■□■ スバルフォレスター 37■□■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:33:31 ID:1ixTr6ht0

公式サイト

フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/

3Dカスタマイズシミュレーション
http://accessory.subaru.co.jp/forester/3d/

スバル用品株式会社
http://www.sss.ne.jp/saa/

STI FORESTER SPORT PARTS CATALOGUE
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/　←新型 (SG5) 用
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sf_forester/　　　←初代 (SF5) 用

初代フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/top.htm

SUBARU OF AMERICA
http://www.subaru.com/

前スレ
■□■ スバルフォレスター 36■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143455924/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:34:32 ID:49pDkZjM0

ミスターチルドレン

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:37:54 ID:qDylrsnZ0

ＳＵＮ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:46:59 ID:eRpM8SodO

2げっつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:48:18 ID:eRpM8SodO

だめだたぽ
5かぬ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:21:36 ID:gHZ4po7m0

>>1
乙です。

一応リンク先の変更を

旧　スバル用品株式会社
　　　http://www.sss.ne.jp/saa/

新　スバル用品株式会社
　　　http://www.e-saa.co.jp/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:38:37 ID:gHZ4po7m0

ここも追加しませう

スバルScLaBo
http://www.sclabo.com/

8 ：：2006/05/07(日) 13:32:02 ID:4Bqlecb00

9 ：SG9D：2006/05/07(日) 14:57:53 ID:YwzBU/Hj0

今からお客様感謝デー行ってくる。
10POINT無料点検だけやってもらっとく。
スクラッチ何か当たるかな？？？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:53:54 ID:edLJ59A+O

前スレでフォレのＦＭＣが話題になっていたが、大型化といっても許せるのは若干ホイールベースを伸ばして後部座席の居住性アップくらいか。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:04:41 ID:TmoQwRDj0

スクラッチの末等は何ですか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:17:25 ID:sZwhq12s0

>1 乙
先月３０日に、フォレスター（XSのNA）ユーザーとなりました。
この連休は、さっそく400km超離れている自宅まで帰りました。
高速道路と一般道とあえて半分ずつ位にして運転してみましたが、
とてもスムーズで、そこそこトルクもあり、キビキビ動いてくれました。
まぁ、前の車が軽自動車だったんですけどね・・・。

13 ：sage：2006/05/07(日) 17:47:34 ID:5iHtJSjU0

で、FMCはいつごろ？。
来年9月まではないかなぁ・・・。
当方SG5A-X20乗り。
FMCないならクロスポ20iでもいいけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:48:47 ID:edLJ59A+O

NAだが、高速道路合流時の加速は満足だが、高速走行時の風切り音が気になります。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:13:49 ID:HiJNo1rY0

>>13
来月MC 来年2月FMC予定

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:01:18 ID:DMc/RqnJ0

>>12
軽と比べられてもなぁ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:37:23 ID:4gcFoDph0

>>15 くわすく　マジ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:18:16 ID:4Bqlecb00

来年2月FMC予定って、マジですか？
気になりますね！！！　どんな風に、なるんやろうか！！！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:28:40 ID:i36iTKj50

ブタ鼻は勘弁

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:25:18 ID:Kqv4Ngrn0

北海道スバル感謝デーやる気なさ過ぎ。
スバル乗りは多い地域なんだからもっとやる気になれや。
いつまでも殿様商売するな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:47:07 ID:m8MTNxkp0

ＳＧ５オーナーの方、エンジン音ってどんな感じですか？
クロスポの購入を考えていますが、人によっては
スタート直後の音が特に気になるかも、と聞いたのですが。
アクセルをゆっくり踏み込んだ場合でも音が響いたりしますか？
今のボクサーサウンドはどんな感じなのでしょうか。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:55:54 ID:Kqv4Ngrn0

ノーマルのマフラーじゃなにがどう？って音もしないよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:03:39 ID:edLJ59A+O

SG5ですが、エンジン音がどうとか言われても特に感想はありませんが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:09:05 ID:HLyzd7zdO

雑誌によるとフルモデルチェンジで水平対向でなくなるとか言われているが、せめてホイールベース2.600くらいにして後席を広くして欲しい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:12:08 ID:jNOJjLHp0

>>21
SG5A-XT乗りだが、どうってことないよ。静香だね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:22:16 ID:P7I0XFA00

みんなの地域、お客様感謝デーでのSTIパーツは何％引き？
長野は１０％なんだけど２０％って話も聞いたことあるので、これって損？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:32:51 ID:m8MTNxkp0

21です。レスありがとう。
ターボを狙ってはいますが、特別に音が大きいわけではないのなら
購入したいと思います。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:45:01 ID:gHZ4po7m0

>>26
山形はｽﾊﾞﾙ純正も含めSTIﾊﾟｰﾂは20%off
コラゾンとかの社外が10%off

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:13:59 ID:hGMCfI190

今日、一ヶ月点検行って、ガキを家に置いてきてから、
セキュリティ２０パーセントオフで買おうと思ってたら
昼寝しちゃって、起きたら21時だったオレ・・・。
次の感謝デイいつなんだ・・・。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:57:58 ID:ilH5cuOR0

クロスポiに自発光メーターと5速MTが欲しい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:29:32 ID:v/FNJNIp0

ＳＧ５に乗ってるけど・・・
ボクサーサウンドってどれよ？見たいな感じ！

マフラー交換しねぇと聞けねぇの？因みにＸＴ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:35:39 ID:hvpAUhkh0

そんな音にこだわる奴はどのみちマフラー変えなきゃ満足出来ないような人種がほとんどなんだから
純正では聞けないくらい静かなのは正解。
後からうるさくするのは簡単だけど静かにするのは難しいんだし。

33 ：SG9：2006/05/08(月) 04:20:13 ID:/4vFl0qTO

21さんは、静かな音を求めてるんですよね？
心配しなくても、最近のｽﾊﾞﾙ車は静かですよ～。
不安なら、ﾃﾞｨｰﾗｰに行って試乗させてもらったら体感出来ますよ。
SG5はSF5より色んな意味で進化してます。音も静かになってます。
SG9もノーマルならﾒﾁｬ静かですよ。寂しいぐらい…。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:24:10 ID:zdNBJ1xG0

結局飽きてきちゃうんだね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:30:50 ID:+MIohVqVO

カチッ…ブ・ワァーン。

と一瞬しか回らないｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝの音の方が気になる…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:45:03 ID:ZspUu3qd0

クロスポＴですが、最初はホントに
ボクサーサウンドって一体どれのことだって感じがした。
乗り始めはアクセルに対してﾋｭｰﾝとか、まるで遠くで救急車が
走っているような音がするけど。
気になるのはそれくらい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:47:04 ID:Tv9vyy+k0

>>36
よく言われるＢＯＸＥＲ　ＳＯＵＮＤというのは、排気干渉音。
以前のスバルターボは排気の取り回しの関係でエキマニが不等長なので、独特の音がする。
現行のレガ、インプ、フォレＮＡは等長エキマニになったのでドコドコ音はしない。
とはいえ、この音が好きでたまらない人もいるので、人それぞれかと。
わざわざ不等長エキマニに交換する猛者もいるくらい。
自分も結構好きかも。

>>33
ＳＧ９が静かに感じるって、前車は何乗ってましたか？
私もＳＧ９ですが、ノーマルでも十分うるさく感じますよ。
っても、前車が３Ｌレガだったので、うるさく感じて当たり前ですが（汗

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:36:06 ID:v4b8shqj0

ハイオクがとうとう140円/Lを超えてしまった・・・
それでもｴﾋﾞｱﾝよりは安いと自分に言い聞かせて
このｶﾞｿﾘﾝ高騰を我慢していますが、
それにしても飲料水って高いと思わない？
油田掘ってﾊﾟｲﾌﾟﾗｲﾝ作ってﾀﾝｶｰで輸送して
精製してﾀﾝｸﾛｰﾘｰで運送してｽﾀﾝﾄﾞでﾌﾙｻｰﾋﾞｽしてもらうより
自販のｼﾞｭｰｽの方が高いなんて(=_=)
よっぽどｶﾞｿﾘﾝの方が経費かかってるような気がするんだけど。

私もSG9ですが静かさは標準的じゃないの？
GC8に比べたら静かかもね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:56:19 ID:ol9OsGxq0

スバルのターボ車はハイオクがほとんど必須ってゆーか、
レギュラーだと燃費が１割落ちるので節約になんない。

エタノールってオクタン価高いんだよね？
アメリカじゃ、原油高騰でエタノール混合ガソリンも当たり前になってきてるらしいが、
日本でも使えるようになってほしいね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:11:38 ID:gwOWA8bp0

以前なんかそんな感じのガソリン使ってるガソリンスタンドが地元にあったような
アルコール系だったかな？忘れたけど、たしか1割くらいは安かったと思う
そんときは軽に乗っていたので、大して違い分からず

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:20:21 ID:ol9OsGxq0

http://www.env.go.jp/earth/ondanka/renewable/02/mat_04.pdf
今の車にそのまま使うと、ゴムやアルミが腐食する可能性があるらしいけど。
けどブラジルなんかじゃ１００％エタノール車も走ってるわけだから、
純技術的には難しいことじゃないよね。

アルコール５％なら今でも大丈夫だってさ。
http://www.gotsu.co.jp/g-eco/g-eco-checknews/0307/30.html

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:22:55 ID:ol9OsGxq0

つか、アメリカで人気のフォレが、エタノール混合燃料で壊れるなんてことはないと思うんだけど？？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:37:54 ID:vNrcr2C00

tp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/34.htm

買ってから気づいたんだけど、めっさ頑丈じゃん！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:53:26 ID:b0P+92Bu0

