【V6？】新型・日産GT-R スレ1速目【V8？】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:39:22 ID:aOZZdmHK0

日産ＧＴ-Ｒ、時期型についてどんどん語りましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:40:06 ID:HSLv16vD0

　　　　　　_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
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　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌﾉ　　 |　こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i 　 ,==' '==、　i　　,il" .|'".　　　|　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　 ,　il 　 |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'"　,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　⌒　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:43:52 ID:w8TtlGV20

楽しみだね。

買えないけど・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:52:32 ID:hXWnM6s4O

車名に結局世界規模でスカイライン付くらしいね｡やっぱGT-RはスカイラインあってのGT-Rって事なのかな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:56:52 ID:SHlF5+uf0

しかし２ちゃんなら仕方ないんだけど、その他どこ行っても皆なんで
「時期」型なんだ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:11:12 ID:1h/PKtVY0

>>5
変換一発目がそうなるから、気づかず勢いでEnter押しちゃうんだよ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 04:05:28 ID:viN1de860

変換てｓｔ

時期型

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 13:45:16 ID:+DMddG2/0

磁気型…
仕事柄こうなる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:42:31 ID:zGFCu3nv0

3.6Lか3.7Lかって書いてましたけど、どっちだろ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:48:59 ID:cKgFbivuO

じーてーあーるは直６しか許さんっ!
お前はつまらんっ!

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:56:27 ID:PM15qgFe0

↑直6信者はくるなよ。今更直6を全面に出すメーカーなんてどこにあるんだよ。
まぁ、V6も中途半端だけど。お前は一生直6積んだ古い2世代Rに乗ってろよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:03:06 ID:1h/PKtVY0

>>9
3.6の方がレスポンスは良さそう。
ストロークは3.5と同じで済むらしいし。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:03:59 ID:1h/PKtVY0

>>11
BMW
直6ツインターボを新開発。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:06:08 ID:xcsrTMrz0

他にスレなかったっけ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:30:01 ID:G07nRpL70

次期GT-R？
http://www.rochdaleobserver.co.uk/news/s/213/213264_move_over_ferrari__hellcats_in_top_gear.html
http://www.manchesteronline.co.uk/cars/news/s/213/213742_als_revved_up_to_take_on_ferrari.html

正体はMelling　Hellcat（メリング・ヘルキャット）
6.0L　V10　700bhp（≒ps）
1220kg
FR
￡100000≒2100万円

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:56:26 ID:DkHZPnX2O

あげ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:16:00 ID:XyGLoN0e0

sage

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:23:30 ID:jW+j/8McO

ホント情報ないな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:36:29 ID:CD/B4gg80

トランスアクスル用の新４ＷＤシステムは面白いよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:57:09 ID:dE7eEGAo0

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 04:06:48 ID:lMWzCEoa0

うお

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:30:49 ID:LxSKz6fS0

>>19
kwsk
シャフトが中央に2本あんの？

そんなことするより、アウディTTみたいに
前7割アルミ、後3割鉄にした方が
軽くて前後バランスの良いボディに出来ると思うんだけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:43:57 ID:xSSVAE/VO

それでもTTてまだフロントヘビーなんだろ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:32:45 ID:LxSKz6fS0

新TTはゴルフ5ベースのFF。
次期GT-RはV36ベースのFR。

ベースが既に前後バランス良い。（V35でも前後52：48くらい）
でも四駆にすると前がチョット重くなるし、車重全体も重くなる。
それをTTみたいに前後＝アルミ7：鉄3にすると
車重自体を軽くできて、なおかつFR四駆でも50：50に出来るんじゃないかなと。

具体的に言うと、A3　3.2クワトロ1600kgに対して、新TT3.2四駆は1410kg。－190kg。
これを実現するためのコストは、A3クワトロ468万円に対して、新TTは600～650万。
つまり、ベースに200くらい上乗せすりゃ、7割アルミ化は実現可能って事。

もちろんこの計算がそのままV36系に当てはまるとは思わんけど、
V36は3.5でもたぶん400くらい。それに対して次期GT-Rの予想価格が800前後。
この差額400の中に、エンジンチューン代、四駆代に加えて、前7割アルミ化代は
織り込むことはできんだろうか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:15:52 ID:OkjiVIvz0

過去ｽﾚ探さずに、ｽﾚ建てとな…(ＡＡ略)>>1

□過去スレ
【期待？】日産GT-R PROTO【Ｓ15は無視で】６号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135438240/
【２００７】　日産GT-R PROTO　【市販予定】　５号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130111329/
【２００７】　日産GT-R PROTO　【市販予定】　４号
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129261802/
【２００７】　日産新ＧＴ-Ｒ　【発表】　３号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121225920/
日産【2007年】◎◎ 新ＧＴ－Ｒ ◎◎【発表か】２号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106373041/
【２００７年】日産ＧＴ－Ｒ【登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096987494/

…まあ、それ以前にも5スレくらい在った筈なんだがな

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:28:27 ID:rMz89vXd0

>>22
もっと面白いシステムだよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:47:27 ID:xSSVAE/VO

３６のPFをイジッタのがRのPFというわけではないようだが。フーガと３５でさえ形式こそ同じFM-PFだが中身は別物といってもいいからな。３６とRでは完全に別物でRは専用設計といってよいものになってるだろうね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:54:52 ID:xSSVAE/VO

スカイラインやZはあえて重量配分を前後均等ではなくてチョトだけ前が重くなるようにしてるからRも少し前よりの重量配分になるとおもわれ。特に四駆の場合はフロントのトラクションのことを考えて前に荷重をかけとく必要があるからな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:23:40 ID:ShE3SH7BO

>>26 関係者？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:24:50 ID:ShE3SH7BO

ところで電動アシストターボてどうなったんだ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:09:55 ID:0ElWzZIm0

>>30
自動車情報妄想誌の『ﾈﾀ』

GT500仕様のZでのテストを密かに敢行したらしいが、
熱害でシステムが壊れたとか＞電動アシストユニット

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:03:10 ID:pRpr5GNW0

>>15
Melling　Hellcat続報、動画（下）
http://www.autoblog.com/2006/05/25/melling-hellcat-supercar-unveiled/
http://www.sky.com/skynews/video/videoplayer/0,,31200-hellcat_p13362,00.html#

やっぱ似てるよなぁ。

33 ：　：2006/05/31(水) 19:34:43 ID:lpsYGhxw0

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:14:20 ID:v6s+weNQ0

>>32
フロントもそうだが、それよりもテールライトﾔﾊﾞｽwww

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:34:23 ID:bsMJTftq0

ほしー

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:15:39 ID:mi2Lpun50

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:48:21 ID:OIqZX4US0

日産も997みたいな可変ジオメトリーターボ研究してんのかな？
ロンチには間に合わなくとも、
モデルライフ途中で載せるとか。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:11:23 ID:eYt1kJ480

959の4WDもあるしまたパクっちゃうんかな。
ミッションが2ペダルMTって雑誌に載ってたのが気になる。
ちょっとウイングロードのパドルシフトの反応を試しに乗ってくる。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:20:08 ID:tt5biyOOO

パクリとかいうのはもう辞めようよ。959の電制四駆だって元ネタはスバルのレオーネだし、大体スポーツ四駆自体クワトロのパクリてことになっちゃうし・・キリがないからやめよう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:22:28 ID:tt5biyOOO

とくにGT-Rは電制四駆に四輪操舵を組み合わせてるところが特徴なわけで十分オリジナルだとおもうよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:20:54 ID:2wLpHCLaO

数々の難題を克服してモーターアシストターボを搭載するに一兆キボンドル

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:35:39 ID:gpMag/ES0

>>41
モーターアシストより>>37の方が良くね？
これ、3.6ツインバンク6気筒から、
2000rpm以下で最大トルク60kg・m以上を搾り出せてるわけで。
もう、モーターとか使わなくてもラグなんかナイっしょ？きっと。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:16:37 ID:2wLpHCLaO

絶対パクリて言われるからダメ！それに、いくら排気の当たる角度を変化させてレスポンス上げても排気でタービン動かす以上、どうしてもラグはでるし。やっぱラグを無くすにはモーターで排気関係なくタービン回してやるしかないとおもふ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:49:47 ID:syZczazS0

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:35:42 ID:gpMag/ES0

>>43
理論上ラグは出るだろうが、体感上無きゃイイじゃん。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:51:38 ID:xCtqU8oT0

ＶＱ３７に採用予定のＶＥＬによるポンピングロスの低減は
ターボラグの改善にも効果がある。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:53:32 ID:26ukv/OP0

ＧＴ-Ｒってのは欲しいっう願望から購入へ向けての過程で…

ああ車に１ｋ万も掛けるなんて俺…馬鹿だな
貯めてきた金もそこそこあるし、この金を有意義に使う事で、もっと幸せになろう

と悟らせてくれる車だと最近気付きました。
次期ＧＴ-Ｒの発売が０７～０８に掛けてで本当に良かった。
もし今年とかに発売なら買ってしまっていたかも知れん…

ありがとう日産…俺は今の車を乗り潰す覚悟が出来たよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:13:51 ID:DScU8Np2O

『パクった』『パクられた』って当たり前じゃね？車に限らず。
昔から元ネタを上回ればオリジナルになってるんですけど。
情報が無いので妄想します、シーケンシャルＭＴとトランスアクスルの採用は堅い！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:36:18 ID:syZczazS0

予算は800万なんでそれ以上だと買えない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:15:34 ID:YNKQfMglO

四駆システムがどうなるのか気になる

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:40:28 ID:td2DVTFL0

>>50
今のアテーサの延長程度。
左右駆動力可変配分はホンダや三菱が特許とっちゃってるし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:54:15 ID:YNKQfMglO

三菱とホンダで特許バッティングしないの？微妙に違ってたらOKなの？まぁ、GTRは四輪アクティブステア搭載確実だからAYCみたいなのは必要ないけどね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:38:48 ID:zKKXJm3M0

SHIFT_originality

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:34:21 ID:GP96Cjin0

これが次期型の国内での実験車両？
ttp://bbs6.fc2.com/bbs/img/_112400/112312/full/112312_1148633007.jpg

５／２６に横須賀の久里浜港へ入港とのこと。
出港地は大分県の大在埠頭。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:41:55 ID:0ZlWcVLA0

>>54
㌧

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:39:46 ID:7lYEtmqI0

大宮ナンバー？
Ｖ３５にＲ３４のリアランプ？
単なる好きものの改造車では？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:45:39 ID:rNQTu33R0

消費税５％の内に買いたいものです。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:58:12 ID:BAKxN0EhO

海外での勝算はあるのかね。ｽｰﾊﾟｰｶｰには手が出ない小金持が買うのかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:24:46 ID:sXwSZrF3O

勝算がなければ売らないべ。つーか、文句ばっかで買わない奴らだらけの日本市場よかいいかもな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:28:52 ID:O4Tkh/WQ0

だってカッコ悪いんだもん日産の車って
次期RがR390みたいなデザインだったら絶対買うのに

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:50:26 ID:vwYeqS07O

別に買わなくていいよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:46:39 ID:t2lsnJS5O

1000万以下で997ターボより速ければ、世界中が衝撃を受けるはず。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:28:40 ID:vwYeqS07O

フェラみたいなペッタンコスタイルあんまり好きじゃないんでGT-Rのスタイルは個人的にはかなりツボだわ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:42:23 ID:RdaZG3R+0

ボディ前部はアルミスペースフレームになるんだろ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:23:18 ID:ayrvb5TdO

日産てどっかの大学だか素材会社だかと共同でカーボン量産の研究していてそれが成功して従来より遥かに安いコストでカーボンパーツが生産可能になったとかいうのをビジネス板でみたことがある。これが本当ならGT-Rの車体はアルミ、カーボン、ハイテン鋼の複合構造になるのでは

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:58:22 ID:jyFIOlND0

>>65
その技術、GT-Rには間に合わんと思う。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:20:05 ID:YeT+Jhrs0

馬力は450、トルクはミッションの限界で500Nm。トランスアクスルじゃないよ。
４ＷＤだからプロペラシャフトが前から後ろまで２本通さないといけないから。
でもフロントデフをアルミにして前を軽くしてる。リヤプロペラシャフトも
カーボンにしてる。シャシは鋼。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:25:21 ID:Hg2xTZIjO

以前雑誌でトランスアクスル用四駆としてフロントをモーターで駆動するe4WDの発展型みたいな四駆システムが搭載されると書いていたな。雑誌の勝手な妄想ネタではあるが気になるな。もしかして当たってたりしてw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:29:19 ID:m1Th7P7f0

＞日惨はGT-Rの販売を中止した時点で死んだんだよ。
ていってる馬鹿がいるんだけど本当？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:20:51 ID:q9NrdIP00

トランスアクスル＋４ＷＤの妄想から、雑誌はe4WDを予想したと思われる。
蓄電池を持たないe4WDでは、Ｒクラスではトルク不足。４ＷＤは当たり
だけど。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:47:35 ID:BoGrbFJt0

>>65
東レとだね。
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr050422.html

時期的に微妙かな？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:35:07 ID:8iW43UPU0

>>71

悪いがそれは与太が先になる。レクサスＬＦ-Ａだと・・。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:38:41 ID:8iW43UPU0

>>70
甘く見とるな・。
確か日立が
リチュウムイオン電池でディーゼルハイブリットトラック用に使われているよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:40:29 ID:8iW43UPU0

>>70
http://www.hitachi.co.jp/Div/apd/

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:59:06 ID:2rfIQ1wz0

----　不満　----

①自分としては２ペダルＭＴって言うのが非常に？？なんだけど。
これって基本的にはＡＴよりになるんだよね？当然だけど、エン
ブレ時の微妙な半クラとかはちゃんとなるんだろうか？ＡＴみた
いにシフトダウンしたとたんにグゥオーーンっていきなり回転上
がらないよね？

まぁ、ＭＴも採用してくれればいいけど、ＭＴと２ペダルＭＴの２つを
採用すると、当然ＭＴの支持率が高くて？２ペダルＭＴを採用した意味
が無くなるから強制的に２ペダルＭＴしか採用しないような気がする・・・

②トルクが500Nmって言うのも・・・・これで物足りるのか？

③最初から馬力＆トルクが上がっている為、エンジンのマージンがないん
じゃないかなぁっと？できればＲＢみたいに、280ＰＳだけど、それは抑
えてあって実はエンジン本体は500ＰＳまで許容する屈強なエンジンみた
いな感じがいいんだけど、新型は、450ＰＳ・５０Ｋだけど、これ以上の
ＵＰはエンジンの耐久性を考えると難しい・・・みたいな感じにならない
かなぁっと。

以上、ＤＱＮ野郎の一人言でした。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:39:13 ID:y+stthizO

おいおいスペックもどんなメカが搭載されるのかも本当の所は全くわかってないぞ。雑誌で書かれているのは妄想で、このスレに書いてあるのもそれをもとにした妄想でしかないぞ。関係者ぽいカキコもがあるが皆偽物だよ真に受けるなって

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:01:54 ID:60i872Vo0

>>69
そうみたいだな
販売を中止だってよｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:45:35 ID:RXtPUKTf0

サイズから言ってヤッパリ４シーターなんだろな。
量産型レクサスＬＦ－Ａと競合する車という訳では無い様だな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:50:20 ID:fbdy7d0fO

４シートといっても911やFDみたいな一応リアシートあります、なんとか人乗せれますて感じになるんじゃまいか

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:20:48 ID:qArFrmVR0

32R位の後部座席スペースは欲しいな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:10:35 ID:FMvMUMM40

そろそろ新型ボディーのテスト車が捕捉されてもいいんだがな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 08:22:16 ID:MKZ2TonP0

>>80
911やZ32の2by2と同程度のスペースで十分だよ。
ちょっとした荷物が置ければ問題なし。
3人も4人も乗せるような時は、別の車で出掛ければ良い事なので。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:45:38 ID:GnXJ6WjU0

>>82
4人乗れて楽しく走れてスキーやスノボにも行ける
そんな要求を満たしてくれる車って余りに少ないのです。

別の車も持ってるけど運転してて全く面白くないので困ります。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:25:34 ID:c7XIGNf3O

市販版ではリアスポイラーはもっと大きくしてほしいね。プロトのスポイラーは小さすぎてアンバランス。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:46:47 ID:TDOTj/L70

北米の税金対策なんかでリアシートはあるんじゃないだろうか？
83さんの仰るようにヲレもＲ３２くらいのリアシートはあって欲しい。

86 ：sage：2006/06/14(水) 21:13:34 ID:MR1PZqKn0

モーターによるアシストは無い。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:43:14 ID:h/iNDc1H0

>>73
e4WDはバッテリー無いわけで。
エンジンで発電した電気がそのままモーターに流れるわけで。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:50:06 ID:e8/s4qfR0

>>76
必死な社員

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:51:33 ID:mPvAKwe40

>>83
スキーやスノボで楽しめ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 06:55:08 ID:6Kb/LUKrO

>>83
ＧＴーＲじゃないとダメ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:46:08 ID:tLCpw9Y5O

>>88 このスレのカキコは妄想ではないということですか？だったらトランスアクスル、フロントモーターAWD、モーターアシストターボは搭載されるということですね！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:09:51 ID:2ccdWDi00

一応来年発表てのに雑誌の妄想以外、これといった情報がないね
情報管理が徹底されてるようだね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:06:08 ID:x2tffAIDO

V6エンジンだとインパクトないよね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:43:15 ID:tLCpw9Y5O

四駆だからエンジンは少しでも軽いほうがいいんだよね。だから全体のバランスを考えればV6だけれどハッタリ性を考えるとV8になるよな。特に最大市場アメリカではV8が好まれるし。難しい所だな。まぁ、V6てのも雑誌が勝手にかいってることだし、結局詳しいことはまだ?てことか

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:08:37 ID:VY+XB0s20

方法はどうあれ性能は
0-100km/h４秒以下、最高速度300km/h以上
ニュルのラップが７分４０秒以下
というのが実現されるんだから
あとは乗り味、フィーリングがどうかの問題だね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:16:56 ID:x2tffAIDO

個人的には、AMGの新しいV8NA500馬力エンジンみたいなのが理想だけど
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを考えればV6ターボだろうね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:23:54 ID:tAnh4sm70

800万前後だと言われてる以上V6だよな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:12:05 ID:zYJxANHxO

日本車でその価格帯なら普通はV8じゃないかな。だからV6だとしてもコストからではなくて重量面からの選択だろうね

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 03:23:04 ID:aijb0tmg0

ただのV8なら600でもできるけど、
500ps弱を搾り出しつつ排ガス規制にも対応させて・・・となると
やっぱ、V8だとコストもキツイんじゃないかな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 06:20:38 ID:yRWepS3C0

V8ターボテスト部隊、某所へ出陣予定取り消し

この重要な時期に、五月雨じゃなくて豪雨襲来されると困…

…あー

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 07:54:49 ID:zYJxANHxO

排ガス対策のコストてスペックが同じぐらいならV8もV6ターボでも大して変わらないんじゃないのかな？どうなんだろ。それはともかく北米市場で売ることを考えたらV8の可能性もあるとおもうな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 16:49:43 ID:BWgWweUW0

BMみたいに３リッターV８ならいいけど４リッターオーバーでV８はなあ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 16:52:43 ID:pQ2xMCZP0

＞ただのV8なら600でもできるけど、
600ってなに？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:14:40 ID:IYHYESwr0

今の日産じゃなにやってもダメだろｗ
今時GTR（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
トヨタならもっとましなの簡単に作れるな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:33:06 ID:wh57Vg5lO

>>103 馬力でしょ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 02:47:05 ID:eS/CErO80

>>103
流れ的に600万だろ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 05:42:24 ID:uRCjX6ou0

>>104
またﾊﾟｸﾙのかよwwwwwwww

☆ﾘｺｰﾙ王盗用多☆

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 05:46:39 ID:1IJ9Oo3W0

欧州自工会、トヨタの加盟を拒否　利害対立を懸念？ 2006年 6月15日 (木) 03:03

トヨタ自動車の欧州現地法人が、欧州の業界団体「欧州自動車工業会」（ＡＣＥＡ）に加盟を拒否されたことが分かった。トヨタは今後も加盟を求
めていく考え。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて世界一をうかがう勢いのトヨタだが、欧州メーカーの「仲間」入りにはまだ壁があるようだ。

ＡＣＥＡによると９日、イタリアで０６年総会を開き、ＧＭやフォード・モーターという米国メーカーを含む加盟１３社による投票を行った結果、
加盟の要件である全員の賛成が得られなかった。

ＡＣＥＡは拒否の理由を明らかにしていないが、「日本メーカーへの差別ではない」（イバン・ホダック事務総長）としている。
ただ、背景には、欧州メーカーの中で利害対立を懸念する声があったとみられる。

トヨタは安全基準や環境規制についての情報収集や政府機関への働きかけ強化を狙って、９０年代後半から加盟を打診。
０５年１月には正式申請したが、ＡＣＥＡは０５年総会で結論を保留していた。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20060615/K2006061400083.html

すぐパクったり、カネでモノ言う企業は排除してください。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 06:10:53 ID:Km1IhwDW0

嫌われ者のトヨタ

嫌われてるんだから諦めろよｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:13:46 ID:wh57Vg5lO

ヨタの話は他でやってくれよ荒れるだけだから・・。まぁ、しかし殴醜なんてこんなもんでしょ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:17:02 ID:wh57Vg5lO

マジでGT-Rほすぃ・・。Rで北海道一周したい

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:47:24 ID:eS/CErO80

>>102
BMがいつ3リッターV8なんて出した？市販車で。
それから、イマドキ一気筒500cc以上でも、
リッター110ps以上なんて出すのは容易い。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:10:02 ID:3mffHsNp0

>>112
二世代前の3リッターはV8だったよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:03:01 ID:FUX1yGG10

ＧＴ－Ｒとして売るからターボ。ターボなら高回転化不要。だからＶ６でＯＫ。
「Ｖ８ターボ部隊」なんて無いぞ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:04:57 ID:49DCzPVB0

>>91
逆。全部無いです。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:17:07 ID:gKKNkpq/0

>>113
直６でしょ、３㍑は。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:48:53 ID:Ukd5JYQ1O

>>115 ソースは？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:49:35 ID:9Lgo0tId0

>>116
今はね。
間違いなく３㍑V8があったよ。
もう、、いいからBMW Japで聞いてみなよ！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:58:31 ID:9Lgo0tId0

メルセデスが89年後半までKEジェトロニック、シングルカムの300Eから、DOHCの300E-24Vを出して更に
モトロニックのE320になった頃BMWは3LV8（ちなみに4LもV8）を出した。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:18:41 ID:9Lgo0tId0

W124は95年まで、96年にFMCしたモトロニックからEFIに変更した（DOHCエンジン）W210が登場した。
4バルブエンジンは98年まででその後はまたSOHC3バルブエンジンに変更された。
そしてFMCされたSOHCエンジンのW211が登場し現在に至る。
最近またDOHCエンジン化が進んでいて殆どのクラスで4バルブ化に変更になっている。

因みにﾜﾀｸｼはCLS500も乗ってまふです。^^
いつも思うのですがもう一台のR34はルームミラーがぶれて後ろが見えなくなりまふが
CLSは同じ200kmでも全くぶれませんし、普通に片手でコーヒーを飲みながら会話が出
来まふ。あとR34は窓を開けたままドアを閉めると物凄く安っぽい音がしますが、CLSは
重厚でとっても品のある音がしまふ。^^

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:22:02 ID:9Lgo0tId0

＞W124は95年まで
一応96年までありました。（突っ込まれるの嫌ですから書いておきます）^^
では、お出かけしますので。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:58:01 ID:Ukd5JYQ1O

