◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart35|◎ﾛ◎

>>877
じゃあ同じような感じですね
確かによく聞くと微妙なブーストだとシュコココみたいな両方混じった音がしてる気がします
ありがとうございました

>>887
生かしとくとそんな感じなんですね
ありがとうございました
ちなみに自分は純正殺してますがエンストする気配すらありません
個体差があるんですかね？ご参考にどうぞ

そういえば以前車高下げたら加速感無くなったって書き込みましたが、原因らしきもの発見しました。
リアってただ下げただけだとトーイン・ネガキャン方向になりますよね？
それで多分抵抗が増えてるんだと思います。タイヤ見たら悲しいくらい減ってました。
ちゃんとアライメント取ればいいんでしょうが・・・
多分既出ですね。スマソ

>908
村山工場閉鎖後、ほんのわずかな期間だがR34は栃木工場で造られていた。

車体番号の隣にある青いプレートの工場番号
何番がどの工場か一覧表みたいなの書いたサイトとか知らない？
ここで一覧を教えてくれると一番手っ取り早くてありがたいけんど

それが書いてあったＧＴ−Ｒマガジンがあったのだが、さっきから探してるが見つからないｏｒｚ

村山は5だったかな、確か
他は知らないw

>>945
国内販売終了後も、香港では売られてたので、わずかな期間ではないのでは？

>>946
村山は5、栃木はＭ。
他は知らないｗ

>>949
R34って、香港で売ってたの？
ちなみにR34後期の初期ロットあたりまでが村山工場生産じゃなかったかな。


関係ないけど、村山工場跡地は大型ショッピングモールが建設中です。
カレストも出来る予定だったけど、計画中止になってしまいました。
モールが完成したら周辺の道路が麻痺しそうで怖い・・・
以上、地元民の独り言でした。

>949
初耳でした。

>950
カレストの計画は中止ですか。
座間と幕張で充分ってことですかね。

>>950
あの辺の住民はいいけど､電車ないもんね。

今日、高速を気持ちよく流してたら、ボコ！って音が2回・・・。
別に何も踏んだ記憶も無かったが、後にザザザーって引きずる音がしたので、
車停めて見てみたら、フェンダー裏、タイヤハウスのプロテクターが大変な事に・・・。
ボロボロに破れて垂れ下がって引き摺ってますた・・・。
手で押し上げて走行するも、風圧でまた垂れ下がっての繰り返し。
にしても、何で破れたのかが不思議。何も引っ掛けた記憶ないべ。劣化？

信号待ちしてたら左手に何か感触が…


見たら黒光りしたアイツがいましたよorz
今まで32のトラブルよりもコレが一番心が凹んだ
とりあえず明日ゴキブリホイホイ買って置くかな

>>954
1匹みたら100匹いると思え！

あの狭い室内に１００匹のヤツがわしゃわしゃと。
シートの下とか､グローブボックスの中から飛び出てくるとか、
エアコンの噴出し口から顔面ダイブ？
アームレストの床が妙に黒光りしてて､よくみたら…
あかん、書いてて気持ち悪くなってきたｗ

蚊とか1匹見ただけでは何とも思わないが
アレは1匹見ただけでもインパクトがあるw

ゴキブリのせいで廃車とか嫌ですよorz

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フェンダーの穴塞いでバルサン炊いた方が良いんじゃねえの？
数年前に千葉のR16窓全開で走ってて大きめの虫が入ってきて赤信号に突っ切った事あるよ
もしゴキブリだったらもっと酷い事になってたと思う

