★プジョー307統合ｽﾚ　Part5★

前スレ
◆プジョー307　統合ｽﾚ　Part 4◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137620705

ライオンパンチ

乙。
リコール出たね。

>>3
ソースを載せる癖をつけよう
http://www.peugeot.co.jp/services/recall/detail_1308.html

計5型式　計6車種
（輸入期間の全体の範囲）
平成14年10月25日〜平成16年5月26日

計361台

ほとんどが406スポーツだな

うち大当たり。

>>5
撃墜オメ。

307CCの販売停止、終わった？

307CCの販売、終わった(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>7
休止中

　〈 ｱﾉｩ...ﾌﾟｹﾞｵｯﾄﾃﾞｽ　〈 307ｶｯﾃｸﾀﾞｻｲ... 　 〈 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ！
　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　（;´Д｀）
　　　∨）　　　　　　　　（　 八)　　　　　　　　　(´Д｀;)、
　　　（（　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

今日で納車後2ヶ月。5回ほど洗車したんだけど、次の日は必ず雨。
いや確に天気予報見てない自分のせいだけど100%てなによ……

>>11　買い替え前の車の怨念かと。

307SWの2.0を購入予定です。
気をつけておく問題点注意点あったら教えて下さい。
聞いた話では社外ナビは取り付けられないとかなんとか。
その他ありましたら。

すぐ壊れるよ
カルデナ買った方がいいよ

>>13
うちも307 SW 2.0です。先月納車。

1DINかポータブルタイプなら、つくんじゃない？
純正オーディオにマルチファンクションディスプレイ(MFD)のコントローラーが統合されているので、MFD使えなくなるだけの話じゃなかったっけ。

うちは、パナのポータブルHDDナビをつけてます。取付け作業はBLに依頼。

注意する点...特にないなぁ

ついでに、バルサンテンプレート炊いとこう

トヨタはプジョー（PSA）と組んで、合弁会社を作っていて、107を共同開発／生産してる
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1202.html

ブルーライオン福岡、ブルーライオン山口は、トヨペットが運営してる
http://www.peugeot.co.jp/discover/dealers/tyugoku/yamaguti.html
http://www.peugeot.co.jp/discover/dealers/kyusyu/fukuoka.html

ブルーライオン札幌南は、カローラが運営している
http://www.ekuruma.co.jp/recruit/outline.html

ブルーライオン藤沢、藤沢湘南台は、ネッツが運営している
http://www.netz-toyota.co.jp/info/company/02.html

トヨタ社員、ディーラー、ちょっと詳しい人ならトヨタとプジョーとの蜜月関係を知ってるので、粘着君は、脳内トヨタ海苔か、DQNオーナー

>13
MC後の307SWですが、1DINの社外ナビ付けてますよ。
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/lineup/dvd/drv05.html
但し、車から電源をもらっている、というレベルｗ
完全に切り離されてます。
DVD入れても、音声はFMで飛ばしてます^^;

>>13
うちインダッシュのカロッツェリアのサイバーナビつけてるけど、ハンドルのリモコンも使えてるよ。BLで納車前にに付けて貰ったよ。

>15 >16 >17>18
なるほど。ご丁寧にありがとうございます。
危うくディーラーで高いのを改めて買うところでした。
車自体のトラブルについてですが
友人が206に乗っていますが、ロクに整備もしていないのに
トラブルなしで5万キロ突破とか聞きました。国産車よりは
トラブルが多いかと思いますが、ウン十万円かかるような
大きなトラブルってありますか？

>>19
かつて AUTOMATIC GEAR FAULT が頻発したことがあってミッション載せ換えた。
保障期間中だったんでタダだったけど、まともにやれば結構な金額ではないかと。

結局完治はしていないが。orz

>>19
すぐ壊れるよ
カルデナ買った方がいいよ

>>19
私も、MC後のSW 2.0購入にあたって、色々ディーラーに伺いました

MC後の307 SWは、昨年11月から発売開始で日が浅いためにMC後特有のトラブルと言うのには出会って無いそうです。

MC後から導入された、CANと言う車載デバイス間ネットワークのノウハウがあるのか心配でしたが、BOSCH設計、1984年からメルセデスが導入してるので、鉄板の技術だと安心しました。むしろ、CAN採用でケーブル数の減少、トラブルが低下している様です。

後、MC前の307 SWには、ウィンカーの問題等あった様ですが、それらは全部MCで解消されてるとのこと。

どちらにしろ、事故等の外的要因の無いトラブルは、新車３年保証でカバーされるので修理無料です

トラブルではなく、整備費ですが、新車保証が過ぎても１０万キロ以上、大切に乗るならば、それなりにお金はかかると思います（以前も欧州車乗りでした）。知り合いは、もう１５年物に乗ってますが、ミッション全壊／中古移植で、うん十万でした。

307 SW 2.0、いいクルマですよ

>>15
パナのポータブルHDDナビは、すぐ壊れるよ。しかも、うちのは修理に出して
半年経つけど、まだ直らない。

>>22
CANだったらMC前だって存在するよ。MC後は407と同じ新しいシステムに
なったってだけのこと。ウィンカーのトラブルはアッセンブルの問題で別に
CANのシステムのバージョンアップとは関係ない

こいつは308なのか？407じゃなくて。
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060405.001/country/pgeot/peugeot/new-peugeot-308-spy-photos

>>24
なるほど、407と同じシステムってだけなんですね

後、CANとウィンカーの件は、最初から関連づけてません

後づけナビ
GPSアンテナ感度は問題ないですか？
フロントガラスの問題で。

>>23
前車から移植してるので、１年使ってるが、壊れてないよ

>>27
バックミラーの付け根に、GPS受信機とETCアンテナ、ダッシュボード左隅にVICS光ビーコン受信機つけてるけど、問題ないですよ

だれかパイオニアのAVIC-ZH009ってナビ知りませんかー！？
ipod使えてスピーカーに直接つなげるナビらしいんだけど、、、
実際使ってる又は知ってるという情報があれば知りたいんだよなぁー。。
とある業者に質問したら薦められたナビなんだけど
実際知ってる人の意見があったら聞きたいです。

よろしく

>>29です。
ちなみに現行307SWに取り付けられるってことです。

ほしゅ

CAN採用で信頼性が上がったというが、たしかにハーネスの断線とかの確率は減ったと思うが、その分ソフトウェアのウェイトが大きくなったわけで…
フランス人とかソフトデバッグとかちゃんとやっているのだろうか…という不安もまた出てくるわけで。
ESP関連の不具合なんかはソフトの問題ではないかと推測しているのだが…

☠☠☠

ESP？　プジョーのクルマは超能力で動いていたのか！

ESP：エレクトロニック　スタビリテイ プログラム


>>34
何か言いたい事はあるか？

見事に釣られてるな。

負け惜しみｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ホンダオタの荒らしって稚拙だなあｗ

なんですかこのお約束のような荒らしはｗｗｗｗ

ageよう。

307はナンバーも307にしてる奴が多い！

ナンバー307はダサイ。

プゲ糊全員ダサイ氏ねゲラプｗｗｗ

>>42
プジョーに乗れないからって、そればっか。

>>43
プジョーなんて大衆車なんだから…
プジョー乗りは自己満足でいいじゃないか！
俺も自己満足で納得してるし…

>>42
わざわざ、他人の乗るクルマに因縁付けるその心の広さ

精神科医に相談する事をお勧めします

ここといい、エアウェイブのスレといい、他での暴れ方といい、プジョー乗りではない僕の目から見ても見苦しい。

ﾌﾟｼﾞｮｰ乗りとかいう物言いがｷﾓｽ

と感じる初代307ﾊｯﾁ乗り

プジョー乗りがダメならプジョー使いはどうだ？

>>47
それは失礼した。
ところで、「あいつら」て、輸入車コンプレックスと思わん？
うちにもよー来てるよ。内容は違うけど、やってることは同じやな。

俺エアウェイブ乗ってるけど、普通にプジョー307はｶｯｺ良いと思うぞ。
仮に国産であのデザインだったら間違いなく買ってた。

　　　　　　　　　　　　　　　　´,_ゝ`　　　　　　　　ﾌﾟｯ


射淫乙

ホンダは社員より狂信者が怖いと思う

ローランギャロスは、内装が素敵

全仏オープンの開催地って言っても知らないプジョー乗り多すぎ

別にフランスが好きだからプジョーに乗ってるわけではないのです。

マイナーチェンジって、外装と内装だけ？

ローランワロス（ﾌﾟｹﾞﾗｯｼﾞｮｰwww

小学生レベルのギャグに白けきってしまうわたくしたち

>>57
なぁ、なんか決めゼリフを作ってくれよ。
それでNGワード設定しとくから。

>>59
語尾にｗを３個つけるのが、特徴かと・・・

307てなんて読むのだろう？
やっぱｻﾝﾏﾙﾅﾅ?

美緒奈って呼んでる。

307ってザクレロに似てるよな。
ttp://www.g-sakusen.com/shop/imgpla1/FAF01.jpg

207の方がザクレロ顔かなぁ…。
ttp://www.jalopnik.com/cars/207RCup.jpg

おまいの顔の方がザクレロに似ているぞwww

あげ

日本車のパクりw

ＭＣ後ってタイヤ何になったの？　こないだ見かけたのはコンチネンタルだったけど。

>>67
MC後のSWに乗ってるが、タイヤはDUNLOPだよ。

俺は車のデザインを人の顔に見立てることは無いので気にならないけどなあ

>>61
むかし乗ってた205をﾄﾞｩ･ｵ･ｻﾝｸと読んだら、気取ってると言われた
ｷｬﾄﾙとかﾄﾞｩ･ｼｭ･ｳﾞｫは例外として、日本語読みが一番

sageます

>>70
フランスでは、２０５はドゥ・ソン・サンク　（二百五）
３０７は、トロァ・ソン・セット　（三百七）

ありがとう

307の1.6Ｌの奴って乗ってる香具師どう？
ﾎｲｰﾙがﾏｸﾞﾏなのは気になるけど、それ以外はあんま見た目は変わらない感じがするが、
走りの点に関してはどんな感じかな？

一応,
age

１．６Ｌ買うならラク買った方がいいぞ

>>74
試乗するのが一番だと思うよ
特にプジョーの場合、カタログスペックから分からない事が多い

ということは日本語読みもｻﾝﾋﾞｬｸﾅﾅが正しいのかな？
普段ｻﾝﾏﾙﾅﾅと言ってるけど周りにﾌﾟｹﾞｵ乗ってるやつもいないし、世間ではなんて読まれてるのだろう？と疑問に思ってたので参考になりました。

>>78
日本では、さんまるなな、にーまるろく　なようです。
１００７も、いちまるまるなな　ですので。

テレビでも、ディーラーでもそう呼んでました

>>67
うちPIRRELIだよ。あっスペル間違ってるかも

>67
うちのもピレリだった。

プゲオはハンコックタイヤで十分だろｗｗｗ

いちまるまるなな、初めて見たけど、意外と大きいんやね

メンテモードにしてワイパーを立てていたんだが、うっかり動かしてしまった。。。 ｡･゜･(ノД`)･゜･｡

(´･ω･)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

なんか、ブレーキペダルの上部って空間狭くね？
ブレーキからアクセルに足を動かすときに、内装に足があたって、すんなり移動できないことがある。
引っかかるというほどの頻度ではないが、頻繁に足を左右に移動するだけに、ちょっと気になるんだが。
ブレーキペダル下げる調整ってできるもんなのかね？

旧型と新型では、内装に違いはありますか？
明日、見に行く予定なのですが。。。

１０６　Ｓ１６の総合スレは？どこ？

>>86
昔309の時にも感じていました。
307でプジョーに戻ってきて同じなので伝統かと思ってます。
フランス人は足が小さいのかな？
解決策はブレーキペダルをいじるのではなく
足が当たるところの部品（板）を取ってしまう事です。簡単に取れます。
アクセルからブレーキに踏みかえる時に、つま先が触れて気になるのが無くなりますよ！
多分靴のサイズが26.5cm以上の人だけの問題だと思う。

オートマでしか使えないけど、
長年左足ブレーキを使ってます。
クルマ選びの一つは左ブレーキがきちんとできる車。
その点ではプジョーは無問題です。

>>90
私も左足ブレーキ派です。
今206ですが、2週間後307Feline乗りに。

>>91
何で乗り換えるの？嫌いになったの？
あんなに一生懸命雨の日も風の日も
走ってくれた206をどうして捨てたの？
もう愛はなくなったの？

>86
家のCCもペダルのとこの内装がダラーンって落ち気味で
足にあたって気になってたから外しました。

以後好調です。

>>91
307は右ハンドルの場合、アクセルペダルが問題だ。
普通にアクセルペダルを踏むと、ホイールハウスの
出っ張りが邪魔してフルスロットルできない。

>>94
試乗した時には気付きませんでした。
あまり確認せずに買ってしまった・・・
気付いても買ったんでしょうけれども。

>>92
愛はともかく、壊れてしまったので。
もう少し乗りたかったんですけど。
大好きですよ、206。

>>95
そういうオレも買ってから気がついたCC乗りです。
アクセルペダルに浅くかぶせるようにすれば大丈夫。

左足ブレーキってｗ…恥ずかしい椰子ﾌﾟｯ

>>97
なんで恥ずかしいんだ？
言ってみ

MC後モデルの307CCに、このエクリプスのナビは付くのかな？

リンク貼り忘れた
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/tvcm/index.html

↑このサイトに出てるのどう考えても307CCだろ？
これで装着できないはずはないと思うけど。

>>98
そらー教習所で怒られるからでしょ（藁

実は97は峠の劇画を読んで、左足ブレーキにチャレンジしたものの、
自慢しようと隣に乗せた後輩に「先輩、ブレーキ、ヘタっすね」と
ストレートなコメントを食らって、以来、エセ左足ブレーキ反対活動家
として、ラクティスを進める日々に邁進するのが現実だったりして。

あ、CVTで左足ブレーキすると、プーリー傷めるからヤメといて正解。

>>99
マルチファンクションディスプレイを諦めるならOKじゃない？
１DINのモデルが吉

ﾍﾀﾚ電装のﾌﾟｹﾞにﾅﾋﾞかよｗｗｗ
１ＤＩＮﾅﾋﾞはｶｽばっか、うはｗ

>>98
左足ブレーキって、AT限定免許の人のテクでしょｗｗｗ

そこでDSGですよ

VWの車はどうでもいいが、DSGは興味津々なのだが誰か乗ったこと
ある人詳細キボンヌ。（スレチガイすまそ）
↓

左足使えない下手糞>>105。
左足で微妙なブレーキ操作のできないＭＴ猿>>105.

ちなみに漏れはＡＴ限定ではないが左足ブレーキはちゃんとできます。

　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

左足ブレーキはワインディングロードで有効なんだよな。
いまはATだけど、MTでも使えるんだよ。

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　Ｐ　Ｕ　Ｇ　Ｅ　Ｏ　Ｔ　　　　　　　|＼
　　　　　　| （　・∀・）プゲオ自動車　============================|　 | 　 　 　　　 _＿＿＿＿＿_
　　　　　　|￣||￣￣￣￣~..||￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣|＼.　　　｜　∧＿∧　　|
　　　　　　|　 ||　　　　　　　||　 　 　 　 　 || 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 ||＿＿＿＿| 　|　 　　|　（　・∀・） 　|
　　　　　　|　 ||l￣￣|￣￣l.||彡ミ　 　 　 .|| 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 ||　　　　 ｜.＼|　　　 |.　PUGEOT　|
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||Д｀). …　　 ||　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　|　　|　　　　￣￣|￣|￣￣
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||⊂)　　　　　 ||　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　|　　|　　　　　　 [|￣|]
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||/　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　|　　| 　 　　　　　|　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∋oノハヽo∈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　(�D｀;　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 　　⊃
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (__/（__)　

荒らしてるウチにプジョーが正確に綴れるようになってしまったののですね

307SWにするか、国産ミニバンにするか、って感じで検討してます！
SWオーナーの方、使い勝手はどうですか？？

ボデーが歪むし最悪
ラクにすればよかったと後悔

>>114
ドアのキャッチとサスのブランケットに注油すれば
きしみ音は止むよ

アイシスみたいな屋根が凹むような歪みはなかなか出ないけどねｗ

>>113
国産ミニバンと迷った挙句、307SW購入。
まだ1ヶ月でそれほど走れていないが、コッチにして
ホント良かったと思ってる。スタイリング、ハンドリングetc・・・。
乗るのが楽しい。


ただし・・・
・燃費は悪いよ。
・ギシギシ言うよ。

燃費が悪かろうが、ギシギシ言おうが、乗って楽しいのがプジョー。
ラテン車乗るなら小さな事にはこだわらない。

>>118
周りからはカッコつけとヴァカ呼ばわりｗ

WRCでは左脚ブレーキがデフォ

>>119
そんな小さな事にはこだわらない（笑）

>>113
俺も国産、輸入車のミニバンを試乗しまくった
国産は、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ
輸入車は、プジョー、VW、MB（ミニバンじゃないけど）

７人乗れる車種の中で、一番運転が楽しかったので307 SW にしました。
普段は５人以下、たまに７人乗るんだったら、307 SWがいいと思うよ。
逆に毎日大人７人乗るのには、ちょっとキツい。

あと、値段的にも国産大型ミニバンより安いし、国産の中型車種も307 SW並みにオプション付けたら同価格だったのも307 SWに決めた理由。

ハイブリッドのエスティマも少しいいなぁと思うけど、アレは運転の楽しさは捨ててバスの運転手の気持ちで運転しないとなぁと思う

過去に横幅制限を重視して307swを選択した香具師がこのスレにいたな。
そういう選択のしかたもあるし、要は気に入るかどうかの直感が決め手になることが多いんじゃねーのかな。

プジョーて左に寄って行く傾向あります？
デラで聞いたら路面の影響だとか車はみんな左に寄る傾向があるとかいわれたんだけど、マジかよ？みたいな。
少なくとも俺が乗ったことのある、国産車、独車、米車の中では最もその傾向が強い。
トーイン狂っているのではないかとも思うのだが、本国ではセンターが盛り上がってるような道が多いからそういうセッティングだといわれればそれはそれで納得してしまうような気も…
しっかりステアリング持っていれば気になるレベルではないんですがね。

>>124
オレのも普通に左に流れるよ

げえ。ウチのは真っ直ぐだ。壊れてるのかな？

>>124
俺のも普通に左に流れるよ

やはりそういう仕様ですか。
気にしないでおこう。

(　´,_ゝ`) ﾌﾞｰﾌﾟﾌﾟｯ ﾎﾟﾝｺﾂｼﾞｬﾝw

右側通行・左ハンドルの国のクルマだから。
道路って、中央が盛り上がっていて、路肩は下がってるよね。
右側を通行した際、その路面の傾きに影響されにくくするために、こころもち左寄りになっている。
左側通行の日本の場合、路面の左側が下がってるわけだから、左に流れて当然。
調整でなおります。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=50190
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=43608

carviewは�潟gヨタの提供でお送りしております

本日これから307sw2.0納車だーー！！
早めに仕事切り上げて帰るぞーー！！
楽しみ♪楽しみ♪

>>133

ttp://www.h7.dion.ne.jp/~estrella/

ダサ過ぎ、このサイト...orz
プジョー乗りとは思えん。

>>131
このpantaboxって香具師は、307 SWで懲りたはずなのに、なんでまた307 XS買ったんだろうな？　SWでブツブツ言ってるんだから、試乗ですみずみまで調べろよな。

そして、試乗車と全くフィールが違うならBLと交渉。
交渉でダメなら、告訴。

時系列に追っていくとおもしろいぞｗ
http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserID=108673&Mode=All

