【装備】　軽トラック総合　５　【充実】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 04:17:57 ID:jOrWkXyY0

AT AC PS PWが当たり前になりつつも、
最近ではHDDナビ、キーレス等々の装備も充実。
四季折々の楽しみ方も味わえる、究極のトラック！

前スレ
【春夏】　軽トラック総合　４　【秋冬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140572080/
【狭路】　軽トラック総合　３　【獣道】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123977216/
【仕事】　軽トラック総合　２　【遊び】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098071670/
【徹底】　軽トラック総合　【討論】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078817027/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 04:18:28 ID:jOrWkXyY0

アクティhttp://www.honda.co.jp/ACTY/truck/index.html

キャリイhttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry/

クリッパーhttp://www.nissan.co.jp/CLIPPER/TRUCK/index.html

サンバーhttp://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

スクラムhttp://www.scrum-truck.mazda.co.jp/

ハイゼットhttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/truck/index.htm

ミニキャブhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/MINICABTRUCK/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 04:19:31 ID:jOrWkXyY0

Google　検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF&num=50

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 06:33:10 ID:egvX+Mbl0

　　　　　　　　　　　　　＿...､ -::::===＝＝､‐- ､
　　　　　　　　　　　　 ,〃´￣　　　　　　冫斤ﾐ≧i
　　　　　　　　 ,〃　　　　　　　　 // .|　　i l
　　　　　　 [j　,〃-------―――――//　|冂. 仏
　　　　　　　　 ∨`'＝'＝＝ｰ＝'＝＝ー‐' 〃_｣干-┘l
　　　　　　　 /(ﾝ　　　　　　　　　　　O　 i　―‐--ｪ, |
　　　　　　　　　ｆ,r;ｪ;､　　　　　　 ,ｒ:;ｪ;-､　!　　　　‘┘}〒〒ﾃぅi
　　　　　　　　 ||（(_;i|ニニニニニﾆ|:（(ぅ｝|　! 　　　　 |￣,二,ﾆ｣
　　　　　　　 ,⊥ﾆ二_厶ﾆ,ﾆ,乙＿_`ﾞ＝''′!　　　,.-､　斤ﾃﾗﾊく
　　　　　　　 L,＿＿_,二二二,_＿__ ￣￣「i　　 ,ｲくヾﾚ〈└ﾄｲK!|｣
　　　　　　　　 └―ｧ-!　　　 ??........￣二ｺ　 ,〃/´Yｒ=＾ヽ! .ﾏﾘ
　　　　　　　　　　　{　└‐ｧ=-┴ ―‐---=上ﾆｲ lkﾞ} |｣　　ヽ-'′
　　　　　　　　　　ヽ.　ノ　　　　　　　 !　 l! ﾄ;ｼﾘ
　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 `ｰ-ゝ-'′
　　　　　　　　　　　　　　　ポーターキャブ（ＰＣ５６Ｔ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　（1969～1989　日本）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:17:00 ID:/Tr1o+AE0

>>1
乙です

＞＞２
これも追加してあげて
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carryfc/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:25:12 ID:vsRaNFY8O

>>1
乙です。

サンバーが来週あたりに納車されるんで色々と楽しみだ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:02:40 ID:92BwUu6O0

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ___, -一ｧ￣￣￣ `ヽ､
　　　　　　　　　　　　,-‐￢￣---┘'７　　　　　　　`ヽ.
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ￣　　　　　　　　　ヽ＿
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ::　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　　　　　／ ||ヽ　　-'　　　／￣ )::　　　　　　　　　　　　／ノ）
　　　 ,r '　　ヾ､　　,-､＿___ , イ　　::　　　　　　ｪ=＝-　　ﾋ-彡|
　　／　ヽ　　　 `ー－ｿ　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　ﾄ,ィ⌒ヾ,,＿　r';'　}
. ／　　　＼_　　　／　　〉"l,_l "-,r=＝-　;::)　 f';|ヒﾉ:} '`ニﾞﾚr-{　　　>>1 乙であります！
　　　　　　　　￣/ 　　　　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　 ==-' 　　 r';'　}
　　　　　　　　／　　　　　. ﾞN l　::.　 ""..:;イ;:'　　l　､　 ""　　,l,ﾌﾉ
　　　　　　　<　　　　　　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"
　　　　　/　　　　　　　　　　.|　::ﾞl　 ::´~ 、　 ' '__. ィ　 ''` ,il" .|'"
　　　　　　　　　　　　　　　　{　 ::|　､ ::　ヾ三ﾆ‐':"　　,　il 　 |　
＼　　　　　　　　＼　　　　/ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:51:23 ID:rNlKAzLI0

乙

でも
>AT AC PS PWが当たり前になりつつも、
>最近ではHDDナビ、キーレス等々の装備も充実。
具体的にはどれのことを指してるんだい？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:38:31 ID:kEuZulReO

>>1 お疲れ

前スレの1000を確認しますた

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:12:09 ID:nMiw9yOF0

>>8
>>2

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:16:34 ID:Vvz6wN+gO

ﾊｲｾﾞｯﾄがパワーウインドウとドアロック
サンバーがキーレス

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:30:53 ID:rNlKAzLI0

>>10
レスどうもありがとう。どうも納得がいかない。>>11氏のレスが正しいと思う
のだが・・・
少なくともPWは当たり前になりつつないし、オプションにナビを用意している
メーカーは見当たらないのだが、間違っていたら詳しく教えて欲しい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:46:12 ID:Rd4bWQn70

ナビ付き赤帽仕様とかあるのかね？ｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:41:11 ID:I+X0W5b60

既製品のナビとかでなら、メーカーオプションの設定はあるよ。
純正とかオプションとかの捉え方の違いじゃねの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:18:34 ID:rNlKAzLI0

>>14
kwsk

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:10:01 ID:dEOBbNZy0

軽トラもカラーバリエーション８色ぐらいになれば楽しいのに。
イエローかグリーンがほしぃ！！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:20:21 ID:SP2XD29B0

DVDナビなら、うちにも富士重工のカタログがあるけど

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:32:13 ID:Me+m9UDm0

>>16
それなら白を買って全塗装した方が安い

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:21:13 ID:AHOhk5TA0

>>1,10,14
具体例を示せｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:41:55 ID:pud1HqE90

　　　r　‐､　　　　　　　　　　　　　　三菱ミニキャブ乗りと、マツダ・ポーターキャブ乗りの諸君！
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　　昔、Ｇ２３Ｂ（バルカンⅡ）と言うエンジンがあるのを知っているかい？
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　　実は製造年月によって、タイミングチェーンとタイミングベルトの二種類が有るそうで、
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　もし、ベルト仕様だと知らずに無交換で乗っていると、ベルトが突然切れてエンジンが逝ってしまうので、
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
|　 irｰ-､ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i 　　　一度エンジンルームを覗いて、自分の車がチェーン仕様かベルト仕様かをチェックしよう！
| /　　　｀X´　ヽ　　 / 　入　　｜　

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:54:08 ID:MKscn5FI0

■漫然運転の大型トラック、軽トラに突っ込む
http://response.jp/issue/2006/0623/article83197_1.html

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 03:16:40 ID:t5GwcesQO

四駆軽トラ最強レジャービークル！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 03:30:07 ID:2FBZ60930

91年式のキャリートラックなんですが、
カチカチのなったガムテープの跡とか
タバコと泥のこびりついてたり
変質してぼろぼろの部分があったりしてるので
剥がせるところは剥がしてスプレーで塗装してみたいとおもっているのですが
参考になるサイトとかないでしょうか、、、
ホーンボタンを引っ張ったら簡単にはがれてそのしたに（ハンドルの中央）ナットが
あったのですがこれをまわせばハンドルとれるんですか？エアバックとか無いから
ハンドルも一回はずして塗装とかしてみたいと思ってたんですが
そんな簡単でいいのかちょっと不安です。。。

あと、シガーソケットから電源を取ってアイポッドとか聞きたかったのですが
シガーソケットがついてないんですけど！こういう場合ってどこから電源とればいいですか？
バッテリーは荷台の左側面に露出する形でついてるし、、、

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 03:39:49 ID:ZiPMYlgA0

>>23
そのナットを外せば確かにステアは取れるけど
結構大変だったりするよ
怪我する場合もあるからググって良く調べてからやりましょうね
とにかく硬いから
てか、youステアリング交換しちゃいなよ

バッテリーから電源引っ張れば良いじゃない？
ipodくらいならヒューズBOXからでもいけると思うし

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 06:45:40 ID:LJvYNdyNO

ステアリング外す時はナットを緩めるだけにするのがコツ。
緩めた状態でステアリングの裏から左右交互に叩けば取れやすいよ。
ナットを取った状態で外すと、最悪、外れたステアリングが吹っ飛んで顔面にヒットする。
知り合いはこれで鼻を折った。アホっぽいがマジな話。かなり痛いぞ。

電源はカー用品店で後付けのものがあるから、自分でがんばって付けるか、
自信がないなら、カー用品店に取り付けをお願いしてもいいでしょ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:30:17 ID:ToHydELJO

先々代?ハイゼット、ピックアップのエアロ付きのグレード、
カッコ良かった。
色もクリーム掛った紫で歓喜の雄叫び。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:54:45 ID:OroiRm7S0

>>23
ガムテ跡はドライヤーで温めると取りやすいかも

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:15:41 ID:vZg+HFJJ0

なんかすごくためになる流れやな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 16:49:35 ID:MiaYoinG0

ガムテ跡は>>27の云う通り温めて、ジッポのオイルか無水エタノールで拭くといい。
ジッポオイルはプラ部分に使う時は目立たないところで試して変色変質が無いか注意。
無水エタノールには殺菌効果もあるので家の掃除用と治療用に一本あると便利。
但しどちらも保管場所と方法には細心の注意を（発火性高いので）

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 17:06:56 ID:0jqrwKd50

おい、軽トラだぞ
細かいこと気にしないでガンガン使えよ
馬鹿でねーの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:12:00 ID:nOBF8WBP0

>>30
が良い事言った。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:14:21 ID:BufPvhSp0

汚れと錆は軽トラの勲章だぜ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:39:00 ID:1UkGjsXB0

>>32
海辺や川沿いでもないのに購入後2年以内で車体が錆びるのは勘弁w

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:11:39 ID:0jqrwKd50

それは、お前の体から
得体の知れない酸度が強い液体が出てるんジャマイカ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:43:15 ID:Scg3Kr1G0

>>34
ワラタ

過去スレでも散々出てるけどハイゼットはボデー錆にマジ弱いよね

でも、異常なまでにハンドルがボロボロとかたまにあるけど
どんな汗してるんだと思うよな
運転席シートだけペッチャンコボロボロとかもw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:11:49 ID:4D6cSNJR0

ミニキャブは錆びねーぞ
三菱だから燃えるかも知れねーがなｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:58:43 ID:amHvs4hu0

ハイゼットに限らずミラも錆びに弱い希ガス

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 14:25:06 ID:yrFusdC30

主に車体のどこが錆びるの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 16:08:13 ID:6Fd/nfXX0

>>38
まあ、仕事に使ってるんなら、まず荷台だな
どうしても、ぶつけたり擦ったりで塗装がはげて、そこから錆びてくる

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 16:48:14 ID:yrFusdC30

＞ぶつけたり擦ったりで塗装がはげ

それじゃーしょうがないんじゃないの？逆に、錆びないのを見て見たい気が・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:24:43 ID:ICKdXnqK0

>>36
ハブにクラックが見られたり
ブレーキラインから液漏れ、ぺラシャフトに亀裂があったりしないか？
なんとなくスリーダイヤは怖い　特にトラックは・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:11:42 ID:1Pnzq1pb0

>>38
ダイハツはぶつけてもいないボディ溶接部から錆びてくるorz

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:14:35 ID:ICKdXnqK0

>>42
ダ○○ツが悪いと言うのではなく、作ってる人材派遣工のレベルと
それを指導する人材のレベルに問題があるんだと思います。
防錆剤はT社や鱸と同じメタラクトを使用しているので
塗布やドブ漬けと脱脂その他、膜厚管理の作業で差が出ているのだと思いますよ。
まあ、日本の自動車産業の問題だとは思いますが
正社員が大半を占めていた頃よりも確実に製品のレベルは下がっていますね
何時解雇されるかわからない派遣工が作る物よりも
俺はダ○○ツ一筋何十年だ！という人間とは差が有るでしょうね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:24:18 ID:1Pnzq1pb0

あの塗装の剥離の仕方は脱脂がきちんと出来て無いのが大きそうですね

そういや友人のミゼットⅡだけは全く錆が来てないな
通常のラインとは違う工程で作ってたのかなぁ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:09:34 ID:2oQy1AsK0

ミゼットⅡやコペンは熟練工による半手作業ラインだった筈。
数が出ないからそうした訳だが、意外なところに好影響が出てるな。
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060524/238849/

トヨタの車は錆びまくって駄目駄目だと思ってたが、
ダイハツも子会社だから、似たようなもんなのかな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:22:57 ID:I078myd70

S65は20年経ってもキャブの裾以外錆びて無いよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:01:09 ID:jpms92IY0

屋根付ガレージの家に引っ越さない限り、その問題は解決できないと思われる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:18:08 ID:HgNVzZUR0

海辺によく止めてた親父のS66はサビサビで床に穴あいて道路が見え
かつエンジンが潰れるまで乗り潰してた(16年であぼーん)
現在使用中のS100は海辺にとめることがなくなったので無傷(もうすぐ10年目)

要するに環境次第

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 02:06:41 ID:pT2A0wmg0

同じ環境なら派遣社員の少なかったS65時代の方が仕上げが良いと言うことだな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:09:56 ID:lPZbH5BR0

んなこたない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:12:13 ID:cEzX8T8Q0

年式の差こそあれ、町内では
ハイゼット　２台
キャリー　　２台
サンバー　１台
ミニキャブ　０台
アクティ　　１５台
そんなにいい車なのかなあ、アクティ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:16:06 ID:X0PS+8Mm0

アクティは安いからな、貧乏人御用達だｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:07:48 ID:Tcpmpu460

またずいぶんと小さい町だなｗｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:58:03 ID:Yz98dFl70

ｱｸﾁｰはﾀｹｰよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:00:38 ID:LWpZREQt0

プレミアム軽トラのアクティを
貧乏御用達とはww
世間知らずもそこまでくると尊敬。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:13:19 ID:f34dEUSf0

くだらん

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:30:26 ID:tUXMLgh00

キャリイのかなりいじったのが売りに出されてる。
希望価格は４０万だそうです。
詳しい仕様は　ttp://plaza.rakuten.co.jp/soundrusheyes/2001

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:51:16 ID:RTx557te0

アクティは (軽トラとしては高いが、普通車よりは) 安いからな、
(仕事からペライベートまで軽トラで済ます) 貧乏人御用達だｗ

こんな感じか?

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:39:49 ID:+bXcjBmf0

自称金持ちの58は何に乗ってるの？

って、素直に答えられる訳がないよな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:46:36 ID:/s80A9JB0

ガタピシ車が好きな人にはいいかもな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:03:42 ID:e4mbYcmBO

アクティは高いだろと言いつつ、サンバー買った俺が来ましたよ。

62 ：58：2006/06/28(水) 22:11:47 ID:RTx557te0

>>59
52の改変な。
カッコ内を追加してみたのだが・・・面白くなかったか。

ちなみに、アクティに乗ってるリアル貧乏人。

63 ：技研と同じ町内会のヒト：2006/06/29(木) 00:28:36 ID:9Nr4xXfp0

>>51
お前は俺の近所か？w

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 02:48:18 ID:111H6MLE0

>>62
なんだ貧乏人のボヤキか（ｗｗ

65 ：ゆうや：2006/06/29(木) 04:31:32 ID:eAyvLx6/O

前スレでも書き込みしましたが保管環境はあると思います。21年落ちS65雨天未使用車庫保管１万２千キロを譲ってもらいましたがﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟしてきたと思える程のコンディションでした

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 04:59:32 ID:LY/GHsoh0

ダイハツのツインカムと、スズキのツインカムとでは、どっちの方が廻りますか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 08:50:13 ID:pQu/ZWxn0

アクティを7、8年毎に買い換える
これ商売が軌道に乗ってる証。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:24:11 ID:giq+euLL0

な～るほどざわーるど

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:22:58 ID:111H6MLE0

うちのは全くの趣味（バイク）で使ってるから、論外ですね。すいません

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:04:30 ID:tGU2F4Tu0

TNアクティは同世代の550cc軽トラの中で生存率が一番高い気がする。
ピロピロ鳴るマフラーがかわいい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 02:02:48 ID:TZfw041N0

>>70
アクティの丸目はヘッドライトのところがベンチレーターになってたんだよな
角目に買い換えたら廃止されててがっかり
きっとエアコンレスを見込んだギミックだったんだろうけど
エアコンあっても好きだったんだよ、足に風が当たって

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 02:22:09 ID:RdsiOEUN0

気温38度真昼間の炎天下でエアコン無しで許せるのはアクチーだけ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 04:00:49 ID:ZIRDrufT0

昨日小物を買うのにホームセンターへ行った。
まあ、股火鉢のバイクで行っても良いんだが。軽トラで行った。行きは暑いけど燃費を考えてクーラー使わなかった。
帰りの渋滞で遂にACボタンに手が行ってしまった。
バイク乗りに言わせれば軽トラは天国だね。屋根が付いてるだけでもありがたいのにACまで。
それで新車価格、税金も燃費も同じとは。おれは15年もなんでバイクに乗ってたんだろう。
今まで事故らないで生きてた事を感謝すべきかな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 05:31:48 ID:luvikiBt0

お前、暗いな！
鬱か？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:31:17 ID:VEnsGmAy0

ほいで、ホムセンで何を買ったの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:45:52 ID:wDEQnQC50

ガムテープと練炭

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 14:58:18 ID:WW1EQLBU0

>>72
ポーターキャブも乗れるお。

ベンチレーターのお蔭で伝票飛ばされたっけ・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:23:51 ID:DAyv8LiJ0

>>71
ああいう足元ベンチレータはシールドビームの車限定かな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:06:07 ID:OimZ9CTz0

>>77
俺も昔ポーター乗ってたよ
あの頃はエアコン無くても全然平気だったよな

新規格にはエアコン無いと死にそうなキガス
この違いは車の所為なのか？環境の所為なのか？
はたまた俺が若さを失った所為なのか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:24:59 ID:VEnsGmAy0

それ全部該当

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:48:55 ID:pLLjOrJY0

昔は今ほど街も車も民家にもエアコンが無かったから放熱も少なかった
何百年も溶けなかった南極の氷が溶けるんだから環境でしょ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:25:56 ID:SnLaCigH0

いや、ベンチレータと『三角窓』の効果だと思うぞ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:06:15 ID:ByyjL4uy0

環境もそうだろうけど、エアコンやクーラーに慣れちゃってるから余計に感じるんでしょ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:01:39 ID:TCvhEmzJ0

もうダメだ暑い
暑過ぎる

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:38:14 ID:8FduwWk00

暑い真夏の夜、加熱した欲望は遂に危険な領域に突入する

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:08:43 ID:mMb2LE+R0

でも、メーカOPで選択できるようにしてくれないかな。ベンチレータ。
燃料代だけは高くなる一方なご時世だし。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:36:59 ID:TCvhEmzJ0

しかしエアコンかけたらスゲー寒かった。　効き杉

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:39:00 ID:SnLaCigH0

スバルなら天井にベンチレータつけてくれそうだ。
WRC仕様とか言って

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:43:00 ID:xiQLsr+90

スバルンなら天井にベンチつけてくれそうだ。
駒沢公園仕様とか言って

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:57:45 ID:091T+vRM0

　
ちょいウケ・・・・
　　　　　　　　　 ,-―‐-、
　 ○＿○　　　 /_ 　o、 |、　　
　（ - ◎-）　　　 | ・　＼ノ
　（　ﾞノヾ　　　　　| ・　　|

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:47:46 ID:R4SNfCjw0

後ろの窓が開けれればイイのにな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:16:54 ID:YH256aTk0

昔のハイゼットジャンボは後ろの窓がスライドして開いたよ

93 ：：2006/07/02(日) 01:38:07 ID:2HfksyFm0

＞でも、メーカOPで選択できるようにしてくれないかな。ベンチレータ。

ベンチレーターの代わりとしてこんな物があるぞ。
ttp://www.rarevalue.com/sunroof/2006/06/post_32.html#start

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 06:39:45 ID:TzNNQc2R0

>>86
少し大変だけど、こんなのもありますよ。
ttp://homepage3.nifty.com/nomatetsu/sambar_kyuuki.html

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:33:33 ID:7LXH7uTf0

もう、屋根取っ払ってオープンに汁！！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:45:29 ID:NQJt1htL0

>>91-92
S65はジャンボじゃなくてもオプションでスライド式に変更できたよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:13:32 ID:zxsKZyLj0

>>94
大変そうだ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:40:01 ID:GJ+jE+Zh0

>>93-94
軽トラにサンルーフはないのでは…バンなら選択肢としてありかと思うけど。
足下にダクトの方が施工しやすそう。
>>88
WRC仕様と言わずとも、つけてほしいと思う。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:51:18 ID:R4SNfCjw0

普通にエアコンでイイや

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:44:21 ID:tpA4YXLX0

（･∀･)つ100円あげる

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 04:00:10 ID:Ow949Xsb0

ﾄﾝｸｽ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 10:10:24 ID:1eL82M/D0

　　　　　　　　　ヘ(　`Д)ﾉ
　　　　　　　　≡　（　┐ノ　　　　
　　　　　　　　:。;　／　　　　　　　　　100円

　　∧∧　100円
ヽ(　　　)ﾉ　
　 (　　)　　
　　ミ≡≡　　　　　　　　　　
　　　　～⌒);;⌒⌒)　;;⌒)　

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 11:37:00 ID:rRAAoXuAO

今、軽トラ探してるんだけど８年落ちのサンバークラシックトラック（四駆
・エアコン・７０００キロ・外観程度良好・ワンオーナー・整備手帳・車検
残少）が４０万なんだが試乗して走りに問題なければ買いかな？やめといた
方が無難かな？当方軽トラの相場に疎いもんでよろしくす

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 11:41:06 ID:rRAAoXuAO

↑正確には７．５年落ち

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:50:46 ID:dSlyScCT0

サンバーのクラシックだと旧規格かな？狭くない？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:51:41 ID:7RTOGErh0

>>103
おそらくあと半年ほどで車検費用いるのと、
走行距離は少ないのでタイヤの山はあるとしても
8年物だとひび割れがあったとしたらタイヤ交換費用もいるので
40ﾏｿは微妙だね。ﾊﾞｯﾃﾘｰの状態もﾁｪｯｸしなければならないな。
値引き交渉できないの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:01:43 ID:rRAAoXuAO

>>105-106
ﾄﾝｸｽレス！
今から見に行くと電話かけたら昨日来た客が押さえたそうな。
新車並み外観で走行６千少しだったから前オーナーは飾って眺めてたのか？
また探します。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:12:22 ID:dSlyScCT0

電話で見に行くと言って、昨日売れたとか言ってるクルマ屋は、ほぼ詐欺インチキ屋です。
騙されなくて良かったね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:22:26 ID:rRAAoXuAO

>>108
どう言うカラクリだすか？サクラ車とか？？
しかし確かに８年落ちで無傷、６０００キロ台は見る前から不気味であったｗ
因みに詳細はサンバークラシックトラック／６６０ｃｃ／初登録Ｈ１０年１２月
／６２００ｋ／修復歴無／エアコン／ラジオ／記録簿／ワンオーナー／３９万
（税込）だった。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:06:22 ID:QyCKROk10

これからの時期のキャリーは、太ももとお尻が暑くて痔が悪化する恐れがあるので、サンバーに乗り換えたい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:19:03 ID:d34zN5KG0

キャリーのショートホイールベースにすれば？
アレなら多少良いんジャマイカ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:53:23 ID:ZZPq6hGZO

地主さん乙

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:35:05 ID:LhujiNV70

あ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:03:17 ID:WchCAiT70

>>111
っつーか、エンジンの位置があそこだから、変わり無いと思われ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:20:28 ID:d34zN5KG0

えーそうなのー？
残念。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:00:00 ID:eFNF07PT0

農道のポルシェか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:01:29 ID:K0TyWPH60

>>110
ラジエターの位置も重要だから、サンバーよりアクティがお勧め。
シート下が空いていて全然熱くない。
痔持ちなら、とりあえずドーナツ型のクッションを使うと良いぞ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:42:13 ID:HwsLFeMm0

■一時停止無視の軽トラ、乗用車を弾き飛ばす
http://response.jp/issue/2006/0629/article83392_1.html

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:32:58 ID:WchCAiT70

そりゃ凄いな。
急ブレーキで回避失敗～横転だと思うが、乗用車ってなんだろうな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:07:46 ID:P4AVpX9e0

冷たくて固いベンチに座ってると痔になると聞くけど
熱くても痔になるの？あまり聞かないな　キャリイに乗ってる人は痔なの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:03:01 ID:W+S41wW6O

ｷｬﾘｲに乗ってる人は痔ですよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:43:24 ID:ukzBbOMB0

工エエェェ（´д｀)ェェエエ工

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:49:34 ID:yYJJg9bU0

>>118
今気がついたけどレスポンスってこんな事故の記事もあるんだ…。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:59:01 ID:0sNiVWqu0

車に乗らない人でも痔にはなるよ。女の人とか子供でもなる人はなるし。
キャリイはシートの下がエンジンだから、熱で蒸れて痔が悪化するのさ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:09:45 ID:2RpPwL+bO

Σ(ﾟД゜)

だから、キャリー海苔の俺は切れ痔が直らないのか！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:14:51 ID:ukzBbOMB0

痔ろうなら膿が悪化しそうだけど、切れ痔やいぼ痔にも熱が悪いのかな？
刺激物やアルコールよりキャリイのシートの方が悪いんだろうか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 04:59:18 ID:Hjleyg7h0

ｼｰﾄが悪いというより、ｴﾝｼﾞﾝの上に座らせる設計が悪い。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:32:19 ID:tx78tPO8O

騒音もひどくなるだろうしな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:00:21 ID:zr7oVxOP0

でも、トラックなんてみんな運転席の下にエンジンじゃないの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:04:27 ID:2RpPwL+bO

アクティーとサンバーは尻の下にエンジンが無いなんて、教えてあげないんだからねっ！！！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:05:14 ID:tx78tPO8O

アクティとサンバーは荷台前方床下。
サンバーはラジエータが座面下に張り出す。
・・・と読んだのだが？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:13:34 ID:zr7oVxOP0

まあ、軽トラックは多少のバリエーションがあるのかも知れないけど、
2ｔ、4t、大型と、トラック全般的に、と言う意味で。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:16:08 ID:tx78tPO8O

スレ違い

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:02:25 ID:l6QCdD/c0

4t車以上は、運転席の真下はタイヤですが？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:59:31 ID:LxamH6Bj0

日本人の２／３は痔であるとどこかで読んだ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:13:34 ID:LHCh/JID0

>>131
産婆は荷台後方床下（ＲＲ）ですよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:14:20 ID:nEtbn/Uf0

>>135
ストリップやウラをみると、ほんとイボジの女が多いよｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:58:04 ID:tx78tPO8O

>>136
ﾄﾝｸｽ！
RRとは面白い、往年のﾎﾟﾙｼｪやﾋﾞｰﾄﾙ並だw
これは是非ｻﾝﾊﾞｰ買ってみたい！
ところで運転の具合はFR的なのかな？
まあ、当方は四駆が必須なので関係ないんだが・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:09:17 ID:tx78tPO8O

あ、関係無いことないな、２ＷＤ走行が殆どだから・・・
ＲＲのメリットとデメリット、誰か教えて下され。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:13:43 ID:m8bIOQVfO

涎擦嫁。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 01:37:22 ID:kTgRLJx50

>>139
メリットは、室内が静かでお尻が暑くならない。
デメリットは、法規を守って普通に乗ってれば、特に無し。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 02:41:39 ID:llPItZPo0

フルキャブの特性からして、ちょっと曲がるだけでも「今、旋回してるんだぁ～」
っていう快楽があるわなｗ
ある意味、スポーティ。
これはメリットかデメリットか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 06:11:42 ID:iQAGaUZyO

なる程、曲がる時小泉純一郎気分になれるのなｗ
それはそれである意味大きなアドバンテージ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 18:01:09 ID:Lwp4BcI00

エンジンのかかりが最近悪いです。まず何を疑うべきでしょうか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 18:46:11 ID:xhvNO0yW0

バッテリー

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 19:58:48 ID:b9qmkcsA0

プラグ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:08:44 ID:llPItZPo0

空気圧

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:51:37 ID:iQAGaUZyO

ガス欠

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:54:37 ID:e5FpuMV10

鍵が曲がってる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:56:27 ID:tm5iSxuu0

気合

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:13:42 ID:91FdePLi0

>>144
このスレ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:14:48 ID:T96umpAL0

>>144
ツンデレ化

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:16:07 ID:q6Gz4ERz0

>>144 の人気に嫉妬

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:46:54 ID:9PguMKUo0

かかりが悪いというだけでは、何も解りません。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:52:56 ID:2M5hIGeW0

エンジンの係の態度が最近悪い
エンジンの係の機嫌が最近悪い

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:59:54 ID:/iTYR+K3O

粗悪な燃料を使ってるからハイオクを入れなさい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 04:12:36 ID:1N6a6xZU0

ミニキャブ専用スレってないの？
ミニキャブ海苔さん～いますか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 04:12:48 ID:heLZTfKA0

そして144は行方不明なのさ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 04:54:06 ID:ltoQpqVR0

軽トラで、ある程度の音楽を聴けるようにしたいのですが、
どうすればいいですか？
現在２０００円の３ウエイスピーカーと５センチ位の小さなスピーカーの
４つなんですが、車内騒音が酷いのか知りませんが音楽が綺麗に
聞こえないんです。無理な相談でしょうか。あと、フロントガラスって
素人でも交換できますか？傷だらけなんです。軽トラのガラスは
どうして傷だらけになるんだろう・・・。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:24:55 ID:PnafjPq/0

>>155
エンジンの中の人なんていない！
>>159
ヘッドホンにしたら？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 11:20:02 ID:GP/Dx//D0

>>159
おまいそれじゃ難聴だ、耳鼻科に言って診てもらい。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:07:50 ID:6hWimWHwO

>>157
ミニキャブはどんな感じ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:20:13 ID:whgoishh0

>>159
ｽﾋﾟｰｶｰ回りをﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ汁!

