[DAIHATSU]　ダイハツ　ソニカ　２台目　[SONICA]

ソニカの後部座席は身長１７５�pくらいまでは快適だと思う。
１８０以上は確実に辛いな、それでも日本人の８割くらいはカバーできてると思う。
パッケージングは上手いと思う。

とりあえず、i（アイ）とソニカが日本のコンパクトカーの先兵だな。
個人的に車としての能力はソニカに軍配が上がるけど、
iには能力云々より、あの車にしかない価値と満足感がある。
もちろん、iも凄く出来がよいけどね。

両車種とも後部座席の背もたれが寝気味なのが気になるけど、
決定的な弱点になるほどではない。

そして、初めてスバルデラに行ったら茶菓子がカステラだった・・・。
駄洒落なのか、以前からカステラなのか判断しかねるが・・・。

18１ｃｍの俺は無理か

フロントバンパーがダサいな・・・もったない。
社外エアロﾏﾀﾞｰ？

本日田舎道を走っていると高速下のトンネル道の方から見慣れない車
モダンなトゥデイというか小さなオーパというかそいつはソニカだった
もしかしてトゥデイみたいに男より姉ちゃんに売れるかもしれない

>>479
ヒント　連中

>>717
その身長だとミラアヴィかムーヴの方がいいだろうな。

>>715
>>687じゃないんですが、漏れは瞬間燃費だけ見てたんですが巡航時の燃費は
14後半〜17前半を行ったりきたりしてました。街中だったんで中々安定しな
くてあまり参考にならないと思うけどそんな感じ。あとアクセルオフの惰性
で進んでるときの燃費がありえない数字を示しててかなり笑えましたｗ。

>>716
中々気の利いた駄洒落ですな。スバル侮りがたし(ソコに関心するのも何だが)
そういえばダイハツも最近茶菓子が出るのね。ウチのＤラーはチョコバーム
クーヘンですた。捻りはないけど普通に美味しかったです（ｵｨ

>>715
いや、そっちも見忘れた。ｽﾏｿ。
タコと両方見て評価せねばならんので、もう一度試乗行ってくる。
もうちょっとコース長めのDに行かなきゃ。ちと遠いんよw。

しかし、インパネシフトの位置が1Boxとかハイトワゴンならあれでもいいが、
シートを前に移動しても、体を前に起こさないと届かないつうのは、
どういう設計なんだろうと。もっと体起こせというのか？ソニカみたいにもうちょい下か
手前に設置してくれ。CVTだから、発進と停車以外操作しないからいいってか？
普段MT乗りの自分には違和感ありまくり。

それさえなければ、凄く良い車だな。これだけの出来なら安い位だ。

>>723
もともと、ドライビングポジションは正しく取ると、座席を前に出して身体を起こしたポジションが正解なんだが、
日本ではアホみたいに手足を伸ばしきってるやつが多いからな。
たぶん、ダイハツの親会社の車と、ミニバンばっかりの会社が日本にそういう風習を植え付けたんだろう。
確かに、多少シフトの位置が遠いが適正なドラポジを強要してるともいえる。

ソニカスレより
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150687180/

<丶｀∀´>　そして、初めてスバルデラに行ったら茶菓子がカステラだった・・・。
　　　　　　　駄洒落なのか、以前からカステラなのか判断しかねるが・・・。
　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150687180/716

<丶｀∀´>　中々気の利いた駄洒落ですな。スバル侮りがたし(ソコに関心するのも何だが)
　　　　　　　そういえばダイハツも最近茶菓子が出るのね。ウチのＤラーはチョコバーム
　　　　　　　クーヘンですた。捻りはないけど普通に美味しかったです（ｵｨ
　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150687180/722

>>724
確かにそうかも。特にｵﾈｰﾁｬﾝ乗ってるハイトワゴンでは、顔しか見えないぐらい
低く倒して運転してるの見ると、張り倒したくなるw。

ただ、山道や峠走るにゃ、Dレンジからシフトダウンしたいとき、操作しにくい
かもつう事。街乗りならあれで十分だけどね。
いっその事、パドルシフトにしてくれればとかねw。

>>723
自分はシフトの位置は非常に良いと感じました。　ちなみに私もＭＴ乗りです。
ＣＶＴといいますか、ＡＴなのでちょっと遠いのは発進と駐車などの時ですよね。
ＭＴモードにしたときはハンドルに近くなってチェンジしやすいな！って思いましたよ。
シビックのインパネＭＴの感じでしょうか。
Ｐに入れるにしてもハンドルを正しく回せるシートポジションであれ普通に届くので問題ないかと。

ステラ、Ｒ１、２のようにインパネが膝というかモモに当たって狭苦しいのよりも
ソニカのシフト位置の方が良いように思いました。

>>727
あ、ホンダ乗りの人だ。なるほど、あの位置に慣れてるとそうかもね。Lifeもほぼ一緒だし。
でも、ステラでは腿が当たる感覚は無かったな。SC付きの奴で、コーナー突っ込まない限り、
そこまでぶれそうもないけど。

結局乗り手の癖なんだろうな。自分の場合、ソニカ乗りたきゃ姿勢矯正するしかないな。

古い車に乗る人の特徴

・ニートや派遣社員、フリーターなので金がない=新車が買えない
・センスがないので新しい車のデザインが理解出来ない
・環境問題に感心がない=自分さえよければいい
・ガソリンは永遠にあるものだと思っている
・自分だけは事故を起こさないと思っている
・物を大事にするということを勘違いしている

>>729
自動車保有台数が高い群馬県,長野県,岐阜県,山梨県,愛知県
などは、一人一台当たり前のように車を持って、当然新車率も高い
どこに行くにも車　逆から言えば車がないとドコにも行けない
そのような地域に住む人たちは、金があってセンスがあって環境に関心がある
とは到底思えないのだが
反論どうぞ

>>729
さすがにニートは車に乗らないんじゃないのか？

>>730＆>>731
ままま、中古のロゴ乗りが軽自動車の進化に激しく嫉妬してるだけなんだか
ら、そっとしといてあげようや。

マックスより８�pも低いのかよっ！

729は、マルチだけどな

あ〜ぁ　MAXのままのフロントマスクで出して欲しかったなぁ

もうヤフオクでディーラー販促用ミニカー出てるね。
出品してるのは関係者なんだろうな…。

原色系のカラーがあったらいいのに

これとaltoworksとどっちが早い車なんだ？

>>738
アルトワークスの方が「早い」に決まってるだろお馬鹿ｗ

>>739
ｷﾞｬﾌﾝ！

今日試乗してきたよ、嫁さんの現行型ライフターボとの比較だが
静粛性が軽NO1のライフと比べても遜色ない。
燃費がイイ。燃費計が正確だと仮定して同じコース回ってライフターボ１４
ソニカは１８な感じ。
パワステがイイ、ライフの電動パワステに比べ油圧なのかな？滑らかでスムースです。
インパネシフトはそこそこイイがライフの物に比べると劣るかな、節度感とか握った感じが
シートは自分には微妙にあわない、シートリフター欲しかった。
室内はライフに比べると若干狭いがまあまあ、リアシート背もたれちょい寝過ぎかな
荷室は、見て目が点になりました。スルーしましょう。
ハンドリングはイイ。背高ワゴンと段違いです。
やっぱりＭＴ欲しかった。７速シフトならたのしいのかな？でも予算オーバーです。

