プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ21

>>941
乗ったことあるの？

トヨタ店で点検のついでに試乗した。

>>943
なるほど。
ということは、貴方はアリオン海苔ですねｗ

加速が普通で、ハンドリングに車重を感じるとなると、
なんだか走りは退屈そうだなあ。

A15乗りだよ。個人的には「プリウスは面白いな」とは思うけど、
自動車としてはアリオンの方がいいよ。

と買えもしない貧乏人が（りゃｋ

カローラより劣るぷれあり乗りの、
ハハハ、僻みにしか聞こえん。

うちの馬鹿兄貴が車のこと何にも知らずに　１日でアリオン買ってきて
そんな車の買い方はおかしいと指摘してもなぜか兄貴が切れてて
ようやく納車されたら自分で買ってきたのに不機嫌になって乗ろうとしません
そこで両親が遊ばせとくのはもったいないからと弟の俺に乗れと強要
してきます　当然ぶちきれてなんでおれが乗らんといかんねんと言い返しましたが
納車された車　トヨタに返品とかできるもんですか？教えてください
まったく何故自分が買いたいと言い出して、納車されたら邪魔者みたいに
車を扱う兄貴のあまたの中が理解できません

だからプリウス買っとけば良かったのに、プリウスなら影でけなされる事もないのに。

実際に乗り比べればプリウスの勝ちだね。
駆動の滑らかさが違うし、一種のCVTとトルクがあるモーターのおかげで
トルクが落ち込む状況が少なく坂道などでもプリウスのほうが力強い。

>>950
俺なら同じ金出すならマークＸ買うけどねぇ。

プリウスの問題点は後部座席の居住性と後方視界。
特に後方視界の酷さは致命的なレベル。
パッケージングは初代プリウスのほうがよかった。

>>951
マークXは内装がアジア家電レベルのデザイン。
あのガキっぽさは耐え難い。
あと後部座席とトランクは狭いので、金がある奴はクラウンを選ぶだろう。

GRエンジンと6ATだけは魅力的

>>953
同じ金で買えるのか？クラウンがｗ

と買えもしない貧乏人が（りゃｋ

買えないからアリオンA15なわけだが、おまえアホか？

＞プリウスの加速性能は、1.8L相当だ。かなり条件がよくて2.0L相当。
日本語でおｋ？

>>957
やっぱりアホだｗ

＞かなり条件がよくて
＞かなり条件がよくて
＞かなり条件がよくて
＞かなり条件がよくて
＞かなり条件がよくて
ハァ？
ハァ？
ハァ？
ハァ？
ハァ？

>>959
う・ん・こ！

>>953
俺はマークXのトランクが狭いとは思わん。
後席足元はクラウンとほぼ同じじゃねーの。シャーシ一緒だし。
プレアリもプリウスも足元狭くないよ。
ISと比べりゃ皆満足

彼女がアルファード欲しいと言ってるんですが、
あれ、予算いくら？

>>961
足元じゃなくて頭の周りの圧迫感。
あのトランクでは深さが足りないだろう。

ぶっちゃけ、まともなFRは狭いんだが
機能的に必然性の無いデザインがさらに室内やトランクを狭くしている。
結果、全長が長くて低い車だが狭いというバブルの頃のような車に退化。

>>954
>同じ金で買えるのか？クラウンがｗ

>「金がある奴は」クラウンを選ぶだろう。
知将さん、日本語分かりますか？

ID:fvHp/6bj0は
う・ん・こ！

ワイパーユニットが邪魔で、
開口部が狭すぎて、
リッドアームが荷物に支えて閉まらない
あの役立たずの○○○○のトランクを棚に上げてｗｗｗ

う・ん・こ！

>>963
IDがMSX

バブル期のマーク�Uなどは5ナンバーサイズだから、それと比べりゃ
プレアリは十分な居住性とトランク容積を持っていると思うがな〜。
ホイールベースはプレアリが長いじょ！
まあ、同価格帯で2条件を機能として満たしたいなら1ボックス系だろw

