【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart25【VIVIO】
1 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：
ヴィヴィオとは？
スバル・レックスの後継。とにかく内装や装備は当時のレベルからしても、シンプル。
しかし最近のメーカーが手抜きやコストダウンをしがちな「走る曲がる止まる」の
クルマとしての基本的性能はかなり高く、リッチなメカ。従って"Simple Rich"がｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ。
1998年、つまりWindows98がやっとリリースするかしないかの時期に販売を終了した今もなお、
多くのファンがここに集い、語り合う。未だ語り尽くせずにスレは伸び、とどまることを知らない。
詳しくは下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA
前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart24【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145991083/
・教えて君も比較的歓迎ムード。但しグレードと年式ぐらいは明記汁。
・コテが多くﾋﾞｸｰﾘするかもしれぬが、ｳｻﾞがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーで よろ
・しつこい香具師は隔離スレへ誘導おながいｗあとは頼んだ（爆）
関連スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合コテ隔離スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132532780/
【スバル】ヴィヴィオOFF【VIVIO】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/
スバル・レックスの後継。とにかく内装や装備は当時のレベルからしても、シンプル。
しかし最近のメーカーが手抜きやコストダウンをしがちな「走る曲がる止まる」の
クルマとしての基本的性能はかなり高く、リッチなメカ。従って"Simple Rich"がｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ。
1998年、つまりWindows98がやっとリリースするかしないかの時期に販売を終了した今もなお、
多くのファンがここに集い、語り合う。未だ語り尽くせずにスレは伸び、とどまることを知らない。
詳しくは下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA
前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart24【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145991083/
・教えて君も比較的歓迎ムード。但しグレードと年式ぐらいは明記汁。
・コテが多くﾋﾞｸｰﾘするかもしれぬが、ｳｻﾞがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーで よろ
・しつこい香具師は隔離スレへ誘導おながいｗあとは頼んだ（爆）
関連スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合コテ隔離スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132532780/
【スバル】ヴィヴィオOFF【VIVIO】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:17:22 ID:xtjYf9oU0
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
,r'" ノ（ `ヽ. ﾋﾞｷ
__,,::r'7" ::. ⌒ ﾉ( ヽ＿ ﾋﾞｷ
ﾞl | ::; ⌒ , ﾞ） 7
| ヽ`l ,/＼,,_ _,,／ヽ, ／ノ ）
.| ヾミ,l _;; "''=) i (=''" ` ﾋ-彡|
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~.~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i, i `''￣`:;_ r';' } | 久々にｷﾚﾀ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l i､ ,l,ﾌ ﾉ | こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
. |_i"ヽ;:...::::::/ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ のが本物の民主主義国家なんだよな
.| ::ﾞl :::i ,==' '== i ,il" .|'". | ふざけんのもたいがいにしとけよ
.{ ::| ､ :: /┼┼┼ヽ , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: `======'" ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: . ⌒ ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
'" | `''-､`'ー--─'";;-'''" ,| ＼_
,r'" ノ（ `ヽ. ﾋﾞｷ
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| ヽ`l ,/＼,,_ _,,／ヽ, ／ノ ）
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| ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i, i `''￣`:;_ r';' } | 久々にｷﾚﾀ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l i､ ,l,ﾌ ﾉ | こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
. |_i"ヽ;:...::::::/ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ のが本物の民主主義国家なんだよな
.| ::ﾞl :::i ,==' '== i ,il" .|'". | ふざけんのもたいがいにしとけよ
.{ ::| ､ :: /┼┼┼ヽ , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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3 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/06(火) 16:18:06 ID:X8q1orN/0
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart23【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141561756/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart22【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137508494/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart21【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133962524/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart20【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131356625/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart19【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128697973/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart18【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125765453/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart17【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122173444/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart16【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118797999/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart15【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114750095/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141561756/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart22【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137508494/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart21【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133962524/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart20【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131356625/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart19【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128697973/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart18【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125765453/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart17【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122173444/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart16【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118797999/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart15【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114750095/
4 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/06(火) 16:18:49 ID:X8q1orN/0
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart14【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109726394/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart13【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105125339/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart12【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097852791/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart11【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091365817/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart10【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084453736/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart９【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077809773/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart８【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069518300/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドpart7【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/
ヴィヴィオ総合スレッド Part【六】連星
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/
【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045541998/
ヴィヴィオ総合スレッド Part4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10376/1037620513.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109726394/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart13【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105125339/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart12【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097852791/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart11【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091365817/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart10【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084453736/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart９【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077809773/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart８【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069518300/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドpart7【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/
ヴィヴィオ総合スレッド Part【六】連星
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/
【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045541998/
ヴィヴィオ総合スレッド Part4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10376/1037620513.html
5 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/06(火) 16:20:14 ID:X8q1orN/0
FAQ
Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
NA/ MT/FF 17.4?/?
NA/CVT/FF 17.2?/?
SC/ MT/FF 15.6?/?
SC/CVT/FF 13.5?/?
SC/MT/4WD 12.8?/?
ちなみにNA+軽+ATで限ればそのｻｲﾄで2位の高燃費。ちなみに1位はR2でその差は0.1?/?と僅差。
3位は鱸のﾂｲﾝで、16.7?/?。
Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心です。
Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。
Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。
Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
NA/ MT/FF 17.4?/?
NA/CVT/FF 17.2?/?
SC/ MT/FF 15.6?/?
SC/CVT/FF 13.5?/?
SC/MT/4WD 12.8?/?
ちなみにNA+軽+ATで限ればそのｻｲﾄで2位の高燃費。ちなみに1位はR2でその差は0.1?/?と僅差。
3位は鱸のﾂｲﾝで、16.7?/?。
Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心です。
Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。
Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:31:23 ID:8jfcIudK0
※※※※※※警告※※※※※※
最近、やたらと多い制動灯の整備不良
特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。
電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
最近、やたらと多い制動灯の整備不良
特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。
電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
>>1:名無SS◆RXSS/fPEl.氏
スレ立てお疲れ様です♪。
>>黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
ﾃﾝﾌﾟﾚGJ！その文才ウラヤマシス・。
こーき＠黒RX-R氏ら諸氏にアドバイス戴いた500ﾍﾟｯﾄ収容可なドリホル、ﾎｽｨと思いつつもなかなかお店に見に行けてません・●rz。
今年の夏は500ﾍﾟｯﾄを煽りつつ、掃除したA/Cで涼みながらドライブしたい漏れ・。
スレ立てお疲れ様です♪。
>>黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
ﾃﾝﾌﾟﾚGJ！その文才ウラヤマシス・。
こーき＠黒RX-R氏ら諸氏にアドバイス戴いた500ﾍﾟｯﾄ収容可なドリホル、ﾎｽｨと思いつつもなかなかお店に見に行けてません・●rz。
今年の夏は500ﾍﾟｯﾄを煽りつつ、掃除したA/Cで涼みながらドライブしたい漏れ・。
8 ：ﾃ{ﾃﾍﾃﾔﾃBﾃﾔﾃBﾃI：2006/06/06(火) 19:35:20 ID:kLQW8Ayh0
>>1
スレ立て乙
スレ立て乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:52:39 ID:nlOLiGR90
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:26:38 ID:Hy3CnM0Q0
>>1
スレ立てお疲れ様
前スレで回転数の話が出ていたけど、MTの場合は2速で60、3速で90まで引っぱるのが一番速いの？
エンジン音が怖くて、2速で30、3速で60位まで出して、その後は4か5で速度維持って感じで乗っているけど。
スレ立てお疲れ様
前スレで回転数の話が出ていたけど、MTの場合は2速で60、3速で90まで引っぱるのが一番速いの？
エンジン音が怖くて、2速で30、3速で60位まで出して、その後は4か5で速度維持って感じで乗っているけど。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:35:23 ID:kJDR+x4FO
>>10
もうちょっと回してもおk。
〇速は〇km/hまでってのは、取説に詳しく載ってる。
メーターにふってある数字は見なかったことにしましょう。
あと、テンプレの温風が前から出ないだけど、最終型は間違いなく出る。初期の方は出ない。
どこが境目かはシラネ。
もうちょっと回してもおk。
〇速は〇km/hまでってのは、取説に詳しく載ってる。
メーターにふってある数字は見なかったことにしましょう。
あと、テンプレの温風が前から出ないだけど、最終型は間違いなく出る。初期の方は出ない。
どこが境目かはシラネ。
12 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/06(火) 22:02:50 ID:PnVOGvYC0
>>1 建て乙ん
>>8
メガネレンチかスパナ突っ込んだような木が。
固い場合はCRC5-56か、工具にお助け棒、あるいは金槌。確かに固かったような希ガスが、そこまで難儀した記憶もないな～
>>7 あい～んRA氏
漏れマヂで文才無いのですが(^^ゞ スキル0.5㍉gってことでﾖﾛ
ところで前スレの>>998
俺様こそが1000ｹﾞｯﾄ
_、_
（ <_,` ）ﾌｯ
0┳0 ）
◎┻し'━◎ ｷｺｷｺ.....
このAAに妙に萌えました（爆
>>8
メガネレンチかスパナ突っ込んだような木が。
固い場合はCRC5-56か、工具にお助け棒、あるいは金槌。確かに固かったような希ガスが、そこまで難儀した記憶もないな～
>>7 あい～んRA氏
漏れマヂで文才無いのですが(^^ゞ スキル0.5㍉gってことでﾖﾛ
ところで前スレの>>998
俺様こそが1000ｹﾞｯﾄ
_、_
（ <_,` ）ﾌｯ
0┳0 ）
◎┻し'━◎ ｷｺｷｺ.....
このAAに妙に萌えました（爆
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:25:56 ID:lCt75IY/O
>>1 名無しSSさんスレ立て乙です。
>>13
ヴィヴィオは最終型を除いて温風は足元とデフロスターからしか出ません。と言うかそういう仕様です。
FAQに書いてあるワイパーINTの件ですが、ワイパーモーター付近にアーシングするといいです。
あと、アーシングをしてもしなくても、ワイパーを最高速で動かし続けるのもいいです。
ワイパーを動かすときは、雨の日かワイパーアームを外してどうぞｗ
それにしても、自分のヴィヴィオのパワーウインドウのヘソ曲がりっぷりに脱帽。
ついさっきまた動くようになりましたorz コネクタをはぐった直後は動かないのに・・・ｗ
>>13
ヴィヴィオは最終型を除いて温風は足元とデフロスターからしか出ません。と言うかそういう仕様です。
FAQに書いてあるワイパーINTの件ですが、ワイパーモーター付近にアーシングするといいです。
あと、アーシングをしてもしなくても、ワイパーを最高速で動かし続けるのもいいです。
ワイパーを動かすときは、雨の日かワイパーアームを外してどうぞｗ
それにしても、自分のヴィヴィオのパワーウインドウのヘソ曲がりっぷりに脱帽。
ついさっきまた動くようになりましたorz コネクタをはぐった直後は動かないのに・・・ｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:48:28 ID:lCt75IY/O
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:05:37 ID:1JBt8jnK0
前スレで扇風機の質問に答えてくれて人ありがとう。
その気になって、付けたよｗ
ホームセンターで1470円だった。
五月蝿いけど結構風が来るので嬉しい。
その気になって、付けたよｗ
ホームセンターで1470円だった。
五月蝿いけど結構風が来るので嬉しい。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:21:21 ID:ddSqvHbC0
>>16
あれ首のすわりが悪いよねぇ
あれ首のすわりが悪いよねぇ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:28:21 ID:kJDR+x4FO
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:36:01 ID:ID9fVimD0
とにかく住宅街でそれやるな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:52:10 ID:1JBt8jnK0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:05:14 ID:kT5/0fCV0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:18:55 ID:VoyXcu190
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 03:46:19 ID:0GXD3T83O
>>22
ダウト
ダウト
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:26:53 ID:hGarw5ORO
教えて君ですが質問があります。
リヤのハブにガタが出たのでベアリングを注文して、届きました
交換の際にドラムの分解はセンターにあるナットを緩めれば外せるのでしょうか？
リヤのハブにガタが出たのでベアリングを注文して、届きました
交換の際にドラムの分解はセンターにあるナットを緩めれば外せるのでしょうか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:25:41 ID:/hKL3TSr0
>>25
ありがとうございます。早速昼間にやってみます。
ありがとうございます。早速昼間にやってみます。
27 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/08(木) 01:10:12 ID:Fqt1bs2B0
28 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/08(木) 11:58:17 ID:uKukYp4sO
STiのFタワーバーって効果あります？ヴィヴィオﾀﾝにはクスコさんのしか使ったことがないもので。
ちなみに個人的にはクスコさんのタワーバーは調子良かったです。
使ったことがある方、感想等教えていただきたいです。よろしくお願いします。
ちなみに個人的にはクスコさんのタワーバーは調子良かったです。
使ったことがある方、感想等教えていただきたいです。よろしくお願いします。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:10:58 ID:CPY9RHJtO
>>おおつ
じゃあクスコのタワーバー使えば良いじゃんばか。
じゃあクスコのタワーバー使えば良いじゃんばか。
30 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/08(木) 12:49:44 ID:Fqt1bs2B0
>>28 学研氏
既に>>29で猛烈な突っ込みが入っているが（＾＾ゞ それよかFタワーバーの性格上、銘柄による差というのは
そんなにあるモノか、そんな可能性があるのか漏れにkwsk（ｒｙ あんなもん、ダイソーのステンレス棒中心に
500円以内で作れるのではないかと妄想しているのだが。
あ、それと>>学研氏に漏れからの猛烈な命令というか希望。フロントの修復状況と進捗状況をここじゃなくてブログで
後悔汁。つか、進んでいるけ？ バンパーぐらい外して確認しないことにはヘタするとサビが襲ってくるぞ。
既に>>29で猛烈な突っ込みが入っているが（＾＾ゞ それよかFタワーバーの性格上、銘柄による差というのは
そんなにあるモノか、そんな可能性があるのか漏れにkwsk（ｒｙ あんなもん、ダイソーのステンレス棒中心に
500円以内で作れるのではないかと妄想しているのだが。
あ、それと>>学研氏に漏れからの猛烈な命令というか希望。フロントの修復状況と進捗状況をここじゃなくてブログで
後悔汁。つか、進んでいるけ？ バンパーぐらい外して確認しないことにはヘタするとサビが襲ってくるぞ。
31 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/08(木) 13:30:42 ID:uKukYp4sO
》鉄さん
Fの修復状況ですが、とりあえずバンパーは外して中は確認しました。
フレーム曲がりは放置で、ベコベコバンパーはまともに、、、いや、無理矢理付けました。
が、ヘッドライト足ーと両方のフォグランプ足ーが手に入ってなくて死んでます。
ボンネットは内側から叩いてボコボコの状態にしてまたまた無理やり付けました。
タワーバーは材質とか形状による違いが知りたくて質問しました。
が、やはり別に気にする程の違いがないならよかったです。
Fの修復状況ですが、とりあえずバンパーは外して中は確認しました。
フレーム曲がりは放置で、ベコベコバンパーはまともに、、、いや、無理矢理付けました。
が、ヘッドライト足ーと両方のフォグランプ足ーが手に入ってなくて死んでます。
ボンネットは内側から叩いてボコボコの状態にしてまたまた無理やり付けました。
タワーバーは材質とか形状による違いが知りたくて質問しました。
が、やはり別に気にする程の違いがないならよかったです。
32 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/08(木) 13:40:00 ID:Fqt1bs2B0
>>31 学研氏
OK ｄ（＞＜
バンパーなんてヤフオク逝ったらフォグ付きで3000円位で売ってる。ヘッドライトも安い。
ボンネットも2000円位から売ってる。全部足しても1万円で釣りが来るはずなのでチャレンジ。
フレームの曲がり復旧はボロ氏のブログ超参考。
しかし聞くと真っ直ぐ押されたのだな。回避行動は取らなかったの（＾＾ゞ？
OK ｄ（＞＜
バンパーなんてヤフオク逝ったらフォグ付きで3000円位で売ってる。ヘッドライトも安い。
ボンネットも2000円位から売ってる。全部足しても1万円で釣りが来るはずなのでチャレンジ。
フレームの曲がり復旧はボロ氏のブログ超参考。
しかし聞くと真っ直ぐ押されたのだな。回避行動は取らなかったの（＾＾ゞ？
33 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/08(木) 14:30:18 ID:uKukYp4sO
》回避行動
フルブレーキししてほぼ0kmまで落としました。
が、ブレーキング中に相手のホイールの破片と相手が崖を削って
道路上に散乱した岩に当たって左側の足廻りをヒットした衝撃で
タイヤがバーストしてホイールが欠けてしまったのでこっちの制動距離も伸びてしまい
F正面から(ryしてしまいました…OTZ
》タワーバー
STiはアルミのオーバルシャフトタイプなんですよね。
今からさっそく取り付けてみます。
フルブレーキししてほぼ0kmまで落としました。
が、ブレーキング中に相手のホイールの破片と相手が崖を削って
道路上に散乱した岩に当たって左側の足廻りをヒットした衝撃で
タイヤがバーストしてホイールが欠けてしまったのでこっちの制動距離も伸びてしまい
F正面から(ryしてしまいました…OTZ
》タワーバー
STiはアルミのオーバルシャフトタイプなんですよね。
今からさっそく取り付けてみます。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:02:12 ID:CPY9RHJtO
>>おおつ
個人的な修復の話はブログでやるのがスジだばか。
>>黒柳
ミイラとりがミイラになってどうするばか。
個人的な修復の話はブログでやるのがスジだばか。
>>黒柳
ミイラとりがミイラになってどうするばか。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:15:34 ID:erIExkK50
CVTフルードの温度管理やってるネ申はいませんか
36 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/08(木) 15:20:50 ID:Fqt1bs2B0
<ﾁﾗｳﾗ>
今日はホムセン逝って、カストロのDOT-3フルード買ってきた。500㍉㍑で460円は安いんでねぇの？って。
ちょうど漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝとﾌﾞﾗﾎﾞｰのフルードの変色が激しくなってきたので交換に良かろうと2缶。
・・・で、ﾌﾞﾗﾎﾞｰのﾀﾝｸのｷｬｯﾌﾟに「ブレーキ液はJIS4種を使って下さい」 工エエェェ（´д｀）ェェエエ工
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰのくせにｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝと同じDCPR7を標準番手にしてるし、挙げ句にブレーキフルードはDOT-4指定ですか。
意外と仕様はスポーティ？（爆
今日はホムセン逝って、カストロのDOT-3フルード買ってきた。500㍉㍑で460円は安いんでねぇの？って。
ちょうど漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝとﾌﾞﾗﾎﾞｰのフルードの変色が激しくなってきたので交換に良かろうと2缶。
・・・で、ﾌﾞﾗﾎﾞｰのﾀﾝｸのｷｬｯﾌﾟに「ブレーキ液はJIS4種を使って下さい」 工エエェェ（´д｀）ェェエエ工
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰのくせにｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝと同じDCPR7を標準番手にしてるし、挙げ句にブレーキフルードはDOT-4指定ですか。
意外と仕様はスポーティ？（爆
37 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/08(木) 15:23:23 ID:Fqt1bs2B0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:41:43 ID:erIExkK50
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:20:21 ID:CPY9RHJtO
CVTフルードの温度管理をするよりは、
正確な水温計をつけ、クーラントやフルード、ラジエーターキャップやラジエーター本体、それに付随するホース類などの劣化に気を付ければ、おのずとCVTも長持ちするよばか。
あとはラフな運転を極力しないよう気を付けようばか。
正確な水温計をつけ、クーラントやフルード、ラジエーターキャップやラジエーター本体、それに付随するホース類などの劣化に気を付ければ、おのずとCVTも長持ちするよばか。
あとはラフな運転を極力しないよう気を付けようばか。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:52:19 ID:oE3opiNS0
NAヴィヴィオって良くホームページで遅いって書かれているけど、
上の方で話題の通りにエンジンを回すようにすると、
日常では全く困らないくらいよく走るね
高速も流れ+αくらいは無理しないで出るし
ただ、2速で60付近まで加速したら、エンジンから聞いたこと無いキーンって音と共に、アクセルがぶるぶる震えてて怖かったです・・・・
上の方で話題の通りにエンジンを回すようにすると、
日常では全く困らないくらいよく走るね
高速も流れ+αくらいは無理しないで出るし
ただ、2速で60付近まで加速したら、エンジンから聞いたこと無いキーンって音と共に、アクセルがぶるぶる震えてて怖かったです・・・・
41 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/08(木) 18:13:10 ID:uKukYp4sO
》40さん
エキマニの遮熱板のネジが緩んでいたり外れていたりすると
高回転時のみキィーンっていう音がしますよ！通常時はまたにカタカタって感じです。
ボンネット開ければ簡単に確認できますので要チェックです。
エキマニの遮熱板のネジが緩んでいたり外れていたりすると
高回転時のみキィーンっていう音がしますよ！通常時はまたにカタカタって感じです。
ボンネット開ければ簡単に確認できますので要チェックです。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:42:35 ID:o6GzF39XO
久しぶりに来たがコテのカキコがめっきり減ってるのな。
カキコしてるのは、相変わらず屯珍干なレス付けてる>>ｽｷﾙ0学研＝>>くそガキと、ツッコミ役の>>黒柳位か…。
博識な>>黒柳の意見は参考になるからありがたいが>>学研は半世紀ROMってろ。
カキコしてるのは、相変わらず屯珍干なレス付けてる>>ｽｷﾙ0学研＝>>くそガキと、ツッコミ役の>>黒柳位か…。
博識な>>黒柳の意見は参考になるからありがたいが>>学研は半世紀ROMってろ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:44:53 ID:CPY9RHJtO
>>41
またそういうレアケースをさもそれが原因と言わんばかりの書き方しやがって。
またそういうレアケースをさもそれが原因と言わんばかりの書き方しやがって。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:06:07 ID:vhr1XTnM0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:10:44 ID:4+zbE6pQ0
山梨スレの携帯房が来てるんだねw
もう帰りな外が暗くなって来たお
もう帰りな外が暗くなって来たお
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:14:44 ID:o6GzF39XO
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:26:21 ID:4+zbE6pQ0
おーっと此所で４３が他人の携帯から４４に攻撃だー
48 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/08(木) 20:25:45 ID:yt5JLbiI0
49 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/08(木) 20:53:29 ID:JjYoAMcD0
>>48 名無SSさん
そこでCVTFクーラーの出番ですよｗ
そこでCVTFクーラーの出番ですよｗ
50 ：黒ヴィヴィ@ゴミコテ：2006/06/08(木) 21:20:46 ID:Gc5Hh/SB0
すごく遅ればせながら・・・
スレ立て乙!
俺はここにいる。
スレ立て乙!
俺はここにいる。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:21:05 ID:CPY9RHJtO
>>44
実際聞いたわけじゃないから推測の域を出ないけど、
レスの内容からすると、単に構造上発生する音だと思う。
俺のも、2速50ｷﾛとか3速80ｷﾛみたいに、ある程度引っ張ると、文字では表しにくいが、｢ヒュィーーー｣とか｢キュィーーー｣みたいな、何か高速で回転しているような音が聞こえてくる。
実際聞いたわけじゃないから推測の域を出ないけど、
レスの内容からすると、単に構造上発生する音だと思う。
俺のも、2速50ｷﾛとか3速80ｷﾛみたいに、ある程度引っ張ると、文字では表しにくいが、｢ヒュィーーー｣とか｢キュィーーー｣みたいな、何か高速で回転しているような音が聞こえてくる。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:52:41 ID:LDosS0wiO
NAにタコ付いてる人に聞きたいんですが
100ｷﾛの時は何千回転なんですか？
ついでに140も教えてくらさい
100ｷﾛの時は何千回転なんですか？
ついでに140も教えてくらさい
53 ：em-sなんで、えむず：2006/06/08(木) 23:15:01 ID:RvJ3mtFu0
140はリミッタ以上出した事が無いからわからない。
100は通過だからよくわからない。（おい
とりあえずリミッタあたっても
5速では最大トルクの回転数までいった経験は無い。
5速50km／hで2000rpmくらいなのはよく見てる。
ギア比と回転数による理論値は
名無しSS氏他エロい皆さんにバトンを渡すておきます。
100は通過だからよくわからない。（おい
とりあえずリミッタあたっても
5速では最大トルクの回転数までいった経験は無い。
5速50km／hで2000rpmくらいなのはよく見てる。
ギア比と回転数による理論値は
名無しSS氏他エロい皆さんにバトンを渡すておきます。
54 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/08(木) 23:27:33 ID:JjYoAMcD0
>>52
論理派の人やｴﾛｲ人はいっぱいいるので詳しいことはそちらへｗ
んで、タイヤサイズや何速に入っているか それらで大きく変わるし
おなじNAでもバンとセダンじゃぁ変速比が違う。
タコが付いている車種ならセダンだとは思うが....
どこかのHPに変速比が載ってた気がするがどこだか忘れてもうたorz
整備解説書にも載ってたかも。
<私信>
>>黒柳鉄ホさん
メル発射しましたが、途中で打ち落とされたorz
相性悪いのかなぁｗ
論理派の人やｴﾛｲ人はいっぱいいるので詳しいことはそちらへｗ
んで、タイヤサイズや何速に入っているか それらで大きく変わるし
おなじNAでもバンとセダンじゃぁ変速比が違う。
タコが付いている車種ならセダンだとは思うが....
どこかのHPに変速比が載ってた気がするがどこだか忘れてもうたorz
整備解説書にも載ってたかも。
<私信>
>>黒柳鉄ホさん
メル発射しましたが、途中で打ち落とされたorz
相性悪いのかなぁｗ
55 ：タコついてます：2006/06/08(木) 23:29:05 ID:H470+eim0
V-KW4で、5速100ｷﾛだと4400rpm前後です。
140は出したこと無いのでわからない。
120で5500rpmぐらいだった記憶が。
140は出したこと無いのでわからない。
120で5500rpmぐらいだった記憶が。
>>52様。
ビビタンの最高速アタック時の写真。
右上に写るPIVOTの蛸、左のLEDの所に針が有り、そこら辺が7000RPM。
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1149777332887.jpg
ビビタンの最高速アタック時の写真。
右上に写るPIVOTの蛸、左のLEDの所に針が有り、そこら辺が7000RPM。
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1149777332887.jpg
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:42:12 ID:LDosS0wiO
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:44:15 ID:s5Af8wV20
高周波でうなっているときは要注意！
パワステポンプが逝ってる鴨
パワステポンプが逝ってる鴨
連書きスマソ。ボロヴィ様の指摘を書き忘れた…。
タイヤサイズは155/65R13で５速。
スレが勿体無いので、ついでだ。学研様へ。
＞フレームの曲がり復旧はボロ氏のブログ超参考
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1149777699548.jpg
こんな物でも、ある程度は直せまつよ。
タイヤサイズは155/65R13で５速。
スレが勿体無いので、ついでだ。学研様へ。
＞フレームの曲がり復旧はボロ氏のブログ超参考
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1149777699548.jpg
こんな物でも、ある程度は直せまつよ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:54:24 ID:Uus+ARCz0
え、RX-Rですがターボっぽいうなり音します。パワステですか？
SOHCはバルクリが大きいとパーシャルでジャーって凄い音がします。
うちのem-sはリミッターまできれいに回りますよ。
バルクリ調整前はためらう音が出てましたけど。
あと、RX-R純正5本スポークホイールの重量を知っている人がいたら教えてください。
SOHCはバルクリが大きいとパーシャルでジャーって凄い音がします。
うちのem-sはリミッターまできれいに回りますよ。
バルクリ調整前はためらう音が出てましたけど。
あと、RX-R純正5本スポークホイールの重量を知っている人がいたら教えてください。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:21:14 ID:RSe6ESQbO
>>58
この前、吹いててｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしましたw
この前、吹いててｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしましたw
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:12:32 ID:T49QQHGH0
>パワステポンプ
SCの可能性も捨てきれないんでは?
SCの可能性も捨てきれないんでは?
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:13:13 ID:j78L8ZAY0
漏れのef-sもある回転数で共振音がしてたので調べたら
エキパイカバーのボルトが無くなってた。
エキパイカバーのボルトが無くなってた。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:03:19 ID:XImFKjtLO
うーん、話聞いてると、共震音というよりは、吸気音や高速回転に伴って発生する音のようだね。
65 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/09(金) 04:40:43 ID:+/4K6T1P0
>>ボロ氏
うーむ、ではこのメアドでこちらからも発射しておきますorz
DNSBLのせいとは思うが、困ったモノです。
うーむ、ではこのメアドでこちらからも発射しておきますorz
DNSBLのせいとは思うが、困ったモノです。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 06:16:36 ID:iOkvcX/N0
うちのNAビビオも高回転まで回すと｢ヒュィーーー｣って音がするよ。
嫁は｢ニャ----｣って聞こえるらしくて｢猫がいる｣って言ってるよw
嫁は｢ニャ----｣って聞こえるらしくて｢猫がいる｣って言ってるよw
67 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/09(金) 07:52:46 ID:+/4K6T1P0
>>48 名無SS氏
これは推測の域は出ていないのですが（＾＾ゞ
CVTフルードがラジエータのクーラントと共に冷却されているけど、ロアタンク内、つまりラジエータの下で
冷却されているのですよね。確かに猿人が熱くなるとクーラントも熱くなるのですが、熱いクーラントのは
ラジエータのアッパーへ流れるので、一応は冷えた後のクーラントによってCVTフルードは冷やされるはずです。
熱い走りを受け止める強い冷却をお求めであれば（＾＾ゞ >>49のボロ氏の言うCVTFクーラーも有効ですし、
ボロン粉をクーラントに混ぜるというのも何故かは良くワカランのですが放熱効果うｐに良いらしいです。
（今度ﾌﾞﾗﾎﾞｰに車柱予定。電動ファンではないので良く分かるはず）
寿命が気になるのであれば、短いスパン（2万㌔ぐらい？）のCVTF交換、それからラジエータとCVTの間の
ホースに燃料フィルターのような形をした、汎用ATF用の磁石付きフィルターってなのがあります。
プレオのCVTにはオイルフィルターのようなCVTFフィルターが付いていますので効果はあるものかと。
これは推測の域は出ていないのですが（＾＾ゞ
CVTフルードがラジエータのクーラントと共に冷却されているけど、ロアタンク内、つまりラジエータの下で
冷却されているのですよね。確かに猿人が熱くなるとクーラントも熱くなるのですが、熱いクーラントのは
ラジエータのアッパーへ流れるので、一応は冷えた後のクーラントによってCVTフルードは冷やされるはずです。
熱い走りを受け止める強い冷却をお求めであれば（＾＾ゞ >>49のボロ氏の言うCVTFクーラーも有効ですし、
ボロン粉をクーラントに混ぜるというのも何故かは良くワカランのですが放熱効果うｐに良いらしいです。
（今度ﾌﾞﾗﾎﾞｰに車柱予定。電動ファンではないので良く分かるはず）
寿命が気になるのであれば、短いスパン（2万㌔ぐらい？）のCVTF交換、それからラジエータとCVTの間の
ホースに燃料フィルターのような形をした、汎用ATF用の磁石付きフィルターってなのがあります。
プレオのCVTにはオイルフィルターのようなCVTFフィルターが付いていますので効果はあるものかと。
68 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/09(金) 08:23:43 ID:INi/SHVj0
>>67 黒柳鉄ホ氏
CVTF交換サイクル了解w
次回は2万以内で入れ替えますね。
> 汎用ATF用の磁石付きフィルターってなのがあります。
ぉ、知りませんでした。
温度上昇と撹拌で泡が出来るとすればフィルターはかなり有効かw
ボロヴィヴィ氏の意見も頂いてちょっといたずらしてみます。
CVTF交換サイクル了解w
次回は2万以内で入れ替えますね。
> 汎用ATF用の磁石付きフィルターってなのがあります。
ぉ、知りませんでした。
温度上昇と撹拌で泡が出来るとすればフィルターはかなり有効かw
ボロヴィヴィ氏の意見も頂いてちょっといたずらしてみます。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:10:43 ID:UJGctvY3O
DOHCだけど、パーシャルでジャーって音がします。バルブクリアランスがデカイのかなぁ
70 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/09(金) 12:10:09 ID:+/4K6T1P0
>>68 名無SS氏
つか、氏の走りは1度ぐらいしか乗ったこと無いけど、あれだけｼﾞｪﾝﾄﾙにｶﾚｰな走りであればそんなに
負荷が掛かっていないと思うのですが（＾＾ゞ それか、知らないところでもっと熱い走り方をしているとか？
>>69
かも知れぬな～ でもさ、アイドル時の異音といえば代表格で
・オルタのベアリングやアイドラプーリーのベアリングと逝ったエンジン補記類のベアリング系
（ゴロゴロ～ とか が～ とか じゃ～とか）
・スーパーチャージャーのマユが当たってる（これはガ～～という）
・ミッションとか（コレはクラッチを踏んだり離したりすると音が変化し、音の出方で対処が異なる）
つか、氏の走りは1度ぐらいしか乗ったこと無いけど、あれだけｼﾞｪﾝﾄﾙにｶﾚｰな走りであればそんなに
負荷が掛かっていないと思うのですが（＾＾ゞ それか、知らないところでもっと熱い走り方をしているとか？
>>69
かも知れぬな～ でもさ、アイドル時の異音といえば代表格で
・オルタのベアリングやアイドラプーリーのベアリングと逝ったエンジン補記類のベアリング系
（ゴロゴロ～ とか が～ とか じゃ～とか）
・スーパーチャージャーのマユが当たってる（これはガ～～という）
・ミッションとか（コレはクラッチを踏んだり離したりすると音が変化し、音の出方で対処が異なる）
71 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/09(金) 13:00:42 ID:L0Gg/Loq0
>>70 黒柳鉄ホ氏
勿論人様に乗って頂いているときには、出来るだけ静かで乗り心地の良い
運転を心がけていますが、一人の時にはちょっと熱く走る事もありますよ。
こいつを非常に気に入ってますんで、長くゆっくり楽しみたいとw
取りあえずCVTF用温度計付けてどの程度の温度か確認後報告します。
勿論人様に乗って頂いているときには、出来るだけ静かで乗り心地の良い
運転を心がけていますが、一人の時にはちょっと熱く走る事もありますよ。
こいつを非常に気に入ってますんで、長くゆっくり楽しみたいとw
取りあえずCVTF用温度計付けてどの程度の温度か確認後報告します。
72 ：電磁クラッチ/ビストロSS/KK3：2006/06/09(金) 19:08:45 ID:68bqp5Zq0
これから色々お世話になりそうなので、いちいち
｢以前に電クラの故障で・・プラグコードが・・ラックのステーが錆びて・・｣
と説明するのは疲れるため、ＨＮをこのようにしました。宜しくお願いします。
パワステポンプの話題をひとつ。最近は晴れればエアコン使用しなければやってられなく
なりましたが、とある日A/Cボタンを押したら｢ヒュルヒュル｣となにやら滑り始めてる気配。
まだ滑り止め剤でも吹けばもつかなと馴染みの修理屋へ。すると仲の良い修理屋は
｢確かにベルトはまだ大丈夫だけど、これ見てみ。｣と指差す方を見ると、ちょうどA/Cベルト
の上にある物体からオイルがにじみ漏れている。｢パワステのポンプなんだけど、洗浄して
パッキン交換して組みなおして・・だね｣と。
>>61さん。ほんと噴くんですね。
電磁クラッチを交換したのが45000㌔。その後すぐにプラグコードのリーク。今回のパワステ
ポンプが50000㌔ちょい。じわじわと色々出始めましたね。次は予想ではウォーターポンプ
あたりかなと・・・。勉強になりますわｗ
しかし、自分で言うのもなんだが、今時50000㌔って少ないほうですかね。
ちなみに、ＨＮは直前レスの黒柳鉄ホさんと、名無ＳＳさんのを見て作ってみました。
名無ＳＳさん。カッコウは違いますが、ＳＳ同志（一人の時に熱くなるのも一緒かとｗ）
ということで色々参考にさせていただきたく思っておりますので宜しくお願いします。
｢以前に電クラの故障で・・プラグコードが・・ラックのステーが錆びて・・｣
と説明するのは疲れるため、ＨＮをこのようにしました。宜しくお願いします。
パワステポンプの話題をひとつ。最近は晴れればエアコン使用しなければやってられなく
なりましたが、とある日A/Cボタンを押したら｢ヒュルヒュル｣となにやら滑り始めてる気配。
まだ滑り止め剤でも吹けばもつかなと馴染みの修理屋へ。すると仲の良い修理屋は
｢確かにベルトはまだ大丈夫だけど、これ見てみ。｣と指差す方を見ると、ちょうどA/Cベルト
の上にある物体からオイルがにじみ漏れている。｢パワステのポンプなんだけど、洗浄して
パッキン交換して組みなおして・・だね｣と。
>>61さん。ほんと噴くんですね。
電磁クラッチを交換したのが45000㌔。その後すぐにプラグコードのリーク。今回のパワステ
ポンプが50000㌔ちょい。じわじわと色々出始めましたね。次は予想ではウォーターポンプ
あたりかなと・・・。勉強になりますわｗ
しかし、自分で言うのもなんだが、今時50000㌔って少ないほうですかね。
ちなみに、ＨＮは直前レスの黒柳鉄ホさんと、名無ＳＳさんのを見て作ってみました。
名無ＳＳさん。カッコウは違いますが、ＳＳ同志（一人の時に熱くなるのも一緒かとｗ）
ということで色々参考にさせていただきたく思っておりますので宜しくお願いします。
73 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/09(金) 19:17:06 ID:o9LitEB50
>>70 黒柳鉄ホさん
SSさんの走りは熱いっす。 付いていく途中で RX-Rのバルブあぼーんorz
>>71 名無SSさん
CVTオイルのドレインボルトの太さはエンジンオイルのドレインボルトとかの太さと同じなのかなぁ
それなら汎用のセンサが付けられそう。
SSさんの走りは熱いっす。 付いていく途中で RX-Rのバルブあぼーんorz
>>71 名無SSさん
CVTオイルのドレインボルトの太さはエンジンオイルのドレインボルトとかの太さと同じなのかなぁ
それなら汎用のセンサが付けられそう。
74 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/09(金) 20:44:00 ID:+/4K6T1P0
>>72 電磁クラッチ/ビストロSS/KK3氏
ｲﾔｰ、個人的にはコテはもっとヒネリを加えてですね（爆
パワステフルードのタンクがそもそもエンジンの上にあるのが問題で(^^ゞ
恐らく振動と熱でゴムがプラスチック化→漏れってな感じだと思います。手持ちの他社種は全て
別の場所に付いています。あのレイアウトは場所的制約とスバルの御都合かと。
それから名無SS氏のSSはドアを開けて座って「おぉ(^^ゞ」って思って、ドアを閉めたら「うひょｗ漏れのと違う」って思う。
「見た目のノーマルっぽさのウチに秘めたる走りと快適性能のポテンシャル」がひしひしと感じられます。
参考になりますよ。
>>73 ボロ氏
バルブが欠けるぐらい熱いですか(^^ゞ じゃぁ漏れのような直線番長では全く付いていけませんな～ｗ
ｲﾔｰ、個人的にはコテはもっとヒネリを加えてですね（爆
パワステフルードのタンクがそもそもエンジンの上にあるのが問題で(^^ゞ
恐らく振動と熱でゴムがプラスチック化→漏れってな感じだと思います。手持ちの他社種は全て
別の場所に付いています。あのレイアウトは場所的制約とスバルの御都合かと。
それから名無SS氏のSSはドアを開けて座って「おぉ(^^ゞ」って思って、ドアを閉めたら「うひょｗ漏れのと違う」って思う。
「見た目のノーマルっぽさのウチに秘めたる走りと快適性能のポテンシャル」がひしひしと感じられます。
参考になりますよ。
>>73 ボロ氏
バルブが欠けるぐらい熱いですか(^^ゞ じゃぁ漏れのような直線番長では全く付いていけませんな～ｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:52:48 ID:E8igmY2S0
ビストロにフットレストつけたいのですが、
どうやって固定するのでしょうか?
どうやって固定するのでしょうか?
76 ：電磁クラッチ/ビストロSS/KK3：2006/06/09(金) 21:58:01 ID:68bqp5Zq0
>>74 黒柳鉄ホさん
ヒネリの才能ないっすｗ
レイアウトについては私もなんとなくそう思いました。
名無SSさんのはそんなにすごいんですか!?走りの方も凄そうだし、どノーマルの
嫁さん仕様では着いて（←この変換でよいのか？）行けそうにないっす。
子供寝かしつけるので落ちます。ではでは・・・。
ヒネリの才能ないっすｗ
レイアウトについては私もなんとなくそう思いました。
名無SSさんのはそんなにすごいんですか!?走りの方も凄そうだし、どノーマルの
嫁さん仕様では着いて（←この変換でよいのか？）行けそうにないっす。
子供寝かしつけるので落ちます。ではでは・・・。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:11:05 ID:RSe6ESQbO
NAのem-s切り替え4WDに乗ってるんですけど
走行中に切り替えても問題ないんですかね？
走行中に切り替えても問題ないんですかね？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:15:15 ID:G42fURlyO
>>77
説明書嫁
説明書嫁
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:43:29 ID:zCwPTdwF0
KK4 4WD S/C SS車で、この週末にタイミングベルト交換を考えてるんだけど
他についでにみといたほうがいいとこある？
他についでにみといたほうがいいとこある？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:44:28 ID:8WfXKu2n0
つウォーターポンプ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:57:40 ID:XQ/SoBO+O
つクランク＆カムオイルシール
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:06:52 ID:JXkOocw/0
>>79
サイフの中身
サイフの中身
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:35:30 ID:qVHSD+Lp0
SSでCVTFクーラーと温度計を付けてますが…
真夏でクーラー無しだと、10㎞くらい峠を流しただけで100℃を超える勢いですが、
クーラー有りだと、高速道路でも80℃くらいで安定しています。
あ、ラジエーターが純正でないので、CVTFの通路がなく、それで100℃を超えるのかも知れません。
さすがに真冬ではオーバークールになるので、切替弁で調整していますが。
真夏でクーラー無しだと、10㎞くらい峠を流しただけで100℃を超える勢いですが、
クーラー有りだと、高速道路でも80℃くらいで安定しています。
あ、ラジエーターが純正でないので、CVTFの通路がなく、それで100℃を超えるのかも知れません。
さすがに真冬ではオーバークールになるので、切替弁で調整していますが。
84 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/10(土) 02:01:31 ID:Mvz5X94r0
>>83 神降臨～ｗｗｗｗｗ
ちなみに純正ラジエーターによるCVTFフルードの冷却機構は別名「ATFウォーマー」とも呼ばれますが、
真冬では何度ぐらいを温度目標にしていますか？
>>79
諸氏の御意見に加えて、
つ 必ず外す2つのアイドラプーリー（手で回して、すっと止まるのが正解。スルスル回ったり異音がしたらお取り替え）
つ ベルトから解放されるオルタとかパワステポンプ（手で回して音がじゃ～ならOH検討）
つ タイベルカバーパッキン（お好みで）
つ テンショナー（判断基準はアイドラプーリーと同じ）
つ ヘッドガスケット（漏れはここから染み出ていたが見なかったことに（ｒｙ
つ SSのクランクプーリーに交換（純正パーツでお手軽ブーストうｐ。お好みで）
つ MSCオイル交換（バンパー外したらいつでも出来るけど。お好みで）
つ そもそも、ファンベルトというか見えているベルト2本（ひび割れがあったら鳴きか切れは近い）
つ 点火時期（純正タイベルを指示通りに行えばしなくて良いかも）
ちなみに純正ラジエーターによるCVTFフルードの冷却機構は別名「ATFウォーマー」とも呼ばれますが、
真冬では何度ぐらいを温度目標にしていますか？
>>79
諸氏の御意見に加えて、
つ 必ず外す2つのアイドラプーリー（手で回して、すっと止まるのが正解。スルスル回ったり異音がしたらお取り替え）
つ ベルトから解放されるオルタとかパワステポンプ（手で回して音がじゃ～ならOH検討）
つ タイベルカバーパッキン（お好みで）
つ テンショナー（判断基準はアイドラプーリーと同じ）
つ ヘッドガスケット（漏れはここから染み出ていたが見なかったことに（ｒｙ
つ SSのクランクプーリーに交換（純正パーツでお手軽ブーストうｐ。お好みで）
つ MSCオイル交換（バンパー外したらいつでも出来るけど。お好みで）
つ そもそも、ファンベルトというか見えているベルト2本（ひび割れがあったら鳴きか切れは近い）
つ 点火時期（純正タイベルを指示通りに行えばしなくて良いかも）
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:43:28 ID:qVHSD+Lp0
>>84
とりあえず、冬の場合は目標は「上限」ではなく、
私の付けている油温計の下限が40℃なので、針が動き出すまではミッションになるべく負荷をかけないようにしています。
ただ、それでいいという根拠がないので、40℃で大丈夫かどうかはわかりませんが、今のところはトラブル無しです。
ちなみにCVTFクーラーは、どっかのクルマの細長い純正CVTFクーラーを流用しています。
とりあえず、冬の場合は目標は「上限」ではなく、
私の付けている油温計の下限が40℃なので、針が動き出すまではミッションになるべく負荷をかけないようにしています。
ただ、それでいいという根拠がないので、40℃で大丈夫かどうかはわかりませんが、今のところはトラブル無しです。
ちなみにCVTFクーラーは、どっかのクルマの細長い純正CVTFクーラーを流用しています。
86 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/10(土) 03:10:32 ID:b3/Q7AmL0
>>電磁クラッチ/ビストロSS/KK3氏
ナカマ～（AA略
漏れのヴィヴィもほとんどノーマル
デッドニングで音が静かなだけです
>>85氏
おお、情報SANXです
神は居たw
ボロさんアリガト、センサ探してみますw
ついでにクーラー付けた方がいいかも
ナカマ～（AA略
漏れのヴィヴィもほとんどノーマル
デッドニングで音が静かなだけです
>>85氏
おお、情報SANXです
神は居たw
ボロさんアリガト、センサ探してみますw
ついでにクーラー付けた方がいいかも
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 06:00:16 ID:qVHSD+Lp0
88 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/10(土) 10:05:01 ID:KuV4SojgO
》電トロSSさん
ビストロいいっすねぇ～。お洒落。しかもSCとは裏山すぃ～。W
いつか緑Mのビストロをクラシックカーになるまで大切に乗りたい学研です。W
僕はタイベルついでにウォーターポンプを外したら手でちょっと触っただけでカタカタ動く
気泡発生装置になってた経験ありでつ…OTZ
パワステは修理代が安くなるからポンプじゃなくてパッキンの方だといいですね。
ビストロいいっすねぇ～。お洒落。しかもSCとは裏山すぃ～。W
いつか緑Mのビストロをクラシックカーになるまで大切に乗りたい学研です。W
僕はタイベルついでにウォーターポンプを外したら手でちょっと触っただけでカタカタ動く
気泡発生装置になってた経験ありでつ…OTZ
パワステは修理代が安くなるからポンプじゃなくてパッキンの方だといいですね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:39:54 ID:ctqcAHew0
>>87
もしかしてれーさん？
もしかしてれーさん？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:13:28 ID:glKYfhmr0
諸氏いろいろアドバイス、サンクスです！ ただいまタイベル交換中w
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:27:33 ID:qVHSD+Lp0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:42:59 ID:pVi09oyF0
オイルパン前側のとこに刺さってる、白いカプラのセンサがあるよね？
いっつも付け根んとこオイル滲んでるんだけど、これってみんなも？
いっつも付け根んとこオイル滲んでるんだけど、これってみんなも？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:43:27 ID:ctqcAHew0
94 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/10(土) 18:01:47 ID:Mvz5X94r0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:33:52 ID:E06Hv8I+O
KK4RX-R海苔です。
点火時期の事なんですが、
5本あるﾗｲﾝのうち真ん中が
0でいいんでしたっけ？
点火時期の事なんですが、
5本あるﾗｲﾝのうち真ん中が
0でいいんでしたっけ？
上記補足
教えて君で申し訳ありませんが、
博識なコテ神々、よろしくおながいします。
教えて君で申し訳ありませんが、
博識なコテ神々、よろしくおながいします。
97 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/10(土) 19:01:48 ID:5qux751v0
ボロ神！
ありがとうございます！
低速ﾄﾙｸの無さに悩んでいた為、
点火時期を測ってみたところ、
左から２番目でした…orz
ちなみに、ﾊｲｵｸ使用で進角させる場合、
ｾｰﾌﾃｨｰｿﾞｰﾝはどの位まででしょうか？
ありがとうございます！
低速ﾄﾙｸの無さに悩んでいた為、
点火時期を測ってみたところ、
左から２番目でした…orz
ちなみに、ﾊｲｵｸ使用で進角させる場合、
ｾｰﾌﾃｨｰｿﾞｰﾝはどの位まででしょうか？
99 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/10(土) 19:25:04 ID:b3/Q7AmL0
100 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/10(土) 19:34:42 ID:5qux751v0
>>98
無難なところで５°で抑えておけば壊れにくくて良いかも。
カリカリにするなら自分の耳を信じてノッキング音を聞きながら....
壊れませんように...と祈りつつ進めてみるｗ
タイミングライトがないときは合い印を付けて3mmずらすとｗ
でも自己責任でお願いします。壊れたからとクレームを付けられても困るのでｗ
無難なところで５°で抑えておけば壊れにくくて良いかも。
カリカリにするなら自分の耳を信じてノッキング音を聞きながら....
壊れませんように...と祈りつつ進めてみるｗ
タイミングライトがないときは合い印を付けて3mmずらすとｗ
でも自己責任でお願いします。壊れたからとクレームを付けられても困るのでｗ
名無しSS神！
ありがとうございます！
俺じゃﾉｯｷﾝｸﾞの音がわからなそうｗ
今度ﾊｲｵｸ入れたら
注意しながら気を付けてやってみます！
ありがとうございます！
俺じゃﾉｯｷﾝｸﾞの音がわからなそうｗ
今度ﾊｲｵｸ入れたら
注意しながら気を付けてやってみます！
ボロ神！
度々ありがとうございます！
なんせ、もうすぐ16ﾏｿｷﾛの御老体なのでｶﾘｶﾘになんてもってのほか！！！
毎日壊れないように祈っています(爆)
度々ありがとうございます！
なんせ、もうすぐ16ﾏｿｷﾛの御老体なのでｶﾘｶﾘになんてもってのほか！！！
毎日壊れないように祈っています(爆)
103 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/11(日) 17:42:21 ID:Iaa189Xc0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:48:50 ID:IecCaRqe0
105 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/11(日) 18:47:27 ID:Iaa189Xc0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:02:00 ID:C/GdvUBxO
はじめまして。こんどヴィヴィオを買おうと思ってます。少ししか調べてませんが6速CVTのを欲しいのですがなかなかありません。ATは全てCVTですか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:57:28 ID:C/GdvUBxO
ありがとうございます。正直もっと安く買えると思ってましたが高いですね。ヴィヴィオのCVTは出来はどうですか？やっぱり10万ｷﾛ過ぎると怪しいですかね？
109 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/11(日) 23:19:48 ID:EMjj18Y30
>>108
M6CVTは希少価値的に高い罠。
けど、フツーのECVTも捨てたモノではなく、よそのトルコンATと違って以下の特徴が。
・クリープが基本的にないので、ブレーキ踏んで信号待ちがラク。ズリスリ前に出ない。
・アクセル離すとシフトうｐ、踏むとダウン。フツーのATと一緒だけど、上り坂で3.456789速といった微妙な
変速比をアクセルワークで出すことが出来る。
・発進時を除いて全域ロックアップ状態。当時のATの軽にロックアップ機構は無いに等しかったはず。
・人がうらやむぐらいの高燃費
出来というか性能と目指す目標はかなり秀逸。CVTをクルマに持ってきたのは昭和時代のスバルジャスティが
初めてでCVTの信頼性は極めて高いのです。ダメなのは電磁クラッチ。こいつがCVTを友連れにして死亡します。
それさえ気を付ければ良いと思います。
M6CVTは希少価値的に高い罠。
けど、フツーのECVTも捨てたモノではなく、よそのトルコンATと違って以下の特徴が。
・クリープが基本的にないので、ブレーキ踏んで信号待ちがラク。ズリスリ前に出ない。
・アクセル離すとシフトうｐ、踏むとダウン。フツーのATと一緒だけど、上り坂で3.456789速といった微妙な
変速比をアクセルワークで出すことが出来る。
・発進時を除いて全域ロックアップ状態。当時のATの軽にロックアップ機構は無いに等しかったはず。
・人がうらやむぐらいの高燃費
出来というか性能と目指す目標はかなり秀逸。CVTをクルマに持ってきたのは昭和時代のスバルジャスティが
初めてでCVTの信頼性は極めて高いのです。ダメなのは電磁クラッチ。こいつがCVTを友連れにして死亡します。
それさえ気を付ければ良いと思います。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:30:48 ID:DhUpuy2x0
>>105
画像まで出してもらって有難う。
クーラーとパワステタンクまで繋ぐホースって何使っておられます？Z32のあまりモノですか？
後、ホースの取り回しはそのままエキマニの近く通ってタンクに行く感じですか？
画像まで出してもらって有難う。
クーラーとパワステタンクまで繋ぐホースって何使っておられます？Z32のあまりモノですか？
後、ホースの取り回しはそのままエキマニの近く通ってタンクに行く感じですか？
111 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/11(日) 23:41:04 ID:EMjj18Y30
>>105 名無SS氏
つい先日のﾈﾀなのにやること早っっっｗ 漏れなら1週間じっくりﾈﾀですがな（＾＾ゞ
これでエアコンの効き２０％ダウンですな（爆
あとアーシング見て思ったのですが、IGコイルに逝く3本の線の真ん中が、メインリレーを通過して+12Vへ逝ってます。
その真ん中とボディー間に電解コンデンサーを挟み込むと熱稲妻を超えるゴーヂャスな効果が期待できるかと。
つい先日のﾈﾀなのにやること早っっっｗ 漏れなら1週間じっくりﾈﾀですがな（＾＾ゞ
これでエアコンの効き２０％ダウンですな（爆
あとアーシング見て思ったのですが、IGコイルに逝く3本の線の真ん中が、メインリレーを通過して+12Vへ逝ってます。
その真ん中とボディー間に電解コンデンサーを挟み込むと熱稲妻を超えるゴーヂャスな効果が期待できるかと。
112 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/12(月) 02:40:34 ID:Z8dyACqx0
>>110
ホースは耐油性の物を別途用意しました。
取り回しはエキマニ側は避けて写真向かって右に。
>>111 黒柳鉄ホ氏
ホントはドアのチリが気に食わなかったので、バンパーと
フェンダー外したついでに取り付けの位置関係を（ry
これでCVTの延命になればうれしいですねw
ホースは耐油性の物を別途用意しました。
取り回しはエキマニ側は避けて写真向かって右に。
>>111 黒柳鉄ホ氏
ホントはドアのチリが気に食わなかったので、バンパーと
フェンダー外したついでに取り付けの位置関係を（ry
これでCVTの延命になればうれしいですねw
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 04:32:02 ID:Qk/fcXSDO
107
GX-SSも仲間に入れてやってくれｗ
GX-SSも仲間に入れてやってくれｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:56:15 ID:8uSiN1db0
二日前くらいからアイドリングが不安定になって、停車時にエンストまでするようになりました。
エンスト寸前まで回転が落ちて、それから１８００くらいまで回り、また落ちるを繰り返す時もアリ。
あとアクセルあおったときに回転数が必要以上にあがってゆっくり降りてくるという症状も・・・。
ディーラーではISCバルブ（エアコントロールバルブ？）を交換しないと駄目だって（4万円コース）。
これ掃除とかで解決したりしないのかな？だれか知りませんかー？
エンスト寸前まで回転が落ちて、それから１８００くらいまで回り、また落ちるを繰り返す時もアリ。
あとアクセルあおったときに回転数が必要以上にあがってゆっくり降りてくるという症状も・・・。
ディーラーではISCバルブ（エアコントロールバルブ？）を交換しないと駄目だって（4万円コース）。
これ掃除とかで解決したりしないのかな？だれか知りませんかー？
あぅ・・・すっかり忘れてましたorz
113さんご指摘ありがとうございますm(__)m
113さんご指摘ありがとうございますm(__)m
116 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/12(月) 13:41:02 ID:Df3mKnW30
>>92
誰もレスが付きませんな(^^ゞ
こちらはもうどこから漏れているか滲んでいるか訳ワカメ（爆 下から見るとエボラ出血熱の様相～
>>111 名無SS氏
冬場はどうしますか？ CVTFのオーバークールってのも問題あるかも。純正と三方弁で切替えますか（＾＾
>>114
どうせISCV駄目なら、だめもとで掃除してみては？ どうせ壊れているのだろうし（＾＾；
ドロドロギトギト系の汚れはキャブクリーナよりもエンジンコンディショナーが洗浄効果たかし。980円ぐらいで買えますよ。
お手軽に行くならアイドリングを何とか保ちつつ、エアクリBOXからﾌﾟｼｭｰと。
これで改善しそうなら、ばらして徹底洗浄ですな。
ようよう駄目なら、新品はﾓｯﾀｲﾅｲしなんで4万円もするのさ！ 中古で3800円位でスロットル部一式買えますよ。
誰もレスが付きませんな(^^ゞ
こちらはもうどこから漏れているか滲んでいるか訳ワカメ（爆 下から見るとエボラ出血熱の様相～
>>111 名無SS氏
冬場はどうしますか？ CVTFのオーバークールってのも問題あるかも。純正と三方弁で切替えますか（＾＾
>>114
どうせISCV駄目なら、だめもとで掃除してみては？ どうせ壊れているのだろうし（＾＾；
ドロドロギトギト系の汚れはキャブクリーナよりもエンジンコンディショナーが洗浄効果たかし。980円ぐらいで買えますよ。
お手軽に行くならアイドリングを何とか保ちつつ、エアクリBOXからﾌﾟｼｭｰと。
これで改善しそうなら、ばらして徹底洗浄ですな。
ようよう駄目なら、新品はﾓｯﾀｲﾅｲしなんで4万円もするのさ！ 中古で3800円位でスロットル部一式買えますよ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:59:04 ID:0wQsCqII0
>ばらして徹底洗浄
萌えるキーワードだ
萌えるキーワードだ
118 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/12(月) 15:45:58 ID:yz1aciXj0
>>116 黒柳鉄ホ氏
今回CVTFを
CVT→CVTクーラー→ラジエター→CVT
で循環させていますので冬場のオーバークールが無い事を期待しとります。
本当は何度になってるか知りたいだけだったんですけど。
そこにコアがあると付けたくなってorz
通常ラジエター内の適正温度が８０～９０℃だとしたらCVTFは多分もっと高温になってるはず、やはり先にメーターだけ付けて確認してみてからの方が良かったのか。
スバルに近い四様なら想定温度を知ってるかな？
とは言え最近のATには純正で付いているので悪くはないのでしょう。
後は、どうか夏場エアコンが効きますように(-∧-)
今回CVTFを
CVT→CVTクーラー→ラジエター→CVT
で循環させていますので冬場のオーバークールが無い事を期待しとります。
本当は何度になってるか知りたいだけだったんですけど。
そこにコアがあると付けたくなってorz
通常ラジエター内の適正温度が８０～９０℃だとしたらCVTFは多分もっと高温になってるはず、やはり先にメーターだけ付けて確認してみてからの方が良かったのか。
スバルに近い四様なら想定温度を知ってるかな？
とは言え最近のATには純正で付いているので悪くはないのでしょう。
後は、どうか夏場エアコンが効きますように(-∧-)
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:36:50 ID:cKratCkm0
某掲示板でＥＣＶＴのフルード温度管理が話題になっていて、純正ラジエータにはＥＣＶＴフルードのオイルクーラーが付いているが、あれはオイルウォーマーだ！とか言うし。
しまいにゃ後付けで温度計とＡＴＦクーラー付ける香具師も出る始末で・・・
サーキット走るんなら必要と思える場面もあるけど、街乗り程度では不要な装備だと思うが（笑）
しまいにゃ後付けで温度計とＡＴＦクーラー付ける香具師も出る始末で・・・
サーキット走るんなら必要と思える場面もあるけど、街乗り程度では不要な装備だと思うが（笑）
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:49:06 ID:XsFa+7dKO
誰かに迷惑かけるわけじゃないんだから、好きにやらせればいいじゃん、と前もってレスしとこっと。
その内、タイヤの表面温度云々なんて言いだすやつが出そうだな。
その内、タイヤの表面温度云々なんて言いだすやつが出そうだな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:49:52 ID:cKratCkm0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:11:00 ID:ywtTaHuf0
Ｈ４年式のＫＫ３のＮＡ海苔でつ。
今度１３インチに履き替えようと思うのですがマッチングはいかほどにすれば良いですか？
ちなみに車高調ではありませんが一応足回りは入ってます。
５Ｊ－１３＋４７ぐらいでおｋでしょうか？
神様方のアドバイスよろしくお願いしまつ。
今度１３インチに履き替えようと思うのですがマッチングはいかほどにすれば良いですか？
ちなみに車高調ではありませんが一応足回りは入ってます。
５Ｊ－１３＋４７ぐらいでおｋでしょうか？
神様方のアドバイスよろしくお願いしまつ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 04:30:39 ID:tMIa2zsAO
>>122
いや、釣りも何も、競技の時ったって、その都度車止めて計るんでしょ？
話の流れ的に>>120は、水温計や油温計みたいに常にタイヤの表面温度を計るって事を言ってるんじゃない？
あれ？もしかして釣られてる？
いや、釣りも何も、競技の時ったって、その都度車止めて計るんでしょ？
話の流れ的に>>120は、水温計や油温計みたいに常にタイヤの表面温度を計るって事を言ってるんじゃない？
あれ？もしかして釣られてる？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 05:34:17 ID:ndNKEuv20
126 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/13(火) 07:17:28 ID:4G0ED4W80
127 ：あい～んRA＠髮様w：2006/06/13(火) 09:06:12 ID:hUzzSvieO
>>123
同サイズは履いた事ないのですがレス。
足回り交換済との事ですが、前期型形状なリアショックだとすると・
タイヤサイズにもよるでしょうが、５Ｊに＋４７だと内側（スプリングロワーシート＆トレーリングアーム）との隙間が厳しくないですか？。
ホイールが幅広くなった上に結構内側に入ってしまっているキガス・。
試着可能ならば購入前に一度チェックしてみる事をお勧めします。
同サイズを履く神様いらっしゃったらおながいしまつ。
同サイズは履いた事ないのですがレス。
足回り交換済との事ですが、前期型形状なリアショックだとすると・
タイヤサイズにもよるでしょうが、５Ｊに＋４７だと内側（スプリングロワーシート＆トレーリングアーム）との隙間が厳しくないですか？。
ホイールが幅広くなった上に結構内側に入ってしまっているキガス・。
試着可能ならば購入前に一度チェックしてみる事をお勧めします。
同サイズを履く神様いらっしゃったらおながいしまつ。
128 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/13(火) 12:36:28 ID:4G0ED4W80
>>127
髪ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ???
