現行ジムニーはウケないなんてことなくない？part16

これは現行ジムニーは何故ウケないのか？スレの次スレです。
ギヤ比も改善されたしラダーフレーム＆リジッドサスの車はどんどん無くなっていまや国産ではサファリとジムニーだけになってしまうしで
ウケないと言われ続けてきた現行ジムニーもだんだん見直されてるんじゃないでしょうか？
なんか次期型は衝突安全性のためにさらに丸っこくなるとか言う噂がありますし・・・
というわけで現行ジムニー乗りの方は胸を張ってこのスレで現行ジムニーについて語り合いましょう。

本スレ：【スズキ】ジムニースレ 42型
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147749510/

前スレ：■■Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143986338/

過去スレはこちら　>>2-

■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139125305/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131499504/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119386767/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112871018/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105764287/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098892725/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094235788/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087709811/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080110468/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069656430/
【ｻｰｷｯﾄの】現行スズキ･ジムニーPart4【狼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063630466/
【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059643815/
【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050250629/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040976351/

スレ立て乙です！見事ですね。

うほっ！いいスレタイ！

　　　　　 : ,,,iillllllliiiii,、
　　　 ._,,iillllllllllllllllllll!"
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ポンコツ海苔が荒れだした(´・ω・｀)

>>1
乙です！

＞１モツ！

おつれす

>>7
ん？老人達が荒れ出した？

ポンコツ糊
とか
ボロ海苔
とか言うのもやめようね。

街中と林道なら問答無用ですよ
他のステージは無理しませんｗ

ジムニーとは名前だけのナンパ車は、いつまで経ってもウケないままなんだってばｗ

>>12
同感です。

俺は現行乗りだが、ジムニーは歴代全部好きだ。

ジャンルを確立した車だと思うぞ。
機関車みたいな（実際言われた）スタイルの旧型から23の1型と現在6型と乗り継いでる
通勤と買い物オンリーですが、いざという時に頼りになる車。

IDが　3AT　だが…
MTです。

知らなかったけど、現行でもあっちのスレ使ってもかまわないみたいだね。
ちょっと向こうに移動するべきか考え中。
ただ、楽な気分で使えるのはこっちなんだよな。

>>1が饒舌なスレは、ダメスレ

>>12
いや、それは褒め言葉だとおもうぞ。

　少なくとも自分で多少なりとも整備をしている香具師は
そういわれると喜んでいるようにおもふ。

>>18
行っちまえ

>>21
ありがとう

大ジムニーは世界で最も優秀な四駆である！
全ての四駆は優秀なジムニーの科学技術を盗んだものである！
ジムニー以外の四駆は元々ジムニーだけだった世界を侵略したのである！
我らジムニー民族は世界中の四駆に乗るやつが謝罪と補償をするまで断固たたかうことをここに誓う！

↑そのノリ‥痛いっす。

２３
戦わなくてもいいから新車買ってオクレ

デザインを戻してくれたら買うよ

スレ分けてくれたほうがいいっす
お互い微妙に話し合わないっしょ

　

>>25
本音は23ｰ4型を下取りに出して6型買いたいｗ

ところで、走って数十分たってて水温は問題ないのに信号待ちで回転が上がったままの時があるんだが、何が原因かわからないすかね？
停まった瞬間は通常まで下がるのに急にアイドリング中に3000回転まで上がったままが信号停車数回分続く時があるんだよね。(エアコンは入れてない・アクセルは足でぐいぐい戻してみてるｗ)
エンジンは何もやってない。エアクリ・マフラーだけ社外品。今のところ走行には問題無いんだけど、もしも例があったら教えてください。

>>29
オルタかバッテリーが弱ってるとか？
パワステやファンも電動なんでへたりやすいしねえ。

もうすぐランドベンチャーでるらしいね。

>>29
サーモスタットの切り替えが上手くいって無くて、車側でエンジンが冷えていると感じたら
アイドリング回転上がるよ、多分。
水温問題ないということは、温度センサーは問題ないと思う。

何にせよデラか、詳しい知識のある腕の良い修理屋持って行け。
ウィークポイントデータ持ってるはずだから。

ついでに下取り＆6型との価格差も聞いておけ。

>29
バッテリー外してコンピューターをリセットしろ。

泥臭いチビブタは廃車にしる！

前のモデルにデザイン戻したら買うとかいう人に限って
出ても買わないと思う。値段高いから『程度良い中古出たら買う』
とか逃げを打つ。結局買えない人間の逃げ口上にデザインうんぬん、リーフでないとか、豪華装備要らないとか
言い訳なんだよな。
見栄を捨て今乗ってる30と生涯添い遂げた方が幸福だと思う。　
2サイクルオイルを今までもこれからも入れ続ける人生もいいじゃない？

中途半端な古いのに乗ってる奴らのことでしょ？
ありゃ単に安いから。だって。
もう１０年落ちなんだしな。

旧車とした趣味の２ｓｔは理解できるけど。

なんかこのスレすごいね・・・
負のオーラが漂ってるみたいだ・・・

>>37

現行買えないからって僻むなｗ

貧乏人の集う本スレに帰れ

>>35
日本語でおk

ﾚｽｻﾝｸｽ。
リセット調べてみるわ。まあ、何かセンサーなんだろうけど、やっぱ入院してみるか・・・。
でも電装系トラブルにありがちな「工場に行くときは症状でない」なんだよなｗ

あとさ、>>36と>>38。いいかげんくどい。

なんﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆｽﾚの匂いがしてきたな。
23と11の2台体制 の俺はどうすればいいんだw

現行は昔のとは全く違う路線で楽しむ文化ができれば
もめることも少なくなりそうだけどね

ということでローダウンしてオン志向な人いない？
現行のデザインならむしろ腰高感を無くして
デュアルパーパス感を強調したほうが街乗りでは
かっこ良さそうじゃない？

先にシエラエルクが設定みたいですよ。

お、良スレハケン。
今の形のジムニー普通に良い思ってた
逆に初代のはなんか汚らしい

>>42
やっぱ らしさ ってもんがあるからローダウンはアレだけど、来春予定のノーマルタイヤ交換の際は幅を10mm増やそうかと考えてる。
車的にいいことはないんだろうけど、ジムニー走ってるの後ろからみてるとタイヤがヒョロくさくて不安定感・腰高感を増してる気がするんだよねー
見た目に多少どっしり感が出れば個人的には十分だなと。

なら最初からジムニーシエラ買えばいいじゃん？
タイヤもぶっといし。
無いものねだりしたらキリがないよ。
ジムニーはその軽装感がいいんだから。
それに、ワイドトレッドなら30mmくらいは入れないと気づいてもらえもしないと思うよ。

>>46
買い替える金などない！orz
ていうかこれ不満ってレベルでもないし、その他は現状でなんの不満もないのにシエラに買い替えなんて発想もせんですよ。

むかし初代レガシィセダンでも同じ事感じて10mm増したタイヤ履かせたら、見た目ちょうどいい感じになった経験有り。10mmでも結構効く。まぁそれに倣ってみようかなと。太い、まではいく必要ない、てかいきたくないッス。
無いものねだりではなく、現状でタイヤがもうちょいだけ太ければバランスいいのにと思う個人的意見を、試そうかなってだけですよ。

>>35
22の98年型で極上だったら100ﾏｿ近く逝くんだぞ

買う買わないは個人の自由だから、他人がどうこう書く必要なし。
人それぞれ、こだわりや好みも違う。
単に安いから乗るのだって良い。
予算内の好きなの乗ったらいい。

>不安定感・腰高感を増してる気がするんだよねー

だがそれがいい。

太くすると、ハンドルリング重くなったり、最高速落ちたり、燃費悪くなるから、
俺はノーマルサイズで行く。

>>47
見た目で腰下に重量感を出したいなら15ｲﾝﾁにして9.5あたりのﾀｲﾔがいいよ。でもｵﾊﾞﾌｪﾝは必要。

ツマラン話で盛り上がってる

>>47
ノーマル＋10mmつうと185だな。
すると185/85-16を入れるって事か。
でも現行ってノーマルサスだと純正サイズ以外は干渉するんじゃなかったっけ？
そんな話しを何度か見かけたが・・・・

ちょっと話し違うが、純正サイズ同士で比べると、デューラーA/Tってトレッド
幅随分狭いのな。なんか貧相な感じだったから選択肢から外した。

いやいや、単に幅が１０ｍｍ増やせれば良い様なので、
１８５／５５R１５とか１８５／６５R１５辺りの乗用車サイズの
タイヤって事かもよ？
外径が小さくなるけどｗ

ターボ車のせいかエンジンオイルの消費が早いです。
オイルを補充したいんですが、オイルタンクはどこにあるのですか？

初めてのJB23なんでいろいろと教えて下さい。

エンジンオイルのタンクはエンジンルーム内の白いポリタンクみたいとこ。
あるていどエンジン内のがへるとそこから補充される。
別名リザーバタンク。
覚えて置くといいよ。

>>54
SJ30じゃねーんだからさw

>>54
馬鹿を装って荒らそうとしてるのか？

>>54
エンジン本体の下がわにあるよ
もぐり込まないと見えないよ
普通足さなきゃ逝けないほど減る事はないからね
きっと君の２３はエンジンが不良品だと思うよ

>>54
ちゃんとマイクロロンを2L入れた？
毎回のオイル交換で、エンジンオイルとは別に
マイクロロンを2L入れないと、エンジンが焼きつくよ。
みんなやってる事だから、>>54もやらなきゃ！

マイクロロフロンなら入れましたがこれじゃダメ？

JB-23(自分は5型)のATの燃費の悪さにいつも辟易していると、
ついついこういう燃費向上アイテムに目が行ってしまうのですが
ttp://www.rakuten.co.jp/fagiu/743155/744324/

このテの物って効果あるんですかね？
すっげアヤシゲな気もするし、効果あるならメーカーが既に付けて
いてもおかしくない気もするし...
もし少しでも可能性があるのなら人柱になっちゃいますけどｗ

>>61
探偵ファイルでみました

>>61
燃費計買っとけ

>>61
ttp://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/hot_inazma_eco.html

これと同じ原理。
もともとバッテリーに直結していたホットイナズマを
シガーソケット用に改良したもの。
ホットイナズマも発売後にぱちもんがたくさん出て
オクでもたくさん自作品等が売られていたがけど、エコも
もう類似品が出てるんだね。

>>61
64のリンク間違えた。こっちだった。
ttp://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/hot_inazma_pocket.html
ホットイナズマ・ポケット

>>42
ＪだったらローダウンでON思考良いかもな。
前後太さ違うの履けるしな。

ＡＺの５型乗ってます。

みなさん経験あるかと思われますが、まだ１年経ってないのに、こないだ夏タイヤに交換したら、下回りにあちこちサビが。。。

当方北海道で冬はガンガンＡＺで走ってたので、融雪剤のせいかと思ってますが、雪の無い地方の方もこんなもんでしょうか？

ほったらかしだと１０年持たないペースの気がする・・・

また、良い対策あればお聞かせ下さい。

あの〜質問なんですが・・・
JB23の6型買って、1000キロ走ったんでお店に持っていったんですが、
オイル交換してくれなかったので、今日、自分でクルマの下に潜って
ネジを取ってオイルを出して、エンジンの上についているキャップを
とって、新しいオイルを入れたのですが、１缶（４リッター？）全部
入れてもいっぱいになりません・・・

ジムニーって何リッターオイルはいるんですか？

>>68
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

>>68
10リッターくらいじゃね？
まだ入るようならサラダオイルでも入れとけ

>>68
金出さないとオイル交換してくれません
取説よみましょう
オイルフィルター交換有無によりかわってきます

ジムニーなんて、ウケようがウケまいが必要なやつがいる
ダム管理にはこれしかないから。
数メータ積もった雪をラッセルしていくなんて、
この車くらいしか出来ません。

ジムニーの本質は山の狭道を走れる作業車。
いくら豪華装備が付こうが、作業に使う。
それだけです。

丸っこくなろうが、角ばっていようがデザインなんて関係ないし。

>>68
これってクイズ？
取った｢ネジ｣を戻してない
が正解じゃない？

いや、フィラーキャップからあふれるくらい
入れたいんだろう。ラジエータみたいに。。。。

>>72
＞数メータ積もった雪をラッセルしていく
すごいですね。

オイルは満タンが基本！

>>75
ま、当然積雪深さではなくて距離ですけどねｗ

数メータしか走れないんかいｗ
素直に言えよ・・・しったかで調子ぶっこきましたってね。

マイクロ論とかいれんでいいだろ
普通に三ヶ月〜半年にいっぺんオイル交換すれば

>>78
おまえこそ知ったかして無いで素直に言えよ。
「名前欄にsageをいれればいいと思ってました」ってな!

