【HONDA】ホンダ フィット Part62【Fit】

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part61【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149444298/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第8ｺｰﾅｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144853487/


　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

イクナイ！！いるか？

Q:アリアスレは？
A:落ちました。需要もないようです。

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう。

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
　・そして、赤ポッチはType-Rから受け継いだ栄光の証

Ｑ：ﾌｨｯﾂって何？
Ａ：ﾌｨｯﾄの複数形です

あ、アリアスレあった
【ホンダ】フィットアリア Part8【亞里亞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147256875/

>1
乙〜！

前スレ、尻切れトンボの話題を投下！

991 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/06/23(金) 20:34:20 ID:ytCL7tZSO
車にあまり詳しくない学生♀ですけど,おとんの知り合いがFitの赤を安く売ってくれるみたいな話になってます。
あたしは車持ったらいじったりしたいんですが,Fitはｲｼﾞﾘにくそうな気がします…
Fitに乗ってる皆さんは,外装とか内装はどんな感じになってるんですか？

>>1乙華麗

アリアスレは落ちてない気ガス

>>10
>>6

一応フォローしたつもり

>>8
どういういじり方をしたいのかによるぞ。

>>11
おわ!すまんorz

>>8
フィットは結構パーツ多いから弄りにくいって事はないと思うよ。
まだFMCもしていないからパーツ手に入りやすいだろうし。

レアなマッチャクレム（しかも１．５）のフィットと併走した。
今日一日幸せになりました（ｗ

スポーツサスペンションつけると、感覚が大分変わりますか？

>>14
パーツの豊富さではかなりのものがあるけど
知識の無いポン付け程度の技術しか持ってないと
究極にコンパクト設計されたフィットの改造は面倒。
カーステやエンブレム交換すら面倒な手順を踏まないといけないし。

>>1さんスレ立て乙です〜＾＾

本日、1.3Aﾋﾞﾋﾞｯﾄ青の納車でフィット仲間になります
皆さんヨロシク！

私も、1.3W 紫があと３週間ほどで納車です。
１ヶ月待ち長すぎるよ・・・（・ω・｀）

>>19
ナカーマ！
前スレにも書いたけど、俺も今日１．５S黄色納車です。

フィットってMCごとにサスだけでなくボディ剛性も上がってるの？

質問です。純正のマフラーを交換してレスポンスと抜けをよくしたいのですが、
どのようなものがおすすめでしょうか。今度の初ボーナスで買おうと思ってます。
型は前期1.3Wで吸気のエアクリだけ交換しています。

ちなみに仕事柄爆音系は無理で、純正程度かそれより少し大きいくらいなら
と思っています。重低音のような感じがベストなのかな。値段は薄給なので5マソ
くらいまでが限界です。アドバイスよろしくお願いします。

話変わりますが、こないだ首都高のパーキングにいかにもカリカリに
チューンされているような1.5MTイエローFitを見ました。車高は低いし、前には
エアダクトがあるし...これならきついコーナーも軽く曲がっていけると思いました。
いちおう自分が見てきたFitの中で一番かな？

HotVersion VTEC club vol.3の巻末に
フィットのマフラーサウンドカタログが収録されてるから
それを参考にしてみれば？
ただし装着車両は1.5Lだけどね･･･参考まで

静音重視ならガナドール・ラピド（1.3＆1.5L共通）か
フジツボ・ワゴリス（1.3と1.5L用かある）かな？
自分は1.5Lにワゴリス付けてるけど
もともと低中速重視のチューニングで
高回転での抜けはイマイチ
でもアイドリング時は純正並みに静かだよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/23(金) 16:01:56 ID:vOv0a0T80
無理にモデルをチェンジする必要もないんだよね、と中の人にいっておきたい。
納車されてまだ3週間だけど、1000km走った。
走るだけ惚れていく自分がいる。
しばらくは楽しめそうだ。


正直ケツは痛いが。


471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/23(金) 19:02:08 ID:BHsLRf5p0
>>470
＞走るだけ惚れていく自分がいる。


うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,

1.3W、5/30納車で既に3800kmも走ってしまった……Orz
なんか走る事が楽しくて楽しくて

>>24
早速ありがとうございます！なんか見た目とか音の大きさとか総合すると
ワゴリスが良さそうです。価格も4マソ切っていますしね。
高回転の抜けが悪いといっても、どうせフィットの高回転はたかがしれてますし
低中回転のレスポンスがよければと思っています。少しは馬力やトルクも上がる
のかな。そのへんで検討してみます。

>>23
＞きついコーナーも軽く曲がっていけると思いました
前期1.3Wでも軽く曲がれるっしょ？足回り硬いんだし。
後はローダウンしてボンネットカーボンに換えればもっと楽になる訳だが。
あとタイヤね。

フィット購入を検討しています。
ところで色についてなんですがフィットに限らずパールホワイト
はなぜ他の色に比べ高いのでしょうか？

塗装回数が多いんじゃなかったかな。　>>パール色

かっこよくて人気だからじゃないの？

>>29
一般にホワイトパールカラーはベースカラーとパール層、クリア層の3層で少し厚い。
ベースカラーの上にパール層が無いとあの色つやにならない。
通常は2層。
だから価格も上がる。

そのパール層ってやつは他の色のやつにも後から塗る事ってできないのかな？

できるけど、板金屋さんにきくともっと詳しく教えてくれるでしょ。

ｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰなんだけど輝きに鋭さが欲しいんだよな。高級感が。全塗装はありえんけどｺｰﾃｨﾝｸﾞ的な感じでなんとかしたい。

ブリスとかアクアクリスタルとか
コーティング剤使ってみ
お試し2k円くらいだったかな？

>>23
オイはガナドール着けてる。
メチャメチャ静かで良。但しアイドリングね。
踏めばそれなりの音。
あと、エアクリは止めたがエエよ。
吸気イジっちゃうと、もぅ1歩深く踏み込まないと燃費が落ちる。
低回転型のエンジンだからエアクリの必要性も無いと思う。
エアインクス着けてたけど燃調ガタガタになって燃費が3〜4程落ちた。
毒キノコ系列のあの音は捨てがたかったけど。

教えてください！
オーディオを純正ではなく違うメーカーにしようと思っています。
で、今日買いに行ったのですけどアンテナとラジオをつなぐ配線が二通りあるらしくコネクタが通常の形か、違う形があるそうなんです。
どちらの形かわかる方いらっしゃいますか？
納車はまだで、前もってオーディオ類を持っていくとディーラーでつけてくれるといわれたので。
新車の

38です。
途中で書き込んじゃいました。
新車の1.5Aです。

38です。
すみません、途中で書き込んじゃいました。
車は新車で1.5Aです

お
ち
つ
け

>>38-40
ホンダ汎用オーディオ取付キット2DIN
だけでおｋだったけど･･･

>>38
Dで聞きなはれ

ｶｰ用品店でｵｲﾙ交換しようと思ってるんだけどやっぱ本田純正のｳﾙﾄﾗSM 0W-20にするべきですかね？
他社ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ品だと燃費悪化しちゃいますかね？

白とシルバーの間ぐらいの色ってあんの？

>>45
限定のクリオネシルバーメタリックかな？

>>1、糞スレ建てるな！蛆虫死ね！

>>47、糞レスつけるな！蛆虫死ね！

29です。皆さんレスありがとうございます。
29の書き込みでも書きましたがフィット購入を検討しています。
中古車なのですが1.3AのFF車で初度登録が2005年1月、走行距離11000km、
カラーはホワイトパールで、オプションにディスチャージライト、CD・MDコンポ
がついている車が本体価格105万で諸経費込みで114万はずばり買いでしょうか？
車の購入は今回が初めてで他社の同クラスの車と試乗で乗り比べた結果フィット
が自分に合ってる気がしたのでこの中古車を買うかもう少し出して新車を買うか
悩んでいます。何かアドバイスがありましたらお願いします。

>>44
燃費悪化する事はないと思われ。
ただ、エンジンの事を考えれば走りに合ったオイルを選択すべき。
街乗りメインなら純正でも問題ないが高速使うんなら10W-30位がベスト。
金あるんなら化学合成油でｳﾏｰ

>>49
1マン�`1年落ちで本体105万はちと高い気がする。

1.3Aが欲しいなら、新車のウエルカムエディション買った方がよくないか？

買ってから半年、ついにこすってしまいました。
右前タイヤまわりの塗装がかなりキズはいってます。経験ある方へ
カーコンビニとか持ってくしかないのでしょうか？ディーラーでも面倒みてもらえるのでしょうか？
よかったら教えてください。

>>53
あほか？直してくれるにきまってんだろ＜Dらー
ただし料金はコンビニの5割り増しｗ

>>53
ディーラーが高いからカーコンみたいな業者が出てきたわけで・・・

>>53
ディーラーが塗装するわけじゃないぞ

お抱えの板金工場を何件か抱えてるだけ
直に板金工場に持ち込めばディーラーの見積もりの2割引でやってもらえるよ

>>54->>56
お前ら、自分より下のバカみつけると強いなｗ

>>57
ｵﾏｴﾓﾅｰ

デカイ絆創膏でも貼っておけｗ

昨日ドアをブツけて、ラインの所に凹みができて
今日Dで見積もりとったら6万5千円でしたよ･･･orz
諦めます･･･

>>49
1.3Aなら新車値引きで本体105万円位になる。
HIDとｵｰﾃﾞｨｵの分得だが、1年落ち程度の中古車は試乗車が多いので慣らし運転期に逆に手荒く乗られており8万km程度でｶﾞﾀが出てくる危険性がある。
あと10万円出すかHIDは諦めて新車買った方が無難。

ところで純正HIDのバーナーを他社の高ケルビンのものに交換した方います？

低ケルビンのイエローに換えた。
山道と悪天候時最強。

これから１ヶ月点検に行ってきます。

けど、まだ400kmぐらいしか乗っていないけど。

MOTTAINAI

短い通勤に使うならそんなもんだ。俺も2ヶ月で800ちょっと。

>>62
20000Kに変えた。
雨の日が…。
今は後悔している。

>>60
ディーラー通さずにタウンページか雑誌で近所のデント修理ショップ探せば？

俺のﾌｨｯﾄﾀｿに10円傷付けられた〜（T□T）
どうすりゃいいんだぁorz

流れをぶった切って悪いけど、
皆どこの自動車保険に入ってる？
あと、車両保険はどうしてる？
参考までに聞かせてください。

平成１７年１１月登録の試乗車だったのフィットがコミコミ１２０万円は、高いでしょうか？
色は淡い青で、１３ＡのＦパッケ−ジＣＤ付です。
どうか？教えてください。

>>68
前の車でカー○ンに出して仕上がりが散々だったんですよ･･･（汗）
今金欠なんでしばらく放置して金たまったら修理しまつ･･･orz

　 ＿＿
ヽ|･∀･|ノ
　|＿＿|
　 ｜｜

>>60
塗装にキズがなくて凹みだけならデントが良いぞ
俺ドアパンされてデントで直してもらったが全然わからん。

>>71
走行距離にもよるけど高い。
てか試乗車上がりは辞めとけ…

>>70
先月1.5W納車で三井住友海上に入ってしまった・・・・orz
まぁ、今後は不払いが少なくなると期待するしかないね
車両保険は新車という事もあって一般150万円掛けた

なんで、試乗車だめなの？
また、中古車と新古車の違いを教えてモエモエ。

中古車買うくらいならメンテが行き届いた試乗車のほう買うけどな。
外れクジを引く可能性が少ないし。

>>74
一応傷はタッチアップで隠れました。
凹みだけが･･･（汗）
デント調べてみましたが良さそうですね！
明日早速いってみます
ありがとうございます！

>>また、中古車と新古車の違いを教えてモエモエ。

アゥチ。

>>70
車両保険には入っていない。
あんなもん無駄

>>70
三井ダイレクト。
先月１．３Wを買ったが、車両保険は１６０万円のフルで入った。


>>81
そのうち、ありがたさがわかる時が来るよ。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;; 　　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ 　車両保険には入らない
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　 あんなもん無駄
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

>>70
東京海上日動。車両保険A対A。
勤めてる系列会社の団体割引が効くんで自動的に3割引。

>>77
一度登録した自動車を

中古車として販売する　⇒　合法
新古者として販売する　⇒　違法

新古者ｗ

>>73
懐かしいなオマイ･･･

車両保険の重要性は飛び石食らった時に発揮！！！

１．３乗りです。
この前高速でリッター３８になりましたよ！
本当にびっくりです。本当いい車やぁ。
マフラーも指で触ってもよごれひとつつかないですもんね!素晴らしい!

リッター38走るわけないだろｗｗｗ
たしかにマフラーはいくら走っても綺麗だな。

>>88
高速なんかの長い下り坂でリセットしてみろ
すごい記録捏造できるぞ

実際の燃費ってどれくらい行く？
俺の1.5Sで、
ガソリン、口元まで満タンまで入れてからトリップメーター０にして
１日で590km、遠乗り、峠２カ所あり、途中エアコンも使用で
帰ってきてから、口元までガソリン入れたら、29L入りました。
ってことは、だいたい20km/L くらい走ったみたい。
燃費計は20.0kmになってた。

>>91
使い方次第で激変するので「どれ位」と聞かれても答えようがないです。
自分で乗って確かめてみなさいな。
走り方次第でカタログ値はちゃんと出ますよ。

ついにあの糞詰まり純正マフラーとおさらばだ！
今日大径マフラーと変えてパワーもトルクもレスポンスもアップだ！
首都高走りまくるぞ！

>>82
この２０年間で修理工場にお世話になったのは３回、トータル４２万円也。
よって車両保険には加入していないけど、差額的には入らなくて正解と思っている。
あくまで自分の経験値的な判断。

>>91
テンプレ読まんかい。

フィットは収納も一つのウリのようですが
ゴルフバッグを横に積めますか？

>96
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit13/
ﾀｲﾔﾊｳｽがじゃまなんで、３段重ねかなぁ...

まぢだって!
じゃなきゃ嘘なんてわざわざかかないよ。
フィット好きだし荒らしたくないもん。
あの３８っていう数字は忘れられないよ。

エンジンが暖かくなった後でリセットすりゃ好燃費がなるわな
漏れのフィットはリッター１３ｷﾛだぜ

他人がどれだけいい燃費出しても
自分が出せなきゃいみがなひ。

燃費は伸ばしたいヤツは山に登れ。
帰りに計測すれば満足できるよ。

ただ、そんなことのために山に登る暇があるなら
少しは自分自身を成長させるために使え。

>>101
ごもっとも

箱根ﾀｰﾝﾊﾟｲｸの箱根方向(下り坂)で燃費計41.8km/Lだったよ。

>>93
ＮＡじゃそんなに顕著な差は出ないよ。
てかＮＡでマフラー単体で交換してもほとんどパワーは変わらない

>>93
単に音がでかくなって気分が良くなってパワーアップを錯覚
しかし実態は燃費悪化、パワーダウン、トルク細〜

…別のクルマにしなさい

そーいや7月に特別仕様車出るの？
詳しい事知ってる人いない？？

ヴィッツに比べてよく走るよね？
フィットのワンメイクレースやればいいのに　ってかやってる？？

山陰地方はフィットのオフ会ってやってないん？

誰も住んでないのにどーやってするの？

俺は、1回事故って130万
あと盗難でボロボロにされた時も車両保険がおりて75万

そのた貰い事故は任意保険だから、車両保険のおかげでここ8年で200万位貰った
払った車両保険が8年で30万位（加入しなかった年もある）

>>93 排気だけいじる大径マフラーは絶対にNG。確かにトルク細くなるだけ。だけど吸気を社外にしてエアの取り入れをよくすると走りが別次元だぞ。もう純正なんか絶対にありえん罠。

フィットのエンジンでマフラー換えてそんなに特性変わるはず無いだろう。
排気音だけ大きくするだけの自己満足の世界だな。

>>112
そんなこともないよ　低速がなくなるのは否定しないけど
高回転時違ってくるよ　ＣＶＴじゃデメリットの方が多いかも
しれないけど　ＭＴにしる

まああの下向きマフラーでは他でどんなに手を入れても意味ないと思うが。

マフラー交換も趣味の問題だから人のやることにとやかく口を出す気はないが、
自分だったらそんな恥ずかしいこと絶対やらない。

ギャザーズの純正ナビ（０５モデル）つけていますが、
運転している時もTV画面が切り替わらないようにするのは
メーターパネル外して、外した奥にある配線をどうすればいいのでしょうか？
分かる方がいれば教えてください。

俺は車種によるな　ＡＴだったら絶対交換しない
あの「ボエ〜〜〜」って音は個人的に大嫌いだ

アイドリング時の音を聞いているといかにも抜けの悪そうな
音がするから換えたくなるのも無理は無いが。

ナビつながりだけれども、市販ナビを選ぶときは、
やっぱりはめ込みの２DINタイプにするべきでしょうか？

個人的にインダッシュタイプにしたいのだけれども。
エアコンの風がナビの背面に当たる・・・。

>>96
ギリギリってところだな。長尺のドライバーだと引っかかる。
斜めにして積んだほうがいい。

俺はマフラーはあんまり大きな音は好まないので、音はそれほど大きくない
フジツボワゴリスを使っているよ。吸気ともマッチして純正よりはるかに
アクセルレスポンスやトルクが向上しているのだが。CVTならATより音も悪く
ないぞ。

フジツボワゴリスですか
音がデカすぎないのはイイなぁ
エアクリは何を付けてます?
近々自分もマフラー交換考えてますんで、教えて下さいな

> CVTならATより音も悪くないぞ。

ぉぃぉぃおぃおい.....




