【ﾍﾍ】シトロエンCシリーズ専用スレ Part16

オーナーの人、元オーナーの人、Cシリーズの情報交換
言いたい事、などなど語ってください

書き込みのお約束
ただ一点シトロエンCシリーズ「絡み」の書き込みを・・・
旧車オンリーの話は総合その他に、不毛な技術系
煽り、罵倒、厨房はスルー、武闘派に逝け！

過去スレ
Part15　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142405950/
Part14　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137593418/
Part13　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133003515/
Part12　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126440875/
Part11　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120495731/
Part10　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117280730/
Part09　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113417686/
Part08　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108429328/
Part07　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103292709/
Part06　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098768563/
Part05　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094474135/
Part04　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088829018/
Part03　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080583846/
Part02　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073644916/
Part01　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064370499/

関連サイト

シトロエン･ジャポン
http://www.citroen.co.jp/
オートモビル･シトロエン
http://www.citroen.com/CWW/en-US/HomePage.htm

C6-テスト
http://www.youtube.com/watch?v=LU3xQwo8pho

C4-ロボット
http://www.youtube.com/watch?v=Ml90EaGItjU&search=C4

GyaOのC4動画（無料ユーザー登録が必要）
http://www.gyao.jp/sityou/catedetail/contents_id/cnt0009534/

C4-クーペロボット

http://www.youtube.com/watch?v=RvKKVYlZYQE&mode=related&search=C4

>>1
おせーが乙！

>>1
乙カレー！

Ｃ６のＤＭとか、ＣＪはユーザーに出してくるかな？
新Ｃ５やﾌﾟﾙﾘｴﾙの時は来たけど

この前、２４６下り青葉台で立ち往生していたのは誰だ？

この前、上信越道佐久インター前で立ち往生してたエクザンは誰だ？

クーペじゃないし、しかも対比がおかしいので画像としては最低ランク

自宅前でならバッテリー切れで立ち往生したことあるヨ

>4
これは面白いね
BMW５と競馬場のトラック横を走って、BMW５のカメラはｶﾞﾀｶﾞﾀゆれて
Ｃ６搭載カメラは「ｱﾝﾋﾞﾘｰﾊﾞﾌﾞﾙ・ｽﾑｰｽﾞﾈｽ」とな
これではＢＭＷ５はいい面の皮だけど、
いちおう第三者による公平な性能チェックってことになるんかな

ディズニーシーのミラコスタ・ホテルに泊まったけど、
ああいうところだと、シトロエンはまったく見なかったなぁ
アウディとかＢＭＷは、ごろごろしてたけど

C6のファミリーアール　ワゴン出たら
絶対買おう。。と思った。
白か黒で内装ベージュがいいな。

C4サービスキャンペーン
キター！

重症ですか？

仏国にはリコール制度ってものが無い、なんてきいたけど
ホントかな、日本人にだけ大サービス？

>>16
1. 軽度の衝撃でエアバックが作動してしまう可能性。
　プログラム変更。
2. 盗難防止装置が働きエンジンが始動できない可能性。
　プログラム変更。
3. リヤブレーキパイプとブレーキホースの取り付け位置が正しくない可能性。
　取り付け位置確認。

こんなとこですな。
3はかなり怖い気が。
俺のC4はリヤパワーウインドウの不調程度で(何故か自然治癒)、好調です。
にしても、サービスキャンペーンとリコールの差は何なんだろう。
CJにしてもリコール出す時は出すしね。

>17
>1. 軽度の衝撃でエアバックが作動してしまう可能性。

これもチョトこわいですね
ご無事のうちに、修正されんことを・・・

みなさんお待ちかねのアイシン製6速AT搭載ですよ。
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_536.html

AL4のC尻乗りは悔しいだろうな…

V6からはじまりようやく2L、しかもディーゼルまでアイシン化完了か。
アイシンがプレミアム路線じゃなくて1.6Lにまで広まるなら本物だな。
そうすりゃ日本へのディーゼル正規導入にもはずみになるな。
5年後くらいには諸問題をクリアしたディーゼルが自由に買えそうだ。

>>19
朗報ですね・・・

307てことは、ｼﾄﾛｴﾝだとＣ４にまず載るのかな
日本製6速ＡＴ・・・いいなぁ

６ＡＴの優位性って薄れていますな
現行モデルのＡＴだけ変えても意味が無いw

あの…
わかってるとは思うけど…
その6ATはトルコンATじゃないからね

>23のいうことも>24のいうこともわがらんorz

>>25
24だけどもややこしかったね
>23のレスではなくて、ただ>19のATのこと言ってるだけです

でも本当にアイシン製なのかな？
前スレでも6ATのこと出てたけどその時は
PSAがBMWのSMGになんたらとか言ってたし
いわゆるセミATということは間違えないだろうけどね

>19の記事も「これまでの5速AT」とか言ってるところを見ると
かなりいい加減な感じがする

>26
すでに407の3LV6にはアイシンAWの6ATを搭載しているから
それを307にまで拡大採用したということでしょ。

欧州の6ATはほとんどアイシンAW製じゃなかったかと。
VWとポルシェはアイシンAW製　→ttp://www.auto-g.jp/news/200209/17/topics03/

5ATは・・・記事のミスではと。
英国仕様のHDiは5MT＆6MTのみのようです。

ID:2pgFyTbS0は何故かたくなにトルコンATじゃないと断言するんだろう・・・

たしかに６ＡＴ　現行モデルには合わないだろうな

>>28
ヒント　営業

ほれ　これ見たらトルコンじゃないってわかるでしょ
前スレで出てたけど、>19と同じATのことよ

http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/12052006_C4.htm

>>31
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>31

>19の、アイシンAM6がﾌﾟｼﾞｮｰ307に載る、という記事と
ｼﾄﾛｴﾝＣ４にﾊｲﾄﾞﾛｰﾘｯｸ６速が載るという記事は、
関係ないんじゃないの？

２ﾘｯﾀｰのｼﾄﾛｴﾝということなら、
Ｃ５の2.0HDiは、3ﾘｯﾀｰV6と同じ６速ATだわな
（ｿｰｽは英国HPのＣ５の処）

ＰＳＡは日本製ＡＴにシフトしてきている、てことでしょ

ちょっとググったところ、AM6とは407やC5のV6に載ってる
アイシン製6ATの型番なのですね。うう、悔しい。
そんな俺はもうすぐC5 2.0納車です。来年まで待てば良かったか。

ところでAL4のマニュアルモードってティプトロだったんですね。
ちょっとだけ嬉しい。使わないけど。

C5　間もなく値下げなのに可哀想なw

2pgFyTbS0です　何度もゴメンナサイ
変に勘ぐってしまったけど
他も調べてみたら307のはアイシン製でしたorz
AM6も>35の言うようにC5のV6のATと同様の物です
ですのでトルコンです
参考までに
http://www.autospectator.com/modules/news/article.php?storyid=4912

そこでまたちょっと気になったC4の6AT
>31の記事から
ギアとクラッチの制御…、MTより3〜5%燃費向上、パドルシフトがある
などの点からトルコンじゃないと思っていたが
Electro-hydraulic gearboxって直訳すると
電子制御油圧式ギアボックスじゃん
トルコンに思えてきた…

PSAが307とC4それぞれに違うAT載せる事って
あまり考えられないとも思うのだが…
ちょっと恥ずかしくなってきたぞ

Ｃ５に載ってるのがコレね
http://www1.autotrader.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/1188BAB16ADB45B0CA2571870013DA44
アイシン AM6は「現在あるどの６速ＡＴよりも、軽量・小型」、なのだとか

しかし、３ﾘｯﾀｰＶ６や２ﾘｯﾀｰﾃﾞｨｾﾞﾙだけでなく、
ガソリン２ﾘｯﾀｰにも使われるじゃろかい？

>>37-38
(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

トヨタのRAV4は７速AT、ベンツやﾚｸｻｽの新しいヤツは８速AT、だっけ

どこらへんがベストなんかね・・・

ＡＴ　数が増えるほど当然の事ながら不具合が増え、なおかつ寿命が短くなります

ﾖｰﾛｯﾊﾟだと、シフトﾁｪﾝｼﾞをすることが、クルマを運転する最大の楽しみ
なんだとか
ＡＴ主流の日米とは、まったく違うんだよね

７〜８段もあれば、
ｼｰｹﾝｼｬﾙモードでカコカコする楽しみが多くなるんかな？

>>41
まったくその通りですな。

ATは油圧回路のみの２段AT、せいぜい３段ATがベストです。

電子制御の４段ATからは論外だと思った方が良い。

禿堂
せいぜい５ＡＴ程度にしとかないと５年１０万キロ乗れない

シーケンシャルにすると不可解な回転変化を与え乗り心地最低
ＣＶＴも糞だが、ヨタの７速なんて内容を語るまでもない

アイシンＡＭ６、ためしてみたいな

アイシン絶対いいぞ〜
ゴルフの1.6、6AT(アイシンね)なんかびっくりするほどスムーズでよく走るぞ〜
一度味わったらAL4なんかには戻れないw

>41>43>44みたいなやつはATの構造を基本的にわかっちゃいないから
スルースルー

ゴルフ1.6自体がw
国産信者は国産にでも乗れば？

C4の6ATいいなぁ。
日本にはいつ頃入ってくるのかな。

Ｃ４に載ったとしても、２Ｌだけだったりするんだろうな〜。
１．６に載れば拍手喝采。

Ｃ６の仏国ＣＭ・・・
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/RANGE/PrivateCars/C6/default/C6_Presentation.htm

トランク開いたまま走行してると、
警官に停められるんだよね、きっと。勝負はこれから？

5速あれば十分。プログラムが賢く、軽量かつエンジンとのマッチングが取れていればだけどね。
はっきり言ってC5（後期）の場合は4ATの方がフィーリングは好き。
6ATは高速でのロングクルージングの時は静かでいいと思う。でも気の利いた5ATがあればそれでホントはOK。

エアコンも１．６と２．０じゃ違うって知っていた？

>>50
脳みそ足りないの？
トランクなんて空いてないぞ
てか英語もフランス語も理解できないから可哀想なんですが、
リアウィングが８０km越えたから...なわけだが　御愁傷様

>>51
日本のアップダウンがある高速じゃ5ATなくとも4ATでも十分だけどな

トルク特性やギア比、プログラムetcを抜きに、ATの段数だけで議論しても無意味。

４速と５速６速を比べて大差ないとか問題ないとか言いながら
４速と３速では雲泥の差だと語ってしまうんだろうな。ｗ

おやそういえば、
130 km/h (80 mph)超えるとポップアップするリア・スポイラだったか・・
なるほどね

>52
「８０km越えたから」じゃねえよ
英語もフランス語も理解できるんだろ、52

>>50
いったいどういう見方をすれば
そんなふうにとれるんだｗ
頭の弱い方ですか（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

C4の4ATとゴルフの6ATの差は、乗ってみれば一目瞭然。
4ATで十分とか言ってる奴は、ただの無知なバカ。

へー80キロ越えるとおけつがぴんこ立ちするんだ。

81キロでなくて130キロか

文章に中味のない奴ほど、下らないＡＡに頼るな

こんなヤツな↓
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ゴルフのアイシン製6ATは秀逸。
正直C4の4ATとは比べものにならない。

ユーザーとしてはバリエイションが増えた方が有難いと思う。
取捨選択するのはユーザー、好きなの選べばいい。
ということで６AT歓迎。

ｷﾞｬﾊﾊﾊ130kmとか逝っているDQNマジ笑える

↑一番ＤＱＮな文面に見えるが

↑同罪

>>63
幸せなやつだな・・。
もう人生笑いっぱなしじゃないのか？

クルーズ　８０kmの設定で

日本での価格発表が待たれるなぁ

１１月１日発売決定

↑これはホントの話？

ホントみたいだよ

日本語サイトにはC6ないのね…

何が発売されるのかよくわかってない
自分がいるわけだが・・

ﾎﾞｽｹﾃ

C6厨うぜえええええええ。
そんなに欲しいなら個人輸入でもすりゃいいだろ。
どうせカタログに載っても買わねえくせによ。

＞74
うぜぇ〜厨のおめぇの方が輪をかけてうぜえ！

いいじゃないか、
将来のC6購入予備候補軍がいたって、人生どうなるかわからん。
ちなみにオレはD物（並行×保証ないと怖！）C6なら、買う気満々。

はっきり言って、レクサス、BM,BENZ,買うよりセンスよろし◎

車のセンスうんぬんより
どんなやつが乗ってるかの方が大事だよなぁ。

少し前に白いDSとすれ違って一瞬かっちょいいと思ったが
乗ってるやつが地味な感じのメガネのおっさん。
萎えた。

>>77
おっさんwww
チョイワルオヤジならまだ・・・・！
DSはかなり、マニア度高いし
乗れる人間も少数だよな、、、。維持費フェラーリより掛かるだろな。

いまさらDSのマニア度高しなんて言われても・・・
朽ち果てた錆車の補修はさておき、大衆車の維持費がフェラーリより掛かるわけないし

>>79
今時のフェラーリは壊れないよ。
消耗品ぐらいだし。

DSは壊れまくりでしょ。
オーナーになったことないけど、旧オーナーXM,CXの壊れ度から想像するだけで恐ろしい・・・
中には、似非フランス人みたいに壊れても平気な状態で走るのを良しとするヤシがいるが、
ここ日本ではナンセンスざーます。
歴史に残る車はフルレストァしてこそ、、、オーナーの鏡。

お前さんは分かってない。
その消耗品の価格と工賃がまず比較にならない。
そもそも今時のフェラーリと維持費の点で比べたいなら、
朽ち果てて端から壊れたDSと比べても意味無いだろｗ
それにね古い車は錆ばかりはどうしようもないが古いから壊れやすいとは限らんよ。
DSは大衆車だということを忘れちゃいけない。
フェラーリと同じように使って維持費がフェラーリ以上なんてのはまずあり得んね。

ちょっとみが地味めオヤジでも、そんなオヤジは家族にとっちゃ、チョイ悪オヤジどころか極悪非道オヤジ。
家族でドライブもできないクルマになけなしのカネをつっこんで、家計は火の車。
稼ぎがあればこその道楽だろ！？この甲斐性なし！

>>81
そうなのか？
この前、知り合いが乗ってる旧いＢＸでもやれ足回り関係、エアコン廻り、電気系統
で7〜80マソ掛かったとか言ってたぞ。
旧いシトロエンはとても壊れやすく、素人には扱えないイメージ。
今時の欧州車（フェラーリ含む）は壊れんという意味だが、、、。

シトロエンは大衆車そのもの
乗り手の容姿なんぞどうでもいい

C6は大衆車じゃないだろ。

オレも見たぞ
エンジ色BXに乗ってた黒ブチメガネのキモデブ
銀色C5に乗ってた銀ブチメガネのアキバくん風
確かに萎えた

C6買って
チョイ悪オヤジ風でなんとか汁。

確かに、シトロエン海苔はキモオタが多い。

流れぶった切り激しくスマソ
俺はC5ﾌﾞﾚｰｸV6前期型(2002年式)に乗っているんだけど、他も同様にこんなに
故障って多いものなの…？

購入から今までのトラブル

・リコール２回(電気系統)
・点火プラグお釈迦(６本とも)
・キーレス誤動作(ドア開錠でトランクも一緒に開いた)
・リアゲート漏電(リアワイパー動かなくなった)
・オイル漏れ
・メーターの電源落ちる(しかも高速走行中に。車検から1週間以内の出来事)
・エアバッグ制御コンピュータ故障(警告灯が点く)
・エアコン制御コンピュータ故障(エアコンが使えなくなった)

>>88
しかし、良く壊れるね。
自分も昔XM乗ってたけど、あっちゃこっちゃ警告灯つきまくりで
やになって、売ってしまいました。
C5でもこんだけ、こわれるということは・・・Ｃ６もか？？？
他のＣ５はどんな感じなんだろ？

２LのＣ５ｾﾀﾞﾝに５年のってる
リコール２回と、オイル漏れ、これはあった（すべて無料修理）。

他はないなぁ・・・
調べると十分な状態なのに、
ｳｫｯｼｬｰ液不足だの、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ不足とか、
ﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝ表示におかしな表示がでることはあったけど。

C6日本導入マダー？

>88
うちのディーラーはc5前期型の点火系は2年に1度交換が必要といってる
後期型は改善されてる模様
エアバックはC3でも同様の症状出る
コネクターの品質が低く接触不良が出るためとのこと
おれはたびたびなるのでハンダ付けしてもらった

C4ｾﾀﾞﾝ（C-Triomphe）は２００８年、欧州で発売だとさ
（後ろ席の足元がひろくなったらしい）
http://i3.tinypic.com/zj8gv5.jpg
http://i3.tinypic.com/zj8g8l.jpg

セダンは正直ださい

日本車でもあるハッチバックを無理にセダン化した車種によくある、
奇形を思わせる違和感の拭えない気持ち悪いデザインだと思ってる。

>>95
デザインが気に入らないなら、「気に入らない」とだけ書けよ

病気や身体的特徴を、ケナシ文句として使うお前は、人間の屑だ

おいおい、いきなり屑呼ばわりするわりには随分と無知蒙昧ですねｗ

>>89-90
>>92
産楠。個体差多少あると思うけど、ウチのは酷杉なんだな…orz

>>97
病気や身体的ハンディキャップを、ケナシ文句として悪口の材料とするヤツが
無知蒙昧な人間の屑だろ？

>>98
しかし、シトロエン、新しくなっても電気系統弱すぎ。。
日本電装とか日本製のパーツメーカーに作ってもらえば信頼性上がるのにね。

他がイイだけに残念ですね。
C6も初年度の生産されたものは、あえて日本のディラーは入れなかったのかも、
初期トラブルとリコール怖くて・・・・

ムチモウマイ

>>99
奇形と聞いてすぐに病気や身体的ハンデと脳内変換するおまいこそが無知
もしくは、深層差別心理の表れだと、説明されなくても気付くようにｗ

>88
C5 2.0に４年半乗ってました。リコール以外の修理としては
・パワステラック交換（保証内無償修理）
・パワーウィンドー修理２回（無償）、
・イグニッションコイル交換２回（１回は有償）、
・ハイドロのオイル漏れ（無償）、
・エアコンのサーモスタットアンプ（？）交換（有償）、です。
だいたい似たような感じですかね。これでも前車のXanに比べると
あまり壊れないという印象なんですが。。。

>102
お前は、95で、
>奇形を思わせる違和感の拭えない気持ち悪いデザインだと思ってる。
という表現をした。
人間の身体的特徴を悪い例えとして使っただろ？
お前は何をどう言い訳しても、無知蒙昧で人間の屑なんだよ。

奇形って別に人間だけに使う言葉じゃねーだろ？
つーかどうでもいいから別のとこでやれ
傍からみてるとお前らの脳が奇形にしか見えねーから

キケイはともかく・・・

違和感の拭えない気持ち悪いデザイン




これは合ってる。

>>104
おまえが屑じゃ
とっとと失せろ

身体的特徴をあげつらうのはいかんだろ


まあ、ｼﾄﾛｴﾝ海苔の倫理感は低いって結論か

奇形という表現うんぬんよりも酷いと思える攻撃的なレスの数々

>>88
2002C5ブレーク中古で買って2年ですが、リコール以外はパワーウインドウ
が上がらなくなった（バッテリー外してリセットで直った）のとミッション
修理（保証で修理）したぐらいです。車検もユーザー車検で済ませたから
ほとんどディーラーには行ってません。冬場にウォッシャー液不足って表示
出たぐらいですかねえ。今のところ快適に乗ってますが。

アルファ１５６Ｖ６ＭＴ乗ってるけどＡＴでユッタリ乗れる車も欲しくなって
Ｃ６待ち。　壊れる壊れないの話やデザインの話は似たような展開だね〜

Ｃ６は全長4.908ｍで、ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ2.900ｍ、最小回転半径が6.05ｍ。
http://www.citroen.co.uk/level4/technicalSpecification.asp?pagetype=c6&style=&infoID=14
（直径12.1ｍ）
セルシオが全長5.015ｍで、ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ2.925ｍ、最小回転半径5.2ｍだから、
Ｃ６は回転半径、でかいンだね。
とはいえ、Ｃ６を購入する人は、回転半径なんぞ眼中にないだろうけど

おれ、車買う時、最小回転半径なんか気にした事、一度もない。

買ってから気になるけどな。

腕でカバーでしょ、俺は苦になった事無いよ。狭い駐車場には入らないし
無理しないのが一番！！

最小回転半径を腕でカバーって・・・ドリフトかｗ
無理しないのが一番なんていいつつ無理しすぎｗｗ

最小回転半径を気にするんだったら国産にしとけよ
それだけのことじゃんw

FRなら小さいのが多いぞ
ベンツＢＭＷにでものってろ

Ｃ１販売は見送られるのですか？

ＣＩＴＲＯＥＮ　Ｃ１sport　＆　レクサス　ＡＧ１４０
２００７年第二半期登場
右ハンドル　ナビ標準装備　６ＡＴ搭載予定　価格２９０〜３６０万円程度

アイゴをレクサスブランドってかｗ

>>116
最小回転半径が気になるのはUターンと狭い駐車場の出入りぐらいでしょ。
普段の運転にはほとんど影響ないから。無理しないって事。自宅の周りが
狭いなら大きい車じゃなく小さい車にするのがいいんじゃないですか？

