【BNR32】R32GT-R専用スレ Part22【RB26DETT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:18:17 ID:d52VBSCE0

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明ｱﾎﾞｰﾝを使用することをお薦めします）
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
お互い、荒れないように気を付けてヽ(´ー｀)ノいきましょう。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part21【RB26DETT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140933459/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:07:43 ID:YfhLoiaJ0

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ～！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む

　　　　　　　　２　ゲ　ッ　ト

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:18:47 ID:bdPgl6fE0

前スレ終了。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:17:21 ID:gA7l72cc0

さあ、使うぞ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:00:28 ID:G6VtfInV0

＞今F5を連続でクリックしている
これどういう意味？
本気で聞いてるＰＣ初心者です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:59:29 ID:O7bcT+8w0

平成５年に購入したＧＴＲが走行距離１５万キロを突破しました。

ここまではたいした故障もなく過ごすことができました。
これって当たりだったのかな(・∀・)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:10:22 ID:TxLtJhW70

>>6　愛が通じたんだな。きっと。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:18:36 ID:VwGFHDQw0

>>6
エアフロやらドライブシャフトやらも交換無しで15万キロ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:48:46 ID:TdJ38Jn30

>>6
オルタネーターまだなら換えといた方がいいよ。

前スレで
ttp://www.sow-vino.co.jp/sow/kaihatuseihin.htm#info_1d
の人柱募集したものだが、32ってLSD入れるとアテーサの効きが弱くなるのか
オーバーステア傾向になってそれを嫌ってフロントトルク増幅させると
ストレートが伸びなくなる気ガス。

あと車高調で下げただけでつくキャンバーぐらいだと32はショルダーがかなり減ってる
のに対して34はそうでもない。この辺りが32と34の差ではないかとにらんでるんだけど
どうしたらいいのか、そもそも全然見当外れなのか…。サッパリわからんです…。

保存とか修理も大事だけどまだまだ戦える車と信じとります。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:12:55 ID:o57qLOO50

今付けてるアペックスN1マフラーがうるさい……
タービン交換ブーストアップくらいに対応できる
静音マフラーでお奨めのものってありませんか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:16:33 ID:uHYwp27JO

>>9
日本語でおｋ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:42:40 ID:TdJ38Jn30

>>11
文盲スマソ、
重い34が32とほとんど変わらないタイムで走れるのがずっと不思議で。
その理由が知りたいってことです。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:52:11 ID:FEt8cd6d0

ﾉｰﾏﾙ同士の比較？ならやっぱﾊﾟﾜｰとﾀｲﾔの違いが大きいんでないの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:56:48 ID:VwGFHDQw0

>>10
アペックスN1ってそんなにうるさいかなぁ・・ヲレ、N1チタン付けてるんだけど、
なんか物足りない・・(特に低音が物足りない・・)
キャタライザー変えたらもっと音量（特に低音）増すことできるかな？

15 ：6：2006/05/30(火) 00:04:05 ID:go5lvSG90

>>8、9
点検・車検はいつもディーラーに出していますが、エアフロ・ドライブシャフト・オルタネータは交換の指摘をされた事はないです。
でもそろそろやばいのかな？？？

今まではクラッチ交換とタイミングベルト交換がそれぞれ１回ずつ、ブレーキパッドが確か２～３回ぐらい交換してます。あとはパワステとか足回りのなんとかシールとかの細かいトラブルはありましたが１０万単位で費用が飛んでいくような修理はなかったです。

ちなみにマフラー以外はノーマルです。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:19:37 ID:GW960sm70

>>13
いや、Sタイヤでサーキット走れる、ある程度手が入った状態で。
これだとタイヤは048の人ばっかりだしタービンもサイズが近いならパワーウェイトレシオで
32の方が有利と思うんだけどそんなに差が出ない。不思議でならんです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:33:29 ID:QX4fWCaU0

昭和の設計で、生産完了から１２年の車３２Ｒと
今時の３４Ｒがサーキットを走って
差が出ないことの方が不思議でならん

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:00:25 ID:Cum97lkA0

今帰宅したのに明日の朝7時に出勤しなくちゃいけないことが不思議でならん

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 07:21:00 ID:CL9g7mTW0

実は昭和に設計された車。
初期型が発売されてからすでに１８年もたっている車。
それでも輝いている車。
流石にここ最近のスポーツモデルには厳しいが、
まだまだ引けを取らない車。
それがＢＮＲ３２クオリティー。
最近では、純正パーツの欠品も大夫で始めていているが、
社外パーツを使えば、まだまだ走り続けていくことの出来る、不思議な車。
ボディーの塗装が色あせてきていても、車自体の魅力は色あせない。
そんな車のオーナーである私たちはきっと幸せ者でしょう。
　私も、自分のＲでまた走りたい。
そのためにも頑張って稼がなきゃ。
　　復活できるその日まで。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:36:22 ID:Ax9BhfA90

ファンがひび割れてきたので、
９枚羽ファンにしまつた。
理由は安かったからでつ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:22:54 ID:0uw48sbz0

３２Ｒvs３４Ｒ(ノーマル比)

パワー引き分け
トルク３４
ブレーキ３４
軽さ３２
アテーサ３４
先回性３４

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:26:31 ID:00V3XBfr0

軽さは何物にも代え難いメリットという事ですな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:49:18 ID:2/+Vwcmm0

トルク(タービン)もブレーキもアテーサもミッションも、32(33も)に34用は移植できるんだから
軽い32(33も)の方が有利だしょ。
ボディ剛性なんて必要最低限(32にロールゲージぐらい)あれば充分だがね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:45:54 ID:l3aEgnoQ0

俺のH5年式はまだ8万キロ

25 ：スカイライン ◆32RRLrlPNI ：2006/05/30(火) 19:26:54 ID:/hdCFQAbO

俺のコテかっこいい

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:23:31 ID:IDHOSlfJ0

>>23
お金をかければ３２Ｒで無くても３４よか速くなりますが・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:14:06 ID:5+LAdsQs0

最近燃費悪くて、黒煙も多い気が。。。
タービンかな？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:17:42 ID:XVD19AHrO

おそらくエアフロがお亡くなりです。。。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:22:37 ID:b8lbLW4h0

二次エア吸い込み

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:31:31 ID:2watCfv10

タービンだと白煙じゃなかったっけ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:05:14 ID:XVD19AHrO

そう白だ。しかもオイル焼けてひどく臭う。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:22:32 ID:Oq132ewQ0

平成６年１１月登録のBNR32に乗り続けています。
この１２年間、メジャートラブルには遭遇しなかった。
そのかわりマイナートラブルは数知れず。
極め付けは１１年目に発生した燃料噴射ノズルの破損。
原因は燃圧が高すぎる事。
１０年超えたRは大抵なるらしい。
それでも廃車にしようなんて殊にならないのはBNR32の魔力だな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:18:41 ID:UbGem34v0

燃料噴射ノズル　→インジェクターのこと？
ガソリンの滲みは有名だけど破損は聞いたことないな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:29:55 ID:Oq132ewQ0

そうそう、その部品。
破損は語弊が有るか。損傷だね。
ガソリンの臭いが室内迄来るんだよね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 03:15:35 ID:l4s/4WgX0

>>32
燃圧が高くなった原因は何だった？
そこが知りたい・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:39:23 ID:ucXkqKE50

理由は定かでは無いが、
BNR32はレースでの使用が前提なので元々燃圧は炊く設定されているらしい。
それが経年変化で更に高くなったとディーラーの整備士から説明が有った。
日産の広報に聞いてみたが、同じような答えだった。
部品は壊れて当たり前、の観点から、対策品は特に製造していないらしい。
どうせ社外品の大容量インジェクターに交換しちゃうでしょ？って事かな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:53:24 ID:XVD19AHrO

燃圧レギュレーター。燃圧、流量に対して容量が少ない。
ブーストアップ程度でも交換がお薦め

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:48:13 ID:6cAIGX6/0

燃圧レギュレーターは経年変化すると圧が高くなる方向なのか。
トラブる前に替えておいた方が無難だね。

>>36
インジェクタを大容量の社外品に換えたとしても何の対策にもならない。
セッティングしなければ、無駄に濃くなって燃費も吹けも悪くなるし、
意図せずに高くなった燃圧では、その安定性を保証できないから
セッティングする意味すら無くなるのでは。
大体GT-Rはどれもアイドリングで燃圧約3kでなかったかな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:04:41 ID:XVD19AHrO

セッティング無しの大容量インジェクタ交換はヤバイ。。。
アンドリングもしねーよ。カブって終了・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 13:51:55 ID:HijjGEJI0

エアフロもインジェクタも大は小を兼ねない。
日産もケチで容量を選んで入る訳ではないよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:00:44 ID:qxZsaeVS0

Ｄジェトロにした方おもろい。エアフロ高すぎ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:22:00 ID:6cAIGX6/0

Ｄジェトロって、
フルコン追加費用とかセッティング費用がかかるし
セッティングする人の腕前に対するリスクとかあるじゃん。
（駄目セッティングで高地では調子悪い、とか）
ノーマル＋α程度でそれ以上を求めない人には、
素直にエアフロの方が良いような・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:30:03 ID:pxtRog7r0

Ｄジェトロはちゃんとした店でやらんと乗りにくくなるから
気をつけな。フルコン買って、センサー買って、セッティング費用だけで、
かなりの額になる。
でもしっかりセッティングされたＤジェトロはかなり良い。

44 ：犬アキラ：2006/05/31(水) 16:49:01 ID:M5MkQgFb0

最近、ＧＴ－Ｒ復活したなぁ。ＭＴ車じゃなく、ＡＴ車がよい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:10:30 ID:/7aHi6yW0

Ｄジェトロで7年ぐらい乗ってるけど、高地では調子悪いってのがよくわからん
のだが、一般的なショップは圧力補正しないのか？
おいらがやってるとこは、はじめから圧力センサー見たいなのをその時から
付けてるけど。
意味もわからずそのまま乗ってるんだけど、別に高地で調子が悪いなんてことは
無い。
まあ2000ｍぐらいの高地はさすがにいったことがないのでどうなるかは知らない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:14:44 ID:pxtRog7r0

＞45
俺は富士山行ったけど、快調そのものだったよ。
大気圧、圧力センサーつけてれば大丈夫だろ。だけど、セッティングはきちんと
しないとダメだけど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:19:47 ID:HijjGEJI0

Ｄだけど意識した事が無い。逆に言うとレスポンスに変化無し。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:42:19 ID:u+sim7rf0

結構Ｄにした人いるんだね。
確かに信頼できるｼｮｯﾌﾟがあるかどうかだよな～

何方か納豆王国の県庁所在地近辺でいいｼｮｯﾌﾟご存知ないっすか？
あ、でも県南にあるｴｱﾛ屋（ｳﾞｪｲﾙなんちゃら）は無しでw

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:43:49 ID:1MQyKKgO0

ＴＯＭＥＩのＲＥＹＴＥＣを導入して、エアフロレスにしている人いますか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:47:46 ID:pxtRog7r0

Ｄは金がかかるからねえ。

51 ：ﾄﾓ ◆LOOSE/1J52 ：2006/05/31(水) 20:46:32 ID:aac+8lhS0

いやー、ずっとノートラブルだったんだけど、ボチボチ故障が目立つようになって来たよ。

お金かかるよねー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:17:08 ID:pyARdGBO0

経年劣化は避けられませんからねえ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:36:56 ID:fQoR9B9O0 BE:280589388-

なんでDジェトロってボッシュの商標を使うんですか？
ノーマルエアフロの時誰もLジェトロなんて言ってなかったのに。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:42:39 ID:5x85KwX70

お前バカだろ。ボッシュが商標と特許を取得してたならDジェトロと言うしかないし。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:49:05 ID:3BGP/wSc0

>>49
レイテック使ってるよ。エアフロなくても全然問題ない。
特に不具合もなし。インタークーラーのパイプ抜けても自走で帰って
これるところも素敵。Vプロとの価格差も素敵。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:11:48 ID:pV0Py+Lx0 BE:61378872-

>>54
質問の意味を理解してないおまえもバカですね。
燃料供給システムとして、日本車のカタログにL,Dジェトロなんて書いて
あるのをみたことありますか？ボッシュの特許に抵触しないようにして
PGM-FIとかEFI-Dとか書いてありませんか？
エアフロ式に対して、圧力式とか言わずになんでわざわざDジェトロなんて
呼ぶのか不思議に思っただけなのに。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:43:35 ID:ZLptYY4oO

2.8LのLジェトロ。金プロにて制御してます。
セッティング次第でしょ。下手なとこでやると即ブロー・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:22:06 ID:mfIk+QJu0

話の流れをぶったぎって悪いが、ちょっと教えてくれtamae。
隣の課の課長にマフラーがうるさいから交換しろと言われたのですが、
皆さんならどうしますか？
マフラーは純正で排気洩れ等もなさそうです。
もう6年程乗っていますが苦情を言われたことは他には一度もありません。
確かに多くの人が乗っている車の排気音に比べればうるさいと言えますが、
常識の範囲内かと思います。
サイレンサーを取り付ければ確かに静かにはなります。
しかし、どうも納得できないものがあります。
半年ほど前に言われ、冗談かと思い放置していたのですが、
今日また言われまして、これはマジだと分かりました。
うるさいかもしませんがどこも改造していませんとの旨を
言ったところ、もういい歳(今年31歳)なんだからいいかげんあーゆー車は
やめとけ、と話をすりかえられてしまいました。
けっこうプレッシャーになっていまして、これってパワーハラスメントなのかなと。
サラリーマン的にはどう対処すべきか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:26:53 ID:4q0GC784O

俺なら無視だな。
仕事と関係ないことだし

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:40:09 ID:mfIk+QJu0

>>59
quick response Thank you
確かに仕事とは関係ないんだよね。
でも封建的な日本の会社って仕事以外でのそーいった部分に
従わないのってどう考えてもマイナスなんだよね。。
まあ、あなたがおっしゃるように無視する方向なんだけどね。。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:16:47 ID:Ke1IXHuP0

>60
貴方様の車が合法、車検適応との前提ですが・・・
会社の規模にもよるんじゃないでしょうか？
大規模の会社だと人権にもうるさく、高だか一課長の意見で（しかも趣味の世界の事で）自分の昇進に関わる事はないのでは？
逆に小さい会社だと・・・いっその事、転職覚悟でパワーハラスメント訴訟を起こすとか。
でも、責任持てなのでやっぱりお勧めできないです。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:34:53 ID:mfIk+QJu0

>>61
～大規模の会社だと人権にもうるさく、高だか一課長の意見で（しかも趣味の世界の事で）
自分の昇進に関わる事はないのでは？
→そうですよね。。
ただ、会社の規模は大きいのですが、私の事業部は妙にこぢんまりとしていて
上及びその上etc.との距離が近くアットホームなかんじなので少し心配だったんです。
ありがとう寝ます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 06:15:35 ID:Ceydcez00

根性無し

隣の課の課長が怖くてR乗りが語れるか！
そんなの仕事で見返してやるわい！
位の気持ちがないと。

とだけ言っておこう。

ちなみに他車社員なのにＧＴーＲ乗りの俺様はそんなのずっと言われているが
仕事で見返してやってる。
今や管理職。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:41:47 ID:bgRwmTXt0

大切に乗ろうね

65 ：49：2006/06/01(木) 08:42:50 ID:xjxZCqTF0

>>55
欠点は、無いのでしょうか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 10:11:00 ID:ncFxWRlh0

>>58
俺だったら直管爆音マフラーにして通勤する。
他の人にもうるさいと言われたらノーマルに戻してしゃんしゃん。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 13:35:29 ID:Hd983WPn0

>>58
この際なんで？社外マフラー+ECVはどうでしょうか。

昔、職場でホイールを磨いていたら
社長に見つかってこっぴどく怒られたなぁ～。。。

そんな、私が今では代表取締役やっていますｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:48:37 ID:zoNIto4v0

>>65
欠点は無い、と言いたいけど「情報が少ない」が欠点。
トラブルが起きても相談できるショップが無い。
高いＶプロがなぜ売れるか？も自分でショップめぐりをしてくれ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:49:03 ID:LmITkGJL0

Ｖプロってそんなにいいの？
まあセッティング次第だろうけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:59:18 ID:obn2oJZ90

'83電制4WD“原画”ポルシェ959

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:05:04 ID:ZLptYY4oO

金Vプロのセッティング20万が相場。安くはないが価値あり。
ブーストアップ程度でもかなり変わるらしい。

当方フルチューンなので問答無用の金プロ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:20:40 ID:U9Gmfb2N0

REITEC安いよね
機能的には･･･？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:01:40 ID:I8OOYCJ70

20万キロ越えました 89年式ノーマル車

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:13:04 ID:MHzH2xXC0

俺はＶプロの純正タービン使いきり仕様。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:14:26 ID:3q5+WDAP0

>>74
で、お馬さんやトルクはどれくらいですか？

76 ：55：2006/06/01(木) 23:27:31 ID:kXnjAYJy0

>>65
乗ってる分にはECU自体に特に欠点は見当たらないよ。
セッティングする人にとってはどうだか知らないけど。
街乗り～サーキットまで不満はないしECUが原因のトラブルもなかった。
トラブルシューティングも店次第だと思う。

>>71
フルチューンなら問答無用で金プロになる理由て？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:30:17 ID:MHzH2xXC0

Ｄジェトロで４４８馬力、トルクが４９ぐらいかな。
ちなみに、エンジンノーマルで８万キロ走行しています。
かなり乗りやすいです。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:25:12 ID:kxHNm+vaO

フルチューンなので問答無用の金プロ。
ベアリングタービン、ピストン、クランク、コンロッドなどで高出力化すると演算能力の遅いC/Pでは安全マージンを大きくとるため燃料を濃いめにセッティング。よって吹けないラグのあるたるいエンジンになる。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 03:09:18 ID:98VonhvM0

>>78
おまえさぁ、そういう知ったかぶりはボロが出るから止めたほうがええよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 06:14:44 ID:2pivqr0OO

>>79
あながち>>78は間違ったこと言ってないけど？
どの辺が知ったかぶりなんだろ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:36:35 ID:IxlexSoS0

演算能力って必要なの？
正直、改造車程度にそんなに速いCPUなんかいらんと思うんだけど。
F/B掛けてるなら速いほうがいいけどさ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:06:29 ID:UnENIDLD0

フルチューンなので問答無用でキャブターボ仕様

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:23:35 ID:OqxYnT3BO

C/Pって何？
確かにあながち間違った事ではないが、他人からの聞きかじりを内容を理解せずに言っているだけの様に思える
ショップの言いなりになってると後で痛い目にあうかもよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:11:38 ID:VugUNzEK0

>>81
は、セッティングした事無いだろ？
正直、ＣＵＰの能力がどこまで必要かって事は判らないが
確実にセッティングがやりやすくなっている。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:18:00 ID:obn8vkc+O

多分81は1Ghzとかとんでもなく速いヤツを想像してそう。

32で8bitが33で16bitになってかなり変わったらしけど、実際クロックはそんな変わんないのでは。

できればどんな石が乗ってるのか知りたい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:23:24 ID:9hQJq0WrO

苦行スレ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:52:05 ID:98VonhvM0

手元に32のECUがある
CPUは日立のHD63C03ってのが載ってる
ROMの中身を吸い上げて逆アセした事があるが、演算というほどの複雑な事はやってない
マップの中から入力信号に応じた場所のデータを読んできて、インジェクター駆動＆点火パルスを
作るLSIにパラメーターをセットしている

33のECUに何が載ってるのかは、実物を持ってないので判らんが
性能向上の原因はCPUの8bit→16bit化だけではないと思う

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:56:22 ID:kxHNm+vaO

80へ
知ったかぶり？意味わかんねーよ？
おまえの発言の方が浮いてるぜ。。。実際そこまで金使って腕磨いてから発言しねーと馬鹿にされるよ。。。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 13:23:30 ID:lMRvzOTs0

演算速度自体はあまり関係ないよ。
インジェクターや点火がそんな細かい噴射ができないし、しても意味がない。
エンジンのワンストロークの間に一回命令すれば良いだけ？の物なので8ビットで充分なんじゃないか？
マップが広くなればその他いろんな補正、制御ができるので有利ではあるけど。
8ビットから16ビット、32ビットになっていったのは、そういうチップが生産されなくなった事情もある。

銀プロが金プロになったのは16ビットの集積回路が手に入らなくなってきたかららしいよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 13:24:49 ID:cS0q+FDR0

78は
本当に、３２Ｒをフルチューンしているの？

脳内チューニング？？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:13:04 ID:nxpzhUff0

最近の話題、素人の俺には何を言っているのか
さっぱりわからん。

みんなすごいよ！

昨日発売されている、ＧＴ－Ｒマガジン　買い行こーと。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:27:38 ID:uG3CWAsK0

そこまでイジる気にはならないね　そんな俺はVスペ２オーナー

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:01:53 ID:kxHNm+vaO

過去、専門雑誌に？回掲載されてます。脳内チューンなら俺の理想を書くよRX6ツイン980馬力とかさ・・・
俺の32R知っている人結構いるんで、あまり明らかにすると気付く方が・・・これ以上はちょっと。

後は何とでも言ってね。煽り挑発は遠吠え程度に聞いておくから。。。

94 ：80：2006/06/02(金) 18:23:44 ID:2pivqr0OO

>>88
バカにバカと言われてもなぁ＾＾；

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:53:22 ID:K6Jz9Wyn0

>>93,94
ﾌﾙﾁｭｰﾝもいいけど、その前にﾊﾟｿｺﾝくらい買おうよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:23:38 ID:KLocoO8F0

とりあえずＶプロいいけど高いよ。
Ｄジェトロにしたら、センサー、ハーネスだけで２０万以上
しちゃうし。それにセッティング費用…。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:38:02 ID:jHjdsVz60

93ですが
パソから書くのがルールなのかよ？？？それとも？パソ買えない位の貧乏だと？？？

32GT-Rはもちろんセカンドですよ。街乗りはかなりきついんで。普段は西ドイツのセダン・・・バレるかなここまで書くと・・・

酒、女、車好きの？？歳でした。。。女待たせてるからバイバイ＾＾パソにかじりつきのオタク君・・・たまには女抱けよ＾＾

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:40:40 ID:YJZxIac+0

１回目は\３０万前後必要だけど、２回目以降は書き換え代の\１０万前後？
スポリセの\３０万よりは良いと思うが

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:44:17 ID:jHjdsVz60

93だけど
連書でスンマセンが、パソで書いたってわかるのか？？？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:04:54 ID:3I1/F62T0

>>99
IDの末尾が
0→パソコン
O→携帯

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:30:17 ID:nR8kdqKi0

>>97
2ちゃんでそう言う事書いたら、さっきまで書いてた事まで全部ウソ臭くなる。
後は何を言っても、もう一緒。

ハイハイ、ネタネタ。ゴクロウサン。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:36:16 ID:cS0q+FDR0

あまりムキになると
よけい、信憑性に乏しくなると・・・

金があるという言い訳は
車を何台も持っていて
Ｒが、セカンドカーまたはサードカーで
普段は、高級車または高級外車に乗っている

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:37:32 ID:kxHNm+vaO

100氏へ
有難うございます。勉強になりました。
ということは100氏はパソからという具合ですね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:46:38 ID:nR8kdqKi0

>>102
信憑性どころか、まあ、オプション好きの中学生くらいじゃない？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:56:08 ID:2pivqr0OO

Vproを付ける相場が20万前後とか言うアンポンタンもいれば、
C/Pがコンピュータの意味とも分からないノータリンや、
CPUの周波数とbit数をごっちゃにするバカタレ、
携帯からの書き込みにはパソコン買えよしか言えないキモオタ…

ここはチンカスのすくつ（←なぜか変換できない）ですね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:36:15 ID:S88fHL5P0

巣窟（そうくつ）で、一発変換出来たぞ。w

107 ：55：2006/06/02(金) 23:05:37 ID:N6XIC8+X0

まぁ、アレだ、ECUに求めるもの次第かと。
それがブランドなのか、スペックなのか、価格なのか。
セッティングや信頼性はECUそのものよりも手がける人間と
乗る人間の差によるところが大きい。

ECUに限った話じゃないけどね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:51:48 ID:mpPtdDw10

> ここはチンカスのすくつ（←なぜか変換できない）ですね

自分の無知を晒す 105 に核爆ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:43:35 ID:2kytCl5OO

楽しげな釣りの最中質問であります。
アテーサフルードの補充をしなきゃならないのですが
何か専用のフルードが有るんでしょうか？
それともパワステ用で代用可ですか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:13:13 ID:Wyb0BQ4m0

とても楽しいふいんき（←なぜか変換できない）がするスレですね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:22:02 ID:Aj/N1Ry30

俺もちょっと気になったんだけどどれくらい残ってるんだろう？

ttp://018.gamushara.net/bbs/eighty/html/npr_si0725_02_01.html

確か４３０００台売れたはずだけど
今も現存してるのは何台くらいだろうか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:30:25 ID:2FGj1gsq0

ガソリン高過ぎぃ～

113 ：105：2006/06/03(土) 08:43:52 ID:mty3LMKBO

>>106、108

http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1141531233/

ネタにマジレスこれいかに

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:51:13 ID:iBrYkNoN0

>>109
パワステフルードでいいはずだが
そもそもアテーサフルードが減ってるってのは故障の悪寒。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:33:13 ID:2kytCl5OO

>>114
レスどうも。
タワーバーを付ける時にカバーをカットするのに外したんですけど
減ってるといってもホンの僅かです。
中古で買ってから六年間一度も点検してなかったｗ
タワーバーの効果は絶大で六年間損した気分です
＿|￣|○

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:51:49 ID:ckBkB8aD0

>>108
そうくつ　なんだ。俺、ずっと　すくつ　って覚えてた。
あ、105じゃないよ。
でも、間違っている人多いんじゃない？勉強になります。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:56:07 ID:1fICC/ZG0

いない

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:28:11 ID:RySWcxOU0

>>116
１０５乙

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:37:36 ID:ckBkB8aD0

>>117　>>118
いないの？いると思うけどな・・・
でも、俺は変換しない言葉は使わないよ。馬鹿がバレルから。
おい！みんな。ホントの事言ってくれ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:18:01 ID:S8+nleIP0

漢字検定、受けたら・・・１１９

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:51:28 ID:12mzGOeW0

さぁさぁ…芳ばしいスレになってきました…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:18:32 ID:gFWhbt7z0

そもそもsageない時点で釣りだろ　お前ら釣られすぎｗｗｗ

まさか真性ってワケじゃねぇよな・・・？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:52:09 ID:Zq//1XUeO

