【ベンツ】W211【現行Eクラス】part5

前スレ
【ベンツ】W211【現行Eクラス】part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139131061/

part1【ベンツ】W211を語ろ〜〜ぜ！！【現行Eクラス】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073755479/
part2【ベンツイイ？】W211 Eクラス【イイiquest;】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098432755/
part3【ベンツ】W211を語ろ〜〜ぜ！！【現行Eクラス】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073755479/

語ったれ

今日ディーラー休みだよな
仕事中にお客様に特別割引とクーポン電話来たーーー

SBCってリコール後でもトラブル多いの？
ブレーキ効かないんだよね
その他のSBCのトラブルってあるのかな？

トラブル無ければW211乗り続ずけてW212に乗り換えたいんだけど
新型出ても２年位経たないとマイナートラブル落ち着かないよね
W210の時も初期トラブル多かったし買い換え時難しいね

W210の初期よりW211はヒドイよ！

W211とW210の初期トラブルは系統が違うよね
なんでも電子化は考えもんだね

それとナビは後付けタイプがいいな
最近の車は仕方ないか

一年近く乗ってるがトラブルなんて皆無なんだが・・・

俺は2年だけどナビ関係とエンストがなぜか初期にあったけど
最近は無くなったな、それくらいかな

>>7 本当？信じられないんですが・・・　それとも君は壊れていても気が付いてない
だけでは？

おれも納車後1年半だけど、最初にナビ関係の音声が一切でなくなるトラブルが
一度あったきり、他のトラブルは皆無だな。
そのナビのトラブルもその後は出てないし。念のため、点検の時にナビ関係の
ソフトを最新のものにバージョンアップしてもらったが。（地図ソフトじゃ
ないよ）

SBCのリコール、サービスキャンペーンは都合2回経験したが、入庫が煩わし
かっただけで、故障そのものはなかった。

ある意味ラッキーだったと思います。

初めまして。
Eクラスに興味が有りましてここへ来ました。
知り合いが売りたがっている３２０が有るのですが１０万キロを走行しています。
この位の走行距離だと故障が付きまとうと考えた方が良いでしょうか？

消耗品の交換と故障は違うよ

>>12
この距離だと色々な部分で消耗品の交換が出てきそうですか？

>>13知り合いの持ち主がどこまで消耗品を交換しているかにもよりますよ
何年式ですか？

>>14
2003年式です。

211の初期タイプですね。それだけ走っていれば、メルケアで不具合は殆ど
直していると思うので、そんなに壊れないんじゃあないでしょうか？個体差はありますが、基本的に
ベンツは耐久性は良いので・・消耗品くらいならたいした事は無いと思いますが

>>16
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

連投申し訳有りません、知人に問い合わせたところ、一足違いで売れてしまいました。

ヤフオクで見かけた車両なんですが↓

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d62486663

購入を考えています。相場より安い気がします。
ここの住人の御意見をお聞きしたいです。

>>18
写真だけ見て判断できるわけねーだろ・・・

１つだけ分かるのは売りに出す＆走行距離が7ﾏｿを超えているから
消耗品であるローター、パッド、ベルト、ベルトテンショナー、オイル、
バッテリー、各種フィルター、あとタイヤくらいは別途交換費用を用意すべきだろう

問題になっているブレーキシステムやエアコン、エンジン、ATは
現車を見ないと分からない

基本的に掘り出し物はない。相場より安いのはなんらかの理由があるってこと。
維持費を出す余裕がないんだったら、新車でメルケア付きのC180Kでも買って
おくのがよっぽど確実だよ。

初期もののW211は素人さん（失礼）にはおすすめしない。SBCのフィーリングも
まだ煮詰まっていない時期のモデルだし。

そうですか・・・やめておいた方が良さそうですね。

>>9
はいはいｗ
ちなみに君はどのようなトラブルがあったんですか？

>>18
中古で買うにしても初期物の大排気量モデルはさすがにオススメしないなぁ。
しっかりと物を見定めた上で買わないとホントにトラブルには泣かされるよ、この車。
当たりな車だとそうでもないみたいだけど。

MC後の顔、最初は受け付けなかったけど最近かっこいいんじゃないかと思い始めてきた

オーディオ系の電源が切れなくなっ
　 　った。（キーを抜いても鳴りっぱなし）


　　　
オートロックの不具合
　　オートロック時に運転席側だけ3回「ダダダ」と
　　　ロックと解除を繰り返す。
エンジンの異常音（E500の場合）
　　　アクセルを踏んだとき１１００〜２０００回転で
　　　　カラカラと昔の車でタベット音のような、　
　　　　ウォーターポンプのプーリのベアリングが
　　　　薄利したような音がする。

オーディオ系の電源が切れなくなっ
　 　った。（キーを抜いても鳴りっぱなし）

ギア抜け？
　　高速道路上でアクセルを踏み込んで加速しようとした
　　瞬間、マニュアルでいう「ギア抜け」ニュートラルと同じ
　　状態になる。アクセルを踏んでも空ぶかし状態にな
　　る。

立体駐車場でのけん引防止警報　機能が作動する　立体駐車場の中の移動時の振動で警告音
が鳴ってしまう。
バッテリー上がり　原因は、電話のマイクの配線のトラブル?
パワーウインドー不良
コンピュータ変更時に発生（初期値のため）。
クルーズコントロールが効かない レバーで設定して定速走行後、クルーズコントロール　を解除。その後、クルーズコントロールの設定ができ
ない。
ワイパーのビビリ音 オートワイパーの不具合　レインセンサーの感度がおかしく、AUTOにすると小雨
なのにおもいっきりワイパーが動いていたりする。
バックした後、故障2件と警告表示EコールとSRSに異常があり、点検を受けることと表示。
ミッションのクラッチが滑ったような突如として出るショック2000回転ぐらいでのろのろしていてアクセルをふん
だり離したりの繰り返しをしていると、突然クラッチが滑ったようにガッンという衝撃が出る。
渋滞の中、車線変更の途中、エンジンが止まりハンドルが動かなくなった。
ウィンカーの線が焼き切れる 車内のキ-入れが外れる ミッションよりオイル漏れ マルチファンクションメーターに
「コショウ　デンソウヒン　ヲ　オフ」 と表示

>>25>>26
それらのトラブルは３２０、５００の両方に出たものですか？

>>25
>>26

オーナーズクラブのトラブル一覧表から無断転載ですか？

新型意外と格好良いかも
あのバンパーにナンバー付けたら感じ代わるだろうけど

>>25>>26
完全クラブサイトのコピペじゃんよ。たちわるいな。

>>27
トラブルは混在してます。グレードに関係なく、出た車もあれば
出ない車もある。あくまでクラブメンバーのトラブル報告を
纏めたもの。

MC直後の値引きはシビアなのかな？
いま値引き三桁でクーポン30だっけ？
それでも十分利益あるんだよな。

マイナーチェンジしたニューEクラスは販売いつ？

211乗ってる奴も態度悪いな！普段の姿はクラブの方のカキコは良い子ぶってんのにな
　会員同士でも　こちらでは匿名だから本当に態度悪いね

>>25 >>26と>>28 >>30は多分会員同士だな　クラブサイトの方では仲良く会話とかしてんだろうな
勘違いして乱暴な運転してそう　バカ共が　

態度云々いってんのにバカ共って・・・
矛盾に気づけよ。

志村ー　！
釣り釣りー！

何かこのスレ見てると２１１乗ってる香具師はろくなのいないって感じ
自分もたいした人間じゃあないけどね・・２１１乗り嫌な感じ

＞勘違いして乱暴な運転してそう　バカ共が　

ハルの事？
オフレポートで駐車場でホイルスピンさせて
タイヤ痕付けて嬉しそうに画像載せてるが乱暴な運転に入る？

>>36
故障だらけでいいトコ無しのW211に乗ってて2チャンに出入りしてる人間だよ！
当たり前ぢゃんか！

Ｓ２１１もいるぞ

新型のE500SP買おうと思うけど今とそんなに値段変わらないよね？
若干UPするぐらいかな

メンテナンス、今は一般の外車専門店に頼んでいる。
ベンツ専門の修理工場もあるって話
部品もドイツから直送なので安いし、裏情報も豊富
バツテリ交換が１万円ちょっとだった。

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マークXを買いましょう　　トヨタです

同じ部品、整備でもヤナセは何故にあんなに高いのでしょうか・・・？

左はん右どっち買ってる？

MC後に350購入予定ですが
右っす

W211、、軽い感じでベンツで無いみたい。信頼性があがればブランドバッグのように高価なただの車ですね。クラウンにベンツマークつけばまんまＷ２１１ですね。
ベンツの価格は日本人をなめてるだけ。もっと安くするように、アメリカ販売価格を
みんなに公表しよう。日本でもE320CDIで４５０マンぐらいなら買うぞ。

突然すいません。本当に嫌味じゃないんですけど、俺の大学合格祝いに親父が乗ってたE500をくれたんですが…正直メンテナンスとかどうすればいいかわかりません。10万キロ位乗り続けるにはどうすればいいですか？誰かお願いします

E320は今売ってねーよ　中古だろ

E320CDIは今秋導入予定の例のディーゼル

>>44 左ハン　左しかなかった　左側をぶつける心配ない　
最近はオーダーメイドで右ハン売ってくれるって

>>43
ｋｗｓｋ

ヤナセとシュテルン、それに>>41のような一般の外車専門店で、
整備や部品においてそれぞれ値段がそんなに違うのか？
誰か両方で比べている人いない？

E280　ｽﾎﾟｰﾂｴﾃﾞｨｼｮﾝ
って出るの？
装備内容教えて、ｴﾛｲ人。

E280スポエディ微妙だね、エンジンスペックが全然スポーツしてないじゃん。

W211って、フォグをHID化しても正常に点灯しないの？ベロフのサイトに書いて
あるし、ただつなぐだけだと点滅してしまうってのもどこかで読んだけど。

さっき東名高速でピンボール運転するキチガイE280見た
SLグリルにE280のエンブレチューンE82 AMG・・・60前後のおっさんが恥ずかしいな
追越し車線でベタ付け煽りまくりで譲らなければ隣の車線から追越し
ウインカー出さずに割り込み連発・・・なんだかなぁ〜

追い越し中、並び掛けようとした時に
確認しないで更に追い越し掛けようとする香具師に３日に１台は遭う

>>55

　車に乗るなら、ちっとは法律勉強しろ!!
どっちが恥ずかしいんだ!!?

　追い越し車線は追い越し以外の時に走ると重大な違反だ、このバカ!!
隣が空いてるなら、とっとと走行車線に戻れ!!

追い越し車線のとろくさいのよりも、エンブレムチューンの貧乏臭の
ほうが嫌だな。

>>58

　エンブレムチューンは人に迷惑かけねぇよ!!
だいたいE82なんてエンブレムあるのか!?

いまどきエンブレムチューンってどこの山猿だよｗ

E280の0抜いて2と8を入れ替えたエンブレチューンか・・・・
あとはAMGのエンブレム貼れば出来上がりと
イイ年したおっさんがやってるのよく見掛けるの気のせいかな？

これもよく見掛けるけど
W211を含むEクラスにSLグリルは絶対似合わないと思う

気のせいでしょ

Eも含めて、セダン系にSLグリルは似合わんよ。
（CLS除く）
ひどいﾔｼになるとボンネットに付いてるスリーポインテッドスター
残したままSLグリルにしてる奴いるが、くどくてｶｺﾜﾙｲ

エンブレムチューンしても、車好きな人には見破られてせせら笑われるし、
そうでない人には全く気づかれないし。

いったいやつらはどうしたいんだ？

ちょいと質問なのですが、３２０にＡＭＧの純正フルエアロロとマフラー、
キャリパーまで入れたらエンブレムチューンしてもバレナイ？

俺の場合「そこまでやられたら見分けがつかない」とオモタもんで。

>211を含むEクラスにSLグリルは絶対似合わないと思う

・・・そうですか・・・やめておくかな。

私が学生時代、修理工場に当時乗っていたVW1302Sを持っていったところ　隣に
W12６のイッコ前のS450が止まっていたので「あっ450だ！」って言ったら整備士
のおじさんが「中身は280！」なあんて言ってた。いるんです大昔からこの手合い。
当時の私としては「なんでこんな事するんだろ？」なあんて離解できなかった。

>>61
E280の0抜いて2と8を入れ替えたエンブレチューンか・・・・
ってE82　どーゆ意味だ？
E230だったら入れ替えE320で
E240をE420くらいか。。。

>>65

　走ったら、音でばれるだろ。
V8とV6の音の違いって大きいよ。
211のE55って結構爆音だから。
シート、メーター、全部違うしね。
ホンモノに乗ってる奴にはばれる。

　中古のE320を買って、新品でローターまでホンモノに替えるなら
ホンモノのE55と金額的にほとんど変わらない。
中古部品がたまたま丸々あるんだったら別だけどね。

エンブレムチューンは煽り対策だろ
デュアルツインのマフラーカッターつけて
E55、ナンバー3桁にでもすりゃいい
はじめから55ナンバーでもいいが、名古屋357 ･･55とか順番が遅すぎ

>>68
なるほど。音は違うよね。
E55って爆音なんだ。本物を見たこと無いから知らなかった。

>中古のE320を買って、新品でローターまでホンモノに替えるなら
>ホンモノのE55と金額的にほとんど変わらない。

そうだね。部品だけで２００万以上かかりそうだよね。
でも５Lのスーチャーってのが不安なんだよね。都内で熱的にどうなんでしょ。
俺は３２０でいいと思っているんだよね。
そんで外装が格好良ければ尚良し。
別にＡＭＧに見られたいって言うより格好良さ優先かな。

>>70
熱は問題になったことないよ。
ボンネット裏の断熱材の後端が少し溶けているけどｗ
トラブルは他の211と同じ。
ガソリン、タイヤ、パッド（前だけで5万以上）、エンジンマウント等の
維持費がちょっと余計にかかるだけ

>>71
５５乗りのお方ですか。リアルな情報ありがとう。
パッド、そんなにするんだ・・・８ピストンだよね？確か。
定期的にピストンのモミとかしなくてもちゃんと動くのですか？

質問ばかりでスマン。

>>72
べつに平気。
パッドはローターも要交換になる事が多いので、純正だと前後で17万位は
かかったと思う。

>>73
モミは別に必要ないのですね。パッドはローター共々交換でその値段ですか。
メンテ費用を溜めておきます。

しかしE82はひどいな。
エンブレムチューンはばれない範囲でやらなきゃね

エンブレムチューンは頂けないな、後外したりするのも
気に入って買ったんだから堂々と乗ってればいいと思う
純正部品使わなくてもE350やE500のスポパでも十分格好良いと思うけどな。

>>73
コンプは問題ないですか？
最近たまに効かない時があって空吹かし状態になる時があります
販売店に持って行っても原因はわからず
とりあえずギアのROMインストールやり直しで返されました
リコールと合わせて２日の入院でした
なぜかいつも代車はAかCが多いです

それと15000キロ走りましたが、段々排気音が大きくなりますね
勿論ノーマルですが耳障りじゃなくいい感じの音です。

さっきRクラスの展示車見てカタログ貰って来た、いいなぁ〜
S211のMC後の実車見て考えよう、心無しか内装も良く見えた

すいません。皆様前の書込み番号のリンク貼るのどうやってるんですか･･･？
おばかな私にご教授ください。

>>78

こんな感じか？

そうです。

シフト押しながら
キーボードの「る」を押す　＞がでる、2回やって＞＞にする
半角に直す
>>
そして>>　のあとに数字を入れる
>>78
みたいに

半角に直すのは上にある、F7ボタンな。
または最初から英数で>>だしてもかまわんし

ブラバスのホイールって四つ合わせて平均いくらですか？

>>51
ベンツ専門の修理屋って知ってる。とある工場地区にあるんだけど
看板も目立たなく「○○自動車」でも、車は全てベンツ
古いのから最新車まで　完全にバラバラにして修理しているのも
経営者本人の話では、有名販売店の依頼が一番多い　って
バツテリ交換１万円は本当　バッテリも本物
結構、地方都市でも１件以上はあるよ　この手のベンツ専門修理屋さん
ポルシェ専門、フェラーリ専門もある

俺もディーラーにはだしてない。assy交換するだけだし部品が馬鹿みたいに高い。
極例だけど、ウォーターハンマーくらってディーラーで修理見積もり950万の車が
そこで170万で直った。
中古エンジンつかったけどね。まぁディーラー様の見積もりのおかげで車両保険が
全額おりたけどｗ

>>81 >>82
ありがとうございます。

E55なんてとても無理だけど350ｽﾎﾟﾊﾟｹなら何とか．．．と思って
ディーラー見積もりするとほぼ大台に乗っちゃう勢いなのね．．．
エアサスぶんだけ高いってこと？
つか普通の500が買えるのね．．．．

>>78〜>>82なんかほのぼのしてる。Ｅ乗りはＥ人が多いのかな。

エアサスは要らないと思ってたけど、乗ってみると快適。
壊れた時がちょっと心配だけど。

>>84 続き
部品も中古の良いのを探してくれるし、何せ親切で知識が豊富なことには驚く
すごーい古いベンツがあって(型式聞かなかったけど)、何年か掛けて直しているって
部品が無いので、中古部品の入荷待ちとか
ベンツに乗っている人は、ちょっと探してみたら・・・・良い医者

>>90
俺も民間の整備工場でベンツ、BMW、ポルシェばっかり扱ってるところで
お世話になってるよ、メルケア以外は全てそこ。
値段も安いしなんと言っても腕が確か、大手で判明出来なかった故障
したところもピンポイントでわかる。
長く乗ったり、並行乗りは、そういう工場の世話になる事をお勧めする。
正規物買う時もその店通せば最大の値引き出してくれるし、普通に大手が
わからない事聞きに来たりするケースもあるみたい。

ディーラーも直せないと民間整備工場にだしてるよ。
なぜかとっても遠方の専門工場にｗ
俺の世話になっている整備工場にはいつでも関東のディーラーの
車が多数入庫している。
同じ工場つかっている奴にはすぐ分かるなｗ

よく雑誌で見掛けるトミタってｼｮｯﾌﾟがかなり激安の211を広告に乗せているのですが、211が260〜300万以内ってありえるんですか？

>>92
全国どこでも一緒ですね。
テスターも置いてますし簡単な作業ならタダで見てくれます
大手ならテスター使っただけで費用発生するとこもありますね。

>>90
スマン、そのショップ、もうちょっとヒントをくだされ。
ググッタけどわからん・・・っつうか名前を伏せる必要あるのかしら？

いい整備工場は広告はほとんどだしてない。ただでさえ忙しくてこれ以上客が
増えても手に負えないから。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018155.html

Sクラスでさえリアシート、小さいみたいよ。
W212にも期待できないような・・・

>>97
221のショート、前はいいんだが後ろはかなり圧迫感あるよ。

>>97
煽るつもりは無いがそんなにリアシートの広さを望むのならミニバンに乗ったら？

今 ヤナセ。
W211SW 値引き３ケタﾁｮｲ
買い？
誰か教えて!

＞＞９９
おまえバカか？？
あんな脳みそたんねーような車、恥ずかしくて乗る気になんねーから
我慢してこのクラスで押さえ込んでるんだろーが

子供？酷い日本語だな。

正直、次の車が決まらないので当分乗る。
E63コンプレッサーでねーかなｗ

2004年のE55アラバスターホワイトの下取りいくらくらいかな？
みんなSBC異常ない？何度も壊れるんだがハズレかな？

MC後に乗り換え検討中、リアシートは普段あんまり使わないから
SBC廃止された後のCLSも捨てがたい。

>>104
状態よく（4.5点以上）過走行でないＤ車なら頑張ってくれる買取り店なら
550〜600万はつくよ。

>>98
>>99

おれ自身はアンチ「リアシート厨」なのだが…

W211からW221（ショート）に乗り換え予定なので少しｼｮﾎﾞｰﾝ。

そのレポ自体、すこしネガティブなバイアスがかかっている感じもするし。ランバーサポートの件では編集部から訂正されてるし。

自分自身はW211のリアシートでも満足してるんだけど。

>>105
それでも追い金700〜800か

SBCのトラブル無ければ文句ないんだけど未だにあったから不安
CLSのMCはまだ先だろうな。E63かE500SPで悩む。

>>104
うちのは320で月1000km走行ペースだけど、SBCトラブルはただの一度もないなぁ。
ブーン音はあるけれど、慣れちゃえばあんまり気にならないね。
それよりSBC-Hのラクさの方が印象的。

>>108
信号待ちの時にレバー指一本でブレーキ掛けれるのは確かに楽
ブーブー音はまだしもリコール後に２回SBC関係で警告灯がついたからね
２度あり事は３度あるっていうから。

同じ様な人いないかな？

そうだ、メルケア切れた後にSBC故障した場合は実費らしいです
これはダイムラージャパンの方針らしいですが。
販売店との交渉しだいで無償で見てくれるところが多いそうです
欠陥なんだから当たり前だと思うんですけどね。

>>109

レバー指一本ってのはSBC-STOPのほうだよね？
自分のは05なんで付いてないが、取説には書いてあるｗ

SBC-HOLDはブレーキペダルを強く踏み直して停止を保持するほうだYO！

>>111
その通りSTOPのほうだ解除したら「ポン」って音がなるほうねw
HOLDはほとんど使わない。05モデル納車何年の何月でした？
もう廃止になったんだ知らなかった。

マイナー前＆売れ行き不振だからテレビに新聞にバン�A広告うってるね〜
デキが悪いから何しても売れないのにね！

>>112

2004年11月生産、2005年2月納車の05モデルでつ。
SBC-Sは04モデルのみだったんだよね。レア車だよｗ

>>114
2004モデルだけなの？自分のE55は2004年2月ですよ。
SBCトラブルはレアでは済ませたくないなw
まだ1年ちょっとですか、ノントラブルで過ごせる事を願いますw

車は購入するまでが一番楽しいんだけどねw
車検までに色々検討します。

ケアきれたあとにSBC故障で実費修理といわれたら国土交通省に報告しよう

ところであのクラブサイトの○○○○○○＠副管ってなんなの？うざくねーか？
管理人ならまだしも。

あそこ、ＲＯＭってても管理人滅多に出てこないから
副管理者なんじゃないの？ちがうのかな。

それよりも　☆　○○○の方が・・・

>>84
>>85
>>91
>>92

連投ｽﾏｿ。
今、ﾃﾞﾗＹやＳでは投売り祭りが開かれてるようだ。
既存ﾕｰｻﾞｰとしては面白くない。
ｾｺｲが下取り相場が下がるぢゃないか。
先に買った客を馬鹿にしてる。