>>135

プジョー乗り＝オシャレと思い込んでる田舎の方。

>>138
いや、逆だよ。

>>134
そいつって、某307BBSの粘着だろ？情報をリークして得意げなPJメカニックと漫才やってる

>>136
実は買ってない、だろｗ

>>140
リーク？あの程度のネタがリーク？？

>>135
左上の写真をサイズ縮小もしないで載せているし、
車のナンバーは307だし、ダサダサだねー

>>141
あ、なるほどね。
それが事実だとしたら、訴えられても文句言えないな。
PJに連絡しておこう。

>>140
詳細 or ソースキボンヌ

>>135　ダサいつか、コンテンツが貧弱。だから人が集まらない。

>>144　ヒント
　　　　　　　つ【POC】

307SWにグリフある？

POCも自動スクリプトの広告がうざいからなあ・・・
質問する奴は過去ログ読まないような奴ばかりだし。

プジョーってどこがいいでつか？
あるとすれば、外観が少し国産車的でないくらいかな、って言ってもめづらしいだけなだけかも。
試乗した限りでは乗り心地とかハンドルの操作性、エンジンの反応とかパワーの余裕とか、すべての点で
同クラスの国産車・外国者に劣る希ガス。
購入候補から除外しようか考え中。

>>148
車をスペックで選ぶ輩はプジョーを選ぶべきではない。
除外したほうがいいと思う。

>>148
日本語でおｋ

>>148
なんでわざわざ購入対象に入れたの？　バカだから？

>>148
マジレスだけど、あなたに合わなかったんだよ。
あなたの場合は、プジョーはやめたほうがいい。

ちなみに、同クラスの外国車って何？
値段的にゴルフ、ポロ、アストラ、C4、フォーカス、147、くらい？
となるとC4も除外されるのか。

>>147
マジレスサンキュウ。
残念ながらC4、アストラは未だ。
上記の中では147がきびきびしていた感じがする。
152の言うように、合う・合わないという問題かもしれない。

>>150
いちいち推敲して書くもんか。
してまたどうでもいいこと、細かいことにこだわるんだね。
キミ人間が小さいよ、ヴァカ。

>>151
読むに耐えないレスつけて恥ずかしくないのかい？
ヴァカはヴァカみたいな車に乗ってろｗ

俺はＳＷ、Ｂ170、トューランGLi、Ｃ４2.0で悩んだな。
結局ＳＷは買わなかったけど、一年前に試乗した時より、
問題だったATもだいぶ改善されてたね。
ＳＷ、フェイスも良くなったし、いい車です。

>>153
まあ、その挑発的な書き方はやめなよ。

あと、C4はエンジン、シャーシ、ミッションが307と共有だった気がする。
手元に資料がないし、調べるの面倒くさいから調べてないけど。
車体重量は、C4のほうが重かったんじゃないかな。
それで車の性格が同じだとはいわないけど、
C4に試乗してみても同じような印象を受けるんじゃね？

あと、147は一度しか運転したことないけど、本当にキビキビしてた？
俺は全く違う印象だった。ま、俺に合わなかっただけかもしれないけど。

>>148
ワインディングは楽しんだ？
試乗車だと、あんまり派手な運転できないだろうけど、「猫足が分かるコースお願い」って言えば、それなりのコースに連れてってくれるはず。他のメーカーと決定的に違うのは足回りかな。

後、欧州車だからブレーキは明らかに国産よりいいよ。ステアリングも国産より遊びが少ない。

前は独車乗りだったけど、独車と仏車との違いは、善し悪しと言うよりも、味付けの差だと思う。そこは好みだから、どちらがいいとも言えん。

>>149 の言う通り、上記あたり、カタログスペックに中々出ない味がプジョーにはあるよ。

後、ちょっと話はそれるが、俺は７人乗りを探してたので、307 SW、ゴルフトゥーラン、マツダプレマシー、日産セレナを乗り比べた。その中では一番楽しいクルマだったよ。

レスｻﾝｸｽ｡
いい話をありがとう。
猫足ね、ぜひ感じ取ってみたいよ、また試乗してみる。
今ジープ乗ってんだけど、もうオフロードはいいから、次は市街地や高速をキビキビ走りたい。
彼女も運転する、ただしマニュアル車は駄目なんで、オートマ車を考えている。
なんでもそうだが、選んでいるのは楽しいもんですな。
縁あってプジョー気に入ったらまたくるよ。

>>157
おう、クルマ選びはめちゃくちゃ楽しい。
色んなメーカーの信者で争ってるけど、クルマはそう言うもんじゃない。

クルマ選び頑張って。

ラクに試乗したほうがいいぞ

>>159
え？　動物はちょっと…　馬は好きですけど。

>>156
>>157
大真面目に猫足なんて言ってるけど、あんなドタバタした足が猫足かよ。
ステアリングに遊びが少ない？　ニュートラル付近の応答性は今一だけどｗ

コーナーの限界付近の挙動はFFっぽくなくて楽しいが、絶対スピードは速くない。
ボディも緩いし、ガタと振動がたまらん。

ポンコツ車の全性能を引き出して走らせているような感覚がプジョーの魅力かな。

↑　言いえて妙。

中低速域のステアリング特性の良さがフランス車の特徴だと思う。ドイツ車は高速道路を
矢のように直進するクルマ。ドイツ車のこじるようなコーナーリングが好きな人はそっちを
買えば良いと思う。ハンドリング特性に正解なんて無いんだから。でもトヨタは曲がらない
ので論外。

>>161
街中での低速域ではドタバタするが
ある程度速度が乗ってきたところでのフラット感はピカイチだと思うけどな。

ボディーも街中の低速域ではガタツキや軋みが気になるが（特にマンホールや道路工事跡の不整路面）
ある程度速度が乗ってきて脚が動き始めると途端に泣き止む。
ボディーがしなっていい感じに路面を掴まえてくれるのが気持ちよくなる。

ステアリングもトランスミッションもすべて
中高速のワインディングに焦点を合わせて作ってある。

だから街中を法定速度の範囲で走る分には
ネガティブな面が目立ちがちになるのは確かだ。
それでも走行距離が進むにつれ徐々に良くなってくるけどね。

まあ流石にホンダとトヨタは論外ってのには激しく同意

皆さんは何年式のどのモデルに乗ってるの？

街中中心に06年式のSW 2.0に乗ってるけど、ドタバタ感と受け取った事は無いな。前がカッチカチの98年式Eクラスだったので、プジョーはしなやかだと受け取ってるよ。

ボディのガタピシ音も気にならないんだが、なんでこう評価が変わるんだろ？
当たり外れが激しいのかな。

でも、国産の多くのクルマに見られる、曲がらない、止まらない味付け（味付けか？）より、遥かにマシだと思うんだが、どうだろう？

>>166
とりあえず、PCからの書き込みなら適当な文字数で改行してくれないか。

他社オーナーの騙りが多いからねぇ、このスレは。

実際のオーナーだったら、ガタピシ音などはクレームで対応してもらうのが普通。
3年保証が切れたあたりから真価が問われることになるのだが、神経質なやつはその前に手放すだろうし、
そもそも気になるようなトラブルなんて大して出てないし。

前後のスピーカを交換したいんだけど
日本車用のトレードインって付きますか？
307SWです。

付きません

>>164
あの程度のフラット感でピカイチとは、釣りなのか盲目的に自分の車が好きなのか
よくわからんが、そんなに君が言うほどフラットでも高速のコーナーが得意でも
ないと思うよ。

自分的には、同セグメントの中ではアウディA3がピカイチだと思うが、A3は自分で運転
している気がしない。あまりにもフラットでオンザレール過ぎて高速鉄道に乗せられて
いるような感覚に陥る。

プジョーの場合、曲がるたびにロールしてボディーがねじれて、それが雲の上に
乗っているような不思議な感覚で気持ちいい。

>>171
あんた307に乗ってないのがバレバレ。

おおかたﾌﾆｬ足306乗りかその程度だろ?

>>166
02年式のSW。
当時の試乗車も低速域ではドタバタしてたし、
雑誌等のインプレでもそういう記述が見られたから当たり外れの問題ではないと思う。
最近の個体は脚のセッティングが大分変わってきてるのかもね。

>>168
サスの異音は注油してもらって解消。
ドアの異音は自分で注油したら収まった。
その他の音は異常というよりも仕様という印象のモノだからそのままにしてある。
というか、天井ガラス張りでお世辞にもボディー剛性が高いとは言えないSWの場合、
低速のあまり脚が動かない領域で大きな入力があると音が出るのはむしろ当然のことだと思う。

もう保証期間は切れたが、全般的に大きなトラブルは出ていない。

>>171
A3には乗ったことがないから分からないが、A4よりはフラットだと思う。
BMWなんかよりも中高速域（80-110kmぐらい）のフラット感は上だと思うけどね。

路面のうねりを削って平らにするように走る感じ。
そういうシーンではステアリングもピシッ（ピタッと表現したほうがいいかな）と正確だし、
ステアリングを通して路面の状況が非常によく伝わってきて抜群の接地感が味わえる。
にもかかわらず、上からボディーを押さえつけられるような
ベンツ以外のドイツ車にありがちな圧迫感みたいなのは一切感じない。

それよりももっと上の速度域でのコーナーでは当然ロールは大きくなるが
そもそもそういう領域は狙っていないだろうし、その領域までカバーしようとすると
中速域での気持ちいい感じが消えてしまうだろうから今のままがいい。

時折微妙にユラユラした感じが出ることはあるが（天井がガラスで若干重心が高いことが要因かも？）
いずれにしても「雲の上に乗ってる」というほどの浮遊感みたいなものはないよ。

副詞でしか表現できない曖昧なインプレッションですね。他人には理解不能なので
自分で気に入ったのに乗ればいいんじゃないでしょうか。

いや、非常にわかりやすいよ。
ところで副詞って意味わかってる？

>>174
A4って、いつのA4よ。今のアウディは路面がうねっていることさえ
気が付かせないけどな。

プジョーは、うねった路面をうまくフラットに通過できたという
感じがするのが良いんだろ。

それはアウディがステアリングインフォメーションが無いクソ車だって言ってるの？

>>173
MC前は独車風の味付けだったが、MC後は昔のプジョーに戻ったと
雑誌で読んだけど、MC後にも試乗した？　自分はMC前の307に
乗った事が無く、比較できんので、ぜひ試乗して感想を教えて。

06年式206にも３日間乗ったけど、こちらも似た様な味付けで、
60〜70km/hで流しながら道路に落ちてるゴミを、ひらりと
よける時のしなやかさには惚れたよ。

無茶苦茶重いステアリングのメルセデス乗ってたからってのも
あると思うけど、とにかく目から鱗だった。

>>174
>にもかかわらず、上からボディーを押さえつけられるような
>ベンツ以外のドイツ車にありがちな圧迫感みたいなのは一切感じない。

その表現、言い得て妙。
でも、90年代のメルセデスも押さえつけられてる感あったよ。
特にメルセデスは「危ない運転はさせません」的なポリシーを
味付けにしてたと思う。

ステアリングインフォメーションは、「次の車検で交換ね」
指示が出てたステアリングショック装着中が一番あった w

クルマの話は面白いねぇ

>>179
長文になるならPOCとかでやってくれよ。
TPOをわきまえてくれ。

プゲオット、３０７にＡＭ６採用で現行糊マジ脂肪ｗｗｗ

>>170
つくつく

ぼーし

難し〜話すぎて訳がわかんない…307swｸﾞﾘﾌ海苔

ＣＣ乗ってる香具師って、どれぐらいの頻度で屋根開けてる？

>185
２回／日くらい

>>178
そうとも言える。速くて安全だが、面白くないことは事実。

307CC買いたくても現状は20CC6を買うくらいしか予算に余裕がない場合、妥協して206CCにするべきか、
それとも、もう少しお金を貯めて307CCを購入出来るまで我慢した方がいいですかね…？
今、0.9 パーセント金利だから、妥協してもこのチャンスに206CCを買う方がいいのかなって迷ってます

SWで車中泊できますか？
されている方いればどんな具合か教えてください。
三列目シートは外す前提です。

>>188
0.9%の見てきたけど、変なローンだね。最後に残金をどうするのかって。
0.9って数字に釣られない方がいいんじゃない？妥協なんでしょ？
好きな方買っとこ！！

>>190さん
レスありがとうございます
う〜ん…貧乏人としては0.9パーセントローンって魅力なんですよね
高い買い物だと尚更(^^ゞ
30〜40万くらい支払額が変わってくるので…

でも無理してローン組んで買っても楽しめないかな…とも思うし…
予定ではもう半年頑張ってお金貯めて頭金150〜200万くらい入れてから、秋口〜春にかけて購入しようかなって思ってたんですけどね…

と、迷いながら本日午前中またディーラー行って来ます

しかし、値引き無しって初回の交渉で言われたんですが、今でも307CC、206CC共に強気な売り方なんですね(*_*)

>>191
値引きしてくれるよ。
競合車種はないの？
オレはアウディとかワーゲンとかゴルフとかベンツCクラスを競合させた。

残価設定ローンって残価ぶんを頭金にして買おうと思うと売ってくれないんだよね…

>>189
ｾｸｰｽ出来たから問題無し。

>>191
0.9%ローンはたまにやってるから焦る事はないよ
つぎの機会でいいじゃん
値引きは普通してくれるよ

俺はメガーヌGCとぶつけたな。マイナー直後だったから渋かったけど、
少し値引きあったよ。

いまディーラー行ってきました
ホントか嘘かはわかんないですけど、本社から0.9パーセント金利は今回で終わりにしろとの通達があったので次回はないとのこと
値引きはナビとか移設工賃3万ちょいだけでした(*_*)

でも、決めちゃったです(^^ゞ
色々アドバイスくれた方々、ありがとうございます
これから初心者307CCオーナーになるのでよろしくお願いします(^^ゞ

>>197
購入オメ！
色はなににしました？
納車はいつですか？

なんにしても、CCライフを楽しんでください。

>>198さん
ありがとうございます！＾＾
307CCプレミアムで、色はアルミナム・グレーにしました
HIDもオプション購入しました。あとクォーツコーティングも。
納車は思ったより早く１０日前後ってことでした。
２DINナビなんですが、細工して２DINナビも付けてもらうようにお願いしました。
しっかり高い工賃取られましたけど＾＾；；

今は納車日が楽しみでワクワクです

あと、０．９パーセント金利ローンの件ですが、
今回で終了は本当の話みたいでした
別のいつもお世話になってる某ディーラーでも聞いたのですが、（なんか今回で0.9パーセントローンが終了ってのが
うそ臭かったので＾＾；）
「今、金利が高くなってきたから、うちでも１．９パーセントローンキャンペーンとか
もう出来ませんから、０．９パーセントローンがもう出来ないって話は本当だと思いますよ」
って言われました
まぁ、実際のところはわかんないですけど・・・

本日、307 Feline納車！
とっても快適です！
1点だけ、標準のCDプレーヤーは焼いたCDは再生できないのが不満・・・

>>199
>>200
おめ！！
やっぱ気に入った車乗るのが一番さ〜

>>200
納車オメ！
色はなににしました？

なんにしても、307ライフを楽しんでください。

>>199
2DINナビが付いたんですか？
1DINのデッキはコントロールシステム（？）なので
外せないと言われたんですが、どこかに移設ですか？

>>202さん
２DINナビが付きます＾＾
コントロールシステムは移設します
だから工賃がちょい高いっす＾＾；；
最初は出来ないって言われてたんですが、ネットで他県のブルーライオンでの
移設例が報告されてましたので、直接そのメカニックさんに連絡してもらって、
移設をしてもらうことにまりました＾＾
ただ、「メーカーとしてはエアバックとかノイズによる誤動作の可能性があるから、出来ればオススメしないんですが・・・」
と一言釘をさされましたけど＾＾；；

>>201さん
そうですね
ちょっと（いや、かなり）無理はしたんですが＾＾；
でも、あとあと後悔しないためにも、自分が気に入った車を契約してよかったと思います＾＾

CCなんて乗りたくても生活環境的に乗れる時期なんて限られてるからねぇ
その決断ができるだけでも幸せってもんだ。

CD-RもRWも問題なく再生できますが。
DAOで焼いてる？

>>206 は >>200 へのレス

>>206
iTunesで焼いたCDは再生してくれませんでした。
DAOでぐぐってみたら何か難しそう・・・

あう。。。
HDIキット頼んだんだけど、定価＋工賃とられてる〜！！
今、プジョーのHP見たら７月２日までに購入したら１０パーセントオフってことになってる！！
さっそく明日金額引いてもらわないと。。。（TT)

iTunesで焼いたCD再生してくれるよ？
mp3形式のまんま焼いてない？
それだったら読めなくて当然。
何も難しいことはないと思うけど。

>>210
あれ、そうですか。
もちろんオーディオCDとして焼いてます。
他のCDプレーヤでも再生できるのを確認してますし。
あれ？外れを引いたかな。

>>211
メディアはどこの製品を使ってますか？
結構メディアの品質にも左右されますよ。

>>203
コントロールシステムはどこに移設しました？
グローブボックスかな？

1DINのパナソニックのを使ってるけど、
モニターが送風口やハザードボタンに
かぶさっていて。。。なんだかなぁ。

>>213さん
まだ車はディーラーで、移設の約束をしただけで、移設作業自体はまだなのですが、
おそらくグローブボックスかシート下になると思います
（シート下にはカロナビのチューナーユニットが入るのでグローブボックスになるかな？）
ただ、右ハンドルのグローブボックスに入るのか、僕は確認してないんですが＾＾；
自分としてはグローブボックスが希望なんですけどね

>>212
FUJIFILMの700MのCD-Rです。
ん？700Mだからですかね。
650MのCD-RをiTunesで低速で焼いて試してみます。

0.9%終わっちゃうんですか？
今からディーラー行くんですけど、昨日の話だと無理っぽい額までしか落ちそうにないので
またしばらくお金貯めてから行こうと思ったんですが。
0.9％なくなるとまたハードルが高くなるなぁ

低金利ローンが終わるのは各ディーラー同じようなので事実みたいだね
景気回復の余波がこんなとこでローンユーザーに襲いかかってくるとは…

自分は現金一括で購入しようと思っているのですが、低金利ローンが終わることで
値引き幅が大きくなったりはしないですかね？

現金一括でも安くなんないんだよね
ローンで契約するときは、低金利ローンで負担をディーラーがしてますからって言うくせに、
現金一括で買うときはローン金利分の値引きなんて絶対にない

ってか、金持ちだな、アンタ〜

フランスの前期決算は６月末
たいてい6/15くらいに閉めちゃう

だから今は1007/307/407は強気モードじゃないかな。
206だけは事情が違うから、206から話をはじめて途中で
307も「検討」しはじめたら攻めやすいんじゃないかな。

正攻法で行くなら、次の交渉時は11月上旬だな

>>215
関係無い。
700MB超、US CD-RW、海外激安メディアでも再生できた。
まず手持ちの音楽CDをコピーしてみたら？
それで再生できればiTunesでの焼き方の問題、再生できなければメディアかユニットがハズレ。

大体こういうのは音楽CDの作成方法に問題がある場合が殆んどだよ。
一般のCDは再生できるのかな？
普通のCDが読めてCD-Rが読めないなんて最近のプレーヤーでは考えにくい。

>>189
できないことはないが・・・
ちなみに三列目はあってもなくても関係ない

>>221
関係なかったですorz
また試してみます

>>222
普通のというか買ってきたオリジナルの音楽CDは再生できました

FMラジオ生活が続きそうですｗ

ｲﾁｭｰﾝｽﾞで焼いたCDは 「純粋なオーディオCDプレーヤー」 で再生出来る？
出来れば、メディアとユニットの相性か何か。




AVNでも取り付けたら？

オーディオＣＤ−Ｒは８倍速以上で焼いてはいけませんよ

低速で焼いてもダメだったって書いてるよ。
その低速が12xかもしれないが、多少のマージンはあるはず。

車両価格の一割くらいは値引き期待できるかな〜？

別に高額な車じゃないぞ。仏蘭西では普通に大衆が乗っている。
貧乏人>>228には盗用多がピッタリ。視ね。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ポンコツプジヲタってこんな香具師ばかりでつか（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
しつこくガラクタ乗ってろよ（ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗ

