【トヨタ】セルシオ＆ＬＳ総合Part1【レクサス】

ありそうでなかったんで立てました。
１０系からＬＳ６００ｈまでいろいろ語りましょう。

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　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
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　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i 　 ,==' '==、　i　　,il" .|'".　　　|　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　 ,　il 　 |　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'"　,i'　,l'　ノﾄ､
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レクサスはセルシオじゃないべ。

乙！

ＬＳまだ発売されていないけどセルシオってもう販売していないのか？？

ＬＳ発売を待っているお金持ちは沢山いるだろうからセルシオはなかなか売れないよね。

そんなことはなかったようだよ。ＬＳで事実上200万円の値上げ。
いろんな面で完成度の高い３０後期に駆け込んだ需要があったと言うからね。
新しいモノ好き、行きがかり上外車に乗れない人はＬＳ買うだろうけど、
今までのセルシオオーナーでも、６００万円台で買えてたから乗っていただけで、
もうそこまで大金を払って、自動車なんぞ買えないという人いっぱいいると思うなぁ

>>7
じゃあ、早々にヨタはレクサス日本撤退を考えた方が良さそうね。
あれはTOYOTAブランドでは高級車を売れない（せいぜい
カムリがいいところ）欧米諸国向けのブランドだったのだから。

日産、ホンダも変な色気を出して海外向け第二ブランドを
日本でも始めようなんて思わないほうがいい。
海外専売車種の投入でもしない限り、既存チャネルから
高級車がゴッソリ抜けおちますよ。

車音痴のトヨ丸海苔なら
２００万円分豪華になったと勘違いして
買うんだろーね
ロッテリアマークが２００万なのにねー！

もうロッテリアも「その恥ずかしいマーク」は使うのをやめている件について。
http://lotteria.jp/index.html

Ｖ１０ハイブリッドやＶ１２ハイブリッドが必要。

ﾏｼﾞﾚｽだが、ｾﾙｼｵ乗りには中小企業のｵﾔｼﾞが法人で乗ってる人が多い。
その人たちはﾗｲﾄﾊﾞﾝをﾘｰｽしてる関係でﾄﾖﾀ店のｾﾙｼｵに乗ってるわけであって、ｾﾙｼｵがﾚｸｻｽにいったらﾏｼﾞｪｽﾀに乗ることになる。
LSの販売は楽観的ではない。

>>12
セルシオの実質の後継がマジェスタになるなら、それはそれでいいのでは？
海外を向いて作ったLSが日本で大量に売れるとは思えないし、売れるべき
クルマとも思わない。（600hLならなおさら）

センチュリーを作れるほどの熟練した職人も減ってきてるからねえ。
下手すりゃ現行モデルでセンチュリーは打ち止め。
後継として（トヨタ店からの紹介で）LS600hLに代替えって
ケースもあるんでない？

>>13
その通りかもしれないが、セルの後継がマジェスタなんて・・・
エンジンも静粛性も同じかもしれないが、細部までの造りも出来も全く違う車だからね。

センチュリーが打ち止めなら、生産終了前に一台買いたいところだ。
価格こそ高額だが、細部まで職人の手造りに拘った車があんなリーゾナブルに乗れる。
トヨタもセンチュリーが無くしたらオシマイのような気がする。
ＬＳ６００ｈＬはセンチュリーじゃないから。デザインも何もかも違いすぎる。

これからはなんちゃって職人＝悔裸汁塵が劣糞臭を作るのーよ

トヨタ、レクサス4種をリコール、シートベルト不良

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145082536/

信頼してたのに・・・・orz

セルシオの方が良かったな・・・
なんか外車みたいに数字が車名なのはイヤだ。

>>17
そうなんだ・・・。それがいい！って言う人が日本には多いんですけどね。

３０後期ホスィ　

いまさらからよ

>>15
つーかマジレスすると、もともとセルみたいな超高品位の車を誰でも作れるくらいにまでに
製造部門の作業が標準化されてる、ってのがTOYOTAの強みだろ。

新しい方が何かと良いに決まっている世の中だが、
ＬＳより現行３０後期のほうがかっこよくねーか？

だってセルシオじゃないもの。

ＬＳ発売目前で現行セルの相場が下がると言われていたみたいだが、
３０後期の中古相場の値下がりがとまっているみたいですね。
中古車屋さんとしては様子見段階なのかね？！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐/ 　 　 　 ＼￣　　ヽ、
　　　　　　　　 _　--――-　＿　　　　／　_ /　　 　 |　 　 ヽ　＼ 　ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　｀ｰ ､/ｨ´/　 !　　　　ﾄ､　　　ヽ　 ヽ　∧
　　 　 　 /　　　　　　　　　　_ ィ ｽ::. ヽ /　 ∧ ﾄ､　　! ヽ ､__　l　!　∨　!
　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!＜レクサスってタダのトヨタ車…うぐっ
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
シーッ! ほんとのこと言っちゃダメよー！

米国で売ってるｾﾙｼｵをﾚｸｻｽって言うんだよ。
それはともかく、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽで左ﾊﾝﾄﾞﾙﾚｸｻｽをもっと売りまくれ。
工作員は左ﾚｸｻｽを終日街道走らせよ。

レクサスはディビジョン名
セルシオは車名
レクサスＬＳ４３０＝トヨタセルシオ

トヨタの富裕層顧客を受けていたディーラーは、セルシオを失っても、
セルシオユーザーを販売員の個人客としてつないでいる以上、
次に売る車は、クラウンの上級グレードになる。

ひょっとして、セルシオを復活して既存ディーラーで売れるようにするかもしれない。

>>28
そんな事したらLSなんか不用になってしまう｡

>>28
でもありうる。
もともとｾﾙｼｵ乗ってる人は中小企業の社長さんが多い。
その人たちは自分の会社で使うﾗｲﾄﾊﾞﾝをﾄﾖﾀ店でﾘｰｽしていた、ついでに社長車を経費でｾﾙｼｵに乗ってるだけにすぎない。
そういう人たちが普通にﾏｼﾞｪｽﾀに移ってもなんら不思議ではない。

こんな感じ
買える人は限られるだろうがLS460も人気になりそうですな
http://response.jp/issue/2006/0510/article81842_1.html

セルシオユーザーって元々車に興味の無い中小企業の社長さんだろ
マジェスタが最高グレードですと言われたらそのまま買うよ
セルシオがあったからマジェスタが中途半端なポジションと言うのがあるからね

>>32

マジェスタに流れるだろうね。っていうかＴＯＹＯＴＡ自体もそれを想定してのことで、
セルシオユーザーがＬＳに移行してくれれば言うまでもないが、
必ずしもＬＳに行ってもらわなくても良い、もっと言えばクルマに興味のない中小の社長さんを
レクサスやＬＳのイメージが崩れるような客層から外したいという意向もあるはず。

だから最初から、レクサスはプレミアムという全て目論見通りになるんだよ。

>>33
まったく正論だね
新型マジェスタは現行セルシオそっくりｗ
王冠マークのグリル取ってセルのグリル付けたら同じｗｗｗｗ
セルシオユーザーを次期マジェスタへ促す全て目論見通りトヨタの策略。
ベストカー表紙↓
http://response.jp/issue/2006/0425/article81505_1.images/112135.html

でも、ＬＳが嫌ならこっちにしてね的なお仕着せのセルシオ風マジェスタが受け入れられるかは疑問だね。
セルシオユーザーだからこそ、クラウンのベクトルで作られた偽装セルシオの策略をすぐに見抜くだろうね。

これだと、大多数はレクサスにいかざるを得なくなるだろうな。
セルシオユーザーのメンタリティからするとそうなるだろう。

セルシオユーザーはレクサスＧＳしか買えないでしょうね｡

カムリを車体低くして乗ればいい。

いや、セルオーナは普通にLSに移行するだろ。
どうせ会社の経費なんだから。
シーマ辺りもLSに相当奇想天外。

>>39
会社の経理を勉強しようね。>>30から読んで。

普通にセルシオ売ればいいのに。
いくらぼったくるつもりなんだかｗ

マジェスタを格上げして今のセルシオユーザーを移行させるのは良いけど、
マジェスタはやっぱりマジェスタで、セルシオはやっぱりセルシオなわけで、
エンジンは同じでも車の作りはまったくの別物。

だからこそセルシオには価値があったわけだが、トヨタからセルシオが無く
なるから仕方なくマジェスタを売る。でも格下の車を勧めるわけには行かな
いのでマジェスタの値段を吊り上げる。でもそれって、どうなの？

遅延発表です。
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥です。
熟した頃にリコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

【トヨタ】ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も【終了】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147764113/l50

次はレクサスが後々発表あるかもしれない・・・・ orz

>>42

クルマ音痴のオッサンはそれでも良いのかもしれない。
っていうか車の作りはまったくの別物ということに気付かない。

でもそういうことを認めない人も結構いると思う。少なくとも俺はイヤだ。

となると渋々でも輸入車＆レクサス移行か？！
でも高いからなぁ・・・。

世界で、こんなシステムの高級車を出しているのはトヨタだけ。

http://www.asahi.com/car/moto/video/0517_lexus.wvx

やっぱりやだな。ＧＳのこの顔は。

>>46
言わんとすることはわかるが、国産車相手にデザインを求めてもどれも無駄というか
どれも同じ、どんぐりの背比べ的なものでしかないのかも。
今まででは、「クラウン」「マーク２」とか車格ではったりを利かせていたわけだが、
格好いいとか悪いは、とかくこの日本では別枠じゃないか？

となるとＧＳであろうとクラウンであろうと、この日本ではデザイン優先じゃなく、
「車両６００万円もするＧＳに乗っているんだ」ということが“かっこよさ”であるのかもしれない。
ベンツに乗っていることがお金持ち、伊太車に乗っていることがオシャレという固定概念みたいなね。

Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッド
仕様があれば絶対大成功！！

その通り。
今の時代、ｵｰﾅｰとﾕｰｻﾞｰが別存在になりつつあるのに
ｵｰﾅｰ、ｵｰﾅｰ言っても「所有者は車ｲｼﾞれませんし知識ｾﾞﾛ。ﾕｰｻﾞｰに聞いてみほ」とかあるのら〜

日本ではセルシオ → LSで200万円ほどアップするけど、外国でも同じくらい上がるのかね？
輸送費のかかる北米価格の方が日本価格より安いなんてことは無いだろうな？

>>50
外国のＬＳはちと安い。例えば
米国でＴＯＹＯＴＡが高けりゃ売れないよ。
安くて故障が少ないから売れているのだ。

輸送費とかは、どっかの国で２００万円値上げする中に
盛り込まれている。世の中そんなもんだ。
装備も国内と外国で違うから、っていう言い訳されそうだが。

>>51
>外国の

w

日本では、ナビ・革座無しのベースグレードで販売しないだろうから、
装備てんこ盛りで売り、米国よりは見かけ上高いでしょうな。

日本でもナビや革座はいらない人もいるからベースグレードで売れば成功するだろうけど、
それだと国内の売上が上がらないからなぁ。

>>51
LS430は5万6千米＄だから､装備差考えても日本名セルシオの方がお得だよ｡
で､次期LS460は北米では1割UPの予定だろうから､6万米＄〜になるでしょう｡
日本もそれに合わせ､700万近くのプライスは付けるのでは？

どうでもいいが、LSのデザインてマツダみたいだよな。今まだマツダにユーノスがあったらあんな感じのが数年前に出てそう。
そういう意味では最後のセルシオとして30後期はいいね。かっこいいし

http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/wap?a=auc&sub=a&aid=r24378619&fpg=1&fsub=s&k=ehgpd7922gn3q105hex0 これいいかな!?

ゼロクラウンには、エアサスの設定がない。
実は、トヨタ好きの中高年者はエアサスの乗り心地を好んでいる。

ということは、トヨタ店系はマジェスタをセルシオの後継として売り込むことは
火を見るよりも明らかだ。

火を見るよりというか、すでにスクープ雑誌で明らかになっている
次期クラウン系／マジェスタ系は、現行セルシオ後期型にそっくりなフェース。

ＬＳに移行できないセルシオオーナーをＭＪやクラウンに導く手はずが整っていると言うことである。
装備も排気量も価格帯も現行セルと全然違和感なしｗ

>>28,30
レクサスディーラーの中にはトヨタ系ディーラーの息がかかってその出資で出来た所もあるので
その場合トヨタディーラーの敷地の至近にレクサスディーラーがある

例：レクサス鳥取など

>>28
これは日産系及びホンダ系ディーラーでもありうることなんだよね
ただ、日産やホンダの場合は、インフィニティやアキュラが出来た際、
日産系及び本田系ディーラー出資のグループ店としてそれらから顧客を紹介という手を使うかも
中堅及び小企業の中には経営者が三菱や日野、いすゞ、UDに日産、マツダから
商用車のリースを受けている所もあるけどね

話がレクサスと逸れるのですが・・・
30後期のマニュアルモード付きミッションを１０系か２０系か３０前期に移植
出来ないでしょうか？もちろんマニュアルモード使用可で。おいくらぐらいす
るでしょうか？

>>61

どっかのショップで聞いたことがありますが、
ＡＴ調整、ＣＰＵ載せ替え＆調整、シフト交換、メーターパネル交換、
脱着、オイル充填などなど３００万円程だったような。
工期は約１か月ほど。新型３０後期を買うよりもかなりお値打ちだということです。

安いのか高いのか・・・？

59の追加
しかもトヨタ系ディーラー出資のレクサスディーラーの場合、
トヨタ系ディーラーからレクサスディーラーにクラウンやセルシオそしてソアラなどの顧客を紹介という
手順を使っていることもあります

３００万円？？６ＡＴ＋Ａｉ機能ってそんなにするのか？

ＬＳに
ガソリン仕様Ｖ１０気筒５，５リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
ディーゼル仕様Ｖ１０気筒５,７リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
５００〜５５０ｋｗ６００〜６５０ｎｍ燃費リッター６０〜６５ｋｍ
ガソリン仕様Ｖ１２気筒６，５リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
ディーゼル仕様Ｖ１０気筒６,７リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
６００〜６５０ｋｗ７００〜７５０ｎｍ燃費リッター５０〜５５ｋｍ
価格１０００万円から１７００万円まで。
こうすればレクサスは全世界的大ヒットする！！

>>61ありがとう情報ありがとうございます。

高い・・・
がんばって金貯めて、３０後期買う方がよいようで、いったいいつになるやら・・・
ＬＳでたら20後期とか３０は安くなるでしょうかね？

>>６２でした・・・
>>62ありがとうございます。６１って自分じゃん・・・

LSとは別にトヨタは新型セルシオを作るみたいです。姉妹車として

ほんまですか？

ガセ

セルシオオーナーは大多数がLSに移行するよ。たぶん。
彼らの大多数である肉体労働系の
中小企業のオーナーたちは、トヨタ(レクサス)の作る車で
最上級オーナーカーに乗ることが重要なんだ。
だからLSが200万円UPでも
どんなに無理しても、ローンやリースを組んで乗り換えるよ。
ホワイトカラーのサラリーマンとは価値観が違うからね。

大多数である肉体労働系の セルシオ乗りの
中小企業のオーナーたちは
ヤクザ者と考え方は似たようなものだからね。
>>30
あんた、意外と実情をわかってないな。
彼らは、そんじょそこいらの一般サラリーマンより遥かに
車にコダワリも持っているよ。経費で落とすと言っても
彼らで儲かっている会社は少数だよ。
彼らはブルーカラー従業員の下積時代の若い頃
収入の半分以上を車に注ぎ込んできた連中だから
工場のオヤジになった現在でも感覚は一緒!
今で言うと、とび職の若い衆が、中古セルシオをフルローンで
買って乗っているよね。それがオヤジになったら
その感覚で新車買うだけのこと。
ホワイトカラーの一般サラリーマンとは価値観が違うということ。
今度はたぶんLS460をフルオプションで買うだろうね。

>>73
わかってないのはあなた。
あまり趣味性の強い車は税務署が経費として認めないことが多い。
ｸﾗｳﾝやｾﾙｼｵはOKでも外車やﾚｸｻｽはｱｳﾄ。
事業に必要でないと経費で落とせない。

あ、ありのままに今起った事を話すぜ！！

「俺はタワー駐車場に見慣れないナンバーの無い車が居たのでよく見てみると偽装したLSだった。」

BMW7尻だとか、ベンツSだとか、そんなチャチなもんじゃ断じてねぇ。

もっと恐ろしい発売前の新車を見ちまった感の片鱗を味わったぜ…。

ちなみにLSはデカ過ぎて入らないようで、止める事無くそのままどっかにいっちまったぜ。

いったんセルシオ販売中止にして、期間をおいて復活だってね。
なんじゃそら。

現行後期のインテリアセレクションFパッケージフル装備乗ってますがLSやめたほうがいいですか？トヨタの次期クラウンは4.6になるらしいし 悔しいよ やっぱ下取にだしてLS買うべきですかね？

追加でトヨタで生産した最終版の後期セルシオだし乗る価値はあると思います？

>>74
そんな事はまったくないぞ。
>>78
もうセルシオ生産は終了したよ
トヨタのHPからもセルシオのラインナップ消えたからね

今回セルシオオーナーはマジェスタとLS460と半々に分かれるだろうね
今度LSは800万でしょ？クラウンが500万だからその間の価格帯にマジェスタが来るから
問題ないでしょ。
それともう一つLSは横幅1870�oになるだろ。これって立体の駐車上入らないんだよ
都会生活者にとって大きすぎの車不便なんだよ。

>>79
あれ？雑誌名忘れたけど、セルシオ期間開けて復活ってあったような。
急いでたからガセを読んだのかな。。

レクサスが不調で、セルシオ駆け込み需要／要望が多かったのでしょうか。
もしかして装備てんこ盛りの最終記念車ありかも？！
でもそんなことするとＬＳ販売に影響でそうな気がするが・・・。
ま外車に顧客を取られるよりマシか。

個人的にはレクサス買うと騙されてるって感じがするから、トヨタのがいいな。

実際、自分がセルシオユーザーだったら今はLSにもマジェスタにも
乗りかえないな〜次期マジェスタも再来年には出るらしいし、セルシオも
復活するし。LSならまだ頑張ってベンツ買っちゃうかな〜

>>83
かんばってベンツ買おうよ
ベンツがあなたに買われるのをじーっと待ってますよ
あなたほどベンツが相応しい人いませんよ
よろしければ私どもがお手伝いしますよ

アイフル一同より

３年下取ー新車購入の３ループ組は嫌でも今年来年中にはｾﾙｼｵ捌く

トヨタ継続ならｸﾗｳﾝﾏﾁﾞｪｽﾀ、ﾛｲﾔﾙ、ｱｽﾘｰﾄで継いで新ﾏﾁﾞｪｽﾀ２割
系列でｸﾗｳﾝ乗り継いでレクサスGS、LS４割
これを機に輸入転向４割
ＢＭＷ２割、ＭＢ１割５分、ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ０割５分
って予想してみた

セルシオ以外に、エスティマやクラウンを所有していると、
なかなかレクサスにしづらいものがある。
結局は、販売員との繋がりだからね。

>>86

そうなんだけど、そのままだとセルシオの後にマジェスタに誘導されるよ。
現実にトヨタ店はＬＳ買える人はレクサスへ、
値上げするレクサスがムリな人はマジェスタへという道筋が計画されている。
その証拠に次期クラウン／マジェスタは、現行３０後期セルにそっくりのスタイルである。
所謂、マジェスタ移行に違和感を覚えさせないようにしている。

今国道153号線を走っていたらシルバーの仮ナンバー着けたデカイセダンが30セルシオ引き連れてすれ違った。
もしかしてあれがLSか？
30よりデカくて背が低かった。
グリル辺りが仮装されてたっぽい。
また道を引き返すから見掛けたら携帯カメラで撮ってウピろうかと思う。

次期マジェスタを「セルシオ」って名前にすれば無問題。

停まっていて人乗ってたけど無理矢理近付いて撮りました。
こっち見られたのでビビッてしまったからなんかうまく撮れなかった。
携帯でウピの仕方教えて下さい。

でかした！

モーターショーで散々写メした

http://p.pic.to/57o7b
http://p.pic.to/57s1y
ちょっと遠かったかな。

PCの人はこっちの方が画像きれいかな？
http://p.pic.to/57o7b

公道においてのテストドライブかな？

コレ場所どこ？

すげぇー
よく撮ったね

これは国道153号線の長野県側。
なんかデカイ外車かと思ったらレクサスだった。
レクサスマークを黒く塗り潰していて、写真じゃ分かりづらいけど無理矢理取り付けた感じのサイドステップがあって、不思議だったのが中にはおばさんが後ろにいたんだよ。
他に乗ってたおじさん達はポロシャツみたいで、どっかの中高年がドライブしてるみたいだった。
ちょっと興奮したね。

購入予定者に先行試乗させたとか？
レクサスならその手のサプライズで客引きしかねないし
仮ナンバー申請の使用目的から外れている悪寒
法令違反の可能性

国交省が調査予定

>>94
マジこの写真はカー雑誌にスクープ的に売れたんじゃない？
こんなところで公開するなら、ちょっと売り込めばよかったのに・・・。

て、もうＬＳは日本でも正式公開されてるし発売時期もきまってるから、いまさら写真なんて価値なしかな・・汗

原則的な仮ナンバー使用目的
車検のための車検場への持込
販売業者は販売回送も可能
上記以外の目的での申請は原則としてできない。
仮ナンバーＬＳで目的外使用（法令違反）の可能性は高いな

