◎ｏ　R34　スカイライン　Part28　ｏ◎

>>936
インパルエアロいいですね。
塗装込みだとおいくらでした？

私は、ヤフオクでアルティアをフロント、サイド、リアを安く手に入れてましたので
１５万です。
同じ色じゃなかったので高つきました。。。
インパルバンパーは、地下駐車場のとか２階以上の駐車場とか
降りるとき上るときに擦らないでしょうか？
アルティアバンパーは、マーチより腰高ですが、駐車場のブロック？
に前からいれても擦らないので気を遣わないのが○です。^_^

>>939
私の場合、買って1週間でオカマ掘られてしまって、
その時、リアバンパーを入れました。
無事故ディーラー中古車が一瞬で事故車に(泣)
で今回、フロント＆サイドを某通販サイトで14万弱で購入し、
塗装取付で9万くらいです。
最初はディーラーで検討してたのですが、最初に見積もりだしてもらったら、
37万(部品代、塗装、取付全て込み)とかいってきました。
ほんまぼったくりもええとこです。

まだ、装着して2週間程度なので、1度も擦っていません。
とりあえず、1回擦るまでは超慎重に運転するつもりです。
まぁ必ずいずれ擦りますけど(笑)
S-TUNEで多少車高が下がっているため、頭からは突っ込むのは怖いですね。
専らケツから駐車します。

ちなみに15万の内訳はどんな感じでしょうか？

今ニスモにスタビ注文したら、入庫がお盆位になるそうです。

それでオクで探すと怪しげなスタビが見つかりました。

値段的には美味しいんですが、説明が「某有名メーカーと同じ新品商品」
とあるだけで、あとはバネレートなどの説明があります。↓

パイプ外径は、F31.8mm、R27.2mmです。 バネレートは、F4.5ｋｇｆ/ｍｍ R１段目6.6ｋｇｆ/ｍｍ、２段目8.06ｋｇｆ/ｍｍ、３段目9.84ｋｇｆ/ｍｍです。
リアのみ、ピロボール変換３段調整式です。 販売定価、92400円の品物です。 ECR33にも取り付きます。

これはニスモ製品と比べてどんなもんでしょうか？
詳しい方、宜しくお願いします。

ヤフオクにニスモとユーラスのエアロが
同じような感じで出てる。
フロント＆サイド同時出品の1円スタート。
1円で落札されることってあるのだろうか？
いまだかつて1円で落札したこともなければ、
1円で落札されたのを見たこともない。

スタビって定価9万もすんの？高けぇ(泣)
同等品とかって超怪しくね？
機能部品はなんか怖い気がする。
強度的に問題とかありそう。。。

エアロとかでも○○○タイプとかってたまにあるよね。
メーカーのコピー品売ってるやつ。
実は前の車で買ったことあるけど、
安いし、合わせとかも意外に問題無かった。

>>936
ニスモ入ってたの？

すいませんバンパーなど譲ってください。

>>938
それより完成度の高い4ﾄﾞｱGT-R仕様が何台か売ってるね

なにげにカッコイイかもね。

>>940

オカマは残念でしたね。

フロント　３万
サイド　　６万
リア　　　２．５万
塗装取り付け　７万
で１８．５万でした。。。

サイドは業者ぽい所がどんどんつり上げられたので、
塗り直しを考えたらニスモや、インパルのサイドの方がよかったかもです・。。
某通販サイトの値段を見ると、ディーラはぼったくりで
買う気がなくなりますよね！
また、駐車場など使った時は感想お願いします。

ＨＲとＥＲでは車高調の流用はできませんよね？

>>948
要はハイキャスがあるかどうかだからERでも25GTはHRと同じだよ
リアダンパーのブラケットが丸型かコの字型かを見ればすぐわかる
丸型がハイキャス無し
形が違うから当然流用は不可
ブラケットを溶接して付け替えればいけるかも知れないけどふつーはやらない

ハイキャス無し用の車高調はクスコとタナベから出ている
というかそれ以外に見たことない

>>948

>>928-929
昨日のレスなのにな・・・

ところでみんなコンピューターチュニングやってますか？

>>951
やらなくても良いならそれに越したことはない

やんないほうがいいですか？

内張りに２センチ程シートベルトの角でスポンジが少し見えるくらい
穴あけてしもた・・・
これって直すときいくらぐらいかかりまつかね？
一枚張替えになると思うんですが・・・
気にしなければならないんですがまだまだ乗るので２万ぐらいなら
なおそうかと。

継ぎスレよろ。

>>954
場所にもよるが事故車とかから持ってくれば余裕なんじゃない?

