【SUV】シボレーブレイザー/トレイルブレイザー

来年からトレブルは鱸じゃなくて三井物産が輸入するらしいよん

そんなことより隕石について

>>1　
そうなの？
スズキで扱ってるから　
8月に買おうと思ってたのに

ﾌﾞﾚｲｻﾞｰの燃費はどれぐらいですか？
4年落ちのLTZ買おうと思ってます。買うときに主にﾁｪｯｸする点ありますか？

あげ

乗ってる人あまりいないのかな？
購入するにあたって聞きたいことあるんだけど

乗ってる人は沢山居るのだろうけど2chやる人が少ないんでねえの?
おれのは一年前に車検受けましたが今まで特に問題なく走ってますよ
燃費は大体6くらい
普段はﾊﾞｲｸなので雨の日か買い物の時にしか使いません、通勤に使うと凄いらしいですよ
高速道路を使っての航続距離は300ちょいくらい飛ばさなければもっと走るのだろうけど、結構加速が気持ちイイから飛ばし気味です
車高下げてて乗り心地最悪ですがノーマルの乗り心地も最悪でしたね…

リコ出増したよ。

＜該当ロット＞
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060525a.htm

＜内容＞
燃料タンクの給油ホース取付け部の強度が不足しているため、燃料が漏れる
おそれがある

＜対応＞
無償点検修理


＜会社ＨＰ＞
http://www.suzuki.co.jp/index.html

>>7
燃費ﾘｯﾀｰ６�q走るんですか、思ったより良く走りますね。
街乗り(渋滞含む)だとどれぐらいでしょう？
あと､ｸﾞﾚｰﾄﾞはLTとLTZではどの辺りが違ってきますか？
それから、自分は前期の購入を考えていますが
前・後期での仕様の違いを分かる範囲で教えて下さい。
質問ばかりすみません。

LTとLTZの違いはカタログなりウェブサイトで調べてください

前期後期ってなんですか?

>>7
＞通勤に使うと凄いらしいですよ
すごいって燃費のこと？俺はまさに通勤でトレブレLTZ使ってるけど
燃費悪いのにびっくりだな。片道25KMの距離を50分で通勤してるけど
燃費リッター４キロだ。確かにこの極悪燃費はすごい。
高速使ってスノボ行ったときは燃費伸びたけど、それでも７〜８キロ。
期待してなかったけど、乗って１年、ｶﾞｿﾘﾝ代が最近ちょっとつらいかも。
やけに細かい故障も多いし。

>>9
･･･LTとLTZの違いねえ、革シートとかサンルーフとか色々。
本当、そんなのはディーラー行って聞けってレベルだよ。
ぶっちゃけ君買う気ないでしょ？

おぉ仲間よw

＞通勤に使うと凄いらしいですよすごいって燃費のこと？

そう燃費の事、某掲示板で結構話題になってますからね
うちの方は比較的田舎なこともあってのんびり加速しても煽られる事がないので最低でも5ｷﾛくらいは走ります
V8の方のｴﾝｼﾞﾝならﾄﾙｸがﾓﾘﾓﾘだからここまで燃費悪くはないみたいですよ

でもﾗﾝｸﾙやその他高性能なｴﾝｼﾞﾝを積んだ競合?他社様達から比べたら結構良い方なんですけどね、貧粗な内装や装備が高燃費に一役かっているのでしょうね


ｸﾞﾚｰﾄﾞによる装備の違いは、ｻﾝﾙｰﾌで思い出したけど毎年標準装備が変わるんだよね確か…欲しい時にしかそんな事気にしないﾔﾅｾとも付き合いないから情報も入らないしね
俺のは初期のLTだから何も付いてない
本当は赤のLTZが欲しかったけど在庫が無く納車まで4ヵ月待たされたくなかったからあるもの買いましたとさ

買うときは試乗させてもらったほうがよいよ

ハワイでのレンタカーがトレブレだった。
内装はものすごくチープだけど加速と燃費が良いね。
自分はエクスプローラー海苔だけど加速＆燃費はトレブレのが
全然良かった。

トレイルブレイザー（02年ＬＴＺ）を所持していくのが困難な状況になっております。
現在もローンはあと１年ちょっと残っているのですが、私のトレブレはアタリが悪いのか、
購入してすぐにあちらこちら故障し、２ヶ月に１度は工場に入ってしまいます。
具体的な故障は、主に駆動系と電気系統が故障が多いです。駆動系は購入後３ヶ月で故障ランプが点灯し、
駆動系切り替えダイヤルのランプが消えてしまい、４駆に入らなくなったりしました。
修理点検に出しても、いつもコンピューターにかけてみたが症状が見られないとの返答で修理もされませんでしたが、
その後も何度も切り替えができなくなる事が多々あり、ひどいときは４Ｌｏから抜けなくなったりもします。
私が住んでいる所は雪国で冬期間は常時積雪があり、気温がとても低いです。
そんなマイナス気温の中で２時間以上走行すると、いつも駆動系の故障ランプが点灯し、
ＦＲになってしまい安全に走ることができなくなります。
また、昨年はそんなに荒い運転はしていないのに、ギヤ系統が故障し、全て部品交換しました。
電気系統も調子が悪く、ドアミラーは片側しか閉じなかったりしますし、リアワイパーもスイッチを回しても動かない事もしばしば。
峠を走行中に、電圧が下がりエンジンがふけなくなった事もありました。
さらに、昨年の秋頃から運転席のドアの閉まりが悪くなり、ディーラーに見てもらうと、ドア自体の重みで車本体に接続しているヒンジが曲がってきてドアと本体がズレているとの事です。
しかし、こんな病弱なトレブレでも知り合いのディーラー整備士がいつもなんとか修理し、今まで乗り続ける事ができました。
この度、またいつものように駆動系が故障しランプが点灯して切り替えが出来なくなり修理を頼んだところ、今までは年数と走行距離の関係でずっとクレーム修理で処理してくれていたのですが、
ディーラーが突然ＧＭとの提携をやめてしまいました。そのため、直接部品を取り寄せできなくなり、第三者を通じてではないと部品を調達するのは不可能との事。もし取り寄せた部品が違ったとしても、
直接購入ではないので返品ができなく、全てユーザー負担だそうです・・・。

ﾊｽﾞﾚ車体ご愁傷さまです
駆動系の話はよく耳にしますね
しかし確かにあのドアは重たいですけど自重でヒンジが歪むんですか…

自分も02年LT車ですが走行距離が1年に1万ｷﾛ未満な事も関係あるのか大きな故障は出てません
走行中にどうのこうのってのはないですが何故かｴﾝｼﾞﾝがかからない事は何度かありましたね
バッテリ云々とかじゃなくｾﾙﾓｰﾀｰすら回らずってのが数回ありましたが勿論ﾃﾞｨｰﾗｰで見ても解決せずほったらかしです
エアコンの照明が着かなくなりユニットごと交換ってのもありましたね
ドアミラーが動かないのは問題対策済の物と交換すると動くようになりますよ


なんてったってシボレーですからねなにが起こるか分からないですよね
保証期間が終わってしまったのでこれ以上の事が起こらないように祈るばかりです

昨日久しぶりに一日乗りましたが車庫入れがﾍﾀｸｿになってましたorz

シボレーのブレザーかと思ったよ

LTZ契約しちゃった

>>17
買われたのは欠陥車のLTZですか？

ディーラー中古欲しいんだけど、どこで扱ってるの？スズキ？

中古車屋じゃないの?
ﾔﾅｾは中古販売やってなくね?
中古車情報誌に載ってるよ、ネットでも見られるのかな?

んで>>1は釣り師か?

>>20そうなん？スズキと提携してるからもしかしたらスズキでディーラー中古あるかな、なんて思ってさ。
ところでBUBUって中古屋よくネットとか雑誌で見るんだけど、この店どうなんだろ？

ＢＵＢＵは光岡自動車系だからまともなほうじゃない？ちなみにＧＭシボレー店も運営しているよ

つか、この車は中古でもまだ高値じゃない?
新車ですら色々あるんだから中古なんて…

新車買いなよって誰かが耳元でささやいてない?

所でみんな何色乗ってるん？？

>>22
そなんだ。ｻﾝｸｽね。
BUBUで結構よさげな中古あったから週末見にいこうかな〜と思ってさ
あとあそこのﾄﾚﾌﾞﾚの新車安いんだけど並行なのかな。
込みの値段きいて新車のほうが買い得感あれば新車にするよ
なにげにｽﾀｰｸﾗﾌﾄが気になる！
色？もちろん黒でしょ！

この車、中古は割高だし程度良いのが少ないような気がする。
あっても「黒ＬＴＺ04年式1.5万�`」で350ﾏｿとかだと全然買い得感がない。
総額400弱で1年後の車検考えたら、新車とあんまし変わらんし。
黒か白以外で良いなら買い得な中古もありそうだけどな。

で、ＬＴＺ黒の新車を買った漏れは負け組？

黒だけは買うまいとｼﾙﾊﾞｰ買った
理由は黒ﾕｰｻﾞｰ多そうだし前っ面が強過ぎる
ﾄﾚﾌﾞﾚ自体、ｵﾘが乗り始めたころはほとんど見かける事がなかったが
案の定、黒黒黒黒黒黒だらけ

この車でやたらと安い中古車は危険なｶﾎﾘがするやいね

>>15
続きです。
私のトレブレヘッドランプウオッシャーのノズルが壊れて片側が、
スッポリ穴が開いていて間抜けな面構えになっております。
部品をディーラーに注文しましたら、２万円くらいかかり、
もしパーツが間違っていても買い取って欲しいとの事でした。
いずれにせよ、やはりひとつひとつのパーツが高いですね。

一昨年、メーカーからリコールの案内ハガキが来ましたが、
購入したI社ではなくS社名義の案内でした。
しかも担当営業所が空欄で、管内で一番大きなS社に問い合わせたところ
「うちは軽・小型車専門だから工場にそんな大きな車は入らない」と信じられない返答がきました。
私のトレブレはまるで寝たきりになった親を子供達が兄弟で押し付けあう状態、
宙ぶらりんになってしまいユーザーが結局、泣きを見ることになりました。

一見、外車でチョイ悪な雰囲気で、
優越感に浸れますが維持するにはとても大変な車だと改めて感じされられました。
まぁ、私のが運悪く、当たりが悪かったのかも知れませんが・・・。
とても気に入っている車ですので、
ここ数年のディーラーの誠意ない対応は非常に残念です。
さて、この数ヶ月、色々ディーラーと話し合いをして苦悩の末、
泣く泣くトレブレを手放す事にしました。（４年落ちだと超安い買取査定でした）

残念なことに私が住んでいる僻地では、私のような故障が多いトレブレを所持していくのは
とても困難なようです。まだ、これでクレーム対応をしてくれるのなら、状況は変わったのでしょうが。
トレブレの販売を引き継いだＳ社もいつまで、
トレブレの取り扱いを続けるかも不安ですし、
税金は別として修理費などの維持費がこれ以上かかると、
さすがに年収500万程度の私には厳しいものがあります。

なんか>>28の書き込み見て買う気が失せた・・

今日、スズキに行ってきたが
売ってくれんかった

紺のLTZ欲すい

ほす

干す

グリルの中央の横棒メッキのとボディ同色のとあるけど
グレードによる違いなの？メッキのほう格好良いんだけど
あとサイドに文字が入ってるのと入ってないのあるよね

昨日の日曜、トレブレの見積もりもらうために
ヤナセに行ったら、「今時買う人なんかいませんよ･･･」って苦笑された。
しかもグラチェロかランクルシグナスを本気で勧められたorz
売る気無しだろ。
まあ、>>28みたいな不憫な客を見たくないとしたら、
ﾃﾞｨｰﾗｰも気軽に勧めることはできないか。
GMって日本市場から撤退する話あるしね。（売上げ不振により）

グリルのメッキはｸﾞﾚｰﾄﾞによる違い、上級が同色

サイドモールの文字は年式による違い、何年式から違うのかは知らない



予算に余裕があるなら他社をお薦めしますよマジで
買うにしてもﾔﾅｾは止めたほうがいいよ
中古屋や車買い取り専門店でも新車は買えるから

ｽｽﾞｷはどうなんだろか…
三井物産?はﾉｰﾏﾙ売ってたっけか?

来週くらいにLTZ黒納車予定なんだが。。。

もちろんYで買った訳だが。。。


他人がなんと言おうが我が道を行くわｗ

追伸）ここはﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾄとかｶｽﾀﾏｲｽﾞとかの情報交換はしないｽﾚなのか？ｗｗｗ

ってかホントにそんなブッ壊れまくりカーなん？？トレブレって

CARﾋﾞｭｰのﾕｰｻﾞｰﾚﾎﾟｰﾄ見てみ！評価がそれぞれだから。
燃費なんて2〜3�qから9�qと開きあるし
評価点を全て満点してるお馬鹿さんがいるけど、あれは関係者なのかなw
ﾍﾞﾀ誉めしてるところがうさん臭いw

おはよ〜

どこで車買っても同じだろうけど、その後の面倒事に真面目に取り込んでくれるかどうかだよね
少なくとも俺は見離されたからｸﾚｰﾑ処理もﾘｺｰﾙも知り合いの整備士を通して買ったﾔﾅｾとは違うところでお世話になってる


よく故障が出るのはｲｼﾞﾘすぎとか珍しい機構で遊びすぎなんじゃね?
おれのはﾛｰﾀﾞｳﾝしてﾅﾋﾞ入れた
乗り心地が最悪だorz嫁に怒られた(TдT)

06　黒　LTZ　新車買いますた　もちろんＹ社
この車、速いな！

どーせ買うならﾌﾙｻｲｽﾞのEXLTZ買おうかと思うんだけど　乗ってる人いるかな？
普通のLTZ思ったより大きくないからさ、中も狭いし。てかﾘｱｼｰﾄはﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞしないんだね。座りずらくないかい？

>>42
つ【ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｷｯﾄ】ｏｒ【殿様ｼｰﾄ化】

ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟで厚く見えるけど結構、上げ底？？

>>42
EXは荷室が長いだけ
なので横から見ないかぎり普通ｻｲｽﾞと変わらない
室内も横幅外見が同じなので居住空間は同じ

でもV8エンジンは魅力だよね、いかにもアメ車って感じ
直6は加速はいいけど静かすぎるし低速トルク少ないから燃費悪いし
やっぱタホかな…

嗚呼はトヨタのハイブリット車が欲しい

>>41
俺もＬＴＺ黒、２年乗ったよ。
町乗りリッター４、冬は３キロの糞悪い燃費に嫌気が差して
ハリアーハイブリッド買った。
加速はハリハイの断然勝ち。
燃費はリッター１１〜１２キロとハイブリッドにしては期待はずれ。

でも乗り換えて確かなことが一つわかった。
トレイルブレイザーは負け組の乗る車だ。勝ち組はトヨタ。
同じ５００万円出すのでも、トータルでの満足度が全然違うわ。

燃費どーの言いだしたらｱﾒ車乗れないでしょ。
性能や内装はﾄﾖﾀのがいいのは当たり前。
みんな、国産にはないﾃﾞｻﾞｲﾝ外見やｲﾝﾊﾟｸﾄ・なにより存在感が気に入って乗ってるんじゃない？
しかし中がもう少し広くてもいいよな・・無駄に作られた室内は国産普通ｻｲｽﾞのﾜｺﾞﾝ車ぐらいしかない..
明日､後部に3人乗せて遠出なんだがｵﾚのはﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞKIT付けてないんで
後ろの人は可愛そう・・

スズキはＧＭと完全に手を切ったぞ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060611i501.htm

ﾓｽ

>>46
１年落ちのを中古で買って１週間で電動格納ミラー両方とも壊れた。
確かに、負け組みだわ。

存在感だけなんだよなあ・・・

07年振るﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの噂はふんとかなぁ…？？

何か一時期の人気が嘘みたいに不人気車になってしまったね…

まあ性能は悪いけどデザインが国産にないものだし
大柄な車種だと無難なデザインのものばかりでつい外車に目が行っちゃうんだよね
先日、奥さん用にムーブラテ買ったんだけどスンゴク良く出来てるのな、ﾄﾚﾌﾞﾚよりも高品質w

>>52
トレイルブレイザー３年乗ってるけど、
ひそかに来年のランドクルーザー100系ＦＭＣに期待してる。
シグナスはレクサス移行決定だから欲しくても買えないし。
いずれにせよ、もう故障の多いアメ車はいらない･･･

俺のは当たりなのかな、今までＮＯトラブル。

こないだ新車納車だった。
次の日畳んだミラー出そうとしたら、助手席側のミラーが出てこなかった。
こいつ可愛いとこあるなぁ。。。って呟いてみたｗ

女と一緒で多少欠点があっても気に入ってたらいいんぢゃね？
添い遂げるつもりはないが、当分こんなﾄﾚﾌﾞﾚと付き合ってみるつもりでつｗ

ハマってみる？

ハマッテみな！！

>>57
納車ｵﾒ

奈良氏運転とは別にエンジンを2000回転以上回すと激烈に燃費悪くなるから気をつけてね
ドアミラーが動かないのは標準仕様ですw

ﾄﾚﾌﾞﾚってｱﾒ車乗ってます！みたいな嫌味があまり無い気がするから好き。ｶﾗｰﾊﾞﾘｰｴｰｼｮﾝ欲しい…

この車、塗装がめちゃくちゃ弱くない?アメ車ってこんなもんなの?

俺の14年式LTZは ドアミラー助手席側がたまに動かなくなる。これ結構多いみたいだね。
それ以外は特に異常なし。たまにエアコンの利きが悪いぐらい
燃費は街乗り平均4.5�q、高速で7�qぐらいです。
マフラー変えたいけどこれ以上燃費悪くなるのかと思うと・・
皆さんは燃費どれぐらいですか？

ミラーは国産だってたまにたためないときあるよ。

塗装弱いよね！？俺も思う。

燃費は街乗り4.7高速6.8くらいですね。

ちょっと手がかかる方が可愛く感じる、はまってるね。

Kー5も仲間に入れてもらえますか？

スレ主に聞いてください

０４年Ｖ８乗ってます、先日リアのハッチガラスが取れそうになり、Ｙ社に直させたけれど、３ヵ月かかった、リアのハッチの取り扱い注意ですな

０４年Ｖ８銀乗ってます、先日リアのハッチガラスが取れそうになり、Ｙ社に直させたけれど、３ヵ月かかった、リアのハッチの取り扱い注意ですな

どういう状況なの？
どう考えても取れないでしょ

ﾀﾞﾝﾊﾟｰが取れそうにって事かな?つかガラス部ﾀﾞﾝﾊﾟｰ付いてたっけ?

俺のは久しぶりにﾘｱﾊｯﾁ開けようとしたらﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ!となにかがハゲる音がしたよ
俺の頭はまだｷﾞﾘｷﾞﾘ大丈夫
一年後に二度目の車検だからそろそろﾄﾞﾅﾄﾞﾅかな…ｻﾐｼｲﾅ

久しぶりにハッチ開けるとバリバリあるある。
たぶん水滴の進入を防ぐラバーがくっついてんだろね。

０４銀です、リアハッチガラスを開けると、ダンパー部分とストップランプ部分脇各２ヶ所で支えてるのですが、実はこの部分接着剤で支えてるのですが、夏の熱い日めらーと剥がれたわけです

Ｙ社によると剥がれると、補修不可能で全取り替えでした、とりあえず保障期間内だったからよかったけど

この時遠方にいたので、シボレーアシスト２４のコールセンターに電話し、スズキの工場を紹介されたが、アメ車用工具すら持ってなく話にならなかった

接着剤なんてプラモデルみたいな車ですな

昔アストロ乗ってたけど、真夏の炎天下のときルームミラーの
接着剤が溶けて落ちたよ運転中に。ゆっくりと糸ひきながら。マジでまいったよ

本日スズキのアリーナに、トレイルブレイザー購入意思を持って訪問。
率直に、06年モデルを買いたいと伝えると、「おすすめできません」の一点張り。
このスレの通り、本当に売る気ないんだなと実感し、落胆していたら営業マンが･･･

「06年モデルを新たにお売りするのは会社方針として非常に厳しいのですが
05年モデルの在庫車が１台だけ余っています。
LT　ｼﾙﾊﾞｰ　を90万引きで買いませんか」と。

･･･明らかに売れ残りの邪魔者を押し付ける雰囲気の話し方で、
終始イラっと来ていたので、とりあえず保留にして帰って来ました。
しかし、冷静に考えると超お買い得？？
ちなみに競合はグラチェロ・ラレードを考えてます。
誰か私の背中を押して下さい。

>>77
買え。

買いだな

05と06で何が違うか知らないが買え
強く言えばもっと安くなるんじゃねえの?
あと、なにかあった時にキチンと対応するように約束しといた方がいいかもね

05の在庫を処分したいから06をお勧めしませんって言ったんじゃね？

普通買いたいって言う客がきたらいいカモでしょ、商売からしたら。

現地の価格は日本価格の約６割りだってね。
つまりサーフとかと同クラスて感じなのかな・・
外見良いけど中身の安っぽさが納得

そりゃそうでしょ、輸入関税がかかるし、諸費用もかかるんだから、割高ですよ。

内装は軽以下じゃないか?
仕事で乗ってる軽ﾄﾗよりはマシかなと思った

トヨタのクルーガーをもっとやんちゃなデザインにしてくれれば乗り換えるのに、今のところ乗り換え候補がないから、もう暫らくコイツと付き合います

軽に乗ったことないからわからないけど、アメリカじゃ大衆車ですよ、高級車じゃないから大衆車の内装がいいわけないでしょ。

車って未だに関税かかってるのか？

あたりまえ。

CRUISECONTROLを使うと長距離楽だね。

トレイルブレーザーなんか標準で４．２リッターの直６ツインカムで
トルク３８ｋｇ・ｍ超、パワーも２９０馬力あるんだけど。

燃費はリッター3〜4km/lで高速巡航で7〜8km/lだろう。
LTのEXTは200kg重いから、ノーマルよりも燃費は少し悪いようだ。

直6ってのがいいんですよ

日本は車の輸入に関税かけてないよ
単に設定価格の差

あとはアフターなど販売網の維持費と輸送運賃

俺は05年式ＬＴＺを新車で買って7500�`走行しました。
とくに不満はないですね。
これの前はチェロキーＫＪスポーツ乗ってました。
アメ車が好きですね。

>>90
>>91
っていうことは個人輸入したほうが、もっと安く手に入るってことですかね。

30万引きで買いましたけど、みなさんはディスカウント交渉どれくらいでした？

>>93
LTZ買ったけど俺もその位だったよ
納車が待ちどおしい〜

去年だけど、新車の見積もり出してもらった時、35万引くと言われて
それから三回行って粘って−50万まで持ってったよ。結局買わなかったけど。
年末で売り上げ作りたかったからなのか知らんけど、なんか凄く価値が低いのかな〜て逆に嫌になってやめた。
結局国産買いました

>>95
国産は何にしたんですかー？

>>96
エッ？って言われるかもしれないけどムラーノ買いました。
値段的にほぼLTZと同じに収まった。自分的には満足してます。けっこう速いよ

俺と逆ですね、ムラーノと悩んでトレイルブレーザーに決めました。

確かにムラーノ良い車ですね。

>>95
わからんでも無い。
俺はトレブレLTで７０万円値引き提示されたけど、
競合で考えていたプラド4.0Lにしたよ。
30万引きだった、支払金額はほとんど一緒だったが
走行性能を比べた結果、4.0Lなのにトレブレより速かったので･･･
結果は満足しています。
車の価値のことを言ったら、アメ車は売るとき価値０ですよ。
まあ壊れて手放す人が多いから、中古の価値が下がっても仕方ない。
ムラーノはマーチそっくりのリアが受け付けないな。高性能なんだろうけど