あい～んRAさんの言うようにoffset +47では厳しい気が汁。
純正が4.00 +45だったと思うのでそれ以上内側に入ると言うことは...
+40とか+42とかを狙った方が良いかもしれない。
最初からスペーサー噛ますというのなら(ry)
髪ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ???
あい～んRAさんの言うようにoffset +47では厳しい気が汁。
純正が4.00 +45だったと思うのでそれ以上内側に入ると言うことは...
+40とか+42とかを狙った方が良いかもしれない。
最初からスペーサー噛ますというのなら(ry)
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:19:19 ID:4pMP446S0
あの～うちのVIVIO（S／C車 約9万km）のことで質問が。
以前にくらべ乗りごこちがすんごい悪くなってるんっす。もうあきらかに。
8万km過ぎから路面のわずかな段差でもビシビシひろって、ダッシュボードがもうガタピシ。
直進状態でぴょこぴょこピッチング → 段差で結構な突き上げ の繰り返しで、とても30分以上運転する気になれない。
路面はなるべくフラットなとこを探しながら運転してますが、運転していて正直疲れます。軽って古くなるとやっぱこんなもんかなあ？
タイヤに原因があるのかな？とおもい、最近4本、奮発してミシュランMXTの新品にしました。
ミシュランの威力でちょっとマシになったものの、根本的に変化なし。足回り、ホイールはノーマル。事故経験もナシ。
ショックやゴムシートがへたれば、こんなに乗りごこちって悪くなるもんですかね？
運転はたまに飛ばすぐらいで、普段は子供の送迎用にゆっくりドライブですが、
特に後席の路面からの突き上げがキツいらしくて、子供から苦情がきてますw
以前にくらべ乗りごこちがすんごい悪くなってるんっす。もうあきらかに。
8万km過ぎから路面のわずかな段差でもビシビシひろって、ダッシュボードがもうガタピシ。
直進状態でぴょこぴょこピッチング → 段差で結構な突き上げ の繰り返しで、とても30分以上運転する気になれない。
路面はなるべくフラットなとこを探しながら運転してますが、運転していて正直疲れます。軽って古くなるとやっぱこんなもんかなあ？
タイヤに原因があるのかな？とおもい、最近4本、奮発してミシュランMXTの新品にしました。
ミシュランの威力でちょっとマシになったものの、根本的に変化なし。足回り、ホイールはノーマル。事故経験もナシ。
ショックやゴムシートがへたれば、こんなに乗りごこちって悪くなるもんですかね？
運転はたまに飛ばすぐらいで、普段は子供の送迎用にゆっくりドライブですが、
特に後席の路面からの突き上げがキツいらしくて、子供から苦情がきてますw
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:01:25 ID:4SklV7HI0
９マソｋｍも走れば寿命ですよ
ぜひステラに買い替えを検討してください
ヴィヴィオの下取りはおいらが・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
乗り心地優先なら新品の純正ストラットに交換したら？
まだ手に入るならＫＹＢのnewＳＲなんかもお勧め
モンローはＳ／Ｃには柔過ぎるし
それ以外の社外品は硬くて子供から苦情が出ると思う
ぜひステラに買い替えを検討してください
ヴィヴィオの下取りはおいらが・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
乗り心地優先なら新品の純正ストラットに交換したら？
まだ手に入るならＫＹＢのnewＳＲなんかもお勧め
モンローはＳ／Ｃには柔過ぎるし
それ以外の社外品は硬くて子供から苦情が出ると思う
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:15:40 ID:4pMP446S0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:24:58 ID:mbOL7X3T0
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134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:25:44 ID:mbOL7X3T0
誤爆
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:38:13 ID:DhQx34ky0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:31:45 ID:0xJEIBFj0
っていうかMXTってまだあんの!?
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:56:25 ID:2WEIaB9w0
最近キシミ音がひどくなってきた
自分で思い当たる所をチェックしたが
原因は判らない
走っている途中で何か外れて
何処かへ突っ込むんじゃないかと思い
何とか直したい
こういう事はディラーで診てくれるかな？
自分で思い当たる所をチェックしたが
原因は判らない
走っている途中で何か外れて
何処かへ突っ込むんじゃないかと思い
何とか直したい
こういう事はディラーで診てくれるかな？
138 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/13(火) 22:32:19 ID:gqOEMRJBO
僕もつい最近までイオンに悩まされていました。
ディーラーで診てもらってもげいいん(←なぜか変換できない)不明と言われました。W
で、しょうがないから自分でよ～く調べてみたところ、
なんとスタビとボディーを繋いでるブラケットが外傷なしに亀裂から裂けているではありませんか…OTZ
まさかと思うところまでチェックしまくってみるといいかもでつ。
ディーラーで診てもらってもげいいん(←なぜか変換できない)不明と言われました。W
で、しょうがないから自分でよ～く調べてみたところ、
なんとスタビとボディーを繋いでるブラケットが外傷なしに亀裂から裂けているではありませんか…OTZ
まさかと思うところまでチェックしまくってみるといいかもでつ。
139 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/13(火) 22:34:23 ID:gqOEMRJBO
もちろんですが、ディーラーで診てもらえます！ですが中には診断料をとるディーラーもあるそうです！
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:45:18 ID:4pMP446S0
>>136
まちがえました。MXEグリーン155/80 R13 ですた。
まちがえました。MXEグリーン155/80 R13 ですた。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:49:37 ID:xX0AZsfFO
NAで13ｲﾝﾁにすると登りは12よりキツくなりますかね？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:15:27 ID:U2jOlVxj0
>>129
vivioの純正ショックは減衰力設定が二種類しかなかったはず。RX-Rとそれ意外。
んで、RX-Rの減衰力はそれ意外の二倍近い値で全く違いすぎる。
KYBのNewSRはRX-R系の硬さです。H7 RX-Rにいれてます。
相当硬くてファミリーカー的には向いていないと思います。
モンローはNA用と称して売っているし、純正比１５０％程度と書いてあるので
純正のNAとRX-Rの中間くらいかなと予想しています。
因みに、純正が一番お値段張るようです。
>>123
最近、私も物色中です。情報を披露しますと。
ボルクTE37 5.0-14 +45 3.9kg
エンケイCPS2 5.5-14 +45 4.0kg
ボルクレーシング CE28N 5.5J-14 4/100 +35/+45 102800円/4本
SSR Type-C 5.0-14+45 = 3.15kg
リーガマスター 14-5J+35 3.6kg、5.0-14 4/100 +45 39800円/4本
エンケイ リヴァッツア レース 4.5-14 4/100 +42 30000円/4本
4.5-13 4/100 +42 26800円/4本
シュナイダー AS05 4.5-13 4/100 +43 4.36kg 28754円/4本
5.0-14 4/100 +43 5.1kg
ブラックレーシング 5.0-14 4/100 +45 44800円/4本
4.5-14 4/100 +45 44800円/4本
TSA-01 4.5-14 4/100 +45 20800円/4本 4.7kg
ダンロップ ディレッツア RSC 5.0-14 4/100 +45 57500円/4本 4.5kg
価格はヤフオク最安値です。
vivioの純正ショックは減衰力設定が二種類しかなかったはず。RX-Rとそれ意外。
んで、RX-Rの減衰力はそれ意外の二倍近い値で全く違いすぎる。
KYBのNewSRはRX-R系の硬さです。H7 RX-Rにいれてます。
相当硬くてファミリーカー的には向いていないと思います。
モンローはNA用と称して売っているし、純正比１５０％程度と書いてあるので
純正のNAとRX-Rの中間くらいかなと予想しています。
因みに、純正が一番お値段張るようです。
>>123
最近、私も物色中です。情報を披露しますと。
ボルクTE37 5.0-14 +45 3.9kg
エンケイCPS2 5.5-14 +45 4.0kg
ボルクレーシング CE28N 5.5J-14 4/100 +35/+45 102800円/4本
SSR Type-C 5.0-14+45 = 3.15kg
リーガマスター 14-5J+35 3.6kg、5.0-14 4/100 +45 39800円/4本
エンケイ リヴァッツア レース 4.5-14 4/100 +42 30000円/4本
4.5-13 4/100 +42 26800円/4本
シュナイダー AS05 4.5-13 4/100 +43 4.36kg 28754円/4本
5.0-14 4/100 +43 5.1kg
ブラックレーシング 5.0-14 4/100 +45 44800円/4本
4.5-14 4/100 +45 44800円/4本
TSA-01 4.5-14 4/100 +45 20800円/4本 4.7kg
ダンロップ ディレッツア RSC 5.0-14 4/100 +45 57500円/4本 4.5kg
価格はヤフオク最安値です。
連カキスマソ一部訂正m(__)m
～、タイヤ選定時に現在履いているタイヤの外径と比較してみるとよいかと。
～、タイヤ選定時に現在履いているタイヤの外径と比較してみるとよいかと。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:51:39 ID:iIkgw6sjO
あい～んRAさん
ありがとうございました(･ω･)
ありがとうございました(･ω･)
147 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/14(水) 08:32:06 ID:LN7Ctv670
純正ショックの減衰力
ストラット減衰力 伸／縮（kgf）
STI F:200/100 R:150/75
RX-RA F:155/76 R:141/67
RX-R F :132/61 R :120/60
RX-SS Ｆ:123/43 Ｒ:90/30
上記以外 F :68/30 R :50/20
尚モンローはリヤスタビのブラケットが無いと言う罠
ストラット減衰力 伸／縮（kgf）
STI F:200/100 R:150/75
RX-RA F:155/76 R:141/67
RX-R F :132/61 R :120/60
RX-SS Ｆ:123/43 Ｒ:90/30
上記以外 F :68/30 R :50/20
尚モンローはリヤスタビのブラケットが無いと言う罠
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 09:27:54 ID:SaC8eoEt0
平成８年式 ビストロ ＮＡ ＭＴですが、
最近１速でもノッキング（キリキリカラカラ）言うようになりました。
走行距離は５２０００ｋｍですが燃料フィルターを疑ったほうがいいのでしょうか？
なぜ、燃料フィルターかというと、唯一交換してないフィルターなんで・・・
ご教授いただけると助かります。
最近１速でもノッキング（キリキリカラカラ）言うようになりました。
走行距離は５２０００ｋｍですが燃料フィルターを疑ったほうがいいのでしょうか？
なぜ、燃料フィルターかというと、唯一交換してないフィルターなんで・・・
ご教授いただけると助かります。
149 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/14(水) 11:57:15 ID:FICxYt+mO
プラグやプラグコードはチェックされましたか？
燃料フィルターはそんなすぐ駄目になるようなものではないかと、、、。
燃料フィルターはそんなすぐ駄目になるようなものではないかと、、、。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 12:01:07 ID:RnVFEECOO
ところでヴィヴィオのOFF会SUREは消えちまったのか………？
大規模なVVCとの合同OFFの話題………
俺は結構楽しみにROMってたのさ………
全国のSTREET WARIERが集まるOFF楽しみなのさ………
なのにSUREが忽然と消えちまった………
………冗談じゃないぜ………
誰か建て直すのをまってるのさ………
と､レーシングラグーン風に言ってみるテスツ
大規模なVVCとの合同OFFの話題………
俺は結構楽しみにROMってたのさ………
全国のSTREET WARIERが集まるOFF楽しみなのさ………
なのにSUREが忽然と消えちまった………
………冗談じゃないぜ………
誰か建て直すのをまってるのさ………
と､レーシングラグーン風に言ってみるテスツ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:52:03 ID:SaC8eoEt0
>>149 燃料フィルターのぞいて全て交換済ですが？
153 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/14(水) 14:47:22 ID:LN7Ctv670
154 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2006/06/14(水) 15:00:45 ID:TWWMkI8d0
>>148
燃料フィルターも、10年目だし換えてみるのも良いんじゃないかなとは思う。
錆でフィルターが真っ赤になってる場合もあるようだし。
あと可能性としては燃料の質の低下もあるかも。スタンドを変えて様子を見てみるとか。
>>ショック
NEWSRを冬季用に使ったけど2シーズン（走行7千kmくらいか）で右リアからオイル漏れorz
値段は安くて良いけどやっぱり耐久性を考えたら純正に勝るものはないのかな？
冬はもうちょっと柔い足の方が良さそうなんでRX-SS用が気になる。
燃料フィルターも、10年目だし換えてみるのも良いんじゃないかなとは思う。
錆でフィルターが真っ赤になってる場合もあるようだし。
あと可能性としては燃料の質の低下もあるかも。スタンドを変えて様子を見てみるとか。
>>ショック
NEWSRを冬季用に使ったけど2シーズン（走行7千kmくらいか）で右リアからオイル漏れorz
値段は安くて良いけどやっぱり耐久性を考えたら純正に勝るものはないのかな？
冬はもうちょっと柔い足の方が良さそうなんでRX-SS用が気になる。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:38:29 ID:SaC8eoEt0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:07:13 ID:sTBSrQIC0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:29:07 ID:M/QOU0xBO
>>152
学研の言うことはスルーするのが、このスレのローカルルールとなってます。
詳しい事情は割愛させていただきますが、とにかく｢学研｣はあぼーん登録推奨です。
さて、ノッキングの件ですが、レスから推測するに、燃焼室等の汚れの可能性が高いかと思われます。
有識人に見てもらうのが一番だと思いますので、ディーラーに行かれることに賛同します。
直るといいですね。
学研の言うことはスルーするのが、このスレのローカルルールとなってます。
詳しい事情は割愛させていただきますが、とにかく｢学研｣はあぼーん登録推奨です。
さて、ノッキングの件ですが、レスから推測するに、燃焼室等の汚れの可能性が高いかと思われます。
有識人に見てもらうのが一番だと思いますので、ディーラーに行かれることに賛同します。
直るといいですね。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:36:52 ID:46iYLJHj0
>>156
ムーブというよりもミラアヴィ
ムーブというよりもミラアヴィ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:01:27 ID:fy2iy6R20
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:21:13 ID:0Ts20PTa0
129です
>>142
>>147
>>154 さん情報どもです。
純正ショックの減衰力の詳細値、多いに参考になりますた。
とくにSSの純正、RX-Rのちょい柔らかめという絶妙なセッティングに購買意欲がグラッときました。
けっこう古い車とおもうのですが、ヴィヴィオの純正パーツってまだ取り寄せ可能ですか？
近所の昴ディーラーはフロントの対応ぶっきらぼうだし、メカの腕も悪いし、できればいきたくないんで
どなたか、純正パーツを通販で取り寄せれるサイト等ご存知ないですか？
>>142
>>147
>>154 さん情報どもです。
純正ショックの減衰力の詳細値、多いに参考になりますた。
とくにSSの純正、RX-Rのちょい柔らかめという絶妙なセッティングに購買意欲がグラッときました。
けっこう古い車とおもうのですが、ヴィヴィオの純正パーツってまだ取り寄せ可能ですか？
近所の昴ディーラーはフロントの対応ぶっきらぼうだし、メカの腕も悪いし、できればいきたくないんで
どなたか、純正パーツを通販で取り寄せれるサイト等ご存知ないですか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:36:39 ID:2QgY0kBS0
ステラってOEMだったのか・・・
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:54:57 ID:GP40gui40
燃料ﾌｨﾙﾀも消耗品だし、交換ﾊありｼﾞｬﾈ
どっかのサイトでﾄﾞﾛﾄﾞﾛ載ってたし
どっかのサイトでﾄﾞﾛﾄﾞﾛ載ってたし
163 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/14(水) 20:02:00 ID:u3Bq48SJ0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:01:29 ID:wYjdL9+r0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:04:55 ID:2M9nvKWd0
キャブのef-sに乗ってます
最近アクセルを軽く煽らないとエンジンがかかりづらいです。
掛かるとアイドリングは1000rpm辺りで安定しています。
どの辺りを調整すればいいでしょうか？
それともまずキャブ清掃してみたほうがいいでしょうか？
最近アクセルを軽く煽らないとエンジンがかかりづらいです。
掛かるとアイドリングは1000rpm辺りで安定しています。
どの辺りを調整すればいいでしょうか？
それともまずキャブ清掃してみたほうがいいでしょうか？
166 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/14(水) 22:26:50 ID:+ioZLY1S0
>>148
お手軽に判断するなら、ハイオク入れてみよう。すぐに現象が改善されればエンジン内の汚れの可能性が
高志君。点火プラグを外せるなら、外して真っ黒か真っ白になっていないか確認。
真っ黒なら燃焼室汚れ＝燃調濃すぎ＝これは色々考えられる。
…ECU制御のクルマの場合はこんなところかも。キャブの場合はまずはキャブ掃除かなぁ。ジェットのつまりも
ありそうだし。つか、ビストロにキャブあるのかなぁ…
>>165
うん。今まで問題なかったのに問題が出てきた場合は、まずはキャブ清掃。
エンジンが暖まった後の再始動で掛かりにくいのならキャブの特徴ともいえるけど(^^ゞ
お手軽に判断するなら、ハイオク入れてみよう。すぐに現象が改善されればエンジン内の汚れの可能性が
高志君。点火プラグを外せるなら、外して真っ黒か真っ白になっていないか確認。
真っ黒なら燃焼室汚れ＝燃調濃すぎ＝これは色々考えられる。
…ECU制御のクルマの場合はこんなところかも。キャブの場合はまずはキャブ掃除かなぁ。ジェットのつまりも
ありそうだし。つか、ビストロにキャブあるのかなぁ…
>>165
うん。今まで問題なかったのに問題が出てきた場合は、まずはキャブ清掃。
エンジンが暖まった後の再始動で掛かりにくいのならキャブの特徴ともいえるけど(^^ゞ
167 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/14(水) 22:27:03 ID:eRk9M7ls0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:46:08 ID:3gTcxp2u0
ショックネタ便乗質問。
どなたかカヤバのスーパースペシャル（ラリー/ダートラ）の減衰力の数値を
ご存知の方はいらっしゃいませんか？
ちなみにNewSRはF:165/70 R:150/69（kgf・0.3m/s時）らしいです。
どなたかカヤバのスーパースペシャル（ラリー/ダートラ）の減衰力の数値を
ご存知の方はいらっしゃいませんか？
ちなみにNewSRはF:165/70 R:150/69（kgf・0.3m/s時）らしいです。
169 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/15(木) 00:35:47 ID:Is4oNTtvO
あとはエアクリがやたら汚れてて詰まってると
キャブのヴィヴィオﾀﾝは不機嫌になるみたいですよ。エアクリをチェックです。
キャブのヴィヴィオﾀﾝは不機嫌になるみたいですよ。エアクリをチェックです。
170 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/15(木) 01:00:35 ID:lDiZxd1J0
>>169 学研氏
始動性が悪くなるぐらいエアクリを汚そうと思ったら10万㌔は走らないと！
始動性が悪くなるぐらいエアクリを汚そうと思ったら10万㌔は走らないと！
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 09:02:07 ID:iGKSfBDBO
学研の言うことは、相変わらず当たらずとも遠からずな厄介なものだな。
ディーラで・・・
燃料フィルター ５０００円
交換工賃 ３０００円
点火時期調整 約４０００円
合計 １２０００円也。
結構かかるな～(^^;)
燃料フィルター ５０００円
交換工賃 ３０００円
点火時期調整 約４０００円
合計 １２０００円也。
結構かかるな～(^^;)
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:11:40 ID:Zk1i5PUI0
自分でタイミングライト買って調整すると、もっとかかるよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:18:11 ID:WxNMPjRG0
>>173
DIYオフなら5000円w
DIYオフなら5000円w
自分やる勇気がありませんのでＤらーでお任せです。
それとヴィヴィオはショックははじめから固めなのでしょうか？
後部座席に乗った姉がケツが痛いと言うもんで・・・
ショックはどれくらいが交換時期なんでしょうか？
それとヴィヴィオはショックははじめから固めなのでしょうか？
後部座席に乗った姉がケツが痛いと言うもんで・・・
ショックはどれくらいが交換時期なんでしょうか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:25:10 ID:WxNMPjRG0
走行５２０００ｋｍで、ノーマルです。
今度、ＲＳーＲのダウンスプリングに交換するやさきに言われました。
ばね変えれば少しは良くなりますかね？
今度、ＲＳーＲのダウンスプリングに交換するやさきに言われました。
ばね変えれば少しは良くなりますかね？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:52:16 ID:WUNAN06+0
R1のシートカバー流用できないかな？
GX海苔ですが形状が近いような・・
GX海苔ですが形状が近いような・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:08:49 ID:WxNMPjRG0
>>178
ＲＳーＲのダウンスプリングに交換すればもっと乗り心地は悪化汁
ＲＳーＲのダウンスプリングに交換すればもっと乗り心地は悪化汁
181 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/15(木) 14:22:34 ID:lDiZxd1J0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:25:39 ID:PjJ75Rqy0
サスが死んでいるかどうかド素人の私でも分かる方法
ないですかね。
ないですかね。
183 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/15(木) 16:49:41 ID:lDiZxd1J0
>>182
ミート加工した道路（ドンドンドンって突き上げをワザと起こしている路面）で極めて不安定に。
コーナーその状態でコーナーを曲がるとｶﾞｸﾌﾞﾙです。
完全にショックが死亡すると揺すると止まらなくなるけど、そこまで行くにはなかなか…
ミート加工した道路（ドンドンドンって突き上げをワザと起こしている路面）で極めて不安定に。
コーナーその状態でコーナーを曲がるとｶﾞｸﾌﾞﾙです。
完全にショックが死亡すると揺すると止まらなくなるけど、そこまで行くにはなかなか…
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:50:53 ID:WxNMPjRG0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:16:18 ID:zBfwQoOf0
>>182
ショックがお漏らししていたら寿命
ショックがお漏らししていたら寿命
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:17:02 ID:tFx9q1ob0
ド素人の質問につきあってください。
スプリングってへたるもんなんですか？？
あと、現在いたるところのゴムが劣化してるんですけど、
全部は予算的に無理なんで、とくに交換すると効果的な箇所ってどこでしょうか？
この夏マイビビオ、乗り心地改善キャンペーン実施中（笑）
スプリングってへたるもんなんですか？？
あと、現在いたるところのゴムが劣化してるんですけど、
全部は予算的に無理なんで、とくに交換すると効果的な箇所ってどこでしょうか？
この夏マイビビオ、乗り心地改善キャンペーン実施中（笑）
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:39:28 ID:NfkiWGoF0
スプリングはへたるよ。
だんだん短くなる。
だんだん短くなる。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:16:39 ID:iGKSfBDBO
>>186
梅雨時なので、まずワイパーを交換しましょう。
梅雨時なので、まずワイパーを交換しましょう。
カヤバでイイかと思っていたけど、
ＲＸ－Ｒ純正ショックが欲しくなってきたＹＯ。
ちなみにつけるのはＨ１０式ビストロＮＡ。
ショック品番分かる方、データ公開お願い！。
必要な補機類もあれば教えて欲しいです。よろしくです。
ＲＸ－Ｒ純正ショックが欲しくなってきたＹＯ。
ちなみにつけるのはＨ１０式ビストロＮＡ。
ショック品番分かる方、データ公開お願い！。
必要な補機類もあれば教えて欲しいです。よろしくです。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:28:00 ID:Fbaa4RCqO
RSRのダウンサスって結構、車高さがりますかね？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:54:58 ID:ap92xmF40
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:58:56 ID:ap92xmF40
193 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/15(木) 21:28:52 ID:lDiZxd1J0
>>192
スプリングってそんなにヘタル？
ショックなら判るけど。確かテインが「初期性能を維持できるのは4万㌔ぐらい」って逝っているし。
スプリングが5万㌔でヘタルなら、全然違うけど鉄橋なんか5年もすればポヨンポヨンに（爆
スプリングってそんなにヘタル？
ショックなら判るけど。確かテインが「初期性能を維持できるのは4万㌔ぐらい」って逝っているし。
スプリングが5万㌔でヘタルなら、全然違うけど鉄橋なんか5年もすればポヨンポヨンに（爆
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:43:59 ID:oU824EV70
鉄
って皆同じだと思ってるのか？その名前で
って皆同じだと思ってるのか？その名前で
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:13:02 ID:X7Kt+qgy0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:37:19 ID:CeYKPZJkO
ｽﾓｰｸ剥がそ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:50:38 ID:qhKRXil30
>>190
RS-Rはヘタる。マジでやばいくらいヘタる。シャレにならんて。
乗り方にもよるが下手すりゃ２万キロで車検アウトまで車高落ちる。
TI-2000でもヘタる。正直オススメはせんよ。
色々試したが、ダウンサスではエスペリアが個人的にオススメ。
RS-Rはヘタる。マジでやばいくらいヘタる。シャレにならんて。
乗り方にもよるが下手すりゃ２万キロで車検アウトまで車高落ちる。
TI-2000でもヘタる。正直オススメはせんよ。
色々試したが、ダウンサスではエスペリアが個人的にオススメ。
198 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/15(木) 22:57:36 ID:UYN8XQsc0
社外のスプリングってそんなにヘタルのか。
漏れのノーマルスプリングもその位ヘタレばビジュアル的には有難いな。
漏れのノーマルスプリングもその位ヘタレばビジュアル的には有難いな。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:48:35 ID:FDQ6s2+30
うちのＲＳ★Ｒもヘタってる。おまけに錆びて細くなってるから、イイ感じの車高ヨｗ
バンプラバーをギリギリまでカットしても、底突きしてヒドイ乗り心地だがorz
バンプラバーをギリギリまでカットしても、底突きしてヒドイ乗り心地だがorz
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:59:58 ID:F0dZ+L000
本日、コンビニで買い物して出ようとしたらバッテリー上がって始動できませんでした。(涙)
RX-Rってヘッドライト＋フォグ＋エアコンつけっぱなしで渋滞にはまると充電できないのが普通ですか？
近所だったのでバッテリーを交換して回収しましたが、ついでに電圧チェックしたらアイドルでヘッドライト付けただけで約１２Vに落ちました。
オルタの性能が低下しているのでしょうか？
一応充電電圧は１４Vでリミット掛かるのでレギュレータは問題無いようです。
RX-Rってヘッドライト＋フォグ＋エアコンつけっぱなしで渋滞にはまると充電できないのが普通ですか？
近所だったのでバッテリーを交換して回収しましたが、ついでに電圧チェックしたらアイドルでヘッドライト付けただけで約１２Vに落ちました。
オルタの性能が低下しているのでしょうか？
一応充電電圧は１４Vでリミット掛かるのでレギュレータは問題無いようです。
201 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/16(金) 00:05:19 ID:Is4oNTtvO
でも社外スプリングは3年間ヘタリ保証とか
5年間ヘタリ保証とか永久ヘタリ保証とか
うたっているじゃありませか。あれは一体、、、
ちなみに僕もエスペ派です。理由はバネレート。
RS星Rさんのは軟らかすぎるんだよね。ただ車高が落ちるだけ、みたいな。
エスペはちょい堅め。落ちる量は±1cm以内。変わりません。
レートは0.5ずつエスペが高かった希ガス。
チラ裏
今日ワークスのプラグを交換しようと
メカさんがプラグコードを抜くと
そのままブチッっと切れました。しかも3本中2本も。W
さすがに12年12万km無交換は厳しかったみたい…OTZ
6時までで閉まっちゃうスズキ本社の部販に滑り込み。
在庫があって助かったが3本で6000円だった。いつも思う。軽く高いと。
先月ヴィヴィオの買った時は4本で9500円だったな。
5年間ヘタリ保証とか永久ヘタリ保証とか
うたっているじゃありませか。あれは一体、、、
ちなみに僕もエスペ派です。理由はバネレート。
RS星Rさんのは軟らかすぎるんだよね。ただ車高が落ちるだけ、みたいな。
エスペはちょい堅め。落ちる量は±1cm以内。変わりません。
レートは0.5ずつエスペが高かった希ガス。
チラ裏
今日ワークスのプラグを交換しようと
メカさんがプラグコードを抜くと
そのままブチッっと切れました。しかも3本中2本も。W
さすがに12年12万km無交換は厳しかったみたい…OTZ
6時までで閉まっちゃうスズキ本社の部販に滑り込み。
在庫があって助かったが3本で6000円だった。いつも思う。軽く高いと。
先月ヴィヴィオの買った時は4本で9500円だったな。
202 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/16(金) 00:21:11 ID:tgAVPJGm0
>>171 160さん
了解です。その頃に忘れていなければ御連絡くださいｗ
>>173 155さん
点火時期調整ならDIYオフでおせえます。
むろん燃料フィルター交換もｗ
もしくは175さんがやってくれるかもｗｗ
了解です。その頃に忘れていなければ御連絡くださいｗ
>>173 155さん
点火時期調整ならDIYオフでおせえます。
むろん燃料フィルター交換もｗ
もしくは175さんがやってくれるかもｗｗ
203 ：あい～んRA＠電気を大切にね：2006/06/16(金) 00:32:01 ID:pYK648YzO
>>200
RX-Rだけどころか、普通車でもヘッドライト＋フォグ＋A/CＯＮだと消費が発電を上回ってる場合がある・と以前JAFﾕｰｻﾞｰﾃｽﾄで見たキガス。
RX-Rだけどころか、普通車でもヘッドライト＋フォグ＋A/CＯＮだと消費が発電を上回ってる場合がある・と以前JAFﾕｰｻﾞｰﾃｽﾄで見たキガス。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:48:05 ID:VvJjMd2X0
フォグ
の意味調べて、どこででも点灯するのを止めるところから
始めようね
の意味調べて、どこででも点灯するのを止めるところから
始めようね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:01:50 ID:RuQI3YpnO
206 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/16(金) 02:25:01 ID:mtYnVM0Q0
public void 禿しくﾁﾗｳﾗ(){
♪なんてったってア～イドル♪ 今日はステラのCM見れました。キョンキョン使うとは、ｵｻｰﾝの脳天直撃です（爆;
つか、スバルの軽はこんな路線でCM作って良いのか？？;
}
>>200
はい、クルマは最大電力消費量をアイドリングでまかなえるようには出来ていません。
取りあえず、電気のタンク役であるバッテリーを大容量化するとかでしのぐか、漏れのオススメはディープサイクル
バッテリーをサブにして、緊急時に使うという手も。
それよか、電圧計、出来ればアンメータ付けて監視したいよね。
♪なんてったってア～イドル♪ 今日はステラのCM見れました。キョンキョン使うとは、ｵｻｰﾝの脳天直撃です（爆;
つか、スバルの軽はこんな路線でCM作って良いのか？？;
}
>>200
はい、クルマは最大電力消費量をアイドリングでまかなえるようには出来ていません。
取りあえず、電気のタンク役であるバッテリーを大容量化するとかでしのぐか、漏れのオススメはディープサイクル
バッテリーをサブにして、緊急時に使うという手も。
それよか、電圧計、出来ればアンメータ付けて監視したいよね。
>>203
ウチはAC ON 全開でやると 電圧計１２Ｖよりちょい１３Ｖ側になる。
一度 バックしながらフォグランプ、ヘッドライト、ＡＣ ＯＮしたら
電圧８Ｖまで下がってストール寸前になった(；＾＾)
その後、購入当時のバッテリーをチェックしたらアボーン寸前だったので
ボッシュの２ランク上のものにしました。
でも、これでも根本的な解決になってないようなので
今度、ベルトに滑り止めスプレーしてみる。
なんか加速するたんびに「ヒューン！」ていう音がするし・・・
ウチはAC ON 全開でやると 電圧計１２Ｖよりちょい１３Ｖ側になる。
一度 バックしながらフォグランプ、ヘッドライト、ＡＣ ＯＮしたら
電圧８Ｖまで下がってストール寸前になった(；＾＾)
その後、購入当時のバッテリーをチェックしたらアボーン寸前だったので
ボッシュの２ランク上のものにしました。
でも、これでも根本的な解決になってないようなので
今度、ベルトに滑り止めスプレーしてみる。
なんか加速するたんびに「ヒューン！」ていう音がするし・・・
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:15:39 ID:tgAVPJGm0
>>207
Ｄo Ｉt Ｙourself ＯＦＦ line meetngの略。
ＯＦＦに便乗して車を弄ったり、車いじりを鑑賞したりするオフ
文字通り、他力本願ではなく自分で施工するオフ。ただし、参加者が助力をしてくれる場合もあり。
開催によってハイレベルな事をやる場合もあり。
【スバル】360～ステラ迄【軽四】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1149821625/
一番速いイベントで6/24日にある予感。
Ｄo Ｉt Ｙourself ＯＦＦ line meetngの略。
ＯＦＦに便乗して車を弄ったり、車いじりを鑑賞したりするオフ
文字通り、他力本願ではなく自分で施工するオフ。ただし、参加者が助力をしてくれる場合もあり。
開催によってハイレベルな事をやる場合もあり。
【スバル】360～ステラ迄【軽四】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1149821625/
一番速いイベントで6/24日にある予感。
210 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/16(金) 10:20:17 ID:MJbVhiBY0
>>207
こちらのオフすれ参照
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1149821625/l50
次回は多分今月24日開催予定w
チラシ/
ブーストメーター付けたノーマルで0.8k
こちらのオフすれ参照
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1149821625/l50
次回は多分今月24日開催予定w
チラシ/
ブーストメーター付けたノーマルで0.8k
211 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/16(金) 10:24:29 ID:MJbVhiBY0
はうっ かぶったorz
24日は栃木県の真ん中ら辺で
24日は栃木県の真ん中ら辺で
212 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/16(金) 10:25:13 ID:tgAVPJGm0
>>209
ｽﾏｿコテ忘れたorz
まだ半分寝てるらしい。
>>208
滑り止めは一時しのぎ。
ベルト交換することをおすすめ。
特に小径プーリ装着車、バッテリー上がりや大電力消費者などオルタに過負荷がかかる車両は
ベルトに負担が掛かりがち。
一度滑らすと表面の毛が抜けてツルツルになるので
植毛でもしない限り元には戻らないかとｗ
ｽﾏｿコテ忘れたorz
まだ半分寝てるらしい。
>>208
滑り止めは一時しのぎ。
ベルト交換することをおすすめ。
特に小径プーリ装着車、バッテリー上がりや大電力消費者などオルタに過負荷がかかる車両は
ベルトに負担が掛かりがち。
一度滑らすと表面の毛が抜けてツルツルになるので
植毛でもしない限り元には戻らないかとｗ
昨夜は凄い雨でしたな＠関東地方。
今朝あい～ん号のドア開けてビクーリ！
運 転 席 下 が プ ー ル に な っ て た ● r z
（自宅Ｐは若干前下がりなんでペダル下は水深５㌢w、フロアは鉄板剥き出しなんで拭けるからいいんですが・）
晴れ間をついて緊急雨漏り修繕中w
今朝あい～ん号のドア開けてビクーリ！
運 転 席 下 が プ ー ル に な っ て た ● r z
（自宅Ｐは若干前下がりなんでペダル下は水深５㌢w、フロアは鉄板剥き出しなんで拭けるからいいんですが・）
晴れ間をついて緊急雨漏り修繕中w
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:10:30 ID:+0ZInbBg0
↑夏先取りですな
215 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/16(金) 14:15:09 ID:tgAVPJGm0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 15:57:03 ID:X5cGq2mu0
４年式の５速ＮＡのemに乗ってます。
中古でＮＥＷＳＲにメーカー不明（純正かも？）のサスを組んであるのを購入し取り付けたところ
車高が取り付け前よりも上がってしまいサス交換をしようと思うのですがオススメのサスはありますか？
乗り心地自体は車高調チックな固さで気にいっているのですが
フロントのタイヤとフェンダーの間が指７本ぐらいあるのでちょっと・・・
ちなみにショックはリアにスタビ用のブラケットがあるのでＳＣ用なのは間違いないです。
こちらのスレなら詳しい方がいらっしゃると聞いて書き込ませていただきました。
どうぞ助言の程よろしくお願いします。
中古でＮＥＷＳＲにメーカー不明（純正かも？）のサスを組んであるのを購入し取り付けたところ
車高が取り付け前よりも上がってしまいサス交換をしようと思うのですがオススメのサスはありますか？
乗り心地自体は車高調チックな固さで気にいっているのですが
フロントのタイヤとフェンダーの間が指７本ぐらいあるのでちょっと・・・
ちなみにショックはリアにスタビ用のブラケットがあるのでＳＣ用なのは間違いないです。
こちらのスレなら詳しい方がいらっしゃると聞いて書き込ませていただきました。
どうぞ助言の程よろしくお願いします。
関東のヴィヴィオ団体ってどれくらいあるのだろう？
関東でＯＦＦやってないかな～
一回東北に行ったけど高速代掛かるわ、人数集まらないわ、つまらないわ・・・
できれば、関東近郊でＯＦＦ会希望ざんす。
関東でＯＦＦやってないかな～
一回東北に行ったけど高速代掛かるわ、人数集まらないわ、つまらないわ・・・
できれば、関東近郊でＯＦＦ会希望ざんす。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 16:59:07 ID:W8Xo266W0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:47:11 ID:+FCtt7Ir0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:05:14 ID:134Jp3WS0
今日エアフィルタを買いに行ったら、kk3,kk4と書かれたインジェクション用の物しか置いてありませんでした。
あれって、キャブヴィヴィオには使えないんでしょうか？
泣く泣く、諦めて買わずに帰ってきました。
あれって、キャブヴィヴィオには使えないんでしょうか？
泣く泣く、諦めて買わずに帰ってきました。
222 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/16(金) 21:55:06 ID:zgRPWAJHO
>>220さん
量販店にキャブ用エアクリはなかった希ガス
、、、もちろん普通のは付かないのでスバルにGO!でつ。
ちょっと精神的にうれしいことがありますよ！
レックスのあまりものじゃないのが出てきますよ！W
量販店にキャブ用エアクリはなかった希ガス
、、、もちろん普通のは付かないのでスバルにGO!でつ。
ちょっと精神的にうれしいことがありますよ！
レックスのあまりものじゃないのが出てきますよ！W
223 ：em-sなんで、えむず：2006/06/16(金) 22:00:27 ID:n9dtBzsh0
>>216
MSC用のサスなんでしょうね。NAより５０ｋｇ重いのでNAに付ければ車高が上がるのも無理はありません。
NA用のダウンサスってRS★Rしか見たこと無いですね。ヤフオクしか見てませんが。
大体1万円くらいです。でもレートが低いからどうかなぁ・・・
へたるって話しも丁度出てるし。
>>203
>>208
やっぱりそうなんですね。これの前に載っていた車はディーゼルの寒冷地仕様だったので・・・
140E41Lってバッテリー、聞いたこと有ります？(笑) タケーんだ、これが。
あ、うちのも５千回転位からひゅいぃ～んって音がします。気持ち良いんだ、これが。
>>204
ビビオのノーマルフォグなんて最近のHIDよりよっぽど優しいと思います。
>>212
こつこつ植毛すれば復活するのか？＜ベルト
>>213
床にゴム栓無いんでしたっけ＜ビビオ
昔乗ってた620も雨漏りするんで鉄板剥き出しで床の水抜き穴のゴム栓は常に外してました。
MSC用のサスなんでしょうね。NAより５０ｋｇ重いのでNAに付ければ車高が上がるのも無理はありません。
NA用のダウンサスってRS★Rしか見たこと無いですね。ヤフオクしか見てませんが。
大体1万円くらいです。でもレートが低いからどうかなぁ・・・
へたるって話しも丁度出てるし。
>>203
>>208
やっぱりそうなんですね。これの前に載っていた車はディーゼルの寒冷地仕様だったので・・・
140E41Lってバッテリー、聞いたこと有ります？(笑) タケーんだ、これが。
あ、うちのも５千回転位からひゅいぃ～んって音がします。気持ち良いんだ、これが。
>>204
ビビオのノーマルフォグなんて最近のHIDよりよっぽど優しいと思います。
>>212
こつこつ植毛すれば復活するのか？＜ベルト
>>213
床にゴム栓無いんでしたっけ＜ビビオ
昔乗ってた620も雨漏りするんで鉄板剥き出しで床の水抜き穴のゴム栓は常に外してました。
165です。
遅レスですみません。
諸氏ありがとうございました。
エアクリは2ヶ月前に交換したばかりです。
10万㌔超車なのでとりあえずプラグ見てみます。
遅レスですみません。
諸氏ありがとうございました。
エアクリは2ヶ月前に交換したばかりです。
10万㌔超車なのでとりあえずプラグ見てみます。
226 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/17(土) 10:34:56 ID:Jx2+WmCa0
>>オフネタ
以前反応ゼロだったけど、関西オフなら乗り込む香具師っているかの？
>>218
漏れのRXR、SC/MT/4WDのA型で、街乗りまったりならそれぐらい逝きますし、シェルピューラ＋高速まったり＝18.2㌔/㍑の記録も。
地道な燃費向上策を積み重ねるのがよか。
>>電圧
漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵの電圧を計ってみた。とはいえ、カーナビ付属の電圧計なのでそれほど性格ではないと思うが。
仕様→RXR/MT/4WD、ダイレクトイグニッション（1コ8Aｘ4コ＝断続的に16A）、カー捨て（2A）、ナビTV（計4.5A)搭載
・カー捨て/ナビのみ 13.0V
・上に＋AC 12.5V
・カー捨て/スモール 12.5V
・フォグ/ヘッド/AC 10.5V（゜◇゜）
カーナビ付属の電圧計＝アクセサリー電源で、色々分岐している電圧降下も無視できないけどこんな感じ。
ACはラジエーターファンと室内ファンが意外と電気喰っていそう。
以前反応ゼロだったけど、関西オフなら乗り込む香具師っているかの？
>>218
漏れのRXR、SC/MT/4WDのA型で、街乗りまったりならそれぐらい逝きますし、シェルピューラ＋高速まったり＝18.2㌔/㍑の記録も。
地道な燃費向上策を積み重ねるのがよか。
>>電圧
漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵの電圧を計ってみた。とはいえ、カーナビ付属の電圧計なのでそれほど性格ではないと思うが。
仕様→RXR/MT/4WD、ダイレクトイグニッション（1コ8Aｘ4コ＝断続的に16A）、カー捨て（2A）、ナビTV（計4.5A)搭載
・カー捨て/ナビのみ 13.0V
・上に＋AC 12.5V
・カー捨て/スモール 12.5V
・フォグ/ヘッド/AC 10.5V（゜◇゜）
カーナビ付属の電圧計＝アクセサリー電源で、色々分岐している電圧降下も無視できないけどこんな感じ。
ACはラジエーターファンと室内ファンが意外と電気喰っていそう。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 11:33:12 ID:zN5mcwAm0
>>226
うちのは
走行中ラジオ+カーナビ 13.8V
停車時ラジオ+カーナビ 13.5V
走行中ライト+エアコン+カ-ナビ 13.5V
停車時ライト+エアコン+カ-ナビ 12.5V
くらいです 電圧はシガーからとってます
四年式GXです
うちのは
走行中ラジオ+カーナビ 13.8V
停車時ラジオ+カーナビ 13.5V
走行中ライト+エアコン+カ-ナビ 13.5V
停車時ライト+エアコン+カ-ナビ 12.5V
くらいです 電圧はシガーからとってます
四年式GXです
以前ろくな足回りが吊るしで無いと言ったら
おもっきり叩かれた漏れですw
昨日RXSSのショックをでらに依頼しました。
装着後レポします。
おもっきり叩かれた漏れですw
昨日RXSSのショックをでらに依頼しました。
装着後レポします。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:00:53 ID:DkKflWaO0
＞電圧
実はブレーキランプも結構喰ってる。
あとはファンかな。
ACつけていなくても、渋滞にはまってブレーキランプつけっぱなし、ファン回りっぱなしだと
結構電気喰うというのはニンジャ乗りの間では有名な話。
実はブレーキランプも結構喰ってる。
あとはファンかな。
ACつけていなくても、渋滞にはまってブレーキランプつけっぱなし、ファン回りっぱなしだと
結構電気喰うというのはニンジャ乗りの間では有名な話。
>>229
二輪と四輪を一緒にするのはどうなの？
二輪と四輪を一緒にするのはどうなの？
231 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/17(土) 22:17:15 ID:a1M7hWqG0
>>学研
いい加減な情報タレ流すな。
エスペリアのダウンサス、もっと落ちる。
実測でフロント-2.5cm リア-1.5cmのダウン量だよ。
あと公表されてるバネレートは両社ともに変わらんよ。
ただRS-Rの線径はシャレにならんくらい細くて、巻き数も少ない。
逆にエスペリアは純正と同じ巻き数で線径も純正同等。
なので同じバネレートでも町乗りなんかの低速域でエスペリアが硬く感じるだけだ。
サーキット走行なんかの高荷重がかかる場合はどちらの硬さもそう違いは無い。
一番違うのが、ヘタリ（素材、線径、巻き数）なんだよ。エスペリアはそこを真面目に作ってる。
いい加減な情報タレ流すな。
エスペリアのダウンサス、もっと落ちる。
実測でフロント-2.5cm リア-1.5cmのダウン量だよ。
あと公表されてるバネレートは両社ともに変わらんよ。
ただRS-Rの線径はシャレにならんくらい細くて、巻き数も少ない。
逆にエスペリアは純正と同じ巻き数で線径も純正同等。
なので同じバネレートでも町乗りなんかの低速域でエスペリアが硬く感じるだけだ。
サーキット走行なんかの高荷重がかかる場合はどちらの硬さもそう違いは無い。
一番違うのが、ヘタリ（素材、線径、巻き数）なんだよ。エスペリアはそこを真面目に作ってる。
>>電圧
ACCから分岐で停車中
特に大きな負荷無し 13.8V
エアコンON 13.2V
ヘッドライト 12.4V
ヘッドライト+ウインカー+ブレーキ 11.6～12.2V orz
↑にエアコンONするとアイドルアップが効くのか電圧はほぼ同じです。
意外とウインカーやブレーキも電気を食います。
夜の発進時は、発進直後にライトが明るくなるのがわかるほどｗ
走行中はオルタ不良でも無い限りは電力は間に合うようです。
問題はやはり停車中と言うことでｗ
ACCから分岐で停車中
特に大きな負荷無し 13.8V
エアコンON 13.2V
ヘッドライト 12.4V
ヘッドライト+ウインカー+ブレーキ 11.6～12.2V orz
↑にエアコンONするとアイドルアップが効くのか電圧はほぼ同じです。
意外とウインカーやブレーキも電気を食います。
夜の発進時は、発進直後にライトが明るくなるのがわかるほどｗ
走行中はオルタ不良でも無い限りは電力は間に合うようです。
問題はやはり停車中と言うことでｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:08:13 ID:hALTLayR0
ソーラー充電器でも搭載してみようかな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:28:17 ID:BxDlGdN50
効果ないんじゃね？
ライトを付けるのは夜間だからソーラー充電は意味無いような気がするし
昼間はオルタの発電で間に合ってるわけだし
バッテリを並列で増設するの？
容量を増やせば何かが変わりそうな気もするですな
ライトを付けるのは夜間だからソーラー充電は意味無いような気がするし
昼間はオルタの発電で間に合ってるわけだし
バッテリを並列で増設するの？
容量を増やせば何かが変わりそうな気もするですな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:29:50 ID:zN5mcwAm0
オルタネーターのプーリー交換とか
237 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/17(土) 23:56:38 ID:a1M7hWqG0
238 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/18(日) 01:23:11 ID:RA+0rBJQO
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:05:37 ID:bzq1meiS0
バネはですねー、線径と巻きと材質が同じでもメーカーが違うと
ヘタリかたがかなり違いますねー。仕事で扱ってる部品ですが。
車のダウンサスは装着してしばらくは馴染みでへたるみたいですね。
新車装着スプリングはもしかして強制的に初期ヘタリさせる処理をしてるかも。
自分のRX-R＋エスぺは交換直後にあまり下がらないなと感じましたが、
車好きの知人の指摘通りしばらくしてググッと下がりました。
んで、ホイールアーチの中心くらいにタイヤがあり気に入っております。
数値は当てになりませんねー。車好きの知人に散々言われました。
KYBのショックも純正より硬いことになってますが、知人のF：KYB R：純正新品のRX-Rより前後KYBの自分の方が突き上げが少ないです。
因みに自分のRX-Rの最高燃費は18.35km/Lです。
往復500kmの約9割が高速で深夜まったりと走った時です。
ペースをちょっとあげても17.46km/Lでした。
でも峠に行くと12km/Lを切ることがあります。
スバルなのにエアコン調整ダイヤルが無い・・・残念
ヘタリかたがかなり違いますねー。仕事で扱ってる部品ですが。
車のダウンサスは装着してしばらくは馴染みでへたるみたいですね。
新車装着スプリングはもしかして強制的に初期ヘタリさせる処理をしてるかも。
自分のRX-R＋エスぺは交換直後にあまり下がらないなと感じましたが、
車好きの知人の指摘通りしばらくしてググッと下がりました。
んで、ホイールアーチの中心くらいにタイヤがあり気に入っております。
数値は当てになりませんねー。車好きの知人に散々言われました。
KYBのショックも純正より硬いことになってますが、知人のF：KYB R：純正新品のRX-Rより前後KYBの自分の方が突き上げが少ないです。
因みに自分のRX-Rの最高燃費は18.35km/Lです。
往復500kmの約9割が高速で深夜まったりと走った時です。
ペースをちょっとあげても17.46km/Lでした。
でも峠に行くと12km/Lを切ることがあります。
スバルなのにエアコン調整ダイヤルが無い・・・残念
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 03:52:15 ID:3y5gNx6UO
ﾌﾞﾚｰｷで電圧低下・・・
そこでLEDﾊﾞﾙﾌﾞの出番でつよ。(゜∀゜)
そこでLEDﾊﾞﾙﾌﾞの出番でつよ。(゜∀゜)
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 07:46:22 ID:mmDfR9dsO
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:16:34 ID:NXzJufCz0
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34474097
＞大掛かりな部品交換を伴うオーバーホール
非分解だ。ｱﾌｫがｗ
こいつ、知らないでやってるのか？
確信犯ならかなり悪質だなｗ
＞大掛かりな部品交換を伴うオーバーホール
非分解だ。ｱﾌｫがｗ
こいつ、知らないでやってるのか？
確信犯ならかなり悪質だなｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:16:55 ID:QPXvJXonO
↑アニメと焼鳥を勘違いした件？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:26:14 ID:przKJTd50
>>242
非分解でどうやって部品交換すんの？
非分解でどうやって部品交換すんの？
皆さんが色々報告してくれているので自分も電圧計をつなぎっぱなしでしばらく様子見ていました。
ってか、なんとなく電圧の動きが不自然でウォッチしておりました。
結果、先ほど充電停止・・・・・(涙)
最初のうちはベルトの滑りかと思うような間欠的な電圧の落ち方でしたが
自宅についてピタリと１２Vを超えなくなった。吹かしても電圧落ちるだけ。
フィールドコイルの給電ブラシだけなら自分で交換できそうでしょうか？
一年くらい前にもバイクで同じ経験しました。レギュレータ死亡でしたけど。
電気系の故障って気まぐれだから怖い。
ヤフオクでリビルトのオルタが2万弱ですね。痛い出費です。
今月はクレジットカードの限度額を上げないとだめだな。
さっき、おもちゃは来月に持ち越そうと見送ったばかりだったのに・・・
ってか、なんとなく電圧の動きが不自然でウォッチしておりました。
結果、先ほど充電停止・・・・・(涙)
最初のうちはベルトの滑りかと思うような間欠的な電圧の落ち方でしたが
自宅についてピタリと１２Vを超えなくなった。吹かしても電圧落ちるだけ。
フィールドコイルの給電ブラシだけなら自分で交換できそうでしょうか？
一年くらい前にもバイクで同じ経験しました。レギュレータ死亡でしたけど。
電気系の故障って気まぐれだから怖い。
ヤフオクでリビルトのオルタが2万弱ですね。痛い出費です。
今月はクレジットカードの限度額を上げないとだめだな。
さっき、おもちゃは来月に持ち越そうと見送ったばかりだったのに・・・
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:21:53 ID:2DBKvDKj0
>>245
以前黒柳鉄ホ氏がブラシ交換してたな
以前黒柳鉄ホ氏がブラシ交換してたな
247 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/18(日) 14:30:27 ID:uu+HZ4+e0
>>245
イバラの道へようこそ（爆
先陣切って漏れがオルタのOHやってますよ。レポもしてますのでよかったら見て検討して下さい。
http://www.btb.ne.jp/vivio/
正直ブラシ交換よか、オルタ脱着、特に着が難儀しますわぁ～
>>246 よくぞ覚えて（ｒｙ （＾＾ゞ
イバラの道へようこそ（爆
先陣切って漏れがオルタのOHやってますよ。レポもしてますのでよかったら見て検討して下さい。
http://www.btb.ne.jp/vivio/
正直ブラシ交換よか、オルタ脱着、特に着が難儀しますわぁ～
>>246 よくぞ覚えて（ｒｙ （＾＾ゞ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:34:24 ID:nibfTKgxO
NAのショックからブレーキホースをどうやって外すんですかね？
誰か教えてくださいませ
誰か教えてくださいませ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:54:43 ID:rwWmxDQE0
ソーラー軽のコンセプトカーはスバル自体が何度も出してるよ
250 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/18(日) 15:05:36 ID:0zPvra1T0
>>248
S/Cのショックと同じならブレーキホースの通ってるロを切り飛ばしてコに汁と桶
S/Cのショックと同じならブレーキホースの通ってるロを切り飛ばしてコに汁と桶
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:19:01 ID:nibfTKgxO
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:34:48 ID:vNA7w8rMO
245 そんなときはDIYオフ に参加汁
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:01:23 ID:JTb+RznA0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:41:03 ID:6uyVIfMw0
状態良好のKK4 RX-R （黒）平成８年式 手に入れますた。多分ＣかＤ型。
やっと手に入れたっす（ＴＴ）
やっと手に入れたっす（ＴＴ）
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:41:31 ID:p0VhcbU50
けっこう古い車だと思うんだけど、VIVIO ビストロの全長・全高・全幅 分かるひと居ます？
256 ：200 もとい のび：2006/06/18(日) 17:57:01 ID:bzq1meiS0
>>247
うひょー。これだから加給エンジンは・・・・・・
所で、半田は簡単に溶けました？
雨降って面倒なのでFAST2に車体番号入れて確認したらガッツリ日立でした。
バイクのオルタで高温半田が指定のケースがあったので。
２３０円＊２で済むなら自分でやりたいけど、工賃どのくらいだろ？
金額によっては・・・・
>>251
自分、RX-Rでしたが、ブレーキホース外して交換しました。
ただ、ショックの塗装がフルードでぶよぶよになるのが難点です。
利点は信頼性以外何も有りません。つまらんこだわりです。
うひょー。これだから加給エンジンは・・・・・・
所で、半田は簡単に溶けました？
雨降って面倒なのでFAST2に車体番号入れて確認したらガッツリ日立でした。
バイクのオルタで高温半田が指定のケースがあったので。
２３０円＊２で済むなら自分でやりたいけど、工賃どのくらいだろ？
金額によっては・・・・
>>251
自分、RX-Rでしたが、ブレーキホース外して交換しました。
ただ、ショックの塗装がフルードでぶよぶよになるのが難点です。
利点は信頼性以外何も有りません。つまらんこだわりです。
>>255
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/VIVIO_BISTRO/index.html
>>256
黒柳鉄ホ氏のホムペで工賃1.5万円ぐらいって言ってるw
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/VIVIO_BISTRO/index.html
>>256
黒柳鉄ホ氏のホムペで工賃1.5万円ぐらいって言ってるw
258 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/18(日) 18:26:22 ID:19m5Neme0
>>242
本来は使い捨てだが、それ相応の対価を払えばできなくもない。
ただ、新品買うのと変わらない金額になりそうだが
>>256
半田は漏れ愛用の切り替えHIで９０Wになる半田ゴテで簡単に解けますた
普通の半田使用かと思われ。
でもどうせやるならついでにベアリングも交換しておいた方が....またバラスの面倒だしｗ
エアコン付きは特にorz
本来は使い捨てだが、それ相応の対価を払えばできなくもない。
ただ、新品買うのと変わらない金額になりそうだが
>>256
半田は漏れ愛用の切り替えHIで９０Wになる半田ゴテで簡単に解けますた
普通の半田使用かと思われ。
でもどうせやるならついでにベアリングも交換しておいた方が....またバラスの面倒だしｗ
エアコン付きは特にorz
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:35:17 ID:p0VhcbU50
>>257
ありがとう。そんなところにカタログが。
ありがとう。そんなところにカタログが。
260 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/18(日) 21:54:53 ID:Ry6JpsuG0
>>256
バッチリ日立～ ありがとう日立（＾＾；
もうお手軽に逝くなら、ヤフオクでリビルドしていない低走行のオルタ中古良品を落札して、ベアリングとブラシを
DIYで交換して、整備工場で持込み交換ってのはどうですか？ 目の前にオルタがあって、ブラシとベアリング交
換なら簡単ですし、がんがって外して、ブラシ交換して電圧出ませんｗってなると悲惨ですし。
ホムペで映っているハンダゴテはグッドの４０W。難儀せずにラクチンでしたよ。
バッチリ日立～ ありがとう日立（＾＾；
もうお手軽に逝くなら、ヤフオクでリビルドしていない低走行のオルタ中古良品を落札して、ベアリングとブラシを
DIYで交換して、整備工場で持込み交換ってのはどうですか？ 目の前にオルタがあって、ブラシとベアリング交
換なら簡単ですし、がんがって外して、ブラシ交換して電圧出ませんｗってなると悲惨ですし。
ホムペで映っているハンダゴテはグッドの４０W。難儀せずにラクチンでしたよ。
>>224:200
うちも鉄板剥き出し車なんですが、若干前下がりで停めてたので、運転席のゴム栓から前部分が貯水池になってしまった訳でw。
雨漏り水源はリアハッチ周辺と判明したので、ウェザーストリップ(\6040)を新品交換し、パネル合わせ目をコーキング処理。
丸一日雨でしたが、どうやら治ったポ♪
うちも鉄板剥き出し車なんですが、若干前下がりで停めてたので、運転席のゴム栓から前部分が貯水池になってしまった訳でw。
雨漏り水源はリアハッチ周辺と判明したので、ウェザーストリップ(\6040)を新品交換し、パネル合わせ目をコーキング処理。
丸一日雨でしたが、どうやら治ったポ♪
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 10:27:58 ID:Wt+i4J4o0
繋がった？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 10:37:42 ID:XwPBVnc10
繋がったよ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:26:44 ID:Neqvi9t60
でも不安定だね…
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:48:33 ID:yoY8PBX00
ヴィヴィオの後継まだ～～？（aary
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:58:45 ID:yoY8PBX00
ごめん誤爆
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:58:58 ID:Neqvi9t60
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:16:11 ID:UkayqpaW0
>267
4車種＝ステラ・インプ・フォレスター・B9トライベッカだそうだ。
ヴィヴィオ復活よりまだR1のMSC＋MTバージョン期待したほうが現実味がある。
4車種＝ステラ・インプ・フォレスター・B9トライベッカだそうだ。
ヴィヴィオ復活よりまだR1のMSC＋MTバージョン期待したほうが現実味がある。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 13:23:35 ID:nxok0hBS0
R1はもう…
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 13:32:12 ID:XwPBVnc10
富士重工業は、まもなく投入する新型スバル軽自動車の車名を発表した。
車名は『ステラ』で、イタリア語で「星」の意味を持つ。新型軽自動車は背高タ
イプの“ハイトワゴン”で、6月に発売する予定だ。
また、富士重は今後2年間に4車種の新型車を投入する計画も明らかにした。
うち一車種の車名は旧規格でありながら未だにユーザーの支持を得ている
『ヴィヴィオ』が復活する見込みだ。
車名は『ステラ』で、イタリア語で「星」の意味を持つ。新型軽自動車は背高タ
イプの“ハイトワゴン”で、6月に発売する予定だ。
また、富士重は今後2年間に4車種の新型車を投入する計画も明らかにした。
うち一車種の車名は旧規格でありながら未だにユーザーの支持を得ている
『ヴィヴィオ』が復活する見込みだ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 14:24:12 ID:rNhFYEbt0
＞＞電圧
ブレーキランプをＬＥＤに変更すると違うかも。
後、方向指示器。
ハザードにすると結構食うみたい。
ブレーキランプをＬＥＤに変更すると違うかも。
後、方向指示器。
ハザードにすると結構食うみたい。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 14:24:37 ID:CPCyPLC80
ステラはムーブにしか見えないわけだが
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:52:39 ID:huf8CoRE0
ステラ試乗してみましたか？ > all
ここの人達のインプレ聞きたい
ここの人達のインプレ聞きたい
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:27:48 ID:WwrSZtt+0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:07:04 ID:2HJ87msp0
辻平吾氏の近況をご存知の方は、いませんか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:59:35 ID:3fpuS5s90
RX-R H8年式 約８万Kなんですが、
オルターネーターとスーチャーオイルは交換しておくべきですよね？
オルターネーターとスーチャーオイルは交換しておくべきですよね？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:06:22 ID:qPUFR2nU0
これだけボロくなったヴィヴィオが町中でたんまり走ってるのに
そこに需要があると気づかない
ハイトワゴンの後追いばかり 何がステラだよ
スバルのマーケティング担当は全員クビにしたほうが良いと思うね
そこに需要があると気づかない
ハイトワゴンの後追いばかり 何がステラだよ
スバルのマーケティング担当は全員クビにしたほうが良いと思うね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:24:36 ID:99DCzceA0
いえてる、いえてる。
どうみても先を見越した車とはおもえないし、ただのプレオの焼き直しじゃん。
誰がどう考えたって販売台数もプレオの二の舞でしょ。まず売れる要素がないもの。
見た目クオリティーは昨今のダイハツ車に遠くおよばない。
三菱iのように先鋭デザイン、ipodコラボレ、リアミッドシップ新規フロア等、テクニカルなニュースもなし。
スズキの下位グレードの下駄のような安さもなし。
所有する喜びもなければ、下駄にもならないじゃん。
こんな車、スバオタか営業、部品会社社員くらいにしかうれないのでは？
どうみても先を見越した車とはおもえないし、ただのプレオの焼き直しじゃん。
誰がどう考えたって販売台数もプレオの二の舞でしょ。まず売れる要素がないもの。
見た目クオリティーは昨今のダイハツ車に遠くおよばない。
三菱iのように先鋭デザイン、ipodコラボレ、リアミッドシップ新規フロア等、テクニカルなニュースもなし。
スズキの下位グレードの下駄のような安さもなし。
所有する喜びもなければ、下駄にもならないじゃん。
こんな車、スバオタか営業、部品会社社員くらいにしかうれないのでは？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:47:16 ID:tWzrQszg0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:51:15 ID:3v5ZFnuI0
同じ足にしててもろくでもないと思う人もいれば
ぴったりと思う人も居る
メーカーだって駄目を出そうとおもってるわけじゃなし
ぴったりと思う人も居る
メーカーだって駄目を出そうとおもってるわけじゃなし
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:55:15 ID:0IW4TxUW0
>>271
ウインカーをLEDにする時って抵抗入れないとハイフラッシュにならない?