エロい人教えてください
04年C5(前期)海苔でつ
リモコンドアロックでドアミラーがたたまれない設定に変わっちゃった。
取説読んだらデラに持ってけばその設定に出来るとは書いてあるけど
元に戻す方法とか書いてないのね
エンジン切った後子供が色々触っててなったから
そんな感じで元に戻す方法もあると思うんですけど
素直にデラ持ってって直してもらわないとダメかなぁ

デラとやらに持ってく前に、エロエロ試行錯誤してください。
それがシトロエンでつ。
デラ楽しいでよ。

>123
ミラーを畳む時に長押し。

さて治すか、って時と
次いってみよう、って時との分岐点て、どこだろね？

2005年式、マイナーチェンジ前の
C3 1.4L 車両価格158ﾏｿってどう？

↑走行距離は200km

高いと思う

>>127
割高です。
C3 1.4Lは今年のMCでエンジンがSOHCからDOHCに変わりました。
エンジン出力も75ps→90psにアップしました。
すこしお金を足して貯めて新車買うのが吉です。

今度のC6結構売れそうだと思っているのは
オレだけか？

>>131
その通り。

>>131
俺は金が有ればすぐにでも予約入れたいよ・・・
台数に貢献出来なくてすんまそ

>>133
まあ、こんなとこ来てるヤツは誰も買えんよw
もちろんオレもだけどなorz

>>131
お世話になってるディーラーさんここ数年見たことないような
笑顔でＣ６の話してたから店によっては結構予約もらってんじゃない？

（オレに話されても買えないんだけどねｗ　ｏｒｚ）

シトロエンの良さをほんの少しでも知ってたら
セルシオ（レクサス）やベンツ、BMWを買わず、C6を買うはずだ・・・

と思っているのはオレだけか。

>124
岐阜県人でつか？
>125
ありがとやんした

車高調整付いたFFなら雪道も結構走れるし、普段は心地よい乗り心地。

それでいながらｺｰﾅｰもスルっと走ってく。
アウディのARQも良いのだけどエアサスだから微妙に跳ねる。
他の車じゃ代わりが無いのよ。

C1ぴん子
ttp://response.jp/issue/2006/0703/article83487_1.html

Ｃ６の案内ＤＭとかあるのかな

出す先は、ＣＸ・ＸＭ・Ｃ５海苔あたり？

CXシリーズ２　XMXと乗ってきた私は完全シトロエンの虜です。
XMはマイナートラブル出過ぎでイヤになったけど、意外にCXは壊れなかったな。
C6の電気系統、その他壊れなければいいけど、どうなんだろね。
トラブルさえなければ、C6は最高の乗用車だよな、きっと。

>>141、それは歴代シトロエン全てに言えることだね。

ちょっと前に横浜でC6乗ってる外人見たよ。

シトロエンなんだからトラブルないわけないでしょC6。
運転手とセカンドカーつきならいいでしょC6。
カネが余っていればいいでしょC6。

>>143
CJ社長だろ

結局、お値段はいくらくらいになるのでしょうね・・・
７００万〜かな
買いたい人、てをあげて

犯罪集会を企む恥ずべきシトロエン乗りのＨＰ
http://www2.ocn.ne.jp/~falcon/xmsignal/index.html

俺は絶対に開催を阻止する。こいつはシトロエン乗りの恥さらしだ。
このバカの煽りに乗って、不法行為に参加している連中も同罪だな。

警察には、この連中の手法を伝えたので、おそらく何らかの対策は
取ってくるんじゃないか？

>>146ごめーん
待てずにbmw買ってもーた。
ちなみにプルの時も待てずにminiコンバー買ってもーたわい。

シトロディーラー遠いしー狭いしー仕事遅いから悪いんやでー　スマンー

ま、シトロエンあきらめて、ＢＭＷ買ってくれる人が多いんで
C6のレアな価値も上がるわけで・・・

シトロエンはいまはC5もほとんど輸入してないみたいだしな
ことしはC4で利益出す計画なんだろう

>>149
そういうの別にレアってことじゃないじゃんw
ただ人気がないだけw

>>151
大衆に人気がないけど、
フランス車好きには超人気たまりませんよ。
XMXだって新車の頃はまるでフラットな走り、宇宙船かと思いましたよ。
完璧なハイドロと柔らかめ皮シート。
マニア度でいうと、ある意味、フェラーリなんかと一緒。一般受けしないよ。
完璧な状態のハイドロ効いてるシトロエン乗った人が少ないだけだと思うよ。
正直１万キロ超えると一気にハイドロのフラット感が薄れてくるのは残念だけど。
それで、中古車価格が安くなるのも当然かなと最近思う。

フランス車で一括りにするのはどうかと思うし
過去のハイドロやシートも今じゃ入手不可能だし
フェラーリとマニア度で同列にしてる時点で何だかなぁ感が増す

>>152
主観的意見のオンパレードだねw
ちょっとは違う世界に目を向けてみては？

XMがどうとかハイドロがどうとか
興味のない人にとってはどうでもいい事なんだよ
中古の値段が安いのも一番の理由は人気がないから
ハイドロのフラット感が薄れたからって凄い深読みだなw

基地外
【犯罪予告】シトロエンオーナーの大犯罪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152032660/

完全なる確信犯です。ちゃんと道路占有許可は取りましょうね。

「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」

あぁフランス車も飼えない奴が嫉妬しているんだな

ハザード出しっぱなしで、路上ミーティングするんかな？

さもないと新法で
フランス車海苔の一斉検挙か・・・

見世物としては面白いかも

高速道路のＰＡを占拠して一般人に迷惑をかける旧車会、
大黒ＰＡを占拠して一般者にメイワクをかけるバニング集団、

これらのメイワク犯罪集団と同じ違法行為を
表参道路上で画策している犯罪者が居る。

世界の大企業Ｈ製作所に勤めている大のオトナが
堂々と犯罪行為を予告。
安井Ｍさん、あなたは、自分のやろうとしている行為の悪質さを
自覚していますか？

６月の売上台数
苦戦しているみたいね・・・

メーカー＿＿＿＿台数＿＿シェア％＿＿前年同月比％

VW＿＿5,151台＿＿17.82％＿＿103.8％
Mercedes-Benz＿＿5,918台＿＿20.47％＿＿106.3％
BMW＿＿6,011台＿＿20.8％＿＿118.2％
Audi＿＿1,612台＿＿5.58％＿＿92.7％
BMW MINI＿＿1,383台＿＿4.78％＿＿122.8％
Volvo＿＿1,544台＿＿5.34％＿＿87.5％
Toyota＿＿754台＿＿2.61％＿＿73.6％
Peugeot＿＿1,383台＿＿4.78％＿＿122.3％
Honda＿＿482台＿＿1.67％＿＿81.1％
Ford＿＿634台＿＿2.19％＿＿87.2％
Porsche＿＿300台＿＿1.04％＿＿110.7％
Chrysler＿＿533台＿＿1.84％＿＿88％
Alfa Romeo＿＿434台＿＿1.5％＿＿69.2％
Renault＿＿297台＿＿1.03％＿＿90.5％
Jaguar＿＿274台＿＿0.95％＿＿65.6％
Jeep＿＿343台＿＿1.19％＿＿169.8％
smart＿＿267台＿＿0.92％＿＿86.4％
Citroen＿＿196台＿＿0.68％＿＿70.3％
Chevrolet＿＿222台＿＿0.77％＿＿50.8％
Hyundai＿＿133台＿＿0.46％＿＿57.3％
Land Rover＿＿179台＿＿0.62％＿＿78.9％
Fiat＿＿204台＿＿0.71％＿＿148.9％

↑のソースです。
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200606shamei.htm

路上有料Ｐ以外に駐車したら
クルマを離れた時点で、法令違反で罰金、ｺﾞｰﾙﾄﾞ免許も×

フランス決勝進出オメ

表参道通りは、夜8時〜朝8時まで駐車禁止です。
路上有料Ｐも。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/3/harajuku/frame/framepage.htm

>>164
そんなことどこに書いてあるん？

>>165
フレームページの「交通安全」なんだが
ほれっ
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/3/harajuku/kotu/kotu.htm

路上有料Ｐもダメなの？

相手がその筋の人のおベンツだったら
なーんにも注意できないようなチキンどもが
必死にほざくスレはこちらですか
正義ぶってんじゃねえよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>168
つ鏡

中身のない書き込みほど、くだらないＡＡに頼るな
こんなヤツ↓
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

いまだにベンツなんて表現を使ってるﾔｼがいたとは…

まぁ、あれだ。
何かあったんだろう。察してやろう。
我々は我々でラテンのノリでノンビリ行こう。

韓国向けのＣ４にはパルファムエアフレッシュナー用フレグランスにキムチがあります

ﾒﾙｾﾃﾞｽ・ベンツのＨＰ見たら
いよいよﾒﾙｾﾃﾞｽは、Ｅ320でﾃﾞｨｰｾﾞﾙを入れてくるね
ヨーロッパのクルマの５０％は、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなんだとさ

シトロエンも、やらないか

うほっ

>>174
HPみたけどかなり売れる気がするぞ

羨ましいね。鬼のようにぶっといトルクなんだろうな。
それに運転しやすいだろうなぁ。

最新の欧州ディーゼル車でも黒煙はくのだろうか？

蛇辺留またテストに落第？

DS、CXは良くても、最新技術は不得意です

ＪＡＶ〇Ｌで買うなら旧車かね

ディーゼルにしてもダイアグにしても見込み甘すぎ

機械や電気系統をいじるのと、コンピュータ制御による燃費やエミッション対策では
全く次元が違うからねぇ。
だからこそ摩訶不思議なSEVなんかに心酔するわけで・・その辺りが街の修理屋の限界かと。

路上での集団違法駐車を先導する犯罪者共の集会が
警告を無視して強行されました。

日本の大企業である日立製作所に勤務する
「安井　マサ○○」氏の扇動により、
フランス車に乗る犯罪者共２０数名が
違法に表参道路上を占拠しました。

（証拠写真）
http://adriano.exblog.jp/d2006-07-09

シトロエン乗りなんて、しょせんこの程度の連中なんですね。

日常的にこの辺に用事が有る人間のシトロエンがたまに停めてあるって風景はいいもんだが
お上りさんが集団で集まってもだだキモイくてダサイ訳よね
ほんとにセンスの良い人はつるんでこういうマネしませんって

隔離された車山とか深夜の砧でやってくださいな、人目がつかないように

わざわざ、駐車禁止ときめられている時間帯に、
集団で駐車するのは、ダメだな

警察に通報したヤツは
「日が間違ってました。誤情報流してすいません。
　もう取り締まりいかなくて結構です。」
って謝っておけよｗ

盗っ人猛々しい、とはこのことか

犯罪行為に加担したＡＸ乗りのブログ主はまきぞえを恐れて
逃亡しましたね
http://adriano.exblog.jp/d2006-07-09

だか違法行為の証拠は完璧に残っています。
http://www.wazamono.jp/car/src/1152544260792.jpg
http://www.wazamono.jp/car/src/1152544724183.jpg

昨年は警察に厳重注意を受けているにもかかわらず、再度
違法行為を先導する確信犯・日立製作所勤務の安井まさ○○さん、
あなたは自分のやった事の違法性を認識しているのですか？
また、尻馬に乗ってるＸＭブレークのトガシさん、あなたも同罪です。

のこのこＦＢＭに来るようでしたら、会場でこの違法行為について
大々的に糾弾します。

表参道通りは、夜8時〜朝8時まで駐車禁止です。
路上有料Ｐも。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/3/harajuku/frame/framepage.htm

昨年は警察沙汰にもなりました
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015517.html

にもかかわらず、全く反省の色無し。
カトルズ・シュイエ 投稿者：CXMNW 投稿日： 7月 4日(火)01時29分34秒
フランス革命のきっかけともいえるバスティーユ襲撃が起きた
7月14 この日を祝い表参道をフランス車で溢れさせようというイベント
開催告知です。今回で6年度め、今年もやりますよ！！

友達ネットワークを通じてどれだけの輪が拡がるのか
友達、仲間、知人への参加お誘い、お連れ願います。
「道路がある限り路上での開催を行う」

興味を持ったフランス乗りは開催の詳細をメールにてお問い合わせを…

「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」

シトロエンＸＭ乗りというのは、自分たちの楽しみのためなら
公共での迷惑を顧みない連中なのですね。

路上違法占拠犯罪集会の首謀者のＨＰ
http://www2.ocn.ne.jp/~falcon/xmsignal/index.html

http://6722.teacup.com/xm/bbs

駐車違反と
掲示板に個人情報を載せるのと
どっちが罪が重い？

FBMでXM乗りを糾弾するID=c7lE2oCL0をぜひ見てみたい（笑）。
10年ぶりに行ってみようかな。

>>184-191て、一人で自作自演、大変そう

>>189
おまえ、ほんとに粘着だな
見てて哀れだよｗ

ここに宣言する

2006FBMで
ID : c7lE2oCL0を糾弾する
参加、見学自由

人のメーワクを連呼するわりには常識に欠ける奴だなW マルチ、連投ウザイ。
FBMで糾弾しますってアホですか？

シトロエンＸＭ乗りというのは、自分たちの楽しみのためなら
公共での迷惑を顧みない連中なのですね。

路上違法占拠犯罪集会の首謀者のＨＰ
http://www2.ocn.ne.jp/~falcon/xmsignal/index.html

http://6722.teacup.com/xm/bbs

犯罪行為に加担したＡＸ乗りのブログ主はまきぞえを恐れて
逃亡しましたね
http://adriano.exblog.jp/d2006-07-09

だか違法行為の証拠は完璧に残っています。
http://www.wazamono.jp/car/src/1152544260792.jpg
http://www.wazamono.jp/car/src/1152544724183.jpg

昨年は警察に厳重注意を受けているにもかかわらず、再度
違法行為を先導する確信犯・日立製作所勤務の安井まさ○○さん、
あなたは自分のやった事の違法性を認識しているのですか？
また、尻馬に乗ってるＸＭブレークのトガシさん、あなたも同罪です。

のこのこＦＢＭに来るようでしたら、会場でこの違法行為について
大々的に糾弾します。

なんで自ら現地で糾弾しなかったんだろう･･･

免許持ってないんだろ

オレもだけど、Ｃｼﾘｰｽﾞ海苔としては
パリ祭だの、フランス5月革命だの、フランスの文化・歴史を意識しながら
シトロエン乗ってる人はすくないよね

そんな人びと相手にしていたら数売れないだろうし

犯罪行為に加担したＡＸ乗りのブログ主はまきぞえを恐れて
逃亡しましたね
http://adriano.exblog.jp/d2006-07-09

だか違法行為の証拠は完璧に残っています。
http://www.wazamono.jp/car/src/1152544260792.jpg
http://www.wazamono.jp/car/src/1152544724183.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/vivacitroen2002/37385809.html?p=1&t=2

昨年は警察に厳重注意を受けているにもかかわらず、再度
違法行為を先導する確信犯・日立製作所勤務の安井まさ○○さん、
あなたは自分のやった事の違法性を認識しているのですか？
また、尻馬に乗ってるＸＭブレークのトガシさん、あなたも同罪です。

完全なる確信犯です。ちゃんと道路占有許可は取りましょうね。

「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」
「道路がある限り路上での開催を行う」

もういいから専用スレに帰れ

なんかこの粘着君、シトロエン乗り全体を敵視してるね。。

主催者特定できていて異論があるなら、まず直接意見しろ。
それでも埒があかないなら通報も含め、自分の判断と責任に於いて行動しろ。

…まあこういうことする奴ってやっぱり臆病で卑怯な奴なんだってことは良くわかったね。

定期的に出てくるC乗りと旧車乗りの分断工作だろ

>205

分断もなにも、元々連帯してないっつーの。

言えてる

つーか、もともとシトロエン乗ってて今の足はＣシリだけど
捨てきれない旧型を今も飼ってるのが普通のパタンだろ
分断も連帯もないよ。同一人だから（ｗ

自己診断ﾒﾓﾘｰ消して、故障が直ったってのは素晴らしい。
どうせなら、異常ランプの電球抜くとか、LED切るとかして、
金輪際故障しない、ってのを実現して欲しい。

コピペで失礼。
なんか、自作自演のコピペ厨が粘着してるみたいだね。
荒らしや誹謗中傷は2ﾁｬﾝの華。大人のシトロエン乗りは、スルーでいこう。

初心者スレにこんなのあります。

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

鉄屑海苔が来るスレではない。去れ。

>>208
シトロエン海苔の大半が、複数台所有なわけないじゃん

ここで燃えているのが昔の武闘派というのですか？

Ｃｼﾘｰｽﾞ海苔は旧車とは無縁だった人が多いのでは・・

そんなことないとおもうぞ。
俺のC5はシトロエン４台目だし。
複数台持てる余裕があれば持ってたもの。

＞215

お前が特殊なだけ

>>216くん、君がもし荒らしでないなら、十何年かしたら、>>215さんや僕みたいに、何台もシトロエンを乗り継いだり、複数のシトロエンを所有してるかもよ。
あるいは総合スレで、維持する技術を議論しているかも…

C尻は自力整備では維持できないよ
ブラックボックス大杉

まあ216が免許を持ってればの話だがな。

前年度比１割ｱｯﾌﾟで、年間売上は伸びているから
Ｃｼﾘｰｽﾞが初ｼﾄﾛｴﾝて人はどんどん増えているんだろうけど
「次も、ｼﾄﾛｴﾝ」ていうオタになるかは不明だよね

おい　俺のＣ４はいつになったら納車されるんだ！
プレステージなんとかってやつ

注文書書いたとき納期きいてないのかよ
在庫があれば最短2週間、なければ最長で4ヶ月ほどだ

C4ではなく、CXﾌﾟﾚｽﾃなんとかの間違い。
しかも、買った店は、某茄子店。
契約書なしで、口約束。

、、、だったら悲惨だ。
永久に納車されない鴨。

>>223
何言ってんだかｗ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/limited/20060210vg01.htm

↑冗談がわからんアホがいるw
　わざわざソースまでお疲れさんw

>>225
何言ってんだかｗ

225みたいに自分レスを付けている あほ がいるｗｗ

ライン逸脱ｱﾗｰﾑも、日本仕様に入れてくれないかなぁ
日本だとダメな訳があるんかな？
http://www.youtube.com/watch?v=4A6KKwjOA_g&mode=related&search=Hydractive

アイシンの６ATはもう307に付いているのかな
Ｃ４はまだかな

つきません（結論）
以後無駄な意見を言うな

３０７にはアイシンが載るんだろ

被害届出たみたいだね
個人名晒したヤツは逮捕されるの？

>>230
今度は6AT載らない厨をやるのかい？

1.6や2.0はバイキセノンではないみたいだけど普通のキセノンでもないの？
まあ307も上グレードだけだから違うんだろうな

ハロゲン
３０７もハロゲン
３０７レザーだけキセノン
２．０エクスだけバイキセノン

サンクス　参考にします。

307は硬いとかきいたけど
Ｃ４とどっちがイイか

ドゴールの命を救ったサスペンション。いまもけんざいってところか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=M0IdtH4S700
明らかにBMの5よりいい。
tp://www.youtube.com/watch?v=LU3xQwo8pho

なるほど９０度近いカーブでもスピードをたもったまま
姿勢変化もすくなく、抜けていけるわけね
で、機関銃の乱射からもあっちゅう間に脱出てか
そのうえﾏｼﾞｯｸ・ｶｰﾍﾟｯﾄ・ライドとな・・・いいかもＣ６

リバティハウスって、評判イイところなんですか？

６ケ月点検の案内がきたヨ
最近Top Level of engine oil てのもときどき表示されるし、
いってみようかな

>>241
おい、それオイル足りないって警告よ。今すぐ足しましょう。
参考までに

［top ... up/top up ...］

(1)＝TOP1 off(他)(2)

(2)…を（…で）一杯にする((with ...))；〈バッテリーを〉充電する；〈液体・飲み物・グラスを〉一杯につぎ足す, 〈人に〉グラス一杯につぎ足す.