通報しますた｡

いやー売り込みかー。
そんな事より真っ先にここにアップしようと思ったけどなぁ。
そう言えばすれ違うちょっと前に、あのマークは絶対にアウディだと思うけど、セダン型で見た事もないようなこれまたデカいアウディとすれ違ったんよ。
あんまり外車に詳しくないんだが、アウディって4駆じゃないかな？
もしかしたらデータ取りかなんかで、俺はｈの方を見たんじゃないかと思ってる。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスなんてものはですね、騙されて買うほうが悪いんであってですね、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿ 寿命5年の試作車レベルの欠陥車でも売ってかまわないわけですよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>79
立駐入れたいならＧＳだぞ！

新車検討中の知り合いの話なんだけど、レクサスのブランドにはとても興味があるけど、「セルシオの後継車のLS」の位置付けは購買意欲が下がると。
トヨタもドル箱状態のセルシオを据え置きにして新たにLSを開発って訳には行かなかったんかな？
レクサスって既存の「TOYOTA」と密接すぎる。新たな新ブランドとしてのイメージでいってほしかった。
〜の後継車とか詠ってるけど、100ﾏﾝも高くなった後継車なんて後継車じゃないだろｗ
それこそアリストやセルシオをのこして新開発車としてできなかったんかな。
素人丸出しの意見ｽﾏﾝ

セルシオの後継車のＬＳというフレーズで、ＬＳに移行してくれれば願ったり、
もっと言えば、価格が今まで以上に上がるわけですから買えない人はどうするかというと、
メーカーとして次期マジェスタに移行させる意図がすでに確立されております。

つまりどっちでも損はないわけですが、外車への流れを食い止めることが一つのねらいです。
今ではまだまだ１０００万円も払って国産なんか・・・という意見が多いです。
でも中には１０００万円もする国産車が（センチュリーを除く）ないから・・・という客もいるわけです。

話が少し逸れますが、日本はというよりトヨタはこの十数年の間に徐々に自動車の単価を
すこしづつ上げてきました。まあシェアもトップのメーカーだからできたことでしょう。
初代セルシオ約４８０〜５８０万円、が今では約５６０〜７８０万円です。
この８００〜１０００万円のＬＳに繋げる戦略がすでに随分前からあったのです。
そうですよね、セルシオがずっと４８０〜５８０万円だったらセルシオオーナーは
国産のＬＳなんて買わないですよね。

そう言う意味では、トヨタという会社は日本を代表する企業であり、
世界に真似のできない非常に堅実で賢い企業であります。
日本人の誇りとも言えるのだと思います。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスなんてものはですね、騙されて買うほうが悪いんであってですね、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿ 10年もすれば中国人にだって出来るクルマなわけですよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

いっそのこと、LSはハイブリッドだけにするというのも
アリだと思う。

他のどのブランドにも選択できないのだから。

自分はハイブリなんかどうでもいいがなぁ
460の380馬力8ATで燃費も現行より良い・・・これだけで充分
自分が運転するんだからLの後席豪華仕様も興味無い
しかしダンパーだけはトムスやビルシュタ並の物を最初から奢って欲しい　あとから不満でて変えなきゃならないってこと自体がダメでしょ

知り合いのソープ嬢している子(25歳)
現行　セルシオ　C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
に乗っているよ!(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム)
※総額約900万と言っていた。

７月入ったら、９月に出るレクサスLS460バージョンFを
フルオプションにして予約入れると言っていたよ!
※今度は、たぶん総額約1000万超えるだろうと言っていた

この手の車は、3年乗っても、購入価格の60%超くらいで下取りを
高額でとって貰えるから、意外に買い替えが楽と言っていた。

この子は、高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入ったくらいの子です。他には
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションです。

>>112
そういうのは格好悪いと思うんだがどうか？
高級車にはそれ相応の家や身分が必要
２０才のＤＱＮが３００万の中古セルシオ買うのと変わらない

>>113
112はあちこちのレクサススレにコピペしまくってる。
相手してたらキリがないぞ。

>>112
そのソープ嬢のセルシオは何故Ｆパケなんだろう｡

ホントやめてほしいわ。DQNが乗るの。
周りの冷ややかな目線気付かないかね。
うらやましがられてるとでも勘違いしてるのか？

>>115
何はともあれ一番高いグレードに乗りたいと言う思いからでしょうね

>>112　ソーﾌﾟ嬢って言うところがこの車を馬鹿にしてるなｗｗｗ
Fパヶはグレードではないぞ、900万使ったといいたいだけだろ
>>116
うらやましがられてるとでも勘違いしてるのか?
ルイビトンのバック持ってるビンボーねぇちゃんと同じレベル

風俗の女はいくら見栄張っても貧乏くさいよな。ソープ嬢なんか便所おんなだしな。

>>119
そういうあなたは、保険金殺人でもやらない限り
LSの新車なんか一生縁がないのだろうけどね・・・・・

フーゾクだろうがソープ嬢だろうが、自分の稼ぎで買うなら文句ないだろ。
弁護士や医者が乗っていようが、自営業者が乗っていようが同じ。

なにかい？職業で差別でもするってのかい？
セルシオに乗れるだけ、安月給のリーマンよりよっぽどマシじゃないか。
中小零細のリーマンでは一生乗れないから、羨ましいよ。

日本人は、本当にあれだよな・・・村社会というべきか横並びというか、
医者弁護士には頭が上がらず、自分より下だと思ったらいきなり横柄になる。
東南アジアへ行くエロオヤジが淫行して慇懃無礼になるのと同じ。
そのくせ白人や黒人の前では、縮み上がってんだろｗ

俺もこの前の日曜、LS見ました
首都高用賀料金所前で渋滞テストしてた
ホワイトで結構かっこよかったし、でかい！

渋滞テスト？

渋滞テストって何？？

結局セルシオ復活かよ
レクサスは失敗だったとトヨタが認めた様なものだなw

>>125
コンビニの低俗カー雑誌を信じるおバカ発見。

来年〜再来年に出る次期マジェスタがLSの兄弟車だという噂はあるが。
釘刺しとくけど、７月にやるのは現行マジェスタとしての最後のマイナーチェンジ。

■某庁舎■
黒プレジデント4
黒グロリア6
■都心送迎■
黒白銀Ｓベンツ去年7今年2経費で落ちにくい
黒ｾﾝﾁｭﾘｰ去年7今年7
黒紺セルシオ去年42今年34
●黒シーマ去年17今年17
●黒ﾏﾁﾞｪｽﾀ去年2今年7↑
●黒銀グロリア去年7今年10↑
●黒紺ｾﾞﾛｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ去年7今年18↑スゲー
黒紺白ﾊﾟｰﾙｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ去年7今年1

俺の思い込み
この車乗ってるのは管理職クラスのオサーンかチンピラ
実際はどうなの?

駐車違反監視員がらみのニュースに警告の紙を渡されてキレてる
３０後期海苔が出ていた。
まったく、車は素晴らしいのに一部の馬鹿のせいでイメージ悪い。

どうせなら、首相官邸の運転手にインタビューも、放送すればいいのに。
セルシオのイメージが良くなるかも？

>>126
俺も釘刺しとくが、７月にやるのは現行マジェスタと書いてあったがなw

１〜２年後に次期セルシオが４６０・５００・６００ｈの３タイプ出ると書いてあったと思う
次期セルシオの写真つうか画像まで出てたし
６ページくらいかな特集してあったが
あれは嘘なのか？

お前ら池沼か？
セルシオの後継はLS460なんだよ｡

ザ・マイカー見たけどＬＳとは別に
やはりセルシオでるみたいだな
☆確定詳報
2008年1月に発売予定(TOYOTA)
ﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞ5000mm×1880mm×1460mm予定
ｾﾙｼｵ標準モデル
3500ccV6＋ﾓｰﾀｰ＝４５０ｈ
4600ccV8
5000ccV8＋ﾓｰﾀｰ＝６００ｈ
ｾﾙｼｵスポーティーモデル
5000ccV8→400馬力
専用のﾏﾆｭｱﾙｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ付の8速ATとﾕｰﾛﾁｭｰﾝﾄﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ 19ｲﾝﾁｱﾙﾐ ｽﾎﾟｰﾂｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ装備予定

1年半前のﾏｲｶｰで､3ﾅﾝﾊﾞｰ化するｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽの後継でﾚﾋﾞﾝの名が復活！って出てたな
でも結局ﾌﾙﾁｪﾝ前になってもﾚﾋﾞﾝ登場ってのはきかないしそれどころか､ｵｰﾘｽって名の可能性すらある
ﾄﾖﾀが正式発表してないことをただ憶測でいってるにすぎないんだよ｡
ﾏｼﾞｪｽﾀって名を捨てて新しいﾈｰﾑで登場する車種のﾓﾃﾞﾙかもしれないし､ただ単にﾏｼﾞｪｽﾀのﾃﾞｻﾞｲﾝのうちの一つかもしれないって可能性すらある｡1年半以上も先のことをあたかも確定してることのようにいうなんてｱﾎすぎ

>>133

金銭的にＬＳ移行できないセルシオオーナーに
次期マジェ？を抵抗なく買わせるための
根回しに過ぎんですな。

ザ・マイカーは新型エスティマハイブリッドがＶ６　３．３になると
ガセを報じていたから当てにならない。

トヨタのホームページからセルシオが外れた時点で後継などないってわかるけど｡
次期セルシオはレクサスＬＳに移行する｡
クラウンマジェスタをクラウンの延長から独立させ､マジェスタにする可能性は大だが｡

>>137
狡猾なヨタのマーケティング部署やＤラーが「マジェじゃ売れん！
セルシオにしる！」って言ってる可能性はあるな。

どっちにしろ車台とパワートレーンはLS使い回し。

>>137

クラウンマジェスタをクラウンの延長から独立させ､マジェスタにすることはもう決まっています。
現実に現行マジェスタではクラウンの王冠マークをグリルから外すなど徐々に独立に向けて駒を進めています。
ですので次回フルモデルのころには、完全に独立状態で、しかもセルシオ後継を匂わす販売になるはずです。

都心の大企業本社の送迎車に使うからｾﾝﾁｭﾘｰ、ｾﾙｼｵが似合う訳で、
自分で乗るなら逆にベンツかBMWぐらい買わなきゃｾﾙｼｵｸﾗｽじゃ半端に見えなくもない。

現行ｾﾙｼｵとﾏﾁﾞｪｽﾀに全部Ｌマーク付けるぐらいの強行しないとﾚｸｻｽ浸透しないよ。
実際周りにはＬマーク左ﾊﾝﾄﾞﾙｾﾙｼｵに格好いいｵﾔﾁﾞたち乗ってる

ﾏﾁﾞｪｽﾀに移行させる為にはﾏﾁﾞｪｽﾀ新車を全て5000cc以上にするのを
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞより早く先にやらないけん

マジェスタがセルシオ後継ではあきらかに役不足

>>143
誤用だからな。正確には、単に"力不足"でいいよ。

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

トヨタマジェスタセルシオパッケージでええやんか。

>>143同意
いくらＬＳ並の装備にしてもマジェなら売れないなw
約２０年間築き上げてきたセルシオの名前なら売れるんじゃねぇのw

外国だとハリアーとかランクルもレクサスブランドだけど将来は日本もハリアーがレクサスブランドになるのかな？

他ｽﾚで質問したのですが、回答がなかったのでこちらで質問させてください。
セルシオのCﾀｲﾌﾟとCﾀｲﾌﾟFﾊﾟｯｹｰｼﾞはどう違うんですか？
見た目や車台番号など違いを教えてください。

マルチｲｸﾅｲ
ぐぐれ

>>154
Fパケは後席電動シート、リアフォグ、リアセンターコンソールにオーディオスイッチ類

>>153
なるよ

セルシオと俺の容姿があれば女なんてイチコロだぜ
事実セルシオに乗ってからは女が簡単に引っかかりすぎて女に困る事なんてまずないから
特定の女は作らねえようにしてる
もちろんおれ自身もかなりイケてるからファッションにもこだわりがある
金髪にひげを生やしダボダボのジャージを着て金のネックレスをジャラジャラ付けるのが気に入ってる
カッコイイ車とカッコイイファッションに身を包んだ俺に怖いものはねえぜ
でもこの間女とドライブ中に後ろから煽られたから
車から相手を引きづり出して土下座するまでボコボコにしてやった
センスも良くてけんかも強い俺に憧れるだろ？ん？

>>158
「俺はオンボロ10セルシオに乗ってて、ダサいうえに喧嘩するのがかっこいいと思ってるガキ」・・・まで読んだ

>>143、>>152
おまえら役不足の意味調べてから出直してこい

セルシオ売ってGS買ったけど物足りない・・・
高いけどLSに替えるつもり。

LSが800万もしたら売れないよね｡

>>162 LSのデザイン好きだからたぶん1000万までだったら買うかな。ちなみに今フィットに乗ってます…コンパクトカーもバカにできない時代になったよね

「車はトヨタセルシオです」→「（おおっ！）」

「車はレクサスＬＳなんです。」→「（ｸｽｸｽ･･･）」

また新たにセルシオが出るみたいなのでとても期待しています！

速いぞレクサスＬＳ！
http://celsiorup.com/move/20latter_zeroyon.wmv

>>165

次期「マジェスタ」（ＭＪ）のこと。つまり現行「クラウンマジェスタ」のフルモデルチェンジ。
トヨタはＬＳを買えないセルシオオーナーに次期マジェスタへの誘導を方針としている。

lexusは乗り心地いいの？

Lexus Lexus Lexus

>>112
格差社会の壁を叩き破る勇敢な女の子!

>>165
俺も何冊かカー雑誌見た
おそらくセルシオ出るだろうなw
セルシオなら買うバカいるし売れるだろなw
マジェスタなら絶対売れないなw

>>167
マジェﾏﾝｾｰがセルシオ否定に必死ですねw

レクサスよりセルシオ後継に期待

まだまだあるぞＬＳ460

２０のビックリ新情報

世間的な高級車認知度は､
セルシオ>>>LS460>>>>>マジェ

LS460のトランク容量５０９リットルと出ていたがリヤACなしで
その容量だとしたら３０セルシオから大幅退化。
はるか格下のベルタとほぼ同等。
４人でゴルフ行くのにきびしい。

>>176
４人がゴルフ行くのに１台の車で出かけるなよw
貧乏人臭いなw

４人がゴルフに行くときはモーターホームがよさそうですな。

２３Ｆくらいの長さの奴。

５台のうちの１台はそういうのが良いでしょう。

あるいは１００インチストレッチのリンカーンやキャデラック、
プルマンメルセデスも良さそうです。

セルシオはもうでないよ！LSがセルシオだからね>_<

>>179
マジェマンセーはう・ざ・いw

こんな車に800万のプライスタグを本当に付けるとは到底思えない｡

なぜ素直に値札といえないのか

>>178 おまえは、嫌われ者のジュラだな。機知外臭でわかるよ。

>>182
評論家みたいに気どりたい年頃なんだよ　そっとしといてやんな

ところで初代セルシオって正面から見ると笑うせぇるすまんに見えてこない？

>>185
見えてこないよ、ところでＬＳスレ知らない？

>166
２０後期だね、これ

白ブームは昨年度、つまり今年３月でおしまい
４月からは黒ブームまたはシルバーブームへ。中古はツートンパールクラウン。

セルシオを越えるのは、セルシオだけ。

セルジオ越後にみえた。

>>188

そうだね。ＬＳはイメージカラー、シルバーとダークグレーで行くらしい。

スレを最初から読んでみたけど
３０後期をみんな誉めていたけど３０前期はダメなの？
マジレス頼む！

セルシオのメインカラーシルバーでしょ今
初登場時はダークグリーンだったけど
白はブームもクソも何十年も前から定番カラー
日本人は元々無難なカラーを選ぶし

さすがにかっこよくわないとおもう！性能はいいかもだけどさ　かわいいきがする

つーかなんでマジェをあぼ〜んしないでセルシオをあぼ〜んしたん？
セルシオって名前に飽きたん？

日本でレクサスを始めるにおいて、セルシオじゃないと
他の車種ではプレミア感を出せなかったんじゃないかな。
ブラッグシップがマジェスタ後継じゃ売れないと。

セルシオの後継がマジェスタではなんともならんな
トヨタのフラッグシップがマジェスタかよ・・・

マジェが気に入らないのなら、セルシオの後継にＬＳがあるんだから、ＬＳを買いなさいよ。

30前期と30後期ってどこが変わった？

長さ　ライト　テール等

ライトがわかりやすいかな。
中身的には5ATが6ATになったのが大きな変更。

まあ最終だけに、フルモデルチェンジといえる位のチェンジだったことは言える。

新型セルシオ(LS)この間道走ってるの見たよ＠名古屋

装備的にはどうですか？後期カタログ持っているんですが前期のがないので…

>>196
LSをセルシオの後継じゃなくてセルシオより上のクラスという位置づけにしたら？

セルシオ→LS＞マジェスタ
じゃなくて
LS＞セルシオ＞マジェスタ
みたいに

セルシオ前期ですがワイパーのオートがこわれました！何が原因でしょうか？あとインテリジェントキー壊れました新しい鍵にすれば治りますかね！

心霊現象です。

セルシオはLSの日本名だから世界統一の名前にしたのはわかるが、マジェスタの代わりにセルシオ復活はおかしい。
なので新規で名前を作った方がいいんじゃない。マジェスタではみんな買わないと思うし。

>>208

それでは、ちとまずいんだよ。あくまでもセルシオ後継がＬＳでなければならないのだから、
セルシオに取って代わるトヨタブランドがあってはならないのだよ。
だから“マジェスタ”であるべき。セルシオクラスに乗りたければＬＳをどうぞというトヨタの意向。
新規の名前で出したら、マジでＬＳじゃなくそっちが売れちゃうでしょ。

ＬＳって０−１００ｍは世界最速ですか？

┐('〜`；)┌

age

sekaisaisokuda！！

漏れがトヨタの社長なら
ＬＳのエンジンをガソリンＶ１２気筒６リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドと
ディーゼルＶ１２気筒６，７リッターＤＯＨＣ４ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッド
（Ｖ１０は５，３Ｌと５，７Ｌディーゼル）仕様エンジンを搭載するな。
６００ｋｗ６０００ｎｍ　燃費リッター４０ｋｍ
価格は１２００万円から１９００万円
これならメルセデスＳクラスやＢＭＷ７シリーズに追いつける。

トヨタの上級ブランドはレクサス
メルセデスの上級はマイバッハ
ＢＭＷはＲＲ
ＶＷはアウディ・ベントレー・ブガティ
レクサスの上にＲＲはベントレーブガティ、フェラーリ級の超高級ブランドが要ります。
日産からプリンスを買い取るか
おれなら　トヨタをＶＷ　スバル＝アウディ　レクサス＝メルセデスとＢＭＷ
その上に超高級ブランドをたちあげてもいいかも。
リスクが低いのはＢＭＷグループとフェラーリ買収するのが手っ取り早い。

>>214
笑わせていただきありがとうございます。漏れも小学生のときよく考えたよなあ、そういう
夢のようなクルマ。4ドアセダンだけどフェラーリより速く、最高速度500km/hとかね。
夢のある話はいいもんです。
現実的にはLS600hに少し心傾く今日この頃かな。

ハイブリッドカーは、もはや進化した「移動する道具」だね。

きのう見かけたんだけど、レクサスってハイエースも出してたんですね。
トヨタ名義とどこか仕様変更ありますか？

>>218

まずタイヤサイズの違い。ＨＤＤナビ、ＥＴＣ、スーパーライブサウンド、スマートキー標準、
レクサス専用エンジンＣＰＵ、スカイフックエアサスペンションなどなど。

そういえば、今度のLSは最低年収いくらぐらいじゃないと買えないの？

年収よりも、貯蓄が最低3000万くらい無いと駄目なんじゃないの。

LS460の受注が開始されたから予約してきたよ。

http://www.jimufuku.com/html02/J02_LILLS460.shtml

6年式のセルシオ(Cﾀｲﾌﾟ)銀色
検1.5年付き
走行11万�`
諸経費込みで50万円って安いですか？
非常に迷っています。

>>221
おまいは年収で車を選ぶのか？
ローンでも組むの？？

LSもやはりやぼったね。

セルシオ→LSだと思ったらやっぱり違ったね　セルシオはトヨタの中であり続ける
フラッグシップがマジェスタじゃ物足りないし、セルシオのドル箱市場をトヨタが見過ごすわけないし、セルシオ至上主義のおじさんたちがいるのも事実だし、やっぱマジェスタではセルシオにはなれなかった訳だ
プラットホームはLSと共用。ｴﾝｼﾞﾝは4600ccとGSハイブリッドの2種。
値段は650万〜800万！安い！

>>226
デタラメ雑誌「ザ・マイカー」の受け売り乙！！

>>226
いつ頃出るの？

>>223格安！

しかし！絶対に何かあるねw事故歴ありとかね
ダイナモ、ブレーキ関連、ベルト類辺り整備履歴ある？
エアサスパンクも間違い無しだろうから買ってから苦労するだろうな

↑エアサスのパンク＝４本２０万強、ベルト(タイベル、Ｖベル)交換７万上(場合によりウォーターポンプ交換が必要)
ブレーキ・キャリパー、ローター、ホース、パッド、フルード交換＝２０万弱、ダイナモ交換(リビルト)４万
あとワイドタイヤ履いていたならパワステも逝かれてくるし…

格安だけど結局は安物買いの銭失いになりかねないと思うが　

>>229知り合いの車屋に下取りとして入ってきた車なんですよ。

>>229知り合いの車屋に下取りとして入ってきた車なんですよ。
お友達価格で50万らしい・・

トヨタはやはり10万ｷﾛ越えてからですか？

>>232
お友達価格だろうが何だろうが
先に挙げた所の整備履歴がないようならやめた方が…
あとは貴方の判断次第だけど

LS460　税込価格のほぼ確定の内部情報

標準車770万円　※通常本革仕様は+27.2万円

標準車I仕様825万円※セミアミリン本革標準

バージョンS　845万円※本革標準

バージョンS　I仕様　875万円※セミアミリン本革標準

バージョンU 920万円※本革標準

バージョンU　I仕様　 965万円※セミアミリン本革標準

葬儀屋もいらない、環境に優しいお車

新型レクサス『LS』に搭載されるエンジンは2種類
直接噴射システム「D4-S」、電磁可変バルブタイミングシステムなどを
装備する新世代4.6リットルV8と、ハイブリッド5.0リットルV8

