どうしたホンダデザイン！

現行オデッセイはボルボＶ７０のパクリ。（溶かしたチーズみたい
に角を丸めてうまく処理してあるけど。サイドからライトへのキャラクター
ラインをグリルで独立させるとモロ）ステップの髭ガンダムみたいな
グリルはありえなし、唐突なキャラクターラインはベンツビアノの
パクリか？なんだか悲しくなるよ。ホンダよ復活せよ！

復活というと、初代CITYまでさかのぼれと？

重複スレ立てんなアホ

ルノーにトィンゴでパクリまでさせた初代ツゥデイがあるでしょ！

>>1
重複。削除依頼だしとけよ、





ぼくちゃん

重複どこ？

本田のデザインって　中古で３０万円くらいになると　かっこ良く見えるから不思議だ。

オデッセイはガッツ石松のパクリ。

オデッセイは漫画のブラックジャックで、ピノコがアッチョンプリケって言った時に
宙に浮かぶガイコツみたいなやつ。あれのパクリ。

ゼストはキン肉マンにあんな顔の超人がいたような気がする。
それのパクリ

　米アコードのリア、現代に剽窃されたから、変なトライアングルランプになっ
ちゃった。あれって、どうよ。

ホンダ（笑）

ゼストはウルトラセブンの顔にも似ている。そのパクリ。

こんどのストリームのリヤはボルボＶ５０っぽいな。
オデッセイがＶ７０でストリームがＶ５０ってやりすぎだよ！

>>9ひょうたんツギ？

>>14
パクリまくりのﾎﾝﾀﾞ(笑）

シビックとゼストに付いてるヒトデが真ん中にくっついてるようなステアリング、
新型ストリームもあのデザインになるみたいだけど
今後、あのステアリングの車種が拡大していくんだろうか？

エアウェーブって、ルノー・アヴァンタイムのパクリなの？

>>18そんなに志高く無いって（笑）
エアウェーブはフィットから金を掛けずに外観を変えようとしたデザイン。
最近のホンダ車に多いけど、あのグリルに後から無理やりつけた銀歯みたい
なメッキ部は醜いな。
アブァンタイムは傑作現行メガーヌの流れ作った、デザイン優先の車。
あの車格で２ドア、しかも高価格。さすがにヨーロッパでも売れずに製造中止
になったみたい。トゥデイの時はパクられたのに・・・

ストリーム・・・


オデッセイの顔を移植しただけの手抜きデザイン(笑）

トゥデイは良かったよな
あの角目の奴なんか、街中で見かけると思わず見入ってしまう

あとアヴァンシアも全然売れなかったけどクリーンなデザインだった

>>21
　コストダウンを推進していた時だったのにも関わらず、デザインや雰囲気を重視
して、できる限り贅沢をしたHonda車だよ、Avanciaは。KA-7やKA-8、CC2も。
”贅沢な雰囲気”を具現化していたと思う。それに比べて、今のHondaは…Euro.R
やAbsolute、S2000くらいか、雰囲気、"Style"があるのは。あとは設計やメカが
良いだけ。Civic HybridやLEGENDも頑張っているような気がするが、一歩、ソフ
ト面で煮詰めが甘い気がする。良いセンいっているんだから、もったいない。

ワンダーシビックは今でもカッコイイ！あのスパッと切り落としたハッチ
（コーダトロンカ）は最高！アヴァンシアは一時中古市場で盛り上がった
アコードエアロデッキ狙いだったんだろうが、リヤデザインに迷いが有、残念！

キモンダが集まってきたよ、おい。

５代目アコードのＵＳクーペやＵＳワゴン、
２代目レジェンドのクーペ、
初代インスパイア2500、
シビック・フェリオ（初代）、
２代目アスコット、
初代オデッセイ(４気筒）、
Ｚ（1998年登場の方）、
シティ（初代の５ナンバー）、
２代目ドマーニ、
インテグラＴｙｐｅ−Ｒ（４ドア）、
ＣＲ−Ｘ（初代〜デルソル）、
初代〜２代目前期までのトゥディ、ビート、ライフ・ステップバン、Ｎ３６０ツーリング