シトロエンにもプジョーの４０７みたいな２ドアクーペ出して欲しいなリアはC６みたいなデザインにして

おれはC AIR PLAYだっけ、あれを発売して欲しい
でかいクーペはらしくない

>>242
Thanksです

さて卓球にシトロエンでいってくるか
そういう人は珍しいかな

>>242
すいません。英語そんな詳しくないですけど、Top Level of engine oilって、
エンジンオイルが上限（Top Level）にあるってことなんじゃないんですか？
top upなんて表示じゃないんだし。
241さんもオイルレベルゲージで確認してみたら。

なんか、トップ・アップとかあったようです
皆さん、ご意見ありがとです


いま代車のスズキに乗ってます
ちょっと硬いけど、吸いつくようなハンドリングでっせ

Ｃ６は正規だといくらになるんかな

＞２４９

８５０万前後だそうです。

すると某店のほうが安いと、250はおすすめしとるわけだ

>>250
どっから聞いたか知らんけど嘘いうなw
700万前後らしい

>>252
どっから聞いたか知らんけど嘘いうなw
850万前後らしい

大体某店より高くなることはありえないんだから税込みで７００万程度が落としどころだろ。
今はＥＵ価格より日本のディーラー価格のほうが安い場合も多々あるしな。
実売は税込み６５０万ほどじゃないだろうか。
その程度にしないと全く日本では売れないことはジャポンも承知だろうし。

なるほど、６５０万のあたりならライバルにも競争力あり、てのが
皆さんの共通理解？

欧州でのライバルはＥクラス（683.2万〜）と、
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class/price.html
ｼﾞｬｶﾞｰのＳタイプ（595万〜）だけど
http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/home.htm

６５０万あったら、買うのはどっち

このクラスを購入する日本人の６割は
間違いなくベンツ。
残りの２割がＢＭ。
残りの２割を、ジャガーやらアウディやらが分け合う。

ﾒﾙｾﾃﾞｽのＥ、ジャガーのＳにあって
Ｃ６にないものといえば

>257

日本のオーナーが一番求める
「押し出し感」
「高級車のわかりやすさ」

わかりやすさ、てのはやぱりないもんかね

日本人が高級車に求めるものは
「鎧兜のイカツさ」
「押し出しの利く顔」

Ｃ６にはどちらも無い。
失敗に終わった、ホンダのレジェンドと同じ香りがする。

シトロエンオーナーが求めるもの

「みんなが乗っていないもの」
「いかつさより優雅さ」

ID:CA2IA9RJ0の分析が正しいとすれば、
C6はシトロエンとして合格と断言できる。

みんなが乗ってない、ていうのは、基本的に売れてないクルマじゃん

アウディにせよＢＭにしても、もう少し売れてるしなぁ
ひととおなじをおそれているみたいではないかな

行く人います？
http://www.kurumayama.com/fbm/

>261

シトロエンとしては合格だろうけど
「日本での高級車」
としては失格だね。売れないよこりゃ。

昨日、久々にＣ４を見た。
あの丸みのあるセクシーなお尻は本当にイイね。
今はトューラン乗りだけど、Ｃ４も一時期購入を検討。
試乗したら予想以上にイイ車だったから、何か愛着があるんだよね。

>>263
普通に行くけど何か？
気にくわないやつは来なけりゃいいのよ
それだけのこと

C6は数入れないんだから売れなくても良いだろ
売れてももってくる車がないようだし

＞２６７

売れなきゃ会社は困るよ・・・・。
儲ける為にやってるんだから。

>268
その売る車がないって話だよ
欧州が好調らしい

ゴルフにあって、Ｃ４になかったものはナンだろ
トゥーランは背が高いね

＞270

安心できるディーラー網。

>>270
次は、ポロにあってC3にないものは
て書くんだろ？

＞272

信頼できるＡＴ

ゴルフの店は、代車がでるよね（それもゴルフが代車だし）

ウチがつきあってるディーラーは代車ってものがないね
シトロエン店はみんなそう？

CJ撤退の噂〜
総合スレより

>>275
9月にC4買おうと思ってたのに…
orz

＞２７６

茄子があるじゃないか

シトロエン・ジャポン撤退なんてことになったら
プジョーから「乗り換えのオススメ」ＤＭがくるだろうな
仏車需要なら、カブルとみられてるだろうし

ルノーってまだある？
撤退してる？

>>279
まず部屋から出ろ

>277
茄子はバッテリー屋じゃないのか？
バッテリーだけは安いが　あれでホントにシトロエン売ってんの？

茄子でＣ１買った人のブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sakusaku2gojp

>>282
今月のオートーカーで紹介されてる車かな？

NAVIに２CV茄子新車がでてた

販売台数が毎年１割づつアップしていても
撤退とかあるんかな

>285

採算の取れない赤字ディーラーが増えてるだけだからな・・。

結局日本じゃ欧州みたいには売れないし
プレミアムブランドでもないのに希少性を謳って気張るしかないんだよシトロエンオーナーは

Ｃ６が正規に入ってくるようなら、撤退ネタはガセなんだろうね
公式ＨＰには。Ｃ６のシィの字もないけど・・・はて
プジョーは６０７を入れてないし、とはいえｼﾄﾛｴﾝは４月に大磯プリンスホテルで
Ｃ６を公開してるし
やる気あるのかね・・

やる気以前に日本じゃDセグ以上の仏車はほとんど売れないからな。
ビビって腰がひけつつ手探りするしかないだろ、致命傷をくらわないように。

C6のイメージカラーはグリファルミネーターで11月に発売
今月か先月のプレイボーイ誌の徳大寺の記事でC6を出している
撤退ならそもそも日本にデモカーなんか入れて露出させないだろ
webにでないのは発表前だし、正式な予約を受けてないからでは

シトロエンエグザンティアを鉄屑状態で買って、直しながら乗ってます。以前より
ハイドロに乗ってみたかった、というのが理由ですので、C４以下には興味がわきません。

こういう「ハイドロだから」というユーザーが少なくないでしょう。ボクサーエンジンに萌えてるスバラー同様
特徴を出さなきゃ。C1にハイドロでホイールベースが短いにもかかわらず
ものすごくアイゴや1007より乗り心地で大きなアドバンスがあればおもしろいのに・・。

トヨタの信頼性のハイドロ。考えただけで最強の乗用車だ。

しかし半年ごとにクルマを替えるってのはどうなんだろな。
経済的な事とか、嫁や近所や職場の人も何も言わないのか。

まあ個人の問題だしどうでもいいです、豚斬りｽﾏｿ｡

シトロエンは続々店舗オープンしてるし撤退はあり得ない
直営店も年内に数店舗オープンするしw
アフォは相手にするな

豚斬りウケタ

574 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/07/25(火) 17:31:41 ID:z/6s+Ffl0
C5購入考えてますが、
別の車メーカーの人から
シトロエン・ジャポンは撤退の噂がありますよと
言われびっくりしています。
本当なのでしょうか？

営業妨害かよｗ

>>291
>>こういう「ハイドロだから」というユーザーが少なくないでしょう。ボクサーエンジンに萌えてるスバラー同様
>>特徴を出さなきゃ。

まさに王道の発言ですな。感服いたしました。

以外ですが、あのトヨタにも直６＋ＴＥＭＳ＋エアサスで
無ければ納得しないというユーザーが多いのです。

実はシトロエンと同じかも分かりませんな。

１１月Ｃ６正規販売開始、てのはどこかに発表があった話なんスか？

それとも中の人のリーク書き込み？

その程度の情報はディーラーへ行けば教えてくれるよ
正式発表前のスケジュールなのでかわるかも知れんが

正式にはどこにも発表がないわけね
とはいえＣ６については、ＣＧ他さまざまなＷeb上で、記事として
取り上げられているから
今から撤退・Ｃ６無し、てことになるとドタキャンになるし

撤退ネタはやっぱりガセかな

ルノーすれの常連のIDで撤退ネタが書き込まれた事が発覚

↑
これはホントなの？

ガセネタでルノースレの住人と喧嘩させて、それを眺めて楽しむつもりだろ。

c2購入予定なんですが、c2て速い？

>304
遅いです。カッコだけのファッションカーです。
デザインに意義を感じられる人だけに買う価値がある

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016127.html

だから、スピードとか横Gとか、わかりやすい指標を好む人はC2のことは忘れてほしい。
このスタイルが気に入るかどうか、そこが分かれ目である。
見事に、スタイルから受けるイメージどおりのクルマなのだ。

こんな気取ったクルマなんて俺には乗れねえ、という方は結構。
こジャレた姿にピピッとくるものがあれば、運転しても好きになるはずだ。
C2は、汗などかかずに、涼しげに乗るべきクルマである。

1,6VTSでも遅いかな？以前乗ってたﾊﾞﾙｹｯﾀも、なんちゃってと言われつつ意外とスポーティーだったので、車重・馬力・タイヤサイズがほぼ一緒なVTSならホットハッチかなぁ〜と思って。
これから1,6のセレスピード試乗して来ます。

イタ車は馬の数じゃないよ、日本車と比べると見た目やスペックより加速が速い
同じラテン系でも同列に評価は出来ないな
オレの乗ってた車もSTI乗りを乗せるとSTIより速いといわれた
スペック上は100psもアンダーなんだが

C2はきびきびしたC3程度で絶対的速さはないが、C3よりは楽しいって車

>308
成る程、確かに…。308さんの愛車はなんですか？
今、1,6VTRに試乗して来ました。いや、なかなか速かったですよ。充分充分。聞いたら180リミッターもないみたいだし。
逆に、これ、見た目可愛いからと女の子が乗って、満足なのかな？バネ硬めでタイヤも偏平でしたよ。
気になったのが、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時のｵｰﾄﾊｻﾞｰﾄﾞが余計なお世話な感じがしました。
あと、alfaのセレに比べて、センソは停止状態からの発進時に踏み込んでもなかなか動き出さない。急発進防止でわざとそういうプログラムになってるとの事。これでは信号ダッシュでは一般的な車にも負けてしまいますね。惜しいな…。
決めた！1,6VTSのマニュアル買います。
長々とチラシ裏スマソm(__)m

>>309
マツダスピードアクセラにしなよ。
Ｃ２の5億倍楽しいよ。

連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで１００キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
　３月に購入し、１ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
――――――――――――――――――――――――――――――
そうなんですよ･･･ただ初期導入モデルは僕も乗ってるんですが、そのような事ないんですよね。
なんか新たにプログラムされた機種に関して多いそうです。新しいの程コレですよ。逆でしょ本当は･･･
しかし････こんなのどうなんですかね？？？車は動く・止まる・曲がるが最低限でしょうに、動かないって････

とうとうこの日がやってきました。

センソドライブの有名(？)なトラブル、スノーモード点灯。。。(涙)

日曜の夜、飲食店の駐車場から出て国道を走ってたんですが、オートモードの
解除を忘れ、オートモードで走行してた時の出来事です。。。信号で停止して
右折直後でしたので速度は２０〜３０km/hってとこでしょうか。

いきなり停止。

メータパネル見たら、シフトポジションの表示が「−(ハイフン？)」
でディスプレイ上部に「＊(スノーモード)」がぁ。。。

いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら...
反応無し。エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも
動く気配なし。何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したが
スノーモードマークが点滅し、アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン
回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。マニュアルモードではギアもろくに
切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。

トラブル情報ですが以前にもでてたので、あまり参考にはならないと思いますが、スノーモードになって２速ホールドに
なった事が３回くらいあります。いずれも減速してカーブを曲がったときに発生してる気がします。
とりあえず停車する場所を探しているうちにいつも治ってしまいますが。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
年１２月ころ、始動時、突然エンジン回転が上がり「ガツ〜ン。」とショックが。
その後３速ホールドと共にメーターパネル内の＊マークとＳマークが点滅。
エンジンを切り、再始動でとりあえず直る。
すぐにお店に行って見てもらいましたが、その時は原因不明。コンピューターの
初期化をしただけ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
先週末あたりからエンジン始動後、インパネのポジション表示がバーになり、スポーツモードとスノーモードの表示が
点滅するといった症状が出ています。５分くらいすると直るのですが・・・。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

カー用品店へ向かう途中で
バイパスの反対車線へ信号を右折でUターン中に
スノーモードマークが点滅し3速にフォールドされ
変速不可になりました、幸い短時間で復旧しましたが
一瞬なにが起きたか分からないので怖いです。
妻が一人で乗ってたらパニックになるのでは....

車が運ばれたシトロエン有明テクニカルセンターで診てもらったところ、
物理的には何の異常もなかったみたいで、部品等の交換はせず、
コンピュータの初期化だけをしたそうです。

ディーラーの営業さんの話によると
高速から低速に移ったとき（渋滞に入ったとき）に
コンピュータが現在のシフト位置を見失って、
車を止めてしまい、さらに復帰できなくなったのではないかとのこと。
（スノーマークとAUTOマークが同時に点滅）

ウェブサイトを検索してみてわかったのですが、
シトロエンの「シフトチェンジ学習プログラム」が原因で、
私のように走行不能まで行かないにしても、
何らかのトラブルを経験されている方が結構いらっしゃるようですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

シトロエンのセンソのスノーモードバグてのは
めちゃくちゃ発生頻度の高い有名な故障。

被害者の体験談ばど、ググればいくらでも出てくる。

結論

「シトロのセンソ車は「欠陥車」」

>311
自分もアルファ147のセレスピードにはプログラムエラーでうんざりしました。だからラテン車はマニュアルしか信用しない事にしたw
>310
実はRX8をC2の競合で考えてましたが、価格帯が一段違うんですよね…
アクセラはロータリーなら考えるんですが、見た目もイマイチだしな〜…

今年のFBMは楽しみだなあ
だってこいつに会えるんだろ
オレは糾弾するこいつを糾弾するつもりなんでﾖﾛｼｸ


27 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 06/07/11(火) 00:24:01 ID： c7lE2oCL [ 0 ]

（前略）

のこのこＦＢＭに来るようでしたら、会場でこの違法行為について
大々的に糾弾します。

ＸＭ乗りは、路上を違法占拠する犯罪者集団

ＦＢＭの会場でも

日立製作所勤務の安井ＭＡＳＡ

は、偉そうに表参道襲撃（笑）を自慢するんだろうね。

>>320
まだ粘着してんのか、てめえは。
通報しました。

なんか変なオーナーじゃない故障マニアがいるな
他社のスレにも欠陥だと書き込んでいるし
頭が悪過ぎ

他人の書き込みを臆面もなくコピー・貼り付けするヤツがいるな

オーナーなら自分の経験を自分の言葉で書くものだが

>>309
私もC2VTSに乗っています。オススメです。試乗はVTRしかしなかったけど
センソの感覚が合わなかったのでMTにしました。
絶対的な速度は出ないけどMTで自在に回すと楽しいです。
足回りは1.6VTRよりもなぜかしなやかに感じました。それれでいてコーナーを
高速で曲がる時はより安定してます。
ただしペダルレイアウトはいただけません。できれば試乗するか展示車で確認
することを推奨します。

余談ですが、ひさびさのMTで最初は苦労しましたが今は慣れました。

コピペにマジレスしてしまいました。皆さんすいません。
>コーナーを高速で曲がる時はより安定

それはますます楽しみ。質問ですが、コーナー手前とかでオートハザードにはなってしまいませんか？

>ペダルレイアウトはいただけません。

これは、ヒール＆トゥがしずらいとかですか？右ハン化した車の宿命ですね。

オートハザードてよほど急ブレーキかけないと作動しませんよ。
私はヒール＆トゥしないのですが確かにしにくいかも。
それよりはクラッチの位置がブレーキと接近し過ぎです。フットレストも使えません。

＞よほど急ブレーキかけないと作動しません
よかった、安心しました。通勤に峠道があるので、いちいちコーナーのたびにハザード焚いてたら後続に迷惑だと思ったもんで…。杞憂だったみたいですね。

＞クラッチの位置
自分は繋いでる時もクラッチ上にずっと左足（クラッチ減ると注意されるけど）が癖なんで、多分、こちらも大丈夫かなぁ。

情報ありがとうございました

C4の代車にC2VTSだしてもらったけど、
欲しくなった。クラッチはC4VTSよりずっと軽くて
最初戸惑いました。ペダルレイアウトは私は気になりませんでした。
すぐなれました。
形が好きだから欲しいなぁ。　　

代車にＣ２？
いいなぁ、
ウチのトコのﾃﾞｨｰﾗｰなんてレンタカーだもんね・・・

>>327
峠道を本気で走ると、ハザード付きますよ。
あまり付きすぎて鬱陶しいから、ディーラーに相談したら
「おすすめしませんが、ディーラーでコンピュータに繋いで
設定したら付かなくできます。」との事。

>>329
うちのディーラーはスターレットでした。。。

C6受注始まってますよ。ディーラーから資料送られてきた。
先行120台で予約受付中。ちなみに価格は本体価格のみで700万チョイ。
さっそくオーダー入れました。11月ごろには納車可能とのこと。

LHD、RHDどっちですか？
LHDなら自分も予約入れようと思います。

Ｃ６資料、見たいですねぇ
さいたま南店はあつかってないのかな・・・？

やはりこれが正解だったな。

250 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/07/24(月) 02:49:46 ID:CA2IA9RJ0
＞２４９

８５０万前後だそうです。

入ってくるＣ６はガソリン・ＲＨＤの最上級モデル１車種のみ。
予価は８００−８５０万の間だそうです。

また情報が錯綜してるというか
どちらかがガセか

700万、850万どっち？

332です。正規ディーラーからの資料で間違いないと思うんですけど
V63.0の右ハンドルのみ、本体価格700万以内、まだ確定はしていません。
120台中ラウンジパッケージとサンルーフ付は10台以下。
オプションでオーディオパックとビジョンパックがそれぞれ50万と15万ほど。
なんだかんだで総額は800万を超えますが、V63.0のフランス車で本体価格が
800万を超えることはありえない。E350や540と同じ価格じゃ釣り合わないでしょ。

どちらにせよ、宝くじでも当てないと買える値段じゃないな･･･

サマージャンボ買ってくる

3年待てば中古で半額以下で買えるようになるでしょｗｗｗ
そこがフランス車のいいところ。同じ車に出会う事少ないし
乗り心地良いし、最近デザインがちょっとイマイチだけど
C6はいいなあ、C5ブレークの次はC6にしようっとｗｗｗ

>>330
ハザード、矢っ張りそうですか…
納車前にオフってもらいたいな

>>340
誰かが買わなきゃ中古すら出ないじゃないか
試乗車狙うってんなら別だけど。

そもそも各店に試乗車用意できるのかね･･･？
すごく乗ってみたい…。

もちろん、試乗車落ち中古車狙い組ですが。

>343
ディーラーに試乗車をC5のかわりにC6にしてくれっていってみたんだけどさ
各店2台ほどしかまわらないからすぐに完売だろうとのこと
その後は2月に入ってくるらしいから試乗車はそれからじゃね

>>344
台数抑えて飢餓感を煽りつつ、予約状況を見てから生産／出港ですか…。
単価を考えると致し方なし。

にしても２月とはまた随分先だなあ…。

案内ＤＭまだきてないなぁ
Ｘｍ・ＣＸユーザーの名簿リストとかから限定して、ＤＭ出してるんかな？

C6 FBMで見れますかね？

>346
そんなリストあるわけないじゃん。
いま予約情報を流してるのは、やれ試乗だとか実車をみてからとか
御託を並べずにポンと予約を入れてくれそうなお金持ちだけ。
あなたのところには待ってても何の情報も来ないと思うよ。

>340/343

お前らみたいな乞食がシトロエンをダメにしてるんだよ。

本当に死んでくれよ。
マジで。
カネも無い貧乏人の癖に、ハイドロだ乗り心地がなんだと語るな。

新車買わないんだったら御託ぬかすな。ボケが・・・。

本当にお前らは寄生虫だよ。日本のシトロエンに寄生する
ダニだな。

シトロエンを
「御託を並べずにポンと予約を入れてくれそうなお金持ちだけ」のリストがあるんか

Ｘmやらのリストがあるんだろ？

>>349
340ですがすみませんね寄生虫で。でもシトロエン好きだからしょうがない、好きには
貧乏も金持ちも無いと思うが違いますか？好きだけど新車買えないから中古買うんです。
当然長く乗りますよｗｗ
免許取って初めて買った車がGSAパラス（当然中古）4年半乗りましたが維持費の
高さに断念して国産に乗り換えましたがハイドロにまた乗りたくて2年前に02C5ブレーク
を買いました。16年ぶりのハイドロ生活を満喫してます、昔ほどではありませんが
生き物のように動くしぐさに家族は大絶賛ですよｗｗｗ
昔と違い維持費はほとんどかからないし、ある程度の整備は自分でやるのでディーラー
にとってはいい客ではありませんが・・・

昔は12ヶ月点検の度に12万、車検時は30万ぐらいかかってたよ。西武自動車でね、
工場長には大変よくしてもらったけど、若造には高すぎました・・・
定期点検と車検以外には不思議と壊れなかったのでお金かかりませんでしたが、
キャブが詰まって黒煙噴いたのとマフラーが直ぐ腐って爆音出して走ったぐらいですかね
バッテリー上がってもクラッシックカーみたいにクランク回してE/Gかけたのが
懐かしいです。
スレ違いになったかな？長文すんまそ

>>349
>お前らみたいな乞食がシトロエンをダメにしてるんだよ。

そっくりそのままおまえにこの言葉返すよ。
お前みたいに貧乏人だの鉄屑だとほざくようなやつが
シトロエン乗りにいると思うとへどが出るぜ。

新車買うのがそんなにえらいの？
へえ、そんなふうに思ってるんだ。
可愛そうな人だね。ぷ〜んって臭ってくるぞ、お前。

それからレスアンカーに　/　なんて使うな、ボケが

ここは、旧車乗りのスレッドではありません。
シトロエンジャポンが正規に輸入した車以外は他のスレへどうぞ。

いやなこった

Ｃシリーズであれば、used Carのお話も貴重では・・・

本当に貧乏ならｼﾄﾛｴﾝやラテン系の車は維持出来ないよ。
特にハイドロのｼﾄﾛｴﾝは油圧系のトラブル出たら自走も出来ないから、走るためのメンテだけでも年間15〜30万位かかる。
好調維持しようとすれば常に車の状況を確認しないとね…当たり前の事なんだけど。

