【Honda/火傷】意図的に遅らせた？ 6年目のリコール

▽ホンダ　不具合発生６年目のリコール
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/story.html?q=18gendainet02026884

　最初の不具合発生から５年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
　ホンダがリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は１９９４年１０月〜
９７年５月製造の「オデッセイ」「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の計４８万３１８５台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。０１年１月から今年３月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブルが１８３件。
そのうち４１件ではハンダが溶け落ちてドライバー５人が足にヤケドを負い、物損事故も１件あった。
　不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか？　ホンダの言い分はこうだ。

　「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか？
　水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）
　ホンダのリコールは今年に入って３回目。３月に「アコード」など２車種のリコールを届け出た際、
国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを指摘され、
口頭で改善指導を受けた。

　「事故要因の分析で整合性がなかなかとれなかったという説明でしたが、
ケガ人が出ているんですから、もっと迅速に動くべき」と国交省リコール対策室の担当者も呆れ顔だ。

　自動車業界に詳しい経済ジャーナリストも、「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」と、
こう続ける。
　「最初の事故発生から５年は長すぎるし、不具合１８３件も多すぎる。不具合が１０件起きれば、
クルマに欠陥があるのは業界の常識。軽い事故は重大な事故の予兆でもあるんですから、消費者軽視ですよ。
アメリカで同様の対応をすれば、確実にイメージダウンし、売れ行きに響くでしょうね」

　国内販売がパッとしないホンダ。今回のリコールがどう響くか。

これは潰れるね。売りだね。

>ヤケドの症状ですか？
>水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています（広報）

申し訳ないでお終い？

>>3
火傷の件は申し訳ないとは言ってないみたいですよ（哀）

第二の三菱。

(　ﾟдﾟ　)ﾎﾟｶｰﾝ

> ホンダは2日、燃料ポンプの部品に欠陥があるとしてリコールを国土交通省に届け出た。
> 走行中にエンストするなど77件の不具合が寄せられていたという。
> 国交省は 「もっと早く届け出るべきだった」として同日付でホンダに業務改善を指示した。
> ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>
>
> ホンダは14日、エンジン始動装置のスイッチに欠陥があるとして国土交通省にリコールを届け出た。
> 2001年1月から今年3月にかけ、やけど5件を含め計183件の不具合が報告されている。
> 国交省は届け出が遅いとして、同社を口頭で指導した。
> ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

絶版車がリコールすることはそんな不思議じゃないよな。
が、180件も起きてるんじゃ言い逃れ出来んよ。

>「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」

まさにホンダらしい考えだと思います(怖）

日ごろ思ってたことだが、やはりこの板はﾝﾀﾞオタのすくつだな

ﾘｺｰﾙ問題が明らかになってンダヲタ撃沈

ヤケドの症状ですか？
水ぶくれがヒドい

と か で通院されたと聞いています」（広報担当者）

「　と か　」 「　と か　」 「　と か　」 「　と か　」

まるで人事。三菱とそっくりだね。

　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／火傷？火傷ならまだマシや。
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　半田落ちて驚いたｱﾌｫﾕｰｻﾞｰが前の車に追突しよった。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ まるで殺人兵器としか言いようが無いわ（笑）
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ホンダがフィットなど9車種42万台で改善対策、費用は13億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000458-reu-bus_all
［東京　３１日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は３１日、
「フィット」「シビック」「ステップワゴン」など９車種で計４２万３３４４台の改善対策を
国土交通省に届け出た。対策費用を１３億円と見込んでいる。
　オートマチック車で変速レバーがパーキング（Ｐ）以外の位置でもエンジンキーが抜けてしまい、
ユーザーが駐車ブレーキをかけ忘れてキーを抜いた場合、駐車中の車両が動き出す恐れがあるという。

>>1だけがageながら延々と書き込むスレはここですか？

君がトヨタのスレをあげるのに比べたらまだまだ

ちなみに俺は>>1じゃない(笑）

アメリカではリコール、日本では改善対策

ホンダがフィットなど9車種42万台で改善対策、費用は13億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000458-reu-bus_all
［東京　３１日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は３１日、
「フィット」「シビック」「ステップワゴン」など９車種で計４２万３３４４台の改善対策を
国土交通省に届け出た。対策費用を１３億円と見込んでいる。
　オートマチック車で変速レバーがパーキング（Ｐ）以外の位置でもエンジンキーが抜けてしまい、
ユーザーが駐車ブレーキをかけ忘れてキーを抜いた場合、駐車中の車両が動き出す恐れがあるという。