でもさ、バルサンとか焚いて、ヤツの屍骸が車内で見つかったらそれはそれでへこむわな。
しかも､ハンドルとかぬるぬるするし、においも取れないしな。

バルサンねぇ…
まぁ屍骸を見ないと、まだ潜めてるのでは？と運転に集中出来ないな。

車ってヤツが隠れられる場所多すぎですよ。
最後の手段は全部バラするしかないかな…

>>961
ついでにスポット増ししてｳﾏｰｰｰｗｗｗｗｗ

車の中で物を食うからいかんのではないのか？
はばかりながら､俺は32の中で物を食ったことが無いし同乗者にも許さん。

他人の車では食う勝手な俺だけど。

フロントとリアの座席とって高圧エアーで掃除すれば
でてくるんじゃね？ゴッキー

車の中にゴキなんか居るのか…
俺の32はアリが出没するがw

>>942
いい指摘だ。初代Zの全長の半分近くを占めるノーズが、大きなエンジンを現す
デザインになって、アメリカで受け入れられたのでは。

室内の広さで言うと、スカイラインは、設計者の意識も、アメリカでの潜在的な受
けとめも、BMW3のようなスポーティーなセダン、それから作ったクーペという感じ
だと思う、Zやポルシェのような純粋に走りのためと受け止められる車と、広さや
実用性の要求が違うのでは。

固着しているのを知らずに無理やりまわして折ったGTS2.5の後輪ハブボルト、折
れたまま気合で400キロ走ったけど、さすがビクつきだして、この間交換。

思ったより簡単。整備書絶版になっているらしいから、ディーラーでコピーさせて
もらって、キャリパーのねじの締付けトルクの参考に。キャリパーをはずすと、
ブレーキローターは一キロの石打ハンマー一、二発で取れちゃう。折れたボルト
もハンマー何十発かでたたき出し。プーラーあったけど、ボルトの頭にかからな
かったから使えなかった。部販で210円の新たしいボルトを入れるのはパーキ
ングブレーキ（ディスクブレーキの内側にドラムブレーキみたいにある）が邪魔だ
ったけど、ハブを回して隙間ができ、何とか入れられた。

キャリパーをはずすとき、マイナスドライバーをこじ入れてブレーキパッドを取っ
たのは失敗。パッド面の摩擦材が意外に柔らかくて、？2ミリぐらい削れてしまっ
た。ま、気にせず、元に組んだけど。（藁

黒くてテカテカしてて動きの素早いヤツにはホイホイがいい気がする。
覗き込まなきゃ姿を見ないで済むしどっかで勝手に死なれる事もないし。


>>967
オイラがハブボルトねじ切った時は１週間くらい４穴状態で乗ってて、
距離にして約１０００キロ、GABのストローク�U入れてたけど特に問題は出なかった。
ハブボルトは５穴なら１本位折れてても、普通に走るなら問題無いってDの主任が・・・・・・
ただし、運行前に緩んでないか必ず点検する事っていわれた。
ハブボルト１本￥５００位、工賃￥５０００で部品代はマケてもらったｗ

オイラは定番だと思われるクモがたまにいる。

今日、気泡があまりにも激しいので、リアウインドのフィルムを剥したが、
9年くらい前に業者にやってもらったやつで、古いからフィルムはすぐに
破けるし、糊がとにかくキツくて剥がれず、しかも臭いｗ。
フィルムは何とか剥がしたが、糊がまだまだ残ってる状態で今日は終了。
明日から出勤で、9月まで休みないから、次回まで中途半端な状況が
続いちゃうよ。

アイドル不調治りました。
原因は意外な場所！インテークの途中の盲腸のようなパイプ（レゾネータ？）
が真っ二つに折れて空気吸ってました。
プラグ交換の途中で見つけました。当然そんな部品用意してなかったので
そのへんにあったスプレーのキャップにシールテープ巻いて叩き込んで完治！
typeMにはないけど、NAのGTSにはこの盲腸付いてた気がするから要注意な。
治したあとはタコメーターの針は950rpmで微動だにせず。
気分良いです。

ジャッキポイントがやばくなってきた。どうすりゃいいんだー！

ゴキブリネタに完全にスルーされまつた・・・orz

>>971
俺のもヤバイ。曲がってる＆サビが・・・。
板金か？

>>967で書き忘れたことで、ハブボルトの圧入がある。このGT-Rのページを参考
にした。
http://www.kosotune.com/hubboltchange/index.html

