トヨタ　FSC　（イプサム後継）

胴上げ

イプサム漫才

イプサム

八月だっけ？まだまだ先だな
THS�V搭載型がでるなら買う

イ・プーってバンド知ってる？

いぷ〜は、また復活させるべき

>229
それ二代目イプサムの初期の持病でアイドルスピードコントロールバルブを
対策品に交換するとましになる。

自分は１３年式の２４０Ｓに乗ってますが同じです。
ディーラーで聞いたら長年乗っているとこういうもんです。といわれました。
後、来週に車高長とマフラー交換予定。５cmくらい落とすつもり。
２２９さん交換するとマシになるそうですが、交換するといくらくらいしま
か？

>>242
うちの240Sは最初のころから文句は言っておいたので6万キロ越えた後でも
クレームで交換してくれたよ。部品代はわからんが2万くらいじゃないかい？

自分のイプサムは７万キロ超えてるのですが、クレームで対応してもらえる
でしょうか？とりあえずディーラーに問い合わせしても見ます。

初代イプサムに乗っているのですが3SFEはパワーが無いのでエンジン交換を検討中です。どなたか交換した方いますか？いたら費用とエンジン型式を教えてください。

Ｏ／Ｈしてオーバーサイズピストン入れてヘッド加工すれば？

いっそのこと、３S-GTEにって。
無理か。

唐揚げ

( ﾟдﾟ)ﾃﾞｨｰﾄﾞｩｯﾃﾞｨﾄﾞｩｰ

明日、車検だ。

本日、車検終了。
込みこみ１９万なり。
ナビソフト新品交換込み。

来年の夏発売で確定なのか？

それだと、今の車の車検が来年の２月なので、もう１回通さないといけないんだが・・・。
なんとか今年中の発売してくれれば、車検を通す必要がないのに。

>>252
今のとこ出てる情報では　５月説と８月説があるね
エンジンも2.4L&3.0L（ざ・マイカー）と2.5L&3.5L（ベストカーとか）の２種類説がある
どっちにしても車検は通さざるえないねぇ・・・

この車ビックリするほどパワーなし↓2000とは思えないf^_^;荷物はかなり積めるからいいんだけどね☆ツインカムだったら最高だったのに

460Ｌね。今設計してるよ！

>>255
中の人？
460LってLEXUSのこと？

>>250->>251
高いなあ。何年目？何万�`？

５年目。
今現在、７万３０００K

460Lって開発コードでしょ。スクープ雑誌によくいろいろな車のが載ってる

きっと、460Lという開発コードはレクサス 460Lにも負けない意気込みで次期イプを作ってるというメッセージだったんだよ！！！（ＡＡ略

ブリットと統合というのは、本当なの？

イプサム＝イップス　サム
男根不能
つまりインポってことでしょ
恥ずかしい名前の車ですね

イプサム・スレもなければ、ガイア・スレもないとは。。。。。。
かろうじて、イプサム糊の集まる場所がココとは。。。。。。

イプサム・ガイアは、２ちゃんねらーには遠い存在か？

>>262
馬鹿たれがぁ！
イプサム＝自由だ、このバカチンがぁ！
ラテン語だぁ！

>>262
恥ずかしす
(´_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ヤフー掲示板での、ガイア・トピの空前の盛り上がりは
いったいなんだったのだろう？

インポなのにファミリーカーって矛盾しすぎでしょ

子作りに疲れたので
okなのです

後継車の名前はバイアグラってのはどう？

460、今まだ設計段階だから来年の八月にはとてもじゃないが間に合わない。
年末ぎりぎりに出せれば御の字だと思うぞ。

もしも八月に出せたとしてもするべき設変をすっとばしたりしての結果だから、すぐに買うのはお勧めしない。

命名 インポサム

>>269>>271
糞つまらなくて上げる気にもならない。
落ちたらお前のせいだぞ

中学生かよ！

>>270
なかのひとなのか？おれはＴＨＳ３搭載型がほしいのだが無理かね？

>>272
気に入ってるくせにw

1の形で決定？

>>1のデザインで　新型カルディナですといわれたら俺はだまされるな

一人何か言うとすぐ調子にのって真似っ子してしまうやつ必ずどこにでもいるもんだよ
各スレごとにいるだろ

↑こういうのもどこにでもたくさんいる

8年式初代乗りの俺が来ましたよ。といっても嫁がメインで乗ってるので
今まであまり手を加えなかったが
オークション見てると廃車になってばらされた安い純正パーツがちらほらと...
手始めにバイザー落札して着けてみたけどいい感じ
もともとスタイルに惚れて俺がイプサム購入をきめたっけな
少し愛情と金かけていじってやろうと思ってる

