【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】

>>932
田畑ラジエターの銅２層ってもう生産してないのでしょうか？
メーカーHPにいってもアルミの２層、３層しか載っていませんでした。
各通販ショップでもアルミのものしかありませんでした。

アルミ製の場合性能的にはどうなのでしょうか？
田畑製のアルミラジエターは価格も安いのでちょっと惹かれているのですが…。

書くの忘れたのですが車の仕様は厚揚げ。街乗り＆ドリです。

>>933
アルミは放熱も吸熱もしやすい素材。
周りが熱いと逆効果になる場合も有り。
あまり手を入れる予定がなければ、真鍮のカロリーアップ物でも大丈夫かと。
あんまり大きいのを入れるとオーバークールで面倒みたいだし。

あと、導風板とかで積極的に風を入れるとか、A/Cコンデンサとのクリアランスを取ってみるのもいかがでしょうか？

読みかじり知識で横槍すいません。

>>933
大分、前に変えたからなぁ。
コーヨーなら、銅3層がある。

>>934
そんなものであってるんじゃない？
ただ、真鍮は銅より、自己放熱性が低かった気がする。
それで私は、真鍮より銅を選んだはず･･･。

思うに新車時から使ってるならどんな新品に換えても性能うｐでしょう
積年の水路の目詰まりで能力の半分くらいになってるじゃないかな

銅製と真鍮製って言ってるものって　実際は同じ物でそ？(真鍮＝黄銅なわけだし）

>>933
コーヨーのアルミ3層使ってまつ。
で、交換時に純正と比べてみたの気がfするのでうろ覚えでつが書いてみたりする。

比べた場所・方法： 多少勾配がある（上り坂）高速道を周りより若干速い速度で巡航。

純正
気温26度　天気曇り
開始時の水温84度
最高温度95度（まだ上がりそうだったけど終了）

アルミ3層
気温27度　天気晴れ
開始時の水温84度
最高温度86度

車は吸排気ともノーマル。936氏も言っているように純正は経年変化で
性能が低下してるし、アルミ3層に交換した時、クーラントの混合比を
少し薄くしてるので余り参考にならない罠(´・ω・`)

ラジエターは俺で十分だ

>>936
ちなみにアッパーコアのガスケットとんだ時に、Dでリビルト組んだのが８ﾏｿ弱だったはず。

あっ、でもサービスフロントが
「仕入れ値で見積もっちゃったから(６ﾏｿ弱)そのままの値段です」って言ってたなぁ。

>>937
似て非なり。
比重は真鍮が軽く、放熱性は銅が高い。

>>941
フィンが銅でタンクが真鍮(黄銅)
だから銅製であり真鍮製であるってこと

　

材質より目の粗い方が水温上がりにくいよ

目の細かさより、空気がちゃんと抜けるかが問題。
細かい方が、接地面積は増えるんだから、冷える。
荒くても、空気が抜けなきゃ意味が無い。

空気抜きに、純正アンダーカバーをラジエータ下で切り取ると、
そこが空気抜けになって、多少違う。
ホントに多少･･･

空気読めよ

http://blog53.fc2.com/o/omomani/file/1168b.jpg

コスモにｆｃのミッションスワップしてる例があるけど
fcに3ローターを移植した例ってある？

ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！

>>948
あった気がするけどドコだかは忘れますた。ちなみに4ローターもありまつ。

ねえよ

ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！

思いっきり出せ

先日、デフオイルを交換したのですが、少し漏れているようでしたので、
継ぎ足しをしようと思い、リアを軽くジャッキアップし、
上側のボルトをゆるめたのですが、ドバーッとオイルがでてきました。
ショップの方が入れすぎていたのでしょうか？
かなりお尻をあげてオイルを、いれていたような気がします。
とりあえず今回はあふれだすのが落ち着いてきたところで、
ボルトを締め、規定量が入っているだろうと思い、
継ぎ足しはおこなわなかったのですが、大丈夫でしょうか？

>>954
量としては、そんなもの。
整備書では1.4L。
ま、普通は穴から出始めたら、すぐ閉める。
但し、車は水平に。
多かったら、ブリーザーから吹いたと思うよ。