まあ1.5なら7速モードでがんばればいいだけの話なんだが。

>>122
エアクリはLSのパワボを使ってます。

ＣＶＴの音で萎えるよね　峠攻めてても気分が盛り上がらない

>117
> あの「ボエ〜〜〜」って音は個人的に大嫌いだ

いいか。それは、ＤＱＮを呼び寄せる”ホーミー”だｗ

http://hp35.0zero.jp/bbs/view.php?uid=zeroclub86&dir=672&num=1&th=&unum=11489111789&th=

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・CVTでマフラー変えると音が恥ずかし杉
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>128
却下

1.5S MTにプロレーサーとかバーディーのスペックIIIとか付けてる人いる？
元EG6にボーダー304付けて走ってたけど
静か過ぎて物足りないので・・・
普段はインナー付けて、山に行くときは外す使い方なんですけどね。
てか、フィットを走り指向に改造するにはどうすればいいんだろうか。
おとなしく乗るためにフィット買ったはいいけど
やっぱり走りに行きたくなるもんなぁ・・・。
リアドラム車だから、ディスク移植とかしたいんだが。

今度ﾌｨｯﾄにｳｰﾌｧｰを積む予定です。
この車の最大の利点である積載性を多少犠牲にすることになりますが
とにかく良い音を聴きたいと思い決断しました。機種はｶﾛのTS1600にします。

>>131
ウーファー＝良い音とか言ってる時点で駄目だな。
まずはドア4枚のデッドニングから始めろ。話はそれからだ。

三角表示版ってどこに積めばいいの？

スペアタイヤのとこは？

ｳｰﾌｧｰ積んでも専用電源を引かないと低音がﾎﾞﾜﾎﾞﾜになるだけ。

あまり見かけないけど1.3S乗ってる人いる？　リアがディスクだったりとやっぱり走りはいいのかな。

リアをディスクにしても放熱性が優れてるだけで
走りにあんまり関係はしないよ（フェードし難いってのはあるか）。
まあ、街乗り中心だと見た目がいいくらいかな。
あと、サイドブレーキがちょっと効きづらいかも。

サイドブレーキは関係無い気がするけど・・・

関係あるよ。構造上ドラムの方が効くよ。
わざわざサイド用に小さいドラムをリアキャリパー付近に設けてる車種もある。

紺色のフィットって中古であんまり出ないんでしょうか。

>>137
ディスクの方が効きが鋭いと思うけど。

>>140
パープル自体あんまり見かけないから出回ってるタマ数が少ないんじゃない？
人気色の（シルバーとか）中古は沢山あるけど。


先週の土曜に1.5Sの黄色納車して走りは満足できるけど、
やっぱりこのスレで聞いてた通りお尻が痛くなるのね。
こりゃクッション買ってこなきゃならんな。

>>142
×パープル
紺でしたよね。
価格.COMで見限りだと、全国でも20台しかないね。

>>141
つ【自己倍力作用】

>>140
紺色は初期の一時期しか設定されてなくあまり人気のない色だったから中古車も玉数が少ないと思う。

あの紺色いい色だったのになぁ。
何でなくしたんだろ。

不人気だから

マフラー変えたら燃費悪くならない？
あと音が汚くなるからイラネ

ブベーって下痢みたいな音を出してるのって本当にいい音だと思ってやってるの？
何かの罰ゲームとしか思えないんだけど

ニューモデルマガジンX見たぞ
新型フィットかなりカッコイイぞ
エアウェイブのようなスカイルーフもつくらしい

>>148
MTならば ﾌﾞｵｰﾝ　ﾌﾞｵｰﾝ　ﾌﾞｵｰﾝ って感じで
シフトアップのたびに心地よく音が響くけど
CVTだと ﾌﾞｵｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ って感じで
歯切れの悪い音になっちゃうんだよね

>>149
俺は駄目だと思った。
排気量+100ってなんだよとも。

「末期モデルじゃなきゃフィット買ってた」って奴は結構多い。
新型というだけでみんな飛びつくんじゃないかな。

いつも買うのはフルチェンジ直前のへたれな俺
契約してきました、納車は１ヵ月後です

私も納車待ちです。
奇遇ですね

オトバからワゴリスのマフラーが納品されたとの知らせが。明日の仕事の後が楽しみだ！どんないいサウンドになるんだろ、俺の赤ポチ。

どんなサウンド・・・ガッカリしなけりゃいいけど・・・。

そうですね
私はクリスタルアクア・メタリックにしました

1年も経たないうちに、二人仲良く旧型乗りだねｗ

ＤＯＯＶ業務停止キターーーーーっ（涙

ttp://www.doov.co.jp/

私も来週納車です・・・
でも 心底気に入って買うのだから後悔なし！

>>159
マ　ジ　だ　っ　た　の　か
まあ商品は好みでは無かった俺はいいけど、好きな人は残念だろうな･･･

>>160
新しいの買ったってすぐ旧車になるんだから、自分が好きだと思ったのを買うのが賢い！
ヽ(･∀･)ノ一緒にフィットを可愛がりましょう

うちも今週末だ。
買ってよかったって思えるといいな。

>>159
Dから噂は聞いてたけどなぁ・・・
イージーパーキング＆カーアラームユニットだけは便利だった

フルチェンって本当？ガセネタじゃないよね。

マフラーとか音小さくて安かったのにな〜DOOV
ところで来年のFMCで1.4?Pと1.6?Pでるの？

今更ながら「こだわり仕上げチョロQ」のフィットを買ってみた。
なにこれっ、超イカシテル！
車検証とかも再現されてるし細かいところまでスゲー。
俺の実車フィットに飾っておこう。

>>166
フィットのもあるのかー。炎天下に駐車する時はしまっておいたほうがいいよ。
チョロＱは可愛いけど、リアルなのだったらエブロってメーカーがいろいろバリエーション出してていい。
1/18くらいのフィット出してくれれば買うんだけど、まず無理だなｗ

>>167
エブロのミニカーをぐぐってみた。
1/43スケールってことは全長9cmくらいかな。
すごいなぁ。こういうのも欲しいかも。
普通のチョロQフィットに比べたら「こだわり仕上げ」の方が格段にリアルなのだが、
さすがにコレには敵わないね。

こだわり仕上げのフィットって実は品薄なのかな？
色褪せたら勿体無いから車中に置くのはノーマルチョロQの方にしよっと。

フィットは燃費の良さばっかり強調されるけど、一番すごいのは
あのサイズで４人ゆったり乗って、しかも荷物が（段ボール箱でさえも！）ちゃんと積める事だと思う。

俺はディーラーにある色見本の模型フィットが欲しいよ。
ニューモデル、あのデザインじゃ買いたくない。まぁフィットを２台続けて買う事はどうせないけど。

>>169
今どき、そんな芸当は軽自動車でも可能ですが？

>>171
不可能だよ　お前馬鹿だろ？
広さなら1ＢＯＸなら広いだろがパワーはないし
ターボは燃費わるく航続距離も短いし安定性も
ない

>>172
>>171は背のちっちゃいおにゃの子で
友達もみんなちっちゃいのかもしれんぞ。

>172
ダンボールにもサイズがあるからｗ

でも今の軽の広さは本当。
びっくりするよ、燃費もね。


ちなみにパワーのある1boxもいっぱいあるから。

話の流れぶった切ってスマソ。
アクセサリーとして紹介されているスポーツマフラーや
スポーツサスペンションのインプレをお聞きしたいのですが
誰か付けた人いませんか？

これね
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/fit/exterior01.html#sports

ネイキッドのターボに乗ってたけど燃料タンクが小さく
燃費も悪いから給油が面倒くさかったよ　リッター10キロ
ぐらいじゃなかったかな？知り合いのアトレーのターボも
燃費は同じくらいだって言ってた　当然フィットより狭かったよ
>>171がいう様な軽があるなら教えてほしいくらいだよ

>>176
171じゃないが……



つゼスト

>>171がこれから素晴らしい軽自動車を教えてくれる件について。
つーか黄色は普通ありえない訳だがｗ
まぁとりあえず教えてくれたまへ。

ウィンカーのリレーって何処にあるの？

ヒューズボックスの中？
1.5なんだけど

>>176
今どきの軽はほぼフィットと同じ乗員スペースを確保してるよ。
ただドアの薄さにはチト不安感があるけど。
http://www.honda.co.jp/ZEST/dimensions/index.html
http://www.honda.co.jp/Fit/dimensions/index.html
http://www.honda.co.jp/LIFE/dimensions/index.html
ライフとゼストがほぼ同じラゲッジスペースっぽい。
ライフは現物見たことあるけど、とてもとてもモノが積める車じゃない。
フィットの半分、しかもその容積が曲者で微妙に使いづらい。

＞ライフとゼストがほぼ同じラゲッジスペースっぽい。
＞ライフは現物見たことあるけど、とてもとてもモノが積める車じゃない。
＞フィットの半分、しかもその容積が曲者で微妙に使いづらい

それじゃダメじゃんｗ

>180
ライフは見た目どおり、ボテッとしたボディだから荷物積めなさそう
（というか、女性向けのコンセプトだから、追求してないんじゃないか？
ゼストは、ＣＭでやってたとおり、お土産のツイン東京タワーの模型が積めるｗ
（でも、それ以上でもそれ以下でもｒｙ）

その分フィットは、このクラスで積載量、トップクラスじゃん。
（ヨタは、ヴィッツで勝てないからラクティス出したが、積載量は変わってないよなｗｗ）

軽で積載量追求って言ったら、アトレーとかサンバーとかタントとかになってしまうなｗ
ただ、軽の方がランニングコストが安いんだよな…。

>>182
そうとも言えんのよ　俺の場合年間15000キロ走るんだけど
フィットがリッター15で軽の1ＢＯＸターボがリッター10として
リッター125円で計算すると年間で6万以上もガソリン代に差が
でるんだよね　遠出が多いので軽のＮＡは論外だし
待乗り主体なら軽の方がいいとおもうけど
でも軽って以外と高いよね

フィットもゼストも値段も変わんないし質も同じようなもんだろうな
って思ってこのまえディーラーでゼスト見たけど、やっぱり安いつくり。。
インパネとか内装とかフィットも決して豪華じゃないけど、それにも増して
安っぽい。エアコンパネルの操作感なんかも一見似たような感じなのに
妙におもちゃっぽい。
これなら維持費で差がでても大したことないし、車両価格も1.3Aなら安いし
フィットの方が全然いいと思ったよ

フィット…５人乗り
軽自動車…４人乗り

どこか同等のスペース確保なんだよｗ

>>171
まだぁ？
フィットより優れた軽があるんだよな？

金持ち喧嘩せずﾌﾟ

>>163
＞イージーパーキング＆カーアラームユニット
これ付けてる。ものすごい便利だわ。
でもこれから先に補修部品が切れたら故障時に困るなぁ。参った。

昔のDOOVのページってアットホームな感じで良かったんだよねぇ。掲示板とかあって。
お客さんの車自慢とか、いろいろあったなぁ。直営店も持ってたんだよね。
そーいやHOYAさん元気でやってるのかな・・・一度しか直接話できなかったけども。

>>183
そうそう。
税金関係差し引いてもいい勝負か、フィットの方が安いかも＞維持費
「車にかける諸費用を一番安く済ませたい」と思ったら、フィット1.3以上のものって無いかもな。
貧乏人は軽でなくフィットに乗れ、とw

ライフは代車で一週間ぐらい乗って、なかなかやるなとは思ったけど、
質感、スペース、静粛性等々、やはりチープさは否めなかった。
乗員スペースも数値以上に狭い感じ。特に横が・・・
ラゲッジスペースは論外。後部座席の背もたれのすぐ後ろがリアウィンドウだもんね。

年間せいぜい7,000キロぐらいしか乗らない、セカンドカー、買い物車、高速乗りません・・・
・・・辺りの人が買う車だね。

フィットもbBやキューブに比べると内装ショボいよね。
内装どうにかならんかなぁ。デザインが良いだけに

軽とコンパクトカーじゃ、比べれば横幅20cmの差の余裕は如何ともしがたい
差だよな。室内の余裕もそうだけど、トレッドが広がる分の安定感も相当に違う。
値段も変わらないのに、コンパクトカーの方が走りと質感で大抵上回ってる。
軽もターボならパワーに不足ないけど、フィットより高かったりするし・・
だから同じ予算でより余裕がはしいなら間違いなくコンパクトカーだな。
まぁ軽は小さいから駐車ｽﾍﾟｰｽや車庫のﾒﾘｯﾄもあるからそういう制約がある人は
軽でもいいかもね。正直軽ってｺﾐｺﾐ100万以内で買い物用って感じじゃなきゃ魅力ないな。

>>190
どうかな、コンパクトで上質感がある程度あるのはティーダ以上って気がする
ヴィッツもノートもフィットもデミオも大体このクラスは一長一短であそこはいいけど
ここはダメって感じ。bBやキューブって箱型が好みなのかな？
質感はどっちもどっちだな、両車ともおもちゃっぽいし

>>190
元キューブ乗りだけど、キューブの内装もかなり安っぽいしガキ向けのデザインだよ。
ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰは使いやすい位置に有ったが、エアコン吹き出し口が低すぎて冷え症ぎみになるし。
走行はロールが多く絶えず揺れてるし横風にハンドル取られるし最悪。
シートはフィットより適度に柔らかく良かった。

>>191
>>192
レスありがとん。このクラスの車を購入した友達がいて、試乗とかよく行ってたもんで。
デザインでは、フィット！ただ内装の収納などの細かい所に末期モデルを感じてしまいました。

マイフィットが納車されて1年経った。
大きな不満無い。これからもヨロシク。

フィットのこだわり仕上げチョロＱｶｺｲｲな。
しかし、通販でも品薄のようだ。
複数台持ってる人は譲ってください。

>>185
４人乗車の条件の話だろうが、アホ

どう逆立ちしてもフィットより広い軽はない罠
だって規格で大きさがきまってるんでしょ？

軽はあくまで軽だからな。
あれは運転に自信のないババアが乗る乗り物。
フィットと比べるのはおかしな話。

フィットがモデルチェンジした時には車重は1000�s以下を死守できるのだろうか？
結構大事な要素だと思うのだが


ヴィッツも新型になってからは1000�s以下は1.0ｃｃモデルだけ
1.3Lは軽く超えてる。
スイフトもフィットより全長が短いのに4ATモデルは1000�s越え
1000�s以下はマニュアルミッションのみ

>>195
もう少し日本語の勉強しような。

>>198
車重増の問題はコンパクトカーに限らないけど
量販グレードでも１ｔ以下になるようにしてもらいたいところだよね

>>198
限りなく難しいだろうねぇ。

現行と同じサイズ
同じ重さはキープできないの？
これ以上大きく重いのは困る

技術的に言えば同じサイズ同じ価格でもより軽く仕上げられるはず。
少燃費技術も上がってるから更に燃費は良くなる筈だ
太らせておいて燃費悪くなったね　ごめんね。ってふざけてるだろ

大きくなって軽量化
無理なようで実はレガシィで実現してる
現行３ナンバーより前モデル５ナンバーの方が重い
構造的な問題もあるけど
材質を工夫してなんとか１ｔを死守してもらいたいな

フィツトの任意保険（車両付）と車検代は幾ら？？

>>198
＞1.0ｃｃ

>>204
年齢と等級と保険会社によって変わる

>>204
年齢と等級と保険会社によって変わる

>>204
年齢と等級と保険会社によって変わる

>>204
年齢と等級と保険会社によって変わる

え〜ん、フィットぶつけちゃったぁ〜
S,モールの駐車場の見通し悪いトコの合流地点で…
で、相手もフィット。。。

取り敢えず中古のフィットを買って乗り潰せば
日本国内でトータルコスト最強ですな。

合体失敗か

中古いいか？
寝落ち悪いし　新車の方がいいかと

ヴィッツから1.3Ａに乗り換えたんだが、この車、左足の置き場に困る。
走り自体に不満はないかな。
スムーズに加速してくれるし、固めの足もいい感じで、カーブでも安定して走れる。

ところでＳレンジはＡＴ車で言うオーバードライブＯＦＦみたいな感じ、ってとればいいのかな？

新車だと　特別保証期間　５年１０万キロ付き

結構色々不具合箇所を無料修理してもらってる
ドライブシャフト　エンジンマウント　ATフルード漏れ　AT本体積み換え等々
みんなの人柱状態

コルトと見分けがつかなくなることがある

この前JAZZのエンブレムつけたフィット見っけたんだけど、
JAZZエンブレムって売ってるのん？

>>216
来年出る新型はマジでコルトと見分けつかなくなるかも

足固めだな　と思いきや
慣れると他がふにゃにんすぎて気持ち悪い
ヴィッツとかやわすぎ

>>215
中古だって新車保証は受けられるし、初車検時に「マモル」に入れば
そのまま２年間延長出来るよ。

>>217
海外仕様の名前で、エンブレムのみもネットで探せばどっかに売ってるけど
どうも自分は大昔のジャズという車を思い出して、あんまりいい印象じゃない。
古臭いイメージ。

>>215
中古でも、ホンダの保証書が生きてるよ。
保証書に、名義変更１，２っていうのあるでしょ。
リコールも、名義変更後の人の所にハガキで届いたりするし。

>>220
中古　新古だと　期間が短くなるって話

マモルは有料　
一般補償延長Aプラン 11910円
特別保証延長Bプラン 23930円

加入条件　ホンダディらーにて法外な価格の車検を

うーん、俺普通にディーラーで車検受けてるけど・・・

>>224
貧乏過ぎる人はほっとけｗ

>>224
金持ちだな(ﾟдﾟ )

まぁ、中古はまだ高いし、だったらもう少し乗せて1.3Aの新車、ってのは間違いないと思う。
結構なマイチェンもあったし、乗り潰すならなおさら長く乗れる訳だし。
状態のいい高年式低走行がかなり安いのなら話は別だけど。

１．５乗って２年。３万キロになりました。
ところでCVTって乗りつぶせるのかな？
ドマーニ乗ってたオジサンから色々言われて不安になってきた。

質問です。
1.5Sに無限のフロントスポイラーとサイドシル、モデューロのリアスポイラーの組み合わせってどう思います？

>228
ま、今のＣＶＴは長寿命で昔ほど気にしなくても大丈夫かと。

むしろ、昔のＣＶＴと違って、小さい不具合でも感じやすいと思うから、
不調を少しでも感じたらＤらーに行けば、最悪の事態を避けされるでしょ。
昔のＣＶＴって壊れる時は、突如ダウンするようなイメージなんだが。

豆知識。

排出ガス規制は排気量ではなく車重に対してキャップがかかる。
故意か偶然かはさておき、その境目のひとつが１ｔ、つまり重量税の境目。
つまり１ｔ超えの車重をキープすれば、楽に排ガス規制をクリアできるということだ。

>>229
>1.5Sに無限のフロントスポイラーとサイドシル、モデューロのリアスポイラーの組み合わせってどう思います？
モデューロのリアスポイラーは小振りなので似合わないと思います。
無限かSパケ純正の大型の方が良いのでは？

>>223
今はディーラーでも日帰り車検をやっているので他の格安車検
よりそう高くもないです。ついでに色々と直してもらえるので
それ考えたら費用的な効果は変わりませんよ。
あとマモルも加入料金が法外とは思いませんし、メンテパック
と一緒に加入すればの12ヶ月点検の点検費用はタダになるので
（実際はメンテパック加入時に先払いするだけだけど若干は安く
　なる）

法外なのは中古の場合、新車保証の名義変更でしょう。
新車保証の名義変更はディーラー整備が必要ですからここで整備料
と手数料で数万程度かかる場合があります。
中古の場合、これが一番痛い出費です。

H16の1.5Sなんですが
車速信号のとりだし分かる人いません？
たしか桃色でよかったようなきがしたんだけど

>>229
フル無限じゃダメなの？
別に変じゃないけど普通やらないよねｗ

>>231
もしかしてFMC後は全タイプ１ｔオーバーに・・・

細かい話だけど車両重量の区切りは10kg単位なので
1009kgまでなら「１トン以内」ね。

>>236
やっぱり変ですよね。
純正のリアスポイラー気に入ってたんでどうかと思ったんですよ

話がかみ合わないな

自己解決

H17 1.5S MTなんだけど
ECUの所に車速センサーの線が見あたらないので
メーターパネル上部の右コネクタ（青に黄色線）
からパルス拾う様にしたら、見事ナビ地図がリアルタイムに動く様になった( ﾟ∀ﾟ)

1.3で5MT出せ

>>238
金無くてリア残すのかと思ったのだが、気に入ってんならいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
車は自己満足だし。

ニューモデルマガジン読んだけど
フィットの車名って、最初は放送禁止用語だったらしいけど、どんな名前だったの？

ｘｘッタ

北欧の方の言葉でマソコを意味する言葉だったらしい。

しかもカタログ刷ってしまってから判明して収拾付けるのが大変だったらしいな（笑）＜マムコ

燃費に目をつぶりさえすれば、コルト・ターボＲは思った以上に良い

３◆って段階で却下

>206-209
もまえら愛してる。

>>242
そうは思うんですが、バランス的にどうかなぁって

みんなﾌｨｯﾄにどんなｵｲﾙ入れてる？
俺はBPのVﾌﾟﾚﾐｱﾑ0W-20だけど・・・・おすすめとかある？

明日、新車の1.3Aが納車なんだけど、慣らし運転てどんな感じで何�`くらいやれば
いいんですかね？新車買うの初めてでよくわからないんだけど、アドバイスお願いしたい

次期フィットは1.4と1.6Lになるって本当かな？
1.6Lってちょっと税金が高くなるよね？

排気量アップで燃費は現状維持って感じかな？

>>252
現代の車に慣らし運転は必要無い。

>>252
オレは３月に買ったんだが、ディーラーの話だと慣らしは必要ない。
トロトロ走ってるとエンジンに変な癖がつくから、最初から普通に走るべきだということだった。
昔の車は機械精度が悪かったために、慣らしが必須だったが今は必要ないよ。

乗って２年半。最近Ｄモードが唯の「レスポンス悪モード」以外に見えなくなってきた。
Ｄに入れるとアクセル判別３段階位しか仕事してない気がする･･･

一度リセットしてみようかなぁ･･･

慣らし運転ってのは
車を慣らすんじゃなくて、人間を車に慣らす行為だよ
車両感覚とかクセ掴むまではまったり丁寧に走れって事で（ｗ

>>251
11月にフィット買ったんだけど、以前は三菱のギャラン乗ってたんだよ。
当時20Lのペール缶で買ったからオイルが大量に余ってる。
今はそれ入れてる。

FKマッシモの5W-50を・・・
以外と燃費下がらんよ。1.5Sで16km/Lくらい走る＠横浜市都筑区
これからの夏場を考えると5W-50は超安心。(冬には0W-30に交換するけど）

>>254-255 >>257
どうもありがとう
俺が免許とった頃はまだ必要だったような気がしたんだが…
車も日々進化してるんもんだな

>>252
100〜200km位まではタイヤの慣らしが必要なので運転は慎重にね。

>>256
すみません。素人ですので教えてください。
最近中古フィットH16.6登録１．３A購入。
リセットするってことは、中古だと前のｵｰﾅｰの癖とかついてるんでしょうか？
ﾘｾｯﾄするのにお金かかるんですかね？

>>254
フィットって、ヒュンダイのクルマだったんだねｗ

>>261
>ﾘｾｯﾄするのにお金かかるんですかね？
かかんないよ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰﾌﾞﾙ外して10分ほどｿｳｲﾁﾛｳさんにお祈りすればいいらしい...

