80
まあ、スポーツカーは何かと不便だから
その辺の覚悟が無いとすぐに嫌になるからな
後はここで聞け

150ﾏｿ中古買うなら何がヴェスト？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1152364372/

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:07:09 ID:xQMSFQf60

ありがとうございます！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:08:13 ID:23yiQr5kO

33GTRに勝っている点
女受けスタイリッシュなデザイン最高速
排気量壊れない　デザインが先進的なので古くさくみえない　外車っぽい
テールストップウインカー類がキラキラしてて眩しい
劣っている点
荷物がつめない GTRみたいな甲高い排気音でない
ドリンクホルダーがつけにくい
オンダッシュナビがつけられずインダッシュをつけると視点が下すぎる
ライトで一番重要な部分がハイビームにしないと使えない
オマケな後部座席

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:26:44 ID:KNQ23Skg0

>>142
よく読め。
ＳＺと３３Ｒでなんで最高速が勝てるんだよｗ
それとオンダッシュのナビは付けれるよ。俺は７インチのモニタ付けてる。
「ライトで一番重要な部分がハイビームにしないと使えない」の意味がよくわからん。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:33:14 ID:uDjX6+QMP

>>142
ナビについて質問ですが…。

2DIN(一体)型、インダッシュ型、オンダッシュ型の区別、勘違いしてませんか？
> インダッシュナビがつけられず、2DIN(一体)ナビをつけると視点が下すぎる
の間違いかと思ったのですが…それとも本当にオンダッシュナビ、付けられませんか？
オンダッシュナビはどこにでもモニタをおけるから付けられそうですけど。
インダッシュナビは全般的に付けられませんかね…？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:02:59 ID:MHu+hNeN0

vvt-iのRZ-Sだけど最近パワー間がない気がする。というのもセカンダリーが回っていないような気がしてでも
白煙とかのブローした症状は見られないけど何が原因か教えてほしい。ソニックパワーに変えたからというのもあるだろうか？
マフラーは抜けが悪そうなﾀﾅﾍﾞのメダリオンです。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:10:57 ID:23yiQr5kO

RZじゃなくてSZだったか…そういえばGTOのNAで34Rを抜いたとかいうネタがあったな(^O^)
ライトで一番重要な部分…てのは普段ﾛｰﾋﾞｰﾑで中央の小さい部分しか光らないじゃん…内側のレンズが一番大きい部分が有効利用されてない気がして
配線加工と光軸調整でﾌｫｸﾞいれて常時6灯点灯させたりハイの位置をロービームで使えたりできないのかなそうすれば明るくなりそうだが …
オンダッシュつけようと思ったがダッシュボードが車内中央まで盛り上がってる形状だから助手席の方でずらさないとつけれなかったそれと車上荒らしに目をつけられ安いときいたから
結局ソニーXYZ5555ってインダッシュナビつけてる
視点が下すぎて見づらい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:18:46 ID:lsRNFaZi0

>>146
>配線加工と光軸調整でﾌｫｸﾞいれて常時6灯点灯させたりハイの位置をロービームで使えたりできないのかなそうすれば明るくなりそうだが …

そんなことするならHID入れる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:28:16 ID:nWmJMdGb0

>>145
後付ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰ付けてるのか？
ﾀｰﾋﾞﾝからｲﾝﾏﾆの間で微妙に空気が漏れてるんじゃね？
この場合ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰは設定値まで上がらず、もちろん加速も鈍くなる。
これなら何回か聞いたことある。
対処として一番安いのがﾀｲﾗｯﾌﾟで締める。

あとｾﾝｻｰが逝ってて気温上昇によってｺﾝﾋﾟｭｰﾀでｾｰﾌﾞ機能が働いてる。
もしくはｾﾝｻｰは生きてるが冷却系でトラブルがあってそれでｾｰﾌﾞ機能が働いてる。

大事になる前にﾃﾞｨｰﾗｰ行くのがいいんじゃね？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:15:59 ID:lsRNFaZi0

セーブじゃないけどな。

フェイルセーフだけどな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:24:08 ID:nWmJMdGb0

>>149
いや　ｾｰﾌﾞって意味で書いた。
フェイルセーフだと限らないから。
抑制機能ってことで書いたから。

151 ：150：2006/07/15(土) 13:26:18 ID:nWmJMdGb0

>>149
誤認した　ｽﾏｿ
言ってる意味　今わかった。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:40:16 ID:bOg079pk0

>>145
排気バイパスバルブの固着でセカンダリが回らないというのもあるぞ。

153 ：145：2006/07/15(土) 21:19:38 ID:MHu+hNeN0

>>148 >>152
ご回答ありがとうございます。やはりセカンダリタービンのアクチュエーターっぽいかの性があります。
タービンにいたっては問題ないみたいなのですが、アクチュエーターの開きが悪いみたいでブーストがかからない
見たいなのです。直せる範囲なら直して見たいと思います。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:29:46 ID:tCEtHPuB0

>>142
オンダッシュナビつけてるよ。
今月パナのHDS950からパナのHDS910に替えたとこ
取り付け台は、昔から使ってる台座でパナのでるナビの純正品と
同じだったかな？今もオートバックスで見かけるモノで
台座の部分が後方に長く伸びてるタイプ。
台座とL字金具がネジ数カ所で留めるのでしっかりしている。
この台座を９０度横に向けてダッシュボードの横の部分丁度
に斜めに貼り付けてる。
これが凄く丈夫で、かれこれ５年以上、はがれもせずついている。
７インチのモニタだったらハザードも押せる位の位置になるし
視点もメータ類と同じくらいの高さだからとても見やすい。

AVNは明らかに下すぎるし、
インダッシュも見づらそう。何よりも
シフトチェンジの時に手が当たりそうで。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:10:45 ID:ewZulowD0

僕はかれこれ2年ナビなしで生活してます
遠出するときも標識あればつきます

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:33:57 ID:bMviJ2F0O

ナビ検討中です。インダッシュが良いと思ってるんですが、やはり見づらいので
補助的にミラーモニターに出力しようかと。いずれにしても助手席の人は見づらい
ですよね。オーディオ部分があんなに運転席に向いて角度ついてる車って他にあるのかな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:13:42 ID:m0FtZPhC0

>>156
メガクルーザー
ttp://www.carsensorlab.net/CSphoto/ca/fex/image_grade/TO_63_1_1_inpane.JPG

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:40:56 ID:ySaLilHBO

>>155
安いのでもいいから買っとけ。ホイールやマフラー、エアロを買うより全然有意義な金の使い方だぞ。
あると全てが変わる。目的もなくドライブに行きたくなる。ナビで出来る事は多い。読み込みの速いHDDタイプがオススメ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:21:45 ID:Mb90vASP0

何が有意義かってのは人によって違うもんだ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:35:51 ID:at1HxA8B0

>>146
>配線加工と光軸調整でﾌｫｸﾞいれて常時6灯点灯させたり

ってあるけどさ。スープラって普通に6灯点灯できるんじゃないんすか？
少なくともおれのはそうなんだが・・・前・後期が関係すんのかな

あとインダッシュってそんな見づらいかね。
運転中視野に入らないし絶妙な位置だと思うけど。
まぁこれは人それぞれか。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:49:53 ID:m0FtZPhC0

>>160
６灯点灯させると、ハイビームになっちゃうからそのハイビームの光軸下げて
ロービームとして使おうって言う意味じゃない？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:09:03 ID:+bScDygc0

>>155
漏れは8年ナビ無し。
最近ＣＤプレーヤーが不調なのでナビ検討中。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:17:37 ID:vNU5EaPx0

おいらもこれまでナビなし・・・。

でも、今パナの地デジ標準のやつ（インダッシュ）を検討中です。
来週のＧＴまでには装着したい・・・。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:19:25 ID:OEbMxVwi0

Supra 1200hp
ttp://www.youtube.com/watch?v=FQigvnPdXLc

タービンでか過ぎ
ギャレットの船舶用タービンか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:27:15 ID:phvI/UB00

タイヤを替えました。
前後同一銘柄で揃えるのに苦労したのでご参考まで。

後期SZの純正サイズ

フロント　２２５/５０-１６
リヤ　　　２４５/４５-１６

前後同一銘柄で揃うのは
【TOYO　プロクセスＴ１Ｒ】でした。
http://toyotires.jp/size/pxt1r.html

ＢＳ　ヨコハマ　ダンロップ　ファルケン　グッドイヤー　ピレリには前後同一銘柄で揃う
ものはありませんでした。
フェデラルとかハンコックとかナンカンなどのアジア系タイヤは調べてません。

ミシュランの「Pilot Sport Cup」にも一応あるのですが、パターンが街乗りには適さない
感じがします。
http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1119.htm

こんな変なサイズにしがみついてないでインチアップすればイイって話ですが、何となく
純正サイズが好きな方の参考になれば幸いです。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:41:09 ID:o2cgkrEM0

>>164
あはは。
これｽｹﾞｰなwww

これを回そうって発想がｱﾒﾘｶ人ならではだね。
ってか、ﾏｼﾞでｽｹﾞｰ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:58:53 ID:ewZulowD0

>>165
おいくらでしたか？
工賃込み　225・4本でﾈｵﾊﾞ・01R　が88000円
　　　　　　　　　　 050　　　　が99000円　でした。

一般的なBｽﾀ・ﾌﾟﾚｲｽﾞ・Sﾄﾞﾗ　でも4本70000はしちゃいますｗ。　

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:07:14 ID:aUYlN8Au0

おらもタイヤ交換したので報告

ブリジストンRE01R
フロント：２３５／４５／１７　ｘ　２　＝６２０００円
リア：　　２５５／４０／１７　ｘ　２　＝６５０００円

行きつけの量販店での工賃、バランス、窒素注入での税込み値段。
結構安くできたと思ってますよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:29:18 ID:tHyOuFWS0

質問
NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:33:39 ID:Y7g669YY0

>>169
何がしたいワケ？
ターボ化するのなら素直にRZ買っとけ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:36:47 ID:xYTyb/e00

何故にテンプレのコピペ・・・？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:07:01 ID:n2PDcx+f0

つりだとおもうお。

それはともかく、前スレぐらいにでてたかもしれないが忘れてしまったので質問させておくれ。

車を買って5000キロぐらい走った。いいかげんミッションオイルを交換しようと思っているんだけど、
ゲトラグだと普通のミッションオイルだとだめですよね。
（だめといか、はいるけど、フィーリングわるいし、がこがこうるさいとショップで聞いた）
ショップは「ゲトラグの場合はゲトラグ専用じゃないとねぇ～」ということだったけど、
皆さんは何をいれてますでしょうか。
やっぱりゲトラグ専用入れてます？

ゲトラグ専用って普通のにくらべてえらい高いですよね…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:08:14 ID:n2PDcx+f0

（だめといか×　（だめというか、○
ｺﾞﾒﾝﾈ(´･ω･｀)

174 ：165：2006/07/17(月) 01:01:53 ID:B8Wkmy+p0

>>167
TOYO　プロクセスＴ１Ｒ
フロント　２２５/５０-１６　×２　
リヤ　　　２４５/４５-１６　×２　

４本合計＋工賃、バランス、廃棄で８６，０００円でした。

一皮剥くために１００キロくらい走ってきました。
思いのほか静かで良い印象。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:04:26 ID:lTsGtJ+r0

自分もタイヤ交換しました。
リアのみですけど、
DZ101　265/35ZR18　2本で62000円でした。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:36:15 ID:JPNWS0dK0

>>175
安っ。工賃込みっすか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:45:05 ID:hnZan+zD0

ボディに鉄粉が付いてる。
ﾙｰﾌとCﾋﾟﾗｰの付け根あたりが集中して。
皆さんのは付いてます？
皆さんのも付いてたら８０特有の空力からと
納得できるんですがいかがなもんでしょう？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:55:06 ID:MQ/FjhtL0

>>176
平野タイヤなら工賃込みで5万でおさまるみたいっすよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:59:52 ID:BAWobi6G0

SZかっこいいよ～～～～

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 06:41:59 ID:lTsGtJ+r0

>>175
もちろん工賃込みです。
愛知県内に何店かある黄色い看板が目印の店です。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:07:30 ID:uvVImTL90

>>172
俺は普通にミッションオイル入れてる
別に問題ないよ
ただ、ちょっとミッション温まるまで入りづらいけど
ATF系入れててギア欠けするよりマシ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:25:04 ID:yaeElvg+0

後期乗りの人でFウィンカーの中のオレンジの部分除去してる人いる？
↓違う車種だけどこのHPで同じことしてるんだけどスープラもこんな感じでいけるかな？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~tq6n-ymd/

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:44:46 ID:RKlLxWlpP

>>168
BS RE01Rの255/40R17って無くないですか？あります？
それとも後輪だけ050とか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 13:16:17 ID:wC4umPkn0

>>172
街乗りだけなら、トヨタ純正のゲトラグ用ATFがいいよ。
安いし、メーカーの保証もきれないから。

ハードに走るならATF系より、普通のミッションオイルがいいと思うけど、
しっかり暖気しないとギヤがはいりずらくて、かえってミッション痛めそうだ。
特に寒冷地だと、冬は温まるまでどのギヤにも入らない。
オレは5月～9月だけ普通のミッションオイル使ってる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 13:46:26 ID:RI6A2LKH0

>>183
ありますよ。

http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re01r/30-60.html

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:18:56 ID:RKlLxWlpP

ありがとうございます。
今月末の納車を目指して色々と注文・メンテオーダー中なのですが、タイヤはBS RE01Rにします｡
先輩方にアドバイスお願したいのですが、ホイールのおすすめはありませんか？
また、HID・オーディオ（ナビ）・ETC・レーダーディテクター・これはやっておけということなど、
皆さんのおすすめがあればご教示下さい…。
H12 RZ‐Sです。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:08:10 ID:MQ/FjhtL0

>>186
盗難防止装置・ガラスエッジング・ココセコム・
車両保険・ロックナット・ハンドルロック
と言ってみる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:13:31 ID:OH/LvWno0

>>186
>>187と同じだな。
東南防止装置は付けておけ。
あとは好みに合わせて好きにしる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:15:58 ID:OH/LvWno0

しまった。
×東南
○盗難

ところでｵﾏｲﾗ、夏場のｻｰｷｯﾄでの水温上昇、対策するなら穴ﾎﾞﾝとﾗｼﾞｴｰﾀどっちよ？
車は圧上げ、ｵｲﾙｸｰﾗｰ付き、ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓ入れてる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:25:17 ID:GWd0CAlBO

ハンドルロック5000円

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:16:52 ID:b9zVb2Vi0

今日エンジンルーム点検したら、パワステオイルが減っていた。
どっから漏れているかまだ見てないが金かかりそうだ。orz

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:18:42 ID:wC4umPkn0

>>189
車の仕様は純正タービンかな？？
だったら自身と周りの経験からして、どっちも決定打にはならないよ。
どっちも要らないといってもいいくらい。

2JZの水温上昇の決定的な要因は、排気周りじゃないかと思う。
排気温度と排圧での温度上昇ではないかなと。
実際、2JZの場合、タービン交換した車の方が水温は全然低いし。

周りに抜けのいいスポーツ触媒への変更を試した人がいるけど、
結構効果は大きかったらしい。

オレのはオイルクーラーをツインで装着して、油温を下げることで
水温の上昇を防ぐアプローチをとって、結構状況は改善したけど、
根本的な解決にはなってない感じ。ラップ重ねる度にじわじわ上がる。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:20:53 ID:wC4umPkn0

>>191
たぶんパワステラックから漏れてるんでないかと思う。
シール交換で直ることを祈っておこう。ラックASSY交換はメチャ高い。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:26:22 ID:OH/LvWno0

>>192
圧上げだから純正ﾀｰﾋﾞﾝ。
うーん、SOCの掲示板見ててもそんなｶｷｺがあったけど、ｲﾏｲﾁ納得できないんだよなぁｗ
ちと考えますわ。
ｻﾝｸｽｺ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:29:09 ID:VRaSrFGQO

>>186 希望ナンバーワイドミラーシガーソケットから家庭用コンセント使えるやつ　芳香剤　ガラコ施行

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:44:08 ID:TXGzTzy40

>>189
ヒーター全開走行でおｋ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:47:58 ID:6pvbxIZl0

>>186
ドリンクホルダー。。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:00:02 ID:w3H1gClt0

>>189
ﾊﾞﾝﾊﾟｰがﾉｰﾏﾙなら穴ﾎﾞﾝ。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰが社外品で開口部が大きい形状ならﾗｼﾞｴﾀｰ装着。

80に限って言えば、ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰ・ﾗｼﾞｴﾀｰ交換(42mm以下)・穴ﾎﾞﾝ(ﾌｧﾝの位置より5cm後方に穴が開いているﾀｲﾌﾟ)
の組み合わせが1番冷却効率が良いよ。
何気にﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰの形状はﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ高いし。
この装備でｻｰｷｯﾄ走行したら、気温32度の時、水温95度・油温105度でおさまる筈。
あくまで参考程度に聞き流してw

純正ﾗｼﾞｴﾀｰでもｴｱを真空抜きで抜くと結構冷えるんだよね。
後、御節介で申し訳ないけどﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓは純正ｻｰﾓに戻す事を勧めるよ。
気を悪くしたらｽﾏﾝ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:07:04 ID:OH/LvWno0

>>198
ｻﾝｸｽ。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰは社外。
そっか、これでﾗｼﾞｴｰﾀ交換でもいいのか。
んー、悩むぜｗ

ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓは俺なりに効果を認めてるし、効果の理屈もわかってるから特に外そうとは思わない。
その辺は考え方の相違だから別に気を悪くしたりしないよ。
いろんな意見が聞けるほうが有益だもんな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:09:36 ID:Slv0LfPw0

>>197
ドリホルチューンは素人に勧めちゃいかんなぁ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:27:05 ID:w3H1gClt0

>>199
そう言ってもらえると俺も言い易いw
俺の友達の親父、昔ﾘｱﾙに80の設計してた人なんでﾉｰﾏﾙ形状原理主義なんだよw
っで、俺もそんな話を聞いているうちにﾉｰﾏﾙ形状原理主義にwww
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂでも良い物は沢山あるけどね。

俺も少し前まで流体やってたけど風の流れは大事だよ～。
そういや、ｵｲﾙｸｰﾗｰのｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽの径、一回り太いのにしてｵｲﾙの流速上げてみる
のも手だよ。
結局、何だかんだ言っても>>199にしてみたら手っ取り早いのはﾗｼﾞｴﾀｰ交換かもしれんwww

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:28:27 ID:TXGzTzy40

ラヂエターひとつにしても前期と後期ではモノが違うからな
年式書かないと分からないよ
2JZの問題点は冷却水路の取り回し
一応クロスドリルとかも空けてあるけど、角度も浅く不足気味
追加で空けてやる事も考えられるけど大掛かりになるし余り現実的ではないかな
あと2JZはシリンダヘッドから出た冷却水をそのままヒーターに回しているので
その前に分岐を作ってやって流量を確保するのが一般的かな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:37:44 ID:OH/LvWno0

一応、俺も自動車ｴﾝｼﾞﾆｱなんで、空気の流れだのなんだのは一般人よりはわかってる。
ってところで、触媒が水温に影響する理由が納得行かないので、まずはお手軽ﾗｼﾞｴｰﾀ交換かなｗ

>>202
年式忘れてたな。
13年の後期VVT-iだよ。
ﾍﾟﾝﾄﾙｰﾌとかﾅｲﾄﾍﾟｰｼﾞｬｰのﾊﾞｲﾊﾟｽﾎｰｽでしょ？
あれってﾍｯﾄﾞの温度を平均化するもので、水温全体を下げるものじゃないんだと理解してるんだが。
平均化した結果、多少下がるってものじゃないの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:12:58 ID:uBiLV3WM0

>>203
実際、最終的にヒーターに流す事で冷却水を引っ張っているので
ヒーターの効いていない時はどうしても循環に問題が出てくる
要は全体の流速を上げる事で放熱性を高めているって言い方のほうが良かったかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:34:57 ID:wC4umPkn0

>>203
触媒というか、タービンアウトレットパイプが細いのが原因かもしれない。
出力下げるために意図的に絞ってるのかも。輸出仕様は別品番だし、太いらしい。
オレはITエンジニアだから自動車工学はよくわからないけど、
高温の排気が滞留して温度上昇、ということで何となく納得してる。

ラジエター交換とか穴開きボンネットも効果がないわけじゃないけど、
通常走行時～ある程度の負荷までかな。
イニシャルの温度は下がるし、ある程度の負荷までなら上昇は鈍るけど、
ストップアンドゴーの続くようなオレのホームコースだと無意味だった。

ちなみに、ヒーターコアからのバイパス＋エアリムーバータンクも試したけど、
これもあまり意味がなかった。根本的な対策にはならないし、なくてもいいと思う。
ちなみに真夏にヒーター全開も試したけど、これもあまり意味がなかったから
やる必要なし(w

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:42:15 ID:wC4umPkn0

>>198
純正ラジエターは前期後期で材質・列数は違うが、厚さ41mmだ。
42mmだと放熱量はほとんど変わらないと思うんだけど？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:46:38 ID:OH/LvWno0

>>204
なんとなく言いたい事はわかる。
だけど、流速上げたら放熱性が落ちると思うんだが。
流速上げる＝ﾗｼﾞｴｰﾀの通過時間が短くなる＝放熱できないって理屈を思いついたんだがどうだろう。
熱交換の効率からすると、ｲﾆｼｬﾙを下げて熱交換の時間を長く取った方がいいと思うんだが。
今度ｴﾝｼﾞﾝ屋と話す機会があったら聞いてみよう。

>>205
＞高温の排気が滞留して温度上昇、ということで何となく納得してる。
と言う理屈だとすると、ｱｳﾄﾚｯﾄの輻射熱を拾ってﾌﾞﾛｯｸの温度が上がる→水温上昇って流れかな。
現象としてはあるかもしれないけど、ｻｰﾓﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを巻けば解決しそうだな。

と言うことで、ｺｽﾄと自分なりの納得具合からﾗｼﾞｴｰﾀ交換にしようと思う。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:09:35 ID:iELoK/sd0

冷却能力は水ポンプの吐出量で計算できる。

ホンダ４気筒の水ポンプはアイシン製だが、吐出量がでていたので
計算したら２００馬力なのに１５０馬力ていどだった。
でも雑誌ライターでは水ポンプのカロリー計算なんかできないので
「ホンダエンジンは水の流れがいい」とかいってる。

しかしトヨタは、大きなエンジンには容量的に十分大きい水ポンプをつけてるので
馬鹿なチューニング雑誌ライターの世迷い言は心配しなくていい。
２Jの水の流れ云々は、エンジン始動時に排気温度を早くあげるためで排気ガス対策。
触媒が冷えてると排気ガスは汚いままだからね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:20:39 ID:lTsGtJ+r0

>>207
たしかに流速上げると冷却水は冷え切らない。
でも、次から次から熱い冷却水が流れてくる為、ソコソコ冷えた冷却水がドンドン
エンジン側に送られていく。

放熱量は表面積と通過空気量で決まるから、トータルで見れば同じじゃないの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:26:07 ID:RKlLxWlpP

…盗難防止装置は考えておきます…。

ところで、実車をみたら、17インチ対応4ポッドキャリパー/スポーツABS搭載とのことなんですが、
前輪は巨大なブレーキディスクとキャリパーが付いていましたが、
後輪はそれよりは小柄なものが付いていました。オプションの17インチ対応ブレーキって前後でサイズ、異なるんでしょうか…？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:30:06 ID:GWd0CAlBO

前が大きいのはスポーツ系なら当然だろうが！
このすっとこどっこいが！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:30:38 ID:Slv0LfPw0

>>210
どんな車でも、普通は前が大きくて後ろが小さいのです。
理由は自分で考えて見ましょう。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:32:59 ID:OH/LvWno0

>>209
ちとその辺の知識があるやつに聞いてみた。
どっちとも言えないそうなｗ

流速下げれば、放熱は良くなるけど流量が落ちる。
流速はその逆。
発熱と放熱量と水の流量あたりがﾊﾟﾗﾒｰﾀｰになるんで、ｻﾞｯｸﾘとは言えないとの事。

だんだん難しくなってきたなｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:42:33 ID:F09uvcqz0

FDは前後のブレーキ　同じ大きさだけどな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:57:11 ID:gBbfsiFn0

>>214
重量配分やフロンとミッドミップだからではないのか？アクセラターボなんて片押しのくせにローターがスープラサイズだったはず
スープラもSZクラスなら方押しでもいいけどRZクラスになると対向が必要だな。中古車でオプションで対向が付いてきたなら
ありがたいと思ったほうがいいかも！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:58:10 ID:wC4umPkn0

前から思ってたけど、エセオーナーが多いんだな。
JZA80の17インチ仕様もローター径は前後とも324mm。厚さは違うけど。

>>210
リヤのキャリパーが対向２POTかどうかで、本物かどうか簡単な確認はできるよ。
オレみたいに前後とも移植してる車だと、ABSユニットの品番で確認するしかない。
（普通はスポーツABSの移植まではやらないから）

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:03:41 ID:Njy8egGz0

RRのポルシェ911はリヤのほうがブレーキデカイぞ。
まあポルシェでもレースに使う車は後ろが大きいのかどうかしらんけど

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:22:24 ID:VXiVXDNG0

>>215
効き自体は、ピストン数とか対向だとかではなくて、ローター径で決まる。
値段の安い車で効くブレーキにしようと思ったら、アクセラとかRX-8みたいな
片押キャリパー＋大径ローターになって当然。
161アリストがあれだけ重たい車に貧相なブレーキぶら下げてた事考えれば、
マツダはよくやってる方だと思う。

>>217
ずいぶん昔のことで正確な数値は忘れたけど、JZA80の16インチ仕様も
FRだけどリヤの方がでかかったはず。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:22:30 ID:RhAHLSqe0

>>216
おいおい　俺のことか？
そういうけんか腰はやめよーぜ。
銀SZちゃん11万キロ飼いならしてるぜ　後１点で免停になるほどかわいがっているｗ
雨の日の01Rは怖いぜ、けど意外と安定してる
プレイズとかよりいいぜ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:28:08 ID:8jXmEuA+0

>>219

01Rとプレイズを履いて評価しているのか・・・・。熱心な人だな・・・。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:31:54 ID:ux4wTDsAP

ナビを付けようと思うんだけど、2DIN一体型だと実用性ないですか？
位置的にやばいのはわかるんですけど、ON DASHは置き場所に困るし、
IN DASHはエアコンとかと干渉するのが嫌で…。

2DIN一体型ナビ付けてる方、いらっしゃいます？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 02:03:48 ID:+cb+kmD/0

2DINのHDDナビ付けてるが、個人的にはインパネにすっきり収まっていい感じ。
タッチパネルが好きってのもあるけど。

運転中なんてテレビはわかんないけどナビの画面は凝視しないから平気じゃね？

ただ、MDとかCD交換するのに前面パネルが開くとシフトノブに当たるのが厄介。
俺のナビは1速と3速で命中、5速は微妙に平気だった。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 04:31:37 ID:obzvHSj20

スープラ、なんといってもｶｺｲｲスープラが漏れは大好きだ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 04:38:08 ID:cWo0vHQA0

ザッツザプレンティ最高

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 06:35:34 ID:bbZXqY7qO

>>221
富士通のAVN4404つけてます。
なんとか使えてますが運転中にチラ見ぐらいならできます。
6MTですけどN状態なら干渉ありません。
パナやカロにあるモデルで
エアコンパネルにモニタが飛び出すモデルも考えたんですがどんな感じなんでしょうかね…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 10:57:14 ID:RhAHLSqe0

>>220
姉貴の車にプレイズはかしただけさｗ。
>>222
俺は指はさまれたことある、おもいっきり3速入れたら　ぎゃああああ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:00:27 ID:hNl6vCBJO