ウインカーをLEDにする時って抵抗入れないとハイフラッシュにならない?
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:32:22 ID:ifw2htC+0
A型FFのRX-Rです
2番の排気バルブが欠けました。で、修理された方に質問です
交換は欠けたバルブだけですか？それとも16本全てでしょうか？
バルブと一緒にバルブシートなど交換されましたか？
再発はあるのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
2番の排気バルブが欠けました。で、修理された方に質問です
交換は欠けたバルブだけですか？それとも16本全てでしょうか？
バルブと一緒にバルブシートなど交換されましたか？
再発はあるのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:37:58 ID:wXK5YSQh0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:10:36 ID:Ag7ZKYhp0
287 ：あい～んRA＠頭３個目：2006/06/20(火) 01:08:32 ID:1NwBOSWNO
>>284
＞交換は欠けたバルブだけですか？それとも16本全てでしょうか？
「不安なら換えてしまうw」全交換の方が再発の確率は少なくなるかと。
＞バルブと一緒にバルブシートなど交換されましたか？ 再発はあるのでしょうか？
シートは交換とゆーか切り直し＆擦り合わせで桶、修正の場合はヘッド裏バルブ間にヘアクラックが発生している場合もあるのでチェックしてみて下さい。
再発はコラモウ運次第w､長時間の高負荷運転を控えたり、水温管理に気をつけるのがよいと思います。
＞交換は欠けたバルブだけですか？それとも16本全てでしょうか？
「不安なら換えてしまうw」全交換の方が再発の確率は少なくなるかと。
＞バルブと一緒にバルブシートなど交換されましたか？ 再発はあるのでしょうか？
シートは交換とゆーか切り直し＆擦り合わせで桶、修正の場合はヘッド裏バルブ間にヘアクラックが発生している場合もあるのでチェックしてみて下さい。
再発はコラモウ運次第w､長時間の高負荷運転を控えたり、水温管理に気をつけるのがよいと思います。
288 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/20(火) 02:23:33 ID:YPosXhYX0
>>284
バルブ欠けの原因が温度によるものであれば、>>287 あい～んRA氏の言うとおり。バルブの冷却はバルブと
バルブシートの当たり面から、シリンダーヘッド→冷却水となります。
時期的に暑くなってきたので、冷却水のLLC濃度を落とすのも冷却効率うｐで良いかと。高濃度LLCで走ったりして
ませんでしたか？ それから、これは妄想マイメンテなのだがラジエータ洗浄剤ってホルツとかで売っているけど、
エンジン内のウォータージャケットの水垢を取ってくれそう。
<ﾁﾗｳﾗ>
今日はｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝじゃないけど、ユーザー車検＋名変に軽自動車検査協会へ。
マルチの方の検査ラインがあぼんしていて大渋滞。検査官はなるべくスムーズに検査が終るよう、車検待ちの行列で
ランプや同一性の検査を先に行っていました。お暑い中御苦労様でしたm(__)m しかし、大渋滞のせいか検査はお手
軽、ﾌﾙﾀｲﾑ4WDなのでスピードメーターの試験はパス（爆
バルブ欠けの原因が温度によるものであれば、>>287 あい～んRA氏の言うとおり。バルブの冷却はバルブと
バルブシートの当たり面から、シリンダーヘッド→冷却水となります。
時期的に暑くなってきたので、冷却水のLLC濃度を落とすのも冷却効率うｐで良いかと。高濃度LLCで走ったりして
ませんでしたか？ それから、これは妄想マイメンテなのだがラジエータ洗浄剤ってホルツとかで売っているけど、
エンジン内のウォータージャケットの水垢を取ってくれそう。
<ﾁﾗｳﾗ>
今日はｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝじゃないけど、ユーザー車検＋名変に軽自動車検査協会へ。
マルチの方の検査ラインがあぼんしていて大渋滞。検査官はなるべくスムーズに検査が終るよう、車検待ちの行列で
ランプや同一性の検査を先に行っていました。お暑い中御苦労様でしたm(__)m しかし、大渋滞のせいか検査はお手
軽、ﾌﾙﾀｲﾑ4WDなのでスピードメーターの試験はパス（爆
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:32:34 ID:Ckrex6lX0
>>283
学研と同じかよ。あんたも。
学研と同じかよ。あんたも。
290 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/20(火) 08:08:54 ID:l4DeBq0+0
>>284
ブログも晒されていますが、漏れの場合排気側8本のみの交換です。
>>287あい～んRAさんも言ってますがクラックとかを確認して
無ければそのまま交換で良いと思います。
漏れの場合バルブシートに傷等無かったのですりあわせもせずそのままポン付け
幸い圧縮洩れも無し。
ブログも晒されていますが、漏れの場合排気側8本のみの交換です。
>>287あい～んRAさんも言ってますがクラックとかを確認して
無ければそのまま交換で良いと思います。
漏れの場合バルブシートに傷等無かったのですりあわせもせずそのままポン付け
幸い圧縮洩れも無し。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 15:16:40 ID:ENlg7m4aO
291
ウインカーはﾊｲﾌﾗになるの常識だろ、抵抗も売ってるから同時購入。
ﾌﾞﾚｰｷ＆ｽﾓｰﾙのﾀﾞﾌﾞﾙﾌｨﾗﾒﾝﾄﾀｲﾌﾟはLEDに交換すると、ｽﾓｰﾙ時にﾊｲﾏｳﾝﾄもｽﾓｰﾙ点灯してしまう物があるので注意。
ウインカーはﾊｲﾌﾗになるの常識だろ、抵抗も売ってるから同時購入。
ﾌﾞﾚｰｷ＆ｽﾓｰﾙのﾀﾞﾌﾞﾙﾌｨﾗﾒﾝﾄﾀｲﾌﾟはLEDに交換すると、ｽﾓｰﾙ時にﾊｲﾏｳﾝﾄもｽﾓｰﾙ点灯してしまう物があるので注意。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 15:21:48 ID:U+4CulU40
省電力化を狙ってＬＥＤ化はイイが、抵抗入れたら結果一緒ジャンｗ
ウィンカーリレーも省電力化汁！！
ウィンカーリレーも省電力化汁！！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 15:47:03 ID:SBd7dMNG0
今週末からヴィヴィオ海苔になります！
H5年車 em 4WD 5MT 3ドア です。
ところで、このemのメーター（中央にでっかいスピードメーター）を
RX-Rのスピード、タコ付きメーターに交換された方はいらっしゃいますか？
「回転数なんて気にするな」って言われたらそれまでなんですけど・・・
試された事がある人がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。
H5年車 em 4WD 5MT 3ドア です。
ところで、このemのメーター（中央にでっかいスピードメーター）を
RX-Rのスピード、タコ付きメーターに交換された方はいらっしゃいますか？
「回転数なんて気にするな」って言われたらそれまでなんですけど・・・
試された事がある人がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。
295 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/20(火) 16:35:37 ID:YPosXhYX0
>>294
確か居たような？ ハンダゴテと配線図持って…ってことになるので、電子工作のスキルがない場合は、
車外品を付けた方が良いかと。
確かにタコなんてアクセサリーの一種だけど、やっぱり無いと寂しいよね。
確か居たような？ ハンダゴテと配線図持って…ってことになるので、電子工作のスキルがない場合は、
車外品を付けた方が良いかと。
確かにタコなんてアクセサリーの一種だけど、やっぱり無いと寂しいよね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 16:52:48 ID:wd7ShhPI0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 17:28:42 ID:6yB2lrF6O
住人でわざわざタコなしメーターに交換したコテいただろ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:01:35 ID:oTRMUz7/0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:11:31 ID:NnrsVpia0
外付けの方が正確でいいよ。
300 ：298：2006/06/20(火) 18:41:11 ID:auJLUv4n0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:46:24 ID:rUdkr6Ok0
シートのデザインがまんまムーブ
「カスタム」なんてまるっきりムーブ
フロントマスクの下品さも全くムーブ
('A`)
「カスタム」なんてまるっきりムーブ
フロントマスクの下品さも全くムーブ
('A`)
302 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/20(火) 19:38:24 ID:Qk+X8gJ0O
丸目のインプが出た時と
R2が出た時と
3つ空きグリルのインプが出た時と
今のフォレスターが出た時、、、
ステラが出た時も同じ気持ちになれたのはなぜだろう？…OTZ
R2が出た時と
3つ空きグリルのインプが出た時と
今のフォレスターが出た時、、、
ステラが出た時も同じ気持ちになれたのはなぜだろう？…OTZ
303 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/20(火) 20:37:19 ID:YPosXhYX0
>>296
多分出来ると思われ。シュミットトリガインバータICっていう名前だけ物々しいICで組めると思うが。
ちなみにそのICは7414か74HC14だったかな？ 1コ40円ぐらいだ。これを使えば、点滅速度は自由自在なのは
もちろんのこと、デューティー比（ON時間とOFF時間）も自由自在。車検はともかくお好みの点滅パターンが設定可能ですよ。
多分出来ると思われ。シュミットトリガインバータICっていう名前だけ物々しいICで組めると思うが。
ちなみにそのICは7414か74HC14だったかな？ 1コ40円ぐらいだ。これを使えば、点滅速度は自由自在なのは
もちろんのこと、デューティー比（ON時間とOFF時間）も自由自在。車検はともかくお好みの点滅パターンが設定可能ですよ。
304 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/20(火) 20:44:21 ID:oi7XB4U20
＞シュミットトリガインバータIC
なんかドイツ現用戦車についてる部品みたい？な物々しい名前のﾊｲﾌﾗｺﾝﾄﾛｰﾗｰですなw｡
保安規準では点滅速度毎分60回以上120回以下なら桶だったと思いましたが・。
なんかドイツ現用戦車についてる部品みたい？な物々しい名前のﾊｲﾌﾗｺﾝﾄﾛｰﾗｰですなw｡
保安規準では点滅速度毎分60回以上120回以下なら桶だったと思いましたが・。
306 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/20(火) 22:09:36 ID:YPosXhYX0
>>305 あい～んRA氏
保安基準では点滅の「点灯している時間」「消灯している時間」は同じでないといけないのでしょうかね？
A型RX-RのCMは見たことはありますか？ 出てくるRX-Rは比較的ゆっくりとした点滅ながら、
比率で言うと点灯時間が8、消灯時間が２位で消えている時間が少ないのです。
実は平成4年当時、あの点滅に萌えていた（＾＾； シュミットトリガインバータICでやってみようかしら？？
保安基準では点滅の「点灯している時間」「消灯している時間」は同じでないといけないのでしょうかね？
A型RX-RのCMは見たことはありますか？ 出てくるRX-Rは比較的ゆっくりとした点滅ながら、
比率で言うと点灯時間が8、消灯時間が２位で消えている時間が少ないのです。
実は平成4年当時、あの点滅に萌えていた（＾＾； シュミットトリガインバータICでやってみようかしら？？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:22:02 ID:bAw79Y7g0
>>294
過去何度かタコ付き換装しましたが
半田ゴテ不要ですよ
メーター裏のカプラでの配線抜き差しは必要ですが
各配線の役割を割り出すのが難しいかと
タコへの配線は点火パルスでＯＫですよ
メーター裏配線等はディーラーさんでコピー貰って来るしか
でも乗り潰す覚悟じゃないと距離不明になるんで
くれぐれも自己責任でおながいします。
過去何度かタコ付き換装しましたが
半田ゴテ不要ですよ
メーター裏のカプラでの配線抜き差しは必要ですが
各配線の役割を割り出すのが難しいかと
タコへの配線は点火パルスでＯＫですよ
メーター裏配線等はディーラーさんでコピー貰って来るしか
でも乗り潰す覚悟じゃないと距離不明になるんで
くれぐれも自己責任でおながいします。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:16:30 ID:wd7ShhPI0
レス下さった皆様、ありがとうございました。
クラックや傷などが無いか確認して、無ければそのまま
バルブ交換でいくことにします。
原因はさっぱりですが、前レギュラーを使っていた頃は
スーチャーランプが光るとノッキング音がしてました。
ハイオクに変えたら止まったのですが、何らかの影響が
あったのかも。
クラックや傷などが無いか確認して、無ければそのまま
バルブ交換でいくことにします。
原因はさっぱりですが、前レギュラーを使っていた頃は
スーチャーランプが光るとノッキング音がしてました。
ハイオクに変えたら止まったのですが、何らかの影響が
あったのかも。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:20:34 ID:DUb4HeZc0
年式によってカプラが違うという事は無い？
311 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/21(水) 00:48:30 ID:fWX83tzF0
>>309
ノッキングはまずいな。とりあえずヘッド降ろすして積むときに点火時期は見てくれると思うが、
一応降ろしたときの燃焼室を確認した方が。あと、燃圧の確認とインジェクターの噴射量とかも
出来れば確認したい。
>>308
まかしとけｗ 苦労よりも値段を選択する漏れだから(^^ゞ 安く済ましてうまく逝けばレポします。
ノッキングはまずいな。とりあえずヘッド降ろすして積むときに点火時期は見てくれると思うが、
一応降ろしたときの燃焼室を確認した方が。あと、燃圧の確認とインジェクターの噴射量とかも
出来れば確認したい。
>>308
まかしとけｗ 苦労よりも値段を選択する漏れだから(^^ゞ 安く済ましてうまく逝けばレポします。
>>287訂正。
私も全交換したのはEX側バルブのみでした。
（16本ってのを見逃してましたスマソ）
ついでにIN側も合わせてシム調整すると、天井知らずの吹け上がりになりますよ♪
>>306:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
＞点滅の「点灯している時間」「消灯している時間」は～。
う～ん多分そこまでの縛りはないが、ＬＥＤ化するにあたっては光量の規定もあったんじゃナカロウカ？
詳しくご存知なエロイ方はいらっしゃいませんか？
鉄ホ氏印の特製「シュミットトリガインバータIC付・可変デューティー比萌えＬＥＤウィンカーキット」オフで発売キボンw。
＞A型RX-RのCMは見たことはありますか？
はい、ありますよ♪私は当時ラリー参戦の為CC72Vからの乗り換えを企んでたのですが、
あのCMで初めてヴィヴィ見た時はスバルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!って感じでしたね。
確かチャゲ＆飛鳥の曲に載せ高速レーンチェンジをしてた椰子でしたっけ？
みなさんのヴィヴィオとのファーストコンタクト御披露キボン。
私も全交換したのはEX側バルブのみでした。
（16本ってのを見逃してましたスマソ）
ついでにIN側も合わせてシム調整すると、天井知らずの吹け上がりになりますよ♪
>>306:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
＞点滅の「点灯している時間」「消灯している時間」は～。
う～ん多分そこまでの縛りはないが、ＬＥＤ化するにあたっては光量の規定もあったんじゃナカロウカ？
詳しくご存知なエロイ方はいらっしゃいませんか？
鉄ホ氏印の特製「シュミットトリガインバータIC付・可変デューティー比萌えＬＥＤウィンカーキット」オフで発売キボンw。
＞A型RX-RのCMは見たことはありますか？
はい、ありますよ♪私は当時ラリー参戦の為CC72Vからの乗り換えを企んでたのですが、
あのCMで初めてヴィヴィ見た時はスバルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!って感じでしたね。
確かチャゲ＆飛鳥の曲に載せ高速レーンチェンジをしてた椰子でしたっけ？
みなさんのヴィヴィオとのファーストコンタクト御披露キボン。
313 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/21(水) 08:10:54 ID:MPYLJZHt0
>>312
嫁の乗ってたA型NA5足（グレード名わかんね
嫁の乗ってたA型NA5足（グレード名わかんね
314 ：294：2006/06/21(水) 09:52:33 ID:lkH6O14i0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:11:19 ID:uarlArB90
＞312
近所のディーラーの窓ガラスにレタリング文字、「世界初6スピードスポーツシフトCVT ! !」をみたとき。
次の日衝動買いでかっちまった。
そいや当時サファリでマクレーもヴィヴィオのってたね。
近所のディーラーの窓ガラスにレタリング文字、「世界初6スピードスポーツシフトCVT ! !」をみたとき。
次の日衝動買いでかっちまった。
そいや当時サファリでマクレーもヴィヴィオのってたね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:09:24 ID:YC61NqNH0
最近どうも加速中の2000～3000回転くらいで失火したような症状でるんだよな…
ボチボチハイテンションコードがいかれてきたかな？＿|￣|○
値段知ってるエロイ方おられましたら教えてくださいまし。
ちなみにA型RX-Rです。
ボチボチハイテンションコードがいかれてきたかな？＿|￣|○
値段知ってるエロイ方おられましたら教えてくださいまし。
ちなみにA型RX-Rです。
317 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/21(水) 20:53:02 ID:gC/Pgsh1O
こっちもA型RX-R。4本で9500円でしたよ。
経年劣化による性能低下があったのかフィーリングが結構変わりました。W
経年劣化による性能低下があったのかフィーリングが結構変わりました。W
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:17:59 ID:Ne3TFT+z0
また共同購入とかあるといいんだけど
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:14:02 ID:Ne3TFT+z0
TVみててここのガソリンネタ思い出したけど
サトウキビのガソリン(E3)って
どうなんだろ…
サトウキビのガソリン(E3)って
どうなんだろ…
>>学研氏
サンクス！やっぱ結構高いな＿|￣|○
どうせならもうちょいキバって社外品入れてみるか…
サンクス！やっぱ結構高いな＿|￣|○
どうせならもうちょいキバって社外品入れてみるか…
321 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/21(水) 23:57:45 ID:gC/Pgsh1O
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:15:30 ID:n+4vMziKO
＞しっかりとした性能が証明＆保証されるまでは
お前が言うな。
お前が言うな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:43:54 ID:3g0F7keN0
今新車で売ってる車ってＥ３ガソリンに対応してるんだったっけ?
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:57:46 ID:mXXaWMGo0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 03:05:16 ID:yMRJ3Mq6O
海外では既に導入されている国もあるので、輸出もしている車種なら対応済のはず。
対応していない車種も「これ位の濃度なら多分入れても大丈夫じゃね？」という行政のご都合解釈。
脱税の温床としてアルコール燃料は販売禁止にした癖になww｡
しかし国内本格導入に関しては、添加する植物性アルコール及びその材料となる砂糖黍の調達量のめどが立ってないラスィ。
スレ違いスマソ
対応していない車種も「これ位の濃度なら多分入れても大丈夫じゃね？」という行政のご都合解釈。
脱税の温床としてアルコール燃料は販売禁止にした癖になww｡
しかし国内本格導入に関しては、添加する植物性アルコール及びその材料となる砂糖黍の調達量のめどが立ってないラスィ。
スレ違いスマソ
326 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/22(木) 03:07:24 ID:Yhl/v5WG0
>>312 あい～んRA氏
ファーストコンタクトはK-Carスペシャルの特番。当時ヴィヴィオの情報は故意に漏れていた模様で（爆
始めて見たのは、前に勤めていた会社の庭でｽﾊﾞﾙの展示会をやったとき。ｳﾞｨｳﾞｨｵが出たてで、
2台のｳﾞｨｳﾞｨｵが並んで、その中に白のRX-Rが。座ってドラポジ取った途端に萌えました（ｗ
>>316
ヤフオクでNGKの新品が5000円ソコソコだ。永井で1万弱。
とにかく安く済ますなら、このスレで不良品を大募集し1本ずつ入れ替えて逃げるという方法も（＾＾；
だめもとでシリコーンスプレーが298円で売っているので、塗ると復活するかもよ？
>>321 学研氏
近い将来って話ではありません。もう来年ぐらいからでしょ？混ぜる量は5～10％位だったかな。
大量に水抜き剤が混ざったと思えば（爆 ちなみに、エタノール自身のオクタン価は113。今のハイオクの
良くて100より遙かに高く、オクタン価向上剤としても用いられる上、アルコールランプで御存知の通り
綺麗に燃え尽きるというｳﾏｰな特徴があるのですよ。あのオーバルコースを疾走するINDY500は100％
エタノールで走るのですよ。
…って書いたらエタノール萌え～って香具師が出てこないか書いてみるﾃｽﾂ。
ファーストコンタクトはK-Carスペシャルの特番。当時ヴィヴィオの情報は故意に漏れていた模様で（爆
始めて見たのは、前に勤めていた会社の庭でｽﾊﾞﾙの展示会をやったとき。ｳﾞｨｳﾞｨｵが出たてで、
2台のｳﾞｨｳﾞｨｵが並んで、その中に白のRX-Rが。座ってドラポジ取った途端に萌えました（ｗ
>>316
ヤフオクでNGKの新品が5000円ソコソコだ。永井で1万弱。
とにかく安く済ますなら、このスレで不良品を大募集し1本ずつ入れ替えて逃げるという方法も（＾＾；
だめもとでシリコーンスプレーが298円で売っているので、塗ると復活するかもよ？
>>321 学研氏
近い将来って話ではありません。もう来年ぐらいからでしょ？混ぜる量は5～10％位だったかな。
大量に水抜き剤が混ざったと思えば（爆 ちなみに、エタノール自身のオクタン価は113。今のハイオクの
良くて100より遙かに高く、オクタン価向上剤としても用いられる上、アルコールランプで御存知の通り
綺麗に燃え尽きるというｳﾏｰな特徴があるのですよ。あのオーバルコースを疾走するINDY500は100％
エタノールで走るのですよ。
…って書いたらエタノール萌え～って香具師が出てこないか書いてみるﾃｽﾂ。
327 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/22(木) 09:09:14 ID:nqZ9T1E3O
今でも給油時にエタノールを添加剤として入れてくれる店があるのは
そういうことだったんですね。さすが鉄様。大変勉強になりました。
恐くて試したことがなかったもので。インプはオクタンカが95より下がると
ブーストが50%しかかからなくなっちゃうんでハイオクしか入れないようにしてたので。
ってことはレギュラー90とエタノール110を5:5で入れたら＝オクタンカ100
になるから100%ハイオク時のオクタンカ95を超えるから、、、
でもさすがに5:5はやばそうだから今回はパス。W
そういうことだったんですね。さすが鉄様。大変勉強になりました。
恐くて試したことがなかったもので。インプはオクタンカが95より下がると
ブーストが50%しかかからなくなっちゃうんでハイオクしか入れないようにしてたので。
ってことはレギュラー90とエタノール110を5:5で入れたら＝オクタンカ100
になるから100%ハイオク時のオクタンカ95を超えるから、、、
でもさすがに5:5はやばそうだから今回はパス。W
嗚呼・・・やっぱりアルコールになるのか・・・
（ ´Д｀）・・・・
（ ´Д｀）・・・・
329 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/22(木) 10:27:58 ID:Yhl/v5WG0
>>327 学研氏
>今でも給油時にエタノールを添加剤として入れてくれる店があるのは
大量に安く入れてくれるの？（爆 まだガイアックス売っていた頃に、そのスタンドで「スバル280馬力車給油不可」って
張り紙があったよ。
>>325
アルコール燃料を締めだしたのは石油業界の強力なネガティブキャンペーンと、国の税金逃れ許すまじの共同連携。
ところが京都議定書の絡みでCO2を削減したい国としては燃料にアルコールを混ぜればCO2削減になるので、
やりたいと方向転換。気が付いたらガイアックスは「高濃度アルコール燃料」って表現が変り、今じゃどれぐらいアルコ
ールを混ぜても大丈夫か？って議論を行っているな～
アルコールが萌えると発ガン性物質アセトアルデヒドが出るよ～って大宣伝していたのに、今じゃひっそり（爆
>今でも給油時にエタノールを添加剤として入れてくれる店があるのは
大量に安く入れてくれるの？（爆 まだガイアックス売っていた頃に、そのスタンドで「スバル280馬力車給油不可」って
張り紙があったよ。
>>325
アルコール燃料を締めだしたのは石油業界の強力なネガティブキャンペーンと、国の税金逃れ許すまじの共同連携。
ところが京都議定書の絡みでCO2を削減したい国としては燃料にアルコールを混ぜればCO2削減になるので、
やりたいと方向転換。気が付いたらガイアックスは「高濃度アルコール燃料」って表現が変り、今じゃどれぐらいアルコ
ールを混ぜても大丈夫か？って議論を行っているな～
アルコールが萌えると発ガン性物質アセトアルデヒドが出るよ～って大宣伝していたのに、今じゃひっそり（爆
330 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/22(木) 13:26:20 ID:nqZ9T1E3O
いや、ちょっとだけみたいです。W
やっぱりハイパワー車はダメなんですか…OTZ
逆に燃費が悪いハイパワー車にこそ必要だとおもうんだけどなぁ、、、。
やっぱりハイパワー車はダメなんですか…OTZ
逆に燃費が悪いハイパワー車にこそ必要だとおもうんだけどなぁ、、、。
331 ：スレ違いも甚だしいが…：2006/06/22(木) 13:56:36 ID:uhwRshla0
>326
INDYのことだが微妙に誤解を招くような。
2006年シーズンはエタノール10％入りの混合燃料ですよ？
昨年までは100％メタノール。で、来年から100％エタノールになる予定。
メタノール→エタノールへの移行は
建前では毒性のあるメタノールの使用ｲｸﾅｲ!なんだが
自動車業界＆石油業界からの突き上げがあったんじゃないの？と。
で、この手のアルコール燃料の採用してるのはオクタン価うんぬんでなく
火が出た時水で消せる、っていう安全面の配慮が大きかった希ガス。
その代わり炎が見えないんで燃えてることがわかりづらいが…
INDYのことだが微妙に誤解を招くような。
2006年シーズンはエタノール10％入りの混合燃料ですよ？
昨年までは100％メタノール。で、来年から100％エタノールになる予定。
メタノール→エタノールへの移行は
建前では毒性のあるメタノールの使用ｲｸﾅｲ!なんだが
自動車業界＆石油業界からの突き上げがあったんじゃないの？と。
で、この手のアルコール燃料の採用してるのはオクタン価うんぬんでなく
火が出た時水で消せる、っていう安全面の配慮が大きかった希ガス。
その代わり炎が見えないんで燃えてることがわかりづらいが…
332 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/22(木) 14:24:50 ID:L0pNAwy80
>>329
ガイ○ックス スバル車不可 というのは燃料ホース系が溶けると聞いたことがあるけど....
ヴィヴィオに入れると排ガステラ臭い。
人間用サトウキビE3燃料、先日いただきましたが甘美で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 満タンまで入れると烈しく
不安定になりまっすぐ走らなくなるので注意
ガイ○ックス スバル車不可 というのは燃料ホース系が溶けると聞いたことがあるけど....
ヴィヴィオに入れると排ガステラ臭い。
人間用サトウキビE3燃料、先日いただきましたが甘美で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 満タンまで入れると烈しく
不安定になりまっすぐ走らなくなるので注意
>>327：学研氏
安心めされよ、ただアルコール混合率を高めてみても、出力は下がるだけだしw｡
>>329:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
はるか昔・あい～ん号でガイアックス試した時は静かで燃費もよかった、排ガス臭はタクシーでしたがw。
ホース類は調べた限りでは影響なしでした｡
あ・>>325も私でした。
>>332:ボロ(r氏
＞人間用サトウキビE3燃料
「高濃度」はテラヤバス、せめて氷を入れるかコーラやトニックで割るとブースト安定しますよ♪。
ご参考まで（爆）
安心めされよ、ただアルコール混合率を高めてみても、出力は下がるだけだしw｡
>>329:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
はるか昔・あい～ん号でガイアックス試した時は静かで燃費もよかった、排ガス臭はタクシーでしたがw。
ホース類は調べた限りでは影響なしでした｡
あ・>>325も私でした。
>>332:ボロ(r氏
＞人間用サトウキビE3燃料
「高濃度」はテラヤバス、せめて氷を入れるかコーラやトニックで割るとブースト安定しますよ♪。
ご参考まで（爆）
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 15:37:40 ID:lIRwe6EjO
ヴィヴィオのEM-Sを買いました 運転席が広くてよかったです
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 16:00:13 ID:ZQOJ7W3h0
336 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/22(木) 16:39:00 ID:Yhl/v5WG0
>>330 学研氏
オクタン価が上がってエンジン洗浄効果絶大、燃料自身に酸素を含む良い燃料。
ただし、アルコールはガソリンよか㌍が落ちるんだな。従って、ガソリンよりも最大出力は落ちるわな。
>>331
ずっとエタノール100％かと思っていた。
確かにピットのスタッフにアルコールの火が燃え移ったときには
炎が見えないので、なにげにタコ踊りしているのは申し訳ないのですが笑ってしまいますた。
>>333 あい～んRA氏
燃費良かったですか？ オヤジがレックスに入れてたときはとにかくキャブとかが綺麗でピカピカ。
プラグもススひとつ無くなったと喜んでいました。もちろん影響はなかったと記憶しています。
>>332 ボロ氏
その人間用燃料、高濃度？（＾＾；
オクタン価が上がってエンジン洗浄効果絶大、燃料自身に酸素を含む良い燃料。
ただし、アルコールはガソリンよか㌍が落ちるんだな。従って、ガソリンよりも最大出力は落ちるわな。
>>331
ずっとエタノール100％かと思っていた。
確かにピットのスタッフにアルコールの火が燃え移ったときには
炎が見えないので、なにげにタコ踊りしているのは申し訳ないのですが笑ってしまいますた。
>>333 あい～んRA氏
燃費良かったですか？ オヤジがレックスに入れてたときはとにかくキャブとかが綺麗でピカピカ。
プラグもススひとつ無くなったと喜んでいました。もちろん影響はなかったと記憶しています。
>>332 ボロ氏
その人間用燃料、高濃度？（＾＾；
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:36:11 ID:UCoMR58A0
>>324
お、友の会
お、友の会
338 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/22(木) 19:55:09 ID:L0pNAwy80
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 20:54:51 ID:R0O2WyHp0
エタノールメタノールどっちもアルコール。
エタンメタンプロパンブタン…と
こっちはガスだけどね
タクシーや天然ガス車があるんだから
いずれは専用車出るでしょうと。
アルコール試したい場合は薬局で安価で…
エタンメタンプロパンブタン…と
こっちはガスだけどね
タクシーや天然ガス車があるんだから
いずれは専用車出るでしょうと。
アルコール試したい場合は薬局で安価で…
340 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/22(木) 23:00:35 ID:Yhl/v5WG0
342 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/23(金) 00:03:01 ID:JpqcXz2W0
>>340
純度が95%程度の工業用エタノールなら末端価格150円/l程度。
卸値なら50円程度で入手可能かも。
ちなみに、酒税が絡むのは醸造用アルコールね。
>>341
消毒用エタノールは消毒特性を出すために60%～80%濃度です。
残りは水なので燃料には適さないかも。ｗ
純度が95%程度の工業用エタノールなら末端価格150円/l程度。
卸値なら50円程度で入手可能かも。
ちなみに、酒税が絡むのは醸造用アルコールね。
>>341
消毒用エタノールは消毒特性を出すために60%～80%濃度です。
残りは水なので燃料には適さないかも。ｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:19:28 ID:gmEUvYAk0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:23:02 ID:reZ6+vZe0
一斗缶です
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:26:06 ID:skmdHm3x0
何かふいんき（なぜか変換出来ない）はしょっちゅう見るけどはやり？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 02:57:56 ID:pRHzG/t40
348 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/23(金) 04:38:32 ID:I0kqH9Yk0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:09:20 ID:VJ6sWyFw0
いちよう（←なぜか変換できない）貼っておきますね
ふいんき（←なぜか変換できない）のガイドライン 7
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1141531233/
ふいんき（←なぜか変換できない）のガイドライン 7
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1141531233/
350 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/23(金) 12:02:01 ID:Lp4x4Bor0
>>341 ビビタソ氏
ニトロ効いた？（爆
今ショップで「ニトロメタン70％+アルコール少々+カストロール少々」のブツが手に入らないか交渉中（＾＾
>>343 アヂティブ氏
純エタノールはやたら高いのは酒税が入っているせいではないのですか？ 税制は良く分かりませんが。
地元薬局の価格ですと、燃料用アルコールは500㍉㍑380円ぐらい。それに対して純エタノール（97％）は
980円位です。純エタノールの方は「飲用する場合は薄めないとのどが炎症（ｒｙ」って書いてます（爆
>>345
一刀缶（なぜかうまく変換できない by ATOK16)
ニトロ効いた？（爆
今ショップで「ニトロメタン70％+アルコール少々+カストロール少々」のブツが手に入らないか交渉中（＾＾
>>343 アヂティブ氏
純エタノールはやたら高いのは酒税が入っているせいではないのですか？ 税制は良く分かりませんが。
地元薬局の価格ですと、燃料用アルコールは500㍉㍑380円ぐらい。それに対して純エタノール（97％）は
980円位です。純エタノールの方は「飲用する場合は薄めないとのどが炎症（ｒｙ」って書いてます（爆
>>345
一刀缶（なぜかうまく変換できない by ATOK16)
351 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/23(金) 16:06:35 ID:I0kqH9Yk0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:16:06 ID:NyrcObvr0
一斗缶 by ATOK13
353 ：黒ヴィヴィ@ゴミコテ：2006/06/23(金) 21:15:29 ID:MkMQmFbT0
オク物と言えばオク物ですが・・・
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=saitama&oid=1147948284&aid=i11113317
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=saitama&oid=1147948284&aid=i11113317
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:46:34 ID:HL5zK0Tt0
滞納者の差し押さえ品ってやつか
>>350
酒税は飲めるアルコール「酒」にかかる税です。
薬局で売られている純エタノールは日局グレードで、「薬」としてのものなので高いのだと思います。
HPLC等の分析用だと1Lあたり数千円から数万円のものまであります。
酒税は飲めるアルコール「酒」にかかる税です。
薬局で売られている純エタノールは日局グレードで、「薬」としてのものなので高いのだと思います。
HPLC等の分析用だと1Lあたり数千円から数万円のものまであります。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:43:32 ID:AdaxBSDh0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:56:26 ID:wxYL5Ndl0
VIVIOのスピーカ（フロント）を換装しようと思っているのですが、オーディオに関しては素人同然でなかなか踏み切れないでいます
VIVIOで使えるスピーカーの直径と、最大出力の制限はどれくらいなのでしょうか？
購入した当時から載っているオーディオは、SUBARU純正のクラリオン製PF-2079Iです
よろしくお願いします
<チラシの裏>
純正2DINオーディオが壊れたんでイクリプスの中古に換装したついでに、目隠し板（？）を注文してきました
ビストロ純正の木目パネルを買おうかなと思ったんですが、これが高いのなんのって...
普通の黒い樹脂製パネルだと、小物ポケットなしで500円なのに木目になると3000円を軽く超えちゃうんですね
まぁ、木目にこだわりはないので500円のを買ってきたんですが、意外とこっちのほうがすっきりしてていいですね
</チラシの裏>
VIVIOで使えるスピーカーの直径と、最大出力の制限はどれくらいなのでしょうか？
購入した当時から載っているオーディオは、SUBARU純正のクラリオン製PF-2079Iです
よろしくお願いします
<チラシの裏>
純正2DINオーディオが壊れたんでイクリプスの中古に換装したついでに、目隠し板（？）を注文してきました
ビストロ純正の木目パネルを買おうかなと思ったんですが、これが高いのなんのって...
普通の黒い樹脂製パネルだと、小物ポケットなしで500円なのに木目になると3000円を軽く超えちゃうんですね
まぁ、木目にこだわりはないので500円のを買ってきたんですが、意外とこっちのほうがすっきりしてていいですね
</チラシの裏>
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:29:49 ID:0Y3YqyRJ0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:20:44 ID:CMsAJiUC0
>>358
俺はあんた好きだぜ？
俺はあんた好きだぜ？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:46:29 ID:QnJslHPR0
俺もニダ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:30:30 ID:aXJ3PRyL0
すいません、質問なのですが、
リアドラムについてるセンターハブカバー（金色の蓋）は
どうやって外せば良いのでしょうか？
リアドラムについてるセンターハブカバー（金色の蓋）は
どうやって外せば良いのでしょうか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:41:44 ID:LS5Y8Laq0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:33:15 ID:4dLgp68G0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:58:05 ID:P0XBHE3x0
質問です。
H5年の4ナンバーバンですが、
ずいぶん前のことですが、シートにリコールが出ていたと思います。
どのようなものだったかご存じないでしょうか？
また対策しているかどうか見て分かるものでしょうか。
H5年の4ナンバーバンですが、
ずいぶん前のことですが、シートにリコールが出ていたと思います。
どのようなものだったかご存じないでしょうか？
また対策しているかどうか見て分かるものでしょうか。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:09:26 ID:hBVsp2OW0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:21:14 ID:YJg1Fdgt0
365が既にリンクしてるけど、文字にしてみる。
製作期間 平成９年５月２８日～平成１０年７月２４日
乗車装置において、運転者席の座席の背もたれ内部の骨組みと背もたれ調整装置を
固定する取付ボルトに、締付トルクが不足しているものがあるため、使用中に当該ボルトが緩み、
最悪の場合、運転中に当該ボルトが脱落し、背もたれが倒れるおそれがある。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/04/recall4-111_.html
改善内容
全車両、当該ボルトを新品のボルトと交換し締付ける。
識別
車体との取付部の左側後方に白ペイントを塗布する。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/04/images/subaru4-111.gif
製作期間 平成９年５月２８日～平成１０年７月２４日
乗車装置において、運転者席の座席の背もたれ内部の骨組みと背もたれ調整装置を
固定する取付ボルトに、締付トルクが不足しているものがあるため、使用中に当該ボルトが緩み、
最悪の場合、運転中に当該ボルトが脱落し、背もたれが倒れるおそれがある。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/04/recall4-111_.html
改善内容
全車両、当該ボルトを新品のボルトと交換し締付ける。
識別
車体との取付部の左側後方に白ペイントを塗布する。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/04/images/subaru4-111.gif
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:31:39 ID:oLwYcacm0
>362
ありがとうございました。
おかげさまでホイール交換できました。
ありがとうございました。
おかげさまでホイール交換できました。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 04:12:23 ID:C9ANxVYL0
場違いで何なんですが、 プレオのクラクションが鳴りません。 点検したら、ホーン自体が故障とのことで、純正品交換は部品自体がチャチイので〈原付並み）ホームセンターで調達して、自分で交換しようと思います。
注意点、アドバイス等 経験者の方 ご教示よろしくお願いします。
注意点、アドバイス等 経験者の方 ご教示よろしくお願いします。
369 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/25(日) 04:32:25 ID:E2YIKgW40
>>368
車外ホーンの取り付けって、軽だと意外とやっかい。
車外品だとホーンが2コ。一番困るのは取付け位置。漏れの場合は、元のホーンが付いていた場所と、
バッテリーステーに共締め。それから、1コ→2コになるだろうからパラで繋ぐための配線も作る必要があるよ。
あとは、音量が小さくなってしまう場合があるのでリレーをかます必要があるかも？これはやってみないとワカランね～
ホーン交換はDIYの登竜門クラスだから頑張って下さい～
車外ホーンの取り付けって、軽だと意外とやっかい。
車外品だとホーンが2コ。一番困るのは取付け位置。漏れの場合は、元のホーンが付いていた場所と、
バッテリーステーに共締め。それから、1コ→2コになるだろうからパラで繋ぐための配線も作る必要があるよ。
あとは、音量が小さくなってしまう場合があるのでリレーをかます必要があるかも？これはやってみないとワカランね～
ホーン交換はDIYの登竜門クラスだから頑張って下さい～
370 ：あい～んRA＠ボッシュ：2006/06/25(日) 09:31:03 ID:on+10U7WO
>>368
黒柳鉄ホKK4RXR氏も書いているとおり、軽だと１番問題なのは取付スペース。
雨水＆水はねの心配ない場所が確保できれば、社外の２個セットでもイケますね。
（多分プレオならスペースは余裕ですかね？）
並列配線を作る必要があっても、商品箱裏とかに取付＆配線例が載ってると思いますので御参考に・、あとステー使用の場合はアース兼用ならスチール製にしとけば桶。
あい～ん号は鳴らした相手に不快感？を与えない様、あえてボッシュ２個組の「低音側」のみを使用してます。
２個だと「♪プァ～～～！」と重みと威圧感のある音が、１個のみの単音だとあら不思議・
「ぷぅーーー・」といとマヌケな音に（爆）
軽量化にもなり、鳴らされた相手も和む事請け合いですよ、WRCのGr.Aセリカがこんな音だったもので真似てみた次第w｡
癒し系を目指すなら是非ww!｡
黒柳鉄ホKK4RXR氏も書いているとおり、軽だと１番問題なのは取付スペース。
雨水＆水はねの心配ない場所が確保できれば、社外の２個セットでもイケますね。
（多分プレオならスペースは余裕ですかね？）
並列配線を作る必要があっても、商品箱裏とかに取付＆配線例が載ってると思いますので御参考に・、あとステー使用の場合はアース兼用ならスチール製にしとけば桶。
あい～ん号は鳴らした相手に不快感？を与えない様、あえてボッシュ２個組の「低音側」のみを使用してます。
２個だと「♪プァ～～～！」と重みと威圧感のある音が、１個のみの単音だとあら不思議・
「ぷぅーーー・」といとマヌケな音に（爆）
軽量化にもなり、鳴らされた相手も和む事請け合いですよ、WRCのGr.Aセリカがこんな音だったもので真似てみた次第w｡
癒し系を目指すなら是非ww!｡
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:30:49 ID:P0XBHE3x0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:19:35 ID:5J1caLwb0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:59:19 ID:LE/eSbpq0
藻前ら、７／１６の某クラブ全国オフ行く？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:32:16 ID:qKEdSjPl0
オフスレの方で話が出てるよ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:40:19 ID:izB2HsVJ0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:59:50 ID:qKEdSjPl0
此処のオフもあっちのオフも
「自宅に帰るまでがオフ会です」
の考え方です。
この考え方に
従えない／不満
不信感／不安があるという方は
オフ会そのものに
参加しない方がいいでしょう
（どんなオフ会ORミーティングにも）
他人への影響をも考慮してこその
自己責任
でよろしく。
「自宅に帰るまでがオフ会です」
の考え方です。
この考え方に
従えない／不満
不信感／不安があるという方は
オフ会そのものに
参加しない方がいいでしょう
（どんなオフ会ORミーティングにも）
他人への影響をも考慮してこその
自己責任
でよろしく。
377 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/25(日) 15:30:24 ID:E2YIKgW40
ホーンネタついでにこのスレにヴィヴィオ+鉄オタって香具師はおるかの？
先日東京から金沢に逝くのに、越後湯沢駅からほくほく線の特急はくたかに乗ったのだわ。
この電車ののホーンが珍しいらしく「ぴんぽんぱんぽーん♪」ってまるで学校の校内放送ってテレビでやってたのよ。
ところがフツーに「ぷぁ～ん」でしたorz なじぇぇ？
先日東京から金沢に逝くのに、越後湯沢駅からほくほく線の特急はくたかに乗ったのだわ。
この電車ののホーンが珍しいらしく「ぴんぽんぱんぽーん♪」ってまるで学校の校内放送ってテレビでやってたのよ。
ところがフツーに「ぷぁ～ん」でしたorz なじぇぇ？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:48:48 ID:6bpuQ9Hp0
プレオＲＳのリヤディスク移植なんて面白そうだけど、
盗難車の処分のような気がしないでもない
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67369573
盗難車の処分のような気がしないでもない
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67369573
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:27:48 ID:j06qr2soO
379
ヴィヴィオにﾘｱﾃﾞｨｽｸ移植は簡単には無理だぞ。
で、苦労の割にあんまり面白くなかった…orz
ちなみにヴィヴィオに社外ホーン(２ヶ)を装着する場合、ﾘﾚｰ装着も必須です。
ヴィヴィオにﾘｱﾃﾞｨｽｸ移植は簡単には無理だぞ。
で、苦労の割にあんまり面白くなかった…orz
ちなみにヴィヴィオに社外ホーン(２ヶ)を装着する場合、ﾘﾚｰ装着も必須です。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:42:15 ID:tqhQb7wD0
>>377
気になって調べてみたらこんなサイトﾊｹｰﾝ
ttp://www27.tok2.com/home2/eastmelody/keiteki.html
曰く
""また、電子警笛・ミュージックホーン搭載車には、必ず空気笛があります。
走行時には電子音はなかなか聞こえにくい場合があるためです。""
だって
ふれっしゅだかすーぱーだかの特急ひたちのメロディホーンはホームにいるだけで
たまに聞けます@我孫子
気になって調べてみたらこんなサイトﾊｹｰﾝ
ttp://www27.tok2.com/home2/eastmelody/keiteki.html
曰く
""また、電子警笛・ミュージックホーン搭載車には、必ず空気笛があります。
走行時には電子音はなかなか聞こえにくい場合があるためです。""
だって
ふれっしゅだかすーぱーだかの特急ひたちのメロディホーンはホームにいるだけで
たまに聞けます@我孫子
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:09:28 ID:YlwTrQ1J0
>380
ウチのヴィヴィオの社外ホーンが「プフゥウン」って純正よりヒ弱なのは
リレーが無いからだったのですね．
２個のホーンはバンパー内側の遮熱版ｳﾗ辺り，（SCコンプレッサーの上付近）に付けてまっす
ウチのヴィヴィオの社外ホーンが「プフゥウン」って純正よりヒ弱なのは
リレーが無いからだったのですね．
２個のホーンはバンパー内側の遮熱版ｳﾗ辺り，（SCコンプレッサーの上付近）に付けてまっす
383 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/26(月) 04:21:04 ID:gnccCCpH0
>>378 あい～んRA氏
そうらしいのですが、漏れはあんまり詳しくｼﾗﾅｻｽ。単純にホーンが変わっているという妙なトリビアと
「おぉ、この辺りがコメで知らない人は居ない魚沼か～」「単線のくせにｽｹﾞｰ速度」ってガキモードで
楽しんでいました（ｗ
>>381
思わず全て聞いてしまいますた（＾＾
JR九州の謎の警笛が気になります。
そうらしいのですが、漏れはあんまり詳しくｼﾗﾅｻｽ。単純にホーンが変わっているという妙なトリビアと
「おぉ、この辺りがコメで知らない人は居ない魚沼か～」「単線のくせにｽｹﾞｰ速度」ってガキモードで
楽しんでいました（ｗ
>>381
思わず全て聞いてしまいますた（＾＾
JR九州の謎の警笛が気になります。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:01:06 ID:CoMsNgzN0
>>363
google先生で調べたら、一部13cmも無加工で付くらしいね
といっても12cmで付かないこともあるらしいから、素直に10cmにするか
macAudioとかボッシュマンとか「値段の割には」と評判だから試してみるか
あの、純正の酷いのに比べたら良くなるはず・・
google先生で調べたら、一部13cmも無加工で付くらしいね
といっても12cmで付かないこともあるらしいから、素直に10cmにするか
macAudioとかボッシュマンとか「値段の割には」と評判だから試してみるか
あの、純正の酷いのに比べたら良くなるはず・・
386 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/26(月) 23:09:32 ID:gnccCCpH0
>>384 あい～んRA氏
漏れも鉄分が足りないっす。先日、電車の整備をしている友人から「運転席の窓ガラスいらんか？これから割って捨てるけど。
何か使い道無いか？」って言われたけど流石に（ｒｙ
>>電圧な話
今日の地元は雨。湿度も高く視界もかすんで悪く、フォグ＋ヘッド＋カー捨て＋ナビ＋エアコン。
信号待ちで10秒もすると、カー捨ての電源が落ちた（爆 慌ててヘッド＋フォグ消灯で復帰（ｗ
取りあえず、4年経過したバッテリーの比重ををチェックするべ…ってどこにしまったかな比重計。
漏れも鉄分が足りないっす。先日、電車の整備をしている友人から「運転席の窓ガラスいらんか？これから割って捨てるけど。
何か使い道無いか？」って言われたけど流石に（ｒｙ
>>電圧な話
今日の地元は雨。湿度も高く視界もかすんで悪く、フォグ＋ヘッド＋カー捨て＋ナビ＋エアコン。
信号待ちで10秒もすると、カー捨ての電源が落ちた（爆 慌ててヘッド＋フォグ消灯で復帰（ｗ
取りあえず、4年経過したバッテリーの比重ををチェックするべ…ってどこにしまったかな比重計。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:16:29 ID:K/8dHwUf0
vivio Rx-R 買うぞー
>>380
やっぱ、ポン付け感覚ではないんですねー。残念。
機能的に不満は無いけど見た目で(汗)
ホーンリレーは専用品売ってますねー。
エーモンの３０Ａリレーより一時コイルの電流がとても大きかった記憶があります。
ホーンはコイルが有るので接点に火花が散りやすいから教化接点なのかも。
下手に接点が溶着して鳴りっぱなしになったらハズカシーかも。
RX-SSに興味が出てきて調べたけど、超希少生物なのねん。
※皆さんオフ会楽しまれたようで羨ましいっす。
やっぱ、ポン付け感覚ではないんですねー。残念。
機能的に不満は無いけど見た目で(汗)
ホーンリレーは専用品売ってますねー。
エーモンの３０Ａリレーより一時コイルの電流がとても大きかった記憶があります。
ホーンはコイルが有るので接点に火花が散りやすいから教化接点なのかも。
下手に接点が溶着して鳴りっぱなしになったらハズカシーかも。
RX-SSに興味が出てきて調べたけど、超希少生物なのねん。
※皆さんオフ会楽しまれたようで羨ましいっす。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:00:28 ID:bgnrysTW0
真冬に購入したので気になってたが
やはりエアコンが全く冷えない
しかし風量はそこそこあるので我慢するか
やはりエアコンが全く冷えない
しかし風量はそこそこあるので我慢するか
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:51:36 ID:qBu7fPeN0
>>389
春に購入した俺のビストロも冷えない
他の車みたいに、ファンを第一段階にしていると全然効かないね・・(手をかざすと冷たい風が出ているのは分かるけど)
第二段階かその次の最強にしないと効かないって言うのは、ガスでも抜けているのかなぁ？
保証に含まれるかどうか分からんけど、とりあえずディラーに持って行ってみる
含まれなくても、エアコン洗浄サービスとかやっているしね
春に購入した俺のビストロも冷えない
他の車みたいに、ファンを第一段階にしていると全然効かないね・・(手をかざすと冷たい風が出ているのは分かるけど)
第二段階かその次の最強にしないと効かないって言うのは、ガスでも抜けているのかなぁ？
保証に含まれるかどうか分からんけど、とりあえずディラーに持って行ってみる
含まれなくても、エアコン洗浄サービスとかやっているしね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:58:55 ID:qDP9yXDi0
夏になるとem-pのガラス欲しくなるですよ
（UV&熱線吸収ガラス）
（UV&熱線吸収ガラス）
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 02:11:05 ID:06S0Oehx0
>>391
またステアリングが熱くて火傷しそうな夏が来ますなぁ
またステアリングが熱くて火傷しそうな夏が来ますなぁ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 02:20:46 ID:QyHnKxZr0
窓にフィルム貼ってないから熱いだろうなあ、俺のヴィヴィオ。
車体がブラックの上にレザーシートだから
乗るとケツが火傷しそうだよ、ワシのは。
乗るとケツが火傷しそうだよ、ワシのは。
うちのは・
年中床暖房でつ●rz
年中床暖房でつ●rz
396 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/27(火) 07:52:39 ID:S1i/FazD0
漏れのは赤外線カットフィルム張ってある
でも断熱してるのかこれ？
でも断熱してるのかこれ？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:07:23 ID:p/BCY+k90
初めまして。先週、8年式 ビストロ CVT4WDを10万で買いました。
10万千Kmでワンオーナーだったです。初めてのスバル車です。
CVTって初めてなもんだからなかなか慣れない。
で、質問なんですが。
たまに、信号待ちとかで停車して、発進しようとアクセルをちょっと踏んでも
ベタ踏みしても動かない時があるんだけどこれは仕様？
右折時にこれが起きてヒヤヒヤした時もありました。
それともなんか悪いんですかね？
10万千Kmでワンオーナーだったです。初めてのスバル車です。
CVTって初めてなもんだからなかなか慣れない。
で、質問なんですが。
たまに、信号待ちとかで停車して、発進しようとアクセルをちょっと踏んでも
ベタ踏みしても動かない時があるんだけどこれは仕様？
右折時にこれが起きてヒヤヒヤした時もありました。
それともなんか悪いんですかね？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:30:12 ID:LQQyaArM0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 09:48:39 ID:xL9phmsk0
>>396:名無SS◆RXSS/fPEl.氏
流石ハイソ仕様♪w､赤外線カットフィルムって＝断熱フィルムだったキガス。
>>397
納車オメ♪私ECVTはｻﾊﾟｰﾘわかりませんがレス・、タイムラグの程度にもよるとは思いますが、普通に考えて・
①出所がスバルＤなら即クレームで点検＆調整or修理を。
②出所が保証付き中古車販売店なら即クレームで点検＆調整or修理を、そこの整備でも改善されなければ、お近くのスバルＤ、または専門店へ持ち込み12検並のチェックを。
③現状渡しorﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝなら、DIYオフへ参加か、和歌山県か栃(r
流石ハイソ仕様♪w､赤外線カットフィルムって＝断熱フィルムだったキガス。
>>397
納車オメ♪私ECVTはｻﾊﾟｰﾘわかりませんがレス・、タイムラグの程度にもよるとは思いますが、普通に考えて・
①出所がスバルＤなら即クレームで点検＆調整or修理を。
②出所が保証付き中古車販売店なら即クレームで点検＆調整or修理を、そこの整備でも改善されなければ、お近くのスバルＤ、または専門店へ持ち込み12検並のチェックを。
③現状渡しorﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝなら、DIYオフへ参加か、和歌山県か栃(r
アドバイスありがとうございます。
とりあえず、スバルディーラーに持っていってみます。
現状渡しかな。ぶっちゃけ正規ルートじゃないから(汗
今までのが壊れて修理不可だったんで、条件に合うのをマツダディーラーの知り合いに探してもらった奴で、
スバルディーラー(正確に言うと契約店？）で下取りした車と言ってた。
とりあえず、スバルディーラーに持っていってみます。
現状渡しかな。ぶっちゃけ正規ルートじゃないから(汗
今までのが壊れて修理不可だったんで、条件に合うのをマツダディーラーの知り合いに探してもらった奴で、
スバルディーラー(正確に言うと契約店？）で下取りした車と言ってた。
402 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/27(火) 12:14:29 ID:D3DGiY9J0
>>397
☆原因追及は安い部品から
アクセル踏んでも発振…あ、いや発進しない場合は色々考えられると思うのですが、取りあえず電磁クラッチが動いていません。
穴で考えるならエンジンが止まっているとか（爆 取りあえず、漏れなら原因探求は下記の手順。
１）ECVTブラシの残量確認（一応4万㌔点検+交換推奨部品です）
２）シフトレバー位置、インヒビタSW確認（ちゃんとDレンジの位置でミッションにDの位置に入っているか）
３）そこまで問題がなければECVTブラシ、又はECVTのECUに電流計。ちゃんと電気（2～4Aだったような？）が流れているか確認。
４）１～３まで確認して問題がなければ、ようよう電磁クラッチ。
しかしですね、正常に走る時もあるならECVTブラシ又は電磁クラッチ制御系異常の可能性の方が高いかな？
このブラシ、ディーラーで車検している人以外は交換している人は少なそうです。
☆原因追及は安い部品から
アクセル踏んでも発振…あ、いや発進しない場合は色々考えられると思うのですが、取りあえず電磁クラッチが動いていません。
穴で考えるならエンジンが止まっているとか（爆 取りあえず、漏れなら原因探求は下記の手順。
１）ECVTブラシの残量確認（一応4万㌔点検+交換推奨部品です）
２）シフトレバー位置、インヒビタSW確認（ちゃんとDレンジの位置でミッションにDの位置に入っているか）
３）そこまで問題がなければECVTブラシ、又はECVTのECUに電流計。ちゃんと電気（2～4Aだったような？）が流れているか確認。
４）１～３まで確認して問題がなければ、ようよう電磁クラッチ。
しかしですね、正常に走る時もあるならECVTブラシ又は電磁クラッチ制御系異常の可能性の方が高いかな？
このブラシ、ディーラーで車検している人以外は交換している人は少なそうです。
403 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/27(火) 12:50:05 ID:7i+xm4Eg0
>>396 名無SSさん
フロントガラスとナンバーカバーに張ってあるなら断熱効果が多少薄くても我慢ｗ
>>397
納車オメ 難ありのようですが、くじけず直してください。
>>400 あい～んRAさん
洩れECVT苦手なんでorzでも指示書あれば言われたとおり動きますｗ
それと付けてる出目金フォグってφ２００mm?
極東フォグ貰ったのは良いのだが取付金具に悩み中
フロントガラスとナンバーカバーに張ってあるなら断熱効果が多少薄くても我慢ｗ
>>397
納車オメ 難ありのようですが、くじけず直してください。
>>400 あい～んRAさん
洩れECVT苦手なんでorzでも指示書あれば言われたとおり動きますｗ
それと付けてる出目金フォグってφ２００mm?