同じくムラーノと悩んで
村野さん納車待ちです。
同じ値段払った時のコストパフォーマンスとリセールを真剣に考えたら
大好きなフロントマスクも諦めつきました。
つ〜かぷらすちぃきー過ぎ。トレブレさん。

ブレイザー乗りの人はいないの？

さっきトレイルのシャコタン大径デカ¢マフラーのヤンキー仕様みたいなのをドカ系あんちゃんが乗ってたけどなんかもったいない感じダッタ。
どうせ大径いれるならリフトUPのがトレイルには似合うと思うけどな。
つうか後ろ姿ってプラドににてない？

俺の友達でトレイルブレイザーに三年乗ってて四万�`くらい走ってるって言ってたけど特にトラブルはないって言ってましたよ。
けっこうスノボー行ったりサーフィンしたりで、海だ山だとトレイル使ってるみたいですけど、長距離疲れないから良いって言ってました。

俺も欲しくなっちゃって嫁さんと交渉中です。

06LTZ買って1ヶ月。
1000kmちょい走ったが大いに満足してる。
だからどうしたと言われれば返す言葉はない。

ただ、もっと有意義な情報交換ができるんﾁﾞｬﾏｲｶと思い書いてみたｗ

因みにｵﾅの皆さんは、ｻｲﾄﾞｲｳﾝﾄﾞｳﾊﾞｲｻﾞｰはどんなの付けてる？

漏れは愛煙家なんでAuto Vent Shadeのﾜｲﾄﾞのﾔｼを付けてるんだが。

>>104
06年式いいですねー、うらやましい。
05年式よりトルクとかアップされてるんですよねー。
俺は05年式乗りです、ちょっとカーブでロールが気になります、まぁ、スピード抑えて走れば大丈夫ですけど。

新車ってどこで買えるんですか？LTZの燃費はどれぐらい？

>>105
06新車買う前に04中古にちょい乗りしただけだが、実際体感できる程の差はないような希ガス。
因みに漏れもﾛｰﾙが気になるんで、余裕ができたらﾎﾁｷｽ社のｽｳｪｲﾊﾞｰかｱｲﾊﾞｯﾊのﾛﾜｰﾄﾞｺｲﾙを入れようかと思ってる。
>>106
漏れはY○N○S○で買った。燃費は現在街乗り5.0�`、高速7.0�`くらい。
最初のｵｲﾙ交換時に「Metal Oil」って添加剤を入れる予定。
若干燃費が良くなって、ﾄﾙｸも体感できるくらいうｐするらしい。

>>107
サンクス。やっぱり燃費はそれぐらいか〜あの車体なら仕方ないね！
ヤ〇セでシボレー扱ってるんだ？試乗できました？

>>108
燃費は車の使い方で全然変わってくると思われ。
ｶﾞｿﾘﾝ満タン→ﾄﾘｯﾌﾟｺﾝﾋﾟｭｰﾀﾘｾｯﾄ→2,3日家の周りをちょい乗りだけ

　　　　「ﾍｲｷﾝﾈﾝﾋﾟ1.7�q/ｌ」。。。萎えるｏｒｚ

高速走って平均燃費伸ばしても、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてるだけでﾄﾞﾝﾄﾞﾝ数字下がって行くからﾄﾞｷﾄﾞｷ感は満点だｗ

因みに漏れが買ったヤ○セはＭＢ、ｷｬﾃﾞ、ｼﾎﾞﾚｰ、ｵﾍﾟﾙの併売店だった。
もちろん3回くらい試乗させてもらったｗ
ただ、ヤ○セでも店によってＭＢ専売だったりするらから確認した方がいい。

ｺﾙﾍﾞｯﾄだけ残して他はもうやめるって噂も。。。

>>109
走る鉄くずですね。
そんなに燃費悪いんですね。正直買う気無くしました。

アメ車乗りって、燃費悪くてーなんて話がしたくて乗ってる人もいるんですよ。

都内３割、高速７割だが、大体６．５〜７．５の間。
一度用賀から名古屋まで、ノンストップ省エネ運転したときの
９ｋｍが最高。瞬間燃費計を常時表記しているだけでも、
省エネ運転心がけるようになるよ。

ちなみに一番初期のロットをヤナセで新車購入で、既に１２００００ｋｍ
だけど、トラブルは皆無。車検とブレーキパッド等の消耗品交換くらいか。
標高１０００ｍあたり越えると、謎のエンジン空回りがしばらく続くが、
１０分もしないうちに普通に戻る。最初の数回はビックリしてヤナセで
チェックしてもらったが、原因わからずじまい。最近は全く気にしない。

ここ５年間の利用実績考えると、燃費はともかく（個人的にはリッター５ｋｍは
普通レベルなので気にしないが）、これほどコストパフォーマンスのいい車は
無いと思う。そこそこ走るし、どこでも行けるし、大きい割りに小回りきくし。

最近はやたらとドレスアップしたトレイルブレーザーが多くなってきた。
これもアメ車の宿命かと。。。

シボレーの綴り教えて

シ
ボ
レー

chevrolet
サーフ4.0とLTZ悩んだけどサーフのほうが修理も安そうなので
サーフにしました。
さすがに年収600万だと車のために仕事しているのもいやですし･･･。

今は輸入車も国産車もたいして変わりませんよ。

>>109
ありがとう。昔乗ってたパジェロもそれに近いぐらい燃費悪かったよw
でも燃費の面差し引いてもトレブレのイカツい迫力のマスクとハイパワーは魅力だよね！
うちの最寄りのヤ〇セでは扱ってないみたいでした。並行店さがそうかな

>>115

それは完全な失策でしたな。人生で車を買える台数は限られています。

同時に５台持てたとしてすらも日本車が１台入るか、入らないか、
ましてや、１台しか持たないのであれば、アメ車以外の選択肢は
ありえんでしょう。

・・・人生は一度しか無いのだから。

>>118
おまえの価値観を押し付けるなよ。
車が壊れることが死活問題の雪国の人だっている。
トヨタ車が売れ、GMの車がなぜ売れないか冷静に考えたら
おまえみたいなバカな発言
＞１台しか持たないのであれば、アメ車以外の選択肢はありえんでしょう。
はできないと思うけど？
バカなやつほどアメ車を選ぶって言うけど、本当なんだな。

年収300万の俺だけど余裕で維持できてますよﾉｼ
普段は盆栽だけどね

でも故障知らずの良い子です

車のサイズ、予算、維持費、色々妥協は必要だけど、それぞれ気に入った車買って楽しめばいいんぢゃん？
ｲﾀ車、ﾌﾗ車、ﾄﾞｲﾂ車、ﾄﾖﾀ。。。色々乗ったけどみんなそれぞれｲｲﾄｺあった。

で、化石燃料が枯渇する前にﾄﾚﾌﾞﾚｗ
燃費が悪いのは自慢にはならないが、それを補うくらいの楽しさがあると思って乗ってるよ。

ちなみに、ｻｲｽﾞの制約がなければｴｽｶﾚｰﾄﾞにしたかったのはｺｺだけの話だｗ

>117
並行はｵｽｽﾒできない。
特に中古並行なんかはｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

ヤ○セ、ス○キで買えば絶対安心とは言わんが、少なくともﾒｰｶｰ保証は受けられる。

Ｂ〇ＢＵとかでも新車買えますよ、三年六万�`保証です。
俺はＢ〇ＢＵで買いました。
トレブレはアメリカ本国で雪の降る州でも、普通に走ってますよ、日本より広大な大地ですから それこそ故障したら近くの修理屋まで50�`先っていうのはざらですから、そうそう壊れないように作られてますよ。
壊れるってイメージは今のアメ車はそんなにもたなくても大丈夫じゃないですかね。
消耗品のことを壊れるとおっしゃっているのかな

TOYOTAが売れるのはGMにくらべ、ひかくてき安くて燃費が良いからですよ。

>>122
アメリカと日本、どちらの道路事情が車にとって過酷な条件か知らないのですか？
高温多湿な気候・ストップ＆ゴーの多い日本では
アメリカみたいに直進するだけの道路とは環境が違います。
だから設計の甘いアメ車は日本でよく壊れるんですよ。
GMにも部品納めるメーカーの者だからよく知っています。
まあ脳内で自己解決しているようだから、説明不要ですか。めでたい人ですね。

よくは壊れないでしょ
当り外れが激しく原因不明な動作不良が起こるだけだよ
壊れるってのはﾘｺｰﾙ問題で話題になった三菱車みたいな事ぢゃない?

>>124
あんたもめでたいね。
直進するだけでも、同じ期間乗っている車では、走行時間は米国の方が断然長い。
まして日本の方が整備環境はよい。

アメ車が壊れるのは距離数改竄のクソ車が多いから。
逆にそういうクソ車の履歴見て思うのは
「４０万キロとか平気で走ってるんだな」
ということ。

124ではないけど、アメリカより日本の方が過酷な条件なのは間違いない。
真っすぐとかはともかくとして、高温多湿は車に限らず、機械には厳しい。
それにトレイルなどトラック系は、アメリカでは壊れたまま乗っている人も多いし。
ただ、最近のアメ車はイメージほどは壊れないと思います。
トヨタ車と比べると、さすがに厳しいけど…

トレイルは日本人向けにも作られていると思ってました、ＬＴＺに乗ってるんですが、オイル交換の時期とか日本語表示で教えてくれるので。

アメ車の雑誌でGMは日本に輸出も意識して設計してあるっていうの書いてありましたし。
サイズ的にも日本で大きすぎずちょうどいいですよね。

>>126
40万�`も走行できる車なら頑丈じゃないですか。
日本車も10万�`走ったら、やっぱりどこかにガタがくるものですよ。

いいなぁ

トレイルに限らず最近のアメ車（2000年以降）は壊れにくいんじゃないかな。
壊れやすいって言うか、もともと粗悪中古車が・・・なんだよね。

なんで良いことよりも、悪いことのほうが広まるんだろう？

この前○○が・・大変だったとか自慢するアホが多いのも事実だし。

>>131さんの言う通りだとおもいます。

メンテナンスもろくにしてない粗悪中古車を買ってしまった人の噂が広がってるのではないでしょうか。

消耗部品をちゃんと交換しましょう。

>>127
壊れたまま乗っているって ちゃんと走るんでしょ、壊れたら動かないでしょ。

土日はけっこうトレイル走ってるの見ますね。

確かに最近いじくったﾄﾚｲﾙ見かける事増えた希ガス

スタークラフトってどれだけ変わるの？中身も違うのかな

みなさんエンジンオイルは何を選んでいますか？

エコナ

>>136スタークラフトかっこいいですよねー

>>137 マグナテックの5Ｗ30を入れていますよ。

’06LTZ乗ってます。
同じLTZ乗りの方でﾌﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰ付けてる人いますか？
ｻﾝﾙｰﾌ付で天井の内装が結構ﾍﾟｺﾍﾟｺなんだけど、干渉しないようにきちんと固定できるのかな？

ﾔﾊﾞｧｲ
そろそろ維持が難しくなってきた
こいつに代わる国産ってなんだろか？

これがいいんじゃない。
ttp://www.bubu.co.jp/cv/

>>142
なかなかカッコイイですねぇー。

これで左ハンドルだったら珍しいから買います。

個性的な車が好きなので

>>142 エスクードにシボレーバッジをつけたものか。個人的にはエスクードは3ドアのMT
が気になる。

EXLTってかなりでかいけど普通のLTより中はかなり広いの？
あのｻｲｽﾞだと燃費がさらに悪そうだよね。EX乗ってる人います？

>>145
ＬＴＺ乗ったことある？
そもそもトレイルブレイザーってのはピックアップトラックをベースに、
トラックの荷台部分をムリヤリ後部座席＆荷室にしたような乗用車だよ。
トラックに乗用車的要素を詰め込んだんだから、
スペース効率悪すぎ、実際後部座席の足元は狭くて仕方ないだろ？
ＥＸＬＴも大差ないよ。本当に狭い。

見かけ倒しとはこいつのことを言うのかな･･･

>>146
普通のLTは乗ったことあります。たしかに後部は狭いよね！
EXはｶﾀﾛｸﾞ等で見たぐらいで数値しか知らないけど、
大きさ的にはﾀﾎの4Dぐらいかな〜と勝手に思ってた。
室内の広さ大差ないならあまり意味ないね；

EXは後席から後ろが長くなっただけ
一列目、二列目はなにも変わらない
LTとLTZは装備が違うだけ室内容量は同じ

トレイルブレイザーはミディアムサイズですよ、フルサイズのタホと比べたら狭いですよ。

トラックベースだから強固に作ってありますよ、俺はオフロードコース
ガンガン走って遊んでますよ、さすがにJeepラングラーにはかないませんが

06 LTZ 乗ってるけど室内空間は狭いよ。

同じくらいのサイズだったら、国産のほうが広い。

俺もトレブレ欲しくて、友達が乗っているので 今度乗せてもらう約束してたら その友達のトレブレ走行中にエンジンが止まっちゃったらしい…
今、修理出してるって言ってた…

やっぱ買うのやめようかなぁ

>>151
３年落ちのトレブレ（９月までに売却予定）海苔です。
エンジン停止は俺もなったことある。２年目の冬だったかな。
未だに原因がわからないんだよねー。
ﾃﾞｨｰﾗｰ経由でメーカーに問い合わせてもらってるらしいんだけど。
連絡先がアメリカだから返事がないらしい。（意味不明な理由・・・ｗ）

他にも色々あったんだけど、具体的な不具合を言い出すときりがない。けっこう
>>14の方とかぶっています。
次はモデルチェンジ前のランクル１００を買うつもりですが
買取査定がビックリ･･･新車時支払い総額450万だったトレブレが
３社から取ったあい見積もりの最高額、120万でした。（３年で330万の価値償却ｗ）

たまたま俺の車はハズレだったと思うんだけど･･･もう二度とアメ車は買いません。

あっそう。

質問すいません。
ﾄﾚﾌﾞﾚは外観しか見たことないんですが、前のﾌﾞﾚｰｻﾞｰと比べて
室内の広さや燃費、ｴﾝｼﾞﾝ・足回りなどどうですか？
前ﾌﾞﾚｰｻﾞｰは友達が乗ってましたが、とにかくﾊﾟﾜｰ不足でｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙや電気系統故障が多いｸﾙﾏでしたね。

前のﾌﾞﾚｲｻﾞｰって?
ﾌﾞﾚｲｻﾞｰがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたの?

ブレイザーは今でもアメリカで売られていますよ、
正規輸入をしていないだけです。
トレイルブレイザーはブレイザーとは別の車になりますね。

中並車は論外として152サンみたいな車が中古で出たとしても
全て整備して店頭には出ないだろうね。
結局、次買った人が中古保証期間にどれだけクレームで直せるか
の技量次第だろうし。よってアメ車＝壊れやすいの風評が残る。
トレブレじゃないけどアメ車９年乗って大トラブルは無く消耗部品
の価格差で維持費は国産ｘ1.2位だよ（車税は除く）
アメ車を選択した時点でリセールなんて考えないし、アタリ車だったら
乗り潰すだろうし、中古では良い個体なんて滅多に出ない
・・・と思う。

ﾄﾚﾌﾞﾚ買って1ヶ月が過ぎた。。。
走行距離も2,000�`に近づいてきた。
ﾃﾞﾌｫの右ﾄﾞｱﾐﾗｰ不具合はともかく、乗ってて壊れる気がしない。
ｴﾝｼﾞﾝはそこそこﾊﾟﾜｰあるし、乗り心地もまずます。
曲がった時の揺れ戻しが気になるから、足固めて車高下げるのもいいかなと思う今日この頃。。
不満らしい不満は左ﾊﾝﾄﾞﾙしかないｺﾄ。これは切実だ。
高速道路はETCで解消できるが、ｹﾞｰﾄ式の駐車場で料金払う時がﾂﾗｲｏｒｚ

ｱﾒ車は初めてだけどいいもんだな。

5年くらい乗り倒して、次はｴｽｶﾚｰﾄﾞあたりにしようかとﾕﾒﾋﾛｶﾞﾘﾝｸﾞｗｗｗ

ＧＭさん。。。日本で拡販したいなら是非右ﾊﾝﾄﾞﾙを作ってくれｗｗｗ

新車保障 シボレーアシスト3年または60000キロがあるから保障が切れるまでは安心だね。
もしもがあれば保障使えばいいんだし。

トレブレの中古探してる人は新車保障の継続してる車を探すと良いのでは

それって例えば３年過ぎてても６万�q以内なら保障受けられるってこと？

フツーに考えて
3年経過もしくは3年以内で6万�`走るまでだろうが。

3年経過または 60000キロ走行どちらかです、俺の書き方が悪かったです。

ということは、故障 クレームがあった場合その期間なら無償で修理してくれるので、中古を買うのを検討している人でアメ車は壊れるし… みたいのでちゅうちょしている人はシボレーアシストの継続しているトレブレを考えてみてはと思います。
トレブレ仲間になりましょう！

>>162
このスレでも多々マイナス意見がありますが、
不満持ってる人が多いってことは、
それだけ車の出来が悪いってことですかね？
潰れかけの会社が作っている時点で、トレブレのイメージは良くないですが。
先週冷やかしで見に行ったら、０６年モデルLTZを、値引き５０万で売りますと･･･
買うかどうか迷う･･･

154さんへ

ブレイザーはサーフくらいの大きさで

トレイルはランクルくらいの大きさです

燃費や内装は前レスを見て参考にしてください。

大きさ的にはランクルぐらいだけど、中はトレイルの方が狭くないか？
燃費は高速7・街乗り5ってとこだね。(おれのLTZは)
22ｲﾝﾁ欲しい。。

このクルマってモデル末期なの？

>>165俺はほとんど同じサイズに感じたけど、あとランクルの内装のほうがいいね、トレブレもウッドパーツとかカーボンとかカスタム品出てるから自分なりにChoiceするのも楽しいよね、ランクルみたいに出来上がってるより。
>>166 モデルチェンジはいつするんですかね、アメ車雑誌にはまだ出てないですね。
タホとサバーの新型のデザインはオレはあまり…
新型エスカも

>>167さんはﾊﾟｰﾂ結構つけてますか？
俺は納車２週間なんでまだ何も...とりあえずUSﾃｰﾙ付けたいけど、調べたら結構種類あるんだよね〜、、
ﾄﾚﾌﾞﾚは内装が質素なぶん自分でｶｽﾀﾑしていく楽しみはあるね！あとは毎月の支払いと財布と相談して。。。

>>166　>>167が言うようにﾌﾙｻｲｽﾞ（ﾊﾏｰＨ２除く）は新型出たけど、ＴＢの新型はまだ情報でてませんね。

>>167　俺は結構好きだけどなぁ、新型ｴｽｶﾚｰﾄﾞ＆ﾀﾎ。雑誌でしか見てないけど内装の質感は旧型の比じゃないし。
やっと高級ＳＵＶになった気がする。ﾌﾞﾙｶﾞﾘの時計じゃなくなったけどｏｒｚ

>>168　ｶｽﾀﾑの幅は広いよね。ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、ｸﾞﾘﾙ、ﾋｭｰｴﾙﾄﾞｱ、ｱﾝﾃﾅ、ﾋｯﾁｶﾊﾞｰ、Ｆｽﾓ化にＬＥＤ。。。ＴＢ関連の個人ＨＰ見てたら皆さんすごいｶｽﾀﾑ。
内装はｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙとｳｯﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙくらいだろうけど、それだけでも雰囲気は全然変わるだろうし。
ただ、俺の場合財布と相談するならとりあえずﾅﾋﾞ付けたい。
ｲﾝﾀﾞｯｼｭ付けたいんだけど、ｴｱｺﾝの噴出し口の真ん前にﾓﾆﾀｰが来るからどうしようかと思案中。

167です。
オレはCalifornia Custom Edhishon ていうのにしました、一通りCustomしましたよ、カスタム費用で150万くらいかけました05年式ＬＴＺを新車で買って、あとはフレアーペイントとかしたいなと思っています。
ちょっとヤリ過ぎみたいのが好きなんで、人と違うのにしたいので。

>>169

DQN系の見た目ばっかりじゃ人間としてどうだ？

それじゃ欧州車好きに馬鹿にされるばっかりだよ。

だいたいトレールブレーザーはＤＱＮ系の用途にはありえん。
どちらかといえば、アッパークラスの階層だろ。

富裕層のＤＱＮ子弟は素直にエスカ/ナビゲにするからだろう。

人がやってないことをやるからカッコイイとオレは思います。

みんな同じじゃ個性がないし、つまらない。

みんなそれぞれ好みがあるんだから、それを非難する権利などないと思いますよ。

いつも流行をとりいれないとダサいみたいなのより、自分はこれが好きだからみたいのがいいと思います。
アメ車はこれからもずっと乗っていきたいです。

>>172
まったく個性が無いのがアメ系ＤＱＮカーだろ。

何が言いたいのかよくわからん。

アメ車乗ってる人に嫌なことでもされたんですか？

アメ車はカジュアルな感じで欧州車は高級みたいなイメージがあります、欧州車乗って100円ショップとか安売り店行くの恥ずかしくないですかー？

トレイルは本国では大衆車だし、気取らなくていいし。

エスカ ナビ でデカホイールはいてるのはブラック系の人 よくラッパーのＤＶＤに出てますよ。

StereoTypeの人間になってますよ。

偏見もやめましょう、

ＤＱＮかぁ、アストロローライダーとかＣ1500ローライダーの人には多いような気がしますが、別に個人の好みですし、非難する権利なんてないと思います。

StereoTypeの人になってますよ、アメ車乗りはＤＱＮだみたいな。
偏見もやめましょう。

アストロローライダーとかC1500ローライダー乗りの人にはＤＱＮ系の人は多いような気がしますが、
別に個人の好みですし、非難する権利なんてないとおもいますよ。

カスタムが似てしまうのは、そのデザインがカッコイイみたいな同意見の人が多いのでは。

>> ID:CXUaDsPvO

議論するのはよいが、エディションくらいﾐｽｽﾍﾟﾙ無しで書けるようにしてくれ。
説得力が落ちる。

エディション間違ってました、恥ずかすぃm(__)m

気をつけます。

>>177

＞人がやってないことをやるからカッコイイとオレは思います。
＞みんな同じじゃ個性がないし、つまらない。

＞でもアメ車乗りのカスタムが似てしまうのは、そのデザインがカッコイイみたいな同意見の人が多いのでは。

十分説得力ないぞ。ID:CXUaDsPvO
って遅レス？

>>177
>>179
スペル間違えたくらいで責められてかわいそうに。

説得力とか別にいいじゃん。

普通にその人の意見として受け止めればいいじゃん。
みんな同じ意見じゃ、個性が無い

ﾄﾚﾌﾞﾚが流行ってた頃に某掲示板で人の真似ばかりしてて叩かれた奴が居たの思い出した
あの人まだﾄﾚﾌﾞﾚに乗っているのだろうか。。。

>>164
うちの近所に現行サーフ乗りとトレイルブレイザー乗りいるけど、ﾑｼﾛサーフの方が大きいような…
ランクルの方が全然背も高いし大きいと思う。
まあだから何？って話だけどね。
しかしアメ車のミドルサイズ四駆より大きい国産四駆が何種類もあるってのも、時代の流れを感じるね。