お祈りの衣装は何がいいでつか?

いつでもどこでも
作業服が基本だろ！
宗一郎さんに失礼だぞ！

軍手、金尺必須でつ

安全靴もな

>>254
車は必要なくても運転手の「慣れ」は必要。
よって車に慣れるまでは「急」のつく運転は慎む事。
結果的にそれが車の慣らしにもなる。

理解したか？
よってどんな車でも「慣らし運転」は必要なんだよ。

そんなクソ真面目に返さんでもｗ

>>269
派手に事故されて任意保険の車種ランク下がってもらっても困る。
事故は少ない方がイイだろ。

確かに。
質問者の意図は明らかに「車の」、だもんね

と煽ってみる（ｗ

今の車は慣らしは必要ない。これが結論だよ。
人間の慣らしが必要などと余計なお世話をやく必要はないと思う。
揚げ足取りはやめないか。

鳴らしいらんと言われても
やった方がいいだろ　気分が
オイルが馴染むまでの時間はどんなに精度上げてもねぇ･･･
ブレーキパッドだって･･･　まぁ日常使用で問題なんておきないけどさ
ってか　エンジンパーツの精度は落ちてるというか落としてるでそ　今は･･･


鳴らし云々よりたまに全開にしてやるほうがエンジンにはいいらしい
本当かどうか疑問なので誰か教えてにょろ

http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/drive/2-5-02.html
● １,０００km走行するまではエンジンや駆動系の保護のため急発進、急加速を避け控えめな運転をしてください。

カックンブレーキの次は、”慣らしアラシ”ですか？

>>263
てことは、バッテリー充電とかするとリセットされるんですか？
リセットされて弊害みたいなことはないのでしょうか

鳴らしベイベー

慣らしがいらないのは確かだけど
慣らしをやっちゃいけないってわけでもないわけで・・・
「勝手にすればぁ」ってのが結論

欲しいような…
他のコンパクトにしようか…

他の気になる車にすればいいじゃない

ついに慣らしまでもがテンプレ候補か

普通の量産品だから1%くらいの確率で精度の悪いエンジンがあるんじゃない？
で、お客に慣らしてもらうと。

いや、鳴らしは必要ありませんとﾃﾞｨﾗｰが言ってたぞ。ｴﾝｼﾞﾝはぶん回してから載せるから必要ないんだとよ！

慣らし
やりたい奴はやれ
めんどい奴はスルー

>>283
駆動系は？

慣らし　
特別保証期間内５年１０万キロ以内に乗り換える　俺はしない

＞＞285 それも大丈夫なんだって。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換時にｷｬｯﾌﾟ閉め忘れたﾃﾞｨﾗｰの話なんぞ、誰が信用するかよ！

慣らしなんて車音痴のすることだよ。

＞＞288 是非御教授願いますぅ。

御教授

ｼﾘｳｽﾌﾞﾙｰのｴｱﾛﾊﾟｰﾂ付きを見たことがないんだけど、あの色には似合わないんだろか？
前期のｱｲｽﾌﾞﾙｰのはよく見るけど。

×教授
○教示

購入して丸二年で走行6000km。
車内はいまだにほんのり新車の臭い。
フォグつけた以外は何も引かない、何も足さない。
うーん、レンタカー生活でよかったかも。

オレもほぼ二年で42000キロ。
もうそろそろ買い替え気分。
こんな乗り方じゃエコノミーカーの意味無いな。

購入して約１５日です。今日になって燃費の良さを実感しはじめました。
１．３Ｗの４ＷＤですが、一般道で６０Ｋｍ/ｈで走ると１８ｋｍ/Lぐらい走ります。
買ってよかったです。

フットレスト作ろう

それより1.3のMT出せ

トリップメーターを時速６０ｋｍで走行中にリセットして引き続き時速６０ｋｍでしばらく走ると燃費が
２４ｋｍ/Lとか出るんだよなｗ
でも、今は昼間に20分ほどアイドリング状態でエアコン利かせて車の中でリラックスしてたので８ｋｍ/Lなんだよな。

何気に次期モデルは
間とって1.4L一本になったりしてｗ
欧州仕様は1.4Lだっけ？

>>298
８ｋｍ/ｌってマジ？
いつも一時間ぐらいエアコン効かしてエンジンかけたまま休んでいるけど
そこまで悪くなったことはない
フィットはエアコン使ったら燃費激悪になっちゃうんだね

>>300
燃費計12L/kmぐらいの時にエアコンONで数十分間お昼寝とかやってれば
それぐらい下がりますよ。

フィットの燃費は走ってなんぼです。

>>283
俺も買ったときに営業に同じ事を言われたから
「断る」
とキッパリ言って睨み付けたら相手黙った。

>>286
君は車ってのは「５年１０万キロ」を境に突然壊れるもんだと思っているのか？
荒い使い方をしていたら、早くから調子が悪いまま乗り続けるか、徐々に調子が悪くなっていく最後に壊れるんだよ。

みんな年間どれくらい乗ってる？
レジャー＆買い物オンリーで5000kmって、やっぱ少ないかな？

次のフィットに液晶パノラマルーフ（スイッチひとつで透明／スリガラスが切り替わるガラスサンルーフ）が付くって本当？

てゆーか、その技術で横や後ろのガラスも瞬時にスモークに出来たら
クルマの中であんな事やこんな事するのに便利そう・・・

>>305
昔もらったラブレター読むの？

>>304
一月納車で通勤＆レジャーで7500キロくらい

>>304
ボクは年間２万キロ
これでも少ないよね…

おらのせいで少し荒れ気味ですな、すまぬ
とりあえず、これ→http://t.pic.to/1blqwで買ってきた、オマケつき
シートベルト締めないと音が鳴ってうるさいんだけど、これは鳴らないようにできるかな？
安いならやろうと思うんだが

上手くできてるな



シートベルトのことは　何を言ってるのかわからん

こないだマフラーをワゴリスに変えたのでいちおうインプレを。

・走り
レスポンスがだいぶよくなったと思う。低回転は前と変わらないけど、3千を
越えたあたりからのトルク感が非常にgood。上までよく吹けるので加速が楽。
これで馬力がアップしたかな？

・音
アイドリング時は純正の時とほぼ変わらない音量。ただサウンドが重低音で
なかなか気に入っている。それなりに回すとさらにいい音がする感じ。もう少し
慣らすとさらにいい音になるのかな？

・見た目
かっこいいのひとこと。今までの下向きマフラーとは比較にならないな(当然か)

・燃費
これは前より平均3〜4ｋｍは落ちたかな。まあ仕方がないとは思っているが、
少し残念なところ。

トータルで見て８０点くらいかな。

カードキー怖いねえ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20060630/20060630-00000054-nnn-soci.html

キーのせいにするなよｗ

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/051006.html
これか。

【自動車】ホンダ、新型は年間３車種に固定[06/06/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1151666703/

>>308
納車１ヶ月で5000km走った…

>>309
運転席の下にある小さいカプラを抜いてみ。シートの真裏にくっついてるヤツ。

>>312
カードキーを室内に置いたままだと勝手にロックされるのか
気をつけよう

今日未明に雨の中、田舎道をノタノタ走ってたんですがね

小さなカエルさんが大量発生してるんですよ！
道の至る所にカエルが！っていうか道がカエルで埋め尽くされている！
明らかにフィットは、ﾌﾞﾁﾌﾞﾁﾌﾞﾁﾌﾞﾁﾌﾞﾁﾌﾞﾁ潰しまくりながら走行してるんですよ　ﾋｨｨｨｨ
たまにでっけぇウシガエルっぽいのも居たりして　ｷﾞｬｧｧｧｧｧｧ

なかなかダウナーな気分で帰宅('A`)

>>319
あるある、ドンマイ

>>319
･･･それは凹むなぁ･･･(´･ω･`)
見ててこっちも寒気がするなぁ

>311
じゃーおれも現在マフラーを自作中でテールピースを外してるのでインプレを。

抜けすぎでかなり低速がもたつくと思ってたが想像以上にトルクの落ち込みは見
られなかった。３千回転から上は気持ち良く吹けあがりますがレブ付近でのもた
つきが大きくなりました。
音はやはりうるさいですが友人のシビックの五次元よりはやや静かです。

さぁ早くマフラー作って付けなきゃな。

w

spec Dはまだ出んのか？
買い替え準備はできてるんだけど！早く出せ。

>>319
そのよーなえげつない状態の道を走った事は無かったが
ドライブした後日に洗車しようと思ったらマッドガードに
プレスされたカエルがへばり付いてた事がある・・・

最初はガムの包み紙でも引っ付いてるのかと思ってたんだが。

>>319
皇居の回りでも今年はやたらかえるを見かける。
今年は全国的に大発生かね。

>>317
http://t.pic.to/1blqw
これの事ですかね？引っ張っても抜けないんで、まだ抜いてないですが

>>327
ちょっw ラオウw

PCから見れないサイト貼るな

>>327
設定→PCからの閲覧：許可
お願い。

>>322
吹け上がりとかレブとかって･･･あーっ、５MTか！！

>>331
ヒント つ赤ポチ

>>327
たぶんソレ。カプラに爪があるから、それを押しながら引けば抜けるよ。ムリに引っぱると切れるから要注意。

>>330
許可しますた

あれ・・・もう見てくれた人いたんだね、ありがと
ピクトは調子悪いみたいでなかなか反映されないわ

ストリームからの乗り換えだけどストリームのときよりフィットのほうが断然ｶｰｾｯｸｽしやすいね！

街中で見かけるのってほとんど赤ポッチ。（都内）
1.5Lって実はほとんど売れてない？？

>>337
まあ、結局実用車だからな

カーセックルって後ろ席シートをダイブダウンさせて、荷室でやるの？

うしろにフィット専用のラブマットしいてる。

中古S-MX買った方がいいな

ＳＭＸより優れてる部分多いからいーじゃん。カーセクはあくまでプラスアルファだし。それだけだったらステップワゴンのが最強だし。

>>342
コンセプトが動くラブホ＞S-MX
STPWGNはファミリーってことで！

>343
ふぁみりーせくーすワロタｗ

彼女いないのでセックスなんてできませんが何か

運転席後ろに倒して後部座席と繋げてフラットにしても結構うねってて寝にくいな・・・

荷台フラットにして後ろで寝たほうが寝やすそうだな

S-MXって、
純正状態でティッシュＢＯＸとコンドームケースが付いてた、あのクルマのこと？

彼女いなくてもセクスはできる。

あと鞭とローソクが・・・　　ＳＭ-SEX・・・

>348がいいこと言った。

みなさんこんばんはo(^-^)o
ちょっと聞きたいことがあります。
１３年式１．３Ｗで、走行３万キロなんですが、
来月車検でどのくらいかかりますかね？
ちなみに近くの車屋には１２マソになるっていわれた

>>351
いろいろ見積もりだしてみるのがよろし。
１日車検おすすめ

>>309
ピクトはヤメロ
もはや使い物になるサービスじゃねぇ
時間帯でPCで見れないし。
携帯オンリーのガキ向けのサービスだ。

シートベルトは締めないで車を動かすと定期的に鳴るよな。
そうでなくても自分は、まずエンジンをかけて、それからシートベルトを締めるから
毎回ピーピー鳴ってる。

もう気にならなくなりました＜始動時のシートベルトのブザー
ETCの「カードが挿入されていません」のおねーさんの声も（ｗ

>>351　１２万　そんなもんですね　
あと　リサイクル料金関連　１０９３０円　は混みですか　?
あと、お勧め項目として　　　
　ブレーキキャリパーとマスターのオーバーホールが概算　約４万
最後の　まもるくんも加入するかしないか　ですかね
プラグ８本　４３６８円
エアエレメント　２９４０円
フロントのブレーキパッドは　?

結局　見てみないとわからない部分もありますね。

>>354
＞ETCの「カードが挿入されていません」のおねーさんの声も（ｗ

あるある。毎回ウザイんだよなアレ。かと言ってETCカード刺しっぱなしには出来ないし。
シートベルトのピーピー音なんてまだ良いよ

＞ブレーキキャリパーとマスターのオーバーホールが概算　約４万

点検して不具合があるならともかく、５年で走行３万程度じゃそんなんいらんぞ。

シートベルトのピーピー音がうるさいなら座席の下にあるカプラー抜けば
静かになるよｗ

直ぐシートベルト締める癖を付ける。
安全にもなって一石二鳥。

>>356
トヨタが付ける音声付きのやつはもっとごちゃごちゃとうるさいからまだマシだよ

俺は暖機を兼ねてエンジンキーを廻してからシートベルトを締めてる。
だから毎回ピーピー鳴り放題 w

ＦｉＴみたく燃費が良くてベンチシート、インパネシフトの車ってありますか？

>>362
ベンチシートっつたらｂＢかなと思うが燃費は知らん、自分で調べれ。

>>362
つゼスト

今フィット車検中　
代車でゼスト乗ってるけど
大人四人座ると　荷物の置き場がないな
身障者仕様だからかベンチシートもない

じゃあモビリオスパイクで

次期フィットはベンチシート、インパネシフトだといいな。

そんなんなったらMTが作れなくなるじゃまいか！
前のシビックみたいにするという手もあるけど･･･やっぱフロアがいい。

もうCVTだけでいいんジャマイカ？

インパネシフトになったら買わない

スチロール板をドアストッパーで角度付けて、
マジックテープで貼っただけの即席フットレスト作った。

左足は幾分楽になったがいかんせんダサイ・・・

MT　ww

>>371
はずれて、ブレーキに挟まると危ないんじゃ・・・

朝、妹が俺の部屋に起こしに来てたんだけど
俺は連日の2ch閲覧による夜更かしで眠すぎて起きれなかったんだ
全然起きる気の無い俺を見て、妹が部屋に入ってきて、俺に馬乗りになる
鬱陶しいなーとか思ってると、妹が寝てる俺の耳元で

「朝だぞおおおお早く起きなさああああい」

寝起きの悪い俺は妹にムカついてガバっと起きた
「キャッ!!」
起きた瞬間俺の唇に何か柔らかい感触、びっくりして目を開けたら
俺が急に起きたせいでベッドの上に転んでる妹
「え・・・と、今口に何か当たったんだけど・・・」
「ん・・・んー？ｗなぁに？ｗ」

二人でちょっと無言になっちゃったけど気づくと妹の手が俺の股間に乗ってるのがわかった
「ちょっとおまい、とりあえず降りて、ベッドから降りて！」
俺は焦って、慌てて妹をどかそうとする。
「なによｗせっかく起こしてあげたのにー・・・あ、そっかｗコイツのせいかｗ」
俺の股間の硬さに気づかれた、俺は思わず逃げようとしたが寝起きで力が入らない。

「ちょっとおとなしくしててｗ」

そう言うと妹が両手で俺の股間に手を置き、触りだした。
初めて他人に触られる俺の股間・・・みるみるうちに大きく膨れ上がるのが自分でわかった
「あ・・・ｗおっきくなってきた・・・もうｗしょうがないなぁｗ」
そう言うと妹は俺のトランクスの中に手を入れてきて

長くなりそうなんで続きはこっちで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/point/1146442166/

だからインパネシフトの方が握られないで済む。。。　あ〜っっ...

フィットにはMTなくてもいいよ。だからインパネシフトで出してほしい。

CVTは乗りだしから荒く扱うと寿命縮むよ。
慣らしは必須。

このスレの住人は本当に進歩が無いな。
次スレのテンプレに慣らしも入れたほうが良さそうだ。

はるちゃん(・∀・)ｲｲ!!
グラスワンも(・∀・)ｲｲ!!
おーちゃんも(・∀・)ｲｲ!!
関係者さん(・∀・)乙!!

