BMW Z4 8台目

>>923
高校卒業して親父の会社に就職して3.0に乗っています。
格好いい車だと思います。

>>922
オイルパンの排出口のとこは、ちゃんと空けてあるから大丈夫。
でも車高が低いから、リフトが無いとたいへんだろう。
オイル交換の準備や廃棄のことを考えると面倒なので、俺はショップで
やってもらっている。週末しか乗らないので走行距離よりも期間で交換だな。
夏冬で粘度を変えているから、年２回交換というとこだ。

>>922
入れてるオイルはロングライフ01指定オイルですか？

↑すまん。
>>927だった。

927です。
夏用は、BMWのロングライフ98認証です。
冬用は、同01認証です。
ロングライフまでは使わないですが・・・

01認定オイルはモービル1とか、カストロールだと粘度0W-40ですね。
もっと硬いかと思った。

大学生ですがＺ４乗ってます。
他にも５尻に乗ってます。

それでなんて言ってほしいんだよ

コラコラ、先行不安な学生に釣られてはいかんよ！

オイル交換はサービスインディケータに従っています。
でも、交換した記憶がないですね。
三年以内に乗り換えていますから。

こないだMのバッジ付けたZ4を都内で見かけて、お！Mロドスタか！？と思って
追っかけたら、なんかホイールちっこいし、エンジン音もしょぼいし・・・。
どうみてもエンブレムチューンです、本当に（ｒｙ

・・・はともかく、最近異様にZ4を見かける機会が増えたな。
中古相場が急落したとか何かあるのかな？

>>936
ヒント：　注目してるクルマ　目立つ車　　少なくても多く感じる錯覚

なるほど

それは言えるかもしれん。俺はマーク×買おうとして、女房に反対され、結局Z4を買ったわけだが。
街ではマーク×をよく見掛ける。
これは、俺が意識してるからだろう。

…

2.2ならmarkﾍﾟｹ買うな〜

５尻のバッタもん買うなんて

似て非なるもんでしょ。あれは。

5尻というか、アレはﾍﾞﾝｼCLSのトヨタなりのオマージュなんじゃね?

「アッチが丸目四燈なら、こっちは片方一つ筒増やして丸目六燈だ!!」

こんな感じで"綿密に"デザインされたと思われｗ

941

いつもの精神病患者？

>>944
でも2.2買う人も似たようなもんだと思うよ
目先の車に興奮してまともな思考できなくてハンコ押したわけでしょ？

現行2.5を買ったやつも2.2海苔と一緒ですか？

2.2はスポーツモード無いの？

無いよ。ちなみに06モデルの2.5も無い。

3.0以外は糞、マーペケのが遥かにましだよ〜

ｸﾞﾚｰﾄﾞ厨ｋｔｋｒｗｗｗ

やっと来た3.0クーペに乗って夕飯の買い物に行ってきましたが何か？

3.0クーペは乗り心地どうですか？　ゴツゴツしませんか？

普通の道は問題ありませんが、アスファルトで少しゴツゴツしてる道を
走った時、あまりの振動に驚きましたよ・・・ハンドルがガタツクし
まぁ、今までセダン乗ってたのもあるんですけどねぇwww
でも、目立って恥ずかしい感はありますよ・・・

無理して２．２中古買おうとしてる、典型的な頑張り貧乏です 。何とか貯金して、もう少しで本体は変えそうな感じです
それで今Ｚ３３とどちらにしようか迷っているんですけど、 Ｚ４ってどのくらいの維持費がかかるんでしょうか？
Ｚ３３板ではこんな感じだったのですが
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ローンが月５万 保険が月２万 ガソリン代が月３万 タイヤ油脂消耗品の積み立てが月１万 車検点検の積み立てが月１万 駐車場が8000円

ーーーーーーーーーーーーーーーーー
正確にいえば、1ヶ月
ガソリン代15000円・保険18000円 税金等月割り6000円・車検月割り10000円 駐車場代20000円

タイヤ・オイル・ﾊﾞｯﾃﾘｰ・ﾊﾟｯﾄﾞ等、最低限の維持用品月割り12000円
エアロ・ﾁｭｰﾆﾝｸﾞなどは・・・知らん
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
別にZだけが特段高いわけじゃなくｽﾎﾟｰﾂｶｰなんてこんなもん。
ボーナスが1回50万くらい出て、そっくりそれをZの維持費に使えるなら
日々の負担はガソリン代とローンだけですむよ、合計1・5＋5で6･5万くらい？。
>>32
前期は固くスポーテｨ・それ以降だんだんマイルドな味付けになってる。
テールランプはヤフオクで出てるLEDユーロテールでも買えばいい。
後付で日産純正のLEDも5分あればつけられるから安心しろ。

買わなけりゃいいじゃん

Z33と2.2iを比較しているのなら、Z33にした方がいいよ。
2.2iでは、性能面・装備面で絶対に後悔するから・・・。
それにメンテ代やチューニングしだしたら、Z33の倍近い
コストがかかるよ。