エンジンにタイ米を入れると焼き付き性能が上がるって本当ですか

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:15:35 ID:ckBkB8aD0

ささにしきを10％のブレンドが良いです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:10:04 ID:3ZvdgLQm0

　 ┏┳┳┓ 　　ハイ　　　 ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　　釣りは　　　.┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　　　 ┃┃┏━━━┓┃┃　　　 ┃
┃　雑談　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　　　　　　 ┏┻┓┃
　　　　 ┏━┛　 ┣┻┓
　　　　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　　　　　┗━━━┛

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:34:36 ID:6fXBT1sA0

俺、違う車乗ってるんだけど競技マフラーつけたRB26の音はいいね♪デザインも３２Rが好き。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:03:39 ID:EfQBn2ac0

御下劣なものが好きなんだな。
競技マフラーって、直管かよ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:14:40 ID:hU27lXL90 BE:118373393-

288GTO乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもフェラーリなのに8気筒だから価格も安くて良い。8気筒は力が無い
と言われてるけど個人的には速いと思う。12気筒と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ豊洲とかで止まるとちょっと怖いね。あの車のタービンはIHI製とか言われるし。
速度にかんしては多分12気筒も8気筒も変わらないでしょ。12気筒乗ったことない
から知らないけど+4気筒あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
フェラーリなんて買わないでしょ。個人的には8気筒でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で280キロ位でマジで３２GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOの8気筒には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:25:11 ID:cq6nGs460

>>128
間違ったコトは言ってない
いいコピペだね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:06:31 ID:E8XI18tp0

ＧＴＯって
また三菱オタク・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:03:10 ID:ma5l20Br0

>>130
GTOと名の付く車はネ申車だけではないとあれほど(ry

これはまさか…く、　ク　マ　ー　の　悪　寒

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:43:50 ID:J8dcPFEG0

GTO＝三菱と何故なる？
280キロ位でマジで３２GTRを抜いた。って、そのRは何Kmで走ってたんだい？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:35:58 ID:jXFXtydt0

メーター狂ってるでしょ、それ。
素人がそう簡単にサーキット以外で、280キロのスピードを出せるとは思えんが。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:42:20 ID:TwVSzLzT0

脳内馬鹿は相手にするな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:12:11 ID:iCMHwn0U0

Ｆ４０も８気筒だからお買い得で力はないのでつか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:27:18 ID:Bo21GjS+0

おまいらモチケツ！！
>>128はただのコピペの改変だろうが…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:32:38 ID:y4ZaadRLO

ネ申も風化してきたなぁ…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:48:15 ID:Q8U1FcJN0

車メ板でも神GTO知らない人いるんだなぁ・・・
車板発祥のネタだけあって、ここでの相性はいいな。
釣れ方が全然ちがう。釣られてる奴本気だもん。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:34:05 ID:7vqMzFif0

280キロのスピードが、逆にマジにつられたのかもね。
140キロのままにしとけば良かったのに。
おかげで大漁のようです。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:17:52 ID:H2g2ISkm0

280くらいなら某トンネルの中とかで結構簡単に出せるし
２８８ＧＴＯを引っ張り出してきたところが、なかなかエンスーっぽくてイイね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:18:42 ID:dv/c3n+20

200km/h over の世界の恐怖を知らないのかい？

リミッタ－カットしてても普通は出せないよ、280なんて、、、

と、釣られてみる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:46:06 ID:Tio8cBYw0

今年もエアコンがやばくなってきました。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:08:28 ID:lOvryAMI0

俺も。ガス入れたけど生暖かい風が吹いてきます。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:18:54 ID:zbzO6uRl0

俺のBNR32も毎年、夏になるとガス抜けてる。
これって年中行事かな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:31:06 ID:U3lFjqJ50

550ccの2ATのアルト乗ってる。中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
みすぼらしい、マジで。そして遅い。ブレーキを踏むと加速する、マジで。
ちょっと恐怖。しかし軽自動車なのに2ATだから加速も鈍くて良い。NAは力が
無いと言われてるけど個人的にはなさすぎと思う。ターボと比べれば話になら
ないけど、税金に差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まると安心するね。本当にアクセル踏んでも前に進まないし。
制限速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも制限速度は十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRに
抜かれた。つまりはGTRですらアルトのNAを抜きたくなると言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:12:08 ID:ka+j6Sdh0

3点

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:16:54 ID:zwVXE+810

去年、エアコンが効かなくて、大変だったけど
車検時に、デーラーで見てくれているものと思いこんで
１０年間、エアコンのガス補充は、自分からはしていなかった

年中行事にならないことを祈ってる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 02:31:14 ID:QmRPeOvT0

>>141
高速で200km/hなんて屁でもねぇ
さすがに240km/hを超えると怖くはなるがｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 04:17:07 ID:CJi+32hC0

>>145
バカなコピペに釣られてみるが、軽は140km/h手前でリミッターがかかるので、140km/hは普通では出ない
もっとも、俺のセカンドカーである軽ターボは弄り倒してあるので、180km/hリミッターの普通車をブッチ切れるが
重クラMTのRとは違ってATで運転楽なので、最近はこっちがファーストカーかもｗ

>>148
そうだねぇ、高速で200km/hなら空いていれば難なく踏んでいけるが、
そこから先は途端に視界が狭くなっていく感じがして、怖さがどんどん増加するな
そういった意味では、180km/hリミッターって妥当な速度だと思うよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:14:34 ID:2EZDo4+w0

ノーマルエンジンのハナシ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:30:44 ID:rE9EcPnB0

アクアなら280ｋなんて普通に出せる。
口先ばかりでなんもしないお前らには一生判らないだろ。
で、最後は「法律違反です！」って叫ぶんだよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:34:12 ID:3fF56AsaO

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149263284/

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:45:10 ID:xiro2pzD0

マフラーについて･･･90パイくらいでサイレンサー無しでも
車検対応のやつでオススメないでしょうか
中絞ってあってもこの際いいや

あとエアコン
ショップに聞いてみたら「純フロン12を使っていればR32のエアコンはかなり効く
経年劣化で不具合や漏れを起こしているから効かないように感じるだけでは」
との事でした

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:38:25 ID:gNmU9jFwO

300出るRくらいざらにいるだろ！
本当にRオーナーか微妙な奴多いな・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:59:36 ID:V5VK/Hq30

と言うかサーキットで２８０出せるとこってない。>>133
フジも鈴鹿でフルチューンでも無理。
モテギ周回コースなら出るかな？
一般道なら４５０馬力もあれば出るけど。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:25:22 ID:gNmU9jFwO

133
どこのサーキットだよ？155の言う通りでそんなサーキットはねーよ。
あんたのメーター狂いすぎじゃねーの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:41:25 ID:GtGicrY00

谷田部はサーキットじゃないしねー。
いや、ある意味周回路か。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:55:14 ID:rE9EcPnB0

>>157
谷田部で300出せる奴はすげえよ。アクアの300はいけるけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:42:30 ID:tzlCbBfP0

>>154
確かに。
架空のR乗りか、踏めない奴等だろうね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:49:42 ID:c1i+yuS40

うちのRは100キロ超えるとキンコン鳴りまつ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:54:16 ID:E9HmGmbk0

それワゴン-R

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:21:24 ID:GtGicrY00

>>161
茶吹いたwww

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:34:22 ID:c1i+yuS40

最近の車には付いてないね、キンコンなるやつ。
うちのRは平成三年登録の前期型。普通のキンコンなるやつよりは静かで、少しテンポも遅い。
でも、好き好んでオプションで付けないよなぁ普通。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:54:20 ID:AXOPi+a+0

速度警告は…確かこの車が発売される手前あたりまでは付けるのが義務だったが
今はもうそんな義務はないって感じだった希ガス。
道交法だったかなんだったかが変わったんじゃなかったかな…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:51:26 ID:rE9EcPnB0

>>164
オプションでつける事が出来た。あと、フェンダーミラーも選択出来た。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:31:05 ID:o+RqqeKL0

中期か後期からオプション扱いで
前期は標準装備。

俺のは故障で、
ピ・・・・・・・・・、ピ・・・・・・・・・、ピピ。と訳わかんない音が鳴ったので
外した。
メーター裏に付いている３ｃｍくらいの箱。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:33:04 ID:3IOxw9Ka0

>>155
確か富士スピードウェイの最高速記録は、
長谷見昌弘氏がF3000で叩き出した299km/hではなかっただろうか？

俺自身の記録でも改修前の富士の１コーナー手前で250km/h出した事は有る。

しかし君達、一般高速道路で200km/h overとは凄いねえ、、、
俺にはそんな無茶はもう出来ない。

>>164
確か平成２年に規制緩和の一環で取り付け義務が無くなったんじゃなかったっけ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:38:18 ID:7ZmKxLif0

旧FISCOだと日産R92CP（日産の最高傑作VHエンジン、3.5LのV8ツインターボ）が
ウソかホントか380以上出たとか出ないとか・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:41:21 ID:3IOxw9Ka0

あ、そうか、F3000はリミッタ－付いてたんだ。

Gr.C って、そんなに出たの？
Le Mans のシケイン出来る前の記録かな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:44:41 ID:7ZmKxLif0

確か旧FISCOのコースレコードはR92CPが持ってる
F3000もFポンも敗れなかった
トヨタのF1が非公式テストで軽く破ったらしいけど
正式なタイムではないらしいし

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:06:20 ID:aZm5oOoq0

俺は買ってからしばらくキンコン鳴る事知らなかった。
１７０キロくらいでキンコン鳴った時は驚いた！
３２０キロメーターの為、鳴るポイントがずれていた。

あれってとっても機械的な動作だった・・・
針が真上のところで鳴るようになってました。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:45:08 ID:tzlCbBfP0

>>168
ビデオで長谷見さんが言ってましたね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:47:09 ID:I+xC6oOZ0

話を３２Ｒに戻してすみませんが、ホイルの適合について。
９．５Ｊ　＋２２　１７インチに２５５／４０タイヤをつける場合、
Ｆフェンダーの加工やリアの爪折りが必要になりますか。
車高下げるだけでも入ります？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:46:36 ID:5NyZryur0

>>173
普通に履ける。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:32:32 ID:Pj+G8kp50

>>173
俺そのサイズ
何の加工もしてない。ノーマルにポンｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:46:31 ID:lBzB4iK10

えいちゃんの物まねで>>175想像してワロタ

177 ：前ｽﾚ101：2006/06/06(火) 19:51:09 ID:FDZG9jV10

無事に４年式を購入しました。

さて、今度は知り合いが80スープラを買うって事で試乗してきました
ｽｰﾌﾟﾗもいいですね　何が良いってドアを閉めた時にルームランプがﾎﾜｯと消えよる。
ﾎﾜっと消えるシステムは何かないのかと思ったら
ttp://www.carmate.co.jp/gigalux/led.html
これのBW213がイエﾋﾟｰハットやらオートﾋﾟックスで売っていました　ほしい
しかし適合表にR32がありません、古すぎるようです。

しかしとりあえず買ってしまいました　５０００円もしますがヤケクソです。
アースも取れるので問題なく点灯しました。
しかし固定ができません・・私はルームランプのレンズの上に置いています
とりあえずこれで走ってみましたが動きませんでした

それだけです。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:29:20 ID:2R0qg4vN0

ｄ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:33:46 ID:5NyZryur0

180 ：173：2006/06/06(火) 22:41:58 ID:I+xC6oOZ0

>>174-175
ありがと
９Ｊが定番みたいだったんで、それがギリギリかと思ってましたよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:42:46 ID:sufLOoyZO

俺も日産ディーラーの中古を買ってかなり乗り回したなぁ…。楽しかったがもう降ります。
長い間ありがとうございました！みんなはこれからも大事に乗ってＧＴ－Ｒを楽しんで下さいね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:59:43 ID:c59uDoca0

あのー
日産の触媒でX4とX3ってあるらしいんやけど・・・
X4はメタル触媒（BNR32純正、他）
X3はセラミック触媒（シルビアNA系、他）
X3でも車検通りますか？
教えてエロイ人。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:01:35 ID:5NyZryur0

>>182
通ります。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:08:14 ID:omSKDEin0

最近急に燃費が良くなると同時に心なしか加速が悪くなったような
気がするんだけど、何か逝ってますか？
アテーサは切ってます。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:13:12 ID:ggiP1ROc0

燃料ポンプのフィルターや、インマニ下のフューエルフィルターが詰まってきている予感

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:51:22 ID:DUuT1fdiO

燃料不足だね。全開ノッキングでピストン逝きます・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:38:15 ID:AYFYKi8k0

冬が近付いての話ならわかるのだが・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:39:54 ID:8wzkRDZ10

>>184
そんな質問、有名チューナーでも答えれない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:58:41 ID:axp9rGkt0

>>185-186
そうですか・・・orz

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:04:47 ID:vSaTxz8r0

>>184
気のせいだから気にすんな。
それより仕事とか勉強とかそっちのほう気にしろ。
アテーサはとりあえず切るな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:27:10 ID:ixYlnak2O

>182
純正がセラミックだった気がする
何故か純正がメタルのGTS-tの触媒をRに流用して抜けを良くできると聞いたような。

全然話は違いますが、3年目にして純正マフラーからちょっと抜け重視に替えたくなってます。ほぼノーマル。音量抑え目のapex RSエボの評判ていかがですか？他にもおすすめがありましたらぜひご教授お願いします。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 08:01:44 ID:x5VFsgoK0

apex RSエボ着けてます。
純正に近いほど静か。換えたいです。でも高かったからな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:06:51 ID:KGc3Kda60

GTS-tの触媒は確かにメタル触媒でＲに流用も可能だけど
メーカー的には排ガスがキツイってことでＮＧ
チューナー的には、現在ではもっとヌケの良いスポーツ触媒がいっぱいあるから
そっち使った方が良いというはなし

194 ：191：2006/06/08(木) 09:42:04 ID:W7PYJF8xO

>192
物足りないですか(笑)。
抜けや音質はどうでしょうか。ノーマルブーストの私が抜けを聞くなという話もありますが...

>193
やはりアウトですか。apexやメタリット？とか最近色々出てるヤツはその辺うまくクリアしてる訳ですね。マフラーと同時に替えればかなり体感できるでしょうか。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:57:19 ID:BovHWPAK0

>>194
触媒を変えるだけで４速8000まで回すと体感できる。
でも、ブースト上げたくなって
カムを変えたくなり・・・
次はタービンを　って俺の事。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:18:43 ID:lTcPNNTs0

音や体感という意味では触媒レスが一番分かりやすいんだけど今はねぇ。
マフラー音は正直個人差ありすぎてつけてみなけりゃ分からないと思う。

ただし85以上のマフラーを入れると街乗りで使う領域は確実にトルク細る。
高回転型エンジンって意味がよくわかるようになるので要注意。

197 ：191：2006/06/09(金) 08:25:12 ID:PxhxtqSrO

>195
>196
情報ありがとうございます。
RSエボは確かメイン85からのメガホン構造でした。用途を考えて選ばないとまずそうですね。
色々探してみます。ありがとうございました。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:48:54 ID:ehcPTAnq0

>>197
マフラーでトルクが細くなるなんて体感出来ない。
Fパイは判る。
音質重視と今後の展開を考えてください。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:15:36 ID:JViD6jih0

>>198
どノーマルエンジンのＲで、メイン９０パイの直管マフラーと純正マフラーでそれぞれ
乗り比べてみな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:34:15 ID:MPTYIivN0

頭の悪さを直感しました

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:01:56 ID:RcNQdz0rO

燃料ポンプがいかれたみたいなんですが、これって他車流用できますか？やはり32GTRは専用なのでしょうか？？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:03:54 ID:MZc/MFYi0

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:26:05 ID:+7vukzt+0
俺2年前から半年乗ってた32GT-Rは60万でした・・・
で、その次に34GT-R買ったけど180万でした・・・まだローンバリバリ残ってます・・・
GT-Rがそろそろ発売に向けて加速してるけどいくらで出すのかなー
あの車の情報だけは社員でも一部しかワカラン・・・

-----------------------------------------
脳内はこんなこと書いてますｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:28:21 ID:nvJ5YamD0

>>201
どっちかというと流用される側かと。専用かどうかはわからんし
付けるだけなら付くポンプはあるだろうけど吐出量が少ないとマズイよ。
チューニング志向でないなら燃料系ヘタにイジるのはやめといた方がよろしいかと。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:51:05 ID:aucwbdYhO

アクセル踏んでて段差とかで車体が揺れたら、アクセル踏んでるのにスピードが落ちるのって何が原因？
それが起こった後、必ず止まったときにエンストする！なんでだ(´･ω･)

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:06:10 ID:8zR7LfTpO

エアフロ内基盤のはんだクラックとか？
昔そんな症状出てましたが全部はんだ当てなおしたら直りました。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:17:12 ID:QC6q7nb10

ライトがまたつかなくなった
ライトスイッチに接続するコネクターが溶けているのが原因なんだけど、
もう、いい加減だめだろう･･･
コネクターってディーラーとかで交換してくれんのかな？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:21:45 ID:kAF5oQDP0

漏れも１年３ヶ月くらいの周期で左のヘッドライトが付かなくなる。
交差点で消すのやめてもあんまり効果ないっぽい。
交換すると一万円・・・。
対策の解説サイトとかないですか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:51:07 ID:8uFd6UN50

俺はいつもスイッチAssyバラして接点を磨いて復活させてる
今は2組のスイッチAssyを交互に使用

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:16:44 ID:589eDC7l0

>>206 >>207
ライティングスイッチ　部品代　￥１３９００　交換代　￥５７８０
コネクター　部品代　２個　￥５２４０　交換代　￥１５００

　合計　￥２７７４１（税込み）

６月現在　在庫あり

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:29:52 ID:kAF5oQDP0

>>208
それのやり方が写真つきで詳細に解説されてるとこってないですか？

211 ：206：2006/06/10(土) 14:17:54 ID:QC6q7nb10

調べてみたらスモールの+端子の接触不良が元で
コネクターが溶けるという例があるらしい
取り敢えずこれからバラしてみるか

>>209
サンクス
コネクターだけでも注文できるとは知らなかったよ

>>210
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/masakaji/GT-R/koshou_15.html

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:18:05 ID:KsfOpi430

>204
ほぼ確実にエアフロ内部のハンダ取れ。
バラしてハンダの付け直しで直る。
2個のうち、どれが壊れているか判別するには叩け。
叩いて症状が出るエアフロが壊れてる。

>207
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/masakaji/GT-R/koshou_15.html
R32型全て共通なので解体屋で1個買えば2～3回は復活可能。
新品買う必要ない。
高いし。

213 ：207：2006/06/10(土) 14:58:44 ID:kAF5oQDP0

>>211-212
どうも！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:59:50 ID:aucwbdYhO

>>205 >>212
了解(`･ω･´)
中古モンにやられたよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:54:46 ID:SvN2LEgP0

>>214
エアフロが異常だとそういう症状は出る、
でも、エアフロに限らないと思うけど・・・
電気系統のトラブルは結構同じ症状が出るよ。
俺のはＥＣＵコネクタだったよ。
結果が出たらおっせーて。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:15:52 ID:QPXxwbwt0

エアコンが効きません。ガス補充しても生暖かいです。
考えられることはなんでしょうか？
できるだけ安く済ませたいです・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:32:58 ID:46nopP/I0

ミックスドアアクチュエーターの故障は見た？
コンプレッサーの電磁クラッチは見た？
家政婦は見た？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:47:20 ID:SvN2LEgP0

セルフチェックした？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:07:01 ID:JUZV3fWr0

右ウインカーだけたまに切れた状態になりまた元に戻ったりしますがスイッチ
が悪いのでしょうか

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:13:40 ID:SvN2LEgP0

たまでしょう？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:50:04 ID:46nopP/I0

ウインカーソケットの接触不良

外してコードがゴムの部分と癒着して動きづらくなってるはずだから
シリコングリススプレーしてグリグリして動き良くして
接点のところ磨き直せばおｋ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:50:09 ID:2AQ+1UEu0

>>219
ウィンカー外してバルブを外してみる。
すると、原因がわかる。

バルブ固定部がゆるゆる、がばがばだよ。
プライヤー等で少し締めてやればOK。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:22:12 ID:JUZV3fWr0

ありがとうございます　さっそくやってみます　ディーラーに持ち込もうとおもいましたが
自分でやってみますね　勉強になりました

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:15:13 ID:4uCJdjkPO

オリフィス抜いてＣＰ現車合わせしただけの車なんですけど
最近ブーストが安定しないのは何でですかねえ？
インタークーラー周りのパイプ類は一応全部チェック済みです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:48:16 ID:46nopP/I0

ブーストの配管の亀裂確認した？
俺は樹脂製の三つ又亀裂とホースのひび割れ経験有り

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:43:39 ID:4uCJdjkPO

>>225
レスさんくすです
ホースは確認しましたが三つ又までは・・・
仕事が終わったら確認してみます。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:10:14 ID:leRUCy/O0

うちのＲの場合は

純正のブーストゴムホースが
純正ブーストセンサーに刺さっている部分で
ひび割れしていた(^^;)

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:24:20 ID:j88jFiXn0

ノーマルの車高に我慢ができずに、
純正ショック＋フロントのみ33R純正ばねを組んで半年経った。
でもやっぱり減衰調整できる足が欲しい。
ってことでNISMOのS-TUNE購入検討中なんですが、
装着した感じ前後の車高ってどんなもんでしょうか？
あの不自然すぎる前上がりの車高だけはどうみてもｶｺﾜﾙｲと思ってるんで……。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:12:45 ID:Uov+ziJE0

時計表示を復活させるのに、よくはんだのつけ直しって聞くんだけど、どこら辺に
どれぐらいでつけ直せばいいんだろうか?
とりあえず外してはきたんだけどよくわからん。
実際やった人、教えてください。

230 ：216：2006/06/11(日) 15:03:13 ID:sjgTfA2o0

セルフチェックしましたが、20、-26、30と番号がつきました。
正常みたいに感じますがどうでしょうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:13:30 ID:MeJNTXgl0

>>229
どういう表示の消え方してるかにもよるが
LSIとシルク印刷してある側とその反対側の
LSIのPINのハンダを付け直すと良さそう。
隣のPINとブリッジしないように流れのいい
ハンダを使わんとメンドーかも。
（またはフラックス使う）

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:20:01 ID:MeJNTXgl0

>>230
冷暖切り替えダンパーを動かしてるサーボモータがぁゃιぃ。
センターコンソールの一番奥にあるのでかなり面倒かも。
助手席側の足元からオーディオの奥の方を見ると
8PINくらい(だったか?)の白いコネクタのついた物体が見えるハズ。
（ダンパー動かすロッドがついてるからそれとわかろう）
そのコネクタについてる配線ごとぐりぐりしながら設定温度上げ下げして
動作確認汁。ダメなら外して接点オーバーホールじゃ。
それでもダメなら交換汁。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:00:00 ID:6/+/lvy/0

>>231
229です。
LSIのPINだけが倒れていたので、起こすだけして繋いだら点きました。
・・・でも全部戻して再度繋いだら点きませんでした・・・
来週末に、またやります。ありがとうございました。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:34:55 ID:ShrqmBNe0

駐車場から出るとき、ハンドル一杯に切って発進するとググググ・・・って
鳴るんだけど何でしょうか。ドライブシャフトブーツ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 04:02:45 ID:tzDxBQV60

先日、某中古車屋で
３２を購入しました
その３２が
ここまで純正なのも珍しいってくらい純正
カーオディオすら純正
友人はチューンしようと言っているけど
実際どうなんでしょう？
ここまで純正なのは珍しいと言われたのだけれど
手を加えたほうがいいんでしょうか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 05:04:20 ID:Slcatzan0

フルノーマルでもおもしろい
チューンしてもおもしろい
チューンする過程もおもしろい

自分で決めなｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:07:58 ID:MyD1n4he0

>>235
交換しようぜぃ！！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:20:48 ID:FaTOyec40

改造車をノーマルに戻しておもしろい
ノーマルの方が高く売れておもしろい

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:55:17 ID:Mln45Azl0

>>238
ピンポーン！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:10:16 ID:yFypbVE80

純正のショックが抜けてしまったので交換しようと思うのですが純正プラスαのようなtokicoのhtsダンパーのようなショックはないのでしょうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:25:41 ID:LUYESntD0

>>235
まずはRB26に乗せ買えしようか

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:58:14 ID:h3k1Zqva0

>>240
ﾄｷｺのは使ったことないけど純正+αならS-tuneじゃない？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:15:10 ID:QZFzquTY0

カヤバにあるだろ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:49:02 ID:BfDayJTD0

トキコのHTSダンパーは安いのに本当に良い足だったなぁ
日立になってから無くなったけど是非復活して販売して欲しい

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:27:10 ID:Mln45Azl0

>>242
高いだけ・・・意味内。
カヤバなら3万で桶。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:31:56 ID:MyD1n4he0

>>240
つ圭オフィスの中古

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:56:46 ID:TmgHtObBO

203さん
ありがとう
中古パーツ探したらGTRが少ない＆流用されてるって感じでポンプが見つからないので、流用できるならそちらを付けようかと思いました。
やはりGTRは専用なんですかねぇ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:46:36 ID:TTy4NXwB0

s-tuneは確かショーワ製だったけ
値段はともかく乗り心地は結構好感触だった
ショーワ自身の市販ダンパーってあるのかな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:50:04 ID:i4Mj2R1/0

最近のクスコがショーワ製だったような
あと関係ないけどNSXやFD3S（純正車高調のモデル）とかもショーワだったはず

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:35:10 ID:M85Uu0r+0

ショックは中古やめれ

251 ：216：2006/06/13(火) 17:41:24 ID:/2ZA/YQL0

コンプレッサー作動してませんでした。
交換ということです。
１２万円弱の見積もりでしたが、高いでしょうか。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:01:18 ID:afkLZvRF0

油圧が低いのでオイルポンプ交換のために
エンジン、ミッションを降ろしました。
さて、この機会に予防整備で交換しておいた方が良い
部品ってなんでしょう？
ちなみに、
インマニガスケット（メタルへ）
ヒーターホース（シリコン製社外品）
エンジンマウント（ニスモ品へ）
は交換する予定です。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:51:24 ID:6I1zGKnT0

ミッションマウントも
エンジンマウントの交換たけだとミッションの入りのバランスくずれるよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:01:09 ID:qArFrmVR0

バキュームホース一式

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:17:20 ID:N/DHqH6I0

お尋ねします・・・。
３２系はＧＴＲ含めてクーリングユニットエパポレーター（2727005Ｕ02）は
共通部品なのでしょうか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:50:57 ID:CF1x+LcZ0

