ZZTセリカを語ろうPart19

>>933
渋滞してる道も、何故か入れてくれる。。。　変に威圧でもしてるんだろうか；

>>932
Carsって映画のLihgtning McQueenの気持ちになれるのかな

>>933-944
高速、観光地近辺の峠道・・・皆、道を譲ってくれる・・・
まぁかなりとばしてるんだけどｗ

逆にセリカと見ると、やたら詰めて来るやからもいるけどね

あぁ、俺は今日阪神高速でセルシオに詰められたよ

俺はミニクーパーに詰められたよ

俺は、80スープラに詰められた。　しかもオレンジ・・・　
ワイルドスピードの見すぎだろ、と思いながらチンタラ走ってた。

カローラのクーペであることを忘れてはいけなかった・・・・・
そのへんのミニバンよりは走るけど、やっぱり排気量の大きいセダンとかスポーツカーには道を譲らないとね

そのへんはスペシャリティ

何を言ってるんだ
コーナリングスピードは相当なもんだぞ。
土屋のハチロクとまあまあの勝負してたんだから

コーナーでも全く減速しない俺が居る・・・

イカリング作成に挑戦したいのだが､全く自信ﾅｽ。
誰か一緒にやりませぬか？

土屋のハチロクwwと比較して良い悪いとか言われてもなぁ

数年前にインテグラ勢をブチ抜いて勝ったセリカの話題とか出てたが
他人の腕と車でも他車と比較して勝てればやっぱり嬉しいの？

そりゃそうだ。
自分の出身高校が甲子園で強豪倒したらうれしいでしょう。

誰かお台場のMEGA WEBのセリカ展行った人いる？
調べた限りでは実車や模型とか資料が置いてあるだけでたいしたことなさそうだけど、最後だし行っとくべきかな？

>>942
安全運転でおながいします

そもそも他車と比べて速いとうれしいのか？
セリカの持ち味は斬新なスタイルだと思うのだが

>>946
お台場冒険王に行ったついでに行くのが吉かとｗｗｗｗ

ま、セリカ展をメインにお台場に行くもんではないのは確か…


でもCELICA DAY には行くんだけどなｗｗ

未だにノーマルで弄ったセリカの後ろにつくと辛いです
まぁお金がないから仕方ないのですが…

C−ONEのフロントバンパーにサイドとリア
ブラックレーシングの１７インチ
ハイマウント二枚羽のGTウィング
フジツボのパワーゲッター
サスペンション交換
インパネ塗装

とこれだけ
しようとしたら大体どれ位かかるかな？

リアは間の黒い部分が隠れるバリスの方がいいですね
ホイールも中古でもう少し安いの見てみます。

金銭面キツイなぁ
この先弄らず終わってバンとかに乗ってんのかなぁ
憧れてたセリカは弄らず終わるのか…
夢見てた頃に戻りたい

今日もエアロ擦った。なんか気持ちずれてるしｗ
普段から悪路（未舗装路とか）ばっか走ってるから、今日こうなったのか
どうかも分からん・・・。もう外そうかなぁ・・・

>>949
辛い？マジで？
まぁ、セリカを買った動機はそれぞれだろうが、
俺の場合はこの車のデザインが気に入って買ったから
外観を変えるなんて考えた事が無いな。
ノーマルって辛くなる程カッコ悪いって事？

GTウイングやサス、１７インチホールから察するに、
サーキットとかに逝くって事だろうが、ノーマルってそんなに悪いの？
町乗りメイン＆ヘタレな俺はノーマルに不満を覚えた事は無いｗ

<チラシの裏>
オプションにセリカではなく漏れ本体が載りましたｗ
</チラシの裏>

>>949
よーわからんけど５０~６０万

>>952に同意。
俺どノーマルのss-1だけど恥ずかしいと思ったことなど一度も無い、
優越感に浸ったことは山ほどあるけどね。
セリカ祭りも逝ったけど、イジってるのはそれはそれでカコイイけど
それで自分のが色褪せたとは思わなかったなあ。
あと、サーキットも走ったことあるけど別に気にならない、他人は他人。