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:51:59 ID:6hWimWHwO

162の補足

とくに550cc時代のミニキャブはどんな感じかな？
知人から車検残とリ料＋飲み代の計１０万￥でどうか？って言われてる。
室内とボディはそれなりにボロだが走りやエアコンは調子良かった。

［詳細］
初登録：平成２年３月
色：白
走行距離：５２０００ｋ
ミッション：四駆
タイミングベルト：未交換
荷台：三方開き
タイヤ：３年前に交換（７～８分山）
修復歴：なし
記録簿：あり
その他：ラジオ、カセット、ワンオーナー、オイルは３～５千毎に交換。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:28:04 ID:1N6a6xZU0

>>162　それが聞きたくてサンバースレから俺は飛んできたのお

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:29:13 ID:werjbmK10

現行ハイゼットトラックにアルミホイールを履かせようと思っています。
サイズは13X4.5J+43 なのですが、問題ありますか？教えてください。
よろしくお願いします。
ちなみに、タイヤは155/65/13の予定です。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:31:40 ID:jvXEZE9h0

>>164
＞ミッション：四駆
ってなんだよ（ｗ
ＭＴなのかＡＴなのか？

550の頃のみにきゃぶだと、ダッシュボード中央部分が蓋になってる角目ライトのヤツかな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:45:08 ID:6hWimWHwO

あ、ミッションは４速マニュで駆動は４ＷＤだった。
そう、丸目ヘッドランプのまわりに黒く四角の縁取りパネルがあり、
フロントパネルの中央が凹んで横からみると波打った様に見えるタイプ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:06:43 ID:KWCzT/0Y0

アクティー納車キターッ
前スレでアクティーのイイトコ教えてくれた人マリガトー
3気筒特有の振動が気にならないしｺｰﾅﾘﾝｸﾞも楽しい気がする、MRを選んでよかった。

ちょっと気になったのは、オイラは足のサイズが24.5なマヌケの小足だからいいけど
ABCペダルが異様に接近してる上に恐ろしく小さいから、足の大きな人は事実上運転出来ないんじゃ？
他の軽トラはあんなにキツキツじゃ無いんだよね？もう少し中央にｵﾌｾｯﾄすればいいのになぁ。
あと、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙだけが低い位置でﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙとの段差が大きい気がする、まぁ慣れの問題だと思うけど。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:28:23 ID:zUgSpapf0

>>166
俺もﾊｲｾﾞｯﾄＴ（S200P)で、4.5Ｊ×13　+43　4/100に
155/70-13履いてるよ。大丈Ｖ。
14ｲﾝﾁは考えてないの？

171 ：166：2006/07/06(木) 21:56:01 ID:m4BR8ADo0

>>170
レスありがとうございます。
軽トラに１４インチですか？実用重視でとりあえず１３インチにします。
というより、１３インチで気にいったホイールが見つかったので・・・。

ダイハツはキャリパーが大きいと聞いているので当たらないかちょっと心配。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:01:51 ID:FS+iZ+s2O

>>169
オメ、これから楽しくなりそうだね。
>>170
166じゃないが、ふらつきが気になったから大きいタイヤにしたいけど14インチだと燃費に差が出てくるかな？
当方サンバーSC乗りです。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:11:17 ID:PnafjPq/0

>>169
フォーミュラのコクピットだと考えれば問題ない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:24:16 ID:/7+ypWpz0

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175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:26:43 ID:b4dk9EkE0

>>169
オメ。

エンジン振動は、フローティング構造のようなエンジンマウントによる所が大きいと思う。
ただ、8万キロ位で寿命だからアイドリングでブルブルしてきたら要確認。

ペダルがオフセットしている分下半身は左向きになる。
上半身は正面向くから、余りオフセットが大き過ぎると腰への負担が厳しくなるよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:06:52 ID:y8em55490

>>173
超ポジティブ(?)思考乙

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:08:02 ID:lI/3CJ8B0

>>166
積荷にもよるけど、空荷なら全然問題ない。むしろそっちの方がイイかも。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:45:01 ID:IgsfMxbvO

三菱ミニキャブのエンジン位置ってどこよ？
あと駆動は？FF？FR？MF？MR？RRどれよ？
おせーてください！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 03:40:21 ID:U125woRuO

Ｈ２年型では尻の下でＦＲだったようだよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 03:56:24 ID:t0vVIcCb0

>>178
せめてﾐﾆｷｬﾌﾞのどの型かぐらい教えとけー

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 06:25:50 ID:N35glPFW0

>>164
>初登録：平成２年３月

って事は、エンジンは３Ｇ８３って事だな。
これがＧ２３Ｂとか２Ｇ２３なら個人的に面白いのに（ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:51:46 ID:U125woRuO

>>181
＞初登録：平成２年３月
＞
＞って事は、エンジンは３Ｇ８３って事だな。
＞これがＧ２３Ｂとか２Ｇ２３なら個人的に面白いのに（ｗ

後学の為に教えて下され、どう面白いんだろう？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:55:28 ID:MtL/sUvu0

車検が1年残ってれば10万なら安いやね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:09:42 ID:eSP9h5Sa0

　話豚切ってスマソ

どこかのメーカーで、軽トラックの派生モデルとして、
「ミッドシップ２シーターで、スポーツカーなんだけど登録はトラック」
ってヤツを作ってくれないかな。
車高はかなり低くて、どう見てもスポーツカーだけど、小さいけど荷台があって、
酒屋の配達プラスαくらいには軽く使える。それでいてサスが固くて重心低くて、
コーナリングも得意ってヤツ。遊べると思うよ。
荷台はオマケだから、以前のダイハツのミゼットⅡくらいでいいと思う。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:17:21 ID:4vjnQtXGO

マー坊みたいな感じ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:28:28 ID:Jo7E3cCB0

>>185
どう考えてもマー坊だよな？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:42:03 ID:7GK6V8Kh0

ロータスのエイプリルフールネタでエリーゼピックアップってのがあったな。
過去スレでも話題になったが、鱸のショーモデルでラパンのピックアップってのもあった。
でも、ラパンはどうみてもスポーツカーには見えんわな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 16:11:23 ID:SwWGdgnO0

前がボンネット付き荷台で真ん中エンジン後ろにキャビンというのも変態っぽくていいな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 16:14:34 ID:MtL/sUvu0

漏れは普通のでイイや

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 16:28:00 ID:5qxyTctaO

すばるサンバーの変速しにくいこと

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 16:51:20 ID:U125woRuO

産婆はＲＲなんだろ、運転席のシフトはスラストワイヤーで後部の
ギアボックスとリンクさせてるのかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:01:41 ID:XaB0ndCf0

>>190そうか？
まぁ信号でNからの１は入りにくいけど

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 19:21:49 ID:Gru+J+N90

>>184
小さい荷台じゃ貨物登録できないよ･･･

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:02:12 ID:XaB0ndCf0

登録のときだけでいいんっじゃ？
でもまぁ一緒か･･･。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:55:33 ID:XHYdrwaV0

AZ-1にトレーラー付けようぜ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:03:40 ID:pV/ltU9c0

軽トラは清らかさが大事。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:50:37 ID:V0Tco1/S0

>>185
荷台は小さくとも天井知らずって意外と便利なんだよな
昔、背が高くて重いボール盤は大きくてもバンやワゴンじゃ積むのに辛いのでマー坊で運んだことある

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:51:04 ID:czUGZGwI0

>>185
>>186
マーボーはフロントエンジンだから全然違うよ。しかも、当時のＦＦのセルボベースでしょ？
ってことは、マーボーもＦＦだったかな。
なにより、セルボをカットしただけだから、スタイルが抜群に悪い。乗る気がせん。
今は新規格になって、幅も長さも余裕が出来たから、もっと良いスタイルの
ＭＲトラックを作って欲しいな。
>>193
マーボーはちゃんと貨物登録だから、できるんじゃない？　

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 03:19:50 ID:3ddnerx40

>>198
http://mightyboy.hp.infoseek.co.jp/
これみてもカッコワルイか？
まあ、トランクリッドをつけちゃうと軽トラとはいえなくなるけどなｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 03:40:52 ID:czUGZGwI0

>>199
う～ん、努力は買うが、元がよくないので、イマイチかな……。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 04:39:05 ID:h9ADGm9W0

そもそもマー坊は、軽トラとは根本的なカテゴリがちがうんじゃないの

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:48:07 ID:c1fa+gUk0

前を荷台にして後ろにキャビンを持ってくる。
ちょうど今の軽トラの前後を逆にしたような形。
そうすると前面衝突時の安全性が大幅に向上する。
乗用車クラストップの安全性を確保できると思う。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:58:46 ID:Qn/iZInh0

それじゃ、お釜掘られたら即あぼんじゃないの

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:59:10 ID:pyFR84yDO

そうすると後方からの追突の安全性が著しく落ちる訳で。
それを回避するために、エンジンは前方に、キャビンは中央になる。

つまり！マー坊になる！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:06:20 ID:U2LxWvUB0

そこでジムニーＬですよ

それはそうと、ダメハツS80(EB60)、55千Kmでタイベルの歯が飛ぶのは勘弁してくれ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:44:48 ID:+m6pnP9gO

>>202
荷台に、荷物積み上げると・・・、
前が見えないじゃあんまいか。
どうすると？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:10:25 ID:A4ofLI3g0

サンバーにマー坊のガワを被せればいいのか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:13:00 ID:Toab+GyLO

リフト等場内搬送車輌みたいだな。
狭いとこで積み荷が通路脇の障害物にぶつからないようにするには便利だよな。
運転席は高めに設定されてて、小回りさせるため舵輪は後輪だよな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:55:43 ID:knS/Ne5c0

サンバーのベースでちっちゃいエリーゼでも作ってくれねーかな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:38:53 ID:T47zlvSN0

>>209
つMAZDA AZ-1

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:08:01 ID:3ddnerx40

アクティのベースでちっちゃいフェラーリでも作ってくれねーかな＝ビート

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:38:56 ID:xTvwHquZ0

アクティ・テスタロッサ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:42:24 ID:zEt9UUj00

>>212
つ【赤帽サンバー】

マジで赤ヘッド。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:32:48 ID:Toab+GyLO

旧型（'７０）バモスの現行規格版４ＷＤがあっても良いな。
携帯用うぷサイズですまん→→http://dreams.honda.co.jp/wallpaper/auto/vamous/1970/1/index.html

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:49:12 ID:UVUCnxE90

いつかモーターショーに出品してたラパンピックアップの市販を激しく希望

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:53:08 ID:J4gu2gJx0

あー、アレもオシャレだったなー。でも、漏れは普通のでイイや

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:10:10 ID:gC/8z1mq0

>>214
つハフリンガーAP700

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:34:15 ID:d9ltZvZBO

ただで単色オールペイントしてもらえるならなに色がいい？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:20:55 ID:kGlid3s90

アクチのロスマンズカラー

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:32:32 ID:BbMLiOhUO

ｶｰﾆﾊﾞﾙｲｴﾛｰ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:48:41 ID:XsTWrDzRO

退魔朱か袈裟紫

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:13:54 ID:xnDhRpOM0

しかし、軽トラって、どうして白ばっかりなんだろうね。
かっこいい軽トラが全然ないね。せめてブルー系の色とかあればいいのに。
ちなみに漏れは、軽トラじゃないけど、昔のミニカトッポをコカコーラが
真っ赤に塗って（当然、コカコーラのロゴは入る）、天井だけ白にしていたのが好きだった。
廃車同然のヤツをタダでゲトできないかな？

>>219
ロスマンズカラーは単色ではないと思われ……。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:35:44 ID:kzGAQu4T0

>>215
ラパ坊？
でもこの手のクルマって、あまりメリットが無いよね？
大きな荷物を積めないし、２人しか乗れない。
普通のラパンなら、助手席を倒して後部座席をフラットにすることで
長尺物も運べる。
しかも普段は４人乗り。
使い勝手が今一なので市販されても売れないと思う。
マー坊は、その価格設定が破格だった為、当時お金のない若い人は飛び付いたけど。

コミューターとして使うなら、やはり軽トラのほうが上だし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:13:58 ID:T0WLN1Ef0

この際オマイの薀蓄はどうでもいい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:16:40 ID:Q2scoQ7z0

>>222
そりゃ道具だからな
うちの軽トラも洗車なんてしたことないよ
白以外だったら汚れがひどく目立つだろう

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:44:57 ID:9vGCMMUP0

道具なら手入れしないとダメじゃん。使い捨てなら良いけど

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:44:35 ID:d9ltZvZBO

一番汚れが目立たない色はシルバーじゃね？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:47:30 ID:DO0AvhS/0

シルバーのハイゼットはあるな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:36:26 ID:kzGAQu4T0

サンバーにもシルバーはあるな。
アクティには青があった筈。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:07:17 ID:d9ltZvZBO

乗用車みたいな凝ったカラーバリエーションがあるなら五万プラスしても良い。
個人が自前でオールペンしてるケースで一番多いのは黒かな？
あとは稀にネイビー。
ダイハツのモスグリーン塗装も見たことがある。
官公庁の公用軽トラは空色、若草色、青、赤など結構バリエーが多いんだな。
ワインレッドメタリックにでもしてみようかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:00:59 ID:k0q3rl7I0

>>182
181でないけど、Ｇ23Ｂとか2Ｇ23は2気筒エンジンだった気がする。
良い音するんだよね。　しかも3気筒よりかなり丈夫。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:27:52 ID:Q2scoQ7z0

>>227
車検と整備の時にディラーが一応洗車してくるｗ

まあ、使い捨てといえば使い捨てだな
買い替え時には、下取りっていっても廃車扱いだろうし

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:40:37 ID:Fdv42/uY0

それが建機レンタル屋に回ってくる

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:35:44 ID:d9ltZvZBO

レア色で軽トラを全塗装し、ここでその色を曝せば２ちゃねらーてことが
バレバレになりそうな悪寒ｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:23:17 ID:k/ZCNwUY0

ソリッドホワイトのボディがキズだらけで所々錆びていてこそ軽トラ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:33:59 ID:d9ltZvZBO

以前離島で洒落たデザートカモみたいな塗装した軽トラが停まってたから
近づいてみたら、錆と錆止め塗装と日焼けした塗装が上手く調和した白い
軽トラだったな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:40:02 ID:aEFiOz1Q0

漏れはガンメタがイイナー

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 03:03:21 ID:SjyvbJZk0

オリーブドラブ・・・

・・・航空自衛隊の基地で茶緑の軍用軽トラを見たよｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 04:00:42 ID:SL0ccKGT0

このスレにポーターキャブ乗りっていますか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 07:13:13 ID:xNz/IWPb0

ポーターキャブの最終型って、三菱の2気筒エンジン載ってたの？
もしくは、マツダ製？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 07:22:03 ID:oEsN7yft0

>>240
最終型は、三菱の名機バルカンⅡ（Ｇ２３Ｂ）が載っていた
初期の５５０は三菱のバルカンエンジン（２Ｇ２３）

ttp://k-truck.hp.infoseek.co.jp/poter.htm

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 10:57:49 ID:yhbKCE9B0

残りのローン１００万あるキュービックを取るか
走行距離１２万㎞超えのHA4アクティーを取るか
本気で悩む今日この頃。。。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:26:48 ID:+CxMocqB0

ｱｸﾃｨｰは無料だよね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 12:39:50 ID:sk4vtQ8U0

>>242
　キュービックって、いすゞの？

245 ：240：2006/07/10(月) 17:05:11 ID:xNz/IWPb0

>>241
サンクス

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:23:10 ID:U91o6j5w0

なんじゃこりゃ
ttp://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=3&cate=3&stock=9:0080550:00000437&img=

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:42:03 ID:RWPoTV5Q0

昔そんなかたちのミニカー持ってたかも

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 11:07:03 ID:/PJSKZJMO

軽トラに後付けのエアコンといくら位かかるか誰か分かりますか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 11:09:19 ID:/PJSKZJMO

248の訂正
→○軽トラに後付けのエアコン付けてもらうといくら位かかるか
誰か分かりますか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:19:04 ID:vj0kYoUA0

>>248
年式や車種によって違いはあるだろうけど10ﾏｿ前後じゃないかな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:39:23 ID:/PJSKZJMO

㌧ｸｽ！
もし汎用エアコンが取り付け込みで\69,800.-設定だったら春～夏は売れるね。
エアコンなしだとずいぶん中古軽トラも安く買えるみたいだし、
車本体はベルトやオイルを交換したら壊れないけど、エアコンは意外と早く
壊れるからね。
商売出来ないかな？
取り付けは慣れれば簡単らしいしね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:38:56 ID:X+6fPd6F0

ﾊﾞｶﾊｹｰﾝ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:49:04 ID:JENdanG00

AC無しは基本的にクルマじゃないでしゅ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 15:55:20 ID:/PJSKZJMO

車ってより道具だろうが、結構高年式軽トラにはエアコンなしがあるよ。
ところで中古のエアコン付けたら幾らくらいかかるのかな？
５万で付くかな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 17:22:31 ID:/PJSKZJMO

今、三菱のディーラーに８年型ミニキャブのエアコン新設の
見積もりさせたら約１５万円だと。。。高杉ね？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:18:18 ID:ga+IC04e0

ヤフオクにある
ZOOM　ダウン　フォース
ってサスはどんなもんでしょう？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:18:05 ID:MF7wz3ou0

>>255
ディーラーだとそんなもんでしょ。　車をいじれる解体屋と仲良くなれば吉

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:32:05 ID:9yBT+F/00

>>255
全部新品の部品からやれば、それぐらいしてもおかしくないよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:06:34 ID:llGJRmWb0

>>246
トゥ坊と呼んでくれ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:28:53 ID:UoHSIX4C0

>>242
大は小を兼ねる

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 02:56:14 ID:az0k7bCo0

エアコンが寒いぐらい効く、うちのサンバー

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 10:06:11 ID:geVEh4Ga0

今年の夏は異常気象で超糞暑いらしいよ。
キャリーAC無しの人は要注意！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 13:01:43 ID:cf4smR5sO

ハイゼットもキャリー並みにシートが熱くなるのかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 14:48:56 ID:cf4smR5sO

ハイゼットに中古エアコン付ける場合は材工税共で約５万で付くことが判明。
因みにキャリとハイゼトの１０年落ち前後の型式部品が供給潤沢で安いらしい。
サンバやアクテの低年式には新品部品が多用されるので１０万近くは覚悟した
方が良いと解体屋から言われた。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:02:23 ID:IyBfhlE40

>>263
まぁFRだから熱くなるだろね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:45:05 ID:cf4smR5sO

>>265 >>265で書いたサンバが欲しかったんだがエアコンが５万で付くし、距離は
３万近いが年式も予算もほぼ同じだからハイゼト海苔になることにするわい。
レアな特装仕様ってのがツボだったが、ダンプ機能は自分の複数用途の一つでは
有れば助かるとして、さてリフト（高所作業）機能はどう使おうか？
今のところ花火を河川敷の駐車場から眺める時に使うこと位しか思い付かんｗ

>>265
内装はキャリーより多少上質な感じはするが、騒音はキャリーと同様で、かなり
盛大だから、シート下や床パネルの断熱対策もあまり期待出来ないかもな・・
自分で断熱施工する楽しみが出来たと考えることにしようｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:12:22 ID:cf4smR5sO

ありゃアンカー間違えてた
266の訂正
→○>>103 >>109で書いたサンバが欲しかったんだが

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:23:18 ID:CTKovXVl0

お暇だったら　　　ピンツガウアー　ミュール　　　でググってみて。
結構、好きなんですよ　これ。　最軽量のオープントラックです。
ジャングルジム　なんて言わないでね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:33:51 ID:MV4DkDcs0

>>266
総額でいくらになるのか知らないけど、エアコン付きの中古でも、結構イイのあるんじゃないの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:47:05 ID:uW8atrnS0

昨年春新車でキャリー買った。AC付きで無しとは10万位の差があったかも。
冬はほんのりシートが暖かかったが、夏クーラー掻けなくても窓さえ開ければ都心の渋滞以外ではそんなに暑くなかったような。
今年も未だ2･3日しかクーラーは使ってないが。
一人で乗ってると寒い位に効くから。
今のキャリーはAC無しでもそんなに暑くないと思うがな。
あと、クーラーかけても燃費と加速が落ちないのはいいねー。5速のミッションですが。
今、メイン道路が例の取締で渋滞解消で都内でリッターで１５は走る。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 10:58:11 ID:AAJFSbZZ0

＞クーラーかけても燃費と加速が落ちない

それは有り得ない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 11:46:37 ID:F38b9RIoO

>>269
特装機能は無くても良いが自分の場合四駆でデフロック、ＨＩ←→ＬＯ切替機能
は必須だから、市場になかなか玉がない。
車本体は３３万（予備検査・税込）で仮ナンバーで引いて来て、後は名義変更に
７千、２年車検に４万５千、中古エアコン取付に５万で４３万チョイは、９年式
で約３万走行、四駆機能三点を備えしかもリフトピックアップダンプだから格安
だと思う。
４～５年乗ってもまだ相当なリセールバリューすら期待出来るんじゃまいか。

>>271
［全く落ちない］でなくて［以前の軽トラ程は落ちない］て意味じゃないの？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 14:28:13 ID:GZaG/5dY0

そういえばミニキャブのLSDはどうなの？
居ないか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:26:19 ID:Z8GUBMMgO

こんにちは。１７年式のミニキャブを買ったんですけど
ヘッドライトの球を交換しようとしたけどライトユニットの外し方が解りません。
教えてください。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:12:01 ID:pw9qr7KD0

サンバー乗らせてもらったけど
シフトチェンジが多少グニャっとしているのは
良いとして、エンジンを切っても長時間ファンが
回り続けているのが不思議だった。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:29:07 ID:brPugD6/0

四駆は要らんけどLSDは欲しいなぁ……

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:27:12 ID:zf2IGDugO

>>275アクチーもファンが回り続けるぞ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:33:27 ID:GFzispO40

>>268
こ、これはッ
ガっコヨロス。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 02:09:48 ID:Q/y3tT0C0

>>276　ﾅｶｰﾏ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:31:13 ID://C9utRg0

AT AC PS PWが当たり前になりつつも、
最近ではHDDナビ、キーレス等々の装備も充実。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:53:57 ID:RQw41Czn0

>>280
それでも軽トラ乗りですか！軟弱者！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:11:21 ID:poz7Jr180

>>281
お高く止まりやがって！あ、あんた”名無し”とか言ったよな・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:19:51 ID:UJ1Z0AEE0

ABSも欲しいな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:44:13 ID:1yrMfDFP0

セキュリティシステム付けたい。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:28:51 ID:/KKAPRX80

軽トラっしょ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 03:10:31 ID:vN2l5Esa0

>>274
フロントグリルの上部か下部のバンパーの隙間に、内張り剥がしの様な平たい物を差込み、
上下に抉れば外れる。ただ、注意して外さないとグリル側のピンを壊す恐れがあるので注意されたし。

因みにフロントバンパーを外す場合のほかに、
ホーンを増設する場合もこの方法が有効なので覚えておいて損は無い。

なお、適合電球はＨ４型（Ｈ４Ｕも使用可）だが、60/55Wのバルブしか使用できないので注意が必要。
（㍗が60/55を超えるのを装着すると、ハーネスが熱で溶ける危険性がある）

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:01:41 ID:pCL7C6BU0

前に売ってたミニキャブの4速オートマってどんな感じだろう・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:17:24 ID:T4RsmXEN0

ミニキャブダンガン

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:35:36 ID:maR3aTty0

>>286
サンキュー！
グリルを外すのが大変な感じですね。
壊しちゃうかも・・・
取り合えずやってみます。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:49:42 ID:27SFEI5jO

とりあえず各メーカーの最上級グレードに
パワステ
パワーウィンドウ
パワードアロック
キーレスエントリー（オプション）
ABS（オプション）
デフロック
カセットorCDデッキ
を設定してくれればおK
田舎は軽トラをファーストカーにしているご老人もいるから

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:43:01 ID:OlYZ6P2C0

19だけどファーストカーだけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:18:56 ID:yqLqNgYl0

DA51キャリー（丸シールド）に、同エブリー（異形）のヘッドライト～グリルを付けようと思ったら、
な～んか微妙に違う……orz
やっぱRAYBRIGのマルチリフかプラチナでも入れるか……

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:54:13 ID:ujgL0zS0O

暑いね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:13:09 ID:bmWOl/8D0

>>290
パワーウインドウはイランだろ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:17:03 ID:Q6ILMlnZ0

>>294
運転席側は手巻きでいいけど、助手席側はリモートコントロールできると便利かも。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:51:58 ID:UOnf0wlr0

>>295
確かにイイね。
助手席の開けたい時とかにリキウインドウだとちょっと不便だからね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:55:49 ID:sEgs8auI0

不便どころか俺一回高速で手を伸ばしてあけててすべって
死にそうになったよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:19:42 ID:W7AbYA+h0

あと、リアウインドウが開くと良いんだけど・・・・
跳ね上げ式とか。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:50:48 ID:BmdMTVFf0

昔のハイゼットにリアウィンドウが
昔の箱バンのスライドドアの窓みたいな感じで開けられるやつなかったっけ
S65くらいのころに

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:40:20 ID:9I3yxR/qO

あったあった。
仕事で使ってたハイゼットは開いた。あれ、意外といいんだよね。
あれ、アクリル板とかでなんとか作れないもんかな？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:51:22 ID:QtzzrEoh0

ダットラとかは標準装備だったかな。軽トラも是非やってほしいなー

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:02:01 ID:2cGN3xMQ0

そうか、昔はあったのか。
オプションで選べれば良いのになぁ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:37:26 ID:3sAWALdfO

道交法第55-58&71条の乗車や積載に関する規定に例外事項があり、【荷物の
見張りのため必要最小限度の人を乗せる時や出発地の警察署長の許可を受け
た時】は荷台に乗車定員を超えた人員を乗せることは違法とならない様だ。
何となく、イルカを水族館に運ぶ時獣医や飼育係が複数人トラックの荷台に
乗っている様な状況を想像したが、犬猫も荷物扱いだから荷台のペット２匹
に二人の飼い主が荷台で付き添い見守りつつ、運転者と助手席と計４人で
公道を走っても違法とはならないんだろうか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:07:56 ID:ouAwj5Kq0

>>303
見張りの程度にも拠るだろうから、２人は許可にならんと思う。

１０匹位ならＯＫになるんじゃないかと。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:11:24 ID:ouAwj5Kq0

>>302
「たのみこむ」(ttp://www.tanomi.com/)で欲しい人募れば何とかなるんじゃない？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:50:54 ID:qOrJlyAF0

後ＵＶカットガラスも装備して欲しいなぁ。
現行車は色はグリーンだけどＵＶガラスじゃない。
そんなにコストも変わらないだろうに。
どうせすぐ外に出て農作業するから関係ないだろって感じなのかな？
農作業に使う人ばかりでもないだろうになぁ。

まぁ面積少ないしフィルムでも貼れば良いかもしれないんだけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:34:01 ID:3sAWALdfO

>>304
見張り人数も、見張りの年令も、積み荷の種類や積み方にも細かい
規定がないんだよな。
昔は農林漁業や土木関係のトラック荷台に相当数の作業員が乗りこんでた
様だが、その時代のなごりかな？
超大型犬（セントバーナードやグレートデン）だったら一匹と一人でも
今なお許されそうな気がするな。
俺は何度か荷台に乗って移動したことがあるが、高原道路だったから
凄く気持ちが良かったな。
車ってより小船に乗ってる感覚に近い。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:54:33 ID:2cGN3xMQ0

ああ、高原道路か・・・・
高速道路に見えたから、どれだけ強者なんだとオモタ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:19:19 ID:PN3oeZfS0

>>308
禿胴ｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:45:37 ID:ikAGmNRj0

なに高原道路って

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:12:13 ID:ryRlycMs0

普通に農道と書きゃいいものを紛らわしいことしやがって

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:37:29 ID:LSac98EpO

別にそこまで言わなくても医院でないか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:31:55 ID:3sAWALdfO

高原道路って言い方、そんなに変だったか。すまんの。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:02:09 ID:aPUA0Yhl0

青山高原道路っていうのは実在する

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:17:12 ID:PEhJ6rER0

>>313
高○道路って書いてあれば、たいてい高速道路って読んじゃうよ。
それよりも、高原道路って言葉には夏の清々しい思い出って感じが
漂っていて、なんだかうらやましいよ。
真冬の出来事だったなんて、云わないでくれよ！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 04:45:39 ID:TTXmzyY0O