内装は最高にかっこいいけど外装がイマイチ
スイフトと迷うな

パワステは電動です。

メールキタキタヨマナキャソニカ

むずかしい方でパーフェクトでクリアしました

>>744　着ごえ・・・要りません。御免なさい

高くて買えません(*´Д｀)=з

内装等寸法について
身長183で大柄な自分がポジション出した場合のシート位置
ttp://www.mobilio.jp/cgi/clip/img/10361.jpg
最近の車はシート高が高いが、ソニカは以前のようなに低く足を前に出す感じ。
その分、私がポジションを出すとシートは下がるわけで、Ｂピラーよりもシートバックが後ろです。
最近のシートの高い車は乗り降りは良いですが、足と手でつじつまが合わなかったのがイヤでした。
ソニカはシートリフタ無いですがポジション出ました。いい感じです。
シフトノブの赤色はＤ位置をイメージして画像着けました。ハンドルに近くこれもいい感じです。

ttp://www.mobilio.jp/cgi/clip/img/10360.jpg
外から。頭上空間は指３本の空き。

ttp://www.mobilio.jp/cgi/clip/img/10359.jpg
ポジション出した時の後部座席。
私が乗って、膝がギリギリ触れません。頭上空間も指が入るか入らないか、ギリギリ触れません。

ttp://www.mobilio.jp/cgi/clip/img/10358.jpg
運転席に座って膝元。インパネのふくらみに膝は当たりません。


長文失礼しました。また、画像の質が悪くお目汚し失礼。

ケ、ケミカルウォッシュ…

外観がイマイチだね。
個性が感じられないから走ってるのを見かけても気づかないだろうな。
ＭＡＸの二の舞なる予感。
実車を見たらイメージが変わるのかな？

>>747
高いって言っても軽じゃん

>>748
レポ乙。あんた親切だな・・・
でも俺186だからやめとく。諦めた。

>>749
良いところに気が付いたな
褒めてやる

さっき日テレでＣＭ見て初めて存在をしったんだけど
これって軽？？めっちゃかっこいいんですけど！！！
コーダトロンカなあたりとか俺のマインドをがっちりつかんだ！
ＣＭ一本でここまで衝撃受けたのは初めて！
これって、何年も前からダイハツがモーターショーに出してるコンセプトハイブリッドカーからインスパイアされてない？？
とにかくこれからダイハツのサイトみてくるから！！
すげーーー！！

もちつけ

昭和46年のモーターショーに出品されたダイハツの電気自動車のプロトタイプに似ている。

>>752
186でも、前の座席では問題無いかと。
ちなみに私が出したポジションでもまだ後ろ（あと１段かな？）に下がるようですよ

ですが、その体格で後部座席にも無理なく座りたいと言うならあきらめてトール系しか。

先程書き忘れましたが、ミラ＆ジーノの後部座席よりは頭上の高さ有ります。
ミラでは私でも完全に当たって、首を前に曲げて無いと乗れませんでした。ソニカは当たりません。

今サイト見てきた！！！
軽なのね！でも燃費23は立派！！許す！！！
これはすばらしい！！！

四隅によったタイヤ
空気抵抗
ベンチシート
パネルシフト

すべて俺の理想像だ！！すげーーーー！！！！つうかどこのメーカーもこれまで
こんな車を作らなかったのが不思議！！！
まじで俺の心の中を読んで作ったみたいな車だ！！！これでハイブリッドなら最高！！

でも、俺はファミリアネオとランティスが大好きだったりするからこの車も同じ運命をたどる予感！！

Vitz1.0止めてこっちにしよーかな…
通勤で幹線道路を毎日50km走る予定。

車で通勤なんて、毎日が楽しそうですね

これＳＫツアラーなんか？

vitzもこれもどうせトヨタ車だからどっちでもいいよ

>>761
SKツアラーはソニカカスタムとして出る予定。乞うご期待！

ソニカ乗りの特徴　

○普通車乗りを「借金まみれ」に仕立て上げる。
○普通車乗りを「中古のローン購入者」と決め付ける。
○「軽乗りだけど金は持ってる」と言い張る。
○そんな金持ちの癖に、燃費を気にする。
○そんな金持ちなのに、普通車を止める駐車場が自宅には無い。
○「車ならなんでもいい」と言ってる癖に、軽に異常な愛情を示す。
○リッターカーとさほど大きさは変わらないのに、「街中での取り回しが楽だ」
　と言い張る。
○「俺の軽はセカンドカーだ！」と言ってるが、ファーストカーに乗ってるところを
　見たことが無い。
○必ず「可愛い彼女」がいる・・・・と言い張る。
○彼女も軽でドライブできて、満足してると信じきっている。
○大人数でドライブに行く時、前日掃除してお気に入りのCDまで積んだのに
　必ず誰も乗ってくれない。
○軽を叩くカキコは必ず「中古の普通車や1000ccのマーチに乗ってるやつ」って僻む
○軽叩きが出てこないと気を抜いて「軽1台所有の普通の会話」してるが、
　叩かれると突如「嫁のセカンドカー」に変身する。
○ナンバープレートが黄色って言われると、返す言葉が出ない。
○「通勤に便利だ！」と言いながら、普段のドライブにも使っている。
○デートの最中に、となりによさげな普通車が並ぶと、なぜかライバル心を燃やす。

ソニカ乗りの特徴�U

○「普通車乗りの方が貧乏だ！」と思い込む
○なぜか軽乗りは「コンパクト乗り」を叩く。
○”お金持ち”なのに、軽に家族フル乗車で遠出をする。
○所詮”軽”なのに、ターボが付いただけでその辺のスポーツカーと
　タメを張れると思い込んでいる。
○「俺の車は、ソニカだからその辺の
　軽とは一味違う！」と訳の判らない事を言う。
○山の下りは”必死”になって付いてくるが、登りになると顔の表情は
　真剣だがあっと言う間に置き去りにされる。
○なぜか「税金が安いぜ！」と訳の判らない自慢をする。
○渋滞の先頭を走ってるのに、意地でも先を譲らない。
○「彼女との距離が近くなるから・・・」と言ってるが、その彼女は
　軽になんか乗りたくない事に気づいていない。
○「お前車何乗ってるの？」と聞かれ、”軽”とは言わず、必ず車名で答える。
○それで相手が「ああ・・軽ね・・」と言うと、なぜか不機嫌になる。
○大人数でドライブに行く時、軽に乗る奴はじゃんけんで決められる。
○冷房の聞き具合はさすがに早いが、その分最高50キロ位が限界速度になる。
　だから滅多にエアコンは入れない。
○軽オープンカーで彼女を乗せて、散々その彼女に自慢してたのに、信号待ちで
　カップルのロードスター・Z4等が隣に並ぶと急に黙り込む。
○なぜか勘違いして、エンジンオイルを10W-50みたいな高粘度スポーツ走行向けの
　オイルを入れたがる