SF前期用？のボンネットディフレクターって後期につけれますか？？

45 ：SG9D：2006/05/08(月) 22:30:17 ID:8TjTJ0qm0

>>11
C賞はミニタオルセットでした。←当たった

10POINT点検、異常なし。
ってか、買って半年、3,000km超じゃ当然です！って(笑)
今月末ぐらいから6ヶ月点検なのでその時に2回目のオイル交換も頼もう。

あ、SG9Dだけど全然うるさくありません。エンジンもマフラーも。
まぁ前車がAE101withAPEX N1マフラー&HKS毒茸だったら当たり前か。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:34:35 ID:uVY0S3/40

>>11
こっちじゃシースルー卓上時計でした。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:39:00 ID:Isp4gkXE0

>>41
燃料ゴムがアルコールで侵されるって話はどうも信用できない。
メーカーの整備書には、ホース類を清掃するときはアルコールで清掃することと注意書きが書いてあるぐらいだし。
あと,アルミの腐食は、アルコールが直接の原因じゃないみたい。
アルコールが水分を運んできて、それで異種金属同士の間で腐食がおきるらしい。(つなぎ目など)
そういう事がおきるのは、最初にアルコールを入れて走行し、そのまま2～3カ月ぐらい放置した場合におきやすいみたいよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:08:55 ID:Bm6HvT3z0

>>20
北海道スバル、スクラッチカードなんてなかったな。
ただの点検＆オイル交換大会だよ。
確かにやる気なしだよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:18:05 ID:hvpAUhkh0

>>48
そうそう。せめて本社HPに告知してる抽選会くらいやれと。
外れて蚊取り線香の一つもらえる程度でも話のネタになるのに。
北海道にはノベルティ回してもらえないわけでもあるまいし。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:19:07 ID:4G27NpwMO

え、俺んとこは抽選会あったけど！北海道のO市にて。
まぁ俺は事故ってﾃﾞﾗまでﾚｯｶｰされて着いた訳だが。orz
凹なのにB賞の折りたたみ傘だった。
はやく退院してこぉぉい！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:24:06 ID:EoMy1OL30

O市は北海道スバルじゃないからねー。

52 ：SG9：2006/05/09(火) 02:09:05 ID:Dj4PW7d0O

33でごじゃる。
前の車はSF5。
ドコドコ音、大好き野郎です。
今のSG9、乗り始めからStiゲノムのマフラー付けてました。
で、代車とかでノーマルのSG5とかSG9を乗ると静かに感じるわけでして…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:04:50 ID:4G27NpwMO

>>51
Σ(ﾟДﾟ||)す、すまん。吊ってくる

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:52:48 ID:mM8aB90e0

ＳＧ５ＸＴ、新車で買って3000ｋｍ。
暖機アイドリングが最初より段々うるさくなってきた。横揺れ？も少しある。
こんなもんなんですかね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:14:41 ID:jkUArYmx0

慣らし運転のやりかたがまずかったんじゃない？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:39:36 ID:WhtXSjhNO

SG５純正NAVIつけたらｵｰﾃﾞｨｵ音悪すぎて欝。
ｽﾋﾟｰｶ変えたら少しはましになりますかね？あまりｽﾋﾟｰｶ詳しくないので誰か詳しい方教えてください。

ｼｽﾃﾑ組んだりとかじゃなく、数万円くらいでお手頃価格なﾔﾂをちょいっと付けて…って考えてます

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:47:39 ID:jkUArYmx0

サウンドシャキットなんかに走るか
デッドニング＆スピーカー交換に走るかの二択
どっちも値段はそう変わらない。（５万程度から）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:48:46 ID:GCmKHBfH0

>>54
きちんと慣らしはやりましたか？
水平対向はきちんと慣らししてあげないとダメですよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:51:55 ID:GCmKHBfH0

>>56
スピーカーだけで全然違います。
純正サイズの社外品でも凄く良いよ。

60 ：54：2006/05/09(火) 10:00:00 ID:mM8aB90e0

>>55
1000ｋｍまで回転数を3000以下で走行。1000ｋｍでオイル＆エレメント交換。
1000ｋｍ～1500ｋｍまで回転数を4500まで。
1500ｋｍ～2000ｋｍで6000まで３回ぐらい。2000ｋｍでオイル＆エレメント交換。
燃費は9～12/Ｌぐらい。
暖機が終わると静かにはなるけど、暖機アイドリングがうるさい。
初めてのボクサー搭載車だからこれが普通なのか異常なのかわからない。
週末、Ｄラーいってみるかな。これが普通ですとか言われそうだがな・・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:06:54 ID:WhtXSjhNO

>>57
>>59
なるほど、やぱりｽﾋﾟｰｶだけでも違うもんなんですね。早速週末ｽﾋﾟｰｶ見に行ってきます。ありがとう

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:17:41 ID:jkUArYmx0

>>60
慣らしとしては問題なさげだが・・・
元々フォレの不等長のターボエンジンは多少振動はあるよ。
ただアイドリングがうるさいってのは個人がどう感じるかで変わってくるからなあ。
やっぱディーラーで見てもらうしかないんじゃない？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:18:30 ID:gq1SUb2O0

>>55
慣らし、エンジンに関してならば、日陰でボンネット開けてアイドリング
運転席で半日くらい昼寝。
これを初期の段階でやっとくとさらにいいかも(ってもう遅いね)。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:22:14 ID:DbSPEJHw0

自分の場合ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは
始動時1500rpm落ち着くと700前後。
横揺れは水平対向だからかスバルだからかわからんけどアルよ。
あれは慣れてくると眠くなる。

65 ：54：2006/05/09(火) 10:30:58 ID:mM8aB90e0

回転数は抑えていましたが、高速道路は結構使いました。初日から１００キロ巡航とか・・・
それがまずかったとか？？？
週末に感謝デーあるので行って話ししてみます。

>>63
やればよかった・・・・もう遅いですね。

66 ：54：2006/05/09(火) 10:36:20 ID:mM8aB90e0

始動時1800rpmぐらいある・・・・・・・・・鬱

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:00:36 ID:96PDLPhR0

>54
通勤とかで短距離、低速走行が多くてエンジンがくすぶってんでない？
時々エンジンぶん回して走ってみ。

俺のはＳＦ５Ａだが、確かに冷間時はうるさいな。
ピストンが縮んでて首振ってるんだと思われ。
その為ブローバイも多いだろうし、オイルは化学合成油のちょい硬めの奴を
入れた方が良さげだな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:46:29 ID:r8MBBKFG0

学習機能のリセット方法は判明したの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:06:53 ID:wmli0ezn0

>>47
BG5にｶﾞｲｱｯｸｽを一年以上入れ一万ｷﾛ以上走ったが問題なかった
トルク感は非常に悪く燃費も通常より1ｷﾛは悪かった…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:53:27 ID:p81euYEkO

>>54
雪国なら積雪時は音が雪に吸収されっから静かに聞こえると思われ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:39:24 ID:2f3goZAc0

自分は、SG9E乗りで、GC8Cからの乗り換えです。おんなじ水平対向でも、
GC8から比べると、音は静かだし(新しいせいか)、排気音も独特の音は
ほとんど聞こえてこないし、乗り心地もいいし。でも、自分としては、
少し物足りない感じもするけど、しばらく小づかい貯めてから、
換えようかなと思います。アイドリングでエンジンがブルッとなるのは、
EJ25だけなんでしょうか？GC8ではなかったんで。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:46:42 ID:cXbJtBQ80

>>68
バテリー外して20分後リセットだよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:55:25 ID:U0QYH8GF0

ＸＳＡＴで、長い下り坂をアクセル、ブレ－キペダルの操作無しに、Ｄレンジのエンブレだけで下ります。
60ｋｍ/ｈ1000ｒｐｍ付近で下ると、3秒位の周期で回転数が1000～1500ｒｐｍを行ったり来たり繰り返すけど、
どんな目的であんな制御してるのかワケワカリマセン。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:17:00 ID:B7DvCqLR0

>>73
自動でシフトダウンしてるんだけど、その繰り返すってのは異常じゃないかな？
一度見てもらったほうがいいよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:22:27 ID:Vcvj6LKT0

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76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:19:22 ID:dZ0bFxFH0

ちょっと質問したいのですが
フォレスター前期にあるツートンカラーの下の外装色コードってわかる方います？調べても出てこないので
当方今乗ってるA型の上の方は820ってなってるんですが、こっちもホームセンターに色がない…こすってしまったので自家塗装したかったんですが

あと後期型？に使われてるリップって前期に使用できるんでしょうか？装着できるようなら思い切って購入してみようかなと考えてるんですが

みなさんはDから感謝デー告知の葉書とかきてるんですか？
うちにはそういったのが来ない…西区北海道本社にて一応修理とかでお世話にはなったんですが
やっぱDで車買わないとダメなのかしら

77 ：73：2006/05/09(火) 23:25:17 ID:CejIcG60O

》74
ゲッ！
変速してたの！？

Dに見てもらいます

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:42:41 ID:Vxb4YzgB0

>>76
カタログ見たらストレートメタリックって書いてあった。色番号はありませんでした。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:30:01 ID:StQELyrWO

