【MAZDA】マツダスピードアクセラ part5【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:26:57 ID:tDINt9h20

発表/発売完了、納車間近。

まったり語り合いましょう。

幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。

公式HP
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/

前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part4【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150117834/

前々スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part3【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149364448/

関連スレ
【MAZDA】マツダアクセラ Part65 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148055185/

【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part8【アテンザ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137599746/

【MAZDA】マツダスピードアクセラ part3【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149364448/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:27:39 ID:tDINt9h20

やっと立てられた＆2(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:34:21 ID:uKdw172F0

ほんとにFFで大丈夫なのかねぇ？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:34:37 ID:9r4isBCO0

おつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:40:50 ID:MiEko45h0

アフォ助、仕事しろ

6 ：へたれBG海苔：2006/06/26(月) 20:26:58 ID:CR9EQ9j10

>>前すれ976
直接活動しているわけではないが･･･
ttp://www.champcaratlantic.com/Sponsors.asp

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:46:30 ID:2Qxt5DoMO

ＲＸ－７

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:49:04 ID:uqERHSsW0

んぢゃあ、ＲＸ－８

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:39:51 ID:jl8xJBm+0

アンフィニMS-9

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:41:27 ID:UeX/nzuU0

＞FFで大丈夫なのかねぇ？
北海道では禁止になったみたいだな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:48:12 ID:JrfwACw3O

試乗してみた。
MT乗るの4年ぶりだったけど、低速のトルクもあるし、パワーもあるしで、問題なく乗れた。ってか乗りやすかった。
また乗りたくなる車かも

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:16:41 ID:SRLoRpDG0

エンスト何回したんだよ？
オマエはうそつきだ！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:25:23 ID:knEmWB+k0

乗りやすいよ。確かに・・アテンザとか、レガシィとかはクラッチが硬すぎて・・結構体力いるけどさ。アクセラは少し硬い程度なので、頻繁にエンストするような感じでないよね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:26:54 ID:UeX/nzuU0

＞エンスト何回したんだよ？
３連メーターはあわせにくいからな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:32:09 ID:JrfwACw3O

>>12たぶんMT乗り慣れてる人の方が一発目はエンストするんじゃない？
半クラが変わった場所にあるってデラも言ってたし
ブランクある分、逆にすんなり乗れたのかも(最初はふかしながら繋いだけどｗ)

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:06:09 ID:6NLLOz8Q0

恥ずかしいが試乗でエンスト５回以上はやってしまった。
これまで自分の車にはOSツイン、ニスモ、クスコの強化クラッチを取り付けて
いてどのクラッチでも通常エンストはまずしなかったのだが、アクセラをいつ
も通り運転したらこのザマ。
試乗をお勧めします。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:10:00 ID:ARMe8JtkO

半クラどの位置にあるの？　奥の方？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:46:43 ID:S6EePj/k0

クラッチのミートポイントというか弾力が変だよな。
ＭＳアテンザもクラッチの弾力が急に変わって扱いにくい印象を受けた。
弾力が常に一定のノーマルＦＤのミッションの方が扱いやすいかも。
俺はＦＤのツインプレート乗りだがＭＳ系は別の意味で扱いにくい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:58:27 ID:i8QH/l0K0

俺もクラッチの感触が気に入らない。
重いのは別にいいんだけども
なんつーか、ポンッと跳ね返ってくる感じのクラッチ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:51:07 ID:Mk2/wUre0

なんか、レガシィもそんな感じだったような・・・。
跳ね返ってくる感じの具合にもよるけど、あんまり軽いのは苦手だから
そういうほうがいいかも。
インプとかみたいに重いのは嫌だけど、ある程度は重いほうだ好きだなぁ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 06:17:06 ID:zMn26lMR0

そうそう。半クラッチあたりで跳ね返ってくるんだよな
まぁ乗ってるうちになれるだろうけど

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 06:56:41 ID:j80ForZT0

Hondaアクティトラックのクラッチと比べてどうですか？
これも初めは小さいし反発があって違和感があった気が・・・。
乗ったことある人いないですよね；；

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:03:27 ID:2uC+RTY80

無茶言うなｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:17:37 ID:ARMe8JtkO

ニスモのセラメタAなんかそんな感じだったよ　やたら重かったがエンストはしなかったな　そんなんとは違うのかな？？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:31:18 ID:JsyYy9f00

ううMSアクセダほしい（；ω；）

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:33:50 ID:MnztZ6JU0

広島人必見！海田町のマツダオートザムにMSアクセラが展示してあった。
ショールーム内だから試乗はムリッぽ！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:41:11 ID:KaNTDASY0

>>25
泣くほど欲しいなら買うべし！です。

悪魔のささやき？はこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147584671/l50

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:56:14 ID:rZVQY4VqO

ＣＡＲトップでプレゼントやってるけど、今の車車検取ったばかりだしな…
2年後またやってくれないかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:29:25 ID:7scGsDmJ0

同じ広島市内に試乗者あるけど・・マツダ公式サイトの試乗車検索でわかるけど。検索画面がアクセラと一緒に表示されるので、探さないといけないのが面倒だけどね・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:20:10 ID:ZXEhe/HR0

>>28
当たってから困りなよｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:22:11 ID:PduxOdQ90

>>27
25はＭＳアクセラのセダンが欲しいって言ってんじゃないかい。
ＭＳアクセラはスポーツのみだろ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:46:04 ID:KaNTDASY0

ほんとだ、アクセダってなってた。
セダンで出てくれたらそっちを選んでたなと思うけど既に納車待ちだぁ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 13:05:47 ID:8J6tsClp0

「ＭＳアクセラセダン出せ」とか言ってたら、またアフォ助が登場するぞw

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 14:27:56 ID:7ZJKxxJx0

MSｱｸｾﾀﾞ・・・オレはMSｱﾃｽﾎﾟが欲しいよ(´･ω･｀)MSｱｸｾﾗ買っちゃったけど。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 15:46:55 ID:MZsrZ0tw0

>>22

おう呼んだか？
アクティトラックのＭＴは乗ったことあるぞ

ＭＳアクセラはたしかに半クラが変な位置にあるなあ、そのうち癖がついてきて慣れるだろう
慣れるまで慎重に乗ろうかな

ＭＳアクセラって試乗車は少ないけど展示車はごろごろ見かけるぞ、うちの家の半径５キロ以内に４件マツダＤあるがそのうち２件置いている

ＭＳアクセラはおもったよりデカイな、クラウンロイヤルやマーク２よりも全幅広くて
マーク２ツアラーＶはしょっちゅう乗るんだけど、結構大きい思ってるぐらいだからＭＳアクセラはもっとデカイのか

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:06:59 ID:ARMe8JtkO

ん？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:14:42 ID:MZsrZ0tw0

元愛車のＳワゴンより全長と全幅はデカイのに、何故か室内はアクセラが狭い
５ナンバーのＳワゴン　　
３ナンバーのアクセラ、7.5cm全幅広いアクセラが室内幅と室内長が狭いってどういうこと？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:22:24 ID:ARMe8JtkO

サイドビームとか入ってるのかな？　入ってたら扉とか分厚くなるしね　詳しくみてないからわかんないけど

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:40:39 ID:7scGsDmJ0

ttp://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/special/axela/photo/mazdaspeed16.jpg
この画像が顕著に現れているのでは？
マツダはコンパクトカー（５ナンバー車種にあたるもの）とミドルカー（３ナンバー）と同一プラットホームを使うことがフォードから要求されているときいているから・・
ファミリア時代は、５ナンバーのプラットフォーム使って、３ナンバーも作ったために・・フォード傘下に入った後の世間のブランドイメージを著しく落としたと聞いたことがあるけど・・
今は昔の評価落としたときと逆に３ナンバーのプラットフォームを使ってコンパクトカー（事実上はプラットフォームが広いので３ナンバーになっちゃうけど・・）造ろうとしたのでは・・。
下フレーム部分とエンジンルームは広いけど・・そのほかの部分は箱型でない斬新なデザインに使えたということだと思うけど・・。

40 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/06/27(火) 17:02:44 ID:Wsr94PrW0

試乗した奴いないな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:48:16 ID:KaNTDASY0

>>37
室内長は同じみたい。でも幅は狭いですね。

Ｓワゴン
全長×全幅×全高＝4250×1695×1435 mm
室内長×室内幅×室内高＝1825×1440×1170 mm

アクセラスポーツ
全長×全幅×全高＝4435×1745×1465 mm
室内長×室内幅×室内高＝1825×1435×1210 mm

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:31:00 ID:3qnvFvpA0

>>37
それは目の錯覚だな。>>41が正しいなら
後は室内を広く見せるデザインかどうかだけだろう。

一般的にチープな質感の方が広いと感じるよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:33:50 ID:KaNTDASY0

あ、>>41はターボなしのモデルなので、ＭＳアクセラはもうちょっと全幅が広いはず。(室内はたぶん同じ？)
たしかフェンダー部が膨らんで＋20mm。全幅1765mm。おお結構幅広なのですね。
全長も、専用バンパーなどで数mmはちがうかも。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:44:51 ID:QimtAQ7y0

カートップの奴にハガキ３０枚くらい突っ込んでみるか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:08:28 ID:JsyYy9f00

うぅうぅMSアクセダほすいよぉ誰かたすけて(´；ω；｀)

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:16:06 ID:HlpVCc1z0

Ｓワゴン（スポルト２０　ＦＦ）
トレッド前／後　＝1465／1470　
ホイールベース　＝2610

アクスポ
トレッド前／後　＝1530／1515
ホイールベース　＝2640

マツスピアクセラ
トレッド前／後　＝1535／1525
ホイールベース　＝2640

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:26:22 ID:JJWCjl2+0

>>45
なんでMSアテンザじゃだめなの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:32:00 ID:8J6tsClp0

>>47
デカくて高い(300ﾏｿオーバー)からじゃね？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:15:32 ID:p3FGNILc0

どうしてCARVIEW掲示板の連中はあんなに痛いの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:36:16 ID:FBj5WuLO0

>>49
CARVIEW掲示板だからに決まってんだろ
なんで幼稚園児って幼稚なんだろって聞いているようなもんだ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:23:21 ID:tA7HNi110

＞カートップの奴にハガキ３０枚
おんなが当たるみたいだな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:24:36 ID:ZXEhe/HR0

絶対厳正な抽選なんかしないよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:42:05 ID:tA7HNi110

＞厳正な抽選なんかしない
下取り車の明記が必要のようだな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:53:31 ID:PpQzc0ZQ0

リミッターは何キロで作動するの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 02:13:26 ID:xnkbb8GF0

180だよ。リミッターカットできるやつだすショップあるかなぁ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 03:08:22 ID:jqGp3a8R0

１９０と聞いた記憶が・・かすかに・・。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 03:21:26 ID:jqGp3a8R0

tp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2190908
本当かうそかわからんけど・・対戦試乗会はあったみたいだね・・・。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:52:36 ID:31uK9rpu0

ディーラーでパソコンで色々みせてくれたけど
インテRとゴルフGTiとの比較の動画があったよ。

Wレーンチェンジとか１００ｍの加速とかで比較してた
>>57のブログと内容が似通ってるのでその時の動画なんかな

少なくともあの動画のWレーンチェンジでは
MSアクセラの方が電子制御パワーかしらないけど挙動が安定してた
インテRは多少リアの挙動が乱れてた。まーそれをコントロールして曲がる車なんだろうけど・・・

停止から100m加速じゃアクセラの圧勝で当たり前だろうとか思ったが口には出さなかった（笑）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:20:21 ID:1Di70K+50

>>58
自分とこの車の方が、有利なシチュエーションだけを選んで
営業に刷り込んでんだなｗｗ

サーキットでインテと勝負だ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:28:05 ID:pROx87GN0

>>59
つまんねぇよ、ンダヲタ。
りゆうがわかんねぇのか？動画のシチュエーションの。
だから絶滅すんだよ、タイプ尺なんてのはｗ
よっぽど羨ましいんだなｗｗｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:37:04 ID:ivO9FfMbO

そりゃ自社のクルマに不利な事はやらんでしょ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:00:05 ID:1Di70K+50

ＭＳアテンザのデチューン猿人だから
お手軽でお値打ち価格。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:04:26 ID:1Di70K+50

電子制御・補助輪つきＭＳあくせら

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:28:18 ID:/pPo0VbL0

セダン出るならインプWRXやめてこっちにする。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:54:46 ID:THW+qro30

>>59
スタートダッシュでアクセラリード。コーナーでインテが追いつくも抜けるほどの差はなく
ブロックされる。そしてストレートで離される、これの繰り返し。多分。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:05:17 ID:9dE8BPqz0

>>65
よっぽどの高速サーキットならね。
たいがいコーナーばっかりで、
ずーっと背中つつかれて、
そのうち抜かれるよ。
ストレートで追いつけるかどうか
微妙だなぁ。多分。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:23:21 ID:9m7M+mkl0

乗り心地はどうですか
18インチで固めた脚なので良くはなさそうですが

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:35:11 ID:THW+qro30

>>67
多少ストラットの安っぽさはあるが概ね良好。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:42:36 ID:/7kb9vhn0

１周のタイムは出ても、周回を重ねるごとにどんどんラップタイムは落ちるだろ＞ＭＳアクセラ
エンジンもブレーキもタレるの早そうだ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:49:41 ID:eD64Xq8G0

＞セダン出るならインプWRXやめてこっちにする
マシダはボディ剛性が低いからな。

71 ：アテ6MT海苔：2006/06/28(水) 21:54:42 ID:ikM+M4180

足普通のひと辛いかも。足いじった車乗ったことある人此れ位良いかな。
かなり締め上げないと恐くて踏めません。試乗車でしたが、ストレートで
はりあっという間にあたりました。ランエボ、インプいりませーん、て
いう人多少なりともででくるかも。これからかみさんと交渉開始です。
多少値引きできるそうです。みなさん！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:55:33 ID:JUuXF3dd0

>>66
具体的にどことか？
少なくとも筑波はストップアンドゴーのパワー勝負だから
MSアクセラにインテRはついて行けないはずだよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:56:37 ID:INtC9tOq0

まあ、どのステージでどっちが勝つというのは、実際にやってみないとわからんですよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:56:56 ID:eD64Xq8G0

＞ランエボ、インプいりませーん
ガイジンの評価だな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:27:43 ID:m1Z64NgX0

つーか文全部通訳必要。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:33:24 ID:INtC9tOq0

じゃあ翻訳。
足回りの硬さは普通の人はつらいかも。
足回りをいじったことがある人ならこれくらいは対上部かな。
かなりサスペンションのダンパーを利かせる設定にしないと（私には）怖くて（アクセルを）踏めません。
試乗者でしたがストレートでは、あっというまに（リミッターに）あたりました。
（ＭＳアクセラがこれだけ速いなら、より高価で過激な）ランエボやインプはいりませんという人も（実際に試乗すれば）出てくるかもしれません。
これから妻と（購入のための）交渉を開始します。
多少値引きできるそうです。（さあ迷っている）みなさん（買ってしまいましょう）！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:34:16 ID:INtC9tOq0

>>76 タイプミスorz 対上部→大丈夫

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:53:32 ID:9dE8BPqz0

>>72
筑波はストップアンドゴーのパワー勝負

ここは笑うところですか?

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:55:57 ID:ehXl8HPB0

>>66
スタートダッシュで俺がリード。コーナーでお前が追いつくも抜けるほどの差はなく
ブロックされる。そしてストレートで離される、これの繰り返し。多分。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:57:45 ID:THW+qro30

個人的な予測だけどベンチマークのアルファGTAと筑波対決企画を
やられる可能性があるから、当然筑波ではGTAよりタイムが上がるように仕上げられてくるはず。

そうなるとインテと大してタイムは変わらないと言うことだから、最初に前に出た方が
勝ち、もしくは腕の差といったところだろうよ。

81 ：笑ってやれ：2006/06/28(水) 22:59:02 ID:ehXl8HPB0

>>78
サーキットにも信号ぐらいあるだろ。
俺の良く行くサーキットはあるぞ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:02:46 ID:9dE8BPqz0

>>80
それだけが全てじゃないけど、
筑波のラップタイムが楽しみだね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:06:49 ID:xnkbb8GF0

このさい、ライバルはインプ・エボってことで。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:12:50 ID:INtC9tOq0

>>83
速さに関していえば、それは正直勝ち目無いでしょう。
乗り心地や静粛性などまで項目にいれたら、あるいはいい勝負するかも。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:13:22 ID:8rRNLnyR0

どっちかというと、MSアテンザとどっち速いかに興味ある。

軽い分、下手すりゃアクセラの方が速かったりするんじゃないかと。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:22:50 ID:D4mgXxFr0

>>85
いや、下手しなくても勝負は決まってるだろ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:33:17 ID:DlrWtP6V0

>>85
いや、フィールドが違うだろう

88 ：72：2006/06/28(水) 23:42:50 ID:JUuXF3dd0

>>78
普通にマジなんだけど。
筑波サーキットって知ってる？
走ったことある？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:53:34 ID:LMMuLJcU0

俺はサーキットで競争したことないけどさ。
この車はサーキットで速さ競うような車なん？

サーキットのタイムを気にする人は乗る車じゃないと思うんだけど。。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:55:46 ID:KS+DniJs0

高速でも郊外国道でも間違いなくインテより速い
インテ乗りの俺が言うんだから間違いない

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:57:11 ID:PsM66rgk0

>>89
スペック房がわめいてるだけだから気にするな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:00:03 ID:V5Bjc5+eO

>>90
君インテ乗りって本当？インテ乗りにしか分からないことを聞いちゃうぞ？ｗｗｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:00:41 ID:BFZb7ydZO

まっすぐだけのクルマだな
レガヲタのような乗り手が増殖しないことを切に願うよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:01:05 ID:xnkbb8GF0

でもスペックからして、そういう車じゃない？
逆にそれだったら、わざわざハイスペックのＦＦじゃなくても
いいと思うけど違うかな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:02:21 ID:pEkapSRy0

ごめん、94は89へのレス。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:02:48 ID:fGpxlsZI0

>>92
DC2のフォグスイッチの場所でも
DC5のイモビランプでも答えりゃいいんか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:04:56 ID:Kbxv1HQb0

>>95
この車を買うやつの99%はサーキットには行かないと思うぞ。
ただし、オヤジが乗っていたら要注意。元サーキット、最低でも峠でバリバリの可能性が高い。
ヘタに公道でチョッカイ出さない方が無難。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:07:24 ID:fGpxlsZI0

オヤジには似合わん

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:07:24 ID:pEkapSRy0

うん。実際行くいかないは関係ないとして、そういう速さは気になる
車じゃないかなってこと。
まぁ俺がいいたいことは97さんと似たようなことだね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:09:50 ID:V5Bjc5+eO

>>96
そうだな、DC5の前後ブレーキローター径と純正タイヤの銘柄、種類をすぐに答えみ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:11:05 ID:Kbxv1HQb0

>>98
昔の若者が主要ターゲットの一つなんだよ。昔はテンロクでバリバリ、
その後お金もってGT-RやFD乗り回していたが、都合で4人確実に乗れる車が
欲しい層。こういった連中はハイパワーハッチバックに強い郷愁がある。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:12:40 ID:fGpxlsZI0

1615RE010

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:13:11 ID:V5Bjc5+eO

>>96
まだか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:13:28 ID:fGpxlsZI0

じゃなくてRE040

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:15:18 ID:V5Bjc5+eO

>>104
ローター径は？ググッてるのか？？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:16:34 ID:V5Bjc5+eO

>>104
遅い

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:17:10 ID:fGpxlsZI0

>>105
俺も質問
HID調整機構はどこに付いてる？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:19:17 ID:azBCIIeN0

というか、むしろ自分の車のローター径とOEMタイヤを即座に答えられるというのがびっくりだが。

漏れは中古で買ったから純正タイヤの銘柄知らないし、ローター径も調べなきゃわからん。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:19:33 ID:V5Bjc5+eO

>>104
駄目だな、信じられん。タイプ尺乗りなら、ブレーキローター径くらいすぐにわかるだろ！
数字をレスするのに時間がかかりすぎｗｗｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:19:51 ID:fGpxlsZI0

>>105
まだですか？

111 ：72：2006/06/29(木) 00:21:37 ID:dS3F7JT70

DC2のエアコンは調整しずらかったなぁ
（オーナーだったヤツなら何言っているのか判るはず）

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:22:29 ID:fGpxlsZI0

左右に動かしにくいってことね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:25:16 ID:fGpxlsZI0

>>105
まだかいの

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:27:31 ID:GnUGk2hA0

ここはインテグラスレじゃない。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:28:31 ID:Kbxv1HQb0

つーか自称インテ乗り同志の持ってる、持ってない論争はよそでやってくれ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:36:14 ID:K5F31ooIO

>>107
オートレベライザーなんじゃないの。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:37:58 ID:Kbxv1HQb0

>>116
携帯まで使ってしつこいよ、君。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

以降インテを所有論争はインテスレに画像でもUPしてやってくれ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:38:38 ID:gnAxdf/F0

いい加減スレ違いだよ～
せめて vsMSアクセラで話をしてくれ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:01:41 ID:YTZTTIsz0

ああまたしても
ヲタ臭きつくて女っ気のないクルマが一台誕生してしまった
インテRにしてもこのクルマにしても
俺はヲタだって叫びながら乗ってるようなもんだ
2ch的には喜ばしきこと哉

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 03:03:13 ID:bfdJvyrI0

そのアクセラは(デブオタを乗せるため)身をよじるようにして走るという…。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 04:08:47 ID:iPimCngB0

アクセラスレの呪われた定めはここにも及ぶのか
どうしてこうつまらない奴ばかり集まるんだ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 04:14:10 ID:GgZvo2eG0

クルマ音痴の嫁に買い与えるのにどうかなと思ってみた。
しかし幅ありすぎるよなこれ。
ホトハチならブーンとポロも気になるし。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 06:37:49 ID:Bx9tgvqT0

それにしても、マツダの更新がアクセラ発売に合わせてマツダスピードアクセラも更新されたので、発売してから随分たっているような感覚になりますが・・。
発売は２２日なので、ようやく一週間たったとこなんですね。(^^;;

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 08:50:55 ID:GnUGk2hA0

>>121
ノーマルのアクセラを含め、性能の割には安いから気になる連中が多いかと思われ。
正直、この手の車って減ってきているから余計注目が集まるのでしょう。
まぁ、つまらない奴は放置したらいいかと思うよ。

125 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/06/29(木) 11:50:59 ID:HUuDiDpr0

つーか、WebCGとかで試乗記が載るのいつだよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:55:20 ID:Q0BNthG00

WebCGに情報の迅速性を求めるほうが無理ってもんだ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:11:08 ID:Bx9tgvqT0

MPVターボにしても・・発売後一ヶ月後にのっていたみたいだから・・
発売が22日だから・・次号でのるのでは・・
ザカーとか、ベストカーも、カートップも試乗インプレッションについては次号にて書いて話を終えていたし。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 13:29:55 ID:4abtvOUH0

ツマラねぇ香具師らが寄ってくるよな～。
ンダヲタだろ？よりどころのタイプ尺が絶滅寸前なｗ
デブでキモい姿が目に浮かぶよ。
レースは脳内かプレステでやってろ！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 13:49:16 ID:/fWeF8SyO

会社にアニメキャラのシールをリアガラスに貼ってる痛い秋葉系シビR乗りがいる。こういう恥ずかしい秋葉系はスピアクに来てほしくない。秋葉ご用達メーカーはホンダだけでよい

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:27:26 ID:Yr6laKI80

http://allabout.co.jp/diary/carbuying/
松下宏氏の日記によると27日に試乗会があったらしいから
Web媒体のインプレッションそろそろ出るんじゃね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:48:45 ID:tPhUjESL0

ＭＳアクセラのクラッチの違和感が話題になってたけど、ＭＳアテンザと同じように廃ガス☆４達成の為に
マフラーの抵抗が大きいのだろうか？クラッチのミートポイントあたりで激しい回転落ちがあるのなら
マフラー交換でフィーリングがガラッと変わって良くなるのであまり心配いらないよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:06:22 ID:HeqBc+oQ0

>>131
ぜんぜん全くビタイチ完全にてんで微塵も関係ない

133 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/06/29(木) 16:14:51 ID:Un/eo17C0

Webでのインプレ公開って雑誌の発売時期に合わせるんかね。
Web先行ってあんまなかったように思うが。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:29:57 ID:bfdJvyrI0

その>>128-129は(顔を真っ赤にして)身をよじるようにレスしたという･･･。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 17:25:20 ID:crq9bq3XO

>129 はとにかく、
>128 に釣られるなよ…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:18:45 ID:EHWFgoBl0

夕方、富山市の国道8号線でマツスピアクセラ見た！
金沢の会社に戻る途中だったんだが、反対車線の遥か彼方から
赤い塊が。。。そしたらマツスピアクセラでした。
試乗したけど走っている姿は見たこと無かったんでカッコ良かったですわ。
たぶん赤じゃなくても存在感有りまくり。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:26:44 ID:iulYM+BA0

>>131
クラッチの違和感は回転落ちじゃなくて、反発力が一定じゃないって話。
初めは反発が軽いのに半クラあたりで強くなって跳ね返って来るから慣れないと
即繋いじゃったりエンストしたりとか

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:59:17 ID:ph0tnxxl0

おい、おまいらAUTOEXEが(ry

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:41:59 ID:HDxu2Lq10

>>136
富山での目撃談多いな。
そういうオレも正式発売前に南富山付近の結構狭い路上で
青色とすれ違ってびっくりしたんだが。
一瞬普通のMC後モデルかと思ったんだが良く見たらボンネットが全然違ってたな。