ホンダ、米で49万台リコール
http://www.usfl.com/Daily/News/05/02/0203_022.asp
米国ホンダは、米国で販売している「アコード」など３車種、
計約48万6000台をリコールすると発表した。 　
対象は、99―02年型アコードと97―01年型プレリュード、
99―00年型アキュラTLのオートマチック車。 　
通常はレバーを「P（パーキング）」に入れないと抜けないはずのキーが、
レバーがほかの位置にあっても抜けるなどの異常があった。同社によると、けが人の報告はない。
（共同）

ホンダの類似スレ多すぎ
どれも内容薄い

内容薄い→他メーカーの内容が濃い→ホンダ以外を叩きたいやつが板に複数住み着いている→板のふいんきを悪くしてるのは

さすがのンダヲタも、今回の大量リコールの件で大人しくなったな。

＞ホンダでは埼玉県の和光工場内の地下水からも環境基準を大幅に超えるシアン化合物が
＞検出されているが、これらの事実は今に至るまで自社Webサイトでは報告されていない。
＞企業の姿勢をアピールする上で重要なことだと思うのだが。

環境汚染しても都合が悪い事は認めません(笑）
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　ねぇ、意図的にリコール遅延って
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　死人さえいなければ良いの？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　| 　ねぇ、良いの？（笑）
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（
　　　　　　.↑ｷﾓﾝﾀﾞ(笑）

オデッセイなど48万台リコール＝ホンダに改善指導−国土交通省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060614-00000088-jij-soci
溶け出したはんだで運転手がやけどを負う事故が5件発生しており、
同省は対策が遅いとして口頭で改善指導した。


＞同省は対策が遅いとして口頭で改善指導した。
＞同省は対策が遅いとして口頭で改善指導した。
＞同省は対策が遅いとして口頭で改善指導した。

もう何回目なの？ﾎﾝﾀﾞ(笑）

リコールリコール(笑）

　　おチンチンびろーん
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/
　 /　　　　　　/
　|　　　_つ　 /
　|　 /UJ＼　＼
　|　/ 　　　 )　 )
　∪　 　　 （　 ＼
　　　　 　　 ＼＿)

・・・安全性を要求される商品が利潤追求の過当な競争によって、安全を
無視してつくられる場合がある。その代表的な例が「ホンダN360」という
欠陥車である。まったくの新車をつくる場合、設計から量産開始までのリー
ドタイムを、日本の業界では二、三年とる。アメリカでは、たいてい五年と
るが、本田技研工業は最初これを九ヶ月でやろうとした。
　結局、設計開始から一年二ヶ月かかったが、試作段階で「この車は満足に
走るのか」という疑問さえ出たという。
　案の定、「横ゆれ、蛇行」で事故が続出し、被害者同盟が結成された。事
故件数百七十四。内訳は死者三十四、重傷者七十五、軽傷者八十三。
　技術評論家の星野芳郎は「従来やっていなかったレイアウトとアッセンブ
リー（組み立て）を採用したのだから、本田の技術者、工員はこれまで蓄積
した経験が役に立たなかったに違いない。独創的な車なら実験期間を長くと
らなければいけない。パワーがあればあるほどコントロールが重要になるの
だが、ステアリング系統の設計も工程も急がされた形跡がある。発売時期に
合わせて突貫工事したようだ。車を発売してクレーム情報をとりながらの手
直しは、世界的にどのメーカーもやっている。しかし本田はとくにそれが激
しかった。この車はユーザーをテスト台に使っているとしか考えられない。
実験不足の車をユーザーに与えて、その経験をふまえて改良していくという
のはまさしく破壊的、犯罪的行為である」ときびしく指摘している。
　こうした事実を踏まえて、当時の本田技研工業社長、本田宗一郎の次の発
言を読むとき、私達は唖然とせざるをえない。

＞トヨタ自動車は２３日、株主総会を開き、渡辺捷昭社長はリコール（回収、無償交換）件数が
＞増加していることに関し、
＞「心配をかけ、申し訳ない」と株主に陳謝した。