>>78>>80
おまいら面白杉ｗ

ここはしったかの宝石箱や〜！！
女神が舞い降りた>>78に嫉妬

ﾜﾛｽｗｗｗ

＞数メータ積もった雪をラッセルしていく

東北で無理矢理玄関に入れておけば通勤トンネル掘れますね。

ジムニーはオールラウンド用のタイヤは
やっぱり純正(最初から付いてたやつ)が一番ですか？

純正(最初から付いてたやつ)が一番うんこ。

そう。純正はグリップ悪い乗り心地悪いオフ走行性能劣悪といいところは燃費以外皆無だから
とっとと外してMTでもATでもHTでもなんでもいいから他のタイヤに変えることを強く推奨する。

>>86
>>87
うんこっすかｗ

ﾜﾛﾀけど、自分の無知がハズカシ…
どうもありがとうっ！

純正タイヤのいいところ。それは、減らない、ところ。
昔のフルメタルタイプとかについていたタイヤなんて、
車より寿命長いんじゃなかったけ？

見た目重視で燃費極悪タイヤとかヒト狩りバンパーとか
付けてるやつがいるから環境破壊車とか言われるんだよな

変える必要が無ければ純正のままでいいんじゃね？

>>90
偽善者がよく言うよｗ
ならば糞重くて駆動抵抗が大きくて燃費の悪いジムニー自体乗るの止めたら？
アルトかkeiでいいんじゃね？

もっと言うならカブか自転車か公共交通機関でいいんじゃね？

まあ人狩りバンパーは公道では止めといたほうがいいけどね

ジムニー買おうと思ってるんですけど
『ジムニー買うときはココをみろ！』
みたいな部分ってありますか？JA11で。
あと燃費向上、レスポンスアップの方法
簡単にできるDIYや皆さん工夫しているところ等
教えてくれると嬉しいです！
初心者で質問ばかりですいません
初のジムニー楽しみです！

>>93
うおおお！今度は２６時間沈んだままのスレをわざわざ選んで（それもスレ違いｗ）糞レスですか？ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148371082/15-17

>>93
釣り乙w
ageでﾏﾙﾁでｽﾚ違いな上に図星突かれてﾁﾝｶｽ発言ってｷﾐww

公道でしし狩りバンパーは人でなしだろ。
偽善とか言ってる奴、頭いかれてるんじゃねえの？

頭いかれてなきゃあんなもの付けないか。

>>90
>>96
お前たちみたいに偏った見方しかできない狭い了見の引きこもりたちが
とやかく言うことじゃない！

と思う

黙ってろ！

>>97
お前こそ、黙れば？
間違って人に当ててしまう事を考えられないスポンジ脳は車に乗るなよ。

税金4千円？

どうりで乞食が乗ってるわけだ。

100ジムニー

>99

7000円

>>99
>>101

7,200円

俺の６型、リッター15走るよ。
街乗りなら、ノーマルタイヤでも全然平気。

＞＞91
勿論原付以上の免許持ってないよね？

勿論ここの偽善者共のジムニーのバンパーはどノーマルの樹脂製なんだよな？ｗ
しし狩りバンパーだけ危険だとか叩いているが社外の金属製バンパーなんか付けてないだろな？ｗｗｗｗ
鋭利な社外品の牽引フックも超危険だし絶対駄目だなｗｗｗ

勿論どﾉｰﾏﾙですよw

>>104
当たり前だ、そんなもん付けてねえよ。
社外の金属製バンパーも鋭利な社外品の牽引フックも超危険だとわかって付けてるのなら人でなしだし、
わからんでつけてるヤツは想像力の乏しいヤツだ。

それにしてもお前、本当に頭の悪いスポンジ脳らしい書き込みだな。
そんな書き込みでしし狩りバンパーが擁護できると思ってるのか？
小学生並だな。

>>106
縦読みしてみたが「そそ小」って何だ？どこかのショップ名の略で、そこからのメッセージなのか！ｗ

>>107
つまんねーよ。
さすが頭の悪い返信だな。

違ったのか・・・。
じゃ、バンパーについて好きなだけ全部語っていけ。
ちょこちょこ出すな。書きたい事があるなら全て出せ。少しずつ書くよりもみんなに伝わりやすいから全部だぞ。文字数ｵｰﾊﾞｰでも同じ事の繰り返しじゃないなら連投してもいいからな。
今日中に好きなだけどうぞ。

>>106
当たり前だ、そんなもん付けてねえよ。
免許も車も金も無ければ無理ですね。

29
オソレスすまん
冷感時にはそんな感じなるよ。




当分モデル変わらないからもう少し様子みたら？
今乗り蛙は損。

>>109
お得意の縦読みか？
どこを立て読みにするんだ？

>>110
携帯厨は引用もできないのか。

まったく、煽りにも釣りにもなってねえよ。

獅子借りバンパー装着車減ったよな・・。

だから、バンパーとあとは何が言いたいのか聞いてるだろ。
意味不明な否定や叩きだけしたくて他に話題が無いならしつこくするなよ。かまわれたいだけなら他板にどうぞ。

>>114
お前こそ他板に行けば？
バンパーの他に何を言おうがこちらの勝手だろ。
何か言われて都合でも悪いのか？

>>113
糞野朗が減ってきて何よりです。

獅子借りバンパーにイエス様を祀っていますが何か？

>>117
さすがだねえ。
過去数え切れない異教徒をぶち殺して来た基地外宗教のシンボルだもんな。
似合ってるだろうな。

変なスレ

APIO2ｲﾝﾁ安心ｷｯﾄと、社外アルミにノーマルタイヤですが、
これがノーマル、と思ってみたら、タイヤ小さいの気にならなくなりました。
ボーナス出たら、レカロ入れよう。

2ｲﾝﾁｱｯﾌﾟは車検に通らないからお気お付けください

ついにジムニージャンボの企画が通ったそうだ。
排気量3000でＶ型6気筒エンジンを２つ搭載このクラスではもっとも小型軽量だってよ。

>>122ガキは糞して寝ろ

>>121
車検、普通に通るよ。

よく、2ｲﾝﾁupは車検通らないって書き込みみるけど、いつも不思議に思う

>>122
釣れますか？

>>124
正規では車検には通りません、民間車検場も抜き打ちで見つかったら認定取り消しに成ります、その点を忘れずに

コイルは通るじゃん　リーフだけでしそ

認定工場による民間車検のが厳しく見られる。
業者持ち込みによる陸運支局の正規車検のが緩い。

コイルも通りません。通っていたら、違法な店ですので告発しましょう。
貴方のそのオバフェンも違法です。

コイルは40mmのupまでなら大丈夫なんだろ。
２インチは微妙だな。

そうです、タニグチの40�oｱｯﾌﾟｻｽなら大丈夫ですよ

>>129
そろそろお前専用隔離スレになってるのに気付かないか？ｗ

つ指定部品

冬場の足用セカンドカーとしてジムニー買ったんだが、こっちの方が気に入ってしまって。
昨日からちょっとディーラーに預けてるんだが寂しくてたまらん。。

>>132
お前、昨日からアホな書き込みしてるスポンジ脳だろ。

>>134
おまいは俺か？ｗ

>>135
それだ！スポンジ脳(って何？)だ！！
おまえ絡みにくいけど頑張るぞ！

>>137
少しは新聞読めよ。
まあ、頑張れ。

タニグチのコンペマフラーって性能や音質はどうですか？

>>138
いや、スポンジ脳ってすごく昔の言葉じゃね？いつの新聞かとｗ
数年ぶりに新聞買いに外に出てバンパー交換できる体力回復しておく？

>>140
さすがスポンジ脳。
昨日の出来事もすごく昔の出来事なんだろうな。

>>140
驚くべき社外バンパーへの執着w

スポンジ脳＝海綿体？

興奮すると．．．

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　 ｜　 　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　｜　　 ｜　
　スポンジ脳が興奮しちゃいますた　> （∀・　 ）　　　
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　_ﾉ_ノ´ ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ (´　ろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

5型ですが、バッテリの−端子から2本アース線が出てますよね
1本の短い方は、バッテリー横のボディーに接続
もう1本の長い方は、どこにアース取れば良かったですか？
前にアーシングをするため、ぶった切ったんですが
もとに戻そうと、純正部品を取り寄せたんですがわからなくなりました
どうか教えて下さいませ

>>145
スターター

バカの典型＞＞＞＞145

>>146
ありがとうございます。
ディーラーで確認した時もスターターに接続する様に言われたんですが
今日、取り付けようと思ったら短い方をアースしてあるボルトから
もう1本スターターに1本アースしてあるんですよ
前にハズした時も、スターターには手を付けていないと思うんです
それでわからなくなって・・・すみません。

１２２
来月ＸＣにスイフトスポーツのエンジンを載せたやつがでるだわさ














ｴｽｸｰﾄﾞﾀﾞｹﾄﾞﾈ｡

>>149



ｿﾚ､ｳﾚﾙﾉｶ?



中古市場でﾌﾟﾚﾐｱになりそうだがな

H16ﾗﾝﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬのｶｰｽﾃ→２０P

これが現行乗りの自治力なのか…

↑

他人の振りしたスポンジ脳の格好悪さ。

チタンバンパー欲しい

ﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰ欲しい

>>155
獅子狩りのやつ？

>>153
典型的被害妄想現行海苔乙

>>157
そうそう軽そうで良さそうだけど高いねぇ
でなければスエーデン鋼のバンパーかな長野謹製
色が黒の２３だけどコーティングしたら見違えるようになった
初めて黒パールってわかるようになったからｗ

>>158
言い訳は醜いな。

>>160
その根拠ない自信満々の認定はなんて病気？
これだから現行糊は‥
ってまた言われちゃうよww

今日サイドアンダーミラーを外したジムニー見たんだけど
ガキは轢いても無問題って考え方なのかな？

ジムニー海苔のイメージが悪化するからやめて欲しいね

なんて病名か忘れたけど、人とｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝとるのが苦手だと周り全てを自分より見下してしまうって病気かもよ。
自己防衛本能が行きすぎて、自分が驚かない事や興味無いと思う事に過剰に反応して否定してしまうらしい。常に他人を｢ﾊﾞｶじゃねーの？｣て一人で考えて自分を正当化して精神を保つそうです。

ここはジムニーがセカンドカーの人が多い？
高速で長距離走行や山道辛くね？
山道パワーねーし高速で遅いトラック追い越すのもタイミングに気を使わなきゃ
いけないし合流も怖い
インチアップなんかしたらもっと不安定になりそうだしタイヤもＭＴは怖くて履けない
シエラのノーマルが一番バランスいいように思えてきた

次スレのタイトルに　660　を追加してちょ

>>163
それって、:vlL1S6VtO　コイツの事？　（ｗ

>>162(=>>166)のことですよ。

>>167
＝じゃないですよ、僕ちゃん。
宿題やりましたか？　携帯厨は困ったちゃんですね。

もう子供は寝るじかんだぜ？

>>164
かなりの飛ばし屋なのかなー？と思って読み進めていたのですが、

>合流も怖い

↑この分部であんたの運転が下手なのだと悟りました。

パワーバンドｗって知ってるのかな>>164

他に普通車2台あるけど圧倒的にジムニーばかり乗ってる
軽快で楽しいね
欲を言えば23だけどトランクというか狭すぎｗ
横のボックスみたいなのは要らんから
内寸を出来るだけ大きく取って欲しいというくらい
リアゲートに二段階位のストッパーが欲しい
他にある？

ここ数日基地外常駐してるな。
まぁ本来のｽﾚの役割である隔離は果たしているか、、

>>162
小さすぎて意味無さ杉なんですが。
鏡面非調整式だし・・・・

私はコーナーポールがわりについたままですが。

ちなみに43でMTタイヤ履いていますが、振り回せるほどのパワーもないんで公道問題なしですよ
ちょいとステアリングにダレ感出ますけど。

高速・・・は、さすがに中央道の坂はツライなぁ。
常磐道はトラックにリミッターついてからは少し安心できるようになりましたが。

みなさんお待たせしました。
6月5日（友引）ランドベ発売です！

>>170
首都高とかで合流車線が短いと流れにのれなくない？
高速の追い越しも遅い車が80〜90キロ、抜くには100〜130キロ
100〜がなかなか加速しない

キノコ　エキマニ、社外マフラー、ＥＣＵ変更
此れくらいでいいんじゃない？

ETCも装着してもいいですか？

>>175
ヘタだろｗ

>>176
必要ねーよ

ジムニーは抜かされる側

あ、基地外被害妄想の１行ﾚｽ始まったw
わかりやすいなww

↑
そんなに悔しかったのか？
スポンジ脳。

とりあえず合流して、制限速度か流れに乗って
左車線で良いじゃないか。

>>183
左車線走る→遅いトラックに追いつく→追い越しで右車線→すぐには追い越せない
→後ろから速い車に煽られる

>>184
追い越し車線に入ってから加速するなよな。追いつきそうなトラックを
を見つけた時から追い越しは始まるのさ。

>>184
お前の23、どっかおかしいよ。

130ｋｍ位で巡航しても問題ないし
そもそもそんなに高速走行できなくてもいいじゃないかと思うけど
山じゃ無敵じゃないｗ人によるけど

>>67
ノックスドール。
スズキディーラーでやってると思うけど、やっていない地域？
もしだめでもトヨタに行けばアンダーコートしてくれると思うけど。。
　（シャシーブラックじゃないよ。これじゃダメダメ）
６型２３Ｗで約３万円でした。

帰宅時タイヤパンクした...orz
はじめてリアカバー外してスペアタイヤ付けた。当たり前だが溝ありまくりで、現状の磨り減りぶりを再認識・・・

だものでタイヤ交換します。
駐車場の砂利スペース以外はほぼオンロードの使用、コスト重視で検討してます。
帰りにYH寄って見積もってもらったらトーヨーのトランパスA/Tが新しいタイヤだけど安めでお勧めのようなことを言ってますた。全てコミで45kくらい。
みなさん何履かせてますか？

ヤフオクはメチャ安だけど、持込アウトな店も多いらしいし、取付店にツテもないのでは避けた方が無難ッスよね。
40k切ってくれる銘柄、タイヤ店があればなぁ・・・

>>182
そんなに「スポンジ脳」って言葉がすきなのかい？
ｽﾚ違い発言はもうやめてジムニーの話しようぜ。
ただし否定発言以外でな。
>>168>>166>>160>>153あたりもな。
もういい加減にしょうもないｶｷｺすんなよ。
で、こいつらを煽ってるやつもな。

＞→後ろから速い車に煽られる

タイミング悪い。
もしくは気にするな。

つうかだな、
後ろから追いついてくる速い車も計算に入れて、
>>185のような運てんをする。

遅い車で如何に効率よくスピードを保って走るか。
結構楽しかったりする。

>>189
おれはヤフオクで買って持込で取り付けだよ。
で古タイヤ廃棄もあわせて4万切るくらいかな。
持込で取り付けできるところをまず探してみてもいいかもよ。
宇宙戦艦な車検屋とかで小さい工場とかに電話してみるといいかも。
あ、銘柄はジオランダーATね。

>>190
他の人はスルーしてるのに、スルーできないお前は、まさしくスポンジ脳だな。

>>192
�dです。
とりあえず車の購入＆車検整備で世話になっている車屋に可能かどうか聞いて見ます。
やってくれれば一気に選択肢広がるんですけどねぇ。ヤフオクならタイヤ3万前後でいけるから、後は工賃・処分費に。

しかし調べるとタイヤそれなりに種類ありますねぇ。
冬はスタッドレスに替えちゃうからA/Tよりオンロード専で、トーヨーならトランパスSUsportsのが良さそうかな。値段変わらんし。。

>>193
お前って本当に入れ食いだな。
旧型糊にｵﾅｸﾗで酷い目にあった人かい？
お得意の日付変わってからの煽り楽しみにしてるよｗｗ

>>195
コメントしただけで入れ食いかい？
幸せなヤツだねえ。
つーか、日付変わって粘着してるのスポンジ脳だろ。

>>194
ヤフオクに持ち込み取り付けするショップなんかもあるから、
最悪そういうところを利用してもいいかもね。
悩むのも楽しみのうちだし、せっかくなんで悩みまくってくださいｗ