貧乏なくせにDSなんて買って自慢してる友達見てるとなんか笑えるｗ
ここまで状態がいいのは珍しいとかハイドロが・・・シートが・・・
まぁ本人が満足してるならそれはそれでいいんだがｗ

鉄屑乗りのゴミ拾いは、舞踏派スレで思う存分
口プロレスやってくれよ。
そのｺﾞﾐみたいなＢＸで、ハイドロの何を語れるんだかｗｗ

ここは新車でＣシリーズを買ってる人間だけで十分。
お前らみたいな乞食がＣＪにまとわり付いてるから、日本での経営が
上手くいかなくなるんだよ。
ヒルみたいなヤツだなお前らは。

煽り・罵倒はスルーがルール

>>358、359
おまえら、いい加減にしとけよ
人間の屑ども

シトロエン旧車乗りのみなさんが驚く写真？

http://forcedexistence.com/pics/what.jpg

>>362
詩ね

舞踏派（藁

340ですがスレ違いですみませんでした。今はC5ブレーク乗りですが昔を
思い出してちょっとだけGSAの話をしたまでです。
昔に比べて独特の個性は少なくなりましたが、いい車だと思います。
ミッションを除いてはね・・・

舞踏派、そのステップも軽やかに・・・

同じシトロエン乗りどうし、なんでいがみあうんだ？

>367

Ｃシリーズ以降とそれ以前では、全く別のクルマ・オーナー層です。
はっきり言って、ＣＪ顧客のＣシリーズオーナーは
鉄屑乞食共にはホトホト迷惑しています。死んで欲しいです。

新車は買わず、ヤフオクで鉄屑を買って素人の弄り壊しでご満悦。
腐ったハイドロで何が「シトロの乗り味は・・」なんだか・・。
カネもロクに払わないくせに文句だけは１００人前。
最低最悪の連中ですよ。

カトルズ・シュイエ 投稿者：CXMNW 投稿日： 7月 4日(火)01時29分34秒
フランス革命のきっかけともいえるバスティーユ襲撃が起きた
7月14日フランスではこの日を「カトルズ・シュイエ」と呼び、
フランスでは夜を徹してワインを飲んで踊るそうです。
この日を祝い表参道をフランス車で溢れさせようというイベント
開催告知です。今回で6年度め、今年もやりますよ！！

友達ネットワークを通じてどれだけの輪が拡がるのか
友達、仲間、知人への参加お誘い、お連れ願います。
「道路がある限り路上での開催を行う」

興味を持ったフランス乗りは開催の詳細をメールにてお問い合わせを…


※この告知を不特定多数の方が閲覧されるネットへの転載はご遠慮願います。

悪戯好きなフランス車乗りより…

Copyright (C) 2006 CXMNW

>367
>>360

368はこのスレに粘着してるシトロスレ分断工作員
仲が悪いように見せかけてるだけ

Ｃシリーズ以降とそれ以前では、全く別のクルマ・オーナー層です。
はっきり言って、ＣＪ顧客のＣシリーズオーナーにはホトホト迷惑しています。
死んで欲しいです。

プジョーとさほど変わりもしないCシリーズを「新車」で買ったことを
異常なほどまでに自慢し、「おれは伝統のシトロエン乗りだぞ」
「Cシリーズこそが真のシトロエンなり」などと妄想にとりつかれている。
独車でも伊車でも国産車でも何に乗ってもその差などはわからないくせに
知人、友人に「オレは玄人なのさ」と自慢したいがためだけに
マイナーなシトロエンを選ぶ。
「C5のハイドロが最高」「C４はバネなのにハイドロの乗り心地が味わえる」
などと雑誌で読んだことを自慢げに語られてもなあ。

新車に乗ることってそんなに偉いんですか？
ほんとCシリーズ乗りは最低最悪の連中ですよ。

DS/CX/BX/GS/XMに乗ったこともないくせに
シトロエンを語らないでくれるかな、坊や。
まあ坊やに本物のシトロエンの良さなんてわかるわけないがね。
だって新車のCシリーズが最高〜♪
なんて思ってるんですから。

>>372
おっさんそんなに煽んなくてもしょうがないでしょ。
だって２０代そこそこで、DSとか乗ってたらキモいよ。
ちなみにオレはCXのシリーズ２とXMXは乗ってきたけど
ＣＸのシートはいいな！とかいっても、程度のいいCX なんて極少数でしょ。

免許取り立ての２０代そこそこの奴には過去の遺物に見えるはず。

試乗もせずに契約したC2 VTSが先週納車
いざ乗ってみると、低回転でのトルクの細さにびっくりした
慣らしが終わって、上まで回せるようになったら関係ないが

>>374
トルクが細いっつーかハイギアードなんじゃないか？

僕でさえ、自分のGSを過去の車だなって思うもんな。
でも、先日水没したけど、本物の鉄屑にならないよう、DIYでの復旧作業に必死になってるんだけどね。乞食だから、買えないしね。

C5に乗せてもらったときとか、純粋にいい車だって思ったよ。驚くほど静かだし、ハイドラクティブもXMの頃より、ずっと進化してるって感じたし。未舗装道路も走ったんだけど、間違いなくシトロエンだったよ。
新しいか古いかで、偽物、本物はないと思うなあ。

>>376
おいおい、何自虐的になってんだよ。
自分のことを乞食なんて言うもんじゃない。
あなたはGSもC5も本物のシトロエンだとわかる人間だが
ここで旧車乗りのことを侮辱している阿呆は
新車のCシリーズに乗ってる人はお偉い方で
旧車乗りは乞食だと言ってる。
そんなやつの肩を持つのはいったいどういうことだね。

壊れないDSがあったら乗りたい人と壊れないDSはDSじゃない人の間は埋まらないな。

>>377
ここで旧車のことをボロカス言ってるやつはＣシリーズすら乗ってないと思う。

>>379
それは言えてるかもなｗ

キャハハ
誰も伝統のシトロエン乗っているなんて言っていないよ
最新技術を網羅しているシトロエンだから乗っている訳でボロには興味は無いっす

ＣＪ顧客のＣシリーズオーナーだが、べつに旧車乗りについて
いやな思いしたことなどないけど

業者はなにか言いたいことがあるんかな

>381

＞キャハハ

この４文字を入力してる時の気分を是非教えてくれｗ

>>381
おまえ、ｷﾓｲ
最新技術を網羅って
どんな技術だよｗ

Ｃ２とＣ３で迷っています。一応センソ限定で。
３ならガラスルーフや広いグラスエリアで開放感抜群だし
２は塊感の強いスタイルとコンパクトさが魅力的。
結局在庫とか、値引きの条件で決めてしまいそうだけど…。
さらにＣ１なんか入ってきたらもっと悩むところだけど正規はなさそうなので
あと一ヶ月悩んで、今の車の車検の３ヶ月前までには決めておかなくちゃと思ってます。

384みたいなゲロ不細工な豚が釣れたなw

>>384
ある意味、最新技術
http://forcedexistence.com/pics/what.jpg

連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで１００キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
　３月に購入し、１ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
――――――――――――――――――――――――――――――
そうなんですよ･･･ただ初期導入モデルは僕も乗ってるんですが、そのような事ないんですよね。
なんか新たにプログラムされた機種に関して多いそうです。新しいの程コレですよ。逆でしょ本当は･･･
しかし････こんなのどうなんですかね？？？車は動く・止まる・曲がるが最低限でしょうに、動かないって････

とうとうこの日がやってきました。

センソドライブの有名(？)なトラブル、スノーモード点灯。。。(涙)

日曜の夜、飲食店の駐車場から出て国道を走ってたんですが、オートモードの
解除を忘れ、オートモードで走行してた時の出来事です。。。信号で停止して
右折直後でしたので速度は２０〜３０km/hってとこでしょうか。

いきなり停止。

メータパネル見たら、シフトポジションの表示が「−(ハイフン？)」
でディスプレイ上部に「＊(スノーモード)」がぁ。。。

いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら...
反応無し。エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも
動く気配なし。何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したが
スノーモードマークが点滅し、アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン
回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。マニュアルモードではギアもろくに
切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。

トラブル情報ですが以前にもでてたので、あまり参考にはならないと思いますが、スノーモードになって２速ホールドに
なった事が３回くらいあります。いずれも減速してカーブを曲がったときに発生してる気がします。
とりあえず停車する場所を探しているうちにいつも治ってしまいますが。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
年１２月ころ、始動時、突然エンジン回転が上がり「ガツ〜ン。」とショックが。
その後３速ホールドと共にメーターパネル内の＊マークとＳマークが点滅。
エンジンを切り、再始動でとりあえず直る。
すぐにお店に行って見てもらいましたが、その時は原因不明。コンピューターの
初期化をしただけ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
先週末あたりからエンジン始動後、インパネのポジション表示がバーになり、スポーツモードとスノーモードの表示が
点滅するといった症状が出ています。５分くらいすると直るのですが・・・。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

車が運ばれたシトロエン有明テクニカルセンターで診てもらったところ、
物理的には何の異常もなかったみたいで、部品等の交換はせず、
コンピュータの初期化だけをしたそうです。

ディーラーの営業さんの話によると
高速から低速に移ったとき（渋滞に入ったとき）に
コンピュータが現在のシフト位置を見失って、
車を止めてしまい、さらに復帰できなくなったのではないかとのこと。
（スノーマークとAUTOマークが同時に点滅）

ウェブサイトを検索してみてわかったのですが、
シトロエンの「シフトチェンジ学習プログラム」が原因で、
私のように走行不能まで行かないにしても、
何らかのトラブルを経験されている方が結構いらっしゃるようですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

点検しても故障する事はあるさ
そんな事でいちいち激怒するバカは自分で車を作りなさい

>>385
後席を非常用と割り切れるならＣ２がオススメ。
扁平タイヤでない１．４で、内装の色（シフトノブやシート）が
外装色とおそろいのブルーならなお良し。

貧乏人にはC２、３がおすすめ

>>388〜393:gWhTQwIb0


他所の掲示板の他人の書き込みを、恥ずかし気も無く、軽薄にもコピーか？

お前自身の経験はゼロか？

最低の粘着だな

オレは旧車の話題でも、不愉快に思わないよ・・いいじゃん別に

>397
お前も乞食だからだろそりゃｗ

>>398
ちょっとは黙ってろ！

C２,C5ごときしか買えない貧乏人が
BXオーナーを乞食よばわりかｗ
どっちもどっちだな。
どちらもただの貧乏人だ。

いや。BXオーナーを乞食よばわりして
安心するcシリーズオーナーの
方がもっと哀れな貧乏人だな。

'02 C5乗りです。
歴代シトロエンは'94XM-B、'97Xan V-SX、'98Xsara Eｘ.、'89BX19
TRI、'96ZX 1.8CLUBと自分の世代であまり不自然に無理せず乗
れる範囲のへへ車には乗ったつもりです。
自分自身、現象からおおよその故障部位の予測が出来る程度で
修理はディーラー任せ。基本的に車いじりの趣味はないです。
新旧ハイドロ車、バネ車それぞれに異なる味わい、良いところがあ
りどれもよい車だったなと思います。
XMなんかは部品代が高くて、2年の保証期間の間にこれでもかと
ダメ出ししても、5万キロを超えるとなんだかんだといろいろ出てき
て大変でした。なるべく安くあげたいけれど、自分で触るつもりが
ないので、モ○ンサプライさんや深谷市のお店から部品をディーラ
ーに直接送ってもらって治してもらったりもしていました。
ディーラーの工場の理解があればこそでした。
シトロエンオーナー像というものに関していろいろな意見があると
思いますが、あくまでいろいろであってこれが正しいオーナー像と
いうのがあるはずもないでしょう。
オーナー像も時代とともに変わるでしょうし。
プジョーにしても504や505の頃のオーナーさんと、206に乗ってい
るオネーチャンと話がかみ合うわけもないわけですから。

フランスのエスプリ、とかパリジャンのように乗り倒すとか、美学と
見るか勘違いと見るか。
私は基本的に汚い車はさほどイヤではありませんが、あえて汚い
のに乗りたいとは思いません。ボロがフランス車らしいとも思いま
せん。出来れば錆はない方がいいですし、塗装のクリアもあってく
れたほうが良いです。BXに乗っているときも、スッカスカの塗装（ル
ージュフェリオ）を出来ればやり直したかったですが、車輌本体の
価格（価値）を考えると、外装にかけるお金はなるべく機関にかけ
ようという気になりました。
旧い車に乗るにはやせ我慢が必要だと思います。
旧へへ車に乗っている方々にはぜひがんばって乗り続けてもらい
たいと思います。お金もガッツも必要ですからね。

ところで、20万円でAT良好、エアコンひえひえのBXがあるとして、
機関の程度は同等、外観の程度は一方は車庫保管でかなりピカ
ピカ、もう一方は年式相応よりもヤレ気味（クリアほぼなし）ののい
ずれを選びますかね。

ディーラーがないので買えません

うちのディーラー、けっこう遠くまで商談に行ってるみたいだけどな
最寄りになくても他県のディーラーに電話すれば喜んで試乗車もってくるんじゃね？

>>403
普通は同程度なら外装ピカピカの方を買うでしょ。
買ってからあまり磨かなくてもしばらくは綺麗な
状態で乗れるしｗｗ

てか、旧車乗りは貧乏で買えないんだな
気になってるからＣシリーズ「専用」まで入り込んでくる
笑えるな
乞食が言い訳に旧車の魅力書いて手も何も魅力を感じない

最近のシトロエンってホントはDS、CX、GS乗りたいけど壊れまくるの嫌な人が
ある意味仕方なく乗るものじゃないのか。

>>408
違うでしょ。なにせDS,CX,GS知らないし。
車なんだからそれなりの信頼性なければ怖くて
乗れないでしょ。今時のシトロエンでも充分に国産との
違いはわかるでしょ。国産とは別物。

>>409
まあ別物と言える位にはヘンだろうけどDS、CX、GSが持っていた他車に対する圧倒的先進性は
もはや無いよね。カタチにもそれが表れている。

ウチの地域だとXanからC5に乗り換えたいってユーザー結構いる。
でも、近くの正規ﾃﾞｨｰﾗｰのｻｰﾋﾞｽﾒﾝﾃが信頼出来ないからしょうがなくﾒﾝﾃしながらXan維持してるって人多い。

ていうか、DSとかCXを持ってるって言ったり、GSをHNにしてるﾔｼまで出てきたけどさ。本当に持ってるわけ？脳内じゃね？
本当に持ってるなら、型式とか、知ってるはずだよね。カキコしてみろよ。できねーだろうけどw
てめーらみたいなのは、総合スレから出てくるなよ。

>>412
おー、暴れてる暴れてる。オーナーミーティングでDS乗りにウンコ食わされて泣かされでもしたのか？

>>413何だよ！

>>413
自慢のCに乗っていって「俺がスターだみんな見てくれ」って気分だったのが
だれも見向きもされなかった。
てのはおおいにありそうだけど

>>415オマエも黙ってろよ

DS持ってるのみんなが知ってる大御所は汚しっぱなしのＣか他社の車に乗って砧とかのオフミに来る。
特に語るわけでなくいつもニコニコ。粋だと思うよ

>>417…うん。

古い車には興味が無い

シトロエン以外のメーカーのクルマに乗っているオーナーも
旧車乗りと現行車乗りとで緊張感があるのかねぇ

アルファやMGはもっと酷いらしい

旧車乗りは、Ｃｼﾘｰｽﾞには一生乗らんつもり・・？

C６は久々に乗ってみたい車だ

貧乏人は買えないから旧車に乗り続け
興味があるCスレを覗き　罵倒してストレス発散しか出来ないの？

ここで旧車を鉄屑、旧車乗りを乞食とほざいている奴って
はじめた買った外車、シトロエンC○で
意気揚々とミーティングに参加してみたものの
誰にも声をかけられず、自分から旧車乗りの方々に
声をかけたのに、「ふーん、C○って壊れない？」と
軽くあしらわれ、早々に帰宅した奴なんだろうな。

貧困な想像力だな

×想像
○妄想

一つ言えることはシトロエンの場合、旧車を5年間維持するほうが新車買って5年乗って売るより高くつく。
よって旧車糊は決して貧乏人ではないはず。

今のほうがXMやBXに乗っているときと比べてよほどお金はかか
りません。
XMの次に約1年旧クアトロポルテに乗りましたが、XM並（以上）に
手間（とお金）がかかりました。手を入れてもよい状態でい続けら
れる時間が短い。非常にスイートスポットが狭い車でした。
Cシリーズはベルトーネ時代のシトロエンよりたしかに味は薄いで
すが、他のメーカーと比べれば、やはりと思わせるものはあると思
います。新車は手間がかからず、保証期間に出来るだけダメ出し
をすれば、その後もある程度は出費を抑えられます。
5年間乗ると云々、の話しはまさにその通りです。
旧車を維持するほうがカネがかかることは皆解っていただけそうな
もんなのですが、実体験として経験しないとなかなかそうもいかな
いのでしょうか。
ボロ＝正統派、というような論調が幅を利かせることがこの板の上
でよく見られます。条件同じ、外観ピカピカとボロ、どちらかを選び
ますか?という質問の真意はそこです。
実のところ、旧車を維持しておられる皆さんもきれいな車のほうが
好き、ってことないですかね。
ウチの車の中では'96ZXが一番旧いですが、今年は塗装をきれい
にしてやりました。この車のシートはC5より気に入っています。

日本にはまだ入ってきてないけどシトロエンのC６はカッコイイですね。

旧車を鉄屑呼ばわりする輩は
旧車には興味津々なんだよ。
DS格好いい、BX乗りてえ、ってね。
でも維持費がかかる車を所有する根性なんてないし
ましてや嫁さんのお小言が怖くてとても旧車には手を出せない。
その気持ちがねじまがって旧車や旧車乗りのことをごちゃごちゃ言うんだな。
欲しいなら欲しいって言えばいいのにね。
心がねじまがってるよ。精神異常に近いものがあるなｗ

可愛そうに。

613 名前： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 投稿日： 2006/07/13(木) 18:24:49 ID:RRw9PRfW
Xanに100万円かければ、新車になる。
ATも持つほうだし、ハイドロは丈夫だし、エアコンも平気。
上記のものが逝っても、100万円でおつりが十分くる。

C5とか新車買っても、手放すときに下取り価格は期待できないし、それなりに
細かな不調はある。ところが中古なら本体が数万円、そこへ修理代を乗っけても
新車よりトータルでは安い。ただ、ディーラーへは通うことにはなるだろうね。その手間も
惜しければ、リースのヴィッツでも乗ってなさいってこった。

コミ30万円のクルマなんて壊れないほうが不思議。だいたい7年落ち以上でしょ。そのくらい乗れば
Ｔベルトやエアコンやオルタねーターやラジエーターやブーツやすべての部品が寿命寸前。

>>432
コピペしてまで何が言いたいのか分からんが、Xanは旧車とは言わん。
しかも１００万かけても新車になんかならん。なるわけがない。

>>412くん、GSの型式はB-GXGBで、エンジンはG12。これで満足？

>>431氏のレスに嫁さんの小言ってあるけど、僕がGSを持てるのは家族の理解のおかげ。決して余分なお金があるわけではないしね。
あと、イナカだから駐車場の心配がないことと、同型の部品取り車を持てたこと。

もちろん、Cをばかにする気持ちは、全くないからね。足に現行スイフトも持ってるけど、余裕があったらC3欲しいもん。

GSだったら1015かCLUBがいいな〜

旧車の粘着質うざいね
「Ｃシリーズ専用スレ」なのにいつまで古い話を持ち出すのだ？

>>429
「旧車の方が新車よりカネがかからない」ってのはどうかな。
車種にもよるし、例えば歴代のハイドロ旗艦なら、新車購入時の
イニシャルコストもかなりなものになる。しかも売却時の値落ちは
伝説的。
日本でシトロを楽しみたい一般ピーポーにとっては、やはり新車のシトロ、
特にハイドロ系ビッグシトロを買ってくれる人=やはり「神」 だと思う。
それと「ボロ＝正当派という論調が幅を利かせている」とは
必ずしも思わないが。

碌なメンテナンスもして無いくせに旧車を経費がかかる素晴らしいものとして崇拝する乞食は笑える

>>437
（訂正スマン）
「旧車の方が新車よりカネがかからない」
↓
「新車の方が旧車よりカネがかからない」

Ｃ５を点検に出して来たヨ
エンジン・オイル、ATF、壊れて酷い音をたてていたﾌﾞﾚｰｷのﾛｰﾀｰを交換
それに６ケ月点検もいれて代金＝７万６千円弱

維持費、つってもこんなもんですよね

C4ピカソ出ますた
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=20539

↑ミニバンみたいになっちゃったな

なに？このトヨタミニバン？＞Ｃ４

やべぇ・・・カッコイイと思ってしまった・・・
リアは凡庸だがフロント周りはいいな

フロントウィンドウ寝すぎ＆広すぎ。丸見えだね。
こりゃ夏場は暑そうだｗ

これなんてMPV？

普通に良いなぁと思ったんだが、みんな辛口さんだね。

自分もｲｲと思った。
内装見てみると新しいギミックがありそうな感じ。

＞447/448
悪くないけど、これだったら日本のミニバンと全然変わらん。
敢えてシトロエンを選ぶ理由が何一つ無い。
駄作。

内装結構デザインされてていいんじゃないの？
外見は何処のメーカーも似て来てるし、こんなもんじゃないの？

＞450
まさにそのとおり。
日本車並みの内装と、日本車レベルの外装。
悪くないけど、積極的に選ぶ理由が何一つ無くなった。

日本車との違いは、ディーラーが少ないのと、値段が高いだけ。

>>445
あの枡添フロンドウィンドウがイイ(･∀･)