極東フォグ貰ったのは良いのだが取付金具に悩み中
>>402:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
流石！m(__)m
>>403:ボロヴィヴィオな◆EKK4RxRmN.氏
誰が出目金じゃ・あ、フォグでしたかw､夜の顔のはφ１８０mmです。
＞極東フォグ～取付金具に悩み中
φは？極東製だと、逆に小さめな１４０の椰子かな？
あまり悩むと身体によくないから、私が貰(r
流石！m(__)m
>>403:ボロヴィヴィオな◆EKK4RxRmN.氏
誰が出目金じゃ・あ、フォグでしたかw､夜の顔のはφ１８０mmです。
＞極東フォグ～取付金具に悩み中
φは？極東製だと、逆に小さめな１４０の椰子かな？
あまり悩むと身体によくないから、私が貰(r
405 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/27(火) 15:46:15 ID:D3DGiY9J0
>>400 あい～んRA氏
和歌山に来日して頂いても即日交換ﾑﾘﾎﾟ（爆
和歌山に来日して頂いても即日交換ﾑﾘﾎﾟ（爆
黒鉄さんって和歌山の人だったんですね。
毎夏、滋賀からBistro SS で阪和かっ飛ばして、白浜で滞在してまつ（＾＾
またご縁があるといいですね。＾＾
毎夏、滋賀からBistro SS で阪和かっ飛ばして、白浜で滞在してまつ（＾＾
またご縁があるといいですね。＾＾
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:59:07 ID:Xdlvl8Es0
尺χ～尺のSC駆動ベルトって4PK1065でしたっけ？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:17:28 ID:bKY0X3Cl0
部品コード：K21426 2910円
409 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/27(火) 23:34:13 ID:D3DGiY9J0
>>406 ビソトロ氏
そうか！ 漏れの知り合いに白浜で別荘（一軒家、温泉付！）をお持ちの方がいらっしゃいますので、
そこを借りて白浜オフってのも楽しそう～ 一軒家ですので夜を徹してにヴィヴィオの語らいが可能です。
つか、このスレで関西オフしようぜ～って逝っても無反応orz
関東勢はアクティブなのに、中部以西の人はひとりシコシコとヴィヴィオを楽しんでいるのでしょうか（＾＾ゞ
そうか！ 漏れの知り合いに白浜で別荘（一軒家、温泉付！）をお持ちの方がいらっしゃいますので、
そこを借りて白浜オフってのも楽しそう～ 一軒家ですので夜を徹してにヴィヴィオの語らいが可能です。
つか、このスレで関西オフしようぜ～って逝っても無反応orz
関東勢はアクティブなのに、中部以西の人はひとりシコシコとヴィヴィオを楽しんでいるのでしょうか（＾＾ゞ
EN07はプラグが一発死ぬと水平対向みたいにドコドコ言うのねorz
インタークーラー外しがメンドかったけど交換完了
やっと元のように吹けるようになったヽ（´ー｀）ﾉ
どうせならイリジウム入れたほうが良かったかなぁ…
皆さんのお勧めプラグなんかあります？
インタークーラー外しがメンドかったけど交換完了
やっと元のように吹けるようになったヽ（´ー｀）ﾉ
どうせならイリジウム入れたほうが良かったかなぁ…
皆さんのお勧めプラグなんかあります？
>>409:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
本スレPart18での国政調査データによると、関西方面は・
滋賀-2 京都-0 奈良-1 和歌山-2 大阪-1 兵庫-0 岡山-1
と元々スレ住人が少ないからでは？｡
西日本勢も東日本勢に負けず盛り上がってホスィ所♪
>>410:SS海苔氏
街乗りメイソならイリとほぼ同等の性能なれど、比較的安価で買い易いNGKのVXもお勧めですよ。
電極の材質も大切ですが、それよりも重要なのは、自分の使い方に合った熱価を選ぶ事かと。
イリ以前はVX使ってましたが、あまり差がないのに値段が倍近いってのは・
（と言いつつ使ってるしw)
本スレPart18での国政調査データによると、関西方面は・
滋賀-2 京都-0 奈良-1 和歌山-2 大阪-1 兵庫-0 岡山-1
と元々スレ住人が少ないからでは？｡
西日本勢も東日本勢に負けず盛り上がってホスィ所♪
>>410:SS海苔氏
街乗りメイソならイリとほぼ同等の性能なれど、比較的安価で買い易いNGKのVXもお勧めですよ。
電極の材質も大切ですが、それよりも重要なのは、自分の使い方に合った熱価を選ぶ事かと。
イリ以前はVX使ってましたが、あまり差がないのに値段が倍近いってのは・
（と言いつつ使ってるしw)
412 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/28(水) 14:21:52 ID:mLFyv7XC0
413 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/28(水) 17:27:00 ID:AyXdHSsa0
漏れのﾌﾞﾗﾎﾞｰとｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝは共に同じプラグが指定されているけど（DCPR7E）、
NAでキャブなブラボーに煎り（DCP7EIX-P）をおごってやるとトルクと吹け上がりが良く分かるのですが、
MSCでインジェクターなｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝに煎り入れてもさっぱりﾜｶﾝﾈ。
NAでキャブなブラボーに煎り（DCP7EIX-P）をおごってやるとトルクと吹け上がりが良く分かるのですが、
MSCでインジェクターなｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝに煎り入れてもさっぱりﾜｶﾝﾈ。
414 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/28(水) 17:28:33 ID:AyXdHSsa0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:30:57 ID:7HP7t48oO
>>409
そんなところで、三重の漏れが、来ましたよ。
そんなところで、三重の漏れが、来ましたよ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:21:06 ID:EtyY8O700
さらに大阪の俺も来ましたよ
417 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/28(水) 21:01:41 ID:XQmRaA1a0
>>415-416
いらっしゃい ﾉ
オフりますか（＾＾； あとはビソトロ氏が集まれば4台。十分オフれます。
これ以上はスレ違いになりますので、オフスレにて。
つ 【スバル】360～ステラ迄【軽四】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1149821625/
いらっしゃい ﾉ
オフりますか（＾＾； あとはビソトロ氏が集まれば4台。十分オフれます。
これ以上はスレ違いになりますので、オフスレにて。
つ 【スバル】360～ステラ迄【軽四】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1149821625/
>>411
私は通勤がほとんどですが、手動で4000まで回してシフトアップ→
巡航速度に達したら6速固定、といった程度の使い方なんで
VXでも充分かもしれませんね。参考にしてみます。
>>412
外したらDCPR7Eが刺さっててNGKの指定も同様だったので
そのまま４本ともDCPR7Eで替えたんですが、８番指定でしたか…
本当のとこどっちなんでしょうね？
>>413
ECU制御だと多少の差しか出ないのかもしれないですね
どうせ替えるなら同時に進角替えてハイオク仕様にしないと
体感出来るほどの差は出ないのかも？
私は通勤がほとんどですが、手動で4000まで回してシフトアップ→
巡航速度に達したら6速固定、といった程度の使い方なんで
VXでも充分かもしれませんね。参考にしてみます。
>>412
外したらDCPR7Eが刺さっててNGKの指定も同様だったので
そのまま４本ともDCPR7Eで替えたんですが、８番指定でしたか…
本当のとこどっちなんでしょうね？
>>413
ECU制御だと多少の差しか出ないのかもしれないですね
どうせ替えるなら同時に進角替えてハイオク仕様にしないと
体感出来るほどの差は出ないのかも？
是非に♪
所でイリ流行って（流行らされて？）ますが、ＮのVXシリーズってまだ売ってるのかな？
所でイリ流行って（流行らされて？）ますが、ＮのVXシリーズってまだ売ってるのかな？
420 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/29(木) 08:16:59 ID:a1g4ID+80
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:42:27 ID:eqz68mCA0
はい現住所が大阪な僕が来ましたよ。群馬育ちですが。
確かに、閲覧者はそれなりに居ても、
関西？ というか大阪エリアは2chラー少なそうですな。
居たとしてもオフには参加しなさそうな引っ込み思案型キャラだったり。
人なつっこいほがらかな人は、ネットあまり見てなかったり。
奔放なようでいて、意外と保守的＆警戒心が強い土地柄なのかも。。
確かに、閲覧者はそれなりに居ても、
関西？ というか大阪エリアは2chラー少なそうですな。
居たとしてもオフには参加しなさそうな引っ込み思案型キャラだったり。
人なつっこいほがらかな人は、ネットあまり見てなかったり。
奔放なようでいて、意外と保守的＆警戒心が強い土地柄なのかも。。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:56:53 ID:Zowqi3l30
今日車ぶつけた
というかうしろの窓の横にある小さい窓が割れて給油工のあたりが
へこんだ。おまけに傷も20センチくらい。
中古で買ったばかりなのに修理に出すと思うとお金が・・
けっこうかかるかな。。
というかうしろの窓の横にある小さい窓が割れて給油工のあたりが
へこんだ。おまけに傷も20センチくらい。
中古で買ったばかりなのに修理に出すと思うとお金が・・
けっこうかかるかな。。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 17:11:34 ID:9i5ErjiQ0
最近、急に電圧計が下がるようになった。
１２ｖのちょっとしたまで落ちてしまう。
何でだろ？原因不明・・・・
１２ｖのちょっとしたまで落ちてしまう。
何でだろ？原因不明・・・・
車高調を装着されてる方にお聞きしたいのですが、
ﾊﾞﾈﾚｰﾄはいくつ位を使われていますでしょうか？
ﾊﾞﾈﾚｰﾄはいくつ位を使われていますでしょうか？
425 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/29(木) 22:57:44 ID:3KPrsDA+0
>>421
そのような面では関西は遅れているのかな～
何人集まるか判りませんが、取りあえず開催を宣言しようか（＾＾ゞ
>>422
取りあえず、ベッコリ逝ってないならパテ盛ってペンキ塗るというのがお手軽で安い。
>>423
昼間でエアコンオフ状態で、走行中に電圧が13．8V前後を示すようなら、オルタは正常。
従ってバッテリーの内部抵抗が上がってきている予感。40B19Lの一般的でヴィヴィオにとっては大きめの
バッテリーならホムセンで1980円。それを交換してみよう。
そのような面では関西は遅れているのかな～
何人集まるか判りませんが、取りあえず開催を宣言しようか（＾＾ゞ
>>422
取りあえず、ベッコリ逝ってないならパテ盛ってペンキ塗るというのがお手軽で安い。
>>423
昼間でエアコンオフ状態で、走行中に電圧が13．8V前後を示すようなら、オルタは正常。
従ってバッテリーの内部抵抗が上がってきている予感。40B19Lの一般的でヴィヴィオにとっては大きめの
バッテリーならホムセンで1980円。それを交換してみよう。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:02:48 ID:JBFQkmrU0
>>424
町乗りで使うの？それとも競技で？
町乗りで使うの？それとも競技で？
>>423
アイドリングが不安定になりませんか？
不自然にアイドリングが高めになるような。
もしそうならオルタの故障(ブラシ寿命)かも？
先日RX-Rでオルタが故障する少し前からそんな前兆がありました。
以前、バイクでレギュレータが死んだ時もそうでした。
発電しなくなると負荷が無くなるので回転が上がるようです。
アイドリングが不安定になりませんか？
不自然にアイドリングが高めになるような。
もしそうならオルタの故障(ブラシ寿命)かも？
先日RX-Rでオルタが故障する少し前からそんな前兆がありました。
以前、バイクでレギュレータが死んだ時もそうでした。
発電しなくなると負荷が無くなるので回転が上がるようです。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:50:54 ID:FbvdPyYK0
>>424
待ち乗りメインなら4K/3Kから6K/5K迄の間で委員ジャマイカ
待ち乗りメインなら4K/3Kから6K/5K迄の間で委員ジャマイカ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:46:10 ID:5Qpz5+Rj0
RX-R(KK4C38R)ですが、リヤのドラムブレーキって
クリアランスの「自動調整」機構付いてますか？
教えてｴﾛｲひと！ m(_ _)m
クリアランスの「自動調整」機構付いてますか？
教えてｴﾛｲひと！ m(_ _)m
431 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/30(金) 21:03:40 ID:hDxkkGfv0
エロくないですが....
自動調整付いています。
サイドブレーキちょっと強めに引いてやれば桶
自動調整付いています。
サイドブレーキちょっと強めに引いてやれば桶
１週間程前にキーレスがきかなくなり、電池切れ？と思いキーレスボタンのネジをはずし、こじ開けてみました。
そしたら基盤が出てきた・・・ランプがはずれた・・・。
販売店に聞くとキーレスは6000円で購入になるって。これ、何ともならないかな？基盤直接出てくるっておかしくないか？
そしたら基盤が出てきた・・・ランプがはずれた・・・。
販売店に聞くとキーレスは6000円で購入になるって。これ、何ともならないかな？基盤直接出てくるっておかしくないか？
バッテリーは最近、容量の一段上のボッシュに交換しました。
がっエアコンＯＦＦ時になかなか14Ｖに戻りません。
これが普通なのでしょうか？
がっエアコンＯＦＦ時になかなか14Ｖに戻りません。
これが普通なのでしょうか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:17:00 ID:0UENGk6R0
やっぱオルタじゃね？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:27:54 ID:K2pcFWJa0
>>433
この前にも書いた、春にビストロ中古を買った俺だけど、
やっぱりキーレスの効きが悪いから、電池を替えてキーレスボタンあっちこっち押してていたらもう電池切れたから、
暇なときにディーラーに保証で直して貰う予定（結局効くときと効かないとき、理由分からなかったし）
ヴィヴィオのキーレスって壊れやすいのかなー？
この前にも書いた、春にビストロ中古を買った俺だけど、
やっぱりキーレスの効きが悪いから、電池を替えてキーレスボタンあっちこっち押してていたらもう電池切れたから、
暇なときにディーラーに保証で直して貰う予定（結局効くときと効かないとき、理由分からなかったし）
ヴィヴィオのキーレスって壊れやすいのかなー？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:29:21 ID:K2pcFWJa0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:41:27 ID:eGFsLdUi0
>>433
それくらい組み立てれ
それくらい組み立てれ
442 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/01(土) 12:12:02 ID:5PK69aGl0
>>キーレス
当時の昴のキーレスは、テレビのリモコンと同じ方式、つまり赤外線だ。しかも赤外線LEDが1コと弱いので、
どうしても太陽の影響を受けてしまう。しかも指向性があるので受光部に向けないとダメという弱点もあり。
市販されている家電用の学習リモコンで複製はいくつでも出来るぞ～（爆
当時の昴のキーレスは、テレビのリモコンと同じ方式、つまり赤外線だ。しかも赤外線LEDが1コと弱いので、
どうしても太陽の影響を受けてしまう。しかも指向性があるので受光部に向けないとダメという弱点もあり。
市販されている家電用の学習リモコンで複製はいくつでも出来るぞ～（爆
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:58:31 ID:K2pcFWJa0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:05:49 ID:K2pcFWJa0
ところで、ボッシュマンのカスタムフィットスピーカー(10cm)つけたら、きちんとつかねぇw
適合表にはヴィヴィオって載っているのに
仕方ないからねじ一本で止めたけど
押し込んで止めたから動かないことは動かないけどさ・・・
音は綺麗になったけど、上のが不安
3wayだからツイーターの向きどうやって考慮すればいいのか分からないし
適合表にはヴィヴィオって載っているのに
仕方ないからねじ一本で止めたけど
押し込んで止めたから動かないことは動かないけどさ・・・
音は綺麗になったけど、上のが不安
3wayだからツイーターの向きどうやって考慮すればいいのか分からないし
中古で買ったんですが、保証ってまだあるんですかね・・・orz
しかも正規販売店ではなく中古車屋で買ったんです。
キーレス基盤のLEDのはんだ付けしてある部分が取れてしまい、組み立てられませんorz
しかも正規販売店ではなく中古車屋で買ったんです。
キーレス基盤のLEDのはんだ付けしてある部分が取れてしまい、組み立てられませんorz
近場にスバルディーラーがなかった(隣市まで行かないとない)ので、とりあえず知り合いの車屋で見てもらいました。
やっぱり原因は電磁クラッチだそうです。部品代工費等で10万くらいとか言われました。
他にも一通り検査してもらったら、プラグやタイミングベルトも変えたほうが良いとかなんとか。
買った値段より修理費の方が高くつくとは・・・
やっぱり原因は電磁クラッチだそうです。部品代工費等で10万くらいとか言われました。
他にも一通り検査してもらったら、プラグやタイミングベルトも変えたほうが良いとかなんとか。
買った値段より修理費の方が高くつくとは・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:37:58 ID:t3S/wOfr0
こんちわ～ 昨日の大雨でエンジンチェックが点灯しました
今朝になって雨も止んでいたのでコードチェックするとノックセンサ異常との事
点灯も止んでいたため一時的なショートだったみたいですが
今後の事を考えると防水処理すべきかな？とか考えたりします
ですが肝心のノックセンサの位置が分かりません。。
どなたか教えてください 車はＲＸ－ＲのＡ型です
今朝になって雨も止んでいたのでコードチェックするとノックセンサ異常との事
点灯も止んでいたため一時的なショートだったみたいですが
今後の事を考えると防水処理すべきかな？とか考えたりします
ですが肝心のノックセンサの位置が分かりません。。
どなたか教えてください 車はＲＸ－ＲのＡ型です
448 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/07/01(土) 20:24:07 ID:5nsuOm+VO
漏れも朝の大雨でノックセンサーあぼーん
でも乾いたら治った
センサのばしょはインマニのしたあたりのシリンダブロックにネジシメされてます
でも乾いたら治った
センサのばしょはインマニのしたあたりのシリンダブロックにネジシメされてます
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:34:30 ID:gGB490/c0
よく、ドアに付いてる雨よけ（樹脂製の透明なもの）を注文したいんだけど、あれってなんて名前だろう
無いと困るんだけどなぜか俺のビストロには装備されてなかったんで...
<チラシの裏>
今日、自動後退でセールやってたんで、パワステフルードに使うATFと500円のオイル添加剤買ってみた
76000km無交換のパワステフルードはとんでもなく黒かった
でも作業の割には、500円のオイル添加剤のほうが効果の現れ方がわかりやすかったなぁ...
</チラシの裏>
無いと困るんだけどなぜか俺のビストロには装備されてなかったんで...
<チラシの裏>
今日、自動後退でセールやってたんで、パワステフルードに使うATFと500円のオイル添加剤買ってみた
76000km無交換のパワステフルードはとんでもなく黒かった
でも作業の割には、500円のオイル添加剤のほうが効果の現れ方がわかりやすかったなぁ...
</チラシの裏>
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:36:16 ID:BheXy7LK0
>>449
一般的にはサイドバイザーと呼びます
一般的にはサイドバイザーと呼びます
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:51:32 ID:iuDF3f090
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:19:12 ID:CxVzyJe10
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:27:02 ID:gGB490/c0
454 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/01(土) 22:38:13 ID:qCU7V/yoO
今は左右ｾｯﾄじゃなきゃ買えなくて、
しかも値段が1万くらいだった希ガス…OTZ
しかも値段が1万くらいだった希ガス…OTZ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:13:49 ID:gGMqLbEB0
Tの俺もドアバイザー（ ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
雨の日は隙間から雨が漏れてくる…
雨の日は隙間から雨が漏れてくる…
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:43:35 ID:k7Mju4/I0
スポーツシフトはグレード名にSSって入ってるのだけですか?
GX-Sは違う?
中古検索してもまったくないよ・・・
GX-Sは違う?
中古検索してもまったくないよ・・・
457 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/02(日) 00:26:54 ID:zb9CgO620
>>443
昔の日産とかホンダも赤外線式。弱かった。
漏れが新品で買ったA型RXRも新車時で炎天下だったら、受光部に15cmほどリモコンを近付けないと（ｒｙ
>>444
ボッシュマンにクレーム汁。多分適合表から外されるだけかも知れないけど（爆
>>445
状態見ないと判らんけどもう壊れたﾔﾂなら、ハンダ付け歴30年の漏れが直してやるぞ（＾＾；
外れた部分のドアップメールしてくれたら判断できる。ちなみに保証は自分で壊してしまったら無理かと。
>>446
10万㌔超えたらタイミングベルトの交換は必要だわな。タイベル交換の費用が高そうなら、DIYでチャレンジしてみる（＾＾ゞ？
電磁クラッチもどうやって断定したのかにわかに信じがたいけど（＾＾ゞ その現象、ECVTブラシの寿命でも出てくるし。
ただ、これで「ECVTダメポ」論は唱えないでね。電磁クラッチといえどもクラッチはクラッチ。MTでもECVTでも10万㌔も
走ればいつ寿命が来てもおかしくない。しかしまープラグもタイベルもクラッチも、どれもこれも一般的に消耗品。
仕方ない罠。
>>456
GX-S？ 確かにスポシフinsideしているのはSSだけだったような？ GX-SSは聞いたことがある。
昔の日産とかホンダも赤外線式。弱かった。
漏れが新品で買ったA型RXRも新車時で炎天下だったら、受光部に15cmほどリモコンを近付けないと（ｒｙ
>>444
ボッシュマンにクレーム汁。多分適合表から外されるだけかも知れないけど（爆
>>445
状態見ないと判らんけどもう壊れたﾔﾂなら、ハンダ付け歴30年の漏れが直してやるぞ（＾＾；
外れた部分のドアップメールしてくれたら判断できる。ちなみに保証は自分で壊してしまったら無理かと。
>>446
10万㌔超えたらタイミングベルトの交換は必要だわな。タイベル交換の費用が高そうなら、DIYでチャレンジしてみる（＾＾ゞ？
電磁クラッチもどうやって断定したのかにわかに信じがたいけど（＾＾ゞ その現象、ECVTブラシの寿命でも出てくるし。
ただ、これで「ECVTダメポ」論は唱えないでね。電磁クラッチといえどもクラッチはクラッチ。MTでもECVTでも10万㌔も
走ればいつ寿命が来てもおかしくない。しかしまープラグもタイベルもクラッチも、どれもこれも一般的に消耗品。
仕方ない罠。
>>456
GX-S？ 確かにスポシフinsideしているのはSSだけだったような？ GX-SSは聞いたことがある。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:35:48 ID:V+L7F0bM0
>>457
なんかいろいろ試したり、スバルの人に聞いたりしたとか言ってた。
ECTVブラシは大丈夫って言ってた。
ECTVダメポとは思ってないです。シフトチェンジ時のガクンってなるショック？がないから快適だし。
まぁ20万出すなら、インプワゴン買えてたと思うとちょっと悔しい気分。
なんかいろいろ試したり、スバルの人に聞いたりしたとか言ってた。
ECTVブラシは大丈夫って言ってた。
ECTVダメポとは思ってないです。シフトチェンジ時のガクンってなるショック？がないから快適だし。
まぁ20万出すなら、インプワゴン買えてたと思うとちょっと悔しい気分。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:42:27 ID:uGnPNfxW0
黒柳鉄ホさん 大分詳しそうですね、あなたは整備はプロですか？
>電磁クラッチもどうやって断定したのかにわかに信じがたいけど（＾＾ゞ その現象、ECVTブラシの寿命でも出てくるし。
で今まで何台位パウダークラッチ,ECVT本体を 診断、整備されましたか？ あなたの整備経験でブラシが磨耗限度までに減っていたのは走行距離はどの位でしたか？
よければ参考に教えてください。
>電磁クラッチもどうやって断定したのかにわかに信じがたいけど（＾＾ゞ その現象、ECVTブラシの寿命でも出てくるし。
で今まで何台位パウダークラッチ,ECVT本体を 診断、整備されましたか？ あなたの整備経験でブラシが磨耗限度までに減っていたのは走行距離はどの位でしたか？
よければ参考に教えてください。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 02:46:41 ID:VlYlYc7U0
なんだかけんか腰に見える書き込みですねぇ
新人さんでしょうか？
関係ありませんが質問お願いします。
燃料計の反応が鈍いんですけど
どの辺を疑う、交換したら良いでしょうか？
300km高速走行直後に燃料計見ても
針がほとんど下がってないので、
とてもふあんなので。
新人さんでしょうか？
関係ありませんが質問お願いします。
燃料計の反応が鈍いんですけど
どの辺を疑う、交換したら良いでしょうか？
300km高速走行直後に燃料計見ても
針がほとんど下がってないので、
とてもふあんなので。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 02:58:34 ID:ZHgynryD0
462 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/02(日) 03:24:12 ID:WJUxd7kL0
>>456
SSだけ。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/maker_search_w.cgi?baitai=goo&maker_cd=1045
5台ほどあるね
SSだけ。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/maker_search_w.cgi?baitai=goo&maker_cd=1045
5台ほどあるね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 03:35:44 ID:7fySFXiv0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 04:06:10 ID:4pe2k8si0
97年9月：小変更 ＡＴ車はビストロスポーツを除き全車スポーツシフトに
という気になる一文が、まさやんランドにあるのだが
最後の一年に出たGX-Rはスポーツシフトなんかな？
という気になる一文が、まさやんランドにあるのだが
最後の一年に出たGX-Rはスポーツシフトなんかな？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:59:05 ID:HKeC/N4e0
なんで>>459のためにそんなことを説明する必要があるのかが疑問
それ以前になんでプロかなんて頓珍漢なことを聞くのか疑問
最後に、その書き込みがけんか腰に見えないのであるのなら、日本語の把握自体に、
もしくは、わざとけんか腰にしているんじゃ性格に疑問
それ以前になんでプロかなんて頓珍漢なことを聞くのか疑問
最後に、その書き込みがけんか腰に見えないのであるのなら、日本語の把握自体に、
もしくは、わざとけんか腰にしているんじゃ性格に疑問
466 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/02(日) 10:27:40 ID:zb9CgO620
ﾏﾁﾞﾚｽしよう。
>>459
>黒柳鉄ホさん 大分詳しそうですね、あなたは整備はプロですか？
詳しさは恐らく自慢できます。自分が自分のｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝで結構苦労もしましたし、楽しみましたよ。
整備でメシ喰っているわけではないので、プロではありません。本職はSE兼PE。整備はデバッグ並に複雑で、
治ったときの達成感を味わうために専ら「趣味」です（＾＾ゞ
> で今まで何台位パウダークラッチ,ECVT本体を 診断、整備されましたか？
診断台数は忘れますた。整備台数はわずか2台。自宅にはECVTブラシ2コと電磁クラッチが今でも転がって（ｒｙ
>あなたの整備経験でブラシが磨耗限度までに減っていたのは走行距離はどの位でしたか？
走り方使い方でずいぶん変わるなぁ。NAとMSCでも減り方が異なるので何とも胃炎っす。
ちなみに取説には4万㌔で点検交換が必要と言われているけど、確かに4万㌔ではそんなに減ってない。
NAで6万㌔、MSCで7．8万㌔のECVTブラシを持っているけど、摩耗限界にはまだ達してませんでしたな～
>>458
忘れてました。アクセルペダルに付いているマイクロスイッチの不良でもクラッチ繋がらない現象が起きると思われます。
なんでしたら、こちらに余っているのでアクセルペダルごと差し上げますよ（＾＾ゞ それから、ECVTのECUの自己診断、
「キーをオフ状態でDsへ、そのままキーをONまで。その状態で、D→Ds→D→N→R→Pとシフトレバーを動かしエンジ
ン始動」もお試しあれ。これでECUが異常を検知していたら、Dsのランプが不規則な点滅。正常なら等間隔の点滅。
不規則なら、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位なので、異常状態がある程度推測できます。
もう整備工場へ逝っているなら、もうあがいてもダメか（＾＾ゞ
>>459
>黒柳鉄ホさん 大分詳しそうですね、あなたは整備はプロですか？
詳しさは恐らく自慢できます。自分が自分のｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝで結構苦労もしましたし、楽しみましたよ。
整備でメシ喰っているわけではないので、プロではありません。本職はSE兼PE。整備はデバッグ並に複雑で、
治ったときの達成感を味わうために専ら「趣味」です（＾＾ゞ
> で今まで何台位パウダークラッチ,ECVT本体を 診断、整備されましたか？
診断台数は忘れますた。整備台数はわずか2台。自宅にはECVTブラシ2コと電磁クラッチが今でも転がって（ｒｙ
>あなたの整備経験でブラシが磨耗限度までに減っていたのは走行距離はどの位でしたか？
走り方使い方でずいぶん変わるなぁ。NAとMSCでも減り方が異なるので何とも胃炎っす。
ちなみに取説には4万㌔で点検交換が必要と言われているけど、確かに4万㌔ではそんなに減ってない。
NAで6万㌔、MSCで7．8万㌔のECVTブラシを持っているけど、摩耗限界にはまだ達してませんでしたな～
>>458
忘れてました。アクセルペダルに付いているマイクロスイッチの不良でもクラッチ繋がらない現象が起きると思われます。
なんでしたら、こちらに余っているのでアクセルペダルごと差し上げますよ（＾＾ゞ それから、ECVTのECUの自己診断、
「キーをオフ状態でDsへ、そのままキーをONまで。その状態で、D→Ds→D→N→R→Pとシフトレバーを動かしエンジ
ン始動」もお試しあれ。これでECUが異常を検知していたら、Dsのランプが不規則な点滅。正常なら等間隔の点滅。
不規則なら、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位なので、異常状態がある程度推測できます。
もう整備工場へ逝っているなら、もうあがいてもダメか（＾＾ゞ
467 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/02(日) 10:29:40 ID:zb9CgO620
ageちまったｗ
468 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/02(日) 10:48:05 ID:WJUxd7kL0
新人で頓珍漢ですみませんでした。
黒柳鉄ホさん 大変参考になりましたありがとうございました。
黒柳鉄ホさん 大変参考になりましたありがとうございました。
>>466黒柳鉄ホさん
まだ家に健在ですｗ
今まとまったお金がないのと、部品待ちなんでもうちょっと掛かるっぽいです。
とりあえず、言われたとおり自己診断というのやらをやってみました。
文にするとわかりづらいので、とりあえずデジカメで撮ったやつをうｐしてみます。(自分で見てもわからんので(汗）
ttp://www.uploda.org/uporg432575.avi.html
まだ家に健在ですｗ
今まとまったお金がないのと、部品待ちなんでもうちょっと掛かるっぽいです。
とりあえず、言われたとおり自己診断というのやらをやってみました。
文にするとわかりづらいので、とりあえずデジカメで撮ったやつをうｐしてみます。(自分で見てもわからんので(汗）
ttp://www.uploda.org/uporg432575.avi.html
471 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/02(日) 12:47:01 ID:LMgkGtKGO
GX-S？GX-LSかGX-SSの間違いかな？
たまに某オクに流れてるニコイチっぽくて、
パッと見GX-Rなのになぜかスポーツシフトが付いてるヤツがまさか、、、！？W
ソースは信用できる出所なんだけど、スバルの寺の中の人たち
はスポーツシフト付きはRX-SS以外知らないって言ってるぉ。W
たまに某オクに流れてるニコイチっぽくて、
パッと見GX-Rなのになぜかスポーツシフトが付いてるヤツがまさか、、、！？W
ソースは信用できる出所なんだけど、スバルの寺の中の人たち
はスポーツシフト付きはRX-SS以外知らないって言ってるぉ。W
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:31:42 ID:VLWjuqLJO
プレオの車高調をヴィヴィオに使えないですかね？
473 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/07/02(日) 16:34:18 ID:Lx2whoiQ0
>>460
燃料計単体ならこの間バラしたのが一個余ってるけどいる?
燃料計単体ならこの間バラしたのが一個余ってるけどいる?
474 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/02(日) 19:21:18 ID:zb9CgO620
>>468 名無SS氏
ありがとうございますm(__)m
>>469 ｷﾆｼﾅｲｗ
文章って見方を変えると挑発的とも取れる文面に仕上がってしまうこともあり。顔が見えない掲示板って意外と難しいっす。
では、本題に。まずはコピペ。
680 名前：名無しさん＠マニュアル担当！？ｗ 投稿日：2005/10/29(土) 22:59:31 ID:YODWOwCQ0
>>674
１～３の手順はあってまつ。
で、マニュアル曰く、３の部分で
エンジン始動後に、まずNA車は短く1回、MSC車は短く2回点滅。（車種判別コード）
その後、OKならば0.5秒間隔で点滅。（OKコード）
トラブルが発生・記録されていた場合は長い点灯が十の位、短い点灯が一の位と点滅する模様。（トラブルコード）
トラブルコード 内容
・推定故障部位・内容
17 レンジSW系複数入力故障
・レンジインジゲータランプのヒューズ切れ
・ハーネスショート
31 アクセルSW系またはアクセル開度SW系
・アクセルSW、アクセル開度SW単品不良
・関連ハーネス断線、ショート
・アクセル開度SWカムのずれ、調整不良
33 車速センサ系
・メータASSY内車速センサ（リードSW）
・メータ裏のコネクタ外れ
・スピードメータケーブル外れ、断線
・関連ハーネス断線、ショート
ありがとうございますm(__)m
>>469 ｷﾆｼﾅｲｗ
文章って見方を変えると挑発的とも取れる文面に仕上がってしまうこともあり。顔が見えない掲示板って意外と難しいっす。
では、本題に。まずはコピペ。
680 名前：名無しさん＠マニュアル担当！？ｗ 投稿日：2005/10/29(土) 22:59:31 ID:YODWOwCQ0
>>674
１～３の手順はあってまつ。
で、マニュアル曰く、３の部分で
エンジン始動後に、まずNA車は短く1回、MSC車は短く2回点滅。（車種判別コード）
その後、OKならば0.5秒間隔で点滅。（OKコード）
トラブルが発生・記録されていた場合は長い点灯が十の位、短い点灯が一の位と点滅する模様。（トラブルコード）
トラブルコード 内容
・推定故障部位・内容
17 レンジSW系複数入力故障
・レンジインジゲータランプのヒューズ切れ
・ハーネスショート
31 アクセルSW系またはアクセル開度SW系
・アクセルSW、アクセル開度SW単品不良
・関連ハーネス断線、ショート
・アクセル開度SWカムのずれ、調整不良
33 車速センサ系
・メータASSY内車速センサ（リードSW）
・メータ裏のコネクタ外れ
・スピードメータケーブル外れ、断線
・関連ハーネス断線、ショート
475 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/02(日) 19:29:35 ID:zb9CgO620
続き。
34 クラッチ回路系
・ブラシ～スリップリング部ショート（異物）
・ブラシ～スリップリング部油もれ、水浸入による導通不良
・ブラシスプリング押付け力低下による接触不良
・ブラシ折れ
・クラッチコイル内部断線、ショート
・クラッチ回路ハーネス断線、ショート
・ブラシホルダコネクタ、ECUコネクタの接触不良、端子抜け
35 シフトホールドソレノイド系
・シフトホールドソレノイドハーネスショート、断線、コネクタ外れ
以上、現まにゅたん氏の有り難い故障コードです。
>>470の動画を見ると、31と34。アクセルスイッチまたは開度SW、34はECVTブラシ系。
31が出ている以上、発進時の吹け上がりで電磁クラッチ繋がらないのはスイッチの可能性も大いにあるよ。
出来れば、バッテリーを5分ほど外してECUリセット。その後、吹け上がってしまうのを発生させてからまた
トラブル診断を。多分、吹け上がったときにはDsレンジが点滅していたと思うよ。
34 クラッチ回路系
・ブラシ～スリップリング部ショート（異物）
・ブラシ～スリップリング部油もれ、水浸入による導通不良
・ブラシスプリング押付け力低下による接触不良
・ブラシ折れ
・クラッチコイル内部断線、ショート
・クラッチ回路ハーネス断線、ショート
・ブラシホルダコネクタ、ECUコネクタの接触不良、端子抜け
35 シフトホールドソレノイド系
・シフトホールドソレノイドハーネスショート、断線、コネクタ外れ
以上、現まにゅたん氏の有り難い故障コードです。
>>470の動画を見ると、31と34。アクセルスイッチまたは開度SW、34はECVTブラシ系。
31が出ている以上、発進時の吹け上がりで電磁クラッチ繋がらないのはスイッチの可能性も大いにあるよ。
出来れば、バッテリーを5分ほど外してECUリセット。その後、吹け上がってしまうのを発生させてからまた
トラブル診断を。多分、吹け上がったときにはDsレンジが点滅していたと思うよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:07:09 ID:0KaIT8us0
>>461さん
レスありがとうございました。
>センダユニットのほうが怪しいと思われます。
まだまだ無知なので「センダユニットって?」です
ごめんなさい。
メータアセンブリ,フュエル&テンパラチュアとかっていうので
いいのかしらん？
レスありがとうございました。
>センダユニットのほうが怪しいと思われます。
まだまだ無知なので「センダユニットって?」です
ごめんなさい。
メータアセンブリ,フュエル&テンパラチュアとかっていうので
いいのかしらん？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:44:19 ID:7fySFXiv0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:47:52 ID:ZHgynryD0
>>476
センダユニットとは燃料タンク内の液面を計測するパーツです。
ユニット本体からはアームで繋がったフロート（浮き）が付いていてタンク内の液面に浮いています。
燃料が減って液面が下がると当然フロートも下がります。
そのフロートの移動量でユニット内の抵抗値が変化して燃料計を動かせるという仕組みです。
わかりにくい説明でｽﾏｿ('A`)
ちなみにメータアセンブリ,フュエル&テンパラチュアはメーター内のゲージだと思われます。
簡易的な診断方法はセンダユニットを取り外しコネクター部分にサーキットテスターをあてて
フロートを上下させた時抵抗値が変化すればおｋです。
基準値がわかれば正確な診断ができるんですけどねｗｗ
センダユニットとは燃料タンク内の液面を計測するパーツです。
ユニット本体からはアームで繋がったフロート（浮き）が付いていてタンク内の液面に浮いています。
燃料が減って液面が下がると当然フロートも下がります。
そのフロートの移動量でユニット内の抵抗値が変化して燃料計を動かせるという仕組みです。
わかりにくい説明でｽﾏｿ('A`)
ちなみにメータアセンブリ,フュエル&テンパラチュアはメーター内のゲージだと思われます。
簡易的な診断方法はセンダユニットを取り外しコネクター部分にサーキットテスターをあてて
フロートを上下させた時抵抗値が変化すればおｋです。
基準値がわかれば正確な診断ができるんですけどねｗｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:07:29 ID:7fySFXiv0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:46:50 ID:yui4MqQu0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:14:49 ID:O9gteiuM0
基本的に、燃料タンク周りは
判らなければ、さわらない出で欲しいと思う人がここにいる
消火器必須！火気厳禁、水バケツじゃ被害増大、
絶対に人気のないところで、失敗しても泣かない！
判らなければ、さわらない出で欲しいと思う人がここにいる
消火器必須！火気厳禁、水バケツじゃ被害増大、
絶対に人気のないところで、失敗しても泣かない！
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:47:30 ID:NXcruAv30
age
忠告ありがとうございます
一応（危険物取り扱い資格はとりませんでしたが）
化学系工業安全履修してますので…
物理的に手に負えないとわかった時点で専門家にお任せします。
ﾉｼ
一応（危険物取り扱い資格はとりませんでしたが）
化学系工業安全履修してますので…
物理的に手に負えないとわかった時点で専門家にお任せします。
ﾉｼ
484 ：あい～んRA＠F4R3：2006/07/04(火) 00:42:42 ID:qma+XWbtO
亀レススマソ
＞ﾊﾞﾈﾚｰﾄF7㌔の方
多分硬いと思われ・ショックは何を使われてますか？
＞ﾊﾞﾈﾚｰﾄF7㌔の方
多分硬いと思われ・ショックは何を使われてますか？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 10:29:41 ID:TK7FT1lW0
486 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/04(火) 22:28:46 ID:KQUyicLh0
>>485 お披露目ありが㌧。
ﾎｼｭがわり…
、 ｌ ,
‐ 〇 ‐
' ｌ `
||＿＿,＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
|| ｌ ｌ ｌ ※ || / Ｖ ヽ / V ヽ. ||
|| | | |※ ※..|| `ｌ＿__ｌ´ ｌｌ＿__.ｌｌ ||
|| | | | ※ || ||
|| | | |※ ※..|| ||
|| ヽヽニニニニﾉ. ||
|| ＜○.√ ||
|| ∥ ||
|| くく ||
しまった！今日はいい天気だ！
オレが布団を干しているうちに何でも書き込め！
早く！早く！オレに構わず書き込め！
ﾎｼｭがわり…
、 ｌ ,
‐ 〇 ‐
' ｌ `
||＿＿,＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
|| ｌ ｌ ｌ ※ || / Ｖ ヽ / V ヽ. ||
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|| | | |※ ※..|| ||
|| ヽヽニニニニﾉ. ||
|| ＜○.√ ||
|| ∥ ||
|| くく ||
しまった！今日はいい天気だ！
オレが布団を干しているうちに何でも書き込め！
早く！早く！オレに構わず書き込め！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:14:58 ID:Y0hebrJT0
>>486
それ、手を離してもいいだろｗ
それ、手を離してもいいだろｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 02:31:07 ID:TjqWUr+O0
ｳﾞｧｶでもできるｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏み動画か
490 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/07/05(水) 15:00:35 ID:oViXXriI0
491 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/05(水) 15:17:38 ID:9plstNq80
>>490 ボロ氏
ETC使う？ 何でも良いならこちらに在庫が。
ETC使う？ 何でも良いならこちらに在庫が。
>>ボロヴィヴィオな◆EKK4RxRmN.氏
ETC便利ッスよ～♪
導入前は、ﾊﾝﾄﾞﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｩの宿命で、料金所では両手両足に口（高速券）まで全身使ってましたw。
でも折角音声案内付きのを買ったのに、車内騒音で聞き取れない・●rz
ETC便利ッスよ～♪
導入前は、ﾊﾝﾄﾞﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｩの宿命で、料金所では両手両足に口（高速券）まで全身使ってましたw。
でも折角音声案内付きのを買ったのに、車内騒音で聞き取れない・●rz
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 16:31:17 ID:uix3X4CuO
俺もＥＴＣ付けたけどヴィヴィオで高速乗ることってあんまりないんだよなぁ…。
以前高速で最高速アタックしてる時にＥＸバルブあぼんしてからなんとなくトラウマｗｗ
以前高速で最高速アタックしてる時にＥＸバルブあぼんしてからなんとなくトラウマｗｗ
494 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/05(水) 16:47:30 ID:zmlD/vTu0
>ETC
割に付けてる人多いんだね
漏れもそろそろとか思うけど493さんと同じで
高速あまり乗らないんだよな～
割に付けてる人多いんだね
漏れもそろそろとか思うけど493さんと同じで
高速あまり乗らないんだよな～
495 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/07/05(水) 23:15:23 ID:oViXXriI0
>>491黒柳鉄ホさん
うわ、ありがとぉ～
...と言いたいのだけど優待販売の申し込んだ後だよorz
でもセットアップ用に送った車検証車検切れｗ
>>492あい～んＲＡさん
音声案内より液晶表示とかの方が良かったのだけど...パナのしか選べなく渋々音声案内のヤツ
レーダー探知機みたいに外部SPでも付けるかｗ
>>493-494
高速乗ることは極力避けるのだけど...どうも最近億劫で遠方だと使ってしまう。
しかも移動が夜中だから、損した気分。
200円/月の24回払い.....まぁ気長に支払いましょうｗ
うわ、ありがとぉ～
...と言いたいのだけど優待販売の申し込んだ後だよorz
でもセットアップ用に送った車検証車検切れｗ
>>492あい～んＲＡさん
音声案内より液晶表示とかの方が良かったのだけど...パナのしか選べなく渋々音声案内のヤツ
レーダー探知機みたいに外部SPでも付けるかｗ
>>493-494
高速乗ることは極力避けるのだけど...どうも最近億劫で遠方だと使ってしまう。
しかも移動が夜中だから、損した気分。
200円/月の24回払い.....まぁ気長に支払いましょうｗ
496 ：em-sなんで、えむず：2006/07/05(水) 23:21:36 ID:q+h2y8dq0
ETCカードだけもってる自分
それも自動後退だと取り付けメリット無いとこのカード
車載機どうしようかなー
それも自動後退だと取り付けメリット無いとこのカード
車載機どうしようかなー
497 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/05(水) 23:37:16 ID:9plstNq80
>>495 ボロ氏
あらあら（＾＾； 関西ではちょくちょくETCカードお申し込みの方車載器実質無料～ってゴロゴロしてすよ。
セットアップは車検切れでも桶ですし、KY3でセットアップしてKK4で使ったりU44V(ﾌﾞﾗﾎﾞｰ)でつかったり、ﾀﾝﾄでｒｙ（爆
ETC付けると割引効かすためにどうしても考えて走らねば（＾＾； 吹田IC直前で深夜割引効かすべく30分休憩とか、
出発を17時ジャストにするとかｗ んでも確かに安くなるのでお得ですわぁ…車載器の出費は一撃で捻出可能。
あらあら（＾＾； 関西ではちょくちょくETCカードお申し込みの方車載器実質無料～ってゴロゴロしてすよ。
セットアップは車検切れでも桶ですし、KY3でセットアップしてKK4で使ったりU44V(ﾌﾞﾗﾎﾞｰ)でつかったり、ﾀﾝﾄでｒｙ（爆
ETC付けると割引効かすためにどうしても考えて走らねば（＾＾； 吹田IC直前で深夜割引効かすべく30分休憩とか、
出発を17時ジャストにするとかｗ んでも確かに安くなるのでお得ですわぁ…車載器の出費は一撃で捻出可能。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:17:30 ID:FVfZAxkYO
下道で脇道や寄り道を楽しむ私には、ETCは必要性が少ないなぁ。
遠出と言っても群馬から青森、せいぜい北海道の稚内まで往復するくらいだし。
連休使って移動すれば、高速使うほどの距離じゃないし。
それに18ﾏｿｷﾛﾒｰﾄﾙ越えのKY3で高速巡航は心臓に悪いっすｗ
四
遠出と言っても群馬から青森、せいぜい北海道の稚内まで往復するくらいだし。
連休使って移動すれば、高速使うほどの距離じゃないし。
それに18ﾏｿｷﾛﾒｰﾄﾙ越えのKY3で高速巡航は心臓に悪いっすｗ
四
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:53:06 ID:WwQGmQEW0
>>498
ちょww四様ww北海道まで下ってそれﾃﾗｽｺﾞｽ。
あと山梨に夕飯食べに来て「ごっそさ～ん♪じゃ帰りますわ」と普通に帰っていく黒柳鉄ホKK4RXR＠氏とかみんな凄杉w。
私なんざ、なぎさDWから下道で東京まで帰還・とか、
250㌔遠征して総距離200㌔のｽﾉｰﾗﾘｰを完走し、またすぐ250㌔走って帰還・とか、
群馬ｽﾀｰﾄのﾗﾘｰで栃木を抜けたと思ったら、180㌔のﾘｴｿﾞﾝで福島まで連れて行かれ、
（当時ほとんどの国内ラリーはｼｰｸﾚｯﾄｺｰｽだったのでつ）
トドメでＳＳ30㌔連発・とかあった程度ッス●rz。
ちょww四様ww北海道まで下ってそれﾃﾗｽｺﾞｽ。
あと山梨に夕飯食べに来て「ごっそさ～ん♪じゃ帰りますわ」と普通に帰っていく黒柳鉄ホKK4RXR＠氏とかみんな凄杉w。
私なんざ、なぎさDWから下道で東京まで帰還・とか、
250㌔遠征して総距離200㌔のｽﾉｰﾗﾘｰを完走し、またすぐ250㌔走って帰還・とか、
群馬ｽﾀｰﾄのﾗﾘｰで栃木を抜けたと思ったら、180㌔のﾘｴｿﾞﾝで福島まで連れて行かれ、
（当時ほとんどの国内ラリーはｼｰｸﾚｯﾄｺｰｽだったのでつ）
トドメでＳＳ30㌔連発・とかあった程度ッス●rz。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:39:05 ID:u7fgS1bJO
つまらない質問で申し訳ないんですけど
フロントのロアアームってRX-Rとその他グレードで互換性はあるんでしょうか？
解体屋での購入を考えているもので…。
フロントのロアアームってRX-Rとその他グレードで互換性はあるんでしょうか？
解体屋での購入を考えているもので…。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:47:34 ID:WwQGmQEW0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:10:46 ID:u7fgS1bJO
504 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/07/06(木) 19:09:29 ID:0GDrrLFw0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:05:28 ID:u7fgS1bJO
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:44:11 ID:jYdG9I5RO
キャブのef-s、5速なんですが、停止時にそのままエンスト→再始動困難となるのですが、
交差点でそんなことになってしまって苦肉の策でギヤ入れたままセル回して
強制退避させようとしたらすぐ掛かったのに気づき、この症状がでたらそれで
何とかしのいでいるのですが、原因が分かりません。どなたか分かる方、ご指導ください。
エアクリ、プラグ、オイルはごく最近交換済みで、キャブは始動中にクリーナー
投入しましたが、変化はありません。ほんの1mでもバックでも強制的に動かしたら掛かるのが、
何か意味していると思うんですが自分には検討もつきません。
やはりキャブ、電磁ポンプ、燃料フィルター辺りが疑わしいでしょうか？
交差点でそんなことになってしまって苦肉の策でギヤ入れたままセル回して
強制退避させようとしたらすぐ掛かったのに気づき、この症状がでたらそれで
何とかしのいでいるのですが、原因が分かりません。どなたか分かる方、ご指導ください。
エアクリ、プラグ、オイルはごく最近交換済みで、キャブは始動中にクリーナー
投入しましたが、変化はありません。ほんの1mでもバックでも強制的に動かしたら掛かるのが、
何か意味していると思うんですが自分には検討もつきません。
やはりキャブ、電磁ポンプ、燃料フィルター辺りが疑わしいでしょうか？
あい～んRA様
ﾚｽ遅くなりますたが、
ｼｮｯｸはｶﾔﾊﾞﾗﾘｰ(ﾉｰﾏﾙ形状w)を使っております。
只今、RAﾊﾞﾈをｶｯﾄしようか悩み中でつ。
ﾚｽ遅くなりますたが、
ｼｮｯｸはｶﾔﾊﾞﾗﾘｰ(ﾉｰﾏﾙ形状w)を使っております。
只今、RAﾊﾞﾈをｶｯﾄしようか悩み中でつ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:26:20 ID:PYOQxEoeO
車高調、欲しいよー
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:12:18 ID:5UEkp76M0
そんな硬いバネ、どこで手に入れるんだ・・・
ダートやるなら今のままでもいいけど
ジムカとかなら少なくても５キロはホスィ
ダートやるなら今のままでもいいけど
ジムカとかなら少なくても５キロはホスィ
510 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/07(金) 00:53:09 ID:/oi/G+C80
>>498 ヨン様
タフですな～
マイペースがこなせる新潟～秋田の国道8号なんかは延々走っていてもナンボでも走れますが、
流石に信号も人も車も多い都心部はどうしても高速のお世話になってしまいますorz
>>500 あい～んRA氏
いや、黒柳<<<<えむず氏でしょう。えむず氏には圧倒されます（＾＾ゞ
タフですな～
マイペースがこなせる新潟～秋田の国道8号なんかは延々走っていてもナンボでも走れますが、
流石に信号も人も車も多い都心部はどうしても高速のお世話になってしまいますorz
>>500 あい～んRA氏
いや、黒柳<<<<えむず氏でしょう。えむず氏には圧倒されます（＾＾ゞ
511 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/07(金) 01:07:51 ID:/oi/G+C80
>>506
エンジン始動中にキャブレタークリーナーを吹き込んでみてダメなら、色々考えられますな。
エンジンをアイドリングさせていて、ぽすっ、ぽすっとたまに失火しているようで、吹け上がりもガクガクなら
プラグコードかデスビなど。エアコン稼働させてエンストしないなら、アイドリングの回転数。
ごく希に発症するなら、可能性は少ないけどフロートが引っかかって油面異常とか。
取りあえず、アイドリング回転数を気持ち上げてみませんか？ 漏れのﾌﾞﾗﾎﾞｰもチョークが開くまで
エンストしたりガクガクしたり（夜間のアイドル時のオルタ負荷が高いとき））したので、300rpmほどアイド
リングを揚げてやった。このﾌﾞﾗﾎﾞｰの場合は、バッテリーを交換したら良かったのですが（＾＾ゞ
エンジン始動中にキャブレタークリーナーを吹き込んでみてダメなら、色々考えられますな。
エンジンをアイドリングさせていて、ぽすっ、ぽすっとたまに失火しているようで、吹け上がりもガクガクなら
プラグコードかデスビなど。エアコン稼働させてエンストしないなら、アイドリングの回転数。
ごく希に発症するなら、可能性は少ないけどフロートが引っかかって油面異常とか。
取りあえず、アイドリング回転数を気持ち上げてみませんか？ 漏れのﾌﾞﾗﾎﾞｰもチョークが開くまで
エンストしたりガクガクしたり（夜間のアイドル時のオルタ負荷が高いとき））したので、300rpmほどアイド
リングを揚げてやった。このﾌﾞﾗﾎﾞｰの場合は、バッテリーを交換したら良かったのですが（＾＾ゞ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:38:12 ID:g49N4IUAO
パワーウインド関係の事についての質問なのですが、
最近、ウインドを上下させる度にガタガタしながら動きます。しかも、たまに止まる寸前位のスピードで上がっていく事もあります。
とりあえずドアの内張りを剥がしてみたものの、さっぱりわからなかったので元に戻してしまいました。
解決策はありますか？
最近、ウインドを上下させる度にガタガタしながら動きます。しかも、たまに止まる寸前位のスピードで上がっていく事もあります。
とりあえずドアの内張りを剥がしてみたものの、さっぱりわからなかったので元に戻してしまいました。
解決策はありますか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:55:53 ID:PlvLJJK70
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 02:57:25 ID:2KQvMNH40
ぐぐっても出てこなかったので、質問させてくださいorz
VIVIOのemってモデルに乗ってます。
雨の日、発進しようとすると、最初時速10キロくらいしか出ないんです。
(クラッチが滑ったような感じ)
何度もクラッチつなぎ直すと、正常に走ります。
タイヤは替えたばかりなので、水で車輪が空転してるとも考えにくいです。
今までこんなことなかったのに・・・
また、不思議と晴れの日は何の問題もなく発進できます。
ちょうど今、車検で、整備工場に出してるんですが、
工場の人が試したところ、クラッチには何の異常もないっていわれました。
クラッチ以外に原因があるのかなぁとか思ってるんですが、なにぶん車に詳しくないのでorz
分かる方いらっしゃいましたら教えてくださいm(_ _)m
長文失礼しました。
VIVIOのemってモデルに乗ってます。
雨の日、発進しようとすると、最初時速10キロくらいしか出ないんです。
(クラッチが滑ったような感じ)
何度もクラッチつなぎ直すと、正常に走ります。
タイヤは替えたばかりなので、水で車輪が空転してるとも考えにくいです。
今までこんなことなかったのに・・・
また、不思議と晴れの日は何の問題もなく発進できます。
ちょうど今、車検で、整備工場に出してるんですが、
工場の人が試したところ、クラッチには何の異常もないっていわれました。
クラッチ以外に原因があるのかなぁとか思ってるんですが、なにぶん車に詳しくないのでorz
分かる方いらっしゃいましたら教えてくださいm(_ _)m
長文失礼しました。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 12:33:24 ID:FWbbjUO50
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:58:13 ID:eEEJypa5O
横が詰まりやすい
517 ：em-sなんで、えむず：2006/07/07(金) 22:20:05 ID:z6uPQq++0
>いや、黒柳<<<<えむず氏でしょう。えむず氏には圧倒されます（＾＾ゞ
なんかいってます？？
圧倒って…
自分体力も無ければなんにもできないですよーーー?
（＾＾、;
>雨の日
電装品、おかしな事が起こりがち
CVTのクラッチも電磁クラッチで電気使ってるから－
んーー
エラーコードになんか出てるかも
（エラーコードの見方わかってないのにいい加減な事をいってみる）
なんかいってます？？
圧倒って…
自分体力も無ければなんにもできないですよーーー?
（＾＾、;
>雨の日
電装品、おかしな事が起こりがち
CVTのクラッチも電磁クラッチで電気使ってるから－
んーー
エラーコードになんか出てるかも
（エラーコードの見方わかってないのにいい加減な事をいってみる）
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 04:19:27 ID:eEeTJfyF0
514です。レスありがとうございます。
>>515
エンジンの回転は問題なく上がります。
発進するとき、クラッチ繋いでも、速度が出ないです。
>>517
電装関係ですかねぇT_T
確かに水には弱いでしょうし・・・
雨降ってないと再現しないんで、車検通っちゃうんだろうな(笑
>>515
エンジンの回転は問題なく上がります。
発進するとき、クラッチ繋いでも、速度が出ないです。
>>517
電装関係ですかねぇT_T
確かに水には弱いでしょうし・・・
雨降ってないと再現しないんで、車検通っちゃうんだろうな(笑
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:19:55 ID:Zb/TLkvLO
em-sのヘッドライトのバルブはH4ですか？
520 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/08(土) 12:05:57 ID:qUMuX7zMO
はいそうでつ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 12:38:09 ID:Zb/TLkvLO
ありがとうございます
>>507:ﾊﾞﾈﾚｰﾄF7㌔氏
ｶﾔﾊﾞﾗﾘｰとの組合せというと、適当なバネ径＆自由長の直巻をそのまま組んでるんですか？
上～の方で名無しさん(ｺﾃと見たw)が書かれた通り、あい～ん号はF4／R3をｶﾔﾊﾞﾀﾞｰﾄﾗと組合せて使ってます。
ﾗﾘｰsplはﾀﾞｰﾄﾗsplより軟らかかった印象があるので、案外RAバネカットも相性いい鴨。
ｶﾔﾊﾞﾗﾘｰとの組合せというと、適当なバネ径＆自由長の直巻をそのまま組んでるんですか？
上～の方で名無しさん(ｺﾃと見たw)が書かれた通り、あい～ん号はF4／R3をｶﾔﾊﾞﾀﾞｰﾄﾗと組合せて使ってます。
ﾗﾘｰsplはﾀﾞｰﾄﾗsplより軟らかかった印象があるので、案外RAバネカットも相性いい鴨。
>511様
ありがとうございました。
もう10ﾏｿkm超の10年目なので仰る通りプラグコードかデスビが怪しそうですね。
とりあえずプラグコード新品にしてみます。
あとは通常のアイドリングのビスとエアコンのビスの位置が分かればいいんですが…
<チラ裏>最近の軽ってすごく広いし乗り心地いいですね。かなり心動かされました</チラ裏>
ありがとうございました。
もう10ﾏｿkm超の10年目なので仰る通りプラグコードかデスビが怪しそうですね。
とりあえずプラグコード新品にしてみます。
あとは通常のアイドリングのビスとエアコンのビスの位置が分かればいいんですが…
<チラ裏>最近の軽ってすごく広いし乗り心地いいですね。かなり心動かされました</チラ裏>
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:25:23 ID:Yx+VNU0Z0
オルタ外せましたー
パワステポンプのブラケットを外すためにオルタの上下のブラケットを
外す必要がありました。
上のブラケットは工具の邪魔をするし、下のブラケットはPSブラケットの
ボルトを半分隠して工具が使えません。
で、予想通りブラシ磨耗です。スリップリングも例のHPと同様に外側が
激しく磨耗っす。
ブラシのハンダですが６０Wでも溶かすのに少々時間が必要でした。
内部までハンダが回っていたようでハンダ吸い(銅のメッシュ)で表面の
ハンダを全て吸ってもブラシは外れず、HPに書いてあった爪楊枝で
押す方法でようやくブラシが外れました。
結局ハンダ吸いを無駄に消費しました。(電子部品用で細いから余計に･･･)
しかし、ベアリングが欠品らしいので、まだ車が動きません。
なんで規格物のベアリングが欠品なんだか・・・酷いぞ、日立AS
所で、ベアリングはベアリングプラーが無いと外れませんか？
リヤのハウジングだけは手で外れましたが他は軽く叩いた程度では
外れませんでした。
パワステポンプのブラケットを外すためにオルタの上下のブラケットを
外す必要がありました。
上のブラケットは工具の邪魔をするし、下のブラケットはPSブラケットの
ボルトを半分隠して工具が使えません。
で、予想通りブラシ磨耗です。スリップリングも例のHPと同様に外側が
激しく磨耗っす。
ブラシのハンダですが６０Wでも溶かすのに少々時間が必要でした。
内部までハンダが回っていたようでハンダ吸い(銅のメッシュ)で表面の
ハンダを全て吸ってもブラシは外れず、HPに書いてあった爪楊枝で
押す方法でようやくブラシが外れました。
結局ハンダ吸いを無駄に消費しました。(電子部品用で細いから余計に･･･)
しかし、ベアリングが欠品らしいので、まだ車が動きません。
なんで規格物のベアリングが欠品なんだか・・・酷いぞ、日立AS
所で、ベアリングはベアリングプラーが無いと外れませんか？
リヤのハウジングだけは手で外れましたが他は軽く叩いた程度では
外れませんでした。
525 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/07/08(土) 23:43:09 ID:w9FQ2lYA0
>>524
プーリー側の大きいベアリングはフランジで抑えているだけなのでフランジのネジを
外して木片とかに叩けば自然とおちて来るはず。駄目ならCRCでもかけて放置プレィ
ローターすら抜けてこない場合はプーリー外して軸を木片に叩けば抜けるかと駄目ならCR(ry)
ローターのケツに付いてるちっちゃなベアリングは隙間が少ないので普通のプーラーじゃ抜きにくいかも
漏れはベアリングを万力に挟んで軸を叩くか、プレスがあるところなら鉄板挟んでプレスで...
どーしても駄目なら電装屋にHELP
プーリー側の大きいベアリングはフランジで抑えているだけなのでフランジのネジを
外して木片とかに叩けば自然とおちて来るはず。駄目ならCRCでもかけて放置プレィ
ローターすら抜けてこない場合はプーリー外して軸を木片に叩けば抜けるかと駄目ならCR(ry)
ローターのケツに付いてるちっちゃなベアリングは隙間が少ないので普通のプーラーじゃ抜きにくいかも
漏れはベアリングを万力に挟んで軸を叩くか、プレスがあるところなら鉄板挟んでプレスで...