>>229
そういう言い方はよくないと思う。

う〜ん・・・・
車両価格の１割値引ってのは無理でしょう

貧乏で３０７ＳＷ買えずにポンコツのラク乗ってるマイチェン馬鹿>>230　ｗ

マイチェン直前に６０万円引きで買った強者が友人におります。ナビもサービス
してもらったとか

そりゃマイチェン前はねぇ
ってか、その時期の値引きの話は今の時期参考にならんよ
内装とかかなり変わったし…
現行モデルは今は強気だから、そんな大きな値引きは無理

展示車が狙い目（試乗車ではない）。
ディーラーによっては頻繁に展示車を入れ替えている。
モチロン未登録の新車だが1割引はイケる。
「他人のケツが一度でものっかったシートはｲﾔ！」という
潔癖症には薦めないが。

展示車は確かに狙い目だけど…
高い買い物だからオススメは…
逆に子供とか展示車に乗り込んで遊んだりしてるので、シートの傷や全体のシートの足元周辺がね…

3008ｷﾀｺﾚ
ttp://kaisendon.seesaa.net/article/19966704.html

(　　　´ﾟ,_ゝﾟ`) ﾌﾞﾌﾞｰﾌﾟﾌﾟｯ

それよりも３０７が日本ではあと４年も現役なのか？

まぁ、2008年後半にはハッチバックから順次投入ってことだろうから、
そこまで待たされることはないと思うけど。
307swの代替を考えてる俺にとっては４年待たなきゃならん状況は変わらんけどね･･･

SWの荷室の２列目を倒した状態の奥行きって何mmくらいですか？
カタログ見ると２列目取り外せば1970mmって書いてあるので−400mmくらいですかね？

>>243
1500mmぐらいのカービングの板を載せてちょうどぐらいだったような気が駿河
厳密な数値を知りたいんだったら、週末測ってみようか？

>>244
板の長さはｃｍで言って欲しいものだ

cmを好んで使うのは日本人だけ

>>244

ありがとうございます。
ドラムセット等楽器をわんさか積むので気になりました。
毎回２列目を外す手間はなさそうですね。

>>246
はあ？スキーの板の長さは正式表記がセンチですが何かｗ

>>243がmmで質問してるから、それに合わせてmm表記で答えることがそんなに変か？

MC版307CC(4AT)乗りだけど、吹け上がりが悪くて不満。
2速で加速の際、2800-3200回転あたりに息継ぎ現象がおこります。
今度BL持っていこうと思うけど、みんなの307は大丈夫？

>250
そんなもんだよ。

5・11”のｻｰﾌﾎﾞｰﾄﾞが入ります。

>>250
それってデフォだと思うけど。2速が2回あるみたいだよね。

>>250
非ロックアップからロックアップに移行してるんじゃないのかな。

低回転(かつ、高いギア)でロックアップしている時に、アクセルを少し踏み込むとガラガラって唸る(ジャダー？)んだけど、みんなのはどう？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151713486/l50

AL4がアイシン6ATになるんだよね。

>>253
2速が2回、まさにそんな感じ
>>254
一度息継ぎした後、アクセルレスポンスが良くなるのでロックアップの可能性があるかも
あまりトルコンAT乗らないのでロックアップ機構のこと忘れてた
でも、2速3000回転付近で作動するということは、燃費向上機能というよりスポーツ走行用だね。

低速から思いっきり踏み込んだら、
まるで猫がジャンプしようとして身を屈めるように
車体が一瞬沈み込む（ような錯覚を起こす挙動をする）のが気持ちいい。

>>259
兄さん、それは修理だぽ。

まぢすか　Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ

>>261
冗談です。すいません。
でも、どんな車でもなるっぽい。

>>257
本当だね〜
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_536.html

やっとダメATのAL4からおさらばできる
嬉しい〜

アイシン製は信頼性高そうだ。
しかしAT積み替えても
減速シフトダウン制御は残してほしいな。

オレはAL4が非常に気に入っているんだけどな

6AT日本ではいつからデリバリー？
今購入を検討してるので気になる！
まぁ今日BLに行くので聞いてきます。

ちょｗｗｗ

「プジョーは307シリーズにこれまでの5速ATに代わり」

この記事信頼できんのか？ｗｗｗｗｗ

BL行ってきました。
6速の話はメーカーからは聞いていないとのことでした。

ﾎﾟﾝｺｼAL4糊マジ脂肪（ﾌﾟｷﾞｬﾊｰwww

ｽﾃﾗ＞＞＞＞＞ﾌﾟｹﾞｦ3O7

>>265
オレも気に入ってる。
40〜50km/hで走っている時の滑るような感じはAL4だからかな。

シフトダウン時のショックはちょっとアレだが、気にするほどではない。

俺はプジョーの4速ATは気に入ってないｗ
まあ、知っていて買った訳だし、別にいいんだが。

つか、去年フランス行って初めて知ったんだが、そもそもフランスってAT車ほとんど無いのね。
レンタカーしようにも基本全部MTで、ATでお願いしたら「ベンツならATのがありますが」って、
無いの！？プジョーでもシトロエンでもルノーでもいいからさｗ、て感じ。

なんで、そもそもフランス国内ではATを開発する必要性は感じてないんじゃ？
そんな国の車のATがまともとは思えないと実感した次第。

AL4がいいってヤツの気が知れん…
変速プログラム、シフトショックも糞だが
信頼性がとにかく最低。
6万km前後あたりから不具合出るの多し。
早いと3万kmぐらいで出るのもあるみたい。

>>267
6ATになるのは事実。クグれば結構、出てくる。
http://www.autospectator.com/modules/news/article.php?storyid=4912

>>273
変速プログラムとシフトチェンジ時の切れ味が気に入っているんだが・・・

信頼性に関しては今3年半・2万5千kmだから分からない

6万kmも走らないだろうし

げえ。10万Kmも走っちゃったよ…

もうすぐ金利0.9%が終わるみたいなので
結構強烈に揺れてる。。。。
でも6ATいいなぁ。。。

ゴルフ5乗ったけど、6ATのシフトタイミングが4st250ccのスポーツバイクと
似すぎていて、車らしくなくて違和感あったけどなあ。ホント、良くできて
るんですけど、賢すぎてなんだか。AL4のほうが微妙に、いや相当、馬鹿っぽ
くてすき。変態だな、自分はorz

駄目な子ほどかわいく見えるもんで。
プジョーが賢くなったらプジョーじゃなくなっちまわｗ

>>279
君、いい事言うね

4AT、さほどダメだとは思わんが。前はW202 C-Class乗りだったが、W202の4ATとさほど差が分からない。当たりなのかな。

307Feline新車納車されました！
が、ブレーキペダルをやんわり踏んでもうすぐ完全に停止・・・というところで、
「ぶお」っと後ろからちょっとぶつけられたような衝撃があったりします。
ディーラーに入院中なのですが、これって何なのかな・・・

>>281
2速→1速へのシフトダウンの衝撃。
不快ならスノーモード使うか、マニアルモードで2速発進。

そういえば納車時気になったけど、最近気にならないな。
機械がなじんだのか、人間が慣らされたのか…

ところで、エアコンなんですが、23℃ぐらいの設定が
国産の27℃ぐらいの効きなんですが、これって普通?

>>283
表示はされる数字は温度表示じゃないぞ。取説読んでみ。

6ATなんかより全車種に普通の5MTを導入しろよと思うわたくし

つまらんな
どうせなら2ﾄﾛﾆｯｸ、可能ならDSGにしてほしかった

>>286
車の性格上トルコンのほうが合うと思うけどな。
要はどういうセッティングを施すかだ。

>284
まじアリガトウ。
いつもエアコンの効き悪いなーと思ってたけど、ちょっと得した気分です。
============
温度調整ボタン(1)、(2)
ボタン(1)：運転席側
ボタン(2)：助手席側

ディスプレイの表示を希望の数値に合わせます。ボタンを右に回すと温度が上がり、左に回すと温度が下がります。
この値は室内温度ではなく、快適さのレベルを表しています。
「21」に設定しておくと、快適な室内となりますが、お好みにより「18 」〜「24 」の間を設定してください。

エアコンの黴臭いのを何とかしたいなぁ

取説にそんな表記、ないよなあと思ってたら、新型の話ね。
旧型は設定温度って書いてあるけどなあ。快適さのレベル
っていうのもちょっと苦しいなあ。確かに21ぐらいにすれ
ば、快適です。

１４℃に設定してるDQNの漏れ

>290
>旧型は設定温度って書いてあるけどなあ。
そうだったのか。それは知らなかった・・・。

>快適さのレベルっていうのもちょっと苦しいなあ。
禿同。たぶん言い訳でしょ。

ACの温度表示は、どうでもいいがガラスが曇りすぎ

>>293
フロントの2箇所の吹出し口をウレタンで塞げば一発で収まるよ

AUTO設定だとどういうわけかデフロスタから冷気がでちゃう。
今時みたいに湿気が多いとガラスの外側に結露…
吹き出し口の設定だけ変えれば多少ましになります。

エアコンをOFFにして、再度ONにしたいときはAUTOじゃなく
OFFボタンを押すと、そのままの設定で再開できます。
あ、旧型での話です。新型はどうかな。

臭ｺﾝの温度調節がﾒﾁｬｸﾁｬなので「快適さﾚｳﾞｪﾙ」とか言ってｺﾞﾏｶｽﾌﾟｼﾞｦｯﾄwww

やっぱマニュアルエアコンだなぁ
オートきらい

>>294 ホームセンターで売っているＤ型スポンジの方が取り外し自由で即解決。

スポンジって日本語だと海綿体なんだよね

ΩΩΩﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

307swって後姿がカローラフィールダーとまったく一緒だね。
後ろから見るとどっちかわからないくらい似ている。

それで？

「まったく一緒」と「似ている」は、別の言葉。日本語をもっと勉強しろよ。

街で見かけて普通に似てるなーと思っただけで、
煽ったりするつもりはなかったんだけど・・・。
イライラさせてしまって申し訳ないです。

どっちが先に発売されたかも知らないし、
パクリとかそういうことを言いたかった訳ではないですよ。

同じ大衆車でも３０７とカローラとでは出来がこれほどまで違うとは。
「走る・曲がる・止まる」
と言う、車の基本がなってないトヨタと比較されても。
現行カローラ・・・（笑）

>>305
カローラはトヨタの中でも比較的真っ当な車ですよ。
それに新車価格で100万も違うしね。
格下相手にいきがるのはどうかと思うよ。

307Ｇｅｔ

フィルダーがまねしたからでは？
車のできは負けてるけど・・・

カローラが比較的真っ当？藻前乗った事無いだろ?>カローラ。
走らない・曲がらない・止まらない。どれ一つ取っても真っ当な所は皆無。

格下って・・・どっちも大衆車には変わりない。
１００ﾏｿ安いって言うのは手抜きで作っているからだろに。

>>306
それには同意。

>>309
トヨタの中でって言ったじゃないか。

だから手抜きの車は相手にすんなよ。



…と釣られてみるかな。

そうだ。手抜きのﾌﾟｯｼﾞｵと比べるな。

↑と言う訳で、ﾖﾀｽﾚにおとなしく帰ってくれ。

日本人とフランス人の国民性の違いを議論したいなら、他にｽﾚを立てれ

>>304
まぁ、発売はSWのほうがあとなんだけどね･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

本国フランスではプジョよりトヨタの方が人気なんだって。

やれやれ、ホンダ粘着の次はトヨタか…

プジョーの電装品はトヨタ製だからトヨタ並みによく壊れるからね

107とシトロエンC1は…トヨタ・アイゴの兄弟なんだよね。
それを知らないヨタヲタが紛れこんでるみたいだ。

ヨタオタの多くはアイゴを知らないからな

架空の車の名前を出して自分の意見を正当化してる、と勘違いされそう。

架空でない証拠の数々
http://www.aygo.com/
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1202.html
ヨタオタ君達、プジョーとトヨタは仲良しなんだよ

しかし、この共同開発のお陰で107は日本では販売できない
そう言う契約なんだとプジョーの社長さんが誌面で公言してた
http://motormagazine.co.jp/2006/06/peugeot2_2_1.html

仮にトヨタがＰＳＡに資本参加してもおまいらはプジョー車に乗り続けるかい？
あながち非現実的な話ではないかもよ。

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

老獪なフランス人だからトヨタが出資してると思ってたらいつの間にかおいしいとこ
全部持っていかれたってのがオチになりそうｗ

え〜、日本に来ないのか。
買うとしたら、トヨタマーク付けたプジョーか、シトロエンということ？
まあ、オレは買えないと思うが。

ブルーフェリーヌの後ろ走ったら左のテールランプ切れてた。
気付いてないのかな？

>>326
仕様です

327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 09:35:22 ID:PEzDSHvl0
>>326
仕様です

ディーラー認定の中古で1000kmぐらいしか
走ってない展示車がぽつぽつでてきてるけど
アレってお買い得なんだろうか？ちょっと悩み中。

>>329
試乗車だろ？展示車は走らんぞ。
乗り出し価格が安いという意味で手は出しやすい。
ﾃﾞｨｰﾗで日々ﾒﾝﾃしながら慣らしをしていたと思えば安心感もあるか。
実際に試乗できるというﾒﾘｯﾄも。

ちなみに試乗車ってけっこう人気あるみたいだから、値引きは渋い。
で、「どうしようかな〜」って迷ってると売れちゃう（←体験談）

すごい下だけど大丈夫？？
落ちない？

>>330
後、ローン支払いするなら、
試乗車は今実施中の0.9%ローンは使えないから、
支払い回数によっては新車を0.9%優待ローンで
買った方が総支払額は安い。

でも、自動車取得税は試乗車の方がちょっと安い。

それに、試乗車は慣らし運転もしないまま乱暴な
運転されてる可能性もある。

なんだかんだ言って、新車と試乗車ってあまり
値段変わらないんじゃないだろうかと思ってる。

つうか、実際に見積もりを両方出してもらって、
新車を買った俺。

もいっちょage

>>332
俺は全く逆で、両方見積もりを出してもらったうえで、試乗車を買った
中古ってのはあまり好きじゃなかったが、ワンランク上のグレードが買えたので満足してる

>>334
試乗車のほうがトータルで安かったということ？

>>334
まぢ？　
307の場合
4,000km走ったデモアップ認定中古車が新車より20万円安いくらい
申し訳ないが新車はサービスを削って、20万円近く根切った

これでだいたい車両本体価格が同額で、金利が
認定中古車 3.9%
新車 0.9%

で、仮に頭金０の36回払いにしたとして、手数料合計はそれぞれ
認定中古車3.9%：約16万円
新車0.9%：約４万円

新車の車両本体価格を10万円値切れば、ローン組むと総支払額は同額。
それ以上値切れたら、新車の方が安い。

一括で買う人にはメリット無いけどね、現在こんな低金利では
銀行も貸してくれないので、全額0.9%ローンにして個人投資に
まわすよ。

プジョーアシスタンスって、試乗車にも付帯されるのかな？

そうそう、試乗車でした。
MC後の307Felineを検討してて
若干安いけど、少なくとも初期のはずれは
ない（あってもつぶされてる）だろうし、
大きな事故車もないだろうと思って。
ちょうど慣らしも終わりつつあるだろうしw

たしかに、0.9%金利だと
ローンくむと支払額があんまりかわらなく
なるんだよね。。。
試乗車は大幅値引き、って訳でもないし。

んーちょっと週末にディーラーにでも行ってきます。
しかし0.9%金利はさっさと印鑑おさないと駄目ですね。

認定中古車の金利は１．９パーセントだったよ

あー、でも確かに認定中古車にはプジョーアシスタンス（って、整備費用を前払いで安いやつですよね？）は
適用されないです
ただ、オイラの場合、総支払額は６０万近くかわって、さらに３０７ＣＣから３０７ＣＣプレミアムが買えたってことで
満足してます（２００５年１２月登録の３０７ＣＣで走行距離２０００ｋｍ）

でも、確かに試乗車で、どういう走りをこれまでされたかわからないって不安がありますね
納車前に１１７項目にわたる整備点検がされて引渡しおよび３年保証ってのはありますが・・・

現在、新車は0.9%ローンで
認定中古車は1.9%ローンキャンペーン中だから
どっちが特になるかよく考えた方がいいよ
新車にこだわらなければお買い得中古車(試乗車)はあると思うよ
ちなみにどちらの低金利ローンも今月23日まで

>> 339
プジョー・アシスタンスは、プジョー版 JAFみたいな感じ
事故等以外の、プジョーの不具合によるトラブルの場合のみ、
諸費用をサポートしてくれるサービス
http://www.peugeot.co.jp/services/support/assistance.html
新車購入時のみと明言されてるね。

法定点検がパックになってるのは、クオリティケア
http://www.peugeot.co.jp/services/quality-care/
これも、新車のみと明言されてるね。

まぁ、交渉次第だと思うけど。

>> 340
認定中古車1.9%ローンの件は知らなかった。
すまんです＆フォローサンクスです。

４月に見積もりをもらった時は3.9%で、どう考えても
新車でローンを組んだ方がお得だった。

>>341
今は新車０．９パーセントローン（ただし３００万まで）と同じく５月から今月２３日まで、
中古車も１．９（金額上限制限なし）パーセントローンってことになってます

ただし、プジョーアシスタンスやクオリティケアについては適用外
３年保証、１４日以内の不具合は無償交換など

プジョー・アシスタンスは、プジョー車ご購入と同時に無償にて付保され、有効期間は新車登録日より3年間です

あ、じゃあ、３年保証つくって言われたのは試乗車で２００５年１２月登録で、
プジョーアシスタンス適用されるってことだったのか・・・
どっちにしろラッキーかな＾＾；
あとは１年間の走行距離無制限の保証ってことか・・・
あと、ロードサービスにもクオリティパッケージに含まれてますね
ってか、ちゃんとディラーに確認しておこう＾＾；；
購入して舞い上がってるだけじゃダメっすね・・・

アシスタンスは新車登録から３年間有効
クオリティケアは名変したらNG

＞400万くらいだとどう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？


＞煽りでもなんでもなく貧乏〜庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？　周りが口に出さないだけで。
まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？

＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。
最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)

↓ ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-

↑
こいつが何を言いたいのかわからないのは俺だけか？

単なるコピペ。相手にしないように

ﾗｼﾞｬｰ

ﾌﾟｷﾞｬｰ

シュガー

ジャガー

ジャグヮー

何年か前はやたらと取り沙汰になったプジョーのAT

今は良くなったの？

アイシンの６ＡＴが載る、って事になった時点で議論は終了しました。不毛な議論を蒸し返したければ
何らかのネタをふってくださいまし。

MC後に若干制御の味付けは変わったが、基本的なユニットは流用だから大きな変化はなし。
まぁ、言われてるほど悪くはないが、かといっていいわけでもない。

ﾗｸﾃｨｽ試乗してきた。いいねこれ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝいいし、走りが楽しくなる。
いつ壊れるのかﾋﾞｸﾋﾞｸしなくてもいいしｗ
買い替えﾓｰﾄﾞ突入ですよ。
車は信頼性だね。氏にたくないしｗ

あら、暑さにのーみそやられてなんか出てきたよ┐(´ー`)┌
楽血吸う？
あのリヤゲート〜リヤバンパーへの、四十過ぎのおばはんのような
みっともないタレ尻はなんとかならんもんか

バックモニター装備でリアバンパーぶつけるのはラクティス海苔くらいなものです。

ひさびさですね、楽ネタ。
まあ、保守要員ですかね〜。

だったらageておくれやす

トヨタはプジョー（PSA）と組んで、合弁会社を作っていて、aygo、
107を共同開発／生産してる
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1202.html

ブルーライオン福岡、ブルーライオン山口は、トヨペットが運営してる
http://www.peugeot.co.jp/discover/dealers/tyugoku/yamaguti.html
http://www.peugeot.co.jp/discover/dealers/kyusyu/fukuoka.html

