AE92クーペのスレット

古本屋で買ってきたOptionとｶｰﾎﾞｰｲとJ's Tipoの読者投稿を書き写すスレッドはここですか?

コイツコレでも煽ってるつもりか？ラベルが低すぎ

それら3誌に、まったくといっていいほど相手にされなかった車のスレなのにな。ｗ
乗らなきゃ魅力のわからん車だったもんなぁ。

optionやカーボーイって廃刊になったの？
最近見ないね

誰か>>80にささやかに突っ込みなさいなw ラベルとは何かと。


>>82 まだ現存してますよ、とりあえず。

はげ

パワステすかすか
だった気ガス

落ちるな保守

86は五人乗り
111は四人乗り
92は？

92て見なくなったなぁ　　てかレビトレ自体見なくなったね

>>87
最高で大人六人入った

去年の12月までトレノのGT-APEXに乗ってました。
元年式の17年選手だったからトラブルが多発して廃車にした。
最大のトラブルは現愛車の納車待ち中に、
元オーナーである友人が運転中に
ホームセンターの駐車場で逆オカマ（バック中に衝突）した事かな…

皆が次を狙っている……。ｗ

>>87
５人だよ

AE91・前期型に乗ってた。　　＞89年〜91年
グレードで言う『Zi』。

PW・エアロパーツ無しの1500ハイメカツインカムだったけど
パワーは必要充分、大学時代の良い（サンダル代わり）だったよ。
箱根も、それなりにｗ責めれたし。

前期にはGTとかGというノンカラードバンパーのやつがあったよね。
ほとんど見たことないが。

トレノGTーZ、前期型はエアロ・PW・PS・AC・リアワイパーも
オプションだったんだね。


当時、近所に車高ベタに落とした白のGT-Zがあって、
ソレに憧れてLEVIN・APEXを買った。


漏れ、当時のAE92ーLEVIN・TRUENOのカタログ、それぞれ2部ずつ保存してるんだけど
プレミア付くかな？

８６のが一番プレミアだろけどさ。

プレミアを期待するのは邪道

当時、LEVIN/TRUENOの販売割合は、どれぐらいだったんだろ？

LEVINの方が多いだろけどさ。　　　LEVIN 7　TRUENO　3　ぐらいか。

AE92の前身FFの4A-GE搭載､ﾊｯﾁﾊﾞｯｸですがAE82ｶﾛｰﾗFX-GTに乗ってました｡
すでに86より速く楽しい車だったよ｡
FFと言うだけで86より下に見られるのがつらかったが実力あったから胸張ってｼﾋﾞｯｸと競ってたぜ!



今はｼﾋﾞｯｸ乗りだが…

最近92自体が世間から忘れられているような

去年、サーキットの走行会に行った時、
変な女から「あー！！キューニーだーなつかしー」と言われた…
でも、そいつの彼氏らしき男は101レビンに乗っていた。

会社の後輩が91トレノに乗っている

そーいや101はどこで語ればいいんだ?
誘導よろっす

ここで語っていいなら語るが

>>102
同じＦＦ+４Ａ−Ｇ系って事でここでいいじゃん

９２にあこがれ１０１買ってガカーリした私がやってきましたよ。

だからぁ、92と101は違うクルマなんだってば。

92かレビトレ最強の戦闘機ならば、101はレビトレ最強のデートカー
なんだってｗ

もと101糊だが、ガチンコの戦闘力じゃ92にはかなわねぇ。自覚してる。
ただあｎ


助手席に乗せた女の数はお前より3人おおい！断言するっ！！>>104

強姦？

92はレビトレ至上最強だったんだよな
ただＦＦってだけで世間の風が冷たかった記憶がある
その分ハチロクをブッチしてあげてましたけれど

当時の売り文句はミニソアラ？m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

10年以上前になるけど、俺も92レビンに乗ってたな。
当時、86糊は凄く嫌いだったよ。
やたら比べたがるし、何かあればすぐ俺の92を馬鹿にしやがんだよな。
遅いくせに…

AE92、今は中古車情報誌にすら載ってないな。


状態の良い92（APEX・AT・ノーマル）を25万以下で手に入れて
レストア、大事に２ndカーででも乗りたいんだが。

>>110
なんでＡＴなの？まぁＡＴのが内外装とマッチしてるが。

可変サスペンションって付いてるのあったよね？

>>112
ＧＴ−ＡＰＥＸね
ＴＥＭＳって言ってノーマル（ソフト〜ハード間で自動で可変）と
スポーツ（ハード固定）の２モードあった

92トレノGT-Z後期型に今でも乗ってるよ。
ほぼフルノーマルながら、きわめて快調。
車検のたびに４枚ドアに乗り換えようと思うのだが、
トルクステアぎみの暴力的なゼロ発進加速と、
脳にスロットルが直結したようなハイレスポンスに酔いしれ、
いまだに手放せないでいる。
薄暮にヘッドライトをリトラクトする瞬間の、
あのしびれるような快感は現行車では決して味わえない。

92…もっと世間的に評価されてもいいクルマだとは思うが。
なんかハチロク信者ばかりでいけすかねえな

>>115
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

なんだかんだで、92と111だけはガチ

ハチロクはＦＲの過大評価で需要過剰になってるからな。
発売当時はそれほど人気があったわけでもない。

ガキの頃は結構マジに92欲しかったなぁ。180SXって良さげな車が出たから断念したんだが。
でも実は、どっちも乗っていない

>>114
現在の走行距離は？　　10万越え？


>>116
AE111が好きとな・・・。

111は駄作だと思ったんだが。。
　　　
＞デザイナー学校生徒が線引いたような、ペキペキ紙細工のよなスタイル。

111の安っぽさ見て、トヨタは消費者なめてるの？！と思った。
うらやましかったのは車重の軽さだけ。
キューニーはデザイン・車重共に優秀だったと思ふ。

あ・げ・る♪

いらない

92は後期型が最高だったな。

ZSとか1500のATでも楽しめた。
AE101に関しては前期型のデザインの方が好き。

AE92＝きゅうにぃ

AE101＝といち　　　って言い方したよね？

101って日掛けみたいだな。

ＡＥ１１１＝トリプレワ

91＝足車
92NA＝スポーティカー
92SC＝スポーツカーだった

すーちゃーぱーじゃー

111はピンゾロというのはうちの地元限定ですか？