>182
スペック表見比べたら？

ID:CXUaDPVOは何で叩かれてるの？

今日も暑いね。
>>182さんは、たぶんブレイザーと勘違いしてると

俺の駐車場の停めてる横に黒の現行サーフ停まってるけどトレイルのほうが幅は全然デカイよ。

ランクルの高さはわからないけど大して変わらないと…リフトUPしてたら変わるけど。

>>185
トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション
全幅１９１０ミリ
シボレー トレイルブレイザー LT
全幅１９００ミリ

脳内オーナーの方ですか？まあ、日雇いバイト頑張れ。

へーぇ
サーフのほうが1センチ大きいんだぁ

でもトレイルより小さく見える、俺の目がおかしいんだな。

現行のサーフはでかいね〜！けどはっきり言ってカッチョ悪いよ
ぜったいトレブレのほうが良い！

サーフってまだオーバーフェンダー着いてるっけ?
現行サーフ、プラドは格好悪い…

脳内オーナーの>>185だけど、国産に乗りたいデザインの四駆が無かったから、オレはトレイルブレイザーにした、大きく見えるわりにはサーフより たった1センチ小さいけど迫力感あるし 値段も大して高くないし オレはトレイル買って良かった。

日雇いバイトの>>185だけど、最近国産車四駆とかに左前のサイドにミラーがピョコって付くようになったでしょ、あれデザイン悪くしてるよねー

現行グラチェロも付いてる せっかくのデザイン悪くしてるよねー

あれで事故防止になるんだろうけど

ムラーノには左の前にピョコっとミラー付いてないんだねー

>>186さん
>>185だけど、やっぱりサーフは俺には小さく見える、今出掛けるので駐車場きたけど、サーフはフェンダーの出っ張りで1910ミリなのかな。

>>182です。
何かごめんなさい。そんなにみんなサーフとの微妙な大きさの違い気にしてるとは思わなくて…
どっちも大きくて迫力あって良いと思います。

>>185です
いえいえ、オレは車が大好きなので色々興味があって、勉強になりました、ありがとう。

185です。
謎が解けました、ドアミラーの長さがトレイルのほうがありますね、それでサーフより大きく見えるのかも！

ドアミラーは車幅に含まれないでしょに

ふだんﾄﾚﾌﾞﾚに乗っててたまに嫁の軽に乗るとトルクの無さに泣けるね
燃費に響くからアクセルちょい踏みが癖になってて、その調子でアクセル踏むと全然加速しないでやんの…

話が噛み合ってない気が

ここってﾌﾞﾚｲｻﾞｰの話題見ないけど乗ってる人いないのかな？
ﾄﾚﾌﾞﾚもいいけどﾌﾞﾚｲｻﾞｰが最近気になって。。
あれはもう絶版なんですかね？

>198
絶版です。国内向けでは2002年モデルが最終版。

ってーか、ブレイザーとトレイルブレイザーは全く別モンなのに
一緒にしてスレ立てしたヤツの気が知れん。

>ってーか、ブレイザーとトレイルブレイザーは全く別モンなのに
>一緒にしてスレ立てしたヤツの気が知れん。

たぶん単独で立ててもすぐdat落ちするからじゃな〜い？

国産でトレイルブレイザーの様な車って何ですか?
初めての車、トレイルにしようと思ってたんですが
ここ見てビビリました。

Ｘトレイル
　
名前が似ている

>>201さん、どこらへんがビビったんですか？
自分は最初の車がトレブレですよー
縦列駐車はしやすいですよ、ただデパートとかで左ハンようの駐車券の機がないところでたまに不便を感じるくらいです

>>201
故障が怖いってことでしょ？
このスレではやたら「アメ車は壊れない」と言ってるやつがいるが、詭弁。
それを信じて買った人の車が壊れまくったらなんてコメントするの？
「買ったやつの自己責任」とか言うんだろうね。

で、本題だけど、
故障が無くて、女性受けを求めるならランクル100 VX
車両価格　４０３万円
多少故障があるが、目立つしアメ車ほど壊れない　ムラーノ 3.5 350XV FOUR
車両価格　３８０万円
故障が無くて、鬼のような加速を味わうならハリアー・ハイブリッド
車両価格　４０９万円

トレブレも含め、一番速いのはハリアーハイブリッドで間違いない。
とはいってもこの手の４駆に燃費を気にする人はいないだろうけど・・・
あとは好みの問題でしょう。最近は国産にも魅力的な車いっぱいあるね。

くそアメ車つかまされたんですか？

自分はトレブレ乗って2年現在三万キロチョイ走りましたけど、故障なんて�T度もしたことありませんよ。
トレブレ乗りのみなさんはどうですか？

シボレーアシストがあるから万が一故障しても無料で直してくれますよ。
代車も全て手配してくれます。

アメ車カスタム＝DQNっていいたいヤシがいるみたいだが、車なんて所詮自己満足の世界。
他人に迷惑かけないカスタムなら自分の好きなようにやればいいとおも。
とマジレスする漏れはラバーアンテナに変えただけのLTZ乗りｗ

>>204
漏れがﾄﾚﾌﾞﾚ買うときに脳裏をよぎった車達。
ランクル100　→　無駄にデカく見える。（大きさはさほど変わらんが）
サーフ　→　この車格で幅１９００超ってなんだよｗ
ハリアー　→　荷室の上部がスラントしてるし、そもそも狭い。
ハマーH3　→　目立ちすぎて恥ずかしいｗ
グラチェロ　→　ジープ萌えｗ
エクスプローラー　→　冬ソナのヨンさま。。。

で、結局トレブレにした。人の感覚なんて所詮こんなもんだｗｗ
価格帯がぜんぜん違うじゃねぇかという突っ込みは勘弁してくれなｗ

｢ｱﾒ車は壊れない｣とは言わないけれど少なくても俺のﾄﾚﾌﾞﾚは来年二度目の車検だけどこれといった故障はないよ

んで､本題だけど
みんな国産と比較して買ってるの?
俺はﾄﾚﾌﾞﾚが欲しくて買ったから国産外車問わず他車種との比較はしなかったけど比べてたら国産買っちゃたかも…
でも当時の国産でいかつい顔のデザインはなかったような。。。

207さん、初期車でノントラブルとは当たり車ですね。

だいたい車って初期トラブル改善していって熟成されて後期らへんのモデルのほうがトラブル少ないみたいですけど

３年前に02年式LTZ買って現在62000�qですが今のところﾄﾗﾌﾞﾙはないです。
ﾄﾞｱﾐﾗｰは買ったときからたまに動かないことがあります。
今でもたまになるけど、めったにﾐﾗｰ畳まないので無問題。
国産のSUVはこじんまりしたﾃﾞｻﾞｲﾝばかりで魅力を感じられずﾄﾚﾌﾞﾚ選びました。
ﾗﾝｸﾙは確かに良い車だとは思うけど、いわゆる高級志向の車でしょ？あまり興味ないですね
ﾑﾗｰﾉは最近良いなって思うようになりました。
買ってからずっとﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗ってます。最近ちょっといじりたくなってきた
ﾃｰﾙやｸﾞﾘﾙは通販で買って自分で簡単に取り付けできますかね？

>>204
故障が怖いってことでしょ？
このスレではやたら「国産車は壊れない」と言ってるやつがいるが、詭弁。
それを信じて買った人の車が壊れまくったらなんてコメントするの？
「買ったやつの自己責任」とか言うんだろうね。

ｱﾎ

>>208
ﾄﾚﾌﾞﾚは年式が新しくなって熟成された部分と簡素化（ｺｽﾄｶｯﾄ）された部分があります。
ですので意外にも02年式とかでも故障率は変わらないと思います。
ﾄﾞｲﾂ車の様に熟成して煮詰めていくというよりも、GMは毎年少しずつ変化させていくようにしているようです。
電装系も初期型と現行型ではがらりと変わっています（熟成という観点からの変更ではなく）よ。

>>209
ｸﾞﾘﾙは慎重にやればOK
ﾃｰﾙは配線知識がないとﾊﾞｯｸﾗｲﾄが付けられない。

>>209さん
エンジンオイル交換とかメンテナンスはどうしてますか？

そろそろ寝ます おやすみ。

>>210
なるほど‥じゃ配線知識がない自分はｼｮｯﾌﾟでやってもらったほうがよさそうですね。
210さんは自分で付けたんですか？
>>211
ｵｲﾙ交換も含めてﾒﾝﾃはすべてｼｮｯﾌﾟまかせです。

高速道路で10km/L超えて感激しました。

高速道路の登り坂でも激加速することに感動しました

質問させてください。中古のLTZ狙ってるんですが
調べてみたら初年度2001年式だけ当時発売価格が389万と
他年式より30〜40万安いのですがどの辺が違うんでしょう？
Goo-netで見たところｽﾍﾟｯｸに違いは見つけられませんでした。
LTZ乗りの方いませんか？

それがその年式のお値段なんじゃないんすか?
標準装備は年式毎に変わりますよ

>>215
コラムシフトじゃないですか？

>>213ｵﾚのは違う米車だけど、高速での燃費の伸び笑うよね。
普段5とかなのに、高速行ったら13とか！

トレブレってレギュラーでOKですよね、
ハイオク入れたらエンジン壊れたりするんですか？

しないですよ。
人によってはちこっと燃費良くなるとか言うけど、ﾘｯﾀｰ１０円近い差は取り戻せない。
米国のﾊｲｵｸは日本のﾚｷﾞｭﾗｰ以下。
日本のﾊｲｵｸはさらに添加剤入り。

>>220さん
情報ありがとう！
レギュラー入れたりハイオク入れたりしても大丈夫ですかね？

ハイオク入れた時のほうかスタートが良いみたいな気がしますね。

普段ﾚｷﾞｭﾗｰ入れててたまにﾊｲｵｸ入れても初めてのｴﾝｼﾞﾝ始動時はﾚｷﾞｭﾗｰですよ

ちょい話逸れるけど、ヤナセで売ってた某アメ車のﾊｲｵｸ仕様に、レギュラー入れたらノッキングしまくって
信号待ちでエンストした…
アメリカのﾊｲｵｸは〜って話だったからレギュラー入れたのに、ヤナセ仕様は日本のﾊｲｵｸ仕様になっていたらしい…

ハイオク入れたほうがエンジンには良いんですかね？

リッター10はすごい！
俺は最高でも高速7.1ですね。

10km/L超え。
クルーズコントロールで100km/hに固定して
ほぼ800km走った結果です。

>>203
自分、車の知識があまりないので故障の時の事を考えるとビビリました。
>>204
ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

>>226

>>204に騙されちゃいかんよ。ランクル１００はともかく、他は糞
みたいなもんじゃ。

アメ車は壊れない、小さい部分の品質は当初から低い。

それだけ理解すれば良いじゃろう。

ブレイザーかエクスプローラーで迷ってます↓みなさんはどちらにすればいいと思いますか？両車の良いところ悪いところを教えて頂けたらうれしいですm(_ _)m

そもそもエクスプローラーのどこが一体いいのかワカラン。
ブレイザーに目を付けたのはまずあのインパクトある顔面、日本車にはない外観の迫力でしょ？
エクスプローラーなんか、ごく平凡に無難にデザインされた普通の車じゃん。
悪くはないんだろうけど、両者は全然タイプが違うでしょ。君の好きなほうでいいんじゃない？

ブレイザーよりトレイルブレイザーのほうが良いと思いますし、トレイルブレイザーよりエクスプローラーのほうが全然内装とか良いですよ、現行エクスプローラーは迫力ありますねー、トレイルブレイザーに乗り飽きたらエクスプローラーにしてみたいかも。

どうせならｴｸｽﾍﾟﾃﾞｨｼｮﾝにしておけば。

ペディションでかいし
カージョンもっとでかいし
トレイルブレイザーはサイズも価格も手頃ですね。

ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰとｴｸｽﾍﾟﾃﾞｨｼｮﾝは実際乗ってみるとそんなに大きさの違いは感じないですよ。
ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰだと中途半端な7人乗りって感じがする。
無理矢理ｵﾃﾞｯｾｲ縮めたｽﾄﾘｰﾑみたい。

俺 某カーショップでオイル交換を頼みました、


納品所に オイル交換 エレメント交換 両方してオイル量6�gとなっていたんですが、ある日 トレブレの取説見たら 両方交換した場合6.6�gってなってました、知らずに1000�`�bは走行しちゃいましたよ、エンジン大丈夫ですかね？

お前、自分でオイルの量くらい見られるだろ？

234です。
>>235さん、一応オイル量見れますよ、編み目の所までオイルが達してればOKなんですよねー

しかしショップにまかせてたのに、トレブレのオイルの量知らないなんて酷いですよ。

234です。

アメ車専門店でオイル交換をやらなかった自分も悪いのですが…

でも、そこの某ショップは 車のことなら全てお任せみたいなことうたってるので信用しちゃいました。

だ・か・ら
目視して量は足りてたのか？
足りてれば、「６ﾘｯﾀｰ以上７ﾘｯﾀｰ未満」で６ﾘｯﾀｰ表示・価格かもしれないだろ？
安くやってくれたのなら親切じゃんか。
店によってはそうやってサービスしてるところもあるし。

age

>>237
こういう馬鹿しか乗らないんだね。
よくアメ車乗りは知能のレベルが低いといわれるが、案外間違ってないかも。

メンテをショップまかせにしているアメ車オーナーは馬鹿なんですか？

国産だってメンテをディーラーまかせにしている人がほとんどでしょ、自分でオイル交換する人のほうが少ないよ。

トレブレのオイル量を知らないショップが馬鹿なんじゃない？

だ・か・ら　目視したのかよ。
オイル量が足りてないって何で分かるんだって。
伝票が全てなのか？
目視して足りてれば何の問題もないだろ。
誰がオイル交換するかの問題じゃなくて、結果としてオイル量は足りていたのかってことだよ。
お前もしかしてショップは整備手帳とかに書いてある量をそのまま入れてレベルゲージでチェックしないと思ってるのか？

逆に言うと、トレブレのオイル量を知らないのに６リッターを予想で入れる感覚の方が凄いぞ。
それにトレブレには油圧計ついてるだろ？見てないのかよ。

笑ったw頭が悪すぎる。
ｵｲﾙの量なんぞ自分の目で見て確かめりゃわかるのにな。

俺はｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでｵｲﾙ交換してるけど6ﾘｯﾄﾙも入ったことないかもね

>>231
それを言ったらどうせならタホにして…

ところでトレイルブレイザーってそんなに迫力ある？
外観カジュアルで内装もチープ感があって、そこがいいところだと思ってた。

245
オレも同感です。

>>245
ｹﾂ周りはUSﾃｰﾙに変えれば迫力はあると思いますよ。
ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰは前傾姿勢が強いから前から見るとお辞儀しているみたい。

>>241
マジレスすると、トレイルブレイザーみたいなゴミ車買った時点で馬鹿。

>>248
へぇ〜。んでオマイは一体どんな凄い車乗ってんの？
ずいぶん粘着してらっしゃるみたいだけど　トレブレ乗りにイジメられたか？w

だ・か・ら ウマシカって言われるんだよ。
お前。

>>248
ﾏｼﾞﾚｽすると わざわざそんなこと書いて喜んでるお前のような知恵遅れはｲﾗﾈ。

いや､でも実際プラド4000の方が品質も車格も数段上です。
ﾄﾚﾌﾞﾚ選んだｵｰﾅｰさんはｱﾒ車乗りになりたいけど､故障が頭から離れない方が安心も含めて(鱸)購入されたのでしょう。
良い事ではありません。車と向き合って下さい(>_<)ﾛｰﾝ支払いとｲﾒｰｼﾞ(格好つけ)だけと向き合うなよカス

>252
正直、内容がないのは十分分かったから
他所行ってくれる？

右ハンでないかな…？(´･ω･｀)

慣れると左の方が楽だよ。

アメリカ産の車ですから、無理に右ハンを出す必要はないとは思いますが、選べたらいいですよね。
そうすればもっとカジュアルに乗れて魅力アップするなと思います。

だ・か・ら 252はトレイルブレイザー乗りじゃないのかよ お前

254 お前もだよ！

はい。私はﾌﾟﾗﾄﾞ4000です。同じ税金払うなら国産です。ﾄﾚﾌﾞﾚの特筆した良さを教えてください。
ﾗﾝｸﾞﾗｰのような車は魅力的といえます。

あとﾚｽｱﾝｶｰもろくにつけられない人は書き込みは控えて下さいカス

アンカー云々言いながら
自分は付けてないカスがいるよ

ﾌﾟﾗﾄﾞはｽﾚ違いじゃん
こんな場でなにやってんの?
ｱﾝｶｰ付ける必要ないだろ

ﾌﾟﾗﾄﾞで何ｲｷｶﾞｯﾃﾝの？
ﾄﾚﾌﾞﾚに虐められたんだね
つーかｵﾏｴが書き込み控えろよ、ｶｽが

>>259
本当はプラドを所有していないんだよ、試乗したんでしょ。

プラド乗りが ここにわざわざ来るわけない

トレブレに乗りたいんでしょー ひがんじゃダメよ。

ID:KaHFQrXdO=234
は必死だな。携帯から書き込むから直ぐにばれるよ。
他人の真似して書き込むなんて少しは小ずるい頭をしているようだが
携帯から連続して書き込んでりゃ直ぐに目立つ。
ﾄﾖﾀ車ﾊﾞｶにする前にｵｲﾙ量くらい自分で見るようにしろよｗ

真似したように見えた！？ パソコンと携帯 両方持ってるよ。

よっぽど悔しいんだね

リコール隠しは良くないよ。

無理するな。また携帯から書いてるし。
オイル量は見たのか？ここに書き込むよりも重要なことだぞ。
2006/07/27(木) 00:09:11 ID:KaHFQrXdO　一日のスタートがここかよ。

>>264ＧＪですね。
KaHFQrXdOは消えなさいよ。
必死すぎて哀れです。ｵｲﾙﾒﾝﾃも自分でできないなんて‥ﾊﾞｶｼﾞｬﾈﾉか。
4000TZGｾﾚだぞこっちは。 ﾄﾚﾌﾞﾚが可哀相ですよ。

まず、234はオイル交換の伝票を見てショップを非難してみたわけだ。
ところが
「242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 08:37:55 ID:H13rPkIj0
だ・か・ら　目視したのかよ。
オイル量が足りてないって何で分かるんだって。
伝票が全てなのか？
目視して足りてれば何の問題もないだろ。
誰がオイル交換するかの問題じゃなくて、結果としてオイル量は足りていたのかってことだよ。
お前もしかしてショップは整備手帳とかに書いてある量をそのまま入れてレベルゲージでチェックしないと思ってるのか？

逆に言うと、トレブレのオイル量を知らないのに６リッターを予想で入れる感覚の方が凄いぞ。
それにトレブレには油圧計ついてるだろ？見てないのかよ。」
と突っ込みが入ってしまった。

悔しい234は考えた。馬鹿な頭で考えた。
結論は、「自分を突っ込んだ人の真似をして第三者を非難しよう。メルアド欄も真似るぞ」
という浅はかなこと。これで少しは自分の悔しさも晴れると思ったのだろう。
で↓。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 00:09:11 ID:KaHFQrXdO
だ・か・ら ウマシカって言われるんだよ。
お前。

ｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀ。

どっちもどっち
4000TZGｾﾚ?なにそれ?車の名前?
俺マジでわからないんだけど?ﾌﾟﾗﾄﾞの事もﾌﾟﾗﾄﾞ乗りがここに粘着してる事もｵｲﾙ交換でこんなに盛り上がってるお前等の事も

ﾄﾚﾌﾞﾚはあんまいい車じゃないから完璧主義者は気にしないでくれ なんにでも言える事だけど乗ってる人の自己満足なんだからさ

みんな 楽しいか！？
良かったな。

おやすみ。

↑
おやすみなさい。
ﾗｼﾞｵ体操遅刻しないようにしましょう。
自分も寝ます。zzz

トレールブレーザーの直６はウルトラスムーズで

しかも大トルク、大パワー。

ID:KaHFQrXdOは日付が変わってIDが変わればまた出てくる。
悔しくて悔しくて仕方がないからな。
なんていっても車じゃなく自分自身がバカにされたわけだし。
つーかバカなんだけどねｗ

>>272
まさかこのスレでバルタン様に会えるとは。
しかし…

234よ永遠なれ

>>234はガチでカス。
ROMってんじゃねーよ。ﾄﾚﾌﾞﾚみかけたらガン見しよっと

期待どうり登場！
>>264=解説 は ストーカー気質があるな 気持ち悪いよ。某Shopの店員か？オイルちょろまかしてんなよ。
考えよう は トレブレは鱸でしか買えないと思ってる。君も俺のこと批判できないよ、その知識。

教えて？ガチってなーに、ＲＯＭるってなーに 俺はオタクじゃないから用語使われてもわからないんだよ。
そんな言葉使ってると女に気持ち悪がられるよ

だ・か・らの奴はどこいったんだろねー
264=解説くん。

トレイルブレイザー オーナーじゃないのにここに粘着してる君達の気持ち悪さの勝ちだよ。解説くんと考えようくんには負けたよ。

１台きりで済ませるならばトレールブレーザーは良い選択肢。

フォードエクスプローラーと悩む椰子は覆いだろう。

02年に買った俺が思う

『最近ちょっと増えすぎだな』と

おまえらｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗのがいい車だぞﾄﾚﾌﾞﾚなんて乗らないほうがいいぞ

>>280
やっちゃったよ
ＧＭから訴えられるよ、トレブレオーナーだとしてもアウトだよ。
外資はすぐ訴訟するからな 損害賠償いくら請求されるか楽しみだ


根拠のない書き込みはやめたほうがいい

仲良く交流の場にしましょう。
いきなり　上から目線で　お前　とか言うんじゃなく　オイルは網目の所まできてれば大丈夫だよ！ってさ教え合おうよ。
トレブレ乗りじゃない人も大歓迎ですけど　スレ違いなのは遠慮しようよ。
根拠のない批判は良くないよ。

トレールブレーザーの直６はウルトラスムーズで

しかも大トルク、大パワー。

今日も携帯で頑張って書き込んでいるな＞ID:wWyFzr2UO
結局、ｵｲﾙは足りてたのかよ。ちょろまかすって何？
お前の車には６ﾘｯﾀｰで伝票切ったあっただろ？
良かったｼﾞｬﾝ。ちょろまかすどころか安くしてくれたんだ。
ちょろまかすってのは6.6ﾘｯﾀｰの消費に対して７ﾘｯﾀｰの伝票を切ったらだろ。

お前本当にﾊﾞｶだろ。なんでそんなﾊﾞｶが車に乗ってるんだ。

全ての始まりはこのﾊﾞｶの書き込みから始まった。
「234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 23:47:53 ID:mpqbtbtuO
俺 某カーショップでオイル交換を頼みました、
納品所に オイル交換 エレメント交換 両方してオイル量6�gとなっていたんですが、ある日 トレブレの取説見たら 両方交換した場合6.6�gってなってました、知らずに1000�`�bは走行しちゃいましたよ、エンジン大丈夫ですかね？ 」