>>255
そうです。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:40:24 ID:QRIrVsfS0

>>256
サンクー。
中古のＥＲ３２用エパポ買いに行ってくる。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 08:37:04 ID:5MbVMTNM0

あの国のあの法則を忌避する護法術
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1149787691/

情報提供のご協力をお願いいたします。皆様のご協力が絶対に必要なのです。

関連スレ
あの国のあの法則★Part49
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1150212535/

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 09:38:17 ID:P/eCCj2D0

俺はＳ－ｔｕｎｅ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 12:02:08 ID:5OEY0HRB0

>>252
各ゴムホース類、全交換
水周り、オイルライン内部の洗浄など

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:04:57 ID:TDOTj/L70

>>246
ちょｗｗｵﾏｗｗそれｗｗ
ﾜﾛﾀw

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:24:34 ID:jRBEBl8Z0

あかん！
エアコン効かへん！
ガス抜けとる！
また夏の風物詩がやって来た！
今日はディーラーの定休日や。
辛いのぉ～。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:26:50 ID:AW9L5gtd0

あと付けのデジタルスピードメーターが２４０ｋｍ／ｈ超えると飛んじゃいます。
飛ぶと言っても２４０ｋｍ/ｈ台でふらふらするんですが・・・。
メーターはＥＣＵ配線に割り込ませるやつです。パワーＦＣも使ってますが、そっちも
飛んじゃうのでおそらく信号がおかしいんだと思います。ってかＥＣＵ用ってどこから
拾ってるんでしょうか？
もし怪しそうな所が分かりましたら教えてください。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 04:03:32 ID:qE0mgxFB0

クラッチがだいぶ滑ってきたから交換考えてるんだけど、
社外のに変えるとかなり重くなりますか？

シングルだったらそんなことないですか？
何かいいキットありましたら教えてください。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 04:32:48 ID:xdBE+5gp0

クラッチ重いんだったらオペレーティング使えば
軽くなる
ニスモで１３％で
社外３０％軽減だったかな？

社外のクラッチは異音もするのもあるからね
慣れればどうってことないけど

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:21:35 ID:WBRmem8J0

今のクラッチ(カッパーMIXやカーボン)はツインでもそんなに重くはならない。
半クラもノーマル並にある。
400馬力以内ならシングルで充分だけど。
カーボンは高いが、寿命がメタルの3倍あるってのが謳い文句だから、それ通りだと
すればお得かも？
カッパーMIXも楽で良いが寿命的にはメタルと大差ないと思う。

シングルでも昔のメタルの強化クラッチなんてすごいシビアだったよ。
シングルだったら軽いってわけではない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:23:26 ID:tLwJBk4V0

>>264
シングル強化クラッチが一番重いんだよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:51:17 ID:dyHOhIbx0

ピロテンションロッド入れて後悔した人いる？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:56:39 ID:HJ6MLatW0

シングル→摩擦面の面積が小さい→圧着力が高くないと滑る→重い
マルチプレート→摩擦面の面積が大きい→圧着力低くてもおｋ→軽い。

ツインでもダンパーつきでないとシビアだよ。あと大事なのは
フライホイールの重量で、軽すぎると街乗りはかえって使いづらくなる。
持ちについては普段の乗り方の方が影響大きい。ノーマルクラッチで12万キロ持つ
奴もいればカーボン3万キロで終わらす奴もいる。

>>268
ニスモの強化ブッシュぐらいでも良かったかも、という人はいるかもね。
キャスターいじってハードに走るんでなければ純正の新品で充分。

自分の車の主な用途と目指す最終形が見えてないとオーバークオリティな部品つけても
乗りづらくなるわ無駄に金かかるわでロクなことにならんよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:59:53 ID:+ZvhD8CRO

>>269

？

271 ：235：2006/06/16(金) 01:20:59 ID:i6lwr6Ti0

>>236-239
そっか、ありがとう
これからいろいろ調べながら
チューンしていくよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 03:16:38 ID:tFY5IlHH0

>>268
後悔はしないと思うがワダチとかの反動は強くなるよ。
ステアリングブッシュもあわせて強化するとダイレクト感
はUP！が、そのぶんしっかりハンドル握ってないと危ないぞ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:26:07 ID:BBZs+auG0

>>269 >>272
㌧ｸｽ

ピロにするとボディへの影響なんかはどうですか？
明らかにダメージを受けたりするんですかね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:30:47 ID:3/sz+WgMO

以前走行中にエンストして動かなくなった者です、
原因はエアフロではなく、モジュレーター？が壊れていたみたいでした。
今は修理が終わり楽しく　運転してます☆
レスくれた方々ありがとうございました(^-^)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:43:38 ID:jQtaCLKE0

俺はカッパーミックスシングル。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:39:19 ID:a3Q+TYtY0

>>273
ボディのダメージ考えるならピロピロはあまりオススメできない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:54:08 ID:SmTYz1La0

ピロテンションロッドぐらいじゃ、ダメージなんてないと思う。
８年は使ってるが別に気にならん。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 10:33:15 ID:m+7mqWNEO

いやだったらニスモ強化ブッシュのアームにしな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:19:24 ID:mHb8JKAs0

RP01から33R純正に変更してみた

8ミリ奥まっただけでなんかかっこ悪く見える(´・ω・`)
これでオフ20前後だったら最高なのに

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:25:02 ID:yH89kTfW0

>>277
つ【ヒント】慣れ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:51:23 ID:2PQ3c/rO0

Hシステムの撮影可能速度のK察への公開仕様は40～240Km/hであることが判明しますた。
まあ実力は多少高めとは思うが、これを超えると画角からナンバーがはみ出て映らんらしい。
おまいら、オービス前はもっと踏めや～！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:59:59 ID:Q/dEQLZU0 BE:175368858-

>>281　ﾀｲｰﾎ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:58:04 ID:WdUopv3MO

>>281
違反推奨でﾀｲｰﾎw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:14:18 ID:bQyqWxlv0

280超えて写ると、警察署に呼ばれて死ぬなよ！って言われるとか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:38:53 ID:lC8KgOeE0

フォトブロッカーつかってる人いる？
赤外線だとホントに消えるの？
カメラのフラッシュには効果ないみたいだけど。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:48:12 ID:WgwDLEvy0

初期型中古で買って３年乗ってていまさらなんですが。。。
２３５ｋｍ/ｈでいっぱいいっぱいなんだけどこんなもん？
買った当初からです
マフラー、エアクリのみで基本ノーマル、エンジンに不調は特になし
前車ｓ１４でもブーストアップで２３０ｋｍ/ｈまででたんだけど

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 04:01:20 ID:JHGBYJwe0

>>283
ブレーキを踏むのだぞ！交通安全推奨してるのだなｗ

>>285
まったく効果なし。星の光も無い真っ暗闇で赤外線のみで撮影しても
うっすら透けて見えーる。ましてやなんらかの可視光があればなおさら。
よって漏れは可倒式モータードライブ自作した。
みてくれ良く設置・防水するのがなかなか難しいぞ。

>>286
んーそりゃ調子悪いね。
もうおじいさんなんだからしっかり介護してやらんと。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:10:56 ID:8RFiICX80

>287
可倒式モータードライブは
ヤフオクで２５０００円
高くて買えなかったので
風圧可倒式を購入した

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:06:26 ID:Tpo22kP60

>>284
即逮捕だろ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:10:17 ID:JHGBYJwe0

映ったのに気付いた時点でノーマル以下にデチューン汁！
で、そんなスピード出ないモンね～で通す！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:52:30 ID:B3u9XlKx0

>>286
十分に不調

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:01:39 ID:WgwDLEvy0

>>287
>>291
やっぱり不調か。。。
ブーストも正常だしどこがいけないんだろうか

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:08:21 ID:lbm11iw20

>>286
タイヤの外形ノーマルよりデカくしてない？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:34:04 ID:B3u9XlKx0

タイヤサイズや、メーターそのものの故障も疑わしいね・・
要は、5速で何回転まわってる？かってこと

295 ：sage：2006/06/18(日) 18:23:44 ID:WgwDLEvy0

>>293
>>294
前後とも255/40/17
ニスモフルスケール３２０＆後付デジタルでメーター読みほぼ同一
まぁ、最高速は重視してないから不都合ないしほっとけばいいんだけど
なんつーかやっぱり気分が悪いんですよ、ずっと

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:57:07 ID:LXrgS9S5O

私も230-240あたりで頭打ち...
マフラー、ブーストノーマルでももっと出るもんなんでしょうか。
ただ、そこまで踏切ってないという話もありますがorz

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:28:50 ID:UAj2pfad0

せいぜい250じゃなかったでしたっけ？
年式を考えれば十分じゃないかと思うのですが・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:53:17 ID:hyT2KxYz0

HICAS転舵角センサー中立位置がずれているので調整しようとしているのですが、
ステアリング自身と、シャフトのナットを外しても
社外のボスがはずせずに、センサー位置を調整できません。
社外ボスを外す（緩める）にはしたらよいのでしょうか？

参考画像
ttp://up01.2ch.io/_img/2006/20060618/20/200606182048585066344415309.jpg

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:35:22 ID:c//GHTw30

センターのボルトを５㎜くらい弛めて
（完全には外さない）
ハンドルをもって勢いよく手前に引く。
それでも外れない時は
狂ったようにハンドルを持って
ガタガタやる。
そうすると外れる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 10:20:32 ID:Zd6dHNoM0

外径は大きい方が最高速は出るんじゃなかったっけか？
幅の事言ってるのかな？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:43:11 ID:n++/Mp0a0

>>298
力じゃないよ、技だよ。
299さんも言ってるようにガタガタやるのがいいかも。
ハンドル抱えて、上下左右、右回転左回転を微妙に動かしていると、あるポイントで
「スッポッ」って抜けるよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:30:59 ID:6wiu8WW3O

抜けたハンドルに痛烈アッパー食らわないように。
前歯グラつきました

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:40:26 ID:TrDXBj5c0

＞296
俺のは純正タービン、Ｄジェトロのブーストアップ仕様だけど、
メーター読みで、290弱ぐらいいったよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 13:29:30 ID:jMHs7op60

>302
の様にならないために
>299
の言うように
ボルトは外さないこと

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:57:23 ID:+A/+pOIn0

スピードは程々にね

306 ：298：2006/06/19(月) 19:33:14 ID:WNNqflbB0

>>299　>>301
556を注油して、狂ったようにガタガタしたら、あっけなくはずれました。
後期型なので、ｾﾝｻｰ位置を12時の方向にセットしたら
HICASランプは光らなくなりました。
ありがとうございました。

しかし、いくら自己診断モードに入れようと思っても入らず
途中であきらめました。　orz

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:17:35 ID:nZuqR7ws0

初めて先日婦人科検診に行きました。
クリトリスや膣口を念入りに消毒され、先生が指を入れてグニュグニュしてきました。
診察なので別にその時は変な感じはなかったのですが
少し時間が長いかなぁと思っていると、先生の指が微妙にゆっくりと
ピストン運動をしていたのです。
私は恥ずかしいのと気持ちいいのと腹立たしいのとが一緒になり
頭が混乱し、固定されていた足をバタバタ動かしました。
すると先生はすぐに指を抜き「ごめんねぇ、もう少しがまんしてねぇ」
と言いながら、ゼリーのようなものをクリトリスに塗り始めました。
もうその時点で膣口付近は濡れてベトベトだったと思います。
下半身がしびれてしまい、すぐにオナニーをしたいような状況でした。
先生は「ここ痒いでしょ、少しかぶれてるみたいだから薬塗っときますね。」
と言いクリトリスを

長くなりそうなんで続きはこっちで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/point/1146442166/

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:41:03 ID:HBRyLElH0

>>303
それが本当だとすると。。。
俺のはＧＴ－Ｒじゃない
ＧＴＳ－４にワイドボディキットだと自分に言い聞かせてみる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:47:05 ID:GXnWwN950

>>306
他に問題がないのに自己診断が始まらないんだったら、蛇角の信号がまだきちんと
入力されてないんじゃないの？
・・・などと思ってみる

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:53:28 ID:Tdmz0YDj0

初めて先日車両点検に行きました。
フェンダーや車高を念入りにチェックされ、整備員が指を入れてグニュグニュしてきました。
点検なので別にその時は変な感じはなかったのですが
少し時間が長いかなぁと思っていると、メカニックの指が微妙にゆっくりと
ピストン運動をしていたのです。
私は恥ずかしいのと気持ちいいのと腹立たしいのとが一緒になり
頭が混乱し、固定されていた減衰力をバタバタ動かしました。
するとメカニックはすぐに指を抜き「ごめんねぇ、もう少しがまんしてねぇ」
と言いながら、５５６のようなものをスプリングに塗り始めました。
もうその時点でダンパー付近は濡れてベトベトだったと思います。
下半身がしびれてしまい、すぐに走りに行きたいような状況でした。
メカニックは「ここ広いでしょ、少しわだちあるみたいだから空気圧見ときますね。」
と言いタイヤを

長くなりそうなんで続きはこっちで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148818697/l50

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:14:19 ID:Tdmz0YDj0

３１０書いてみたけどチョットいまいちだったかな…orz

以前同じような質問（ＨＩＣＡＳ点灯なんでやねん？→センター出し汁！）させていただいた者です。
皆様にはお世話になりました。感謝！m m
前に所有していたtypeMのステアを外すとき、自分もあごにアッパー食らったクチです…

>最高速
なにが原因なんでしょうね…自分のＲはタービンノーマル、ＣＰＵ改、エアクリ、
マフラー、タイヤ１７inch、ブーストノーマルで290kmマークしたのが最高記録でしたが…
も少しアクセル踏むとまだ加速したのでもっと出ていたかも知れません（おっかなくてそれ以上出せなかった…orz）
たしかフルノーマルでの最高速は260km弱だったような…33が266kmでしたっけ？以上チラ裏ｽﾏｿ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:37:09 ID:v14srWLD0

32はフルノーマルリミッターカットで250km/hじゃなかったっけ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:53:13 ID:HBRyLElH0

>>311
そこまで差があるってことは明らかにパワーダウンしてるってことだね
何か原因があるわけで、でも調子が悪いわけじゃない
はずれエンジンってことか！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:45:40 ID:MCzYm5i90

例えば245/45・17で5速7000rpmなら270km/h以上出てる。
6500rpmなら250km/h突破。
>>286の235km/hなら大体5速6000rpmってトコかな。
もう少し伸びても良さそうな気もするな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:46:45 ID:Idh7rhRz0

>>311
コンプレッションでも計ってみたら？
あとブローバイの量を。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:54:21 ID:8X6FizyN0

311のRが不調みたいなレスやな･･･

317 ：311：2006/06/20(火) 01:04:55 ID:6Mp+mUb10

>>315
なんでヲレが？ｗ
>>316
そやなｗ

318 ：311：2006/06/20(火) 01:09:42 ID:6Mp+mUb10

ちなみに>>313はおそらく
>>286さんだと思いますよ。（レス番がこん絡まっているときは名前欄に過去レスの
番号を記入しとくとわかりやすいような気が…）

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 03:42:48 ID:ux61ZfhN0

ぼくのスカイライン

http://www.youtube.com/watch?v=fpgFeJI0kPk&eurl=

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:31:38 ID:mUD6wcG10

みなさんのタイヤ、ホイールサイズを教えてください

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:10:47 ID:78RG7wKJ0

９J－１８＋２０　BS２５５／３５－１８

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:45:36 ID:lZrNYyC90

ぼくのナツヤスミ

http://images-jp.amazon.com/images/P/B0002GCXOI.09.LZZZZZZZ.jpg

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:42:58 ID:VewFqXUoO

維持からなんやらでバイクにしようかと思ってたんだけど、現車見たら気持ちがかなり揺らいだ。みなさん多少苦しくても後悔なんかしてない所有満足度高い車でしょうか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:10:55 ID:EMaYvr240

我が選択に一片の悔い無し！
いやマヂで。
ただ、クルマ自体に惚れ込んで無いと駄目かもね。
旧車だから欠点もあるし維持に気を使う面もある。
性能で他車と比較したり中古で安くなってきたとか
の理由で買うと長く続かないと思われ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:56:35 ID:I7djGkmu0

9.5J-17+18 245/40-17

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:00:09 ID:isP5K+5F0 BE:210441986-

>>324ワロタ。あなたは精帝カウパーですか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:11:04 ID:y/N3jMMY0

一片の悔い無しはﾗｵｰじゃなかったっけ？ってｽﾚ違いか

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 07:50:09 ID:APYEFhQU0

教えてｸﾚｸﾚｸｿでｽﾏｿが、君達の豊富な知識で１つ教えてはくれまいか？

BNR32のﾄﾞｱと、HNR32の2ﾄﾞｱ仕様のﾄﾞｱは共通なんじゃろうか、、、

内装が違うのは分かるが、ﾎﾟﾝ付けできるのだろうか、、、

微妙にﾋﾝｼﾞの位置や、ｶｰﾌﾞﾗｲﾝが違ったりするのだろうか...

教えて下さい、お願いします m(_ _)m

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:32:04 ID:u9NOzjl0O

同じだったはず。

もしRが中期以降なら前期のドアを持ってくることで左右合わせて40kg?の軽量化。

ただし側面衝突安全が失われるという諸刃の剣。

だったかと(笑)。詳しい方の裏付けをぜひお願いします。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:52:41 ID:bxqgmmiJ0

ドアは共通。
前期と中期以降では、ドア内部に設けられたインナービームの有無が異なるも、
取り付けやデザインは全く変わらない。
ちなみにインナービームは片側で１７ｋｇ！！　安全とは、重いものよのぅ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:29:23 ID:EmRWYCi90

どうせサイドドアビームが入ってないならカーボンとかにしたいよね・・・。
軽量化を突き詰めるならの話だけどね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:11:55 ID:wZT6+2tu0

高いしねー（´∀｀*)

漏れが痩せる方がてっとり早いか＿|￣|○

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:28:35 ID:tl0Jac/D0

カーボンって（多分ドライカーボン）鉄より引っ張り耐性があるから強い
見たいな話を雑誌で見たことがあるんだけどそれでも車検には通らないよね・・・。
何でドアビームなしのドアが車検に通ってこれが通らないんだろう。
ましてロールケージにサイドバーをつけて安全性確保したとしても
カーボンドアじゃやっぱり車検通らないよね？

万が一の事を考えるとどうしてもいくら軽量化とはいえドアビームなしのドアは
不安ですじゃ・・・。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:10:38 ID:ZqOTFee60

アテーサのカチカチ音は直すにいくらかかりますか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:34:46 ID:u9NOzjl0O

交換なら30くらい？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:48:31 ID:11muQd2G0

>>324
やはり満足度高いみたいですね。性能や値段ではなく、単にスタイルにゾッコンなんです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:05:02 ID:CMMz30qw0

皆さんは自分の32Rの姿でｵﾅｰﾇできますか？
ボクは無理です

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:10:35 ID:isP5K+5F0 BE:184137067-

>>337この非国民めが！できるよう特訓しろ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 08:37:43 ID:adS1U7hK0

え？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:16:57 ID:/2IwWgCzO

ええ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:20:33 ID:yY985j3K0

えええ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:34:59 ID:qMer902KO

ええええ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:42:17 ID:XfB8pvaK0

>>333
サイドドアビーム＝安全と思っているのなら、ちょっと考え直しても良いかもしれない。
側面から角度をつけないで、ドア全体に満遍なく当たるような形での事故なら有効かもしれないが
角度が付いていると悲惨な戦いだぞ、マジで。

R32じゃないけど事故でドアビームが突き出してきた車を見て、ちょっと不安になった。
最近の車は最初からドアビームがあることを前提として設計してるだろうから大丈夫なんだろうけどね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:13:38 ID:qyfMHi0p0

>>343
そうか・・・やっつけで取り付けたようなドアビームじゃ大差ないってことか・・・。
ドアビームに頼るよか、やっぱりロールケージでガチガチに固めたほうが
安全といえば安全なんだろうか。
雑誌ではレース中に側面から追突されたけどサイドバーがあったおかげで怪我がなかった
みたいな記事も載ってたくらいだし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:27:48 ID:5U/IMRPX0

ロールケージ伝説は色々聞くけどね
270キロで横転したけどピンピンしてたとか･･･本当なんだろうか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:04:20 ID:/MIK12NE0

走行会行くと、横転してひっくり返る車は良く見るよ。
あれを見るとロールケージは必要だと思う。
横転は初心者レベルの車に多い。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:08:49 ID:5U/IMRPX0

俺は走行会で横転したのは一回しか見た事ないな
ジムカーナとかだとやっぱりよくあるのかな？

348 ：346：2006/06/23(金) 20:33:46 ID:IJaC50Hl0

実際に横転の瞬間を見たのは　４回ぐらいかな。
３２ＧＴＲがひっくり返って屋根がつぶれた残骸も一度見たｗ
ロールケージなしでひっくり返って死んだかなと思っても、意外にドライバーは大丈夫なことは多いけどね。
連発で見たのでさすがに怖くなってロールケージをいれた。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:24:34 ID:AYt3XqtY0

知り合いの知り合い（他人ともいうが）は、静岡県のとある交差点でBNR32で右折待ちをしていた。
そこへ居眠りダンプが突っ込んできたという。即死だったそうな。
聞けばその足で7点式ロールケージ付けに行くところだったとか。
人生そんなもんかねぇ．．．

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:51:25 ID:DKL/a/qs0

>>347
ジムカでで横転なんて無いだろが。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 13:17:53 ID:VCviJNIL0

>350
やる気になれば
横転だって・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:40:23 ID:nUCYQqK/0

その気になればフロントガラスも割れるし。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:52:58 ID:rO9BGZKf0

今３２Ｒの下取り金額ってどの位？？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:18:14 ID:G9VJhd4L0

２００で知人に売ったよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:22:43 ID:DU46ZF440

程度に夜罠

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:54:20 ID:23PYsUGm0

Vカム2.8とライ○ングNVCS2.9ならどっちがいいだろ？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:11:56 ID:w2ZEmEI20

高くつくけどV-CAMかな。
INとEX両方可変になって、さらに別々に制御できるようになったらもっと楽しいかも。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 02:34:39 ID:GtOfjopTO

>>353
平成2年式の一通りいじってるやつで30万だと。GT-R専門店での下取り価格ね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 03:49:15 ID:EnknnpV40

最近大人しく乗っていたんだが、
今日ＤＱＮ度全開にしてしまいました。

夜マタ～リドライブしていたんですが、
後方から煽りいれてくる奴がいて、
初めはシカトしていたんだが、信号待ちで並んだ時に、
「そんな車なのに遅せ～んだな」的なことを言われた。

オレの車は３２Ｒで４００ＰＳくらいのストリート使用。
そいつの車はパッソ。助手席には彼女らしき女。

なんか妙に調子にのってるそいつに
かちーんときてしまいました。

その後ぴったり後ろにくっついていると、
逃げようと思ったのか、
ウインカーもつけづにいきなり曲がっていきました。
が、しかし逃がしてあげませんでした。

そして２台で山道へ・・・。
誰にも邪魔されずに、
ベタづけ、パッシング、クラクションの嵐。
結局道譲ってもらいましたけど、
ざま～みろ！別れちまえ！！って感じでした。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:14:22 ID:04Z+BuAjO

パッソってあんた・・・
虎VS子猫じゃん。。。相手しちゃイカンでしょ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:32:13 ID:NHLGU4Pw0

愛されてます。
http://www.youtube.com/watch?v=ftGaTPpRlDw&mode=related&search=

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:34:45 ID:NHLGU4Pw0

まちがえました。こちら。
http://www.youtube.com/watch?v=IHbcQSF8gdc&search=t-front

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:23:11 ID:EWZOpqXi0

控えめ32Ｒ海苔ですが359によくやったといいたい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:00:04 ID:r8pN7D2g0

>>360
むしろ恐竜vsありんこｼﾞｬﾏｲｶ?