ワースト順位か？

っていうか、昔からホンダのデザインって良かったことあるか？

ないなｗ

イギリス仕様のシビック輸入したら
日本のディーラーで見てくれる？

そのディーラーでエリシオンとかレジェンドぐらいの車、買ってたら見てくれるんじゃないか？
ただ単に持ち込むだけでは無理だと思う。

そこまでする価値はないだろｗ

ていうか、ホンダは原則並行車は持ち込み禁止。
アキュラNSXでオオモメした過去があるから。

>>30
エリシオンってｗ

いや、アメリカ仕様のクーペ
の方が一番カッコイイかも
中も普通にデザインが落ち着いてるし

これくらいが良いな

シビックて日本仕様かっこ悪くない？
アメリカ仕様の方が良くない？
なんでコストを掛けてまでデザイン変えてるの？
池沼？

日本のンダヲタを見捨てたんだよ

こんどのCR-Vも酷い

すべてのホンダ車が酷い(笑）

＞現行オデッセイはボルボＶ７０のパクリ。

もしかして>>1 って、長野に住んでる人かな？
全く同じことを言っていた有名なアンチホンダ（のサンヲタ）がかつていたのだが・・・

>>35
どっちも目くそ鼻くそだと思うけど。
今のデザイン路線いつまで続くんだろ。
デザイナーも責任者も全員クビにしてもらいたい。

　HIDの配光の都合とか。特にアメリカはハロゲンで照射距離を重視し、日本はHID
で照射範囲を重視していることが違うからじゃないか。

シビック全然見ないし。

ＢｅａｔとＴｏｄａｙはＨｏｎｄａの自前デザインでしたっけ…？

>>43
　なんで、そげのことを書くんだい。分かりきっていることを書けってか・・・。Honda関係者
ではないので、詳しいことは分からないが、デザイン・コンペで優秀だったイタリア某社の
を元にデザインしたのは有名ですな。

　ちなみに、NSXのデザインもあそこがやったんだけれど、発表から製品になるまで時間
が経ち過ぎちゃったかな。KA-9のコンセプトもそうだったけれど。

ピニンファリーナのことでは？

ホンダは当初NSXのデザインをピニンファリーナに頼むつもりだったんだが、
フェラーリとの関係があるため、デザインできないと断られ、
ホンダ社内でデザインすることになったのだと聞く

>>45
それが本当なら、ＮＳＸは凄いパクリデザインだなｗ

昔は日産＝ピニンファリナ（二代目ブルーバード、セドリック）
トヨタ＝ジウジアーロ（初代スターレット）の太いパイプがあった
今日産とピニンファリナはどうなってるか知らないが、
イタルデザインはトヨタの下請けに近い

日産とピニンファリナとの関係は薄くなっているのでは？

>>46
ホンダ側としては死んでもフェラーリには似せたくなかった思いがありましたがね

それで日産のＭＩＤ４をパクったのか。

MID4(フロント)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66663.jpg
NSX(フロント)
http://www.deskpicture.com/DPs/Vehicles/Cars/NSX.jpg

MID4(リア)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66664.jpg
NSX(リア)
http://perso.wanadoo.fr/manini/Image/Acuransx.jpg

MID4(内装)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66665.jpg
NSX(内装)
http://www.carandpeople.com/images/allcar/acura/nsx/Acura%20NSX%203.jpg

↑
ほう、ＭＩＤ４は「ＮＳＸの開発途中」に
デザインをパクって、先にモーターショー出したんだな。
ずるいな。

・・・・つうか、セコイな。日惨。

↑
ほう、ＭＩＤ４は「ＮＳＸの開発途中」に
デザインをパクって、先にモーターショー出したんだな。
ずるいな。

・・・・つうか、セコイな。日惨。

現実を受け入れきれないホンダヲタ。

>>48商売だから条件が合えば仕事するって！
ジウジアーロなんて昔はなんでもやってたよ。
スズキのフロンテクーペから、いすゞは１１７、ピアッツァ、ＦＦジェミニ
日産なら初代マーチ。でもデザインをいじりすぎるとジウジアーロの名前を
出せなくなるみたい。