>>196
なぁ、もういいからジムニーの話しようぜ。
おれのいいかたが悪かったなら謝るからさ。
まだスポンジ脳の話がしたいなら
http://life7.2ch.net/mental/
あたりにｽﾚでも立ててくれよ。

>>198
だから、スルーすりゃいいだろ。

>>199
ほんとお前って絡みづらいのなｗ
もうやめとくわ。
しんどくなってきた。
ねるわﾉｼ

>>200
別に絡んでくれなんて頼んでないが？
嫌ならスルーすりゃいい。
お前みたいに声をかけるから返事を書くだけ。
俺って律儀だろ？

>ほんとお前って絡みづらいのなｗ 
昨日も書いててな。
さすがスポンジ脳だ。

>>201






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書　い　て　て　な　い　よ　。
きのうじゃないうえに俺じゃないのだがｗ
これか？
むなしくなってこないか？
なぁ？まじ寝るべ寝るべ。


137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/29(月) 21:53:13 ID:Dv4ZtAJtO
>>135
それだ！スポンジ脳(って何？)だ！！
おまえ絡みにくいけど頑張るぞ！

♪

>>203
はいはい。乙。
さすが自分の発言。

終了宣言だしといて、どうしてもスルーできないのな。

マイナスオフセットで最軽量のホイールってなんですかねぇ

スポンジ脳の人が縦読みにマジレスしてるスレはここですか？

日本ではともかく世界的に不振なのだろうか？
また個人的に幌車が未設定な点と、丸型ヘッドランプのデザイン面で、幻滅した。

海外にはオープントップあるのだが。

みんカラ見てたけどジムニー乗りってアレな奴ばっかりだなあ
「他人と同じのが嫌」とか言ってカスタムしてるけど、それならそもそもジムニー
乗るなよ、輸入車にでも乗っとけって話になるし
カスタム言ってる割には結局車外品のパーツをごてごて付けてるだけだし
少しレベルの高い奴で、自分で溶接したパーツ付ける程度
笑えるのは、ゴテゴテカスタムで下品にした＝偉いって風潮なのな
みんカラって・・・ｗ

>>209さん、確かヨーロッパ（スペインなど）仕様にはあるそうですね…？
そこで質問です。彼の地のジムニーのエンジンはガソリンですか？ヂーゼルですか？

1.5のヂーゼルがあった気画巣

>>210
人狩りバンパー付けてるクズもいるしな。

さすが人にスルーを強要するだけあって天才的なスルーだな。
それともアンカーないとわからなかないスポンジ君？
あ、今日からお前スポンジ君な。
いま決まったから。

>210
確かにどれも似たり寄ったり。
でもアニメキャラを貼り付けてるのは確かにある意味で個性的だと思うな。

>>214
又勝利宣言か？
朝鮮人並だな。

それとも遊んで欲しいのか？
スポンジ脳は縦でかきこむなと書かれて書き込み止めるわけだ。
理解できないねぇ。

>>214
なあ、お前。
人狩りバンパー付けてるクズなんだろ？

もーやめよーよ

>>218
クズに言ってくれ。
俺様は一度は華麗にスルーしてやったのに、クズのやる事は理解できん。

スルーってのは、ずっとするもんだ。

2回も同じﾚｽ番にﾚｽするところをみると余程悔しかったようだなスポンジ君。
つかｷﾐはとにかく偉いのな。
物凄くよくわかったよ。
ふだんよほど虐げられてるんだな。
ﾃﾞﾊﾟｽ飲んでゆっくり過ごしなよ。

>>210
他人のこだわりなどどうでも良いと思うが．．？
思っても脳内だけにしておけ。

同じ車乗ってる以上、どれも似たり寄ったりです。

もうやめてくれ

漏れ漏れも！
もうやめてくれ

30の走行音でまったりしたい。
誰かうｐしてくり！

>>218

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ゴメス。
安価間違えた＞＜
>>225





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なんだかもうどうでもよくなってきた。
>>228

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>>228
今まさにこのスレがおまいに救われた

またはずかしいパーツごてごて付けて環境破壊車にして喜んでる池沼が荒らしてるのか。

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>>210
ジムニーが好きでやってるんだから、いいだろ。
確かに、素人がパーツのインプレ→素人なりに誉める→友達全員右へ
倣えでパーツ買う→盆栽の流れはどうかと思うが。ジムニーに限ったこと
じゃないしな。まあ中途半端な物たくさん買って付けて車重重くするくらい
なら、ノーマル最強なのは言えるだろうが。

足長シートレールは聡ずかしいパーツリストから除外してくれい。
但し軽協の検査員にロックオンされてるけどね。

街のりのみずっと２WDでもやっぱ燃費悪いかえ？

悪い。実際に通勤オンリーだと 8�`/L台 俺の場合だがね
往復で8�`位だが、信号大杉

>>235
そか。stop＆goが多いとつらいか
見た目と走りは文句ないんだが。
thx

6型のMTだが、3500〜4000回転程度に抑えて走れ、13以上は走ると思うよ。
1速2速は加速より先にエンジン吹けきる感じだから、ちょっと煽られるかも知らん。

ジムニーってそこまでローギアードなの？

>3500〜4000回転

結構高回転型のエンジンなんですねぇ

俺も6速のMTだが、3500〜4000回転ってのはかなり高回転だ。
普段なら2000もあればいいだろ。

6速って・・・

でも、少しぐにゃぐにゃしたシフトフィーリングだから、入りずらかったりする。
カッチリするようにするやつ入れたら、いくらか良いかもしんない。

サブミッションキットとかないのかな？
今のギアはオンでもオフでも中途半端っぽいね

てっきりローギアにするパーツが多いから
現行はわりとオンに偏りすぎてるんだと思ってた

JB23の最大トルク発生回転数が、3500回転で、80�`ちょうど。
80�`巡航が丁度良さげ。

>>240
アイドリング900回転なのに2000回転で十分とはこれ如何に？

俺も６型だけど、>237の様に3500〜4000回転のトルクピークのあたりで
シフトチェンジしている。
実測燃費はリッターあたり１５km程度を行ったり来たりで、実に財布に優しい。
どノーマル、純正アルミに純正タイヤでちょっと空気圧高め。

山行き用のジオＭＴ１８５を履くと、10km位に落ちるので、普段は極力純正タイヤ。

>>240
4トン車乗りですか？

>>240
俺、３ｌｵｰﾊﾞｰのディーゼル乗りだが、それ本当？

>>245
>山行き用のジオＭＴ１８５を履くと、10km位に落ちるので、普段は極力純正タイヤ。
財布だけじゃなく地球にも優しい乗り方ですね。
いまHTでATに履き替えようと思ってたけど、オフに行く時だけMTにするのもいいかも。
ただ、付け替えるのが億劫になりそう…

ブランドによって違いがあると思いますがATの燃費ってどの位でしょうか？
実際に履いてる方いたら教えてください。

>>248
JB23の５型MTだけど、純正HTだと15km/L走ってたのが純正サイズのジオランダーATに履き換えたら燃費は13km/Lになったよ。

>>249
快速レスどうもです。
ATで13キロっていうことはほぼ一割強のダウンですね。
もしサイズが同じならちょうどHTとMTの中間あたりかな。
自分の使用形態を考えるとHTとMTの２本使いのほうが合っていそうですが
スタッドレスもあるので物置の大部分をタイヤに占領されること確実です…orz

ずっと疑問なんだが、タイヤサイズが変わってるのにどうやってリッターあたりの燃費計算してるの？

>>250
２４５ですが、おれがＭＴも持っているのは１２時代の名残。
１２の時はロックセクションに入っても楽しかったが、２３Ｗではそこまで行けない（心情的に）
２３Ｗも実力はあるとは思うが、ある程度凹んでから（ｗ）でないと本格的に山で遊べないので、
オールラウンドをねらうのならＡＴパターンでよいのではないか。

>>251
試行錯誤しながらなので、タイヤ交換即満タンで満タン計測法です。

>>251
普通に計算した後でタイヤの外周の変化率(？)を掛ければ良いんじゃないでしょうか？

>>252
そうだったんですか。
でも地球に優しい乗り方をしていることは事実なんで、結果オーライってことで…。
新しい選択肢のヒントをくれたので、取り敢えず感謝！です。

>>253
いや、タイヤサイズが変わって出るトリップメーターの誤差の事。たとえノーマルサイズ同士でもメーカー変わると一分間にタイヤ数十回転分も変わるもんだし・・・。
大径タイヤなら実走行よりも少なくしかトリップメーターが上がらないだろ？

いや、細かいこと気になってごめん。

リッター7・8キロのATはお呼びでないですかそうでつか(´・ω・｀)

35Ｌ位しか入らないんだからもういいじゃん

前乗ってた車は7.5km/L、おまけに無鉛ハイオク。
23型の5MTだけど、なんだかガソリン代が半分になった感じがするぞ。

つうか6型、ルームミラーから反射してくる後続車のライト眩しくね？
2インチうｐしてても眩しい。
だから自動後退で軽くスモーク入った後付け買った。
しかし、まだ夜走ってない。

>>259
お前は俺か。ｗ

前はRB25DEの5AT

ランドベ！　　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!　　ってさ。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060605.htm

エクステリアは専用塗装色以外とくに興味をそそられない。
しかもツートンなんて今時って感じ。
フロントグリルは一部車体同色だけど、黒の方がしまって良いんじゃないかな。

でも前席本皮シートは良いよな〜。
もうちょっと大振りなシートならなお良いな〜。

早速注文する人、いる？

本革もヒーターもいらん。
レカロ付ける。

うわぁ、あのシートの色と木目調ガーニッシュ・・・

>>259>>260
わ！俺も同類。

前はＧＣ−８の５ＭＴ。

教えてくらさい

「今ランドベ買うよりは８月まで待った方が良いかな？」と友人に
言われたのだが、そんなに値引き額って変わるの？

あのシート色にオラ、ビンビンだぁ

今日納車されました…6型の青。新しいの出たですか？知らなかった…

>>266
新しいって言ったって特別仕様車だから、
266がWildWind購入者だったら泣くしかないが
ＸＣとかの購入者なら何ら嘆くことはない。

ワイルドウインドと比べても何もいうほど変わってないし
違うのはシートが本皮になったくらいだし
あんまり気にしなくていいのでは？

俺もアルトワークスのレカロでもつけてほしかったなｗ
>>262

帽子のプレゼントが10月末までってことは、それまで売り続けるんだろうね。
それまでMCも無いってことだろうから、11月から7型かワイルドウィンドなんだろう。
しかし、やっぱり赤系とか黄色系はないんだね。

ＣＤ＆ＭＤ→ＣＤのみになった事を忘れるな！

CD-Rも再生できればそれでもかまわないんだが・・・メーカー純正にそれを期待するのは無理か。

純正社外問わず今時CD-R再生もできんような新品ユニットってあるのか？

普通はＣＤ−Ｒ再生できるよ

最近のCDﾒｶは大概のRはいけるね。
言いたかったのは圧縮音声の事じゃね？

去年のランドベカッコ良かったのに…。
今年もおんなじの出ると思って待ってたのに…。



もうジムニーなんて買わない


なんてやっぱＸＣにします。見積もりもらってこよう。

ほんとなんで２トーンカラーにしたんだろう

ジムニー購入を考えているのですが
やっぱりジムニーは高速走行時の直進安定性は悪いですか？

法定速度で走る分には横風や路面状況にさえ注意すれば大丈夫

前の特別仕様車とくらべて明らかに装備がヘボイようなきもするが
まあ　これもありだろうと思うようになってきた今日このごろ

>>270
MDなんて終了したメディアだ。要らないだろ。
だからなくなったわけで。

クラッチの遊び調整ってどうやるの？
運転席潜ってもエンジンルーム見ても見当たりません。

ジムニー買おうか悩んでます。燃費はリッター何キロ走りますか？

んとねんとね
すぐそこに書いてあるよ(=´∇｀=)

知将が本スレに出張してるから、こっちは平和でいいですわ。

18�`はいける。安心して買いなさい。

シエラもランドベ出たんだね！

シエラのが先じゃない？
今日見積もり貰いにいったらやっぱりツー�dディーラーの中でも不評だっていってたな〜。

オーディオがしょぼくなったのはナビくらい買えよゴルァ！ってことだね

さびちえんじゃーあげ

あんなの１０月まで売る気かよ・・・

他スレより転載

452:06/04(日) 11:56 +g/uWQ3+0 [sage]
2000rpmでの時速を計算してみた
ムーブカスタムR　57.56869895km/h
ムーブカスタムRS　58.12671542km/h
ライフDIVAturbo　58.04274953km/h
ライフturbo　57.4591881km/h

378のムーブってタイヤの空気圧おかしくね？



現行ジムニーも2000rpmだとこんくらいの速度ですか？

>>291
タイヤ外径690mm(720mm)　2000rpm　トランスファーHi　トップギア　で

現行23 MT　45.8km/h（47.8km/h）　　AT　52.7km/h（54.9km/h）

ちなみに
　　　22 MT　48.7km/h（50.8km/h）
　　　12 MT　40.7km/h (42.4km/h)
　　　11 MT　38.6km/h (40.3km/h)　3型
　　　71 MT　34.9km/h (36.4km/h)
　　　30 MT　31.3km/h (32.6km/h)
　　　10 MT　31.1km/h (32.5km/h)

どうだ？スピードの出ない車で悔しいか？ｗｗ　
スピード出るのが良ければ、待ち乗りメインで作ってある車にしなさいってこった。

軽を2000回転で走らせようなどと思ったことないなあ・・・

俺が現行ジムニーを選んだ理由は、
�@クロカンがしたい。
�A車体と維持費が安い。
�B長距離通勤にも使える最低限の快適性。
この３点を満たしていたからなのですが、ここに書き込む人の一部には
何故ジムニーに乗っているのか、何故ジムニーに興味を持ったのか、
（少なくともこの俺には）全く理解出来ない人達が少なからず居ますね。

「軽」としては若干悪い燃費や、車高が高い事によるふらつき、
「軽」ゆえのパワー不足がそんなに気になるのなら、もっと別の車を
選べば良いわけですし、クロカン風外観の「軽」が好きなのなら、
後部座席の使い勝手も良さそうな、４ドアで、２駆のローダウンも選べる
ダイハツの「テリオスキッド」も在るわけです。
（よっぽどジムニーの「この外観」が好きなのでしょうか？）

ノーマル状態での性能をメーカーがここまでクロカンに特化させて
いるわけですから、車高は高く設計せざるおえないのは当然ですし、
ラダーフレームの４駆ですから、車体も多少は重く成るのも当然ですよね？
（すべてはクロカン向けの性能を得る為の代償だと思うのですが・・・）

