■ホンダ！ストリームは（・∀・）ｲｲｯ■その19

今日早速ディーラーで話を聞いてみたけど
全然生産が追いついてないらしい。

おかげで展示車がかなり少なく
最初はホンダ直系ディーラーにしか置かないそうな。
直系ディーラーじゃないうちは損だと嘆いてたよ。

>>797

元々ストリームはプレマシーのパクリだろ

>>794
記憶で悪いのだが、WISH軽いのが(1.8X?)1300kg<ストリーム1.8Xが1350kg
2.0Z=2.0RSZ=1400kg

ウイッス

>>800
スライドドアなんてついてませんが？

RSZがディーラーに入ってないから見てないけど
発表会の写真でみると、かなりカッコイイね！

ttp://corism.221616.com/articles/0000044545/

スライドドアないからパクリじゃないってかｗｗｗ

>>805
じゃあなにか？７人乗りなら全部パクリか？

プレマシ−って何？　マジで

みんなパクッてパクられパクリ合い祭りじゃ〜

>>806
をいをいｗｗｗｗ
コンセプトとか購入層とかさー、その辺は見ないの？
7人乗りがパクリなら、WISHは6人乗りもあるんだけどｗｗｗｗｗ

ID:HUIZVBtm0　必死ｗ

>>799
鳥取では展示車みたよ〜

>>809
じゃあ何をパクリというわけ？
その３ナンバーのスライドドアのプレマシーと

>>810
馬鹿を煽るのは楽しいよｗ
おまえも釣られるなよｗｗ

>>804
カタログ見たけど格好いいね！
旧型オーナーは心置きなく買い換えられそうな感じ。

カタログをまじまじ見たけど、ステアリングにテレスコ調整付いてるのね。

プレマシ−って何？　マジで

>>812
じゃあ、ウィッシュとストリームはどこがパクリで
ストリームとプレマシーはどうパクリじゃないのかこっちが聞きたい

＞コンセプトとか購入層とかさー、その辺は見ないの？
って書いてるのにｗｗ

それとメーターのところに燃費計が付いてるのが嬉しい。
結構燃費気にする方だから^^;

純正装着のCDプレーヤーはMP3対応だってさ。
最近は標準でも対応にしてきてるんやねぇ。

面白かったよ＞ID:HUIZVBtm0
もう来ないから

実車見た奴でオススメ色とか教えて

トヨタ、ホンダ以外の国産なんて興味ないから。。

特にマツダなんかは鬼値引きしか魅力ないだろ？
現に値引きしない方針をだしたら売り上げが鈍ったし。。。

黒をもっと見たいんだがほとんど無いな
ここのは何か色おかしいし

http://www.autobytel-japan.com/special/stream/photo/16.cfm

WISHはすでに与太の開発が自分で認めてるわけだが。

プレマシーなんて３ナンバーじゃん。
それにスト買う人間で競合するか？

ミニバンスタイルでスライドならアイシスとかだろ購入層は

ま、お前の理論で国産なら全部シャリオのパクリになる罠。　

>>819
自分にレスする基地外はプレマシースレに池

乗ってみたが、左右の視界が驚くほど良くなってた。
オデッセイの比じゃない。
ピラーが細くなるだけであそこまで印象変わるとは。

ストリームでましたね！
ウイッシュよりも全高を低くして差別化したので
売れそうですね。ただウィッシュも次期モデルチェンジで低くしてきたら
またウィッシュの一人勝ちになりそうですが。
それまではストリームにしかない特徴としてもてはやされるでしょうね。
私としてはウィッシュの次期モデルチェンジを見てストリームを買うかどうか
決めたいです。
立体駐車場は私には必須なので。都会だとこんな人多いですよね？

質問！！
サイドブレーキは足踏み式ですか？
その辺りちゃんと写ってる画像が見つかんなかったです。

>827
足踏みだよ。

主要装備を見たが・・・
RSZ用17インチのリム幅が6Jってえらい狭いなぁ。かなり特殊だよ。
どうも回転半径稼ぐために狭いのを選んだみたいやね。
標準（15インチ・5.4）RSZ（17インチ・5.5）だから0.1しか変わらないし。
やはり5ナンバーで大径ホイールを履かせるのは苦労したんだろうね。

>>827
http://corism.221616.com/articles/0000044604/

足ふみ

>>823
＞プレマシーなんて３ナンバーじゃん。
2000ccの車があるなら、プレマシー、ストリーム、ウィッシュ全部に3ナンバーあるんじゃないの？

>>831
ストに３ナンバーなんて初耳ですが？

>>832
2000cc以上の車って排気量で3ナンバーじゃないの？
プレマシーは2000と2300だし

>>832だけど、違ってたら誰か訂正お願いします

つボディサイズ

>>833
ストは２０００CCはあるが
２０００ｃｃ以上ではないので５ナンバー

●1.8X(税込180.6万〜)/1.8RSZ(税込206.85万〜)各FF&4WD
エンジン　　：1.8L SOHC i-VTEC/1,788cc
最高出力　　：140PS/6,300rpm
最大トルク　：17.7Kg/4,300rpm
ミッション　：5AT
全長全幅全高：4,570/1,695/1,545(mm)
車　重　　　：1,350kg(FF)/1,410kg(4WD)→RSZ各+20kg

●2.0G(税込203.7万〜)/2.0RSZ(税込227.85万〜)各FF&4WD
エンジン　　：2.0L SOHC i-VTEC/1,997cc
最高出力　　：150PS/6,200rpm
最大トルク　：19.4Kg/4,200rpm
ミッション　：CVT(FF)/5AT(4WD)
全長全幅全高：4,570/1,695/1,545(mm)
車　重　　　：1,380kg(FF)/1,440kg(4WD)→RSZ各+20kg

車幅１７００�_以上で３ナンバー。
シビックがこれになる。

>>828、830
Thx.
そうかぁ、足踏み式なのかぁ。
そこだけだなぁ不満なのは。

>>791
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
初めて知ったが、ってことはラクティスってウィッシュやストリームより重いのか・・・
まあ何でラクティスかって言うと、重いってイメージがあったから。

>>836
アルテッツァとかボディは5ナンバーサイズで
排気量が1998ｃｃ（2000）だから実際は3ナンバーだったんだけど
知らない間に変わったのか

もちろん1800が5ナンバーなのは納得してるよ

>>840
なんせ高速大容量ですから（藁）

アルテッツァってイイよな

どうでもイイんだが

>>841
幅が１８００ミリくらいなかったか？
エンジンは５ナンバー枠だが幅が３ナンバーだぞ。

なんかめんどくなってきた

アルテは幅で3ナンバー。
しかもたった20mmだけのオーバー。

>>826
ウィッシュより見掛けのボリュームが無い時点で勝負あったと思う。
立体駐車場は残念ながら関係無い。

>>846
そうだったか、勘違いすまん