ブルーライオン札幌南は、カローラが運営している
http://www.ekuruma.co.jp/recruit/outline.html

ブルーライオン藤沢、藤沢湘南台は、ネッツが運営している
http://www.netz-toyota.co.jp/info/company/02.html

トヨタ社員、ディーラー、ちょっと詳しい人ならトヨタとプジョーとの
蜜月関係を知ってるので、粘着君は、脳内トヨタ海苔か、DQNオーナー

旧307xsi乗りだけど、燃費悪すぎなことと、エアコンが糞しょぼい、臭いのだけはなんとかしてもらいてぇ。

早く買い換えたいｗ

あと、日本製のガラスが異常に精緻にできてるんだろうけど、仏車ってみんなガラスが歪んでるｗ
例えば、フロントガラスの上部、歪み過ぎ。
前ドアのハメ殺しのガラス、なんだこりゃｗ、　歪み過ぎ。

こういうところもなんとかして欲しいよ。ドアのパッキンも安っぽいし、パワーウィンドウ周りのプラチックなんか
絶望的に傷つきやすい。

フランス人ってこういうの気にしないのかな。

あまり嘘書くと捕まるよｗ

>>365
なにが嘘なんだ？　　　

まぁ、作りが安っぽいのは確か。
フランス人が気にしないと言うより、日本人が気にしすぎか？

ﾐﾆﾊﾞﾝだらけがその証拠。車と言うより「走るリビングルーム」。
消費者が求めるのがリビングルームである以上、当然内装も
ある程度のクオリティーに、ということだろう。

そのコストのしわ寄せは、その他の部分に回るのだろうが。

>>367
精度という意味では日本車のほうが上だと思うが
質感では最近のプジョーのほうが上だと思うけどな

日本のミニバンの内装も貧相だとは思うけど、プジョーほどは傷つきやすくないよなぁ。

つか、ガラスに歪みがあることはｶﾞｲｼｭﾂじゃないの？
嘘つき呼ばわりされて驚いたんだけどｗ

まぁ、日本の旭ガラスとかが異常なんだろうな、、、精度がよすぎで。
向こうに進出した日本の車会社も、基準に見合ったガラスが現地で調達できないから、しょうがなく
合弁会社作るみたいな記事も読んだしなぁ。

フロントガラスの上部が歪んでるのは俺だけなの？　ｗ　　

ハンドリングは文句なし。車庫入れや切り返しでちょとハンドル重いなとは思うけどね。

とにかく、2年も乗ると、丁寧に扱ってるつもりでも内装パーツが傷だらけになるよ。
ドアのサイドポケットのプラチックも傷だらけ。

>>370
オレはもう3年半乗ってるけど
ドアのサイドポケットに傷なんかほとんどないぞ

>>371
その内側だよ。地図とか入れてると中が傷だらけになってる。

これも俺だけかよｗ

気になるなら国産車に乗り換えたほうがいいと思うよ。

ナビがあるから地図なんて載せないしなー

>>372
内側か
ティッシュの箱を入れっぱなしだからロクに見たことない
オレのも傷だらけになってるのかな？

>>373
まぁ、それも選択肢の一つだけどね。　　
ただ外見が恐ろしくかっこ悪いのがな。　　

>>376
307はそんなにカッコイイか？
…と一応煽ってみる。

XSｉってことはひょっとしてMTかい？
MTは国産だと選択肢がほとんど無いからなぁ。
ハッチバックならアクセラかカローラランクス（アレックス）ってトコかな。
いまいちだなやっぱり…。

>>374
一応、乗せておいたほうがいいよ。
関東在住なら関東地方だけのでも。

>>377
かっこいいと思う。
俺は147と迷って、307にした。

>>377
うーん、なかなかかっこいいよ。特に、真正面から見るといい。
Aピラーが滑らかにボンネットに絡んでくるところなんかいいよーｗ

MC後はもっとかっこよくなってるよね。


いんや、MTも試乗したんだけど、家族事情の手前もあってATになった。
このATがとんでもなく糞仕様。だからいつも左に入れてティプトロ。　

日本は限られたハッチバック需要のせいもあるんだろうけど、日本車は終わってないかい？　ｗｗ
掘り起こせばあるんだろうけど、みんなゴルフや仏車に流れちゃってる。
アクセラも乗ったけど、きっついよ。

>>377
正直スマンかった。
307別に悪くないと思う。
MC前も後もどちらもね。
個人的にはMC前が好き。

↑安価ミス>>379です。

アクセラは、見るたびに3自分は07でよかったなぁって思うｗ
つか見た目とかは文句全然ないよ。

ガラスの歪みは、妙な曲線描いてるからなのかなぁ。
洗車して、フロントガラス拭くたびにおもしろい曲線描いてるなぁって思うｗ

真正面から見ると、あれがかっこよさかもし出してるんだろうけど。
ボディー前部とキャビンに一体感あって。

連投ｽﾏｿ
306に乗ってる時、307見て「なんだこりゃ？」
って思ったけど、町中で見慣れるとけっこう良いなと思ったよ。
シルバー、ブルー系が多いけどブラックがなにげにイカス。

ハッチバックは欧州車に一日の長があるってことかねぇ。

>>384
どう考えても欧州車というか仏車の勝ち。
ただね、燃費悪いのと、細かい部分を直して欲しいんだよなぁ。あるいはディーゼル日本に導入してくれるとかさ。
307の売れ筋って向こうじゃほとんどディーゼルでしょ。

今時あの4ATは・・・ｗ

>>380

まあ流れているっていっても
プジョー全体でも月1000台位しか売れてないけどね
シトロエンやルノーに至っては全部合わせても月200台程度だからなぁ

輸入車で売れてるHB車はゴルフ位じゃないかな

>>384
ゴルフのデザインは、どんどん悪くなっている気がするな。
昔は大好きで2と3を乗ってたけど、いまは魅力がなくなってしまった。
もちろん、好きという人を否定するつもりはないけれど。

燃費は直して欲しいね、確かに。ハイオク指定だし。
ディーゼル導入は難しそうだな。
多分、日本と考え方が違いそうだし。

日本→ＮＯｘ、ＰＭ削減に力をいれてる。
欧州→二酸化炭素の削減み力を入れてる。

>>387
ゴルフは別次元でしょ。いいか悪いかは別にして。206も結構見るけどさぁ。
日本は、ハッチバック需要自体が低いんじゃないかなって言ったんだ。
ハッチバックいいのにね。

>>386
言いたいことすごく分かるよｗ　　MTにしとけばよかった、家族ほとんど運転してないし。

ちょっと年配になると、車にケツがついてないと貧乏仕様に見えるらしい。うちの嫁の母親がそうだものｗ
あれ、お尻ないの？　みたいな。
だからセダンばっかり。

聞いた話じゃ、発展途上国の中国や韓国もそういう見方があるらしく、中国じゃ
わざわざセダンの307があるらしいよｗ

>>391
なんで300万近くも出して軽みたいな車買うんだ？
みたいなこと言われるよな

もうちょっと出してクラウン買えよ、みたいな

日本でHBは需要がないわけないじゃん、お買い物足車として需要あるよ
日本のコンパクト車のような安いHB車売れているからね

まあちょと大きめで価格の高いコンパクトHB車は確かに需要がないと思う

ttp://response.jp/issue/2004/0227/article58189_1.images/62736.jpg
これだね。
うーむ、なんておざなりなデザインなんだ。

>>391
発展途上国や治安が悪い国は
ちゃんとトランクのある車じゃないと駄目みたいだよ

>>393
言葉が足りなかった。そう、欧州車が提供するような価格帯やコンセプトの車に関する需要だよね。
確かに、ヴィッツやらノート、イスト、スイフト、コルトプラスとかあるし。
ハッチバックっつうか、コンパクトカーってカテゴリーなのかも知れないけど。206は被ってるか・・

>>394
これだ！　　初めて見たｗ　　thx。

ヨーロッパ行くと、馬鹿みたいにHBだらけ。
日本で人気が今ひとつないフォーカスも結構走ってる。ベストセラーだ。

>>97
フォーカスって、最高にかっこいいんだけどね。
走りがダメなのかな？

フォーカスはアメ車というイメージがあるからかな。
それと、
http://www.carview.co.jp/news/1/17882/
同じPSAのシトロエンで出来るのだから、プジョーに出来ないはずない。

>>399
２ペダルＭＴってあんまり良くないよ
普通のＭＴのほうがいい

欧州でもHB車は庶民の車だからね

セダンとなると欧州メーカーでは殆どDセグ以上で
庶民には高嶺の花だからな、ていうか新車では高くて買えない

>>401
欧州じゃＣセグも一般庶民の足と呼べるシロモノとはなくなってるよ。
現地で売ってる206ですらディーゼルとかだと日本円換算で200万円超えるから。

>>394
ぬはっ！　
凄くいい加減なデザインだな・・w

さげ忘れた。ｽﾏｿ。

>>394
当初はセダンの予定は無くて
デビューした後で急造したから
取って付けたようなデザインになるのは致し方ない

>>405
中国むけだしね。

(　　　ﾟдﾟ　　 )あらま、昼間にﾌﾟｼﾞｦﾀが大量出没ｗ
暑さでご自慢のﾌﾟ-ｼﾞｦがあぼーんしたのでつね。かわいそうにﾌﾟ-ｯ

フォーカスも307もあの4ATでは・・・ｗ

２回目の試乗してきたけど、このクラスだとあの4ATでも
全然OKな気がする。
やべーーー、明日あたり印鑑持ってブルーライオン行きそう。。。
0.9%は魅力だ。。。。。。

おいおいｗ
印鑑持ってﾈｯｼにＧＯ！だろｗｗ

>>409
糞ディーラーには気をつけろよ。
特に埋立地にあるところは。

エンジンかける前に表示される距離って
メンテまでの距離ですか？
またスパナのマークは消せるけど
距離を変えることってできないのでしょうか？

>>412
そう。あくまで目安だけどね。
数値はディーラーでないとリセットできない。
まぁ、あえて変える必要があるとも思えんが。

>>412
ﾇｯ壊れるまでの目安でつｗｗｗｗｗ

紫外線カットガラスって2.0から？

>>411
しの○め

>>409
普通に売ってくれたけど？

>>416
し○のめじゃないの？

さがりすぎ

307のサスアッパーのナットの径を
教えて下さい。（フロントです)

>>418
○ののめじゃないか？

なんか暗いね。このスレ

感性が鈍っているからでは？
変な車に乗っていませんか？

今日、黒のMC後CCを見かけたけど、かっこよかったなあ。
俺もCC海苔だが、無難にシルバー選んじゃった。

ＳＣのホワイトパールクリスタルシャイン見かけたけど景色の写り込みがきれいでスゲーかっこよかったなあ。
薄暗がりだたからすごい存在感あった。


３○７ｃｃ？ (　　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

ＳＣ？
(*´∇`)σ[ノ ヽ``┼┐！]

ああ、SCも悪くないよね。街中では何故かあまり見かけないけど。

リコール隠しトヨタの車なんてゴミ。

ＳＣ買うぐらいならジャガーＸＫコンバーチブル買うなあ。実際はベンツR230なんてつまんない
選択しちゃったけど。

おいおい、ここはプジョーの307スレだよ。
SCもXKも高級車だろ？ちょっとスレ違いじゃあるまいか。

>>429
通りすがりにしてはずいぶん寄り道してるなぁｗ

それは置いといて、MC後のFelineを最近よく見かけるようになってきた。
コストパフォーマンスは高いから、もう少し認知が広がればいいねぇ

>>431
流行りすぎると、寂しいくせにw

たしかにｗ
でも、もうちょっと売れてほしいとは思うよ。悪い車じゃないんだから。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2391658

ぶたかけ?♪ぶたかけ?♪

田代、田代、田代、ちゃんと亡命しろ〜♪

ﾌﾟｹﾞｦｯﾄw

新車307ccの青契約してきました
納車が楽しみ！

ｵﾒ。
今契約だと納車はお盆に間に合うのかな？

>>437
納車は2週間後です。
結構サービスしてもらったので営業の方にかえって申し訳ない位です。
今は任意保険を物色中です。
お勧めありますか？

(　　　´°,_ゝ°`) ３０７ｃｃ？（ｗ

自分プジョーの工場で日本向けに手直し手直ししてﾏﾂ

>>438
へー、今はｃｃでも2週間前後で納車できるんだ
保険は自分の気に入ったところにしる！としか言いようがないが、
ある程度年齢がいってるのならチューリッヒのフルカバーなんかが比較的安価。
Webで見積もり詳細に作れるので、予算を決めて補償範囲をあれこれいじってみるといい。

２週間いいなぁ…
うちのは9月末だってさ。まだまだあるよ。

他社からソニー損保に変えた。が、ソニー損保も担当者によって
当たりハズレが激しいみたい。あ、事故とか起こしたときに決まる
その案件の担当者ね。

>>442
ＳＣに乗り換えなよ

リコールトヨタの工作員ウゼェ

愛知でナビを持込で取り付けてくれる業者さんありませんか。
MC後の307なんですが、あちこちで断られています。

素直に最寄のBLに頼むしかないだろ
買った後のフォローもディーラーの仕事なんだから。
ただ、当然のことながらそれ相応の工賃を払う覚悟はあるんだろうな？

>>445
「ナビ　取付　愛知」でググってみ。
山ほどでてくるぞ。

ﾄﾖのお膝元でﾌﾟｹﾞ買うなど無礼極まりない打ち首じゃ

やっぱ愛知県民ならパロマで一酸化炭素吸わなきゃね！

>>447
MC後の307のナビ取り付けのノウハウ持ってるところってかなり少ないぞ。
しかも、MC後でも仕様がいくつかあるみたいなので、実物をいじったことのあるBLでないと、
逆に怖くて任せられないと思うが。

>>445
BLではダメな理由って何かあるのか？

MC後の取り付けはちょっと今は難しいかもしれんね

ナビのもちこみ取り付けはどこでも嫌がられたりするよね。
BLでやってもらうのが確実でいいよ。
俺は持ち込み取り付けの料金とナビ購入プラス取り付けの
料金を訊いて、結局BLでナビ購入取り付け頼んだよ。
意外と安かった。

マジ？　俺は取り付け５万円って言われてなんじゃそりゃ、とか思ったけど。
仕方なくＢＬで取り付けてもらったけど。

俺は、中古購入の際に持込のインダッシュナビ、2万でつけてもらったよ

俺はBLでナビ持込、MC後の３０７CCだったので、純正オーディオを移設費込みで３．５万だった（バックカメラ、ETCも込み）

ＢＬで取り付け５万円！？甘い。
俺なんか７万何千円とか言われたぞ（持込取付の場合）。
空耳かと思ったよ。

>>456
どこのBLか教えれ

>421
それMAZDA本社近くの「しのの○」？

あ、違うか。東京ね

話の骨を折ってすまん。
MC後って、ナビの取り付けが難しいの？
MC前は簡単なの？

>>459
広島県人じゃろ〜

>461
せーかい！

>>457
再三話題に上がっているし○のめの系列BL。

>>460
ＭＣ前はエンジンルームから車速をとるので、ちょっとメンドウらしい。
ＭＣ後はインパネ裏まで来てるからその分ラクだと聞いた。

骨→×　腰→○

>>463
あー、売りっぱなしのところかｗ
アフターサービスゼロのところね。

>>464
まぁ、ゼロでもないが。担当者によるかもな。
評判のいいディーラーでも、へっぽこ担当に当たると最悪なのは
どの業界でも一緒だろう。

>>463
東雲で４万円って言われた俺は普段の行いが良いのか？

>>465
おまえ、担当者からいちいち連絡とかきた？
俺なんか、購入後、一切なし。購入後のディーラーとのやり取りはセールスやったやつじゃなくて、
メカニックの人に切り替わったんだけど。

>>467
きたよ。購入直後は何度か「調子いかがですか？」みたいな
お伺いもあったぞ。
「点検に出したいが忙しくて出向けない」と言ったら、
「引き取りにうかがいますよ」とも言ってきた。

まぁ、これくらいはフツーだと思っていたが。
よほどのへっぽこセールスだったんだな、おまえの場合。

俺は東雲で下取り車からのナビ移植で40Kだったよ。

1.国産車には乗りたくない
2.あまり大きい車は好きじゃない
3.オシャレな車に乗りたい
4.フランス車に乗ってみたい
5.自分で大人しい方だと思う
6.彼女・奥様の意見を尊重する
7.どちらかというとネコ派だ
8.ちょっと変わってるねと言われたことがある
9.安くていいものが好きだ
10.エビちゃんより小西真奈美の方がいい

上記7つ以上あてはまる人は307がお勧めだそうです。
今月のルボランより。あなたはいくつあてはまる？

エビちゃんのがかわいいだろ

おれもエビちゃん派だなあ。

>>468
なんか工作員くせーなｗｗｗ
担当がすぐやめちゃって、切り替わったからな、俺の場合。

>>468
つか、しの○めじゃないだろ。足立がどっかじゃん。

>>468
この程度の対応を“工作”と思うとはｗ。
いったいどんな扱い受けてんだ？

そもそも人にモノ尋ねんのにいきなり「おまえ」呼ばわり
するようなﾔｼだからな。真っ当な客には見えないんだろうな。

(*´∀｀)ｸｽｸｽ

↑ははは。アンカー、ミスっちまったよ。
>>474だよ。

最近はプジオへのキモデブヲタ乗車率が急上昇中
暑い中、ヘタレエアコンで大量の汗かきながら乗っている姿はきんもー☆

ディーラーとしても、
今後お付き合いしたくない客ってのもいるだろうな

ccなんですけど、wrcカーみたいなエクステリアパーツ売ってるところを探してます。誰かYMワークス以外で知りませんか？海外でも取り寄せ出来るなら構いません。
ちなみに車はMC後です

お願いします

俺もエビちゃん派だ。。。

エビちゃん好き→メジャー志向、独車系
小西真奈美好き→マイナー志向、仏車系
みたいなことを言いたいんだろう。俺は小西だな。

ID:6S7puOK30

痛いｗ　こいつ痛いｗ
工作員認定。

>>479
ワイエムワークスは楽天出店やめちゃったね。それが正解なんだけど。
楽天は糞だから。

>483
通販は出来るみたいなので問題はないかと。それよりも、YMさんのはMC前に対応らしいので、MC後のには使えないっぽい

307用のドアポケットドリンクホルダーって出てませんか？

>>470
全部当てはまってる・・・

オレが307に乗ってるのは間違いではないということだ

はあ？　どう見たって相武紗季が最強だろうが。

>>487
同意

最近２ちゃんで相武紗季がいいというレスをよく見かけるが
一体どこがいいのか全く理解できない

最近の若い子の女の好みは変わりつつあるのか？

>>489
私30代ですけど。。。。

藻前らいいかげんにせい、とｗ

ところで、国内の６ＡＴ導入スケジュールって誰か知らない？

俺も気になる！
早く来ないかなぁ。

俺買ったところ、セールスの人あんまり親切じゃないのかも・・　東雲じゃないのに。
クルマ引取りにきますなんて言われたことないし、その後の調子はどうもないよ。
みんな、これって普通のことなのか？

前はヤナセだったけど、そこのセールスマンは、自分で代車用意してた。

>>491
６AT、確かにゴルフ搭載のやつはスムーズですげぇと思ったけど
あのATがプジョーにあうかという疑問があるんだけど、、、
今のATのほうが"プジョーらしい"感じしない？

>>494
ぜんぜん思わない
今のほうがプジョーらしいって
何基準にしてんの？

そりゃあ6ATのほうがいいだろうな。
燃費はよくなるだろうし。

カタログ燃費は良くなるだろうね

車重が重くはなるので燃費としてどのぐらいアップするかはちと微妙。
マツダがＡＴの多段化に消極的なのと同じという気がした。
ただ、いくら６ＡＴを積もうとも、制御の設定が現状のようにタコだったらあんまし快適度は上がらんかも。
このへん、407とかの6ATがどういう味付けになっているかが参考になるだろうが、乗ったことある人いる？

>>498
407セダンとクーペ、試乗済み。
印象は、「いたってスムーズ」。シフトショックはほとんど感じない。
国産のアイシン製ということで、乗り味も国産車っぽい感じ。
まぁ、ほんの20分程度の市街地試乗だが。高速だとまた印象違うかも。

そういう意味では確かに>>494の言う“プジョーらしさ”はないかもな。

シフトショックってMT運転したことない女なんかがよく言う。
AT限定厨にはAL4は豚に真珠状態なんだろうなとおもタ。

>>500
AL4はこっちの意思を組んで自動変速してくれるMTみたいな感じだよな。
たまに普段とちょっと違うアクセルワークをしたときに
ガツン！ととんでもないショックに見舞われるのが玉に瑕だが。

AL4が“真珠”ね〜。ふーーーーーん。
そうは思わんけどな。

>>502
AT限定乙

契約してきちゃったよ。
でも納車11月だって…

６ＡＴってディーゼル仕様だけの様な希ガス。

だったらディーゼル入れればいい。
一石二鳥だ。

人間乗ってれば慣れるってことでいいんジャマイカ

ディーゼルのMTきぼんぬ

>>503
ははは。それは藻前だろ？

407の2,2�gに6ATを積む話でも無ければ
307に積むことは無いだろうとBLで言ってた。
俺も6ATを期待したいが・・・。

SW好きなんだけど好みの色が無い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>511
http://up.nm78.com/data/up095982.jpg

>>504
楽しみが長いねぇ。
次の船は９月。更に次だから本国生産待ちなのかな？

>>511
何色好み?
確かに黒や真紅は欲しかったって声は聞くね

>>512
カナブンみたいだなｗ

>>511
本国の様にSWにグリーンか恋グレーが欲しかった

オレンジもいいと思うんだが。

しかたないのでエーゲブルーにしたよ

白買って好きな色に塗ればいいだろう

白って、そのためにあるのか。なるほど。

>>518
だからお前は駄目なんだ。
自分の能力棚に上げてすぐ人のことを使い道がない奴とかいう。

>>513
そうなんだよ
どうして2.0SのMTだけ受注生産なんだ？
そんなに買う人少ないのか…

>>520
単純に売れないと思ったんじゃないかなあ。
現に私も2.0の必要を感じなかったんで1.6MTにしたし。

時間かかるから早く注文しちゃいなよ。

MC後の307は売れてますね

>>522
ピニンファリーナだっけ？
やっぱデザインが今風だよ。

>>523
社内デザインよ

見慣れるとMC後の顔は悪くない。
MCしたばかりの頃はここでは大不評だったのにずいぶん変わったね。

>>521
もう頼んであるよ。

漏れも1.6でいいと思ったんだけど、
「フロントガラスが熱線反射でない」
というつまらない理由で2.0Sになった

最近のだと1007がピニンファリーナじゃなかたか

(^^)v ﾗｸﾃｨｽ ｲｲﾖｰ!