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:19:21 ID:zZOGUH5F0

パッソの中で「32乗りはすぐマジになる！」と、言い始めたのは♂・♀・・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:03:55 ID:o6AaHz+W0

ガキ相手にムキになるなんて大人げない。

が、俺もやる。間違いなく。
しかも泣くまで許さないんだな。これがまた。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:24:43 ID:9lXGX0u00

お勧めのﾀﾞﾝﾊﾟｰ+ﾊﾞﾈあったら教えてください。
アペのN1ダンパーのストリートが候補なのだが、ちょいと高い。
HTSﾀﾞﾝﾊﾟーに合わせるバネで決めかねていたら、絶版になってた　ヾ(´д｀)ﾉ゜

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:32:02 ID:04Z+BuAjO

オーリンズにベステックス直巻。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:02:11 ID:Yzn2c0200

定番やね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:48:01 ID:83e9NAI/0

>>367
俺、Ｓ－ｔｕｎｅ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 15:40:40 ID:S7VaZWPbO

>>359
僕は「やられたら10倍返しが基本よ」って母ちゃんに教わった

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:12:50 ID:4Q79vVMc0

>>359
いくらなんでも、パッソに遅いと言われたら・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:19:46 ID:eogXtzktO

二週間ぶりに板金からあがってきた！運転たのしいなぁ！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:31:19 ID:EiOdFswIO

性能
出ないと出さないは全く別物

俺ならバツンなど相手にしない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:24:31 ID:Y7iruO3n0

君たちは釣りという言葉を知らんのかね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:03:19 ID:GiVYNguB0

>>359
正当防衛(ｰｰ;)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:24:42 ID:DlKWa1w80

アメリカ並の過剰防衛だろｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:39:46 ID:HzCdbwkJ0

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/trust1994?&u=trust1994&tp=

ココあまりにもR32の中古部品が多すぎて、なんか気味が悪ぃ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:45:06 ID:0oswC73wO

オイルクーラー付けてラジエーターをニスモに交換しました。昨日27日エアコンMAXで停車時間約10数分、オイルが108度まで上がってビックリ！これは普通？故障？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:05:20 ID:5n9fqkFQ0

全然普通
走り出したら下がっただろ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:54:54 ID:FioLnsoQ0

油温も水温もエアコンかけてアイドリングしてるのが一番温度が上がるよ。
オイルクーラーも風が抜けなきゃ温度は下がらない。
動いてないと、でかいラジエーターもオイルクーラーもたいして役に立たないんだな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:21:35 ID:0oswC73wO

いくら熱対策とか足回りに金かけても満足感は得られないと実感した。エアコンMAXでも走ってないと効かないし、油温水温とにらめっこ。そんなこと同感してる人いますか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:30:54 ID:lDCFWaxrO

アルミ製ならしゃーないでしょ。
銅製なら街乗りも温度あがりにくい。

384 ：381：2006/06/28(水) 16:35:04 ID:FioLnsoQ0

オイルクーラーやラジエーターで熱対策するのはハード走行時のエンジン全開のときの温度。
エアコン効かせてるときの夏場の渋滞の時の温度対策はまったく違う。
その辺、勘違いしてるヤシ多し。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:50:56 ID:0oswC73wO

でもさ、走らないとエアコン効かないのは事実。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:45:15 ID:fzjq0baa0

ハード走行時のエンジン全開、直後に渋滞にはまった。
こんな時の水温上昇を抑えるにはどうしたら良いもんだろか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:55:00 ID:5n9fqkFQ0

電動ファン追加＆ウォータースプレー

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:28:22 ID:lDCFWaxrO

穴空きボンネットにして導風板つけ熱を上に抜く。インタークーラー、ラヂエーターは風抜けの良いやつ。
エンジン、ラヂエーターから沸騰エア抜き。
オイルクーラーはフェンダー内に入れとけ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:35:32 ID:lDCFWaxrO

その前に基本的なこと。エンジン内やラヂエーター内に錆や汚れなんか無いだろな？
錆たエンジンに何やっても無駄だよ。オーバーホールしたほうがよっぽど冷えるぜ。。。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:45:38 ID:hNpeewvg0

今度、どノーマルからインチアップしたいと考えています
ついでに、ダウンサス（アイバッハ）も入れようと思っていますが
走行距離も7万kmを超えて、アーム類の交換も考えています

交換後にアライメント調整も考えているので
アーム類も一緒に交換してしまいたいのですが
金銭的にキツイです。

7万km以上でも、アーム類はまだまだいけますでしょうか？
サスと一緒に交換しておいたほうが得策でしょうか？

街乗りメインです、よろしくお願いいたします。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:09:34 ID:lDCFWaxrO

全体にヘタってるだろうけど、アラとるならフロントアッパーアームは替えるべき。
できりゃテンションロッドも替えたいねぇ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:11:47 ID:Bd5pDozn0

距離＋経年劣化だから全部買えちゃうとすっきりするよ。
バラすついでにまとめてやった方が安く済むんじゃね？

393 ：390：2006/06/29(木) 01:19:49 ID:GqRtspEP0

>>391
>>392
ありがとうございます。
やっぱり、換えたほうがいいですかね

足回りを一新した32を楽しめればと思い
テンションロッドセット・フロントアッパーリンク
リアアッパーリンク・リアAアームセット
の変更を考えています。

せっかくアライメント調整するから交換してしまいたい
しかし今年は、車検もあるし財布が泣いている。。。

ショックは純正で満足しているので交換予定はないですが
こちらはまだ持つのだろうか。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 07:57:14 ID:mCIAXgyYO

ショック自体は街乗り程度ならヘタリは少ないと思うが、アッパーマウント部のブッシュがキツイかも？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 09:10:43 ID:zk61y51I0

もっぱらへたるのはブッシュが大きい所。へたるとがたつきが大きくなるので。
テンションロッド、32のＦアッパーリンク、リアのメンバーブッシュかな。
リアはリアメンバーカラーでも入れておけば充分って希ガス。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:25:25 ID:sqUBxH8YO

エンジンをオーバーホールしていくらぐらいですかね。今の仕様はノーマルでチューンしないとすると。

397 ：390：2006/06/29(木) 14:08:24 ID:iZxtsns2O

>>394
>>395
ショックは10万kmまで頑張ってもらってアッパーマウントだけNISMOの物に換えておきます
リアはヘタリはあまりないんですね、しかしメンバーカラーはブッシュを傷めると
聞いたことがあるのですが、実際どうなんでしょうかね
せっかくなのでフロント・リア共にNISMOの物に変えようと思います。
ありがとうございます

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:31:21 ID:Ig7emIwZ0

ホイールなんだけど、17インチの9J+15が手に入ります。
この位のオフセットに255/40履かせて問題ないですかね？
車高4cm強ダウンで、キャンバー等は基準値内と仮定して。
経験者居ませんか？

399 ：395：2006/06/29(木) 16:51:52 ID:zk61y51I0

ニスモのアームは純正のアームを色塗り替えて、強化ブッシュを入れた代物の割には高い希ガスｗ
新品の純正パーツでもいいんじゃね？

400 ：390：2006/06/29(木) 18:19:00 ID:iZxtsns2O

>>399
そうなんですか、しかし純正の値段がわからないのですが
どれほど違うのでしょうか？
もしご存じでしたら教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:13:40 ID:v9N+v6U00

強化ブッシュが入ってるだけじゃなくて、微妙にアーム自体もあて板溶接とかで強化されてた希ガス　＞　ニスモアーム類

402 ：390：2006/06/29(木) 20:08:08 ID:GqRtspEP0

時間があったので、部品確認にレッドステージへ行ってきました
全部ではないのですが調べてもらったところ、純正品もそれなりの値段してますね
値引きしてもらったNISMOとほとんど変わりないので
NISMOに交換する事にします。

他に交換したいところが多すぎるなぁ。。。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:11:15 ID:gkyubhij0

ニスモ　リアアッパーリンク後ろ側新品余ってるなぁ・・・

たしかにあて板で強化されてますね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:12:29 ID:U4o0i5Vo0

ニスモで交換すると高くないですか？　
ＲＨ９だと１６万ちょっとだったから迷っています

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:03:48 ID:Guh4v2bo0

>>378
そこ店頭に行ったことあるよ。
ヤフオクで部品落札してドライブがてら行ってみた。
BNR32中心に廃車を集めて分解して部品とか、オリジナルのエアロを売ってるみたい。
俺が行った時もちょうど1台運ばれてきたところだったよ。
まあ、別に怪しいところは無かったけど。
部品も出来る限り動作確認してるみたいだった。
ホントのところはわからないでどねｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:17:52 ID:CxqKdX1W0

業者向けオークションにて格安Rを引っ張ってきて
バラして売った方が上がりが出るだけで怪しくないかと。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:27:39 ID:KTa8HXo10

>>406
なんだよ、臓器売買マフィアとか死の商人みたいだな。
せっかく、現存するRを解体して生業にするとは。。。斗刹見てーだ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 09:29:10 ID:WIz7IXtH0

盗難に遭ったらまずチェックしに行きたいな。そこ。

409 ：390：2006/06/30(金) 12:15:57 ID:fLI2JkriO

>>404
パーツだけでみたらニスモも純正もそれほど大差はなかったけど（値引き後は）
サーキットリンクセットを付けてくれるとかではないでしょうか
私はニスモのテンションロッドセット、フロントアッパーリンクセット
リアアッパーリンクセット（前側・後側）、リアＡアームセットで約９万円
工賃が１万６千円らしいです。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:04:59 ID:ggJ6XckJ0

>>398
余裕、無問題

>>403
後ろだけね＞補強

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 18:21:05 ID:QrFO+XjDO

ディーラー車検でクスコのアッパーリンクがダメで、ノーマルに戻したんだけど、
ノーマルが片側６３４０円、ニスモがセットで４２０００円、ゴムが硬いだけで三万近く違うのかよｗ
さすがはニスモｗ妙なところで感心した。
どうせすぐクスコに戻す訳で・・アッパーの工賃はサービスしてくれたよ。

412 ：411：2006/06/30(金) 18:35:11 ID:QrFO+XjDO

ついでに書くと、フロントパイプから排気漏れしてたらしい。
本当かどうかは知らん、割れてるかもとか言っててめんどくさいから
交換させたけどフロントパイプはニスモとノーマル部品で値段に
大差無かったんでニスモを付けたよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:03:41 ID:xxCAcPv+0

本日、パワーウインドウ故障。。。
ヒューズの頭が溶けてた（ぷら部分）

交換でなおるか交互期待！！！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:17:11 ID:/Akr9OyZ0

>>407
現存させてはけないクラスのRを部品取りで格安にて
売っているので皆の役に立ってはいるかと思われる

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:20:11 ID:oNcrGk9LO

走行中に段差があると、ガンガン突き上げます泣　　車高調の所為ですかね？　リアガラスの電熱線のスイッチ入らなくなりました汗

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:15:21 ID:bPU5WIrf0

大変だね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:40:07 ID:lF/CMNge0

>>415
ピロすると5ｔ位の入力が車体側にって聞いた事が。。。
ノーマルブッシュだと幾つかは聞いたことないけど。。
以上　独り言でした(^^；；

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:05:19 ID:caQMR80Y0

>>398
>>410
便乗でもうしわけないのでが

TE37 17インチ 9J オフセット＋15 に 255-40は大丈夫とのことですが
＋22 とでは見た目等に違いはありますか？（個人的な見た目等)

また、+15の場合サスorショックによっては干渉もありますでしょうか
その場合、245-40タイヤ等により対応可能でしょうか？
現在、純正ショックにダウンサス(2～3cm)装着中です。

今度、ホイール変えたいので参考までに
個人的な意見も大歓迎なので、よろしくお願いいたします。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:33:30 ID:0VRympFV0

先輩方に質問です。

現在中期型のGTRに乗っているのですが、異音に困っております。
場所は左リアのテールランプ横（ちょうどSKYLINEのエンブレムがある辺りの端））、音はリレーが働くカチカチ音です。

常に一定の周期で音がして間隔はウインカーのそれよりも遅い感じです。
また、このリレー音がすると一瞬電圧が落ちてライト類などが暗くなる感じであります。

どなたか原因が分る方いましたら教えてください。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:20:43 ID:iHg1o7tn0

>>419
後リアから見て、
右側にある緑色のリレーが燃料ポンプのＯＮ／ＯＦＦだったと思った、
ご指摘の左側にはリレーが確か２個有ったと思う。

俺のも中期型だがそんなには気にはならないな、
でも何のリレーなのか俺も知りたい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:18:25 ID:68pPsWJVO

>>419
アテーサポンプのリレーだと思われ。
俺の車も、掛け始めカチカチ断続的に鳴って、以後９秒おきで早五年、
フロントトルクもきちんと架かるし（トランスファーは強化してある）俺は気にしてない。
修理は結構高かったような気がする

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:34:09 ID:xmUqhPUr0

みなさんの車体色はなんですか？またその色でよかった事や後悔したこと、次乗り換えるなら何色がいいですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:03:23 ID:FF0MSr6r0

>>422
そういうあなたの車は何色？俺はガンメタ。
購入したばかりだからなんともいえないけど、とりあえず気に入ってます。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:12:09 ID:rpbZwKRP0

>>418
7mm外へ出るのがあなたの目に違って見えるかどうか
タイヤのサイズやプロファイルに寄ってはツメに干渉するか微妙ってとこ？
ツメを軽く折り込んだ方が良いのでは？
純正ショックに9x17 +20で内側は擦らないんで+15なら外側だけの問題でしょ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 06:28:37 ID:Pe1CGZpt0

純正ショック一式見積もりとってきたが高いよ……
S-tuneより高いじゃん

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:58:48 ID:gw9iMSZv0

>>422
オイラのはAH3レッドパール。
本来、赤は好きではなかったけど、
自分で乗るようになってからは、結構気に入ってる。
お金があったら、また同じ色で、塗り直したいぐらいです。
友人達の評判も結構良いですよ。
もし他の色にするなら、ベイサイドブルーにしてみたいかな？
まあ、３２Ｒって、何色でも、かっこいいと思います。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:42:02 ID:k5LrtlD40

純正新品置換えする位なら車高調整無しS-Tuneで充分かもね。
乗り心地悪くないし少し足も締まるし車高も気持ち下がる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:41:39 ID:eHmUqADq0

昨日初めて自分でオイル交換（下抜き）しました勿論エレメントも交換
４Ｌ入れてゲージ真ん中よりチョイ上ですがこんなものでしょうか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:56:39 ID:8/8YKIhS0

純正部品の番号で、
54034+Aってなんですか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:00:14 ID:nOclFzfQ0

>429
デーラーで検索して貰うのが一番

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:13:24 ID:GxqyGsoE0

>>429
フロントスプリングのラバー

ttp://www.wazamono.jp/car/src/1151842349628.bmp

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:47:09 ID:8/8YKIhS0

>>430-431
助かりました。
ありがとうございます。

433 ：418：2006/07/02(日) 22:56:19 ID:4NkGYDJE0

>>424
出来るなら弄らずに履ける限界を知りたかったんです
スペ－サ－は入れたくはないし。
+22 は大丈夫ということは良く聞いているのですが
+15 に関しての情報があまりないので大丈夫なのかどうか
気になりました、やはりツメを折ったほうが良いんですかね。
車高を下げればもっといけますかね、車高長買ったほうが良いのかな。

昔どこかで、 BNR32のマッチングは9Jなら +15～25程度まではOK
というのを見たので、後はサスかショック、タイヤ次第かと思いまして
ネオバはポテンザより、幅が広いなども聞いておりますので
そのあたりも考慮が必要かと思いますが。

18インチも考えているのですが、あまり情報がなくて迷っています
足下が重くなって、ダメだ、とか言う話は聞きますが
履かれている方はいらっしゃいますでしょうか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 07:07:23 ID:XKtSLDlL0

>>419
おそレスすまそ

うちのもカチカチなって、
とりあえずリレー変えたけど
カチカチなって

アテーサポンプのえあ抜きやってもらったら
とりあえずおとなしくなった。。。

なんか、よくある症状らしいので
とりあえず、えあ抜きしてもらったらよいでしょ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 10:56:17 ID:nvANnA9eO

みなさんエアコンガス何処でいれてますか？ディーラー行ったら、取り寄せになって高くなると言われたので…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:14:52 ID:c+ITZRsm0

>435
レッドステージでは、在庫なく取り寄せだったが
ブルーステージでは、在庫有りで、すぐに補充完了・・・

437 ：390：2006/07/03(月) 18:03:21 ID:fPoDixzfO

>>411
遅レスで申し訳ないが
ニスモのフロントアッパーリンクセットは
アッパーアームも付属するため値段が高い（ニスモに電話で確認済み）
両方交換するなら、たいして高くない計算になる
アッパーリンクのみはニスモには存在しないもよう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:59:54 ID:83VlnRAg0

33Rのサスって32Rに流用出来ましたっけか？
付けてる方いましたら情報下さい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:11:23 ID:fplefeKK0

>>438
BCNR33純正スプリングをBNR32純正ショックに組んで使ってますよ。
フロントのみBCNR33純正、リアはノーマル。
1～1,5センチ程度ダウンで、
ノーマルの不自然なほどの前上がりの車高がいい感じになりました。
ホイールハウスの隙間がフロント指3本、リア指4本くらい。
今は245/45/17履いてるんで、フロント指2本、リア指3本てとこかな。

ただ標準車かVスペどちらのスプリング使ったか忘れてしまった……。
ここに詳しく乗ってますよ。
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~uchie32s/

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 07:53:31 ID:fOO1LOxC0

ん？アッパーリンクとアッパーアームって違うの？
ブラケットのことじゃないよね？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:22:05 ID:30F+QMJw0

どだろ？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:10:53 ID:/lyUznvgO

クアンタムのネオクラシック入れたよ。アーム類もニスモに換えて乗り心地よくなった。硬いんだけどさほど体に感じないの。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:53:51 ID:hfX5FN8zO

車高調の直巻きスプリングの長さと内径はいちいちメーカーに問い合わせたりしないと分からないんですか？測ってみてもイマイチはっきり分からなくて困っています。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:38:16 ID:XBo72IQsO

右目が切れちゃった…ただでさえ古さが目立ってきたというのに
余計に旧く感じてしまう…３２特有のｽｲｯﾁの接点不良かなぁって思って
何度か点けたり消したりしても復活しない…ﾊｲﾋﾞｰﾑは普通に点灯…
球切れかな。明日点検しよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:57:16 ID:9otUzFp3O

R32最高です！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:32:01 ID:mQva8R1B0

洗車したいんだが近いうちにまた雨降るかな？
梅雨明けが待ち遠しいんだけど。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:14:49 ID:fNGwCa9r0

ノーマルエンジン、ノーマルタービンで
最高どのくらい出る？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 08:18:27 ID:bEvgjytC0

>>446
昨夜からこっちは雨だよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 10:30:00 ID:6u1Zk0r8O

最近始めてステアリングを交換したのですがハイキャス警告ランプが点灯してしまうのですが、ステアリングと関係あるのでしょうか？？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 10:31:04 ID:rRbnGgWS0

センターズレとセンサー位置ズレ
初めからやり直し
詳しくはググれ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 11:01:34 ID:koVpubHKO

便乗質問です。

私も先日ステアリング交換したのですが、ワークスベルのユニバーサルボス+モモ raceの組み合わせだと、微妙にセンターがずれます。

前期モデルですが、きっちりセンターに合っている方がいましたらボスのメーカー教えて頂けますでしょうか。
よろしくお願いします。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 15:00:10 ID:DazZ3hoL0

>>451
つ「カタムキナオールスペーサー」

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 17:23:55 ID:UwCQZxTa0

先輩方に質問です。
①発進→加速時に(一速、二速時)「ウォーン」とエンジンが空回りしている様な？
音がします。
②エアコンをつけると、アイドリング時「ゴゴー」とボンネット側から異音が
します。
以上今まで現れなかった異音がとても気になるのですが、事例があれば原因を
教えてください。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 18:09:00 ID:9DrbZ+H10

>>453
異音はとても難しいので整備工場へGOが基本ですが
①エンジン音と車速が同調しないのならクラッチの可能性大です。
②水温92℃以上限定であれば電動ファン作動音と思われます。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:24:56 ID:c59yu0lW0

>>451
ディーラー等でステアリングタイロッドで調整して貰う方が安上がりだよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:00:45 ID:Bg7pcJGP0

>>447
レスが遅くなってすまぬ。
お前の気合しだいでなんぼでも出る。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:06:58 ID:fNGwCa9r0

東京近郊でＶプロ日帰りセッティングできる所ある？
仕様はブーストアップ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 02:32:56 ID:YrD7+xb/0

サスってどのくらいで変えるんだろ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:18:33 ID:gZRxs43Q0

不満が出たら交換。

460 ：451：2006/07/06(木) 09:12:08 ID:v/zgadm8O

>452
ぜひインプレをw

>455
それは思いつきませんでした。今度相談してみます。
ありがとうございました。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:08:13 ID:Wip7c1MK0

ハンドルセンターの狂いはアライメントじゃろ>>451

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:25:53 ID:6FBc+pC90

いやボスとシャフトのスプライン（でいいんだっけ？ギザギザの山）が微妙に合ってなくて
センターがずれる場合もあるぞ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:17:18 ID:oYRd0itx0

アライメントのズレとステア交換とのズレは別に考えるべし。
ステア交換でのセンターズレは>>462の言う通りギザギザ合わないから。
特に車高を下げたりするとどうしてもセンターから微妙にズレる場合がある。
そういう時はタイロッド調整で正解。
但し、アライメントズレてて真っ直ぐ走らない状態で
タイロッド調整するとアライメントを取り直した時に
無意味になってしまうのでアライメントを正確に取ってから
タイロッド調整するのがベター

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:20:22 ID:cKkdtbtZ0

ブレーキを奥の方まで踏み込んでいくと、
「ギリギリ」だか「かちかち」だか
音がするようになったんだけど、何が原因ですかね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:36:27 ID:7z1g/WCi0

>>454
ありがとうございます。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:12:22 ID:5UuEclJd0

>>464
ｷｬﾘﾊﾟｰOH。ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:38:34 ID:ev141emu0

ＧＴ－Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:15:51 ID:CvzipVMg0

>>467
調子に乗りすぎたな。
安全運転してればそんな事ならずにすんだのに。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:21:07 ID:YrD7+xb/0

24才で34乗れるなんて羨ましいっす。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:00:47 ID:Ah4E1SqE0

また34が一台減ったな。勘弁してくれ。

471 ：451：2006/07/06(木) 20:19:25 ID:v/zgadm8O

>461-463

情報感謝です。
純正ステアリングの時は問題なく、ボスを取り付けようとしたところスプラインの山がセンターにうまくはまらなかったために止むなく傾けて取り付けました。
舵角センサーもできるだけずれないようにしたのでハイキャスは大丈夫みたいですが。

タイロッド調整の方向で相談してみます。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:57:38 ID:EZliNfWz0

>>469
多分車両保険には入っていないだろうな。対物も1000万円までとかだったら一生を棒に振るかも？（ｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:46:40 ID:YrD7+xb/0

>>469
いや、あの歳で乗ってるのを見ると車両も入ってると思う。無論親持ちで。しかしこんなんが車両保険の料率アップに貢献してんんだな…。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:51:11 ID:XUFQzZDT0

タイロッドエンドの調整ってつまりアライメントのトーイン調整をするって事と同意じゃないの？
もし、これが正しいのなら・・・
スプラインのずれをアライメントで矯正したら、トータルトーは出ても
左右個別のトーは狂ってしまうのでは？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:08:33 ID:1rehZh5c0

アイドル時にフロントから「キュルキュル」音がします。
ファンベルトだと思うのですが、音がするってことは寿命ですか？
交換しとくほうが無難でしょうか。それともベルト音止めスプレー掛けとけば大丈夫ですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:16:20 ID:C2HX5BGT0

音だけで判断は難しい。
ベルトの隅々を見て、ヒビが入ってないか、削れてきてないかを見て
ヒビでも入ってようもんなら即交換。
大丈夫そうなら張りを再調整しつつ鳴き止め剤。
張りすぎても音出るから注意汁。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:24:01 ID:k0z7dTE+0

>>474
片方を縮めたとしたら、同じ分だけ反対側を長くすればいいじゃん。

478 ：475：2006/07/07(金) 01:29:17 ID:1rehZh5c0

>>476
ありがとうございます

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 05:05:41 ID:LK1ZcEED0

>タイロッドエンドの調整ってつまりアライメントのトーイン調整をするって事と同意じゃないの？
違う。
テンションロッド＝シャシとタイヤの接地面の位置（アライメント）の調整
タイロッド＝ラックピニオンの位置（ステアセンター）の調整
もし、テンションロッドでステアのズレを調整しようとするなら
ハンドルを手で中心に保持しながらトー調整をする事になる。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 08:56:57 ID:11DWilp80

テンションロッドって、ノーマルのままじゃ調整できんし、調整式にしても
キャスター角の調整するもんだと思うが？キャスターいじればトーも変わるけど。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 09:54:48 ID:krGQfwrQ0

>>464
ブレーキパッド裏のプレートが付いていないか、ピストンが軽く固着。
OHすべし。
ディーラーで両側OH工賃込み1万程度。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 02:58:27 ID:I1YGYGGS0

エアコンのスイッチを入れても冷たい風が出てきません
ちなみにアイドリング回転数も変わらないまま（1000rpm）

自己診断をしてみましたが数値も正常でセンサーにも異常なし
やはりコンプレッサー(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅなんでせうか？

R海苔の先輩方教えて下さい

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 05:46:38 ID:5GX9ff8R0

>>469
当方２６で３２Ｒ乗りなんですが…不自然でしょうか？
社会人なので無論、親持ちではありません。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 08:40:31 ID:DFNFItsV0

>>483
その32を34の相場と同じくらいの額で買ったんならｽｹﾞｰなって思う。

>>ALL
ｴﾝｼﾞﾝ止めるときにﾌﾛﾝﾄから「ｶｯｶｯｶｯｶｯ」って言いながらHICASﾗﾝﾌﾟが点滅すんのは何だろう？
始動時にはABSと4WDのﾗﾝﾌﾟも点くし。何も轢いてない筈なんだが･･･

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 10:47:10 ID:PMhJKrrFO

>>483
俺も26歳で32ＧＴ-Ｒ乗ってるよ
もちろん自分で買ったし、
親には一切援助してもらっない。
別に不自然ではないと思いますよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:29:10 ID:5GX9ff8R0

>>484
中古だから流石に３４の相場ではなかった。新車があれば欲しいけど、
ないものねだりしてもしょうがないからなぁ。なんとか自分の納得できる
タマを発見できただけ良しとしてる。
>>485
そっか。３２は古い分、維持費が大変だって聞いていたから
年収600万弱で維持していけるのかなぁ、と購入前は少し不安だった。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:47:19 ID:BMu6ZnFFO

俺１９で親から金出して譲ってもらった(・Д・;)

変ですか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 12:47:52 ID:1ZxzwtHA0

俺は27歳の時に32Rを新車で買った。
勿論、全て自分持ち（内140万ローンを2年で終了）。
今の不景気な世の中ではなくて、バブル崩壊前の絶頂期だったけどな。

それから14年（歳がバレる）、家族が増えて普段はミニバンに乗ってるが、
月一位でガレージから引っぱり出して乗り回したり、レストアするのが楽しみ。
因みに職業は普通のサラリーマン（IT関連）。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:32:02 ID:nchNV+Kd0

学生の時は
親から援助してもらうことは
仕方がないと思うよ
自分で買えるわけないじゃん

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:17:33 ID:+Qqo8T+R0

釣りとは思うが、それならば軽に乗れば良い
身分相応というもの

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:54:01 ID:e4BTQKJd0

俺も学生のとき最終6年式を資格試験突破の御褒美で新車で買ってもらったわｗ
実家の車庫に置いて勿論今でも大事に乗ってる。
最初に買った車も親が出してくれたし、普段乗ってる車も親父の事務所の経費だし
いまだにガソリンも事務所の掛売りで入れてるし、仕事も親元だし、住んでるマンションも親が出してくれた。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 16:58:04 ID:GTBoBlSL0

R32はもう値段がピンきりだろ
学生ががんばって買えない物じゃないと思うが？

おれいま22だが今年６年式Ⅴスペ２買ったけどおかしいか？
月１０万のローンは厳しいがGT-Rは親に買ってもらう車じゃないと・・・

おまいらとは住んでる世界が違うのか・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:23:01 ID:TeK9M6Zp0

オレも１９になって親にＲ３２を、
諸費用込み２００万くらいで買ってもらった。
最初はサーキットやらデートやら楽しんだけど、
今ではバッテリーあがって半年以上放置状態。

社会人になってから会社帰ってきて、
マニュアルの車に乗るのはもう疲れた。

もういらないのに売りに行くのもめんどくせ～
親父のフーガで十分だよ。速いし。
オレは今度アルファードが欲しいな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:32:14 ID:6PYQsqxv0 BE:153447757-

>>493
こいつのレスは釣りにしても酷すぎる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:08:30 ID:bdIEIsQN0