１９日発売ですが、何か？

>>759
Vitz1.0と比べたら、間違いなくこっちの方が面白い車だと思う。
間違いなくソニカの方が加速いいし、同じ3気筒エンジンでも、
若干Vitzの方が耳障りかも。4気筒の1.3ならVitzの方が静か。

通勤専門なら、逆にVitzで十分かも知れんけどね。
問題は燃費。レポしてもらわんと判断できんな。

せっかく車高低くなったのにMOVEカスタムRより40kgしか軽くなってないのかぁ・・・AVYより軽くなるの期待したんだけど。
試乗した人の報告だと、新エンジン＋新CVT効果で、速くなってるんだろうけどね。

★1台あたりの利益の高い車＝消費者からボッタクル車

神尾克幸副社長は「ダイハツにとって試金石になる車」とコメント。
消費者ニーズの多様化が今後も進むと判断し「月に６０００―７０００台も売れる車ばかり作っていたのではだめだ。
２０００台でも収益の出るような体質を作る必要がある」と説明した。

主力車種「ムーヴ」の車体を流用するなどしてコストを抑えたという。


モデル末期のムーヴの車体を流用しコストダウンを様々なところで活用。
あまり売れなくても利益の出る車を販売。

ムーヴは月７０００台売ってある程度の利益が出る＝１台あたりのコスト・原価が高い
ソニカは月２０００台しか売れなくても利益が出る＝１台あたりのコスト・原価が安い


バカでもわかる、ソニカは高値で売りつけてるということだ

２０００台でも多いじゃん

早く実燃費のレポ来ないかな〜

ぷぷ
2000台で多いってｗｗｗ
レクサスGSでも3000台だ

FIAT・PUNTOのスレはココでつか？

ぷぷ
だってだっせー

ムーヴの新型が12月初旬に発売されるが

ソニカはその頃、特別仕様車が発売されるだろう


それまで待てないお前はバカ

ならＲ１とかすごいぼったくりじゃん

ID:LDdQ/vgd0
死ね

都合が悪くなると氏ねだって
めちゃあほや

よし、７７７げっと

レクサスって７０００も売れてる車ないじゃん
そういう車があっての話だろ馬鹿じゃないの

>>769
その最たる企業が親会社のトヨタだからね。（1台あたり平均30万儲ける）
新車開発期間2年以内、時間かけずにCADと車体共用で安普請車を大量供給。

コピペにレスすんな100回ぐらい貼ってるぞそれｗ

高くてもスペシャルなデザインならいい。
ソニカのデザインはミラと同レベルに見える。

ミラはかっこいいと総括でも絶賛だったが

ミラもいいけど同レベルじゃだめだ。
好みが分かれるくらいでいい。

風呂行く

>>786
ｿﾌﾟ?

だな。価値観で売りたいならもっと割り切って
吹っ飛んだかっこいいデザインの方が良い。

>>782
コピペと知っててついついなｗ
誰も極悪拝金メーカーに触れないからさｗ

>>784
ミラは軽セダンにしてはがんがってる。好みとは別に。

ID:LDdQ/vgd0
死ね

>>748
三本さんと呼ばせてください
トランクルームにぶしつけ棒入りましたか？

>>749
これがケミカルウォッシュに見えるとは。
ファッションにうといにもほどがある。

>>792
今頃つっこむほどのことではない

＞ソニカは高値で売りつけてる
ジーノの件ではもめたからな。

ＭＡＸの後継車か
こりゃ売れんな

>795
ＭＡＸのアイデンティティであるサイバー４ＷＤやＬＳＤどころか
ＤＶＳすら搭載不可能なソニカがＭＡＸの後継名乗るなどおこがましいわ

＞サイバー４ＷＤやＬＳＤ
壊れやすい装備ははずしたようだな。

初めてこのスレ来たけどさ、すっげーソニカ叩きに必死に
なってる奴がいて笑えるなｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこの誰かは検討つくけどな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

初めて来たふりをしてアオリ続けているヌバル社員乙w

ヒント：多発する単発ＩＤ
ヒント２：ダイヤルアップ接続

だからと言って、一昨日のTTB3gajUみたいに粘着質に熱く語られるのは嫌だ。

ソニカ出てしまうと先日発表したステラが超が付く程駄作に感じる。
７速シフトはＭＣしたらパドルシフト付になりそうな予感。

軽自動車初ってのはダイハツ好きだし
ＨＩＤやＶＳＣ、レーダークルーズコントロールなど･･･
ツアラーと謳ってるからＭＴの可能性は低そう。

802の想像なんか聞きたく無い

どうしてダイハツスレは他社の悪口が多いの？

ヒント：他社工作員

>>804
ダイハツに限らず新車が出たスレはこんなもんじゃないの？

＞ＭＴの可能性は低そう。
ワキ回りが異常に狭いからな。

他社の悪口が多いの？って聞いてるのに、答えが他社工作員っておかしくね？
ダイハツ社員が悪口言っているからだろうに

>>791
ぶしつけですがラゲージの奥行きは少ないですね。
あとAピラーが少し寝ているので少し頭を屈めないとだめですね。
それ以外は必要最低限のスペースはありますね。

余談ですがこの前のステラはシフトのパネルが膝に当たって窮屈でした。
あれはマイナーチェンジで対応していただきたい。
vitzは走りも車もつまらんよ。

＞必要最低限のスペースはありますね。
燃料タンクが少なめみたいだな。

MAXと並べて比べている人発見
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=196666

報告待ちだけど、トップ3000回転でメーター読み110Km/hくらいになりそう。
軽としては凄いね。

絶対ならない。
バカかおまえ。

フィットですら100ｋｍだと3000は回ってた気がする。

>>810
燃料タンク小さいのはスバルのでしょう？
後席狭いらしいけど・・・Ｒ１、２よりあんなに背が高くなったのにタンク小さいままなんですね。

ソニカ36　ステラ30　

>813
フィット100kmで3000回転いってたかぁ？
2500回転きってたような気がするんだが〜

雪国で轍が怖いつうて軽からコンパクトに乗り換えるｵﾈｰﾁｬﾝとか世の中にいる。
通勤や買い物程度なら、Vitz1.0でも十分かもと言うのはそういう理由。
雪降らない地域なら、関係ないけどね。