4.6リットルV8は最高出力約380ps、最大トルク約50kgmと公表されている。
リッター当たりの出力は約82.6psと大排気量エンジンとしてはきわめて大きく、
BMW『7シリーズ』やメルセデスベンツ『Sクラス』などのライバルを大幅にしのぎ、
スポーツカー向けエンジンに近い。

ハイブリッド5.0リットルV8は最高出力約430psという数値のみが公表されている。
これはエンジン出力、バッテリー出力の合算値で
自然吸気6.0リットル級に匹敵する出力だ。

もうクラウン世代は爺さんになってるし。セルシオ世代が今は多いから、セルシオ復活か〜〜〜〜〜〜〜〜

セルシオって見てるだけで吐き気がするね↓成金趣味！丸だしの車に中途半端な金持ちが乗ってますみたいな(^｡^さすが中身より外装だけの糞メーカー（笑）

高　卒　の　低　所　得　者　乙　ｗ



買えないぼやきねｗ

20後期ってねさがらないのかな？革、ﾏﾙﾁ、ルーフで10マンキロ以下、相場いくらくらいするんですか？

↑２００〜

「トヨタ・レクサス惨敗 」

ttp://www.bk1.co.jp/product/2686239

トヨタ・レクサス惨敗
　
山本 哲士著
加藤 鉱著

出版 ： ビジネス社

ホスピタリティとサービスを混同した重大な過ち

内容説明
米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　
新しい経済の台頭を読めなかった常勝軍団トヨタ。
ソニーが同じ過ちを犯し、そして資生堂も…。
２１世紀に日本企業が生き残るためにすべきことを探る。

>>241
そんな条件でいいなら探せば９９万からあるよ











修歴あり、茶などの不人気色、外装へこみ・傷だらけ、現状渡し、整備・保証一切無し

基本が200万　10万キロ
で１万キロ＝10万円
11万キロなら190万
9万キロなら210万です。
Bのユーロはちょっと高めですけど。

値引きなしならイラネー

Ｖ１０気筒５，５Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ（ディーゼルターボｈｖ＋２００ｃｃ）
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ（同上）
で１１００万円から１６００万円なら納得する。

後期たかいなぁ↓10月にLSでるからやすくなるかも、ってきいたんですけど実際どうなんすかねぇ？

ＬＳ、まあすぐ発表だぎゃぁ

何期も前の20後期を200〜もだして買うなよｗ
既に型落ち。LSが発表されれば超型落ち。
程度のいいタマはまだまだ250を優に超える(300万近く)
それより現行のF50シーマかったほうがよくね？
10系にこだわって乗ってるぜ？みたいなやついるじゃん
そんなやつになりたくねーｗｗｗ
じきに20後に乗ってるﾔﾂﾗも「20後が1番最高の車だぜ？」て言うであろう姿が簡単に思い浮かぶことができる
その点F50シーマでしょうが

シーマなんてずんぐりむっくりで糞かっこ悪い
中古相場だってセルシオに比べて２００万円も安いから
じきに田舎ヤンキー御用達カーになるだろうしw
当然リセールも期待出来ない

田舎ﾔﾝｷｰもあのずんぐりむっくりにはうんざり

F50ｼｰﾏ乙

おまえらなんでそんなに詳しいんだ？
おれなんかインプレッションで買っちまう
まったく性能等詳しくないのに
５年前はセルシオとマジェで迷って
結局内装重視のおれはマジェを購入
店の人にセルシオは海外仕様で標準装備がなんもついてない
マジェは標準でいろいろ付いてるとかいわれて、そのまま購入ｗ
そんな無知な俺はＬＳを目論んでいるｗｗｗ

だったら２年後のマジェを待つのもありじゃない？

>>250 初代以外のシーマは、新車は不人気、中古が安ーい価格で流通するように
なってから貧乏DQN御用達になった不人気セダン。

セルシオ（レクサスLS）＞＞＞＞＞＞新車のターボ無し軽＞＞＞＞シーマ

UCF11最終年式（平成６年式）のCタイプで走行距離わずか3400キロ、７０万って
買いですかね？近所で車を何台も持っている人がいて、その人がもう乗らないから
買わないか？って声をかけてくれたんだけど・・・試乗さしてもらったけど、平成６年式
とは思えないほどの綺麗さと静かさ、スムーズさで正直驚いている・・・

買えよ

個人売買で７０万かよ・・・もうちとまけてもらいなよ。
でも俺なら、もうちょっと安ければ買うかも。

おれはブランドと一緒で最近は外国製アレルギーです。
ブランドを含め洋服の縫製は雑だし
車でいえば内装が雑
10年前までベンツのってたけど
乗りごごちは明らかにセルシオ・さらにはマジェスタには
到底及ばない
アメリカで日本が勝ってる理由はうなずける

>>259
大衆車の話？それともいつの話？
ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ辺りの西海岸にはたまに行くけど、多いのは日本車で多いのは改造車
走り屋って言うのかな。内陸、東の方は知らないけど。
ブランド力ないからね、日本のメーカーは。
そこそこの重役はハイブリッドカーも所有している例も多い。
でもね、大型セダン？や四駆は圧倒的にアメ車が多いよｗ
一流企業の前に停まっている車はセルシオでもレクサスでもない。
ハマー、キャデラック、リンカーン、マイバッハ

キャデラック格好悪くない？ＤＴＳに期待したけどダメダメ

キャデラックはアメリカではださいオヤジ車の典型らしいですよ。

>>262
エスカレーﾄﾞなんですが？

>>256
それ外国に中古車輸出してる会社に持っていったら高く売れるんじゃねえの？
日本ではセルシオの初期型なんてイメージ悪すぎだけど。

平成15年式後期Ｃインテリアセレクション(黒)
走行31000キロ ＯＰ→クリアランスソナー マークレビンソン ＊レーダークルーズ以外は全て付いてます 2年後50000キロになり次第売却予定ですが、いくらくらいになりそうですか？

現オークション相場は、税込5200000位で落札されてる買取だと利益の関係で4800000位じゃないですかね、たち悪い業者だとそれ以下ですね。二年後の5万キロだとオークションで税込3800000位じゃないですか内外装の程度悪いとそれ以下だと思います。

ご契約は、計画的に
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147667175/l50

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、愛車である
平成15年式　セルシオ　
C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム) ※総額約900万
の買い替えの段取りを７月入った昨日始めた。
事前の早速予告通り、９月20日発売のレクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)をフルオプションにして
予約入れてきたとの事。※総額は1100万円近くとの事。
今乗っているセルシオの下取り価格も、購入価格の60%付近を
見込めるそうで、買い替えは結構スムーズな様子

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

いくら憧れとはいえマンコに突っ込まれて買う物ではないな。
こういう人は結婚とか夢見ないでほしいな。肉便器は生涯そのままでいてね

確かにな
住まいは６畳一間なのに車は高級車とかって
哀れじゃないのかね？

>>79
つい最近まで作ってたよ．．．

三代目セルシオのＣＭ印象深く心に残ってるんですが
どなたかうｐしてくてませんか？

268
セルシオ、LS系の掲示板にコピペしまくりだね。

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、愛車である
昭和60年式　ソアラ　
3.0ＧＴ-LIMITED　トヨタ　エレクトロマルチビジョン装着車
(色パール�U、、フルスモークガラス、金エンブレム) ※総額約500万
の買い替えの段取りを７月入った昨日始めた。
事前の早速予告通り、1月発売のソアラ　3.0GTリミテッド エアサス仕様
エレクトロマルチビジョン(パールホワイト)をフルオプションにして
予約入れてきたとの事。※総額は600万円近くとの事。
今乗っているソアラの下取り価格も、購入価格の60%付近を
見込めるそうで、買い替えは結構スムーズな様子

高校の頃からソアラに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている,マル金・マルビを打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

不特定多数のチ○ポを突っ込まれ、体の全てを弄ばれてまで買う車じゃない。
業界から足を洗ってからも昔の客と顔を合わせたらどんな気分なのか。

コピペにマジレスカコワルイ

16年9月登録
Cインテリのオーナーです
友人4人も31後期のオーナーだが
代替はしない模様
今回１日の予約開始は値引き1円も無しとのこと
面毒せーからS500にすりかな？
IPODもついてネーし　

一日に予約をしにレクサス店へ行ったら、セルシオで駐車場がいっぱいだった。みんな予約しにきたらしい。

俺は今回はパスです。。。ＬＳカッコ悪過ぎ

LSオーナーさんには悪いが、LSの価格と内容を吟味したら敷居が高く感じていた
Sクラスが安く思えてきた。

>>279
だからなんだよｗｗｗ

>>281
>>278のｶｷｺの（みんな予約に来たらしい）に対するレスです
もうすぐ旧型になっちゃうけどしばらくは乗り換えないで行きますわ
金はいくらでも払えるんだけどあのカッコ悪さには払えません

新型買う金がひねり出せません、貧乏人で大変申し訳ありません
と、正直に言ったらどうかね？

>>283あほだw
おまえと違うってwww
１０億円程度だったら即用意出来ますが何か？

現行セルシオ乗りＬＳ乗り換え予定だが
先代ベンツＳ同様現行セルシオの方がカッコ悪いだろう
現行ベンツＳ、新型ＬＳの方がマシ

エエエエ〜？

新型LSはいいと思うよ。

いつでんの？

みんないくつなの？

九月発売

自動車偏差値ランキング

９０　エンツオ　
８５　ＳＬＲ
８０　ロールスロイスファントム、ベントレー、マイバッハ
７８　フェラーリ、ランボルギーニ
７３　ベンツＳ６００、ＢＭＷ７６０、
７０　ベンツＳ５００、ＮＳＸなど
６５　ベンツＥクラス、ＢＭＷ５シリーズ
６０　セルシオ、シーマ,
５８　マジェスタ
５５　ベンツCクラス、フーガ、クラウン、３シリーズ
５３　エルグランドなど
５２　アルファードなど
以下は大衆車

ちなみにレクサスは現在失敗のようなのでランク外　　　

↑君バカでしょ？w
金かけりゃいい車が出来るの当たり前だろうが

現行セルシオが良いと思っている若者が多いのにビックリ
高く買ってね。
平成１３年モノ、シルバー　前期６万４０００キロ、Ｂ−ＥＲ（皮、サンルーフ）、エアーシート、
ナビ、レーザークルコン　リア電動サンシェールド、ステアリングウッドコンビ、勿論事故歴無し
露天駐車無し、いくらぐらい？

残念ながら前期は後期にくらべ人気は希薄

1�`100円ですね

アメリカでのレクサスの値段。

http://autos.yahoo.com/newcars/lexus.html;_ylt=AmSEgk1gF1ZxBFRkZXH9gTGfPMsF

安くね？？？？？？？LSでも５万ドル切ってるんだな。
Invoice（実勢販売価格）でみると日本の値段がアホらしいな。

LS430

>>292
馬鹿呼ばりしてる割には中身ない事言ってるな

日本だけぼったくりなの？

ＬＳの車体価格いくら？

>>293
買い取り店での買い取り価格200万円を上回る事はないな
下取なら尚更

>>296
LSの実売が5万＄以下なんだ､次期LS460は実売5万5千＄位かな｡
日本だとLS460は600万〜の車って事か｡

初代の時もアメリカでは格安だったから
日本の販売価格に比べて極端に安く不当廉売だ！ってビック３(だと思った)からかなり叩かれたな

現行の31後期インテリアSにのってます LS460を買うなら新型ベンツのSクラスを買った方がいいと思います。LSはベンツSには勝てない

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/04(火) 12:05:26 ID:dz7+sKox0
>>283あほだw
おまえと違うってwww
１０億円程度だったら即用意出来ますが何か？



　　　　　　　　　　　　　Ｗ

>>304
それはよーくわかってるんだけど、今だに輸入車乗ってるとヒソヒソ言われる老人ばっかの業界で商売してるとベンツとかＢＭ欲しくても乗れんのよ。
だからＬＳ注文したよ。

>>304
なにを基準に言ってるのか知らんが勝ち負け言ってる時点で厨房並ですな

LSこけたら終わりだよな。
GSとすれ違ったけど・・・やばかった。
普通に煽られてた。

レクサスＬＳ４６０買います。
色はパールホワイトかブラックで悩んでいます。
ブラックのカタログなり、ネット上での拝見なりしたいのですが、全然ありません。
誰か買う人いませんか？
あなたなら、色は何にしますか？

黒色で予約しました。レクサス行けば見せてくれます。

ダークグレーが新色でオススメだそうだ。

メルセデスは2000年頃のモデルﾁｪﾝｼﾞで
ﾌﾛﾝﾄ低のﾐﾆでﾘｱ高ﾃﾞｶ、ﾗｲﾄも斜め三角（S）と独立ダブル（E）。
デザイン失敗して人気落とした事をもっと自覚すべきだ

>>312
それでもベンツはベンツ。
レクサスはトヨタ。

ベンツやBMW乗ってる人はレクサスとすれ違ったり並んでも気にもとめないけど、レクサス乗ってたらずっとベンツとBMWの影に怯えながら生活しないといけない。

汚いBM,古いベンツは気にならない。

今日レクサス行って決めてくるつもり、
クロム部分が映える色を選びたい。ダークグレー参考にします。（シルバーにしようと思っていた）
標準にインテリアパッケージ、ムーンルーフ、プレクラッシュ、ソナー、寒冷地程度に抑えて
１０００万以内に抑えて　自分のバカさを低減したい。

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200607/855761.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200607/855763.jpg

Ｌマークはオプションでも金色は無いらしい。
プライバシーガラスも無いらしい。
ＤＱＮの購入者除けか・・・。取りあえず結構な事だ。

噂の次期セルシオの方が格好良いし､値段もほぼ現行モデル並｡
LS460は恐らく､650万〜800万と割高設定にするような気がする｡
まあ売れなくても良い､希少性を大事にする販売戦略なのだろう｡

こんなでっかいカローラ買ってるあなたがDQNですから。

次期セルシオとLS460　どの程度価格差と装備差があるのか
これが売れ行きを左右する最大の要因だろ。
ケチるのは椅子、ブレーキ、足回り、内装、ボディ・・
つまりは全部か・・

商売上手のトヨタさん　腕の見せ所でつよ

>>291

それちょっと違う駄路。訂正しといたYO

自動車偏差値ランキング

９０　エンツオ　
８５　ＳＬＲ
８０　ロールスロイスファントム、ベントレー、マイバッハ
７８　フェラーリ、ランボルギーニ
７３　ベンツＳ６００、ＢＭＷ７６０、
７０　ベンツＳ５００、ＮＳＸなど
６５　ベンツＥクラス、ＢＭＷ５シリーズ
以下は大衆車
６０　セルシオ、シーマ,
５８　マジェスタ
５５　ベンツCクラス、フーガ、クラウン、３シリーズ
５３　エルグランドなど
５２　アルファードなど

ちなみにレクサスは現在失敗のようなのでランク外

>>310
ありがとうございます。
僕も黒にします。
色んなバージョンがあるんですか？
僕は、セルシオＦパッケージ・インテリアセレクションに乗っています。

ところで、トヨタからまたセルシオって出るのですか？

皆さん。たまらんうらやましいです。レクサスLSを本気で購入できる
人ばかり見たいだし。。。どうあがいても買えない俺がここに来る事態
間違っているのですが、、、、ト　ホ　ホ。。

私も先週、黒を注文しました。半年後に白のLS600hlに乗り換え予定ですが。
ついでにレクサスのクレジットカードも注文しました。車が届く前にこのカードが届くのかな？
知ってる人いますか？

＞３１０、３２２、３２４
南無阿弥陀仏

レクサスのクレジットカード（プラチナカード）
＞＞
８月前半には届くそうです。
１００万円までは車の代金の支払いに使えて
確か通常の倍の６％引きらしいですね
入会手数料２．１万かかるから３万強の得になりますか。
翌年には解約する必要があります。
現金で支払う時の送金手数料もレクサス持ちです。
年収の欄が４００，６００．８００．１０００しかないのには呆れました。

ベンツのSに価格が近い
ならS買ったほうがいいよ
商売上外車不可ならSは無理だが

>>326 現金で支払う時の送金手数料もレクサス持ちです。

他でも普通そうでしょう。

レクサスLS460 普通仕様＋Ｉパッケージ
レーダープリクラ、ソナー、ムーンルーフ、リアフォグ、ボディー・ホイルコート等で
総支払総額約９５４万円　だった。
５０万程度の値引きがあったとしてもベンツＳなら３５０も買えまい。
そしてＳ５００よりは３００万以上安い。
今までの乗りで「セルシオ一番高いやつもってこい」の延長で
オーナードライバーがＵなんか買う必要はない。

レクサスを外車だと思ってるやつはベンツS600の右ハンをドイツで外車と言ってるのと同じ。セルシオはなくなったんじゃなく名前を統一しただけ。それなのにセルシオをトヨタで復活なんて雑誌でよく見るがおかしな話である。

低グレードによくフルＯＰなんかするなｗ

>>330
要はそれだけ必死と言うことでw
全く売れてないからね。

よっしゃ　333ゲット　お前らワシの初代セルシオが一番やで

LS＝ｾﾙｼｵ400、430、
IS350
GS430460

>>333その通り！よくわかっているじゃん！




一番のボロ車やねw

僕も黒のLS600hlを購入予定です。









1/18のミニカーです。

orz

は？ワシの初代セルシオが一番かっこいいって意味に決まってるやんけ　LS600なんかより初代セルシオ買ったほうがええで　迫力が違うで　特にワシの初代セルシオはのう　我ながらホレボレするわ　よかったらワシのスレにも遊びきてくれや
【10】ひろと愉快な仲間たち【セルシオ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151856836/

３０セルシオ後期、これ最強

>>338なんもわかっとらんのう　ワシの初代セルシオが最強やいうてんねん

初代セルシオって
スト２の中でボッコボッコにされてたクルマ？

あれはサーフやろ　ワシの初代セルシオやったらびくともしいひんで

あのセダンがサーフて・・・・

なんやコラ　なにかいいたそうやのう　ワシの初代セルシオで煽りまくったるぞ　今日もトロトロ走ってるグロリアを煽ってやったで　ワシの初代セルシオにびびったのかしらんが右折して逃げやがったで　道路はワシの初代セルシオのためにあるって事をわからせなあかんわ

釣れますか？

セルシオオーナーは普通にレクサス買うだろ？
俺は零細企業代表（従業員２名、パート３名）だけど、
毎年会社の儲けの半分は税金摂られてる。
セルシオとレクサスとどれだけ違うか知らんけど、
多少高くなっても、どーせ税金摂られるなら、って気持ちになると思うが。
違うのか？

それに儲かってる会社代表なら、Ｓクラスぐらい
買ったことあると思うけど、普通にセルシオの方が良いだろ？
違うか？

何か343さんがヒートアップしてはりますが
なぜ初代セルシオに拘る？
確かにトヨタの場合、初代が最も真面な造りだけど
デザイン面で初代セルシオってあまりピンと来ない。
って初代セルシオって確か目茶苦茶ヤンキー率が高いよね？

１０セルってマジぺーぺー小ヤンキーからヤクザヤク中まで色々そろってるよなあ 最近よくいる型落ちでも
田舎じゃ顔広くねえパンピーとかがシャシャって乗り回したりしてたら地元のヤツらにやられるだけって感じの車のイメージしかないけどな

20後期からＬＳに乗りかえます。
10系が出た頃はY31セドに乗ってたけど、平成元年の頃のセドがどんどん姿を消して行くのに比べてセルシオはまだまだ元気そうなのが多いですよね。

みんな当て逃げってした事ある？

343　大阪弁下手糞やのーなんかおかしいで

ワシ大阪ちゃうで　バリバリの東京生まれ東京育ちや

おっと　名前いれ忘れてしもうたわ　ワシとした事が初歩的なミスを犯してしもうたのう

>>348
イメージとはいえスゲー田舎だなw
車運転出来る年齢で学生時代並みの理不尽な上下関係かよ(笑)
社会人になってまで必要以上に先輩風吹かす香具師は生粋の田舎モンwww

いるいる関係ないのに変な上下関係意識してるやつｗｗ

芝の辺りで、仮ナンバーに白テープでロゴを隠したＬＳ（白）を見た。

何か初セルにこだわる馬鹿がおるのー！だれも初セルなんか
見向きもせんぞ！！！って言うか、まだ走ってるか？初セルが
形も忘れたぞ！！！どこかで会ったらワシのAMGで煽るぞ！！！

LSの最上級クラスいつでますか？

なにがAMGや 日本の車に乗れやオッサン　もしワシを煽りなんかしたら命ないと思えやー　温厚なワシでも煽られたりなんかしたらのう場所なんか構わず斜め止めして車から引きずり出して土下座さすで　覚悟しいや

おもったんだけと　ひろ　っていくつ？

ワシ？　18才やで　今年19や

>>329

　標準にミリ波レーダーの設定は無いよ。
インテリアセレクションもなかったような・・・

　俺はスポーツパッケージのインテリアにして、ちょこちょこっとオプションつけたら
980万だった。　　早速予約金の100万集金に来たよ。。。
納期もわからないのに予約金。。。ええ商売やなぁとは思ったが、
欲しいから払った。

>>329
標準にも　インテリアもミリ波レーダー設定も有りますよ　
LS I PACKAGE　車両本体価格８２５万円　（多分これが中心車種でしょう）

それに　私の場合は下記を付けました
ミリ波レーダー２７３０００円
クリアランスソナー７７７００円　寒冷地仕様（リアフォッグ）２３１００円
ムーンルーフ９４５００円　ボディ・ホイルコート：計１２６０００円
フロアマット：９４５００円　ナンバーフレーム１７８５０円　後少々
総支払い額：９５０万ほど