>kTTUejIH0
がんばり屋さんでつね。他のスレに行った方が楽になれるよ。

日本車→かなりの確立で自分と同じ車に遭遇する（色・グレードも含めて）
外車→自分と同じ車に遭遇する確立が減るし、ちょっとリッチに見られる
シトロエン→田舎ではまず自分と同じ車と遭遇すること無い、仏車なのでちょっと
お洒落って思われたりする。
俺的には違いってこんなもんです。故障する事を気にするなら黙って国産車にするのが
一番いいと思うけど。

これってＣＧじゃなくて本物？

給油口が逆サイドなのでちょっと気になる

http://www.citroen.com/
正式発表あったんだね。
ｽﾏｿ

ミニバンなら大体カタチは、どれも同じく冷蔵庫みたいになるでしょ

Ｃ４の乗り心地とﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、椅子の良さがあれば
十分に日本車と違うシトロエンらしさがでると思うけど

告知が全くなければ、売上はクサラピカソと同様になるだろね

C6もせめて3.5lモデルがあればね…C5との差別化にならない。
歴代ｼﾄﾛｴﾝがﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞの割に排気量小さかったとは言え、C5もこれだけデカくなると3lは欲しい。

C４ピカソなんて日本に入ってこないから関係ないじゃんｗ

>450
クサラピカソみたことないんか
C4ピカソの外観はもうミニバンっていってもいいくらいだな

307ＳＷ2.0ぐらいの価格は無理かな

C４ピカソ待ちます。それまでエグザンもつかな。。。

>462
Ｃ４ピカソが正規で日本に来ると思ってるの？

日本導入は絶対に無いそうです

まあ普通に考えて、前ピカソであれだけ痛い目にあって、
これでＣ４ピカソ導入しようなんて決断下すトップが居たら、
即更迭だなｗ

欲しいやつは茄子で買え。

新型はどうだろうね
一応3列シートだしデザインもコンサバだから案外受け入れられると思うがね

日本のミニバンにはフルフラットシートが必須。

>>451
それじゃますます選ぶ理由がなくなるなｏｒｚ

>>465
前ピカソと違って今回は3列なので可能性は無いわけではない
どっちにしろインポーターとしてもなんらかのテコ入れは必要だし



グランセニックはおろかトゥーランでさえ苦戦しているということについてはこの際目をつぶろう

ここにはC2オーナーいてないのかな

>>470
いますよ〜
今年の五月から乗り始めました。
在庫車がなくて４ヶ月待ち予定だったのが別ディーラーの展示車回してもって
１ヶ月位で納車になりました。現在快調です

グランセニックの新古車激安だな。ウィッシュやストリームとほとんど同じ値段で買える。
元々の新車価格すらヨーロッパより安いのにこの値段見たらフランス人びっくりするだろうな。
っていうかここシトロスレか。

ルノーがグランセニックで偉い目に遭っていることもあるから絶対に入らないだろ

Ｃ４ピカソ絶対入らない厨房、わいてきたね

絶対ない厨房の戦歴は・・
プルリエル、Ｃ６、と敗北が続いているが

プルリエルもC6もCJから入るって情報が出てるのに否定してたから
厨房とか茄子とかいわれてたわけで、C4ピカソは今のところ入るとも
入らないとも聞いてないからなんともいえない
おれも入るとは思えないな

http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/03082006_C4PICASSO.htm
ここ見ると、真ん中あたりに・・・
「un agrément de conduite et un confort de suspension au meilleur niveau,
notamment avec la suspension pneumatique.」
「操縦する喜び、そして最上のレベルにあるｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、注目すべきエアｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ」
とある。

公式ページでエアサス使用をうたっとるぞな・・・ハイドロとは書いてないけど

「操縦する喜び、そして最上のレベルにあるｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの心地よさ、
注目すべきエアｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ」

「心地よさ」が抜けてました。

>>477
>a comfortable ride and a pleasant drive, with pneumatic suspension at the rear.
エゲレス語にして読んだら、こういうことらしい。

ハイドロでいえば、
ハイドロニューマティック→ハイドラクティヴ→ハイドラクティヴII
→ハイドラクティヴIII+ときて、
今度のC6ではアクティヴサスペンションという呼称のようですね。
ということは、ハイドロという呼称を冠につければ、そのままです。
オイルを介さず気体だけで、ということはないでしょうから。

C6はHydractive 3+

http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/03082006_C4PICASSO.htm
ここをみると、そのほかには
「可視性の高い、明るく、高角度なフロントガラス」
「ﾏﾆｭｱﾙ６速ギア」
「使い勝手のよく、ボリュームのあるトランク」
「新開発の機能により、素早くカンタンに組替えができるシートで
７人が快適に移動」
「冷暖房・音響・香料により、乗客全員に快適なのりここち」

これにプラスして、エアサス（＝ﾊｲﾄﾞﾛﾆｭｰﾏﾁｯｸ？）ですか
話半分でもいいかも・・・

「ﾏﾆｭｱﾙ６速ギア」

んなもん日本で売れるか

シトロエンのハイドロニューマチックって、ソアラやインフィニティが採用した油圧アクティブサスと同じなの？

>481
＞「ﾏﾆｭｱﾙ６速ギア」
＞「使い勝手のよく、ボリュームのあるトランク」
６速電子ギアボックス
リファレンスとなる居住性と広さ
だろ
それとC4のはニューマチックサスペンションってかいてあるし
プジョーに採用されてたレベライザー付きのリアサスじゃないかな

>>472-473
307ＳＷの成功の無視ですか・・・　そうですか・・・

３０７ＳＷ　成功はしていない　アフォか

>>484
原文にマニュアルとあるじゃん

ようするに２ペダルの、「マニュアル６速」なんだろ

C4ピカソ、結構いいかもね。
フロントのデザインもC4より全然イイ！
ステアリングの奥にある変な棒はいったい何？
ただ日本での発売はさすがにないだろうな…


日本での発売はないと思うけど

>>486
ハードル高すぎ

>>488
Ｒ　Ｎ　Ａ　Ｍ　って文字が並んでるね

>471は改造とかしてはるのかなあ？うちのはローダウンキットとムスケティアのエアロ入ってますようやく1年過ぎました

７月の販売台数
シトロエンは１５位、２１９台、シェア1.16％ですね。


メーカー＿＿台数＿＿＿シェア＿＿＿＿＿＿前年同月比

VW＿＿＿4,616台＿＿＿24.37％＿＿＿104.7％
BMW＿＿＿3,090台＿＿＿16.31％＿＿＿91.8％
Mercedes-Benz＿＿＿2,879台＿＿＿15.2％＿＿＿103.4％
BMW MINI＿＿＿1,078台＿＿＿5.69％＿＿＿100.8％
Peugeot＿＿＿975台＿＿＿5.15％＿＿＿120.2％
Audi＿＿＿809台＿＿＿4.27％＿＿＿83.3％
Toyota＿＿＿746台＿＿＿3.94％＿＿＿53.8％
Honda＿＿＿558台＿＿＿2.95％＿＿＿123.2％
Volvo＿＿＿555台＿＿＿2.93％＿＿＿65.7％
Ford＿＿＿549台＿＿＿2.9％＿＿＿85.5％
Chrysler＿＿＿419台＿＿＿2.21％＿＿＿99.8％
Renault＿＿＿298台＿＿＿1.57％＿＿＿76.2％
Jaguar＿＿＿264台＿＿＿1.39％＿＿＿107.3％
Porsche＿＿＿251台＿＿＿1.32％＿＿＿67.5％
Citroen＿＿＿219台＿＿＿1.16％＿＿＿100％
smart＿＿＿202台＿＿＿1.07％＿＿＿132％
Chevrolet＿＿＿181台＿＿＿0.96％＿＿＿63.1％
Alfa Romeo＿＿＿177台＿＿＿0.93％＿＿＿55.1％
Jeep＿＿＿153台＿＿＿0.81％＿＿＿74.6％
Hyundai＿＿＿141台＿＿＿0.74％＿＿＿60.8％

http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200607shamei.htm

Ｃ６を１２０台限定で、案内状はすでに送付済み、という話はガチ確定ですか

すると日本の公式ページにも告知はないし
一般にはスルーで終わり？

ｼﾄﾛｴﾝ世田谷が帰ってきたみたい
http://www.citroen-setagaya.co.jp
なかの人は帰ってくるんじゃろか

C６の実物を見たい
意外と小さかったりして

アクアシティの駐車場屋上階でプル目撃記念カキコ

>>491
あなたもしかして○○さん？

497さんへ私は大阪人ですよん○○は誰のことやろ？

Ｃ４ピカソは後輪のみエアサスなんか

>493
限定じゃないよ
今年は120台
本格的には来年2月からになるとのこと

２月から一般販売？
ほんとにかい
中の人からの情報？

>501
・今年はまず120台、各ディーラー2台ずつほどになるから発売即完売の見込み
・11月発売
・イメージカラーはグリファルミネーターの予定
・初期納車分の次は来年2月から本格的に入ってくる
これは全部おれがディーラーできいた話を書き込んだ事だから
自分でディーラーへ行って確認できるだろ

春先くらいからC6を買わないかという話はあったが
案内状送付と正式予約受付についてはしらない
今年はC5を買ってるからうちには案内はこないと思うし
買う予定も無いのにここに情報流すためだけにこちらから聞くのもアレだしさ
でも11月ならそろそろ生産にかかる頃だろうね

ディーラーとしては顧客、見込み客優先だろうけど、輸入量は少ないとはいえ
今からでも早めに行って欲しいといえば11月分に間に合うかはわからないけど、
買えるんじゃないかな

嘘つきの妄想家は　放置でお願いします。
かなりキモイナ

Ｃ６の導入の件は葉書・口頭と案内をいただいてます。
バネシトロ乗りですがね。

じきはわかりませんが正規導入秒読みですね。

しかし、希望の仕様があれば並行でしょうか？
仮にお願いするにしても中部地区の
あのお店にしますね。

１２０台とかひどい妄想だなｗ

各ﾃﾞｨｰﾗｰに２台づつで、完売を狙う、とな
目論見どおりに、仏車のＥセグメント購入層がいて、しかもシトロエンを選択するかな

廉価版？みたいだけど、これ良さげ。
ttp://www.citroen.com/CWW/fr-FR/RANGE/UtilityCars/C4ENTREPRISE/Default/

>507

これは税法上有利に扱える
「ｶﾝﾊﾟﾆｰｶｰ」
向けの仕様ですね。

エアサスのＣ４ピカソ、ハイドラ３+のＣ６、2008年(?)の次期Ｃ５、
どれも楽しみ・・・

にしてもＣ５ﾕｰｻﾞｰにはＣ６案内状こないのかな・・
シトロエンは、先月の販売台数＝219台だけれど、
Ｃ６については一気に120台もの需要があるんかね？

うちのディーラーは割当分売れたみたいだ
C6を展示したいがその前に納車希望があれば難しいといってた
もし、展示会があったら見に行こう

>>494
今度の"新"世田谷はチューガイカーズ系だから、GST系の"旧"世田谷の中の人は居ないと思うよ

そいつはさびしいな・・・親切なひともいたからね

深夜ドラマ『怨み屋』とかいうヤツにオレンジの可愛いプルリエル出てるね。
お話と全く合わないこの車、どうよ？どうなのよ！？ってどうでもいいか。

主演のコ、上戸彩を綺麗にして背を伸ばしていい躰にした感じじゃね？

オーイ、ｼﾄﾛｴﾝさいたま南さん
Ｃ６のご案内こないんですけど・・・

いつもはフェアーの度にＤＭがきてるのに。
ご案内が来たらとっても気分いいのになぁ

>514
なんでお前に送る必要があるんだか・・。
買えもしないくせに、文句だけは１人前だな。
Ｃ６のチラシ欲しけりゃ、その腐ったＸａｎをとっとと廃車して、
新車のＣ４買えよ。話はそれからだ。

>515
なんで上から目線なの？

>>516
放っておいてやれ
いつもの奴だよｗ

>>515
まるでベンツに乗るオヤジみたいですね。
エライエライ。スゴイスゴイ。

>513
ここの住民は見なさそうだな、俺もサムライ7までのつなぎで見てる程度だ

プルが出演する時間がトータルで数分しかないし、そもそも視聴率も高くないだろうから
一般人へのPR効果は微妙でしょうね

プルリエルって売れてるのかな
近所に２台あるでもオープンにしてる所は見たことない

>>520
近所に２台あるだけでもすごいね

うん、近くでは全然見かけない。っていうかなんで、あんなに少ないんですか？

>522
みんなミニカブリオレ買うからね。

プルも少しは売れてるみたいだよ
C4が半分で残りがC3＞C2=プルリエル＞C5の順で売れてるらしい
今はC5はほとんど輸入してないみたいなことはいってたが

やっぱりセンソがいかんのすか？
買おうかなと思ってるんだけど。。。

いや、Ｃ４が６割　Ｃ３が３割　Ｃ３プルが０．５割　Ｃ５が０．４割　Ｃ２が０．１割だそうな

連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで１００キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
　３月に購入し、１ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
――――――――――――――――――――――――――――――
そうなんですよ･･･ただ初期導入モデルは僕も乗ってるんですが、そのような事ないんですよね。
なんか新たにプログラムされた機種に関して多いそうです。新しいの程コレですよ。逆でしょ本当は･･･
しかし････こんなのどうなんですかね？？？車は動く・止まる・曲がるが最低限でしょうに、動かないって････

とうとうこの日がやってきました。

センソドライブの有名(？)なトラブル、スノーモード点灯。。。(涙)

日曜の夜、飲食店の駐車場から出て国道を走ってたんですが、オートモードの
解除を忘れ、オートモードで走行してた時の出来事です。。。信号で停止して
右折直後でしたので速度は２０〜３０km/hってとこでしょうか。

いきなり停止。

メータパネル見たら、シフトポジションの表示が「−(ハイフン？)」
でディスプレイ上部に「＊(スノーモード)」がぁ。。。

いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら...
反応無し。エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも
動く気配なし。何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したが
スノーモードマークが点滅し、アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン
回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。マニュアルモードではギアもろくに
切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。

トラブル情報ですが以前にもでてたので、あまり参考にはならないと思いますが、スノーモードになって２速ホールドに
なった事が３回くらいあります。いずれも減速してカーブを曲がったときに発生してる気がします。
とりあえず停車する場所を探しているうちにいつも治ってしまいますが。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
年１２月ころ、始動時、突然エンジン回転が上がり「ガツ〜ン。」とショックが。
その後３速ホールドと共にメーターパネル内の＊マークとＳマークが点滅。
エンジンを切り、再始動でとりあえず直る。
すぐにお店に行って見てもらいましたが、その時は原因不明。コンピューターの
初期化をしただけ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
先週末あたりからエンジン始動後、インパネのポジション表示がバーになり、スポーツモードとスノーモードの表示が
点滅するといった症状が出ています。５分くらいすると直るのですが・・・。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

カー用品店へ向かう途中で
バイパスの反対車線へ信号を右折でUターン中に
スノーモードマークが点滅し3速にフォールドされ
変速不可になりました、幸い短時間で復旧しましたが
一瞬なにが起きたか分からないので怖いです。
妻が一人で乗ってたらパニックになるのでは....

車が運ばれたシトロエン有明テクニカルセンターで診てもらったところ、
物理的には何の異常もなかったみたいで、部品等の交換はせず、
コンピュータの初期化だけをしたそうです。

ディーラーの営業さんの話によると
高速から低速に移ったとき（渋滞に入ったとき）に
コンピュータが現在のシフト位置を見失って、
車を止めてしまい、さらに復帰できなくなったのではないかとのこと。
（スノーマークとAUTOマークが同時に点滅）

ウェブサイトを検索してみてわかったのですが、
シトロエンの「シフトチェンジ学習プログラム」が原因で、
私のように走行不能まで行かないにしても、
何らかのトラブルを経験されている方が結構いらっしゃるようですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

結論

「シトロのセンソ車は「欠陥車」」
「シトロのセンソ車は「欠陥車」」
「シトロのセンソ車は「欠陥車」」
「シトロのセンソ車は「欠陥車」」

・・・表○道の話とセ○ソの話をすると、どちらも必ず、
こうした「ご病気の方」がお見えになるようですね。

傾向として同一人物なのかも知れません。

それから、出ない／出るという話題もね。
あ、それと、乞食 with 鉄屑 とかね。いつも同じ。

たぶん延べで言うと５人くらいですかね。ご病気の方は。。
追い詰められてるんでしょうね。色んな意味で。
お気の毒なことです。

センソのこしょうについては聞いてるけど、気にしないようにしてます。
ミニカブリオレよりもプルリエルのほうが気になるなぁ。。。

まったく同じ書き込みばかり
欠陥だとかシトロエンスレで書いている人自体＝欠陥人間

まったく欠陥だというなら根拠と国土交通省の証明を示しなさい

C2がﾎｽｨ…

>>526
0.5割なんて表現はありません。
５分、もしくは５％です。

シトロエンはもっとしっかり作れよ。

C2,C3,C4眼中に無かったけど、久しぶりにカタログ見たらいいんじゃないのｗｗｗ
C5乗ってるけど、MTなら他も乗ってみたいね。ATならアイシンになってから

ＡＴがアイシン　トヨタ買え
どーせ買わないだろ　言い訳ばかりで誤魔化して買わない正当性を言ったところで惨めだな
貧乏丸出しでみっともないヤツばかり

某店か・・・あいかわらず下品な書き込みだな

ＸＭ乗りは、路上を違法占拠する犯罪者集団

ＦＢＭの会場でも

日立製作所勤務の安井ＭＡＳＡ

は、偉そうに表参道襲撃（笑）を自慢するんだろうね。

粘着キモイ

Ｃ４ﾋﾟｶｿはｵｰﾄﾏﾁｯｸないんすか？

>545
オートマしかなし。
クーペはＭＴのみ

>>541
C5に乗ってる人にも貧乏よばわりですかｗ

>>487
２ペダルの場合はSequentialとか言うと思う
Manualはそのものずばり3ペダルMT

>>541
ルノーラグナはアイシン製ATを積んでたが売れ行きは糞味噌だったな

それはラグナが日本で受けなかっただけで、アイシンATは最高レベル。
っつーか他人の心配するまえに、C5だって（ｒｙ

C5はシフトタイミングさえ普通ならいいんだけどね、減速してから加速する時に
タイミング悪いとガツンってショックあるのがなあ・・・
俺の運転がダメって言われればしかたないが

１〜２速でガッツーンとくるのはＡＬ４だから？
アイシン６速なら、滑らかなのかな

AL4だからだね。
C5の弱点は>>551。C4のシフト関係の癖もAL4独特だと思う。試乗してすぐ判った。

別にアイシンまんせーではないけれど、ATで不満無く過ごしたいなら選択肢は限られるね。
やっぱり国産の１００ﾏｿそこそこの車のAT以下ってのはありえんだろ。
ディーラー相手に散々話したけど、向こうは文句があるならＭＴにしろの一点張りだとさ。

これじゃぁいつまでたっても売れないわな

１→２速のとき、アクセル緩めると、ガッツーンときますわな


つぎのカローラは７速CVTだっけ

フランス人は自国の生産品に何の根拠もない自信を持ってるからな
それを他所のものに変えろだとか、改善しろと言うとまるで自分の親を馬鹿にされたかのように劇こうする
だからいつまでたっても同じ故障が頻発するし、交換しても改善品でないから同じことが繰り返される

C4 Picassoは、２ﾘｯﾀｰ143 馬力と、
138 馬力 HDi dieselがあって
全長4.59 m、全幅1.83 m 、全高1.66 m なんだとさ
http://www.autoblog.com/2006/08/04/citroen-c4-picasso-people-mover-with-pizazz/
通常ＭＰＶ車のフロントガラスは視角が35°なところ、
Ｃ４ピカソは 70°あるんだと・・・・どんなんや

>>554
７速CVTで何だそりゃ。CVTは無段だろ。

たぶん昔のプレオみたいに、無段を無理矢理7つに分けてるんだろうな。

C4（4ドアベルリーヌ）を1日借りた。いい車でびっくりした。
オートマ（AL4）はとても洗練されていて、痛痒がなかった。
加速時のピックアップもよく、意志によくついて来てくれる感じがした。
高速走行時、路面のうねりを舐めるようにいなす感じは、バネでもシトロエンの
乗り心地を意識させる。
こと乗り心地に関してはクサラの正常進化というより、ZXへの回帰と解釈した。
クサラでややスタビリティ重視に振ったが、再びしっとりとした味付けが加え
られている。
ウチのC5-V6よりいいんじゃねーか、とおもった。

