【Ｍ】MAZDA RX-8 Part126▼ｶﾗｼｺｰｲ

前ｽﾚ
【Ｍ】MAZDA RX-8 part125▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147577901/

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・天麩羅はこの1レス目を張ってくらはい

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者と幼女にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。サーキットでは遅いです。
でも楽しければそれでいい。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
ttp://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

2なら万個うｐる！

>>1
RX-乙

ﾌｫｰ

>>1
御苦労様です。

ザクII

乙

8

　　　　　　　　　　　　　　　　,. -一……ｰ- ､
　　　　　　　　　　　 　 　 ／::::{:／::::‐-:､:::丶:＼
　　 　 　 　 　 　 　 　 ／:::::／´￣￣__＼､::::l,. -―､
　　　　　　　 　 　 　 /:::://　／::￣､:＼::::ヽヽ≦､ス=､、
　　　　　　　　　　　/::::/::|,.ｲ:l::丶::::::::＼:Ｘ:::',:::ヽ､ ヽﾊ ',ヽ
　　　　　　　　 　 f´￣!:::::l:_|_|＼::＼--/,r=ﾐ|::::::lヾく:l::', | |
　　　　　　　　　　ﾋア_|:l::::|::N,≧ﾐ､トゝ ﾊ心}!::::::Ｋ:ヾニ二ヽ
　　　　　　　　　,r=ヽﾚ|:|::::l::|{ ﾄ心　　 　 `'" !::::::|::!',::|ﾊ::!　｀
　　　　　　　　// |:|:::::ﾊ!､::ヾゝゞ'′ _'_,.ﾍ　 /::::/:::|_!:l　ﾘ
　 　 　 　 　 //　 !ﾊ//|:|::ヽ::::丶､__丶 _ﾉ／|:::/ｲ::ﾊﾍ!ヽ_
　　　　　　　L! 　 ／ﾍ |:|ミﾆ='⌒ (⌒ヽ´　_ !ｲﾉl/ |:! !　!L_
　　　　　　 　 　 〈_{　　ヾ.,!/　 , ´　＼　∨,.‐､|　　l:| |ノ 　 !
　　　　　　　 　 　 　 　 __!＼ /　　 __ﾑ　 Ｖ⌒! 　 !:! !　　 ハ
　　　　　　　　　　　　 /__ﾚ-〈　　/ f´ ヽ.　'. __!　//./-‐ '´ /
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! |r'　　　＼l__ Ｖ/ /-‐ 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　 「 ! {　　｀＼_f＿ノ∠ミヽ!　/
　　　　　　　　　　　　　　　／ ヽ`ヽ.二ﾆァ'V∠二ﾊ }},!-'
　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　ヽ---／´/ﾚ!ﾄ--'/‐'
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 /￣ヽ二ﾉ´l:ヽノ＿
　　　　　　　　　　　r‐!　　 　 　 / 　 　 l:/ 　 ｀ヾ==､ｰ-- ､
　　　　　　　　　　/￣| 　 　 ヽ./ 　 　 〃　　/人　　 ｀ト､::::＼
　　　　　　　　　　',　/　　　　 ,!＼　　 |l　　 　 　 ＼　/　 ＼:〈
　　　　　　　　　　 | ′　　　/ | 　 ｀　 |:!　　　　 　 ／　　　　｀
　　　　　　　　　　 Ｌ.__　　 /　 !　　　　!:ヽ 　 　 ／ !
　　　　　　　　　　　　　` iｰ---一'Ｔｰ-∨-r‐''´　 ｜
>>1乙!

ＡＡは辞めとけ

>>1
乙

>>1
もつ

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
　 　 　 |･|　　　　　 　 .＿＿＿_, ──ｰ┬─┐＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿|ﾛ|　　　　 　 .ﾉ──−||−−−└┬┴＝＝＝＝＝＝.＼＿　 ,.―――‐―┓
　［|ﾛ　|||ﾆｺﾆﾆﾆﾆﾆ|二ｺﾆﾆﾆ[||＿⊆⊇　　|＿━__。。__。_・ ・ ﾟ　_| ﾟ￣　　,―――、┃
　 ￣￣￣ﾟ￣￣￣ﾟ￣￣￣￣￣　　　　`−’ | |￣ |ﾟЧ ) ,|_￣〈￣￣―‐‐_｀￣￣　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　 ./　.`￣　ヽ、ヽ、 　 　　￣￣――┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 //　 ./　 　 　 　　ヽ＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<／　.／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ／

過去ログって全て>>1のリンクで見れるんだね。
すごいね！！しらなかったよ！！

ｾｲｾｲｾｲ

MCいつだっけ！？
あと、ﾃﾞｻﾞｲﾝはもう決まったの？

縦目に変更

おっぱいとエイト、どっちが好き？

ATのエイト君に乗ってんでます。シフトノブを変えたくなったのですがオススメあります？
カーボン調がいいです

　
ウルトラマン・エイティ!

ｽﾚ立てありがとう >1さん

>>17
エイト！　

・・・・・と言いたいところだけど、おっぱいかなぁ・・・orz

おまいら
いま夢のエンジンを載せた車コスモスポーツ
をおもいっきりテレビでやってるぞ

>>21
　　 ﾊ_ﾊ　　
　('(ﾟ∀ﾟ∩　250万円で売ってるよ！
　 ヽ　　〈　
　　　ヽヽ_)

Type-AAA

から

Type-S

までございます＾＾

オプション

・可愛い顔 - 50万円
・スタイル抜群 - 30万円
・ボディコーティング(5年保証) - 6万円

>>1
乙。環八全線開通したけど、純正ナビ子な俺の地図は当分古いままか……

ハチが電車止め9000人影響
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000125-kyodo-soci
８のことと思っちゃうよね普通

ねーよｗｗｗ

RX-8で環八を走るオフやる？

黄色の壁の家を左、3000メートル真直ぐ、赤いマンホール、
そこで上にあがる。記号は1996-21-RX-8で。

>・ボディコーティング(5年保証) - 6万円
毎月シャンプー、リンスをしなければいけない、
これはすっごい縛りっす。

>>23
大事なことを忘れてる。

乗り心地はいいのか？

>>30
個体差や相性が有りますから。

さらに新品でも年式があるからな

バッテリーがあがった・・・・
救援車はヴィッツ・・・・・無理でした。
電力が足らなくてセルがカチカチいくだけでエンジン回らず結局ＪＡＦ

クラッチが・・・・・・
もともと８はかなり奥でクラッチが切れる仕様。
ペダルを完全に奥まで踏み切らんないとギアが入らない
そうでないとミッションがガリガリいって入らない状態・・・・・
８のクラッチは油圧式ですよね・・・不安です

燃費の悪さはもう諦めたので、開き直ってここ数週間はちょっと道が空いていれば、
7〜8,000rpm位まで回して何も考えずに楽しむ事に専念した。
その結果、今日ガソリンを入れたら僅かに燃費が良くなっていた。(´･ω･｀)

＞もともと８はかなり奥でクラッチが切れる仕様。

そうともいえるが、脚のながさがショート仕様、・・・ともいえる。
ツダ車の特徴なんだが、冗談抜きで、シートを少し前に出せば快適だよ。

>>24
純正ナビコもバージョンアップできるよ
環八が開通したのは、今年か？
なら来年の６月以降のバージョンなら開通マップになってる

アイドリング時の燃費が異常に悪いだけであって、REって回してもそんなに
燃費変わらないような希ガス。だから回さなきゃ損。

痛風で右足が痛くて、まったり走ってたらリッター７．２だったお。

燃費で8.1km/L出たー。

うほっ。
さすが直線が多い地域だけある。

クレイマー発見
http://www.gaisya.net/RX-8/sbbs/index.php?mode=all&num=3054

>>40
いくらなんでもこれはネタだろ。

>>41
俺もネタだと思う。
でも、世の中には信じられない事をするバカもいるからな・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=O2emH4ihqMU&search=top%20gear
すごい褒めようですね満足した。

北米じゃこれでもかってくらいバカ対策しとかないと
訴訟問題になるからな。

カネをむしるだけじゃ無いんだよな
自分のミスだと理解できないとか、或いは食って掛かる相手を見つけて嬉々として粘り付く輩の多いこと
あと謝らせて征服感を味わいたいって奴もいる

>>43
１３００ｃｃに驚いてるアメリカ人が何かかわいく見えたｗ

>>46
日本人でも、ロタリに詳しくない人は
みんなビビってますｗ

社外ナビを格納出来るキット（OP）付けてみた。
少しでも運転席に画面を向けられないのが気になるだけで格納時は見た目もいい。
個人的には一番気になってた駐車時のモニターの片付けがクリアになり満足してる

俺は「見た目重視」なので純正ナビ子です。
格納キットが出るとはよそうできなかた

そりゃ純正の方が品質は上でしょ。
後付なんてそれなりのものでしかない。

どっちも実際に見た事ないけどｗｗｗ

Zoom Engineering のブルーワイドミラーってどうでしょう？
後方感覚がいまだにアヤシイので、導入しようかとかんがえてるんですが・・・。　
実際つけてる方、ご意見お願いします。

RX-8程度で後方感覚をつかめないなら
普通自動車を降りたほうが良いよ。マジで
純正ルームミラーと左右のドアミラー、目視で十分じゃん
RX-8はかなり後ろが見やすく後方感覚もつかみやすい。

>>52
つかめないとは言ってない。
ほかの車と比べて「つかみにくい」と言ってる。

>>52
あなたが８マンセー、８は完全無欠と信じてる人ならそれで構わんのだが・・・
こういう意見を持ってるオーナーもいると言うことを理解して発言して頂いても良いのでは？

「俺はもっと視界の悪いｽﾎﾟｰﾁｶｰ乗ってたんだぜ!」とか言いたいだけとちがうか。

>>51
あー俺も聞きたい。
色の違いは具体的にどうなんだろうとか。


以前、ディーテクニックにミラーの在庫とかの質問をしたけど、
担当者から改めて返事するって言ったっきり全く音沙汰が無い。
俺の印象だけど、ここは最悪だから辞めておけと言っておくよ。

ようはＲＸ−８は買いかどうかだ

ベースグレードかタイプSか、それが問題だ。
カービューのユーザーレポートに燃費重視なら
前者の方がいいとあったのですが、両者乗り比べら
れた方、差は甚だしいですか？トルク云々も前者
の方があるみたいだし、街乗りメインだから前者かなぁ…

STDはRX−8ではない
買って後悔すること間違い無し

>>58
タイプ別、グレード別にそれぞれ全てのパターンに乗ったけど。
曲がるよ。うん、それだけ。

ここでもさんざん言われてるように、カタログ値のようなパワー云々はやはりないし。
ただ８のスタイルに惚れて、なおかつ少しでも燃費をよく走りたいなら、一番グレードの低いやつにＭＴでいいと思う。

ＡＴは絶対にお勧めできない。
いやほんと、すんげえストレスたまるのよ。

>>60
サンクスです！ならばベース車に決まりですね！近々皆様の仲間入りを
果たしますYO!

>>60
それじゃ候補からはずさせていただきますorz

>58
STD乗りだけど、燃費はSと比べてもほとんど変わらんよ
知り合いのSの方が燃費良かったりする事もあるから
運転の仕方でカバーできる、それくらいの差だと思った方が良いよ
ただエンジンやシフトのフィーリングは違うから
両グレードの試乗車用意してもらって気に入ったのを買った方が良いともう

他人の意見でなく、自分の感性を信じろ。
経済的理由がない限り・・・

乗り心地がいーのはＳ？ＳＴＤ？

乗り心地？
プリウスにでも乗ってろケツデブ

>>60
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

明日STD、4AT納車です。

ＳＴＤの乗り心地はいい意味でスポーツカーらしくない。
ヘタなスポーツセダンより乗り心地は良い。

STDは18インチ化、Sのスタビ装着・・・
結局Ｓ買えたなと大後悔すると思う。

>>58
通勤車にSTDかったお。
一年経って、高速１回、市外へ１回行った以外は街乗りw
軽自動車で十分なんだけどね。

尻が上にあがってるからなのかルームミラーが俺の顔を映してるのが問題なのかわからんが後方視界結構悪いと思うけどなぁ

>>71
まあ、何と比べて悪いって言ってるのか知らないが。
まるで見えて無くてもなんとかなってる大型トラックもあるし。
要は慣れだろ？

おまいらそんなこと言ってるとスケルトンモデルが発売されますよ

後方視界が悪いというか、ドアミラーの死角が多いのは確かだと思う。
試乗中に実感したのでZOOMのワイドミラー発注して納車されてすぐに
貼り付けたよ。ルームミラーもワイドを付けてるので、レーンチェンジの
時に真横は必ず確認するけど、いきなり車が現れてぎょっとすることは
ないよ。防眩については、すぐに変えたので純正とは比較できないが、
真後ろにHID車が来ても眩しいと思ったことはないな。

ルームミラーが前方視界の妨げになっている。
また、左斜め後方の確認はつらいものがある。
首都高みたいに本線の右側から合流する場合、なるべくなら避けたい。

え？

前方視界も悪いよ。フロントグラスのピラーが太すぎ。
これこそスケルトンにして欲しい。

見えにくいから逆に注意して運転できるメリットが有るんじゃないか？
視界良さそうなミニバンに乗ってる奴に限って確認無しの
無謀なレーンチェンジしてくるじゃん。
カウンタックみたいにまったく後方見えないってわけじゃないから、
基本的な運転出来るし俺はこれで構わないけどなぁ。

>>78
顔洗ってもう一回よく考えろ。

　視　界　は　い　い　に　こ　し　た　こ　た　な　い　だ　ろ

車検の予約にディーラーに行ったんだけど
現在16000ｋｍでプラグ交換したほうがいいのか聞いたら
50000ｋｍ位まで大丈夫って言ってたんだけど
信じていいのか？

とりあえず点検して減ってたら交換してくさいと言っておいた

>>78 ムキになるなよ。
事実を述べているだけ。
街乗りで左折のたびに身体を前後して確認している。
死角が大きいと意外と疲れる。

Cﾋﾟﾗｰ取る会でも発足させるか

みなさんレスありがとう＼(^o^)／
視界が広くなるのに越したことはないので、買ってみる事にしました。
そのうちインプレでも書きます。

>>80
可能であれば立ち会ってみたら？
ロータリーの場合慣れないとプラグを外すのも大変だから、焼け具合を見る
いいチャンス。
俺は３万キロだけど、まだ大丈夫だった。

>>80
アイドリングで不整脈が出るならプラグ交換したほうがいいぞ。
不整脈無ければまだいけるんじゃないかな。

不整脈ってあのぽこぽこか？！

ところでブルーワイドミラーの類はどれが一番安いの？

>>53-54
エイト乗りは腐った奴が多いが、特にこのスレ住人は酷いよ。
このスレではマンセーレス以外は全て荒らしの認定だからね。
別に叩いてる訳じゃないのに、乗った感想で「燃費悪い」とか書こうもの
なら「燃費は全然悪くない」、「プリウス乗れ」だもんな。
酷いのだと「早く免許取ろうね」とか「脳内所有乙」とかだし・・・
「F1より燃費はいいですね」と書かなければいけない。
確かにエイトの専用スレだけど、いろんな意見があっても良いと思うんだがな。
ホント信者の集まりだよ。キモイ。

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

アイドリング中の、ぽこぽこと言うかぷすんぷすんと言うか、
あれ気になり始めたらプラグの換え時？

>>60
ATについてはそうかなあ？けっこういいと思うけど。
特にハンドルに付いてるパドルやボタンでシフトダウン、アップできるのは
いいと思うよ。ハンドルから手を離さなくても操作できるのが秀逸。
ただシフトダウンのボタンもパドルにしてもらいたかったな。

まったり走りたければDドライブに入れておけばいいし。
ランエボみたいな車と違うのだからこれでいいと思う。
乗り心地もいいし。でも高速では吸い付く足回りだし。最高だね。

燃費に関しては回転の滑らかさとのトレードオフ。
燃費の比較対象の直４ 2Lと比べると格段に滑らか。
直6は国産にはもう無いし外車だと車が高い。
V6だと2.5Lや3Lなので税金が高いし燃費も3.0LだとREと変わらない。
水平対向2Lはなかなか良かったけどスバルしかない。

はぁ・・・　おにぎり焼いてないなぁ・・・

>>79
そりゃ、視界は良い方が安全性が高いのは分かってるよ。
ただ、幾ら視界が良くてもドライバーの意識次第では
安全性が左右されるってことが言いたかったんだわ。
自分もミニバンに巻き込まれたことあるもんでさ。

>>81
ムキになってないよ。
死角でかいと確かに疲れるよね。
でもこういう車なんだから仕方ないのでは？
それが分かってて購入したはずだしさ。
疲れるからって基本的な運転動作怠るのはどうかと。

いずれにせよ俺の書き方が悪かったよ...
喧嘩腰な気は無いからさ。
なんだかんだで俺もzoomのワイドミラー付けてるし。
でもやっぱり基本はドライバーのちゃんとした確認だと思うんだわ。
ワイドミラーとかはあくまで補助的な物として見たほうが良いんじゃ
ないかな？
みんな巻き込みには気をつけてスンスンしておくれ。
今日は疲れたからもう寝る...長文スマソ

５月も終わるわけだが、結局MCの確定出なかったな。
早くて来年って事か。

こういう趣味性の高い車を買うときにはお金のことは２の次にした方がいい。
ＳかＳＴＤかの話題は永遠ループだが、
お金がない（勿体ない）という理由でＳＴＤを選択するなら
８を買うことをやめた方がいいかも。

ＳＴＤがダメとは言わない、積極的な理由でＳＴＤを買うならいい。
もし少しでもお金のことが理由にあるならＳＴＤは後悔する。

街乗り程度の速度で頻繁にシフトチェンジするのが面倒で
でも試乗したらＡＴにしたくなくなったので5MTにした人も居るのです。

ＡＴ乗りだけど、ＳＴＤ＋１６インチはバランスがいい。
見た目では劣るけど、実際に走ってみると安心感というか、安定感は１８インチよりも上。

アイドリングの不整脈が気になったんでプラグ（25000km使用）交換したら
ピタッと不整脈が無くなりました。すこぶる快調。
ちなみにスーパーカー世代なんでカウンタックやBBが履いていた
ムチムチタイヤが好きで、STDで16インチのままです。

街乗りでのシフトそんなに面倒かなあ？
STDとSのギアは、そこまで違うもん？

>>100
STD乗ってる友人と、一日だけ車交換して運転してみたが、大して違いはなかった。
街乗りレベルの話ね。

８を通勤で使っている私の入るよちはありますか？

８を通勤で使っている人は普通にいる。
つーか、８しか車を持ってない人（多分大多数）はそうするしかない。

>>102
楽しいぞぉ。
週末は家族のミニバン運転手だけど。

よかった。

１４�`渋滞なしと、１０�`のうち３�`激渋滞としたらどっち取りますか
裏道１４�`はこのまえから始めました。

>>105
そりゃ１４キロでしょ。
帰りは回り道して、もっと走るかもしれんがｗ

9000まで回るエンジンと、
18インチのホイールと
かわいいフォグランプに
値段の差を感じないならSTD

たった数十万で味わう微妙な劣等感とか気にするなら
タイプSのがいい。

>>107
Ｓの方がお得だよ。
ＡＴに乗っているけど、悩むならＳを勧める。

タイプＥのオラは勝ち組ですね。

5MTと6MTを比較して劣等感という言葉が出てくるような人なら、
迷う必要は無い筈だよ？

車で劣等感てなんだ？

>>109
残念！type Eは負け組みです。16インチホイール、フォグランプオプション、210馬力。
type Sだと18インチホイール、フォグランプ標準装備、250馬力。
値段はほぼ同じだけどこれだけ違う。