既に生産してない過去車でスカイランの１グレードの３４Rと最新モデルでスカイランより上のクラスの高級サルーンを比べんなよ。つーか、振動の少なさ、粛静性、快適性等で高級サルーンが34と同じなら駄目だろ。よくて当然だわな、んなことワザワザ嫌味たらしく自慢すんなよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:06:29 ID:Ukd5JYQ1O

まぁ、とにかくR貶したいからっていちいち34持ってるとかいうバレバレの嘘つくなくてもいいよ。それと新型GT-Rは速さは当然のことながらグランドツーリング性能でもCLSごときは敵ではないだろな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:53:14 ID:g3+eIgXD0

なに？CLS？ハナクソみたいな車じゃん。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:04:20 ID:lmUHkZtx0

日産じたい鼻くそじゃん。
　　　　　　　by.技術のない日産（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:10:22 ID:AIlxPN9q0

日産社員はプライド高いけど、ルノ－側は日産を、韓国ルノ－サムスンとダチアと同レベルにしか考えていないという現実を真摯に受け止めるべきだな。欧米では商法上、日産はルノ－の連結子会社なんだからね。
ハナクソ車しかないのにGTRなって言ってる場合じゃないぞ。

それにベンツ様に対してなにがハナクソだよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:12:45 ID:AIlxPN9q0

４４％以上をとられてるんだから、完全支配でしょ

つうか、ﾙﾉｰが放棄したら、三菱自工と同じ道・・
おっと・・・助けてくれる重工や商社や銀行のグループ会社がないから
即死だな　

自工とも比べられないや　　　ﾁｮﾝが買ってくれるかな

みじめだねえ

（　ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ　＼　／　＼　／　　＼　／　　＼

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:15:04 ID:AFnE7LBh0

CLSで優雅に走るなんてことは知らないんだろうなここのDQN達はw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:16:21 ID:Z1hQCD+o0

今の日産じゃ商品力が全く無いよね
新車の営業はみな嘆いてるよ
何でﾊｲﾌﾞﾘ開発しないかね？これじゃﾖﾀやﾝﾀﾞに置いて行かれるのも当たり前だよね
1車種も低燃費や環境に対してのｱﾋﾟｰﾙをした車が無いよ
これじゃ世界的に苦しい罠
せめてﾎﾞﾙﾎﾞみたく天然ｶﾞｽとｶﾞｿﾘﾝ両方使える様な車を出せばまだ違うんだけどね
苦し紛れのﾚｻﾞｰや特別仕様を出してる場合でわ無いよな
勿論外観のﾃﾞｻﾞｲﾝの悪さが1番の致命傷なんだがな
S13やR32や33ﾛｰﾚﾙが元気だった頃が懐かしいね…
技術を忘れた日産だよな…本当に

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:28:15 ID:Ukd5JYQ1O

ハイブリやってないと駄目なのか？だったらトヨタ以外全部駄目だな。ホンダのハイブリなんてヨタに周回遅れだしな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:31:21 ID:Ukd5JYQ1O

天下のトヨタはともかくとしてンダと産は似たようなもんだろ。ンダも相変わらず国内では赤字らしいからな。まぁ、ヨタからみればドングリの背比べだろ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:40:02 ID:LJCEgzdv0

>>129
その時代の景気悪化の影響で日産が無くなってパーツも出なくなる状況と
ゴーシがやってきて、かろうじて復活して存続した日産のどっちがいい？
存続してれば未来もあるわけだが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:41:39 ID:Ukd5JYQ1O

しかし１、２分おきに単発IDで煽りレスって・・煽るならもう少しうまくやれ

134 ：124：2006/06/18(日) 16:46:35 ID:g3+eIgXD0

凄い沢山釣れますたｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:52:03 ID:g3+eIgXD0

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:58:05 ID:Z1hQCD+o0

>>134
誰も相手にしてないですなw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:58:53 ID:G9Aq5MDa0

>>132
日産が無くなってパーツも出なくなる状況

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:30:55 ID:soo17Cbl0

次期GT-Rは究極のドライビングプレジャーを求めて開発中なんでしょ
ドライビングプレジャーとは無縁のメルセデスなんてどーでもいいよ
スレ違いっぷりには呆れるね
人目を意識して一生メルセデスに乗ってなさい

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:04:28 ID:UUPYPm8B0

おお、良スレが

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:21:32 ID:u5p+oGew0

フロントマスクはプロトのカーボン調の黒塗り惑わされるが
実際の開口部面積はそう大きくない。
それはＶ３５ボディーのテスト車をみても明らかだ。
ここを史郎氏が言うように、ちょっとやり過ぎたので
機能的に整理すると、小変更でもずいぶん印象が変わる。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:50:35 ID:hhAConZhO

中村氏はリアスポイラーもチューニングするといってるがこれは単に角度の調整等だけなのか、それともデザインやサイズも変えるということなのかな？もう少し大きいほうがバランスがいいとおもう

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:58:20 ID:WMS+wONp0

空力面とデザインの兼ね合いじゃね？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 04:44:17 ID:1W88FlAzO

予想価格800っつうのは税込？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:12:15 ID:lhHm6zWA0

>>143
決まってるわけ無いでしょｗ
乗り出し1000万ぐらいに思っていろよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:17:09 ID:TSvFj/3h0

>>138
悪口ばかり言ってるからロクな人生じゃないだろw
ある程度好きなことが出来るのは今だけだから見てなさい！
俺もそうだけどそれと人目を意識しなかったらGTRなんて乗らないと思うよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:08:49 ID:LCvWfoWoO

わけわかめな荒らしはスルーが鉄則。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:43:40 ID:lhHm6zWA0

価格の心配前にガレージの心配した方がいいな
ＮＳＸやｾﾙｼｵと同ランクだと屋外駐車場には停められないよ
最低でも屋根・シャッター付きでないと車両保険にも入れないかもね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:52:54 ID:LCvWfoWoO

34でも盗難率かなり高くて野外駐車は危険だしな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 14:37:25 ID:pc4j/ptn0

都内はのｾﾙｼｵは殆どが屋外屋根なしがデフォだけど
S、BM7と違ってｾﾙｼｵは安いしいいんじゃまいか

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 14:39:38 ID:Q5sHsS1l0

うちの近所の３４も屋外
だから少し錆てる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 14:43:51 ID:Q5sHsS1l0

貧乏人が始めてそれなりの車買うみたいなスレの流れw
1000ﾏｿ以上の輸入車を乗り続けてる人が見たら大笑い（ｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 14:47:36 ID:CfzQ+LoV0

＞ドライビングプレジャーとは無縁のメルセデスなんてどーでもいいよ
ドイツ車パクリの日本車がそれを言うなよ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:01:40 ID:RK7uXDDG0

F1もルマンもWRCとも無縁の日産が生意気言うなよ！！
ドライビングプレジャーはドイツ車は当然だが・・・ホンダ、スバルの方が数段上！！
ところでなんでメルセデスを叩いてるんだ？
ネタに釣られたのか？
ま、今のホンダ以下の日産でメルセデス以上の走りの車なんてあるのか？
GTRだけどうのこうの言ったって意味ないぞ。
ルマンでも大したことなかったしな。
F1見ても分かるとおりあいつらの方が一枚上手だと思うぞ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:07:41 ID:TL9JzXSN0

>>147
>価格の心配前にガレージの心配した方がいいな
そんな椰子がGTRなんて乗ったら世間の目が気にならんのか？
世間じゃ笑ってますな。　（マジで）
人目を意識して一生GTRに乗ってなさい。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:14:29 ID:e7LrXO6O0

サンなんてトヨタに比べたら糞車ばっかりじゃん
売れるメーカーと売れないメーカーｗｗｗｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:16:58 ID:v/6xUXoa0

もうあのﾊｲｳｪｲｽﾀｰとかﾗｲﾀﾞｰとか
お子様向け路線やめろよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:19:47 ID:xjzT1BTE0

>>147
＞ｾﾙｼｵと同ランク
ｾﾙｼｵとGTRみたいなｳﾝｺを一緒にすんなや

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:20:23 ID:xjzT1BTE0

ｾﾙｼｵで優雅に走るなんてことは知らないんだろうなここのDQN達はw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:22:30 ID:xjzT1BTE0

因みにﾜﾀｸｼはｾﾙｼｵに乗ってまふです。^^
いつも思うのですがもう一台のR34はルームミラーがぶれて後ろが見えなくなりまふが
ｾﾙｼｵは同じ180kmでも全くぶれませんし、普通に片手でコーヒーを飲みながら会話が出
来まふ。あとR34は窓を開けたままドアを閉めると物凄く安っぽい音がしますが、ｾﾙｼｵは
とっても品のある音がしまふ。^^

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:23:55 ID:C0SvRYOp0

なに？GTR？ハナクソみたいな車じゃん。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:35:09 ID:lL/v8rGX0

こういうのはンダオタと見せかけたインプ海苔だよ。
１０年前の車と比べて恥ずかしくないのかと。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:59:02 ID:LCvWfoWoO

F1と市販車は別世界だからどーでもいいよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 17:03:11 ID:LCvWfoWoO

ベンツでドライビングプレじゃーがあるのはAMGだけでノーマルなんて眠い車だぞ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 17:07:28 ID:LCvWfoWoO

短い間隔で単発IDで煽りレス連発・・いつもの奴なのは間違いないな。変なのに目付けられてしまったなぁ。このスレももう終わりだな・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:13:14 ID:7CFB8cKw0

トヨタでドライビングプレジャーがあるのはパッソだけでノーマルなんて眠い車だぞ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:58:47 ID:LCvWfoWoO

パッソは小さくて軽いからキビキビ走れて結構楽しそう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:23:30 ID:Ndh41lu+0

>>145
＞悪口ばかり言ってるからロクな人生じゃないだろw
お前もナー

＞俺もそうだけどそれと人目を意識しなかったらGTRなんて乗らないと思うよ
君そんな理由でGT-R選ぶの？
俺は次期GT-Rで満足いくドライビングプレジャーが得られなかったら買わない。
大事なの自分が運転して楽しいかどうか。
日産の言う「次期GT-Rは究極のドライビングプレジャー」云々に激しく惹かれたんだ。

>>153
ルマン？F1？WRC？
ライビングプレジャーに何の関係が…

>>163
AMGにドライビングプレジャーなんてあるの？
速いだけじゃないの？例えばどんなとこ？これ煽りじゃないよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 20:11:45 ID:uJG2SLQ60

ここ次期ＧＴ－Ｒスレだろ？他車の話持ち出して煽ってるヴァカはスルーしたほうがいいんじゃね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 20:22:41 ID:gkc+gaHn0

　　　　彡ミミミヽﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿　　　＿　ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　））　| |　｀（（　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（（　-し｀)　））|ﾐﾐミ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ゞ|　））　､,!　」（ (　|ソ　＜　自分がドライビングプッレジャーを感じればモコでもどんな車でもいいと思う
　　　　　ヽ（（￣￣￣' ) ）/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／
　　　　人生いろいろ
　　　　　　車もいろいろ
GTRは運転が疲れるから運転が楽しくないって奴もいるし
女の子でもGTRはまったりゆったりできないから助手席に乗るの嫌って子もいる
実際GTRはよく疲れきった顔して運転を交代してる奴を見かけるし
　　　　　人それぞれ考えもいろいろ
　　　　　　　　　　　　　　感性もいろいろ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:48:45 ID:Ndh41lu+0

>>168
了解。

>>169
へぇそうなんだ。運転に疲れるのはクラッチの重さとかシートの問題って事かな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:25:34 ID:nfQ6RkRd0

スポーツカー？乗った事のない奴は大体疲れるんじゃないの？？？
（34なんて乗せたらタイヤが凹凸拾いすぎるからそれがステアリングに
もろ影響してまっすぐ走らないって言われると思うよ。）

俺なんか逆にＧＴ-Ｒ乗っててその感覚で他車に乗った方が数倍疲
れるけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:33:42 ID:2nr0pUBzO

次期GTRってﾎﾞﾝﾋﾞｰにも買えるの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 09:36:14 ID:KnmRVYg/0

The new SKYLINE World DEBUT at NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW
ttp://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0511/CONCEPT/SPECIAL/INFO/060619/index.html

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 15:35:16 ID:jIfyHA3R0

>>173
ノーマルスカイラインには微塵の興味もないよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:10:18 ID:IK8TN/kl0

>>171
激しく同意。オレ、車高高いクルマ乗ると少し酔う…orz

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:37:33 ID:G3g8h7VVO

マジほすぃ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 06:11:32 ID:52QPY2AW0

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:04:39 ID:1n7DojSt0

営業不振の日産で本当に開発が進んでいるのだろうか

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:24:44 ID:ye+1mSEj0

日産のデザイン終わた。
久々のフルチェンだし、GT-Rだからって事で一応注目は集めるだろうが、人気は出ないだろう。
いくら中身が良くてもあのスタイルじゃダメダメだ。
迫力があれば良いってものでもないだろ。
スポーツカーは見た目だけで欲しいと思わせるくらいかっこ良くないとね。

日産には1からデザインをやり直して欲しい。いやマジで。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:40:45 ID:+iD2NbxaO

おれはこのデザイン結構好きだぜ。フェラみたいな平べったくて流麗なのはGT-Rじゃないからね。アストンみたいなのもイメージにあわないしな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:48:24 ID:z6ItpHq00

おれはこのデザイン嫌い。フェラやアストンみたいなデザインなら買う。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:00:48 ID:+iD2NbxaO

今主流のデザイン手法とは違うやり方でデザインしたから拒絶反応でるのは当然で逆にすんなり受け入れられたら失敗てデザイナー自身がいってたよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:05:54 ID:+iD2NbxaO

>>181　じゃ、買わなきゃいいじゃん。単にそれだけのことじゃん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:11:16 ID:etaAacYK0

>>181
ﾌｪﾗ・ｱｽﾄﾝ買えばよいｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:25:21 ID:J6D4d0LA0

miniフェラーリのNSXとか在り来たりなデザインの方がイヤだな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 13:37:41 ID:/U+uQAzG0

ヘッドライト部分は次期型スカイラインのクーペみたいな感じになるんだろうな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:54:42 ID:SyIeYLmG0

ゴーンが株主総会で販売不振の事問われて「私を信じて」だって
ＧＴＲで巻き返すつもり？
今の日産デザインじゃ信じたくても信じられん

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:36:42 ID:AViGcruI0

どこまで本気で金掛けて開発してるのかﾁﾄ心配
販売不振に役員報酬飛び抜けて高額。。。。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:08:11 ID:WjLTDh3S0

＞日産のデザイン終わた。
＞久々のフルチェンだし、GT-Rだからって事で一応注目は集めるだろうが、人気は出ないだろう。
＞いくら中身が良くてもあのスタイルじゃダメダメだ。
＞迫力があれば良いってものでもないだろ。
＞スポーツカーは見た目だけで欲しいと思わせるくらいかっこ良くないとね。
＞
＞日産には1からデザインをやり直して欲しい。いやマジで。

34の時も全く同じ事をメディアが言ってたよ。走りはいいのにデザインが・・・
それを聞いた購入者側のやつらも叩きまくってた。けど、最後の直6ＧＴ-Ｒに
なったとたんにメディアがころっと意見を変えて、デザインまでカッコ良いっ
てなって最高のＧＴ-Ｒみたいなことを言い出した。それに流されて皆34はか
っこいいって言い出しはじめた。ほんとにこういう奴らは人の意見に流されて
ばっかりの馬鹿丸だし。

それに比べて次期型はいくらなんでも34よりはデザインは言いと思う。中身が
良くても・・・みたいなこと言うけど、今までの２世代ＧＴ-Ｒのモデルチェン
ジとは比べ物にならない性能で出るから、まず比較にならないと思うよ。あの
ボディーで34よりも軽くなるんだからそれだけでも大きく違うし。まぁ、次期
型が出ると確実に２世代Ｒは一気に色あせるでしょう。まずメディアが34との
比較をしまくると思うしね。（34に比べ～こうだ・・・・etcとか）

２世代Ｒも良いと思うけど、次期型もかなりいいよ。デザインはいろんな意味
でＧＴ-Ｒらしいし。これがフェラーリみたいなデザインだったらＧＴ-Ｒとし
て売らなくても・・・・って思う。ＧＴ-Ｒはださかっこいいみたいな感じが
ちょうどいいと思う。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:14:20 ID:7MIJueaC0

もともとはファミリーカーから派生したんだがから、その名残は残していて
欲しい。新しいＧＴ-Ｒにもリアシートはちゃんと残っている。
その辺りの車の捉え方がフェラーリとかとは違うところだと思いますよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:22:53 ID:jzsJSRCzO

>>188 販売不振てつい最近のことでしょ。Rの開発はそれ以前の販売好調の時からやってますよ。トヨタやホンダも役員報酬かなりあんじゃないの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:25:59 ID:jzsJSRCzO

本気度でいえば32の時以上じゃないのかな？情報管理一つみても相当徹底してるしさ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:22:09 ID:nlF3EaAn0

>>191
０５年度の事業報告では取締役１１人に支払われた報酬総額が２５億２７００万円だったことを明らかにした。
トヨタ自動車の９億４０００万円（対象２６人）などと比べ、一部株主からは「ダントツに高い」という声が出た

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 05:38:34 ID:jzsJSRCzO

トヨタて名古屋らしくケチだね。高いといってもたかだか25億でしょ。それで開発がどうこうていう額じゃないし。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 08:00:40 ID:95wl01bE0

>>182
才能のないデザイナーの戯言だな。
で、実際にあのデザインが受け入られなかったら、市場が俺についてこれてない。
とか思うんだよな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:50:02 ID:jzsJSRCzO

荒らしはスルー。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:55:33 ID:LqPO822F0

ベストカーが最近なんか言ってるね。「日産版アストンマーチン」Zを一回り大きくしたような、
レクサスSC対抗のスポーツクーペ計画してるって…

GT-Rとの兼ね合いどうなんの?

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:27:54 ID:ulceyS4M0

34は冗談抜きに酷いﾃﾞｻﾞｲﾝだろ・・・
何？あの豚っ鼻。
Volvoからインスピレーション受けちゃったらしいけど
韓国メーカとやってることは変らんねーｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:07:55 ID:8Iq4edp90

買おうか迷ってるけど、新型もひどいﾃﾞｻﾞｲﾝだな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:05:11 ID:Cqhvh2Jh0

>>199 やや同意。新型スカクーの方がカッコ良さそう。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:15:38 ID:jzsJSRCzO

>>198 ボルボ？捏造すんなよチョン

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:11:07 ID:nOhjss8cO

>>198
俺も激しく同意だな。最初見たとき本当に落胆した。３３でもたいがいだったけど、それを遥かに上回っていた。
まだこれが『スカイライン』で『ＧＴ-Ｒ』だったからまだ許せたけど、これで『スープラ』とか言ったら、本当に角砂糖で全滅しに行きたくなる位めちゃくちゃなデザインだった。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:30:36 ID:f6Jmdjec0

>>197
レクサスSC対抗なんだからMT無しのスポーティーちっくなラグジェリークーペだろ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:39:06 ID:8Iq4edp90

>>200
実は俺も新型スカクーの方が気に入ってる
これをベースにGT-Rをつくればかなりカッコよくなると思うんだが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:44:52 ID:95wl01bE0

GT-Rプロトは酷いが、かといって次期クーペをベースにして欲しくはない。
次期クーペとして出るならどうぞご勝手に、と思うが両車が似るのは嫌。
それにクーペがそこまでカッコイイとは思わないし。

セダンやミニバン以上にデザインに力をいれなきゃいけないのがスポーツカーだと思う。
その中でもGT-Rは、日産のフラッグシップスポーツだし、日産の顔でもある。
もっと言えば、スポーツカーの日本代表クラス、でしょ。
それなのに、あんなデザインじゃ悲し過ぎる。
アストンやフェラっぽい流麗なデザインは好きだが、GT-Rっぽくないと言えばたしかにそうだし。
ハコ型にするのに異論はあまりないけど、もっとカッコ良くしろっての。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:22:38 ID:3JH0PGrW0

難しいよね。万人受けするようなデザインではちょっと普通過ぎると思うし、
かといってデザインをきつくしたらしたらで売れないし。

次期型はデザインと言うか、あのぼてっとしたボディがあんまり好きじゃない。
もっと引き締めてくれって感じ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:26:13 ID:O9qy2BRb0

どうせかっこいいの代名詞は外車だろ？
買えない外野は黙っててちょ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:25:26 ID:knq/Zar50

コンセプトを見たときは「なんだこれ？かっこわるｗ」っていう印象だったけど、
プロトの実車を見た瞬間「かっこ（･∀･) イイ！」って感じになったよ。
写真だったらわからない微妙な曲線の雰囲気も、生で見るとよくわかった。
ただパーフェクトなかっこよさではないかな。
コンセプトを踏襲したものだから、その辺りは仕方ないかもしれない。
デザイン的に変わる要素はいっぱいあると思うからこれからに期待だね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:19:40 ID:aY7lsPsU0

>>206
プロトのプレス向け写真の撮影風景の画像を見たが、
間近に人が並ぶと結構小さく見えた。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:52:00 ID:/h4tgZ6TO

次期GT-Rは次世代ﾃﾞｻﾞｲﾝでもGT-Rって一目でわかるあのゴツさがいいね。
出回ってみなれれば次期型がGT-Rって感じになるよね。
34までの型が時代を感じる形になると思う。
でもｸｰﾍﾟ上級モデルがほしぃ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:54:14 ID:95wl01bE0

>>206
実車は写真ほどボテっとしてなかった気がする。

>>207
俺は逆。実車見て興奮しなかった。ふ～ん、みたいな。
帰り道もあまり話題にしなかったな。プロト見る為だけにショーに足運んだのに‥。
これからに期待はしてるけどね、一応‥。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:46:32 ID:/fWeF8SyO

どんなデザインにしても必ずどっかから文句言われるからな。もっと流麗にしたらしたらでこんなのGT-Rじゃないと否定されるだろうし。プロトのデザインはGT-Rらしさにおいては申し分ないからこれでいいと思うけどな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:55:24 ID:g+KyuYxm0

自慰Ｔ－Ｒ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:37:32 ID:YUaXOSIR0

ビークロスみたいになるなら流麗な方がよかった・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 03:35:07 ID:Krdm1s590

プロトの実車見たけどいまいちだった。

デザイン的に目新しい部分はないけど、新マスタングは結構カッコイイと思う。
新しいデザインに挑戦してカッコ悪くなるくらいなら、
懐古主義でも何でもいいから、とにかくカッコよく作ってほしい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 02:21:38 ID:/cxpVdZ60

だな
今までにないデザインにして評価されたいデザイナーの気持ちは分からないでもないが
新しさに拘った結果、かっこ悪くなるのは困る
重要なのは新GT-Rがかっこいいかどうか
デザイン的に新しいとか古いとか、そんなのどうでもいい

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:42:30 ID:T8i5JAvTO

カッコイイじゃん

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:45:13 ID:T8i5JAvTO

オリジナリティ面では一定の成功は納めたのは確か。あとは細部の煮詰だな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:27:25 ID:lI34g6tX0

＞重要なのは新GT-Rがかっこいいかどうか
＞デザイン的に新しいとか古いとか、そんなのどうでもいい

かっこいいか、どうかって言ったらデザイン的に新しいとか古いとか
も関係してくると思うんだけど。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:48:33 ID:DF/PNaIl0

四駆のシステムとか、どのような2ペダルになるのか。
何か情報ないですか。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:51:21 ID:bzqOnEO80