140 ：へたれBG海苔：2006/06/29(木) 20:45:52 ID:sreRcr4R0

あぁ、地味にルマン完走していたな
しかも去年より順位がアップ
この分なら寺田さんもう一花咲かせられるかもね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:57:39 ID:cEgJwPQ+0

>>88
ストッブの意味を知ってるのか?
お前はずっと筑波サーキットでストップアンドゴーのパワー勝負を繰り返してろ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:58:40 ID:cEgJwPQ+0

訂正
ストッブ---ストップ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:38:07 ID:dS3F7JT70

>>141
おまえ
It's raining cats and dogs.
とかって言い回しを聞いて
猫や犬が降ってくるわけねえだろボケ！
ってマジで怒るタイプだろw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:44:19 ID:cEgJwPQ+0

そういうタイプでいいよ。
でも、
サーキットでストップアンドゴーのパワー勝負は
しないタイプ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:49:22 ID:chnzn0gQ0

>>137
マツスピアテのオーナーだが全く同じだな。ＭＳアテスレ見ればクラッチの話題も出てるから
過去レスでも見れば参考になるかも。ただし、クラッチのミートポイント調整って、ペダルの遊び
調整をＤに頼んでもことごとく断られる現状を考えると癖に慣れるしかないかもね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:22:11 ID:PIdiBRfz0

まず筑波などサーキットを走るような車じゃないというのはわかるだろ。
それでも走るとして考えると、
筑波は確かにパワー勝負。バックストレートは特に。
でも、最終で曲がれないと思う。インテとかよりかなりスピード落さないと。
トータルではインテに負けると思うよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:50:15 ID:dS3F7JT70

バックストレートもそうだけど、
１コーナー→１ヘアも最終コーナー→１コーナもかな～りパワー勝負よ。
最終コーナーは大差付かないよ。
差がつくのはダンロップ下で切り返して２ヘアまでだろうけど、
その区間だけで逆転するのは当然無理。

そもそも、国際的なレースが行われるサーキットは10～20の実質的なコーナーがあるけど、
筑波は実質的には6つしかコーナーがなく、そのうちの3つは事実上ヘアピンだ。
要するにヘアピンで思いっきり減速し、向きを180度変えて加速競争。
これのく繰り返しなんだから、ミニバンとスポーツカーみたいによほど運動性能に差がない限り、
0-100km/h加速とか速いもんがそのまま速いよ。筑波ってのはそういうサーキット。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:58:58 ID:cEgJwPQ+0

寒いやつ。誰がコースの解説しろって言ったよ。
くそ重い車体、FFハイパワーターボのMSアクセラで
筑波をストップアンドゴーのパワー勝負してろ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:07:18 ID:PIdiBRfz0

バックストレート～最終コーナー～ホームストレートを思い浮かべた時
最終コーナーでどれだけスピード落さずにつなぐかが重要だろ。
その時にアクセラだと最終コーナーでスピード落しすぎで1コーナーまではかなり遅いと思うんだよね。
だからその意味で最終で曲がれないのが痛いといったんだけど。
確かに最終だけみれば大差はつかないだろうけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:10:21 ID:azBCIIeN0

重いのもそうだけど、やっぱりサーキット走ろうとすると重心高いのが相当不利だと思う。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:10:46 ID:u68wH7G1O

なんかもりあがってるが、MSアクセラでサーキット行くやつなんているのかよ？　あっ　ゲームの話だったのかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:16:11 ID:UMWAIdHX0

実は、ターボも何も関係ないデミオＭＴでもクラッチの
妙な反発はある。
マツダってこと？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:16:29 ID:eMNnjY6L0

>>151
いるだろ、普通に。
お前こそ行ったことないんじゃないの

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:18:06 ID:Zjq4JrS40

京都で納車一番乗りを果たしました。
一週間経ってませんがクラッチの違和感にもだいぶ慣れました。
何かと意味のない中傷を受けていますが満足度の高い一台です。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:20:16 ID:cEgJwPQ+0

フロントヘビー、ドアンダー
サーキットを走る車じゃないと思う。
でも、筑波でやるんだって。
ストップアンドゴーのパワー勝負を。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:47:14 ID:/oEsbsy60

もうサーキットの話はいいじゃないか。
つまらん。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:49:41 ID:3e66uDWO0

＞何かと意味のない中傷を受けています
マシダの製品は有害だからな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:49:49 ID:u68wH7G1O

つまんないから　真面目に話そうぜ　　はやく乗りたいよ納車待ち

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:51:29 ID:pEkapSRy0

ときどきサーキットを走る車じゃないって突っ込むやついるけど、
サーキット走るやつはそんなにいないよ。ただなかなかないＦＦで
ハイスペックだしどんくらい速いかは気になるじゃん。
かといって公道ではどちらが速いかなんてのはなかなか試せないし、
まだ雑誌とかでも、あんまり詳しくは速さとか出てないから、
やっぱり基準となる筑波とかサーキットのラップが気になるわけよ。
いちいち突っ込まんとサーキット論議を楽しもうぜ。
たしかにアンダー強い可能性は十分にあるし、コーナーもインテとか
のように期待できないけど、どのくらいでコーナー攻めれるか
とかなんてまだ分かんないんだしさ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:54:24 ID:zy8i7h7l0

サーキットを走っても横転しないということが分かれば、それだけで公道を
走ることへのフィードバックとなる。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:58:17 ID:cEgJwPQ+0

>>159
「筑波はストップアンドゴーのパワー勝負だから
　MSアクセラにインテRはついて行けないはずだよ」

とか言っちゃうやつがいるからだよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:21:42 ID:AdIDxEdR0

まあ、ここにいるアクセラ好きの人もいれば・・インテに愛着もっている人もいる・・比較して遅い早いではなくて・・タイムどれくいらだろうと予想するとかの方が角がたたないかもね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:26:02 ID:mZ42Cj4z0

ⓂฺⓈฺ㋐ฺ㋗ฺ㋝ฺ㋶ฺ♥

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:43:48 ID:Oyi/WeTK0

俺、デミオ乗りだけど、あまりにもたるい運転していたインテＲ乗りがいたんで
ハイビーム攻撃＆べた付けであおりまくったあとパスしたんだけど、顔真っ赤にして
あおり返してやがんの。1Kmくらい遊んでたんだけど、飽きたんでちょっと本気になって
ジャスコの立体駐車場でちぎってやったぜ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:46:40 ID:GoHi4IksO

ここはインテやデミオのスレではないのでは？　アクセラの話しようよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:15:25 ID:H+uhAe0z0

>>164
人に迷惑かけない内にさっさと氏んでね！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 02:30:50 ID:jSUaVk0E0

近々ギャラクシーグレーマイカ納車予定です
15Cからの乗り換え、6MTとエンジンフィールにノックアウトされました

楽しみで眠れないので、100km巡航時の各ギアにおけるエンジン回転数を出してみました
純正215/45R18を装着している事を前提に算出

1 : 11,368rpm（ムリポ）
2 : 7,191rpm（多分ムリポ）
3 : 4,932rpm（なかなかうるさそう）
4 : 3,763rpm（一番アクセルレスポンスがよさげ）
5 : 2,964rpm（アクセルレスポンスがよさげ）
6 : 2,330rpm（低燃費期待）

数値を見る限り、6速での巡航はそこそこ静かそうですね。

レッド寸前の6,750rpmまで回したとして、そのときの速度も出してみました。

1 : 59.37km/h
2 : 93.86km/h
3 : 136.85km/h
4 : 179.39km/h
5 : 227.77km/h
6 : 289.72km/h

250km/h巡航を目標に開発したとの事でしたが、ほんとにそんな感じですね
ちなみにその時のエンジン回転数を計算すると、6速: 5,825rpmでした

微妙な誤差はあると思います。許してね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 07:36:35 ID:R2WcwFYU0

レブリミットは6750rpmまで、これ以上は回らないと聞いた

最高速度は250km

リミッター作動は190km
この時点で国産最強の車だ、どんなに最高速が高い車でもほとんどの日本車は180kmでリミッター作動する、だからMSアクは他車を190kmでぶち抜ける訳だ、リミッター解除していない車が対象だけど

169 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/06/30(金) 08:57:55 ID:WwMIr9zoO

ノシ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 09:26:01 ID:e05PBw6t0

程度の良いAE86は200km/h出るぞ
リミッター付いていないし

171 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/06/30(金) 09:38:11 ID:WwMIr9zoO

ノシ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:22:17 ID:Czu/JNcJO

>>164
そういやぁインテに追い回されて顔真っ赤にしてたデミ男がいたなぁ
最後はジャスコの立駐に逃げ込んでたっけ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:24:21 ID:Pdk+jwoP0

>>170
200km出るというあのブリキのおもちゃで事故って、クルマもろともミンチになってくれ
合掌

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:45:17 ID:GoHi4IksO

他人を巻きこんでの事故はしないでくださいな　迷惑なので

175 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/06/30(金) 12:02:22 ID:WwMIr9zoO

ノシ
ﾉｼ
…

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:03:40 ID:UE7XXDsV0

まだ粘着してんだなンダヲタ共。
つまんねえうえに的外れなことばかり書き込みやがって。
だから何度も言ってるがタイプ尺なんて時代遅れなんだよ！
アホ臭くなってこないんですかね？サーキットタイムの比較とか言っちゃって。
くやしいんだろうけど、タイプ尺が絶滅寸前で…
せっかく良い車が発売されたんだから素直に歓迎しようぜ。
ラクになるよ～、変なこだわりを捨てれば。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:25:00 ID:3AqZ0wrEO

200キロ出したい奴はサスかえてね
もらい事故だけはしたくないんで

アクセラスポーツ乗ってたけど曲がらないんで売ったけど、早い話あれに気持ち程度足周り固めてターボエンジン積んだだけでしょ？
きっと曲がらない…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:31:43 ID:6r0Yk/dv0

あれが曲がらないって、そりゃ要求レベルが高いのですよ。
あるいはブレーキを効果的に使ってないかだけど…何と比べてなのかがちょっと気になる。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:47:42 ID:qGFHRWQ90

>>177
試乗してくりゃええやん

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:05:33 ID:e05PBw6t0

曲がらないのではなくて１７７が曲げられないだけなんだけどなｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:24:04 ID:AdIDxEdR0

電動パワステでないからね。(・Θ・;)アセアセ…　この時代に油圧式とは・・(・Θ・;)アセアセ…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:38:42 ID:e3zz+F0S0

>>170
前期86に乗ってたけど180kmでリミッタ作動しますが。。。
解除したらもうちょい伸びたけど。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 14:46:00 ID:rq4cnRXl0

>>181

頭の悪さ全開コメントありがとう

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:00:53 ID:+MF1V4TVO

ンダオタうぜー

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:08:20 ID:3AqZ0wrEO

>>178
アクセラ乗る前に乗ってたパルサーＧＴｉＲとくらべてね…
>>180
間違いないでしょうね…
今はポロに乗ってるというより乗らされてるって感じだし

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:15:15 ID:6r0Yk/dv0

>>185
なるほど。曲げ方やフィーリングはそれぞれなのでしょうね。
私も一時期パルサーＧＴＩ－Ｒ（豚鼻のヤツ）を持っていたときがあるんですが、感想が「曲がらん４ＷＤだなー」と。
ユルいペースだとハンドル中立付近が結構敏感なせいか結構曲がるんですが、
これが、ある程度以上のペースになると、しっかり荷重移動させてやらんとぜんぜん曲がりませんでした。
そういう意味ではまぎれもなく「スポーツドライビング」しないといけないクルマでした。

アクセラ２３Ｓは、初期の曲がりはあんまり敏感じゃないけど、旋回力そのものは結構強力で、
パルサーＧＴＩ－Ｒよりはずっと曲げやすい印象があったのですが、正反対なインプレですね(^^;

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:37:53 ID:n0og2/bH0

ｳｯｳｯ…MSアクセダほすいよぉお願い誰かたすけて(´；ω；`)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:48:25 ID:NmMLc3fTO

>>187
つ①

折れはおまいに対してこれ位しかしてやれん、スマンな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:08:57 ID:e05PBw6t0

どんな車でもある程度まではオンザレールで曲がるが、
その範囲内での「オンザレール感の差」で、曲がる曲がらないという話をしている者と、
挙動がどうのだとかリアの動きがどうのだとかいうレベルの話をしている者とでは、
同じ言葉でも使い方が違っているのだから話が通じるわけがないな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:20:14 ID:QDvjCH3B0

重い、重心高いで、スポーツカーのように重心低い車と同じように曲がるわけは不可能だしな。
あくまでスポーティーであってスポーツカーじゃない。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:29:32 ID:GoHi4IksO

曲がらないなら曲がらないなりの乗り方すればいいのに　自分の腕の無さを露呈しちゃってるし

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:45:48 ID:AdIDxEdR0

えっ・写真では高く見えるけど・それは斜め下から写真をとっているからで・重心はかなり低いと思うよ。アクセラ比10センチ車高が下がって、横幅が2センチ広がっているのだから・・・実物みてみたらいいよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:48:06 ID:6r0Yk/dv0

>>192
車高が下がったのは１０センチじゃなくて１０ミリです。１センチですよ。
ミスタイプだと思いますが念のため。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:49:45 ID:6r0Yk/dv0

あと、重心が低いと言っても、通常のアクセラにくらべての話で、
もともと低重心であることを重視して作られたスポーツカーと比べてしまうと、
少なくとも低いとはいえないでしょう。
まあ、それでも楽しそうなクルマなので納車が楽しみなのですが。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:54:45 ID:pOgJqvpQ0

とは言ってもパルサーやポロが低重心という訳でもないだろう。
おれも仕事柄色んな車乗ってきたが>>186と同じような意見だけどな。
業界人でもアクセラが曲がらないFFの部類に分類してる人は
1人もいないのではないかな。185がかなり特殊な運転スタイルなのだと思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:55:46 ID:U5PvV7320

>>187
つニコイチ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 18:24:10 ID:Czu/JNcJO

ロドスタやRX-8のようなハンドリングを期待しちゃいけない
あくまでストレートの加速を楽しむクルマ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 18:33:47 ID:pOgJqvpQ0

Czu/JNcJOは町中にもかかわらずインテでデミオを煽って喜んでるとんだ
オナニー野郎ですね。

172 Name：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date： 2006/06/30(金) 11:22:17 ID: Czu/JNcJO Be:
>>164
そういやぁインテに追い回されて顔真っ赤にしてたデミ男がいたなぁ
最後はジャスコの立駐に逃げ込んでたっけ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:38:57 ID:T/EL4H9g0

>>198
ネタにマジレスしても・・・
それにインテの主観では書かれてないね
もうちっと読解力を身につけよう

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:39:52 ID:bhrWQG0K0

アクセラは曲がるぜ。
下りながら２速低回転の速度で回り込む、というそこらの峠にありがちなコーナーでも、
普通のFFならちょっとでもオーバースピードだとドアンダーが出るが、
アクセラはまずいかな、と思ってもステアリングをきり足せば素直に反応する。

もうちょい速度域が高くなって
３速で強めのブレーキングを短時間かけて向きを変えたらそのままスパっと立ち上がる、
というようなミニサーキットにありがちな中速コーナーでも、
ブレーキングでリアがズリっと（というよりヌルっと、というぐらいマイルド）いきかけるが、
そのままアクセル踏むとリアが安定し、うまくアンダーを消しながら加速していける。

方向性というか性格的にはインテRと全く同じだと思ったよ。
インテRよかぜんぜんマイルドではあるけど。

ノーマルアクセラでサーキットとか走って唯一ストレスがたまるのが、
フロントLSDがないためヘアピンの立ち上がりとかで思いっきり踏めないことだったけど、
MSアクセラはLSDが付いているので結構楽しめると思うよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:17:13 ID:n0og2/bH0

アクセダ…MSアクセダ…ｳｯｳｯ(　´；ω；`　)

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:39:09 ID:Z4GRmAh+O

車両保険の料率がノーマルに沿ったものなら、今買った方がお得なのかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:08:40 ID:uBkSK+ct0

>>201
MSアクセラがセダンじゃないからって泣くな！
またアフォ助が来るぞ！

(　´；ω；`　)

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:38:20 ID:17+iqofA0

>>202
ノーマル乗りが迷惑してます。
早く別料率にして下さい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:04:51 ID:UxbTwFgXO

今日営業が来て、新しいナビになるから、ついでに代えませんか？って言われた。
Bluetooth付きになりますた

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 02:47:58 ID:WQh+KHaQ0

>>204
こういっちゃ何だが、料率に影響するほど数が出るとも思えないので安心してください。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:41:11 ID:DpIVZD8B0

アクセロ…MSアクセロ…ｳｯｳｯ(　´；ω；`　)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:40:55 ID:dJLgnEBr0

なんかお通夜みたいだな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:51:16 ID:tpmyTwf/0

誰もハチミツの相手してないのにﾜﾛﾀ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 15:45:50 ID:St6qqXni0

久しぶりに来た
昨日の流れを見るとGTIRからの乗り換え候補にMSアク考えてる
人って俺だけじゃないんだね
実家に20Sが納車されて乗ってみたんだけど、MSアクに期待が
もてたよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:12:37 ID:wg3hV7VL0

もう飽きたな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:15:48 ID:X5K5iO750

ttp://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20060628A/index.htm
msアクセラの試乗したインプレッションみたいですね。少し抽象的インプレで、具体的なことはつかみづらいかも・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:39:59 ID:ELrqaz7M0

>>212
この人のインプレはちょっと、どうだろうな・・・。

いち早くＭＳアクを愛車にした
羨ましい方々のインプレが欲しいもんだよ。
前に乗っていた車をカキコしてもらえると、より参考になると思う。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 04:19:42 ID:ZDTgwWsi0

立ち読みしてたら
何の雑誌だったかの見出しに
ＦＦ最強って書いてあった。

最速ではなく最強　何か意味ありげで、次号のインプレが楽しみだ。
と、ちょっとこの見出しにニヤッとした現在ＦＦ最速車乗りです。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:18:36 ID:X5K5iO750

もう納車された方もそろそろでているみたいですし。納車された方は試乗では気づかない部分とかあると思うので、聞いてみたいですよね。
>>213

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:07:09 ID:cy8RWm2z0

>>214
現在FF最速車・・・・
直線道路、高速道路においては
FF最速の座を奪われるね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:35:55 ID:JH5AZrTz0

加速…2．3Lターボは伊達ではなく強烈なものが味わえる、ただし、
　　　　荒れた路面ではハンドルが結構取られるので4駆のような安定した加速はできないので要注意（まぁそこがいいんだが）
足回り…結構硬い、普段街乗りするならノーマルから変える必然性は感じられない（車高も下がってるし）
コーナリング…試乗で飛ばしてないからよくはわからないけど、車重があるだけあってロドスタ見たいな軽快感はないが悪くもない
　　　　　　　　　交差点なんかではLSDの存在がよくわかる、仕上げ方次第では相当楽しい車になりそう

あいたたな点…やっぱり8インチはやりすぎだろう、つーかタイヤ代たけーよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:45:53 ID:JH5AZrTz0

すまぬ8インチでははくて18インチだ　orz

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:37:28 ID:3npXpwIF0

ホイールの重量と、タイヤメーカを教えてくだされ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:13:05 ID:GL+7BpBy0

ブリヂストンポテンザRE050

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:23:57 ID:YTlDfXnjO

17インチにしようかな 18インチは乗りずらそうだし　まぁ慣れるしかないかもしれないけど

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:35:03 ID:2tjL3X9E0

フロントはまぁ１８インチでも良いが、
リアはやっぱ乗り心地的にキビシイよな。
フロント235/40-18、リア215/50-17とかの、
異インチ異サイズを思い切って採用して欲しかった。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:38:43 ID:YTlDfXnjO

純正ホイールのオフセットは＋50なのかな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:22:21 ID:P25J6fIX0

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、最強の車を探しているのですが、ここですか？
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:46:06 ID:2tjL3X9E0

>>224
違います。
三菱車のスレへ行ってください。
キャタピラと砲がついているやつね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:50:49 ID:KwoAE0MT0

>>225
そっちの最強かよ
コマツに安い装甲車あるよ。イラクでも大活躍。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:55:00 ID:gsA/iD7W0

>>223
52.5らしいよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:10:42 ID:M5tD1XBf0

普段160psFFの左ハンMTに乗ってるモノだけど、260psのFFってのがどういうのか
想像できない・・・自分の腕じゃ恐そうだなあ。でも1回試乗してみるかなあ。
流石にこういう車ってそう出てくるモノではないし。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:09:20 ID:RhkYH3DW0

>>222
このタイヤサイズ、しかもFFでローテーションが出来なかったら金がかかってしょうがない。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:59:49 ID:JH5AZrTz0

ん、別に前が減ったからって全部変えなきゃいけないわけじゃない
FFでローテーションをやる意味ってなんだろう？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:05:06 ID:RhkYH3DW0

＞FFでローテーションをやる意味

マジで言ってるの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:07:16 ID:RhkYH3DW0

因みに前２輪だけ減らして交換、と言う人もいるが、同じ銘柄のタイヤでも
製造プロセスや原材料が変わってる場合があるからオススメはしない。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:09:54 ID:2tjL3X9E0

別にローテーションなんてしなくて良いだろ。
フロントの方を太くしておけば減りのアンバランスも少しはマシになるし、
フロントの山がなくなってきたら、リアはヤフオクで中古タイヤとして処分だ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:13:24 ID:MXOte/Ve0

アクセラは 10,000km とか走った時点でのローテーションはヤバいと有名なのだが。。。
MC 後はどうかは知らんが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:14:40 ID:RhkYH3DW0

>>233
仮にローテーションが関係なくても235なんかつけたら更にオーバーフェンダー、
最小回転半径もデカクなってしまう。
それにアクセラはフロントはストラットサス。巾広タイヤはネガが大きい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:17:35 ID:RhkYH3DW0

>>234
23SのOEタイヤは大体20000kmぐらいで寿命じゃないか？
そりゃ1-2割しか減っていないリヤと溝底ゲージが半分になったフロントを
取り替えれば違和感でまくりなのは当たり前。3000kmぐらいで回さないと
ダメだよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:25:59 ID:2tjL3X9E0

>>235
23Sのフロントに225/45R17付けているけど調子良いよ。
まぁ太いタイヤも意外と大丈夫なもんよ、
ってか今時の基準では225って大して太くないし。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:50:27 ID:DbOd6lWG0

>>234
NAアクセラの販社でのローテ推奨時期は10,000kmらしいけど明らかに遅すぎる。
そのおかげで1年後ぐらいに泣きを見てるアクセラ乗りが多数いるという話だよね。
FF駆動なのと、ノーマルでもリヤがネガキャンになってるから片減りしやすいし、
ハンドリングが結構良いからといって調子こいてるとなおさら。

>>236
俺のは20Sだから5000kmぐらいでローテしてるよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:37:08 ID:hmGAqMdM0

http://hirayui.hp.infoseek.co.jp/image4/oisinnbo.jpg

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:13:05 ID:41M7rhQD0

やっぱ中古は駄目だな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 06:53:55 ID:Fq1IkRbX0

>>231
いやごめん、まじでわかんないんだわ
FFの場合、前輪と後輪で減り方違ってたらなんか不都合あるの？
DSCなんかの関係？
あとRE050クラスになるとタイヤの回転方向指定してあるから、左右のローテは利かない殻
別にいいかな～とおもってるんだけど

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 08:43:58 ID:67pLbC8F0

1速はどうせブースト上がらないから制御されていてもいいけど、
2～4速で300Nmに制御ってちょっとなぁ。
百歩譲って2速は300Nmで良いよ。
でも3速以上でもブースト制御しちゃうのはやめてくれ！
まぁｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮすれば解除はできるんだろうけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 08:55:39 ID:0+HhPVmkO

>>241
前後にローテーションする事は思いつきませんかそうですか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:16:47 ID:Oy+Osi910

スーパーに買い物行くぐらいしか車使わないのにMSアクセラ買っちゃった
電車好きだから遠出する時は何時も電車
まぁいいか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 10:57:03 ID:Vcmo/qQj0

>>241
回転方向指定ないよ　RE050は。OUTSIDEとINSIDEの指定のみ。
前後はもちろん左右のローテも出来るよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:35:46 ID:67pLbC8F0

>>244
まぁいいよ

247 ：通りすがり：2006/07/03(月) 14:15:47 ID:sUWsvDq5O

4速まで300Nmに制御ということは、ﾉｰﾏﾙ又は日本にいる限り最大ﾄﾙｸは使えないってことなのかな…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:23:22 ID:pmhOPVYJ0

>>247
そういう話聞いてると
ゴムつきで発車させられてる男みたいｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:35:29 ID:QyThVRw20

この車普通のアクセラと同じで
オフセット+50くらいでツライチになるのかな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:36:00 ID:QyThVRw20

あげてしまった･･･
申し訳ない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:36:21 ID:Utcte8620

本物を買う勇気のない貧乏人にしか売れないな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:59:49 ID:9dN9QTa+0

>>247
ＤＳＣＯＦＦと書いてあるスイッチが設置されているので、それをポチっと押せば、４速以下でも最大トルク炸裂するのではないでしょうか。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 16:13:25 ID:67pLbC8F0

