【ホンダは】インテグラ７月末生産終了【死んだ】

低知能社会不適合者の憂さ晴らしスレと化したか
頭悪い奴の長文はめまいがする

↑上司に怒られ開発したくるま？つまるところ開発者？

当時売れてたFRは安物だけだったよね

>>951
おまえはイツキか

ヒュンダイ の下請け
メーカースレは
ここかね！

輸入車も含めて500万以下のクーペやスポーツカーは禁止にすべきだね。
もっと特別な車になってほしいから。

>>814
レジェンドベースといってもそれすらアコードのストレッチに過ぎない。

なんで突っ掛かってくる奴が多いかというと、もしもインテグラがそのままＦＲだ
ったら多くの人にとって理想の車だからだろう。
シルビアはターボだけどインテグラは高性能なＮＡエンジン。
ロードスターは鈍いエンジンと２シーター、オープンというところで敬遠する人が多い。
インテグラがそのままＦＲだったらよかったが、ＮＡでしかもＦＲ並みの値段のボッタ
クリだから神経を逆なでする。
やっと高性能ＮＡエンジンを載せたＦＲの車を作ったと思ったら380万円。
しかも糞デザイン。
腹も立つ。
インテが消滅した機会にロードスター対抗の200万前半VTECオープンでも
作って欲しいのに、今のホンダは粗悪ミニバンメーカー。
つくずく使えない会社だ。

ＦＦの車なんてカスだろ。
ＦＦでスポーツなんてありえねぇｗ
そんなにＦＦが素晴らしいなら、ポルシェもフェラーリもロータスも
アストンマーティンもＦＦで車作っているよｗ
インテグラに乗って、ＦＦ最高！！！！！！！！！とか騒いでいる馬鹿も
本音はＦＲ、ＭＲ、ＲＲ、4ＷＤの車が欲しくて欲しくて欲しくて欲しくて欲しくて
たまらないんだろうｗ
惨めだなｗ
ＦＦが作れない糞メーカーに、ＦＦしか買えない貧乏人ｗ
いい取り合わせだｗ

（誤）
>インテグラがそのままＦＲだったらよかったが、ＮＡでしかもＦＲ並みの値段のボッタ
>クリだから神経を逆なでする。

（正）
インテグラがそのままＦＲだったらよかったが、ＦＦでしかもＦＲ並みの値段のボッタ
クリだから神経を逆なでする。

>>927
デザインもくそだったが
シフトノブがアルミだからな
だから何？とホンダは言うんだろうがDC2RのHPをもう一度見直せと
何故チタンシフトにこだわったのかと
S2000はチタンだよな
厨房扱いされてもかまわないがチタンシフト一つに開発者の気持ちが込められてたんだよ
DC2Rには

1.5〜1.8LのビートをF1優勝記念に発売したら、ホンダを見直すのだけど。

お前出たら買うか？
なんならライン費用200億くらい祝儀で出したら？

インテFRにしたらこんな値段で作れるわけ無いじゃん
ここまで軽くも作れなくなるし

>>960
FF車がFR並みってことは単純に他の部分にお金をかけてる
という解釈も出来るがそれをやっていないって事か？

国産FRは安すぎて乗る気になれません

マツダロードスターも２．０Lになっちゃったし、MR-Sも無くなったし
世間ではコペンも好評だし、1.5〜1.8Lのビートを出すには絶好のタイ
ミングかもしれない。

しかし、インテもセリカもFFレビン・トレノもなくなったし、FFのス
ペシャリティーカーは完全に過去の遺物になった。
もうFFでだます商法は通じなくなった。後輪駆動が絶対条件。