たしかに値引き3桁に届いてるみたいだな

チンカス取ってるカイ　チンカス＝ブレーキパッドの汚れ
チンカスでホイル真っ黒なベンツは醜ともないゾイ

毎日運転手が洗ってくれます。

投げ売りしても売れてないらしいです。
他にイイ車ありますから〜

ちょっとアメ車に乗ってみたくなってダッヂ　マグナムワゴンに乗ってみたけど
次はEのワゴンにしたいです、マイチェンのデリバリーはいつからですか？

アメ車は若い内に乗るもんですねギリギリの年齢でした
走りもなにもかも無骨過ぎます二度と乗らないと思う。

今日陸送中のｽﾎﾟｰﾂｴﾃﾞｨｼｮﾝ見た。
去年出たのと色だけ変わった感じ。

乗ってる人に聞きたいんだけどSBC−H解除はブレーキ　アクセルどっちでしてる？

アクセル。

>>127
限定車？ちなみに何色だった？

>>130
多分今度出るE280の限定車だと思う。
色は黒。ホイールは前回のｽﾎﾟｰﾂｴﾃﾞｨｼｮﾝと同じデザインだった。

>>131
サンキュー
E280のSPは微妙だな。。。ノーマルのほうが潔いような。

俺はﾉｰﾏﾙでﾏﾝｼｮﾝの立体駐車場のﾊﾟﾚｯﾄぎりぎりなのでﾑﾘﾎﾟ

>>128

余裕があるときはブレーキ。ほんのわずかな間でもクリープの力でゆるりと
発進したいから。

>>128
どっちが車に負担がすくないかな？

E280ってやっぱり
「最低グレードでやんのｗ」
「無理しないでC乗ればいいのにｗ」
なんて調子で小馬鹿にされた目で見られてしまいますか？

親父(トヨタ系列会社の雇われ社長)が、退職したので
やっとトヨタ以外の車を買える身分になりますた。

350って足固いみたいだし、内装も還暦を迎えた人には
あまり向かないですよね・・・。

>>136
それは被害妄想だと思う。

そっか・・・。
俺も個人的には親父にE280(+革シート)を勧めたいと思ってます。
それで「充分」というより、車の味付け的にも扱いやすそうだし。

ただ、親父は130系のクラウンに乗っていた時、末尾に「G」の付か
ない「ただのロイヤルサルーン」を買ってしまい・・・周りのクラウン
が「ロイヤルサルーンG」ばかりなのをボヤいていて、結局短い期間で
買い換えてしまったと言う過去があるので、ちょっとE280の立ち位置が
気になりました。長く乗って欲しいし。

納車されたらよろしくです。

>>138
自分が思っているほど「他人は貴方の事を気にしていない」と思います。

Ｓ２１１　２８０来週納車予定です。Ｅ何て所詮タクシーですよ！本国では
　日本では、乗っていない人からすれば、５５でも２４０でも、同じ事！Ｅクラスに乗って
いるあの人って言われるだけ！ほとんどのひとは、グレードまで気にしていません。それもＥの凄い所？

>>138
W212にしなさいな

E280SE発表されたね。

MCを待つ身だが、まだ日本では発表もされてないよね？

ところが、先週木曜に丸子橋近辺ですれ違った。
絶対見間違いではない。
ポイントは確認している。
・Ｓ２１１、シルバー
・プレデターの口のようなフロントバンパー
・二本線が入ったフォッグランプ（アヴァンギャルドだな）
年配の普通の夫婦が乗ってた。

写真ほど現行との違和感はなかった。

チンカス取ってる会　チンカス＝ブレーキパッドのカス汚れ
チンカスでホイル真っ黒なベンツは醜ともない

隣の車から「チンカスーーーーーーー野郎」と叫ばれる　ゾイ

E55→CLS63（でるのか？）に乗り換えたら中低速トルクの低下は
体感するかな？体が慣れるとE55のエンジンでもかったるくて我慢できん。

限定のE280AV SEって買いですか？
それともMC待った方がいい？

>>146
何故自分の乗る車を自分で決めないの？

電気ブレーキをどう考えるかで決めたらいいんじゃね

マイナー後は　もう世田谷辺りの並行屋に並んでるよ　
>>143中原街道なら　漏れも見た事ある　綱島Ｍか？

E280SEはエンジンが全然スポーツしてない件
柴犬の皮を被ったチワワって感じだ

>>149
綱島Mはつぶれたろぅ

そういや、オーナーズクラブでE320からE350にエンジン変わった時
何人か乗り換えた人いたよな
金の使い方間違ってるのか金有り余ってどうしよもなく乗り換える人なのか
どっちにしても良い買い物の仕方してないよなババを二回も引くんだから

成金か世間知らずのアホ

＞＞１４９
TSMという社名に変更した　もちろん代表は綱島氏

綱島は事実上倒産だったんか？

値引き100万越でも売れないってかわいそうな車だッ

並行物E320の売れ残りなら破格だな
E500SPオプブラ３年も乗ってたら前のバンパーの飛び石の穴
ボディの洗車傷が目立つようになってきた
今度はやっぱり白がいいな

出先で二回エンコ起こした内の一回旅先だったんだけど
レッカーで引いてもらって同乗して嫁と最寄り駅まで送られたんだけど
メルケアで帰りの電車代やタクシー代出るわけじゃないんだね

>>146

MC後に一票。

アバンギャルド仕様よりも更に太いタイヤサイズ。特にリアは265/35R18と
とてつもなくでかい。乗り心地を考えると意外とマニアックな選択かと。

レザーツイン内装ってのも、いかにも特別仕様のお買い得車という感じが。
（シート中央だけ本物の革で、サイドや後側は人工皮革）

自分だったらMC後の2000箇所改良されまくったｗモデルで、普通に革シート
オーダーすると思う。

>>156
おれ黒だけど、黒の方が目立たないんじゃないか？
白の方が下地の色目立つ気がする

ここで、たまにＥの悪口カキコしてる人に質問なんですが？特に>>152>>155
では、一体世間的に良い車は何に乗ればよいのですか？Ｅは世間一般に
高級車で良い車とされていますが、それに文句をつける方々はどんな車にお乗りですか？

単に羨ましがってるだけ、他人が何持ってようが使ってようが関係ないでしょ？
「勝手でしょ？」で終わり。それとも貴方は他人からなんと思われてるかいちいち気にして生きてるわけ？
大型車、中型車、小型車で使い分け、Eタイプは中型車のなかでMBが出したブランド品ただそれだけ。
私事ですけど、S600持ってますし、運転手もいますし、中型車のAMG55Kompもありますし、小型車もありますが、
たまに仕事で自分でKも運転します、自転車で買い物にも行きます。他人が何思って
ようが関係ないでしょ？　釣られないように！　Enjoy Enjoy!

>>159

美輪明宏の言葉・・・

この世の中は　恨み　ねたみ　そねみ　で出来ている

そんだけのことｗ

>>160
そんな長文書いてる貴方の方が釣られてるって。

暗いと不平を言うよりも、すすんで灯りをつけましょう

だからね一体世間的に良い車は何に乗ればよいのですか？って聞いてるの
何の車が乗っていて高級車？って質問です　自分はＥがサイズ、価格的にも丁度良い
高級車とおもってのっていますが　悪口カキコする人間は　　　　なにがブランドや見栄え
世間的に良い車と思っているのかしら？まさかレクサスって訳じゃないだろうし

今時旧型のＳ６００なんて恥ずかしい

Ｅクラスは良い車だとは思うが、高級車では無いと思うぞ
少なくとも見栄を気にする人の車じゃないな
それとも奥さんの周りじゃ十分なのかな？
今後レクサスでもＬＳなら十分見栄を張れると思いますよ
ＥクラスならＥ６３が見栄を張るのに良いんじゃない？
＞今時旧型のＳ６００なんて恥ずかしい
Ｓ６５納車待ちやＳ６００発表待ちの人も居るんじゃないか？

500でもいいからまず２２１に変える！

>>164

うーん、他人の評価はどうでもいいのでは？
自分が好きなクルマで予算的なクルマを買えばそれでヨシ。
普通はその人が予算的に買えるクルマで一番高いクルマを買うもんだから
Eクラスは買えるけど、Sクラスは買えないんだったら、Eクラスを買えばいい
だけの話。それで満足すればいい買い物なんだと思う。

高級車というのは、確かに性能だけじゃなくて世間的に「高級」と認められて
いなくてはならないから、ソコの部分は考慮する必要があるが・・・

メルセデスのブランド力はとりあえず今でも神通力はあるでしょう。

レクサスは確かにこれからブランド力を上げてくる可能性は大だけど。

そのあたりの可能性を認めて、なおかつハード面で気に入って
予算的にOKならばレクサス買えばいいだけ。

因みにLS460は800万円+諸費用70万円〜らしいので、メルセデスでバッティング
するのは価格的にはE350あたり。

性能としてはS500クラスだけど、値段が違いすぎるので、いわゆる「ステータス性」
ではライバルにならないと思う。

ｵﾅなら自分の車Eﾀｲﾌﾟなんて言わんだろw

>>165
新車で購入して乗ってても恥ずかしいと思うか？
誰に対して恥ずかしいんだ？

>>169

GJ!

レクサスはＬＳでも全然みえは張れません。
発表前から断言しておきます。
なぜならブランドの差です。

doui

セルシオって（これからはレクサス）車好きが一度ははまる罠なんですよね。
私も以前は一度買いました。しかしすぐ飽きてBMやMBにしたら二度と戻りたくなくなりました。
（BMはまた乗ってもいいと思います）

>>170 221乗りや世間様に　今時２２０（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

釣られないぞ！
釣られんなよ！

毛が生えてきますように・・・ｗ

ディーゼル、マニュアルのE乗ってる。

>>177
ドイツから乙。

ならいば

アムステルダム行った時タクシー載ったら　ゴルフのディーゼル、マニュアルだったよ
バイパスをビュンビュン飛ばして、助手席に乗らしてもらったけど、よく喋るウンチャンで
日本製のオーディオ、「クラリオン」を自慢しながらほめてたよ。

>>169
ジャガーの事なんじゃないかい？

>>180

自分がアムステルダム行ったときは、スキポール空港から市内までE320CDIのMTの
タクシーだった。トルクあるね〜。車内はテクノががんがんかかってました。
さすがドイツ、あ、ちがったオランダ！

>>149
E63は早くて今月に入港予定だね

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27058974

スペインに行った時のタクシーは
前の型のCクラスで前席思いっきり後ろに下げられて
窮屈な思いしたよ、メチャ太った運ちゃんで恐ろしく無口だった

W210だけど、こういう色ってボルドーと比べても安く買い叩かれるのかな？
E55で中古、色気にしないなら買い手にとってはお買得な気もするけど
勿論、乗り潰すつもりでね

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42010228

手を変え品を変え限定車を出しても、ベースが悪いから売れない！
一年でも早く、Ｗ２１２を出してほしい！

>>184
俺は好きだな。この色。カジュアルにのれそう

>>185

君はW212が出てもあいかわらず文句言っていると思うｗ
W221でもいっとけ。

いま三車線の中央分離帯側にE320がハザード焚いて緊急用の三角の（名前忘れた）
出して停車してた、どんなトラブルがあったのか気になる。
いい車なんだけどブレーキだけが残念だね。

>>186
初老の方がマターリ乗ったら似合いそうな色ですね、若い人なら浮きそう
今で言うキューバナイトシルバーに近い色なのかな？

２１１系は糞☆

距離の割りにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｼｰﾄ座面が。
ｷｭﾊﾞﾅｲﾄより明るくて黄味がある。ﾚﾝｼﾞﾛﾊﾞの色みたい。

英語かドイツ語なら海外通販でもいいから、コンプレッサーのビッグプーリーを
売ってるサイトないかな？

限定車の御案内が毎月のようにヤ○セから来るよな〜
でも、ベースの悪さは致命的
買う気にはならないよな
今後は大幅値引きか？
だんだん○ビシ、マツ○路線か？
まあ、レク○スよりはいい車だと思うけどね

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
チンカス荒らし　明日休みの人はチンカス取ろうなぁ　
ホイルのチンカスが、気になり出したら　もう　脳がチンカスウィルスに汚染されてイル

限定車にE280を持ってくるあたり本国の在庫は
E280が残ってるのかな、今のE280は中国生産だった？
E500の限定車って出ないよね、E350（E320）、E280（E240）は出たけど
E500も新型エンジンになるけど在庫は掃けるのかな

次期型のE500が楽しみ

E240SP売れるのかな？微妙な時期に微妙なの出してくるな。
値引きで車両本体550くらいまで持っていくのかな。

E55コンプレッサーのエンブレムを３ヶ所（本物にも貼ってない後ろにも）
も貼り付けたW210を見た。エアロやタイヤすらAMGじゃない車に。
なんか気の毒になってきた。

人それぞれの勝手ではあるけど、あまりセンスの良いモディファイとは思えんよなぁ。

E500アバンギャルドステーションワゴンて左はんしかないけどナゼ？
４ＭＡＴＩＣとどっちがいいんですか？みんなシルバー買ってんの？

>>197
ギク！
いや、うちはフェンダーにだけだけどさ。
仕方ないじゃん。買った時から着いていたんだから・・・

気にするな。某医大の脳外科医は三菱GTOに跳ね馬のエンブレム付けている。

E55のエンブレム付けた車を見ると、まず本物かどうか観察しちゃうなｗ
いくら4本だしマフラー付けていてもリヤバンパーの下部で簡単に分かる。
横からは言うまでもなくブレーキで一目瞭然。
前からはバンパーの網のなかにインタークーラーがあるかみれば分かる。

55エンブレはEに限らず8割〜9割が偽物です。
最上級を望むのですね。

エンブレムチューンなんてしてると、人間的にも中身がないように見える。

>>204 そう言うカキコするおまいも中身なし

>>203
いまどきエンブレムチューンなんてしている山猿めったにいないだろ？
田舎のヤンキーレベルだぞ。

>>206都内のMBの事言ってんだよ、一度東京にいらっしゃい！、　

オーバーサイズクランクプーリーの物色で海外サイトをぐぐってたら
E55 VS supercharged COBRAの動画があってワラタ。いい味だしてる。

W210でホイールだけブラバスでE240のリアエンブレム外して
ブラバスのエンブレム貼ったのはよく見るよ大阪のホスト仕様
そろそろW211でも増えて来そう

E55のワイドバージョンって正規物で何台か日本に入ったのかな？
今日、前のバンパーが正規物のワイドバージョン見たけど
修復して正規物のバンパー付けたのかな？？

質問
現行W211はSBCがダメなのか他にもダメなとこもあるのかな？
程度良好のCLS55が個人売買で安く買えそうなんだけど・・・
共通部品多いよね、危険な買い物かな？今は新車購入の現行のE320に乗ってますが
ミラーとナビが作動しなかったトラブル以外は不具合無しです

実際に今乗っているなら自分の感覚が一番信用出来るんじゃないか？
バッテリー、エアコンのトラブルはあったけど、SBCは今までトラブルは一切なしだし。
このスレでよく言われている広さも別に不満はないし、デザインも好き。
だからW211が特別出来の悪い車とは思っていないが（むしろ結構満足している）。

ただ、AMGは維持費が今より増えるってことだけは覚悟しておいた方が良いかもな。

>>211
同じ車でもトラブルが多いものから少ないものまであるのはわかります
SBCの事はあんまりナーバスにならなくていいのかな？
維持費は燃費以外にもそんなに違ってきますか？一度調べてみます
急ぐ話しでも無いんでじっくり考えます

俺の500のSBCも　リコールで相当改善され現在故障は無し　街乗りでは慣れるまで違和感はあるけど高速や峠道は
なかなかいい感じ。メルケア切れるけどもう2年車検をとります。

いま販売がピタッと止まっているようです。

他スレで質問して無視されたんだけど、若い子がシルバーの車乗ってたら
オヤジくさいですか？ベンツはどんなクラスでもシルバーばかりだから

>>215
人の視線なんか気にする必要無いでしょ。

そんなくだらない理由で自分の乗りたい色に乗らないなんて馬鹿馬鹿しい。

シルバーもきれいでいいけど、ブラックもカッコいいんで迷いますね。
ベンツの塗装の中に細かく光ってる粒子見たいのあるのは何ですか？

>>217
パールやメタリック

2005年5月のE350に乗ってます。
シフトアップの時にドンッとショックが頻繁にあるんですが、
一年点検の時に見てもらったらギアのインストールのみでしたがまだショックがあります。
なにが原因考えられますか？今日はひどかったように感じます…
それと下り坂で自然にエンブレ効くのは仕様ですか？

色の話しになりますが、シルバーは汚れやフロントの飛び石傷が目立ちにくいメリットがあります
白はフロント部分の虫や飛び石傷が目立ちやすいですね、黒は手入れが大変です
自分は今回白にしましたが、夜にシルバーのW211見ると綺麗に思えます。

ギアのインストール
って何？

説明不足ですね、インストールやり直して初期設定にしました
また一からギアが学習するみたいです。

ブリリアントシルバーからイリジウムシルバーに変わったみたいだけど
違いは何？

>>221
あぁ、シフトプログラムのバージョンアップだね。
7Gはシフトショックのクレーム多いみたいだね。

>>223
低速時のガクガクはギア
下り坂での不必要なエンブレと立ち上がりのブレーキが引きづったような感覚は
どこか悪いんでしょうか？

日本一多数のベンツのATオーバーホールをやっている工場に行くと、Ｙから依頼された
W211が多数入庫しているよ。
ATF交換の必要性は異論のあるところだろうし、マニュアルには交換不要って記載
されているよな。
そこの社長いわくATF交換は半年に一度。いくら大事にされている車でも劣化
しきったATFで平気で走っているし、故障の原因の大半がATFのせいだと。
そもそも日本の気候や渋滞に耐えうるように設計されてねーんじゃないの？

>>225
ＡＴＦの交換はどの位の費用をみておけば良いですか？

>>225
そこの工場では3千円ちょいだよ。

ただ本当に必要なのかは知らん。とりあえず過去10年間以上、どの車もＡＴの
トラブルは一度もないので定期交換している。

初歩的な質問です。ベンツの給油ランプの見方て
１が満タンで次が二分の一で０の針に行けば給油ですよね？

>>219
05モデルのE350乗りだけど、7ATのショックは1→2の時に少し目立つくらい。
2以降はスムースだなぁ。
Cモードにするとショックはほとんど感じない。学習能力がいまいちなのかな？

下り坂のエンブレはたまに不便に感じるけど、手動でシフトアップできないかな？
自分は意識して試してないからわからないけど。

ついに本国でマイナー発表っぽいです・・・？

ttp://www.mercedes.nl/web/show/id=872510

独和のサイトのいいところが無くて今ひとつ内容が不明。
6/10に出た？とか書いてある気がするけど。
ナビがHDDになるのか等どこが変更されたのか興味津々。
どなたか独語に強い方、あとはお願いします。

>>231

むちゃくちゃ既出なんですが・・・

4月にニューヨークショーで発表されてるよ。

http://www.drivingfuture.com/auto/benz/u3eqp30000007lt2.php

http://www.e-class-experience.com/?lang=en

http://www.mercedes-benz.com/

こちらにもスペシャルあり

既出だったんですね・・・すいません。
ついに発売かと思ってしまいました・・・

えっと、欧米ではもう発売されているはずだけど…

>>230
シフトアップじゃないケースでも「ドンッ」って衝撃あるよ
時折チェンジが繋がってないような時もある
ニュートラルに入ってしまったような感覚が・・・2004年2月E500

＞下り坂のエンブレはたまに不便に感じるけど、手動でシフトアップできないかな？

表示上ギアはDレンジに入ってるし
ATでシフトアップしてもエンブレは掛かったまま
自分も何度かバージョンアップしてもらったけど状態は同じ
このトラブル結構多いらしいよ

03のE55に７万km乗っているけどATの不都合感じた事は全くないけどな。
CでもSでもMでも。ATFはまめに変えている。
７速はトラブル多いの？

>>237
販売店で聞いたら5速でも起こるトラブルみたいだけど
ATFはまめに変えてないよw

>>227
3千円でATFが交換できるわけないじゃん！

ATFオイルの他にもパッキン、オイルフィルターも同時交換だろ？
あと交換後に一定時間走行させてオイルの温度上げて温度測定

普通に工賃込みで2万以上は掛かると思うけどな

メルセデスケア切れたW211って中古でスゲー安く売ってるな…。
やっぱり壊れるって噂が先行して安いのかな？
言う程壊れないのに。
売る事考えずに乗ってるがなんか悲しい。

>>239
最近の明細みてみた。
ATF1500円×3.5L 5250円
ガスケット 1820円
フィルター 1610円
工賃は込み。３千円は間違いスマソ。ここは安いと思うけど
よそでも２万はかからんだろ？

>>241
一つ質問なのですが、ATFってオートマチックトランスミッションオイルの事ですよね？
うちの車９．７リットルって書いてあるんですけど、全量交換は出来ないんですか？

>>242
俺もまかせっきりなのでよく知らん。全量変えたら２万以上かかるな

>>225も書いているように、ATFの交換はよっぽどのことがないかぎりやる必要なし。
ATF交換の時に微細なゴミが混じっただけでATダメになっちゃうんだから。
かなり繊細な作業なんだよ。交換しないほうがいい場合も沢山ある。

>>241
俺は全量交換　評判の良い町工場で
て言うか全量交換じゃないと意味ないと思うんだけど

レベルの低い工場だと部分交換しかできない

ベンツのATFを交換してくれない所が多いのは
交換が原因でATが壊れる事が良くあるからですよ。
だから半分だけ抜き取ってその分だけ継ぎ足すところがほとんど。
うちは全量交換とうたってますが実態は半分交換を3回繰り返す9割交換です。
>>239にもあるようにオイルが温まるまで30分ほど走行するので
素早くやっても2時間は絶対掛かります。
工賃込みで３ﾏｿちょっと頂きます。

オイルパンの分だけ数ヶ月に１回交換すりゃいいだろ

E280とE350でたった500ccしか違わないのに
E280の走りがダメダメなのはなんで？

>>248
280そんなに弱いの？
320と同じかちょっと上くらいの性能みたいだけど、数字は。
それとも足回りの話？

お迎えの家に納車されたばかりのS500SP
販売店がさっき車載車で引きとりに来てた
もの凄い謝罪してたけどなにか不具合あったのかな
１週間も経ってなにのに。

う〜ん30才過ぎでS240からS500に乗り換えとは頑張るな
いつも昼過ぎに出掛けて夕方に帰ってくるらしいが職業が気になる。

W212の画像ってどこにありますか？

>>249
248は、釣り。
実際の走りは、320より上。安心しろ。

福野はE280のこと誉めてたぞ。今月号のエフロード。

>>250

S240てS211のE240のこと？
S500SPてE500SPのこと？

そんなおれはW211 E240からW221 S350に買い替えた40代のおっさんｗ

>252
書き方が悪かったかな
先ず、僕は今国産の３�g乗ってるのね
それでＤで350と280を試乗したんだけど、E350はこのクラス相応の走りするんだけど
E280はミッションも同じで排気量がちょっと低いだけなのに､街中で4000回っちゃったりして
ちょっと頼りないのかな？と
ブレーキとステアはいいんだけど､シフトスケジュールはコレでいいの？って疑問