追記：私の場合１００万円は払ってない、
但しレクサスプラチナカード？かなんかに入ったけど

ミリ波レーダーって100万近いオプションじゃなかったか?
普通のプリクラッシュだろ?それ　　

　VISAのプラチナは持ってて、ちょうど年会費を払ったとこだった。
でも年会費安いから、来年変える。

貴様らなに訳わからん話しとんねん

セルシオオーナーが携帯でカキコ（笑）

ひろってやつくちのききかたかんがえな！18にもなってみっともないよ！

俺、どんな状況でも
ひろってヤツにだけは
やられねぇ自信がある

この男ほかのスレにもやたらいるよ！そうとうのひまじんぽいよ！ワシだかなんだかしんないけどおかしなことば使ってるしさぁ

よってたかってワシの陰口か　情けないのう

>>364
見積書に書いてありますが。
プリクラッシュセーフティーシステム（ミリ波レーダー方式）は２７３０００円
あなたの言いたいのは
プリクラッシュセーフティーシステム（ドライバーモニター付き・ミリ波レーダー方式・ステレオカメラフュージョン方式）
でこれはバージョンＵにしかオプション設定が無く９９７５００円

バージョンＵのＩパッケージにクリアランスソナーとパワートランクリッドだけ付けました。
プリクラッシュセーフティーとかは一切付けませんでしたが、結構装着率高いのかな？

情けないのあなただよ！まーどーでもいいけどさぁ　ただみっともないからもーすこし大人になったほーがいーよ

私は総走行距離の９９％まで自分しか乗りませんので
Ｕは最初から眼中にありませんでした。
フロントマッサージチェアーとか駐車時フロントウィンドシールドとかなら即付けますけどね
今回は相当ブレーキダストが多いそうなのでなので色々気を遣います。
勿論、パワートランクはゴルフに行く人はビックリさせられる装備でしょう。

プリクラは前身のセルシオでレーダークルコンを付けた人間にとっては必需品でしょう。

大企業の失敗ほど見ていて最高に楽しいものはない。
ここ最近、市場調査などの手法も発達し、あまり昔のように爽快な失敗は
見られなくなってきた。
しかし、あの常勝無敗と思われたトヨタが、何を思ったか小学生にもわかる
稚拙なブランド戦略、レクサスをぶちあげた。
期待に違わずレクサスはそのスタートから右肩下がりに低迷を極め、
今やその壮大な大失敗ぶりは、日本の商業市場最大のものであることが明らかになってきた。
盛者必衰の理、おごれる者も久しからず、とは昔からの言葉だが、
トヨタでさえその宿命から逃れられなかった。まさかこんな形で現実になるとは。
苦しみのたうちまわるレクサスを見ているだけで、ホントに楽しい。
このスレでレクサス工作員をからかうのは最高に楽しい。

閑古鳥の鳴くショールーム、低迷する販売台数。
日に日に正気を失っていく販売員。
旗艦セルシオことＬＳを待つその様は、救助隊を待つ難破船の乗客・乗員たちのようである。

しかし、数ヶ月後、待ちこがれていたＬＳが同じ救命ボートに乗り、救助を待っているであろうこと
は容易に想像がつく。

>>375
ＬＳ買ったよ　ＧＳやＩＳなんかレクサスとは言いません
典型的日本人の貧乏人の考え
（Ａベン、やＢベン出したあげく）クライスラーと合併したベンツの方がバカだろう

>>359
友達にセルシオ乗りのﾔｸｻﾞの息子がいるんだけど、東名高速でそれと同じ事したよ！

アメリカでのレクサスの値段。

http://autos.yahoo.com/newcars/lexus.html;_ylt=AmSEgk1gF1ZxBFRkZXH9gTGfPMsF

安くね？？？？？？？LSでも５万ドル切ってるんだな。
Invoice（実勢販売価格）でみると日本の値段がアホらしいな。

だから・・430だって・・

>>377へぇー　恐い人もいるもんだねえ

>>377
もし土下座させようとした相手が検察官だったらどうするの？

フロアマトが9万！！！
すごい車だなやはり。

>>377続き
相手は一見ﾔｸｻﾞかな〜と思わせるようなﾍﾞﾝﾂで､運転してたのは､ﾍﾞﾝﾂだからと調子に乗ってた､ただのｵﾔｼﾞ
その後そのｵﾔｼﾞがどうなったかは言うまでもないよ。ﾍﾞﾝﾂだからと気が大きくなって煽った事を後悔しただろうよ…。

>>378

　ちょっと英語が理解できるなら、よく読もうね。
それエアサスじゃないから。

　日本のＡ仕様で、なんでも全部オプション。
安くて当たり前だから。

なんかここのスレって小学生の懇談会みたいな雰囲気だね
きっと誰一人としてレクサスなんかににゃ・・・

元年当時になりますが初代セルシオが996万7千円だったと記憶に存じます。あれから18年カーを乗り換えずに着ましたが、
今回は初代のように満足させてくれると信じLS予約してきました。総額一千万130円でした。下取りはほぼ査定なしでしたので、
今は娘が、世間ではDQN仕様といいましょうか、そんな風に乗ってます。

マジレス。
初代セルで９９６万はありえない。
一番高いグレードでも６００万円以下だったからねｗ
ちなみにベースグレードのＡで４８０万円でした。

ワシの初代セルシオの価値は一億ぐらいや　まあ一億詰まれても売る気はないがのう

うざいよ

>>388
巣へカエレ

仮に、ひろさんの初代セルシオが一億だったとしたら
諸外国に笑われちゃうよね…

トヨタがｸﾗｳﾝの大型を開発しているとの情報に、
日産は急遽ｾﾄﾞﾘｯｸｸﾞﾛﾘｱのｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ車を開発。
それが1988年ｸﾞﾛﾘｱｼｰﾏ、ｾﾄﾞﾘｯｸｼｰﾏの発売。
１年遅れて1989年に北米でﾚｸｻｽを販売。
しかし日本国内にてﾊﾞﾌﾞﾙ景気による高級高価車嗜好でｼｰﾏが爆発的売れ、
トヨタも急遽ﾚｸｻｽの国内販売を決定。それがｾﾙｼｵ。
かつて人気だったｿｱﾗはﾚｸｻｽSCとして現在に至る。

初代はまだしも・・・。
日本の自動車産業といものは、コストダウンが原則。
そのコストダウンを高級車にもためらうことなく実行してきたのが、
現在の日本の高級車なのだ。

外車とは一線を画すし、自ずとモノが違って当然。
また日本車が外車のようにコストを無視して高級車を製造したところで、
外車のように売れない。

なんかおもろい話はないんかい　誰かおもろい話せいや

>>394
君が嫌われてるってことに一刻も早く気付くべきwwwww

やっぱセルシオとＬＳはスレを分けたほうがいいと思う…

lsでＤＱＮ排除した意味ないからね。

ねえ　前から気になってたんだけどＤＱＮってどんな意味なん？

>>398
一言でお前みたいなボロセルシオ乗りの事｡

レクサスISが工事現場の工員の宿泊用プレハブの駐車場にとめてあってすごくがっかりして、、、
なんでかしらないけどとっても残念な気持ちになった、、、

ＬＳ：フロアマットは２種類あります。毛足の長いものと短いもの（その代わりデザインが凝っている）
です
値段は同じで９万円台　安いマットは用意されてません

387
初代は前期Fパッケージが約620万だよ。それに本皮約20万、サンルーフ約10万
後期は650万、マルチが90万くらいだね。諸費用込みでもいいとこ800くらいだね。

ていうか、なんで国産車ってフロアマットをｵﾌﾟｼｮﾝにするの？
外車なんて標準で付いてくるモノだぞ。

まして高級外車に並びたいのなら、標準にすればいいだろｗ
それとも車体価格を例え微々たるものでも低く見せかけたいためか？

>>403
そうだよ。
本来なら720万円の車がカーペット込みで730万円にして売ればよさそうなものだけど、トヨタはその辺の感覚がわかってないから。
て言うかレクサスだ、高級だ、と言ったところで体質は変わらないってこと。

>>401
フロアマット９万円台とはGSとほぼ同じでなんて安杉じゃない？

つーか貴様等レクサスごときでなに熱くなっとんねん　初代セルシオはいいでえ〜　特にワシの初代セルシオはいいでえ〜　たまらんわ

>>399と言う事はめちゃくちゃイケてるっつー事やな　なかなかえぇ言葉やんけ

>>406
新車で買ってからほざけ
中古海苔の貧乏人が！

>>408軽乗りのカスに言われたないわ　調子こいとると軽でも煽るで　わかったんかい？　返事は｢ハイ｣やで

お前どＭだろｗ

どっちかいうたらＳやで　セルシオのＳや

>>411
CELSIORのS？
こういうときは普通頭文字を言うものだと思うが、
なぜに無理やり4文字目を持ち出すのか･･･。

たんなる無知なだけ(笑)

別にええやん　Ｓとかけただけやん　ワシはワシの初代セルシオが好きやねん

つづりをＳＥＲＵＳＩＯとでも思っていたんじゃないの？
これだから中卒は…w

乞食はセルシオがお似合いだよ

初代のSだろ

それ言ったらファーストモデルのFかと

>>414だったらもうちょっと言葉遣いを見直せ
好きなのは解るがスレ住民に対して軽がどうたらとか発言が目に余る
そんな態度だからみんなからバカだ中卒だ北チョンだ言われてしまうのだよ

すまんもう一回だけ連カキ
北チョンは言い過ぎたかも？すまねー

別にサイトやから口の聞き方とか関係ないやん　貴様等もサイトやからいろいろ言えるんちゃうん？

>>421
半年ROMれや、ヴォケ！

ROMってなんや？カス

コイツ痛いｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151856836/215

専用スレあんのかｗｗ

>>420
言い過ぎでも何でもない
ひろ＝真性のチョン公だよw

チョンってなんや？オタク用語はまったくわからんから暇なカスいたら説明してやあ

藻前等餌やるなよ

うはっｗｗｗここに居るひろと>>424のひろって別人なのかｗｗｗｗ

元祖ひろです まったくの別人です チョン公じゃないです 共通点は二人とも10セル乗りですよ

>>429
>>424はゆかだお
でもスレ主のひろってのとここに寄生しているひろってチンカスは同一人物だお
ひろってのは契約社員の虎乗りだお
契約社員＝社員って思っているみたいだけどただのフリーターだお
底辺の人種だお

あー　今日も仕事や　つーか貴様等仕事してんの？　>>431みたいなカスは毎日パソコンにへばりついてんやろな　可哀相な奴

>>432自分の事言ってるwww

>>432
自己紹介しなくてもみんな知ってるから
ｺﾃﾊﾝ付けて粘着ｳｻﾞｲ

>>432
おまえが他人様に偉そうな事言える立場か？
おまえは>>431の言う通り底辺の下級人民だろうが！
えたひにんっておまえの事だろww

ＬＳのオプションに１６万ぐらいするフロントフォグがあったが
何でそんなに高いのか聞き逃した。

>>436

　ディスチャージだから。
おまけでLEDのデイライトが付く。

デイライトなんてレンタカーじゃあるまいし…
そんなの着ける人いるのかな？

「ひろ」って呼ばれる人って昔からロクなのがいないよねww

貧乏
馬鹿
ヤンキー一家

に多いよな。
自分の子供には付けんとこw

>>439一生童貞のお前は結婚もできへんから安心せい　女紹介したろか？ヤリマンならぎょうさんおるで　お前ワシと穴兄弟や

穴兄弟…ﾊｱﾊｱw

>>441きもちわるっ！！

オマエが自分で言ったんだろが。このバカっw

自分でふっといて
ひろって最低だな・・・

もうさ、餌与えるのヤメにしない？
一人のきちがいのせいでスレが汚れて大迷惑

可哀想な奴だからさ、みんなで放置してやろうぜ。

そうそうみんなでハブろうぜ。

あたたかい眼差しで彼を見捨ててあげよう。

そうそう　いい加減いちいちワシにつっかかってくんのやめぇや　ワシもオタクのカス相手すんの疲れるわ

>>449
ヒロのセルシオって10後期？

前期やで　わしにかかわらんほうが身の為やで

ＬＳ６００ｈはいつ頃でますか？

【自動車】欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検[06/07/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152606158/

セクサス

逮捕ｷﾀｺﾚ

明日からトヨタの株大暴落すれば嬉しいな
でもって底値ななったら大量買いで高値売り抜けｳﾏｰ

２０セル以下は見てて痛い。一方では『頑張ってるな〜』って
応援したくもなる。アリスト海苔より痛い感じが伝わってくる。

国産高級セダンの１０年落ちは・・・かわいそう。エコですか？？

セル好きだからこのスレ来たが、な〜んか　ひろ　とか言うガキがせっかくの
セル情報交換を邪魔してるようだ！お前ウザイから消えろ！皆楽しくスレしたいんだよ！
お前のスレ見ただけでお前の今までの人生がわかるゾ！

ＬSでまんまセルシオのボディを売り出せよ。
そうしたらセルシオはＬマーク付くようになったと判るから逃げた客戻る

>>458お前がくんなやカス　オタクはオタクらしい話題のスレへ行け　このスレはワシのスレや　勝手な行動は許さへんで　わかったんかい？カス

自作自演ﾀﾞﾅ

ひろ君やっぱこの掲示板から去った方がいいと思うよ。はじめはやさしい人だと
思ってたのに。そんな人だったんだね。

日本人を殺しても、自分だけ金儲けすりゃかまわんというような輩は

死刑にすべきだな。

元祖ひろです 同じ10でも僕は後期型です しかも虎乗りじゃないですよ おい、ヒロ 暴れるな お前は俺のスレで俺とみんなと馴れ合ってればいいのに… 他のスレで俺の株を下げるな 悪いことは言わない 俺のスレに帰ってこい みんな暖かく出迎えてくれるよ

まぎらわしい、めんどいから両方あいてにしないほうがよさそう！せっかくためになるスレだしさ　ひろってやつ　きもちわるい(^o^;2チャンやりすぎ(^o^;仲間いないのかょ　わけーのに(^o^;そんな暇あるならあそびいけよ

東京麻布→左右端が８の番号は『道を極めてる人達』ある事務所のくるまです。
六本木ヒルズに遊びに来る方々はご注意。


ちなみに麻布十番の黒塗り車はほぼ『極めてる人達』です。
１０００〜９０００等『切り番』も同じです。
あの狭い界隈に、寄り合いのお部屋が点在しております。
六本木ヒルズ・麻布十番に遊びに来る方々はご注意を。

こんどLSでたら、現行セルシオは全てショボイ感じになるね〜
型落ち車はどんな車種でもカッコわるいです。。。

>>466
親切なようで肝心なところがズレているよ。

>>467

今回ばかりはそうとも言えないようだ。
モデルチェンジを重ねる毎に格好良く、そして全て良くなってきた時代が、
今現在ではほぼ行き詰まって起きており、まして高級外車に匹敵するほどの車両価格。
まして垢抜けているならまだしも特筆するほどデザインに個性も認められずでは、
新しいモノ好きや行きがかり上購入する人だけにとどまることでしょう。

総合的なバランスから見て、国産車の中で３０後期セルシオが一番である。
おそらくＬＳが発売された後でも、今までのような単なる「型落ち」だけでは存在しないと思う。
中古車業界では、昨年のレクサス発表当初現行型の値下がりを予測していたようだが、
昨今の格差社会や世間的動静を鑑みると、却って人気が出るのではと読んでいるようだ。

新車のクラウンを乗るのなら、間違いなく中古の３０後期セルのほうが造りも精度も抜群でしょう。

>>469
似非評論家乙。

高級車（高額車）ってのは現行乗ってなんぼ
ただの買い替えれない貧乏人としか見られず
どれだけ格好良かろうが鼻で笑われるのがオチ
ベンツ・ＢＭ・セルシオ・クラウン・シーマなどはもちろん
高額なミニバンのエスティマやエルグランドさえも旧型はうんこ扱い

>>471

そんなこたーない。成金は別だが、
お金持ちは、（外車を含む）古い高級車をワンオーナーで大事に乗っている場合が多い。
近所にも初代のセルシオや、現行最新型からすると３代前のＳクラスをノーマルで乗っている
お金持ちも結構いるもんだ。
ポイントは、ノーマル仕様だね。ＤＱＮ仕様にありがちな
変に扁平のタイヤに履き替えたり、フルスモであることは決してない。

>>472
確かに。
すごくきれいに乗られているちょっと旧いクルマを見ると
なんとも言えない説得力があるね。大事にされてるって感じがする。

それが、妙なホイールやスモークが張ってあると
とたんに柄が悪くなって、
たとえ新車から乗っていたとしても、2オーナー、3オーナー目の
DQN車みたいに見えるね。

>>471
型落ちのF40はうんこですか…そうですか(´･ω･`)

今となってはカスだろ

高額なミニバンのエスティマやエルグランド
>

高額かどうかは別として　自己主張できず
女に頭の上がらない　哀れな男の印象が強い

>>472 確かに昔からの高級住宅街のガレージには、最新型よりむしろ丁寧に乗られてきた
ワンオーナー型落ち高級車のほうが多く見かける。

>>477
うーん、そうなの？？
俺の家の近所は最新型のメルセデスとかBMWとかが多いけどな。

3桁ナンバーがDQNに見られがちだが、よく考えてみるともう3桁になって8年（地方は7年）だが
その頃は初代セルシオ結構高かったよね。

>>479 今から８年前というと平成１０年くらい。
初代セルシオはすでに９年落ち〜４年落ちでその当時の中古車雑誌を見ると
高いもので３００万以下、安いものなら１００万前後で買える。
DQNでも充分射程距離ｗじゃないの。

高級住宅街に旧型がとまってるのを見たら
「あぁここの人って昔は儲かってたのに今はヘボヘボか」としか思わない
特に高級車は営業が電話・訪問・車検・点検・新型車カタログ持参など
非常にオーナーと接する機会が多くとてもよくしてくれるだろ
それで買い換えない金持ちはタダのケチか今は金がない奴だろう
それか元々車に興味がない親父
実際、東京や大阪ではベンツやＢＭＷの旧型などほとんど見ない
Ｆ４０やハコスカやデトマソパンテーラや２０００ＧＴなど
「この型こそ」が意味があるというのは別だろうけどな

472をもう一回よく読め

中古で20系セルシオ買いました！

20系のいいところ悪いところ教えて下さい。

セルシオなら買えても約２００万円高の
ＬＳは手が出ないという奴もいるだろう。
そういう奴がマジェスタの方が良いとかほざく。

あと2年もすりゃマジェ→セルシオってなるさ
セルシオ→LSじゃないんだから

>>485
まだこんな香具師がいたんだ・・・

DQNはすべて込みで50万までだろう。

>>484 >セルシオなら買えても約２００万円高の
ＬＳは手が出ないという奴もいるだろう。

まさに俺はそうなんだが、現行マジェスタじゃ室内にいたら
クラウンロイヤルとの違いがほとんどなくて物足りない。
LS４６０は高杉だから今乗ってる３０系を壊れるまで乗るしかない。

LSが中古で４００〜５００万で買えるのにあと何年かかるかね？
俺・・・・漁師なんですが、遠洋にでると半年以上帰ってこれないんだけど
日本に帰って来て船を降りる時に５５０〜６００万位はいつも現金でもらえるんだ。
船上での生活費って基本的にかからないんで、出た給料は殆ど貯金して次の出漁
（約３〜４ケ月後）まで毎月２０万位で生活できちまうんで、結構金が貯まるんです。
まぁ親に金を渡してるんで残り全部が手元に残るわけではないが、それでも５００万
位は残ってるんで車を買おうかと考えています。
今は２年前に中古で買ったセルシオ３０前期に１００万位かけて軽くいじって乗って
ますが、そろそろ買い替えを・・・というわけで、３０後期もなんだし、LSは新車は
とても買えないので、４００〜５００万位で買える様になったら買いたいなぁと
思っています。
あと３〜４年位ですかね？

新種のコピペ乙

>>488

同意。

>>488
　セルシオのＣ仕様をオプション付けてＬＳの標準車と同じ仕様にしたら６０万ぐらいの差にしかならないからそんなに
高くはないと思うけどななぁ
　エンジンやボディも違うし、バージョンＵやＳなんかは比較しにくいけどね
　買うなら標準車か標準車のＩ仕様がお勧めなんだろうね

標準車っていっても昔のＡ仕様みたいなもんだろう
一番販売台数が少ないし下取りも他グレードに比べて率が悪い
ＵがＣタイプでＳがユーロだろ？
ここまでの価格帯になると８５０万を必死に絞り出す人より
軽く１０００万出せる人が多いと思うのでおっちゃんはＵが多く
３〜４０代の若い企業家はＳが多いだろう
なおかつモケットより皮シートが多く高級車程より多くＯＰ付ける
せっかく高い金出すんだから最高の車に最高の装備
まぁ高級車に限らず一番低グレードが一番売れることは無いって

標準車っていっても昔のＡ仕様＞
とんでもない現行Ｃ仕様＋ナビです

Ｕなんかにしてリアドアのサイドガラスに変なブラインド付けて走るのを
よしとしないオーナードライバーは多い。
１９インチの乗り心地を気にするオーナーも多い。
最大売れ筋は標準のインテリア仕様かＳのインテリア（但しムーンルーフがオプション）

マイレクサス店では標準かSの予約が多いらしい。

あと予約開始から２週間で１５０台あると言ってた。

っていうかバージョンＳの価格幾らになるんだろう｡
現行ユーロが６５０万だから､それ以上になるだろうけど
バージョンＳが７５０万以上だと､買えないオーナーも仰山出てきてしまう｡
レクサス販売不振でＬＳ４６０は意地でも売らなければならなくなったから
価格は７００万〜８００万程度になるかな｡それ以上だとまた､メルセデスＥクラス
やＢＭＷ５に流れてしまう危険もあるし･･･｡