初スバルで初ターボ四駆だけど、高速でも軽く140とか出るね。超安定した走りには、びっくりした！

80 ：54：2006/05/10(水) 01:00:07 ID:6PJkqbAg0

エンジンオイル量をチェックしてみました。
取り説どうりに冷えた状態でゲージを見たらＦを超えて上の溝？に達していました。
また、オイルの入れすぎで調べたら
>オイルの入れすぎは、オイルを規定量以上いれると、オイルの油面の高さが高くなり、
>その上部にあるエンジンのクランクシャフト部分のクランクが、その油面を叩く現象が
>おきてしまいます。
>クランクがオイルの油面を叩くことによって、摩擦と抵抗が起き燃費が低下します。
>油面を叩くのでエンジンの振動がおきます。
暖機アイドリングの異常（始動回転数の高さ、振動、音）を感じ始めた時期とオイル交換
の時期が一致する・・・・・多少高くても技術を信じてＤラーで買ったのに最悪だ。
オイル入れすぎはエンジンに良くないのは確かなので明日Ｄラーに、ゴルァアアアア！！
してきます。

81 ：SG9D：2006/05/10(水) 01:04:18 ID:caXfkEe20

>>71
アイドリング中の「ブルッ」でしょ!?あるある。
信号待ちとかしてて、いわゆるおしっこ終わったあとの
「ブルッ」みたいなの(笑)
たま～にあるから心地良い。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:37:15 ID:IhjzYG0A0

>79
ちょっと踏み込んでふとメーターみると１４０くらいでてたりするよね。

83 ：前スレ886：2006/05/10(水) 07:49:10 ID:bKvElrqM0

以前タイヤに細かいひび割れの件で書き込んだ者です。
Ｄラーに診てもらったら、
まずバーストしたりすることはないだろうけど、やっぱりゴムが硬くなっているので、これからヒビが進行すると思われるのと、
グリップ力が落ちているので、すぐにとは言わないけど、タイヤ交換をお勧めします、
と言われました。

帰りがけに寄った用品店で、ミシュランのシンクロン、工賃・処分料込みで55000円と言われたんだけど、
買いですかね？
どっちにしてもボーナス出てからだけど。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 08:30:56 ID:Nu5HSWGDO

>>79
わかるわかる。俺も初ﾀｰﾎﾞなのです。
ｾﾝﾀｰﾀｺﾒｰﾀｰなのでなおさらｽﾋﾟｰﾄﾞ見ることが減り、気付くとついつい出てることが多いです

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 08:47:52 ID:aSDxDkkH0

>>81 >>71
アクセルオフ+１５km/hほどの速度からアクセルonで
スムーズに加速しない症状はありませんか？
その現象が進行してATなのにエンストしました。
信号待ちとか走行中にアクセルをゆるめるとストールするので
結構危険です。
Dﾗｰに持っていっても再現性がないのでわからないといわれます。
結局強く抗議して、部品交換をしてもらい現在は改善してます。
みんからとかでも報告されているみたいですよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 09:17:09 ID:MnpsK6L/0

>>85
> 部品交換をしてもらい現在は改善してます。

どこ交換してもらったの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:06:29 ID:yQgbyaf10

>>83
皆からアドバイス頂いているのに、返答なしでいきなりディーラーですか。乙です。

>>86
おそらくエアフローセンサーだよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:06:55 ID:dWUhbIpc0

>>80 54
俺も気になって炊けど、このゲージオイル量見るの難しいよ。
キリカキみたいなとこまで、オイルあるんだが、入れすぎかな。。。
なんで、キリカキみたいな印がついてるのか、エロイ人教えてください。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:49:55 ID:8SOk5AwN0

ＳＧ５　ＸＴ、高速の１斜線通行で１番前の計にいらついてるＢＭＷ！

２斜線になった所で即、追い抜きにかかるＢＭＷ！

ついていってみよ！とＢＭＷの後追い開始！

一気に加速、あっという間に１７０オーバー！

ビビッテ減速しました。車が高速でも何の問題もないくらいの安定性！

スピードにびびったのではなく、おまわりさんにびびったんだけどね！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:35:28 ID:UnaViWa3O

日本語でおk

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 16:41:15 ID:4zMUMVI40

>>72
ありがと

92 ：81：2006/05/10(水) 19:25:54 ID:W1BZjLjo0

>>85
自分はMTなので、別の意味で人為的にエンストはたまにします。
まだ、前の車からの癖が抜けなくて・・・。

93 ：71：2006/05/10(水) 19:28:08 ID:W1BZjLjo0

↑の間違えでした。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:20:53 ID:1ShW4XF80

>>89
新手のラップかなんかでしょうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:18:13 ID:oDA7TbpK0

2射精

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:56:01 ID:bd+B0M7k0

インテRとかのナンチャッテスポーツカーを、
SG9で煽るの今の楽しみ。

97 ：SG9D海苔：2006/05/10(水) 23:06:17 ID:MKJS9Laa0

>96
絶対的なスピードはSG9の方が速いけど、
アクセルつついた感覚とエンジンの官能的なサウンド、リニアなパワー感、
マシンを操ってる、人車一体感みたいなのは、ホンダのスポーツカーの前では、
スバル車はかなわないと思うよ。
たしかにインプスペックCやS203はSG9より官能的だけど
NAのレブリミットまで回したときの快感はVTECの方が上。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:12:04 ID:NHTE2unC0

これだからSG9乗りは…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:20:39 ID:btPs0SEX0

>>97
んなもの人の好みだ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:21:40 ID:wl18hvij0

インテRなんざ俺のXTで十分弄えるよん

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:48:12 ID:usqW3bdZ0

>>97
官能的なサウンド、リニアなパワー感、マシンを操ってる、人車一体感
って何やねん?www

102 ：97：2006/05/11(木) 00:34:26 ID:Ctc05al40

>98 99 100
96の自己顕示欲いっぱいアホなカキコに文句言ってください。

加えていうとLSDなんかで強制的に曲げてるのは、
車、メーカーの腕がいいんであって、購入者の腕がいいわけではない。
妥協してSG9買ったけど、友人のインプ何台かぶん回したけど、
サーキット走り回って、タイムはスバルの勝ち、気持ちよさはR34、
EK9、ってトコか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:05:16 ID:lb6NgNdW0

為替でSG9が買えるほど大負けした折れが来ましたよ・・・orz

104 ：97：2006/05/11(木) 05:18:16 ID:2HdhglZe0

ごめんなさい、逝ってきます

｜
｜
｜
(-_-)
U U
UU

105 ：ＸＴD海苔：2006/05/11(木) 07:46:31 ID:S33PI4iRO

直線番長

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:24:55 ID:a1cuDQ1c0

リニアなパワー感がまったりと俺を襲う

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:29:35 ID:IuBAwMcG0

確かにＶＴＥＣはすばらしく気持ちよく回るエンジンだと思う。
スバルターボも、ターボエンジンのわりに上までよく回るほう。
昔、○ヨタのターボ乗ってたけど、5000から上は全然だった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:01:01 ID:xzKYypcM0

SG5A-XT MT
NA、ターボもあるけどハンドリングのせいもあるよね。
ＳＧのＡ型はホント最悪。

ハンドルのギア比が可変らしいんだけど、
これを固定にする方法はないのかな？
詳しい人ヨロ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:00:41 ID:+Ka7dHYG0

無理

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:54:05 ID:S33PI4iRO

黙って現行クロスポ飼おう。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:09:59 ID:shjVa9180

後期型のｸﾛｽﾎﾟはほんと運転が楽しい車だ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:39:05 ID:2mhmdZor0

可変ギヤレシオと固定ギヤレシオの利点ってなんなんですかね？
いまいち分からないでXTに乗っています。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:52:52 ID:S33PI4iRO

わからない＝変動の恩恵を受けている
ということかな…

ま、「うわっ！変動だ！」
とわかるような味付けにはスバルさんはしないと思われ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:34:45 ID:2mhmdZor0

>>113
クロスポと乗り比べていないんで分からないんですよね～

固定の方がスポーティーなハンドリング（？）なのかなって思いまして・・・
可変の方が高級っぽいからヨシとしますか（ｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:06:06 ID:enuB1SPB0

XSやXTもクロスポみたいにリヤバンパー少し短くしてほしいなぁ。
何かすっげえ頑丈な猪木のアゴみたいだぜあのバンパー。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:16:37 ID:Epbl+GF40

え、これがかっこいいのかと思ってた。
バンパー上面にオプションのゴムのやつを貼ってみた。ら、なんかいい。
ステンレスのもあってそっちにも惹かれたが、バンパー軽くぶつけて「折れ目」が
出来たステンのシート貼ってるフォレを見て、ゴムのやつにした。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:56:27 ID:shjVa9180

>>115
つーかマイチェン後の顔とのバランスが取れてないね。長いリアバンパーは。
リアをそのままにするならXSやXTのフロントはバンパー部分を少し出すべきだった。

118 ：108：2006/05/12(金) 05:11:32 ID:gifDTfJB0

今時パワステも付いていない車から、「可変」のフォレスターに乗り換えたら、
ギアレシオが「可変」である不自然さを感じるよ。

４ＷＤ特有のアンダーとは違う。安全運転の為のアンダー味付けなんだろうがね。
フォレだけに乗ってるなら馴れてしまうんだろうが、他の車も乗ってると、
乗り換えたときホント不自然。

はぁ、固定できないのか・・・・ざんねん。

サンクス

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 07:36:33 ID:FHaaYOy9O

キレ角とハンドル回転数は変わらないのですが…
可変。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:14:00 ID:C5Hv0yOA0