>>556
垂直方向の視野のことだと思うが

>>556
冷静に考えてみれば実用上ほとんど何のメリットもないな
夏は車内温度とかめちゃ上がりそうだし

>>559
　ちなみに、比較されてるZXの年式とグレードは何?
　ZXって、グレードでサスペンション設定が随分違っていた
らしいので。

　私は'92年型のSuperに乗ってたけど、C4はコレよりも
クサラ(Exc)に近いと思ったですよ。

>>561
そうかなぁ
開放感かなりあるんじゃないの？
前に座ってる人にとってはグラスルーフより
こっちのほうがいいはず
実用上って…つまんね〜やつだなw

横幅が１８３てのは、結構デカイね、新ピカソ

>>562
今ウチにあるZXは'96の1.8CLUBです。
引き合いに出したクサラは、以前ウチにあった'98の1.8エクスクル
ーシブです。乗り心地はZXがネチョっとした感じ、クサラはカラッと
していて、ZXよりも軽快感のある感じでした。
エンジンの吹け、ステアリングを切った時の重さや、操作性全般に
おいてクサラは軽い感じがしました。
個人的にはZXのやや眠たい感じの方が、より「らしく」感じます。
椅子は好みの分かれるところかと思いますが、ZXの勝ちかと。
クサラのシートもエルゴノミックな感じでいいんですが。

ＺＸはハンドルが、ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱよりもちっとばかり重かった気がする
でも軽快だったね
全体にボディがユルイ感じもしたね。
ＸＭは、もっとユルイ感じだったけど

クサラはＣ４と似た海苔味

>>566
ZXのボディはXMの何倍も剛性感があります。
なんというか、ゴルフIIっぽいというか。
ハンドルはこれまで乗ったへへ車の中で一番重いと思います。

なんでリアだけエアサスなんだろ

>>565
　ははあ、なるほど。
　ZX super前期型のサスペンションはとっても硬く、高速道路で
路面がバンピーだと、各車輪の接地荷重が変化するためか、
ノーズがガードレール方向に向く、過敏な車でした。

　それでも乗り心地は良く、路面を離さないし、操作に対する
ダイレクト感が気持ち良かったですね。
　エンジンがドロドロ回っている感じも、重厚感?有ったし。
　お金があれば、ずっと持っていたかったです。

>>566
　>>567の言うとおり、ZXのハンドルの重さは普通じゃなかったですね。
　クサラを友人(某メーカーのエンジニア)に運転させたところ、
「ハンドルが重い」。いや、ZXに比べるとすごく軽いんだけど。
　クサラが軽快なのと、C4に似た乗り味は、とっても同意。

))567
　ZXのボディ剛性感は良かったですね。
　クサラ、C4共に、フロアパネルが薄くて、共振する感じがあります。

で、ZXは売れたのですか？・・・ここ日本で

>>570
まあまあ売れなんじゃないですかね。
なにしろ地味な車ですから、バカ売れではないでしょうけど。
所有すると、良さが思っていたより感じられるのは他のへへ車以
上かもしれません。

追伸
C6の初回船分オーダーしました。
外観のまとまり的にはグリファルミネータが好みだったんですが、
初回120台のうちほとんどがグリファルミネータということと、この色
には今のところワディビスのレザーのみということで見送り、グリフ
ェールの内装ミストラルの組み合わせにしました。
ほか、ブルーモーリシャス、ガナッシュ、サーブル ド ラングリュヌ
が入ってくるそうです。本当はブランバンキースかノアールオプシ
ディアンがよかったんですが。
10月頃に納車とのことです。
現在のC5の下取りは例に漏れず悲劇的で、ローン残債分と、ロー
ン設定時の残価設定分の合計額に見合う額ではありませんでし
たが、「お値引き分」を上乗せしてチャラ、ということになりました。
正味定価金額での購入ということになります。
まず個人での購入なら手を出さないところです。
2月までは少しの優越感に浸れそうです。

なんでシトロエンのディーラー在庫の標準色ってしょぼくれた色が多いんだろ？
欲しい色は大体、本国発注色ばかり。
ワインとか紺とか深緑とか欲しい奴いねーだろ。
日本人の嗜好に合わせれば白とか黒をもっと増やすべきだと思うが何を考えてるんだろ。

>>572
C5のラインナップでいえば、多分日本仕様のカラーバリエーションは非常に多
いほうではないか、と担当ディーラーマン談。多すぎるとも。
英国、西班牙あたりのカラーバリエーションは暗色系のものが主で、もっと少
なかったような気は確かにします。
グリーンやアズキ系の色は、こと日本では不人気色の上位でしょう。
でもなぜか、日本ではジャガーはBRG、アルファは赤というのが定説なわけで
して。でも、アルファのプロテオレッドはやはり人気ないか。

>>571
追伸の方が長すぎてﾜﾛﾀ
会社の経費で買ったのでつか？
それはよかったでつね

>>574
追伸長かったですね。
C6は法人所有となります。自腹でなくてすんません・・・

新ピカソのスクープ写真にあったショート版みたいなやつ、
あれはどうなっちゃんたんでしょうねぇ…
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060606.001/pageview/photo/photo/Mini1/page/1/country/ecf/citroen/new-citroen-c4-spy-photos

コロコロとした印象だな

>>556
モト冬樹とか、そのまんま東みたいな感じなんじゃない？
モチーフはお侍さんなんじゃないかと。

>>578
おまえみたいなキモデブじゃなくてよかったよw

お知り合いさんなのｗ

C4ピカソは、クラッチ無しの２ﾍﾟﾀﾞﾙ６速ギアが、ｵﾌﾟｼｮﾝなんだとさ
http://www.channel4.com/4car/news/news-story.jsp?news_id=14997#article
・・・the option of Citroen's new six-speed electronic clutchless gearbox.

するとＣ４と同様の普通のATもあるのかな・・・
いずれにせよ、日本で売るんじゃろか

>581
売るわけ無いだろが・・・。
ピカソで酷い目に合ってるのに、これでまた日本に
もってくるようなら、ＣＪの頭は狂ってる

自演の煽り。
もう飽きた。

いずれにせよシトロエンｼﾞｬﾎﾟﾝのＨＰには、Ｃ４ピカソもＣ６も記載がない

絶対出ない厨房の跳梁跋扈する素地がいつも十分だね
日本のＨＰがいつも情報が遅いのは、なんでか

>>584
日本で発売していない車種がCJのHPに載るわけないだろが。
予定が確定になるまでは載せないのは一般常識です。
情報が遅いのではなくて、確定してないから。
ただそれだけ。

C4ピカソもセールス的にはクサラピカソ、グランセニックの
売れ行きを考えれば難しいだろうが、もし発売しないなら
それはCJ撤退につながるってこと。

C4ピカソ入れるか
撤退か
極論だけど、そんな感じでしょｗ

＞585
まあ、また不良在庫爆弾抱えて
ＣＪ撤退のスケジュールを早めてしまう・・ていう
懸念が一番大きいわけだが・・。

C6早く実車みたいな。

Ｃ６は販売確定なんでしょ
絶対出ない厨は、「ＣＪ撤退」のフレーズがお好きか

っつーか、もういいよ”厨”は。
プルの時もＣ６の時も嘘つきだったじゃんw

Ｃ６はﾊｲﾄﾞﾗｸﾃｨﾌﾞ３＋といっても、Ｃ５と違って、16段階のﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞだの日本製であるだの
さらに進化しているんでしょ
Ｃ６より下のｸﾞﾚｰﾄﾞにも転用されていきますよねぇ

なんつってもＣ６は価格もサイズもデカすぎ

ＪＷＲＣでシトロエンC2（クリス・ミーク）が優勝ですヨ
http://www.e-wrc.jp/news/detail.php?id=1008

とおもったらWRCでは１・２・４位がクサラでした
http://www.citroen.com/WRC/rallye/leg.aspx?SN=2006&RC=D&lng=en&status=COMPLETE&leg=3
シトロエン、ぶっちぎりで勝ち捲くり・・・

それなのに
販売台数はいっこうに増えない　　orz

俺はWRCでシトロエンに興味持って、Ｃ４買う予定だよ。

ラリーではクーペがベースになるけど、実物見るとサルーンが欲しくなった。

路上での集団違法駐車を先導する犯罪者共の集会が
警告を無視して強行されました。

日本の大企業である日立製作所に勤務する
「安井　マサ○○」氏の扇動により、
フランス車に乗る犯罪者共２０数名が
違法に表参道路上を占拠しました。

（証拠写真）
http://adriano.exblog.jp/d2006-07-09

シトロエン乗りなんて、しょせんこの程度の連中なんですね

C5ってやっぱり取り回しが悪いの？

特に悪いと思わないが、FR車よりは悪いだろう
フロント・バックソナーがついてるから車庫入れは楽ではある

バックソナーはなかなか出来がよくて重宝するねぇ。
連動ミラーも良いと思います。

回転はダメダメ。

見切りも悪い？

路上で、シトロエンの、それもＣシリーズ車だけが、大量に違法駐車で路面占拠、なんつったら
とっても珍しいニュース、ていうか、まぁありえないか

Ｃｵｰﾅｰは群れたりしないだろうし

C5のハンドリングって結構すぽーちーだよね。

>>600
高速コーナーでもスポーツモードのふんばり感（ロールしない感）はXanの方
が上と思います。むしろXMに近い挙動と感じます。（'02 V6ベルリーヌ）
ウチのはフロントソナーなしです・・・

>>585
台数だけで言えばC6よりはC4ピカソのほうが売れそうではある
利益率でいうならC6だろうが、それでもEや5尻やA6と同セグで苦しいだろうな

シトロエンジャポンはC6を日本にもちこんでるよ（ｔｅｓｔ目的で）来年には販売する気あるんでしょう。

C2VTSってすごくそそるんですが。
スイスポと乗り比べた方はいらっしゃいますか？

C2はカッコだけのファッションカーです。
デザインに意義を感じられる人だけに買う価値がある

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016127.html

>>603
10月には初回分デリバリーって何度も書かれてますよ。
希望色でのオーダーによるデリバリーは来年2月からですが。
ちなみに、カタログはじめ印刷物、書面での案内は今回一切しないとのことで
す。ウチも電話案内のみでした。
電話で案内して、実際の車を見ず、試乗もせず即決という人にしか、はなっか
ら電話していないということなんでしょう。
私も電話１本で決めた口です。

市販車に近く、改造が制限されているＪＷＲＣで、
シトロエンＣ２は、スイフトに勝ち捲くりだが

＞606

妄想乙。
オタの寝言も程々にな・・・・。

>>606
カタログはおろか印刷物、書面での案内もしないって、んじゃどうやってパブやるんだ？？？
それじゃコストダウンを通り越して誰にも知られないまま大量在庫になりかねないぞ

要するにTVCMだとかその手のハデな宣伝はCJとして行わない、ってことなら分かるけど
何の案内もしないというのにはにわかには信じられない。

もう徳大寺にデモカーで記事書かせてるじゃん
カタログ等は正式発表後だろ
来年2月まで売る玉も無いんだからさ

>>599
Cｵｰﾅｰも群れてますよ
C2、C3、C4、C5
どの車種もオーナーズクラブあり
群れまくってます

>>608
>>606は例の法人購入したやつだろ
たぶん>>571だな
もう自慢したくてたまらないのさ
FBMに乗ってきたら特定できるねｗ

>>612
やらしい性格だねぇ〜
親の顔がみてみたいよw

徳大寺氏の記事は何処でみれますか？
ベストカー、ｴﾝｼﾞﾝ、ナビ？ほかの媒体でしょうか

>614
PLAYBOY8月号
愉悦のスポーツカー／どこよりも早くＣ６で奥三河をツーリング
徳大寺有恒／シトロエンＣ６

>>613
>>571さんですか、こんばんは

>>615
どうもです
月刊プレイボーイですか・・これは楽しみ

徳大寺ってもう引退したんじゃなかったのか？
病気で運転がしんどいと言う話だったが

Ｃ６注文しました！

>>619
それで？

>>619
いいなぁ〜
右ハン？左ハン？どっち？
あと本体価格（消費税込）はいくら？

C6のテールライトが至高

それでＣ６は、カタログ無し、ＤＭ無し、公式ＨＰでの告知無し、で
１２０台が完売したってか

又聞きですが・・・
０３年ﾓﾉのＣ５が、７万５000キロでＡＬ４故障したとのこと
大きなｼﾌﾄｼｮｯｸがあって、ローが入らなくなったのだとか
それも整備＆車検の後、１ヶ月以内の話なのだそうな

アイシンものが出たら、次を考えてみようかな

>>624
整備と車検は関係ないと思うが。
車検でATオーバーホールしないし。
どんな乗り方をしていたのか、ATFはどれくらいで交換していたのか知りたいところだな。

整備＆車検とあるから、同時期にこなしたと考えるべきだろう
しかしいかに過走行とはいえ3年7万キロ程度で逝くのでは乗用車としては失格だな
ルノーもそうだが、欠陥品と分かっていながら意地で同じメカを使い続ける姿勢は
巨大メーカーとしてどうなんだろうか

>>624
>>625も書いているが
いつまでたっても車検の意味をわかってないやつが大杉
車検の時の整備でどこの工場がATのオーバーホールするんじゃ
おまえのような無知は工場で１ヶ月ほど研修受けろや
>>626
だからその整備のなかにATオーバーホールが入ってなければ
何の意味もないし、工場の責任でもない。
悪いのはシトロエン車のATの品質
言い換えれば欠陥車ってことだ
整備＆車検とATが壊れたことには何の関係もないってこと

俺の'02C5、5万ｋｍだがあと2年で寿命なのかな？
去年すでにクレームで修理してるし・・・
ZFじゃなければいいかと思ってかんだがなあ
いまだにMTが多い国のATだからしょうがないのかな。。。

>628
ＡＴなんてのは、カタワと年寄りが乗るもんだと
見下してる国がナメて作ってるんだから、
あの出来なのも当然。

627は何をいらついてるんだ？

ｵﾚは６ケ月点検でＡＴもみてもらったヨ。
それでフルードも交換したしｻ。

625,627がいいたいのは
また聞きの話なんだから、どんな整備したか不明
因果関係は証明できないってことだろ
AT見たかも知れないし、見てないのかも知れない

>>630
フルード交換はATを修理したんじゃないぞ
まあ気安め程度w
あと交換しなくちゃいけないということは
そのATは壊れてきてるっていうこと
残念だね…

ＡＴＦ交換ってだけで
ＡＴは壊れてきてるんかい？

消耗だね。

>>629
AT見てもらったって言ってるけど
ATのどこをどんなふうに見てもらったのか説明してくれないか
ATなんてブラックボックスだから外から点検できるとしたら
ATF交換時のストレイナーくらいだろ
なーんもわかっちゃいないのに口はさむんじゃねえよ

すまん。
ストレイナーを点検、交換するためには
もちろんオイルパンをはずさなければならないので
ATF交換時には点検もできないな。

故障診断テスターぐらいはあててるでしょ

j+fC9f0K0はバカ決定〜

せっかくなんで
テスター当てる行為のどの辺りがバカなのか教えてください。

テスターもってるのはディーラだけだからディーラー車検、整備じゃないとテスターかけないよ
それにATのテストがあるのかはしらんが、オイル以外は定期点検項目でもないしさ

635･636は、何イライラしてんだ？
ｵﾚはディラーに丸投げしたんだが・・・
自分がディラー整備員より詳しいと言いたいんか？・・・スゴイね

http://response.jp/issue/2006/0703/article83487_1.html
Ｃ１は日本では関係ないかな

>>604
自分は初期のC2VTRに乗ってるのですが、スイフトこないだ試乗しました。
はっきいって、エンジンに関してVTRとの比較ですがスイフトやばいです。
レスポンス、トルク感等完全に上だと思います。VTSは乗ったことが
ないので、直接VTSとの比較はできませんが。すみません。
>>605みたいに、実際に所持していなくて勝手に妄想されている方もいる
ようですが、C２の最大の面白みはハンドリングだと思いますよ。
試乗なので、峠にいったわけでもなく、高速道路も走ったわけでも
ありませんが、交差点でちょっとだけ元気に曲がったり
直進しましたが、正直スイフトにはC2のような、ハンドリングは
期待しないほうがいいです。いじればかわるのかもですが。
絶対的早さと、コストパフォーマンスだけ求めるのであれば、スイフト
いい選択だと思います。

xsaraで峠に刺さってJAF呼んだｵﾚが来ましたよ〜(´゜ω゜｀)
c2 VTS購入ｹﾃ〜ｲ！ｽﾏｽﾀ

白の後期型C5の画像
どこかにありませんか？

>>644
うはｗ。安全運転でｗ。C2もFF車ドライビングの基本に忠実であれば
、ヘアピンでもほんと気持ちいいぐらいクィックにノーズをインに
向けれますね。ちょっとでもいいがげんなことすると曲がらないですけど。
自分はAE86とかCR-Xで育った年代ですが、年甲斐も無くC2で家族旅行とか
いったときに峠走るとついペースがやう゛ぁいですｗ。
３２８Ciからの買い換えですが、ほんとにいい買い物でした。
ちらしの裏になっちゃいましたね。ごめんなさい。

>645
公式サイトにスタイルセンターがある

>>647
レスｔｈｘ！
でもスタイルセンターのはCGなので実車の雰囲気がつかめません。

>>645
白はね〜 ちょっと冷蔵庫っぽいかもね。（後期C５乗りより）

>648
じゃ、AUTOBANKにでも出てくるのを地道に待つとか。
シトロエンはほとんど出てこないけど、おれはたまにカタログ写真代わりに見てる。

>>650
ネット上を探し回りましたが
ないんですよねえ、白。
AUTOBANKって何ですか？
autoBankのこと？

>651
それ

試乗キャンペーンをやっているようなので店に行ったら
”試乗車は取り寄せです”か…

マジで？
ひどい話だな
うちのディーラーは今は全車種試乗車をおかなきゃいけなくなったっていってたけどな
たまたま展示車売ったあと新しいの下ろしてなかっただけではないかな

初めまして
Ｃ３が購入候補で、情報収集と思ってスレのぞきましたが・・・

すげえ荒んだスレですな。質問するのに勇気が要るなあｗ。

連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで１００キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
　３月に購入し、１ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
――――――――――――――――――――――――――――――
そうなんですよ･･･ただ初期導入モデルは僕も乗ってるんですが、そのような事ないんですよね。
なんか新たにプログラムされた機種に関して多いそうです。新しいの程コレですよ。逆でしょ本当は･･･
しかし････こんなのどうなんですかね？？？車は動く・止まる・曲がるが最低限でしょうに、動かないって････

とうとうこの日がやってきました。

センソドライブの有名(？)なトラブル、スノーモード点灯。。。(涙)

日曜の夜、飲食店の駐車場から出て国道を走ってたんですが、オートモードの
解除を忘れ、オートモードで走行してた時の出来事です。。。信号で停止して
右折直後でしたので速度は２０〜３０km/hってとこでしょうか。

いきなり停止。

メータパネル見たら、シフトポジションの表示が「−(ハイフン？)」
でディスプレイ上部に「＊(スノーモード)」がぁ。。。

いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら...
反応無し。エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも
動く気配なし。何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したが
スノーモードマークが点滅し、アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン
回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。マニュアルモードではギアもろくに
切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。

トラブル情報ですが以前にもでてたので、あまり参考にはならないと思いますが、スノーモードになって２速ホールドに
なった事が３回くらいあります。いずれも減速してカーブを曲がったときに発生してる気がします。
とりあえず停車する場所を探しているうちにいつも治ってしまいますが。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
年１２月ころ、始動時、突然エンジン回転が上がり「ガツ〜ン。」とショックが。
その後３速ホールドと共にメーターパネル内の＊マークとＳマークが点滅。
エンジンを切り、再始動でとりあえず直る。
すぐにお店に行って見てもらいましたが、その時は原因不明。コンピューターの
初期化をしただけ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
先週末あたりからエンジン始動後、インパネのポジション表示がバーになり、スポーツモードとスノーモードの表示が
点滅するといった症状が出ています。５分くらいすると直るのですが・・・。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

カー用品店へ向かう途中で
バイパスの反対車線へ信号を右折でUターン中に
スノーモードマークが点滅し3速にフォールドされ
変速不可になりました、幸い短時間で復旧しましたが
一瞬なにが起きたか分からないので怖いです。
妻が一人で乗ってたらパニックになるのでは....