>>347
日本にいる限りということはないが、
5速や6速で高速をﾏﾀｰﾘ走っているときに、
シフトダウンしなくてもｶﾞｼｯっと踏めば、
ブーストがﾋﾞｭﾜﾝと上がってグイグイ加速する、
というシチュエーションでしか最大トルクの恩恵は味わえないかもね。
まぁでも300Nmなら3リッターNA並なわけだから十分といえば十分だけど。

もちろん、十分なら良いというわけではないが。
せめて3速以上ではブースト制御はやめて欲しいよな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 16:15:22 ID:pmhOPVYJ0

ということは、形だけの
スペック厨の為の、このスペックということですかね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:14:05 ID:67pLbC8F0

>>254
おまえのようなへたくそのための制御だ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:17:06 ID:Utcte8620

>>254
本物を買えない車音痴の為のダッチワイフ車ですから

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:34:33 ID:pmhOPVYJ0

電子制御・補助輪付箱車

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:43:18 ID:pmhOPVYJ0

>>255
ぷぷ
藻前、この車が下手糞御用達くるまって認めてやんのｗ

漏れは、こんな制御のくるま必要なし

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:14:03 ID:pHrKA6Ga0

何このスレ・・・・・・・？
　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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260 ：255：2006/07/03(月) 18:42:22 ID:Q47VyC000

>>258
オレにも必要ないのだがなにか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:57:55 ID:x0HU1oaP0

MSアクセラは海外生産らしいけど、何処で作ってるの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:59:42 ID:S2agZnnA0

元々売る気のない車なのに
ＦＦ最速なんて銘打ったもんだから
このスレにも蛆がうじゃうじゃ沸いてるなぁ。

ＭＳアテみたいに、ひっそり売ってくれれば良かったのにさ。
まぁ、一般人は知り得る事は無さそうだけど
スレが汚染されていくのはいい気がしない。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:00:51 ID:THYMDYzwO

防府産

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:24:50 ID:2VYEfaTyO

まぁまったり乗れればいいんと思うがね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:34:14 ID:ZQvEs+7O0

貧乏なスペック厨房御用達車になっちゃったね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:35:52 ID:6JFvg7Zb0

MAZDAに釣られてきた蛆どもの事は生暖かい目でスルーしる

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:45:03 ID:pmhOPVYJ0

最速ではありませんの謝罪＆訂正　ＭＯＴＨＥＲ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:58:32 ID:Nr2asJz40

別に最速なんてどこにも書いてなくて、「最速レベル」って書いてあるだけなんだけどね
文章もよく読めないおこちゃまは嫌だねぇ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:02:50 ID:pmhOPVYJ0

262も漏れと同様に解釈してる。
みんな、そー思ってるよＦＦ最速だって。

誰が責任とる？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:14:38 ID:Oy+Osi910

実質年率２．９％ｷｬﾝﾍﾟｰﾝで月々9800円からで買えるね
RX－８、ﾛﾄﾞｽﾀ、MSｱﾃﾝｻﾞ、MSｱｸｾﾗが対象だって
スンスンしたい香具師はどうぞ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:23:51 ID:Oy+Osi910

２．９％で72回でそれでも+30万ぐらいで支払い計２７０万ぐらいになる計算
ﾖｰﾛｯﾊﾟではMSアクセラは３００万前後の値段になると聞いた
十分ローン組んでも安い
しかしRX-8も欲しい･･。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:34:44 ID:i2ZYl5830

昨日注文してきました
色の選択肢がほぼ無いのが辛かったですがカーボンにしました
昨日注文で7月第4週生産、8月上旬納車だそうな
新しいナビもみてきたけど、ipod付かないのがﾋﾞﾐｮｰ('A`)

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:52:23 ID:QgwAyiZV0

同じく昨日注文
下取りがない分値引き厳しめでしたが。
OPでオーディオレスつけたかった為
8月生産の、8月末納車みたいです。

OPのオーディオレスは後付可能みたいですが
後付けした際、液晶関連が正常に作動するか保障出来ない
技術的な回答では恐らく正常に動作しないだろう
との事でしたので、8月生産にしてもらいました

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:19:54 ID:buN9wBet0

ここは、おばあちゃんの手焼き風せんべいとか、
本場大阪風たこ焼きとか、
まるで三倍のスピードで接近してくる赤いやつとかを認められない人らが集まるインターネットですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:31:47 ID:zqBD8mXl0

俺のデミオタイポ－Ｒなめるなよ！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:18:01 ID:Oy+Osi910

8月に下旬に色が追加されると言ってみる

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:23:08 ID:09zmfd5aO

デミオ・イムポR

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:35:42 ID:2VYEfaTyO

コズミックブルーマイカにしたけど　今にして思えばカーボングレーでもよかったような気がしてきた　納車されたらがっかりする予感

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:37:23 ID:Vcmo/qQj0

>>278
心配スンナ！ガッカリするのは納車のときじゃなく、下取りに出すときだ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:41:15 ID:2VYEfaTyO

乗り潰すつもりなんで　下取りは考えてないよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:54:32 ID:rEebfcYB0

>>278
俺はトゥルーレッド。今思えば派手すぎたかなぁーって気がしてきた。
11日生産。20日～くらいには納車されるかな、待ち遠しい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:24:18 ID:bzZf43bgO

確かに待ちどうしいな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:34:05 ID:SQduAqGD0

買う前から下取りなんか気にしていたら何も買えんよ
買う以前の問題だ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 03:17:35 ID:GNSKDLI10

>>263

うちは関西だけど
防府って山口県だよね、日本国内で生産して船で運ぶの？
普通はキャリアカーじゃないの？
Ｄラーが船で運んでくると言っていたから、工場から運ばれてくるのが時間がかかると言っていたからてっきり海外だと思っていたんだけど

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 04:24:06 ID:4xNM+4PpO

国内向けも、関西とかなら関東、東北、北海道とかの混載で船積みです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 05:21:00 ID:pekFAVeb0

キャリアカーなんて短距離だけでしょ。
長距離の大量輸送力に関して船に勝るものはなし。広島→大阪だったら半日だし、
関東方面でも30時間程度じゃない？

うちは愛知だけど、深夜の豊田市周辺はキャリアカーのすくつ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 07:21:07 ID:H00EFDAJ0

お前は大型船のトロさ判ってねぇーな（ｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:51:40 ID:JkoOQfcI0

二日程度だとおもうよ。前船積みとキャリアカーで、車の宅配たのんだことあるけど・・。
ある程度船積み満杯にならないと・・発船しないので・・。
全工程あわせて・・最低一週間という話しだった。
中で船の期間は２～３日というとこだとおもう。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:05:43 ID:6qFwJnvF0

色が決められんなぁ
赤は派手すぎるから
カーボングレーでいこうと思ってたんだけど
専用色のコズミックブルーも気になる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:51:46 ID:M6dy46FxO

汚れが目立ちすぎる色ばかりで萎え。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:56:26 ID:G/FQgUId0

せっせと洗え

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 10:17:17 ID:2YzhPvjG0

>>284
関西の場合、船で堺まで運ばれる。そこからは積載車で各Ｄに運ばれる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:19:46 ID:GN6HVa6L0

新車注文時のショップオプションは店についてから装着かな？
だとするとナビやコーティングを頼むと、店に付いてから納車までちょっと時間要りそうですね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:34:42 ID:6qFwJnvF0

結局皆どれくらい値引きしてもらいました？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:39:05 ID:GN6HVa6L0

値引きは７万くらい。
ただ下取りが大幅高値だった…。５年おちのファミリアに６０万ってありえない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:41:43 ID:GN6HVa6L0

あ、７マンくらいってのは本体から。
ディーラーオプションではかなり引いてもらってた気がする。
交渉なしで２０分くらい話して衝動買いしてしまったで細かい数字覚えていないや。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:46:22 ID:oZ1CboGk0

>>294
下取りなし15万数千円。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 13:19:14 ID:6qFwJnvF0

結構ばらつきあるみたいですね

数社回ってみたんですけど
10が最高で、規定でこれより引けないと言われた所
最初の提示額が15で特に上限額規定はないと言われた所
同じマツダDでも別系列でしたが･･･

結局下取りナシ35万ちょっとで決める事ができました

知り合いは本体値引きは一桁台みたいで
下取りありで70弱でしたが･･･

299 ：最強スピーカ作る２：2006/07/04(火) 14:58:51 ID:91K6BUF80

結局はスペックマニア向けの車だ！
車はバランスが肝心だぞ。
いいエンジンを積んでも剛性とかの
対策をしているのか疑問だ。
ゴルフⅢすら超えていないだろう。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 15:01:43 ID:oZ1CboGk0

>>298
35万て本体のみ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 15:47:42 ID:6qFwJnvF0

>300
本体30万のDオプ5万でした。
下取りがない分、これ以上はきつそうだったので妥協･･･

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 16:33:37 ID:JkoOQfcI0

個人の試乗レポのサイトですが、なんとなく、アクセラの総評を言いえているようなので・・。
tp://www17.plala.or.jp/mandara/axela.htm

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:56:56 ID:JkoOQfcI0

もうマイナーチェンジの予定があるみたいだね。
マツダスピードアクセラ
http://www.autoaxel.com/newcar/post_38.php
マイナーチェンジというか・・一部グレードアップという感じなのかな・・今の時点では情報がすくないのでよくわからない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:59:55 ID:I3j9JtLf0

>>303
（；>д<）きょ、驚愕の新事実！！

…(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:00:43 ID:h2K0f+wu0

>>303
区切るとこ間違ってるんじゃないか？

「Mazdaspeed3（マツダスピードアクセラ）」や　「Mazda3」のマイナーチェンジモデルも　出品する。

だと思うけど。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:08:59 ID:bzZf43bgO

完璧な車なんてありえんしな　自分が運転して楽しければいい　上を見上げれば切りがない

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:32:56 ID:1kCNXULm0

>>299
>車はバランスが肝心だぞ。
バランスなんてどうでのいいだろｗ
なんでバランスが重要なんだ？
あ、へたくそには重要かもな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:54:11 ID:pPByKhMc0

>>293
どこまでの範囲か知らんけど、港で陸揚げしてから
港内のマツダ物流の施設で架装してからディーラーまで陸送とかしてるみたいだよ。
ディーラーでの作業も当然あるだろうけど。
あれ？社名変わったみたいね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:57:19 ID:4xNM+4PpO

マロックス

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:06:06 ID:K81T0pLe0

俺もマツダにはあまりいいイメージもってなかったけど
乗らずに文句言うのもどうかと思いレンタルでRX-8、ﾛﾄﾞｽﾀ乗って
マツダのイメージが変わったよ
MSアクセラは乗らずにいい車だと思えるぐらい考えが変わってる
一方日産には逆の思いをした最近の日産の不調にはちゃんと理由があるように思う

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:13:13 ID:TJaYpJTd0

＞マツダにはあまりいいイメージもってなかった
Ｂクラスだからな。♪

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:16:33 ID:bzZf43bgO

おれも試乗してイメージかわったな　　日産よかよくできてるわ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:19:14 ID:TJaYpJTd0

＞試乗してイメージかわった
お前は小心者のようだな。♪

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:56:44 ID:0/plQDHS0

広島は値引き厳しい？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:05:33 ID:FKt01Id/0

やっぱ値引き厳しいみたいだねー
OPなんもつけないでコミコミ260くらいかな？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:17:03 ID:eroVWyp10

BOSE、ディスチャージ、アドバンスキー、ETCとかつけて
下取無しで諸費用税込み300少し切る位だった
まあしょうがないわな('A`)

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:21:08 ID:FKt01Id/0

>>316
300・・・。
やっぱたけーなｗ
300いっちゃうと他の車も考えちゃうよな。。

試乗したり、デザインの好みから
アクセラしか考えてないんだけど
MTに乗りたい場合は１．５かMS・・・。

なんで23SにMTを無くしたのかね。。。
あーせつねぇ・・・。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:29:00 ID:eroVWyp10

>>317
俺の場合は下取がないのでしょうがなかったし
下取あれば結構引いて貰えるんじゃ？

後交換するマフラーやサス、タイヤ等の費用を(しばらくは)考えないでいいから
初期は多少割高でもいいんじゃない？(^^;)

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:34:42 ID:FKt01Id/0

>>318
他の人は下取り車で結構引いてもらってるみたいだねー
でも、俺も下取りないんよｗ

ATで妥協して23Sか20Sにするか
MTのアクセラにこだわってMSアクにするか
ここ一週間悩んでるヾ(・｀３´・)ﾉ゛

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:48:07 ID:eroVWyp10

>>319
ATでも23S面白いと思ったけどね
むしろ街乗り主体なら23Sの方が楽か(^^;)

23Sにナビ付けたと思ってMSに決めるって手もw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:53:49 ID:6brqwC/80

６年落ちファミリアＳＷ、事故車で程度が悪い内装汚い特殊改造車等で下取り１０万円、ここから２４万円アップの３４万円に

ＭＳアクセラ、本体５万円引、Ｄオプション１１万円引

ディスチャージ、アドバンストキー、ミュージックＨＤＤ、バーグラーアラーム、その他

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 01:12:53 ID:yQ0OCkM80

燃費どんなもんですか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 01:22:43 ID:drD1Qf4m0

>>319
俺の23Sの5MT買うか？
4万弱走っているけど無事故エンジン快調。
マツスピの足付き。
140万でどうだ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 02:25:40 ID:kdcqqsMm0

燃費はリッター８いったら良いほうだ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 02:28:13 ID:/zaeE4KK0

さっき、マツダスピードの試乗のレポ書いている人、レガシィも書いているね。
http://www17.plala.or.jp/mandara/legacy_b4.htm
レガシィの前にＭＳアクセラを試乗したことが・・評価の分かれ目になっているみたい・。
私もレガシィのＢスペックでない２リッターターボとＭＳアクセラを双方試乗したときと同じような感想。
だだ、６０００回転以上の伸びはレガシィの方が上とおもうけど・・
ただ、今回のＭＣのレガシィはＳＩドライブもそうだけど・・ギヤ比が１速から３速まで、燃費改善のためなんかな・・・ローギヤードからハイギヤードに変更されているとこも・・そういう感覚の一助になっているような気がする。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 02:48:25 ID:MPugtPj10

>>324
そりゃ踏み込みすぎだよ
MSアテンザでも8前後だぞ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 18:48:21 ID:pwBD9hfU0

http://response.jp/issue/2006/0705/article83591_1.html

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:59:39 ID:WzcJNSyI0

アクセダ・・MSアクセダ・・ウウッ・・たすけて(　´；ω；｀　)

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:01:21 ID:zZuxpHIFO

↑うざくなってきた　直でメーカーに言えよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:04:58 ID:ml8wNmKy0

何かこの車
街で見る前におなかいっぱいになっちゃったねｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:10:14 ID:TvIwCbuw0

>>325
読んでたら
網膜に縞模様が
新種ブラクラかよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:08:07 ID:BFzFDSnF0

＞300いっちゃうと他の車も考えちゃうよな。。
レクサスが買えるからな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:21:37 ID:jTAyjhGU0

35万値引き俺だけど
実際本体はディスチャージのみで
後は最低限のオプションつける気だったんだけど
言ってみたら引いてくれたんで･･･。

同じく300超えると買ってませんね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:24:30 ID:BFzFDSnF0

＞同じく300超えると買ってませんね。
マシダの客はサル知恵がきくようだな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:04:17 ID:/sTOGvcsO

なんでも欲しがりなアメリカから、スピアクセダンを出す圧力が来ている。
アメリカはセダンが主流だから。
実現すれば日本にも導入されるかも。

とか妄想して待ってろ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:01:59 ID:+tYGkcPD0

セダンのリアビューは個性的で
キライじゃない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:39:12 ID:DQWh4ZpI0

セダンは亡きランティスセダンに通じる物があるな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 10:22:19 ID:f6h7jdHh0

社外品をお願いしますね
少なすぎ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 10:49:52 ID:V1spzbmM0

MSアクセラセダンが発売されたら嬉しいけど、漏れは既にセダン23S(MT)に乗ってるから
今のところ、全損でもしない限り買い換えないと思う。
23Sでも十分トルクあるし、峠走行も十分楽しめるし。

それにMC後のフォグランプ周りが気にいらん。セダンのフォグ周りはMC前の方がよかった。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:27:10 ID:8ygZbhLi0

>>338
月販売目標200台の狭いマーケットですから、社外パーツはなかなか増えなそうです。
というか積極的に展開する社外メーカーがいるなら褒めてあげたいのと、
市場調査大丈夫なのかちょっと不安になったりもするかもしれない…。
マツダ系の有名どころならネタとしてラインナップしてくれるかもしれませんね。

海外販売の目標はどうなんだろう。
どかーんと海外で販売するなら、国内パーツメーカーも輸出…しないよなあ、そんなことしなくても別の車のを作れば売れるのだもの。
海外販売が好調なのであれば、海外メーカー社外パーツの輸入(通販とか)のほうが現実的かもしれません。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 13:26:53 ID:7xntJowB0

販売目標の数字なんて関係ないでしょ。
売れりゃアフターパーツも増える、目標数が多くても売れなきゃパーツは出ない。

コペンなんて月目標500台だったのに倍以上売れて、パーツも山盛り出てるわけだしさ。
ま、とりあえず足回り、マフラー、エアロはすぐに出るでしょ。
次にタワーバーとかの補強系かな。
ECUあたりのロム系と、そこに絡めた限界までのブーストUpとかタービン交換は時間かかるかもね。
解析が終わればあっという間に揃いそうだけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 13:33:51 ID:2ulYsVE9O

>>341
サーキットでも行くの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:48:22 ID:8xAkqhqe0

サーキットでインテをぶち抜いてくれ
http://www.youtube.com/watch?v=2hNmnyvE2J0&search=INTEGRA

344 ：341：2006/07/06(木) 18:26:08 ID:aU0lxSQ30

>>342
自分はサーキットにも使おうって考えているんですよ。今も走ってるんで。
そりゃエボやらインプの方が走るにはいいんですけど、
2台所有できないので普段使いも考えると魅力的なんですよねー。
荷物もたくさん載せられそうじゃないですか。w
エボワゴンも魅力だったのですが…高いし、生産終了だし。。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:01:34 ID:N8LTM9JP0

サーキットで旧型の改造車をぶち抜く姿を見てみたいな
さすがに本場のGTカーには敵わないけど旧式のGTカーには良い勝負が出来るでしょう

直線だけ

コーナーではかなり足を固めないと勝てないと思う

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:04:24 ID:N8LTM9JP0

ＦＦという観点からＦＲや４駆のＧＴカーに勝負することすら間違っているけど

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:21:16 ID:raavVGXO0

>>345

本場のＧＴカーてゴルフＧＴＩとかアルファＧＴＡのこと？
敵わないどころか勝てると思うけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:33:35 ID:p/vUBOduO

根本的なこと聞くけど、おまいら速さって重要か？
軽自動車とスーパーカーを比べるわけじゃあるまいし、競技で使うわけでもなければ
ゼロヨンタイムが１秒違おうが筑波のタイムが１秒違おうが、それってどうでもいいことじゃないか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:47:22 ID:+tYGkcPD0

速さが重要じゃなかったら
２３Sでも乗ってればいいじゃん。

わざわざMT限定のこういうグレードに興味ある人には
速さは、なにより重要だよ。何せマツダ【スピード】だしｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:58:51 ID:gW3AIYHj0

>>349
外観がMSでエンジンが23S、MTという選択肢があったら、
そっちを選んでいたと思う。
正直何馬力でトルクが云々という話には興味が無い。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:23:59 ID:wSINoBcR0

>>347
車音痴のバカという事を自白しましたね。
ただのファミリアだぞ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:50:48 ID:rK/z4cL40

いいえ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:06:32 ID:o4LHJVJh0

今日、納車だったが、なんていうか驚いた。
クラッチのフィーリングが普通になってる。試乗車は上に書かれてるように
ミートポイントがわかりにくく、ヘタをすればカックン、だったが、
なんつーか、普通な感じになっている。改良したのか、たまたまミートポイントが
自分的な中心値の個体にたまたま当たったのかは不明。
でも半クラのフィーリングとか明らかに改良されてるような・・・気のせいかね？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:11:10 ID:+Na/sDim0

>>350
＞外観がMS
一瞬モビルスーツかと思(ry

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:12:22 ID:WtxWrHHE0

>>353
18インチタイヤの乗り心地はどうですか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:18:57 ID:p/vUBOduO

>>349
そうではなくて、たかだかゼロヨンでの１秒差とか筑波での１秒差が重要かと聞いている。
ＭＳアクセラがゴルフＧＴＩより速くエボインプより遅いであろうことは容易に想像できる。
でもＭＳアクセラもゴルフＧＴＩもエボインプも、普通に考えたら十分に速い車じゃないか？
あとは好みの問題じゃないのか？と思うわけだが

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:21:19 ID:o4LHJVJh0

>>355
もともとがFDだしバイクも乗るので、乗り心地のいい、悪いの中立的な
判定は無理ポ。雑誌には凄いスパルタンみたいな書かれようだったが、
家の嫁も「思ったより乗りやすい、この間と（試乗のときと）全然違うね、
乗り心地もいいね。」とのこと。FD対比だが。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:29:18 ID:o4LHJVJh0

それとBOSE。これが望外にマトモ。（あくまで値段対比）特にウンチクどおり
VOLを上げてもブーミーにならないところがいいね。サブウーハーの効果だと思う。
6スピーカーだとどうしてもVOLを上げるとドアで低音が崩れる。BOSEは
このあたりの音をうまくウーハーに分配している感じ。
社外ナビとの直結音出しも問題なし。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:33:15 ID:WtxWrHHE0

脚が固いFDちゅうと5型以前ですか

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:37:35 ID:aaAfk6Ky0

>>351
ファミリアのすごさを知らないとは、お子様ですね？
一度調べて御覧なさい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:39:07 ID:o4LHJVJh0

>>359
4と6両方乗っていた。まぁ6の方がマイルドて言っちゃそうだけど、先にも書いたように
今までロクに乗り心地のいいといわれている車に乗ったことがないので、
このあたりの感覚が麻痺してる。
でも足が硬い車が必ずしも乗り心地が悪いとは限らないと思う。
嫁も古めのヨタ車ではすぐ酔うが、マツダ系やVW系は全然大丈夫。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:40:46 ID:+tYGkcPD0

>>356
好みの問題以前に予算の問題と思われます

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:42:03 ID:DQWh4ZpI0

>>358
RX8の糞坊主から死んぽしたみたいだね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:45:21 ID:WtxWrHHE0

糞坊主って何？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:46:13 ID:o4LHJVJh0

>>363
まぁどこまで求めるかによるだろうね。真面目にオーディオ的に評価すれば
3万のアンプ＋5万のスピーカーにも劣るだろうが、逆に言えば値段も
そんなもんだし。8万程度の投資じゃ純正BOSEを超えるのは難しいかも。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:49:14 ID:+tYGkcPD0

でも356の文を読んでたら
どっちがどっちより速い遅いで、必ずしもライバル関係が成立するとは
限らないような気がしてきた。

既出かもしれないけど、多分GTIの人はMSに対してライバル車だとかあんまり
意識しないのでは。それぞれ選ぶ人の求めているものは微妙に違うと思うし。

やっぱり同価格帯じゃないと成り立ちが似ていても
比較の対象にはならないんかなあ？
そんな感じ・・・・
同価格帯・・・だからGTIのライバルはSTとかさ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:55:52 ID:/VXWodVd0

アクセラは本物を買えないヤツが乗る車でしょ。
一度は本物に乗ってみればいかに偽物が分かるよ。
いくらライバル視しても本家には及ばない。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:59:19 ID:jDJvj7+LO

本物とは？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:06:12 ID:22VmvMcf0

>>368

ほっとけって、アホが伝染するよ。
この値段でこれだけの車出されたら頭くるわな～。
個人的にはもうちょっと細かいところまで手を入れてもらって
後３０万くらい高くしてもらったら最高。
一歩一歩、着実にいい車作ってるマツダに感謝です。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:06:57 ID:o4LHJVJh0

マジレスもなんだがGTIとアクセラMPSでは5年程度じゃ出費にあんまり差がないよ。
GTIの方が下取り高いから。好きな方を買えばいい。
俺があえてアクセラにしたのは信頼性かね。面倒が嫌いだから。国交省に
上がってるユーザークレーム数見ると（アクセラ＋ファミリア＋ランティス）の
クレーム数はｺﾞﾙﾌの1/5近くだし、VW党の知り合いからも性格的に
合わない、と言われていたしね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:18:03 ID:fXpuX7LQ0

ttp://www.drivingfuture.com/auto/mazda/u3eqp3000000atde.php
この200台限定のスーパーホットハッチに試乗した
え！限定車だったのね…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:23:18 ID:ZIwKOi+h0

>>371
200台は販売目標とかでないの？？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:27:05 ID:mFXwgHJX0

マジかよ！なんで！

374 ：へたれBG海苔：2006/07/06(木) 22:28:07 ID:zA90aePd0

社外部品か…
とりあえず望めそうなのが
足回り…エナペ、エルシュポルト、バ－ディークラブなどのオーダー系はいけそう
　　　　　　テインとかはちょっと苦しいかな?
ブレーキ…もし8やなんかと共用していたら選択肢は広そう?
　　　　　　　おいらはWINMAXがあれば満足
タワーバー…クスコあたりが作ってくれるんじゃない?
　　　　　　　　　ちゅーかフロントは純正で車体にブリッジしてあるし、リア確認するの忘れたけど、地味にいろんなところに補強が入ってる
LSD…これもクスコあたりが用意するんじゃない?