>>527
あ、そうなんだ。
あれは微妙ｗ

納車まであと1週間
待ち遠しい･･･

http://www.youtube.com/watch?v=tMskRPOyWDs&search=307

これみてめちゃくちゃ欲しくなった。
ＦＦジェミニ思い出す。

ちなみに取り回しはどうですか。
これ見る限り、狭いところは苦手みたいなんだけど。。。

http://www.youtube.com/watch?v=ytI45-iGVvM&NR

>>527
ピニンファリーナに頼んだのは、リアだけじゃなかったっけ
ラフスケッチもリアビューのしか出て来ない
http://www.auto-g.jp/news/200602/24/newcar01/index.html

今日はﾚｸ店大繁盛(^^)v
ただいまSC試乗でｾﾚﾌﾞ満喫中
信号待ちでの屋根開閉は注目されて快感でつ

>>532
取り回しは普通じゃないかなあ。その映像だとボディはちょっと大きく見えるね。
実物はそんなにでかくないよ。左前がちっと見づらいのが難点。

>>535
ホントですか、
ありがとうございます。
試乗してみます。

>>526
>フロントガラスが熱線反射でない

俺も気がついて少し迷った。友人曰く「大差ねーんじゃん？」の
一言で決断。今は断熱フィルムを考えてみてる。
2.0Sが6MTだったらマジ迷ったかもな。

11月入荷？

俺も1.6でフロントガラスの影響で迷ってる。

普通のガラス→UVカットガラスの車に乗り換えたとき
夏場は結構差があったからねー。

とりあえず、3年だけ1.6乗ってみようか、っておもってるけども。

便乗で質問なんだけど、ＣＣってフロントは断熱じゃないのかな？
室内がめちゃくちゃ暑いんですけど。

↑デブ

>>539
CCは断熱じゃなかったと思う。

>>540
いや、梅雨も明けたし、デブじゃなくても普通に熱いでしょ。
んでもエアコンが強烈に効くので助かるね。

そんなときは断熱コーティング
http://www.ipros.jp/products/149089002/

>>531
ナレーションの「チンコシャント」がｷﾆﾅﾙｗｗ

マイナー前の１．６って、たしか断熱だったよね

しょーがない。断熱フィルムでも貼るかねぇ。

それとも窓ガラスだけ2.0のものに自費交換。
でもBLに問い合わせと「前例が無いので判らない」とか言われて
オシマイかもしれんなあ。

ガラス変えても違いはわからないと思う
フィルムの方がまし

フロントにフィルム張るわけにはいかんだろ。。。

紫外線カットガラスって　外から紫がかって見えるやつ？
プジョーとかシトロエンとか

バックライトが切れたんですけど、両方同時に変えないと、
光度が違って変かな？
いくらくらいするんでしょ。

>>549

バックライトの片側が切れたってこと・・・・・・？

>>549

「バックランプ」（後退時につく）のこと？
おかしいな。俺のはもともと1灯しかないぞ。

>>547
最近フロントガラスにも貼れるって言ってるのあるじゃない。
インフレット、サンクリアあたり。

しかし車検で透過度計ってらえないから通らないのかもしれね。

日本語でおk

誤爆。すまそ

こいつ馬鹿だろ・・・
バルブって普通は2個ペアで売ってるもんなんだけど。

>>541
やっぱそうなんだ、ありがと。
エアコン強烈に効くのは助かるけど、フロントガラスがくも(ry

久々の洗車。
フロントグラスがデカイけど、綺麗にしてやったら気持ちいい。
内側が点々と変に曇るんだけどね。我ながらバカ親ｗ

から揚げ

それにしてもガソリン高いねぇ・・・

燃費がもうちょっと良ければなぁ

どれくらい走る？
都市部で8〜9km/lくらいなんだけど。

うちもそんなもんだな。
'03 XS 5HB AT

>>549
あれくらいのＷ数なら比べてもわからんぞ
安いし両方買ってもいいけど・・・
リバースのランプじゃないよね

オレ、生まれて始めて買った車両がホンダカブ。
カブが事故って廃車になり、次に買ったのが307sw2.0

ガソリン等維持費の高さに困ってます。。。orz

(・∀・)ﾌﾟｹﾞで事故ったらﾁﾇよ!

俺は05年CCだけど、6〜7km/lだな。
今日ガス入れて確認したら6.2kmだった。

'05 307SW 7km/l（エアコンを使うと6km前半です）
しばらく前に連載終わったけどCGの長期テスト車
307SWの燃費は10km/l以上と異常に良かったのが謎!

長距離主体じゃねぇの？

デートのときに彼氏に乗ってきてほしい車ランキング
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/012/date_wantcar_woman/&f=news&LID=news

Feline 2.0とFeline 2.0SとゴルフGLi
どれにしようかで悩んでます。
出足のスムーズさは6MTのゴルフですが
乗って運転した時の感覚はFeline 2.0Sがしっくりくるなぁ･･･と

知っている人がいたら教えて欲しいんですが
Feline 2.0には乗れなかったんですが、2.0Sとはだいぶ違うんですか？
Feline 2.0Sってどのくらい値引きしてくれるんですか？

ﾗｸﾃｨｽにも乗ってみなよ

>>566
俺も6-7だな。
悪すぎ・・

俺は８〜９だな。国産車のような信号ダッシュを繰り返すと７くらいに落ち込むが。

おれは１．６だが、市街で８、長距離で１３くらいかな。

307が5位てアンタ
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/012/date_wantcar_woman/&f=news&LID=news

ひどいでっち上げランキングwww
911、ケイマン、ボクスターの違いがわかる女なんて百人に一人もいないってーの
オタ男編集部の妄想丸出し、現実は白のアルファード、エルグランド、エスティマでFA

最近は9.5km/Lぐらい。
通算燃費はまだ10.83km/L＠307sw 2.0
ちなみに、ここ数千ｋｍは、レギュラーガソリン入れて走ってる。
実用上、ハイオクとレギュラーの差はほとんどない。

2?モデルで10〜11かな
田舎だから、あんまり渋滞に巻き込まれないもんで。

>>577
怖くてハイオクを入れてる。
レギュラーでも実用には問題ないらしいけど、なんか怖い。
今日も交差点でエンストした。ATなのに。

エンストはエンジンルームのアースが駄目だと
起こりやすいって言ってた＞寺のスタッフ

一年点検の時相談したら、その対策として
アースの先端金具のサビ？を落としてたみたい。

俺は素人だから何でアースが原因なのか分からんが。

昨日高速メインで走って初めて10km/lを超えた。
市街地でもこのくらい走ってくれればいいんだけどな。

>>577
ハイオク仕様にレギュだと燃費悪化するって話を聞くけど、
実際のところ、どう？

ブルーライオンの販売店って、店によってサービスや値引きが
だいぶ違うって本当？

>>581
街中でのストップアンドゴーでは大きな差は出ない。
加速するときにアクセルを踏み込むような乗り方すると、ハッキリ差が出る。
俺はティプトロで１速から引っ張ってすぐに３、４速で巡航するような乗り方だから、
アクセルの踏み込み量は相対的に少ない方だと思う。
それがレギュラーでも燃費を落とさないポイントになってるのではないかと分析している。

>581

燃費は1〜2%の差。
ただ、エンジンは汚れやすいのは言わずもがな。

と、某自動車紹介番組「くるまのツ○」で言ってました。
本当にそんなもんなんだろうか？自分ではレギュラ使ってないからわからんけど

>>577
おまえよすぎ。それ、どんな田舎？
平均時速80で飛ばせるような局地だろ？

307の公称値はいくつでしたっけ？
11km/lくらい？

>>585
川崎市内在住。
最寄BLは世田谷。
巡航比率は高いかもしれんが、昼間にも普通に街に買い物とか出かけたりしてるが？

局地だろ？
局地だろ？
局地だろ？












ぷ

ヘッキチ！

あー風邪ひいたかも

>>587
俺も最寄りBLは世田谷
川崎周辺で9.5km/L 出るのか....
ちなみに、それは燃費計の値ですか？


法定速度とか
信号とか
渋滞とか

>>588
ﾌﾟｼﾞｯﾄ糊ってこんな椰子ばかりでつかﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮw

23区だと平均時速が20km/h下回ることが多いから、燃費は伸びない。
自分は平均18km/hを下回ると、7km台のことが多いです。しかも1.6で。

まさかとは思うが一応書いておく。

マルチファンクションディスプレイに表示される燃費は
100ｋｍを何リットルで走れるかという数値だから。

まさかとは思うが一応書いておく。

実燃費の話をしないと意味ないだろ。
もちろん満タン法による数値だから。

っていうか、そんなに俺の燃費はありえない数値か？

国産ハイオク車なら、レギュラー・ハイオクで、1割以上燃費が違う事もあるが
普通の輸入車なら有意な燃費差はでない。
たぶんオクタン価95ぐらいの指定を、ハイオク指定にしてるんじゃないか。
RCなど高出力仕様は知らん。
俺はいつもは、安全策からレギュラー・ハイオクのブレンドにとどめている。
プジョーでない年式新し目のラテン車2台持ちでした。

一応書いとく。
マルチファンクションディスプレイの燃費表示はkm/lに変更できるよ。

↑変更できるのはＭＣ後モデルのみと聞いた。

> 594
まさかとは思うが一応聞いておく

街乗りでその値じゃないよね？

>>598
>>587
欲嫁

デートのときに彼氏に乗ってきてほしい車ランキング
ttp://ranking.goo.ne.jp/ranking/012/date_wantcar_woman/&f=news&LID=news

5位にラインインしてますよ。

>>600
信用度とか抜きにして、こういうランキングは楽しいな。
ローバー600とか入ってるし。渋いな。

ﾌﾟｼﾞｵﾀのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ臭い
ﾚｸが入っていないのはおかしい

>>602
こんな過疎スレで燃料投下ですか？　あはは、バカだコイツ

昔ローバー乗りだった俺には600の魅力は分かる、
が普通の人間にローバー600っても知らないやつが殆んどだと思う。
2位のボルボS80もよく分からないな。
普通にBMWとかが好印象なんじゃないかなあ。
プジョーも印象はいいみたいだけどね。

>>600
いまどきこんなこと気にするやついるんだねw
プジョー乗りらしいよw

下がり過ぎだからあげるよ。

>>605
煽りがプジョーを買えないヤツらしいよｗ

>>605
プジョーを高級車だと思ってる時点で痛すぎ

MC前のハッチ乗ってるんだけど
壁紙ってどこかないかな
MC後の壁紙は公式にあるんだが

え？車内に壁紙はるの？
壁紙はさすがにディーラーよりサンゲツとかのほうが良いんじゃないかなあ

>>610

307ccは、ウインドウデフレクタを取り付けたままで
屋根を閉めることができるのでしょうか？

後部座席に人を乗せることはまずないので、取り付けたまま
屋根を閉じることができるのであれば、デフレクタを購入しようと
思っています。高いけど。。。

MC後はサイドシル下のプラカバーがないのな。
あれWRｶｰみたいでかっこよかったのに。

藻前ら、無事に帰省はできますたか？
　

みなさんNAVIはどしてます？

MC前なんで何の悩みもなし

MC前の新車、どこかで買えない？

>>615
純正オーディオを移設して、
2DINナビ付けている人沢山いるよ

ディラに聞いて味噌

ETC取り付けてる人でフロンントガラスの網網の部分にアンテナつけてる人使えてますか？
カロのND-ETC４つけてるんですが、3回試してみてもバーが上がりません
ETCカードは車載器と認証できているので原因はアンテナだと思うのですが・・・

普通に使えてるよ。
問題なし。取り付けたとこに言えば？

>>619
網網の所って、フロント中央上部の電波透過エリア？
うちはPana製で、電波透過エリアで問題無しです。

ETCカードは新しいカード？

>>621
＞網網の所って、フロント中央上部の電波透過エリア？
その通りです。
ETCカードは最近登録したばっかりです。

うちもフロント中央上部、ルームミラーのあたりで
問題なしです。
ETCの機材トラブルでは？？

ETCカードでエラーが出るパターンっていうのがある。
これは、ETCゲートとユニットが通信する際、うまくデータがカードに書き込まれない場合に
ゲートが不正と判断して開かない、というもの。
通信する情報量に左右されるようで、例えば第三京浜ではどこでもＯＫだったのに、
関越や東名ではダメだった、なんて事例があった。っていうか、おいらのケースがそれ。

で、道路公団にクレーム入れたら、ステータスとしてはカードが挿入されてない、って
エラーがゲートのログには残っていたとのこと。

ETCユニットのメーカーに修理に出したらまったく問題ないと返却された。

カード会社にクレーム入れたら、あっさり別のカードを再発行されてそれを使うようになったら
ウソのようにエラーが出なくなった。
つまり、カードの製造不良だったってことやね。

ってことで、具体的にどこの高速道路でゲートが開かなかった？
それがわかれば問題の切り分けが出来ると思う。

はやく納車されないかな〜
退屈なので余計に待ち遠しい。

にぃとのくせにくるまかうなよ超ﾌﾟｹﾞﾗ

>>622
じゃあ、>624さんの言う通り、カードエラーかなぁ

電波透過エリアにカーナビのGPSアンテナ付けてて、
たまに自車の位置が飛ぶ...orz
似た様な問題にあってる人いますか？

マルチファンクションディスプレイに現在の速度を表示される事はできますでしょうか。
あの位置に表示されるならセンターメーターみたいに見れるのかなと思いまして。

>>628
できません。

友人のETCも同じパイオニア製ですので、友人のカードが使えればカードの問題って事で
友人のカード借りて試してみました。
私の車に差し込んでゲートを通って見ましたが、使えませんでした。
それから購入したカー用品店でアンテナの感度が悪いとの話になりメーカー問い合わせ対策待ちです。
回答して頂いたみなさんありがとうございます。
ETCのバーに衝突したのは結構ﾋﾞﾋﾞﾘました

>>628
シトーロC４買え
プジーオよりマシ
オススメはポッポポールテ♪

>>630
セットアップできる店でテストしてもらえばどう？
多分付けた店のミスだよ

>>629
レスサンクスです。
そうですか。今がセンターメーターなので、出来るなら良いかなと思ったのですが、
無いのであればそれはそれで。

>>631
C4、今回の希望が5ドアハッチMTなので選外なんです。
日本車みたいなMT設定でかなり残念。スポーツグレードのみって…

じゃあＧＰＳ付きレーダー探知機買うといいよ

>>630
その逆は試してみた？
友人のETCユニットでお前さんのカードが使えるかどうか。
念のため、カードも疑っておいた方がいい。
おそらくはアンテナがきちんと感度を確保できていないと思われるが、
その原因がプジョーだから、ということではないから。
いずれにしても早く使えるようになるといいね。


>>633
お前は俺かｗ
俺も前車はステアマチックのついたセンターメーターのクルマだった。
この２点を重視して買い替え候補を探したが、人間なんてものは慣れでどうにでも順応できるので、
何を重要視するかの優先順位をつけた結果、307swに行き着いた。
俺の場合はガラスルーフの開放感と、シートが全部取っ払える潔いシートアレンジ、そしてスタイリングと走り。
ってことで、なければないで気にしない。

早くディーゼル車を販売してください。

ただでさえ景観を壊すオゲレツデザインなのにさらにデーゼルで環境も壊しますかあなた
ただでさえ景観を壊すオゲレツデザインなのにさらにデーゼルで環境も壊しますかあなた
ただでさえ景観を壊すオゲレツデザインなのにさらにデーゼルで環境も壊しますかあなた

同じディーゼル車でも、ヨーロッパと日本では環境へのアプローチが違う。

>>637
ttp://toyota.jp/landcruiser100/grade/grade/index.html

>>637
煽りミス
ｶｺﾜﾙｲ

ｵｲﾛｰﾊﾟの低性能ﾃﾞｰｾﾞﾙなんか持ってくるなよｗｗｗ
ｺﾞﾐだろｗｗｗ

無知は犯罪。

ｵｹﾞﾚｼﾃﾞｻﾞｲﾝﾏﾝｾｰ厨
ｶｺﾜﾙｲ

お盆も終わったが、藻前ら元気に２速発進してるか？
１速使わなくなってから劇的に燃費が伸びるようになったぞ。

>644
ほほー。興味あるな。どのくらい違うんだ？
具体的な数字を挙げてくれ。

>>644
神？

syosinsya

ティプトロのMTモードにして、停止時に２速に入れると、２速発進、減速しても２速までっていう
設定ができるから、結果的に１速に落として余計な減速しないで済むっていう話だろ？ＡＴ限定だが。
　

＊モードだとどうなるの？

>>649
スノーモードは2速発進。

多用するとクラッチが滑ると思うのだが

ハッチバックに乗り始めて1年になるが、あまりに普通で驚く。
デザインの良さには大満足だが、走り自体は極めて普通。
トラブルも故障もなし。
信頼性が上がったのはいいことだが、日本車みたいな印象だな。
少し寂しい感じがする。