>>118
クロスポのステアリング周りを組めば固定になるんじゃね？

いくら掛かるか知らんけど

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:28:02 ID:V94ZVe7h0

今日雑誌見てて思たんだけど・・・・
ＲＳスカイラインなんか昔、相当早かったわけよ・・・・・
それが今では現行の乗用車に負けるらしい・・・・・

いつの日かフォレも（おそ！）とか言われるんだろうなぁ～！シミジミ・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:12:28 ID:VoSEIp/d0

今日ＳＧ９のパワーチェックをしてもらったら２７２ｐｓとのこと
なかなかやるんでないの！
インプよりも乗りやすくて速い車であります

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:14:18 ID:9oKIDiTw0

そんなに急いでどこ行くの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:16:42 ID:ts2cIiFW0

急がなくても速い車には乗りたくなるもんさ。
本当ならGT3でも乗りたいところだけど
お金ないから・・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:21:19 ID:2tcaxngsO

雑誌に２月ごろMCで2008年FMC予想とあった。レガのターボが乗るように書いてあったような

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 05:32:36 ID:kzrA/eK90

>>125
レガのターボEgかぁ。ちょっとショックだな。
現在所有のSF5を乗りつづけるしかない。か、インプの新型2BOXに替えるか悩む。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:55:04 ID:X/NawCVFO

最速至上主義、直線番長どもにはレガのﾂｲﾝｽｸターボは歓迎かと思われ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:59:23 ID:uf/WFB2AO

ツインターボはもう無いわけで…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:12:13 ID:2tcaxngsO

まあフォレにのせるならデチューンされるだろうが！一方では水平なくなってトヨタエンジンがのるという話もある。まあ雑誌の予想の段階だが

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:33:41 ID:BpZcjyHG0

スバル車は後期型以降に買うのがベストなのでFMCのタイミングはあんまり眼中にない。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:05:40 ID:8RGWJNAH0

スバルの水平対向がエンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞

http://www.auto-g.jp/news/200605/13/topics01/index.html

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:07:11 ID:1nDX6d4i0

>>128

127> ﾂｲﾝｽｸターボ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:38:33 ID:SbWoMenl0

多分スクロールが判って無いと思われ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:17:52 ID:Q6dpVS3S0

あっちのインプは2500ccも載ってるんだ。
インプはともかく、SG9乗ってる人に
お聞きしたいんですが、前軸車重と後軸車重の
数値お教えいただければ幸いです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:53:56 ID:rh0EqCTg0

>>134
970＆970

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:56:50 ID:5OeBTQE10

>131
先日のアメリカといい、海外では評価高いね。

137 ：ジュラ１０：2006/05/13(土) 14:08:25 ID:iR/rbudj0

俺の予想。

「水平対抗が無くなった時点で倒産する。」

いや、倒産して欲しい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:50:14 ID:BphcA5gk0

>>118
漏れはクロスポＴ海苔だが、街海苔が凄くﾏﾝﾄﾞｸｾになってきた。
フォレはフロントオーバーハングが長いからなおさら。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:44:05 ID:W78vlQtc0

お前ら水平対向が好きなのかスバルが好きなのか？
水平対向が好きならスバルが水平対向辞めたってポルシェがある・・・
一生懸命働いてポルシェ買え。
俺は今のスバルが好き。

と、昔の日産党のスバル乗りが言いました。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:15:41 ID:X/NawCVFO

オラはスバルの四駆システムが好き。
この性能でこの値段とは世界的にみてバーゲンプライスだの。
あと、零戦みたいなエンジンかな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:53:42 ID:uf/WFB2AO

ツインスクロール云々の前に…ツインターボ自体今は無いわけで‥

昔は色々ありましたね。
レガシィーも今はシングルですよね?

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:10:02 ID:1+LR9jhR0

ポルシェとインプの最高グレード！

どっちが早いんだろ？
やっぱ、ポルシェには負けんのかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:03:06 ID:JuvxyASz0

何を勝ち負けとしているのかわかんねえけど
ゼロヨン、サーキットじゃ間違いなく負けるな。
Porsche GT, GT2, GT3,turbo＞ｲﾝﾌﾟ
彼等（ｶｯﾌﾟｶｰ除く）＜ｲﾝﾌﾟ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:06:30 ID:7UW2p8Ot0

スバルもポルシェのバリオカムシステムみたいな機構を開発すると、
ＮＡでもパワーのある面白いエンジンが出来るのにな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:23:54 ID:gC0ucFEJ0

>>142
ポルシェのカレラGTなんかはレーシングカーに保安部品を付けたようなモンスターマシンだからな。
パワーも600PSオーバーだしそもそもインプあたりと比較するのがナンセンス。

146 ：SG9D：2006/05/13(土) 21:23:56 ID:pzOB5MMd0

購入後約6ヶ月、3,000kmを超えたが、燃費が安定してきた。
最近は8km/lはコンスタントに出すようになった。
ただ最近のガソリン高騰でガソリン台はあまり変わらない・・・。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:43:22 ID:87R9c5Z50

大村ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:44:56 ID:87R9c5Z50

ｺﾞﾊﾞｰｸヾ(ﾟдﾟ;) ｽｯ､ｽﾏｿ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:45:13 ID:NahO/QDj0

>>139
スバルのいい所は、少ないラインナップに気合を入れてるところだ罠。
H9式初代フォレ乗ってるけど、いまだに古くなった感じがしない。
ほとんど同じ形の現行車種が製造され続けてるからだと思う。

最近の小型ハッチバックも悪くないけど、10年経ったらかなり痛いデザインになってそう。
いかにも「どうせ車は消耗品です」みたいなのが嫌なんだよな。

つーわけで、水平対抗消えてもスバルに乗るよ。むしろ歓迎。
どーせATだし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:01:53 ID:b7xv+UR70

「はじめてのカーサウンドカスタマイズ」っていう本の、
デットニングのページにフォレ（SG9だと思う）が載っていたのでうれしかったよ。

デットニングでもしよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:07:44 ID:f6FWfPtEO

>>147-148
かわいいやつだwwww

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:08:11 ID:fsYFgHjV0

バンパー擦った＿|￣|○　

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:13:23 ID:qj8LwDmS0

>>149
水平対向であるがゆえに車体のトータルバランスが良いので
スバルが水平対向を止めたらその時点でスバル車の
良さが消えるはず。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:20:33 ID:1+LR9jhR0

やっぱ・・・ポルシェは別格か！
んじゃ、悪魔のＺはすげ～んだなぁ～
だれか・・・・悪魔のフォレスター作ってみてくれ～～～！

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:23:34 ID:SbWoMenl0

>>141
ツインスクロールの話でツインターボはまったく関係ないだろ
「ツイン」つー言葉が一緒なだけでぜんぜん無関係

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:23:54 ID:T0NgbazZ0

フォレNAとニュービートル２．０加速比べたら
どんな感じかな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:48:45 ID:NahO/QDj0

>>152
そんなもの気にするな。バンパーなんてちょっと傷があるくらいがカッコいいんだよ。
オートバックスで補修剤とか探してみれば？

>>153
まあ確かにピタッと走るけどねー。ほとんどの人はあまり意識してないのでは。
でもBOXERエンジンがブランドの柱になっちゃってるから、下手に変えると命取りかもね。

実際は燃費を優先した方が実用的かもしれんけど、
レースで実績上げたりしてブランド力つけなければ駄目だろうね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:04:48 ID:yieuX00v0

ttp://www.auto-g.jp/news/200605/13/topics01/index.html
「スバルの水平対向がエンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞」

だそうな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:27:06 ID:wMJlG6pdO

>>150
俺もその本見てやる気になってデッドニングした。

アウターパネルとインナーパネル部分の制震はいいけど、内張りにはいくらなんでも吸音材貼りすぎてると思った。真似してやったら、音がつまりまくったよ。
あと、インナーパネルの、内張りピンの刺さる部分をひとつふさいじゃってるので要注意です。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:35:09 ID:rM4uZ5830

世界中でのフォレスターの評価集?
http://www.subaru.co.jp/forester/special2/intheworld/

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:15:03 ID:oavaGfjq0

ここ一週間で車線逆走するフォレスターに2台出くわした。
あーイメージわるーーーーーー。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 03:05:01 ID:C3+IJMzA0

>>161
そうなんだよ。何故かジジイにも人気あるんだよな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:55:12 ID:xSURmSEzO

ジジィ、ジジィって…
俺はお前がこの世に落っこってくる前から車飛ばしてんだ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:22:48 ID:AF14QO1C0

>>162
人気色は銀。ここでもシルバーを主張している。

>>163
年齢と共にしつこくなるジジイ発見。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:48:50 ID:p3ZbP2bO0

>>163
運転歴と運転の上手さは比例しません。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:01:46 ID:4Osp8Xe90

>>163はアニメの中の台詞を言いたかっただけと思われ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:14:48 ID:xSURmSEzO

>>166正解。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:49:12 ID:Tu9lb9lB0

>>164
若者振ってるけどジジィ一歩手前

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:11:41 ID:soMISibB0

若くてもＧＧ佐藤

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:44:01 ID:YZIyH9qB0

>>162
>>161の発言でなぜジジイに人気があるのかわからんのだが…。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:02:37 ID:0zZOMBviO

１３、１４日とお客様感謝デイなのに２日とも出勤で行けなかった。無料点検だけでも受けたかったのに。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:25:52 ID:4qJGcXzo0

スバルはよそのメーカーに比べて、モデルサイクルが長くて、
車種も少ないせいもあって、その代わりにマイナーチェンジを重ねる
ごとに熟成されて、モデル末期を買う方がお得だったりしますね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:44:06 ID:BJviTYdMO

マイナーチェンジとともにデザインが破綻していくけどな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:47:55 ID:XUmoj8KQ0