親に買ってもらおうが、自分で買おうがそんなことはどうでもいい
話題を変えてくれ！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:51:56 ID:IBvsGSxG0

>>495
お前は自分の気に入らない話題だからって、いったい何をワガママ言ってるんだ？
駄々っ子かｗ？他のスレに行ってもいつもそうなのか？

そう思ってるんだったら自分から話題をふれよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:41:16 ID:myoO0aP/O

アルファード売って32R買った俺は勝ち組？

あぁ納車が待ち遠しぃ…

498 ：ハロー：2006/07/08(土) 21:55:40 ID:Tg6Hs3dx0

にちはこん、クルマの無料で見れる映像サイトが、ありますよ。。。中部地区のテレビでやってるドリームカー倶楽部と言う番組のＷＥＢ版？ www.dreamcar-club.com ここで見れますよ。よかったら感想ください。。。

499 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/07/09(日) 00:01:00 ID:pwgxYXSk0

学生とかで32Ｒほしいなら自分でバイトとかで稼いだ金で買え。
俺はこの車を買うために3年間無駄遣いせずにこつこつバイトで
稼いだ金で購入したぞ。そのおかげで金のありがたさを知ることができた。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:03:21 ID:pwgxYXSk0

↑すまん。名前が見た瞬間に即決しただった。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:13:46 ID:LAAtciX9O

峠でハンドル切るのが怖いよ。ケツが滑る感じして。だから煽られる。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:57:11 ID:H4aiRmsU0

ちょっと教えてください。

BCNR33純正+DNAGP（2～3分山くらい+内減り）から
LMGT2+RE01（約8部山+内減りなし）へとタイヤを交換しました。

その後、少しアクセルを踏んだだけでもトルクメーターが動きます。
100キロ巡航でもフロントトルクが掛かったまま……
以前はフルスロットルに近いくらい踏み込まないとメーター動かなかったんですが。

やっぱこのまま乗ってるとまずいですか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:58:19 ID:q6Dd15fb0

新車の頃は購入時の苦労話もウケたけど今更なんで？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:02:55 ID:E38RQ6iQ0

>>503
空気嫁

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 02:08:20 ID:gp6+RmeP0

>>502
ｳﾝｺﾀｲﾔからサイズが同じRE01Rに履き替えてから、俺のもそうなった
ｸﾞﾘｯﾌﾟがよくなると滑りにくくなるので、逆にﾄﾙｸﾒｰﾀｰは振れない方向だと思うけど。

いいのか悪いのかわからん

506 ：502：2006/07/10(月) 07:16:31 ID:12QCSR8K0

>>505
僕もそう思うんですけど……
タイヤは245/45/17/から255/40/17に変わりましたが、
4輪とも同サイズ、同オフセットですし。
100キロ巡航でもアテーサ効きっぱなしというのが気になる。
ハイグリップタイヤ履いてる方もみんなそうなんですかねぇ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 09:11:52 ID:vFj4oopI0

>>502
ヒント：減り加減

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 17:43:02 ID:z83oASCN0

ヒント、Ｇセンサー

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 18:16:20 ID:FuGERTUS0

ヒント：噛み付きたいのか噛み付きたくないのか、どっちなんだコラ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:34:39 ID:8CzIMGDAO

俺、94年式のノーマルタービンブースト1㌔のライトチューン仕様。三千回転超までレスポンス悪いの。皆こんなもん？それとも寿命？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:41:07 ID:eMaV8aWA0

＞510
パワーはどのくらいあるの？
バルタイ調整とかやってないよね？
エンジンまったくいじってないなら、
３千回転ぐらいまでは、トルク薄いからな。
バルタイ調整で少しは違ってくるけど。
もしタービン交換するなら、３４純正がいいよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:46:19 ID:8CzIMGDAO

前のオーナーがエンジンの開封印破ってるからなんかいじってるかも。バワーは360くらいトルクは41かな。タービン換えるなら純正よりも社外のレスポンスいいやつがいいな。ツインでね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:55:38 ID:eMaV8aWA0

メタルタービンにしたら、低速は犠牲になるから
純正よりレスポンス悪くなるよ。
カムぐらいはやらないとな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:00:09 ID:XBMFsvqU0

レスポンスで純正に勝るタービン無しだよ。
何かと人気のGT-SSでもカムとインジェクタ＋ポンプは
やらないと活きてこないから勿体無い。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:03:30 ID:eMaV8aWA0

純正セラミックタービンでしっかりセッティングして
乗ると面白いんだけどね。たしかに高速の伸びは
社外、メタルタービンにはかなわないが、街乗り主体で
乗ってる分には純正タービンが一番。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:04:08 ID:8CzIMGDAO

ありがと！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:25:00 ID:8CzIMGDAO

誰か東名のフルコンプリートエンジン載せてる人いるかな？率直な感想聞きたい。金があったら入れてみたいのもあるし。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:46:47 ID:HuiC8zbg0

34純正タービン使ってたけど街乗りは最高だね。
ミニサーキットでも十分楽しい。
そんな俺はN1タービン注文しちゃった・・・
34純正タービン、ヤフオクにでも出すかな。
売れるかな？
２万キロくらいしか使ってないんだけども。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:34:34 ID:QjfePg4wO

34タービンって下から回るの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 07:23:37 ID:Gj8nOk+N0

>>519
34タービンはボールベアリング

おれのＲも３４用に換えた
レスポンスも良いのがハッキリ体感できる

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 08:41:07 ID:5troR2r/O

>>518さん譲ってくれませんかね？
今年タービンいかれて、そのままパワー出ない状況で乗ってるもので汗

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:07:16 ID:A5rKORsD0

>>518
ホスィ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:13:00 ID:MJeFDHsn0

走行距離だけで判断したらダメダメ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 09:35:32 ID:jb76lt+r0

俺は３２純正タービン乗り。
３２純正タービンでどこまでやれるか仕様だ。
エンジンはほぼノーマル。エアフロレスでパワーＦＣで制御してる。
この前シャシダイでパワー測ったら４４２馬力出てた。
低速からトルクがあるし、乗りやすいです。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 10:30:05 ID:xjiq4x6d0

みんなそれぞれの仕様で良いと思う。
だからＲ乗りは楽しいんだよね。

520の俺ですが
３４のＮ１タービンも考えたのですが、
いろいろな問題を指摘されちゃって標準にした。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 10:57:29 ID:gtckqJGd0

３４のＮ１タービンはエンジン、補機類ノーマルだと
下がかったるくてダメだ。乗りにくくてしょうがない。
ある程度金かけないと、使えないかな。
レスポンスで純正に勝るタービンはなかなかないよ。
純正タービンはブローする危険もあるが、ブースト1.1ぐらいで
ちゃんとセッティングしていれば、かなり使えるぞ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:36:10 ID:QjfePg4wO

Ｒ乗りならブーストは１.３位ほしいよな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:43:36 ID:dJpSeiBiO

いまさらオリフィス外しのみ、ってのは無しですか？
車内にあんまり物を増やしたくないというか。
やっぱりEVCは必須なんでしょうか...

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 14:21:24 ID:hKFFREgG0

３３Ｎ１がおすすめ｡

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 16:12:29 ID:jb76lt+r0

ＥＶＣつけた方がブースト立ち上がり速くなる。
まあオリフィス外しで乗るのも悪くはないけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:27:55 ID:QjfePg4wO

俺のはブースト1㌔かけてる。ブーコンなし。で、オリフィス外したらブースト1.5位になる。外したままじゃ壊れるよね？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:33:40 ID:flwdsrZ30

車内にゴチャゴチャと計器やブーコンつけるのがイヤってのは分かるなぁ
なんかコゾーっぽいしね・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:51:18 ID:Pr7kDjgR0

オリフィス外しでブースト制御は純正ROMでやるのもいいよ。
ブーコンと違って回転数毎にブースト圧も制御できるからね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:17:01 ID:q7cz0BTAO

BNR32です。
コンサルトのカプラの横にギボシの付いた配線がプラプラしてるのを発見したんですけど
ノーマルで付いてるわけないですよね？何の配線か判る方います？

535 ：518：2006/07/12(水) 00:08:25 ID:HuiC8zbg0

>>521
>>522
レスありがと。
ここで売りに出しても値段とか付けづらいから、ヤフオクに出そうかと。
持ってても仕方ないから1万くらいからスタートで。
まだショップに置きっぱなしで、OHが必要かどうか見てもらってるからそれが終わってからかな。

>>519
セッティング等にもよると思うが、1800回転くらいから回りだすからかなり乗りやすい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:42:18 ID:L90JlvCJ0

平成4年式のBNR32に乗っています。
ここ１ヶ月ほどの症状なんですが、夜止めて朝車に乗ろうとしたら
バッテリーがあがってしまいます。
ライトのつけっぱなしでもなく、バッテリーもまだ2～3ヶ月ほどしか使用してません。
日産で点検してもらったところ、デッキが故障していて放電していると言われ
しばらくデッキを外して様子を見るということで2日前に引き取ったのですが、
やはりまたバッテリーがあがってしまいます。

何が原因なんでしょうか…
説明わかりにくい上に機械詳しく無くてすみません…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:46:06 ID:7SeMaw1j0

デッキ外した時に新しいバッテリーにしたのなら何か他に原因があるんだろうからDラー行った方がいいし
再利用してるならバッテリーが弱っちゃってる（1回あがっちゃうとダメな安物とか）かもしれない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:18:28 ID:L90JlvCJ0

>>538ありがとうございます。
バッテリー再利用してます…。結構もつものだと思ってました。
とりあえずまたDラーさんに行ってみますm(＿＿)m

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:47:22 ID:7lXWnsnT0

ここ数ヶ月でｶﾞｿﾘﾝ高くなったね。ちょっと前なら今のﾚｷﾞｭﾗｰの値段でﾊｲｵｸ入れられるよ。
頑張って省ｴﾈ走法しないとなぁ･･･

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:48:59 ID:mqgMfByQO

536
トランク内ランプ調べた？
ぼで～のやれによっては消えてない場合があるよ

541 ：528：2006/07/12(水) 01:50:26 ID:j8cGtZgvO

色々な情報感謝です。
>533
それは純正書き換えということですか？
それだけできればかなり変わりそうですね。まだCPUもノーマルなのでどの辺までいじるかゆっくり考えるつもりです。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 03:11:41 ID:Tk+96a6Z0

素朴に俺も>>502と同じ
気にはなっているんだが。
煽りじゃなくてマジレスきぼん

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 05:51:52 ID:Tao9OVQh0

とりあえず前後タイヤをローテーションしてみれば？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 16:53:06 ID:QnuBDupw0

>>524
ブースト圧、インジェクターの大きさはどのくらい？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:17:49 ID:23XIA9Py0

>544
524だが、ブーストは1.1、インジェクターはノーマル。
バルタイは変更してる。インタークーラー、ラジエター、オイルクーラー
は容量アップしてます。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:07:38 ID:/T45NtHnO

サレジオ学院事故判決は懲役１６年

３２Ｒを昼間っから100km以上飛ばしてアホだね。
皆さんこんなんにならないよう気を付けて運転しましょう。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:11:37 ID:/T45NtHnO

ごめん。今見たら３３だった。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 09:06:56 ID:rw0jZIqi0

向かいに住むおっさんがガンメタR32をｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄでｸﾞﾙｰﾌﾟAのAXIA仕様にした。
僕が持っているミニカーよりも細かく再現してる。
おっさんＧＪ！

だけど早く結婚した方がイイと思う。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:20:56 ID:k+hzdjfAO

>>548
うｐしる！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:18:20 ID:rw0jZIqi0

>>549
upしたいのは山々だけど。おっさんが首を縦に振りません。
彼曰く「カメラにツキを吸われる」との事。
日常の足には初代マーチを使い、AXIAＧＴ－Ｒは週末の夜しか乗りません。
何度か乗せてもらいましたが、死ぬ程加速が凄いのですがノーマル･ランエヴォ
よりも静か。大人の嗜みってのを教えてもらいました。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:25:19 ID:fbmPAgzyO

最近のマフラーは静かだけど抜けのいいものはたくさんあるね！俺のはトラストのフルチタンだけど静かで大人の感じしたサウンドだよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 05:32:22 ID:pU+SVDpm0

チューンとは全然関係ありませんが、
皆さんのＲ、インパネのデジタル時計まだ点いてますか？
なんか３２の定番の故障らしいんですが、
私のも点かなくなって久しいです。
無ければ無いで不便なものですよね？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:26:48 ID:orR6B0kZ0

日本語がおかしい。
理解できない。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:48:13 ID:M9PafwDE0

私は理解したけどな
君は少々語学力が足らんのかもしれんよ

Ｈ４年ＧＴ－Ｒだけどウチのはまだ点いてますわ
点いてますけど純正ハンドルのスポークが丁度邪魔して見えません・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:48:47 ID:tIVBxbJNO

時計なんて停車してる時見ればいいじゃん。それが嫌なら32オーナーとして失格。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:52:01 ID:hJ0BbJyt0

ブーストアップでエアフロレスにしようと思うのだけど、
お金けっこうかかりますよね。Ｖプロにしようか、
パワーＦＣにしようか迷ってます。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:08:51 ID:RNiNLoHz0

>>552
うちのは９０年式だけど、まだちゃんと点灯してる。
ハンダの接点不良とかでなるらしい。
エアコンの表示が消えちゃうのも定番。
腕時計しない派だったらちょっと不便かもしれないね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:43:54 ID:W5jeSbcN0

俺の３２もつい最近時計が点かなくなった。
少し不便だな。しかも腕時計も持ってないから辛い。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:12:03 ID:jkpL4LpG0

時計もエアコンもちゃんと表示してる。
ちなみに4年式
スイッチのバルブはほぼ全滅してる

つーか、トランクに雨漏りしてるよ
たぶんリアスポの付け根からなんだけど
早くしないとカビ・サビが…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 14:33:26 ID:BCwnzvF30

うちのも時計つかない。ハンダの付け直しをしても直らんので放置した。
それはそうとリアフェンダーのサビだ・・・ボーナスの行き先は決まった。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 14:57:19 ID:tIVBxbJNO

夏場は油温があがるとエアコン消して走ってても温度がなかなか下がらないね。皆はどうかな？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 15:03:32 ID:eLVhtbzj0

>>559
バルブぐらい替えよう。腕に覚えがあるならLED化するのも手。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 15:20:20 ID:KsSIEMzI0

本日渋滞の中エアコンがんがんで水温計１００度オーバー
そのままとめて３０分後帰ってきたらクーラント吹いててだだ漏れ
エンジン切った後の温度急上昇にどこかが耐え切れなかった模様
めんどくさいからそのまま放置。。。今のとこ異常なしだが、何か？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:28:05 ID:tIVBxbJNO

熱に弱いよな。エアコンつけるとクラッチ重いしエンジンモタつく。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 20:13:29 ID:26OqJILe0

時計は未だに快調だが、カーステ（後付）の表示が消えた･･･

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:17:17 ID:HnWKTkEK0

セカンドカー（サーキット用）のFD3Sは最初から独立した時計なんて付いてないし（ラジオに表示）
付いてない車も多いからなぁ・・・昔はあのスペースにEVC（旧）はめるの流行ってたね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:21:19 ID:TbGngyR+0

今中古車を探してます。その中でお聞きしたい事があります。
１、ヘッドライト内部が黒くなっている車がありますが、これは何かライトの違いなのでしょうか？それともデザインを選択できたのでしょうか？
２、マイナー後期型のクラッチ変更は体感できるものでしょうか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:31:29 ID:xs68awGpO

ライトは２種類あるよ。ノーマルとＮ１用。ノーマルの前期型は暗いよ。Ｎ１用にＨＩＤ入れるとカッコいい。クラッチは構造変更しただけだから踏み心地は一緒だと思う。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 04:58:50 ID:JM+ZMPSa0

昨日俺の３２がエンジンＯＨ済んで帰ってきた。
１２０万かかったがあまりの仕上がりの良さにニヤケ気味ｗｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:30:29 ID:d7OCQUfg0

>>569
N1エンジン買ったほうが安かったんじゃない？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:48:42 ID:Hk5YMbDT0

N1ってそんなにいいか？

ってその前に、OHが終わって喜んでる人の前で
そんなことを言えるお前が信じられない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:52:33 ID:xs68awGpO

エンジンに金かければいいってもんじゃないだろ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:58:05 ID:WgOnB2y70

俺だったらN1にする

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:02:07 ID:xs68awGpO

コンプリートは？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:23:09 ID:3+Gdk7zj0

リビルトＮ１をそのまんま載せるより、きちんとＯＨしてバランス鳥
やら研磨キッチリやったノーマルエンジンのがフィーリングよくねーか？ｗ

576 ：986：2006/07/17(月) 10:52:29 ID:XYnxSGKV0

OHもN1も両方やったが、気持ちいいのはOHだった。
ショップの腕にもよるだろうが、まったく別物になるね。
エンジンに問題が無いのなら断然OHだな。
新品の安心感が欲しいならN1だけど。
金があるならN1買ってバラし、バランス取り。

そういえばBNR32,BCNR33,BNR34前スレにN1&Nurがバランス取りされたエンジンだと勘違いしてるショップがいたな。
そんなショップにOHなんて出さないようになｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:05:58 ID:TbGngyR+0

>>568
返答ありがとうございます。当方４年式以降の３２購入予定ですが、そのライトの外観的な違いってどっちがどっちなんでしょうか？黒い方が角目とかですか？Ｎ１用ライトはなにか外観上の違いがありますか？質問ばかりですみませんが宜しくお願いします。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:28:10 ID:6+CMdJFF0

量産型ザクよりもシャアザクのほうが強いよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:32:05 ID:xs68awGpO

黒い方ってのがよくわからないけど、ノーマルはライトの中央が水晶玉みたいな形になってる。しかもプロジェクターだから暗いよ。Ｎ１はハロゲンでフォグ付き。見た目は全然違うよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:37:20 ID:zduHGtG10

Ｎ1リビルトはＮ1エンジンとは違うじゃろ。ほんとのＮ1エンジンは一般人には買えんと思うが？

リビルトエンジンは量産されたＲＢよりは手組みに近くて、そこそこ程度はいいみたいだけど、
所詮はノーマル規格。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:53:01 ID:uPKRoyug0

>>579
ありがとうございます。違いが画像なんかでわかれば判断できるかと思いますが、参考となる資料がないため、中古車店では『フォグ付き』という条件で探せばＮ１ライトということでいいのですね？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:57:16 ID:uPKRoyug0

それと黒い方というのはプロジェクター（丸いライト）ではなく、四角いライトのような感じなんです。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:11:52 ID:uPKRoyug0

ベストＲで在庫車ではっきりとライトの違いがわかるのがあります。
ttp://www.best-r.com/bnr32.html
同じ年式で共に白の車なんおすが、R320103の方はライト内が黒く丸いライト（プロ）ではないのです。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:02:34 ID:8IE/xmKPO

前期のクラッチは明らかに重かったような。
黒いヘッドライトってばらして塗装したやつとかじゃないですか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:23:51 ID:xs68awGpO

○ーセンサーで見たけどベスト○の六年式白１９８万の車体末尾８８８はＮ１だよ。それ以外はノーマル。クラッチは○ープラに比べたら凄い軽いぞ。まあ、今から買うならボディーのしっかりしたものを選びなよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:42:14 ID:uPKRoyug0

>>585
ありがとうございます。やはり黒角目はＮ１ライトのようですね。個人的には丸プロジェクターの方がシャープに見えて好きなんですが、明るさ重視し角目で探してみようと思います。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:07:44 ID:xs68awGpO

ライトにこだわる事ないと思うよ。Ｎ１は標準じゃないから付けてるタマ少ないはず。プロジェクターでも後期型は改良されてるから少しは明るくなったよ。でもＨＩＤ入れないと物足りないかもね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:11:22 ID:O+ai9wyR0

>>584
2年式。重いと思ったことはないけど?

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:35:57 ID:IztVx5QS0

前に乗っていたHCR32(前期)がプロジェクターで暗かったし、バルブも種類が少なかった。
Rは、後期型だけど、やっぱり暗いと思ったので角目に交換しました。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:18:38 ID:QFPJ9GFP0

現在、上物のＢＮＲ３２を探しているのですが個人的にドリルドローターが
かっこいいと思っているのですが何年式までがドリルドローターなんですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:27:20 ID:y+JBtQK30

ドリルドはほぼ100%クラック入ってるからなるべく避けたほうが…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:30:13 ID:xs68awGpO

ドリルローターって何だ？穴あきの事？あれは標準車の仕様で交換してなきゃ付いてるよ。だけど、あれは熱に弱いから穴の所からヒビ入るよ。だから交換する人が多いよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:36:40 ID:MXvuvRWR0

チャイナ服もブレーキローターもスリットが一番

と逝っておく

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:36:51 ID:QFPJ9GFP0

穴あきローターがかっこいいと思う俺ってミーハーですか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:43:16 ID:QFPJ9GFP0

>>548
お前分かっていないな～。
そのオッサンはＧＴＲと結婚したんだよ・・・。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:44:24 ID:7MrU6syL0

>>593
＞チャイナ服
わかってるじゃねーかｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:50:46 ID:xs68awGpO

ノーマルブレーキは最悪。止まらなん。Ｖスペブレンボか社外品に交換することを勧める！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:44:33 ID:i/SnSwTn0

俺は、中古の３３ブレンボをオーバーホールして取り付けた。
マスターシリンダーも３３Ｎ１用に交換した。
ノーマルと比べるとはるかに効くよ。街乗り主体だったら
これで良い。補修用部品もたくさんあるしね。
社外ブレーキも良いけど、その会社が潰れたら終わりだしな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:15:11 ID:phMpDNP/O

３２Ｒの初期型を前後Ｆ５０ブレンボにしたんですが
ノーマルのマスターシリンダ―のままで大丈夫でしょうか？

やはり大容量にしたほうが効きフィーリング共に良くなるのでしょうか(゜∇゜)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:08:36 ID:QsOj5qjRO

リアもＦ５０かい？やるね～俺のはロータス。シリンダーは３４用に変更したよ。普通にブレーキする分には変わらないけど強く踏み込んだ時の信頼性は抜群だよ。

601 ：569：2006/07/18(火) 00:11:14 ID:Y7lkran10

>>570
>>571
>>572
>>573
>>574
>>575
>>576
>>580
レスサントス
遅レスｽﾏｿ
もともとN１仕様だったんだけど、自分でエンジン組んだせいか、36000ｋｍで御釈迦
ブースト1.6掛けるので大幅仕様UPした。
ちなみにサーキット仕様です。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:24:37 ID:XSa4QjGi0

>>599
普通はそれだけブレーキに手を入れたら、どれくらいのモンか試すだろ？
もし本当にその仕様通り入れてんだったらノーマルマスターのままじゃ、フルブレーキ時に床まで踏み抜いてるはずだよ。
それでもその仕様で踏み抜いてなかったとしたら、端からそんな高価なブレーキシステム必要無いって事だから

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:53:19 ID:3l0mXz7n0

リヤもＦ５０にした、と書いた時点で
ネタと、気が付かなくちゃ・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:37:39 ID:crtHTwxQ0

リアはアルトにしたよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 02:47:48 ID:QsOj5qjRO

アルトってなんだぁ？スズキの車？声の低い女？俺が世間知らず（＾＾ゞ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 04:24:20 ID:GgnYeaqi0

348?