ｳｺﾝ
ｵｺﾒ
の法則ですね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 06:57:07 ID:0NomFkNWO

ウンコとオメコか、関西ではよくありがちなことｗ

>>315
厳冬期のビーナスラインと言いたいところだが、親戚の叔父さんとこで
軽トラ荷台を経験したのは、真夏の阿蘇～やまなみハイウェイだった。

高原観光道路が一般呼称で、行政的には主要地方道に分類される様だ。
林道や農道ではないみたいだが、標高５～７百メートル付近以上の林道や
農道の内舗装管理の行き届いた道路は全て高原道路のイメージに合致する。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 11:32:58 ID:1pxqBkHv0

高原を軽ﾄﾗで爆走すんの？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 16:18:03 ID:DNUs0IRz0

>>307　の人気に嫉妬。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:46:08 ID:0NomFkNWO

話は変わるが、４万走行で最近踏み切りではガタピシピョンピョンする。
荷物満載の時はマシなんだが…
ショック変えたら軽トラの乗り心地は少しはマシになるの？
それとも無意味？
ちなみに後ろが１本１万円、前が１本３．５万円もするから
後ろだけ変えたいんだが、それも無意味かな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:15:56 ID:PEhJ6rER0

後ろだけなら自分で換えたら？
簡単だから。
１本１ﾏｿとはもちろん工賃込みだよね。
それでも、ちょっと高い希ガス。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:22:03 ID:/fzC9BSt0

>>320
俺の場合だけど、ﾊﾝｺｯｸﾀｲﾔからﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔに変えてから
乗り心地と静粛性が格段に良くなったｙｐ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:03:21 ID:0NomFkNWO

>>321
工賃込みだけど高いかな？後輪はジャッキアップだけで良かっよね？
自分でやってみようかな。
>>322
ミシュランが快適で疲れないって話は取引先の営業ワゴン（軽）乗りが
言ってた。
残念だな、タイヤは新品（安物）に変えたばかり。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:08:09 ID:PEhJ6rER0

>>323
そう、ジャッキアップするだけ。
ダンパーを縮めてやれば、ジャッキアップの必要もない。
地面とのすき間が狭いから面倒だけどね。
２本変えても３０分で住むんじゃないかな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:30:52 ID:AurAdEbGO

>>324
そんなに簡単なら自分でやるしかないね！
フロントもリア位取付け簡単で安価パーツなら良いのにな・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:23:10 ID:pH2jJuTO0

フロントはブレーキラインが絡むからね。
スプリングコンプレッサーも要るし・・・メンド臭

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:12:53 ID:ONV5FolG0

>>320
ダンパーは社外品にしたら?
元値は高いが実売は半値になるから、純正並の値段で買える。

俺は、アクティ(HA6)のリアだけをバモス用のローファースポーツに変えたけど、結構満足。
8万キロ走行車だが、かなり改善された。
満載時のコーナーリングスピードが3割も上がったぜ(30→40)。
空荷だと突き上げが強めだから、余り積まないならnewSRの方が良いだろうな。
DIYでも簡単だから、部品代の1万円ちょいで済むし。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:10:32 ID:AurAdEbGO

>>327
硬さをボタンで切り替え可能なタイプなんかどうだろうか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:18:57 ID:HavkEc+e0

面倒臭い

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 13:39:37 ID:ONV5FolG0

>>328
運転席のボタンで切り替え可能なタイプの事かな?
カヤバには固定式しか設定無かったな。
ショック本体のダイアル回すタイプは面倒臭くて、一度決めたらそれっきり。

ワゴンのバモス用だから、それ程硬くも無いし、常時150kg位積むなら最適だと思うよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 15:50:20 ID:AurAdEbGO

>>300
荷重、バネレート、ショック減衰率の関係が今一分かってないのであれなん
だけど、バネが強かったらショック柔くしても無意味ってことないの？
あるいは逆に、バネが弱かったらショック硬くしても無意味ってことないの？
型式にもよるがバモスホビオの場合車重約980kで車両総重量は約1350k。
同様にアクティトラックの場合は、車重約750kで車両総重量は約1200k位。
バモスは約150k程重いからその分バネレートは高い筈だろ？
だったらショック設定も硬くなってるんじゃまいか？
軽トラで一人乗車、積載150k常用なら総重量は960k程度だから、バモス
適合ショック付けたら突き上げがひどくなるんじゃないかな？
まあ想像に過ぎない訳だが・・良く分からないからちょっと勉強してみる。
いずれにせよダイアル調整式ショックは確かに面倒だし高いし止めときます。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 15:56:20 ID:AurAdEbGO

>>331のアンカーミス訂正
×>>300→○>>330

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:35:24 ID:ONV5FolG0

>>331
無意味な訳じゃ無い。
但し、バネの硬さと、ショックの硬さによる乗り味は全然別物になる。

バモスのバネレートを知らないから何だが、
ワゴンは滅多に満載にはしないから、満載時にはヤワで頼りなくても、
1～2人乗り時の乗り心地を重視して柔らかめの設定にするのが普通。
軽トラは過積載を前提に設定しているような気もするし・・・4枚リーフなんてこれだよなぁ。

あと、バモス/アクティバンはFスタビライザーが付いてるから、安定性が別物になる筈。
その分バネを柔らかく出来る(同じかもしれんが)。
今度はこれを追加しようかと思案中。
フレーム側に穴がある事は確認したんだが、まだそこまで。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 02:28:25 ID:i+ce/zQ20

初歩的な質問で横槍失礼します。
今サンバートラック乗っているんですけどやっぱりコーナーとかでいまいち
安定してないような気がするんですけど、ミニキャブとかはどうですか？
セミキャブでホイルベースも長いですから多少はコーナー等々楽でしょうか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 03:00:15 ID:i+ce/zQ20

連書きすません、、、あとSC付のミニキャブって古い型しかないですよね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:46:35 ID:+x5BrQJ40

>>334-335
どっちもイェス！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:56:00 ID:jBSlfTN20

安定も何もフルキャブは前軸の前に座っているわけだから、体感的にはスポーティだお。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:42:47 ID:dnhc8aZV0

しかしタイヤの上に座っているので　突き上げ感は凄い
その点はホイールベースの中に座ってるフルキャブには及ばない
ホイールベースが長いほうが乗り心地もいい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:57:12 ID:ZQsLC6FYO

やはり一番重荷が積めるのはミニキャブかな？
１トンは平気だろ？１．５トンも可能らしいから。
ピンがミニキャブ、キリがキャリーとして間を埋める順番が知りたい。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:05:00 ID:MX3cOupVO

キャリーに1.5t積んだ事あるが、何ともなかったぞ。
重い物を積むって事に限ったら、だいたいどれも同じだと思うが。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:24:11 ID:SiaRxmiO0

http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/
このサイト以前と比べるとすっかり過疎ってんなｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:35:28 ID:ZQsLC6FYO

それは高年式のキャリーじゃね？最近のキャリーは１．５トン積んで走ると
シャーシに歪みが生じるらしいよ。
三菱は農協との関係が深いから米の収穫時に最低１～１．５トン積載可能な
剛性が農協の要請らしい。
サンバーは郵便局や宅配ご用達だから市街地の乗り心地と距離耐久性が優先。
アクティは何処のご用達かしらないが、キャリーやハイゼットは値引き拡販
路線のコストダウン車じゃね？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:50:04 ID:dnhc8aZV0

ト○タは経団連の権力でハ○ラックスクレーム隠しもペイ。
○菱は旧財閥系で徹底的にいじめられクレーム隠しのスリーダイヤ呼ばわり。
世の中は矛盾だらけだな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:59:30 ID:MX3cOupVO

職場で、660なったばっかりのキャリーとボンネット付いたキャリー、現行に1.5t積んだんだ。
フレームの歪みはわからんなぁ。もしかしたら歪みでてるかもだけど、今の所、なんともないな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:13:45 ID:InH1sWVQ0

農協の要請でミニキャブの骨格が強くなってるとか思い込んでるアフォがいるのはこのスレですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:29:47 ID:eRhreB3L0

旧規格の軽でも1.5t積んで走ってるよ
フレーム自体より前側の足回りの負担が大きそうだ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:54:44 ID:ZQsLC6FYO

アホですが、ま、そんな話小耳に挿んだだけで実情は知らない。
しかしキャリーの１．５ｔ積み経験者がいるんだね。
俺のハイゼットで規格の２倍７００ｋで私有地内をピストンしたが無問題。
しかし限界を試すのは壊れそうで恐い。
ちなみに７００だと相当非力になるが、乗り心地がネットリして良くなったｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:14:50 ID:8cTkvqKbO

頑強なリーフサス、露骨すぎる軽量化、鉄チンが世界一サマになる。
一人で乗っても密度の高い空間、窓はぐるぐる回す、リア窓曇るとふく以外にどうしようもない。
MT普及率高し、老人の半クラッチ技術は軽トラｸｵﾘﾃｨｰで身につく、アクセル踏み込まずにクラッチのみで発進する。
被災地で大活躍4WDならば最強の荷物運搬車、洗車いらず泥の似合う車、ホコリの臭いで充満する室内、おっさんがタバコ咥えて走ってるとその姿まさしくﾁｮｲ悪ｵﾔｼﾞ。
田舎需要率＝一家に１台、荷台に乗れば一気にカントリー気分、放置車両でも多分全国No.1。

大体エアコンはとんでるし、曇ったら拭くに限る。

軽トラこそ本当の、人馬一体。
小さな荷台に大きな愛着。
田舎の畑にシフトする、軽トラ。
ライトウェイトオブ軽トラ。
まさに日本の国民的自動車。
軽トラを馬鹿にする奴は、荷台から落ちたワラにでも埋もれて死んでしまえ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:29:00 ID:89VONvVeO

ようやくハイゼット・リフトピックダンプが納車された！
驟雨の中、合羽を着て荷台に乗り、荷台を上げ下げしてた俺もアフォＷ
これからゆっくりこの荷台で何が出来るか考えよう。
楽しみだわい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:35:01 ID:WX5GEmae0

>>346

　(ﾟдﾟ)　ｼﾏｽﾀ!
　゜(　)ｰ
./　>　　(･∀･)ｼﾏｽﾀ!

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:04:26 ID:vV4OWZ6A0

>>349
納車オメ。
気持ちは分からないでも無いｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 15:17:38 ID:rmWUNwgWO

>>349
納車オメ
キモチはわかるゾw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 15:54:01 ID:u+O3KyvO0

ＮＥＷＳフラッシュ：軽トラック１台を盗んだ男逮捕　／宮城

　１７日、住所不定、無職、斎藤節男容疑者（４５）を窃盗の疑いで逮捕。
１６日早朝、美里町の農業男性（５８）の軽トラック１台（１０万円相当）と、
荷台に積んでいた草刈り機１台を盗んだ疑い。容疑を認めているという。

男性が水田で別の草刈り機を使っていた時に、水田の脇に止めていた軽トラックを盗んだらしい。
（大河原署）

2006年07月18日10時42分毎日新聞

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 16:47:59 ID:mIgxLajh0

1.5㌧も積めるかアホ
俺は厳密な計量しないといけない業種にいるが
おまえら1.5積んでる気持ちで実は600くらいなんだよ、実際
旧キャリーで750が限度、ミツビシ新規格で800が限度だな
それ以上ならリーフサスが裏返るし
まずタイヤをやられる、パーンて激しい音とともにな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:20:00 ID:89VONvVeO

>>351-352
サンクス！

リフト揚力を試したら５５０ｋ（５５ｋｇの機械部品×１０個）楽勝だった
ので多分１ｔ程度のキャパは有ると思われ。
早速リフトを利用し、滑車とワイアーを組合わせ、引き程３ｍ、推定牽引力
３００ｋｇの脱出用ウィンチを作った。
四駆・デフロック・ＥＸロー付きだが、ウィンチが有れば更に安心。
リフト揚げ程自体は１．１ｍと少ないが、２．５ｍ高の脚立を荷台に開いて
ロープ固定すると３．４～４．５ｍ高にワンタッチで無段階に高さ調節出来る
様になり、更に設置位置も車移動のみで再固定する必要もないから大工、
塗装、植木、果実収穫作業等にはすごく便利なんだろうな。
晴れたら子供と犬連れで、荷台キャンプも計画中。
たまたま荷台ぴったりサイズの部厚いビニロン製のレトロな家型テントが
あるから鳥居を利用しワンタッチでテントが張れる簡単な枠組をチャンネルで
作っておこうと思う。
荷台床を約２ｍ迄上げるとルーフテントみたいにプライバシーが守れそうだし、
エンジンの熱や匂いから少しは離れられ、見晴らしも良くなる。
アイドリングは止めるから、なるべくバッテリーに負担掛けない様にリフトは
使わず縄バシゴで昇降するようにしたい…アフォ丸出しに見えるだろうがＷ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:47:27 ID:6nDdPEeX0

正直な話この前からミニキャブの話をしてるものだけど
ぶっちゃけ、軽トラでサーキット走行とかしようかと考えてるんだよね
だからLSDつくミニキャブがほしいんだけど
どうなんだろ・・・
ミニキャブ買ってLSDつけて
シーと変えてバー入れてやってみたいなぁ
とか思うけど変かなぁ？
楽しそうじゃない？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:18:19 ID:89VONvVeO

レース仕様のシートがうまく納まるかな？
ジャンボなら納まるかも知れんが。
あと旧タイプの前方パネルは鉄板一枚だから、激しくぶつけると
高確率で死ぬよ。
まあ俺がやってる林道遊びも下手打つと死ぬ訳だが。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:09:59 ID:89VONvVeO

軽トラ各社が本気でサーキットやラリーレースに取り組んだら見物だな。
凄く楽しそう！
既にどっかでプライベートにやってるんじゃね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:22:13 ID:0khiYKoA0

そういや、以前ラリアート仕様のミニキャブ売ってたような気がしたが、気のせいか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:03:16 ID:6nDdPEeX0

アドバイステンクす

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:18:33 ID:0iv9AQEsO

>>354
40㌔の品物を38個積むと何㌔になる？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:27:09 ID:u+O3KyvO0

４０ｋｇって中身なに？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:31:27 ID:6nDdPEeX0

俺の妹
てか俺ってひまじんだなぁ
昼からずっとココ見てる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:45:49 ID:0iv9AQEsO

土

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:55:22 ID:0khiYKoA0

>>354
確かにリーフは裏返るね。ｗ
でもタイヤはＬＴ(ライトトラック)表示があって、maxの空気圧と荷重もちゃんと
記入されていて、１輪当たり700kg以上はあったと思う。だから、空気圧さえ管理
していれば、破裂はしないはずだと思うよ。
ウチの旧規格オンボロキャリーは、毎年秋になると正味60kg入りの南京袋を22～24
積んで片道20kmばかり走る羽目になるんだが、一度もタイヤが破裂したことなどない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:47:08 ID:pT+FQibp0

30㌔のを48個

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:46:02 ID:7CpUB1wtO

最近キャリイFCを見かけるようになった
まあ、運転しているのはご老人ばかりだが

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:15:36 ID:u2o8k4o40

確かに最近キャリイFC見るようになってきた。
ケツから見ると、スペアタイヤと燃料タンクの取り回しに苦労した事が判りますな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:25:03 ID:1p420wFM0

いっそのことFFにすりゃイイのにな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:05:57 ID:goSW0LTpO

ﾊｰｲ、さっきまでぬかるみにハマったプレオをハイゼットで引っ張り出して来た私が来ましたよ。

HI/LO切り替え付き四駆は便利だが、後ろに牽引フック掛ける場所無いのは勘弁してくれorz

しょうがないからﾘﾔﾃﾞﾌに掛けたが。

つうか牽引ロープ切れたから買い直したぞ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:31:55 ID:TMiMtKyg0

軽ダンプ(ほんとは土砂等積んじゃいけない奴)に砂を山盛り載せたら何キロぐらいだろう？
ダイハツとスズキの車でこの状態で走ったことがあるんだけど、無理に飛ばさなければ普通に走れたよ。
ただスズキのほうは動力・制動・剛性感…すべてにおいてダイハツ車よりも頼りなかったけどね。

実際に重量計ることができなかったんだけど、あれが何キロぐらいだったのか気になる。
ちなみにリーフは当然逆反り、タイヤ(スタッドレス)は半分くらい潰れた状態、ダンプはやや苦しいけど問題なく上がりました。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:13:07 ID:pSUExpziO

>>371
砂の種類や粒度分布、あるいは充填方法（振動や突き固め等の外力を加えたか、
重力のみか）等により暈密度は変わって来るが、概ね１～２程度になると思われ。
だとすると荷台擦り切りで７５０～１５００ｋｇ、山盛りなら１～２ｔじゃね？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:36:15 ID:VfNX+Fe/0

>ただスズキのほうは動力・制動・剛性感…すべてにおいてダイハツ車よりも頼りなかったけどね。

断水の時に1tタンクの水をピストン輸送したことあるけど、ハイゼットが最も頼りなかったけどなぁ。
ミニキャブ、キャリーに比べて坂道は登らないし下りは止まらない。

みんな明らかにハイゼットは避けたがる。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:32:39 ID:x3ko+dlA0

>>373
あくちいはなかまはずれでつか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:48:25 ID:ecC30qvi0

剛性感とか安心感とか重要だよね
ハイゼットとキャリーが頼りなさワースト２？
ミニキャブってそんなに頑丈かな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:39:09 ID:x3ko+dlA0

>>375
だからさぁ、あくちいはなかまはずれでつか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:48:02 ID:pSUExpziO

ほんとアクティが全然出て来ないね。
それ以前に俺はアクティが脆弱だって思い込みが強い。
S63年式アクティとH1年式アクティストリートでタイミングベルト切断を
経験した。
沢山乗って来た内切れたのはこれらが唯一の体験。
どちらも１０年程度の経年車だったけど、１０万走ってなかった。
ストリートにいたっては６万台前半だったよ。
リコールもんだべーふんとにぃ！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:15:35 ID:Wpaf5oVC0

>>370
逆に、現行の後ろ側は、黒いゴムキャップを外すと牽引用のﾎﾞﾙﾄが挿せるけど、
前から引っ張ってもらう時は、ロープを掛ける場所がないので困る・・・

379 ：333：2006/07/22(土) 17:25:19 ID:3+SlxM5c0

トラックには、サスアームにスタビ固定部が無かった。
流石にこれを交換すると金かかるら、止めておこう。

とりあえず、インチアップして乗用タイヤに換えてみた。
しっかし、ヨコハマタイヤは弱いなぁ・・・ファルケンが最強かな?

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:38:09 ID:dvv0IaphO

ハイゼット評判悪いな。売り上げはキャリーを抜き業界一位になったはず
なんだが、俺も１にサンバー、２にアクティ、３～４が無くて５にミニキ
ャブて感じで中古捜してたんだよな。
リフト付きなんてレア設定な四駆ダンプに巡り会わなきゃやはりハイゼッ
トは買わなかったかも知れん。
でも乗り心地はさておきキビキビ走ってくれてるから不満無いけどね。
工場の廃材を指定埋立地に、或いは庭や山の下草や枯れ枝を山の許可地
にと、嵩張るけど重くない物の運搬が主だし、機械類の配送もせいぜい
４～５００キロが良いとこだからあまり気にならない。
車体剛性のオーバースペック分の恩恵を享受出来る人は日常的に特化した
目的の仕事に携わるプロなんだろうな。
まして主にプライベートな用途に使う分には何でも良いんじゃないかな？
正直に言うと俺にはどの軽トラも同じに見えるんだ。
車種でなく軽トラ全体が同じ記号性をもってるよ。
俺は船もやるから、船に例えると限定沿海の軽排水漁船だな。
プレジャーボートは漁港では軽蔑の対象で、初入港時に［犬が来た］とか
言われたりもするが、漁船型なら誰もあまり気にしないし、初対面の
漁協員とも船の話が弾んだりする。
そんな感じだな軽トラもｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:10:18 ID:czT/GucU0

車体剛性じゃなく錆が…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:28:50 ID:OJDfUVdf0

軽トラのガソリンタンクってどのメーカーも３５Ｌ～３８Ｌなんですかね？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:33:28 ID:SuA+qJcl0

現行キャリーは４０Ｌかな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:36:46 ID:x3ko+dlA0

リフトダンプってキャリイの独壇場と思っていたが、ハイゼットにもあったんだね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:02:42 ID:scTC4bcu0

>>380
確かに商用車=業務用とファミリーカーとの間に一線を画す感覚は持ってる
むしろ商用車+ピュアスポーツで行きたいと思ってる

ただキャリィとかエブリィの最近の静粛性と言うか、エンジンのスムーズさには素直に驚かざるを得ない
アクティも静かだがあれは前からだから...

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:40:44 ID:2kM1fahT0

アクチーは静かさだけが取り柄だからなー

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:44:29 ID:EFP5BrTp0

ﾌﾙ装備の軽ﾄﾗ乗りてーーーーー

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 04:56:33 ID:I2Pczlk00

男の為に作られたシンプルな軽ﾄﾗ乗りてーーーーー

誰かポーターキャブ乗ってる人居ませんか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 05:59:58 ID:EM+Pf5PY0

いない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:40:27 ID:qRRU1eLa0

時々でいいから、ミゼットのことも思い出してあげてください

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:14:17 ID:fMDqD66NO

>>384
電動モーター式のリフト・ダンプなら、シャーシさえ合えばどの車種にも
組み付け可能じゃないかな？
以前ヘンテコなリフト・ダンプ見たよ。
キャビンはミニキャブでリフト・ダンプ部がハイゼット。それで
車検登録はハイゼットだから、機関とシャーシは三菱かダイハツか
全くワケ分からん。
型式認定と異なり、構造変更はかなりいい加減なのかも知れんね。
チョチョイとボルトオンで換装し、単純な配線を繋ぐだけだもんね。
シャーシさえ合えば何年後かにサンバーかアクティに乗せ換えても良いなあ。
合わない可能性が高いけど。

>>385
軽トラは気ままに改造出来る所が、本当小船に近いよ。
ポンコツをタダ同然でゲトしていじり回すのもメカヲタ的楽しみだろうし。
箱庭や盆栽みたいに手塩にかけて快適空間に仕上げるのも楽しいだろう。
ドチューンして鼠の皮を被った羚みたいにかっ飛ばすのも一つの選択肢。
無論山林野はジムニーを除けば四駆軽トラ（特に旧規格）の独壇場だろう。
このフィールドでは小ささと小回りが即、踏破力となるからね。
そして軽トラをゲトした瞬間からキャンプや釣り、ゴムボート遊び、犬の訓練
等々アウトドアファンにとってはとろけそうな位美味しい世界が広がる。
そこんとこが分かち合えるゴム長の似合う可愛い相方が居れば最高だね。
それでいて罪の意識を感じさせない軽トラの佇まい。
営業バンの記号性はかなり曖昧だが、何せ軽トラは「お仕事中」のフラグが
何時でもあからさまに立ってる訳だからねｗ

今までどのアウトドア車に乗っても浮いて見えたＢＡＲＢＯＵＲのオイルド
コートとハットやゴム長が見事に似合う手近な車は軽トラだったと今更ながら
気付いた次第。愉快です。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:23:59 ID:g73rwAvR0

>>354
　積んでからホザけヴォケ！

そんな漏れは、DA51に特級鉄屑1t積んだ。（600Kg前後かと思ったら台貫に乗ってﾋﾞｸｰﾘ）

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:18:18 ID:63TI9dbRO

>387
現行ハイゼットエクストラに社外キーレスをつければフル装備

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:19:04 ID:lCP98ctQ0

>>388
あれこそまさにドリ車。　三菱の4サイクル550ccエンジンは丈夫だし
意外と速い。　最終型の話だけど・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:21:58 ID:takYDUDc0

サーキット池

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:31:43 ID:lCP98ctQ0

>>395
もちろん公道でドリフトなんかしないので大丈夫。
私有地かサーキットでやるから

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:54:24 ID:0ES9C4GS0

てか軽トラでドリフトはむりっしょ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:25:57 ID:UPRXeWwl0

>>397
軽ﾄﾗだからドリフトは無理って事は無いよ
ダートとかやってる奴らは何に乗っても横向けるよｗ

俺は雪降ったらフルピン履いて山で遊べるように
ｻﾝﾊﾞｰのｽｰﾁｬｰ買ったしな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:40:42 ID:MIh0sIf/0

905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2006/06/17(土) 09:32:31 ID:843+fX7v0
軽トラ乗りにはテクニシャンが多いの？！
すごいのう～（･∀･;
ttp://move.no-ip.org/data/1803/9704.wmv

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:16:12 ID:TToJAIGx0

↑出ると思ってたよｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:01:08 ID:xv6YeVIe0

スレ違いかもいれんが。
最近ラクーンとかテント虫が欲しくてたまらん。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:51:45 ID:UVUeNJfY0

>>399　なんだかなぁ
まぁ俺もたまに近所の峠走ってるけど

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 05:43:56 ID:6ztlgJ3N0

>>397
低グリップなバイアスタイヤを履けば、けっこう簡単にケツが流れるよ。
BSだったらマイティリブとか・・・
ポーターキャブなんかは、軽量な車体だから慣性ドリフトなんかが
やりやすい。　だから雨の日は注意

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 08:23:26 ID:LMpPSv7e0

軽トラに幌を付けたくてウズウズしている俺が来ましたよ（ｗ

種類も豊富だが、どんなのが良いのだろうか？
ttp://store.yahoo.co.jp/minatodenki/a5c8a5e9a51.html

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:13:24 ID:GF46QpbP0

S-2 型いいね。　　　　と軽箱のオリが逝ってみる

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:39:34 ID:T0gfZcNE0

ちょっと高杉

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:20:07 ID:TEVKr3FdO

幌の取り外しは簡単なのかな？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 16:43:12 ID:TEVKr3FdO

･√￣冊￣￣∧
┗@━┻━━@┛

↑みたいな簡単な枠作り、シート被せるだけ。俺は。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 16:53:34 ID:f01n6PTm0

殿カバー

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:37:31 ID:nesq6a8i0

>>397
田んぼの中でくねくね走ればあっという間ｎ(ry

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:31:01 ID:nqPY+LZP0

今年の初めまでポーターキャブ乗ってたが、ドリフトどころか
雨の日、近所のみかん山のセメント舗装の坂道ですら
滑って登れなかったことがある

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:29:11 ID:w9w7Kg3M0

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:02:59 ID:rqcwyLl/0

>>411
回転上げ杉

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:25:41 ID:MAu1Kqnn0

でもハーフロードを軽トラで登山するのは最高におもしろいぞ
ラリーっぽくて

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 06:12:39 ID:6hdcPfJE0

問題は下山です

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:12:14 ID:y5XB5ootO

クローラー（キャタピラ）型の軽トラなら下山も楽そう。
フットブレーキ踏めそうだしｗ
クローラー型ってアクティ以外も各社出揃ったのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:48:50 ID:yQjX9UwS0

ここのツッコミはスルドすぎるのぉ～

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 10:46:11 ID:FesToRNd0

>>411
軽いからねぇ。　後ろだけスタッドレス履けばよかったんじゃない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:12:43 ID:G34RuHCi0

荷台に１００ｋｇぐらいの荷物を積んでおけば登れるんじゃねの

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:24:32 ID:YRwBiE4mO

>416
キャリイなら見たことがある
（白ナンバー）
キャビンは旧規格で荷台は軽規格を越えた広さだった

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:06:33 ID:y5XB5ootO

>>420
あ、軽じゃないんだ！
スレ違いスマン・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:40:25 ID:tq/3ZUcf0

不整地運搬車の小さいのも結構便利だよな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:00:16 ID:KkMPMw1v0

バックで下がれば問題ない

＝＝＝　終了　＝＝＝

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:32:06 ID:y5XB5ootO

>>401
ラクーンてホンダの電動アシスト自転車？
テント虫ってスバル３６０？
>>404
三方開にしようかな、蛇腹にしようかな・・・
蛇腹のはキャビン側のサイドパネルを開くことが出来るのかい？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:20:27 ID:4p4IDKAR0

>>424
これだと思われ
ttp://www.vs-mikami.com/camping/tentmushi_01.html

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:20:08 ID:y5XB5ootO

>>425
サンクス！なるほどまんまテント虫だったｗ
それよりは軽トラに幌が好きだな、俺は。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:36:58 ID:/B9sHSV90

荷台には何も無い方がスッキリしてて好きだなー

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:14:05 ID:An4Q2QfM0

425のやつ、坂道だと重くて３０キロぐらいしか出なさそう・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:01:15 ID:WDvLjCci0

犯罪するなら軽トラックだよな！

人殺して運ぶにもちょうどいいし、盗んだ物を運ぶにも手頃
大型車が入れないような山道に入れて死体埋めるのに最高！！
なんたって台数出ていて目立たないのがいい
農家の婆さんも乗ってるくらいだから警戒もされずにすみ
台数も出てて乗用車に比べて各社同じような外見で没個性
色まで白で統一されてる♪

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:52:27 ID:9GbT7kpX0

まぁおちつけ
てか色白で思い出したけど
今度買い換えたらミッドナイトパープルとかに塗装したいな～
とか思う俺は異常？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:11:15 ID:HLO1IJMB0

>>428
っていうか、ベースカーがキャリイってとこで終わってるような希ガス
エンジンだけが唸って前に進まん罠

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:37:33 ID:izHWTnPU0

業者に聞いた話だが、
この手の架装するならキャリーかミニキャブだって。
エンジンの位置の関係で、アクティーは不可、ハイゼットはフレーム弱くてダメって言ってた。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:35:48 ID:XNvrkeWBO