シティカブリオレはピニンファリーナだったな。

　80年代のHendaはPininのデザインを基にしたものが多い。最近では、インテグラ
がクリニックを受けていたね。生憎、生産中止だけれど。

ホンダは昔からデザインだめだったよな。
面に抑揚のない味気ないデザインばかり。

>>55あらま、現行インテグラがピニンだったの！知らなかった。
インテグラあたりからデザインがズレてきたと感じていたのに。
少しショックだ。オリジナルに対してライト周りをイジッてしまったのかな。
先代インテグラもＲだけ丸４灯にすれば、マニアに受けたと思うんだが。
こういう事がメーカーを保守的にしてしまうんだな。

て

>>57
　Pininに修正を頼んだそうだ。

　今更ながらの話だが、私も先代4灯インテは好きだった。MCでtype.R追加と同時
に、スマートなデザインのライトが採用されたが、デザインはもとより配光や視認性
の都合もあったそうだ。少なくとも最後までカタログとしてラインナップしていた
のは偉いと思うが、あれが後々、AlfaのGTVに影響を与えた点でも偉いと思ってい
る。生産中止となる現行も、前期型のヘッドランプの方が格好良く思えた。シルヴィア、
セリカとクーペが消えていく中で、インテグラのスタイリング、細部のデザインは、今や亡き大人びたプレリュードとは一線を画していてスポーティでヴィヴィッド
だと思うのだが。

オデはかっこいいじゃないか！

>>56
いや、あの貧相にも見える面が大友克洋の漫画みたいで良かったんだよ

あぁ〜そういうイメージね。
俺もそういうイマジネーションが欲しい。

S2000プロトタイプのＳＳＭがピニンファリーナ

現行アコードも全体のスタイルは及第点なんでけど、グリルの底辺（尖った
部分）とバンパーのラインの角度がズレているのが気持ち悪い。
あえて狙ったんだろうが、クリーンなデザインじゃない。

パクリホンダage

どちらかというと


パクられホンダなのだが・・・・・

S2000のリアはAE111そっくりで素晴らしいですね。

すばらしいよS2000は。

先祖のＨｏｎｄａ　Ｓ８００は、モンテカルロの地位のある女性に愛用されたほどだでな。
その血を受け継ぐんだから、当然と言えば、そうなのだが…。

初代インスパがウケたのは、デザイン？…だったらＵＳＡにはヴィガーは要らんかったかの？
後尾灯をリンカーンタウンカーっぽくしたのは見識やとは思うけれどよ？
それともアンチ81系マーク�Uなお客様に御贔屓にしてくださったから…かね？

Ｍａｚｄａに負けとってはイカンよ？Ｈｏｎｄａさん、気合い入れて行けーーーーーーーーーーーーー！

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ マツダのロータリーごときに負けはせん！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　なんせウチのはノータリンエンジンや！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼空っぽだけに抜群の軽量化、問題は回転が遅い事くらいや
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

新型ステップやばいよね。オデッセイみたいにライトとグリルがツライチなら
まだ許せるが、ダンツキの髭グリルはアカン！ＣＲ−Ｖも同方向の顔なんで、
相当やばい。まあ、ＣＲ−Ｖは国内で売り気はないんだろうけど・・・？