でｴﾝｼﾞﾝは大丈夫なんだろ？それならもう終わりにしろ。
書き込みも人生も。

でまだ懲りずにメルアド欄人真似なの？

メルアド欄 さげ と だ・か・ら は君の真似をさせてもらったよ。
君が吊れるようにね。

Shop側のサービスなら一言あってもいいんじゃないかな、客にサービスしたのアピールしなきゃ意味ないし。


今日もパソコンから書き込み頑張っているな、ひきこもり！

>>284さんが　なぜか最初から　けんかごしで　書き込みしてから勃発したように見えますが。。。


どっちにしても、終わりにして　仲良くいきましょう！

>>284
切ったあっただろ？


よっぽど悔しいんだね
バレバレだよー

そんな君にバカ呼ばわりされたくないな。
君こそ よく免許取れたね？取れたの？


何で携帯から書き込みはしちゃいけないのかな？
教えてー

>>234から見て来たけど　普通にオイルのレベルゲージチェック棒の網目にオイルが付いてればOKって教えてあげれば良いのでは。

後につづくレスが、トレブレ乗りに　ひがみがあるレスもあるし　お前　とか上の立場みたいな　何か気に入らないな。

店のサービスなら言うでしょ、６.６リットル入りましたけど６リットルで計算しときましたとかさ。

店の名前　言っちまえ!
>>284がもっと動揺したりして(笑)

そーでしょー？
>>284は なぜ Shop側の発言なんでしょう？
やっぱ某Shopの従業員かもー

そこは客のオイルちょろまかして溜めておいて激安オイル交換！！とかやってる噂の…



同じ粘度のオイルならメーカー違っても混ぜて影響ないし
そういうことか

>>287
ブプーっ！まだ書き込みしてるのですか。まじキモイですよ。
オイルの事だけ気にしてりゃいいのに、チキンならショップの言いなりになってなさいよ。


プラド最高。

>>290=ID:KaHFQrXdO [さげ]
みんな 楽しいか！？
良かったな。

おやすみ。
↑ﾌﾞﾋｬｰ（　´∀｀）
お腹痛いですよもぉ。

おっ！
考えよう も来たのかー！
だ・か・ら に ひきこもり！って言ったら どっか行っちゃって つまんない。


オレはバカだから夏風邪ひいて休養してんだよー
ヒマだよー。
お腹痛くなるほど 良かったね

考えようさん
ところでプラドの燃費はどれくらいですかね？

Ｖ６の４と直６の４．２で何か違いがあるとでも？

車重も2ｔ前後だし。

>>261
>>262
　　で、お前のいる場所じゃないってみんなから　指摘されたのに気がつかない、　考えようさん　よっぽど
お前の粘着のほうが　キモいよ。

ブイ6とチョク6の違いが知りたいじゃないですかー？結構興味あるなー！
考えようさん 教えて！？

バルタン様は 見掛けに寄らず 良い人なんですねー

考えようさんとショップ従業員疑惑の２人が同一人物とは驚くよな。

>>298さん
調べたんですか？まじ？
まーどーでもいーけど。

オレはトレイルブレイザーが大好きだぁ〜！



これから234と名乗ることにしました。

で何で「オイルちょろまかすのに実際6.6リッター入れたのに伝票は6リッターなんだ」
という理論には答えないのか？
誤魔化すには実際入れたオイル量よりも多めに伝票に出さなければダメだろ？
お前が心配したように、伝票上と実際が同じ６リッターじゃごまかせない。
すると何か？お前ご自慢のトレブレには５リッターしか実際にはオイル入れなかったということか。
これだと１リッターはごまかせるな。
でもそれだと油圧計が２７５よりもだいぶ左にふれてしまうと思うがね。

「 そこは客のオイルちょろまかして溜めておいて激安オイル交換！！とかやってる噂の… 」
そんなショップって知ってて頼んだのかよwww

最初の書き込みで自分が想像していたような「大丈夫だよ。レベルゲージで調べてご覧」みたいな
親切なレスが付かなかったからって、人真似したり、話題をどんどんすり替えていくのは間違ってるぞ。

234って純粋なバカみたいだからあんまり人と交わらない方が良いぞ。
トレブレが好きなら馬鹿な発言はしないことだよ。
あと、ＳＳに一度は乗ってみろ。コルベットの心臓を持ったトレブレ。
あれに乗ると買い換えたくなるぞ。

あのね、マニュアル見てエンジンオイルとエレメント交換して6.6リットル使うって知ってトレブレ買った店に電話で聞いたらやっぱ6.6入るんだって。


車のことなら何でもってうたってるから、店に任せにしたオレがバカなんだよね。

ちょろまかすって言ったのは300さんが Shopが安くしてくれたとか店側の発言だから やましいことしてるShopの従業員の書き込みだと…

どっちにしても、某大型店でオイル交換とかした後は自分でも確かめることだね。

しかし３００の奴は　しつこいね
半日考えて書き込みしたんだな。
文面からして車のことは知ってるようだね、整備士っぽいな。
悪徳アメ車屋の奴かな。
で　３００はトレブレ乗りじゃないことがわっかたし

もう　ここには　来ないでね！

追加で
レベルゲージのアミアミのところまでギリギリきてたのでエンジンは今の所異常なし

ついこないだ買った店でオイル交換したし。



しかし、だ・か・ら のあの人は俺の車のこと相当心配なんだね。
ストーカーに近いよね。

ここの　やりとりスゲーおもしろいのでageちゃいまーす!!!

>>300
Ｖ８を選ぶならば、同じシボレーでもタホやエクスプレスに
行くのが最適である。

この車は全体的にサイズが小振りだしＧＭシボレーの中では
４．３のＶ６ならばアストロがあるわけで、
４．２の直６ＤＯＨＣである所に意味があると思う。

>>300に、話し掛けるのやめたほがいいと思われ　　粘着されちゃうよー

１リッターも　ごまかすバカタレはいないだろ　>>300は正真正銘のバカ!

>>302
「 どっちにしても、」ってなんだよ。自分の間違いに気が付いたのかよ。
どこでやったのか知らないけど、想像するに、レベルゲージからの上抜きなんだろ？
交換時に「ドレンプラグからの下抜きで」って指定しなかったろ。
そうするとオイルパンの最下部の凹みに抜けきらないオイルが貯まるんだよ。
で上からオイル投入すると６．６リッターは入らないの。
一般的なショップだと、アメ車（トレブレに限らず）はドレンプラグ付近からの
オイル漏れが昔は頻発してたから、下抜きを嫌がる（ドレンプラグに触りたくない）んだよ。ワッシャーも一々交換しないといけないし。
同じ工賃もらうんだったら、上から交換機の棒突っ込んで機械任せが一番だろ？
今度は「下抜きで」指定してやってもらえ。「ワッシャーも代えてね」ってな。
ワッシャーは高くても２００円くらいしかしないし。

>>306
タホのＶ８は省エネ傾向が強くて、数値どおりの馬力というか加速感がないよ。
あと片バンク休止システムが俺には違和感ある。
トレブレの直６ユニットは燃費とフケ上がりに優れているとは思う。
でも、クソＣＰＵのおかげで本来の良さが出ていないような気がすする。
毎年、トレブレがエンジンＣＰＵをいじっているのは有名だけど、
開発陣も「何か違う」っていうのは分かっているのだと思うね。
走りを強調したＳＵＶって米国らしいだろ。
だからＳＳは良いと思う。熱対策が不安だけどな。

言い忘れたが、俺はアンチトヨタだぞ。マガジンＸばりの。
プラド乗りに勝手に味方にされているが。
ただ、そういう意見は自分で持っていればいいだけで
「プラドのここがダメだ」「与太車のどこが」とか言うつもりはない。

ショップ任せにしたからわかんないけど
下抜きで伝票6リットルでチェックゲージの編み目んとこ ギリギリってことは 作業者の腕が悪いってことですか？
上抜きで6リットル ギリギリって変だと思うけど。

>>309
シボレーならVORTECも沢山あるから。

5.3といわず、エクスプレスあたりの６リッター選べば良いだけじゃ。

コルベットも６リッターだろが。

俺ずっと見てたけど・・・
おーい!みんなー!>>300の苦し紛れの言い訳始まったよー

>>311
上抜きだったら６リッターはありえる。
実際には６リッターを最初に入れておいて、レベルゲージ目視して０．２位は足してると思うが。
本当に下抜きでやって、エレメントまで交換したら６リッターじゃ足りていない。
だから目視してみろと最初に言った。
エレメント交換＋下抜き交換後に網目下ギリギリなら６リッターと言うことはない。
もっと入っている。
指示していなければ、大手はどこも上抜きだ。伝票にドレンワッシャー代入ってないだろ？
そういうことだ。伝票はおかしくはない。

>>312
ん？ＳＳは６リッター３９５馬力エンジン。
ＳＳに乗ると病みつきになる。

現コルベットはＺ０６に良さが凝縮されている。
アメ車らしい走りなら、ＳＵＶならＳＳ、セダン・クーペならＺ０６だね。

へー
もうそこではオイル交換しないので 参考程度で




情報ありがとうm(__)m

夏風邪ひいて鼻水止まんないので今日は もう寝ます。
ではまた いつか(^0^)/

あっ！
今思い出して、眠れないから聞くけど で何で携帯から書き込みはいけないのかな？




って オレも しつこいね。
今 風邪ひいてダルくてパソコンの前に座る気力はないけど寝転がって携帯いじる気力はあるんだわ。
会社も有給休暇だしマッタリよ

おやすみ。

携帯から書き込むと行ズレする。ＰＣで見れば分かる。以上。

あとな、どうせショップ任せにするならローバルブ代えてみな。
夜間時に乗りやすくなる。
６５ｗ消費の１００ｗクラス。

>>281
なにをやっちゃったって?
なんの根拠がないって?

俺はこれ以上ﾄﾚﾌﾞﾚ増えると自分の車が目立たなくなるから書き込んだんだけどね
GMから請求来たら記念にｳﾌﾟっとくよ、楽しみだな



どなたかﾄﾚﾌﾞﾚにﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ着けてる方居ますかね?
どんなﾒｰｶｰでも着くのか知りたいのですが…

>>319
チャイルドシート付きますよ。
ISO-FIXは無いけど。
ただ、トレブレのリアシートは改造しないとリクライニングしない。
よって、チャイルドシートの角度とシートの角度がミスマッチの場合あり。
その場合は隙間に何か詰めて微調整。
作りのごついチャイルドシートだと余計にシート背面との隙間が出来る。
シンプルなものを選ぶべし。以上。

>>316
おいおい､風邪なら大事にしないとですよー。
てか土日休みじゃないんですか！頑張ってくださいよ。
プラドは街乗り6ぐらいですよ。ｴｱｺﾝ常にONだから↓ﾊｲｵｸですけどね。

>>319
何がﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄだ。
金ないならﾌﾟﾚｵでも乗れカス

下から読んできたけど　何か>>300のレスはムカつくな!
解説って奴と３００は同じ奴だろ
２３４にだけ何で態度デカイんだ？

>>234の奴のことコケにしすぎじゃね?
初心者が質問したっていいじゃんかよ!
自分より強いものにヘコヘコ　弱い奴にはデカイ態度　嫌な奴だな
男なら弱いものをかばえよ

自分より強いものにヘコヘコ
↑
何を言ってるんだ？
誰が自分より強いって書き込みで判断できるんだよ。
２３４は弱者なのか。そうか。
そう決めつけたお前が「コケにしている」んだろ。
オイル交換の件は説明したろ？
チャイルドシートも説明した。
ＳＳの話もする。
丁寧に聞かれればちゃんと答える。以上。

「期待どうり登場！
>>264=解説 は ストーカー気質があるな 気持ち悪いよ。某Shopの店員か？オイルちょろまかしてんなよ。」
って一人で暴走していく奴が弱い奴か。
こういう奴はじっくり説明していかないと理解できないんだよ。

お前は良い奴なんだな。そうか。なら一生２３４の面倒を見てやれ。
次のオイル交換の時には細かい解説してやれ。分かったな。
出来ないのなら発言するな。
「男なら弱い者をかばえ」という理論は俺にはない。
犬や猫を助けるのとは違う。人間ならかばってもらえなくても生きていける。
まして彼自身の意志で書き込んだことをどうかばうんだ？

↑
初心者なら初心者らしい態度とらないとですよ。
質問してもいいけど、234の今までのスレみてきてんの？あなたは？
バカどもばっかだ

第３者からみると、>>234では彼は丁寧に質問しています　>>235の>300あなたはいきなり　お前呼ばわり　>>236で彼はまた丁寧に返事をしています　>>238でまた　あなたはお前呼ばわり
初対面でお前呼ばわりはどうかな
それじゃ、彼もああいう態度になりますよ。　あなたは自分を正当化するのが得意ですね。
彼は最後にちゃんとお礼を言っていましたよ。

>>320
ﾚｽｻﾝｸｽです
ﾘｱｼｰﾄはﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄに改造済みです、でも3段階しかﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞしないからあまり角度は合わないでしょうね
嫁の希望はｱｯﾌﾟﾘｶの平らになるﾀｲﾌﾟらしい、かなりｺﾞﾂｲからちょい心配


>>322

ﾚｽありがとう
ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ=金が無い?
どんな考え方なんでしょうか?ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ着けると貧乏臭いのですか?
金が有る方は子供を車に乗せるときはどうやっているのでしょすか?
軽自動車はすでに一台所有してるのでこれ以上は必要ないですね

おっはよーございます。
やっと熱が下がった、あとは鼻水さえ止まれば 最近俺のまわり やたら風邪ひいてる人多いよ。みさんも気をつけて


もう>>300さんネタはやめて仲良くいきましょ。
まぁ、正直 最初にオマエ呼ばわりされてカチンときたのはあるけど。
だから>>328さんが言ってるところからが発端ですね。でも これで終わり！

ミステイク！
>>328× >>326正解

まだ 頭ぼーっとしてるかも。

友人のトレイルブレイザーによく乗せてもらう。
いい車だろうけど、自分で買う気にはならない。
なぜならスノボ旅行でエンジンが吹けなくなって、（寒さで壊れてたらしい）
立ち往生したことが２回もあるから。
４駆は好き、でも壊れるのがいやだ・・・ということで国産にしたい。
このスレではプラドか１００系かムラーノが人気あるね。
最初はプラドに試乗に行ってきまつ。

トレイルブレイザー　　かっこいい!!
欲しい〜！

>>330
寒さでは壊れない。カナダ向け車両が日本に入ってきている。
カナダの冬はハンパ無い。
煽りにしちゃ中途半端。
ファンカップリングが冬場に固着すると、しばらくの間はファンばっかり回って
フケ上がらなくなる。故障じゃない。制御が（なぜだか）凝っているからだ。
２０００回転のレーシングをちょっとやっておけば直ぐに元に戻る。

雪道のみを考えるのならジムニーかサンバーにしておけ。
雪道の下り坂でムラーノは厳しいぞ。

で、>>234に対して>>235でいきなりお前呼ばわりしたことはスルーなのか？>>332よ　逃げないで答えろよ。

お前のレス見てるとムカつくんだよ！
人をバカ呼ばわりした　お前が大勢の前で　恥　をさらしたな（笶）

みんな暑さでイラついてんのかな？
オレは もう気にしてないよ。

トレブレでオプション設定色のレッドの車見たことないです あまり日本人の好みじゃないのかなー

>>328さん。私の事は許してくれるんですかい？

考えようさんさん じゃないですかー！
ミズクサイこと言わずにマッタリいきましょーよ！

車好きどうし仲良くしましょ

↑↑ナ二！？コノテン力イ八・・・・

涙‥(;_;)
すいませんでした234さん。体をおだいじに‥☆

>>333
笑えば？勝手に笑えばいいじゃない。俺は気にもしない。
お前みたいなクズに何言われようが。
お前みたいなクズでも笑うことぐらい出来るだろ？
さぁ声を出して大きな声で笑えよ。
ちゃんとやれよ。

>>334
レッドは実際に見るとワイン色が強い。
夜に見るとそれが鮮やかでもある。
全国に５０台あると聞いたことがある。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

考えようさんさん お気使いありがとう！明日には仕事復帰できそうです。
考えようさんさんも体調管理に気をつけてくださいm(__)m


>>339 レスありがとう

オプション販売のカラーだから綺麗なんですね

>>339よ！
やっぱり「お前」呼ばわりの件はスルーなんだね！逃げてんなよカス
早く自分のおろかさに気づけよ！

>>339　日付変わってＩＤも変わったよ。そろそろ逃げるのやめて出ておいで！
君は論点がズレているよ
　>>333は　お前よばわりのことは答えないのか？って聞いているのだよ。
笑えばいいじゃん　は答えになってないんだ



本当のバカは自分だよ、自覚しな！

ﾀﾎ新車並行で買おうかと思っているんだけど、ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰを正規で買った方が無難かな？
今は並行だけどﾌｫｰﾄﾞで買ったｴｸｽﾍﾟﾃﾞｨｼｮﾝ乗ってるんだけど、保証の３年が切れるから買い替えようと
思ってる。
ｴｽｶﾚｰﾄﾞは正規で買えるみたいけど、ちょっと高くて…
ｺﾏﾝﾀﾞ-も迷ってる。
条件はV8、狭くても3列、背の高い四駆、左ﾊﾝ、正規か同等の保証。

俺の友達で一人ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ乗ってるけどめっちゃエロいやつなんだよね。
女食いまくり。
なので俺はこう名づけた。
エロイルブレイザー
仲間内では定着しましたｗ

>>344
トレイルブレイザーの３列７人乗りはもう生産中止ですね。
保証を付けるとなると今の時点で正規ディーラーに在庫である奴を買わないといけません。
提示された条件を満たすのは、候補に挙がっていないエクスプローラー（06モデルの左ﾊﾝ）じゃないかと・・・。

おはよーございまーす！
今日も元気にいきましょー

>>344さん>>346さんのいうとうりの選択肢になると思います。

'ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ'で調べたら､ｽﾀｰｸﾗﾌﾄというﾊﾞｰｼﾞｮﾝがあったんだけど
内装などはﾉｰﾏﾙとどう違うんですかね？
外見はﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのあたりとﾘｱﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが違うみたいでした。

トレイルブレイザーＳＳといってもタイフーンやサイクロンよりは遅いかな？

>>348
年式によってちょっと差があると記憶しています。
ただ、基本的にはウッドパネルによるコンバージョンだったと思います。

>>349
ＡＴがノーマルとＳＳで違うのかが問題ですよね。
その辺記載してあるページが見あたらないです。
言えることは、飛ばすことは出来ても止まるのが怖そう。

>>345
フルフラットにならないから、その点トレブレの価値は半減だな。
俺はハリアー黒だが、これまた女受けがいい。
後部座席フルフラット状態にして、女をナンパ。
で、「後ろの席のモニターでDVD見よう」とか言ってそのままSEXに持ち込む。
最近はエアコン付けないと暑くてやってられないが。

>>351
ん？何か勘違いをされていますな。
実際トレイルブレイザーに乗ったこと無いでしょ。
座席を後にリクライニングさせてのフルフラットは出来ないけど
前方に収納（言葉が悪いか？）させてのフルフラットは出来るぞ。
しかも高さを除けば、「キャンピングカー」登録できるだけの寸法（長さ１８０とか）がある。
旧規格だと８ナンバー取れた。
ハリアーには出来ない芸当。




って吊られた？

つうかなんでﾌﾟﾗﾄﾞやらﾊﾘﾔｰやら出てくるんだよ
自分の車最高!なら他車種ｽﾚなんて見てるなよ
それとも他車種が気になって仕方ないのかねぇ

でも天井高がある程度あればﾌﾙﾌﾗｯﾄにする必要ないんじゃないの?

ハリアーって・・w あんな糞ダサいオヤジ車の話題はよそでやってくれやw

ハリヤーハイブリットだったら欲しいな。
一般大衆エンジンだったらいらね。

>>353うるせーよ。
お前はﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸじゃねーか！

ハリアーハイブリッドいいよね。黒はめちゃかっこいいし。
俺の連れが乗っているが、ガソリン満タンで750キロ走るらしい。
（タンクは６５Lと聞いたが）
次は絶対ハイブリッドにしたい。
俺のトレイルブレイザーは燃費悪くてイライラしてくるよ、まじで。
今週からガソリン代が高くなって、またイライラ。

↑
煽りはいいよ、もう。
ハリアーのハイブリット機構って根本的に初代プリウスと変わってないって知ってる？
しかもレクサスにも流用する。もうアホかって。
ハリアーハイブリッドのカタログ燃費知ってて煽ってるのかなぁ。
高速中心で７５０キロなら意味無いじゃん。

ガソリン代気にするって・・・・。
そんな人に限って冷蔵庫の中に賞味期限過ぎたもの入ってたりする。

>>358
あえて誰もコメントしないようなので、言ったほうがいいな。




お　ま　え　の　話　が　一　番　つ　ま　ん　ね　ー　か　ら

なんで煽る時ってネタはトヨタ車なんだろ

俺の連れが乗っているが、ガソリン満タンで750キロ走るらしい。
（タンクは６５Lと聞いたが）

凄いねーとか言いたいけどカタログ燃費の６０％くらいじゃん。
さすがトヨタ
煽ったつもりがバカにされ

ﾜﾝﾀﾝｸで700ｷﾛ以上かすごいね、さすが値が張る（すごく高いらしいね）だけのことはある
ｶﾞｿﾘﾝ車とﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車の差額がいくらか知らないが元取るのに何年かかるのだろうか
俺も次はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車かな

すごくないだろ。カタログ値は何の意味なんだ？

今日は暑いですね、 オレは夏が好きだから暑くても全然平気ですけど。

みなさん、トレブレからハリアーからハイブリットへと 話題がたくさんありますねー

>>362スペック厨が釣れるからだろ。
ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰの馬力表示と一緒。
嘘ばかり。
いやでもまだﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰはﾏｼか…5〜10％ぐらいだもんな。
昔日産の260馬力とうたった車買って、ﾀｰﾋﾞﾝ交換するため馬力計ったら190馬力…
ひで−

馬鹿まじめに計算してみた。
�@トレイルブレイザー　LT（２７９馬力）
３,７６９,０００円
�Aハリアー　３５０G（２８０馬力）
３,１９２,０００円
�Bハリアー　ハイブリッド（２６０馬力？）
４,０９５,０００円
いずれもその車種の同排気量中では一番安いグレードをチョイス。

燃費の仮定：�@５キロ/L　�A８キロ/L　�B１２キロ/　
ガソリン代を、レギュラー１４０円/L　ハイオク１５０円/Lとする。
年間１５０００キロ走行するとして、
�@３０００L/年　�A１８７５L/年　�B１２５０L/年
ガソリン代の年間コスト面積
�@３０００×１４０＝４２００００円
�A１８７５×１５０＝２８１２５０円
�B１２５０×１５０＝１８７５００円
これを５年乗るとして、車体価格＋ガソリン代は
�@３,７６９,０００＋（４２００００×５）＝５,８６９,０００円/５年
�@３,１９２,０００＋（２８１２５０×５）＝４,５９８,２５０円/５年
�@４,０９５,０００＋（１８７５００×５）＝５,０３２,５００円/５年

なんだ、ハリアーの３．５Lが一番安いじゃねーか・・・
税金の優遇があるから一概に比較できんが、
どう考えてもハイブリッドは車体価格の高さを燃費でペイできない。
よって　普通のエンジン＞ハイブリッド　