>>432
話が曖昧過ぎ。架装って何の架装？フレームってどこのフレーム？
もっと詳細をきぼん

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:38:47 ID:TKwSLLYL0

クレーン付けてぇなぁ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:53:54 ID:HLO1IJMB0

>>432
考えてみりゃ、アクティ、サンバーは無理だ罠
ハイゼットはそんなにダメかねｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:22:24 ID:rhPmesRC0

ｺｰﾅｰでﾊﾞﾗﾝｽ崩したら、あっちゅーまに倒れちゃいそうだ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:03:06 ID:aHXQ9APK0

>この手の架装するならキャリーかミニキャブだって。

そこでＥＫキャンプの登場ですよ。
ttp://www.rotas-rv.co.jp/car_ekcamp/index.html

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:31:28 ID:XlYivAfG0

んまー、色々あんなｗｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:51:29 ID:XbzMV+2z0

これだけは云わせてくれ！

トラックじゃないじゃん！！！！！！！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:47:32 ID:iL4O9w+D0

後ろの｢家｣下ろして、軽トラとして使えるのもあるらしい・・・
ハイゼット弱いと思ったことは無いが、大分産になってコストダウンが酷すぎないか？
群馬産に比べ塗装が剥げ易い気がする。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 08:49:15 ID:a192k+ga0

>>428
せめて最低ボンゴクラスがいいな。
ありゃ危なそう。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:11:31 ID:0vM7Mtqa0

ベースが何であれ、いかにも苦労して作りましたって感じが健気で憎めないよな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:22:01 ID:5goho1vZ0

今月のオプションの投稿のとこに
なかなかのDQNなミニキャブが載ってるな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:28:53 ID:VAN13N7EO

荷台キャンプって１テーマだけでも、各人の方向性が真逆になるのが興味深い。
俺はフェデリコ・フェリーニ監督［道／La strada］で旅芸人がオンボロな幌付き
三輪車（又はバイクとリアカー）でイタリアを放浪する様が絵になると思う派。
幌トラの旅は郷愁や哀感が漂うが、テント虫の醸し出す空気は何だろう？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:32:01 ID:a192k+ga0

>>444
金持ちなんか貧乏なんかわからないな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:05:03 ID:VAN13N7EO

>>445
あれは虚構、フェリーニの創作だから。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:18:17 ID:VQ+hMCFdO

軽ﾄﾗでｲﾁﾊﾞﾝかっこぇーのは現行ミニキャブじゃね？？その次は現行ハイゼットか、、あれにアトレーのライトレンズ移植したらもっとよくなるべ。以前軽ﾄﾗ保冷車ベースにデコトラっぽくしたくてgooで探してたら友人に必死に止められた。そんなオレのｾﾝｽどうよ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:05:01 ID:VAN13N7EO

バモスフェイスのアクティを見たが小洒落てたよ。
シトロエンフェイスのアクティも見たが今一つ調和してない様な・・・
サンバークラシックは本気かジョークか判断出来ないところが気になる。
デコトラは一見してジョークと分かるからそれはそれで良いんジャマイカ。

449 ：447：2006/07/27(木) 17:19:18 ID:VQ+hMCFdO

≫448
アリガトウ。この計画否定されなかったのハジメテ。オレ、今はチョイ無理だけど近いうち軽ﾄﾗをデコトラっぽい仕様に挑戦してみるよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:59:24 ID:2qbvgNojO

酔狂なアイディアを思いついたＷ・・・名付けて【移動書斎】
とは言え極めて単純、宅配用のトール型の幌を付け、内側に
キャンプ用の蚊帳を張り、荷台に以下の物を持ち込むだけ。
大したアイディアでもないが人の少ない絶景ポイント見つけたら、
そこで実行する度胸さえあればいいＷ

【備品リスト（全て手持ちか安物で良し）】

・折畳み式パイプ寝椅子兼ベッド
・寝袋＋枕
・小振りなパソコン用の机／椅子セット
・蛍光灯スタンド
・ＣＤラジカセ（出来れば液晶ＴＶ付き）
・出力１５０Ｗ位のＤＣ―ＡＣコンバーター
・クーラーボックスと氷
・酒類（流石にこれはマズイかＷ）

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 04:27:24 ID:GSVnjUHd0

>>447
そのセンス最低（ｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:49:04 ID:fHDCZkQK0

キャンパー欲しくなってきたぞ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:54:44 ID:lLFTZPv80

>>448
漏れは昨日、ホビオ顔のアクティを見かけた。
白ボディに黒グリル＆という、モロ取って付けた感が微妙だったが。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 12:59:34 ID:ci36dBmj0

シトロエンフェイスのアクチーってどんなんだろ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:25:11 ID:sd8kJona0

インドにあるスズキの現地企業が造っている軽ベース？の救急車らしい･･･
こんなので運ばれたくないな･･･
↓
ttp://www.indiacar.com/index2.asp?pagename=http://www.indiacar.com/review.asp?mcode=m00129&model=Omni%20Ambulance%20BS-II&bc=009&brand=MARUTI+UDYOG+LTD

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 16:19:36 ID:OJMV3AeQ0

エンジンが運転席より後ろでセミキャブなら
運転席をもっと低い位置に設定した車ってできないもんかなぁ。
セミキャブでも結局タイヤの上位の座席高だもんなぁ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 16:24:04 ID:WuiKlA3u0

もうエンジン取っちゃえ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 16:32:10 ID:2qbvgNojO

>>453
白ホビオの黒グリルは厳しいから、いっそグリルも白統一が良いかも。
グリルのインパクトが強いからね。
>>454
トラックじゃないけどこんな感じ→http://www.yellowhorse.co.jp/l_menu.html

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 17:00:52 ID:+tV5VREw0

>>455
病院に着くまでに事故にあいそう・・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:59:31 ID:FcBuViuM0

でも海外多いよな。
え、これ救急車っていう車

461 ：コピペ：2006/07/28(金) 21:12:01 ID:wTIBFvot0

　オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

　俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

　よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。

　MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

　俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:56:18 ID:wyw0+G520

あんまおもろない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:18:32 ID:TETE8vGi0

>>455
よくこんなもん見つけてきたな（w

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:14:02 ID:/P+sJwf60

>>461
リコールだけは勘弁な
ココはかなりﾜﾛﾀ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 10:34:06 ID:Sn7B+zVs0

うちのは普通の白で、ホイルも鉄だけど14インチを装着して松。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 10:41:15 ID:Ew2+TdaU0

>>461
キャリーも仲間に入れてやってください。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:39:21 ID:TmxmCHm20

>>461
ハイゼットも仲間に入れてやってください。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:00:59 ID:V+ByKxZKO

スクラムも仲（ry

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:15:06 ID:AIMDje6l0

最近はOEMの軽トラもあるしなぁ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:31:23 ID:OtVICQcA0

タイヤ細い軽トラにこそ、いいタイヤを履かせたいです。
何かおすすめありませんか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:55:41 ID:yiT1RMvK0

>>470
俺は9月の車検時に TEOplus に履き替えようと思ってる。

↓ここでも相談してみ

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド9⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151429592/

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:30:43 ID:rapOzgIH0

軽トラとかって、貨物用タイヤじゃないと車検だめなんじゃないっけ？
最近軽は関係なくなったとは聞くけど・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:06:04 ID:9EmjSBx+0

すいません、キャリイのターボはコレが最終型でしょうか
少し調べ事があって、いろいろ追いかけたらココまででした。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a991125.htm

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:56:36 ID:JX0QkkEUO

>>472最近はどんなタイヤでも車体からはみ出てなくてメーター誤差が無ければ車検通りますが陸運局に持っていった場合は通らないことがあります

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:58:42 ID:H4sTlTRR0

>>473
うん、たぶんそれ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:30:14 ID:OSatt34s0

ミニキャブにターﾎﾞ付いてたら即買うんだけどな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:28:04 ID:lKADeE5E0

荷台の後ろに「ターボ」とか油性マジックで書いとけば？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:28:27 ID:fBz0PdNE0

ミニキャブにMIVECターボ　q(´・ω・`)p Boo! Boo!

俺はクリッパーの方が好きだな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:19:42 ID:ifkk9sQv0

跡付け　　　・・はスペース的に難しいか

IHIとか

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:42:44 ID:pQthW2cw0

ミニキャブの４ＡＴも希少だなー

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:05:01 ID:jpSCnJzi0

タウンボックスにターボ車あるから載るんじゃね？
前期なんて四気筒載ってたんだし。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 03:32:26 ID:L0ILSZvR0

>>481　そうなんだ。でも標準で載って欲しいな
俺絶対サンバー売りたたいて買うな。出たら
>>478　＝じゃんほぼ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:43:34 ID:L9kQHXzE0

ハイゼットのウォーターポンプがあぼーんしました。
エンジン歪んでなきゃいいけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:35:05 ID:L0ILSZvR0

つぶしゃーいいじゃん。安いんだから

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:41:44 ID:xZvP4t/u0

>>483
工作員乙

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:55:16 ID:5x1g8MwD0

いまｷﾞﾘｷﾞﾘ133円で、ｶﾞｿﾘﾝ携行缶に20L確保、自家用車も超満タンにしてきたよ。ｗｗ
ついでに店員に聞いたら、明日から140円ｵｰﾊﾞｰになるってさー。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:27:22 ID:L0ILSZvR0

>>486ﾏｼﾞﾃﾞｽｶーい
俺は偶然入れたけど4日間で200キロくらい走ってること気づいてちょっと
ショックだった通勤9キロなのに

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:33:40 ID:qcana6XSO

土日に子供と一泊山キャンプして来たが、やはりリフトダンプはなかなか楽しめるな。
林道も少し走ってみたが旧規格なので狭道も走り易く、機関も足回りも好調だった。
但し車重８８０ｋ（四駆ダンプの上更に何故か知らんがヒッチメンバー迄付いてるＷ）
にして僅か４２馬力／５７００＆トルク５．６ｋｇ―ｍでは非力さは隠し様もなく
エアコンオフ＋３速多用もしばしばで、騒音は止むを得ない。
但しハイゼトでは尻は熱くならなかったな、覚悟はしてたんだが。
まあ急坂を登りきるまではこんな風にイライラさせられたが、リフト機能のお陰で、
峠道の折角の絶景が藪や木立で遮られている場合でも視点を２ｍ上げるだけで、意外と
視界が開けることもあった。荷台の上のティータイムはまた格別だよ、まじで。
アウトドアと軽トラが好きで、しかもダンプ機能が生かせる環境にある者は是非
リフト機能付きを選択肢の一つに入れても良いと思う。
無論なくても大した違いはないんだが。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:36:05 ID:39mYmWnj0

乙

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:05:12 ID:58lQRp/l0

なんか妙な趣向だなｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:01:35 ID:t4U/Mueq0

サンバーやアクティー以外のFR系なら、リアに加重が掛かって
空荷の時も安定したグリップが得られそうだよな説く走者。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:11:57 ID:Fmp5jSH2O

>>491
走り屋乙

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:30:56 ID:1HonJ99v0

今度クレのパーフェクトクリーンでも入れてみようかな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:52:02 ID:qcana6XSO

>>490
やはり俺の趣向変かな？…しかしマジな話すると９割は実利目的なんだよ。
庭木の手入れはリフトがあれば助かるし、枝葉や刈った雑草を市の指定処理場
に持込む際、ダンプ無しで手間取ると後続車（プロ）からクレームが出る。
因みに居住地では個人市民なら捨て賃タダ、業者なら２～３千円（軽トラ１台）
科料され、植木屋や解体、産廃業者に頼むと５千～７千円は掛かることになる。
年２回軽トラで２５杯は処分するかな？だから業者に頼めば２５～３５万！
まあ、中古軽トラだから元を取るのに２年は掛からず、後は貯えとなる。

>>491
ノーマル車と四駆ダンプとの重量差は約２００ｋｇ、軸荷重の比率は前４後６位じゃないかな？
四駆だから空荷時の後輪トラクションにプラスに働いている体感までは分からないが、走りはドシッとしてて、比較的バネ下が良く動いて振動を吸収してる感じはする。
ああ、さっきヘタってエッジが丸く消耗してた点火プラグを３本共白金イリジウム電極のに換えたら、トルクが見違える程太くなり、吹けも新車みたいに良くなった。
これなら高速の長い登坂車線でも５速で８０ｋｍｈ台半ばを維持出来るだろう。
但し、もちろん空荷の場合だがｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 01:50:47 ID:zYup+ldF0

キャリィのフルモデルチェンジ
ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 10:54:58 ID:rxN8rSCJ0

まだまだ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 11:24:17 ID:5byHJp2VO

その前にアクティだろ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 13:59:34 ID:kI59GsJB0

この時期軽トラで海に行くのいいよねぇ
荷台に濡れ物積んで。かわいい犬ちゃん連れてけば女の子から寄って来るよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 14:23:22 ID:wX29TgoA0

>>498
せめてダイハツハイゼットジャンボのようなキャブじゃないとキビシイんじゃね？

サーファーじゃなければデッキバンが一番使い勝手がよさそうだな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 16:51:45 ID:1MGx5iTJ0

ラパンのデッキバンみたいなのホシス

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:28:12 ID:8et9cTXZ0

>>491
サンバーの場合F車軸上に人間とキャビン、Rにエンジンだから空荷での重量配分はむしろ良い。
アクティだとケツ若干軽め、FR系は積載状態でバランスが取れる。

サンバーならデヴが乗ってもエンジン後ろにある分FR系より重量配分が悪くならないw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 23:10:54 ID:WNG7b2rJO

軸荷重って話が出たから車検証見たら、前470後460で車両930も有った！
故に>>488の880kgは勘違いで930kgに訂正。
同じく>>494の四駆＋特装の重量増加分は200kg→250kgに訂正。
更に後付けのｴｱｺﾝと得体の知れないﾋｯﾁﾒﾝﾊﾞｰで950kg位にはなるだろう。
道理でﾄﾞｼｯとしてる訳だｗ
ところでRRのｻﾝﾊﾞｰの車検証に載ってる前後軸重ってどんな感じなの？
ｱｸﾃｨやﾐﾆｷｬﾌﾞ、ｷｬﾘｰのも教えてくれん？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:02:19 ID:doz2hVmS0

旧箱アクなんだが、気になって見てみた。
前420、後ろ400の820Kgでした。総重量1280Kg,,,結構あるね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:31:01 ID:amPRD9UlO

サンバーも前のほうが重い

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:32:01 ID:g1XfkdWk0

>>504それはお前がでｂ（ｒｙ
でもまぁ、クラッチ蹴ってブレーキンｸﾞすれば前めりになるけどね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:32:08 ID:rTzivvpQ0

>>500
これとかどお？
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2002/public/sp_events/images/hondaLifePickup.jpg

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:49:39 ID:amPRD9UlO

>>505
いやいや、冗談ぬきに
車検証では前軸のほうが重いと記されているのだが

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 12:00:11 ID:4xs9oR5IO

>>430
63キャリトラ相手に真っ赤(フェラーリ用)に塗ったくった俺も居るから安心汁

ターボﾎｽｨ━━(･∀･)━━━!

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 12:57:36 ID:g1XfkdWk0

>>507そういえばそうだった
車検証なんて事故ったときしか見ないから忘れてた～
でもﾎﾝﾄサンバーはワインでリング走ると楽しいようなぁ・・・
俺もうすぐ県内で有名な山行こうかと思ってる・・・
さすがにスポーツカーさんに煽られる木がするけど･･･。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:00:53 ID:gmiQZVqwO

車重は前軸重が後軸重より１０～２０ｋｇ重く設定するのが一般的な様だが、
これが軽の認定規格なのかも知れんね。
シャーシは剛構造だから、車輪荷重がほぼ均等ならエンジンの前後左右位置は
車の挙動には影響しないな。
マウントの高さは大いに関係する（カーブ畤の動釣合等）と思うけど。
やはりサス構造やそれ以上にエンジン性能、駆動方式の影響が圧倒的に大と
思われ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:05:35 ID:g1XfkdWk0

サス構造は影響しそうだな～
そういやサンバーのサスｔってたくましそうだよな～
軽トラで一番じゃないの？（これってｵﾅ馬鹿？
んなことより、タービン変えたい・・・SCつき買えばよかった･･･。
遅すぎだよ俺の車

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:34:06 ID:amPRD9UlO

＞車重は前軸重が後軸重より10～20kg重く設定するのが一般的な様だが､

でもサンバーのパネルバンはノーマルの状態で
後軸のほうが10㌔重い設定になってるんだよね
前440㌔後450㌔
俺が乗った感じでは、トラック・ワゴンを含めて
一番乗り心地がよかった覚えがある

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:43:33 ID:g1XfkdWk0

まぁミニキャブに比べりゃいいよね、産箱
さー愛車転がして役所でもいくか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:44:57 ID:AMHC1Vay0

>>506
カアイイー。天気のいい日に窓開けて乗りたくなるなぁ～

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:35:10 ID:ZGzRQjVo0

このスレにはミニキャブの4AT乗りは何人いるんだろうか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:24:35 ID:HIrBhbCtO

仕事でｷｬﾘ-のﾀﾞﾝﾌﾟに乗ってるオレが通りますよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 04:01:59 ID:BIj2HkFk0

うちのは趣味でしか使ってないから、年間5～6000kmぐらいしか乗らない。
このままだと、けっこう長持ちしそうな予感。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 07:22:19 ID:ApPNddOk0

>>517
あんま乗らなくてもオイル酸化するから、オイル交換はマメにね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 15:03:19 ID:Ed3qQ2a50

新車値引きはどれぐらい?

金ないし中古にしようかなぁ

サンバー中古に挑戦すっかな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 15:08:06 ID:okhe5xij0

軽トラは黙っていても売れるから、値引率は低い。

しかしスズキとダイハツは１台でも多く売りたいから、多少の値引きがあるかも知れないね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 15:43:51 ID:6ulgQYGf0

ヒント：新古車

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:49:51 ID:MZInE1mC0

俺10万値引きだったけど
みんなは？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:29:30 ID:bcS1sFqT0

　書付で完動な解体寸前のを解体屋から買えば安いよ
＃漏れはDA51貰った(w　何故か絶好調

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:37:19 ID:Uq90VYCUO

>>523
前オーナーのおじいちゃんが、畑仕事中に突然胸が苦しくなり、、、
救急車を呼ぼうにもそこは山の中、しかも携帯ももってない。
苦しくなってきたおじいちゃんは軽トラに乗り込みいざ病院へ、、、しかし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:02:50 ID:krGL4p4A0

軽トラの中古は割高の様な気がする。仕事用に使う事が主だろうし
減価償却が過ぎれば、新車で買ったほうがメリットが多い気がする。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:23:31 ID:euOWYmFx0

524
↑
角川文庫の読み杉じゃね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:10:24 ID:XZ3A+rPjO

>>525 軽箱もね。

ﾎｿﾀﾞのディーラーで昭和62年式のアクティがそこそこの値段で売られていたし。

需要あらば…か。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:27:26 ID:ZsCXSpKw0

メーカーにしてみれば競合の少ないおいしい市場だから安くはならんだろうな…
ttp://response.jp/issue/2006/0607/article82697_1.html
「商用車は農協や法人向けが多く、安売りで「市場を壊されたら元も子もない」（幹部）とスズキが警戒したからだ。結局、日産は、経営再建途上でとにかく生産台数を稼ぎたかった三菱自動車工業に調達の道を求めた。」

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:16:46 ID:IuozoM9UO

>>525
ケース・バイ・ケースだわな。
例えば現在設備投資に組める予算が一億あったとして、利益がその予算額に見合う
減価償却額を遥かに超えて順調に伸びると見込める場合なら、減価償却額を増やして
節税を図る為に償却資産に投資するのも経営上は有力な選択肢の一つ。
しかし、利益予測に不安があるならその資金には全く手を出さず五千万の税金を
支払っても残りの五千万を留保することも有り得る。
また、同じ全額投資の場合でも百万の新車を百台購入の場合と、五十万の中古を
二百台購入する場合では減価償却費は同じだが維持費や効果が異なって来る。
まあその中間で物事は判断され動いてる訳だわな。
他にも借り入れ、キャッシュ、リース、レンタルと様々なメリット、デメリットを
その業態なりに塩梅しながらするのが経営ってもんで新車が得とか中古が得とかは
一概には言えない。
更に言えば減価償却が終わっても機能上問題なく稼働する設備を処分する必要は
全く無いわけだしな。
普通は設備過剰になるのを恐れて維持費や生産性、安全性に懸念が無いかぎり使い
倒そうとするのが企業ってもんだと思うな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:20:23 ID:qdAzToti0

>>529
フツーは乗り潰すわな。まで読んだ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:33:27 ID:IuozoM9UO

長文スマソ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 01:02:49 ID:s6qohDS30

好きなようにすりゃイイじゃんよ、バカかー？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 01:23:40 ID:lQJwxdSk0

どこを立て読みするのかと思ってしまった。。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 06:48:16 ID:5Q8Vhes7O

＞生産性､安全性に懸念が無いかぎり

まで読んだ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 11:56:31 ID:Qbt/B01v0

全部読んだぞぉ！！

「ケース・バイ・ケースだわな。」以下は必要なくね？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:01:45 ID:IuozoM9UO

確かにそうだｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 13:42:29 ID:VIfTqnc70

軽くDQN入ってるけどマー坊を再販するならこんな感じかな
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k32663096

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 13:52:21 ID:d/LNxZCy0

ｲｲﾅｺﾚ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42486157

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 17:28:49 ID:qdAzToti0

529の人気に嫉妬

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 19:50:16 ID:e0Potmek0

あくまでイメージなんだが、>>538　沖縄に住んでそうなおっちゃんに見える

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:01:34 ID:lIDsQSce0

蓋がいっぱい付いてるなｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 04:54:21 ID:h2dwTKgb0

早朝洗車早朝洗車早朝洗車早

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 05:09:15 ID:+vLpaBPuO

>>452 呪文かよw

そういえばだが、地元にﾌﾙｴｱﾛなキャリイがいて、最近顔面周りの部品外したな…と思ったらベンツのグリル付けてきた。

また雑誌の取材来るか～？

ネェ、S平ｻｿ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 10:03:54 ID:moa34mjvO

すいません、現行ハイゼットに乗ってる方に質問なんすけど
タイヤサイズはどのくらいかわかりますか？
扁平率が書いてないので…お願いします。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 10:35:23 ID:/eCBFOkt0

>>544
扁平率書いて無いラジアルタイヤは扁平率８２％

546 ：523：2006/08/06(日) 10:52:28 ID:Qs1N8A780

>>524
　前オーナーはガソリンスタンドな。（元ローリー。タンク撤去）

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 12:30:45 ID:eLRpXhSp0

>>546
ここ何年か、ガススタは店閉めるケースが多いからなぁ

借金+店長＋練炭＝　？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 12:39:38 ID:moa34mjvO

>>545
あざぁーす！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:12:24 ID:ckhPDoXXO

>>544
標準は145R12-6PRLT
オプションで145R13-6PRLT
他規格では5.00-12-4PRULT、5.00-12-6PRULTもOK
旧規格時代とほぼ同じだな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:14:16 ID:ckhPDoXXO

↑の補足。
＞オプションで145R13-6PRLT
これは４ＷＤのみのメーカーＯＰ。

さておき、この土日で荷台２ｍ程満載した枝や雑草をジャスト１０杯分も
市の指定処分地（埋立地）に捨てて来た。
捨てるのは簡単だが、切ったり、刈ったり、積んだりが大変。
何だか首や腕がチクチクして、風呂に入ってもすっきりせん。
毛虫や蚊、蟻が集ってたからな。
軽トラの元を取るまでは頑張らなきゃ！
しかし軽トラは頼りになる相棒だな。生きる力が湧いて来るな。
軽トラで練炭自殺は有るまいと思た。
この車で死ぬのはやはり正面衝突だ罠ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:20:12 ID:UgL04XeR0

暑い中、乙！
頑張って栗

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 13:59:06 ID:exKP7mFJ0

車内狭いからエアコン効くっちゃ効きますね。
でも最強はコンテナ積んだ「チルド車」かな^^；

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 14:10:26 ID:Oi2Mj+uF0

それは役目が違うじゃないの

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 14:50:13 ID:uVKXTSgPO

チルド車並みの冷房ならワイパー掛けっぱなしで走るのか？
バックもサイドもワイパー特装しなきゃ全然見えんがなｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 14:57:56 ID:zPQwLiAz0

グハーって感じでマジ激暑

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 20:11:22 ID:c9qdAN+50

確かに冷房ｷｰﾝとしてるときは降りたらめがね曇るもんな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:15:20 ID:l1IT1n2jO

旧規格（H10）ハイゼットのMTオイルとデフオイルの入れ方教えて下され。
入れる場所と要領だす。

558 ：557：2006/08/08(火) 13:19:19 ID:l1IT1n2jO

↑取説やメンテノートにも書いて有りません。
ちなみに型式はS110Pダンプです。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:21:20 ID:W1xBonaI0

ハイゼットスレで聞いてみれば？
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147557422/

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:26:08 ID:l1IT1n2jO

>>559
サンクス！そっちで聞いてみます。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:28:37 ID:l1IT1n2jO

旧規格ハイゼット四駆リフトダンプ海苔だが、燃費ひどくない？コレ。
他県から高速で持って来た時空荷で時速９０ｋ位で燃費１３．８ｋ／ｌしか
行かなかったので嫌な予感がしてたけど、山登り＆林道遊びでは９ｋ／ｌ、
枝草廃棄のピストン輸送＋極短距離の街乗り反復では何と７ｋ／ｌ！！！
ガソリン漏れてんじゃないかな・・・？
前半はプラグがヘタってたので納得出来ないこともないが、トルク不足で
５速は使えないし、エンジン回しすぎにしても７ｋはないぜ７ｋは・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 06:30:51 ID:0HDV/yel0

>>561
タイヤの空気圧と、キャブが原因でないか？
トルク不足とはいえ、5速を使わないと燃費は伸びないと思うが・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:39:43 ID:RbqTRiyQ0

うちのはATだけど、普通に12km/Lぐらいかな。ぶん回したりしても10km/Lを割る事は無いみたい。
ACかけて市街地走ると割るみたいな感じ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:18:18 ID:eJVlEtBIO

>>562-563
排気ガスは無色透明だし、エンジンの音や吹け具合も良好なんだけどね。
アイドリング音も静かで安定してるし、タイヤも安物ながらファルケンの
新品ラジアル（ノーマル）を履いたばかりだし
タイヤ屋が四輪共に圧を２に設定した可能性はないでもないと思うから、
後輪がちゃんと２．４になってるか一応チェックしてみるよ。
キャブの分解調整は自分では出来ないなあ、まずはキャブクリーナーでも
吹き込んでみようかな。
この時期だからエアコンはかけっぱなしだが、エアコンに馬力やトルクを
相当食われてるのは音やアクセル開度の差で歴然だけど、それにしても
この燃費（街乗り７ｋ）は酷過ぎるから何か悪い所があるのは間違いないな。
取り敢えずは５速まできっちり使い、アクセルワークも慎重にして
省エネ運転を心がけて街乗りデータを取ってみるよ。
それでも１０ｋ行かない様ならディーラーに入庫させるしかないな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:57:35 ID:F8Zb3LTw0

キャブレターは精密部品だから、異常があれば走っててすぐに解るよ。
下手にケミカル投入しても何の意味も無く、金だけ流れて行っちゃう。
ディーラーへ行って症状を説明し、場合によっては入院させて燃調だと思うけど。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 13:09:34 ID:eJVlEtBIO

>>565
サンクス。
それが結局早道だろうな。
達成感など大きな満足は得られないが、上手く行かなかった場合の心労
（冗談抜きでｗ）も避けられるし精神衛生上宜しい。
とにかく次回の給油までは省燃費運転を心がけて燃費データを集め、
それでもダメならＤラーに持ち込んでみます。

ところで、燃費調整ってジェットを小さいのに変えたりするの？
コンピュータがあるならプログラム書き替えとかかな？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 13:10:46 ID:QPFGup0G0

ダンプってフツーのよりも200kg重いんだもん。燃費悪くて当然。
561さんの燃費は健闘してるほうだと思うよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 13:48:43 ID:OnAskirP0

悲しいかな４速しかない

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 14:31:50 ID:QgX0Cr9C0

>>506
衝突にも強そうだしこういうの一個あってもいいかもね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:05:42 ID:/2SzhlvC0

旧キャリーなんだけど、エアコン後付け出来ないかな・・・・しぬる。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:20:02 ID:ZhVAGklM0

最高に燃費がイイ軽トラを教えてくれませんか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:20:44 ID:ZhVAGklM0

カタログ燃費ではなく実燃費で

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:45:32 ID:0HDV/yel0

サンバー・KT2

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:05:38 ID:eJVlEtBIO

>>567
何とか最悪１０ｋｍ／Ｌの壁を作りたい。
今日はＥＣＯＮ（エアコンの省エネモード）しか使わなかったし、
極力５速にも入れた。
但し、時間合わせで小一時間エアコン＋アイドリングで人待ち
したのが痛恨の極み！

>>570
自分はジャスト五万円で中古を後付けしてもらったよ。
キャリーは玉数が多いので中古エアコンも見つかると思うよ。
今の時節は有ると無いとじゃ洒落じゃなく天国と地獄の違いだよな。
片っ端から町の自動車整備工場に声かけてみなよ。