しかし、雪で思い出したが、iよりいいのは前後のタイヤが同じサイズってところかな。
iを雪道で試乗したとき、ロングホイールベースだったおかげで、安定性いい
けど、4本セットのお買い得スタッドレス買えんのがきつい。貧乏くさいけど。
が、同じロングホイールベースのソニカなら大丈夫そう。

>>741
ライフとの比較は助かる。大体予想通りか。
燃費はCVT分だろうなあ。

いい車がでるのはいいことだ。他社もがんばるだろうね。
そういう効果も期待したいね。スバルは脱落っぽいが･･･

次期Ｒ２があるとしても、ベースはダイハツになるんじゃない？
同じトヨタ傘下になったし、スバルが自社開発にこだわる
メリットはほとんどない。

http://blog.livedoor.jp/kcar/archives/cat_50016129.html

ソニカの生写真いっぱいだお

ソニカのフロントはプジョーのパクりデスか？

何だこのｽﾚの伸びは…、そんなに興味があるのかこの車。
まあ、車持ってるﾔﾂは3分の1ぐらいだろうがな┐('д')┌

なんのパクリでもいいよ

うーん、かっこ悪っ！でも一度試乗してみたい....
近所のダイハツはへたなトヨタより奇麗に大改装してたしな。
エクステリアは乗っちまえばわからんから、本当にツアラーの素質が
あれば買ってもいいかも。実燃費のレポートが待ち遠しい。
ちょっと高いオモチャだが、今軽が欲しくてしょうがない俺には、ライ
フ、i、それからソニカがメチャ魅力ある。さすがに３台は無理だし（w

背の低さがカッコよさが増してるな。
ホイールベースがタントと一緒だけど、
ベースはタントなの？
後席の足元も期待できそうだね。

眠いんでレポをちょっとだけ。
アイドリング時の静粛性。ライフ＞ソニカ
同、エアコンON時。ライフ＞＞ソニカ

>>819
トヨタは結構そのへんモンクいわないような・・・、ダイハツも独自開発とかいろいろやってるしな。
まあ、それ以前にR2はもう出てこないだろ

http://www.youtube.com/watch?v=Xe8myLXlEdo

　
東モの時みたいに車高が低くくないし,重いし‥

エッセでいいです。

エッセのほうがデザイン的に頑張った感がある

>>829
ＥＳＳＥより値段は高いが、ＡＴの燃費、広さ、パワー、装備はソニカの方が上だぞ。

ふーん。
「連中」が増えるのね。

>>827
＞まあ、それ以前にR2はもう出てこないだろ

それは言わないであげたほうが（笑）。まあ、ソニカもちゃんと
マーケティングして売らないとＭＡＸの二の舞になるけど。

売れなくなっても放置しないで、ＮＡ版とかカスタムとか
テコ入れをきっちり投入してもらいたい。

ソニカは一台で終わると思う、R2もいい車だとは思うが万人受けする車ではなかった、ソニカも一緒じゃね？

ソニカもＲ１も車両価格高杉

ソニカかっけー。
軽スポーツカー認定します。

走りと燃費の両立。

いいんでネエノ。

タイヤハウスの隙間はでかいの？
１５インチとかならローダウンしてないと隙間が目立つよね。

純正タイヤは何を履いていますか？

燃費計みながら試乗してきたよ。

走る前に平均燃費14.7km/lと表示されていた。その車乗った人皆、飛ばしすぎ。
街乗りトロトロ（50km/h近辺）なら、24km/l辺りで抑えられそう。タコも2000rpm近辺。
加速時は8km/lとか笑える数値になる。アクセル放すと、99.9km/lてなオーバーフロー
表示も笑えたな。

後、坂道での加速で5000rpmまで回してみたが、それでもかなり静か。遮音性凄すぎ。
これなら、高速巡航でも悪くない。

走った道路のコンディション悪くて、55-65km/hでの巡航出来なかったのが悔しい。

>>839
RSだが、155/55R15。メーカーとか見忘れた。

ポ転座

165幅じゃないのは燃費のためか。

>>660
紫波、北上、釜石 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
初めてCM見た。今度の土日試乗会らしいからもっと増える予感。

165/55/R15です。ＳＫツアラーは16インチを履かせてました。

185、195のワイドは車幅からどうなんだろう？

>>833
別に売れなくてもイイのよ。
新開発のCVTのテスト車種にすぎないのだから。（ESSEも同様、新型エンジンのテスト車種にすぎない）
量産先行車数台をテストコースで走り込ませるより適当な市販車を作って載せて人柱に公道で走り込ませた方が効率いいでしょ。
さっさと開発費も回収できるし、不具合出たら大量リコールを出せばイイだけだしコスト的にあわなければ元の4ATに逆戻り。(w

>>834
R1,R2って昔のマツダ車（MX-6､MS-8､MS-9）みたいだな。
デザインだけは10年先を行っていて世間に受け入れられず、車名も数字で区別しているためイマイチ個性がないというかわかりづらい。

軽もデカいタイヤ履くようになったのね
これも燃費向上の為？

でかいと重量増で燃費悪化する。でかくするのは見栄えのため。

見栄のためだから、でかいサイズは最上級モデルにしか搭載されない。
これはダイハツに限らず、どこでもそう。
他のモデルは実用重視のサイズ。

そうすると・・・
ソニカに70履かせる事が可能なら更に燃費アップ？
コーナリング捨てて直線重視の乗り心地上級セダン志向ならいいかも？

自分は１４にインチダウンの予定。
ＲＳ以上はフロントブレーキが大きくなってるから、１３は無理っぽい！？

>>847
逆でしょ。車体重量に合わせて安定性よくする為にタイヤが太くなっている。
燃費だけなら、摩擦が小さく、接地面積の小さい細いタイヤの方が有利。
でも、車体重量に負けて、曲がらない・止まらないじゃ危ない。

関係ないけど、ハイトじゃないNAクラスの軽なら145までがバランスいいと思う。
それ以上太くて重たいタイヤ・ホイールじゃエンジンが負ける。
流石にハイトは155じゃないと雨の日怖くて乗りたくないな。

ソニカだったら燃費無視で165履かせて山道走れると面白いかも。

そんな車よりミラのほうがいいよ。
http://7hp.jp/?id=miraowners 
いいだろ

>>850
別に扁平率が上がったところで燃費にはそれほど影響は無いと思う。
接地面積が変われば転がり抵抗が変わるから燃費も変わるが。
まあ、１５インチに７０なんてタイヤがあるとして、もし装着できれば確かに乗り心地はやわらかくはなるね。