あと、ジムニーという趣味性の高い車に乗りながら、タイヤ径が変わると
スピードメーターに誤差が出る事すらあまり理解出来ていない人が居るのも
驚きです。
（「だから現行乗りは・・・」とか言われてしまうのも、頷ける気が・・・）

俺は現行に乗り始めてまだ３ヶ月で、車体もノーマルのままですが、
ノーマル状態でこれだけオフを走破出来て、燃費も（高速と夜の田舎道中心の
数値ですが）リッター１５キロも走って、そこそこ快適に通勤もこなせる
現行ジムニーのこの性能に十分満足しています。

彼らは高々１５０万円程度で買える安価な車に、一体どんな夢を見て
おられるのでしょうか？？

どんな人の事を指しているのかわからないが、
売れれば売れるほど、万人受けなど有り得ないし
軽薄な物言いで煽ってくるアンチはどこのスレにもいる。
気にしていたらきりが無い

車の事を深く理解してから買う人もいれば、
外観や名前だけで買う人も当然いる。
この車が合わなくて乗り捨てる人もいるだろう。
それはしょうがない事。購入動機は自由だし。

それより他車をバカにするようなレスや、
知識が無い人を煽るようなレスはどうかと思う。

×：だから現行のりは
○：これだから現行のりは
それと「せざるおえない」なんて日本語そんざいしねーからｗｗ

　　　　　 ,.r''´　　　 　 ; ヽ、
　　　 ,ri'　　､r-‐ー―'ｰ-､'ヽ、
　　 r;:　　 r'´　　　　　　　 ヽ ヽ
　　(,;_ ､　 l　　　　　　 　　 ::::i　'i、
　r'´　　　 i' 　　＿,　　 ＿,.:_:::i　 il!
　ヾ ,r　 -';! '''r,.,=,､"　::rrrﾃ; ::lr　)）
　 !　;､ .:::;! 　　 ｀´'　　:::. 　 ' .::i: ,i'
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　　　　　l;::i' l:　 　 ￣,.rt':::::::/ 　 ｀　-､
　　　　,r' ´　 ヽr'ヽr'i::::::::;!'´

　セザルオ＝エ＝ナイ[Sorenant et Roage]
　　　　　(1599〜1664　フランス)

5型ランドベ海苔ですが最近やたらと車内から
「ギシギシ」「キュッ、キュッ」って音が多分シート付近？から聞こえるんだけど
そんな症状の人います？

シートの下覗いてCRC吹き付けたて様子みたけど最初のうちは音がしなくなったけど最近また音がしだしたもので・・・

>>294
従兄弟がマツダ社員。
豪雪地帯。
職場が高台にある。
以上の理由から、AZオフロードが選出されました。
デミオより高くて驚いたけど、今は満足してる。

テリオスキッドの見た目はありえなさすぎ
あれなら街乗りでもジムニー選ぶよ

>>298
4型ﾗﾝﾄﾞﾍﾞに乗ってます。
ｷｼﾐ音しますね。

>>298
平成１４年のワイルドウィンドだけど、します！！

>>301
>>302

そうなんですか・・・
音楽聴きながらだと聞こえないレベルなのでそいういものだと思って我慢します。

>>301
>>302
>>303
なんたってジムニーですから、キシミ音は標準装備ですよ

それくらいおおらかなんです、ジムニーは。

>>297
手抜きスンナ

ジムニー可愛くね？

>>296
○せざるを、得ない
×せざるおえない
なんですね、知らなかった・・・。

>>295
おっしゃるとおりですね。

せるをざれない

〉２９８
６型だがシートベルトのキャッチャー？、シート座面の左に付いてるやつから音がしてます。
息する度にギギッギギッて。

>>305
お前には負けるけどな

×>>305
○>>306
ちょっとケツ掘られてきますね

>>309
所詮軽自動車だからな。キシミ音なんて気にスンナ。
俺の6型はキシミ音はしないが運転席ドアの閉まりが悪い。
もう一台グラチェロ乗っているが、こちらはパネル周りからキシミ音がする。
どちらも暫く乗っていれば気にならん。

JB23の1型乗ってるんですが、ドアロックコントローラー
って何処に付いてるの？　知ってる方お願いします。

>>313
アクチュエーターのことを言ってるなら、ドアの中。

さて土曜日だスポンジ君きてるか？

いくらスレが落ち着いててもそのネタふりだけはやめてくれ

>>304
>キシミ音は標準装備ですよ
うそこけ、きしみ音なんてねーよ
現行海苔じゃね〜な

>315
本スレの方で大活躍しております。

JB23のリアシートの外し方を教えてください。
リアスピーカー交換したいんだけど、リアシートから外さないといけないんですよね。
座面は外れるけど、背もたれが外れないので。お願いします。

よく判らんけど、座面外した後、床めくった？
少なくとも、片っ端から外していけば良いような気がする。

たぶんそのことでないよ

でも、見りゃわかりそうなもんだけど。
この調子だと、ステップのカバーの爪折るんだろうなぁ。

>>313
オーディオの左奥

もしセキュリティとかリモスタとロック連動しようとしてるなら、単純にマイナスコントロールじゃないとだけ言っておく。
GC系インプとか初代ワゴンR/初期のMC系ワゴンRとかのドアロック変換参考にすべし。
そういうアダプターで出ている。

座面の後、背もたれの両端のボルトまで外したんですが、
中央のリクライニング調整部分が外れないんです。

前にXAに乗っていた者です。
中央の部分の樹脂のカバーを外すと、左右各二本のボルトが有ったと思うが。

そのまんま、そのヒンジの底みてごらん　ボルトあるから。
で、それは1座につき２つある。
あとシートベルトの端のボルトも外す。
サイドトレーの端とめてるビスを何個か外す。
テールあけたとこのかばーをプラスチックピン2つで留めてるから抜く
リアゲートのスキマゴム外す
背もたれのＬ字金具のナット外す（軽く留まってるだけ）
フロントドアのステップカバー外す（外側から内側にひねりながら3本の爪外す）
ドア開口部のゴム外す
フロントシートベルトの下部ボルト外す

だいたいこれで外れると思うけど

そうそう　カバーまず、はずさないといかんね
抜けてた。

詳しく説明いただきありがとうございます。
明日もう一度やってみます。

ステップのカバーの爪、フロントｽﾋﾟｰｶｰ交換のとき１本折っちゃいました。
今度は気をつけないと。

リヤシートは14mmのボックスだけあれば誰でも簡単に外れたような？
釣られて寝るか・・・。

エアコンの吹出し口が、振動で勝手に上を向くのだけど、何かいい方法ない？

軸部にゴム系の接着剤をつけたが、あまり効果ナシだった

紙を折って挟める

>>329もマジだったんだが．．．

軸部にワッシャー噛ませたらどうだ？
強度的に不安だったら、薄いゴム板でも買ってきて、
ワッシャー型にくりぬいて挟めるとか。
厚さは色々調整できるだろ。

リアスピーカー交換おわりました。
背もたれのボルトは全部とったんだけど、細い金属の棒みたいのが外れなくて
結局その状態で、背もたれを少しずらして内張りをはずしました。

適当にデッドニングして組み上げも無事終了。そんなに難しくなかったです。
アドバイスありがとうございました。

>、細い金属の棒みたいのが外れなくて

そりゃそうだ。溶接してあるもん。取れなくて正解。

JB23のポジション球が切れたんだけど、交換はエンジンルーム側から
スポっと抜き差しというわけには、いかないのかな？コネクタを外して、
後ろからちょっとグリグリやってみたけど、後ろに抜けそうな気配がない。
ヘッドライトをユニットごと外して、前からじゃないとできない？

最初はおそらく、少々堅いかも知れないが、エンジン側から摘んで、回せば取れるはず。
手が痛かったら、モンキーレンチを使ってみる。

>>330
ゴムだと抵抗がつよそうだし、固めのスポンジ挟むのはどうだろ？

さんざん迷ったけど昨日ランドベ契約してきた!!(ﾟДﾟ)ｖ
７月頭に納車ﾀﾞ！

いやそんなの不良品だから自分でなんとかしようとせずにスズキに持っていってなおしてもらうのが一番だろ。

あげ

>>336
不良品だってさ

>>336
おめ

339
Σ(ﾟﾛﾟ;)ｵ･ｵﾚ？！

>>330
隙間に戸当りテープ貼ったら丁度よい具合いになったよ!!
ヒントありが�d

>>342
どういたまして。

>>334
ありがとう。やってみます

>>344
わり、ちょい勘違い。
コネクター外さないで回せば、何とか回る。
今試したら、相当堅かったんで、モンキーより小型のペンチを大口にして、
内側の方で軽くはさんだら楽かも。
俺は素手で何とか出来たが、両方いっぺんはきついな、これ。

つい前乗ってたムーヴのつもりで書きこんじまった。
コネクター外したら力入らないし、工具類も入らないと思う。

１．平成１４年のワイルドウィンドなんだけど、これって何型？
２．背面ドアのロゴとか、ボディ側面のロゴを取りたいんだけど、
これって両面テープのみでついてる？それとも穴あいてる？

しらんがな「

>>345
プライヤ

>>346
たぶん４型。
エンブレムは両面テープでついてるだけ。

4年も経ってエンブレム剥がしたら色褪せで逆に目立つんじゃないか？

シェラにM16Aは無理でも1.5Lを載せたのでないか期待していたんだが
エスクの3drが1.6Lで出てしまったので望み薄だな

>>349
ちょっとまて！ってことはランドベンチャーもテープで張り付いてるだけか？

今時エンブレムつけるのに穴あいてるクルマなんて無いよ。
SUZUKIのエンブレムやJIMNYのエンブレムだって両面テープ留めなのに
特別仕様車エンブレムが穴空け装着するわけないだろう。

現行だもん、穴開け装着してるんじゃねえの？
旧型のボロで安物とは違うんだろ。

旧型をボロ言うのよくない。
どっちもかっこいい。

>>352
>テープで張り付いてるだけか？
WILDWINDがそうだった剥がしたら穴無し

>>351
スズスポがシエラ1.6L出すという話が
カートップ？にあったんだが中止なの？

>>353
けっこうあるぞ、メーカーによって違う。穴あきの方が親切設計なだけ。

>>358
ジムニーのように寿命が長い車にとっては穴がない方が親切だったりする。

ま、結果的に、だけどね。

エンブレムの穴程度が寿命に影響する車ってなにそれひ弱

>>358
それも一理あるね、俺の言ったのは修理する側からの意見だな。

>>359宛だった・・・吊ってくる　orz　

ジムニーよく錆びるっていうんで、電子防錆装置買ったんです。
ラストストッパーってやつ。
で、車体につけるケーブルが２本あるタイプを買ったんですが、
配線するとしたらボディとラダーフレームにするべきなんでしょうか？
ボディとラダーフレームって溶接とかで密接にくっついている訳ではないんですよね？

>>360
エンカルばりばりの地域では、小さな穴もない方がよいのだよ。

現行のやつ、グリルのエンブレムも簡単に取れるし、
アウディのエンブレムでも付けて、後ろに0.6T quattroとか
エンブレム作ってメッキして貼ろうかと．．。

>>363
そんなもん意味無し。
ﾔﾌｵｸで叩き売れ。

>>363
それ効果ないよ

>>364
みんカラ見てたら、エンカルばりばりの地域では,ピロボールも錆びて動かなくなる事があるらしいからね。

>>363
プラセボ効果絶大です！　青汁やクロレラ並みに効きますよ！

こんなもんあったよ
http://www.suzuki-samurai.nl/jimny/andere-jimnys/andere-jimnys.html
けっこうジムニーって世界中で乗られてんだな。

>>370
日本代表で写真送ってみようかなｗ

>>369
青汁ばかにすんなｗ

>>363
ﾏｲﾅｽｲｵﾝみたいなもの

と言えば後は分かるな？

>>372
IDがSJ

明日は納車♪

待ち遠しい♪

>>370
見るとみんなシエラだね。

電子防錆装置よりノックスドールの方が防錆効果は高い。
ラジオにノイズが入る事もあるし

>>376
いや、全部[Jimny]だよ。　　海外名だけど。
660ccモデルが日本以外で走っているほうが珍しい。

1500ディーゼルモデルも何台か載ってるね。（ボンネットがJB23初期と同じ）
2006年海外仕様も居る。（バンパーが日本と違うのねん）

>370
軽規格の23の写真送ったら受けそう

>>370
おれはオープントップのＪＢ２３が欲しい　（谷口仕様じゃなくて）
海外では１０００とか８００とか有るの？

１５００のディーゼル版　発売汁！！

いやぁ、でも世界中にユーザーがいるってのは
「ジムニー」ファンにはほのぼのしていいねｗ

本では１３００が輸出用で、６６０は国内向けって
読んだことあるんだけど、１５００ディーゼルなんか
もあったんだね。ドイツ（Duitsland）の奴は１３００に
ターボついてるんですかねぇ？それともそのまま
６６０かな。

660の軽規格は日本独自のものだからね。
海外で660をわざわざ積むことは有りえない

カプチーノは660でイギリスに輸出してるよ。
何も調べずに「ありえない」とか言い切るのは恥ずかしくないかい？

たった１１８２台輸出の特殊な例を出されてもｗ
カプチの場合は６６０しか選択肢が無かったんだから
海外でわざわざ６６０ｃエンジンを積むことはありえないで正解だろ。
読解力が乏しいのか揚げ足取るのが生き甲斐なのか知らないが。
ちなみに海外生産のアルトでも８００ｃｃって知ってるか？

あとジムニーディーゼルはターボね。

ウンチク大会かよ…

>>385
なんでそんなに必死なの？w

揚げ足取りの馬鹿弄くったら、こんな反応しか出来ねえかｗ

流石、現(ry

すまん言葉が足りなかった
海外向けジムニーで660をわざわざ積むことは、車重を考えたら有りえない、だったな。
ここはジムニーｽﾚなんだから、ｶﾌﾟﾁの話してもしょうがないよな。