っていうか、ディーラーから値段聞いた瞬間、買うのをためらったな。
ＧＴ－Ｒってどんどん高級車化していってるな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:05:49 ID:T8i5JAvTO

代わりにZがあるじゃん

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:22:41 ID:LMRBGIbM0

新型はどの時代でもかっこ悪いと思う

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:05:43 ID:fVV8TxUY0

↑まぁ見なれてないからね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:23:40 ID:mhSRhmX00

販売開始してから2年後とかに、なんとかスペックみたいなのを1000万円くらいで
販売して、それから2年後くらいにＮＩ●ＭＯとかが、なんとかチューンってのを
2500万円くらいで販売するパターン。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:26:37 ID:m2+o7Uua0

また中古ベースですか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 05:39:02 ID:5FallT6OO

最初、プロトを見たときはナンダコリャだったけど見ているうちに段々格好よく見えてきて今では普通に格好よいと感じるようになった。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:50:35 ID:wkqU0NlT0

http://flickr.com/photos/jalopnik/sets/72157594145646152/
コッチが先に出ちゃうよ。
フロントライトとかリアライトとかw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:36:11 ID:/28J+0LJ0

俺はプロトを見て失望しました。
Z4、Z4クーペ、初代アウディTT、アルファブレラ、現行マスタング等が公開された時は、
〝かっこいい〟とか〝欲しい〟とか、そういう記事をいくつも見た。
プロトの記事でそういうのを見た事あるか？俺はないな。
デザインを淡々と解説してるだけだ。
それが全てを物語っているような気がする。
R32を超えろとは言わないけど、もう少しなんとかならないものか。

余談だけどこの前ブレラと道ですれ違った時、アルファのデザイン力に驚嘆したよ。
存在感があってかなり速そうな車に見えた。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:44:50 ID:2tM5YFn40

>>229
普通にかっこいいよ。次期R。
それよりアウディTTの初期型で横転事故を数多く起こすようなﾃﾞｻﾞｲﾝのほうが・・・

安全性も考慮しなくちゃいけないから大変だろうなー

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:01:31 ID:a9J4YB+Z0

キャノンのプリンターのピクサスＩＰ４２００が

なんか正面から見たときの次期ＧＴ－Ｒに似ている。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:23:17 ID:RrI6Q8Ey0

>>229
まぁ～目指している方向性が違うんじゃないかな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:44:19 ID:Jb8/kvMN0

>>231
まぁ～目指している方向性が違うんじゃないかな？

234 ：sage：2006/07/05(水) 00:06:30 ID:/NMfjzw00

>>229
R32も当初はそれほど評判良くなかったわけだが…。
Z4、Z4クーペ、初代アウディTT、アルファブレラ、現行マスタング？？？
開発コンセプトが全然違うし、デザインで万人ウケすべきなのはＺだろう。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:44:49 ID:LvH0WhtIO

32よかずっと格好いいよ。ましてやZ4よりはいいよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 01:28:16 ID:/0l0ljlkO

32､34がなじられているが32の弾丸的なフロントマスク､34の存在感がいい漏れは逝ってよし?
某ゲームの32の解説の｢走るぜ!!｣というデサインの下りが最近気に入ってる｡

237 ：229：2006/07/05(水) 07:19:35 ID:ArBvoIvI0

＞開発コンセプトが全然違うし

〝かっこいい〟とか〝欲しい〟とか、そういう記事をいくつも見た。
その例として〝Z4、Z4クーペ、初代アウディTT、アルファブレラ、現行マスタング〟を挙げたまで。
次期型GT-Rと直接比較するつもりで挙げたわけではないのだが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 08:08:13 ID:LvH0WhtIO

俺はプロト格好いいし欲しいと思うよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 09:16:33 ID:DazZ3hoL0

いまさら聞いちゃうけど結局V6ツインターボの４駆でFA？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 09:30:04 ID:PQj80tun0

>>236
それ何てｴﾛｹﾞ?

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:56:04 ID:T7WmghlJ0

ほんとに発売するの？
モーターショー用のデモカーじゃないの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:30:57 ID:DWO6Y1kdO

格好良さを求める人はスカイラインGT-Rなんか買わないから。。。

243 ：ぬぅぅぅ：2006/07/06(木) 01:35:57 ID:PZ2j08dQ0

GT－Rははやいのだぁ09028375723

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:45:56 ID:+MRPE/IlO

この間のモーターショーで展示してあったGTRは粘土でしょ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:51:02 ID:+MRPE/IlO

新型VQ35(?)＋電動ターボ
フロントモーター駆動
トランスアクスル
なの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:54:25 ID:TCHLoTMK0

>>243
電番？？
暇だから電話ＯＫｗ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 02:02:36 ID:7KvoaQo30

>>245
彼女がトランクアクセルだと思ってたw
なんでトランクにアクセルつける必要があるのかと

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 02:51:20 ID:knI5unQZO

価格はいくら位になるんだろうか
親父が800万前後なら欲しいって言ってるんだが、今までオレが散々世話になっただけに是非とも乗って欲しいもんだ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:22:03 ID:3wPhtjma0

>>245
VQ36（or37）HRを更に強化したブロックに
普通のツインターボで
トラアクじゃない普通のFRベース四駆で800万前後。

っていうのが大方の予想。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:40:43 ID:raavVGXO0

>>245

正真正銘トップシークレットで開発者連中以外本当の所は誰も知らない
日産の幹部でも知ってるのはゴーンと現社長の志賀だけ
雑誌の妄想は当たったためしがない、まともな情報がでるのは
発売三ヶ月ぐらい前になってから

結論、現時点ではスタイル以外何もわからない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:40:40 ID:39F8/q870

今ＮＨＫ見てる人いる？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:36:55 ID:SYMMTXfQ0

NHK？エンツォをデザインした日本人がどうのこうのってやつ？
わ、忘れてたorz

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:37:51 ID:SYMMTXfQ0

つーかGT-Rと何の関係が？詳しく

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 07:33:03 ID:OEclwkCO0

見てたがつまらんかった

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:23:40 ID:Bz5izFmo0

デザインは機能美じゃないとね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 07:04:44 ID:tvenWVqQ0

>>250
本当にあのスタイルでいくの？
最近の日産はデザインが売りのはずじゃ・・・・。
ネタが尽きたのかな。

>>255
機能美だけあれば許されるのは比較的安価なインプやランエボとかじゃない？
GT-Rクラスになると機能美＋αがないと駄目。
車に関心のない人が「お♪かっこいいじゃん」
と思わず振り返っちゃうようなデザインじゃないと。
とおれは思うけど。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:05:25 ID:DupyStG30

フェラーリ　女優
GT-R　　　女芸人

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:21:05 ID:xJ/f19Bd0

GT-R　　　ヤンキー or ＤＱＮ

世間じゃ「かっこいい」なんて思うよりみんなそう思ってるよ！（マジ）

煽ったり、得意げに急加速してりＤＱＮな走り方してるのが多いから仕方ないですな！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:11:13 ID:KiGDyHjy0

ＧＴ-Ｒじゃなくて、普通のスカイライン（とくにＲ33）にならよく煽られたり
する。
もちろん、そのときはＲには乗っていない。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:56:26 ID:F4drTYTBO

>>256　俺は好きだけどな。俺的にはSLRや599GTBよりは格好いいな。

261 ：次期GT-R：2006/07/09(日) 03:02:05 ID:qR3fEdQC0

V6　4Lらしい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:51:35 ID:F2o1FrFO0

ソースキボン

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:10:54 ID:atyBWRUNO

なんだかコンピュータだらけの車になりそうだな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:16:45 ID:sEDXyfBTO

GT-Rでも安全運転で飛ばしてないの時々見るよ
好感もてる
レガとか中途半端な車の方が飛ばしてるの見るかも
あと軽やコンパクトもDQN運転多い
by中央ﾌﾘｰｳｪｲ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:46:26 ID:m93nGNVk0

ＧＴ－Ｒは安全運転してるの多いよね。
高いもんｗ事故ったら大変。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:12:06 ID:OqjbtfLM0

だれも相手にしてないのにAE86やFD3Sとかのﾎﾞﾛがのんびり流してるﾎﾟﾙｼｪとか煽ってるのいるけど滑稽すぎて笑えるｗ
あんなﾎﾞﾛ相手にして事故ったら大変。高いもんｗ

勝手に自爆していいからﾎﾞﾛは近づかないでって感じかなｗ

267 ：261：2006/07/09(日) 15:46:08 ID:qR3fEdQC0

>>262
メーカーの人間からヒントを無理やり聞いたらしい
これ以上は言えない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:55:12 ID:NH+wJcyw0

>>267
＞聞いたらしい

「らしい」ということは貴方自身が聞いたわけではないのですね

269 ：261：2006/07/09(日) 17:22:10 ID:qR3fEdQC0

疑り深いなｗ
とりあえずネタではないよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:37:24 ID:ghBT7/e90

６気等で４Ｌて珍しいよな
普通、４Ｌなら８気等だもんな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:43:18 ID:OFIcXEdEO

32は鮫が口開けてる感じ
ｽｰﾌﾟﾗはナマズがぽけ～っと口開けてる感じ
34はガンダム系で「やんのか？」と睨んでる
33は魚類が口開けてる
F430はﾀﾞｯｸｽﾌﾝﾄﾞわんちゃん

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:57:55 ID:lEpkrRez0

以前ポルシェも４気等で３Ｌて珍しいのあったよな
普通、３Ｌなら６気等だもんな

BMWも３ＬでＶ８があったよな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:08:27 ID:ghBT7/e90

>>269

アゲてる時点でネタ確定。

274 ：261：2006/07/09(日) 18:37:16 ID:qR3fEdQC0

そーなの？

275 ：261：2006/07/09(日) 18:39:04 ID:qR3fEdQC0

まあとりあえずエンジン形式はＶＱ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:14:23 ID:39OZJFb+O

もっと信憑性が無いと釣られようがない。

277 ：261：2006/07/09(日) 19:45:42 ID:qR3fEdQC0

ネタ使って釣りにいそしむ趣味は無い。
まあジャーナリストに何言っても無駄か・・・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:53:49 ID:/L4OHoV6O

>>264
そこにアリストを追加してくれ｡狭くて人通りのある道で急発進して対人接触事故スレスレのDQNが多過ぎる｡
本気(マジ)で車と共にスクラップ逝きになれと｡

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:25:43 ID:Lq56rvpJ0

VRH45DETTだったら、有る意味凄い。
いや・なんとなくいってみた・・・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:12:38 ID:KcYJ5i8r0

ＤＱＮてどんな意味？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:35:50 ID:7popy5+l0

ドリフト・クイーン

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:40:06 ID:31t4vRLI0

>>280
どんと　こい　日産

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 16:28:34 ID:ob4eZcjW0

デザインかっこいいとおもうんだけどなぁ・・
力強さ、機能美、未来ぽっさが見事に融合されてると思う

ttp://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2005/COMMON/IMAGES/SHOW_CAR/GTR_PROTO/HIGH/gtr_proto_11.jpg

ttp://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2005/COMMON/IMAGES/SHOW_CAR/GTR_PROTO/LOW/gtr_proto_03.jpg

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:10:40 ID:Qq+5/wfW0

あのスバルからきた馬鹿のセイで日産の車は斬新なだけのデザインになったね。
スポーツカーの本質が分かってない。話にならないね。
俺のほうがかっこよく作れるよ。いやマジで。
まあどんなデザインだろうが海外では馬鹿売れさ！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:56:57 ID:LwjdIocj0

じゃあ書いてみ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:25:18 ID:D8S8mVO70

「俺の方がかっこよく作れるよ」
と素人に思われた時点で、デザイナーの負けだと思う。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:45:56 ID:QnuZHBo50

それは一理あるかも
制約とかあるんだろうけど

288 ：名無しは無慈悲な夜の女王：2006/07/11(火) 22:00:37 ID:y5mS5l/10

>>284 あのスバルからきた馬鹿のセイ
頭から言ってること間違ってるし。
前にも延々とこんなこと書いてる奴いたな～

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:13:27 ID:391i2jMZ0

>>283
下のはヨタのWILLみたいだなｗ
どうせ売れないよｗ
アストンのが100倍ｶｺｲｲ!!

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:31:26 ID:U76YKI2mO

じゃあアストン買ってろよw　　しかしWILL似てるのてフロントの一部分だけじゃねえか単に貶したいだけなの丸分かりだぞ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:37:16 ID:U76YKI2mO

>>286　>>284は単に文句付けたいだけだろ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:08:02 ID:aePOSemo0

つぶれたビークロスのどこが未来的でカッコいいんだろう

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:40:58 ID:6xxNiDdb0

>>283
上の方壁紙にした。”並べて表示”にするとかなりいい感じだ。

294 ：284：2006/07/12(水) 04:57:54 ID:Tao9OVQh0

>>285
>>288
>>291
日本のスポーツカーの泥臭さというか、悪っぽさ、というか、機能美からのオーラとかがないんだよね。
スポーツカーで楽しむことを知らない人間が「こんな感じかな･･」と作った感じ・・・
グリルのＧＴ-Ｒのロゴが非常にﾐｯﾄﾓﾅｽ
今までスカイラインのデザインの良いところをまるっきり考慮していない。

まあしかし、どっちにしても馬鹿売れさ！

ちなみに俺だったら機能美のみを追及したい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 08:30:54 ID:rpNVsy5eO

おまえが全く見る目がないのが良くわかった。プロトは今までのどのスカイラインよりも機能的であり、またGT-Rが培ってきた独自のイメージを昇華させたデザインなのは間違いない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 08:51:04 ID:rpNVsy5eO

>>294 まぁ、とにかくその機能美だけを追求したデザインてやつを書いてウプしてくださいよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 09:43:41 ID:ygLX/e6c0

取りあえず言える事は、これ４人乗れんだろ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 15:23:42 ID:gKB4O9IJ0

>>283

個人的にかなりツボだわ。ゴツクてシャープさもあっていいじゃん
市販版でもドアノブ無しなのかな？

299 ：284：2006/07/12(水) 22:42:30 ID:Tao9OVQh0

>>295
でお前の乗ってる車は？
>>298
俺には分からん。

300 ：284：2006/07/12(水) 22:44:05 ID:Tao9OVQh0

>>295
それとどこが機能的なの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:23:36 ID:aePOSemo0

ビークロス2007

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:30:54 ID:MMjJzMzUO

>>300
たしかに機能的ではないよな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:38:38 ID:eu0nPp6/O

ﾌﾟﾛがﾃﾞｻﾞｲﾝしたのだからそれでいいじゃん。
ﾌﾟﾛﾄを反対してる人達の好みになるといつになっても今までのﾃﾞｻﾞｲﾝから抜け出せない。
RBは死んだんだよ。次世代に逝こうよ‥

304 ：284：2006/07/12(水) 23:54:09 ID:Tao9OVQh0

>>303
デザインなんかどうでもいいんだ。
「泥臭さというか、悪っぽさ、というか、機能美からのオーラとか」
これが欲しいだけなんだ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:57:54 ID:rpNVsy5eO

>>299 俺が何乗ってるかなんて関係ないだろ？それよりはやくプロトより格好よくて機能的なデザイン描いて下さいよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:02:37 ID:rpNVsy5eO

とにかくDQN走り屋好みの汗泥臭い車はもう何処のメーカーからもでないよ

307 ：284：2006/07/13(木) 00:04:48 ID:FEQQdxJN0

だから何でお前のために書かなきゃいけないんだよ。
1週間ぐらい掛るだろ！
俺の車はR32ＧＴ－Ｒだ。でお前のは？

308 ：284：2006/07/13(木) 00:07:14 ID:FEQQdxJN0

それとどこが機能的なんだ？具体的にいってみろ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:11:53 ID:0MJXi3p0O

描けないくせに偉そうなこというなや

310 ：284：2006/07/13(木) 00:13:19 ID:FEQQdxJN0

おまえ厨房だなｗ
分からないんだろ？具体的な機能がｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:23:29 ID:0MJXi3p0O

携帯だから長文かけないんだよ。でも簡単にはいっといてやるよ。全体的にも相当空力を考えた形でフロントフェンダーからサイド、リアにかけて全く無駄が無い。ドアノブが無いのも空気の流れを乱さないためだし、

312 ：284：2006/07/13(木) 00:23:52 ID:FEQQdxJN0

じゃあ俺が具体的に言ってやるよ。
1．フロントグリルが小さい
2．インタークーラー開口部が小さい。
3．Ａ、Ｂピラーが細い
4．リヤスポがほとんど効果ない。
5．ボンネットに付いてる穴が意味が無い。
ざっと書いてもこれだけある。
こんなのチューニングカー好きなら誰でも知ってるぞ。

じゃ機能的なものは、
フェンダーダクト、空力
この程度だ。
分かったか？厨房ｗｗｗ

313 ：284：2006/07/13(木) 00:25:10 ID:FEQQdxJN0

>>311
空力だけだろ。あふぉですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:25:28 ID:0MJXi3p0O

それとCピラーの折り目もリアスポへ空気を導くためのもの。ライト形状以外は無駄な所のない機能適デザインだよ

315 ：284：2006/07/13(木) 00:27:02 ID:FEQQdxJN0

ＧＴマシンをよく見てみろ。

機能美という基準が低すぎるんだよｗｗｗ
話にならんよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:32:19 ID:0MJXi3p0O

アホはオマエだろ。開口部のサイズは色々計算した上で決められたわけで実車をみたこともない奴がどうこういえないはずだが？中身に関して何もわからないのにダメだしできるなんて凄いな・・それとスポイラーは変更するらしいぞ

317 ：284：2006/07/13(木) 00:37:09 ID:FEQQdxJN0

＞開口部のサイズは色々計算した上で決められたわけで
んなわけないだろ。俺も設計畑の人間なんだよ！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:39:32 ID:0MJXi3p0O

A、Bピラーが細いか？空力だけとかいうがそれが一番重要だと思うが。とにかくアンタ好みのスタイルは何処のメーカーからもでないとおもうよ

319 ：284：2006/07/13(木) 00:43:39 ID:FEQQdxJN0

>>318
空力なんて２１世紀になってから、もはやおまけなんだよ！（やって当たり前ってこった）
ボディ剛性が今のチューニングカーの最注目点なんだよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:44:08 ID:0MJXi3p0O

何の設計してるの？現時点でダメかどうか良くわかるな。もしかして天才？

321 ：284：2006/07/13(木) 00:46:03 ID:FEQQdxJN0

輸出するための車なんだから
こんなデザインじゃ外車に勝てない。
日本人には見慣れた下品なデザインでも
外人にとっては斬新なんだよ！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:47:06 ID:WWiO122B0

>>306
DQN走り屋好みの車に見えますが＞GT-Rプロト

323 ：284：2006/07/13(木) 00:48:01 ID:FEQQdxJN0

>>320
駄目だなんて言ってないだろ。

機能的とは呼べないレベルなんだよ。

デザイン優先した結果こうなったんだよ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:48:36 ID:0MJXi3p0O

合成？んなものオマエがいわんでも当然のごとく考えてるだろ。つーか、そんなの32時から考えてるだろ。少なくてもRの開発者達はアンタより優秀なのは間違いないからな

325 ：284：2006/07/13(木) 00:49:55 ID:FEQQdxJN0

>>322
お上品な人好みさ。

326 ：284：2006/07/13(木) 00:52:15 ID:FEQQdxJN0

>>324
考えてねえよ。ＧＴＳ-Ｔと何が違うかしってるのか。
車幅以外ほとんどかわんねえよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:52:34 ID:0MJXi3p0O

>>322　このスレでチューニングオタさん必死にプロトを否定している所をみるかぎり好みではないようですよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:54:32 ID:0MJXi3p0O

>>321　もちつけ！支離滅裂だぞ

329 ：284：2006/07/13(木) 00:56:11 ID:FEQQdxJN0

>>327
>チューニングオタ
根拠の無い発言じゃ意味無いからな。
評論家さんｗｗ

330 ：284：2006/07/13(木) 00:58:59 ID:FEQQdxJN0

>>328
なんだ意味分からないんだｗｗ
だったらスポーツカーを語る資格なんかないなｗｗｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:59:24 ID:0MJXi3p0O

要するにGTカーそのまんまだったら良いわけか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:00:02 ID:jgYgWpFy0

[投票]額賀防衛庁長官が「敵地への攻撃能力を持つべき」と発言。
　あなたはどう思う？

- こちらのページ右下から投票できます(14日まで)。Yahoo!投票

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/defence_policy/

333 ：284：2006/07/13(木) 01:00:12 ID:FEQQdxJN0

>>331
本気で言ってるのｗｗｗ

334 ：284：2006/07/13(木) 01:01:49 ID:FEQQdxJN0

機能美語るならこれぐらい知ってろてことだよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:03:09 ID:0MJXi3p0O

>>330　こんなデザインでは外車に勝てないといっておきながら外人には斬新なんだよと何画なんだか？

336 ：284：2006/07/13(木) 01:04:57 ID:FEQQdxJN0

>>335
お前が嫌いなDQNデザインのことだよ。
揚げ足とりかい？苦しい奴だなｗｗｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:06:01 ID:0MJXi3p0O

>>333　おまえがGTカーではGTカーではと言うからだろ。自分ので言っといてこれかよ。池沼か？

338 ：284：2006/07/13(木) 01:07:06 ID:FEQQdxJN0

>>337
>>334嫁ｗ

339 ：284：2006/07/13(木) 01:09:57 ID:FEQQdxJN0

お前みたいな厨房じゃ話にならんよ
車をね、よーーーく知ってる人に聞いてみなｗｗｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:10:11 ID:0MJXi3p0O

>>336 もう一度書きなおせわけわからん

341 ：284：2006/07/13(木) 01:12:18 ID:FEQQdxJN0

>>340
なんだ？言えばなんでも人がやってくれるとでもおもってるのｗｗ
自分で考えれｗｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:13:10 ID:0MJXi3p0O

少なくともオマエよりは遥かに車のこと知ってる人達が開発してるわけなんですが？君の言ってることなんてわかったうえで開発してると思いますがね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:15:01 ID:0MJXi3p0O

>>338 マジでわけわからん。落ち着いてくれ

344 ：284：2006/07/13(木) 01:16:34 ID:FEQQdxJN0

>>342
馬鹿だね。デザイナーはね案外何もわかってないんだよ。
技術者が強いかデザイン部門が強いかで、車の完成形は変わってくる。
今の日産はね、デザイン部門が強いんだよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:16:47 ID:0MJXi3p0O

>>341 なんでオマイの駄文を翻訳しなきゃならんのだ？

346 ：284：2006/07/13(木) 01:18:18 ID:FEQQdxJN0

>>345
もう揚げ足取りは良いよｗｗｗ

347 ：284：2006/07/13(木) 01:20:56 ID:FEQQdxJN0

>>345
じゃ書き直してやるよ。

輸出するための車なんだから
こんなデザインじゃ外車に勝てない。
お前の言うDQNデザインが　　　　　　←これ追加ね
日本人には見慣れた下品なデザインでも
外人にとっては斬新なんだよ！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:21:48 ID:0MJXi3p0O

>>341 デザイナー自身がRは機能第一のデザインだと言ってるんだけどね。それに君よりデザイナーのほうが車知ってるとおもうよ

349 ：248：2006/07/13(木) 01:22:58 ID:FEQQdxJN0

>>348
口では何とでもいえるよ。
でも実車が否定している。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:24:28 ID:0MJXi3p0O