セリカタイプRのステッカーはってるけど全然はずかしくない

俺はZZTステッカー。お尻があまりにも寂しいので。

漏れはＴＲＤハイレスポンスマフラーのステッカーとC-ONEエンブレム

ドノーマルだとリアの腰高感は最悪だな。
あれだと3流車並のビジュアル。
改善策としては、ローダウン、インチアップ、エアロどれが一番いいか。
やっぱローダウンか。

ホイール交換する人は皆どんなの付けるのでしょうか？

セリカの穴/PCDはそれなりに見つけるけど、さらにオフセットが合うのがほとんどない・・・

サーキット用のホイール探してるけど16インチ７ｋｇ以下で探すと
マッチングリストで合致するのはTE37だけ・・・
SSRだと１６インチ/７J　オフセット３２があるけどキツイのかな(´・ω・｀)
SSRのマッチングリストは17/7J オフセット35らしいが・・・

純正のクリアコンビネーションが普通にほしい

ローダウンしなくてもエアロはけばしたように見える

以前も書いたが俺はセリカの尻が好き

>>959
そしてデカ羽根もつけないと

すいません。エアロって言葉かなりよく聞くんですが、エアロって一体何なんですか？

美容にいいといわれる葉っぱだ

>>964
http://www.clio.ne.jp/home/mya/aero.htm

>>964
エアロのもともとの意味は空力部品です。
整流効果を得るためにボディに手を加えるものです。
しかし、一部のものを除いてアフターパーツのエアロパーツは
空力抵抗を考えて作られたものでは無く、
ボディデザインのみを変える部品として作られたものと考えて間違いありません。

ちなみにトヨタの純正エアロなら10万程度で買えるらしいですね☆
FRPだと割れやすいし塗装剥がれやすい。。。。

俺は羽だけ純正大型ウィング。

>>967
かの有名なエアロＡｉｒＷａｌｋｅｒだってそう。
インテグラＲ用なんて高速道路を普通に80〜100Km/h程度で走ってる最中に
羽ばたくようにバタバタと震える。正直なところ邪魔にしかなってない。
本当に「軽いだけ」の売り物だありゃｗ

一般人で本当に空力を求めて買ってる奴なんて皆無だと思うぞ。
見た目欲しさに買っているだけだと思われ。

>>960
俺、SSRの16インチだー。　型番わかんねーけどｗ

というか、ローダウンすると前からも後ろからも、タイヤを縁石にぶつけて駐車できねーヽ(`Д´)ﾉ
なんか、駐車場でいつも俺のセリカの鼻がはみ出てる状態に・・・

>>968
ﾊﾞﾝﾊﾟｰだけで10万するっしょ

サイドは名前の通りの機能は果たすよ
ドアが泥まみれになったことはない

>>972
気違い避けか。

>>971
SSR TYPE-Cは製造元が倒産して他社が引き継いだが
その際に何種か廃止されてる。

16-8Jだか、しばらく前に欲しい奴を探してた板があったな

ただいまディーラーにてオイル交換中…

エアコン付けて走ってたら、ほぼ途切れる事無くコンプレッサーが動いてたんだが
これは異常なんかな？

バッテリーが弱くなってるのか？

>>976

A/CをONにしてエアコン動作させると動くのはコンプレッサー

バッテリーを充電させる役目を持つのはオルタネーター
エアコンのコンプレッサーは全く関係ない。

で、その状況であればバッテリーが弱ってても関係なく
コンプレッサーは動作すると思う

>ほぼ途切れる事無く
という事から推定して、電動ファンの作動音を云っているんじゃないかな

駐車場とかでボンネット開けてエアコンON/OFFで確認するとよろし
ファンが回るのは、まぁ普通です

セリカってACC+12Vとかいうカプラー？というか電源ってどこについてる？

>>979
一番わかりやすいのはシガーソケット
あと社外オーディオなら変換コネクタから取れる
他には、キーをACCに回したときに電源が入る
電装品（オーディオや空調）のヒューズから分岐させるとか

この車あと何年乗れるかな　あと何年持つかな　廃車まで乗るかな

1999年登場なのに、未だにあまり古臭く見えない国産には稀有な車種ではある。
２ドアクーペというだけで、条件反射的に古臭く感じるヤツには分からんだろうけど。

コンプレッサーはカチッって音が鳴って回り始めますね！
マグネットクラッチってのがあって、そいつがベルトを駆動させるんです。
それにしてもセリカの電動ファンは回りっぱなしですね。