ちなみにSPL�T＆�Uならtype Eでも18インチホイールでフォグも標準だよ。ATは
これが勝ち組。

値段もそんなに変わらないのに
糞ショボイSTDを選ぶ人の気が知れない

>>113
街乗りトルク重視ならSTDでいいんじゃないの？
本革も好き嫌いあるだろうし。

そのトルクも大した差がないという現実
なんかSTD選ぶ理由にするには・・・・・・

>>115
忘れてた。！16インチホイールの乗り心地。
家族に優しい人向き。

ギア比の差で低速トルクの差も・・・

フォグ要らん。スタッドレスは１６インチ履きたい。
通勤じゃ３速までしか使わんw。STDがあって良かったよー
遠乗りに使う予定があったらS買ったかもね。

同じ８なのに勝ち、負け、優越感、劣等感なんてあるのかよ。

街乗りだとほとんど3速までで事足りるからなんかｵｰﾄﾏにでも乗ってるような気分になる。
そんなS乗りです。

ほんとは6速ｲﾗﾈ派(ｱｲｼﾝ製より自社製5速のがいいと思った)だったが、
ｵﾚの場合は18ｲﾝﾁはどうしても欲しかった(乗り心地はあまり気にならず、見た目はかっこいいと思った)のと
ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙやらﾌｫｸﾞやら、こまごました仕様をのせていくともうtypeSの値段になってしまうことが分かり、
経済的には少々きつかったけどtypeSに決めちゃったよ。

2.5L級ﾏﾙﾁに劣らないﾌｨｰﾙとﾊﾟﾜｰなのに税区分は2L級。FR4人乗りのｸﾙﾏのなかでは最安の部類。
8ってほんとお買い得なｸﾙﾏだと思う。

type Eと type S値段そんなに違わないのにあの装備の差がある。何故？
STDではMT&ATで値段も装備もほとんど違わないのに。
PSLでもMT&ATも馬力以外ほとんど差が無いのにもかかわらず。

MT推奨

実際どれが一番売れてんのかね

>>88


プリウス乗ってろ、カス。

type-EかSかは純正マフラー見れば外観からもすぐに判定できる。
多分ATなら８は買ってないな。

>>123
一昨日、D行って営業がパンフ見せながら一番人気なのはtype sですねと。
その後、最初の値引きで20引き、オプもフロアマットのみ。
今ならこれは買いですかね。

勝ち負けはグレードではありません。
ハンドリングはどっちも８です。

んが、やっぱり新世代ＲＥ楽しもうと思ったら
ちょい無理してでもＳがいいと思うよ。

ＳＴＤ→Ｓに買い換えた人はいるけど
Ｓ→ＳＴＤに買い換えた人はいません。

欲しい車なら誰がなんと言おうと、たとえ値引きが０でも
買っちゃうもんだけどな。

値引き０で買っちゃったもんな。

9000回るRE
一度は所有する価値有りだと思うが
それに装備について考えてもね
Sは買いだな

でないと蜂はﾊﾟﾜｰ無いなと文句も言えないしw

まぁ、みんカラでも、Ｓを全否定してた奴いたけどな。
ＳＴＤマンセーだったけど、デミオに乗りかえて数ヶ月・・・
また蜂に乗りかえ。しかもあれだけＳのことをブータレてたのに
中古Ｓのってるからな。

>>131

お前はストーカーか？？
別にブログには書けない色々な事情があるんだから、
何も知らない他人がとやかく言うな

ＳＴＤはお買い得感のある価格設定だけに惹かれるのもわかるが
でもそれだけのような気がする

本人乙。

本人登場パターン

SがいいかSTDがいいかっていう質問してくる奴は、みんな経済的理由でSTDを後押ししてもらいたい奴。
STDで十分だと言ってほしいだけ。
普通は悩まない。

青のSTDフルエアロの人も、STDにはターボがつけられない
って後悔していたな

MT運転しようというような車好きなやつは無理してでもSにしておけ

タービンはｲﾗﾈ

SでもEでもSTDでもスンスンしてる奴が勝ち

Type S SPL1とMSV2で悩んだがSPL1を選んだ俺も負け組でぃすか？

>>119
勝ち負けと言ってるのは、対立煽りをさせる荒らし。

なんかインテのType-R vs. Type-iSスレみたいになってきたなー、でもまだマシか。
>>139同意。
乗り比べとか経験から来る意見ならともかく、単なる他グレードの否定じゃさみしい。
みんな好きで乗ってるんだし、自分のクルマが好きかどうか、それでいいんじゃないか？
クルマの装備やグレードに自分対人の優劣を重ねたって、他人から見たら器の小ささ丸出しなだけ。
マターリいこうよ。

http://response.jp/issue/2006/0531/article82519_1.images/114155.html

ジャガーＫＸとRX-8のデザイナー同じなんだってさ
そういえば

誰でも自分の乗ってる車がバカにされれば怒るだろう。
比較するなとは言わないがバカにするなと。
同じ８だろ？何が違うの？

８で購買層が広がってＲＥに乗るのが初めての人もいるだろう。
勝手違うので自分だけかと不安な人もいるだろう。
歴代のRX-7から乗り継いだ人もいるだろう。
ノリだけで買った人もいるだろう。

世代も色々。
環境も色々。
事情も色々。
でも、同じモノを求めて俺たちは８という最高の車を選んだ。

色んな人が混在してるスレで馴れ合えとは言わないけど、
『もう少し空気を読んでください』と言いたい。

社用車だからSTDにせざるを得なかった、漏れが来ましたよっと。初めは8すら駄目だったんだけど、
ここはごり押しで(w。
でも、十分ｽﾝｽﾝしてますよ。

俺からしたらSでもSTDでもどっちもそんなに変わらんと思ってるけどな
STDはスタッドレスとかで経済的だし
それよりもSであることを主張したがる香具師はDQN
リアとかに他社のTYPESのロゴとかねﾜﾛｽ

>>145
どこの県警？

STD乗りには自分の車をエイトなどと呼んで欲しくない
誰に聞かれてもマツダ、スタンダードと答えるように

STDと信号待ちでならぶと「勝った」
と心の中でさけぶ漏れがいる

>>149とかこういう人はやっぱアレかね、信号待ちでフェラとかランボとかが並ぶとすごい情けない表情するのを拝めるのかね

ツアラーV改海苔の漏れから言わせれば、どっちもグズな鈍亀に変わりない訳ですがｗｗｗ
マジでアクセルひと踏みであっという間に米粒だしｗｗｗ

今日は、会社サボってエイトでドライブをしようと思う。
平日のドライブは気持ちよい。
皆が仕事する中サボって出掛けるのは最高だ。
そうだ、天気もいいから戦車もしよう。
今日も楽しい一日になりそうだ。




















そう思うだけで実行に移せない漏れは小心者でつか？

最悪だよ、騙された！！
昨日の日雇いで一緒になったﾔｼと少し仲良くなって帰りも一緒で、２人とも明日は暇だって事が分かって「昼でもどうよ？」って話になってさ、今日マックに行ったわけよ。
そしたら「今日は友達も一緒なんだ」っつーから人見知りの自分は、「はっ？聞いてねぇよ！ｳｻﾞｯ」と思ったけど、偶然近くで会ったって言うし「同じ日雇いのﾔｼだ」って言うから仕方ないと思ってマックチキンを食いながら喋ってたんだ。
そしたら、「今日は幸せな生活を送るための話をしたかったんだ」って言うから「ん？何？上手な節約方法でも教えてくれんのか？」と思ったのマジでwwww
我ながら鈍いなw
そしたら、宗教の勧誘よ。もう脳内は「ヤッベェ、うぜぇ、騙された！！」のリピートで話なんか全く聞いてなくて、とにかくその場から脱する方法だけを考えてた。
そして、適当に話の相づちを打ちながら携帯を気にするふりして「ちょっとゴメン」って席を立った。
戻ってから「ゴメン、これから面接行く会社から電話あって時間変更してほしいって。もう行かなきゃ！」って急ぐふりして相手が必死で引き止めるのを振り切って逃げて来た。(実際に１５時から面接で、その話もしてた)
まさか、こんな話だと思わなかったからさ、昼飯付き合わされちゃったし、携帯の番号も交換しちまった…最悪だよ。携帯は、店を出てから即座に拒否登録したが。
昼飯代返せ！バカヤロー！死ね！
これって、日雇いの派遣会社にクレーム出しても良いか？まぁ、クソ会社だから、まともに取り合っちゃくれないだろうけど。
恐らく友達と偶然会ったっつーのも嘘だろうし…本当に悪質だ。

いつも通り、エイトを買えない哀れな人たちが来てますね^^
あーみっともない

１４０００�`でプラグ交換してきた
オイル交換したせいもあるだろうけど、なんか滑らかになった希ガス
古いプラグは先っちょが茶色くなってた
交換するところみせてもらったけど結構めんどくさそうだな
技術料3500円くらいってのもわかる
次いつ交換するかわからないけどこれからもディーラーに頼むかー

>>152

実行に移さない方がいいよ。
君は小心者じゃなくて大人だ。

俺の一日はまさに>>152の内容だったよ、、、
読んでてかなり焦った！

仕方ない、明日は会社行くか。

>>43
ワーンポイントスリーーーーーー（゜∀゜）

>>157
ベタだけど希望ナンバーで １３０８ にした俺ガイル

>>158
俺もだ。

>>159
（・∀・）人（・∀・）
見かけたら合図して下さいｗ

８試乗から納車まで２週間という荒技をしたが、後悔してない。











>>157-160
希望ナンバーにしなかったこと意外はorz

>>160
OK
俺はベロ赤に乗ってます。
そういえば、ナンバー1308の8って一回しか見たこと無いや。

断る

>>162
俺はW青。
並べたら映えるだろうなぁ

あたし、思うの。
すごくイイ燃費データを出す人って、
たぶん、オドメーターのリセットを忘れたんじゃないかなって。
あたしもたまに１２ℓ／ｋｍとか出ます。

>>161
どうやったら２週間で来たの？

エイト糊ﾊｹｰﾝｗ
ここも見てるのかな？

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1149161801/35

現在STDに乗っているんだが
ホイールを破損してしまい交換することになったんだ
そこで17インチにインチアップしようと思い
235/45　17のヨコハマ　S-ドライブにレイズのLE37T　17-8.5　+40を装着したいんだが
できるだろうか？
現在車高はノーマル。

同じ仕様の人がいたら感動聞かせてもらえるとありがたい。

ＳＴＤ海苔なら１６インチにしろよ
やっぱちっこいホイールは恥ずかしいものだったか

>>166
ばたばたすれば、2週間で出来ます。
家もそうです、特に3月ねｗ

>>168

17インチなら純正と同じ 225/50R17 と 17-7.5+40 がいいよ

STD+S.driveというチョイスは街乗り重視でしょ
タイヤ太くすると燃費と乗り心地悪くなる

希望しなかったけどナンバーが13〜だった
縁起良いのやら悪いのやら

納車が仏滅の金曜日ならビンゴ。

宝くじ当たったら車買い換えるぞ！
なんて思ったんだが、よくよく考えても、いまんとこ８以外乗りたいくるまが無い
おまいらもそうだろ？

>>158
かなり最初のスレで出てたがアルファベットの13番目がM
迷ってたが1308で決定ｗ

>>175
こじつけくさいけど、偶然ってすげーなｗ

８の走りは確かに安定はしているが、故に走りに刺激は乏しい。
８以外に乗りたい車だと昭和の古い車に乗りたいな、俺は

>>174
BFMRファミリアの4WDターボ

納車一週間の200kmしか走ってないTYPE Sなんですが、クラッチ切らないとエアコンの吹き出し口奥（エンジンルーム）から‘コーッ’って音が聞こえます。
ある程度距離走った車ならきいたことあるけど、新車でも音聞こえるんかな？
走行中もかなり音してて、クラッチ切ると1秒少しで スッと音が消えます。
最初はエアコン作動音かと思い、送風をすべて止めてみたけだかわらない。
新車初めてなんで何とも言えないんで誰か教えてください

>>179
シャーっていう音はするよ
クラッチ踏み込んだ瞬間から聞こえなくなるけどね

６ＭＴの仕様だよ

>>179


4ATがお勧め（ｗ

俺のＳではそんな気になる音はしないけどな。

俺としてはＳもＳＴＤもＥもそれぞれ別の車に思える。
イメージとしては、
Ｓ→ＧＴスポーツ
ＳＴＤ→ライトウエイト
Ｅ→ラグジュアリー
な感じかな。ロドスタのテンパチ、テンロク、ＡＴの違いみたいなもんでしょ。
住み分けできてっから比較はしても揶揄するのはおかしい。滑稽。

俺も最初気になってた。

クラッチ踏み込むと聞こえなくなる＜シャー

でも、もう気にしてない(´･ω･｀)

住み分けできてるのはお主の頭の中だけであろう

>>174
8から乗り換えたい車はないが、8と2台体制で欲しい車ならいろいろと・・・

>>185
まぁ確かに。
ＭＳＶやＳＰＬ見ると「キイイイイィ悔しいわぁ！！」って思っちまう俺はタイプＳ･･･。

>>186
８より便利でラクなミニバンと２台体制か、
８より更にスポーツ寄りの２シーター車と２台体制か･･･。
丁度真ん中へんの車だから難しいとこだね。

例：RX-8&MPV
RX-8&ロドスタ
　　とか

誰かいい案求む！

ちなみに海外のサイトで８とディアブロ所有してる奴がいたけどアレはさすがに意味が分からんかった。

どれ買っても所詮セダンで200馬力もない…。次期まだか？

ペスト力ー編集部しつこい

とりあえずボディを軽くしろ
ＮＡロータリーにこのボディは酷だ

>>188
エイト乗ってる奴は家族もちが多そうだからやっぱしミニバンじゃね？
その中でもエイトの燃費悪い分、ミニバンの中でも逆に燃費の部類の奴。
マツダ車で新型MPVと言いたいが、燃費そんなによくなさそうなので燃費
だけは良いホンダ車から選んでステップＤＱＮとか。
１人身なら絶対Ｋカーかな。ジムニーとか欲しいけど。

>>188
RX-8とAZワゴン
ごく近所の買い物や駅への送迎なんかはAZ、それ以外は8。

RX-8って大人のスポーツカーって雰囲気でいいよな
28歳でS15もつらくなってきたので乗り変え検討中

俺今月で40の大台。
この季節天気のいい日は窓全開、サンルーフ全開で
まったりと走ってます。

>>195
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

今、納車５日目。
２８にもなって、ｱﾙﾄﾜｰｸｽはさすがになぁ。。。。。

>>194
うちはRX-8 Type S SPLとAZ-WAGON RR Fの二台体制だ

RX-8&ﾏﾏﾁｬﾘ

>>192
今は安全基準で軽量ボディは無理だろうし、軽トラックみたいにドアを閉めたら
「ペコン！」なんていうペラペラなボディでも困るな。

ウチはRX-8とVOXY。
興味ないクルマはメンテもいい加減になるんでセカンドカーには
ヨタ車は最適！

>>201
確かに。
ウチの親父のヨタ車もノーメンテだけど走る走るｗ
正直車検の時にディーラーが勝手に各オイルの交換するくらいで、自分から
したことなんて１度もらしいが、１０満キロ以上乗ってもエンジン関連ノントラブル。
つまりエンジンオイルも車検の二年毎の交換だが、全然問題ないのもうらやましいなｗ

>>178

うーん、BFMRは昔乗ってたけど今更乗りたいと思わないな〜。1600で140馬力
しかないし。ただ、最低地上高を走行中に変えれるのは便利だったな。

ウチはRX-8と原チャリ
原チャリは年間8千キロ走るけど
RX-8は6千キロしか乗らない　orz

俺んちの前の家はアテンザとカムリだぞｗ
親父さんがカムリで息子がアテっぽいな。
ビフォアーアフターみたい。
そんなウチのセカンドカーはアクセラ15Ｆ。
マツダ地獄...

あ、名前変えんの忘れてたｗ
スルーしてくれ。

なんか8のページだけやけに凝ってるな・・・

ところでおまえら
リアスピーカーからパリパリってノイズが走るんだが
音楽つけてなくてもな
こんな症状になった香具師おらんかい？

なあ、おまいら、自慢のエイトになにかセキュリティーつけてるか？
ディーラーOPの周辺監視センサーって気になるのだが‥

Ｓ買っても、あの重さとあのパワーであの燃費であの値段では…。とりあえず待ち。

何を待つんだ？
過給機つき軽量なら出ないぞ。

貧乏小僧なら汚い改造汁エイティでも乗っとけよｗｗｗ

直線番長とか珍走ガキに好まれると保険料が上がって困る

>>213
マジで料率あがって保険料があがったよ。
１４等級で前年比１万円up 。。。

アルテッツアと比べると遥かに軽量でうほって思えるのは俺だけ？

ええっと、CARTOPの座談会を見る限り、マツダの人が８の７化は無いと言ってるね。
でも、時期型はハイパワーになるって言ってるし、こりゃNA路線で１７Ｂが現実を帯びてきたね。

少なくとも､ここ5年間で出た2000ccクラスの4人乗りセダンの中では軽量だよな｡
アルテッツァは世代が古いから軽くて当然｡衝突安全性が劣るのも当然｡
つまり比較になりません┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

４０おやじの車とおもって買ったけど
３０おやじもどきも買い始めたか・・・・・

はやくＭＣしないかなぁ・・・・・

エイトはアルテよりも衝突安全性が劣っているのか？

>>216
帯びてない帯びてない。

２５超えたらオヤジだよ

２５でおやじかぁ、ということで。

蜂オーナー年齢いきますか？

18歳のマツスピ海苔です

45のtype E SPL

ＳＰＬ１乗りです。当方２７歳、妻子あり

プレがあるから、もう一台はスポーツクーペがいい…。ＭＣで2ドア2シーター仕様を追加してくれ。

23歳なのに
18歳のおにゃのコに
おじさんっていわれたｏｒｚ

２３歳っていうたら髭も濃くなってきてるし18歳の子から見たらおじさんだわな

>217
いや。
アルテッツアより8のがでかいのに軽いんだが。

あっそーなの・・・・・・・・・・
ひげが濃くなるのがおっさんという定義なのか。

理解、理解。



ｽﾘｬｲｲｼﾞｬﾝ.