>>481
残念ながら40代以上の人はそうは思わない。
儲かっているはずなのに旧型磨いて乗ってる人の方が
別の所に金持ってそうで不気味。
まだ若いのに新型高級車乗っていると現状目一杯に見える。

>>478
だな。

>>494
何言ってんの？
昔の装備と新型の装備比べりゃ上に決まってるだろ
２０後期のＣ海苔が装備が上だからって３０のＡの方がグレード高いと思うか？
３０のＡでも見た目は同じでトランククローザーがあるかないかくらいだったっけ
それでもＡ仕様は少なくＣ仕様やユーロが多いだろ
本当のセルシオが買える所得の人はＡなんか鼻から考えてないっつうの
セルシオのＡ仕様やＬＳの標準車なんてのは無理して買う人用だバカ
これほどの装備があれば十分なんてのは高級車では車種選択でありえない

まぁでも今のレクサスは貧乏が無理してローンで買うみたいだから
一番安い標準が多いかもなｗ
おれはＳ買うけど

>>494
　そうですね。標準車か標準車にＩ仕様にするのが前のセルシオに比べて一番
リズーナブルでしょうね。５０〜７０ぐらいの差にしかなりませんから。

　私はバージョンＳを買いましたが

>>497
　Ｓで８４５万（税込み）ですよ。ムーンルーフは付いていませんが。

全くの標準車（革すら無し）とＳのインテリア無し，Ｕのインテリア無しは売れないでしょう。
Ｓのインテリアに少しオプション付ければ乗り出し１０００万超えます。
セルシオのＡはエアサスではない。今回は標準車もエアサス
以前のランク分けと根本的に違う

>>501
>Ｓで８４５万（税込み）ですよ

それは仮の価格ですよね｡正式価格はもっと低く設定するのでは？
でないと､セルシオから200万〜300万も値上げになってしまうし｡

安く売ったって平気さ。
それなりにコストダウンすればいいのさ。

欠陥も放置すればいいしなw

Sで８４５万が正式価格です。１０月半ば納車予定です。

カローラに似てない？

古くてかっこいいのは・・・ほとんど外車の類ですよ。
セルシオ１０見て『おっセンスいい』とは思わないでしょ。（品川区在住）

国産は３〜４０年後ノーマルでのってて初めて『おっ』と思うのでは？？
ナビだの電子系てんこ盛りで最新が国産の魅力で、スタイルは現代の
国産では似たり寄ったり・・・ですから。
走りに味があるわけでもなし。

今時トヨタ社の高級車で７インチモニターはないでしょ。

それはいえる。なんで7インチなのかね？
クラウンも８だしエスティマは８で地デジ付き

高級を売り物にしておいて７インチじゃダメだな

高級車といえども、いかんせん設計が古いのよ。
もう誤魔化しきかないからやっとフルモデルチェンジでしょ。

マイチェン時でモニター位かえてあげればいいのに。

確か標準車だけは地デジ対応していないナビが付いてたよな？
あと５年しか乗れないじゃん

標準のインテリア仕様にサンルーフとプリクラ、ソナー、リアフォグ
だけ付けて９５０万チョイだった。
単なるＳよりは高い。

>>506
サンクス｡こんな高価格帯じゃセルシオオーナーも乗換え躊躇ってしまうね｡

先日、見積もりしに行ったんだけどバージョンＵ　Ｉ仕様にフルオプションで約１２７０万だった。
セルシオユーザーが乗り換えるとは思えないな・・・

>>514 マジですか。いきなりレクサス行って見積もりもらって恥かくとこだった・・・。
しばらくは、９月の初車検取って３０乗り続けるしかないな。

今回のバージョンＵは全くのボッタクリバージョン　こんなの買うくらいなら
ハイブリッドまっといた方がよい。
客：一番高いレクサス（今までならセルシオ）持ってこんかい
→トヨタ：乗りだし１２００万以上の分もありまっせ

>>511
マジですか？
そんなところでグレード差つけなくても

でもバージョンＵのＩパッケージだけはムーンルーフと本木目ヒーターステアリングが標準なんですよ。
クリアランスソナーだけ付けて総額1060万でした。

地で字チューナーつけたらいいんじょ！

ワシの初代セルシオ最高やわぁ〜　貴様等もゴタゴタ言わずに初代セルシオに乗り換えろや

そんなポンコツ、金くれてもいらんわ

痴デジ　アンテナがＵだけに設定される１７０万近いオプションの
セットメニューになっているが

国産車とは思えない値段だ

バージョンＵのＩパッケージだけはムーンルーフと本木目ヒーターステアリングが標準なんですよ
＞
半分間違い：本木目ヒーターステアリングはＩパッケージならどれでも標準装備

初代LSを左Hで乗ってるｲﾝﾃﾘ親父なら都内でよく見掛けるぉ
初代持ちは大抵家に高級車他に所有している
初代ｼｵ見て安易に馬鹿にする低所得層哀れ
それから個人ﾀｸｼの30ｼｵ増えて来たね
高速爆走している

>>525
初代LSを左Hで乗ってるｲﾝﾃﾘ親父＞ほー

初代持ちは大抵家に高級車他に所有している ＞ほー


あなた探偵か泥棒かなんかですか？

>>526
不動産屋

本当に車を知ってるの人は初代が一番いいと言う。乗ってみればわかるだろう。

>>528

確かに。カービューなんか見てると初代からセルシオ乗り継いでるひとは、
だんだんコストダウンされてくのがよくわかると書いている。

どっちも乗ったことない漏れにはかんけいないが。

Sの845万は標準仕様ですか? インテリ仕様はお幾ら?
Sは標準でも、革とマルチはつくんですよね　木目ハンドルはオプ?

>>530
訳判らないけど
ド標準が７７０万、それに普通（セミアニリンではない）の本皮シートだけ付けると７９７万３０００円
標準のＩパッケージ（前席エアシート＋アルカンタラ内装＋セミアニリンシート）が８２５万
一方バージョンＳは８４５万でＩパッケージは８８０万
バージョンＳのみならエアシート無しで本木目＋シフトノブは＋６８２５０円

私には年収１億以上ある大金持ちでないなら
標準のＩパッケージが良いと思うけど。

>>528

MBのSLだって先代がいい。現行Cより190のがいい。どちらも確かに名車だ。
しかし初代セルの売りである静粛性と装備は、当時抜きにでていて売れたけど
前出の車に似た価値は今はもうないと思う。

コストダウンはこれからも続くが、そこばかり言ってもね・・・。
日本車にというより、トヨタに求められているものは？？求める人間像は？？
トータルの車というより、街中でも快適な足であればそれがいい車なのでは？

古い車の価値は欧州車に押され、初代セルのその価値は伝わらん。１０年落ち国産
車として当たり前でしょうな・・・。

５６０SELだっていいセダンだけど、ノーマル以外は痛いよ。

買い替えの出来ない貧乏１０系信者が多いなｗ
モデルチェンジするたびにどんどん足回りも改良され
更にすばらしい便利な装備が開発される
高級車というのはそういう高級な乗り味と装備を求められるはず
肘が当たると動いてしまうまっすぐなＡＴゲージや硬くてムレる皮シート
暗いヘッドライトにフロントだけのエアバッグ
一々カバンやポケットから出さないといけない鍵
それがお金持ちの求める高級車か？ってこと
ただの１０系信者の価値観だろ
当時は最高でも現代ではマークＸにすら劣るぞ

確かに。

10を美化すぎだよな。雑誌の読みすぎな奴がそういう事いうんだよな。

実際町中走ってる10なんてただのポンコツ。

当時としては画期的な車だったのは間違いないけど、特にＶＩＰ系の雑誌で賛美しすぎ。
最近見かける10系の10台中9台はポンコツでナンバーだけが妙に新しい痛い車に二十歳そこそこの小僧が乗ってる。

ただしフルノーマルで新車の時からのナンバー、そしてスモークなしで販売店のステッカー有りで年配ドライバーの乗るピカピカの
10系はいいと思う。

左Hの逆輸入のセルシオは装備がしょぼいから嫌！
まあ、逆にベンツの右ハンドルも装備がちゃっちいんだけどね。

>>533
販売の人間か？新車買わせたくて仕方ないみたいだな。
ちなみに漏れはS600LとS500Lと10系ｼｵ未だ持って、他にﾏﾁﾞｪの新車。
東京だけど駐車場持ちだから自由に使える。
10系乗り＝金がない
なのか。じゃあ漏れも貧乏人だなw

はい。

はい。

はい。

S600LとS500Lと10系ｼｵ未だ持って、他にﾏﾁﾞｪの新車
>>

金融屋か？
脳内にしても趣味悪。

>>538

最近の若者はバカが多い。

>>538

お前が乗っているから１０系なんかタダでも乗れません

ああいうこと書くから品位なくなるよ・・・。
ナンバーの３XX登録部分みれば、たいたい中古購入かどうかわかるしな。

１０はいい車だろうけど、お役目御免でしょ。

むしろ、たまに見かける、初代Ｖ８クラウンの方が品がよい。
勿論、パールツートンね。
１２年前まで乗っていた。
懐かしい。

俺10年前に初代買ったんだけど、今も乗ってる。最近DQNの若者のせいで評判悪くなるんだよね。
迷惑だね。車体価格が200万切った位で売らなくなればほとんどのDQN若者が買えないのにね。

せっかく多大な金と時間を使って静粛性を追求したのに
爆音マフラーで全てが台無し。
セルシオ開発に携わった技術者が町でＤＱＮＢＩＰ仕様を
見たら悲しいだろうな。

>>542
ありがとう。
本当は140、150系ｸﾗｳﾝを改造して走りたいんだけど、
新車ｾﾞﾛｸﾗｱｽﾘｰﾄ買ったら欲しいって人居て売っちゃって新車ﾏﾁﾞｪ買った。
平成一桁時代のﾏﾁﾞｪは日産ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄなデザインでｾﾙｼｵより風格あったのに、
今のはｺﾛﾅﾌﾟﾚﾐｵみたいだ。
改造ｱﾙﾃｯﾂｧにも遅ればせながらﾁｬﾚﾝｼﾞしたい。
30系ｼｵは漏れの地域ではDQNガキが乗っているので、BMWか20系ｼｵがﾅｲｽﾐﾄﾞﾙの乗り物。

はい。

現行セルはチョット太りすぎたね。上下に引っ張ってるデザイン鴨。
ゼロのほうがデザイン的にはできがいいもんな。
次回に期待・・・・。

でも次のLSまたでかくなるでしょ
俺にはマジェ位のサイズがちょうどいいな

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　トヨタの導入を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そトヨタだ　糞トヨタ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもしトヨタの欠陥の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞トヨタ氏んじまえ♪

現行よりLSのが見た目はすっきりしてるな。
現行は確かに太りすぎだ〜。

元年当時になりますが初代セルシオが996万7千円だったと記憶に存じます。あれから18年カーを乗り換えずに着ましたが、今回は初代のように満足させてくれると信じLS予約してきました。総額一千万130円でした。下取りはほぼ査定なしでしたので、
今は娘が、世間ではDQN仕様といいましょうか、そんな風に乗ってます。

>>元年当時になりますが初代セルシオが996万7千円だったと記憶に存じます。

当時は一番上のグレードにフルオプションでもそんな金額にはならない。

>>555
>元年当時になりますが初代セルシオが996万7千円だったと記憶に存じます。
妄想乙。
DQN認定シマス。

　20系はそんな値段になったけどなぁ。。。
初代はC-Fにフルオプションでも、そんな値段じゃなかったはず。
俺はCにそこそこオプションだったけど・・・700万くらいだったような。

＞＞総額一千万130円でした。
そんな細かい値段か！？130円

いくら値引き一切しないと言っても
１３０円ぽっちの端数だったら切るってw

諸経費とローンの金利込みなんじゃないの？

時代が時代だから妙な店で買ってぼったくられたんじゃないか？
『即納だとプレミアム価格になります』なんて言われてさ。

セルシオと比べて随分とプレミアム価格にしたものだね｡
レクサスなのに高すぎて､売れなさそう｡

そんな事ないでしょ。
このクラスだと高いから欲しいっていうニーズがあるからね。

>>564
それは､ボッタクリ欧州車乗りに多い思考回路だよ｡
セルシオの場合は､安くて良い車(コストパフォーマンス)だから多くの人に支持されて
きた車なのに､この価格帯では支持えられないでしょ｡
ではボッタクリ欧州車乗りが支持するかと言えば､レクサス販売開始以降も好調な輸入車販売状況を見れば
彼らの選択域にレクサスは無い｡
レクサスLSはどの層を狙っているのか不明です｡如いて言えば､ボッタクリ高級車と
セルシオの中間の層を狙っているみたいだが､このニッチ層はあまりいないよ｡
ですんで､売れないと思うよ｡

>>559
>>560

　セールス呼んでみな。
1円の端数さえ切ってくれないから。

　よって、555は、初代の価格は勘違いしてるが、
今回のLSは本当に見積もりだしてもらったはず。

>>565
いや、ロングホイールベースのストレッチ版出してる以上、BM７ＬやベンツSELは
意識してるでしょ(北米市場では特に）。
セルシオを引き合いに出すからフォーカスがボケる。
もし、セルシオの延長線ならストレッチ版は日本じゃ出さないはず。
レクサスもこの世代のＬＳで成功しようとは思っていない（と思う）。

トヨタの台所事情がこういう道楽を許してくれる限りは続けるでしょ。
「おもてなし」のカイゼンは必須だろうけどね。

レクサス２台目だから端数値引き及び、OPサービスがあった。
ちなみにLS見積です。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 18:54:08 ID:bc0fpJ9L0

オレはＣＬＡＭＧ乗ってる。 またＣＬＡＭＧに乗り換える。
http://www.emercedesbenz.com/Images/Jun06/30_2028_Mercedes_CL_Class/30_Mercedes_CL_Class_AMG_Photo.jpg
もう予約できるぞ。
ちなみにウィンカーは出したことねぇな一度も。
あおられたことも一回もねぇ。
ちなみに・・・もしあおられたら
スピード２００出してひきつけて
思いっきりブレーキ。
クルマと人生あとかたなく潰したる。


だ、そうでつお(*^ω^) ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151123542/351-

禿しくスレ違い

　値引きはつきあい次第かと。。。。。
下取りも通常以上についたし

元年当時になりますが初代セルシオが996万7千円だったと記憶に存じます。あれから18年カーを乗り換えずに着ましたが、今回は初代のように満足させてくれると信じLS予約してきました。総額一千万130円でした。下取りはほぼ査定なしでしたので、
今は娘が、世間ではDQN仕様といいましょうか、そんな風に乗ってます。

新車の値段を間違えてる時点でDQN決定！！

セルシオの9年式を中古で買ったのですが
みなさん燃費ってどれくらい？マジレスですみませんが…

燃費気にするならセルシオ買うな
この中古野郎

燃費気にするなら灯油でもいれとけ
このｸｿ野郎

燃費気にするなら秋に登場するベンツＥクラスのディーゼルでも乗ってろ
このクソ野朗

レクサスのディーラーによってはレクサスカードで
全額決済可能（６％キャッシュバック）という話もあるが
うちのディーラーは１００万までだったが・・・。

>>578 新車購入代金全額決済ＯＫなの？
１０００万の６パーセントで６０万か。

）) )ト ヨ タ・リコール隠し！？ ... =>>>> 県警 <-vs-> 豊田 <<<<= ......認識の相違鮮明に( (（
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060711-00000139-mai-soci

地域の看板企業による不祥事だけに、地元住民の受け止め方も複雑。
名古屋市千種区、主婦、水木裕子さん（５８）は、「名古屋の 人間として.....」驚いた表情。
愛知県稲沢市、会社員、西沢美麗さん（２２）は、「 三 菱 の リコール隠しの時.....」と残念そうだった。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040060000c.html
国土交通省によると、トヨタがリコールを届けた際、報告したトラブルは「１１件」で、



）)熊本県警が把握している =>>>『約 ８０ 件 』<-と->『 大 幅 に』<<<= 食い違っている(（

>>578

　プラチナカードの限度額知ってるのか?

このような取引の場合、目的はキャッシュバックだけなので
カード、ディーラー、銀行に事前に連絡し、
口座に引き落とし以上の額いれて
その場で決済てな事は出来ないの？
ちなみにネタは下記です。

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=409&sty=2&num=21

トヨタの2500ccで街5.7、高速10だったからｼｵは街4.3、高速8ぐらいｼﾞｬﾏｲｶ

セルシオ４．３前期　高速なら１０逝く（レーダークルコン走行）、
エアコン無しルーフあけて走る季節の郊外なら８．５ぐらい
エアコン入れて７．５ぐらい

質問！質問！トヨタから新型セルシオ出る噂、ホントだろうか！？？？

でるって俺も聞いたぞ。

LS、PCD120決定って本当？速攻履きかえるつもりだったのだが・・・
うちのSCに聞いても判らなかったんだが・・・

>>585
そうなったら、日本に於けるレクサス計画が、根本から揺らぐ事になるな。

>>587
ホイールないじゃん

まだ新型セルシオ出るなんて妄想してる香具師がいるのか

http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__kyodo_20060712ts006.htm
トヨタ自動車の部長ら３人が欠陥を


！　！　！ ！ ！！！! ! !!! 『　約　８　年　間　放　置　』!!! ! !！！！ ！ ！　！　！


したとされる業務上過失傷害事件で、、、


.【 【【 [当時の担当　[ 副社長　と　常務 ]　が問題を　[ 把　握 ]　していた] 】】 】.


ことが12日、　『『　熊本県警　の調べで　分　か　っ　た　』』　 。

平成元年当時の話
知り合いのソープ嬢している子(39歳) は、愛車である
平成1年式　セルシオ　
C仕様Fパッケージ本皮、サンルーフ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム) 総額700マンこ
の買い替えの段取りを７月入った昨日始めた。
事前の早速予告通り、９月20日発売のレクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)をフルオプションにして
予約入れてきたとの事。※総額は1100万円近くとの事。
今乗っているセルシオの下取り価格も、購入価格の1%付近を
見込めるそうで、買い替えは結構難航な様子

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストは嫌いだが男好き。
住まいもワンルームマンションですが、
ホント美しいです。
コピペは辞めましょう。

>>587
当分ホイールは履き替えないで欲しいのか？DQN対策？
でもBBSなんぞ速攻で出して来るだろうね。
純正の径が大きいので（705ｍｍ前後）、20インチ履いてもタイヤ薄すぎないのが良い。
F245-40-20、R275-35-20でジャスト。
F-245-35-21、R-275-30-21なんてのも有り。タイヤは選択肢多いから、後はホイール待ちだね。

>>592
藻前あちこち貼ってるな

トヨタ　★危険度高いと「 A 」判定 ＝「緊急措置」の規定守られず★　トヨタ自動車が乗用車の、


★ _ 不具合を「 知りながら 」 約8年間にわたりリコールなどの「 対策を取らなかった 」_ ★


この不具合が社内基準で危険度が最も高く「★ 緊急措置 を要する ＝ A ★」と 判定されていたことが12日、熊本県警の調べで分かった。
「 県 警 は 」業務上過失傷害容疑で書類送検された元品質保証部長（62）らが、


★ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿　適切な改善措置を取らなかったとみている。＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ★


トヨタは ★★★ 最も危険度の高い ＝ A ★★★ に分類された不具合は、社内規定で緊急措置を取るとしている。　

時事通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060712-00000047-jij-soci

・トヨタの大暴走　（ドリフの大爆笑）

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょうだい今日も事故
点検お金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営も楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請け・部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

懺悔

俺は過去に１度だけ、セルシオっていいかもと思ったことがある。
いやはや、魔がさすとはこういうことを言うのであろう。
すぐに、あの間の抜けた姿に歯ハッとして我を取り戻し
事なきを得たのだが。

　新車は高すぎて買えない。
　中古のレクサスが出るまで待って良いよ。値ごろの GS の中古を買おうと。

平成三年式のセルシオが３０万円台であったのですが、購入にあたって
気をつける点はありますか？

トップモデルだし、あんまり故障もなさそうなイメージだけど

>>599
どーせ、シャコタンにしてオナラマフラーつけて運転席にカーテンつけて
ナンバーカバーと白いハンドルカバーつけるんだろうから何でもＯＫ

さっき市道で（愛知県です）
レクサスＬＳ４６０走ってるのみたよ！！右ハンドルだよ。
ナンバーが斜めに赤ライン入ってたから仮ナンバーだと思うけど
、ブラックで重厚間あっておせじじゃなく本当に格好よかった。

ガゼやめれ、あほ。
なんでLSが走ってるんだよ。

おめぇの眼がおかしいだけ。

おめぇはなにが言いたいんだぁ？ボクちゃん？

トヨタの品質は世界一。ホンダ、日産なんか足元にも及ばない。　
ベンツやBMWの関係者でもすでに認めている。

先入観のない合理主義者の国　アメリカではベンツやBMWより評価は上というかトップ。　
アメリカ人に高級車は何？　と尋ねればレクサスと返ってくる。
知らないのは日本人。

しかし妬むって本当にあわれだね。

右ハンドルだったし、レクサスのホームページにあるＬＳそのものだった。
キャリー使って運ぶのはわかるけど、試験的に走らせてる感じだった。
ってゆーか携帯カメラで撮ったし。



843 ：名無し＠話し合い中 ：2006/07/22(土) 21:24:03
upの仕方がわからん（ＴＴ）
今マイドキュメントにＪＰＥＧイメージ？で保存してあるんだが