AやB200のＮＡとターボもそんな関係だよね？
車格とトルク考えれば小さい方でも十分な筈なんだけど､差別化のためか小さい方はボロい回り方する

280ってミッション同じなの？俺は違うと思っていたよ。

>>254
×S240→E240
○S500SP→Sクラス500SP

トラブル多いのかな？
代車がAクラスって・・・どうなのそれ
Y社みたいだけど

Ｅ２８０で十分！
運転してみればわかります。
運転したコトない人は３５０にこだわる。
まぁ、Ｅ２４０はヒドかったケド〜
つーか、Ｗ２１１（Ｓ２１１も）自体がダメ車だから
ヤナセでも売れなくて困っているらしい。
特に、Ｅ２８０の限定車は全くといっていい位
動きがないらしい。

>>255

それってもしかしてCモードで試乗しなかった？>E280

Cモードだと2速発進だから発進時のストール比でかくて4000回転くらいまで
上がる可能性はある。

Sモードだと1速発進で、この7G-Tronicの場合1速は極端にローギアードに
設定されているから、通常の街中での加速ではそこまで回転数は上がらない
筈なのだが。むしろ発進加速が鋭すぎて過剰過ぎるくらいだよ。
（Cモードで十分）

５００を買うか迷ってます　走り、故障等どうでしょうか？
ちなみに１４年か１５年を買いたい　それでタイヤ、アルミ
ロリンザーにしたい。

まずは買ってみたらいいんじゃないかな

>>41=>>225
こいつは脳内糊だから、釣られて相手にするな。

>>250
＞お迎えの家に納車されたばかりのS500SP
販売店がさっき車載車で引きとりに来てた

日本語が変。
お迎えの家・・お向かいの家
車載車・・積載車

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/31(水) 05:51:21 ID:o7PIfYeP0
>>51
ベンツ専門の修理屋って知ってる。とある工場地区にあるんだけど
看板も目立たなく「○○自動車」でも、車は全てベンツ
古いのから最新車まで　完全にバラバラにして修理しているのも
経営者本人の話では、有名販売店の依頼が一番多い　って
バツテリ交換１万円は本当　バッテリも本物
結構、地方都市でも１件以上はあるよ　この手のベンツ専門修理屋さん
ポルシェ専門、フェラーリ専門もある


85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/31(水) 08:18:38 ID:ufU7fu+N0
俺もディーラーにはだしてない。assy交換するだけだし部品が馬鹿みたいに高い。
極例だけど、ウォーターハンマーくらってディーラーで修理見積もり950万の車が
そこで170万で直った。
中古エンジンつかったけどね。まぁディーラー様の見積もりのおかげで車両保険が
全額おりたけどｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/31(水) 21:53:58 ID:928Uxg6W0
>>90
俺も民間の整備工場でベンツ、BMW、ポルシェばっかり扱ってるところで
お世話になってるよ、メルケア以外は全てそこ。
値段も安いしなんと言っても腕が確か、大手で判明出来なかった故障
したところもピンポイントでわかる。
長く乗ったり、並行乗りは、そういう工場の世話になる事をお勧めする。
正規物買う時もその店通せば最大の値引き出してくれるし、普通に大手が
わからない事聞きに来たりするケースもあるみたい。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/31(水) 22:57:49 ID:ufU7fu+N0
ディーラーも直せないと民間整備工場にだしてるよ。
なぜかとっても遠方の専門工場にｗ
俺の世話になっている整備工場にはいつでも関東のディーラーの
車が多数入庫している。
同じ工場つかっている奴にはすぐ分かるなｗ

>>257

S500にもS500Lにもスポーツ・パッケージは設定されてないぞ。(W221)
あるのはラグジュアリー・パッケージのみ。

>>265
新型Sクラス（W/V221）発売当初に、‘限定’でS500Lスポーツパッケージ（黒）
とS500スポーツパッケージ（シルバー）が発売されてますよ！
直ぐに完売しましたけどね･･･

あちゃー、そうだった。

Mr.Mercedesﾀﾝ、さんくす。

俺の住んでる岐阜県岐阜市には、良い修理工場は無いみたいだ。
20年ほど前にはあったけど、オーナーが若死にしてね・・

>>263>>264は何を言いたいの？

E3504MATICステーションワゴンてどんな感じ？
ギザギザなホイール？じゃなくて３２０の時の４スポークがいいんだが

>>266
そく完売ですか？
ご近所さんのは２週間前に納車されたばかりです
中古だったのかな？
妻から聞きましたが、奥さん曰く、出掛ける時にエンジンが掛からなく
動かなくなったらしいです、中古車で購入なら同じトラブルで手放されたのかな？
どの車種でも初期物はトラブル多そうですね。

>>270 ３２０の時の４スポークがいいんだが 　ってどんなホイール？

E320CDIはいつ頃日本上陸するのでしょうか？

そして買いかどうか教えてください

E350か迷っています

>>273

今秋、800万円超とDCJから先日発表があったばかり。

ディーゼルのトルクが魅力的。
経済性。
長距離走行が多い。
永く乗るつもり。

ならE320CDI

でなければE350の方がいいのでは？

勿論、MC後のモデルを買いましょう。
MC後のモデルは今月から本国で生産されているから、もしかしたら今
本国発注かけると自動的にMC後のモデルになるかも。

>>273
不人気車だから、W212まで待つのが賢明です。

>>275
でも、あと何年後？

>259
両方試しました。
>この7G-Tronicの場合1速は極端にローギアード
なるほど、やっぱりそうなのね
それだったら納得です。

ところで、E280は100km/h７速でどれぐらい回りますか？

W211のレザーシートなんですが、W210に比べて
皺と弛みになりやすくないですか？
メンテナンスはオレンジの箱に入った液体状の使ってます。

>>271
即完売でしたね。
もちろん正規輸入のやつですよ。
確かウッドパネルがつや消しだったような〜
俺はそれがあまり好きでないんだが、W/V221ならAMG Stylingがいいな〜
Eクラスはなんだかんだカッコいいと思うよ。

レザーの質は確かに落ちてるしSの方が上質
シワやタルミは仕方無いと思われる

>>277
>ところで、E280は100km/h７速でどれぐらい回りますか？
たしか2000回転くらいだな、ちなみにＥ２４０は2500回転くらい。

S600は1600回転くらい（平地で）。

んで、320 CDI は、もう予約できるんかなぁ。

並行屋、まだ320の在庫あるんだな。売れないのかな。

質問です。ＳＬＫ３５０とＣ２３０乗りたい場合どうすればいい？最初に
８００万でＳＬＫ買って半年くらいで売却してからＣ買えばちょうど？
下取りもＳＬＫ８００で買えば半年後に５００ちょいで売れるでしょ？
マジレスで

SLK800ｶｺｲｲ!

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
まいどお馴染みのチンカス荒らし　今日はあいにくの雨模様、屋根の下でチンカス取ろうなぁ　
ホイルのチンカスが、気になり出したら　あなたの脳はチンカスウィルスに汚染されてイル

デートの前はチンカスとアンダーの手入れを忘れずに

>>285
その通りにすればいいじゃん。
どんな答えを期待しているの？

>>268
名古屋のオートクリニックなら名古屋の北の端なので岐阜からならアクセス
いいんじゃない？ロールスやベントレーが並んでてひるむけど、何やっても
ディーラーより安くて早いよ。
部品代はディーラーの１割引きだからたいして安くないけど。

W211投げ売り好調なの？
ワゴンや、色によったら完売だとか

ステーションワゴンはなぜ左がないんだよ！

ブランドスクエアのヤナセに１６年式Ｅ５００ワゴン走行１７０００
、７７７万であるけど買いですか？

>>買いですか？

定期的にこういう質問来るけど何考えているのかな。
それなりの値段の買い物なんだから自分が「欲しい」と思ったら買えば？
他人が「買え」と言えば買うのか？
変わった人達だ。

E350ワゴンの左Ｈが欲しかったけど無いんだよな。（セダンは有る）
500か４駆買わないとダメかな。

てす

pyupyu

下取り黒のワゴンが一番いいみたいだね、次に白ワゴン
E240でも意外な値が付く事もあるよ、次は黒か白のワゴンにしよう。
3年乗ったシルバーのE500は予想よりかなり安かったよ車検通そうか検討中。

>>297
あ、そうなんだ。
黒ワゴンで良かった（でも320だからなぁ）。

フリントグレーのE55なんてあるんだね
今日見たけど渋かったよ。
黒のワゴンは人気あるね黒系二台続いたから
今回は白買ったけど、次回は黒系に戻りそう
やっぱりメルセデスは黒系がいいよ。

E乗りでSよりGに行っちゃう人の割合って少ないかな
次あたりG欲しくなったんだけど、日常使うのに不便かな？
初RVです。

黒って汚れると白くなるし、磨きキズ目立つし
買う奴の気が知れんわ！

>>299
俺の初RVはHUMMER H2。衝動買いして納車3週間で売った。まだキット発売前に88ハウス
で灯体ごと入れ替えのHIDを特注して、HDDナビも付けて数十万かけたのにｗ
で、もっと衝動買いでW211のE55を買った。安っぽい内装以外はオキニ。来年売るけど。

買ってすぐコーティングしてるから2年間一度もワックスしてないな
たまの洗車も水洗ガン→シャンプー→水洗ガンだけ
白やシルバーは楽だけどね。

まあ、色は好みで良しと。

>>301
RVのどこが一番駄目だった？
走りとか乗り降り不便だとか。

>>303
駐車しにくいとか乗り降りの悪さは覚悟して買ったけど、HUMMERは車のすぐ後ろ
が全く見えない。フロントも見えにくい。発進のたびに前に子供とかいないか不安
になる。
決定的だったのは壊れてるんじゃないかと思うくらい走らない。

>>304
後ろはカメラとかあるけど前は確かに不安ですね。
駐車や乗り降りは確かに覚悟の上でないと買えないですよね。

＞決定的だったのは壊れてるんじゃないかと思うくらい走らない。

すまん、これはメルセデスで例えるとどんな感じ？
例えばA180くらいとか・・・。

>>305
ベンツはV12とAMGのV8しか乗ったことないからよく分からんな。
とにかく遅いよ。3トン車だし。街中の発進なんか国産リッターカーの方が
速いと思う。

>>306
なるほどね〜thx

色がどうのこうのより２１１が糞車だから選択の余地ナシ！世界中で販売不振なのもうなずけマス☆

黒もシルバーもかっこよくて自分で決めれません。・・
どうすればいいですか？ちなみに駐車場は青空

ディーラー(シュテルン)の人から聞いた話ですが
ベンツセダンの購入者層は
Cクラスは一般サラリーマンが大半
Eクラスは一般サラリーマンと法人経営オーナーが半々
Sクラスは法人経営オーナーが大半だそうです。
一般サラリーマンの典型的Eクラスオーナーは
それ以前はマーク�U、スカイライン等の上級グレードを
乗っていた人が、定年間際の50代半ばの年齢で
定年時付近でローンが終了する設定で
事実上の最後の車としてEクラス(E280又はE350)を
購入するそうです。ある程度の大企業のサラリーマンで
ベンツに強烈に憧れを抱いていた人で、
世代的に子育てや住宅ローン等の制約から解放された為
購入に踏み切るケースが多いみたいです。
価格的には諸経費込で総額730〜850万。
この価格帯だと国産の場合は大半が法人登録
になるみたいです。つまり国産の場合、サラリーマンは
ほとんどいないと言うことです。
Ｅクラスは価格的に本来は購入層にならない
一般サラリーマンが無理して憧れの車として
購入してくれるからベンツディーラーに
とって美味しいドル箱!
Cクラスと違い1台あたりの販売益は大きい訳ですから。
ところが、レクサス(GS等)は、
退職する大手の一般サラリーマン狙いで戦略をかけたが
大きく的外れの大失敗だったみたいですね。

一度、どこかでマイナーチェンジ後のEクラスワゴン見て、かっこいいと思った。

どこかに写真ないですか？

>>309
色を自分で決められないってのも凄いが青空駐車でベンツってのも凄いな。

月1000ｋｍとして燃費がリッター8〜9km（マフラー変えてるから悪いけどノーマルなら+1km）
ハイオク140円くらいとして16000円程度
オイルもディーラーによるけど1万〜2万程度
保険は30以上として車両保険含めても10万程度（月々でも1万くらい）
保険は国産3リッターより安いかもしれない
頑丈で死亡率が低いため＆みんなベンツを避ける方向にあるので
もらい・あおられ事故率も低い
国産3リッターから乗り換えで俺は車両保険付けても安くなったぞ

燃費5.5km/l
走行が多いのでガソリン代は5〜6万/月
オイルはモービル1の15w-50。ジェームスで15000円程度。
保険は30万ちょいだったと思う。10等級であいおい損保。

>>312
うちの近所の月極駐車場にはW221Sｸﾗｽが青空駐車されてるぞ

どうせ長い間乗る車じゃないから青空でＯＫ．

コーナーポールってヤナセではずしてもらえるかな？いらないんだが・・・
後のこる？

オーナーズクラブで悪評が目立つようになったね

先ほど高速で33キロ超過で捕まり、維持費25000円加算されました。

>>318
それは免許の維持費であって、車の維持費ではないｗ

W211CDIのマフラーは2本出しですか？

結構フェイスリフト後の顔が見慣れて良くなってきた気がする

MC後の値引きは渋そうだな。
現行からの乗り換え組の値引きは3桁なんてないか〜。

>>321
でも、現行持ってる人は、嫌気さしてるから、あまり売れないんじゃない？

>>322
ブレーキの改善は大きいよ。
W211は見送る人多いのかな。

>>322
嫌気さしてるよぉ
E240だけど・・・W212出て2年後くらいまで様子見る！
w211は、なんだかんだで毎月入庫。ワイパーのビビリ音に文句言うような
ｸﾚｰﾏｰではないんだが・・・

>>324
ええええ、電気系？

電気系もあるね、
しかし中でも大物は、ＡＴ載せ替え&ステアリングギアボックス交換。

>>326
メルケア中？
自腹だと相当な額いきそうですね。

今０２年の３２０を納車待ち。
故障は小さければ良いな・・・

まだメルケア中だから良かった。が
メルケア切れたら恐ろしいので車検通すかどうか悩んでる。

>>328
良かったですね。
本当に２１１はデカイパーツの交換の話、良く聞きますね。
他の掲示板でも「３年以上乗る気がしない」と書いている人も居るし。
俺はまだ納車待ちだけど多分、飽きっぽいから次の車検で乗り換えかも。
その前に故障だらけで嫌気がさすかも？

次期Ｅクラスは故障が減れば良いのですが。

>ＡＴ載せ替え&ステアリングギアボックス交換

これ、つらいな・・・。

ＭＣ後もすぐに買うのはコワイですね。
９月？に出ても年末商戦あたりに情報見ながら商談するのが得策？
それでもトラブル次第でしょうけど･･･

>>331

さすがにMC後すぐは大丈夫でしょう。2000箇所改良されてるんだから。
信頼性対策も万全だと思うよ。
アダプティブ・ブレーキそのものもSクラスですでに実績あるしね。

更に色、オプションその他で本国発注になるのなら、9月に商談開始
しても、生産は11月〜12月になるから万全でしょう。

Sクラスは発売されて、まだ1年経ってないよね？
そのうちトラブル報告が出なければいいね
SLのSBCは、どのくらい経ってトラブル報告が頻繁に出だしたんだろ・・・。

参考までに…

Ｓクラスは発売１年間で全世界で５万台売ったそうな。

先日試乗したけどブレーキの剛性感は相当のものだったよ。

ＳＬもＭＣでＳＢＣ廃止されたね。まもなく日本導入予定〜

>>332
改変箇所が多ければ、それだけ不具合混入の可能性も高まるわけで

ＭＣで追加したりした装備にまた不具合とか無ければいいけど

でも、おまいら、いい加減にしておかないと、今度はW212が出ちゃうぞ・・・

「過ぎたるは及ばざるがごとし」

W212でまた不具合発生！

途切れることの無い不具合ワールドへようこそ。

3年保証もメルケアもついてるんだから、不具合出ても直せばそれでヨシ。
MC後は大丈夫とおれが太鼓判を押そう。（説得力ないが）

05の240乗りですが、ブレーキは、車の最重要システムです。
MCで廃止されるからには、今までの211のSBCは、リコールがかかるのでしょうか
それとも、メルケアで、新しいブレーキに換えてくれるのでしょうか？
MBは、SBCの失敗にきちんと責任取らないと、MBブランド史上最悪の汚点。
メルセデスケアも、メルセデス　け！

>>340

名前もさいごの１行も微妙に意味不明だがｗ

リコール＞もうさんざんやったのでかかりません。（予定）
メルケアで新しいブレーキに＞交換してくれるわけがありませんｗ　全く違うシステムです。

新しいブレーキシステムって、どんなの？

コンピューター上プログラミングの変更だけで効きは同じく良く効きます。
SBCがレース用のを応用したのでやや無理があったか？システム上だけの話。

SBCは4輪をばらばらに電子制御でブレーキをかけることができるブレーキ・バイ・ワイヤ。
アダプティブ・ブレーキは従来の油圧式ブレーキに「雨天時にブレーキパッドを乾かす機能」
や「停車時にホールドする機能」を付加したもの。

機械的に直接はつながっていないで、ブレーキペダルは単に電子的な入力デバイス
であるのがSBC。
アダプティブ・ブレーキは従来のブレーキ・システムの延長線上にあるから
基本的にはブレーキ・ペダルとブレーキ・システムは直結している。

つまりハード的に大きな差があるということ。

ありがとう！詳細な説明。よ〜く解りました。初期のSBCの時に発症した「Emergency」状態とはどういう
事、状態なんでしょうか？　すぐにSBCに改良を試み、改良出来たと聞きましたが。

>>340
リコールまたかかるかもよ。国土交通省の「自動車不都合情報ホットライン」
にSBCによる制動装置の不都合が今でも報告されている。
おまいらもSBCが故障したら即国土交通省に必ず報告しろよ。
一部のディーラーではケアの切れた車に対しても保障修理を行っている。
（≒欠陥を認めている）

ちなみに国土交通省のリコール情報で、SBCのどこがいけないのか写真で細かく見れるよ。
でも俺はSBCとアダプティブ・ブレーキだったら怪しい先端技術のSBCを選ぶなｗ
エンジンも新しい6300ccのNAより、頭悪そうなV8コンプレッサーを選ぶ。
なので当分はE55が足車。
12気筒フェラーリも持っているので故障には慣れているｗ
フェラーリの低品質なシールが劣化して水吹いて前の車も見えないほど白煙あげた時は
爆発するかと思った。真夏はレース用クーラント入れてもオーバーヒートするし。
昨年やっとビリオンの追加ファンで都内炎天下渋滞もＯＫになった。
なんかの本に買いてあったけどイタ車海苔は3人集まれば故障自慢する。
高速でエンジンブローなんて言えばヒーローで、路肩で全焼とか言えば羨望の
まなざしで見られる。
ベンツも大らかに乗った方が楽しいぞ。壊れたら直せばいいじゃん。

何この妄想自慢

ホントそうだよな。
イタ車の話をドイツ車に持ち込むなよ。
仕事に使ってんだよ、俺は。途中で事故したら切実な問題。
ｾｶﾝﾄﾞｶｰはかみさんが使ってるし。これ以上車持ってても無駄だからな。

346≫
SBCの欠陥をマイナーチェンジで隠すか、リコールで交換もありえそうですね。
MBは、どのような責任をとるのか、ヒットラーのユダヤ人絶滅行為に協力した責任も
とってない会社だから、だめかな。２１０なんかSS軍服が似合いそうな車。
２８０２は、ボートの名前です。

>>350

だから根本的なハードのシステムが違うから交換はムリなんだってば

S280 今週納車されました、これからどんな トラブルがあるか
ﾁｮｲ楽しみ(^.^)
車なんて、壊れるモノダに

S211の280です。↑
失礼しました。

保険は30以上として車両保険含めても10万程度（月々でも1万くらい）
保険は国産3リッターより安いかもしれない
頑丈で死亡率が低いため＆みんなベンツを避ける方向にあるので
もらい・あおられ事故率も低い
国産3リッターから乗り換えで俺は車両保険付けても安くなったぞ

２１１系は史上最悪なミディアムなので早く２１２を出してほしい。

>>355

君は再来年あたり

「２１２系は史上最悪なミディアムなので早く２１３を出してほしい。」

と、ここに書いているだろうよｗ

>>355って常に１０年落ちの国産セダン辺りを乗っていそう。

いや〜ぁ　　軽でしょう？ｗ

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
チンカス荒らし　明日休みの人はチンカス取ろうなぁ　
スルーしても、ホイルのチンカスが、気になり出したら　
もう　脳がチンカスウィルスに汚染されてイル

2004年式E55乗ってます、一気にトラブル来ました。
まず、以前から日増しに排気音が大きくなってきて
2週間ほど前に見て貰った時はマフラーが焼けて来てきた
これはAMG特徴と言われ、今日見てもらったら排気漏れでした。

付け加えて、ウインドゥーが上がらない、オーディオの音声が出ない
は両方一緒にトラブルがありました、なにか因果関係はあるのかな。

並行？　湿度高くなってきたから、いろいろ起きやすいぞ。　Ｄ車だと対策されてるっていうけど国産に比べれば湿度に弱いような。

>>361
ディーラー車で、ちなみに屋内保管です。
湿度と関係してるんですかね？E50の時は夏〜秋にトラブルが多かった気がします。
その時は並行でしたけど。

>>360

　E55の特徴って言うか。。。
ちゃんとアクセル踏んでやらないから水が溜まるんだよ。

　で、そこから錆びる。

　せっかく高性能車買ったんなら、きちんと踏んでやれ。
俺は用が無くても、週に一回高速に乗って全開にしてるぞ。

>>363
高速は一応週に２回乗ります。
水が溜まって排気漏れなんですかね？しばらく入院です。
E50の時も手放す直前はセル回してエンジン掛けただけで爆音してましたw

マンションの地下駐車場なら湿気いっぱいのとこも多くあるよ。
欠陥マンションじゃなくても大雨降れば壁湿ってるし防ぎようがないよ。

この間中古でＷ２１１買いました。ＳＢＣの評判の悪さが幸いし、相場も圧倒的に
安く買えました。リコールをに関係する箇所なら　保障期間に関係なく不具合を
直してもらえるって中古屋のおやじは言ってました。試していないが　安全に
大きく影響する部分なので国交省に連絡すればディーラーですぐ対応してくれるらしい　今度平日休みの時
試しマス＋＋＋