今の形好きですよ。以前のモデルより。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:52:11 ID:fbkvXv2k0

うん、前のはダイハツシャレードの古いやつみたいなフロントデザインだよな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:10:22 ID:KrHjX9mL0

俺のSG5はシャレ－ドなんかににてないやい！

失敬な・・・・・・・・！！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:48:12 ID:akvHoQhD0

でも、旧型デミオを見かけると似てる気がする。

そんな俺もＳＧ５Ａ型。
まあ、自分で気に入っているから問題ないけどね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:39:20 ID:1HLDr55J0

エアロ組んだSGを漏れはガンダムと呼んでいる。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:02:16 ID:fbkvXv2k0

ああ旧型デミオの方が似てるかもね
そっくりだわ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:08:48 ID:YF3tQePn0

>>152　亀レスすまん…
俺は本日、出勤前に自宅のﾎﾟｰﾙに思いっきりﾊﾞﾝﾊﾟｰ角をぶつけちまったよorz

昼食の時間を削って、ﾃﾞｨｰﾗｰから修理の見積りとってきた…
連日のハードな仕事で疲れてたんだ…

こんなアホもいるということで、あまり落ち込まないでおくれ(T_T)

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:25:23 ID:KEBwUPEq0

ぬー。舗装路しか走らないのに走る度にサイドの下まわりが泥だらけになるー。
やっぱりタイヤが大きいと最低地上高それなりにあっても泥が跳ねるのかなぁ？
Sエディションなんだけどクロスポ仕様の泥除けってそこそこ効果ある？
形状が微妙なんでつけてないんだけど。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:55:10 ID:zW61HBsL0

>>181
効果は大。泥はねが0にはならないがかなり軽減はされる。
見た目も悪くないよ付けてみると。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:28:54 ID:KEBwUPEq0

>>182
ラジャー。装着予定リストに追加します。
でも高いから次回感謝デー待ち orz

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:31:00 ID:zW61HBsL0

>>183
たまにオクにも出てるので要チェック。
高いよねえ。内容の割に。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:23:08 ID:SczT1+450

愚痴スマソ。今日夫がクロスポに乗って釣りに出掛け、すごい段差の所でエアロ思いっきり
傷つけて帰ってきた。本人が思いっきりブルーになっててこっちは逆に慰める係りに。
あーいつかやると思っていたけどやっぱり夫だったかーと思いつつディーラーに見積を取って
来たんだけど保険を使うか微妙な金額で。（10万円以内）しかも車両1回目5万円免責のにしてるので結局5万円は
支払わなければいけなくて等級も下がって保険料も高くなるし。
今回は保険を使わず実費で直す事にしました。今一度言いたい。釣りをするなら見た目など気にせず
車高の高い普通の買って欲しかった。もちろんエアロも付けずにね。今更遅いけど。
今夫はやけ酒飲んでいびきをかいて寝てます。泣きたいのはこっちなのに。あーまた貯金が減るよ。。
幸いだった事はお客様感謝デーだったみたいでパーツが安くなった事が不幸中の幸いでした。
くじも勧められて引いて傘を貰ってきました。
以上愚痴でした。長文失礼しました。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:29:53 ID:dx44Nq4x0

エアロなんて必須じゃないんだから外してしまえばいいのに。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:30:22 ID:zW61HBsL0

>>185
＞釣りをするなら見た目など気にせず車高の高い普通の買って欲しかった。

いや、まったくあんたが正しい。ご愁傷様でござる。
でも男ってそんなバカな矛盾が好きな人種なのよ・・・。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:52:16 ID:HtG9IrwK0

>>185
釣りで擦って落ち込むくらいなら、エアロつけるなというよりも
クロスポ選択した時点で甘い。素直にＸＴとかＸＳ買えばいいものの。

189 ：185：2006/05/14(日) 22:12:58 ID:SczT1+450

>>186 >>187 >>188
慰めサンクスでした。いや皆さんのご意見はごもっともです。夫の名義の車がフォレスターが
初めてだったんで大体夫の意見を尊重して選んだので仕方が無いというか。夫にしてみたら初めてのマイカーです。
（今までは結婚前に私が乗っていた私名義の車を乗っていた）
大事に大切に乗っているからこそ自分がやってしまった事が許せないという感じのようです。
実は去年冬の凍結路で滑ってその時は本当にかすかな傷がエアロに出来てしまった時も夫運転で
思いっきり凹んでました。今回のはそれの100倍くらいのダメージだそうです。
まっ怪我もしてないし事故とかじゃ無く被害者もいないので夫が早く元気になってくれる事を
願ってます。お金は減っても愛は減らないんで。でもちょっと愚痴りたくなってしまってここに
書き込んだ次第です。また頑張って貯金します。夫よ二度目は止めてね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:23:34 ID:zW61HBsL0

＞お金は減っても愛は減らないんで。

くそう。ｳﾗﾔﾏｼｽ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:24:26 ID:SCntXKVs0

>>156
多分、あんまりかわらないと思いますよ。
荷物を積んで走るのが多いならちょっと物足りないかも。
５年乗るとして月5000円のコストアップで風車付きが買えるので
風車付きも検討してみたらどうでしょうか？
試乗をお勧めします。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:25:17 ID:GYTwfK9E0

>>189
ごちそうさまです。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:35:11 ID:KrHjX9mL0

ルアーフィッシング愛好家の俺は最初からＸＴマンセーで選択！
クロスポのスポーツシフトにグラついたけど、頻繁に使わねぇだろ？と
当たり前のようにＳＧ５を購入！・・・・・・・中古だけどなぁ～～！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:42:27 ID:gHZzNgmL0

SG5Bクロスポで余裕で釣りに行ってますが何か？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:44:53 ID:zW61HBsL0

まあどんな車でも道があれば行けないことはないがラフに扱いやすいという意味で
アウトドアにはXS、XTや豆が向いてるってことさ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:49:01 ID:gHZzNgmL0

クロスポとＸＴの車高なんて数センチしか変わらんだろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:55:00 ID:zW61HBsL0

だからくらべたらよりってことでしょ。
下回りの3センチ差は結構大きい。
エアロの装着率や車高落としてる人も多いしね。
でも普通の車よりはｸﾛｽﾎﾟの方がまだ向いてる。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:35:21 ID:8E4Sh5/g0

お前ら釣りとかスキーなんて結局はスバル買う口実だろ。
山奥の道も舗装されてるし、FFで困ることはほとんどない。
雪道なんてほんの数ｋm。しかも大概は除雪してある。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:49:10 ID:YOZhPrMT0

>>198
四駆を買う口実にはなるかもしれないがスバルを買う口実にはならんな。
ていうか渓流釣りは舗装路沿いの川など魚は居ないので、未舗装路の奥に
入ることになるのは事実だな。
時には渡渉（川の中を走って渡る）するようなこともある。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:54:43 ID:HIxsiXAXO

>>181
漏れもSｴﾃﾞｨｼｮﾝ。ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしそうだから泥よけ付けなかった。
やぱり泥はねが禿しく気になるわ…orz

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:20:01 ID:6m2gdLmcO

199>車で川渡りですか？それはﾁｮｯﾄ…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:44:20 ID:YOZhPrMT0

>>201
林道がそういう構造になってたりする。
一応川底をコンクリートや石で固めて車が通れるようになっている。
もちろん増水した時は渡らないが、見極めが結構難しい（ｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:06:38 ID:U151XWFZ0

釣り場へのアクセスが悪路、その為には４ＷＤ
長距離を走る事もあるのである程度の走行性能！
たまに行くスキー場へのアクセスが楽になる！

フォレ購入時の嫁への言い訳・・・しかし・・・・

ターボ車は廃屋指定だけは・・・・・言えなかった。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:23:01 ID:8E4Sh5/g0

>>203
ワロスｗ

でも今は廃屋満タンにすると8000円とか飛ぶよ。
俺はNAにしとけば良かったと後悔してるよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 09:58:48 ID:J2XDhidj0

>>203
我が家の場合、フォレに決定するまでは良かったがその後XSとXTで静かなる折衝。
ターボにしたいなんてはっきり言って漏れのわがままで正当な（嫁が納得するような）理由など無い。
そんな時嫁の父親が「車くらい旦那の好きにさせてやれ」と。
ありがとう>>義理父

206 ：今年で四捨五入30orz：2006/05/15(月) 10:38:38 ID:ouVd4LFqO

>>205
ええ話や…(´∀`)良いｵﾄｻﾝでﾖｶﾀﾈ。
そんな漏れは、SF最終型STi2海苔だが、ｾｶﾝﾄﾞにR1買おうか揺れている。原付と250もあるから、いらないっちゃいらないんだが…。
250は全然乗らないし、売ったら40くらいにはなりそうだから、それも悩みのﾀﾈ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:07:10 ID:iXw7moZOO

購入考えてるんですが、最低地上高200mm以上で機械式立体駐車場に入る車ってﾌｫﾚとｱｳﾄﾊﾞｯｸ以外にありますかね？
雪国住みなんですが都心にもよく行くもので。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:09:55 ID:2nGXtkIB0

>>206
漏れもSF@sti2海苔だが同じくセカンドでＲ１揺れた時期があった・・・
どうしてもﾁｬｰｼﾞｬｰ付に目が逝ってしまい見積もり取ったがあえなく挫折。
悩めるってほんといいな～と思った今日この頃・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:38:50 ID:IzqO/ugxO

>>203と同じく、漏れも嫁にターボ&廃屋は言えなかった…
XT乗って一年…今だバレてない(^-^;