607 ：ん：2006/07/18(火) 05:53:41 ID:b+9iS7QzO

599です

街中では床まで踏み込む事がなかったのでこのままでも大丈夫なのか質問させて頂きましたm(_ _)m

すみません(^^;)

マジレスです
ご教授本当にありがとうございます(=。_。)＞

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 09:21:26 ID:LOCkkl4D0

後がＦ５０って言う仕様はまずない。たぶんロータスブレンボ。

609 ：ん：2006/07/18(火) 13:27:23 ID:b+9iS7QzO

なんでみなさんそんなに否定するんですか？
ｂｉｏｔのＦ５０ブレンボキットですよ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 13:28:04 ID:3l0mXz7n0

て
デスクローターのサイズが不明だけど
前後、いくつ？

まさか純正サイズなんて、オチはないよね

611 ：608：2006/07/18(火) 14:11:07 ID:LOCkkl4D0

biotの４ポットのリアキャリパーキットはロータスのブレンボなんだけど。>>609
リア用Ｆ５０キャリパーキットは聞いたことがない。あったっけ？
まあやってやれんことはないけれど前もＦ５０じゃバランスが合わんじゃろ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:17:21 ID:QsOj5qjRO

皆、アルミ何使ってる？ＬＭＧＴ４じゃダメかい？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:18:33 ID:7hScjONd0

俺ＬＭＧＴ４の黒リミテッド２。
当初、車体真珠白に同ホイールの白付けたんだけど、不気味なくらい
本体とのカラーマッチングが悪くて泣く泣く買いなおした。

614 ：613：2006/07/18(火) 19:19:32 ID:7hScjONd0

って総合スレと間違えた、スマソ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:14:33 ID:QsOj5qjRO

ＬＭＧＴ４って少ないよね。ＢＢＳも見なくなった。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:37:12 ID:t8ztASOy0

LMGT4使ってるよ。
シルバー。
ダイヤモンドカットが綺麗でお気に入り。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:00:28 ID:QsOj5qjRO

シルバー、俺も使ってる。でも中の部分がブレーキダストで汚れて目立つよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:23:05 ID:sXLJE9kn0

Ｆ５０の意味を知ってれば当然リアも有るわな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:23:17 ID:t8ztASOy0

>>617
そうそうｗ
だから洗車のときは手突っ込んで洗ったり、気合が入ってる時は車体からはずして洗うw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:33:13 ID:QsOj5qjRO

フロントはやばいよ。ダストがへばり付いて取れない！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:01:56 ID:t8ztASOy0

>>620
ブレーキパッドによるんじゃない？
俺のはダストが激しいパッドだけど洗えば取れるよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:34:52 ID:adlxHeLD0

こんなおんぼろ車のオーナーでよく恥ずかしくないな。
お前らやべーよｗ死んだら？ｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:45:58 ID:zDGZ/wj10

そんなおんぼろ車のスレを覗いてるお前の暇さ加減に乾杯w
買えないねたみならいくらでも聞いてやるぞwww

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:28:05 ID:7y0uue5R0

>>622
BNR32にケンカ売って負けたんか。かわいそうに。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:59:47 ID:lYW+2PcU0

>荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 10:51:16 ID:uIZcCxQo0

>>622
学生さんはそろそろ夏休みなんですねｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:34:03 ID:4DodVrDa0

現在、Ｐ１０プリメーラＴ４をそこそこ弄ってサーキット走行を
楽しんでいるのですがＲ３２ＧＴＲがお手頃価格になってきたので
乗り換えを考えています。マルチリンクの４ＷＤという共通点が
ありますがやはりＧＴＲのおもしろさは別格でしょうか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 13:27:32 ID:nu9jEabP0

こんな旧車やめたほうがいいよ。
高速でスリップしてそのまま昇天するのが目に見えてるぞｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 13:51:05 ID:2DlSo8NTO

スリップどうこう言ってるけど

３３ＧＴ‐Ｒの方が
リアがブレイクしたときのコントロールがしにくいと聞きますよ？
なんかいつ滑りだすか分かりずらいらしいです(^。^;)

それから比べたら３２の方が手に取るように分かる気がします"(ノ><)ノ

まさか３３のあの事故でＧＴ‐Ｒ全部がああだとでも言いたいのですか( -_・)?？

誠に遺憾だ……

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:42:33 ID:+ui7/hcMO

馬鹿な走り方するからやっちまうんだよ。町中じゃおとなしく乗ってろよ。暴れたきゃサーキット行け！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:19:52 ID:ySJX/m7V0

>>639
聞いた話で分かる気がしますとは、ちょっと可笑しい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:18:57 ID:YGOPiRqU0

>>631
639ってなんだ？と軽くジャブ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:30:56 ID:KNApHz570

>>639に期待！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:06:42 ID:US4+0lsL0

スリップよりストリップの方が（ｒｙ

>>627
ジャンルが全然違う＆面白さの評価は主観入りまくりなんで断言はしない。
昔に比べて車が安くなっても、維持費は逆に高くなってるから覚悟だけはしとけ。
日常の脚にしないなら別に大した問題ではないかもしれないが・・・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:52:37 ID:zbGhJP6P0

>>627
奇遇ですね。
P11ですが私もプリと32R持ってます。
マルチリンクは名前こそ同じですが動き自体は結構違いますよ。
最初からプリと同じように曲がれてRB26で速い！を期待すると多分泣きます。
FRベースらしくリアのトラクションが掛かるクルマにすると楽しい感じになるかな。

維持費は覚悟してね♪

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:57:17 ID:klWeSGBN0

オートバックスでドアのデッドニング頼んだらR32は不可能って
言われたんですが、やってる人いますか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:04:32 ID:eUXVFyLv0

誰かフォースショックの車高調を入れた人いる？いたらインプ宜しく！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:07:30 ID:RWvz3Uxy0

>>483
>>485
僕も26です。R32ｵｰﾅｰと友達になりて～。
一人ぼっちなんですよね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:12:21 ID:UcNY4J0IO

あはいすいません！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:28:26 ID:vWZIT/Go0

P10もR32も大して違わないって店の人も言ってたし、
スカイラインかどうかで・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:38:20 ID:smiCSc640

>>640
いくら何でも端折り過ぎだろw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:57:07 ID:vWZIT/Go0

>>641
639に間に合わなかったからもういいかなと思って。続きよろしく。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:50:37 ID:AlYWkyzXO

あ～ｸﾗｯﾁが滑りだしたよ…（┰_┰）
買ってから半年で恐れていた事が起こってしまった…
前のｵｰﾅｰがﾆｽﾓの強化品を入れてたらしいんだけど
かなり減ってたんだろーなぁ…早めに交換しなきゃ
ところでみんなどんなｸﾗｯﾁ使ってますか？お勧めがあったら教えて下さい
因みにｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙで吸排気を交換してある程度です

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:12:44 ID:dHQYRbWsO

今後馬力を上げるつもりがナイのならノーマルで十分。
ヘタにイジって乗りにくくする必要はナイんじゃナイ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:31:44 ID:Bz89LGKEO

EXEDYのボン２枚

最近やっとエンストしなくなった(T∀T)）

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:52:37 ID:OafPV9lr0

>>643
ニスモのカッパーミックス

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:20:35 ID:KvXvzvmF0

エクセディお勧め

648 ：483：2006/07/20(木) 18:05:07 ID:w2oTFt770

まぁ個人の好みも出てきちゃうからな…重さとか。角度とか。
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘにチューンしないのであればノーマルでもいいのでは？
社外品なら上にも記載あるようにニスモのかっぱがお勧め。
OS戯剣のは半クラが少ないから（サーキット頻繁に行く人には概ね好評みたいだけど）
あんまりお勧めできない（使ってるひとｺﾞﾒｿ）

>>638
そか。なんなら捨てｱﾄﾞでも晒そうかｗ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:59:43 ID:Ox2gfNKz0

みんな車検はどこでやってる？大抵はディーラーかい？

650 ：643：2006/07/21(金) 01:17:21 ID:D+UBeg4aO

ﾚｽくれた人ｻﾝｸｽです
自分なりに何にするかを考えてたんですが
２速５０００回転でも滑り出した…ﾔﾊﾞｲなぁ(T-T)
時間的余裕と金銭的余裕からﾆｽﾓの河童ﾌﾞﾚﾝﾄﾞになりそうです
ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いてみたら工賃含めて１５万程度だったもんで…
とりあえず日曜日に商談してきます

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:43:07 ID:xxiUj5KS0

>>649

今のＲに乗り換えて初の車検に出してきた。

Ｄじゃないんだが、日産下請けの工場。

基本料金１２マソ。

・・・で、ドライブシャフトブーツ要交換らしい。

まだ帰ってきてないんだが、他は問題ないらしく安くすみそう。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:19:39 ID:nQBzH7hA0

Ｄジェトロって良いの？コストもかかるし、
ちゃんとセッティングしないとダメのようだしな。
やはりフルチューンでもしない限りメリットないし、
エアフロ仕様が一番だよね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:55:13 ID:1v75FANb0

>>652
フルチューンじゃなくても十二分にメリットあるけど、それに伴うリスクと付き合えるかがポイント。
リスクとリターンは常に表裏の関係だから、自分の取りやすいリスクを選ぶといいよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:19:09 ID:Eiza+Wg60

＞652
助言サンクス。
メリット、デメリットを簡単にお教え下さい。
ショップに行けと言われればそれまでですが…。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:36:05 ID:PpkoSZBY0

Ｄ仕様のメリット
同じエンジンだったら、パワー＆レスポンスが全然上！
昔は、トヨタやホンダの普通車もＤが結構あったもんだよ
　
デメリット
完全にセッティングできているショップ（人間）が少ないこと
テキトーにセッティングが終らせられているクルマの多いこと

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:43:24 ID:Eiza+Wg60

＞655
どうもです。やはりセッティングですか。
Ｄ仕様のセッティングって難しいんですねえ。
素直にＬ仕様にしようと思います。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 15:27:55 ID:ygdVrL8n0

Ｄ仕様がろくにできない所は、所詮Ｌでもたいしたこと無い気がするがｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:31:51 ID:jd9/F1kx0

エアフロレス化してる奴少ないでしょ。
やってもらう所も少ないし、金もかかるし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:00:24 ID:jviirsba0

リアの足回りリフレッシュ予定なんだけど、質問。
メンバーカラー＆アーム類交換
と
メンバーブッシュ交換＆アーム類交換

どっちがよい？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:45:14 ID:IOGhAj0/0

>>659
メンバーブッシュ交換とカラー圧乳って対極にあると思うから
操安なのか乗り心地のどちらを重視するかによるのでは？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:54:54 ID:1v75FANb0

>>656
最初からLにしようって決めてたんだろ？ただ背中押して欲しかっただけで。
きっちり仕上げたエアフロレスはレスポンスもパワーも全然上。
自分の好きな方を選べばいい。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:30:37 ID:zZbl8cnGO

圧乳ってなんか凄そうだなｗｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:49:13 ID:jd9/F1kx0

Ｄジェトロってレスポンスが凄く良いようだね。
だけどセッティング次第なんだよね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:37:59 ID:JjXDC3bD0

>>660
おまい…巨乳か爆乳って変換しただろ…

二世代GT-Rの中でも32は…スレンダーなイメージだな。
爆は34あたりだろうか。33は…ぽっちゃりか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:44:02 ID:1v75FANb0

>>663
あーもう、なんていうのかな、
セッティング次第なのはエアフロで取っても、エアフロレスで取っても一緒だろ？
メリットデメリットはもっと別の所にあって、セッティングとは別の話。
今時エアフロでやっとセッティングが取れるような知識と腕の奴にセッティング取らせて金払えるか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:26:55 ID:8PMWAKWz0

Dジェトロのメリットってやっぱりセッティング詰めたい時に
ちょっとでも汚れたり古くなると癌になるエアフロセンサー
（汚れたからってクリーナーｼｭｯは危険、新品買い替えしかない）
を撤廃出来るってのが大きいと思う
吸気抵抗が減ってレスポンス良くなるとかそんなのよりも・・・
でもＦＤ３Sなんかは純正でエアフロの無いＤジェトロ制御だけど
マフラー交換しただけでもECUはパワーが上がったことがわからなくて
自動的に排気の効率の修正が出来ないから、いちいちセッティングしないと危険だったり
かなり大変

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:43:39 ID:zKjN7abO0

>>664
そか。オレはボンッ！（胸）・キュッ！（ウエスト）・ボンッ！（ヒップ）
（フロントフェンダー・ドア辺り・リアフェンダー）なんて思ってるけどｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:46:03 ID:ns0TEQL40

俺の車はdジェトロで馬が２０馬増えた。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:56:25 ID:3EVS8EDJ0

>667
歳も玉緒さん?

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 05:03:38 ID:ei4F7vQQ0

>>660
乗り心地重視なんだけど、
子持ちだし。

やっぱりブッシュ交換になるかなあ・・・
工賃がなあ・・・

圧乳わろた。
うちのPCも一発変換で圧乳になったwww

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 05:04:18 ID:L6/Telw40

エンジンの奥まった所にパーツクリーナーを噴射したいんですけど
付属のプラスチック製のノズルでは短すぎて届きません。
以前にディーラーの整備士が使っているのを思い出したのですが
ロングノズルはどこで手に入るのでしょうか？
また、自作でロングノズルを作る方法があったら教えて下さい。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 18:28:20 ID:7zVk9Sc10

乗り心地もそうだが音も結構するんじゃないか？　＞　圧乳
金は文字通り桁違いで安く済みそうだけど。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:31:47 ID:g9ITKoem0

>>659
自分の車のリアメンバと車体のところのブッシュ
左右で見た目（ツブレ方）が明らかに違ってたので強化ブッシュでリフレッシュしました
予定外の出費でしたが、、、、
乗り心地が明らかに変わりました

個人的な意見ですが（技術的な裏づけはありませんがｗ）
659さんの車の状態が判りませんが、カラーはプラスアルファの水増しだと思うので
土台（ブッシュ）がダメな場合、カラーで誤魔化すのは、どうかなと思いますが、、、
どちらを選ぶかは本人が満足すれば良いので参考意見で～

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:29:13 ID:SFYqZa080

オリ工ソ夕ソラジオです！
　お願いします

　　　　　　　_,　　　　　　　　　＿|￣|
　　　　　　( ﾟ∀ﾟ )　　　　　　　(ﾛ∀ﾛ)
　　　　　　 ( ∞ )　　　　　　　　(　>)
　　　　　　＜　＞　　　　　　　　 | |

　　アッちゃんいつものやったげて！
おぅ聞きたいか俺の武勇伝！！
　　そのすごい武勇伝を言ったげて！
俺の伝説ベストテン！
　レッツゴー！！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:40:21 ID:xKz/E5KQO

エンジンかけると、コー、と音がなるんですが、　　クラッチを切ると鳴らなくなります、原因はなにか解りますか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:54:54 ID:6z6wXZe2O

>>675
クラッチベアリングが原因だよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 04:46:22 ID:xKz/E5KQO

>>676さんありがとう、　　一ヵ月前にクラッチ交換したばっかりなんですけどね汗

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 10:15:06 ID:77lfiqGrO

レーシングプラグにするとアイドリング不安定になるの？低回転ではレスポンスにぶくなったりとか・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 10:44:42 ID:J/1Ho+yX0

HKSのＶproを中古で買おうかと思うんだけど、今どき古いかなぁ？
でも金プロ買う￥ないんだよね・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:14:32 ID:FtJAUi/n0

金プロ高いよな。本体、ハーネス他やセッティング費用も
含めたらけっこうする。俺はアペックスパワーＦＣ
吊るしで乗ってる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:46:33 ID:lABH8nCh0

３０マンも払って、ツルシのパワーＦＣと同程度のデータが入ってたり・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:06:33 ID:65hhxL0F0

結局、最後は
チューナーのウデの話に行き着く
チューナーを信じて、チューナーが得意とする（利益の多い）
商品に落ち着くんじゃないの

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:14:31 ID:ev/xEE7v0

まぁ自分でセッティングする能力が無いならそこに行き着く罠。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:50:52 ID:CgkeO3mK0

R32GTR初期型を改造して乗ってた高校の同級生に会って、
今はGTRを手放してるんだけど、ドライビングテクニックは
きっと頭文字Dのドライバー達みたいに超絶テクニック
なんだろうなとワクテカして公道運転を見てたら、路地以外
の走行は安全確認等はえらい手抜きの運転でした。まるで
DQNみたいorz。GTRドライバーってカッコヨスと思ってた
小生の幻想が…。シクシク。スレ違いの書き込みスマソ。
オーナーの皆様、どうかGTRの神話を壊さないで…。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:08:56 ID:sD8yhTSlO

ｸﾗｯﾁ交換の予約して来た。ﾆｽﾓの河童ｼﾝｸﾞﾙにしやした。
ついでにｾﾙﾓｰﾀｰ、ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ、ｵﾍﾟﾚｰﾃｨﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰの交換も依頼して約19万…
しょうがないかな？でも、今日は全開くれてもｸﾗｯﾁ滑らなかったんだけどﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ？
まぁ、これからの保険と思ってます。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:12:35 ID:Hwh82Xm50

>>684
普段の運転の仕方は大切だよね。
車線変更でｳｲﾝｶｰ出さない（出しても1回ぐらい）とか、譲ってもらっても
挨拶しないとか・・・そういうの見てしまうと、別に仲間じゃないけど
同じＲ海苔としてｶﾞｯｶﾘするよな
気をつけよう

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:16:24 ID:CgkeO3mK0

>>686
スレ違いの荒らしみたいな書き込みにマジレス有難う
御座います。普通でいいですから、GTRドライバーは
まっとうな運転を披露して欲しいです。貴方の様な方
がいらっしゃると知っただけでも小生のGTR神話は
守られました。有難う御座います。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:29:09 ID:RV9l9iTG0

このスレを含めてGT-Rオーナー、特に32海苔のやつは態度悪いDQNばっかだぞ。
行動で32を見かけたら観察するといい。
爆音マフラーに前の車の煽り、強引な割り込み当たり前だからｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:14:02 ID:dEUFbokk0

質問があります。
最近車の調子がちょっと良くないんです。
1日の乗り始め200mくらいまで、後輪に駆動力がちゃんと伝わってない感じです。
200m程走ったら突然伝わるようになって、その後は1日問題ないんですですが･･･

ｸﾗｯﾁが滑ってるような感じなんですが、これってそうなんでしょうか？
1-2速2000回転以下でゆっくり走ってる状態なんで、違ってるような気がしてます。
（ｸﾗｯﾁ滑りって高回転でのｲﾒｰｼﾞがあるので）

ちなみに車はﾏﾌﾗｰ交換程度でﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟもしてません。
走行距離は7万kmくらいで、ｸﾗｯﾁ交換は1度もしてません。（ﾉｰﾏﾙのまま）

こんな症状を経験された方いらっしゃいましたら、お話を聞かせてください。
それ以外の方もｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等あればよろしくお願いします。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:06:06 ID:4UUMuzfV0

それはクラッチ、逝ってしまってるな。
即交換だ。
低回転高負荷状態を造り出しているんだよ。
クラッチにとっては、かなり辛い状態だ。

しかし、７万kmとは、良くもったほうだよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:40:51 ID:82aLIslL0

>>685
降ろしたら古いクラッチがどれくらい減ってたかおすぃえて。
漏れも同じような感じでたまに滑るんで。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:51:05 ID:24BiQO4g0

２０００回転ぐらいでも空ぶかし状態になるようならクラッチだよ。それも末期症状かな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:02:40 ID:24BiQO4g0

>譲ってもらっても挨拶しないとか
サンキューハザードはトラック運転手がはじめて、都会の渋滞の多いところから浸透していったけど、田舎では知らない人は多いよ。
ハザードは緊急停止する時の合図で、挨拶だと知らないやつが見たら、ビックリして急ブレーキをかける可能性もあるし、
逆に緊急事態なのに、後はサンキューハザードだと思って突っ込むかも。
へたくそが運転してサンキューハザード出すのにあせってぶつけるなんてことは結構あるんじゃないかな？
この変なルールは止めてほしい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:59:58 ID:AYVbCy+aO

サンキューでは絶対ハザードは出さないな。
おかしいというか、ハザードの間違った使い方だと思う。
出さないと挨拶がないと思われるくらいに浸透してしまってるけど。
挨拶ならホーンか挙手で十分

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:53:01 ID:82aLIslL0

出すのは勝手だが、出さない車に腹を立てるのはやめてもらいたい。
教習所でそう指導してもらいたい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:04:02 ID:82aLIslL0

あ、ところで、ハザードのスイッチって本当は夜間光るんですか？
ウチのは光ってないんで夜は手探りで探すんですが。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:31:23 ID:jctuLQvh0

>>693
田舎でも余程のじっちゃばっちゃ以外ならｔｈｘハザは通じるはず。

ｔｈｘの時の点滅は1回くらいで済ませるタチだからな…
見ていて危ないと思うのは一定回数点滅させ続ける車。
あんまり出し続けるとｔｈｘ知ってる人でも勘違いが起こる可能性がなきにしもあらず。
それにその間ハザードスイッチに気がいく分、運転がおろそかになるわけだし。
せっかく譲ってもらったのに事故っちゃ元も子もないしね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 16:34:00 ID:Lcth/B0w0

質問です。

先日１ヶ月ぶりくらいにＲ３２に乗り、エアコンをつけたとたんＡＢＳランプと４ＷＤランプが点灯しました。

ヒューズを確認したところ特に異常はなかったのですが、それ以降ランプが消灯することはありません。
アテーサの効きを確認したところ、全く作動しなかったので機能が停止している模様です。

原因は何が考えられますでしょうか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:48:29 ID:5l+wpyIV0

まずはフルードチェック

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:23:36 ID:IxeeASDG0

>>696
光るよ。
FM／AM、ハザード、デフォッガー、フォグとね。
ライト、ワイパーの所も光る。
運転席側のパワーウィンドウも。

今すぐにわかるのは、
２５１６９－０１U０１　ライト側バルブ
２５１６９－０１U０２　ワイパー側バルブ
各\１９０

701 ：685：2006/07/24(月) 21:14:32 ID:cOOS8OoCO

>>691
了解。どんな状態になってるか気になるもんね。
交換したらｸﾗｯﾁﾌｨｰﾙ激変しねぇかなぁ…
扱い易くなってﾎｽｨ…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:57:37 ID:1UKQrlg20

>>696

光るよ。たいていは切れてるけど。

ttp://winbnr32.com/maintenance/diy/004_02.htm

こないだ同じ加工したらきれいに。ついてなくてもいいスイッチ達だがｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:04:04 ID:HwP0+2aC0

俺のＨ4年車もそろそろクラッチやばそう。
>>689氏みたいな症状はないけれど72,000㌔
だもんな何時逝ってもおかしくない。しかし
普段からクラッチの扱いは丁寧を心がけている。
>>685氏河童シングルのレポ頼みます。

704 ：689：2006/07/24(月) 23:32:47 ID:cM6cy1VU0

>>690 >>692
どーもです。
やはりｸﾗｯﾁですか･･･
費用が嵩むのでｸﾗｯﾁでないことを祈っていたのですが残念ですorz

705 ：689：2006/07/25(火) 00:05:31 ID:lpeTbWn00

自己ﾚｽ。
200m程走ったら完全に繋がるので、磨耗が原因ではないような気がする。
素人考えですが、どっかでオイル漏れしてるのかも･･･
週末にでも駐車場の地面をチェックしてみることにしよう。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:11:40 ID:bF1iDH4l0

それがクラッチのジャダーだよ。
重症化しないうちにディーラーの修理工場へGO!

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 04:45:55 ID:5B7lISQhO

ＧＴ‐Ｒに乗ってるからこそ相手に優しく礼儀正しいドライバ―を心がけたいと日々頑張っております"(ノ><)ノ

割り込みは譲ってナンボだぜぃ(^∀^)ノ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 08:15:37 ID:4t3wYhcg0

症状も色々だから一概にも言えないが空ぶかしのような症状が出たならまずダメポ＜クラッチ
おいらも2000回転ぐらいですべり症状がでてから悩んだけど(常時出るわけではないので）結局クラッチじゃった。
中身を見たら鉄板だけになっていたｗ(ニスモのツイン)
完全にすべるとローダー呼ぶしかないから。
高速道や主要道で止まると迷惑なのですぐに行け。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:40:31 ID:GoSCvF0S0

現在走行11万㌔(中古で4万㌔を購入）だが、一度もクラッチ交換していない．．．

＞エアコンをつけたとたんＡＢＳランプと４ＷＤランプが点灯しました。
エアコンつけなくても、毎年夏になるとランプが点灯するようになる。
ディーラーに見てもらって、ＡＢＳセンサーの不良と言われたが、夏限定の症状なので未だにそのまま。
知り合いにＡＢＳセンサーもらったけど、形状が違って付かなかったし

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:53:20 ID:tyw50urMO

N１ライトのフォグにＨＩＤ入れると車検通らない？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:14:00 ID:wQgahrsw0

普通に走るなら、タイプMで十分じゃない？街乗りならなおさらそう思うよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:20:59 ID:2PlKpGJd0

RB26いい音するよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:06:51 ID:+aD+hUI40

>>535
今タービン出品してる？
似てるのが出品されてるんだけども。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:09:22 ID:ljbzw3tE0

>>710
俺はＮ１＋ベロフ4300ｋで問題なく通ってるよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:22:10 ID:tyw50urMO

フォグの事だぜ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:24:16 ID:ljbzw3tE0

フォグの事だよ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:31:59 ID:tyw50urMO

車検通った？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:53:35 ID:ljbzw3tE0

うん。

719 ：689：2006/07/25(火) 23:41:45 ID:lpeTbWn00

>>706 >>708
症状はそんなに酷くないんだけどね。
ｴｱｺﾝONにしてﾊﾟﾜｰを喰われるような感じというか･･･
まぁ迷惑掛ける前に点検にでも出しますわ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:11:36 ID:+piQrm/wO

素人質問ですいません、
ローギア、バックで発進すると、フロントからキュィーンと音が鳴るのですが、原因解る方いますか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:51:41 ID:X+0lZrtO0

ラジエターの配管に穴があいた。
オーバーヒートしました。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:03:37 ID:7kc8WRHn0

>>673
遅レスすまん。

やっぱりブッシュこうかんかなあ。。。
ブッシュ＆ウレタンカラーがいいと考えてます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 08:46:04 ID:nAKVPW1r0

メンバーカラーは、ほとんど固定化するので土台のブッシュがへたってても効果はあるよ。
ウレタン系より金属製のほうがたぶんいい。
音が出るとかボディが痛むとか言うけど、サーキット走行しながら7～8万キロ使ってるけど別段前と変わらない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 08:55:09 ID:bIWz2Y7y0

>>721
エンジン大丈夫だった？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 09:52:25 ID:0+n5Mnma0

>>711
満足度が違う

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:17:13 ID:UdwSlF6b0

タイプＭって昔乗ってたけど、出足はカローラより遅いし・・
一年で飽きてＧＴ－Ｒに乗り換えたよ
あれから10年かあ・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:23:08 ID:GPjTwveAO

タイプＭのＭってなんかの略？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:28:43 ID:Hc/UpwJxO

マニアック

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:54:00 ID:X+0lZrtO0

>>724
とりあえずテープで巻いて、水継ぎ足した。エンジン大丈夫ぽい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:03:34 ID:oyqpyfo60

>>727
確か、モータースポーツのＭだったはず。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:38:02 ID:AU+I7VAM0

ノーマルミッションのインプットシャフト径、ギヤ歯厚、モジュール知ってるマニアックな人、値を教えて下さいな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:57:31 ID:ujLu2eNoO

４００馬力までならノーマルクラッチで大丈夫？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:01:54 ID:1aB4wuXR0

400HP もあるなら強化クラッチでないと無理。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:08:37 ID:ujLu2eNoO

安い強化クラッチある？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:15:41 ID:XB4J+LK50

工賃込み10万くらいのディスクのみ交換（カバー他は純正使用）か
20万以上のツインにするか・・・
前者は扱いやすく安いけど寿命短い
後者は扱いにくいし高いけど寿命は長い
って感じですな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:18:04 ID:XB4J+LK50

ただクラッチ強化するとアテーサET-SのGT-Rは他に負担が全部いくから
消耗品と割り切ってクラッチに負担させていくって考え方もあるかもしれない
メタルのツインは渋滞でばかり使ってると熱で歪んで寿命が早く来る場合もあるし

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 09:59:08 ID:ujLu2eNoO

ニスモのラジエーターに交換したら水温上がったんだけど、気のせい？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:08:36 ID:VylLDGis0

>>735
ツインが扱いにくいってのは昔話だよ。
ニスモの河童ミックスツインなんて黙って乗せれば純正と違いが分からないレベルだよ。

>>737
極低速走行だったらノーマルより水温上がっても不思議じゃない。
渋滞だったら確実に上がると思う。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:14:13 ID:ujLu2eNoO

じゃ～考え過ぎか。エンジン以外金かけたつもり。まだ６４０００キロ。だけど１３年落ち。オーバーホール必要かな？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:40:59 ID:40muHBVS0

>>737
中古で買って元からニスモのラジエターが入ってるけど、
うちのも水温計が常時真ん中より少し上を指してる。
気になって仕方ないから理由がわかる人がいたら教えて欲しい。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:57:03 ID:lfitPRgI0

>737
走行中でノーマルラジエターより上がったの？
もしそうならおかしいぞ。
それとアルミラジエターは走ってる時がいいが、
渋滞にはまったら最後。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:22:26 ID://oHYxac0

標準水温計は70度？～ヒート寸前（110度ぐらい）までは真ん中辺(多少の上下は個体差)を指示してるのが普通。
70度？～ヒート寸前（110度ぐらい）は針が動かないのが正常。
気になるならちゃんとした水温計をつけてから気にしろ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:22:56 ID://oHYxac0