決して選り取り緑じゃないけど悲観するほどじゃないと思われ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:29:46 ID:p/vUBOduO

>>370
ゴルフＧＴＩの下取り高そうなのは分かるけど、１００万近い価格差を埋めるほどか？
あと維持費も全然違うだろうし。特に車検で相当差が出るだろ。言ってる通り信頼性もそうだし。
決定的な違いはＤＳＧじゃない？２ペダル仕様あるかないかはでかいよ。

376 ：へたれBG海苔：2006/07/06(木) 22:34:30 ID:zA90aePd0

>>371
そこの記事嘘ばっかりじゃねーか
何が月産8000台だ月産25000台オーバーで稼ぎ頭というか生命線じゃねーか
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/product/200606/0626actual.html

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:36:54 ID:+Na/sDim0

>>371
エエー

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:38:06 ID:o4LHJVJh0

>>375
俺はDSG検討したけどVWは下取りをかなり上乗せしてきたし、値引きも
マツダも真っ青なほど大きかったので差は数十万の単位だった。
で、肝心のDSGだが、発売が浅く、これの信頼性がまだ確定していない。
俺の得た情報だとアウディの初期モノはトラブルが頻発したが2005年度モデルは
そうでもない、という程度の話。

それと排気量小さいのに維持費が高く、信頼性も？なのはなんの実利もステータスもない。
また5年後に検討するよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:12:06 ID:UK0LlqaF0

本物の欧州車を買う勇気も財力もないんだね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:13:49 ID:WtxWrHHE0

本物とは？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:19:27 ID:noszG/gC0

車買うのに勇気いるとは驚いた。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:19:58 ID:syYsVjMd0

そういや、アルファの開発者をインテRに乗せたら、

「いや…認めるよ。確かにこの車速いけどさ…、でもこれじゃレーシングカーだろ。乗ってて楽しいのか…？」

という反応だったという話を聞いたことがある。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:21:16 ID:ZHpn5VlL0

アクセラなんてもっとつまらんだろ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:21:40 ID:tRQUqhgO0

１０００取ったら↑は死ぬ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:22:24 ID:+tYGkcPD0

公道を走るN１
それがタイプRクオリティー

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:23:47 ID:DDcP0tRy0

>>379
アルファ厨、またお前か
アルファなんざフィアットグループの下層車だろ
背伸びして内装をあつらえて排気系を少しスポーティにした似非スポーツ車
同じフィアットグループの上位車であるフェラーリやマセラッティと比べればゴミ車だ
安物と割り切ってるマツダ車のほうが潔くて好感がもてる

インテRは乗りこなせる場所と腕があれば楽しめるけど公道では犯罪行為
サーキットに行かないと無理

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:25:24 ID:+tYGkcPD0

１４７の天禄が
MSより高い件について・・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:26:11 ID:+Na/sDim0

試乗もしてみないで「欧州がー　本物がー」とか言ってる香具師は白人様に対して実に失礼ですね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:29:48 ID:ZHpn5VlL0

面白さ
アルファ＞インテR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マツスピ
速さ
インテR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マツスピ＞＞アルファ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:30:15 ID:LU8eAoWn0

アクセラを貶してるアローンαって実はアンチ欧州車なんじゃね？
こいつの書き込みで欧州車（乗り）のイメージが凄く悪くなったよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:38:38 ID:+Na/sDim0

要らない人間なのは確かだと思う

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:38:58 ID:ARlwC5Yi0

http://corism.221616.com/articles/0000043989/

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:40:52 ID:+tYGkcPD0

100M走ればわかるとか言ってる本人
長瀬君がマツダに乗っていない件

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:42:33 ID:DftZUHWy0

長瀬だったのか。老けててわかんなかったorz

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:46:17 ID:ZpPHE5Jq0

これ何色？
http://corism.221616.com/articles/0000043996/crsm0000000000.jpg

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:48:45 ID:R9rS+uko0

コズミックブルーじゃん？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:55:56 ID:QS4im+tH0

ttp://yumi7650.exblog.jp/i2

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 02:51:49 ID:BuCNI4wi0

コズミックブルーもなかなか良い色だな、見ない色だけに新鮮さがある

ＭＳアクセラのパワーウエイトレシオは5.27だそうだけど、この数値って良いほうなの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 04:00:39 ID:vcEfrSp/0

欧州ホットハッチ勢のどの車種よりも上（小さい値）だと思う

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 07:22:57 ID:yNJen56V0

各地のインプレッションみてると足回りがハードだって言ってる人と
柔らかくはないけど乗り心地は良いって言ってる人がいるね
俺は試乗して後者だと思ったけどこの差は一体・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 07:40:17 ID:zxTMrKovO

コズミックブルー　思っていたより変な色だったorz カーボングレーにすればよかった

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 08:06:13 ID:ki8Zs59sO

>>327

因み700万台目はマツスピアクセラ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 08:08:01 ID:QS4im+tH0

>>400
舗装道路では、かなり新開発のリアサスペンションも相俟って、かなり乗り心地がよいけど、こと荒い路面を走って見ると、案外ガチガチに固められていることが分かる。
普通の舗装道路の段差はかなり吸収して、乗り心地はいいけど、試乗したときに・・線路部分を通ったときの突き上げ感はかなりのものだったよ。
そういうことをいっているのでは？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 08:47:26 ID:PsOti1F0O

問題はＭＳアクセラ買うような（スキルはともかくこういう車が好きな）奴が許容できるレベルか
そういう奴でも敬遠したくなるほど野蛮な乗り心地なのか、ってことだと思う。
スポーツ系の車の乗り心地の話になったときにいつも言われることだが、
クラウンやセルシオと比較したら乗り心地悪いのは当然だし、スポーツ系に興味ない奴は
こんな車買うはずないんだから、そういう尺度で話をしないと意味がない。
ただ、公道を走る市販車である以上、誰が乗っても破綻しない仕上げにはしてあるはず。
あれほど足を締め上げていたホンダのタイプＲ系でも、ノーマル足なら路面が荒れていても
乗り心地さえ我慢すればきちんと走ることはできた。
これがサーキットメインで仕上げた車だと、ギャップ拾って車が挙動を乱しまくったからな。
さすが金かけてあるメーカーチューンだと改めて感心したことあったよ。
ゴルフＧＴＩほどのボディ剛性はないかもしれんが、マツダの足回りチューニングは巧みだから
オレはかなり期待している。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 09:09:08 ID:QS4im+tH0

新着インプレッション　オートバイテル
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/354/index.cfm?PR_Source_ID=081015002

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 09:55:39 ID:QS4im+tH0

雑誌インプレッション　ＤＲＩＶＥＲ　　ttp://www.yaesu-net.co.jp/driver/

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 10:59:23 ID:JBghRnhU0

車単体の性能ならばアクセラ＞ゴルフかもしれんし、
ヨーロッパでの評価が高いのも良く分かった。

しかし、日本では車両価格で100万円も差がある車だぞ。
ドイツではライバル関係かもしれないが、
日本では間違っても購入時に比較される事は無いだろう。

機能・性能ではマツダ・アクセラで十分なのに
敢えて100万円上乗せした金を払う人の車だよ。

敢えて100万を払う価値を見出せるかどうかの差だよね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:44:46 ID:jhEoOFAH0

>>407
ステータスになるか、ならないかの差

ゴルフ＝そこそこ裕福に暮らしてる人なんだな
マツダ＝生活費削って無理して車乗ってるのかな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:53:19 ID:0PvvjvFi0

あほらし

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:59:31 ID:cV/l8eUX0

>>408
車がｽﾃｰﾀｽなんて考えてるやつがまだいるとはm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
そんなﾔｼは金融流れの100万ベンツでものってりゃイイと思うよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:19:23 ID:hYP5P2KW0

＞日本では間違っても購入時に比較される事は無いだろう

価格の差はあっても、購入時に最も比較される車はゴルフＧＴＩに間違いない。
元々アクセラ自体がゴルフをライバルと、ディーラー販促雑誌に書かれている。

＞敢えて100万を払う価値を見出せるかどうかの差だよね

その通り。それを考えてどちらを買うかを決める、直接のライバルってこと。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:45:13 ID:TY+ljjiD0

ゴルフがそこそこ裕福だなんて思わん
むしろ「私、外車乗ってるんです」って貧乏っ気丸出し
トゥアレグでも乗ってるってなら話は違うけど

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 13:15:36 ID:+yk+c8K60

ゴルフと比較はしてないな
全然特性違う車の
インプWRXとはしたが

値段で

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 13:47:17 ID:0PvvjvFi0

>>413

インプは比較対象にされやすいだろうな。
俺もそうしてる（ゴルフは元々嫌いだし）。
ただ、細かい装備面でMSアクセラのほうが魅力的。
現行インプWRXはカーテンエアバッグやイモビライザーの設定がないのが難点。

オーディオ以外の装備てんこ盛りで241万って価格設定は他社にとっては脅威だけど、
消費者にとっては朗報だ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:03:39 ID:+yk+c8K60

>414
大体レスしてる内容と俺が思った事同じ。
インプの場合それに加えて、豚鼻が嫌だった。
ゴルフはVWっていうか外車の時点で興味ナシ。
てか契約したんだけどね、MSアクセラ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:47:44 ID:InvHIGsIO

ゴルフ＝金は無いのに見栄張りたい痛い人

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:49:07 ID:0ZF1GjSW0

まず俺には乗りこなせないだろう
スーパーに買い物に行くためだけに買ったと思われそうだ
なんのドライビングテクニックもない俺が買ってよかったのだろうか
ところで左足ブレーキってなに?

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:51:49 ID:uYjl0Ivc0

>>417
気にするな。それでいいじゃないか。
ようは楽しんだ物勝ちだと思うよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:55:32 ID:+Y1PkeVB0

>>417
そのまま、左足でブレーキを踏むことです。
でもMSアクセラのような低中回転域から十分以上のパワーをたたき出すエンジンには不要のテクニックではないかと思います。

右足でアクセルを開けたまま左足でブレーキを踏んで減速、または姿勢制御します。
私は昔ランティスのタイプRに乗っていたときに、車重に比してアンダーパワーなエンジンでコーナー脱出速度を維持するため、
右足はアクセルを全開にしたまま、左足でチョイチョイとブレーキを踏んでリアのスライドやヨーを制御していました（サーキットやジムカーナ）。
足で踏ん張れないので、しっかりしたシートベルトをつけていないと、体全体が前に出てしまいます。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:59:07 ID:A0SI764q0

>>408
ID:jhEoOFAH0

IDにお前の性質が現れてるぞwwwww

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 17:04:39 ID:g6Cm2u8H0

ゴルフ乗っている人しってるよ

12年落ちのゴルフで走行距離12万キロ、ヤフオクで5万円で買ったんだとよ
次もゴルフに乗りたいんだけど高くて買えないからまたヤフオクで5万円のを探すんだとよ

こんな貧乏人が乗ってるゴルフを裕福な暮らししている人の車とは思えないんだが
貧乏だけど見栄張りたいから頑張って乗ってます！ていう感じの車
俺は乗りたくねー
ゴルフよりパサートのほうがマシじゃね？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 17:25:00 ID:2+0WGZuU0

>>420
おまえマジで最後の文字がアルファベットのオーと思ってるの？　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯゲラ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:08:18 ID:COjvMxvXO

VWの方がマシダに比べりゃ技術はあるだろ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:12:35 ID:vcEfrSp/0

まず「技術」ってひとくくりにするあたりが実に厨くさ(ry

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:24:53 ID:AZBWqC9L0

ＶＷは結構独自のエンジンを作り続けているメーカーだからマツダよりはエンジンバリエーションが高い分技術はあると思う
Ｗ型エンジン、Ｖ型を２個くっつけただけだけど
直６横置ＦＦ、普通考えられないよね
マクラーレンF1GTRを抜いた世界最強のブガッティベイロン16.4に搭載しているエンジンはＶＷ製
別にＶＷの肩持つわけじゃないけど、技術の高さはわかる

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:27:53 ID:AZBWqC9L0

Ｗ型１６気筒、1001ps100kgm

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 19:02:17 ID:mCutySnK0

マツダ　≧　ＶＷ

世の中の認識はこんな感じですか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 19:46:11 ID:PsOti1F0O

>>421
そいつ、ある意味、漢だ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 19:48:09 ID:YvVeSQIJ0

>>371
わずか200人にターゲットを絞ると、こんな愉しいクルマができるのか、と感動した試乗だった。
241万円で、この性能が手に入るのなら、これは安い買い物である。

これは酷い・・ｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:13:07 ID:yNJen56V0

ホリデーオートでMSアクセラとゴルフGTIの比較記事があったよ。
両方とも良く出来た車だが豪快なアクセラと堅実なゴルフで味付けは真逆って感じの内容だった

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:35:31 ID:JESgQU150

ドライバーの最新号（表紙には8/5発売号あたりだった。ほかにマツダのCUVのやつ載ってたやつ）にマツダスピードアクセラの記事のってたが、ハンドリングもよかったらしいなぁ。
静粛性は星3つだった。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:50:11 ID:jrDHip0y0

登場時は、大体褒めるんだって、評論家は。
二年経ったら、ウィークポイントがぽろぽろ出始めるパターンね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:03:35 ID:WAb4bTt20

NAのアクセラだが発売から2年経っても登場時と評価があまり違わないな。
http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/AXELA/Magazine/index.html

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:44:08 ID:fyQLtgE40

日本に来ると高くなる車と、ヨーロッパに行くと高くなる車
ヨーロッパではライバル関係。日本では価格の差が歴然。
日本にいてわざわざ高いほう買う気もしないが

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:46:26 ID:OljztRRN0

インプレ読んでると安いダンパー締め上げたせいで
ハーシュネス遮断がだめなクルマの見本って感じじゃネーか
エボみたいにビルシュタイン使って減衰低速域上げて高速域下げるべし

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:48:39 ID:iRKBOfq40

>>429
今みたら修正されていました。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:50:39 ID:iRKBOfq40

ビル足じゃなくてもいいけど、たしかにアフターパーツの精度が高い作動性のよいダンパーに換えるのはありかなと思います。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:50:48 ID:PsOti1F0O

>>435
モンローもなかなか侮れんよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:57:44 ID:iRKBOfq40

純正のアレも、241万といわれると、なかなかがんばったとは思うけど。
ベースが安いから、オーナーが交換してもいいかもしれない。
ただ専用パーツが出るかなあ…。（台数が少ないから）

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:00:55 ID:g0kIgssa0

それが問題･･･

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:13:13 ID:PsOti1F0O

社外品のほうが利益率高くておいしいから出るんじゃない？
別にノーマルアクセラとサスペンション形式まで違うわけでもないんだから。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:21:12 ID:lIvSC2OO0

AUTOEXEが8月半ば過ぎに色々出すって聞いたけど。
インタークーラーだのフロントバンパーだのショックだの。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:25:35 ID:iRKBOfq40

おお。さすがAutoExeだ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:44:15 ID:PqU4sjjN0

海外ではブルーも出るんだね･･･
ttp://www.mazda-madness.nl/images/3mpscolor3.jpg
ttp://www.mazda-madness.nl/images/3mpscolor4.jpg
ttp://www.mazda-madness.nl/images/3mpscolor5.jpg

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:46:01 ID:g0kIgssa0

問題は日本で出るか
いつ出るか
ダナ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:56:50 ID:jrDHip0y0

長く乗る予定の人は、絶対色待ちするべき。（車検切れなどの理由は除く）

色って、年数経ってエクステリアに新鮮味を感じなくなった時
本当に好きな色じゃないと、その後の愛着に小さくない影響が出るよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:58:18 ID:jrDHip0y0

って言ってはみたが
出るかも分からない好みの系統色を待つのも現実的ではないかなあ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:58:37 ID:umZVxnlV0

アルミホイールがイマイチだな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:13:52 ID:g0kIgssa0

前の車15万走らせたし
アクセラもそれくらい乗るつもり

もうカーボングレーで契約しちゃったし

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:27:10 ID:4Vv85A3d0

>>444
情報あり
ブルー欲しい。マジで待とうかな。
特別仕様車でいいから出してくれ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:47:25 ID:NldcO2ap0

仮にホンダの場合
一年は最低でも待つ必要があるね。
マツダだって半年やそこらじゃ無理でしょ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 02:22:25 ID:TRziclfWO

？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 06:41:48 ID:B3TULMQQ0

>>405
>「3ドアはさらにスポーティに。4ドアはよりモダンかつ質感の高いデザインにリファインした」というのがその特徴の第一点。

3ドアｷﾀｰ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 08:47:19 ID:cex8kDRj0

オーロラブルー出してくれないかなぁ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 09:02:28 ID:RR1/1DlU0

燃費どうよ

456 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/08(土) 11:39:06 ID:tTbZjY6r0

ベストカーでは意外に評価がフツー以下だな。
国沢あたりだったら走って楽しいと手放しに褒めただろうが、新車にしてはやや提灯がともってない記事だな。
さすがマツダ車といったところか。
ホリデーオートを読むと雰囲気が盛り上がる。

雑誌って車選びに結構影響与えそうだな。

457 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/08(土) 11:41:17 ID:tTbZjY6r0

ベストカーは立ち読みで済ませたが、手短にまとめると日常域ではさほどでもないと。
さほど洗練されているわけでもないようだ。
それなりにスピードを出すと楽しくなる方向の味付けという。
トルクの谷があるそうで。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:17:37 ID:q1D06eYr0

トルクの谷間(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:45:37 ID:NldcO2ap0

このインプレッション糞だな。
しかも、車重１８１０って死ねよ。

460 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/08(土) 14:47:43 ID:tTbZjY6r0

なんか、雑誌でゴルフGTIと比較してるのを見るといかにもプアマンズって感じ。
まぁ国産はコストダウンが宿命だから単純に比較してもしょうがないんだけど
本国じゃゴルフGTIはこっちのマツスピアクセラぐらいの価格なんだろうな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:54:37 ID:bKuJTGZV0

>>436
量販を狙わず、コアな少数ユーザー向けにターゲットを絞ると、こんな愉しいクルマができるのか、と感動した試乗だった。
241万円で、この性能が手に入るのなら、これは安い買い物である。

↑
データ的な修正はされたけどさ、まだこんなこといってるぞ…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:01:54 ID:TEFmvmiCO

ＮＡＶＩのＤＳＴで、ゴルフＧＴＩとガチンコ対決してほしいな。
あれなら具体的な数字で優劣決まるし。
加速でアクセラ圧勝なのは当然としても、旋回ブレーキとかダブルレーンチェンジテストで
どこまでゴルフに喰らい付くか、あるいは凌駕するか見てみたい。

463 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/08(土) 15:14:18 ID:tTbZjY6r0

俺は質感とか総合的なレベルでの評価をじっくり読みたい。
まぁベストカー、ホリデーオートあたりを読むとそういう観点だととてもかなわないようだけど。
コストのかけ方がなぁ。
国産でももう五万高くして足回りに金かければって話はよくあるわけだが。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 16:26:53 ID:NldcO2ap0

笑撃　の事実ハケーんすますた。

ボディータイプ　　　【ステーションワゴン】ｗｗｗ　ｂｙＭＡＺＤＡ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 16:30:34 ID:NldcO2ap0

先代もそー言えば
ファミリアＳ・ＷＧＮ。

やっぱす、ファミリアの呪縛から逃れきってないんだね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 16:34:20 ID:twuhHmjA0

価格差100万だが下取りに圧倒的な差がつくし装備もGTIならほぼフル装備
エンジンのスペックではアクセラの圧勝だが素人とDSGの鬼シフトでは差がありすぎる
アクセラの加速なんかの公表値はプロの運転だろ
逆にDSGならプロより速いからそれほど差はつかないのではないかと
DSGなら街乗り、渋滞、通勤、長距離も楽チンだし
結局思ったほどのお買い得はないのでは？
半端なのは買わずに思い切ってエボかインプSTIに逝ってしまうってのもある
大幅値引きのインプWRXやメジャーで普通に使えるレガのターボが一番お買い得ｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 16:40:13 ID:NldcO2ap0

この車選ぶ人の気持ち⇒アクセラ【で】いい。

本来ならアクセラ【が】いいであるべき。
妥協の選択。

俺ゴルフがいい。俺インプがいい。俺エボがいい。僕アクセラでいいや。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 16:43:59 ID:tvenWVqQ0

ゴルフのR32にしとけって。
ハッチバックぽいってことでアルファブレラって手もあるぞ。
実車(グレイ)とすれ違ったけど相当カッコ良かった。アルファのデザイン力には脱帽したよ。
華というかオーラがあったな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:06:26 ID:z1VcoPVy0

>>468
ゴルフは顔が気に入らない。
あとハッチバックっぽいって(笑
「ぽい」じゃなくハッチバックじゃなきゃ。

>>467
ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗが良くて契約したんだが？Sワゴンだったり不満はあるが。
ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗを街乗りに、106ﾗﾘｰをｼﾞﾑｶｰﾅにで幸せな俺。
攻めるだの加速だのはGSXにRC45だし、ちょいと流し攻めるのにﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ良いと思うけど。

>>466
下取り考えてクルマ買うなんざ(笑

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:53:50 ID:2ImSKfXI0

コストはやっぱ考え方の違いだろ。おれは製造技術だけどぶっちゃけ
故障率が5倍、10倍でいいなら、部品単価も下がりもっと良い部品使えるはずだ。
欧州車は性能の良い部品を使う代わりに信頼性は捨ててコストを合わせる。
悪いところを直し直し乗るのが基本。
ところがこの考え方は北米では受け入れられずステータス性もないVWは
大苦戦。本国ですら日本車に侵食されつつある。

ゴルフの3年→5年延長保証の金額を考えれば足回り一式ぐらい買い換えられるだろう。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:59:17 ID:2ImSKfXI0

結局のところ感性性能が良くても故障率が明らかに数100%も悪ければ
世界のどこでも相手にされない。フィアットしかりVWしかり。
トヨタはこういうところに強いから結局どこも勝てないわけだ。
マツダは感性性能と信頼性のバランスで車を買うならとても良い選択肢だと思う。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:05:16 ID:MoraHMfW0

>>466
インプWRXはマイチェンしたばかりなので値引き渋いです。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:25:16 ID:2ImSKfXI0

ゴルフの延長プラン（東京海上の保険料）　3年→5年102000円　（新車時）
マツダ延長プラン（三井住友の保険料）　3年→7年　36000円（新車時）

国土交通省へのユーザークレーム報告数

ｺﾞﾙﾌ　279件
ｱｸｾﾗ＋ﾌｧﾐﾘｱ+ﾗﾝﾃｨｽ　40件

以上のことからおそらく、故障率×出費は　5-10倍以上ｺﾞﾙﾌが悪いと推測。
7年乗るユーザーが10人いたら3人ぐらいは2-30万出費レﾍﾞルのトラブルに遭遇する
可能性が高い。何よりも倹約家の欧州ユーザーが次々日本車に
乗り換えるのも理解できる。欧州のMT比率が高いのも運転が面白いから、
ではなく燃費がよく故障比率が少ないと言うのが大方の理由だしな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:27:10 ID:TEFmvmiCO

>>466
だから、いくらなんでも下取りで１００万もの差が埋まるはずないだろ。
何度も同じこと言わせるな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:28:27 ID:Tw1xN0Lc0

販売は好調なのかな？
先週ディーラーに行った時は、今注文しても納車は8月Endになるのではと言ってた。
個人的にはマツダスピードファミリアの再来(ターボになったけど)なんで青系出たら検討。

明日試乗にでも行って来るかなぁ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:53:18 ID:cex8kDRj0

今日、試乗に行ったら交通事故の誓約書書かされたよ。
誰かが事故ったのが影響しているのかな?