>>347　泥臭くて汗臭くて悪ぽい34のデザインは海外では酷評されてましたが何か？

351 ：284：2006/07/13(木) 01:25:26 ID:FEQQdxJN0

>>348
工業デザイナーという言葉に騙されないほうが良いよ。
俺はそれが虚構だとうんざりするほど知っている。

352 ：284：2006/07/13(木) 01:26:51 ID:FEQQdxJN0

>>350
じゃ何でワイルドスピードはヒットしたのかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:29:57 ID:0MJXi3p0O

とにかく機能的で海外でも高く評価されるデザインて奴を描いてください。車に精通している貴方なら描けるはずですよ。貴方自身、俺ならもっと良いのが描けると豪語されてたじゃないですか。無知な厨房の私に本物を教えて下さい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:31:03 ID:FEQQdxJN0

>>350
R３４俺も好きでは無いけどね。
まあハンドル位置左右逆にしてまで乗ってる熱狂的なファンが外国にたくさんおるよ！

355 ：284：2006/07/13(木) 01:32:01 ID:FEQQdxJN0

>>353
いやだ
メンドクサイ！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:34:54 ID:0MJXi3p0O

ワイルドスピードて・・新型GT-Rのターゲットは彼等ではないから関係ないよ。中古チューニングメインの人達向けに新車作ってドウスンノヨ。34もそれで失敗したっていうのに・・

357 ：284：2006/07/13(木) 01:35:50 ID:FEQQdxJN0

>>353
お前マジで厨房なんだろ？
俺の書いたことをそのまま友達に語ってみなさい。
尊敬されるぞ。

358 ：284：2006/07/13(木) 01:37:52 ID:FEQQdxJN0

>>356
あのさGT-Rってなんだと思う？
スーパーカーじゃ無いんだよ。
ノーマルは仮の姿なんだよ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:38:23 ID:0MJXi3p0O

34が海外のスキモノ達にも支持されてるのはしってけど。別にスタイルが好かれてるわけではないから勘違いしないように

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:41:12 ID:0MJXi3p0O

>>351 自称設計畑のオマイの言うことも信じたらダメということだね

361 ：284：2006/07/13(木) 01:41:25 ID:FEQQdxJN0

>>359
だから言っているだろ？

デザインなんかどうでもいいんだ。
「泥臭さというか、悪っぽさ、というか、機能美からのオーラとか」
これが欲しいだけなんだ。

こう言ってるぞちゃんと・・・

362 ：284：2006/07/13(木) 01:43:27 ID:FEQQdxJN0

>>360
てかお前はお前は俺を肯定できないだろｗｗ
おまえのまけになっちゃうんだからｗｗｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:45:44 ID:0MJXi3p0O

>>358は何が言いたいのかわからんし>>357は釣りにしか見えない。まじで池沼かよ・・

364 ：284：2006/07/13(木) 01:49:59 ID:FEQQdxJN0

>>360
お前はデザインが好きだって　それだけ言えば良かったんだよ。

それを機能的うんぬんほざくからこんな反論しなきゃいけないんだよ。

GT-Rについては思い入れのある人がたくさんいるからね。

だからこういう話になったんだよ

365 ：284：2006/07/13(木) 01:52:33 ID:FEQQdxJN0

>>363
>>358が意味分からないの？それは俺の問題じゃないぞ！
マジで厨房なんだろ？

366 ：284：2006/07/13(木) 01:58:35 ID:FEQQdxJN0

ああ疲れた・・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:10:54 ID:0MJXi3p0O

マジで358の意味がわからん。言葉足らずもいいとこれだ。池沼相手は疲れる。下げずに上げてばかりだしただの荒らしにしかみえない？

368 ：まとめ：2006/07/13(木) 02:20:39 ID:0MJXi3p0O

>>364 アンタが32が好きですとだけ言ってればよいものを半端な知識で機能うんぬんほざきだしてプロトを完全否定するからこうなったわけなんだよね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:20:45 ID:YE1Cji7k0

機能的なデザイン…なぁ。
少なくとも34とかは空力的には最悪の部類。
レースとかがそれを証明しているだろ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:21:49 ID:YE1Cji7k0

ちなみに32も、素の2ドアよりGT-Rの方が抵抗大きかったそうな

371 ：284：2006/07/13(木) 02:22:41 ID:FEQQdxJN0

>>367
まだいたのか？
ageてもこんなスレで荒らしは出ないよ。
今更ながらsageとくかｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:23:12 ID:jv0+y6bH0

中村ビークロスを焼き直しただけの安直なデザイン
http://www.goo-net.com/catalog/ISUZU/VEHICROSS/index.html

373 ：284：2006/07/13(木) 02:28:28 ID:FEQQdxJN0

>>368
お前が可哀想だから、止めてやろうと思ったのに。
涙はちゃんと拭いたか？ｗｗ
それと何でこのスレで３２が好きだ。とわざわざ言うの。ちょっとお前つらいだろｗｗｗ
>>369
お前に絡むつもりはないがcd値は３４のほうが良いよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:35:21 ID:0MJXi3p0O

>>371 おまえが荒らしだろw オマエこそ泣いてんじゃないのか？

375 ：284：2006/07/13(木) 02:38:47 ID:FEQQdxJN0

>>374
お前がしばらく書き込みが無いとき　　「泣いてんのか？」

と思ったよ。

荒らしと池沼しかいえなかったもんなｗｗｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:42:23 ID:YE1Cji7k0

>>373
単に底を覆ったからだよ。
だからレースじゃテンデ駄目。

それに、Cd値は係数であって、絶対量を表しているのではないということも忘れてはいけない。
そこに前面投影面積を掛けるのだから。
顔がデカイGT-Rは基本的に駄目。

377 ：284：2006/07/13(木) 02:43:59 ID:FEQQdxJN0

>>376
そうなんだ・・・
こいいうレスは清清しいよな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:46:59 ID:0MJXi3p0O

要するに新型が嫌いなだけなんだろ。どっちにしろ新型のターゲット層からはハズレてるんだから文句付けても仕方ないとおもうよ。いくら文句付けたところで君好みのは作らないとおもう

379 ：284：2006/07/13(木) 02:49:59 ID:FEQQdxJN0

>>378
まあ嫌いだね。
まあプロトを見たときあの馬鹿デザイナーに頭にきたもんな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:51:36 ID:0MJXi3p0O

>>377 アレ？自称設計畑で俺の書いてることを友達にいえば尊敬されるぞとまで豪語される貴方ならそれぐらい知ってると思いましたが？なんか底が知れたっていうか残念だなぁw

381 ：284：2006/07/13(木) 02:55:06 ID:FEQQdxJN0

>>380
まあ空力については専門家じゃないね。
少なくともお前はそれをおれに批判できるようなレスは皆無だったがｗｗｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:00:37 ID:0MJXi3p0O

どの分野が専門なんですか？専門なんてないんでしょうwだから大した反論ができないし、しても説得力皆無なんですね！設計畑だとか尊敬されるぞとか調子こくから辛いことになるんですよw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:01:55 ID:0MJXi3p0O

今、泣きながら反論レス書いてるんでしょw

384 ：284：2006/07/13(木) 03:06:18 ID:FEQQdxJN0

>>382
＞説得力皆無なんですね
それはお前のレベルが厨房並みだから理解できないのｗｗｗ
専門は構造設計です。

あとお前が厨房なら俺の話の聞き語りをすれば間違いなく尊敬されるぞｗｗ

てか自分の愛車を晒せない時点で厨房なんでしょ？工房か？

385 ：284：2006/07/13(木) 03:07:15 ID:FEQQdxJN0

>>383
なんだ俺のモノマネか？ｗｗｗｗ

386 ：車は素ランサーだよ：2006/07/13(木) 03:13:12 ID:0MJXi3p0O

空力のことわからないのリアスポイラーが小さすぎるとよく断定できるねぇw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:16:54 ID:0MJXi3p0O

フロントの開口部にしても中身も何もわからない状態で小さすぎると断定するなんてホントに設計者？

388 ：284：2006/07/13(木) 03:17:30 ID:FEQQdxJN0

素ランサーて何だ？

で君はチューニングカー否定派なの？

それぐらいは分かるよ。もはや一般常識ですから。ｗｗｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:19:45 ID:0MJXi3p0O

エボじゃないノーマルランサーですが何か？

390 ：284：2006/07/13(木) 03:21:23 ID:FEQQdxJN0

>>387
あのさ、それも常識なの。
説明すんのめんどくさいけどさ、開口部はインタークーラーがくるだろ。
3.5L以上のツインターボをこんな開口部で十分だとｗｗｗｗ
メーカーが３層インタークーラーなんか作らないし。

391 ：284：2006/07/13(木) 03:22:26 ID:FEQQdxJN0

>>389
でチューニングカーには乗ったことがあるの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:22:34 ID:0MJXi3p0O

一般常識？だったら何故小さすぎるか説明できるよね。

393 ：284：2006/07/13(木) 03:24:52 ID:FEQQdxJN0

>>392
あのさ説明しただろ？
これで理解できないんじゃ話しにならんよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:26:35 ID:YE1Cji7k0

>>387
設計者なら、外観だけで「A・Bピラーが細い」とは言いませんから安心してください。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:26:45 ID:0MJXi3p0O

実際、走らせなきゃわからないわけで写真を見ただけで断定するなんて五流設計者だね。まぁ、自称だけどさw

396 ：284：2006/07/13(木) 03:29:07 ID:FEQQdxJN0

>>394
で君は何者ｗ
あのガラスのデザインでＡ、Bピラーは太くできないだろ
あきらかに・・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:32:04 ID:0MJXi3p0O

リアスポ小さすぎと断定しといてボロがでたら専門外だとか・・何かもう程度がしれたな

398 ：284：2006/07/13(木) 03:33:01 ID:FEQQdxJN0

>>395
>>394はどう思う？ＲＢの2.6Ｌの開口部とＶＱの3.5Ｌ以上の開口部、推定馬力はＶＱの方が明らかに高いのに、
これで何とかできると思う？７００馬力は軽く出るといわれているのに。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:34:19 ID:YE1Cji7k0

表に出てくる分だけがピラーじゃないだろ。
例えばレガシィワゴンを想像してくれ。
あの車にはDピラーが存在しませんか？違うだろう？

あと、Bピラーについてだが、スケッチを見る限り中にちゃんとしたBピラーが存在しているはずだ。
http://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2005/COMMON/IMAGES/SHOW_CAR/GTR_PROTO/HIGH/gtr_proto_01.jpg

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:34:47 ID:0MJXi3p0O

写真見てるかぎりではAピラー細くは見えないがなぁ

401 ：284：2006/07/13(木) 03:37:02 ID:FEQQdxJN0

>>397
またそれか。お前はほんと何も知らないんだな。
じゃ逆に聞くぞ。お前はあれで足りると思ってるのか？
あんな１３Ｑｓのスポイラーみたいなやつでｗｗｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:39:54 ID:0MJXi3p0O

>>398　あくまで推測でしかないじゃん。実車がでなきゃ本当の所はわからないよなぁ。まぁ、五流が考えられないような設計になってるのかもなw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:41:34 ID:0MJXi3p0O

走らせてみなければわかりませんが何か？少なくとも現時点では断定などできませんねw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:48:40 ID:0MJXi3p0O

開口部て大きすぎても空力適に良くないだろ？そこらへんの兼ね合いからあのサイズになったのかもな。まぁ、現時点では何もわからないが

405 ：284：2006/07/13(木) 03:51:48 ID:FEQQdxJN0

>>399-400
AピラープロトではAピラーの上にガラスが覆っている。ガラスの下にぴらーがくるため、必然的にガラスの厚さ、
コーキング、の分の厚み、また、ガラスよりも外側に出っ張る分、の厚さが引かれる、
またそれを補うために内側にでっぱらせる。のは視認性及びまた、Aピラーのみをでっぱらせることは困難なため
それにあわせて内装全体が出っ張るということになる。
そもそもAピラーは位置的に制約があるため、細くなるということになる。
また、ガラス分、コーキング分の厚さだけとはいえ、断面係数は面積の二乗に比例するため（一般的に考えると）
かなり落ちる。Bピラーも同様。　　　こういう論法

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:57:04 ID:0MJXi3p0O

あくまで外観写真みただけの推測でしかないよね。断定して否定するなんてしちゃダメですよ

407 ：284：2006/07/13(木) 03:58:11 ID:FEQQdxJN0

>>402-404
断定できるだろ。開口部の空力より機械の性能に外装を合わせるのは当たり前のことだ。
それこそ、外人の無知な奴が乗るのに、散々弄ってデトネーションでアウトなんて目も当てられないだろ。

408 ：284：2006/07/13(木) 04:02:19 ID:FEQQdxJN0

>>406
あのさ、世の中には極論すれば断定できるものなんて殆ど無いわけ。
だから、おおむね常識的に考えて当然のことは一般的に断定するんだよ。

わ　か　り　ま　す　か　ｗ　ｗ　ｗ

409 ：284：2006/07/13(木) 04:04:26 ID:FEQQdxJN0

>>400
ピラーの説明呼んだか？
どうせ意味判らないんだろ？ｗｗｗｗｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:04:49 ID:YE1Cji7k0

>>405
＞プロトではAピラーの上にガラスが覆っている。
覆ってません。カーボン様の樹脂パーツで覆われています。
これはZ33やV35クーペと同様の手法を取っていると思われます。

Bピラーはガラスの厚み分太くする余地があるともいえますが、
サイドウインドウをツライチにできるという効果もあります。
必要なピラーを確保した上にガラスを貼れば良いわけですので、大して問題ではありません。
室内幅は余裕があるでしょうから、太さの確保はどうとでもなるでしょう。

視認性うんぬんについては、設計がどのような考えを持っているか次第でしょう。
今のご時勢、衝突安全やらで太いピラーが許容されてますから。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:06:15 ID:0MJXi3p0O

しねえよ。あくまで可能性だよ。何言ってんだ？だから誤流なんだよw

412 ：284：2006/07/13(木) 04:10:53 ID:FEQQdxJN0

>>411
なんだお役所仕事なんだなお前はｗｗｗ

413 ：284：2006/07/13(木) 04:15:22 ID:FEQQdxJN0

>>410
よく見ると確かに小さい樹脂パーツが覆っているな。
でも結局同じことだよ。こんな小さかったら明らかにガラスの大きな逃げを作らなきゃいけない。
樹脂部品の完璧なコーキングもね！

それより>>398に答えて得ておくれ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:16:35 ID:0MJXi3p0O

リアスポが小さすぎるの説明マダーw

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:23:20 ID:YE1Cji7k0

＞樹脂部品の完璧なコーキングもね！
Z33等で実際やってるんだから、何とかなってるんでしょ。

>>398ねえ…
まず、700馬力なんて誰も言ってないし。
予想では450馬力前後、その辺にあわせて開発してるんでしょ？
ニュル走ってるテストカーのインタークーラーはプロトより小さい勢いだし、
何とかなるんじゃないですか？ｗ

もう一つ、開口部の中身とリアウイングは完成形ではないとヒゲのおっちゃんがインタビューで言ってたよ。
顔も変わるらしいし、最終的にどうなるのかは実際作ってる連中にしか分かりませんな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:24:14 ID:0MJXi3p0O

ピラーにしても開口部にしても５流のオマエごときがわかるようなことは作ってる人達も当然わかってるわけですよ。オマエが問題にしていることは解決済みと考えるのが自然なわけですよ。そこらへんワカリマスカ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:31:30 ID:0MJXi3p0O

>>415　結局、作ってる人間にしか本当のところはわからないんですよね。なのに全くの部外者が写真だけみて決め付けて完全否定するからややこしくなる

418 ：284：2006/07/13(木) 04:32:49 ID:FEQQdxJN0

>>414
一番効果があるのはリヤスポイラーはルーフより上にあること。なぜならばルーフからトランクは高さが低くなる
そこで流速が落ちてしまう。つまり揚力が働く、そのためルーフの上につければ整流効果、とダウンフォースが効くわけだ
量産車もそれを補うためにスポイラーをつけるが、
ルーフよりもスポイラーを高くすることはできない。つまり今のデザインでは風量がたりない。
そもそも、えぼ⑤のスポイラーでも高さ不足ということになる。GT-Rはサーキット、ワインディングも当然目的となるので、
今のR３４程度も高さのないスポイラーは明らかに小さすぎと言うことになる。

どうせわかんないだろｗｗｗｗｗ

419 ：284：2006/07/13(木) 04:38:23 ID:FEQQdxJN0

>>415
は、笑えるね。そもそもプロトが機能的だと断定したのはお前だろｗｗｗ
それに対して俺は具体的に反論したわけだ。
お前は、揚げ足を取っているだけだろｗｗｗｗ
あ、モノマネもな

420 ：284：2006/07/13(木) 04:39:07 ID:FEQQdxJN0

>>417だったorz

421 ：284：2006/07/13(木) 04:41:35 ID:FEQQdxJN0

>id:0mJXi3p0O
結局お前はタダのジャーナリストなんだよ。
メーカーに踊らされているだけのナｗｗｗ

422 ：284：2006/07/13(木) 04:44:19 ID:FEQQdxJN0

>>417
なんで？、なんで？てなっ子供の理論だねｗｗｗ

オマイいじめられっ子だっただろｗｗｗ

423 ：284：2006/07/13(木) 04:49:41 ID:FEQQdxJN0

>>415
700馬力について

それは俺が漏らしちゃった情報だよ・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:50:27 ID:YE1Cji7k0

>>418
「羽根に風を当ててダウンフォースを生みたい」と考えるなら、低すぎるでしょうね。
しかし、文字通りのスポイラーならば、アレで十分かもしれません。

テストカーってのは、性格上、必要な物なら不恰好でも付けるはずです。
そのテストカーは、高さ調整可能なウイングをつけてた時期（羽根自体は34Rに近かったかな？）
V35クーペのを流用していた時期
33Rのを流用していた時期
最近はまたV35クーペに戻っているようです。
ニュルでのテストですから、十分高速でしょう。
それでも「大袈裟な羽根は必要ない」と判断されたのなら、次期GT-Rには必要ないのかもしれません。
必要と判断されたならなら大きな羽根が付くでしょう。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:53:42 ID:0MJXi3p0O

スポイラ自体変更するようだぞ。さらにCピラーの所に折り目あるだろ、あれでスポイラに導風するようになってるんだとさ。まぁ、オマエが考え付くようなことは作ってるがわもわかってるんだよ。

426 ：284：2006/07/13(木) 04:54:00 ID:FEQQdxJN0

>>424
なるほどね。ただし、現行プロトの俺の評価は間違っていないでしょ？

あなたのような理詰めの人となら楽しくはなせるのにな・・・

427 ：284：2006/07/13(木) 04:56:36 ID:FEQQdxJN0

>>425
変更するなんてシラネーもん。
エスパーじゃないんだからよ。
現行プロトの俺の評価は間違っていないだろ。

すり替えﾐｯﾄﾓﾅｽｗｗｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 04:57:32 ID:0MJXi3p0O

>>419　はじめにオマエがプロトが機能的でないと断定したわけだがw ピラーや空力のことでボロがでたからって泣きなさんな・・

429 ：284：2006/07/13(木) 05:00:21 ID:FEQQdxJN0

>>425
しかし、メーカーを買いかぶりすぎだね。

あの天下のトヨタですら、樹脂部品の設計ミスを、ひとつの部品で５ヶ所もやったのを
下請けの樹脂屋から聞いたよ。　樹脂部品の大規模な設計ミスなんて俺の会社だったら首だぞｗｗｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 05:02:45 ID:0MJXi3p0O

>>327 まだどうなるかわからない現時点で決め付けるオマエが悪い。とにかくシラネーなら断定すんな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 05:04:18 ID:0MJXi3p0O

>>429　でもオマエよりは遥かにマシだと思いますw

432 ：284：2006/07/13(木) 05:05:12 ID:FEQQdxJN0

>>428
ああ俺は断定したよ。
お前も断定しただろ。ｗｗｗｗ
ここは小学校じゃないんだぞｗｗｗ　お前はジャイアンか？ｗｗｗｗ

>ピラーや空力のことでボロがでたからって

はい具体的にどこにぼろが出たのｗｗｗｗｗ
ちゃんと説明汁ｗｗｗｗ

433 ：284：2006/07/13(木) 05:06:37 ID:FEQQdxJN0

>>431
でもオマエよりは遥かにマシだと思いますw
何も分かってない厨房よりはｗｗｗｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 05:07:25 ID:0MJXi3p0O

>>423　？？？

435 ：284：2006/07/13(木) 05:09:07 ID:FEQQdxJN0

まあランサーセダンじゃねー

なーんも分かってないんでしょｗｗｗ

揚げ足取るしかないよね。ｗｗｗｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 05:09:40 ID:0MJXi3p0O

漏れのモノマネでつか？泣くなよw

437 ：284：2006/07/13(木) 05:10:53 ID:FEQQdxJN0

オマイはどうせ
GTOかっこいいーーー
GTO速いとか言ってるあふぉなんでしょ？ｗｗｗ

438 ：284：2006/07/13(木) 05:12:37 ID:FEQQdxJN0

>>436
＞漏れのモノマネでつか？泣くなよw

この台詞は俺のモノマネｗｗｗｗｗ

439 ：284：2006/07/13(木) 05:16:35 ID:FEQQdxJN0

まあお前のレスは小学校一年生が中学生に「お前は駄目だ」って言っているもんだよな。

子供の理論だよｗｗｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 05:17:00 ID:0MJXi3p0O

実際に市販化され問題無いのがわかってるのにそれを知らずこんなピラーはダメとかほざくのって凄い滑稽だな。固定観念に縛られてるね。こういうからは新しいものは生まれることはないだろうな。まぁ、あくまで自称だけどな

441 ：284：2006/07/13(木) 05:17:37 ID:FEQQdxJN0

いくら日本人だからってモノマネばっかするな！ｗｗｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 05:19:15 ID:0MJXi3p0O

>>423 ？？？？？

443 ：284：2006/07/13(木) 05:19:57 ID:FEQQdxJN0

>>440
固定観念に縛られてるのはお前のほうだろ。

メーカーはちゃんと分かっている。

根拠は何だ。

おれは散々見てきたんだよ。

お前と違ってねｗｗｗｗ

444 ：284：2006/07/13(木) 05:21:28 ID:FEQQdxJN0

>>442
＞？？？？？
何だまた分からないのか？あふぉですね。ｗｗｗｗ

自分で頭使って考えろ。

445 ：284：2006/07/13(木) 05:24:08 ID:FEQQdxJN0

>>440
＞市販化され問題ない。
当たり前だろｗｗｗ
ピラーが折れることは無いんだから！
剛性の話だろ。
お前意味判ってないだろｗｗｗｗ

446 ：284：2006/07/13(木) 05:26:29 ID:FEQQdxJN0

まあ、とりあえず中古車屋言ってチューニングカー試乗させてもらえよ。

話にならんからよ。揚げ足取りとモノマネだけじゃさｗｗｗｗ

447 ：284：2006/07/13(木) 05:36:35 ID:FEQQdxJN0

さよなら
ランサーモノマネ師君ｗｗｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 07:53:07 ID:0MJXi3p0O

剛性こそ実物出ない限り推測の粋をでないだろ。内部の写真もなく外観写真のみで、しかもその外観すらもちゃんと見てなくて突っ込まれてる状態で何決め付けてるんだかww それに市販されてるZ33は剛性に問題はないですよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 10:06:39 ID:0MJXi3p0O

偉そうなこといってるけど結局、オマエの知識なんてオプションレベルなんだなwオマイが言ってることなんか作ってる側もわかってるよ、だからオマイが５茶５茶ほざく必要なんて無い。新型嫌いなんだろ？だったらもうくるな、チューニングスレにでもいってなさい。さようなら