>>571
何が実燃費良いか車名は分からんけど、ＭＴの場合はＮＡで３０００回転
辺りに太いトルクがある車なら街乗りの実燃費は良いと思う。
それで二駆で車重は７００ｋｇ以下。
ＭＴが苦手ならやはりＣＶＴが好いだろうな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 19:23:06 ID:tkRgibrd0

エアコン付きの旧型キャリーの廃車１BOXがおいらのとこの転がってるが
エンジン掛ければエアコン効くがおいら鳥取なんだな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 19:58:34 ID:Sc/OohOIO

>>569に一言言いたし。

30年以上前のお車だがな。

…ﾏｼﾞﾚｽしてもうたorz

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:26:28 ID:6kpCJpeG0

キャリイって排気ガス臭すぎ
何か異様に濃い臭いがする

アルト・ワゴンRもそう（この2車種で臭っている場合は排気ガスが冬以外でもハッキリ見える）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:33:47 ID:doEcKyu80

>>577
それは、ピストンリング類の磨耗によるオイル上がりでオイルも一緒に
燃焼しているから。　スズキの軽用NAエンジンは弱いイメージあるなぁ。
逆にターボ付きはオイル上がりしにくい。
暖機運転をしなかったり、オイル管理が悪いとすぐ白煙吹くようになる。
ほかにも、旧規格のミニキャブ660も使いかた悪いとすぐオイル上がりする
確立高い

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:34:28 ID:eJVlEtBIO

>>561
そうそう、書き忘れてた。
ゲージを紛失したので、今日ホムセでエモンの最安空気圧計（３５０円）
を買い、冷間圧を調べたら全輪２．８～３ｋｇ／ｃｍ^2位もあった！
駆動輪の空気圧が高過ぎて接地面積が減ってスリップロスが発生し
燃費悪化してたかも知れん（逆に低過ぎると転がり摩擦抵抗の増加により
燃費低下）ので、サービスデータに書いてある（前２ｋ－後２．４ｋ）
＋０．１＝（前２．１ｋ－後２．５ｋ）になる様に空気を抜いた。
因みにこれは標準ピックの冷間空車畤指定値＋０．１だから、厳密には
特装の付加荷重２００ｋ分を修正しなきゃならん。
しかしタイヤ四本分の想定合計内面積約２００００ｃｍ^2で割ってみると
その値は僅か０．０１ｋｇ程度にしかならず計測誤差内、修正する
必要は全くないことが分かった。
・・にしても仮に荷を過積載の１ｔ積んだとしても空気圧は平均０．０５
しか増加しないもんなんだな、意外だった。
いつぞやのレスで１ｔ荷でタイヤ破裂ってのがあったが、それが真なら
３ｋ近くあったマイ軽トラのタイヤは全部破裂して然るべきだった訳だ罠ｗ
燃費はさておき、乗り心地とノイズは少し良くなったので、ちょっと幸せ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:51:47 ID:F8Zb3LTw0

積荷は最大でも300kgぐらいだから乗用タイヤに3kg/c㎡近くぶっ込んでる。
いつ破裂するかわからないお。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:08:51 ID:aUZmlSEe0

>>579
すごい発想だねｗ

いつぞやのレスにも書いたんだがタイヤ破裂は空気圧の不足で発生するんだよ。
あなたのタイヤが何㌔㌘の耐荷重がありそのときの適正空気圧がどれだけかは
サービスデータではなく、タイヤに書かれているからね。

と、マジレスしてしまった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:31:33 ID:5i95XAVRO

>>581
やはり変だったかｗ
言ってる意味は分かるが、実際積んだ経験はないでしょ？
空気圧とロードインデックスの関係はメーカーの示すデータで分かるよ、
しかしそのメーカーは最大圧が２．４ｋの所までしかロードインデックス
を開示してないみたい。
しかもタイヤにも６ＰＲＬＴまでしか書かれてない。
実は先日１ｔ弱の工業用陶磁器を２０ｋ離れた町に持って行ったんだが、
過積載でタイヤがペッタンコになることもなく、不安はブレーキが効き
にくい程度で無事届けたんだけど、１ｔなら空気圧２．５ｋでも行けるん
じゃまいか？
全輪２ｋじゃ変形しちまって無理だろうけど。
だから先の話は目視してタイヤが大してペッタンコになってない場合の
荷重増加と空気圧の関係だよ。
多分新品タイヤの耐圧強度には相当な余裕が有るはずで、１ｔ積み３ｋ圧
タイヤで大した変形が無い場合は多分タイヤ圧は３．１には達してなく
十分保つと思うんだが違うのかな？
路面の条件によって保たない部分があるとすれば、それは駆動系や制動系や
シャーシや軸や軸受やバネや結合部品や制振部品といった他の要素の気がす。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 02:09:07 ID:5i95XAVRO

あともう一つ書き忘れた。
こんなこと書くとまた変に思われそうだが、思いついたまま書いとくね。
速度・距離計は標準の前輪の想定外周に回転カウントを乗じた数値が
表示されてるんだよね？
だったら標準指定の２ｋ圧と３ｋ圧のタイヤじゃかなり外径が変わるんで
かなり過小表示されてるんじゃまいか？
サービスデータ見たら、同時期のアトレー（グレードＨＸ）の四駆ターボの指定圧は同じ１４５／８０Ｒ１２－６ＰＲＬＴで２．８ｋ、ＮＡで２．６ｋになってるから前輪２．６～２．８ｋに変えようかなと小一時間。
さておき明日から盆休みなんで、件のタイヤはオフロード用のファルケン・
ライナムＧ２に変えました。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 02:14:55 ID:5i95XAVRO

寝呆けて上げてもた。しかも改行も忘れてるがなｏｒｚ・・・スマン、もう寝る

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 05:49:13 ID:WDJhf3gW0

乙

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 08:17:04 ID:Co4rSnMn0

ﾆｲﾀｶﾔﾏﾉﾎﾞﾚまで読んだ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 15:38:04 ID:XyVd1Ei50

某大豆飲料のCMにﾎﾟｰﾀｰｷｬﾌﾞが出演しているな
ttp://www.otsuka-plus1.com/product/daiz/index.html
ﾍﾟｰｼﾞの下のほうにある「産直スゴイ大豆」篇 30秒

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:48:28 ID:MHirktbd0

ポーターキャブ
http://k-truck.hp.infoseek.co.jp/poter.htm

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:55:37 ID:evBLzqGA0

↑
あーフル珍さんが写ってる（笑

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 13:41:06 ID:MtF8XOwXO

>>582-583の続報

●１４５Ｒ１２－６ＰＲＬＴ（６積層軽貨物用）

スピード＆ロードインデックス：Ｓ１０７
（詳細）
◎耐スピード→１８０ｋｍｈ
◎耐荷重／１輪
　・１．８ｋ圧時→８２５ｋｇ
　・１．９ｋ圧時→８５０ｋｇ
　・２．０ｋ圧時→８７５ｋｇ
　・２．１ｋ圧時→９００ｋｇ
　・２．２ｋ圧時→９２５ｋｇ
　・２．３ｋ圧時→９５０ｋｇ
　・２．４ｋ圧時→９７５ｋｇ

※条件はオンロードの穏当な運転による耐荷重値。
コレを援用すると、・３．０ｋ圧時→１１２５ｋｇ、四輪均等荷重なら
タイヤに関しては４５００ｋｇの荷重に耐えるってことかな？

●空気圧による径の違い（計測例）

◎タイヤ名：ファルケン・ライナムＲ５１
◎程度：走行千ｋ未満の新同１０分山

　・２ｋ圧時→５３５Ф
　・３ｋ圧時→５５３Ф

※３％強の径差が観察された。これは計測誤差を超えた有意な数値。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 03:44:40 ID:DVwQFqbG0

積荷３５０ｋｇ前後ぐらいが一番安定している。
しかし制動力が物足りないような気がするなー

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 10:03:53 ID:+eV4mXDZ0

軽トラで帰省

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 10:13:40 ID:/TKYc7wE0

>>592
気をつけて。
軽トラで、１００キロオーバー領域の加速＆巡航を普通にこなしてるのを見るけど、
遅い車に前に割込まれた時の減速で後輪から白煙上がってるのも結構見る。
軽トラはＡＢＳ必須じゃないか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:02:24 ID:m9h5OIPu0

いみね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:43:49 ID:+eV4mXDZ0

>>593
ABSもいいけど、4輪全部ディスク化したいなー。

関係ないけど、お釜のさつきちゃん
http://www.sanspo.com/geino/top/gt200608/gt2006080511.html

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:14:49 ID:l89luwZ70

出来立ての道路で９０km/h出したことがあるんだが
車体がブレだしてハンドルをちょっときるとどっかに飛んできそうな感覚だった。
生きた心地がしなかっただよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:34:34 ID:vMTTDki3O

９０ｋｍｈ程度でそれは徹底して整備した方が良いと思うな。
・タイヤ表面チェック
・ホィールバランス
・ステアリングリンケージの点検
・各シャフトの曲がり点検
・ベアリング周り、ユニバーサルジョイント周りの点検

・・・等など

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 16:23:55 ID:92lymYwK0

・・・等など

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:39:51 ID:jv8Opcxn0

サンバーで９０も出した日にゃあフロントが少し浮き気味になるね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:25:51 ID:m9h5OIPu0

ぜんぜーん

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:01:18 ID:YiLd9qlc0

おれの流体気体力学応用フルエアロコンプリートハイジェットの場合

速度は出せば出すほど路面に吸い付く様に走りますが？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:08:12 ID:KDa9h3om0

>>599
それ、リヤサスがぶっ壊れてんじゃねの

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:08:45 ID:B+gZxiwSO

>>601 脳内でか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:55:38 ID:TZIRm1eM0

軽で高速がどうのこうの言うことが間違ってると思われ。

605 ：601：2006/08/13(日) 00:18:43 ID:1KNc9XaK0

>>603
もう、そう！　そうだよ！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 00:25:28 ID:l1xWSCQF0

＞軽で高速がどうのこうの言うことが間違ってると思われ。

なんで？ｲﾐﾜｶﾝﾈ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 07:38:38 ID:C7E9vfO0O

誰か　軽トラでインチアップしてない？　腰砕けになるのかな？

608 ：芋屋：2006/08/13(日) 07:59:12 ID:VGICtZweO

夏は売れないねー

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 08:24:05 ID:lWxp8iTsO

空気圧が同じならインチウプはギヤ比５％ダウンに過ぎないから、
腰砕け云々は慣れで解消。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 08:25:24 ID:3E+nBzEn0

>>607
ハイゼットにユーノスロードスターの純正アルミ（5.5j-14-off45）+165/55R14
見事に”ツライチ”になりました。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 11:37:41 ID:wuR8ggzu0

ツライチにセットすると、雨の日などドロ跳ねが凄くて足回りが汚れる。
フェンダーより少し内側にした方が良いお

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:33:44 ID:1JA7XnQvO

>>610 そういえば裏庭に一本だけAE92レビン純正アルミが転がってたな…

ﾂﾗｲﾁなるか後でハイゼットで実験してみっか～。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:34:47 ID:1JA7XnQvO

>>610 そういえば裏庭に一本だけAE92レビン純正アルミが転がってたな…

ﾂﾗｲﾁなるか後でハイゼットで実験してみっか～。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:36:14 ID:1JA7XnQvO

>>611 ﾂﾗｲﾁの弊害か…

軽トラなら汚れて上等ｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 13:48:33 ID:lWxp8iTsO

汚れが積層し、錆だらけになったトラックには何故か奴隷を連想する。
そして運転手が無慈悲で無教養な飲んだくれの主人に思えてくる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 17:01:18 ID:5TjgXl/ZO

清廉潔白ではないが、足周りが汚いのはダラシなく見えてイヤ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:25:32 ID:peyMlUWS0

軽トラックって、ぬうわキロまで速度だせますか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 22:00:48 ID:yUUz+UHh0

>>617
出ない、とは言わないが、出た時のあなたの命は保障できません

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 22:45:10 ID:rKPSkNmv0

>>617
飛ばされないように重石を載せねばｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 08:44:29 ID:RBsAQyAUO

>>617 関係ないが例えばぬうわ㌔出して慣性でハンドルをｽﾊﾟｯと切ったら一気にケツが飛びそうだな。

ハイゼッ○辺りなら特に。

でもサン○ーなら振り子よろしく…

ﾁﾗｼｳﾗｽﾏｿ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 09:11:15 ID:uptBXOUs0

慣性でハンドルをｽﾊﾟｯと切ったら
慣性でハンドルをｽﾊﾟｯと切ったら

日本語でｏｋ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 10:54:46 ID:ibuiRv+p0

軽トラで１４０は無理ぽ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:01:02 ID:62tJWi+30

俺は80までって決めてる。コレ以上出すように作られているとは思えないし。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:33:41 ID:up7SrGhK0

旧規格のキャリー４速。80出すと爆音に耐えられなくなる。
みなさんがうらやましい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:45:15 ID:IQaiOOZb0

軽トラを兼用とかじゃなく、完全に自家用として乗ってる人いる？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:49:48 ID:cnuS87T60

ﾉｼ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:51:41 ID:r0Vy1vA5O

>>624
レジェトレックスやオトナシート、吸音フェルト等で防音対策してみたら？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 15:02:13 ID:r0Vy1vA5O

ちなみに俺はCD聞きたくて自分で防音施工したら８０キロ位までならなんとか
聴ける様になった。
とは言えＣＤはバチもんラジカセをシフトノブ前のセンターにマジックテープ
でくっつけてるだけだし、聴いてる音楽も’６０代以前のブルースやジャズばっかりだから音質には全然
拘ってないんだが。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 16:49:42 ID:57Xj5XoZ0

そこまで聞いてないよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 17:53:19 ID:A5BEfB21O

サンバー自家用で持ってます　サーキットでタイヤ運搬に重宝してます

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:14:18 ID:Zotpfp1X0

おれのキャリィはメータ１２０まで平気だけど？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:17:50 ID:BCEPm6nS0

１２０は普通じゃね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:20:29 ID:W/nx6WJA0

>>625　
ほいよ。なに？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:38:20 ID:2rRkCCVL0

現行アクティー乗ってるけど、80～100位を帰りの空荷んときに出すなぁ
個人的には100越えた辺りから、空気抵抗のせいか加速が鈍るカンジするから100前後に留めてる
回転上げるとエンジン音もうるさくなるし。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:40:37 ID:iNcAnEi1O

平成９年式アクティＳＤＸ海苔です。
オーディオ交換はダッシュボードを外さないといけないのでしょうか‥？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:12:49 ID:UGnOdc7jP

どうして外さず交換できると思う？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:57:06 ID:r0Vy1vA5O

ほお！
この板では日替わりIDの末尾に必ず0かOが付くもんだと思ってたが…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:49:22 ID:Y+02GWP4O

>>625
人乗せたくないし、四駆の切り替えが出来るから重宝してるよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:00:46 ID:rXH8Z5Sk0

>>637
p2

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:13:24 ID:ORMjxEj10

みんな、80とか100とか景気の良い話しだなぁ

俺のポーターは第三京浜でも60で走らないと分解しそうだよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:34:44 ID:4h9TiwkN0

ポーターじゃ生姜無いお

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:51:05 ID:dm2+z1CS0

現行キャリーですが、空荷2名乗車、１００でも音量を上げればオーディオもOKですが。
でも、それ以上出したことはない。エンジン煩いし、必要も無いしね。
８０辺りでは燃費もよさげで隣りと話しながら至極平和だな。
６０までしか出ないポーターはもう多分貴重品の部類だろう。
酷使しないで博物館送りにしたほうか良くないか?

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:58:16 ID:W/nx6WJA0

>>638　お前は俺？
てかセレクティブ4区使う？
俺ずっと肉だよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:40:21 ID:UBOTW0Fi0

最終型のポーターのエンジンは三菱の4サイクルだよね？
60以上は普通に出た気がするなぁ・・・

あと、リアルタイム4駆のアクティも工具ひとつで2駆にできるよ。
あれがないと車検はむりだもんね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:36:20 ID:Qo9/fCCnO

>>635 ダッシュボード外さなくても○○外して下から覗いて(ry

但し社外オーディオに換えるなら交換キットだっけか？
ハイゼットやサンバーの時横に金具あったんだが…ホンダは後ろに金具だからな､確かね。
あと社外オーディオ変換コネクターも必須。

ﾝﾏ、夏休みの工作感覚で頑張りなさいな。

)ﾉｼ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:37:25 ID:Qo9/fCCnO

647 ：638：2006/08/15(火) 11:11:08 ID:qogcTZHcO

>>643　去年まではキャリイだったから切り替え使わないと冬は走れなかったからね、今年はサンバーだからケツが落ち着いてれば2駆でもいけるような気がする。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:22:44 ID:Qo9/fCCnO

>>645 >>646の後に規制食らった俺が来ましたよｗ

一部訂正するが、

社外オーディオに換えるなら変換コネクターも必須。

…さてまた規制食らうか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:37:09 ID:M+2vipoo0

ええっポーターって三菱のエンジンだったの？マジ知らなかったお

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:19:44 ID:PRbZfCySO

リンゴ農家の俺なら1.4㌧くらい普通に積んでる

ｱｸﾁｰの一つ前の型(ﾂｰﾄﾝ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:47:03 ID:UBOTW0Fi0

>>649
2サイクル時代から三菱のバルカンエンジンを搭載してた気がする。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 17:05:40 ID:LMVkT2ee0

>>651
正確には4スト2気筒がバルカンエンジンだと思う。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 19:55:42 ID:zNPThoFzO

645 646 648
ありがとうございます。
まずは取り付けＫＩＴを用意して、頑張ってみます(｀･ω･´)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 19:58:23 ID:tDhHGQMt0

あげ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:35:00 ID:Y8p4M12CO

>>624
おまいは俺か？
ちなみにﾀｲﾔは10ｲﾝﾁ？俺は12ｲﾝﾁにしてるけど？
で、最近14ｲﾝﾁｱﾙﾐ入手できたので近々換装予定ｯｽ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:20:50 ID:M+2vipoo0

１４”だと、タイヤのサイズはどれくらいが適当なのかい

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:23:11 ID:ZNckgY6q0

>>655
標準が10インチの場合、12インチにした場合だとスピードメーターに
誤差出ない？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:31:53 ID:r0RE/b2L0

ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ早見表
ttp://www.asahi-net.or.jp/~hs8m-hrt/

タイヤサイズ変更早見表
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

タイヤの外径、車高、速度等の計算
ttp://www.cside.ne.jp/~e01088-1/speed_date.html

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:12:15 ID:JzE2Xnna0

タイヤの話しだけど
だれかトーヨーの新しいタイヤ、[トランパスXWD]試した人は居ないかな？？？

負荷能力が365kgしかないけど、四駆のMTタイヤみたいなパターンで悪路に
強そうだ。結構アグレッシブなパターンだから見た目もカッコウイイと思うんだけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 01:21:39 ID:/ZHG4vMWO

>>659
それはＬＩ低杉じゃね？
人それぞれだが俺はパス

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 04:18:55 ID:5wgVINlV0

軽トラにはイマイチじゃね？
ノイズも凄そうだし。

662 ：655：2006/08/16(水) 14:07:33 ID:/Idzx1tCO

>>657
多分出てんだろうけど、特に不具合は感じてないｯｽよ。
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出してもﾒｰﾀｰ読み60ｷﾛぐらいだし、その速度での誤差なんぞ大した事無さそうじゃない？

元来車検時にだって、40ｷﾛで±10%ぐらいの誤差は許容範囲じゃなかったっけ？

ちなみに14ｲﾝﾁに履くﾀｲﾔｻｲｽﾞは155/65R14ですが…。

663 ：ん？クレーン車か!?：2006/08/16(水) 17:11:31 ID:J2gxl3720

ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/mt.html

ほ、ホスィ・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 19:46:14 ID:4YSwq9Jn0

97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/16(水) 06:05:34 ID:PCFISL4L0
かなり昔だけど、ＮＨＫでクルマの安全性に関する特集やってた。
その中でドイツ人のワンボックス（日本車　キャラバン？）で事故った人が
出てた。
その人両足切断だった。

軽トラ系だと…

あと　その特集で、クルマの輸出埠頭でアメリカ向けのクルマの
安全装備を紹介してた。
両席エアバック標準装備だった。
同じ車種で日本向けだと、運転席だけ付いてて
助手席はオプションでも選べないと言っていた。

当時　日本のメーカー　なめんなよと思った。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:30:04 ID:waabCSlS0

>軽トラ系だと…
下半身切断ですよ。まぁ下手すりゃ首下切断かな？ｗ

>当時　日本のメーカー　なめんなよと思った。
まぁ日本のメーカーなんてそんなもんですよ。
だってそんな物まで標準装備したら、高くて売れなくなっちゃうもん。
自国民の安全より自社の儲け。

とコピペに混じれ素

とコピペにコピペ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:52:01 ID:3w2pwmNq0

>>664
あれはデリカだ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 21:42:34 ID:OiyojmIy0

昔はニークラッシャーっていうバーが付いてたらしい。
目的は骨をポッキリ折る為だったらしい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:19:36 ID:ittJXhmk0

>>657
10インチのヤツだと標準が5.00とかだから
そのまま145R10にすると、直径で5センチくらい小さくなってしまう（10%も狂う）
12インチに変えるとちょうど良くなる。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 07:09:33 ID:RshrZ3Jp0

>>668
俺だったら、バイアスの5.00-10か、135/95R10というサイズを履く。
たしかBSで扁平率95％のラジアルあったよ。
いまは製造してるか疑問だが・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:35:53 ID:Q4q44mmG0

そういえばミゼット２の標準が145/95R10だった

これもバイアス時代のサイズがそのまま引き継がれてるんだな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 03:58:59 ID:lhIgwZJp0

塚、95って凄いなｗｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 12:44:18 ID:47T68MyDO

↑ほんとのドーナツみたいなんかな？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 13:30:48 ID:a9+VkSgk0

大きさ的には浮き輪じゃないか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:59:34 ID:Zhhgcubh0

バイアスは基本的に扁平率100㌫だよね。
これが扁平率95のラジアル↓
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/603v/index.html
ついでにマイティリブ
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/mr/index.html

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:49:30 ID:47T68MyDO

145/95R10なんてｻｲｽﾞも普通に売ってるのね、色々と勉強になります。

ここはどう？
http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/tyre.htm

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:26:40 ID:8pTfzooM0

最近までポーター乗ってたが、距離計の狂いは10%どころじゃなかったし
スペアタイヤ（バイアス5.00-10）と、４輪にはいてた145R10の大きさが全然違うので
なんとかならないものかと思っていたんだが。
そういうサイズがあるって知ってたらな

>>675
普通には売ってないんじゃないかな、多分

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:42:46 ID:X0Pjg0OR0

>>676
普通に走る限りならバイアスでもおｋじゃない？
雨の日はちょっと気をつかうけど、バイアスの乗り心地が好き。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 12:58:06 ID:UYnUmUHxO

どう違うの？

679 ：561：2006/08/21(月) 22:01:50 ID:P9hZp2cfO

前回はﾘｯﾀｰ6.92kmで愕然としてしまった俺だが、山遊びの為に一時的に交換して
いたﾀｲﾔを元に戻して再度街乗り燃費を調べてみたら今回は9.6km/L達成。
ｸﾗｯﾁやｴﾝｼﾞﾝの負担もなんのその、五速も多用したし、赤信号と後続車が無い
ことを確認した時点でｷﾞﾔを抜きｸﾗｯﾁ踏んで長々と惰性で走ったり、買い物も
なるべく一ヶ所でまとめたり、駐車即ｴﾝｼﾞﾝoffするなど出来る努力はほとんどを
極め尽くしたわw
しかし、それだけやっても10km/L行かない現実が重いなぁ。
やはりｴｱｺﾝだな、しかしこれだけは今は停める気がしないので仕方がない。
因みに前回は可燃ｺﾞﾐ(雑草等)をﾋﾟｽﾄﾝ輸送したり、1t近い荷を20km運んだり、
五速やe-conは使わなかったり、前輪圧上げすぎによるﾒｰﾀｰ誤差(約-3.5%)が
複合的に影響してたんだな。
…にしても前回の7km/L弱には本当血の気が引いたよw

680 ：679：2006/08/21(月) 22:23:59 ID:P9hZp2cfO

盆休みに山や高原で遊んでて気付いたﾘﾌﾄﾋﾟｯｸﾀﾞﾝﾌﾟ機能の新たな利用法。

●ﾘﾌﾄ機能→ﾊﾞｽｹのﾈｯﾄﾎﾞｰﾄﾞ付けるのに具合が好い。
●ﾀﾞﾝﾌﾟ機能→どんな傾斜地に駐車しても荷台を水平に調整出来る。
※つまり車輪止め必帯だが、大概の場所で即荷台ｷｬﾝﾌﾟ出来る。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:27:00 ID:shT134wn0

>>680
前に話題になった、キャンパー仕様をリフトピックダンプでやれば
楽しそうだ～

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:32:02 ID:8lhXBUdS0

チラシの裏かよｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:38:08 ID:cGLBW5qJ0

>>679
>五速も多用したし
何が何でもトップギアで回転低く走る方が良いと言う訳では無く、一つ下のギアで
回転は高めでも負荷の少ない方で走った方が、スロットルの開度が少ない分燃料
消費が少ない場合も多い。

アイドリングの時は安定して回る様に濃い目の混合気に調整される。
アクセルオフでフューエルカットが働く間は、ギア抜かずに惰性走行する方が噴射
される燃料が極端に減る、又は、噴射しないので、燃料消費量が減る。
ので、
>赤信号と後続車が無いことを確認した時点でｷﾞﾔを抜き
>ｸﾗｯﾁ踏んで長々と惰性で走ったり
空気抵抗が大きく、重量が軽い軽トラと言うことを考えると、惰性で走れる距離はたか
が知れているし、気分の問題以外に燃費向上には殆ど意味が無い。

（満載、過積載時は重いので惰性は付くけど、そもそも燃費どうこうと言う状態ではない
ので無視。）

軽トラは只今物色中なので未だ乗っていないのだが、軽トラでも、フューエルカットってし
てるよね？　ギア比低いからエンブレ効くだろうからしてないのかな？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:58:36 ID:VCopHRse0

>>気分の問題以外に燃費向上には殆ど意味が無い。
つい先月、車に詳しい友人に笑われて指摘されるまで、本気で止まる前は惰性
走行したほうが燃費が良いもんだと思って、ずっと実践していた俺が、、、来ました、よｏｒｚ・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:28:15 ID:Uv4vw2ct0

素朴なギモン
キャブ車って、燃料カットするの？
電子制御キャブなら、出来そうな気もするけど、
軽トラって、そんなものついてるのあったっけ？

今やどこの軽トラもインジェクション使っているから、
当たり前のように燃料カットしている…よね？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 02:11:25 ID:abimx76M0

さ、次のネタもってこい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 04:48:27 ID:q8f0ytmFO

なにﾌｭｴﾙｶｯﾄて

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 06:21:54 ID:Ee2mwyW90

キュイーーンとエンブレ効く車種はフェルカットが効いてるんじゃないか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 08:17:20 ID:NcXojtXYO

サンバーのスーチャーは早いのかな？知り合いが欲しがってるけど・・・

690 ：680：2006/08/22(火) 09:14:04 ID:89aOi66MO

>>681
機能的には楽しくなること請け合いだが、車重が200kg増すのが軽には厳しい。
四駆なら更に50kg増し…

>>683-684
俺のはｷｬﾌﾞﾚｰﾀｰ仕様だし、ﾌｭｴﾙｶｯﾄなんてないんじゃないかと思うが、
ｴﾝﾌﾞﾚ時に燃料消費が0になるなら試してみようかな。
何せﾀｺﾒｰﾀｰすらないから、音と速度を目安にｷﾞﾔ選択してて、特に音には
注意してるが、五速のｴﾝﾌﾞﾚは無論少しは効くが、ｷｭｰﾝて感じは皆無だよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:04:46 ID:s/6W87GY0

現行のハイゼットＥＦＩ車は、たぶん燃料カットしてる。
エンブレで走ってきて、アイドル回転数辺りまで速度が落ちると、
急に減速Ｇが無くなって、アイドル回転数を維持して一定速度で走り出す。
感覚的には一瞬加速してしまう感じ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:57:12 ID:cK8BYerr0

>>685,690
その時の状態に合わせて適切な燃料供給を行う、コンピューター制御な
燃料供給装置が付いていないと、フューエルカットはしません。

>>687
いろいろな条件で燃料供給を止める事。
エンジンが壊れない様にある回転数以上で止めたり、速度が180Km/h以上で
止めたり、減速時に不完全燃焼を防ぎつつ減速させて燃費を良くしたり、エンジンに
異常が起きた時に止めたりなどなど・・・。
回転数やギア、速度、冷却水温度、エアコン使用未使用、ミッション種類などによって、
メーカー、エンジン、車種によって条件は違うけど。

>>691
それはＥＦＩですしフューエルカットしてますね。まさにそう言う挙動になります。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:15:48 ID:GV4FZ+9x0

汗だく

694 ：最大積載量夢いっぱい：2006/08/23(水) 00:17:00 ID:OOPiJFnq0

バキュームメーター（負圧計）つけると無駄なアクセル防止、高いギヤで転がせばイイってもんでない事がよく判ります

おれのＶ6ダッツンは街中4ｋ/Ｌだっっ(ToT)

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:02:45 ID:28mMJ5tW0

自分も大馬鹿な事には、走行中は回転数が低い方が燃費が良いと信じ込ん
でいて、何時でも直ぐに高いギアに入れて走り、それで低燃費！低燃費！
なんて思ってました・・・・。ﾊﾊﾊ。（軽トラに限らずメインのMT車でも）

あるとき後付けのターボメーター付けた車に乗ってる友人の車に乗り、そうでな
い事を言葉とメーター指示との視覚で教えられ、自分の馬鹿さにショックだったよ。
低燃費と思い込みつつ無駄に使っていたガソリン返せ！さっきまでの俺！！って。

同時に上の方にも書かれている通り、ニュートラル空走も燃費向上には意味が
無い間抜け行為だと言う事も教えられて、Wショック。
ショックのあまり、メイン車にはバキュームメータ付け、浅はかな燃費向上馬鹿人生
とおさらばしました。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:57:49 ID:XqS7cWqF0

>>695
自分もターボ車にブースト計付けたんだけど見方が今一分からない
周りにクルマ仲間がいないし、車メ板で訊いたらおちょくられそうで...