ホンダの対応まだー？

なんだ俺の６年経つステップワゴンは関係ないのか
つまんね

>>27
ヒント：遅延リコール

三菱がマスコミやユーザーに完膚なきまでに叩かれてる一方で
ビビって隠れてたホンダはとんでもない腰抜野郎だな。

ヨタと三菱はリコールの件で陳謝しているんだが、
ホンダは何のお詫びも無い腰抜け悪質企業

ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ttp://hazihazi.80code.com/hazihazi/image3/2006062201.jpg

>>31
禿わろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ホンダと言う会社はなぁ
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　都合が悪い事は見えんように仕込まれとる。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ 勿論、謝罪もせんような悪質企業や。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　 　│本 駄 疑 圏 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 頭下げたら仕舞いや。
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　ＤＱＮは、ここやー、となんやかやと被してくる。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ 人の噂も７５日や。辛抱せな阿寒。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ホンダは頭下げたりしないもんな・・・

ホンダは車燃えたりしないもんな…

2004年05月12日
　男性 埼玉
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ S2000
　2001年 25,000 Km
LA-AP1 不明
エンジン 不明
　エンジンオイルが漏れ、走行中に火災が起きた。

2002年08月28日
　女性 愛知
　電話
　ホンダ S2000
　2000年03月 不明
GH-AP1 F20C
エンジン 不明
　走行中、突然エンジンルーム内から出火し、路肩に寄せたところ、全焼した。

2002年09月10日
　男性 和歌山
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ ｲﾝｽﾊﾟｲｱ
　1996年12月 80,000 Km
E-UA2 G25A
エンジン 不明
　自宅から２ｋｍ程走行後、駐車中に火災になった。エンジンから出火したらしい。

ホンダさん、今年に入って１００万台の欠陥車出してますよ(笑）

ホンダの謝罪、ﾏﾀﾞー？

所詮国賊企業w

とっとと潰れろwwwwwwwwww

　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　|
　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　 　| ホンダ、俺の国にこないか
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　|
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　|
　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)　 ∠
　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i
　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|
|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼
|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼

ホンダの謝罪まだー？

ついにホンダは今年で欠陥車、軽く100万台突破！

アクティ・バン、VAMOS Hobioのリコール（平成18年6月29日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
不具合の部位（部品名） 灯火装置（ブレーキランプ）
ブレーキランプの電球ソケットの向きが不適切なため、
走行時の振動で端子が擦れて摩耗粉が堆積し、電気抵抗となって発熱して
ソケット内の絶縁板が溶損するものがある。　
そのため、ソケット内部で短絡してヒューズが切れ、ブレーキランプが
点灯しなくなるとともにホーンが鳴らなくなるおそれがある。
（製作期間の全体の範囲）
平成14年2月20日〜平成18年6月6日
(計124,322台)

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 | 　　　　　　　　　　　　　これがホンダクオリティ(笑）
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――――――――――――
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060629-00000068-jij-soci
軽自動車12万台リコール＝ホンダ

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

予想通り、ホンダの欠陥車が次々と浮上してきましたね。
２回もの業務改善指導が出された為か、例年以上に続々出てくる出てくる(笑）

フィットのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
平成15年12月10日〜平成16年2月17日 (計730)
アコードのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1629.html
平成14年10月2日〜平成15年9月17日 (計21,275)
エリシオンのリコール（平成18年3月23日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060323_1643.html
平成16年4月14日〜平成18年2月7日 (計57,103台)
フィット、ストリーム、ステップワゴンなど 9車種の改善対策（平成18年5月31日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
平成13年4月25日〜平成14年3月29日 (計423,344)
オデッセイ、CR-V、ステップワゴンのリコール（平成18年6月14日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html
平成6年10月3日〜平成9年5月15日 (計483,185台)
アクティ・バン、VAMOS Hobioのリコール（平成18年6月29日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
平成14年2月20日〜平成18年6月6日 (計124,322台)

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1109959台
2006年トヨタのリコール、改善対策対象車数　合計793942台
2006年日産のリコール、改善対策対象車数　合計374621台

ホンダの謝罪まだー？

ホンダの品質はどうなったものか(笑）

ホンダは２３日、後部スライドドアに不具合があったとして、
乗用車「エリシオン」計約５万７０００台（２００４年４月−今年２月生産）の
再リコールを国土交通省に届けた。
ドア内部の部品構造が不適切なため、ドアハンドルを動かすケーブル内に水滴が入り込み、
低温時に凍結するとドアが閉まらなくなる恐れがある。
昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。