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 12:42:36 ID:OmmBWtom0

なんでこうも荒れるんだ？こんな状況じゃ買えもしない厨房がｶﾞﾀｶﾞﾀ吼えてるだけみたいだぞ。
汚い言葉で罵倒しないで、期待に胸を膨らませながら次期R発表を待てばいいのに。
みんな、GT-R好きなんだろ？ただ喧嘩し合うだけのスレにしたいの？違うだろ？
あと、このスレ見てる人でGT-Rオーナーってどれくらいいるんだろうね。
とりあえずオレは挙手。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 12:51:21 ID:caUeMDwr0

50% 冷かし、貧乏、ニート、学生
40% Sしか乗れない層
9.8% エボインプの日産なんてレースしてないでんでん厨、インテRの下りなら厨、シビックの下りなら厨
0.2% Rオーナー

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 13:02:17 ID:OmmBWtom0

>>451
それﾎﾝﾄだったら酷いな。
ｵﾚてっきりこのスレ、結構多くのGT-Rオーナーが覗いているもんだとばかり思ってたよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:17:55 ID:JK5u1VL1O

アメリカでは高級車といえばV8でしょ？欧州だとV6でも高級エンジンか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:48:40 ID:SQlF/k6n0

このレスの大群は・・・。
一体何が起こったんですか？ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:23:26 ID:H/uFKH6Y0

ｱﾎの言い合いだな･･･ww

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:34:18 ID:rgRSXZ+n0

DQNが乗って懲役１６年

馬鹿が買う車。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:18:56 ID:ERHITQz50

くだらんことに反応して書き込みを続ける奴は、ＧＴ－Ｒのオーナーやめろ。
お前みたいな奴は、ワゴンＲも煽ってそうだ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:49:37 ID:SpNMLo+J0

>>418
リアスポイラーだけを見て言ってないですか？
ボディがR34ならあのスポイラーは小さすぎるかもしれませんが、
時期GT-RはV35などで使った手法で空力性能を上げてくる事は
容易に想像できるでしょう？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:24:37 ID:sLCBBAAT0

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:08:49 ID:JWatfIvI0

ここでトンでもGT－Rを論じてる様な香具師らの性で、
某自動車妄想誌の『スカイラインのペットネーム復活』
とかいうネタが横行するんだよなぁ…

…北米生産車にすべきかを、検討中らしい＞次期GT-R

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:19:55 ID:7XHn9d+d0

近い将来日本の自動車業界は乗用車で２～３社程度に淘汰される。
今だってこんなに会社があって共倒れにならないのが不思議なくらい。
これからも石油価格は高騰し続け、代替技術を持つメーカーだけが生き残れる。
クルマに趣味性を求めるなんて時代はもう終わりだろ。
この板に来るような「カーマニア」はアキバヲタなみに忌み嫌われることになるだろう。
（もう既にか？w）

そして日産は生き残る２～３社でないことは、もはや事実。
大番狂わせでまさかと思うような巨人が倒れるってことはあるかもしれんがな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:27:38 ID:d8YBvPQw0

もう少し考えてカキましょう。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:30:03 ID:PJa4Hu8aO

日本市場では万年赤字の本田も生き残れないですね。松田、昴もまず無理でしょう。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:31:46 ID:PJa4Hu8aO

>>460 何そのとんでもネタは？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:06:41 ID:VEpPA80XO

463
興味ねーよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 15:50:46 ID:qvCK8qP40

次のＧＴ－Ｒとランエボは２ペダルＭＴらしいけど、普通のＭＴより遅くないか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:57:28 ID:JstU1mAz0

最近の２ペダルは早いよ
人間じゃ無理なレベル

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:10:04 ID:rfHMw1gd0

セミATだとエンジンやトラコンとの総合制御が出来るし、７速以上も現実的だから、
シフトアップ時のカラクリが用意されてる奴なら間違いなくMTより速いだろうね。
アウディTTとか見るともう加速はMTじゃ無理って感じ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:52:07 ID:FJqaxH+q0

2ペダルって、ＡＴ免許で十分じゃね？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:02:29 ID:jQf6NGylO

470ps

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 10:42:23 ID:S3TC2jIe0

>>466のシフトチェンジは神速

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:19:47 ID:Qy3D20vW0

次期型GT-Rは２ペダルＭＴのみって記事を以前どっかで見たような気がするけど、
あれ冗談だよな？な？
何か不安になってきた。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:30:18 ID:JdljtZnD0

>>472
MTっても2ペダルならAT限定で乗れるんじゃね？心配しなくても大丈夫だよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:22:47 ID:YGOPiRqU0

免許とって買えるようになってから心配したら？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:31:24 ID:gvtxQq2a0

GT-R、ブレラGTA、もしかしたら出るかもしれないTTのRSあたりを考えてるんだが、
GT-RのV6ターボってのがどうも・・・ターボ支持派の人は、購入後のモアパワーを
考えてるわけ？？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:19:09 ID:Wtd+gfzd0

>>475
それは当然ある
2世代GT-Rがチューン後にフェラーリやポルシェに勝てる状態に出来たのは
なによりターボパワーがあったから
次期GT-Rがターボじゃなかった2世代チューンドGT-Rにプチ抜かれる悪寒

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:20:17 ID:Wtd+gfzd0

訂正
次期GT-Rがターボじゃなかった”ら”2世代チューンドGT-Rにプチ抜かれる悪寒

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:45:28 ID:hZgawwzP0

抜かしていったやつらは電柱に激突。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:54:29 ID:fbJWwKRL0

>>475

ターボの可能性は高いけどメーカーから中身に関しての正式なアナウンスが
ないから本当のところは全くわからない。Ｖ６かどうかも不明。
ただＴＴとかより遥かに高性能な車になるのは間違いないと思う。
アウディで比較するなら来年出る予定のＲ８が適当だと思うよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 02:51:32 ID:ZNP1+3WT0

>>479
そうかぁ？量販車ベースの高性能版という点でGT-R、ブレラGTA、TTのRSは一緒。
正直ノーマルでの速さは五十歩百歩だろ。ライバルはR8じゃぁない。
それぞれのメリットは、GT-Rは値段とターボ前提だとモアパワー。
ブレラはV8前提だと、フェラ/マセ共同開発のエンジン。TTは軽さだと見るけどね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:12:26 ID:GOY77elC0

ブレラGTAやTTのRSにも興味はあるけど、俺はGT-Rの方が速いに一票。
日産のフラッグシップスポーツだし、後々レクサスのスーパーカーや次期NSXが出てくる事も考えると、
日産の目標はかなり高い位置にあると思うよ。
特にブレラGTAは敵じゃないと思う。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:17:28 ID:GOY77elC0

補足。

レクサスのスーパーカーや次期NSXに速さで勝てるとは思わないけど、
国産相手に大差で負けるのは日産のプライドが許さないでしょきっと。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:38:35 ID:AN3m5Yz00

>>480
>量販車ベースの高性能版

それは３４まで。次期型はスカイラインとは別物。
馬力も４４０ｐｓ以上は出してくると思われる
少なくともノーマルでも９９７ターボと同等の速さは達成してくるはず
でなきゃ出す意味がない
性能上のライバルはポルならばターボ系、アウディならば現状ではＲ８しかない。
ともかくＴＴは性能面でのライバルではない。
もちろんＴＴのＲＳがポルターボを凌駕する速さというならば話は別だが
ブレラＧＴＡはその内容を見る限り
チューニングした３４Ｒと同程度の速さではないかと思う
次期Ｒのほうが速い可能性は高いのではないかと
どちらにしろノーマルでの速さにおいて五十歩百歩ということはないだろう
噂によると次期Ｒのテスト車はニュルで７分３０秒台をコンスタントにマークしているらしい
これが本当ならばブレラ、ＴＴは明らかに性能面ではライバルではないといえる

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:46:07 ID:AN3m5Yz00

>>482

ＬＦ－Ａや新ＮＳＸに勝てはしなくても負けることもないとおもわれ
この3車はほぼ互角の勝負になるのではにかと
ジャパニーズスポーツの三巨頭として日本車を引っ張っていってもらいたい

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 03:51:34 ID:qUendogT0

漏れのﾁﾝﾁﾝも
三巨根にいれてください
つω

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 04:02:43 ID:B1rx5m3bO

TTのライバルてZになると思うけど。アメリカの雑誌だとよくライバル同士として比較されてるし。価格はともかく排気量、性能、サイズ面からみると比較するなら次期Zが適当じゃないのかな。次期GT-Rはサイズみてるとクラスが違うようにみえる

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:01:26 ID:qaqBrYKE0

GT-Rは450ps程度と言われてるよね。ブレラGTAは440ps、アウディのRS4が現状420ps。
ボディサイズと価格を考えると車重はGT-R＞ブレラ＞＞TT RSになる可能性が高い。
よって、速さはたいして変わらないに一票。少なくともR8は一枚上。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:33:43 ID:TxgquuIe0

>>483
>噂によると次期Ｒのテスト車はニュルで７分３０秒台をコンスタントにマークしているらしい
そんな噂初めて聞いたぞｗｗｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:38:09 ID:qUendogT0

漏れ漏れの脳内噂でも次期GT-Rはニュルニュルで1分以内をコンスタントにマークしているらしい

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:49:05 ID:B1rx5m3bO

>>487　ポルターボと同じぐらいの速さだしてくれば少なくともTT、ブレよりは速くなる。ていうかそのTTなんかと比較しないでよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:03:46 ID:B1rx5m3bO

ガヤルドに毛が生えた程度のR8より遅いようだったら出さなくていい。ましてやブレラやTTごときと同程度の速さだと存在意義すらないな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:05:28 ID:qaqBrYKE0

>>490
だからさぁ、その根拠は何よ？パワーウェイトレシオがほとんど変わらないのに
日産だけが速くなるっていう根拠を示せよ。日産の気合いが速くするんだという
日産ヲタ的発想か？ｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:08:53 ID:B1rx5m3bO

まぁ、スタイル見るかぎりブレやTTより上の領域目指してるのは間違いないだろうけどさ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:18:05 ID:B1rx5m3bO

>>490 根拠んなもんしらね。ここはGT-Rオタが好き勝って妄想ぶつけるスレだからアウデイオタさんは帰ったほうがいいですよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:20:36 ID:qaqBrYKE0

なんだ、結局妄想か・・・しかも、自分にレスかよｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:24:14 ID:B1rx5m3bO

間違えた>>492だったな。しいて根拠をいえば第２世代より速くなるだろうということだな。これだけでもブレラごときよりは速くなると確信できる。まぁ、このスレはR信者が好きかっていうスレだからアウデイ信者さんはアウスレのほうでで好きなだけTT最速を唱えてくれ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:29:10 ID:B1rx5m3bO

妄想？当たり前だろまだ何にもわかってないんだから妄想するしかないだろ。妄想上等！てことでニュル７分40秒切り達成する！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:29:16 ID:ZNP1+3WT0

第２世代より速いからといって、ブレラGTAやTT RSより速いことを確信出来るなんて・・・
日産ヲタ、極まれりだな。
496は物理の法則は気合いと愛着で破れるものらしい・・・ｱｲﾀﾀﾀ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:34:32 ID:B1rx5m3bO

>>498　マジレスするとだな次期型に関してはマダ何もワカランから何とも言えないのよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:52:33 ID:R4SCnOqlO

なんか、だんだん弱気になって来てるぞw
で要約すると、何もわからんけどめちゃくちゃ速いはずだ！と確信を持って妄想してまつ！でおk？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:58:11 ID:B1rx5m3bO

ころころID変えるな。馬力も重量も全く不明な状態で物理も糞もないからな。だから妄想してるんですが何か？アウデイオタは帰ってください

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:00:36 ID:oYUSHju50

妄想だけならF1マシンより速いと言ってもゆるしてあげますよｗｗｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:08:20 ID:qUendogT0

漏れ漏れの妄想ではジェット機より速いです

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:10:47 ID:B1rx5m3bO

だから妄想だっていってるだろうがオマイがいってるTT、ブレラと同程度の速さてのも妄想だしな。みんな妄想なんだよ。つーか、なんでイチイチID変えてるの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:14:54 ID:qUendogT0

漏れ漏れの妄想ではエアエッジで回線がプツプツ切れているのです。ゆるしてあげてくらはい

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:16:39 ID:R4SCnOqlO

少なくとも漏れは別人だぞ？
不明と言ってもベース車とエンジン形式は予想されてるし、そこからだいたいのスペックも予想されるし、また大きく外れる事も無いだろう。
漏れも501に習ってターボならトルクが太い分、GT-Rが若干有利と妄想しておこう！！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:17:09 ID:cQEBJj4D0

qUendogT0＝YUSHju50＝R4SCnOqlO＝ZNP1+3WT0＝qaqBrYKE0＝TxgquuIe0

見事な単発ＩＤの嵐だなｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:22:41 ID:ZNP1+3WT0

>>507
ｵﾏｴﾓﾅｰ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:26:14 ID:cQEBJj4D0

>>506
＞ベース車とエンジン形式は予想されてるし

いやだからそれは雑誌が勝手に書いてあることだろ
ベース車ていっても今までのような
スカイラインのチュードグレードというわけではないし
現時点ではＶ６というのも予想されてるスペックというのも
全て雑誌の妄想でしかない
ニュル７分３０秒台というのも雑誌に書いてあったこと
Ｖ６で４５０ｐｓという雑誌の情報が当たっているなら
７分３０秒台というのも当たっているということになるぞ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:28:36 ID:qUendogT0

qUendogT0＝YUSHju50＝R4SCnOqlO＝ZNP1+3WT0＝qaqBrYKE0＝TxgquuIe0

漏れ漏れもその一人
妄想力に負けますた

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:45:15 ID:B1rx5m3bO

過疎っていたこのスレにいきなりアンチが沢山沸きだしたな。アウデイスレにでもここのアドレス貼られたのか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:05:45 ID:qaqBrYKE0

>>509
やってることは基本的に一緒でしょ。V36をベースにボディ固めてハイパワーなエンジン
載っけて。名前と格好が一緒じゃ無くなったってだけで。

>>511
オマエの妄想話に火がついただけ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:19:44 ID:cQEBJj4D0

>>512

開発時期的に見て３６がベースではないだろ。
ＧＴ－Ｒの開発はそれ以前から行われているからな
ＦＭ－ＰＦを使用しているとしても
フーガ、スカイライン等とは実質別物になってると思われるし
３６の剛性上げてターボでパワー出したとかいうものではないと思うけどね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:37:14 ID:B1rx5m3bO

GT-Rがブレラ、TTより速くなるというのは俺の妄想であるが、ブレラ、TTとRの速さが同じというのもまたオマイらアンチの妄想だということも忘れるな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:57:16 ID:2gc1gJJE0

光岡オロチはどうでっか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:21:15 ID:OFXQv9VA0

>>487
プレラGTAは日本円で800～1000万くらいじゃないの？
その価格帯でアルファが次期GT-Rと互角に戦える車を作れるとは思えないのだが。

もしブレラGTAが次期GT-R並に高性能だったら、アルファスレの住民もびっくりでしょ。
アルファ総合スレで聞いてみたら？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:35:52 ID:+f5xOoPq0

GT-Rは開発ターゲットはポルシェターボ。実験部は早速新型ポルシェターボを購入した模様。
半分の価格で同等の性能が目標でありニュルの目標タイムは７分４０秒台を目指している。雑誌の７分３０秒台は読んだけど編集者の妄想だな。７分３０秒台をだすには５５０PSほしい。新型レジェンドがニュルでGT-Rよリ早いタイムで走っていた！など言いたい放題だったように‥

518 ：_：2006/07/22(土) 01:14:32 ID:0j2+lhvQ0

そんなもんアルファがＧＴ－Ｒより速い車なんて作れるかｗ
パワーウェイトレシオでは同程度の車は作れても所詮はイタリア人の作品。
適当に決まってるｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:38:24 ID:ns0TEQL40

ナニいってんだか
さっぱり分からんな俺にはｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:46:32 ID:8NrLINdn0

日産のテクニカルセンターには世界中の車が置いてあるよ。
最新ポルシェなんて当然。マイバッハだってあるし。なぜかフェラーリは無いけど。
社員なら申請すれば誰でも乗れる。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 03:09:10 ID:5Ya3HHb7O

雑誌は最近では500psオーバーとか言いだしてるな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 04:15:11 ID:+f5xOoPq0

８００万で５００PSは開発費的にきつそう。仮に１０００万越えでいいなら超えれるだろうな。そこは個人のいじる楽しみとしていいんじゃないか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 05:28:20 ID:K6p+KnjVO

興味がある人はたくさんいるだろうが実際買える人となると　ほんのごくごく一部の人・・・出るのが待ち遠しいが買えるわけがないと考えると虚しくてしょうがないですね・・・2020年くらいに中古で買えるまで待ってます

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:19:08 ID:hz63Kf+Y0

俺いい車なら、初期不良が出きって安定してきたなと思ったら買うよ。
ココはそんなユーザー予備軍のためのスレだと思ってた。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:47:44 ID:FO2HOJt0O

本社移転にお金つかいすぎて開発費が足りないからズルズルと発表が遅れそう

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:08:48 ID:m+QUpKRr0

お金を節約するためにヨコハマに引っ越すわけだけど・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:33:34 ID:tTZfGcJ60

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:23:41 ID:jbfd3Poo0

モーターショー用の張りぼてのみ？
売る気ないんじゃない？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:06:00 ID:TsaqBzkQ0

実は、なーんにも作ってなくて
ｺﾞｰﾝの壮大な釣りだったら笑えるｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:57:18 ID:l8xb8Ms10

ttp://up.2chan.net/e/src/1153695717324.jpg

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:22:45 ID:PSwoCmKrO

箱スカを現代に復活!!
・5ﾅｿﾊﾞｰ
・2000CC
・直列6気筒
・FR

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:43:42 ID:0/B1LsOkO

500馬力で何か゛できるw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:34:58 ID:GdPN7Jc4O

ということで700馬力でお願いします。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:42:57 ID:O4S/iKw80

そんなに馬が必要か？
豚にでも乗ってろ！(´･ω･｀)ﾌﾞｰﾌﾞｰ!!

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:03:49 ID:At2GJfLm0

分かった。
NISSAN GT-Rは500豚力でいきます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:09:14 ID:GdPN7Jc4O

豚カツくいてー

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:26:31 ID:5l+wpyIV0

５００牛力の方が、トルクがでそうだな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:32:55 ID:jY5k75iP0

>>529
わ、笑えねぇ
実はあの芋デザインが壮大な釣りだった、って事ならニンマリするけども。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:08:32 ID:GdPN7Jc4O

あのデザインがいやな奴は明日豚でもフェラでも買えばいいだけのことさ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:31:20 ID:5l+wpyIV0

そーか、デザインモチーフは芋なのか（納得）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:13:14 ID:a4yxin0N0

フェラやアストンは買えないのでカッコいいGT-Rをお願いします

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:32:27 ID:jY5k75iP0

>>539
おまい頭いいな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:31:10 ID:mOIalSGB0

>>541
貧乏なんだね。かわいそうに・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:38:23 ID:IHziNcZg0

今日のひとりごと

個人的にGT-Rは世界一の車です

ひとりごとなのでレスしてもしなくても関係なしです
おやすまなさい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 05:03:15 ID:TDsii24S0

できればスカイラインＧＴ－Ｒでデビューしてもらいたかったのだが。
（直６捨てた時点でねぇ…）

ＧＯＯＤＢＹ　日産ＧＴ－Ｒ

活躍の場を無くしても、国産最強、日産のフラッグシップマシンとして

いつまでも輝き続けてくれ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 05:55:54 ID:iW6UR09J0

で、結局はV6ですか？
それともV8なんですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:57:02 ID:Per3qxid0

>>545
レスさせてもらうｗ　（ﾌﾟｯ
ＧＯＯＤＢＹ ×
GOOD BYE ○　だ！
やっぱGTRに興味ある奴なんて低学歴のヤンキーばかりだな。

日産もあれだし欧州車にするか。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 10:55:12 ID:XUbCbkar0

＞レスさせてもらうｗ　（ﾌﾟｯ

544と545の区別もつかないのか？
さすが高学歴だなww

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:14:02 ID:MI5vpei60

>>547
そんなあなたにピッタリなのが、マイクラですよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:46:06 ID:7TjYmIJo0

>>548
英語の間違いを指摘してるのだから>>545でいいんじゃまいか！
それに中学生英語のできないｱﾌｫには何にもしないで正しい方を攻めるなんて・・
やっぱりヤンキーはヤンキーなりに連帯感がありますなｗｗｗｗｗ
GTRはそういう人たちの車なのでつねｗｗｗｗｗｗ

>>549
もう日産はけっこうでつ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:49:27 ID:OIUujMkEO

フェラーリでもランボルギー二でも好きなん買えばいいじゃん。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:42:20 ID:Fj0zVZy80

GT-RをGTR、GTRという奴に英語の講義をされてもなーｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:45:35 ID:QpFoBBHF0

>>552
お前を含めてその程度の煽りしか出来ないしｗ。
やっぱGTRスレらしいよ。GT-Rじゃないとだめだって？ｗ
どっちでもいいじゃん。
ま、ガンガレ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:02:53 ID:MI5vpei60

ＧＴ-Ｒじゃないとダメなんだよね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:03:02 ID:Fj0zVZy80

英語間違い指摘した奴に
どっちでもいいじゃんとかいわれてもなーｗ
ま、ガンガレ！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:08:34 ID:Dttv/tCm0

>>555
気になったのぼく？
GTR　GTR　GTR
涙目で宿題が手につかないってｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:46:13 ID:Fj0zVZy80

なんでいちいちID変えるんだろ？
前にもいたな、こういう小心者

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:54:50 ID:l/Lmrz1V0

>>547
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%EF%BC%A7%EF%BC%AF%EF%BC%AF%EF%BC%A4+%EF%BC%A2%EF%BC%B9&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=05120900

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:10:30 ID:zSUkCN2n0

中学生？
英語のお勉強してるの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:12:33 ID:PQvosGLL0

日産って未だにリヤワイパー標準でつかないの？
以前に日産のある車を検討した時にそれに気付いて
この会社って結局ABSやエアバッグとかわかりやすい装備は付けるけど
本当の安全なんて考えてないんだな
という事がわかった
それ以来、日産はまったく眼中に無い

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:58:20 ID:872vv4QN0

223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/07/25(火) 21:30:55 ID:ugezCjbB0
日産って未だにリヤワイパー標準でつかないの？
以前に日産のある車を検討した時にそれに気付いて
この会社って結局ABSやエアバッグとかわかりやすい装備は付けるけど
本当の安全なんて考えてないんだな
という事がわかった
それ以来、日産はまったく眼中に無い

営業、ご苦労さん

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:39:35 ID:8MLzAINT0

でもその通りｼﾞｬﾏｲｶ
そう言えばR32の時も発売と同時に買った俺のにはリヤワイパーは付いてなかったな。
確かその後の限定車を買った友人のには付いてたのが裏山しかったな。
懐かしい。。
日産スレ全部に貼ってくれたまえ。。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 08:56:45 ID:QT9Uf5dJO

眼中に無いなら煽らなくてもいいよね。いちいちサンスレに煽りにくるということそれだけ意識してるということになりますよ。本当サンに眼中にないならサンスレにましてやこんな過疎スレに来てはダメですよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:18:05 ID:KL6ojjPh0

ﾂﾝﾃﾞﾚってやつですよ、きっと。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 16:18:59 ID:UdwSlF6b0

>>562は、２０００しーしーの方を買ったんだね・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:42:37 ID:g8lfwqay0

>>562は、２６００しーしーの方を買ったんだね・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:51:21 ID:EKejixWo0