住民の新陳代謝が激しいスレなんだから致し方なきこと

改めて見るとフィトスレのテンプレはよくまとまってるね。
でもこの二つはいらない。

Q:アリアスレは？
A:落ちました。需要もないようです。

Ｑ：ﾌｨｯﾂって何？
Ａ：ﾌｨｯﾄの複数形です

いらないのもう一丁

□1.3を選択した人たちの理由
　・そして、赤ポッチはType-Rから受け継いだ栄光の証

>>382
それは途中で最近誰かが追加したただのネタだからｗ

フィッツは必要だよ

トヨタスレに「ビット」が！

>>381
じゃ次スレおまいがたてろよ〜

フィットいいなぁと最近思い始めたけど、買うにしてはモデル末期だし内装に古さが否めないので躊躇してる
５年目のモデルを新車で買うのはもったいないので大幅値引きの新古車なら考えるけど、ホンダなら自社登録車って多いのかな？
来年のFMCまでは待てないし、悩みどころ。

定期的に走行０キロの展示車が売りに出されているぞ。
色とグレードが選べないのが難点だが、それぐらいはガマンせい。

エアコン常用する時期になったので燃費計が10km/L台だ。
これから秋口まで憂鬱な時期だ。

1.3W乗りだが、

エアコンがオフのとき。
　田舎道で18〜20。
　市街地で13〜14。

エアコンがオンのとき。
　田舎道で17〜19。
　市街地で11〜12。

おまいら、どうよ？

>>389
俺のリッター1kmセブンよりはマシ。

タンク容量が80リットルとして、無給油で80キロしか走れないのか？

H16年式　1.3A 4WDだが、
>>390と全く同じ。
エアコンONだと、燃費は1〜2km落ちるね。
雪が降ってエアコンフル稼働の冬だともっと落ちるが。

>>391
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

どんなフィットだよ
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=01540232&hojin_cd=5751804&kyotn_cd=70

>>391
いくらなんでも、どんなにブーストかけてもそこまで燃費は落ちない
3km/lit.程度にはなるがｗ

>>391
H-REか？

>>395
7980000円ｗ当店おすすめｗ

>>395
新車のセル塩よりたけえなｗ

1ダースの価格になります

ageるぞ

シートベルトのピーピー音消す方法ありますか?

シートベルトを締めれば鳴らない。知らんの？

>>311
ﾏﾌﾗ-交換後の燃費は、乗り方が変わるから燃費が落ちるんだと思うが。

この手の個人ｲﾝﾌﾟﾚは、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の音量は、純正品と変わらないと良く聞く。ｶﾀﾛｸﾞ数値が同じだけで、低音が強調されてる以上変わらないﾊｽﾞはない。
音量は常識的な範囲だが、結局は近所迷惑なだけだ。
個人ｲﾝﾌﾟﾚ読んで買う人もいるのだから、もう少し慎重に書いて欲しいと思う。

それも人それぞれ印象が違うから、やっぱり無理ですかね。

CVT車のマフラー換えるやつは白痴

>>396
いやサバンナ時代は平均リッター3だｗ
エアコン使用エコ無視で1だｗｗｗ
ロータリーなめんなｗｗｗｗｗ

>>404
ワゴリスは拍子抜けなくらい音がしないが。
つーか、普通のオーバルタイコの社外マフラーで
五月蠅いのは探すのが難しいくらい少ない。

大抵近所迷惑になってるのは砲弾型。
構造を見れば当然と言えば当然だが。

>>406
FD時代はどうかね

ﾘｯﾀｰ1km/hって事は
俺、田舎に帰るのに2回給油しないといけないのか・・・
凄すぎるな

>406
あんなに小さい車なのに、燃料はドカ食いかｗ
しかも、ハイオク…。　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

リッター1kmセブン乗りが、なんでここにいるんだ？
対極が気になるのか？？

Ｆ１より燃費悪そうだな

今、フィットの修理の代車でスイフト借りてるけどいいわ、コレ。
フィットと替えて欲しいぐらい。後ろはちょっと狭いけど。
でも前席はフィットより全然、座り心地が良い。走行音も静か。良いわ、コレ。

いっそスイフトに乗り換えたら？
良い車だし、そんなに高くないし…
フィットとは、多少方向も違うから乗って損はない、と思。

ま、わざわざここで釣り乙。

>>407
そりゃ他のﾏﾌﾗ-に比べたら静かな部類だが、爆音じゃなくても、住宅街だと多少でも響けばウルサいと思うよ。
うるさくないと思ってるのは、交換した本人だけだ。

フィットを購入しようと思っていますが、水色のボディカラーは
世間的に男が運転していても恥ずかしくないでしょうか？女性向けの設定色なのでしょうか。

>>416
恥ずかしい、を理由に気に入った色を諦めたら後で後悔する事になります。
迷わずに水色いってしまいましょう。

と黄色いスイスポ乗りの漏れが言ってみる（逃

>>416
中学ん時の担任（♂）がアイスブルーのフィットに乗ってましたよ。
やっぱり気に入った色乗るのが一番じゃないですかね〜
そんな漏れは黒にして若干後悔中orz

>>412
あれは一人乗りだから

通勤途中によく見る、無限フルエアロ・シングルマフラーｖｅｒ．のＮＲホイール・白フィット、
どんな奴が乗ってるかと思ってのぞいてみたら、若いお姉さんだった。
見掛けによらないな、と思った。
あ、ダンナか彼氏の乗ってるのか？

>>416
俺、スキンヘッドのオッサン。
でもフィットは黄色に乗ってる。
男なら気に入った色を買え！　体面なんて気にするな！

>>415
つーか、マフラーの音を云々言う以前に社外マフラーの音ばかりを気にする意図がさっぱり分からん。
エンジン音も騒音の元だし、音的に言えばディーゼルの1ボックス車の音も十分うるさい。
あの手の車を家の横に付けられてアイドリングを続けられるのはたまらんものがある。
ガソリン車でもスポーツクーペやらセダンでも純正で社外マフラー付いてんのか？
と思えるような車もあるしな。要は何が悪いとかの話じゃなく使い方の問題だろう。

別にマフラーを換える事を推奨するつもりは更々無いが
社外マフラーは何がなんでも社会悪のように決め付けるのは如何なものか。
そこまで神経質になるなら音を発する乗り物には乗るなと言いたくなる。

>>422
415は、要は
「わざわざ、うるさくなるようなマフラーをつけるのはいかがなものか」
と言っているだけなんじゃないか。
取り付けて純正よりも静粛性が優れていれば

>エンジン音も騒音の元だし、音的に言えばディーゼルの1ボックス車の
>(中略)
>ガソリン車でもスポーツクーペやらセダンでも純正で社外マフラー付いてんのか？
>と思えるような車もあるしな。
確かにうるさい。
けど、それはわざわざ部品を変えて
そのような音にしているわけではないなら、
415の意図と違うような気がするぞ。

>要は何が悪いとかの話じゃなく使い方の問題だろう。
ごもっとも。

>>391
昔、FC3Sの後期型に乗ってたがリッター5kmは走ったぞ。
いったいどんな仕様にしたん？
(70Lだから満タン300km目安だった）

>>423
＞「わざわざ、うるさくなるようなマフラーをつけるのはいかがなものか」

確かにそう思いたくなるのも事実。
けど、さっきのスポーツ系の車の話を出すと

「わざわざ、うるさくなるような車を買うのはいかがなものか」

とも言えてしまうわけ。
この手の車って個人的趣味以外で購入する必然性が無いわけでしょ。

とまあ、こんな極論染みた例え話を書いたが、こんな夢もへったくれも無い話は嫌だわな。
だから、社外マフラーだけを目の敵にするかのごとき書き込みに違和感を覚えるわけだ。
さっきも書いたけど使い方の問題だよね。

周辺に気を遣わないような阿呆は遠慮なく通報してやりゃいいし。
メーカーやJASMAに是正を促す選択肢もあるやね。
まあ、何事もほどほどに。

マフラーの話が出たついでに
モデューロのマフラーって、どうなんでしょう？
やっぱり「うるさいだけ」なのかな。

抑揚のない　ボーーーベーーーーーー　ってCVTのエキゾースト音が嫌いです。
１．５に乗り換えろとかMT乗れとかゆうのなしで、かっこよく乗りこなす方法ありませんかね？

>>427
つ『耳栓』

>>420
途中まで漏れのことかとオモタｗ

>>427
SレンジとLレンジを巧みに使えば何とかなるかも・・・

>427
１．５にかえた所で、ＡＴなら意味が無いという罠があるがｗ

7速パドル常に使うとか？

>>427
1.5のCVT制御ユニットとステアリング移植すればおｋ。
僕がやってもらったときは30万くらいかかったけど、
パドルシフトで4000〜6000回転キープして走ると楽しいよ！
ハンドルも本皮巻きになるしね。

>>433
どこでやってもらえるの？

>>427
他の車に乗り換えたら

>>426
純正とたいしてかわらん。
見た目は変わるので満足。
見た目だけなら無限のチタンマフラーが最強。
値段も最強。

そんなことより、フィットの排気ってホント綺麗だよな！
社外品マフラーに交換後8000km走行したが、マフラー出口に黒い煤が一切付いていない。
外側の方が、泥水とかで汚れて汚く見えるよ。

どなたかわかる人SOS



当方初期型のフィット1.3Aですが、Aピラーのところのアンテナを折っちまいました｡
交換しようとピラーの内張りを剥がしてみたんですがアンテナ線はそこにはきてなくて･･･
整備書があるとか実際にAピラーのアンテナを交換した方いたら方法を教えていただきたく思います。


どうかよろしくお願いします。

>>437
D池よ禿ｗ

>>437
なんぼなんでも面倒だからＤラー行け

>>436
�d

>>438
残念ながらフサフサ

>>439
結構おおごとですか。あきらめましたorz

>>441
最近のカツラってすげーよな

>>437
車のりかえろ

>>426
低音がそこそこ強調される。
マフラー変わったなーと実感できるような音になるよ。

ちなみに、フジツボのワゴリスはModuloより音が小さいと思う。
あと、HKSのディモーダCCもかなり音が小さい部類。

あ、あと上記のいずれのマフラーも
高回転時に少し抜けがいいよ。高速で速度の伸びがよくなる。

フィット糊の大半は車をいじったりしません
このスレの住人だけが特殊なのです

だよな。一番のウリが経済性のクルマをカネかけていじってどうするんだって。
バカじゃないの。

貧乏だから経済性の良い車を買って、少し浮いた金で弄るのが楽しいんだよ。

てか、フィットほど売れてる車でスポーツ走行に振る人間がいるのは当然。
他に似たような例は一杯ある。

ノーマルがカッコワルイとか言い出すアホがいるから困るよな。

>>447
お前は全世界のMINIファンから袋叩きにでもされてしまえ。

John Cooper氏は偉大だった・・・

フィットにカート積んでサーキット行った方がよくね？
公道でびくびくしながら飛ばすよりよっぽど健全
入門クラスのマシンでもかなり遊べるし･･･
コストも結構低い

カートが高い。
それならフィットで普通にサーキットを走る方がいい。
カートが楽しいのはよく分かるけどね。

何も車好きだからって飛ばしたいわけじゃない

何したっていいじゃん
このスレジジィが多いからしょうがないかｗ

>>433
まじ？できんの？

>453
んなら、カートでサーキットまで（ｒｙ

>>457
ナンバー取れんだろｗ

>>458
なせばなる。公道を走るときは５０ｃｃエンジンを乗せて、ウインカーとかライトとかをつけて
基準を満たせば５０ｃｃミニカーとしてなら、ナンバーは取れないことはないらしいぞ。
ただし、凄まじく手間と努力がいるらしいが。・・・・・・・とマジレスしてみる

今まで、扁平 /40のタイヤ履いてたんだけど、車検でノーマルにしたら
あまりの乗り心地の良さにビックリした…

時期フィットいいね

↑次期ね。次期。

ぶっちゃけ扁平タイヤのメリットが全くわからん。
富士スピードウエイでのタイムアタックに関して言うと、結局ノーマルサイズのポテンザが一番速かった。
（もちろんサスだけは固めていたが、切ったり落としたりはしていない）

>>463
ま、そりゃそうだわな
きちんとセッティングされた車は結局ノーマル状態が一番良かったりする

ロードスターみたいにサスセッティングを細かく調整出来たり、最近のトヨタ車
のようにサスセッティングの概念の無いタイヤ任せの車ならメリットが出てくる

扁平のメリットは見栄えのみでしょ
俺は薄い方が確かにカッコ良いと思うけどね

事故で前に乗ってたEG6が廃車になったので、フィットに乗り換えることになりました。
んでちょっと質問です。

フィット 1.3AのFパケじゃない素のグレードですが、電動格納ミラー付いてません。
スイッチとミラー一式交換したらいけますか？
配線来てれば交換のみでいけそうな気もしますが。

純正のCDデッキが付いてるので、社外2DINのパネルに交換する予定です。
交換するとAUX接続って使えなくなるんですよね？
使えないなら工作して社外デッキの外部入力へつなぐ予定です。

>>465
タイヤが薄いと電車の車輪みたいで嫌！
という意見もある

>>466
Fパケ付ければいいだけでは？

185/60R14が神なんじゃなかった？

>>447
最初は入手し易い、パーツ代とか安い車から始めてステップアップするのが吉。
いきなり高性能なスポーツ車なんて買うもんじゃないよ、素人君

スポーツカーを買うつもりなら、最初からそれを買うべきだ。
フィット買う分100万以上パーツ代に回せるし。

話をぶった切って悪いんだけど
フィットにタワーバー付けた人いる？
スポーツサスと一緒に付けようか迷ってるんだけど。

>>471
そのスポーツカーを買う金はどうするの？

フィットはどう改造しても所詮フィットだろ･･･
シルビアやインテグラ、ミラージュ、スターレットターボとかの方がまだマシじゃないか？

>472
漏れ付けてるお　>クスコのタワーバー

でも、タワーバーよりロワアームバーの方が効果絶大だたｗ
ちなみにサスは純正ｗｗ

フィットが好きだからフィットをいじるんだ
他に理由なんかあるか

走りを良くしたいので、サス変えたいんだが
車高調まではいらないが、みんなどんなの入れてる？
EG6からの乗り換えで、おとなしく乗ろうと思ってたんだが
やっぱり走り指向にしたくなったんで。

テンプレ読んでて疑問に思ったのですが、フィットのブレーキは通常のブレーキと比べて
踏み方にコツがいるのですか？

>>478
普通に踏むとぜんぜん効かなくて「ええっ？？」となり、
あわてて強く踏むと急に効き出して車体がカックンとなる。

Ｓレンジとかってどういうときに使ってる？
坂道発進とかエンブレ効かせたいとき？

>>474
>>451を読んどけ。

>>477
ショーワチューンのサスがいいと思う。
純正形状ではちょっと高いけど、なかなか好評だよ。
そーいや今月にMC後用のコンフォートが出るはず。

改造キチガイの考えは理解できん

ノーマルが一番良いとは思わない。
買ってきて自分が使いやすくするのが改造なわけ。
工業製品をそのまま使うのもいいけど
何かしらの不満はあるだろ。
それを補うのが改造だよ。

いじるのは別にかまわんけど
金の使いすぎはほどほどにね

個人的にはスポーツカーでもないのにゴテゴテのエアロなんて嫌いだ。
だが法律に則った改造である以上、それは完全に人の勝手であり、好み。自分がしたかったらどんどんすればいい。
>>476に非常に同意。

いじりたいけど、コストパフォーマンスが悪いので
我慢しているオイラみたいな香具師は多いはず･･･
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

人の迷惑にならない範囲なら自分の金で改造する訳だから何の問題も無い
年が経って『恥かしい』と悟るだろうが、良い思い出になるしな

皆青くて羨ましいよ

正直に言え


マフラーだけは　変えてしまいたいだろｗ

>>487
改造の度合いによるだろ。
見えない所をいじる分には恥ずかしくないだろ。

VTECｲﾝｼﾞｹｰﾀｰがﾎｽｲ(´･ω･`)

>>488
正直に言うとテールゲートスポイラーだけはなんとなく付けたいです
感性なんて人それぞれさ

>>490
材料費150円程度で付けれるよ。

フィットが好きだからフィットをいじらないんだ
他に理由なんかあるか

純正が一番という意見も多いみたいだけど、マフラーとエアクリだけでも
社外にするだけでフィーリングが全然変わってくるんだよな〜。
俺もそうしているし、結構ライトチューンしているフィットも多い気がする。

>>470
公道歴25年で、買い物用のフィット以外に時速250キロ以上出る愛車も所有してますが何か。

ノーマルが好き、いじるのが好き、どちらも大いに結構。

しかし

「ノーマルで乗ってる事は理解できない」
「改造なんてする奴はおかしい」

こんな他人の価値観を蔑ろにするような発言は全く話にならない。論外。
そんな事、実際に面と向かって言えますか？恥ずかしいとは思いませんか？

>>493
それも一意見だわな。

----------ここから主張-----------

…って書こうと思ったが>>496で書かれてたからやめるｗ

プラシーボパワー炸裂

>>495
若気の至りぐらい大目に見てやれよ
公道歴２５年ならもっと大人らしく振舞おうぜ

エアロもイルミも好きにしろだが、CVT車のマフラー換えるのだけは信じられん

ブベーーーーーーボーーーーーーーーーーーー

傍から聞いてても情けなくなるあの音、好きなやつは好きなんかね？

>>490
必要なのは
分岐タップと配線(0.5sqでもOK)と
LED(30〜200円ぐらい、大量に買ったら１０円以下)と
カーボン抵抗(10円以下、大量に買ったら１円ぐらい)
抵抗は(VF3.5の場合470〜620Ω)(VF2の場合560〜680Ω)ぐらいならOK
わからなかったら620Ω買えば多分OK

ECUの線はA'PEXiのHPのV-AFC2の配線図にある
VTECｿﾚﾉｲﾄﾞ信号とｱｰｽを使って点灯出来る

A'PEXiのHP
ttp://www.apexera.co.jp/carlife/
V-AFC2車種別配線図
ttp://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/torisetsu_pdf/VAFC2/VAFC2_SYASYU.pdf

ところで今、社外のｴｱｸﾘにしようと考えてるのですが、
むき出しのｴｱｸﾘでｵﾇﾇﾒはありますかね？
零1000ﾁｬﾝﾊﾞｰとかﾎﾝﾀﾞﾍﾞﾆｰとか思案してるんですが、
他になんか良さそうなのありますか？
燃費はあんまり考えて無くて中回転域(3､4千)のトルクが欲しいかな･･･
と考えてるんですが･･･
追い越したりするときに踏み込んでもﾓｯｻﾘしてるのがｲﾔなんです(´･ω･`)

>>475
取付は何処で？

>>500
もう結論は出たんだよｗ
消えろ

どこを改造したいかと聞かれればシートをレカロみたいないいやつにしたい。
これで長時間の運転が楽になる。
あとブレーキのホースをステンメッシュにしてペダルをアルミにしてかっちり感を出す。
こんなもんかな･･･

パワーアップしたらあちこち弊害出ないかな？
ミッションにキたら泣くぜ俺は・・・・
マフラーはMTじゃないので情けない音が嫌いだからいいや
下痢便みたいな音はまじでかんべん
エア栗とマフラー交換したらECU辺りも手を入れないとダメじゃないの？
NAなんだしパワーアップしてもしれてるでしょう。

助手席のダッシュボックスの下の物置がティッシュBOXにピタリ
しかし、そこにティッシュを置くとなんかイヤラシイ
ティッシュBOX入れに見えないティッシュBOX入れというものはないものか？

ティッシュは皆さんどこに置いていますか？

>>502
君は女性か？

しかし、ＮＡでマフラーとエアクリだけ換えて、本当に効果が体感出来るのかな。
プラシーボ的なものが大半だとも思うのだが、どうだろうか。

>>505
君の言ってるトコそのまんまな場所。
エロイとか考える奴がエロイんだ。

アレルギー性鼻炎のおいらにとってはティッシュは日常のものだ。
ガキの頃の友達に、ゴミ箱のティッシュを見て「コキ過ぎ」
と神経逆撫でるような事を言われたもんだが。

>>507
パワーを出すことが主目的のエンジンならいざ知らず
低燃費狙いでINマニからマフラーエンドまで全て最適化されて
ECUなどで高度に制御されてるエンジンなら逆にパワーダウンしそうだ。
今の車はコンピューター解析が進んでるからなおさら