どーしても駄目なら電装屋にHELP
526 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/09(日) 00:11:56 ID:ZAVNyY560
527 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/09(日) 00:22:01 ID:ZAVNyY560
>>523
留まって逝くエンジン音が聞ければある程度予測が付くのですが（＾＾ゞ
プラグコードもリフレッシュ目的に新品にするのも良いのですが、変えてみて現象が変わらなかったらorzなので、
まずはアイドル調整でも？ キャブレター本体に調整ネジがあるのですが（＾＾ゞ 私はRX-Rなので調整ネジの
場所が全然違います故ｗ
留まって逝くエンジン音が聞ければある程度予測が付くのですが（＾＾ゞ
プラグコードもリフレッシュ目的に新品にするのも良いのですが、変えてみて現象が変わらなかったらorzなので、
まずはアイドル調整でも？ キャブレター本体に調整ネジがあるのですが（＾＾ゞ 私はRX-Rなので調整ネジの
場所が全然違います故ｗ
528 ：em-sなんで、えむず：2006/07/09(日) 02:02:14 ID:R+6v0mc20
便乗（すいません）
NA EMPIのアイドル調整も調整ねじでできますか？
つか調整ねじはどこにあります？＜おいこら
なんつーか
此処の電圧～に刺激されて自分も確認してみたら
アイドル時に11.9vぐらいまで落ちて
そのときの回転数500くらいしかないんで…
NA EMPIのアイドル調整も調整ねじでできますか？
つか調整ねじはどこにあります？＜おいこら
なんつーか
此処の電圧～に刺激されて自分も確認してみたら
アイドル時に11.9vぐらいまで落ちて
そのときの回転数500くらいしかないんで…
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:23:43 ID:td9UFlwXO
KK3SCにKY3のフロント足周りを移植したら…
SC分の重量で車高下がるかな？
SC分の重量で車高下がるかな？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:28:58 ID:F7TmC78LO
>528
うちのKY3(NA+EMPI)もｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整しました。
ECVTのくせにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低すぎてｴﾝｽﾄ多発したので。
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨに調整ﾈｼﾞが着いてますが、ﾈｼﾞのﾆｰﾄﾞﾙ部に汚れがﾍﾞｯﾄﾘでした。
今はｴｱｸﾘ交換とｷｬｯﾁﾀﾝｸ取り付けで予防してます。
ものすごい勢いで水がﾀﾝｸに溜りますので、毎週排水していますｗ
四
うちのKY3(NA+EMPI)もｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整しました。
ECVTのくせにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低すぎてｴﾝｽﾄ多発したので。
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨに調整ﾈｼﾞが着いてますが、ﾈｼﾞのﾆｰﾄﾞﾙ部に汚れがﾍﾞｯﾄﾘでした。
今はｴｱｸﾘ交換とｷｬｯﾁﾀﾝｸ取り付けで予防してます。
ものすごい勢いで水がﾀﾝｸに溜りますので、毎週排水していますｗ
四
>>528
そそ、スロットル脇のノズルが詰まります。
アイドリング中に調整ねじをチョチョッと回すだけで復活する場合もあります。
エアが流れ始めたら音で判りますよ。
オルタは電圧を気にするより、アクセル煽って電圧の上昇がスムーズかつ
リミット電圧(14V弱？)でピタリと止まるか？が、重要です。
そそ、スロットル脇のノズルが詰まります。
アイドリング中に調整ねじをチョチョッと回すだけで復活する場合もあります。
エアが流れ始めたら音で判りますよ。
オルタは電圧を気にするより、アクセル煽って電圧の上昇がスムーズかつ
リミット電圧(14V弱？)でピタリと止まるか？が、重要です。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:23:43 ID:nPaUndQf0
質問～！
今日何気にインタークーラーを外したんですけど
エンジンの揺れを吸収するステー？の上(丁度ステーとボディーに挟まっている）
にエアコンの配管だと思うんですけど
通っていました 春にエンジン脱着を車屋さんがやったのですが
これって本来はステーの下の様な気がするんだけど
お判りの方いらっしゃいます？
何かキシミ音が出て原因はこれかなと思ってるんですけど
車はＲＸ－Ｒです 詳しい人お願いします。
今日何気にインタークーラーを外したんですけど
エンジンの揺れを吸収するステー？の上(丁度ステーとボディーに挟まっている）
にエアコンの配管だと思うんですけど
通っていました 春にエンジン脱着を車屋さんがやったのですが
これって本来はステーの下の様な気がするんだけど
お判りの方いらっしゃいます？
何かキシミ音が出て原因はこれかなと思ってるんですけど
車はＲＸ－Ｒです 詳しい人お願いします。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:11:37 ID:VGP8QMzKO
紺のスーパーチャージャーって見たことないんですけど
あるんですか？
あるんですか？
534 ：em-sなんで、えむず：2006/07/09(日) 14:24:38 ID:RRfv6tXH0
>紺のスーパーチャージャー
マジョリカブルーのスーチャ設定は存在しますよー
C型GX-Lで
ほかにもあるかも？詳しい方ﾖﾛ。
>オルタ
アクセル開度に合わせて電圧はきれいに上がっていき
巡航で14V↑↓で安定しますので…。
>アイドリング
キャブ繰り入れても変化無しなんですよ
ブロバイもすくないし
エアクリもそんなによごれてないし
ねじ探していじってみます。
ありがとう。
マジョリカブルーのスーチャ設定は存在しますよー
C型GX-Lで
ほかにもあるかも？詳しい方ﾖﾛ。
>オルタ
アクセル開度に合わせて電圧はきれいに上がっていき
巡航で14V↑↓で安定しますので…。
>アイドリング
キャブ繰り入れても変化無しなんですよ
ブロバイもすくないし
エアクリもそんなによごれてないし
ねじ探していじってみます。
ありがとう。
535 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/09(日) 19:27:56 ID:LB0DXz8J0
>>525
ども、やっぱり圧入なんですね。小さいベアリング。知人のお店に持ち込みます。
プーリ側はシャフトが抜けませんでした。次回プラハンで叩いて見ます。
で、本日ベアリングはそのままに組んでしまいました。
雨が降り始めたので急いで作業したのでベルトの張りが甘く
エアコン入れるとベルトが泣くは電圧は落ちるは・・・と失敗。
ベルト張るにもバンパー＆スロットル外すなんて面倒ですね。
だんだんと慣れてきました。
>>526
前にもそんなことが書いてあったのでちょっと考えましたが、
この位の金額なら楽な方を選んでしまうようになってしまいました。
取り合えず、エアコンは使えませんが買い物には使えます。
リュック背負って歩いて買い物は結構大変なんです。
ども、やっぱり圧入なんですね。小さいベアリング。知人のお店に持ち込みます。
プーリ側はシャフトが抜けませんでした。次回プラハンで叩いて見ます。
で、本日ベアリングはそのままに組んでしまいました。
雨が降り始めたので急いで作業したのでベルトの張りが甘く
エアコン入れるとベルトが泣くは電圧は落ちるは・・・と失敗。
ベルト張るにもバンパー＆スロットル外すなんて面倒ですね。
だんだんと慣れてきました。
>>526
前にもそんなことが書いてあったのでちょっと考えましたが、
この位の金額なら楽な方を選んでしまうようになってしまいました。
取り合えず、エアコンは使えませんが買い物には使えます。
リュック背負って歩いて買い物は結構大変なんです。
>>552 あい～んRA様
＞案外RAバネカットも
てな訳で曲がらないビビタスを曲がる様にするべく、本日カットしますた。
1回転と1/4。
バネ抜きでアッパーマウント組んで「これなら平気」と思いカットしますたが、組んでみたら僅かに遊ぶ…orz
ジャッキから下ろせば自重で押さえられるけど、ジャンピングスポットで飛んだら…（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
Stiショックでつと、1回転で良いかも。
＞案外RAバネカットも
てな訳で曲がらないビビタスを曲がる様にするべく、本日カットしますた。
1回転と1/4。
バネ抜きでアッパーマウント組んで「これなら平気」と思いカットしますたが、組んでみたら僅かに遊ぶ…orz
ジャッキから下ろせば自重で押さえられるけど、ジャンピングスポットで飛んだら…（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
Stiショックでつと、1回転で良いかも。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:20:31 ID:VGP8QMzKO
>>534535
ありがとうございました
ありがとうございました
539 ：em-sなんで、えむず：2006/07/09(日) 23:20:44 ID:KiSAYO0Z0
いちお作業？報告？？
アイドリングねじ？とちょっとバッテリー周りいじってきました
さすがEMPIというか、いっくら開く方向にぐるぐるしても
回転数変化無しorz
閉じる方向にやったらさすがにエンスト起こしそうになったけど…
とりあえず電装系はバッテリとの接続も関係あるかな…
という事でへんてこな付け方してたマイナス端子をチャンとつけて
とみたら
マイナス端子のボルト、
アーシング接続から先が赤錆びだらけですよ。orz
取り合えす錆をさける形で取り付けて…をやったら
エアコンONで、アイドルアップが
チャンと起きるようになりました。
が、アイドルアップ時でも900回転なのはどうしたもんか…。
いちお13v電圧は出てるからいいのか？
>>535の
>来週オフでエロイ人が調整してくれるはずw
に期待しちゃおうかしらん（こらこら
アイドリングねじ？とちょっとバッテリー周りいじってきました
さすがEMPIというか、いっくら開く方向にぐるぐるしても
回転数変化無しorz
閉じる方向にやったらさすがにエンスト起こしそうになったけど…
とりあえず電装系はバッテリとの接続も関係あるかな…
という事でへんてこな付け方してたマイナス端子をチャンとつけて
とみたら
マイナス端子のボルト、
アーシング接続から先が赤錆びだらけですよ。orz
取り合えす錆をさける形で取り付けて…をやったら
エアコンONで、アイドルアップが
チャンと起きるようになりました。
が、アイドルアップ時でも900回転なのはどうしたもんか…。
いちお13v電圧は出てるからいいのか？
>>535の
>来週オフでエロイ人が調整してくれるはずw
に期待しちゃおうかしらん（こらこら
540 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/10(月) 00:21:02 ID:ii9j+TTE0
>>539 えむず氏
そう、エロイ人かこびとさんがきっと何とか（＾＾
そう、エロイ人かこびとさんがきっと何とか（＾＾
>>537:ビビタソ氏
うわぁ‥カットしちまいましたかw、切除オペは前だけですか？。
超お節介ながらビビタソ氏には、「例のお宝」を手に入れ、その効果と特性を体感してから方向性を決めて戴きたかったッス。
＞1回転と1/4ｶｯﾄでも遊んじゃいましたか、メモメモ（笑）。
では今頃は試運転中ですか？
ｷｮｳﾊｻｹﾉﾝｼﾞｬｯﾃﾙﾉﾖ●rz
うわぁ‥カットしちまいましたかw、切除オペは前だけですか？。
超お節介ながらビビタソ氏には、「例のお宝」を手に入れ、その効果と特性を体感してから方向性を決めて戴きたかったッス。
＞1回転と1/4ｶｯﾄでも遊んじゃいましたか、メモメモ（笑）。
では今頃は試運転中ですか？
ｷｮｳﾊｻｹﾉﾝｼﾞｬｯﾃﾙﾉﾖ●rz
542 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/07/10(月) 06:16:44 ID:XTz3RPn/0
>>539 えむずさん
アイドルアップというのはAC動作時の時?
調整方法が違うので注意
普通のアイドリング調整( EMPi)
エンジン暖気終了後
無負荷状態にして（ACやライト、ブロアファン等切っておく）
アクセルペダル上にある緑色の２極のコネクターがオスメス出ているので
をつないで(SCの場合は緑＋黒の１極コネクタも結合）スロットルボディに付いているスクリューで調整。
MTだと800rpmくらい ECVTの場合はもうちょっと高かった気が汁900rpmくらいでしたっけ?＞ECVTのｴﾛｲ人
合わせたらコネクター抜くのを忘れないこと。 抜いて回転数が正常か確認駄目ならどこかおかしいかも
エアコンの調整は上記調整後上記のように緑色のテストモードコネクタ（SCは黒も）を差してエアコンを回してエアコン用のアイドル調整ネジ （運転席側のショック付近？？）
で1100rpmくらい?に合わせる。
これも終了後コネクタ抜いて確認
キャブ車はこんなコネクター無いと思うのでそのまま調整。で、良いですよね？＞キャブのｴﾛｲ人
アイドルアップというのはAC動作時の時?
調整方法が違うので注意
普通のアイドリング調整( EMPi)
エンジン暖気終了後
無負荷状態にして（ACやライト、ブロアファン等切っておく）
アクセルペダル上にある緑色の２極のコネクターがオスメス出ているので
をつないで(SCの場合は緑＋黒の１極コネクタも結合）スロットルボディに付いているスクリューで調整。
MTだと800rpmくらい ECVTの場合はもうちょっと高かった気が汁900rpmくらいでしたっけ?＞ECVTのｴﾛｲ人
合わせたらコネクター抜くのを忘れないこと。 抜いて回転数が正常か確認駄目ならどこかおかしいかも
エアコンの調整は上記調整後上記のように緑色のテストモードコネクタ（SCは黒も）を差してエアコンを回してエアコン用のアイドル調整ネジ （運転席側のショック付近？？）
で1100rpmくらい?に合わせる。
これも終了後コネクタ抜いて確認
キャブ車はこんなコネクター無いと思うのでそのまま調整。で、良いですよね？＞キャブのｴﾛｲ人
543 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/07/10(月) 06:23:05 ID:XTz3RPn/0
連描きｽﾏｿ
>>537 ビビタソさん
もう1/4/切って皿とバネを固定ｗ
>>540 黒柳鉄ホさん
こびとさんうちに手配してくださいｗ
車検を受けねば週末の旅行に行けないorz
激しく雨降りで今日まともに作業できないかもorz
青シートでも張って強引にやるかw
>>537 ビビタソさん
もう1/4/切って皿とバネを固定ｗ
>>540 黒柳鉄ホさん
こびとさんうちに手配してくださいｗ
車検を受けねば週末の旅行に行けないorz
激しく雨降りで今日まともに作業できないかもorz
青シートでも張って強引にやるかw
544 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/10(月) 09:31:24 ID:4cNbx6K40
>>542
CVTも800rpm
CVTも800rpm
545 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/10(月) 11:58:02 ID:OXWNd4SdO
じゃあ僕は整備レベルが神なかわいいメイドさんの派遣をキボンヌ。W
お客さんのRX-Rの
ヘッドパッキンとプラグパッキンとプラグコードとエアクリと
ハブベアとシートとシートレールとシートベルトとエンジンフラッシングと
エンジンオイルとオイルフィルターとミッションオイルとタイヤ4本組み替えと
シャンプー洗車と下周り高圧洗浄＆塗装と車検と名変を代わりに(ry
ジャンプとマガジンの立ち読みと自分のRX-Rの名変に逝かなきゃいけないのに暇が…OTZ
お客さんのRX-Rの
ヘッドパッキンとプラグパッキンとプラグコードとエアクリと
ハブベアとシートとシートレールとシートベルトとエンジンフラッシングと
エンジンオイルとオイルフィルターとミッションオイルとタイヤ4本組み替えと
シャンプー洗車と下周り高圧洗浄＆塗装と車検と名変を代わりに(ry
ジャンプとマガジンの立ち読みと自分のRX-Rの名変に逝かなきゃいけないのに暇が…OTZ
＞キャブ車はこんなコネクター無いと思うのでそのまま調整。で、良いですよね？
はい。コネクターは有りませんですた。
＞キャブのｴﾛｲ人
いやいや、ボロヴィ様には及びませんって♪
はい。コネクターは有りませんですた。
＞キャブのｴﾛｲ人
いやいや、ボロヴィ様には及びませんって♪
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 20:03:28 ID:OM1X8lihO
学研氏
整備ﾚﾍﾞﾙが神でかわいいﾒｲﾄﾞさんじゃないけど、
それなら３ﾏｿで請負まつよ
整備ﾚﾍﾞﾙが神でかわいいﾒｲﾄﾞさんじゃないけど、
それなら３ﾏｿで請負まつよ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 20:19:22 ID:bjHCP1WO0
しばらく前にインタークラーのゴムに亀裂を見つけ
昨日新しい物を注文したら、今朝穴が拡大して走れなくなったよorz
会社出て20ｍで引き返し同僚の車で帰宅…
昨日新しい物を注文したら、今朝穴が拡大して走れなくなったよorz
会社出て20ｍで引き返し同僚の車で帰宅…
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 20:35:34 ID:gRAWigjr0
今日会社帰りに下り坂で信号待ちしてたんですが、アイドリング音が大きいな
と思って、ブースト計を見たら負圧側で30を指してました（普段は40)。
ハンドルきった状態で止まってるからかなと思い、グルグル回しつつ、タコを
見たら1400か1200だったと思います あれ高いなぁと思ったら何とエンジチェック
ランプが点灯！オアーっと思っていると信号が青になったんでやむを得ず発進
どっか止める場所を探してたら消えました（1分位点きっぱなし）
一体この現象はなんだったのでしょうか、車屋に聞いたらとりあえず様子をみろとの
ことでしたんで･･･教えてください お願いします
車はEKK4、RXRです。マフラーとエアクリは交換済
本日ガス満タンにしました（給油口から溢れる寸前くらい）
と思って、ブースト計を見たら負圧側で30を指してました（普段は40)。
ハンドルきった状態で止まってるからかなと思い、グルグル回しつつ、タコを
見たら1400か1200だったと思います あれ高いなぁと思ったら何とエンジチェック
ランプが点灯！オアーっと思っていると信号が青になったんでやむを得ず発進
どっか止める場所を探してたら消えました（1分位点きっぱなし）
一体この現象はなんだったのでしょうか、車屋に聞いたらとりあえず様子をみろとの
ことでしたんで･･･教えてください お願いします
車はEKK4、RXRです。マフラーとエアクリは交換済
本日ガス満タンにしました（給油口から溢れる寸前くらい）
550 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/10(月) 20:38:49 ID:ii9j+TTE0
>>548
ビニテ4重ぐらいにぐるぐる巻いて、ブースト掛けないように気を付ければそれなりに走れたり（＾＾；
裂けた場所に依るけど。
>>545 学研氏
つか、ふと外をみるとだな、ジャッキうｐしたRX-Rにメイドさんの胸から上が潜り込んでいて、固いミッションオイルの
ボルトを緩めるためにもがいている姿を見て萌えますか（＾＾？ それとも、やっと緩んだと安堵の顔をスパナを手に
持ちクリーパーをガラガラ言わせて出てくる姿を見て萌えますか（爆
ビニテ4重ぐらいにぐるぐる巻いて、ブースト掛けないように気を付ければそれなりに走れたり（＾＾；
裂けた場所に依るけど。
>>545 学研氏
つか、ふと外をみるとだな、ジャッキうｐしたRX-Rにメイドさんの胸から上が潜り込んでいて、固いミッションオイルの
ボルトを緩めるためにもがいている姿を見て萌えますか（＾＾？ それとも、やっと緩んだと安堵の顔をスパナを手に
持ちクリーパーをガラガラ言わせて出てくる姿を見て萌えますか（爆
551 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/10(月) 20:52:39 ID:OXWNd4SdO
552 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/07/10(月) 22:04:59 ID:XTz3RPn/0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:01:09 ID:jqdgZn7oO
学研うざい氏ね
ろくに車も触れねー素人以下はすっこんでろ
ろくに車も触れねー素人以下はすっこんでろ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:05:21 ID:IjLFQU1w0
黒ボディ・4ナンバー・マフラー入りのヴィヴィオが前を走り去ってくのを見て
このスレを思い出しましたｗ
住人さんじゃないですよね？ｗｗｗ＠都下
このスレを思い出しましたｗ
住人さんじゃないですよね？ｗｗｗ＠都下
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:21:34 ID:bjHCP1WO0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 18:13:02 ID:p4vedon60
誰かNAヴィヴィオにネオジウム磁石取り付けた人いませんか？
どのホースにつけたらいいのかわからないです。インジェクターにつながる、ねじで漏れないように留めてある２本のホースのどちらかですか？
どちらの方がいいのでしょう？それとも別のホースでしょうか？教えてください。お願いします。
どのホースにつけたらいいのかわからないです。インジェクターにつながる、ねじで漏れないように留めてある２本のホースのどちらかですか？
どちらの方がいいのでしょう？それとも別のホースでしょうか？教えてください。お願いします。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:25:56 ID:BrxMtEGO0
>>556
取り付けてみて変化があったら、そこが正解。まあ、どこに付けても変化無いと思うがね。
取り付けてみて変化があったら、そこが正解。まあ、どこに付けても変化無いと思うがね。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:22:25 ID:LhftWo6k0
バイクの吸気ダクトと燃料ホースに磁石を付けてるけど変化無しでした。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:36:12 ID:SBS1LVKd0
>>552ボロヴィ様、ありがとうございます、549です
トラブルコードで検索をかけたら、それらしいページがあったので
読んでみました 何やら難しそうなので、明日会社で打ち出しして
一からじっくり読んで、チェックに挑戦してみようと思います
チェック順序を間違えたら、車が壊れることはないですよね？
では、ありがとうございました
トラブルコードで検索をかけたら、それらしいページがあったので
読んでみました 何やら難しそうなので、明日会社で打ち出しして
一からじっくり読んで、チェックに挑戦してみようと思います
チェック順序を間違えたら、車が壊れることはないですよね？
では、ありがとうございました
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:05:34 ID:jOlzaNUjO
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:17:52 ID:saiFhYg90
>>560
ありがとうございます。明日雨降ってなかったらつけてみます。
効果があったらここで報告します。無かったらなにもいいません。
（どっちにしてもしなくていいよという突っ込みがきそうな気もしますが）
ありがとうございます。明日雨降ってなかったらつけてみます。
効果があったらここで報告します。無かったらなにもいいません。
（どっちにしてもしなくていいよという突っ込みがきそうな気もしますが）
563 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/12(水) 03:18:20 ID:jcLtdM360
>>561
どんな磁石をくっつけるか判りませんが、ﾚﾎﾟﾖﾛ。
ｸﾙﾏではないのですが、家の水道メーターの近所に磁石を挟み込むと、徐々に水道管に溜まった錆とかの
ゴミが落ちていくそうな。プラシーボ類である水がうまくなったとかではなく目に見える実績があるのだから
お互い磁化しない水とガソリン、何らかの影響はあっても良いかと（＾＾ゞ
ちなみにマグチューンは磁石を反発するように出来ていたな。
どんな磁石をくっつけるか判りませんが、ﾚﾎﾟﾖﾛ。
ｸﾙﾏではないのですが、家の水道メーターの近所に磁石を挟み込むと、徐々に水道管に溜まった錆とかの
ゴミが落ちていくそうな。プラシーボ類である水がうまくなったとかではなく目に見える実績があるのだから
お互い磁化しない水とガソリン、何らかの影響はあっても良いかと（＾＾ゞ
ちなみにマグチューンは磁石を反発するように出来ていたな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 04:33:08 ID:WxmNm8uQ0
はじめましてH4年式RX-R FF糊です
Part25をROMってやっとここまで来ました
亀レスですが、～>>308あたりでLEDウインカーリレーが話題になってましたね。
俺は74じゃなくて555つうタイマーICで１Hzくらいのリレー（？）作りましたよ
狙い通り発振したので安心してLEDドライブ用の回路組まないまま（といってもTrと抵抗だけのつもり）
1年近く放置してます。
そもそもバッテリあがりがひどいバイクをLED化しようと思って作ったものです。
ブツは固定抵抗使って現物あわせでduty比50%にしましたけど
可変抵抗にすれば如何様にも出来ます
買い置きの部品で作ったから100円くらいかなぁ
…もう皆さん興味ないっすか？
遅いですね
じゃ また
Part25をROMってやっとここまで来ました
亀レスですが、～>>308あたりでLEDウインカーリレーが話題になってましたね。
俺は74じゃなくて555つうタイマーICで１Hzくらいのリレー（？）作りましたよ
狙い通り発振したので安心してLEDドライブ用の回路組まないまま（といってもTrと抵抗だけのつもり）
1年近く放置してます。
そもそもバッテリあがりがひどいバイクをLED化しようと思って作ったものです。
ブツは固定抵抗使って現物あわせでduty比50%にしましたけど
可変抵抗にすれば如何様にも出来ます
買い置きの部品で作ったから100円くらいかなぁ
…もう皆さん興味ないっすか？
遅いですね
じゃ また
565 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/13(木) 00:00:44 ID:jcLtdM360
>>564
誰も興味がないというより、人柱＆ﾚﾎﾟﾖﾛ状態だと思いますよ。なんか夏になってこのスレも夏ばて＆過疎化が（＾＾；
555大麻ICは今データシートを見ると氷点下の使用は使用範囲外なので、ヴィヴィオで使うのは自己責任で。
555でも一般的なNE555ではなく、SA555なら-40～70度で使用可能だそうな。
誰も興味がないというより、人柱＆ﾚﾎﾟﾖﾛ状態だと思いますよ。なんか夏になってこのスレも夏ばて＆過疎化が（＾＾；
555大麻ICは今データシートを見ると氷点下の使用は使用範囲外なので、ヴィヴィオで使うのは自己責任で。
555でも一般的なNE555ではなく、SA555なら-40～70度で使用可能だそうな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:37:10 ID:orhSdhXy0
今日耐熱ネオジウム磁石をつけてみようとしたんですが、結局どっちがつける方なのか迷いまくってつけれませんでした。
燃料イン側ってなんか印とか無いですかね。
チューブつまんだりしたんですけど、どっちも大して変わらないんですよね…
２本のチューブには片方にはオレンジのマークがはじっこについていて、もう一方には白いマークがついていました。
この印で教えてもらいたいんですが、こういうのは共通じゃないですかねぇ。
あと片方のホースにだけ白い文字が入っていました。わかる人いたら教えてください。
燃料イン側ってなんか印とか無いですかね。
チューブつまんだりしたんですけど、どっちも大して変わらないんですよね…
２本のチューブには片方にはオレンジのマークがはじっこについていて、もう一方には白いマークがついていました。
この印で教えてもらいたいんですが、こういうのは共通じゃないですかねぇ。
あと片方のホースにだけ白い文字が入っていました。わかる人いたら教えてください。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:19:15 ID:D9MXm0Hq0
どうせ効果ないんだし片っ端から付けちゃえば？
568 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/13(木) 02:56:19 ID:cHx9Nle50
>>566
2本ならんでいるからまとめて（ｒｙ
ホースをふにふにする場合は、キーをONまで回してエンジンを掛けないようにすれば固さが違うと思いますが？
（やったことがないので） NAでインジェクターがよく見えるのであれば、インジェクターが4本ならんだ更に右側に
ダイヤフラム（丸い小さなUFOみたいなブツ）に近い方のホースがリターン側でし。
2本ならんでいるからまとめて（ｒｙ
ホースをふにふにする場合は、キーをONまで回してエンジンを掛けないようにすれば固さが違うと思いますが？
（やったことがないので） NAでインジェクターがよく見えるのであれば、インジェクターが4本ならんだ更に右側に
ダイヤフラム（丸い小さなUFOみたいなブツ）に近い方のホースがリターン側でし。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 11:17:18 ID:LjIaeJK70
>>568
ありがとうございます。小さい磁石２枚しかないので片方につけてみました。
[SN]○[NS] こんな感じで耐熱ネオジウム磁石(5mmX10mmくらい)をはさんでみました。
その効果ですが、
…信号発進が気持ち速くなった気がします。（プラシーボ効果？）
しかしSCじゃないんであいかわらず40キロくらいからの加速はどうしようもないです。
ただ、時々ノッキング気味になる変な副作用が出てきてますが…
つける前の車に乗ったことある人に乗ってもらって比べてもらいますね。（つけたことは言わずに）
ありがとうございます。小さい磁石２枚しかないので片方につけてみました。
[SN]○[NS] こんな感じで耐熱ネオジウム磁石(5mmX10mmくらい)をはさんでみました。
その効果ですが、
…信号発進が気持ち速くなった気がします。（プラシーボ効果？）
しかしSCじゃないんであいかわらず40キロくらいからの加速はどうしようもないです。
ただ、時々ノッキング気味になる変な副作用が出てきてますが…
つける前の車に乗ったことある人に乗ってもらって比べてもらいますね。（つけたことは言わずに）
570 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/13(木) 16:48:38 ID:1ksYqZfw0
なんか最近CVTの音が大きくなったようなorz
>>黒柳鉄ホ氏 オフで会えたら試乗おながいします。
>>黒柳鉄ホ氏 オフで会えたら試乗おながいします。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 17:23:38 ID:O55ud2GR0
>>569
>しかしSCじゃないんであいかわらず40キロくらいからの加速はどうしようもないです。
ん？
40キロまでの加速が駄目というのなら分かるけど
40キロからの加速ってそんなに悪かったっけ？
（SCに敵わないのは当然としても）
私はvivioの「ある程度の速度から伸びーるような加速」が好きなんだが。
>しかしSCじゃないんであいかわらず40キロくらいからの加速はどうしようもないです。
ん？
40キロまでの加速が駄目というのなら分かるけど
40キロからの加速ってそんなに悪かったっけ？
（SCに敵わないのは当然としても）
私はvivioの「ある程度の速度から伸びーるような加速」が好きなんだが。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 17:52:55 ID:D9MXm0Hq0
変な物貼る前にすることあるんじゃ？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:15:56 ID:LMbpIwx90
>>571
俺のNAのECVT車は40キロあたりからがまったりなんです。
俺だけなんでしょうか？というか距離はかなりいってるのを買ったんで、どこか寿命なんでしょうかねぇ？
4気筒だし上のほうはもっとまわる気はするのですが…CVTがどうも加速させてくれません。
アルトなんかと比べるともっさり感がぬぐえないんです。
なぜか40キロまでの加速の方は不満ないくらい良いのですけど。
今日はノッキングが気になるので外してちょっと乗ってみます。
俺のNAのECVT車は40キロあたりからがまったりなんです。
俺だけなんでしょうか？というか距離はかなりいってるのを買ったんで、どこか寿命なんでしょうかねぇ？
4気筒だし上のほうはもっとまわる気はするのですが…CVTがどうも加速させてくれません。
アルトなんかと比べるともっさり感がぬぐえないんです。
なぜか40キロまでの加速の方は不満ないくらい良いのですけど。
今日はノッキングが気になるので外してちょっと乗ってみます。
574 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/13(木) 18:30:23 ID:cHx9Nle50
>>570 名無SS氏
了解∠（＠Ｏ＠） ビシッ！
SSのミッションってナカナカ”安く”手に入らなさそう… 他の異音であることを切に希望（爆
>>573
つか、EMPiのNAでノッキング（カリカリ…）は要メンテ。
アクセル全開状態ではびよ～んと加速しますか？
ガスガスとエンジンが不調を訴えるならエンジンｱﾔｼｽ、
エンジン絶好調なのに加速しないなら、CVTか電磁クラッチｱﾔｼｽ。
アクセル全開では元気に加速するのに、やや踏み込む程度で加速しないなら、CVTワイヤーｱﾔｼｽ
タコメーターがあればわかり安野ですけどね（＾＾
了解∠（＠Ｏ＠） ビシッ！
SSのミッションってナカナカ”安く”手に入らなさそう… 他の異音であることを切に希望（爆
>>573
つか、EMPiのNAでノッキング（カリカリ…）は要メンテ。
アクセル全開状態ではびよ～んと加速しますか？
ガスガスとエンジンが不調を訴えるならエンジンｱﾔｼｽ、
エンジン絶好調なのに加速しないなら、CVTか電磁クラッチｱﾔｼｽ。
アクセル全開では元気に加速するのに、やや踏み込む程度で加速しないなら、CVTワイヤーｱﾔｼｽ
タコメーターがあればわかり安野ですけどね（＾＾
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:14:47 ID:Nl+/c78H0
>>574
わかりやすい説明ありがとうございます。
ネオジウムのつけ方変えてみました。今度は○[NS][NS]と二枚重ねをホースに耐熱アルミテープで巻きつけました。
やっぱり何もつけてないのとは違う気が…プラシーボでしょうか？
ノッキングは弱くなったよう？？？です。ノッキングはCVT関係も怪しいのでよくわからないですけど。
しかしまた副作用が…。今度は60キロくらいだすとアクセルがガタガタとなってるのが足に伝わります。
前は無かったんですけどねえ。なんなんでしょう。実験で無理させすぎている気がしてorz
わかりやすい説明ありがとうございます。
ネオジウムのつけ方変えてみました。今度は○[NS][NS]と二枚重ねをホースに耐熱アルミテープで巻きつけました。
やっぱり何もつけてないのとは違う気が…プラシーボでしょうか？
ノッキングは弱くなったよう？？？です。ノッキングはCVT関係も怪しいのでよくわからないですけど。
しかしまた副作用が…。今度は60キロくらいだすとアクセルがガタガタとなってるのが足に伝わります。
前は無かったんですけどねえ。なんなんでしょう。実験で無理させすぎている気がしてorz
修理から帰って来たんですが、なんかイロイロと面倒なことになりました(汗
クラッチもダメだったけども、それを交換修理しても直らなくて、
スバルディーラーの人いわく、エンジン自体がもうダメなんだとか。
下取りした場所は知ってたので直接下取り先に問い合わせたら、
下取り時点で同じ症状はあったみたいなので元から不調車だったみたいです。
買った店では不調車とは言われなかったので、ゴラァしてみようかと思います。
クラッチもダメだったけども、それを交換修理しても直らなくて、
スバルディーラーの人いわく、エンジン自体がもうダメなんだとか。
下取りした場所は知ってたので直接下取り先に問い合わせたら、
下取り時点で同じ症状はあったみたいなので元から不調車だったみたいです。
買った店では不調車とは言われなかったので、ゴラァしてみようかと思います。
577 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/13(木) 22:36:10 ID:cHx9Nle50
>>576
おやおや大変なことに（ｗ 関西系の必殺ｺﾞﾙｧ文句「おまえんところは不良品を売っているのか～？」
って、家電量販店でＰＣにウィルスが出荷時点で入っていると言い張ったオッサンの言葉。
さて、ディーラーがよく使う「エンジンがダメ」という言葉は非常に困ったものです。私もヴィヴィオを診てもらったときに
言われたことがあります。しかしこの言葉は「修理費用が車両価値を上回りますよ」と考えて下さい。よく車検時に
修理費用が20万円要りますといわれて新車に乗換えてしまう人が多いのですが、それと同じです。
で、電磁クラッチを結局交換したのですか？ 修理明細を良く御確認を。エンジンが異音無く吹け上がるのに、
エンジンがおかしいとディーラーが気軽に判断した理由も知りたいのですが。
>>474-475も参考に。私は今でもアクセルＳＷ不良もあやしぃと考えています。
おやおや大変なことに（ｗ 関西系の必殺ｺﾞﾙｧ文句「おまえんところは不良品を売っているのか～？」
って、家電量販店でＰＣにウィルスが出荷時点で入っていると言い張ったオッサンの言葉。
さて、ディーラーがよく使う「エンジンがダメ」という言葉は非常に困ったものです。私もヴィヴィオを診てもらったときに
言われたことがあります。しかしこの言葉は「修理費用が車両価値を上回りますよ」と考えて下さい。よく車検時に
修理費用が20万円要りますといわれて新車に乗換えてしまう人が多いのですが、それと同じです。
で、電磁クラッチを結局交換したのですか？ 修理明細を良く御確認を。エンジンが異音無く吹け上がるのに、
エンジンがおかしいとディーラーが気軽に判断した理由も知りたいのですが。
>>474-475も参考に。私は今でもアクセルＳＷ不良もあやしぃと考えています。
578 ：chiffon赤5MT：2006/07/13(木) 23:43:54 ID:UczHrFd80
>>577
修理費用が20万円と言われても「じゃあ、修理してください、支払いはローンで」と
言ってしまいそうなおいらが久々に来ました。
おいらが２ちゃんに来てない間に地元栃木でオフってたんですね。ちなみのその間、
関西方面にシフォンたんと出張ってました。途中八ヶ岳で標高2100メートルまで登って
ぜんぜんパワー出ねー、とか、往復1000キロ強、楽しかったどす。
>>576氏のケースは、買ったところにゴラァが正しいと思います。それも鉄ホ氏が
オススメしてる関西系のおっさん言葉を開口一発。でも、鉄ホ氏が言うように、
エンジンがおかしいとDが判断した理由をおいらも知りたいです。
やっぱりステラを売りたいのだらうか。おいらも再来月の車検で、代車で何気に
ステラを勧められるのだらうか。((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
修理費用が20万円と言われても「じゃあ、修理してください、支払いはローンで」と
言ってしまいそうなおいらが久々に来ました。
おいらが２ちゃんに来てない間に地元栃木でオフってたんですね。ちなみのその間、
関西方面にシフォンたんと出張ってました。途中八ヶ岳で標高2100メートルまで登って
ぜんぜんパワー出ねー、とか、往復1000キロ強、楽しかったどす。
>>576氏のケースは、買ったところにゴラァが正しいと思います。それも鉄ホ氏が
オススメしてる関西系のおっさん言葉を開口一発。でも、鉄ホ氏が言うように、
エンジンがおかしいとDが判断した理由をおいらも知りたいです。
やっぱりステラを売りたいのだらうか。おいらも再来月の車検で、代車で何気に
ステラを勧められるのだらうか。((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾊｲｵｸネタ
先日給油した「貝印ピューラ」満タン２回分の燃費報告でつ。
結果は①一杯目：9km/l、②二杯目：10km/lでした。
（①は夜ドライブ、②はA/CONで街乗りメイン）
使用条件は均一でないの単純に比較はできませんが、
普段の「出光金アポロ」使用時と較べて①は大差ないものの、②の使用条件では結構好成績だったかなと思います。
②の条件下だと、9km/lを上回る事は極稀なので、
マターリ走る方向けにはよいの鴨しれません。
オクタン価のせいなんでしょうかね？
先日給油した「貝印ピューラ」満タン２回分の燃費報告でつ。
結果は①一杯目：9km/l、②二杯目：10km/lでした。
（①は夜ドライブ、②はA/CONで街乗りメイン）
使用条件は均一でないの単純に比較はできませんが、
普段の「出光金アポロ」使用時と較べて①は大差ないものの、②の使用条件では結構好成績だったかなと思います。
②の条件下だと、9km/lを上回る事は極稀なので、
マターリ走る方向けにはよいの鴨しれません。
オクタン価のせいなんでしょうかね？
580 ：em-sなんで、えむず：2006/07/14(金) 01:37:47 ID:9kIcFXfT0
>ﾊｲｵｸネタ 便乗
うちのこへんなこのかなぁ
「貝印ピューラ」16km/L（高速巡航）
「出光金アポロ」21km/L（下道山道よっこらしょ)
こないだの宇都宮往復での結果
（アポロ入れたのははじめて）
貝は宇都宮逝く前も数回入れたけど
回転数も上がってトルクもある感じだけど
(坂道で,普段ならギアさげないと登れないけど、
さげなくても登ってくれるみたいな）15とか１６とか安定
燃費は思ったよりのびないかんじ
普段は「エネオスヴィーゴ」でだいたい18km/L
うちのこへんなこのかなぁ
「貝印ピューラ」16km/L（高速巡航）
「出光金アポロ」21km/L（下道山道よっこらしょ)
こないだの宇都宮往復での結果
（アポロ入れたのははじめて）
貝は宇都宮逝く前も数回入れたけど
回転数も上がってトルクもある感じだけど
(坂道で,普段ならギアさげないと登れないけど、
さげなくても登ってくれるみたいな）15とか１６とか安定
燃費は思ったよりのびないかんじ
普段は「エネオスヴィーゴ」でだいたい18km/L
>>576 397様
漏れも似たような事がこの前あり、現次点で解決出来てません。
参考になれば↓
ttp://www.jucda.or.jp/qanda/qa02.htm
漏れの方は『付いているはずの部品が付いて無く、その説明等されていない』って感じでつが…。
「隠れた瑕疵」に相当するはず…少しでもお役立てればと思いまつた。
漏れも似たような事がこの前あり、現次点で解決出来てません。
参考になれば↓
ttp://www.jucda.or.jp/qanda/qa02.htm
漏れの方は『付いているはずの部品が付いて無く、その説明等されていない』って感じでつが…。
「隠れた瑕疵」に相当するはず…少しでもお役立てればと思いまつた。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:19:47 ID:MGyEmESJ0
エアコン作動時、エアコンの吹き出し口（センター左）から水が吹き出してきて
困っています（シャワーの様）・・・
ドレンホースでも裂けているのでしょうか？
困っています（シャワーの様）・・・
ドレンホースでも裂けているのでしょうか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:38:06 ID:kYU0GGI10
はいはい、
A型RX-Rのエアコン(R12)がイカレたので
B型RX-Rのエアコン(R134a)と丸ごと変えてみようと思ってる
オ☆レ
が来ましたよ。
A型RX-Rのエアコン(R12)がイカレたので
B型RX-Rのエアコン(R134a)と丸ごと変えてみようと思ってる
オ☆レ
が来ましたよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:49:41 ID:/sa+ZGws0
↑オレもやった。
冷えが弱くなるって聞いてたけどそんなに違いはない。
交換も簡単なので故障したらやってみる価値ありだな。
どうせならＥ型のエアコンに替えりゃよかったよ。
冷えが弱くなるって聞いてたけどそんなに違いはない。
交換も簡単なので故障したらやってみる価値ありだな。
どうせならＥ型のエアコンに替えりゃよかったよ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:58:23 ID:IYdp3Qlz0
?パーツカタログでみると
A型RX-Rにはエアコン付いてないみたいなんだけど？
誤植?
A型RX-Rにはエアコン付いてないみたいなんだけど？
誤植?
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:14:34 ID:pPQ6bjDQ0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 19:18:42 ID:wUuCQQFx0
さていまから新潟県のVIVIOオフいってきます
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 19:25:12 ID:dRnnKxsc0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 19:35:40 ID:wUuCQQFx0
さていまから新潟県のVIVIOオフいってきます
591 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/07/15(土) 20:01:33 ID:pPQ6bjDQ0
栃木＠激しく大雨＋雷orz
オフに出掛けようと思ったが雨上がってからｗ
オフに出掛けようと思ったが雨上がってからｗ
592 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/15(土) 20:09:43 ID:JRoQ/Ejj0
漏れは近いから明日朝出発
ネラーのステカー貼っていこw
ネラーのステカー貼っていこw
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:10:13 ID:II5cC5es0
エアコンを入れるとコトコト音がするんですけど、故障の前兆でしょうか？
アイドル時だけで車室内の方が顕著に聞こえます。
古いから仕方ないものか、故障の前兆で要注意なのか判らず悩んでます。
平成6年RX-R（KK3C)です。
アイドル時だけで車室内の方が顕著に聞こえます。
古いから仕方ないものか、故障の前兆で要注意なのか判らず悩んでます。
平成6年RX-R（KK3C)です。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:59:41 ID:YT+PC6z10
エアクリＢＯＸを外そうとして蓋外すまでは楽々いけたんだけど
そっからＢＯＸ本体ってどやって外すの？？バンパー外し必須？？
そっからＢＯＸ本体ってどやって外すの？？バンパー外し必須？？
追記 車はＲＸ－ＲのＡ型ですm(_ _)m
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:22:31 ID:tvhgUKkB0
>>594
ボックスにはスロットルもついているのでバンパー外して前からビスを外す必要あり。
んで、スロットルからMSCに繋がっているダクトとそのダクトからインテークに繋がるホースも外す。
多分、アクセルワイヤも外す必要あり。んで、完全にどけるならスロットルに繋がる冷却水ホースも外す。
面倒っスネ
ボックスにはスロットルもついているのでバンパー外して前からビスを外す必要あり。
んで、スロットルからMSCに繋がっているダクトとそのダクトからインテークに繋がるホースも外す。
多分、アクセルワイヤも外す必要あり。んで、完全にどけるならスロットルに繋がる冷却水ホースも外す。
面倒っスネ
597 ：VCS：2006/07/16(日) 02:23:50 ID:xTH/HNPPO
船上からｶﾄﾁｬｿ ﾍﾟ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 03:41:42 ID:1mSvgZXm0
>>598
説明不足ですみません。音って説明が難しいですね。
エアコンスイッチを入れなければ出ない音なので
コンプレッサ関係だと思うのですが、エンジンルームより
車室内で目立つのが不思議です。
エンジンルームは他が煩いから目立たないだけかも。
説明不足ですみません。音って説明が難しいですね。
エアコンスイッチを入れなければ出ない音なので
コンプレッサ関係だと思うのですが、エンジンルームより
車室内で目立つのが不思議です。
エンジンルームは他が煩いから目立たないだけかも。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:29:33 ID:Z6QQ+Yf5O
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:32:36 ID:Z6QQ+Yf5O
小樽からｶﾄﾁｬｿ ﾍﾟ
603 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/17(月) 13:34:35 ID:fg4Z5MWe0
稚内からｶﾄﾁｬｿ ﾍﾟ
>>603
どもです。雨が止んだらマウントもチェックしてみます。
エンジンルーム内で音がしないわけではないです。
他の騒音に隠れて目立ち難いだけです。
ただ、室内では他の音のように遮音されず伝わりやすいようです。
で、実はベルトの張りが弱すぎたようで張り直したら小さくなりました。
この位なら以前からしていたような気がしないでもない・・・微妙
ベルトの張りで変わるって事はひょっとしてメタル打音？
※ミスってベルト切っちゃいました。
インマニからMSC前に繋がるホースを止めるボルトのワッシャを紛失して無視していたら
噛んでしまったようでベルトが一段ずれて一列切れてしまいました。
ディーラーに在庫があったのですぐに交換できたのが幸いでした。
どもです。雨が止んだらマウントもチェックしてみます。
エンジンルーム内で音がしないわけではないです。
他の騒音に隠れて目立ち難いだけです。
ただ、室内では他の音のように遮音されず伝わりやすいようです。
で、実はベルトの張りが弱すぎたようで張り直したら小さくなりました。
この位なら以前からしていたような気がしないでもない・・・微妙
ベルトの張りで変わるって事はひょっとしてメタル打音？
※ミスってベルト切っちゃいました。
インマニからMSC前に繋がるホースを止めるボルトのワッシャを紛失して無視していたら
噛んでしまったようでベルトが一段ずれて一列切れてしまいました。
ディーラーに在庫があったのですぐに交換できたのが幸いでした。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 03:00:01 ID:qTce6Gs/O
ヴィヴィオ用の車高調がみあたらん。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 03:03:44 ID:fIz2AOfpO
>>606
何処にしまったの?
何処にしまったの?
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:45:09 ID:mcb/VnyTO
棚の上見た？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 14:26:28 ID:kIR3HZXO0
山のほうへドライブに行ってガタゴト走ってたらカーステ（純正カセットｗ）が突然壊れた。
静寂の中でドライブを続けるとエンジン周りが騒がしいこと騒がしいこと
ファン、エアコン、スーチャーetc
この夏を無事越せるのだろうか？と少し不安にさせてくれた１４歳のヴィヴィ
静寂の中でドライブを続けるとエンジン周りが騒がしいこと騒がしいこと
ファン、エアコン、スーチャーetc
この夏を無事越せるのだろうか？と少し不安にさせてくれた１４歳のヴィヴィ
610 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/18(火) 20:41:05 ID:ZKWA398h0
>>604
で、今どちらですか（＾＾ゞ
>>605
メタル打音
ひょっとしたらそうかも知れぬが、それよりも補機類のベアリングのほうがｱﾔｼｽ。
>>606
多分、自宅の免震装置の一部に使ったんじゃマイカ？ 家高調？？
>>609
今じゃめっきり見かけなくなってきましたが、レックスも元気に走っていますよ。
で、今どちらですか（＾＾ゞ
>>605
メタル打音
ひょっとしたらそうかも知れぬが、それよりも補機類のベアリングのほうがｱﾔｼｽ。
>>606
多分、自宅の免震装置の一部に使ったんじゃマイカ？ 家高調？？
>>609
今じゃめっきり見かけなくなってきましたが、レックスも元気に走っていますよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:02:48 ID:9JYHGkE30
3ヶ月前にセカンドカーとしてウチに来たｳﾞｨｳﾞｨｵなんだけど。
少しスピード出すと、ゴォーという唸り音が半端じゃなくて、50㌔以上
出す気にならない。
NA4WDのCVTなんだけど、こんなもんなのかな。
気が付けば後ろは車の列でマヂで落ち込むよ。。
少しスピード出すと、ゴォーという唸り音が半端じゃなくて、50㌔以上
出す気にならない。
NA4WDのCVTなんだけど、こんなもんなのかな。
気が付けば後ろは車の列でマヂで落ち込むよ。。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:21:09 ID:OZidmhjn0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:01:57 ID:9JYHGkE30
>>612
俺のチラ裏にﾚｽくれて㌧くすです。
CVTベルトとかトランスファー辺りかなと思ってたんですが、ハブの可能性も有り
ですねぇ。
もう暫く注意深く観察して、分からなかったら整備工場にでも持ち込んでみます。
俺のチラ裏にﾚｽくれて㌧くすです。
CVTベルトとかトランスファー辺りかなと思ってたんですが、ハブの可能性も有り
ですねぇ。
もう暫く注意深く観察して、分からなかったら整備工場にでも持ち込んでみます。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:33:14 ID:vRx3HHOs0
>レックス
おいらの住んでるアパートの駐車場にも1台…
他にもﾌｫﾚｽﾀ2台、ﾚｶﾞｼ4台、ｳﾞｨｳﾞｨｵ(おいらの)1台、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ1台と
なんでこんなにｽﾊﾞﾙ車が多いんだ某ﾁﾝｺﾏｰｸがある市なのに
おいらの住んでるアパートの駐車場にも1台…
他にもﾌｫﾚｽﾀ2台、ﾚｶﾞｼ4台、ｳﾞｨｳﾞｨｵ(おいらの)1台、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ1台と
なんでこんなにｽﾊﾞﾙ車が多いんだ某ﾁﾝｺﾏｰｸがある市なのに
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 03:37:29 ID:v7FvhxkQ0
類は友を呼ぶ
スバル使いは引き寄せられる
スバル使いは引き寄せられる
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 04:51:16 ID:nVWGcF2xO
利尻島からｶﾄﾁｬｿ ﾍﾟ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 03:42:18 ID:11kq0QPUO
ロングハブボルトが欲しいのですが噂ではレガシィのボルトが10mmロングになるとか…
何型のレガシィのボルトが合うのでしょうか？
エロい人教えてください(^人^)
何型のレガシィのボルトが合うのでしょうか？
エロい人教えてください(^人^)
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 03:52:39 ID:tYjJ1b8y0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 05:54:49 ID:MF81kvvI0
620 ：がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/20(木) 13:19:35 ID:phVtIwIsO
STiのバネのレートをご存じの方いらっしゃいましたら教えてほしいです。
付けたら車高が変わるとかはないでしょうかね！？
当方後期の黒RX-Rです。
付けたら車高が変わるとかはないでしょうかね！？
当方後期の黒RX-Rです。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:09:29 ID:yyN3uNjJ0
>>617
ヴィヴィオのフロント用をリアに付けてもロングになるよ
>>620
STiのバネ？？ RAの事か？ 前後共２．８５だよ 車高は若干上がるよ
本日 蛸壺のマフラーのタイコ内部が逝かれようで 爆音になった
新品で購入し４年だが こんなに寿命短いのか？？
ヴィヴィオのフロント用をリアに付けてもロングになるよ
>>620
STiのバネ？？ RAの事か？ 前後共２．８５だよ 車高は若干上がるよ
本日 蛸壺のマフラーのタイコ内部が逝かれようで 爆音になった
新品で購入し４年だが こんなに寿命短いのか？？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:27:12 ID:r80/UdbC0
レスthanks
フロントをリアに付けてもロングになるんですか～
っていうか前後のハブボルトは品番違うの？
フロントをリアに付けてもロングになるんですか～
っていうか前後のハブボルトは品番違うの？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:48:46 ID:8glxl1orO
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:48:56 ID:tYjJ1b8y0
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8066/vivio_habubolt.html
人様のサイトを許可なく貼っていいものかどうか
とにかく上のを見る限りリアとフロントは長さちがう
人様のサイトを許可なく貼っていいものかどうか
とにかく上のを見る限りリアとフロントは長さちがう
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 02:17:47 ID:wUUwS/l6O
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:53:17 ID:ZNxRFJRY0
>>622
センターパイプだけじゃダメですかｗ
センターパイプだけじゃダメですかｗ
628 ：がっけん＠黒RX-R ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/21(金) 17:14:58 ID:IhiTztOsO
>>621さん
レスサントスでつ。
やたらエロい神の一人にもご意見を求めてみたところ、
『手持ちのSTiパーツカタログ見ると、、、、RA純正の模様。
あれ？紙カタログでは別設定があったような？
どちらにしても車高は上がる方向かと。』
と、似たようなご意見を頂戴しました。危ねぇ～、組まなくてよかったぁ～。W
>>626さん
どちら様でしょうか！？
レスサントスでつ。
やたらエロい神の一人にもご意見を求めてみたところ、
『手持ちのSTiパーツカタログ見ると、、、、RA純正の模様。
あれ？紙カタログでは別設定があったような？
どちらにしても車高は上がる方向かと。』
と、似たようなご意見を頂戴しました。危ねぇ～、組まなくてよかったぁ～。W
>>626さん
どちら様でしょうか！？
昨日まで爆音だったマフラーが
今日三千回転に抑えて爆音にならないように走っていたら
あ～ら 不思議 いつの間にか元の音量に戻ってた
気持ちレスポンスが悪いような気がするが
不思議な事ってあるんだな！！
今日三千回転に抑えて爆音にならないように走っていたら
あ～ら 不思議 いつの間にか元の音量に戻ってた
気持ちレスポンスが悪いような気がするが
不思議な事ってあるんだな！！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:48:12 ID:a2vW07rt0
オフスレのダッシュペチペチって知ってる人いませんか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:10:24 ID:0tM5EvicO
俺のRXRは買ったときからその組み合わせでしたよ。
別におかしな音じゃないけど、なんとなく物足りないかんじ
別におかしな音じゃないけど、なんとなく物足りないかんじ
633 ：623：2006/07/21(金) 21:51:12 ID:cG94IM/AO
ありが㌧
早速ボルト買ってきます
早速ボルト買ってきます
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:52:14 ID:BGgS78Qr0
>>630
マルチｲｸﾅｲ
マルチｲｸﾅｲ
635 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/21(金) 23:44:58 ID:4KKHn7og0
>>630
ダッシュべちべち、かなり上り坂w
ダッシュべちべち、かなり上り坂w
636 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/22(土) 12:53:31 ID:juBAQOFi0
最近ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝに乗れていない（TT
その間に極めて雨が降ったので雨漏れが心配だな～
その間に極めて雨が降ったので雨漏れが心配だな～
637 ：em-sなんで、えむず：2006/07/22(土) 13:57:08 ID:wB3Lq7Kl0
そういえば赤いコ、リアのスペアタイヤ付近
水たまり出来てたといってた
この場合
どの辺からの雨漏れを疑ったらいい？
水たまり出来てたといってた
この場合
どの辺からの雨漏れを疑ったらいい？
638 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2006/07/22(土) 14:14:33 ID:oqa8Y6RH0
>>637
一番の原因はテールライト&リアバンパーの装着部クリップのスポンジシール劣化かな？
ここの穴はデカイから駄目になってると物凄い勢いで水が入ってくる。
クリップの新品交換、コーキング等で大分良くなると思う。
漏れは寒い時にバンパー外したらクリップ割れたから、応急措置でテープで塞いだ・・・でそのまま1年ほったらかしだなｗ
一番の原因はテールライト&リアバンパーの装着部クリップのスポンジシール劣化かな？
ここの穴はデカイから駄目になってると物凄い勢いで水が入ってくる。
クリップの新品交換、コーキング等で大分良くなると思う。
漏れは寒い時にバンパー外したらクリップ割れたから、応急措置でテープで塞いだ・・・でそのまま1年ほったらかしだなｗ
639 ：がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/22(土) 14:31:36 ID:M7Wx2UlRO
》えむずさん
もしかしてあると＠赤em-sさんのヴィヴィオﾀﾝ？W
最強はコーキング後にフレーム修正。これだね。
ドアのチリもピタリ。ギシギシ音減少。ボディーのガッチリ感アップ。
でもなんだかんだで高いんだよなぁ～、板金屋って…OTZ
》ダッシュペチペチ
汚れ役の俺様がオフスレにて自爆してきますたよっと。W
もしかしてあると＠赤em-sさんのヴィヴィオﾀﾝ？W
最強はコーキング後にフレーム修正。これだね。
ドアのチリもピタリ。ギシギシ音減少。ボディーのガッチリ感アップ。
でもなんだかんだで高いんだよなぁ～、板金屋って…OTZ
》ダッシュペチペチ
汚れ役の俺様がオフスレにて自爆してきますたよっと。W
640 ：em-sなんで、えむず：2006/07/22(土) 14:52:36 ID:wB3Lq7Kl0
>>638 軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型様
レスありがとう。
クリップの交換他試して（させて）みます。
バンパー周りだとすると
赤いコはそのうちビストロテールにしたいみたいだから
そのときにも対策しないとですかね
遅くなるとは思いますが結果でたら報告します。
>がっけん氏
その赤em-sです。はい。
フレーム修正はいろんな意味でちょっと無理
コーキング他で対処してみますよ。
レスありがとう。
クリップの交換他試して（させて）みます。
バンパー周りだとすると
赤いコはそのうちビストロテールにしたいみたいだから
そのときにも対策しないとですかね
遅くなるとは思いますが結果でたら報告します。
>がっけん氏
その赤em-sです。はい。
フレーム修正はいろんな意味でちょっと無理
コーキング他で対処してみますよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:49:50 ID:rlzoTdaB0
T-TOP(5MT)買っちゃいました。
お仲間に入れて下さいm(_ _)m
お仲間に入れて下さいm(_ _)m
>>637:em-sなんで、えむず氏
リアハッチ周り全てのネジ穴をｺｰｷﾝｸﾞした漏れが来ましたよw｡
あい～ん号も先日トランクフロア部の雨漏りが目立ったので、リアハッチのウェザーストリップ（￥6000位だったかな）を新品交換してみますた。
交換はいたって簡単♪、ゴムをﾍﾞﾛﾍﾞﾛと引きはがし全周にｺｰｷﾝｸﾞした後ｸﾆｸﾆと嵌めるだけ。
新旧部品を比較してみると、９歳のゴムはかなりスリムになっていて、交換後はリアハッチが閉まり難くなる程密閉性が復活しますた。
なんでしたらプチＤＩＹオフin多摩西部でもやりますか？赤いコさんにも宜しくお伝え下さいませ。
>>638:軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型氏
久々のご登場ですね♪！ＶＶＣ新潟ｵﾌには行かれなかったのですか？
今年は競技には出場されてますか？（漏れは来年復活の予定ッス）
>>639:がっけん◆MfrML3D4M2氏
＞コーキング後にフレーム修正。
●rz
ドア等の「チリ」はどこで合わせてるかご存知ですか？
リアハッチ周り全てのネジ穴をｺｰｷﾝｸﾞした漏れが来ましたよw｡
あい～ん号も先日トランクフロア部の雨漏りが目立ったので、リアハッチのウェザーストリップ（￥6000位だったかな）を新品交換してみますた。
交換はいたって簡単♪、ゴムをﾍﾞﾛﾍﾞﾛと引きはがし全周にｺｰｷﾝｸﾞした後ｸﾆｸﾆと嵌めるだけ。
新旧部品を比較してみると、９歳のゴムはかなりスリムになっていて、交換後はリアハッチが閉まり難くなる程密閉性が復活しますた。
なんでしたらプチＤＩＹオフin多摩西部でもやりますか？赤いコさんにも宜しくお伝え下さいませ。
>>638:軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型氏
久々のご登場ですね♪！ＶＶＣ新潟ｵﾌには行かれなかったのですか？
今年は競技には出場されてますか？（漏れは来年復活の予定ッス）
>>639:がっけん◆MfrML3D4M2氏
＞コーキング後にフレーム修正。
●rz
ドア等の「チリ」はどこで合わせてるかご存知ですか？
>>637
申し訳無いです。
あの水溜りは引渡しの際に荷物を下ろしていて初めて気が付きました。
二年間乗っていてそれまで問題無かったのですが・・・
リヤハッチは若干強く閉めないと半ドアになるのでひょっとして
最後に乗った時にきちんと閉まっていなかったのかも。
申し訳無いです。
あの水溜りは引渡しの際に荷物を下ろしていて初めて気が付きました。
二年間乗っていてそれまで問題無かったのですが・・・
リヤハッチは若干強く閉めないと半ドアになるのでひょっとして
最後に乗った時にきちんと閉まっていなかったのかも。
644 ：em-sなんで、えむず：2006/07/22(土) 18:02:55 ID:d+ZQGhmG0
>>642
自分が車検直前でちょっとうごけないんであれですが
プチDIYオフいいですよね
>>643
現オーナーも自分が臭いで指摘しなければ気がつかなかった様子
つか経年劣化の現象の一つですかね
あまり気になさらずに。
手をかければかけるほど愛着は出るものですし。
余談
うちの紺のコは電装系がヤバいっぽいんで
一度運転席下のうねうねを確認しないと
なんだかわかんないヒューズ付き取り出し線あるし。
自分が車検直前でちょっとうごけないんであれですが
プチDIYオフいいですよね
>>643
現オーナーも自分が臭いで指摘しなければ気がつかなかった様子
つか経年劣化の現象の一つですかね
あまり気になさらずに。
手をかければかけるほど愛着は出るものですし。
余談
うちの紺のコは電装系がヤバいっぽいんで
一度運転席下のうねうねを確認しないと
なんだかわかんないヒューズ付き取り出し線あるし。
645 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/22(土) 18:17:28 ID:nzS1eTm+0
時間があったのでｽﾍﾟｱﾀｲﾔのｽﾍﾟｰｽを
塗装してみた折れが来ましたよ。
>雨漏り
ﾊﾟﾝﾀﾞ号の場合、
ﾙｰﾌﾓｰﾙのｴﾝﾄﾞ部分のｺｰｷﾝｸﾞが割れており、
そこからだだ漏れでした。
一度ﾁｪｯｸしてみてはいかがでしょうか。
塗装してみた折れが来ましたよ。
>雨漏り
ﾊﾟﾝﾀﾞ号の場合、
ﾙｰﾌﾓｰﾙのｴﾝﾄﾞ部分のｺｰｷﾝｸﾞが割れており、
そこからだだ漏れでした。
一度ﾁｪｯｸしてみてはいかがでしょうか。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:51:46 ID:X1WBrWrq0
>>641
GX-T糊ですがいらっしゃい
ガスも入ってるしコンプレッサーも動いてるのに
クーラーが全く効かないので修理に出したけど
どれくらい費用がかかるのか…
あまりに高額だと冷房なんて無くてもいいや('A`)
GX-T糊ですがいらっしゃい
ガスも入ってるしコンプレッサーも動いてるのに
クーラーが全く効かないので修理に出したけど
どれくらい費用がかかるのか…
あまりに高額だと冷房なんて無くてもいいや('A`)
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:00:04 ID:UKIcwnos0
エアコンの話題が出たけど、NAのvivioだとエアコンつけると力不足がどうしようもないね。
↓ここから広告表の愚痴
あとエンジン回すと五月蠅いから、保証期間中だからと思ってディーラーにみてもらったら、
「回せば力が出ますので五月蠅くなりますし、メーカーは保証していますけどできれば回さないでください」
って言われてショボーン。明らかにふつうの回転音と違ってヘンなのになぁ。
そういわれても、点検して納車した一週間後に、やけに五月蠅いから調べてもらったらハブベアリングの劣化が判明したディーラーだしって思っちゃう。
1年保証もあるし、点検もしっかりするって言ったから、正規ディーラーから市場価格より割と高めに買った中古なのに、
案外穴があるというか、いい加減なのがわかってがっかり。
確かに、整備録みると納車前にあっちこっち修理、調整したのはわかるけど、なんだかなぁ。。。
↓ここから広告表の愚痴
あとエンジン回すと五月蠅いから、保証期間中だからと思ってディーラーにみてもらったら、
「回せば力が出ますので五月蠅くなりますし、メーカーは保証していますけどできれば回さないでください」
って言われてショボーン。明らかにふつうの回転音と違ってヘンなのになぁ。
そういわれても、点検して納車した一週間後に、やけに五月蠅いから調べてもらったらハブベアリングの劣化が判明したディーラーだしって思っちゃう。
1年保証もあるし、点検もしっかりするって言ったから、正規ディーラーから市場価格より割と高めに買った中古なのに、
案外穴があるというか、いい加減なのがわかってがっかり。
確かに、整備録みると納車前にあっちこっち修理、調整したのはわかるけど、なんだかなぁ。。。
649 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/23(日) 00:50:41 ID:O7oWa1RX0
>>641 いらっしゃい
元「GX-T海苔」です。手放したものの、また欲しくて仕方ない上にミクシィの写真にまで出している漏れ。
T-TOPは補強のせいか意外に重いのとボディが柔らかなので、セダンと比べてキビキビ感は劣るものの、
その存在感と意外なほどの所有感というか目立ち感は国産ではトップクラス…というか5本の指にはいるでしょう。
>>647
コンプ動いてサイトグラスに流れが見れるなら、エキバンですかね～
恐らくエキバン交換って話になったら、ついでにリキタン（レシーバドライヤ）も交換汁って逝ってくるな。
>>648
んまぁ、その為の保証ですので（＾＾ゞ
整備工場ってちょっぴり走って「ハイok」。へたすりゃ走らずに整備をおわらしちゃう。
高速をガンガン走らないと出てこない現象もあったりして完璧に整備するのは意外と大変です。
保証がありますので、ガンガン走って、ガンガン不具合を叩き出しましょう。
>>644 えむず氏
>プチDIYオフいいですよね
24ヶ月法定点検オフ（＾＾ゞ
元「GX-T海苔」です。手放したものの、また欲しくて仕方ない上にミクシィの写真にまで出している漏れ。
T-TOPは補強のせいか意外に重いのとボディが柔らかなので、セダンと比べてキビキビ感は劣るものの、
その存在感と意外なほどの所有感というか目立ち感は国産ではトップクラス…というか5本の指にはいるでしょう。
>>647
コンプ動いてサイトグラスに流れが見れるなら、エキバンですかね～
恐らくエキバン交換って話になったら、ついでにリキタン（レシーバドライヤ）も交換汁って逝ってくるな。
>>648
んまぁ、その為の保証ですので（＾＾ゞ
整備工場ってちょっぴり走って「ハイok」。へたすりゃ走らずに整備をおわらしちゃう。
高速をガンガン走らないと出てこない現象もあったりして完璧に整備するのは意外と大変です。
保証がありますので、ガンガン走って、ガンガン不具合を叩き出しましょう。
>>644 えむず氏
>プチDIYオフいいですよね
24ヶ月法定点検オフ（＾＾ゞ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:40:05 ID:UNPf+64B0
GX-R H8年式 約56,000kmのブツを先日購入しました
(SC/4WD/中古車屋ではAT表記だったけどECVT?/KK4/他よく分かんない)
…はいいんですが，インテリア周りのマニュアル見当たらんので
フォグランプswの下にある微妙に引っ張れる丸ツマミとL/R swの
正体が全く以てサッパリですorz
アレって一体…
(SC/4WD/中古車屋ではAT表記だったけどECVT?/KK4/他よく分かんない)
…はいいんですが，インテリア周りのマニュアル見当たらんので
フォグランプswの下にある微妙に引っ張れる丸ツマミとL/R swの
正体が全く以てサッパリですorz
アレって一体…
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:57:34 ID:QYXaJ3yL0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:28:12 ID:UNPf+64B0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:36:00 ID:QYXaJ3yL0
>>652
慣れる頃にはクリープ無いほうがいいと思うようになるよ
慣れる頃にはクリープ無いほうがいいと思うようになるよ
>>628
やっぱ喪前だったか、クソガキ『がっけん』改め『(有)KGワークス』…
無知なくせに、やたらと無責任な説明をしてVIVIOのﾊﾟｰﾂ売らないでくれるかい？
他の人が…いや、VIVIOが可哀相ですから。
あと、全てのﾊﾟｰﾂがﾎﾞｯﾀｸﾘ価格なのも何とかしろよ。
てか、そんな無知が居る糞ｼｮｯﾌﾟ誰も行きたかねぇよ。www
やっぱ喪前だったか、クソガキ『がっけん』改め『(有)KGワークス』…
無知なくせに、やたらと無責任な説明をしてVIVIOのﾊﾟｰﾂ売らないでくれるかい？
他の人が…いや、VIVIOが可哀相ですから。
あと、全てのﾊﾟｰﾂがﾎﾞｯﾀｸﾘ価格なのも何とかしろよ。
てか、そんな無知が居る糞ｼｮｯﾌﾟ誰も行きたかねぇよ。www
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 06:18:53 ID:/rrdXBnN0
>>654
これってCM？
これってCM？
>>645,647,649氏
ありがとうございます。
探していた赤色の低走行の物があったので買ってしまいました(^_^;
納車はまだ先なのですが、よろしくお願いします。
納車前に
・水、オイル類全交換
・カムカバーパッキン交換
・タイベル交換
・ウォーターポンプ交換
・ハブベアリング左右交換
・外装リペア＆ポリッシュ
してもらってます。
wktkしてますｗ
ありがとうございます。
探していた赤色の低走行の物があったので買ってしまいました(^_^;
納車はまだ先なのですが、よろしくお願いします。
納車前に
・水、オイル類全交換
・カムカバーパッキン交換
・タイベル交換
・ウォーターポンプ交換
・ハブベアリング左右交換
・外装リペア＆ポリッシュ
してもらってます。
wktkしてますｗ
657 ：がっけん＠俺はくそコテW ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/23(日) 10:56:41 ID:PrASH0t4O
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:06:55 ID:XmGbKtYz0
以前NAのインジェクションとキャブ車では、
マニュアルのギア比が異なるとどっかで見たのですが、
Goo-netとかのWebカタログ見ても同じなんですが、実際の
ところどうなんでしょう？
マニュアルのギア比が異なるとどっかで見たのですが、
Goo-netとかのWebカタログ見ても同じなんですが、実際の
ところどうなんでしょう？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:45:25 ID:7s03F5oe0
バッテリー上がりで2ヶ月放置してたRX-Rを久しぶりに走れる状態にして洗車して、ついでに高速走ってきた。
やっぱりバブル期に設計された車はイイねぇ、今の「稼げるだけ空間を稼いで真四角にしました」な
軽とかとはコンセプトがまったく違う潔さがある。
ボリュームのある排気音とスーパーチャジャーの作動音があればオーディオのスイッチなんて入れなくてもイイやｗ
やっぱりバブル期に設計された車はイイねぇ、今の「稼げるだけ空間を稼いで真四角にしました」な
軽とかとはコンセプトがまったく違う潔さがある。
ボリュームのある排気音とスーパーチャジャーの作動音があればオーディオのスイッチなんて入れなくてもイイやｗ
661 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/23(日) 14:21:25 ID:ppB7cgxI0
>>658
肉と四句は違っていたが
バン/NAFF バンNA4WD
変速比 1速4.083 3.916
2速 2.437 2.315
3速 1.560 1.517
4速 1.096 1.057
5速 0.857 0.825
最終減速比 4.875 5.285
肉と四句は違っていたが
バン/NAFF バンNA4WD
変速比 1速4.083 3.916
2速 2.437 2.315
3速 1.560 1.517
4速 1.096 1.057
5速 0.857 0.825
最終減速比 4.875 5.285
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:26:19 ID:aktjpofrO
屈斜路湖からｶﾄﾁｬｿ ﾍﾟ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:03:56 ID:KICUdW2E0
ＩＫＤのメタルキャタライザー付けてる人って居る？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:10:56 ID:Z/0b8EQo0
業物さんトコに「新車情報 名車ｸﾞﾗﾌｨﾃｨ ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R 1992」
うｐされてたんで、置いときますね
| |
| |∧_∧
|＿|´・ω・`)
|桜| ｏ ヽコト
|￣|―ｕ' ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5992.wmv.html
""""""""""
うｐされてたんで、置いときますね
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| |∧_∧
|＿|´・ω・`)
|桜| ｏ ヽコト
|￣|―ｕ' ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5992.wmv.html
""""""""""
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:29:40 ID:cskwOCi70
ごちそうさまです
爺、隣に規柴子サン乗せて走ってますな
爺、隣に規柴子サン乗せて走ってますな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 08:58:10 ID:pKaXRB5o0
>>661
ってことはファイナル変えればさらにクロスミッションになるってこと？
ってことはファイナル変えればさらにクロスミッションになるってこと？
667 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/24(月) 09:43:36 ID:ML+M62rJ0
>>666
深く知るにはビビタソ氏の降臨を待つといい鴨
深く知るにはビビタソ氏の降臨を待つといい鴨
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:47:41 ID:1+eOFdSC0
>>666
すぺさるローギアードになると思われ
すぺさるローギアードになると思われ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:30:26 ID:6mwdWx6z0
H4年純正のオーディオが壊れました。ディスプレイも表示されません。
ACC電源は問題ないようですが、知識ないので・・
１DINの安い奴社外品買うのが一番ですよね？
アナログ時計も壊れており、車内で時刻を知る術がなくなりましたｗ
ACC電源は問題ないようですが、知識ないので・・
１DINの安い奴社外品買うのが一番ですよね？
アナログ時計も壊れており、車内で時刻を知る術がなくなりましたｗ
670 ：em-sなんで、えむず：2006/07/24(月) 10:42:37 ID:dKcV7t8E0
最近よくきくね
オーディオがこわれたって
とりあえず電装の接触がおかしくなってない？
つか自分のも電気こなくなってること結構起きるけど…
オーディオ後ろの線をがさがさ
いじってると通電する事あるよ
（アナログ時計も時計自体が壊れてる事はそんなにないし
線が腐ってるとかじゃない？）
いじっても通電しなかったら
オーディオ取っ替えがはやいとはおもうけど。
線が逝ってたらオーディオ本体変えても復活しないから
一応確認を。
オーディオがこわれたって
とりあえず電装の接触がおかしくなってない？
つか自分のも電気こなくなってること結構起きるけど…
オーディオ後ろの線をがさがさ
いじってると通電する事あるよ
（アナログ時計も時計自体が壊れてる事はそんなにないし
線が腐ってるとかじゃない？）
いじっても通電しなかったら
オーディオ取っ替えがはやいとはおもうけど。
線が逝ってたらオーディオ本体変えても復活しないから
一応確認を。
671 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/24(月) 10:50:19 ID:vD2APC3S0
>>664
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ。当時リアルで見てビデオも撮ったハズなんだけど、何処逝ったモノか…
今でも見れる神はおられませんか。
爺がしきりに「赤のメータは見にくい。全てが挑発的でスパルタン」って言っていた希ガス。
全体的にはほめていたな。
>>670 えむず氏
その接触が難しいｄ（＾＾
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ。当時リアルで見てビデオも撮ったハズなんだけど、何処逝ったモノか…
今でも見れる神はおられませんか。
爺がしきりに「赤のメータは見にくい。全てが挑発的でスパルタン」って言っていた希ガス。
全体的にはほめていたな。
>>670 えむず氏
その接触が難しいｄ（＾＾
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:53:07 ID:GYFgoMDw0
ＶＶＣ全国オフで親切な方からカロのカーステレオを貰った俺様が来ましたよ
Ｔ－Ｔｏｐのノイズしか受信出来ないラジオ＋ＭＤ憑きで
しかも家でＭＤを録音出来ない環境だったので助かりますた
>>669
不要になったカーステを持ち寄るオフとかｗ企画するといい鴨
ﾁﾗ裏
ｶｰｽﾃ交換後にｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞ信州までT-Topでﾄﾞﾗｲﾌﾞ
ｼｮｯﾌﾟﾂｱｰを観戦していたらﾁｮｯﾊﾟﾔのｼﾌｫﾝがいました
ｳﾞｨｳﾞｨｵで転倒を繰り返し今のｼﾌｫﾝが８台目だそうなｗ
やはり数多くの生け贄を奉納しないとあの領域に到達出来ないのか
がんばるぞー（何を？）
四
Ｔ－Ｔｏｐのノイズしか受信出来ないラジオ＋ＭＤ憑きで
しかも家でＭＤを録音出来ない環境だったので助かりますた
>>669
不要になったカーステを持ち寄るオフとかｗ企画するといい鴨
ﾁﾗ裏
ｶｰｽﾃ交換後にｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞ信州までT-Topでﾄﾞﾗｲﾌﾞ
ｼｮｯﾌﾟﾂｱｰを観戦していたらﾁｮｯﾊﾟﾔのｼﾌｫﾝがいました
ｳﾞｨｳﾞｨｵで転倒を繰り返し今のｼﾌｫﾝが８台目だそうなｗ
やはり数多くの生け贄を奉納しないとあの領域に到達出来ないのか
がんばるぞー（何を？）
四
673 ：がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/24(月) 11:38:15 ID:iAwrRqNCO
RX-R買った時に付いてた純正CDヘッドの液晶が逝ってた。W
本体もそろそろ逝くだろうなぁ～って感じ…OTZ
でもフォレスター純正CDヘッドの予備がある俺はギリギリセーフ。
本体もそろそろ逝くだろうなぁ～って感じ…OTZ
でもフォレスター純正CDヘッドの予備がある俺はギリギリセーフ。
この時間にもコテさん達の早速のレスが！
>>670
昨日、オーディオの再取付してみましたけどダメでした。ライトオンでイルミは
付くんですけどｗ
時計もカチコチ音はしますけど動きません、こっちはダイオード交換とかで私が
壊したっぽいですけどｗ 一体パーツ化しててバラスの難しい感じですよね。
>>672
GX-T海苔です
>>670
昨日、オーディオの再取付してみましたけどダメでした。ライトオンでイルミは
付くんですけどｗ
時計もカチコチ音はしますけど動きません、こっちはダイオード交換とかで私が
壊したっぽいですけどｗ 一体パーツ化しててバラスの難しい感じですよね。
>>672
GX-T海苔です
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:03:25 ID:1+eOFdSC0
677 ：電磁クラッチ/ビストロSS/KK3：2006/07/24(月) 20:07:14 ID:Qeh8wBpi0
皆さんお久しぶりです。ガソリン価格の高騰にびびり、いまいちアクセル踏み込むのを
躊躇している今日この頃です。とか言いつつ、某有名マンガ｢○○○○Ｄ｣にも出てくる
妙○山に快速ドライブに行ったりしてますがｗ（走り終わって休憩中に左フロントの
ホイールハウス内側にオイルを吹いたような痕が！たぶんシャフトブーツ逝ってますよ
ね・・。またこいつに出費か・・・。）
ちょっとお聞きしたいのですが、ヘッドガスケット辺りからのオイル漏れはどのくらい
まで無視してもＯＫですか？現状は、５～８ｃｍ程滲み出ている程度なんですけど・・。
>>659>>660
同じく。唸るEN07がＢＧＭ!!なんてねｗ
サーキットなんて走ったことないけど、地方の高速の料金所から本線合流までって
そんな雰囲気がでてしまうっす。
躊躇している今日この頃です。とか言いつつ、某有名マンガ｢○○○○Ｄ｣にも出てくる
妙○山に快速ドライブに行ったりしてますがｗ（走り終わって休憩中に左フロントの
ホイールハウス内側にオイルを吹いたような痕が！たぶんシャフトブーツ逝ってますよ
ね・・。またこいつに出費か・・・。）
ちょっとお聞きしたいのですが、ヘッドガスケット辺りからのオイル漏れはどのくらい
まで無視してもＯＫですか？現状は、５～８ｃｍ程滲み出ている程度なんですけど・・。
>>659>>660
同じく。唸るEN07がＢＧＭ!!なんてねｗ
サーキットなんて走ったことないけど、地方の高速の料金所から本線合流までって
そんな雰囲気がでてしまうっす。
679 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/24(月) 21:04:32 ID:vD2APC3S0
>>677 おひさ ノ
ヘッドガスケットってクランクケースとヘッドの間ですかね？
地面に染みるほどだと、タイベルにかかる可能性があるので、早い目の交換が吉と思われます。
カムカバーパッキン（スバルはロッカカバーパッキン）はこの周辺は確かタイベルにはきっちりカバーが
掛かっているので、エキマニに達しなければ（爆
つか、漏れもガスケットから滲みが出ています～orz
ヘッドガスケットってクランクケースとヘッドの間ですかね？
地面に染みるほどだと、タイベルにかかる可能性があるので、早い目の交換が吉と思われます。
カムカバーパッキン（スバルはロッカカバーパッキン）はこの周辺は確かタイベルにはきっちりカバーが
掛かっているので、エキマニに達しなければ（爆
つか、漏れもガスケットから滲みが出ています～orz
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:11:38 ID:1+eOFdSC0
>>677
ドラシャブーツ逝ったなら至極早めに手を打つことオススメ
中のグリスが無くなってゴリゴリ音が出始めるとドラシャあぼーん
出費が数倍にorz
逆にオイル漏れはにじみ程度なら仕様
垂れてエキマニとかに掛からなければOK
部品代自体はそんなにしないのでDIYでやれば
出費抑えられるので早めにやって上げるとエンジン汚さなくて(･∀･)ｲｲ!!