２６００しーしーだと、標準車にはついてるけど限定車にはついてないのよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:57:28 ID:E10U6Sj90

>>567
>>562は分かってると思うよ。
過疎スレだからわざとネタを振ってくれてるんだよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 03:27:27 ID:Pb+1TGGy0

>>562
オプションけちったんだろ！たしかオーディオのセットであったぞ
あのオプションは当時ではデフォじゃね？おれはつけたが？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:00:06 ID:HfV3zQIA0

やっぱ２０００しーしーのはなし？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:01:32 ID:+KJ6VSbX0

>>570
当たり前だろ。２０００しーしーの話だろ。しかも下級グレードw

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 08:34:14 ID:2JQZHXN10

乗り出し幾ら位になるのかな、時期型。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 10:09:02 ID:Od1sH0EV0

150万

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:12:38 ID:fqVvW35s0

>>571
相当悔しそうだな
そういうレベルの低い煽りはいいから
「ボロ儲けする事に本気です」じゃあなく
「車を作ることに本気です」って車を作って欲しいよな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:30:57 ID:yetszhm10

>>574 今の日産には本気の走りに振った車作りは無理だよ。
例えＧＴ－Ｒであっても利益の出ない車は作らないっていう姿勢でしょ。

日産はトヨタを見習いすぎだよ。今の日産車には魅力を感じない。
スズキとかマツダの方がこれから先、面白い車を出してくれそう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:16:01 ID:WsE2KzA50

>>575
じゃあほかの国内メーカが利益の出ない車を作ったことがあるか？
言ってみろ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:23:49 ID:NBzGzll20

>>576
利益の出ない車はいくつも作ったんじゃない？
失敗しただけだが

という話は置いておいて
確かに今の日産からは車に対する情熱は感じ取れないな
そもそもそんな車をゴーンが許すわけないし
かといって売れる車を作っているわけでも無し
まあ、それでも「GT-R」を名乗る車の出来が悪いわけが無いのも事実
走りが悪かったらいくら日産でも「GT-R」は名乗らんだろ
それぐらい大事なものなんだよね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:00:57 ID:H6pU4SXW0

今日日その程度の車は殆どのメーカーで作れるよ。
金もないのにもうやめれば！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by.ﾖﾀ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 03:25:51 ID:+XHOId8w0

まぁ、安くてそこそこ速いがGT-Rの唯一の利点だからねぇ。
そこを死守しないと何もメリット無いもんなｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:29:00 ID:HAlBd+MhO

>>575 利益考えて造るなんて世界中何処のメーカーもそうですがね。マツダも利益無視して次期7を早く出してほしい所だが現実は・・。まだGT-R出す日産のほうがマシ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:37:28 ID:HAlBd+MhO

>>577 ミニバン全盛の今、スカクーと２シーターのZをラインナップしてるだけでも十分情熱を感じるけどな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:43:43 ID:HAlBd+MhO

>>579 残念だがオマイが新車で買えるような価格にはならんだろうな。エボ10でも買っとけエボはいい車だぞ。まぁ、そのエボ10は400満越えるらしいから中古乗りには買えないだろうが

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:50:40 ID:e4ODWqgq0

車なんぞ、どんな馬鹿でも金が多少あれば買えるものだ。
そういう単なる金だけ豊かな奴が、何に乗ってたところで、
所詮笑いものだろ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:52:37 ID:IH5DsOgu0

『人間の価値は教養や年収や車で決まる』と思っておられますか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:38:19 ID:HAlBd+MhO

579乙。中古乗りて図星だったわけだ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:52:06 ID:SiUiNcLN0

>>584
結婚相手の価値は、そんなもんだね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:20:25 ID:fIx/vil0O

V6じゃ夢が無いなぁ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:01:11 ID:L2/bpx5r0

>>574
マジレスすると、R32の発売当初でリアワイパー付いてないのって
下級グレードしかないわけだが。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:31:24 ID:ztDKQk2J0

俺のも付いてなかったけどなにか？
てか早めにディーラーに予約入れて納車されたのがそれだった。
でも高級車ほどリヤワイパーがついてないのはなぜ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:44:50 ID:wFmEIrKx0

>>588
ググレば分かるのに嘘はいくない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:26:21 ID:FmzFTb3/0

>>590
どこが嘘？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:44:16 ID:5iRLtejU0

釣られてやんの(w
ﾈﾁﾈﾁﾈﾁﾈﾁもうどっちでもいいんじゃねーの

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:47:23 ID:NHdZjXqE0

>>591
嘘つき

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 10:40:19 ID:+t/iBFbl0

安くてそこそこ速いから高くて速い車に変更になりました。
だってスカイラインが1200万じゃ誰も買わないでしょ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 10:44:45 ID:xodtc5+10

誰かは買うんじゃない?

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 11:40:25 ID:phWvzZ9l0

そのほうがブランドになるでしょ
DQNには買えなくなるわけだし

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:58:20 ID:buE6ItP+0

誰も買わないブランド

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:01:08 ID:CQCwm3CL0

俺が買う！本気で買うよ性能しだいだが

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 18:10:37 ID:ztYNVECM0

800万ぐらいなら買ってもいいと思ってたけど1200万もするの？
ちょっと考えるな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 18:49:05 ID:tMTkbk530

>>594
ハコスカ、ケンメリの頃は今の価値で1000万クラスだったんじゃないの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:52:56 ID:BOmB3Tiv0

>>599
するわけないだろ。安くて速いがGT-Rの唯一の利点なんだから。
高くて速いなら他にいくらでも選択肢がある。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:33:25 ID:MlVOsL1q0

>>600
標準車の３倍近い価格設定だったから、今のスカイラインの価格に合わせると
１０００万ということになるね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:11:37 ID:ukj6epgTO

>>601　おまえそればっかだな。その煽りは飽き足っての。安くて速いはエボがあるからもういいんだよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:31:22 ID:Vqb37bTg0

>>601
安くて速い（かっこいい）はZじゃね？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:37:55 ID:FTkDxgl+0

>>603
だって、実際そうじゃん。格好言い訳じゃなし、高級感があるわけでなし、
レースのベース車になるわけでもなければ、官能的でもない。
他を寄せ付けないほど速い訳でもない。
安くて速い、これがGT-Rの存在価値じゃん。

>>604
Zはさらに安くてかっこういいけど、速くはないよな・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:53:09 ID:aAzrPiJ/0

チューンして公道最速
これがGT-Rの存在価値

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 03:08:07 ID:ukj6epgTO

>>605 そういうのは今はエボが担ってるからGT-Rは高くて速い車になります。少なくともオマイが新車で買えるような価格にはならないだろうね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 03:21:09 ID:g3GsbKDR0

>>606
そのとうり！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 03:35:19 ID:HUAFRVoI0

>>607
せいぜい800～1000万で、速さにしたってそこそこ・・・クラスでしょ？
やっぱり、安い値段でそこそこ速い車じゃん。オマエには高いのかもしれんが。
もうちょっと頑張って働けば、安いと思えるようになる値段だよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 05:58:02 ID:ukj6epgTO

中身が何もワカラナイ現状ではどのくらいの速さかなんてわかりませんが何か？つーかさ一千万を安いといえるほどの金持ちならエンツオでもヴェイロンでも買えばいいだろw何でこのスレに来るんだ？うせろ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 06:11:35 ID:ukj6epgTO

>>609 ていうかアンタ>>601で1200万は高いと言ってるじゃん。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 07:51:01 ID:v3oatsd40

Rは安定感でしょ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 09:42:13 ID:yIF5On570

幻想を追い求めるスレ？
ゴーンが経営してるんだよ
いい加減目覚めろよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 10:29:00 ID:ukj6epgTO

少なくとも旧経営陣よりましなわくだが

615 ：Y３２セドリック ◆m/Y0KPuZtk ：2006/08/01(火) 11:39:13 ID:whbH9nI80

GT-Rは直６でしょ、こだわれよ日産も

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 11:42:56 ID:xp50CVds0

今時、直6で勝てるレースは無いからいいんじゃない

617 ：Y３２セドリック ◆m/Y0KPuZtk ：2006/08/01(火) 12:37:19 ID:whbH9nI80

あげ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:43:53 ID:HUAFRVoI0

>>611
800万クラスと1200万クラスじゃぁ全然違うよ。
GT-Rだと量販シャーシに量販エンジンだが、1200万クラスになってくると
専用シャーシに専用エンジンになり始める価格だ。ちょうどそこに壁がある。

確かに何もわからんが、それでもエンツォやベイロンより高い訳も速い訳ないんだから、
やっぱり”安い値段でそこそこ”。

それに、1000万弱は普通に働いてればなんとでもなる金額だが、8000万や1億はそうは
いかない。それぐらいの計算も出来ないリアル笑房ですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:10:53 ID:xiGFmS0O0

そりゃ１０００万くらいは稼げるけど
遊びカーに使える人は少ない罠

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:13:30 ID:xp50CVds0

GT-Rは遊びじゃないんです
男のロマンなのです

621 ：Y３２セドリック ◆m/Y0KPuZtk ：2006/08/01(火) 14:56:13 ID:whbH9nI80

夢でおわりなんだよごみ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:03:42 ID:xp50CVds0

>>621
出張ご苦労さん

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:07:53 ID:pdSb1SqD0

実は何にも作ってません。
モーターショーで見せたやつも、適当に張りぼて作っただけです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:08:59 ID:whbH9nI80

うるさいyp

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:11:22 ID:xiGFmS0O0

>>623
それ俺が先に言ってるつーの
>>529読んでね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:09:31 ID:ukj6epgTO

>>618 きみの言う速いてどういうレベル？ヴェ異論ぐらいでないダメなわけ？それ以外はそこそこなわけ？次のRはニュル七分40秒台めざして開発されてるらしいがこれでソコソコだと世界の名立たるスポーツモデルのほとんどがソコソコていうことになるな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:25:40 ID:Y1aUvuyB0

以外と７００万円台前半位で出ちゃうんじゃない？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:34:43 ID:ukj6epgTO

>>618 アンタにとっては1000万は安くて12000万は高いわけだ。しかし、ちょと頑張れば一千万が安く感じれるぐらいの稼ぎがあれば8千ぐらい目一杯頑張ればいけるんじゃないの？まぁ、五千万ぐらいならいけるでしょ。頑張てムルシでも買ってください。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:35:01 ID:nEWCyJgN0

V36スカイラインクーペベースにして＋300万ほどで作ればいいんだよ
ネーミングも「スカイラインGT-R」で決まり

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:29:36 ID:FTkDxgl+0

>>628
量販エンジンに量販シャーシに1200万は高すぎるって言ってるんだよ。
ベース車にターボ付けてボディ補強して、いくらデザイン別物と言っても
3倍はぼりすぎ。

世界の名だたるスポーツモデルがソコソコ。そりゃそうですよ。ナンバー付けて
公道走る以上、サーキットのタイムなんて数ある指標の一つにすぎないんだから。
それにニュルで何秒なんて、工場出荷モデルとどれぐらい違うかもわからないのに
ほとんど意味無いでしょ。アライメント、タイヤ、冷却系が違えば0.5秒/kmぐらい平気
で差が出るのに。

で、なんでわざわざ２つに分けて書いてるわけ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:31:51 ID:kilLTtCY0

丸型4灯を現代風にかっこよくアレンジして出してくれれば、それだけで本望だ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:32:01 ID:I7jFr95a0

>>630
いつからGT-Rのエンジンが量産エンジンに決まった？
過去のGT-Rは全部専用エンジンだっただろ？
次期型のGT-Rも専用エンジンじゃないかなぁ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:39:36 ID:WZvM83LF0

ＧＴ－Ｒって今やコンセプトモデルでしょ
市販されないよ
だって、エボが存在するからスーパーカー路線に転向するしかないし
日産がスーパーカー作っても誰も買わないよ
なんたって日産なんだから

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:13:53 ID:HUAFRVoI0

RB26DETTを専用エンジンと見るかは微妙。確かに他に積まれていないけど、
ベースはあるもんなぁ。新型も似たような感じじゃない？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:43:52 ID:sdyBnX1i0

RB26DETTってステージアに積まれてなかったけ？専用といえないんｼﾞｬﾏｲｶ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:59:37 ID:I7jFr95a0

>>634
箱スカやケンメリも専用エンジンだったはず。
RB26も専用の製造ラインで流していたでしょ？
エンジン型式やブロックは同じかもしれないけどさ。

>>635
あれは、オーテックがGT-R専用エンジンをステージアに載せた改造車
ってな解釈でいいんじゃないか？
改造申請書を付けての持ち込み登録だったわけだし。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:17:25 ID:mrdYctVrO

少なくともスカイラインクーペにターボ付けてボディ補強しただけの車にはならんだろ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:29:08 ID:mrdYctVrO

だってその程度でいいなら今まで同様にスカイラインの１グレードとしてだすだろ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:50:54 ID:0qUbHNp80

>>618
何でそこでエンツォやヴェイロンが出てくるのか理解不能。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 02:16:57 ID:VzHNZEoI0

>>639
ひっぱり出してきたのは626。理解したければ626に聞いてくれ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 15:49:41 ID:mrdYctVrO

>>641なら新型GT-Rは641馬力になる

642 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/08/02(水) 20:46:35 ID:YSijbZYP0

Rなんて買えねえ貧乏人ほどグダグダ文句うるせえんだよな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 22:47:56 ID:J08C2Bm00

多いよ。S乗りのくせにR語っちゃってんだよな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 17:07:23 ID:6o/EMp1CO

学生だし絶対買えないけど車好きとしては
GT-R＝凄いってな素人イメージが崩れない様な出来を期待
GT-Rを知らない人とかほとんど居ないしさ

電動アシストターボは無理なのかなぁ…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 18:04:13 ID:xGCEwnbp0

S15はスルーで

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 15:20:09 ID:zOqlTV280

GT-Rはﾇﾙｰで

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 14:40:57 ID:tJ1wIIV80

>>643
＞S乗りのくせに

そうか、Ｒに乗っている人の中には、直球でこんな考えしている人もいるんだな・・・。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:16:44 ID:kUaOhMQW0

R32のGT-RもDQNが増えたものな
R乗りにも色々だろう。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 21:02:44 ID:jHZpsecX0

暴走オヤジかクソガキのどっちかだね
俺は暴走オヤジの方だけど

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:54:13 ID:cxx2/x3K0

昨日の朝起きて駐車場に行ったら
車の後ろがつぶれてた我が32Ｒ。修理代（見積もり）70万円なり
相手が判らず泣き寝入り
時期型買うのは1年位後にずれ込みそう　泣。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 17:22:53 ID:nuyfWVD50

>>636
>箱スカやケンメリも専用エンジンだったはず。
636はZ432を知らないニワカGTR厨w

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:45:36 ID:4PRn/4g70

>>651
GTR厨だから知らないんじゃない？
俺もググルまで知らんかったw
そっか、箱スカGT-RのS20を移植したフェアレディZも
存在していたわけね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 14:57:08 ID:L5Zrl0i30

ＲＢ２６なんて普通のエンジンのラインに混じって流れてたし・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:14:18 ID:0SC+IOU/O

次のGT-Rのエンジンは専用設計らしい。今度の36スカイラインに乗るVQエンジンをチョイと強化してとかいうようなモノではないらいしいよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 02:59:04 ID:Uaa4F72i0

>>654
それを言ったらRBもそうだったけどな。
もともと中東輸出向けのRB24をベースに
色々ドーピングしてたら、ほぼ専用設計になっちまったわけで。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 12:27:39 ID:vY74C3LjO

まぁ、最強エンジンはRB26DETTでは無く
2JZ-GTEな訳で、載ってる
シャーシが糞だけどねW
BNR34のシャーシに、2J載せたヤツ
欲しいよー

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:47:46 ID:vbvlRxfn0

ポリデーオートによると、エンジンはV6確実で、
3.7ℓのツインターボか3.8ℓツインターボになるらしい。
馬力は500psの化物級で、重量は1700kg～1800kg。
ただ、駆動形式が謎で、重量からして4WDは確実。
前後重量バランスもかなりいいみたいだ。
価格は700万円台らしい。日産から情報をもらったらしいから、60％本当。
ポリデーオートに載ってたから、信じるか信じないかは自由。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:50:44 ID:Z6PiSAAm0

>>重量は1700kg～1800kg

なんかもうねぇ…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:19:55 ID:vbvlRxfn0

ひとつ言い忘れた。発売は2007年ごろだけど、
市販型の正式発表は今年の12月らしい。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:28:18 ID:ObbdceFMO

ベストカー、ホリデーオート、カートップの妄想記事はもう秋田。ネタがなくってるくると次期GT-Rや次期NSXの妄想予想記事を載せるのはいつものこと。この手の雑誌に正確な情報が載るのは車の発売三ヵ月前ぐはいになってから。発売一年以上前の現時点では信憑性皆無

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:33:19 ID:ObbdceFMO

34の一番の問題点は重量だったのに次期型で1700キロにまで増量するとは考えられん。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:09:31 ID:gWGMmvIy0

なんだよ、その車重ｗ　GT-R終わったな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:12:02 ID:+9fReFN10

>>661
衝突安全も厳しくなってるし、安全装備や快適装備もかなり増えてくるだろうし、
おまけにコスト掛けて軽量素材使えるような値段でも無いし、重くならないと
思う方がどうかしてる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:44:28 ID:cYsam+E70

ほんとにそんなおもかったらにっさんばかよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:13:05 ID:ZIVdgh8M0

V35の重量考えてみろよ。V36はさらにデカくなるんだぞ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:22:23 ID:c2Ov9yYE0

新型カローラも旧型に比べ１００kgの車重up。
衝突安全やサイズ、初の正式輸出にむけて快適装備など
はずせない部分が多いためＲ３４の１５６０kgより軽く
なってくることはムリだけど１６００kgあたりに落ち着いて欲しい。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 06:31:41 ID:a4L7fxM3O

ホリデオートの予想内容なんて今までからコロコロ変わってるからな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 06:40:44 ID:a4L7fxM3O

>>663　ホリデーの担当編集者も同じ事考えてああいう予想したんだろうよ。日産関係者から聞いたから確実だなんて毎度のかいてこと、大体、V6かV8かわかってない時点でアレだよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 06:51:27 ID:a4L7fxM3O

ホリデーて去年までは関係者から聞いた情報によると34Rより軽くなるのは確実らしい！とか書いてたよ。発売が近づくにつれて無難な予想に変えてきたってことだろうね。実際は価格もスペックも車重まだ不明なんでしょう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:27:08 ID:c2Ov9yYE0

Ｖ３５スカイラインクーペＦＲで１５６０kgだから
次期ＧＴ－Ｒがそれよか軽いことはまず考えられないなぁ。
実際は何もわからないのが現実。ベースになるＶ３６スカイラインクーペ
軽くなってくれ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:52:58 ID:/Xee6wx40

>>620
こんなに室内が騒がしい車がロマンであってたまるかｗ　
Zも然り

黒塗り＋金ｴﾑﾌﾞﾚﾑの俺のティアナこそ真の男のｽﾃｰﾀｽ車

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:38:19 ID:MfI2qeS00

>>671
釣り方を勉強して出直して来い。なっ！
5年はﾛﾑってろ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 17:51:41 ID:Un/gS4Fm0

>>669
脳内関係者にいくら聞いた所で､出てくる訳無いしw＞編集人のネタだから

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 19:07:45 ID:JfVDtgci0

みんなが思ってるＮＩＳＳＡＮセダン車格

フーガ＞スカイライン＞ティアナ＞ブルーバード＞ラティオ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:54:26 ID:2+B4eXNa0

ベストカーやホリデーオートは日産社員からすると全く笑っちゃう内容ばかり。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:16:54 ID:5ICoK6xDO

てか「曲がり」と「安定性」が34から向上して欲しいな

34からの進化は馬力とﾄﾙｸ、駆動ｼｽﾃﾑ

34を馬力UPしたら着いていけるぐらいのﾚﾍﾞﾙには
ならないで欲しいな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 00:18:21 ID:uzJZ7Svh0

程度の良い34買ったほうが幸せかもね？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 00:30:24 ID:BthVD7+q0

でも高いんだよね34
中古にあれだけだせねー

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 17:08:11 ID:igP8+s1GO

昨日、神社で次期GT-Rがモノスゲー車になりますようにと拝んできたぜ。お賽銭も普段は10円だけど昨日はばかりは200円もしたぜ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:08:12 ID:iM3GdyYy0

>>679
神社の神様よりも、あなたが本当に神様に見える！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 20:15:37 ID:5y9CdaQK0

>>679
真性のアフォ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:33:35 ID:39JqWaUp0

俺は新デブGT-Rなんぞいらねぇー
ヨタ好きの車音痴の俺はLF-A買うぜ！！
スタンダードの1番安いヤツだけど・・・

それまで、1993年に新車で買ったポンコツ80スープラ大事乗るぜ！！
まぁ、80スープラでは高速道路の直線以外
今までのRB26DETT搭載のGT-Rには負けたけど
今度はLF-Aで新デブGT-Rなんぞぶっちぎってやる！！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 01:09:44 ID:DUfEMgH9O

>>682
ぶっちぎるとか言ってるけどさ
ぶつけたり事故でｵｼｬｶになったらどうすんの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 01:26:41 ID:Z9VjcjsAO

34より35のほうが中古市場では安いという現実ｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 13:25:55 ID:rp2PJtnq0

93年から7台くらい車買ってるな
それがなければLF-A買えた鴨

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:55:58 ID:sAWxzQEh0

>>685
車買わなかったとしても、他の事に消えてるだろうから結局買えないでFA

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 03:10:40 ID:w8z/WohGO

十年間中古リッターカーで我慢して地道にコツコツ貯金した漏れ様は勝者。途中で何回となくエボ等を買おうとしたかエボ７とZ33が出たときはマジでヤバかった、我ながらよくぞ耐えたものだ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 03:18:01 ID:EwGY3KQA0

でも、カー雑誌に書いてある車重だったら萎えるね。
今の内に程度の良い34買ってエンジン腰下までやった方が
ファントゥドライブの様な気がして来た。

LF-Aって新GT-Rがライバルで無いよね(新GT-R2台買えそうな値段？)
430とかガヤルドがライバル？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 03:27:19 ID:EwGY3KQA0

>>687
途中でエボなりインプ買って腕磨いた方が幸せだったかも。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:08:00 ID:GQX1kEks0

>>688

ＬＦ－ＡもＧＴ－Ｒ同様にまだ何もわからないよ
サーキット志向なのかラグジュアリー系なのかさえも不明
ただ価格がどうであれ同じ日本車のスポーツモデルとして
否応無しに比較されるだろうね。特に日本ではトヨタ、ニッサンの旗モデルだから
比較されまくるのは確実
２ｃｈでもそれもう阿鼻叫喚な争いが起きることは間違いない
漏れは発売三ヶ月前から２ｃｈ見ないようにするつもり

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:15:26 ID:GPg+etZc0

ＧＴ-Ｒがサーキット志向でないのは確実
スーパーＧＴでは、ガワだけ被せるんだろうけど・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:22:20 ID:GQX1kEks0

>>691

根拠は？雑誌？実際どうかはまだわからないよ

>スーパーＧＴでは、ガワだけ被せるんだろうけど・・・

これは何処も同じだと思うけど
ＬＦ－ＡもＮＳＸも出るとなれば市販車とは別物になるよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:17:57 ID:/B6Ozdg10

>>687
そうとう貧乏なんでつね。そのまま一生中古リッターカーの乗ってて下さい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 15:36:58 ID:BY59ApZKO