最後に一つ。
sageろ。な。

>>954
上のボルトの位置が適性量。明らかに入れ過ぎだと思われ。

少ない・足りないよりはイイと思うよ。

>>957
まあ、垂れてブレーキとかタイヤにかからなければね。

何でFC用銀次郎中止なんかな？

アンフィニ�Vかアンフィニ�Wないのか？
くそ〜いい物件ないのか？

>>960
うざいからマルチすんな！
あっちの板から出てくんな！

ｇｔｘｇｔｒでもあとから後部座席とればアンフィニ仕様にできるんでしょ？
ピロやらブッシュやらが違うらしいエンジン同じだし作れや

何でアンフィニに拘るか？
どんだけ違いがあるか解ってるのか？
単に「頭○字Dに出てるから」とかほざいたら、

　　は　っ　倒　す　！

おいらもラジエター交換しようと思って色々調べてるんですが
銅2層のラジエターを買おうと思ったんですがなぜノーマル下取りが多いのでしょうか？
ノーマルのラジエターなんか何かに使うのでしょうか？

あとコア厚って重要なのでしょうか？
同じ銅２層でもコア厚が違ったりして迷ってしまいます。
厚い方がいいとは思うのですがどうなんでしょう？
各メーカーごとのコア厚載ってるサイトとかないのでしょうか？

質問ばかりですみません。

>>962
エンジン同じか？

>>965
同じだよ。

>>964
下取り品は、上下のタンク部を使うから。
解体屋とかで中古を手に入れ、それを送っても良い。
コア厚は厚い方が良いが、コア厚載ってるサイトってのは知らないなぁ。

>>966
アンフィニ最終は215馬力だけどエンジン以外の何で馬力稼いでるの？
俺の記憶じゃポート形状が違うと思ったんだが･･･

>>968
ポート形状もいっしょ
マフラーの三つ又の部分が違う
ブーストコントロールのデューティー比マップもちょいと違ってた

>>968
違う　マフラーだよ
２基共にバラしたけど一緒だた　俺もぜってー少しは違うと思って開けたんだがｗ

俺、ＲＸ−７オートザム�V乗ってるよ

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ミサイル出るっ、ミサイル出ますうっ！！
ニッ、ニダッ、アンニョンハセヨーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！工作船見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ノドンッ！ジョンイルーーーーーーッッッ…半島ッ！
電波アアアアアアッッッッ！！！！
ハムニダああーーーーっっっ！！！テッ、テポッ、テポドォォォッッ！！！
金日成ッッ！！金正日ッッ、金正男ッッ！！！
おおっ！テポドッ！！マッ、マンッ、マンセッッ！！！テポドン見てぇっ ああっ、もうダメッ！！ハーングックーーーーっっっ！！！
忍耐イッ！限界ッ！忍耐限界忍耐ィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！金正日、こんなにいっぱいミサイル出してるゥゥッ！
謝罪ぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！賠償ォォッッ！！！

アンフィニ�Wはポート研磨が入っている。
そして、ファイナル比がローギアード(ミッションギア比がハイギアード)になっている。


はず。

>>973
ファイナルとミッションのギア比違うのはアンフィニ�U〜�Wまでだよ。

輸入fcってターボつければ輸入アンフィニだろ

>>975
違うし、輸出用FCといっても色々あるのだが。

　

↑ヲマエもしかして空売りで大損こいたのかアゲヲｗ

今日大森の水温計を自分でつけたのですが針がしばらく経ってもピクリともしません。
アッパーホースにつけているので動き出すのが遅いのはわかるのですが３０分以上エンジンをかけていても動きません。
コレは水温計が壊れているのでしょうか？

あと水抜きを完全にしなかったのかラジエターのランプが時々点きます。
リザーバータンクの方にはFULLより多めに入れたあるので大丈夫かと思ったのですが
ランプがついた後確認してもリザーバーの中身は全然減っていません。

コレも水温計が動かない原因なのでしょうか？

>>979
ラジエター警告が点灯するのは冷却水不足
電子式の水温計ならセンサーに行ってる配線を短絡したとき振り切れるなら正常

>>980
回答ありがとうございます。
もう一度きちんとエア抜きしてみたいと思います。

水温計は機械式です。
やはり壊れているのでしょうか？

>>981
機械式ならセンサーまでの配管のようなやつが破れたりするとアウトです
電気式、機械式に関わらずセンサーが冷却水に浸かってなくても温度が出るのが正常
一度センサーをライターであぶってみるとよろし＞短時間なら大丈夫