>>366
いくらぐらいでした？

>>364

　いくら高速に乗っても、チンタラ走ってたら意味無いよ。
せめて料金所からのダッシュだけでも、全開にするとか、ね。

　ETCの無い頃の方がその点では良かったけどねw
首都高とか、そんなとこで「高速乗った」ってのは意味無いから。

　150キロ巡航でも3000回転も廻ってないんだから、
意識して踏まないとダメダメ。

青っぽいガラスがよいのですがオプションなんでしょうか。
またあのガラスに正式な名称ってあるのでしょうか。

>>365
うちも地下駐車場なんですよ。エレベーター式の地下三階までのうちの真ん中。
「雨風、猫被害が無くて良かった」と思っていたけど湿気は忘れていた。

>>366
俺は昨日入金しまして二週間後に納車予定です。
０２のE320。

ネットで色々情報を収集していますがSBSを始め、エアコンやメーター、パワー
ウィンドウやらやたら故障の報告がありますよね。
新車で買ったのにAT丸ごと交換とか。

納車前で既にビビっています。お互いトラブルが少ない車両だと良いですね。

>>367
うちの場合は６万キロ走行のE320スポーツパッケージで車検二年付き、
今、シルバーから白にオールペン中、　ロリンザータイプＦフェンダー、リヤウィンドウ
とトランクにスポイラー付き、車高調付きで込み込み４５２万円でした。

>>368

おぃおぃ、150キロ巡航そのものがヤバいだろｗ
一発免停？

一瞬にしとけ。もしくはアウトバーンをレンタカーで走れ。

>>371

　アウトバーンはヒエラルキーがハッキリしてるから、レンタカーじゃ飛ばせないよ。
最左車線なんて走ってたら、次々にパッシングされて、煽られて!!
右指示器出して「すぐに戻るから」って意思表示しないと突っつき廻される。
さすが肉食人種!!と思ったw

　そのヤバイ150キロ巡航でも、水の溜まる走り方なんだから、
E55ってのはやっぱりチューニングカーだよな。

　普通のセダンの形をしてるから、つい騙されるw

青窓はＳ５００だったね

360です、退院まで少し日にちがかかりそうなんですが
今回の代車はひどいんですよ15年落ち修復歴有りの某国産車です
アイドリングも不安定だし、こんなのアリ？

ミスティクホワイトのE55オークションに出てますね
この色欲しかったんだけど在庫無かったからアラバスターにしたんだよな
夜街灯の下で見ると同じ白でもかなり違うのかな？
雨降りの日のシルバーはなかなか渋いです。

２１１は全く売れてない

青いガラスはアバンギャルド仕様。

青いガラスはオプションでどうにかなるんですか。

E55、海外のサイトで動画見たけどゼロヨン、１０秒台だったね。
凄い。凄すぎ・・・

>>378
直線番長なだけでしょ。

ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞのｻｲﾄ、またSBCに関するﾃﾞﾗやDCJの対応への不満で
祭りの予感

２１１が糞車なんで今回は仕方なく中古（２００３年型）の
Ｗ２２０にしました。
早くＷ２１２が出てほしい！

ＯＰだ

MC後にまた値上げするらしいね
E350なんて、W211のE320が出た当初に比べて100万近く値上げしてない？
レザーが標準になったからかもしれないけど、どんどん高くなって行くね。

>>378
ハルさんのマッハ55号GTRに負けたよ。

>>383
最近、Eクラス街で見かける回数減った。

もうこの車終了じゃない？

青ガラスはもう作ってないよ

MCでブルーガラス無くなるの？
ブルーのほうが良かったんだが

レザーシートネタ出てたけど、座面のタルミやシワは仕方ないのかな？
やっぱり汗掻きだとなりやすいのか、塗り物で修復は無理だよね？
レザーシートの手入れなんかはあんまり情報が無くてすいません。

>>388
厳密に言うと乗降のしかた、姿勢、ズボンの生地、体質（汗かきなど
によって違ってくるよ、市販のレザー保護剤からハンドクリームやリンス
牛乳なんかの裏技まであるね、後例は勿論試した事は無いがw

ブルーはのこるよ

>>378
動画のアドレスおせーて

>>383

ということはE280で700万円、E350が800万円くらい見ておけばいいってことかな？
E320CDIは800万円強ということらしいが。

突然ですがｴﾒﾗﾙﾄﾞﾌﾞﾗｯｸって何色に見えますか？
遠目で黒に見えます？
紺っぽい黒、緑っぽい黒、ｸﾞﾚｰっぽい黒など様々な意見が多くてわかりません。

ブルーブラックが好き。そして話題のブルーガラスが好き。

>>393
個人的には、グリーンがかった紺色に見えるよ。
おおよそグレーやブラックには程遠いように感じる・・・
黒く見えるのは日が落ちてから。

光の射し加減で、色合いが変わって見える

この色に乗っているけど、黒には程遠くグレー、紺色に近いよ。

silver

年末にMC後のE350SP出るよ。

>>371
埼玉北部（東北・関越）・湾岸ブリッジから羽田方向・静岡御殿場以西
あたりだと、普通最低このくらいで流すのでは？？
もちろん、覆面チェックとＧＰＳレーダーは必須だけどね。
時々、ＡＭＧや９１１が先導してくれてドイツ艦隊に見たいになると愉快愉快。

Ｘドイツ艦隊に見たいになると
Ｏドイツ艦隊みたいになると・・・・

>>385
現行のは全く売れてないから無理もないよ！
所謂、不人気車になりさがってしまったわけだね。

今更だけど来年出るＡＭＧはNAなんだね。
過給器無しでも514馬力ってのも凄いね。

ＡＭＧで過給器付きだったのは今回のラインナップだけだったのかな？
旧型の２１０はNAだったよね。

青いガラスは俺のに標準だったような

>>385 = >>402

ｼﾞｴﾝ乙！

>>389
乗り降りするほうのドア側のサイドが皺になりやすいね
あとは、お尻の部分は浮きが出て波になるのは仕方ないと思うよ
神経使って座布団敷くなんて事したくないしなw

今日、新型V8エンジンのSクラス乗ったけど
Sのボディーでもパワフルだったよ
AMGじゃ十二分すぎるから新型V8＋SPでもいいかもしれない。

中古でもリコール対策済み車買えばまず問題ない。いろいろ乗ったけど燃費はともかく
中古でお買い得なのはE500　

>407
500の加速満足できます？　買おうと思ってます。

>>408
現行の500の加速でも十分かと思うよ
日本の道路事情ならE350が一番適してると思うけど
代車で乗ったE280なら山道や高速の追い越しで少ししんどいかなって感じでした。
個人的レポですけど。

中古車購入ならタマ数も多く
価格帯も広くなってきたのでよく選んでくださいね
出来れば半年でもメルケア残ってるものをお勧めします。

>408
４０７じゃないけどフツーにやばいな。（いい意味で）

>フツーにやばいな。（いい意味で）



まったく意味わからん日本語

>>407
２１１に乗ったこと有る？っつ〜かこのスレ読んだ事有る？
リコール以外も様々な不具合が出ることが普通に有るのだけど。

リコール対策していていれば問題ないって・・・だったらこんなに苦労しないっつ〜の。

>>410
言いたいことは解る。
５００、速いね。

http://videos.streetfire.net/category/Mercedes/0/0FA03257-730B-4A99-8B69-E8DD107E3B82.htm

　211のE55に乗ってるけど、別になんの不具合も無い。
412は、乗り方が悪くて、壊してるんじゃないのか?

>>413
そりゃ１００％の２１１が不具合出るわけないでしょ。
貴方の２１１がたまたま当たりだったんでしょ。良かったね。

>>411
おっさんは死んでね＾＾

自分も青ガラスだけど可視率５０％を正面以外に貼ろうと思う。
薄い水色に微妙なスモークはどんな感じですか。

新型出ると見積もり見もせずに買ってたうちの親は負け組みか・・・

>>415

mixiが接続時間で２ちゃんねるを抜いたらしいぞ

今のE280って中国産なの？
中国国内だけなのかな、いずれ日本に入ってくる
Eクラスの低グレードも中国産になりそうだけど。

それはない。南アは将来ありうるが。

>>420
じゃあ、今作ってる中国生産のEクラスは中国国内のみなのかな？
Aクラスなんかはこれから中国生産に変わって行くって
少し前に販売店の人から聞いたけど。

中古なら、E500買うのが一番ベストでファイナルアンサー？

漏れなんか青ガラスに５％のやつはって黒にした
フロントサイドは２０％だけどね

だから貼っちゃうと青がわからなくなっちゃう
他の人の意見もきいてくれ

＞＞４１８
そいつは驚きだゎ〜

レザーシートのタルミ修復法か手入れの仕方お願いします。

>>燃費さえ気にしなければE500が中古のファイナルアンサー　E320との価格差は本当にお得　乗り出しで500マン前半で良いのが買える。予算があれば
E350がお勧め　並行車でリコール未対策はマジやばそう　非常にリスキー

２１１にオススメ車種はありませんから〜残念

今日はドライブ？　それとも　チンカス取る？

【チンカス】とは車のホイルに黒く付いたバッドカス
大事な部分を掃除しない　外見重視の包茎男のことをさす

週末になるといつも出てくるね。このキチガイは。

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　　　目障り

せっかく今のアバンギャルドはブルーガラスでいいんだけどリア３面はスモーク
かけたいけど、フロントのバランスがね。フロント以外の５面に同じ%のスモーク
張ればいいんかな？

スモークは、ヤナセで頼めばＯＫ？ディーラー系は厳しい

>>429 だんだんホイルの汚れが気にり始めた
チンカスウイルに犯されてきた

最後は、精神科の病院で「チンカス、チンカス」と言ってホイルを磨く人生だなぁ　ガハ

E280のアバンギャルドスポーツエディション検討中ですが、お買い得ですか？MC後のE280を待とうか迷ってます。

>>435

前にも同じ質問なかったっけ？

待ったほうがいいよ。SBCじゃなくなるのは大きい。

中古のE55は止めておいたほうがいいですよね？
MC後の新車でE350購入のほうがいいよな
AMGも憧れる一度は乗ってみたい。

ていうか、人に決めてもらわないで、我が道を行け！ｗ

>>437みたいな書き込みたまに来るね。

高い買い物なんだからそんな事位、自分で決めろよ。優柔不断な男は嫌われるぞ。

熟成された物を中古で買うのもいいぞ
少し早いかなって思ったけど今日最終型のW210のE240の中古契約してきた
10年乗って今度はW211のファイナルモデルGETするつもり
これがお得で正しいドイツ車の買い方

>>440
「正しい」ってのが嫌だな。
どれが正しいかなんて人それぞれ。
常に最新型が好きな人も多数居るし。
価値観の押しつけは嫌われるぞ。

そういう意味では、MC後のW211を買うってのも、ある意味「正しい」気がするが。

それとトリビアネタで申し訳ないが、本国バージョンでは、布内装のベージュが
なくなってるな。布で選べるのは、クラシック、エレガンス、共に「黒」「グレー」
のみ。以前はそれに加えて「ベージュ」が選べたのだが。

革の方は、色々なトリムレベル合わせて「黒」「グレー」「ベージュ」「コニャック
ブラウン」と色々とあるのだが。

日本にそういうレア仕様でオーダーする客はあんまりいないだろうけど。

レアと言えばガラスルーフ？の２１１って日本国内に存在するのだろうか？
ディーラー物は無いよね？
並行だったら登録している車両有るのかな・・・

>>443

320の末期にディーラー車で限定販売のがあったよ
２年くらい前に
並行車には多く存在

スレ違いだが、W221　Sクラスにも本国では全面ガラスルーフが設定されてるね。

>>444>>445
へー是非実物を見てみたかったな。

>>446
かなり長期間売れ残っていた模様＞特別仕様車

写真なら並行専門店の広告によくのっているよ

>>447
人気無かったんだ？　並行店の広告、気にしてみます。

パノラマルーフ？ブラバスでもあったと思う。
E320の限定車でもあったねスピーカーもハーマンのやつだっけ？
w212の画像でも確認出来るよ夏場暑くないのかな。

ベンツ専門の中古車で聞いたんだけど
Eクラス好きでW211からW210に乗り換える人がたまにいるらしいよ
以前もW210に乗ってた人で
W124だっけ？の時も一度W210買ったもののW124に戻る人も居たけど
今回は異様に多いらしい、W211から前の形のSに乗り換える人も多いみたいだった。

>>450
そうなんだ？
俺は２１１が近日納車予定なんだけど一瞬２１０も選択肢として考えた。

だがやはりインテリアや色々古くささを隠せなくて２１１に決めた。

今回の２１１は電気系が弱すぎるよね。２１０の方はまだ電子制御が少ないから
２１１より電気系トラブルは少ないのかな。

>>451
値引き、いくらぐらいだった？
おれは現在購入迷ってる・・・。

>>451
みんながみんなそうじゃないからw
中にはそういう方も少なからずいるらしいって話しね。
中にはw124 E500→w210→w211→w124 E500
なんて人もいるらしいよ。
自分は過去に乗った車にもう一度乗りたいなって思う時もあるけど
行動に移せないよw

451じゃ無いが、E280SW
6月頭に契約、下旬納車されました。
冷やかしのつもりで、話ししてたら、思わずサインしてた。位だ！


〇〇〇だ！

>>452
うちは中古なんですよ。
>>370でも書いているけどもう一度コピペ↓

うちの場合は６万キロ走行のE320スポーツパッケージで車検二年付き、
今、シルバーから白にオールペン中、　ロリンザータイプＦフェンダー、リヤウィンドウ
とトランクにスポイラー付き、車高調付きで込み込み４５２万円でした。

画像はこれです↓

http://up.2chan.net/e/src/1152048803396.jpg

>>453
いや、勿論、みんながみんなとは思っていないですけどね。
あえて旧型に戻る人が居るってだけで新鮮な話でした。

俺の場合、車もバイクも家電も新型の快適さを味わったら旧型には戻れない
と感じるので多分、旧ベンツに乗ることは無いかな〜

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f47606003

>>455
新型から古い型に乗り換えたその後が知りたいけどね
やっぱり、交換箇所やトラブルが多く維持が大変で
また新型に乗り換えたりなんて人もいるかもね。

バイクは古いのが好きだな
ちなみに免許取って一番最初に乗った車はもう一度乗ってみたい
中古で安く買った国産車だけど学生の時よく乗り回したなw

その画像の車屋はオークションでお馴染みのところだよね？
店頭で買ったの？2002年か2003年かな、イカツイなw

>>457
逆に211に交換箇所やﾄﾗﾌﾞﾙが多いから乗り換える人も出るのでは？
少なくとも信頼性は210の後期のが上だと思うから、211→210は意外と考える人多いかもね。
実行に移すかは別として。

>>457
正解です。オークションに出ているお店の車両です。
関東に住んでいるもんで現物も見ずに注文しました。
かなりの冒険ですよね。
こういう買い方は初めてなので今回の件が吉と出るか凶と出るか・・・

俺も古いバイクは好きですね。
ちょっと前にヤフオクで初期型ＪＯＧを購入しました。
初めて乗ったスクーターです。
でもガッカリ。もっと良いと思いこんでいました。即転売しました。

初めての中型バイクのＲＺ３５０Ｒは凄く良いバイクだったけど思い出の
ままにしておいたほうが良いかもしれませんね。

バイクは何があっても自分で直してきましたけど外車はそうはいかないですよね。

>>458
実行に移すのは別だよね
今W211に乗ってたらフルモデルチェンジまで待つな
それまで特にSBCだけどトラブル起こらないようにって祈りながら待つなw

>>459
そこの店、走行多めで安いメルセデス多くない？
きのせいかな＾＾;
メルケア切れてるけど実車見ないで凄い決断力だね
トラブル無く良いW211ライフ過ごせればいいね。

バイクは自分でトラブル直したりするの好きだったけど
最近の特にW211なんて自分で直すのなんて無理だからね
ディーラーでもわからないトラブルも多いみたいだし。

相変わらずベンツのCMはEクラスだね〜
モデル末期とは言え、よっぽど売れてないんだね〜
デキが悪すぎるから仕方ないね〜ﾜﾗ

>>460
安いですかね？
本店は安いかもしれないけどそれは「保証無し」で購入した場合ですよ。
「一年間保証付き」で買えば相場になると思いますよ。
堺店に関しては保証無しで結構な値段で出していますし。

実車見ないで購入は確かに自分でも「おいおい」って思います。
でも「欲しい」と思ったら買い時かなと。リスクは承知で。

変な書き方ですが、高年式、走行距離が少なくても壊れる時は壊れるし
逆の場合も有るし。　
取り敢えずＡＴ載せ替えとか重傷が出ないことを願っています。

>>462
確かに欲しいと思った時は買いです
内装など細かな箇所の追加画像も送ってくれるんですか？
前のオーナーさんがメルケア使って少しでも気になった箇所は
交換されてればいいんですが、初期物だけにトラブルは気になりますね。

格安で保証無しは避けたいですね
保証使う事になれば最寄りに店舗はあるのかな？

オールペンすると査定0になるよね

いいじゃん。

査定0の車452万も出して一度も見ずにオクで買うんだ業者宣伝乙ｗ

いいんでない。別に　
少なくとも、セル塩（現行含む）よりよっぽどオーラあるよ

業者だったらオールペンの事は触れないだろ。とマジレス。

青ガラスの可視率どれくらい？

オーナーズサイトでSBCのトラブルでビルに突っ込んでも
コンピューターに異常が無ければ認められないって最悪だな
つうか、二回もトラブルがあった車を乗り続ずけるなよ