貫通タイプのハブナットなかったので、ワッシャーの数を増やした。

>>971 漏れも！ 随分前にペンチでつまんで強引に戻して
シャシーブラック吹きかけたことがある。
そろそろ腐ってきてるかな。。

>>971
腐ってジャッキのめり込んでたけど、
このあいだ新しい鉄板で再成形してもらったよ。
うまく出来るもんだと関心した。

みなさん燃費はどれくらいですか？
もう12年以上になると徐々に悪くなっていくものなのでしょうか？
メンテしてれば大丈夫？
最近10km/L超えたので、どこかおかしくなってるのかと心配です。

2年前に乗ってた４ドアはジャッキポイントに直接油圧ジャッキ掛けて作業してたぞ
今2ドア乗ってるけどリアフェンダーが腐るのって2ドア特有じゃない？

>>978
何でだろうね、うちのもリアフェンダーから塗装浮いてきた。

4ドアGTSだけど、先日見てみたら、
リア・フェンダーの折り返し(タイヤと並行になる部分)の
塗装が一部膨らんでいた。
まだ、穴が開く、とかはないみたい。

>>977
RB25のATだが、エアコンなしで10.4km/l。排気温度ランプが付いたり消えたりし
ているが、異常かな。音は普通のはずで、シフトレバーを動かしたり、衝撃がある
ときに付くから、ランプかセンサーの異常っぽい。

スピードは出してるけど、けっこうなエコドライブしてる。コーナー前の減速はエン
ブレによる最低限のもので済ませ、車線内でタイヤ一つ二つくらいのマージン内
でアウトインアウト。普通の人よりかなり速く曲がる変わりに、コーナー脱出では
加速しないことが多い。速度調整は原則アクセル開度調節とシフトダウンによる
エンジンブレーキ、どうしても必要なときだけフットブレーキ。一度出した速度は、
ぶつかりそうでない限り、フットブレーキで熱として捨てない。加速や坂道みたい
な負荷のかかるところはためらわずアクセル開け（開度50%？）、定速走行に移る
と閉め気味（5-10%？）。

田舎道を走れって事か？

>>ALL
970を踏んだわけではないのですが
次スレを建てておきました。

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart36|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155712957/

>>980うちの4ドアGTStも、五年前中古で買ったらリアフェンダーのプレスラインのところ塗装浮いてて、なおしてもらたよ。ただでね。
前オーナーの再塗装によるもんかと思ってたけど違うんかな？

エアロとフェンダーの隙間にヘドロが詰まるのが怪しいと見た

>>983乙！

>>978
HNR４枚だけどリアフェンダー
腐食が大分きてますよ。ﾅｵｻﾅｲﾄorz

ハンドルを切ると、「ぎぎぎぎぃー」となる原因が、フロントアッパーリンクではなく、ロアリンクとアッパーリンクに支えられているハブ部分の稼動部が鳴っている事に気がつきました。
シリコンスプレーを、吹きかけておいて鳴らなくなりましたけど、皆さんのもなりませんか？
８００キロの車中泊旅中に再発して、道の駅で原因を探っておりました。
砂浜を走行したのが、まずかったかな？

ＧＴＳ-ｔ（ＨＣＲ３２）の標準仕様と寒冷地仕様ではバッテリーとかオルタネーター、
リアショックの取り付け形状が異なるのは知っていますがマフラーなどは共通でしょうか？
ＨＫＳとかのＨＰは見たのですが、4Ｄｒ対応とか不可はあっても寒冷地仕様については書かれていないので。

ご存知の方いましたら教えてください。

おなじだお(＾ω＾)

>>982
渋滞の多い都市と田舎道半々。

フロントアッパーリンクはホイール外した後
いきなりナット緩めて交換できますか？

>>991
「ぎぎぎぎぎぃ病」の者ですが、抜ける事は抜けるんです。
でも、ウマをかまして両輪をジャッキアップしないとだめなんですよ。
正規の手順はダンパーを外してからだそうですが・・・めんどい。

自分は、原因を探るのに外してみましたけど・・・今回の原因源にびっくりしました。
あんなところから、鳴るなんて・・。