ホンダは今ジェット機に熱中してるから、車どころではありません。

ブイテクジェット

オデだけはよかったのにな。

HR-Vみたいにデザインスケッチのイメージ（イエローなんて最高！）がそのまま生きた様なクルマを
もう一度だしてくれ！売れなかったケド・・・

EKシビックから、DC５に乗り換えた者ですが、オデッセイはゴキブリにしかみえない。

オデッセイ→黒豹
ストリーム→銀狼
をイメージして・・・とか言ってますが聞いてるこっちがサムイ。

ゴキブリは黒のNSXだろ。
オデッセイみたいな鈍重な車をゴキブリ呼ばわりするのは
ゴキブリに対して失礼だ。

ゴキブリと言えば、RX-8の試作車で通称ゴキブリカーってあったよね

ゴキブリは黒サイバーCR-Xのシャコタン。

現行車で・・・
良：フィット、トゥディ、シビック（輸出５ドアのみ）・・・続かない
可：オデッセイ（内装はクラス最高のデザイン！）バモス、インスパイア〜うーん？
不可：モビリオ（特にスパイク）ゼスト、ステップワゴン、エリシオン、エアウエィブ
ザッツ、エディツクス・・・止まらないー

>>77
乗ってるよー！！ｻﾝﾊﾞｰｽﾄｲｴﾛｰ。
あれのデザインスケッチはいいよね。
全然違うけど、イラストがまんま車になったような車といえば、ベンツCLSだな。
あれ走ってるの見た時にまんま立体化する大胆さに関心した。
元のイラスト見てないけど、見えるようだった。

>>83
エディックスはいい感じじゃん。
パッケージが冒険しすぎでとてもじゃないけど買えないけどね。

モビリオとかもっとデザインコンセプト熟知してれば売れたと思うなあ。
走りとか最初から売りにしてないなら
ホンダってパッケージはいいのに焦って出したような車はデザインが破たんしてるのが多い。
エアウェイブとかモビリオとか。

>>84オオッ！イイな。欧州で結構人気あったらしい。
当初発売された時、ショーモデルのライト逆モッコリじゃなくてがっかりした
けど、見慣れていくうちに良く見えてきた。

ホンダは素直に箱型車をデザインすれば、良いセンスもってるのに（ＭＳ−Ｘ、
先代ライフ・ダンク、初代シティ）無理して失敗が多い。
マイナー前のモビリオなんか、狙いは分かるけど売れんな。あれじゃ。

全車オデ顔にすればいいよ！

↑
それ、最高！

オデ顔のアクティトラックw

↑
それもいいかも！できればバモスで！

>>84
あなたがお気に入りのHR-Vは日本市場には受け入れられなかった。
あなたがデザインが破綻してるというエアウェイブやモビリオは、
本田の中では数が出ているほう。

>>90デザインの話しようぜ！
日本最高のデザインはワゴンＲか！

ステップ版のパクリが最高かよ？？

>>92
屁理屈

今後しばらくはアコード顔とステップ顔の２つの流れしか生まれないのか？

今ホンダでいいのはインスパイアくらいであとはカスだよな・・・

オデ以外はカスだな

心配なのはＭＤ−Ｘコンセプトみたいな、グリル内にメッキパネルはめ込むデザイン！？
このへんてこな路線で突っ走りそう。
モビリオ・スパイク、ゼスト系のグリル。カッコ悪〜
オデもマイナーで同じにおいがするんだけど・・・

メッキとかホンダは苦手なことしない方がいいよね。
高級感出したいんだろうけど、余計チープにみえる

最近は前輪フェンダーの形が独特だよね。
タイヤ上部とボンネット側部だけでなく、ボンネット上部まで進出。

新ストリームのイメージデザイン見てゾッとした。
まさに、メッキはめ込みグリル！
あのまま商品化されなくてよかったよ。
だれが、アレをかっこイイと思っているのか？
ホンダって不思議。

どんなのか見たいな・・・！

新型ＣＲ−Ｘはめっきはめ込みだよ。

ｴﾃﾞｨｯｸｽってかっこ悪いね。

>>101
マジ？

新型シビッククーペ？、間近で見れば結構良かったぞ。

最近のハンドルのデザインが・・・

ホンダは昔から突然グリルを統一しようとして何回も失敗している。
グリルレスやクリアグリルなんか・・・
グリルレスはワンダーシビックとか神デザインも生んでるし、どこかバタくさい
ホンダ車には合ってると思うけど、クリアグリルはダサすぎる。