>>652
１年と言うことは、MC前のモデルだな
MC後に乗って見てくれ

足回りの設定変わってるよ

>>652
3年経って保証が切れてからトラブルや故障が……。

>>653
どのように変わっているの？

307sw試乗した限りでは、特に足回りに大きな違いは感じられなかったが。
それと、フルCAN化されたというＡＴ制御関係も、これまた前期型と大して違いはない。
シフト入れてもちょっと間をおいてからシフトUP/DOWNするのは相変わらずだし、
シフトショックも変わらんし、減速時の制御も賢くなった気がしない。
200km乗ってみたが、２時間も乗ったらMC後であることすら忘れるぐらいの違いのなさ。
だが、逆にそれで落胆したかというと実はそうでもなかったりして。

ハッチバックなら日産ティーダに乗っても同じじゃないかと思う今日この頃

>>656
足回りに違い感じなかった？
なんでだろう...MC前の時期にもよるのかな？ > 設定変化
Felineでワインディング走行試してみるとか、どうでしょう？

CANってバス周りの仕様だからATの挙動変化は、
物理ATユニットとECU内の制御ソフトが変更されないと、
劇的な変化が無いと思うけど、どうだろう。

MC前でも、初期と後期では足回りの設定変わってた気がする

MC前の４万km走行時とMC後の新車時が大体同じくらいの脚周り

すなわちMC後は最初からﾍﾀっているわけだ

>>660
MC前は固くてカッチカチの設定で、ドイツ車かと思ったYO

あちこちの車ニュースサイト、雑誌でも似た様な事を書かれてた

って事は >>660 はパクリか

話をぶったぎるが、
０２モデル　ハッチ
エアコンが効いたり効かなかったり・・
盆明けのデーラーは、混雑してるそうで
代車待ち・・・１週間

>662
カッチカチもそれはそれで良くなかった？

>>665
試乗時にしっくり来なかったので買わなかった。
>660の言う通りならば、４万キロ走った試乗車があれば惚れてたかもね。

で、MC後のカーブでうにょ〜んと粘る絶妙な足回りに惚れてMC後に買い替えた

好みだから、どっちがいいとは言えないけど、俺はMC後が好きだよ
ちなみに前乗ってたのは、カッチカチのドイツ車
重厚なステアリングにスロットルも安心感あったけどね、今の方が「楽しい」

MC後は顔周りのデザインが馴染めない。

やはり４万km経過した中古を買うのがベストか。フランス車って中古は不当に安いし

安い理由を考えれば、怖くて中古なんて買えない

307って壊れないから中古高いよね

平成18年度のプジョー３０７SWを最初の車検前に売ったらいくらぐらいに
なるかな？教えてください。

3万km前後で丁寧に乗ってれば90万ぐらいで売れんじゃね

ＭＣ後の顔をＭＣ前に顔にすることできる？

お金があれば２コ１で

顔を変えるのはお金があれば可能ですか。
人間も車もいっしょですね。

どこが一緒なんだよ？
車は事故車扱いになって価値が下がる
人間は成功すればモテモテになる
まぁ失敗が多そうだけど…

最初から価値が無いﾌﾟｹﾞｵｯﾄw
社会的価値の無いﾌﾟｼﾞｵﾀwww

>>677
なんで１行目は「プゲ」なのに２行目は「プジ」なの？　あはは、バカだコイツ。

>>678
ネット番長なんだから許してやれ

ヒント：NGワード登録

>>673

206の顔へのカスタマイズだけど、ご参考まで
http://www.youtube.com/watch?v=m19TdplHOo4

フランス人と結婚した嫁さんの友人とそのフランス人のダンナを
今年の6月に購入したSWで成田に迎えに行ったら、そのフランス野郎は車を見るなり
「ホンダやトヨタの国なのに何故プジョーなんか買うんだ？」と言いやがった。
しかも成田の駐車場にうじゃうじゃ停まっているオデッセイを見て褒めちぎっていやがった。


フランス人にもセンスがないやつがいる事を発見した。

そのフランス人の言う通りだと思う







307SWごときでセンスなんていうなよw

>>682
それをフランス語で書き込んでくれたら信じてあげるｗ

あ、ごめん、バカには無理な注文だった？

向こうでは日本車ほしがる人多いよ。
評価されてるし。

俺が向こうに出張中、プジョー買う、って言ったら
ちょっと怪訝な目で見られた。

ありふれた車より、希少で特徴がある車に興味を
持つんじゃないの？向こうにの人間も、こっちも。
そういうもんじゃない？

わかったから英語かフランス語かドイツ語でよろしくｗ

>>682
おれもまったく同じ経験がある。
そのときは連れのホンダのHRVに興味をもたれた。
ま、でも自分だってフランス行って
現地の人がホンダ乗ってたら、
かっこいいプジョーやルノーがあるのになんで？って思うかもｗ

隣の芝生はエーゲブルーに見える

確かに欧州に行くと日本車がかっこよく見えたりするな。
昔ロンドンですごくカッコイイ車が走ってて、よく見たら
トヨタセリカだった。

欧州に言って外人の言葉を聞いてるハズなのに誰も英語ですら書けないと
いう不思議ｗ

おいおいなんで英語で書かんといかんのだよ。
ヨーロッパにいったことない人間にはわからんのだろうな。

まあ、イギリス英語は耳に馴染んでいるアメリカ英語とまったく違って
全然聞き取りが出来なかったのは事実だがな。
朝食はアイサリーって言われて分からなくて小一時間悩んだことがある。

フランスで、あんま日本車見ないけどな...
日本車で見かけるのは、トヨタのSUVかホンダの古いCIVICくらい。

結構ヒュンダイを見かける。
ロゴを一瞬ホンダのロゴと見間違えてしまう。

>691
ニートなんだから許してやれ

イギリスは日本車多かった。「個人輸入が増えてきた」
っていってたが、たぶん正規代理店じゃなくて業者が
並行輸入やってる、っていみだと思うけど。

たしかにフランスやベルギーは日本車見る機会少ないね。

>>691
うん、UKの英語はちょっと癖がある。
南部に行くとさらに癖があって聞き取りづらかった。

って307から離れてきたな。

フランス語もわからないヤツがフランスに行ったとかフランスの友人がとか妄想するスレはここですか？w

英語もわからないヤツがイギリス英語は違うとか言っちゃうスレですよｗ

フランス人が日本車乗ってたら、なんで?と思うのと同じ。

フランス語が出来なくてもフランスに旅行に行くことは出来るぞ。
んでパリの街は、小さい車ばっかでアメリカの都市とは根本的に
違うとか感じたりね。

どうも、今時海外旅行に行ったことのないやつがいるみたいだな。

でもフランス人の感想とかなんてわかんないよね。だから不自然な作り話って思われ
ちゃうんでしょ。

そう？全然不自然な話じゃないと思ったけど。
フランス人が日本に来てSW乗ってる人みて、なんで307SWなの？
ワゴン、ミニバンとかはホンダやトヨタのがいいんじゃない？
って思っても不思議じゃないよ。CCだったら、また違ったかも。

日本人がフランス行って、自慢げにカローラのってるやつが居たら
なして？カローラ？と感じると思う。たとえトヨタでもMR-Sなら
そんなに違和感はないだろう。MR-S海外で売ってんのか知らんけど。

>>699
そうそう。そういうこと。

まぁ、なしてカローラ？と思うのと、
日本人だから日本車で迎えに来てもらうと
うれしいだろう、っていう気を遣ったのかな？
という気もする。
（いや、それこそ余計なお世話。。。だけどなｗ）

となると、元の話も
実は日本車に乗りたかったのかもしれないね。
そのフランス人の旦那。

とまあ、落ち着いたところで質問を一つ。

307乗りの皆さん、その愛車を廃車にするまで乗り切りますか？

売るとしたら何万Kくらい走ってから？


意味のない質問だから無視っちゃっていいよ

>>701
１）他に欲しい車が見当たらない。
２）これで十分満足している。
３）乗ってて何時も楽しい。

よってよっぽどの事が無い限りは乗り潰す予定。
ちなみに３０７ＳＷのグリフです。

>>699は日本語も読めないのか？
フランス語がわからない妄想人はフランス人と話をしてその感想を書いてるんだぞ
どう読めば旅行に行った自分の感想って脳内変換出来るんだ？
めでたい馬鹿ですねw

終わった話題に何時までも執着している>>703が一番馬鹿と思います。

>>703
馬鹿だｗ

>>703
氏ねば？ww

と、馬鹿がID変えて自演してますW
余程馬鹿がバレて悔しいんだな、在日くん

>>707
まーその、なんだ。
今日も相手してもらえて良かったな。
ｗが大文字になっちゃうほど嬉しかったんだな。
4時間も待った甲斐があったな。
本当に良かったな。

>>703
スレをさかのぼって読んだんだが、
>682は、フランス人と結婚したその嫁さんが通訳したんじゃないのか？

あと、日本語を話せるフランス人もなぜか多いし、
それに両者、英語で話してるかもしれんだろ？

>703みたいに日本在住で日本語しか話せない人達ばかりじゃないだ，社会は。
そろそろ学校始まるぞ、宿題終わったか？

まあ、夏はキチガイの季節でもあるよね。
基本はヌルーで。

307のフロントガラス上部の電波通過エリアだけど、
こんな感じになってるよね？

□□■■□□□
　　■■
　　■■　　　　（□＝網の部分、■＝黒い部分）

説明書を読む限り、□の部分が電波通過エリアのはず
なんだが、ディーラー施工のナビのGPSアンテナと
ETCアンテナが■の部分に設置されてるんだよね。

ETCは問題ないんだが、GPSがたまに位置がずれる。
みんなは、網の部分と黒い部分、どっちにアンテナを
設置してる？

自分で修正しようと思ったが、強力な両面テープで
貼付けられてて取れない。

□□■■□□□
　■■
　■■　　　　（□＝網の部分、■＝黒い部分）

ごめん、ずれた

>>712
ccだからまったく参考にならないけど、一応網になってる部分。
黒い部分ってのは盛り上がってる所？

フランス人の外交辞令を本気だと勘違いしちゃったバカ日本人って騙されやすいよねｗ

>>714
日本語でok　

>>714は日本語も読めないのか？
フランス語を訳してもらってと話をしてその事実を書いてるんだぞ
どう読めば社交辞令って脳内変換出来るんだ？
めでたい馬鹿ですねw

後付け設定って笑えるねｗ

都合のいい後付け設定でいい気になってる妄想くんたちがこのスレにいるってホント？

何でそんなに必死になるのか、目的がわからんw
普通にありがちな話だと思うし、内容的にも
目くじらたてるものでもないような気がするのだが。

普通にありそうな話の作り話を書いたが、作り話とすぐに突っ込まれてバレたので、
最初に書き込んだ妄想くんが必死に自演で話題を振り撒いてくれてるからw

ＳＷは３列目を収納できないのが残念。
用途に応じて取ったり、付けたりは面倒ですから。

用途に応じて取ったり付けたりできるからこそ、荷室のレイアウトが自由になるんじゃないか。
確かに脱着は重いけど、あのレイアウトの自由さは何者にも変えられない。

>>719
全く同意だけど、既知の外にいる人みたいだから訳わかんない所に噛み付いているっぽいな。
フランス人がどうのこうのって、正直作り話でも実話でもどうでもいいし。

自演自演騒いでる既知の外にいる人が一体どんな車に乗っているのか興味はあるｗ

なんでそんなに必死に自己弁護してるの？

>>713
レスサンクス
黒くて少し盛り上がってる所に付いてる。
やっぱおかしいよな。現にGPSずれまくり。

自分ではがそうと思ったんだけど、両面テープが
強力すぎて黒い部分が剥げそうな感じ。

>>722
収納出来ればレイアウトがもっと簡単ではないの？
取り外したシートをいちいち家の中に持ち込まなくてもいいし。
さらに問題は出先でレイアウト変更がほぼ不可能なことだよね。

収納するってことはその分無駄なスペースが生まれるわけで、
少なくとも、座れる３列目という要素であれば着脱式以外に成立のしようがない。
フロアを下げるか、折りたたむとフロアがフラットにならない。

先代プレマシーが初期の着脱式から後期で収納式に改悪を行ってしまい、どっちつかずの駄作になってしまった。

>>727
３列目を外しっぱなしでステーションワゴン的に使うのなら問題ないが、
出先ではレイアウト変更不可ってのは、ミニバンとして用足らずなんだけど。
それはどう？

>>727
　そこでzafira
　通常は、２ndシートの下に3rdシートを収納。
　３ｒｄシート使用時には、収納していたスペースが脚を置く
スペースに早変わり。３０７やトゥーランに比べて、3rdスペース
の居住性は良い。既に日本から撤退してしまったが、あの大きさ
のワゴンの中ではで3rdシートの居住性はまともだった。

>>729
いいかなぁと思ったんだけど、渋すぎるんだよな

それに、オペルのロゴに抵抗ある
ハカイダーを思い出すんだが...俺だけ？

俺もフランスに旅行行ったときにフランス人が日本車最高なのになんでプジョーなんて買うのって言われたよ

>>727
先代プレの方が大きさ的にもどっちつかずだと思うが。
現行型は307SWを凌駕する性能と装備。
しかしカタログスペックだけでは語れない部分もあるから悩む所だ。

>>731
俺もアメリカ行ったときに、熊みたいな大男に日本人は最高なのにってケツ撫でられたよ。

トゥーランとSWで悩んでトゥーランを選んだが、理由の一つにSWの3列目シートが着脱式というのがあった。
普段は2列目しか使わないが、両家の実家に行った時など、年に何度か3列目を使うから。
それにSWもトゥーランも3列目はエマージェンシー的で大人が乗るには窮屈だが、トゥーランは2列目もスライド出来るし。
それにしても>>727の「座れる3列目という要素であれば着脱式以外に成立しようがない」というのは理解不能。
このてのサイズのミニバンの3列目は、国産も輸入車もどれも似たかよったか。
着脱式だからなんてメリットは無いと思うが。

>>734ですが、SWの3列目シートは否定しましたが、フェイスリフト後の押し出し感の強い顔は好きですよ。
それに問題だったATもだいぶ改善されてましたね。

307ccを中古で買いたいんですがあまり中古車は出回ってないんでしょうか？

嫁用に307SWを買ったがもうドアの建てつけが悪くなってきた。こんなもん？

>>731
欧州仕様の日本車と国内仕様の日本車は
乗り味が全然違うと言われてるね。
ヴィッツ(ヤリス)のような安車からしてそうらしいから。

嫁が怪力

たしかにウチの嫁はリンゴを手で割れるが

きちんと座れる3列目を作るには座面を肉厚にしなければならない。
座席を床下収納にするためには座面の肉厚を抑えてコンパクトにするか、床下面積を大きく取らなければならない。

307swはもともとワゴンボディで３列を成立させているから床下のスペースを物理的に確保することはできない。
つまりは、取り外し式以外に選択肢はないからああなっているわけで、
床下収納にしたければそれこそザフィーラや現行プレマシーなどを買えばいい話。

そもそものコンセプトが違うんだから、床下収納を307swに求めるのは酷だと思うが。

>>740
ワロタｗ

ところでスレの上の方に出てた307の6速AT化って、
今から新車買えばもう変更されてるのかな？
ディーラーに聞いても本当のこと言うかどうかわかんないし。

>>722
＞確かに脱着は重いけど、あのレイアウトの自由さは何者にも変えられない。
外出先ではレイアウト変更不可能。
変更出来るとしたら3列目の背もたれをたたむ程度。
しかしトランクはフラットにならず。
なのに“自由さ”と言えるのか？

外出先でレイアウト変えなきゃいけない事態が想定できない。例えばどんなときに
レイアウト変えたくなりますか？

お前達、SWの３列目は畳んでから、
立てた状態で固定できるのをご存知ですか？

そうすればフラットな荷室が生まれる。
ただ、その状態ではトノカバーは干渉する。
うちは、３列目は取り外したままだがな。

SWの3rdシートの取り外し、取り付けってどのくらい時間がかかるの？

>>746
慣れると１つ10秒くらい。

運搬に使えるハンドルがあるが、
１つ10kg以上あるのはつらい。
駐車場が遠い場合はつらいよ。

>>745 承知。ここまでできれば十分だと思います。
　　　ただ付属のゴムベルトで固定しても発進・停止時に"ゴトン"
　　　とシートのずれ音がするのでアウトドア用のフックで固定し
　　　てます。
　　　トノカバー：納車日から物置保存で全く不使用です。

３年，３万キロ走りましたが最近，朝一の発進時，ハンドルの回転
と共に"引きずり感"あり。ただし毎日，朝一のみが疑問。酷ければ
修理に持って行くのですが...

>>748
知ってる人がいてよかったw
２列目の背中を立てるか、最前に出すかしないと、
３列目が垂直に起きない。>748氏の場合、多分
中途半端に固定されてるのだと思われ。

トノカバーを付けたら、その支柱部分のお陰で捻れ
剛性が上がるかなぁと思ったが、やっぱ効果無し。

３列目立てかけ収納＋ネットが最強だと思うけど、
ガソリン高のご時世、少しでも軽量化したいので
外してます。

そして、引きずり感は、迷わずディラ点検にGO

オイル交換のときに「純正を入れないと悪くなりますよ」って言われたのですが、本当？

>>742
いつになるかわかんね

6ATってエンジンブレーキ効きにくいのと
のりあじがトヨタチックになると思うんだが･･･
５ATぐらいで十分じゃない？

まあ今は社会が燃費至上主義だから文句いいなさんな。だったらMT入れろという
声はどうせ反映されないだろうし・

燃費至上主義ならMTの方が優れているとも言える。
しかし、そんな需要はないわな。スポーツモデルは燃費悪いし。

しかし、６ATも捨てたもんじゃないぞ。
エンジンブレーキ利きにくいったって、いきなり２速に落とすわけでもあるまい？
両方乗り比べて感じたのは、多段の方が細かな速度調整ができるからやっぱりあったら嬉しいと思う。
308sw（もしくは3008）は巨大化しちまうし、2007はイロモノっぽくなってしまうので、やっぱり俺は、
307swに６ATっていうのが理想だと感じているので、出たらそこで買い換えて、またしばらく乗ろうかと思っておる。

ってことで早く出ないかな。

ﾀﾞﾒなｸﾙﾏに何をやってもﾀﾞﾒ

そういう果てしなく頭の悪い議論はトヨタ車かホンダ車のスレでお願いします。

ここ見る限り、ＳＷはミニバンとしては使いづらそう。
結局は３列目を取っ払って、ステーションワゴン的な使い方をしている人がほとんどなんだろうね。

３列シートじゃないとミニバンじゃないって定義があるの？

>>758
ミニバン＝３列シートって定義はないんじゃない。
３＋３シートを配したムルティプラやエディックスもミニバンとして取り上げられているから。
で、何でそこにこだわるの？

ヘッドライトの下のクッションみたいな部分って、無理な割り込みするためについてんの？

>>757
そりゃ、全高があの程度に抑えてあるんだから、使い勝手というのはある程度犠牲になるでしょ。
そこがトゥーランやザフィーラと根本的に客層が違う理由でもあるわけで。
ただ、ホンダのストリームが同じようなコンセプトで来たところを見ると、こういう低背ミニバンっていう市場はアリだと思うけどね。
あちらも3列目は使い物にならないそうだが。

>>760
クッションみたいってどこのこと？？

っつうかミニバンじゃないから307SWに魅力感じるんじゃないか。
ウィッシュあたり運転してる生活に疲れたジジババの顔見ると尚更
そう思う。

・５人メインで非常時に＋２名
・５人以上搭乗がメイン

使い方で買うクルマが別れないか？
うちは前者だから307SWにした。

トゥーランも試乗したが、乗り味が
商用車みたいで萎えた。

>>763
それそれ!運転してみて初めて判る魅力。
機能や仕様じゃない。

>>764
お、反応サンクス。
そういや、トゥーランの車線変更ウィンカーは便利だったなぁ。
（ウィンカーレバーを短く入れると、３秒だけ点滅する）

それと、プレマシーの自由な座席レイアウトもよかった。
上で３列目収納が取り上げられているけど、むしろ１列目から
３列目まで、子供なら楽々移動できる工夫が良かった。
渋滞の時の子供の世話とか、考えてみ？　楽そうでしょ。
2 + 2(+1) + 2の思い切った配置は、よく考えられてると思う。
乗り味も国産のバンでは一番いいと思ったよ。