ボンネットの穴はエアコンの空気取り入れ口、GS行ったら「廃屋ﾏﾝﾀｿ!」なんて言えないから「スーパーゼアスﾏﾝﾀｿ！」と不自然に世界の中心で叫ぶ。

嫁もかなりの頻度で運転するがバレてない。
さすがスバルクオリティ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:42:51 ID:8fYuErh60

ホイールを買いたいと思ってるんですが、皆さんはどの雑誌を参考にしてますか？
ハイパーレブの別冊のフォレスター号は古過ぎだし、下手なワゴン系の雑誌をみたらラグジュアリー系ばっかりでウンザリ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:06:17 ID:Ps/YnGde0

>>210
雑誌よりちゃんねる2。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:09:24 ID:p0MvgQc/O

つ「みんカラ」

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:36:06 ID:8fYuErh60

>>210-211
ですよね・・・orz

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:59:08 ID:Q3me9JcqO

みな様方、タイヤワックスとか使ってますか？
以前ヒビワレの原因になると聞いたもので… 風説なのかなぁ～

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:03:32 ID:IzqO/ugxO

俺はタイヤワックスいつもかけてるが、五年たってひびわれたのはワックスのかからん溝だったよ。
風説と思われ。

ただ、ワックスより紫外線劣化の方が深刻なのかな…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:16:47 ID:3lsRZovt0

青空駐車と車庫駐車の違いで生まれる劣化の差にくらべれば無視できる程度の話。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:17:01 ID:hl4nj0Am0

>>210
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　40セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143332718/4

雑誌ではありませんが・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:24:41 ID:8fYuErh60

>>217
一応読んでます。

スバリズムとかいう雑誌の最新号はホイール特集っぽいですね。読んだ方います？
マイナー雑誌だけあって、本屋で発掘できるかな・・・。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:59:00 ID:hIBl4WvL0

９７年式ＳＦターボ乗り。
１８万ｋｍ走行しましたが、レギュラーガソリンしか入れたことないです。
しかしエンジンはいまだ元気です。
もうすぐ２台目のＳＧフォレが来ます。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:42:54 ID:kDwWE2ss0

お尋ねしますが、ＳＧ９乗りですが、１７インチのホイールを探してまして、
サイズは、7 1/2JJ×17 +48で入るでしょうか？ブレンボのブレーキなんで、
そこがひっかかるとこで、あとタイヤサイズは、215/55-17でしょうか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:03:11 ID:NBhnO3QW0

標準が、225/45R18で直径660mm
225/50R17で657mm
225/55R17で679mm
215/55R17で668mm
17インチでブレンボが入るホイールは、かなり少ない
みんからのパーツレビューに、いくつかあるから
参考にすればいいんじゃないかな

222 ：220：2006/05/15(月) 20:09:00 ID:kDwWE2ss0

>>221
ありがとうございますm(__)m。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:21:45 ID:Y80abBweO

>>219
乗り換える前に一度で良いから本物の力体感しとけ　経年老化はおいといて

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:26:18 ID:nj48kJKv0

実際どれくらいレギュラーだと力落ちるんだろ
NAにまけるくらいまで落ちたりするんかな…
今度タンクぎりぎりまで走って、ちょっとだけレギュラー入れて走ってみよかな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:28:58 ID:pt0aHk0p0

>>219
スバルのターボ車にレギュラー入れると、価格差以上に燃費が落ちるから
逆に不経済だと思うけど。

226 ：220：2006/05/15(月) 20:48:30 ID:kDwWE2ss0

たびたび>>221さん、みんから覗いてきました。すごく参考になりました。

227 ：２１９：2006/05/15(月) 21:10:15 ID:dN9x+qFP0

>>225
リッター9ｋｍくらいでしたよ。
走行距離が13万ｋｍ越えたあたりから８ｋｍくらいまで落ちましたが。
ＡＴ車なので、悪い数値ではないと思います。

>>223
納車のときのみハイオク満タン入ってましたが、レギュラーに変えてもほとんど違いはない印象でしたが…。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:49:09 ID:hl4nj0Am0

>>218
> 一応読んでます。

それは失礼しました。
私はメーカーのHPで見て決めて、通販で買ってしまったもので。

> スバリズムとかいう雑誌の最新号はホイール特集っぽいですね。読んだ方います？
> マイナー雑誌だけあって、本屋で発掘できるかな・・・。

ttp://www.carmode.net/eshop/mook_subarism/index.html
これですよね？（って読んだことありませんが）
セブンアンドワイもamazonも紀伊国屋も出てこない・・・orz

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:49:51 ID:cR/lzi/t0

そりゃ普通に走るからな
でもノックセンサーで反応してECUがリタードさせてれば力は落ちるし
カーボンも付き易くなるだろ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:52:22 ID:KHVDCjPx0

ハイオク　ハイオクとみんな気にしてるようだが　レギュラーとの価格差はおおむね10円/リットルだろ？　
一年間で何キロ走るかシランが
一万キロ走るとして　燃費を仮にどっちも
平均9キロ/リットルだったとすると　僅か一万一千円の違いだよ　
何を失って何を拾うのか　もっぺんよく考えてみ

まおれはパチンコに行くのを我慢すればいいわけだが

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:08:20 ID:pt0aHk0p0

>>227
>リッター9ｋｍくらいでしたよ。
>走行距離が13万ｋｍ越えたあたりから８ｋｍくらいまで落ちましたが。
>ＡＴ車なので、悪い数値ではないと思います。

ハイオク入れていたら、11くらい走ったかもしれませんね。
少なくともオクタン価の差以上燃費もパワーも落ちます。

>>>223
>納車のときのみハイオク満タン入ってましたが、レギュラーに変えてもほとんど違いはない印象でしたが…。

差が感じられない人がいるとは驚きです。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:21:35 ID:z8/iFZg60

たしかに明らかに走りに差はあったな。
レギュラーだと上がほとんど回らない感じ。
ガス燃えてるんだろうけど車は進んでない、ってな状態。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:02:43 ID:CcktOzSr0

つまり回さない人はレギュラーでOKな訳か…
だったらNA買えばいい訳だが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:15:47 ID:6m2gdLmcO

リッター9とかどんな運転したら行くの？エコランプ消えないように走ったって6.5で精一杯だよ。ちなみにＤ型ＡＴだけど…。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:17:32 ID:mpddUcqz0

>>234
その車通算何キロ走ってる？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:21:57 ID:wGX1BGEI0

みなさんターボなんですね、私はNA　お金ないし
女性ユーザーっているのかな
あまりお仲間を見かけないので
たまに見かけると声かけたくなりますね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:43:21 ID:IzqO/ugxO

地域、道路事情で燃費は変わる。
ちなみに漏れSGＤ型XT-ATも6㌔いけばいいほう。
友人のレガは5㌔後半、職場のSFも同じ。
うちの地域は道が複雑で信号がかなり多い。
インプのNAすら2ｹﾀ行かないとＤラーの話。
スバルは低速や、アイドリングの燃費悪いかもね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:57:53 ID:6D+s3/+u0

都市部ではどんな車だって公称の燃費にはとどかないよ。
クロスポＴ糊のオレも東京郊外に住んでるけど、
普段、家の周りではせいぜい8km/L。
それがゴールデンウィークに福島県に行ったら、下道でも11km/L。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:37:13 ID:giKXStaB0

>>234
高速でターボ効かさないように、80～100km/ｈ巡航すれば9ｋｍ/ｌは行くでしょ。
中央線長野→東京方面で12ｋｍ行ったこともあるよ。

高速以外では無理です。
新車はしばらく燃費悪いそうですが。。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:19:51 ID:USM40YMg0

質問です。
ＳＧフォレスターの顔をインプレッサ顔に改造は可能でしょうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:54:04 ID:qhze1TFX0

お金に余裕が有るならば可能です

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 02:11:29 ID:1ZCta8/6O

>>239
うちの地域は高速よりも下道が伸びる。
うちのとこは街乗り最悪だが、郊外の下道が13㌔、高速だと11㌔だな。
高速は120が平均的土着民の速度。飛ばす人は160や180のV12ベンツやV8マジェスタ結構いるな…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 03:21:52 ID:VgrrxCJf0

都会はやだね。渋滞やら信号が多くて。
俺は田舎人だからそんなこと気にしないで
運転を存分に楽しんでるけど燃費は平均11㌔。
SG5クロスポMT糊。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 03:59:00 ID:wc/zYPtm0

俺も高速使った時の方が燃費はイクナイなｗ

約９０ｋｍ/h越えると空気抵抗が増大して燃費が悪くなる模様。
７０～８０km/h位で走ってる時が最も効率が良い様だな。

ちなみに俺だとＳＦ５Ａ風車ＭＴで普通に９～１０km/l、
下道で遠出すると１３km/lちょい、高速使うと１０～１１km/l位かな。
まぁ、俺ん所も田舎ではあるが町中は信号、一時停止多いからなぁ。
なるべく発進加速が少なくなるようなルートを選ぶのが燃費を伸ばすコツだｗ

あと、燃費が６km/l位しか走らん、って人はひょっとしてＡＴかな？
俺のはＭＴなんで、以下はあくまでも俺の推察。

加速するのにアクセル踏み過ぎてると吸気の流速が落ちて、効率が悪くなる。
ＡＴだと更に変速プログラムと乗り方が合わずに無駄にアクセル踏み過ぎになりやすい。
加速したい→アクセル踏む→ＡＴがモタモタする→もっとアクセル踏む
→ＡＴシフトダウン→エンジンぶん回る→加速し過ぎでアクセルＯＦＦ
→ＡＴシフトアップのタイミングで悩む→エンジンブレーキ過大で車速下がる
→車速が落ちるのでまたアクセル踏む・・・の悪循環になってるのかもしれん。
現行レガが電子制御スロットルになったのはこの辺の対策だと俺は思う。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:13:16 ID:baZxMjNYO

