DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part18 ◆◇ MOVE

通報しますた

>>951
その区間は結構のぼりキツイでしょ
「やや」なんてもんじゃない
漏れなんて失速しまくり

燃費悪そう

>>944-945
5年前だったかに好んでフロントバンパー潰れた
自走できるムーヴターボ車を乗り出し30万で買いましたよ。
今日まで修理代で結構使いましたけど（やっぱり30万位）、
それはそれで楽しんでやってるので結構面白いです。
でも今はもう殆ど治っちゃった。
ディーラーの人も「もう直すところを捜すのが大変です（笑）」だってさ
本体３０万＋修理３０万位で合計６０万位、ちょうど程度良い中古を買った感じ。

これ何が良いかって、修理した部品は新品なんだよね。
いきなり６０万の良程度を買っても、部品は古い・・・。
どうせ直す気があるならって話が大前提ですけどね・・・。

>>955

お前さんのように心がでかく時間とお金に余裕があり車のことを熟知している人しかできん
まねしたくても、勇気がなくてできん。

>>937
自分も親父殿のムーヴL１５０をMC前直前に買うとき
「いつまで買えるの？」って聞いたら
「ギリギリまで受注は受けられます」って聞いた。
で、値引きも特に変化ないって話しだったので
結局数日間ほどＭＣ後を待ちましたよ。

でもＭＣとＦＣぢゃ違うのかな？
少しでも参考になればと思いました。

>>955
自己レス
後で読み返したけどなんか意味不明っすね・・・
すいません、見なかった事にしてｽﾙｰお願いします_|￣|○
でも蛇足追記、距離９万くらい、事故程度ラジエータつぶれ程度で購入ですよ。

ｶﾞﾘﾊﾞｰの保障があったので、問いただしてなおさせたんだけど、保障外の所は親切な車屋さんが出してくれましたよ。
その車屋さんは、売り付けたセールスマンや店長にかなり激怒してました。
被害者が多いらしく、訴えたら、ｶﾞﾘﾊﾞｰはつぶれていたかもしれません。
一番信頼できるのは、ﾃﾞｨｰﾗｰなのかもしれませんね。

ガリバーは、悪評が多い。
売り買いで利用しないが吉。

>>950
確かに最後列が空くのはデフォだ。
だが、どれくらい機会があるかより、いざという時に乗れるかが問題。
4人までしか乗れないが故に、苦労したことが何度かある。
まあ、人との交流がないなら気にしなくて良いと思うが。

>>951
Lグランドよりも安定してるの?

>>961
海沿いの高速は横風もあるし高さがある分レーンチェンジやコーナリングはムーブの方が上だろ

>>961
エログランドは乗った事無いからわからんけど
ムーブの電動パワステは安定してると思う。

低速だろうが、高速だろうがあまり変化が無い。

いい作りだよ
いい仕事してるよ。

10月前半にFMC
ディーラーの兄ちゃんがいうてた

ムーヴが10月にフルモデルチェンジするの知っている人いる？

ＦＭＣしたらリアスライドドア実装されるのかな？
ＥＫはスポーツにはスライドドアモデルは無いらしいし・・・
是非スライドドアを！

>>934
上部の引っ掛けを外して、その隙間から外していくとパカッって開くよ

ライブドアの株主、今ごろ大変なんだろうな。。。

>>969
それ、スライドドア

今日発売ベストカーに確定写真出てるぜ！カスタムとノーマルはヤバい差があるな

おおー！ｷﾀｺﾚ!
http://response.jp/issue/2006/0725/article84186_1.images/117391.html

carviewの掲示板から引用

次のムーブはクソせまいです。エンジンルームが。手が入るのか？あれ。
限定された寸法で人が乗る空間を最大限に取ろうとしているので、しわ寄せがエンジンルームにくるんですよね。

カスタムのランプのデザインはスバルステラの様に。プロジエクターで片方２灯左右４灯の丸目です。
生産は、池田と滋賀です。　ミラは大分に移管です

次期ムーヴ＆ミラのデザインも正直微妙かと・・・
鼻が短くなってエンジンルームも見づらいです
四発エンジンは社内でも賛否両論があったんですが、
結局のところコスト面でのマイナスから撤廃されます