すごい燃費いいねこのクルマ
Ｈ社のツインスパークエンジンとか意味無いじゃん

>>716
ステラ見に来た客にカステラって、、、

昴ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

>>856
オヤジギャグ？マジツマンネ

>>857
そのﾂﾏﾝﾈｰ親父ギャグをディーラーが実行してしまうのが昴の凄いトコｗｗｗ

なにげに凄いなソニカ
燃費23にタンク36って、航続距離600kmオーバーじゃん
ゆったりしたフロントシートに過剰ともいえる快適装備（高いけど）
これは週末ロングドライブ大好きっ子にはタマラン車だな

MCであまりメッキメッキしてない丸目のソニカジーノとか出たら買っちゃうかも

でもまぁステラって予定を切り上げて発売に踏み切ったその場しのぎの車らしいし

そういう事情を知ってれば、722みたいに気の利いたダジャレとも受け取れるな

鱸という文字で湯飲みを商品化するｽｽﾞｷといい勝負だ。

携帯で見れる画像おながいします

でもカスステラは余りにも自虐的で笑えない冗談だと思うがな。やりすぎじゃね？

オヤジギャグやるなら谷村しんじ？昴を流しておけばいいやん

ただの偶然だろ
ネタかも知れんぞ

見て来たけど、スカットル高いのにサイドウィンドウ低いんでインパネから横への流れがガッタガタじゃね？
中からだと三角窓から何も見えない
ケチってダッシュの骨格はタントのそのまま流用してるんだろうか

実燃費１２km／lぐらいだって

>>867
まじかよ　誇張してなければすげー数字だな。
ターボの軽なんて１０は越えないと思ってた。
俺のミニカは８ｋｍ

軽で遠出はしたくない

>>867
釣りでなければ、凄い数値でつね。
俺ターボMT海苔だけど立つ瀬が無いな。
MTでもターボはせいぜい１３でつよ。
街乗りチョイ乗りメインですけどね。

リッター１２�qってどんな運転してるんだよ。
CVTはベタ踏みするだけ無駄、ｴﾝｼﾞﾝが唸るだけ。
うまく運転すれば下手なMTより燃費がいいぞ。

CVTのプログラムに従ってるとNAと同じ加速だけどｗ
NAと同じ加速で燃費悪いターボが嬉しいのかｗ

f

トランプ届きました
上戸ジョーカーが3枚入ってますた

>>872
なあ、おまえアホだろ。

ほんとアホだ！

>>874
申し込みから何日で届いた？

>>877
19日の昼にカタログ請求したから3日かな

ソニカ　室内幅　1320mm
タント　室内幅　1300mm

幅だけ見たら数値の上ではタントより上
室内長も1915mmとムーブ（1920mm）と同程度
外観、パッと見だとそうは思えんが‥高さ以外は広めなんだな。

つまり追突されたら後席の人間は死んじゃうって事だねｗ

軽では一番だね
デザインだけならダントツでｉだけど
トータルでｓｏｎｉｃａ圧勝

>>878
thx

思ったんだが次期ミラはこのボディの使いまわしでいいんじゃないの？
装飾部分カットすればいいっしょ。
ミラが新型に切り替わって存在意義がほぼ無くなってしまうのは
マックスで懲り懲りですから・・・。

アイってデザインそんなに良いか？
好みの問題なんだろうけど
近未来っぽいデザインだけど
俺はおもちゃっぽくていや

ソニカは…なんでツアラーでだしてくれなかったのかと。
そう思えるエクステリアだ…
ツアラーのまま出してくれてたら衝動買いしてたかもＷ
何か最近の軽はみんな釣り目で狐顔でしょ
好きじゃないなぁああいうの…
後姿はマックスの出来損ない

よく通る道沿いにあるダイハツ店の店頭にブルーが置いてあるんだが、何度見ても面白みの無いスタイルだ。良く言えば飽きの来ないデザインってことか。
エッセ然りソニカ然り、ダイハツは今後こういう路線で行くのだろうか？
しかしｂＢ、クーの例もあるから侮れないな。

kwsk

レクサスでソニカ売るって事なんじゃないの

>>885
ダイハツは軽メーカーNO1をスズキから奪おうと躍起になってるから軽ではあまり冒険しないだろうな。
小型車は、台数にこだわってないからそれなりの冒険もするかもしれんが

コマーシャルは井上順にやらせろ

試乗してきた

スポーツカーだね。
ありがちな「軽＝カワイイ」というのは全然無い。
むしろブラックを基調にしたインテリアでメーター周りがカッコいい。

高価なだけあるｗ。

走りは０→４０Ｋｍがとても軽快だった。
それ以上は踏めなかったので分からなかった。
室内もかなり静か。（ターボっぽい音はするが）

あ、もう一つ。

車高が低いので頭上はかなりギリ。
１７８の私（座高高しｗ）でこぶし一個弱。

しかし、窮屈という感じはなく、カタログに書いてあるとおり
「包まれ感」がある。

総合的にはかなり好印象です。

SKツアラー顔が好きな香具師は半年待っとけ
ディーラーの営業が出ます。て言ってた

その人、ソニカの企画に参加してた。

>>892
ソニカカスタムか？

>>888
少々冒険してもイイと思うんだけどねぇ、車自体は悪くないんだし。
いつまでもNo1になれない理由は価格設定と売る側の接客態度の方に問題があるんだから。

SK顔よりMAX顔に似せた方が個人的には好みだなぁ・・・
ヘッドランプの下端をもう少し下げ縦に長くして、
グリルはちょっと幅を狭めこちらもちょっと縦長にしてヘッドランプで挟む感じ

・・・ってダメ？

ソニカのオープンモデルが出たら買う

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/22(木) 18:10:39 ID:W60ECbF10
ＲＳ試乗してきた

スポーツカーだね。
ありがちな「軽＝カワイイ」というのは全然無い。
むしろブラックを基調にしたインテリアでメーター周りがカッコいい。

高価なだけあるｗ。

走りは０→４０Ｋｍがとても軽快だった。
それ以上は踏めなかったので分からなかった。
室内もかなり静か。（ターボっぽい音はするが）

ソニカも試乗してきたけど、ソニカは全然ダメだね。脚周りの挙動が悪すぎる。

ステラスレにこんなレスが有りましたww
やっぱり工作員っているんだなww

>>894
それがわかるんだったらすでにNO1なってるな、トヨタという後ろ盾があるのだから
まあ、俺ももう少し冒険してもよかったよなぁと思う、それにソニカのCMで上戸使うのがわからん
客に何を伝えたいんだ？、MOVEで起用すればよかったじゃねぇか