車が運ばれたシトロエン有明テクニカルセンターで診てもらったところ、
物理的には何の異常もなかったみたいで、部品等の交換はせず、
コンピュータの初期化だけをしたそうです。

ディーラーの営業さんの話によると
高速から低速に移ったとき（渋滞に入ったとき）に
コンピュータが現在のシフト位置を見失って、
車を止めてしまい、さらに復帰できなくなったのではないかとのこと。
（スノーマークとAUTOマークが同時に点滅）

ウェブサイトを検索してみてわかったのですが、
シトロエンの「シフトチェンジ学習プログラム」が原因で、
私のように走行不能まで行かないにしても、
何らかのトラブルを経験されている方が結構いらっしゃるようですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

シトロエンのセンソのスノーモードバグてのは
めちゃくちゃ発生頻度の高い有名な故障。

被害者の体験談ばど、ググればいくらでも出てくる。

結論

「シトロのセンソ車は「欠陥車」」

>>646
サンクス。聞いてて乗るのが楽しみになりますた。
しかし特別色、今発注で早くて一月以降って…www
通常色にしよっと。

>>662
オーナーでもないヤツのむなしいコピペか？

センソの件についても「アレな方」が常駐されているようで・・・

いつもながらワンパターンだよな。

>>655
むしろ最近は静かになったほうだよ

C5のMTが欲しいというと叩かれますか？

>>668
完膚なきまでに叩きのめされます。

C5のMTが欲しいです！

>>667
そうみたいですね。
１から読み返してきましたが何か怖いｗ

まあ、質問も何も本日契約してきてしまいましたが。

Ｃ５をＭＴで・・？

ＭＴﾓｰﾄﾞではダメすか
ｸﾗｯﾁペダルがないと繋いだ気がしないとか

MTﾓｰﾄﾞを頻繁に使ってるとATの寿命が短くなったりしない？

>>672
ＭＴモードつったってトルコンが介在してる限りＭＴとは別のものでしょ。
かといってセンソのＣ５なんてもっといらねーけどｗ
変態の多いシトロ海苔、スポーツ系じゃないＭＴの需要もそこそこあると思うんだけどねえ。
本国発注にすれば在庫も要らないしコストもそんなにかからないんじゃないの？
そんなにＭＴはペイしないかね？
ピカソなんて左のＭＴでもっと早期に導入しとけば現状ほどの失敗にはなってないはず。
なんか日本人＝ＡＴで頭が硬直してるんだろうな担当者は。
シトロ買うのは日本人じゃなくて、一部の変わり者の日本人なのに。

茄子　乙

>>674
だな。
ムルティプラがいい例だ。

>674

ボケが。オタクの妄想も程々にしろよこのカスが。
脳みそ膿んでるんおかお前は？？？

今の日本のＡＴ率知ってて言ってるのか？
ＭＴのＣ５を何台売るつもりなんだ？？？
ＡＴですらロクに売れてない車種だろが。
お前みたいなカスのために、日本にＭＴ用のサービス教育と
パーツ用意しろってか？ふざけんなボケ。

１台１０００万になってもいいんなら可能性はあるかもなｗ

＞674
まさか、ＡＴよりＭＴの方が売れるなんて寝ぼけた事
言ってるんじゃねーだろうなこの知障は？

せいぜい全国で１０人も居ないお前らＭＴ乞食のために、
なんでわざわざ正規輸入する必要があるんだか？？
金も無いくせに文句だけは１００人前だなホント。死ねよ。

そんなに欲しけりゃ茄子で買えよ。ＭＴだろうがディーゼルだろが
なんでもあるよ。お前にはお似合いだわ。

MT過剰反応厨が来てますよお〜w

晒し揚げ

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>677>>678
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>677-678
いつもご苦労様です。

茄子ってやばいの？

ＺＸで凝りたらしいよ

知りあいが今度C4 1.6saloonを買おうと考えているみたいで、
値引きについて聞かれました。車両本体価格が239.5万円だから
諸経費込みで280万円程度になるんだろうけれど、どのくらいまでなら
引いてもらえますか？
どなたか親切なかた、教えてくださいませんか？

>>674
マジレスすると、左やMTを入れることは可能でも、初期投資コストや
今後何年もつづくサービスを考えるととてもペイできないのが実情
ペイする価格にすると競争力がなくなるし、安くすると赤字になる
競争力のある価格で右のATを出してもまるで売れないのに、
左のMTなぞ論外なんだろう。インポーター的に。

MT命のアルファロメオでさえ166はATだけだったくらいだから
日本でDセグメント以上のMTは諦めたほうがいい

ｵｰﾅｰのお方々!
C4とても欲しいんだけどエアコンはいかがですか
お盆の渋滞でもタオルを手放せない状況になったりしないといいのだけど

当方10年物のﾙﾉｰなのですが走ってないと全く効かずで汗ﾀﾞｸﾀﾞｸです。。。

ＭＴ厨を乞食とケナした後で、最後に「茄子」を宣伝か？

わかりやす過ぎ。
でもこんな礼儀知らずな書き込みをする店とお付き合いしたい人なんて
いる？

＞687
ボケが。茄子がイヤなら蛇で買えよカスが。

お前らクチばからで全然カネ出さないだろが。
文句垂れる前に、並行でいいからまず買ってから文句言え。

大体オマエラが求めるスオエックの車種が全国で何台売れると思ってるんだ？
慈善事業でやってるんじゃねーんだぞ！死ねよ一回。
そんなに欲しくて、並行で買うのがイヤなら個人輸入デモすればいいだろが。

ホントにオマエラ文句しか言わない乞食だよ。日本シトロエン界に巣食うダニみたいな
連中だな。

＞687
別にローゼンでもいいぜ。とにかくブースカ文句言うなら
マズ身銭切って新車買え。

お前が乗ってるヤフオク５万円ＢＸはシトロエンじゃないから。
ただの鉄屑。ゴミ。

>>688、689
ホントに下品だね「茄子」とやら

イメージとしては、八百長ボクシング兄弟の親父

>>688
MT過剰反応厨がまた現れた
某ディーラーの営業マンさんですね

ここでばらしますよｗ

今日お休みですか？

>>690
こないだ初めて知ったけど、あの時の審判の一人って韓国人だったんだよな
韓国人なのに日本人の八百長に手を貸すことなんてあるんだって驚いたよ

>>693
奴らは目先の利益が先にくるからね

>>693
ヒント：協栄ジム　金平桂一郎会長

>693
八百長やったのはその韓国人だよ
12回、残り二人が9-10の中そいつだけ亀田に10-9をつけたのが
あからさまにおかしい

青獅子でのハナシだが、
306の時は販売の約半分がMTだったと聞いた
確かにこの国のAT率は大変なモノだが、ニッチなマーケットは確実に存在すると
で、シトロエンなんざニッチ中のニッチではないかと

＞697
いい加減な事いうなボケ。
ほんとオタってのは適当な捏造するなーほんと。
お前は朝鮮人か？

日本プジョー大躍進の立役者となった３０６はＡＴが
バカ売れしたんだよ。女性をがっちり取り込んで
「オシャレなフランス車」の地位を確立した。
ＡＴがバカ売れしたからこそ、余興でＭＴモデルを充実
させてくれたんじゃないか。

＞697
ニッチ云々ていうのはな、年間１００台とかそういうレベルだ。
それで採算が取れるモデルなら、ＭＴだろうがディーゼルだろうが
なんでもありだろ。

だがな、ＣＪが目指してるのは、そんなケチな商売じゃないんだよ
お前等みたいな乞食から小銭もらって文句だけは１００人前食らうのは
お断りだ。もう西武じゃないんだよ。わかってんのかよ？カスが・・・・・。

お前等もう来るな。店が穢れる。

お前ら釣られすぎだ
そのうちディーゼル厨がくるぞ

単純なＭＴの導入は一切ありません
受注生産のＣ６の左ハンドルは＋５０万円でおこないます

ぢーぜるＭＴが最強

気が早いが次期Ｃ５が気になります。

10数年も前の話だが…
客の要望に答えてＺＸのＭＴを導入したが、結局売れるのはＡＴばかりだったらしいよ。
それ以来買いもしない客の言うことなんかいちいち聞かないらしい…

C6のディーゼルMT入らないかなあ
まとめて100台注文するならCJも考えてくれるかなあ
事業で使うから100台必要なんだけど
どうしてもMTじゃなきゃだめなんだなあ

社長に直接話してみるかなあ
それとも>>698=699のいる糞デラに頼んでみるかなあ
100台だったらいいんでしょ、100台だったらｗ

ここまで嘘付く７０５は池田大作並みの高レベル

>>704
ルノーなんてほんの3年前にそれやってるぞ。アバンタイムで。

>>705
悪いこと言わないからEクラスにしておけw

>>704
茄子のこと？

しかし下品な書き込みが多いね最近。
C５次期モデルの情報なんかないすかね？

ディーゼル導入も今の所は絶望的だよ。
これは官僚や役人らの圧力もあって無理なの！
軽油とガソリンの単価ってそんなに変わらないんだよ。じゃあなんで値段に差があるかっていったら税金。つまりディーゼル車ばかりになっちまうと、税収が減っちまうだろ。税収が減ると誰が困る…
まあＥクラスとかなら誰でも買えるっていう車じゃないからそんなに影響ないけど、もし２〜３００万位の車がディーゼルばっかりになっちまうと…
まあそんな理由だから、いつでも待っても無駄！

原油から精製される軽油とガソリンの量はガソリンの方が多いんだけど。
内燃機関の熱効率はディーゼルの方が上。

柳瀬の役員って国交省からの天下りが多いって聞いたけど本当？

>>711
圧力も何も来週Eのディーゼルが発表されますが
数ある外車の中からベンツだけ許可するほど役人も物好きじゃないんで

>>711
なるほどなるほど。
トヨタが日本でのディーゼル販売に消極的なのは役人と結託してるのかな。
ホンダはもうすぐ日本でディーゼル売るらしいが。
ヨーロッパはガソリンも軽油も値段はほとんど同じだもんなあ。

>>685
１６６、実はちょっとだけ正規でＭＴ入ったよ。イタ公が間違えて日本に送ったからｗ
サービスはコストに関係ないんじゃないの？
ＭＴの整備なんて簡単なんだし。どうせ部品は日本に在庫しないんだから。
具体的にＭＴ入れる初期コストってどんなのなの？

>>715
>711みたいな釣りを真に受けるなよ…

>>717
ウソかどうかは別にして結構説得力のある話じゃね？
ディーゼルが増えたら税収が減る、これは困るだろ国は。
かといって産業界の圧力で軽油の税金を上げるのは難しい。

ディーゼル　Ｃ１導入決定

ホントに？
Ｃ１にＨＤｉあったんだ

ウソでも釣りでもない現実の話ですよ…

ヤナセやトヨタと国土交通省の関係を知ってるかい？まあそんなこと晒したところでシトロエンのディーゼルが導入されるわけがないからしないけどさ。唯一導入できそうなのはＶＷくらいかな？プジョーとかも無理だと思うよ。
これがわかると不可解なディーゼル規制のカラクリが納得できるんだな。
これは自動車業界だけではどうにもならん話だから。

そこまで書いたんなら
晒せよ

>>716
それは正規が入れた並行になるな。扱い的には。

MTとかのニッチモデルでのネックは、部品在庫とかカタログ作成とかもあるけど
多分一番やっかいなのが国土交通省への届出。
届出と言ってもカタログに書いてあるような「６速MT」とかそんな単純なんじゃなくて
それこそマテリアルから寸法からトルクから打刻場所から何から何まで細かく示して提出しなければならない
一度、灯火類の届出書類を見たけど、本社からレンズカットの図面まで取り寄せて準備していた
しかもそれをイタリア語（かせいぜい英語）から日本語の役所言葉に翻訳しなければならない
それを車全体のありとあらゆるパートについて届け出ないと車検証の形式番号をもらえない（はず。間違ってたらｺﾞﾒﾝ

持ち込み登録車はまだマシなほうで、いわゆる認定車（だっけ）になると、正規輸入の1年前から作業を始めなければならず
その手間はさながら「車を売るよりも大変」とのこと

１６６のMTに話を戻すと、数台のMT、しかも間違え輸入車のためにインポーターが
膨大な手間をかけて届出書類を準備するとは考えられないから、それは並行輸入車扱いで登録されたものと思われ
そういう車はどのブランドも多かれ少なかれ存在し、大体はディーラー経由で並行車として市場に流されるケースが多いよ

>>723
１６６のＭＴは数台じゃないよ。確か数十台以上入った。
しかも並行扱いじゃなくてちゃんと型式も付いてる。
すぐに完売して中古車市場でも高値で取引されている。
確かシトロエンとアルファは全て持ち込み登録だな。
知らない人はびっくりするかもしれないけど、新車を1台1台
検査場に持っていって車検ライン通して登録してる。

これ以上は実名出さなきゃならないから無理だよ…

昔、ＢＸのＴＺＳで左ＨのＭＴを見たことあるけど、あれも間違って輸入したんかな？

これ以上は実名出さなきゃならないから無理だよ…

昔、ＢＸのＴＺＳで左ＨのＭＴを見たことあるけど、あれも間違って輸入したんかな？ちゃんと西部のステッカー貼ってあったけど。

>>724
そうなのか。その台数だとバリバリの正規だな。

ルノーは大黒柱のカングーが持ち込みで、不振のメガーヌ、ルーテシアが形式だったと思う。

407みたいなお洒落な感じの2ドアクーペを出して欲しい

>728
クサラ買わなかったお前に、そんな事を言う資格は無い。

407クラスなら、Ｃ５・ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱだが、
クーペがないねシトロエン

>>730
買いもしないのに要望だけは相変わらずだね、鉄屑乞食クン。

>>724
ルノーもそうじゃないの。
カングー、ルーテシアRS、メガーヌは
検査場で新車見たことあるよ。

>>721
天下り？

クリオウィリアムズも十数台正規で入っているよね。

アウディーのディーゼルもいいらしいね、本で読んだけど日本には入って
来ないのかな？ルマンでディーゼルエンジン使って総合優勝しちゃったし
世の中ハイブリットとディーゼルになるんじゃないの？
ハイブリット+ディーゼルが最強かなｗｗｗ
ってことでシトロエンもディーゼル入れてちょ

>>735
金もない能書き言うだけの貧乏鉄屑乞食は相手にしないよ

勝ち組のワーゲンBMアウディミニ全員静観の構えだからなあ＞ディーゼル
よほどベンツがヒットしない限りまた同じことの繰り返しになりそう

>>736
C5ブレークの中古海苔ですが、すみませんね

フォルクスワーゲン、日本向けにディーゼル車投入を検討
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200608210053.html
だと

確かに、VWさえも「検討」の段階でシトロがいきなり導入決定アナウンスをすれば
下手なTVCMなんかよりもよほどでかいインパクトはあるわな。

ディーゼルだＨｄｉだと言うけど皆さん乗ったことありますか？
私、エグサンブレークのＨｄｉに乗ったことがありますが、ガソリンのエグザンとは全く別物よ！
はっきり言って素晴らしいですよ。今まで乗ったシトロエンの中では最高だと思った、本気で欲しいと思った。
でも何度もいうけど今の所無理なんだ…

>741
買う気もないくせにギャアギャア喚くな！乞食風情が。

ホントに欲しけりゃナスで買えよ。
買えもしないくせに口だけは１００人前だなお前らは。

>>742
乞食乙

Ｃ6はめちゃくちゃカッコイイですね。絶対あれは買いですよ

>>742
いや買う気はある。ただ金がないだけ。そこを履き違えるな。
ところで「ギャアギャア喚いている」のはお前だけのように思えるが。
気のせいかな？

例え役人の利権関係がクリアしたとしても、もうひとつ大きな問題がある。

それは欧州の軽油と日本の軽油のオクタン価の違い。
これがクリアしない限りは、本国のＰＳＡ側も日本へのディーゼル供給はしないと言ってるよ。
燃料関係のパーツを日本の軽油に合わせてまで販売してくれない。石油会社だってわさわざ一部の車のためだけにオクタン価を見なおしてくれるはずもない。
今回のＥクラスはどうなってるか知らないけど、本国のまんまなら間違いなく燃料系のトラブルは発生するね。たぶん燃料ポンプなんて５万キロ持つかわからんよ。
この問題をクリアしたとしても、まず入ってくるのはプジョーからだね。だから突然シトロエンがディーゼル導入なんてことはありえないよ。
ちなみにＣＪの人にＣ５のＨｄｉを販売するとしたら価格はいくら？と聞いたら５００万位って言ってた。それでも皆さん買いますか？

オクタン価というのはガソリンのハナシでfa
軽油はセタン価
日欧でセタン価に差があるかどうかは知らんが…
ちなみに、猿ファー差の問題はもはや過去のことになりますた

>>746
オクタン価？セタン価の間違いだろ？
ヨーロッパの軽油は日本よりセタン価が高いってこと？
仮にそうだとすると個人レベルでは給油のときにセタン価向上剤入れれば解決できるな。

>>746が恥ずかしすぎる。。。

セタンなんて言葉今の今まで知らなかったよ

>>746
たぶん>>711,721と同一人物だと思うが
おまえの書き込み自体が情報操作のような気がしてきたなｗ
ディーゼル導入されて困る団体の方ですか？

フランスかぶれの親がC4買いました。
路上であまり見ないんだが、スレは盛り上がってるようで。
よろしくです。

そんなディーゼルに乗りたかったらトラックでも乗ってて下さい！
私はドイツに住んでて、今はＣ１５に乗ってるよ。Ｃ６にももう乗ったよ、羨ましいでしょ？
今週末にドイツに帰ります。あんたたちにディーゼルは売りませんからね。
それではさようなら、日本のシトロエンファンの皆さん。

まあプジョー程度にMTラインアップしてくれりゃいいんだが。
売れてる台数が違うか。

＞754
ギャアギャアいう暇があれば、並行でもいいから買えよ。

並行でバカスカ売れてりゃ、ＣＪもみすみすビジネスチャンスは
逃さないよ。
逆に言えば、今手を出さないってことは、需要が殆ど無い（採算が
取れるレベルでない）のが、判っているんだろうよ。

>>753
はいはい。永遠にバイバイ。

>>742
>ホントに欲しけりゃナスで買えよ。

ID:rIWmWptG0＝「ナス」か？
どうしてそんなに下品なのかね、店長一同、みなその調子か？

日本中のシトロエン好きに、その下品な書き込みを晒しあげだ

次期Ｃ５はさらにでかくなるのかな

>>758
当然なります
常識から考えればわかることです

漏れはルノー糊なのだが、RJは当初カングーをハッチバックのみ入れてた。
平行で観音がバカスカ入っていたからか今では観音しかない。

>>760
RJの読みの悪さは業界一ですから

>>757
知らないねー
ナスの店長は　ハアハアしてくれるんだぞー

フフフ、まいったか

>>759
さすがにC6よりは小さいでしょ。
C5として出ないと思うが、今度はどんな名前になるんじゃろか？？

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝
　　　　　　　　　
　Ｃ６かっこいい！

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝
　　　　　　　　　

ディーゼルに乗ってマーボー茄子を食べに行きませんか？

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝


ディーゼルと茄子に過剰反応する人が集まるスレッドはどこですか？

C5WRCﾏﾀﾞｰ

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝


口癖が「茄子で買え！」の意気地茄子さん、おはようございます！

切明温泉〜焼額〜横手山〜白根山と、レンタルのインプレッサで
林道・山道を走って来たヨ

シトロエンとは擦れ違わなかった。ベンツ・ＢＭＷはゴロゴロしてた。
あとアルファと林道で擦れ違った。
でかいクラウンも細い道を飛ばすね。

林道を飛ばしてたのはＲＡＶ４とかｴｸｽﾄﾚｲﾙていったＳＵＶ系

こんどシトロエンで行って見よう

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝


茄子カの地上絵を見に行ってきます

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝


東北道茄子IＣ６ｷﾛ渋滞です。

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝


渋滞の原因はＸｍのＭＴがエンコしてました。こんな珍しい車はどこで買ったのかな？

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝


ピカピカの２ＣＶが追い抜いて行ったよ。
あんな新車みたいに綺麗な２ＣＶはどこで売ってるのかな？

フィンランド・ラリー、
シトロエンは２・４位でした。
http://www.citroen.co.jp/motorsports/2006/10.html
http://e-wrc.jp/results/06_standing/manufacturers.html
年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いは、フォードとの一騎打ちになってきたみたい・・・

Ｃ４投入は本年度内に前倒し、とか聞いたけど、勝ってるときは
イジらないほうがいいだヨね

リアがエアサスのＣ４ピカソは楽しみだけど

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝


環八沿いの喫茶店でお茶しませんか？

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝
　　　　　　　　

スナルパ・ルってお店発見！
なんだ、ワイパーブレードとバッテリーの店か！

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝



口癖が「茄子で買え！」意気地茄子さん！
八百屋でナス買いましたよお！

　∧＿∧　
（ ＾＾　）＝
〔￣￣∪~〕＝
◎――◎ ＝

　∧＿∧　
（ ＾＾　）＝
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（ ＾＾　）＝
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◎――◎ ＝