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:48:41 ID:rmmYzkgYO

BLITZのR-VITは楽ですよ。水温が見えるようになって結構おもしろい。
三連メーターで油温が上下しても案外水温安定してるなとか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:50:52 ID:40muHBVS0

>>742
どうもです。
気になるというのは水温が気になるというよりは
真ん中より上なので見るたびにドキっとしてしまう
という感じです。
結論は個体差ですか。とりあえず水温計は必須ですね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:31:41 ID://oHYxac0

コンサルトの端子に繋ぐ水温計(テクトムのとか)などは簡単に付くし、正確。
ファンコントローラなどは水温もわかるし、電動ファンを好きな温度で回す
ことができるので夏場対策には一番かも。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:39:48 ID:VylLDGis0

>>741
はいはい、ノーマルもアルミ。
今時純正でアルミじゃないラジエータなんてあるのか？？
真鍮とかショップオリジナルオヤジに騙されすぎよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:11:59 ID:Gc/p+MOQ0

俺はＫＯＹＯ銅２層使ってる。
ノーマルより良いけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:51:36 ID://oHYxac0

ニスモのスポーツラジは単層のコア増しだから夏場の渋滞なんかは、よく冷えると思うよ。
サーキット全開などには少し弱いかもしんないが。
材質もあるけど、コアの空気の抜けの方が大事。＜夏場の渋滞

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:29:44 ID:2/PvmRrb0

２リッターの６発だと、ぶん回さないと走んねえか…。

でも、４発よか静かだよね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:25:14 ID:L12FJu6EO

ショップの真鍮３層付けてるけど、真鍮って何?
材質を理解してないでつ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:21:36 ID:PdNq2Vjv0

真鍮は銅と亜鉛の合金（黄銅と同じ）。
銅は100％では使えないらしい。銅製＝真鍮製みたい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:33:16 ID:PdNq2Vjv0

ちなみにメーカーがアルミラジエーターばかりになったのは軽量化による燃費の軽減。
水温を上げ気味にしたほうが排ガスに好影響になること。
銅製ラジエーターのフィンを付ける半田の鉛の環境問題。この辺は銅製も改善されてきてるよう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:38:34 ID:L12FJu6EO

752
レスどうもです。
理解できました。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:28:40 ID:ukMfA5StO

>>745
ｵｲﾗも買ってから何で水温計こんなに上がるんだ？って思ってた
心配になって会社の先輩（元32Ｒ海苔）に聞いてみたら
全く問題無いって言われたよ
でも、ｻｰｷｯﾄ走るならﾗｼﾞｴｰﾀｰの強化とﾆｽﾓの豚っぱなあった方が冷えるって
ﾆｽﾓﾌﾙｴｱﾛ付いてるの買って正解だと思いますた

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:34:41 ID:K3Zo9/rR0

ノーマルラジエターほしい。アルミラジエターが買った時に
すでについていたんだよねえ。渋滞つらいし。
あとインタークーラーもノーマルに変えたい。
ついでに純正エアクリーナーボックスもほしい。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:48:22 ID:HfV3zQIA0

>>756
今ついてる社外品を売りさばけば、ノーマル美品が手に入るだろ？
ノーマルに戻した方がいいよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:53:39 ID:K3Zo9/rR0

ノーマルに戻したいですね。
俺にとってのチューニングは純正回帰。
純正に戻す人もこれから増えてくるかな？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:10:38 ID:Nswt4WOuO

あまりいじるとバランス合わなくなるよね。だからマインズみたいな車に仕上げたい。まぁ、フルノーマルもいいけどブレーキだけは強化しないと命取りだよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:29:41 ID:1IEfkt/+0

俺の３２は、ブーストアップ仕様。
ブレーキは３３用ブレンボ中古品をオーバーホールして
使ってる。ラジエター、インタークーラー、オイルクーラーは
社外品に交換してる。足回りブッシュ類はリフレッシュ済み。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:15:29 ID:p+YMkUfJ0

>>759
マイ○ズのR32.5の事？あれは見た目ノーマルチックなだけで実際はバケモノだよ・・・
マンション買えるくらい金かかってる

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:25:20 ID:Nswt4WOuO

マインズ、高いけど皆が理想とする車だよ。ボディーも車内もノーマルチックでかっこつけてない所が逆にかっこいい！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:30:44 ID:p+YMkUfJ0

R32.5は解体されて現存しないんだよね確か
ショーや雑誌撮影用の見た目や主要パーツだけデモカーと同じ仕様のR32は個人が買ったみたいだけど

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:33:14 ID:NPE9zljK0

>>756
やろうか？エアクリボックス（程度は保証しない）
物置の肥やしだし

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:46:42 ID:Nswt4WOuO

ラジエーター、オイルクーラー、サクションパイプ、剥きだしエアクリ、マフラー触媒交換といろいろやったけど何処がよくなったのって感じるこの頃。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:52:23 ID:1IEfkt/+0

オイルクーラーつけたら、高速で夏場２０度ぐらい下がったよ。

767 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 21:54:47 ID:A0S90tNX0

>>766たまにはトップに入れろよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:59:18 ID:1IEfkt/+0

＞767
たまには高速でトップに入れてますよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:01:21 ID:Nswt4WOuO

ラジエーターは交換する必要ないと感じた。

770 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:02:03 ID:A0S90tNX0

>>768ノーマルで十分だよ。
街中乗ってるだけだろ。　ちゃんとディーラで整備してれば
速いんだよ。

771 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:09:58 ID:A0S90tNX0

>>769今の時代でも最速だろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:13:31 ID:1IEfkt/+0

＞770
ディーラーにはもう行きたくないね。
過去に車検で車をぶつけられ、ハンドルは傷ものにされるは、
酷いもんだったよ。まあ俺が行った所が酷すぎなのかもしれんがな。
それ以来、ディーラーは信用してない。

773 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:15:46 ID:A0S90tNX0

>>772、運が悪いね君は、一番信用できるのはディーラーでしょ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:17:56 ID:1IEfkt/+0

＞773
君はＲ乗り？

775 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:19:28 ID:A0S90tNX0

>>772もしよかったら、そこのディーラー教えてくれないか！
そんなやつは日産にはいらん！そこのディーラー全部総入れ替えするよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:20:43 ID:Nswt4WOuO

とあるショップでオイルクーラーを付けた。バンパー左側の中に。バンパー削らないで装着出来る？と聞いたら出来ると言われた。装着したあとバンパー見たら削られてた。あとで聞いたらとぼけてる。そんなショップやめたほうがいいかな？

777 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:21:04 ID:A0S90tNX0

>>774　Y32セドリックグランツーリスモアルティマ乗りだよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:21:25 ID:1IEfkt/+0

＞775
東京、杉並区内。

779 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:23:30 ID:A0S90tNX0

>>778晒してやるよ。そこのディーラー

780 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:35:21 ID:A0S90tNX0

あげ

781 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:44:43 ID:A0S90tNX0

あげ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:46:12 ID:WD9N+k3p0

Ｒ乗りでない奴が紛れ込んでいるようだな。
言っておくが、オイルクーラーはノーマルでも
必要なぐらいだよ。
＞776
削らないと干渉してしまうから、削ったとか？
まあしらばっくれてるようだから厳しいかもな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:46:14 ID:Nswt4WOuO

ディーラーもチューニングしてくれるかな？現車セッティングとか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:48:57 ID:i+HRqEGQ0

>>764
俺にくれ

785 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:49:18 ID:A0S90tNX0

>>782君がどんな運転するの？いいかノーマルでも自由自在に
操れない君たちが語っても納得いかないよね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:51:20 ID:X4LAnR5f0

>>778
俺がたま～に行くDも杉並だなぁ。
ぶっちゃけプリンス荻窪店。
タービン持込で交換してくれたり対応はいいけど。
営業の人じゃなくて、メカニックの人と直接話してるからかな？

787 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:54:21 ID:A0S90tNX0

あんまり、粋がって首都高速使用にしてると馬鹿にされるだろうけど

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:55:00 ID:p+YMkUfJ0

知り合いの日産Dラーの人は
GT-Rオーナーは9割がクレーマーで参るみたいな事言ってた
キシミ音やミッションの音や、とにかく気にしすぎらしい
高価だから気持ちも分かるが、そういうクルマなんだから・・・って嘆いてた

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:56:46 ID:WD9N+k3p0

＞785
釣られてみるが、お前に言われる筋合い
まったくないんだけどな。
運転技術云々言うのはスレ違いだろ。

790 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 22:59:39 ID:A0S90tNX0

>>789、メーカーがちゃんと作った車だぞ。
下手でも安心して乗れるように設計してありますがGT-Rは

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:02:57 ID:Nswt4WOuO

32作った人はほとんど引退してる。

792 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 23:06:18 ID:A0S90tNX0

>>789ちゃんと教習所に通って免許取ったほうがいいぞ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:08:16 ID:l/DbFObM0

＞792
そんなにＲ乗りがうらやましいか？

794 ：あるきめんです：2006/07/28(金) 23:09:36 ID:Z8taAfvV0

>>772
Dラーによってバラバラだよ。
日産プリンス埼玉の戸○店は対応悪いし、
ぼったクリだけど、
新郷店は対応よいし、安い。
結局、Rに対して熱心な店か
新車販売だけのDラーかの違い

795 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 23:11:11 ID:A0S90tNX0

>>793坂道発進するたびにエンジンの温度が上がるんだろ。

796 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 23:15:57 ID:A0S90tNX0

あげ

797 ：日産ふぁくとりー：2006/07/28(金) 23:26:58 ID:A0S90tNX0

かそ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:48:01 ID:vYTbVNPR0

夏休みにはいると
夏の虫のように、わいてくるレス

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 07:12:56 ID:+NgoOCqWO

暇人が増えるからだろ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 08:18:00 ID:Mm8ZZHzN0

ノーマルでもオイルクーラーは有るぞ。クーラーなのかはよく判らんけどｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 09:10:59 ID:jhlordfiO

この際全部書いちゃうけど日産プリンス千葉松戸市松〇台はひどい(`ヘ´)／
車検で預けたらプーリのボルト締め忘れでベルト切断されタイヤパターン逆に組み替え

ビリオンの水温センサ―配線を勝手に切ってあり得ない水温にされた…しまいには
トップシークレット製カーボンボンネットをボンネットピン締め忘れて勝手に乗り回しボンネットとフロントガラス破壊しやがりました！！

仲のいい営業の人がいなったらブッ殺してやりたいです！！(TДT)

こっちは信用して預けてんのに
プロ意識はないのかっ！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 09:45:09 ID:UNBbR5400

ディーラも当たり外れあるよ。
ディーラーは近くていいのだけど、
雑に扱ってる印象を受けたな。
ＧＴ－Ｒ乗りは俺も含めて、思い入れが
強いから少しのことでも気にするんだよね。
俺は、行きつけのショップ（片道およそ１００km）まで
行ってる。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 10:04:11 ID:m12X7RUy0

>>801
三重県の某日産ディーラーも整備が・・・・だね。
信用しているからこそ預けるんだけどね。
学生が乗っているということでなめられているんだろうか。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 10:39:42 ID:+NgoOCqWO

ラジエーター交換したらなぜかわからんが油温上がり気味(T_T) ラジエーターが悪い？オイルかな？誰か教えて。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:16:21 ID:VZaf3/24O

いつまでも旧車乗ってないで新しいクルマ買え
クルマ買う気ないなら来るな
がDラーマンの本音だったりして…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:33:15 ID:Yf4hgDAL0

>>801
奇遇だな、俺普段そこでメンテやってる
セカンドカーとまとめて2台
もう10年位続いてるが、トラブルは無いね

ただ、以前オイルポンプがヘタって油圧が上がらなくなった時
ここの工場長はエンジン交換などと言いやがった
以来、大きな修理は別のディーラーに行ってる

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:48:56 ID:8QwoaecZ0

私も関西から流山に引っ越して来たんだが
地元では友人（32Ｒ乗り）の整備工場でずっと
整備・車検をしてもらっていたが、こちらにきて
一般整備工場では不安でディーラーに任せよう
と思うんだが、何処かいいとこないですか？
地元の方、教えて下さい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:55:28 ID:+NgoOCqWO

俺はショップで診てもらうほうが不安と感じたよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 16:29:10 ID:axoF5Gax0

>>806
その工場長は、必ずしも間違ってるとはいえないね
きとんと話を聞いたのかい？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:26:36 ID:HNyx2MTmO

朝一でｸﾗｯﾁ交換の為にDに預けて来たんだけど、D絡みのｶｷｺ見て
ちょいと心配になってしまった…
頼むぜ！ﾆｽﾓﾊﾟｰﾄﾅｰ店。と思ってたらさっき電話があった
右Fﾄﾞﾗｼｬのﾌﾞｰﾂ切れと競技用ﾏﾌﾗｰ＆触媒ﾚｽの指摘があった…
あんな静かで抜けの悪そーな音しといて競技用だと…orz
流石に今回は水に流して作業して貰ってるが早めに直さないとﾏｽﾞｲなぁ…
普通に気付かなかったよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 19:59:55 ID:fNXOoL0L0

左リアから、かたかた音がするんですが、何が原因なのでしょう？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 20:55:14 ID:ztnx8HbI0

ニスモのシングルカッパーミックスに変えたんだけど、
シフトアップするとシャラシャラ音が出るんだけどこれって普通？
それほど気にならないが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:33:15 ID:HQi78ltX0

今日降りました。
寂しかったです。
いろいろ勉強させてもらいました。
ありがとうございました。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:34:48 ID:CaaZQlnR0

>>812
シングルでシャラシャラはイヤだなぁ．．．
ボルト締め忘れとかだったりしてな（(；ﾟДﾟ)

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:46:08 ID:HV+l3EIa0

今度Ｄラーで点検してもらうんだけど、
見ておいた方がいいところある？

平成4年式　10万㌔ちょっとで
これからリフレッシュとかやっていく上で
車をちゃんと把握するために点検だすの。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:00:33 ID:znuB8Z/q0

ブッシュ（マルチリンク、メンバー、エンジン・ミッションマウントなど）、
ゴムホース（ラジエータ、パワステ低圧側など）は必須。大抵一つ二つはアウト。

あとなんと言ってもボディのサビ。これを放っておいたらリフレッシュもクソもない。
特に下回りは普通の環境ではなかなか見ることが無いから注意。

<chirashi>
トランク開口部のカド（リアフェンダーの上）にサビ発生。
チリは合ってるからトランクリッドはぶつかってないはずだが…
やっぱり鋭角な部分は塗装が剥げやすいのかね。
</chirashi>

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:02:17 ID:8rbUJZdh0

みなさん、フロントリップ擦りまくってますか？
無論、私は擦りまくってます。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:22:31 ID:nmlhGFXK0

>>811
トランクの後ろに入ってるジャッキがちゃんと固定されてないとか？
サスとか抜けててもそうなるみたい。
自分も原因がそれだと思ってジャッキ外したんだけどもそれでも異音が。
今日ディーラーに車検に出すんで、左リアから変な音するのを調べてもらいます。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 03:55:58 ID:ftc1c1fN0

>>812
普通

２０００回転前後でしょ？
説明書にも「鳴ります」とありました。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:17:38 ID:zCnAe81F0

フロントリップっていくらすんの？塗装も含めて。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 13:12:01 ID:0nqo6hKV0

フロントリップは、純正なら無塗装仕上げ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 14:44:18 ID:5UMiLklg0

>>812
俺のも2000弱辺りで鳴るよ。原因は>>819も書いてる通り。
原因てか仕様って言った方がいいのかな。Dの人もそう言ってたから無問題。

それよかウィンドウのレギュレータにガタが出た人とかっている？
舗装のあまり良くないとこ走るとドアの中でカタカタ言うから見てもらったら、
「レギュレータにガタ出てる。交換。２万くらい。（by Dの人）」だって。
あんまり聞かない症状なんだけどそんな人いたら対策教えて。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:08:35 ID:VsQnBO1u0

>>822
俺のもカタカタ鳴る。
ウィンドウを完全に閉めるか開けるかどちらかしていればなんともないんだけど。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 16:51:33 ID:TSl3D0T80

一昔前のクーペはそんなもんよ。窓の開閉が時々渋くなったりとか。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:25:10 ID:8rbUJZdh0

フロントリップ、ガリガリやっちゃったよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:33:57 ID:3409nEyJO

クラッチ交換終了～！交換した旧クラッチ見せて貰ったんだけど
フェーシングがほとんど残ってませんでした。フライホイールも
レコード状になってて終了状態…早めにセットで換えてよかったぁ～
フィールも激変！ってゆーか、余りにも違い過ぎててエンストしまくり…orz
改めて自分の適応能力の低さにガックリでした。代車のラティオで遊びすぎたかなぁ…？
しっかし、無駄なくパワーが伝わってる感じで車が速くなったような気がする。
河童シングルお勧めです。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:37:44 ID:KcwgiW/w0

>>825
リップだけで済んでるうちはいいけど
あんまし豪快に擦ってるとフェンダーにもダメージが・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:17:28 ID:8DlbtfnW0

>>826
で、部品代+工賃いくらだった?

829 ：826：2006/07/30(日) 22:33:04 ID:3409nEyJO

>>828
クラッチ、マスター、オペレーティング、スターター交換の全部込みで19万6千だった。
そのうち工賃は3万6千でだったよ。おまけでレリーズとピボットの交換までしてくれた。
下廻りの総合点検までしてくれたんで、自分的には大満足だったよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 09:19:27 ID:kJNVwX1q0

>>826は>>685？

831 ：826･829：2006/07/31(月) 10:06:43 ID:mno88MO4O

>>830
そうです。
ごめんなさい。いつも携帯で。
ＰＣないもんで…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:55:28 ID:eT/wVF3c0

純正タービン、ブースト1.0でパワー的にどのくらい出ますか？
ローラー式で４００馬力超えます？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:59:15 ID:kJNVwX1q0

>>831
レポートサンクス。
漏れのも同じ症状なので中の状況が想像できました。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:59:22 ID:Lx9zJxQR0

>>832
余裕で超える

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:21:23 ID:PfUox15V0

>>832
純正はタービンのみ？
補機類は交換している？
もしかして、全てノーマル車の単なるブーストアップでの話？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:52:38 ID:eT/wVF3c0

＞835
補機類も交換して、エンジンもヘッドぐらいやろうかと。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 14:36:26 ID:UzM/PfnrO

今更貴重なノーマル車を改造するより
はじめからキチンと作ってある車両買った方がいい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:47:32 ID:q0kbsn1K0

>>832
超えないと思う

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:26:37 ID:0fhN3S+90

ブースト1kで剥き出しエアクリ、触媒レス、ズボ抜けマフラーにインタークーラーで400超えなきゃエンジン終わってる。
か、セッティング取った奴の腕が悪い。
まあ、今時流行りのスポーツ触媒や静かな検対マフラー付けてたんじゃ出ないかもね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:46:02 ID:+GLg9992O

>>831
19万って高くないか？
俺も同じメニューでカッパーミックスツイン入れて18万だったぞ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:44:52 ID:3cJ2Y5HS0

>>829
>>840
カッパーミックスで、単価\115,500.-ですよね。
カッパーミックスツインで、単価\184,800.-ですよね。
840さんは、クラッチ以外の交換部品を829さんと同等で行っていたら
たしかに829さんは高い買い物のような気がします。

わたしもクラッチ交換をしようと思っていてクラッチ以外の部品も強化
すると共にカッパーミックスツインCompetition Modelを取り付けようと
思うのだが、このスレ見ている方で、CompetitionModelを取り付けた
人いませんか？

使用感や重さにはそれぞれ個人差ありますけどお願いします。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:38:39 ID:MlVOsL1q0

ローラー式だと、電卓マジックって方法もあるからな～

843 ：831：2006/08/01(火) 00:41:08 ID:SKsk0YQtO

>>840
高いっすかぁ…
クラッチキット、クラッチマスターシリンダー、オペレーティングシリンダー、
ドラシャブーツ右Ｆ、その他小部品、必要オイル等は全て新品。セルモーターだけはリビルト品です。
部品代で約\152,000
作業料が約\35,000
プラス消費税約\9,300なんですが…どんなもんでしょう？
>>840さんはどんなマジック使って、河童ツインでそんな安く済ませんですか？
かなり気になります…どっかのショップでしょうか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 05:39:07 ID:cW6qkoSsO

漏れはATSﾂｲﾝ工賃込で19万だったけどなぁ。
3万㌔使ってるけど、全く問題なし。
河童は、だいぶ改良されたみたいだけど、前作のG-MAXが2万㌔しかもたなかったし、扱いずらかった…。
耐久性を考えたらｶｰﾎﾞﾝだっぺ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 09:59:03 ID:Y3tmf9/c0

>832
( ´^ิ益^ิ｀)ﾉ余裕で400↑でるから安心せい
ローラーだろ？超自動後退あたりだろ？
出る出る、余裕。

倦怠マフラー(アペ二本だし)、金玉抜き(ブースト0.9K)、キノコで
397PS

上記+触媒レス、ブーコン(1.0K)、パワFCで
452PS

>842の言うとおり、補正計算でなんとでもなる
まぁ、1.0Kかけて400行かなきゃ終わってるって・・・マジで。
838のは終わってるんだろうて。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 10:09:54 ID:l7LDkUsO0

もうご老体なんだからそんな安直なイジり方して鞭打ったらダメ
とどめ刺す気ですか

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 10:30:42 ID:qYqnJYZg0

>832
ダイナパックで測ったら、４００は厳しいよ。
いいとこ３７０～３８０いけば良い方だ。
それとダイナでも修正係数入れてきたらダメね。
修正係数なしでな。

848 ：sage：2006/08/01(火) 12:50:39 ID:aK+/tBaC0

エンジンをかけて水温計計が少し上がる位になってから走り始めても
回転が全然上がらずスピードも４０km位しか出ません。タービンが回ってない？
水温計が真ん中まで指せば何の問題もない。
どなたか原因を教えてください。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:57:03 ID:Y3tmf9/c0

>>847
ローラーっつてるやん・・・知識自慢したいのか？
んなこたぁ、わかってっからローラーって書いてんだろうに。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:23:46 ID:2pm8I9Ty0

東京近郊で正確にパワー測ろうと思ったらどこがおすすめ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:25:25 ID:94XWuNEx0

セルモーターがリビルトでも確か４万円ぐらいするからそんなもんじゃね。>>843
クラッチの安いところは、たぶんまとめて仕入れて安くしているような感じみたいだね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:00:57 ID:SqyrAvxP0

最近、ダイナパックネタ多いね。
ちなみに、俺の３２は８万キロ走行のブーストアップ仕様です。
ダイナパックとローラー式のシャシダイ両方で測りました。
ともにスーパーオートバックスです。店舗は違うが。
剥きだしエアクリにフロントパイプ、マフラー、スポーツ触媒、
インタークーラ－、バルタイ変更、現車セッティングしてます。
ダイナパックだと３６６馬力、ローラー式で４０８馬力でした。
ともに冬に計測。こんなもんかな？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:44:22 ID:Y3tmf9/c0

>>852
厚揚げどれくらい？

854 ：Y３２セドリック ◆m/Y0KPuZtk ：2006/08/01(火) 14:49:53 ID:whbH9nI80

>>852　ノーマルでも扱いきれないお前が
何が408ｐｓだよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:29:35 ID:xfQ4q/tj0

>852
ダイナパックの1.1倍ってところか。
ほぼノーマルのＲがダイナパックで測ると
２７０馬力ぐらい？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:44:46 ID:YkHcbd1PO

ダイノパック

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:49:16 ID:Y3tmf9/c0

>>256　無知は罪だな・・・
http://www.dynapack.jp/

シュミレーションとシミュレーションより酷いな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:49:56 ID:Y3tmf9/c0

うは　アンカーミス

馬鹿も罪だな・・・・スマン

>>856だ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 18:20:53 ID:YFXHdgW70

おまいらのエアコンガス漏れして無いか？ガス代が高くて泣けてくる。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:14:37 ID:/1IL/unQ0

もう無理・・・
ガソリン高杉

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:10:07 ID:n4hUdhEJO

現車セッティングのオススメなショップあるかな？東京近郊で。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:57:37 ID:n7JwCS9bO

エンジンブロックの水の栓が飛んだ人いる?
走行中に飛んでオーバーヒートさせてしまいました。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:23:01 ID:cW6qkoSsO

ヒント
ﾀﾞｲﾅﾊﾟｯｸのある店

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:37:20 ID:Tb3qLRJ70

>>811　私は、リアの右？当たりが、カタカタ走り出したらいってましたが、ショックを交換したら、直りました。参考になるか、分かりませんが・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:14:29 ID:Oky3YR7d0

>863
府中のお店？
あそこだったら
いいとおもうよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:17:46 ID:wErNOTjD0

>863
府中にあるお店？もしそうならお奨めショップかもね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:18:36 ID:wErNOTjD0

スゲーかぶった！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:25:29 ID:cW6qkoSsO

863です
逆に府中のｼｮｯﾌﾟのﾋﾝﾄをください。
漏れのｵｽｽﾒは横浜

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:31:53 ID:wErNOTjD0

＞868
GT-Rマガジンにも良く出るよね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:50:45 ID:cW6qkoSsO

869
ｲｴｽ
ﾀﾞｲﾅﾊﾟｯｸが一組しかなく、FR状態でｾｯﾃｨﾝｸﾞとるので、馬力が甘すぎるけどね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:24:11 ID:Oky3YR7d0

わたしが通った府中のお店は
多磨霊園駅の裏にある・・・
住宅街のど真ん中

駅の隣だから
車を預けて、電車で帰るには便利

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:35:17 ID:wErNOTjD0

ダイナパックって４駆と２駆用があるけど、
どのくらい馬力に差が出るのよ？
まあローラー式とは違うだろうけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 02:49:20 ID:kMeq2MVf0

パワーFC使ってるんだけど、
バージョン（シリアル）で違いってかなりあるの？
多分初期型なんだけど、いまのがいいのなら買い換える予定

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 10:20:07 ID:r6LN0IGc0

バージョン違いもあるし、Dジェ仕様もあるしいろいろあるぞ。
中身も別物だぞ、最新のパワーFCが最強のパワーFCさ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 11:15:36 ID:rauu7qEL0

>872
パワーFCはお手頃だな。Vプロ高いし、セッティングやれる所
少なそうだし。
しかしガソリン高すぎだぜ。満タンで９千円行ったよ…。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 11:35:53 ID:wcogZCKnO

9.5J、オフセット＋12って履ける？
ちなみに17インチで。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 14:11:29 ID:DMHP7vq70

818 864
ありがとうです。ショックは、ニスモＳ－Ｔｎｕｅ
に替えたばかりなんですよ。一度、点検にだした方がいいですね・・・
ショックなのかなぁ～
ところで、ノーマルエンジンなんですが、ＨＫＳのＥＶＣがついてるもですが、
ブースト上げるなら、ＥＣＵとか交換したほうがいいんですよね？
まだ、オーナーになって半年なもので、くだらない質問ですいません。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 14:16:35 ID:165ND0CF0

>877
ＥＣＵはノーマルなの？社外品？
でもすでにＥＶＣがついていたんなら、前オーナーが
ＥＣＵいじってるかもしれんな。
もしノーマルＥＣＵだったら、当然交換した方が良いよ。
それより程度はいいの？あまり程度悪いとブーストアップでも
調子崩すかもしれんよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 16:37:15 ID:DMHP7vq70

＞８７８
ＥＣＵは確認したところ、ノーマルです。
はずす方向でいこうと思います。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:12:18 ID:Th2srJGk0

>879
フルコン、それとも吊るしのＥＣＵ入れるの？
ところでタービンは純正かい？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:14:36 ID:bsbakF5tO

夏場はエアコンつけて走ると余計油温あがるべ？油温100度超えた所でエアコン切って走っても油温下がらない。むしろ、チョビチョビ上がるんよ。オイルクーラー付いてるのに。なんでた？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:09:40 ID:pCasLriNO

エアコンつければ水温も上がるベ。
水温・油温を上昇させたくなければ、最初からエアコンOFFにしておくか、夏場は乗らないことだべさー

もしくは、ヒーターつけれー

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:17:55 ID:FTv9Abph0

真夏のヒーターは会社の軽で高速走行時やったがなかなかの物でした。
確かに水温は下がるんだけどね。BNRでやったら・・・倒れるかも

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:23:37 ID:bsbakF5tO

馬鹿ですんません。ヒーターつけるとなんで水温下がるんだ？油温も？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:27:35 ID:XKbl4Zz00

ヒーターコアがラジエターの役割して室内に強制放熱するから。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:44:04 ID:bsbakF5tO

油温も下がるの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:26:46 ID:pCasLriNO

クーラントはエンジン内部を循環して熱を奪うから、水温と油温は多少なりとも、関係あるよ。
銅３層つけてる?