>>226の指からよからぬモノが…

ジョジョビジョバジョビジョバ………

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 13:30:41 ID:ux4wTDsAP

セキュリティ装置って何付けてますか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 13:47:56 ID:RhAHLSqe0

>>227
よからぬものは幸いでなかったけど　爪の色が　ぎゃああ
>>228
俺はSZなんでハンドルロック（伸ばすやつじゃなくて上部に付けるカッター切断不可のやつ）
ココセコムは解約した、ホイールはあえて犯罪にあわないようにノーマル
（実際はスキー選手なんで、スタッドレス・チェーン履きたいから

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 14:33:25 ID:ycEFPMID0

>>225
先日、パナのCN-HDS960TDを取り付けました。
インダッシュのため、モニターを出すとエアコンの
吹き出し口が半分程度隠れてしまいますが、そこから風を出さない
ようにすれば問題ないです。

目線をあまり下げなくてよいことを考えると、
インダッシュもアリだと思います。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 14:49:48 ID:V0QaLGSZ0

>>225
カロッツェリアのAVIC-V77MD&AVIC-H99を使ってます。3年位前のモデルです。
230さんとは違って吹き出し口に画面は被りません。
インダッシュはエアコンの操作がしづらいってだけで画面の位置は絶妙。
画面を出しててもエアコンのオン・オフ位ならいじれます。
運転中の視界にも入らないしインダッシュは良いと思いますよ。

232 ：198：2006/07/18(火) 19:23:28 ID:5a+y4yYa0

>>206
208の言う通り冷却能力は水ポンプの吐出量である程度決まるから、ﾗｼﾞｴﾀｰを闇雲
にﾃﾞｶｸするのはE/Gによくない。

ﾗｼﾞｴﾀｰ交換する時、純正と同等なｺｱ厚だと冷えないって思う人もいるだろうけど
水量が大きく増える分、また違うもんだよ。
ここで言っているのは、ﾔﾌｵｸで売っているような純正同等品じゃなく田畑のSSみたい
なﾗｼﾞｴﾀｰの事ね。

42mmは、ｴﾝｺﾊﾟとの兼ね合いだよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:14:04 ID:LxvzLsvU0

中古のRZ糊ですが、ちょっと教えて！
買った時にすでに社外マフラーになっていて
最低地上高で車検が通らないからと、純正も渡してくれた。

車検になり純正に戻して、先程初めて乗ってみた
遅い・・・orz
踏み込んでも、ブースト計が±0からちょっとしか正圧にならない。
（2速ベタ踏み4000回転ほど）
前はバビューーンって振り切っていたのに

純正って、このくらいでしょうか？
はたまた何かの取付ミスかな？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:20:38 ID:2Qhp7khr0

純正は0.75かかる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:21:34 ID:PKkEN0zd0

とりあえずレッドまでまわせ
話はそれからだ！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:34:22 ID:EjYLFEb80

車板の奴らは湾岸ミッドナイトが好き（第36集）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153067859/79n-

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:46:01 ID:ux4wTDsAP

4ポッドキャリパーブレーキですが、これをオプションで付けた場合、標準で4輪ともに付きますか？
購入先にチェックして貰ったところ、「前後径が異なり、後輪は2ポッドキャリパーなのが標準だ」と言われたのですが。
スポーツABSが搭載されているのかどうかも怪しい気がしてきました。この辺りの詳しい情報を教えていただけませんでしょうか。
トルコンLSD・キャリパーブレーキ・スポーツABSの搭載のチェックの仕方です…。

あと、HIDなんですけど、普通のは付かず、「ベロフジアロ」が最適と言われたのですが、皆さんはどんなモノを付けていますか？
色温度も教えていただけるとありがたいです。6500K以上にすると値段が跳ね上がると言われたもので…。
申し訳ありませんがご指導お願い致します。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:02:36 ID:ApyT2KFA0

>>237
ベロフはいい、って言う人結構いるから予算的に買えるなら付ければいいのでは？
色温度は、悪天候時の視認性を考えて4300K位のを付けた方がいいかと。
俺は6000Kのを付けてるけど、晴れは結構満足、雨天時は路面に対しての
照射がイマイチで不満です。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:07:43 ID:JzGgkqtT0

>>237
前輪が対向4ﾎﾟｯﾄﾞ、後輪が対向2ﾎﾟｯﾄﾞ。
ﾄﾙｾﾝはﾁｪｯｸのしようがないｗ
ｽﾎﾟｰﾂABSはｵｰﾃﾞｨｵ外してGｾﾝｻｰがあれば当たり。
かな。

HIDはﾊﾞｰﾅｰの規格さえあれば何でも付く。
俺のはｼｮｯﾌﾟﾌﾞﾗﾝﾄﾞの4500kだけど、問題なく使えてるよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:12:26 ID:3q7XNuDY0

17インチローター＋キャリパーって後付できるんでしたっけ？
もし後付をした人がいたら部品代や工賃なども教えていただけませんか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:16:34 ID:ux4wTDsAP

>>238-239
ありがとうございます。HIDは、パワーユニットがスペースが無くて取り付けられないと言われました。
とりあえず6000K以下にします。ハイビームは色温度を同じ程度にしたキセノンランプか何かにされていますか？フォグは…。
ハイビームもHID化した方がいいでしょうか…？フォグは役割から考えて色温度は低いハロゲンにすると思いますが…。

後輪対向2ポッドでいいんですね。少し安心しました。
横Gセンサー、確認してくれと頼んだんですが、「正式名称が分かるか？」と聞かれました。とりあえずオーディオ外した写真を撮って送ってもらいます。
(同じ都道府県内なんですが週末しか行けないので、メールと電話でやりとりしてるので)

チェック項目とメンテ項目が多くて、全部やって貰おうとしたらオプション系だけで概算80万を超えました。
これから値引きやら調整やらしてもらうのですが…。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:53:08 ID:Njy8egGz0

ラジエーターを大きくすれば、かかえこむ水の量が大きくなるので
エンジンが過熱する時間を遅らせることはできる。
その点では効果はある。ゼロヨンなんかではいいかもしれない。

ただ、水をふやすと重量増大もばかにならない。
気持ちよく道を走るとか、サーキット周回が目的であるのに
クルマの頭に大きなラジエータをつけ重量をふやすもどうかな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:55:12 ID:Njy8egGz0

それと、水温にやたら過敏にならないほうがいい。
水温が高いタイプのエンジンと低いタイプのエンジンがある。
水温が高いエンジンだからといってすぐ壊れたりはしない。

他社ターボは水温が上がるとCPU補正で即パワーダウンするが
これはエンジンを保護しなければいけないから。
JZが強いエンジンという評判は伊達ではない。
冷却水が抜けてカラになったまま平気で走ったという話もある。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:02:55 ID:JzGgkqtT0

>>243
んじゃ質問。
2JZ-GTE VVT-iで点火ﾘﾀｰﾄﾞは水温何度から？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:17:23 ID:rLmsHWjwO

>>241
そんだけやらせといて負けろってか。
イヤな客だな。
全て後期型でRZ-S→RZ→RZと乗り継いでるけど、負けろなんて言ったことないぞ。金銭的な余裕は無くてもよ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:33:07 ID:ux4wTDsAP

>>245
別に支払えないから安くしろって言ってる訳じゃないんです。
知り合いの会社やうちの車の購入は新車/中古・個人/社用問わず全てそこで購入する、
いわゆる得意先関係になっているので、安くしてくれるんです。
新車なら、決算期のディーラーの限界値引きよりさらに10万値引きくらいとか。
その代わり、今後も購入は全てそこ、車検も修理も保険も全てそこでやる、という関係です。

そういう特別な関係や繋がりもなく、無理に値引きさせたら嫌な客でしょうけどね。
そもそも今回も、そこが持っていた在庫しゃじゃなく、別なところから業販で取り寄せさせて、
そこで買ってあげることにしたんですし。直接その車があった中古販売業者で買っても良かったところを、
マージンとられるの承知でです。

ところでハイビーム、どうしてますか…？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:33:57 ID:VXiVXDNG0

>>240
前後いっぺんに17インチ仕様にするとすれば
キャリパー　25,200 * 4
ローター　約10,000 * 4

こだわり派は下記もどうぞ。
マスターシリンダ 23,100 * 1
ブースター 34,800 * 1

加えて工賃。工賃はショップによって全然違うので割愛。

これってテンプレに入れてもいいんでないかな。
超定番チューンだと思うんだけど。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:36:08 ID:VXiVXDNG0

>>243
水温110度でも過敏になる必要はない？
2JZブーストアップは、コースによっては全開２周もしないうちに110度までいくよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:44:21 ID:Xdgqco8y0

>>247
ん？なんか情報が錯綜するなあ…。
トヨタのメーカーオプションの17インチ対応4ポッドキャリパーブレーキは、
前だけなんじゃないの？

それを自分でやるときに後輪もやるって言ってるだけの話？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:49:09 ID:JzGgkqtT0

>>249
対向4ﾎﾟｯﾄﾞはﾌﾛﾝﾄだけ。
17ｲﾝﾁﾌﾞﾚｰｷは4輪全部。
ちゃんとｽﾚを読めよｗ

つか、常識だろ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:50:35 ID:3q7XNuDY0

>>247
回答ありがとうございます。参考になりました。
自分で出来るレベルなら本当なら自分でやりたいんですけどね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:58:26 ID:VXiVXDNG0

>>232
いまいち納得できないなぁ。
水量だけ増えたって水温の上昇係数が若干鈍るだけで、大して変わらないんじゃない？
放熱量が発熱量と均衡するか、上回らない限りは上がる一方なんだから。

田畑のSSに至っては純正より5mmも薄い36mmしかないし。
いくらコアの設計が優れてても、放熱量も水量も良くて純正と同等レベルじゃないの？

オレはラジエター買う前に各社の放熱試験データもらって検討したけど、
53mmクラスでも放熱量は純正41mm比で10%増し～だったぞ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:06:38 ID:6sfOzx/60

>>251
マスターシリンダ・ブースタは別としても、
DIYに慣れてる人なら全然簡単な作業なんだけどね。
ブレーキ周りでケチつくのも怖いし、プロに任せた方が安心かな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:12:13 ID:HJpl2i+l0

>>253
なるほど・・・わざわざありがとうございます。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:38:41 ID:6/i36+660

GT選手権で使ってるラジエータを市販車にチューンドパーツとして売り出そう
としたら、コストが高いだけでなく抵抗が大きいので使えないという話が
あった。
ターボ用の社外インタークーラーも冷えるものは抵抗が大きくレスポンスが
悪くなる、というがそれも原理はおなじだ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:44:11 ID:6/R6YRBR0

ここ　変な知識のやつ　多いよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:51:53 ID:2XWgWdVzP

純正の、リアウイングを除いたエアロセットって幾らくらいですか？
フロント・リアリップスポイラーとサイドステップだと思うのですが。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:04:29 ID:hpbbp+QV0

>>256
車種スレってのはそんなもんだぞ。
情報は自分で取捨選択しましょうね。

259 ：198：2006/07/19(水) 06:20:05 ID:Vb0AgVFy0

>>252
>>いくらコアの設計が優れてても、放熱量も水量も良くて純正と同等レベルじゃないの？
性能が変わらないなら商品としてﾘﾘｰｽしないと思うけど・・・

俺はﾄｰﾀﾙで話をしてるつもりだが、252はｻｰｷｯﾄ100%で町乗りを考慮しないのかなぁ？
取り合えず、効果を期待したいなら迷わずKOYOみたいな最大級ｸﾗｽのﾗｼﾞｴﾀｰを装着して
252自信が満足したなら、俺の言った事は忘れてくれw

ﾎﾞｷｬﾌﾞﾗﾘｨが乏しくてｽﾏｿ。
因みに俺、某車会社にいるのだが昔にﾄﾞﾃﾞｶｲﾗｼﾞｴﾀｰを付けて後悔した口なのよw

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 06:43:28 ID:pe3A8ElI0

>>257
ﾌﾛﾝﾄはｵﾌﾟｼｮﾝ設定無し。（ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾎﾟｲﾗｰはあるけど値段は知らねｗ）
ｻｲﾄﾞとﾘﾔｱﾝﾀﾞｰがｾｯﾄで塗装込み14万だったかな？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:28:34 ID:M1299hqoO

中古のRZ購入を考えてます。
見に行くときにここはチェックしとけってところありますか??

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:37:48 ID:pe3A8ElI0

>>261
つ【http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1124959828/】

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:10:03 ID:2XWgWdVzP

>>261
　RZ-Sなら、RZ相当のオプション装備が付いているか(特に17インチブレーキやスポーツABS)。
RZならとにかく状態。修復歴はもちろん、事故歴や塗装歴まで見た方がいいかも。
ATならMT相当のオプション装備が付いているか(トルコンLSDとか)。
後からでも何とか出来る部分は、正直気に入らなければ後から付ければいいだけのことだけど、
上の点は、それが出来ないかもしくは難しい部分。だから要チェックだね。

　あとは予算との兼ね合わせで妥協しつつ探す。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 14:16:52 ID:co6zKcJZ0

>>261
タービンがついてるかどうか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 14:52:07 ID:/EK08GAC0

ハイビームをＨＩＤにするアホはいない。
ローで十分、俺はＨＩＤすらつけてない、フォグとロー光軸鬼上げ。
切り替え式をローに入れるのはむずい。
ＨＢ３だったＨ３だったかな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:36:37 ID:7zHy6GgF0

>>265
やめとけ
迷惑この上ない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:19:17 ID:8FvIygtC0

ハイビームをHID化してる人っていないの？
色温度的にそろってた方がかっこいいと思うんだけど。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:21:24 ID:rt/xVgh30

>>263
ブレーキやスポーツABSの判定は出てきたが
トルコンLSDはどこで有る無しを見分けるの？？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:26:13 ID:2XWgWdVzP

>>268
MTなら標準装備。ATなら購入時のオプションが明記された契約書等を信用するしか無い。
買うときに、契約書に付属オプション全部明記してもらっておいて、後から嘘が発覚したときの防止策とすれば、
おそらく嘘はつかないから(付いてたらそれなりの賠償を請求出来るから)、それを前提に店に聞くしかないかな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:44:16 ID:6/i36+660

トルセンLSDはあとから機械式をとりつけるなど弁償も利くが
スポーツABSはあとからつけることはできないから金をもらってすむ問題ではないぞ。

というか、スレ違いだからあとは中古板へいって聞いてくれ。

あっちは人が居ないからさびしいのかしらんが、個人的都合からルール違反を続けてると
そのうち非オーナー立ち入り禁止になっちゃうぞ。

だいたいここは毎日スープラのこと聞いて、買ったためしがないキチガイもいるようだし
オーナーとの会話を現実逃避の道具にされてもナ

車かえなかったらプレイステーションで我慢しなさい。
スープラオーナーたちは受験生の人生相談係ではない。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:47:44 ID:VOc9eiiaO

中古板でLSDまで答えられるヤツはいないだろ
SZを2年乗りの俺すらわかんねぇこともあるし
まぁ住人が一通り答えたからﾃﾝﾌﾟﾚ行きだな
終了

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:50:43 ID:rQp8pnA70

ABSは確か、ボンネット開けて
ユニットが斜めについてるのがスポーツABSじゃなかったっけ？

トルセンLSDは、LSD効かせてみるか
ネームプレートで判断できる。

AXLEの***Bだったらトルセン付き。***Aだったらオープン。

確かね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:15:59 ID:6/i36+660

>>271
szじゃブレーキどころかＬＳＤもないだろ。口を挟むな。

>>272
中古の話題なら中古板いけ。
買いもしないやつの遊びで、スレ埋まるのはうざい
無免予備軍と会話したければ別のスレへ池

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:20:40 ID:8FvIygtC0

まともな情報も吐けないエセオーナーかただ乗ってるだけの奴が自治気取ってスレ埋める方がうざいんだが…。

中古の話題は～っつってももう中古でしか手に入らないだろ。
装備の話は中古新車問わず関係あるし。自分のスープラにLSDとかスポーツABS入ってるか分かってない奴もいるだろ、お前みたいに。

自分が興味ない話題だけ他スレに追い出そうとするなよ。
ラジエータの、根拠も無くくだらない俺理論展開してただけのくせにw

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:29:15 ID:6/i36+660

専門の中古板があるのに、中古の話題をここですると？
ルール違反の件で堂々と開き直られてもナ

だいたい、ここで中古の質問をして本当に買った奴がいるか？

はっきりいって非オーナーと会話しても、オーナーは何の利益もないんだよ。
答えてやるのはサービスだ。
それは中古板でじゅぶんやってるから問題あるまいが。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:35:29 ID:pe3A8ElI0

ｵﾏｲﾗ、ﾏﾀｰﾘしる！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:51:48 ID:/EK08GAC0

でた免許とってない厨房がSZ叩きｗ
HKSﾎﾟﾝ付けに後付でLSD入ってブレンボF50入れてる俺もいるのにね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:54:14 ID:/EK08GAC0

>>273274は
中古スープラ買いたかったのに自分がほしい情報を教えてくれない腹いせで荒らしてる厨房。
今後はスルーするように。
「SZは口を挟むな」とかRZ住人が言うはずないし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:59:49 ID:6/i36+660

ＳＺ叩きなんかあったか？ｗ
劣等感による荒らしはやめなさい

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:14:21 ID:wjW/mCi70

>>278
ホントその通りだな。
スプラ海苔同士で劣等感なんて言葉使う奴いねぇしｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:26:04 ID:JFygNi4W0

俺はﾎﾞﾃﾞｨｰﾏﾝｾｰなSZ海苔で車なんて１２０K/m出れば十分だと思ってる
でもやっぱりRZには劣等感を抱くよ。
RZ海苔に会うと見下されてる気分になる。
まぁ俺の被害妄想なんだろうけどな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:26:32 ID:6/i36+660

そりゃ誰も叩きなどしてないのにSZたたきだと非難されても
俺としては困る

SZが悪い車などひとこともいってないしｗ
ただSZについてない装備の話はくちを挟むな、よと親切に

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:29:38 ID:/1RfIIKd0

>>267
ひとつ言っておくと
色は揃っていない方がかっこいい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:36:32 ID:6/i36+660

>>281
べつに見下してなんかないよ。

SZの件は
何も意識せずに発言したが、気分を悪くされた方がいれば謝りたい。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:58:28 ID:co6zKcJZ0

自分の利益のみを求めようとする馬鹿ほどうざいものはない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:10:30 ID:AfqkQl3o0

273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/19(水) 18:15:59 ID:6/i36+660
>>271
szじゃブレーキどころかＬＳＤもないだろ。口を挟むな。

>>272
中古の話題なら中古板いけ。
買いもしないやつの遊びで、スレ埋まるのはうざい
無免予備軍と会話したければ別のスレへ池

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:14:45 ID:VJo3HKvV0

>>284
もっと謝れ
同じｽｰﾌﾟﾗ海苔としてお前は恥かしすぎる・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:23:25 ID:6/i36+660

まあ、宴会のとなりの奴が臭い屁でもしたとおもって忘れて頂きたい。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:25:56 ID:M1299hqoO

>>261です
教えて厨が入って来たせいでスレが荒れてしまい申し訳なかったです。自分は確かに免許取り立ての新卒小僧です、乗ってる車も兄貴のおさがりの貧くさいｱﾙﾄﾜｰｸｽですし…にも関わらず答えてくださった方々ありがとうございました。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:43:50 ID:ZwfT+oKq0

まあ、LSDについては>>13を参考にするしか無いでしょ?
自分はRZ-SだがATなのでOPになる。
でプレート見たらA02Bとあるので恐らく付いてるのではないかと。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:48:59 ID:ZwfT+oKq0

>>281
俺はSZでも普通に見るし見下したりしないよ。
ぱっと見ただけじゃターボかNAかもわからんし。
大体すれ違う事自体殆ど無い。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:49:42 ID:/1RfIIKd0

>>289
まあ購入したら、また来い
ﾉｼ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:58:29 ID:6/i36+660

若い子は１５０馬力くらいの中程度のスポーツ車、それも新車に乗ったほうがいい。
いまはスイフトとかブーンとか色々ある。

RZとか欲しがる子は「そんなカスみたいな車に乗るわけねーよ」と思うだろうが
意外に楽しめるゾ。安い車は仲間も多い品。
この、仲間が多いということはすごく大切だよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:58:55 ID:5MfJyJElO

>>237
宣伝乙かもしれないけどヤフオクでJZZ30/JZA80用ってやつを3万位で買ったよ。
バラストは三菱電機製でどこかのメーカーの純正らしい。バーナはフィリップス4100K
十分な明るさです

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:17:23 ID:910zXWxv0

SZなんて乗ってる奴はバカ
恥を知れ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:24:37 ID:9rfEO6ijO

>>293
俺は後期RZ持ってるけど、ヤフオクで10万で落としたユーノスロードスターも持ってる。
10万だから、ぶつけようが何しようが何にも気にならんｗもうボコボコｗｗしかもムラだらけの自家塗装だぜｗｗ

でもスプラは超綺麗。超純白。超撥水。

そんな僕です。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:13:59 ID:wjW/mCi70

>>293
俺はスイフトはヘッドライトの形状好みじゃないから好きになれん。
細かったらメガーヌっぽくて好きになったかも。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:20:15 ID:2XWgWdVzP

この荒れの一番の原因(きっかけ)を作ったのは誰か分かってるのか？ん？ID:6/i36+660(9)
質問に親切に答えてくれてた奴らに一番迷惑をかけたのはお前だカスが。

ハゲデブオヤジがスポーツクーペ乗ってもかっこよくねーんだよ。身の程を知れ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:30:30 ID:Kc2q97zwO

今日の夕方ﾘｱﾊｯﾁ開けたら、緑色の藻(？)が大量発生してますた。

外側だけ磨いても、ダメなのね～…

(´・ω・`)

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:41:59 ID:w7UGrGrG0

夏タイヤ＆ホイールを買おうと思って値段を調べてもらったら、30万弱もかかる…orz
RZなので235/45/17と255/40/17なんですが、タイヤ・ホイール、皆さんどんなの付けてますか？

スープラはセリカと違って、そういったオーナー達の情報が豊富なオーナーズクラブがない？のでここで相談させていただきたいんですけど…。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:55:55 ID:6sfOzx/60

>>259
勘違いして欲しくないんだけど、オレも街乗りは捨ててない。
街乗りは純正でも53mmのラジエターでも、どちらも全く問題ないから触れなかっただけ。
オレも必ずしも大が小をかねるとは思ってないけど、42mm理論はちょっと腑に落ちなかったからさ。

純正と対して変わらないような商品を市販するわけがない、
そう思うのはパーツメーカーを信頼しすぎだと思う。
効果ない商品なんて、車用品に限らずいくらでも存在するでしょ？
ていうか、磁石チューンみたいなオカルトが堂々と量販店においてあったり、
むしろ車用品はハズレ率が高い方だ。

実際、問い合わせたら、性能が純正とほとんど変わらなかった性能の社外ラジエターはいくつかある。
放熱試験データがないから、純正比の性能はわかりませんなんてとこもあってビックリした(w
50mm以下だと純正とたいして変わらないので、2JZ用には勧めてませんというところもあったけどね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:57:56 ID:6/R6YRBR0

>>300
みんな大体トップグレード。
１ランク下げてもいいんじゃね？でもそこはやはり走りに影響するから自己判断だな。
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝも横浜も値上げ宣言してるから買う予定なら早いほうがいいぞ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:00:24 ID:6sfOzx/60

>>300
その辺の量販店は激高い。

オレは必ずしも最安ではないけど、ヒ○ノで買ってる。
18インチでRAYSの鍛造＋Sタイヤでも30万くらいだった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:16:22 ID:/EK08GAC0

>>299
それはまた風流だな。

305 ：198：2006/07/19(水) 23:27:20 ID:MBfDfUjl0

>>301
そうかぁ、街乗りは捨ててないのね。
誰かにﾗｼﾞｴﾀｰの根拠も無くくだらない俺理論展開してただけのくせに、って言われた
けどその通りだね。
口下手でｽﾏｿ。
でもね熱量の問題は理論もそうだけど中々、根幹に辿りつかないもんなんだよ。

ﾌﾞｯﾁｬｹ、社内で色々な車種を比較対照するけど(勿論ﾗｼﾞｴﾀｰもね)公表出来ないから
俺的経験を出しただけ。
42mmってのは何回も言うけど80にとってあくまで目安。

因みにね、CFDを専門にやってる奴らに聞いたけど80のﾊﾟｯｹｰｼﾞだと40mm～44mm位が
妥当ﾗｲﾝみたい。
これは納得いくいかないの問題じゃなくて専門的な意見。

放熱試験ﾃﾞｰﾀが無いって言うけど、ﾗｼﾞｴﾀｰﾒｰｶｰが出した数値と実際ﾃｽﾄｺｰｽで出した
実測値とでは相違点が多いもんだから逆に一般のﾕｰｻﾞｰこそ、数字を鵜呑みするの
もどうかなぁ？って思う。

結局は受け取り方の解釈でどうとも取れちゃうから。
301を否定している訳じゃないからね。

と言う事で沢山悩んで下さいw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:54:18 ID:6/i36+660

10万キロ以上走ってる車なら、ラジエータを新品にするだけで冷えるから。
あとは>>1の英語HPも参考にね。
と言う事で沢山悩んで下さいw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:02:33 ID:jQFd1bZb0

>>306
6/i36+660

またお前か。
このﾍﾄﾞﾛ野郎。
一々、他人の書き込みの隅を突付くなって。

なぁ、ﾍﾄﾞﾛ野郎、この言葉が分かるか？
こいつﾏｼﾞでﾑｶﾂｸわ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:08:43 ID:Rcpgjj/m0

>>305
ほんと難しいよ。もう何年も直面してる問題だけど、未だに根本的に解決できてないし。
ただ色々試したけど、高負荷での水温異常上昇の原因が、ラジエターではないのはまず間違いないと思う。
ラジエター交換前後で同じコース走って、違ったのはコースイン時の温度だけ。
アウトラップ以降の状況は何も変わらなかった。それもあって、ラジエター交換に反対したわけね。

純正ECUだとちょっと水温上がったら点火・燃料・電スロ…各種補正が入ってパワーダウンするから、
そこまで酷くはならないんだけどね。フルコン入れると補正が死んで一気に問題が表面化する。

オレはもう冷却系のトライ＆エラーはできることがなくなってしまったから、
次は半信半疑なスポーツ触媒、それでもダメなら開き直ってタービン換える予定(w

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:13:19 ID:QHXlUg1L0

>>実際ﾃｽﾄｺｰｽ
実際町乗りだと渋滞などで停止している時間が多いので自然放熱を重視じゃないか
ＭＣで鋼製ＮＴＲラジエターからアルミ製ラジエターになったのもアルミの方が軽量で
自然放熱が高いからだっけ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:24:13 ID:m6HIUHLD0

来月ﾊｲｵｸ150円超えて来る予感

311 ：198：2006/07/20(木) 00:29:41 ID:qNYLSIYc0

>>308
熱問題は本当に奥が深いよね。
分かってくれる人がいるだけでも嬉しいよ。

車種によっては国内ﾓﾃﾞﾙ・国外ﾓﾃﾞﾙでﾊﾞﾝﾊﾟｰ形状が違うから流速が変わる。
って事で冷え方も変わる。
その為、これらの熱問題は常に車種がﾏｲﾁｪﾝする度に解析するんだなぁ。
ﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄになりやしないw

ﾌﾙｺﾝでも大気圧補正などのﾊﾟﾗﾒｰﾀをｷﾁﾝと熟知しているﾁｭｰﾅｰは、純正ECU並みに
起動するみたい。
80のECUは結構ﾒﾝﾄﾞｲからﾌﾙｺﾝにしちゃうとﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが付いちゃうんだよね。
ここら辺をﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾄ出来るﾁｭｰﾅｰって以外に少ないだろな。