でも欧州車と比べると、ブレーキの効きが弱くて怖かったのと、
ロードノイズも酷かった。後部ハッチがポリってのも追突が不安。

電動スライドドアに最後まで惹かれてたけど、307SW試乗中に
スライドドア全開で走ってた危険車がいて、ふっきれたw

家族全員で試乗するのが一番だと思う。
307SWは馬力も少ないし、目立つ機能も天窓以外ないけど、
不思議と馬力に過不足ないし、運転楽しいし、使いやすい。

友達の307SW運転させてもらったけど、後方視界が良くてバックしやすいのな。
まあその代償がカローラフィールダーみたいなリアデザインなのだろうけど。

３０７はｶﾛｰﾗｰやｳﾞｨｯｼをﾊﾟｸﾘすぎw

>>760
クッションって所謂お歯黒のことかな？
だとすると、欧米特有の「前後にｺﾂｺﾂぶつけ（時にはそれでスペース確保）ての縦列駐車対策」
って聞いたが。

左のヘッドライトのところを、二回ほどクイッ、クイッ、ってやると
インパネのところにライトのマークが二つつくのですが、
なんか変わってます？　あまり変化に気付かないのですが、なんですかね？

文章がおかしくてすいません。

日本語まともに書けない椰子は氏んでな
ﾌﾟｹﾞｰｵ糊はこんんな椰子ばかりで困る

>>770
>こんんな椰子ばかり

完璧に氏んでる人が仰ることは重みがあるな。
>>769は気を付けるように。
俺様みたいに腐臭を辺り一面に漂わせるような死人なんかになるなよ、
と身体を張った教えだ。

>769
てめえのケツが赤く光る

>>769
一回目でフロントフォグ、
二回目でリアフォグ点灯

この車も、ウインカーが点かなくなると点滅速度が速くなるのね。
幸い球切れじゃなくて接触不良だったけど。

バイクみたいに？
それは知らんかった

灰皿部分のライトの交換の仕方わかりませんか？
MC前です

307のAT
●今時このクラスで4速
●シフトショックの大きさ
●妙な変速タイミング

萎える。

でもトヨタ・ホンダの安ＣＶＴよりマシ。まあその程度

>>777
ATの2.0Sを試乗したことあるけど本当にそう感じたよ。
国産MT車からAT車への乗り換えを考えていたんだけど結局MTにした。

今日407クーペに試乗してきたけど6速ATイイヨイイヨー。
けど407に乗り換える予算あるならゴルフR32を買っちゃいそうな俺ガイル。

307は、内側からドアロックをかけられます？

>780
ステレオ上部のキー　ボタン押すと全部ロック可（MC前）

>>781
ありがとうございました。

307前期ハッチバックに乗ってるんだけどよ
アライメントとっても、整備出しても、タイヤの片べり直んねーｗ
前後４本、内側が極端に減るんだけど
俺の車だけでないと思うぞ！
調べた結果、詳しくはしらねーけど、元々タイヤが八の字の状態らしく
直すことができないと、ブルーライオン以外の店で言われたﾝ―(´-ω-｀)―…
購入して約３万５千キロ経過、運転は大人しい俺だけど、タイヤ交換しないとダメみてーだー
４本・・・ｗ
金かかるーｗ
国産ではありえない話だが、まだプジョーはこんな車なのが現状ねーｗ
ちなみに、同じような人いますか〜？

>>783
オレは前期のSWだが
タイヤは逆ハの字の状態だ。

それでも目立った片べりなどはないから
おそらく君の個体が何らかの問題を抱えているということだろう。
こういうことは国産でも普通にあることだよ。

普通、八の字又は逆八の字の状態なら、走行を重ねていれば片べりするだろ！？
これで片べりしないなら七不思議だぞ

>>785
通常のタイヤ寿命の間に走行に問題をもたらさない程度の
多少の片べりは当然出る。

だが、極端な片べりが出るというのは
何らかの問題を抱えているという証だ。

俺は前期のSWだけど内べりはしない
一度アライメント得意な店にいってみればどうだ？
そんなのクレームだぞ

いずれにしろ、35000キロも走ればタイヤは寿命なんでねーの？
折れは国産車ではないが、某英国車ですさまじい方べりを経験した。
4万キロくらいだったか、外側のトレッドは問題ないのに内側がスリック状態。
まんどくせーからタイヤ交換してそのまま走ってた。別に問題なかった。

アライメントなんていってるけど
307はフロントのトー調整しかできないからねw

(・∀・)ｶﾞﾗｸﾀ!

788氏とほぼ同じ状態だよ
内側だけが、スリック状態で外側は溝がそうとう高く残っているよ

これ、寿命ではないな

(・∀・)ﾎﾟﾝｺﾂ!

(；・∀・) ディーラーいい加減！！

片減りするのはほとんど空気圧が低すぎの場合ですよ

↑
整備出してる時点で空気圧見てるだろ　(´ー｀)y-~~

オーディオがCAN-BUSから切り離された新307買った俺は勝ち組
カロのサイバーナビぶっこんで音も映像もナビも完璧age

おまいらはDVDのショボイ1DINナビでも付けてろや

来年ＦＭＣなのに？

FMCは再来年だけど？

バッテリーが突然死した。３年半経過したいたので、
そろそろかと思っていたが、何の前兆もなかった。

毎年冬前にバッテリーを交換する俺には無縁のハナシだな

>>799
初回車検の時にバッテリー交換するだろ

>>801
俺交換してないけど？

>>796
ほぉ、そんなの出たの？

それが事実なら嬉しいなぁ。
技術者憶測だが、MC後のMFDコントローラー内蔵のオーディオを、
CANから切り離し対処できるってことだろう？

まだ憶測でしかないので、今度ディラで聞いてみて、ここに流すよ。

匿名で匿名相手に勝ち組気分になってる君は情けない
頑張って生産的になれ

旧T6型には後付けで新MFDコントローラは付けられないらしい。ﾃﾞﾗｰ談。
ちなみに新MFDコントローラはハンドブレーキの横。
オーディオは糞ニーのMD、ステアリングリモコンは取り外されて穴が塞がれている。

ステアリモコンって２回ぐらいしか使ったことない。
役に立つのか、あれ？

すごく使ってます。

オレもオーディオの操作のほとんど全てを
ステアリングリモコンでやってる。

本体のスイッチを触るのは
リピートにする時ぐらいかな？

ステアリングリモコンは便利だよなー
何気に使ってるけど、これは便利だ

そこそこ使ってるけどな。
ボリュームと選局くらいだけど。

ん・・・？ということは、今MC後の新車買うと
ステアリングリモコンがないかわりに
オーディオとナビは国産車みたいに好きに
組み合わせや交換ができるってコト?

iPodをFMで飛ばさなくて良いようになるならうれしい。

ﾊｯﾁのﾓﾝﾃﾍﾞﾛﾌﾞﾙｰって無くなったのか
新色の浴猿青ってどんな色だろ

webだとあまり青に見えないね。。。

ステアリングリモコン改造してπのナビを操作してるけど、時々誤作動する（涙）

ステアリングリモコンが無くなるのは痛いなぁ...

ステアリングリモコン＋CDチェンジャー端子付き
オーディオの組み合わせにしたいんだがな〜

当分FM電送でいいや

純正のオーディオ(シーメンス)はCDチャンジャーをサポートしているから、その入力端子を使ってナビあるいはｲﾎﾟｯﾄﾞなどとライン接続出来ないのかな。

ステアリングリモコンなくなるの？　便利なのに何故に・・・

コストダウン

オプションで9800円やんけ

;`;:ﾞ;`;:ﾞ;`;:ﾞ;`ヽ(ﾟ∀ﾟゞ)ﾌﾞｯ
やっぱさ、エンドユーザーとメーカーとのギャップというか溝って
うまらないものだね　いつになってもｗ

プジョーにかぎったことじゃないけど、正規輸入する車の色、もっと俺等が好む色を入れてけろ！
赤とか黄色とか入れてんじゃねーよ　そんな色の車なんて買わねーし

白買って好きな色に塗れば

(´ー｀)y-~~

赤良いじゃん。

>>819
カナブンカナブン

511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 21:50:02 ID:1GfKOBer0
SW好きなんだけど好みの色が無い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/28(金) 22:13:58 ID:5Bg3iplP0
>>511
http://up.nm78.com/data/up095982.jpg

514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 00:15:09 ID:S8cxp/UW0
>>511
何色好み?
確かに黒や真紅は欲しかったって声は聞くね

515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/29(土) 01:16:10 ID:82cDucDB0
>>512
カナブンみたいだなｗ

516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/29(土) 11:16:18 ID:vffXblxo0
>>511
本国の様にSWにグリーンか恋グレーが欲しかった

オレンジもいいと思うんだが。

しかたないのでエーゲブルーにしたよ

みなさんFMでの送信なんHz使ってますか？
しょっちゅうザーザーノイズが乗ってしまってききにくいんですが。

>>818
ステアリングリモコンが、オプションで付けられるってことでOK？
CDチェンジャー端子付きで、ステアリングリモコン付けられるなら、
これでFAジャマイカ？

407に設定されてるホワイトゴールド？みたいな色の307ｓｗがいいな

>>824
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀ？
FMﾓｼﾞｭﾚｰﾀで繋げよ

824>>
307SWの前期モデルです。購入時に標準だったMD付きをはずして
純正カセットモデルに交換・2段目にSONYのCDのみこれまた純正
を入れたところAUX入力がなくMP3のケーブル接続ができません
でした。(しかしダサダサの構成ですね..)
しかしカセット部にて(なつかしの)カセット式伝送にてMP3を
聞いています。(トランスミッターのような揺らぎなくgoodです。)
長文失礼します。

824>>
307SWの前期モデルです。購入時に標準だったMD付きをはずして
純正カセットモデルに交換・2段目にSONYのCDのみこれまた純正
を入れたところAUX入力がなくMP3のケーブル接続ができません
でした。(しかしダサダサの構成ですね..)
しかしカセット部にて(なつかしの)カセット式伝送にてMP3を
聞いています。(トランスミッターのような揺らぎなくgoodです。)
長文失礼します。

２回言うな。

すまん

ところでリンカーンって無くなったのか？
久々に前を通ったんだが、見当たらないのだが。

プヂヲ糊はチんでほちいでつ

307ＳＷってオートライト付いてる？
ちゃんとトンネルで日本車のように点灯する？
一部の雨車のように、わざわざタイムラグつけてるってことない？

>>834
1.6は知らんが、2.0には付いてるよ
よく点灯する

まだ薄暗い時でも点灯するので、漏れはオフにしてるが。

設定はマルチファンクションディスプレイで切替可能。

>>834
トゥーランには付いてないよ

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにジュータン、ムートン
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラ(目にﾌﾞﾗﾌﾞﾗが慣れてしまい子供飛び出しに対応できない）
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー
熊出没注意等の意味不明ステッカー
フロントサイドにカーテン
音圧・重低音指向のオーディオ（特に必要以上に装着したウーファー）
路面を照らすだけのLED

0個だな

もし引っかかるとしたら
＞土禁で人を唖然とさせる
か。土禁って訳じゃないが、床下にゴムカバー敷いてるし。

みなさんありがと。
307のパンフレットに「オートライト」の記載がなくて・・。
ちゃんと使えるんだね。
ちなみに、5年ほど前に乗ってた雨車は、トンネルで作動しないよう
45秒のタイムラグがわざと設定されていて、事実上使えなかった。
夜目半がＡ3　1.8Ｔから乗り換えるって言ってるけど、
自分では調べようとしない。担当セールスに聞いても
「たぶん使える」としか言わないので・・・。

>>838
アチコチ貼ってるから、スルーで


ちなみに国産ミニバンのスレ見てみw

＞839

って言うか、そのﾃﾞｨﾗで買って大丈夫か？？
「たぶん」使えるって・・・・・

オートライトって付いてたの？
使う機会無いから知らんかった

標準でクルーズコントロール付いててオートライト付いてないのか・・。
トゥーランってすごいなあ。307ＳＷもプラス15万くらいで
クルーズコントロール付けばいいのになあ。

クルーズコントロールは欲しいが
正直、輸入車のクルコンって
大丈夫なの？と思うオレがいる

つうかなんで307CCにはクルーズコントロ−ル付いててSWには付いてないんだ？
長距離ドライブならワゴンの方が適任だろうに。

オートライト１０月には入るともう朝夕点きます。

フェリーヌ買おうかな・・・と思ってんだけど、スポーツみてぇな革シートと革内装で6ATでないかなぁ。
待っててもどうせ出ないよなぁ。2.0Sもう買っちゃうか・・・　
もぅ、今の車が持たねぇ・・・あぁ・・・また漏らしてる・・・

同じような状況で6ATか新エンジンの207＋新ATを待ってたが
漏れが激しいから買った。来月頭納車。

207の顔はおかし過ぎないか？特にCC。
カッコ悪いを通り越してる気がする

確かに銀行強盗がストッキング被って笑っているような顔ですな

以前に206ccに試乗したときは、ATががぎくしゃくして違和感ありまくりだったのですが、
307ccも同じやつがつまれてるんでしょうか。

YES

ありがとう。
ちょっと３０７に行くモチベーションが落ちた・・。

307のATってマイナーチェンジでも変わらなかったのか・・。
407のATは良いやつなんだよね？

ソフトウェアの改良はされているみたいだから、幾分はマシじゃないか？

MC前に試乗してMC後購入したんだが、
「ん？試乗した時とは違うなあ」とは思った。
変速ショックとかやや少なくなった模様。
ただし、乗り比べなきゃ分からないほどの違いでしかないじゃないかと。

ソフトウェアの改良ってことは
もしかしてMC前のでもプログラムをアップデートしてもらえば
乗り比べれば分かる程度にはギクシャクが改善されるの？

うちのディーラー、修理とかで結構、使ってるのに
そういうの全然、教えてくれないし、やってくれてる気配も
ないんだよな・・・

来年春には６ＡＴが入ってくるっていうけど本当だろうか？

>>858　
207導入でそれど頃ではない鴨。
つか、ガソリンエンジン+６ＡＴって組み合わせ、そもそも有るの？
ディーゼル+６ＡＴなら雑誌で読んだ事が有るけど。

>>859
どの範囲で言ってるかわからないけど、
407の一部モデルだって6速ATだし、
他のメーカーまで広げればかなりあると思うけど。

で、307にも407と同じアイシン製6速ATが積まれる予定ってニュースが上で出てた訳だ。

407のV6と307の直４、同じＡＴが簡単に付くとは思えん。
「308」以降も同じ形式のエンジン搭載するのなら少しは可能性有ると思うが。
あとは307何年売るつもりかだな。

前期ＳＷ海苔だが、AL4から５MTにって換装って出来るのかね？

買い替えのため、車選び中です。
307SWは走ってるの見ただけで忙しくてまだ試乗してません。
4ATってのはどうなんでしょう、変速のショックありますか？
同じく車選び中の同僚が「プジョーは値引きなし、ゴルフは-20万」
って言ってましたが、本当に値引き全くなしですか？

３０７がどうしても欲しければ307を買え。
値段が安いのが良ければゴルフを買え。
故障しないのがいいなら国産車を買え。

まったくないわけではないが、最近のVWやアウディのように明確に値引きを出してくる姿勢ではないね。
ただ、値引きしない＝ブランド価値の低下を目論んでいると考えれば、それはそれでひとつの考え方ではあると思う。
４ＡＴについては、悪くはないが良くもない。

後期型は307として熟成されてきたから選んで損したと思うことはないだろうけど、
やっぱり見て触って乗ってみないと個々人がどう思うかわからんからね。

ブランドの低下を目論んでいる　×
ブランドの低下を防ぐことを目論んでいる　○

>>862
話ももっていきかただと思います。私見ですが最初から値引き額を
提示してくる営業話法はしてない様子です。
時期みはからったり競合させたりすれば値引きを引き出すこともで
きると思います。プジョーだからというお話ではありませんが。

値引きで307を選ぶと失敗すると思います。
乗ってみて、欲しいと感じたら購入されるのが良いと思います。

>>863
正直、同じグレードだとゴルフのほうが高くね？

ドイツ車ぼったくり杉。

>>867
確かに若干高いよ。
しかし307の出来の悪い4ATと、ゴルフの秀逸な6AT。
これだけとってもそんな差は簡単に埋まる。
さらにゴルフは全グレードにESPを標準装備。
だからグレードによってはゴルフの方がコスパは高いんじゃない。

いかにもクルマに乗った事のないメカオタ中学生っぽい文章にめまいが…

確かに免許は取り立てかもしれないが
小学校の頃から豆腐の配達で鍛えてる

>>870、>>871
正論で返せない典型的パターンｗ

なんだ、本当にクルマ買えないヤツだったのかｗ

ネタにマジレｓ（ｒｙ

コストパフォーマンス云うなら国産にしとけば

しかし、ほんとのところ本国ドイツでは思ったほど売り上げが伸びず、
１台あたりの製造単価が高く利益を圧迫しているため、早々にゴルフ６をリリースする準備を進めてるよな。
しかも、ゴルフ６ではしっかり利益を取る宣言をしてるってことは、相対的に原価を下げる＝質が下がるor没個性化。

逆に言えばそれだけゴルフＶはコストを掛けたクルマだってことだろう。
コストパフォーマンスは高いのかもしれないぞ。別に欲しいとは思わんが。

コスパで車選ぼうとは思わんなあ。
975の言うとおり、コストパフォーマンスでは国産最強。

え、ヒュンダイが最強なんじゃないの？

まぁ、何をもって「パフォーマンス」と言うかによるな。
パフォーマンス＝スペックなら国産だろうな。

でも車のパフォーマンスってスペックだけじゃないよね。

(　´_ゝ｀)ﾌﾟｯ 吠えるなﾌﾟｼﾞｵﾀ

2度試乗したことがあるが
あのおバカな4ATには萎える

まあ電気制御系は国産＞ドイツ＞＞その他なんだろうね
値段を考えると気になる点が多すぎるのは事実
自分が気に入った美点がそうした欠点を相殺できるか
どうかだろうね

個人的にはゴルフや国産同クラスに乗る気はあまりしないが

プジョーの電気系はトヨタ系列製だから、クルマ全体としては世界一ということか

>>881
禿同！
スタイルは気に入っていたが、
試乗後はどうでもいい車になった。

俺はATって時点で論外だからこの意見はどうでもいい

>>883
都合のいいときだけﾖﾀﾏﾝｾｰなﾌﾟｼﾞｦﾀｗＷｗＷｗ
笑えるﾊﾗｲﾃｰ

>>884
禿あがるほど胴衣
知人はｶﾛﾗﾝにも試乗して結局ｶﾛﾗﾝに決定したらしい
質感やＡＴが段違いだったって、そりゃそうだろｗ

そうなんだ、デザインで買うんじゃないんだ〜。
中身云々言ってたら、国産以外買わないんじゃないの？
イタ車やフラ車なんてデザインで買うんじゃないの？
なんかスペックとか何とかって、プジョーあたりで言ってたら貧乏くさいカンジー。

自分が乗っても無いクルマのスレッドを
定期巡回してる廃人だけにはなりたくないなぁ

>>887
他のラテンは知らないがプジョーはデザイン以外にも
良いところはある

ただ、国産は街乗り試乗コースには強いから試乗での
比較くらいではなかなか見えてこないが

>>881　つ学習式AT

>>887　
貧乏くさいって感じがまた好いｗ
某独べとかの鼻につく感じや、某伊フィ（最近気になる）みたいな、エロい
感じよりは好感がもてる。

トヨタ車買いましたなんて恥ずかしくて他人には言えないからしょうがなく
フランス車乗ってます

>>890
自分に正直になろうぜ
あのATが何かを学習して賢くなっていくように感じるか？w

正直、AT変わったらそれだけで買い直しても良いと思ってる

>>892は、段差の無いATが好きなんだ。　
一回試乗したくらいでは学習も糞もなかろう。
半年ぐらい同じ人が運転すれば、学習してくれるｗ
まっ、アイシンの賢いATには負けるだろうが。エンぶれの効き方とか好み
だろーがな。

正直、６ATに興味はあるがそれより４ATを改善してほしい。

つまりＣＶＴの三菱アウトランダーが世界最強だと

>>893
>>892は学習して賢くなっていくように感じるか？といってるｗ
試乗1、2回の学習ではどうにもならない。
あのエンジンブレーキの良さは好みだから、改善するなら
シフトアップのスケジュールだな。

>>893
基本的には段差のないATが好きだけど、
状況によるから一概に言えないね

> 半年ぐらい同じ人が運転すれば、学習してくれるｗ

それが厄介な点なんだよな
オレの環境では無理
１〜２週間くらい一人で運転することはあったけど
何かが変わったようには思えなかったし

一時期、手動のみでギア替えれば何かを学習
するかと期待してみたけど変化ないし

>>895
> あのエンジンブレーキの良さは好みだから、改善するなら
> シフトアップのスケジュールだな。

確かに
ATでもエンブレがよく効くのは慣れれば非常に快適
３年乗ったけどシフトアップだけはいまだにクソだと感じる
6ATでも4ATでも良いけど、そこは何とかして欲しいわ

ただ、一応、擁護しておくと長距離移動の場合、ATに
関わる欠点は一切、表面化しないんで非常に快適だけどね

あのATは三日位で勉強しなくなる
一度リセットしてみたけど
あまりかわらない

４ＡＴがいやならＭＴにのりゃいいじゃん。
シフトアップのタイミングも自分の好きなようにできるんだから。
ＡＴ限定免許なら無理だろうけど。

>>898
それ言っちゃおしまいな気もする。
しかし俺も１０年MT車に乗って去年プジョーのATに乗り換えたんだけど、
上に出てる不満点は一通り実感したかな。
ただ、>>896が言っている通り長距離ドライブの際は
シートの乗り心地とかも加味して快適性が比較にならないくらいアップした。
総合するとシフトの不満点は相殺つーか許せちゃう。

900ｹﾞﾄ

>>898
MTのラインナップがない307swでどうしろと。

>>901
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

ガラスサンルーフって実際いいの?