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:01:24 ID:f277Dzaf0

逆台形のグリルがかっこいい。
２３Ｓの５角形より断然いいです。
２５０馬力にパワーダウンしてもいいのでＡＴを待ちます。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:06:09 ID:9XCvcQjL0

>>474
そんな香具師は相手にしてもしょうがない。
車を選ぶ上で大事なエクステリアの部分を
全く考えてないんだからな。

宝くじが当たったら今直ぐにでもＭＳアク買うのになぁ・・・。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:07:22 ID:b3y2bR0e0

>>464
> 笑撃　の事実ハケーんすますた。
>
> ボディータイプ　　　【ステーションワゴン】ｗｗｗ　ｂｙＭＡＺＤＡ

散々既出なのに今更新事実を発見したかののように張り切って書いてるあたりが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　笑　　撃　　的

…と釣られてみるｔｅｓｔ。
　∧＿∧
　(｀･ェ･´)　もっと工夫しておいしい餌を考えてね！
　０　　０　また次があるよ！がんばって！
　　|　　|　　
　　∪∪

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:17:59 ID:ps7ZVoMmO

MPV用の6速ATあるから、造れない事無いんだよね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:26:03 ID:DUQolhKP0

仕方なくアクセラで我慢する、それがこの車のオーナーの大多数
所詮はダッチワイフカー

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:44:26 ID:MaREyDs60

もう少しお金足せばRX－８に手が届く
どちらも特徴があっていいね
MSアクセラでも街で見かけたら目で追いかけると思う
マツダはいい車作るね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:47:58 ID:z1VcoPVy0

>>481
腐った餌ばっかだなオイ。もっと考えて出直してこい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:49:41 ID:yuuPk/Sk0

インサイト海苔ですが、2年後に買いたいのでそれまで熟成させといてくださいね！
マツダガンガレ、死ぬ気でガンガレ！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:53:02 ID:mWwYl0Jr0

>>480
最初はプレマシーだけだった4WDも、兄弟車のアクセラに設定されたしなあ・・・。
まあ、ドライブシャフトが微妙に納まりきらなかったようで、タイヤサイズ変更＆車高も
若干高くなってたりするけど。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:56:40 ID:j8VOD+CK0

正直なところＦＦのハイパワーってどうなの？
今現在古いフォレスターのターボ乗ってるから
これより加速がよくてＦＦで耐え切れるのか疑問？
踏まなくても平地だと６０キロ程度キープだろ２，３ターボなら4速ぐらいで。
ケツが踏ん張りきかなくて怖くないのかなぁ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:58:35 ID:q5HM4Kf+0

いつも思うんだが、GTIとMSアクセラで、下取りに圧倒的な差が出るというのは、どういう根拠があるんだろう。
ランエボの下取りをランサーの下取りで想像するようなことをしてるんじゃないかと思うのだが。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:01:37 ID:2ImSKfXI0

>>486
マジレスするとこの車でケツの踏ん張りを気にしてるやつは1人もいないと思われ。
スバルはＦＦベースの4WD＝前輪荷重が高いにもかかわらずリヤに駆動力を
回してケツ出させて回頭性を上げるって言うかギミックっていうかそういうセッティング。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:03:43 ID:B3TULMQQ0

ﾀﾞﾅ
国産ターボは少なくなってきてるから、いい相場を維持するんじゃないかな。
ちょっと毛色が違うがロードスターターボの相場とか異常だよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:10:31 ID:2ImSKfXI0

後はこの車のポイントは機械式LSDだな。
DSCのみで、それをOFFにすると「ヤベッ」と思ったときはもうアウトだが
LSDだと音やキックバックで「そろそろヤバイから止めておこう」という判断が出来る。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:12:01 ID:q5HM4Kf+0

あと、普段も使うなら重要なことを忘れてはいけない。
最低地上高
MSアクセラ 145mm
GOLF GTI 115mm

アクセラくらいあると、コンビニの駐車場に入るときなんかに、何も気にしないで入れる。
GTIはコンビニどころか、駐車場に入るときに擦るディーラーだってある。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:18:59 ID:2ImSKfXI0

>>491
都内の1/4-1/3ぐらいの立体駐車場でOUTだな。150mm規制のところが
多いけど145mmなら、なんとかセーフ。抜け目ないトヨタとかだと150mmは
ほとんどの車がクリアしてるんじゃないか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:28:13 ID:q5HM4Kf+0

150mm制限のは見たことないな。
つーかヴィッツですらクリアしてねぇし＞150mm

120mm制限は都内で何度か遭遇してる。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:43:45 ID:2ImSKfXI0

>>493
結構古い駐車場（つまり立地条件が良い）に限って150mmが多いんだなこれが。
ググってみればわかるよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:46:54 ID:q5HM4Kf+0

おれもググってみたんだけどさ・・・

いくつかピックアップして教えてくださいな。
今乗ってるのも150mm切ってるので。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:58:12 ID:2ImSKfXI0

>>495
別にあなたの行動範囲で問題なければいいのではないかと。最低地上高スレではないし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:04:07 ID:q5HM4Kf+0

今まで大丈夫だったのと、これからも大丈夫なのとは別の話ですから。
もし本当にそんなのが都内の立体駐車場の1/4-1/3もあるなら心配なので。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:05:49 ID:q5HM4Kf+0

それに、MSアクセラを含むアクセラ一般も140mm/145mmなので全滅ｗ
アクセラ買う人・買いたい人も興味あると思いますよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:09:06 ID:2ImSKfXI0

>>497
そんなに心配なら都内の百貨店の特約立体駐車場に片っ端から電話してみ。
120mmが「何度かに一回」のレベルじゃないことがわかるから。
130mm～150mmがデフォだよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:11:33 ID:2ImSKfXI0

>>498
しつこいね。150mmと書いてあっても、それこそ昔基準なので実際には
沈み込みも考慮されてるから絶滅しないって。
つーか先ず車はなんだ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:11:59 ID:q5HM4Kf+0

あ～、120mmの話ですか。それは危ないですよね。
ゴルフGTIはNGで、アクセラは大丈夫ですね、良かった良かった。

電話するまでも無いです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:17:52 ID:2ImSKfXI0

一例をあげれば、おれがよく行く立川の高島屋の駐車場は
土日ともなると長蛇の列。ところがこの駐車場の入り口の隣が
特約駐車場。で、制限150mm。いつ行っても空いている。
デパートの外に20台ぐらい、中で数十台渋滞しているやつを尻目に
待ち時間０で駐車。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:27:53 ID:q5HM4Kf+0

「あなたの行動範囲で問題なければ」という意味が分かりました。
立川に行くときは気をつけますね。どうもありがとうございました。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:38:35 ID:2ImSKfXI0

>>503
誤解ないように補足すると、昔設計の150mmの立体駐車場でも上に書いたように
助手席に人が乗ったときや荷物を積んでることを想定して安全率があるので
140mmの最低地上高の車でも大抵OKだと思う。この安全率をどのくらい
見ているか俺は知らない。俺は150mm制限の立体駐車場を3箇所ぐらい
利用するがアクセラで引っかかったことはない。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:45:05 ID:3G66Pq570

国沢さんにインプレでたよ。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20060707A/index.htm

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:33:31 ID:kdpnAOnw0

>>505
良い感じじゃん

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:37:18 ID:q5HM4Kf+0

親方はなんでもケツ流すねｗ

それはともかく、ンダのFFと方向が違うってんだから楽しみだ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:56:16 ID:p+FeGN2V0

>>505
＞ワインディングロードだとＳ２０００やフェアレディＺより速いと思う。

こんなコメントがまた荒らしの格好の餌に・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:00:39 ID:kdpnAOnw0

>>508
またそうやって・・・、餌をまくな～ｗ
でもホントＳ２０００よりワインディングロード速かったらすばらしいね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:22:57 ID:ne6IuLhK0

>>507
要するに、スキルが高くないドライバーにも寛容だってことでしょ。
良かったね、スピアク乗りのみんな！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:32:31 ID:hfY4Wiwb0

サーキット専用ではないということでしょ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:37:52 ID:etR7UInl0

>>510
勘違い乙

513 ：sage：2006/07/09(日) 00:38:34 ID:DOmIoRaP0

イニＤではないのだから、ワインディング（公道）などで速さを競ったり、
テールを流したりしないでくれ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:44:34 ID:kv/aS5fO0

ワインディングの王者はランエボだ！
それ以外は車にあらず

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:53:44 ID:ne6IuLhK0

>>514
自分ンダ乗りですが、同意！
スピアクよりトルクが無い車（ＡＰ１＆２、Ｚ３３）と比較して、
勝った気になってどーすんだよｗ。

４駆にすると車重が・・・・なんて言い訳もいいとこだ。
同じ土俵に立つと、勝てないのが見え見えだから
ＦＦターボという国産車で、ニッチなところに逃げ込んでｗ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:55:11 ID:2HSQxs940

マツダはトヨタやホンダと違って名前だけでは売れない
その分乗ってみると以外にいい
そう名前負けじゃなく名前勝ちしてるように思う
BIGNAMEな車でない分車好きに好かれるような努力が感じられる
だからマツダ乗りは皆堂々としてる
乗って見て初めてマツダという車の良さが分かるね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:00:14 ID:ClF6dXfd0

結局アクスポって走って楽しいのか？
重心の高さは気にならない？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:03:37 ID:ne6IuLhK0

それ以上、楽しい車に乗ったことが無いシトだけが楽しめる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:09:51 ID:Y+B1nPjC0

遅ればせながら試乗してきた。
ソロ試乗ができたので、容赦なく踏んでみたｗ

私が運転した感想としては、この車は皆が懸念している程
「直線番長」的特性では無いということ。
決して下品な加速はしないし、曲がる止まるも意外な程しっかりしてる。
ただ並のＦＦ車よりは曲がると思うけど、如何せんパワーがありすぎて
未熟な乗り手には扱いきずに曲がらない車と思われてしまう可能性はある。
そういった点でローパワー車からの乗り換えや初心者に対しては
お勧めできる車ではない。これはディーラーの人も言ってた。
逆にハイパワー車を振り回してた人なら曲げ応えがあって楽しめるかも。

常識的速度で走るのならこの限りではない、が確実に持て余す。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:13:38 ID:sO9m7nZV0

免許とって7年間AT(1.8L)のってるモンです。

今度試乗するんだけど>>519みたいの見ちゃうと
怖くなってきたYO・・・＞＜

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:13:47 ID:HmKFS9jo0

安くて、貧乏人には最適。

質感が低いから…乗りたいとは思わないが。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:18:17 ID:p1dq9e7W0

>>521
質感がってこの手の車に求められてもな。
GTRもS2000も値段の割には質感は低いんですが…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:22:22 ID:2HSQxs940

>>522
そんな安っぽい人間相手にする必要ないよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:25:43 ID:xVUbAMbo0

>>515
トルクがある車が勝ちとは限らないっしょ。
それにその２台は、国産ＦＲでトップクラスの『スポーツカー』ですよ。

あと、自分はエボは運転したことなくてインプの203をよく運転してた
んだけど、エボ乗りから、エボは曲がるのが機械的というか変な感じ
って言ってたよ。だから、サーキット走りたてのときは、変な怖さが
あるって言ってた。自分がインプを運転してたときには、多少アンダーは出るけど
全然へんな感じはしなかったし、ワインディングでもインプの方が楽しいんじゃないかなぁ。
ってこれスレ違いですね(>_<)

インプレの通りＭＳアクセラ、ワインディング楽しめるってことはマツダらしい車
だってことですね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:31:32 ID:ne6IuLhK0

スピアクは車のポジション自体がニッチだから
スキルのある、そっち方面の車歴を踏んだドライバーより
スキルの無い平凡な普通車しか乗ってこなかった背伸びーまんが
コストパフォーマンスに釣られて寄ってくる例が少なくないと思われ
直線で電柱にぶつかるような信じられないパターンの事故を
起こさないことを希望する。

スキルのあるスキモノならスバル、三菱に走らない訳がないからである。
スバル、三菱など恐れ多くて尻込みする凡人ドライバーが
背伸びーマンに変身して事故を起こす姿が目に浮かぶよ、７ー６ー・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:34:07 ID:ClF6dXfd0

つーか2.3ターボを電子デバイス制御するなら4WDでいいんじゃ・・・
軽量に拘るのも元々車体が重いからでしょ？
FD作った会社なんだからFRベースで重量配分も重心も申し分ない車作れないのかな？
昔の日産の４wdターボみたいな車作ってくれればいいのに
結局重量配分でも重心位置でもパワーも駆動形式も中途半端だよなぁ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:36:52 ID:Y+B1nPjC0

>>520
ご、ごめんビビらせるつもりはなかった。
あくまでも非常識な速度域で走らせた時の話で
普通に乗る分にはとっても良い車。

ただ、直進安定性が良すぎるおかげで初心者なんかが調子に乗って踏んじゃうと、
速度感覚が麻痺して曲がらない、止まらないという状況に陥る可能性が大。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:40:02 ID:Od+1viCb0

>>525
そりゃ勘違いだ。ランエボやインプを新車で買ってる年齢層を知っているのか？
ところがこういった中年にとってはランエボやインプはトガりすぎ、ハデ杉なんだよ。
アクセラが出来るだけハデさを抑えたデザインもそこに狙いがある。

マツダが言うように「どんな場面、服装でもソコソコ使える」車なんだよ。
月200台だっけ？マツダのクーペユーザーの受け皿だよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:48:29 ID:4d4+etO/O

>514-515
こいつらなんでこのスレいんの？
自分の車に満足できず、他車が気になってしょうがないんだな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:50:34 ID:ne6IuLhK0

>>528
の言うことも、下から二行目は少し分かるが
インプには、派手が困る中年の為のＳＴＩをこの間出したばっかりだ。

そしてエボインプの【現行を新車】で買う年齢層は528が言うほど低くない。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:53:45 ID:ne6IuLhK0

>>529
FF最速とマツダのスピアクサイトでも
開発陣が間違いなく公言しているから
ンダ乗りとしては、証明若しくは謝罪を希望
そして駆逐したいからだ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:54:45 ID:DeYhb2F90

本田さんの時代は終わりを告げているのですよ…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:58:54 ID:Y+B1nPjC0

>>526
ＦＤを作った頃に比べて今の車は衝突安全性やらでどうしても重くなりがち。
現行のロードスターがそうであるように今の基準でＦＤのような車を作る事は不可能だと思う。
重量配分にしても元々のシャシーがＡＷＤを前提とした造りでないからコスト的に難しい。
そういった意味でもＭＳアクセラがＦＦであるのは仕方ないと思う。
逆に１．５ｔ級のＭＳアクセラって・・・

>>528
>マツダのクーペユーザーの受け皿
うはｗまさに俺の事かｗ
ＦＤは家族４人（もうすぐプラス１）が乗るには窮屈すぎるんで・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:09:21 ID:ne6IuLhK0

究極のＦＦスポーツは一日にして成らず。

ポン付けターボで、公道を走るＮ１に対して最速とは
いかにも外国資本のやりそうなことだ。

純和製の二社の内の一社であるホンダの大和魂の結晶は、
カーボングレーにくすんだその車より間違いなく光輝いた速さを持つ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:10:23 ID:0W67ecz+0

スポーツ車に質感求める人は1000万円クラスの車にいってください

この手の車に質感を求めても仕方が無い

質感ばかり高めても走りが悪ければ乗りたくない

走りのコストが高いか質感にコストが高いか、ＭＳアクは、走り７・質感３だろうこの価格からしてみれば

トヨタは質感７走り３といった感じかな、ほとんど外見（見える所）重視で中身（走り）は力が入っていない

ホンダは５：５といった感じかな

ゴルフは走り６質感４といったかんじだろう

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:14:44 ID:fkM3dM4b0

>>526
FRベースでAWDを作ろうとすると、RX-8系プラットフォームを使うことになるからコストが跳ね上がると思う。
あと、マツダのFRはモロにフロントミッドシップの上に、エンジンの搭載位置が低い。
AWD化しようとするとエンジンの下か横にドライブシャフトを通さなきゃならないし、
さらにデフが入るとなるとスペース的に相当に苦しいんじゃないか？

あと、FFにしたのは、軽量化よりもむしろコストじゃないかなあ。
この値段はかなりびっくりだったし。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:19:53 ID:Od+1viCb0

>>534
2by2でもいいマツダヲタならインテかわずにFD買ってますがな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:20:57 ID:1/24K9/A0

ID:ne6IuLhK0キモ過ぎ…

>>536
つーかAWDが良けりゃマツスピアテンザ乗れってことじゃねーの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:31:31 ID:EM8nOv+N0

キモいンダヲタの見本だなこりゃ
俺もンダ乗りなので気をつけます

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:31:49 ID:ne6IuLhK0

FFターボ最速って最初から言えばいいのに
FF最速って言っちゃったもんだから
それを証明する必要があんですよねえ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:37:53 ID:GybeKmAF0

ヒント：ケースバイケース

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:44:41 ID:2HSQxs940

まぁ現行のマツダ最速車ではあるね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:49:20 ID:Od+1viCb0

インテRってまだ現行だったけ？引退したら何が最速？アコード？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:53:15 ID:Od+1viCb0

ま、少なくともne6IuLhK0が運転するインテRよりマツダクーペリタイヤ組みが
運転するアクセラの方が速かろう　（ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:57:35 ID:ne6IuLhK0

FDのグリップ限界を超えて自在に乗ってたような人には直ちに道譲るよ。
その気迫が後ろを走るスピアクから伝わってくればの話だけど。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:57:50 ID:hfY4Wiwb0

７月で終わりだとか。
とすると、147GTAとの一騎打ちかな。

って、最高速度ではGTAが248km/hだそうだから、マツダの言うことを信じれば既に最速レベル？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:58:57 ID:2HSQxs940

既にインテR抜いてるだろ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:00:18 ID:GybeKmAF0

つうかホンダの車ってかっこ悪くて・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:01:05 ID:P8WNobS50

FFハッチバック：MSアクセラ
4WDセダン：MSアテンザ
FRクーペ(?)：RX-8
いいラインナップじゃまいか。
MSアテ（アク）のエンジンを使った2ドアクーペもあれば個人的には
欲しいと思うが、市場ではあまり必要とされていないようだし
RX-8の客を喰っちゃうからな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:02:59 ID:Od+1viCb0

>>545
ほう・・・タイヤのグリップ限界を超えてTYPE　Rを自在に扱えると？
神ですか？

　　　　　　　　　　　　失　せ　ろ　知　っ　た　か　小　僧

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:06:44 ID:2HSQxs940

今焦ってるのが腕もなく乗ってるｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞのオーナーだろ
MSアクセラに抜かれていくｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞが目に浮かぶよ
俺は容赦しないから！しないんだから！！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:16:46 ID:Y+B1nPjC0

今のご時世に、この価格でこのスペックだからね・・・
同クラスの車を持つオーナーさん達に睨まれてもある程度仕方が無いかと。
スルーして下さいな。
逆にインテやエボ、インプ等に代表する生粋のスポーツモデルと
比較される事に誇りを持ちましょ。

バブル期にこの車が出ていれば何も言われなかったんだろうな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:25:48 ID:ne6IuLhK0

だから、ＦＲのＦＤ乗り様が追いついたら譲るって言いましたが不満ですか？

ＦＦは少なくとも滑らさないのが基本ですから
550様がおっしゃるような神などＣＭで運転していたプロドラのＹさんくらいです。

どこぞの評論家様も505でおっしゃっていたとおり
ホンダのＦＦ（ＦＦに限りませんが）は限界が高い分
限界を超えるとシビアだということで、グリップが基本です。ＦＦなら尚更。
滑らし上手なあの方がホンダスポーツは限界を超えるとシビアだと
言ってるんですから、限界内で走ってますよ。
それに対して、スピアクは寛容だと解釈しただけです。では失礼致します。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:26:49 ID:edjkrECx0

なんで４ＷＤじゃなくて電子デバイス任せなのかと思ったら
アテンザも出てたんだよなスッカリ忘れてたｗ
確かに普通のアクスポにオマケ程度でターボ仕様は安いよね改造だと思えば
本多の使えない方式の４区にするのと同じぐらいのお手ごろ価格で
ターボ付いてくると思えば割安感万世だな
どうあがいてもスバルの呪縛に勝てないし割り切りとしてはこのぐらいが妥当なんだろね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:33:17 ID:f6CHrfVu0

ID:ne6IuLhK0
>>515
>自分ンダ乗りですが、同意！

実は母親のフィットとかの悪寒ｗ

>純和製の二社の内の一社であるホンダの大和魂の結晶は、

これはキモい！…だがその本駄がよりによってチョソのデザインを採用してることはスルーですかねｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 04:00:38 ID:x00Mko9KO

つーか限界とかなんとか言ってる奴はサーキット行けよ。
公道でFDに云々とか言ってるんならいますぐどこぞのスカイラインで死んでこい。
迷惑だ、カスが。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 04:09:39 ID:IFt0+pQm0

スレの盛り上がりっぷりがうらやましいMSアテ乗りです。
MSアクセラを試乗して見たいのに近場に試乗車おいてあるDがなかったり・・・。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 04:29:34 ID:Kran1s1T0

280ps、フルタイムAWD、ビルシュタイン、モモステ、HID、パワーシート、SIドライブが付いたレガシィが＋50万で買える
普通ならレガ買うよな
アテンザ、アクセラ、ロドスタ、8の売り上げ全部足してもレガのほうが売れてるし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 05:16:07 ID:DeYhb2F90

　　　　　　　／/
　　　　　／　 /　　　ﾊﾟｶ
　　　　 //⌒)∩＿＿∩
　　　　/.|　.| ノ　　　　　ヽ
　　　 /　|　| 　●　　　● |
　　　/ 　|　彡　　( _●_)　ミ
　　 /　　|　ヽ　　|∪|　　/＿
　　/／　│　　　ヽノ　　＼／
　　"￣￣￣￣￣￣￣（..ノ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 05:31:09 ID:M9k2auh20

>>558
俺的にはレガシィ格好悪くて･･･

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 06:27:55 ID:S3T7XUkS0

あのう・・カービューの対決掲示板の再燃でつか？・・(^-^;
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs111.asp?bd=100&ct1=111&ct2=0&pgc=1&th=1888177&act=th

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:08:36 ID:/x7sav/o0

>>552インテやエボ、インプ等に代表する生粋のスポーツモデルと
比較される事に誇りを持ちましょ。

インテならまだわかるけど、エボ乗りやインプ乗りからは正直相手にされてないと思うよ。
アクセラが好きだからひいき目に見たい気持ちはわかるけど格が違うでしょ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:10:58 ID:DeYhb2F90

正直あの手のオタと同列にしてくれるなという思いはある。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:10:30 ID:/x7sav/o0

見た目、オタっぽいかそうでないかくらいの違いで、
ヤンチャな走りをしそうな点ではどっちもどっちな気が。MSアクセラ乗りって平均年齢若そうだし。
MSアテンザやレガなら大人な感じするけどね。
あくまでイメージの話だけどさ。

565 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/09(日) 09:34:04 ID:JPQ64xwq0

頭のおかしい奴は自転車にひかれて死なねーかなぁ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:51:05 ID:edjkrECx0

なんにせよ今更感はあるものの
ぶっ飛んでいけるＦＦハッチが日本発で安いから文句いえねぇなマツダに
正直松スピアテンザはレガシィとのバッティングで
セダン版のカルディナになりなりそうだがｗ
マツアクなら伸び伸びできていい
正直スイフトスポーツで足りない人とかがカモなのだろうし

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 10:53:02 ID:rF9tpf1Q0

頼む、２ペダルセミオートマでだして

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 10:53:09 ID:sQ6U+YcB0

昨日デーラーから連絡があり、試乗車ができたというので彼女との２度目のデートも兼ねて試乗してきた。
彼女も簿記もお付き合いは初めてで、少し緊張島倉千代子だけど、待つスピアクセラをびゅんびゅん走らせてかっこいい床店用と思た。
用意されていたのは真っ赤な待つスピウアクセラだた、これこそ男の車だ！
はじめのうちは新車っていいねぇ～とかかっこいいねぇ～とかいっていた彼女、
最後の方で簿記は本気の走りでフィニッシュしようとスピード出した、すると彼女の様子がおかしい、
ぐったりして目がいっちゃってるにだ！
大丈夫会っと声をかけてもうなっているだけで返事もできない、彼女のスカートから透明な液体が糸を引いて滴り落ちていた。
彼女は簿記がいかせる前に待つスピアクセラにいかされただよ！
車を降りたとき彼女は言った、「ねぇ～この車買いましょ！」
簿記は心の中で毎日運転しろって岩ルルト思うと大変だコリャとおもただよ！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 10:57:22 ID:MbKe1m4X0

価格サイズとも直接ぶつかると思われるインプレッサWRX（ノーマルね）は
個人的にはちょっとデザインで引いてしまうけど、レガシィは素直にいい車
だと思うな。ただ、あれと比較するのはMSアテンザの方だし。

MSアクセラ、中身も見た目もなかなかいいところついてると思うよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:01:05 ID:hH1AY0390

マツダは国内販売より工場出荷台数を考えている

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:12:53 ID:zDO8JPpI0

>>562
まぁMSアクセラは素性のいいハッチバックに過激なターボ積んで各所補強しました。
楽しそうだしそれで241万はお得でしょっていう車だから、専用設計の各車と比べても
しょうがないし争う必要も無いよね。
つかマツダにはズムズムする車はあっても競技で勝とうとする車は無い。
MSアクセラはプロモでも言ってるけどアウトバーンを安定して走るかっ飛びツアラー。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:17:18 ID:7V0cqhtu0

4WDターボは二台乗り継いだので、もうお腹一杯です。

LSD付きFFターボ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:29:53 ID:C0Eb95z80

ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟも専用設計ではないと思うが

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:36:38 ID:K6ZSfDgR0

開発過程でＭＺＲエンジンに直噴ターボ搭載したら
相性がいいのか思いのほかパワーが上がりすぎてしまった。
じゃあそれに対してエンジンそのものを弄って出力下げるのか、
それ以外の部分（駆動系や制御系等）を弄って扱える特性に仕向けるのか。

当然足回りやボディ弄るのが大好きなマツダの開発陣が
エンジン弄るなんて考えないはず。後者を選ぶのは必然。
故にこのような車が出来てしまったのだと予想しているんだが。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:39:06 ID:cFO4eOu/0

雑誌インプレは結構辛口多いですね。
ドライバー誌はMSアクセラ単独試乗で、評価甘めかな。

ベストカー誌はFFターボ対決で vs コルトバージョンRの記事、
レポートは鈴木直也氏で褒めている点もあるけどトーンとしては結構辛口。
辛口のところは：
・フラットトルクというより中回転域で大きなトルクの山あり、意外と実用領域で使いにくい面が
・高速クルージング時はいいがワインディングでは扱いにくさを感じた
・スーパースポーツならもっと高回転型に、実用狙うならもっとフラットがいい、ジレンマを感じる
・乗り心地がつらい。細かい振動が常に出る、目地越えのショック大きい、熱血な感じがするが洗練度が足りない
・コストバリューは高いが、トルク特性も足の味付けも古典的、ゴルフGTIと同じにしたくないという信念を感じるが、年配の人の購入を考えると乗り心地に洗練が必要
・MTしかないのは販売政策上の配慮不足、狭い視野のスポーツ性にこだわりすぎ