改造は一長一短だよw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:37:42 ID:QHXlUg1L0

>>311
トヨタテクノサービスか・・・
未だに解析というと、その会社の人を思い出すよ

激務で大変なのは知っているけど、自ら死ぬ選択をするなら転職しろよと言いたかった…

313 ：198：2006/07/20(木) 00:42:45 ID:qNYLSIYc0

>>309
その解釈でOK。

ｺｱ厚を薄くして表面積を大きくするのが鉄則だからね。
純正ﾗｼﾞｴﾀｰでも後期はｱﾙﾐだから渋滞にﾊﾏると水温はすぐ上がる。
確かKOYOのﾗｼﾞｴﾀｰでも後期はｱﾙﾐのﾃﾞｶｲ奴はﾗｲﾝﾅｯﾌﾟには無かったよね。
って事は、後期のｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰはそこそこの評価はされてるのでは？

ﾗｼﾞｴﾀｰの材質変更は海外(北米)で水温が高いってｸﾚｰﾑが多くてMCで変更。
だったとうる覚え・・・

314 ：198：2006/07/20(木) 00:49:47 ID:qNYLSIYc0

>>312
残念ながら俺はそこの会社ではないよ。
転職する時、一瞬迷ったけど噂いろいろ聞いてるしw
あの会社大丈夫なの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:09:09 ID:g1H3EbEf0

トルセンは効いているんだかいないんだか良く分らない。。
俺ってヘボ？orz

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:09:58 ID:1nU43jsi0

ちょっとした質問なんだけど、最終型のスープラだけど、アイ・ラブ・スープラに乗っている最終型のヘッドカバー見ると
ブルーメタリックだけど俺のはブルーと言うよりグリーンに近い感じがするんだよ。中古で買ったからわかんないけど
新車時ってブルーなの？膨大なエンジンの熱とかでグリーンに近い状態になったのかなぁ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:17:23 ID:5Hh3W/xh0

スレが活発ってことは、何だ言ってもみんなスープラが好きってことだな
ﾖｶﾀﾖｶﾀ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 02:07:30 ID:lYQkYfoxP

トルセンLSDって、MT/ATで大きさ違ったんだね…orz
AT->MTの載せかえを目論んでた俺は、大きな壁にぶち当たった気分だよ…。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 02:19:43 ID:btbytn+80

最終型っていったいいつからなんだろう…。後期モデルは1999年8月～のようだけど、
2001年9月にも何か変更を加えられてる？
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/SUPRA/index.html

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 06:00:23 ID:VdndtjoZ0

最終型１９９７年８月～2002年7月まで
REAS,VVT-i採用

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 06:05:35 ID:VdndtjoZ0

ちなみに後期型は1996年４月～1997年7まで

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 06:15:39 ID:5Hh3W/xh0

ほうほう、じゃあ中期型は？？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 07:02:18 ID:BukDOnTV0

おまえらな…
テンプレくらい読めよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 07:12:24 ID:8LwaXqBQ0

>>198
残念ながらそこの社員だ・・・・。最近TTDCっていう名前に変わったけど。
Toyota Top Dead Center　（トヨタ上死点）後は燃え尽きて落ちるだけ・・・。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:29:32 ID:5Hh3W/xh0

>>323
ｽﾏﾝｶｯﾀ　まあスープラ好きに悪い奴はいないってことで許してくれｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:44:05 ID:ofq8aR1j0

>>281

　30過ぎの俺にはＳＺで十分。　センス良く乗るのが大切

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:06:14 ID:Z0R6Yk8lO

>>281
ＳＺの真価はミニサーキットで発揮される。巧いＳＺ海苔には手も足も出ない。そんな俺は下手糞ＲＺ海苔。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:31:26 ID:pRFqkehKO

SZは街中でも本来のポテンシャルの8～9割出せる車。
踏むこと、楽しむこと
そしてスタイルがかっこいい

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:50:41 ID:H5+yG4sM0

スタイルは変わらないと思うが…ｗ

確かにRZと違って、思いっきり踏み込んで乗れるのは楽しかったな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:33:41 ID:92i8r0vZ0

SZいいねー

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:35:46 ID:LOGlt3n2O

SZ乗りだがガワはRZと一緒なのでハッタリがきく
高速の追越車線走ってるとアホBIPのり以外はほとんどよけてくれる
友達に俺の車300Kmでるんだぜとかいっても信じてもらえる
でも街中でみるトップシークレット仕様やカストロールのペインティングリしてる80ほどなんちゃってでSZしかもATが多いらしいよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:42:43 ID:92i8r0vZ0

SZでも最高速は270キロでるらしい・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:15:41 ID:K7jL8+6m0

>>332
それは改造してんだろ。
普通じゃ無理。と釣られてみる。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:18:28 ID:K7jL8+6m0

>>331
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p50822476
これ貼れ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:18:34 ID:92i8r0vZ0

その２７０でたSZはエアロはついていたけどエンジンノーマルみたいだよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:43:19 ID:m6HIUHLD0

>>334
わーい　うちのﾊｲﾗｯｸｽに貼ろう

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:06:12 ID:BIsCy4gF0

>>322
中期はない

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:40:02 ID:3IfQK5tlO

>>335
あるＨＰ管理人の銀ＳＺ５速ＭＴでしょ？
５ＭＴのギア比からいくと計算上出る事は出る
しかし５速吹け切る位の回転数
安いパーツで燃調いじったつもりでそこまで回るかどうか…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:50:07 ID:92i8r0vZ0

たぶんそれ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:54:32 ID:IRp+eAzm0

脳内オーナーのRZ至上主義が蔓延ってるもんだと思ってたが
ちゃんとしたNAオーナーや住人がいることにむしろ感動してるよ。

これからもスープラ愛そうぜ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:19:41 ID:3IfQK5tlO

ＳＺ５速で２７０なんて、よほどの長い直線でない限り無料だろ
同じＳＺ５速でもシャアのなら出るかもしれんがなｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:21:12 ID:3IfQK5tlO

無料→無理
すまそorz

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:23:02 ID:SsNeiphF0

自分のSZは２３０が限界・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:34:09 ID:3IfQK5tlO

>>343
それが普通だよ
ＳＺは１６０あたりから加速感が落ちるし

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:56:44 ID:CzmXYVOd0

ここRZ専用スレにすれば良いのに。
RZ買えなかった奴らの傷の舐め合い話なんか誰も聞きたくねぇし。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:08:49 ID:H5+yG4sM0

>>340と>>345はさっさとゲーム内でスープラを改造する作業に戻るんだ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:11:20 ID:ofurgsrR0

>>337
おまえスープラの黄金率である中期型をバカにしたな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:11:30 ID:lYQkYfoxP

俺はRZ-S買ったけど、SZを見下したりはしないぞ。お前だけ別スレ池。
SZは正直ほしくはないけど、SZ-Rは欲しいとも思った。6MTだしREAS搭載だしね。
トラクションコントロールが捨てきれなくてRZ-Sにしたけどさ。
それとも「RZスレ」ってRZ-Sは除外のつもりなのかな？だったら僻みｽﾏｿ。
RZが買えなかったのは確かだから。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:33:12 ID:92i8r0vZ0

たてました

☆＝スープラSZで熱く走ろう☆＝プラグ交換1本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153401876/

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:35:52 ID:Rcpgjj/m0

>>311
オレのはチェックランプは対策してる。
特にVVT-iエンジンをちゃんと制御できるショップは少ないね。
そういうショップに任せると泥沼にハマるし。ていうかハマったことがある(w
素人に毛が生えた程度のチューニングショップの多いこと多いこと…

あと困るのは電スロとVVT-iだね。こいつらだけフルコンの支配下になくて勝手に動く。
どっちも完全に支配下におけるフルコンはMotecM600+フライバイワイヤーOP&可変バルタイOPだけ。
しかしブツの価格だけで100万逝く。ありえない。
VALCON入れて、前期サージタンク・ISCV・スロットル総移植…Motecほどじゃないけど金がかかるんだよなぁ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:37:12 ID:kKjsBGNm0

セキュリティ入れてる人、何を入れてるか参考までに教えてください。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:46:25 ID:QHXlUg1L0

>>319
後期→最終はステアリングシャフトがカーボンになっててたしか世界初
ステアリング自体もシルバーカーボン製

>>337
中期はアメリカで15th Anniverary Limited Editionとして売っていたのと同じ内容
なんで中途半端な期間しか販売しなかったかというと、アメリカは一足先に排ガス規制でターボが売れなくなるので
スペシャルとして有終の美を飾った超レアなモデルだ
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=388577

１６アリストは日本ではＶＶＴｉで排ガス対応、カリフォルニア規制ではＶＶＴｉでも対応不可なので
アメリカではセルシオのエンジンを積んで排ガス対応した。
スープラにはＶ８を積めないので、アメリカでは後期のスープラは売っていない

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:49:00 ID:rT/3NAQVO

自宅駐車場が鬼の入れづらさ、出しづらさなのでノンセキュリティな俺ガイル。

勝ち組？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:54:09 ID:92i8r0vZ0

あの、SZ専用スレに関してですが
この新スレはSZ用テンプレをきちんとつくってるのを見てもわかるように
だいぶ前から立てるつもりでした。
>>345あたりで煽りレスがあって、まるで煽りスレのような流れになり驚きました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153401876/
真面目なスレなので宜しくお願いします。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:58:16 ID:QHXlUg1L0

>>324
TTDCって今は先行開発もしているのですか？

>>311氏が言っているように、国内ﾓﾃﾞﾙ・国外ﾓﾃﾞﾙと仕様が違って凄い大変だと
聞いたことがある。
モデルごとに納期直前なんか夜３時に家帰って、朝８時に出社っていうのを数週間続くとか

先行開発も少ししていると聞いたことあるけど、外注設計の会社じゃないですか
豊通の人がラインで死者が出たクルマはお客さまも買いたく無いと言って、安全重視訴えてるけど
設計で死者が出ても良いという考えなんでしょうか・・・

スープラに関係ない話ｽﾏｿ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:14:04 ID:iXIhiINy0

>>347
馬鹿にしてない
本に書いてる事を言っただけだ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:00:15 ID:IAn0DORFO

前に何かのサイトだか雑誌だかでスープラは後にターボをシングル化云々て記事見たんですが、最期までツインですよね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:15:08 ID:u4mNuh6O0

ＲＺ-Ｓだけど電源入れるとサージタンクのあたりがなにか「プシュープシュー」と泡立った感じの音がするんだけど
これって普通なの？しかもその周りに白い粉っぽいのが付着しているけどこれってなにか関係有るのかな？同じ症状の人いたら情報ください。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:15:45 ID:wYFmwSpb0

残念だが80の最終型は１９９７年８月だ
それ以降は改良はされていない
>>319が言っている９９年はグレードの変更（SZエアロトップの廃止）
０１年はスープラカウントダウンキャンペーンがあった為掲載されているものと思われる
因みにステアリングホイールのカーボン化は９７年の一部改良にて行われているので
結局は>>3のテンプレどおりだ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:34:18 ID:bYaoHgvC0

じゃあ本に載ってるのはなんやねん

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:35:10 ID:Ap0OYMsm0

>>360
本が間違ってるって発想は無いのか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:52:53 ID:58p0Iost0

>>351
純正オプションのセキュと、量販店の安売りセキュ付けてる。
ド田舎暮らしの俺にはこれで十分なのです。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:10:30 ID:odCl2asr0

>>357
純正では最後までツイン。

チューニングする過程でメンテナンス性等シングルタービンのほうが優れているので、
シングルターボ化する人がちょくちょくいるってことね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:45:15 ID:aiz1G7Sr0

>>361
ない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:48:53 ID:8FBwqOdt0

つまりアレか
1.「～1996/3→前期 1996/4～1997/7→中期 1997/8～2002/7→後期」
2.「～1996/3→前期 1996/4～2002/7→後期（1997/8～→特別に[最終]と言いたい）」
が混在しているわけだな。

ま、漏れを含めてほとんどの人はハイパーレブ派だと思うので1.だな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 02:15:14 ID:PhqSHohi0

>>365
よくまとめてくれた！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:03:35 ID:aiz1G7Sr0

>>365
最終だけじゃなく後期・最終って本には書いてる

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:09:42 ID:aiz1G7Sr0

それにその2は間違ってる
本ではこう書いてる

1996/3～1996/3/→前期
1996/4～1997/7→後期
199７/8～2002/7/まで→後期・最終型

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:14:20 ID:aiz1G7Sr0

連投スマン
さらに80購入カタログからでも>>368の表記は合ってる事を証明してる

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:19:51 ID:aiz1G7Sr0

>>368間違ってた

1993/5～1996/3/→前期
1996/4～1997/7→後期
199７/8～2002/7/→後期・最終型

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:30:44 ID:aiz1G7Sr0

カタログは関係なかったｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 06:03:16 ID:9diwvQ33O

最近見ないよね80スープラ…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:05:04 ID:bzEg22880

このスレでは>>3で通ってるんだからそれでいいでしょ
要は

前期型　→　MC前　非VVT-i
中期型　→　後期外装　非VVT-i
後期型　→　VVT-i

って事でいいんじゃない？
お前は自分の車を最終型って呼びたいだけじゃないのか？
>>368の間違いだらけの本の話は正直ウンザリだ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:46:38 ID:aM2rA4LN0

とあるサイトによりますと・・・

■前期
1993/5～1994/8
1994/8～1995/5
1995/5～1996/4

■中期
1996/4～1997/8

■後期
1997/8～1999/8
1999/8～2002/7
※登録が1996/4以降でも前期の場合もあり。（登録なしのディーラー展示（在庫）車とか）

となっているようです。
個人的な判断基準は
メーター3眼＝前期
メーター5眼、エアバック付のでかいハンドル＝中期
メーター5眼、エアバック付の小さいハンドル＝後期

ハンドル変えてるとわからなくなるのが罠

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:47:56 ID:3HeBbZS40

前期から後期に乗り換えたが、ライトガラスやライトパターンが違ってたぞ。
有名なのはターンランプやリアサイドのストップランプだけど、フロントの車幅灯とかでも細かく違うらしいな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:55:10 ID:Ap0OYMsm0

だからさ、大きく分けて、内外装2種類、ｴﾝｼﾞﾝ2種類あるわけだろ？（ﾀｰﾎﾞでね）

内外装AとｴﾝｼﾞﾝA
内外装AとｴﾝｼﾞﾝB
内外装BとｴﾝｼﾞﾝB
の三種類の組み合わせがあって､上から前期・中期・後期と読んでるわけだ。

単純に考えればいいんじゃないの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:19:04 ID:a63rg810O

内外装AとｴﾝｼﾞﾝA
内外装BとｴﾝｼﾞﾝA
内外装BとｴﾝｼﾞﾝB

の三種類じゃまいか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:23:14 ID:Ap0OYMsm0

うはｗｗｗそうだったｗｗｗ
訂正ｻﾝｸｽ！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:18:58 ID:CKX/qcGt0

>>377
ガンパウダーみたいだな。冷却弾とかマグナムの弾がつくれそうだｗ。
って知ってる人いないよな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:26:53 ID:a63rg810O

バイオ3か？ｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:50:51 ID:LVhveYeA0

>>368の本はI LOVE SUPRAじゃない？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:30:34 ID:vLRSka490

ガンパウダーﾅﾂｶｼｽｗｗｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 15:24:10 ID:OmzCJwA/0

I LOVE スープラは97年8月の改良をマイナーチェンジじゃなくて一部改良としてるから
あえてここで後期としたくなかったんじゃないかな。
ちなみに一部改良と謳っているのはトヨタ側。

それにここでターボとNAの話を引き合いに出すつもりじゃないんだけど
ターボは3種あってもNAは
内外装AとエンジンA
内外装BとエンジンA
しかないから前期/後期の区分になっちゃうんだよね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 16:35:17 ID:b8AMW9YJO

最終って書き込みを今後は後期に脳内変換でいいじゃまいか

最終って言いたい人なんだよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 16:40:23 ID:4agTkGYrP

後期はライトがプロジェクター化してるから、HIDにするのに問題はないんだよね？
で、H12年モデルは後期だよね。それだけ分かれば俺はok。

というか、自分の車がどの期に当てはまるのかを知りたいのは、こういう風に、
パーツ交換や取り付けを検討する段階で気になるんだろうと思う。
最終モデルなんてものがあったら、H12年モデルはそれより古くて何か違いがあったりしないだろうかと不安になったり。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 16:46:28 ID:Ap0OYMsm0

>>385
ﾛｰﾋﾞｰﾑとﾌｫｸﾞがﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰなのは前期後期問わず。
で、ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀなのとHIDにするのは関係なし。
なんにせよ､12年式は後期でHID化は全く問題無し。

13年式でHIDにしてる漏れが言うのだから間違いないｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:14:04 ID:L/p/ec+8O

>>385が気になってるのはロービームのバルブの規格が前期と後期で違うということジャマイカ。９００６Ｊとかそのへんの事と桃割れ。
前期ヘッドライトユニットロービームは純正かＰＩＡＡのやつしか付かないという変り者だからなあ。後期ならどのメーカーでも付くから裏山鹿～

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:19:51 ID:YIh9zpFF0

>>373
ボロ車乗り乙ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:21:20 ID:YIh9zpFF0

>>384
ボロ車乗り乙
嫉妬してんの？ｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:02:18 ID:gfBLw+iOO

みんな希望ナンバーつけてる？今日・・・8のナンバーつけた80みたが外装ノーマルなのに威圧感というか存在感がすごかった。ナンバーの文字変えるとガラっと印象が変わるね
俺もあの番号にしようかな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:07:49 ID:4agTkGYrP

18インチにアップしてる人達、幅・扁平率等、どうしてますか？
FRONT:245/40R18 REAR:265/35R18
にしようとしたら、フロントは235/40R18がJZA80用だとタイヤ屋に言われました。
確かにそうしている人達もいるようですけど、皆さんはどうしていますか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:11:34 ID:H+YJdmJQQ

>>390
俺は内外装ともノーマルでナンバーは
･･80だ。ありきたりだがこだわり。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:33:39 ID:EAcsaxJl0

>>391
その組み合わせだったら径が合わないんじゃないか？
俺は4月に交換したんだけど、235/265にした。
交換前は245/275だった。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:34:17 ID:CKX/qcGt0

Jでみろ。
おまえさんのは前9J後9.5J　じゃないか？
235だと引っ張りぎみだと思えば245にしろ
ターンインがしやすいのは235
純正の16インチ8Jでも225なんだから、245でよろし。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:37:01 ID:CKX/qcGt0

235・265
245・275
275・295　とかいろいろパターンはある。
>>393に同意で、店もいうならそのとおりにするがよろし。
太くても意味はない　いいタイヤ履け。RE01Rちゃんをな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:37:49 ID:4agTkGYrP

ホイールは9Jと10Jにする予定(アルミホイールごと買い替え)です。
245/40R18でもいいけど、235/40R18が適正といったところですか。
径はちょっと調べてみますね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:40:04 ID:4agTkGYrP

>>395
ADVAN NEOVA AD7にする予定でしたが、RE01Rと比較してそんなに違いますか…？
値段は4本で1万円強違いますね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:41:07 ID:Ap0OYMsm0

9J/10Jのﾎｲｰﾙで245/275の組み合わせ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:43:37 ID:gj32MnX50

>>391
漏れはクソSHOPの勧めでFRONT245/40　REAR275/35にしたら前後とも干渉した。
で、別の店でFRONT235/40　REAR265/35に即交換。
オフセットは忘れたが見た目はほぼツライチ。
街乗りオンリーだがいまんとこ問題はない。
やたらと高いもん勧める店が多い中、そちらのお店は良心的だと思いますが、いかが？

400 ：399：2006/07/21(金) 23:49:27 ID:gj32MnX50

ちなみに9J 10J.

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:50:06 ID:71g/+c0I0

>>394
Jは単位じゃないぞと突っ込みたいけど
どういうつもりで書いてるかわかんないから保留

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:52:30 ID:4agTkGYrP

>>398-400
ありがとうございます。本当なら8.5J/9.5Jのホイールで235/265辺りが適正なようですね。
でもAVSにはSUPRAに合う8.5J/9.5Jのホイールがないので9J/10Jになるんです。
ホイール/タイヤともにYOKOHAMAなのは、単に店がYOKOHAMAと提携しているようで、
最も値引き出来るから、という理由ですが…。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:54:50 ID:Ap0OYMsm0

>>402
AD07ならRE01Rと遜色ないんじゃない？
ﾄﾞﾗｲならね。
で、9j/10jなら、247/275が適正かな。
ﾀｲﾔによってはこの組み合わせでもちょっと引張り気味に見えるし。

404 ：399：2006/07/22(土) 00:00:51 ID:gj32MnX50

>>402
個体差もあるんで信頼できる店に頼むがよろし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 05:11:46 ID:aUs9q5tB0

昨日、千葉の高速（館山道）で変わった光を放つ80後期を見た。
うしろに付かれたとき、HIDなのはすぐにわかったんだけど、強烈な紫色の光がミラー越しに入ってきた。
うわーっ、なんだ？と思っていると、今度は白、黄、緑、青の強烈な光を交互に放ちながら追い抜いていった。
後ろから見ると、光はほぼ真横に広がってる感じで、両サイドの壁に光の帯がクッキリ出てた。路面を照らす光は白単色のようだった。
俺のもHIDにしてるけど、1レーン分離れた壁をあんなに強く照らさないし、あんな色出ないよ。あれはいったい何だったんだろ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:05:40 ID:DaVxz03qO

>>395
折れはRE01とAD07を使用したことがありんす。RE01Rぢゃなく申し訳ありません。
01は温まりは遅いけどタレが少ない。長時間走っても安定していた。
07は温まりは早いけどタレるのも早い。そして折れはヘタレw
いま履いているのは07だけど次は01Rにしようと決めてます。これが結論です。以上はサーキット走行での印象。サイズはフロント235/45の17、リヤ255/40の17。
あ、07がダメということではないですよ。
タイヤなど消耗品だから、まずは今お付き合いのあるヨコハマのタイヤを履き、次に01Rを履きそれぞれ履いてみて自分に合ったほうを三回目に決めてみるのも良いと思います。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:06:56 ID:DaVxz03qO

標準装着タイヤ。
いわゆる後期型は確かRE020のはずですが折れのH13年式RZはRE040が付いてて、
34GTRの標準装着タイヤが040だったんで妙に嬉しかった思い出があるw
折れと同じ時期の人どうでした？また皆さんの純正標準装着タイヤって何でした？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:50:16 ID:4x+MFgqmO

今はZやフーガも040だからな
ネオバと01の違いは前の通り
050より安いしな 050>01>07
サーキットいかず街中オンリーでスポーツしたいなら
01かな、2年は持つ
07もいいが2年は持たない

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:13:31 ID:UWMIJdR00

>>383
ああ、思い出した
I　L●VE　SUPRAって本屋に買いに行った時
内容がオーナーから見れば一発で間違ってる所があまりにも多く
買うのをやめた事があるな
数少ないスープラの本だから期待してたんだが・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:19:02 ID:WE7C8H+X0

>>405
お前それUFOだよ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺ら地球人には分からないように擬似映像でカモフラージュされてたんだな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:19:18 ID:sTsHZkQ4P

SZスレに、18インチにインチアップしたら重くてトロいみたいな書き込みがあったんですけど、
RZ-Sでもそうなります？17インチのままの方が速いですか？重さ、感じます？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:05:13 ID:7LFCFTB90

>>409
俺持ってるぞ、ガンメタ後期が表紙のやつだろ。
買う前はよく読みこんだぜ。
名古屋のｽﾀﾎﾟだかSOCの会長の青スープラがかっこよかったな。
>>405
それ社外HIDの色温度高いやつ。
純正だとマツダのｱﾃﾝｻﾞとかﾚｶﾞとかアコードとかエスティマあたりは
そんな色変化するよね。
34Rに3万ケルビンくらいのHIDつけてたやつは、青いレーザービームのごとく走ってた。
はためにはかっこよかった、雨見えねーだろｗ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:26:00 ID:3LeknU2N0

>>411
ちゃんと軽いﾎｲｰﾙ選べば、18ｲﾝﾁのほうがｸﾞﾘｯﾌﾟして速い。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:52:04 ID:Qg150Ta60

>>407
俺去年標準タイヤ(RE040)のバリ山中古を格安で入れたよ。
純正装着タイヤらしく可もなく不可もなくって感じか。
01RやAD07よりは絶対グリップは劣るだろうけどGⅢよりはある感じだったな。
つかタイヤのゴムが硬くてなかなか減らないのがいい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:51:49 ID:4x+MFgqmO

さっき3車線を走行中一番左で観光バスとランデブーしてたら
後ろから猛烈なダンプきたーー
煽られる前にハザード炊いたら、煽らず1回ありがとパッシングして右から抜いていって
前いったあと、右車線でまた20tに煽りかましてた
私はﾏﾀｰﾘだお
点数あと1点だお！
スープラかわいいおぉぉﾅﾃﾞﾅﾃﾞｰ（･∀･）つ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:09:01 ID:V5h+GCBo0

話を聞く限り、後付けHIDではないな。純正HIDプロジェクターを移植してるか、社外ライトユニットを付けているのか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:49:30 ID:8d/CGxyAO

後期最終ってまだ高いですよね？
生きてるうちに１度は所有したいなぁ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:10:26 ID:P780fHmj0

タイヤの話しに便乗
リアのネオバが無くなってきたんで、フェデラルの595か595RS検討してんだけどどーよ？
藻前らの率直な意見を聞かせてくれまいか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:33:26 ID:eAvMQPJ80

同じくタイヤの話に便乗…^^;;;

DNA S.driveってどうですか？ハイグリップタイヤではないですが、サーキットに行くことはなく、
むしろウェット性能や耐ハイドロプレーニング性能、寿命が気になるのですが…。
ドライグリップは絶対的に07や01Rに劣るのは承知の上で、上記はどうでしょうか。
また、DNA S.driveのようなタイヤで、他社タイヤの方がいいものなどありますでしょうか。

よろしくお願い致します。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:47:32 ID:3LeknU2N0

>>418-419
ｵﾏｲﾗ、ﾀｲﾔｽﾚ行けｗｗｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:57:30 ID:gwqzKplF0

>>405
光の色が変わるのはプロジェクターだからだよ
あんたのスープラもＨＩＤ入ってるから、そうなるよ

プロジェクターは球体のが入ってるから、光の境目で波長が変化するからチラチラ
光が当たったり当たらなかったりするトコロで光源をみると色が変化するんだよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:09:20 ID:2A+9AXpS0

>>417
全然高いよ
というかH14とかは車体価格とあまり変わらない
H9ぐらいだとそこそこの値段に落ちてる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:02:46 ID:SEvAGAgKP

高いよ。

H12 RZ-S AT(泣) 2.3万km ワンオーナーで228.9万円だったから購入に踏み切ったんだけど、
ナビとセキュはまだ入れてないのに、
(冬タイヤしか付いてなかったから)夏タイヤやら純正エアロやら、下回りが錆びてたから磨き＆コーティング入れるやら、
HID入れるやら、寒冷地仕様化するやらしてたら、
332万になった。100万以上も諸費用やオプション類にかかってる計算になる。
エアロとタイヤとHIDが特に高くて、これだけで50万超えてるんだけど、
タイヤの大きい車を買うときは絶対に考えておかなきゃいけない点だった。
H14 RZ 6MT 0.5万km ワンオーナー 340万円とか買おうとしてたことを考えて恐ろしくなった。
本当はその差額100万はAT->MT載せかえ費用のつもりだったんだけど、しばらくおあずけだよ…。