結論：ハリアーハイブリッドしょぼすぎ。

この暑いときは 洗車とか手洗いでやってます？

トレブレは洗車機に入るのでしょうか！？

アンテナだけ外しておけば入るよ。
でも凸凹が多いから洗車機の後に手仕上げ必要。

単純に言ってハリアーなんかよりトレブレのほうが数倍格好良いし。
いくら安くて性能よくてもハリアーなんかには乗る気起きないよ。
見た目の好みはかなり重要でしょ

まぁまぁ。おっしゃるとおり「好み」なんですからヨタ車を相手にしなくても。
没個性でも売り上げある方が偉いって見方もありますし。
ここはトレブレオーナーでまったり情報交換と行きましょう。

って一つ質問なんだが、みんなはデフオイル交換してる？

トレブルもいいけど、ＨＨＲも気になる。300マソ以下で出ないのか？
www.automotive.mitsui.co.jp/hhr/index.html

>>370
ヤナセの者です。
HHRはまだ出ないですよ。年末予定と聞いています。
正直、トレイルブレイザーは全然売れていないです。
先月も、見込み客はたった１名。
LTZとランクル迷ってると言うので、
値引き額を限界まで提示して勝負したんですが、結局断られました。
断られた時のセリフが「いくら値引きされても、値段のわりに全体的にショボイ」
とほほ・・・
実情は、ここのトレブレファンだけで支えられてるようなものですよ。

でも最初そこそこ売れてみましたよね？
あれだけ売れればまあ成功なんじゃないですか？
室内の狭さとか、内装はもうどうしようもないですしね。
後２年ぐらいして、中古で安くなってきたら、若者の間で大人気になりそうな気がします。

ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞはいつ頃ですか？ﾃﾞﾋﾞｭｰして5年目ですよね？
いま新車購入するかどうか迷ってます。

生産終了らしい

生産終了というか、モデルチェンジせずにしばらく継続生産。
その引き延ばしの間に市場がどう動くか。
ミッドＳＵＶの巻き返しがなければ終了。
エクスプローラーだけが残る。

昨日、ＬＴＺのＥＸＴ見たが、やっぱり５３０ｃｍは長いね。

車体が小さくて長いから、ウナギを見ているような感じだった。

でもどうせ買うならＥＸＴという選択もありかな

おれも最初EXTが欲しかったけど
室内の広さが変わらないとのことで普通のLTZにしたよ。
あれはデカくて迫力あるね。もう生産されないらしいね

俺はノーマルボディで７人乗る機会はほとんど無いけど
どうせならＥＸＴで荷物多めに載せられる方が良いと今更ながら思う

>>379
わかってないね。
あんだけでかい図体の割りに、実は大して広くもない荷室。
しかもノーマルLTZより燃費は更に悪くなるんだから（リッター３〜４キロだっけ）
あんなの乗ってるやつは馬鹿としか言いようがない。
ちなみに俺は、ノーマルLTZで乗らない量の荷物をEXTに乗せてるやつを見たことがない。

でも確実に３０センチ以上室内が長いだろって。
燃費はEXT　LTZの方が良いのだが・・・。
http://car.msn.co.jp/catalog/trimdetails.aspx?makerid=25&modelid=138&modeltypeid=176&trimid=30970&bread=001x007x000x008x009x010&detailspage=1&detailssortkey=2&detailssortorder=1&tabid=2
吊られたのか・・・俺は・・・・。

ちなみに俺は、ＥＸＴに乗っている人の荷物を一度下ろして
ノーマルに載せ替えて、全ての量の荷物が入るかどうか比較している奴を見たことがない。

こやつ中途半端な知識で煽ってくるから面白いね。
大変だな。時にヤナセの社員になったりして。

ﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ満タンで750�q走るって書いたは良いがｶﾀﾛｸﾞ値では
ﾘｯﾀｰ17�qだったことを知り「煽り失敗」ﾈｯﾄでも敗北感を味わう380

ヤ なヤツだね。

EXTは売れないから生産中止なのか。あんま人気ないみたいだし中古相場おいしそうだな・・
おれも今から中古でEXTに買い替えようかな、なんて…(w
まぁでも一度はV8乗ってみたいな〜

>>367は嘘つき

洗車機入っても センサーかた察知して洗えません。

>>367じゃないけど洗車機使えるよ
俺、最近は洗車機でしか洗ってないし

で、『ｾﾝｻｰかた察知して』ってなに?

>>385
今度は携帯から煽ろうとしたが打ち込みｼﾊﾟｰｲｗ
知障ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

('A`)y--･~~ ｻｲｷﾝ　ｱｵﾘﾓ　ｼｯﾊﾟｲﾂﾂﾞｷﾀﾞﾅ･･･

ついこないだ気がついたんだけど、後ろのナンバーの枠のところからゴム？みたいなのがボコボコでてきたんだけど何か対処方ありますか？

コーティングのし直し

乗ってるｱﾌｫがDQN過ぎる　特に北海道

一応上司が乗ってたから「ｶｺｲｲっすね」言っておいた訳だが
ﾃﾞｻﾞｲﾝは糞　思った以上に狭い室内　お粗末な外装処理
これならまだ普通のﾌﾞﾚｲｻﾞｰの方がﾌﾟﾘﾐﾃｨﾌﾞで良いな

買った方は大事に乗り潰して下さいねｗ

ぷ。文体に特徴あるからすぐ分かるね。
357をもう一度読んでごらん。ｿｯｸﾘｸﾘｸﾘ。

ﾌﾟﾘﾐﾃｨﾌﾞってなんて意味?

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/02(水) 00:16:33 ID:D8EoqK6h0
ハリアーハイブリッドいいよね。黒はめちゃかっこいいし。
俺の連れが乗っているが、ガソリン満タンで750キロ走るらしい。
（タンクは６５Lと聞いたが）
次は絶対ハイブリッドにしたい。
俺のトレイルブレイザーは燃費悪くてイライラしてくるよ、まじで。
今週からガソリン代が高くなって、またイライラ。

--------------------------

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/10(木) 00:44:24 ID:ScigJNS50
乗ってるｱﾌｫがDQN過ぎる　特に北海道

一応上司が乗ってたから「ｶｺｲｲっすね」言っておいた訳だが
ﾃﾞｻﾞｲﾝは糞　思った以上に狭い室内　お粗末な外装処理
これならまだ普通のﾌﾞﾚｲｻﾞｰの方がﾌﾟﾘﾐﾃｨﾌﾞで良いな

買った方は大事に乗り潰して下さいねｗ

>>392
ん…どこがソックリ？
自信満々にいうほどではないと思うが。

別にどうでもいいことだけど。

↑
国語力がないらしい。
種明かしするとｱﾎ荒らしが対策するので言えないけどハッキリと特徴が出ている。

国語力云々の前に凄い妄想癖だな。
しかも探偵気取りだし。

特徴なんてないだろう、ハッキリ出てるなら書いてみな。
それをここで書き込んだところで君にそんな影響力ないから誰かが対策をたてるなんて事はないから。
そんな事を一人で考えてる君はかなり可笑しいよ。

>>397
ん…どこ見てるの？
自信満々に妄想癖なんていうほどではないと思うが。

別にどうでもいいことだけど。
自分が理解出来ないことを「妄想」と定義することで自己保身を図る弱い人間だというのは分かったから。

あらら、この人重症だわ。
どこ見てんの、ってこっちが言いたいよ。
どこ見てソックリって言ってんのか説明する事も出来ずに。
ＵＦＯや霊でも信じろってか？

>>398とか
>>399とか
どうでもいいやり取りでスレを消化すんな。ゲスどもが。
とはいうものの
＞ﾃﾞｻﾞｲﾝは糞　思った以上に狭い室内　お粗末な外装処理
ここは同意できる。外装で言えば特に塗装が弱い。
俺のトレブレ、ウォッシャーノズルが取れた日にはどうしようかと思った。

理屈なんてない。気に入ったからこの車買った。
塗装が弱かろうが、ﾐﾗｰが畳めなくなろうが、燃費が多少悪かろうが、好きで乗ってるやつにすれば愛嬌みたいなもんだ。
それが許容できないやつは、そもそもこの車買わんだろ。
もし許容できないのに買ってしまったやつがいたら、自分の情報収集不足と思って諦めろ。
・思った以上に狭い室内？
　うちは家族4人が普通に乗れればそれでいい。（意外と家族には好評ｗｗｗ）
　そんなに広い車が良かったらｴｽﾃｨﾏｲﾝﾄﾞでもﾊｲｴｰｽでも好きなの買え。
・ﾃﾞｻﾞｲﾝが糞？
　自分が気に入ったﾃﾞｻﾞｲﾝの車買え。
・お粗末な外装？
　そんなに塗装が気になるなら5層でも7層でも自分の気に入った塗装の車選べと。

とまぁ釣られてやった訳だがｗ

で、ﾄﾚﾌﾞﾚ乗ってる人に聞きたいんだが、ﾛｯｸできないﾌｭｰｴﾙﾘｯﾄﾞ対策はどうしてる？
ちなみに俺は。。。鍵付きｷｬｯﾌﾟすらしてないｗｗｗ

>>401
鍵なんかしてない。普通いたずらされないだろ。
されるとしたら、アメ車が鍵なし標準仕様と知ってるアメ車乗りにだな。
で、なんでそんな必死なの？
俺の発言は釣りじゃなくて長年（５年）乗ったオーナーの１意見だから、もう少しおちつけよ。
トレブレ買ったやつ全員が満足してる訳じゃないだろ。
最初は気に入って買ったが、長年乗って
あまりに車のデキがしょぼいとわかったから、飽きただけ。

401は400へのﾚｽでは無いと思うが・・・。
391へのものでしょ。「 俺の発言は」ってどれよ？
400が反応したってことは391のｶｷｺは嘘って事か？

鍵付き蓋はﾔﾅｾがｻｰﾋﾞｽで付けてくれたよ
でも開け閉めに癖があるらしく給油の度に店員が四苦八苦してますね

塗装は確かに弱いよね、うちのはﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾎﾞﾃﾞｨの下の方に素地が見えちゃってます
ﾀｯﾁｱｯﾌﾟﾍﾟﾝ持ってるけど直してない…

俺ブレイザーのってますよ!!

へぇ。デキがしょぼいとか色々不満抱えながらも五年も乗ったわけ？
俺なら半年で乗り換えるけどね〜
きっと「物を大事にしろ」と親にきつく言い聞かせられたんだね。たいしたもんだ

そうだよねー！
しょぼいとか言っておきながら5年も乗ってるんだねー。
そろそろローンが終わる頃かな

60回ﾛｰﾝ････････乙

まあ、>>400の意見には同意だよ。

車に限らず、自分で欲しいと思うから買うわけで・・十人十色でしょ。

良い意見はもちろん、悪い意見も参考になるし

ただ煽りじゃなく具体的に書き込んで欲しいよね。

まぁ、実際に乗ってない奴は具体的には書き込めないかw

>>401でしたorz

ちなみにみなさんはオイル交換ってあのオイル性能何%ってやつで
交換時期を見極めてるのですか？

それとも何キロ毎とかで交換のほうがいいのかな？

>>402
まずおまぃがもちつけｗ
ちみに対して何も言ってるつもりはないし批判もしてないからｗ
もう一回良く文章読んで、ついでに空気も嫁ｗｗｗ
給油口のﾚｽには一応礼は言っとくわ。参考にならんけどｗ

>>404
ﾚｽあんがと。漏れは給油の際ﾒﾝﾄﾞｸｻｲと思ってｲﾗﾈって言っちゃったｗ
で、ﾋﾞﾚｯﾄｶﾞｽﾄﾞｱ？とか言うの付けようかと思ったんだが、結局別鍵持たなきゃﾀﾞﾒなのなｏｒｚ
付けてる人とかいる？

>>409、410
同意ｔｈｘ。　>>409見た時はﾄﾞｷｯとしたけどｗｗｗ
漏れもいいｺﾄばかりじゃないのは分かってるから、「〜だったけど、〜したら良くなった」とかの意見が見たくてここ覗いてる。
別に、「〜だったから、〜したけど直らなかった」でも意見としては全然いい訳ｗ
因みに漏れはもうすぐ３０００ｋｍだから、一応1回目のｵｲﾙ交換しとこうかと思ってる。ﾔ○ｾの営業ﾏﾝは1万�`くらい大丈夫って言ってたけどｗ
燃費向上とｴﾝｼﾞﾝ保護の為に添加剤も入れてみよっかな。

まぁ、自由なｲﾝﾀｰﾈｯﾂなんだから乗ってないﾔｼに書くなとは言わんが、ﾀﾞﾒﾀﾞﾒばっか言うんじゃなくて生温い目でﾄﾚﾌﾞﾚｵｰﾅｰ達の意見交換を見守ってくれｗｗｗ

おれは2002年式のを中古で買って8ｹ月、5000�qでｵｲﾙ交換したよ先月。
燃費は、普段街乗りだと4〜5�q/Lぐらいなんだけど、こないだ約600�qの遠乗りしたところ
9�q/L近くまで伸びてびっくり。
添加剤つかうと燃費が向上するとのことだけど、お薦めのﾒｰｶｰなどあります？

>>412
あるﾄﾚﾌﾞﾚｵｰﾅｰの個人HPで「wynn'ｓ」ってﾒｰｶｰの「MetalOil」のｲﾝﾌﾟﾚ読んだけどなかなか良さげだったよ。

>>413
�dくす！探してみます。
ちなみに今日遊んだ友達がWAKO'Sの添加剤を
ｴｱｺﾝｶﾞｽのところに入れたところ燃費がｱｯﾌﾟしたそうです。ﾄﾚﾌﾞﾚじゃないけど。
ｶﾞｿﾘﾝ添加剤と別物なんですかね・・？

なんでエアコンガスに添加剤を入れると燃費が良くなるんですかー！？
そんなん初めて聞いた
ガス入れるとこに添加剤はヤバいんちゃう？

ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが壊れてｴｱｺﾝが使えなくなるから燃費がよくなるってことじゃない?

燃費よく走るにはゆっくりｱｸｾﾙ踏むとよいよね
ゆっくり踏んでも結構加速するから回りに迷惑かからないし俺はそうしてる
加速時は2000回転以下を目安に

エクスプローラー買うならグランドチェロキーにする。


走行中に四駆に切り替えてもOKですか？

>>417
スレ違いだぞ
エクスプローラーはフォード
グラチェロはクライスラー？
メーカーも違うじゃん

すまソ。
トレイルブレイザーは走行中に四駆に切り替えるスイッチを操作しても大丈夫かな？


エクスプローラがいいって前レスにあったので、俺はグランドチェロキーのほうがいいなとか

トレイルブレイザーはレギュラーガソリン仕様ですけどハイオクガソリンはあまり入れないほうがいいみたいですね。
点火タイミングが狂うみたいで

トレイルって中途半端な
ＲＶだ

ｴｯｸｽﾄﾚｲﾙのことか?
RVは日本でしか使われない言葉だからね
なにをもって中途半端なのか知りたい

>>421
中途半端とは、大と小に適度があるから「中途」「半端」と言われ、良くない意味に使われる。
では大と小の適度なＲＶを提示せよ。以上。

オレ ずっとハイオク入れてた エンジン壊れるのか？

別に壊れないだろ
それより取説って読まないのか？

並行輸入の新車ってどうなんですかね、安心できますか？
前年式のLTZが50万程安くなってるんですが。

>>421
何となくわかる。
別に好きで乗るなら中途半端でも問題ないと思うけど。
昨日コンビニで隣にとまってたトレイルブレイザー乗りのお兄ちゃんは、牛乳飲みながらパンかじってて
凄いいい人そうだった。
だから何？って感じかもしれないけど、おじさん以外の人見たことなかったからちょっと嬉しくてさ。

チラシの裏ｽﾏﾝ

12

生産中止ってマジですか？？

トレイルじゃない方のブレイザー乗ってる人います？
燃費や性能などレポいただきたいのですが

AM車なんですが、信号待ちしてるときに、急にエンストしました。セルを回してもﾁｭﾙﾁｭﾙ言うだけでかからないんです。これってよくありますか？何処が壊れたんでしょうか？

エクスプローラーかな？
それよくある症状だね。

ありがとうございます！ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰですか、修理って大体いくらくらいかかりますかね？買って二ヵ月の悲劇ですよ。(T_T)

ん？ＡＭ車ってアメ車って意味じゃないの？トレイルブレイｘザーとは関係ないよね。
急なエンストはフォードのエクスプローラーっていう車種に頻発する症状なんだよね。
ＣＰＵにテスターつないで処置しないとダメなんだよ・・・。

ごめんなさいAT？車ｵｰﾄﾏって言いたかったです。あんまり車に詳しくないんですよ。面倒っぽいですし修理は高いですよね？

私のはシボレーのブレイザーです。ﾄﾚｲﾙっていうのは高い奴ですか？私のは中古で60万でしたので安い奴だと思います！

了解した。ブレイザーは右ハンドルの奴かな？トレイルブレイザーは左ハンドルでランクルみたいな大きさがあります。
エンストした後に一度キーをOFFにして抜いて、再度セル回してもダメ？
まぁ今書き込みしているからどうにか車は動いたんでしょうけど。
エンスト前にエンジンがブルつくことはありませんでしたか？それか、エンスト前にエアコン入れたとか。
そういう何らかの変化の直後にエンストしたのと、突然死のようにエンストするのだとちょっと症状が違います。
バッテリー端子付近に緩みはないですか？
買った値段から推察するに「かなりの」車を手にしてしまっているような気がします。
アメ車だから修理費が高いということはないですよ。壊れた場所が場所なら国産だって修理費は高いです。

ただのガス欠じゃね?

私のは右ハンでﾄﾚｲﾙではないですね！修理って出した事ないんですよ。止まるときは何もせず、ガス欠みたいな感じでした。修理したいのですが、ﾛｰﾝがくめないので高いようなら封印しようかなって。ｽﾀｰﾀｰってゆうか点火系？ってゆうのか、5万くらいで直せますかね？

438さん、ありがとうございます。私もそう思って給油したんですが、ダメでした。ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰってゆうとこですかね(T_T)

いやいや。エクスプローラーってのはブレイザーみたいな車名だよ。
あなたと同じような突然エンストが出る車の名前。
さて、止まってから再始動はどうしましたか？それによっても対応が違います。
もしや車載でドナドナ・・・。
セルが回っていて火が入らないとなるときっとオルタネータ（発電機）ではないね。
ディスビかなぁ。５万の予算だと直ぐに来るであろう次の整備が危ないぞ。

お恥ずかしい。結局は牽引して私の駐車場にあります。ｵﾙﾀﾈｰﾀ-やﾀﾞｲﾅﾓならば経験者もいるんですけどね。10万あったらいけますかね？

私のブレイザーLT右ハンも同じ症状がでます！
ほんと突然死のような感じでストンと落ちてしまい…
上に書いてあるように、一回キーをはずしてからいれると
エンジンかかります。一回起きると頻繁におきて…
何が原因なのかさっぱりわからず(T_T)

私のは何度やってもかかりませんよ(T_T)。
ﾁｭﾙﾁｭﾙいうだけ。

プラグじゃないの？

と言うかとりあえず日本語を勉強してくれって思ってるのはｵﾚだけ？
トレブレ＆ブレイザー乗りは優しいのぅ。

そうね、ちょっと読みにくい所はあるけどｴﾝｼﾞﾝ掛からなくてﾃﾝﾊﾟってんのかなと思ってた
ｾﾙが回るのにｴﾝｼﾞﾝかからないならﾌﾟﾗｸﾞが怪しそうですね、修理代金が気になるなら整備工場で見積もり出してもらっては如何でしょうか?
それから車検証に車の名前が記載されてるの知ってますか?

セルが回ると言ってもエンジンスタートに必要な電力がない可能性もあるし、ダイナモも見ないとね。
きっと点火系か燃料ポンプだと思う。
その辺の年式のブレイザーってテスターに対応してると思うから、工場でエラーコードの読み出しだね。
１０万円あればどうにか動き出すとは思うけど、直ぐに次の不具合が出る予感。
その車が手入れされずにきたツケが今ロシアンルーレットのようにあなたの元へ。

親切に教えてくださってありがとうございました。質問ばっかでウザかったですよね、ごめんなさい。頑張って13万円くらい貯金します。みなさん、ごめんなさい！本当にありがとうございました。

シボレーってすぐ壊れちゃうイメージが個人的にあるですがどうですか？
近々、SUVタイプで購入考えいるのですが、、

ｼﾎﾞﾚｰの他のｸﾙﾏはわからないけど、ﾄﾚﾌﾞﾚに関してはそんなに故障の心配は無いよ。
強いてあげるならﾄﾞｱﾐﾗｰの故障かな、買ってすぐ助手席側のﾐﾗｰが動かなくなったけど
調整してもらってからは一度もない。
2年8ｹ月で31000�qだけど、他は特にﾄﾗﾌﾞﾙ無し。
中古で購入する場合はまずｴﾝｼﾞﾝかけてあらゆるｽｲｯﾁ動かしてﾁｪｯｸしたほうが良いね

>>451
そうなんですか。良かった！取り敢えず中古で買う予定です。
乗り心地はどんなんですか？
良かったら教えて下さい。

ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰは大多数がﾃﾞｨｰﾗｰ車だし３年間の保証付きで販売されているから
一通りの不具合は３年間で対策済みな場合が多いですよ。
ﾄﾞｱﾐﾗｰは個体差があって、一回修理で再発しないのもあれば、
一旦開いて閉じるという動作をすれば２回目からは問題なく動作したり。
その他はラジエターのファンカップリングクラッチが独特だから、タイミングや気候によってはフケ上がるのがしばらくの間
緩慢になるという持病がある。でも１０分くらい走れば治ります。
ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰの発売自体がまだ４・５年前ですからエンジン本体の不具合とかは出たのを聞いたことはないです。
少し前のタホとかサバーバンは米国でも手荒い使い方するし、まして１０万�q近いメータ戻しで
日本に来るから壊れて当たり前。日本でローダウンとかしたら更に故障しやすくなるし。

ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰを中古で買う場合、ﾛｰﾀﾞｳﾝしてあったらｱﾗｲﾒﾝﾄのﾁｪｯｸと下回りに何か飛び散ってないかﾁｪｯｸしてくださいね。
ﾉｰﾏﾙ・ﾃﾞｨｰﾗｰ車ならリコール対応してあるかなどの基礎的なチェックでOKですよ。

>エンジンかからない
もうちょっと状況教えてもらえない？
その時、セキュリティー関係とかの
警告灯点滅したりしてなかった？

俺はトレブレ乗りではないけど
フルサイズとかにも同じ症状でたりするので。

454さん、フルサイズって何乗ってるの？
自分、トレブレからGMCユーコーン(現行)に乗り換えようかな〜なんて最近
考えてるんだけど、5L.6Lクラスのエンジンて
燃費どうですか？パワーは半端ないですか？

ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰでもﾌﾙｻｲｽﾞでもｾｷｭﾘﾃｨｰ部分は同じだよ
警告灯点滅でｴﾝｼﾞﾝかからなくなるのは電圧不足か電装部分のﾗｲﾝ不具合
社外のｵｰﾃﾞｨｵとかﾅﾋﾞ入れてるとなりやすいよ

ﾕｰｺﾝの押し出しの強さ良いですよね
ﾄﾚﾌﾞﾚのｻｲｽﾞでOKならSSをお勧めしますよ
暴力的な加速を楽しめます

>>454さん
給油のマークは点灯していましたが、点灯してから3�q程しか走っていませんでしたし、給油しても復活しませんでしたので、まず関係ないと思われます・その他はいつもどおり好調で、なんの前触れもなく止まったって感じでしたよ。

給油…

Tech2でコンピューターのプログラム変えた人います？

>457
そうですか
ＧＭから出てる修理情報の中で
コネクターの接触不良による
同様の症状が報告されていたので
セキュリティ系統を疑ったのですが
関連性なさそうですね。
ｽﾏｿ

>455
ＳＵＶじゃないんですが
’０１のＧＭＣシエラです
そういえばユーコンと同じ顔してますね。
燃費は４〜６ｋｍくらいですね。
パワーはトレブレ乗った事ないので
比較は出来ないんですが
出足は悪くないですよ。

アメ車に乗るなら馬力よりもトルクだよね
トレブレの直６はトルク少なすぎ

EXT-LTZ乗ったことないけどV8はﾄﾙｸﾌﾙなのかな

V8はすごいらしいよ
標準ボディーにもV8仕様があればよかったのにね
でも直6のあの加速もなかなか♪

コンピューターのプログラム変えるってどういう時なんですか？

暇な時じゃない?