>>678
謎のビスケットでおなかいっぱいの漏れが来ましたよｗ
>>668で書いてあるけどファイナル変えると全体的に変わるだけで
クロスにはならない。
ギアそのものを組み替えればクロスになるだろうけど
例 1-近>2-遠>3-近>4-遠>5 のような変なギアになるかもｗ
近道としてはRAのギアを手に入れることｗ
ドラシャブーツ逝ったなら至極早めに手を打つことオススメ
中のグリスが無くなってゴリゴリ音が出始めるとドラシャあぼーん
出費が数倍にorz
逆にオイル漏れはにじみ程度なら仕様
垂れてエキマニとかに掛からなければOK
部品代自体はそんなにしないのでDIYでやれば
出費抑えられるので早めにやって上げるとエンジン汚さなくて(･∀･)ｲｲ!!
>>678
謎のビスケットでおなかいっぱいの漏れが来ましたよｗ
>>668で書いてあるけどファイナル変えると全体的に変わるだけで
クロスにはならない。
ギアそのものを組み替えればクロスになるだろうけど
例 1-近>2-遠>3-近>4-遠>5 のような変なギアになるかもｗ
近道としてはRAのギアを手に入れることｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:37:29 ID:GYFgoMDw0
682 ：電磁クラッチ/ビストロSS/KK3：2006/07/24(月) 21:40:41 ID:Qeh8wBpi0
>>679黒柳鉄ホさんどうもです。
間違えました。カムカバーです・・・。はずかし・・・。
>>680
ドラシャブーツ、そうですね早めに行って来ます。
お二人にさらに質問。エキマニに達しなければとありますが、達すると室内が臭くなる
からですか？それとも他にガクブルな理由が・・・？
間違えました。カムカバーです・・・。はずかし・・・。
>>680
ドラシャブーツ、そうですね早めに行って来ます。
お二人にさらに質問。エキマニに達しなければとありますが、達すると室内が臭くなる
からですか？それとも他にガクブルな理由が・・・？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:51:54 ID:eKGx0/bP0
684 ：電磁クラッチ/ビストロSS/KK3：2006/07/24(月) 22:11:45 ID:Qeh8wBpi0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:07:50 ID:xsb5Kf7k0
普通に燃えると思われ。
Ｄラーでも１５ｋくらいだし、気軽に直すのがベストかと。
Ｄラーでも１５ｋくらいだし、気軽に直すのがベストかと。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:57:16 ID:69xoJ34X0
>>666
>>668
シフトアップした時に回転がどの程度落ちるか計算すると。
二速59.7%
三速64.0%
四速70.3%
五速78.2%
スーパーローにして一速を使わなくなれば最初のシフトアップでの
回転落ちが６０％弱から６４％にアップするのでクロスミッションと同じ効果。
ただ、五速での巡航が煩くなるね。
>>678
因みに、MSC系とNA系ではミッション形式が全く違います。
から、NA系にRX-R系のギヤは入らない。ミッション丸ごと交換は不明。
MSC系の方が二速の回転落ちが若干少ない。
>>668
シフトアップした時に回転がどの程度落ちるか計算すると。
二速59.7%
三速64.0%
四速70.3%
五速78.2%
スーパーローにして一速を使わなくなれば最初のシフトアップでの
回転落ちが６０％弱から６４％にアップするのでクロスミッションと同じ効果。
ただ、五速での巡航が煩くなるね。
>>678
因みに、MSC系とNA系ではミッション形式が全く違います。
から、NA系にRX-R系のギヤは入らない。ミッション丸ごと交換は不明。
MSC系の方が二速の回転落ちが若干少ない。
687 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/25(火) 00:36:23 ID:Q4NU9rNy0
688 ：まにゅたん@無駄にデータｗ：2006/07/25(火) 01:31:06 ID:q7LTxldj0
EN07と組み合わされるミッション形式 ギア比
TM57 ギヤ芯間57mm FF（ヴィヴィオではNA）用
1速 4.803 2速 2.437 3速 1.560 4速 1.096 5速 0.857
ヴィヴィオ用は全てファイナル4.875、REXのEMPIがファイナル5.133
プレオはファイナル5.133で3速 1.500 4速 1.031 5速 0.805
TM64 ギヤ芯間64mm FF（ヴィヴィオではMSC）用
1速 3.307 2速 2.050 3速 1.322 4速 0.972 5速 0.738
ファイナル5.285、REXでは5速 0.780、プレオでは3速 1.281 4速 0.871 5速 0.675
R2では1速 3.916 2速 2.315 3速 1.482 4速 1.027 5速 0.785でファイナル5.571
TW64 ギヤ芯間64mm セレクティブ4WD用
1速 3.916 2速 2.315 3速 1.517 4速 1.057 5速 0.825
ファイナル5.285
TY64 ギヤ芯間64mm フルタイム4WD用
1速 3.307 2速 2.050 3速 1.322 4速 0.972 5速 0.738
RX-RAでは1速 3.071 3速 1.480 4速 1.137
ファイナル5.285、REXでは5速 0.780、
プレオ（MSC）では3速 1.281 4速 0.871 5速 0.675、
プレオ（NA）では1速 3.916 2速 2.315 3速 1.480（前期）1.482（後期）でファイナル5.571
R2では1速 3.916 2速 2.315 3速 1.482 4速 1.027 5速 0.785でファイナル5.571
ギア芯間が同じなら歯の流用は可能
ドライブギアが一体の為>680氏の書かれたような組み合わせはできず、1～4速と5速の組み合わせ
FFと4WDはミッションマウントの形状に互換性が無いため流用不可
なので結論としてはFFならTM64、4WDならTY(W)64にRX-RAギア+お好きな5速って事に
TM57 ギヤ芯間57mm FF（ヴィヴィオではNA）用
1速 4.803 2速 2.437 3速 1.560 4速 1.096 5速 0.857
ヴィヴィオ用は全てファイナル4.875、REXのEMPIがファイナル5.133
プレオはファイナル5.133で3速 1.500 4速 1.031 5速 0.805
TM64 ギヤ芯間64mm FF（ヴィヴィオではMSC）用
1速 3.307 2速 2.050 3速 1.322 4速 0.972 5速 0.738
ファイナル5.285、REXでは5速 0.780、プレオでは3速 1.281 4速 0.871 5速 0.675
R2では1速 3.916 2速 2.315 3速 1.482 4速 1.027 5速 0.785でファイナル5.571
TW64 ギヤ芯間64mm セレクティブ4WD用
1速 3.916 2速 2.315 3速 1.517 4速 1.057 5速 0.825
ファイナル5.285
TY64 ギヤ芯間64mm フルタイム4WD用
1速 3.307 2速 2.050 3速 1.322 4速 0.972 5速 0.738
RX-RAでは1速 3.071 3速 1.480 4速 1.137
ファイナル5.285、REXでは5速 0.780、
プレオ（MSC）では3速 1.281 4速 0.871 5速 0.675、
プレオ（NA）では1速 3.916 2速 2.315 3速 1.480（前期）1.482（後期）でファイナル5.571
R2では1速 3.916 2速 2.315 3速 1.482 4速 1.027 5速 0.785でファイナル5.571
ギア芯間が同じなら歯の流用は可能
ドライブギアが一体の為>680氏の書かれたような組み合わせはできず、1～4速と5速の組み合わせ
FFと4WDはミッションマウントの形状に互換性が無いため流用不可
なので結論としてはFFならTM64、4WDならTY(W)64にRX-RAギア+お好きな5速って事に
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:57:13 ID:z/UQi1R70
れすドモー
鍵作ってくれるとホントに話ははやいんですけどねー。
作らせる方向に話もっててみようかな
自信無いけど
余談として
実際にエンジンのせかえ
ミッション入れ替えやった方のはなしだと
ミッション側の仕様に合わせたクラッチプレートと
ハウジング使えばボルトオンで
どの組み合わせも可能だとか
鍵作ってくれるとホントに話ははやいんですけどねー。
作らせる方向に話もっててみようかな
自信無いけど
余談として
実際にエンジンのせかえ
ミッション入れ替えやった方のはなしだと
ミッション側の仕様に合わせたクラッチプレートと
ハウジング使えばボルトオンで
どの組み合わせも可能だとか
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:59:33 ID:z/UQi1R70
なんだか他の書き込みと混ざった
スマソ
>れすドモー
>鍵作ってくれるとホントに話ははやいんですけどねー。
>作らせる方向に話もっててみようかな
>自信無いけど
>余談として
は無視してください
スマソ
>れすドモー
>鍵作ってくれるとホントに話ははやいんですけどねー。
>作らせる方向に話もっててみようかな
>自信無いけど
>余談として
は無視してください
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:57:59 ID:RGZFBQNs0
スモーク貼ってる方、いたら教えてください。
リアに分割で貼ってるんですが、何度やっても一番上がきれいに貼れません。
曲面で余りの部分が出てうまく直せない感じです。
コツとかあったら教えてください。
それとも1枚貼りの方がいいですか？
リアに分割で貼ってるんですが、何度やっても一番上がきれいに貼れません。
曲面で余りの部分が出てうまく直せない感じです。
コツとかあったら教えてください。
それとも1枚貼りの方がいいですか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:59:45 ID:XVdkezS10
プラグをイリジウムにしようと思っているのですが
車種適用表に載っていません
誰かつけている方教えていただけますか？
車はH7年式 RX-R です
買おうと思っているプラグは
DENSOのイリジウムパワーです
IXU22かIXU24なのかわからなくて・・・
よろしくお願いします
車種適用表に載っていません
誰かつけている方教えていただけますか？
車はH7年式 RX-R です
買おうと思っているプラグは
DENSOのイリジウムパワーです
IXU22かIXU24なのかわからなくて・・・
よろしくお願いします
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:06:08 ID:uk5vkKa30
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:11:23 ID:cOk2NyQd0
分割貼りでも歪むんなら一枚貼りならもっと歪む
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:08:57 ID:tIfotyFY0
>>692
ドライヤーで炙りながら張ってみる。
ドライヤーで炙りながら張ってみる。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:54:20 ID:NLeszRBw0
>>692
貼る前にガラスの表側（外側）に当てて、ドライヤーで温めてガラスの曲面に形を合わせれば、１枚貼りでもいけます。
カー用品店で売っている安いフィルムは、柔らかくて貼りやすいけどノリが弱いので「ツノ」が出やすい。
プロが使っているフィルムは固くて貼りづらいけど、ノリが強力なので水分が抜ければ「ツノ」が出にくい。
漏れはプロの人からメートル単位で売って貰って自分で貼った。
失敗すると剥げづらいので、１発勝負だけどｗ
貼る前にガラスの表側（外側）に当てて、ドライヤーで温めてガラスの曲面に形を合わせれば、１枚貼りでもいけます。
カー用品店で売っている安いフィルムは、柔らかくて貼りやすいけどノリが弱いので「ツノ」が出やすい。
プロが使っているフィルムは固くて貼りづらいけど、ノリが強力なので水分が抜ければ「ツノ」が出にくい。
漏れはプロの人からメートル単位で売って貰って自分で貼った。
失敗すると剥げづらいので、１発勝負だけどｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:34:43 ID:XQj80Yih0
>692
自分は４分割．上の方ほどフィルムの高さが低くなるようにしましたよ．
時計の話題がでていたが，ここ一週間ほどｳﾁのも遅れる．暑さ負けか？？
しかもﾊﾞｯｸﾐﾗｰがｸﾞﾗﾝグランになってる！暑さで溶けたのか？！
自分は４分割．上の方ほどフィルムの高さが低くなるようにしましたよ．
時計の話題がでていたが，ここ一週間ほどｳﾁのも遅れる．暑さ負けか？？
しかもﾊﾞｯｸﾐﾗｰがｸﾞﾗﾝグランになってる！暑さで溶けたのか？！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:26:14 ID:eG8BpLZz0
>>587でＡ型ＲＸ－Ｒはエアコンレスモデルがあるって初めて知った・・orz
こんな時期に変な話題だけど軽量化でエアコン撤去したいな～って思ってるんです
でもあれってヒーターユニットも外しちゃうもんなんですかね？？
こんな時期に変な話題だけど軽量化でエアコン撤去したいな～って思ってるんです
でもあれってヒーターユニットも外しちゃうもんなんですかね？？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:43:09 ID:bcJyWgHY0
>>699
霜取り装置がないと車検に受からないかも
霜取り装置がないと車検に受からないかも
701 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/26(水) 01:39:07 ID:+KkTcrj50
>>699
エアコンレスモデルというか、漏れがA型をディーラーで見たときのプライスは109万円だったかな？
エアコンはOPってあった。
そーいえば同じ時期のホンダプリモのチラシ「ついにシビックが100万円切りました！ 99．8万円～」って
デカデカ載って「エアコンはATとセットで22万円高」って小さな文字が。そんな時代です。
ﾁﾗｳﾗ
2週間乗っていなかった漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵ、バッテリー上がってますたorz
暗電流が標準状態＋200mAはちょっと大きすぎたかｗ
エアコンレスモデルというか、漏れがA型をディーラーで見たときのプライスは109万円だったかな？
エアコンはOPってあった。
そーいえば同じ時期のホンダプリモのチラシ「ついにシビックが100万円切りました！ 99．8万円～」って
デカデカ載って「エアコンはATとセットで22万円高」って小さな文字が。そんな時代です。
ﾁﾗｳﾗ
2週間乗っていなかった漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵ、バッテリー上がってますたorz
暗電流が標準状態＋200mAはちょっと大きすぎたかｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 02:46:08 ID:w+hVNpr8O
>>700
てか前デフは必須だったキガス、熱腺でも桶だった鴨。
てか前デフは必須だったキガス、熱腺でも桶だった鴨。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 03:34:20 ID:OWXBA5TfO
>>688
勉強になりましたm(_ _)m
って事はレックス、ヴィヴィオ、プレオのMTは流用は可能なんですね？
同じ型式のはポン付け可能なんですかね？
kk4RXRにプレオの5MTなら高速仕様になる？
リアデフのギアレシオはレックスヴィヴィオプレオ同じ？
教えて君でスマソですorz
勉強になりましたm(_ _)m
って事はレックス、ヴィヴィオ、プレオのMTは流用は可能なんですね？
同じ型式のはポン付け可能なんですかね？
kk4RXRにプレオの5MTなら高速仕様になる？
リアデフのギアレシオはレックスヴィヴィオプレオ同じ？
教えて君でスマソですorz
704 ：がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/26(水) 10:52:35 ID:VNYt1+2CO
H4年だとEG系スポーツシビックの時代ですね。
確かに走りグレードのSiRにもエアコンがオプションなのがあった希ガス。
ビート専科3、カプチーノ専科2、ワークス専科、、、
内容はともかくヴィヴィオ専科出せよKｽﾍﾟ。ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ
確かに走りグレードのSiRにもエアコンがオプションなのがあった希ガス。
ビート専科3、カプチーノ専科2、ワークス専科、、、
内容はともかくヴィヴィオ専科出せよKｽﾍﾟ。ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ
>695>696>697>698
㌧です。
市販のフィルムで下から3枚貼って上の10cmくらいだけ貼ってない状況です orz
ドラム引っ張ってドライヤー当ててみます
㌧です。
市販のフィルムで下から3枚貼って上の10cmくらいだけ貼ってない状況です orz
ドラム引っ張ってドライヤー当ててみます
706 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2006/07/26(水) 13:03:07 ID:8gnjUytg0
遅レスですが
>>あい～んRA氏
全国オフには参加しませんでした・・・
海越えとなると日程都合と予算が難しいです。
すべて車で移動ができれば時間に自由度がとれるんですけどね。
競技の方は今年は仕事が重なって少なめです。
>>がっけん氏
ここと某BBSの過去ログがあれば事足りるけど、資料として本という形に残る物は欲しいね。
ただログという形で先人達のデータが簡単に見る事が出来るのは非常に便利。
ちょっとした疑問から肉体改造大手術まであるしｗ
>>あい～んRA氏
全国オフには参加しませんでした・・・
海越えとなると日程都合と予算が難しいです。
すべて車で移動ができれば時間に自由度がとれるんですけどね。
競技の方は今年は仕事が重なって少なめです。
>>がっけん氏
ここと某BBSの過去ログがあれば事足りるけど、資料として本という形に残る物は欲しいね。
ただログという形で先人達のデータが簡単に見る事が出来るのは非常に便利。
ちょっとした疑問から肉体改造大手術まであるしｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:19:42 ID:OF6B9KqB0
soft99のタッチペンってイエローハットにしか売ってないのね
色番220がホルツにあれば近所のオートバックスでゲットできるのに・・
すみません、愚痴でした
色番220がホルツにあれば近所のオートバックスでゲットできるのに・・
すみません、愚痴でした
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:55:35 ID:UKH6OznL0
僕はhomesっていうDIYの店で入手したよ！ 220の銀。
F-18だっけ。
スプレーが欲しいところだよね。
ビストロ型のバンパーが、未だにシャンパンシルバーで、
微妙に色が違う。
F-18だっけ。
スプレーが欲しいところだよね。
ビストロ型のバンパーが、未だにシャンパンシルバーで、
微妙に色が違う。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:02:26 ID:OY7ZPBLF0
>>671：黒柳鉄ホ氏
遅レス、ｽﾏｿ。漏れ録画テープ持ってますよ。ってーか、新車情報スレ書き込まれました?
今、テープ再生＆内容確認しながらﾏｷｺしてまつ。
>全体的にほめてた
そうかな？結構辛いこと言ってるように思うけど。
赤メーターに関しては、「興奮するような色。ドライバーを牛かなんかと間違えてるんでしょうね」。
採り上げたのがRX-Rということもあるんだけど、「遊びのもの、遊具に徹したもの」とか、「気になるのは
車全体の印象が、なんとなく反社会的なんじゃないかなぁ」コメント。
挙句の果てに、「とにかく奇妙なやつ。むやみに力持ちで凄みのあるやつ、小さい小悪党」、「ベビーギャング」
とかコメントしてて、車のあり方としてはどうかと三本氏は戸惑っている様子だった。
ただ、いつもの山坂道では、「四駆だが回答性はいい」、「変速機のギアの切換えが意外に楽しくできる」、
「よほど実験部が気を入れてやったんでしょう」、「ブレーキ性能も上手く保ってる」と、実際の性能に関しては
悪くないという印象を持った様子。
そうか、鉄ホ氏（コテ勝手に略してｽﾏｿ）はこっちが記憶に残ったのかな。
以上、長文ｽﾏｿ。
遅レス、ｽﾏｿ。漏れ録画テープ持ってますよ。ってーか、新車情報スレ書き込まれました?
今、テープ再生＆内容確認しながらﾏｷｺしてまつ。
>全体的にほめてた
そうかな？結構辛いこと言ってるように思うけど。
赤メーターに関しては、「興奮するような色。ドライバーを牛かなんかと間違えてるんでしょうね」。
採り上げたのがRX-Rということもあるんだけど、「遊びのもの、遊具に徹したもの」とか、「気になるのは
車全体の印象が、なんとなく反社会的なんじゃないかなぁ」コメント。
挙句の果てに、「とにかく奇妙なやつ。むやみに力持ちで凄みのあるやつ、小さい小悪党」、「ベビーギャング」
とかコメントしてて、車のあり方としてはどうかと三本氏は戸惑っている様子だった。
ただ、いつもの山坂道では、「四駆だが回答性はいい」、「変速機のギアの切換えが意外に楽しくできる」、
「よほど実験部が気を入れてやったんでしょう」、「ブレーキ性能も上手く保ってる」と、実際の性能に関しては
悪くないという印象を持った様子。
そうか、鉄ホ氏（コテ勝手に略してｽﾏｿ）はこっちが記憶に残ったのかな。
以上、長文ｽﾏｿ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:31:27 ID:OF6B9KqB0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:36:04 ID:EBFSsUae0
>>700 >>701 thx!! やっぱりヒーターは必要みたいですネ
取扱説明書とにらめっこしてるけどベルトはパワステ＆ＳＣとオルタ＆コンプレッサの２本なんですねぇ
同世代の他の車はベルト外すだけでエアコンとパワステ解除出来るらしいのでちょっと不便に感じてみたり
まあなんとか頑張ってみます(´･ω･`)
取扱説明書とにらめっこしてるけどベルトはパワステ＆ＳＣとオルタ＆コンプレッサの２本なんですねぇ
同世代の他の車はベルト外すだけでエアコンとパワステ解除出来るらしいのでちょっと不便に感じてみたり
まあなんとか頑張ってみます(´･ω･`)
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:54:23 ID:Xnyysjta0
ふと思ったんだけど、この車のオイルエレメントってホンダ車の物を使うことあるの？
今日、黄色帽子でエンジンフラッシュのついでに、オイルとエレメント交換してきたんだけど
適合表にあわせてエレメント持っていったら、ホンダ車用の物に変えられたんで
もちろんホンダ車用のエレメントにはKK4が適合するって書いてなかったし、俺が持っていったエレメントは
正真正銘スバル車用でKK4に適合するやつだったんだけどなぁ...
<チラシの裏>
それにしてもエンジンフラッシュの効果ってすごいねｗ
明らかにアクセルのレスポンスとパワーが上がったわ
いつものと同じ感覚でアクセル踏んだら、思いっきり加速してちょっとビビったｗｗｗｗ
</チラシの裏>
今日、黄色帽子でエンジンフラッシュのついでに、オイルとエレメント交換してきたんだけど
適合表にあわせてエレメント持っていったら、ホンダ車用の物に変えられたんで
もちろんホンダ車用のエレメントにはKK4が適合するって書いてなかったし、俺が持っていったエレメントは
正真正銘スバル車用でKK4に適合するやつだったんだけどなぁ...
<チラシの裏>
それにしてもエンジンフラッシュの効果ってすごいねｗ
明らかにアクセルのレスポンスとパワーが上がったわ
いつものと同じ感覚でアクセル踏んだら、思いっきり加速してちょっとビビったｗｗｗｗ
</チラシの裏>
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:16:47 ID:gN4lzMAq0
>>713
トヨタディーラー等の扱うタクティー製のエレメントでもスバルとホンダは共用になってますよ
トヨタディーラー等の扱うタクティー製のエレメントでもスバルとホンダは共用になってますよ
715 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/26(水) 20:17:59 ID:+KkTcrj50
>>713
漏れが使っているフィルターはスバルホンダ三菱の軽に対応してますよ。
問題はスバル純正の価格でサードパーティの安いのを装着されたらｺﾞﾙｧものですｗ
エンジンフラッシュって、ついでに燃料ラインの清掃も行わなかった？ そちらの方が効果が大きいかも。
>>709
おぉ(^^ゞ 神が居たｗ 出来れば高画質にDVDに焼いて永久保存したいのですが（爆
その番組を見たのが14年前（爆 美化されていたのは勘弁して下さい(^^ゞ 新車情報スレは書き込んでいませんよ～
んまぁしかし、反社会的って爺が行った記憶は見事に㌧でいるな～
とはいえ、このヴィヴィオは今でも「単なるアシ以外のクルマとして」多くのファンが居るって言うのは、決して反社会的な
クルマとは思えないのですが。あ、RX-Rが反社会的ですか（爆
漏れが使っているフィルターはスバルホンダ三菱の軽に対応してますよ。
問題はスバル純正の価格でサードパーティの安いのを装着されたらｺﾞﾙｧものですｗ
エンジンフラッシュって、ついでに燃料ラインの清掃も行わなかった？ そちらの方が効果が大きいかも。
>>709
おぉ(^^ゞ 神が居たｗ 出来れば高画質にDVDに焼いて永久保存したいのですが（爆
その番組を見たのが14年前（爆 美化されていたのは勘弁して下さい(^^ゞ 新車情報スレは書き込んでいませんよ～
んまぁしかし、反社会的って爺が行った記憶は見事に㌧でいるな～
とはいえ、このヴィヴィオは今でも「単なるアシ以外のクルマとして」多くのファンが居るって言うのは、決して反社会的な
クルマとは思えないのですが。あ、RX-Rが反社会的ですか（爆
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:02:15 ID:kJmJQuLD0
>>713
チラ裏が大変参考になりましたｗ
チラ裏が大変参考になりましたｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:23:40 ID:bcJyWgHY0
>>714
㌧クス
エレメントのメーカーは忘れちゃったけど、サードパーティ製だったことは確か
どこかのサイトでホンダ用のエレメント使ってる人がいたような気がするなぁ...
>>715
多メーカー対応型っていうのもあるんですね、参考になります
サードパーティ製のをはじめから持っていったんで、安物に変えられたってことはないです
エンジンフラッシュは機械使ってやったので、多分燃料ラインも洗浄された（はず）
ちなみにフラッシングオイルだけ使うってプランもあったけど、こっちは1500円ぐらいでやってくれるそうで
>>716
あれは距離走った車なら効果はモロに表れると思うｗ
4980円+オイル代+エレメント代でここまで変わるとは思ってなかったわｗｗｗｗ
>>717
無断で変更させるのはまずいと思ったのか、店内放送で呼び出し後、エレメント変更の連絡を入れてくれました
店員に変更したい理由を聞いたんだけど、「現在使ってるエレメントがこちら（ホンダ車用）になってますので...」ってことらしい
そういえば、納車前にオイルとエレメント交換したって記録が残ってるけど、もしやDが!?
不具合が出たらｺﾞﾙｧ!してきまつ
オイルは、新油で粘度があってれば気にしませんｗｗｗ
980円の安物オイル買ってきたからｗｗｗｗｗ
㌧クス
エレメントのメーカーは忘れちゃったけど、サードパーティ製だったことは確か
どこかのサイトでホンダ用のエレメント使ってる人がいたような気がするなぁ...
>>715
多メーカー対応型っていうのもあるんですね、参考になります
サードパーティ製のをはじめから持っていったんで、安物に変えられたってことはないです
エンジンフラッシュは機械使ってやったので、多分燃料ラインも洗浄された（はず）
ちなみにフラッシングオイルだけ使うってプランもあったけど、こっちは1500円ぐらいでやってくれるそうで
>>716
あれは距離走った車なら効果はモロに表れると思うｗ
4980円+オイル代+エレメント代でここまで変わるとは思ってなかったわｗｗｗｗ
>>717
無断で変更させるのはまずいと思ったのか、店内放送で呼び出し後、エレメント変更の連絡を入れてくれました
店員に変更したい理由を聞いたんだけど、「現在使ってるエレメントがこちら（ホンダ車用）になってますので...」ってことらしい
そういえば、納車前にオイルとエレメント交換したって記録が残ってるけど、もしやDが!?
不具合が出たらｺﾞﾙｧ!してきまつ
オイルは、新油で粘度があってれば気にしませんｗｗｗ
980円の安物オイル買ってきたからｗｗｗｗｗ
>>715：黒柳鉄ホ氏
こんばんは、早速のレスどうもです。えー、相変わらず不躾にまいりたいと思います。
ってこんなフレーズ、新車情報視聴者じゃなきゃわからんか。ｗ
>おぉ神が居たｗ
私は神ぢゃありません。名も無きヘタレでつ。まぁ、でも社交辞令としてそのお言葉頂戴しておきます。
さて当方所有の件のビデオですが、永久保存決定品です。少なくともその点はご安心を。
※ﾅﾝﾄｶﾅﾙﾓﾝﾅﾗ､ﾅﾝﾄｶｼﾀｲ(ﾎﾞｿｯ)
>美化されていたのは勘弁してください
いえいえ、どういたしまして。このビデオ繰り返して見ているうちに、「苦言を呈している内容」よりも
「評価すべきところは評価しているｼﾞｬﾏｲｶ」と思えるようになったヂブンがいます。（どっちなんだyo!）
ところで、三本氏を「爺」と表記するあたり、まんざらあのスレと無関係ではないんでしょ？
こんばんは、早速のレスどうもです。えー、相変わらず不躾にまいりたいと思います。
ってこんなフレーズ、新車情報視聴者じゃなきゃわからんか。ｗ
>おぉ神が居たｗ
私は神ぢゃありません。名も無きヘタレでつ。まぁ、でも社交辞令としてそのお言葉頂戴しておきます。
さて当方所有の件のビデオですが、永久保存決定品です。少なくともその点はご安心を。
※ﾅﾝﾄｶﾅﾙﾓﾝﾅﾗ､ﾅﾝﾄｶｼﾀｲ(ﾎﾞｿｯ)
>美化されていたのは勘弁してください
いえいえ、どういたしまして。このビデオ繰り返して見ているうちに、「苦言を呈している内容」よりも
「評価すべきところは評価しているｼﾞｬﾏｲｶ」と思えるようになったヂブンがいます。（どっちなんだyo!）
ところで、三本氏を「爺」と表記するあたり、まんざらあのスレと無関係ではないんでしょ？
ﾈｯﾄ開通おめでとうございます。
ﾒｱﾄﾞ教えて下さいよー！
ﾒｱﾄﾞ教えて下さいよー！
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:01:34 ID:UG+Xm+SO0
722 ：がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/27(木) 00:03:10 ID:liVQLHhtO
》フラッシングの人
汚れがひどければひどい程効果がありますよね。
でもパッキンを痛める種類のフラッシングオイルもあるので注意です。
鉄さんの言ってる燃料ラインクリーニングはまた別かと。
やればきっと体感できるかと、、、。
汚れがひどければひどい程効果がありますよね。
でもパッキンを痛める種類のフラッシングオイルもあるので注意です。
鉄さんの言ってる燃料ラインクリーニングはまた別かと。
やればきっと体感できるかと、、、。
723 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/27(木) 00:09:03 ID:ui3cXbCY0
>>718
うまい具合に、漏れがヴィヴィオにブラボー（三菱）、オヤジがミニカ、オフクロがライフ。
4車種そろってみんな同じフィルターですよ(^^ゞ しかし、4980円で効果が出るなら漏れもやってみようかな～
>>719
スレは一時ROMってましたが、爺が新車情報を続けていたときだけですね～ 書き込んだことは一度もなくorz
爺の不躾さは私のような小心者が、テレビを見ているだけでｶﾞｸﾌﾞﾙものでした。
特に当時はホンダが嫌いだったのかな？ ボディーのﾍﾞﾅﾍﾟﾅさとかは総攻撃してますたな。
だれかが保存してくれていたら、いつかは又見れると信じています。チャンスを待ちますよ(^^ゞ
うまい具合に、漏れがヴィヴィオにブラボー（三菱）、オヤジがミニカ、オフクロがライフ。
4車種そろってみんな同じフィルターですよ(^^ゞ しかし、4980円で効果が出るなら漏れもやってみようかな～
>>719
スレは一時ROMってましたが、爺が新車情報を続けていたときだけですね～ 書き込んだことは一度もなくorz
爺の不躾さは私のような小心者が、テレビを見ているだけでｶﾞｸﾌﾞﾙものでした。
特に当時はホンダが嫌いだったのかな？ ボディーのﾍﾞﾅﾍﾟﾅさとかは総攻撃してますたな。
だれかが保存してくれていたら、いつかは又見れると信じています。チャンスを待ちますよ(^^ゞ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:46:20 ID:iPA09nup0
不法投棄禁止
191 ：くそガキ様 ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/26(水) 10:57:43 ID:nTNvQYDnO
さすが山梨。頭悪い奴多杉。W
痛い管理人はどこ逝った？WW
191 ：くそガキ様 ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/26(水) 10:57:43 ID:nTNvQYDnO
さすが山梨。頭悪い奴多杉。W
痛い管理人はどこ逝った？WW
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:40:29 ID:LtglPf9A0
はじめまして。
ビストロのATを最近もらったんですが、徐行運転している時に車がカクンカクンするんです。
これはどこが悪いんでしょうか？
ビストロのATを最近もらったんですが、徐行運転している時に車がカクンカクンするんです。
これはどこが悪いんでしょうか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:48:17 ID:LtglPf9A0
>>725ですが、ATではなくECTVでした。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:06:22 ID:AeKzjCOn0
>>726
どんなテレビ？
どんなテレビ？
728 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/27(木) 02:12:41 ID:ui3cXbCY0
>>725
徐行運転とか、前が赤信号で止まる瞬間にカクカクするなら電磁クラッチ。
このスレではｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝって表現を使っているけど、どんな感じだろ？
あとは、走行後、シフトレバーをDから他に入れようとしたらやけに固いってことがあればますます（ｒｙ
で、結論が付かないなら迷わずディラーへ。海苔潰すなら構わないけど、電磁クラッチがCVTを痛めるパターンが
極めて多く「調子悪いけど走るし、まぁいいか」「電磁クラッチの工賃が高いな～暫くお金が貯まるまで放置」って
やると、CVTもお取り替えコースに。電磁クラッチだけならまだコンビニに1ヶ月バイトすれば工賃が稼げますが、
CVTもってなると夏のボーナスでも足りません（；；
徐行運転とか、前が赤信号で止まる瞬間にカクカクするなら電磁クラッチ。
このスレではｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝって表現を使っているけど、どんな感じだろ？
あとは、走行後、シフトレバーをDから他に入れようとしたらやけに固いってことがあればますます（ｒｙ
で、結論が付かないなら迷わずディラーへ。海苔潰すなら構わないけど、電磁クラッチがCVTを痛めるパターンが
極めて多く「調子悪いけど走るし、まぁいいか」「電磁クラッチの工賃が高いな～暫くお金が貯まるまで放置」って
やると、CVTもお取り替えコースに。電磁クラッチだけならまだコンビニに1ヶ月バイトすれば工賃が稼げますが、
CVTもってなると夏のボーナスでも足りません（；；
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:12:48 ID:jUgpj8WUO
ECVT
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:28:36 ID:LtglPf9A0
>>728
ありがとうございます。
赤信号で止まろうとする時にカクンカクンなります。
体感は、MT車に慣れてない人がMT車を運転した時になるようなカクンカクンと同じような感じです。
シフトレバーは固くないです。
近いうちにディーラーへ行ってきます。
ありがとうございます。
赤信号で止まろうとする時にカクンカクンなります。
体感は、MT車に慣れてない人がMT車を運転した時になるようなカクンカクンと同じような感じです。
シフトレバーは固くないです。
近いうちにディーラーへ行ってきます。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:31:52 ID:iob8nZMy0
>MT車に慣れてない人がMT車を運転した時になるようなカクンカクンと同じような感じです。
クラッチがきれてないってことだねー
クラッチがきれてないってことだねー
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:58:10 ID:jUgpj8WUO
↑
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 09:33:07 ID:8bmG6Xkb0
EN07でフラッシング怖くて出来ない･･･
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:01:44 ID:+esseu7O0
確かにあの高回転エンジンで中途半端なフラッシングされたら
ガクブルだけど、今んとこダイジョブみたい
昔、ロータリー海苔の頃
「只今、500円にてフラシングサービス中ですが」
と言われたときには、丁寧にお断りした
ガクブルだけど、今んとこダイジョブみたい
昔、ロータリー海苔の頃
「只今、500円にてフラシングサービス中ですが」
と言われたときには、丁寧にお断りした
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:11:38 ID:qzqypmMK0
>>720
つ【悪用する奴には教えない】
一時期ここで流行ったな、こんなフレーズ。
あばれ発着か･･･。だったらこっちの方が良かったか?
つ【てめぇのヴァカさ加減にゃ父ちゃん情けなくて涙出てくらぁ】ｂｙ東野英心
>>721それ何のアドレス？
つ【悪用する奴には教えない】
一時期ここで流行ったな、こんなフレーズ。
あばれ発着か･･･。だったらこっちの方が良かったか?
