【ＧＳＲ】ランエボすれっど　79【ＲＳ・ＧＴ】

>>947
新品ならDラーしかないのでは？？

>>942
換えた時はいいのだけど同価格帯よりへたりが早い。
滑らか感が持続すれば使うかも。

ロールケージ入れても結局他の弱いところに力がかかったりするんで
寿命が延びるとは一概にいえない。

そいえば河村隆一がフェラーリを補強しまくったらガラスが割れたとゆうようなことを言ってたがｗ

レス頂いた方々ありがとう御座います。
当方良く行っても１０万程度と見てたんですが、かなりな高額の工賃の
為、現在はＡ溶接なしのＢ接着剤＋ネジ留めにて様子見中です。
請求が来てないので何とも言えないですが・・・。


>>945
作業もぉかなり終わってるっぽい事を言うてたので、親父に一枚挟んで
もらうしかないですね・・・まさかＡとＢ溶接込みで２０万もするとは夢にも思って
なかったので(内装外して、Ａピラー溶接に関してはガラスも外してた
みたいですが)

今は、現状Ａはもぉいいから、そのまま納車して貰う約束してんですが
正直請求額が分からないので((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 　な状態です。

>>946
過去に数回あるらしいです。と、言っても環状走ってる様な車の
ロールバー取り付けらしですが。
近所でスグ持って行けるという甘い考えからこの様な事態になった訳
で、正直ショックと言うか普通にラリー屋にてお願いした方が良かったかも(泣

>>950
ソレは微妙かもです。ソフトボールでもぉ２０年程度の付き合いな
位ですので。

開口部付近のスポット増しが効果的なのかなと思ふ。

>>952
ソレダ！なんで気付かなかったんだ orz

ディーラーで新品買うと、目玉が飛び出るほど高いんじゃなかったっけ？

エボ3のスピーカーぼろぼろだったから交換しようと思うんだけど、
ポン付けするとしたらどのサイズが適合するの？

>>958
まぁ他にもあるんだけどね
たぶん使えない手段だからﾃﾞﾗか部販だな

>>942
エボに0w-40のオイルってなんか不具合が起きそうで怖いんだが。
特に低温粘度の0wが引っかかる。

>>959
エボ羽ってそんなに高いの？？

ＲＰとガルフを互い違いに入れたけど。
ＲＰは廻りが軽くガルフは重い感じがした。
まあ、粘度の関係だろうけど。

鬼高い。もし買わなきゃならないんだったら
どっかのイカすGTウィングでも買ったほうが面白いかも

そんなに？！
アテンザにつけてエボ気分で(・∀・)スンスンスーン♪したかったのに orz

エボ乗りって、シビックをかなり意識してるでしょ？
なぜ、テンロクシビックをライバル視するの？
走行会や峠でランエボよりも速いから？

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>967
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　　　 　　　 ⊂ミ ´∀｀彡y━~~ ＜またいつでも来たまえ。
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>>967
アウト・オブ・眼中ですにょ。

シビックは走りのバランスが非常に優れてるからね〜
1�d前後の車重、テンロクエンジンでトップクラスの馬力、優れた回頭性、車体が軽いゆえに良く効くブレーキ等。

ジムカーナだとCR-Xの速さは異常

エボに乗れてるあなた方が羨ましい……

ヽ(ﾟдﾟ)ﾉ

つＧＡ２

エボって見掛け倒しが多いよね。
ホンダVTEC乗りとハチロク乗りはマジ速い人が多い。

定価168000円 orz
どんだけ高いんだよ…

なにやら香ばしいかほりが漂って来ましたよ

ロールバー、ボデー補強の費用についてですが
いい加減な作業をしてないなら妥当な値段かと思いますが・・
どうでしょうね?
きちんとひずみ防止するようピラー溶接に関してはガラスも外してたと
いうことですし作業的にはかなりきちんとやってくれてるんじゃないかなぁ
うちのエボ4は各ピラーに直接ロールバー溶接止めにしないでピラーと
ロールバーにステーを溶接してボルト止めして外せるようにしてもらったの
ですがその作業で多分30万ぐらいかかってると思います。
確かボデー補強代が90万、ピラー、ロールバー加工30万、
ボデー全剥離後塗装20万、内装、その他補記類、エンジン降ろし、
取り付けはすべて自分でやったので無料でしたが
それもやってもらうとなると最低あと20万ぐらいはかかるとおもいます。
ちなみに工期は大体二ヶ月でそのうち一月はフレーム修正機に載せたまま
作業するのでその費用は当然だと思いますよ。

一般の板金屋がどこまでのノウハウ持ってるのか疑問だが。

ミラージュ乗りはインテ相手にピリピリしてるがな
クラス降りてきてんじゃねーよ

>>979
確かに、歪とかに関しては親父は詳細に説明してくれました電話でですが。
無理に熱いれて(溶接)した場合、万が一横転した場合溶接掛けた所から
潰れる可能性があるとか・・・。

あとは、錆対策でしょうか？
取り付け後の錆対策は万全を期してます！！と言うてました。
またアンダーコート、塗装を剥がして、ロールバーの足場がちゃんと密接する様に
取り付けている点、また外周溶接を掛けずに工業用接着剤＋ネジで
極力ボディーへの熱を避けている点です。
今朝電話で話しした時点では、ちと高い！！と言うと
分かりました・・・少し値段の方見直してみますと言うてたんですが
それでも１０万以上は行く予感ですねｏｒｚ

うちの親族が板金屋に俺の車見に行ってくれてた時に車がなかった
と言うてるので、恐らくですが修正機に掛けた状態で施工してるんだと
思います。

>>981
>>969

>>966
アテもEvoも持ってる俺がいる…。アテは家族車だがな
いつか俺がGT羽付けたらくれてやるぜ

その言葉忘れたとは言わせないぞｗ

>>940
どのエボの羽を取り付ける予定だったんでしょうか？
他社の車乗ってる人から見るとどの羽が一番かっこよく見えるのかと
興味がありまして

シビックSiR（EF）が裏○甲あたりじゃ現役で速いらしいしなぁ…

俺は何枚もゴチャっとしてるのが嫌だから、7〜のシンプルかつラウンド形状なのが好きだ

ローマウントGT羽と換装したいが、跡穴スムージングとか加工色々やるのがメンドクセ
機関部はいいんだが外装弄るのは性分に合わないんだよな

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　　　＼丶_●‐●　　＜　 >>940　個人売買もあるぞ
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　　　＼丶_●‐●　　＜　 >>948　大事に乗ることが長持ちの秘訣だろうが
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　　　　　(＿_)__)

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　　　＼丶_●‐●　　＜　 >>955　昔そんな事言ってたよな
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そんな格好する必要ないだろｗｗｗ

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　　　＼丶_●‐●　　＜　 >>959　ｶｰﾎﾞﾝだと今なら２０近くかもな
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　　　＼丶_●‐●　　＜　 >>967　ﾚｰｼﾝｸﾞｻｳﾝﾄﾞに萌え♥
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　　　＼丶_●‐●　　＜　 >>973　そういうあなたにｳｯﾄﾘ
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　　　＼丶_●‐●　　＜　 >>976　態度だけはでかいって噂なのﾌﾌ
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　　　＼丶_●‐●　　＜　 時々で良いから>>984の言ったこと思い出してください
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　　　＼丶_●‐●　　＜　 次ｽﾚだお http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151159892/l50
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１０００じゃね〜〜〜〜〜〜!!!!!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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