なんだろね?

暇なときかぁ
スピード速くなるとか燃費が良くなるとかないのかな？

10ﾁｬﾝﾈﾙにｵｲﾗの車がw

プログラム変えると加速が良くなったりするけど燃費がおちます

マフラー変えてる人いる？
HKSのって音どうかな
マフラー変えると出足とか燃費悪くなります？

俺は色々アメ車を見てミドル級サイズでダッチとか比較してきたが貨物要量と燃料タンク容量が
明らかに違う。ちなみに今はＥＸＴ ＬＴの慣らし終わった程度での燃費もそこまで悪くない。それ以前に
高出力のアメ車に文句あって燃費どうこう言うなら乗るなと言いたい。

なにが言いたいのかよくわからないんだけど?
誰に何を言ってるの?

ホイール替えてる人多いねー

今日、シボレーの変な車にのったチンカス野郎が、
俺様が乗るスクーター（タクト）を煽ってきたので、
運転席の窓ガラスかち割って、中にいたクソガキを殴りまくって、
引き摺り下ろして、そいつが仕込んでたバットでさらに殴打。
脳天から血が噴出すそいつを、さらにめった打ち。
で、中にたくさんあったモニター（なんか黒人がダボダボの服きて歌ってる映像）を破壊し、
ミラー、ガラスはすべて割る。

で、これからナイフで足の指を刺そうかと思ったところでＫさつが来る音が。
タクトで逃げました。

帰りはそいつの金で、タバコ１カートンと、ガリガリｸﾝを買いました。

おめーらも気をつけて運転しろよボケが！
次はお前だからな。

立派な犯罪者ですね、傷害罪とネット書き込みによる多数に対する脅迫罪。
警察は喜びますよ犯人が書き込みしてきたんだから追跡して すぐ捕まるね。

自ら出頭したほうがいいよ、少しは罪軽くなるんじゃない？

ついでに
強盗もしたみたいだね こりゃ罪重いな。

作り話でした でも「次はお前だからなー」が ネット書き込みによる多数 脅迫罪だね。

中学生かな？お巡りさんが 近いうち行くからね。

作り話にマジレスすんなよおまいら
新しいコピペ？流行んないよ

作り話 オッツ

さすが絞れー乗りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホばっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぷげらーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

中古屋で初めて実物見てきました。前レスに、室内が狭いとか書かれてたけど
知り合いのランクルとたいして変わらないなと思った。
顔面はLTのほうが好みなんだけどサンルーフ付きのLTZの方がいいかな、とか考え中
中古相場でLTZはLTより30〜40万ぐらい高いみたいね。

LTZのってる方、革シートやっぱ良いですか？あとサンルーフの使い勝手どうです？
よかったらレスしてください
連レス失礼しました。

>>473にネットの書き込みかたによっては犯罪になることがあること教えてあげないとかわいそうじゃん。

たまに小学生とかがイタズラで書き込みしたことが威力業務妨害罪でニュースになるじゃん

>>473
一応 本当のことかもしれないから 通報したけど。

犯罪は犯罪だから。

ｼﾎﾞﾚｰの変な車って事は車種わかってないんでしょ?
ｼﾎﾞﾚｰ車のｽﾚ全てに書き込みしたのかな?

（タクト）にちょっと笑えた、原付でいいでしょ

イタズラのつもりで書いても罪になりますからね。

オレも (タクト)にはちょうと笑えたけどね

誰も ちょうとには吊れないな

俺はだいたい、街乗り４キロだねリッターあたり。

おれも街乗りだいたい4〜5�q/L 添加剤入れたら伸びたよ。
高速のみで9�q/Lぐらいまで伸びた

>>480
トレブレの革シートははっきり言ってあんまりよくないよ
中古なら尚更。傷んでるだろうし
サンルーフはよくわからんけど、たいした使わなくない？
LTのマスク気に入ってるんだったらLTでじゅうぶんだと思うよ

ぷｗ警察云々いうまえに、お前らの大気汚染のほうが問題だよｗ

ﾏｼﾞ質問。
ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰLTZ(426万)と
ﾗﾝｸﾙ100VXﾘﾐﾃｯﾄﾞ"Gｾﾚｸｼｮﾝ"(495万)
新車で買うとしたらどっちがお得？おすすめ？

ランクルでしょ。トレブレと比較する人いるなんてさすが「とりあえず外車」のシボレースレ

お買い得かどうか知らないがﾗﾝｸﾙ買っとけば無難じゃない?
ﾄﾚﾌﾞﾚとは比べものにならないと思うけど

ﾗﾝｸﾙってまだﾌﾙﾀｲﾑ四駆なん?

今日は久々ﾄﾚﾌﾞﾚで通勤

輸入車と国産で迷ったら国産買っとけって。
あとで、「壊れた」とか「トヨタみたいなアフター無い」とか言われてもどうしようもないし。

97年式（四角目）ブレイザー海苔です
トレブレとすれちがうと負けた気がするのはなんでだぜ?
でも気に入ってる

>>490
どう考えてもランクル。
しょせんシボレーの車は赤字GM傘下の車でしかない。
アメリカじゃトレブレ全然売れてないよ。（国産と比べると相対的に出来が悪いため）
その２車を比べること自体ランクルに失礼。

トレブレは、他社より明らかに劣っていても好きで乗りたい人が乗る車だ。

>495
>アメリカじゃトレブレ全然売れてないよ。（国産と比べると相対的に出来が悪いため）
2005 USA Best Sellers
# Model
Units sold
1 Ford F-series (truck)
901,463
2 Chevrolet Silverado (truck)
705,980
3 Toyota Camry
431,703
4 Dodge Ram Pick-up (truck)
400,543
5 Honda Accord
369,293
6 Toyota Corolla
341,290
7 Honda Civic
308,415
8 Nissan Altima
255,371
9 Chevrolet Impala
246,481
10 Chevrolet Trailblazer (truck)
244,150

ええ加減な事ぬかすなカス

ほう
エクスプローラーより売れてるんだな

トレイルブレイザーのスペアタイヤ外したいんだけど、ジャッキって
リアシート下にあるんですよね？どうやって取るの？シート倒すの？

リアシートの下を見ればありますよ、そのまま取れますよ。

>>490です。なぜﾗﾝｸﾙとﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰを挙げたかというと
単純に迷ってるから。ﾄﾚｲﾙのほうが見た目は好きなんだけど
国産で選ぶならﾗﾝｸﾙかと。ﾄﾚｲﾙがﾗﾝｸﾙに劣ってる点とは具体的にどの辺ですか？

>>500自分の審美眼を信用して選べば問題ないでしょ？信用できずに迷ってるんなら
今回はやめておいたほうががいいよ。ランクルはＦＭＣ近いし、トレブレは存続が怪しいし。
結局迷っているだけで乗り換えられないんだけどね。

>>501
そうですよね・・。ﾗﾝｸﾙの評判はよく聞くんですがﾄﾚｲﾙは周りに乗っている人間がいないもので
全く情報がないんです。ｱﾒ車はもちろんSUV自体が初めてなもので慎重になってしまいます。
親戚にﾄﾖﾀのﾃﾞｨｰﾗｰ系の人がいてﾗﾝｸﾙを強くすすめられてるけど
ﾄﾚｲﾙのﾌﾛﾝﾄﾏｽｸが魅力的で・・

>>502
アメ車は、メンテナンスフリーの日本車とはワケが違います。
「フロントマスク魅力的」だけで手を出すと、あとで後悔するかも。

ま、自分が好きで愛情かけて乗れるなら、全然問題ないでしょうけど。

そういっている私は故障の多いアストロに懲りてトレイルに乗り換えた、
懲りない人間です・・・・・・・・・。。。。。

サイドがオレンジのヘッドライト（本国仕様）が欲しいのですが、どこかで売ってないですか？

自分で塗っちゃえば?とか素人意見を言ってみた

ﾕﾆｯﾄごと買う気でいるなら個人輸入するか、代行業者に頼むかしてみるとか

ｱﾒﾘｯﾂさんには売ってないのかね?

アメ車の雑誌に 本国仕様って通販で売ってますよ

トレブレって カスタムしなくてもカッコいいと思います。

他のトレブレ乗りと違いを見せるために本国仕様 オシャレですね。

けどみんな結構カスタムしてるよね！

普通のLTでフルノーマルなんだけどスタークラフト仕様にするにはいくらぐらいかかるかな？

>>508
わかってると思うが・・
（新車でLT買ったなら）スタクラ買える値段は超えると思うぞ。

>>509どゆ意味？

とりあえずトレイルは
やめておけ！
絶対後悔する！
俺はﾗﾝｸﾙにしたぞ！

>>510
つまりLT(新車で購入)に後からスタクラ仕様を付け足すと
新車のスタクラ仕様車の値段を越える
って事でしょ。
とりあえず顔面だけスタクラ仕様にしたら？>>508

三井物産のﾎﾑﾍﾟに個々の値段が出てなかったっけか?

さっきｼﾎﾞﾚｰﾏｰｸ付けた日産のｴｸｽﾄﾚｲﾙ見た
松田にﾆｽﾓとかと同じ感覚のお人なんだろか

>>509>>511ｻﾝｸｽ。
やっぱり余計に金かかるよねぇ。車は親戚からﾀﾀﾞで譲ってもらったんだけど‥
｢顔面だけｽﾀｸﾗ仕様｣ってゆうといくらぐらいかかる？
ネーム入りのﾎﾞｳﾀｲとグリルのﾒｯｼｭ部分ぐらいかな？
あとﾃｰﾙもUSのに変えたいんですよね。

ﾚｽ番間違った>>509>>512だった

>>511
ランクル100系からトレイルに乗り換えて後悔してる。
チョイ悪な雰囲気が気になって、半ば衝動買いしたんだけど、
やけに電気系統ぶっ壊れるし、後ろに人乗せると狭いって不満ぶーぶー。
売れてないから次期モデルは無いってディーラーも言ってたし
生産中止になる前に売り飛ばすわ。

>>516
何年式？俺のは05年式だけど 電気系とかノントラブルだよ。

車も当たりハズレあるみたいだからね。でも三年保証あるから 直せば問題ない車になるよ。
国産だって電気系のトラブルあるしね。国産ほどトラブル出るとムカつく

生産中止になったら俺はもっと大切に乗る


流行りに流されてるヤツはダサい
ビックスクーターが流行ればみんな乗るし個性がないよね。

>>518
車板でビッグスクーターの例えを持ち出す意味がわからん。
そもそもトレブレはマイナー車種。
流行ったことなどないと思うが？

>>519
流行ってるから買うみたいのがダサいと言っているのですよ。
トレブレはアストロより見かけないから良いですね。

トレブレは流行ってないから みんなの真似っ子みたいじゃないから良いね。

流行とか、人が乗ってないからとか
トレブレノリって、そういうことに非常に
頓着する人種だということが良く分かりました。

毎回いろんな設定で出没しては中傷を繰り返すのが趣味の
粘着が、独り居ることがよく分かった。
トレブレ乗りになんか恨みあんのかね？

こないだナビと一緒にバックカメラ付けた。
車がデカいだけにとっても便利だ。
ひさしぶりに洗車（洗車機でｗ）した。
リアバンパーとテールランプに擦った後をハケーンした。
得体のしれない当て逃げ犯に憤りを感じた。
いい機会だからテールランプ変えてみよっかなと。。。

以上チラシの裏ｄ（ｒｙ

要するに。。。

気に入って乗ってるってことだｗ

518あたりの人はやっぱ個性＝マイナーとか言いたいんでしょうかｗ

人の目を気にせずに自分が気に入った車に乗ればいいじゃん。
それが車を持つことの喜びだよと524は言っているのだが、
こういうこと書くと「トレブレになんか恨みでも....？」と
恫喝されるんだろうな、トレブレ海苔に。

>>525
トレブレ乗りになんか恨みあんのかね？このゴミ野郎。

>>518だけど>>525さんの おっしゃるとおりだと思いますよ。

おやすみ。

これからもトレブレライフ楽しもう。

>>525
ちょｗｗｗおまｗｗｗ俺「喜び」とかそんな大それたこと言うつもりじゃなかったのにｗｗｗ

確かに人に何言われようが自分が気に入ってたらｷﾆﾅﾗﾅｲがｗ

トレブレの中古ってなぜか高いよね！下取り安いのになんでだろタマ少ないからか？
初年度式だとLTZでも400ちょいなのに200万代後半ぐろい…

訂正。初年度LTZは389万だった

９９ブレイザー２年のったけど相当ハズレだったみたいで、散々故障に悩まされ続けた、小さい故障は自分で直したりもしたけど、自分じゃ手に終えない＆莫大な金がかかるとこがイカレタので国産に乗り換えました。
しばらくは国産気楽に乗って、次の目標はサバーバン！

既出の質問だったらｽﾏｿ。
HID入れたいんだけど､入れてる人います？お薦めあったら教えて下さい
ﾄﾚﾌﾞﾚはHID入れても暗いとの情報もありますね..

age

俺もHID入れたいと思っています、オートバックスとかでできますかね？

脳内オーナーばかりだから誰も答えられないよ？

俺は脳内オーナーじゃないけど・・・
HIDを入れようと思ったことないから答えようがない。
買って１年経ったけど、ぶっちゃけトレブレ飽きた。
外見以外に見るところのない、出来の悪い大衆車。
３年ローンも組んでしまって、まだ売るに売れない。かなり後悔してる。

>>536
買おうと思ったきっかけは？
どこらへんが出来がワルい？
次の購入候補の車は？

情報交換の場にしましょう

>>536 車をよく調べて買わなかった お前の出来が悪い。
ローン組んでまで買ったのにね………。

>>538
536じゃあないが、よく調べたら逆に買えなくなる車だと思う。
ヤナセの営業マンも
「冷静にトヨタ車あたりと比較したら買えないです。ノリで買っちゃう車ですよ！」
と豪語していた。
・・・外見で衝動買いするやつ、多いんだとさ。
（営業マンが言いたいことはわからんでもない）
俺もそのくちｗ

>>534
俺は、自動後退でHIDつけてもらったけどね。
問題ないよ。ﾍﾞﾛﾌのやつね

>>540
レスありがとう

某カー掲示板のユーザーレポートで平均燃費が４〜６ぐらいが一番多いけど
やっぱそのぐらいなのかな？
たまに９とか書いてるヤツいるけど高速or田舎以外ありえない？

俺のは街乗りだと4〜5�q/Lだけど　高速だけだと8�qぐらいまで伸びるよ。

ってことはやっぱ平均燃費でいくと６前後ですな。
今買うにはかなり厳しい数字だ・・・
ｳﾁの営業車より悪い・・・or2

キミの街の交通量や乗り方にもよるけど実際平均5〜6�qぐらいが普通だと思うよ。
渋滞だと4�qもいかない時あるし。燃費や維持費考えるなら違う車のほうが良いよ

確かにそうなんだがあの顔にホレてしもたんだよ・・・
ブサカワイイってのか、今の国産にゃーない顔にね。
大飯喰らいのかわいいヤツ。
ヒラリーな俺に飼えるだろうか・・・

>>546
月に１０００km乗るとして、今のガソリン単価だとリッター５kmと９km（比較してる車が何かﾜｶﾗﾝから目安）の差は１２ｋくらい。
自動車税が３０００ｃｃクラス（これも目安）と比較して約＋２５ｋ。
「３０００ｃｃ・燃費がリッター９ｋｍ」の車と比べたらトータルで年間１６９ｋの負担増。
車両保険とか考えなくても、こんくらいは覚悟がいるはずｗ


因みに、俺は助手席ミラーが動かなくなっても、ナンバー枠のゴムが溶け出しても、ヘッドライトウォッシャーが何の前触れも無く作動して服が濡れても、’０６LTZ（ド・ノーマル）気に入って乗ってるよｗｗｗ

うはｗｗｗｗｗｗｗｗ
計算サンクル！
年間約17ﾏｿうｐは何とかなるような希ガス
月当たり1ﾏｿちょいじゃん。
ガソリンは比較対象がﾊｲｵｸなんでその分差は少なくなりそう。
燃費も正にリッター９前後。
走行距離は月１０００も走らないと思うし。
自動車税は３０００ｃｃだから＋２５ｋでおｋ。
トータルでそんなに大差はつかないかも。
なんだかＩＹＨしたくなってきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱゴム溶けるんだ・・・・
真夏に海とか行って長時間放置してたらエライ事になったりする？
リアガラスのシュイーンってゆーダンパー？も取れる（ズレる）って噂も聞いたんだけど。

>>548
因みに任意保険も高くなる（筈）。

ゴムは個体差があるんだろうけど、まず溶けるって思ってた方が溶けた時の気持ちが楽だと思うｗｗｗ
俺はこないだ洗車するまで気付かなかったけどｗ
つか、買ったディーラーに「やっぱ溶けたおｗｗｗ」って連絡入れたら、「やっぱり溶けました？枠ごと交換しますから部品発注しときますねｗ」って言われるくらいだからなｗ
ダンパーの件は俺もまだ未経験なんでワカラン。。。スマソ。
誰か教えてエロい人ｗ

なんか、新車保障の３年間でどんだけの部品が交換されていくのか楽しみになってきたんだぜｗｗｗｗｗｗ

>>549

任意保険忘れてた・・・or2
オーバー３０才の任意保険ってどれくらいになんだろ？
今、車を売っちゃって保険に加入してないから新規で入りなおすと・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ちなみに寺ってスズキ？ヤナセ？

俺のも ゴムとけだしてるけど

面倒くさいからほっといてる
そんな気にならないから

トレイルブレイザーって高速燃費伸びないんだね−。
別の車種でしかもｾﾀﾞﾝだけどアメ車乗ってます。
街乗り５〜６ぐらいだけど、高速は１１〜１５くらいいきますな。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ踏んでも高速で一桁なんかにならないです。
アメ車は高速で燃費が以上に良くなると思ってたけど、そんなこともないですね。

あの教えてください。
走行中に四駆に切り替えるとダメなんですか？
それやってから二駆に戻しても惰行が悪くなったんだけど…
修理かな

すいませんマジで聞きたいんだけど、
ミラーが動かなくなるのはよく聞きますが、
ナンバー枠のゴムが溶けたり､ウォッシャーが突然作動する
なんてことが実際あるんですか？
中古購入を考えてるんですが。

あっても無問題だとおもうが、マジで。

思いきって購入をきめました
2006EXT-LTです
惚れました…

>>556さん！
応援します！
トレブレライフ楽しみましょうp(^-^)q
エクストラ良いなぁ ７人乗りでしたっけ？

>>557
エクストラ　　×
エクステンド　○

>>557

エクストラって　orz
どういう意味だよ

extra
余分の, 特別の, 割り増しの, 臨時の,別料金の

ある意味、当たってるな

>>559
そお、extra:余分の
ネイティブにはそれで通じるのですよ。

長いという意味合いでね。

EX ってエクストラじゃないんだ？ 俺もずっとそうだと思ってた
EXいいよね〜。俺も駐車場に余裕があれば欲しかったよ

やっぱり惚れた車が一番
といい聞かせ買っちまいました
はやくコイコイって感じです

>>562さん
どこで購入されたんですか？
06EXT-LTで乗り出し　おいくらですか？
値引きいくらでしたか？
俺も購入考えてるので参考にさせてください

>>556
納車されたんかな？

トレイル自体はいい車なんだけどね
新車で買うやつは結構おしゃれなんだけど
いまや中古屋で100万切ってるし、メーター戻してながら250万とか平気で値をつけてるし
素人が手を出すんだよね。
帽子をエロかぶりした馬鹿が運転したり、ﾔﾝﾏﾏ主婦の足車になりさがった車　残念

遅れてまして、やっと書類関係完了です
新車です
詳しい報告は納車後に…
はやく乗りたい！

トレブレで100万切った中古ある？
>>565はエクストレイルと間違えてないか？



>>566さん 納車まで楽しみですね。

>>565はおそらくブレイザーと勘違いしていると思われ

トレブレは中古車相場高いよはっきり言って。
LTZだと2001年式でも200前半〜、2002年式で250〜
ぐらいの相場だよ、
元が400万もしないのに。
買い得感はあまりないね

>>569
中古屋の仕入れの値段がオークション時点で60万〜80万なんだよね
それをメーター戻さずにちゃんと売ってる良心的な店は120万位で売る。
もちろんトレイルブレイザーをだ。
ただ多くは並行物。アメリカで14万キロくらい走ってきたのを
日本に持ってきてメーター戻して3万キロで売る。
若者は知らずに200万以上払って、程度のいいものだと勘違いして乗ってる。
すぐに小さいトラブルが多発する。
アメ車はﾄﾗﾌﾞﾙが多いって言われる迷信もここからきている
ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰなんか20万キロを4万キロに戻すなんてザラ。

一般人は知らないんだよね、日本で新車として販売されて中古になったと勘違いしてるのもいるし

>>570
知ったかぶりしてんじゃねーよ。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M0609271000M247A02221&car_cd=02051016&clid=0686H01&category=2084049011
ヤフー自動車の中古トレブレ最安値がこれだ。
ちなみにこの物件、ヤナセのステッカー付きだよ。これも嘘だって言うの？
高く売るためにヤフオクでヤナセのステッカー仕入れてるとか言うなよｗ

だが、トレブレが壊れるのは同意。程度がいいもクソもない。
最初かっこいいと思ってた外見も、割りと早く飽きる。

ありがとうございます
今まで借りていた駐車場のオーナーにダメだしくらい
遅れましたよ
意地でも買ってやると堅く誓って買えました！

>>571
いや、俺USSとかカーオークションの関係の仕事もしてるから。
俺はSL55のオークション中古523万で競り落として自分で今乗ってる。
SLが売れれば、このままトレイルに乗る。
売れなければトレイルを売却してこのSL55に乗る。
だって俺が委託してるこのSL55値段990万だぜ、これでも月に何人か商談がくるんだし

>>572
おめでとう！

並行車とD車を一緒にはできんよ。

ｱﾒ車の並行物はﾒｰﾀｰ巻きしてるって話は良く聞くし、10ﾏｿｷﾛ以上走ってたらどんな車でも100ﾏｿ切るのは当然かと。（例外はあるだろうけど）
それを3ﾏｿｷﾛとかに戻してD車中古よりちょっと安い金額で売る→業者ｳﾊｳﾊって構図を>>565が言ってるだけなんじゃね？
中には現地の大洪水で水没した低走行車を「程度極上」で売ってる場合もあるらしいし。