つ【てめぇのヴァカさ加減にゃ父ちゃん情けなくて涙出てくらぁ】ｂｙ東野英心
>>721それ何のアドレス？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:26:50 ID:ryKon1uU0
パートタイム式四駆のヴィヴィオ買ったんですが、四駆にするとき時速
何キロくらいまで平気ですか？
何キロくらいまで平気ですか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:51:32 ID:5BVUWfbP0
＞徐行運転とか、前が赤信号で止まる瞬間にカクカクする
あーこれ、うちのも昔、よくなったよ。
で、CVTフルードとか換えたり、いろいろしてたら、
いつからかしなくなったな。
ちなみに電磁クラッチもCVTも換えてません。。
なのでそんなに覚悟す津必要もないかも。
あーこれ、うちのも昔、よくなったよ。
で、CVTフルードとか換えたり、いろいろしてたら、
いつからかしなくなったな。
ちなみに電磁クラッチもCVTも換えてません。。
なのでそんなに覚悟す津必要もないかも。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:25:57 ID:w4C+XCqEO
>>736何㌔でも平気だよ
高速でも 入れたり抜いたりしてますが 壊れません
高速でも 入れたり抜いたりしてますが 壊れません
739 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/27(木) 13:14:35 ID:2zWWKdaQ0
>>721
手に入ったら（＾＾ゞ
>>731 ご名答ｄ（＾＾
１）ECVTのECUは、停車時と判断すると断続的に㌧㌧㌧と電流を流して電磁クラッチ中のパウダーを均一化する処理を行う
２）ところが劣化し、中のパウダーが酸化するとパウダーの粒が大きくなる
３）すると少ない+短い電流でも敏感にクラッチの仕事をしようとする
４）だから、今まで現れなかったｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝが判るようになってくる
５）困ったことにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝは、CVTベルトの送りと戻りで引っぱりまくる
６）そのまま放置すると、ベルトが伸びてコマが落ちるか、切れてorzになる
ネットの情報やDのメカ担当さんの話を総合するとこんな感じなのですが、発進時に３）の現象が出ると、それこそヘタレが
クラッチをドーンと繋いでエンストかノッキングしそうなのですが（＾＾ゞ 死にかけ電磁クラッチでも、ゆるゆるとうまく繋いで
くれますよね。電流の量が違うのかも知れませんが…
ﾁﾗｳﾗ
一昨日ステラ乗ってきた～ ハイテク・ギミック満載、CVTの高周波音も健在。メーター類小さいね～
手に入ったら（＾＾ゞ
>>731 ご名答ｄ（＾＾
１）ECVTのECUは、停車時と判断すると断続的に㌧㌧㌧と電流を流して電磁クラッチ中のパウダーを均一化する処理を行う
２）ところが劣化し、中のパウダーが酸化するとパウダーの粒が大きくなる
３）すると少ない+短い電流でも敏感にクラッチの仕事をしようとする
４）だから、今まで現れなかったｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝが判るようになってくる
５）困ったことにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝは、CVTベルトの送りと戻りで引っぱりまくる
６）そのまま放置すると、ベルトが伸びてコマが落ちるか、切れてorzになる
ネットの情報やDのメカ担当さんの話を総合するとこんな感じなのですが、発進時に３）の現象が出ると、それこそヘタレが
クラッチをドーンと繋いでエンストかノッキングしそうなのですが（＾＾ゞ 死にかけ電磁クラッチでも、ゆるゆるとうまく繋いで
くれますよね。電流の量が違うのかも知れませんが…
ﾁﾗｳﾗ
一昨日ステラ乗ってきた～ ハイテク・ギミック満載、CVTの高周波音も健在。メーター類小さいね～
740 ：がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/27(木) 14:16:24 ID:liVQLHhtO
ウェッズスポーツのブレーキパットの導入を検討しているのですが、
どなたか試されたことある方はいらっしゃいませんか？
性能データだけじゃ不安で、、、。
《チラ裏》
本日オイル漏れ修理のためにﾏｲヴィヴィオﾀﾝを入院させてきた。
最近乗りまくってたからいなくなるとやっぱり寂しいな、、、。
ちなみに愛車（ヴィヴィオﾀﾝとインプﾀﾝ）の油脂類交換とマシンフラッシングは月1でやってます…OTZ
どなたか試されたことある方はいらっしゃいませんか？
性能データだけじゃ不安で、、、。
《チラ裏》
本日オイル漏れ修理のためにﾏｲヴィヴィオﾀﾝを入院させてきた。
最近乗りまくってたからいなくなるとやっぱり寂しいな、、、。
ちなみに愛車（ヴィヴィオﾀﾝとインプﾀﾝ）の油脂類交換とマシンフラッシングは月1でやってます…OTZ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:08:10 ID:znPwgfmi0
エアコンが全然全くこれっぽっちも効かねえぇぇぇ
742 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/27(木) 16:22:56 ID:HuNIJyRq0
743 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/27(木) 17:47:19 ID:2zWWKdaQ0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 18:21:05 ID:GanFt86j0
フラッシングの話題に便乗ですが
スバルのデラがやってるカーボナイザーってどうなんでしょうか？
スバルのデラがやってるカーボナイザーってどうなんでしょうか？
745 ：がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/27(木) 18:35:42 ID:liVQLHhtO
》名無しSSさん
了解しますた。
塚、貧乏なんでこれしか買えなかっただけですが何か？W
》鉄さん
納車4日目、オフ前々日くらいに治しました。
いろいろやってたら丸2日間もヴィヴィオﾀﾝと遊んでましたっけ。W
今はオイル漏れ直し中です。他に直すところは細いところや
フィーリングの問題くらいなもので調子いいデスョ☆
了解しますた。
塚、貧乏なんでこれしか買えなかっただけですが何か？W
》鉄さん
納車4日目、オフ前々日くらいに治しました。
いろいろやってたら丸2日間もヴィヴィオﾀﾝと遊んでましたっけ。W
今はオイル漏れ直し中です。他に直すところは細いところや
フィーリングの問題くらいなもので調子いいデスョ☆
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:01:41 ID:Q9V5wB5B0
>>744
購入済みなら（ry
購入済みなら（ry
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:03:38 ID:Q9V5wB5B0
↑ミスった>>745
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:50:36 ID:V53knIQpO
>>740 >>745
とRX-Rを大切にしている様にﾚｽしながらも
↓こんな事してますが、皆さんどう思いますかね？
ttp://mbok.jp/AFmba364687/_i?i=60127139（携帯専用）
マジでVIVIO乗りをやめて頂きたいものです。
とRX-Rを大切にしている様にﾚｽしながらも
↓こんな事してますが、皆さんどう思いますかね？
ttp://mbok.jp/AFmba364687/_i?i=60127139（携帯専用）
マジでVIVIO乗りをやめて頂きたいものです。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:36:21 ID:JX+isuE7O
>>748
がっけん＝学研？
がっけん＝学研？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:36:23 ID:NFSq4fPhO
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:41:59 ID:DVQXVN4H0
カプチとT-topのどっちにしようか迷ってる
オープンで４人乗りの軽なんか他にないから
今のところT-topに分配がありまつ
オープンで４人乗りの軽なんか他にないから
今のところT-topに分配がありまつ
752 ：em-sなんで、えむず：2006/07/27(木) 22:04:20 ID:/1etb5ji0
相方のとこの赤いコの雨漏り報告
水かけてためしたところ
なんだかフレームに出来ている隙間かららしい？
バンパー外したら事故の後みたいな感じ？
http://yumika-web.hp.infoseek.co.jp/060727_1248~001.jpg
どう修正したらいいのかしらん
<ちらうら>
>がっけん氏
某ゲーム、
自分の周りを含めての意見ですが
４のほうでインターネットランキング登録する気はありませんか？
走りをみてみたいそうです。
</ちらうら>
水かけてためしたところ
なんだかフレームに出来ている隙間かららしい？
バンパー外したら事故の後みたいな感じ？
http://yumika-web.hp.infoseek.co.jp/060727_1248~001.jpg
どう修正したらいいのかしらん
<ちらうら>
>がっけん氏
某ゲーム、
自分の周りを含めての意見ですが
４のほうでインターネットランキング登録する気はありませんか？
走りをみてみたいそうです。
</ちらうら>
753 ：電磁クラッチ/ビストロSS/KK3：2006/07/27(木) 22:09:30 ID:j2FByvp20
>>739黒柳鉄ホさん
電磁クラッチと聞いて、たまらず経験者が一言いいですかね。
>>725さん
わたしも最初は｢なんだこのカクカクは？｣と思っていました。その｢カクカク｣が｢ガクガク｣になり、
と同時にシフトが入りづらくなり始め、｢これはおかしい！｣と不安になりこのスレを訪れました。
ここの人たちがほぼ口を揃えて｢そりゃ電磁クラッチ交換だね。｣と教えてくれました。
しかし工賃含めて１０万程かかるということで、｢Ｒ２Ｓにでも乗り換えるか｣などと迷っているうちに
停止する際にクラッチが切れないためちょっとだけ思った所で止まりきれなかったり、
トルコンなみにクリープしたりし始めたのでｗ、ビストロの方がＲ２より軽快だったので、電磁クラッチの
交換に踏みきりました。
>>737さんが直ってしまったのはよく解りませんが、ガクガクアンアンが出始めて電磁クラッチの故障と
断定できるのは、｢クラッチが切れてないよ！｣という信号がＥＣＵ？で処理されてＣＶＴ保護のため
｢シフトいじっちゃだめ！｣という信号でシフトしずらくなる場合ということではないでしょうか。
コテのみなさんこれでオケ？少しは成長できたかな？
電磁クラッチと聞いて、たまらず経験者が一言いいですかね。
>>725さん
わたしも最初は｢なんだこのカクカクは？｣と思っていました。その｢カクカク｣が｢ガクガク｣になり、
と同時にシフトが入りづらくなり始め、｢これはおかしい！｣と不安になりこのスレを訪れました。
ここの人たちがほぼ口を揃えて｢そりゃ電磁クラッチ交換だね。｣と教えてくれました。
しかし工賃含めて１０万程かかるということで、｢Ｒ２Ｓにでも乗り換えるか｣などと迷っているうちに
停止する際にクラッチが切れないためちょっとだけ思った所で止まりきれなかったり、
トルコンなみにクリープしたりし始めたのでｗ、ビストロの方がＲ２より軽快だったので、電磁クラッチの
交換に踏みきりました。
>>737さんが直ってしまったのはよく解りませんが、ガクガクアンアンが出始めて電磁クラッチの故障と
断定できるのは、｢クラッチが切れてないよ！｣という信号がＥＣＵ？で処理されてＣＶＴ保護のため
｢シフトいじっちゃだめ！｣という信号でシフトしずらくなる場合ということではないでしょうか。
コテのみなさんこれでオケ？少しは成長できたかな？
754 ：メーター葱 ◆u/UHqQnmGs ：2006/07/27(木) 22:29:12 ID:bVBNV+zk0
>>751
ヴィヴィオ後部座席評論家の私が来ましたよ。
身長170cm、座高三本スペックの私が乗ると笑えるくらい狭いです＞T-top
常に体育座りというイメージです。
しかしながら、走行中にリヤウィンドゥ（でいいのかな？）が開けられるので
後続車は爆笑してくれるでしょうｗ
カプチは乗った事が無いのでコメントできませんが、
T-topは乗っていると自然と笑ってしまうような楽しいクルマだと思います。
ヴィヴィオ後部座席評論家の私が来ましたよ。
身長170cm、座高三本スペックの私が乗ると笑えるくらい狭いです＞T-top
常に体育座りというイメージです。
しかしながら、走行中にリヤウィンドゥ（でいいのかな？）が開けられるので
後続車は爆笑してくれるでしょうｗ
カプチは乗った事が無いのでコメントできませんが、
T-topは乗っていると自然と笑ってしまうような楽しいクルマだと思います。
755 ：学研＝がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/27(木) 23:17:18 ID:liVQLHhtO
》迷ってる人へ
周りに仲の良いカプチーノが2台程いますが、荷物が本当に全然乗らないです。W
こないだお客さんから注文を受けてたタイヤ4本が入ったから
取りに来てもらったらところ、どうがんばっても2本しか積めないので
結局お客さんに先導してもらって僕がヴィヴィオに積んでお客さんの家まで届けましたよ。W
トランクに純正サイズのタイヤ1本積めないのには
さすがに驚かされましたよ。でもそれはあくまでも積載量に限った話であって、
カプチーノにしかない魅力もいっぱいあるわけで、、、。W
周りに仲の良いカプチーノが2台程いますが、荷物が本当に全然乗らないです。W
こないだお客さんから注文を受けてたタイヤ4本が入ったから
取りに来てもらったらところ、どうがんばっても2本しか積めないので
結局お客さんに先導してもらって僕がヴィヴィオに積んでお客さんの家まで届けましたよ。W
トランクに純正サイズのタイヤ1本積めないのには
さすがに驚かされましたよ。でもそれはあくまでも積載量に限った話であって、
カプチーノにしかない魅力もいっぱいあるわけで、、、。W
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:25:00 ID:QwaVf0L40
>751
長期連休になるとT-Topでオートキャンプに出かけるオイラも来ましたよ。
お盆休みも東北地方で１週間ほどテント生活する予定。
後部座席はラリータイヤが５本積める等、カーゴスペースとして重宝していますｗ
ＰＣ等のでっかいダンボールも、リヤウィンドウを開けて出し入れ出来るし。
ビートやカプチだと助手席を潰してもこんなに積めませぬ。
ＲＸ－Ｒも持っているけどマターリ走るのが好きなので、通勤も長距離もT-Topばっかりですよ。
>752
雨漏りは隙間にコーキング剤を山盛りにして（ｒｙ
うちのダート用ＲＸ－Ｒは床が腐って膨らんでいたんですが。
出来心から指で突っついてみたら、そのままズボッと幕を貫通してロストバージン（orz
四
長期連休になるとT-Topでオートキャンプに出かけるオイラも来ましたよ。
お盆休みも東北地方で１週間ほどテント生活する予定。
後部座席はラリータイヤが５本積める等、カーゴスペースとして重宝していますｗ
ＰＣ等のでっかいダンボールも、リヤウィンドウを開けて出し入れ出来るし。
ビートやカプチだと助手席を潰してもこんなに積めませぬ。
ＲＸ－Ｒも持っているけどマターリ走るのが好きなので、通勤も長距離もT-Topばっかりですよ。
>752
雨漏りは隙間にコーキング剤を山盛りにして（ｒｙ
うちのダート用ＲＸ－Ｒは床が腐って膨らんでいたんですが。
出来心から指で突っついてみたら、そのままズボッと幕を貫通してロストバージン（orz
四
757 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/27(木) 23:52:37 ID:KL9CNrWI0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:03:44 ID:Q9V5wB5B0
>>756
あまりいやらしくかんぢないのわ四様だから？
あまりいやらしくかんぢないのわ四様だから？
>>751さん
カプチーノは助手席にしか乗ったことは無いのですが、あの座ったときのインパクトは何とも言えません。
後輪の上にお尻があるような感じですから。後は、ドアを開ければ地面でタバコが消せたり・・・ｗ
これぞスポーツカー！って感じを味わいたいのならカプチーノの方がいいかもです。
t-topは乗ったことがないのでわかりませんが、やっぱりヴィヴィオなのでこれもいい車だと思います。
カプチーノは助手席にしか乗ったことは無いのですが、あの座ったときのインパクトは何とも言えません。
後輪の上にお尻があるような感じですから。後は、ドアを開ければ地面でタバコが消せたり・・・ｗ
これぞスポーツカー！って感じを味わいたいのならカプチーノの方がいいかもです。
t-topは乗ったことがないのでわかりませんが、やっぱりヴィヴィオなのでこれもいい車だと思います。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:35:38 ID:Fru+ndst0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:37:43 ID:Fru+ndst0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:38:57 ID:Fru+ndst0
うわあ
連投ごめんなさい
連投ごめんなさい
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 02:04:08 ID:YMa6FQaE0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 02:58:12 ID:6x2NjDzy0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 04:14:26 ID:YyKE8dRg0
イリジウム系スパークプラグ使ってる人に質問
グリーンプラグからの交換でパワーの面で幸せになれますか？
変えてみたいけど、いかんせん1本1500円って言う価格で買おうか買わないか悩んでます
グリーンプラグからの交換でパワーの面で幸せになれますか？
変えてみたいけど、いかんせん1本1500円って言う価格で買おうか買わないか悩んでます
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 07:14:16 ID:kTbLqlX+0
>変えてみたいけど、いかんせん1本1500円って言う価格で買おうか買わないか悩んでます
1500円ってイリジウムが？
うろ覚えだけどヤフオクでデンソーもので900円/本、NGKもので600円/本
くらいじゃなかったっけ？
1500円ってイリジウムが？
うろ覚えだけどヤフオクでデンソーもので900円/本、NGKもので600円/本
くらいじゃなかったっけ？
書きこみありがとうございます
T-topはネタになる車でいいですよねｗ
見た目どおり狭いと言うこともよく分かりましたｗ
T-topにキャンプ道具つめるんですか。タイヤ1本トランクに乗らない
カプチとは大違いですね。
煙草が消せるほど車高が低いとは驚きです。
カプチも面白そうな車ですねー。
事故率高そうだから保険料値上がりしそうですがｗ
T-topはネタになる車でいいですよねｗ
見た目どおり狭いと言うこともよく分かりましたｗ
T-topにキャンプ道具つめるんですか。タイヤ1本トランクに乗らない
カプチとは大違いですね。
煙草が消せるほど車高が低いとは驚きです。
カプチも面白そうな車ですねー。
事故率高そうだから保険料値上がりしそうですがｗ
768 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/28(金) 09:14:39 ID:gS+XYkog0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 09:43:29 ID:BSTIOPUL0
>767
私のT-Top用キャンプ装備一式、というかネタ一式ｗ
後部座席：
２人用ドームテント・テント内用マット・ヘキサゴンタープ・寝袋・炊事道具一式・クーラーバッグ
長靴・ランタン２個・折り畳みテーブル・折り畳みリクライニング椅子
小さいパイプ椅子
助手席：
車載インバータ＆充電器・地図・ＣＤがいっぱい
トランク：
銀マット２枚・衣類・貴重品類・ノートＰＣ・デジカメ・応急用工具
お持ち帰りゴミ類・外した屋根ｗｗｗ
長尺物は無理だけど、うまくパッキングすれば意外なほど荷物が積めます。
当日の買い出し品を置くため助手席は空けていますんで、無理すれば２人乗りも可能ですな。
燃費は２０ｋｍ／Ｌ以上なので、１週間の長旅でも財布に優しいですよ。
ＲＸ－Ｒの方が広いけど、２台とも雨漏りするので却下orz
四
私のT-Top用キャンプ装備一式、というかネタ一式ｗ
後部座席：
２人用ドームテント・テント内用マット・ヘキサゴンタープ・寝袋・炊事道具一式・クーラーバッグ
長靴・ランタン２個・折り畳みテーブル・折り畳みリクライニング椅子
小さいパイプ椅子
助手席：
車載インバータ＆充電器・地図・ＣＤがいっぱい
トランク：
銀マット２枚・衣類・貴重品類・ノートＰＣ・デジカメ・応急用工具
お持ち帰りゴミ類・外した屋根ｗｗｗ
長尺物は無理だけど、うまくパッキングすれば意外なほど荷物が積めます。
当日の買い出し品を置くため助手席は空けていますんで、無理すれば２人乗りも可能ですな。
燃費は２０ｋｍ／Ｌ以上なので、１週間の長旅でも財布に優しいですよ。
ＲＸ－Ｒの方が広いけど、２台とも雨漏りするので却下orz
四
770 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2006/07/28(金) 10:22:55 ID:8C5nHo1s0
ABCも見た目以上に荷物は詰める（←あえてこう書くｗ）
走行会に行くと一体どこから出てきたんだと思うくらいの荷物が横に置いてあるね。
テトリスの如く荷物を配置するのがポイントらしいｗ
逆にハッチ系の車は意外と荷物を持ってこないな・・・
走行会に行くと一体どこから出てきたんだと思うくらいの荷物が横に置いてあるね。
テトリスの如く荷物を配置するのがポイントらしいｗ
逆にハッチ系の車は意外と荷物を持ってこないな・・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 10:37:59 ID:GFhC/r2/0
772 ：がっけん＠黒RX-R ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/28(金) 11:39:57 ID:nBU6r+foO
》四様
そんなに後ろに積んじゃうと
カプチみたいにリクライニングが数段階しかできなくなってそう。W
》軽々四(ﾟーﾟ*)しぃ型さん
テトリスワロスWWWW
>>771さん
たまに街で見かける屋根にキャリア付けてるビストロにも萌えます。W
でもキャリアに荷物縛って積んでも落ちそうで恐いですよね。W
まだ1回しかキャリアに荷物積んでるT-TOPを見たことがない罠。W
そんなに後ろに積んじゃうと
カプチみたいにリクライニングが数段階しかできなくなってそう。W
》軽々四(ﾟーﾟ*)しぃ型さん
テトリスワロスWWWW
>>771さん
たまに街で見かける屋根にキャリア付けてるビストロにも萌えます。W
でもキャリアに荷物縛って積んでも落ちそうで恐いですよね。W
まだ1回しかキャリアに荷物積んでるT-TOPを見たことがない罠。W
773 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/28(金) 13:37:13 ID:6BgTzRcO0
>>765
GX系で全開加速（時速0～100㌔）のタイムを計って試したやってみた漏れが来ましたよ。
・BKR6Eの陽極まん丸。えんぴつの消しゴム状態
・BKR6Eの新品ほやほや
・BKR6EIX-Pの新品ほやほや（これがイリね）
オール12．5秒±誤差範疇。全く変化無し。ちなみに計っては居ませんが、プラグギャップを広げた方が
気持ちトルクが出ている感じ。従ってBKR6E-11(だったかな）の方が判りやすいかも？
但し、フィードバック制御を持たないキャブ車にイリはオススメ。アイドル時や加速時の失火が見事に改善。
イリの方が耐汚損が良さそうです。これはDCP7EとDCPR7E、それからイリのDCPR7EIXで比較した結果でし。
GX系で全開加速（時速0～100㌔）のタイムを計って試したやってみた漏れが来ましたよ。
・BKR6Eの陽極まん丸。えんぴつの消しゴム状態
・BKR6Eの新品ほやほや
・BKR6EIX-Pの新品ほやほや（これがイリね）
オール12．5秒±誤差範疇。全く変化無し。ちなみに計っては居ませんが、プラグギャップを広げた方が
気持ちトルクが出ている感じ。従ってBKR6E-11(だったかな）の方が判りやすいかも？
但し、フィードバック制御を持たないキャブ車にイリはオススメ。アイドル時や加速時の失火が見事に改善。
イリの方が耐汚損が良さそうです。これはDCP7EとDCPR7E、それからイリのDCPR7EIXで比較した結果でし。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:24:57 ID:FFVN4PIF0
>>765さん
自分はデンソーのイリジウムタフ（VXU24）を入れてます。
確か交換前についてたのはNGKの7番としか覚えてないのですが、体感できるほどの差はありません。
むしろ、プラグコードを換えた方が差が出る気がします。MSC車なら特に失火しなくなりますし。
チラウラ
Goo-netで茨城県のヴィヴィオを探してみるとなにやらRX-SSっぽい個体が。
スーパーチャージャーとしか書かれておらず、ステッカーも無い・・・ｗ
記憶が正しければ、1ヶ月ほど前からあったような・・・。
自分はデンソーのイリジウムタフ（VXU24）を入れてます。
確か交換前についてたのはNGKの7番としか覚えてないのですが、体感できるほどの差はありません。
むしろ、プラグコードを換えた方が差が出る気がします。MSC車なら特に失火しなくなりますし。
チラウラ
Goo-netで茨城県のヴィヴィオを探してみるとなにやらRX-SSっぽい個体が。
スーパーチャージャーとしか書かれておらず、ステッカーも無い・・・ｗ
記憶が正しければ、1ヶ月ほど前からあったような・・・。
最近雨ばかりだったので昨日久々に洗車してみたところ、ボンネットに
変色してる部分（◎状で中0.5mm外2ｍｍ）を発見
よーく見てみたら中の点は錆びでしたorz
この程度の補修だといくらで治るんだろう…2ﾏｿ？
>>775
雰囲気からしてSSで間違いないですね。年式は違いますが私のと同じ色だ（ ´∀｀）
変色してる部分（◎状で中0.5mm外2ｍｍ）を発見
よーく見てみたら中の点は錆びでしたorz
この程度の補修だといくらで治るんだろう…2ﾏｿ？
>>775
雰囲気からしてSSで間違いないですね。年式は違いますが私のと同じ色だ（ ´∀｀）
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:05:58 ID:+J5NJhva0
>>647だけど
エアコンの修理見積もりが出た
結局ガスがどこかから漏れてるらしく
パイプを総とっかえしなきゃならないらしい
その場合の費用が約6万くらいとの事で
もちろん直さずクーラーはもう無い物と思うことにした'`,､('∀`) '`,､
エアコンの修理見積もりが出た
結局ガスがどこかから漏れてるらしく
パイプを総とっかえしなきゃならないらしい
その場合の費用が約6万くらいとの事で
もちろん直さずクーラーはもう無い物と思うことにした'`,､('∀`) '`,､
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:57:49 ID:27FK5/VC0
>>777
ガスが入っていて、洩れていて冷えない
なんか矛盾してる気がするのは漏れだけか?
エキパンあたりの交換ならそんなに取られるわけ無いので
何となくぼられている気がする
一度、町のデンソー屋に持って行ったらどうだ？
ガスが入っていて、洩れていて冷えない
なんか矛盾してる気がするのは漏れだけか?
エキパンあたりの交換ならそんなに取られるわけ無いので
何となくぼられている気がする
一度、町のデンソー屋に持って行ったらどうだ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:40:09 ID:rfO1z4GH0
ホントだよな。
夏が来るたびにガスを補充してたガス漏れ車に乗ってた俺もそう思う。
夏が来るたびにガスを補充してたガス漏れ車に乗ってた俺もそう思う。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:50:13 ID:6wMd13oY0
>>770
>ABCも見た目以上に荷物は詰める（←あえてこう書くｗ）
アクティ・ブラボー・キャリーには勝てないっすorz
>>771
>トランクのキャリアに物を積んで走ったことあります？
まだ載せたこと無いです。
タープみたいに嵩張る割に１０ｋｇ程度しかない荷物にいいかも。
キャリアの強度云々よりも、トランクの開閉が面倒な事になりそうですが。
>>772
荷物を助手席に移動してリクライニング
窮屈だが寝袋にくるまって車中泊も可能
まぁ余程の悪天候でも無い限りは
無料のキャンプ場でテント泊するので気にしないｗ
四
>ABCも見た目以上に荷物は詰める（←あえてこう書くｗ）
アクティ・ブラボー・キャリーには勝てないっすorz
>>771
>トランクのキャリアに物を積んで走ったことあります？
まだ載せたこと無いです。
タープみたいに嵩張る割に１０ｋｇ程度しかない荷物にいいかも。
キャリアの強度云々よりも、トランクの開閉が面倒な事になりそうですが。
>>772
荷物を助手席に移動してリクライニング
窮屈だが寝袋にくるまって車中泊も可能
まぁ余程の悪天候でも無い限りは
無料のキャンプ場でテント泊するので気にしないｗ
四
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:08:14 ID:HSH6LWSPO
帯広からｶﾄﾁｬｿ ﾍﾟ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:48:05 ID:+J5NJhva0
>>778
一応車屋を通じデンソー屋に持ち込んでもらっての診断だったのだけどね
ガスはある程度入ってるのだがどこかから漏れてて十分に入ってないから冷えないそうな
で、漏れてる疑いが強いのがパイプの部分か？って感じだった
ガス補充をすればしばらくは冷えるけど漏れが激しくなる可能性も高くなるので
確実に直すならパイプを交換と言われ諦めた
一応車屋を通じデンソー屋に持ち込んでもらっての診断だったのだけどね
ガスはある程度入ってるのだがどこかから漏れてて十分に入ってないから冷えないそうな
で、漏れてる疑いが強いのがパイプの部分か？って感じだった
ガス補充をすればしばらくは冷えるけど漏れが激しくなる可能性も高くなるので
確実に直すならパイプを交換と言われ諦めた
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:50:00 ID:B8JK07HQO
>>776さん 自分板金やってるっすけど普通２ﾏｿ位でできると思うっす（凹みとかなければ）。ちなみにメタ、パールの場合っす。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:54:18 ID:B8JK07HQO
でしゃばってすいません。 sage忘れました。
>>783
レスthkです。うーん、やはり2ﾏｿくらいは掛かりますか…さっき改めて
観察したところ新たに3箇所（ボンネット×2、ルーフ×1）ﾊｯｹｿ○|￣|＿
計8ﾏｿ+磨き3ﾏｿ入れて合計11ﾏｿかぁ…痛いなぁ…
レスthkです。うーん、やはり2ﾏｿくらいは掛かりますか…さっき改めて
観察したところ新たに3箇所（ボンネット×2、ルーフ×1）ﾊｯｹｿ○|￣|＿
計8ﾏｿ+磨き3ﾏｿ入れて合計11ﾏｿかぁ…痛いなぁ…
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 オールペン！ブルーマイカ！
⊂彡
Ｓ！ Ｔ！ Ｉ！
( ﾟ∀ﾟ)彡 オールペン！ブルーマイカ！
⊂彡
Ｓ！ Ｔ！ Ｉ！
787 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/30(日) 03:53:55 ID:a+7gd2UL0
>>785 SS海苔氏
>>776の2万円は1カ所ってことだから3カ所でｘ３って訳ではないかと（＾＾ゞ 11万あったらけっこうな面積塗ってくれます。
プロのお仕事は、高度で手間暇掛けてニヤけるような仕上げにしてくれます。。
ボンネット全塗って数万円だという認識があるのですが（＾＾ゞ 多分飛び石だと思うのですが、クリア面に盛大にキズが
入っていると思います。1カ所2カ所と手当てしていっても、モグラ叩き状態になるのは多分間違いありません。
って、漏れのRXRも今回の梅雨のお陰で更にボンネットクリア禿が成長しましたよ（＾＾； 雨が上がってみたときは笑えて
きました。
単純に錆の成長が怖いのでなんとか～ってパターンなら錆の部分をちょっぴり削ってタッチうｐでいかがでしょう？
>>782
辛うじてガスが圧力を保っている状態かな～ 圧力が下がると保護でコンプが回ってくれません。
GX-TならB型以降でHFC134aだと思うのですが（＾＾ゞ これならガスが激安なので入れて様子を見ても悪くは無いと
思うのですが。だって、漏れが激しくなったとしてもどうせ修理ならお取り替えだし、今冷えてないしｗ
カーエアコンスレではHFC134a+DMEガスのエアダスター（エレコム）を補充して使っていた猛者が。これならDIYで
480円ぐらいでチャージが出来ますね～ｽﾊﾞﾗｼｽ
>>776の2万円は1カ所ってことだから3カ所でｘ３って訳ではないかと（＾＾ゞ 11万あったらけっこうな面積塗ってくれます。
プロのお仕事は、高度で手間暇掛けてニヤけるような仕上げにしてくれます。。
ボンネット全塗って数万円だという認識があるのですが（＾＾ゞ 多分飛び石だと思うのですが、クリア面に盛大にキズが
入っていると思います。1カ所2カ所と手当てしていっても、モグラ叩き状態になるのは多分間違いありません。
って、漏れのRXRも今回の梅雨のお陰で更にボンネットクリア禿が成長しましたよ（＾＾； 雨が上がってみたときは笑えて
きました。
単純に錆の成長が怖いのでなんとか～ってパターンなら錆の部分をちょっぴり削ってタッチうｐでいかがでしょう？
>>782
辛うじてガスが圧力を保っている状態かな～ 圧力が下がると保護でコンプが回ってくれません。
GX-TならB型以降でHFC134aだと思うのですが（＾＾ゞ これならガスが激安なので入れて様子を見ても悪くは無いと
思うのですが。だって、漏れが激しくなったとしてもどうせ修理ならお取り替えだし、今冷えてないしｗ
カーエアコンスレではHFC134a+DMEガスのエアダスター（エレコム）を補充して使っていた猛者が。これならDIYで
480円ぐらいでチャージが出来ますね～ｽﾊﾞﾗｼｽ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 05:05:41 ID:K5ZBBU18O
>>783です。先程はすいませんでした。 ルーフとボンネットで４ﾏｿ前後だと思いますよ（磨きは普通、料金にはいってるのでは？）。 ただ、>>787氏のいうとうりだと思うのでとりあえずタッチアップしてみては？
(・ω・)/ ｽﾊﾞﾙﾋﾟﾝｸ♪
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:17:08 ID:z0WLu6rM0
>>782
ガス漏れ検知器や、ガスに混ぜる蛍光材を駆使して洩れ箇所を調べて見るとか。
後はパッキン類一式（400円程度?）交換で様子見をしてみるとかｗ
>>789
ＳＴｉピンクの全塗車って見たこと無いなぁ～
ガス漏れ検知器や、ガスに混ぜる蛍光材を駆使して洩れ箇所を調べて見るとか。
後はパッキン類一式（400円程度?）交換で様子見をしてみるとかｗ
>>789
ＳＴｉピンクの全塗車って見たこと無いなぁ～
>>790
実際直すときにはガスに入れて漏れ個所を判別する薬剤を使って
詳しく原因を追求するそうなのですが
それだと結局ばらさないといけないので
漏れが最悪の場合に該当部品を交換するつもりでなければ
工賃だけが無駄にかかってしまうので損と言われますた
>>787
そうですね、どうせ修理で漏れ個所を交換しなきゃ直らないのなら
現状にガス入れて漏れが酷くなっても問題無いわけですよね
とりあえずしばらく夏の暑さと戦って我慢出来なくなったら入れてみます
Tだからサイドとリア開ければ風がかなり入ってきますので
実際直すときにはガスに入れて漏れ個所を判別する薬剤を使って
詳しく原因を追求するそうなのですが
それだと結局ばらさないといけないので
漏れが最悪の場合に該当部品を交換するつもりでなければ
工賃だけが無駄にかかってしまうので損と言われますた
>>787
そうですね、どうせ修理で漏れ個所を交換しなきゃ直らないのなら
現状にガス入れて漏れが酷くなっても問題無いわけですよね
とりあえずしばらく夏の暑さと戦って我慢出来なくなったら入れてみます
Tだからサイドとリア開ければ風がかなり入ってきますので
792 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/30(日) 11:51:38 ID:a+7gd2UL0
>>791
そ～なんですよ、Tは「エアコン無しで過ごせる夏の限界」っていうのが高い。
昨年漏れがGX-T瞬間的に飼っていた頃ってのが真夏なのに、山間部や夜のオープン走行時は
暖房入れてたこともありましたね。
RX-Rの様なセダンタイプなら、漏れならこの季節、エアコン無しは溶けるか蒸発してしまいますｗ
そ～なんですよ、Tは「エアコン無しで過ごせる夏の限界」っていうのが高い。
昨年漏れがGX-T瞬間的に飼っていた頃ってのが真夏なのに、山間部や夜のオープン走行時は
暖房入れてたこともありましたね。
RX-Rの様なセダンタイプなら、漏れならこの季節、エアコン無しは溶けるか蒸発してしまいますｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:58:51 ID:lf9Xaxzi0
うちのヴィヴィオは４人で乗ると外が雨だったり、すこしでも気温が低いとすぐ窓が曇っちゃうんですよね。
それでくもり止めを塗ったり、くもり止めシートで拭くのがめんどくさくなってて…
オススメの加工とか対策とかあったら教えてください。
エアコンにしないで外気取り込みで乗ってるとすこしは対策できますがやっぱり曇ります。
それでくもり止めを塗ったり、くもり止めシートで拭くのがめんどくさくなってて…
オススメの加工とか対策とかあったら教えてください。
エアコンにしないで外気取り込みで乗ってるとすこしは対策できますがやっぱり曇ります。
794 ：がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/30(日) 14:24:15 ID:OqtDUr4qO
うちのこは黒いから最近暑くなってきたから車内温度が50～60度になってる罠…OTZ
走り出してから20分くらいしないとエアコンが利かない。
ちなみにもちろんガスも満タンだし漏れもないしエバポも清掃済み。
夜は1レベWでも寒くなって切るくらいなのに昼間が地獄な罠で…OTZ
走り出してから20分くらいしないとエアコンが利かない。
ちなみにもちろんガスも満タンだし漏れもないしエバポも清掃済み。
夜は1レベWでも寒くなって切るくらいなのに昼間が地獄な罠で…OTZ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:55:13 ID:z0WLu6rM0
>>794
そんなあなたに『すだれ』をオススメ。
一番長いやつだとフロントガラスからリアハッチ近辺まで掛かる。
これでちょっと窓を開けておけばあまり暑くならない。
走るときは丸めて裏に放り込んでおく。
屋根が黒い車は苦労しますわｗ
そんなあなたに『すだれ』をオススメ。
一番長いやつだとフロントガラスからリアハッチ近辺まで掛かる。
これでちょっと窓を開けておけばあまり暑くならない。
走るときは丸めて裏に放り込んでおく。
屋根が黒い車は苦労しますわｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 16:10:44 ID:5mobR+Cf0
>車内温度
出発まで時間がある時は
全部のドア全開しとくとほぼ外気と同温度におちます。
といってもフロントのサンシェード使用が条件です
サンシェード使用してないと
ハンドルとダッシュボートが
やけどしそうな温度になってしまってますので
その熱が冷却してもその分相殺してくれますので。orz
出発まで時間がある時は
全部のドア全開しとくとほぼ外気と同温度におちます。
といってもフロントのサンシェード使用が条件です
サンシェード使用してないと
ハンドルとダッシュボートが
やけどしそうな温度になってしまってますので
その熱が冷却してもその分相殺してくれますので。orz
797 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/30(日) 17:48:03 ID:6cn9Gtg80
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:21:15 ID:z0WLu6rM0
漏れの天井が落ちて,トタンむき出しだから余計暑かったのかorz
799 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/30(日) 19:15:18 ID:a+7gd2UL0
>>797 名無SS氏
入れたのは何でしょう（＾＾ゞ ノックスドールとか効果無いかな～
アレなら外して吹いて完了
>>794 がっけん氏
3BOXセダンでの話ですが、炎天下に白と黒のクルマを並べて、キャビンとトランクルームの温度変化を
計測したレポが昔JAFでやってましたよ。結果は意外にもキャビンは2～3度程度しか差が無く、差が出てきたのは
トランクルーム。やっぱり屋根の内張の断熱効果だね～って結論づけていましたよ。
効きが悪いと感じるのであれば、まずは吹き出し温度を測定しよう。
入れたのは何でしょう（＾＾ゞ ノックスドールとか効果無いかな～
アレなら外して吹いて完了
>>794 がっけん氏
3BOXセダンでの話ですが、炎天下に白と黒のクルマを並べて、キャビンとトランクルームの温度変化を
計測したレポが昔JAFでやってましたよ。結果は意外にもキャビンは2～3度程度しか差が無く、差が出てきたのは
トランクルーム。やっぱり屋根の内張の断熱効果だね～って結論づけていましたよ。
効きが悪いと感じるのであれば、まずは吹き出し温度を測定しよう。
800 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/30(日) 19:27:47 ID:6cn9Gtg80
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:06:15 ID:PIsbRZb90
>>793
仮定と外れて悪いけど、一番楽なのはエアコン・・・
仮定と外れて悪いけど、一番楽なのはエアコン・・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:47:13 ID:llrQHXWQ0
エアコンのガスがどこかから漏れてるみたいなんですけど（ホ－ムセンタ－のカ－ピットコ－ナ－でガス缶を1本注入したけど2日で抜けた）
素人でも漏れてる場所を探して修理できますか？
素人でも漏れてる場所を探して修理できますか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:57:00 ID:FbYPAmi+0
>>802
漏れてる箇所を全て特定でき、かつスキルがあるならば部品の交換は可能。
でもガスを注入する前に一旦配管内を真空引きしてやらないといけないため
真空引きのポンプ、マニホールドゲージが必要であるためこのあたりは個人では厳しいかと。
また、漏れてる箇所を捜し当てるにも通常は蛍光剤やリークテスターを使ったほうが確実です。
漏れてる箇所を全て特定でき、かつスキルがあるならば部品の交換は可能。
でもガスを注入する前に一旦配管内を真空引きしてやらないといけないため
真空引きのポンプ、マニホールドゲージが必要であるためこのあたりは個人では厳しいかと。
また、漏れてる箇所を捜し当てるにも通常は蛍光剤やリークテスターを使ったほうが確実です。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:11:54 ID:8m09VL1x0
>>802
r12ガスいくらだった？
r12ガスいくらだった？
805 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/07/31(月) 00:02:19 ID:a+7gd2UL0
>>802
2日程度で抜けるなら、漏れ場所は判るかも。ガスと一緒にオイルも抜けるので、漏れ場所はオイルギトギトに。
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝを今後も徹底的に乗りまくるのならば、電装屋かディーラーに修理を依頼するのが一番。
「バクチでお安く試してみるテスツ」なら、漏れ止め。電装屋曰く効果に疑問符と、コンプレッサーあぼんを何台も
見てきたと言うが、今時はどうなんだろうね。ウルトかどっかから出ていたような。。。
>>800 名無SS氏
ニードルフェルトですか。漏れも仕込もうかな(^^ゞ 確かメートル単価500円位でしたっけ？
2日程度で抜けるなら、漏れ場所は判るかも。ガスと一緒にオイルも抜けるので、漏れ場所はオイルギトギトに。
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝを今後も徹底的に乗りまくるのならば、電装屋かディーラーに修理を依頼するのが一番。
「バクチでお安く試してみるテスツ」なら、漏れ止め。電装屋曰く効果に疑問符と、コンプレッサーあぼんを何台も
見てきたと言うが、今時はどうなんだろうね。ウルトかどっかから出ていたような。。。
>>800 名無SS氏
ニードルフェルトですか。漏れも仕込もうかな(^^ゞ 確かメートル単価500円位でしたっけ？
806 ：学研＠通りすがり。W ◆MfrML3D4M2 ：2006/07/31(月) 00:21:12 ID:7c4m8fxeO
>>804さん
高いのでも1缶2000円くらいかと。
高いのでも1缶2000円くらいかと。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:27:11 ID:fDSGXhvU0
ｳﾁのRXRも黒ﾏｲｶ．屋根にはレジェッドレックスを小さくカット＆張ったッス．
それを覆うように薄いフェルトを屋根全体をカバーするよう付けました．
ニードルフェルトだと厚みが増して屋根内装が付かなそうだったので．
でも．この猛暑でﾊﾞｯｸﾐﾗｰの防眩切り替えが溶けて，本体ごとNAのパーツ
（切り替えなし）に交換ッス．取り付けねじで左手やけど（泣）．サンシェード必須ですな．
それを覆うように薄いフェルトを屋根全体をカバーするよう付けました．
ニードルフェルトだと厚みが増して屋根内装が付かなそうだったので．
でも．この猛暑でﾊﾞｯｸﾐﾗｰの防眩切り替えが溶けて，本体ごとNAのパーツ
（切り替えなし）に交換ッス．取り付けねじで左手やけど（泣）．サンシェード必須ですな．
808 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/31(月) 00:47:01 ID:AQrzWa980
>>805 黒柳鉄ホ氏
>ニードルフェルト
確か10mで3~4000円程度だったような。
>>807
おお、同じような事をされてる方がw
ニードルフェルトを屋根内装で押さえつける様に取り付けると
レジェッドレックス無しでも振動押さえて(･∀･)イイ感じ
>ニードルフェルト
確か10mで3~4000円程度だったような。
>>807
おお、同じような事をされてる方がw
ニードルフェルトを屋根内装で押さえつける様に取り付けると
レジェッドレックス無しでも振動押さえて(･∀･)イイ感じ
>>720
んもぉ～教えませんよぉ～
>>781
気をつけて帰ってきて下さいねぇ～
＿, ,,へ
「∠＿＿_＼
.| | , ､~l
（ヾ＞( )‐( )
> _⌒ "｀ |
ノヽ // -─ｯ┘
<´ヾ //／ﾌﾞ ､ヽ
） シﾚﾌ ∨/ 【￣】
< しﾉ у/ .|.〒
└ゝ´三二二_] E~）
ｉ :| |＼. |::::::....
ｌ:ｉ ...:::| | ヽ |:::::.... ＼＼
ｌ ｌ:::::::| | ヾ |::::::::::::::::::＼＼
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んもぉ～教えませんよぉ～
>>781
気をつけて帰ってきて下さいねぇ～
＿, ,,へ
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ノヽ // -─ｯ┘
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810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 10:53:48 ID:RvU9X3nf0
アドバイスありがとうございます
エアコンのガス漏れの件 とりあえず電装屋へ見積もり依頼してきました
エアコンってデリケ－トな機械ですね～ 下手に修理すると修復不可なまでに
ぶっ壊れるとか..... 夏の暑さに負けました
エアコンのガス漏れの件 とりあえず電装屋へ見積もり依頼してきました
エアコンってデリケ－トな機械ですね～ 下手に修理すると修復不可なまでに
ぶっ壊れるとか..... 夏の暑さに負けました
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 11:15:16 ID:YKuwPTQy0
俺なら三角窓にするね！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:12:37 ID:F1xwN+Ul0
先だって純正カーステが壊れたと報告したものです。
付け替えました。ヴィヴィオでCD（MP3も！）聞けるなんて夢のようｗ
カロの安い奴ですけど大満足
以上、チラ裏報告でした。
付け替えました。ヴィヴィオでCD（MP3も！）聞けるなんて夢のようｗ
カロの安い奴ですけど大満足
以上、チラ裏報告でした。
>>793
＞内窓の曇り止め対策
雨天多人数乗車の場合は、外気導入＆前デフ(若干温風)＆少し窓明け換気が一番よいのでは。
あと濡れた衣服の水滴を拭き取ったり、傘袋を用意しﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄをなるべく濡らさない様にするのもお勧めです。
漏れはｶﾞﾗｽｸﾘｰﾅｰやシート類で拭いた後「仕上げのから拭き」を入念にやる事にしてまつ。
（内窓面がクリアでないと曇りやすくなる気がするので）
ｴｱｺﾝオフにこだわるなら、あとはラリーでも多用される必殺奥技「ｸﾘﾝﾋﾞｭｰ塗りっぱなし」！
視界はｳﾈｳﾈと波打ちますが絶対曇りません（爆）
＞内窓の曇り止め対策
雨天多人数乗車の場合は、外気導入＆前デフ(若干温風)＆少し窓明け換気が一番よいのでは。
あと濡れた衣服の水滴を拭き取ったり、傘袋を用意しﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄをなるべく濡らさない様にするのもお勧めです。
漏れはｶﾞﾗｽｸﾘｰﾅｰやシート類で拭いた後「仕上げのから拭き」を入念にやる事にしてまつ。
（内窓面がクリアでないと曇りやすくなる気がするので）
ｴｱｺﾝオフにこだわるなら、あとはラリーでも多用される必殺奥技「ｸﾘﾝﾋﾞｭｰ塗りっぱなし」！
視界はｳﾈｳﾈと波打ちますが絶対曇りません（爆）
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 19:55:12 ID:V1IrxUvA0
クスコのＬＳＤ欲しいヤツ居たら買っておけよー。
今の在庫逃したらまた３ヶ月待ちだぞー。
今の在庫逃したらまた３ヶ月待ちだぞー。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:01:53 ID:oU9+ZFd40
リアとフロントにLSD入れるとどう変わるんすか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:26:17 ID:RHcjccJn0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:36:42 ID:ZbNiZePp0
>815
アクセルＯＮで旋回すると
フロントはインに巻き込み
リヤはアウトに流れ出す
ただし旋回速度うｐと引き替えに
あっさり転倒する諸刃の剣
アクセルＯＮで旋回すると
フロントはインに巻き込み
リヤはアウトに流れ出す
ただし旋回速度うｐと引き替えに
あっさり転倒する諸刃の剣
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:03:55 ID:RvU9X3nf0
ビビオって他の軽自動車より車内が狭くて いいことない とおもっていたけど...
ハンドル切るとき横揺れしないとこがイイ ミニカ運転すると横揺れしまくりでした
ハンドル切るとき横揺れしないとこがイイ ミニカ運転すると横揺れしまくりでした
820 ：電磁クラッチ/ビストロSS/KK3：2006/07/31(月) 21:19:33 ID:EgCUYRiT0
>>816
児玉清ってｗ
でも、ものまねしてる奴の顔が浮んじゃった。名前は知らんが｢アタックチャ～ンス｣って
言ってる奴。
>>808名無しSSさん
デッド(ト？)ニングと言うのでしたっけ？静かになるのは。そのニードルフェルトは、デッドニング
とは別ですか？前どこかのＨＰでデッドニングの作業風景の画像を見たのですが、材質は忘れましたが
黒いシートのようなものをあちこちに貼り付けていたと記憶しています。
とにかく、黒柳鉄ホさんが教えてくれた通りに名無しさんのSSは静かそうですね！
児玉清ってｗ
でも、ものまねしてる奴の顔が浮んじゃった。名前は知らんが｢アタックチャ～ンス｣って
言ってる奴。
>>808名無しSSさん
デッド(ト？)ニングと言うのでしたっけ？静かになるのは。そのニードルフェルトは、デッドニング
とは別ですか？前どこかのＨＰでデッドニングの作業風景の画像を見たのですが、材質は忘れましたが
黒いシートのようなものをあちこちに貼り付けていたと記憶しています。
とにかく、黒柳鉄ホさんが教えてくれた通りに名無しさんのSSは静かそうですね！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:52:42 ID:oU9+ZFd40
822 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/07/31(月) 21:54:54 ID:AQrzWa980
>>820
>デッドニング
本来はクルマからの振動を遮断或は吸収して、オーディオの音を良くさせるための
作業の事なんですけど、最近では単に遮音或は防音効果を得る為にだけに施行する
人もいるみたいです（漏れもそうですがw）
>黒いシートのようなもの
防音シートのエプトシーラー鴨
漏れのヴィヴィにはニードルフェルト、レジェットレックス、エプトシーラーと
住宅用の遮音シートを使ってますw
確かに静かにはなりますが、重くなるのも又事実 orz
興味がお蟻なら、最近は覗いていませんが参考迄に
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152498649/l50
>デッドニング
本来はクルマからの振動を遮断或は吸収して、オーディオの音を良くさせるための
作業の事なんですけど、最近では単に遮音或は防音効果を得る為にだけに施行する
人もいるみたいです（漏れもそうですがw）
>黒いシートのようなもの
防音シートのエプトシーラー鴨
漏れのヴィヴィにはニードルフェルト、レジェットレックス、エプトシーラーと
住宅用の遮音シートを使ってますw
確かに静かにはなりますが、重くなるのも又事実 orz
興味がお蟻なら、最近は覗いていませんが参考迄に
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152498649/l50
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:14:41 ID:6uANryDd0
４番が死んだみたい。ボクサーサウンドになったよ orz
明日、コンプレッション計ってみよう （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
明日、コンプレッション計ってみよう （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
824 ：電磁クラッチ/ビストロSS/KK3：2006/07/31(月) 22:30:49 ID:EgCUYRiT0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:56:27 ID:ArE4snz60
>>821
屎タイヤの時は曲がらない
屎タイヤの時は曲がらない
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:57:30 ID:k2b2cnE+0
中古で買ったVivio君の4WDボタンを先週ポチット押してみたら・・・、
なんか無茶苦茶走りやすいんですけど
道路の微妙なボコボコ感とかがかなり少なくなって、ハンドルを切ると素直に曲がってカナリ良い感じでした
燃費だけがネックなのかな・・・？
なんか無茶苦茶走りやすいんですけど
道路の微妙なボコボコ感とかがかなり少なくなって、ハンドルを切ると素直に曲がってカナリ良い感じでした
燃費だけがネックなのかな・・・？
827 ：幸ちゃん：2006/08/01(火) 11:42:03 ID:1b6djtSI0
警告灯がついたときには基本的にオルタネータ逝ってるのが殆どですよね？
最近１１ｖまでエアコンＯＦＦ昼間でも落ちるんだよね・・・
前は常に１４ｖを指していたのに・・・
警告灯はついてないんだけどな・・・
最近１１ｖまでエアコンＯＦＦ昼間でも落ちるんだよね・・・
前は常に１４ｖを指していたのに・・・
警告灯はついてないんだけどな・・・
828 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/08/01(火) 12:46:36 ID:A8KChpWw0
>>821
＞ウンコタイヤの時は?
硬いｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞのタイヤや低μ路面等、相対的にグリップが低い程ＬＳＤの効果を発揮できるかと。
逆にｽﾑｰｽｻｰﾌｪｲｽでＳタイヤを履いてﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟが稼げる場合には、ﾄﾗｸｼｮﾝﾛｽになると思います。
＞ウンコタイヤの時は?
硬いｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞのタイヤや低μ路面等、相対的にグリップが低い程ＬＳＤの効果を発揮できるかと。
逆にｽﾑｰｽｻｰﾌｪｲｽでＳタイヤを履いてﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟが稼げる場合には、ﾄﾗｸｼｮﾝﾛｽになると思います。
830 ：がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/01(火) 20:42:53 ID:XRyLlYhwO
今日から全国的にガソリン値上がりしたじゃんねぇ～。
陸の孤島山梨は某峠の下のスタンドでハイオク160円/Lオーバーを確認。
街中はだいたい155円前後。もうね、(ry…OTZ
陸の孤島山梨は某峠の下のスタンドでハイオク160円/Lオーバーを確認。
街中はだいたい155円前後。もうね、(ry…OTZ
オイルキャッチタンクを付けて、やたら燃費がいいと思ってたら、今度はハブベアリングがご臨終っぽいorz
いつまで経っても水温計と油温計が車内温度計のままだ・・・。
いつまで経っても水温計と油温計が車内温度計のままだ・・・。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:12:49 ID:2cE9vqdT0
>>831
片方外に出して外気温計にしたら?
片方外に出して外気温計にしたら?
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:42:51 ID:qNgVpfK/0
>>831
今必要なければオブジェで委員ジャマイカ
今必要なければオブジェで委員ジャマイカ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:59:10 ID:vKv7dcuVO
そういえば…漏れのﾌﾞﾌﾞｵもﾊﾌﾞｶﾞﾀが出てきてまつ…ショップのﾃﾝﾁｮと話したらﾌﾞﾌﾞｵはﾊﾌﾞベアリングの付け根みたいな棒が折れる言うてたな…ｺﾜｲｺﾜｲ
ｵｲﾙｹﾞｯﾂﾀﾝｸ＞燃費変わるんですか？！
…漏れのﾌﾞﾌﾞｵやとﾌﾞﾛﾊﾞｲ吹きまくってるだろぅしオイル無くなるかも…orz
ｵｲﾙｹﾞｯﾂﾀﾝｸ＞燃費変わるんですか？！
…漏れのﾌﾞﾌﾞｵやとﾌﾞﾛﾊﾞｲ吹きまくってるだろぅしオイル無くなるかも…orz
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:02:50 ID:aU5AImna0
>>827
あっしのRX-Rは１２．５万キロでオルタのブラシが寿命でした。
交換後は快調です。部品代は６００円くらい。
作業時間は丸一日。二度目なら半日で済むと思う。
>>828
報告感謝、思ったより軽いかも。
シュナイターのAS-05とほぼ同じ。TSA-01（JWL-T)より軽い。
やっぱ安い奴は駄目か。
１４インチでそれより軽いのはリーガマスターを除いて４本７万円以上クラスですね。
リーガマスター狙いたいけどヤフオクに出ているのはオフセットが合わない、残念。
5.0J-14+35で3.6kgは魅力ですわ。
あっしのRX-Rは１２．５万キロでオルタのブラシが寿命でした。
交換後は快調です。部品代は６００円くらい。
作業時間は丸一日。二度目なら半日で済むと思う。
>>828
報告感謝、思ったより軽いかも。
シュナイターのAS-05とほぼ同じ。TSA-01（JWL-T)より軽い。
やっぱ安い奴は駄目か。
１４インチでそれより軽いのはリーガマスターを除いて４本７万円以上クラスですね。
リーガマスター狙いたいけどヤフオクに出ているのはオフセットが合わない、残念。
5.0J-14+35で3.6kgは魅力ですわ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:56:53 ID:2HnvGfTO0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 01:59:54 ID:Iix9bVDO0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 06:55:31 ID:NJYUKdoT0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 09:37:13 ID:RTCxCcZa0
エロエロやろうと思ってＦＲＰの缶開けたら固まってたw
まだ半分以上残っていたのにorz
安いからと、まとめ買いしたのが敗因
今度から必要分だけ買うとしよう....割高だけど
まだ半分以上残っていたのにorz
安いからと、まとめ買いしたのが敗因
今度から必要分だけ買うとしよう....割高だけど
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 17:09:55 ID:NyM9Qh5+0
エロエロやろうって・・・
FRPをローションの代わりに使うのはやめとけよ。
FRPをローションの代わりに使うのはやめとけよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:44:39 ID:oTp361pr0
ローション代わりに使えば
カチンコチンコでgood!!
カチンコチンコでgood!!
スーパーの駐車場に車停めて買い物して１時間くらいで出てきたら、
ボンネットの横の部分（正面から見て左側）に当てられてた。
かなり広範囲、そしてかなりな凹みが出来ていた・・・・orz
修理代ってどのくらいかかるものですか・・・？
ボンネットの横の部分（正面から見て左側）に当てられてた。
かなり広範囲、そしてかなりな凹みが出来ていた・・・・orz
修理代ってどのくらいかかるものですか・・・？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 19:24:10 ID:QBWxOIh70
>>841
こ わ れ ちゃぅ ふ ぅ ~
こ わ れ ちゃぅ ふ ぅ ~
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 19:44:33 ID:wi1wEqgB0
>>842
スーパーの監視カメラ、チェッッック！
スーパーの監視カメラ、チェッッック！
845 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/08/02(水) 20:18:05 ID:yl90bv5J0
>>842
フェンダー交換だけで済むならヤフオクで５千円も出せば桶
フェンダー交換だけで済むならヤフオクで５千円も出せば桶
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:23:50 ID:gSq7DISC0
>LSD
うちのＲＸ－Ｒはセンター直結＆リヤＬＳＤですが
タイヤの溝がモリモリ減っていきますorz
>>834
>ｵｲﾙｹﾞｯﾂﾀﾝｸ＞燃費変わるんですか？！
エアクリが汚れないから吸気効率が落ちないかと
うちのＴ－ＴｏｐはＮＡだけどキャッチタンクつけてます
溜まるのは油じゃなくって水（水蒸気）ですが･･･
タンク容量が少ないせいか１週間で満タンにｗ
>>842
ボンネットの横？フェンダーの事かいな？
凹みの程度や塗装の痛み具合によりますが
解体屋で同色のパネルを買ってきて交換する方が安いかも
四
うちのＲＸ－Ｒはセンター直結＆リヤＬＳＤですが
タイヤの溝がモリモリ減っていきますorz
>>834
>ｵｲﾙｹﾞｯﾂﾀﾝｸ＞燃費変わるんですか？！
エアクリが汚れないから吸気効率が落ちないかと
うちのＴ－ＴｏｐはＮＡだけどキャッチタンクつけてます
溜まるのは油じゃなくって水（水蒸気）ですが･･･
タンク容量が少ないせいか１週間で満タンにｗ
>>842
ボンネットの横？フェンダーの事かいな？
凹みの程度や塗装の痛み具合によりますが
解体屋で同色のパネルを買ってきて交換する方が安いかも
四
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:48:53 ID:+/S87SL70
>>836
うほっ。CE28ってそんなに軽いんですか。びっくり。
もしかして、荒れた道でガンガン走ると歪むとか・・・
TE37系よりも軽いようですね。
>>837
ですです。高すぎます（＾＾；
頑張って買えないことも無いけど、なんか盗まれそうで不安。
リーガマスターのデザインなら盗まれ難そうっても魅力だったりして。
故に、ヤフオクに出ている時は結構安いし。
見た目の好みはAS-05やCE28、SSR TYPE-Cなんかが好きですけど。
うほっ。CE28ってそんなに軽いんですか。びっくり。
もしかして、荒れた道でガンガン走ると歪むとか・・・
TE37系よりも軽いようですね。
>>837
ですです。高すぎます（＾＾；
頑張って買えないことも無いけど、なんか盗まれそうで不安。
リーガマスターのデザインなら盗まれ難そうっても魅力だったりして。
故に、ヤフオクに出ている時は結構安いし。
見た目の好みはAS-05やCE28、SSR TYPE-Cなんかが好きですけど。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:53:30 ID:+/S87SL70
>>842
見た目を気にするなら素直に板金修理がよろしいかと。
ヤフオクでリヤハッチ落札したら輸送時に傷だらけに・・・
出品者シカトだし、運送業者には文句も言えないような梱包・・・
落札料＋送料と処分料を損しましたです。
見た目を気にするなら素直に板金修理がよろしいかと。
ヤフオクでリヤハッチ落札したら輸送時に傷だらけに・・・
出品者シカトだし、運送業者には文句も言えないような梱包・・・
落札料＋送料と処分料を損しましたです。
>>847
レイズの営業所に電話して前に聞いたけど、
ＴＥ３７とＣＥ２８の数字部分は同サイズの１４インチの５Ｊでの重量だそうだ。
開発時の重量をそのまま商品名にしたんだと。
んで、ＣＥ２８の方がＴＥ３７より後発の物件で
色々やってみたらＣＥ２８が軽くなったみたい。
まぁＣＥ２８の重量は営業所によっては２．９ｋｇとか３．１ｋｇとか
マチマチなのが気になったけど。（単なる誤差だと思うけどね）
後、ＳＳＲＴＹＰＥ－Ｃはサーキットで縁石行くと歪むと言うか割れるって聞くけど
ＣＥ２８はそんなに聞かないと思うけど…。情報量の違いかな？
でも、どんなホイールでも逝くときは逝くから無茶したらあかんと思うよ。
レイズの営業所に電話して前に聞いたけど、
ＴＥ３７とＣＥ２８の数字部分は同サイズの１４インチの５Ｊでの重量だそうだ。
開発時の重量をそのまま商品名にしたんだと。
んで、ＣＥ２８の方がＴＥ３７より後発の物件で
色々やってみたらＣＥ２８が軽くなったみたい。
まぁＣＥ２８の重量は営業所によっては２．９ｋｇとか３．１ｋｇとか
マチマチなのが気になったけど。（単なる誤差だと思うけどね）
後、ＳＳＲＴＹＰＥ－Ｃはサーキットで縁石行くと歪むと言うか割れるって聞くけど
ＣＥ２８はそんなに聞かないと思うけど…。情報量の違いかな？
でも、どんなホイールでも逝くときは逝くから無茶したらあかんと思うよ。
ホイールネタ。ついでに便乗質問。
ラリーとかダート用でお勧めってのは有りまつか?
13吋で5～5.5Jでオフセット+45～+38位で。
いっそ、今履いてるシュナイダーをオフ用にして、別のを買おうかと悩み中。
ラリーとかダート用でお勧めってのは有りまつか?
13吋で5～5.5Jでオフセット+45～+38位で。
いっそ、今履いてるシュナイダーをオフ用にして、別のを買おうかと悩み中。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 00:54:17 ID:wx/zqeak0
ダート用
予算無制限ならRAYSのTE37グラベル（13x5.0J+45）とか
ﾁｮｯﾄ古くて重いけど定番はENKEI(IRS)のRC-G2（13x5.0J+45）とか
あとはRSワタナベのエイトスポークRallyタイプ（13x5.0J+40）とか
全部自分が欲しいホイールだしｗｗｗ
そんな自分は車を買った時についてたGRASS HS(13x4.5J+45)
よく知らないけどヨコハマのホイールらしぃ
予算無制限ならRAYSのTE37グラベル（13x5.0J+45）とか
ﾁｮｯﾄ古くて重いけど定番はENKEI(IRS)のRC-G2（13x5.0J+45）とか
あとはRSワタナベのエイトスポークRallyタイプ（13x5.0J+40）とか
全部自分が欲しいホイールだしｗｗｗ
そんな自分は車を買った時についてたGRASS HS(13x4.5J+45)
よく知らないけどヨコハマのホイールらしぃ
サーキット用とかダート用のホイールで１３インチって言うと悩むよね。
レーシングハートとかだとダートでも良いんじゃないの？
７月にTAKEOFFの営業さんと話す機会有ったんで
１３インチでマルチピッチ、サイズも５．５ｊとか当たりでカラーも白とブロンズ当たりのを
出したら旧規格乗ってる人に売れるんじゃないの？って提案したなー。
デザインはエンケイのＥＳターマックとか無難なスポークタイプならーとか色々言ったな。
レーシングハートとかだとダートでも良いんじゃないの？
７月にTAKEOFFの営業さんと話す機会有ったんで
１３インチでマルチピッチ、サイズも５．５ｊとか当たりでカラーも白とブロンズ当たりのを
出したら旧規格乗ってる人に売れるんじゃないの？って提案したなー。
デザインはエンケイのＥＳターマックとか無難なスポークタイプならーとか色々言ったな。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 08:16:38 ID:X5OSImlXO
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:04:25 ID:prfQKXJc0
さっき仕事から帰ってきた。帰り道、ＳＳの店頭看板を見て漏れは仰天した。
レギュラー１４１円／ハイオク１５１円。ちなみのその向かいのＳＳでは
レギュラー１３９円／ハイオク１４９円、以上九州某県にて。そりゃ、前々から
ガソリンの値ageは言われていましたヨ。だけど、いざ実際に目にしたときの
ショックといったら･･･。
以上チラ裏ｽﾏｿ。
レギュラー１４１円／ハイオク１５１円。ちなみのその向かいのＳＳでは
レギュラー１３９円／ハイオク１４９円、以上九州某県にて。そりゃ、前々から
ガソリンの値ageは言われていましたヨ。だけど、いざ実際に目にしたときの
ショックといったら･･･。
以上チラ裏ｽﾏｿ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:46:07 ID:FYLJjfM40
856 ：がっけん ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/03(木) 10:46:54 ID:qUSjYf/uO
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:16:16 ID:FYLJjfM40
がつけんさん、RAP風味に白とクリアー吹いたり
クレージュのキャップ嵌めて車検場前でドキドキしてる
泥遊びバカが生意気言ってすいません
クレージュのキャップ嵌めて車検場前でドキドキしてる
泥遊びバカが生意気言ってすいません
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:35:17 ID:/XZmTSsE0
R.A.Pに黒スプレー吹いた漏れが来ましたよｗ
誰が見ても鉄チン
鉄チン重いけど、一度速度が乗れば気にならない。むしろフライホイル効果でｗｗ
そういや軽量鉄チンって無かったっけ?
誰が見ても鉄チン
鉄チン重いけど、一度速度が乗れば気にならない。むしろフライホイル効果でｗｗ
そういや軽量鉄チンって無かったっけ?
859 ：がっけん＠ランチ中 ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/03(木) 11:40:12 ID:qUSjYf/uO
>>855さん
とりあえず餅つけ。W
とりあえず餅つけ。W
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:57:25 ID:FYLJjfM40
黒ホイールにクロームキャップとか被せたら…ハァハァ
ボーナス減ったのに034１セット買ったら小遣いないのさッ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
ボーナス減ったのに034１セット買ったら小遣いないのさッ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:50:34 ID:ut8AQKiFO
３月末に買ったおれのビストロにオイルを注入しようと思ってるのだが、ガソスタでやったらいくらぐらいかかりますか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:57:44 ID:/XZmTSsE0
交換でないのか?
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 14:39:25 ID:X5OSImlXO
ﾃｯﾁﾝﾎｲﾙ＞ブレーキ熱で変形します
危ねすよ
危ねすよ
864 ：がっけん@俺もﾎｲｰﾙの話がしたいW ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/03(木) 16:02:49 ID:qUSjYf/uO
>>863さん
マジっすか！？汗
あと、上でSSRﾀｲﾌﾟCが脆いって書いてあるけど、
ヘタレな俺は運転練習のために某サーキットにたまにコソ練に行くようにしてるんだけど、
その時たまに乗り上げるけど全然歪んだことないよ？18ｲﾝﾁだと歪まないのかな？
14ｲﾝﾁだと歪むのかな？デザイン的には好きなんだよなぁ。
もちろん37も28。最高にかっこいいですよねぇ～。
マジっすか！？汗
あと、上でSSRﾀｲﾌﾟCが脆いって書いてあるけど、
ヘタレな俺は運転練習のために某サーキットにたまにコソ練に行くようにしてるんだけど、
その時たまに乗り上げるけど全然歪んだことないよ？18ｲﾝﾁだと歪まないのかな？
14ｲﾝﾁだと歪むのかな？デザイン的には好きなんだよなぁ。
もちろん37も28。最高にかっこいいですよねぇ～。
865 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/08/03(木) 16:18:44 ID:j33s8t090
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 17:35:03 ID:/XZmTSsE0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 17:35:44 ID:8FNOLsIU0
某中古車屋チェーン店でオイル交換したら250円で済んだ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 19:41:15 ID:/gswFvnd0
オルタ（ダイナモ）に異常きたしたら燃費悪くなりまつか？
エロイ人教えて・・・
エロイ人教えて・・・
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:07:56 ID:T2P+5b4K0
>>853
>エアクリのヌケ良くなったら燃費は下がるのでは？
エアクリは純正なので抜けは変わらないかと
キャッチタンクのおかげでブローバイで汚れないから
目詰まりによる性能低下が起こりにくい
うちのＴ－Ｔｏｐは純正のＮＡ用エアクリですが
キャッチタンク無しだと１週間でドロドロにorz
>>852
>レーシングハートとかだとダートでも良いんじゃないの？
ダートで使うと割れると聞いた事が・・・
土系競技では舗装用に特化したホイールは避けた方が無難かと
初期型純正アルミ（手裏剣型）は頑丈で人気有りますね
四
>エアクリのヌケ良くなったら燃費は下がるのでは？
エアクリは純正なので抜けは変わらないかと
キャッチタンクのおかげでブローバイで汚れないから
目詰まりによる性能低下が起こりにくい
うちのＴ－Ｔｏｐは純正のＮＡ用エアクリですが
キャッチタンク無しだと１週間でドロドロにorz
>>852
>レーシングハートとかだとダートでも良いんじゃないの？
ダートで使うと割れると聞いた事が・・・
土系競技では舗装用に特化したホイールは避けた方が無難かと
初期型純正アルミ（手裏剣型）は頑丈で人気有りますね
四
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:22:13 ID:X5OSImlXO
ﾃｯﾂｨﾝﾎｲﾙ＞ややこしかったすねｽﾏﾈす
ん～鈴鹿をﾃｯﾂｨﾝで二周走れば歪みますよ
普通に町乗りで歪む事は無いす
ん～鈴鹿をﾃｯﾂｨﾝで二周走れば歪みますよ
普通に町乗りで歪む事は無いす
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:29:21 ID:/XZmTSsE0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:29:36 ID:X5OSImlXO
>>853
エアクリ目詰まり＝吸気効率悪い＝燃料噴射量少ないから燃費イイ！…のか？
自分のはトラストｴｱｲﾝｸｽだからオイル詰まらないす
ってか一週間でキャッチタンク一杯なんですか！？
それは…ピストンの間に隙間ができてるのでは？
エンジン始動時にｶﾀｶﾀ言いませんか？
エアクリ目詰まり＝吸気効率悪い＝燃料噴射量少ないから燃費イイ！…のか？
自分のはトラストｴｱｲﾝｸｽだからオイル詰まらないす
ってか一週間でキャッチタンク一杯なんですか！？
それは…ピストンの間に隙間ができてるのでは？
エンジン始動時にｶﾀｶﾀ言いませんか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:32:45 ID:X5OSImlXO
ダメじゃ～
漏れﾃﾗﾜｹﾜｶﾒな事言いすぎすね
一生ROMってよっと
漏れﾃﾗﾜｹﾜｶﾒな事言いすぎすね
一生ROMってよっと
鉄珍は重いけど頑丈だし、安いしと思ってますたが避けた方が良さ気でつな。
純正アルミなら確実なんで、こっちの方が良いのでつが、デザインが気に入るのが無くて…。
悩みまつなぁ…。
>>四様
ヴィヴィオ純正の4Jに165/65R13のラリータイヤだと、接地面が丸くなり過ぎでつか?
