【Honda/火傷】意図的に遅らせた？ 6年目のリコール

何せ、去年の販売台数の２倍以上の欠陥車を出したホンダだからなぁ(笑）

これで死者出したらホンダの終わりだな
責任者は今頃ｶﾞｸﾌﾞﾙだな

三菱、トヨタと来たら次はホンダの番ですな(笑）

マスコミさん、次は極悪企業のホンダを叩くのが筋ってもんだろう

消費者金融みたいにリコール作業やサービスを除いて業務停止命令すべき

http://2ch.net/test/-/newsplus/1152657509/215-

もう国産で乗りたい車は無くなったな
英か独車にするか

ホンダもトヨタをバカにする資格無しw

晒し上げw

ホンダは沈黙し続けると(笑）

>>71
そして「粘着くん」は粘着質にカキコし続けると（笑）

★ホンダ　不具合発生６年目のリコール

　最初の不具合発生から５年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
　ホンダがリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は１９９４年１０月〜
９７年５月製造の「オデッセイ」「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の計４８万３１８５台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。０１年１月から今年３月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブルが１８３件。
そのうち４１件ではハンダが溶け落ちてドライバー５人が足にヤケドを負い、物損事故も１件あった。
　不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか？　ホンダの言い分はこうだ。

　「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか？
　水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）
　ホンダのリコールは今年に入って３回目。３月に「アコード」など２車種のリコールを届け出た際、
国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを指摘され、
口頭で改善指導を受けた。

ホンダも金で解決するようになったのか(笑）
どんな卑怯な手でも使うのがホンダでしょうか（爆笑）

福井ホンダ社長「リコールはダメ。しかし…」
http://response.jp/issue/2006/0714/article83853_1.html

ホンダの福井威夫社長は13日、リコールに対する同社の方針について
「出してはいけない、が基本。しかし、やるべき時は迅速にということ」
と語った。
また、リコール案件の最終判断については「経営はノータッチ」とも強調した。


＞やるべき時は迅速にということ
＞「経営はノータッチ」

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ﾘｺｰﾙの判断は技術者に任せとる。
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　欠陥やﾘｺｰﾙで騒ごうが経営陣は関係無いわ。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ ほな、さいなら。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ﾎﾝﾀﾞの責任逃れ（笑）

８年隠して書類送検されても知らを通すメーカーさんには敵わないな

一番ひどいのは三菱、次ホンダ、これ定説

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152925958/

ホンダからの謝罪まだー？

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」

三菱と同じ臭いがしますｗ

ホンダも本格的なＡＷＤ出してくれ

MINI-Z AWD ムービー
http://www.mini-z-bar.com/mbawd01l.wmv

MINI-Z AWD メーカーHP
http://www.mini-z.jp/awd/concept/index.html
http://www.mini-z.jp/awd/potential/index.html
http://www.mini-z.jp/awd/feel/index.html

>>1
つーか、始動スイッチは内製じゃねーだろ？

スイッチ作った電装品メーカーに問題があったわけで。
しかも長期間かけて起きる変化だから再現試験も難しい。
ホンダ一社で対策できる物じゃないし・・・

だが、下請けへの 『過度のコスト削減』 要求が根本原因なら
ホンダにも責任があるだろう。
金をかける部分には、惜しまずかけてほしい。

与太社畜が必死だなw

>>86
電装メーカーだろうがどこだろうがホンダ車の欠陥には変わり無いだろ。

ミソもクソも一緒にして叩く、「粘着くん」（笑）

>>55
ホンダって販売台数よりリコール台数のが多いのかよ(　ﾟдﾟ　)

>>90
トヨタモナー

STPWGN買おうと思ったけど、ここ見てやめることにしました。
みなさん、情報ありがとうございました。

>>92
トヨタも危ないからな。

ホンダの危険性はトヨタの比じゃないようですのでｗ

トヨタは４２倍。。

リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ
トヨタ自動車の幹部らが乗用車の欠陥を放置したとして、業務上過失傷害容疑で書類送検された事件で
同社が届け出たリコール（回収・無償修理）の対象台数が、昨年度までの5年間で約42倍に増加していた
ことが19日、分かった。昨年度はメーカー全体の約36％を占め、日産やホンダと比べ増加傾向が際立っている。

STOP WAGON

STOP DQN

>>92
漏れも、ステップワゴンいいなと思ってたけど、>>1見て止めた。
子供をケロイドにしたくはない。

下がりすぎ

>>水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）

なにこの他人事でモルモットみたいな扱いｗ

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じた
マスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に
似てきたトヨタ。しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで
追究しないつもりだ。

最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった（右記）。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも
不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。気分を害されたら、広告費を削られ、
編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に
伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」（以下略）

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>98
子供を運転席に座らすのかw
しかも、今頃初期型を買おうって言うのか?w





オールトヨタネットワーク分科会工作員のレベルが下がってきてるぞw

まぁまぁ

【ホンダ】米国「アコード」などの自動車マニュアルに印刷ミス　119万台の所有者に情報訂正のはがき送付へ
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1154230593/

★ホンダ：米国の自動車マニュアルに印刷ミス−情報訂正のはがき送付へ

７月28日（ブルームバーグ）：ホンダは、米国で販売した自動車と二輪車の
マニュアルで連邦安全当局への連絡方法に関する情報に印刷ミスがあったとして、
2006、07年型乗用車とトラック、二輪車合わせて119万台の所有者に訂正情報を
掲載したはがきを来月初めから送付する。

　　米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がウェブサイトに28日掲載した
資料によれば、ホンダからＮＨＴＳＡに対してマニュアルに間違いが見つかったと
申告があった。印刷ミスがあったマニュアルは、06年型の「アコード」や「シビック」、
07年型の「フィット」のなどのもの。

　　ホンダの広報担当（デトロイト在勤）、デービッド・イイダ氏は、印刷ミスは
「意図的なものではなく、われわれはできるだけ早急に訂正する」と述べた。
同氏は、安全上の問題を当局に報告するための電話番号の地域コードに誤りが
あったとしている。

Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=artpZwlAbCRI

遅延リコールを二度も指摘されるのはホンダくらいか。
ホンダは一度のリコールでは直らず再リコールなんてのもあるなｗ

ホンダ「フィット」、３万台リコール
http://www.asahi.com/national/update/0727/TKY200607270716.html

「フィット」再リコール
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060728ve01.htm

故障の多い日本車！

トヨタ

ホンダ(笑)

おかしい？今回Fitのリコールは、テールLamp製造のスタン〇ーが原因！ホンダでは組み付けられたテールを取り付けるだけなんよ。スタン〇ーはホンダにだけ不良品を出荷したのか？他のメーカーも同じ不具合あるかも〜

意図的ですが、文句でもありますか？