そのうちオデッセイあたりがFRで出たりしてな

>>967
ＭＲ−Ｓ
新車販売無くなったのか？

今の時代2リッターFRクーペってなんか馬鹿っぽいしヲタ臭きついよな
BMWに任せて国産は下手に手を出さなくていいと思うよ

>>967　Z買え、Z

>>970は自分のヲタ臭に気付いていない？

オマエモナー

>>954
FRに限らず結局走り屋ブーム（っつーのかね？）支えてたのは
安物なんだよね結局
安物か中古しか買えない連中が支えてたブーム

そんなん当たり前じゃん。
真面目に走ってたら新車なんかで遊ばないよ。
わりきって安いものを引っ張ってきてるんだよやつらは。

>>975
まじめに走ろうと思ったら

vitsレースとか
インテグラワンメイクとか
ロードスターワンメイクくらいしか無いよね。

あ、あとマーチカップもあったか

ＦＲではロードスターくらいしか無いのでは？

>>974
＞安物か中古しか買えない連中が支えてたブーム
ブームって言うのかどうかは知らんが、少なくともFRFRと騒いでいた連中の殆どは
新車を買えない中古ユーザー。
ﾔﾂらがまともに新車買ってれば、S15もR34もわずか3年半で生産中止なんて事にはならんかっただろう。
もっとも、その2台とも今じゃ上玉はプレミアム価格。中古ユーザーも買えないと言う皮肉な状態だ。
ここで後輪駆動だナンだと騒いでる人間も、どうせ中古買いしかできない人間だろう。新車買えないなら黙ってろよカスめ。
もしくは、FFを叩き材料にしてる粘着FRヲタだな。


ま、DC５タイプRが駄車だというのは、間違いないがな。
てゆうか、あれはインテグラじゃない。ストリームクーペだ。

旧型インテも性能云々の前にデザイン最悪だったな。
良く載ってて恥ずかしくないものだと感心する。
その点DC5のほうがまだましと思う。

>>978
＞ストリームクーペだ。

タイプＲ名乗ってるけど　
サーキット走るとオイルが・・・って聞いた事あるｗ

インテ叩いてる奴ってインプかランエボ海苔？
そっちはFRどころかFFセダンがベースだったりする訳だが。
インテはほぼ吊るしでサーキット持っていけるから安上がりっちゃ安上がりなんだけど
車体価格だけ見ると上記２台より割高に感じるわな。

>>９８０
オイルパンなど普通に変えなければいけない部分があるけど
それは酷使した場合。
ふつうに走行会程度の場合はドノーマル車でも
走行しても問題ないよ？

Ｒついたからって、サーキット仕様のままじゃない
それはどのくるまもそうだよお〜

ストリームクーペとかいう奴まだいるんか
調べなおしな〜

本当にインテグラというのは腐った車だったな。
消費者がFFとFRの駆動方式の違いについて意識するようになると、
セリカやレビントレノや、インテグラなど一時代を築いてきた車が
急速に廃れていった。
FFでは運転の楽しさが全く無いということに消費者が気付いたのだ。
タイムしか眼中に無い単細胞バカだけがタイプRに乗り続けた。

mTBSrmOc0
こいつ車に乗ったことないだろｗ

>>975
ＦＲの真面目な競技って何？
ジムカーナ？

>>983
走りが楽しいFRはとっくに廃れてますけど

FRってジムカーナ遅いよね

タイムしか眼中に無い単細胞バカだけがタイプRに乗り続けた。

これ買うんだったら、もうちょっと出してマークXのベースグレード買うよなぁ。
好きな人には悪いけど。そっちのほうがスポーティだから。やっぱFRだよFR。
やっぱ、本物は違うんだよ。今更FFには行けない。

インテグラタイプRがいいという話を聞けば聞くほど、FRでないことが悔やまれる。
FRでなければ何の意味もない。
例えれば美人なニューハーフ。前に棒がついていて穴がついていない。
アナルOKな変態は気にせず乗ってるようだがｗ
普通の人間なら女の方がいいと思うよｗ
インテグラ海苔は本物の女のよさを知らないんだねｗ

小さい車でFRって･･･時代に逆行してるね
　もともとﾎﾝﾀﾞはMM思想あるからなぁ

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/BALLADE/19830623/br83-002.html

見てきましたよ。
今となっては遠く忘れ去られた古きよき時代だね。
今はミニバンの思想としか思えない。

ＦＦはヴィッツやフィットだけで充分だよ。
スポーツカーならＦＲでなければ。

釣り氏のつもりだろうが
インテグラという餌にまんまと釣られてるやつがいるな

>>993
FRスポーツって言ってもなぁ
ロードスターかS2000くらいしか残ってないしなぁ

車中800kgくらいでS1000出してください

駆動方式スレに逝けよ

一度ロードスターのような小型のＦＲに乗るとＦＦには戻れない

また古いロードスターか・・・

おれは一個前の
（リトラクタブルじゃない奴）
ロードスターに乗ってみたかったな

中古版逝け

いや・・やはりここは
MR-Sがいいかと

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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