買うときは17インチキャリパーブレーキ+スポーツABS、トルセンLSD入りは絶対選んだ方がいいよ。
俺のはATだけどオプション類はエアロ以外フル装備って感じだった。
下手な6MTよりもスポーツオプション付いてる(だからATだけど状態優先して選んだ)。

ところでトラクションコントロールボタンの横にも何かボタンが付いてたけどあれは何をコントロールするんですか？
まだ納車されてないから試せないんです。
ちなみに試乗したとき、道路はかなりのウェットで大雨だったんだけど、急加速したら、
インパネでスリップマークが結構頻繁に点滅したんですが、これってトラクションコントロールが効いたときのマークですか？
そんなに頻繁に効くものですか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:05:03 ID:2A+9AXpS0

スポイラー格納ボタンじゃなかったかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:17:39 ID:9U23KJGN0

>>423
タイヤがスリップしたらわかるでしょ？
スリップしたらすぐにパワー絞っちゃうからね
扱いに慣れてきたら出なくなるよ

ってここまで書いてATと言う事に気付いた…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:24:38 ID:SEvAGAgKP

ATですみません…orz

ちょっと乗っただけなので分からなかったのかもしれませんが、
あまりスリップ自体はしてる印象はありませんでした。分からなかっただけかもしれません。
スリップしてる車のマークは、トラクションコントロールマークですか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:30:10 ID:9U23KJGN0

>>426
まあ納車前と言う事で
納車になったらバーンナウト試してみたら直ぐ分かるよ
回転をすぐセーブするからｗ
あと、80のMT載せ換えって書いてたよね
載る事は載るけど、ボルトオンじゃないからね
細かい所で言えば車体側の穴とかもATとMTでは位置が違ったりするから
それに元々純正でMT積んでる車より違和感があるのも事実
無理にMTに換装しなくても良いんじゃないかな
ATでもいい車だし

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:44:23 ID:SEvAGAgKP

>>427
　MT載せかえはどっちにしろ予算オーバーになったのでかなり先になります。
まずはATで十分楽しんで、それで不満が出てきたらという感じにするつもりです。
その頃にはいろいろガタもきてたりすると思うんで。

　ATでも悪くないんでしょうけど、4速ってのが…。
まあ最高速ギア比は6MTの6速より、0.818と0.705で低いから、
高速安定走行時(高速道路でのロングドライブとか)は回転数低そうでいいんですが…。
ちょっと試乗しただけでも、これで6MTだったらどれだけ楽しいだろうと思いました。

429 ：418：2006/07/23(日) 05:29:45 ID:FdpShqni0

>>428
同じく後期RZ　なんか色々オプション付き6MTの俺が来ましたヨ

トラクションつーかスリップコントロールじゃない？
車滑ってるマークはスリップコントロールが作動してますヨってランプでOK
今点灯させたから間違いないw

なんでこんな時間に走ってるかって？
友達に送ってもらって４時頃家帰ったらさ、駐車場でスープラが
「なんで土曜なのに乗ってくんないだよォ」って言ってる気がしてなw
笑っちゃうよな

他のボタンは俺の場合まんなかにスリップ、右にスポイラーがついてるお
左は知らん

俺は今度乗るならATもいいなと思ってるヨ
まぁ次の乗り換え時にはまわりの環境が許してくれなさそうだけどね・・・orz

んじゃタイヤスレ行ってきますノシ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 10:07:12 ID:CySjW2in0

>>418
595はヨレまくるんであまりお勧めしない。
ヨレを気にしないなら良いタイヤだけどね。
安いし性能も悪くない。
でもスープラには595RSの方がイイと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:43:37 ID:DVcVgzOcO

>>407です
>>408、>>414
遅くなったが、レスありがとう（＾◇＾）

それでさ、ネオバのタイヤは…>>420ｽﾏｿ、冗談だ（笑）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:51:53 ID:MWFJslT50

みなさんの車の故障歴ってどんなものがありますか？

自分のはH9/1月式で
去年ハブのベアリングの異音→保証修理（１０マンコースとか？）
今日、電動格納ドアミラーの故障が発生しました。。。
中途半端にしか閉じないし開かない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:03:29 ID:DVcVgzOcO

折れは助手席側の電動格納ミラーがあぼーんしたよ。新車で買って二年くらい。電動で格納せんようになったｗ
電装品の保証が一年らしくて、交換修理に三万円くらいって言われ、そのままにしてる。
まさか一回目の車検前にって感じ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:04:31 ID:mevRDLUX0

最近窓を開けて走ってた時に気がついたのだが、
発進時と停止時に足廻りからカキコンカキコンと異音がする。
10ﾏｿ越えのRZだが同じ経験ある方います？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:13:39 ID:NcD87GMaO

>>432
運転席をリクライニングするとき一番でかいレバーを引っ張ると一気に後ろに倒せるじゃん、その機能が使えなくなった…修理に金かかりそうだからそのまま
今は電動でしか動かせない状態‥動きがとろくてすごい不便
(-_-メ)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:45:44 ID:DGrU3OAT0

>>435
それが正常だと思うぞ。あれは前に倒すだけのものじゃないのか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:47:43 ID:CySjW2in0

ヒューズボックスのダイオードが焼き切れたことが・・・
修理代3万
後付けのフォグが原因かも

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:49:27 ID:dGAkShIK0

ホイールネタですが、
レーシングハートCP-S10　ってどうですか？
強度、軽さなど。
使ってる方いますか？

デザインと値段が魅力的です。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:50:06 ID:LRjigrUk0

ボロ車乗り乙かれさま。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:01:31 ID:ituBixfp0

optionに載ってたな
オイルラインのシール劣化とエンジンヘッドのシール劣化だったけかな・・・。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:24:34 ID:NcD87GMaO

>>436
いや…助手席側みたいにあの一番大きいレバーを引きながらシートを動かして前でも後ろでも倒して好きな位置で離したら固定できてたんだが…
説明書にもリクライニングの説明は電動で動かす事しか書いてないしどうなってるんだ‥？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:55:42 ID:u/MZJ1cv0

>>435
そんな使い方があったなんて知らなかった

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:31:25 ID:VXlCxssV0

80は2台目なんだが、最近風切音が気になる
前は気にならなかったんだが、そういえば1台目は
サイドバイザーが付いてた事を思い出した
サイドバイザーが付いてるのと付いていないのとで
音が変わったりするんだろうか
仕様自体が全く違うので他の要因なのかもしれないが…

444 ：432：2006/07/24(月) 00:47:58 ID:LTqsQ0rU0

>>433
新車なのに保証が１年のみ？
そんなもんなのかな。

自分はディーラーで中古買ったのでその保証で直してもらうつもりだけど。

ミラーASSYいくらぐらいかと思い
部品検索してたらフェンダーミラーを見つけたんだけど
つけてる人いますか？
参考価格６０００円ぐらいです。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:41:52 ID:jsJwJ1nw0

>>435
俺買った時から後ろには倒せないよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:46:12 ID:TQmtWhpa0

サイドステップをつけたいと思っているのだが、ディーラーオプションの
エアロってまだ買えるのだろーか？

>>423 は純正エアロをつけたようなことを言っていたが…。

最近は雨ばっかりで洗車する気がせん。
けっこう汚れてるんだけど…。
はやく梅雨あけないかな。

447 ：423：2006/07/24(月) 01:51:10 ID:oA4/2kPTP

出来るようですけれども、もう生産されなくなるという話も聞きました。
パーツ生産は普通終了後10年ですから、すぐにはなくなるはずはないと思うんですが。
とりあえず、私が買ったところ(非ディーラー)では、生産されなくなると困るということで、
メーカー在庫として1つだけあった、本体色とは異なる色のセットを取り寄せて塗装することにしたそうです。

何となく嫌(塗装の層が元々黒のものと異なることになるから)なんですが、塗装代はいらないとのことだったので、
発注済みとのこともあり、了承しました。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:56:27 ID:jsJwJ1nw0

パーツ生産って要望が多ければ+aあるらしいけど
80はいい車なのに玉数が少ないから+aはないだろうな・・・

449 ：433：2006/07/24(月) 02:57:41 ID:Rrat6StcO

>>444
電装品の保証期間は一年のはず。整備記録簿のほうに確か書いてあったよ。
いま車が手元になく確認できないないんだけど。ミラー以外の件で修理中。整備記録簿や車検証ともども車に積んであるから。

フェンダーミラー？すごく見づらそうだね。

450 ：446：2006/07/24(月) 03:17:49 ID:TQmtWhpa0

>>423
>>448

サンクス！

とりあえずディーラーにストックがあるかどうか確認とってみるよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 05:56:35 ID:BSBOOYxz0

スープラいっそのことハイビームで常に走るというのはどうだろう

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 06:13:01 ID:D0h2j0Pq0

俺田舎だから常ハイビームだよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 08:05:12 ID:DZo9MDOt0

ハイビームは何を使ってます？
私は、
ロービーム：PIAA HID 6000K コバルト http://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/02_hid/03_hanyo_blub/03_6000_cobalt/index.html
ハイビーム：PIAA SUPER PLASMA GT-X http://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/04_bulb/02_super_plasma_gtx/index.html
です。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:24:43 ID:hcJyTAI3O

>>445
マジですか！？じゃあシート倒す時に時間かかりますね…純正シートだけど俺の車は何か特別だったのかな…？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:33:28 ID:FEkK9JbN0

俺　倒せるよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:00:27 ID:PUH++Mrf0

>>449
見た目があれなのをのぞけばドアミラーより視界広くていいよ
あまり視線を飛ばさなくても左を確認できるのは大きい

タクシーがフェンダーミラーなのは後ろの客に気を遣わせない為らしくて
その辺からも頭すなわち視線の動きが小さい事が想像できる

でもやっぱり見た目が・・・

457 ：418：2006/07/24(月) 13:04:54 ID:+oCrlaKo0

>>430
サンクス！
ヤフオクで595RS見たら15k、ネオバが18Kだったんで、3kの違いならとネオバ買いました。
次回フロントも交換するときにまた検討します。

>>431
いえいえ
俺もRE040だった。中古車だから純正じゃないと思うけどね。

>>446
俺も純正エアロつけた。
Dではもうないんじゃなかったっけ？
俺はトヨタの部品共販で買ったけど、そこでも最後の1セットだったって話。
まぁ違う県なら話は別だと思うけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:16:08 ID:FEkK9JbN0

ﾃﾞｨｰﾗｰならあるだろ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:24:42 ID:hTh2lDp40

ﾃﾞｨｰﾗｰは販売店だから無駄な在庫は持たない。
共販在庫がなくなったらﾒｰｶｰ在庫に賭けるしかないね。
ﾒｰｶｰ在庫も､ｵﾌﾟｼｮﾝだから10年供給してくれる保障はないし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:42:58 ID:L24q41VL0

スープラに乗って４年を超えました。
Ｈ10型ＲＺだが、諸事情もあり乗り換えを検討し始めたんだけど、なかなかいい車はないね。
まだまだ気に入ってるクルマだし、昔からの憧憬も完全に消えたワケではないし。
いまんとこ、ハリアーハイブリッドか、クルーガーハイブリッドにしようかと考え中。
もしよかったら、諸兄の買い替え検討車を教えてくだされ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:58:25 ID:Z/29Jdds0

>>446
純正サイドステップより
トップシークレットのサイドステップのほうが流線的で美しいと思うぞ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:36:07 ID:Rrat6StcO

>>456
フェンダーミラーにはそんな理由があったんだ、サンキュー。

>>457
なーんだ、RE040が付いてたからといって特別な訳ではなさそうだねf^_^;
やや浮かれてたかもしれん
>>460
次はランエボかインプ。みんな、スマン！ｗ

463 ：446：2006/07/24(月) 15:48:29 ID:bHZUfGzn0

ディーラーに電話してみたけど、共販、メーカー在庫共にストックがないらしい。
生産もしてないし手に入らないとのこと。
う～む、残念。

>>461
確かにトップシークレットのもｶｺｲｲ。
RIDOXのサイドステップも純正のに似てたりするし。
どこのにしよう…迷うなぁ。

>>460
ハイブリッド…燃費よさそうだなぁ。
スープラの対極にある感じですな。
漏れもH10年式RZだけど、まだまだ乗るつもりです。
スープラをいつまでも忘れないでくれ！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 16:48:30 ID:oA4/2kPTP

>>461
　雪国は純正のウレタン製エアロじゃないと、冬にはずさなきゃすぐに割れちゃうんです…orz
使えるものならFRP製とかのエアロ使いたいです。もちろん、冬にはずして使ってる人はいますけど…。

>>463
　そうなんですか…ほんの少しの差でなくなるところだったんですね…。すみません…。
137000円と、サイドステップとリアリップだけなのに高いから躊躇してたんで危なかった…。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:43:20 ID:L24q41VL0

>>462
ハッチバックになるらしい次期インプレッサは確かに興味があるね。
今のインプ、ワゴンＳＴＩの設定が無くなっちゃったし。

>>463
いや、ハリアーハイブリッドは、ＧＳハイブリと同じでパワー志向のハイブリシステムだから、すんごい興味あるのだ。新世代のターボエンジンって観点から見てる。
もちろんスープラは忘れないっスよ。
ホント、正直なとこまだ乗り換えたくないし。

ほかの皆様方はどうかな？
よければ参考にしたいので。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:23:26 ID:WzEUBx/m0

俺は2年落ちくらいの中古でいいから
グランドチェロキーHEMI・トゥアレグを400万以内で買うのがいい
あとはアルファGTとか
国産なら上記のSUVとか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:51:08 ID:a4tfr52t0

>>454
すべてにおいて常に電動だから時間かかる・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:51:18 ID:zrcsfPTaO

>>461
そこでヴェイルサイドですよ！

とＶＳ前後バンバー･サイドスカ･羽がウマーな自分が言ってみる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:56:19 ID:mAKglm8lO

今朝ガラガラに空いてる市場の駐車場をよそ見して通過してたら目の前にあったパイロン吹っ飛ばした。20㍍は飛んだかやー
パイロンも車も無傷だからよかったがあれが人だったら…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
気をつけよう

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:11:30 ID:PUH++Mrf0

>>469
とりあえず今すぐ最寄の警察署に行って免許証を返納してこよう
話はそれからだ
走る凶器を操っているという認識をどこかに忘れているようですね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:13:01 ID:t3oKTlu90

>>463
1B9の傷あり中古でよければ譲りますぜ。
今週末か来週末にridoxのサイドステップに変わる予定なので、
邪魔になるわけで。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:59:05 ID:5TU+iQfa0

>>469
魚屋乙

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:07:53 ID:qEyk7Rlf0

>>469
八百屋乙

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:04:35 ID:edqgboep0

金＆維持費が捻出できるならBMWのM3かAudiのRS4とかかな
現実的なセンだとマツダのアクセラスポーツかインプ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:23:10 ID:Q2Yipx5+0

現実的なら原付にしとけ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 03:44:45 ID:edqgboep0

>>475
ちょｗｗｗおまｗｗｗ
自転車にしとくｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 10:26:23 ID:FZDOgMZMO

ところで>>29の黒は納車したのか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 10:40:33 ID:gRIFHnP+O

>>465
俺はマツスピのアクセラかアテンザが気になるなあ。
まあ、８０が全てにおいて一番なのは変わらないけどｗ

ちょいとみんなに質問。
最近エアコンコンプレッサーが作動すると「ぷうっ！」って甲高いオナラのような音がするんだけど
あれって何が原因なんだろうか？ベルト類が滑ってる音に聞こえなくもないけど…
ちなみに初年度ＲＺです。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 10:43:07 ID:Xj+epQ3E0

音って実際聞いてみないとわからないからな。
ﾃﾞｨｰﾗｰで診てもらえないの？
ちょっと様子がおかしいんだけどって持って行って､点検だけだったら金取られないだろ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:31:01 ID:gRIFHnP+O

>>479
即レス㌧
ごめん書き忘れてたんだけど、今ショップに修理に出してるだ。
車預けに行った時、オナラ音を聞いてもらいたかったんだけど
その時は運悪く出なくて未だ確認できずといった段階。
とりあえずファンベルト交換で様子を見ることになったんだけど、これで直ったらラッキーかなと…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:44:34 ID:Ru8svKt/P

>>477
>>29です。納車は8月5日になりそうです。
本体229万に対して、総額が359万になりそうな感じでいろいろやって貰っているので…。
でも、走るための改造じゃなくて必要なものなだけだったりするから結構辛いです。
夏タイヤ・ホイール(ついてなかった)、HID、エアロ、ボディコート、ナビ(ついてたけど98年製のボロいオンダッシュだった)とか。
一番高いオプションは夏タイヤ・ホイールですね。30万だ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:52:23 ID:FZDOgMZMO

購入はもしかしたら草加？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:10:48 ID:Ru8svKt/P

>>482
ギクッ…草加が持っていた在庫を知り合いの中古販売・修理車検屋に業販で取り寄せて貰って、
そこから買う形にしました。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:48:46 ID:FZDOgMZMO

やはりそこでしたか。雑誌の埼玉県部分のトップにあったからね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:52:30 ID:MaDIGPkm0

モデル5はいている人に聞きたいんだけど17×9.0ｊ×45のホイールってフロントに履けばはみ出ちゃうかな？いけそう？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:53:12 ID:MaDIGPkm0

ごめんsageてなくて

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 13:27:17 ID:Ru8svKt/P

>>484
特定されてしまった…orz 埼玉にあったのが不思議な車でした。
雪国で走ってたかのように、BSのMZ-03スタッドレスを履いてたし、
ワイパーも冬用だったし、車の下は錆だらけ(融雪剤によると思われる)だったし。
寒冷地仕様にはなってませんでしたが…。

>>485
Model 7を選びましたが同じだと思います。オフセットが45かどうかは分からないですが、
17x9.0J・18x9.0Jで、3mmほど出ると言われました。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:01:34 ID:yyIH0lJ00

>>485
ｻｲｽﾞだけ見ると､外じゃなくて内側が心配になるな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:04:46 ID:XB0VNozc0

>>487
埼玉で売ってても雪国で乗ってた車ってことも大いにあるよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:49:02 ID:6xL5bK7S0

ttp://www.veilsidejpn.com/ev/e4.htm
こんなん見つけたんで貼っておきます。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:35:50 ID:eTdlyIhm0

>>489
俺の隣人のアコードが去年まで帯広ナンバーだったし。
ちなみに春日部ナンバー圏に住んでるわけだが

冬は過ごしやすいので、いいんジャマイカ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:46:24 ID:sSrLGVSM0

ヴェイルでエアロの半額保証もやってるね。
ヴェイルのエアロつけてる人が破損とかで買いなおしの時に
半額で買えるみたいだわ。ありがたやありがたや･･･。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 04:45:11 ID:Xn0a4C1Y0

なんか購入した際の保証書かなんかを送ればいいらしいですね。

中古でかった車に元々ついてたため俺はそんなのないから保証無理なんだろうな…
フィッティングとかつくりとかからはぱちもんではないとは思うんだけど
その可能性もあるっていわれたら否定できないしね。

あれって、買いなおしなんだよね。エアロ破損で、例えば、C2からC1に変えようと思ったら無理なんだよね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 09:53:36 ID:+SlkFNy/0

世にＮＳＸが無かったら最速はJZA80ですよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:32:39 ID:FW6XYOExP

いや、GT-Rの方が早いよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:35:52 ID:yL1ieLoJO

公道だったらランエボには勝てません。
6発は回さないとﾄﾙｸ出ないもん(;_;)

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:44:58 ID:P1J8NXJW0

>>496
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:04:57 ID:yzTRh9N9O

私はいつも一発で走ってます( ﾟДﾟ)y─┛~~

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:53:49 ID:H1iGICw30

>>493
ヴェイルのはピコ品のほうがフィッティングいいらしいけどな。
車種にもよるんだろうが

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:00:50 ID:peZgpmciQ

>>496
どノーマルで下からモリモリですけど何か？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:50:24 ID:nLXigD4/0

今日久しぶりにスプラ乗ったー

しばらく乗ってなかったから最初は調子悪かったけどｗ

やっぱスプラは楽しいね～♪

スレ汚しすまん

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:35:27 ID:BqrtR9YW0

スープラの購入を考えているんですが、後部座席もトランクもクーペの中でもかなり狭い部類ですよね。
これ、18インチタイヤ4本とか、後部座席を倒したとしてもトランクに積めるんですか？
雪国の方への質問になるんですが、タイヤ交換のときタイヤをどうやって運んでいますか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:36:17 ID:FW6XYOExP

>>501
やっぱりスープラは複数台持ち者のセカンドカー/サードカーですか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:40:51 ID:QSzsXP1l0

俺も2台もち。
26,000kmの80スープラ。
燃費：常時エアコンONでリッター9km。

170,000kmのMC21SワゴンR。
燃費：エアコンOFFでリッター17km。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:41:12 ID:yOxZmW8R0

>>503
>>501じゃないけど乗る頻度はともかく自分にとって間違い無くファーストカーです

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:49:04 ID:uFKCEYQ90

>>502
雪国じゃないけど積んだことあるので一応。
リアハッチに1本、後部座席に2本、助手席に1本
これなら積めます。他の積み方は試したことないので分かりません。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:37:26 ID:sSrLGVSM0

リアシート倒してもハッチに４本は積めなかったよ。
俺はねーちゃんのワゴンＲにタイヤ積んで着いて来てもらってる。
ガソリン満タンにする条件でｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:06:58 ID:SFY9A3Oi0

17ｲﾝﾁだけど、後部座席３本、助手席１本で普通にﾀｲﾔ積めるぞ。
ただ、運転席かなり前にずらさなきゃならんがｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:28:21 ID:nsV+aiC/0

>>508
それ普通じゃないから

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:17:47 ID:UJ26lk/u0

>>502
後部座席は9Jで3本積めるか積めないかってところだな。
リヤが9.5Jとか10Jだとまず3本は無理。
リヤシート取っ払っても3本入らない。

リヤハッチ内は1本。テンパーと上の板＆トノカバー降ろせば、
重ねて2本詰めなくはないけど、ホイール傷つきそうだし
あまりお勧めできない。

結局>>506の積み方が一番無理がないので、オレも同じ積み方してる。
ケージ組んでクロスバー入れると、リヤシート無しでも
この方法でしか4本積めないし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 04:23:59 ID:EmM6z9Nl0

うちのは後部座席は小荷物多いから、後部座席倒してリアハッチに2本、助手席に2本って積み方だ
助手席のはシートを出来るだけ前にして固定しないと、ブレーキ践んだら転がってダッシュボードにぶつかって困る

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:14:52 ID:nsV+aiC/0

ハッチの部分は17インチのちょい太目くらいになると入らんことない？
俺は後部座席倒してホムセンなんかで銀マット買って引いてる
後ろ2本助手席2本で後部座席の倒れた隙間に小物置いてる

しかしタイヤ一つ取っても様々な方法があるなと感心しつつ
結局それは苦心の結果なんだなと思ってちょっと切なくなった

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:39:21 ID:utwhZhnhO

>>496
2Lから無理矢理くりだされる280PS46Kgとヌーブラの3L280PS46Kgは何か違う気がする…
街中でエボやインプのが速いとしても‥
80がでた頃はノーマルでの最高速だったらRZが国産最速の車だったよね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:42:43 ID:PM6KB0VO0

>>513
負圧域のﾄﾙｸが段違いだからな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:56:56 ID:+mvUcyEy0

2Lでトルク４６ｋ出す車ってないよね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:59:54 ID:bHzwmvvgO

タイヤの積み方いろいろあってﾜﾛﾀ
冬にスタンドでタイヤ交換しに持っていく時に、あれー前はどうやって積んだっけ？って悩む。
スタンドの店員もすげー悩んで入れてくれて、オレの積み方と違ったりして面白いよ。
19インチ入れてる人なんて絶対積めないんだろうな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:00:41 ID:lZ1iYyP70

>>513
たしかに今の2リッターターボは速い。だってブースト圧1,3以上あるんだもん。スープラだったら400馬力越えだよ。
でも唯一の弱点がタービンの耐久性かな。外国使用と同じくメタルブレードのタービンつかったほしかった。あるいは
GT-Rのようにギャレットとか

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:27:56 ID:X+p/S12EO

スープラの純正ﾀｰﾋﾞﾝてどこ製のなんていう名前なの?
あと、純正のﾌﾞｰｽﾄ圧教えてください!

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:04:56 ID:JGrHDIAFO

先週インプ乗ったけど
あの速さは段違いだね、出力より4駆のトラクションがすごい
0～80㌔くらいのアップダウン

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:49:02 ID:jkWi6HIrO

>>513
最高速なら今でも８０でないの？
ベストカーか何かの企画でやってたが、たしかリミッター解除で２８７㌔出るんだそうな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:04:51 ID:UJ26lk/u0

>>511
オレの場合、助手席におくタイヤはシートベルトかけて、グイッと引いて固定してる。

>>512, >>516
ホイールのインチ（外径）は積み方にはあまり関係しないんでないかな。
大抵の場合、何インチでもタイヤも含めたトータルの外径は大差ないようにするはずだし。
幅が変わることで入らなくなる場合の方が多いと思うよ。
例えば、8Jから9Jにしたら1本25mmも太くなる。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:06:01 ID:utwhZhnhO

レクサスだか風雅だかが300Km近くでて記録ぬりかえられたんじゃなかったっけ？
まだまだ現役なんだな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:18:55 ID:85+CbIqA0

>>520
広報車は何馬力出てるかわかったもんじゃないと思われ
オレの吸排気チューンの圧0.95でメーター読み275でした。
それ以上は回転があがらんかった。

524 ：sage：2006/07/27(木) 22:24:00 ID:IlmQPLBO0

>>523
輸出仕様はファイナルが違うよ。
その差では？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:25:14 ID:IlmQPLBO0

すみません。アゲてしまいました・・・

526 ：名無しサンプリング＠48kHz：2006/07/28(金) 00:59:10 ID:cxiTC7IM0

この車に真剣に買い替え検討中なんだけど、
ブレーキとか足回りのコーナー性能はどうですか、おまいら
ワインディングとかは楽しめるでしょうか?

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:29:22 ID:NXSJFmlaO

俺はヤビツ、奥多摩、顔振、正丸、道志とかその辺よく行くけど峠でも面白いよ
でも80は湾岸、西湘、京浜、横浜、富士山周辺あたりの広い綺麗な道をマッタリドライブしてた方が面白い気がする

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:34:36 ID:Oj5LJshFP

セキュリティ付けろって言われたからPanthera Z702を付けることにしました。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 02:00:27 ID:YvVcr6if0

>>526
ブレーキ性能は17インチブレーキなら充分。
峠で走りこんだことないから実際のところはわからないけど、
よほどハードに走らない限りは、峠なら不足はないんでないかな。
Ｓタイヤでサーキット周回しても充分イケるし。
ただ、16インチのは怖い。踏んでも全然止まらない。

重さは感じるけど、コーナーリングは素直だと思う。
重いのがイヤなら端からスープラなんか
選択肢に入らないだろうから問題ないでしょう。

ただし、SZ系の場合は一人で楽しむならいいけど、
他車と比較するような人には不向き。
出力ないから気楽に全開にできるし楽しいけど、
決して速くはないからね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 02:21:47 ID:L8gqji16O

>>527
正丸って道幅狭かった？
豆腐屋のセガレが主人公のマンガに出てくる峠走破しようとか考えてんだけど(汗)、正丸といろははまだ行ってないんだよね…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 03:27:49 ID:NXSJFmlaO

>>530
正丸は狭いよ途中のキャッツアイがあるとこがとくにレコード盤みたいな縦溝がつるつるしてて面白い
正丸→奥武蔵グリーンライン→白石峠→定峯とかその辺はディープだけど面白いよ
豆腐屋漫画のせいかしらんが深夜に峠とかいくと走り屋って本当にいるんだね
俺はドライブ専門でたまに攻めるぐらいだが…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 05:41:12 ID:OnHpjsnn0

>>526
他人に、「ワインディング向きじゃないよ」って言われたら、買うのやめるの？
なんでスープラに買い替えようと思ったの？

533 ：526：2006/07/28(金) 07:34:44 ID:MMq274Yq0

貴重なインプレどうもありがとう。睨んでた通りやっぱSZ系も充分楽しいのかぁ・・・悩むなァ

>>532
ワインディング向きか?なんて一言も言ってないよ。ファントゥドライブなのかどうかを聞いてるだけ。
どうしてそんな怒ってるの?