てか新型GT-Rのﾗｲﾊﾞﾙﾄﾖﾀ車は次期ｽｰﾌﾟﾗでは？

695 ：富裕層ＦＣ ◆DFaiJqSEhM ：2006/08/15(火) 15:45:04 ID:tDhHGQMt0

>>687　日産ローンで購入してください

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:28:46 ID:w8z/WohGO

>>694 スープラは雑誌では出ると書いてるけど実際は出るかどうかまだわからないからなぁ。出たとしても次期Zの対抗馬として出るんじゃないかな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:19:01 ID:YZxgNfPa0

家のクレスタの方がＧＴ－Ｒなんかより１０００倍早いぜ！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:34:12 ID:chnzu8w60

ザ・マイカーの妄想っぷりはホリデーオートやベストカーを上回るｗ

V３６クーペがGT-Rのベースになるとか平気で言い出すし、
ハリアーHVの動力流用テストカーは新型MR２らしいｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:36:58 ID:chnzu8w60

おっと、ハイブリッドはスペルHVじゃなくてHBだったか

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:34:14 ID:/B6Ozdg10

どう考えたって、V36クーペがGT-Rのベースでしょ。
格好が違うだけで。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:38:21 ID:vhHZ5fDD0

ＧＴ－Ｒへの熱い思いか・・・
この幸せがいつまでつづくか・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:50:24 ID:w8z/WohGO

>>700　違うよ。Rの開発は36の開発より先に始まっていた。36クーペ開発→それを元にRを開発ではなくRと３６の開発は並行して行われている。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:03:06 ID:5K/BEtb00

スーパーカーとか専用シャシ＆エンジンだとか・・・(￣□￣；)
普通に前車と同じv36ドーピング車だよ
それ以上の車を今のﾆｻｰﾝが作れるわけない
栃木工場でZやｽﾃｼﾞに混じってもうすぐ流れるよ、見ててみ！
まあﾎﾞｯﾀｸﾘまくりの車になることは確か・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:03:10 ID:/B6Ozdg10

>>702
どっちが先とか関係なくて、用は同じシャーシを使い回してるって事でベースはV36。
専用では無く、量販シャーシベース。これでいいか？どっちにしろ専用じゃないなら一緒。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:07:21 ID:w8z/WohGO

だから36クーペを強化したものではないの。よって36をベースというのはおかしい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:12:19 ID:5K/BEtb00

現行プレジデント見れば解るでしょ！
あれで1000万だよ。
今のﾆｻｰﾝの実力はこの程度という現実を思い知りなさい！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:13:38 ID:w8z/WohGO

シャシーに関しても詳細はまだ不明。わかってるのは今までのようなスカイラインのクーペを補強してというものではないということ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:42:29 ID:/ezC3zKi0

>>705
だって、GT-Rをベースに廉価版のスカイラインを作りましたとは普通言わないでしょ。
同じシャーシベースなら、スカイラインをベースにGT-R用に強化しましたって言わないと
スカイラインが可哀想すぎるぞｗ　同じシャーシベースならV36ベースの強化版がGT-R
ってのが普通の言い方。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:59:00 ID:SNLq1bg20

つーかプレジデント個人タクシーで乗ったけど
テラスゴスだったぞ。プレジデントバカにしてるけどホントに乗ったのかと小一時間

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:23:49 ID:BY59ApZKO

俺はまだ17だが
家の車はｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ
たまに使うﾀｸｼｰはｸﾗｳﾝｺﾝﾌｫｰﾄ
いとこの家の車はADﾊﾞﾝ、軽ﾄﾗ、ワゴンR

ｸｰﾍﾟとかｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟに乗った事が無い

GT-Rどんな感じだ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:59:08 ID:w8z/WohGO

>>709 そうか？Rのデチューン仕様といったほうがスカイランに箔がつくと思うが。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:00:18 ID:w8z/WohGO

アンカーまちがえた>>708な

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:16:52 ID:7Nmsp6fG0

>>708

今までのようにＧＴ－Ｒがスカイラインの１グレードならば
標準車は廉価版ということになりイメージが悪くなるかもしれんが
今度のＧＴ－Ｒはスカイラインとは独立した見てくれも全く違う別の車で
正真正銘日産のフラッグシップスポーツだからな
普通に考えればそのフラッグシップスポーツのデチューン版といったほうが
Ｖ３６の価値があがると思う
たとえばエンジンなんかもＧｔ－ＲのエンジンのＮＡ版といったほうが
断然箔がつくだろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:21:26 ID:7Nmsp6fG0

とにかく今度のはＶ３６クーペを補強して
エンジン強化してハイ出来上がりというような
車ではないだろ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:25:02 ID:/B6Ozdg10

>>714
確かに違うな。V36クーペを強化して、エンジン強化して、違うデザインの
ボディを載せてハイ出来上がりだ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:32:56 ID:7Nmsp6fG0

アンチ乙。
エボオタ？ツダオタ？ンダオタ？
まぁ、失せろや

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 01:31:05 ID:ybHRSBoJ0

>>709

つシーマ+内装ドーピング＝プレジデント＜＜＜＜＜・・・・・越えられない壁＜レクサスLS＜＜＜V12センチュリー

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:12:28 ID:sV/ZKFn90

へぇ１０年も同じままのセンチュリーが
近年モデルチェンジしたプレジデントより凄いのか、日本の技術は進んでないね
V12とV8　値段だけで話ししてないか？

つーかスレ違いだなｽﾏﾝ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 08:19:46 ID:hXLc51uK0

専用シャシ専用エンジンを作れないなら単独モデルだといわれても（　´_ゝ`）ふーんスカイラインGT-Rとどう違うの？ってことになる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:22:37 ID:7Q87HKtJ0

>>713
いつまでガセネタを信じているんだ？
今度のGT-Rも、スカイラインGT-Rとして日産ブランドから出るぞ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:34:01 ID:1kiFzy3D0

ソースはかーとっぷですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:08:24 ID:7Q87HKtJ0

>>703
当たり前だ。
今時、専用ラインを作らなきゃいけない様なメーカーの方が珍しいよ。
それがどんなにすごい車でもな！！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:12:58 ID:BtWRk7XT0

>>721
ソースはオタフクに決まってんだろ！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 19:34:00 ID:qHZZBXfPO

カゴメだ禿野郎

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:56:06 ID:iN9WWJNw0

ホリデーオートで新型ＧＴ－Ｒがル・マンカー並の性能になるって書いてあったんですが本当だとしたら凄いね。設計も10年先を見越した物になってるらしいし。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:58:12 ID:LaXGpf6z0

ジンジャーみたく、そのうち空も飛べるらしいとか、言い出すんじゃないか

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:02:04 ID:3y9kzHaI0

「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html

日産は朝鮮人が乗る車だろ
車のライトが釣り目で、朝鮮人が怒ってるようなデザインばかり

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:10:06 ID:oQkXDxct0

>>725
エルグランドとZ33、同じエンジンで出しているコストダウンバリバリの
現在のニッサンからそんな凄い物が出るとは思えない。

まぁ、700万位で三菱GTO並の車重で乗ってワクワクしない
官能性無い、加速だけ良い新GT-Rが出る様な気がする。
新ランエボや新インプにはサーキットアタックで
簡単に負けるだろう。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 07:16:26 ID:0bVqISj9O

アンチ乙。ンダオタかツダオタかそれとも旧スカオタかな？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 07:22:53 ID:0bVqISj9O

Z33は原点回帰で低価格で多く売ることを前提にした車。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 07:32:39 ID:0bVqISj9O

コストダウンなんてどこも同じ。というかミニバンばかり作ってる所よりまし

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 11:26:29 ID:ixaBEF5B0

ビクロスＧＴ-Ｒマンセー！！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:56:30 ID:Lzc/8v9X0

>>728
今は違うエンジンを載せているわけだけど・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:04:21 ID:VF9kbn1/O

〉〉733
基本的な型式は同じだろﾊｹﾞ！！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:31:38 ID:dJY2H81Q0

>>734
取り敢えずアンカーの付けたかを>>733のハゲに聞いてみた方が良さ気ｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:08:19 ID:sTjvBZhW0

>>728
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:17:28 ID:Lzc/8v9X0

↑のコピペも凄いね～もう5年は使われてるよ

738 ：734：2006/08/18(金) 18:25:14 ID:VF9kbn1/O

おぅ、735よ今出先で携帯しか使えないんだ！
携帯変えたばかりで、アンカーの付け方わかんねーだよ！
教えてくれ753よ機種はボーダの905SHってヤツだ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:28:54 ID:wcfUnisH0

>>738
おまいが単なるアホなのは良くわかったw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:43:08 ID:QIjZeXnf0

>>738
ボーダか…仕方ない俺が教えてやる。
文字で半角カナか英、選んで記号から選べる。
よく２CHするなら>>コレだけでユーザー辞書登録しとき。
因みに俺は９０４使い。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:17:54 ID:zidktjnQ0

エンジンはコスワースになるんですか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 01:55:56 ID:9UNNbN0T0

>>741
小川精機製

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 13:17:51 ID:y7RBK8GX0

>>741
ライブドアオート製

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 15:37:20 ID:NJfXg3Ao0

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35363785

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:50:55 ID:ocQMNoat0

ふと思ったんだが、２ペダルMTだと大幅な出力アップって難しくね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 02:38:14 ID:bUb/rMkWO

なんか謎のベールに包まれてるようなイメージあるけど、ほんとに開発進んでるのかね？
2001年にコンセプトが発表されて早５年。来年発売なら６年だろ？次期スカイラインは単なるフーガと見た目変わらない気がするしさ。
GT-Rだってこれだけ待たせたんだから、向こう５年間は他社を全く寄せ付けない性能じゃなきゃ日産再生はありえないと思う。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:19:04 ID:YNGoTTej0

>>745
６００馬力のエンツォも２ペダルなんだけど・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:24:30 ID:SdnrGxlNO

簡単に言うと完璧な四輪ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾃｱ
軽さと剛性とﾊﾟﾜｰ&ﾄﾙｸがあればいい

いらん機能は付けんでいい

34であったｽﾋﾟｰﾄﾞをｸﾞﾗﾌで表すやつとか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 15:56:29 ID:RdlCbfUr0

>>747
いや、そういう意味じゃ無くて、後からチューンしてって事
強化クラッチ入れてアクチュエータが耐えられるのかとか、
チューナーがエンジンだけじゃなくて、電子デバイス全般の
プログラムを解析して再構築出来るのかとか。
２ペダルMTの制御解析に成功したって話し聞いたこと無いし。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 16:11:48 ID:ixWnscxY0

>>749
チューニング前提のこれまでGT-Rみたいな車にはならないという事でしょ。
メーカーチューンの進んだ911GT2みたいな車なんじゃないの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 16:21:09 ID:YNGoTTej0

その方がいいな・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 16:59:50 ID:BLEdOeJV0

>>748
アクティブステアってなに？
四輪操舵のこと？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 17:07:30 ID:YNGoTTej0

>>752
ＢＭＷ　アクティブステア　で検索してごらん

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 17:57:40 ID:Yn9mM3JMO

日産の四輪アクティブステアはBMWの奴とはまた違う。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 17:57:49 ID:BLEdOeJV0

>>753
調べてみたら四輪操舵とは違うみたいですね。
てかはじめからググればよかったです。スマソ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:05:02 ID:k9V7cV4F0

日産：新型の高性能エンジン「ＶＱＨＲ」を発表

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/photo/news/20060823k0000m020033000c.html

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 11:01:22 ID:3OltLWt1O

アメリカでは高級車＝V8なんでしょ？どんなに速くても、所詮V6とか言われそう。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 16:16:20 ID:s4aFlzRYO

日本車とｱﾒ車比べたらあかん

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:08:58 ID:DrW2wksC0

でも、アメリカで売れないと生き残り出来ない今の日産車

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:19:44 ID:nJ0K5fWrO

そりゃホンダやトヨタも同じ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 03:06:09 ID:amAQoBBAO

もっとあるぞ。
ポルシェ、フェラーリ、ベンツ、BMW…
高級車およびスポーツカーで飯食ってるとこは全てアメリカにそっぽ向かれた瞬間潰れるよ。
生き残るのはコンパクトカーもしくは軽自動車で食ってるとこのみ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:20:41 ID:VCB43pUH0

アメリカ用インフィニティGT-RにはV8ツインターボ仕様もラインアップされるよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:24:38 ID:tIqJnfKSO

またまたｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:57:50 ID:nJ0K5fWrO

結果として高性能なら気筒数なんてどうでもいいわ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:43:29 ID:q1OVg27z0

今日ディーラーからの情報で早くて来月にはGT-Rの詳細（スペックや予定価格等）が発表されるってきいたよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:52:36 ID:nJ0K5fWrO

36スカイライン間違いじゃないの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:01:30 ID:q1OVg27z0

と思って確認したんだけど上司の人も同じ事言ってた。早いですねーっていったら
来年の日産の目玉だからねっていってた。値段もあくまで現場の予想って
いってたけど700万～800万が車両価格だって。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:47:03 ID:nJ0K5fWrO

釣りじゃないよね？ほんとマジ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:56:38 ID:q1OVg27z0

本当に正しいかどうかはわからないですが釣りではないですよ。
そーやっていわれて驚きつつ喜んだのは自分ですから。
発表されたら資料もおくってもらうことになってます

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:42:52 ID:nJ0K5fWrO

資料のうPたのんます

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:47:45 ID:pXEAf9vZ0

>>762
北米でもニッサンブランドで出るって言っているだろうが！！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:13:10 ID:q1OVg27z0

資料UPしなくても情報がただしければ公式発表のはずだから
ネットでみれるはずですよ。
ちなみに情報は埼玉の日産ディーラーからです。
二ヶ月後くらいに皆から釣りだったんだーっていわれない事を
祈るばかりです。あまりにうれしくて書き込んだんで

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:27:55 ID:pXEAf9vZ0

>>772
社外秘扱いだと公式発表は無いんじゃない？

公式発表前に社外秘印の付いた資料をユーザーに見せて
その気にさせたり、他のメーカーに流れないようにするのは
最近の日産の手だぞ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:57:30 ID:97J4Ceon0

あんまり事前に情報を出しすぎると、TMSでは「実物の展示」くらいしかトピックが無くなってしまう気がするが…
それに今はスカイラインに注力したいだろうから、それを食ってしまいかねない話題は出さないと思う。
「早くて来月」ってのは少し疑問だな。
来年頭のデトロイトショーとか、春のNYショー(こっちはG35クーペがあるか)とか、他にふさわしいタイミングがあると思うんだが…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:20:24 ID:D3tJPnxT0

DQN向けの糞車。
臭すぎるスタイルに大笑い。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:22:45 ID:pXEAf9vZ0

>>775
幸せそうでなにより

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:29:18 ID:DZiBjYpL0

>>773
そういう、形ばかりの「社外秘」ネタは、雑誌にも載るのが普通ですよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:58:48 ID:rGhLHZaZ0

Ｖ36セダンの客寄せのために、何か情報を小出しするのかもね

779 ：765：2006/08/27(日) 15:45:24 ID:D0mpixkw0

もし皆さんのいう社外秘情報だったらウPしますよ。
特になにかいわれない限り。
やっぱり、日産の車の中でも特別な車だから
すごく期待してるんであんまよくなかったら
ショックでかそう。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:39:53 ID:Mt3P7JY+0

>>779
もう新型ＧＴＲの発表があるんでつか　早いもんだなぁ・・・
再来年くらいになるかと思ってたのに　　
さぁ、がんばって金ためておくか。いつかはＧＴＲ　ハァハァ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:55:10 ID:znwOCLIa0

安物メーカーがどんな「もどきＧＴ－Ｒ」を出して笑わしてくれるのかな？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:03:17 ID:BlE7U/bYO

↑こういう煽り厨房が沸くのでファンの方はsage進行でお願いします

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:35:15 ID:EMyvwO7z0

最近だんだんカッコよく見えてきた
斜め前からと真横からのアングルが特に好きだな

ＧＴ－Ｒ買えたら山陽道～中国道をぐると一周したな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 15:21:40 ID:p4VjitWgO

何色がでるんだろうなぁ

32は黒
33は白か銀
34は青のｲﾒｰｼﾞがあるなぁ

次は銀と黒が似合いそう

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 15:50:42 ID:FDONP3qN0

ピッコロさんの色がいいな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:23:27 ID:4gbvGVcO0

俺は32なら白かガンメタのイメージがあるなぁ。

次期型はポルやS2000にあるような濃い目の銀がカッコ良さそう。
パール白ってのもアリかな。
スポーツ系は白ならソリッドが定番な気するけど、
33や34はパール入ってたのかな？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:28:16 ID:iXk3KQ5y0

>>786
34はﾊﾟｰﾙある。
33はﾊﾟｰﾙなし。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:30:31 ID:4gbvGVcO0

即レスサンクス。
なら次期型もありそうだね。ちょっとワクワクしてきた。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:14:09 ID:vyM4l8+00

色は、プレサージュやセレナに追加された、ディープカシスも似合いそう。
３３や３４のミッドナイトパープル系のカラーよりも明るく、艶やかで存在感がある。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:02:14 ID:jyvzitEmO

34ニュルのイメージカラーのミレニアムジェイドが渋くて格好いいな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:06:35 ID:cbxdGZZR0

どんな色も似合いそうにないよ・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:10:27 ID:jyvzitEmO

今流行りのグレーも格好いいな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 02:31:12 ID:au7Orw1MO

流行・・・？

794 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/08/30(水) 12:49:35 ID:bsEyBT2p0

イエローが良いだろ！！
オレ様と同じく最強！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:09:40 ID:lb9G7v/Q0

スルーで

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:02:35 ID:txyNEl1D0

黒いＧＴ-ＲでＤＵＢ系のドレスアップが流行ってしまうのか！！

797 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/08/30(水) 18:11:53 ID:AH+pHfhQ0

何がスルーだ！チンカス！ぶち殺すぞ！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:48:58 ID:jK3ZupLrO

ライバルはやはりスープラかな？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 16:37:58 ID:dpiZ6vyW0

Ｍ５でしょ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 17:01:27 ID:0kVXEFO2O

どっちも違うから。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 17:13:56 ID:A1LhC2yI0

ここの人は次期RX-7は気にならないの？
とはいってもまだ影も形もないわけだけど…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 17:41:11 ID:M24UvkOC0

>>801
多分それは出ないぞ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:57:36 ID:6Tcm/9AO0

>>801
出てくれれば候補にはなるなぁ～。
次期型で唯一込み込み５００万で買えそうな車種だし…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:18:42 ID:Gi79f03A0

出てくれなきゃ困るよ
選択肢は多いほうがいい
ロータリーは貴重だしね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:29:46 ID:vLAsRJsaO

しかし出る気配すらない・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:32:15 ID:DAZHU7WwO

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰにRE積んで欲しい

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:39:19 ID:0sRfkFF50

ＲＥって嫌いなんだよね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 13:57:22 ID:xfa0GCPgO

>>806
そうするとRX7?との差別化が曖昧になる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:29:08 ID:UOqzSuYq0

トミーカイラ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:48:57 ID:vLAsRJsaO

もし次期７を開発してるなら何らかのアナウンスがあってもいいのにな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:03:58 ID:DMD6pwht0

ＲＸ-8やロードスターが思ったよりウケなくて
７やら鏑やらさらなるスポーツカー計画は企画段階で保留中。
そもそも７はＺとかスープラクラスでしょうに。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:06:27 ID:I5aPbqj80

RX-7よりもGUNBASTER

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:15:50 ID:DAZHU7WwO

RX-8
350Z

大人の車

814 ：Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆DFaiJqSEhM ：2006/09/01(金) 17:17:45 ID:xqgZqY0C0

嘘だろ　老人の車だｙｐ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:45:29 ID:o7DqArWdO

時期GTRって2000馬力らしいね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:06:34 ID:vLAsRJsaO

RX-8てミニバン全盛の今、スポーツカーとしては結構売れてると思ってたけどそうでもないの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:01:35 ID:DMD6pwht0

最近では肝心の北米でも３ケタクラブの常連だし、
Ｚの1/2～1/3の台数じゃ存続自体が危ぶまれる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:13:55 ID:DWOvoMd70

あのデザインじゃ売れないのも仕方ないかなと＞RX-8
次期RX-7が出るのは大歓迎だけど、デザインが一番心配
ロードスターもあんなだし…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:46:15 ID:r2/ORqpc0

ていうかＺてアメリカでそんなに売れてたんだ。
日本だと８て結構見るからそれなり売れてると思ってた

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 04:36:46 ID:lM/WMA7p0

次期GTRは相当大型化しそうだねえ。幅1.9m重さ2トン弱ぐらい？
最近は安車でもガワだけは大きいからGTRだけ小さくするわけにはいかないか。
Zで1.6トンな時点で1.5トン以下なんて無理だよなあ。。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 07:55:24 ID:WQQlXar4O

２トンはないから。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:00:03 ID:aAYnreeqO

GTOでもそこまでは・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:53:28 ID:xFrA2hV40

2トンってランクル並みだな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:25:38 ID:LIOC0cRq0

ヤクザベンツみたいにバカが周りを威嚇して走るDQN車だからな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:29:15 ID:kYYOloFp0

多分１６５０ｋｇ辺りだよな…
軽量化技術駆使しても４シーターと言う足枷、ボディサイズ…強力なエンジン
軽量化素材注ぎ込める程、車両価格も高くないし限界。
これらを考慮したら軽い位か…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:34:17 ID:qbEA4tDC0

>>825
911ターボの性能を半額でって感じだな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:13:13 ID:WQQlXar4O

日産て東レと共同でカーボンを低コストで成形する技術開発したって記事みたことがある。この技術がRに間に合うかどうかしらないけどね。まぁ、重くてもターボと同じぐらいじゃないの

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:24:32 ID:QL3/PNNs0

それ、Ｒ用に開発した技術じゃなかった？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:57:07 ID:BQFZ6qgp0

+2はいらんだろ。そんなスペース作るなら軽量化に回した方がいい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:16:39 ID:9Hdzxjh30

たしかにそーだな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:57:23 ID:1R7EWT+S0

>>829
そしたらZになっちゃうだろw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:16:24 ID:rORkwwaQ0

確かに、+2イラネって言うんならGT-Rなんて存在価値無いよな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:18:59 ID:lM/WMA7p0

4ドアがあってもいいぐらいなんだが。コンセプトモデルみたいにリアの天井低くするのヤメテ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:58:54 ID:N9d/HxtI0

+2ｲﾗﾈ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:14:20 ID:WQQlXar4O

別に無くてもいいがあればあったで便利だぞ。申し訳程度のシートでもいざっていうときまったく乗せられないよりはマシだからな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:16:37 ID:1R7EWT+S0

GT?RもGTと名乗っている以上、4人がきちんと乗れる車じゃないとな。
2人乗りはZに任せておけば良いんだよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:35:07 ID:P7mMTows0

で、詳細なスペックや価格は

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:46:11 ID:lM/WMA7p0

歴代GT-Rは完全な4シーターだから。2+2では無い。
R33あたりならヘタなミニバンより快適。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:39:46 ID:ovQZZYHZ0

そうだなスーパーGTは4ドア４シーターにするべきだなｗｗｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:51:35 ID:0E6zI6Q50

ＧＴ－ＲはＺレベルのへなちょこなんですか・・・
そっれってスカイラインクーペじゃないの？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:39:27 ID:yHTdA34GO

>>838 いままでのGT-Rはスカイランだったからリア席もちゃんとしてたけど今度のは純粋な２ドアクーペだから911やFDぐらいでしょ。良くて35クーペぐらいのリア席だと思うよ。こういう車だから乗せられるてだけでも十分だから問題ないし