イプサムって、大体社外パーツあんまりでてないよねぇ。

SUVの欠点
元になったピックアップは、牽引のための大トルクが必要なことから、
排気量の大きなエンジンを搭載していることが多く、SUVもそれを引き継いでおり、
燃費が悪い。
また構造の頑強さから衝突時に安全な車というイメージがあり、
家族や自身のためにこの種の車を購入する人々もいる。
しかしながら実際には、最近の衝突安全ボディを採用した乗用車と比較して
自他両方のダメージが大きい自動車である事が知られている。
かつてこの手のクルマは、本当に必要な層やクルマ好きなどに限られていたが、
ブーム以降、不慣れな「にわか」SUVユーザーが急増し、さらにエクスプローラーと
ファイアストンタイヤの相性問題から事故が増えた結果、
保険料は大幅に引き上げられることになった。
これには車重の大きさによる相手のダメージの大きさも関係している。

また国交省の調べでは一般の自動車に比べて最低地上高や車高が高く、
視界が広くなるため運転しやすい事から、意外にも運転に自信の無い人や
初心運転者に人気が高いともされる。
さらにトヨタ店の資料によると年齢的には20代、30代の交通事故発生率の
最も多い若年層に人気が高いとされており、
これら諸々の事情からSUVに対する危険を呼びかける場合も多々ある。
（車重の大きさも原因）
また、同理由(車高が高い)から多くの駐車場に駐車できない事が多く、
SUVは路上駐車を助長する要因の一つにもなっている。

カローラのハッチバックの幅がとうとうイプサム（2代目）と一緒になっちまったな。
あの位の幅があると乗った感じが広々として良いんだけど、狭い道はちょっと気を使う。

アルファード＞エスティマ＞イプサム＞ウイッシュ＞スパシオ＞シエンタ

イプの後継って、やっぱりエスティマとウイッシュの間に位置づけられるのか？

うん

ﾄﾖﾀがｲﾌﾟｻﾑ出してるのって、ｶｼﾞﾉで半目に賭けてるようなもんだと思うんだ。
いや、何となくね。

来年はノアボクもFMCだしアルファードも来年末か再来年初めあたりでFMCだし
ウィッシュのFMCも再来年中ごろ・・・正直次期イプはたいした話題にはならなそう

>>285
>>286
次期イプサムこそ、トヨタ・ミニバンの本命だよ。

もうセダンなみの乗り味じゃないと売れない。
アブソルートに対抗とかだと最悪。
皆はミニバンではなく7人乗りのセダンが欲しいと思ってるはずです。

>>288
そうかな？背の低いミニバンはホンダにまかせておけば？オデッセイの後追いはもうやめろ。
ミニバンに乗ろうとする人は少なからず広い空間を求める訳で、
セダンみたいな走りを同時に求める人はそんなにいないんじゃない？
だから中途半端なイプサムは売れないんだろう。
俺もイプサム海苔だが、どうせ後継モデルもオデコンセプトだから全く興味ありません。

>>289
広い空間を求めるミニバンならエスティマ、ノアボクで良い。
オデッセイが売れてるのだからまだまだ需要はあるのです。
オデッセイ一台が全ての要求に答えてるとは思えないので、
トヨタと競合してπを広げれば良いのです。
オデアブは走り重視、次期イプサムは上質な乗り味で住み分ける形になれば良いと思う。

とはいえ、パクリなのは否めない。WISH同様後だしじゃんけんさ所詮。

ﾎｽ

そのWISHを追いかけて失敗した新型ストリーム（ｗ

>>293
それをいうならオデッセイだろう。ウィッシュはポリシーもない車。追い掛ける手本なんかならんよ

パクリとか、ポリシーが無いと揶揄されても長持ちする車が欲しいのさ。

ホンダはアブソルートで勝負すれば良い。

低床ミニバンを出しただけで、全てのユーザーを満足させてると
奢ってはいけない。真似される技術なんてオリジナルとは言えない。

夫馬　康雄
30代独身
愛知在住
無職、童貞
毎日朝から2chに粘着
非定型精神病で通院中
国から障害年金を受給中
過敏性大腸炎も併発
国民の三大義務のうち勤労、納税は果たさず
未だ親のスネかじり
タイガー模型店元店員