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 09:54:42 ID:Bu6Pt2lg0

スープラは重い重いって言われてるから、コンプレックスになっているんだろう。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 10:05:53 ID:wq6NWWP10

バブル崩壊前のスポーツカーはみんな重いよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 11:21:43 ID:M+cS8Euh0

>>526
SZ-R→RZに買い換えたが、マジレスすると運転楽しいのはNA。
メンテ含めてイージーに乗れるし
ただワインディングだけね
峠はやっぱ重いし直線は他車と比べちゃうとパワーがね
ターボはラグとフロントの重量増のせいか素直さはNAに劣る
暑いしね、ターボｗ
その代わり当然だか加速はダンチ
コーナーはオレの場合NAの方が速かった　まぁオレがヘタレなだけだがOTZ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 12:56:07 ID:Oj5LJshFP

コーナーがSZ-Rの方が速かったってのは車重の関係？
SZ-RとRZなら両方REAS付いてますもんね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:16:29 ID:L8gqji16O

＞SZ-RとRZなら両方REAS付いてますもんね。
年式にもよるけどな、と一応突っ込んでおく。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:54:10 ID:R51V3kF6O

スープラってちゃんとエアコン効きます??すぐ壊れたりとかしないかなあ??

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 14:32:57 ID:acb8eE3zO

まあ峠もけっこうだが俺はス-プラは大陸横断特急のイメージをもってる。だからやはりGTかな？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 14:36:16 ID:hij4NEIx0

>>533
>ワインディングとかは楽しめるでしょうか?
>ワインディング向きか?

どう違うのよ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 14:45:43 ID:nNC/TmiMO

ＲＺ盗られちゃいました(ToT)返して～

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:18:11 ID:E+Xsqom0O

重くても動かして楽しい車があるからだろ。
彼は「速いか?」ではなくて「楽しいか?」を聞いてるんでしょ?
NAモデルも視野にあるみたいだし

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 19:44:48 ID:mEydBwDc0

>>542
そんな重たいのなんで盗られたん？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:28:51 ID:UNgS8tKO0

>>543
遠まわしに
「そんな個人の主観に寄る質問になんか答えが出る訳ないだろ」
って言われてるのに気付いて

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:21:33 ID:rEeGsXkcO

仮に>>526に
ブレーキ効かない。
コーナリングだめ。
ワインディングなんか楽しめたもんじゃない。

と意見されたとしたら、どうするのだろうか？それでも買う買わないでヲタの真価が試されるね。

547 ：526：2006/07/28(金) 23:23:04 ID:AQzAQT1/0

なんか俺のせいで荒れたね。ゴメン
ブレーキ効かない。
コーナリングだめ。
ワインディングなんか楽しめたもんじゃない
って言われても購入視野には入ったまんまだよ。
10年以上前に初めて街で見た時のあの衝撃は忘れられない。
わざわざ答えてくれた人有難う。この手の話は荒れるっぽいのでROMってます
最後に一つだけ、MTのシフトはグンニャリ系かコクン系、どっちですか?

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:31:57 ID:UNgS8tKO0

>>532 >>546
別に>>526にとっても誰にとってもここが世界の全てじゃないんだから
もうそろそろそういう話の広げ方はやめようぜ・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:10:27 ID:ii5qYw280

ひねくれた奴がいるんだよ。このスレには。　気分悪いことに。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:49:46 ID:N/ucwtye0

ああ、夜中に往復たった10分だけだけど、コンビニにいくのも気持ちええ。。
こらたまらん。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:56:21 ID:e0Izcyr40

このスレに居たんじゃなくて季節がそうさせたんだよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:28:41 ID:ropG/Fmz0

>>528

おまいは漏れかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

漏れも盆明けに全く同じセキュ付けるぉｗｗｗｗｗ

553 ：528：2006/07/29(土) 02:32:57 ID:llxx1FsjP

>>552
ﾅｶｰﾏw

いや、セキュリティって何にしたらいいか正直自信が無かったんで、
同じ車に同じセキュリティ入れてる人がいるってのは嬉しいものですね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 05:35:54 ID:lTGC7iaI0

>547
シフトフィールはなんていうか、ガキン系？

夏休み時期って盗難増えるらしいからみんな気をつけようぜ。
>542は気の毒だな･･･

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 09:33:59 ID:F/lKkmbHO

>>547
いや、シフトフィールはガテン系だｗ嘘だｗ
今まで乗ったことのる車種が少ないからすまぬが、貴方のいうコクン系はンダのタイプＲだと思う。スコッスコッと入る。ＧＤＢインプも。
シフトストロークも短い。
スプラ（ゲトラグ）は>>554も言うようにガキン！て感じで入る。二速とか実際にミッションの音もするよ。
でも感覚的なもんだけど、壊れない！という安心感はあるかな。雑誌なんかでは丈夫だって書いてあるね、本当かどうか知らんけど。
シフトノブの長さは短いのに意外とストロークは長いです。
決して完璧なミッションとは言わないけど俺は好きだな。参考までに。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 09:39:10 ID:F/lKkmbHO

>>547
しまった、結論を書き忘れたm(__)m
グンニャリ系かコクン系かと言われれば、俺はグンニャリ系だと思う。
シフト操作をしてても、シフトストロークが長いしいまひとつゲートがアイマイな気がするから。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 09:53:08 ID:tXPBQ8Jt0

>>555
細かく有難う。俺が今乗ってるのが酷いくらいグンニャリの上に
全ギヤからバッキンバッキン音聞こえるような感じ。
だからなんだか安心したよwガキン!かぁ、こりゃ楽しみだ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:44:12 ID:w48atAco0

なんだこの長嶋茂雄的な擬音で成り立つ会話は

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:58:09 ID:O0HT9oPlO

大阪のおばちゃん的とも言うね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:38:11 ID:TPdeACai0

確かに乗った奴じゃないと
あのガキンって音は分からないよな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:02:02 ID:ryPT960aQ

音もすごいが、ミッションの中身がすごく揺れる感じ。クラッチ切るとカコーンて何かが飛び跳ねてる感じ。ギア入れる時、何かが体当りしてくる感じ。グンニャリ系でガキン系。決してフィーリングはよくない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:33:03 ID:N/ucwtye0

NAの5速は非常になめらかよん・・　RZさんたちは猛者だからね
そんくらいｶﾞｺｶﾞｺしてなんぼですな。
今日ポルシェ911とﾎﾞｸｽﾀｰ乗ってきたけど、すわり心地がスープラとほぼ同じで気持ちよかった。
8、Z、ｲﾝﾌﾟｴﾎﾞ、ｾﾘｶ、ｲﾝﾃ、ｶﾏﾛ、R33･34、GTO、FDも乗ったことあるけど
スープラに慣れてるため、どれも肌に合わない。

スープラとポルシェだけがこれぞスポーツカーっての丸出しですね、シートが最高！
そんなお金はねーけどさｗ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:02:05 ID:gbrFgK9r0

ゲトラグの歯車をみると、一つ一つがとてもデカイんです。
反対にNSXなどのミッションの歯車はとても細かい。
機械の話だと、歯車は細かいほうが伝達ロスが少なく騒音も少ない。
だけど歯車が大きいほうが耐久力は強い。

耐久力が強くてなおかつ軽いミッションを作るのは大変難しく
ドイツはその技術を持ってるらしいです。
国産ターボのスバルや３２GTRの歯車もデカイんですが、歯車の裏の肉抜きが
ゲトラグのほうが巧みです。やっぱ手間が違います。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:03:45 ID:CWkVdXf2O

年内にGC8からRZに乗り換えようと思ってるんだがこのｽﾚに500～600psで乗り回してるのいる？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:13:05 ID:0AP1QUNJ0

スープラの６速は市販車として出たての製品だから、けしてフィーリングは良くないよね
ゆっくり走ってて、２速に入れたとき「ゴツン！！」って身体に振動が伝わる程大きな音が
する時もあるよね。
３速に入れた時は、「ガリ」って言うし・・・

全部、毎回なる訳ではないけどＡＴＦのシャバシャバオイルで大丈夫か不安になるよね
まぁゲトラグのミッションオイルについてはループ話題だから終了。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:38:20 ID:PZmiD22aO

Ｖ１６０とＶ１６１（前期と中期以降）を比べてもシフトフィールは似たようなもんだよね。
ギア比だけならＶ１６１に軍配が上がるけど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:24:14 ID:gbrFgK9r0

FRのMT車は日産もロータリーも乗ったけど、新品はカキンでも５万キロもすると
かなりカッチリ感やフィーリングが悪化してしまう。
ゲトラグは５万キロぐらいではカキンが全く変化しないのでやはり硬い鉄を
使ってると思う。
正直、新車のまま固くて馴れないのはうざいとおもう時もある。

トヨタの５速はトラック用なので強いらしいがアルテッツァの６速はすぐだめ
になりそうな頼りない感触だった。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:31:45 ID:Oq5Yy73e0

ある店でメーター照明用のLED買ったんだけどムラがひどいし
純正より暗い。こんなもんなの?

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:19:51 ID:6SRvXTnZO

>>567
それは多分アイシン製ではないでしょうか。
アイシンの6MTは評判よくないですね。
997ポルシェは違うと思いますが

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:02:54 ID:N/ucwtye0

>>568
LEDはねそうだよ、こっち側から照らす分には少量でいいけど
向こうから照らすには10連灯とか特殊なやつが必要

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:39:15 ID:9xs3PpRP0

>>567
アイシンのやつはマツダと日産のＳ１５ターボだな
後は愛知機械の六速でＺ33とスカイラインクーペ

911の997カレラのみだな
他の997（GT3やターボ）は確かゲドラグかＰの内製だったような・・。
ＺＦ社は以前の911ならポルシェシンクロ無しのやつがあったな様な・・。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:28:31 ID:cFja7p8rO

日曜日なのに、愛しのｽﾌﾟﾗﾀｿがいない淋しさ…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:32:37 ID:veCT6wnN0

皆さんのお使いの80のインパネ周りの写真が見たいです。
良いよと言う方はうPお願いします。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:09:03 ID:U7gXjUkF0

今日はさ、新舞子っていう海リゾート？いってきたんよ。
スープラが2台もいたぜ、ﾋｭｰﾋｭｰ!

俺はさ、そこが激混みだったから
すこし離れた海にいって、一人でスープラ号とともに仕事をしてました。
海が似合いすぎるぜ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 16:46:05 ID:CFAoj6EB0

>>574
海でスープラで一人で仕事？
スープラに乗ったアイスクリーム売り？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:07:55 ID:TwLn1DVS0

＞＞スープラ号とともに仕事

漏れも超気になる。。。
海以外でも出来ますか？

もしかして、ナンパｋ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:28:56 ID:bcw7ees2O

去年の漏れは海でナンパした地元の子乗せたら乗り心地悪いだのうるさいだの酔いそうだのボロクソ言われてくじけて自宅まで送っただけで終わった…orz
もう減衰調整したしマフラー静かなのにしたしｲﾝﾃﾘｱも綺麗にしたし今年こそは…!

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:58:43 ID:RlmZ1HVC0

>>568
LEDは指向性が強いからね
レーザービームをイメージするとわかりやすい
だからいろんな方向に飛ばさないといけない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:00:08 ID:RlmZ1HVC0

>>568
レーザーが直撃した時は殺人的にまぶしいけど
ちょっとでも軸がずれると薄暗く見えてしまう
自作や安物のLEDテールが危険なのもその辺を理解してないから

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:09:30 ID:x51X7W2uO

アブフラッグのゼフィール…純正サイズでなんとかならんか(´･ω･｀)

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:14:45 ID:dErFDhW50

最近アイドリングが不安定なのだが
ISCVの洗浄ってDIY初心者でも簡単に出来るんだろうか
おまいらの中で誰かやった事ある人居ませんか

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:19:27 ID:Xl1iw10M0

前期型と後期型の内装について質問なんだけど
色や材質の違いってわかる人いる？

写真で見る限りでは
バイザーと天井は違うことは確認できたんだけど
ピラーやドアの内張りは同じにみえたんだが・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:26:46 ID:+jxqCvvy0

>>575 >>576
ああ、ｱｲｽを・・　ちゃうちゃう。
株関係の仕事してるから、来週の動きとかをゆっくりと考えたいわけですよ。
ハワイに行ってのんびり予測したいけど、いけんし。

窓全開で、ﾄﾞﾗｺﾞﾝｱｯｼｭのﾌｧﾝﾀｼﾞｽﾀを大音量でかけながら
むかっていくとみんな上だけ水着のｷﾞｬﾙ達が振り向いちゃうわけ。（笑

>>582
かなり違うと思うよ、前期海苔だけど。
購入前の人や、まだ1年乗ってない人はちょっとわからないかもしれん。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:56:58 ID:UF6tpDOR0

Veilside Toyota Supra
ttp://www.youtube.com/watch?v=nhprFlteGCQ

かなりタイヤに泣かされてるね
今の良いタイヤを履いて走ったらどうなんだろう・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 14:02:00 ID:jK0tz8KB0

タイヤに泣かされてるってより
単に車に見合ったタイヤを履いてないだけじゃないかと思うんだが

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:02:53 ID:qqKncNGWO

ヴェルサイドで峠をドリフトしてるのは初めて見たわ
それで、その後でF40とバトルしたのか

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:03:44 ID:JUVMZgJO0

>>730

初めはイプサムらしいよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:49:51 ID:m4y4aC/hO

奥多摩行こうと思うんだけど、狭い狭い言われてるんで少し心配。
行ったことある人どんな感じ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 19:28:11 ID:v6IbaleP0

587は予言者

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 19:50:08 ID:LXE3gLns0

漏れはスープラに乗って4年たったけど、15000キロしか走ってない。
しかし、中古で136000キロのを買ったのが響いてる。
15万キロ超えたな、週1回しかのらないし、オイル交換するのも500キロとかで変えてる。
こんなスープラたんはかわいそう？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:11:27 ID:LfXcteOSO

>>590
車の乗り方は人それぞれ。ｽﾌﾟ好きならそれで良い

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:02:36 ID:VbQg+8Ir0

>>586
0-400をやってる動画がyoutubeにあったはず

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:42:36 ID:xufJcXwjQ

>>591
が良い事を言った。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:27:36 ID:dW1eSfSD0

>>586
え？スプーが0-400やってんの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:36:02 ID:jK0tz8KB0

>>594
違う
よく読んで

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:31:38 ID:wgcAlZ680

もう過ぎ去った感がある。もう古いな。もうそのネタ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 03:54:06 ID:wMSyB/ObO

>>388
奥多摩？楽勝だよ俺は脇道の林道とか探索して入ってくのも好きだが狭い道が苦手ならあまりオススメしない。
俺は夜しかいかないが土日の昼間とか明るい内はバイクがツーリングしてたりドライブしてるのが多くて混んでる
周遊とかは走り屋が結構いるから走りづらいかも
あと日原鍾乳洞は一度は行く価値あり！道は所どころ狭いが…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:24:32 ID:4oiKFStl0

FTOってスープラに似てるね。どっちかがパクリかと思った。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:28:31 ID:xq1U6dA0O

↑ FDの方が似てね？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:37:50 ID:Yp+XNfl5O

FTOってクーペフィアットに似てると思ったオレは通だな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:40:54 ID:sqE7gB3O0

80はFDにインスパイアされたってのは有名だなｗ
FTOは>>600のが一番近いかも。

でも、似た目的の車作ろうとするとたいていデザインは似通ってしまうもんだよ。
ミニバンとかミニバンとかミニバンとか…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 16:15:51 ID:9LN96ZdQO

>>599、>>601
テールランプについてだけと、話を限定してしまうけど…
80スープラは1993年デビュー。FDRX7は確か92のはず。
しかしFDのリヤのコンビランプはデビュー当初は丸目ではなく、丸目になったのは80スープラ登場の後だから、
丸目のコンビランプについてはスープラの影響かと思われ。
違う？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 16:24:39 ID:Vif5g3bn0

それで合ってるよ
それにFDはスープラ標準のリアウィングを社外で販売してる
このウィングはFDに似合わなすぎて笑うよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 16:26:05 ID:lU2Du+KBO

スープラのダッシュ周りはFDに似てるな
FDの方が先に出たからスープラがパクったのか

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 16:45:38 ID:oS46mT710

発売1年じゃﾊﾟｸれないだろｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:01:11 ID:ohqAtviW0

どっちもイカしてんだからどうだっていいじゃん

607 ：588：2006/08/01(火) 17:30:54 ID:VEvg2uuNO

>>597
あぁレス見ないで出発しちゃった。
今帰りの数馬の湯ってところです。

言ってるとおり楽勝でした。
平日ということもあり車もバイクも少なかったです。
前に車が詰まったときはみなさんすぐに横に避けてくれたのでストレスなく走れました。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 18:39:24 ID:l2Yphl4fO

70ｽﾌﾟﾗ海苔の頃は、車に詳しく無い人達からは、よくFCの7と間違われたｗ
FDも80ｽﾌﾟﾗもｽｶｲﾗｲﾝも丸ﾃｰﾙは、ﾌｪﾗｰﾘのGTOが元ﾈﾀではないｶﾅ？

ﾁｮｯﾄスレ違いｽﾏｿ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:36:25 ID:Vif5g3bn0

まぁく空力学上同じデザインになるのは当然と言えば当然だな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:54:54 ID:pxJaGVmu0

ＦＤの内装もスープラもの内装もあのデザインを生んでくれた人々に感謝したいな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:00:12 ID:Nq0ytb2l0

つか最近の新車のテールランプはクリアテールが流行ってるよね。
ふと前期スープラを見るとテールランプがちょっとクリアテールっぽい。
だから今見ても違和感がないのがウレシイ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:41:09 ID:bjeVqiwo0

流行に流されないでクラシカルな車でもいいやん
クラシカルはクラシカルで良い所があるんだからさ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:52:24 ID:vV7CwuKc0

>>611
前期スープラは、今発表発売されてもなんの遜色もない。
それに比べてbBやらなんやら80年代より退化してるデザインが売れてるんだから笑っちまう。

やはり空力にもデザインにも優れてる曲線が難しいのかな？
サイドがワイドで窓が内側に引っ込んでるデザインはフェラーリ・ポルシェしかないね。
ﾚｸｻｽSC（ｿｱﾗ）が最後のﾄﾖﾀｲｽﾞﾑだったんだろうな。　あれはスープラにも引けを取らない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:26:22 ID:GBsW9RBq0

>>613
時勢が機能性を重視してるからであって
その流れに乗らずして一方的に否定するのは論外

自分が好きなものをより良く言いたいが為に
他の物をけなすような言い方をするのはいかがなものか

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:33:41 ID:3/x06a8GP

デザインの話をしているのであって、機能の話じゃないんだからいいんじゃね？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:58:13 ID:vV7CwuKc0

>>615
ああ。
>>614
いや、今のコンパクトとか乗ってみるとすごく機能的で広いし快適だし感動した。
俺はデザインだけの話ね、ｱｰﾄっていうかそっちから見た意味で書いた。
かっこいい　は人それぞれだが
美しい　　　はある程度の美的センスがある人にとっては共通の見解だから。。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:01:14 ID:3/x06a8GP

bBとかのベンチシートとか室内の使い勝手は、かなりいいよね。
でも買う気にはなれない。あーいうのは所詮実用車であって愛車にはなり得ない。
しかも安いし、まあ駐車場2台分確保したら買ってもいいかなってくらいの車。

スープラはかっこいい。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:14:21 ID:GBsW9RBq0

＞退化してるデザインが売れてるんだから笑っちまう
ちょっとこの辺の表現がやば目かなと思っただけですごめんなさい

それぞれの良い所、悪い所を見てから改めてスープラが好きっていう意見は素敵だと思いますよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:36:17 ID:sqE7gB3O0

スポーツカーはレトロチックなデザインのほうが売れるんだけどな。
スープラのロングノーズ・ショートデッキとか、スポーツカーが好きな人には堪らないだろうし。
あんまり未来っぽい車だと色気が無いせいかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:20:14 ID:kMomv0p50

>>619
個人的な意見だからオーナーが居たら申し訳ないが619の言う理由で
Ｚ３３は好きじゃない。
ズングリで不恰好に見えてしまうね。Ｚ３３出た当初サイファと同じ
顔に見えたしｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:20:18 ID:BQ3zBbw30

俺のキーレス開けたり閉めたりしているとクラクションが鳴るんだけどこれって当たり前なの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:22:19 ID:kMomv0p50

>>621
２回立て続けでロックさせるとクラクションなります。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:29:51 ID:BQ3zBbw30

>>622
あれってそんな仕組みがあったんですか！！知らなかった････

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:38:32 ID:7e5a4iBg0

これ俺も気になってたんだ。いたずらするなって意味だと思ってた

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 01:46:10 ID:WBJqK1FQ0

まあ、アンサーバックだよね、つまりは。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 02:47:36 ID:ANN+q8Sc0

>>613
＞前期は
この発言ムカツクな
中期や後期は論外ですかそうですか

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 08:50:00 ID:9phKD4TH0

>>626
新型発表と言われるんだから、93年に発表されたのは前期だからあえて前期って書いたんじゃないか？
昔のRが復活すればな～？　って言えば必然的にR32を指すような気がする。

どう考えても前期海苔が中期後期海苔を馬鹿にすはずがないだろｗ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 10:59:19 ID:sOl5l6gb0

自分で説明かよｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 11:26:26 ID:XcnlJB6OP

>>626-627
>>611が前期と言ったから、>>613も前期と言っただけのことじゃないの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 11:51:10 ID:4SrMB69SO

>>629
GJ！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 12:18:27 ID:7Dbf7n6H0

うわっ久しぶりに酷いの見てしまったｗ
見てないフリしよっと

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 12:38:06 ID:9phKD4TH0

メル欄見てわかると思うけど>>613＝>>627　俺だ。
別になんというわけでもないけどさ、
以前脳内RZだかが、SZは劣等感の塊とか、SZとRZはスレ分けろとか言いだして荒れたじゃん？
今回もそいつらしき奴が茶々入れてきたから、さりげなくカバーしたつもりなんだけどね。

まあ元の流れになってくれると助かる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 12:45:28 ID:z15O3FmVO

>>623
俺は、アンサーバックで音が鳴るとはデラでは説明聞いてなかったんで、初めて鳴った時はビックリしたのを覚えてるよ
あとよく聴ているとわかるんだけど、微妙に音量が違う時があるよ、いいんだか悪いんだかｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 13:00:46 ID:9phKD4TH0

>>633
いいな、俺はDIYで3000円の安いのつけたからハザードすらつかないお。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 15:31:10 ID:z15O3FmVO

>>634
アンサーバックで、スープラのハザードが瞬きしたらカッコイイかもね
頑張ってみてよ
リヤの丸いランプが点滅…うーん最高（*´▽｀*）

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 15:43:01 ID:J6ldkejp0

俺のすーぷらﾀﾝは純正のキーレスがついてるんだけど壊れて開錠できなくなった。
不便で仕方ないからASSY交換＋某氏の自作アンサーバック購入で復活させたい・・・
だけど暇がないorz

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 16:10:04 ID:msiAYhw60

で？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 16:58:29 ID:WTuOW4ea0

５１２ｔｒ、あの年代のフェラーリは普通に街乗りするにも独特な知識と操作が必要なんだよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 17:08:32 ID:WTuOW4ea0

>>637
なにが　で？だ死ねよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:20:46 ID:zHzuIoE90

ﾊｲﾊｲｽﾙｰｽﾙｰ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:27:20 ID:9phKD4TH0

>>635
俺は水温計つけるのも3時間近かるメカオンチですからｗ。

このまえ竹芝とか汐留とかのビル街に夜ハザード炊いて路駐したんだけど
リヤから見るとめっさかっこいいんな。惚れてしまった
寒い時期になってきたら、また青いLEDとかつけようっと。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:53:17 ID:/wQuvublO

さすがにリッター１５３円はきついな…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 19:22:09 ID:qo0VXgpDO

このまま湾岸戦争時なみに値上がりしたりして…
やばいな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:12:36 ID:j0futcfD0

>>639
で？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:21:47 ID:+spLrGpX0

おまいらﾏﾀｰﾘしる！！！！！！！！！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 21:02:16 ID:z15O3FmVO

>>641
メカ音痴度なら負けんよｗ
水温計はショップで付けてもらったf^_^;
そうそう、夜ハザードを出したマイカーをわざわざ離れた所から眺めてしまうんだよね
自己陶酔？乙！ってやつだ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 22:29:45 ID:+PnR8a440

>>643
湾岸戦争超えると思うな
下がる要因無いし

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 02:13:31 ID:mRliZcOE0

1ヶ月ぶりにスープラが戻ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
納車以来の感動( ´Д⊂ヽ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 02:45:38 ID:porrz05UO

>>648
仲間がいた!おれも今日エンジンOHから退院してきたよ!現在18ﾏｿ㌔。かなり調子よくなったからまだまだ走れるって思うと嬉しくてたまらん。盆休みはガンガン走ってきます

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:03:47 ID:r2B++LKN0

>>648 >>649
復活ｵﾒ！！

自分は購入してそろそろ1年経つけど、月数回しか乗れないもんだから
まだまだｽｰﾌﾟﾗ運転するときの感動は衰えません。
ﾎﾝﾄに毎度毎度納車時のような気分ですよ。

話変わって、夏のﾎﾞｰﾅｽが思ったより多かったものだから
ついに念願のHIDを購入！
…したはいいんだけど、なんか思っていたより暗いorz

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:58:20 ID:OrgCuOSM0

>>650
ドライバー使って光軸上げれ、または前期ならコンパウンドでヘッドライトカバー磨け

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 10:09:31 ID:tCp7tOQp0

HIDはマジで勘弁して欲しい。暗くて見えないなら車に乗らないで。
眩し過ぎて何度幻惑された事か・・・
フォグをHIDにして霧も無いのに走ったり、光軸上げるなんてもっての他。他車の迷惑も考えて。
煽りじゃなくて近年の高輝度ライトに本気で悩まされてる人もいるのです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 10:47:05 ID:jM5nz3VS0

エスティマとか大型トラックとか酷いね
でも俺はスポーツカーとかのHIDは低いから大して気にならないかなー
HID自体はいいもんだと思うよ。光軸あげるのはｷﾃｨだけど。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 10:57:37 ID:jYzDGTub0

コンパウンド買ってヘッドライト磨いてみた。
http://www.rinrei.co.jp/car/carwax/carwaxtop.html

黄ばみがちょっとキレイになった。
でも根本的な解決ではないね。
本気で透明感を求めるならやっぱり買い換えるしかなさそう。

>>652
オレはハロゲンバルブだけど、HIDの明るさに、「明るくていいなぁ」と思うこともあるし、
「まぶしすぎる」と思う時もある。

知り合いのインプもHIDなんだけど光軸を上下させるダイヤルがついてた。
HIDは頻繁にON,OFFするとよくないから信号待ちとかではそれでカバーするそうな。
明るくすることで防げる事故もあると思うし、やっぱマナーの問題なのかな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 10:58:39 ID:6ZMU4XIBP

>>652-653
自分の着座位置が低いから光軸が正常でも眩しく見える。
HIDじゃなくて高輝度ハロゲンバルブでも同じ。それが嫌ならSUVにでも乗ればいいじゃん。
クーペのリアにスモークフィルムが必須な理由の1つに、後ろからの通常のフロントライトが眩しくて仕方ないというのもあるんだぞ。

車高の低いクーペに乗っている以上仕方ないこと。
それで自分が車高下げて、相対的に光軸が高く見えていたなんて状態だったら、
筋違いも甚だしいぞw

ちなみにクーペがHIDにしても高輝度にしても、光軸あげなきゃ、一般車から眩しいということはない。
クーペ同士でも大体大丈夫。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:10:56 ID:mdp2OuoR0

HIDで問題なのはミニバンとは車高が高い車が迷惑なだけ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:13:32 ID:jM5nz3VS0

>>655
別に俺はそこまでいってないじゃろがいｗ
まぁセダンでも眩しいときあるよ。
クーペのリアにスモーク張っても夜にサイドミラーから太陽が見えれば眩しいけん

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:26:37 ID:pLXzaH4u0

ところでフォグをHIDにしてる人って結構いるみたいだけど、
LowをHIDにしないでフォグをHIDにする理由はなんなんでしょうか。
LowをHIDにして、HIは高輝度ハロゲンバルブ、フォグは機能を考えて純正のままなんですが…。
フォグをHIDで色温度高いモノに変えたら、実際の霧の中では散乱して何も見えなくないですか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:46:13 ID:2Wj0kecNO

デリカスペースギアはハロゲンランプでも眩しくてｳｾﾞｰ

ほかのミニバンと比べてもライトの位置が高いんだよクソッタレが。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 12:26:52 ID:mdp2OuoR0

>>658
フォグをHIDにする利点は近場を広範囲で照らすからだと思う

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 16:00:11 ID:porrz05UO

フロントの後期ライトを買ってきましたがポン付けできるもんじゃなかったんですね…配線加工しないと

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 16:55:19 ID:V2yH3u0x0

>>661
車幅灯の位置が全然違うよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 18:08:13 ID:+VhFVU6z0

>>661
バルブも前期のは使えないよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 18:21:20 ID:4DUYAi5R0

>>661
前期の車なの?