まんどくさいので
電気剃刀で簡単にじゃー終了、おじさんです。

軽くて当然｡衝突安全性が劣るのも当然｡
軽くて当然｡衝突安全性が劣るのも当然｡
軽くて当然｡衝突安全性が劣るのも当然｡
軽くて当然｡衝突安全性が劣るのも当然｡
軽くて当然｡衝突安全性が劣るのも当然｡
軽くて当然｡衝突安全性が劣るのも当然｡



　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

一例ですよ

髭

まぁおじさんとか年の近いガキに言われんのは何かしら理由があるんだよ

たしかに高校生の頃に来た教育実習生は、ｵｻｰﾝ＆おねいさんに見えてたもんな〜
いま見たら、大学生なんて子供にしか見えないけどw

ハウジングのクラックの話はどう落ちたんだ？

んじゃ26歳の海老ちゃんもおばさんですか
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>233
ｵｻｰﾝのラムダの爆音に憧れながら
おねいさんの赤いミラターボに乗せてもらう夢を見てﾊｧﾊｧ



>>234
で、そのクラックで圧縮落ちたのか？

Σ(￣□￣；）

アルテッツァのほうが重かったのか！

エイト重くしてアルテッツァと正面衝突して勝ってくる

８は開口部周り補強しまくってあるんで案外と丈夫。
しかしガッツリ骨太剛性感は無い。適度に弾性がある感じ。

うるせーよヴォケ
車の剛性なんざほっとけデブ
てめーの脂肪弾性の心配でもしてろ

37の去年からスト青S海苔
豪雪は死ぬかとｵﾓﾀ
セカンドカー考えるか引っ越すか…

ロドスタNA6とMG-F VVCを3年間同時所有した俺様が最強
で、8は2台乗り継ぎ（ノルグリS→ラディエボS）した不惑の俺様

オヤジCLかーちゃんZ3オレRX-8嫁レガワゴンGT妹夫婦アルファ147
３世帯同居メリット最大限享受させてもらってますわ〜

珍走一家

>>242
それで、RX-8のインプレッションをこそーりおせーて？

フロントホイールが汚れるのが嫌なんで、ブレーキパッドを
交換しようと思っているんですが、変えるならフロントとリアを
一緒に交換した方がいいですか？
フロントを社外品、リアを純正のままだとバランス崩れちゃいます？

ストリート用なら極端にバランス崩れることはないよ。
どうしても気になるなら後から換えてもいいと思う。

>>246

換えようとしているパッドはEndless SSMです。
ストリート向けかと。

パッドを交換したことがないので考えすぎかも知れませんが、
純正パッドは初期制動がいいから、先にリアのブレーキが
効いたら怖いかな。

前後のパッドを交換するとパッド3万＋工賃1万するんで、
ちょっと考えちゃいます。その分洗車すればいいかなとか。

hage

ホイールの汚れなんてぜんぜん気にならなくなったな

ホイールすら変えたいと思わんな

やっとエイトの新しい情報入手したよ。
信頼できる人からの情報なんで確かだなことだと思う。

エイトはＭＣというよりかはフルモデルチェンジだって。
新型セブンが来年発表、再来年発売で、エンジンが新型アクセラターボの
改良版。馬力は２８０〜３００との事。エイトはそのＮＡ版らしい。

ロータリーは現状の水素のエイトのみで、無理やり一応は存続させておいて
（一般への販売はなし）、次の新型（ＲＸ−９？）がライトウェイトの
スポーツカーらしいのでそれに乗るらしい。
当然水素ＲＥで馬力は１３０〜１６０位らしいが。

エイトは再来年のフルモデルチェンジまでに新色と内装の変化が２回程
あるかも？　という事らしいが、その辺はまだ不明らしい。

ロータリーじゃなくなるというのがショックだけど、仕方ないのかなぁ・・

おれのホイールなんて半年掃除してないから前だけガンメタになって走りやポクッてカッコイイゾ

>>251
ベストカーは10日発売だけど
ずいぶん速いな

>>251
つっこんで欲しいのか？
新型セブンの、エンジンが新型アクセラターボの 改良版
って今度のセブンはレシプロエンジンなのかよwwwwwww

>>253
ベストカーじゃないよ

>>254
そうですがなにか？

DyXfEoMp0
が少し揉んでほしいそうだ

ひまな香具師揉んでやれ

>>251
それ、なんてムーって雑誌？

仕掛かったなら最後までやれよﾊｹﾞ

>>256
いや揉まないでｗ
俺も聞いただけだからそれ以上の事は知らないよ。

以前、Ｄの営業より聞いたのだけど、ＭＣやモデルチェンジの正式な情報は
直前（早くても１週間前）にならないと分からないとの事。

突然連絡があり、説明会に参加しなくてはならないので大変だと言っていた。

>>259
なんだよw。じゃ終了だな。

なんなら、隣のおばちゃんから聞いた話とバトルする？

＞信頼できる人からの情報なんで確かだなことだと思う。

ｋｗｓｋ

>>251
これドコのエロゲ？

ってレシプロ乗った時点でもうセブンじゃないからm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>260
良いお客さんだなw

まあでも直噴ターボ乗っけたクーペボディのFR作ってくれたら欲しいかも
ロードスターベースに簡単に作れそうだけど

>>260
んな訳ねーだろ
それはそれで典型的なカモだぞｗ

新型セブンレシプロﾜﾛﾀｗｗｗ
それはもうセブンではなくて別の車
RXの冠もつけれないしな

おまいらがマイケルジャクソン並の大富豪になって 「あ〜、マツダ君、研究費出すから
余の車を設計してくれんかね。研究成果はあげるから。」 くらいやってやれば何でも可能。

>>263
でもスカイラインだって直６やめたり、伝統の丸テール廃止したり色々変わる
からなぁ・・ＦＲからＦＦに変わっちまった車種もあるし、メーカーがどこまで
拘って車作ってるかってとこなんだよな。
ＲＸって名が冠した歴代のシリーズは全部ロータリー専用なんだったっけ？
カペラとかサバンナ（ＲＸ−３）とか兼用モデルなかった？

まぁ>>251はネタだと思うが。

>>266
どうして？

>>268
すでにマイケルは破産状態ですからm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

バカだねー、お前みたいな貧乏人の自己破産状態とは分けが違うよｗ

ロードスター(NA)からの乗り換えだからベースグレードでいいやと思ってたんだけど
マツスピクラッチ、フライホイールってTypeS６ＭＴ用だけなんだね（・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ロードスターで、マツスピフライホイールとクラッチが調子よくて気に入ってたもんで

書き方が悪かった。
発売の直前ではないよ。
メーカーの正式発表の直前。

もうすぐ MC だから待ったほうが良いとか言われた奴もいたようだが、
やっぱり体の良いお断り文句だったのかなｗ

>>269
コスモ、ルーチェ、カペラ、ファミリア等は、REとレシプロの両方があったよ。
でもRXという名で呼ばれるモデルに、REが乗ってなかったことは一度もない。

だってR＝ロータリー　X＝スポーツだからな・・・
載ってなかったらおかしいべ

>>275
正式な情報があれば、具体的な日を教えてくれる。
以前に説明会の資料を見せてもらったことがある。
過去のパターンだと、在庫処分の「お得な○○パッケージ」
が出た後にＭＣやモデルチェンジが行なわれるパターンが多い。

時期RX-8って縦目になるんだっけ？

丸目だろ？

>>277
R＝レシプロ　X＝スポーツ

なんてやったら総叩きだろうな

レシプロはMって決まってるからな。

>>251 たくさん釣れたね

アテンザに続いてアクセラにもぶち抜かれる運命の８

ｶﾜｲｿｽ

R=Revolution, X=Sports

時代背景で接頭辞が変わるのはよくある事 (e.g., DVD)

>>264
IDがアウディ

高速でB4、サーキットや峠でロドスタに勝てる？

>>287
オーナーじゃないから分からんが、
高速でB4には勝てないんじゃあるまいか。
峠でロドスタには勝てると思うが。

>>284
新型MPVでもチギれるよｗ　直線だけだけどｗ

>>269
>>285
そんな世渡り上手な事、マツダに出来る訳が無い、
と言うかしないでくださいおながいします。

話は変わるが、B４も馬力詐欺だからな。余裕で８０％位しか出力されてない。

>>>251

昔からマツダの車は　R=ロータリー搭載　M=レシプロ搭載って決まってるから。
MX-6とか知ってる？　

>>287
筑波のイベントでエイトNR-A乗った。ロドスタNCのNR-Aとバトったけど、
以外なことに速さは同等でした。ロドに比べてパワーはあるけど、200キロ増しが効いてる。
ミニサーキットや筑波ならタイム的にほとんど変わらないけど、他なら差がでるね。

CG誌の新井がNCのNR-Aで10週ほどタイムアタック走りこんだら筑波9秒台だったっていってたから、
1~2秒ぐらいは8のほうが速いはず。
>>289
新型MPVはNAのアクセラよりかなり加速ドンくさいから無理。

まぁインテRにぶち抜かれちゃう程度の8だからなぁ

それは有り得ない。

>>294
お前、青いインテグラType R乗りか？
俺にぶち抜かれたからってファビョるなよｗ

レザーシートの質感はどうですか？Sだと工賃込みで
いくらでつけられますか？

そもそもインテと競争してタイムを競おうという発想が分からん。
全然ジャンルの違う車じゃないか。

ディーラーでマツダスピードのエアロを付けて注文した場合、
エアロパーツはマツダの工場で塗装してくるんでしょうか？
ディーラーが町の板金屋に頼んでやるんでしょうか？

いいえあなたがあなたの家の庭で塗装します

>>299
優しいおれが答えてやる

塗装済み

>>295

ベスモで散々ぶち抜かれてるじゃんｗ

>>294
俺に千切られたからって妬むなよ
山は性能＋度胸＋テクニックだよ
車が悪いわけじゃないって
腕も度胸も無いからだって

>>302
あれはホンダが金を使ったヤラセ記事だから。
鵜呑みにしてはダメです。

>>302
ベスモ・・・・プッ

やっぱり絶版車と比較されてもね・・・・・

負けたら「ベスモだからﾌﾟｗ」と自分に言い聞かせる８海苔ｗ

ベスモ・・・ﾌﾟｯｗ

インテRを４年、８を３年乗ってる俺が来ましたよ。

やっぱハンドリングは８のが上ですよ。
パワー感はやはり両方ともNAなんで聞かないで下さい。

ベスモのスポンサー知らない香具師が騒いでいるなｗ

>>307
なんでそんなに捻じ曲がった思考回路してんのか・・ちょっと気の毒・・

マツダもスポンサーだけどなｗ

それでもインテRにぶち抜かれますｗ

ベスモってドライバーを見ればレース結果がすぐに分かっちゃうからな
やらせだと分かっていて楽しむものさ

全角ｗのホンダ厨が久しぶりに湧いてるな。いい加減NG登録しろ。相手にすんな

それってＣＸ−７ネタじゃねーのか？
自らロータリーのせないでＲＸ−７ブランド壊すはずないでしょ
ＲＸシリーズはロータリー

インテRどころかアルテすら引き離せなかった８（笑）

さすが詐欺馬力ブラザーズ同士仲良いですなｗ

ベスモはホンダの息が掛かった雑誌。
業界人なら誰もが知ってる事実。
しかし、インテRに抜かせたのは少しヤリ過ぎだったな。
有り得ない。
バレバレだよ。

…と言いがかりをつけて精神を保つ８海苔ｗ

>>316
随分必死だなｗｗ
印手が良ければここに来るな
ここに書き込んだ時点でお前自身、負けを認めたようなもんだ

嫉妬、やっかみ、憧れ

ｸｯｸｯｸｸｸ

インテR：重量1180kg、実馬力220ps、トルク21kgm

RX-8：重量1310kg、実馬力170ps、公称トルク22kgm



はっきり言って8がインテRに勝てる要素なんて無いわけだがｗ

へんなのわいてるー　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

馬力詐称でもインテRに抜かれようとそんなのは一向に構わんから普通にのんびり走らせてくれ。
8に乗ってるとやたらと煽られてマジで迷惑している。
それもボロ車やワゴンに乗ってる奴に限って直線で必死こいてピッタリ張り付いてきやがる。
プリメーラUKに乗ってたときはこんなことはなかったんだが。

あ、数字出しちゃったら８海苔にカワイソウかｗ

ﾌﾟｷﾞｬｰって言ってごまかすしか反論方法が無いモンなｗ

>>323

ア・・・アナタ様は、まさか・・・

あの「へなちゃこ君」大元帥様で御座いましょうか？

オマイ、雑誌の記事を鵜呑みにする騙されやすい性格だな。
８は２５０ｐｓです。

ばかもの、へなちゃこ神はママンのレガだろうが。

すみません・・・
見誤りました・・

いくら数字を出しても、絶命車ではなあ。

比較厨ｷｴﾛ!

馬鹿だねぇ。そのファビョり様だとかえってインテＲが不憫だよ。
どうせ８にもインテＲにも乗ってないんだろう。

あー　そいやインテて、オーパーツなんだよな。

いや、そもそも FF はいらん。

>>322

そりゃ８じゃ遅すぎて流れについていけないんだろｗ

へなちょこ君降臨中！！！ひさしぶりだなあオイ

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2019371

ネタですか？

d7g345L30は、インテの何に惑わされてるのか知らないけど、幻想を見すぎだろ？

ぶっちゃけ、インテRも遅いよ？　最低一年は乗ってから語ろうな？
あと、サーキットでは、FTO GPに負けるから。

まぁ、NAで直線の速さを競っても、ターボにちぎられるのがオチなのでコーナリングで語ろうな。
んで、インテと８を比較すると８のが勝ってます。
引き合いに出すなら、本田ではS2000にして下さい。
あと、日産だと33Zも結構いいです。
まぁ、ハンドリングだとS2000か７を引合に出して貰わないとなぁ。

なんかﾖﾀ車のコマーシャル臭い記事だなぁ

>>334
あと、

Ｘ　へなちょこ

○　へなちゃこ　っな！

まぁ８のライバルはアルテだからなｗｗ

>>335

8海苔って頭悪杉ｗｗｗ

お前も相当なもんだｗｗｗ

おまいらいい加減耐性つけなさいｗ

っというか、いいｦｯｻﾝがわけわからない子供に
いいようにからかわれてるんでつよ？ｗ

８を罵倒したかったら半月はへばりつかないとダメよ
ところでさっきから雑誌やらの受け売りしか出さないようだけど、何乗ってんの？ｗ

ママチャリだろ

ダサい遅い燃費悪い


ダメダメ８（笑）

８の特徴

・インテRにすべてにボロ負け
・筑波ストレートでアルテを引き離せない
・高速でマーク�Uにボロ負けする
・ミニサーキットでNCにもボロ負け
・MSアクセラにもボロ負け予定
・同じ公称馬力のS2000にはMSバージョンでも勝てず
・実馬力は170psで80psのサバ読み(北米では裁判沙汰）
・メインマーケットの北米ではイメージが悪くて苦戦
・ガソリン垂れ流しの癖に遅い
・中古試乗は飽和状態

>>335

有名なSTD主義者がSTD vs TypeSの考察完結編を出しているな。


さすが体裁だけはSTD主義だが、乗っているのはTypeSなんだよな。

中古の試乗って飽和するくらい実施してるのなｗｗｗ
頭悪すぎ。　こりゃ一本取られたわｗ

>>293
おいおい、なんだよその反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、MPVでターボ買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。B4やらロドスタより速いのかぁ？　ってあったから参考までに
教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。

あとMPVにしか乗ってないからエイトがどの程度凄いのか知らないけどマジで
MPVってターボで激速なの。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと２９３さんは信じてないみたいだけど本当の本当にエイトを
抜いたんだって。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

なんかインテRとかと比較するアホウがおるな。
RX-8は真のスポーツカーとは違う、スポーツテイストカーだ。ファミリーカーの斬新な形として出た車だ。
いわばRX-7の派生版。GT-Xのような物と言える。
そんな物とライトウェイトFFスポーツを唱うインテRと比較するのはお門違いというもんじゃないだろうか。
RX-7にインテRが勝てるか？それは分からない。場所にもよるしコンディションによってはどのような車も勝敗を左右される可能性があるからだ。100%はないだろう。
RX-8vsインテRでも同じくパワーでの比較はアテにならない。車体安定性で言えばRX-8はとても優れているしREでしか成し得ないバランスだろう。
しかし車重の面では大きく劣っている為、どうなるかは分からないだろう。不利かもしれない。利便性を追求したRX-8だからそこは仕方ない。
ピュアライトウェイトスポーツに乗りたいならRX-7にどうぞ。次期は期待できそうですから。
うる覚えだがRX-8今年11月FMC。KABURAがデザインモデルとなる見通し。書店へ急げ。

>>348
変換ミスしか突っ込めないとこが哀しいなｗ

いや、d7g345L30には感謝してるよ？
こうやってみんなに弄ってもらってるじゃないか？
それはみんなを退屈にさせてないって事だ。

おまえいいやつだな。

へなちゃこ君の情報源は、全て雑誌のみ。
現実を見てから語ってほしいものですね。

なぜなら私は速さを求めて、アルテからインテ、
インテから８へと乗り継ぎましたから。
インテへの乗り換えは正直失敗でした。
ＦＦはフロントがバタついてタイヤがグリップせず、
全然加速しませんでした。
まぁ、それなりに楽しいクルマではありましたが・・・

やはり８の加速が一番すごいです。

お前らって親切だよな

暇だしな

>>350
おまい、最後１行で上の意見台無しにしてるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>356
それコピペだべ

8スレはアフォな暇人ばっかだなｗ

へなちゃこ君の情報源は、全て雑誌のみ。
現実を見てから語ってほしいものですね。

なぜなら私は速さを求めて、アルテからインテ、
インテから８へと乗り継ぎましたから。
インテへの乗り換えは正直失敗でした。
ＦＦはフロントがバタついてタイヤがグリップせず、
全然加速しませんでした。
まぁ、それなりに楽しいクルマではありましたが・・・

やはり８の加速が一番すごいです。

ネタないよな。

8スレはアフォな暇人ばっかだなｗ

ないね。

へなちゃこ君の情報源は、全て雑誌のみ。
現実を見てから語ってほしいものですね。

なぜなら私は速さを求めて、アルテからインテ、
インテから８へと乗り継ぎましたから。
インテへの乗り換えは正直失敗でした。
ＦＦはフロントがバタついてタイヤがグリップせず、
全然加速しませんでした。
まぁ、それなりに楽しいクルマではありましたが・・・

やはり８の加速が一番すごいです。

何故ホンダエンジンを積んだスーパーアグリが劇遅か
考えよう。それがすべてだ。

8スレはアフォな暇人ばっかだなｗ

なぜ、インテＲは製造中止になったのか？
なぜ、Ｓ２０００は排気量アップされたのか？

その答えは８よりも遅かったから。
これは業界の間では有名なホントの話です。

8欲しくてwebで見積もりしたら約480万になったんだけどさ
現金一括払いだとどの程度値引き

してくれるかなぁ？

途中で書き込んでしまったorz

あげんな糞ボケ

ファミリーカーに負けるスポーツカーじゃ売れないわな。

>>367

切り捨てで80万値引きしてもらえる

>>367
どんなオポションつけりゃそんな値段になるんだwww

>>371
結構値引きしてもらえるんですね。
レスありがとうです。

>>372
気になるオプションとかマツスピのオプション手当たり次第に
選んでたらこんな金額に

まだ持ってもいないインテで煽るやつがいるんだな。
タイムを持ち出すとインプレッサWRX(非Sti)だとインプや8より速くて値段は安い。
もう少し金を出せばランエボやSTIがある。
結局自分が乗りたいかどうか。

ホンダヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
池沼だなｗｗｗｗｗｗｗ
F1でも見てファビョってろよ日本の恥がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんかさ、最近赤いバッヂを付けた路上のインテ某とかシビ某の
覇気が抜けちまったように見えるよ。

走りにこだわるという点では、罵りあいながらもﾅｶｰﾏだったんだが。
S20,000やnSxは、只のデモカーに成り下がり。
車間を詰めてくるだけの低重心ミ二バソに、スポーツの心はなさそう。

まぁそういう意見もわからないではないが
ここで視点を変えて

仮に8がターボなりで5割り増し程度のパワーがあるとするなら
結構シャシの出来とバランスとれそうな希ガス
っていうか今のＳでも、少々味気ないというか
想像だがﾏｼﾀﾞの中の人は元々ハイパワーを想定して
設計して、今のエンジンを載せているから
パワーの割に余裕がありすぎるのではと思ってる

へなちゃこ君の情報源は、全て２ｃｈのみ。
現実を見てから語ってほしいものですね。

なぜなら私は速さを求めて、アルテからインテ、
インテから８へと乗り継ぎましたから。
エイトへの乗り換えは正直大失敗でした。
ＲＥは低速のトルクがなく、 全然加速しませんでした。
まぁ、それなりに楽しいクルマではありましたが・・・

やはりインテの加速が一番すごいです。

８ってなんでそんなに遅いの？

やっぱ詐欺馬力だから？

>>377
ああ、俺もそれは感じるな。

R魔クイックスポーツシフターつけてみた
純正6MTと比べてなんだけど、(1)セレクト側（特に34速〜56速間）が半分になったみたいで超いい感じ
(2)シフト入れる時の「ポコ」から奥がほとんどゆるくならないので、ある意味RX-8の6MTじゃないみたい
（以前からある車の感覚の方が近い）ので、ちょっと個人的にビミョー
(3)純正より力が抜けないからか、回転があってなくてもギアが入っちゃう感じがする

個人的には回転がきちんと合ってないと拒否されるぐらいの感じが好みなので、次は軽めのシフトノブを試す予定

早く改良して出してくれ。買う準備はできてる。

アレ？へなちゃこ君は？乗り遅れた？寝ちゃったかー

>>382
>>251

詐欺馬力で極悪燃費ってほんとイイとこ無いよな

>>381
インプレありがとう〜♪

馬力が詐欺だろうが燃費がFDの50%しか改善されてないとかそんなことは瑣末なことです｡
21世紀になったというのに､ホンダはスポーツをカンチガイしている｡スポーツ＝レースと｡タイムを競うのがスポーツと｡
一時のニッサンも同じ間違いをしていましたが､この考えを脱却できなかったのはホンダだけです｡

でなきゃtypeRに頼ったインテグラなんざ開発しないだろ｡typeR乗りの乗り換え需要を満たすと思ってたら総スカンくらってるし｡
typeRがなぜtypeR足りえたか分かってなかったのはホンダ｡

そのインテにボロカスに敗北の８ｗ

このスレは過去にもっとすごい電波に何度も晒されてるから、煽るなら
実体験と主観で厨臭さを出さないとまともに相手にされないぞ。

まずは君が何に乗ってるのか、お兄さんに話してごらん？ｗ

早く7でねーかな。
8は目つり上げてハンドルにガッついて走る必死に走るようなクルマじゃないと思うんだ。むしろ、この車程ゆっくり走っても栄える車は無いと思う。
美しい外観がその全てを引き立ててくれる。『余裕の走り』ができる数少ない車だろう。
国産で真に美しいボディを持っているのは8とZだけだと思う。この2台は本当に美しい。
そんな美しい車に乗ってる人が目を三角にして完全武装の小さな車を煽るなんて事はしないよな？後ろにピッタリ着かれたからなんて言い訳しないよな？
スルーしる。

インテグラのスレの者だが ココで迷惑かけてるやつがいると聞いてやってきました

とりあえず 他のスレでインテグラの宣伝じみたことしてもむだだからな
ココは８のスレ ８がスキなんだから他の車を受け入れはしない
ただの荒らしになるからやめておけ

いいからインテをNG登録しろ馬鹿。

本物のインテオーナーが可哀想だな。
インテの価値を下げてるだけ。

もしかして、荒らしの目的はそれか？

S20000とインテグラに乗ってる奴らは最低だな

釣られすぎﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

ﾛｰﾀﾘｰがのっていることが全てにおいて他車に勝っているでいいだろ

オマイラ大人気無いな。わざわざインテスレの人が責任感じて来てくれたのに。
>>391
すみません。この子たちは気が立っているようです。許してあげて下さい…
スルーできない我々にも非はありますから…

>>393
お互いを対立させ、いがみ合わせて楽しむ荒らしの手段です。

>>381
いえいえ、R魔クイックシフトのインプレって意外とあまり見つからなかったので、チラシの裏ですけど

アイシン6MTが気に入らないからSTDにするみたいな話が頻発してますけど、
R魔クイックシフトつけちゃえば、以前からよくあるシフトフィール（ある意味一世代前の感覚？）に近くなるし、
そういうのも有りかと

まぁこのスレの場合は、RX-8に乗ってない人がコメントしてたりするのでry

８はアルテと仲良く周回遅れになってろよｗｗｗｗ

漏れの６ＭＴ、加速中でも
３速ギア抜くことできるんだけど異常かな？

皆の８はぬおわとか出したら左前んとこﾌｫｰｰｰﾝって言い出す？

Ｓ２０００ってこんなエンジン積んでるのね。
以下コピペ

自分はエンジン鋳造に所属してますが…
お偉いさんとは殆ど接点無いですし、現場の人は皆『どの車に乗るかは個人の自由だから好きな車に乗ればいい』と言ってくれます。
購入前は応援までしてくれましたよ（＾-＾）
頑張って買えよ〜　とか。

S2000好きな人には申し訳ないですがS2000のエンジンは鋳造では評判激悪です。
理由としては『製品が汚くバリも多い』為、仕上げが大変でしかも塗装で汚いのを誤魔化しているからです。
『あんなの400万の車のエンジンじゃねぇよ。俺の車にあんなエンジン積んであったら絶対イヤだもん。』
コレがウチの最高責任者のセリフです。
DFとS2000のどちらを買おうか迷っていた時にコレ聞かされました。
どこの車も製作には妥協や手抜きが何処かしらにあるとは思いますがコレは個人的に許せませんでした。

汚いって意味がわからんけど精度的にしっかりして油まみれできてるとかそんなんなんかな？
バリとかは絶対出てくるんだしその仕上げが大変とかいかにも職人技が必要なエンジンぽくていいじゃん
ロタリもそうだろ他のエンジンと違いよくも悪くも人の手が入りすぎてる

エイトはインテどころかシビックより遅いよ
話にならん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/10(水) 20:55:42 ID:OmssgFLv0

　　　　　　 _,..-――-:..、　　　　⌒⌒ 　　　　　　　　ｸｫｫｫｰｰｰｰﾝﾝｫｫｫｫｰｰｰ........
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^ 　　　　　　　　　　ｽﾞﾊﾞﾊﾞｧｧｧｰｰｰ.....
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　　　　∧＿∧
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　 （　::;;;;;;;;:）　　　なぁｵﾏｲﾗ、あの夕日の向こうに
　　　　　　　　::::::::::::　　　　　　　 /⌒｀'''''''''''＾ヽ 　仲睦まじく走ってる２台が見えるような気がしないか…
　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヾ/　/　.,;;;;;;:／.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./　/ ..::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'
　,,　''''　　｀、　｀´'､､,　　　'''＿ｿ　/　｀:;;::::ﾉ,,, | :;|　'''　　､､,
　　　　,,,　　　''　　,,　　 ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜　,ゝ__>　''''' 　,,,,
　,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　　　::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　,,
　　　　　　　　　　　　,,,,,,,　　　　　:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;:::::::::　　　　　　''
,,　'''''''　　　　　　,,,,　　　　　　　,,　　　　:::::::::::::;;;;;;;;::::::

高貴な存在である８を、インテーやシービックと比べるのは格が違いすぎる。
話にならん

8とかロドスタとか乗る人はそもそも速さなんて全然気にしていない。
大多数の人は乗って楽しい事、気持ちいい走りがあるからその車を
選んでるんでしょ。　根本的な事をわかってない香具師がいるね。

燃費は悪いです。サーキットでは遅いです。
でも楽しければそれでいい。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

>>403
バリが多いってことは鋳型の精度が落ちてきてる（磨り減って隙間が出来ている）とか
ハグミ（型ズレ）が多いってことだから、不必要な手間がかかって良い事では無いです。

クルマの魅力は、速いか遅いか、エンジンの馬力だけ。
もしそうなら、ＦＦ車は全てクズになってしまうぞ。

免許を持っていない厨は、雑誌の情報だけが頼り。
その雑誌も真実が語られることはない。
しかし、金で動くこの汚れた社会ではそれは常識。

>>410
馬力や最高速度とかスペックは比較しやすいんでしょ。
本しか読んでない厨はそれがすべてと勘違いおこす。馬鹿だし。

運転の気持ちよさは数値化できないからねえ。

ちょっと走ってくる

気持ち良さもホンダにはかなわないのが現実

ないないｗｗｗｗ

これ以上ホンダのイメージを悪くするのは、今すぐ止めろ。
本物のホンダオーナーが怒るぞ。

ボーナス商戦だなぁ

ID:hxTulUrn0
お前わざとふざけてるだろｗ
８を貶めるフリをしてホンダ車のイメージを悪くしようとしてるｗ

８は完璧なクルマ。
他車との比較は無意味。
飛ばしても、渋滞路でも、その楽しさには変わりはない。
他メーカーでは有り得ないことだ。

>>413
以前、代車でホンダのドマーニ乗ったことがあるけどまったくもってつまんなかった。
あれじゃサニーやカローラと区別がつかない。感動が無い。マツダ車のような
変態性が感じられない。

あの清水草一が８を「フェラーリいらずなクルマ」として認めたんだぞ。

ユウがようやく辞めたようだ。
峠で赤色灯走行、走行中の携帯写真、公道ふわわ宣言って
非常に香ばしい香具師だったな。
そのうち名前変えて再登場する予感。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2023580

>>418
渋滞路では最悪だと思うが…。こういう時はAT車がうらやましくなる。

>>422
ＡＴ海苔自演乙です。
シフト操作は苦にならないよ。
っていうか、スコスコ入るギヤは楽しい。

むしろ、渋滞路ではAT車のほうがする事なくなるから、
よけい退屈に感じると思うけどな。

>>423
そうか？
幾らスコスコ入っても面倒なときは面倒だ。クラッチ操作も
あるしさ。因みにMT歴6年です。俺は次のMCでATに乗り換えるぞ！
一番の理由は嫁がMTだと運転してくれん事と、俺がシフトに手を
置いているときに嫁が俺の手を握れないって言うからなんだが。。。
嫁もMCしたいorz

となると嫁にスコスコ入っても面倒な時期ですか？

NBロードスターから乗り換えを考えたときに、
車両が300万以下
MT&FRって選択肢を選ぶと8ぐらいしかなかった。

>>425
まだ子供いないからこれからスコスコ入れなきゃいけません。
嫁のアクセラ車検にもって行ったんだが新しいアクセラいいね。
オーディオレス仕様が裏山死す。

新車と嫁は初期型が良いって言うじゃない

>>428
つ 初期不良

嫁の初期不良ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>430
スコスコ入らないとか、乗り心地が悪いとか、異音がするとか、いろいろあるじゃん。

保険ってどこに入ってますか？

26才、車両保険ありだと17万＠アメホ。
三井ダイレクトのダイレクトメールが来ていて、同条件で15万。
乗り換えて大丈夫かなぁ

8は正直アルテ以下の出来

ほんとに糞車

嫁はなー
デミオだったのがいつの間にかMPVになってたからなー

>>434
うちはプレマシーだったがMPVになったな。自然になるねえ。

双葉で
免許取立ての21才
一つ前の中古インテRの保険見積もったら
月の保険が98800
年間1185600
って話があったけど、マジかこれ。

>>436
俺が保険屋だったら、それでも契約したくねーな。
絶対事故るタイプだものｗ

俺はボディーラインが不満だ
まるで標準ボディーの７０スープラだから

8は正直アルテ以下の出来

ほんとに糞車

　　　　　,,,,,,,_　　　　 　 　 　 　 　 ,--、　,!''''i､　　　　 ._,,,--,、　　,-,,、　　　　　　　　　　　,r‐-,,、　　　.,_ .'ﾆ'ｰ．
　　　　　ﾞヽ .ﾞ>　　　 .＿_　　　　　|　.l|-、|　| ,ハ､|ﾞﾞ'二--―″　 ｀i､│ .,,-―i､　　　　　　 ｀ﾞl .丿　　　ﾞ''ﾐヘヽ ﾞ|
　　.,,、　　,! .lﾞ,,,--． ‘'ｰ,,"''-、　　|　|.｝.ﾞ,!|　|lﾞ.,ｒ'"|　|　　　　　　　 |　lﾞ ,i´,i´ ﾞl, ﾞl、　 ,-,_　 __lﾞ ｲ-'"ﾞﾞ,!　　 ヽ,ﾉ｀＾
　　.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜　 .,,ﾆ＿ ﾞl　　.|　| |nlﾞ!　V冖↓ .|＿＿―､、　lﾞ .|丿/｀　 ﾞl　|　　.ヽ,,二�〉‐'''ﾞ二--―ｰi､
　　　ﾞ'''''"ﾞ｝ |　　　 ＿,,__　 ｀＾　　 |　|''''''ト　l''''''''''|　ｖ-i､ .ｖ--┘　| .ﾚ /　　　|　.|　　　　　/ ,i´ l彡ｯ!彡-―'′
　　　　　　| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-,　　　|　| .ノ.,、 こ'-､|　,!　.|　|　　　　ﾞl ｀│　　　|　lﾞ　　　　 ,lﾞ lﾞ　　　ﾞ‐'｀
　　　　　.,,lﾞ .ン''ﾞ_　　　　 ﾞl │　　.|　|/ン｝ .| ＼ﾉ|　|　 |　|　　　　 },　|　　　 ,lﾞ .lﾞ　　　　.,i´lﾞ　　,,、
　 .,r'Ｌ／_�−　 ﾞlヽ　　　 │ |　　 .|　|‐′| │,,,,,.lﾞ ,lﾞ　 |　.|　　　　 ｀″　　 ,/ ,/　　　　,lﾞ .lﾞ　　lﾞ |
　 .lﾞ ´,,､,ﾍ" |　　ヽ,`ｰ-‐'ﾞ_,,i´　　 |　.二ﾆ,二,＿｀丿　　|　| 　 　 　 　 　 ,／,／　　　　/ │　　.ﾞl.＼,,,,,,,,,,,,,,,,-､、
　　‘ﾞ゛　.ﾞi､ ,lﾞ　　　｀ﾞ'''''''"｀　　　 .|　,!　　　._,-ン′　　|　.|　　　　　.,-'彡‐"　　　　　 ﾞl,丿　　　 ﾞ'ｰ--------lﾞ

結局、FFでは速さに限界があるよな。
インテじゃNAのままで筑波で一分ジャストも無理だろ？

でも、S2000は現在でも一分２秒台は出せる。
８に至っては、一分切が可能範囲だ。

インテは無理だろ？

8は筑波10秒台ｗｗｗｗ

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

交差点で待ってるときに後ろの車に確認してもらう

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

>>442
やっぱこいつは車を所有してないな。

それだけのポテンシャルは持ってる意ってんだよ。

インテにはそれがねぇんだよ。　素直にターボでも付けてろ。
あ、VTECはすぐ壊れるかｗ

>>443
君は今日それで捕まったんだね。
ご忠告ありがとう。

>>446
日本語でおｋ

>442
>446は
自演

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>449
自作自演ですが、何か？

へなちゃこ乙
相変わらずの低脳具合
笑わせてもらったｗｗｗ

へなちゃこ
低学歴丸出しだぞ

まーみんなわかってるとは思うがインテインテ言ってるコは免許
持ってないような子供だから。
おまいら実生活の中で子供と真剣に議論なんかしないだろうが。
恥ずかしいからムキにならんでくれ。

ムキになってる奴なんか居らんやろ。
みんな、おちょくってイジメてるだけ。

８遅すぎｗｗｗ

現行エリーゼの排気音って静かで官能的で結構良いな。
あんな風味の音が出せる 8 のマフラーってないだろうか?

