K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!PART36

空荷のときはやるけど＞トラック

>>940
質問の意図がわからんけど…MTとCVTでは楽しみ方が違うからねぇ。
ｺﾝﾊﾟｸﾄｽﾎﾟｰﾂとして一体感を味わいたい人はMTを選ぶし、
気軽にｽﾎﾟｰﾃｨに乗りたいけど運転するのは自分だけじゃないし、
MTは面倒…ならCVTを選ぶんじゃないでしょうか?

でも15SRがあったらいいのに

>>945
同意でつ(･∀･)ﾉｼ。
15SR(MT+12SR同様のﾁｭｰﾝ)できたら即乗り換えたいでつ。

15SR(MT+12SR同様のﾁｭｰﾝ+4輪ﾃﾞｨｽｸ+LSD)なら買いたい。

母がH15マイチェン前の中古マーチ70万で買いました。
今まで1000ccの旧ヴィッツに乗っていましたが、出足が遅くて悲惨でした。
日産は1000ccなんてみすぼらしいエンジン積んだ車は最初から出さず、
1200ccからラインナップを置いているのはいいですね。
試乗しましたが3人乗っても豊田のモッサリエンジンと全く別物で軽快でした。
色もデザインも内装もいいし母も大満足してます。
こんないい車がこんなに安く手に入るんですね。

オーテックがエンジンの軽快さを求めて1.2をチョイスしてるんだから、わざわざ1.5をエンジンチューンする理由はないだろうよ・・・
なんでそこんとこわからないかな〜

>>949
>>949
>>949

>>948
現行モデルになった当初は1000cc出してたんだよ
売れなかったみたいだからすぐに廃止されたけど

>>947
４輪ディスクの必要性は あまりないと思いますよ

スポーツＡＢＳを 付ける為なら 理解しますが

>>943
寿命を考えるドライバーは 空荷でも ロー発進

クラッチの寿命ですよ

>>940
MT免許なのにATしか乗れないなんて・・・。コンプレックスみたいなものです。
マニュアルは久しく乗ってなかったもので、洗車疲れでフラフラになった後
2回エンストしてしまいますた。穴があったら入りたい・・・。
まあでもこれから毎日こいつで通勤しなければいけないわけで
そのうち無意識にブイブイ乗り回してることを祈ります。

車を変えて予算の都合でキセノンからハロゲンに落としました。
明るさはそれほどダウンしてないのですが（マーチのキセノンはあまり明るくない）、
左右の照射範囲が狭いため、右左折時不安を感じます。近くフォグランプを付けようと思います。
オートライトがなくなって満足です。オフ、オートライト、ポジション、ロービームを
同じつまみで操作することに不満でした。
長文スマソ。

AT車なんですがインチアップ＆ダウンサス入れたら燃費はやっぱり
悪くなりますか？

なるよ

>954
フォグランプは悪天候のときに使うもの

どのくらい悪くなるもんなんですかね？

トラックの１速は積載時の発進の為かなりのローギヤードだから
空荷の時は２速発進でいいんだよ
ディーゼルだとなおさらね

>>949
軽快さを求めて1.2をチョイスしたというのは、オーテックが公に向け用意したコメントに過ぎない。
実際は事情が違うんだよ。なんでそこんとこわからないかな〜wwwww

12SR＆海コン海苔の俺様が来ましたよっと
>>953はトラ海苔？
因みにトレーラーヘッドだけの時は3速発進がデフォですが、クラッチが痛むって話しは聞いた事ナス
スレ違い故これにて終了
↓ではマーチの話題をドゾー

↑リバース

今更だが、コンランモデルのシート
キューブと同じ様なのだったら、そろそろ買いかえてもいい時期だし
絶対買っただろうなと公式HPを見る度に残念な気持ちになる

MTとATじゃ燃費あからさまに違う？

>>948
いや、初期型には1000ｃｃあったんだが。
みすぼらしくてすまん。

おれが乗ってるんだよ。クソが

ブレーキランプとかLEDにできる？
ABSがどうとかって見たけど

>>966
消費電力が下がりすぎると、ECUが球切れと勘違いして誤動作する

>>964
ここでの書き込みを参考にすると
ＭＴだと12-20くらいが多く
ＡＴだと10-18くらいが多い気がする

>>965
ヴィッツじゃないでしょ

1.0は初期の営業車グレードのみ、当然税金も5000円安く済む
なのにMCで1.2になった理由を考えればおのずと答えが・・・
>>965は1.0の営業車に乗ってる人？それとも安グレードマニア？

>>966
抵抗を間にかませないとだめよん

>>960
実際の事情は何ですか？当然知っての発言ですよね？

ま、まさかベスト・・・

カー＞ Σ◎フ�凵`

>>972
つ 予算の都合上

企画段階で12cのﾏﾆｭｱﾙをﾍﾞｰｽにせざるを得なかったんですよ。
まあ、理由はそれだけではないんですが…これ以上は勘弁ｯｽ。

それより>>960が知ってて言ってるのか、適当に言ってるのか気になる…

聞きたいのですが15インチ　7ＪＪ　＋35　PCD100　
のホイールってはけますか？

車社会からはみだすぞ

>>975
はみ出ます

ノーマル車高だと ６J-１５ +５０　タイヤ 185/55-15で ギリギリです

１２ＳＲは フェンダーに 数ミリの モールみたいのが 付いてるから

多少違うけど　ノーマルは きつい。　これ あくまで 車検に通るレベル

の話ですよ。　多少 はみ出ても 付けてる人は 沢山いますからね

６.５J-１５　+５０とか ６J-１５　+４５　位なら 警察に捕まらない

レベルだと 思いますがね（保証はしませんが）

>>976
>>977
わかりやすく説明ありがとうございます。

>>977
何度もすいません。
RSRのダウンサスを入れようと思ってるのですが
その場合はどの位までOKでしょうか？

>>979
フロントは6.5J　+45が限界
これでもタイヤがリムガードが出張ってるのはNGになるよ。

インパルもSRのタイヤも185/55-15かな？

>>981
ｲｿﾊﾟﾙはわかんないけど、SRはその通りでつ。
ちなみに、6.5J +45 でもRE01だと微妙にﾊﾐ出ます orz
ﾎｲｰﾙは出ないんだけどﾀｲﾔがね。ﾀｲﾔ替えれば入るかも。

そういやMC後ののRE01Rだとどうなんだろ?

調べてみた

インパルWRC 6J-15 +50
185/55R15 \18,900税込

インパルNS-GT2　 〃
　〃 \24,150
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ PLAYZ


ただし、レーシングトリム(オバフェン？)が必要かも

エンケイSC-05ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━!!!
数少ないマーチ用ホイールがまた一つ増えた(`･ω･´)

>>984
まじでかー!? wktk

ただ単に前に乗ってたワゴンRワイドが1000ｃｃで十分だったから。
別に200ｃｃの差なんていらないでしょ。
1000ｃｃ自体をバカにされた気分だが。

私は １２ＳＲに 乗ってますが 個人的な意見では

１０００ccと １５００ccの ２種類で いいと思います

経済的なモデルと 走りのモデルです。

なんかGTOｺﾋﾟﾍﾟ改変して貼りたくなる流れだな

ヴィッツより１００ｋｇ重いマーチに１０００ｃｃではキツいだろうな
みすぼらしいよ

なんかヤシオ臭がするな

その名前はｗ

あっちの掲示板の住人とこのスレの住人って結構かぶるような気がする。
ここの常駐さんもそんなに多くはなさそうだし。

で、大抵向こうとこっちで同じような書き口だったり。
逆に自分も薄々感づかれてたりするのかな。(苦笑)