>>470
乗り続ずけるなよ
　 　~~~~~~~~~
面白い日本語を使いますね？
普通は「乗り続ける」ですよ。
　　 　　　　　~~~~~~~
「続く」は「つづく」です。
「つづずく」とは読みませんし、書きません。

ｗ211のワゴン欲しかったけど、レス見てたらコワくなっちゃったよ。
国産感覚で乗れると思ってたよ。リセール良かったら一回乗ってみたいけど・・・・・

Ｗ２１１もＳ２１１も全世界的に不人気車だからリセールは期待できない。
メルセデス史上で最も売れないミディアムです。

んなこたーない。売れに売れてる。
今日納車のＥ２８０ＳＷはイイね！
７月７日大安七夕。

>>463
内装は勿論、塗装する前の車体、塗装途中の画像も送られてきました。
「シーバーズ」の近所なのでトラブルのたぐいはそちらで直して貰うツモリです。

>>464
今回の２１１を買う前に何度か世話になっているガリバーに聞いてみました。
塗装歴が有る車体は多少マイナス査定になるとの事です。

>>472
ﾜｺﾞﾝならﾘｾｰﾙまだましぢゃない？

ヤナセで聞いたら確かに現行Eクラスは全く売れていないから投げ売り状態のようです。
値引きも一声で３桁！

W211は　かなり割安感が出てきたのでそろそろ考えます。SBCはリコール対策してあってもまずいのでしょうか？

>>478
新車か？そうなら待てば？
中古でも止めとけよSBCのトラブルは
他のサイトでも散々報告されてるだろ。

中古ならW210新車ならMCまで待つのが無難
SBCの故障起きて無償で部品交換してくれるても
事故起こしてからでは遅いだろ。

アオガラスの可視率は５０％くらいだろ。
とうめいっぽくても７０％くらいだから。
詳しい香具師に答えてもらうのがべすと。

50%なら、フロント2枚が車検通らないだろ。
70%なきゃ駄目なんだから。
聞いたところ70%代前半と言うところ。
ヒートカットの透明フィルム貼るだけで車検はアウト。
まぁ、融通利かせてもらえるところもあるようだから
それくらいぎりぎりの数字らしい。

外車は登録時にそのガラスならＯＫとかきいたことがあるけど
あれはガセだったのかな。でも５０％くらいだよね。

Ｗ２１１Ｅ２４０初期型から５シリーズへ乗り換えたが、
下取り査定は極めて良かったよ。
いままでベンツを新車で数台買ったが、残価率ではダントツ。

ちなみに使用したあいだは、ここで話題になっている
ＳＢＣだけでなく、エンジン含むトラブルも多数だったが、
すべて無料だった。
高い外車は残価が高いうちでないと、乗り継ぐのが
大変だが、そういった意味でＥは良かったよ。

>>483
ちなみに残価率は何％くらいでした？
自分も乗換えを考えているのでここを読んでﾄﾞｷﾄﾞｷﾊﾗﾊﾗしてるんですが・・・

青いガラスの可視率は６７％らしい

W211のワゴンはよく見るけど
現行の５シリのワゴンってあんまり見ないよね
今日黒の見たけど・・・なんつうかウナギ犬みたいだった

>>486
5尻のツーリングはあんまり見ないな。
売れてないのかな。

ｗ２１１のワゴンはよいよ　

>484
483です。
実際に色々なところ、たとえばレクサスなどで、
査定をしてもらったらどうでしょう。
今は新車が売れていません。
売りたい事情があるディーラーでは、思ったより
かなり良い査定が出ると思いますよ。

MC後のデリバリーっていつからなの？
10月位には入ってくるのかな。
MC後のCLSも捨て難い。

２１２まで待て！２１１は糞！

買えもしないし２１２が出ても同じ事を書くのだろうな。

何を根拠に書いているんだか。

>>492
ID:1RpAa3rmOは212が出た後は213が良いという位立派な方でしょう

要は妄想家ね

>>490
９月だよ

>>494
10月くらいから街で走ってるところボチボチ見掛けるかな
外観は並んだら違い目立つだろうね
211は今乗ってるのでいいや車検後もトラブル無いし

今度乗り換えは家族からRクラスにって声も出てるんだけど
う〜ん、セダンがいいよな

誰か俺のE500を買ってくれる人間はいないのか？

パソ繋がらないや
オーナーズクラブの「みきてぃ」ってなんだよｗ
最近おかしなの増えたな
あそこもお仕舞いだ

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
児童買春で逮捕される警察官が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
一家殺害事件で捏造する警官がいる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オウム本部があり何の対策もしない世田谷
中学生買春で捕まる成城大生がいる世田谷
買春で女子高生に偽札を払って捕まる世田谷

平成17年の犯罪件数 　　世田谷は犯罪大国
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm
1位　世田谷区　14674件 　　　圧倒的！ 金メダルおめでとう＾＾
2位　足立区　　　13576件
3位　江戸川区　　13436件
世田谷区では駒沢公園、芦花公園ホモ殺人事件、都営団地殺人事件、ドンキ放火事件と凶悪事件が続いている

烏山では関東大震災のときにの「朝鮮人が井戸に毒を入れた」デマ騒動で
９人の朝鮮人労働者が無理やりトラックから降ろされ、暴行を受け、惨殺されたそうです。
後にその方々の鎮魂のために９本の椎の木が白山神社（現烏山神社）に植えられたそうです。
現在でも９本のうち、３本は残っています。 烏山神社の前を通るたびに、同じ日本人が犯した過ちの謝罪と、
差別のない社会を作ろうという決意をこめて心の中で手をあわせています

>>497
おぉ、ありゃネカマだな。
誰かが指摘したら削除されてた。
しかも女には過剰反応レスｗ

>>499
ネカマじゃなくて、素でもああいう女ヤだよw
女医だっけ？診てもらいたいくないな〜

>>500
確かに、素でもあれじゃな。
しかし、文末が全角カタカナなのは明らかにおっさんにありがちな癖だ。
何の疑いも無くマジレスしてる会員達が痛杉。
レベルは明らかに低下している。

>>501
会員なら、かなりキモイな
みきてぃーは脳内でなに乗ってるんだろ？白のE55かなw
あんなのにレス返す奴もいるんだなw

「るんるん気分」
懐かしい響きだｗ

40代半ば〜後半の女医かもしんないよｗ
いつまでも乙女心持ったねｗ
管理人だか副管、前は削除容赦無くしていたのにね。
掲示板に画像貼っても定期的にネタ持ってくる営業マンならＯＫ
非会員なら容赦無く削除とか清々しくて良かったのにｗ

まったく売れてない車だ

妬まれるほど美しい、良い車だ。

SBCの不具合は今のところまったくなし。ブーブーなるがブレーキは良く効く

Ｅクラスって何で不人気車になっちゃったの？

>妬まれるほど美しい、良い車だ。

いい車だからこそ、なんで売れないかぎもん

セールスが言うには、秋のマイチェン前の売り玉が多すぎる
ＤＣＪが多く仕入れ過ぎたらしい
それでも５尻やセルシオより、売れている

うちのＥ２８０は絶好調。

>>509
ﾘｺｰﾙ&ﾄﾗﾌﾞﾙが多いから売れないんだよ。
俺的にﾃﾞｻﾞｲﾝはW210からさらに洗練されて最高にｶｯｺｲｲと思う。

悩んだあげく信頼性がある最終型W210を買ってしまった俺。
後期型に期待してます。

俺が買った時点では、まだＳＢＣの不具合がそれほど騒がれていなかったんだよな。
今では少数なＳＢＣ−Ｓがついている２００４年製の我が家の３２０。

320オナですが
やっとi-podマウント買えました
proclip
いい感じです

>>512
同じ年式だけどSBCトラブル多いよ
機械だから当たり外れもあるんだろうけど
その他のトラブルも多い
今は何回も預かってもらって落ち着いて来たほうだけどね
中にはどうしても直らない部分もあるよ

昨日気がついたのですが　FMーVICSが　受信したりしなかったりするのですが　ラジオをNHK以外聞いていると
受信できないのでしょうか？文字情報と簡易MAPは受信しますが　地図上に反映しません。また、DVDのアップグレードをしたいのですが
いくらくらいかかりますか？メルケアが切れているため　どなたかご教授ください。

>>511
室内狭い２１１なんて買わなかったあなたは大正解！

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
毎度お馴染みのチンカス荒し、ホイルのチンカス(黒いバットカス)を取ろうな
チンカスでホイル真っ黒は外車じゃ恥ずかしいゾイ

>>515

更新地図ディスクは確か25,000円くらいだったとおもう。詳しくは失念。
毎年8〜9月ごろに更新されるみたいだから、もう少し待ってからディーラーに
きくといいと思うよ。その際、現在の地図ディスクのバージョンを伝えて
それより新しいものを指定して発注するのがいいと思う。

メルケア云々は関係ないよ。メルケア期間中でも地図ディスクは有償。

FM-VICSに関しては取説読めば？
ただ文字情報と簡易マップは受信できてるんだから、地図上に反映させるのも
OKなはず。VICS設定で「渋滞」「空き道」などの設定がONになっているか
確認すれば？

なお、VICS3メディアアンテナをオプションで装備してない場合は
渋滞迂回探索は出来ないから・・・

FM-VICSだけの場合は単に地図上に渋滞箇所が出てくるだけだからな。
知ってると思うけど一応・・・

11月か12月にMC後のE350のSP限定車出るよ
色はイリジウムシルバーとオプブラ
ワゴンは出るのか不明

>>518 ありがとうございました

MC後の値上げ率はE500で25万値上げだそうです。
1000万弱ですか・・・諸経費入れれば実質1000万は裕に超えるわけだが。
W210の時が一番買い求め易かったのかな？
AMGは現行のW211の方が明に安いわけだけど。

W211、完全に地に落ちた。ステイタスゼロ。
俺の知り合い、ほぼ乗り換えた。

また、嫉妬か。うれしいぜ。

＞＞519
CDIのSPのワゴンはでるのでしょうか？

それがお気に入りです

>>522
ＬＳとかってのよりは100倍いい

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151932745/

>>524
CDIは出ないよ
現行のE350のエンジンと同じ車種だけだったはず
MC後で値上げして割引も期待出来そうにないけどね
待つのもよしMC後のSP買うのもよし

>>519
これ、すごく期待。ワゴン出たら、買う。
AMGルックで出してね。

http://www.youtube.com/watch?v=Z8c9T4154Ng

これ既出か？

ヤナセでローンって組めますか？
頭金３００万入れようと思ってます

>>530
組めるよ。頭金300万入れてE55でも買うのかい？

なんか急にEワゴンが欲しくなってきた。ベンツ始めて。

早くマイナーチェンジ版でないかな？通常AMGパッケージも同時に発売されるのかな？

どっかにマイナー後の写真無いですかね？

>>533
かなり古いネタだね過去ログ漁れ
俺の目はすでにW212に目を向けてるんだよ
一応MC後のAMGも見ずに発注したけどね
W212までの繋ぎ感覚で

>>534
脳内乙

匿名掲示板なら何とでも言えるわな。

>>534
dat落ちしてる過去ログをどうやって漁るんだ？
こんなもののためにわざわざ金払ってブラウザ買えってか？
少しは考えて発言しろ馬鹿が

>>533

当スレ　>>231　前後　を見ろ

MC後のW211の新型E500が気になるけど
今日ディーラーでSクラスのV12見たら萎えたやっぱ迫力あるな
Eクラス好きなんだけどディーラー行くと色々目移りする

マイチェン版が8/28発表、予約受付中
というDMが営業さんからキタ。
E300、E550という表記はUSに合わせたのかな?

320CDIにAMGパッケージがあるのか気になる。

これ最高にイカスｗ


http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2060420.003/page/1/country/gcf/mercedes/new-mercedes-e-class-amg-sports-package

>>541
日本はブラック、ホワイト、シルバーが多いけど
こういうガンメタっぽい色も格好良いね。
ホイールも今のSPより好きだな。

オーナーズクラブにハル久しぶりに来たね
私のマンションの駐車場で・・・って一棟丸々持ってるんかな？
ニューヨークの友達とかって相変わらずだなｗ

内装と出来の悪いオーディオの変更はあるのかな？
なんせ2000箇所の改善だろw
必要のないとこまでいじって
これ以上駄目な車にだけはしないで欲しいね。

中国製のE280は日本には出回ってないの？
中国本土だけなのかな。

>>543
副○とかよりはましｗ

詳細資料もらた。
>>544
内装は基本変わってないと思われます。ナビもDVDのまま。
でも、グレードも仕様もあちこち変わってました。
CDIのスポパケは設定無し。スポパケという名前自体(ry

>>546
グレード
E300、E350、E550
AMGはE600になるのかな？

大幅な仕様変更はどんな感じでした？

63

セダンを例にすると
E300からE63 AMGまで7モデル（現行は5+2op.）
E350にアバンギャルドがないと言ったら信じます?(w

あんまりバラすとまずいのかなやっぱり。

フォグのバルブってドコ製の何ケルビンか、分かる方います？？

フォグHIDなのかｗ

HIDならバルブじゃなくてバーナーだわな

>>549
オーナーズクラブにも載ってましたね色々詳しく
それ見て吐き気した。E240最終型乗りです。

例えば
E350エレガンス？なら現行より価格設定低くなるのかな？
アバンギャルドSなら＋現行のアバンギャルドより少し高目の設定なのかな。
バリエーションが増えて良さげですね。

>>553
どこ？
問題ないとは思うが、サイトヒントだけでも

じぶんもE240最終型乗り。
おなじく吐き気したｗ

S350が11月に納車になります。
逃げておいてよかったのか？

E300にエレガンスが残ったのはよかったね。

まとめておくと

E300　エレガンス
E300　アバンギャルドS
E350　アバンギャルドS
E350 4MATIC　アバンギャルドS
E320CDI　アバンギャルド
E550　アバンギャルドS
E63 AMG

セダンにトランク・オートクローザー標準装備
ワゴンにイージーパック標準装備

ホワイト、グリーンの色調変更

10〜80万円の値上げってことでおｋ？

au携帯はつなげられるのか？
例のアクティブライトは標準装備化されたのか？
ディストロニックはオプションで選べるのか？

などなど疑問点も。
E

アバンギャルドS のS って何？

>>554
W211 オーナーズ　サイトでググれば出ると思いますよ。

画像見たけどどのグレードにどのホイールなのか
今一わからない。
アバンギャルドSのホイールはAMGと一緒でマフラーカッターが
出てるものなのかな？

売れ筋はE350とE550のアバンギャルドSと見た。

>>556

たぶんSport Editionと同等の装備がつくものみたい。
で、E320CDIのみSがつかない通常のアバンギャルドになるようです。

E350ｱﾊﾞﾝｶﾞｬﾙﾄﾞSなら諸経費込みで1000万くらいしそう。

おや？
たしか4MATICはSじゃなかったような。
Sはエアサス無しのスポパケと思えばいいです
装備表もありますので帰ったら資料見直しますね。

E320CDI

V７０から乗り換え検討中
4MATICは左ハンドル？
右なら欲しい（SW）　Rが右で出たのでちょっと期待！と言うより
E320CDI　4MATIC（SW）右ハンドルが一番欲しい！

E350アバンギャルドSの予想価格はズバリいくらくらいだろ？
本当はE550のほうがいいんだけどね。

E350ｱﾊﾞﾝｶﾞｬﾙﾄﾞが1000万ってアホだな。だったらS350にしようかな・・・

350アバンSと550アバンSは見分けつかないみたいだな
350はもはや900万じゃないか
いくらAMGっぽいパッケージとはいえ高くなったもんだ・・・

>>563
E350アバンギャルドSは\8,715,000
既報の通りE350アバンギャルドは設定なし
>>562
4MATICは左で素のアバンギャルドのみ
CDIは右で素のアバンギャルドのみ
>>557
エレガンス（とは書いてないけど）11スポーク 16inch
アバンギャルド 5ツインスポーク 17inch
アバンギャルドS AMG5スポーク 18inch
E63 チタニウムグレーペイントAMG5スポーク 18inch
SはAMGツインクロームエクゾーストエンドでてます。
>>556
Sの追加装備
アルミ、タイヤ/フロントスポイラー、リヤスカート
スポーツステアリング/パドルシフト
スポーツシート（前席）/革シートにホワイトステッチ
>>555
-10万〜+86万円位だけど、スポパケの価格を考えたら
殆ど高くなってないです。スポパケ嫌いな人は現行品をどうぞー

その他装備
パークトロニック/タイヤ空気圧センサー/アクティブライト
以上標準、ディストロニックは見当たらないです。
携帯接続不明、550Sに分割可倒シートなし

>>566
CDIは右で素のアバンギャルドのみ　　←４マチックは出ますでしょうか？

>>567
ドイツから並行輸入してください
（右ハンドルなイギリスにも有りません）
CDIの爆発的な売れ行きでもない限りは無理でしょうそれは

なんか高くなったもんだ。
これだと３５０より３００のＡＶＧが売れ筋になりそう。
だからといって３５０とＬＳなら迷わず３５０だが・・・。
デビュー前に飽きたＬＳ買ってもしょうがないし

>>569
分かるそれ。
発表から発売まで長いと、もう乗った気になって発売された頃には飽きてることあるね。

そういえばアクティブライトとは書いてあったけど
インテリジェントライトシステムとは書いてなかったような

となると照射範囲変更システムは無しか？？

なんか後期型の話ばっかだね。
211前期のﾃﾞｷの悪さがよく分かるよ。

>>566

情報さんくす！

>>571

アクティブって「能動」って意味だから、普通は照射範囲可変と考えるのが
自然だよな。それプラス、コーナリングライトの点灯じゃない？

E300:672万
E300 AV-S:752.85万
E320 CDI AV:840万
E350 4MTC AV:861万
E350 AV-S:871.5万
E550 AV-S:1035.3万
E63 AMG:1400.7万

税込み金額だが
W211の発売当時でE320は720万くらいじゃなかった？
随分高くなったな。
E300とE300AV-Sが主力かな？
E350ならもう少しお金出してS、CLSという選択肢も広がるからな。

>>574
つ[ユーロ高]

＞W211の発売当時でE320は720万くらいじゃなかった？

この当時はレザーはOPだったよね。
ユーロ高で何回目だろ値上げしたの？

２００４年式前期オーナーだが、購入時の見積書があった。

Ｅ３２０　７１０万（税抜）
本革シート　２４万

だった。

>>574

E300はE280比値下げなんだね。

E350 AV-S買うならあと100万円足してS350だな。
S350だとラグジュアリーパッケージつけたくなるから、更に差は広がるが。

E300と聞くとW124の頃を思い出すな。たしか前期型が260E、300E、500E
後期型はE220、E280、E320、E400、E500だっけ？

>>577
今のE350はレザー標準だけどそれ差し引いても値段大幅に上がったね。
>>578
W124で正規物でディーデル無かったっけ？


E350 AV-S:871.5万 ←これ考えてるんだが
ちょっと違った車種乗ってみたいなーって感じもあるんだけど
CLS350より高いよね勿論SPじゃないけど・・・でも今のCLSはSBC付いてるし
MCでなんらかの変化付けて値段上げてきそう。

2002年式のE320新車で買って今年2003年式E55中古買った俺は負け組だ。
我ながら無駄遣いしたなぁ〜と思うE55のほうが故障多いし。

211前期型のデキの悪さは210の比じゃないからね〜
後期型はよくなってもらいたい！

大丈夫だ。心配するな。
210のかっこ悪さは、211には無いし、走りも大きくアップ。
去年マイナーチェンジしたＥ350／280は、すでに完成の域。熟成されてるよ。
210は、もう211に乗ったら、ゴミだよ。

買って一年二ヶ月、正直こんなに故障するとは思わなかった！

>>579

W124はターボディーゼルが設定されていたね。こんなページ発見。
スレ違い失礼〜。

ttp://n-benz.ruhenheim.com/list.php/6/

先日T字路にて
こちら優先で通過しようとしたところ
W211シルバーが横から飛び出し、急ブレーキをかけました。
停止後、運転手を見たのち発進したのですが
後ろから激しいスキール音と共に
急接近され、散々煽られました。

また今日は区役所の駐車場待ちで
ホーンを鳴らし続けているW211シルバーも見ました。

すべてのオーナーが
こうだとは思いませんが
どうなんでしょうか。

国産糊が言えたもんじゃないですね、すいませんでした

W210は、もっとひどかった。これでも改善されてんだよ。

>>582
かっこ悪いとまでいうか。
素人目には同じ車にしか見えない二台なのに。
211かっこ悪いっていってるようなもんだぞ。

>>585
それはコピペ？
２１１の部分を他の車種に変えても成り立つよ。
車種は関係ない。ようはは乗り手の問題。

２１０は、本当に若い女性に人気が無かった。
それで、スタイルも大事だと気付いて２１１のスタイル重視になったのだろう。

セダンのアバンギャルドSの画像ありますか？
ワゴンなら正直Rと迷う。
セダンはEが好きなんだけどな。

210のスタイルは正直よくないよなぁ
もう見慣れてるから211と区別付くけど、そんなに似てるかな？
確かに正面から見ると見間違う事あるけどね

>>590

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/eclass_saloon/equipment/sports_package.html

211はBMに乗ったらゴミ
BMの方に客が流れてる。
まぁ、販売台数が全てを物語ってるんだけどね。
211は世界中で販売不振だから！ﾌﾟｯ

ゴミとまでは言わんが、世界的に見てもBMWのほうがステイタスあるし、走りに関しては優秀だろうね。

E350AV-SとE550AV-Sとを比べると、内装・外装はほとんど同じ？
E350AV-Sにスライディングルーフつけたらほとんど見分けがつかないかもね。
エンジンの他に違いといったら、
E350AV-SにはAIRサスペンションがSPのオプションでもつかなくなったのと、
harman/kardonのオーディオくらいか。

>>592
リアバンパーのサイドはワゴンのほうがよりAMGに近くない？
う〜ん去年のE350SPと最近出たE280SPとほとんど一緒だね。

W210のE50やE55のﾊﾟﾜｰで満足で十分に思ってる人なら
E500のｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞSへの乗り換えでも満足しそうだね

>>594
でもまだ日本ではベンツの方が上なんじゃない？

>>593
俺はW210を乗り換えるとき、W211試乗してあまりに日本車っぽかったのと
後席狭かったから両方を満たしてた５シリーズを購入した。

実際、俺みたくW210から現行５に乗り換える人間相当多いらしい。

でもやっぱりW211にしておけばよかったと思ってる。
なんだかんだでベンツの無難さって、大きな強みだと感じたよ

日本でのブランド力はベンツだろ。
いまさら言うまでもなく

MCで顔をいかつくしたのはBMW対策だそうだ。
でも、なにもクリスバングルのデザインにひっぱられなくてもいいのに、と思う。
ブルーノ・サッコがいた頃のメルセデスは孤高の存在というか、寡黙な中に
得も言われぬ存在感と上品さ、気品があったのだが。

世の中がどんどん、自分のブランドを更にデフォルメして生き残りをはかっている
なか、メルセデスはあくまで一線を守って欲しいな。

Sクラス(W221)のデザインくらいで丁度いい。

汚いベンツ　３００円の高速洗車代も払えない　　と周囲は見ている

>>599
日本どころか黄色人種たちはベンツをありがたがるよ

そうね、アジア人はベンツ好きで、西洋人はBMWだね。

アメリカは一般的に、成功者はBMWかポルシェを買う！って感じかな。

>>604