>>389
(　´∀｀)σ)Д｀)　ｵ・ﾄ・ﾅ・ｼﾞｬﾝ

それにひきかえ388ときたら・・・

>>385
とするとあのＨＰでエアスクープ付きはディーゼルターボなのか。
激しくほすい。

海外のは色もカラフルだね。

現行ジムニーはウケないってあるけど、
俺は今の奴が好きや〜っ。

ちなみに「JB33」乗ってるけど、ボンネットだけ
「JB23」。

携帯より失礼します。
最近の６型はギア比変更されたそうですが、１型との違いはどの程度感じられるもの
なのでしょうか？劇的に感じられるものでしょうか？

>>384が一番痛い。

>>393
気がつくやつは気がつくし
わかんないやつはわかんない

そんなレベル。
普通の待ち糊じゃ、うーんって気にして気付くレベル

ＭＴで4駆ローレンジ1速に入れたとき以外はほとんど差を感じないかもね。
クロカンする人にとってはその特殊な状況下のギア比の差が非常に重要なわけだけど。

393です。
実際はその程度のものなのですか。ありがとうございます。２駆から４駆への
切り替えが押しボタンではなくシフトが理想なので程度の良い３型までを探してみます。

なんか必死な人は全角英数字大好きなのはなぜ？
っつかなにげにｽﾎﾟﾝｼﾞ君混ざってんだろw

>>389
税制上仕方なく660のってる見たいに聞こえるな。
660は660なりのよさもあるしそれを海外に出してもいいと思うがなぁ。

660ってのは、まさしく税制上載せてるもの。
800〜が本来の姿だよ。

鈴木侍とかってタトゥー入れちゃったスカタン外国人がいたら愛でてみたい

SAMURAIのスペアタイヤのところにスコップでなくて刀付けてくれないかな。

17日にJM23W(AZでスマソ)納車だ〜　ワクワク
でも、雨か・・・

>>401
しかもよく見たら、鈴木「待」だったりして・・・

>>399
660は660なりのよさって何だ？具体的にあげてみ。

軽規格の無い海外では、旧規格アルトでも800ccだ。
http://response.jp/issue/2004/0622/article61439_1.html
新規格1世代目アルトは800ccと1100cc。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d000928.htm

税制上仕方なく660のってる証明じゃねえか。

>>345
今日ポジション球無事交換できました。
コネクターは外して、やはり素手ではちょっと回らなかったので、ウォータポンププライヤーという
先が細くてクチバシのように曲がっているペンチを突っ込んで回しましたよ。

電気工事で使うやつね。ｗ

どっちかってと水道工事じゃね？

あげとくね

自分が660に乗ってるから劣等性は認めたくないけど、
本来ターボって馬力やトルクを出したいけどエンジンを軽く作りたいが為にあるんだよね？
３リッターが２リッターターボとは違って
１．３リッターが６６０ターボになったところで重さは大して変わらん。
加速スレでもあるように、加速は１３００の方が上のようだ。

それなら本来は１３００があるべき姿ではないかな。
軽枠のためにあんなに細いタイヤを履かされることもあるし。

税が安い意外の理由で軽に乗ってる奴なんていないだろ。

盛り上がってきたので再度age

>>384のカプチだってターボでドーピングしてるからな。
自ら660ccで足らないと言ってるようなもんだなｗ

23XG乗りです。
社外フォグランプを取り付けたいのですが
純正のハーネスは何Wまで対応しているのでしょう？
取り付けたいフォグランプは55W球を交換、85W形です。
ご存知の方居られましたらよろしくお願いします。

３５Ｗ

スポンジ君ID:+Xab4aiw0の特徴

・改造車両への異常執着
特に猪狩りバンパーへの嫌悪が凄まじい。

・被害妄想炸裂
少し煽りが入ると必死に反論。
また明らかに別人であっても同一人物視し、相手をスポンジ脳よばわり。

・スポンジ脳への執着
スポンジ脳という単語を好んで使うが自分が一番のスポンジ脳であることを披露するのが得意。
またスポンジ脳扱いされると異常なまでの反応を示す。

>>385　ジムニーディーゼルはターボ

いいな、これ。欲しい！
ジムニーディーゼルターボのＨＰ探したげど出ない。
検索が下手糞なんね。

海外のｽｽﾞｷのHP探せばいんじゃね？

>415
ありがとうございます。
配線新規に引きます。

ジムニーのディーゼルターボ、逆輸入でいくらだろ。300万以下なら。。。

>>420
俺も欲しいけど、３００は出せん。
２００で手を打って欲しいな。。。

>>417
つhttp://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/jimny/limousine.html

200は無いだろうな〜
たしかディフェンダーも本国で買えば200万前後だけど、並行で大体倍
ジムニーだったらやっぱ300はいくんじゃないかな。

>>422
うお。かっこいい。赤いいな赤
でも値段見ると並行でいいとこやっぱ300くらいか・・・

Suzuki Jimny Ranger (Sondermodell)　この特別仕様車もいいね。
http://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/jimny/ranger.html

日本でのﾗﾝﾍﾞﾝかな。

ドイツでのディーゼルターボは、>>422>>425の2つだけです。

1.5ターボディーゼル
　63 kW (86 PS) bei 3.750 U/min
　200 Nm bei 1.750 U/min

660ccジムニー
　47kW<64PS>/6,500rpm
　103N・m <10.5ｋｇ・ｍ>/3,500rpm
1300ccシエラ
　65kW 〈88PS〉/6,000rpm
　118N・m 〈12.0kg･m〉/4,000rpm

ギヤ比は別として、　ほ　す　い！！

なあ全角使うと真面目くさいからやめねぇか？
やっぱ俺達ﾜﾙは半角じゃね？
これからわよ半角なﾜﾙな俺達が2chおﾉｯﾄﾗﾈｪｶ?
ゆえに全角つかうﾔｼわｽﾎﾟﾝｼﾞ脳ｹﾃｰｲw

ﾀﾞﾏﾚﾊｹﾞ

>>428
真面目な話、なぜそれほどまで全角が嫌われるのかよく分からんのだが、
どういう理由か言ってみそ？

>>427
並行屋でどっか見積もり出来るとこないかねぇ

>>431
最近並行輸入はあまり聞かないけど、衝突要件とか、どうなんでしょ？
一応Euro4対応のようなので、メルセデスのように「本当に売る気があれば」
あと２年位の猶予期間をうまく活用して欲しいんだけど、どうかね〜〜？

>>380
つhttp://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/jimny/cabrio.html
価格も標準ルーフ車からわずか200ユーロ≒30,000円高いだけ！
このままジムニーシエラ カブリオで発売して欲しい。
でも日本じゃ売れないから無理だろうな。　orz

あげ(-.-;)

>>433
これ格好いいなあ

1500ディーゼルターボで盛り上がってるようだけど
税制上の理由で660しか乗れない貧乏人が？

>>436
日本語がかなり不自由そうだが、小学校も通えないくらい
親の空き缶拾いの手伝いをさせられていたのか？ｗ

http://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/jimny/limousine/motor.html

ディーゼルの方が燃費が良いし、トルクが太い。発売汁。

>>437
たしかにいま読み返すとおかしいな。
しかし税制上の理由で660ってのは現行乗りの総意なんだろ？
小排気量のよさを語る奴は一人もいないしな。
林道で取り回しがよくてキビキビ走るK6Aが愛しいけどなぁ。
1300とかセカンドカーの2.7DTより楽しく感じる。
そんなヤシはいないんか？

つ「パーツの豊富さ」

ターボだからパワーを上げやすい・・・
といいたいところだが、ジムニーはせいぜいブーストうｐ程度のヤツばっかだよな。

コンパクト乗るなら2500位の乗るけどな。
以前、ローレル乗っていたが、ハイオク仕様だったし、ガス代高沸の影響もあって、遠出してガソリン計見るたび欝。
だから軽にしたよ。
車幅狭い分、白ナンバーより狭いところ行けるし、
小回り利いて、ガス代も半分で財布に優しい。
強いて言えばHiの1、2速もう少し高めが良いな。
それ考えたら、800もありかと思う。

でも、回してもたいして速くないMT車は楽しい。
雪が多い地域なので、冬も楽しみ。

というか軽の規格を800までにして欲しい
廃ガス規制だけは厳しくしていって小排気量には
厳しすぎる

＞コンパクト乗るなら2500位の乗るけどな。
＞以前、ローレル乗っていたが、ハイオク仕様だったし、ガス代高沸の影響もあって、遠出してガソリン計見るたび欝。
＞だから軽にしたよ。

矛盾してねえか？だったら軽よりコンパクトだろ。

1300乗りの方、気を悪くしないでくだされ。
俺的にはコンパクト＝激しく中途半端。
さらに詳細に書くと、軽VSコンパクトスレみたいに荒れると思われ．．。

(略)

以上の理由で、俺にとっては
軽　＞　コンパクトだからジムニー選んだ。

>>443
＞車幅狭い分、白ナンバーより狭いところ行けるし、
＞小回り利いて、ガス代も半分で財布に優しい。

ここ理解できるか？

>>444
おいおいｗおまい白ナンジムニー乗ったことあんのか？ｗ
ローレルからの乗り換えだろ？ｗ
廃道に突入したりするが軽ジムニーが通れるところで白ナンジムニーが通れないなんてねえぞ。
ランクル80か何かと勘違いしてねえか？
小回りだって4.8と4.9一緒に走ってて軽より小回り効かねえ実感ねえぞ。
藻前は乗った事も無い車の0.1の違いを敏感に感じ取る超能力でも持ってるのか？
一緒に走ってると先にスタンドに突入するのは軽の方だぞ。

家の車庫は軽しか入らない・・・・シエラでも入るが人間が出られない。

シエラで人が出られないなら軽でも出られないだろ

ジムニー乗らずにジムニーを語るな

441さんは、ドアミラ畳んで数センチでもぶれたら、
ボディが凹んで、前進不可能になる凄い道をいつも走ってるスパーオフロダー

結局コンパクトの何が激しく中途半端なのかサッパリ分からなかったなｗ

さて今夜もやっぱりスポンジ君が来ていたようだ

スポンジ君ID:j/bcQYBe0の特徴

・>441への異常執着
ローレルへの嫌悪が凄まじい。

・厨房風あおり用語炸裂
あんのか？　なんてねえぞ　勘違いしてねえか？　実感ねえぞ　超能力でも持ってるのか？
軽の方だぞ　矛盾してねえか？　コンパクトだろ　分からなかったなｗ　おまい　藻前

　>446-447を読んでナイトスクープでやってた車庫入れを思い出した。

　人間が出入り出来ない幅で車を出すときはピラーを持って引っ張り
(軽のＭＴなので人力でも可能)入れるときは真っ直ぐに止めて車から
出てサイドブレーキを下ろす(緩い下りなので勝手に車庫に入る)

　駄文ｽﾏｿ

>>441が2レスで漏れが3レスしたら異常執着ってすげえなｗ
>>416で晒されたからって真似するなって

・改造車両への異常執着
・被害妄想炸裂
・スポンジ脳への執着

が、図星だったみたいだなｗ

かなり「スポンジ」て言葉気に入って使ってるヒト>>451いるようだけど
そろそろ一人浮いてる事に気付かないのかなあ、、、

おい、スポンジども、
これからシエラを買おうと思ってる俺に南下アドバイスをくれ

ジムニーとジムニーシエラで、全幅の差はオーバーフェンダーの有無の分。
ジムニーシエラで突入困難な箇所は、ジムニーでも困難。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/spec/index.html
全幅（mm） 1,475

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny_sierra/spec/index.html
全幅(mm) 1,600

＞コンパクトの何が激しく中途半端なのかサッパリ分からなかったなｗ
では書いてやろう。
税金高い割に遅いところ。

白ナン乗るならあと少し足して、排気量大きいの乗る。

だから、割り切って軽か、少々排気量大きい車かどっちか。

小回りとかなんとか大して変わらなくても、税金の金額の割に遅いので、選択対象外。

＞税金高い割に遅いところ。

＞税金の金額の割に遅いので、選択対象外。

なんだよｗ
あれこれ理由付けて結局本音は税金かよｗ

排気量大きいの乗るのもやぶさかではないが、コンパクトはちょっと。

もう見栄張るなってｗ
痛々しいわ

えー、車はトルクで走るものなので、１５００ディーゼルターボを早く投入しる！

税金の話出たら、話の本題スルーして見栄張るなだもんな。
結局人を見下した奴しかいないのか。

>>462
何言ってんだよ。自分の書き込み読み返せよ。
>>441>>444
------------------------------------------
＞車幅狭い分、白ナンバーより狭いところ行けるし、
＞小回り利いて、ガス代も半分で財布に優しい。

ここ理解できるか？
-------------------------------------------
税金のメリットだけで軽選んでるくせに税金のぜの字も出さない
見栄だけの後付けで理由付けしてるから書き込みが矛盾してるじゃねえか。

ちなみに漏れは軽も軽海苔も見下した書き込みはしてないぞ。
別に軽に乗る理由が税金が安いからでもいいじゃん。

ショーモナイ見栄の辻褄の合わない書き込みを
なんとか正当化しようとして墓穴を掘る香具師は痛いと思うが。

＞矛盾してねえか？だったら軽よりコンパクトだろ。
矛盾してないと思いますが．．。
考え方は人それぞれです。

＞別に軽に乗る理由が税金が安いからでもいいじゃん。
＞税金のメリットだけで軽選んでるくせに
こんな選び方ではこだわりも何も無いつまらない買い物だと思います。
1300と660のジムニーの性格や使用用途、他色々なデータを
調べて考え抜いた結果が軽のジムニーです。

IDかわっちまった

>>455　スポンジじゃないがワイド乗りの俺が一言
　低速でトルクがあるから(660に比べての話）乗りやすいよ、ATのセッティングも
　良くできていると思う。排気量の話が出てるから書くけど、
　以前チェロキーに乗ってたが、4ドア、高速巡航の楽さ、フルタイム4WD以外は
　ワイドのほうがトータルでいい。まあ、のりゃ分かるよ

AT乗ってるやつがエンジン語るのには少し違和感を覚える俺はｽﾎﾟﾝｼﾞですかそうですか

正直に言うと現行海苔には総じて
「税金が安いから軽を選んだ」
みたいな意見が多いよな？

俺は少なくとも1300と660を乗り比べて660を選んだ。
もともと旧エスク1600からの乗り換え組なんだけど、やっぱK6Aの軽快感に引かれてジムニーに乗り換えたから
普通に1300と660を比較してないところはあるけどね。

800もあれば乗ってみたいとは思うけど、税金で選ぶことはないだろうなぁ。
つかエンジンとしてはF6Aの方が個人的には好きｗｗ

AT乗ってるやつがエンジン語るのには少し違和感を覚えるとか
AT比率95%の時代に一体なんなんだこのスレは

F1ドライバーもWRCドライバーもエンジン語ったら違和感覚えるのかよ

F1やWRCはﾄﾙｺﾝ付きのATだったのか！
初めて知ったよありがとう

>>468
>>469
うざっ

買ったときついてた3型JB23Wのシートカバーがボロく。3型は専用のってないのかな？
4型5型のはいろいろあるのに。
汎用のSサイズでお茶濁すしかないのか・・・？