再リコールもホンダの仕様（笑）

近年の強度不足は、手抜きなホンダの仕様です。

明日フィットに決めようと思ってたんだけど、止めることにします。
みなさん、情報ありがとうございました！

>>52
役に立てて嬉しいよ。

2003年08月02日
　男性 京都
　ＨＰ
　ホンダ ﾌｨｯﾄ
　2003年07月 500 Km
UA-GD1 L13A
エンジン 不明
　信号待ちで停車中に、突然エンジンの回転数が上がり、前進して前の車に追突した。

2002年12月10日
　女性
　電話
　ホンダ ﾌｨｯﾄ
　2002年09月 不明
不明 不明
エンジン 2002年10月
　国道を走行中、突然、エンジン出力低下、車速が１０ｋｍ／ｈ落ち、後続車に追突されそ
　うになった。

モビリオ買おうかと思ってたけど、今回の件でやめました
サヨナラ、ホンダ！

今年に入って、ホンダは昨年の新車販売台数の"２倍"以上の欠陥車を出してます

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1,109,959台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

2006年トヨタのリコール、改善対策対象車数　合計818,178台
（2005年トヨタ新車販売台数　1,700,744台）

謝罪はまだ？
まだまだ出てくるって事？
目に見えて販売台数減ってるね

インドでもどこでもいいから日本市場から退場だわ、ボケ！！

本当にホンダは手抜きが得意なメーカーですね。

去年の新車販売台数より、今年の現時点での欠陥車数のほうが２倍以上も多いのは
ﾎﾝﾀﾞの仕様です(笑）

数か月で２年分のリコール出すなんて、
欠陥住宅やシンドラーのエレベーターより悪質

更に謝罪の一つも無い、悪質メーカーですから(笑）

一度、一年間新車販売停止命令出して
ホンダも溜った膿を出してまるまる一年間リコールや修理に専念させたらどうだ？
潰れてもいいから

何せ、去年の販売台数の２倍以上の欠陥車を出したホンダだからなぁ(笑）

これで死者出したらホンダの終わりだな
責任者は今頃ｶﾞｸﾌﾞﾙだな

三菱、トヨタと来たら次はホンダの番ですな(笑）

マスコミさん、次は極悪企業のホンダを叩くのが筋ってもんだろう

消費者金融みたいにリコール作業やサービスを除いて業務停止命令すべき

http://2ch.net/test/-/newsplus/1152657509/215-

もう国産で乗りたい車は無くなったな
英か独車にするか

ホンダもトヨタをバカにする資格無しw

晒し上げw

ホンダは沈黙し続けると(笑）

>>71
そして「粘着くん」は粘着質にカキコし続けると（笑）

★ホンダ　不具合発生６年目のリコール

　最初の不具合発生から５年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
　ホンダがリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は１９９４年１０月〜
９７年５月製造の「オデッセイ」「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の計４８万３１８５台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。０１年１月から今年３月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブルが１８３件。
そのうち４１件ではハンダが溶け落ちてドライバー５人が足にヤケドを負い、物損事故も１件あった。
　不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか？　ホンダの言い分はこうだ。

　「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか？
　水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）
　ホンダのリコールは今年に入って３回目。３月に「アコード」など２車種のリコールを届け出た際、
国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを指摘され、
口頭で改善指導を受けた。

ホンダも金で解決するようになったのか(笑）
どんな卑怯な手でも使うのがホンダでしょうか（爆笑）

福井ホンダ社長「リコールはダメ。しかし…」
http://response.jp/issue/2006/0714/article83853_1.html

ホンダの福井威夫社長は13日、リコールに対する同社の方針について
「出してはいけない、が基本。しかし、やるべき時は迅速にということ」
と語った。
また、リコール案件の最終判断については「経営はノータッチ」とも強調した。


＞やるべき時は迅速にということ
＞「経営はノータッチ」

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ﾘｺｰﾙの判断は技術者に任せとる。
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　欠陥やﾘｺｰﾙで騒ごうが経営陣は関係無いわ。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ ほな、さいなら。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ﾎﾝﾀﾞの責任逃れ（笑）