フォレにはいつ自発光メーターがつくのか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:26:46 ID:1ZCta8/6O

>>245いいね、あれ。代車のレガGTのやつほしかっ！
レガは間欠ﾜｲﾊﾟｰが細かったり、フルオートエアコンも0.5℃刻みだったり、微妙に差をつけてる…w
漏れん家にはNAエクストレイルもあるんだが、フロアがビニールなんよ。
あれもフォレに付けてほしかっ！
あと、フロントフェンダーがプラなんだけど、塩カリ王国の漏れの地域には欲しかね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:17:00 ID:dJ7r9/KnO

235>>まだ6500です。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:47:26 ID:skShjQ4ZO

高速を時速110で走って燃費が10越えないのは壊れているんでない？ありえない。

SF海苔の俺が言うから間違いない。
10年目の愛車も土着民の平均速度で走って燃費10切った事はない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:59:42 ID:foRa1lmv0

ＳＧ５のテールランプって４灯ですか？
一番下の赤いところって点いてるのと点いてないのを見るのですが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:29:22 ID:1pWi1+G00

リヤフォグランプを消しているんじゃない？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:43:26 ID:tvR7sUox0

>>249
ノーマルだと４灯、オプションのリアフォグを装着してると上の三角形のみ点灯。(A～C)
D型以降は知らんが一緒なのかな？
俺は自分以外で４灯はほとんど見ない、って自車のブレーキランプの点灯してるとこも見えないが。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:11:49 ID:foRa1lmv0

>>251
なるほど！ありがとさんでした。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:17:24 ID:CG8HeMbW0

俺のＳＧ５にもリアフォグ付いてるけど・・・・・意味がわからん！

効果もわからん！って感じ！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:25:19 ID:t9cLjG4iO

>>253
リアフォグて右だけなのて知ってた？
左側に無いのでディーラーにクレームつけて恥かいた。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:31:07 ID:UTFR4Ocd0

>>246
フォレも0.5℃刻みじゃなかったっけ？
ごめん間違ってるかも…。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:44:12 ID:CG8HeMbW0

>254
俺は知り合いの工場の持ち込んだ！
左側の球が切れてるっぽい・・・・・って！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 16:32:25 ID:C96Cg3yA0

＞253
濃霧時や降雪時など視界不良時に後から追突など
されないようにするため、とマジレス。
BMWや北欧系の車は標準装備の車種が結構あるよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:07:08 ID:1pWi1+G00

オプションでフロントアンダーミラー（だったかな？）
死角が補えるのを期待してつけたが、
助手席後方の地面しか見えなかった。
視野からして、これに他の車が映る＝既に回避不可な気が。
そもそも車を映す役割のミラーではないの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:11:30 ID:CG8HeMbW0

>257
なるほど！サンキュー、

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:15:03 ID:CG8HeMbW0

＞２５８
確か子供とか障害物などを始動時に確認するのが主な目的
なんじゃねぇの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:16:18 ID:fhV6olRHO

>258 それは死角にいるょぅじょなんかを見落とさないためにある。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:30:35 ID:CG8HeMbW0

＞２６１
なぜに幼児ではなく・・・・・幼女なんだ？

と、一応突っ込んどこう！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:38:09 ID:UTFR4Ocd0

www

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:09:31 ID:9QajJxaW0

　　　　　　　　　,　"⌒` 、
　　　　　　　　　ルﾊﾉﾙﾉﾉ〉
　　　　　　　ｨ⌒`ﾙ≧Ｏ≦ﾘ))　ょぅιﾞょが264げっとしたょぅぅぅぅぅぅぅぅぅ
　　　　　　　と､_入`_,つ λう

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:45:51 ID:ptO3YIEyO

オレは社外品のフェンダーミラーをつけているが、ドアミラーとは一長一短。
真横の死角はよく見えるけど、真後ろは見えない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:50:53 ID:RfmvW52X0

>>255
フォレも０．５℃刻みだよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:24:39 ID:oyvVn6PO0

俺としてはSFのタイプのフルオートエアコンがいいな
SGの３連タイプはちょっと見づらくて…

レガシィのような内装になってくんないかなって、車のジャンルが違うか

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:19:00 ID:1tEnTb3D0

SF5-BのＭＴ海苔
１０万キロ走行で来月車検
Ｄラーがパーツ一覧くれたのでどこ交換するか思案中

プラグ・タイミングベルト・ウオータポンプは交換するつもりなんだが
オイルポンプ・アイドラコンプリートというのも交換したほうがいいのか
情報キボン

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:43:31 ID:WzEHK00q0

ＳＧ－ＤクロスポＴ（AT）乗り
練馬→金沢西　（上信越道経由）　12.2km/l
金沢→練馬　　（関越・長岡経由）14.1km/l
・エコモード入れて、80～100で大型に引っ付いて行った値。
都内チョイ乗り　（山手線内）　4.1km/l
・エコモード切って、激しくストップ＆ゴーで遊んだ値。
しかしまぁ、スンゴイ差だねぇ…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:09:25 ID:5SFMYWWSO

フォレの四駆ってフルタイム？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:18:07 ID:ixv2jcVIO

>>270
フルタイムＡＷＤ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:18:51 ID:ixv2jcVIO

>>270
フルタイムＡＷＤ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:45:44 ID:5SFMYWWSO

AT、MT関係なく？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:53:17 ID:lyqKUTuM0

フォレは３種類のAWDがあったと思った。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:00:58 ID:p52ivhsd0

質問。燃費の話。ここではターボの燃費はよく書かれているけどSF、SGの
NAの燃費ってどのくらいなの？AT、MTどちらでも。
NAはレギュラーだけどターボとどのくらいの差があるのかと気になって。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:15:59 ID:ixv2jcVIO

>>275
ＳＧだが新車で乗り始めて２ヶ月で走行距離２０００キロ余り。
乗り方にもよるが７から９の間である。
ディーラーに聞いたら一万キロ位走ったら燃費が向上すると言っていた。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:09:09 ID:4JQuiTT10

>>275
燃費が気になるのでしたらフォレに乗る資格ない。
貧乏人は大衆車にでも乗っとけ！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:27:13 ID:yawL/o+9O

フルタイム4WDというカテゴリーでくくっちゃえば全部フルタイム4WDだけど、最近の四駆システムは細分化されてて機構、性能が違うから、一概に言えなくなってきている。
フォレはフルタイムで3種類でよろし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:28:27 ID:BXRHpfJtO

SF5でNA,MT街乗り約10～11｡
高速13くらいかな！街乗りは加速もモタモタでアクセル抑えてます。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 10:19:14 ID:8lsygZQA0

>>277
フォレも大衆車だが

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 10:50:20 ID:ixv2jcVIO

>>277
>>280
最近、大衆車の定義があいまいになってきています。
金額、ボディサイズ、排気量で単純に区分出来ない。
シビックなど昔から大衆車の代表のイメージがあるのに、車格がデカくなっている。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:19:52 ID:EXbFNVEl0

>大衆車の定義があいまいになってきています。
そうか？
プレミアムカーというのはけっこうハッキリしているだろ
そうでないのはミニバンであろうと小型ハッチであろうとSUVであろうと大衆車だろ

例えばミニバンならアルファードはプレミアムだろうがステップワゴンは大衆車
カローラランクスは大衆車だがBMWの1シリはプレミアム
フォレは当然大衆車

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:06:52 ID:yawL/o+9O

カウンタックはスーパーカー。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:28:48 ID:OkZOYxES0

SG9乗って3000ｋ、燃費は街乗り7.5ｋ/l,高速100～120巡航で往復1000ｋの
道のりで12ｋ/l。まぁ、高速でこれくらいなら、排気量と重量とタイヤサイズ
を考えれば、よしかな。スバルのAWDはMTは、前後の配分は50：50、ATは不等配分
で、40:60ぐらいで車種によって変えてるかもしれない。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:39:16 ID:6eNJI2/X0

>>275
NAのMT。
高速12(130-150km/h)～15(ﾏﾀｰﾘ)km/l、下道…多分9-11km/l(高速よく使うんで)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:43:13 ID:mamc0x5B0

こいつら、まだ燃費の話ししてるぞ。
レベル低し。

バッカじゃねーの！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:48:40 ID:M2oQXZSiO

ﾌｫﾚｽﾀｰは大衆車。そうじゃなかったら何車なの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:57:49 ID:EXbFNVEl0

マーク２とかティアナあたりは微妙だな
高級車ではないが大衆車でもない
中途半端だから売れない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:12:01 ID:M2oQXZSiO

ﾌｫﾚｽﾀｰSTi、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRC、ﾗﾝｴﾎﾞの共通点。ｱｷﾊﾞ系みたいな奴がよく乗っている。まちがいない！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:30:46 ID:5SFMYWWSO

282、アルファード？あんだけ町中で見かけりゃ大衆車やな。ブランドも糞もあったもんやない。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:45:43 ID:ixv2jcVIO

>>290
アルファードは大衆車でなく、ＤＱＮ車だと思いますが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:35:42 ID:EXbFNVEl0

>あんだけ町中で見かけりゃ
となるとベンツやBMWもそうなるが。
少なくとも私の住んでいるところでは、
交差点に立って回りを見渡すとかならずベンツかBMWが視野にある。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:40:00 ID:y0IMRlUo0