>>569が言うようにD車中古はまだ買い得感ないし、並行車は上記理由で怖くて買えない。
だから俺は新車で買ったよ。売る頃にはD車中古も値頃になってて買い叩かれそうだけどｗｗｗ

だが反省は（ｒｙ

だって気に入ってるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近 カーファックスあり実走行証明なんて売りであたりますが あれもウソですか？

なんだか話しがズレてきてるけど走行距離の話しはこちらを参考に

アメリカンSUV中古車総合情報スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1148713354/

しかしアメ車の故障伝説の原因は半分ぐらい牧じゃね？

>>574
そうそう。ディーラー販売、下取り中古ならある程度信頼できる。
北欧買い付けはまだ程度がましだが、中東やアメリカ南部からの買い付けはひどいのが多い。
>>569を否定しようとかどうしようじゃなくて（もちろん彼も正しい）
このスレを見てる購入予定者に自分の意見を言ってみただけ

>>577
お前実はいいﾔｼだなｗ
いいﾔｼついでに、俺にもお前のSL55みたいな車探してくれｗｗｗ

できたらﾏｾﾗｯﾃｨｸｱﾄﾛﾎﾟﾙﾃあたりでｗｗ

>>578
ﾏｾﾗｯﾃｨか〜、
最近だと550マラネロ（新車2800万）のリヤお釜もらって半損したやつが
490万で落札されてたな。
フロントエンジンだから、腕のいい工場にいけば即元通りになる。
おそらく今ごろ店頭では1200万くらいの値札がついてるんだろうな〜。
>>572
なんか、トレイルのメカ的なことでわからないことあったら何でも聞いてくれ。
大切に乗ってくれよな

>>573
ん？未だかつてUSSでトレイルブレイザーが８０万円以下で落札された事などないぞ。
Ｒ点評価のバリ事故現状車を含めての話なら別だが。

SL55に商談入っても売れないのは値付けがおかしいからだろｗ
腕の良い工場でマラネロのリア直すってか。
対応する修正機ってどれだか知ってるか？

陸送屋が偉そうに物事語るなや。消えろ。

>>580
必死すぎてワロス
底辺の職業同士見苦しい　消えろ

ID:qPiQ5zGh0必死だね。
そんなにトレブレスレに粘着する必要があるの？
皆お前に聞きたいことは無いから、そろそろ消えていいよ。
>>580で質問者がいるようだからそれに回答してからね。

>>580＝>>582
必死すぎｳｻﾞｲ

確かに>>580うざい
>>573はうざいが、文末に購入者におめでとう、メカのことなんでも聞いてくれ
って優しさが感じられるが
>>580はただの基地害荒らし

携帯から自分擁護の書き込みｱﾜﾚ

>>584
おいおい、580は俺じゃねーよ。
ていうか581はどこに行ったんだ？

あと「メカのことなんでも聞いてくれ」
って、上から目線のやつに何も聞く気にならんけど。
実際580以外誰も質問してないしな。

顔真っ赤にするなよ580=582
>>579は>>572に対して言ってるんじゃねーの？
ていうか関係ない内容でスレ荒らさないでくれる？喧嘩してる2人とも
せっかく俺らが300レスあたりからいい流れ作ってたのに

>>587
ﾄﾚﾌﾞﾚ海苔には血の気の多いDQNがおおいみたいでつね
かっこわるっ

とりあえず>>582はNG推奨
さて、元の話題にもどろう
EXはエクステと・・・

いやＥＸはエキスパートだろ。

LTとLTZとちらがお奨めですか？
装備(ｻﾝﾙｰﾌ&革ｼｰﾄ)の違いだけだと思いますが、LTZの革ｼｰﾄって正直どうです？

>>591
トレブレLTZの中古車でも見てきなさい。
革の質感はマジで最低レベルを約束できる。
１年乗ったらすぐシワシワｗ

>>592
それは汗かきなだけでは？（笑）
よかったら>>579さんも書き込んでね。
最近燃調が狂い始めた、ECUからの信号が夏の暑さでおかしくなったぽい。
寒くなったのに代償が大きいな

>>591
レインセンシグワイパー、オートエアコン、リアシートエアコン、メモリーシート、ステアリングスイッチｅｔｃ（うろ覚え）ｗ
ＬＴにはランニングボードもついてない（筈）ｗ
Ｙ○Ｎ○ＳＥのＨＰで確認してみたらどうでしょ？

俺は'06ＬＴＺ（黒＋グレー内装）だが革シートの質感は「まあこんなもんかな」ってとこ。シートヒーターの温度がメチャ高くて「ここはアラスカか？」って感じはするけどｗｗｗ
ただ、>>592の意見みたいに程度の悪い中古は結構キツイ物もあるのは確か。
個人的意見ではベージュの革の方が劣化が目立つような気がする。
今流通してるＬＴＺの中古って「〜'04の黒＋ベージュ内装」が圧倒的に多いから目立つだけかもしれんが。
後は個々ののメンテナンスと尻の大きさ（重さ）次第ってコトでｗ

以上、ちらしのうｒ（ｒｙ

なに?今のLTZはｻﾝﾙｰﾌが標準なの?
雨漏りが心配だね…

>>594
すごい親切にありがとうございます。
中古で購入を考えてたんだけど、ｼｰﾄの革は特に要ﾁｪｯｸですね。
LTZとLTの違いはｸﾞﾘﾙとはｻﾝﾙｰﾌと革ｼｰﾄだけの違いだと思ってたけど
ずいぶん装備が違うんですね！少し値段高くてもLTZを探そうかな

皆さんありがとうございます！
納車が楽しみでしかたないです！！

私もEXT−LTZかLTで悩んだんですが・・・
金額の差
エンジンの差
燃費の差
装備の差


結局チョイスしたのはEXT-LTでした
もう少しEXT−LTZが安くなったらありえたでしょうね

>>595
雨漏りねぇ。。。
とりあえず、青空駐車だが今ん所大丈夫そうだ。一滴たりとも進入した形跡はないｗ
パッキンの経年劣化でどうなるかはわからんけどｗ
>>596
俺が例にあげたのは'06モデルでの比較なんで、中古だと装備は違ってくる筈。
国産と違って同じグレードでもモデルイヤー毎に装備が歴然と違う場合があるので注意が必要ですよ。
あと、アメ車雑誌の記事はあまり信用しない方がいい。
俺は某雑誌のインプレでトレブレ（ＬＴ）のリアシートはリクライニングがデフォで付いてるって読んだ。
俺のには付いてねえよｗｗｗ
>>597
ＥＸＴ購入おめ＆羨ましい。俺も7人乗りは捨てがたかったけど全長５ｍ超が許容できずにノーマルＬＴＺにしたｏｒｚ
5ｍ超の車に乗ってる人って家の駐車場はともかく、出かけた時どうしてんだろ？
教えてエロい人ｗ

つーかさサンルーフって必要？あんま使わなくない？あ、煙草吸う人は空気入れ換えすんのにいいのかな

>>598
漏れ希少なEXT乗り。約１年。
最初は怖かったバック駐車こそ慣れたけど、
出先の駐車場でフロントバンパー３回当て逃げされてる。

ただ、察しの通り他の車よりも明らかにフロントが出すぎている。
長すぎるこっちが悪いのかなあ、と思うので、怒りはこみあげない。
こんな当てられやすい車体だから修理をする気もないｗ

>>599
俺はサンルーフより革シートが欲しかったからＬＴＺにした。ファブリックだと子供が食ったお菓子の屑＆仕事で運ぶ荷物の埃が。。。ｏｒｚ
因みにサンルーフは。。。たまに開けると気持ちいいっちゃ気持ちいいｗ
>>600
ﾚｽ�d�d。
やっぱ日本の一般的なパーキングじゃフロントはみ出る罠ｗ
てか、リ○ーク等のコインパーキングの注意書きみると、大抵駐車可能車両は「全長５ｍ以下」ってなってんだけどそれでも停めちゃう？
「当駐車場で起こった事故について一切責任持ちません」とかも書いてるからこっちは諦めついても、当て逃げした車も傷逝ってるだろうし、その車の持ち主に訴えられたら負けんじゃね？。。。。。とマジレスする俺ﾁｷﾝ&ｷﾓｽｗｗｗ

因みにこないだ某市営駐車場にハマーＨ１が停まってた。2台分のスペース占領してｗ

これで料金一緒かよｗｗｗと思ったのは俺とおまいらだけのひみｔ（ｒｙ

質問。皆さんはサイドステップつけてる？
たまに鉄のバーみたいなサイドステップ（？）のようなのを
装着してるトレブレ見掛けるんだけど、あれって何とか仕様とかいうやつなのかな？
あれいくらぐらいなんだろう？あと普通のサイドステップていくらぐらい？
俺のは何も付いてない・・

>>602
中古車を探している俺のカンだとLTはなしでLTZは付いてると思われ。
バータイプのは(ﾟ�听)ｼﾗﾈ
ｱﾒﾘｯﾂには売ってなかったな。

2006ならLTZとEXTには標準のはずですね

某サイトのユーザーレポ見たけど、「室内スペースが国産2Lワゴン級に狭い」とか
「後部座席が異常に狭い」とあったけど、実際どーなの？
外観しか見たことない俺に教えて。

>>602
ランニングボード（サイドステップ？）はLTZに標準、LTには付いてない。
（俺が探した中古はどの年式もだいたいそうだった。）
確か純正のランニングボードって１０ﾏｿ以上した様な。。。
因みにバーみたいはステップバーは外品です。
アメリッツには売ってなかったけど、雑誌とかには載ってると思うよ。
>>605
国産２Lワゴン級のリアシートに乗った事がないから比較は出来ない。。。ｽﾏｿｗ
さすがに横方向のゆとりはトレブレのがあるんじゃね？と推察されるがｗ
それよりも、標準状態だとシートバックが立ち過ぎてて姿勢がつらいのが問題かと。
リクライニングも付いてないしｏｒｚ
俺は「殿様シート（通称）」化して家族のクレームを回避したがｗｗｗ

603、604、606 ありがと。俺のはLTだからサイドステップついてないんだね…
純正のってそんなに高いんだ？鉄のバータイプのはダサいかな？
LTの人はサイドステップレスで乗ってます？

LTZのステップはいつのまにか足跡が付いてるよ雨の日に乗ったあと乾いて付くんでしょね。

バータイプのほうがスタイリッシュでカッコええと思う。

>>607
メッキのサイドステップは好みだと思う。自分の趣味を信じろｗ

俺の個人的見解だが、ノーマル車高＋サイドステップレスだと車高が高く見えるから好みではない。
車高落として大径ホイール履かすならサイドステップレスもありだと思うが。
そんな俺は車高もホイールもイジる予定が無いので純正ボードもはずす予定はない（ＬＴＺ）ｗ
因みにある個人ＨＰで、ＬＴＺの乗りが外した純正ボードをＬＴ乗りのオーナーが格安で譲ってもらって取り付けた書いてあった。
純正がよければトレブレ乗りの知り合い増やして、気長に探してみては？
俺は外さないからやれんけどｗ

お〜！

どっかの中古車サイトで見たけど10マンキロ走ってても190万円位で売ってるのね。

>>611
その代わり買取査定はクソだぞ。俺は３年落ち５マンキロ黒LTZで
最高額査定が120万だったｗ
俺が思うに、アメ車は査定が低いという通説を
この車にも当てはめて買い叩こうとされているだけのような気が。
販売価格はそれなりにするのにねえ。
ぶっちゃけもう飽きたので、このスレで誰か欲しけりゃ売ってあげるけど。

ちなみに
>>605の質問に答えるけど、リアシートは超狭い。国産なら2Lワゴンより狭い。
しいて言えばプロボックス並み。
並みの(身長170ｾﾝﾁ位の)大人はまっすぐ足を置くことができないので
女性の椅子に座る時の、パンチラ防止のような足を曲げる座り方をする。
まあ人を乗せると「なんでデカイ車なのにこんな狭いんだ！」って不満タラタラだわね。

ちょいとおたずめしますが
クルーズスレはないの？

今日靖国神社の駐車場に
タイタン停めてたのは
ここのスレの奴？

懐かしいなぁ
96年式LT乗ってました。
雪国新潟では重宝だった

>>614
初めて知ったわ。それ左の奴？右の奴？

イカリングってどんなやつ？

トレブにイカリングは無理ジャマイカ？

イカリングついたハーネスがカルフォルニアカスタムから出てなかった？

これのこと？携帯からですまん。
http://h.pic.to/6zr9z
http://e.pic.to/gf7o

99ブレイザー赤

修理代100万以上
燃費悪
乗り心地悪
11万�`ボディガタガタ

なぜか飽きないwwww

>>620
かっこいい！

ミラーも同色にしたんですねー


ホイールもマッチしててお洒落、シルバーのボディーにすれば良かった、自分は黒なんです。

いやいや、これは某中古車ｻｲﾄで見つけた車で ｵﾚのじゃないっす｡｡
かっこいいよね。ﾗｲﾄ変えてるﾄﾚﾌﾞﾚあんまいないから目立つだろうね

バックして完全にまだ止まる前にDにギヤ入れちゃうとトランスミッションにかなりのダメージですよ。
前進してて完全に止まる前にRにD入れちゃうのも ダメですよ。

age

>>624
アメ車はとくにミッション弱いから それはやっちゃダメだね。

勉強になりました
ありがとうございます！

保証無し　2002年　3万Kｍ　D車　ワンオーナー　って客観的にみてどう？　特に保証無しってのは？

Ｄ車、ワンオナなら整備簿があんじゃない？
それ見れば解決。
無ければ・・・・そういう事だ。

保証無しってのは
保証つけたら店側が修理などをしなければならないから 最初からぶっ壊れてる車に保証はつけれませんよってことだよ。
品質に自信があれば保証付き販売するよね。

3年or6万�`超えたらﾒｰｶｰ保証が切れるから、そのｺﾄ言ってんじゃないの？

そっか、メーカー保証のこと言ってんのか
そんじゃ、>>629の通りだ

アメ車は金をドブに捨てるぐらいの覚悟じゃなきゃ買えないね

保証切れたアメ車乗るにはかなり広い心が必要。
まあ修理代年間100くらいは用意しておいた方がいいね。

それでも乗るのがｶｺｲｲ。

中古車屋でも全車保証付きなんて店あるけど
そうゆう店ではアメ車はほとんど置かないね。
しょっちゅう故障するからいちいち保証してたらキリがないから
日●のアクティブサス車も同じ理由で置かないそうだ。

でも、遠方で買ったら故障しても持ってけないから、結局一緒だよね？

>>636
コテハンやめろカス。
故障びびってんなら買うな。トレブレは「壊れないほう」だっての。

>>636
その辺りを考慮してなるべく往復が可能な店で
買うべし。
整備工場完備してる店だと尚良いね。

2000年以降のアメ車は壊れにくいですよ、ちゃんとメンテナンス行き届いた車だったらの話ですけどね。




米国では随分日本メーカーにシェアを奪われてきていたので技術的にも巻き返しをはかっています。
原油高も影響して燃費の良い車も作っています。

ワイパーが動かないとか、エンジン警告ランプがつきっぱなしとか
ドアロックが壊れたとかいうのを故障にいれないならば確かに壊れにくくなってるね。

夏場にエアコン使ってもオーバーヒートしないもんな。

>>640
それは ヒューズやコンピューター基盤を変えれば治るはずですよ。
それもメンテナンスの一部です、日本車だってありますよ、コンピューターの誤作動とかね。




それでも良くならない場合は悪質車をつかまされたってことだね。運が悪いね。
でも機械は部品取り替えたり修理すれば治るけどね。
メンテナンスをおこたればいずれは調子悪くなるよ。

車メンテなんてめんどくさいよ−。
って人も多いからね。
トレイルブレイザーは壊れにくい車種な気もするけど…

>>640は
トレブレのことじゃなくて
ブレイザーのことかい？
どっちにしろ>>641ってことだ。

修理代年間100は大げさだろ。>>634

ブレイザー海苔なんだがリアのタイヤ辺りから
甲高いキーンって音聞こえるんだけどなんだこれ？

アラレちゃん?

>>645
ブレーキが効きっぱなしになってるのでは？

一度点検したほうが良いと

>>647
サンクス まじかー やばいな
ブレーキローターとか見てもらったほうがいいよね

>>648
もしくは、ブレーキ系のパーツがズレてあたってるとか

一度点検したほうが良いと

ﾌﾞﾚｲｻﾞｰのﾘｱってﾃﾞｨｽｸだっけか?

ブレーキパットの消耗じゃなかろうか・・・

ここにいる皆さんって左ハンドル？右ハンドル？

たまに正規輸入の右ハンドルを見るけど日本では
やっぱり便利なんだろうなあ。
トレイルブレーザーの欲しいのがあるんだけどそれが左ハンドルで、
以前ちょっと借りて乗ったとき（逆輸入のダットラキングキャブ）、
路上駐車のトラックを追い越すときと交差点で右折するときに
とても不便だった印象があってちょっと躊躇しています。

右ハンドルを探そうかとも思うけど、でも世の中には左ハンドルなんて
いくらでも走ってるんだから乗っちゃえば大丈夫なのかなとか、
いろいろ悩んでしまい、
要するに誰かに背中を押して欲しいんでしょうね。
左ハンドル乗ってる方のご意見お聞かせください。

トレイルイブレイザーには左ハンドルしかない。
よって乗りたければ左ハンドルを受け入れるしかない。
選択の余地はない。
以上。

>>652さん、慣れですよ。パーキングチケット取るときも(今は左ハンドル車用が増えてるけど)ギリギリまで近づけて体と手を伸ばせば取れるし 俺はそんなに不便を感じないですよ

あ、ｽﾝﾏｿ。
正規輸入の右ハンドルとはチェロキーやブレイザー（小さいほう）の
右ハンドルのことです。
トレイルには右はないんだ・・・必然的に左になるわけですね。

>654
そうそう、そのダットラを貸してくれた知り合いも駐車場の発券機が
面倒臭いと言ってました。
届かないときは素直に降りていくけど、雨降ってたり
後ろが混んでるときはちょっと困るって。
でも届くもんなんですね。
年明けには車検が来るんでそれを機に考えています。
ありがとうです。

トレブレ仲間は ここで待っていますよ！
では(^-^)/~~

左曲がり ち○ぽだってことだ。
迷う余地なし。

いよいよ納車です！
楽しむぞ！！

>>658
グレードは？ 何色ですか？

>>658
トレブレ、楽しくはない。
何かと不便なことが多い。まあ、それも慣れの問題だけど。

>>660
慣れて不便と感じないのなら、それは不便とは言わない
以上。
運転がヘタ糞な奴は軽自動車を薦める
以上。

最近、奥が5ﾅﾝﾊﾞｰ5ﾅﾝﾊﾞｰ5ﾅﾝﾊﾞｰ5ﾅﾝﾊﾞｰ7人乗りうるさいorz
来年2度目の車検を受け、さらに1年くらい乗る予定で居るが…
さてどうなるでしょうか…

>>661
屁理屈野郎。
以上の使い方わかってるか？アホ。

屁理屈野郎。以上。
以上の使い方わかっているか？以上。
アホ。以上。
以上。

納車されました！
20006EXT−LT　ブラック
早速助手席側ドアミラー反応せず
さすがです
感動！！

思ったより運転しやすい
これも感動

楽しい車ですね

納車オメ。
私は納車後即リコールで、フロントガラス全部取り替えでした。
前部ドアと後部ドアに隙間にあるゴムパッドが何度も外れたり、
スペアタイアが異様に外し辛いなど、手間はかかりますが
楽しいクルマですよ！

高速クルーズ快適。

いっぱい楽しみましょう！

>>665
クーラントのリザーバータンクのクーラント液の量をチェックしてください、規定量まで入ってませんから。



デキシクールクーラントを足してくださいね、新車保証が受けれなくなりますよ

キチガイが一人混じってますねｗ

>>668君のクーラントのリザーバータンクを見てみなよ、fullcoldのラインまでクーラント液が達してないでしょ、まぁ脳無いオーナーじゃ 難しくてわからないかな？

>>669
>デキシクールクーラントを足してくださいね、新車保証が受けれなくなりますよ

はぁ〜？納車前点検のミスだろうが・・・それで保障が受けれなくなる？？？
しかも、何で自分で足さなきゃいけねーの？
意味わからｎ。
そんなもんディーラーにﾔﾗｾﾛｗ


って書くと、自分で足せとは書いてないとか言うんだろうな〜
ところで、お前はトレブレの新車何台見たわけ？？？

>>670
だ〜か〜ら〜
お前は本当にトレブレに乗ってんのか？クーラントのリザーバータンクを見てみろよfullcoldのラインまで入ってるか？
俺は中古から新車何台も見てんだよ

671ｳｻﾞｲ

例えばエンジンチェックスーンの警告ランプが点灯したとき




いざ、保証をうけようとしたときに オーナーのメンテナンス管理が悪いって言って保証しないショップがあるかもだからね。
取説に書いてあるでしょ、クーラントのリザーバータンクのfullcoldラインまでクーラント液が入ってるか点検してくださいって オーナー側で点検しないで故障した場合は新車保証は適応されないと。
ショップに逃げ道を作らせないようにちゃんと自分でも点検整備したほうがいいよ。

納車されてそろそろ１０ヵ月
こないだｷｨｰって傷を付けられて悲しい
K察は頼りにならず

>>674
こんな車乗ってたら良くも悪くも目立つ。
要はオーナーの肝が据わってるかどうか。
おまえはそんないつか出来る車体の傷なんかを気にして乗ってるのか？
はっきり言って、おまえにオーナーの資格はないね。さっさと売れ。
以上。

イヤな奴だな。
ところでクーラント液の量の話はどうなったのよ？

a

語れよ>>673

なんで、みんなは、タホやサバーを買わなかったの？

>>679さんは何で？

俺は値段と大きさが手頃なのと、国産SUVに気に入ったデザインが無かったから。
今は新型CRVが気になってるけど

>>680
CRVね。見た瞬間ハリアーかと思ったよ。
まあハリアーより設計新しいし、いいんじゃない？
内装もまあまあ高級感あるし。
でもトレブレと比べるのはちょっと違うかな。
明らかにトレブレのほうが大衆車っぽい。

俺はトレブレの控えめなサイズ・安っぽさが気に入ったから買った。

俺も もうちょっと金あったら、タホかサバーが欲しい。
国産なら今のところCRVだね、でもアメ車が好きだから これからもアメ車に乗りたい。

オレなにげにGMCのユーコン欲しいw あれ格好いくない？

自分は正規輸入のV8ではお得な価格だと思って買った

>>684
EXT-LTZ乗ってるの？凄いねぇ。
おれは色々考えて普通のLTZにしちゃったけど 今になって
EXTにしとけばよかったって後悔してますよ。。
やっぱV8は速い？

>>685
速いと言うよりｽﾑｰｽﾞ
高速はもちろん日常でも車庫入れ以外ではｽﾄﾚｽ感じないｸﾙﾏです
あっ給油の時は財布がｽﾄﾚｽ

トレブレのＶ８って常にＶ８じゃなくてパワーが必要なとき発進や加速のときにＶ８になるんでしょ？
燃費はどれくらいですか？

>>687
仰せの通り負荷の少ない時は4気筒になり燃費向上云々だそうです
燃費は近場買物程度だと3.5〜4�`弱
高速遠出なら7〜8�`代まで頑張りますね

02年式白のLTZの納車待ちの者ですが、DVDオンダッシュナビの取り付け位置に悩んでおります。ディスプレイはエヤコンのダクトに取り付けし、本体は助手席下に置こうと思っておりますが、皆様はどのように付けておりますでしょうか？おすすめがあればご教示お願いしますm(_ _)m

>>688直６と変わらない燃費ですね。情報ありがとうございます。


>>689
自分はダッシュボードの上です、689さんはセンターエアコンの吹き出し口の前に付けるということですよね、ナビ使うとき視線の移動が大きくて前方の視界が一瞬なくなって危なくないですか？

>>690
ディスプレイはダッシュボードの上で本体は助手席の下です。


７インチのディスプレイでも、ちょっと視界が悪いかもです、でも顔を動かして前方の確認をしていますので人身等を起こさないように注意して運転しています。
ちょっと前のレスにクーラント液云々てあったので自分の点検したらラインまでなかったのでデキシクール入れました。
アメ車乗りはあるていど自分で管理が必要ですよ。
ちなみに05年式LTZ白です。

02年式LTZ黒乗りです。このｽﾚの皆さんの書き込みとても参考になります
自分のは液の分量大丈夫でした！
中古で買ってまだﾌﾙﾉｰﾏﾙなんでそろそろ何かｲｼﾞろうかなと。
ﾃｰﾙは皆さん変えてると思うけど、顔面変えてる人います？

age

02年式LTZの黒乗ってます。まだ半年目くらい・・・
そろそろボードシーズンでキャリアをつけたいと思ってるんだけど、
トレブレもつけれるキャリアってどこで売ってますか？？
それと相場はどれくらいですか？

普通にスーパーオートバックスで売ってるよ。
スーリーもTERZOもあるよ。
ベース部分セットで２万６千円くらいだったかな。
あとはその上にどんなキャリア付けるかによるな。

けっこうトレブレ見かけるね。

age

age

５年前くらいにいすゞ系列や、ここ数年はスズキ系列のGMで購入した
トレブレ乗りはどこで修理や整備をしているんだ？ヤナセは形ばかりの
点検整備で高額なわりに信用できないし。

点検修理は必ずしもﾃﾞｨｰﾗｰに出す必要はないよ
うちのはﾔﾅｾで買ったけどﾘｺｰﾙも点検修理も車検も近所の整備工場にお任せしてます、たまに新車もお世話になってます
ﾃﾞｨｰﾗｰでしか出来ない事でも、そこの付き合いのあるﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込んでるみたい


最近ｴﾝｼﾞﾝが調子悪いよ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しないし、何よりも『ｴﾝｼﾞﾝ点検警告ﾗｲﾄ』が点灯してるorz

age

トレイルブレイザーはどの年式からが後期モデル？
LTZは革シートとサンルーフが標準らしいですが
革質はどんな感じですか？

前期後期と別れてるのって国産車だけなんじゃないのか?
LTZにｻﾝﾙｰﾌが付いたのは'03年車くらいからだったような気がする

毎年ちょっとづつ標準装備が変わるから中古買う場合は…なにをすればいいのだ?