セルシオが最近流行のＡ・Ｂ・Ｃピラー太くし、Ａ・Ｃピラー
寝かし丸っぽいセダンに成ったら、視認性が悪く乗りにくくなり
人気無くなるのではないかな。何しろ最近のセダンは乗りにくい
のが多くなったな。

ＬＳ４６０が路上を走ってたって　ほんとけ？？

>>603
クルマ後進国のアメリカに言われてもあまり喜べないな。やはりヨーロッパで認められてこそだ

>>607
高卒のお前に言われてもあまり説得力ないな。やはり高学歴に認められてこそだ
高卒＝奴隷

＞６０３
トヨタのリコール台数は日本一、日産・ホンダは足元にも及ばない。

東洋経済の今週号の特集は「トヨタの異変」−崩れた品質神話−

・リコールが過去最悪のペースで急増
・欠陥放置で品質保証部長など３人が書類送検
・米国ではクライスラーを上回るリコール発生
・下請け部品メーカーの従業員に「労災」で訴えられる
・米国の品質ランキングで現代自動車に抜かれる
・レクサスの国内販売は予想外の大苦戦
・既存の労働組合とは別の第二労組が発足へ

００年度前後に問題集中　奥田時代に原因が

>>603レクサスの輸出仕様と国内仕様では、まったく別の車。
　逆輸入の乗ってみればわかるよ。

三菱の事件の時には、浦和レッズに対して下品な仕打ちをしていました。
http://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/04Jleague/1st-stage/pages/gr0612.html
◆グラサポ、親会社ごと挑発

試合前に名古屋グランパスのサポーターが強烈な皮肉で浦和サポーターを挑発する一幕があった。
両チームの出資会社にはそれぞれトヨタ自動車、三菱自動車。

名古屋グランパスサポーターは、浦和サポーターに突きつけるように大きな紙に一文字ずつ、





￥_￥_￥_「よ」「う」「こ」「そ」「世」「界」「の」「ト」「ヨ」「タ」「へ」_￥_￥_￥

＿￥＿￥＿￥＿￥ ＿＿　『ま』 『だ』 『あ』 『る』 『だ』 『ろ』　＿＿ ￥＿￥＿￥＿￥＿





の文字をスタンドにおどらせた。
欠陥隠し問題に揺れる三菱自動車を親会社にする浦和に対し、
痛烈な皮肉を込めた横断幕を掲げる名古屋サポーター(豊田スタジアム)

まぁトヨタのリコール台数が日本一というのはの販売台数が日本一だから特別
驚くことではないのだが〜
販売台数に対してのリコール率では実際にどうなん？知ってる奴いる？

6月末にLS予約した。初代、2代目、3代目LSを逆輸入で乗り継いできたが修理が面倒なので
今回は右ハンドルに決めちゃった。
黒と白で迷ったが、内装をメローホワイトにしたので外は黒にした。実車を見ていないので
今一心配。11月前後納車だそうだ。ＵのＩでフルオプションで1200万ちょっとだった。
経費だからいいけど。ボクスターも経費処理してくれ〜！


公道で宣伝をかねたテスト走行してるよ。担当セールスも言っていた。
http://www.wazamono.jp/car/src/1149575747087.jpg

>>613
先行予約出来たのってセルシオ乗りだけだろ？

>>613
でしょ！？でしょ！？
確かに俺昨日ＬＳ４６０が走ってるの市道でみたんだよ。
右ハンドルだったし、ホムペに出てる写真と全く一緒だった。
ブラックボディで本当にかっこいい。
実物は写真よりもはるかによかった　＾＾

このリアビュー、あらためて見ると現行のM5を連想した。

M5？似てない気がするが・・

>>614
　そうでもないですよ。
>>613
　全国一斉で7月1日からだと思ったのですがよほどのVIPなのですね。

BIPだろ

セルシオの本皮は？？日産とかは合皮まぜTELって聞いたけどセルシオはどう？

でかいのがなぁ・・・
このデカさみんなどうよ？

でかいわりに高級感無いな。周囲に車がいなきゃ次期カローラと言っても通用しそう。

新宿でＬＳ460を発見。大宮ナンバー。

香港、オーストラリア、ニュージーランド、英国などは右ハンドル

基本的に島国は右ハンだ。
香港はもともとイギリス領だった。

クライスラー・クロスファイア（プラットフォームはベンツＳＬＫ）＞＞＞＞ＬＳ４６０

島国だから右ハン？
英国の影響の有無でしょw

ロシア極東地区ウラジオストック・ハバロスク・樺太は
みな右ハンドル車が走っているそうだ。車は日本の中古
輸出しゃばかりで会社の社名付きで平気だよ。

内部情報なんだけど、開業以来レクサスの販売不振が続いていて、LSが失敗したら撤退も考えているらしい。
だから今まで以上にLSをメディアに晒してるそうだよ。
わざと公道テストとかもやってるんだって。
なんでも初期予約の95パーセントがセルシオオーナーで、肝心のベンツやBMWからの乗り換えがほとんどいなく、焦ってるらしい。

>>629



　　　　　　　　 _, -''"￣￣｀ ヽ､
　　　　　　 rv'⌒ＹT⌒)二二二二i___　　　　　　♪
　　　　 　 _＞ｰ'''" 二;_;_;_;_;_;_;_;_;_.:.:.:..￣ヽ　 __ノ
　　　　　(:.:.:.:.:.:, -'^"::::::,ｨ::ﾄ､:ﾄヽ::､ヽ___ ノ 　(
　　　　　　￣7 ::::::::|::i=ﾅＴﾅ !:ﾊﾊヽﾞ,ヽ　　　ノ
　　　　　　　 i :::i::i :i::{ﾚ/⌒　ﾚﾘ^ ､}ﾉ::}
　　 　 　　　 | ::r┤ Ｙ {　┃　　┃}ｲ!ﾉ
　　　　　　　 !　ﾋﾞ| ！.:::::.　　　 ::: |:|
　　　　 　 　ﾉ　:::Ｔ!　ﾄ､　　 ｰ'", ｨ'::! ここは市ヶ谷フィッシュセンターよりも釣れるね
　　　　　　/　　::/ﾍ　ＶﾇＴヽフ /::::ﾉ
　　 　 　 /　 ..::/ r ﾍﾄＶﾊ} }ｼＶｨ;,/
　　　　 /　　::;ｲ　ﾉ／ ＼｣L}　 ＼
　　　　i　　 :::{ヽt弋　 　 ＼:. 　　 ＞､
====ｫ ﾚへ :,ｲ_ﾄ--＼　 ,ｨ'⌒)ﾆ( ⌒)ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＝＝＝＝＝==
　 三{)）　　`　〈　 _厂 Ｖ ｀ｰ '＼｀ｰ '　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
==='イ　　　　 （ Ｖ､::::::::　　　｀i　}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
―‐┴┬┬― ｀ー-}:::::　,ｨｪｪ､|__i――――┬┬┐　　　　　　　　　　i
　　　　　　　　　　: └ｰ＜}￣ﾊ__ }_　　　　　 　 　 |　 　 　 　　　　 　　',
　　　　　　　　　　: : :: : : : Ｙ" ｀ｰ ､_＼　　　　　　 |　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　: : : : : :{＿＿＿__）_）　 　 　 　|　　　　　　　　　　　　ヽ 　　ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　ヽト､|　＼__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　＜ ＃ _,　 ､_ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　|　　 ・ ω ・ }
-==-ﾆ二ﾆﾆ二ﾆ-=-==-ﾆ二ﾆﾆ二ﾆ-=-==-ﾆ二ﾆ=-------------- ---┴==-ﾆﾆﾆ二ﾆ=----
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残業代がなくなる？厚生労働省は11日､高所得で仕事の裁量幅の大きい｢ﾎﾜｲﾄｶﾗｰ｣に対して
残業代の支払い義務を適用除外するなどの新たな労働時間法制を示した｢視点｣を
労働政策審議会(厚労相の諮問機関)に提出した｡
経団連の意向で自民党が 動いた
ﾄﾖﾀ車不買運動自動しましょう
2chから政治を変える

見た瞬間欲しいって感じがないのが欠点。
静粛性はセルシオと大差ないだろうし。
動力性能は独製セダンと大差ないし。（排気量は違うだろうけど）
それでいて値段は上がるし。
セルシオのほうがよいなあ。

追伸　セルシオならリミッターきれなくても
納得しますが、LSでリミッターカットできなかったら
悲しいなあ。あくまで気分の問題ですが。

欧州への予定は無いとか、何なんだ。
英国の日本車評価とﾆｰｽﾞは凄いぞ。
トヨタレクサスの中の人の外国とは米国、カナダだけか？
歌手はｴﾙﾋﾞｽしか知らないのか？ｴﾋﾞｽﾋﾞｰﾙか？

＞欧州への予定は無いとか
礼糞酢オワタｗ

売れないなｗ

LSのナビ周りの写真てどっかにある？
むかし、ＬＳと違う車種2つ合わせて3車種くらいの比較があった気がするのだが。

なんで40系セルシオが今までよりいきなり200万も高いんだよ　高いよ

欧州はふわふわのサスを嫌うからな。あとMTの設定がないのもつらい。

トヨタの中の連中というかお偉方はドライビングプレジャーを否定しているからな。

でも「これ一台！」って選択ならセルシオやＬＳは買わないけど、仕事で乗る車としてはヤワなサスも悪くないよ。
プライベート用にＢＭの５乗ってるけど、仕事で走ってる時はセルシオのドライビングプレジャーのなさが逆にいいかも。

20後期の購入をかんがえてます 200万前後のを狙っているんですがグレード選び等のアドバイスいただけませんでしょうか？買ったらアルミと軽くローダウンのみで乗るつもりです サスコンor車高調のアドバイスもいただけたらと思います

９月に2代落ちになるぞ？
ただの自己満足ならいいけど周りに高級車と思われたいならヤメとけ
「セルシオ」という名前を知ってる人間の８割はお前の車が型落ちと理解する
キャバクラでも「何乗ってるの？」と聞かれてセルシオと言うと３０を想像しよる
飯食いに行く時に２０で迎えに行けば「何この古い車？」で終わり
ベンツ乗ってるんだと言って型落ちのＣクラスで迎えに行く様なもんだ
お前の想像以上に世間の大人の目は厳しい
何でもかんでもセルシオスゲー！ってなるやつは高校生くらい

20後期はちょっと古いけどかっこはいいから別にわるいくはないとおもうよ！ 200くらいだったら走行は10万くらいで絶対、三点がいーよ 走行すくないのだと色とかオプションえらべない

ＬＳねぇ〜
どうなんだろう？
これからだな

LS月販目標3500台　　さすが盗用多様
ホンディや悲惨は永遠に追いつけない

２００万の予算で２０後期なら俺だったら無理してでもあと５０万工面して３０前期だな
探せば５万ｷﾛ以下の良質車があるよ

ワシのシルバー３０前期ＥＲ買って６．５万キロ
ナビ、エアーシート、レーダークルコン（ムーンルーフ）

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
　熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを
負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス
3人を書類送検した。

トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、
この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じたマスコミ
各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

注：去年8月の時点で家宅捜索されているにもかかわらず、報道なし。

〜略〜

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、
トヨタ自動車の部分だけが、ざっくりと削除されたことがあった（右記）。
トヨタの評価点が低かったためである。

>>643
６年生のオデッセイを見ると、殆どの子は発毛があり、
まで読んだ

平成16年後期17000キロ「黒」セルシオインテリアセレクションプリクラフラッシュレーダークルーズ以外は全てＯＰついてます
新車価格フル装備950万円。ナビはマークレビンソン 1年後に車検ですが予想査定はいくらくらいでしょうか？

良くて550万ってとこ

いいとこ400でしょ
で販売価格は550位になる

まずCじゃなくてERって時点で高値下取はﾑﾘ
あとOPって本革以外はほとんど査定に影響しない
例えばﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝであっても
ｻﾝﾙｰﾌ(ERには標準だが)やﾅﾋﾞもそれを理由に高値販売されるが
下取にはほとんど影響しない

>>654
インテリアセレクションはCタイプなんだが。。

LSオーダーした。うちのセルシオのマークレビンソン、高い割にはたいした音じゃないし今回は
マークレビンソンいらんわ、って思っていたら、標準オーディオではDVDが観れないことが判明。

泣く泣くマークレビンソンにした。DVDを観るためだけに34万円かあ・・・
なんかやられたって感じ・・・・

>>656
ヨタの思う壺乙wwww

>>656
俺はサンルーフが嫌だから安いやつにした。発注後にサンルーフ標準車には
地デジが付けられることを知った。マークレビンソンを付ければDVDを観れる
ことも知らなかった。あぁ600hが出たら買い替えしよ。

LS欲しいけど、うちの機械式駐車場には入らない（´･ω･｀)
GS460が出るまで待つか・・・

>>658
656です。今すぐには地デジだめだけど5月になったら地デジ＋フィルムアンテナのセットが
販売店オプションになるって聞いたよ。サンルーフじゃなきゃだめとは言われてないが明日確認しよ。
本当はDVD用に後席ディスプレイも欲しかったんだけどそれをするには標準グレード→Uグレード
にして、なおかつ60万円のオプション代がかかって計200万円！
さすがに後席DVDのためだけに＋200万円はやめました。

くあしいｽﾚだな

屁臭ス営業マンが懇切丁寧にご説明の最中です。

みなさん静粛に…m9(^Д^)ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ

頭悪そう・・・。

このテスタロッサ系の凄いところは、
ほとんど変わらないスタイリングで、
86年から97年にマラネロへバトンタッチするまで、
実に11年程度をすごしている。
それでいて古臭さなどを一切
感じないスタイリングの洗練度の高さには、感服。
86年という時代に、このカタチの車が
走っていたという凄さを考えると、その凄さがよりわかる

結局Ｓでいいんでねってことになる。

何でも良い。

装備の貧弱かつ馬力も貧弱なＳ３５０は例えオプションを加えても
ＬＳの比較対象にはなりません。
Ｓ５００もしくはＳ５００Ｌ以上で比較して下さい。

ＬＳカコワルイ
装備もＳのがいい・・・
走りも？？？
オーラなんてもう・・・

結局やっぱＳか・・・

SとLSの比較で装備とか値段とか走りなんて全然関係ないよ。
重要なのはSは誰が見てもメルセデスベンツで、LSは誰が見てもトヨタだということ。

装備が貧弱、馬力が貧弱と言っている時点で、思考回路がヨタ脳だな。

669.670激しく同意

だったらこのｽﾚ来なきゃいいのにw

個人投資家資産67億持ちの情報裏で株情報売ってるマイバッハと2007モデルＬＳ特注車乗り
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64859375

>>672
アホをからかうと楽しいんだよ。

セルシオは復活するのだからＬＳ検討客にそのことがバレて買い控えられるのはマズイはず。

そこで良心的レクサス店員と悪意的レクサス店員の見分け方をここで紹介します

Ｑ：「ＬＳって名前が変わっただけで新型のセルシオなんでしょ？」と質問してみましょう。

Ａ：ハイ新型セルシオですよ。と答えた店員
→本当はセルシオがトヨタから復活するということを故意に隠しており悪意的。
　客を取り逃がすことはしない極めて正常な、営業マンとしてのあるべき姿

Ａ：イイエ、新型セルシオは来年に登場しますよ。と答えた店員
→真実を包み隠さず話しており良心的。これで客を取り逃がすことになっても
　レクサスはレクサスという異常な信念を持つある意味、信者の鑑。

「セルシオ」の名前では出ない。今現在のクラウンマジェスタを廃し、
新型「マジェスタ（ＭＪ）」で発表する、もちろんクラウン（王冠）マークは無くなる。

スクープ雑誌にも出ているが次期ＭＪは、現行型セルシオ３０後期にそっくりにつくってある。
マジェスタに抵抗を感じしかも、ＬＳに移行しないできない現セルオーナーを
トップオブトヨタのＭＪに引き戻すための策だとも言える。

>>676
その新しい｢マジェスタ｣は外観がLSっぽい中身はクラウンなの？
それともレクサスLSから余計な装備等を省いた廉価版LSなの？

そもそもクラウンやマジェスタなどは国内仕様向けの商品だけに、
レクサス展開している自動車とは、安全性・走行性能などとは一線を画す。
じつは日本人は余りそういったことはあまり気にせず、フワフワの乗り心地で
軽いハンドル、ホイールの汚れない、一見豪華な内装のクルマを好む現実派である。
それが国内仕様車種である。

だからそのままでは安全性や走りを重視する欧米人には中々受け入れない。
そういった点にまで手を掛けたクルマがレクサスである。

高いだけに、日本人にあまりレクサスの性能は必要ないという考えもある。
となるとそういった“むだな”部分を省いて、お手頃価格の自動車が必要なわけだ。
クラウンマジェスタなんて、なんちゃって高級車の代表である。

つまりその新しい「ＭＪ」は、レクサス展開はできない日本人があまり重要視しない部分を省いた
パッと見豪華の高級仕様のクルマである。その上、まわりの社長さんと一緒という安心感を与えられるから、
日本人には無難なのである。

>>678が
日本にレクサスは必要ない
と理論的に結論付けてくれました。

必要ないことはない。
外車乗りいることだから、トヨタブランドで満足のいかない人もいるでしょう。
そういう人は、ベンツやＢＭ以外にレクサスという選択肢もあるということです。

日本人なら、精度の高い自国生産のレクサスの方が徐々に人気が出ることでしょう。

徐々にどころか、一向に人気は出てません。

現行後期のセルシオインテリアセレクションに乗ってます。
LSに買い換え予定ですがマジでTOYOTAからセルシオが復活するのでしょうか？復活するのならLS買うのはやめますが

>>682
現行後期ならなにも焦らずちょっと待ってればいいんじゃない？
レクサスは今後どうなるかわからないし…。

初期不良の出る可能性が高い初期型に飛びつかなくても、せめて1年経ってからのほうが良いんでない
私はポンポンと乗り換えれないんでマイチェンしてから1年後位が一番良いですが
多分この頃には地デジも標準で付いてるようになってるでしょうし、エクステリアもリファインされて良くなると思う

この手のクルマは目立ちたがり屋が多いので、
あなたのような賢明な買い方をする人はあまり多くないでしょう。

今中古で10買うのはやめたほうがいい？

>>686
DQNスレへ行って下さい。

国産を中古で買うなよ。

マスコミとか集めての海外試乗会とかはもうやったの？　
評判とかなかなかもれてこないけど。　

　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　企業の医療負担削減しろよ、底辺どもの健康なんて知ったこっちゃねーよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜　)

>>689
媒体向け試乗会はもう済んでいます。たしか場所はドイツだったかな。
メーカーから記事解禁日が指定されているだろうから、誌面に出るのは早くて8月末以降と思われ。

>691
じゃあ8月末以降は「いいんだけど、何か足りない」　
みたいな記事が溢れるんだろうか？　

SCは、日本車には珍しく、北米より日本のほうがカラーバリエーションあるけど、
LSはどうなんだろ？

>>693
心配いらない。どうせ日本人は白・黒・シルバーしか買わない。
特にレクサスみたいななんちゃって高級車オーナーは本当の金持ちじゃないから買う前から下取り値の高そうな色しか選ばない。
本来パーソナルカーであるISですらその3色しか見ない。

>>694
リセール高いってことは単純に人気色ってことだろうが
ていうか、まあ、チ　ョ　ン　乙　ってことだ

ついにトヨタのＨＰからセルシオの名が消えた。ついに17年の歴史に幕を
降ろしたね。親父たちは新しいレクサスＬＳが走っても、「あれ、新型
セルシオやろ？」って言うんだろな･･･。

人気がどうこうより、下取りなんか気にせず、自分が本当に好きな色を選べよって事だろ。

>>696

そんなこと、４月末に消えたよ。

利益が減ってるとうるさい社長が、　
会社の車（実質自分しか乗らない）としてLS460を買うみたいなんです。　
予約入れた人に教えてほしいのですが、　
この車って正確にはいくらぐらいするんですか？　
怒りで目の前がチカチカしてきました…　

LS600hの10･15燃費ってどれくらい？
V6に迫るってうたってたから、
クラウンと同等の11L近くはあるのか？

>>677
セルシオの後継を担うトヨタのフラッグシップ＝マジェスタ

だがマジェスタ＝クラウンってイメージが強いから、
マジェスタの名を捨て、新たなネーミングの方がよいと思う

>>699

　お前はその会社の株主なのか?

