【V6？】新型・日産GT-R スレ1速目【V8？】

>>883　安全とかそうこといったら32の時点でアウトでしょ。上の方でもかかれてるけどそのための速度リミッターがあるわけだしね

次期型は空力は最重要項目のひとつ。
風洞実験にも相当時間をかけている。
重要なポイントのキャビン後半以降も気流がリヤウィンドウを
張り付くように流れるといってるし、
その他床下の対策なども一層進んでいるだろう。
Ｒ３４のCdが0.34、新型が0.29〜0.28として15〜18％減。
前面投影面積が拡幅などで6〜8％増として、
空気抵抗は10％ほど減ると予想される。

BMWによると現行M5は最終的には340近く出るらしい。ギア比等あるしてもあんな４ドアセダンボディでもそれだけでるわけだから次期Rも300の大台は出してくるだろう。ていうか来年末発売後発モデルなんだから出さないと格好がつかんよ

最低でもポルターボと同じぐらいは出してもらわんとダメだろ。

>>892
ようわからんが５００ＰＳ程度のエンジンで３４０ｋｍ/ｈも出るなら
もう名ばかりのスポーツカーは要らんよな…
馬力とは仕事量、最高速とは馬力と空気抵抗＋αが釣り合った時…
何千万もするスーパーカーが６００ＰＳオーバーでそれを実現する事を考えると、
だとするならばＭ５は究極的なゼロリフト空力と低空気抵抗を備えている殺人カーになってしまう事を意味する。
何処に飛んで逝くか分らない…まぁ車重が２�d近くあるみたいなんで飛ぶかは分らんが…
某ＳＰＣなどは２００ｋｍ/ｈでスピンしてもタイヤが浮く事は無いという…

と素人意見ｗ

最高速は同じぐらいでもそこに達するまでの時間が違う

たとえばM5が300km/hまでしか出なかったとして、次期Rも同じ300km/hまでだとした場合、次期Rの特徴としては、その速度域でコーナーに入った場合の安定性にあるかと。
要は高い速度域でのコーナリングにおけるスタビリティが他社の車より高いと思うわけ。
最高速に関しては確かに車両の大きさからの空気抵抗や揚力の発生、ギアなどいろんな要素が絡むから単純に割り出せないけど、
仮に最高速が300km/hとしても、そこまでのレスポンスや、その速度域で自由に操れるスタビリティがあれば、ニュルでの7分40秒台も夢ではないよ。


と妄想癖オヤジの独り言w

それに旋回性能などは一段劣るしね

>>896
妄想は自分の頭の中だけにして下さい。

500馬力で340ｷﾛって・・・・
メーターが鯖読みすぎだろｗ
あの形状なら300キロも微妙。

それよりも次期Rの主な販売先が海外になる以上、200マイルじゃないと
目指す意味無くないか？

300だろうが320だろうがそこらへんはどうでもいいがとにかく300の大台にはのせてもらわないと話にならん!

まぁどっちにしても300km/h前後は出してくるだろうけど、最高速だけを期待するならLF-Aの方が出るかもしれないよw
個人的には次期Rには最高速を求めるより高速域での圧倒的なコーナリングに期待したい。
でも確かにそれでいて最高速が320km/hくらいなら、言いたいことは後はデザインくらいかなw

３００ｋｍ走行するなら↑（動画↑）ドイツのアウトバーンをで合法的にすれば、その車の良さが解る・・・

どうせ、車でも300km/h越えで事故ると死ぬんだからバイクでよくね？
その方が簡単お手軽、んで安く到達出来るじゃん

その何よりも重要なのは、巻き添え被害者が少なくて済むでしょ

車だと下手したら、周りの何かを巻き添えで殺す可能性が高いが
バイクだと車より可能性は数万倍低くなるし（無くなるわけではないが）

どうせ、死ぬなら1人で氏ね、マジで

別に最高速求めてるわけではないんだよ。しかし、これから出るスーパースポーツとして300は出してもらわないと格好がつかんということね

Ｒ３９０ＧＴ１を市販してもらったら？

>>903
ｽﾚ違いかと。

>>905
ボディ、シャシー、エンジンはR390で駆動系にMID4のアテーサが載ればガヤルドを超えられるねw
でもGT-Rとは呼べなくなるなw

ガヤルドてニュルのタイムそれほどでもない名。現行GT3より遅いようだね

R390みたいなデザインだったらな

ガヤルドてR390でないと超えられないとかそこまでの車じゃないだろ。現行997ターボと同程度の速さだよ

いや、何故ガヤルドを出したかというと、R390にMID4みたいなアテーサを載せれば同じミッドシップ4WDとして比較できるなぁと思った訳でw
もちろん速さだけなら2駆のR390でも勝敗は見えると思うけどね。

GT-Rという制約が無ければ、MID4�UにV10＋ツインターボを載せた車がいいなぁ。

四駆との相性はリアミッドよりフロントミッドレイアウトのほうが良いし。ただでさえ重くなる四駆車のエンジンは出来るだけ小さく軽いほうが良い。V10は重すぎる。FM＋V6orV8ターボの次期RはかつてのMID4より遥かに理にかなった車だよ。