もし本当にパワーを出すなら
エアクリ交換+マフラー交換したらECUの最適化
もしくはカム交換やバルブタイミング調整までしないと無理かと

プラシーボと低速側がスカスカになっててトルクカーブが急に立ち上がるのをパワーが出たと勘違いしたり
大きくなった音で満足してたりするかもしれん。
少なくともシャシダイでパワー計測は必須
全ての領域での状態をチェックしないと何とも言えん。

>>505
君の言ってるトコそのまんまな場所。
エロイとか考える奴がエロイんだ。
うちのフィッツは黒のティッシュカバー。
周りと同色なんであまり目立たないと思う。

現在色で悩んでるんですけど、カタログと実物の差って大きいですか？
田舎なので新しい色のは見かけたことが無いです。
気になるのはオレンジ、紫、黄色です。

黄色はやめておけｗ
いい色だよね　とかみんな言うけど、
自分がそれに乗ろうとはしないふいんき（なぜか変換できない）
を読み取れｗ

黄色を止めとけ、って言う前に
「ふいんき」で変換できると思うのを止めとけ

>>512
実色のミニカーが店頭に来てないか　?
田舎だと　原色Tシャツに虫が付くような現象が起こるという噂があるが

>>514
ちょｗｗｗｗｗｗｗ

>>514
突っ込む前にもっと2chのスラングを･･･って言ってもこれやると最近は大抵だれか引っかかってる気がする。

>>513
俺も、「いい色だよね」とかいうけどビビ青に乗ってる。もともと青が好きな色だから。黄色が好きだったら黄色フィットにしてたよ。ビートルの次に黄色の似合ってる車と思っている。

悩むところだよなｗ　色ってｗｗ

確かに>512が田舎に住んでるならば、赤とか黄色とか原色系だと虫が好むかもしれん。
でも、街灯の少ない道を走るなら、明るい色系がいい。
けれど、あぜ道のような未舗装or泥を撥ねそうな道が多いなら、白より黒系の方が目立ちにくいかもｗ

じゃあ、何色だ？？ｗ



そういう漏れは、サテンシルバー
街中は無難なシルバーに限るｗ　ただ今、高速走行後の証にバンパーに虫がいっぱい付いてますが　orz

>>517
まあ、「ふいんき」を変換したがらなければスルーしたんだが。

そんなおいらのＦｉｔは「黄色」ダーッ！

>>519
残念ながら、「（何故か変換できない）」まで含めたスラングだ。まあドップリ浸かってるやつ以外はひっかかって当然だな･･･気にしない！
ttp://that.2ch.net/gline/kako/1070/10708/1070867501.html

青から黄に塗り替えた人も聞いた事ある。黄色フィット頑張れ〜

512ですが、確かにカタログで見る限り黄色はいい色だと思うのですが、あの鮮やかな
黄色い車に乗ってる自分が想像できない。（24歳・女・内向気味な性格）
現実的に考えると、オレンジでもはじけ過ぎで会社の駐車場に置けないかも。

実はお店には行ってないんです。
親の車を車検で取りに来た営業さんにカタログをもらってから、週に3度は来てくれて
話をつめているところです。代車がFitだったので試乗済みではあります。
ゆっくり考えたいのに、早く決断せよとプレッシャーをかけてくるのでそのうち切れそう。

>>490
http://www.do-luck.com/elec_indicator.html

俺も黄色のフィット乗りだがあれはマジでいい色だよ
俺は好きだから乗ってる　世間の目は気にしないね
汚れも目立たないしクルマが目立つから安全　
車上荒らしにも効果あると思うよ　イタズラはやべ〜
かもしんないけど　黄色が似合う車ってなかなかないよね

黄色のfitに乗りたかったのに丁度MCの時期でMC後の黄色fit　Sタイプを買うか？
MC前のfit、Wタイプ買うか（だけど黄色は無い）？
で！悩んだ末にMC前のWタイプ（結局色より装備を選んだ）、サテンシルバー買った俺が来ましたよ！

まあ、あれだ、fitはもうこれでもか！ってぐらい街で多い車だから
見たこと無い車だから買わないのでなく、見たこと無いfitを買うべきである！
そうじゃないと、あっちも俺のと同じ！こっちも俺のと同じ！って、結構悲しい事になる
そして個性を出そうとエアロやアルミやマフラーにはしる（俺の場合だけど）

しかし何年か乗って売却の事も考えるならシルバー一択だと思う
黒や白よりもキズも汚れも目立たないで、他のソリッド色よりも年数劣化が少ない
しかも流行に捕らわれなくて普遍的な価値がある
つまり下取り価格が安定するから

本日、車を出す前にぼーっと眺めていたら…リア左側のトランクの扉の下の出っ張りの一部が縦にへこんでる！！orz
ぶつけた覚えないし、やられたかな…社会人＆納車四ヶ月目の現行1.3A、シリウスブルー乗りでした｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>525
生意気な奴だ。

ピンク、ブルーだと女性向けにしか売れなくなりそうなので下取り低くなりそうだね。

>>512
オレンジのFit乗ってます。
オレンジに関していえば、カタログと実物の差は大きいと思います。
私もカタログだけならオレンジは選択しませんでした。（カタログのオレンジは鮮やかすぎる）
実際は結構落ち着いた感じのオレンジで、いい色ですよ。是非実物を見て欲しいです。
同じ色のFitはほとんど見ませんが、
そっくりな色のマーチ（パプリカオレンジかな？）はたまに見かけます。

>>524
下取りﾌﾟﾗｽ査定は白or黒で
ｼﾙﾊﾞｰはﾌﾟﾗｽ査定なし
他の色はﾏｲﾅｽ査定

Fitはそう査定してるって聞いたけど？

プレミアムイエロー・パーム
確かに虫は寄って来るけど、気に入ってるよ。

下取り＋ パールホワイト、シルバー
下取り− 抹茶、黒、タフタホワイト

これ以外の色は特に査定に影響なし。

テポドンにHONDAのCVTが使われてたら間違い無く日本に落ちてたな。
ｱﾌﾞﾈｰ

>532
ミサイルに変速機ですか。そうですか。

テポドン2号は4速ATだよ。
燃費は9L/km。
ちなみにスカッドは5速MTターボ。

Fitのリアシートを倒してフラットな状態にして
そこに人を乗せたら交通違反になりますか？

>>532
時事ネタのつもりでしょうが、はっきり言って面白くないです

535 死体でも運ぶのかな？

>>534
スカッドは誰かが操縦するのか。
知らなかったw

>>532
フィットみたいに滑らかに変速できるミサイルだったら脅威だよな。

532
そんなミサイルだったら俺も欲しい。
Fパケ＋HIDでいくらですか？

>>539
燃費が良いから射程も長そうだ

>>532の人気に>>536が嫉妬

エアクリ＋マフラー交換は 100km/h 以上の速度を楽しむ
事が多い人には良いかもね。少なくとも町乗り重視の人が
するものではない。

ちゅーか、俺の赤Fit、ボンネットがピンク色になってきたよ。

Fit1.3Wにバキューム計つけてる人いる？
バキューム計ってどんな動きするんだろ？

ロワアームバーってどうなの？　ハンドリングとか乗り心地とか変わります？

>>544
ググった方が早いと思う。
燃費走行する人で付けてる人もいるねぇ。

>>545
多少はキビキビ感じるかもしんない。
ただ、ガタガタ道を走るとブツける事がたまにあるよ。

フィットをどうイジろうと所詮フィットなのに ﾌﾟｯ

>>547
「おまいの彼女が化粧しても・・・ﾌﾟｯ」と言っているのと同じだな。

>>547
個人の自由だから別に良いんじゃね？

ただ返答に困るからフィットの改造自慢は聞きたくないよな

結論が出てるのにまた繰り返そうとするこのバカさ加減。

バカの壁

ﾜｲﾄﾞﾐﾗｰ取り付けてんだけど､ｴｱｺﾝ使うとﾐﾗｰがﾌﾟﾙﾌﾟﾙしだす‥なんとかならないかな？

>>552
ミラーの動きに合わせて顔もプルプル動かせばオッケー

>>552
ワイドミラーを外す

標準ミラーとワイドミラーの間に
薄いスポンジ等を挟むと多少改善されるよ
ワイドミラーの裏にスポンジテープ貼ってもOK

>>543
漏れも赤Fitで同じ様にボンネットがピンク色になってきた( ﾟдﾟ)
これから塗装かけるかカーボンにするか別の色に塗り替えるか迷ってるお(´･ω･`)

フィットのワンメイクレースとかないの？

誰も>>530にはつっこまないのか？
黄色ヤシ

>558
常夏でつね☆

特別仕様車 注文したヤシいる？(-.-)y-~

>>556
私のも昨日見ると、ボンネットのエッジ部分が微妙にピンクに・・・
何年位乗られていますか？ちなみに私のは H15/1 製です。３年半かな。
最近の塗装は大丈夫かと思ったけど、やっぱりピンクになるのかな？

フォグランプ付けたいんだけど、
アタッチメント部分が本体色と同じやつ結構みかけるけど
あれってどこのやつですか？
形はモデューロっぽいんですが・・

>>562
自分で塗装してるだけ
業者に頼むと両方で１万くらいかな？

>>561
漏れのはH14/4製です。
ミラノレッドは他のに比べ色褪せやすいみたいですねー(´･ω･`)
去年からガラスコーティングにしたのでなんとか現状維持してますが…。
知人のフィット糊はみんなボンネットカーボンに換えたり別の色に塗り替えたりしてるので今検討中です。

>>560
特別仕様車、いつから発売されてたんだろう
装備はそんなでもなかったけど、シフォングリーンメタリックとかいう色は
気になるな

もうすぐフィット買う予定なんだけど、買ったらすぐにアルミ入れようと思ってるんだけど、みんなはどんなサイズにしてるの？

15インチ。6J+45で他車種の純正流用。

>>567
エアウェイブ？

いや、先代のインテグラ。
丁度奇麗なのがヤフオクで手に入ったんだわ。
他にEK、EGのシビックとか流用できるのは結構あるかも。
ちなみにエアウェイブは6J+50です。

>>560
特別仕様車は今日発売らしいぞ 装備は1.3Aにオートエアコンと盗難防止装置とキーが二つ付くって言ってたかな

薄い黄色のフィットを見たんですが
あんな色ありましたっけ？

>>571
オーキッドイエローだね。
初期に存在してた色だよ。

ttp://www.honda.co.jp/Fit/SP/13a-sp/index.html

新ストリームかフィットか迷うな・・・

ストリーム買えるならストリームだろ〜

新ストリームか来年出る新フィットにするか迷うなぁ

ストリームの全長が４ｍ以下なら買う

1.5海苔ですがこの車に不満だらけです。

・ ７SPEEDスイッチの使い道が分かりません。
・ フロントガラスの角度がきつくて圧迫感を感じます。
・ ボンネットが全く見えず車間距離が取り難くていつも前走車にぶつけそうになります。
・ 後ろの窓ガラスが全部開きません。購入後に知ったので驚きました。
・ ドアを閉めても、ルームライトがすぐに消えません。ちゃんと消えるのか心配で待っていたらアイスが溶けてしまいました。
・ キーレスを操作すると、いきなりウィンカーが点滅してびっくりします（特に夜間）。パッシングされているようでいらだちます。
・ 芋ビラいざーのせいで、数回に分けて荷物をおろそうとすると、その度にロックされます。ぶちきれそうです。
・ 芋ビラいざーのカードの電池がひとつだけだと思ったら、二つ必要でした。二度手間させられました。
・ コンパクトカーなのに、車検証にはステーションワゴンと記載されてます。
・ PETボトルホルダーが2Ｌサイズに対応していません。運転しながらがぶがぶ飲めません。
・ クラクションが凄くマヌケな音です。強引な割り込みして鳴らしてやったら鼻で笑われました。
・ ドアの開閉音がコンパクトカーらしくなく重厚です、軽快感がありません。
・ フットレストがありません、左足がぶらぶらして危険です。ブレーキペダルにおいてたら思わず踏んでしまいます。
・ ガソリンがなぜかカタログ値以上に入るので余計にお金がかかります。店員にいちゃもんつけて口論になりました。
・ 燃費計が気になってアクセルを踏めません。運転のうまい友人がいい記録だすたびに写メールしてきてうざいです。
・ サイドミラーが完全にたたまれません。あれじゃたたむ意味がありません。おばさんに「じゃまねえ」って言われました。
・ ハンドルを握りながらだとクラクションを鳴らせません。 距離が遠すぎます。親指だけで苦労して鳴らしても音がひどいです。
・ 灰皿がデフォでついてません。やけに小さいなあと思いつつシガーソケットに間違って入れてしまいました。
・ 運転席は狭いのに、後ろの座席に座ったら広々として嫉妬しました。後ろに乗りながら車を動かせません。
・ Ｆｉｔのｉの丸ポッチが1.5だけ青で他のフット（1.3)に仲間外れにされた気分です。

正直、買って後悔しています。

2ちゃんねらーが「北朝鮮難民を日本に大量移住決定」に抗議するデモ行進


参加者撮影映像
http://www.powup.jp/others/video/20060625_demo_sokuho_digest.wmv

テレビで放送された映像
http://www.powup.jp/others/video/20060626_demo_sakura.wmv





主催スレ
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1151746623/
※日本もこうなります↓
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/01/20030901000035.html
中国に渡った脱北者の犯罪行為が強盗や窃盗にとどまらず、
殺　人　事　件　が　頻　繁　に　発　生　する位にまで悪化し

Fitを立ち上がりから鈴鹿工場NO3製造ﾗｲﾝで頑張ってる者です。 お客様で、ﾌﾛﾝﾄdoorの上の角で怪我される方が今月も２人報告されました。もし、怪我さるた方いましたらレス願いますm(__)m

怪我さるた方、報告してください。
怪我さるた方、報告してください。
怪我さるた方、報告してください。
怪我さるた方、報告してください。
怪我さるた方、報告してください。

>>580
怪我さるた？

ｗｗｗｗ

てにをはもおかしいｗ

すみませんが、教えてください。
15インチ7J　OFF+25のホイールは、ノーマル足回りで、ハミ出し等なく
装着可能でしょうか？　タイヤサイズは195/50です。
どうぞよろしくお願いします。

>>580
そんなことはどうでもいいから俺のためにインテRを作れ。
ボーナスが入ったらかってやるから。

>>578
ざまぁないなｗ

>>586
何カ月分出るんだよ！






（´・ω・`）ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>578
・ ボンネットが全く見えず車間距離が取り難くていつも前走車にぶつけそうになります。
それはヘタなだけだ。

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1152154773/569,598,617,626,687

569 名前：サト( ´・_・｀) ◆SATO..lOM2 [] 投稿日：2006/07/06(木) 21:06:11 0
オレの偉大なネタを投下したのに誰一人レスしない！！
どういうことだ１！！！！！！！！！！！

598 名前：サト( ´・_・｀) ◆SATO..lOM2 [] 投稿日：2006/07/06(木) 21:08:32 0
誰もオレの偉大なネタにレスしてくれない
おまいらさくらになってオレのレスを爆笑してくれない？
あっちの板つめたいよ

617 名前：サト( ´・_・｀) ◆SATO..lOM2 [] 投稿日：2006/07/06(木) 21:10:37 0
誰もオレの偉大なネタにレスしてくれない
誰かさくらになってオレのレスを爆笑してくれない？
あっちの板つめたいよ

626 名前：サト( ´・_・｀) ◆SATO..lOM2 [] 投稿日：2006/07/06(木) 21:12:05 0
誰もオレの偉大なネタにレスしてくれない
誰かさくらになってオレのレスを爆笑してくれない？
あっちの板つめたいよ

687 名前：サト( ´・_・｀) ◆SATO..lOM2 [] 投稿日：2006/07/06(木) 21:21:45 0
とあるスレに偉大なネタを投下したのに誰もレスしてくれない
だからあなたたちがさくらになってそのレスをもちあげてくれない？



必死な>>578の偉大なネタに誰かコメントしてやってください

>>590
ちょｗおまｗｗｗ
それはさすがにﾋﾄﾞｽｗｗｗ

>>590
確かに偉大だｗ

サト、馬鹿ｗ

999 名前：サト( ´・_・｀) ◆SATO..lOM2 [] 投稿日：2006/07/06(木) 21:56:55 0

　　　　　　　　　　　　サトが1000とっちゃったけど、どんな気持ち？

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　　早く投稿しすぎて
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/>>988-999 :::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　 1000を逃すってどんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿ ねえ、どんな気持ち？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ｻﾄﾝﾄﾝ♪　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ｻﾄﾝﾄﾝ♪
もの凄い勢いで誰かが質問に答えるスレ18778
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1152154773/999

>>578　古いコピペの回顧録

ｱﾌｫ構うな。
逆恨みで粘着されるぞ。

>ﾌﾛﾝﾄdoorの上の角で怪我される方
すごい雨の時に急いで乗り込もうとして角に右目の所をぶつけた。
一時右目が見えなくなり眼鏡のレンズにヒビが入った。
危うく失明するとこだった。

ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝ工作乙

ドアの角にぶつけるって、この車に限った話じゃないし。

>ドアの角にぶつけるって、この車に限った話じゃないし
そう思って今まで書かなかったんだけどね。聞かれたので。一年前の話だし。
今でも思い出すと背中に冷や汗が出る。

注意深く行動する、という解決法もあるぞ？

多分車の問題じゃなくて人間の問題

左側ドア擦った…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡カーポートの馬鹿野郎！！白くなってるんだけどどの位で直るんだろう…(´;ω;｀)Fitに申し訳ない

>>601
つコンパウンド

鉄板の地が見えてないなくて
爪でなでて引っ掛かりがなければ
コンパウンドで綺麗になる。

引っ掛かりがあれば白いのは取れるが線傷は残る

>>602
即レスありがとう。試してみるよ(´;ω;｀)表面擦った感じだからコンパウンドでどうにかなると良いんだけどね…

>>585
フロント・リア共にそれ履くの？
あと、フィット何乗ってるのか分からないとなんとも。
ブレーキ部分とかね。

実際、マッチングは現車合わせしないとあれだけど、
こういうソフトでシミュレートしてもいいかも。

htt://www.vector.co.jp/soft/win95/home/se294661.html

今のホイールとかハブ位置とかフェンダーまでの距離を
調べて、その15-7J+25との差を見れば大体分かるよ。

あとは、言うまでもないだろうけどホイールによって
ディスクの場合キャリパーにあたるかもしれないから、
フィット総本山の掲示板とかで履いてる人に聞くのも
いいかもしんない。

>>585
無理。ノーマルだと絶対はみ出る。

はみ出ないと確信を持って言えるのは6.5J +38くらいまで。
7Jでも行けたかもしれないが、ちょっとわからん。
とりあえず、そのホイールはオフセットでアウトだろう。

さっき青フィットに煽られました。
中の人、死んでください。

>>606
ちんたら走ってっからだろ(ﾟдﾟ )
黄色がガタガタぬかすなｺﾞﾙｧ

青と黒にDQNが多いのはなんで？
新色の紫もそうなっちゃうのかな。

さっき黒のステップDQNに物凄い煽りかまされた...
ただ俺マフラーを変えているだけなのにさ。
追い抜かさせて逆に煽りかまそうと思ったが、その車のブレーキランプが
切れているのでもうやる気が失せたよｗ

578です。ｲﾝﾃは先週で生産終了しました。環境問題等で排ガス規制が難しく…。やはりFitのdoorは気をつけないと怖いね(+_+) 再来年(FM)はｻｯｼｭがｶﾊﾞｰになるから、乗られてる方は充分注意して下さい。勤続25年夏は140万

Fit海苔でBASSERいるかな？
ロッド積める？どんな感じ？

1ﾋﾟｰｽの5ﾌｨｰﾄ8ｲﾝﾁを積むと、
丁度竿先がサイドブレーキのとこまで来る感じ。

リヤシート倒して斜めになれば5フィート10インチの俺でも体を伸ばせます。

>>607
これだからDQN車って言われるんだよ。
俺は普通に60キロで走ってた。煽る意味が分からない。

>614
どんな道で、どんな流れで、どんな状況だ。
話はそこからだ。

>>610
ラインの人間が次のモデルの仕様を知ってるわけないんだが。
お前か！毎回ベストカーにガセを流して掲載させてるのは！ｗ

スペアタイヤの下に敷いてあるシートから茶色いベタベタしたもの
がにじみ出すんだが、あれはなんなの？
客相もディーラーも大丈夫ですよ。みたいなことしか言わんが。
ぱっと見アスベストのようで、怖いのだが。工具袋に付着して汚らしいし。
なんなのか知っているかたおりませんか？真実が知りたい。

大丈夫ですよ。

フィットに快適装備充実の特別仕様車
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200607070423.html

速いな。工作員常駐しているの？

>>619
価格差と装備内容を考えると、1.3Wと変わらん希ガス。

フィット1500のWで来月初回車検が有るんですが
現在距離6万キロ　部品は何を変えればいいですか？
普段はディラーでオイル交換程度で
24ヶ月点検とかはしてないんですが

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　将軍　デラ・ニ・キケ
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

>>619
前のみ　２スピーカー　?