いつもビリの８（笑）

高音質で上品な音を出すマフラーがほすぃ
文字で書くと「コーーン」っていう感じの。
低音、爆音、下痢便マフラーばかりで困る。

>>458
そうそう、俺もまさにそんなの探してるんだけど、街中で見かける車でエリーゼが一番理想に近かった。
どのマフラーもまず音大きくして存在感出すってのから始まってるから、なかなか難しい。

もともとレネシスのサイドポートは、重低音を出すエンジンだからな。

昔、田舎のジッちゃんが、マフラーさびて脱落した軽トラ乗ってた
アクセル踏み込むと爆音してた、普通に走ってる時は、ポンポンポンって音だったが

>>461
たまにふつーのオヤジセダンなのに爆音なのがいるよな。
いいかげん乗り換えろ

爆音で遅いってDQN軽と同レベルの８（笑）

8どうこうよりも、オーナーに問題がある。マナー悪い奴目立つし。

乗りたいけど任意保険いくらかかるか心配だ(´・ω・｀)

なんか異常にレベルの低い流れだな。
インテ語ってる奴も８語ってるやつも８０％くらい乗ってない奴ばっかだろ。

そういやr/minって書いたらバカにされたな

>>467
なんで？

>>468
ｒｐｍの意味（読み方）をしらないおこちゃまが煽ってたのでｗ

>>469
なるほどね。

当時8年モノのワンダーシビックに乗っていた。
インジェクションが壊れていて暖気中にアクセルを踏まないとエンスト
するし、埼玉なのにボディがサビだらけになるし、床が腐って穴が空くし
山を走るときしみ音がひどくて同乗者が恐怖で泣いた。
でもZCエンジンはいつでも元気で気持ちよく回ってた。
そのせいかクラッチがすぐ減って3回も換えた。

3台目に所有しているRX-8は買って良かったと思っている。
でも最初に乗ったホンダシビックには不具合の数よりも楽しかった
思い出がいっぱいあった。最初に乗ったのがファミリアだろうが
カローラだろうが同じだったと思うけど。

フォーカスSTの前に日本の全てのFFスポーツ車はひれ伏すことになるだろう｡










なんであの性能で320万円なんだよ｡
なんであの官能性能が320万円なんだよ｡
しかも利益出やがる｡

>>472
君は私にこう言わせたいのかね？
Mazda3 MPSと。

>>468-470
メーターに書いてあるんだけどね

>>472
あれ、MAZDA3と変わらんよ
NAのまま排気音うｐしてるか、2.3に加給してるかの違いしか無いからな
因みにWRCのフォーカスはMZRのエンジンに車台はMAZDA3のフォーカスがベースだ

R-3 FAQ住人のTYPE-Sとか言うのｳｾﾞｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪ

type_Sで平均燃費リッター１０以上を常時キープされてる方いますか？
どーいったことに留意されてますか？エコドライブ派なので
その辺の話を伺いたいです。

走行中にこまめにエンジン切ればいいんじゃね？

やっと走行距離1000km突破ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
そろそろﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝ全快していいでつか？(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>476
無理なんじゃない？
俺はなるべく3000回転以下にしない走りで平均８強
60�`なら３速ってとこかな

>>478
まだだめ

>>476
東名、名神で長距離を移動するときにしか使わない。

走行距離の９０％は高速道路にする。

深夜早朝をメインに使う。

>>480
（´・ω・`）・・・
後どのくらい待てばいいの？

っというか、今すぐ８を売ってカローラにすることを
強く勧める。

おまいには８は楽しめないと思う。

そう、燃費を気にする人はロータリーはダメ

ヽ(`Д´)ﾉ　早く高回転で回したいお！

やっぱり、ナイト慣らしって奴やらんとダメ？

俺は１０００キロで９０００回転まで回したよ
つーか買って１年で走行１８００キロなんで我慢は無理でしたorz
年に数回、実家に帰ったときしか乗れないからね・・・・・・

でも特に気になることも起こってないよ
走行距離が伸びたら何か弊害が出るのかもしれないけど
そこまで走行距離が伸びるまで何年かかるか・・・・・

>>479
それで８強なら御の字。２０００以下を死守し続けると
９前後まで伸ばせるかな？あとレギュラーガソリン使用は
マッタリドライブならば支障はないですか？

>>485
エンジンにはナイト慣らしはあんま意味ないけど
ほかの駆動系を慣らすにはいいと思うよ。

漏れもナイト慣らししたんだけどｗ

慣らし＝エンジン慣らしじゃなくって、
駆動系の慣らしなんだってことを念頭において
やさしく運転してくだされｗ

低負荷なら７０００くらいまで回してもいいよん。

今時まだ慣らししてるバカがいるとは…

出荷試験段階でガンガン回されてるというのに

つーか、慣らしをしなかったら
どんな障害が出るのか具体的に教えてくれ

ATなんですけど、１５００ｋいったんでとりあえず、
ピーをしました。

デーラの人がびーってしますよぉって言ったからマフラからとから、エンジン周りかと
思ったら、デジタルでした・・・・ロターのピーかと思っていた。


でもいいかな、おにぎりの、お掃除になるの？

>>491
それで帰ってくる答えは本で読んだ知識だけだろうｗ
実際には誰もよくわからないのが実情

>>486-487
1000Kmで9000回したのかぁ〜
で、不具合なしっと・・・

>>489
>慣らし＝エンジン慣らしじゃなくって、
>駆動系の慣らしなんだってことを念頭において
>やさしく運転してくだされｗ

( ﾟДﾟ)マジ！？
俺、てっきりエンジン慣らしの事とばっかり思っていた。
結構シフトガチャガチャやっているんだけど。
エンジンの事しか頭に入れていなかったよｗ

>>490
ディーラーの営業に3000rpm以上回さないように言われましたがｗ

>>491
俺も知りたいお（´・ω・`）

493＝485ですよ〜

名前欄入れるの忘れた（´・ω・`）

>>494
ディーラーの営業なんて言う事は滅茶苦茶だよアフォ
そこらの車好きの兄ちゃんとレベルは同じだ

だいたい出荷検査段階で9000rpm以上回してるからな

>>駆動系の慣らしなんだってことを念頭において
>>やさしく運転してくだされｗ
>
>( ﾟДﾟ)マジ！？
>俺、てっきりエンジン慣らしの事とばっかり思っていた。
>結構シフトガチャガチャやっているんだけど。
>エンジンの事しか頭に入れていなかったよｗ


なれないで、そんなことされたら
ガードレールを曲げちゃってオーナじゃ亡くなる人もいるし・・・

たしかに、ミッションと足回りに関しては、もしかしてあるかもぉってそんな感じ、だから、慣らしをしてｗ、って。




もう、平成に入ってからのエンジンは、あまり必要ないようですよ。。。（ヨタ同級生からそのころ聞きました、回してます、はい

>>491
>>俺も知りたいお（´・ω・`）
きにしない。

挙動不審な行動が起きない限りね。

納車直後に高回転まで回したとしても
瞬間的なものなら大した弊害は無いよ。

でも出荷検査で高回転まで回すったって
そんな長時間回すわけじゃないしね。
ナイト慣らしまではしないにしても、
納車直後は丁寧な操作を心がけた方がいいでしょう。

慣らしには思い出があるなw
彼女できて付き合って3日くらいに飛ばせそうな道路で女が スポーツカーのすごいとこみたいとか言い出して


ナナナナナナナナナー
イイイイイイイイイー
トトトトトトトトトー
慣慣慣慣慣
らし
と心の中で回した俺がいた〜(￣▽￣〜)

>>476
低燃費のヒント、
タイヤサイズを変更した為、オドメーターに狂いが生じているから。
本人の勘違いがほとんど。

7000まで回さないと逆に駄目なのでは？
3000縛りだと逆にパワーが出なくなるって聞いたけど。
俺は3000縛りでやったけど、DVD来るのがもっと早ければなぁ。
明らかに250馬力なんて無いよ・・・うちのハチは。
カーボン詰ったのかなぁ。
水温計が動き出すまで・・・なんて暖機もしてなかったし。今でもしてないけどｗ

兎に角DVD通りやってるのが一番間違いないと思うよ。

>>500
同じシチュエーションで「８はファミリーセダンだから…」と断ったオレガイル

>>498
REの極意は黒煙を吐くほどのカーボンを蓄えることだから
慣らしは3000kmまで2000回転以下で走る必要がある

>>500
そんなバカ女はさっさと捨てちまえ

スノーフレイクホワイトパールマイカのエアロパーツも割高なのですか？

お世話になっているＤで８のＭＣ情報を聞いたところ、奥の方から一枚の書類を出してきて「こんな感じですね〜」なんて言って見せてもらった紙には、

・６月２５日で現行エイトの生産終了

・４ＡＴの廃止

・スノーフレイクホワイトパールマイカ
　ストラトブルーマイカの二色廃止
　それにともなって新色２色追加

・黒×タン本皮シートの廃止

・受注生産車の終了

などとせきららに書かれていました。正直「社外秘では？」
と思いながらもまじまじと見てしまいました。

その営業マンが言うには７,８月は在庫調整して９月にマイナーチェンジがあるのでは？ということでした。
ＡＴについても「５ＡＴですかね〜」と言ってましたが、これは北米エイトと違うなんてありえないと思うので�EＡＴかと。。
新色については名前も書かれていたのですが初めて目にする名前だったので（なんとかブルー、なんとかシャインホワイトだったけ？）既存の色の使い回しで無い様なので全くの新色だと思います。
ついでに「ＳＰＬでやってたボディ補強もされるんじゃないですかね〜」とも言ってました。
それと気になったのが受注生産車の廃止ですがこれってＳＰＬ２？ずっと限定車だと思っていたのにショック…。

ＭＣ時期は営業マンが言ってた事なので当てにはならないかもしれないですが上記の５項目の変更は間違いないと思います。

やっぱ11月でフルモデルチェンジなんだね

さすがファミリーカーｗｗ
エコドライブ派ｗｗｗ

素朴な疑問だけどさ、４ＡＴがなくなったら価格体系が崩れるのかな。
ＳＴＤ＜ＴｙｐｅＳ＆Ｅ
が
ＳＴＤ・５ＭＴ＜ＳＴＤ・６？ＡＴ＜ＴｙｐｅＳ＜ＴｙｐｅＥ
ってな具合に。
それかＳＴＤにＡＴが無くなるか。

…と、ただなんとなく全角打ちしてみた。

年内にMCで確定だな。
去年も2chでは話題になっていたが、その時は
情報ソースがハッキリしないのばっかりだったからな…。

現行乗りの人も、MC情報にはピリピリしないでいこうよ。
流用できるパーツも当然あるだろうし、乗り換えする人も中には
いるだろうから、現行乗りの人にも不毛な情報ではないと思うんだが。

妄想虚言
こんどばかりはパーツ流用できないぞー、まあお値段のほうも、SPLを上回る驚きの鑑定結果が！

なんで「確定」？ｗｗｗｗ

ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
今度は具体的だな。
しかしｔｙｐｅ-Ｅのストラトブルー希望な漏れはどうすれば・・・orz
今の車11月車検なんだけど。

AT猿は大変だな

>>514今日もがんばっﾄﾙﾈ。
正直あぼん設定してるから言いたいことはさっぱりわからんが。
皆の衆マターリいきませう。

基地外も大変だな

<<504よ
めっちゃくちゃ可愛いくていい子だぞ!! BOA似ﾋﾝﾆｭｳだけど…

ナイト慣らししないとε=┌( ･_･)┘
エイトにインマニ圧計 いるかな？Defiのつけようかと思ってるんだけどつけてるひといる？

新型のヘッドライトださいよ w

AUTO-Gの新着SCOOPでは、先週まで11月MCになってたのに、
いつのまにか、11月　改、になってるぞ、
なんだ、一部改良じゃん

>>506
確か海外のRX-8　CLUBでも白と青の２色が変更されるとかでてたし
信憑性ありそうだな〜。

限定車についても終了っていうもの。
実は仕事先の近所にあるマツダディラーに昨日
トゥルーレッドRX-8が展示で入った位だし。

普通あの手の限定車って展示車になるもんかな〜。
在庫調整で入ったと思うと合点がいく。
（単にキャンセルで入ったという可能性も高いけどね）

FMC情報と勘違いしてるｳﾞｧｶがいるな

正直、コピペしたの俺なんだがな

４AT海苔から言わせてもらうと
結局はD入れっぱなし。

５AT？最終が伸びるのか？
（高速仕様？）


シーケンスがじゃましそう。

ギア飛ばせるATがいいなぁ。

さすがファミリーカー
AT猿ばかりだな

八はファミリーカーの仲間ですよぉ。
>>523
で何か？

交差点で信号が青になったので発進。（俺は３車両目）
それなのに赤にも拘らず突っ込んできたＲＸ−８。

丁度俺達の車と接触するタイミングさ。俺、３車両目だよ？３番目。
一体どんな信号無視だっちゅうの。
俺達勿論急ブレーキ。エイトのおやじ、物凄い剣幕で怒っているさ。
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） … 何故俺が怒られなきゃいけないんだ！？
まったく、キチガイっているもんだな。と思った。

俺はもめ事は好きじゃない。無視して通過。後続車も当然青なので通過・・・
と思ったらそのエイトがそいつらを強引に止めて
左折＆強引な追い抜き＆俺の前に割り込んで停車。
空ぶかしをかましながらクラクション。

(；一_一)・・・ねぇ、俺がなにか悪い事したか？
エイト、気が治まったのか発進。暫くするとまた停止＆空ぶかし＆クラクション。

エイト乗りってこんな奴ばっか・・・orz

>>520
うぉぉ・・トゥルーレッドの展示店どこですか？
関東なら是非見に逝きたいのですが。
購入希望なんですが、展示してる店が都内では本当に見あたらない
（そもそも８自体が）もので・・・
ロードスターのトゥルーレッドは見かけたのですが、妙にオレンジがかった
色に見えたり、デミオのトゥルーレッドは凄い鮮やかな明るい赤
（これ見てこの色に惚れました）に見えたりして、正直実車みないと怖くて
買えません・・。こんなにも光によって違って見える色なのかな？？
後は車によっても同じ色でもイメージ変わって見えるかもしれないし・・
やはり実車（エイト）のトゥルーレッドをみてみたいです・・・

買う気があるならDに聞くが良い。
他の店の展示車持ってきたりしてくれるから。

RX-8は11月MCでなく、11月改のもよう、ざーんねん。・・・AUTO-G情報

冷やかしで見るだけとか。

ワッフルワッフル

>>525
同感。オレも突っ込まれた事あるし、追い抜き禁止のところで抜かされたし、マナーが良かった8をいまだ見た事ない。7乗りはいい人多いのに…。

自演乙

わかりやすいやっちゃなー

燃費自慢はタイヤサイズを変更している人がほとんど！
オドメーターに狂いが生じている為！！
例え同じサイズであったとしても、銘柄が変わるとタイヤ外周も変わる！！！

逆に、燃費が極端に悪い人も、上と同じ理由によることなのです。

燃費なんか気にしてる暇があったら働けよ低所得層がよぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同じエイトに乗ってても煽られたりするからな。
大抵、無謀な運転する奴に限って追加メーター付けてるんだけどｗ
で、デブで髪が薄くなってきてるオヤジが多い。
本線を流れに乗ってマタ〜リ走ってても急に割り込んだり、
交差点で曲がるときもキッチリくっついて曲がってきやがる。
エイト乗りの評判落ちるからマジ降りて欲しいよ。
今日、東京方面で縦に伸びた長い雲見たヒトいる？
あれ、絶対地震雲だよ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

最近、本物の８乗りでない人のカキコが分かるようになって来た。(´･ω･`)

んじゃオレは8乗りか否か

>>538
あなたは本物でつね。
余裕が感じられまつ。

>>536
デブで髪が薄いオヤジでメガネをかけた８乗りです。
しかもＡＴ。。。
メーターは追加していないからセーフ？

８乗りでもたまに変な奴がいるのも事実。
これはしょうがないよ。
反面、道を譲ってくれたりするのが８を含めたスポーツカー（系）が多い。

地震雲は地震の数日前に出ることが多いから、今夜は大丈夫。
危ないのは今度の満月。

１１〜１２日じゃん。
もう１週間無いじゃん。

８からそれるけど、気になって地震と電波の関係を調べているサイトを見た。
千葉から西方向で異常なデータが観測されている。
東京から逃げたほうがいいかも。

トランスフォームした８なら問題ない

>>536
ロリでデブで髪が薄いオヤジでメガネをかけた８乗りです。
しかも小林薫似の素人童貞
シスプリのステッカーはは追加していないからセーフ？

８乗りでもたまに変な奴がいるのも事実。
これはしょうがないよ。
公園に8止めて砂遊びしてる女の子を見ていたら通報されて職質されました

地震雲は地震の数日前に出ることが多いから、今夜は大丈夫。
危ないのは今度の満月。
かわいい女の子を襲ってしまいそうです

地震がきても問題なし
それがエ・イ・ト

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1148217945/1
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ドリームジャンボ♪
たはらふじ♪

ウソつきのお兄ちゃんは嫌いですっ！

エイトとステップワゴンではどっちが速いですか？

>>549

8と擦れ違う度にドライバーを観察してるんだけど、

ああ、煽りじゃないぞ、そうピリピリするな。

一度も向こうと目が合ったことが無い。
みんな俺ほど同車種乗ってる奴に興味が無いのか・・・
俺統計からいくと、8乗りは人相特に特徴無し、
強いて言えば真面目そうな人多し。そして・・・

「一人で乗っている割合が他車種より高い気がする。」

>>551
実際、一人で楽しみたい車だと思う。
それに、助手席じゃつまらない。
嫁さんや子供と出かけるときは他の車に乗ることが多い。

>>536
分かる…分かるよ、うん
ウチの店(コンビニ)の常連で、黒のインプSTI(カリカリチューン済)海苔がいるんだが、
こいつが120kgはありそうなデブでさ、やたら態度がでけぇんだ
っつーかね、少しはダイエットしろよと、でなきゃせっかくの軽量ボディが悲しむぞと小一時間(ry
以上、8購入希望の学生のチラシ裏でした

デヴなのにEK9とか乗ってるよりはましじゃね？

>>552
家族を騙すためには４ドア４人乗りというカモフラージュが必要だったのです。

8海苔もデブとメガネばっかりだよなｗ

運動音痴ってスポーツカーに憧れるんだろうねｗ

俺はイケメソだけどな

俺はシコシコメン

俺はおジャパメン

さて、慣らしもしないで９０００回したエンジンがパワーダウンする実証が
そろそろ出てくるかなｗ燃費も悪くなるしｗｗ圧縮比測ってみると判るよｗｗｗ

慣らしは重要。

で、エンジンとか足やら駆動系の慣らしがなんで気に掛かるかというと
余計な金が掛かるからだろ。特にエンジンのＯＨは高いから気に掛かる訳。
だから、金があるなら慣らしなんかしないで、不具合洗い出しで様子見したら
全開でＯＫだと思う。圧縮落ちたらＯＨすれば良いし。

金を掛けたくない。摺動部が馴染みきった美味しい時間を長く楽しみたい。
だから慣らしをする。

うお！なんかスゲ〜レス付いてたｗ
別にデブが全部そうだって言ってるわけじゃないからな。
でも、俺の周りは少なくともそうなんだわ。
車以外の付き合いでも何故かデブに良い奴いない。
デブ運無いっすか？？

>>553
俺の仕事先はその青インプ版だよ。
右のダウン量が半端無いし、冬でもスパルコのシートを汗で
濡らしてくる。いつも同僚の女の子には２千円で接客変わって
くれるよう頼まれるくらい、ある意味有名だわｗ
確かにインプ乗りは太ってる人が多いよな。それかガリ眼鏡か...
激しくスレ違いになってしまった。スマソ。

うちの職場に出入りしてる営業の女の子で結構かわいい子がいるんだが
彼女の愛車はインプ（と言っても1.5Lのワゴンだが）だそうな。
そういう例もあります。

>>560
と、本に書いてあったのですね、昔の本に。

様は特異体ってのは目立つ
目立つのは記憶に残りやすい

>>562
インプワゴン(非Sti,WRX)乗ってるおにゃにゃの子は可愛い子
多いね。なぜ両極端なんだろｗ
同じ車に乗ってても会話することはまず無いんだろうなぁ。
なんかカワイソス。

>>564
特異体は記憶に残りやすいかぁ。明日から観察してみよ。
では皆さんオヤスミなさい。良い8ライフを！

始めに慣らし運転ネタを話した者だけど、
結局どうしたらいいかわかんねーじゃねぇか！ヽ(`Д´)ﾉ

みんな結局慣らし期間どれくらいだったのよ？

>>562
保護しつつ、8に誘導してください。
うちの職場の事務で結構かわいい子がいるんだが、
彼女の愛車はTZR250とトランポのハイエースです。

>>563
本に書いてある事を自分で噛み砕き、体験できるものは体験して
自分の言葉にする。

圧縮落ちは真実

前に乗っていた１６万走ったＦＣなんて、エアコン掛けるとアイドル
アップするがエンストするｗその次のＦＤは２〜４万キロの頃はブースト
掛からない低回転でもトルクがあったが、６万超えたらトルクがた落ち。
回してブースト掛ければ其れなりにパワーはあったけどな。

圧縮落ちは特に街乗り時の低回転域で良く判るだろうな
高回転では其れなりにパワー出るし、最高速アタックする訳でもない
から分かりずらい。

本に書いてあるものだけでなく、人から聞いた話なんかもね
自分の物にできれば、非常に便利

なぜかスポーツカーってデブかガリのキモメンが多い。
カッコイイ人が乗ってるの滅多にみない
ブリ黒８にスーツ着た紳士モデルみたいなダンディなおじさん乗ってたの見たことある。デラカッコヨスだった