おいおいｗ

>>897
それコピペしたのおまえだろｗ

俺の書いたレスをさっそくコピペに使わないでくれよ
恥ずかしいだろｗ

ちなみに俺はステラはストライクゾーンではありません

おまえら本当に試乗したのか？
軽四しか生まれてこのかた乗ったことないの？

貧乏人は笑えるな

そこらの10年落ちタクシーよりうるさい車内で糞だ
普通車乗れよ

経済的理由で無理ですかｗｗｗ

>>900
そういうおまえはなんで試乗したの？

軽四買って貧乏人の仲間入りしたかったの？

経済的理由がないなら、軽に興味持つはずないよね？

見て来ましたよ！
室内広くてびっくり！！
試乗車無くて日曜に用意出来るみたい。
車は気に入ったんだけど
iとママワゴンを引き合いに出したら悪口(欠点について)の嵐！

日曜にもう一度行くか考えちゃうなぁ

トヨタに似てきたな…。

試乗じゃないけど、とりあえずＲＳに座ってきた。

なんか内装凄いね。コンパクトカーどころの質感（見た目）
じゃないよ。インパネシフト握った感触はやっぱり軽だったけど。

誰かがインパネシフトが「遠い」とか書いてたけど、小柄な漏れが
普通にポジションとって座っても遠くはなかったよ。10時10分で
握って軽く腕が曲がるというごく普通のポジションなら、全く問題なし。

包まれ感はハンパじゃない。アレを「高級」と感じるか「視界が悪い」
と感じるかは、動かしてみないとわからんが、とりあえずダッシュボード
下端がやたら遠く感じた。まあ、今乗ってるクルマにもよると思うけど。

あと、やはりシートリフターは欲しいな。小柄な漏れだと、きもちあと
１ノッチ高いほうが運転しやすい気がする。

>>900
定期的にわくねｗ

そういうおまえは金持ちなのか？
口ではなんとでも言えるから
源泉徴収書ｕｐしろ
まぁはったりだからｕｐ出来ないだろうがな

スズキの社長は軽に乗ってますか？
ダイハツの社長は軽に乗ってますか？
つまりそういうこと
軽自動車で食ってるダイハツ社長に連中呼ばわりされるような最下層の人種
それが軽乗り
そこまで言われても軽しか選択肢がない可哀想な人達ｗ

男で軽自動車乗ってる奴って
腐った魚のような目をしているよね

日本経済好調で高級車の売り上げが伸びる一方、
軽自動車が過去最高の販売台数を記録したという。

社会の格差が広がり始め、二極化が進んでいるようだ。
勝ち組と負け組の差がﾞはっきりしてきたということだろう。

★ソニカが好きな奴の特徴★


○「軽乗りだけど金は持ってる」と言い張る。
○そんな金持ちの癖に、燃費を気にする。
○「俺の軽はセカンドカーだ！」と言ってるが、ファーストカーに乗ってるところを
　見たことが無い。
○軽叩きが出てこないと気を抜いて「軽1台所有の普通の会話」してるが、
　叩かれると突如「嫁のセカンドカー」に変身する。
○ナンバープレートが黄色って言われると、返す言葉が出ない。
○「通勤に便利だ！」と言いながら、普段のドライブにも使っている。
○所詮”軽”なのに、ターボが付いただけでその辺のスポーツカーと
　タメを張れると思い込んでいる。
○「俺の車は、ソニカだからその辺の
　軽とは一味違う！」と訳の判らない事を言う。
○なぜか「税金が安いぜ！」と訳の判らない自慢をする。
○渋滞の先頭を走ってるのに、意地でも先を譲らない。
○「お前車何乗ってるの？」と聞かれ、”軽”とは言わず、必ず車名で答える。

ナンバープレートが黄色ｗｗｗ

黄色は敗者の証拠ですｗｗｗ

小学生でもわかる黄色の敗者ｗｗｗ

>>906-907
ハイハイわかったから、
早く源泉をアップしろ
それとも会話も出来ない人ですか？

な　ん　で　す　か　こ　の　な　が　れ　は

基本的にね嵐の書いてることって自己紹介が多いんですよだから…

どうも「源泉徴収」という言葉に過剰に反応したみたいです。> C0vpUNaL0

現実から目を背けちゃだめだｗ

彼も健気に頑張ってるんだから
放っておけとなんどいったらわかめ

>>902
ダイハツの欠点はそこだよな。
マニュアルでもあるんか？

このクルマって実燃費悪いパターン臭いなぁ…
Fitと同じ臭いがする
ゆっくり糞丁寧に走ればそれに答えて上がってくれそうだけど
ちょっとペース上げたりｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰしただけでガクッと落ちそう

もうちょっと前のドアが長くてピラーの位置が後ろだったらなー

>>635
俺もそう思ったが、そういった走りのテストをしたら
Ｆｉｔより数値がよかったらしいね。

ＦＩＴやステラのCVTと比べるとギヤ比が低いみたいだけど。

試しに黄色ナンバーの車を有名ホテルに乗り付けてみぃ
ボーイが軽蔑した目をしてドアすら開けてくんねぇから
業者と間違えて搬入口に案内されるかもねww
べンツやセルシオで行けとは言わねぇけどさ
マーチやフィットでもドアくらいは開けてくれるぜ

>>920
経験者ですか？

ああ、ボーイのお仕事をされてるんですね？

コンパクトは上のクラスよりしょぼく作らないとだめ
って言う縛りがあるからね。軽ならいくらでも豪華にできるけど

920はれやって客からクレーム入れられて首になったニート。

>>920
そういうボーイはぼこぼこにするよ？

>>920
ID変えても無駄早く
源泉徴収書もしくは所得証明をアップしなさい。
所得証明は役所であげられます。

俺の愛車なんかピンクナンバーだぜ

IDなど変えてないが？
てめぇが先にしろや
死ね

軽乗りの貧乏人は性格が腐ってるな
現実から逃げるなよ

おまえは金が無いから、貧乏だからソニカしか選べねぇんだろ
金持ちが軽に乗るか？

ボケが
自殺しやがれ

俺の書き込みから逃げずに答えろよ

事実を指摘されて逃亡か？

おまえは負け犬の敗者だろ？

まぁドアを開けるのはボーイじゃなくてドアマンなんだがな。一度本当に有名ホテル行ってみるといいよ。

源泉徴収だ所得証明だ独りで騒いでんじゃねえよ。
あんた目が吊り上がって顔がぽーっとしてるだろう？
そういうのキ○ガイってゆーんだよ。よう覚えとけ！

必死だな

うはｗｗ何このスレｗｗｗｗｗｗ

エロビデオ借りる時に恥ずかしがってる自意識過剰な奴なんだろ
自分だけそう思ってればいいじゃん

>>927は禁治産者。
貧乏なのに、サラ金で高級車を買ったから自己破産したんだろうね。
おまけに、生活保護を受けてるから、自動車が保有できないんだろうね。
だから、ソニカを買う連中が羨ましくて叩いてるんだろうね。