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 19:36:01 ID:uDovM2la0

>>658
同感。俺はフォグにPIAAのプラズマイエロー入れてる。
雨の日は何となく役立ってる気はする。
ローにHIDは入れたいな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:16:32 ID:4DUYAi5R0

>>665
俺もフォグにそのバルブを予定してる。
他のlowやhiもPIAAに換える予定。種類は未定。
あと同社のワイパーブレード(カーボン模様でスポイラー付き)付け替えて
ドレスアップしてみる。

667 ：665：2006/08/03(木) 20:22:36 ID:uDovM2la0

>>666
おお、俺はその文章通りの仕様だ。
最近ハイのバルブを交換したいと思ってる。
もちろんPIAAでｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:26:46 ID:4DUYAi5R0

>>665
色とグレードを知りたい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:40:58 ID:J8D/hFwUO

カストロールトムススープラが鈴木亜久里GTRに接近

670 ：665：2006/08/03(木) 22:00:07 ID:uDovM2la0

>>668
H7年式RZ白

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:12:24 ID:4DUYAi5R0

>>665
ありがとう。
自分はRZ-S 11年式でAT

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:42:18 ID:6ZMU4XIBP

自分もRZ-S ATです！仲間～。
ローはPIAA HID 6200K、ハイはPIAA PLAZMA-X、フォグは純正。
ハイもいずれはHID化して、フォグは同じくPIAA YERROW PLAZMAにしたいです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:04:04 ID:myBAWDwd0

HIDじゃない車をわざわざHIDにするなんてのは気違いのすること。
まぶしくて邪魔。
標準でHIDの車はある程度は考えられてるんだろうけどな。

標準のライトで暗いなんてのは下手な証拠。
事故起こす前に降りなよね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:20:13 ID:Y3Yc+opk0

と、HIDにするお金もなくて高輝度ハロゲンを違法に光軸上げて使ってる奴が申しております。
HIDが眩しいんじゃねーんだよ。クーペの着座位置が低いから眩しいんだよ。
眩しいなんて言ってる奴は運転下手な証拠。
事故起こす前に車から降りろ。クーペやめてSUVでも乗れよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:25:15 ID:WWihTtPD0

>>674
構うなよｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:36:12 ID:4HZCneeR0

俺>>652だけどSUV乗りだよ
なんか俺のせいで荒れたねゴメン。
ちなみに>>673は俺じゃないよ
スープラは昔乗ってただけに大好きな車だから
迷惑車両にはならないで欲しいという俺の願いですた。
ところで>>674には対処法を教えて欲しいね、是非。
視線ずらせとかいうのは危険だから無しで

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:36:39 ID:j2YpScCj0

>>674
HIDなんてたかだか１０万やそこらで付くじゃんか。
金がなくて言ってるんじゃないよ。
ほかのところには２００万からかけて乗ってますんで。

俺は光軸もあげてないし、違法改造はしていない。
ライトの本来の意味を考えろ。
自分の視界を照らすだけじゃなくて、ほかの車や人に自分の位置を知ってもらうものなんだよ。

そんなこともわからないようなやつこそ降りてくれ。
スープラの事故率上がらないようにな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:08:26 ID:wBSp/o7X0

まぁ自分さえ良ければいいってのが大杉だわな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:21:27 ID:n6zrWlfs0

>>673＝>>677でいいのかな。
とりあえず友達少なそうな感じだなｗ
一人で熱くなってるしｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:32:40 ID:jpRu8oos0

>>677
まぁHIDすること事態、違法じゃないからいいんじゃないの？HIDじゃない車でもまぶしいやつはまぶしい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:59:01 ID:NPF6jcLa0

>>677の言ってることは別にスープラに限った話じゃないよね。
光軸上げたら確かに迷惑この上ないけどシートポジションの低い車に
乗ってたら基本的に対向車のライトは眩しい。
ＨＩＤがどうこうよりもトラックのライトが一番目にくるのは俺だけ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 02:21:51 ID:wBSp/o7X0

トラックも眩しいよね
それよりもキケンなのはエスティマとかがHIDにした場合

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 08:36:05 ID:rTRFIn5cO

話豚切すまんが
純正プラグの熱価教えてください。
前回の交換から5年経過したんで、純正熱価覚えてない。

燃費がリッター５を切る事が多くなり
最近のガソリン高に耐えれなくなりそうなんで、、、
お願いします。

猿人は、後期のたーぼぅのオートマです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 08:44:52 ID:XWo0Q0z20

そんな高くないんじゃないかな?
イリジウム入れても4本で1万しなかったような。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 08:52:31 ID:I7iJTbgX0

>>683
確か6番。
量販店の適合表とか､NGKのｻｲﾄに書いてあったりする。
買う前にちゃんと確認してくれ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:56:54 ID:XWo0Q0z20

俺原価と熱価読み間違えてた　
ｽﾏﾝｺorz

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 11:39:28 ID:LoOaZoxe0

通報した

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 12:25:01 ID:pm0PLLYL0

プラグは、
NGK　　　　GE：BKR5EP11　　GET：BKR6EP11　　GET VVT-i：BKR6EKPB11
DENSO　　GE：PK16R11　　　GET：PK20R11　　　GET VVT-i：PK20TR11
だそうな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 12:50:23 ID:BCqgq1At0

直6のプラグって全部で12本？4本1万x3で3万くらいですかね？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 12:57:55 ID:jziBM0jMO

俺昨日HKSの同番のを入れた。6本で10200円。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:46:40 ID:NiHemplb0

みんなええなぁ～　
俺ももう一度プースラ乗りてえよ…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:52:58 ID:CgqjQ59yO

1994～2004年のGT選手権はトヨタは殆んどずっとスープラだたんだな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:57:01 ID:4o2RvfngO

>>689
それなんてフィット？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 17:04:48 ID:/+ZZt5SEP

ターボタイマーって後期RZ-Sでも必要でしょうか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 17:56:35 ID:O0IWuHHf0

俺付けてるよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 18:31:20 ID:jziBM0jMO

アイドリング中に車内に居る事が可能なら無理に付ける事はないでしょう｡

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 19:32:25 ID:SDtCqkRF0

はじめまして、私も数年前まで８０スープラ乗ってました。RZ-SのATです。
２８０ｐｓありましたからかなり速かったですし、スープラのコックピットがかっこよくて、凄く好きな車だったんですが、事情により手放してしまいました。
ちなみにリアスポイラー、本皮シートをオプションでつけてました。
>>671さん、>>672さんもRZ-SのATだったんですね。仲間がいて嬉しいです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 19:52:47 ID:blVUCC/RO

スープラでオートマチックﾌﾟｯありえね～ノウタリンはセダン乗ってろゃ
身の程知らずの世間知らずはお前の事
二度とスープラを口に寸ﾅ分かったか
女々しい馬鹿が…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:12:30 ID:wavc37z9O

>>698
だからﾐｯｼｮﾝの違いに馬鹿も間違いもねぇよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:20:21 ID:mMfSZMzNO

>>700馬力のスープラは刺激的だよな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:22:42 ID:XFVE2Gd60

>>698みたいのは飲酒運転したダンプカーに正面から突っ込まれて逝っちゃえばいいのに。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:25:24 ID:SDtCqkRF0

スープラはAT率高いよ。スポーツカー（ライクな）車を走らせたいが、楽に運転したいって層もいたからね。
（スープラセダンのアリストは全部ATだろ？）まあゲトラグ社のMTも魅力的ではあったが。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:31:05 ID:oFYstbhu0

ｽﾙｰしとけ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:59:02 ID:XH9Ve2N50

夏休みのせいかスレが荒れ気味だねスルーしようよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:07:46 ID:dV6Ky1PiO

ターボタイマーて意味あるの？街乗り～高速巡回ぐらいじゃ必要ないし、ガチで峠だの最高速だのゼロヨンだのやってて、いきなり停車する馬鹿はいないだろうし…

ロータリーとかじゃむしろ害になるとか聞くし…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:34:59 ID:xkwkNaBwO

>>705

昔はタービンを痛める(エンジン止めるとオイルが回らなくなる)からと言われてたけれども、ブーストをガンガンにかけた直後でなければ、あまり気にしなくても良いそぉな。
多少のクーリングランをすれば、ノーマルなら無問題みたいでつよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:06:33 ID:jpRu8oos0

クーリングランする必要性を省くためのターボタイマーじゃないかと突っ込んでみる。

あれ？今のターボタイマーって回転数などを任意に検出してタイマーの時間を自動で判別する機能ってなかったっけ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:10:41 ID:I7iJTbgX0

>>707
そんな機能もあるが、実際には必要ないと思う。
俺は狭いところの乗降用に付けてるｗ
窓全開で抜け出して、ｷｰを抜いてから窓閉める。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:49:45 ID:dV6Ky1PiO

>>707
クーリングランしなきゃならん程キンキンならアイドリングしようが停まった地点でダメだと思うが。

昔の車はどうか知らんが、ここ最近の車はすぐエンジンきったぐらいでどうにかなる様なもんじゃないと思うんだが。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:22:13 ID:dlEy2A8f0

ターボタイマー本来の機能には今やなんの意味もないよ。
まさしく>>707の言うとおり。
無駄に排ガスと騒音を撒き散らすだけで、何もいいことない。
番手高いの入れて長々とアイドリングしてるとプラグかぶるし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:23:06 ID:dlEy2A8f0

失敬。>>709だった。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:28:35 ID:N3dODoeY0

え？
ターボタイマーって趣味のおもちゃ的な物じゃないの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:32:16 ID:I7iJTbgX0

>>712
それが正解ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:42:15 ID:pm0PLLYL0

心配性なんでNAなのにアフターアイドルをしている俺ｗ
どう考えてもガソリンの無駄です。
ありがとうございました。　　orz

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:43:07 ID:dV6Ky1PiO

>>712
それだ！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:39:03 ID:sJvUFU8O0

ターボタイマーよかマニュアル車にスターター付けれないのが困る･･･
雪国は冬大変なんだよホントに･･･
こういう時はＡＴ車が羨ましくなる

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 01:12:28 ID:Bgy3WajU0

>>716
普通にリモコンエンジンスタータ（スターボ）つけてますが・・・・・。
マニュアル用のスイッチがオプションであります。
ギア位置がニュートラルでないとかからないようになるの。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 01:24:25 ID:tPifKXwF0

寒いとこだから、サイド引かずにローかバックに入れてるんジャマイカ、と横から邪推してみる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 02:28:08 ID:VDExcV8lO

漏れは雪道走るのヘタで一昨年タイヤがロックしたことが何回もあったから怖くて去年から4駆ATのボロ軽購入して冬はそれで出勤してる。
さーて週末だしドライブしてこよﾉｼ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 02:32:50 ID:XChIO8JNO

平成９年VVT-i無しRZ-SのATです。４速でちょっとした上り坂に入ると
勝手にキックダウンした感じになります。
オーバードライブをOFFにしたら３速に入るのですが、
この3.5速っぽいのはどういったものでしょうか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 02:48:38 ID:2vJ8tv550

漏れは14日に車が戻ってくる…おかえりスープラ(ﾉД`)

チューニング内容が、内装戻しと、配管、燃料ポンプ敷きなおし、

要するに合法チューンにしましたよ、と。

今度ボーナスでたらラインロックを取り付けようとか…

あ、実家にHIDと後期ライト、ウインカーがある…装着しないと…

楽しみだ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 03:04:16 ID:ToUJSJO90

>>720
よくわからないけど3速のODじゃないの？
AT乗ったことないからよくわからんが

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 03:09:16 ID:XChIO8JNO

>>722
ありがとうございます。
引き続き分かる方おねがいします

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 07:34:09 ID:8VX4Vp1h0

>>720
3.5速？
すべってるんじゃね？
音は？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 08:03:52 ID:XChIO8JNO

>>724
４速→ぶー
3.5？→ぅーん
３速→うーーーん
って感じです(^_^;)
徐々に高くなります

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 08:47:43 ID:3B/SKLbj0

>>725
まじめにやってる？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 08:57:38 ID:XChIO8JNO

>>726
すいません真面目です。
簡単ですが回転数を見てきました。
4速で坂進入→1500回転
3.5速?→1900回転
O/DOFF（３速）→2400ぐらいに上がって2200ぐらいで落ち着く。
アクセルは少し踏んで常に一定です。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 09:03:45 ID:h1f7hHw9O

夏ですなあ。

フライホイールとスタビと機械式ＬＳＤ入れてえなあ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:03:23 ID:09fbU/5N0

俺も免許とってすぐスープラだったけどこんなに馬鹿ではなかったな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:32:25 ID:Yt8T+LzD0

坂道君。根本的なところから間違っているよ・・・
まず進入のときのギヤ
ODの意味　ONだとどうなの？OFFって何？
トルコン

まー、あれだ。お前は3速で進入してってるってことだ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:36:08 ID:v2jZgEFE0

でもまぁ理解しようという姿勢が見れるだけでも良しとしようじゃマイカ
応援してやろうぜ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:46:56 ID:YHrusBAw0

>716
俺も普通にAT用ｽﾀｰﾀｰつけてるよ。
確かﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ検出線ってのをﾌﾞﾚｰｷ配線につければ
作動する。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 11:15:36 ID:u5uWqS2U0

RZ-Sだろ？
負荷に対してブーストがかかってるんだろ。

つーか、その程度の知識でターボに乗るな…危ないから…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 11:53:00 ID:3rVP6s1bO

ゲームみたいにRZでタービンやら色々改造して600psとか700psだして高速で300km～出す事は本当に可能なの？
やるからには維持費とか結構お金かかるよね
当方ﾌﾙﾉｰﾏﾙsz乗り。パワーに不満がでてきたのでRZに乗り換えようと思ってるんだが…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:00:14 ID:Xgw5W/nJ0

>>734
ｵﾏｲさんは乗り換えない方がいいと思うよ。
ﾏｼﾞで死ぬから。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:01:00 ID:3B/SKLbj0

>>734
可能でしょう、でも一般道ではヤメレ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:28:39 ID:FYrgdTbqO

>>734
ゲーセンで湾岸ミッドナイトやってた方が幸せになれるよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:31:01 ID:P8sWrl5K0

>>734
つ ttp://www.youtube.com/watch?v=DGt-xWEW7kA

正直、自分だけじゃなくて色んな人に迷惑が掛かるからやめとけ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:40:04 ID:Q5UkETDzO

スルーしれよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:49:25 ID:XChIO8JNO

>>720です
みなさんご指摘ありがとうございます
確かに分からないまま乗っているのも不安で申し訳なかったので質問させてもらいました
自分の思い込みに気付けて良かったです
早速勉強してきます、携帯から長々と失礼しました

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 13:57:27 ID:npzgRp4hO

ちなみに700PSまでに幾らかかるか考えてみよう。
ベース代も考えたらｹﾞｰﾑどころじゃありません

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 14:15:25 ID:YxwME5+t0

ｽﾌﾟﾗのﾌﾟﾗｸﾞって電極が2極ﾀｲﾌﾟなんだけど、普通の1極ﾀｲﾌﾟを付けても良いの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:32:54 ID:QLdOWAPI0

>>742
後期のＶＶｔーｉは純正が二極タイプだが
ＶＶｔ-ｉじゃ無いタイプは一極タイプ。

デンソーかＮＧＫのサイトで確認しておく事
デンソー
http://www.denso.co.jp/PLUG/index.html
デンソープラグ番号検索
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/4wplug/4wplug-jpn.cgi?name=%A5%B9%A1%BC%A5%D7%A5%E9%A1%BFSUPRA&cc=&filename=maker4jpn.csv&action=search&Submit=+%B8%A1%BA%F7+
ＮＧＫ　日本特殊陶業
http://www.ngkntk.co.jp/menu.html
ＮＧＫプラグ番号検索
http://www.ngk-sparkplugs.jp/
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/carsel.asp?mkcode=TOYOTA
同レーシングプラグ検索
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/racing_a_for_4w.html

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:50:57 ID:Xgw5W/nJ0

>>742
問題ない。

745 ：742：2006/08/05(土) 20:58:20 ID:e/kSvVV00

>>743
御親切に有難う御座います。
情けないのですが既に見切り発車でIRIWAY7を購入してしまい焦っていた所です。

>>744
その一言で安心しました。
早速、装着してきます。

親切な御二方、有難う。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 21:43:45 ID:9Ya2ZGTxP

エンジン・足回りノーマル(純正17インチブレーキ・スポーツABS・LSDはあるけど)で、
リミッターカットしたら、どのくらいまで速度出ますか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:10:44 ID:tESm88/y0

PIAA製のHID付けている方いらっしゃいましたら、エンジンルームの写真見せていただけませんか…？
取り付けて貰ったんですけど、配置とか配線が汚いんですよね。
エンジンルームが詰まってて仕方ないのかもしれないんですけど、参考にしたいので…。

748 ：734：2006/08/06(日) 01:29:28 ID:xd2TMSkPO

みなさんサンクスです
っていうかRZってあんまり改造しなくても満足できる速さなのかな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 01:36:56 ID:05Wkc4n80

速い車が欲しければＧＴ－Ｒでも買えよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 02:23:14 ID:0JYup7QMO

速い人は何に乗っても速い。遅い人は馬力ある車乗ってベタ踏みした時だけ速い。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 02:42:25 ID:U8j79FQn0

>>746
それは構造上の質問なのか場所を限定した質問なのか
前者ならエンジンの回転数×総減速比×タイヤの直径で自分で計算しちくり
後者なら自分の心のリミッターを開放してトランス状態になって山奥で自爆しちくり

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 03:34:21 ID:j4qYbYWOO

だからスルーしろって

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 08:21:37 ID:Qn9DXRSdO

>>747
オイラもピアのHID付けてるよ、でもイグナイタが宙づりですorz
バラストは固定されているハズ…多分。自動後退で付けてもらったんでよくわからん。確かに配線はオイラのも汚いなwいま確認してきた
そういえば取り付けてもらった時の説明では、ヘッドライトユニットの下にバラストを固定したと言っていたな
写真に関しては、こっちは携帯からだし、アップの仕方がわからんからゴメンね
そうそう、［sage］進行でよろぴくね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:36:58 ID:pbYqpfpx0

スープラ　HIDでヤフー検索すればでそうだけどな。
前に見たことある。DIYでバラスト固定に手間取ったらしい　753みたく

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 12:11:08 ID:i8oXlYv8P

検索しても、エンジンルーム内のバラスト固定位置とかは出てこないぽい。
点灯自慢は出て来るけど。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:11:15 ID:y7ACCoEX0

エアクリが社外だとバラストは適当に置けるよ
純正のＢＯＸだとスペースが無いから、バッテリー側に２個置いて延長するか
バンパー外して、骨格にタイラップ固定するかだね。
↑その場合、一応防水加工してなきゃ不安だけどね

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:39:39 ID:k8gmkcIv0

この車のリサイクル料金っていくら？今度の車検で取られる　orz
地域によって違うのかな？
ちなみに前期なのでエアバック無しです。

758 ：757：2006/08/06(日) 22:53:10 ID:k8gmkcIv0

自己解決しました。意外と取るんだな・・・・。
料金さらしたら個人情報もさらしそうなのでｗ
どぞー　↓
http://www.jars.gr.jp/

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:17:27 ID:lBvqPFJW0

>>758
エアバッグ付きでしょ（今はどうかは別として、新車時に）。

新車時にエアバッグついてない車だと、たいして取られないよ。
エアバッグ有りだと結構跳ね上がる。
エアバッグの数が多いと、リサイクル料金は結構悲惨。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:18:31 ID:xd2TMSkPO

みんな任意保険いくらはらってる？
俺は21才未満負担保
対人対物無制限人身障害3000万自損事故1500万で月12000円…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:29:51 ID:k8gmkcIv0

>>759
エアバック無しと書いてるだろ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:35:44 ID:ABvY4qbb0

>>760
大丈夫、安心しろ。まだまだ安い方だ　
シルビア乗りとかは悲惨だぞ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:24:52 ID:duYxBlns0

>>760
やっす！！！？？
俺月32900円なんだけど…
まー初めて買った自分の車だから等級低かったり、年齢低いから高かったりってのはあるけど…
もー月1万ぐらい安くなってくれんかなーそれだったら日々の生活大分楽なのに。
とりあえず一つ年取れば大分安くなるな。どれくらいになるんだろ。

車両は入ってないよ。車両はいったら年120万越えるって。ﾔｯﾃﾗﾚｯｶ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:47:47 ID:t62LO5Of0

>>747
亀でｽﾏﾝが、当方PIAA付けてます。
自分もｼｮｯﾌﾟに取り付けてもらったけど、かなり酷い付け方されました。
ｶﾒﾗがないもんだからupできないけど、
ﾊﾞﾗｽﾄなんて左右まったく別の場所にあって両面ﾃｰﾌﾟで引っ付いてるだけだし、
配線も酷い有様。
ちょっとは勉強して自分で付ければよかったなと後悔しております。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:13:39 ID:nNmKoJPZO

>>329
32900！？ガソリン代20000駐車場20000としても月7万近くか…
ヌーブラLoveじゃなきゃやってけんね(>_<)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:57:54 ID:zp02Z6uJO

何か凄いアンカーミスを見た希ガス

767 ：763：2006/08/07(月) 03:00:32 ID:duYxBlns0

>>765
ほんと、凄いアンカーミスだよね。どうやってミスったのかわかんないよｗ

当方実家暮らしなので駐車場代はタダで、電車が移動手段の主なので、
そんなにガソリンかからないとはいえ、実は学生でして…
スープラ運転するのは1週間に1～2回です。
一回の運転で大体50キロぐらいは運転しますが、頻度が少ないので
大体ガス代は1万超えるぐらいですねー。
けど心の底からスープラを愛してるんで乗り換える気もなんもないっすよｗ
遊ぶ金はほとんど車に回してるし、バイトも掛け持ちしてがんばってます。
留年とかもしてませんよｗ
たまに友人達と遊びたいと思うけど、スープラのために我慢我慢。
月に数回友人と遊ぶのが新鮮ですけどねｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 08:35:12 ID:rimLwIJVP

俺は車両入って、14等級・21歳以上限定・本人限定でフルで付けて26000円/月くらいかな。
車買うときは保険を先に計算してからにしないとやばいね。
前車のときは、14等級・21歳以上限定で14000円/月程度だったのに。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 08:59:03 ID:a+PHKATB0

保険、俺は19歳で37万
　　　　　20歳で20万
　　　　次21歳で17万前後？？かな

車両はなし

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:52:21 ID:HYYBcyvR0

ttp://www.youtube.com/watch?v=ozCc9UO6w0c

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 16:43:39 ID:2ShoZSTtO

スープラのコーナリング性能ってどうなの？

スープラ･ＦＤ･３４ＧＴ-Ｒ･Ｓ１５で順番つけるとどうですか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 16:51:58 ID:XXMyd9fN0

>>771
コーナリング性能とか言う、漫画の中に出てきそうな一言で語れるほど、車は単純じゃない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 17:18:16 ID:KwDbaaPV0

>>771
早くゲーム画面に戻りな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 17:26:36 ID:cG0lqAra0

◆◆◆◆夏厨警報発令中！！◆◆◆◆

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 17:30:53 ID:2ShoZSTtO

スープラってよく曲がるの？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 17:52:56 ID:KwDbaaPV0

早くゲーム画面に戻りな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 18:10:05 ID:JwAqfCM30

俺の80は、ハイ・ロー・フォグをHIDに変えてある。
ハイ・フォグが88ハウス、ローがベロフを使用、バラストは
一つはバンパーの中(前置きI/C斜め上)にステー取り付け、
もう一つはヘッドライトの下のフレームにビス止め。
最後は牽引フック外してビス止めした。バラスト裏面とコード出口を
シリコンコーキングで防水処理…3年経つが今のところ故障無し。
ヒューズは切れた。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 18:45:38 ID:nNmKoJPZO

ヌーブラ教のみんな結構お布施してるんだなぁ
保険代もガソリン代もこの車に乗り続けるためなら惜しくはないよね！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 19:08:56 ID:kolnXZ3GO

よく曲がりたいなら軽自動車とかいいね!!小回りきくし!!
てか徒歩なら半径０で180ﾟターン出来るよ!!やり方は回れ右するだけ!!お手軽だよね!!