>>614
結局、自分勝手なんだよな。
そういう奴は抜かせときゃいいと思うよ。

>>615
恐らく60キロというと流れに乗ってる速度だろうよ。
大体想像つくだろ。

しかもどんな理由だろうと煽るのは下手な証拠だ。
あまりに遅くて後ろも大渋滞なら、ホーンでも鳴らす
とかして様子みて駄目なら追い越せばいいと思う。

俺は、のそーっと走ってる奴は煽れないね。
普通ではないから回りを無視した走りとかしか出来
ない訳で、煽ったらどうなるか(何されるか)分からん。

とりあえず危険な煽りしてくる奴はウゼー。

一時停止しないで突っ込んでくる奴とか優先を分かっ
ていない奴とか危なくて困る。

本来とまらなくていいような所も回りに車居たら、止ま
るか、すぐ止まれる状態で走ってないと危なくて仕方
ない。

一応、俺はあたりまえだが常に周りを見て状況判断
しながら運転してるけどね。

ご高説は結構だが、ここはフィットのスレだ。

その手の話はこっち↓で続けてくれ。

●今日、マジでムカついたあの車！！そのXX
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150295556/l50

ﾌｨｯﾄにClarionのMAX760HDを付けようと思ってるんだが、同じの付けてるﾔｼいる？



・煽る奴はｱﾌｫ。
・自分が遅いと気付かない奴はもっとｱﾌｫ。
・気付いてるけど、そのままのﾍﾟｰｽで走る奴は万死に値する｡
・左に寄って譲る奴はｶｺｲｲ!!(･∀･)

Gathersのコンポで「ＡＭＰ　ＧＵＡＲＤ」って表示が出て音が出ないんだけど…
説明書見ても載ってないし。
原因が分かる方助けてください…

>>628
保護回路が働いてるようなメッセージだから、スピーカーへ行く配線がどっかで短絡してるんじゃね？

>>628
htt://www.caraudiocentral.net/forums/showthread.php?p=13995

ディーラーに連絡してみれば？
あとは、Gathers（Clarion)に聞いてみるとかね。

とりあえず、経緯（何か車をいじった等）とか、
環境（自分でオーディオ付けた等）とか分からないと・・・。

上に書いたサイト見ると、あんまりよろしくない症状のようだから、
車買ったとこかコンポ買ったとこに連絡したほうがいかもね。

サイト調子悪いみたいなのでキャッシュで。

http://cache.yahoofs.jp/search/cache?ei=UTF-8&p=Clarion+%22AMP+GUARD%22&fr=top_v2&tid=top_v2&search_x=1&yuragi=off&u=www.caraudiocentral.net/forums/showthread.php%3Fp%3D13995&w=clarion+%22amp+guard%22&d=Feqc3jmtM9oC&icp=1&.intl=jp

レスありがとうございます。
英語でよく分からないのですが、オーバーヒート？みたいなことが書いてあるので冷やしてみることにします！
慣れないスピーカー交換なんかするんじゃなかったよ…

フィットとヴィッツって軽ですか？

コンパクトカーと軽って何が違いますか？どっちがいいですか？

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

制限速度で走ってて 煽って来る奴は 信号で停まったら降りていって
先制パンチで終わり。 いつもそうしてる。 まず負けない。

>>636
気持ちは賛成するけど　捕まるぞ

煽る奴は頃されたい奴なんだからいいんじゃない

>628
それ、アンプガードって読むんだよ。
アンプ…。つまり、増幅器（日本語にするとｶﾀｲなｗ）。

電気信号を増幅してスピーカーに音を鳴らしてもらう機器。ちと違うがボリュームと思ってもいい。
実は、一番電気を使う部分なので、オーバーヒートとかヒューズ切れとかを起こしやすい。
Ｄらーで修理してもらったほうがいいよ。

でも、厳密なことを言うと、アンプが変わっただけでも音質変わるでね。それは、クレームじゃな（ｒｙ

ウマかけるような作業する時で、両輪ともあげる場合はサイドシルのとこにはかけられないんですが、
ジャッキってどこにかけたらよろし？

>>628
レスしてもこっちからの質問には答えずに、
結局勝手にやるんだったら最初から一人でやれw

と言いつつ・・・。

ユニットとかスピーカ一式、ディーラーとかお店で
付けてもらったのなら内部的なトラブルの可能性が
高くて、自分でなにか弄ったのならそこに問題があ
る可能性が高いわけで。

その問題の切り分けの為に状況を聞いた訳ね。

で。
>慣れないスピーカー交換なんかするんじゃなかったよ…
これを見ると自分で交換したって事かな。
だとすると、>>629が言ってるような配線もしくは、
スピーカそのものに問題がある可能性があると思われる。

普通のカースピーカーならあれだが、下手なの買うと
インピーダンスとかその他の問題でユニット側のアンプ
の保護回路が働く事もある。

まぁ、そんなわけで下手に判断して冷やしたりすると
別の問題が起きるから、あまりそういうのに詳しくない
のであれば、最初にも言ったけどメーカとかに問い合わせ
たほうがいいよ。

特別仕様車安くね？在庫処理？
来年後半には新型？

安いか？
1.3Wとの価格差が21,000円しかないし、装備もラゲッジルームランプと
４スピーカ以外に差はないみたいだし、特別仕様にした意味がﾜｰｶﾗﾝ。

イモビライザーは？

＞特別仕様にした意味
これとこれは付けた方が良いですよと説明する手間が省ける

FMC後のNEWフィットが気になる。

フィットの値引きってどれぐらい？

>>578
ﾃﾗﾊﾞﾛｽwwww

>>642
夏のボーナス商戦用にフィット以外も特別仕様車だしてます

1.3のAなんだけど
値引きで13〜14万ていいほうなの？
コルトは、二十万以上ひくんだけど・・・
わからなくなってしまったよ

>>650
フィットだとそんなもんでしょ
値引き額で買う車決めるんなら、コルト買えば？

特別仕様車の値引きが8万ぐらいって言われた。
出たばっかだから、二桁はかなり難しいらしい。

質問です、AとWだとなにがちがうの？

>>652
レポ乙！

>>649
マジですか？ｗ
知らなかったよorz

>>653
>>1
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
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　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
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　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
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　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

本田は他と比べて値引額低いよ。
松田なんかデミオ頑張れば30はいくよ。
値引額で決めるんなら他行ってくだされ。

値引きなんか付随的なもんだ。欲しいと心底思った車を買ってくれ。

フィットの場合はもともとマージン少なめで出したんじゃなかったっけ？
当時のトヨタがあわててディーラーにVitzの値下げ指示してたよな
卸価格はそのままでw

フィット欲しいんですが、来年にFMCするらしいので待ったほうが
いいと思いますか？現行のボディがかなり好きなんですが。

現行が好きだったら現行を買えばいいけど、もっと好きなのがFMCで出てきそうだけどね。

>>660
思い立ったら吉日！（だっけ？当時のキャッチコピー）
今の型は熟成されてるからいいと思うよ。
先月納車ですた

思いたったが吉日

生活

今だ！

でFMCされたら後悔

FMCで改悪されて買わなかったこと後悔の可能性もある

熟成よりも、モデル末期の古さが否めない。

ヴィッツみたいなＦＭＣやられたらガッカリだぜ

>>580
白フィット1.5Ｓ乗って1ヶ月ちょいですが、先週、角で頭をやられました。

ライフ(JB1)からの乗り換えですが、思ったよりいい車と思います。

マフラーも足回りも何もいじってない度ノーマルにフルエアロを組んだら、
やっぱショボく感じられちゃうものかな？
アクシスエアロがホスィ(´･ω･`)

>>671
俺はその方がｶｯｺｲｸ感じるよ。
フィットは適度なドレスアップが最適なんだと思う。
マフラー変えたり足回りいじっている人達を、馬鹿にしているわけじゃないんで悪しからず…

>>671
モデューロ位ならショボくはないがアクシスはスポコン系たがらショボいとか以前に恥ずかしいと思われ。
度ノーマルってホイールも？？
アルミで18インチ位は基本なんだけども。
マフラーも115Φの砲弾斜め出しだからバンパーがそれに合わせてカットしてあるし。
まぁ自己満足の世界だし自分が良ければいいんじゃない？

フルモデルチェンジを待つ人がわからないん。
別に燃費が一気に5kmも10kmも伸びるわけでもないじゃんｗ
運動性能が大化けするなんてこともあり得ないし。
時期フィットも同じ1.3や1.5ぐらい？の車なんだから。
発売してから時間が経っているといっても今でも月間販売台数で
1、2位を争うぐらいよい車なんだよ？

きっと人より新しいものじゃないと気がすまないのさ

1.4
1.6

1〜6月は3位

>>661>>662>>674
ありがとございます。近々買う方向で検討したいです。
今95年式シビックの11年目ですが、これもFMC直前にスタイル
のみが気に入って、試乗もせずにかったんですがいまだにスタイルは
カコイイなと後悔はしてないです。
車検も近いことだし、早く決めることにします。

95年式シビックが可哀そう…
捨てるんだね。

さすがに内装、ボディの質感とか見劣りするね。
それ以外は一線級を保ってると思う。

でも
最近のホンダ車の走行性能（オデッセイ、シビック、ストリーム）
の高さの記事を見ると
FMCフィットには期待してる。

>>678
>今95年式シビックの11年目ですが
乗りすぎ。

>>680
オデッセイとストリームはともかく、シビックは本当にかっこよくなった。
無限のリアウィングつけるとインプみたいだけどかっこいい。

>>676
ガセだろ。排気量が上がると値段が上がるわけで。
コンパクトカーの主流は1.3と1.5なのに1.4や1.6でやっていけるとは思えないが。
よくEKオーナーとかが「シビックは高くなった」とか言ってるけど排気量が上がれば価格が上がることは当然で（ｒｙ
それがあったからシビックは衰退＞フィットが人気に。
トヨタなんかはむしろ1リッターとかのモデルを作ってるぐらいだし。
それでも全く別物になるなんてことはあり得ないから。

フルモデルの妄想ネタやガセネタが始まると収拾がつきにくくなるからやめてくれ。
妄想の語り合いにはもううんざり。

>>681
ホンダも1リットル級の小型車(Aセグメント)開発してるんでしょ。燃費スペシャルな低価格車。

だから、次期フィットが今より上級移行する可能性は十分あると思うよ。
デミオやノートクラスになるかもって漏れは予想してる。燃費低下と価格アップは勘弁して。。

お前の自己満足な解説も

うんざりだ罠ｗ

駐車場で車の中でアイス食ってたら
チャリに乗ったガキがドアミラーに思いっきりぶつけてきやがった
あまりに突然の事だったし相手が子供ということもあり
「気をつけろよ」と言ってガキをそのまま行かしてしまったが
ドアミラーには思いっきり引っかき傷が・・・
あのガキ、生かして帰すんじゃなかった

Fitに限らずこれからはホンダもハイブリッド仕様を増やして行きます。Fitなら、1000�tでハイブリッドになるかも？ だから特別にLiter車は考えてないと思う。以上、ホンダ鈴鹿の行員でした。

フィットのハイブリッドなんて買わないよ。

>>679
禿同　95年にFMC直前に購入したって事はEGだよな？スポーツシビックはそのスタイル
だけでも所有する価値がある。あと３〜４年乗ってあげたら？

前回の満タンからの燃費10.4km/l。
今日はデパートへ買い物に行くので、久しぶりに10km/lを割ることになりそうだ。
早くハイブリフィットに買い換えたい・・・

現行車かＦＭＣを待つか悩みますね〜
私も９０年型シビックを乗っていますが、故障が全くなくエンジンも元気です。
車重が８８０�`と軽いので、試乗会に行っても最近のコンパクト車より加速が良く、
買い替えが出来ないでいます。
何時までも待てないので、買い替え検討中・・・

グランドとスポーツがシビックの最盛期だったな
あとは下るばかりだ
フィットがそうならない事を祈る

漏れもグランドシビック10年以上乗り続けたんだけど。
確か登録から何年か過ぎると税金が高くなるんじゃなかったか？
ちなみに、グランドシビック→206→フィットと乗り継いでおります。

ttp://response.jp/issue/2006/0707/article83675_1.images/116274.html

シビックとはこれか？こんな顔するとオデッセイの二の舞になるぞい
一部マニアにはいいが、女性受けがガタ落ちじゃ
販売台数のことも考えるとＦｉｔはユニセックスに受けながらもいいものを
作らんといかん。

それと、空冷もいいもんじゃよ

何漏まいらもちフィットはルックスだろ( ﾟдﾟ)
FMCして1.6になろーがハイブリ化しよーが今のルックス維持できなきゃ意味ねーだろ(ﾟдﾟ )

ルックス…
正直ずんぐりしてるし、ライト周りもかっこわるいし。
まず｢広いキャビンありき｣でエクステリアデザインしました、って感じなんだが。

出目金ぽくてｶﾜｲｰ ヽ（´ー｀）ノ

フィットのルックス、かっこいいと思ってるヤツも大勢いるだろうが
かっこ悪いと思ってるヤツも結構いるのよ
オレも正直好きじゃないが、実用性の高さでフィットを選んでる
次期フィットはかなりシャープな感じになりそうなんで期待してるよ

いまどき丸っちくない車は売れないよ
カクカクした車が好きな人は旧車買えば？

開発中の1リットル級の小型車がつまり次期フィットなの？

フィットと軽の間の車種は作ってる
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060703AT1D030AE03072006.html
http://www.sankei.co.jp/news/060703/kei114.htm

>>694
＞広いキャビンありきでエクステリアデザインしましたって感じ
んな訳ねーだろｗ

>>696
＞正直好きじゃないが実用性の高さでフィットを選んでる
好きじゃねーなら乗るなよｗｗｗ

インドでFITが売れまくってるようだね。しかも1500ｃｃ。
日本円にしていくらくらいなのかな？

次期型はオデ顔になるような気がするし・・・
というか、ストリームとかの流れ見るとほぼそうなるっぽいよね。

そんな威嚇するような顔ばっかりにされてもなぁ・・・
初代シティみたいに粋でポップな車を作れないもんかね。

今のシビックがカッコイイっていう人もいるんだな
国内未発売の３と５ドアはカッコイイと思うが
国産の朝鮮人デザインの４ドアは最悪だよ

デザイナーの国籍はどうでもいいとして・・・
日本の現行シビックは日本仕様といってもやっぱりアメ車崩れだわ。
全体的デザインがアメ車特有のもっさり感が強いし
ボディのラインが定まってない感じで締まりが無い。
あのデカいテールランプを見るとシボレーの
インパラ辺りを髣髴とさせるし。

>>699
自動車の普及が始まったばかりの市場に出すような車を日本で出すんだろうか？

ところで無限のFit SpecDはまだ出ませんか？

自分は後付けのスーチャを出す気があるのかどうか、すごい気になる。
もうモデル末期だから、ホンダが単発でスポーツグレードを出す事はほぼ無いしなぁ・・・
別にコンプリートカーじゃなくて良いから、スーチャだけでも出して欲しい所。

>>673
ホイールもノーマルの15ｲﾝﾁです。やっぱホイールも変えなきゃ見た目的にチャッチイですよね。
ノーマルサスに17ｲﾝﾁ履かせたらやっぱﾎﾞﾃﾞｨに干渉したりするんですかね？

>>703

＞国内未発売の３と５ドアはカッコイイと思うが
＞国産の朝鮮人デザインの４ドアは最悪だよ

それ逆じゃないの？欧州シビの方が朝鮮人デザインって聞いたけど。
本屋で立ち読みしたら次期フィットも欧州ＨＢと同じデザイナーらしい。
正直期待している。

１．３と１．５ではやはり違いますか？
どちらにしようかと迷ってます

1.3だろ燃費で選ぶなら

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
　・そして、赤ポッチはType-Rから受け継いだ栄光の証

>>709
1.5の方が車が少し軽く感じるよ
あとはパドルシフトが要るかどうかだ

迷ってるなら試乗した方がいい

大人三人乗ると１．３は力不足。
高速は１．５の方が燃費がいい。
あとはメーター周りのミテクレの違い。

中央道の登坂でエアコン全開の時は、さすがに1300で苦しいと感じた。
それ以外の市街地では全く差はないと思う。

試乗で、1.5に乗った後に1.3に乗った時の感想。
走り出しでアクセルを踏んだときに、1.5はなんの抵抗もなく走り出すが、
1.3はちょっと踏み込みが必要だった。
パワーねーと思ったが、街乗り専用にはこれで十分と感じた。

俺は別に1.3でも1.5とタメ張れる走りができると思う。
あ、俺ライトチューンしているからか。当たり前だな

・・・えーと、なんだっけ。
あ・・・まあ、いいか。

いっそのこと欧州モデルのシビックHBに1.5のエンジンのせて、フィットと名前を変えて売り出しちゃえよ

>>718
おまんシビックの大きさ知っての発言だろな

>>718
エンジンはともかく幅がすでにコンパクトカーの領域を超えてますが…

アクセラの1.5と同じような事になるだろなｗ

排気量が大きい方がパワーが出るのは当たり前。
いちいち当たり前のことを言うために何回もレスすんなボケ共が。

>>711を見れば十分だろ。
いったい何のためにPart.62までやってきたんですか？

しかしFITのFMCっていつ頃位になるのかな？
来年の夏当たりだろうか？
俺としては、サイズは現行のままで、フロントフェイスをミニ欧州ハチバクの
ような感じにして、1.3と1.5で更に評判のイイ、ｼﾋﾞｯｸの1.8ｴﾝｼﾞﾝを搭載した
モデルをだして欲しい