　給料もボーナスも払えないと泣きながら、LS買うんなら文句言え。
ちゃんと決められただけの給料を貰っているなら、お前が怒る理由なんか一切ない。


　それがイヤならホンモノの共産主義の国に行け!!
お前みたいなバカな考えの奴がいるから、日本は
「世界一発展した共産主義の国」って笑われるんだよ。

　バカな従業員雇って大変な思いしてる、お前とこの社長に同情するよ・・・

ここらの車のってる人ってDQNぽいの多いよな。
型落ちにピカピカホイールにローダウン。アホの典型。
それでいて、ラグジュアリーとか言っちゃってる・・ププ

よくそんなださい車乗れますね。
まぁ、現行乗ってればある程度許されますが。

＞ピカピカホイールにローダウン。
現行乗ってればある程度許されますが。

たとえ現行でもこういうｱﾌｫは許されません。

残念、あなたもアホです。許されません　存在が

>>703
ここは型落ち乗りのＤＱＮはいません
全員リアルではおまえと会話などすることもないセレブ達

レクサスは社外品一つでも付けたらパーだからDQNはないだろ。

ＬＳのあとに同型が後でトヨタからセルシオとして発売されるなら
ＬＳはパスする。

ﾚｽ脳内なのは>>700の放置からも良く判る罠

Ｓ３５０ｽﾎﾟｰツエディションがええぞぉ！！！！！！！

>>709
そういう貴方こそ、他人の揚足を取っていないで、
きちっと>>700の問いに答えてあげる責任があるわな。

車は走る、止まる、曲るを極めればいい。 その完成車はHONDAのNSX-R

>>706
セルシオ、レクサスでセレブって。
恥ずかしくないですか・・ププ

他社に乗っているものだが・・・このクラス（セル塩クラウンFUGA）あたり
新車で買っていたら普通からみて十分じゃないですかね。世田谷区在住

>>714
確かに普通よりはいいでしょうが、セレブはいいすぎだと。

セレブはプリウスじゃないの？

>>715

確かに・・セレ部ではない。普通よりまし。

型落ち乗って、なんだか調子乗っちゃってる人
見かけると、こっちが恥ずかしくなる。

現行をノーマルで乗ってんのが一番いいと思う。

安いインチアツプホイール＆タイヤは悲しい。

>>711
批判工作員も擁護工作員も

エンジンルームからｶﾗｶﾗなると思ったらオイル下がりらしい（つд｀）

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=69432
>汚い新型車よりも
>綺麗な旧車でしょ
ﾜﾛﾀ
汚い廃車乗りがなにを言ってんだかｗ

ナンバー丸出しでｱﾌｫだな

>>722

この手の車が一番見てて痛々しい。しかも・・・・光るナンバーｗ
フルノーマルできれいな方が見ていられる。

やっぱこの手の車は、いじればいじるほどガキっぽくなるね。

いまどき２０後期でも散々馬鹿にされているのに・・・

セルシオの車検が近くなったのでＧＳ４５０買いに行ったら
９月にＬＳが出るからいかがですかと言われた。
ハイブリッドが良いというと、ＬＳ予約してくれたら今乗っている
セルシオの車検代出すから納車されるまで乗っていていいってさ。
しかも年内の納車を約束するって。
そこまでしないとＬＳって売れないのか？
取り敢えず予約しちっまったが・・・。

アンチホンダの毒女が騒いでるトピ
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=9274304&comment_count=33&comm_id=676

ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=1123936
豊田 好子 (女性)
免許はないけど、車好き。 大のトヨタ好き。アンチ琢磨オタ・ホンダオタ
●好きな車● RX-7(FD3S)　スープラ(JZA80)
●好きなマンガ● 頭文字D

痛スギのババァ。氏ね

>>726
セルシオｵｰﾅの囲い込みですな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1153845836/
おめーら死ねよ

あげ

高級車にいくほど、中古車見るのは痛い。型落ちも同じ。
１０は論外、２０は乗員確認するよ。ｗｗｗ

高級車の場合、古くなると自動車税がうんと高くなるようにする必要があると思う。

何故かひがみっぽいレスばっかだなぁ、おいｗ

つうか、ベンツとBMだと現行でも中古が潤沢で安いからか、
Sや7もそこそこ見るけど、LSはどうなんだろうね。
GSISでも中古はかなり希少＆割高みたいだが。

個人的には興味無い車だけど、LSを個人（自分で運転）で買う人には興味あるなｗ

10年後に俺が乗ってやるから、今のうちお前等がいっぱい乗れよ

玉数増やさんと市場価格下がらんからの

20系乗ってて、現在走行距離11万�`なんですが、タイミングベルトはどれくらぃもつんでしょうか？親切な方教えてくださぃ

>735
１０万岐路こえたらいつ切れてもおかしくない。
早急な交換をお勧め。

>>735

736に同意。
そして交換のとき、絶対にウォーターポンプも同時交換しとけよ。

セルシオはチェーンじゃなくてベルトなんだ？

１０万キロまで乗ったことない
そんなみんな距離走るのか？

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

やはり早く替えた方が良いんですね…自分運転が荒いので尚更か…ありがとうございます

>>737
マジレス前の車は３０万ｷﾛ乗ったけど
ウォーターポンプは一度も交換しなかったよ

今乗ってるのもタイベルは変えたがウォーターポンプは無交換
必ず変えないと、と言う物ではない

それより交換必須なのがテンショナーだな
あとダイナモ

>>742

　変えるのか。。。
何に変えるんだ???　　変なものに変えたらﾀﾞﾒだよw

　確率と費用の問題なんだよ。
ウォーターポンプはそう高いもんじゃないが、ベルトと寿命は同じ。
ベルト交換の時に「換えて」おけば、交換工賃はゼロ。

　でも、ベルト交換後すぐに逝ってしまえば、工賃二重払い。
だから「換えて」おいた方がいいって話なんだよ。

　テンショナー。。。ベルトと同時に換えない業者がいたら見てみたいwww
ベルトを換えて、調整しないバカいないだろ。。。

リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

新車のご購入を検討中の方々へ。


リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年
からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ
修理が進んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

　トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数
を突き合わせると、2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。

　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。

　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、
とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。

　リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」（国土交通省のWEBサイトより）。
現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものなので、私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、確率的に、十分にあり得る話だったのだ。


続きはMy News Japanで
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480
2006年08月09日11時40分 My News Japan

Ｑ．２０後期オーナーさん、いくつあてはまりますか？

パチンコ、スロットで負け倒して貯金はほとんど無し
午前中はあまり出没しない
スタンドでは何故か用もないのにいきがって降りる
前の車が高級車ならいきなり法定速度で巡航
洗車は必ずコイン洗車
ひと目でわかるユニクロファッション
トイレで糞する時は異様に長い
低能の不細工女連れ
貧乏という言葉が常に頭の中にある
低能不細工女連れて金もないのにドンキに出没
地元ではヘタレやパシリの社会人デビュー
諸経費込みの価格を車両価格のように自慢する
財布の値段より中身が安い
パチンコ＆焼肉店の駐車場所は店内から眺められる位置キープ
戸建、分譲買えない賃貸住まい
もちろん月極青空駐車場
「中古？」と聞かれると弱い
アホに見られてるのに気がつかない
総支給と手取りの意味がわからない
郵政民営化の意味が解らない
携帯で調べないと漢字が書けない
単なる運送屋の雇われ運転手で将来的に高給はとても無理
頭が悪いのでブルーカラーの仕事しかできない
本当のＶＩＰになれないのでコンビニでＶＩＰカー雑誌立ち読み
１００キンで日用品を買う
回りにいちいち聞こえる様に大声で大げさに話す
高級とつくものを見るとひがみたがる
外食はファミレスや回転寿司しか知らない
改造費巣数百万でも中古の愛車の評価格数十万
社会科は苦手である

ﾃﾗﾜﾛｽ

長くて読む気うせる。

「レクサス」、米品質ランキングで12年連続首位

【ニューヨーク２８日共同】米誌ビジネスウィーク最新号が発表した、世界の企業や商品のブランド価値番付によると、トヨタ（トヨタ自動車）が７位となり昨年の９位から順位を上げた。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

ほう、ﾚｸｻｽはﾌﾞﾗﾝﾄﾞ米の生産にも力を入れているのか

>>732
実際にお古ほど税金高いでしょ

ＬＳ　ＶＳ　Ｓ３５０ＡＭＧスポーツエディション

>>754
悪いが却下します。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

746へ　俺20後期新車でかってまだのってるけど、おまえのいいたい意味がわからないよ！つまりおまえはそーゆー人間にいじめられたり妬んだりしてるんだろ、おまえがいちばんみじめだよ　おたくちゃん

はいはい、型落ち乗りは来ないでねｗ

おめーだ妄想族　しこってろ　ばいばぁーい

俺アリスト乗ってるんだけど正直２０後期見ると俺の車以下って
思っちゃう。

３０前期と２０後期だとかなり差が出るよな〜！

目糞鼻糞

S65に対抗出来るモデルはないの？

携帯厨が ry

30後期買いたいけどまだ結構高いね　
前期ならそこそこ安いけどライト周りがなぁ　　レクサスでもそんなに高くないんだね

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子
である、知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、今の愛車の
平成15年式　セルシオ　 C仕様Fパッケージ　
インテリアセレクション　純正DVDナビ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム)から
乗り換えの為に、７月入ってすぐ予約したレクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)の納車見込み日が、
10月20日前後頃との連絡が来て
納車が思ったよりも早くなりそうでとても喜んでました。。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

>>765 ウザイ野朗だな、このコピペ池沼が。

２０後期で社外ｽﾋﾟｰｶｰに換えようとしたら、ｾﾙｼｵゎ加工しないと社外が付かないって言われて加工代でドア１枚15000円。このくらい普通にするの？？ 安く出来るトコあったら教えて下さい。

高
今
で
平
イ
(
乗
イ
1
納
ホ
住
一


縦読みでも長っ。

　7月に入ってから予約したんなら10月納車はムリだろ。
6月30日にフライング予約した人で、ようやく10月納車だよ。

ナビに某シティホテルの電話番号を入れて検索したところ、「複数あります」とアナウンス
があり、四件表示されました。二件は同じホテルで残りの二件は違うホテルです。
どうしてこんなことになるのでしょうか?
また、上の二件にはよくわからないアイコンがついてます。これは何でしょうか?

中古を高く買って
ＶＩＰする
バカモノ

30後期かってもうすぐ３年か…
最新モデルに乗っていられるものわずか３年なんだよね
７５０万も出したのに３年でモデル落ちなんて車って本当に高い買い物ですね…
レクサスLS欲しいけど追い金は400万以上になると思うしやめときます

ＬＳ　ＶＳ　Ｓ３５０ＡＭＧスポーツエディション

>>773
今回も却下します

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%B9

Ｖ１２気筒６Ｌ　バイオエタノールＤＯＨＣ４ｖトリプルハイブリッド

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>776
“トリプル”ハイブリッドって何ですか？

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>778
ガソリン＋ディーゼル＋電気モーターとか？？
だったりして。

オプションほとんどなしで買おうとしても
乗り出し９００万弱は逝くのか・・・
たけええええええええええええええええｏｒｚ

ガソリン+軽油+天ぷら油

おれなら家のあたまきんにするな

米や欧州では幾らで売るつもりなんだろ。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
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リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
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RENOWN CHARGE MAZDA 787B

そのリコール王と呼ばれているトヨタに手も足も出ない他社の哀れ。

トヨタ　　　ｽﾄﾗｯﾄ/ﾄｼｮﾝﾋﾞｰﾑ　⇒これじゃ走る下駄だな
　　　　　　ｽﾄﾗｯﾄ/ｽﾄﾗｯﾄ　　 ⇒高速時の横剛性に難　コスト重視の安物サス

日産　　　　ﾏﾙﾁﾘﾝｸ/ﾏﾙﾁﾘﾝｸ 　　　　　　　　⇒走り重視　熟成を重ねて良好
ホンダ　　　wｳｲｯｼｭﾎﾞﾝ/5ﾘﾝｸWｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ　⇒走り重視　事実上のマルチリンク

日産の足が良かったのは901運動の時が一番良かった

もちろん車も今より軽かった事もあるけど

セダン乗りの方は見てください
真性池沼がなんか言ってます(´ω`)
↓↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154334009/872

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
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　　　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　666 ヾ;〉
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　VｪｪｪｪV　/　＜　トヨタが本当にリコールせねばならんのは、
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ　　　　心だ。,
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

携帯のカメラのシャッター音を消す裏技（注：悪用厳禁）

通常待ち受け画面で・・・
�@通話ボタンを1回押す
�A1を1回押す
�B再度1を1回押す
�C０を１回押す
�D１０秒ほど放置

これでシャッター音が消えます。
携帯の電源落とすと元に戻ります。

>>794
今、試してみましたができませんでした。
機種は何でしょうか？
５秒ほどしか放置してないのですが、
どこかに繋がったので切っちゃいました。

>>794
これ確か捕まるんだよな
昔メールで110かかっちゃうイタズラあったけど、同じだな

>>796
捕まっちゃうんですか？
間違えて掛けてしまったんですが、
やばいでしょうか？
履歴をみて１１０だったから、あせってます。

>>797 今日の朝７時くらいにＶ３５スカイラインに乗った
オッサン４人で「おはようございます」って訪問してきて
任意同行求められるぞ。
２〜３日かえれないから今のうちにもって行くもの用意したら。

イギリス、オーストラリア、ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ、南ア、香港は右ﾊﾝﾄﾞﾙなんだね。
ﾚｸｻｽのカタログ、右ﾊﾝﾄﾞﾙだった。

今、警察署から帰ってきました。
嘘かと思って余裕こいてたら、
朝の１０時ころに来たよ。
＞＞７９８
二人で来てパトカーに乗せられて、近くの警察署に行ったんだけど
事情を話したら、帰してくれたよ。
ただ待たされる時間が長かったよ、昼飯は自腹でチャーシューメン食べた。
帰りは電車でした。送ってくれよ！

>>800 カツどん食わなかったのか。

何？この低脳が考えた嘘は

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
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リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
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リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
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BMWのクーペとﾚｸｻｽソアラSCのバトル見た
ﾚｸｻｽが出足優勢なんだけど、遅い車交わす時の素早いｽﾃｱﾘﾝｸﾞでBMWが交わす展開ですた
それを100m後方で見ていた漏れのスピドメタはry

ﾚｸｻｽソアラSC ←“レ”仕様かよw
BMWのクーペ ←曖昧すぎ。

もいっかい報告汁。

30後期C・走行30000万修復無しパールホワイト・純正マルチ・サンルーフ・本皮・ウッドハンドル
で、390万て相場的に見て安いんですか？

走行30000kmです。orz

BMWはよく知らん(o｀∀´o)
ﾚｸｻｽSCなのにｿｱﾗとﾛｺﾞ入っていた。ﾚｸｻｽSC間違いない。ただのｿｱﾗﾏﾆｱ鴨鹿。

ソアラをレクサスSCにするｳﾞｧｶは見かけるが、その逆なんているのかい？
「レ」マーク以外の変更点で、一番分かりやすく目に付くのは、リアランプの意匠だが。

BMWは3クーペ、M3、Z３(4)クーペ、Mクーペ、6、ちょっと古いので8がある…。

もいっかい報告汁w

>>807
百は安い

>>810
米では、それが流行っていた。

ていうか、ｶｰﾁｪｲｽ危ないからｲｸﾅｲ

白ﾍﾞﾝﾂと白ｼｵの高速走行、今年初め東北道下りで見たが、
この夏に中央道下りで見た。
ｾﾞﾛｸﾗで離れて追おうとしたが2500ﾛｲｻﾙだったのでやめた。
3500ｱｽかﾚｸｻｽSCだたーらｴﾝｼﾞﾝ唸らないからした鴨。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%B9

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
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>>813

２，５買う奴の気がしれん。なぜ２，５？
購入金額の問題ならすっきりするが・・・。


MBでC買うようなものか？

＞MBでC買うようなものか？

まったく筋違いと思われ。

ガスまだまだあがってくのかなぁー↓みんなどうおもう？

２０後期乗ってる奴は貧乏人だから相当つらいと思われ・・・
地元でもヘタレやパシリだった奴が２０後期乗ってるとよく聞く
いわゆる「社会人デビューの２０後期」

勝ち組は３０後期乗ってる

っ【自転車】

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
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リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
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>>817
借り物

>>820

エンジンが唸るから追わないってヘタレか、エンジンはうなるもんだ

次期セルシオをレクサス店で売る時は、今のスタイルを
もっと丸コクして、高速安全のためにＡ・Ｂ・Ｃピラー
をもっと太くし、新幹線の様にＡピラーを思いっきり
寝かせて運転者を保護するような車であって欲しい。

今日注文した。予約で9000台超えたみたいねえ。

>>827
予約数って言うのは実態を伴わないの。

あーごめん、手付け金が払われているオーダー分の間違いね。

クラウンなみにＡピラー寝かせて格好がよい丸っぽい
スタイルを要望するね。

ボテッっとした現セルシオは、スタイル悪いからな。
スタイルだけなら、ゼロクラウンのが上。
ウェッジシェイプさせてくれよ。

>>825
ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏み続けると、停止中や低速走行でｴﾝｼﾞﾝｶﾞﾀｶﾞﾀ言う。
2500だと3000や3500と違ってﾒｲﾁ追いだから。
過去にやったからよく分かる。
借りた車でするのは気が引けるって話。
でもｾﾙｼｵじゃ車重ｴﾝｼﾞﾝ比的にﾍﾞﾝﾂに歯が立たない罠。

現行と比べてずいぶんかっこよくなったな。
オッサン臭さが消えた。

>>832
アウトバーンを走るのを目的としている車とセルシオを比較しても・・・・・・・・・・・・・・

実際にセルシオはアウトバーンではどの車線を走っているのですか？
フェラーリー・ランボルギーニ・ポルシェ・Ｓ６００・７５０と同等に走れるの？

LSだけど、性能云々よりも１０００万も払ってあの内装は酷いんじゃないの？
先代のSクラスの方がマシだと思うけど　皆さんどうよ？

ﾄﾖﾀが世界の名車と渡り合える車を目指し、持ち得る全ての技術を駆使して、
実に6年の開発期間を経て開発した車、それが１０ｾﾙｼｵだ。
ﾃｽﾄ走行は350万kmを超え、後にﾄﾖﾀ自身が「やり過ぎた」と語ったという伝説を遺す。

LS400の名で、ﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞ第１号車として1989平成1年9月に北米で発売。
当初、日本販売予定が無かったが、ﾄﾖﾀﾏｰｸを新設してｾﾙｼｵという日本名を付けて一ヶ月後に日本販売された。

その静粛性は世界を驚愕させ、動力性能、燃費、操縦安定性、どれを取っても妥協はなく、
ﾒﾙｾﾃﾞｽやBMWと遜色ない評価を受けた、ﾜｰﾙﾄﾞﾜｲﾄﾞなﾌﾟﾚﾐｱﾑｻﾙｰﾝ。
ﾒﾙｾﾃﾞｽが実車を10台ほど購入し、分解して徹底調査したという噂は語り草となっている。
1991平成3年1月にｻｲﾄﾞﾄﾞｱﾋﾞｰﾑ、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ未装着警告灯を全車標準装備。

日本のみならず海外をﾀｰｹﾞｯﾄに据え、世界の名車と渡り合った10ｾﾙｼｵ。
これまでの概念を覆した、その有無を言わせぬｽﾃｲﾀｽ感は圧倒的であった。
VIPの基本、元祖にして王道の１期生。
永遠に語り継がれる名車である事は間違いない。

10ｾﾙｼｵに初めて乗った時の事は、色濃く憶えている。
俺が20歳過ぎぐらいで車屋に居る時、お客さんが新車のｾﾙｼｵで来た。
そしてBBSの16ｲﾝﾁなんかお買い上げで、俺が車をﾋﾟｯﾄまで運ぶことになった。
乗ったら、高級感が全然、それまでの車とはもう桁外れに違う。
ﾋﾟｯﾄまで乗って、バックさせて突っ込んで、ﾘﾌﾄに乗せるのがちょっと引いてしまうというか、怖かった。
今までそう感じさせた車は無かった。
まず、ドアの閉まる音が違う。ｸﾗｳﾝとかあの辺の、当時昭和63年とか平成元年辺りのドアは普通、
薄っぺらくて、バーン！みたいな音がするものだったが、
これはドアを閉めるとパスッ、って。しかも全然密閉度が違う。
ｲﾝﾃﾘｱもこれまでと全然ｸｵﾘﾃｨが違っていた。高級車ですよ、まさしく。

いえいえ、ただの「高額車」です。
まだまだホンモノ見極める力が足らないようで・・・

高かったからね。Cﾀｲﾌﾟで550万。31ｼｰﾏの新車で500万弱ぐらいだったから。
CﾀｲﾌﾟFﾊﾟｯｹｰｼﾞで600万後半はしたんじゃなかったかな。
当時いくらバブル期だからって、基本的な物価は今より安い時代。
今度LSが1000万で鼻血出るとか言うけど、こいつも十分鼻血出たから。
こんな高い車あり得ななかった。家やﾏﾝｼｮﾝじゃないんだからって。
でも20や30と比べても、10は一番振り返られる車だったと思うよ。
30後期見ても、あ、30後期だなってくらいの感じだけど、この車だけは
「あっ、本物のｾﾙｼｵだっ！」って言ってたぐらい、貴重な車だった。
今の人からすれば、古いだけでそんな実感全然ないと思うけど、
それはﾄﾖﾀ他車がこいつからかなり採用しているから。
ﾃﾞﾋﾞｭｰ当時をﾘｱﾙﾀｲﾑで経験した人にとっての10ｾﾙｼｵは、もう本当にｽｰﾊﾟｰｶｰ並のﾌﾟﾚﾐｱﾑ感を感じているのだ。

発売当時、プレミアム価格がついたNSXみたいだね

NSXは生産が追いつかなかった時期だけ
実際にはすぐ生産は追いつき、まったく売れなくなった
困った本田はNSXの値段を上げると言う暴挙にでた

するとあら不思議
高い物＝良い物。　感覚の馬鹿共がこぞって飛びつき始めた

馬鹿だよな・・ほんと

なにぃ？そうだったのか！NSXって最初いくらだったん？

800ﾏｿ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/22(火) 00:28:45 ID:igE8xgix0
工作員マニュアル

・脈絡もなくホンダの話を振れ

>>834
アウトバーンを走るには現行のセルシオでも余裕で走るが
Aピラーをもっと太くして寝かせ無いと安全性と空気抵抗が
大きすぎるし、ガソリン価格高騰の折り燃費が掛かるね。
せめてクラウンのように丸っこくしないと・・・

>>846
現行セルシオの空気抵抗が他車に比べて、そんなに大きいとは初めて聞いたよ。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

↑
馬鹿の一つ覚え。アンチレクサス・アンチトヨタ派にはほとんど馬鹿しかいないのか。

現行セルシオの空気抵抗はめちゃくちゃ良いようで、メーカーカタログにも載ってますが

多分実際空気抵抗だけはSや7より優れていると思うんだけど
車体下部も色々カバーで覆ってスポーツカーみたいにしてるし
しかし、高速で運転席のドアミラーが風を切る音はもう少しなんとかならなかったのかと思う
それ以外は高速でもとても静か