なんつーか、「まあ、好きなら買えばあ？」みたいな(笑)

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:47:25 ID:vMJov7UB0

> 年配の人の購入を
年配ってターゲット層にしてない車でないの？

盆過ぎに納車・・・せめて盆前にならんもんかな(´･ω･｀)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:50:27 ID:PNgOzcBS0

>>555
メーカー自身も認めているアルファの劣化コピーデザインの件は
棚に上げて他社批判ですか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:50:28 ID:cFO4eOu/0

んで、ホリデーオート誌はvsゴルフGTIでこれも乗り心地に関しては結構辛口。
豪快なMSアクセラ、堅実なゴルフGTIという感じ。
絶対的なパワーはもちろんMSアクセラだが、NAのように扱いやすいとGTIのエンジン評価が高い。

足回りに関して、
ロールを生かして旋回していくGTI、横方向に踏ん張りピタピタと張り付くように曲がるアクセラ。
アクセラの乗り心地は街乗りでも苦にならない、振動がブルっと残る点に苦労の跡が伺えるが、
GTIの、大きめの入力を一瞬で受け止めるメリハリ感とは対照的、振動が残らない分だけGTIのノイズはすっきりとクリア、
アクセラは同レベルではあるが音の数が多く感じる。

という感じでした。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:52:10 ID:cFO4eOu/0

>>576
デザイン的には若々しいけど、じつは最近のスポーツモデルは、意外に年配の人が買うらしいです。
まあMSアクセラは久々に、新車でも若者でも手が届く価格設定のスポーティなモデルですけどね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:53:11 ID:cFO4eOu/0

久々にクルマを買い換えたのもあるけど、こんなにクルマ雑誌買うのは７年ぶりだ(^^;

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:59:26 ID:K6ZSfDgR0

しかしマツダもどの分野においてＦＦ最速なのか明言しないと
誤解を招かざるを得ない状況になるな。

特にインテ乗りなんか敏感に反応するし、
何でか格違いのエボ・インプが引き合いに出されるし
他国車に至っては偽者扱いｗ

乗った感じでは取り敢えずサーキット最速では無いと思った。
上で言ってるようにアウトバーンの様な高速ステージなら
ＦＦ最速と言ってもいいかもしれない。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:01:54 ID:cFO4eOu/0

まあ足回りに関しては、ベース価格の安価さが足を引っ張ってるのかな。
価格考えればすごくいい出来だとは思うけど、乗ってみてどうしても気に入らなければ、社外の高精度ダンパーなどを入れるという手もあると思う。
ホイールも重そうだから、軽量な鍛造ホイールにするとまた違うかも。
私はしばらくはドノーマルを楽しむつもりですが…。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:12:08 ID:E+KG+uxj0

>>581
どの分野ってアウトバーンの速度無制限区間だろ
プロモーションビデオでもその旨言ってるじゃん

日本市場なんておまけだよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:12:59 ID:K6ZSfDgR0

>>582
ボンネットなんか凄く重いよね。
フロントを１０～２０ｋｇ軽量化するだけでもだいぶ印象が変わると思う。

しかしボンネット開けると熱が凄い。
エンジンルームぎっしりすぎ。

585 ：571：2006/07/09(日) 12:28:39 ID:zDO8JPpI0

>>573
専用設計ってのは語弊があった。すまんです。
手の入れ方はMSアクセラの比ではないということで；

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:10:57 ID:f6CHrfVu0

>>577
もっと面白おかしく釣ってくれないか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:20:46 ID:ClF6dXfd0

レガシィB4なんてケツはBMWの小さいクーペまんまだし
アルファの顔もマツダのコピーだし
大型セダンのケツはA６の複製だらけだし

今更何が何のパクリかなんて分かりきった間違い探しにしかならないから突っ込めないよな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:30:44 ID:E+KG+uxj0

アルファの１５６以降なんてバブル期のマツダにインスパイアされたものなんだから
マツダ車が今のアルファに似てたからなんだっていうんだって感じだけどなぁ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:44:08 ID:ClF6dXfd0

バブル期はいろんな意味でえぐかったからねマツダデザインも売り方もｗ
ただミレーニアとその前の型、それとFDとか国産で数少ない不変的なデザインだった気がする
文字通り戦闘機のようなFDのデザインは安全性で無理だろうけど復活できないかなぁ
もっと昔のマツダ車はもっとぶっとんでたけどさｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:10:28 ID:PNgOzcBS0

>>588
マツダ自身がフォードグループのアルファロメオ的なポジションを担いたいと
アナウンスしたのは都合良くスルーか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:11:42 ID:hfY4Wiwb0

ま、250km/h巡航できればFF最速クラスってことでイイんじゃないかな。
ボルボのS80もFFで250出るらしいが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:35:51 ID:IFt0+pQm0

>>590
日本語理解できないんですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:41:02 ID:f6CHrfVu0

>>590
つまり>577でキミが書いてるようにデザインをコピーしたとアナウンスしたわけではないんだよな

　
　　　　　　　　　拡　　　大　　　解　　　釈　、乙。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:45:15 ID:x6pxEwqN0

>>577
お前はマツダ車批判を何年もしてる事を棚に上げるのか？
>>590
それが何か問題でも？

ID:PNgOzcBS0＝粘着アローンα＝実はアルファ（欧州車）を貶しちゃってる馬鹿物

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:47:22 ID:DITDckyY0

あと、ゴルフⅣを中古で買った、アクセラを一生懸命貶そうとしている人がいますが、別人なのかな。
ゴルフⅢ程度だと一生懸命主張する人。
きっとゴルフⅣとコストパフォーマンス比べてしまって顔真っ赤なんだろうなあ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:08:43 ID:4d4+etO/O

>590
マツダ５(アテンザ)ワゴンの美しいシルエットにインスパイアされた
と言う、アルファ159ワゴンのデザイナーの発言は都合よくスルーか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:36:33 ID:vnrm9W120

ゴルフって欧州のカローラでしょ？
なんでそんなに一生懸命なんだか

日本でカローラを自慢する奴らなんていねーのに

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:54:28 ID:seyMv7qp0

見積もってきました。
値引きは車体価格から-5ﾏｿ。
総額275ﾏｿ。

下取りは・・・・。１ｋ。
その代わり、ローンの金利は2.9%との事。
さて、どないっすべ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:11:20 ID:1/24K9/A0

>>598
まー値引きはあまり期待できないのは仕方ないか…
下取り車何？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:15:39 ID:ne6IuLhK0

>>581
>マツダもどの分野においてＦＦ最速なのか明言しないと
誤解を招かざるを得ない状況になるな。

当事者以外かもしれない方で
自分と同じこと書いた人出てきましたね。

>乗った感じでは取り敢えずサーキット最速では無いと思った。
上で言ってるようにアウトバーンの様な高速ステージなら
ＦＦ最速と言ってもいいかもしれない

【日本市場で最速とアナウンスするのにアウトバーンの様なハイウェイでの
最高速】を指してなんて、聞いた事無いっすよねｗ

最速っていうのは、ニュルなり筑波なりの最速ラップの計測に基づく
メーカーのアナウンスが常識であり、その後雑誌関係が検証して
一般人の頭にインプットされるという流れ。
最高速と最速は全く異なるし、最速クラスと最速も意味が違う。

ニッチなポジションで日本市場に入り込み
あいまいなアナウンスでＦＦ最速気取り、何の根拠も無い。
日本で登録されたスピアクがアウトバーンを走る機会もほぼ無いだろうから
日本市場で最速気取りの宣伝はＪＡＲＯに言うべき。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:18:58 ID:tx7rSVEQ0

ID:ne6IuLhK0
は、キモイので、以後スルーで。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:20:11 ID:GybeKmAF0

＞最速っていうのは、ニュルなり筑波なりの最速ラップの計測に基づくメーカーのアナウンスが常識であり

・・・・・・。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:34:13 ID:1/24K9/A0

>>600
じゃあJAROに報告しておいてくれ。頼んだ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:38:40 ID:seyMv7qp0

>>599
カローラワゴン
107,000キロ

手付金もってD逝って来ます。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:44:23 ID:1/24K9/A0

>>604
レス㌧
いってらっさ～い

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:46:51 ID:NH+wJcyw0

>>578 >>575

アクセラが欧州メーカー製でゴルフが日本製なら評価がらっと変わると思う。

＞フラットトルクというより中回転域で大きなトルクの山あり、
意外と実用領域で使いにくい面が
↓
エンジンはドラマチックで面白い、盛り上がるトルクが刺激的で良い

＞NAのように扱いやすいとGTIのエンジン評価が高い。
↓
優等生なのは良いがツマラナイ。割りきりが足りないところが中途半端

まぁ、乗り心地に関してはＧＴＩも結構硬いし似たようなもんなんじゃないの
音なんかはゴルフのほうが遮音材とか少し多いみたいだからから少なく感じるだけじゃないの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:10:37 ID:ghBT7/e90

>>463

会社の同僚がゴルフ５乗ってるから一度だけだけど運転させてもらったことあるけど
内装と６速ＡＴのスムースさは良かったけど、それ以外はアクセラと
似たようなものだと思ったけど。つーか、俺的にはアクセラのほうが運転していて
気持ちよかった。
エンジンやサスの味付けは好みの問題でどちらが優れてるとかいうものではないし
ＭＳアクセラとゴルフＧＴＩ、総合的にみれば実力的には同じぐらいじゃないの
内装とミッションがＧＴＩ、速さと楽しさはＭＳになるのではないかな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:32:56 ID:MLH0tSaL0

最速っていうのは、ニュルなり筑波なりの最速ラップの計測に基づくメーカーのアナウンスが常識であり

↑自動車板の標準テンプレにしようぜ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:35:18 ID:sRrmk9kk0

雑誌じゃヤレＡＴが無いだのと槍玉に上がっていたが
そもそもＡＴ限定しか取ってないような人ってこの車選択肢に入るのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:36:03 ID:J77vVN0E0

やだよ、そんな標準テンプレｗ
イタスギっす。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:43:03 ID:1/24K9/A0

>>609
AT乗りは贅沢だな
いくらでも選択肢あんだからそんなとこ槍玉に挙げんなよ
MT乗りが希望のクルマ探すのにどれだけ苦労しているか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:53:03 ID:nBA9AWar0

>>597
その通り。
ゴルフをありがたがってるのは日本人だけ。
海外での評価は
カローラ、シビック以下。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:07:55 ID:PNgOzcBS0

そしてカローラ、シビック以下という点では一緒だな、アクソラも

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:11:37 ID:E0ki3ote0

>>600
おまえ馬鹿だろ
MSアクセラはリミッターが192km/hで効くんだよ
今までのFF最速はDC2インテグラタイプRの191km/hだ
だから間違いなくMSアクセラは正真正銘のFF最速であり
疑いの余地を挟んだり文句も言われる筋合いはみじんもない
まっとうなオトナならそんなことみんな判っているぞ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:17:05 ID:ps2ZkVAJ0

>>612
おれも一票。

外車という肩書きが欲しいだけで買ってる気がする。
車自体は良く出来ていると思うが、日本での販売金額を考えると
高すぎると思う。
車格からいっても日本じゃカローラ、シビッククラス。
ゴルフ乗ってるからと言って、優越感にも浸れないだろうし・・・・

ちなみに最近後輩がゴルフを買ったが、その理由は値引き50万だったから。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:17:13 ID:ne6IuLhK0

>>614
おまえ、インディーカーが400ｋ/hとか言って
世界最速のレースなんていってる
どこぞの糞放送局と同レベルだな。
Ｆ１がレース中に400ｋ/h出てないからインディーカーが最速？
ＫＡＷＡＩちゃんが鼻で笑うわｗｗｗｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:23:35 ID:tW+hpq1Z0

やっぱ頭おかしいよこいつ
統合失調症か人格障害だよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:25:20 ID:F6TD2wY00

今のゴルフなんかトヨタの「改善」（＝コストダウン）を見習いすぎた出来損ない
の車だろ。俺、以前ゴルフⅣ乗せてもらったことがあるが、シートの面圧分布が悪い
せいで座り心地悪いし、パッケージングには圧迫感があるし、そして何かボディの微
振動を感じて乗り心地よくなかったね。俺が乗ってる、かつての９０１運動の賜物で
ある某日産車の方がはるかによかったね。
　逆に、その数年前に乗ったパサートは最高によかった。シートは俺の体型を何で
ここまで分かってるのかと思うほど絶妙にフィットし、高速道路は安楽の極みだった。
　そしてボルボのＳ８０は皮のシートが座り心地が悪く、時に地雷でも踏んだかという
ような激しい突き上げがあった。
　このように、いい車とはメーカーだけでなくその個別の車種が本当によいかを
色眼鏡で見ずに冷静に判断することが必要だ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:55:43 ID:f6CHrfVu0

>>600
ほらよ

http://www.jaro.or.jp/

納得いかんなら自分でやってみろや

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:56:04 ID:+EvTjXfy0

MAZDA好きなんだけど、ゴルフとアクセラを比べたら
アクセラは2.3ｓからの強化版ボディーがバカ車のMSアク
ゴルフのボディーには、大バカ車のR32が基本ラインアップにある
から、どちがいいとは一概に言えなくない？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:00:21 ID:ClF6dXfd0

大変初心者な質問で悪いんだが
雪道でFF大パワーっておｋなの？
そりゃくだりで凍ったらインプSTIだろうが人間だろうがグリップしないのは当たり前だけど
坂道発進できなかったら洒落にならん
雪道で馬鹿みたいに転がってくるクラウンとかFRと同様に
トラクションかけすぎて見事に地面をならした挙句降りてくるって悪循環にはまらないのか？
それなら同じ値段の無印WAXのほうがなんぼかマシになるし
キチンと上れるなら問題ないが・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:21:53 ID:649CpAImO

22日に納車予定　コズミックブルーにしたのが失敗した　あんな色だったとは・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:25:22 ID:ltjGIeDN0

>>621
雪国で注文した私がきましたよ。
もちろん雪道の坂道発進なら４ＷＤが最強。
ＦＦ大パワー車も２速発進などを使って慎重にやれば結構なんとかなります。

ただ、４ＷＤでないと上れないというようなシーンもあります。
スキー場への道などはしっかり除雪されていますから、まずＦＦでも問題ないですが、
あまり交通量のない山間部に住んでいるなど、
除雪や凍結防止が不十分な坂道をしょっちゅう通るような人たちだと、
やはり４ＷＤ（できれば最低地上高が高いクロカンタイプ）が選択肢となります。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:29:08 ID:ltjGIeDN0

>>622
おや、思った色ではありませんでしたか。
わたしもコズミックブルーマイカです。色見本では結構よい感じですが。
納車が待ち遠しい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:29:50 ID:2HSQxs940

http://www.youtube.com/watch?v=fGodhDJr3Y0&search=MAZDA
動くMSアクセラ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:46:30 ID:etR7UInl0

>>621
低いギアでは制御が入るし
いいスタッドレスタイヤを履けば別に問題ないと思うけどな。
俺も同じ様に雪道のこと考えてインプＷＲＸと迷ったけど
駆動方式の差を考えても選択するのはＭＳアク。

>>622
なんというか・・・お気の毒に。
こうなったら全塗ですよ全塗。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:09:19 ID:649CpAImO

色見本とかなり違かったよ　色変更が間に合わず　コズミックで納車ですわ　まぁ慣れるし無いですね　でも楽しみ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:14:04 ID:zl66bNNg0

オレだったら実物見てから買うけど

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:27:43 ID:XV/sS+6W0

買えるだけいいなぁ…
あと３年後までラインナップされてるだろうか。
現在貧乏学生で買えないや。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:27:44 ID:ZdIaq8Wz0

逆な立場の俺も居るんだが

ツゥルーレッドを注文した俺、後でコズミックブルーを見てコズミックブルーのほうが良かったとおもっとるとです

俺も２０日納車だ

台風が気になるな、船の進路上に来ないでね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:47:57 ID:eAj065I20

２２日や２０日に納車の方、注文はいつですか？？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:55:02 ID:S3T7XUkS0

マツダスピードアクセラで、３０００から５０００回転キープでギヤ操作だけで走らせてみるといいよ。
特にお勧めは３速・・。
インフＷＲＸなんか比較にならないよな怖いぐらいな鬼加速します。(^^;;

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:06:23 ID:ZdIaq8Wz0

>>631

６月１０日に契約しました

この時点で６月中の納期は不可と言われた

７月１０日の生産ラインに乗せて２０日頃にＤ到着（関西）と登録すると言われた

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:07:30 ID:649CpAImO

六月頭だったよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:16:50 ID:eAj065I20

>>633
>>634

アリガト。６月下旬に契約したオレは８月中旬ってとこか。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:42:22 ID:E0ki3ote0

>>616
あなた面白い人ですね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:55:30 ID:E+KG+uxj0

>>614
惜しいなぁ
日本でのリミッターじゃなくて、欧州仕様のリミッターの
速度で巡航できるから最速クラスなんだよ。
何度も言うけど、日本市場向けはおまけ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:00:47 ID:ps2ZkVAJ0

>>637
欧州仕様ってリミッターあるんですか？
エンジン回転のリミッターはあると思いますが・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:01:35 ID:LWZx4a+j0

>>598
その代わりっていうか、今は元々金利２．９だろ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:08:55 ID:XHTSCxPxO

スペックてか実走で250Km/hで何時間ぐらい巡行出来るのかな？
昔の930ターボとエンジンスペックは略イコールだよね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:09:47 ID:HZVLnEER0

>598
もう遅いかもしれんが
下取りなしで35弱引いてもらったぞ
Dいくつか回ったけどな(同Dではなく違う系統のD)

最初のDでは同じくらいの提示額だった
が、違う系統のDでは最初から提示額が15ちょい。
いくらなら決めてくれますかって聞かれて
35弱のぽっきり価格提示したら、いけたよ

知り合いは下取りの鉄クズ
40万査定してもらってた
なんでもその系統のDでは10万以上は値引きしてはいけないと
決まってるみたい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:16:17 ID:/A8S8QRF0

いい値引きの話聞くとへこむから嫌ズら。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:20:36 ID:HZVLnEER0

正直すまんかった

てか俺の場合、隣の県まで電車で行った結果なんだけどな･･･
結局隣接3府県回った

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:50:18 ID:zK18/zP50

>>639
＞その代わり、ローンの金利は2.9%との事。
ﾀﾌﾞﾝ、営業トーク。
けど、金利が2.9%なのはマツスピ系だけと
思われまっする。アテンザスポーツも見積もって
もらったけど、7.9％でした。まだ、銀行のほうが
低いっつーの。

>>641
↑の方でも大幅値引きのレスがありますね。
やっぱ、長い付き合いとか、交渉上手な人とか、
営業の目標に達してない場合は
それくらい出せるんだろうと思ってます。
漏れは交渉が下手なので、最初から、Dの
言いなりになるつもりでした。

ちなみに、そこのDはマツスピ系と8は
値引きはﾏｿまでみたいです。

下取り業者に持っていくことも検討しましたが、
変な業者に当たりたくなかったので
Dの下取りへ。Dは結構儲けたのかな？

ちゃんと、判子押してきましたよ。
けど、ローン審査待ち。
落ちたら、誰か慰めて。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:02:48 ID:etGQe73W0

>644
知り合いは長い付き合いみたいだけど
俺は一見さんだよ
そこまで交渉旨いとは思わんけど･･･

結局D20箇所弱回って
一番安いとこでさらに押しただけかな

んでローンは大丈夫じゃないんかな
詳しくないから知らんけどさ

数年前にクレカ支払い遅延しまくって、結局解約させられ
携帯も支払い遅れまくって、最終告知来た事もあり
超零細企業勤めてるけど、審査通ったよ

勿論保証人つけたけど。
てかローン関連は詳しくないんで話半分でお願いしますね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:04:01 ID:n4KL7fr30

漏れも今日ディーラーで商談した。
オプションを色々着けたけど、値引き約25万と、下取り査定9万うｐとの提示。
田舎だからこれでも条件は良いのかな?と思ったり。
漏れの場合ローンは保証人有りならOKと言われたけど、親にどんな車と説明すればいいのやら・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:06:08 ID:LWZx4a+j0

>>644
http://www.mazda.co.jp/campaign/credit/4car0607.html?e-of-top-060703

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:07:06 ID:n4KL7fr30

>>644
>>645
連投スマソ。
自動車の場合、車両自体が担保になるから単にお金を借りるより審査は甘めだよ。
漏れも本職じゃないから断言は出来ないけど、今まで支払いの遅れとか無かったら、まず大丈夫なはず。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:07:54 ID:E0ki3ote0

>>640
多分1時間ぐらいじゃねぇか

…ガス欠で巡航が継続できなくなるまで

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:10:05 ID:LWZx4a+j0

ローンについてはこちらでﾄﾞｿﾞｰ

モナーの車ローン審査相談所Part7【オートローン】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1149849312/l50

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:25:37 ID:etGQe73W0

>646
もうちょい押してみたら?50引きなら買うとか。
言うだけならタダだし。
俺の場合いくらなら買いますかって聞かれる事が多かったから
45万ちょい定時してぽっきり価格にして
これなら買うって言ったよ。勿論、どのDでも通らなかったけど。

これなら買うって価格提示してるから、じゃあ逆にいくらなら売れる？って聞けるしね。
そこで一番安いとこをさらに押して、最終的に35だった。

同じ系統のDでも値引額違うかった。
勿論横に繋がってる事は分かってるから
知り合いや親連れて行って名前かかせたけど。

と、あくまで俺の例だから、他にもっと旨い人いるだろうし
あくまで参考程度にお願いしますね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:59:50 ID:ne6IuLhK0

谷田部専用スペック

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:01:01 ID:66UB5seE0

俺も今日、D行って来たけど>>641も書いてるけど営業裁量分で車体10万引きまでと言ってたよ。
長い付き合いの店での話なんで競合とかしてないけど。それ以上求めると狙いは提携業販店になるのかな。

また思った以上に人気らしく、今契約しても盆休みもあって納車は9月上旬になるそうな。

まぁ値引き値引きで販売店をあんまりいじめてあげないで。マツダ国内販売は厳しい状況で行ったDでは
ハイオク高いんでMSアクセラ試乗車にレギュラー入れようか悩んでるとか言ってた（；。；）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:13:21 ID:u4X/RGnV0

過去に銀行系の所からローンしていてブラックリストに載る様な延滞とかしまくっていたらやばいよ
車のローンて銀行系ローンの審査機関と提携している所が多いから
と聞いた事がある

それにローンて、年収の１／３が可能な貸出可能金額じゃなかったっけ？

655 ：641：2006/07/10(月) 00:22:32 ID:G1dnjFV/0

ID変わってるだろうけど
俺の場合全額ローン。頭ナシ。ボーナス月加算ナシ。
で通ったよ。年収の2/3強かな。

一応俺だけでローン審査してもらったけど、審査かけたその日に保証人つけてくれって返事きた。
保証人つけたら通ったけどね･･･。

ブラックリストに載るかは知らんけど、過去に遅延はしてた。
3年くらいしか経ってないから消えてないはずだし。

まぁ専門じゃないからわからんし、スレ違いになってきてるから辞めるけど。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:35:38 ID:y0ozNRpX0

下取り22万up+オプ-5万+社外ナビ取り付け+ガス満
2件しか交渉してませんが違う系統のDにいくのはマジおすすめ
ぜんぜん値引きが違いましたよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:45:40 ID:VD5nBqGD0

マツダローンは無茶苦茶甘いという噂が(^^;)
クレジットなのに在籍確認すらしとらんような気が…
まあ車が担保代わりなんだろね

6末に注文して8月頭納車って言われてたのに、車庫証明の用紙もっていったら
8月半ばになるかもって言われたorz
半ばってことはお盆入るから下旬やん(T_T)

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:56:15 ID:3A5HwRCd0

値引きの話読んで、寝付きが悪くなりそうズら。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 01:25:18 ID:gp1g7+Zx0

ｵ･･･ｵｶﾈ･･･(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 01:26:42 ID:jrsKR+be0

いやいや、あんまり値引きで頑張ると、あとの整備で手を抜かれるよ？
オイル交換したのに交換されてなかったとか、100%化学合成オイル頼んだのに
鉱物油入れられたとか、どこのディーラーの話だったっけ？

という都市伝説もあるから大丈夫だよ。
損して得取れというでしょ？ｗ
ま、俺ならお構いなしに頑張るけどｗｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 08:32:59 ID:KuTICJ/30

そういうとこはDで整備しない人は大丈夫かと

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 09:24:14 ID:HZMAMIPz0

まあ同じものを買うならできるだけ安く買いたいのが人情ですわな。

値引きがんばると整備で手を…というのは本当に都市伝説だと思われます。
購入の値引きは営業セールスで、整備はサービス部門だったりしますので、
「この人は値引きですごい条件だったので整備を適当に」なんていう情報の管理共有をするのは面倒です。
整備クレームがあっても困るし（保証は同じはずだし）、みんな同レベルでディーラーとしてのきちんとした(?)整備をする、というほうが現実的だと思います。

値引き結果としていくら引いたということよりも、
むしろ商談過程で高圧的だったり、セールスの人格を攻撃するとか、そういう「イヤな人だ」という認識をされると、
セールス側としてはそういう人とは気持ちよく商売できないわけで、
今後の商談を持っていきたくないとか、試乗会とかあっても来て欲しくないとか、
そういう心理は働くでしょう。
ダイレクトメールがこないとか、時候の挨拶がないとか、そういう形で表面化することはあるかもしれません。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 09:27:32 ID:HZMAMIPz0