ていうかスカイラインから独立して正真正銘日産の旗車として作られてる次期Rは事実上、MID4の現代版といえる

36ベースのスカイラインＧＴ‐Ｒでいいよ

ところで2ペダルMTになるってのはマジ？

みんなワケワカンネ〜妄想ばっかり膨らませてるみたいだけど、
新型GT-Rなんて実は発売されない事実を知ったらどうするんだろう？

↑これ、信じるか信じないかは皆様にオマカセします。

設計すらしてないとかねｗ
排ガス規制をクリアして馬鹿みたいなハイパワー出せるのかな？？
物凄く厳しいと思うんですけど・・・

>>912
独立といってもMID4とはチョット立場的に違うんジャマイカ？
確かにアテーサなんかはMID4からの受け継ぎだが…

GT-Rは悲惨な事故のニュースによく出てくるけど、欠陥車？

>>918
そうじゃねー、乗ってる奴が欠陥なんだよ
他の車にも言えるけど、この種の車には特別多いから目立つだけ

>>919
平気で釣られやがるよｗ
ｵﾒｰは半年ロムってろ

【いすゞ】ビークロス集合 002/175 【VEHICROSS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156353704/

>>916
気味はポルシェ９９７ターボＧＴ２って知ってるかい？

MID4は結局市販すると1500マンくらいになりそうでぽしゃったらしいね。

GT-Rも本来のイメージソースはR380/381にあるんだし、流麗なMR車でも別に良いと思うけど、
スカイラインの派生でないと許せない層がどうしても認めたがらないね。

下品な四駆
名前負けのなんちゃってスポーツもどき
実はLuxury
公道無視、居住性無視、速いだけのスパルタンスポーツ
ポルシェのパチモノ

どんな感じになるのかなぁ〜♪ｗｋｔｋ

>>923
アレって排ガスの規制受けるの？全く知らないけどｗ
外車って得てして規制除外されてて
F40なんか初期のは触媒無しだったと思うけど？

>>924
R380/381をイメージに持つというか、普通の車にグループＣのエンジンを載せちゃいましたみたいなのがGT-Rの生いたちみたいな形だからなぁ(もちろんレースをする為のベース車両として)
スカイラインGTのRacingバージョン、それがGT-Rとして作り上げられたな訳だしね。

だから流麗なMR車みたいなのはGT-Rと残念ながら呼べないと思うんだよね。
だけどそれが逆にいろんな意味で自身を苦しめてるしなぁ。

出場出来るレースも無い今、個人的には次期Rは"GT-R"じゃなく"GT"でいいような気瓦斯。

そうすれば別にスカイラインの派生という制約も必要なかろう。
まったく新しい車種として"NISSAN GT"とすれば今後いろんな展開も出来そうたしね。

プロトを丸っこく舐め舐め流麗にすればFDみたいな流麗クーペになるけどそんなのいらね。流麗なんて他にたくさんあるし

>>917 GT-R＋MID4＝新生GT-Rなんだよ。

フェラやポルに対抗できる流麗クーペが日本にも1台くらいあってもいい思う

次期NSXとLF-Aに期待しとけ。GT-Rがやる必要はないでしょ。

GT-Rプロト格好いいと思うんだけどなぁ。ガッチリしてて迫力あるし流麗とはまた違う直線的でシャープなところが格好いいと思う。特に真横からみるとステルス戦闘機みたいでカコイイ

http://response.jp/issue/2006/0908/article85728_1.html
サイズはともかく、中身はそのまんまGT-Rじゃないの？４苦にさえすれば。

>>933
でもコレ、回転計が6000までしかないんだぜ？
VQ35HRベースとは思えないんだよな。

全然違うから大丈夫。

日産から供給された先代VQとスカクーあたりのシャシーつかって走れるようにだけ作ったハリボテじゃないの？

>>924
そこでコレですよ。
http://response.jp/issue/2001/1204/article13548_1.html

コレの発売をどれほど渇望したことか。

RB26DETTを550psにチューンし、ミドに積み、
カウンタック方式で（前からミッション、エンジン、デフ）四駆化。
コレで車重1t、1000万強！
しかも、前ダンパーは、前輪駆動軸との干渉を防ぐためプッシュロッド式！
（こんなのは市販車ではマクラーレンF1だけだった。後にカレラGTも加わるが）

RB26DETTの消滅とASL自体の業績不振でお蔵入りになったけど、
いまなら次期GT-RのV6で再生して欲しいもんだ。
V6ならホイールベース縮めて、更に軽量化と運動性を向上出来そうだし。

次期Rも500PS70キロオーバーでお願いします

懐かしいな、RS-01か。ガライヤは製造されたけどこっちはぽしゃったのか。
勿体ないね。これにV8組み合わせもよさげ。