かわいい顔して淫婦(インプ)なのか？

>560
一時期RX-8海苔の間で流行したすばらしい慣らしがあったな

・1000kmまでは6速1750回転で定速走行する。
・1500kmまでは5速2000回転で定速走行する。
・2000kmまでは5速2250回転で定速走行する。
・2500kmまでは4速2500回転で定速走行する。
・3000kmまでは4速2750回転で定速走行する。
・3500kmまでは3速3000回転で定速走行する。

これで250ps出たらしい。

>>566
1000km　4000まで
オイル交換
2000km　5000まで
オイル交換
3000km　7000まで
オイル交換
あとは9000までおｋ
こんな感じでやった。
オイル交換は2回ぐらいでもいいかも

>>566
3000kmまで、丁寧に走る。
ただし、低回転高負荷だけはやっちゃいけね。

それが一番エンジンに悪いお。

あとはクラッチはちゃんと奥まで踏んで
ゆっくりシンクロの同調を確認しながらシフトすれば
かなりいい個体になると思うよ。

そんなに神経質にならないでいいんでね？
１０００キロ未満で数回９０００まで回したからからって
慣らしがオジャンにあるわけでもないし。
頻繁にエンジン全開、急加速とか無茶苦茶な扱いさえしなければいいと思うが。

みんな奈良市ネタに以前ほど食いつかなくなったな

なるべく君レプリカは昨晩出没していたみたいだが

とっくに慣らしが終わったか、８を持ってないかに二極分化してるからな。

>>572
1万歩譲ってこれで250ps出るとして、
1000km完走する前に事件、事故、
彼女と喧嘩別れ等、人生のトラブルに
巻き込まれる可能性の方が高いな。

>これで250ps出たらしい。
この一文でウソが確定してるわけだが

もう３年も経つのか・・・早いもんだ。

俺は走行距離１１０キロでフロントバンパー当てられたよ
そして場をかりて、謝らせて下さい。

俺の蜂にぶつけたワゴンＲのバアさん、あの時は夫婦で怒鳴り散らして御免なさい。

ローン組んで買ったのに、事故なんかしちゃうこと考えたくねー

>>581
お前DQNだな

>>581
もうちょっとでエアロバキバキ夫婦になってたね。

工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工アロバキバキ

RX-8ほすぃい。けど、モデルカーでがまんしてます。青です。
はじめてX-MEN２で走る姿をみて、マツダのくるまづくりがホンモノで
あることがわかりますた。今はデミオだけど、いつかきっと…。
ちなみに、デミオとRX-8の全長がほぼ同じなのに驚いた今日このごろです。

車幅もデミオサイズだったらｽﾝｽﾝ度2割増しなんだがなぁ。

８の寸法は先代３シリーズクーペによう似とるぞ。

車検123kですた。思ったより安くてラキー＼( ° ∀ ° )/

>>551
ああ、俺もない
ところで、この間対向を走る八のライトがつきっぱなし
んで「ライトついてるよ」ってつもりで手をパカパカさせて
（がちょーんみたいな形ね）教えようとしたんだが
後になって考えると闇雲に挨拶したみたいで・・・orz

>>556
そうです。

とりあえず、慣らしはそれなりにしとけばおｋって事だな。
回しちゃおっとｗ

>>572
みたいな事はやってﾗﾝﾈ（ﾟ�听）

>>592
一年経って走行距離4000km。もう回してるよw
時々ピー。2万キロでガタが来るとしても5年後だww

2ヶ月で5000�`な俺は
3年半で10万�`超えかorz
エンジンOHって30万くらいかかるのかねぇやっぱ

>>527
レスありがとうございます。
実はそれも考えたのですが、そこまですると買う気満々なのが営業に悟られる
のが嫌なんだったんです・・すいません、わがまま言って。
本命なんですが、明らかに対抗のフリをしつつ安ければ買ってもいい・・みたいな
態度でいきたいもので。
それにもし引っ張ってきてまでしてもらって、「やっぱ買わない・・」っていうの
は心情的に辛いです。ホントに冷やかしじゃないんですが。

できれば手間隙かけるのは苦じゃないので、自分に納得させてから９月の決算期
で値引き迫りたいんですよね。だから展示してある店を知りたかったんです。

つーか慣らしても慣らさなくても詐欺馬力なのは変わりなしｗ

初期型に純正イモビを後付けできますか？

純正イモビ付きだと車両保険が毎年1万安くなるんで、
つけれたらいいなって。

>>595
冷やかしでないなら、見たい車を見られないか、相談してもいいんじゃない？
もし、買わないにしても、正直に、仕様変更とかあったらぜひ連絡してください、
とか、もう一押しで買うかもしれないお客さんの一人、それで良いと思うよ。

後一台売りたいんだけど、なんとか考えてもらえませんか？と別の用事で行った時に
声をかけられて思わず買っちゃったおいら。もちろん前々からいいなぁ８、って
営業さんに言っていたんだけどねw

>>598
丁寧なレスどうも。それもありかもですね。
ところで値引きを迫る車じゃないのは重々承知ですが、>>598さんはその
タイミング（＞後一台売りたいんだけど、なんとか考えてもらえませんか？）
でいくらの値引きでました？

>>597
メーカー純正イモビはナビとセットでメーカーオプヨンでした｡残念！

やるならECUとハーネスとキーボックスは交換だな｡最低でも｡
でもそれは､10年間保険料が安くなる分よりも高価だぜ｡

>>599
注文書に記載の本体値引きは５万くらいだったかな。
オプションとか下取りとかで額面上の値引きはもうちょっとあったけど
参考にならんから書かないお。

あ

>>599
トゥルーレッド海苔として、値引き額を答えちゃる

月末のノルマ達成できるか出来ないかの時期で
29万値引きしてもらったお＾＾

>>600

やはり世の中甘くないですな。
イモビはあきらめます

本当ならｳﾗﾔﾏｼｽ

あのトッティの愛車がイエローの8だって。ＷＣはイタリア応援します。

マジで？

マセラティじゃなかったか？まあ一杯持ってるんだろうな。

イモビ標準じゃないどころかそんなに…スイフトでもついてるのにｶﾜｲｿｽ

>>526
レスおくれてごめんね。
展示車があったのは関東マツダ三鷹下連雀店でした。
http://vip.mapion.co.jp/c/f?uc=4&pg=1&grp=mazda&ino=BA310967
こちらになります。
ただ関東マツダは確か火曜日は定休日なんで明日以降いけばみしてもらえるはず
あと一応外からも見ることは可能ですよ。

ついに私も８買っちゃいました。
先輩方にお尋ねしたいのですが、日頃のメンテや運転等で注意すべき事ってありますか？
ＲＥ初めてなので、普通の車と違いがあれば教えてください

>611
慣らしはいろいろあるけれど好きなようにしろ。ここで聞かない
オイルは３０００ｋ程度で変えるのが吉
短距離ばかりだとかぶりやすくなるのでたまには高速で気持ちあーする
デチョークのやり方を覚えておくこと。
足下が暑いけどもおにぎりが近くで動いている証拠。燃えるように暑くても萌えてください
センターコンソールは基本的にホット専用です。
燃費が悪くても泣かない

家庭の事情でAT乗りの漏れも仲間に入れて貰えますか？
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟに雨水混入するのでﾃﾞﾗでｵｲﾙ交換のついでに取り替えて貰ってきます(´・ω・`)

>>611
メンテはオイルの量をこまめにチェックすること。
走行距離が短くても、エンジンの始動回数が多いと早く減る。
それと、フラッシング剤は使用しないこと。
（レシプロでも止めたほうが良いかも）

運転で気をつけるのは冬場。
出来れば水温計の針が動くまで暖気をしたほうがいい。
（カブリ防止のため）

あまり根拠の無いことを言って高い部品やオイルを勧められることがある。
スタンドやカー用品店ではＲＥ初心者は良いカモになるので注意。

それ書き忘れてたｗ
いい高いオイルよりも回数多く純正が吉

ちなみにフラッシング禁忌な理由はオイル全量交換ではないからです。

しかし純正はショボイ割に高いんだよなぁ
オイルチケット使ってもリッター800円だっけ

>>615
オイルクーラーに残る分もあるからね。
高いオイルを１回だけ入れても、３〜４割りは古いオイルが残っていて混ざってしまう。

オイル量はトータルで6リッターだっけ、2リッターくらい残るのね。

>>618
サービスデータを見ると全容量5.7リットル、交換量（オイルのみ）3.3リットル
（オイルとオイルフィルター）3.5リットル。
だって。
意外と残る

今月のドライバー誌にオイルの話が載ってた
なるほどなーと思った

>>601
ありがとうございます。やはり値引きが渋い（REはオンリーワンですからね）
ということがわかっただけでも収穫ですｗ

>>603
ホントですか！？　それはすごいですね。
月間自家用車のＸ氏（所詮本なので鵜呑みにはしてませんが）では値引き目標
２０万となっていたのでそれを目安にはしていたのですが・・・
とりあえず頑張れば２０万はいけそうですね。まぁタイミングが問題なんで
しょうけど。

>>610
いえいえ、わざわざありがとうございます。
三鷹なら、全然苦じゃないです。栃木でも群馬でも週末に関東ドライブついでに
行こうと思ってたくらいですからｗ　ありがとうございました！
やはり１度みてくることにします。

オイル交換してもすぐ汚れるから、結構残ってるのかなと思っていたが、そんなに残ってるのか。

おい、おまえら。
Ｒ−３見てみ。　TYPE-SとJawayが笑える論争してるぞｗｗｗ

神の御発言に逆らってはイカン！

Jawayって香具師が池沼っぽいな。

俺、結構jaway好きなんだけどなぁ〜。
雑誌のコラムとか担当して欲しいｗ
で、今日は皆さんにお別れを言いに来ました。
嫁問題でエイトを手放す事に...次はマツスピアクセラです。
危うくミニバンになるとこだったわ。
2年しか乗ってないけどマツダの魂が籠められた最高の車だった。
みんな大切に乗れよ！

>>626
エイト手放したからって荒らしに変身するなよｗ

>>626
残念だな。
嫁を手放したらまた戻って来い。

>>627
しないｗしないｗ
どっかのインテ乗りや脳内エイト乗りと違うからさ。
エイト降りてもまたちょくちょく覗きに来るわ。

この甲斐性無しがっ！

お前の夜のテクで嫁を乗りこなして、アクセラ買うのを辞めさせろ。

>>629
がんばって金稼いでセカンドカーでｗ

>>626
つーか、8よりマツスピアクセラのほうがよくね？

フラッグシップだったRX-8の馬力を凌ぐ車が次々に出るなんて、、、

次のMSV3 RX-8はターボつけてくれ〜
そして280psをきっちり出してくれ〜

280じゃなくて300psは出してほしいな。

ＭＣで400psはいくと思う。

>>634
片渕氏のインタビュー記事によれば
次期８はＮＡでさらにハイパワーですでに担当者が進めているとのこと。
８は軽量化とリニアな吹き上がり重視なのでターボは有り得ないそうで。

こいつら心が壊れてる

以前新車を買うとi-Podをくれるって話は
何処のDですか？
うちのDではもらえなかったよ…

メーカーキャンペーンで全国のDで貰えたが
もう期間終わったんじゃないかな

>>633
FFにあの馬力は無謀。
カーブでスーパーアンダーで激突必至。

>>641
無知ですまんがWRCにFFは走ってるの？
かつてのJTCC出場車はどうしてたんだろう？

>>642
AWDしか走ってない。

>>643
巣に帰れ

巣ってどこだよｗ

R3のTYPE-Sってヤツ、ｲﾀｲね。
邪道のがマシだ。

>637
マヂっすか？　REはターボがベストマッチだと思うんだが。。。
だけどカタログスペックをキッチリ出せるレネシスが出たら
Eg換装したいかもｗ
サーキットの立ち上がりでセブンに置いてかれるのは、寂しい。
コーナーは良いんだけどな。。　あと200kg軽ければもっと良いのにｗ

そもそもセブンとサーキットで張るような車ではないし・・・

車種は違えど、同じコースを走ってたら張りたくなるじゃん？
セブン乗りでも遅いヤツはいるしねｗ

>>642
JWRCにはFFが走っているが1600ccで220馬力。
さらにJWRCの車両はよく転倒している。

>>612 >>614
レスありがとうございます　　　
デチョークとか初耳でした　
まだまだ勉強不足だったようです
基本的に短距離しか乗らないのでかぶりには気をつけたいと思います

乗り始めて分からない事があれば、また質問するかもしれませんがよろしくお願いします

ＮＡのままでどうやってパワーアップするの？セダンのままで軽量化できるの？

燃費無視してペリとか？
市販じゃありえないよね〜ｗ

>>645
わりw
AWDなんて書くもんだからまたﾚｶﾞｵﾀ登場かと

過去、17B・・・と呟いていた事を実行に移すんだろうな。

>>653
ま、乗ってたことはあるがなｗ

8のライバルは速さ的に言うとS2000あたり？やや分が悪いけど

S2000も実測250psなんて全然ないらしいし・・・

排気量うｐかぁ〜
手っ取り早いわなｗ
補機類がまんま同じだったら、積み木、ローターとエキセンの交換でオッケーだね〜
楽しみ〜ｗｗ

R-3、誰かTYPE-Sを止めろよｗ
もうね、キモすぎるよ。

>>656
クラス違いって程速さに差があるんだけど…

Ｒ３の意見のぶつけ合いは良いんじゃないの
外野で見てると微笑ましいよｗ
匿名掲示板じゃないところがとってもｗｗ
答えの出ない話題に一生懸命でｗｗ頭悪過ぎｗｗ

>>658
それにどれだけの研究開発費とライン改修費が必要だと思ってるんだか。

誰かここへ誘導すればｗｗ

>>656
速さ的にはプリウスとかステップワゴンとかだな
デミオともいい勝負かも
ｓ２０００なんて車格が違うよ

>>664
いつもお勤めご苦労様です。

S2000って良く出てくるけど、どんなバイク？

S2000とは一緒に走ったこと無いから、速さがわからん。

しかし、みんな走りこんでるね！
すごいなぁ〜　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>660
そうか？
2000のやつは2日乗り回してみたがそこまで差は無いと思うぞ。

いや確か広報車のTC2000のタイムがS2000と似通ってた記憶あるんで・・・（1分9秒くらいだっけ）

早いも遅いも腕次第。
ワゴンRとかでもドライバーがシューマッハなら、どんな車にも負けんだろう（直線以外）。

>>670
極端すぎるｗ

>>668
そりゃ真っ直ぐだけなら８よりクラウンの方が速いしなｗ

>>670
いんちきするからねシューマッハが・・・

あ、そういや某８オーナーがマーク�Uワゴンにもボロ負けしてたなｗ

オープンカーと比べてもしょうがないだろ
値段も違うし用途も違うんだから
速さ追求するよりもマッタリと流したくなる
そういうのがオープンカーでしょ

相手にするな

なんで勝ち負けでしか車を判断できなのかね。
８の魅力や楽しさはレースの速さではなくその素直な挙動とロータリーエンジンの動作にあるってのにね。
カタログスペックやレース結果で８やロードスターの魅力は分からんよ。

人生色々
価値観も色々
物事の考え方の多様性を受け入れましょう。

>>677
つまりはカタログ値のスペックはないという訳ですねｗ

>>679
カタログ値のスペック通りということだよ。

北米で裁判沙汰になったのと、明らかにサーキットのストレートで遅い辺りは馬力が出てない証拠だな

250馬力の車が実馬力160馬力のアルテをストレートで離せないハズが無い

同じ公称馬力のS2000よりサーキットで2秒近く遅いハズが無い

210馬力のSTDとゼロヨンがほとんど同じハズが無い





以上でタイプSは実馬力170馬力くらいと見た

馬力なんて飾りです、エロイ人にはそれが分からんのです。

おまえいつも人から聞いた／どっかで見たような話ばっかだな。

０馬力の車って自走しなさそう。

若いうちは速さやスペックが気になるもんさ

>>683
つまりカタログ値も飾りって事だねｗ

>>686
ロータリーってのもスペックなんだよｗ
4人乗りってのもスペックなんだよｗ

おバカさんｗ

ID:j6Ja6vdL0
北米の裁判沙汰はカタログの記載ミスで詐称ではない。
雑誌の記事を鵜呑みにして吠える方がむしろ馬鹿で恥さらし。

> 以上でタイプSは実馬力170馬力くらいと見た

免許持ってる → 試乗なり借りるなりする

免許持ってない → 雑誌や人の話から憶測する

まずはこの薩摩の薫を飲んで落ち着いて欲しい。
釣った釣られたは置いといて、これでも見て和んで欲しいんだ。
ロータリー好きにはたまらんはずだが。。。

たまらんだろ？

http://www.crazy-teenagers.com/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

8は走りが楽しい車。
速いのが欲しければランエボ乗ればいい。
個人的には8のライバルはスイフトだと思う。
エンジンの趣向は違うがどちらもカーブが楽しい。

>693
８で早ければもっと楽しいゾ！
おバカさんだなぁ　（　´∀｀）

朝早くから家族を乗せて伊豆の峠を走ることにした。早朝５時は空いていて
気持ちがいい。雲見から下田までの中速コーナーがアップダウンで連続する
おいしい峠道である。路面も滑らかで車幅も広い。
既に走行距離が2000Kmを越えたので回転を6000まで上げる。
今までと違う音色がマフラーから聞こえ、乾いた咆哮はその気にさせる。
すると白いＳ２０００に追いついた。Ｓ２０００は私が後ろに付くとペースを上げた。

「そうこなくちゃ｣

私もペースを上げる。Ｓ２０００クン、コーナー入り口のブレーキングが早いので追突しそうになる。
Ｓ２０００はタイヤを鳴らしながら回るがＲＸ−８は静かそのもの。
エンジンの違いなのか。ストレートでＳ２０００が私に道を譲った。
すると私の真後ろに貼り付けノーズを左右に振る。煽ってきたのだ。
娘が後席でＳ２０００を怖がる。

「しかたがねぇな」

シフトダウンしてアクセルを踏みこむ。Ｓ２０００が少し離れるが必死について
くる。下り中速域の左コーナー、4速6000回転からブレーキング、３速に落とし
アクセルを踏む。5500回転でタイヤが鳴くかまわず踏む。
Ｓ２０００は突っ込みすぎでブレーキを踏んだらしくスピン。
ギャアアアアアア・・・
タイヤスモークを上げてくるくる回っていた。