まあ、あとは、いわゆる「フツー」の値引きで気分よくハンコを押してきた人間(私のように)としては、
大幅値引きで買えました！という書込みを見るのはあんまり楽しくない(笑)

でも情報の一つとして、そういう買い方があるとか、大きく値引きがあった人もいる、というのは知っておいてもいいとは思いますけどね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 09:46:48 ID:zU2gEr+50

俺も普通の値引きで買った口だけど、大幅値引きをして貰った書き込み見ても別に羨ましくないな。
地域、販社、時期、営業マン、OP、下取り、相性、運、などの条件が個々に違うわけだし。
逆に販社の利益が他社より非常に少ないと聞くから可哀相にさえ感じる。
利益が少ないと販社は色々な面でコストを掛けられず、行く行くはマツダ車乗りに悪い面で帰って来る様な？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 10:04:30 ID:HZMAMIPz0

まあ、さすがに利益がヤバイような値引きはしない(売るのあきらめる)だろうとは思います。
利益がないように見えても、インセンティブなどで相殺可能という判断でしょうね。

あと車両本体ではなくショップオプションからの値引きなら結構引けますね。
ショップオプションはカタログ価格だと結構利益率が高いようで、（ディーラーネットワークで数が売れるから仕入れ値安い？）
本体からの値引きにはこだわらず、いろいろ付けたときのトータル額で評価してあげたほうがいいかもしれません。

ところで、世話になっているディーラーのセールスマンに聞いたのですが、
購入時のショップオプションは、ディーラーで装着するのではなく、
どこか流通の中継拠点みたいなところで装着するのだそうです。
私はナビとコーティングとＥＴＣを付けていますが、
このうちディーラーで実際に装着するのはＥＴＣだけで、
ナビとコーティングはその中継拠点で装着されてディーラーに入るそうです。
ディーラーに入庫してから納車までのあいだは、思ったより短くて大丈夫なのですね。

…なんかチラ裏、すいません。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:15:45 ID:E3NicCQd0

VWなんか日本では外車だからさぁリッチっぽいけど
所詮ドイツでは大衆車です。ｗｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:19:18 ID:eqfGqtwC0

>>666
>リッチっぽいけど

別にリッチっぽくないけど。
あなたの心の中でだけは高級車なんでは？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:25:58 ID:Q3PXbgvR0

アクセラはなんちゃってラテン風の安物大衆車でしょ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:39:20 ID:AglRHYfi0

ローンの審査通るか、わからんようなのが買うのか
中古にでもしとけよ・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:41:05 ID:NXIZSNkx0

>>668
毎回同じやっすい餌だから、イジルのも飽きちゃうよ。
もっと良い餌にしてくんない？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 11:54:44 ID:SmfasEF/0

>>666
せめて民族車と言ってやれ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:00:24 ID:HZMAMIPz0

利率2.9%だと、仮に２５０万借り入れを５年払いにしたところで、利息は１８万くらい。
初回の支払いは２万くらいで、二回目以降は２万を切りますね。
せっかくの低利率ローンなので、長く借りて、手持ちの現金は別で運用するのも手だと思います。
たとえば月々５万くらい返せる感じなら、実際の返済は月２万くらいにしておいて、
イザというときの出費に回せるようにしつつ貯蓄して、貯蓄額が一括返済可能になったら一括返済する(利息は返ってくる)のがよいかも。

私は契約したときは6%ローンと言われたので現金一括支払で進めていたのですが、
キャンペーン情報が出てから2.9でいけるということを言われたので、2.9の60回払いでローンを組みました。
株式投資などで、年5%は増えるいるので、年5%を切るローンがあるなら、現金は投資にしたほうがいい、
という計算です。順調にいけば２年後くらいに一括返済する見込みです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:31:12 ID:UyHruly7O

ﾏﾂﾀﾞ本社に親が努めてるから45万値引きできると言われたがこれって値引き額いいほう？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:33:15 ID:eqfGqtwC0

>>668
ラテン風？
広島風だろ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 13:35:11 ID:dnwM4qMMO

ここの住人さん煽り耐性なさ杉ですよぉ…

マターリ進行キボンヌ(´･ω･`)

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:00:16 ID:gp1g7+Zx0

>>673
すんげーいいね
羨ましい　恐らく儲け度外視の価格だろ

677 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/10(月) 14:01:49 ID:pCL5nrnU0

けど、秋にはそれに近い値引きも出てくるんじゃねーかなぁ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:10:51 ID:KuTICJ/30

だろうね

てか、オーディオレスで注文しようと思ってるんだけど
アンテナ全車標準装備だよね

アンテナ飾りになるって事？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:11:03 ID:SmfasEF/0

>>673
社員の家族親戚は、社員価格表に乗ってる金額で購入可能。
ほぼ工場出荷価格に設定されてる。
またフォードローンもつかえるので外車並みの金利でローンが組める。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 14:12:51 ID:gp1g7+Zx0

俺にも松田に勤めてる親戚がいたら良かったのに

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 15:04:54 ID:Xi02Hxtp0

俺の親戚は○菱に勤めてる・・ｲﾗﾈ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 15:14:16 ID:Kf/zup6M0

>>681
エボがやすくかえるとかは？(^-^;

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 15:48:59 ID:yrL1AM2Y0

ウチの親は娘を嫁に差し出すことでアコードを80万引きで買ったよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:06:03 ID:fiBTjBmx0

>>683
安い娘だな。何かかわいそう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:34:34 ID:TdFQ/kb0O

社員価格表だと、諸経費抜きで210だったぞ。
あとはオプションが一律15％OFFだそうな。
俺も買おうかな…

686 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/10(月) 20:16:10 ID:JFfi7A3a0

>>685
それってあんま安くないな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:07:31 ID:wuSNh+BL0

欲しいがロクな色が無いなあ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:10:42 ID:Kf/zup6M0

ダークグレーマイカ結構かっこよかった。精悍な雰囲気だね。締まって見える。近寄ると光の当たっている部分はグレーだと分かるけど・・遠目には黒に見えるよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:13:18 ID:Kf/zup6M0

カービューは何度も見返していたけど・・。なかなか更新なかったけど・・。
今、動画レポートがアップされたね。
ttp://www.carview.co.jp/magazine/movie/2006/mazda_axela/

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:17:23 ID:FeJx3aaA0

この車に値引きが期待できるのか？
マツダはスピアクでしこたま儲けようなんて思ってないだろう。
欲しい人だけ買ってくれって感じだろ。たった２００台だしな。
スピアテの値引きってどんなもんよ？
普通のアテンザとは比較にならないほど渋いんじゃないの？
半年待とうが一年待とうが爆値引きはありえないだろう。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:20:55 ID:IU4VpgkB0

>>666
日本のオペル乗りがかわいそうだからやめとけｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:28:09 ID:rJahsASx0

ダークグレーマイカなんて色設定あるの？
ギャラクシーグレーマイカかカーボングレーマイカしか俺は知らんのだが･･･

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:28:41 ID:+rxNwLUC0

>>690
マツダ自体の生産能力が一杯一杯だしな。40万引きとかは無理だろう。
都内での俺の感触では通常15万、競合で20万、優良顧客が競合して
30万ぐらいな感じだね。マツスピアテより緩い感じ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:31:01 ID:Kf/zup6M0

カーボングレーだった。(^^;;　ごめん。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:37:42 ID:Kf/zup6M0

本体からは・・15パーセント、１０万が限界とか・・発売前にDラーに聞いたことあるよ。
原則・・本体値引きなし。値引きの場合は、利息が6パーセント台になる可能性があると・・。
その代わり、下取車を高く見積もられてもらいますといっていた。それと利息を2.9にさせてもらいますといっていたけど・・・・今はみんな2.9したしね。(^^;;

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:44:27 ID:+rxNwLUC0

>>695　ある系列のディーラーでは本体▲9万　オプション▲20万。
このディーラーは多分本体▲10万以上は店舗レベルの決済ではどうにも
ならなかったのだと思う。

一方、別のディーラーでは、いくらDOPつけても▲30万まで。DOPを別注文にすれば
そこから15%引けるので、その方がお得ですよ、とのこと。このディーラーの場合は
▲30万以上書いた見積もりは本社レベルではねられるのだろう。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:51:35 ID:+rxNwLUC0

後はやはり人を見るだろうな。
車歴が脈絡なく、下取り車の整備手帳見ても全然ディーラーで整備していない
客は当然、車両販売時に利益を出そうと思うだろう。

逆に複数台マツダ車に乗っていて下取りもマツダ車、整備もディーラーといった
顧客なら、他の系列のディーラーには絶対取られたくないので値引きも拡大するだろう。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:54:05 ID:+rxNwLUC0

つまり、大幅値引きは店長決済を超えるので、店長がさらにその上の
上司に、この客がいかに自分の販社にとって有益な客かうまく説明しやすい
人は大幅値引きを勝ち取れる。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:09:16 ID:zU2gEr+50

>>689
このオッサンしゃべりが下手だねｗ

700 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/10(月) 22:24:16 ID:JFfi7A3a0

別に下手とは思わんが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:15:07 ID:zQn+4SDR0

MSアクセラ、フロントが迫力に欠けると思ってたけど、
動画見たら、思ったよりもボリュームあって良い感じ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:17:57 ID:rJahsASx0

フロントバンパーのナンバーついてる黒いとこ
あれをひっこぬきたい

703 ：ズら：2006/07/10(月) 23:37:20 ID:3A5HwRCd0

値引きの話が終わったら呼んで欲しいズら。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:39:37 ID:Xi02Hxtp0

ﾖｰﾛｯﾊﾟでは300万ぐらいで売られるんだぞ
値引きなくても十分安いだろ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:46:51 ID:Kf/zup6M0

たしか・・ゴルフより少し高めの340万ぐらいだったと思ったけど・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:47:47 ID:Kf/zup6M0

もち、ヨーロッパでね。(^^;;

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:49:25 ID:rJahsASx0

そういう問題じゃない希ガス

708 ：ズら：2006/07/10(月) 23:51:21 ID:3A5HwRCd0

>>704　殿
確かにそうだよねぇ。でも実際いい値引きの人もいるわけで。
それって、たとえ自分が幸せになれんとか思っても、
世界を見れば、衣食住に不自由しない生活してるってことがとても幸せだっていう話に似てる。
見方ひとつで、まったく違って見えるってことかね。
つかなに語ってるんズら。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:02:56 ID:gBTSDTb10

そこまで悲観的にならんでも

もう買っちまったんだろ？
今回は良い勉強だと思うしかねえだろ･･･

営業マンもおいしい思いしてるだろうし
次買う時とか、車検時、点検時ｶﾞﾝｶﾞﾚ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:04:54 ID:RGod8gbE0

Dで買うとき、パックｄｅメンテを付けた？
漏れは、￥33,000だったよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:07:29 ID:gBTSDTb10

週末のみ使う予定だし
そこまで走るかわからんしなぁ。メンテについてくるオイル交換の話ね。

後、オイルは選びたいってのもあったり。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:23:45 ID:QgUF3rbf0

安物ファミリアをボッタクリ価格で買うバカ（笑）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:31:59 ID:pUAKiWuL0

欲しくても買えないから僻んで↑こんなことしか言えないバカ>>712も居るという良い勉強にもなった

714 ：ズら：2006/07/11(火) 00:38:04 ID:rkdsqQHm0

>>709 殿
確かに、もう考えても仕方ないべ。男らしくないズら。
長い期間代車借りたりしてるし、貴殿の言われるとおり、
今後少しずつ回収していく方向でオケとしとくわ。

というわけで寝る。値引きの話が終わったらまた呼んでくれ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:39:08 ID:2TeZxCylO

今のマツダはデザインがダメだな。
バブル時代のデザインは好きだったけどね～。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:42:24 ID:uOpnVPE40

バブル期はファッションも音楽も何もかも暗黒の時代だなぁ

あの時代がなかったら、今の日本はまだましだったんじゃねーか

とにかく糞みたいな拝金主義の時代だわ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:43:06 ID:QgUF3rbf0

>>713
買える財力はあってもパクリデザインが恥ずかしくて買いませんが？ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:47:04 ID:986w6iGp0

つーか、ＭＳアテンザには初代インテＲに通ずるものがあって好感を持っているのだが。
先日、試乗してきたけど前に乗っていたスペック９６（ちなみに４ドア）を思い出したよ。
まぁ、あれほどじゃじゃ馬ではないけど、それでも懐かしくで思わず欲しくなっちゃったよ。
>>712よ、確かにそういう側面もあるがそれはインテＲ（初代に限っては）でも同じ事が言えるし、
どこのメーカーでもやりそうなことではある。
それを無視して、そんな釣りを仕掛けても自分が如何に無知かを証明しているに過ぎないので
もう少し勉強してから出直して来い。　

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:47:48 ID:znWppBvL0

>>717
そういうやつはわざわざこの板来なくていいよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:48:51 ID:y3s836KK0

>>717
あのな、この車を買うやつの多数はｺﾞﾙﾌでもアルファでも買える財力があるんだよ。
でも、何が悲しくて300万も出してフィアット車を買わねばならないのか、ということだ。
MAZDA3MPSが240万、23Sが210万、更に値引き30万で買える国で
147の1.6を220万で買うヤツがいるなんてイタリア人もビックリだろうよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:54:11 ID:b9sR2Z0K0

つーか外車は内容に比して割高なのが魅力なんだってばｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:25:39 ID:gfW/UtK80

車音痴は単純だね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:29:53 ID:b8aTohTA0

関税で値上がりしている車になんの魅力も感じないよ
外車欲しかったら原産国で買ってるわ
BMとかベンツもドイツで買ったら日本より100万円近く安いんだよ、ゴルフも同様で安い

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:33:00 ID:Mw2M2mOW0

>>721
つまり外車好きは見栄っ張りでＦＡ？
外車の割高がイイなんて小金持ちの考えそうなことだ。

外車だからって理由で、大して良くもないスタイリングを美しいだとか勘違いしてんじゃね？
もちろん中には素晴らしいと言えるものもあるが、
近年の外車に「コレだ(・∀・)！！」とクルものが俺には無い。
日本車の俺の好みはマツダ一本。
（ここで言う外車とは、ん千万もするような高級なのは除く。）

国産でカコよくて走りよくて、特にそのｴｸｽﾃﾘｱに惹かれたアクセラＳに
ターボモデルが出るなんて、俺は勝ち組。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:46:28 ID:lpXfjw6m0

車音痴にはツダのウンコデザインがカコ良いと思えるのか
妥協して安物を買って劣等感を持ちたくないね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:53:52 ID:Mw2M2mOW0

>>725
よしよし釣られてあげよう。

変な見栄のために外車買って故障なんかよくしたりして
「金がかかるのも外車のいいとこなんだよね～」なんてほざいて
自己顕示欲やら世間体やらを満足させたくないね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:57:45 ID:lpXfjw6m0

その外車の猿真似で作った車を買うのも哀れだぞ？ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:00:16 ID:Mw2M2mOW0

Ｋの国みたいなあからさまにやりすぎなパクリでなければ無問題。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:04:42 ID:lpXfjw6m0

流石は車音痴！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:08:17 ID:Away9qQf0

日本人なら日本の物を買え
日本人は外国にコンプレックス抱き過ぎ、
だから日本人は外国の真似をして日本人離れしているように見せる、外車とか海外製を持つことにより日本人より上だという優越感を欲しがる
単なる馬鹿だよ

この車がパクリ伝々より日本人がパクリや、有名人と同じ格好をしたり流行に乗ったりする好意がパクリ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:10:34 ID:Mw2M2mOW0

>>728
７文字レス乙。
まともなレスもできないいんだね。
デミオのテールランプがアルファのパクリだとか言うが、
あんなデザインごろごろしてるっつーの。
最近のではソニカなんかもそんな感じだし。
どのみち車のデザインなんかパクりパクられだし。

まぁID:lpXfjw6m0は外国じゃあ日本車は高級品なんだってことも知らないんだろうねぇ。
だいたい車ごときで「劣等感」「哀れ」だとか言い出す人間を悲しく感じるよ。
親の愛情を受けずに育ったんだろうね。
楽しかったよ。またね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:11:10 ID:Mw2M2mOW0

×>>728
○>>729

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:22:17 ID:j3GmoEGl0

>>725
お前の言い分だとマツダデザインのユーノス500を絶賛したジウジアーロ氏も車音痴だ…ということになるな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:30:55 ID:lpXfjw6m0

>外国じゃあ日本車は高級品
釣り？
インプレッサやランエボは物好きが買う値が高い車だが高級品とは意味合いが違う
ま、インプやエボと安物アクセラじゃ雲泥の差だが

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:35:16 ID:Ei7WKLtD0

おまいらいい加減にスルーという言葉を覚えろよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 02:48:33 ID:1n1opNhm0

スルー能力向上かんぺーん実施中

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:19:26 ID:Z0E81SoW0

100レスRomればスルーが分かる

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:39:01 ID:D8S8mVO70

デザインに関してはマツダよりアルファの方が遥かに上なのは間違いないかと。
ブレラとか156(フェイスリフト前)とかはアクセラより数段カッコイイと思うけど。

日本車、輸入車関係なく両方好きだけど、デザインに関しては日本車は全体的にレベルが低いと思う。
デザインとエンジンフィールさえ磨けば、日本車が最強というか最高だと思う。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:48:52 ID:Ei7WKLtD0

アルファとかの耐久性の低さって意図的なもの？
5万kmいかずにタイベル切れとか、工業製品として失格と思うんだけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 04:24:50 ID:l2vQYPjH0

わざとそうしている
企業として、長く使われたら利益が減る、３年か５年サイクルで買い換えてもらわないと困る
１年２年で壊れたら欠陥品メーカーとしてとらわれるから３年以上もてば上出来と言う作り
どのメーカーも同じ、とくに家電メーカーはね

バブル時代ならコストも馬鹿高い物ばかりだったから高品質耐久性重視だったけど、今の時代でそんなことをしていたら企業がもちませんからね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 04:47:40 ID:XVuVYQND0

>>739-740
日本の道路事情に合わないからって聞いたけど？
曰く、「渋滞のせいでエンジンの総回転数＝累積回転数が想定より多くなるせい」って。

一応、指定交換KMは10万キロなんだからわざと、ってことはないだろ？
ソニーじゃねーんだから

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 05:09:03 ID:btWIoLbZ0

世界中で商売するのが当たり前の時代にそれは詭弁としかいいようがない気がする

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 05:54:10 ID:nIM/AE7Q0

日本の気候は世界的に見てもタフなんだよ
氷点下で雪は降るはジメジメすごいは熱風灼熱地獄になるわで

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 07:40:38 ID:zDOMjHOcO

ゴルフを見に行ったが　あまりのクソさに帰ってきたよ　あんなのよく乗れるよな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 08:16:45 ID:jiwzaXEkO

馬鹿に貶されたからと言って他車を貶すのは止めようぜキャンペーン。
馬鹿と同じことすると自分も…嫌だろ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 08:30:28 ID:uOpnVPE40

欧州のカローラを馬鹿にしちゃ駄目だぜ
カローラはつまらん車だが単なる移動手段としては優秀だ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:07:21 ID:olcOGUZ60

>>738
それは微妙だぞ
（オレも個人的にはイタ車はかっこいいと思うけど）
日本人が見るイタ車は異文化だから、
見慣れないが故に注視してしまうという面もあると思う。
ある種の外人を見てみんなかっこいいと思うのと同じ。
一方で、日本人から見たら？？？な女性が、
外人には超かわいく見えることもあるわけで、
車だって日本的デザインを特に好ましく思う人たちもいるよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:29:49 ID:j0L6jWWL0

みんなネタがないから程度低い煽り弄るしかないのなｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 10:03:26 ID:olcOGUZ60

ネタないねぇ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 10:57:38 ID:j0L6jWWL0

いつのまにか、MC後対応表なんてあったのね
http://www.autoexe.co.jp/car/Axela(BK)/Axela(BK)/bk02.html#Anchor-49882

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:29:17 ID:wUahX8B90

あげてみる

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:38:36 ID:JXqfIrUq0

ネタが降って来ないのは釣り屋さんはみんなトヨタ板に行ってしまったよ、今はあのハイラックスで良い釣り道具だからな
みんな向こうに行ったお陰でここは平和に戻りつつある

ブレラは今日走ってるの見たけど、なかなかカッコイイじゃん、色はシルバーだったけどあのフロントの威圧感がなんとも良い感じ
ゴルフも良い感じだけど、あのフロントゼザインが気に入らない、あのお髭風の顔がちょっとねえ、個人的にはポロのほうが良いかな
カローラは良い車だよ、過去にカローラGTとかいう4AGを積んだレーシングモデルがあったぐらいだ、あれはNAのFFとしては馬鹿速い車だった
今のカローラは単なる移動重視て感じの普通の車だけど、良いと思うよ。俺の従兄弟は昔からカローラ教だけど、カローラスパシオだけど良いよ、パワーは無い、でも普通に車になんの興味も無い平民には安くて良い車と思う
俺はMSアクの赤に乗ってる、元々ファミリアＳワゴン乗りだったからキャラ的によく似てるし使い易い車だから、それでパワーがある

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:54:39 ID:c/o9KmEjO

セダン４駆ターボ出ないかな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:58:08 ID:TjVlfx+G0

今日試乗したんだがココではあまり話題に上がらないけどこの車の専用シー
トってかなり座り心地良くない？。いつもツダのシートは肩周りまでシート
長が足らなくて不満だったんだけどコイツはがっつり肩までシート張ってて
中々具合がいいと思うんだけど、あまり話題にならないと言う事は漏れだけ
が偶々シートにフィットしてるだけなのかしらん…(´･ω･`)

その他はみんなと同じ意見しか思いつかなかったボキャブラリのなさが切な
い…（あ、クラッチは特に違和感感じませんでした。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 19:21:25 ID:auqvypBW0

かなりいいシートだよね。すごくフィットするよ。ただ少しやわかめという人もいるみたいだね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:25:33 ID:zUzNXu86O

>>752
日本語でおk

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:59:19 ID:NLMz6wty0

ネ
み

ブ
ゴ
カ
今
民
俺

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:46:32 ID:wUahX8B90

ttp://corism.221616.com/articles/0000043994/crsm0000000000.jpg
これって何色?
色すくないよね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:47:56 ID:svTCV/4n0

>>689
やっぱ、ケツが短くなったのが気になる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:48:56 ID:/JBPpH/C0

コズミックブルーじゃねえのかな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:29:14 ID:zDOMjHOcO

せめて青、黒、白はほしかったな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:33:30 ID:/JBPpH/C0

と言うより、なんで出さないのかと聞きたい。
正直頭疑う。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:35:54 ID:Q6E1LZdZ0

その内、特別限定車で青は出そうだな。
そんな感じで黒・白も出るんじゃないの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:38:25 ID:zDOMjHOcO

出るか出ないかわからない色を待つより　おれはコズミックブルーで納車待ち　来週末には乗り回してるんだろうな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:41:07 ID:Z+omJASP0

欧州じゃヒュンダイと同じ扱いだろ
結局安物で売れてる訳だ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:43:44 ID:9TgGeuHu0

アルファになりたいマツダ(笑)3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152628797/

>>765が久々にやってくれた！見直したぜｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:44:49 ID:/JBPpH/C0

それが出るのか
出るとしてもいつ出るのか
が問題

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:12:51 ID:1oBC+fWM0

って言うかコズミックブルーってどこかで現物確認できないのか？
都内のMSアクセラの試乗車は全部が赤みたいだけど。
赤がイメージカラーなのは判るが、
他で確認できないんだから試乗車をコズミックブルーにするべきだよな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:19:59 ID:GJhdxINb0

大阪も赤

正直色見本等を見せられてもな･･･
俺も現物見せて欲しい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:22:44 ID:amthYWeQ0

＞おれはコズミックブルーで納車待ち
センスの悪い色だな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:30:16 ID:L5n8UhNo0

神様が一つだけ願い事を叶えさせてくれるとする。

１　CARトップでマツダスピードアクセラが当たる
２　UCCブラック缶コーヒーでポルシェケイマンＳが当たる

さあ、あなたはどちらを選びますか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:31:39 ID:amthYWeQ0

＞マツダスピードアクセラが当たる
実名を公表されるみたいだな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:35:19 ID:z8WTmLfU0

ＭＳアクセラのドアを開けたときの漏れの感想・・・
内装が昔乗ってたミラＴＲ－ＸＸに似てる・・・
シートのあの色使いは２００マン以上するクルマとしてはあんまりでは

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:36:24 ID:ME7p0ecx0

ってか外車がかっこいいとかマツダのデザインがださいとか
ごちゃごちゃ言うやつはなんでこの板来てんの？しかも
書き込みまでして・・・。　俺だったら興味ない車の板なんか
来ないけどな、ましてや書き込みするきもおきん。
よっぽどのひがみやらなんやなければね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:36:27 ID:amthYWeQ0

＞シートのあの色使い
まるでヒキコモリの部屋だな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:40:30 ID:GRCfm5vb0

そもそもデザインに上も下もない！！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:43:13 ID:KK1VaG7f0

アクセラの形には明るい色が似合うと思うんだが、
なにこのグレー系ばっかりのラインナップってかんじだ

トゥルーレッドは似合っては居るとおもうんだけど
明るすぎる赤でそのド派手さにおじさん躊躇しちゃう

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:46:22 ID:9E0Cw0AUO

４色しかないんだから　どうせなら　変な色でもいいのでは？　みんなと同じではつまらんし　センスないとか言われたかない　まぁ確かにセンスない色だがな orz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:52:11 ID:7GOVFB4G0