>>903
車内が明るくなるのでいいよ。開放感がある。
雨降ってても楽しいし、子供らが暇しない。

後、停車位置の関係でフロントガラスから見えない
車体上部にある信号／交通標識も天井から見える


でも、かんかん照りの真夏は暑いので
シャッター閉めてるか半開きにしてる。

>>896
＞３年乗ったけどシフトアップだけはいまだにクソだと感じる

俺は試乗した際にクソと判断。
サヨウナラだよ。

大糞の来るところではない。視ね>>905

>>905
その割にはよくこのスレにお越しになってるようですねｗｗｗ

307cc Premiumで青森行って来ました。
全然腰が痛くならなかったのでびっくりです。
素晴らし過ぎる乗り心地・・・

308情報
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060918.003/country/ecf/peugeot/spy-photos-all-new-peugeot-30

MPVではなくて、SUVの隠し玉があるって言及してるね。
今のところそうした話って出てなかったと思うけど。
アウトランダーのOEMは、４０ｘ系のネーミングの予定だよねぇ？

みなさんATで苦労されてますね。問題なのは35-45km/hぐらいで
うじうじ走るときに2→3になかなかUPされないとこでしょうか。
あがらないな、と思ったら蹴っ飛ばされたようにUPしたり。
1→2とか3→4はそんなに気にならないですかね。ほんと2→3だけ。
わたしは50km/hまで休まず加速していくか、ペースが遅いときは
2速がロックアップしたらマニュアルでシフトアップしてます。

で、学習ATですが、思ったよりは大した制御じゃないです。ここを
見てる限りは。でも、仕組みがわかると多少、人間の側から合わせて
やることも出来ると思います。
ttp://users.bigpond.net.au/skystar/peugeot307/technology.htm

プチトラブル報告。
エンジン停止してキーレスでロックしたが、
なんかいつもと違う。車内がぼんやり光ってる・・
センターディスプレイの液晶が文字は消えているが
バックライトが点いたままになっていた。
もう一度　エンジンをかけ　停止したら　いつものように消えていた。
前期型ですが、はじめての経験。持病ですかね？

リスタートで直ったんなら
（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

(　　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ ｽﾞﾀﾎﾞﾛｼﾞｬﾝwwwww

>>912
そりゃイースターエッグみたいなもんだ
まったく気にしないでいい

走る部分がトヨタより壊れなくなったからって何か勘違いしてないか？
所詮フランス車だぞ

オヤジが衝動買いしてきたんだけど、この車のブレーキランプって片方だけなんですか？

>>911
わし英語が苦手なんだが。
しかも、わしの３０７はうじうじ走っている時
はぇよ〜ってくらい、すぐ２→３にシフトアップするので
もう少し引っ張って欲しいんですわ。
どうすりゃいいの？

>>918
ティプトロモード使って、何度か1速2速とも引っ張って
シフトすると、Dに戻してもしばらく引っ張ってくれるような。
少なくとも買った当初はそうでした。最近はそうでもないと
感じる時もあるから、中の人が学習して若干エコ寄りになってる
のかも。あと、それでだめならSモードですかね。

308セダン？すげー欲しい・・・
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060405.001/pageview/photo/photo/1/page/1/lang/eng/country/ecf/peugeot/new-peugeot-308-spy-photos

407だろ

そだった。スマソ。黒かっこええなぁ。

>>919
ありがとうございます。ティプトロで引っ張ってみます。

Ｓモードはだめですわ。
わし根がＳなもんだから、車がＳだと合わないんですわ。
ティプトロを引っ張って引っ張って、引っ叩いてピーピーいわしたるわ。

今から行って来るわ。

ﾇｯ壊れちまって喪前がﾋﾟｰﾋﾟｰ言うぞ(ﾌﾟｹﾞﾗ

絶好調あげ

あげとこ

そろそろ秋です。
紅葉見にどっか行きませんか的age

SW自転車内積みされてる方いらっしゃいますか?
3人+2台位はいけますでしょうかね。

友人は306にMTB3台・3人乗車でやってくるから余裕で乗るんじゃ？
もちろん前後輪+シーポス外して。
リカベント２台とかママチャリを分解せずに載せるはナシで。

乗り方にもよるけど、こんな感じ。
三列目シート両方と二列目の２つを外す。
MTBは前輪外して縦に２台積む。
３人目は二列目の左右どちらかに座ることで、結構なスペースを確保できる。

図にするとこんな感じ。

２　１　　← 一列目
３┃┃　← 二列目　
　┃┃　← 三列目

二列目のシート取り外しがめんどうだったら、跳ね上げでも可能。

背面サイクルキャリアはこれが使えるよ。
http://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/06_carrier/bike_carrier/cycle02.html

そろそろ冬タイヤの検討開始age

今日、とある整備工場にスタッドレスの見積りしてもらったところ
ホイル×４　タイヤ×４
計１９万円とでました。

ホントにこんなにするの？いくらなんでも高すぎだー！！　　　orz

>>933
ぼられすぎ
タイヤだけでいいだろ

近くのオートバックスに見積りしてもらってもタイヤのみで
１０万円

なーんでこんなに高いんかね

害車だから

純正アルミ＋高性能スタッドレスだったらそんなもんだと思うけど
銘柄書いてもらわなきゃ高いか安いか判別できんわな

賢い香具師は、1インチダウンして選択肢が多いホイール＆タイヤで安く抑えている
俺の場合はアルミ＋スタッドレスで７万５千ぐらいで済んだ

俺はCC乗りなんだが、今日飯屋の駐車場でハッチバック
が停まってたから、近くに停めてみた。
んで、よく見るとCCとハッチは前部分は同じデザインだと思ってたけど
全然違うのな。驚いた。車高が全然違う。フロントガラスの
角度も全然違う。

>>938
WRCの為に空力を優先しました。

■ 未だ修理中　　　2006/9/24(日) 午後 0:11

＞ プジョーアシスタンスにレッカーされていった３０７は、現在も修理中。帰ってくるのはいつの日か。
＞ アシスタンスが貸してくれたレンタカーは、スズキ ワゴンＲでした。エンジンや足回りのセッティングは３０７とは違い、
＞ ０発進の速さが印象的でした。

＞ でも、やっぱり、壊れてない車はイイですね。いつも変わらず、操作した通りに車が反応するってのは気持ちよいも
＞ のです。
＞ 壊れた３０７で一番イヤだったのは、操作に対する車の反応がその時々で違うってことでした。同じ操作をしても、
＞ クルマの動きが違うのは、運転していて気持ち悪いし、車の安全性を信用できないということに結びつきます。

＞ ２次安全性（衝突安全）は設計を信じるしか無いのですが、０次（予防安全）、１次（回避安全）は極端に低くなります。
＞ サスペンション部品の位置決めが、等速ジョイントの不具合が原因の強いショックで、ずれていたのでしょう。間違い
＞ なく、走行中にアライメントが変わっていました。
＞ ひどい時は、高速道路の緩い右コーナーで、ステアリングを左に切らないとコーナーをトレースできないという状態ま
＞ でなりました（ロアボールジョイント交換で一度は完治）。同じ道を数往復する際、さっき通った時と直進時のステアリ
＞ ングの向きが違うってことも何度も確認しています。

＞ 直ってくるかどうか。心配です。

【ハズレたプジョー故障との戦い Peugeot 307 】http://blogs.yahoo.co.jp/pantabox/20268584.html

>>933
>>935
銘柄お願い
なんせ、ホイールが高いんだよなあ

>>938
前が同じって、どこから前が同じだと思ってたの？

>>940
こいつ、>>131でCarviewに乗ってもいない307swで最低点つけたレビュー書いた奴だよな。
案の定、削除食らったが、自分がいやな目にあったからって架空のレビューで他者を貶めるようなこと書く奴が、
まともな神経の持ち主とも思えないし、それ以前に言っていることが本当かどうかも怪しいもんだ。

>>941
タイヤはYOKOHAMAのIG20
アルミは。。。わからん。。orz

しかーし、同じタイヤでアルミも付いて約７万円のセットを発見。
どーしてこんなに値段が違うんだろー。
ちなみに７万セットのアルミはユーロツバイ FV-3

ぱち物のライオンマークでおｋなら、
ＡＧＡってとこから安いアルミ有ったよ。
￥28,000-/1本（定価）　195/65-15

ちなみにＢＬから薦められた。
タイヤは量販店の方が安かったからそっちにしたけど。

どう考えても志都呂Ｃ４の方が優れているじゃん
エンジンチューン、デレクショナルライト、ウインカーミラー、ユーロＮＣＵＰ☆５、ヒートシーター、独創的なデザイン、言い出せう゛ぁキリがない
プゲオ買う香具師って馬鹿じゃないｗｗｗｗｗｗっｗｗｗ

>>945
そんな優れたC4に乗っているのに、
君の人間性が劣っているのが残念

>>946
まあまあ、Ｃ4に乗ってる人間なわけありませんよ。
いつもの保守要員です。
それより、上の何とかBOXの人ちょっとやばいですよね。
病的で。

>>942
つうか普段ワゴンＲに乗ってるのがバレバレで微笑ましいと思ったけど

307Feline納車されました。
国産スポーツセダンからの乗り換えで
まだ慣らし中だけど、幅の割に小回り効くし、良いね〜。

試乗車の4ATからして、ある程度の変速ショックは覚悟してたけど
全然気にならなくて拍子抜けしてるぐらい。
4速に上がるタイミングが遅いのだけ気になるけど
以前から3，2速に落としてエンジンブレーキよくかけてたから
エンブレの利き具合もOK。

まぁ、なんだ。。。無理するなよﾌﾟｯ





(　　　´ﾟ,_ゝﾟ`)

307SWMC後仕様。
本日通勤中5ｋｍの道のりで2回の突然のエンスト。
そ、走行中なんですけど・・。まだ5000kmでこれかよorz

プギャーかーいー

プギャーかーいー

プギャーかーいー

エンストはその原因に車評価の重要なヒントが隠されている
エンストしてもそれが単純な作業者原因って事があった

必死でﾌﾟｼﾞｵを擁護するﾌﾟｼﾞｵﾀw

こんなマイナーな車種につきまとうアンチって何なんだろうって不思議に思う。
やっぱり欲しくてしょうがないのかな？

（ ﾟ�听）ｲﾗﾈ-yo

>>955
粘着君は、307にトラウマがあるんだろうな

・片思いの子の彼氏が乗ってたクルマとか
・頑張って307買ったけど、修理費かさんで借金地獄とか

正直に語って、成仏して下さい

>>957
そんなところだろうな
単なるアンチが沸くほどメジャーなクルマでもないし。

あまりの貧乏でラクティスしか買えなかったマイチェン馬鹿だろｗ

エアウェイブ海苔だったりしてｗ
でもエアウェイブもフルオプションにすると307とそんなに値段変わらないとい
うホンダマジック

>・片思いの子の彼氏が乗ってたクルマとか

最高にリアルでﾊﾞﾛｽ！！！俺の彼女の元夫そのもんじゃねーかｗｗｗ

3万キロで初Automatic Gear Faultが出てしまった。
頻繁にでるようなら、オイルとか交換したらいいのかな？

>>962
1000km点検時に既に１回ATF交換しますた。
ﾃﾞｨﾗの整備に聞いたけど、無交換を歌ってるAL4だが、
定期的に交換した方が良いっと、商売抜きでコソって逝ってた。

但し、完全に冷えてからじゃないと交換ＮＧ、
尚且つチェック作業があるので飛込みでは受付不可能、
最低半日預けないと駄目。

しかし、ATFとAutomatic Gear Faultの関係は有るのかどうかは知らね。
単なる自己満足＆自己暗示なんで各自の判断でやってくれ。

ﾝﾀﾞＣＶＴより速攻でﾇｯ壊れるＡＬ４（ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

>>964
粘着する理由を話して成仏したまえ

みじめで哀れだのう

フルスモークのワゴンRをサングラスかけて片肘付いた斜め姿勢で
かっこよく運転してたら307に追突しちゃったんでつ
だから307が憎いんでつ

プジ乗りってヘンな椰子ばっかだよね、だからじゃね？

>>967 粘着している藻前はそれ以上に変な香具師だよ。

相手するのやめたら？　こういうタイプは貧乏でヒマだらけだから、延々としつこいよ
ストーカーになるタイプだね。

金持ちへの嫉妬は、メルセデスかジャガーのスレでやれ！
だが、フェラーリとポルシェスレではやるな！
返り討ちにされるぞ！

荒らしはスルーでヨロ

307 OXYGO
http://www.peugeot.co.jp/discover/event/showroom-event/307oxygo.html

あ

307sw後期をファミリーカーとして乗ってるんですが、ロックが外側からでしかかからないじゃないですか。内側からはどのドアも走行中だろうが開いちゃうし。
小さい子を乗せる方はみんなチャイルドロックですか？便が悪いのですがこんなもんですか？

ＷＩＳＨに買い替えたら？

普通はチャイルドロック掛けるだろ。

>>974
ドアロックをしても、車内からドアを開けると
ロックが解除されるのが危険／不便と言うこと？

事故時に閉じ込められるのを防ぐ為に、欧州では
内側から明けられる様に決められているはず。
ドアノブ（車内側）：１回目でロック解除、
２回目にドアオープンってなってない？
メルセデスもそういう仕様だった。

>>977
それが一回目からオープンしちゃうんでロックの意味がないんです。走行中でも万が一子供がドアノブに手をかけてしまえば開いてしまうからチャイルドロックが絶対で。毎回誰が乗ってようが二列目を開けに降りないといけないんでリムジン使用みたいです

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160198264/

>>978
では、スーパーロックにしたら？
車内に乗ってリモコンで施錠して、もう一回施錠ボタンを押す。
これで976氏の要求は満たせるんじゃないかな。

詳しくは取説に書いてるけど、同時に「車内に人が居る時は
スーパーロックはするな」とも書いてある。

>>980さん
そんなの知らなかった・・・ありがとうございます。要はインロックをすればいいのですよね？キーボタンの｢閉｣を二度押しでいいんですか？
これだと開錠はどうするんですか？車中センターの開錠ボタンでいけるのですか？

ﾊｯﾁやswにｽﾊﾟｰﾛｯｸあったっけ？

>>942
＞こいつ、>>131でCarviewに乗ってもいない307swで最低点つけたレビュー書いた奴だよな。
＞案の定、削除食らったが、

>>131とは関係無く、未だに削除されず、読めるんだけどな。
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=53164

自分も今乗ってるマーク�Uのリコール隠し疑惑を、これから（少しは）追及していこうと思ってるんだが、
特にプジョー乗りって、感情的で幼稚な人が多いの？
当たり外れの激しい車だと認めることは、プジョー乗りとしてのプライドｗが許さないのかなｗｗ？

言ってることが怪しい〜嘘だと思うのなら、>>940のHPに直接書き込んで、話し合ってみたらどう？

本人乙。
消されたのはPandaboxの名前で書き込んでたレビューだろ。
それでまた名前を変えて粘着してるほうがよほど幼稚だと思うがな。

文句があるなら事実だけ書けばいいんだよ。
自分の憂さ晴らしのために、所有してもいない他グレードのレビューを書く奴が、
いくらBLOGで騒ごうが、本当のことを１００％書いてるなんて誰が信じられる？

>940 のブログを読んでみたが...少々Pantaboxに同情する。

ただな、あちこちで粘着する前に、事実だけを淡々と書けばいいのにな。
ブログも含め、最も感情的になってるのはPantabox本人だよ。

あと、Pantaboxの307諸問題の根源はプジョーの車よりも、ディーラーにあると思う

>>984
まあまあ、所詮、おかしい人の情報なんて自己美化で無責任な程度のものですし。
本来話し合うなら何とかboxだかが、ディーラーやメーカーと
よく話し合うべきだと思いますが･･･ネタでしょう。

>>984
＞本人乙。

＞消されたのはPandaboxの名前で書き込んでたレビューだろ。
＞それでまた名前を変えて粘着してるほうがよほど幼稚だと思うがな。

俺（>>983）を、＝>>940と勝手に思い込むのはまだいいとしても、
乗ってもいない車を、「Pandabox」？って名前で書き込んで、更に名前変えて？、
今度は>>983のレビューを書き込んだっていう証拠はあるのか？

>>131
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=43608
と
>>983
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=53164

これらは同じ車種、ほぼ同じ名前なんで、多分同一人物なんだろうが。

新スレ

★プジョー307統合ｽﾚ　Part6★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160274817/

>>987
状況証拠から明らかなんだがな。Pantabox=Pbpx
そもそも、なんでマークIIオーナーがこんな所来てるんだ？
>>940のブログに誘導しようとするあたり、自演臭がぷんぷんするんだがｗ

まぁ、書かれてることが真実だとしても、ディーラーが悪いとしか言いようがないわな。
系列の他ディーラー経由でＰＪまでエスカレートさせるのが交渉ってもんだが、
おそらく感情的にぶつかってるからちっとも話が前に進まないんだろう。

消されたレビューも含めて、言動がかなり幼稚なんだよな。

>>988
スレ立て乙。

>そもそも、なんでマークIIオーナーがこんな所来てるんだ？
それは俺も思ったｗ
定期的にわくアンチ君ってよくトヨタ車を引き合いに出すよな。
知り合いがカローラにした、とか……。

>>940のブログに対してはちょっと同情もする。
ハズレ307を引いたときの酷さを知り合い通じて知ってるからな。
更にそのディーラーもハズレだった日にはプジョーに見切りをつけるのも分かる気はする。
ただそういう場合でも上手い立ち回り方はあるわけで、
件のブログの人は賢い消費者ではなかったってことだな。