2年くらい前にカー雑誌でZ33vs2.2iの企画やっていたが
（同価格帯比較ということで）、Z33圧勝のインプレだったなぁ。

>>954は何歳くらいなのかな？20代なら中古欧州車を無理して購入してあれこれ悩むより自分自身のスキルアップに力を注いで余裕ある30代を迎えられるようにした方が良いですよ。
30才を過ぎてZ4やZ33のような趣味車の維持費を２ちゃんで相談してるなら、車の事は忘れて人生設計を真剣に考えられた方が良いですよ。

因みにZ4の維持費は私の場合は月々ガソリン代と保険料で3万くらいです。

価格はZ33と同じだけど、性能まで同じと考える>>954は典型的な2.2乗りの素質あり。
S2000も2.2だしBMWも同じような性能だろという考えかもしれないが
S2000の2.2はF1でほんのたまに優勝するようなメーカーのエンジンなんだよ
おまえがほしいとこのエンジンはF1で優勝したことあるか？
おまえがほしいとこのエンジンは3000ccあってもS2000にはなかなか勝ち辛いよ。

と、やっと優勝したので新しく叩きネタに使ってみたテスト

>>958
おいおい。
ブラバムBMWの直4ターボがあっただろう。
ネルソンピケのドライブで年間チャンプも取ってるよ。

>新しく叩きネタに使ってみたテスト
正確なネタにしてね。

>>958-959

1）F1エンジンと市販エンジンに共通性があると思ってるって　（小一時間・・）

2)実用性といった観点ではンダの高回転型エンジンより、BMWの小排気量のほうが意外と　（以下ry
ｽﾍﾟｦﾀってほんとしつこいですね。

いったい何度繰り返して教育しなきゃいけないのか。。。

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
リクエストに答えて今週も登場。チンカス荒らし
皆さーん！地獄のローン、ガソリン高騰、行き先も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな

※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。

一応は、高級車ブランドだから真っ黒ホイルは、人格を疑われるよ

>>959
じゃあおまえもそれをネタに本田スレにでもいってテスト叩けばいいだろｗ

>>960
ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ。

本日Mクーペに試乗したよ。
まぁまぁだった。

>>956
ありがとうございます。
性能差については、それほど気にならないのですが,
維持に倍ほど値段が違ってくると聞くとやっぱＺ３３に
傾いてしまいそうです。


>>957
Ｚ４持っておられるのですね。うらやましい限りです。
具体的に維持費がどのくらいなのか教えていただきたいです。
ＢＭは故障も多く修理費も結構かかるみたいなのですが
その辺りも教えていただけるとうれしいです、

>>964
24で年収300万ですが2.5乗ってます。
毎月５万返済と保険が年25万です。
故障しまくりですが、新車３年保障？内なんで
特に金はかかってません。
別に故障を自費で直さなければZ4だから
高いってことはないと思うんですが

俺は企業団体保険に入ってルからかなり保険料安いお

まぁ好きなの買えばいいさ

>>964

>性能差については、それほど気にならないのですが
最初は、みんなそんな風に思うのだろうけど、乗っていて落胆するんだよね。
スピードこそがすべて・・・なんてまったく思わないが、ガタイに合った
パワーも必要だと感じるようになる。後悔しなければいいが。

>維持に倍ほど値段が違ってくると聞くとやっぱ
2.2の購入ということであれば中古狙いだろう。BMW車の場合は、
普通は、新車でSFWという3年保証に入るから、その間はたいして
かからない。（Dラー中古以外を買うときは、継続手続きに要注意！！）
問題はその後だな。例えば幌の交換だけで30諭吉近くかかる。

よく考えて買ってください。

アルピナ元気出せ

よく内装まで真っ白のｱﾙﾋﾟﾅのZ4みるんだが、やたらかっこいい

次スレ立ちました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160780365/l50

>>965
新車だとそうできるんですよね。
中古で買おうと思ってるので、修理代はとても大きな問題になってきます

>>967
性能差やはり気になるでしょうか？
経験談として言われると、そうなのかなと思ってしまいます。
他の掲示板では、雨が降ると電気系統がダメになってしまうみたいな書き込み
を見たことがあります。パワーウィンドウが動かなくなったり
性能以前に、そういうのは凄く気になりますね。

中古で買っても、保証があればいいのですが・・
修理代を考えなければＺもＺ４もそのほかの維持費は大体一緒と考えて
よいのでしょうか？

>>971
320や530を所有してたおいらからアドバイスすれば

-最初から2.2 全然気にならない
-3.0/2.5からの乗り換え　性能・装備に不満
-駐車場などで3.0の隣り合わせ　すごーく嫌な気分

-新車購入　故障知らず　もしくは無料修理
-中古購入 前オーナーの扱いによって状態は全く異なる
外れクルマを手にしたら１回ディーラー入庫で１０万コースとみとけば間違いない。
それに耐え切れず、また中古市場に流出して（以下繰り返し）
なので中古なら１年以内のSFWが十分残ってるのを選んだほうがベター

国産車でも3年以内はクレーム修理してくれるよ。

>>960
いいからお子様は早く寝なさい。
ブラバムの４発ターボは、まんま市販車のブロック。
ヘッドは違うが、ブロックには一切手を加えていない。

３日間調べまくってたわけか。。

認定中古なら２年つくんじゃないっけ？