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 19:38:43 ID:6bvEMhseO

後期のフロントサイドのオレンジ色のウインカーレンズなんですけど、
ヤフオクで出てるホワイトレンズに交換した人います？
水漏れとかないならつけたいなぁ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 20:01:41 ID:bMmBwKljO

まぁまぁ、>>771のためじゃないけどそこそこ考えてみようよ。
ｽﾚが殺伐としてｲｸﾅｲ（ﾟ∀ﾟ）

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 20:11:26 ID:a+PHKATB0

>>777
よー、金かけてるな。
>>780
いっぱいいる。
>>781
曲がりたいなら、社外ステアで径をうんと小さくすればよいよw。
街中でも01RでF1のスターティングラップみたくタイヤあっためとけばおｋ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 21:23:29 ID:5kSHO5DX0

>>780
付けたことあるよ。
今は付いてないのであまり覚えてないが、中に水滴付くことはあった。
あとフィッティングがあまりよくなくて、裏側を頑張ってやすりで削った。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 21:54:54 ID:nDmoYzaU0

>>781
例えばどんなコースでどんな条件でってのがないと限りない訳よ
ある程度絞ってても「でも～だと違うよね」って前提を無視して条件を出してくる奴が出てくるのよ
そうなったらもっと殺伐とした空気になるから早いうちに対処してるの
これが26も続いて学んだことの一つじゃないかなと思う訳ですよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:02:41 ID:rimLwIJVP

じゃあ峠を一番早く抜けられる車は、ってことで。
どうせそんなコーナーの強いサーキットコースなんて走らないでしょ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:13:23 ID:ZfzWSkqVO

峠を一番速く抜けられる車??コーナーの強いサーキットコース??ｗｗ無免のガキはゲームでもやってチャリ乗り回してろｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:18:24 ID:UTWxGItj0

>>786
お前、もう少し落ち着け。反応がガキレベル。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2006/08/07(月) 08:35:12 (p)ID:rimLwIJVP(2)
俺は車両入って、14等級・21歳以上限定・本人限定でフルで付けて26000円/月くらいかな。
車買うときは保険を先に計算してからにしないとやばいね。
前車のときは、14等級・21歳以上限定で14000円/月程度だったのに。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2006/08/07(月) 22:02:41 (p)ID:rimLwIJVP(2)
じゃあ峠を一番早く抜けられる車は、ってことで。
どうせそんなコーナーの強いサーキットコースなんて走らないでしょ。

どうみても免許は持ってそうです。あと>>785のレスはわざとな雰囲気満々だが。
峠の弱いスープラを峠で比較されそうになったからって顔真っ赤にしてファビョるなよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:02:47 ID:bMmBwKljO

たぶん>>711が言いたいのはコーナー時の車体の追従性かと思われ。
S字等の切り返しとかじゃない？さらに限定は出来そうなもんだけど

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:15:56 ID:duYxBlns0

スープラがでた当時の状態での話だが、
ジムカーナ（雨）の実験でのタイムは
1位NSX-R　2位スープラRZ　3位GTR　4位NSX　5位RX-7　6位旧スープラ　7位MR2
という結果が出ている。
嘘だと思うならBest MOTORing ベストモータリング 1993-08 NEWスープラが挑む国産最速車決定戦’93
という映像を見てみなさい。
ちなみに、0-400（雨）では、
1位NSX-R　2位GT-R　3位MR2　4位NSX　5位スープラ　6位RX-7　7位旧スープラ
で、スープラの加速力は凄くても、駆動形式の違いでMRや4WDには遅れをとる。

まぁ、あくまである一つの実験ビデオだし、
コンディションが雨なので、晴れになったら結果変わってくるだろうし、
かれこれ13年ぐらい前の話なので、今となっては全然時代が違う。
この時代はFDはまだ280馬力ない時代だし、この実験にはランエボとかインプが入ってない。

今現状でのいろいろな車を比べた実験映像が見当たらないので詳しいことはいえないが、
当時としては、今では直線バカと思われているスープラも、
旋回性能もかなり高いポテンシャルを持っていたということ。
今となってはどれぐらいのランクになるかとかはわからんけども、
そのポテンシャルがある以上、タダの直線バカじゃない。「曲がれる車」ってこと。
そのポテンシャルを引き出すかどうかはドライバー次第。

えらそーなこと書いてるけど俺はまだヘタレ。うほっ！！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:50:04 ID:LkLdIEE5O

そもそもスープラはＲとかＦＤだのみたいな速さを追求した車じゃないっしょ？結果的になんかやたらと直線バカっ速になったけど。

791 ：７１１：2006/08/07(月) 23:53:32 ID:2ShoZSTtO

俺の抽象的すぎる書き込みに真剣にレスしてくれた人ありがとう！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:56:24 ID:2ShoZSTtO

↑すまん７７１です

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:35:48 ID:+/BjDdLN0

>>790
そうだね、速さだけではなく安全性も重視したクルマだよね
何故、ＢＭＷ　Ｍ３とかがスープラより重たくなったかも考えてみれば分かる

それに、スープラの６速は燃費対策だ
設計で６速固定で４０Km/hから加速できるようになっているし、１００Km/hで2000rpm
という最大燃焼効率の回転数になるように緻密に計算されている。
国内No.1のトヨタが出すクルマだからこそ、安全性や環境にも配慮したスポーツカーを
作らなきゃいけないというのが、当時のふれ込み。

スープラは安全で死亡率が低いから、他に比べて保険料が安いんだよ

794 ：763：2006/08/08(火) 01:05:24 ID:J/bHvcWI0

保険料安いの?(´･ω･｀)他の車とかだと月4万超えるんかなー
っていうか俺が高すぎなのかな。
みっなおっそーおみなおそお♪ってことですか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:35:40 ID:clOfoDBA0

RZ　ATで全開でのシフトアップ回転数っていくつ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:57:43 ID:8/QyNwhM0

>>793
保険の部分。それはちょっと違う。
オレが乗り出しの頃はどんどん上がって、一時は全ての危険度がほぼ最高値だった。
見直しで下がっていってるだけ。

まず、総生産台数が他のと比べて段違いに少ない。
末期なんか、FDがコンスタントに３ケタ台売ってたのに対して、
月販台数がセンチュリーより少ない２０台とか。
後期探すと全然タマがないでしょ？だからまず、オーナーの絶対数が少ない。
しかもタマ少なくて相場高いから、そうそう若い子には買えない。

それに車雑誌の露出やチューニングパーツのラインナップでもわかるだろうけど、
同世代のBNR33/34やFDに比べて、若い子の人気はそれほどでもない。
要するに、事故率が高い年齢層のユーザーが減って、
事故も減ったから、危険度の等級がさがってるだけ。

何かにつけてスープラを外車とかと並べて神格化させる連中がいるが、
ちょっとキモイぞ。他人から評価されない車に乗るのがそんなにイヤか？
別に他人にどう思われようといいだろ。自分が好きで乗ってるんだから。
サーキットの連続コーナーでシビックに突付き回されても、
オレはスープラが好きだ。

>>794
シルビアとかはホント高い。車安いから、若い子が多いしね。

あと、保険会社によって値段がかなり違うのもあると思う。
ただし、安いところはチューン費用を車両保険の限度額に
一切上乗せできなかったり、当て逃げで３等級落ちたりとか、
対応もそれなりだけどな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 04:54:46 ID:juLuI/WK0

峠の弱いスープラ?プレイステーションとかゲーム世界なら知らんが
エボとかスープラと仲間で走ると、ノーマルのS15なんて遅くてついてこられないよ。
あっというまに消えてしまう。
FDは中速コーナー連続のところでは速いなｗ直線はマジおせえｗｗｗ
３４GTRはしらん。３２GTRはコーナーおそくて話にならない。ま、こんなところか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 06:56:51 ID:Vat99O5k0

>>785
峠とか厨クサイ事言うなよ
珍走はやめれ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 08:08:25 ID:orrhfSFI0

>>795
RZにATは無い。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 08:49:49 ID:Vuad3dBWO

前期はあるよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:28:38 ID:GmSaXbyO0

>>799
RZ-Sが出る前はATがあった。AT専用のGZと共に。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:12:51 ID:5kaK5eZmO

>>793
＞設計で６速固定で４０Km/hから加速できるようになっているし、１００Km/hで2000rpm

細かいことを突っ込むようで悪いが、貴方の例えの6速はNA？文脈からはターボのように読み取れるのだが…
私の後期RZ（ターボ）は6速で100km/h巡航時、2400回転ぐらい回ってるぞ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:21:26 ID:sOmrJD8R0

間を取って2200回転でいいんじゃないか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:33:11 ID:VQRAbVB10

夏だな
>>802
エンジン回転計は多少誤差がある
更にいえば
車を作る時にお役所に許しを得る為に
性能曲線という物を提出する最近カタログに掲載しないから
若い奴は知らんのか・・・。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:39:00 ID:8kXfjS3lP

性能曲線って最近の車カタログには載せないの？
最近の車に興味がないから知らなかった。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:53:19 ID:cCPsk1Jd0

つかスープラは車のデキはいいとしてもドライバーにもたらす官能性ってのが欠けてるよな。
特にエンジンのフィーリングが洗練されすぎてて回してもイマイチ気分が盛り上がらない。
恐ろしい加速をする、あくまで普通車の延長線上にある感じ。

今のトヨタが造るレクサスIS500とかでもこんなもんなのかな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:02:41 ID:X2+FyVY3O

スープラは台数が少ないとか関係なく、死亡事故／一台が
スポーツカーでは少ないって保険会社のデータ

ＧＴ－Ｒだってオッサンばかり乗ってるはずだが

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:07:19 ID:jGVqHsZk0

ふむ。いわゆる「官能性」って、ピーキーさみたいな感じかな。
スープラは普通に速いけど、安定性が高いから、ダイレクトに伝わってくるフィーリングが弱いのかな。
車体が軽くてハイパワーで、リニアな加速と回頭性のある車
…速さじゃなくて官能性なら、ロードスターなのかな。
ちょうどメタルトップのが出るし、試乗してみるかな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:08:48 ID:8/QyNwhM0

>>807
オレの周りだと、30前後で経済的に余裕ある奴がカリカリにしてるのが結構多い。
40代でも、ノーマルでマッタリ…みたいな人はあまりみないなぁ。
80は年齢問わず、雰囲気で乗る人なんかもよくみる。
そういうイケイケなオーナーが多い分、事故率が高いんじゃないだろうか＞BNR34

車のキャラクターによるものかね。

>>808
オレ的にはロードスターは楽しいけど官能的ではないなぁ。
エンジンもコーナーリングもスリルがない。
FDとか、S2000みたいなのが官能的かなと個人的に思う。
スープラは官能的な味は薄いかもしれないけど、
逆に乗ってて疲れないから、それはそれでありかなと思う。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:17:04 ID:kHv/ypeM0

やっぱり荒れたね、コーナー話。
この動画見て、終焉にしてくれ。既出のﾗｲﾄﾁｭｰﾝのスープラVSｺﾃｺﾃのBNR34
34のが早いけど、まあ見ろ。厨房
http://www.youtube.com/watch?v=iRQuO66mYxc

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:49:12 ID:uc6VKg+cO

回らない猿人だから気分があんまし盛り上がらないのかなあ…
それでも先日海岸線を窓全開で走ったときは超気持ち良かった
なんて海が似合う車なんだろう

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:26:48 ID:QKM7ACDvO

コーナーちまちま曲げるより長い直線をズゴーーン！って加速してるときがキモチいい。
海沿いの長い直線を窓全開で走ると何もかもから解放されるね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:22:20 ID:j9MeZqVZ0

それは個人差だからあまり言わないほうがいいと思う

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:32:58 ID:kHv/ypeM0

いろんな2シーターのったけど、
この車だけが時速100キロで両窓全開でも、風を巻き込まない。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:45:41 ID:juLuI/WK0

ショップの視点で言うと、80のりは車の改造にたいして冷めていて
GTRとかFDとかのように、エンジンチューンに大金を使う人は居ないそうだ。
むしろ７０スープラとか津アラーVのほうが、改造に金を使うそうで。

あのふといトルクを味わえばエンジン改造もたいして気合が入らないわな。
ま、お得ってことか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:58:57 ID:sOmrJD8R0

お手軽にﾎﾟﾝ付けﾀｰﾋﾞﾝって手段がないのも原因だと思うな。
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟの上がﾌﾙﾀｰﾋﾞﾝで3桁万円ってﾊｰﾄﾞﾙ高すぎだもん。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:07:18 ID:juLuI/WK0

夏休みにアンチトヨタスレで仕入れた知識をスープラスレで開陳したくてたまらないのかな？
ま実車を買えば分かるよ。
スープラRZに関する限り、エンジンにけちつけてもむなしいだけだ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:46:10 ID:HOrwwP/fO

俺日産海苔だけどスープラ大好きだよ。
トヨタであってトヨタらしくないというか、
この車だけ他のトヨタ車とオーラが違う

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:53:58 ID:juLuI/WK0

RSヤマ○トの社長も同じ事をいってたな＞80はトヨタではちょっと変わった車

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:09:31 ID:qovsfZqkO

ｵﾗｵﾗｵﾗ！ｸﾗｯﾁ交換した俺の８０は絶好調だぜ！純正だけどなｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:10:17 ID:kHv/ypeM0

>>820
ディーラーですね？総額おいくらで？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:45:51 ID:gvFNDioL0

>>819
初代ソアラ（あの白州さんがアドバイザー）
二代目のＦＦ車になったカムリ
80スープラ
初代セルシオ
プリウス

この車たちがトヨタの良心とか言っていた。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:52:18 ID:orrhfSFI0

>>816
アミューズで検索すると、ちょっと幸せになれるかも？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:02:18 ID:sOmrJD8R0

>>823
GT30Proｷｯﾄでしょ？
ｱﾚだってﾀｰﾋﾞﾝの性能使い切るように補器類まで買ってｾｯﾃｨﾝｸﾞしてもらったら150万ｺｰｽじゃん。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:10:20 ID:orrhfSFI0

ポン付けでいいんじゃなかったの？
そりゃ、タービン交換して補記類まで全部やったら、どんな車も3桁コースでしょ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:04:38 ID:qovsfZqkO

>>820
いや、ﾃﾞｰﾗｰじゃないよ。いつも８０をみてもらってるｼｮｯﾌﾟだぜ！
ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ交換の他に別の作業も依頼したから正確なところはわからねえけど工賃は多分3ﾏｿくらい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:40:44 ID:8/QyNwhM0

>>825
ポン付けでダイナパック計測約450PSらしい。
タービンの対応出力が480PSだから、カム入れたりして
最大500PSちょいってところかな。

0-400とか最高速じゃなきゃ良さそうな感じだけどね。
純正触媒つくみたいだし、ゲート式みたいに車検で
困ることなさそうで。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:42:06 ID:sOmrJD8R0

>>825
あー、自己矛盾ｗ
ﾎﾟﾝ付けだって100万だよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:24:21 ID:kHv/ypeM0

>>826
そうかそうか、ｻﾝｸｽ。
本当はクラッチ本体の値段も聞きたかったんだけどね・・
工賃は3万程度ﾒﾓﾒﾓ。

ATだと10万キロ以上走るとどれをOHするべきなのかな？　MTでいうｸﾗｯﾁに対応するのは
ATFだけでええのか？　

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:25:54 ID:NDoXk3Pm0

>>828
いい加減気持ち悪い

831 ：829：2006/08/08(火) 21:26:39 ID:kHv/ypeM0

すまん俺はMT海苔。
>>829は無視してください、
今のスープラあと5年は乗ったとして（多分そのときは17万キロくらいだと思う）
次は8万キロくらいのATのZ33でも買おうと思ってたんで

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:36:42 ID:IGaFO0K/O

TO4Zってどうなの？やっぱ下はノーマルよりタルい？街乗り＋аじゃ勿体ないかな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:51:05 ID:l1RAazf/0

このクルマの恐ろしい加速はやっぱアレか
3Lでタービンをブンブン回すからか?
あとそれに追従する剛性

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:54:33 ID:xmJbgKkKO

20代なのに仕事でへとへとで走らなくなってきた
コンフォート系のタイヤ履かせてる方います？
レグノやデシなど

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:07:30 ID:K8BtskKp0

>>789
おまいさん・・・
もしかして、あにきか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:16:59 ID:qovsfZqkO

>>829
MTｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸは15000円だよ。
ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰ式ATはATF交換くらいしかないじゃないか？それ以上となるとｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしかないと思うぜ。
８０に限ったことじゃないが、走行距離数を重ねたATﾐｯｿﾝはATF全量交換も気軽に出来ないからなあ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:20:10 ID:qovsfZqkO

おっと>>829は無視してくれって事か。ｽﾏﾝｺｽﾏﾝｺ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:42:10 ID:UQQ78ZRg0

>>832
対応出力700PSのタービン組んだらそりゃタルイでしょ。

TO4Rは純正タービンと比べたら、街乗りで使うような回転域は
明らかにタルかった。カム入れた車でも正圧に入るのが4000RPMくらい。
たぶんTO4Zもそんなに変わらないはず。

キミみたいな街乗りメインこそGT30３７ProSが向いてると思う。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:17:07 ID:lNq+NLx00

>>838
4000だったらかなり低いほうじゃない？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:33:41 ID:UQQ78ZRg0

>>839
純正タービンでセッティングとれば、3000RPMも回せば
充分正圧に入るでしょ。1000RPMの差は結構でかいよ。
街乗りなら、4000RPM以上回すことなんてそうそうないし。

それにカム入れて、だから。
カム入ってなかったら、結構切ない仕様になると思うよ。
正圧に入るのは限りなく5000RPMに近いんでないかな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 04:04:00 ID:rqmWse/OO

>>838
そうかな～とは思ってたんやけどなんかTO4Zに憧れてる自分がおいでやす。

アレってシルビア用のやつとか出てた希ガスけどソレ付けてもダメかね？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:12:22 ID:UQQ78ZRg0

>>841
シルビア用って、エグゾーストハウジング10cm^2じゃない。
そんなエグゾーストハウジングの小さいタービンなんか、
2JZじゃ排圧上がりすぎて使えないだろ。

もうちょっと勉強しような。知識ないとショップのカモにされかねないぞ。
バカにしてるわけじゃなくて、そんなヤツ何人も見てるから心配だ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 13:56:30 ID:4Lx7tfxUO

今日、雨でスピンした車に車に突っ込まれますた。
ガードレールと車に挟まれて、漏れのｽﾌﾟﾗは(´・ω・`)←こんな顔になりますた。
お盆間近なので、修理にも時間がかかるとの話…
藻前らも、事故には気を付けてね！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 14:21:19 ID:L11gO9fL0

当然新品フルエアロ
ホイール

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 16:49:44 ID:8hDQ+wh70

車って前よりうしろ押される方が厄介なんだよな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:58:37 ID:beSipWhL0

俺のスープラﾀｿもフロント潰れて今修理中・・・
今週中に出来るはずだったのに、部品が来るのが遅れて
盆前には終わらなくなってしまったorz
ｶﾅｼｽ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:10:32 ID:rqmWse/OO

>>842
おｋ。把握した。
排圧の事なんて考えもしなかったよ(´･ω･）

ただし、おいらはＮｏ！と言えるジャパニーズ。店の言いなりには成らなくってよ！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:13:09 ID:W+qD0cge0

トラストの純正交換タイプと普通の前置きってどっちが効能なの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:42:58 ID:ttMsdYS50

>>835
上のほうで保険がたけーっていってた大学生だよ。>>763あたり。
兄貴って誰のことぞや？土屋さん？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:50:44 ID:Qmk/h/FYO

蜂丸ｻｲｷｮ。でもなんで豆腐屋漫画にでてこないのだろう？dqnがﾍﾞｰｽ車に使いだすのは嫌だが巧が乗り出したらRZなんか蜂録みたいにプレミアつくだろうな…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:00:43 ID:ttMsdYS50

あの漫画の設定じゃどの車のっても速いと思うよｗ
けど確かにスープラでてこんね。漫画家さんも直線しかだめとおもってんのか？（｀・ω・´）
まー漫画の中ならどんなふうにでもできるけど。
マンガにかぎらず、
もすこしスープラがスポーツカー関係で表にでてほしい気持ちは少しある(´･ω･｀)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:24:32 ID:2MgyHuH40

マンガの話なんてどうでもいいよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:31:54 ID:BY2vGcG10

>>852
あら、冷たいのねぇ…(´･ω･｀)少しぐらいそういう話したっていいじゃない。
別に漫画の話でうちらのスープラの価値観が変わるわけじゃないんだし。
だからこそどうでもいいといったらどうでもいいんだけど。いろんな話するぐらいいいじゃん。
心広くもとーよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:36:50 ID:c109uklaO

あわわわわこここ今週のどど土ど曜日びびにすすすスープラ納車だばばばび$&;"
興奮しすぎて今週入ってぐっすり眠れた試しが一度も無いｗｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:41:13 ID:BY2vGcG10

>>854
とりあえず落ち着いてsageようZe!!
車が手に入ったら、我が手中に収まった理想の車に触れ、走り、達成感に浸るといい…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:50:50 ID:0HX6PeUh0

>>854
おまｗｗ落ちケツｗｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:13:09 ID:DEUnuDrcO

件の豆腐漫画
原作の方はどうか知らんけどアニメになら赤８０が一瞬出てくるよ。一般車として。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:23:08 ID:SjsAXCel0

気のせいかもしれないけど、緑も居たような気がする。
たしかレッドサンズの2軍に。
思い違いかもしれないけど・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:43:30 ID:tQScDQN20

>>853
ああ、すまんかったね
俺マンガって嫌いなんだよ
そういうのも居るって分かってよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:44:08 ID:9ZEY0eOi0

マイナーチェンジでデフが小さくなりましたがこれによるメリットとデメリットはなんでしょう？
前期RZと前期SZでもデフが違ってましたよね？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 02:12:47 ID:tmvO5+260

>>860
小さくてもデメリットは特にないんだよな。
タービン交換したってデフ壊れたなんて話聞かないし。
700PSオーバーとかはわからんけど。

メリットはアフターパーツのLSDの選択肢が多いこと。
前中期RZのデカいデフは、小さい方に比べると選択肢が少ない。

ちなみにデカい方のメリットは、その分強度に余裕があるのと、
輸出用のハイギヤードなファイナルギアが使えるから、
最高速とか0-400m向きにイイくらいじゃないの。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 02:42:41 ID:9ZEY0eOi0

>>861
早速　どうもです。
参考になりました。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 03:06:15 ID:Kz2gy7QgO

一般車や2軍なんてﾂｹﾞﾉ扱いひどいな
FCみたいに何故か神車扱いされても困るが…ﾗｲﾊﾞﾙに乗らせて蜂録にｺｯﾊﾟﾐｼﾞﾝにやられる展開だけはやだな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:18:59 ID:c109uklaO

某Dに出るとしたら湾岸上がりっていう設定の600馬力級スープラがきて｢湾岸仕様の車に峠の車が勝てるわけねーだろ｣とかぬかしてﾎﾞﾛﾎﾞﾛに負ける展開になりそうな希ガス

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 11:18:39 ID:orTHpjkvP

だってアレ、ハチロクファン漫画でしょ？仕方ないよ。
ハチロクは幻の名車でも、今走ったら特別に速い車ではないよね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 11:54:56 ID:dUCabW2dO

蜂麓が湾岸に行くでFA？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 12:05:54 ID:Gbli++/7O

>>864
Ｓ１５の扱いで出てきそう。イツキの蜂号を馬鹿にして、
無理やりバトル仕掛けて溝落としで蜂号にあっさり抜かれるパターン。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 12:57:09 ID:c6m1NAwH0

おいおい、豆腐屋とかそんなちゃちなもんじゃねーぜ。
全世界公開のワイルドスピード１で思いっきりスープラが主役やんけ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 12:59:37 ID:86NDA6+L0

先日もれのRZ-Sが事故ってしまい修理に８０マソほどかかるらしい。
修理するべきかどうしたものか。
14万キロ乗っているだけに悩むところ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 13:09:02 ID:4pb5jzxD0

マジレス
各車得意なステージがある
不得意なステージでバトルすること自体勝てる確率落としてる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 13:19:03 ID:orTHpjkvP

多くのシチュエーションで速い車が本当に速い車だろうね。
あとは、サーキットレースじゃないなら、シュチュエーションの出現頻度も考慮すべきかな。
何も障害がなく何十km も続く直線なら…とか言われても、そんなの滅多にない=ほとんどのときに弱いことになるし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 14:23:10 ID:Y6uEYSnq0

そこで湾岸ミッドナイトですよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:02:20 ID:dUCabW2dO

結構はかなくやられてるじゃん楠だと

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:24:31 ID:Gbli++/7O

豆腐漫画も某ﾜｿｶﾞｿ漫画も結局はファンタジー
真に受ける奴がいる限り車種板に平和は訪れない。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:45:56 ID:Kz2gy7QgO

一巻からの伏線の匠の欲しい車は80でRZとSZを間違って買ってしまってスタンド連中にバカにされるでオーケー？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:57:08 ID:ndoh9KLT0

もういい加減よくね？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:03:41 ID:orTHpjkvP

今更、中学生時代のアニメ、CYBER FOMURAを見てみてる。面白いよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:06:46 ID:zvDGp2I+0

車の漫画といえば、よろしくﾒｶﾄﾞｯｸだぜ！！！！１１１！！！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:09:49 ID:dUCabW2dO

話変わるけどこの中でﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｷｯﾄ組んでるのいる？
棒茄子で買おうと思ってるんだけどどこが良いか解らなくてね
出来れば参考までに

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:22:50 ID:DEUnuDrcO

>>879
アブフラッグのゼフィールはガチ。Ｓ９００よりガチ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:31:26 ID:zvDGp2I+0

>>879
素直にTRD3000GTｷｯﾄがいいんじゃない？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:02:33 ID:SjsAXCel0

TRD高くない？
自分としてはゼフィール組んで画像うｐしてほしい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:53:40 ID:BY2vGcG10

タモンは結構見るよ。長島PAとかにいくと。
俺はワイドボディキットを組むなんてのは車の中身が完成してからだから
10年ぐらい先だろうが、今のところAbflugのGT-05に心底から惚れてる。絶対つけたい。
ついでにヘッドライトも。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:13:41 ID:OnPIMvXH0

ＴＲＤに一票。
来年あたりキット入れようかと思ってるけど、４２０馬程度のチューンで
そんなに上手くも無い俺があんな目立つの付けて良いものだろうか･･･。
今ですら道で煽られるのに尚更だよなぁ･･･。
あ、ちょっと質問(￣ロ￣)ﾉ
８年式のＲＺ乗ってるんだけど、どうも出だしでリアが空回りというか
トラクションが足りない感じがしてるんですけどみなさん何か対応してます？
デフは機械式にしててサスはスーパーファンクション、タイヤは１７インチ０１Ｒです。
そんな空回りするほどアクセル踏んでるワケじゃないんですけど･･･。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:45:03 ID:egtqBRdv0

後ろ足をふにゃふにゃにしてみる
普通に使って空転するならセッティングを見なおさないとね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:47:02 ID:55NLhkDE0

機械式ならそんなもんなんじゃない？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:51:05 ID:fuAOIUyP0

>>884
ナンバー替わるね
おめ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:13:50 ID:OnPIMvXH0

>>885
>>886
返答ありがとうです。
ん～～、となるとやっぱリアの足回り見直しかなぁ。
機械式のデフって曲がってるときの回転差で効いてくるものっていう
イメージだったんですけど、静止時からの出だしでも影響あるんですねぇ。
まだまだ勉強が足りないので頑張るですわ。
>>887
来年経済的に余裕があれば、の話ですけどね。
１００マソ飛ぶので･･･。
あ～、登録変更もだからついでに希望ナンバーでも取ろうかな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:20:10 ID:RaHbTGRI0

スペアタイアなど部品はずし後席取り払って、うしろの内装はずしてドンガラにした。
軽くはなったが、リヤが硬いような感じでトラクション不足気味に
なったんでリヤスタビをはずしたら、いい具合に粘るようになったよ。

荒れた路面だと直線でもリヤタイヤが空転するような感じがあったが、スタビはずすと
アクセル開けてもしっとりとタイヤが食ってる。
リヤスタビはずすと数キロの軽量化になるぞ。80は純正スタビぶっといから本当は
スタビ軸径、細いやつを選べれば一番いいんだけどな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:44:24 ID:/z5owtX3O

TRDワイドボディって工賃込みで200万越えなかったっけ？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:57:12 ID:dopoM121O

>>880
おまえガチの用法間違えてないか。
最近やたらガチって使うやつが多い。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 08:19:41 ID:50EOKPQrO

保険の高さと燃費の悪さ、後部座席の狭さははｶﾞﾁ
RZはｶﾞﾁszはヤオ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 08:38:11 ID:WpFCngQAP

>>891
DEATH NOTEの影響。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 10:25:16 ID:0Q0h1EgK0

ワイドボディは反対だぜ。。
現物見たことあるけど、行動走るもんじゃねえスープラワイドは・・・
RX7やZ33のﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｲとはわけがちがう、何いってるかわからねえと思うが・・
とんでもねえぇものを見てしまった気がするぜ・・　AA省略

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 10:54:11 ID:42eJK6aI0

>>894
個人の趣味だからいいじゃない。

俺もノーマルが一番綺麗に見える性質だから、あんまりかっこよくは見えないけど…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:10:24 ID:sKOgG4QM0

TRDだとﾉｰﾏﾙのﾗｲﾝが余り崩れなくていいんだよな。
あと比較的ﾏｼなのはﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄか。
他のは元のﾗｲﾝを崩しまくって萎えｗ

なんにせよ､ただでさえ良くない実用性がより悪くなるから付けようと思わないけど。

ま､いいと思う人はつければいいさ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:01:45 ID:egtqBRdv0

>>888
発進時の左右の路面状態が違ったら
曲がる時と同じような回転差が生じないこともない
イニシャルトルクが高いのかもね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 14:20:01 ID:T64d6KPs0

>>884
オレはフルピロにしてから、アシの動きもトラクションも数段良くなった。
フルピロはちょっと…というんであれば、リヤサスのメンバーカラーとか。
若干トラクションのかかりが結構良くなるし、お手軽だし。

スーパーファンクションだとバネレート結構高いから、
リヤのバネレートを少し落とすとか、ヘルパースプリング入れてみるとかいいかも。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 18:23:50 ID:P00hv6e0O

前提はタイヤの為のﾜｲﾄﾞ化だけど気になったら選べなくて
意見としては反対派が多いみたいだけど講堂でﾜｲﾄﾞは痛いんかな？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 18:48:52 ID:WpFCngQAP

次期スープラって買う人いるんだろうか…70/80からの乗り換えで。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 19:20:12 ID:55NLhkDE0

もうちょっと詳細情報がでてこないとわからんな～＞次
けどLF-Aは25年後ぐらいにほしいｗｗｗｗｗ中古でいいのでてたら。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 20:20:57 ID:MT7omn8y0

スープラ用のヘッドライトインテークってどっかからでてない？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 20:28:20 ID:msISn1izO

明日は待ちに待ったｽｰﾌﾟﾗ納車。今日も仕事明けてすぐ車屋行って最終点検中のﾏｲｽｰﾌﾟﾗを見て来てしまった。これに乗る為だけに節約して汗水流して働いてひたすら金を貯め続けたんだーってしみじみ思い出す。だめだもう興奮しすぎて寝れるわけないってば!