>>473
シートごと替えろ。
レカロかスパルコでも入れてしまえ。

スパルコスター2とJB23用レールが部屋に転がっている私が来ましたよ。

税金が高い・安いね・・・

ええとさ、1300ccクラスの自動車税って10万も20万もしたっけ？
軽の自動車税って数百円クラスだっけ？

1リットル〜1.5リットル　年額3万4,500円
軽自動車.　　　　　　　　年額　　7,200円

年だと2万7,300円の差があるけど、これを月平均にすると、2,275円。
ID:PjRqz5ZN0は、月に2300円が死活問題になってしまうみたいです。

>>476
保険代！

あーあ

みんから叩き、本スレ叩き、改造車叩きの次は、白ナンバー叩きですか。

このスレだめぽ

税金なんか安いほうが良いだろ。
俺は２台目の趣味車としてジムニー買ったが、
軽で維持費安いからというのがなかったら買ってなかったな。

バンパーカットと四連フォグにしてから、周りからジロジロ見られるんだが、DQN車に見られてるんだろうか？
orz

税金が気になる貴方に、4ﾅﾝﾊﾞｰ登録

>476
たかが車。税金なんて安いに越したことはない

>>481
4ナンバーするのは良いけど、5ナンバーに戻す時は車の保険が始めから、初心者の値段になるから高く付くよ

１５００ディゼルタルボを早く売れ！
税金は月２０００プラスぐらい問題なし。
飲みに行った一体いくら使うんだ、おまいら？

どうしてもﾃﾞｨｰｾﾞﾙ欲しいならコルサのｴﾝｼﾞﾝなら載るんじゃね？小排気量ﾃﾞｨｰｾﾞﾙに載せ換えるﾒﾘｯﾄがどれだけあるかは知らんけど。

>>484
ヒント：クロカンに必要なのはトルク

逆輸入で300マソだ！
燃費がよくて、パワーが半分になって見ためがちょっとダサくなった（これは好みか）
ラングラーを買ったと思えばいい

>>485
いや、クロカンでも1500ccﾃﾞｨｰｾﾞﾙのﾄﾙｸって、ｶﾞｿﾘﾝ車の瞬発力やﾌｧｲﾅﾙﾀﾞｳﾝと引き替えになるだけのものかな？って意味で。欧州のクロカンｼﾞﾑﾆｰがﾃﾞｨｰｾﾞﾙだらけとも聞かないしさ。
まあ、ｼﾞﾑﾆｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙ乗ったことないから分からないけど。

今月のジムニプラス買った人いる？
嫁から変な目された
あの表紙とグラビアで…

ja11なんですが、走行中かなり異音が目立つようになってしまいました。
４速は前のとおりなんですが、３速５速が４駆に入ったときの音のようです。
クラッチを踏むと音はとまりますが、アクセル踏むとまたでます。
お願いします。何卒ご教授ねがいます。

ジムニープラス

ジムニーに関係ないおねーちゃんの写真載せ始めた当初は
スズキの幹部の娘でもモデルに使ってるのかと思うたが
単なる編集者の趣味なの？
それともスポンサー絡みでなにかあるのかな。

客寄せパンダじゃね？

新型のATに乗った、スゲー。

ハンドルが軽いよ！　スイッチ押せば窓ガラスが閉まるよ！　ボタンを雄とミラーの開閉が出来るよ！　ABS付いてるよ！　車内で会話出来るよ！　エアコンが臭くないよ！　ボタンを押すとロックの開閉が出来るよ！

ｽｹﾞｰ　凄すぎる　orz
BY８６海苔

>>492
その86ってのはタイムマシンですか？

これからはディーゼルの時代・・・


ルマン２４時間耐久レースでディーゼル車初制覇
http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20060619i505.htm

給油のタイミングが2周か3周くらい違うんだってな、ディーゼルとガソリン

二輪四輪限らず耐久レースだと燃費作戦ってのは昔から常套手段だったみたいよ。

微妙に関係ないけど、パリダカだとディーゼルの方が制約が少ないっつーんで
VWのレーストゥアレグ2なんかはディーゼルだし。
結局パジェロエボリューションに勝てなかったけど

関係ないけどパジェロエボって現行を競技車両に改造した奴なの？
それとも前あったパジェロエボ？

外見をパジェロ風味に仕上げたワンオフレーシングカー

なるほど。
パジェロはあくまでそのワンオフレーシングカーのノウハウをフィードバックした乗用車という事ですね
ウィンチで引っ張ったらフレームが歪んだんだよ・・・(´Д⊂
ジムニーみたいなフレーム車じゃないとウィンチ使うのはだめかもわからんね・・・
ウィンチ引っ掛けるとこが正面じゃなくて横についてたのが原因らしいけど・・・

>>492
凄いことだけど、冷静に考えたらどれも絶対必要ってわけじゃないんだよな
エアコンくらいか夏冬厳しい地方の人が困るのは

>>499
フィードバックなんて、外見の一部だけだろ

今日ランドベ契約してきました。
再び皆様のごやっかいになります、よろしゅう。

>>502
新車？

>>502
おめ

WILDWINDの新古車買おうとしてんだけど、
諸費用11.2万安いの？

>>503
黒の新車す。
>>504
あざーっす

ちなみにジム歴は、JA11ワイルドウインド→JB23W1型→→JB23W6型ランドベです。

>>506
俺と同じ乗換えだ！ランドじゃないが。
フロントガラスがUVカットじゃないんでがっかりした。

>>507
（・∀・）人（・∀・）

>>508
ランバーサポート？もないよね〜
ギア比が変わって街乗りはかなり楽です。

>>490
ttp://carstuckgirls.com/beach_girl_car_stuck_034.jpg
ttp://carstuckgirls.com/preview_vid017.mpg
ttp://carstuckgirls.com/gallery.htm

過去スレより。海外なんてこんな感じです。

俺も黒のランドベ週末納車♪

ただのシエラ買うお
一人身だからこれで十分だお
スタッドレスはリヤシート潰して荷室に入れておく
エスクードと迷ったけどジムニーの方が長持ちしそう

>>512
> スタッドレスはリヤシート潰して荷室に入れておく
これどういう状況なんだ

>>513
賃貸兎小屋住まいで車のタイヤを4本も置いておく場所がない状況。

燃費が悪そうだなｗ

新車で約一週間前に納車。その時に燃料満タンにして今日また満タンにしたんでついでに燃費を計ってみたところ１５.８も走る。
さすがマニュアル♪

>>514
その通り('A`)
いっそトラック買って荷台の中に住もうかとも思ったが

>>516
俺も4月に新車買ったけど、最高16.2が出たよ
660にしては重たい車なのでもっと悪いと思ってた･･･

５１８負けた
慣らしが終わればもっと燃費よくなるんだろうか

慣らしだから燃費がいいんじゃね？

>>591
殆ど通勤、片道20�`信号の少ない郊外の道だからいいのかも
もう1台持っているFDは同じ道走ってﾘｯﾀｰ6〜7

>>521
ｱﾝｶｰ誤爆した(´･ω･`)　>>519に訂正

ってことは慣らし終了後は悪くなるのか
残念

にゃ。　慣らしがすすむにツレて燃費はよくなってゆく。

　同じ乗り方なら。ｗ

　

そういえばｻｲﾄﾞｶﾞﾗｽを下げた時にｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯってﾊﾟｯｷﾝ？にあたってｽﾑｰｽﾞに下がらないんだけど１ヵ月点検でなんとかしてもらえますかね？
あと飛び石にやられて小さなﾋﾋﾞがすでに入ってしまったんですけどなんとかなりますかね？

２週間前に６型納車して、今日雨のなか林道行ってきたよ。
１１幌の人と行ったんだけど、どノーマル６型の走破性に驚いてた。
思ったより登るなー。ノーマルなのになぁ。って。
ちと、嬉しくなった。買ってよかったー＾＾

>>525
ガラスの動きは１ヶ月点検の時に言えば無料だろ。
ガラスの飛び石はどうｺﾞﾙｧしても無理だろうな。しかも車検通らないし。

>>526
おめ！
でも１１の良いところは「車両で劣る分テクを磨いて自慢することだ」と、
同行１１氏が気づいたら厳しいかも。
それまでに経験を積んで腕を磨いておくことだね。

>>526
おめ〜♪旧型海苔氏はオフ性能は現行が最強だってこと知らなかったのかな？

>>525
車両保険入ってるなら、もしかしたら免責無しで直せるかも知れない。
でなければ、今から入って．．．（ｒｙ

レスありがとん
車両保険には入ってないですよー
買ったばかりなのに凹むわー
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ＆走行の時には後ろからｶﾞﾀｶﾞﾀ音はするしなんだかなー
買って後悔はないけどﾃﾞｨｰﾗｰに言いたいことはあるなー

ちなみに飛び石は小さい傷だし車検には問題なく通ります

後ろのガタガタは、荷室ジャッキスペースの蓋が踊ってるみたい。
合板の蓋がカーペットで押さえてあるだけなので・・・
合板に穴が空いてるんでホントはネジがあるのかもしれん
俺もディーラーで確認してみよう。

フロントガラスの飛び石キズは、たとえ小さくても車検は通らないはずだが。。
ラジオＣＭなんか聞いていると、ガラス交換ではなくキズ部分のみリペア
してくれる業者もあるようだから、とにかくディーラで聞いてみたら？

>>533
1�p以下は通る

小さいキズならカー用品店で売ってるガラスリペアで綺麗に直るよ
キズにゴミが入ると厄介だから早めに修理されたし

明後日ランドベ納車wktk

そろそろageさせてもらうよ。落ちそうだから

>>536
別にあげなくても落ちたりしないぜ？

そーなんでつか？　失礼しますた

なんか旧車スレが４３から現行ＯＫになったっぽい。
でも早速スポンジ君が出たらしい。

>>539
なんだ、鳩舎スレって？

旧車ヲタは頭悪いからねえ。漏れはここでいいや。

相変わらず、旧型乗りに憎しみを抱いている彼が粘着してますねｗ

相変わらず、現行スレに貼りついてるポンコツ海苔が粘着してますねｗ

喧嘩すんな　仲良く汁

飛び石キズには
とりあえずゼロテープ貼っとけ

エンジンじゃなくてボディをアルミにしてくれ
錆びないぜ。フレームをアルミにされたら困るが

>>546
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ー　―― ――　､ 　　　　　　　　　　　　ミ川川川彡　
　　　　　　-――‐ー ､　　　／　／￣ヽ/￣ ＼　　｀ヽ 　　　　　　　-ミ　　　　　　　彡　
　　　／　　　　　　　 "｀ヽ／ ／　 /　| /|　　　　＼　　 ヽ 　　　　　三　　ギ 　そ 　三
　.／　　　U　　　　、 _　/　/　　 /　　||　|　 l　 |　　|　　　', 　　　　三.　　ャ 　れ 　三
/.　　／　　　　／ |/ |./　.|　　　|　￣ ￣| 　 |　 .|　　|　　 !ヽ 　　　 三　　グ 　は 　三
|.　　/　　　　 /.￣￣.||　　|　|._|_|　U　 .__|_|_|　|　　 |　 |　　!　＼ 　 三　　で 　 　 　 三
|　　|　|ﾙl | .|　⌒＼ﾉ|　　|　|´.|_|｀　　 ´._|_|_|｀||　　 |　 .|彡 !　　| 　 三 　言 　 ひ 　三
| 　 　| ri'^l＼l　l⌒iヽ| |　 |　||´l ヽ　　　 l.　ヽヽ|　　 |　 |.|彡j　　|　三 　　っ　　ょ 　三
| ＼ﾐ从.i,_,l　　 .l　ﾉ丿.| 　|　|.| i､_ﾉ　　　.|_ ノﾉ |　.|　|　| .|ノ　　　|　三.　　て 　 っ 　三
.|.|　 !i从" 　＿　￣ﾞﾞﾉ　|　|　.!l"" `　 　 ""￣ﾞﾞ.|　|　|　|.ﾚ |　　|　|　三　　る　　と　 三
　ﾙノ.　 ＼__　　　 /　　.|| |.|ﾚヽ 　 ‐一　　　 .ﾉ/|　|ﾚﾚ　　|　　|　 | 三 　 の 　 し　 三
　　　　|_／　ﾉ　　./　　　ノ.ﾘ.　　＼　　　　　/.∧ﾄﾚ　　　　|　　| .|　三 　 か　 て　 三
　/／／l￣ﾄ＿／|　 |／＼　　　　 `_T　　＿|┐　　　　　　|　| | | 　 三　 !?　　　　三
　|　ハ　＼|／ .ノ|／/　　 |　 _ ＿ｨ　Ｘ￣　　 .|＿ 　　　　 |　| | | 　　彡　　　　　　ミ
=//　 |　　叉￣　　/　　　.|／　ﾉ .レト<＼　／ 　/￣＼　 .|　| | | 　　 彡川川川ミ

6型海苔だが、クラッチの繋がる位置ってかなり手前じゃね？
ワイヤー調整できるの？

Ｖ６搭載グランドシエラ

よーしAL-BOX搭載のジムニーに期待しちゃうぞ。

>>548
どこをいじるか説明できないけど、クラッチがつながる位置は確実に
調節できるよ。
私はいじれないけど、車検の時にやってもらったんで。
役に立たないレスごめん。

ボディーをアルミにしても錆びるよ。
錆というか電食だが。
軽量化にはなるけど、凹んでも板金かなり難しいし。

ジムニーにはむいてない希ガス。

ステンレスかチタンにしる。

FRPボディがベターだべ？
軽いし丈夫だし壊れても補修可能だし。板金屋じゃ直せないけど。

やっぱベストは錆びの心配も無いドライカーボン・・・・っと釣られてみる。

ドライカーボンだと、元通りに補修がほぼ不可能だべ。
クラックが入った箇所だけ、窯に入れて焼くなんて不可能だべ？
クラック防止にアラミド繊維を組めば、割れる事は無くなるけど。
アラミド繊維はFRP製の軽量ガソリンタンクに使われてます。

実用的に使うのなら錆とかキズとか気にするような車ではないと思うが

この際だからナイトライダーのキットみたいに・・・

フレームだけで走りゃイイんじゃね？

ごちゃごちゃいわず、いっぺん林道にでも行って転がせ。
どんなキズも気にならなくなるぞ

>>559
同意。　でもって、段ボールでもかぶせておけば桶。

んじゃ、梯子代わりに軒先に立てかけておけばいんじゃね？
駐車スペース節約出来て、テレビのアンテナも調整するのに脚立物置から出さなくて良い。
一石二鳥じゃないか。

>>562
おまい天才ｼﾞｬﾈ？

JA11欲しかったけどいろいろ考えてたら
現行買ったほうが賢いと思えてきました。

>>564
耐用年数考えたら、それで正解だろ。

ランドベ今日納車!!