大気圧に近づくと吸入圧が無くなって燃費が悪くなるんだっけ？
登りでも一段ギア落とすと負圧になるからその方がいいの?

697 ：695：2006/08/23(水) 22:45:38 ID:A5y/jmwc0

指示0
　インテークマニホールド（サージタンクと言った方が判りやすいか）内が大気圧と等しい。
　ターボ車ではスロットルが大きく開いていても回転数が低くてまだ加給が有効に掛かっていな
　い状態、NA車ではスロットルバルブ全開状態。　或はエンジン停止時。
指示0～760mmHG
　インテーク内が負圧状態。
　つまりターボ車では加給が全然掛かっていない状態。NA車では常にこの領域。
　760mmHGは真空値なので、計器が壊れているか誤差が大きい以外では指示しない。
指示0～1.0とか1.5(計器による)
　インテーク内が正圧状態、つまり大気圧より高い。
　ターボチャージャーで圧縮した空気を押し込んで加給している。指示が0.5だったら大気圧の
　1.5倍、1.0だったら大気圧の2倍の圧力が掛かっている。

・アイドル回転数が変わらないのに指示が以前より高くなってきたら、メーターのラインか、スロットル
　バルブからシリンダーまでの間で余分な所から空気を吸っている、メーター故障、なので、要点検。
・同じ様に運転しているのに今までより加給圧が下がってきたら、途中で加給した空気が漏れている
　か、ターボチャージャーやその系統の不良、なので、要点検。

>大気圧に近づくと吸入圧が無くなって燃費が悪くなるんだっけ？
吸入圧とは言わない。吸気圧、加給圧。大気圧に近付いても無くならない。
メーターで見ているのは間接的にスロットルバルブの開度。指示が上がって大気圧に近いと言う事
は、その上流と下流の空気圧の差が少ないと言う事。つまりスロットルバルブが大きく開いていると
言う事。その分燃料も多く吸い込んで(噴射)していると言う事。
加給域を指示して居ると言う事は、余分に押し込んでいる空気量に見合ったより多くの燃料を吸って
(噴射)してると言う事。

>登りでも一段ギア落とすと負圧になるからその方がいいの?
気分的にもストレス無く走って行けるなら。
メーター見てアクセル踏む事に気を取られすぎて、阿保な事故など起こさない様に、程々にね。

簡単にしか書いてないけど(面倒なので)、もっと知りたい時は検索して調べておくれ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:49:43 ID:fXUqZC9rO

NAでｷｬﾌﾞ車でﾌｭｴﾙｶｯﾄもなく、計器はｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰしかなく、ﾊﾞｷｭｰﾑﾒｰﾀｰ等
付ける気もない俺はｱｸｾﾙ足をｽﾛｰﾓｰｼｮﾝ、ﾌﾞﾚｰｷ足とｸﾗｯﾁ足とｼﾌﾄ手は早送りで
緩い下り坂や平坦な直線では惰性走行も多用し、ｴﾝｼﾞﾝが喜んでる音を
頼りに正々堂々走り続ける事を誓いまーす…楽だからなw
船や飛行機じゃあるまいし、ﾊﾞｷｭｰﾑﾒｰﾀｰ等余計な計器と睨めっこしながら
走るのはｺﾞﾒﾝこうむりたい。
公道特に市街地走行は他車、歩行者、信号、道標、ﾗﾝﾄﾞﾏｰｸ等見逃せない
視覚情報がﾃﾝｺ盛りなんだ。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ以外の計器は五感で代用させなきゃﾄﾞﾗｲﾌﾞが苦痛になりそうだ罠。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:51:41 ID:GutJmvXx0

アクテイはスピードメーターの中にシフト各段のうけもち範囲がタコ代わりに書いてあるけど
他メーカーはどうなってるの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:56:34 ID:VbZTCQfl0

（･∀･)つ700ccにﾎﾞｱup

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 02:56:40 ID:BY9aVYClO

>>699
TT2サンバー乗ってるけどアクティと同じだよ、後付けでタコ付けたから目盛りより5キロ下でシフト合わせしてるけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 03:24:27 ID:CyjgmNNd0

＞シフト各段のうけもち範囲
うちのキャリーには無かったような。
必要も無いと思うが。エンジン音とパワーでシフトすれば。
それで、どんな時でも１０K/Lを割ったことは無いが。大体１４～１５はいくが。
大型バイクよりも良い。それで、暑い日、寒い日はバイクに乗らなくなってしまった。
俺も軟弱になっちまったなー。

703 ：655：2006/08/24(木) 10:11:58 ID:OjBnDTSaO

色々とむずかしく考えないで、とにかく走行中ｱｸｾﾙ開度が少ない状態ってのが燃費よくないですかね?
高いｷﾞｱで低い回転数でも、がぽがぽｱｸｾﾙ踏んでたらﾄﾞﾊﾞっと燃料送ってそうだし、そうならないようにｷﾞｱも落として回転上げてもあんましｱｸｾﾙ踏まずに走れれば燃料喰ってないと思うけど…?
こんな感じでﾏｲｷｬﾘｰ(旧規格4速)は16～17km/L走ってます。

が、14ｲﾝﾁｱﾙﾐ履きましたので少しﾀｲﾔが太くなった分燃費落ちるだろうなぁ…。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:36:42 ID:fXUqZC9rO

>>703
旧規格ｷｬﾘｨ(91/2-98/8)の最軽量ﾄﾗｯｸ(車重650kg)の60km/h定地走行燃費
は21.4km/hに過ぎないから、その燃費16-17km/Lってのは朝7-10時、夕5-8時は必ず渋滞し、200mおきに信号のある俺の街では
達成不可能だと思われ。
まあ平均12km行けば上出来だろうな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:11:52 ID:VbZTCQfl0

いわゆる、ストップ＆ゴーの繰り返しが一番燃料を喰うってことですよね。
昨日、給油しましたので計算しましたが、うちのはATだけど、リッター平均約11kmだった。
エアコンは効き過ぎて寒くてしょうがないから、ACスイッチのON/OFFが頻繁。
オートエアコンが欲しいな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:49:37 ID:BzKdxCKpO

ハイゼットか
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20060824/20060824-00000034-nnn-soci.html

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:14:58 ID:V4bLNtAY0

年寄りが幼い子供を殺す超高齢化の悪社会。
年寄りは年寄り轢けっつんだよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:22:08 ID:bGcSzAqr0

>>699
俺のKT-2サンバーにもギヤの範囲が書いてある。

709 ：655：2006/08/24(木) 19:09:50 ID:OjBnDTSaO

>>704
と言う事はﾏｲｷｬﾘｰはかなり優秀な方なのかな？
使い道は通勤ｵﾝﾘｰで片道11kmの道程家を出て最初約2kmはずっと下り坂だからﾆｭｰﾄﾗﾙで惰性走行。
で、会社まで点滅信号がたった3個しかなくまず止まらないし、60km/h以上は出さないし…。
帰宅はだいたい深夜で50km/hくらいでﾁﾝﾀﾗ走ってる。

でもｶﾐｻﾝに乗らしてる廃盤SGL2.8ﾃﾞｨｰｾﾞﾙでさえ11～12km/Lは走るのでﾏｲｷｬﾘｰの660ccではその倍くらい走って欲しいと思ってました…。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:13:57 ID:GutJmvXx0

>>709
660ccだから燃費が良いとは限らない
軽の税制を考えないで燃費重視を考えると、ほんとは800ｃｃくらい欲しいけどね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:06:07 ID:fXUqZC9rO

誰か軽ﾄﾗのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の燃費ﾃﾞｰﾀ知らないかな？
おぼろげながら、以前3～5cc/m程度と聞いた記憶があるんだが…自信無い。
なおｴｱｺﾝ作動はなしだったと思う。

712 ：655：2006/08/24(木) 20:11:19 ID:OjBnDTSaO

>>710
800ccかぁ…、ﾄﾙｸで走れそうで良さそうですな。
どこかのﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟでF6Aの800ccｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝ出してなかったかなぁ？
でも、我が家のｷｬﾘｰにはせめて5速ｷﾞｱが欲しいっす。
あとｴｱｺﾝも…(汗)

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:16:36 ID:eJcAOD2a0

おれもキャリーだけど・・・

みんなオドメータないのに、よく燃費測れまつね　ｏｒｚ

714 ：655：2006/08/24(木) 20:32:37 ID:OjBnDTSaO

>>713
確かにﾏｲｷｬﾘｰはｵﾝﾎﾞﾛだけどｵﾄﾞﾒｰﾀｰくらいついてますよ。
無いのはﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰでしょう。

燃費の計算はね、給油する時にｵﾄﾞﾒｰﾀｰの数値をﾒﾓ帳にﾒﾓするだけなんだけどね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:38:32 ID:QE19hnv/0

>>712
800ccのコンプリートエンジンなら、ジムニー専門雑誌でみたことある。
ただ、普通車登録しないやつがでてきそうな悪寒・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:16:12 ID:qvWSgJ0v0

>>714
だから、それが豆ですね、と言いたい。

717 ：655：2006/08/24(木) 21:46:45 ID:OjBnDTSaO

豆…かなぁ？
ただ燃費を知りたいだけなんだけどね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:55:00 ID:zrUE+rFJ0

>>699
S65ハイゼットはうけもち範囲というか、「この速度以上ではこのギヤを使うな」という意味で
「・」「・・」「・・・」と書いてある。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:55:55 ID:fXUqZC9rO

俺の旧規格ﾊｲｾﾞｯﾄ(H10)はH-L切り替えだから以下の様になってるが、特装で
重いしｴｱｺﾝ付けたら下り坂でもない限りHの低速域から4-5速は使えない。
最低+10k伸ばすとなんとか走るかな…ﾓﾁ空荷だよ。

　　　1速　　2速　　3速　　4速　　5速
H→　00-25　15-45　20-65　30～　35～
L→　00-15　10-25　15-35　20-60　25-70

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 03:03:46 ID:0SC8XunZ0

ハイゼットの顔って、なんか２個ぐらい前のサンバーに似てないか？

パクリ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 03:32:50 ID:yvdQ3I1v0

軽トラ初心者ですが、オドは軽トラに限らず全車装備でしょう。
トリップごとき装備の無い車あるのかな？
所で７０３さん
14インチ履き替えとか。家のキャリー5速でも直結だし、
常に空荷に近い状態使用なんでトルクが余るんでタイヤサイズを上げて減速比を落としたいんですが、
ホイルとタイヤの銘柄のご教授を。あと、使用の感じも宜しければ。
信号で2速発進してますが、現状では軽のオートマに発進に余裕で置いてけぼりです。
最終減速比をあと1割高くしてくれたら使いよかったなー。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 05:17:46 ID:JOaNkAxh0

>>720
一応言わしてもらう。
軽トラの顔なんてどれも似たり寄ったりだろ
現行サンバーは一世代前のミニキャブトラックに似てるし
その一世代前のミニキャブトラックはスズキの軽トラ(名前度忘れ)に似てるし。
まぁあげてたらきりが無い。
とりあえず、俺は軽トラを40万ほどで売り飛ばしてAZ-1が欲しい

723 ：696：2006/08/25(金) 05:22:35 ID:+GP2+bMX0

>697
ご親切にどうも有り難うございます
軽トラスレは詳しい人が多いのに、皆かまえてないのが好きですね。軽トラの性格そのままです。

上り坂では最初アクセル踏み込むとブースト掛かって、そのままだと掛かりっぱなしなんですけど
一瞬アクセル抜くと負圧になってくれます。
このときギアが高すぎると又正圧になってしまうので低目のギアで走る方が有利という事かも知れません。

NAでも基本は同じでしょうね。
ターボと違ってギアが高いとすぐノッキングして知らせてくれるんで分かりやすいです。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 06:22:29 ID:hPnjx7Zf0

>>720
箱バンはアクティをパクったしなw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:09:50 ID:RRA8i95pO

中小企業　財津一郎 CM

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:23:11 ID:RRA8i95pO

↑すまん、ミスって意味不明になった。
トステムだったっけ？かのＣＭで財津一郎が社長、嫁さんが専務のやつで
背景にある軽トラはどこの？

727 ：655：2006/08/25(金) 13:16:09 ID:iM1likD8O

>>721
｢トリップごとき装備の無い車あるのかな？｣
↑H3年式ﾏｲｷｬﾘｰDA51Tにはﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰは存在しません。
ｵﾄﾞﾒｰﾀｰだけです。そのｵﾄﾞﾒｰﾀｰも5桁までしかありません。
｢ホイルとタイヤの銘柄のご教授を。あと、使用の感じも宜しければ。｣
↑ﾎｲｰﾙ、ﾀｲﾔともｵｸで購入したため銘柄はﾀｲﾔしかわかりません。
ﾀｲﾔがﾌｧﾙｹﾝSINSERA、SN-816A、155/65R14ですよ。
ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞは5J-14、PCD114.3、ｵﾌｾｯﾄ+30です。
使用感って言っても車が車ですからね、145R12から比べてもｺﾞﾂｺﾞﾂ感が多少減ったかな?くらいなもんです。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 17:59:47 ID:ImDOc+k90

屋根付バイクと同じだなｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:59:32 ID:JOaNkAxh0

>>726日本フルハップだろ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 19:39:21 ID:RRA8i95pO

>>729
ああそうだった。中小企業福祉財団とかそんなやつ。
言いたかったのは軽トラは後ろ姿が零細企業丸出しで良いってこと。
ステッカーやプレート無しには後ろ姿で見分けるなんて俺には無理だし、
デザイン云々の話は俺には無意味だわ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:50:29 ID:QVwrd+T4O

話の流れを断ち切って申し訳無いが、新規格の軽トラが出始めた頃三菱のミニキャブは気合い入ってたな～、他社には無かったﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟやらｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ(風カバー)とか…。

起死回生狙ってたか…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:30:29 ID:1o/dtlGA0

いや、それは違うと思う

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 02:45:07 ID:BZivY63e0

どうでもいいから>>733は俺のサンバを40万で買ってくれ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 03:54:13 ID:gJTR3Z9V0

流れがとっちらがってますが、
散らかり序に一寸教えてくだされ。
軽のターボって燃費はどうなんでしょう。
ノーマルアスピからターボに乗り換えた方、
パワーUPは当然でしょうが,燃費は妥当だったでしょうか？
また、故障など。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 06:51:09 ID:UcwEQn4P0

>>734
ターボ車の軽でスズキの場合なら、オイル管理と暖機をしてないと
タービンブローして白煙モコモコになったりする。
まぁ普通に扱ってればそんなことにはならない。
親父のジムニー(JA11・5MT)の場合、待ち乗りの流れがいいとこ中心の
走行で14Km/㍑ほど。　加速時はターボ効かせた走りでも燃費にはそんなに
響かない。　ターボ付き軽トラなら、もう少し燃費はよくなるかと。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:18:41 ID:rxr4J6LO0

前に乗ってたサンバーのSC/5MTでは、リッター10kmぐらいだった。

いまはただのサンバー2駆/ATで、ACかけててもリッター12kmぐらいかなー

故障はいまのところ無いっす

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:03:12 ID:iVPTV0ZjO

今朝4kmの道に20分もかかっちまった俺としては、燃料消費率より
実際支払う燃料費用の抑制を優先さなきゃならんと痛感した。
無駄乗り禁止、ﾗｯｼｭｱﾜｰ回避だけで随分効果ありそうだが、不便だな。
安いｽﾀﾝﾄﾞの会員割引は無論もうやってるが、更に早朝給油で給油体積減、
揮発損抑制ってのも数%お得らしいからやってみるかな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:55:16 ID:Hd+GBrpt0

＞＞７３７
自転車という選択肢ｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:57:57 ID:p18PnJre0

たまに、自転車積んで繁華街行くよ。艦載機と呼んでいる。便利。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 15:43:09 ID:iVPTV0ZjO

>>738
ソレを言っちゃスレ違いになるから敢えて書かなかったが、チャリには
近場の雨の日以外は近場ならしょっちゅう乗ってるよ。
ただ往復１０キロ近いアップダウンの多い道となるとつい車に頼ってしまう。

>>739
混む時間帯で急ぐ時はたまに原チャを艦載して行くことあるよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:26:06 ID:L56+MCtB0

今もアップダウンのきつい峠道１０キロほど往復してきた。結構とばす方だが
前のアコードワゴンのフルエアロが道譲ってくれた・・・でも６３年式の５５０
ＣＣアクティーなんで近づけても抜くのは至難の業。抜かせた車がポンコツ軽トラ
と分かって腹立っただろうな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:34:10 ID:oD2UTWCA0

>>741
2気筒のやつ？　アクティは550ccで2気筒と3気筒があるよね。
550ccなら2気筒のサウンドが好きだなぁ・・・
アクティとサンバー、あとはハイゼットの2気筒550ccも良い音する。

743 ：741：2006/08/26(土) 20:48:24 ID:L56+MCtB0

残念３気筒！・・・だったと思った。
１４年ほど前，家立ててもらった大工からかったのよ。
最近アイドリングからふかすとき止まっちゃうんだよね。なかなか原因が特定
できなくて・・・。
どうもベルトがゆるんできてるみたい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:55:21 ID:iVPTV0ZjO

前に誰かが三菱のﾊﾞﾙｶﾝｴﾝｼﾞﾝの音も素敵だと言ってたが、どんな音なんかな？
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ・ﾀﾀﾀﾀﾀ…ってｲﾒｰｼﾞがあるんだが。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:01:31 ID:Hd+GBrpt0

360cc時代から軽トラ乗ってるが、一度もサウンドを聴いたこと無い。
あれは、騒音だよ･････orz

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:04:23 ID:QdO2Nqv+0

TNアクティのピロピロ音最高

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:04:45 ID:iVPTV0ZjO

>>743
ｷｬﾌﾞの作動不良が臭いが、先ずはｴｱｸﾘｰﾅｰとﾌﾟﾗｸﾞ、ﾊﾞｯﾃﾘｰをﾁｪｯｸしてみなよ。
いずれにせよ混合か着火系統の不調じゃまいか。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:18:07 ID:oD2UTWCA0

550ccのEK32型エンジン搭載のサンバーの音は聞くだけでわかる。
騒音とは思わないなぁ・・・

749 ：741：2006/08/26(土) 21:48:49 ID:L56+MCtB0

>>747
その辺は点検交換済みです。
夏になると特にひどい。ただバッテリー交換したときだけ症状が治まった。
その後数ヶ月で元通り！修理工場にも２回出したけど×。先日何の気なしに
ベルトさわったら結構ゆるんでた。オルタをずらしてほんの少し張ったとこ
ろ，症状改善。でも雨だとまた症状が出る。きちんとベルトを張ってみよう
と思う。どうも発電不足でバッテリーに電気が送り切れていなかったのかも
知れない。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:49:12 ID:iVPTV0ZjO

>>749
なるほど、それならｵｰﾙﾀﾈｰﾀの駆動ﾍﾞﾙﾄの緩みかも知れんね。
ﾍﾞﾙﾄが緩む原因がｵｰﾙﾀﾈｰﾀ本体（ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ損傷など）に無ければ良いが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:25:55 ID:cd8yimh80

スバル以外は全部３気筒？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:47:18 ID:HtfySTgF0

>>751
現行はスバル以外3気筒。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:02:00 ID:Y2lEcvJm0

>>749
既にベルトが滑りを繰り返してることになるので
交換するか予備をつんでおくと良いかも

750も書いてるけど、オルタも心配
解体屋等で中古探しておく事をお勧めす

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 15:06:01 ID:SXj/kNGU0

桃のチュウハイのCMに屋根切った軽トラがチラッと登場していますね。
オープンの軽トラで一般道を走ってみたいなあ。合法的に。屋根切り
軽トラって申請、登録はどうしたら良いのでしょう？ベースは古い
サンバートラックのＡＴです。　物好きな貴兄教えてほすい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:50:14 ID:MOUC0XhHO

>>754
以下は一般論だから例外も有るかも知れんが、
公道を合法的に走るとなると原則、軽自動車検査協会に持ち込み
「構造変更登録」することが必要となると思う。
しかし荷台換装や国内自動車メーカの特装設置など既存部材取付けの際と
異なり構造計算無き改造に関しては登録許可は非常に取得困難じゃまいか？
オープン改造にはフロント＆サイド窓のピラー補強や、場合によっては
ロールバーの新設が必要になったりするから、そんじょそこらの町工場の
手には負えないと思われ。
その手の改造を既にものにした車体改造業者が国内に居ればそこに依頼
するしか方法はないだろう（件の桃カンチューＣＭの車体改造も
私有地内撮影かＣＧかも知れんしな）。
しかし世にはニコイチ業者もいるくらいだから何とかなるかも知れんが、
目ん玉飛び出すくらいの費用の覚悟はしといた方が良いかもなｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:32:55 ID:HtfySTgF0

>>754
多分公認取得は無理。
公認取れたとしても、横転したら確実に死ねると思う。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:41:08 ID:CkhderH80

あれってTVで見た事有る。
確かどっかの果実園の車だよ。（何の果物かは忘れますた）
屋根があると枝に当たるとかで屋根取っちゃったんだよな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:57:36 ID:x+ENO6ca0

ｻﾝﾄﾘｰ初摘み桃-196℃のCMのミニキャブ果樹園ｽﾍﾟｼｬﾙは
今年5月頃のﾍﾞｽﾄｶｰだかの、珍しいｸﾙﾏの特集記事に掲載されていたﾔﾂと同じモノじゃないか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:25:45 ID:SNXnha5w0

果樹園で使ってるアレはナンバー切ってある。
敷地内専用車だからそういう改造できるけど、公道走行は不可。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:55:10 ID:1zCR6LQq0

ｵｰﾌﾟﾝの軽トラを公道で乗りたいﾔﾂは
バモスﾎﾝﾀﾞかライガーELL801に乗れ！
ttp://www.honda.co.jp/news/1970/4701016.html
ttp://www.canycom.co.jp/products/liger.html

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:25:54 ID:SNXnha5w0

>>760
ライガーは小特だよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:48:51 ID:I33oSqxg0

>>760
ライガーのフル装備すげー

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:57:52 ID:UGlPEbvzO

若干スレ違いかも知れぬが…

かつて横浜ベイスターズが優勝した時に使われたバスのオープン仕様は屋根切ってフロアに×の形の補強入れて公認取ったと聞いた。

前の窓が邪魔ならジープ買いなさいな、窓が前に倒れるからW

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:44:26 ID:FZNj8e0T0

塚、屋根がなくちゃビショ濡れじゃんよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:21:21 ID:Knh3QmDi0

ライガーは自転車より遅いからなぁ(笑)

地元のシルバーセンターに真っ赤なやつがあるよ(たぶん芝刈り用)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:20:50 ID:tDZoF9/O0

>>755～>>765
酔狂な問い掛けに、ご親切なレスをありがとうございます。
サンバーは強固なフレームにボディーが載っているので補強は割と
容易な様です。申請は来月協会に行って、聴いてみようと思います。
また報告させてくださいね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 06:35:10 ID:sQbwH/Qq0

>>763
ジムニーのSJ10とかSJ30とかの幌仕様も前の窓倒せる。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 06:35:24 ID:+zMR+X8P0

>>766
乙です！本気のようですね。
ブログを建てるとか、ここでもイイからマジでレポートしてしてー

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:15:55 ID:t/Hxg0cGO

ルーフパネルを中抜きし、残った外縁部を溶接補強するなら構造計算は比較的
容易かと思うが、かなりトップヘビィになるのは仕方ないだろうな。
そもそもオープン（カブリオレ）はノーマルよりかなり重くなり、かつ雨漏り
の不安や空力的にも不利等理屈上はほとんど良い材料は無いよな。
しかし視点を感性に転ずると、人によっては得難い様々な利益があるのは確か。
かく言う自分も、もし初代バモスのデザインコンセプトを踏襲しつつ現行規格枠
上限に進化させたスーパーバモストラック（四駆、デフロック、Ｈｉ－Ｌｏ、
エアコン、リフト・ダンプ）が出たら２００万程度なら買うと思うよ。

オープン改造健闘を祈ります。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:23:29 ID:ZlenFsnH0

>>763
アレは公認取れずに、仮ナンバーで運行してたはずだが？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:22:46 ID:cGZb3jqu0

探したが見つからなかったんだが、
以前ユーノスロードスターでフロントガラス周りを全て取っ払って公認を取った車両が有った
ケロヨン号って言う名前でWebで見たこと有るんだがね

余談だが、車関係の法律にフロントガラスの有無は規定がない
ただ、フロントガラスが付いている車両はワイパーとデフロスターは装着義務が有る

おいらの超七仲間にユーザー車検で陸事に持ち込んだ時、
Rスクリーンがフロントガラスかどうかでもめて
結局、その場でRスクリーン外して通した奴がいる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:40:57 ID:FTKdhS9f0

ルノースポールスピダーもガラスないよう

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:26:59 ID:E9fNmiqx0

雨降ってきたら合羽着るの？
ってか軽トラをオープンにしてしてどーすんの

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:15:06 ID:YFai0BYT0

■ ハイゼットのリコールについて　　（平成18年8月28日）
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h180828-1-f.htm

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:17:17 ID:nqXbkdB/0

>>774
大分産になって質が落ちたって聞きますね
錆も出ているし

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:54:52 ID:eY3pJ44L0

>>770
優勝パレードのあとにナンバー付けた
内容は>>763に書いてあるとおり

777 ：741：2006/08/28(月) 22:57:16 ID:fzEXvnM60

>>750
>>753
アドバイスありがとう。完調目指してがんばります。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 02:53:15 ID:AORDeya90

774
＞急制動時に、ブレーキキャリパへの液圧の伝達が遅れるものがあり、
＞最悪の場合、ブレーキ片効き、又は制動停止距離が長くなるおそれがあります。

ヤバ杉

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 12:33:59 ID:awIKl5YJ0

>>778
この板のものなら乗ってりゃ解るよな
ブレーキの異常有ったらね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 12:35:57 ID:3LytYOw90

こりゃまずい。シニンが出るかもなー

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:58:52 ID:iE4B3rqk0

>>766
近所のおっちゃんがああいうオープン軽トラ持ってる。
と言っても昔乗ってた軽トラの屋根とピラーぶった切っただけでナンバーはついてない。
梨や葡萄など頭上に枝が張り巡らされる果樹園ではあれじゃないと入っていけないからだと。
私有地内の乗り物としては最高にかっちょいいが、
アレでナンバー取るのは非常に難しいと思うぞ。
そのおっちゃんも公道を走るのは家と畑の往復数十メートルだけだ。

とりあえず追加報告待ってるぞ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:41:19 ID:vz16sKPoO

軽トラで１番はやいやつってなんですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:48:27 ID:pTIGSdM50

>>774
TE-210C 1台。

買った時期からして俺んじゃねーのか、これ。
今から車検証見て来よう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 03:16:09 ID:jQuzjjVf0

＞＞７８２
現行ならどれも１００は出ると思うが。
俺は、軽のタイヤとブレーキで100以上出したいとは思わんな。
パニックの時ブレーキはどの車もほんと効かないよ。
多分そんな時はタイヤのゴム溶けるので普段と効きが違ってくるのかも。
箱根山で2回熱海錦ヶ浦で1回長野の山中で1回死に損なってる。
勿論軽じゃないなかったけど。
高速だと大体予測の5割増の停止距離が今までの経験では必要。
一回でも事故れば身に付くと思うが、その1回目で死なないで。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 04:02:38 ID:OwqygVa+0

サンバーSCが一番速いんじゃね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 11:57:10 ID:xEzsnEkAO

>>773
＞雨降ってきたら合羽着るの？

幌かハードトップって手もあるだろ。

＞ってか軽トラをオープンにしてしてどーすんの　　
>>766じゃないから、自分の趣向で言うと、
・四駆で狭い悪路を踏破する時は窓から半身を乗り出す機会が多いから
オープンだともっと楽に中腰姿勢で取り回せるので具合が良い。
・オープンや鳥居の構造によっては、前に果樹園での使用理由が書かれ
てた通り、横枝がある程度かわせる様になり、更に踏破力が上がる。
話はオープン化からそれるが、因みに二人で乗れば適宜に一人が荷台最後端
で荷台をガブりトラクションをサポートする荒技が使えるのでジムニー
（日本の林道での踏破力でジムニーに優る車は無いと思う）にも匹敵する
踏破力が得られるかも知れない。
なお、車幅やホィールベースが小さい分、現行より旧規格の方が踏破力
は上だから車体サイズは旧規格が理想なんだが、車体安全性とエンジンの
馬力やトルクは現行の方が上だから総合すれば現行規格で良いと思う。

もちろんオープンじゃなくても自分は十分満足してるんだけど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:33:47 ID:Vx41ximy0

休日に、河原や林道入り口まで、エアコンかけた軽トラで道具とバイクを積んで行って、
適当なところに集会用テントを設置して、みんなでバーベキュー。

これがしたくて買っちゃいました。軽トラック最高！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 02:50:33 ID:yAVrgVGE0

>>782
キャリタボでガンガってメーター読み130だったお。

789 ： ◆UlitOPsKPE ：2006/08/31(木) 11:51:52 ID:LHvvQzSw0

>>782
流石だな。でももう少し出そうだよね。
漏れは現行ミニキャブ4WDで120km/hまでは出したことある。(湾岸線)
100越えたあたりからﾔヴｧｲ音出てたけどﾀｺﾒｰﾀｰ無いから分かんない。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:53:05 ID:yFlYMbx60

でも屋根が無くなったら実用性がなくない？
農業で使うなら、リヤカー付きのトラクター？の方が都合が良いんじゃまいか

791 ：７　６　６　・　７　５　４：2006/08/31(木) 16:47:57 ID:DgSXuodw0

>>786　>>755 ご意見ご質問下さったみなさま。
アドバイスありがとうございます。退屈な長文ですが、お付き合い下さい。
軽トラの屋根切りを想い立ったったのは、以下の事情からなのです。
私はこれまで、都内のマンションから通勤し、休日はセダンをタワー
パーキングから出し入れしていました。しかし定年退職を控えて、昨年末
漁港に近い海岸沿いの古小屋を買い、補修と周辺地の散策を始めました。
退職後に妻や愛犬と利用するためです。こんな中で旧枠サンバー４駆の
ＡＴ・ＡＣ付きを譲り受けました。　軽トラは便利で楽しいです。片道
７０Ｋｍ位の移動も苦になりません。また海岸や山の散策の足にも充分です。
ただ、タワーパーキングの天井に付いてしまう車高は行動制限となる事が
あり、着脱式ハードトップの軽トラを・・・と思い立った次第です。
タワＰ時や犬との散歩時、海・山の散策時はトップを外し、低前高のオープン
トラックとして使いたい。できれば、キャビン背面やシートの背もたれも
可動式にして、昼寝したい。サンバーの荷台は、ベッドマットも載るので
泊まりも可でしょう。バンのゲートとヒンジも解体屋で調達（￥3000）済
で平角鋼のケージバーに取り付ける予定です。金工、溶接慣れしています
ので、強度を確保しながら形は造れますが法規に疎く、Googleで当該情報に
ヒットできなかったため、優しい皆様におすがりした次第です。
９月以降、検査協会や改造屋さん等を尋ね、結果報告致します。グレイな
クルマにならなければ、画像も評価頂けるものと思います。今後も厳しく
暖かい御助言をよろしく願い致します。　　長文失礼致しました。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 17:43:23 ID:w7EFr8FM0

みなさま、まで呼んだ

793 ： ◆UlitOPsKPE ：2006/08/31(木) 17:58:38 ID:LHvvQzSw0

漏れも頑張ったけどセダンをタワー付近で疲れた。

794 ： ◆UlitOPsKPE ：2006/08/31(木) 18:18:05 ID:LHvvQzSw0

ふぃぃ　全部読んだお。　適切な改行が欲しいよね。
軽トラへの愛情は伝わったお、
漏れも軽トラ3台+軽1BOXで1台所有でこよなく愛してる。
(メインはエルグラなんだけどね。)

まぁオープンな軽トラは強度的な問題で危険過ぎるよね、
旧規格で屋根切ったら低速の事故でも簡単に死ねるだろうしw

クローズドな環境(私有地や畑など)だったら切って楽しんでも良いとは思うけどね。
軽トラではないですが、ハイラックスやダットサンのトラックなら
ハードトップ化のキットが出てるんで参考にしてくださいな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:26:35 ID:w7EFr8FM0

じゃ3行でまとめて

796 ： ◆UlitOPsKPE ：2006/08/31(木) 18:37:05 ID:LHvvQzSw0

>>795

旧サンバーが立駐に入らないからハードトップさせ
妻と愛犬とエンジョイする為に可動式背板してリクライニングもさせたい
良いアイデアキボンヌ。

どうよ?