先日、１年点検のお知らせが届きました。
点検自体は4000円くらいで、一緒にイリジウムプラグに交換はどうですかと
あったのですが、純正のプラチナ(約1万キロ走行)からイリジウムに交換する
メリットはありますか？

>957
メリットはあるが、それほど大きなものではないので、
高い金を払って約1万キロ走行の純正プラグと交換するほどではないと思う。
ヤフオクなんかで安く買って自分で交換するクルマオタク（俺のこと）なら
別だがｗ

俺のはターボなんだけど、約１万８千キロ走行の純正プラグから、
ＮＧＫのイリジウムＭＡＸ（純正と同じ６番）へ交換した。
暖機中のギクシャク感が低減したのと、極低速がスムーズになった程度。
ヤフオクにて１本で千円弱で入手。作業時間は３時間ぐらい。

ハイキャス無しはENR33の車高調がポン付けできるみたいね

>>916
あれ、やっぱり溶けてるのか…ぽろぽろとワイパースイッチが崩れたんだが
ヤニでもこびりついていたのか(前オーナーが喫煙者だったので)と思い込もうとしてた

>>957
漏れ、ECR33のターボだけど、プラチナ1万2千キロ走行後にイリジウムMAXに交換した。
プラグ交換後は、めちゃめちゃエンジンが静かになってスムーズに回転するようになったよ。
さらに、ATのセレクトレバーの上に手を置いていても全く振動が伝わってこなくなった。
漏れは次もイリジウムに換える。

ENR34の18ｲﾝﾁｱﾙﾐが入ってる中古を買う予定っすがﾀｲﾔｻｲｽﾞ265/35や275/35の太めｻｲｽﾞは装着可能ですかねぇ？

可能だよー☆

ふと疑問なんですが、３４はクーペとセダンの比率はどんくらいですか？街ではよくセダンをみかけるんですよねえ

>>964
気にはなるけど
また変なのが湧いてきそうな質問だな

おれはクーペだよ。ただほとんど見掛けないんだが。

セダンのがカコイイよ

どっちもカッコイイよね！３４は。

そだね

スカイライン自体が新車時はｵｯｻﾝの車なんで、ｾﾀﾞﾝのATが非常に多い
ﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰがある割には比較的安価なので（言い方は悪いが）下位グレードを買う人が比較的多め
そして地味な色が非常に多い（これはｽｶにかぎった事ではないが・・・

RB時代のｽｶの印象

黒はこの時期暑すぎです(^ｰ^;)

紺色もです。
エアコン効かねー
車内を消臭しないと、湿気と体臭で涅槃に逝ってしまいそう・・・

V35では名実共におっさん車になったからな。

>>971
(´･ω･`)人(´･ω･`) ﾅｶｰﾏ
黒は・・・暑いですね。
先日、大汗かきながらエアコンフィルターとエバポ掃除を
しました。
汚れているものですな、驚くほど。

nismoのコンビネーションメーターにBNR34のメーターハウジングを付けることってできますかね？
BNR34のメーターについてるアルミ調の板のことです

なんの意味があるんだろｗ

そんな事するのは嬉しがりだけだ。

ガキかDQNだな、これから安くなるから増えるね。

すべての行為に意味を求めることこそ意味が無い

ターボはタイヤ空気圧規定値よりプラス０.２位大丈夫ですかね？

お尋ねします。
皆さんはATFを交換する場合何リットルぐらい圧送します？
ちなみにケチって7Lまわしたらあんまり状態は良くないみたいです。

次スレ立てろよ〜

あ、34だ！かっけー！！！！
運転手は！！！！！！
ぶっさ・・・・

ってよくあるある

>>982
ねーよｗｗｗって言いたいけどIDが３４だから言わない

スカイランは顔デカイは運転出来ない車だよなぁ。

日本語でおｋ

ごめん！スカイラインだｗ平成生まれの小顔仕様の車だな

日本語でおｋ

>>984

>スカイランは顔デカイは運転出来ない車だよなぁ。
↓
>>985が指摘
↓
>スカイラインは顔デカイは運転出来ない車だよなぁ。
↓
>>987が指摘　←今ココ