>>940
プリウスのハンドリングは基本的にドアンダーだが
プレアリよりはマシなレベル。

アクセラクラスに比べたら乗り心地もハンドリングも格が違いますよ。
あと、ブレーキのフィーリングもｗ

アクセラの方が上ってこと？

>>969
そうかなぁ〜
プリウスがMC前のものだったからかもしれないが、パワステのフィールと燃費スペシャルな
タイヤが最後まで馴染めなかったな。
プレアリのほうがまだ素直な車に感じたけどね。

アクセラは走りに関してはかなり良い。それは確か。（エンジンが微妙だが）
でも走りが良くても車は売れないという典型。

シルフィと比べた人おりませんか

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>>969
＞プリウスのハンドリングは基本的にドアンダーだが
＞プレアリよりはマシなレベル。

つまり、プレアリがプリウスよりもさらにアンダーが強いと？
そんな有り得ない話を平気で語るとは、２台を乗り比べたことあるのか？

>>971
アクセラはMCで2.0Lは可変バルタイ、5AT、エレキスロットルに変更されて
かなりよくなっているよ。
あと、車体が重いから1.5L&4ATでは厳しい。

初代プリウスはたしかに鬼タイヤだったが（車格に対して細かったのもある）
現行プリウスはブリジストンB391と一般的なタイヤ。
グリップ力も運転した限りは並レベルだったから
特別なコンパウンドを使っていないだろう。
http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/prius_01.html

>>974
どちらもアンダーが出る領域で走らせたことがあるが
カローラやベルタに比べればアンダーが強いよ。
プレアリよりアンダーが強いセダンが現行国産車にあるなら教えてくれ。

>>976
無い！

【終了】

>976
カローラとプレアリで、アンダーの出方が違うのかｗ

そもそも、プリウス、プレアリ、ベルタのような車で、やたらアンダーステアに
ついて語りたがるのは、なんでだろう。
国産のFFのベーシックセダンなら、安全上、弱アンダーにセッティングしてあるのが、
当たり前の話だろ。
エボやインプやユーロRじゃあるまいし。

>どちらもアンダーが出る領域で走らせたことがあるが
>カローラやベルタに比べればアンダーが強いよ。

だから、それがどうした？
アンダーセッティングの車でアクセル開けて曲がっていけば、アンダーが出るのは当たり前。
そんなこと誰だって簡単に出来るけど、やる意味がないから誰もやらないだけさ。
それを自慢げに「アンダーが出る領域で走らせたことがある」と言われもねぇ。。。。


「アンダーが出る領域」ってカッコいいねｗ

年金生活者専用だから、安くてカロより見栄張れれば、ハンドリング、ブレーキ性能なんて関係ない。
ようは内装に木目を入れれば有難がるのだから、質じゃなく見栄えよ。

カローラ乗ってる奴って
煽られない？

>>979
ジャスコに買い物に行って、年に2回墓参りにいければおｋ。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。

（´・ω・｀）
↑最近、使用を禁止されたAAなんだが、これ見ると心が和む。
以後、使用を解禁する。分かっただろうな。

>>982
最近、見かけるようになったコピペなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。

ちょっと横槍入れますよ〜♪
>>978って性格超悪いっすよねぇ〜♪
友達居ないでしょ？



Ｂｉｎｇｏ！！！

・・・ｗ

代車でアリオン乗ってる
恥ずかしいまじで
街を走れば煽られる
ちょっと泣きそう
でも俺以外のアリオンはいつも渋滞の先頭走ってるから仕方ないかな
GSの店員も言ってたし

俺、渋滞の先頭を走ってるアリオンなんて見たことないな。

俺は勘違いした爺が暴走してるのを良く見かける
特にﾌﾟﾚﾐｵ
ｱﾘｵﾝは見ないが何故かﾌﾟﾚﾐｵ乗った爺が暴走したり無理な追い越ししてるのを何回も見た

>>988
儂はジジーじゃないどー。中年ダジョ〜！

>>988
年寄りの暴走系はクラウンしか見たことねぇけどな。

誰か、次スレのスレ立て、ヨロシク！


-ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ22台目-