ちょーだい！

キミにあげるときはランドベロゴを取り外して特注のスポンジロゴにするけどいい？

それでも中身はランドベだろｗ

もうスズキはジムニーの外装はこの路線で行く気なのかな？

あ

釣りによく行くのでジムニー購入考えていますが
砂浜とか玉砂利浜をノーマルタイヤで
普通に走れますか？テクニックとか必要でしょうか？

質問するくらいならタイヤ替えれば？

釣りに行く程度ならノーマルでも余裕でしょう

>>572
普通の軽トラでも走ってるだろｗ

kトラはデフロックだから、砂利や砂地にはかなり強いぞ。

>>572
ここ見てテクニックを参照するのもよろし
ダブルクラッチやヒールアンドトゥを駆使した颯爽とした走りを堪能できる

http://www.youtube.com/watch?v=1PYjm4qA6xU&search=%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC

http://www.youtube.com/watch?v=U8eAgrja5B0&search=%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC

>>576

　　　|　　　　　　　｀ヽ、　,∠ニ二￣ ｀丶、　ミｊｌｌjｌｌjｌｌ彡
　, -┴＝─-　 _　　　}／　　 　 ､￣｀ヽ　　≡ｷﾞｬ　ｿ≡
.｛/ , -‐ｧ＝=　､　｀丶/　,､ヽ ＼　＼　　＼≡　ｸﾞ　ﾚ ≡
　>'　／　,ｲ .{　 ｀ヽ ｜ / iヽゝ、ヽ-−、　 ≡　ﾃﾞ　ﾊ ≡
/　 /__／/∠ゝ､j　ﾄ､ﾙ. ｲｨf:j＼¬fﾗﾄ.j７　≡　ｲｯ　　 ≡
j,ｲ fｨｉ} ノﾉ1!jヾ/　j　}ﾊ　ﾄ￣ ､　　￣ノ/ ｨ ≡　ﾃ　ﾋｮ ≡
　ヽ!　 '　　 uノ　ノ /　 {ｲﾍ.　 -‐　u.:ｰイ/ ≡　ﾙ　ｯ　≡
　 jﾊ､´｀ 　 ｰ了ｆﾊ{　 　 { +丶＿_..::::::::〈/＋≡ ﾉ　 ﾄ　≡
　 　ゝjｰ‐､.::::::|人　　　 　{ + } /ﾊ ,.-‐/ +　,≡ ｶ　ｼ　≡
　　　　／x=＜　ん､　 　//｢__,}＾ﾇﾄ､ /__　〃≡!?　ﾃ ≡
　　　f７〃ハ. ヽj√ヽ　//　{.ﾆ｝{ｉｲi}｛ﾆ }〃　彡ｊｌｌjｌｌjｌミ

勿論です（キッパリ）

現行23海苔ですが、アイドリング時、シフトノブのブルブルが、みょーに気になるんですが？何とかならんもんですか？

>>580
そこが愛しい。

欲情ｼﾁｬｳ

いやらしい

バイブ標準装備

>>580
あーあれは仕様なんですねぇ
俺も気になってた(；´∀｀)

6型(5型から？)付いてるライトの向きを調整出来るダイヤルは
なんか意味あります？
漏れは勿論ディーラーも正直、見ても変化がわからないと言ってました。
もしかして掴まされたのかーΣ(゜д゜|||)

釣りに行くなら、こんなことも。

>>572
http://www.youtube.com/watch?v=w1nWtccfrlw


って、魚逃げちゃいそう。するなよ。

>>586
2006年度から法制度が変わったので、標準装備や純正OPでHIDが
使われている車両には、光軸調整のためのレベライザーが装備され
ていないと違法になる。
それ以前に生産された車両には、レベライザーは必要じゃない。

ってレベライザーじゃなくて？

>>588
おおっありがとう。勉強になります。
ってか、無知すぎた....orz

６型乗ってます。

>>580
私もめっちゃ気になります。クイックシフトとかつけたら
直るのかなぁ。つけてる人いないかな？

>>586
レベライザーですが、私は気に入っています。
私は初心者なので、林道とかはいつも後ろについて走るんですが
ダイヤルのレベルいっぱいまで下げると、かなり手前側を照らすので
前車が眩しくなくてイイそうです。
逆に上げた場合・・・使い道が良くわからん。＾＾；

>580
そんなんが気になるの？
神経質？

軽自動車のシフトは、みんなあんなもんだよ。
神経質な奴ら大杉。

>>586
ダイヤルを「クリクリ」とまわすと、２呼吸くらいおいて光軸が変化する。
　結構大きく変わる。

　変化が解らないディーラー・・・よっぽどセッカチな担当者だったのだろう。ｗ

　とはいえ、不要な装備ってことに同意するわけだが。
　

そうか、俺はエアサスが上下してるのかとばかり思ってた。

>>593
自己中には不要かもしれないが、対向車のことを気配りする良い人には必要。

>>593
レベライザーは本来は、リアシートに人を乗せて、トランクに
荷物を沢山積んでリアが沈み込み、ライトが上向きになる
のを防ぐのが目的。
ジムニーにリアが沈み込むほど人を乗せたり、荷物を積んだり
する事は少ないと思うけど。

レベライザーって荷室に重量物積んでケツ下がりの時の光軸調整につかうもんだろ。
通常走行時はHI側でケツ下がり時にLOWって使い道が普通だが。
変化が解らないって・・・マジ？？？レベライザーぶっ壊れてるか、乗ってる当人が壊れているかだな。

>>590
>>593
>>597
うそーん…
2呼吸も置くんすか。二人揃ってセッカチだったのか…
ちと今度壁に照射して確かめてみます。どっちが壊れてるのかｗ

>>595
昼間でもライト点けないと怖い見通しの林道とかなんかで対向車が来た
ときのことを考えるともちっと反応が早いと良いっすね。

>>596
勉強になりまっす。
輝度が高いのはいいんだけどシチュによっては眩しすぎるHID対策の
法制度の一環なんですかね。

>>598
林道なら、普通にHI-LOWの切替えの方が早いだろｗ

600ｼﾞﾑﾆｰ

ディーゼルのジムニーが年末発売？　
ほんとか？？

>>601
ｿｰｽくれ

すみません注目を浴びるためのガセネタでした

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　.|　ソースを早くたのむよ
　　　　　 ＼
　　　　　　　￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ...|￣￣ |
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　´∀｀）　　　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ .|::::::::| 　 　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼:::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ ＼:|　　 　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~
　　　...|| 　　　　　　　　　　　 ||

室内では帽子取れよハゲ

ジムニーなら屋根取れよボケ

ジムニーにネオングロー管付けてもいいですか？

ごめん、やっぱなし。聞かなかったことに；

あってもいいかも
暗い時に役立ちそうな感じ

>>605　そのレス・・・不覚にもﾜﾛﾀ・・・

このｽﾚは平和だね！

デイーゼルは海外向け

なぁそろそろ現行ｽﾚ梅ないか？
だから軟弱もの扱いされるんだせぇ〜
ﾌﾊｧｰﾊｧｰAA略

はぁ？↑誤爆か？

神奈川近郊で楽しいトコなーい？

質問です。
以前サスペンションキットを組んでそれから3万キロ以上走っているんですが、
とある雑誌のショップの広告で
「ダンパーは消耗品、3万キロで交換を推奨」
とありましてちょっと気になってます。
体感的にはまだヘタリなどは感じてないですが、それでもかえれるならかえたほうがいいんですかね？

あとかえる際はバネとダンパーを別のショップのものにしても大丈夫なものなんでしょうか？
例えばアピオのバネにタニグチのダンパーとかいう組み合わせだとそれぞれセッティングが違うので
挙動が変になったりしますかね？

>>616
正味な話、ショックアブソーバーは消耗品。5000kmと走ればヘタってきてるよ。
一万も走ればかなりスカスカじゃないか？
でも俺は気にしない。もしそれが気になるような走りをしてるなら交換すればいいんジャマイカ？
そのうち動きが悪くなる（ひっかかる）から、それから交換でもいいと思うよ。

あとメーカーは変えてもいいよ。ショップに相談しながら交換したら？
今のままが気に入ってるなら同じメーカーにすればいいし。
実験！と思って交換するもよし。ダメだったら奥で売っちゃえばいいし。

jb23 6型の純正アルミそのまま175で履いてるけど
将来185のジオＭＴ履こうと思うんだけど
社外ホイールに変えるにメリットってある?
やっぱり見た目重視？それとも、軽くなったりするの？
俺はヒトデみたいな今のホイール気に入ってるんだよね。

見た目以外特にメリットは無い。

神戸でディーゼルのシェラが走ってた。

６型純正のアルミは目茶軽いので、履き替えるなら純正アルミのままがお勧め。

　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターン バールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ ・ブロント・リサ ステッグマイヤー ・C４・貝殻ビキニ
三井住友VISAカード ・セーラー服 ・ポインヨ ・ナショナルFF式石油暖房機 UFJカード
肉・ライブドアオート株・日産ローレル・JB23

ジムニーで四人乗りにトライした香具師はおるか？

オイラは三人で一杯一杯だった、１８３ＣＭ・１８８ＣＭ・１７９ＣＭの全員８０〜９０キロの大柄。
後ろの香具師は足を置く場も無いから横になってたｗ

神奈川の人なら判るかな、小田原側から箱根新道の急坂をアクセル全開で全然登んねーw。
帰りの延々とした下り坂はフェードしそうで怖かった。

ジムニーで四人乗りにトライした香具師はおるか？

オイラは三人で一杯一杯だった、１８３ＣＭ・１８８ＣＭ・１７９ＣＭの全員８０〜９０キロの大柄。
後ろの香具師は足を置く場も無いから横になってたｗ

神奈川の人なら判るかな、小田原側から箱根新道の急坂をアクセル全開で全然登んねーw。
帰りの延々とした下り坂はフェードしそうで怖かった。

現行で？
俺193の116�`、職場の仲間170くらいで120�`。
多分二人乗ったら急坂はきついんだな。

>625
そのために4LがあるじゃないかW

世の中にピザの人ってほんとうにいたんだ！？

そういやジムニーってピザ気味な小太りの人が多いな・・・

フロントガラスから覗いてる顔がやけにでかいな・・→あっドア開けて降りてきた→
　うわっ足みじか！→しかもピザだよおい→あーあキャップ後ろ前に被った→
　しかもウエストポーチがマワシみたいになってるよ→可哀想なジムニー・・

みたいな

>>628
にゃ。ジムニーをはじめとするオフ車ではそーゆー人たちの構成比率がすくなくねえか？

マ○ダのR○-8とか、ヨタのMR-○とかに多いって思うのはオレだけだろうか？

　すれ違いすまん。

マ○ダのR○-7にも乗ってる俺が来ましたよw

マ○ダのR○-8で圧倒的に多いのは、30代半ばの既婚男性・痩せ型のメガネ君・
おとなしそうだが細かいこと言いそうって奴だな。

>>626
4Lで公道を走らないで下さい
ｽﾎﾟﾝｼﾞ脳?

>>632
お前死ねよ

>>632
頭大丈夫ですか？

183�a68�`の23乗りな俺が来ましたよ。

帰宅途中で意味もなく撮ってみた
納車から約３週間です
http://imepita.jp/trial/20060701/765920
http://imepita.jp/trial/20060701/766270

>>636
気持ちはよくわかる。

現行のメーターはシンプルだけどホントかっこいいとおもう。おれも納車されて
はじめて夜に走ったときは、少々得した気分に浸った。

>>636
メーターのLED眩しくね？
俺少し減光して使ってる。
ステレオはアルパイン？
俺はイルミの統一感出す為に、JVCのSDカード使える奴。
i-pod連結も考えたが、手間と盗難のこと考えてこっちにした。
圧縮音源だが、ＣＤ約25枚分入る。
圧縮レートは128〜160。
社外スピーカーにしてるが、全然悪くない。

>>638
社外スピーカー何つかってます？
カロッツェリアの黄色のスピーカーにしようと思ってます

旧モデルですがそれ使ってます。
真ん中にツイーター付いてて、高音の進行方向変えられる(ぐるぐる回る)
楕円のが付いてる奴。

フロントスピーカーのみ装着していますが、出力的には十分です。
ある程度音が大きいと、外に漏れます。
曲によっては恥ずかしいです。

>>640
それ分かる。オレも旧モデルで
どノーマルだけど音が大きいと
外に漏れるね。

インナーバッフルというものを付けようかと思いますが、効果ありますか？

>>642
１０ｃｍなんで、加工しなきゃ無理でしょ。。
ツイーター付けて上側に持ってくるだけでも大分違うと思いますよ。

>>643
素材（板）で買ってきて加工を考えています。
お手軽で効果大なのは、やっぱりサテライトツイータですかね。
でもその分お高いんですが

ＸＡ乗りなんで、自分でセパレート付けました。
最初、三菱用のコネクタそのまま使っちゃったんで局性逆になってましたが（汗


>>644
インナーバッフル興味あります、
でも、前に出る分カバーも自作しないといけなのがチョット面倒。
とりあえず、スピーカー取付部に制振材貼りつけるのがお手軽では？
エーモンの3,000円位のキットで十分かと思いますﾖﾝ。

以前オクでｼﾞﾑﾆ専用のを売っていたんですが、今は出品がないようで、
９mmのMDF板を買って自作しようと思っているんですよ。（現物あわせで）

エーモンのキットも探してみます。

>>640　>>641
おお　ありがとです
ツイーターとスピーカーは分かれてるやつは
配線が見えるのがいやなのでそれにしてみます。

>>645
>>646
インナーバッフルまだ販売されてますよ
本体3000円プラス送料500円です

そういえばJB２３の場合多少加工すれば１２センチもつくのですが、
インナーバフッル＋１０センチスピーカー
もしくは
１２センチスピーカーのみ
の場合だとどちらがいい音？になるのでしょうか？
低音だけみると１２センチのほうがよさそうですが　うーん・・・。