ベンツとAudiを持っている某上場企業社長さんにポルシェを勧めたら、盛田さんとゴーンがポルシェのイメージを落としたとぼやいていた。

W211の価格と内容の差が激しくなったねw
W211だけに限った事じゃないか
Sでも２世代前と比べると随分と安っぽくなった。

これ以上安っぽくされると値段と見合わない
なんとかならないのかな？

俺も思った
リアルタイムでは乗った事ないが
中古車屋で見たW124や昔のS600の内装は凄い豪華だね
今で、あの質は無理なのかな？

ず〜っと、ＢＭを乗り継いできましたが、今のモデルから、スタイルが酷くなったので
Ｗ２１１に変えました。
ベンツＥは、Ｗ２１０までは、あまりにも古臭いスタイルだったのが、
Ｗ２１１になり良くなりましたよね。

ベンツＧＴ−Ｒ？

http://forcedexistence.com/pics/what.jpg

メルセデスって左ハンドルなんですか？

>>609
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

＞＞６０３

まあ俺はBMWのデザインは意味不明で、ベンツの方がかっこいいと思う派だけど
確かにBMWの法が都会的な感じがするのは否めない。

CDI思ったより高いねぇ。
ガソリン代安くしたいからCDI選びたいのに。

>>613
メルセデスに限らずエコカーは車体価格が高いからね。

燃費なんだけどE350でエアコン付けて街乗りだと
リッター5くらいなんだけど皆はどう？
高速で7くらいかな。
E55なら街乗りで2くらいなのかな？w

ガソリンの値上げ半端じゃないね
どうなるんだろ。

街乗りで4の間違いだ。

>>614
いや、勢い余って書いてみたものの、恥ずかしくなったんだろ

>>616
？

他店よりﾘｯﾀｰあたり15円安く2〜30分並ぶ激安店に変えたが
ﾉｯｷﾝｸﾞはないが燃費のびなくなった
E350のﾜｺﾞﾝ待ち乗りで最近4いけばいいほう

>>618
ハイオクでも極端に安いのだと燃費が悪くなると納車の時聞いたよ。
酷い場合だとノッキングも起こるらしい。

知らない人が多いけど
メーカーの製造段階でガソリンの質に差が出てしまう

同じレギュラー、ハイオクと謳っていてもガソリンの質が全然違う
具体的にドコのメーカーとは書かないけどオクタン価とかの数値がかなり違ってたりするんだよ

あるスタンドで給油すると調子が良いのに
違う所で給油すると調子悪く感じるってあるでしょ？

>>620
今まで避けてたけど無名の激安店でもメルセデス、BMW、ポルシェ
たまにフェラーリが並んでるけど無名＝粗悪とは一概に言えないの？

E500で給油所は今年になって変えたけど有名メーカー
夏場のエアコン差し引いてもかなり燃費悪くなったよ
それと停車時のアイドリングも若干五月蝿くなったような気がする
今年２度ほどエンストしたので整備で相談したら
給油所変えてみて下さいとのアドバイス

前に乗ってたGクラスはガソリンでトラブルなんて
無かったからな、一度無名の激安で入れてみよう

>>621
一番質が悪そうなのは回転がわるい
ところだと思われ。やっぱり劣化して
るでしょう。

有名メーカー系のスタンドで入れていても
肝心のガソリンの中身は安物の粗悪品なんて事もあるよ

経営が苦しいから元売りに内緒で他から仕入れるらしい

>>622
よっぽど地方じゃない限りそこそこ回転はしてそうだけどね。

ダウンタウンの松本がテレビで言ってたの思い出した
アストンマーチン買って初めて乗った時だったか忘れたが
古いガソリン入れっぱなしでコンディション最悪で
すぐ売ったら二束三文だったって。

明らかに馬力やトルクで調子が悪くなったって体感出来る
粗悪なガソリンもあるよ

現行、今月末の値引きいくらいくかな？w

マイチェン前に安くなるならE280買おうかと思ってるんですが
何かこのエンジン固有の問題とか在りますか？
ちなみに新開発エンジンなんでしょうか？

500買おうと思ってます　現在中古ですが１５年車辺りは故障等
どうでしょうか？乗ってる方居ましたら宜しくアドバイスの程お願いします

そんな大雑把な質問には答えられない。
壊れるのは壊れるし壊れない個体は壊れないとしか言いようがない。

俺は３２０の中古を購入したが２０日目、５００kmも走らずに壊れた。
４０万コース。
５００も３２０も壊れる時は壊れるよ。機械なんだから。

>>629
欧州車にはモデルによってそれぞれお決まりのウィークポイントがあるもんだろ
>>627も>>628もそういうことを訊いてるんじゃないか

「壊れるときは壊れる」

こんな頭悪そうな意見は誰も求めてない
むしろレスが付きにくくなるだけ迷惑だろうよ
何も知らないなら黙ってろバカが

>>630
偉そうに人を馬鹿にするくらいならまずお前が答えれば済む事だろ。

何も知らないなら黙ってろバカが

>>631
知らないから答えないんだろ
そんな事も聞かなきゃ分からないのか馬鹿が

>>632
釣りだよね？

>知らないから答えないんだろ

だったら又「何も知らないなら黙ってろバカが」となるのだけど。

ID:NzYuFLY10
こいつ頭大丈夫か？
意味不明。
さすが中古乗りは脳みそもポンコツだなぁ〜

え？こんな簡単な会話が解らないの？
大丈夫か？

>>629-635

やるなら他所でやれ。
こんなことやってるから中古乗りは…ってなるんだろうが。

>>628
この車で多いトラブルはブレーキ関係（SBC)と電装品、そしてエアコンあたり。
15年車あたりっていうのは03モデルあたりだからまだ初期にあたる為、品質のバラつきは覚悟した方が良いかも。
ただ、正直トラブルっていうのは新車でもあたりはずれはあるわけで、それを言ってちゃ何も買えないわな。
壊れたら直せばいいって感覚である程度予算に余裕を持たせておくのが一番かも。

>>632
俺は新車乗りだ馬鹿が
勘違いすな

新車で購入し不具合が多過ぎる
初期のW211からMC後に乗り換える場合
割引は期待出来るかな？

２１１は史上最低なミディアムですから〜残念
全世界で販売不振なんです。

>>639
貧乏人のお前には、そんなこと関係ない。どうせ買えない。心配するな！

>615
E280T糊だが、街乗り6-7、高速12-13、平均8.5です。リアウインドウに緑のシールが2枚。
未だ1000キロ走ってないから、これからもう少し伸びそう。

新型のいかつさよりも、現行の調和がとれたスタイリングが好きで買いました。
現行最終形のためか、SBCも熟成された感あります。音もまったく気になりません。
ホールド機能で信号待ちも楽々。

エンジンも、素晴らしい。昔の2.6リッター直6のシルキーさを上回っている。

>>641

自分もBMWに引っ張られた感のあるフェイスリフトモデルよりも、オリジナルの
デザインのほうが好きだな。

やっぱり販売政策上の思惑がデザインに入ってしまうと、ピュアさが薄れるというか。
そこまでして押し出し感を演出しなくてはならないのだろうか？

「計画的陳腐化」「販売のてこ入れ」その２つのキーワードしか思い浮かばないｗ

自分はE240の05モデルだけど、SBCのトラブルも皆無。
確かに現状では新型のアダプティブ・ブレーキの方が色々な意味ですぐれて
いるんだろうけど・・・

割り切って乗るんだったら、それはそれでいい買い物だったのかも・・・と。

>>641/642
E240の03モデルからE280に乗り換えたものです。
お二人の行ってる事は、全くその通りですね。

E240でも満足していましたが、E280にしたら熟成され１ランクうえの車になっていました。

E240もE280も目糞鼻糞。
EクラスならE500かせめてE350じゃないと良さわかんないよ。
E280なら正直Cクラスの上位グレードのほうがいいんじゃないか？

人それぞれだから

価値観を押しつけるのは愚かな行為だよ

価値観かな？
代車で乗ってみて非力なエンジンにEのシャーシ
ただのハリボテに感じたもんだから。

本国では、Ｅ２４０やＥ２８０は、メイングレードだろ。
どのメーカーでも売れ筋のグレードには力を入れてる。

>>646
好きで乗っているんだから別にいいんじゃないの？

>>645
例えほんとにハリボテでも俺はＥがいいな。
Ｃなんて男の乗りもんじゃねえ。

>>644
おいおい、本当にわかってんのか？
じゃあE500とS320、、、、

>>640
ば〜か
超不人気の２１１からBMW325iに替えたばっかですぅ〜
最近、ベンツからBMWに替えてる人が増えているらしい！
まぁ当たり前だけどね〜ﾌﾟｯ

↑
325！ﾌﾟ

>651 ＢＭに乗り換えで３シリーズか？２１１からなら５シリーズだな
俺なら　でもベンツは最高

福野は・・・

C230とC280ならC230を
C280とE280ならE280を

だそうです。

E500からE550アバンギャルドS
ほの買い換え明日嫁に相談してみるんだが
みんな、どうやって許可得てるの、相談しないで購入？


関係ないけど半額はオーバーだろ・・・定価も違うし
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f48751045

現在 97y W210 BURBUS-6.0に乗っていますが、ローンも払い終わり９月に車検なので、そろそろ乗り換えを考えてます。

検討している車種は、Ｋ８ですが、現行の足廻りが（ＤＣサス）気になります。街乗りは問題ないと思いますが高速等では、かなり飛ばすので、高速走行に耐えれる足廻りなのか教えてください。

特にＡＭＧのＥ５５に乗っている方のインプレ等を聞きたいのです。宜しくお願いします。

>>656 ベンツをローンで買うんですか？　現金じゃないんですか？　はじめて聞いた

>>657

>>656の車種がいくらすると思ってるんだ？






と、夏房のレスに釣られてみたorz
早く宿題しろよww

レス　イズ　モア

>>658 ２〜３銭ぐらいだろう

奥のマンションはローンだが、何銭ぐらいは現金だな　　ヒャク以下はカード

NHK総合や教育テレビ・民放・CMで行われていること。
間抜けな役でブサイク日本人男性を大量にテレビに出すことによって
マイナスイメージを強調する。 外国人犯罪は報道せず日本人の犯罪を大きく取り上げる。
外国人が大きな犯罪をした場合でもセットで日本人男性の犯罪を取り上げる。
その反対にテレビに出てくる役どころも含め外国人男性は皆カッコいい・・・
その横にブサイクな日本人男性がヘラヘラ笑っている映像を意図的に流す。
その他のパターンでは（主にCMで）
・容姿の素晴らしい外国人男性と日本女性が楽しそうにしている場面に
ブサイクで間抜けな役の日本人男性が出てくる（滑稽な役で）
・マヌケでアホ面をした日本の男が独り寂しく佇んでいる。 基本的にズッコケ役で登場。
・日本人男性と日本人女性が一緒に画面に映るときは不自然に
チンパンジーやゴリラなどの動物が登場して映像自体にマイナス要素を入れる。
また、日本人女性はアップで映っても日本人男性は顔を確認することも出来ない
0.5秒くらいのカットでしか出てこない。しかもフォーカスがボケている。
もしくは顔を映さず手や肩のあたりしか映さない。後姿だけの登場にとどめる場合もある。
・基本的に日本女性と日本男性は組ませない。それぞれ男は男同士。
女は女同士。そのなかでも出来るだけ日本男性にはマイナス要素を入れる。
例えば、ひたすら食べ物に食らいついているシーンを流す。 古臭いファッションをさせる。つまらないダジャレを言わす。
日本人男性が出てきても老人だったりする。とにかく映像の中に寒々しい雰囲気を作り上げる。
・究極のパターン。本来は日本人男性が出てきてもいい場面で
CG、アニメ、ぬいぐるみにやらせる。 つまり初めから日本人男性をテレビに出さないというやり方。
このようにして純粋な日本人の子孫が作られないように印象操作しているようだ。
特にNHKが凄くて街頭インタビューでは日本の男は全部お笑い芸人のような外人が見るとニヤニヤ喜びそうな変な奴ばっかり。
日本人男性をボコボコに痛めつけて最終的には奴隷のような境遇に突き落とす
のが連中の狙いである。テレビのスイッチを付けると日本人男性総リンチ状態。
こんな国どこにありますか？これをやってる奴は絶対にゲラゲラ笑ってるよ。

ズッコケって言葉　夏カシス

E550アバンギャルドSの車両本体価格っていくらだった？
お盆に商談行こうと思う。

今の2003年E500の下取り安いだろうな
みんなはディーラーで下取りしてもらってる？
それとも別の店で下取りしてるのかな
前回は某買い取り専門店のほうがかなり良い値が出たんだが。

>>651
W211は分かって3ｼﾘｰｽﾞの型式は分からないの？
どうせ初期E36とか乗ってBMWだぜ！
とか言ってそうｗ
その前に３シリーズなんて男の乗りもんじゃねえ。

649男の乗りもん
664男の乗りもん

>>656です。

行きつけ車屋に下取りでＥ５５が入庫したと連絡があり、オーナーに無理言って試乗させてもらいました。
高速での試乗ですが、直線の加速は今の車より比べものにならないくらいパワーがあって、２００kmまで、あっと言う間でした。

気になっていた足廻りですが、コーナーを２２０kmで進入してもストレスなく思ったラインを走る事ができましたが、２４０台では、前輪が少し浮いたような感じがしました。（恐らくフロントのダウンフォースの影響だと思います）

この足廻りなら不安なく高速道路を飛ばせると思ったので、早速オーダーしてきました。
金額はオプションを含めて約１８５０万…
来週には正式な納入日がわかるので楽しみです。


>>657

今の車を購入した時は、まだ２４歳でしたし、会社を設立したばかりで、手持ちの資金が足りず７００万程ローンを組みました。
今回はキャッシュで払いますし、手付金も１本収めました。

支払いはどうでもいいんだよ〜

ヤナセ社長「日本でドイツ車に乗っている奴は馬鹿」

ヤナセの古市宏幸社長は「最高制限速度が厳しい日本の道路には、
ドイツ車より米国の高級車の方が向いている。ゆったり運転できる点もいい」
とキャデラックの魅力を強調する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060804-00000014-fsi-ind

>>665
Ｃも３も男の乗りもんじゃねえ

男の乗りもんはオニャノコだろ？

>>670
俺の場合は乗られるほうだｗ

>>666 モロ妄想走り！

小学生の娘曰く、Ｅ５５をこんなボロいやだ

急加速、急ブレーキ　　気を付けているが街乗りは不向き

東名高速ではワダチが多くて、200km以上は揺れがひどい　

大雨の高速では、ワダチで後輪のスリップサイン　ハンドル衝撃

もちろん雪道なんか走れないと思う　やったことないけど

次に乗るならレガシー3.0�gターボでも出たら欲しい

お金が無くて、走り屋なららインプレ　　

>>666 追加

エアサスってコーナーで踏ん張りがイマイチよ！

どこで220kmで曲がるの？

酷い書き込みだな。
薬物中毒患者？

666逮捕の予感

MC後に現行E55の中古買うの危険だよな＜SBC
わかっちゃいるけど欲しい
新車ならE350がいっぱいいっぱいだしな

>>666 普通、ＡＭＧ板へ行かない？
Ｅ２００に、Ｅ５５　ＡＭＧのエンブレ貼りそう　エセ４本マフ付けて

忘れずに、ブレーキキャリパにＡＭＧて書けよ

>>655　　W２１０　E５５
２０００年・ディラー１４５０万円、並行８５０万円（新車本体価格の平均、フル装備）
２００１年・ディラー１１５０万円、並行８５０万円（新車本体価格の平均、フル装備）

新車並行で在庫処分９９年式新車フル装備７５０万円というのもあった。
並行は円高マルク安の恩恵、０１年ディラー車も円高で３００万円の値下げ。

今日ディーラーで点検に出した車引き取りにいった時
営業にMC後の情報聞いたら
前期の最終型をゴリ押ししてきた
かなり熟成されてます
MC直後より熟成されて安定してますとか

現行の話しばっかりしてきやがったw
今度はMC後に行ってみよう。

>>679

そりゃ嘘だなｗ

その「熟成」で直らないレベルのことを2000箇所も改良してきてるんだから。

いらぬ改良だけは避けて欲しいね。
今以上にトラブルが多い車にならない事を願う。

2000箇所も改良したらまたも品質が安定しなさそう

２１１はもう何を施してもダメでしょう。
フルモデルチェンジしなきゃダメだ！

2000箇所って凄い数字だね。
その中でもコスト落とす為の改良も含まれてるのかな。

2000の内1900箇所はエンジン部品とブレーキ、日本に入らない仕様の変更のような木がする

その木なんの木 気になる気になる

今日は木曜日だな

本日は我が３２０を暑い中酷使しちゃいます

ドイツの車らしく２１１は暑さに弱いですよね。
タンク内が暑さで泡立ち？ガス欠状態になったり燃料ポンプが壊れたり。

シートにヒーターが着いていますがそれよりも冷風が出て欲しいです。
特に最近の季節には欲しいと思います。

>>688

　まさか満タンに入れて無いよな。
ガキッと止まったとこから入れてはいけないってのはGSの店員にも
十分に浸透してるはずだが・・・

　まさかセルフで自分で満タンにしてないよな。
ベンツでセルフ・・・恥!!

>>689
ベンツでセルフ
いけませんか？
ただの通勤車ですから。

いまどきベンツベンツって言うのも
恥ずかしい事かと。。

>>689
いや、俺の話じゃ無くて知り合いの話ね。
うちの２１１は未だにトラブル無し。

それと>>689はベンツに乗ったこと有る？
タンクの構造上、満タンになりにくいのは知っている？
溢れるとチャコールフィルターにかかるし、店員は満タンにならないうちに
オートが止まるから２１１は自分で入れた方が色々都合良いのは常識なのだが・・・

あと、セルフと普通のスタンドって価格差はほとんど無いよね？
何が恥ずかしいの？

納車された頃スタンドの店員が
センサーが止まっても様子見ながら
ガソリン超満タンに入れてたら
屋内車庫がガソリンの臭いで凄かった

ある日エンストしてからディーラーで指摘されてから
センサーで止まったら入れないでって言ったら
ガソリン臭とエンスト無くなったけど

最近はセルフが増えて自分で入れてばっかりだ
W211のガソリンメーターの目盛りの動き怪しいね
気のせいか急に減る時があるw

>>690
ただの通勤車ならカローラでいいだろ

ベンツを選んだ時点でベンツベンツ言いたがるおまえがいる事を忘れるな

ちなみに俺にはセルフは無理だ
ベンツ乗りならプライド持とうよ
そんなんだからブランドイメージが下がるんだ

気が付いたらガス欠寸前。
それでもフルサービスのスタンドを探すの？

>>694
おまえはアホか
非常時は別だろなんだって
意味わからん極端な例持ち出すな
周りから理屈っぽいねって言われるだろ？

>>693
価値観の押しつけカコイイ

>>694

　乗ってないのに、アホなこと言ってるな!!

　残り1/4になったら、警告灯点く、最近のならメーターに「燃料入れろ」
って表示出る。

　それでも、ガス欠寸前まで走るのなら、運転止めろ。

>>694
メーター半分から1/4までには必ず給油するのでもう何年（何十年？）も警告灯ついたの見たことありませんが。
ふつうそういうもんじゃないの？

>>693の方って
やっとの思いで購入したって感じ。。。
もう少しゆとりを持とうよ。ねっ！
ベンツ乗りなんだから！！

>>699だって>>693のやつはカローラが選択肢に出てくる位ですからね。
やっと買ったベンツもったいなくて乗れない　だから、通勤はカローラで十分
ってやっぱ　お金に余裕無さそ〜

確かに>>693は必死だよね。　
２１１に乗る時は正装して乗るのかな？

夏
湧いて出て来よる

>>701
そうだよ。
タキシードだよｗ

>>694
よく考えたら警告灯着いたことねえな俺。
そんなめいっぱいまで走るような貧乏くさいことしないだろｗ
てかスタンドそんな探しまわらなきゃなんないほど田舎なのか？ｗｗｗ

そんなんだからブランドイメージが下がるんだ

わざわざセルフ以外のスタンド探すんか？アホか
見え張りがー　ベンツは今時そんな車じゃねーよ　
ラーメン食いに行ったらいけーねーな　それじゃ　

ベンツでユニクロ、これ最強？

ネット上では、たくさんのインチキな情報が売られています。年収3600万円確実！返金保証！はっ？そんなことありえません！返金保証と書いていても、色々へ理屈言われて、結局無駄金になるだけです。
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何十個もの情報が4000円！！絶対日本一安い自信があります。

>>705
わざわざ探すってそんなに探さなくても見つかるだろ。
ここには田舎の人しかいないの？

>>706
間違いなく最強。
ﾍﾞﾝﾂに乗ればﾕﾆｸﾛもﾄﾞﾙｶﾞﾊﾞに変身だｗ

四分の一でメーターに補給警告出るけど
そのあたりからの減りが早くない？
警告出てから何キロ走るんだろ。

メーターも針のほうがいいよ。

都内で新車並行買うならどこが良い？

メルセデス全般なら世田谷のエリート、Gに限ってなら葛飾のサエキさん辺りが有名ですね。

保証内容は知りません。

>>711
板違いを承知でマジレス…愚生のような無職でニートな貧者にはタミヤのミニ四駆メルセデ２８０ＧＥ（１９００８）の再販を切望するばかりであります！

ホンネを白状しますと…Ｗ１２４のメルセデな５００Ｅ（実車）が欲しいッス！
でもランニングコストも…なァ（ため息）。

あの三本和彦氏の過去の刊行された著書には｢四番打者」と好意的に表現されとったヨ♪

昨日、川崎から葛飾区へ帰ってきたのだが行く先、行く先、GSが閉まっている。
０時を回ってしまったってのも有るけどとにかくどのGSも開いてない。

メーターの「残り走行可能距離」はどんどん減っていった。
最後は「０ｋｍ」とまで表示。エアコンを止めてノロノロ運転。
もう駄目ってとこでスタンド発見。
スタンドへ入る時にはEGが咳き込んだ。
あの「残り走行可能距離」は結構正確かも。

今日帰省中の田舎道でE55が事故ってた。
フロントもリアもグチャグチャだったけど
室内空間は奇麗に保ってた。
米国で安全な車ナンバーワンだっけ？
それ思い出して納得したけど
例のSBCで事故ったんじゃない事を願うよ。

今、マジで投売り状態だね。
人気が全くないみたいだけど、不人気で新車登録台数が
少なければ、数年後以降の中古車市場では意外と高く
つくかもー
中古市場でも不人気だったら話は別だが・・・

金が無い中古車乗りの貧乏人のお前は心配するな。
どうせ買えないのだから。

>>718
W124→W210と新車を乗り継いでます〜
W211のデキが最悪だから買い替えられないだけ〜
あんたみたいに中古車を買った事ないですから〜残念

いくら車の基本性能で勝ってても、こうも電子部品が弱くちゃ話にならんな。
W124並みにメンテナンスに気を使わないですむ車を早く出してくれ。

>>719
携帯ででかい嘘つくなよ。
と携帯の俺が言う。

え？ケータイからも「２ちゃんねる」を拝観＆投稿できるの？

…って、ケータイすら持っていないニートなチェリーボーイの遠吠えでした♪

イタ治外ですけぇのォ…？

>>722
携帯からもできますよ〜。
最近は携帯とﾊﾟｿｺﾝの境界線がかなりなくなってきてますよね。

しかし、そんなに現行は不人気なのか。押し出しに欠ける？？SBC後遺症？？
俺はエレガントかつスポーティでいいと思うんだけどね。

>>724
ﾃﾞｻﾞｲﾝ向上、信頼性低下って感じじゃないですか？
初期トラブルはＥクラス史上最大だと思いますよ。

信頼性低下ってSBC以外でも？評論家諸氏は揃って満点なんだけどね。

E350AV.SR前期型新車在庫か、CLS350で悩んでる。CLSの値引きはどのくらいですか？

スレ違い

ヤナセで３５

これまでだったら、とりあえずＥ買っときゃ間違いないって思ってたけど、
他のメーカーより優れた部分が見えなくなってきたね。
Ｗ１２４だったら何年乗っても飽きないくらい他社より車のレベルが高かったけど
今のは数年で古臭く感じてしまう。

>>730
Ｗ１２４の凄さを教えてください。
当方０２、３２０ですが、当時のベンツの優秀性を知りたいです。

私はW124(320T)→W210(430T)→W211(55T)と乗り継いでますが、W124は大きさが良かった
気がする、210,211と車幅も全長もおきくなり、やや鎧兜を着て走っている気がする。
W124は身軽に小回りが効いて俊敏に安心して飛ばせた。これっっと言った凄さは無かった
エンジン、ボディ剛性、人間が三位一体になって好きな走りが出来たような気がした。

>>731
当時売ってた他社の車と比較して優秀だったわけで、今の車とは比較にもならないよ。
いまW124乗ったら性能の低さにびっくりするだろうね。
いまのEってライバルと比較して誰もが納得する優位性がないような気がする。