新型LS460オーストリアを舞台に試乗。
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/lexus_ls/default.asp
インパネは正直、300万円クラスの車にしか見えない。

そんなこといったらBMWなんて・・・

>>851
「BMWは真のスポーツサルーンだから」の一言でヲタは許してしまうと思われ。

レクサスも、そういうヲタが納得する殺し文句が欲しいよな。

漏れの右Hは香港販売っぽい。部品の名前が当て字w

20後期に乗ってるんだけど、みんなのセルシオゎﾘｯﾀｰどのくらい走る？？

乗り方によるんじゃね？
燃費なんか　条件揃わなきゃ　意味無いしな

都内市道ﾒｲﾝ（ｲﾜﾕﾙ街海苔）4ちょい
国道ﾒｲﾝ6
高速（渋滞除く）8（ﾚｷﾞｭは6w）

６速になって、燃費は劇的に向上していると思う。
信号待ちなどからの加速時以外はほぼ1300回転位だからね。
満タンで550位走るんじゃないかな？

この世界には二種類の車がある、レクサスとそれ以外と・・・

それってフェラーリでは？

新型レクサスでたらセルシオやすくなんのかな？

used10　25〜50
20後期250
30前期350
辺りだから、まだまだいきなりは安くならないでしょ。
LSの発売ではなく、LSの普及で安くなる。
多分最低3年は掛かるから、単純に年数で下がるんｼﾞｬﾏｲｶと。
3年だと
10前（19年落ち）1〜40→1〜30
10後（17年落ち）5〜80→1〜50
20前（15年落ち）30〜150→10〜100
20後（12年落ち）120〜280→80〜240
30前（9年落ち）250〜420→180〜350
30後（6年落ち）350〜650→250〜500ぐらいかな。
3年もすれば1ﾗﾝｸ年数落ちするかと。

３０前期、人口４０万の中都市から人口５万の小都市へ片道２０キロ通勤
レーダークルコン走行を多用
夏でも６００キロ（７．５）
春、秋はムーンルーフ開けて６５０キロ（８）

>>864
ねね、レーダークルコンって使える？
自分はｶｯｸｰﾝって減速するのが、怖いし嫌なので使ってないのだが。

864さんじゃないけど
>>865
高速で左車線をノンビリ流す時には使えます

決められた車間を維持しようとするので、前が詰まると急ブレーキ、前が離れるとオイオイってな勢いで加速　すぐまた詰まって急ブレーキとスムーズじゃないですね　右車線では使いたくない
あと、前走車無しで100とかで走ってて前のほうで急に渋滞してる時の前走車の検知も遅いし、この際のブレーキかけるのも遅すぎですね
さっさと自分でフットブレーキかけないとかなりのスピードで激突しそうです

渋滞のない信号の少ない田舎道では重宝します。自分でアクセル踏んで走行するより
燃費も良くなります。
最近は代行を頼むためしませんが、アルコールが入って運転するとき５０キロでクルコン作動させていると
車が自制してくれて比較的安全？？です。

>>866,867
レーザークルコンは自動運転装置じゃないわけだが。

アルコールが入るとついアクセルを踏みすぎる傾向がある人に向いてます。
逆にすぐ寝てしまう人は大変危険です。

CF30白、2010�Uﾄﾝ、黒

16年　本体480＋交換修理補強維持30＋広告10＝520
14年　360＋32＋10＝402
12年30前期　240＋型人気50＋34＋10＝334
10年20後期　120＋型人気50＋36＋10＝216
08年　30＋38＋10＝78
06年　10＋40＋10＝60
04年　05＋42＋10＝57
02年　03＋44＋10＝57
ある程度整備、交換された価格はこんな漢字仮名？

30後期ＣＦ黒　買って半年だが飽きてきた。
いくらで売れる？

お台場でやってるグッドデザインプレゼンテーションにLS置いてあったよ

>>872

てめ〜で調べろっ

30後期は下取り幾らぐらいだろ？
でも3年落ちでも買うには500ぐらいはする。

>>874
新車ＬＳの半額か？
安いんだな。。

そら3年乗ったら1／3は下がるさ
それを買うとなるともっと高いけど

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
ＬＳにＶ１２気筒６ＬハイブリッドＡＷＤがあれば世界的大成功する。

LSってセルシオより格段にデザインがダサくなってない？

デザインならＵＣＦ１系が最強！

トヨタ　レクサスをテコ入れ…鳴り物入りも販売台数伸びず
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/lexus/?1156587153

あんま売れてないみたいね

↓それにしてもこれは酷いね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
＞リコール対象車は、既に販売したレクサス車の７割にも当たり、
＞高品質が売り物の高級車のイメージを下げてしまった。

ワシの初代セルシオが最強や　煽れるもんなら煽ってみい　グリーンのセルシオ　よく神戸のSABにおるから文句あんならかかってこい

>>881

ﾂﾏﾝﾈ

ＬＳ　Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
５００ｋｗ　１４００ｎｍ　最高速３００ｋｍ　燃費リッター３５ｋｍ
価格１５００万円から１９９０万円
にすれば大成功する。

リコールって自己報告みたいなもんだろ。

無いのに越したことは無いが、元の基準値が低ければリコールなんて出ないメーカーとか
あるんじゃないのか？　韓国車とか中国車とか。部品掻き集めたハリボテだし、手で溶接してるしありえないだろ。

よー知らんけど。

手で溶接ってw
うちの工場の技術課みてぇだなw

初代が一番製造にお金かかっTEL。でも自分でいじるのは大変だから、20系、30系に
乗り換えたい。作りが簡単だから。

>>886
lsにしちゃいなよ

LSきのう銀座で見かけた。でかかった。

手で溶接がありえない？
ハンドメイドでステキじゃないかｗ

トヨタは共通部品が多いから結果的にリコール率が高くなるだけであって
大して経営には問題ない
実際ブランド信頼度も別に落ちてない
という記事を読んだ

そういうのを世の中では提灯記事と呼びます。

ライバル達と比べてデザインにもっとも新しさを感じるのがＬＳだな。
せっかく新車買うなら新しさを感じさせるのがいいな。

フロントとサイドビューは悪くないと思う。
これで、後ろのデザインにもっと気合を入れてくれれば……

LSに限らず、レクサスはリヤビューがどうも没個性な気がする。

飲酒糞

★レクサスLS460 発売カウントダウン　Part2★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156780580/

ＬＳは普通にカッコいいな。
トヨタもやればできるんだな。

ここまで読んだが
お前らの金持ちの見分け方が甘い！

昔から金持ちの屋敷＆ものほんのお嬢様がいるような家は古い高級車を大切に
乗る。もち外見はフルノーマルのオリジナルにこだわる

新車を次々と乗り換えるような心無い奴は、一時成城に住めても会社が倒産したりして
数が月で家を売却するのが常。
けど本物のお金持ちでもフェラーリとかスポーツカーにのるやからはわりと早い段階で
乗り換えたりする。

伝説のセルシオオーナー

ひろと愉快な仲間たち３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1156803039/

20後期を買って、ﾏﾙﾁ無しで社外ｵｰﾃﾞｨｵ付けたんだけどﾘｱﾄﾚｲのｳｰﾊｰが鳴らないのゎ何でですか？ しかも、元々鳴ってなかったよぅな気がするんですけど…m(__)m

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060829-00000016-fsi-ind

屁臭スｵﾜﾀw　まあ始まりもしてなかったが(笑笑笑)

レクサス撤退ってありえるの？
少なくとも、アリストの後継車のＧＳが売れなかったという
時点で危機感持つべきかと？それともアリストはＤＱＮに人
気があったからあきらめてるのでしょうか？


てかＬＳ６００ｈにターボあったら面白いよねｗｗ

>>900
石原都知事が政治家やってる間は日本で乗用ディーゼル車は売れない。
まあ、首相にはなれそうもないのが救いか。

>>901
ハイブリッドとターボって相性最悪だろ。パワー指向のＴＨＳ�Uでは
バッテリーとモーターがすでにターボの役割をしているわけで。
なんでも掛け合わせりゃいいってもんじゃない。

>>902
掛け合わせ…

それってまさにハイブリッド…。

Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ

なら？？

>>904
ディーゼルで６Ｌって中大型トラック用のエンジンサイズなんだが。
無茶苦茶すぎ。

ディーゼルへ移行しやすい様にガソリン+ディーゼルのハイブリッド作れば良いと思う。

エンジンの構造的に無理

ttp://response.jp/issue/2006/0828/article85317_1.html
ttp://response.jp/issue/2006/0828/article85299_1.html
ttp://response.jp/issue/2006/0823/article85114_1.html

∠ｵﾜﾀw

>>904
ＢＭＷが欧州でディーゼルのＭシリーズなど出すならば、Ｖ１０、５リッター、ツインターボディーゼルで450ps、100kgmなんてのも出しかねない気がする。
メルセデスがＡＭＧディーゼル出すとしたら、V12ツインターボディーゼル、5.5リッターとか。

アルピナからはD10 BITURBO、AMGからはC30CDI AMG
なんてのが既に出ている。

って言うか、非器量が３０００〜４０００ｃｃのままでディーゼルで
灰ブリッドだったら最強じゃね？燃費が

でも灰ブリッドは壊れやすいとか、修理費用がべらぼうに高いとかき
くけど、どーなの？

素人でも
モーターやら電池やらがあって構造が複雑な分
修理も高くなると予想できるわなー
システムが複雑で、部品が増えれば増えるほど壊れやすくなるのは世の常だ

本当は電子制御に頼らずシンプルなシステムで個々の部品の質だけで
勝負してもらいたいのだが、、。

漏れみたいなＤＱＮはそんな大排気量はいらないから形だけセルシオでエンジンは
２０００でいいけどな。町乗り燃費重視キボン　　
最高速度は１４０出れば十分


そんな車ナイかね？

エンジンだけ積み替えれば出来上がり。

ついでに６から７MTもつけてほしいですね。でも高級感は損なわず、ドリ車系の明らかなＤＱＮ車はいやだから
せめてホイール交換位で・・・

セル塩にＳＲ20ＤＥＴ積んでるアホいたっけｗ
いや、、、それがまた軽快でよかったｗ

>>917

セルビアって感じですかね？画像とかあったら見せてください。

カ−ビューに６速のセルシオ海苔の方が投稿されてます。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=34319&yearsearch=0&search=MostRecent&year=0&year2=0&latestyear=2004&strsearchtype=All&strsearchnum=All&trim=C仕様FPK(4ドア_6MT)&bodystyle=0&lang=All

http://www.autospies.com/news/BMW-keeps-gaining-Sales-up-8-6-in-June-6412/
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/

北米における2006年前半の販売台数

Lexus IS　約27,000台
BMW 3　 約60,000台

Lexus GS 約13,000台
BMW 5 約28,000台

北米における販売台数でもBMW 3シリーズと5シリーズが完勝ｗ
インチキブランドでは日本人どころかアメリカ人も騙せません。

性能も販売台数でもBMWの圧勝ｗ

対抗車線から見るといつも思うんだけど
でかいコロナが近づいてきたと思ったら30セルシオだった。

プレミオが来たと思ったら、ゼロクラだったという事はままある。

>>920-921
あるあるﾜﾛﾏ

対抗車線から見るといつも思うんだけど
フェラーリが近づいてきたと思ったらＭＲ2エアロだった。

対抗車線から見るといつも思うんだけど
ポルシェが近づいてきたと思ったらボンゴだった。

http://www.autospies.com/news/BMW-keeps-gaining-Sales-up-8-6-in-June-6412/
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/

北米における2006年前半の販売台数

Lexus IS　約27,000台
BMW 3　 約60,000台

Lexus GS 約13,000台
BMW 5 約28,000台

北米における販売台数でもBMW 3シリーズと5シリーズが完勝ｗ
インチキブランドでは日本人どころかアメリカ人も騙せません。

性能も販売台数でもBMWの圧勝ｗ

とりあえずＬＳ見積もり出したら総額で１２６０万くらいだった。
オプションがたくさんあるから、買うのに迷うなコレ。

北関東のＴ県Ｉ町のタイヤ屋のボンボンＹＳ。２０海苔知ってる？

知らねーよ、携帯厨。

知らねーよ、リアル厨房

マジレスすれば３はエンジン4種類にセダン、クーペとワゴン。
ＩＳはエンジン２種類にセダンのみ。

５とＧＳも同様。

ま、台数じゃないけどね。

IS、一見、3シリーズにボロ負けのようだが
上半期前年度と比較して９００％超の伸び率。
BM側も結構ビビってるんじゃないか？

IS、GSはスレ違い。外でやれ。

ヨタ工作員が必死に隠す事実
ヨーロッパレクサスの惨状ｗ

http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy5kZXRuZXdzLmNvbS9hcHBzL3BiY3MuZGxsL2FydGljbGU/QUlEPS8yMDA1MTEyMy9PUElOSU9OMDMvNTExMjMwNDI4LzExNDgvQVVUTzAx,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,

>しかし、ここではヨーロッパで、レクサスセールスは、かろうじて高級車セールスレーダーで記録されます。
>ヨーロッパの2005年の最初の10ヵ月の間、メルセデスは584,000台の車とトラック売上高で先導しました、
>BMWは532,000で二番目でした、そして、VWのアウディは521,000で次でしたと、AIDデータが示します。
>レクサスは、かろうじて見える16,500を達成しました。
>いいえ、小数点が間違った場所にありません - わずか1万6500。

BMWやMBのお膝元のヨーロッパでは
インチキブランドは全く相手にされませんでしたｗ

>930
ブランドとか歴史とかをあんまり気にしないニューリッチ層は、
欧州で大型セダンを選ぶ場合レクサスをけっこう支持してる。
リッツの駐車場でもＬＳはちょくちょく見かけるようになった。
まだ絶対数はたいしたこと無いが、ハードウェアの出来は
ＢＭ−７やＳクラスを凌ぐ項目も多いし、なにより壊れない。
個人的には今後そこそこ広まっていくと思うけど。

ま、ＢＭ・メルセデスもトヨタの本腰は驚異だろうて。

滞欧している米人がレンタで借りてるだけかもしらん。

>>933
こういうこと言ってる香具師って外車の故障が激減したら
次はなんてケチ付けるんだろう?

そもそも今の外車は言われるほど故障なんてしないし、故障しても
それはメンテ不足から来るものが殆どなのにね。

外車擁護派からすれば９３５の通りだが、
外車はまだまだ国産車のような限りなくノーメンテに近い造りではない。
そもそも比較される言われも筋合いもない話ではあるが、
セルシオを含む国産車の良いところは、日本人がよく気にするような
ホイールが汚れない、パッドやローターの減りが少ない、柔らかい乗り心地、
軽いステアリングやブレーキ、総合的に部品交換頻度が低いなどなど。

こういったノーメンテで結構いけるのは、日本車が外車よりも部品精度が格段に上だからですよ。
初代セルシオが出た時に、某外車メーカーのトップが２千万円以上はもらわないと合わないと言ったほどです。
外車で優秀なベンツやＢＭでも、セルシオのような放ったらかし海苔は不可能でしょう。

レクサス販売員乙。
ま、ここはセルシオ＆LSスレなので、気兼ねなく頑張ってくれい。

>>936
???
国産が優れてるのは主に電装品だろ?何逝ってんだｺｲﾂww

>>936
部品精度はこのクラスだと日欧でもあんまり変わらないよ。
むしろ設計思想の方が重要。耐久性or性能。
メンテフリー化は、欧州以外の地域ではスタンダードだから
世界的に日本車は良く売れるワケだね。

．

>>938
日本語理解できてる？w

理想のレクサス
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッド６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッド５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッド５，７Ｌ
が理想。

>>935
ﾒﾙｾﾃﾞｽでは何年型以降は故障しにくい？

>>944
２００４年くらいから少しはマシになったよ。
現行型のＳが出た頃は電気系統の故障が頻発・・
パワーウィンドウやらワイパーやら壊れまくってた。
S500の２台は結局ダメでS600はまともに動いてる。
やっぱり右ハンドルは無理なのかな?

トヨタのリコール　http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
ホンダのリコール　http://find.2ch.net/?STR=%A5%DB%A5%F3%A5%C0+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
三菱のリコール　http://find.2ch.net/?STR=%BB%B0%C9%A9+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
ソニーのリコール　http://find.2ch.net/?STR=%A5%BD%A5%CB%A1%BC+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
パロマのリコール　http://find.2ch.net/?STR=%A5%D1%A5%ED%A5%DE+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
松下のリコール　http://find.2ch.net/?STR=%BE%BE%B2%BC+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB

トヨタの回収　http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%B2%F3%BC%FD
ホンダの回収　http://find.2ch.net/?STR=%A5%DB%A5%F3%A5%C0+%B2%F3%BC%FD
三菱の回収　http://find.2ch.net/?STR=%BB%B0%C9%A9+%B2%F3%BC%FD
ソニーの回収　http://find.2ch.net/?STR=%A5%BD%A5%CB%A1%BC+%B2%F3%BC%FD
パロマの回収　http://find.2ch.net/?STR=%A5%D1%A5%ED%A5%DE+%B2%F3%BC%FD
松下の回収　http://find.2ch.net/?STR=%BE%BE%B2%BC+%B2%F3%BC%FD

２０後期のおまえ、カネナイのにミルナヨ　 m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

なんでわかったの？

おいお前たち、これから「セルシオでもカーレースで」派手に
走らないか？！どうせ古くても、作りかっちりとしてるし
チューンナップも思うがままよ！どうよこの案、これＴＲＤとかが、
Ｓ耐とかで走れるようにしてくれたらな・・・。皆はどう思う？？？

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

　　　　隠蔽、欠陥だらけ、汚いゼニ儲けのダニヨタ

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50

欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

>>944
今国産高級乗ってる人は、90年代にﾒﾙｾﾃﾞｽ、BMW乗ってたりする。
今になってﾒﾙｾﾃﾞｽ、BMW、ｱﾙﾌｧ、ｱｳﾃﾞｨ、ﾎﾞﾙﾎﾞｼﾞｬｶﾞｰ他乗っるたのは
かなりが90年代国産の21世紀デビュー組。
今故障しにくいのは、80年代90年代の人が故障を経験し離れて行ったお陰もなきにしもアラブ

日本語不自由な人だなと思ったらアラブ人ですか

シオ30前期
いよいよ300切りが出始めて来たな

それよりdriver10.5号面白いな

９５２＞＞ホントだな！LSでたらまだまだ値下がり
するだろうし・でもLSはどの程度出回るか楽しみだな！
スタイル・装備はいいが、あの値段出すならベンツ買う
人多いだろうから。まあ。見ものだな！

スタイルなら３系後期の方がすきだけどなあ。
８ＡＴはいいけど！

　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　666 ヾ;〉
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　一ぉつ、人の世に生き血を啜り、
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　VｪｪｪｪV　/　＜　 二ぁつ、不埒なレクサス三昧
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　　 三つ醜いローンの鬼を
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　　 退治てくれよう桃太郎
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

ちょいと皆の衆よ、>>948のレスの事もじっくり
見て考えてやれ。私は断固、支持するつもりだからね！

重いので無理

終了〜

わたしも却下します。


糸冬　了　。

左Hを街中走らせろや
30でも右だと流行り乗りとしか見えない。
今や30前期と同額程度と高い左HのUCF20後期を乗りこなせ。

金持ちはレクサス選ばないよ

終了ｗ

新しいセル潮っていくらするの？また600万台？バッチ変えただけで800万円台？
まさか1000万はしないよね。誰も買わないよそれじゃ。

少なくとも961には買えないな

来年新セルシオ出るって本当？

ほんとバッジ変えただけだと思ってるアフォがいるな。
色々と新しい装備が付いてるんだから値上がりするだろ、普通。

>>964
それって普通ただのフルモデルチェンジって言わなかったっけ?w

んだんだ。
だから、今回はぼったくりフルモデルチェンジだわな。

でもバブルの頃はクラウンでもモデルチェンジするたび100万円高くなった。

って言っても若い人は知らないか!?

〔レ〕はプラス100万じゃ収まらないところが問題なのでR。

宣伝広告費50
店舗費用40
オプション装備90
開発費用15

195
装備品は他の車でも取り付ければ100、200掛かる訳で、広告費、店舗も然り。
まあそれ考慮した本体価格比較は100以内かな。

２０後期のオマエ　ヨムナヨ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

10、20、30は勿論、MB500、560、600他もあるけど、
何がお好き？やっぱりBMの3ｼﾘ？w

宣伝／店舗で90、取過ぎだよ。
なのに開発は15。orz

やはりレクサスは… ry

>>971
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

まあ、レクサスがぼったくりといってもベンツやBMとくらべれば
かわいいものでしょ。

ヽ(´ー｀)ノ ﾔﾚﾔﾚ

>>973
おい、973、プギャーとか時代遅れるぐらいだから知らないだろうが、
この揃え方してるの、東京で４人ぐらい。
で、20後期馬鹿にしているが、君はどんな車に乗って来たのかね？

>>972はあくまで予想

>>976

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　／::.__　　.:::::::::::::　 __　 　ヽ_
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　　l　／　／　 ヽ_ヽｖ /:　／　ヽ　 　ヽ
　　　 　　　＿ ／,--､l　 　 　　　ﾉ　/　　￣￣　√_＿＿丶￣￣　　 　|
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l　|　　　　　　// ｔｰｰｰ|ヽ　　　　　　　|
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　|　　　　 　..:　|　　　　|ヽ　　　　　 　|
/　　 　 　　　　 l::: 　 　l:::　 　　l　　|　　　　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　|
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/ 　　　　　　　＿＿o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　二|二゛　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　|　　ヤ　　　　　　ツ

BMWやベンツ乗ったらレクサスなんて、、思うよ
まともな感覚の持ち主ならね

2点。
落第。

>>979
右HのBMWは恥ずかしくて乗れない