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:33:27 ID:bsbakF5tO

馬鹿ですいません。ニスモのラジエーターにトラストの13段？オイルクーラー。ラジエーター換えたら油温が高めです(x_x;)

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 04:57:41 ID:QWvUgaKSO

オイルクーラーがちょい小さいかも。
取り付け位置でも左右されるよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 07:58:58 ID:fLYczS/S0

みんな・・・悪い・・・

今日フィットにチギられてR32GT-Rの格を落としちまった・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 08:16:06 ID:42wWcfMj0

>>890
公道で「チギる」ようなスピード出してるフィットがDQNなだけ。
むしろ『金持ち喧嘩せず』の精神で相手にしないが吉。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 08:19:52 ID:cmVAZsxfO

↑
34Rスレの931と同じ

ただの釣り

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:13:41 ID:LDaCw125O

888だけど、オイルクーラーはバンパー左側のエアダクトの所だよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:20:25 ID:PPAtHyFx0

３４Ｎ１タービン変えたけど、高回転は気持ち良いが、下スカスカ…。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:36:45 ID:PPAtHyFx0

>893
左タイヤハウス内に空気を逃がす穴あけ加工してる？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:43:02 ID:obaBjK8s0

思いつきなのだがオイルクーラーにファンを付ければ効くかも。
風抜き穴加工とファン装着で効果あるのでは？
バイク用のファンとか流用出来そう。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 10:53:56 ID:LDaCw125O

895 896 穴なんか開けてないよ。ファンもない。つうかノーマルラジエーターの方が油温低かった。5度は上がったよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 11:05:02 ID:SgURnJKl0

最低限、風抜き穴加工はしないと。
ＨＫＳのオイルクーラーは取り説に穴開けれって書いてあるよ。
風が抜けないと効かないよ。
まあ穴あけよりタイプＭのジャバラのインナー流用したほうが良い。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 11:12:17 ID:LDaCw125O

そうですか。俺の行ってるショッブは何でも付けろと言うけど実は知識ないからな。結局いいものつけても活かされず逆にバランス崩してる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 11:40:03 ID:IO34Wu7v0

左タイヤハウス内に穴あけ加工して、飛び石対策に
ちゃんとネット貼れよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 11:49:32 ID:LDaCw125O

ごめん。タイヤハウスにいくつか穴開いてた。けど、オイルクーラーが邪魔して風の逃げ道無くしてる感じだよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 12:02:29 ID:cmVAZsxfO

その穴から、空気逃がしてるから、それでＯＫでしょ。
それと、社外の水温計を追加して、水温の管理もした方がいいのでは?

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 12:03:56 ID:LDaCw125O

わかりました(x_x;)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:40:24 ID:nPGEJvri0

>>894
そりゃそうだ！
Ｎ１仕様だからな（高回転用）

だから俺は普通の３４用にした（待ち乗り重視なの）

ラジエターもオイルクーラーも交換の際はよく考え勉強しよーよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:22:27 ID:kxIuq8WK0

bnr32の純正16インチ買ったんだけど
センターキャップがないことにきづいた・・・
なんか代用できるものとかない？
オクで検索しても一個3900円の新品しかな（ｒｙ orz

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:05:15 ID:bKTyx54tO

>>905
プリンのカップ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:35:35 ID:cFSa0QWa0

かみさんのAカップ用スポンジ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:23:05 ID:xA0VwF890

>>906
今月のGマガに載ってたなそれｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 01:20:19 ID:t3IPnCTS0

センターキャップなんて、目立たないからいらないよ。

あと、俺はよく32Rで、タクシーとかゲンチャリとか、
マーチとかに発進で負けてるよ。
そんなに気張って発進する元気ないって。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 03:07:22 ID:+H/dGdoQ0

ﾊｹﾞﾄﾞ
ﾀｸｼｰとかｹﾞﾝﾁｬﾘよりｶﾞｿﾘﾝ代が気になる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 03:13:34 ID:DlFJPwYw0

軽に乗ってる時気づいたんだが意外にRで踏んでない自分ガイル。
軽のATて4000以上まで回すんだな。
Rだと2500とか3000でシフトチェンジしてるだけなんだよなー。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 04:19:34 ID:OQ+0q/7V0

軽は回さないとろくに走らないからな…
かっ飛ばすために回すんじゃなくて進むために回す感じ…

NAの軽貨物でＭＴとかだと
ちょっとした上り坂でもパワーバンド外すと
法定速度の車にさえもついていけなくなる事がしばしば。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 09:49:49 ID:6oV1U5L80

ガソリン代、なんとか捻出しなきゃ・・。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:23:39 ID:3DixoBJCO

９月２日に富士でGマガ主催のイベントがあるみたいだけど、楽しそう？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 11:47:53 ID:OVULUvKV0

R32で首都高を攻めるレースクイーンが海外のサイトで紹介されました！！！
http://kichigay.fcpages.com/index.htm

彼女もここの住人なのでこれからも「C1本気組」をよろしくお願いします
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153680424/l50

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 19:50:31 ID:NFiVvlCJ0

>>909
普通に発進した時はブーストが掛かるまではそこら辺のAT車に置き去りにされるよね。
かといって町中でやる気満々でスタートする訳にはいかんし。
まあ、それもGT-Rの味の一つって事で楽しんで乗ってるけど。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 19:58:57 ID:P102/xWjO

ノーマルタービンは3000回転までかったるいよ。夏だから余計重い。アメ車みたいなトルクフルにならないかな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:03:21 ID:mWer8bsu0

>>905
そんなもん新品買えよ。。。貧乏ってつらそうね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:24:52 ID:e4i6MsIG0

>>911
おれも普段そのくらいでシフトアップしてるよ
ブーストかけることもそんなに無いし

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:55:47 ID:Qo++nhvqO

H4年式に乗ってるんだけど、最近面白い現象が起こるのよ。
運転席側のパワーウィンドを閉めると、ガラスが上がりきると同時に、助手席側のドアがロックされるんだよね。ガタンッてさ。
まあ、特別困ることも無いし、かえって便利な時もあるから、放っておいてるけどｗ
こんな症状出た人います？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:58:43 ID:7ybfHyZ00

それは中の人がｒｙ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 01:01:38 ID:oXFq0nM30

>>905
その手の小物、値上がりしてるかもしれないぞ。
新品買うにしても値段調べた方がいいと思う。

>>911
自分もそんなもんかな。
今時の電制スロットルの車は発進時のセッティングおかしいんじゃない？
っていうくらい加速いいふりするくせにベタ踏みしてもトルク増えない。
ＡＴ側でもトルコンズルズルに滑らしてトルク稼ごうとするから
運転しずらいったらない。
レガシィのSI-DRIVEだかもそんなんなんでしょ？きっと。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 10:04:06 ID:VT+vRVIM0

ニスモのちびはね付けてる方結構いると思うんだけど、錆の具合とかどう？
羽両端のボルト部分が膨らんでうねうねしてる部分もあるんだが、おそらく中は錆々の状態……。
社外の両面テープ止めのタイプとかどうなんだろう？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 10:46:16 ID:h23H78T+0

>>923
俺はそれがイヤでFRPのモドキ品だが満足。
かなり凹凸とか修正しまくって使ってるけどｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 14:01:50 ID:5eBdmX4p0

>>923
放っておくとトランク側までサビが移るよ。
自分は膨らんでサビが隙間からボロボロ落ちてくるぐらいだったけど、
外してみたらうっすらサビ色が移っていただけだったので助かった。
サビ止め塗ってカッティングシートで元穴を塞いだだけでその上から
社外品のカーボン柄のを両面テープで貼ったけど今のところ問題ない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 16:07:48 ID:XDyZtSME0

カーステレオ交換自分でしてるんだけど
灰皿外した所にある左側のビスをドライバーで回したんだけど
ビスが空回りして外れない。他のビスは外してるんだけど　従って作業が進まない状態
どうなってるんだろうか？教えてえろい人

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:41:39 ID:lNDPjE4q0

>>926
自分のもあの辺のビスが1箇所空回りして、苦労した
ドライバーをグッと押し付けながら、ジワーッと回したらいかがなものか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:36:54 ID:+K4wxE8j0

>>926
そーいう時はペンチで挟んで回しながら引き抜く。
その周辺はネジ穴が直ぐに死ぬ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:33:07 ID:cqGkcdsH0

34Rのアルミペダル
32Rに付けた
嬉しい・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 02:28:44 ID:w9+yiOh40

>>929
あーゆーのって滑らないの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:57:23 ID:MIf81h+L0

俺は32Rの昭和を感じるペダルデザインが気に入ってそのまま使っているよ。
”Ｒ”の文字がダサカッコイイ！！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 15:30:02 ID:mmPN+TbZ0

>>930
34純正アルミペダルはブレーキ・クラッチにはゴムが付いてるから滑らないよ。
アクセルはアルミだけだけど、そんなに気にならない

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 19:37:21 ID:uo4+PHcNO

オイルクーラーに後付けファン付けた人いる？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 19:46:22 ID:IUTszN+OO

26をNA化してブン回したい漏れは変態でしょうか…
オーテック買えばいいんだろうけど4ドアしかないのがちょっとね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:04:42 ID:Dw/yxjzr0

>929
いいな。
おれも嬉しくなりたい…

お盆くらいにやろうかなぁ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:09:20 ID:LvkMFgm/0

>>929
取付どれぐらいかかった？
なんか力仕事らしいじゃん・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:54:51 ID:AvzyoEQa0

>>936
アクセルペダルは楽勝
ブレーキとクラッチは、力仕事、もうやりたくない・・・

デーラーで、アクセルペダルとブッシュ、ブレーキとクラッチペダル
全部で５千円くらい、割引もあったから

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 05:27:06 ID:HnO5kPXf0

マツダ 787B ルマン24優勝車
http://023.gamushara.net/bbs/youtube/html/Go3Fgd1wgic.html

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:30:05 ID:LvkMFgm/0

>>937
ありがと。

部品は購入して２ヶ月・・・
まだつけてない・・・
やっぱりぶれーき＆クラッチはしんどいみたいだね。
涼しくなってからつけるよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:13:10 ID:oeocW2+G0

煮てからつけるといいよ。
外すのは簡単だし、取れなかったら切ればいい。
新品でも安いし。
フットレストはZ33用がオススメだよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:37:45 ID:UlYgkZVI0

>>920
以前乗ってたH2年式で全く同じ現象が起こっていた。

ひょっとして、右ドアのウィンドウ・レギュレータ交換とかしてないかな。
関係ないかもしれないが、自分のはレギュレータ交換後にその現象が
出るようになった気がする。

今は乗り換えで手放してしまったけど、いい出物があればセカンドカー
にもう一度買おうと思っている。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:40:26 ID:qUg+ULoc0

リアフェンダーがまた腐ってきた
３年前に直した時、板金屋にはいずれまた錆びるとは言われたが・・・
皆さんの３２はどうですか
リアフェンダーをきれいに保つ方法はあるんでしょうかね～
また、再発しない修理方法はあるのでしょうか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 17:04:06 ID:BgevWtlj0

>>942
腐ってます。右側は、ボロボロ。左側は、最近塗装が浮くようになってきた．．．

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:58:02 ID:72QrhFjO0

>>943
左は少しだけ。外見だけで中身は…(;ﾟ∀ﾟ)=3

右はフェンダー平気だけど、
砂・石・水がタイヤから跳ねる部分が錆びてる。

張り合わせてる場所ってきれいに直せるんかな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:00:05 ID:0BPGJtkn0

>>942
左が錆びてボロボロになってきました・・・orz

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:12:03 ID:LDtvr1vrO

>>941 レスサンクスです。なるほど、ウィンドレギュレーターですか。
自分のは中古車なんで、交換してるかどうか分からないんですが、レギュレーターが何か電気的なものに干渉してるって事なんでしょうかね。
今度見てみようと思います。

ところで、いいGTR、見つかるといいですね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 05:01:37 ID:w3zducv3O

そういや、俺のもﾘｱ左ﾌｪﾝﾀﾞｰのほうが錆がひどいな…。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 06:44:34 ID:OswudFcF0

ttp://www.geocities.jp/bnrmiya/kaiteki20.html
このページ参考にしてフェンダー掃除してみたが砂がスッゲーでてきてびびった。
まだ錆は発生してなかったようで一安心。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:57:49 ID:WtFW58tvO

ディーラーに点検だしたらスピードメーターに
20㌔誤差あるっていわれました

そんな馬鹿なって感じ
前々から20㌔くらいまで指針がゆらゆらしてたけど、
たぶん20㌔以上では普通に動いてたと思うんだ

危険だから早く交換しなければいけないって言われたけど
新品メーターは3万5千円もするらしい

メーター自体が壊れてるのか？
ワイヤーがダメになっただけなのか？
どうやって調べたのかもわからんし

とりあえず待ってもらったんだけど、
誰か経験ないですかね？

初めてケータイから書き込んでるから
読みずらいだろうけど急いでるので勘弁してください

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:13:22 ID:L5Zrl0i30

時速200キロで20キロの誤差だったら普通

時速40キロで20キロの誤差だったら交換

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:46:17 ID:dYz9lAJe0

先週ラジエターのホースが破れ、
今日はライトスイッチがイカレタ。
分解すれば直せるけど労力と時間考えたら金払って
やってもらったほうがええけどフォグのスイッチ押せば
とりあえず大丈夫じゃんて思ってる最中にドラシャのブーツが
本格的に破れた模様で激欝。
明後日1000㌔位走らなきゃならないのに。。
ここ一年くらいノントラブルだったのに、、タイミングわりぃ。。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:36:54 ID:DCcvQIJa0

過去スレにリヤフェンダー錆修理の…ｲｲ!(*´д`)ｱﾊｧ…方法が載ってたぞい

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:59:34 ID:BriLl9m80

これからコミケ行ってくる

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 02:35:23 ID:DCcvQIJa0

事故んなよ！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 07:25:56 ID:vOplCKqF0

>>950
さすがに40㌔出してて20の誤差は気付くはず…

もうメーター頼んでしまったらしいので
無問題ならストックして置くのがいいかな

>>948
リアフェンダー内(左側)に恐る恐る手を入れてみたら
サビまくりの金属ステイとサビ色に染まった軍手が出てきたよ

手を入れて軍手に触れた瞬間はマジで怖かった…

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 09:54:25 ID:XgcSHJzI0

>サビ色に染まった軍手
本当に軍手だったのか！？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:45:44 ID:ILmo36dAO

>>955
軍手ワロスｗｗｗ

だが、本当にサビ色だったのか？
((((;ﾟДﾟ)))

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:49:48 ID:VLdBiwVxO

エアコン効き過ぎで寒いくらい。皆はどう？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:42:33 ID:rO9Ssopo0

>>958
それなった、きっと灰皿右側のセンサー用パイプはずれてない？
エアコンをチェックモードで起動してセンサー温度確認してみると良いよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:21:08 ID:vOplCKqF0

>>956,957
微妙に違う質問をなげかけてきたね。

軍手１双が、靴下みたいに口をくるんと返して丸まって入ってた。
しかもｻﾋﾞｻﾋﾞ金属ｽﾃｲとｶﾞｯﾁﾘくっ付いてたし。
同化するときはまず色からなのかね？

ちなみにそのｽﾃｲはﾄﾗﾝｸ内張りを固定するために
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの両脇についてるやつｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:10:40 ID:OsbpOdcQ0

>>958
エアコン最近調子悪くなった。おかげで昼間は良いが夕方寒い。
オートにするとなぜか冷風が１０～２０分くらいで熱風に変わる。
コンプレッサーはちゃんと回ってる状態で・・・。
温風ではなく熱風です。

ディーラーにみてもらった時は症状出ず、異常なしと言われた。
最近は使えるのはマニュアルで１８度だけ。
弱風でもちょっと曇ると寒い。

もちろん自己診断はしました、内気温、外気温、日射センサー等は
すべて正常でした。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:14:16 ID:VLdBiwVxO

エアコンのチェックモードってどうやんの？ボタン押すと温度出てくるけどあれは室内温度？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:38:18 ID:HSaadz9X0

>>961
漏れのも含めてR32でこの症状多いね～
"エアミックスドアアクチュエータ"なるものの不具合の可能性大。
名前のとおり冷風と温風を仕切るものらしいっす。
ｸﾞｸﾞｯてもほとんどﾋｯﾄしないんだよなぁ…
修理関係でいいｻｲﾄを発見したら教えてね♥

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:47:23 ID:7xfQCIVy0

ミックスドアに関して
ここで出てるよ

p://homepage3.nifty.com/p-gtr/ac-mode_.htm

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 02:24:59 ID:1iL48E4+0

>>964
それ「モードドアアクチュエータの交換」であって
「エアミックスドアアクチュエーターの交換」じゃないから。

966 ：942：2006/08/11(金) 08:57:40 ID:tp+qqM460

>>949
俺のRも20km位までは指針ふらふら
でもメーターが狂ってるとは言われたこと無いな
どの速度帯でも20km狂いなら、やっぱり交換したほうがいいよね

>>952
ありがとサンです
過去スレから探してみます
でも金がない・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 09:15:18 ID:RMyCjCaV0

>>962
ttp://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/mainte/ac.htm

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 09:15:46 ID:UVgdVqXQ0

>>963
これかな？
ttp://www.geocities.jp/mybnr32/maintenance19.html

>>966
ﾒｰﾀｰﾜｲﾔｰがダメになってくると揺れるってきいたから
油さしてもう一回点検してもらったら誤差はなくなったって言われた。
でも針は揺れてるらしい

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの機構が分かんないから
今日きいてくる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:37:40 ID:wqLnaZK2O

苦行本スレ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:03:11 ID:fowDbA6g0

GTRとGTSの２台乗ってるものですが
両方とも40Km/hくらいまでメータが上下に振れています。
気づいたのは２カ月くらい前ですが
40Km/hまでは加速してるときが多くメーターを見ることが少なかったため
いつからこの状況になっていたかは正確にはわかりません。
968さんに少し期待しています。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 18:24:24 ID:l9uGIwDz0

遅いスピードでスピードメーターの針がふらふらするのはメーターワイヤのせい
メーターワイヤーのミッションに接続してるところにグリスぶち込んでみて症状が改善しないならワイヤーを新品交換だわさ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 18:53:42 ID:aNy7XJnhO

みなさんの車体色は何色ですか？それにした理由などありましたら教えて下さい。また同じ３２を次購入としたら何色にします？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 19:38:06 ID:noeGmOrg0

ガンメタです。NISMOだったので。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 20:24:22 ID:VynaHscp0

クロ。
探してやっと出てきた上物がたまたまクロだった。
でも、ワインレッドだったらいくら上物でも買わなかっただろうな・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 20:57:31 ID:l3X2NAgb0

>>961
アクチュエータの位置制御してるのはエアコンパネル内の回路だから
パネルからアクチュエータまでの間のコネクタ類の接触不良でなる場合も
あるよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:07:06 ID:gV8UCIH60

自分も黒です。
ただ、憧れるのは白。色にも個人が持つイメージがあると思いますが
BNR32と白の組み合わせは高貴というか非常に美しいと思います。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:02:09 ID:NGqkQhEo0

黒いいなぁ、殆ど見たことない。
もし3台目に乗り継ぐことがあったら黒買いたい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:57:45 ID:UTWkS0SO0

N1だから白です。俺のBNR32のイメージはガンメタだな。やっぱり。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:01:32 ID:5hExOOX7O

俺は極上のフルノーマルがあったらそれが欲しい。色は関係ない。２台乗り継いで共にシルバー。２台目は今も乗ってるけどいじり過ぎた。けど、また買うならフルノーマルだけどブレーキだけは強化したい。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:31:26 ID:ApPMcBVB0

俺はワインレッド。１台目は黒で２台目はあまり見ないワインレッドを好んで探したんだけど、少数派らしいね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:36:38 ID:8BdDJHGp0

おいらがBNR32買った92年当時はガンメタが人気で
白は走り屋DQNぽい、黒はタイプMっぽい、ワインやシルバーはオッサンっぽいとか言われてたような
ちなみに白買いました、もうとっくに手放したけど

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:37:51 ID:8BdDJHGp0

でもその後なぜか白とシルバーばっか人気になってしまった（特に中古）

983 ：963：2006/08/11(金) 23:45:30 ID:GRMxRdAM0

>>964,975
おぉ、貴重な情報&ご意見ありがとうございます。
ｵｰﾃﾞｨｵｽﾍﾟｰｽの裏にあったとは…
ｴｱｺﾝｱﾝﾌﾟを延長ハーネスを介してｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽに移動して、
2DINの奥行きあるｵｰﾃﾞｨｵを入れてるから
故障の要因はたくさんあるなぁ…
とりあえず、ｵｰﾃﾞｨｵを外して予備のｴｱｺﾝｱﾝﾌﾟを繋いでみて
動作確認してみます。
ありがとうございました。

ちなみに銀です。多少の汚れは目立たないけど、
洗ったときの感動が薄いっす…
綺麗なﾜｲﾝﾚｯﾄﾞはﾎﾚﾎﾞﾚしちゃいますね～
ﾜｲﾝはﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙと無塗装ﾘｯﾌﾟが似合うと思いますがどうでしょう？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:51:12 ID:5hExOOX7O

ボディカラーは好みあるしね。まあ、本当の３２はＧｒ.Ａなんだろうね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 01:57:41 ID:ESwn3yMpO

>>980
禿しく羨ましいです…
Ｒ買うなら絶対レッドパールにしよう！
と想っていたんだけど、不人気色＋全塗で塗り替えられている場合が多くて
見つからなかったよ…それで泣く泣くシルバーを購入。今は全塗する資金を貯めてます。
シルバーなら塗り替える時にどんな色にでも出来やすそうな気がしたもんで…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 09:17:33 ID:SXmEPkGP0

ガンメタはノーマルホイールとのマッチングがいいんだよ｡

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:49:33 ID:FPqIthbd0

俺も黒！新車で買って16年未だに飽きないな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 12:37:57 ID:+GLXCg2j0

シルバーです。それ以外置いてなかったので、選ぶこと出来なかったけど好きな色だったのでよかった。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 12:54:46 ID:wap2XtPMO

白です。
赤を買ったんですけど、白にオールペンしました。
気分は新車です！

990 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/12(土) 13:00:59 ID:Wf6O8y7K0

つーかもともとＺでは３リットルのＶ６ターボ、最初は２３０馬力
から始まって、Ｖ６ツインターボになったわけだ。

ＶＧ３０ＤＥＴＴって型番か？知らんけど。

つまり３リットルツインターボという大口径砲があるにも
かかわらず、なんでスカイラインでもRB20DET,RB26DETT,RB25DET
と直６で同じようなことを実行したんだろうか？

常識で考えれば、フェアレディＺには４シーターは無いんだから、
フェアレディＺでＧＴ－Ｒ化すれば良いのでは無かったのか？
具体的にはＶ６エンジンを横置きとして、４輪駆動化ということだ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:18:39 ID:4n8pIgUK0

↑
誤爆？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 14:31:34 ID:MC6AIIDT0

そろそろ次スレたててきてもいいすか

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:12:33 ID:uBHpNEXx0

よろしくおねがいします

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:00:42 ID:MC6AIIDT0

ごめんなさい　規制でたてられませんでした・・・
他の人ﾖﾛ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:38:11 ID:uBHpNEXx0

次スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part23【RB26DETT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155379001/

立てました～

何の工夫もない1でｽﾏｿ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:26:36 ID:ozGh3EXT0

埋め

俺は何が何でもシルバー♪

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:43:29 ID:+bXhYN5i0

>995
乙です♪

>970
期待されても困りますなぁ

>971
やっぱりﾜｲﾔｰなんだよね
揺れはﾒｰﾀｰ替えないと直んないって曖昧に答えてた

どうせだからとnismoを注文してしまって
\37000くらいだとさ。もうｷｬﾝｾﾙできない模様

そんなことよりｼｮｯｸだったのが
ﾌﾛﾝﾄ左内側のﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂが破れてた

心配でお盆は出掛けたくなくなってしまった

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:33:25 ID:yDJwZLcl0

それは残念。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:33:43 ID:zqVxE6+NO

998

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:35:16 ID:yDJwZLcl0

>>999
それは残念

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'