試乗して自分の好きな車に乗るのがベストなのは当然だけど、W124の頃はアンチベンツな
人だって、乗り味が自分の好みじゃないって人だってEクラスを否定できなかったよ。

車の性能だけならゼロクラのほうが数段上だと思う
エンジン、内装、静粛性、乗り心地、ハンドリング、すべて負けている
後期の３,５を友達に試乗させて貰ってつくづく感じた

だからと言ってW211から乗り換えようとは思わないけど

W124を知らずして車を語れないでしょうよ。俺が乗ってたのは300Ｅ-24Ｖ
だった。まさに走る金庫！E34（BMW535i）あたりと違って運転して楽しい
訳でもなんでもないんだけど、毎日使ってるとあの「味のなさ」というか、
道具に徹した道具というか、病み付きになった。勿論>>732の言うとおり
大きさも良かったし塗装も分厚く、ﾘｻｰｷｭﾚｰﾃｨﾝｸﾞﾎﾞｰﾙ式ｽﾃｱも良かった。

今回のＥ３２０から外車に乗り出したので１２４の話は新鮮です。

>>735
走る金庫とは？ドアの開閉音が金庫みたいとは聞いたことありますが・・・

なんだかんだ言ってねえで、勝手からコメントを出せ。
古いベンツ乗りが、うぜえんだよ。
金が無いのを、よほど認めたくねえんだな。

>>737
あとW124の時代はこんなイタいチンピラは乗ってなかったな。
当時でもEクラスって威張るような車じゃなかったし。

先日04式の320を購入しました。話題になっているブレーキ音の凄さに驚きましたが
、それよりも信号待ちのアイドリングの音・振動の大きさに驚いています。ベンツってこんなにうるさい車なのですか？

>>739
私も04年式のE320です
ブレーキ音？しないです
アイドリング音・振動もありませんよ・・・・・・・・・・・
今のところ故障なしですが当たり外れが大きいのでしょうか？

で、MB初めて所有したものでどなたか相談に乗っていただけますか？
04年式E320セダンを中古で買いました
23区、北のほう在住です
メンテナンス・修理をどことつきあったらいいのかわからなくて困ってます
近所にヤナセが一件あるのですが、ちょっと過去ログ読んだら金額が桁違いに高い、などのレスがありました
もちろん購入先のショップでもメンテしてもらえるのですがちょっと距離があり（横浜）
できれば23区内でつきあえるところ探したいです
この先10年は乗るつもりで購入しました

>>84、>>85、>>91-92あたりの情報はショップがこれ以上新規客が増えると困るのでしょうか
なにかヒントとかもらえると嬉しいです

具体的な工場名じゃなくてもこんな風にメンテやってるみたいな情報も教えて欲しいです
よろしくお願いします

>>740
04年式だったらメルケア残っているんじゃないの？
それとも並行車？

ブレーキ音とは言うまでもなくSBCのブーン音です。クラウンからの乗り換えだから余計にアイドリング音が気になるのかなぁ？メルケア残ってるけどこんな主観でヤナセは対応してくれるのでしょうか？

D車なら対応してくれるよ。

>>736
亀ﾚｽすまん。「走る金庫」とはﾎﾞﾃﾞｨが文字通り、金庫のように頑健であった、
ｶﾞﾝｼﾞｮｰな作りだったという例え。盛んに使われた言葉だよ。E34（先々代のBMW
535i）とほぼ同時期に作られたｸﾙﾏで走行距離も近いのに乗ってたんだけど、
ﾔﾚ具合がまるで違った。とにかく塗装といい骨格といい、ｺﾞﾂいのよ。これは
所有してみればすぐ分かる。その代わり色気とか走る悦びは皆無。ﾍﾞﾝﾂって
そもそもそんなﾓﾉだった。

>>744
残念だけどもはやW124はマニアの域。
今から乗るならW210、W211の方が無難だし満足感も得られる。
今の日本人にW124の快適装備のなさは厳しい。

W124のE500？500E？どっちか忘れたが実家にある
親父が大事に乗ってるけど運転させてくれない
走りはどうなんだろ？

俺はW211のE350ワゴンだけど正直MC後に乗り換え検討中
もしくわSBC搭載してない他の車種
最近アメ車が気になるんだけど止めといたほうがいいよね？

なんでこのAMGのバッテリーに
プラス、マイナスともうひといつ「α」がついてんの？
つかこのＡＭＧで本当にドイツ製？

http://forcedexistence.com/pics/what.jpg

>>741
メルケア・・・・・購入時に何の説明もなかったのでないと思うのですが
そうですね丸3年ならまだあるはずなんですね
調べます
>>743
D車ですけどY社ではないです

レスありがとうございました

>>747はグロですね

お盆の帰省で何台のW211を見たかな？かなり多かった
みんな満足して乗ってるのか聞きたかったよw

乗り降りする時にリアのサスがミシミシ鳴るんだけど
それも段々大きくなってる気がするんだけど
どこか異常あるのかな？

当分ディーラーに持って行けないもので
同じような体験してる人いる？

>>750
フットブレーキ掛けずに乗り降り試したか？

>>749
数台しか見ていない。
売れていないから仕方ないと思うが、ディーラーに行けば沢山あるでしょう。
修理待ちの211が。ﾌﾟｯ

当方京都市内在住だが、W211はかなりの台数見かけるよ。
輸入車占有率がかなり高いみたいだが。
地域によってそんなに差があるのかな？

>>753
東京都内もスゲーよく見る
まぁベンツだらけなんだがな

当方、210からの乗り換えです。2年落ちの320。
車重が増えたにもかかわらず安っぽくなりましたね。
気になる点は
�@高速100キロ以上での風切り音が増えた。
�A出だしのエンジン音のうるささ。（320だから？）
�Bアイドリング時の音。
�CＳＢＣの不自然な油圧音。
全部騒音関係だ・・！
もっとしっかり造らんと次からベンツは乗らんぞ。

MBの中ではW211が一番台数売れている、叩いてる奴は何を根拠に言ってるのかね。
SBC問題だって４年前の新発売当初のほんの一部にだけCP不具合があっただけでそれ以降問題なし。
とにかく都会地には非常に多い。　よほど山奥の話か？

都内在住で水曜日に江ノ島まで行ったが２１１は本当によく見た。
２１０とCクラスも多いね。

サイズ的にも２１１が一番売れているのは納得。
CはショボイしSだと駐車場に入らない。

>755
それは自分も感じることがある。
でも三ツ矢マーク以外乗る気なし

>>751
フットブレーキ踏まずに乗り降りしてもミシミシ鳴ります。
なんでしょうね？　来月半ばに持って行きます。

乗り換えも頭にあるけど
白はアラバスターホワイトから新色になるんですよね？
黒は手入れ大変そうなので、シルバーとホワイトなら
どっちがいいか悩みますね。

雨が降る夜に見たらシルバーカッコイイんだけど、今一踏み切れない。

CarViewと違ってＭＣの話題はないんでつね

>>759
超同意。雨の日ほどシルバーが似合うものはない！
日本は雨多いから、シルバー最高。

なぜか車種板だけアク禁中

オーナーズクラブじゃ不自然な現行W211をよいしょする声がチラホラと
あれはMCを前に自分に言い聞かせてるのか？
ノントラブルはありえんと思うがどうよ？

>>762
後、需要アップをもくろみ、下取り価格上げようとしてる。

>>763
そこまで、あの掲示板に影響力あるとは思えないが
下取り価格ね

新型はCLSに設定されているインジウムグレーが設定されているね。
チャコールグレー系、いわゆる茶色系だがこれがまたいい色。
（メルセデス博物館に行ってきたんだが、屋外に展示されていた）

日本で現行から新型になぜスイッチしないかというと、結構今のが売れ残って
いるみたい。（Fロード情報）

現行は一声80万円引きから始まるということだから、現行買うなら・・・
とも思うが、Fロードの森と島下の対談でも「現行はやめとけ」だそうです。
SBCじゃないほうが絶対いいと。

現地で新型の実車も見てきたけど、内装は殆ど変わっていない。ステアリング
のデザインがCLSやCLKと同じになっているくらい。

あとグリーンの色がアンドラダイトグリーンから、もう少し薄くてくすんだ
ペリクラスグリーンに変更されている。これも結構いい色だった。

ドイツでは新型のタクシーも走ってました。クリーム色に塗られた新型に
ぎょっとしたｗ

'05 E240乗りでした。

納車2週間でVICS情報が受信できなくなった。ナビの不都合も多いらしいな。

ペリクラスグリーンって
マラカイトグリーンに似てる?

>>761
でもね、夜の雨の日は格好いいけど
ちょっとジジイ臭くない？
やっぱり黒か白だよ

>>765
なかなか現行の在庫が減らないらしいですね。
買う人がほとんどいないので減らないでしょう。

すまん、キー作るのってうくら掛かるんだ？
落としたところを自転車に踏まれて潰された

>>767

はい、マラカイトグリーン系でした。マラカイト〜との違いは深みでしょうかね？
見る角度によって違う表情を見せる。あとメタリックの量がかなり多い気がしました。

全体的にはちょっと暗めのオーラが薄いｗグリーンって感じでしょうか？

アンドラダイトグリーンはそれに比べると、明るく、なおかつ深みもある
万人受けするいい色。

印象を変えるためにちょっと違った系列のグリーンにしたんでしょうね。

\35.000くらいだたと思う

↑
これは>>770のレスです

>>770
機械式のキーも作るか電子キーのみかで価格も違うよ。
俺は電子キーのみ作った。３万弱だったかな。

キーですが、機能的には問題無いんですが傷がひどくて
側だけ安くかえられたらいいんですけどね
お話し聞いてると三万前後ですか

>>775
側だけなら安く出来るかもね。

MC後の価格設定高くなったね
今までで一番高くなったんじゃない？
Eクラス
5尻に流れそうな人もいそう
向こうのほうが安いんだっけ？

>>765＝771
W124のマラカイトのリミテッドが好きでした。
W211CDIペリクラスグリーンで内装ベージュ
良さそうですね〜

>>765新型のルームミラーはどんな形でした？後、リモコンキーのデザインもメッキ多用の
物に変わったようですが、やはりW221と同じ型でしたか？

>>770 エレクトロニックキーは約￥２６５００　ブレードのメカニカルキーは約￥５０００です。
あわせて、約￥３万ちょっとですね。W221、VANEOを除く、全現行車種共通プライスです。

この前、子供のチャリを買う時思い出した。

安いチャリは悪くて停めていても転んでしまいがちだが、ブランドのやつはバランスが良い。
Yのセールスが211は、ドア、ボンネット、トランクがアルミやマグネシウムでできていて低重心だと言ってた。
そういえば、カミサンが高速の出口カーブ途中でブレーキングしても、Eだと安定しているなぁ、と。




とりあえず、乗ってて満足してます。

>>778

なにせみたのは新車センターなので、キーが刺してあるはずもなく・・・ｗ
でもカタログはもらってきたのですが、確かにキーの両端がクロームの加飾つき
になってますね。キー自体の方式は変わってなさそう。
例のキーレスゴーも日本仕様は電波法の関係で今回も見送られるだろうし。

ルームミラーは不明ですが、ドアミラーは根元が細いタイプに変更されています。

実車は違和感なかったですよ。

>>780 ありがとうございます。やはりキーのデザインは変わっていたんですね〜

キーレスゴーは是非欲しいですね。２１２から日本仕様に採用される事を願います。

ドアミラーってCLSと共通の物じゃないの？
根元が細くてスプーンみたいな感じだから
同じ物かと思ってた。

AV-Sって現行で限定で出たSPと同じ、ステアリング、ペダル、シートステッチ、
パークトロニック、リアバンパー、マフラーカッター、と同じ物なのですよね？
サンルーフも標準なのかな。

今出てるSのAMGスポーツエディションも気になる
350ならEのAV-Sのほうがいいかな。

マイチェン後の価格教えてください。親切な方、お願いいたします

某掲示板からの転載だけど
セダン

E300:672万
E300 AV-S:752.85万
E320 CDI AV:840万
E350 4MTC AV:861万
E350 AV-S:871.5万
E550 AV-S:1035.3万
E63 AMG:1400.7万

ちなみにＢＭＷ５シリーズのプライス

525i　　6,280千円
530i　　7,310千円
540i　　8,600千円
550i　　9,710千円
M5　　13,500千円

>>782

いま、本国サイトの360°ズームカラーレータで見比べてみたが、微妙に形は
違うよ。Eの方がCLSのよりも角張っている。＞ドアミラー

余談だが、本国ではCLSもSBCが廃止されてアダプティブブレーキに変更に
なっているみたいだな。

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/cls-class_coupe/overview/safety.0001.0002.html

E300と280って馬力違うの？

>>787
同じ

S350 AMG SPとE550 AV-S値段的にいい勝負してるね
どっちも捨てがたい
S500 AMG SPとE63AMGもね、サイズはEで十分なんだけど

>>786
ミラーCLSと共通にしてコストダウン計りそうなのにね
CLSのMC後の一緒のが付いてそう。

それにしてもCLSはMCも待たずSBC廃止って
よっぽど不味いブレーキだったんだな
こんな例は今まで無かったんじゃない？

一言
AVじゃない素のCDI出せよ

>>790
素ってありましたっけ

個人的には逆にAVSというか
スポパケ選べるようにしてほしかった。
ディーゼルのイメージ改善の為に。

本当にそうだね。
AVGはチェーンつかないから冬は不便。
4WDは880万もするし（同じエンジンのＲクラスの４ＷＤは７００万だ）。

本国みたいに全グレード、ＥＬＥ・ＡＶＧ選べればいいのにね
でも利益優先のＭＢＪがそれは許さないか

>>793
MBJって何？
DCJなら知ってるが

まだまだ馬力合戦は続づくのかな？
今後のAMGも気になるが地球に優しいCDIや電気自動車も気になる
日本の交通事情だとE350辺りがベストかなって思うけど
E350と同じ位の動力性能を持った地球に優しい車が出て欲しい
E280じゃ少ししんどいと思うんだよね。

E280は、旧E320より動力性能が上。
日本で走るには、十分だと思うよ。

>>794

MJBならコーヒー　ｗ

>>794
MBJっつったらおまえMercedes-Benz Japanのことに決まってんだべよ
おまえの車がD車ならリアウインドーにMBJのステッカーが貼ってあっから見てみ

今はDCJ(ダイムラークライスラージャパン)になっちまったけどな。
以前はMBJ(メルセデスベンツジャパン)だった。

>>799
正解
もうかなり前ですな

>>798
> MBJっつったらおまえMercedes-Benz Japanのことに決まってんだべよ
> おまえの車がD車ならリアウインドーにMBJのステッカーが貼ってあっから見てみ
現行のは「Mercedes-Benz」とだけです。あとサインね。
発言はよく調べてからにしましょう。かなり恥ずかしいからねw

あれ、おれのは2000年モデルのw220だけどMBJステッカーだったな。
DCJになったのはもっと前だべ？

まあ、メルセデスのオフィシャルサイトにもMercedes-Benz Japanの
文字はあるがな。

クライスラーと早く縁を切れよ
合併して良い事なんて１つもなかった

>>796
>E280は、旧E320より動力性能が上。

そっか？代車で乗ったけが加速も悪いし
すぐに3000~4000回転までまわってエンジン音が耳障り
あんまり良い印象がないんだけど
つうか、なんでE320と比べるんだ？

>>803

その感想はオレのE240にすべて当てはまるｗ

>>801
お答えしましょう。
日本では、
1999年1月にダイムラー・クライスラーホールディング�叶ﾝ立
1999年6月、メルセデス・ベンツ日本�鰍ﾆクライスラー ジャパンセールス��
が統合し、ダイムラー・クライスラー日本�鰍ﾆなる。

2000年モデル（生産は1999年内も多数）でも、生産月が古ければ昔のステッカー
が貼ってあります。少なくとも貴殿のW220は、1999年前期モノですね。

> まあ、メルセデスのオフィシャルサイトにもMercedes-Benz Japanの
> 文字はあるがな。
Mercedes-Benz サイトの‘日本版’ということで「Japan」の記載があるだけ
です。
米国のサイトなら「Mercedes-Benz USA」
英国なら「Mercedes-Benz UK」

という訳です。

MBJという言い方は今は、皆無ですよ

>>798
リヤウインドを探しましたが、どこにもそんなステッカーはありませんでした。
ただ、リヤ左側面ガラスに、筆記体で書かれた青いステッカーはありました。

つーかさー、運転席側Βピラー下部に貼ってあるわけで〜

Bピラー？？？

>>807
Ｂピラーがどうしたの？

Bピラーって前ドアと後ろドアの境？

そうだよ。

じゃあ〉〉806はBピラーじゃないって事でオケ？

今日現行のS500運転した
あのエンジンがEに乗るんだよな
AMGで性能持て余してるなら、あのエンジンでも十分かと
本当はE280みたいにガンガンブン回すほうが
エンジンにはいいんだよな
現行E55、E63なんて宝の持ち腐れにする人多そう

ｵﾌﾟﾌﾞﾗ以外は黒に見えないですか？
ｴﾒﾌﾞﾗは黒ですか？

>>813
明るいところで見たらエメブラは濃紺

798
の発言はかなり恥ずかしいな。ﾜﾛﾀ
宿題やったのか？
もしくは脳内海苔だろ

>>812

W210のE50からW211のE550だとE550のほうが動力性能上だよね？
E50新車で購入してメチャクチャ気に入って乗ってたけど
この夏故障箇所が多発、今度出るE550買おうと思う。

>>816
再度AMGの新車を買わないのは何故？

>>816は、NAが好きなんじゃない？

>>756
メルセデスベンツのラインアップの中でいま一番売れているのは
あなたがおっしゃるようなＥクラスではなく、Ｂクラスです。
Ｂクラス＞Ｃクラス＞Ａクラス＞Ｅクラスの順で、ＣＬＳに近い台数です。
ＭＣ直前＆出来の悪さという点で、末期モデルのＣクラスの販売に
遠く及びません。
ＭＣでは室内の広さまでは変えられませんが、なんとかもう少しでも
出来がよくなってほしいです。

>>819
俺はＭＣ前の現行車でも十分満足してるが。何か？
でおたくは何年式の何に乗ってるの？
もちろんバーチャは勘弁してよ。

>>817
自分はE50の動力性能で十二分です
そのE50よりE550のほうが動力性能がUPするんですよね
自分にしたらお腹いっぱい過ぎます。

>>818
NAでもDOHCが好きですね
W211になってスタイルは気にいってたんですが
SOHCなので購入に踏み切れなかったのもあります。

それ以前にE50が気に入ってたのもありますが
W211の埋め込み式のナビと位置はちょっと気になります。

明日日本使用の07年モデル発表らしい。

デーラーでは今日までは何も教えられないといっていた。

ここで価格とかカラーとか断片的情報はあったが
何がどう変わるのか、結構大規模マイナーらしいね、期待。

>>756
>>819
人気と販売台数は比例しない。
俺は台数出てない方が嬉しい。
Ｅクラスだらけでも困る

>>821さんに賛成
私はAMGはG55、E55Kompが初めてだが、AMGはサスペンションが硬すぎ（私個人の意見）。
やめればいいのに19inchにしてしまったため尚更硬い。
エンジン性能にあわせたのでしょうが？MBのDOHCは素晴らしい！レースで培ってきたノウハウを
生かしていると思います、ピーキーな立ち上がりと力強さ・・いいですね。
E550　良い車だと思うな。V8,DOHC,NA,5500cc+AMGじゃないサスペンション。
今日発表らしいから一度見に行ってこよっと。

06年上半期の売り上げ台数では「E＞S＞C＞B＞A」です。
販売台数は前年比の13.6％増です。
これはDCJの正式な発表。
>>819のような低レベル誤報に惑わされないように。

公式サイト更新されたな

新型見たいいじゃん。
E350ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞでもｻﾝﾙｰﾌ付けたりしたら1000万の大台に乗るんだな。

この値付け見て、ベンツの崩壊が近いことを悟った。

>>825
それ、総売り上げじゃん。お前バカ？

>>828
営業は一応ユーロ高を名目に値上げの話ししてたけど
BMはそんなに値上げしてないんだよな。
会社帰りにショールーム寄ろうと思うけどもう展示してるのかな？
勿論休みだから外から見るだけなんだが。

うちの近所のヤナセは回想していた。
週末に新型を展示するらしい。

カタログ貰ってきたけど綺麗な写真だね。
ＡＭＧはラップタイマー？が着いているけどアレでサーキットを走る人はどれくらい居るのだろう？

確かに値上げは凄いね
E320＝E350で比べてみると
最初E320の車両本体は710万か720万でレザー、
サンルーフOPと諸経費入れても今のE350AV-Sの車両本体より
安かったからな。

E350AV-Sにサンルーフと諸経費で1000万は行くか
まあ、装備も充実してるが値上げの仕方は凄いな
ダイムラージャパンの計算はどうなってんだろうw

>>828
ゴメンな、「総」売り上げ台数だな、書き方悪かった。

でも、Eが不良品だの売れてないだのって言われたって売れてるんだからしょうがない。
今日のマイチェンモデルで更に売り上げ伸ばすでしょう。

しかし、値上げ幅すげーな。
V6モデルであの価格（約1000万）の価値があるとは思えん。。。

まあ、高いだなんだっていうならＬＳなんとかで妥協すればいいんじゃない
それでもわしはやっぱり三ツ矢マーク買うがな

>>834
きみ、ザ・日本人だね。

適切な価格ならほすぃ

>>825
販売「台数」と売上台数は違います。
売上べースなら単価が安いСクラス以下の方が下になるに決まってるじゃん！
日本語理解できないんじゃねーの？
販売台数でΕが一番なら、こんなにしつこくСМしません。
火を見るより明らか！

>>837
釣りですか？

06年上半期販売台数

E-Class 4,627台
S-Class 4,538台
C-Class 4,356台
B-Class 4,221台

ちなみに、BMW 5　Series 3,863台

「ペリクラース・グリーン」「カルサイト・ホワイト」「コルンバイト・ブラック」
「インジウム・グレー」が新色だな。

au携帯電話用のアダプターも出てる。ナビはDVDのまま。

AV-SよりAVの方が内装の選択肢が多くていい。コニャック・ブラウンの
内装、最高〜。

>>837
あなたこそ日本語のお勉強しましょうね。
馬鹿じゃないの。

「ペリクレース・グリーン」でした　orz

自分ならE320CDI AVのセダンでインジウム・グレー+コニャック・ブラウンの
組み合わせがいいな。見積シミュレーションで色々と試せるね。

>>835
ありがとう

まあ実際売れてるんだし、これからも売れるんだろうから、ネームバリューとか
ひっくるめてこれが適正価格なんでしょう

AMGルックの大量放出に見えるんだよな〜。個人的にはW124のころのシックで
ジミかっこいい感じが復活して欲しい。

たぶん、BMW5 & Audi A6がアグレッシブなデザインで販売をのばしているから
それに対抗するためには、こちらもエグ味を増さないと・・・ということなんだろう。

でも１８インチは要らないって人もいるんでない。
個人的には１６インチで十分。

ペリクレース、調べた！

periclase

http://www15.plala.or.jp/gemuseum/gemus-pcl.htm

今販売店の中見てるんだけど展示車はE300ぽい。
駐車場にAV-Sは見当たらないけど納車の人は早くて今週末なんだろ？

オーナーズクラブの副官のSBCから退化って言葉ちょっと苦しいね。
ブレーキなんてちゃんと止まってなんぼでしょ？
故障しないほうがいいのに別次元がどうの退化とか蘊蓄言ってるけど
やっぱり今回搭載されてるブレーキのほうがいいでしょ？普通w

>>847
携帯からの実況、ありがとうございます。

値段あがったんなら、ただでさえ、さっぱり売れてないんだからますます売れなくなるね。
LSの方がいいね。

http://www.jaia-jp.org/jws/11j/2006modelTop20_1.htm

>>850
トヨタみたいなクソと比べるなよ

ディーゼルが出たからレクサス工作員が張り切って出てくると思って来てみたらやっぱりｗ
>>852
マジレスしないで工作員と遊んであげようよｗ

カルサイトホワイトの色見本、見てきた。