はげ

マツダグリルのパクリ、ホンダ(笑）

欧州シヴィックのクリアグリルは最高にイカス！！！！

ああイカスね。ケツもイカス。車全体のフォルムもかっこいい。
あの人が国内の車もデザインしてくれりゃいいのに。
HRVの後継とか。

日本のｷﾓﾝﾀﾞを見離しました(笑）

シビックHBは確かヨーロッパのホンダデザインだよな？
シルバーウルフｗとか言うてる日本のﾃﾞｻﾞｲﾅｰは首にすりゃいいのに。

>>108
>>111
皆から相手にされない、
完全に見離されている
「粘着くん」（哀）

>>112
おかげで全然見かけないね、シビック(笑）

日産と比べてここ伸びないな。

新型ストリームのグリルは頂けない。
前はエアウエーブで後ろはＣＲ-Ｖか？？
よくもまぁ、そんな知恵を絞ったもんだ。

ビートの方がマダましだ。

>>114
だからだれもかまってくれないよ、「粘着くん」（爆笑）

>>117
お前が相手にされてないみたいだぞ？

あとシルバーウルフはストリームのあだ名なんだが（笑）
日本のシビックと何の関係があるの？（大爆笑）

ストリームやステップワゴンのデザインは笑ったよ(・∀・)

>>120
所有するにも勇気が要るよ(笑）

ホンダの走行性能好きだけど、最近のデザインがムサイ
フィットの顔面がステップワゴンやライフの出目金フェイスにならないことを祈る

>>114
俺も走ってるの見かけたの１０回ないもんな。
あんな状態なのにタイプRやらやって開発費の無駄だよな。
なんか欧州の人たちと上手くいってないんだろな。
それか日本のデザイン責任者がごう慢とか？
タイプRだけでも欧州シビックにすればいいのに。
あんな国内シビックは笑われて当然。

ミニバンが廃れた後の仕込みが忙しい　ホンダデザイン。　
創造と破壊のＤＮＡは健在。・・・と思いたい。

グリルは、セダン・ＳＵＶ系にも繋がるアイコンの定着過程。
脱マツダ似に向けて、再修整の最中だ。眼が慣れるまで我慢。

昔と違って、エンスー相手のデザインが出来ないホンダ。日産を
抜く事が株主との約束。儲かったら面白いデザイン出して欲しい。

ＰＳ：シビックセダンでプリウスに対抗する戦略はアピール不足。
ホンダに不利。インテグラの走りとＸａｎｔｉａのパッケージと
機能。ベルトーネをパクッたような構築的でアグレッシブな外観に
情報機器をスマートに取りこんだモダンなインテリアなら、今昔の
ホンダファンも受け入れ易い、若々しいセダンになるのでは？

　　ホンダデザインさん、頑張ってほしい。

いっそさあ、国内版シビックﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなんかでワゴンやってみちゃどうか。
シビックのｾﾀﾞﾝなんか乗れるかﾎﾞｹﾞｪな人向けに。
荷物乗るとかプラスαの理由ないと中途半端なセダンに需要なんてもうないんだし。
セダンが生き残れるのは高級車市場とシルバー世代向けだけだと思う。

>>125
国内シビックはシルバー世代向けなんだよ。アメリカシビックがスポーツイメージで
国内がコンフォートイメージ。
>>123
欧州3D RはプラットフォームがFitだよ。外側はスポーツかもしれんが、
走りは今一と思う。

>>126
ちょっと質問なんですがコンフォートってどんな感じの意味ですか？
ググったらｺｽﾄﾀﾞｳﾝしたタクシーや商用車みたいな車の感じでしたがであってますか？

あってますよ。

comfort

1　慰め,慰安,ほっとした気持ち,安心感
2　慰めを与える人［物］,救い［満足，安心］のもと
3　（心配のない）安楽な状態,気楽,快適さ
4　《〜s》生活を楽［快適］にするもの［設備］.necessariesとluxuriesの中間

こんな感じ。3とか4とかの意味で使った。

要するにスポーツではないよって言いたかったのよ。