でも屋根切ってもフロントガラスあっちゃ大して高さ変わらない罠

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:39:00 ID:+Fg4s6mi0

最近は、じいさんも2ちゃんやるんだな。

798 ： ◆UlitOPsKPE ：2006/08/31(木) 18:42:56 ID:LHvvQzSw0

では、ぼくちんが取って置きのプレゼントをあげるのだ。
ホンダのオープン軽トラなのだ、、泣いて喜ぶのだ!!!
http://www.honda.co.jp/news/1970/4701016.html

799 ： ◆UlitOPsKPE ：2006/08/31(木) 18:55:58 ID:LHvvQzSw0

もっと考えてみた。
フロントガラスも無い軽トラ・・・　何か無いだろうか・・・
自動車メーカーと言う枠を越え、悩んだ末に行き着いた、、、

http://www.canycom.co.jp/products/liger.html
http://www.canycom.co.jp/products/satellite.html

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:05:24 ID:wzQ6R5e10

軽でもトラックでもないけどモークは？
爺さん乗ったらかっこいいかも。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:12:02 ID:w7EFr8FM0

>>796すーぱーてんくす
俺も立体蹴られたことあるな
腹たったってか驚いたよ
だから50万打して別の車買ったもん俺
でも俺、軽以上くるまなんて教習所から乗ってないから
スピード出しすぎてTぼー（ｒｙ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:37:16 ID:yoLS0qAo0

>>791
マジレスすると･･･
タワーパーキングに注射が目的であれば796さんの指摘の通り、フロントグラスが
障害になると思うよ。仮にフロントグラスを切り、キャビンの上半分をすべて作り
直したとしても今度はヘッドクリアランスが不足することになる。
ならばシート下を削れるかというとサンバーはフルキャブなのでそれも出来ない。
いっそのことキャビンすべてを作ってしまったほうが楽かもしれないが、それをする
価値があるだろうか、というのが感想デツ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:45:23 ID:9z8i2WR+0

>>790
農機具って買うとめっちゃ高いんだよ。
中古の軽トラを車検無しで使った方が安上がり。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:53:03 ID:yFlYMbx60

オープンにしたから低速の事故でも簡単に死ねるかも知れないけどって、
そんなこと言ったらバイクやトライクなんかも同じことが言えるだろうし・・・
結果論だけが先走ってて、法的なことはよく解らないよなー
>791さん、頑張って登録してレポして下さいなー

>>803
中古の農機具じゃ駄目なんですか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:44:32 ID:45Ew7wNM0

>>783
自分のだった？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:18:04 ID:OP7hS/0ZO

>>791
755.786 他
俺は特装の油圧ﾕﾆｯﾄ利用のｽﾀｯｸ脱出装置や簡易ｸﾚｰﾝなどを作ったので
自作の楽しみはある程度分かるけど、あなたの改造はｽｹｰﾙが違うねw
ｵｰﾌﾟﾝ好きでﾀﾜｰﾊﾟｰｷﾝｸﾞもﾄﾗｯｸも、ってのがｵｰﾌﾟﾝ化の動機なら、
ｶﾌﾞﾘｵﾚﾀｲﾌﾟの車を買い増して軽ﾄﾗは田舎の小屋に置いとく方が早いし
結局は安上がりじゃまいか？
俺なら、小洒落たｿﾌﾄﾄｯﾌﾟ車（ｼﾄﾛｴﾝ2CV、VWﾋﾞｰﾄﾙｶﾌﾞﾘｵﾚ等）に
牽引具付けて荷台ﾀｲﾌﾟの牽引車を田舎に置く方法を選択するかも知れん。
或いはどうしてもｵｰﾌﾟﾝ軽ﾄﾗが欲ければ、綿密な車輌と価格のﾌﾟﾗﾝを立て、
同志を100人程募って光岡自動車辺りに話を持ち込む方が早い様な気がす。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:36:24 ID:OP7hS/0ZO

補足
ｶﾌﾞﾘｵﾚﾀｲﾌﾟに幌ｼﾞﾑﾆｰ入れるの忘れてた。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:42:11 ID:vxpA2s0RO

>>782
爺さんのアクティ5MTの新しめのやつで130までは確認した。
峠の下りだけど、ネタとして写真撮ろうと携帯でやったがぶれて無理だったな。
死ぬ前に止めておいてよかった

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:15:47 ID:oRlZl+aJ0

>>791
三菱ekワゴンかｽｽﾞｷラパンをピックアップ化する（360cc時代にあった軽ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾄﾗｯｸの現代版といった感じ）
これならﾀﾜｰﾊﾟｰｷﾝｸﾞにも入れるぞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:48:03 ID:fhAc0Rmy0

>>808はいはい

811 ： ◆UlitOPsKPE ：2006/09/01(金) 00:55:45 ID:y+4UTKWp0

>>798-799ですが、過去ログ読まないで投稿してしまいますた。
先にこんなもん紹介している人なんているとは思わなかった、、すまぬ。。。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:18:05 ID:Cm2XpAdI0

ネタを拾ったところが同じとか

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:40:00 ID:GWgOtFlY0

つうかサニトラに買い換えで解決>タワーに入れたい人。

どうしても軽がいいならポーターがいいよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:07:20 ID:nI+vaYOwO

マイティーボーイも忘れないでください。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:45:09 ID:W6FdnD3B0

そいつらはﾎﾞﾝﾈｯﾄ部分が無駄だから論外じゃまいか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:37:12 ID:yXtwDqvw0

そういえば、ライフピックアップのようなクルマはもう出て来ないのだろうか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:14:13 ID:mnOTsRZE0

>>816
昔乗ってた、けっこうおもしろかった。
喫茶店の前に止めて友人とお茶してたら店員に

「あのステップバン、すごい改造してますね」

って言われたよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:15:31 ID:tltdvUCk0

-196ｃのカクテルのＣＭ，ミニキャブのフルオープンが出てるね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:27:30 ID:dUxXOfbaO

>>818

>>754のﾚｽ以来、ｵｰﾌﾟﾝ化の流れが続いてんだよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:35:24 ID:UTRYIaZeO

…では流れを読まずにレスｗ

先日、とある中古車屋に丸目のキャリー（H6年式）､エアコン付､走行26000㌔が26ﾏｿで…

下手な乗用車よか下取り付くのか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:39:16 ID:E9Llo/jR0

同年式のクラウンあたりと同じ値段だな(笑)

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:42:37 ID:l2gtOuLF0

うちは以前、ボンゴを使ってたんだけど、NOXと車検を鑑みて、軽トラックに変えました。

軽トラックは、恐らく、国内無敵の乗り物かも知れない。と、やや自己満足毛に語るしす。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:15:27 ID:2Geid2mq0

4ATの軽トラってあります？
あれば買いなんですが・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:03:51 ID:q1o27AUPO

>>823
既出だが三菱ﾐﾆｷｬﾌﾞのH12頃にあったｸﾞﾚｰﾄﾞ660TLには4AT設定あり。
4ATはこれだけじゃまいか？因みにﾐﾆｷｬﾌﾞ660TLはｱｵﾘの下にｻｲﾄﾞや
ﾘｱのﾊﾟﾈﾙがあり足回りやﾊﾞｯﾃﾘｰがｶﾊﾞｰされﾊﾞﾓﾃｨｰみたいにｽｯｷﾘしている。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:18:05 ID:2Geid2mq0

>>824
夜中にサンクス
ちょっとググって見ます

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 05:56:41 ID:FnjUW+IG0

ヤフオクで軽トラの事故車が20万以上で取引されてるけど需要あるのかな
サンバーとキャリィの新規格で四駆、５MTだったけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 06:03:23 ID:3D4imNEz0

軽トラって笑いとれるし
いいかっこしいにみえないし母性本能くすぐらせて意外とモテるね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 06:08:54 ID:CupqbJiA0

それは、事故の程度にもよるんじゃないのか？落札者の都合もあるんだろうし。
軽トラは部品点数が少ないし簡単に修復できるんで、転売目的のがほとんどだろうし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 06:18:38 ID:gCaVqh+A0

キャリイは貿易効くからそれなりの値段付くんじゃね？
近所のトラック専門貿易車置き場にそれはもう山と積んである
前後ぶった切ってコンテナに詰めてるみたい

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 06:33:09 ID:FnjUW+IG0

>>829
そーなんだ。
実はキャリ事故で大破させちゃって車屋で遊んでたけど
ヤフオク見てびっくりでさ、知らせにいったらスクラップに出してしもうたとｗ
20万も出して儲かるならとっくにやっとるわーって笑われちゃったよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 06:42:09 ID:gCaVqh+A0

事故とはご愁傷様です
貿易はコンテナに満載するのが前提だから、相場関係なく台数が
足りなければ、とんでもない車種がとんでもない値段で
売れるときもある、それが貿易ってもんらしいです
（以前不動の2サイクルキャリイ処分した時に聞いた）

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:25:01 ID:q1o27AUPO

エアコンの利きが急激に悪くなった。サイクルのどこかでガスが漏れてる
にしては症状悪化が急だから心配。
ガスが抜け気味な時エアコン使い続けるとコンプがやられる可能性がある
からこの数日はエアコン使ってないが、涼しい毎日が続いてて良かった。
しかしエアコン使わないと燃費が伸びるのは燃料計だけでも感じるね。
町乗りなのにこの数日に限っては見たとこ減りかたが半分強位の印象ｗ
前回９．６ｋ／Ｌだったからこの数日は１３～５ｋ行ってんじゃまいか？
コレはエアコンに食われた分のロスのみならず、トルクアップによるギア
選択やスロットル開度の変化が影響してるのかも試練な。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:30:40 ID:RzB910DU0

停車中は出来る限りＡＣ切ってます。
あと加速する時も

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:12:35 ID:ilPU+lg00

ＡＣオンだとものすごくうるさいよね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:34:21 ID:FnjUW+IG0

>>831
もしよかったら画像あるから鑑定してくれますか？
恥ずかしながら派手に昇天させてしまったものですから…

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:02:17 ID:gCaVqh+A0

>>835
鑑定と言われましても・・・車関係以外の貿易関係と多少お付き合いが
ある程度で本職の非ずなのでいくらくらいになるとか
全く分からないのです。
また相場も水ﾓﾉで極端な場合先週の価格が今週には
もうあてはまらないという世界なので、あんま損したと思わない
ほうが良いかと思います。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:13:25 ID:FnjUW+IG0

>>836
いや、損した気分ではないっす。
自分無傷でいられたのはキャリーが身代わりになってくれたお陰なので…
もう、どんなに安くても旧規格は考えられないですよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:31:03 ID:452TYUk90

むかし、負荷が掛るときだｊけエアコン切れる装置あったね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:50:28 ID:XN2qK3Ui0

俺のは最初からエアコンついてないぞ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:07:11 ID:0YIrulOk0

ペルチェ素子でピンポイントエアコン。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:20:36 ID:VhZ0RhUC0

裏は熱い

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:30:55 ID:0YIrulOk0

排熱ダクト用の小穴豊富。
知ってるよね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:38:02 ID:MyQFVryH0

エアコンかけたエンジン音だけ聞いてると、カチッ、ブアーアーーって、
なんか凄く負荷がかかっているようで心配で心配で・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:40:42 ID:Eck8DtjW0

みんなエアコンのスイッチ切る時、心の中で
『ターボスイッチ、オン！』
って言ってないか？（ｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:00:18 ID:yBoACLrQ0

>>844
んにゃ、口に出してる(w

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:14:55 ID:mNJRYvKJ0

>>844
リミッター解除っ！って言ってる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:32:40 ID:Vup6FWj50

>>843
駐車場でアイドリング中の軽のエンジン音がガーガーやかましくて「迷惑だなあ、修理しろよ」と、いつも思ってたんだが、最近ホームセンターで軽トラを借りてやっと気づいた俺･･･

今まで乗ってきた普通車(セフィーロ、ティアナ)では全然気にもしなかったのに(笑)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:47:13 ID:PmaYwaVn0

「お～れはこの道の支配者だ～～～！！エヒャヒャヒャラヒャヒャ～」
って言ってる。

ってそんなような台詞が有ったと思うんだが。「狂気最高」に。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:59:04 ID:q1o27AUPO

俺の軽虎のエアコンはもろガーって吠えるよ。加えて始動時数分は
パチパチといやにスィッチのオンオフが切り替わるんだよな。
リレーかセンサーもおかしいのかな？安定してからも利かないので
サイクル経路のどこかも変だと思うが・・・。
・・・それにしてもやはり軽虎は窓全開で爽やかな涼風を浴びながら
転がすのが一番だね、ＣＤは聴き辛くなるが。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:14:49 ID:0CkvSd5bO

ID替わったしもう一丁行くか。
>>837
主にBOXだが550時代から漫然と乗ってると、今は相手がｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙばかりで
助かるなーとDQNなこと位しか考えない。
昔の普通車の堅かったこと、硬かったことｗ
急に飛び出して来た右折軽ﾎﾞﾝﾈﾊﾞﾝから俺のｾﾄﾞﾘｯｸｴｽﾃｰﾄﾜｺﾞﾝの右ﾗｲﾄ付近
にぶつけられた時(過失割合：相手95、俺5)で、相手車は全損65万＆相手入院、俺は修理費7万そのまま仕事、だったもんな。
初代ｴｽﾃｨﾏで狭い山道でUﾀｰﾝ時ごーんとｹﾂをｶﾞｰﾄﾞに当てたので修理覚悟で
後ろに回ったら見る見るﾊﾞﾝﾊﾟｰが盛り上がって傷らしい傷もなく元通りとか。
あんな危い道路環境でも俺や嫁は0才の娘を乗っけてｱｸﾃｨｽﾄﾘｰﾄであちこち
ﾄﾞﾗｲﾌﾞしたもんだ。
当時のﾒｲﾝはﾊﾟﾙｻｰ5ﾄﾞｱ1800で走りや安全性ははるかに良かったんだが、
ｵﾑﾂ替えるのにはｱｸﾃｨｽﾄﾘｰﾄがはるかに快適だったって理由だけでｗ
昔からの軽乗りで且つ幸いにも今まで事故に遭わずに済んだ者は、程度の
差こそあれ、車体安全性に関する危機感はマヒしてるかも知れんな。
気を付けよう。
>>838
それ欲しいな。
>>842
詳しく！
>>847
今、軽ﾄﾗ以外に社用も含め3台乗ってるが、軽ﾄﾗから乗り換えた感想。
ｷｭｰﾋﾞｯｸ→静かな氷原をｿﾘで滑走。
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ→雲海の縁をゆたりと滑空。
ﾌﾟﾘｳｽ2→宇宙空間を連絡用小艇で運航中。
しかしどれよりも軽ﾄﾗはｽﾋﾟｰﾄﾞ感があり楽しい！
制限速度の恐さをﾀﾞｲﾚｸﾄに伝えてくれるしｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:27:32 ID:JWxTUKpO0

>>850
60キロが凄く怖い程早い速度って事が、軽トラに乗ると実感できますよね。
それに実際、軽トラを運転すると普通車に乗った時、軽トラを煽るなんて
しなくなりますしね。　

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:38:22 ID:1HhUCZ/H0

このスﾚ長文職人多いなぁ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 02:22:14 ID:FZFG3viI0

一行ﾚｽのほうが多い希ガス

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 03:34:43 ID:RKVSksMb0

うちのサンバーは、アクセル踏み込むと、ACスイッチが切り替わってるっぽいけどな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:05:34 ID:j9YYAN000

軽トラ盗まれたところあるんだけど
港の倉庫でバラバラの部品状態で発見された
改めて組み直すにも金がかかりすぎるので
泣く泣く部品として二束三文で売ったそうな

856 ： ◆UlitOPsKPE ：2006/09/03(日) 13:01:25 ID:fb7PT4eD0

うちのサンバートラックは買って1週間でACランプ点灯しなくなったっけ。
電球(純正部品で1000円くらい)買ったけど電球じゃ無かったんだよね。
もういいやで放置っち。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:15:20 ID:AIMxfN530

荷台に犬載せて、川原に散歩。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:05:40 ID:1HhUCZ/H0

すごい！犬は酔って目がうつろ
武勇伝武勇伝ﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝ♪

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:20:34 ID:+Ixgw29f0

>ｷｭｰﾋﾞｯｸ→静かな氷原をｿﾘで滑走。
静かな氷原を橇で滑走した事が無いので判らんが、なんとなく想像つかないでもない。

>ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ→雲海の縁をゆたりと滑空。
実際にそんな所を飛ぶと、気流が乱れてるので結構がぶられて、ゆったりまったり
など出来ないわけです。
うっかり鼻糞など穿ろうものなら、指が鼻を突き破りそうな位の時もアリます。

>ﾌﾟﾘｳｽ2→宇宙空間を連絡用小艇で運航中。
宇宙空間には未だ進出したことが無いので、全く判りません。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:27:13 ID:0CkvSd5bO

犬は子犬の頃から車に乗せて慣らすと車酔いはしなくなる。
ただ焼けた荷台は犬を殺しかねないのでくれぐれもご注意を。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:38:47 ID:0CkvSd5bO

>>859
ﾂｯｺﾐ乙
静かさと滑らかさの度合いの喩にならなかった様で申し訳ないw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:40:26 ID:wBsIwwfN0

>>860
犬乗せてると、なんだか周りのクルマもやさしい。
婦女子も手をふってくれる。（犬に）
犬も喜んで荷台に跳び乗ってくる。軽トラ　楽し。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:24:28 ID:z8Pm8qwa0

会社の軽トラ営業車がやっとATになります
しかし、私は左足の神経障害で手帳が無い7級
でも、最近は6級に近い状態なので軽トラに頑張ってもらいます

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:41:06 ID:WZv9GkmO0

16年のアクティを仕事用で買ったんだけど、
アクティにエアロみたいなの無いの？
あったらkwsk

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:55:55 ID:B9c7cugm0

軽トラのエアロは見っとも無い

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:37:53 ID:AEA2GWgI0

サンバー（初代660）に乗ってるけど、買った時はエアコンレス
あとからエアコンつけたけど、アクセル全開にするとエアコン
切れるそうゆう仕様みたい高速道路全開だとエアコンほとんど効かない
あと、サンバーはＲＲでエンジンにファン付いてないから
エアコン入れると荷台下の電動ファンガンガン回ってうるさいけど
ＦＲのキャリイとかでもエアコン入れるとうるさいんですかね？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:43:13 ID:ZY3gTZ9C0

エアコン入れなくても十分うるさいお　orz

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:47:39 ID:AEA2GWgI0

そうそう、エアコン付けた時にエアコン長持ちさせる方法を
聞いたのでご参考までに。
1.エンジンかけてから暖気時にエアコン作動させてアイドリングでガスを回す
2.エアコン使用しない季節でもたまにエアコン入れてガスを回す。
3.季節の変わり目でこれからエアコン多用するときもエアコンを暖気する
4.エンジンが高回転回ってる時にいきなりスイッチを入れない。
5.エアコンも暖気？が必要ってことらしいです。
軽はコンプレッサーが高回転になりやすのでよくオイルとガスを回しておく
ことが大事で心がければコンプレッサーは焼きつかないそうです
ちなみに、8年になりますが未だにガス補充無しでよく冷えます
時々冷えすぎて噴き出し口から冷気が見えるくらいｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:53:23 ID:AEA2GWgI0

ケツの下にエンジンがあるタイプはやっぱりうるさいかも
しれませんね、サンバー買ったのも室内の静粛性がいいので
決めたんですが、ＳＣついてても、3気筒車より出足や加速が
とろいのが難点でつね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:05:07 ID:Y1I1bD+p0

>>864
バモスの顔を移植とか、あるいは汎用のチンスポを加工取り付け。

>>869
そこでMRのアクティ。　しかし現行は狭いのが難点らしい・・・
俺は550ccの2気筒、4WD

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:22:41 ID:aNfrew200

>>850
確かに軽トラはスピード感がありますよねえ(笑)　60kmで走っても普通車の120kmより速い感じが･･･
現行スカイラインやクラウンアスリート(レクサスもそんな感じなんでしょうねえ)あたりって、スピード出しても全然実感が無いから危ないといえば危ないです。

872 ：523：2006/09/04(月) 01:28:21 ID:pyZPBBKG0

>>850
　キュービックって、いすゞ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:42:21 ID:D5watYmV0

ｺﾞｰﾝ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:28:54 ID:JNUkmZDG0

ちょっと車種違うけど、うちの社用車の初期型ステップワゴンは12万キロ走破した今でも、
エアコンノーメンテで元気良く冷えてる。昔に比べて、もの凄い耐久性になったなと思う今日この頃・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 04:11:04 ID:8Vrx9hdg0

＞＞８６６
17年式5速キャリー乗ってるが、100ｷﾛ迄なら常時静かだよ。
暖気が済んでACはOFFでアイドリングだとほぼ無音。
ONでファンがHIになってやっとエンジン掛かってるのに車内で気づく程だが。
燃費もパワーもACのON OFFで殆ど変化なし。
あと、以外にボディー剛性が高いな。
今までミシリという低級音を聞いた事が無いな。
所詮軽トラだが感覚的には金庫を走らせてる程の安心感はある。
こいつを買って以来近所の買物に女房がバイクの後ろに乗らなくなってしまった。
あと、エアコンパーツにはゴム部品が多用されてるから、ガソリンけちって夏季使用のみは劣化の元。
最低でも月一ACはONがよろし。できれば週一。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 07:01:16 ID:cPsw8k8Z0

頂上対決

三菱ダブルキャブ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/customized_bizcar/mc5_de2.html

ダイハツHIJETデッキバン
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/haiso_d_van/top/top_01.htm

877 ：850：2006/09/04(月) 11:01:18 ID:LIU/SPhcO

>>862
>>860だが、大型か中型犬なのかな？荷台ではどんな風に載っけてるの？
家の犬は首が太い割に小頭だから首輪や胴輪がすぽーと抜けそうで恐い。
小型だから助手席に載せてるが…

>>863
よく今までMTで頑張ったな。これからは随分楽になるよな。

>>871
俺は今春2度連ﾁｬﾝで一時停止違反（徐行したが完全停止しなかった）で
青切符切られたのでもう点数がない。
幸いと言うか、軽ﾄﾗなら速度違反はしにくそうだから何とか4月まで
乗り切れるかもｗ

>>872
>>873が書いてくれた通りｺﾞｰﾝ日産のCUBE3だよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:54:13 ID:vhwsj7PO0

>>864
＞アクティにエアロ
のりもの＠ふたばで拾った画像なので、ﾒｰｶｰなどはわからないが
アクティトラック用のｴｱﾛﾊﾟｰﾂは市販さているようだな（右下はｷｬﾘｲ(ｽｸﾗﾑ））
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1157338220946.jpg
131KB

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:58:08 ID:SRkbb7po0

左右のアオリを開けたらエアロ割れそう、
全長も延びているから車検で文句言われそうw

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 13:23:42 ID:Aee+SFqA0

>>877
一時停止場所を徐行で通過しても、他の交通と危険が無ければ
裁判持っていけば必ず勝ちます
次回はサインしないで帰りましょうw
ちなみに、徐行の定義は10km/h以下ですが、裁判所の判例から20km/h未満です

スレ違いなので詳しくはその手のスレで

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 13:38:24 ID:ZH1HOgAe0

ちゃんと一時停止すればすむ話。
判例なんてどうでもいい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:35:01 ID:LIU/SPhcO

ｴｱﾛか…。好みは人それぞれなんだが軽ﾄﾗのﾘｱﾋﾞｭｰが好きな自分としては、
下を覆うと折角の機能美、潔さ、健気さ、愛らしさが台無しになるから
積極的な意味でﾉｰﾏﾙに1票投じたい。

>>880
判例について知識としてはあったが、ここ15年無違反（正確には無検挙）
だったから、初回は不意打ち食らった形でﾎﾞｰｯと従ってしまった。
二度目はまだ小さな息子と一緒だったからﾊﾟﾄに一緒に乗り込んだが、
警官に逆らうのは教育上ﾏｽﾞｲかな？と言う思いがよぎってしまった。
因みに警官に「一体何秒停止したら文句無いの？」と聞いたら、「完全
に停まれば良いが、停まったつもりで動いてる事があるから三秒位かな？」
と言ってたので以後出来る限り「1.2.3」と数えてるよ。
特にﾊﾟﾄに後ろに付かれてる時や、網が張られてる交差点ではきっちり。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:54:00 ID:fk9d5eym0

田んぼの中の交差点なんて見晴らし良すぎで車がいなきゃ一時停止なんて意味無いもんなｗ

そんなとこの一時停止は優先順位の意味合いなんだと思うよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:54:39 ID:l1yz2aRm0

AMラジオに秋田。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:23:10 ID:m6F0xRNW0

あと付けでMDつけたけど、専らFM秋田を聞いてる俺。
シフトノブを水中花にしたいなぁ・・・
もちろん外装はノーマルなんだけどさ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:38:26 ID:3bxRf3Gv0

水中花ってフルスモーク以上にヤンキーか中高年ってイメージだが…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:06:46 ID:8Vrx9hdg0

今時MDをあと付け？？。もう時代はi-podだろうに。
俺の乗用車も標準でMD付いてたが、CDからの変換手段無し。買って3年間まだ稼動してないｗ。
CDプレイヤーは有るもののマガジンはトランク内装着の6連装のみ。
俺のお気に入りばかりで、入れ替えしないので同乗者からは不平の嵐。
3年同じCD聞いて飽きない奴の方が多分変なんだろう。
でも、いい曲は何度聴いても飽きないんだよな。
今では行き先別のテーマソングになりつつある。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:13:41 ID:H580fpUK0