>>703
あ、そうなんすか？LTZは全年式サンルーフ＆革シート標準だと思ってた。
じゃ俺は03年式〜を買えばいいってことですね
革シートの質や座り心地についても聞きたい。

友達が乗ってるが(グレードはワカラン)、サンルーフは雨漏りすると聞いた。
革質？何度か乗ったけど悪くはないと思った。色がちょっと・・
というかこの車、後ろは狭いよね。

>>705
革質は悪いほうだと思うよ。
実は座面だけ本革で、シートの後ろ側はペラペラの布切れだし。
あと後ろは本当に狭い。足元はカローラ並みだな。社有車で乗ってるから比較できる。
最近友人のアテンザワゴン乗ったら後ろがめちゃ広くてびっくりした記憶がある。

>>706
先代サーフやチェロキーよりはﾏｼだけどね。
まあアメリカ人からしたら、後ろに良く人乗せるならサバーかリムジンでも買えって感じなんだろうね。

保守。

トレイルブレイザーのロングのほう乗ってる人いますか？
三列シートらしいですが、じゅうぶんなスペースですか
二列めのシートはスライドできますか？
教えてください

2006EXT-LT乗りです
まだまだ慣らし状態

3列目はまあ狭いが乗れなくはないですね
しかしリクライニングできない
座面が高くなっている分圧迫感はありますね
しかしサイドのカップホルダなんかはいい感じですね
家族いわく乗り心地は良くない
タイヤの上ですからね・・・

二列目はスライドは出来ないけどリクライニングならできます

人数が少ないときは二列目を収納して3列目だけだと足元は広々
こんな使い方をしております

中は狭いといえば狭いが
別に他と比較する必要もないので
問題ないですよ

まあ・・気に入って買った車ですから

>>710
詳しくありがとう。いいですね、新車！うらやましい。
自分は中古で探してるんだけどなかなか近くには無くて,,
二列目のシートはどんなふうに収納されるんですか？三列目シートの後ろはわずかに収納スペースありますか？

ﾃﾞｨｰﾗｰへ行ってｶﾀﾛｸﾞ貰ってきた方がいいんじゃないかい?
ﾄﾚﾌﾞﾚってまだﾔﾅｾで扱ってるんだっけか?

私も中古を最初は探したが
そもそも中古の台数も少ないからね
結局中古の買値を考えて
新車のほうがトクと判断

ヤ○セではやってるんじゃ？なかろうか
俺は、カタログだけ請求してが、全く売る気のない態度に嫌気がさして他で買いました

ちなみに二列目のシートは前に折りたたむ感じ
三列目の後ろのスペースは結構収納できますよ
私は2段にして使っている

柳瀬に来るような風貌には見えなかったんだろう。
ローン組めなそうな外見的な問題じゃなかろうか。

97ﾌﾞﾚｲｻﾞｰに乗ってます。
購入して二年経つのでバッテリーがあがってしまいました。
普段は仕事の車で移動してるので新品に交換してから一週間後に15分くらい走らせました。
そして次の日また乗ろうとしたら、またバッテリーがあがってました。
整備士の友達に聞いたらﾀﾞｲﾅﾓの故障かバッテリー自体が不良品かと言ってましたが、
同じような経験をされた方いますか？

｢SUV｣は何の略なの？定義は何なの？

たまに使う言葉だけど実はよく知らない。要は知ったかっす！他にもRVとかクロスカントリーとかあるけど意味や違いが分からない。パジェロミニとエスカレードは同じジャンル？ここなら知ってる人居ると思って聞いてみた。

もう少し真面目にべんきょう汁。
Ｓｐｏｒｔｓ　Ｕｔｉｌｉｔｙ　Ｖｅｈｉｃｌｅ

ちなみに
Ｓｕｐｅｒ　Ｕｌｔｉｍａｔｅ　Ｖｅｒｙ
で最大級の賛辞言葉だ！

>715
それは、ダイナモの故障でしょ。

>>715

メーターパネル内のアンメーターは何ボルトを指してますか？
１５分の走行は昼？夜？
エアコンも使用せずライトも点灯してなかったら
そんなに電気を消費しないと思うので・・・。

バッテリー端子のサビとか端子自体がゴムカバーの中で
腐食して折れてる場合もあるのでチェックしてみては？

デフォ？ってなんすか？
ふざけてるんすか？

第二使途はリリス・セカンドインパクト光の巨人で初号機のオリジナルでしょ？
じゃあ、第一使途は何？

地下にいたのは何？アダムって言われてたけど実際のアダムは加持が持って
きてゲンドウの手に移植されてたんでしょ？

02年式LTZ10マンキロ走っても180万て高くね？

>>723
高い。それだと下取り値100万前後だね
というかトレブレは中古の相場高い。タマが少ないからボッタクってんだろーね

よし!じゃおれの02年式LT走行4万ｷﾛを200万でどうだい!

一年一万ｷﾛかぁ…自分としては頑張って乗ったほうだなぁ

>>725
新車で買ったのを自慢したいのかな？

4万キロだったら200万くらいで妥当だと思うけど
10万キロで180万て高いよねぇ。
なんでだろ？

3万キロで180マソのオイラは勝ち組・・・・・ゴメソ
っつーかホントに相場より安すぎるよなぁ、オイラのトレブレ・・・。
アイドリング時にエアコンとかつけるとエンストしかけるんだけどどうしてなんだろ？
教えてエロくて優しい人！！！

>>726
新車で買うと自慢になるの？

>>729
ならない。むしろバカなアメリカ人にメシのタネ献上したカス決定。
ブッシュとか、もう見てらんない。

最近ニュースで、アメリカの新車市場ってのをやってた。
作り置きした新車を、ダダっ広いﾃﾞｨｰﾗｰ敷地内にズラリと並べて
客は気に入ったやつをその場で買って、
乗って帰るという中古車みたいな売り方。
映像では、SUVが腐るほど売れ残ってた。
そこはGM系列の店で、ハマーH2、デュランゴ、サバーバン、もちろんトレブレも残ってた。
「賢い消費者はSUVを選ばなくなってるんだ」とアメリカ人がコメントしてた。
なんだかなあ・・・

トレブレは下取りは本当に安いらしいけど
オークション会場で結構値段あがるみたい。
あんまり数が出ないからなのかな？
で、販売店でさらに乗っけるからとんでもなく高くなるんだろうね。
おいらの01年式LTZは、去年46000�qで245万で買った。
結構高い買い物だったよ。今62000�qなんだけど下取りいくらなんだろ・・

トレブレって01年式からあるんですか？

>>732
ある。っつーか俺、乗ってるw

トレブレ01年式ってタマ数少ないんですよね？
初期モデルは故障は多いと聞きましたがどうですか？

２００１年９月１５日発表かな？
当日予約で、９月２５日納車。ブレザーからの乗り換え。
最初はいすゞ系列のGMで見積もりとって、それを参考に
もともと取引あったヤナセで購入。いきなり４０万引き。

１３万ｋｍを走っているが消耗品交換とリコール以外で
サービス受けたことない。メジャーなトラブル一切なし。
スタイル的にも古くないし、動力性能的にも今のSUVにも
見劣りせず、かなり気にいっている。乗り潰す予定。

買った当初は、特殊サイズのタイヤ、ホイールで市販の
スタッドレスがないし、キャリアバーの取り付け（純正は
使えないので）、カーナビの取り付けで結構苦労した。

燃費も最近のガソリン高で若干気にするようになったが、
トリップメーターで確認すると、７〜８ｋｍ／Lは走っている。
エクスプローラーやランクル１００を買っていたら、これほどの
お買い得感はなかったと思う。当時の値段でと交換レートで
考えれば、本土で買うより安かったような。

最近は中古も出回り、俗に言うアメ車乗りが増えてしまい、
イメージダウン、少しウザい。そういう輩はタホやハマー、
ナビゲーターに乗っていて欲しい。

01年式と02年式と具体的にどう違うんだろ？
ヤフオクとかでパーツ探すと02年式〜ってなってるんだよなあ・・・
01年式だけ仲間ハズレでカワイソス・・

>>735
エクスプローラーやランクルの方が燃費いいし、お買い得だと思うんだけど

>>735
１５万キロ走っても下取り査定１００万以上つくランクルには
お買い得感は遠く及ばないと思う。
あくまで両方乗った個人的な感想だけど。

>737
>738
エクスプローラーやランクルは非力、遅い、特に坂道。
ここが決定的に違う。個人的満足感の違いか？

>>739
＞エクスプローラーやランクルは非力、遅い、特に坂道。
お前、それはギャグで言ってるの？共にＶ8だし、トレイルと一緒だと
してもそれに劣ることは絶対ない。まず乗ってから言えよｗ

十分乗り比べて言っている訳だが？
お前こそ実際乗り比べたらそんなバカなことはいえないはずだが？？？
ともあれステレオタイプな考えしかできないやつの乗る車ではないことは確かだ。

確かに

＞エクスプローラーやランクルは非力、遅い、特に坂道。

ここは乗り比べてる奴の発言じゃないよな・・・

>>742
サイドブレーキ引いたままで試乗したんだろｗ

多分そうだなｗｗｗｗｗｗ

02年LTZに乗っていて、
2週間前に2回目の車検を受けました。
異常なし！！今まで修理にかかった費用は0です。
だけど先週追突され只今ヤナセで修理中。
代車はセルシオで機能よく快適だが走ってても楽しくないっ。
はやくトレブレ帰ってきて欲しいです。

色はマジェスティックレッドで、
屋根なしの駐車場で、手入れもせずほったらかしですが、
洗車をすればピカピカ新車の輝きです。
レッドはパールが入っているので
いつまでも綺麗なのかな..

燃費はインフォメーションに表示されているのは6.5。
このタイプの車で
レギュラーガソリン・二駆に出来る車はそうないのでは..
5年たっても飽きずに気に入ってます！
今度買うならカイエンかな。
でもトレブレは愛着がありいい車なので
まだまだ乗るつもりです！

>>745
でもメンテナンスにかかったお金は０じゃないですよね。
車検以外点検受けずに（ディーラーが言い張る)消耗品も全く交換していないのなら
奇跡だ。

消耗品交換は修理ではないですよ。

メンテナンスもろくにしないで車にのるから壊れるとか言うんだよ！
壊れるんじゃなくて壊してるだよ！

745です。
車検以外点検受けてないですよ。
車検時にブレーキパットとかは交換してありましたけど..
オイル交換も1年に1回かな。
5年目だけど4万走ってないので
まだ丈夫なのかもしれないですね。

トレブレってアメリカ本国では25000どるくらいですねLT新車で。

アメリカではベースプライスの上にあれこれと色々なチャージがつく。
まぁこれは日本の諸経費と一緒だが。２５０００ドルの車なら、
ステッカープライスは２８０００ドルくらいか。２区のブレーザーも
あるし、オプションがついていないものが多い。日本仕様のLTは
アメリカじゃLTZ相当か／日本のLTZはそれこそフル装備。
まぁSUV全く売れないからリベートだ値引きだで安くはなるだろうが、
日本使用４区のLTZはアメリカでも普通に買ったら３５０００ドルくらいは
するよ。

>>750
俺2WDでいいから乗りたいんだけど輸入ってできるんですかね？

細かい規約は忘れてしまったけど、購入して最低３ヶ月以上かな
（６ヶ月だったかも？？）乗っていないと、個人の使用品とみなされず
税金の額が大幅に違うと思われます。それから日本の道交法に
あわせた備品類の変更も余儀なくされますので、せっかっく日本で
マニアの方がUSテールランプに高いお金を払って付け替えている
ような装備も、一旦は日本使用にしなくてはいけないと思われます。

運送代自体は西海岸からであれば３０万程度？でそれほど高くは
ありませんが、港についてからの通関費や整備費、税金などでかなり
かかるのでは。最低１００万近くは覚悟した方がいいでしょう。
最近の事情は知りませんがMB等は、以前は米国は極端に車両価格
がヤナセ値段に比べ安かったので、それでも十分お釣が来ましたが、
トレブレは国内でのヤナセ価格もエクスプローラー等に比べれば、
かなり割安な設定だと思われるので、わざわざ個人輸入するメリットは
あまりないのでは？

>>752さん、ご丁寧にありがとうございます。

2WDのほうがメンテナンスや整備にメリットがあるんじゃないかと考えたもので。。。

ありがとうございます

米国からの輸入で１００万なんてするわけがないでしょ。５０万円あれば釣りが来る。
ＵＳテールでも大丈夫。方向指示器とバックランプの改修が必要だけど。
それよりも左側通行のための光軸調整などが面倒。
別に個人使用だか何だかとか通関に関係ない。自動車は関税ゼロ。でも自動車取得税はかかるよ。

国内で型式取れた新車が売ってるのに米国から個人輸入するメリットがない事は確かだけどな。

>>754さん
個人輸入ではなくて業者に頼んでシボレーコロラドとかって買うことができますかね？
新車でなるべく安く 予算四百万以下です。
てか四百万以下でどんなアメリカ車買えますかね？

当方 東京なのですが 良い業者あったら教えてください。

>754
それってガス検レポート込みで？

>>754は 知ったかしてるだけだよ。

船代はロスから横浜まで約１０００ドル。
通関費用・諸整備で約１５万円（大がかりな改修が必要ならもっとかかるけど）
ガス検は登録ナンバーにも年式によっても違ってくるから個別ケースだ。
ちなみに、３ナンバーは全ての年式。１ナンバーは０３年製造以降。
レポートは持っている業者から買えば安く済む。というか横浜の業者回れば大体揃う。
SUVなら尚更、並行輸入が多いから。

後は、仮ナンバー・短期自賠責を支払う。
その次にはリサイクル料・自動車取得税・自動車税・車検期間に合わせた重量税と自賠責。ナンバー代と印紙代。
業者に頼むならその手数料。

４００万円なら３年落ち５万マイル以下のナビゲーターが買える。米国では車体色による相場に差はない。
だから日本で人気の黒なんかは割安感が強まるね。
エクスペディションなら同程度でも５０万円は安く買える。
コロラドはキャブの種類やＯＰの種類が多いから一概には言えないけど、０４年から０５年の２万マイルが買えるだろう。
４００万円あればうまいこと探せば新車も狙えるね。
１ナンバーだからガス検絡むので単純に新しいから乗り出しが安いとは言えないけど。

中古屋でトレイルブレイザー見てきたんだけど
黒ってパールじゃないんだね？2002年式で、まだそんなに古くないのに
ツヤもなく劣化してたけど　塗装は弱いのかな
同じ年式の白もあったけど、なんか営業車ぽい白でイマイチだった。
シルバー系のほうが無難ですか？

現地だとコロラド／キャニオンは最廉価グレードで１５０００ドルくらいで買える。
けど内装・乗り心地・シート生地やドアの閉まり具合とか相当ヘボいぞ。
わざわざ輸入する価値無いかと。エンジンいすゞだから安心感はあるがな。

スレ違いスマソ。

>>761
情報ありがとう！

最近、発進するときにエンスト気味になるんだけど

なんで？

俺も買うよ、02'トレイルブレイザーＬＴＺの黒。
05'コルベットＣ６からの乗り換えだよ。orz

やれやれ

>>760
黒と白は共にパール入ってないよ。トレブレでパール入ったボディ色あったかな・・・
塗装はト〇タなんかに比べれはもちろん弱い
けど要は手入れだよ。おれもボディにツヤがない黒トレブレ見たことある
黒は特に汚れも目立つからね・・
気になるなら、なるべく新車に近いもの購入して自分でコーティングなりすればいいよ

所詮トラックだぜ？
何でそんなピカピカにして乗らなきゃいけない？

日本人は車を大切にしてる人多いよね。
軽自動車にもポリマーやる人いるし。

2002は壊れるという噂を聞いたが、2003以降なら良いのかな？

何とも言えない。当たりハズレ。
見極めて 良いタマつかんでください。
ショップも。

>759
詳しい説明サンクス
ガス検レポートって今は安いのか？
昔の印象があったので
１枠20万くらい言われるのかと思ってた。
ただ通関通すとき取られる
消費税ぬけてなくね？

ガス検バブルは終わったと思う。一儲けしようと思ってた奴らが二番煎じで
参入してきたから逆に余ってしょうがないのもあるよ。
ハマーH2なんて特に･･･。
消費税は車両価格によって左右されるので省いてみた。
日本じゃ総額表示方式になったし。大体の諸費用としては分かって貰えると自己判断。

ん？
この流れって７５２の諸費用、税金諸々で100万近くかかる云々から始まった話だよね？
消費税は・・・・
抜いちゃやばくね？
税関のおっさんからしっかり請求されるし。
また払わないと保税エリアから持ち出せないし。

＞７５４
＞別に個人使用だか何だかとか通関に関係ない。自動車は関税ゼロ。でも自動車取得税はかかるよ。
いや港や航空貨物エリアの税関やったらで毎回聞かれるやろ
こんなの通関やったことある奴なら
知ってるはずだが

いい加減ｽﾚちっすよ

購入して最低３ヶ月以上かな（６ヶ月だったかも？？）乗っていないと、個人の使用品とみなされず
税金の額が大幅に違うと思われます。

↑
これがガセだって言うのは間違いないことだ
772は自動車の通関を知らないんだな

ここはﾌﾞﾚｲｻﾞｰ/ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰについて語るｽﾚらしいよ

おつさん

おつさん
MYB

なんかいつのまにか７５２と同一人物になってるぞ
俺はマジで５０万で釣りが来る引っ張り方あるんなら
知りたいだけなんだが。

＞774
＞別に個人使用だか何だかとか通関に関係ない。自動車は関税ゼロ。でも自動車取得税はかかるよ。

↑
これがガセだって言うのは間違いないことだ
77４は自動車の通関以前に通関やったことない脳内だな

今時、代行屋頼んだとしても５０万円あればおつり来る（消費税は除く）と思うんだが必死な犬が一匹いるなｗ

ここは個人輸入のｽﾚになりました
みなさん輸入にたいして大いに語っちゃってください

後付で消費税除くかｗ
やっぱ脳内か

直5　3.5リッターのハマーH3より

直６ 4.2リッターのトレブレのほうが安いし お買い得ですよね。

>>782
２車で比較したらそうなるけど、トレブレ自体の商品価値を考えるとお買い得じゃないよ。

そうするとハマーH3はもっと商品価値は低いってことですか？
同じGMTエンジンだし。


エクスプローラーは米国では29.4パーセント減ですし、フォードは人気ないですね。

新スレ「781が必死な件について」

うわぁ〜意味がわからない
新しい釣りかなにか?

トレブレ中古で探すと意外に高い
01年式のLTZ(新車380ぐらい?)でも200前半〜
01年式だと下取り値は100程度と聞いたけど…
中古屋がボッタくり過ぎなのか？

あと、05年式とかで五千キロとかしか走ってないLTが298万とかで売ってるなんで？

つ巻き巻き

Ｂ○Ｂ○なんだけど
05年式五千キロ
298万 LT


諸費用入れても乗りだし 320万くらいですねー


買おうか 検討中。

>>790
騙されたと思って買え。騙されてるから。
そして不具合レポよろ。

俺のLTで良ければ250でどうだい
02年式だけど…

携帯からすいません。俺もＢ〇Ｂ〇行ったけどなんかその日で決めろみたいな押売りされたし！！別の所で０５年式ＬＴ新車買ったよ！！鍵付きガスキャップとバイザーは無料あと格安でステップとテールレンズ付けてくれたよ。

アメ車だけどアメ車らしからぬところが、この車の魅力だよな。

>>794
詳しく言え

EXT-LTZ以外のDOHCエンジン？

>>792
ぼったくり野郎しね。
その低グレードのポンコツ、買取査定１００万ってとこだろ？ｗ

いろいろ中古見たけどピンときたのなくて
なんか最上級のEXT-LTZが欲しくなっちゃったよ。
でもそれだとますますタマ少ないのね、、
いま正規の新車はどこで買えるんでしょう？

＞＞７６３
現在の走行距離は？

>>798
あんた相当前から中古探してここに書き込みしてるよね？
本気で探す気あるならEXTだろうがSSだろうが物件はあるよ
つぅか本気で買う気ないんだろ？