アラバスターホワイトに比べるとわずかに黄色がかっているアイボリー調。
が、それもわずかな差で、実車を見るとただの白に見えるはずｗ

>>848

アダプティブブレーキみたいに機能的にはSBCと同等なのに基本は従来型の
ブレーキというのは、ある意味進化なんだよな。新たにそういうデバイスが
開発されたから実現できたわけで。

同様のシステムはVW PASSATなども採用してるってことはボッシュあたりが
開発した可能性がある。

アダブティブブレーキはホールドとかはついてるみたいだけどＳＢＣみたいに前後・左右の制動力調整もするのですか？

>>856

それはないと思うけど、そのかわりに今はESP（=ESC）が各輪にばらばらの
ブレーキ圧をかけることが出来るから、SBCと同等の機能は有するんジャマイカ！？

http://www.bosch.co.jp/jp/esc/how_it_works/

SBCって市販車につけるのは高価すぎてもったいなかったんだ。
トヨタには絶対まねのできない事。（SBCを叩くやつ出るぞ〜

>>858
エスティマハイブリッドってSBCみたいなブレーキじゃなかったっけ？

プリウスのブレーキペダルは完全な電気スイッチですな。

>>848
意味わからないし、キモイ。

>>855
>>857
Sと同じBOSHのブレーキシステムでしょ？
それならSBCと機能面変わらないよ
雨天時のパッド乾燥機能も付いてるんじゃなかった
十分進化だと思うけど。

オーナーズサイトMC前に不自然なSBC持ち上げるスレ立ってたよな
副官も車検通してるし、まだSBCと付き合いあるわけだ
あまり面白くないスレだったのかもね。
でも、2004モデルのレバーにもブレーキ付いてるの乗ってるけど
あれは楽だ。

>>858
>>859

エスティマ・ハイブリッドのブレーキも、完全なるブレーキ・バイ・ワイヤで
SBCと同様のシステム。

LEXUS GS430、GS450h搭載の電子制御ブレーキECBもSBCと同様のシステムだよ。

http://lexus.jp/models/gs/performance/handling.html

整理しておくと、ブレーキペダルは単に電子的な情報（ブレーキ圧＆速度）を
発信するコントローラとして機能している（＝ブレーキ・バイ・ワイヤ）のがSBC。
（油圧自体はその後の制御ユニットの指示により専用のアクチュエータが発生
させている）

ブレーキペダルが油圧ユニットと直結しているのがアダプティブ・ブレーキ
ということで合ってるかな？

BMW 5シリーズツーリング買いました。
Eクラスステーションワゴンは余りにも割高過ぎ、全く検討もしませんでしたね。

>>864
そのとおりだな
アダブティブは直結しているけど、ペダル以外からもいろいろコントロールできるように
してあるということか

>>865
BMWって、あれこれ細かいオプション付け足していくと、
いつの間にか結構な値段に達してしまいませんか？

おおおおおおいいい！

ワゴンは、E300 AV-S無いのかよ!!!
350買えってことか？？

高すぎだよおお

日本で売られるW211ですが、もう中国製になりましたか？

またレクサス社員が湧いてきてるｗ

鳴かず飛ばずのレクサス。工作しても全く売れず、工作員のせいでレクサスの
イメージはどんどん下がる。ベンツ買う人はレクサスなんて眼中にありません

レクサスのDMうざい

中国で作るんなら、どうして日本でベンツを作らんのか？
トヨタの工場で作れば天下無敵のベンツが出来るのに・・・
レクサスでヒーヒー言ってるよりベンツを売ればいいのになあ。

ヒント：マスの規模、賃金

市場規模？人件費？
んなもん、どーにでもなるだろ。
少なくともレクサス店で１０００万円のLSとS-CLASSが並んでいれば
普通の人はS-CLASSを買って行くだろ。

どうにもなりません。

S-classならいいが、E-classよりもレクサスLSの方がいいな。

ドイツ製のW211の見分け方ってありますか？

>>875
まったく　そ　の　と　お　り
私はＥとＬＳが並んでてもＥだけどね

何でわざわざレクサスくんだりまで逝ってメルセデス買わなきゃなんないんだよ。

今日帰ったら
ヤナセライフとメルセデスマガジンが届いてた
特集は勿論W211なんだけど
気のせいかレザーの質感変わってる？
なんかソフトになったように見える

スポーティーになり過ぎて中には避ける人もいそう
特にE350とE550はAV-S以外は選べないから
個人的にはAV-Sはイイと思うけど

MC後のEクラスもMC前同様、鳴かず飛ばずでしょう

EクラスはMC前もぼった栗だったけど、MC後は本当に酷いねえ。
リーズナブルなBMWにおいで。

トヨタ車には魅力を感じないが、品質管理だけはニーハオ・メルセデスより上だな。

>>868
同じくショック。
E350買うならR350にしようと思った。
アメリカ産だから価格が安いんだろうな。

>>868
Rクラスの350が

連続投稿スマン。

>>877
レクサス社員は２ｃｈで工作活動するのが日課のようですねｗ

R350はやめときな。内装の質感、クルマの動的な性能、ともにかなり低いから。
先代のMLクラスとおなじようなかんじと考えればOK。

「特選外車情報 Fロード」のメルセデス特集で福野が結論づけていたが

Rクラスはダメダメ

逆に

Bクラスはかなり誉められてた。

ドイツ生産のメルセデスはやはりきちんとしているということか。

EはCよりはいいけど、Sよりは劣るというあたりまえの結論に。
でも、E280（当時）に700万円出すんならS350に1000万円の方が安いという
結論だったよ。機械の出来の次元が違うんだと。

>>881

AV-Sは実質AMGルックだからな。少しDCJの必死さを感じてしまう。
個人的にはAV-SよりもAVのほうを展開して欲しかった。特にE300のAVなんて
売れると思うんだけどな。内装の選択肢もAVの方が広いしね。

因みに新型Eクラスの革シートは基本的には3種類あって例えばブラックの革だと

・LEDER（独語）　品番821（型押しの革）
・LEDER　NAPPA　品番851（型押しなしのセミアリニン仕上げ）
・LEDER NAPPA　品番851（上記の穴あき仕様）

このうち、日本に入っているのは基本的には821で、E63AMGだけ851の穴あき
なんだよな。（黒の場合）

というわけで、革の質感はたぶん上がってないと思う。基本的はNAPPAのほうを
選ばないと軟らかい革の感触は得られないので。ただし、なめし方などで
若干軟らかくなっているかもしれない。

ベージュ内装だと、色味が少し濃くなっているからさらに軟らかくなっている
ように感じるかもしれないし。

あとE300（エレガンス仕様）は縫製パターンがかわったね。
英国風になっている。

ワゴンAV-Sの写真ってどこかにない？

よくよく考えてみたらAV-Sは7G-Tronicがスペシャルバージョンで、Mモードに
入れた場合、パドルでのシフトダウンの速度がより速まり、スポーティーな
運転ができるのが特徴なんだよな。

BMW335iSも、ロックアップ領域を広げてMTにちかいダイレクト感を演出するなど
トルコンATのスポーティー度アップも各社、試みてるんだな。

というわけで、E300 AV-Sはパドルを駆使してドライブすれば、意外と
痛快なのかも。

7速って、燃費よさそうだな・・。


ちなみに、ベンツって、2速発進？1速発進？

>>892

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class_wagon/exterior-e350.html

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/estimate/index.html

http://www.autobytel-japan.com/ncar/announce/291/7.cfm

>>894

Sモードは1速発進
Cモードは2速発進

320CDIのAV-Sは発売されるんでしょうか？

これが個人的に一番いいと思います

＞320CDIのAV-S
それはどこ製ですか？

ていうか、みんなHPくらい調べてから発言しようよｗ

E320CDIはAVのみでAV-Sの設定はなし。
ドイツ製です。

E300AV-Sの設定が何故ワゴンにはないんだろうね。
一番売れ筋になりそうなものだけど…。

DCJが今回AV-Sの展開に必死な背景はやっぱりAVバンパーの不評が原因かな？
マイチェン画像が出た後ずいぶんと不評だったもんなぁ、ここでも。

動画

http://www.carview.co.jp/magazine/movie/2006/mb_eclass/

>>899

Eクラスで上級車種を選択する客ってのはDQNっぽい人が多いってことなんだろうか？
（あえてそう言ってしまうけど）

ドイツでは販売の中心はEleganceやAvantgardeで、カタログにもSportPackage
はほんの少ししか出てこない。

それにE300とE300AV-Sの価格差は約70万円。ユーロ高の現在、値上げの口実を
装備アップに置き換えようと言う意図も見えるような気が。

BMWで言えば5シリーズの上位車種はM-Sportしか設定されていないというのと
同義だから、ちょっと尋常ではないよね。

日本のメルセデスユーザーって、やっぱりアジアの金持ちというか、センス
として成金っぽいひとが多いってことなのかな？

それが証拠に、Sクラスになるととたんにお上品に旦那路線に戻ってるしｗ

そういう理由で、オレは偏見かもしれないけどE550 AV-S買うのならS350
買った方がよっぽどいい買い物だと思う。機械の出来も全然違うらしいし。

>>895
サンキュー

車ってのはね　値段できめるものじゃないんだよ。
用途、大きさ、取り回しやすさ、印象できめるものでしょう？

>>903
そんなのは知らん
人それぞれだ

>>903

おれはまず値段ありきだとおもってるけどねｗ

取り回しは普段Eに乗っている人はSでも殆どの場合大丈夫なのではないのかと。

どっちみち、殆どのタワーパーキングにEは入らないんだし、入れることが
出来るタワーパーキングを見つけていれば、Sでもだいたいはいるしね。

オレはEからSに乗り換えるんだが（来月納車）、もはや取り回し云々は
あきらめて、もう一台、小型のお買い物グルマを使ってるんで・・・ｗ

>905
小さい車があるとそっちの方が便利だから
大きな方にあんまり乗らなくなるよ
うちのもホコリかぶってるよ

>どっちみち、殆どのタワーパーキングにEは入らないんだし

そんな事ないだろ。ほとんどのタワーはEまでなら入る。
Sになると入らないけどね。
うちはその理由でEにした。

320CDIのAV-Sは発売されるんでしょうか？

これが個人的に一番いいと思います


今後の話です
やっぱディ−ゼルが売れないとありえない話かな？

是非設定して欲しい

>>907

あ、そうなんだ？　うちの近所（都内）はそうでもないよ。

例えば秋葉原ｗ

石丸電気本店のタワーパーキングにはSもEも入るけど、須田町パーキング
には両方とも入らない。

最近できた高層ビルの駐車場（例えば品川三菱ビルや六本木ヒルズP1
高島屋タイムズスクエアなど）はEもSも入る。

Eしか入らなくてSはムリな駐車場は自分はあまり知らない。
Eは寸法としては入るんだけど、トレッドが広くて下のパレットにおさまらない
タワーならあるけど。
（実際入れてみてボディーは大丈夫だったんだけど、タイヤの横は擦る）

いずれにしても確かにSクラスは大変だけどね。
ただ、そういう事情を我慢出来る人は、今回のE550 AV-SとかならS350も
考えてみるのは？という・・・

Eクラスのスレで余計なお世話ですが。すまそ。

ただ（これ書くと荒れるけど）「特選外車情報　Fロード」の最近の福野の
記事で、「今、買っていいメルセデスはSクラスだけ」なんていう過激な
結論も導き出されてるからな・・・

逆に今回のEクラス買うなら（好き嫌いは別にして）E300とE320CDI AVが
一番いい買い物のような気がする。

余計なお世話だが・・・２

わかったからあまりスレを汚さないでくれ…

E550AV-S９月の第二週に納車みたい今日電話があった
色は黒から新色のホワイトにしました
販売店にはイリジウムシルバーしか無くアイボリーぽいみたいですね
盆明けにE500下取り出してから嫁のミニに乗ってるんだけど
ちょっと照れがあるよな可愛い系の車は・・・

Y社はボルボも取り扱うんですね知らなかった。

オレ的には、Eの最上クラス買う意味が分からん・・・。

Eクラスって、（本人は良いんだろうけど）悲しいかな、全くブランド力無い。

もはやSクラスぐらいしか、ベンツと思われてない。

少なくともオレの周りでは。都内の話ね。

昔は、190でも、ステイタス、完成度等、どれをとってもすごかったのに。

E-class,55T(05年製）乗ってるけど、値段的にはS500Longより高いんだよね。
周りがどう見ようが構わない、好きだから。ブランドでのるわけでもない、
因みに　AMGマークははずしてある。
でもやっぱり　たまにS600乗るけどその時はゆとりのある気持ちで運転するね。
アクセルの踏み方が変わる気がする。車にはそれぞれ性格があるからそれに従うって
ことか。他社の車だってそうでしょう。

お金をどぶに捨てるのがお好きな人が多い様でｗ

日本ではEleganceの呼称を使用しないのは何故なんだろう?
また、スタイリングパッケージとかさ本国やアメリカではありえん
和製英語ヤメテほしいｗ

あと、今回300AVSまでチャコールフィルタも後席温度コントロールも
噴出口も廃止。。
とくにフィルタは日本車には絶対にない完璧なもの(どんな環境でも
内気循環に切り替える必要なし)だっただけに買う気が失せる・・

こんなとこで数万ケチルなよと云いたい。

>>909
俺の聴いた話ではパレットサイズの基本がクラウンらしい。
クラウンのサイズとＥのサイズがほぼ一緒なのでほとんどのパレットにＥの
場合は収まるとか。
ヤナセのセールスマンの言ってた話なので保証は無いが。

実際うちのマンションの地下収納式だとパレットにＥだと収まるがＳは駄目。

>>915
ACがｺｷｺｷ言ってごめんね？
後席から熱風が出てごめんね？

MCして少しは人気出るかしら？

＞＞９０１
あんたの正論だよ
賢い

どっかから沸いてきてるなｗ






とりあえずＭＣ前のスタイリングに乾杯

>>916
うちもそうだな
マンションのタワーパーキングにEがぴったしでそれ以上のサイズのクルマは入らない
渋谷のタワーも入るのEまでだったけど

いま新しいの見てるトコ
フロントのナンバーは少し曲げないといけないみたいね。
しっかし、内装の質感は相変わらず低いから、ドイツ国内のようにBMWはおろか、Audiにも近い将来販売で負ける日が来るんじゃねーの？
あれは、700万以上の車の内装じゃない。
ヒドすぎる。

>>922

内装があまり変わらなかったのも残念な点だよね。
E300なら600万円台だからまだアレだけど、E550 AV-Sは1,000万円級だから。
で、未だにDVDナビだし。実質的には問題ないとはいえ・・・

ナビはバージョンアップ全くなしか？ 本国にもない無駄な音声認識も・・

エアコンのグレードダウン・チャコールフィルタの廃止・可倒式リヤシート
廃止といいところ全くなし。

エンジン改良なしなのに280を日本だけ300と呼ぶのも姑息。

空気圧警告システムくらいか?今回の追加装備は。

ベンシE買う香具師って、ボランティアなんだな〜
バリューフォーマネー最悪なのに
関心関心

大幅グレードダウンなのに、超絶値上げwwwwwwwwwww
DCJになめられすぎwwwwwwwwwww

>>922
ドイツ国内新車登録台数（2006年1月−5月）

Ｄセグメント
　アウディ （A4）　 40,902台
　ＢＭＷ　 （3シリーズ） 48,268台
メルセデスベンツ（Cクラス） 23,853台

Ｅセグメント
　アウディ （A6）　 26,774台
　ＢＭＷ　 （5シリーズ） 24,537台
メルセデスベンツ（Eクラス） 18,251台

Ｆセグメント
　アウディ （A8）　 2,331台
　ＢＭＷ　 （7シリーズ） 2,350台
メルセデスベンツ（Sクラス） 5,104台

データは、ＮＡＶＩ　１０月号より

メルセデスベンツＥクラスは、ＢＭＷはおろか
アウディにさえ完敗中！（アウディがトップ）
２１１系は、本国ドイツに限らず日本を含め
全世界的に売れ行き不振です。
ＭＣの内容がイマイチなので、あと３年間は
苦戦する事でしょう。

>>922
ドイツ国内新車登録台数（2006年1月−5月）

Ｄセグメント
　アウディ （A4）　 40,902台
　ＢＭＷ　 （3シリーズ） 48,268台
メルセデスベンツ（Cクラス） 23,853台

Ｅセグメント
　アウディ （A6）　 26,774台
　ＢＭＷ　 （5シリーズ） 24,537台
メルセデスベンツ（Eクラス） 18,251台

Ｆセグメント
　アウディ （A8）　 2,331台
　ＢＭＷ　 （7シリーズ） 2,350台
メルセデスベンツ（Sクラス） 5,104台

データは、ＮＡＶＩ　１０月号より

メルセデスベンツＥクラスは、ＢＭＷはおろか
アウディにさえ完敗中！（アウディがトップ）
２１１系は、本国ドイツに限らず日本を含め
全世界的に売れ行き不振です。
ＭＣの内容がイマイチなので、あと３年間は
苦戦する事でしょう。

>>922
ドイツ国内新車登録台数（2006年1月−5月）

Ｄセグメント
　アウディ （A4）　 40,902台
　ＢＭＷ　 （3シリーズ） 48,268台
メルセデスベンツ（Cクラス） 23,853台

Ｅセグメント
　アウディ （A6）　 26,774台
　ＢＭＷ　 （5シリーズ） 24,537台
メルセデスベンツ（Eクラス） 18,251台

Ｆセグメント
　アウディ （A8）　 2,331台
　ＢＭＷ　 （7シリーズ） 2,350台
メルセデスベンツ（Sクラス） 5,104台

データは、ＮＡＶＩ　１０月号より

メルセデスベンツＥクラスは、ＢＭＷはおろか
アウディにさえ完敗中！（アウディがトップ）
２１１系は、本国ドイツに限らず日本を含め
全世界的に売れ行き不振です。
ＭＣの内容がイマイチなので、あと３年間は
苦戦する事でしょう。

今日見に行ったよ
E300以外は強制的にスポパ付けて単純な値上げで
売り出した感じがした
それでも見積もりだしてもらってる人も居たけど
売れてるのかな？30代、40代が多かった気がする

>>924
「姑息」の意味知っているのかな？
排気量云々を言う前に日本語の勉強してこいよWW


以上。

>>862
＞BOSH

BOSCHだろ・・・頼むよｗ

>>931

私はＤＣＪに対して物申しているのだ。
　本質的に何も変わっていないのに、間に合わせでグレード名変えた訳
　だろ。

　何でもいいが、お前は何がいいたいのだ？
　低ＩＱ丸出しの発言するまえに、夏休みの宿題片付けろや。
　土日が最後のチャンスだぞｗｗ

>>930
いかにも脱税した金で買ったようなE55Tに乗ってきた30代の土建屋の社長が商談してた。
あんなエレガンスを感じさせないDQNっぽい外装では、代々Eクラスを乗り継いできた年配の人の行き先がないと思う。
まだBMWの方が知的に見える。
これで３年もたすのはキツイでしょう。

>>933

低IQは君ね。
こんな文章に「姑息」なんて使いませんが。

3000CCのエンジンにE300と付けて何が悪いんだい？

こんな所で「物申す」なんてよく使えるなWW

ｾｺｾｺ書き込む暇があるなら本社まで行って「物申す」をやって来いよW

>>934

元々AMGってのは特別なものだったし、エンジン、サスペンション、シートなど
根本的に別物だったフル仕様のAMGに対し、「AMGルック」というのは「なんちゃって
AMG」として明らかに格下に見られていた。

昨今、AMGがメルセデスベンツの一部門として吸収されてから流れが変わった
とはいえ、今回のAV-Sの乱発は「AMGルック」の乱発なんだよな。

AMGは数少ない人たちが選択するからこそ希少価値があり、スペシャルな存在
だったのに。

これを沢山連発するってことは、実質的には「AMGのイメージのたたき売り」
だと思う。ひいてはメルセデスベンツのブランド力の低下にもつながりそう
な気がするが。

素人はだませても、例えばW124の500EやE500などの信奉者などには空虚に
映っているような気がしてならない。

一見さんの新規開拓ならしょうがないけどな。

>>924

オレもその呼称をきいてDCJの必死さを感じた。

元々欧州バージョンは

E280、E350、E500とよばれているものを、今回アメリカではE350、E550と呼んでいる。
（E280は米国では設定なし）

よってE280のことをE300と呼ぶのは日本など少数のマーケットに限られるだろう。

これだけEクラスの販売方針が変化してきたのはひとえにアメリカ市場の
要請によるものらしい。あのフロントグリル他のいかつい顔は、米国市場で
BMW5シリーズが売れていて、それに対抗するためにあれだけのインパクトを
与える必要があったということ。

その代わりに、オリジナルデザインが持っていたエレガンスを若干なりとも
失う結果になったとおもう。

元々、メルセデスのフェイスリフトはそのような性格はもっていたが
今回のフェイスリフトは特に必死な感じがするのと、BMWに正面から
ぶつけてきているという意味で、相対的なブランド力の低下を感じてしまう。

数字が大きければ大きい程、目立つからいいんだろ。現に、S600をｴﾝﾌﾞﾚﾑﾁｭｰﾝしてS60000に変更されてる方もいらっしゃるし。

>>935

>3000CCのエンジンにE300と付けて何が悪いんだい？

これは理屈ではそうなんだよな。でも、今回の「E280→E300の呼称の変更」は
当のDCJは次のように説明しているんだよ。
「数々の機能アップにより実質的な車格が向上したこと、3000ccのクルマに
乗っているんだという満足感を味わってもらうためにE300という呼び名に
変更しました」

これだけ読むと理屈は合っているように思うが・・・
そもそも3000ccエンジンなのに「E280」と呼んでいるのは、3000ccだけど
より控えめでジェントルな性格のパワートレインだから・・・という
意味合いを持たせているから。

さらにラインナップの中で「E280はジェントル」「E350はスポーティー」
という性格分けを明確にするために、あえて数字を離しているということもある。
DCJの方針も理解できるけど、これだけインターネットが普及して本国の
ラインナップの情報もすぐ手に入れられる時代ではかえって
「E280という名前だと、2800ccと間違われて販売にマイナスになる」という
判断が働いているように受け取られかねない。

ドイツでは「控えめ」であることをアピールしているのに、日本では
「主張できるところは全部主張しておく」という余裕のなさを感じてしまう。
こういうのは気にならないひとは全く気にならない、気になる人はとことん
気になるということだと思う。

で、幸か不幸か、Eクラスを買う大多数の人は「3000ccならE300のほうが
聞こえがいいじゃないか」という価値観の持ち主なんだと思う。

>>938

アラブの大富豪に多いらしいねｗ

E300がE280のディチューン版でより出力がアップされているのなら、まだ
わかりやすいのだが・・・

（BMW 118iと120i、323iと325iの関係のように）

スタイル云々以前に
前期のトラブルの多さに閉口したよ
その際のディーラーの対応の鈍さにも腹が立った

こんばんは君たち1千万以上の車だよとりあえず　僻みにしかきこえない

>>942
お前が僻んでるんだろｗ

昨日ヤナセ行ってきた。
２年落ちオーナーとしてはどんだけ変わるのかドキドキだったけど安心した。
外見の変更だけ（しかも一般人には分からない）で中身はダウンしてたかな。
（シートやウッドハンドル等。）
特にホイールがいけてません。
この車に1000万の価値を感じるユーザーはいるのだろうか？

Eと比較すると、A6、5尻がものすごくリーズナブルに見えるから恐ろしい。

そもそもドイツでは、大排気量ほどリアのエンブレムを外すオプションを
選択しているよね。

外見は普通に見せといて、実際アウトバーンでは速い。

というのが、流行。

日本やその他では、排気量どおりのエンブレムをデフォということでは？

国民性が違うからね。

今回も日本に合った戦略なんだう

一時９０円ぐらいまで下落した、１ユーロが１５０円もしてます。
今はドイツ車を買う時期ではありません。
割高で色々質を落とした車をつかまされます。