テスト

質問！オイラの23も納車一ヵ月の6型ですが、メーター白じゃなくて赤たぞ？　特別使用は白なのか？

ジムニーのフルモデルチェンジって、いつごろかわかるかた居ますか？

そんなの判らん。

>>650

そうですか？ひょっとしたらマガジンＸの今後１年間の発売予定の車種の欄に
載っててそれを見た人が居たらと思ったんですが…。

ジムニーJB23Wにレカロ等の社外シートつけてる人おるかい？
ちゃんと収まるカナ、カナ？

スパルコのＳＴＡＲ2入れているが、干渉無いよ。

>>636
家の６型、空調照明を緑にしてみた。
ttp://imepita.jp/trial/20060702/811810

本当はWildWindなのに、限りなくＸＧに近づいていく。。。
お金のかけ方を間違っているよな＞俺。

>>654
�d!
漏れの候補はレカロLX-L。大丈夫かなー

>>653
ＬＸ系レカロいいなあ、
スター２だとバックしにくい、結局カメラ付けちゃった(ｗ

ＸＧ乗りの俺としては、オーディオなんて不要
といいたいところだが、最近鱸純正のAM/FMラジオがほしくてたまらない。
ttp://www.suzuki-accessory.jp/carry/index.html
くーーめちゃくちゃ渋いぜ！
しかし、アンテナないから電波拾わんけどナ・・・うえっつうえって

ジムニーのレベライザーくりくりしてみました。
くにくに動いてくれました。

良かったー（´∀｀*）
壊れてるのは漏れとディーラーだったと判明して……orz

>>653
今日入れた。
ERGOMED-Dという腰痛者向けのだけど。

ダイヤルは干渉しないよ。
シートを一番後ろに下げていればドアの干渉は気にならないけど、
女の子とか小柄な奴が少し前の方に調整して座る場合、
シート右側の張り出しがドアの肘置きに当たる。

ドアの張り出しを外せば解消すると思う。
多分内張ひっぺがして、木ネジとか外したら取れるかも。
わかんないけど。ｗ

俺は並行輸入物のLX入れてるけどほんのちょっとドアの肘置きにこすれるくらいで
ドアが閉まりにくくなったりとかはしないんで大丈夫ですよ。
ただ、レカロ正規の3ポジションレールだと一番低くしても着座位置的にはほとんど下がらないので
下げたい場合にはブリッドなどのほかのところが出してる対応レール買ったほうがいいかも。

うむ〜
この車で着座位置を下げようというのがよくわからん。

あぁ、標準シートはシート高調整がないじゃない。
俺は座高が高いんでアップライトなクロカンポジションをとると天井に頭がぶつかりそうになるんだ。
だからちょっとだけでもいいから着座位置を下げたかったわけ。

>>657
中古品ッすけどね^^; トヨタ純正のLX-Lとかいうやつ。汚いってわけじゃないけど使用感有りの2脚で5万は安いんだか高いんだか。。

>>660-662
�d!
多少の干渉はあってもドアが普通に閉められればと思っていたので、安心しますた。
着座高さはノーマルと同じくらいでいいんですが、1万前後の安いレールはほとんどローダウン仕様で困りもの。運転席下にはナビ、助手席下には外部アンプもあるし。
それにLX-Lは乗用車シート的で座ったときに腿があがるらしいから、後ろ側を高さ調整できるやつがいいとかなんとか。スペーサーかませばどうとでもなりそうな気はするけど。
アピオあたりのを買ったほうがいいのかなー ゴツかっこよくて見た目の安心感もあるしｗ

>>658
これのＯＥＭもとと思われる製品が９９８０円で目玉として掲載されていたぞ。
オートＲズ

＞2脚で5万

たかっ！
正規品の新品でも1脚数万で買えるのに…

>>666
う、高いスかね(´･ω･`)
でも安いのでも1脚で5-6万はしませんか新品レカロって？（親も使うのでフルバケは乗り降りし辛くなるので除外っす）
ヤフオクで中古相場みたけどタバコ跡とか破れ有のボロいのだと安いけどちょっと程度よくなるとこのくらいやっぱりあがっちゃうようで。
シーマリーンとか新品セミバケで安いのもあるけど得体しれないしレールの問題あるし将来のリセールも考えるとなんだかなぁで。。

レールだとアピオのが調節できるからいいらしいけど、
多少干渉するみたいね
ネットで調べてみたら
SR-3のほうがSR-VFより安いんだけど、
SR-3だと何度も乗り降りする機会の多いジムニーだとやっぱりまんどくさいかな？

ＳＲ-3よりSR-VFの方が今は安いよ。問い合わせしてみるよいいよ

5-6万も数万って言わねえか？LX系のELLISEIIなんてスゲエ安いじゃん。

SR-VFは座面の出来がイマイチなのでお勧めしない。
あれ買うんだったらまだVR-3やLX-VSのほうがいいかと。

現行ジムニー乗りで、泥んこ遊び大好きな初代パジェロミニ乗りの19歳の彼女持ちいるか？

日本語でおｋ

スパルコは干渉しないね。
レカロよりスパルコがおすすめ。

>>674
素パルコは腰痛くなるからイラネ

>>675
着座姿勢が悪いだけ。

>>676
レカロが合わない。スパルコのが合う。と言う人も居れば、
スパルコが合わない。レカロのが合う。と言う人も居る。

俺は純正シートが一番合う！










と思うようにしている・・・

俺は座椅子が１番合う

オレは、スケベ椅子がいいなぁ

信号待ちで、ふとルームミラーを見ると、首だけが写ってキョロキョロしてる。
一瞬ﾋﾞﾋﾞｯﾀけど、半ヘルのバイクでした。

今小樽の裏夜景から、ｷﾃｨｰﾎｰｸを見ている。
何故か今日に限ってかなり塩臭い。
錆びそうだから帰るか。

一番最初に作ったプラモデルがｷﾃｨﾎｰｸだった俺様が来ましたよ

よく考えたら赤城だった…orz

エンタープライズー大和ーＦ１５ー武蔵ーハチロクレビンだったかな？

漢ならビッグワンガムシリーズ

え？　みんな、宇宙戦艦ヤマトの100円プラモじゃないの？

>>670
どこで売ってまつか？
詳細キボン

グリコのおまけだよ

ボトムズ乗りの俺を呼んだか？

>>689
それは「キリコ」でしょ！
ちなみにオレは「サンダーバード」かなぁ・・・。

SR-VFよりＳＲ-3の方が座りごこちはいいのかなぁ？
乗り降りが不自由なのは我慢出来るから

>>686
サイズがみんな同じなのな・・・３の新型デスラー艦と１のデストロイヤーが同サイズ

俺ビンボーなので30時代に使っていたCR-Xのシートを移植した。
シートレール作るの大変だったけど。
座り心地は純正シートとは雲泥の差だ。

事務椅子をカーテンレール加工で決まりだ

ウルトラホーク１号の俺が来ましたよ。

むー？
ナビ取り付けで車速パルスをとる線が
ローカルに保存してある今は無きソニーのフィッティングマニュアルだと
グローブボックス裏の青色コネクターの6番、黄/緑のラインとなってるけど
俺の3型だと6番は桃/緑だなぁ・・・
コレにつなげちゃっていいのかな？誰か詳しい人いません？

自己解決しました。
クラリオンの車速信号情報を見たら正しい情報が載ってた。
ソニーのは線の色は間違ってないけどコネクター位置が鏡写しなのね・・・
おっしゃ、これでナビのDIYでの取り付け完了だ！

ﾘｯﾀｰ１６だったー

あんまりｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを使ったｴﾝﾌﾞﾚはしてなくてこの燃費は普通かな？

すいません　JB23にスージーのスペアタイヤブラケット買ったのですが、
スチールのスペアタイヤを向きを変えて設置する場合付属の黒いプラスチックのカバーは
外してしまったＯＫでしょうか？

700ｼﾞﾑﾆｰ

おすすめのSHOPｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車ってありますか？

予算も走り方もわからないで勧めようがない
宣伝乙ってなりそうだしｗ

つうかコンプ車ってリフトupとバンパー交換位じゃない？
どれも似たようなモンだと思うけど

そのリフトupのしかたが問題だと思うが。
ON仕様のもあればバリバリのOFF仕様の足もある。
まずはどんな使用用途があるか教えれ


まぁどうせ　「普段はオンロードばかりだけど、たまにはOFFも走ります」って
回答が返ってきそうだがな

23をラリー車風に仕上げたいのですが、参考になるサイト知りませんか？

http://www.imps.co.jp/

>>699
なんで買った店に訊かないんだ？
中古だとしても、スージー製とわかってるなら、店に訊け、このバカチン。

次期ジムニーはＳＸ４がベースとなる。

>>703
まぁどうせの意味がわからんなぁ。
普通のユーザーは「普段はオンロードばかりだけど、たまにはOFFも走ります」
ってパターンじゃないか？
こういうカキコを平気でするヤツキモイよなぁ。
まぁそんな事でしか自分の優位性（と思っている）を保つ事ができないのだから仕方ないか。

今の俺

「普段はオンロードばかりだけど、たまにはOFFも走りたいです」

1年間の割合よく考えてみたら、

オンロード45、雪道40(住宅地は少しモーグル)、オフロード5．．．？

漏れ
オン99.5　オフ0.5

なんちゃってオフローダーでございます。

自分でじっくり選んだコンプリート車でしばらく乗って、どうしても自分の用途に足が合わないなら色々とパーツ替えてみるのが楽しみなんだがな。
アバウトに質問する程度の用途で、失敗しない最低出費で人と違いを出したいならステッカーチューンで充分かと。

「酒POWER」とか貼っときゃそれっぽく見えるからｗ

確かにﾄﾗｲｱﾙとかするんじゃなければﾒｲﾝはONな訳だから。
自分が住んでる町に近い店のｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ買うのがいいんでないか？
後でｺﾂｺﾂ組むのは楽しいけど金もかかるしね

膣問です
エアロッキングハブってなんじゃらほい？
キャンセルしたら何がどうなりますか？
教えて偉い人

現行も錆びやすいの？

JB23W-1型-XAだけど、まだ目立ったサビはないよ。オン専だけど。

偉くないですが・・・

>>714
前輪のホイールの真ん中にあるよ。
エア（エンジン負圧）でハブ（車軸）の断接をするよ。
キャンセル？
タニグチの製品のこと言ってるなら、4WD-Lの時にフロントの駆動力切れるよ。
(2WD-L状態）
きっと君は使うシーン無いと思うよ。

>>715
錆びやすいよ。　特に隠れている部分。
端処理していない部分多いからそこから簡単に。
ただ鋼鈑自体の違いがあるからSJ時代のようなホイールアーチからの錆びは出にくいようね。

スキースノボに行く奴は、床面を防錆塗装して置いた方が良いよ。

>>717
なるほどありがと
2WD-Lで小回りしたい時とかに使うのかな

あっても無駄にゃならなそうなんで自作してみます
確かに使わない気もするがｗ

ジオＭＴ185四本の相場ってどのくらいでしょうか？

時価

よくわからんがジオングのＭＴで四本足ってことか？

足なんて飾りですえらいヒトにはわからんのです
ttp://ameblo.jp/user_images/76/43/10001994433.jpg
>>722

jb23のフロントスピーカー自分で交換しようと思ったんだけど、
タッピングビスってのがうまく外れなくてなかなかカバーが外れない
何かいい方法あるませんか？

>タッピングビス

↑じゃないよ　きっと。　プラスチックのピンでしょ？
プラスドライバーでちょっと回してピン中央プラネジ浮かせてから
カバー自体を少し引けば抜ける。
つけるときはカバーつけて位置あわせて取り付け穴に密着させてからピン差し込み回して終了。

連続投稿ですが
ttp://img209.auctions.yahoo.co.jp/users/5/9/9/1/sumika3735-img600x450-1146271280p4210032.jpg

恐怖画像です。

でもこれ、乗ってた奴はせいぜい軽傷程度でね？

>>726
寄り目が可愛いな。

タイヤはまだ使えそうだな

>>726
フロントガラスが無事だし人は死んでないな。最高の部品取り車だ。

つーかこれはﾇﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ?

↑なんたって、テクトフレームだからね。

>726

なにげによ〜くみると、フロントガラスに人影が見えない？

>>733
おいらもそれに気づいた・・・

霊感無い俺でも、よーく見たらなーんか嫌な感じというか、違和感感じるよ。

>735

真っ赤なガチャピンに感じない？

顔がいっぱい写ってるじゃん。

奇面フラーーーッシュ！！

コアサポート交換すればイケそうな気ｶﾞｽ。

ジムニーボーイとかのベースにはもってコイかもんぬ

たくましいな。ジムヌー糊。

単に青空と雲の模様にしか見えない俺は超鈍感？？

>>741
いや、ほんとにそれだけだよ。
見ようによって顔に見える模様なんて自然にはごまんとある。

顔とかおっぱいは
視力が発達してない新生児でも認識できるからな

>>743
発達しすぎると、ヤンジャンとかのグラビア見て
「乳輪はみ出てる!」とか「ﾃｨｸﾋﾞが!」とか
見えないものまで見えるようになるしな。

生き物の神秘だな

ｼﾞﾑﾆｰの事故車を見て無意識にﾁﾝｺたつのも思春期によくあることって話だな。

ね〜よ。


　せいぜいカツオ君のGF、かおりちゃんの入浴をオカズにするくらいだ。

>>747
マニアックなとこ突いてくるな

今日はじめて高速乗った
パワーはまだまだ余裕があったけど怖くて９０キロ以上出せなかった
この車はスピード出すと怖くないか？

まぁ箱型で風の影響受けやすいからね。
でもJB23Wでの話なら、おなたな相当な臆病者。
むやみに飛ばす人種よりはるかにいいが。

台風が来ると、ﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞに行きたくなる俺様が来ましたよ

>>747
俺は花園さんに萌えているんだが何か？

>747
俺はタエコさんに萌えるんだが。

>花園さん

岩場で萌えてるのか？

>>754
　空気嫁。

　キミの正解：俺はフネに萌えるんだが。

釣られますよ。
× タエコ
○ タイコ

×　花園
○ 花沢

>>749
リミッター当たるまで飛ばしても怖いとは思わないな。
もちろんハンドリングに細心の注意はいるけどよほど無理をさせない限り大丈夫。
もっともそこまでの速度で回転をあげて回し続けていると水温のほうが要注意になるけど。

>>749
タイヤが大きいから、他の軽自動車よりは怖くない。
120km越えると、ちょっと注意が必要だけど。

リミッター振り切れ渇いたオマエ