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 20:28:20 ID:DNTjsgmI0

>>900
気に入れば買う予定

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 20:49:07 ID:WjZbVy06O

>>899
エアロなんざ自己満以外の何者でもないんだから人目を気にする必要なんかない。
自分が必要とするなら好きな物を着けるがいいさ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:02:35 ID:0Q0h1EgK0

とりあえずの情報はﾊﾞﾘｵﾙｰﾌで350PSNA・450PSﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで値段が380万、480万ってとこ
まあ、80スープラの話題ｵﾝﾘｰでいけよ！って前いわれたからそうっすか。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:14:49 ID:zGKu0dwP0

>>903は>>29?

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:20:59 ID:WpFCngQAP

>>29は俺ですw 納車された報告しに来て無くてすみませんでした^^;;;
8/8に納車されました。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:28:11 ID:zGKu0dwP0

>>908
おめ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:45:10 ID:OnPIMvXH0

884です
みなさん情報サンクスです。
ＴＲＤワイドって塗装と工賃入れて２００超えるんですか？！
１５０くらいで済むのかと思ってました･･･。
ん～～、悩みどころ･･･。
リアの空転防ぐのにスタビを外すってのは全く想像してなかったですね。
そういう手もありかぁ。取っ払うのは心配なので社外で軽量細身のもの
探してみようかな。
フルピロだと凹凸でガツンガツン来そうですね。
そんなに乗り心地は重視してないし、おっしゃる通りバネレートが高め
なので、沈むバネに変えるよりこの際フルピロでも良いのかな。
セッティングの方向性を考えると楽しくなりますね( ＾A＾)∩

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:48:41 ID:60Ghqobx0

８０スープラ買うことにしました。
使ってる立体駐車場に入るか試してみたけど、リアフェンダーでリアタイヤが全然見えないですね。
ミラーを下向きに調整すれば片側見えるようになるので、一安心しましたが。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:29:28 ID:BYEp0sKR0

でへへへへ
すげーのを発見した！！

アンフィニというお店のオリジナルパーツのRB26用タービンが組める
エキマニ＆アウトレット＆フロントパイプのセットアップキット
ttp://www.infini-d.co.jp/

RB26ノーマルだと厳しいGT2540や518Zも2JZなら全然ＯＫ
これでタービンの選択肢が増えたぜ(しかも、安く)

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 00:00:29 ID:RaHbTGRI0

RB26でアクチュエーター式タービンにこだわるのは日産のエンジンルームをノーマル風に
保ちたいだけで性能は劣る。2jzでは安くできるとも思えないしあまり意味ないぞ。

700馬力弱のポン付けタービンが500馬力くらいのシングルと競ってるのをみたが
全然相手になってなかった。
それに2jzでアクチュエーター式ツインやるとタービン壊れやすいと評判ある。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 00:07:31 ID:cTBv3Yef0

後期80スープラのリヤサイドマーカー？って、
クリアタイプの社外品って売ってますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 00:58:05 ID:Hl/RC5uN0

おケツ星人おケツ星人
ブリブリ～ブリブリ～

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 01:00:08 ID:OycZesWY0

>>910
TRDで買うとそうなるね・・・
パーツ安売り店で買えば結構値引きしてるとこあるよ
オレもいつかはやってみたいから
がんばってほしい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:19:33 ID:HHFH3BJg0

アブフラッグの純正交換ヘッドライトを取り付けたことのある方、いらっしゃいますか？
取り付け時の注意とか、つけたあとの感想とか聞かせていただきたいです。
自分でライトの取り外しとかできるのでしょうか…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:41:51 ID:/J5MkuhC0

>>917
ﾗｲﾄの脱着は面倒だけど簡単。
片側ﾎﾞﾙﾄ1本とﾅｯﾄ2個だけ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:01:21 ID:HHFH3BJg0

>>918
ありがとうございます。
結構簡単に外れるんですね。
両方同時に外すと光軸調整が面倒そうだけど…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:49:45 ID:tNfDjGxc0

アブフラッグのライトって、
ヘッドライトカバーをひっぺがして付けるヤツじゃなかったっけ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 15:53:09 ID:QSw+K7l40

>>910
全塗装の工程をどうするかで値段は変わるんでないかな。
窓も外さないで見える外側だけ塗るようなやり方だと
工賃50万～60万くらいで収まると思う。

衝撃はフルピロとは無関係だね。
フルピロ組むような車はアシも相当固めてたりするから、そういう印象あるのかも。
渋くなるのは強化ブッシュで、ピロはむしろよく動くようになるよ。

ちなみに、ノーマルよりレートの低い社外スタビはないから、
ショックとバネで工夫するしかない。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 15:59:30 ID:QSw+K7l40

>>912
選択肢が増える多いのはいいことだよね。

ただ、タービン２機という時点で、市販のシングル１機のキットものより、
どうしたって高くつくと思うけど…。
インテークのパイピング類もワンオフで２機分用意しなきゃならないし。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 20:40:02 ID:/J5MkuhC0

>>919
ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄの脱着だけだったら、光軸はほとんどずれないよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:42:42 ID:Gi8pAyb40

>>913
>>922
ポン付けタービンとフルタービンの違いが分かりますか？？

今まで、2JZのポン付けタービンといえば輸出用タービンしかなかったのが現状
ttp://www.cs-top.co.jp/shoukai/toyota/JZA80_4.htm

今、８０スープラで一番多いチューニングは確実にブーストアップ止まりの車だ
しかし、それらも結構走行距離を走っているのでそろそろＯＨかクルマを手放すか
考えているトコロだと思う。
2JZはエンジンが頑丈だがセラミックタービンが脆いので、ＯＨの時期としてはタービンが
先になる。そこで「輸出用タービン」という選択しかなかったのを一気に広めたんだよ
凄くない？

フルタービンにすると絶対的な馬力は高くなるが、出力の谷間が必ず出来てしまう
ポン付けタービンは、元々むやみに馬力を目指さなく、フラットでレスポンスの良い
気持ちの良いエンジンに仕上げられる。ＧＴ－Ｒの方が気持ち良いエンジンとか言われるのは
ポン付けタービンが進んでいるからでもあると思う。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 09:25:18 ID:3ThspAjm0

>>924
横レス悪いんだが
ポン付けタービンとフルタービンの違いが分かりますか？？
GT30proとかはポン付けだよね？
それに出力の谷間ってシーケンシャル残したポン付けの場合の症状で
ウェイストゲート式のフルタービンにはそんな症状は出ないよ
自分でＤＩＹするんじゃなければ、エキマニだってタービンに合わせて作ってもらえばいいんだし
あえてアクチュエータ式のタービンを選ぶ理由は無いだろう

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 10:10:14 ID:ZcvphzrB0

>>925
GT30Proってﾎﾟﾝ付けなのか？
ﾎﾟﾝ付けとﾌﾙﾀｰﾋﾞﾝの違いって何？
ﾎﾟﾝ付けってﾊｰﾄﾞ的にはﾀｰﾋﾞﾝ「だけ」交換するものじゃないの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 10:44:44 ID:ukp1Hyne0

>>924
ポン付けっていうのは、SR20とかRB25/26にあるような
>>926の”タービンのみ”交換だと思うんだけど。
ポンと付く（簡単に装着できる）からきた言葉だから。

だから2JZ用ではポン付けのタービンキットは存在しないでしょ。
ゲート式のタービンキットしかなかったところに、
アクチュエータ式のタービンキットが増えてはいるけど。

輸出用タービンもGT30Proもタービン周辺のパーツ交換が必要だし、
確かにゲート式のものよりは安く済むんだけど、
手間もコストもとてもポン付けとはいいがたい気がする。

まぁ、タービンだけの交換だったとしても、
2JZの場合は脱着だけで相当な手間で、
とてもポン付けとはいえないけどね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 13:34:40 ID:mYkGZxlU0

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 16:08:16 ID:0QLlbliG0

ｱﾘの巣ｺﾛﾘってあるじゃん
蟻の行列にﾎﾟﾝと置くと一瞬ﾋﾞｯｸﾘして列が乱れる
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る
そのうち好奇心旺盛な一匹がｱﾘの巣ｺﾛﾘに入る
そいつをﾏﾈして何匹も入る
毒とも知らずにﾂﾌﾞﾂﾌﾞを運び出す
一匹が一粒づつ
いつのまにか行列はｱﾘの巣ｺﾛﾘが折り返し地点になる
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい
一匹が一粒づつ丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ
せっせとせっせとせっせとせっせと
蟻さんって働き者だなと思う
俺も頑張らなきゃなと思う
次の日あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない
ほんとにいない
探してもいない
泣きたくなった

このﾚｽを見た人は4日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう
それが嫌ならこのﾚｽを5つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください
信じるか信じないかはあなた次第です

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 16:35:58 ID:pLZCppnOO

ｲｪｲ希望ナンバー88-88
GETしました(^^ゞ
ｿｰﾌﾟﾗｻｲｷｮ！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 17:33:22 ID:WJ3/dmae0

>>930
ｵﾒ。
ただ、ひとつ知っていてほしい。
8のぞろ目っていうのは、８（パル）と呼んでパルパルと呼ばれる。
これは北朝鮮出身の部落民とﾔｸｻﾞなどが好んで使う数字。
8888・8818･8008等のナンバーは大抵そういうﾁｮﾝが乗ってる。
だから、もし不評だったら80とかに直してもいいかもしれんよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 17:55:48 ID:pLZCppnOO

マジスか？(´Д｀)そういえば8絡みはDQNVIPｶｰに良くついてる気が…とりあえずｿﾞﾛ目がよくて
1111 5555 7777 8888
で迷ったけど80だと人と被るしとりあえず「8」入ってりゃいいやと思いこれにしました

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:11:25 ID:apmQmu+ZO

>>925
てかツインがシングルになる地点でポンじゃないじゃん…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:02:36 ID:1bDUtI4Q0

>>933
ポン付けタービンはエンジン本体弄らなくてもOKって仕様の事だから
別に間違ってないんじゃ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:15:37 ID:ZcvphzrB0

>>934
んじゃT78のｷｯﾄもﾎﾟﾝ付けなの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:16:04 ID:pgMxpjrX0

ポン付けってのは無加工無調整のいわゆるボルトオンってことだよね？
NA乗りだからよくわからんけどフルタービンってのはポン付けの対義語なの？
各々が自分の思う言葉の定義で上塗りしていったら答えは出ないよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:44:27 ID:apmQmu+ZO

>>936
フルタービンてのがよくわからんが、よく言うポン付けは元のと取っ替えてポンと付けるって意味のはず。だからＧＴ３０何やらは【ポン付けレベル】でパワーの出方とかあまりデメリットのであって、ただのタービン交換。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:45:12 ID:ukp1Hyne0

>>936
そう考えると、ポン付けタービンって言葉自体ヘンかもね。
タービン換えたら、最低限ECUはセッティングしなおさなきゃいけないし、
無調整で済むタービンなんてありえないからさ。

アミューズとかC&YスポーツのGT30キットであれば、
出力は500PS程度だけどウェイストゲートとかない分、
T78とかTO4Zより安くタービン交換できるし、
RB26のタービンが使えるツインターボキットはコストかさむけど、
GT30とT78/TO4Zクラスの中間、500～600PSの車が作れるし…
何にしても選択肢が多いのはいいことじゃない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:17:57 ID:7s41EMc80

とりあえず>>924-925の辺りの人に説明願いましょうか

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:19:53 ID:jDgGqaIh0

最近街にスープラ減ってきたな・・
がんばろうぜ・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:24:56 ID:PWsozsLcP

スープラ少ないですよね。ほんと見かけないです。

でもやっぱり作り込まれたスポーツ/スポーティカーって高速安定性高いですよね。
同じスピード出したら絶対スポーツ/スポーティカーの方が事故り難いと心底思う。
っつーか、大衆車は高速安定性が低いからスピード出して事故る奴が多い気がする。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:30:06 ID:5RoZj5vcO

>>925はGT30Proを２基だと思ってんじゃね？シーケンシャル云々言ってるし。

GT30Proは2JZには無いポン付けに近い性能って事だろ？上は伸びるし下も犠牲にならないしっていう。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:33:24 ID:3Rl7UPqe0

>>941
愛知は相変わらず多いぞ。R33･34GTーRよりかは見る。
ひとつ質問、80～100キロで純正リヤウイングあるなしでかわりますか？
今純正ウイングなんすけど、将来別のｽﾎﾟｰﾂ車に乗ってｳｲﾝｸﾞなしで行こうと思うんですけど
確か100キロで20キロ程度のﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ稼いでくれてたはずなんだけど

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:38:32 ID:PWsozsLcP

>>943
それは外して走ってみろ…って意味？(^-^;;; 経験ある人にお任せします…orz
純正フルエアロ+フロントアクティブスポイラーですが、ぬゆわkm/h出しても全然余裕でした。
風切り音も小さいし、風に当たる感じを受けなかったです。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:46:50 ID:7s41EMc80

>>943
見た目は変わるしルームミラーの景色も変わるし大変化だよ
なんか全体的にのっぺりした印象になるし
でも暗い所で遠めにみたらすーっと流れるラインが素敵
個人的にはワインディングを抜けていく後姿がとても良いと思う

あ、そういうことじゃない？
サーキットでスポーツ走行でもして自分でセッティング等いじらなきゃ乗り味なんてわかんないよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 03:54:38 ID:z6fztd3b0

>>943
外してしばらく走ったことある。

ウェットでSタイヤとかだとハッキリわかるけど、
ラジアルで街乗りだとそんな露骨には体感できないな。
なんとなくリヤが軽く感じるくらい。

それよりも、羽なしの見た目が意外とカッコ良かった方が印象的。
カタログ写真なんかだといまいちだけど、実車はすごく良かった。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 07:34:47 ID:3IYW078kO

もしかしてSNOWﾓｰﾄﾞって燃費節約ボタン？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 09:38:47 ID:APZh65Gt0

>>947
本来の使い道じゃないが、そうやって使ってもいいんじゃね？
MTなら、普通に邪魔なだけだと思うけど。

ウィング外してみたいなぁと思うけど、羽のあとの処理が不安…
ディーラとかに頼んだら綺麗に外してもらえるのかな？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 09:44:57 ID:bDXS9iF40

>>948
外すだけだったらﾎﾞﾙﾄ4本だけだよ。
穴はｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄかなんかで塞いでおけばよいと思う。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 10:22:55 ID:nR0ZvJl40

オレもともとリヤ羽なしに乗ってるけどスープラに乗ってる気しないよ。
なんか別の車って感じ。羽ありスープラを見かけると、あースープラ
走ってるーって思うもん。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 10:32:51 ID:7s41EMc80

>>949
ボルト4本とボルトとボルトの間にプラッチックのなにやらがなかった？
年式で違うのかもしれんが俺のは前期SZなんじゃが穴は6つあったぞい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 10:42:54 ID:bDXS9iF40

>>951
あー、ｸﾘｯﾌﾟね。
あれは強引に引っ張ればいいだけだからｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:00:48 ID:PKlop6aC0

高速運転しててアクセル踏みこむとどこまでも加速していくような感じだから、
速度（と自分の気持ち）を抑えるのにストレス感じることない？
フツーのセダンと比べると安定してるし。

テレビでやってたがドイツのアウトバーンでは160km/h以上で走るヤツが
けっこういるそうだ。
そういう速度域のクルージングにあこがれるなぁ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:46:26 ID:+5B10/hS0

ちょっと能書きたらします

シーケンシャルカットすれば下でブーストがかからないから燃費がいいかもしれないぞ、実際俺も何度かためしたがどうも
あの加速感によってしまったせいかブーストかかせたくなる病になってしまって全然燃費がよくなかったｏｒｚ。ブーストかけないで
走れる人やってみて。

それとシーケンシャルカットって上のほうでいきなりツインターボ炸裂だけどじゃあ下からツインターボ炸裂する方法ってあるの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:57:48 ID:3Rl7UPqe0

この時期はサンデードライバーに気をつけろ。
ホンダのﾐﾆﾊﾞﾝだかが右車線から、いきなり左でﾏﾀｰﾘの俺のスープラに幅寄せクラクション連打
右が詰まってたので俺はﾏﾀｰﾘ先にいくと、右が開いた瞬間向こうが全開加速！
俺を抜いて、俺車線にはみ出してきて斜め止め！
俺が窓開けて、一言二言いうと逃げた。
そしてそいつは後ろの20ｔにｸﾗｸｼｮﾝ鳴らされお仕置きされてた。

たった昼飯を買うのにこれかよ・・・、この期間は歩いて買いに行くしかないか・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:01:34 ID:8rJ4Ks3QO

スポーツカーは、貧乏人にねたまれるのが世の常。
Zや7もそんな感じだろうよ、どーせ在日じゃね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:36:30 ID:7s41EMc80

>>954
上でツインターボってのはプライマリが回ってるって意味で捉えてOK？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 13:36:46 ID:PWsozsLcP

180km/hでクルージング…というか高速移動してるよ。
リミッターカットと180km/h以上のメーターが欲しくなる。
でもこれ以上出すとさすがに回転数が高くてガソリンがもたなくなるから、我慢かな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 15:36:04 ID:IqQzfdr3O

>>958

１８０㌔だと６速４０００回転か。
エンジン音うるさくない？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 16:26:24 ID:j/7APkrj0

>>953
たしかに性能を持てあますよな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 16:52:40 ID:PWsozsLcP

>>959
それでもスープラの前に乗ってた某FF5MTクーペに比べたら遥かに静かだよ。
風切り音も小さいし。前の車は風切り音だけでも会話不能気味だった。
エンジンも6000回転くらいだったし。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 17:50:47 ID:+5B10/hS0

>>957
言い方が駄目だったかもしれないすまない。けど言っていることはなんとなくわかるでしょ？
下でセカンダリを回せないかってことやっぱ無理でしょうか・・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 18:24:05 ID:/yZ7OZPx0

>>962
それが出来たらシーケンシャルにしないだろと突っ込んでおく

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 18:51:40 ID:giy0cJ+Q0

俺はシーケンシャルのほうが好きだけどな♪

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:42:53 ID:5RoZj5vcO

パラレルツインターボはＲだった希ガス。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:49:26 ID:jVkQqP5sO

リヤスポ。
20年？くらい前にテレビで見たんだが、時速80～100キロ程度では効かないみたいなことやってたよ。
時速120～140キロ出さないと効果はありません、みたいな内容だった希ガス。
確か自動車メーカーの人も来て実験やってたような…
昔の話なんで、アヤフヤでｽﾏｿ

最近というか、ベスモの富士スピードウェイのテストでは、
FDのリヤスポを外してたっけ。
最高速はリヤスポなしが速かったけど、ブレーキングなどで安定感がなく、
山路慎一選手？は車をコントロールするのに相当苦労してた。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:34:28 ID:j0XuPsow0

何百万もいろんなパーツにお金かけて改造している人結構いますよね。しかも本体もRZの6MTだったり。
で、年齢は20代～30代。

どんな仕事してたらそんなことが出来るんですか('A`)

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:42:53 ID:bDXS9iF40

>>967
給料の生活に必要な部分を切り詰めて、残りの大部分をつぎ込んでるんだろうな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:51:22 ID:iJ7PW1l10

>>967
30歳、年収400万です。
酒飲まない、タバコ吸わない。
家賃の高いところには住まない。
残業代のつく範囲で、力の続く限り残業しまくる。

好きな車だったらなんとかなるって。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:59:37 ID:mLMwlcqd0

まあスープラオーナーはカネ持ってても改造に対してクールな傾向にある。
と世間で言われてる。
改造しなくてもトルクでる車をもとめて、あえてスープラ選んだかもしれんが。

ただ、５年後、１０年後を考えるといま存分に改造しておいた方が賢明かもしれんよ。
生産中止になった車の改造パーツはいつまでも無い。
店だって商売だから数が売れなければ置かない。

GT-Rとかスープラ用のビックシングルタービンだって、つくってるのは三菱と
ギャレット位で、すでにビックシングルをつかう直６エンジンが消滅してる以上
いつ生産中止になってもおかしくない。

タービンキットなしで、いちから排気管やパイピングをオーダーするやつは
えらいかねかかる。まあパーツがあるだけ今の状況は天国ってことで
それもいつまで続くか、読めない。これは覚えておいた方がいい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:24:37 ID:jYQQHpBfP

HI/LOW/FOG全てにHIDを入れてる人、あるいはHI/LOWにHIDを入れてる人達、
インバーター/イグナイターはどこに入れていますか？どのメーカー製ですか？
インバーター/イグナイターがコンパクトでお薦めなメーカーってありますかね？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:18:26 ID:q6DoNCoiO

俺のﾌﾙﾉｰﾏﾙ黒80は前後ｴﾑﾌﾞﾚﾑ取ったら国籍不明の車になりました。
だが女の子とかに
「これどこの国の車？」「イタリアだよ、フェラーリのF80っていうんだ～」「え～すごいｼﾞｬﾝ！高かったんじゃないの？」
「俺のは右ﾊﾝ仕様の並行物だから1200万で買えたよ」
「カッコイイ～」
とかいう会話が普通に通じて騙せてしまうので前のってた型落ちBMより女受け良いです
外車のｴﾑﾌﾞﾚﾑでもつけようかな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:29:24 ID:HcQ0SJIO0

>>972
ｵﾏｲは80乗りである事にもっと誇りを持てｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:32:29 ID:LoIAWfjq0

>>967
一人もんで親がある程度の金持ってりゃそんな苦でもない

>>972
80だと知ってる人の前にどうやって出て行くのかは非常に興味がある

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:28:43 ID:0DPxaxvt0

20～30代で実家暮らしですか('A`)

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:49:31 ID:TqpgGxPe0

そういえばUTSのｴｱﾛって跳ね馬っぽくない？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:49:36 ID:u+BtzKrh0

スープラはできればトヨタマークじゃなく、スープラマークを作って欲しかった…
昔のソアラみたいに…

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:38:00 ID:kKbihBhe0

>>972
俺も1年前にエンブレムはがしでｷｺｷｺ釣り糸で削ったもんだよ。
blitzｴﾝﾌﾞﾚﾑつけてる、個人情報かな？
外車にしか見えないよ、俺なんか右手窓から外に出しながら左手でｳｲﾝｶｰ出したりするお。
後ろの車は、車に詳しい人なら「おい！？どういうことだ？」って思う・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:19:52 ID:HtoQ66hf0

て

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:38:56 ID:EcQNUmjU0

前にD1見に行ったら、レクサスのエンブレム貼った
黒のVIPっぽい感じの８０が居た。
レクサスはちょっとなぁ・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 14:40:15 ID:n7Nn08sZ0

つぎスレ　立てないとな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:22:39 ID:9OkZjhIW0

>>980
それってＤ１SUGOでじゃない！？後ろ１９インチで前が１８インチのスープラ俺も見た！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:45:01 ID:EcQNUmjU0

>>982
まさにそれ！
他にも目撃者がいたかｗ
本当はRS-Rスープラが見たかったけど、あの時すでに・・・後で知ってショック。

てか、スレ立てれね・・・orz

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:48:32 ID:jYQQHpBfP

次こそ26でいいのかな？立ててみる。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:49:49 ID:jYQQHpBfP

ん？次が実質25か？23と25が飛んでるんだよね。どうしよう。
普通に27にしますか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 17:01:02 ID:9OkZjhIW0

>>983
RS-Rスープラはこの間復活したそうなので来年のＤ１に期待しないといけないね。

もしかして>>983はカーボンボンネットのボディが赤いスープラで来たのですか？それともゲート付近の駐車場に
あった白いスープラで来たのですか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 17:03:14 ID:jYQQHpBfP

立てました。

-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　25-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155628676/

スレ番を元に戻すために25にしました。差し出がましかったら申し訳ありません。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 19:21:16 ID:4u4Z/IoaO

キンキンに冷やした麦茶埋めぇー！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:21:47 ID:EcQNUmjU0

>>986
自分のはシルバーメタリックでTRDタイプR羽付いたヤツです。
ゲートからチョッと離れた所に置いとりました。

>>987
乙であります。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:50:16 ID:ev0UJCTL0

>> 989
そうですか！それは気づきませんでした。自分はそのときに知り合いのインプで乗ってたので80では来ませんでしたが、
こんな奇遇で８０海苔に遭遇することは光栄です。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:06:50 ID:IsxKAboX0

輸出仕様って国内仕様と比べて動力性能的にどれくらい違うんですか？
どなたか教えてくだされ。。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:30:50 ID:BdHhhMFuO

>>991
とりあえず３２０馬力梅

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 04:04:44 ID:eqrrtCtY0

>>991
加速力は国内仕様が上うめ
伸びは輸出仕様が上うめ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 08:00:04 ID:ecMu4k2C0

スープラが修理中なんで今はラジコンで我慢梅

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:53:35 ID:8k8fuCwA0

>>995
ゲーセンで湾岸ミッドナイト

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:30:50 ID:Y6IWYasf0

1000ならRIDOXのバンパーつける

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 13:05:57 ID:xuPQ4ASw0

>>996
おまえ本気で1000取る気無いだろｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 13:11:39 ID:rt4YNaC20

1000ならもう一台80買っちゃう！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 13:13:01 ID:2NxC3rbwP

1000なら俺のスープラは永遠に傷つかない。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 13:13:18 ID:ApcII8vO0

>>998-999
乙w

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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