そんなことしたらシビックの存在理由がなくなっちゃう

シビックはセダン路線
フィットはコンパクトカー路線

そもそも現在の日本版シビックに存在理由がいるのか？

>>707
かなりチャッチイですｗ
実際目にすればやっぱ換えようって気になると思われ。
ノーマルサスなら干渉しませんよ。
干渉するのは車高を下げた時。
てかノーマルだとタイヤとフェンダーのすき間が空きすぎてかなり変だと思われ。

デザイナー 株式会社本田技術研究所　和光研究所ホンダR&Dアメリカズ駐在　
主任研究員　池田二郎／和光研究所デザインBスタジオ　研究員　樺山秀俊

東京都/匿名 評価：★ 11/02 22:23
正直、歴代シビック最悪かとなぜここまで太らせる必要があったのでしょうか？
販売台数は想定のかなり下というのもうなづける話です

ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=31416&sheet=monitor
から引用

>>729
その貢の「審査委員の評価」読んだら噴いたｗ
一体どこのメーカーの何という車の評価なのか皆目見当が付かなかったよ。

・・・まあ、そろそろシビックの話題はこれくらいでいいんジャマイカ？

>>726
貧乏なEK乗りは知らない売れてるセダンは3ナンバーという常識。
スポーツ路線をアコード、環境・燃費路線をシビックってことじゃね？
俺は金があればシビック1.8Gにしたかった。

130万円くらいのフィット・ハイブリット出してください。

>>728
つか、1.5リッターのフィットがあるのに1.6リッターのシビックを出す意味がわからないだろ。
なぜこの阿呆はデザインの評価でホンダの戦略を非難するのか？
10年前から固定概念カチカチの中卒のレビューが載ってるってのもすごいな。

>>727
ﾎｲｰﾙをｲﾝﾁｱｯﾌﾟすれば少しは隙間なくなると思ったんですけど、
考え甘いかな？予算が足りない（T□T）

そもそもシビックを無駄に排気量増やしていくから
フィットなんて車を作らなきゃならなくなった
シビックをもう一度排気量ダウンして作り直せよ

>>735
それがフィット・・

ま、今後のホンダはハイブリよりもディーゼルに期待

ディーゼル軽油
今もリッター１１０円だから需要が増えたら高騰しかねず
バイオガソリンと将来変わらないかも

どーせあと数十年で枯渇しちまいそうだしな

>>738
いや、あの…現在可能な真のCO2削減という観点で

>>721

>>734
インチアップはタイヤの外径変えずにホイールを大きくする事なんだわ。
タイヤの外径変えれば隙間なくせるけど、それやるとメーター狂ったり車検に通らないから普通はやらない。
隙間なくしたいなら車高下げるしかないわ。
スプリングだけなら2万〜だから予算的にもいいんでない？

>>740
CO2削減という観点には道理に無理がある

原油を精製する段階で　ガソリンと軽油が発生する
中国米国がガソリンを大量消費すると
自然発生的に軽油が大量発生し　それを欧米各国がこっそり利用

余るから軽油は安くなるんだよな
皆が（特にアメリカ）使い出せばあっという間に価格も高騰しそうだ

1.5のエジソンのヘッドをDOHC化して�@-VTECか何か付けて150馬力越えとかの
アツいグレードがあったら買ってたヤシ挙手



ノシ

ttp://paultan.org/wp-content/uploads/2006/06/honda_fit_preview.jpg

ＦＭＣこんななるの？

何か丸みがヴィッツに見えるんだが・・・

フィットでスーチャとかターボとか言ってるやつ、バカ杉。
前軸荷重５５％を超える車はスポーツ性ゼロ。
エンジンは今のままでいいからミドシップ・レイアウトにして
前後の軸荷重が５０−５０になるほうがスポーティで楽しい車になる。

>>746
WOWに似てるような気がする

>>746
大丈夫。
それは妄想CGだし。
そんなステップDQN並みのダサフェイスにはならないと信じたい。
統一感を出すなら、せめてオデッセイ・ストリームの系統にして欲しい。

>>746
というか・・・ミラー形状がホンダ車じゃないやん('A`)

>>748
お前さんが書いてる物の方がよほど実現性低いだろが・・・
第一そんなスポーツ性を求めたいならフィットは買わないだろｗ

シティターボ２を知ってる俺にとっちゃフロントヘビー上等。
アレはアレで味があるのだ。ホンダのびっくり箱の典型だったからなぁ。
あんな破天荒な事をまたやって欲しい物だ。

>>748
つ【愛】

マフラーやサスを交換した人にお聞きしたいのですが、
はじめからついてたマフラーやサスはどうされているのでしょう？

>>754
車手放す時に元戻すから保管してる。

この手の純正品はオークションに出しても二束三文だしね。

ＦＭＣで待望の1.8Lが設定される（輸出向けに新たに加わって国内でも扱う）らしいから
漏れはそれ街〜♪

1.8LになったらそれはもうFITではなくなるな。

>>755
レスどうもありがとうございます。

>>757
シビックの二の舞になる気がします。

別に待望でも何でもないし・・・
その排気量が実現するなら肥大化するのは確定だろな。

というか、土台は今の新型車相手でも十分通用するんだから
さらに改装して作り続けりゃいいのに。
多分あと３年くらいは十分に商品力はあると思うぞ。

1.8になったら別の車だな
名前買えた方が良い

1000kg超がひとつのポイントなんだけど、
まあライバルも挙って超えてるから、超えちゃうんだろうな。。
だから現行1.3はいいんだけどな

次期モデルで1.8Lエンジン搭載はありうるけど(てか一部でいわれている1.6L導入するなら1.8Lの方がマシ)、全幅が1.7ｍこえちゃったらそれはもうFITでもコンパクトでもないな…

ストリームとかいう名前にしたらどうかな？

車幅1675cmは死守して欲しいな。
つーか、今でも売れてるんだからサイズとか排気量とか変える必要ないと思う。
変えるとすれば、やっぱり足回りですかね。

1675mmだった

>>763
むしろFAT

安全性を現在のレベルに持っていくのが主目的じゃないのかな

コストの問題もあるだろうけど現行車の欠点の電動パワステと
ブレーキのフィールは何とか改善して欲しいところ

現行車の要改善点はやっぱ足まわりだろうね。
それとシートかな。

休日のフィット遭遇率は異常。
平日はヴィッツも見かけるけど休日はあまり見かけない。
社用車需要もあるヴィッツと個人ユースが大半なフィットの違いだろうか。

シリウスブルーて人気なくてなくなったんかな？HPからなくなってる

1.8なんか出る訳ないだろ。
シビックスレでやれｗ
てかもっとリアルな話しろや。

>752
ＣＲ−Ｘもインテグラもフロントヘビーだったから、ホンダ車にとって上等だよなｗ
エンジンに関しての技術は相当なもの＞ホンダ　だから、変にターボやＳＣつけるよりＮＡでがんばってほしい気もするがｗ
でも、ターボもﾊｧﾊｧ

>>768
後期型の足回りは値段のわりに上手くセッティングされてる
と感じるな、高速では確かにイマイチだけど
シートも質感はともかく値段のわりには良い形状と感じる

次のフルモデルチェンジは排気量の大きい方は7速MTなんて
ギミックはOPで良いから大人向けに振って欲しいもんだ

ターボもスーチャもイラネ　ＮＡでギュイーンって
回るのがホンダエンジンの真骨頂じゃんよ
ターボもスーチャもいらないからブラックバードの
エンジン乗せてくれ　1100ｃｃで164馬力　

>>774
250万円になります。

昨日、1.5Aカーナビ付き（楽ナビ）を153万で契約してきました。
納車が楽しみです・・・

みなさんコンニチハ！そしてお久しぶりです＾！＾
社会で働くって結構厳しいことなんですね。４月から就職して働いて
いたのですが、最近仕事の疲れから１ヶ月の休みをもらいました。

でも走りはやめてませんよ！でも相棒が１ヶ月前に崖から滑り落ちて...
ロケットアンダーで突っ込んでくるFDを避け切れずの事故でした。
全損。今はまたフィットに乗ってます。保険で降りた金で色々なチューン
施して。下りならどんな車にも負けないフィットを作り上げるぞ！

>>777
> みなさんコンニチハ！そしてお久しぶりです＾！＾
誰？

> 社会で働くって結構厳しいことなんですね。４月から就職して働いて
> いたのですが、最近仕事の疲れから１ヶ月の休みをもらいました。
こんにちは、ニートさん。

> でも走りはやめてませんよ！でも相棒が１ヶ月前に崖から滑り落ちて...
> ロケットアンダーで突っ込んでくるFDを避け切れずの事故でした。
> 全損。今はまたフィットに乗ってます。保険で降りた金で色々なチューン
> 施して。下りならどんな車にも負けないフィットを作り上げるぞ！
うちの1.6にボアアップしてスーパーチャージャーを付けたりしたりしている
フィットには勝てないよ。下りでも上りでも、サーキットですら無敵です。
230psしかないけどあとはドラテクでカバーしてますｗ

>777
うおおおおおおおｗｗｗｗｗ　イクナーイ！

ＥＧに乗り換えたんじゃないのか？

>>778
早速レスありがとうございます！しかし私を知らないとは、たぶんあなたは
ある意味モグリかもｗ
しかし凄いですね、そこまでやったフィットを私はまだ見たことがありませ
んね。
サーキットは興味ないけど、峠ならあなたにも負けない自信はありますね。
どこあたりをホームとしているんですか？もしかしてあの黄色のフィットで
八○を走っているという人かな？＾＾

>778
>誰？
IDが出ているのに自作自演を繰り返していた頭が不自由な人
相手をしても無駄だからこの後はスルーでお願いします。

荒れる予感…
走り屋レスは余所でやってくれ…

おぃおぃ、ホンダさん。７月はいってから１７件目のリコールですか？どこまで、リコールだしたら気が済むんですかね？迅速に対応する？はぁ？笑わすんじゃねぇよ部品ねぇだろ？何が、迅速に対応するじゃ？カスホンダ。もう、ホンダ潰れてくださいｹﾀｹﾀ。

確かに

ソースは？

台車でFit乗ってるけど加速いいしなんか好き。
でもこの車は小さいから買う気はしないけど

>>786
確かにデブには向かない。
標準サイズ、もしくは細身の人以外はコンパクトカーは無理。

俺は身長180cm体重85kgだが至って快適に乗ってるぞ。
連休とかあると車中泊までやる事があるが、全然大丈夫だ。

前乗ってたロゴだとさすがに車中泊厳しかったけどね。

>787
ちょwwww
デブには向かないって失礼www

でも小さい可愛い女の子向きですよね（＾∀＾）

>>789
バニティミラーが運転席側にあるってのいうのはホンダが女性向に作っている証拠かな？

>790
それは良く分からないです（＾∀＾）

でも安いし乗り易いし結構台車のわりに気に入ってます★
しかも赤
>788　
私は身長165�pだけど少し空間が少し狭い気がする
bB乗ってたときももっと大きいの欲しかったし・・（・ε・。）

>>791
うーん、フィットで狭かったら
他のコンパクトはもっと狭いんだが（bBとか箱もの系は別として）

オーソドックスな2BOX形状であの室内を実現しているのが
フィットの一番の魅力と思う。

でもシートはまだまだ改良の余地があるぞ。腰のサポートとか

>>793
バケットに変えりゃいーじゃん。
純正じゃ長距離キツイだろ。

じゃあ、あと50万ぐらいのコンフォートでも買えよ低脳。

パンティミラーつけたいなぁ

>>791はモビリオかステップワゴンにすれば良かったかも

>>796
恥ずかしいミラーだなw

いつの間にかセルフ見積りで1.5ｌを選択すると選べない色があるんだが、何故？

>>742
色々教えてくれてありがとです。
ｽﾎﾟｺﾝ系のエアロ組むにはそれなりに下準備が必要なんですね。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ＋ﾀﾞｳﾝｻｽ いったいどんだけ乗り心地が悪くなるんだろ？(￣ω￣;)
体験したことないからかなり不安ですが、頑張ってみようかな。

さっきエボ４に煽られた...もちろんちぎったけど。
しかしマフラー変えてから近所迷惑になっちまったものだ(とほほ)

＞しかしマフラー変えてから近所迷惑になっちまったものだ(とほほ)

お前の存在自体が社会の迷惑

>>799
廃色

何のために新色が追加されたと思ってるの？
売れない色の置き換えだよ！
わざわざ解説がなきゃわかりませんか？

もしかしてまたFMCネタに引っ張ろうとしてます？
去年の12月にマイナーチェンジしたばかりですから！残念！斬り！

>>802
だなｗｗ

エアロなんて飾りつけると重くなるだけじゃない？

フィット購入から３週間、
アームレストあった方がよかったかなぁ…？

ハンドルは常時両手で持って

やなこった。

1.3Aなんだけど、このシートしばらく座ってるとクッションから
ボロボロとシート表皮のカスが出てくるんだけど。
掃除しても２、３回乗るとまたボロボロと・・
なんとかならんかね。他のグレードのシートだとならないのかなあ

>>810
1年くらいで中身をボロボロ出せば、ディーラーが新品に交換してくれるんじゃないか？

>>804
いやあ、漏れが買ったばかりの色がなくなってたんで。
ちょっとショック。

>>812
ショック？むしろレアな色だと喜ぶべきだ。
自分のセンスを信じろ。

>>810
つ【摩擦係数の大きいデブ】

クリトリスアクアかこかこいい！

>815
さぞ、綺麗なピンクなんでしょうな（*´Д｀*）

>>814
つまり鮫肌デブってことか。
デブってスポーツカーにしか乗らないと思っていたけど
フィットにも乗るんだねぇｗ

>>817
FATと読み間違えたんだろうね

>>818
デブ専用の車と思いこんだのか。
とんでもないトロさだな。

1.3L、16年式の検19.12　1.4万Kで105万のフィットなんだけど
10万ぐらいの上乗せぐらいで買えるかな？

>820
新車で買ったほうがええんでない？

いやｗマジレスしちゃけどデブじゃないよ
身長178cmの痩せ男だけどね
あれ他の人はこんな症状ないのかな？
今まで乗ってきた車ではこういう事なかったんだけど

ヒント：パンツの生地ががサンドペーパー

>>821
新車は、予算が厳しい・・・・
同じ年式で、検19.6　1.8万Kで92万のがあるんだけど
こっちの方がいいかな？

シートベルトしないとしつこく鳴り続けるブザーなんとかならない？
誰か切り方知っていたら教えて下さい。

>>824
装備同等なら後者の方が買い得
>>825
シートベルト先端の金具を入手して金具の差込口に差し込んどけば w

>>822
まったくない。１年経つけど綺麗。色はベージュ（で良いんだよな？）。
たぶんデブとか関係ないだろ。服の素材が原因か？

古いアリストに勝つ方法教えて！！
クソー！！

>>826
私もそう思って、ディーラーのお兄さんに金具だけ売って下さいってお願いしたけど、
それはできませんって断られた・・
ＨＯＮＤＡ関係者の方、譲っていただけませんか？

>>820
1.3L、16年式の検19.06　1.4万K、ナビ、アームレスト付きで
105万（全込み、３年保証付き）で買いました。
6月の事です。

>>826
>>829
お前らもうちょっと人の事も考えろってｗ
断らなければいけないその兄さんの身にもなってみ。
まじ、ディーラーの人にとっては迷惑だぞ。

実際、貴方の知識からしてみてもフルバケ入れて
サーキットで・・・って訳でもなさそうだし。
音が気になる理由が分からん。

どこか壊れたなら治せばいいわけだしな。

まぁ、ちゃんとシートベルトして安全運転しれ。

後席シートのリクライニング（二段階）が出来るって
さっき気が付いたよ。
買って5ヶ月なのにorg

>>829
どーしても音が気になるなら後部座席のシートベルト１本犠牲にするとかさ…

ブレーキの効き具合が、軽く踏んで効く時と全く効かない時があるんですが気のせいでしょうか？
あと信号待ちで軽く踏んでる時にいきなり「スコーッ」と軽くなる時が…。

これは仕様ですか？

カックンブレーキとはよく目にしたのですが効きも変わるものなんでしょーかね？

>>825
>>358


>>834
>>★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

>>835
どうもです。
一応目を通して効き始めが鈍いとは知ってたものの、同じように踏んでも効きが変わるのか不明瞭だったので…。
初めての車という事もありも不安だったんで質問させてもらいました。
も一回よく読んでみますm(__)m

>>83フィットcvtの特性なので
理解していれば対処できるよ
他の車だとまた違うだろうし

>>836
だったorz

>>826
違いは、前者がスマートカードキーと盗難防止とアルミが付いているくらいなんだけど

>>836
http://funcargonote.hp.infoseek.co.jp/cargoqa/brkfeel.html
他車の解説だけど。
フィットの場合はさらにCVTのクソエンブレの影響が。

免許取立ての妹のためにフィットにﾍﾀｸｽｨｽﾄｽﾃｨｯｸを付けようと思うのですが
ホムセンで売ってるものでいいですか？

もちろんそれでいいけど、先が光るやつのほうが夜とか雨の日は快適だよ。

>>839
要はそれらのｵﾌﾟｼｮﾝがあなたが必要かどうかだね。
ｲﾓﾋﾞ+ｶｰﾄﾞｷｰは後付けは困難
アルミは１５インチだと乗り心地がやや悪化する
　
>>841
ディーラーで付ける伸縮式のものなら使わない時は隠せるが

>834
ベーパーロック現象でないの？

まったく車に詳しくないので質問させてください。
Fitの1.3に乗っていて今度タイヤ&ホイールを交換しようと思っているのですが、
ホイールのオフセットが+38ってそのままつけても問題ないでしょうか？
初歩的な質問だったらすいません。
よろしくお願いします。

オフセットだけじゃわからんよ
他にリム幅とPCD、穴数、ホイールのサイズ自体を出してくれないと。

まあ一般的な14〜15インチを例にしたら
リム幅が5.5〜7Jならそのオフセットで付くでしょ。
あとPCDは100で穴数は4。これは絶対。

他にも物によっちゃブレーキに干渉することが
ごく希にあるから（1.3なら大丈夫そうだが）
現物合わせが出来れば一番。

>>829
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしてからｼｰﾄﾍﾞﾙﾄに座れw

>>846
ホイールサイズ　１４Ｘ６ＪＪ
PCD 100
穴数 4穴
オフセット 38
ハブ径 73
上記が買おうと思っているもののスペックです。

846さんの説明を見る限りは大丈夫そうですね！
これで安心して購入できます。
ほんとにありがとうございます。

>>848
それなら問題ないね。大丈夫だと思う。
14インチでキープとはなかなか渋いね。

>>837
>>840
わざわざ解説ありがとうございますm(__)m
余裕もってブレーキ踏むよう心掛けます。

>>847
頭いいね!