以上は工場関係者の書き込みだったようです。
あとどこかに書いてあったのですがエクステリアは
勝負をかけるみたいだというような書き込みをみたことがありまつ
関係者によればカスタム、今のデザインのほうがよいといってました。

まぁＦＭＣしたころの現行ワゴンＲ（主にノーマル）のような現象が
起きるかもしれねぇです

ベストカーの最新号って、以前貼ってあった画像と変化ないですね。
ステラっぽいやつ
ttp://www.bestcar-fenek.jp/hp.jpg

ムーブカスタムの画像は載ってないのかな・・・。

>>974
気のせいか新型は、２つ前のフロントデザインにステラライト付けた様な気がする…。

ノーマルムーブのフロント見てみたいな！
ノーマルムーブのリアはワゴンＲっぽいね

右肩上がり、前面開放、心が広い４２度は
維持してほすい。。。

>>978
まだ言ってんの？
４２度とか
氏ねよマジで。

工場勤務だけどもうラインできてるよ
室内は広くてソニカ並みの幅で高さは現行より少し低いけど低床化で現行より広い
内装はもう普通車レベルだね
エンジンはエッセの新型エンジンにCVTを合わせたものでリッター２５超える
ターボはソニカと同様で２２超えるよ
デザイン的にも現行より個人的には良いと思う
質感が大幅にアップしてるし、内装が何より格段に豪華だね
プラスティック感が無い

内装豪華なのは素晴らしいんだが
ホントにあのステラみたいな外観なのか？

ステラとぜんぜん違う外観
アクセラの方が似ている

>>980　結局NAにもCVTが載るの？それともカスタムのみCVTって感じ？
何にしても今年の秋は楽しみだ。新ムーヴ・新ek・ライフのビッグMC…
ムーヴはLターボを始めから設定することを激しくキボン

雑誌の予想イラストが正しいなら、テイストが先代モデルへ回帰してるなぁ。
正直、現行（前期型）の方が好みだから、ガッカリ半分、嬉しい半分。
内装と燃費は羨ましいけど。

新EKの電動スライドドアは開口部53cmって時点でバカバカしくなった。

スライドドアは開いた状態でクルマの全長超えちゃダメらしい。そんなモノをｅｋにつけるのはムリがあるよな。

次期ムーヴ、漏れが買うのは多分カジュアルなので、顔がはやく見たいなぁ。
あとＭＴは残るのか。次期ｅｋはＭＴ残すことが決定してるようなので、ぜひムーヴも…。

てかなんでｅｋがライバル視されてるのか。それが１番の疑問。

＞リッター２５超える

すげーーーーー！しかも今の時点で軽最強の内装の豪華さなのに
またよくなるのかぁ。低床化とかも魅力だね

ライバルのワゴンＲをとうとう時期ムーブが追い越す？？
あとは値段だけだね。あっと驚く低価格キボン！

http://blogs.yahoo.co.jp/move_custom_vs

赤いｷｬﾘﾊﾟｰ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

えっ！？新型がでるの？今日、ムーヴカスタム購入した・・。特別仕様車だって言われたから。カスタムって１２月にでたばっかりじゃないん？半年でモデルチェンジするの？

アクセラ煮なのノーマル？カスタム？

>>989グレード何買ったの？
自分は今の型(カスタム)が好きで買いたいんだけど新型は燃費に惹かれますよね！悩むよ〜！

>>985
ライフがコンセプト変えてから離れても一応３番手なんだから参考程度には思ってやれ

居住空間と　　　　燃費　　　　　だな

989です。えっとナビ付きのパックでムーヴカスタムVSだょ〜。

ムーブの内装画像まだかいな

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E7%94%9F%E3%80%81%E5%AE%87%E5%AE%99%E3%80%81%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%A6%E3%81%AE%E7%AD%94%E3%81%88

マフラー換えたら燃費上がった

NA4AT車の60�`巡航時回転数教えれ

エンジン回転数(ロックアップ時) ＝ 時速(km/時)×最終減速比×変速比×1000÷60÷タイヤの外周(メートル)

タイヤの外周＝タイヤの直径×3.14

減速比、変則比は、以下を参照
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move/mecha_spec/top_02_01.htm

タイヤの直径は、以下を参照
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=IG10

千

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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