軽しか乗れない貧乏人は厚顔無恥ｗｗｗ

ここで叩いてるのが一人と思ってるんだｗｗｗ

おまえはホントに世間知らずのアホだな

軽四、黄色ナンバーｗｗｗ

おまえ頭悪いだろ

ドアマンってバイトだろ金のために言われたとうりにやってるだけ
中の人がＤＱＮならどんな車でも丁寧になるよ

昨日から死ねって言う奴１人しかいねーじゃん
ばればれ

俺は普通車に乗ってる一般会社員だ

おまえらのような転職を繰り返す社会不適応者や
高卒・中退のブルーカラー工員ではないんだよ

社会の負け犬が必死にほえるな

おまえは軽しか選べないんだろうがｗｗｗ

スポーツカーがいいならRX-8でもなんでもあるだろうがボケ

ソニカはなんちゃってスポーツカーの軽規格貧乏仕様だからなｗｗｗ

乗る奴の程度が知れるｗｗｗ

>>938何色のソニカ買うの？

>>938
普通車としか答えないやつに限って、中古のリッターカーに乗ってるんだよね。
あれは、厳密には普通車じゃなくて小型車になるんだけどね。

燃費も悪いし、走りも悪いから、軽に嫉妬してるんだろうね。

まあ軽もうちみたいに４台目として買う香具師もいるわけでな。
ナンバーの色にこだわってるうちは、わからんだろうがな。
>>927金持ちは軽自動車の使用率は非常に高い。
都会の中途半端な金持ちは、限られた駐車スペースを
見栄で占有してるだけ。クルマに興味のある余裕のある香具師は
用途ごとに車を買うってこと。メルセデスやセルシオでは行けない
とこなんて日本にいくらでもあるからな。

とうとう自分語り出しちゃった >>938

他の軽スレには全く書いてないね
なんでだろうね

なんかあんまり語らずに次スレ行きそうだね。

あ、日曜日に発表試乗会あるから行ってくるよ。

日曜日は雨だよ

＞　私の周りには軽自動車に乗っている人がいないのですが、同僚のお
＞父さんは、トヨタ自動車の「クラウン」と軽乗用車の2台を持っていて、
＞ゴルフに出かけるとき以外のほとんどは軽自動車に乗ってしまうとか。
＞理由は小さくて運転がラクだから。ソニカの発表会のときにも、参加し
＞ていたジャーナリストが「2台あっても結局軽ばかり乗っちゃうんだよ
＞な」とつぶやいていました。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060620/118371/

普通の人が、今時の軽自動車でこなせない用途など限られたもんだ。

試乗してきました。
燃費計をリセットしてから走る事５ｋｍ。
夕方５時過ぎの通勤時間で流れは遅く止まる事も多かったですが、
流れに逆らわず走っていたところ、５ｋｍ走行後の燃費計は２４ｋｍ／Ｌ越えてましたよ。
ホンダの燃費計は１割以上さっ引いた数値が実燃費ですが、ダイハツの燃費計の誤差はどれくらいなのでしょう？

その後、フル加速０→ぬわわを３セットほどしたら１６まで落ち込みましたが・・・
とはいえ、メーターと言えどもこれだけの数字が出たので普段のまったり走りの燃費は期待できると思います。
ちなみにメーターリセット前は１２ｋｍ／Ｌでした。皆さん加速テストしまくりですね。

ソニカカスタム作るならダイハツの人聞いてくれ。

ディスチャージの光を散らばさないようにするのにアクティブAFSの機能付きプロジェクターや
ソニカ用に設定し直した横滑り防止装置の標準装備化など
トヨタみたいに、目に見える所はとても綺麗に見せて、乗る人が直接感じる所以外はコストダウンはやめてくれ。

今日、雨降りの国道で試乗してきたけど、やはり軽自動車なのか？
踏ん張りがきかず、スピンしてしまったよ。
安定した走りに振った筈の軽だと思ったが？

あと、ここでも少し書かれていたけど、シートもあまりよくないよ。
とくに後部座席。
運転する側は、我慢できると思うけど。

ところでソニカカスタムが出るとしたら、当然価格は上がると思うのけれども
どの位までなら買う？

ttp://www.geocities.jp/rsyamakuni/sonica.AVI

ID:C0vpUNaL0が必死なのは１０年落ちＧＴＲを２０万で買ったのに峠道で軽に抜かれたからだろｗ

試乗車でスピン・・・

漏れも雨の日試乗してスピンしてシモタ･･･
セールスの人真っ青になってた･･･スマソ

>>952
タイヤ？
それとも欠陥？

ソニカ乗りの特徴　

○普通車乗りを「借金まみれ」に仕立て上げる。
○普通車乗りを「中古のローン購入者」と決め付ける。
○「軽乗りだけど金は持ってる」と言い張る。
○そんな金持ちの癖に、燃費を気にする。
○そんな金持ちなのに、普通車を止める駐車場が自宅には無い。
○「車ならなんでもいい」と言ってる癖に、軽に異常な愛情を示す。
○リッターカーとさほど大きさは変わらないのに、「街中での取り回しが楽だ」
　と言い張る。
○「俺の軽はセカンドカーだ！」と言ってるが、ファーストカーに乗ってるところを
　見たことが無い。
○必ず「可愛い彼女」がいる・・・・と言い張る。
○彼女も軽でドライブできて、満足してると信じきっている。
○大人数でドライブに行く時、前日掃除してお気に入りのCDまで積んだのに
　必ず誰も乗ってくれない。
○軽を叩くカキコは必ず「中古の普通車や1000ccのマーチに乗ってるやつ」って僻む
○軽叩きが出てこないと気を抜いて「軽1台所有の普通の会話」してるが、
　叩かれると突如「嫁のセカンドカー」に変身する。
○ナンバープレートが黄色って言われると、返す言葉が出ない。
○「通勤に便利だ！」と言いながら、普段のドライブにも使っている。
○デートの最中に、となりによさげな普通車が並ぶと、なぜかライバル心を燃やす。