軽く踏んでも効く時はエンジンブレーキもかかってる。
踏んでる途中で急に効かなくなるのもCVTがクラッチ切ってエンジンブレーキが効かなくなるから。

感心しない味付けだけど慣れる事のできる範囲内。
そのうちすぐにエンジンブレーキの切れるタイミングでブレーキ踏み増しとかできるようになる。

> 踏んでる途中で急に効かなくなるのもCVTがクラッチ切ってエンジンブレーキが効かなくなるから。

だからそれは逆だと何百回言えばお前は

激しくｶﾞｲｼｭﾂだけど、クラッチが切れるのは停止寸前ですからね〜
自転車くらいのスピードになるとアイドリングでも車が加速状態になるので、
このタイミングで円ブレが消えた（ブレーキがゆるくなった）ように感じるのです

H17年6月納車の 1.5W でしか知らないという前提で

　クラッチが切れる（坂道で後ろに下がる、ブレーキを離してもクリープ発生まで
　タイムラグがある）のは、完全に停止（速度メータ 0）になる寸前かなってから
　（まだわずかに動いてる、レベルでブレーキを離すとタイムラグ無しに加速開始）

という結果をお知らせしときますです。はい。
クラッチ切れを判断した基準は（）内ね。

ふと思ったけどHMMTって半クラ無いのかしら。かしら。


多分年式によって若干挙動違うとかあって、いくらあーでもないこーでもない
言ったところで絶対に意見統一は無いと思ってみてるんだけど如何？
あからさまな煽りは見りゃ分かるとして、みんなホントの事言ってるけどそれぞれ
違うから誰かが嘘ついてる、と思い込んでるふしが。

1年ぐらいROMってたけどそろそろ「なんだかなー」感がぬぐえなくなってきたょ


全然関係ないけどHMMTってお膝元の浜松（HaMaMaTsu）だなーとか。とか。

誰か>>847に突っ込まないのか？

止まってる状態でブレーキから足離すと走り出すんですが、
これはエンブレが効いた状態と見ていいんですかね？

>>856
プリテンショナーが車外放出を助長する

1.5S MTなんですが
アクセル踏み込んでいくと
エンジンが息つく箇所があるんですが。
だいたい3000rpmくらいかなぁ

>>856
ベルトしてないのに突っ込んだら危ないっちゃ。。

誰がうまいことを言えと(´･ω･`)

シートベルトはちゃんとしましょうｗｗｗｗ

シートベルトしないで運転する人って頭が弱いとしか思えない。

だからピンポンピンポンと頭悪そうな音鳴らして教えてやってるんだろ

シートベルト警告音と警告灯は
シート下にあるコネクタを外せば鳴らないし点灯しない。
自己責任でどうぞ。

>>855の言ってることが理解できないorz

>>863
実際周りの人がシートベルト外したがってたら引くし、ネットだろうと本人がどれだけオカシイ感覚の持ち主か分かってないのにびっくりする。

>866
文章ヘタで申し訳ないです。はい。
どの辺が理解できないでしょうかねぃ。
えぇ、煽り無しで聞いてます。

# 一応。
# CVT は敢えて正式名称の HMMT と書いてます。

さっき軽く峠を流してきたんだけど、やっぱりこの車エアコン付けると相当
パワーを持っていかれるよね。あと馬力だけじゃなく、レスポンスも鈍る。
特に上りはそれが顕著に現れるよね。全然グイグイ上っていかない。
逆にOFFにするともうさっきのだるさは何だったの？てな感じで楽勝。これは
夏で暑くてもエアコン切って窓開けて走れってことかな(^^;)
しかしこのエアコンON時のだるさはHONDA車全般に言えるのかね。

ギクシャク・ガックン
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

>>869
燃費重視のコンパクトカーで、しかもエアコンをつけて峠を走って文句を言う。
脳のメンテナンスはちゃんとやってますか？
親からリコール出てませんか？

こいつ程度の知能でも免許が取れてしまうから事故が減らないんだなぁと実感しました。

>870
いつの間にか追加されてたのでつね。
この図だと自分のフィーリングと一致するので納得です。です。

図中3のフェイズが若干違う気がするけど・・・。
漏れのは完全停止までちゃんとブレーキ踏んでないとそのままズルズル
前に出てしまうので。


ってとこまで書いて気が付いた。
漏れの言ってるのはSレンジだた。
>870のはDレンジ限定の話で、Sだと挙動違うのかも。かも。

そうすると矛盾無いですね。はい。

ﾌｨｯﾄ海苔おまいら､ﾉｰﾏﾙﾌﾞﾚｰｷでの停止ショックを皆無にできる強者はおらぬか？

>>871
いや、エアコンを付けるとパワーを持っていかれるのはフィットが特に
顕著なのかなと思ってね。たしかに燃費重視なんだろうけど、力をうまく
引き出してあげることは可能だと思う。Sレンジにすれば結構鋭いレスポンス
を得られるんだけどね。

>>873
(＾ω＾)ﾉｼ

質問です。フィットを購入しようか迷っていますが、
フィットのエアコンの効きは十分でしょうか？
車内が広く、燃費重視車なのでエアコンがちゃんと効くかどうかが心配です。
現在のEG6のエアコンはメンテしたのに真夏だと車内を十分に冷やせなく、
仕方なく真夏でも窓前回で乗っています。ちなみにフィット1.3でお願いします。

>>876
普段窓開けて乗ってるけど、この前雨降ってたんでエアコン効かせたら寒いくらい冷たい風が出てきた。
俺の場合は1.5のオートエアコンで、まだ真夏は迎えてないけどご参考に。

古い車はエアコンガスが漏れてたりしてるからねぇ
とりあえず、新車のフィットなら心配する必要はないかと。
加速が鈍るのは覚悟していないと…

あした見積もり出るけど15万くらいは引いてもらえるだろうか(/ω･＼)

>>876
先月、EG6からフィット1.5S MTに乗り換えました。
エアコンは、EG6に比べたら寒いくらい効きますよ。
エアコンつけて走っていても、EG6より燃費いいし最高です。

EG6からの乗り換えなら、走りを捨てる覚悟でどうぞ。
激しく遅いです(´･д･`)

EG6って何すか？

>>874
久しぶりにこのスレ見たらまだ居たんだなｗ

>>881
チビックｗｗｗ

>>881
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/cv91-003.html

>>871
2000cc以上に乗ったことのない小僧ですから大目に見てやってください。

>>877
ありがとうございます。かなり効くようですね。
>>878
車検と同時にDラーでガス交換してもらったんですが、それでも真夏だと車内の温度が
じわじわと上がってきます。仕様だと思ってますｗ
>>880
走りとは逆にエアコン性能は向上しているみたいですね。走りがいいのでなかなか踏ん切りが
つかないです。でも今から真夏が心配ですｗ
>>881
旧型シビックです。走行性能が高い、ホンダ往年の名車です。

>>883>>884>>886
ども。
この平べったいののことですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF#5.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.881991.E5.B9.B4-1995.E5.B9.B4.EF.BC.89

>>886
civicはsir？俺はvtiで、エアコンも走行性能も問題ないけど、
塗装がペロペロになってきたので手放すことにした。

確かに最近漏れの車もエアコンの効きが悪い希ガス。
近くの整備工場でガスの充填でもしてくるかな。
>>880
あの珠玉のEｇを積んだのと比較してはいけませんよ。漏れもEKと比べると...
というのはありますね。でもこの車で速いのが激渋くてカコイイのだ！
>>882
ごぶさたしておりました^ー^

>>889
君のエアコンからは冷却ガスでも噴出しているのかね？

>>888
Sir�Uです。全塗装済みですので塗装はOKですが、
いかんせんボディーの方がペラペラｗ

今日の昼下がり、黒い対向車とすれ違うのが難しい狭い道路での出来事。
↓対向車と鉢合わせ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 ↑馬鹿かこいつは。

熊をだすなよｗ

>>875
GJ！

>>892
実際のの公道走行では少しでも引いたほうが負け。ちょっとでも隙を見せれば
どんどんつけ込まれるぞ。

今日の昼下がり、黒い対向車とすれ違うのが難しい狭い道路での出来事。
↓対向車と鉢合わせ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。
　　　　　　　　　　　 ＿
＿＿＿＿＿＿＿／●＼＿＿＿＿
　　　●→　　　　　　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　また車が来た　　　 ↑馬鹿か俺は。

イクナイ…４月から働いて僅か３ヶ月で１ヶ月の休養って、、、おまいにはこっちをお勧めする。
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/utu/1150205170

　　　　　　　　　　　 ＿
＿＿＿＿＿＿＿／↓＼＿＿＿＿
　　　●→　　　●←　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　●には待避所から一時出てもらう
　　　　　　　　　　　 ＿
＿＿＿＿＿＿＿／俺＼＿＿＿＿
　　　●→　　●→　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで、代わりに俺が入って●を通してやる。
　　　　　　　　　　　 ＿
＿＿＿＿＿＿＿／俺＼＿＿＿＿
●→●→●→●→●→●→●→　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 実は●は渋滞の先頭だったorz

>>895
古いコピペだよソレ

900フィット！

サトとかいうコピペ貼るバカには構うな。

>>880
当時のシビックMX1300、ドマーニ1800、1500Vi-Eと比べて、
ノーマルだとフィット1300のほうが断然速いと思ったけどなあ。
昔の1500、1800もトルクが薄いのに対し、
最近の1300は低速からトルクがあって、坂道も元気良く登って加速が良い。
シートもシビックは全然駄目だったけど、フィットのシートは良い。
フィットのエアコンは良く効きますね。
フィットの欠点は、前席足元が狭いことと座面が高いことくらいかな。

>>902
フィットの座面はコンパクトでは低い方だよ。
それともH-RVみたいな足を投げ出す姿勢が好み？

>903
HR-Vなｗ

>>904
大した問題じゃないな

>>897
わざわざアリガトン。今はとりあえず何も考えずに休みますわ。
それから職場に復帰するか、それとも転職するか考えることにしようと
思ってます。というわけで今からちょっと心を癒すために森林を見なが
らドライブしてきまつ

>>905
S-MXとSM-Xじゃかなりイメージ違うぞw

>>907
S-MXとNSXほどは変わらないから大丈夫なんじゃね。

>>902
シートはロゴと比べたら比べ物にならんくらい進化してるわな。
ロゴのは本当にスポンジの固まりの上に乗ってる感じで
ホールドとか乗り心地とか語る気になれんかったし。
さすがに先代オデッセイのシートフレームを使ってるだけの事はあると思った。

ただ、やっぱりリアシートはペラいけどね・・・
エアウェイブのリアならもう少しクッションが厚いんだけどなぁ。

>>902
足元が狭いんですか。足元は意外と重要な要素ですね。
車内が広くても足元に余裕がないと狭く感じてしまうかもしれません。

>>895
勝ちとか負けとか考えてんの？

器ちっちゃwww

フィットとヴィッツを比べてフィットにした自分は勝ち。
報道を見て再確認。
ハイラックスじゃないので全然関係ないけど。

>>912
勝ちとか負けとか考えてんの？

器ちっちゃwww

リコールがあろうがなんだろうがホンダ車しか乗らない俺。
車の選択は購入時の金次第だから悩まなくていい。

それが幸せの条件。
リコールは車を預けたりするのが面倒だからいやだけど。

>>914
激しく同意!

フィットってこのクラスにしてはキビキビ走らない？
硬めの足回りがいい感じ

1.3にMT希望・・・・

なんかｷﾓくなってきたなｗ

マンセーもいいが程ほどに…。まぁフィットは良い車だけどね＾＾

>>916
巡航速度に入ればね。
ストップ＆ゴーの30ｋｍ/ｈ未満のときはエンブレとブレーキで何度も前後に微妙に揺すられるのでちょっとストレス溜まる。

運転席側のリアシート下に水が溜まってカビが生えてた(･_･;)
似たようなオーナーは居ねぇ〜がぁ？
昨日Dらーに持っていきました。欝です。
さぁ、早く直ってまた一緒に走ろーよー(;>_<;)
新しく付いたマフラーの音を俺に聞かせておくれ〜

漏れ調べりゃわかるだろうけど
窓　少し開けたまま　雨の日　使って無いかい

>>919
誰か家の人がキノコ栽培しようとしてたんじゃね？

おしっこ漏らしたとか、彼女がすごく激しい子だとか

窓は開けっぱにはしない自信あるし、キノコも(･_･;
ｶﾉｼﾞｮは、そんな子じゃないよ〜(--;)

特別限定仕様のキノコフィットさ

誰があんまりうまくないこと言えとｗ

キノコフィットのキノコはあんまうまくないと

昨日のドライブは疲れたけど楽しかった。
森の中の狭い県道をラリーのように走ってしまったｗ
今週末は北関東に友人と１泊２日の旅行に行く予定。
やっぱり持つべきものは友達だよね

>>927
みんカラでやってくれ。
でも俺、お前のことが好きになれそうだよ。

>>928
みんカラってなんですか？

>>929
http://www.google.co.jp/
で"みんカラ"と入力し、検索ボタンを押す。

>>919
一回濡れてる個所を乾かして
窓締め切った上で水をしばらく掛け続けてみ。
それで濡れたなら雨漏りだからディーラー直行。

ってもうディーラー持って行ってたか。
ちゃんと読んでなかった。申し訳ない。

>>930
暇だからみんカラとやらを覗いてみました。
そしたらこんなのが...
http://homepage1.nifty.com/achtung_baby/yp/yp.html
結構fitでサーキットやらを走るのもいるんだね。
fitって元の性能がいいから足とかブレーキとかをしっかりすれば
相当いい勝負に持ち込めるんだね。おれもLSD欲しいなあ
その前に足をいじらないとｗリアタイヤがもう3分山ｗｗｗ

その手の書き込みは向こうでした方が良い反応が得られるよ。

>>933
イクナイは何色のフィットに乗ってんの？

タフタホワイトでドアに「〜〜清掃サービス」と書いてある　　と予想

それって営(ry

フィットってなぜクリープ弱いの？坂道ミッションみたいに下がるし…。燃費の為？けっこうアクセル踏み込むから余計に燃費悪くなるし余計なお世話じゃ。あとエアコンの効きも悪いね。1500なら違うのかな？

>>938
お前の脳の不具合。

>>938
説明書読めばそんな頓馬な発言はしないんだが。

ジュネーブモーターショー
トヨタ出展「ＡＹＧＯ」
http://noshow.exblog.jp/i7

どう見てもFitだろｗ

ずいぶん前に既出。

>>938
ハズレ買っちゃったんだね。。。

ﾌﾞﾗｯｸｱﾒｼﾞｽﾄﾊﾟｰﾙFit見たこと無いけど
ｵﾃﾞｯｾｲとかと同じいろかな？

買っちゃおうかな〜

>>944
無理に買わなくていい

紫なんて893な色ですね

>>938
とりあえずお前さんの車にもミッションが乗っているぞ。

ガックンは気にならないけど、
ブレーキのペダルが軽すぎで微妙な減速がしづらい。
奥の方では突然重くなるし。

これなんとかならんのかと。

>>946
いや、その発想は時代遅れのダサいオッサンぐらい。
フィットのあのデザインだから、あのセクシーなパープルが映えるわけで。
ただ平均以上のオシャレじゃないやつが乗ればヤンキーカーに化けるが。
車高を低くしたり、頭の悪そうなマフラーは避けて、コンフォートのサスを
入れたりした方が吉。

>944無理にじゃねぇｗ
他の色は乗る気がしない

>>950
2台並べて見た事は無いけど、カタログカラー名が同じだからオデッセイと全く同じ色じゃない？
フィットは自分の好きな色が選べていいのう。

トレーラーに追突
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20060713/20060713-00000023-jnn-soci.html

>>950
買うな。

近所のベルノ店にゴキブリ色いるな。

おい、フィットな漢たち教えてください。
Fナンプレの向かって左横についてる、給油口のフタみたいなのって何？
街で見かけて、ふと疑問に思って、調べてみたんだけど分かんないのよね。
ここのシトたちなら分かるんじゃないかと思ってさ。
おせーて、給油口の中の人！

牽引用のフック掛けるとこ。

ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&newwindow=1&q=%22F%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%22&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
"Fナンプレ"に該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
違うキーワードを使ってみてください。
より一般的な言葉を使ってみてください
自分勝手な略語は使うな屑

>>956
ナンバーに向かって左だぞ！

運転席から見て向かって左だろ

わお、ややこしい書き方しちゃいましたね。
「正面から見て右」って書けばよかったorz

正解は>>956さんのでおｋ？
レスがこんなに早いとは思わなかった。めっちゃウレシイやないの。
野郎どもthxですた。これでグッスリ眠ｒ・・・ｚｚｚｚｚｚｚ

まだ早いよ。バックミラーで見て向かって左だろ？

永遠に目覚めなくていいぞ

>>960
俺も疑問に思ってたので聞いてくれてありがと。

>>962
ずい分ツンツンしてるな、ちみは。

そのうちデレデレしてくるさｗ

みなさん、おはよう。今日もこっちは真夏日になりそうだ、しかも湿気...
>>935
シルバーですよ。だからたんぱぱの会には入れないよ〜(シクシク)
最近マフラーの音が変えた当初よりうるさくなってきて困っています

たんぱぱの会？
競馬中継でも聞いてるのか？

>>966
失礼。たんぽぽの会だそうだ。黄フィットだからだそうな

NGワード推奨「イクナイ」

うーん最近暑いせいかエアコンフル稼働で平均燃費表示１０キロ位。
納車された３月頃は１５キロ前後だったのに・・・。こんなに落ちるんかい。
ｂｙ１．５Ｔ（Ｈ１４）

この時期黒は暑い

>>969
車よりもお前の体重が増えたことが一番の原因。
デブがドライバーだと負荷かがる。

学生から社会人になって体重が3kgも減った183cm・58kgの漏れ。
ﾌｨｯﾄﾀｿの平均燃費は11km/lのまま動かず。
ごめんね。初心運転者でアクセルワークが安定しないのorz

いくらなんでもその身長でその体重じゃ痩せ過ぎだろ・・・

>>971
おめぇデブだろ？
普通そういう発想はねぇな。ちなみに俺は痩せだぜ、太りてーーーー。

>>972
171cmの俺と同体重とはどういう事だ。
いくらなんでもガリガリ杉だろｗ　骨と皮かよ。

デブでもガリでもフィットは差別しない

そんな事より単純に972氏の健康状態が心配だ

腹の中に虫でも飼ってるんだろ。

アンガールズみたいな想像しとけばいいのか？

そこまでガリな人って体力なさそう

体力ない奴にフィットのパワステは辛かろう。
マーチの方が良いんじゃないか？

まず自転車で体を鍛えるべきだと思う。

しかしやっぱ道によって燃費全然違うんだな。
今日長野〜富山の田舎の国道を70�`ぐらいで片道300�`ばかりずっと走ってたが
（信号めちゃ少ない。ってか白馬からしばらく信号自体ねーｗ・空いてる）
出発前にリセットしたら、帰ってきたら燃費計が23.1km/lだった。（クソ暑いんで当然エアコン使用）

給油したけど満タン法でも確実に20を大幅に上回ってるだろう。
冬場スタッドレスで都市部なんて10ちょいだった時もあるのに・・・(´･ω･`)

>>972
ってわけで>>972さんは都心住まいですか？