８年隠して書類送検されても知らを通すメーカーさんには敵わないな

一番ひどいのは三菱、次ホンダ、これ定説

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152925958/

ホンダからの謝罪まだー？

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」

三菱と同じ臭いがしますｗ

ホンダも本格的なＡＷＤ出してくれ

MINI-Z AWD ムービー
http://www.mini-z-bar.com/mbawd01l.wmv

MINI-Z AWD メーカーHP
http://www.mini-z.jp/awd/concept/index.html
http://www.mini-z.jp/awd/potential/index.html
http://www.mini-z.jp/awd/feel/index.html

>>1
つーか、始動スイッチは内製じゃねーだろ？

スイッチ作った電装品メーカーに問題があったわけで。
しかも長期間かけて起きる変化だから再現試験も難しい。
ホンダ一社で対策できる物じゃないし・・・

だが、下請けへの 『過度のコスト削減』 要求が根本原因なら
ホンダにも責任があるだろう。
金をかける部分には、惜しまずかけてほしい。

与太社畜が必死だなw

>>86
電装メーカーだろうがどこだろうがホンダ車の欠陥には変わり無いだろ。

ミソもクソも一緒にして叩く、「粘着くん」（笑）

>>55
ホンダって販売台数よりリコール台数のが多いのかよ(　ﾟдﾟ　)

>>90
トヨタモナー

STPWGN買おうと思ったけど、ここ見てやめることにしました。
みなさん、情報ありがとうございました。

>>92
トヨタも危ないからな。

ホンダの危険性はトヨタの比じゃないようですのでｗ

トヨタは４２倍。。

リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ
トヨタ自動車の幹部らが乗用車の欠陥を放置したとして、業務上過失傷害容疑で書類送検された事件で
同社が届け出たリコール（回収・無償修理）の対象台数が、昨年度までの5年間で約42倍に増加していた
ことが19日、分かった。昨年度はメーカー全体の約36％を占め、日産やホンダと比べ増加傾向が際立っている。

STOP WAGON

STOP DQN

>>92
漏れも、ステップワゴンいいなと思ってたけど、>>1見て止めた。
子供をケロイドにしたくはない。

下がりすぎ

>>水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）

なにこの他人事でモルモットみたいな扱いｗ

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じた
マスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に
似てきたトヨタ。しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで
追究しないつもりだ。

最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった（右記）。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも
不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。気分を害されたら、広告費を削られ、
編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に
伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」（以下略）

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>98
子供を運転席に座らすのかw
しかも、今頃初期型を買おうって言うのか?w





オールトヨタネットワーク分科会工作員のレベルが下がってきてるぞw

まぁまぁ

【ホンダ】米国「アコード」などの自動車マニュアルに印刷ミス　119万台の所有者に情報訂正のはがき送付へ
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1154230593/

★ホンダ：米国の自動車マニュアルに印刷ミス−情報訂正のはがき送付へ

７月28日（ブルームバーグ）：ホンダは、米国で販売した自動車と二輪車の
マニュアルで連邦安全当局への連絡方法に関する情報に印刷ミスがあったとして、
2006、07年型乗用車とトラック、二輪車合わせて119万台の所有者に訂正情報を
掲載したはがきを来月初めから送付する。

　　米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がウェブサイトに28日掲載した
資料によれば、ホンダからＮＨＴＳＡに対してマニュアルに間違いが見つかったと
申告があった。印刷ミスがあったマニュアルは、06年型の「アコード」や「シビック」、
07年型の「フィット」のなどのもの。

　　ホンダの広報担当（デトロイト在勤）、デービッド・イイダ氏は、印刷ミスは
「意図的なものではなく、われわれはできるだけ早急に訂正する」と述べた。
同氏は、安全上の問題を当局に報告するための電話番号の地域コードに誤りが
あったとしている。

Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=artpZwlAbCRI

遅延リコールを二度も指摘されるのはホンダくらいか。
ホンダは一度のリコールでは直らず再リコールなんてのもあるなｗ

ホンダ「フィット」、３万台リコール
http://www.asahi.com/national/update/0727/TKY200607270716.html

「フィット」再リコール
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060728ve01.htm

故障の多い日本車！

トヨタ

ホンダ(笑)

おかしい？今回Fitのリコールは、テールLamp製造のスタン〇ーが原因！ホンダでは組み付けられたテールを取り付けるだけなんよ。スタン〇ーはホンダにだけ不良品を出荷したのか？他のメーカーも同じ不具合あるかも〜

意図的ですが、文句でもありますか？