これらは過去夫馬本人が漏らした情報を集約したものです。

オデ乗りだが正直このマネッセイの発売を楽しみにしている。
>>1のまま発売になるなら乗り換える。

オデ虻みたいな最悪な足回りだけは勘弁

マーク２後継車も担うのかね？

ブリットでは？

頼むから次の車検(４月)までに発売してくれ　ほんとう頼む　このとおり

保守

次期イプサでないんじゃない？
オデッセイ自沈してるし

だからでないって

オデッセイ自沈してるんじゃなくて、
次期イプ待ってるからだろ。

7人海苔ステーションワゴンでできあがり。名前はカルディナだな。

名前はこのまま変わらなければゾーン。
変わるかもしれないけど

ゾーンは止めて
ＤＱＮ臭プンプンするわ

開発コードからしてこれではあまり期待できんわ…

>>305
オデの販売台数が激減したのはストがでてから、まあ自沈というよりは仲間にやられたわけだが

こんなのに七人乗ろうなんて思ってるやついるの？だったらエス、アル買えよ　こういうｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝに近いﾐﾆﾊﾞﾝは四、五人乗って荷物積む車だろ？七人ゆったり？笑わせてんの？

ほんとにハイブリッドモデル出るのかな。

販売はトヨペット店とネッツ店で扱うだろうね。

トヨペットの営業マンはブリットとイプサムの統合車種が来年出ると
言っていたのでこれみたいですね。ちなみに夏ぐらいだとか。

プリウス３列と統合になって２００８年発売だったりして・・・

ウィッシュ、プリウス派生３列、ゾーンでハイブリッドがでるとベストカーでのってるけど
プリウス派生３列ってハイブリッドゾーンのことじゃね？　共に新MCプラットだし

現行イプサムに乗っているけど、タイミングベルトは交換必要ですか？

>>316
10万キロ交換

イプサムにはタイミングベルトはないよ。

Vベルトは、交換必要。
タイミングベルトは、金属チェーンなので交換無し。

>>313
イプサム後継を最も待ち望んでるのは、実はﾄﾖﾍﾟｯﾄの営業ﾏﾝだろうね。

コロナ、マーク２あたりからミニバンへの買い替え需要があっても、
今はアルファードとイプサムしかないから。
売れ筋のノア・ヴォクもウイッシュもない。

イプサムを勧めるも、ノア・ヴォク、ウイッシュ、セレナ、ステップ、
オデッセイ、MPV、プレマシーあたりに流れてしまった客ってかなり多いと思う。

セダン、ワゴンからの乗り換え需要はかなりあると思う。
ときどき多人数に対応できるセダンが欲しい。
一人運転の時、無駄に空気運んでると感じるようなミニバンはいらない。

マーク�U乗りが満足できるレベルになればありがたいな。

>>321
多人数に対応出来るセダン…
後ろが微妙に長くなってかっこ悪そうだけど。

こんなんどう？
【史上初の公式ニコイチ車、マーク�U×�V(マークツースリー)発売！】
３列目が必要な時には、ペット店でリアをガッションと付け替えます。
更に！
自宅ガレージモデルは自宅でガッション出来ます。
さぁあなたも、自宅で合体ロボ気分！！

>>322
ｲﾗﾈ

救世主

電話して保守〜の！

今イプサム買ったら値引きどれくらいかな？

>>326
30以上は確実で頑張れば40は行くんじゃないかな？

そんなに行くの？
あんまりの不人気車だと見限られて、逆に値引きは渋くなるよ

イプサムなんて負け組の買う車

ザ・マイカーでは2400&3000CCとなってるが　いまさら旧式のＶ６なんて新規で設定しないよなぁ・・・

俺は買うぞ　間違いなく　来年の夏までに出るのならだけど

俺は心が折れてきた、現行イプ買うかな中古で

でも現行は不人気だから値引き分以上に下取りは無残だよ。

>>333
それはわかる、だって現行イプの中古って年式、走行距離が同程度のＷＩＳＨと値段かわらんもん
次期イプはＭＣしたら買うかな・・・