　∧＿∧　
（ ＾＾　）＝
〔￣￣∪~〕＝
◎――◎ ＝


シトロ戦隊ナスレンジャー参上！

ナスなんてシトロエン昔あったの？
マニア隠語？

Ｃ４ピカソエアサスで６速２ペダルですか
ファミリーにはいいかもしれんが独り者の私には虚しい
Ｃ４ＷＲＣ記念車として４駆で２ペダル６速ならいいかもね

>779
ナスは並行屋のパルナスのこと
C3プル、C6など新車種が発表されるたびに、
正規では出ないとデマを流し続けてるので
このスレではすっかり嫌われている

客商売のくせに生意気な連中だな。

何様のつもりなんだろう。

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝


「本国仕様」が好き茄子

ID:k5qRrPtLOは、ナスにイジメられたんか？

2002年モノのC5（2.0）を買いました。
高速主体の走行で、リッター12キロでした。
案外燃費がいいですね。

　　　∧＿∧　
　　（ ＾＾　）＝
　　〔￣￣∪~〕＝
　　 ◎――◎ ＝


過去のことはあまり葉茄子たくありません

>>781
そんな背景があったのか…

>>787
ガセだよｗ

５日間ほどレンタルのインプレッサに乗ってシトロエンにもどると・・・

インプレッサはｴﾝｼﾞﾝは良く回る。吹け上がりがイイ。
信号レースで置いていかれない。ﾌﾞﾚｰｷも静か。
椅子は硬い。
路面の凹凸は結構拾う、ゴツンゴツンとネ

これの真逆がシトロエンですね

５日間ほどレクサスのＩＳ３５０に乗ってシトロエンにもどると・・・

レクサスはｴﾝｼﾞﾝは良く回る。吹け上がりがイイ。
信号レースで置いていかれない。ﾌﾞﾚｰｷも静か。
椅子は硬い。
路面の凹凸は結構拾う、ゴツンゴツンとネ

これの真逆がシトロエンですね

だから何？

ＣＪからﾃﾞｨｰﾗｰについてのアンケートが来たよ

皆さんは優しめな回答にする？

>>792
ウチはZXとC5の2台分来ました。
CJの対応はともかくとして、ディーラーにはよくしてもらっているの
で、十分に評価する内容を記載し返信しました。

C4や307などの平常位置でワイパーが立てられないのは
歩行者保護の目的で引っ込められた位置についているからと言うことすら解らない
アフォオーナーがblogで文句を書き込んでいるのは痛い

>>793
>CJの対応はともかくとして
同意。ディーラーはむしろ応援したい。
むしろ、車の出来やCJのラインアップについてアンケートとって欲しい。
アンケートの方向性に疑問あり。

>>794
エンジン止めた直後、レバー下ろせばすむのにな。

>794
冬（雪の時）はどうするの？
雪がたまって動かなくなりそうだけど。

>>795
そのとおり。
ディーラーの対応について問題があったら下の欄に書いてください、という感
じなっているわけですが、実際Cシリーズ乗りになってから頭にくることはディ
ーラーの対応が問題だったことは一度もなく、すべてCJの（電話含め）対応し
かないんですよ。CJの考え方、日本におけるシトロエンユーザの捉え方という
ところに問題があるように思います。
ディーラーのサービス状況に関するアンケートをCJがとっているという事実を
見ると、ディーラーサイドの何がしかの不手際をほじくり出して、不利な条件
を突きつけたり、売れ行き芳しくないディーラーの切捨てに利用されたりする
のではないかと不要な勘繰りを入れざるを得ないです。
CJのこれまでの販売戦略等々を見る限り、そう思わずにはいられない。
でも、ZXについてもアンケートをとる意図は何なんでしょうね？？？
電話した際に、Xシリーズ歴代へへ車に乗っていた（いる）との旨話しをして
も、「ああ、そうですか」という感じで、それこそ「けんもほろろ」です。
心の中で舌を出していても「ありがとうございます」の一言が出てこないとい
うような体質こそ、CJそのものを現しています。
顧客のコンソレーションとか、満足度といったことはまったく考えていないん
でしょうね。クレームの受け方が非常に下手で、というかむしろ逆撫でされた
ことも一度や二度ではないですし。
トヨタ式、日本式の流儀のエッセンスだけでもいいから加味して欲しいもんだ
と思います。西武、新西武のときの方がナンボかましだったと思います。

アンケートは車を買ったときの他、工場へ行くたびに送ってくる
もう何枚書いた事やら

札幌のディーラーやばい。
っていうかディーラーを経営してる会社、いや社長がやばい。
アンケートで声が届くのだろうか。。。

昨日、C2vts購入スマスタ

おめ

うーむ
時間を約束してクルマの受け取っに行ったら、ｼｮｰﾙｰﾑに人っ子独りいない。暫く待っても誰もでてこない、
しかたないのでサービス工場のメカニック氏に声かけに行ったことがあったなぁ

あれはｴｱﾎﾟｹｯﾄだったんかな

某旧ボルボ店じゃｼｮｯ中じゃねぇか（ｗ

茄子のバッテリー安すぎ！
怪しすぎる

ｴｱﾎﾟｹｯﾄが、しょっ中なとこがあるんか

今日、c2vts契約してきました。
所でc2は{セ ドゥ}と発音するのですか?

「しーに」です

"シーツー"じゃないの？

漏れは
C5：しーご
C3：しーさん
ここでどういう変化があったのか分からないが
C2：しーつー
C4：しーふぉー
もっと分からないのは先祖がえりして
C：6しーろく
と呼んでる。

”si: tu:”だろ
C6は確かにシーシックスとはいい難いよな

Ｃ５：セサンク
Ｃ２：セドゥ
Ｃ４：セキャトル
Ｃ６：セシス

Ｃ３：シットルワ

>806おめ！色は何？
>811最後の知っとるわ！にﾜﾛﾀ

やっぱり発音は、無難に{シーニ}か{シーツー}ですか。
でも漏れは{セドゥ}で通すことにします。「どぅ」がキー三つで変換できないのはアレですが。

>>812
在庫と金利の関係?で、青もなかなか良かったんですが黒にしました。

>813
典型的な自意識過剰のシトロオタだな。

みっともないから、人前で鼻の穴広げて
「俺のセドゥーがさ〜」
とか言うなよ。痛すぎ。はっきり言って「カッコわるすぎ」

そういうのはＦＢＭで思う存分やれ。

>813良かった。俺のｸﾞﾘﾌｪｰﾙと在庫被らなそうだ。
>814お言葉ですが俺のc2もセドゥと言わせて頂きますw

フランスでもセドゥなんて言ってねーんじゃね
正式車名はシーツーだからな

シーツーのフランス語読みだから言うのでは？
では俺はシー・フタとも言わせて頂きます。

プジョオの２０６とか３０７とかはフランス語ではなんて読むんだい？

19の時に出会い系で知り合った32の人と。
最初は優しく舐めたりしごいてたりしてたんだけど、アナル舐められてラッシュ押し付けられて「緩めるだけだから」とか言われてゴムちん挿入。
痛い連呼したらラッシュ押し付けられて気がおかしくなってきたら「おとなしくしろよ〜いうこと聞けよ〜」とか言って腕を縛られてゴム外してバコバコ。

中出しされてアナル切れて最悪だった…

けど今の彼氏は優しくて紳士的だけど、無理矢理犯してやる！みたいな雰囲気ゼロの優しいエッチだから物足りない(´Д`)
言葉攻めとか拘束とかドラ仕込まれたい…

すまん。見なかったことにしてくれ

誤爆、上等。

そろそろﾃﾞｨｰﾗｰアンケートだそうかな

>>811
誰が上手いこと言えと

>>819
おまえ女だったのかよｗ
なのに>>814の文体はｗ

FBM来いよ
オレが言葉責めしてやっからさｗ

>>823
女じゃなくてどこかのスレではネカマなんじゃねえの？
いずれにしても>>814のような発言を繰り返してる阿呆は
とーってもの気持ち悪い奴だということがわかってよかった。

晒し揚げ

いや、フツーに男同士でしょ

811は知っとるわが言いたかっただけだろ。釣られ

へえ、初釜って言葉、初めて知った。
「処女を奪われた」って言うよりも、
「初釜割られた」って、言ったほうが強烈な感じがするね。
でも、僕の実感としては、
ドリルのような物で、グリグリ開通させられたって、感じだけど。
痛かったよぉ！

変態さん上等なスレッドですね

ラリージャパンは９月１〜３日
http://www.rallyjapan.jp/j/
テレビ東京で観れるみたい
http://www.tv-tokyo.co.jp/wrc_06/

武闘派って消えた？

C4ピカソのディーゼル左ハンドルが
導入されれば即買なんだが・・・
入らないだろーなぁー

８３０＝ルノー倒産敗北組

>>830
遠慮せず並行で買え
正規と比較しても20万くらいしか違わん

茄子並行車の保証ってどうなってんの？
なんかフランス本国でお客様の名前で登録するから
保証は問題ない云々とか謳ってるけどD車と同じ３年保証受けられるわけ？

リコールの場合はどうなるの？

問題ないといってるならフランス本国の保証規定で受けられるんだろ
CJの3年保証とアシスタンスは無理だろうけどさ
リコールは本国で対策部品がでれば当然交換してくれるだろう

確か1年1万キロだったような気がする。誰か確認よろ

茄子店長いわく


フランスのアシスタンスと保証が受けられると言っていた

保証は二年無制限

正規でさえ距離制限があると言うのに並行で距離無制限とはこれいかに

＞En kilom?trage illimit? durant toute la dur?e du financement pour le Contrat
par abonnement particuliers (exclusivement adoss? ? un fi-nancement souscrit
aupr?s de Citro?n Financement de 48 ? 60 mois avec un forfait unique mensuel).

故障したらフランスへ送るのか
まるでブガッティだな
アシスタンスはロードサービスへ入るしかないな

ここで喧嘩腰でレスしてくる店なんかで購入したくないね。

福岡じゃ、緊急飲酒取締りやってるようだが、
環八や駒沢通り沿線もバンバンやって欲しいね。

５ドアハッチバックのＣ２・・・
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/A1C35A0D-D3FC-462B-BF0A-191E997F32E8/89372/001_801.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/A1C35A0D-D3FC-462B-BF0A-191E997F32E8/89374/002_801.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/A1C35A0D-D3FC-462B-BF0A-191E997F32E8/89391/003_803.jpg
プラットフォームは２０６と同じなそうな

C206　ﾃﾞﾂﾈ

しかしﾌﾟｼﾞｮｰは既に２０７が出てるよね

>>842
プラットフォームどころかボディパーツも一部２０６そのまま使ってるな
多分内装も共用多数と見た

シナモデルか

>>842
これは帰るの！？

>>842
なぜか206のプラットフォームを使った新車
さすが中国向けの車ですねｗ

シトロエンは中国マーケット向けに
変な車をよく発売しますね。
以前ZXセダン（？）もあったし。
まあ売れるから力も入れるわな。

それに比べて日本は・・・・
もう撤退してもそれ以上に中国で売れるか

中国ではシトロエンの知名度が圧倒的に高いので、
ＰＳＡグループが中国向けに出す２０６の顔を
シトロエン顔にしたのですよ。

中身は完全に２０６です。

>>842
もろ206ですね。
ちょっと重厚感があるかな。

この206なら並行で持ってきても安いんじゃね？

中国のひとは、ﾌﾟｼﾞｮｰがすでに２０７を出してることしらないのかな

知ってても気にしないよ。
中国人は即物的だから「今すぐに手に入る車を買う」

結構高級志向で高かったりしない？

中国製のシトロエンの乗り味は本物に比べてだいぶ落ちるらしいね。
安い部品使ってるらしい。

チャイナが乗るんだから、そんなものでいいんじゃね
チャリに比べりゃ早いんだし

安い部品ってのは根拠があるの、風説の流布？

857って日本語に藤生なの？

だろうとか、らしいとかいった書き込みは、要するに根拠なしだな

中国製のシトロなんて「安い部品を使っている。」ってはっきり断言していいと思うんだが。

中国のｼﾄﾛｴﾝが「安い部品」を使っているかどうかについては
要するに誰もソース・根拠の類いは持ってない

俺としては未だにゴルフ�Tの新車が買えたりする発展途上国が逆に羨ましかったりする・・

安い部品では無かろうが
古い部品であることは事実である

ミドランドシトロエンラリーって何？

関連サイト
シトロエン･ジャポン
http://www.citroen.co.jp/
オートモビル･シトロエン
http://www.citroen.com/CWW/en-US/HomePage.htm
C6-テスト
http://www.youtube.com/watch?v=LU3xQwo8pho
C4-ロボット
http://www.youtube.com/watch?v=Ml90EaGItjU&search=C4
C4-クーペロボット
http://www.youtube.com/watch?v=RvKKVYlZYQE&mode=related&search=C4
GyaOのC4動画（無料ユーザー登録が必要）
http://www.gyao.jp/sityou/catedetail/contents_id/cnt0009534/

>>865
おまえだな新スレ立てたの
後始末しろよ

>>861
中国製っていう時点で本国製に比べて安いという根拠になると思うが。
部品を持ち込んで組み立ててるだけなら同じだろうが、部品から中国で作ってるんだし。
ドイツ製のビートルとブラジル製のビートルも品質は全く別物だしな。
値段が安いものはそれなりってことよ。

中国で売っているＣ５、Ｃ４凱旋とかも古い部品？

どこの国のシトロエンが高いとか安いとか、
さらにそのなかでも中国のシトロエンが特に安いとかの資料・根拠はない

ＰＪ糊「伝統のコストダウン車だね。とうとう中国ですかｗ」
Ｃ４糊「オラんシトロ園、本チャンや、、ウソや無い！！」

シナカー糊必死すぎてバロスｗｗｗｗｗ

ラリージャパン記念！

>>870
必死なのはお前だよ
粘着キモイ

Le Autojournal誌（フランスのクルマ雑誌ね）の次期C５予想イラスト。
以前のものより現実的になってきている。次期アウディＡ４やサーブ９ー５との類似を指摘されているが、
よく見るとエアラウンジコンセプトを踏襲している部分もある。
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet284043-105.htm

（画像はページの一番下にある。）

Ｃ４　ＷＲＣ記念モデル
「Avantgrade 2007 WRC」首都圏をのぞく限定発売　全国１５台
色：オレンジ１０台　ブルー５台

勝っているときはチームをいじらないのが定石なのだろうけど
やっぱり投入しますかねぇ、シーズン途中でもＣ４・・・

チームの調子が大崩れとかにならなければいいけど

>>875
ガセ

勝っているときはチームをいじらないのが定石なのだろうけど
やっぱり投入しますかねぇ、シーズン途中でもＣ４・・・

チームの調子が大崩れとかにならなければいいけど

WRC限定モデル　発売が３月だってね

>>873

威嚇する目、でかいフロントグリル、ノッチバック。。。。
シトロエンオワタ。

普通にアウディ買うちゅうの。

蛇部流に手付金払っても検査はなかなか通らず。いつまで待たせるんだ？
何月迄に納車すること、の様な契約をしておけば良かったな。

>>881
気長に構えられなら乗れないね
あと金はかかるから、余裕がない奴は

シナ専メーカを自覚しはじめたシトロ園　バロスｗｗｗｗｗ

べつにシトロエンの主要マーケットが、
欧州から変化したわけでもあるまい。
883はなにを根拠に「バロス」とか書き込んでるのかね

蛇部流のC5はガス検パスもう無理だね
あとはSEV頼みしかないw

お客に迷惑掛けてるのに謝りもせず
「自分の夏休みが来ない」って愚痴ってる
どういう神経してんのかね？

>>880
C2チャイナ（例の206のコピー）にフロントがそっくりだね

>>880
ＤＳ→ＣＸ・ＢＸ→ＸＭ→Ｘａｎといいデザインが続いていたのに。
Ｃシリーズからは駄目すぎる。
Ｃ５ブレークなんぞ霊柩車用としか思えない。

何もかも昔がいいと言いたくはないが。

ここＣシリーズ用やろ
はよ灰泥スレつくってくれ

>>888
スレ立てしようとしたら★付の人しか立てられないって言われたよ

タイトルには
【鉄屑乞食専用】
と入れといてくれ。

ＢＸ・ＸＭ・Ｘａｎマンセーの連中は
うっとおしくてかなわん・・・。

総合スレもパート１のころは、
Ｘａｎｔｉａのデザインなどボロボロに言われてたヨ
カタログ落ちするとデザイン評価が上がるのかね

ラリー・ジャパンはシトロエンがまた勝ったね
http://www.citroen.com/WRC/rallye/leg.aspx?SN=2006&RC=J&lng=en&status=COMPLETE&leg=3

クサラからのＣ４移行は、上手くいくかな

>>892
　何か心配なことがあるの?

ラリーは簡単に勝ち続けられるもんでもないし

そもそもＣ４はサイズ的に大きすぎではないか？
（ラリーベースとして）

フォーカスは大きすぎないんだ

【C尻なんて】ｼﾄﾛｴﾝ武闘派【シトロエンじゃねえ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157335167/

武闘派また立てたんだ。

Ｃスレッドができたのも、現行車乗りの息抜き場所としてだったんだけど
武闘派もある種の息抜き場だよね

またこんなのこっそり出してるんだね

「METROPOLITAN LIMITED EDITION」

・C4 2.0 Exclusive
・車体色はブランバンキーズ
・レザーパッケージ（ホワイトレザー）
・ガラスルーフ
・特別専用オーナメント
・首都圏限定15台

>>892
俺は移行うんぬんよりも、３０７と同じ
プラットフォームということが気になる。

まあ、３０７の苦戦は主にギアボックスやパワステのトラブルと
ダンパーの性質にあったようだが・・・。

プジョー勝てないね、タイヤもイカンのかね


武闘派の連中は、これからも現行車・新車の類には乗らないのかな
それでずっと筋を通すとしたら、それはそれでキビシイカーライフだわな

[ WRC 2006 Japan Avantgrade Edition ]

C4　2.0　Exclusice
車体色　日本＆英国限定生産　オレンジアルダン
レザーパッケージ（タン）
ガラスルーフ
特別専用オーナメント
プレミアムホイール　１７インチ
首都圏以外限定１５台

[ WRC 2006 Japan Metropolitan Edition ]

C4　2.0　Exclusice
車体色　グリフェール
レザーパッケージ（ブラック）
ガラスルーフ
特別専用オーナメント
プレミアムホイール　１７インチ
首都圏限定１５台

C４クーペの購入考えてます。故障が多いって本当ですか？
まあ日本車と比較する気はないので、ある程度覚悟はしてるんですが・・

トヨタよりはリコールは少ないｗ

>>899
METROPOLITAN EDITIONは白でしょ
ttp://www.gst.co.jp/new/citroen/c4_mle.html

>>902
>>905

なにこれ？シトロエンジャポンの公認限定版なの？
もしかしてただの宣伝？

限定車には全く魅力を感じない
色にしても何か思いつきできめたような安直さがあるような。

ノーマル車の色の方が、量販のために、
微妙な色の違いにも推考を重ねて決めた努力の跡が見られるような気がする

>>906
Metropolitan Editionは>>899の情報が正しいので
>>902の仕様（内外装色）は誤情報
よって>>902のAvantgrade Editonも誤情報の可能性が高い

Metropolitan Editonは首都圏のみの独自企画なので
CJの限定車ではない
簡単に言えば販促のために稀少な外装色（特別発注色）＋レザーシート、ガラスルーフの
C4をまとめて本国に注文して、価格を若干安くして特別限定車として販売って感じだろう。
すでにメーカー在庫はないらしいよ。
首都圏のディーラーを１軒ずつあたれば在庫として仕入れてて
まだ持っているところがあるかもしれない。急げ。

>>907
限定と言っても白は特別発注すれば手に入るからな。
ただ白が欲しいけど時間がかかるから標準色にしたやつというやつは悔しいだろうよ。

>ノーマル車の色の方が、量販のために、
>微妙な色の違いにも推考を重ねて決めた努力の跡が見られるような気がする

意味不明。なにが言いたいの？
でも国産とかでそうだが、いろんな装備つけて安く売る。
限定車ってたいていこんなもんだろ。

日本語読めないヤツもいるんだな

Metropolitan Edition意外と知られてなかったみたいね。
ウチは暑中見舞い代わりに送られてきてたけど・・・
これお値打ちなのかな。Ｃ４ってまだ値引き渋い？

担当さん曰く、Ｃ４デビュー時にBXやらXanで修理に来てたお客なんかに
集中的に案内状出したんだけど総スカンされたらしいｗ

だからって新車買ったばっかりのウチに案内状出さなくてもいいのに･･･

総スカン、とな

>910

乞食連中に案内状なんて出しても、なんの効果も無い。
カネと時間の無駄。

どうせこの連中は文句ばかりで、新車なんて買う気も
カネも無いクソダメのハエみたいな連中なんだから・・。

23 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 06/09/05(火) 13:09:20 ID： qztYyCa2 [ 0 ]

だから！！！！

乞食はＣスレに来るな！
Ｃ乗りは鉄屑スレに来るな！！

ちゃんと住み分けしろ。

大体シトロエンは、乞食がデカい顔しすぎなんだよ。
お前等はＣＪから見れば、迷惑客、どころか営業妨害してる最悪の乞食
そのものなんだよ。

お前らは一切ＣＪに近寄るな。屑鉄屋で乞食同士が集まって思う存分
口プロレスやっとけ。

ここはいつから、営業がグチをこぼすスレになったんだ？
>>912は、ここにでも行って来い。ちょっとは成長すると思うぞ。
車ディーラーで働いている人来い！！２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150646220/

C４のDMうざいから、もう送ってこないでホシい
あんなモン買ってシナ車糊呼ばわりされるくらいなら
素直にプジョでも眼ガッ無でもかいます。ホントうざい

買えもしない癖にディーラー巡りする９１５みたいなアフォこそウザイ

Ｃ４について誰も「シナ車糊呼ばわり」などしない

９１５だけが例外