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:50:26 ID:GAsuTb0+0

次期ＧＴ－Ｒ買えたら北海道一周するべ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:07:35 ID:zg+KDuPU0

ＧＴ－Ｒ欲しいけど学生の身分では手も足も出ない

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:34:23 ID:rXQplJqk0

997ターボは１５８５kgか。
ＧＴ－Ｒもあのくらいのサイズにすればいいのに。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:59:08 ID:yHTdA34GO

あのサイズが必要なだけの性能てことなんだろう

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:11:20 ID:iBP2JJUL0

日惨ビークロスＧＴ-Ｒヲタッキー！マンセー！！(~o~)y

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:17:05 ID:90XiU37j0

>>846
で…君はこのスレでそういう事をして、何を残したいのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:27:02 ID:ovQZZYHZ0

997ターボよりもNAの997GT3RSのほうが更に速いわけだが。
GT-RもNAの強力な奴作ったらどうだろう。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:02:27 ID:yHTdA34GO

GT3が速いのはNAだからではなく徹底した軽量化のためだよ。だから作るなら極限の軽量化仕様だね

850 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/09/03(日) 20:20:50 ID:w0cATFl10

このスレは馬鹿しか居ないのか？
ターボ＋軽量ってのが最強なんだよ！チンカス！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:06:54 ID:XhcEOyk8O

S13を軽量化したらええがな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:14:38 ID:DuJCZzbe0

ビークロスＧＴ-Ｒｲﾗﾈ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:41:15 ID:GAsuTb0+0

当時、ビークロスをまじで買おうと思って漏れ様には無問題

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:39:03 ID:EVdDhc1z0

モーターショーのリヤガラスの傾きとピラーの位置（ドアの位置）からして
後ろの座席なんてほとんどおまけだろね。
レクサスＳＣ（ソアラ）とかみたいな感じじゃね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:51:29 ID:x58BTAdX0

うちのアトレーターボも軽量化したらＳ１５より速くなるのか！

856 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/09/04(月) 19:12:17 ID:+yYnsPqK0

歴代シルビア最強のＳ１５に勝てるわけ無いだろｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:01:09 ID:pQVf0XZ0O

>>849
どうせならDTMみたいにカーボンモノコックにエンジンは別フレームでシャシーを造り、
アルミかカーボンの車体の皮を載せた軽量バージョンを造ればかなりイケる。
エンジンもVRH35にすればパワーも文句なし。
それでいて外観はクーペコンセプトに近ければ個人的には満足です。ありがとうございました。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 03:09:07 ID:xyhxKiCgO

ホリデーオートは数年前から次期GT-RのシャシーはスーパーGTのマシンと同じような構造になるといいはってるな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:57:37 ID:xyhxKiCgO

発売が待ち遠しい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:54:12 ID:LEHgTs5TO

>>858
ホリデーオートの記事の信憑性には疑問を感じるが、乗員部分のボディはスチールモノコックで、エンジン部分はアルミで別フレームになるという情報はあるね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:56:25 ID:xyhxKiCgO

何であれ楽しみだわ。今からガムばって貯金しよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:00:08 ID:kKdjznJu0

>>765
来月に新型GT-Rのオフィシャルな情報開示なんて有り得ない。
メーカーから販社(CA)に対する新型車両の正式な情報開示は
どんな車種でも発売前３ヶ月頃まで行ないません。

>>765のお店は埼玉との事ですが、どこの拠店ですか？
間違い無く２ヵ月後に>>765は皆から「釣りだった」と云われますね、っていうか
貴方が新型セダンのフェア誘致のセールストークに「釣られて」ますから。。。残念！！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:09:02 ID:EFtzQVQg0

>>843
社会人になっても「GT-R欲しいけど手も足も出ない」のが沢山居るから安心しろ!!!!!!!!!

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:13:12 ID:fe8Zk7ly0

>>862
よーわからんけど
　　　　　必　　　　　死　　　　　だ　　　　　な　　　　　！ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:39:45 ID:y3cbAbYC0

>>765自身は別に販社に降りてくる社外秘情報のことを言ってるわけじゃないだろう。
価格やスペックの詳細情報がでるとは思わんが、発表1年前の話題作りに
ティーザーキャンペーンとか技術情報などを小出しする可能性はあるかもよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 17:10:50 ID:LCd8IWkG0

やっぱ、セダンの客寄せか。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:11:48 ID:TYQ46TmA0

>>857
新TTみたいに、
アルミと鉄のハイブリッドじゃあかんの？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:02:25 ID:xyhxKiCgO

一部の雑誌ではそうなると予想されてるね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:54:18 ID:LEHgTs5TO

>>867
あれはあくまでオレの希望でw
でも現実的な観測から言えば、スチールとアルミのハイブリッドになるだろうね。
でもキャビン部分とエンジンフレームを分けてのシャシーなら、後から素材を換えられるから出来ればそうなってほしいが。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:01:39 ID:SLl2OZ6m0

アルミとスチールのハイブリッドで1700kg越えだったら笑うな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:24:14 ID:TjGkxxbvO

1500キロ台でしょ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:25:24 ID:y3cbAbYC0

でも似たようなサイズ（ちょっと長いか）のアルミモノコックのジャガーＸＫがＶ８ＦＲで1690kg。
Ｍ６がハイブリシャシーＶ１０ＦＲで1820kg
ハイブリシャシーＶ6ターボ４ＷＤでどうだろう？

873 ：765：2006/09/05(火) 20:26:05 ID:Pz2sS9HK0

862のような方からそういわれないように発表をまつのみです。
楽しみにしてるんで。でもたしかにセダンやクーペの客寄せにいわれたのかもしれないですね。
そうじゃないとうれしいんですが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:26:11 ID:WrY0MXaN0

新型は最高速３６０㌔出ますかね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:33:28 ID:LEHgTs5TO

>>874
ﾑﾘｼﾞｬﾈ？ストックで280～290km/h台でればいい方かと。それも500hp出ていての話だけどね。
そもそもダウンフォースを発生させるデザインにしてるはずだから、最高速は思った程伸びないと思う。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:28:25 ID:+UJDkWwKO

34でも五百馬力あれば280近くは出るし次期Rより空力性能も低くかつ重いであろう現行M5でさえ300キロ以上でるんだから。次期Rは300キロは出るだろうよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:44:44 ID:+UJDkWwKO

420馬力の先代ポルターボでも最高300でるわけだから次期Rもたとえダウンフォース重視のボディでも360は無理でも300台はでるとおもわれ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 01:27:45 ID:1gautl150

高スペック追求もいいが
必要無いときはターボOFFったり、一部の気筒への燃料供給カットするとか
省エネ機構も装備して欲しいところだな

公道走ってんなら常時500ps全開なんてありえんわけだし

879 ：875：2006/09/06(水) 03:12:18 ID:85Bj2UoMO

次期Rはスポイラーなどでなく、グランドエフェクトでのダウンフォースを発生させると思うんだよね。そのマイナスリフトにどれだけの抵抗が生み出されてるか…。
それに2ペダルミッションのギア、ファイナルがどんなものかにもよるし。
まぁ280～290Km/hは控え目に書いてみたんだけど、でも出ても300数Km/hあたりじゃないかと思う。まぁいじれば話しは別だけどw
それよりかは、その速度域でのスタビリティは恐ろしく高いものになると思う。

ま、あくまで推測の話しだけどさ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 07:11:07 ID:+UJDkWwKO

最終的に何キロでるかは現時点ではワカランわな。まぁ、でも300の大台にはのせてくるんじゃないかな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 07:17:29 ID:+UJDkWwKO

確かに安定性はかなりのものになりそうだね。空力の効果＋フロントミッドのレイアウト＋4WD＋四輪アクティブステアだからね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:45:46 ID:EA4mkS+QO

参考にならんと思うが
GT4のBNR34Vｽﾍﾟ2nurで26、70出るよ
450あれば330いくかと

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:45:56 ID:/0YLxYbr0

280馬力の実質規制から開放された直後に300キロ出るマシンを作るわけが無い
ちょっと考えろよ・・・
300出るようならﾃﾞﾁｭｰﾝしてでも290位に落とすはず。
ﾒｰｶとしてはｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽの観点からそういうﾊﾞｶな事は株主の手前しない。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:48:05 ID:n3blvVtL0

でも、俺は7201全力売り

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:00:50 ID:WPBGp0k70

２００前後ならそれなりの安定性を得られるかも知れんが、３００逝ったら、
市販車レベルだと安定性云々言ってられない様な車が殆どだと思うぞ。何百ｋのＤＦを発生させる訳でも無いし次期ＧＴ-Ｒとて例外ではない。
出す奴は命知らずの基地外なんですよ。

何かいつの間にやら妄想が加速してるみたいですけど、取り敢えず設定価格は７５０万～。
価格を考えれば３４比でベース１００万ＵＰ、技術の進歩分の進化。しかしかつての技術、採算性度外視の日産はもう消えましたから
それなりの性能ＵＰであって此処で語られてる、まるで夢の様なマシンになる可能性は万一にも無い。
それでいてＧＴ-Ｒは馬力競争に参加する気は無い、つうアナウンスがあるんですから４２０ＰＳ位でターボはトルクを稼ぐ為につける位、
車重は１５５０～１６００ｋｇ程度で最高速はハッピーメーターでＭＡＸ３００ｋｍ/ｈちょい、実質２８０～２９０前後。
んでコーナーリングやブレーキング性能を、ある程度重視したモデルになる事は決まってるんだけどな。

まぁ全部テキトーに言ってみただけなんだけどさ。

886 ：879：2006/09/06(水) 11:40:42 ID:85Bj2UoMO

>>882
GT4は…w あれはあくまでゲームだしねw 確かに理論上ではそう行きたいんだろうけど、330km/hまでなら、700～800hpは必要になると思うよ。まぁ一概に否定は出来ないだろうけどさ。
>>885
数百kgのダウンフォースは32Rの時点で発生してるよ。ちなみにあのリアスポは200kg前後のダウンフォースを発生してる。
その為にフロントのリフトがかなり＋になってしまってる事から、33で可変式に変更したと。
それに日本じゃありえないけど250km/hでのスラロームをこなせる程のスタビリティは32の時点であったよ。

今から17年も前になるけど、当時のニュルの市販量産車のレコードを出した程の車だし、そのスタビリティはかなりの評価があったからね。

そのニュルで7分40秒台を500hp前後の車で出すように作るなら、相当なスタビリティが無ければ出せないタイムだと思う訳。

ま、あくまで推測だけどw

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:59:51 ID:WPBGp0k70

>>886
やべｗ俺も妄想論大好きｗ
俺の中で最高速と馬力の関係は
４００ＰＳで３００ｋｍ/ｈ迄　６００ＰＳで３３０ｋｍ/ｈ迄やね。
まぁマシンの味付けや、ギアの関係で一概には言えないけど。

でもＧＴ-Ｒの場合メカニカルロスが大きくて３４はＣＤ値が良くても（？）
３３０ＰＳで２６０ｋｍ/ｈ位しか出なかったみたいだし、次期型も４２０～４５０ＰＳでも３００ｋｍ/ｈ前後しか出んだろうね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:30:09 ID:Vk6mZeXk0

空気抵抗が一番きつい

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:55:07 ID:R0XpR+jD0

>>883
ちょっと考えればわかるがリミッターがある
日本じゃ180km/h、海外じゃ250km/hでリミッターでしょ

>>887
Cd値が良いといっても、それは文字通り「係数」であって、「空気抵抗」そのものではない。
ボディの大きなGT-Rは空気抵抗が大きいよ。

ちなみにプロトの履いていたタイヤの速度レンジは「Y（＝300km/h）」
※34は「ZR（＝240km/h超）」
300km/hは開発目標の中にあるのだとと思う。
達成できるのかはわからんけど。（あのボディじゃ厳しいんじゃないかなぁ）

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:26:12 ID:+UJDkWwKO

>>883　安全とかそうこといったら32の時点でアウトでしょ。上の方でもかかれてるけどそのための速度リミッターがあるわけだしね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:34:01 ID:PRqwt/E60

次期型は空力は最重要項目のひとつ。
風洞実験にも相当時間をかけている。
重要なポイントのキャビン後半以降も気流がリヤウィンドウを
張り付くように流れるといってるし、
その他床下の対策なども一層進んでいるだろう。
Ｒ３４のCdが0.34、新型が0.29～0.28として15～18％減。
前面投影面積が拡幅などで6～8％増として、
空気抵抗は10％ほど減ると予想される。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:39:03 ID:+UJDkWwKO

BMWによると現行M5は最終的には340近く出るらしい。ギア比等あるしてもあんな４ドアセダンボディでもそれだけでるわけだから次期Rも300の大台は出してくるだろう。ていうか来年末発売後発モデルなんだから出さないと格好がつかんよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:44:47 ID:+UJDkWwKO

最低でもポルターボと同じぐらいは出してもらわんとダメだろ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:54:16 ID:WPBGp0k70

>>892
ようわからんが５００ＰＳ程度のエンジンで３４０ｋｍ/ｈも出るなら
もう名ばかりのスポーツカーは要らんよな…
馬力とは仕事量、最高速とは馬力と空気抵抗＋αが釣り合った時…
何千万もするスーパーカーが６００ＰＳオーバーでそれを実現する事を考えると、
だとするならばＭ５は究極的なゼロリフト空力と低空気抵抗を備えている殺人カーになってしまう事を意味する。
何処に飛んで逝くか分らない…まぁ車重が２㌧近くあるみたいなんで飛ぶかは分らんが…
某ＳＰＣなどは２００ｋｍ/ｈでスピンしてもタイヤが浮く事は無いという…

と素人意見ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:06:14 ID:+UJDkWwKO

最高速は同じぐらいでもそこに達するまでの時間が違う

896 ：886：2006/09/06(水) 14:12:06 ID:85Bj2UoMO

たとえばM5が300km/hまでしか出なかったとして、次期Rも同じ300km/hまでだとした場合、次期Rの特徴としては、その速度域でコーナーに入った場合の安定性にあるかと。
要は高い速度域でのコーナリングにおけるスタビリティが他社の車より高いと思うわけ。
最高速に関しては確かに車両の大きさからの空気抵抗や揚力の発生、ギアなどいろんな要素が絡むから単純に割り出せないけど、
仮に最高速が300km/hとしても、そこまでのレスポンスや、その速度域で自由に操れるスタビリティがあれば、ニュルでの7分40秒台も夢ではないよ。

と妄想癖オヤジの独り言w

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:13:35 ID:+UJDkWwKO

それに旋回性能などは一段劣るしね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:15:39 ID:iyFJ2A3+0

>>896
妄想は自分の頭の中だけにして下さい。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:15:44 ID:/0YLxYbr0

500馬力で340ｷﾛって・・・・
メーターが鯖読みすぎだろｗ
あの形状なら300キロも微妙。

それよりも次期Rの主な販売先が海外になる以上、200マイルじゃないと
目指す意味無くないか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:22:50 ID:+UJDkWwKO

300だろうが320だろうがそこらへんはどうでもいいがとにかく300の大台にはのせてもらわないと話にならん!

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:43:25 ID:85Bj2UoMO

まぁどっちにしても300km/h前後は出してくるだろうけど、最高速だけを期待するならLF-Aの方が出るかもしれないよw
個人的には次期Rには最高速を求めるより高速域での圧倒的なコーナリングに期待したい。
でも確かにそれでいて最高速が320km/hくらいなら、言いたいことは後はデザインくらいかなw

902 ：http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-entry-57.html：2006/09/06(水) 16:47:12 ID:cAf+LyKm0

３００ｋｍ走行するなら↑（動画↑）ドイツのアウトバーンをで合法的にすれば、その車の良さが解る・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:57:25 ID:sF5IzjHU0

どうせ、車でも300km/h越えで事故ると死ぬんだからバイクでよくね？
その方が簡単お手軽、んで安く到達出来るじゃん

その何よりも重要なのは、巻き添え被害者が少なくて済むでしょ

車だと下手したら、周りの何かを巻き添えで殺す可能性が高いが
バイクだと車より可能性は数万倍低くなるし（無くなるわけではないが）

どうせ、死ぬなら1人で氏ね、マジで

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:04:35 ID:+UJDkWwKO

別に最高速求めてるわけではないんだよ。しかし、これから出るスーパースポーツとして300は出してもらわないと格好がつかんということね

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:34:45 ID:vPFwx7b30

Ｒ３９０ＧＴ１を市販してもらったら？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:32:47 ID:85Bj2UoMO

>>903
ｽﾚ違いかと。

>>905
ボディ、シャシー、エンジンはR390で駆動系にMID4のアテーサが載ればガヤルドを超えられるねw
でもGT-Rとは呼べなくなるなw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:41:23 ID:+UJDkWwKO

ガヤルドてニュルのタイムそれほどでもない名。現行GT3より遅いようだね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:57:43 ID:NsDUaviz0

R390みたいなデザインだったらな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:06:35 ID:+UJDkWwKO

ガヤルドてR390でないと超えられないとかそこまでの車じゃないだろ。現行997ターボと同程度の速さだよ

910 ：906：2006/09/07(木) 00:23:33 ID:bpKXBylwO

いや、何故ガヤルドを出したかというと、R390にMID4みたいなアテーサを載せれば同じミッドシップ4WDとして比較できるなぁと思った訳でw
もちろん速さだけなら2駆のR390でも勝敗は見えると思うけどね。

GT-Rという制約が無ければ、MID4ⅡにV10＋ツインターボを載せた車がいいなぁ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:38:46 ID:2DOp2jVhO

四駆との相性はリアミッドよりフロントミッドレイアウトのほうが良いし。ただでさえ重くなる四駆車のエンジンは出来るだけ小さく軽いほうが良い。V10は重すぎる。FM＋V6orV8ターボの次期RはかつてのMID4より遥かに理にかなった車だよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:41:00 ID:2DOp2jVhO

ていうかスカイラインから独立して正真正銘日産の旗車として作られてる次期Rは事実上、MID4の現代版といえる

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 02:02:33 ID:8RxB84cgO

36ベースのスカイラインＧＴ‐Ｒでいいよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:03:37 ID:2DOp2jVhO

ところで2ペダルMTになるってのはマジ？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:23:48 ID:f0P/UJbP0

みんなワケワカンネ～妄想ばっかり膨らませてるみたいだけど、
新型GT-Rなんて実は発売されない事実を知ったらどうするんだろう？

↑これ、信じるか信じないかは皆様にオマカセします。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:14:46 ID:TM7Iupz00

設計すらしてないとかねｗ
排ガス規制をクリアして馬鹿みたいなハイパワー出せるのかな？？
物凄く厳しいと思うんですけど・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 11:50:14 ID:bpKXBylwO

>>912
独立といってもMID4とはチョット立場的に違うんジャマイカ？
確かにアテーサなんかはMID4からの受け継ぎだが…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:10:35 ID:qGC+rvz+0

GT-Rは悲惨な事故のニュースによく出てくるけど、欠陥車？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:23:06 ID:fL+2Gn6t0

>>918
そうじゃねー、乗ってる奴が欠陥なんだよ
他の車にも言えるけど、この種の車には特別多いから目立つだけ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:35:14 ID:Fq3++D2G0

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:49:58 ID:TM7Iupz00

>>919
平気で釣られやがるよｗ
ｵﾒｰは半年ロムってろ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 13:43:27 ID:yOaSMcNf0

【いすゞ】ビークロス集合 002/175 【VEHICROSS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156353704/

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 13:53:46 ID:0rgp+AGf0

>>916
気味はポルシェ９９７ターボＧＴ２って知ってるかい？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 13:57:34 ID:0N2w65vc0

MID4は結局市販すると1500マンくらいになりそうでぽしゃったらしいね。

GT-Rも本来のイメージソースはR380/381にあるんだし、流麗なMR車でも別に良いと思うけど、
スカイラインの派生でないと許せない層がどうしても認めたがらないね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:09:08 ID:MuW5EIA00

下品な四駆
名前負けのなんちゃってスポーツもどき
実はLuxury
公道無視、居住性無視、速いだけのスパルタンスポーツ
ポルシェのパチモノ

どんな感じになるのかなぁ～♪ｗｋｔｋ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:44:06 ID:TM7Iupz00

>>923
アレって排ガスの規制受けるの？全く知らないけどｗ
外車って得てして規制除外されてて
F40なんか初期のは触媒無しだったと思うけど？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:57:01 ID:bpKXBylwO

>>924
R380/381をイメージに持つというか、普通の車にグループＣのエンジンを載せちゃいましたみたいなのがGT-Rの生いたちみたいな形だからなぁ(もちろんレースをする為のベース車両として)
スカイラインGTのRacingバージョン、それがGT-Rとして作り上げられたな訳だしね。

だから流麗なMR車みたいなのはGT-Rと残念ながら呼べないと思うんだよね。
だけどそれが逆にいろんな意味で自身を苦しめてるしなぁ。

出場出来るレースも無い今、個人的には次期Rは"GT-R"じゃなく"GT"でいいような気瓦斯。

そうすれば別にスカイラインの派生という制約も必要なかろう。
まったく新しい車種として"NISSAN GT"とすれば今後いろんな展開も出来そうたしね。

928 ：「INISSAN GT」も「NISSAN GT-R」もかわんねーじゃん：2006/09/07(木) 15:18:29 ID:2DOp2jVhO

プロトを丸っこく舐め舐め流麗にすればFDみたいな流麗クーペになるけどそんなのいらね。流麗なんて他にたくさんあるし

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:24:51 ID:2DOp2jVhO

>>917 GT-R＋MID4＝新生GT-Rなんだよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:59:20 ID:8ahE9pxZ0

フェラやポルに対抗できる流麗クーペが日本にも1台くらいあってもいい思う

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:18:46 ID:PLRIJbG2O

次期NSXとLF-Aに期待しとけ。GT-Rがやる必要はないでしょ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:25:00 ID:PLRIJbG2O

GT-Rプロト格好いいと思うんだけどなぁ。ガッチリしてて迫力あるし流麗とはまた違う直線的でシャープなところが格好いいと思う。特に真横からみるとステルス戦闘機みたいでカコイイ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:11:58 ID:msA0GuI+0

http://response.jp/issue/2006/0908/article85728_1.html
サイズはともかく、中身はそのまんまGT-Rじゃないの？４苦にさえすれば。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:05:16 ID:twvYkBCW0

>>933
でもコレ、回転計が6000までしかないんだぜ？
VQ35HRベースとは思えないんだよな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:39:54 ID:0gnJ4sKr0

全然違うから大丈夫。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:34:41 ID:g7k8jEXpO

日産から供給された先代VQとスカクーあたりのシャシーつかって走れるようにだけ作ったハリボテじゃないの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:20:09 ID:j9XhD3J00

>>924
そこでコレですよ。
http://response.jp/issue/2001/1204/article13548_1.html

コレの発売をどれほど渇望したことか。

RB26DETTを550psにチューンし、ミドに積み、
カウンタック方式で（前からミッション、エンジン、デフ）四駆化。
コレで車重1t、1000万強！
しかも、前ダンパーは、前輪駆動軸との干渉を防ぐためプッシュロッド式！
（こんなのは市販車ではマクラーレンF1だけだった。後にカレラGTも加わるが）

RB26DETTの消滅とASL自体の業績不振でお蔵入りになったけど、
いまなら次期GT-RのV6で再生して欲しいもんだ。
V6ならホイールベース縮めて、更に軽量化と運動性を向上出来そうだし。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 16:05:32 ID:g7k8jEXpO

次期Rも500PS70キロオーバーでお願いします

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:53:07 ID:X1ivFMw20

懐かしいな、RS-01か。ガライヤは製造されたけどこっちはぽしゃったのか。
勿体ないね。これにV8組み合わせもよさげ。