欧州市場向けのオレンジ系がいいな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:57:41 ID:XlVAFEla0

>>773
シートはダサいとおもった。
まだ15Cとかのブラックの方がいいよ。
しかたがないから15Cの青でも買おうかなぁ、と思い始めた。
BOSEが付かないのは痛いけど。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:12:45 ID:TKYR6QJg0

デミオにあったオレンジとか出せばいいのにな

782 ：362：2006/07/12(水) 01:14:20 ID:GRCfm5vb0

イエローも出せばいいのに…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:16:25 ID:RksG485C0

どうせ国内向けは受注生産なんだから
今ある色から好きな色選ばせてくれればいいのに

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:20:32 ID:TO24srL9O

例えばの話「好みのカラーをオーダーできる」ってオプションあったら、幾らなら出す？
とりあえずマツダ車に使っている色なら全てＯＫとか、エクストラコスト幾らまでなら許容する？

785 ：362：2006/07/12(水) 01:23:05 ID:GRCfm5vb0

どうしてもほしい色だったら３０万までなら…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:30:23 ID:TO24srL9O

>>785
大きく出たねｗ
極端な話、インテリアカラーならフロアマット変えるとかシートをレカロにするとかで
好みに近付ける方法はいろいろあるけど、エクステリアは全塗装しかないもんね。
３０とは言わず１０万円くらいなら、したい人けっこういるんじゃないかなと思う。
無論、その場合は「いかなる理由があろうともオーダー後のキャンセルは認めない」との
誓約書にサインしてもらう必要はあるだろうがｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:45:18 ID:NZ0OBZGl0

30万あったら自分で全塗できるがな
実際10万なら喜んでするね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 02:52:53 ID:KK1VaG7f0

１０万なら色変えてもらいますね。

トゥルーレッドじゃなくてベロシティレッドだったら迷わず買ってたんだけどな・・・・
なんだってあんなまぶしい色に・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 05:09:22 ID:1vF7f+CL0

S2000みたいにカラー選べたらいいのに。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 08:39:28 ID:7Rrgzp3v0

>>776
いやあるだろ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 08:53:34 ID:ftyNbKUi0

>>784 私も１０万くらいなら出してもいいかな。
もうコズミックブルーが来週あたり納車されそうではあるのですが…。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 08:57:40 ID:ftyNbKUi0

>>771
もらったからには５年乗れ、とか言われたらポルシェは庶民にはキツそう。
税金とか保険とか維持費とか…。クルマ貧乏にはなりたくない。

もらったあとに何の制限もないのなら迷わずポルシェが欲しい。
１年くらい乗って、維持費を見て大丈夫そうなら乗り続けるけど、維持費きついなーと思ったらあとは現金化して身の丈に合ったクルマを購入する。
そんな庶民です。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 09:46:28 ID:1vF7f+CL0

いつも思うんだけど、ああいう車の懸賞って、もらったらすぐ売り飛ばしても
構わないんだろうか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 10:49:26 ID:5HgJtKP40

>>771 >>792
ああいった懸賞の賞品って所得に含まれるんでは無いのかな？
含まれるのなら当選者は所得税を払わなくてはね、
ポルシェの大方半分位の税金を払うのはちょっと怖いなぁ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 11:00:44 ID:ftyNbKUi0

>>794
いやそりゃないんじゃ…。
それ系の税が発生するにしても、新車価格×５％の「自動車取得税」じゃないでしょうか。
取得税の負担なども懸賞の詳細に書いてあるかもしれませんね。
スレ違いなのでこのへんで…。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 11:01:46 ID:NZ0OBZGl0

>>794
半分ってのは課税対象額の話で、そこに税率が掛かるんで実際には
そこまで行かないでしょ
あとサラリーマンだと実際には捕捉されることはあまりなさそうだが

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 11:11:54 ID:NZJ+YJfX0

>>782イエローとかオレンジとか日本じゃ売れない色だからね。家族大反対色。
出しても子どもっぽいとか言われるのがオチ。
アクセラのイエローとか8のライトニングイエローって走ってんの見たことないし。
このクルマ買うのって地味な色しか選ばん30越えたｵｯｻﾝ（家族持ち含む）がほとんどだろーから、
地味なカラー設定してるんだろうね。
地味でヘンな色だけど馬鹿ッ速いってのがｵｯｻﾝ的には良いんでない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 11:21:29 ID:TO24srL9O

>>796
宝くじには所得税はかからないそうなんで、懸賞も同じ扱いかと。
ちなみに当たるんならケイマンのほうがいいです（笑）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 11:53:13 ID:NZ0OBZGl0

>>798
まあスレには関係ないんでアレだけど、宝くじは所得税掛からないけど、
一般的な懸賞は本来一時所得扱いだよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 12:34:28 ID:Hb5Z8hdjO

アクセラのオールペン、20万でやってもらったよ。
マジョーラアクセラ見かけたら手でも振ってくれ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 12:38:32 ID:HrR/mNMW0

全塗やろうとも思うが
耐久性がどうなのか気になって踏み切れん

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 12:48:56 ID:TO24srL9O

>>799
いや、スレ違いかもしれんけど、ここまで来たらスッキリさせようやｗ
誰か詳しい人いない？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 13:32:03 ID:yj4Hu5PM0

>>800
ボンネット開けて内部も全塗装？それだと安いな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 13:36:57 ID:Do1HTZuM0

ttp://www.misawa-cpa.co.jp/01/kaikei17.6.htm
50万円の特別控除額により、年間50万円以上儲けた人以外は税金の心配をする必要はありません。賞金や賞品（時価で収入金額を計算）で50万円以上もらう時、注意が必要なのは、50万円を超えた金額について源泉徴収(10%)されていることです。
つまりマツスピアクセラが230-50=180×0.1=18万円。別途登録する場合、自動取得税とかもろもろ登録諸費用がいるでしょうね。(^^;)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 14:02:41 ID:TO24srL9O

>>804
情報どうも
懸賞でも登録諸費用は当選者負担と明記はしてるから、自動車税と重量税は分かるけど
それ以外にも取られることはないってことでいいのかな？
問題は収入扱いにされた場合、翌年の税金やら保険やらに関わってくる可能性があるのかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 16:49:15 ID:DZ6nnWOw0

>ID:TO24srL9O
少しは自分で調べる努力しろ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 16:52:59 ID:4/4lSyo3O

>>800
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
って感じで指さしてもいいでつか？ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 17:52:18 ID:+w+UW0T80

懸賞として除外されるのは競馬などのバクチ
100万円以下の場合は所得税はかからないが100万1円からは所得税が取られる。
だが、馬券など複数枚にわけて100万円以上の賞金になっても、1枚辺り100万円以下なら所得税はかからない。
何故、バクチだけは税金取られるのかな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 17:56:16 ID:+w+UW0T80

源泉徴収って、バクチにも当てはまるのかな？
1億円とか高賞金当っても黙って家で隠し持っとけば誰も解らないじゃん

ていうか板違いでスマン

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:02:12 ID:Y9SU2UgU0

むかーし、営業マンだった時に駅前商店街の商品が軽バンていうのがあった。
で、販売を先輩が担当したんだが当たったのは中々裕福なお嬢さんで
おうちに行ったらお嬢さんのゴルフを始め父親のベンツとか外車が何台か置いてあったそうな。
数日後、先輩の納車準備を手伝いつつ、帰りの足の為に2台で納車に出発。
目的地は無論、近所の中古車屋でした。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:05:23 ID:Y9SU2UgU0

連発ですが、単発で大金を当てた場合換金時点で引っ掛かるような話を聞いたな。
宝くじは無税が売りだから、高額の場合換金した銀行で宝くじによる収入ですみたいな
証明書を発行されて、それを税務署に出すことで非課税になるんだそうな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:22:35 ID:qCFaXdtF0

当たらないからもうこの話はやめよう
それより洗車する時何処から洗車するか話そうじゃないか

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:25:55 ID:HrR/mNMW0

ボンネット
オプのコーティングつけてないから、WAX選びで悩んでる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:44:49 ID:8dYK2DFp0

タイヤとホイール。
最後にまわそうとすると、疲れてタイヤとホイールを洗わない可能性大だから。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 19:02:01 ID:DbWo5Uk50

側面から
側面（運転席側）→フロント→側面（助手席側）→リヤ→天井→タイヤ・ホイール→エンジンルーム→室内

俺の一連の流れだす

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:04:21 ID:quxJNWZG0

ヽ(･∀･)ノｶｺｲｲ!

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:12:36 ID:W0O5BHvM0

燃費はどんなもんでしょうか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:18:04 ID:IBwNWaYH0

>>817
リッター５ｋｍ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:28:43 ID:W0O5BHvM0

想像以上に悪いですな。
やっぱり好きもんが買う車ですか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:32:55 ID:yj4Hu5PM0

5キロってFDより悪いのか・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:34:24 ID:qCFaXdtF0

リッター１２Kmだよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:38:57 ID:6pRRZqNe0

ＦＤはリッター3ｋだろ？
5ｋってrx8より悪いじゃねーかｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:44:01 ID:5q4X5CAa0

＞5キロってFDより悪いのか・・
直噴はオイル漏れがひどいみたいだな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:46:52 ID:6pRRZqNe0

アクセラ4WDでねぇかな

セダンはいやぁ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:01:13 ID:Qe7sbgQU0

ティータにグレーと水色を合わせたような色があるけど
コズミックブルーもあんな感じなのかな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:02:47 ID:8dYK2DFp0

>>824
アクセラ4WDでてるじゃん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:03:38 ID:yj4Hu5PM0

>>822
FD1型でもリッター5～6キロはいきますよ。
踏めば3キロくらいになるけど

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:10:02 ID:6pRRZqNe0

>>826
マツダスピードじゃなきゃやだぁ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:37:14 ID:LDT2zUg80

>>818はガセ。FDでは4Km/L切る運転の俺でも8km前後だぞ。
確実にFDの2倍は走る。
高速の燃費もいい。130km/Hで3000rpmだ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:38:23 ID:LDT2zUg80

>>828
そこでカローラⅡですよ。
http://www.flipclip.net/clips/kozaru98/6b6ba148e3487d2a6666ad777affcfd7

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:49:55 ID:Do1HTZuM0

ttp://mazdaspeed.axela.office-lens.net/?p=8
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=51202
マツスピアクセラのオーナーの燃費ですが、平均してかなりいいみたいだね。ごく普通に乗れば、9-10程度みたいだね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:23:20 ID:6pRRZqNe0

>>830
ＧＴターボﾃﾗｶｯｺﾖｽ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:51:27 ID:iBkfCOC70

ターボってスイッチでオン・オフ出来ないんですか？技術的に。。。
ターボ効かすと街乗り燃費悪すぎでしょ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:04:18 ID:6pRRZqNe0

３～４千回転くらいからターボ回るみたいだから
２千以上回さなければ行ける！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:23:38 ID:uN3P1HlS0

ノーマルアクセラでエアクリのフィルターより後ろに
ＰＣ用の爆音ファン＋ファンコンをつけた漏れがきましたよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:44:10 ID:uKFSOk6z0

>>835
かえって吸気抵抗にならんかね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:57:44 ID:uN3P1HlS0

ふいんきを楽しむためだけだから問題なしっす。
うなるファン音に心理的に30馬力アップですよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:12:19 ID:0lg/+xuk0

MSNにインプレというか紹介
ttp://car.msn.co.jp/new/report.aspx?articleid=2711&makerid=&publishday=&page=1&pagecount=12&hb=014&bread=001x014

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:30:56 ID:cFIwzup00

　　　　／￣￣￣￣＼　　　
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）＜安物とは認めないぞ～
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　.＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　　__,ノ　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼ .＿__|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼　mazda　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ.　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 05:21:39 ID:ZYXxGXP60

模造品のア糞ラ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 05:57:28 ID:aVNPKrVC0

荒らしの人にはぜひ新しいネタを用意して頂きたい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 07:54:43 ID:d2XEkUDR0

>>834
2000も回せば既にターボ効いてるよ。っていうかこの鬼トルクで加速時間が
短いもんだから逆説的に燃費が良くなってるともいえるが…。(アクセル緩
める時間が長くなるんで結果的に燃費がいい)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 11:14:32 ID:pVUi9NOr0

ハッチバック界のイナバウアーや～。

844 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2006/07/13(木) 13:44:02 ID:g5Omcu0q0

ベストモータリング9月号の予告でコルトRやフォーカスSTの名はあれどマツスピアクセラの名はなし。
おかしい、この二台が出るならマツスピアクセラははずせないはず。
まだ詳細はわからんがきっと出してくれると信じている。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 14:31:46 ID:iCIatuoz0

車重1400kgのFFじゃブレーキンングやコーナーは苦しそうだな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 14:51:17 ID:hu64dzk90

番長だからな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 15:17:29 ID:i+GklG3NO

コーナリングマシンでないのは確かだが、同クラスホットハッチの中でも比較的曲がりたがる性格っぽい
んー、自分で乗ってみないと何とも言えないなあ。試乗車けっこうあるものなの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 15:24:47 ID:UuBbrs9t0

俺の県では1台しかない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 15:34:40 ID:1DGMU5SW0

試乗車検索
http://dealers.mazda.co.jp/testdrive/axela/?axela_mps_cl

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:49:16 ID:n0Zk+28o0

教習者以来MT乗ってないけど、エンストしても笑われない？
半クラッチって使って良いの？それとも一瞬でクラッチ繋がないとダメ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:52:37 ID:9lIScMwt0

>>850
つーか、頑張れ
教習所のことを思い出すんだ　案外久しぶりに乗っても運転できるもんだよ
ようは慣れだ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:54:14 ID:g02pbSiE0

>半クラッチって使って良いの？それとも一瞬でクラッチ繋がないとダメ？

バカじゃねこいつ。AT乗ってろ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:57:00 ID:n0Zk+28o0

教習車では、半クラッチ使いまくりだったんだけど、車好きなオヤジが（2代目ゴルフGTIだかに乗ってた）
「クラッチは一瞬」だとか「ダブルクラッチだ！ひーるあんどと（ｒｙ」とか言ってて・・・。

仮免相手に何抜かすねんキ○ガイが、とか思ったけど、シルビア乗ってる同い年の峠好きな奴も似たようなこと言ってるし。
そーゆー走り屋さんな車はクラッチが強化されてるかなんかで、半クラッチ使いすぎるとクラッチ焼けるって聞いたんだけど
（ジャスコの立体駐車場が渋滞した時に、ゴルフのクラッチ焼けてたｗ）
アクセラMPSってどんな感じなのかと。
ふつーに半クラッチ使っても大丈夫？一旦ニュートラルで煽ったりしなきゃダメなの？？

不安です。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:59:14 ID:UuBbrs9t0

>850
MT車乗りたいんだけど自信ない　６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151234198/

ここ見てｶﾞﾝｶﾞﾚ
ググれば色々出てくるし、すぐ慣れるよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:59:24 ID:1DGMU5SW0

免許とって５年だけどATしか乗ったこと無い状態で
このアクセラに試乗してきたけど、トルクが太いから案外乗りやすかった
体は覚えてるんだなぁと関心

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 17:25:27 ID:i+GklG3NO

オレは昔、珍しいアウディＳ３の試乗車があったので試乗をさせてもらったが、
慣れない左ハンＭＴのせいもあって、営業マンも同乗しているのに４回もエンストしたよorz
「運転しにくかったですか？」と聞いてきた営業マンだが、あれは明らかに呆れられてたなorz
Ｓ３の名誉のために言っておくと、基本的には低速トルクもあり乗りやすく速い、いい車でした

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:53:05 ID:WavOXtcm0

>>853
つトリプルコーンシンクロ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:37:10 ID:LwpSh10UO

ついに明日納車だ　一週間納車が早まったよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:51:08 ID:H5h3RS5/0

>>858

いつ契約したの？

俺も明日頃納車予定だったけど一週間遅れになったと先週連絡があった

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:07:38 ID:LwpSh10UO

たしか六月九日だったかな　ちなみに関東です

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:21:59 ID:j3dDW9qmO

先代インプSTIから現行レガシィGTに乗り換えた俺が非常に惹かれております。
（全長、ホイールベース長くてイマイチ楽しくない、すっかりヨタ車のような角の取れた普通の車になってしまった）そんな香具師、他にいねえかい？こんな俺が買っても幸せになれるだろうか？

6MTもレガであきらめた部分なんだが、この車の6MTは程よくクロスして気持ちよく走れるかな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:27:32 ID:v8yVBYg20

http://mazdaspeed.axela.office-lens.net/?p=17
これで回転数を入れて走りのシュミレートしてみては？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:34:05 ID:QSh6cKS10

>>862
只今「クロスミッション」のクロスとは「近い」の意味のcloseだと知った漏れがスレ違いだが忠告。

○：シミュレート
×：シュミレート

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:34:48 ID:+w46JC2G0

>>860

サンクス！
当方、関西で6月10日に契約、1日遅れで1週間も遅れるのは何故？時期的には生産ロットは同じと思うし
明日こっそりＤラー覗いてみよかな、車置いていたら何故1週間も遅れる理由を問質してみようかな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:50:42 ID:JgI3z87G0

それは>>864の車が>>860のもとへ（ｒｙ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:04:48 ID:Fr7JWLm50

>>864
マツスピなんか週に1回しか作ってないからじゃないの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:38:06 ID:rvAow26+0

ゲハ板の糞コテがいるじゃん
あ助はやっぱり車持ってなかったんだな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:10:23 ID:4g8g4ftn0

＞マツスピなんか週に1回しか作ってない
デミオのラインを使うみたいだな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:11:54 ID:0HlCxQbx0

>>853
ディーラーの営業マンが
「最近の若い人はMT乗る機会が少ないからなのか、
　スポーツカーの試乗でも、延々と半クラつかって発進する人が多いんですよ」
と言ってたから、試乗しても半クラしても良いという事だ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:41:33 ID:uKFSOk6z0

(　；A；)　試乗車すくねー

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:44:33 ID:rvAow26+0

親戚がマツダなんだけど2速発進がちょうどいいなって言ったら怒られた
同乗者なんか気にしないでアクセル踏めだとよ

そして「こんな車よりもNAロードスターの方がいいよ」だってさ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:13:30 ID:0ZsxmXrJO

>>868
デミオは広島産、アクセラは防府産…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 02:29:02 ID:VlOE9ioB0

車好きなら普通はロードスターを選ぶよね
アクソラを選ぶのは車音痴の証拠

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 02:31:17 ID:oKTUlRiH0

ロードスターに４人乗れたらな～。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 02:38:57 ID:wNYpZ6VeO

下品。
一流ホテルはやめとけ。
行く事も無いと思うがｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:59:12 ID:SxMYc0yc0

一流ホテルに自家用車を乗り付ける方が下品

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 09:57:00 ID:koJ/RaXbO

なんで車好きならロードスターなんだ？？　頭おかしいな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 09:58:51 ID:EPpgiwUv0

ここの住人は入れ食いだな

いい加減スルー覚える

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 10:27:21 ID:xyP5Za0V0

>>877
車音痴は幸せでいいな（笑）

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 11:43:02 ID:QZsmFqNs0

もうすぐ定年ですが、皆さんの発言をみると日本の将来がチョー不安です。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 11:56:08 ID:IJbsAW9F0

夏だからか知らんが、またおかしいのが湧いて出たなｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:35:02 ID:JKDoPyck0

直線番長で十分だよな
街乗りでは直線でちょっとスピード出したい場面がある
そのちょっとした時に刺激的な加速が味わえるとうれしい
街乗りでｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞを楽しむ香具師はいないこれは非常に迷惑
直線番長なので街乗りでも十分安全に迷惑かけづに刺激的走りが味わえる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:49:59 ID:xLDn6/hW0

>>882
コーナーリングもいいよ、この車。重心の高さを感じさせず、フロントアウト側に
お辞儀もせずスパーンと曲がる。
その甲斐あってか「日常では厳しい乗り心地」とか寝言言う評論家いるけど。
この車が日常で使えないなんてどんなケツしてるんだと小一時間・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:54:54 ID:pVKvqkXU0

後部座席に人を乗せることもそこそこある俺としては後ろの乗り心地がちょっと心配だ。
インプレッサよりマシならいいけどさ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 13:10:35 ID:pz58OUhuO

>>884
軽自動車の後席やミニバンの３列目が何のおとがめもなく使われている今の日本では
ＭＳアクセラの後席なんて高級車みたいなもんだろ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 13:19:58 ID:ZVYK7NzG0

>>884
試乗のとき、Ｄラーマンに運転させて自分は後部席に

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 13:34:56 ID:xLDn6/hW0

>>885
そういや、アクセラの安全性がどーとか言ってるやつもいるけど、ホイールベースの
外に座席のあるミニバンなんか追突されたら3列目のやつは最悪だろうな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 13:35:21 ID:pVKvqkXU0

>>885
そうだといいんだけどねえ。
週末に試乗してくる予定だから、>>886のやり方で試してくるよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:46:54 ID:pz58OUhuO

>>888
マツダから大商談会の案内と、ＭＳアクセラ試乗車もあるとの連絡が来てはいたのだが
オレはあいにく今は病気療養中でね。オレのぶんまでインプレ頼む

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:48:27 ID:+CEaPdLV0

>>889
どうしちゃったのぉ？股の間に皮膚病？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:48:37 ID:FcVq2RzY0

>>852は教習所でしかMT乗ったことのないAT猿
>>869のように馬鹿にされてることでしょうｗｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 16:11:50 ID:aqQxltgY0

あのね、クラッチなんてのは消耗品なの
半クラが駄目？何訳分かんねーこと言ってんのかと

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 16:25:59 ID:YK2lNm7VO

納車されたよ　コズミックなかなか気に入った　誰に何といわれようとな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 16:51:33 ID:KS/uf5vH0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
アクセラシリーズ全体のインプレだが、最廉価の１５Ｃが望外に良かったとのこと。
２０Ｃや２３Ｓも細かな不満点はあるものの総合的には高評価。
注目のＭＳアクセラは「4000rpmまではＮＡと変わらないが、その先はのけぞるような加速」
「ボディ剛性強化の恩恵か街乗りでもしなやか」など高い評価を受けていた。

かなり優等生的な出来のようなので、逆にそれが「物足りない」という人も出てくるかもね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:03:36 ID:JKDoPyck0

>>893
うｐうｐ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:15:13 ID:0aa4LUYN0

>>568
誰もかまってやってないのなｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:15:31 ID:SU8DiMHD0

MSの保険料率っていくつ？
なんか自爆しまくって上がりそうだなぁ…。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:54:26 ID:sIdmPoca0

マグマってなんですか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:15:29 ID:/i3/GVAw0

>>898
http://66.102.7.104/search?q=cache:9vOtekHLIZgJ:www.mazda.co.jp/publicity/release/200502/0228.html+MAZDA+MAGMA&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=4&lr=lang_ja

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:29:06 ID:gtJsTRx60

>>893
無理してない？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:47:37 ID:YK2lNm7VO

無理してないよ　現車みたら気に入ったから　センスないと言われようと

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:53:53 ID:D9I1R6Fh0

後一月|A`)納車ｳﾗﾔﾏｼｽ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:30:38 ID:SaXaqDky0

納車されました。
まだちょっと（３０ｋｍ）しか乗ってないけど、雑感。

乗り心地がいい。バケットシートは柔らかめ。
静音性が高いのでシフトタイミングを音でとるのはムズイ。
シフトストロークが大きい。
昔に比べてBOSEは音が良くなったね。
トルクの鬼

皆さん慣らしはどうしてますか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:47:48 ID:L9QNjvjJ0

うらやましいです。
私はまだ納車してません。うううー。待ち遠しい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:51:13 ID:NtSsIFs20

>>903
やっぱりクラッチは変わらずかな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:07:03 ID:FVzn7Jqq0

しかし最近のマツダ車のコストパフォーマンスは異様だな。
ＶＷはおろか国産他社の車すら買う気がおきん。

フォードに吸収されたときは悲しかったがこんな楽しそな車がこの価格になるなら
まあよかったのかもと思わせるほどだ

といっても車検の関係であと２年は今の車なんでそこまで売っててねというのが
唯一の希望かな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:25:12 ID:jjXkBL8n0

スポーツカーなんだから半クラ多用は避けたほうがいいだろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:32:37 ID:SaXaqDky0

>>905
クラッチはばねが強めかな？多分以前試乗したNCロードスターRSよりは。
反発力の強さは今まで乗ってたNBと同じくらい。
着座姿勢がずいぶん違うので比較しにくいけど、特に言われたような違和感はないです。
ミートポイントは結構大きい気がするんですが、ペダルストローク自体が浅めかな？
他人の違和感を私が体感したわけではないので、奥歯に物が挟まったような物言いになりますが、
ご容赦を。

とにかく乗り心地がいいですね。音も静かでロングツーリングに向いてると思います。
ただこのあたりは一長一短ですよね。ロードスターチックなスポーツではないです。
エンジン音とか小さいし、MTの感触もずいぶん違うし、着座位置も高めのアップライトで、
車体の挙動も重厚感があって車との一体感は低めです。

あ、あとターボタイマーついてるみたいです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:04:06 ID:YK2lNm7VO

一応馴らしはしてるよ　気分的にいやだから　あぁ買ってよかった

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:06:00 ID:YK2lNm7VO

シートの高低変えられるよ