推奨幅は5Jとなってますたが…。
純正アルミなら確実なんで、こっちの方が良いのでつが、デザインが気に入るのが無くて…。
悩みまつなぁ…。
>>四様
ヴィヴィオ純正の4Jに165/65R13のラリータイヤだと、接地面が丸くなり過ぎでつか?
推奨幅は5Jとなってますたが…。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:44:19 ID:wx/zqeak0
>>ビビタソさん
純正4Bホイール使用の場合は、タイヤの選択肢は一般的にBS RE370R(155/65R13)のみになります
165/65R13でも無理やり組めば組めないことは無いですが・・・
純正にこだわるなら、プレオ純正の4.5とか5.0とかのアルミなら165のタイヤが普通に履けます
純正4Bホイール使用の場合は、タイヤの選択肢は一般的にBS RE370R(155/65R13)のみになります
165/65R13でも無理やり組めば組めないことは無いですが・・・
純正にこだわるなら、プレオ純正の4.5とか5.0とかのアルミなら165のタイヤが普通に履けます
>>852＞レーシングハートとかだとダートでも良いんじゃないの？
>>869：四様＞ダートで使うと割れると聞いた事が・・・
昔ダートＳＳで、レーシングハートを縦に割った私が来ましたよww
リアを内側から轍中の石にヒットし、あっさり・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
てな訳で今はリアのみ頑丈なRC-GⅡです。
やはり用途に合わせたホイールがよいかと。
>>869：四様＞ダートで使うと割れると聞いた事が・・・
昔ダートＳＳで、レーシングハートを縦に割った私が来ましたよww
リアを内側から轍中の石にヒットし、あっさり・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
てな訳で今はリアのみ頑丈なRC-GⅡです。
やはり用途に合わせたホイールがよいかと。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:50:59 ID:Jf6R9oOT0
ここの人がエンケイのホイール落としたの？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39231517
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39231517
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 05:50:55 ID:/BiAnVca0
ちょいと質問
ビストロのリアウインカー用のレンズっていくら位しますか？
バックしたら勢いあまって突起物にぶつけて粉々になっちゃったorz
>>869
1週間でエアクリがどろどろって
俺のビストロもNAだけど、7万ｋ無交換でも灰色になってる程度なんだが...
ビストロのリアウインカー用のレンズっていくら位しますか？
バックしたら勢いあまって突起物にぶつけて粉々になっちゃったorz
>>869
1週間でエアクリがどろどろって
俺のビストロもNAだけど、7万ｋ無交換でも灰色になってる程度なんだが...
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 05:53:51 ID:phHMmj0w0
880 ：幸ちゃん：2006/08/04(金) 09:31:38 ID:QRoWkuTN0
ウチのKK4D RX-R
ブローバイ全然でないよ（溜まらない）。
ブローバイ全然でないよ（溜まらない）。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:58:26 ID:OYgMEVh+0
>>880
その代わりＩＣの中に溜まってまつ
その代わりＩＣの中に溜まってまつ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 11:12:22 ID:cHxirqbd0
ダートでラップ使うとえぐれます
過去にSTiゲノムマフラー（プレオ用）が付けられるとのことでした。
車検もＯＫなんですよね？
ていうか、まだ売ってんのかな・・・
車検もＯＫなんですよね？
ていうか、まだ売ってんのかな・・・
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 17:16:31 ID:OYgMEVh+0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 18:32:05 ID:iikIl9mb0
AとB型のMSC車はエアクリ直上にブローバイ吹いてるからなぁ
886 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/04(金) 20:24:09 ID:Tf01D+uWO
まだ納車してから1ヵ月経ってないけど、無事5000km達成パピコ☆
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:25:26 ID:bUNSmkUE0
ＳＤｅＸ参加のため、ちょっと信州に出かけてきまつ。
>>878
うちのＴ－Ｔｏｐは１８マソｋｍ越えのご老体ですから。
エンジン内部にごはんですよがたっぷり詰まっている予感ｗ
フラッシングの危険は冒したくないし。
ぬっ壊れるまで使ってエンジン載せ変えするつもり。
>>876
やっぱり割れますかｗ
私は安物アルミと純正アルミを消耗品と割り切って使っています。
どうせ石ハネやらリムの石カミやらでガリガリになるし。
>>874
私が手持ちのタイヤは１５５／６５Ｒ１３ばかりなので無問題ですが。
１６５履くなら５Ｊの方が良いでしょうね。
四
>>878
うちのＴ－Ｔｏｐは１８マソｋｍ越えのご老体ですから。
エンジン内部にごはんですよがたっぷり詰まっている予感ｗ
フラッシングの危険は冒したくないし。
ぬっ壊れるまで使ってエンジン載せ変えするつもり。
>>876
やっぱり割れますかｗ
私は安物アルミと純正アルミを消耗品と割り切って使っています。
どうせ石ハネやらリムの石カミやらでガリガリになるし。
>>874
私が手持ちのタイヤは１５５／６５Ｒ１３ばかりなので無問題ですが。
１６５履くなら５Ｊの方が良いでしょうね。
四
スタビがあたりますか・・・
でも、何とかなるかな？
でも、何とかなるかな？
>>875様 >>887四様 レス、どうもでつ。
4JならBS RE370R(155/65R13)でつか…先程BSのHP見たら廃番になってますた…。
5JにしてDL SS85-R（165/65R13）にするしか無い様でつな。
安い5Jのアルミを買ってきまつ。
4JならBS RE370R(155/65R13)でつか…先程BSのHP見たら廃番になってますた…。
5JにしてDL SS85-R（165/65R13）にするしか無い様でつな。
安い5Jのアルミを買ってきまつ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:00:51 ID:AyN9hziB0
>>890
いきなりサブコンとは何事ざんしょ？？
いきなりサブコンとは何事ざんしょ？？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:07:21 ID:AyN9hziB0
>>891
まさやんさんのとこに居る人とは別人？
まさやんさんのとこに居る人とは別人？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:02:48 ID:rcDW92RuO
>>878
どうせならﾌﾟﾚｵﾈｽﾀ用のｸﾘｱにしてｵﾚﾝｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞに交換汁。
どうせならﾌﾟﾚｵﾈｽﾀ用のｸﾘｱにしてｵﾚﾝｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞに交換汁。
リアウインカーのレンズ単品は売ってくれなかったorz
ASSY交換で15000円位するって言われた
でもよくよく見てみると、フロントウインカーのレンズと共用だったから、735円で直っちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ASSY交換で15000円位するって言われた
でもよくよく見てみると、フロントウインカーのレンズと共用だったから、735円で直っちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:10:45 ID:TqeQPVV90
>>889
5JならﾖｺﾊﾏのA035もあるでよ
5JならﾖｺﾊﾏのA035もあるでよ
896 ：ささキングデブ：2006/08/05(土) 11:06:14 ID:xy50kltn0
ささキングデブは呪文を唱えた
「生乳揉みたいナリー」
カ、カ、カ、カカ○ゥーンは揉み始めた
「そ、そこは違いますよ？そこはお腹ですよ！」
つづく
「生乳揉みたいナリー」
カ、カ、カ、カカ○ゥーンは揉み始めた
「そ、そこは違いますよ？そこはお腹ですよ！」
つづく
サブコンか～「ｅーマネージ」いいな～
でも高いよ～・・・
でも高いよ～・・・
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 14:09:55 ID:HFmQvwii0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 14:40:54 ID:+kF2yvE60
「サブ」コン・・・ぷ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 10:57:14 ID:LGj2SKbm0
すげー亀レスで申し訳ない。次に移る前に急いで書き込みます。
>>723：黒柳鉄ホ氏
三本氏ホンダ車嫌い疑惑の件について
＞ボディのペナペナさとかは総攻撃してますたな。
それは記憶に無いですねぇ。むしろ、「ホンダのクルマはどうして
着座位置が低いのか」というのを気にしていた印象のほうが強いです。
あ、でも93年にシビッククーペを採り上げたときに、「（アメリカ
生産車ということで）鋼板の厚みが違う。指で押してみればわかる」と
言っていたのを鉄ホさんの書き込みを見て思い出しました。
三本さんはホンダ車には期待をしているクチだと思います。よく、「ホンダの
びっくり箱」という表現をしていましたから。
>>727氏
>どんなテレビ？
えーと、アンカーミスでしょうか？(^^;)新車情報という番組について
お知りになりたければ、>>664で話題になっているウｐﾛﾀﾞｰをご覧になる
ことをお勧めします。
百聞は一見にしかずですので。
>>754メーター葱氏
「三本スペック」の表現、ツボにはまりやした。ｗ
先週、マイヴィヴィ１２ﾏｿ㌔突破。まだまだ乗ります。次スレ期待。
>>723：黒柳鉄ホ氏
三本氏ホンダ車嫌い疑惑の件について
＞ボディのペナペナさとかは総攻撃してますたな。
それは記憶に無いですねぇ。むしろ、「ホンダのクルマはどうして
着座位置が低いのか」というのを気にしていた印象のほうが強いです。
あ、でも93年にシビッククーペを採り上げたときに、「（アメリカ
生産車ということで）鋼板の厚みが違う。指で押してみればわかる」と
言っていたのを鉄ホさんの書き込みを見て思い出しました。
三本さんはホンダ車には期待をしているクチだと思います。よく、「ホンダの
びっくり箱」という表現をしていましたから。
>>727氏
>どんなテレビ？
えーと、アンカーミスでしょうか？(^^;)新車情報という番組について
お知りになりたければ、>>664で話題になっているウｐﾛﾀﾞｰをご覧になる
ことをお勧めします。
百聞は一見にしかずですので。
>>754メーター葱氏
「三本スペック」の表現、ツボにはまりやした。ｗ
先週、マイヴィヴィ１２ﾏｿ㌔突破。まだまだ乗ります。次スレ期待。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:45:00 ID:6os8OJeT0
H7年式の KK3 RX-RのC型に乗ってる者なんです。
ナビの取付してたんですが、バック信号はテールランプ以外の
場所から取れるとこありますでしょうか？
ナビの取付してたんですが、バック信号はテールランプ以外の
場所から取れるとこありますでしょうか？
903 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/08/06(日) 21:12:10 ID:ai8p/RG80
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:09:44 ID:iWVxF0Sh0
MTのシフトロッドを不躾棒に取りかえよう
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:25:46 ID:gYgV9oamO
流れを無視してカキコごめんなさい。
ただいまRX-Rでファミレスきてるのですが、
なんとインロック中！
直角定規みたいので開けることは可能でしょうか？
ロードサービスだと1万オーバーと言われたので、思わず断ってしまいました。
ただいまRX-Rでファミレスきてるのですが、
なんとインロック中！
直角定規みたいので開けることは可能でしょうか？
ロードサービスだと1万オーバーと言われたので、思わず断ってしまいました。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:33:19 ID:0QlJ9Qdl0
任意保険会社のサービス使うとか
JAF入会してる人呼ぶとかはできないの?
JAF入会してる人呼ぶとかはできないの?
907 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/08/06(日) 23:33:46 ID:evAMv7/y0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:37:20 ID:gYgV9oamO
保険会社があった！
どうもありがとう。
すっかり忘れてました。
どうもありがとう。
すっかり忘れてました。
909 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/08/06(日) 23:58:43 ID:ai8p/RG80
>>903に追加
ｽﾏｿ 現物見たら両方とも同じ色の線だった(赤に白帯）
ttp://www.vivio.jpn.org/upload/index.cgi/0011_back.jpg
つうわけでテスターで当たってください。
エー●ンとかの２極コネクター使ってるから分岐は楽だと思う。
何故かこんな時間までミッションと戯れてる漏れがいるｗ
ｽﾏｿ 現物見たら両方とも同じ色の線だった(赤に白帯）
ttp://www.vivio.jpn.org/upload/index.cgi/0011_back.jpg
つうわけでテスターで当たってください。
エー●ンとかの２極コネクター使ってるから分岐は楽だと思う。
何故かこんな時間までミッションと戯れてる漏れがいるｗ
ボロヴィヴィオ氏ありがとうございます。
明日にでも配線を確認してみます。
明日にでも配線を確認してみます。
ぎゃー、902でしたｗ
912 ：あい～んRA＠ﾍﾍﾞﾚｹｰ：2006/08/07(月) 00:57:18 ID:W/yvOtmpO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 02:14:45 ID:eWRQvyXfO
インロックでカキコした者です。
ただいま無事帰宅いたしました。
保険屋さんのロードサービスで無料で済みました。
カキコみでアドバイスしてくださった皆さん、どうもありがとございました。
スレ住人の皆様、焦っていたとはいえ、流れを無視した書き込み申し訳ありませんでした。
普段は初心者野為、ROM専門ですが、これからも楽しみに読ませていただきます。
重ねてありがとうございました。
ただいま無事帰宅いたしました。
保険屋さんのロードサービスで無料で済みました。
カキコみでアドバイスしてくださった皆さん、どうもありがとございました。
スレ住人の皆様、焦っていたとはいえ、流れを無視した書き込み申し訳ありませんでした。
普段は初心者野為、ROM専門ですが、これからも楽しみに読ませていただきます。
重ねてありがとうございました。
914 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/08/07(月) 03:39:35 ID:Ln48Bt5i0
>>902
後退中に自車位置が前に動くのが我慢できるならバック信号は入れなくてもOK。
つか、漏れはバック信号は入れたことがありませんし、そのせいで苦労したこともありませんが。
2000年頃から、田舎を走るなら車速パルスすら不要。GPSの精度高し～
>>904
漏れのRX-Rはそれをすると、シフトダウンするたびに不躾棒が折れてしまいます。
後退中に自車位置が前に動くのが我慢できるならバック信号は入れなくてもOK。
つか、漏れはバック信号は入れたことがありませんし、そのせいで苦労したこともありませんが。
2000年頃から、田舎を走るなら車速パルスすら不要。GPSの精度高し～
>>904
漏れのRX-Rはそれをすると、シフトダウンするたびに不躾棒が折れてしまいます。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:38:18 ID:pWrmG5Sf0
不躾棒？
スバル車って電気系統が弱いとか効いたんですけど、本当のところはどうなんでしょう？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 15:31:47 ID:WpHPNAtZ0
>>915
つ新車情報
つ新車情報
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 18:01:42 ID:dVYBVO9s0
ググリますた。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:53:46 ID:j2q/mHhM0
>>904氏
それじゃデコトラの延長シフトレバーになっちまう。ｗ
>>915氏
｢新車情報」という番組でトランク計測等に使われた棒の俗称。
同番組のスレや「業物」を参照されるのも良いかと。
実は>>218氏、ヴィヴィオ海苔を卒業していた点について。
それじゃデコトラの延長シフトレバーになっちまう。ｗ
>>915氏
｢新車情報」という番組でトランク計測等に使われた棒の俗称。
同番組のスレや「業物」を参照されるのも良いかと。
実は>>218氏、ヴィヴィオ海苔を卒業していた点について。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:03:26 ID:dVYBVO9s0
922 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/08/07(月) 23:22:42 ID:Ln48Bt5i0
漏れもぐぐりますたｗ
スバル 電気系統 弱い の検索結果 約 12,000 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)
マツダ 電気系統 弱い の検索結果 約 14,900 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)
三菱 電気系統 弱い の検索結果 約 67,800 件中 1 - 10 件目 (0.13 秒)
トヨタ 電気系統 弱い の検索結果 約 47,300 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)
日産 電気系統 弱い の検索結果 約 32,400 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)
ダイハツ 電気系統 弱い の検索結果 約 951 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)
ホンダ 電気系統 弱い の検索結果 約 33,200 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)
三菱に関しては、井戸ポンプ華厳から軍事用機器までこなす「三菱電機」と、原発やロケットまでこなす三菱重工も
含むのでアテには出来ません～
用は>>919 幸ちゃん氏は、オフスレで書いているとおりオルタに対する疑問を持っているのでは？ だったら心配
無用、オルタは日立かデンソーですよ。
スバルはオイル漏れが多いという意見に反対する香具師は居ないと思うけど（＾＾；
シールとヘッドカバーの材質選定ミスだと思うのですがｗ
スバル 電気系統 弱い の検索結果 約 12,000 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)
マツダ 電気系統 弱い の検索結果 約 14,900 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)
三菱 電気系統 弱い の検索結果 約 67,800 件中 1 - 10 件目 (0.13 秒)
トヨタ 電気系統 弱い の検索結果 約 47,300 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)
日産 電気系統 弱い の検索結果 約 32,400 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)
ダイハツ 電気系統 弱い の検索結果 約 951 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)
ホンダ 電気系統 弱い の検索結果 約 33,200 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)
三菱に関しては、井戸ポンプ華厳から軍事用機器までこなす「三菱電機」と、原発やロケットまでこなす三菱重工も
含むのでアテには出来ません～
用は>>919 幸ちゃん氏は、オフスレで書いているとおりオルタに対する疑問を持っているのでは？ だったら心配
無用、オルタは日立かデンソーですよ。
スバルはオイル漏れが多いという意見に反対する香具師は居ないと思うけど（＾＾；
シールとヘッドカバーの材質選定ミスだと思うのですがｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:35:41 ID:dDuJ9fdH0
こんばんは～初めてカキコします（スレの終盤でｺｿｰﾘ）
近くの整備工場で、赤のT-TOP(CVT、走行５万キロ）が売りに出ていて、激しく購入を
迷っています
ホントは５ＭＴ車が欲しかったんだけど、ＭＴ車は希少みたいですね
で、VIVIOの購入にあたり、注意する点はありますでしょうか？
スレを参考にさせていただきまして、ＣＶＴのＥＣＵ自己診断とハブベアリングのガタは
チェックしてみようと思います
あとはＣＶＴフルードの交換を購入の条件にしようかと考えています
ご指導、宜しくお願いいたしますm(。。)m
近くの整備工場で、赤のT-TOP(CVT、走行５万キロ）が売りに出ていて、激しく購入を
迷っています
ホントは５ＭＴ車が欲しかったんだけど、ＭＴ車は希少みたいですね
で、VIVIOの購入にあたり、注意する点はありますでしょうか？
スレを参考にさせていただきまして、ＣＶＴのＥＣＵ自己診断とハブベアリングのガタは
チェックしてみようと思います
あとはＣＶＴフルードの交換を購入の条件にしようかと考えています
ご指導、宜しくお願いいたしますm(。。)m
924 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/08/07(月) 23:53:46 ID:Ln48Bt5i0
>>923
このスレを熟読されているならば、大体お判りかと。
そのCVTフルードとECVTブラシは共に4万㌔点検して交換推奨パーツです。
整備工場に交換の確認はした方がよろしいでしょうね。
あと、漏れならオイルレベルゲージを引っこ抜いてみるよ。引っこ抜いてウェスかティッシュで拭いてみて、
黒いシミがポツポツあったら、それはオイルメンテをまめに行っていない車両。それから、ラジエータキャップを
開けてみて。茶色なら近い将来冷却関係のトラブルに。
このスレを熟読されているならば、大体お判りかと。
そのCVTフルードとECVTブラシは共に4万㌔点検して交換推奨パーツです。
整備工場に交換の確認はした方がよろしいでしょうね。
あと、漏れならオイルレベルゲージを引っこ抜いてみるよ。引っこ抜いてウェスかティッシュで拭いてみて、
黒いシミがポツポツあったら、それはオイルメンテをまめに行っていない車両。それから、ラジエータキャップを
開けてみて。茶色なら近い将来冷却関係のトラブルに。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 04:05:41 ID:MUlgolwK0
>>916
実際に電気系統のトラブルに見舞われる人もいるから
そういう人は弱いと思うでしょうが
私が乗り継いだスバル車は新車４台＋中古７台だけど
自分でいぢった電装系以外でのトラブルは数件で
オルタを含む致命的トラブルは皆無でした
まぁ・・人によって弱い強いの規準も異なるし
>>923
迷わずに購入しましょう
ボディ以外は交換可能ですよ
若いときの後悔は買ってでもしろと言うじゃないですかｗ
四
実際に電気系統のトラブルに見舞われる人もいるから
そういう人は弱いと思うでしょうが
私が乗り継いだスバル車は新車４台＋中古７台だけど
自分でいぢった電装系以外でのトラブルは数件で
オルタを含む致命的トラブルは皆無でした
まぁ・・人によって弱い強いの規準も異なるし
>>923
迷わずに購入しましょう
ボディ以外は交換可能ですよ
若いときの後悔は買ってでもしろと言うじゃないですかｗ
四
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 06:09:06 ID:axpXC7bT0
>ボディ以外は交換可能ですよ
なんか怖い言葉・・・
なんか怖い言葉・・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 06:36:47 ID:mK+Nlu2l0
まぁ実際やっちゃってる人ですからネェ。>>926って。
929 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/08/08(火) 08:13:15 ID:+0amjSGX0
926:四様
＞若いときの後悔は買ってでもしろと言うじゃないですかｗ
買ってするのは「苦労」ジャマイカと、マジツッコミしてみるテストww｡
では漏れも先人から授かった言葉を>>923氏にご進言♪
「迷 っ た ら 買 う ！」
＞若いときの後悔は買ってでもしろと言うじゃないですかｗ
買ってするのは「苦労」ジャマイカと、マジツッコミしてみるテストww｡
では漏れも先人から授かった言葉を>>923氏にご進言♪
「迷 っ た ら 買 う ！」
931 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/08(火) 09:12:01 ID:BnJLoXgSO
まぁぶっちゃけるとシフトレバーが軟らかくても逝く時は逝くから。
最低でもCVT自己診断＋CVTフルードとブラシの交換暦のチェックと試乗は必須！
試乗して少しでも疑問に感じることがあればココで聞く！
低走行だろうが何年も交換されてないようじゃやばい。
最悪CVT載せ換えることになりますからね、、、
以上、納車3週間でCVTの突然死体験者でした…OTZ
最低でもCVT自己診断＋CVTフルードとブラシの交換暦のチェックと試乗は必須！
試乗して少しでも疑問に感じることがあればココで聞く！
低走行だろうが何年も交換されてないようじゃやばい。
最悪CVT載せ換えることになりますからね、、、
以上、納車3週間でCVTの突然死体験者でした…OTZ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:47:47 ID:3W2XB/SI0
総数電気系 弱い％
スバル3700000120000.324324324
マツダ5050000149000.295049505
三菱自動車5560000442000.794964029
トヨタ13600000473000.347794118
日産6720000324000.482142857
ダイハツ31200009510.030480769
ホンダ7920000332000.419191919
漏れもぐぐった
三菱は三菱自動車に補正ｗ
スバルの電気系弱い率は低い方だな
スバル3700000120000.324324324
マツダ5050000149000.295049505
三菱自動車5560000442000.794964029
トヨタ13600000473000.347794118
日産6720000324000.482142857
ダイハツ31200009510.030480769
ホンダ7920000332000.419191919
漏れもぐぐった
三菱は三菱自動車に補正ｗ
スバルの電気系弱い率は低い方だな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:51:12 ID:3W2XB/SI0
ｽﾏｿ・・・orz
総数 電気系 弱い ％
スバル 3700000 12000 0.324
マツダ 5050000 14900 0.295
三菱自動車 5560000 44200 0.795
トヨタ 13600000 47300 0.348
日産 6720000 32400 0.482
ダイハツ 3120000 951 0.030
ホンダ 7920000 33200 0.419
総数 電気系 弱い ％
スバル 3700000 12000 0.324
マツダ 5050000 14900 0.295
三菱自動車 5560000 44200 0.795
トヨタ 13600000 47300 0.348
日産 6720000 32400 0.482
ダイハツ 3120000 951 0.030
ホンダ 7920000 33200 0.419
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:02:36 ID:k+2zQZjM0
がっけん氏のとこで起きたCVT突然死は
たしかベルト切れだから…
他の方の進言してるのとは話が違う。
つかエロイしたからその指摘受けてたって話に聞いたけど
もし自分が複数台所有が可能なら
T買います。
たしかベルト切れだから…
他の方の進言してるのとは話が違う。
つかエロイしたからその指摘受けてたって話に聞いたけど
もし自分が複数台所有が可能なら
T買います。
935 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/08(火) 10:09:33 ID:BnJLoXgSO
前オーナーのメンテが車両の状態を左右するってことがいいたかっただけですょ☆
大人スルーしてくれ…OTZ
大人スルーしてくれ…OTZ
936 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2006/08/08(火) 10:21:50 ID:+PmsE/gi0
でも販売台数あたりも考慮すると結構な確率になるかも(爆)
ヴィヴィオは電気系が弱いというよりは水に弱いって気がするけどね。
プラグコードリーク&チェックエンジンランプ点灯→雨の日や洗車後多し
S/Cベルト滑る→水溜りに突っ込んだ時多し
エンジンがウォーターハンマーでｱﾎﾞｰﾝ→水溜りで吸気とともに進入
リアから雨漏り等など・・・
ヴィヴィオは電気系が弱いというよりは水に弱いって気がするけどね。
プラグコードリーク&チェックエンジンランプ点灯→雨の日や洗車後多し
S/Cベルト滑る→水溜りに突っ込んだ時多し
エンジンがウォーターハンマーでｱﾎﾞｰﾝ→水溜りで吸気とともに進入
リアから雨漏り等など・・・
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:07:22 ID:oPgwrjS80
>>923
T乗りですが
試乗してECVTのｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝ症状が出てないか確認
電動ミラーやサイドとリアの窓がスムーズに動くか確認
雨漏りの跡が無いかシートのシミやトランク等を空けて確認
そしてフルオープンにして開放感を確認
次にクローズ状態で後部座席に座って狭さを確認ｗ
私は購入の条件にタイベル＆ウォーポン交換とタイヤを中古で山のあるやつにして値引きの替わりにしました
でもCVTフルードは知識の無い店だと普通のATF入れられたりするとか聞くので
なんかあった時の為にディーラーで交換するのがいいと思うのですがどうなんでしょ？
ここのエロイ人達はCVTFもやっぱり自分で交換？
T乗りですが
試乗してECVTのｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝ症状が出てないか確認
電動ミラーやサイドとリアの窓がスムーズに動くか確認
雨漏りの跡が無いかシートのシミやトランク等を空けて確認
そしてフルオープンにして開放感を確認
次にクローズ状態で後部座席に座って狭さを確認ｗ
私は購入の条件にタイベル＆ウォーポン交換とタイヤを中古で山のあるやつにして値引きの替わりにしました
でもCVTフルードは知識の無い店だと普通のATF入れられたりするとか聞くので
なんかあった時の為にディーラーで交換するのがいいと思うのですがどうなんでしょ？
ここのエロイ人達はCVTFもやっぱり自分で交換？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:22:48 ID:KwS+CqJI0
同じくT海苔
トランク内に鍵を置いたままトランクを閉めてしまったことがあり
タクシーで自宅にスペアを取りにいくはめにｗ
>>923
T-TOPは普通のヴィヴィオより夏は暑いと思うからエアコンも要チェックだね
（室内空間の割りにはでかいウィンドウで着色が貼れない）
トランク内に鍵を置いたままトランクを閉めてしまったことがあり
タクシーで自宅にスペアを取りにいくはめにｗ
>>923
T-TOPは普通のヴィヴィオより夏は暑いと思うからエアコンも要チェックだね
（室内空間の割りにはでかいウィンドウで着色が貼れない）
939 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/08/08(火) 12:28:49 ID:3u3nb4ns0
>>937
CVTFは猿人ｵｲﾙと交換手順はほぼ一緒。1缶4千円もするCVTFを刈ってきて、ドレンボルトから抜いて
ゲージ穴からトロトロと入れる。残していてもアレなので、その状態で1週間ほど走って、又交換。
難しいと言えば、あまりにも透明なのでオイル量を確認するのが難しい位(^^ゞ
CVTFは猿人ｵｲﾙと交換手順はほぼ一緒。1缶4千円もするCVTFを刈ってきて、ドレンボルトから抜いて
ゲージ穴からトロトロと入れる。残していてもアレなので、その状態で1週間ほど走って、又交換。
難しいと言えば、あまりにも透明なのでオイル量を確認するのが難しい位(^^ゞ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:42:31 ID:oPgwrjS80
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:11:04 ID:H+AbnAKQO
>>935
kwsk
kwsk
942 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/08(火) 13:12:15 ID:BnJLoXgSO
ECVTフルードは出して入れて回しての手順を3回繰り返すのが正式なスバルディーラー流。
でも俺個人的にはそこまでしなくていい希ガス、、、
ぶっちゃけ1回でよくね？ちなみにディーラーも昔は1回だけだったみたい。
でも俺個人的にはそこまでしなくていい希ガス、、、
ぶっちゃけ1回でよくね？ちなみにディーラーも昔は1回だけだったみたい。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:22:40 ID:KwS+CqJI0
944 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/08/08(火) 16:44:40 ID:+0amjSGX0
T-TOPがオープンで走ってるのを見てるだけで
ニヤニヤしてしまう漏れが居るw
ニヤニヤしてしまう漏れが居るw
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:12:45 ID:KgxXqqNu0
いつの間にか隔離スレ落ちてるOTZ
たくさんのレス、ありがとうございました
購入に向けて、意思が固まってまいりました～
オイル、冷却系、シフトレバー、チェックしてみます！
リアシートはチェック済みでした（笑）
さすがに炎天下ではトップは開けられませんが、秋～春にかけては
積極的に開けていきたいですね
（以前、ジムニーの幌車に乗っていたときは、年中ビキニトップでした
ので、いつでもフルオープンにできました）
冬でも開けますよ～オープンカーは冬の乗り物だなんて粋がってね（汗）
リアシートの直射日光は気になりますが、ジムニー時代の必殺技、
すだれスペシャルにて乗り切りたいと考えております
故障は気になりますが、ＮＡのヴィヴィオはタマ数も多いし、逝って
しまったらassyで交換すれば（除・ボディ）いいやと割り切って、日常
ユースで大切に乗ってみたいと思います
無事購入できましたらご報告に参ります！でわ！
購入に向けて、意思が固まってまいりました～
オイル、冷却系、シフトレバー、チェックしてみます！
リアシートはチェック済みでした（笑）
さすがに炎天下ではトップは開けられませんが、秋～春にかけては
積極的に開けていきたいですね
（以前、ジムニーの幌車に乗っていたときは、年中ビキニトップでした
ので、いつでもフルオープンにできました）
冬でも開けますよ～オープンカーは冬の乗り物だなんて粋がってね（汗）
リアシートの直射日光は気になりますが、ジムニー時代の必殺技、
すだれスペシャルにて乗り切りたいと考えております
故障は気になりますが、ＮＡのヴィヴィオはタマ数も多いし、逝って
しまったらassyで交換すれば（除・ボディ）いいやと割り切って、日常
ユースで大切に乗ってみたいと思います
無事購入できましたらご報告に参ります！でわ！
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:58:00 ID:YKqC4isM0
また１人、修羅の門を開けちまったなぁ・・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:16:13 ID:gECLR29j0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:35:08 ID:d5BMNgjR0
今さ、Ｂ型のＲＸ－Ｒ（ＫＫ３）を２台乗り継いでんだけど、
Ｅ型のＲＸ－Ｒ（ＫＫ３）とかの後期型のと
フィーリング（エンジンとか足のセッティングとか）が違ったりするのかが気になるんだが
やっぱり違うもんなの？
Ｅ型のＲＸ－Ｒ（ＫＫ３）とかの後期型のと
フィーリング（エンジンとか足のセッティングとか）が違ったりするのかが気になるんだが
やっぱり違うもんなの？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:22:30 ID:srm+QWOH0
パワーだけならA型が一番出ていると
どっかで読んだ…レギュラー仕様なのに
どっかで読んだ…レギュラー仕様なのに
951 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/08/09(水) 01:25:49 ID:MJvwq3ww0
>>947
イバラの道？(^^ゞ 旧車を愛していこうと思う以上、多少の苦労はなんのその～
っていうより、ヴィヴィオがオーナーを育ててくれていますよ。ドラテクもメンテテクも。
面白いのが>>947と禿同な点。漏れもﾐﾗやｱﾙﾄﾜｰｸｽを飼い、ﾗｲﾌやﾐﾆｶもかなり乗ったこともあるし
一時は（H7～H16）ｳﾞｨｳﾞｨｵから離れていたけど、やっぱり戻ってきた。そのエンジン、そのハンドリング、
全てが素直でドライバーズカーなのがスバルなんだよな～
>>949－950
E型はハイオクでトルクが10㌔あった希ガス。
イバラの道？(^^ゞ 旧車を愛していこうと思う以上、多少の苦労はなんのその～
っていうより、ヴィヴィオがオーナーを育ててくれていますよ。ドラテクもメンテテクも。
面白いのが>>947と禿同な点。漏れもﾐﾗやｱﾙﾄﾜｰｸｽを飼い、ﾗｲﾌやﾐﾆｶもかなり乗ったこともあるし
一時は（H7～H16）ｳﾞｨｳﾞｨｵから離れていたけど、やっぱり戻ってきた。そのエンジン、そのハンドリング、
全てが素直でドライバーズカーなのがスバルなんだよな～
>>949－950
E型はハイオクでトルクが10㌔あった希ガス。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:53:47 ID:RKCxfFxM0
>>949
A型RX-RとE型RX-R持ってます。
固体ごとの当たり外れや足回りのセッティングの差がだいぶあると思いますが、自分の所有している
車両に対する自分の感想を書いてみます。
A型･･･全開時・高回転域のパワー感はかなりある、でもブーストかけないで街乗りしてる時には
トルク不足を感じることもしばしば。まぁブーストかければ1発で解決するんですが
燃費が・・・パワー感は確かにあるけど、中回転域のトルクはあまり出ていないようで
タイムを計るとあんまり速くない場合が多い
E型･･･A型とは違いあまりパワー感は無い、けれども、ゼロブーストで低回転を保って走っている
時のトルクはA型とは桁違いで、A型なら1速落とす坂をそのままで登れることも。高回転で
特別パワーが出ている印象は無いんだけれど、中回転域からきっちりトルクが出ているためか
アクセルコントロールが楽で、タイムもきっちり出る。
ちなみに両方ダート車で、ハイオク喰わせた場合の比較。
E型は時間かけてまじめに作った車だけどA型は急造暫定仕様。タイム差の最大の原因は
この仕様の差かも・・・特にデフ・・・
足に関しては、前期足は抜けたノーマルショックでしか乗ったことが無いのでなんとも・・・
フィーリングで一番差を感じるのは、ABS付きのA型はなんかエア噛んでるような不安感を伴う
ブレーキタッチなのに対して、ABS無しのE型は踏力に応じて素直に性動力が出るしっかりしたタッチ
なように感じます。
A型RX-RとE型RX-R持ってます。
固体ごとの当たり外れや足回りのセッティングの差がだいぶあると思いますが、自分の所有している
車両に対する自分の感想を書いてみます。
A型･･･全開時・高回転域のパワー感はかなりある、でもブーストかけないで街乗りしてる時には
トルク不足を感じることもしばしば。まぁブーストかければ1発で解決するんですが
燃費が・・・パワー感は確かにあるけど、中回転域のトルクはあまり出ていないようで
タイムを計るとあんまり速くない場合が多い
E型･･･A型とは違いあまりパワー感は無い、けれども、ゼロブーストで低回転を保って走っている
時のトルクはA型とは桁違いで、A型なら1速落とす坂をそのままで登れることも。高回転で
特別パワーが出ている印象は無いんだけれど、中回転域からきっちりトルクが出ているためか
アクセルコントロールが楽で、タイムもきっちり出る。
ちなみに両方ダート車で、ハイオク喰わせた場合の比較。
E型は時間かけてまじめに作った車だけどA型は急造暫定仕様。タイム差の最大の原因は
この仕様の差かも・・・特にデフ・・・
足に関しては、前期足は抜けたノーマルショックでしか乗ったことが無いのでなんとも・・・
フィーリングで一番差を感じるのは、ABS付きのA型はなんかエア噛んでるような不安感を伴う
ブレーキタッチなのに対して、ABS無しのE型は踏力に応じて素直に性動力が出るしっかりしたタッチ
なように感じます。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 03:23:13 ID:+bv4Y++TO
あっ、さりげなくＡ型ＡＢＳ付きのインプレが。
自分も同じＡ型ＡＢＳ付きのを乗ってるけど確かにエアを噛んでいるようなタッチが・・・
とりあえず踏めば止まるので気にはしてないけどABSを取っ払えるなら外したい～
パワーは4000から8000位のグググと来る感じが好き
自分も同じＡ型ＡＢＳ付きのを乗ってるけど確かにエアを噛んでいるようなタッチが・・・
とりあえず踏めば止まるので気にはしてないけどABSを取っ払えるなら外したい～
パワーは4000から8000位のグググと来る感じが好き
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 03:35:10 ID:gECLR29j0
俺もA型のRX-R S1と思われる個体に乗ってるけど、
MSCが効いてない状態での中低速トルクは、確かに心もとなく感じる。
そういうところからして、A型のパワー感ってのは
ある種ドッカンターボ的な要素があるのかもね。
もっとも、PEAをブチ込んで劇的にトルクが復活する以前の数年、
糞詰まり状態のまま諦めて乗ってた頃と比べりゃこれでも天国そのものですけどね・・ｗ
MSCが効いてない状態での中低速トルクは、確かに心もとなく感じる。
そういうところからして、A型のパワー感ってのは
ある種ドッカンターボ的な要素があるのかもね。
もっとも、PEAをブチ込んで劇的にトルクが復活する以前の数年、
糞詰まり状態のまま諦めて乗ってた頃と比べりゃこれでも天国そのものですけどね・・ｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 03:49:07 ID:rE5ICdPB0
>>930
ツッコミサンクスです
私のＴ－Ｔｏｐは某ランドの個人売買で３万円で買いましたが
３万円ならワケアリでもいいや♪
Ｔ－Ｔｏｐの書類付きボディが買えるなら安いモンだ♪
程度に考えていましたねぇ・・・毎回こんな感じですがｗ
>>949
ＫＫ４ＣとＫＫ４ＥのＲＸ－Ｒ同士乗り比べた事ありますが＞どちらもノーマル状態で
エンジンはＣ型は高回転の伸びがあり
Ｅ型は中低速トルクが有る感じ
圧縮比うｐやらハイオク化でフィーリングがかなり違いますな
Ｅ型で裏山鹿ったのはヒーターの変更だと思うのは俺だけ？
四
ツッコミサンクスです
私のＴ－Ｔｏｐは某ランドの個人売買で３万円で買いましたが
３万円ならワケアリでもいいや♪
Ｔ－Ｔｏｐの書類付きボディが買えるなら安いモンだ♪
程度に考えていましたねぇ・・・毎回こんな感じですがｗ
>>949
ＫＫ４ＣとＫＫ４ＥのＲＸ－Ｒ同士乗り比べた事ありますが＞どちらもノーマル状態で
エンジンはＣ型は高回転の伸びがあり
Ｅ型は中低速トルクが有る感じ
圧縮比うｐやらハイオク化でフィーリングがかなり違いますな
Ｅ型で裏山鹿ったのはヒーターの変更だと思うのは俺だけ？
四
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 06:58:34 ID:ZCyV7Zy70
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったでしょうね！
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったでしょうね！
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 07:01:50 ID:W0f44AwK0
解ったよ(｀･ω･´)
レスサンクスです。
やっぱり最終型と比較するとパワー感に違いが出ちゃうんですねー。
>>952
デフってのはリアデフやセンターデフですか？
>>953
>>954
自分も5000から上の加速がたまらんです。
4000とかでアクセル全開でフルブーストかけてもモッサリとしか回転上がらんけど
5000超えると一気に吹けるというか。
やっぱりドッカンターボなんすかねー。
>>955
足元だけで良いかなーと思ったりしますねー。
最終型のヒーターにＤＩＹで交換されてる方居ましたね。
やっぱり最終型と比較するとパワー感に違いが出ちゃうんですねー。
>>952
デフってのはリアデフやセンターデフですか？
>>953
>>954
自分も5000から上の加速がたまらんです。
4000とかでアクセル全開でフルブーストかけてもモッサリとしか回転上がらんけど
5000超えると一気に吹けるというか。
やっぱりドッカンターボなんすかねー。
>>955
足元だけで良いかなーと思ったりしますねー。
最終型のヒーターにＤＩＹで交換されてる方居ましたね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 07:41:43 ID:h8L9FTTgO
(｀・ω・´) なんでよ？
960 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/09(水) 07:47:18 ID:j5AKyF/mO
周りの3台がみんなA型ｴﾝｼﾞﾝのRX-Rだから比較になんない…OTZ
でも確かに加速のフィーリングは下がなくて上がある感じだなぁ。
でも確かに加速のフィーリングは下がなくて上がある感じだなぁ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:30:13 ID:61XB+Dpt0
>>946氏
>すだれスペシャル
以前、サンバースレでもすだれネタで盛り上がってたぞ。
>>948氏
旧車マニアの知り合いから、「KF型レックスの上物、安くするから
キミ乗りたまえ」と言われている漏れがいる。そんな言葉を本気に
しかけている漏れがいる。実はEK23型エンジン萌えな漏れがいる。
>すだれスペシャル
以前、サンバースレでもすだれネタで盛り上がってたぞ。
>>948氏
旧車マニアの知り合いから、「KF型レックスの上物、安くするから
キミ乗りたまえ」と言われている漏れがいる。そんな言葉を本気に
しかけている漏れがいる。実はEK23型エンジン萌えな漏れがいる。
すいません。ひとつ聞いていいですか？
オルタネータにレギュレータが付属？していますよね。
ダイオードはどこら辺にあるのでしょうか？
オルタネータにレギュレータが付属？していますよね。
ダイオードはどこら辺にあるのでしょうか？
963 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/08/09(水) 14:44:29 ID:MJvwq3ww0
>>962
悩んでいますな(^^ゞ
ダイオード（レクティファイア）もオルタにへばりついていますよ。
電圧が安定しないというか、満足に電圧が出ない件、オフスレでもガンガン逝ってますけど、
ベーシックなところでバッテリーは交換してみた？
バッテリーの基準な電圧が12Vで、充電終止電圧が13.8Vだ。だからオルタは14V位を上限として電圧を出す。
バッテリーがアフォになると、その13.8Vに達せずガンガンガスを出しバッテリー自身を温める。
従ってそこまで電圧が上がらないことも考えられる罠。
悩んでいますな(^^ゞ
ダイオード（レクティファイア）もオルタにへばりついていますよ。
電圧が安定しないというか、満足に電圧が出ない件、オフスレでもガンガン逝ってますけど、
ベーシックなところでバッテリーは交換してみた？
バッテリーの基準な電圧が12Vで、充電終止電圧が13.8Vだ。だからオルタは14V位を上限として電圧を出す。
バッテリーがアフォになると、その13.8Vに達せずガンガンガスを出しバッテリー自身を温める。
従ってそこまで電圧が上がらないことも考えられる罠。
ボッシュの３年保障やつ２ヶ月前（オルタ交換前）に変えてるんだけどな・・・
おそらくバッテリー短命あぼーんってことでつか？
おそらくバッテリー短命あぼーんってことでつか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:16:57 ID:bEVZUGuo0
>>958
A型は、フロント･･･オープン、センター･･･ノーマルビスカス、リア･･･オープン
E型は、フロント･･･オープン、センター･･･STI強化ビスカス、リア･･･RA純正機械式LSD(イニシャル7kgぐらい)
って感じです。
E型の方はそのうちフロントにクスコの機械式LSD組む予定。
A型は、フロント･･･オープン、センター･･･ノーマルビスカス、リア･･･オープン
E型は、フロント･･･オープン、センター･･･STI強化ビスカス、リア･･･RA純正機械式LSD(イニシャル7kgぐらい)
って感じです。
E型の方はそのうちフロントにクスコの機械式LSD組む予定。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:53:08 ID:gECLR29j0
>>961
EK23のMSC仕様って、3バルブ化したり過給したりで2気筒のまま出力うｐするあたり、
「変態スバル」のひとつの集大成的なイメージがあってとても気になるのよねｗ
この前、2気筒バンと並走してあのエンジン音聞いたが最後
暫く忘れかけてた物欲が再燃・・先立つものもタマもないのが救いだｗ
EK23のMSC仕様って、3バルブ化したり過給したりで2気筒のまま出力うｐするあたり、
「変態スバル」のひとつの集大成的なイメージがあってとても気になるのよねｗ
この前、2気筒バンと並走してあのエンジン音聞いたが最後
暫く忘れかけてた物欲が再燃・・先立つものもタマもないのが救いだｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:59:55 ID:W+4w+M780
どうせ安定しないってのは
走行中シガソケットからとった電圧の話だろ。
走行中ずーーーーーーーーーーーっと１０V切るとかになってから
心配しな。
走行中シガソケットからとった電圧の話だろ。
走行中ずーーーーーーーーーーーっと１０V切るとかになってから
心配しな。
( ´∀｀)。oＯ(無神経な人は気楽ですなー）
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:48:38 ID:cAxN/8J00
>>969
あんたの方が無神経と言うか図々しいよ。
あんたの方が無神経と言うか図々しいよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:01:17 ID:fMXe9I6q0
>>970
さすがに同意です。
さすがに同意です。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:10:30 ID:yIu4FMNg0
>>969
つか、オフスレのほうでいったろ？
数時間タコ他と関連付けできたデータとって
それを提示してから聞いたらいいだろと？
何がどう不安定なのか明確に示してから話しろと。
つか四画素家からの電圧表示に依存できるのが不思議だがね。
つか、オフスレのほうでいったろ？
数時間タコ他と関連付けできたデータとって
それを提示してから聞いたらいいだろと？
何がどう不安定なのか明確に示してから話しろと。
つか四画素家からの電圧表示に依存できるのが不思議だがね。
亀レスｽﾏｿ>>949氏
はじめまして、Ｂ＆Ｅ型RAを新車から乗り継いでる者でつ。
エンジンについては>>952:四様のインプレに超禿同、２乗のラリーでも確かにＥ型はＢ型と比べ元気に坂を上れますw。
他にもＥをＢと比較すると・、
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ配管変更、２速ｼﾝｸﾛ採用、燃料タンクの変更等々、数多くのモディファイがなされていますよ。
同じ車とは思えない程（大袈裟杉？）の前期型からの進化は、
バネ＆メンバー形状変更にも及ぶリアサスペンション周りに集約されてると言えるのではないでしょうか？
前期型から度々指摘されていた「中高速域でリアがブレイクしやすい」挙動を改善する為、ラテラルリンク取付位置が見直され、
（GC８のテストに帯同とはいえ）ニュルブルクリンクにて最終実走試験まで行っています。
でも何故EXバルブは最後までアレだったんかとww
長文ｽﾏｿ
等々、数多くのモディファイがなされていますよ。
同じ車とは思えない程（大袈裟杉？）の前期型からの進化は、
バネ＆メンバー形状変更にも及ぶリアサスペンション周りに集約されてると言えるのではないでしょうか？
前期型から度々指摘されていた「中高速域でリアがブレイクしやすい」挙動を改善する為、ラテラルリンク取付位置が見直され、
（GC８のテストに帯同とはいえ）ニュルブルクリンクにて最終実走試験まで行っています。
でも何故EXバルブは最後までアレだったんかとww
長文ｽﾏｿ
はじめまして、Ｂ＆Ｅ型RAを新車から乗り継いでる者でつ。
エンジンについては>>952:四様のインプレに超禿同、２乗のラリーでも確かにＥ型はＢ型と比べ元気に坂を上れますw。
他にもＥをＢと比較すると・、
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ配管変更、２速ｼﾝｸﾛ採用、燃料タンクの変更等々、数多くのモディファイがなされていますよ。
同じ車とは思えない程（大袈裟杉？）の前期型からの進化は、
バネ＆メンバー形状変更にも及ぶリアサスペンション周りに集約されてると言えるのではないでしょうか？
前期型から度々指摘されていた「中高速域でリアがブレイクしやすい」挙動を改善する為、ラテラルリンク取付位置が見直され、
（GC８のテストに帯同とはいえ）ニュルブルクリンクにて最終実走試験まで行っています。
でも何故EXバルブは最後までアレだったんかとww
長文ｽﾏｿ
等々、数多くのモディファイがなされていますよ。
同じ車とは思えない程（大袈裟杉？）の前期型からの進化は、
バネ＆メンバー形状変更にも及ぶリアサスペンション周りに集約されてると言えるのではないでしょうか？
前期型から度々指摘されていた「中高速域でリアがブレイクしやすい」挙動を改善する為、ラテラルリンク取付位置が見直され、
（GC８のテストに帯同とはいえ）ニュルブルクリンクにて最終実走試験まで行っています。
でも何故EXバルブは最後までアレだったんかとww
長文ｽﾏｿ
ﾔｯﾃﾏﾀ・●rz
長文ｽｷﾞﾙｯﾁｭｰﾈﾝwｽﾏｿ
長文ｽｷﾞﾙｯﾁｭｰﾈﾝwｽﾏｿ
975 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/08/10(木) 06:15:55 ID:XFADFyLz0
>>964
バッテリー交換しているなら無問題。
こちらの経験上、この季節はバッテリーは大活躍し、そしてあぼんする。
電圧が不安定で、なおかつげいいん（←なぜか変換できない）をなんとかDIYで切り分けていこうと考えるのであれば、
このスレで今の状況だけ（電圧不安定）を叫んでも無駄でし。交換して貰ったところで相談汁って結論になる罠。
で、漏れなら以下の切り分けをするよ。>>972も書いているけど。
１）バッテリーが新しくても、まずは充電器で充電する。その上で電圧観察。
２）堤防やバイパス等の速度変化のないところで走行し、電圧観察。エアコンなど電気の使うヤツは全てOFF
３）高負荷で電圧観察。
４）軽負荷+アイドリング中にバッテリーのマイナス端子を外してみる。
ちなみに、ヘッド＋フォグ＋暖房で信号待ちをすると、漏れの歴代ヴィヴィオはシガーソケットの電圧は10.5Vを
切るときがあった。
>>973 あい～んRA氏
いかん、E型が欲しくなるではありませんか（爆
バッテリー交換しているなら無問題。
こちらの経験上、この季節はバッテリーは大活躍し、そしてあぼんする。
電圧が不安定で、なおかつげいいん（←なぜか変換できない）をなんとかDIYで切り分けていこうと考えるのであれば、
このスレで今の状況だけ（電圧不安定）を叫んでも無駄でし。交換して貰ったところで相談汁って結論になる罠。
で、漏れなら以下の切り分けをするよ。>>972も書いているけど。
１）バッテリーが新しくても、まずは充電器で充電する。その上で電圧観察。
２）堤防やバイパス等の速度変化のないところで走行し、電圧観察。エアコンなど電気の使うヤツは全てOFF
３）高負荷で電圧観察。
４）軽負荷+アイドリング中にバッテリーのマイナス端子を外してみる。
ちなみに、ヘッド＋フォグ＋暖房で信号待ちをすると、漏れの歴代ヴィヴィオはシガーソケットの電圧は10.5Vを
切るときがあった。
>>973 あい～んRA氏
いかん、E型が欲しくなるではありませんか（爆
976 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/08/10(木) 07:58:28 ID:OlRfpRpX0
他の「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」とは違いますな。
そんなことだからいきなり、ＪＡＦの「お車トラブル分類」の仲間入りなんでつよ。
自己管理を徹底して無いと、リアルで路上で立ち往生して周りに迷惑かけるわな。
それがやなだけでつよ。（みっともないしねー）
さすが黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
尊敬、感謝いたしまする＜(_ _)＞。
とりあえず、無負荷の状態でエンジン始動して電池の端子抜いてみます。
もし、これでストールするなら・・・（ｒｙ
そんなことだからいきなり、ＪＡＦの「お車トラブル分類」の仲間入りなんでつよ。
自己管理を徹底して無いと、リアルで路上で立ち往生して周りに迷惑かけるわな。
それがやなだけでつよ。（みっともないしねー）
さすが黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
尊敬、感謝いたしまする＜(_ _)＞。
とりあえず、無負荷の状態でエンジン始動して電池の端子抜いてみます。
もし、これでストールするなら・・・（ｒｙ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 14:22:21 ID:xdyk5SM70
( ﾟдﾟ )
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 14:23:23 ID:2NyREeNZ0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:55:06 ID:MYA0jTKm0
>とりあえず、無負荷の状態でエンジン始動して電池の端子抜いてみます。
> もし、これでストールするなら・・・（ｒｙ
オルタ系のトラブルじゃないってこった。
> もし、これでストールするなら・・・（ｒｙ
オルタ系のトラブルじゃないってこった。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:58:56 ID:MYA0jTKm0
つかそんなに心配なら
オルタから直接引いた電圧計を車内につかタラいいじゃん。
センサ全然信用してないがっけんと
センサの故障or不具合をまったくう違わない幸ちゃん
両極端の知ったか同類
オルタから直接引いた電圧計を車内につかタラいいじゃん。
センサ全然信用してないがっけんと
センサの故障or不具合をまったくう違わない幸ちゃん
両極端の知ったか同類
982 ：em-sなんで、えむず：2006/08/10(木) 18:25:03 ID:MYA0jTKm0
幸ちゃん氏がいくオフには逝きたくない
他人を愚弄する神経の持ち主とは一緒に行動したくない。
>他の「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」とは違いますな。
> そんなことだからいきなり、ＪＡＦの「お車トラブル分類」の仲間入りなんでつよ。
> 自己管理を徹底して無いと、リアルで路上で立ち往生して周りに迷惑かけるわな。
>それがやなだけでつよ。（みっともないしねー）
ネット上で典型的教えてくんの
みっともない対応
そのものをしてる人に上記のような事は言われたくない。
他人を愚弄する神経の持ち主とは一緒に行動したくない。
>他の「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」とは違いますな。
> そんなことだからいきなり、ＪＡＦの「お車トラブル分類」の仲間入りなんでつよ。
> 自己管理を徹底して無いと、リアルで路上で立ち往生して周りに迷惑かけるわな。
>それがやなだけでつよ。（みっともないしねー）
ネット上で典型的教えてくんの
みっともない対応
そのものをしてる人に上記のような事は言われたくない。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:34:38 ID:3Jbi4wqa0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:45:45 ID:7DW3iGmNO
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:05:14 ID:fMXe9I6q0
>>977
あなた性格悪いですね。コテを背負ってるんならもう少し言葉を選んだらどうですか？
さんざん同じネタ引っ張ってある程度答えも出てるのにわざわざスレを汚しに来るのはいかがなものかと。
あと、バカにされてるみたいなんで言っておきますが自分は自己管理はそれなりにやってますんで。一応プロですから。
あなた性格悪いですね。コテを背負ってるんならもう少し言葉を選んだらどうですか？
さんざん同じネタ引っ張ってある程度答えも出てるのにわざわざスレを汚しに来るのはいかがなものかと。
あと、バカにされてるみたいなんで言っておきますが自分は自己管理はそれなりにやってますんで。一応プロですから。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:05:46 ID:MqcWC7YlO
いきなりですがRX-Rでシートとドアトリムが赤と黒のゼブラ模様のものがありますが、仕様ですか？D型だったと思いますが。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:09:39 ID:fMXe9I6q0
>>986
あい、仕様ですよ～。俺もあの柄のシートﾎｽｨ…。
あい、仕様ですよ～。俺もあの柄のシートﾎｽｨ…。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:59:07 ID:PWXnfRoI0
まあどうでもいいけど「げんいん」＜「原因」な
ついでに「たいいく」＜「体育」。
ついでに「たいいく」＜「体育」。
989 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/10(木) 20:13:21 ID:4g5mw2gtO
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:54:06 ID:HKOU2K230
>>979
WAKO'S FUEL 1。非常にベタで申し訳ない・・ｗ
ｶﾞｽ50L毎に1本投入のところ、ｶｿﾘﾝ満タン時、適当に目分量で2/3本程度投入。
→以降タンクが空になるまで、整備という名目のロングドライブを敢行。
→燃料投入時、ｶﾞｽ50L毎に（ｒ
こんな感じで2回ほど投入したら、すっかり見違えましたよ。
ただ、副作用としてヘッドガスケットからのオイル滲みが・・。持病といえばそれまでですがｗ
ただ、それまでは全くなかった症状だったので、滲みを発見した時は妙に感慨深かったｗ
他にも、トヨタ1G-GEに入れたときも、フケがよくなると同時に始動時の排気がオイル臭くなった。
ただ、いずれもFUEL 1投入を止めると症状は収まるので、そこまで心配は要らないのかな。
因みに、フケが回復した後はPura入れてコンディション維持に努めてます。長文失礼。
WAKO'S FUEL 1。非常にベタで申し訳ない・・ｗ
ｶﾞｽ50L毎に1本投入のところ、ｶｿﾘﾝ満タン時、適当に目分量で2/3本程度投入。
→以降タンクが空になるまで、整備という名目のロングドライブを敢行。
→燃料投入時、ｶﾞｽ50L毎に（ｒ
こんな感じで2回ほど投入したら、すっかり見違えましたよ。
ただ、副作用としてヘッドガスケットからのオイル滲みが・・。持病といえばそれまでですがｗ
ただ、それまでは全くなかった症状だったので、滲みを発見した時は妙に感慨深かったｗ
他にも、トヨタ1G-GEに入れたときも、フケがよくなると同時に始動時の排気がオイル臭くなった。
ただ、いずれもFUEL 1投入を止めると症状は収まるので、そこまで心配は要らないのかな。
因みに、フケが回復した後はPura入れてコンディション維持に努めてます。長文失礼。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:07:19 ID:uHAFxM4y0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:41:31 ID:ZL3duKVl0
>>973
リヤのリンク変更はC型からですね。
C型でミッション変更は無いですから、これはD型以降ですね。
で、二速の入りの悪さは正直言ってかなり気になる部分。
自分は煩いのが嫌いなので高回転パワーは問わない。
綺麗に二速入るならNAでも良いな。
最終型探そうかなぁ・・・
まずは関東オフで試乗の神探しか？
リヤのリンク変更はC型からですね。
C型でミッション変更は無いですから、これはD型以降ですね。
で、二速の入りの悪さは正直言ってかなり気になる部分。
自分は煩いのが嫌いなので高回転パワーは問わない。
綺麗に二速入るならNAでも良いな。
最終型探そうかなぁ・・・
まずは関東オフで試乗の神探しか？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:51:17 ID:NLvXQY+30
>>992
C型の途中から2速のシンクロ変更です。
95年3月から変更かな。
SubaruFastIIで見るとミッション番号(ボンネット開けて見えるとこにシール貼ってあります)
763196以降が、ダブルコーンになってるみたいですね。
私のミッションはダブルコーンですが、見事に二速死んでますｗ
C型の途中から2速のシンクロ変更です。
95年3月から変更かな。
SubaruFastIIで見るとミッション番号(ボンネット開けて見えるとこにシール貼ってあります)
763196以降が、ダブルコーンになってるみたいですね。
私のミッションはダブルコーンですが、見事に二速死んでますｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:56:43 ID:YjpT1xnGO
ありがトンです。僕は無地の赤黒がいいなあ
995 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/08/11(金) 02:04:01 ID:ZVNFEP4mO
》ミッション
1500ccで実馬力が80馬力しかないレオーネ用のミッションがベースのGC8に比べれば…OTZ
でもヴィヴィオのMTはまだC型ef-sとA型RX-Rとしか所有したことないですけど、
確かに5→4→3ってスコスコ入るのに、そこからの3→2がやたら渋く感じるなぁ。
1500ccで実馬力が80馬力しかないレオーネ用のミッションがベースのGC8に比べれば…OTZ
でもヴィヴィオのMTはまだC型ef-sとA型RX-Rとしか所有したことないですけど、
確かに5→4→3ってスコスコ入るのに、そこからの3→2がやたら渋く感じるなぁ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 02:38:25 ID:od5/PB290
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 02:48:32 ID:EXmnKgX30
>>995
レオーネには1800ccのターボで120PSがありますが
タービン交換で175PSまでは耐えられた記憶がありんす
初代レガシィからミッションはギヤやシャフトの材質変更と焼き入れ方法が変わっていて
設計は地味だけど進化はしてます
とはいえ馬力もトルクも２倍近いレガシィＲＳに搭載されると
ガラスのミッションには違いないですがｗ
ヴィヴィオのミッションも中身はEK23搭載のFFレックスから進化していないっす
１＆２速のノンバックラッシュギヤは２気筒のMSC車から採用だし
四
レオーネには1800ccのターボで120PSがありますが
タービン交換で175PSまでは耐えられた記憶がありんす
初代レガシィからミッションはギヤやシャフトの材質変更と焼き入れ方法が変わっていて
設計は地味だけど進化はしてます
とはいえ馬力もトルクも２倍近いレガシィＲＳに搭載されると
ガラスのミッションには違いないですがｗ
ヴィヴィオのミッションも中身はEK23搭載のFFレックスから進化していないっす
１＆２速のノンバックラッシュギヤは２気筒のMSC車から採用だし
四
>>992>>993
補則㌧ｸｽです。
>>992氏 あい～ん号でよければオフで試乗ﾄﾞｿﾞｰ♪。
（M/TOH済でも、ナリで乗ってると２速は鳴く時は鳴きますがww)
>>995:学研◆MfrML3D4M2氏
全開加速時はともかく、ギア落としの時なら、海苔手次第でカバー出来ますよ♪
補則㌧ｸｽです。
>>992氏 あい～ん号でよければオフで試乗ﾄﾞｿﾞｰ♪。
（M/TOH済でも、ナリで乗ってると２速は鳴く時は鳴きますがww)
>>995:学研◆MfrML3D4M2氏
全開加速時はともかく、ギア落としの時なら、海苔手次第でカバー出来ますよ♪
ECVTのことを除けば、こんだけ長々とほぼ同じプラット使ってるのに
自信の無い車作りというか、勘違いの多い車作りしてる
ヌバルの首脳陣に一度町（田舎のほうがいいのか？）に
出て見ろと言いたい
自信の無い車作りというか、勘違いの多い車作りしてる
ヌバルの首脳陣に一度町（田舎のほうがいいのか？）に
出て見ろと言いたい
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 05:46:16 ID:lNDWmHEzO
栓
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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