　私「バカが｣
　妻「あなたを煽るなんて100年早いのよ！｣
　娘「お父さん、凄い！」

Ｓ２０００はオーバースピードには対処できないようだ。
その後ペースを緩めたが、Ｓ２０００は二度とミラーには写らなかった。
Ｓ２０００クン、これも勉強ですな。

8よりS2000の方が走りが楽しい
8よりロドスタの方が走りが楽しい
8よりMR-Sの方が走りが楽しい
8よりコペンの方が走りが楽しい



つまり屋根のある車は永遠に屋根無しの車にはかなわないのだよ

直射日光と酸性雨は避けたいんだよ。
屋根付きの方が育毛にも精神衛生上も良い。

８はハゲ予備軍が乗る車って事でFA？

ID:j6Ja6vdL0
こわっぱ一人で風説の流布か？上等だよ。
覚悟は出来てるんだろうな？

>>697
荒らしID:j6Ja6vdL0にレスしないで貰えるかな？

汚染を除去しました。

こわっぱって？？

オープンカーって運転してると意外と開放感なんてないぞ
それに走ってるほとんどの車はクローズドにしてるぞ。

コペンの屋根を閉めた状態の車内は拷問だぞ、あれ。
乗り込む時や降りる時に屋根に頭を何度もぶつけた。

>>701は削除依頼だな

>>703
体型によるだろ。当然身長高い人やピザにはキツイ罠。

>>702
「こわっぱー5 ゴーダム」を知らんのか、若造め。

>>703

超七に幌を付けると拷問だな。　

ただし、普段の幌無し、ドア無しは楽しいけどね

8が糞車なのは北米で証明済みです

荒らしはもう終わりでつか？
あっ、ガキだから寝る時間かｗ

私は40過ぎたエイト乗りです。本当に辛い毎日を送っています。
つい先日も、こんな事がありました。
ある日、弟夫婦の14歳になる長女の下着類が一切合切盗まれるという事件が
起きたのです。 あろうことか真っ先に疑われたのは私でした。
エイトに乗っているというだけで血の繋がった実の弟からこの私が真っ先に
疑われたのです。 肉親なのに。 ずっと一緒に育った兄弟なのに。
ただただ40過ぎて独身だというだけで実の兄である私が疑われたのです。
とても悲しいことです。 やりきれない気分です。

確かに盗んだのは私でした。

しかし、ここに至ってはそんなことは瑣末な事です。 論点が ずれています。
私が訴えたい事は“私が犯人だと決まってないうちに” 既に“私を疑っていた”
という事実なんです。
つまりＲＸ−８に乗っているという事だけで、常に
『気持ち悪い事をしでかすに違いない』という目で見られて いる、という現実
なのです。 これではまさに冤罪の温床です。
我々エイトオーナーは常にそういった謂れ無き迫害に晒されながら毎日ﾋﾞｸﾋﾞｸ
して生きて行かなければならないのでしょうか？
結局私が犯人だということが ばれ、弟は「もう、来ないでくれ・・な？」と
悲しそうに言いました。 ですが 私はそんな弟を許す事はできません。
私が犯人だとばれる前から私を疑っていた、という事実は消えないからです。

> 708 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/06/07(水) 01:17:24 ID:j6Ja6vdL0
> 8が糞車なのは北米で証明済みです

よく北米を引き合いに出して無知をさらすバカがいるけど

> マツダ、オールプラス…2月実績
> ...
> 北米向けのプレマシー、ロードスター、『RX-8』、欧州向けのプレマシー、
> ロードスター、『アテンザ』、『アクセラ』などが伸びた。
http://response.jp/issue/2006/0324/article80520_1.html

8って北米で苦戦してるの知らないの？

もうRX-8は糞車って事でいいんじゃね？

アンチの方々が毎日出張してきて大変そうだからさｗ

>>712
だから信頼に足るソース出せよ。ずっと前からここでは 「北米は販売落ちてる、苦戦してる」 とか
吹聴されてて、実際出てきたニュースが >>711 だってのも知らんのか。

(´Д⊂　ｹﾝｶﾊﾔﾒﾃ・・・

>>715
712では無いが、北米では苦戦してるってのは事実だよ。
新聞とか雑誌読んでればわかる事。
おまえはインターネットの中しか信用できないのかい？
世の中インターネットに無い事の方が多いって事を覚えておけ

>>717
お前のは DQN 雑誌の感想。こっちはマツダ発表のソース。
てんでお話になりませんな。

たまには DQN 雑誌ばかりじゃなくて世間のニュースでも見てみたら？

>>706
ちょwwwそれゴワッパー5www

そろそろ新型アクセラにぶち抜かれる日も近いのか・・・

MAZDA3MPSよりRX-8は遅いだろ
コーナー以外はな

みなさん、DVDにあるように水温計の針が動き出すまで暖気してる？
毎日の通勤に使ってたら、とてもじゃないけど待てない。
１分くらいしたら回転数上げないようにして暖気走行で走りだしてる
けど、やっぱREには悪いんでしょうか？

>>702
こわっぱ【小童】辞書ひくべし

♪ゴーダム行こう　ゴワッパ〜

>>720
まぁ加速がちょっといい位だろう。
信号ダッシュで原チャリがピョコンと飛び出すようなもの。

R3に書き込んでたTYPE-S　捨て台詞で糸冬

http://r-3.nsf.jp/r3-tech/wforum.cgi?list=tree&no=3046&reno=3015&oya=3015&mode=msgview&page=0


こいつの断定的なモノ言いが好かん。　
友達いないタイプな希ガス

>>720
ちょっと前まで８はマツダのスポーツモデルのなかでスペック的に最上級モデルだったのにね。
マツスピアテンザが出て今度はアクセラにもパワー＆トルクで大幅に負けてしまった・・・
そのうちロードスターもターボモデル出すみたいだし、あと数年でマツダスポーツモデルのなかで
最上級から再下級スペックになりそうだ・・・でも価格は一番高いんだよね・・・
８の魅力はパワーやスペックだけでないのは十分わかってるつもりだけどなんか悲しひ。
８にターボモデルは絶望的だし、新しいＭＳＶが出てもＮＡのままじゃパワー的には厳しそうだし。
>>725
ＭＳアクセラ乗ったこと無いけどかなり速そうじゃない？しかも８のＳＴＤより安いし。

>>726
jaway乙

jwaveさんて人は嫌われてるの？

ＩＤがＺ８７だ。

jawayのほうが友達いない気がする。
人の意見を聞かずに自分の意見を押し付ける。
そんな奴と話をしても面白くない。
仕事も上手く行ってないんじゃないか。

>>731
俺もそう思う。
全然前向きでも何でもない。
こんなのそばにいたら話すんのもイヤになる。

JAWAY氏は、一体何が言いたいんだか？
意味不明ですな。

余計な一言がなければまだマシなんだけどね
笑えるならまだしも、寒い一言が多すぎ
同じ事を方々の掲示板で繰り返してるので、こいつウザイと煙たがられてるし
TYPE-Sの書き込みだって イタイ子の独り言 で放っておけばいい物を
いらぬ茶々入れて無駄にスレッド伸ばす結果になってる

J氏は悪気は（自覚は）無いんだろうが、ぶっきらぼうな言い方だからな。

TYPE-Sの発言「きっと８よりも面白そう…」が逆鱗に触れたのかな。
別に８を否定しているわけではないのに…
TYPE-Sが「アクセラに」といっているのにjawayが「８に何を」で初めから
かみ合っていない。
もっとも、TYPE-Sが最初にあのような書き込みをすることが間違えている気がする。

jawayも今までとは別人のような書き方。
今回が本性なのかな？

>>692
８の魅力はパワーやスペックだけでないのは十分わかってるつもりだけどなんか悲しひ。

同じく。今でもすっごく綺麗なバランスで良いんだけど微妙な心持ち。

さっきＷｅｂカタログ見たらＭＳアクセラって1390kgもあるんやな〜。
改めて車重では不利になりやすいFR4ドアなRX-8の車重が1310kg
っていうのは鬼やね。執念の軽量化だな〜と改めて。
あれだけアルミやらカーボンやら使ってこの価格帯で出してくれた
マツダ技術者に感謝感謝。

車検証の車重をみてみると・・・

気立てがよく、よく気が付き、明るく朗らかで、仕事でも家事でも何でもこなす自分の彼女が
微妙にブスってのと似てる状況。

>>739
乗って気持ちよければＯＫ

逆の気がする。
官能的なＨする見た目もSexyな彼女だけど、
背の高さとか体重とか、バストの大きさが、
他のイイ女と比べると見劣りするって感じ？

>>710懐かしいコピペだなｵｲ

8に乗ってる人は何でS2000を比較対照にするの?
俺のNAシルビアでもふつーについていけるですが・・・
8とって175馬力ちょいぐらいですよね?

今夜はシルビアだそうですが

いや、シルビアでも何でも来いや！
荒らしの、荒らしによる、荒らしの為の８スレだろ？
荒らしによってこのスレが繁栄と栄華を誇っているということを忘れて貰っては困る。

うんこ

なんでもいいけどロータリーエンジン
積んだ車ならおk

そういえばアメリカでスペックで過大表示されてるって裁判なかったですか？うる覚えなんでちがうかも…
マツダの公式サイトでも8のところでエンジン出力出てないし（笑）

今度は携帯からかね
乙

J君の回りのレベルが低すぎなんだよ
だから奴はああなるんだろｗ


今日の御題はＮＡシルビアですか？
二軍はちょっと・・・

もしかして、NAシルビアはR-3で敗れて、ここに流れてきたTYPE-Sですか？

>>681
裁判沙汰になるのはID:j6Ja6vdL0のほうだと思うけど。
ココがトリップ付きの掲示板だと分かってしてるんだよな。
鈴木の某スレで、裁判にまで発展した荒らしを知ってるよな？

>>752

シラネ
詳細きぼんぬ

RX-8に似合うipodが出ましたよ
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20060606/apple.htm

>>752
どうせネタもないし、詳しく教えて。

11月にFMCってうわさ本当かね

まともなマイナーチェンジもないままにフルチェンジするかね・・・
まあ、その方がいいのかもしれないけどね

未来の自分へ。
本日、手動上抜きオイルチェンジャーにてオイル交換@13000�q
FKマッシモあたりの安い0W−20を入れるつもりがなぜかフックスGT1＋NNL690Gを注入。
40000�q無交換でおKらしいが、ま、まずは5000�q乗ってみて判断ですな・・・

2006年11月改だとさ。ここの情報は確度が高いよ。

ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html#200601

発売から3年半でそんなに大幅に変わるわけないだろ。小変更や追加のレベルでしょ。

そこ去年あたりのガセ MC 騒ぎん時も 「信頼できる情報」 とか言って出てきたな。
直前になってシレっと消してたけどｗ

　もう何か一年以上前からもうすぐMCある,MCある言ってたな。
６ATだと燃費はよくなるかもしれないけど、MTモードで使った
場合ではギヤ多いとめんどくさそうなのでもう４AT買っちゃいました。

さすがにFMCは無いんじゃないのかと。マツダのスポーツカーは
息が長いでしょ。

>>666
オート三輪だろ、ﾏﾂﾀﾞT-2000のライバルの。

あっipodの連絡あった今日、取りにいくのは未定。。

8のサイクルは長いよ。みんな騒いでる11月がどのくらい変更するか見もの。

>>760
スバルなんて毎年改良入ってるのにマツダはサボりすぎ
って言うかもうREに情熱持ってないんじゃね
レシプロばっかジャン改良はいるの

>>766
それって。

>>766
そりゃ搭載車種多いもん

REばかりにかまけてたら会社傾くだろうな

会社よりさきにREが傾きかけてるからな

純正ナビってDVDは再生できるのでしょうか？

たしかﾃﾞｷﾈ

いや　びっくり
http://www.gaisya.net/RX-8/sbbs/index.php?mode=all&num=3054
まだ　つづいていた。
2ｃｈ並みです。

やはり希望ナンバー「・・・８」の競争率は高いんでしょうか？

>773

キチガイはホットケ

すーちゃ付けたら加速が気持ちよくなったお

でも２８７馬力しか出てないよ

でも満足だお

でも　＞＜

ﾂﾏﾝﾈ

>777

お前がﾂﾏﾝﾈ

nurupo

>>779
　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／
　　　　 　゛゛'゛'゛　／
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ

ｶﾞｯ はセルフサービスになりました。

使用方法は以下のようになります
　　　　 ∧
　　ｶﾞｯ< 　>＿∧
＝　()二)Ｖ｀Д´）＜ぬるぽ
　　　　＼ヽ ﾉ　）
　　　　ﾉ(○´ノ
　　　（＿ﾉ（_＿）

尚、使用方法を誤ると、最悪の場合、命を落とす危険性がございますので、
初めてご使用される方は、各都道府県に設置してある専門の窓口に相談下さい。

財団法人 全日本 ぬるぽｶﾞｯ セルフ振興会

そーいえば、S13最近減って北？180SXの皆さんは、逝ってよし。
Z33よりもス〒ージアが気になる。

んでFDやFCも、守りに入ってる鴨

>>778
　未だにやってる希少なヤツ発見。

　ぬるぽ→ガッ　って何が面白いの？

　飽きない？
　友達がいないの？
　日本語が不自由なの？

　そんなお前にぴったりの言葉を投げかけてあげよう。


　逝 っ て ヨ シ ！

ｵﾏｴﾓﾅｰ

ｺﾞﾙｧ！ﾄﾞｷｭｿは逝ってよし（藁

S13乗るやつは無保険で、事故っても修理できずに廃車。さすがに自然淘汰されてきた感じ

さすが8乗りの皆さんは
S13を引っ張り出してまで他車罵倒しないと気がおさまらないという訳ですか。
成る程・・・

>>786
今度はS13との対立煽りを目論んでるようだな、荒らし君w

おっとエイトとS13(Q's)の両方所持している俺としては
S13煽りはうれしくない話題だな。
いっぱい売れたから、パーツも安いし結構いいクルマなんだけどなあ。

ターボタイマー付けようと思うんだがどこのメーカーがよいですか？教えてエロい人

何で付けるの、何の意味もないのでは？

まずはブーストアップからだろｗ

エイトにブローオフバルブ付けました。
やっぱり最高ですｗ

何が面白いのやらサッパリ

鯖不安定？
２４時間ぶりに読み込み＆書き込みできたんだが・・・
JANEが悪いのか？

すれ違い失礼

ヒント：レスの時間

納車から700�qぐらい走ったが泣けるほど燃費悪いな。
せめて7�q/�gあればいいんだが。５�q代だよorz
そんなに分でないんだけどね。

>>795
だよなぁ。
俺のPCのせいか・・・

796は単にハズレエンジンなだけ。それか余程ヘタな運転してるか

都内で通勤に使うと４�`台になる。
２０�qぐらいに距離だけど９０分はかかる。

700km乗ったくらいでグダグダ言わない
30000kmを超えた俺様はすでに達観して燃費なぞ気にならない．．．．と言わせてくれ

さすがに4や5じゃちょっと…。170〜180psだし。

納車したばかりなのに感想が悪燃費ってかわいそうなやつだな。
普通は
なんてSmoothなEngineなんだ！
とか
なんでこんなにEngineがSilentなんだ！
とか
なんてグラマーなフェンダーなんだ！
とか
なんでこんなにEngineのSoundがGOOD!!なんだ！
とか感じるもんだぞ

走行する環境によって恐ろしく燃費悪化するよな
俺は高速道路メインなので気にならない。

低回転のトルクがないエイト流のアクセルワークが身につけばきびきびした走りと燃費を両立できるぞ

都内の通勤時間帯は走っているより止まっている時間のほうが長い。
高速を使って遠出の場合、スンスンしなければ１１�`はいくよ。
自己最高は１２．６�`

相も変わらず、レルベの低いスレだ・・・

レベルの低さ？　そんな事はは先刻承知よ！

1500kmあたりで吹っ切れた。　←燃費

ひさしのピー記念カキコｗｗｗｗ。

今だに低回転のトルクがないとか言ってる脳内オーナーがいるのな。
高圧縮比のレネシスは全域トルクフルですよ。
低回転のトルクがないのは７。
あれはほんとに危険な位に力が無い。

>>809

脳内ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

いや、マジで７の低速は無い。　出だしは軽四に負けるからな。

ｻｲﾄﾞ戻し忘れたまま乗ってたら
そりゃ燃費も悪くなるがね
早く自分の車のことを知りなさい
ウワツイタ心を引き締めなされ

ローダウンしたいけどお金が無いから、タイヤのみ225/30R18
にしてみた！

いい感じに車高が下がって、レーシーになったぞ

乗り心地悪そう

ごめんなさいは？

な、なんてぬるぽなエンジンなんだ！！！

>>813
速度メータとか、狂わないのでつか？

>>813
タイヤの方が高いと思うが、釣られたか？

もっといい方法を教えてやろう
ヒント：100均　金のこ

な、なんてｶﾞｯツなエンジンなんだ！！！

agw

age

やっと書き込めた・・・
なんでだろ？？

よみこめ！！！

取得よりレスの方が多いなぁ。
いったん削除。

一人で何遊んでやがるｗ

>>817
あまり変わらないと思いますよ

>>818
タイヤはヤフオクで丁度いいのがあったんですよ

ボーナスでfeedのエアロかおうかなああああああああああああああああああああああああああああ

ボーナスないし、俺。

てかさ、ナラシ期間中に5�q/?台はありえねんじゃね？
ハズレエンジンになる悪寒・・・
私は1000�qまでは遠出してました＠大阪在住
現在は街乗りオンリーで平均5.5�q/?。

やっとリロードできた！

何だったんだ一体・・・
読み込みも書き込みもできない状態が１日ほど続いた・・・

>>811
あのさ、タイヤのキャパを超えるような発進ではしょうがないが
その例えでは腕が無いのを曝け出しているだけだｗｗ
ＦＣもＦＤも即ブースと掛けられる発進ができていれば
負けることは無い。蜂の発進でもタイヤのキャパ使いきれるかは腕次第ｗｗｗ
わかんねえだろうなｗ
やはり乗る人間の腕と度胸！
遅い奴は何に乗っても遅いｗ

>>827
見た目重視で逝くよりも中身を濃くしてもいいんじゃねえ
過給気逝っとけ！

>>813
金が無くて車高短するなら
サスカットだろ
グラインダーでサクっと切断
お約束でしょ

>>831
いやだから、ブーストが掛からない低速域では力が無いと言ってるだけでしょ。
何興奮してるんですか〜

>>806
走りに関しての話題のレベルの低さはしょうがないな。
ＡＴも多いしな

俺はボーナスでホイール変えるよー。たぶん。

>>796
アクセル踏みすぎで急加速してるだろ
ふみ加減で燃費は段違いだし
エンジン掛けたままの停止時間でも変わってくるけど
適切なギヤで走ってないでアクセル踏みすぎてれば
燃費は悪くなる

>>834
圧縮比低いからそんなの当たり前ジャン
でもＦＤなら２０００位からブースと掛かるから（空ぶかしでも何故か正圧になるけど）
あんまり気にならなかったな。
ＦＣはしょうがないけどｗ

>>836
１８インチは変えるの勿体無いな
あれは俺の好みそのままだ。

>>839

ホイールすら（ｒｙ　の人？？

自分だけのエイトにするにはホイールを換えるのが手っ取り早いし

妹「お風呂上がったからはいっていいよー」
兄「ほーい、さてと…ってげげっ！？お前なんつー格好してんだよ！」
妹「別にいいじゃない、家族なんだし、だって暑いんだもん」
兄「おまえオッパイが見えそうじゃないか！下なんてパンティ丸見えだぞ！」
妹「はぁ？なに焦ってんの？ばっかみたいお兄ちゃん」
兄「っつーか若い女がそんなかっこで歩き回るとか！早く着替えろ」
妹「あれー？まさかお兄ちゃん、あたしのハダカみて興奮しちゃったの？w嘘でしょーっ？www」
兄「そっ…そんなことあるわけないだろ！」
妹「ふふふ…お兄ちゃんエッチしたこと無いんでしょ？」
兄「…そんなの言えるかっ！！」
妹「図星だーっwねえ、あたしでよかったら…初めての人になってあげてもいいよ」
兄「ぷっwwなんだそれ？どこのエロゲーだよwwからかうんじゃねえってのwwww」
妹「からかってなんかないもん…”がばっ！”ほら、お兄ちゃんオッパイだよ
　　お兄ちゃんが夢まで見たオッパイ…好きにしていいんだよ…アソコだって…
兄「本当にいいのか…？」
妹「来て…お兄ちゃん…あたしをめちゃくちゃにして！」
兄「ジャイ子…」