ソニカ乗りの特徴�U

○「普通車乗りの方が貧乏だ！」と思い込む
○なぜか軽乗りは「コンパクト乗り」を叩く。
○”お金持ち”なのに、軽に家族フル乗車で遠出をする。
○所詮”軽”なのに、ターボが付いただけでその辺のスポーツカーと
　タメを張れると思い込んでいる。
○「俺の車は、ソニカだからその辺の
　軽とは一味違う！」と訳の判らない事を言う。
○山の下りは”必死”になって付いてくるが、登りになると顔の表情は
　真剣だがあっと言う間に置き去りにされる。
○なぜか「税金が安いぜ！」と訳の判らない自慢をする。
○渋滞の先頭を走ってるのに、意地でも先を譲らない。
○「彼女との距離が近くなるから・・・」と言ってるが、その彼女は
　軽になんか乗りたくない事に気づいていない。
○「お前車何乗ってるの？」と聞かれ、”軽”とは言わず、必ず車名で答える。
○それで相手が「ああ・・軽ね・・」と言うと、なぜか不機嫌になる。
○大人数でドライブに行く時、軽に乗る奴はじゃんけんで決められる。
○冷房の聞き具合はさすがに早いが、その分最高50キロ位が限界速度になる。
　だから滅多にエアコンは入れない。
○軽オープンカーで彼女を乗せて、散々その彼女に自慢してたのに、信号待ちで
　カップルのロードスター・Z4等が隣に並ぶと急に黙り込む。
○なぜか勘違いして、エンジンオイルを10W-50みたいな高粘度スポーツ走行向けの
　オイルを入れたがる

判らん。
上下2車線国道の緩やかなカーブでアクセルから足を離した途端にグルグル景色が回り始めた。
幸いなことに昼間で後続車がいなかったから大丈夫だったけど、
対向車のドライバーの驚いた顔が忘れられない。

ＦＦでスピンする人って信じられない．．．
　しかもソニカってかなりホイールベース長いのに

状況が知りたいです。教えてください＞スピンした人
高速時レーンチェンジとかですか？

基地害でもなんでもいいから
ID:BpI7vCmO0とC0vpUNaL0はとりあえず源泉をあげなさい
話はそれからだ

あれだけかね持ってると煽るおまえがあげれなかったら貧乏人確定

貧乏人の特徴
車は一家に１台と言う思いこみw

ああ、もう書かれていたｗ

サンキューです>956

3行以上の書き込みは誰も読まないよ。

楽しみにしてて試乗してきた〜。
内装は確かにかっこよかったけど、
走りはなんか期待してたほどじゃなかったなぁ。
乗り心地ももう少しかちっとした感じかと思ってたけど
思ってたほどじゃなかったし。

町の中の坂道走ったせいか燃費も１０切ってたし・・・。

やっぱりMT欲しいと思ったし・・・。

ついでにスイフトにも試乗してきたけど
しっかりした走りでいい感じやったー。

全体的にソニカもいい感じだったけど
スイフトの方に惹かれた。
まー、比較対象間違ってるかもしらんけど。

>>956
ＣＶＴでタックインでスピンするほどエンブレかかるとは・・・
カーブは緩やかとのことですが、何キロだしていたのでしょうか。
１２０とか書けない様な速度では？　でもそんな速度でスピンしたらぶつかってますよね。
結構な下り勾配でしたか？

自分も今日の雨の中、あまり緩くないカーブを・・・書けない速度で走ってもいい感じでした。
956氏の条件、何が悪かったか知りませんが、他の車でも危ないような運転をしたのでは。

普通に釣りだと思うけど＞スピン

ID:C0vpUNaL0の特徴

妄想では自分が一番だと思ってるが、実態はタダのニートでキモオタ

その粘着的でストーカー体質では、彼女どころか友達などもいない。

彼女・・・と強いて言うならメイドカフェの萌え対象のあの子だけ。

ダイハツスレに常駐するのは中古ワゴンＲの７年落ちターボ車しか買えなかったが

ダイハツのＮＡ車にバトル仕掛けるもブッチされてから怨みの対象に。



こんな精神異常者は無視が一番ｗ

買う気マンマンだったけど、様子を見ることにします。

必死に相手してくれたみたいだが俺はソニカ買わないよｗ
多分ここに来てる人間が全員買うわけじゃない
後席の頭上高が足りないから俺はムーヴ待ち

＞様子を見ることにします。
来月から金利が上がるみたいだな。

金利なんかより健常な身体が大切ですからw

>>956
FFはケツ流れたらアクセルオンって知らんのか

>952
この流れをみると工作員乙としか思えないんだが

>>956
そうか。わかった
もういいよ

>>963
比べるなよ。MT欲しいような人ならスイフト買えw。
その方が幸せだ。
出足はソニカの方が良いし、燃費もスイフトはよくない。
けど、あの足とワインディング奔る感覚はええからな。

後、ID:C0vpUNaL0　はあぼーん汁。

>>971
詳しく！

コペンにしとけってぇ

ABSついてる車ってスピン状態でブレーキぎゅっと踏むと何とかなるよねぇ？
軽い車ならなおさら。

ｺﾍﾟﾝなんてお勧めできないと、ｺﾍﾟﾝ糊の俺が言う。

試乗してきたが所詮軽の域をでないなぁ
もっと走ると期待したんだが・・・

駄目発でも目潰しでも鱸でもいい
軽規格に２Ｌ押し込めてくれ１５０ｐｓくらいでいいからさ
３５０満くらいまでなら出すよ。
うち　車庫狭くて　普通の車が買えないのよ
松田さんロータリーでもいいですよ

続きはこっち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150778030/

>>979
350万あるなら作ればいいだろ。余裕だ。
所詮、妄想かい？

>>979
350万あるなら、車庫をつくりかえろよ。

＞所詮軽の域をでないなぁ
減量にこだわったみたいだな。

いや　軽って位だから　普段乗ってる１２Ｒ位の加速するかと妄想した。
つか　４００ｃｃ並みを期待したのが間違いだった。
買い物にはぴったりだと思ったんだけどな
しゃーないから　買い物もＳＬＫ使うかな　残念
で、コンビニで擦ってカッコワル切腹
マジ擦って軽買う気に成ったんだけど　切り

あぁ　切腹と切りって後先反対だったっけ？

良い軽が出ると
一部の見栄っぱりな普通車オーナーさんはイライラするみたいだねｗ
なんでそんなに余裕が無いんだろｗ

＞コンビニで擦ってカッコワル切腹
上戸の次ぎのＣＭだな。

>>984
ぜんぜん面白くないな。
SLKとかウソ書いた時点で興ざめだ。

ステラ買うことにしました

＞ステラ買うことに
ＭＴが欲しかったみただな。

試乗したがハンドルをきってから車が旋回を始めるまで
２テンポほど遅く感じる
とにかくリアの追従性が悪い
ハンドル早切り、ガバ切りしないと
左右切り替えしクランク形状のカーブは
クリア出来ない。　
ステラ海苔はアロンソ乗りになるのか。

↑ステラの話？

>991
ツインビスコ４WD仕様車があれば解決するんだろうがなぁ・・・

1000だったらソニカ・ラテが来年夏に発売！！

1000だったら嵐の中古ロゴが大破！！

1000だったらゼロクラでもガバガバな車庫建築！！

1000だったらソニカMT追加！！

1000なら明日ソニカ買う

ライフ最強

1000ならソニカ1000が出る

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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