８８８げっちゅー

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:00:20 ID:gjIoH7mS0

あけおめことよろ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:59:06 ID:ZLkXw3MAO

ウチのサンバーはスピーカー内蔵のＡＭラジオだけだったんで、ＭＰ３対応のＣＤに変えた。
年間2000kmも乗ってなかったけど、音楽が聞ける様になったんで釣りや通勤にも使う様になった。
ＭＰ３やＷＭＡはＥ５０エルで使ってるんで軽トラにも付けてみたが、収納スペースの少ない軽トラに丁度イイ。
因みに、アゼストの安いスピーカーにしたんで、ヘッドユニットとハーネス、スピーカーキット込みで２万５千円程度でした。
ただ、スピーカーはあんまりケチるもんじゃなかった。あと２千円出しとけばかなり違ったのに、トホホ…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:13:07 ID:wSDFojiV0

うちのはCDもMDも聴けるけど、ほとんどAMのNHKかFENばっかし聴いてる。
２ｃｈやこのスレに来るようになって色んな話しを聞いているうちに、走行音を聞くことも多くなったかも。

892 ：884：2006/09/05(火) 10:35:59 ID:3irGAYPC0

>>891
じゃー俺は風の歌を聴く

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:03:22 ID:1DdUSvS+0

詩人だねぇ～～～

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:39:04 ID:bPWwDBG6O

俺は搭載は純正AMのみ。
音楽聴きたい時は防水の単体CDﾗｼﾞｵをﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟでｼﾌﾄﾉﾌﾞ前のﾄﾝﾈﾙﾎｰﾙ上
にくっつけて反復ﾓｰﾄﾞで聴いてるよ。
ｽﾋﾟｰｶｰを手前に向けるとｼｰﾄに低音が吸収され音が痩せるから、ﾀﾞｯｼｭ下に
向け鳴らしてるが、操作はｽｨｯﾁｵﾌとﾎﾞﾘｭｰﾑ位しか出来ないよ。
まあ、もともとの用途はあちこち持って行く為のモノだからｷｬﾋﾞﾝ内使用
の不便さは承知の上だけど。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:51:03 ID:b07ibZXQ0

いまはもう秋。誰もいない海

896 ：884：2006/09/05(火) 15:05:20 ID:3irGAYPC0

今、風の歌をCD-RにMP3で焼いて聴くために、デッキとスピーカーを楽天でポチってきた。ﾋｬﾎｰｳ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:49:33 ID:VMtgbBfW0

現行アクティーのMTに乗ってるんだけど、シフトレバーの位置がどうにも低くて馴染めない
どなたか　>コレお勧め！なシフトノブ御存知ないでしょうか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:21:05 ID:y4kTorV80

つ　水中花

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:11:42 ID:j8uDTBeR0

きょう、右前のウインカー球が逝った。
ｶﾁｺﾁｶﾁｺﾁってハイフラッシャーになってﾜﾛﾀ。
球を見ると白濁してたんだが、これって湿気かなー。
まあとりあえず、ドラスタでオイル交換がてら取り替えてしまった。￥168円。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:14:43 ID:MP13RfYBO

>>897

つTYPE R用ｼﾌﾄﾉﾌﾞ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:28:34 ID:afPLqlih0

>>897
トラックパーツショップ（歌麿とかジェットイノウエ辺り）に、シフトレバー延長棒とか売ってるよ
代表的なトコだと
歌麿
ttp://www.utamaroshop.com/
ジェットイノウエ
ttp://www.jet-inoue.co.jp/index.html
東京マッハ７
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/mach7/midashi_top/company_gaiyou.html

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:44:09 ID:yK61eVNq0

あんまり出入りしたくない店だな。ｗｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:27:24 ID:FESj9sXXO

アクティの(てかホンダのMT車)ネジサイズって日産と同じ10㍉でしたっけか？
ｼﾌﾄﾉﾌﾞ流用するなら場合によっては10㍉→12㍉の変換アダプターがいるし…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:31:00 ID:OB6PqbkwO

ケイトラに快適な空間って…。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:05:26 ID:YaPCWXDP0

つハイゼット・ジャンボ
オクにスーパージャンボって出てたな・・・

906 ：897：2006/09/06(水) 18:54:58 ID:Ih9VbOVl0

一方的でオシエテチャンな質問にお答え頂き、感謝致します。
>>898
大変申し訳無いのですが、私の好みとは違うようです、楽しげなアイテムですね水中花。
>>900
本物のTYPE R乗りの人に笑われないでしょうか？　ホンダ同士で相性は良さそうですよね。
>>901
社名はもちろん、親切に飛び先まで教えて頂き誠に有難う御座います
「歌麿」がフツーに見える程の、ジェット＆マッハのステキネームに只ならぬオーラをﾋﾞｼﾋﾞｼ感じます
WRCのラリーカーみたいに、ステアリング横まで伸びた、長ーいシフトレバーに換える妄想をしてしまいました。
>>903
会社によってサイズが違うとは知らなかったので、買ってからトホホにならずに済みました、有難う御座います。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:42:25 ID:FESj9sXXO

>>906 老婆心ながら…

アクティのｼﾌﾄﾉﾌﾞの位置は（個人的感覚で言うと）若干後ろにあるから例えば長めの水中花ｼﾌﾄﾉﾌﾞを使うなら肘に当たるかもしれないのでお気をつけて…

オートバックスや黄色い帽子に行くとｼﾌﾄﾉﾌﾞが一杯あるから悩むのも一興ｗ

アクティは良くエンジンが回るイメージがあるから好きなんだよな～、買えないけどorz

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:51:34 ID:wBo7LlrI0

マジレスすると、ちょっと大きなカーショップに行くと延長棒とか売ってる。
オクと通販でも買えるよ。
キャッシュですまないが↓とか
http://72.14.235.104/search?q=cache:j58RUkVjXUkJ:sss-nt.com/net-shopping/car/s-8-2.html+%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%80%80%E5%BB%B6%E9%95%B7%E6%A3%92&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=9

909 ：908：2006/09/06(水) 19:52:29 ID:wBo7LlrI0

直リン・・・orz

910 ：故障エアコン放置中：2006/09/06(水) 22:36:48 ID:g/EpsUNxO

大変だ！毎日涼しいので窓全開、ｴｱｺﾝ無しで転がしてるが、
街乗りｵﾝﾘｰでもｶﾞｽが減らないよ。
前回は燃料ｹﾞｰｼﾞが下限直前で290k/30Lだったが、
現在ｹﾞｰｼﾞが中央なのに、今回は既に240kも走ってる。
内100Kはｴｱｺﾝ有りだから残り140Kは10L切ってる鴨試練。
今回は360K/30Lは行くんじゃまいか？
次回全行程ｴｱｺﾝなしなら街乗り400K超過の予感。
旧規格だが、ﾊｲｾﾞｯﾄ四駆ﾘﾌﾄﾋﾟｯｸﾀﾞﾝﾌﾟだから車重は
900ｵｰﾊﾞｰで重厚にしてこれは凄い！
前々回は燃費6.92k/Lだったのが嘘みたい。
心配させやがって、この可愛い奴めが！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:38:08 ID:13xFxO4j0

それは凄い。火星まで飛んでっちゃえー

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:47:47 ID:XmI/oVbY0

てゆーか未だに都内でST31乗ってる俺は・・・

外環や首都高もカッ飛ぶが90キロしかでない。

最近武蔵と言うCDI付けたら懸かりが良くなった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:40:28 ID:W8DYkukyO

>>911
いや、冗談じゃなく60kh定地走行燃費25km/Lは絵空事じゃなかった。

>>912
CDI武蔵か懐かしい響き。
俺はNGK青ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞの組み合わせで発進即ｶｰﾌﾞでも
ｴﾝｼﾞﾝがシャックリしなくなったよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 04:55:13 ID:9kDsJYWf0

＞＞９１０
１ｔ近い軽で13/Lは凄い。感覚的には10そこそこで充分OKだが。
若しかして単に燃料ゲージのセンサー狂いでないの？
でもあれから何回も給油しれるでしょうからそれもないか。

スレ違いだが、先月からカブが居候に来てるが、
何時も軽トラよりも燃費の悪い大型バイクで走ってると、
鈍足と思ってた軽トラにカブで全力加速しても後から轢き殺されそうな超鈍足。
バックミラー一杯に映る軽トラの恐怖は、高速で軽トラの後に付いた10tダンプよりも怖い。
でも、カブは100k/Lくらい走るんでまるで空気で走ってるみたい。
まあ、今は裏道専用に格下げだが、当分我が家で飯を喰いそうな予感。
どちらもお仕事中の雰囲気がヨロシ。
あと、運悪く狭い道でカブの後に付いたら煽らんでくれ。
きゃつも制限速度無視して殺されないように全力疾走してる筈だから。
ちこっとスレ違いスマンかった。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:31:14 ID:Fe3/9dB40

いくらカブでもリッター１００キロは無理っしょ。

916 ： ◆UlitOPsKPE ：2006/09/07(木) 10:35:50 ID:6TEfVH5v0

Wikipedia
実際のカブ50の燃費は法定30km/hを守るのんびりした操縦で60～90km/L、
アクセル全開や速度を出すなどラフな使い方で45～60km/Lくらいである。
それでも世界中のバイクの中でもっとも燃費が良いバイクである。

公表値
驚異的な超低燃費(150km/L:30km/h定地走行テスト値)と出力向上を実現した新設計エンジンを搭載

ホンダのドライバーは世界一だね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:36:39 ID:GjoNzKsy0

リッター150Kmはカブ50のセル付き4速の話でしょ。
3速カブは130Kmだった気がする・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:16:14 ID:BCVKpCq/O

そう言えばな話なんだが、ｼﾌﾄﾉﾌﾞつけるにあたってのｼﾌﾄﾉﾌﾞﾈｼﾞの共用サイズ（軽トラ限定）
スズキダイハツスバルはサイズ同じでよろしかったかしら？（トヨタと同じく）

ホンダは日産と同じく？

日本語になってなくてｽﾏｿ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:23:39 ID:YMAnq2rM0

俺のKTサンバーは差込式の13mmだった

orz

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:54:27 ID:azoBTLhJ0

>>919
偶然にも俺もKT型サンバートラック(KT-2)乗りです。
あのシンプルなシフトレバーで十分いい味出てると思いますが・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:05:36 ID:kxNkTjoz0

>>918
ピッチが違ったりするかもしれないからディーラーに電話してみるといいよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:30:58 ID:YMAnq2rM0

>>920
おお！俺はKT1．
AT用のRAZOｼﾌﾄﾉﾌﾞがｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄしたから交換したんだけど、ﾉｰﾏﾙのほうが断然いいよね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:52:35 ID:mA0NHyaM0

>>918
口径適合表
ttp://image.rakuten.co.jp/ts-nakamura/cabinet/00165980/img15996051.gif

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:22:42 ID:YMAnq2rM0

>>923
俺、その表に騙されたんだ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:47:21 ID:mA0NHyaM0

>>924

↓では、「 ■スバル　全車(一部車種除く)」　になってるね。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/mach7/extension1.html

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:13:07 ID:oOLzqhYY0

あげ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:57:10 ID:OA89MrLP0

昼飯はいなりにしよう

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:26:13 ID:sQnHQqnPO

>>927
誰がうまいこと言えと(ry

929 ：910：2006/09/08(金) 16:48:50 ID:A0IdmhsGO

>>914
この2日は数kmしか乗ってないが、燃料ｹﾞｰｼﾞが中央目盛りから残り半分の
1/5程減ってたので［ちょ、おまい！］と慌てたが、停車場所が傾斜してて
後ろが高い状態だったせいだと判明し一安心。
こんな風に多少の傾斜もｹﾞｰｼﾞに反映されてるから、ﾚﾍﾞﾙｾﾝｻｰは正常と思われ。
ところで10年落ちｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ50なら俺ももってるが燃費は40K/L位しか行かないよ。
あまり乗らないから燃料が蒸発してるかも試練。
最初は掛かる迄5回はｷｯｸしなきゃいかんからｼﾘﾝﾀﾞｰもｷｬﾌﾞも乾き切ってる悪寒。
乗らなくてもたまにｷｯｸしなきゃと思いつつ忘れてしまうなぁ。
しかしそれでも壊れないからｶﾌﾞは凄い。
同じﾎﾝﾀﾞ製の4ｻｲｸﾙ船外機持ってるが一年放置すると何かしら分解整備しなきゃ
ならなくなるもんな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:06:46 ID:pbDpUKaq0

>>929
フロート室のガスを抜いておけばおｋ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:21:00 ID:A0IdmhsGO

ｽﾚ違いすまん。

>>930
船外機の方は水洗した後、燃料ｺｯｸを閉めてｶﾞｽ欠まで回してるんだが、
ﾌﾛｰﾄのｶﾞｽは抜けてないのか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:31:44 ID:hY6Zln6W0

でも普通は、室内保管は別として、フロートのガス抜きしておかなくてはならないほどの、
長期間に渡る放置プレイだと他の部分も逝かれるぽいけど、カブは大丈夫なんだおな。不思議と・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:42:40 ID:pbDpUKaq0

>>931
それやってるなら多分問題ないと思う
しかし恐らく完璧には抜けないだろうね
でも残りは少ないから数日で揮発すると思う

あくまで想像です

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:11:58 ID:GG96k+vRO

MT普通自動車免許取ってから一年経ち、その間に一度もMT車に乗らなかった初軽トラの大学生に向く車ってありますか？
大学までは一般道のみですが急坂の上り下りがあり、冬は結構雪が積もります。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:25:50 ID:JDs8UNcj0

>>934
MT免許とって12年間ATしか乗ってなかった俺が普通に乗れてるから問題なし

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:37:37 ID:nT4Of63K0

>>934
軽トラ自体乗用には厳しいな。うるさいよ。
まず、一通り試乗して見れ。

軽トラのクラッチ操作は乗用やスポーツタイプのクラッチ操作に比べて簡単だ。
半日乗れば慣れる。3速以上に突っ込んでなら別だが、エンストする方が珍しい。
速度出さず、急カーブが多くないなら、切り替え式のパートタイム4WDで問題ないが、
面倒ならサンバーのフルタイム4WDやアクティーみたいな奴が良いかも。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:56:19 ID:BuXWFNCw0

>>934
お試しでのるなら、ボロのクズトラでいいんじゃない？
キャリイとかミニキャブのボロならけっこう転がってると
おもう、気になるのはクラッチのイカレ具合くらいかな

4駆は中古でも結構高いぞｗサンバーのフルタイム乗ってるが
旧タイプだからＭＴだけど雪の日はあまりアテにならんってか
必要以上にスピード出ちゃうから調子に乗ると止まれない

ＭＴ車でも慣れれば二速アクセル無しで発進できるよ
フルタイム4ＷＤ車ってちょっと前からＡＴばっかのきがする

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:06:48 ID:SscznAH00

サンバーってフルタイムあったっけ？
俺の記憶では550cc時代からパートタイム4駆しかなかったような・・・
ちなみにリアルタイム4駆のアクティは下回りをちょろっと弄れば
2駆にできますよ・・・
本来は車検用ですが、夏場は楽です。
といいつつ550ccのアクティも乗ってます・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:08:48 ID:1HaXZEoK0

>>938
オートマだとフルタイム４駆みたいね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:09:24 ID:1xSTApP50

いや。普通にうまくつなげば
五速でスタートできるからbyｻﾝﾊﾞ男

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:23:38 ID:BuXWFNCw0

>>938
サンバーは一時期フルタイムとパートタイムが選べた
ミッションもＥＣＶＴとＭＴが用意されてたのさ
サンバーも同じく２ＷＤにできるけど、４ＷＤの
つもりでコーナー回るとケツが思いっきり流れる面白いが
ヤバイのでやめた。
五速発進はちょいツラいなＳＣといえども４ＷＤ＋パワステ＋幌の
三重苦だから出足はかなり重い。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:29:50 ID:GG96k+vRO

>>935-937
即レスありがとうございました！！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:46:02 ID:oEbqV5zi0

俺の嫁さん、大昔に免許取ってから14年程MT乗ってなかった

先日トラクタ動かさせたらエンスト繰り返した(←通常ありえない　鬼の低速トルク)
んで、試しに1.5tトラック運転させようとしたらずっと発進出来ずに居たw

女だからってのもあるが、向き不向きもあると思う

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:55:43 ID:A0IdmhsGO

>>942
軽トラに乗ってると生きる底力が湧いてくる。
更に上手く生かせばへたなバイトより稼げる。
引っ越しの手伝いでは人気上昇。
野外遊びでは至福の特権、別格の境地が味わえる。
軽トラは魔法の乗り物、いやもはや乗り物を超え
馬の如き人生の伴侶となるに違いない。
免許取り立てにしてかくも素晴らしき乗り物を
手にする君が羨ましい。

はあはあ、こんなキャッチコピーで如何？
長ったらしいかｗ
また続報を聞かせてくれ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:58:14 ID:SscznAH00

トラクターでエンストって・・・
最高速度が25Kmくらい出るやつでトップギヤで荒くクラッチ繋いでようやく
エンストしてくれるくらい。
アクセル吹かしながらトップで発進すればウイリーもできて楽しいね。
スレ違いスマンでした・・・

946 ：906：2006/09/08(金) 22:05:20 ID:0AwJ4rL00

仕事に忙殺されてひっくり返ってたら、その後もレスを頂いていたとは。
>>907
確かにアクティーはシフト位置が後ろめですよね、シフト前の低い位置にあって
事実上使えないｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰなんかいらないから、その分シフト位置を前に出して欲しいです。

カーアイテムのショップは未経験なんで、仕事が暇な時期に行ってみます
ヒジに当たるタイプを買う前に知ることが出来て、とても有り難いです。

アクティーのエンジンの回りは「少しだけ」良い気もしますが、初期トルクが「かなり」細いので
重い荷物を常時積む方には、とてもじゃないけどオススメしかねる欠点があります
トルクを補う為に回転を上げ気味にする為か、はたまた、帰りの空荷時にリアのグリップ感に気を良くして
飛ばし気味にしてしまう為か、燃費もあまり良くない気がします、無いものねだりで
他社の軽トラが羨ましい事もしばしばですが、相棒との良い関係を引き出せる腕を持つ男になりたいものです。
>>908-909
直リンまでして飛び先を教えて頂き、有難うございます、オークションや通販は便利でいいですよね
でも何故か、家に居ない時を見計らったように宅配の人が来るのはどうしてなんでしょうか？私だけかもしれませんがorz。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:52:24 ID:u6HUcGH30

文字数３割減でよろ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:37:17 ID:rm4DVKsRO

>>947
最終盤でﾒﾓﾘｰ落ちの心配もないし、複数ﾚｽに対する誠実なﾚｽだから良いんでね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 05:33:49 ID:QtM6RxB20

＞＞９３４
学生で多分最初の車が軽トラなんて。
実直で涙が出るほど嬉しい。俺の息子だったら新車買ってやる。
世の中どら息子が多いのに。
４駆は雪道強いが、ドライでは燃費喰いだぞ。
どんな急坂かしらんが、２駆でも冬は荷台後にポリタンに水を入れるとか
ジャリでも積んで後輪荷重すれば充分OK。当然要スノータイヤで。
がんばれ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:28:22 ID:sU/8pC+O0

ヤフオクで売ってるのって大丈夫かな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 10:51:51 ID:HRakaHRk0

ものによる。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:11:39 ID:uy+X550S0

>>950
過去の取り引き履歴とか見て、頻繁に車体の取り引きしてるような業者っぽいのは、やめた方が良いかも。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:13:58 ID:n9f2uemr0

トヨタ・レクサス　興味深い～軽四誕生
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157444298/639

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:36:39 ID:GZA0p3ye0

鈴木の試乗フェアでキャリィが出てるんだが
まさかMTだよな・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 04:10:58 ID:5YajpkIY0

両方じゃね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:38:32 ID:VSQFQCxW0

さてと、今日は早起きしたんで久々に洗車でもするかな。
軽トラックにWAXってかけますか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 10:01:07 ID:6JvGe+tv0

>>956
デッキブラシで水洗いで十分ｼﾞｬﾈ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 10:05:17 ID:OO7JP72Q0

たまにかけてる人見るなぁ・・・
せっかくかけるんだったら、鉄粉とかピッチ落としてから塗れよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:55:17 ID:0XZFRR18O

俺は本当はワックス掛けしたいんだかな。
現実は雨の後コンプレッサーでエア吹かせてるだけ・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:18:26 ID:vAghZ++l0

軽トラにWAX？？？
ドッグフードにフォアグラかけるみたいなもんだぞ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:50:00 ID:ImeZ2hEC0

>>960
ワロてもた。
俺は月１ぐらいでジョイでサッと洗った後ゴールドグリッターでひと拭き。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:54:37 ID:DLa6YgAa0

年に一回か二回は、セルフ洗車のワックス洗車するお

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:56:09 ID:0XZFRR18O

喩えが納豆食う出来ない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 15:33:42 ID:JPjiWc1X0

秋と春に艶王。冬と夏は避けてるｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 15:57:56 ID:0XZFRR18O

身体の都合は理解出来る。
ところで、艶落ちした塗膜はたまにコンパウンドで磨けば復活するんだが、
ウレタン等プラ製部品は塗膜より厄介。
アーマーオールで白化は復活するが、一雨来ればまた斑になる。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:30:01 ID:7CKXqgtN0

火炎放射器でツヤが復活すると聞いたことがあるけど、恐すぎ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:08:47 ID:DLa6YgAa0

ＰＰ無塗装バンパーなら、ホットガン（ドライヤーの強烈なやつ）
で１９８円シリコン塗って炙ればピッカピカ。
でも電気代と手間考えたら、バンパープライマー塗って
缶スプレーで塗ったほうがキレイで長持ち
ペイントはソフト99のホイールカラーがキレイにぬれる

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:18:58 ID:7CKXqgtN0

>>962
それって、ドライヴスルーの洗車機なのかな。荷台のあおりは開放するの？

ローリングブラシが、ガッコンガッコンなんないのかなー・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:22:19 ID:DLa6YgAa0

>>968
いや門型自動洗車機じゃなくて、洗車ガンから高圧の水がでて
自分で洗う奴・・・・わかるかなあ・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:16:02 ID:yra5dR4P0

無塗装バンパーが白くなったので、スコッチブライトで磨いたらきれいになった。
ボディの艶あせも錆びも凹みもキニシナイ。

それが商用車クオリティ。

ホントは直してピカピカにしてみたい気もする。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:18:40 ID:n3RgIpWM0

３つ当てはまればＤＱＮ確定（１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにジュータン、ムートン
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤（葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラ(目にﾌﾞﾗﾌﾞﾗが慣れてしまい子供飛び出しに対応できない）
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー
熊出没注意等の意味不明ステッカー
フロントサイドにカーテン
音圧・重低音指向のオーディオ（特に必要以上に装着したウーファー）
路面を照らすだけのLED

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:31:53 ID:DLa6YgAa0

>北海道でないのに字光式ナンバー
この前初めて軽用の字光式ナンバー見たけど
字が黒で字の周りが淡く光ってる程度なんだな
かえって見難い

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:13:23 ID:i0c3Bz6pO

>>971 軽トラスレにそのコピペｗ

つうか次スレどーする？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 07:19:01 ID:mXs3WVhw0

早く立てると落ちるから990行ってからね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 11:14:08 ID:dlvrbLxz0

軽用の字光式なんてあんのか・・
そういえば知らなかった

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 14:43:26 ID:B14BLP5uO

自分で軽自動車協会にナンバー取りに行った時、申請書に中板、小板、字光とか
４～５種の選択肢があって［何じゃあ、こりゃ？］と思った。
受け付けのおねーちゃんに尋ねたら、枠に入れるのは小板、字か背景が光るのが
・・・なんやらかんやらで、一番安いのは中板と言ったので二枚で１５６０円の
中板を選んだ。

次スレ建て、そろそろ誰か頼むよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:45:28 ID:vkyAf4cd0

次スレ如きでなぜそれほどまでに急ぐのじゃ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:01:59 ID:B14BLP5uO

ここは埋めが無いので一週間は保ちそうかな？
では訂正、誰か次スレを来週には建てておくれ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:05:17 ID:vkyAf4cd0

はいどうぞ

【日本】　軽トラック総合　６　【全国】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157957160/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:58:17 ID:HOxkgL2SO

流れが早くは無さそうだから近況を書いてみる。
サンバーSCでリッター14出たんでカタログから比べれば悪くはなかったよ。
山を走らせてどのくらい力があるのか確認してみたけどストレスは無かったね、下りもよく曲がってくれたし改めてサンバーの良さを再認識。
山に行かなかったらもう1キロは伸びてたかも。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:28:03 ID:ahMCLEdP0

　　　　　　　　　　　1000ｹﾞﾄｰｰｰ
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　　　　　　　ｶﾞﾊﾞｯ　　 ∧ ∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　｀ヽ.　/
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　　　　　　　く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　　　　　　　｀~`''ー--‐'

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:46:27 ID:v71pp56nO

今月号のk STYLEに地元の軽トラ(ｷｬﾘｨ)改造してるﾔｼの写真が出ていた。

ベンツグリルはともかく、相変わらず長い長いｼﾌﾄﾉﾌﾞ…

あれやるとグニャグニャした操作感が無くないだろうか…と､かつて似た事をしていた漏れが呟くﾁﾗｼの裏。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:52:15 ID:BsmtCIy/0

＞グニャグニャした操作感
ステンレスの重いノブに替えると改善

ミニキャブは他はダメダメだけどシフトフィールだけはイイ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:13:38 ID:T1k7Cgam0

>>863です
今日、車が来ました・・・・
希望で出しといたスバルではなく駄目発でした
ATで２駆なので何処にも行けませんが
市街地でストップ＆ゴーを多用してた農機具の営業には充分助かりました
まだ50ｋｍほどしか走っていませんが納入時には47ｋｍメーターが上がってたｗ
唯一、良かったのはライトの光軸が車内からダイヤルでいじれる所とパワステだけかな？
ラジオはAMのモノスピーカーだし、玩具みたいな背もたれには参っちゃう。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:44:28 ID:v71pp56nO

>>984 納車ｵﾒです。

＞玩具みたいな椅子
乗ってる内に馴染んで来るまでは確かに玩具っつうかもろにベンチだ…orz

営業頑張ってくだされ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:21:21 ID:qGzhKCqeO

旧規格ﾊｲｾﾞｯﾄ四駆ﾘﾌﾄﾀﾞﾝﾌﾟ（ｴｱｺﾝ故障放置中）乗りだけど、今日は機械
（250kg重）を持って来るために120km程郊外を走る予定があったので
早めに給油したら314k/25.2L≒12.46k/Lだった。
内100kmはｴｱｺﾝ全開（前回は9.6k/L）だから、ｴｱｺﾝ無しでは14～14.5k/L
で走れたんじゃまいか。
街乗りｵﾝﾘｰのﾃﾞｰﾀとしてはとても満足してるよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:39:52 ID:QN658Ok30

旧規格サンバーS/Cフルタイム4駆MT（幌付・非赤帽）だけど12ｋｍ/L
くらいならコンスタントに出るよ。
エアコンこまめにON/OFFして3500rpmリミットで気を使えば
14ｋｍ/Lいくかいかないかくらい。
エアクリとプラグ（イリジウム）・プラグコード（ＮＧＫ社外品）に
変える前は10km切ったこともあった

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 02:10:16 ID:ghN0prgK0

梅

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 08:31:43 ID:CTvDJFn20

酒

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:18:22 ID:qGzhKCqeO

俺は燃費向上ｸﾞｯｽﾞや添加剤は一切使ってないが、>>987と同様
NGKﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ＋NGKｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞだけは付けてる。
これで燃費がすぐ上がる訳じゃないだろうが、省ｴﾈ運転の効果を
しっかりｻﾎﾟｰﾄしてくれてる気がす。
両方とも耐久性があるﾓﾉだからｵｸでｺｰﾄﾞ＋ﾌﾟﾗｸﾞ3本→6500円は
安い買い物だった。しかも送料込み。
宣伝とか自演とかじゃなく今導入考慮中の人に対する一言だす。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:30:21 ID:Lmbkj0Qw0

power

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:47:49 ID:G/6bsTxQ0

産め

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:12:43 ID:IUng1aEZO

会社の軽トラ更新でスズキから駄目発へ。
乗った感じは、シートが疲れる、シートベルトの位置が悪いって感じです。
雪が降れば四駆の性能試したいが、四駆の副変速無いのが気になる。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:39:38 ID:8LX5ndEO0

昨日生まれて初めてKトラ乗ったよ。運転しての感想は、、楽しい!ww
ただ70～80キロ出した時の音が壊れそうで又、ふらついて恐かった。
ボロいからかもしれないけどよくあれで高速何時間も飛ばすヤツいるなと
感心。昔乗ってたシトロエン2cvの方がいいなあ。やっぱ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 14:08:50 ID:DuB1kwQv0

1000なら俺の軽トラにシメジをつける

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 14:29:38 ID:t6Bb4X+i0

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:24:20 ID:9IhVOJcB0

>>994
2CVって12～3年くらい前まで作られていたよねえ･･･自動車学校の教官が乗ってたよ

その影響を受けて97年式のメキシカンビートルを1台持ってる(笑)

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:01:43 ID:hQnY+l9d0

イセッタと軽トラの前に何にもない感は通じるものがある

気がしただけ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:10:34 ID:qDcUMJHJ0

シフトレバーにコンドーム装着

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:14:22 ID:eX+lqknC0

シガーライターにピンクローター接続

1000！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'