ホント、同じ話題でグルグル回るねｗ
さすがロータリーだわ。

>>840
ホイールを買えたいとは思わないな・・・・・、
純正のデザインが一番似合ってると思ってる

>>840
いや、違うよ
即効で車高短にしたから

あのホイールデザインが好きなだけ
ちなみに１６は嫌い

・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

>>841
妹なんてガキのころから一緒に居たんだから
ジャイコじゃなくてもなんとも思わないのにな
兄の俺にしてみれば奴らは敵だよ敵

そのかわり姉タイプには激弱なのは宿命？

俺もボーナスにててホイール物色中。
おすすめある？

>>847
エイズ

>847

お勧めあるけど教えないｗ
書き込むと速攻マネされちゃうもんねぇ〜ｗｗ

>>847
T5

>>847

俺はお金ないから買えないけど、こんなホイールに換えてみたい

SA-70 (BLC)
ttp://www.weds.co.jp/products/wedssport/sa70.html

CP-S10
ttp://www.hartwheels.co.jp/racinghart_s10/index.htm

ホイール買う金があるならブーストアップする

>>849
お前なんかと同じになりたくないから教えて欲しい

>>852
ブースト「アップ」って・・・・
すでにターボ化してるの？

俺ならブスとアップップ

おれはこんなホイールが好み
棒茄子でたら
これほしぃー

http://members.jcom.home.ne.jp/dandy-arata2/image/figure02.jpg
http://uploaders.ddo.jp/upload/1mb/src/1up3676.jpg

>>852
ブースと圧上げるなら圧縮比下げる必要アリだし
燃料ポンプもコスモ用、燃料ラインも戻りを追設する必要ありだろ
熱対策もしっかりしないと踏み続けられないな
タービンはＴ７８あたりか？

>>855
悪趣味だな
俺には理解できない

>>855
アドレスに「figure」とある時点でおかしい

因みに>>855はスカトロ画像ね

>>856
いじめちゃダメｗ

>>855
不覚にもみちまったよ。吐きそう…。
>>841
ジャイ子で台無し。不覚にも笑っちまったけど。

深夜は変人が増えるな…。

>>851
SA-70（BLC)いいよね。
でもBLCにすると値段が4枚でかなりのアップになり迷うなあ。
普通色の値段なら手が出そうなんだが

俺のホイールを晒してみよっか
ttp://renesis.watson.jp/uploader/log/050.jpg

どう？

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

今日フェンダーとサイドを赤にしたブリ黒８を見た。
何か死ぬほど格好悪かった。

>>864
ああ、何かわかる気がする…

結局、エイトをデザインした職人さんが作ったものだから
俺だったら外装は純正に拘るな。

エアロもやっぱりマツスピが一番似合ってる。
社外はやっぱり変。

おい、コピペにマジレスしてる奴が現れたぞ！

>>863
格好いいねえ、SA-70？？
チタグレにも合うかな？

メッキ？ポリッシュ？

殺人予告きた
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/eleven/1149435194/217

>>867
マジレスボケって言う新しい技かもしれん。

素人質問でスマンが、レギュラーガソリンは避けた方がいいの？
やっぱりデメリットの方が多いのかな？

>>872
どうしてイレギュラーな使い方をしようとするの？

誰がうまいこと言えと

実際レギュラーは安いってだけじゃ？
燃費もパワーも落ちて悪いことだけだろ。

原油価格暴落

会社からの帰宅途中、国1バイパス（１車線）を使っているんだけど、
前の車（RX-8）の運転がおかしい。
Keepﾚﾌﾄ過ぎになったり、反対車線に入りそうになったり。
とにかくふらふら。何だ？と思ったら運転手の頭が大きく左に傾いて、
ルームミラーと重なってた。
助手席の彼女といちゃいちゃしてたのね〜。時速７０ｋｍで！
２車線になったところで追い越したら気に入らなかったのか、あおって来た。
そんなに追い抜かれるのが嫌だったら、まっすぐちゃんと運転しろ！

やたら馬力厨がいるが、そんなに馬力が好きなやつらは馬車ウマにでものってもらおう。

それにくらべりゃ、8は高貴な生まれのサラブレッドなんだから、
相応のものを食わせて飲ませてやらんと。

>>876
8乗りって基本的にマナー悪い。
>>877
サ、サラブレッド…。

>>878
ホンダ車やヨタ車に比べればマシかな
まぁ乗っている奴が少ないというのもあるがｗ

ステップＤＱＮやドキュッセイ、カスティマにセル塩とかホントに
ＤＱＮが多いよ。
マシダ車の中ではエイトはＤＱＮ乗りの比率は多いと思うけどね。
後はＭＰＶか。同じミヌバンでもプレマシーはあまりＤＱＮはみないな。

ベス○カー的には次のMCでATは6速250馬力になるらしい。
松田さんがんばって。

ベス○カー
田島にあんまりプレッシャー掛けてやるなよ

バカばっかりだな

今度は”本当の”２５０馬力になります

グロス値が。

リアワイパー標準で装備されるといいね。
後付けってできないんだろうか？

２５０馬鹿

>>877
馬は１馬力しかないんだが・・・

クラッチを踏むとキュゥッって鳴くんだけどなんで。油注せば直るかな。誰か似た症状の人いませんか？

>>885
取り付けと配線はともかく、スイッチが無理なんじゃ

>>888
グリスアップしてもらえ

>>887
ウマは1馬力以上の力で走るぞ

>>885
なんかの本で、リアウインドウの曲率がワイパーに合わないとか読んだことがある。
でもそんなことはユーザーとしてはどうでも良くて、積雪地住まいとしては、
激しく装備きぼん。サイドミラーヒーターもついでに。足下だけじゃなくてさーw

>>892
ワイパーが無理だとしても、せめて親水化処理して欲しいな。
リアウインドウには風が当たらないから、撥水ガラスは逆効果・・・

>>888
俺もなった。グリス塗れば直るよ

>>893
TOTOのやつ塗った。結構良いです。ただ塗った後が筋筋で格好わるい orz。
ディーラーとかで奇麗にやってくれるならお願いしたいな。

>>895
情報ｔｈｘ
あれって結構めんどうじゃなかったっけ？
塗って１日放置とか？

894サンクス。グリス塗ってみるよ。

俺もTOTOので親水加工したけど見事に筋ギラ。何回かやったけど素人には無理。キイロビン親水か普通の發水が無難

>>897
エイトのリアガラスは純正状態で撥水だけど、キイロビンで磨けば親水化される？

>>898
だよな！！そっかー、どうりで水弾くと思ったよ＠初期型海苔・・・。

>>898

なんだって！？
マジなのか？？

>>868
70TT
ttp://www.weds.co.jp/products/wedssport/sa70tt.html
チタグレとかの白系の車はガンメタが似合うと思う。
独断だけど、黒・赤系はメッキ、青は白か金。

>>869
メッキ

>>900
フロントとドアだけだったかも試練
だれかカタログ持ってる人〜

>>902
ぬおおおぃぃぃい！！！

早く8買ってスンスンしたい。

>>903
わりぃごめん

でもやたらと水滴はじくよなぁ・・・

>>906
だよなぁ・・・。

ボディの水はじきが悪い。
梅雨だから磨く気がおこらないんだよな〜。

MSアクセラの2.3リッターターボを積んでくれれば、パワーと燃費が手に入り、
弱点がなくなりウマーなのに…

アホ発見。
８にあのエンジンが入ると思ってるの？
つか、何度も言ってるが、REだからこそあのパッケージが再現できたんだが

>>909
８には収まりきらないだろう。

アクセラってなんか貧乏臭いんだよね

稲妻のような、脊髄反射レス。
経験したことのない、パワーとブースト圧。
腰高MZRの、とりこになった。

収まるように作るんだろ？

ロードスターに2.3ターボを積むのは時間の問題

ますますフラッグシップのエイトの立場が無くなるな
どうにかしてくれ〜〜
偽装してもいいから280psのエイト出して〜〜

>>914
今の８のバランスの良さが失われそう。
ＮＣでさえ一回り小さいエンジン載せてるのに。

>>915
ＮＣにだって収まりきらないってｗ
ロドスタターボは先代の印象が悪いし。

ロドターボって意外とスペック低いな

ttp://www.roadster.mazda.co.jp/limited/turbo/spec.html

VTECのNAエンジン並かよ

多分そのうちベリーサやデミオにも抜かれるんだろうな・・・

いずれはタイタンとかにも・・・

何度も言うが、パワーが欲しければトラストのターボを付けろって。
54万程度で付く。　そしてFDよりも速くなる。

馬力小僧はさっさと買い換えろよ。
おまえには合ってねぇよ。

なにいってるんだ？　車格　価格に見合った馬力ないと、見劣りするじゃない

ただの見栄張りか。　あほくさ

馬力は無いよりあったほうが良いに決まってるけどな
STD海苔は最初からショボイ偽エイトだから気にもならないんだろうね（ｗ

また分断か

>>888
マツダ車ではお馴染みの症状だ
通称猫クラッチ。
補償の対象だから
購入直後ならアッシー交換、もしくは無償でグリスアップだ

ＮＡでパワーアップするならイイけど、
ターボを付けて扱い難くしたいとは思わないな。
８の魅力は、その気持ちよさ。
ターボを付けて、気持ち悪い程の加速感を手に入れても楽しくない。

>>927
わかってるじゃねぇか

>>924
「ないよりはあった方がいい」と「ないからショボイ、見劣りする」は全然違うぞ。

>>920
だがしかし、ＦＤ厚揚げには千切られてしまうんだな
やっぱり圧縮比下げて大きいタービン回せるように
ペリ排気にしなきゃって・・・

いくら金があっても足りないよ

今年の11月の改良で2.3ターボモデルが追加されたら最高なのに。
多少、ボンネットが高くなったり重量配分が悪くなってもいいから出してほしい。

>>931
残念だけど、無理だね。

>>931
アクセラ乗れば？

ＭＳアクセラの方が速そうだ

プレマシーの方が速い

MSアクセラ買うつもりだが唯一競り合ってたのがRX-8だ
マツダはいい車を作るようになった
世界唯一のﾛｰﾀﾘｰｽﾎﾟｰﾂ
そして
FF最速のMSアクセラ
またマツダに世界に誇れる肩書きが付いた
とても誇らしいﾆﾀﾞ

今夜はマツヲタ大集合（萌

オマエラよくリッター５ぐらいしか走らない車で話が盛り上がるな！

マツヲタなんて初めて聞いたwwwﾜﾛｽwww

マツダ地獄

先に行きたい人は、お先にどうぞ。

高校生のときにどの原チャリが速いのか真剣に雑誌
見てたのが懐かしくなる流れだな・・・。

マツダ天国

　ツダ車みたいなハンドルのクイックなのに慣れたら他の国産車に
乗れないだろうが。ハンドルの遊びが気持ち悪すぎて。
それが狙いだったんだろうな。BMWみたいに。
FRにこだわる車造りも似ているし。

なんで馬力うｐの話題には過剰反応するんだろね？
燃費が気になるからかな？

片渕氏の話じゃ次期型はＮＡでハイパワーだそうじゃないか。
７ほど尖らなくてもいいから期待したい。

でもマツスピアクセラの4WDが出たら買い換えてしまいそうだｗ

2006年3月のカタログ
■視界
　　　撥水機能　　　フロントガラス/フロントドアダラス/ドアミラー　で　全てのタイプがメーカオプションです。

---以上今年3月カタログより--

なので、基本的に標準装備ってことで・・・・・・




頼んでないけど・・・・・雨粒いっばい。
バックはクリンビュー的なのがいいね。

ハイパワー望む人もいるだろうけど大半はそこまでのパワー望んでいないんじゃねえのか。
無駄なパワーはいらないって事。それよりも操縦性、素直な挙動、安心感ある走りを求めてる
人の方が多いと思う。使いきれるパワーの方が楽しいと思う。

いや、洗車のゴールドに入ったからそーなったのかもしれないし
いまいち、判りません。

次期型はNAでハイパワーなんだ！
誇張じゃないよね？
マヂでパワー出てたらEg換装しちゃおっかなぁ〜ｗ
パワー出てたら登りの運転も楽しくなるよねぇ〜

パワーいらない人はSTD買えば良いし。
パワー欲しい人は次期型買えば良いし、住み分けが出来て良いですね。

例えばだけど。。
300馬力の８と210馬力の８では、どっちが売れるんだろ？

漏れは間違いなく300馬力版を買いまする〜

同じ値段で２１０PSと３００PS出せばいいんだよ
ここでショボショボパワーに満足してる振りしてるSTD乗りは（ｒｙ

ﾂﾏﾝﾈ

>>950
100％出ないから安心しな
出ても実馬力250だろ
それも何年後になることやら

でも次は丸目

>>951
どこで300馬力全開するの？サーキットかな？実際にサーキット走る人は少数派だし。
まあ街中で全開して免停、取り消しになってもしょうがないでしょ。

>>954
IDだけでネ申認定

950踏んだので次スレ建てました。

>955さん

８でサーキット走ってる人、結構いるよ。
近場のミニサーキットとか覗いてみたら？
意外といるんだこれがｗ
みんな立ち上がりで苦労してるっぽだけどｗ

みなさんは任意保険いくらですか？

次スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149867794/l50

>>957
モツカレー


だから”幼女”は不要だとあれほど……

>>958
車両300一般で年10万。

ううぅぅ

漏れとしたことが。。。

再び言う

>>954はネ申

俺は、俺はこんな ID を出してしまってどう扱って良いやら大変困ってます
とりあえず fusianasan でもｗ

撥水ガラスつけたい(´･ω･｀)

あれ、普通の撥水コートじゃ実現できないクリアな視界を備えていていいんだよなぁ。
ワイパー動かしても全然白く曇らないし、びびらないし。

車両300一般で年8.1万。

年齢制限はずすと....

IDネ申へのﾐﾆﾐﾆアドバイス

あなたが正しいと思うことに、その力を使うのです。
決して、他人の意見を入れてはなりません。たとえこの意見も。
あなたはネ申なのですから。
次は丸目でも構いません。

で、車メ板にはびこる邪悪なパワー主義を粉砕し、
ヨー慣性モーメントと重量配分の最適化に徹したクルマをひろめるのが、あなたの使命なのです（ｗ

るせーよ豚が

本日のあぼーん推奨ＩＤ

　ID:tq28HAlE0

>>948
実際のところ、日本の公道でマナーを守って走る限りでは
stdでもパワー使いきれないよな。
サーキットには興味ないしDQNな運転をする気もない身としてはむしろ
「もう少し馬力低くてもいいから燃費を改善してくれ」と思ってしまう。

>970

ロドスタお勧め

レシプロターボを積めとかいう馬鹿だけは始末に終えんな
直線番長な小僧はインポでも乗っとけばいいのに

で、そういう奴らはなんで８なんか買ったんだ？
ハンドリングも重量配分も悪いレシプロターボハイパワー車なら他にもたくさんあるだろ

馬力馬力と騒ぐ車音痴ガキんちょはさっさと買い換えろ

今日、まさに今日ショッピングセンターの駐車場でロドスタターボ発見。
「お」と思って鑑賞してると、その横をカペラ２ドア（クーペ？）が通過。
しかもそのボディサイドには『4WS』のプリント文字がデカデカと・・・
まさにマツダ・ディ。it's big day.

みんカラにとうとう外人さんがやってきたぞ！
海外仕様のエイト♪

任意保険４万
いざとなったら保険屋にシラを切られそう

>>974
向洋へ引越して来い。毎日がマツダ・デイ。

これからの車は、レガのようにエンジン制御切り替えができるようになるな。
燃費と走りを両立！

>>977
県外の人は普通読めないかも＞向洋
ネットで調べればわかるけどね。
でも確かにあのあたり（大州街道沿い）はマツダ通りといっても過言でないな

開店待ち、暇だぁ。
梅雨なのに晴れすぎw

先週梅雨に備えて初コーティングしたら、雨上がりのボディに水がべっとり。他の車は乾いているのに。
親水効果ってやつかな。
ガラスコーティングの効果も見たいから、どしゃぶりカモーン！

>>973
買ってない買ってないｗ

8乗っててサーキット走ったこと無い人いるんですね。
宝の持ち腐れなんで軽自動車にでも乗り換えたらどうですか？

>>980
どこのコーティングでつか？

>>982
サーキットは８海苔の心の中にあるんだ

>>982
ごめんなさいは？

>>982
ファミリーカーに何を求めてるのかと。

4人乗り自動車です、それ以上でも以下でもありません。

あ　な　た　の　か　ん　が　え　し　だ　い　で　す　。

さっき納菜井サーキットってとこでちょっと走ってきたぞ

>>983
ポリラックだよ。

ガラスはガラコとTOTO親水。2chのスレで洗車を勉強中ｗ
今までは中古車だったからスタンドで適当に洗ってたんで。

そう言って妹は自分でセーターをめくると､買ったばかりのブラ
を上にずらして胸を出した｡ 高校生で当然童貞だった俺は、

(省略されました…続きを読むにはバンコクの正式名称を略さずに書いてください)

スリジャヤワルダナプラコッテ

>>990
無理です。
山手線の広告で見たけどバンコクて正式名称クソ長いのなｗ

>>990
クルンテープマハーナコーンアモーンラッタナコーシンマヒンタラーユッタヤーマハーディロッカポップノッパラットラーチャターニーブリーロムウドムラーチャニウェートマハーサターンアモーラピマーンアワターンサティットサッカタティヤウィッサヌカムプラシット

パブロ・ディエゴ・ホセ・フランシスコ・デ・パウラ・フアン・ネポムセーノ・マリア・デ・ロス・レメディオス・シブリアーノ・センティシマ・トリニダード・ルイス・イ・ピカソ

パブロ・ディエゴ・ホセ・フランシスコ・デ・パウラ・フアン・ネポムセーノ・マリア・デ・ロス・レメディオス・シブリアーノ・センティシマ・トリニダード・ルイス・イ・ピカソ 　巻　

はい、次！

例えば
三人の旅人が、ホテルに泊まることにしました。
ホテルの主人は、一晩30ドルの部屋が開いている、と言ったので
旅人は10ドルずつ出しあって泊まることにしました。

翌朝、30ドルではなく25ドルの部屋だったことに気付きボーイに、
5ドル返してくるように言いました。

ところがボーイが2ドルくすねてしまい3ドルが旅人に戻りました。
さて、旅人は9ドルずつ出しあったことになり27ドル、ボーイが2
ドルくすねて29ドル、あとの1ドルはいったいどこにいったのでしょう?

はいはいあと３

はいはいあと２

はいはい…０か

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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