理屈とかじゃなくて、兎にも角にもトヨタ嫌で嫌いでしょうがないんだもん。
つっこまないでよ。
トヨタは1ミリたりとも認めたくないの。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:48:06 ID:o988SMZK0

そんな話は他でやれタコスケ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:10:19 ID:HWUn/d0N0

大衆車、大衆車って、そんなに好きなら、ここ見て勉強しとけ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%A1%86%E8%BB%8A

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:32:36 ID:M2oQXZSiO

大衆の大衆による大衆のためのﾌｫﾚｽﾀｰ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:37:25 ID:ixv2jcVIO

>>295
やっぱりアルファードは大衆車だな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:50:38 ID:zuJD8RWn0

>292
>少なくとも私の住んでいるところでは、
>交差点に立って回りを見渡すとかならずベンツかBMWが視野にある。

その地域のベンツとBMWは、年式違うとしても全て同じ車種なのか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:55:42 ID:y0IMRlUo0

まあCと3が殆どであろう事は余裕で想像できそうだけど。
グレードはいろいろかな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:07:09 ID:UTNIW/4X0

大衆車は
トヨタ　　　カローラ　スプリンター　パブリカスターレット
日産　　　サニー
ダイハツ　シャルマン　シャレード　パブリカ
いすズ　　ジェミニ
ホンダ　　　シビック
ミツビシ　　ランサー
マツダ　　　ファミリア
スバル　　なし

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:10:29 ID:yawL/o+9O

ＤＱＮ車を三つあげよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:21:03 ID:M2oQXZSiO

大衆車にも入れないﾌｫﾚｽﾀｰ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:30:44 ID:X1CyqZEk0

スレが荒れ気味だな～
縁あって同じ車種乗ってる者同士、仲良くしたら？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:39:46 ID:fyx52gA60

>>298
なんで車種が問題になる？
ベンツとBMWは少なくとも日本においてはプレミアムブランドだろ。

まぁ実際に多い車種はベンツならSとEが同じぐらいかな。Cは少ない。
SLとかCLSもよく見かけるが目立つので多く感じるだけかもしれない。
BMWはかつては圧倒的に3だったが最近は3が減ってきていて5と同じぐらいの比率かな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:50:55 ID:o988SMZK0

スレと関係ない話してるスカタンどもは消えろ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:55:44 ID:M2oQXZSiO

大衆… 体臭…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:14:10 ID:ixv2jcVIO

エアブレイクですが、狭い曲がり角でエアロバンパー右下を擦ってしまった。
(∋_∈)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:32:07 ID:Jo3kDH7dO

Sエディ海苔です。
シムスのボンネット穴につけるエアロがカコイイと思っていますが、
誰かつけている人いる？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:55:45 ID:y0IMRlUo0

>>300
某評論家のあの言葉を真に受けてる風のイタさが見え隠れ
するんですけど。。。
逆にスバルを馬鹿にしようとしてませんかそれ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:04:29 ID:sJrsO5cr0

エアブレイクとエアーウエイブまぎらわしいね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:10:06 ID:vRDZPJfh0

しかしスバルは値引きが少ないですな
車両から７パーセント引きが限界です・・と言い切られたよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:27:13 ID:M2oQXZSiO

大衆車なのに７％!? 目頭が熱くなりました

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:53:29 ID:REeZWYj00

エアコンで循環モードにするとオート設定が解除されるのは
いかがなものかと思う。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:37:14 ID:zmothpTIO

>>311 そうだよね

値引きはここまで
って言われるとなんか負けた気分になって腹が辰。

んで、こんな所から誰が買うものか
という気になってしもう。
それでｽﾊﾞﾙはだいぶ損してるんじゃ内科

貧乏だから仕方ないのか

因みにおりゃあ金はある
ｽﾊﾞﾙの強気な売り方が気に入らないだけ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:55:47 ID:veheOJcR0

>>311
手元の雑誌によると
フォレスターの値引きガイド２９～３０万になってるんだが…
週末見積もり頼もうと思ったのに不安になってきた。

316 ：ＸＴ改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/05/17(水) 22:03:59 ID:GwjA7hn1O

>>313
見た目は、オートでなくなりますが風量・吹き出し位置など勝手に変わりますよ…
って事は自動？
オート？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:36:39 ID:ixv2jcVIO

>>315
車は値引きで買うのでなく、気に入った車に乗るべきです。
私はフォレスターが気に入って購入しました。
値引きも７パーセントとかではなく満足していますが３月なもので、今の時期はわかりません。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:39:29 ID:8Mk5ZkFc0

まぁ、落ち着け！
大衆車だろうが高燃費だろうが納得して乗れる車、

フォレスター！ってことでどうよ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:48:45 ID:xeOQ3ccw0

>>318
嫌われるタイプ確定。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:59:35 ID:QSBbp6410

>>311
>>315

このたびクロスポ2.0i糊になりましたが、ちと交渉したら２５万値引きになりましたぉ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:01:53 ID:UklthiE90

雑誌にフォレのグレード別販売割合の数字が出てたけど
驚いたのがXTがSTIとLLビーンの次に少ない6％弱しか
売れてないこと。
現行型はみんなクロスポ顔が好きなんだな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:07:49 ID:QSBbp6410

>>321
アクティブビークル最新号でつね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:13:26 ID:23S57/7c0

>>313
旧型(SF)だけど、AUTOの状態から操作した部分だけが固定されて
それ以外はオート制御のままだよ。
例えば、AUTOの状態から風向だけをマニュアル操作すると、風量と
外気導入/内気循環とA/Cはオート制御のまま、という感じにね。
たぶん現行型(SG)でも一緒だと思うよ。

324 ：311：2006/05/17(水) 23:59:37 ID:vRDZPJfh0

>>315
>>320
地域によって値引き率が違うみたいなので一概にはいえない
これで限界って言われて更に交渉したらウチは降りると言われたよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:01:51 ID:UklthiE90

雪国でスバルの値引きが渋いのは常識
そんだけ売れてるから仕方ない

326 ：311：2006/05/18(木) 00:06:32 ID:vRDZPJfh0

年に雪が積もるのは2日ぐらいですがね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:32:11 ID:eg3W1lgG0

もともとフォレは内容に対してお買い得な値付けなんだからあまり値引き値引き言うなよ。
値引き前提で定価が高くなっても意味無いだろうに。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:12:43 ID:Z5o7/d0w0

Sｴﾃﾞｨ乗ってる人、調子どうよ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 05:28:45 ID:msz77niK0

>>もともとフォレは内容に対してお買い得な値付け

そうか? 俺はXTでサンルーフ・ナビを付けて300万は（値引き前・経費込み）
あの内装ではかなり割高だと思う。

でも買ってしまったけどね・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 06:56:48 ID:obGWBNo70

SFの時は安かったな。
C型S/tb（MT)で何も付けなかったら諸費用込み、
下取り車無しで210マソ
くらいまで行けたから。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:22:48 ID:QcjMCsj50

>>329
内装でしか車の価値がわからんならトヨタ買えばいいのに。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:06:10 ID:0CBXjaN5O

310
スバルのディーラー、エアブレイクのことエアウエィブって言い間違えたりしたよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:11:14 ID:ojegkRKUO

うちんとこはｴｱﾌﾞﾚｲｸのﾅﾋﾞてどこのﾒｰｶｰ？て聞いたら自信満々にｽﾊﾞﾙです！て答えてたよ。
ｽﾊﾞﾙぢゃﾅﾋﾞ作って無いだろう。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:14:54 ID:KASqevaQ0

今更スバルの糞Ｄラーの話はどうでもいいよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:23:17 ID:0vK4sTTFO

STIにルーフレールとサンルーフ付けれますか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:27:21 ID:gEgqkFvC0

>>334
説得力ある言葉だ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:18:57 ID:CpnrIlfPO

>>328
絶好調。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:22:36 ID:Ms9a18yw0

>>311
営業所によると思います。ちなみに自分の場合は、決算月にSTI込みこみ
300万で購入。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:31:31 ID:8xkQp+wR0

>>335
ルーフレールは最初からついてる
サンルーフは付けられなかったはず

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:38:55 ID:xhxLQdwA0

ルーフレールあっても、THULEとかのキャリアーベースは対応してなかったような。
STIだかクロスポは。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:36:04 ID:KER0qxTUO

INNOが対応してるから無問題。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:01:53 ID:ZmYfvyqU0

>>341
インノウのキャリアははずかしい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:04:34 ID:QcjMCsj50

日本車にTHULE付けてるのもみっともないだろ。似合いもしないのに。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:07:19 ID:W7np72QhO

お前の好みなど聞いていない。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:07:23 ID:kz7gNCvY0

>>343
キャリアごときにそんな気にするやつはおたく

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:11:59 ID:QcjMCsj50

じゃあINNOでいいじゃん。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:01:23 ID:W9vn+OuN0

Ｓエディ値引き１５万って・・・そんなものなのか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:55:43 ID:RFVymoX60

>>343
THULEが似合う車ってなにだ？とバカに聞いてもしょうがないか。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:01:10 ID:CpnrIlfPO

>>347
決算期だが、漏れ４２ﾏｿ引かせたぞ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:14:07 ID:W9vn+OuN0

マジか

もっと引かせよっと。買い替え促進プランとか言って勝手に見積もり
作ってきたのに15万とは・・・・。なめられているのか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:15:56 ID:Mpl7pnBY0

>>340

純正アクセサリーカタログに有るよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:33:46 ID:CpnrIlfPO

>>350
特別仕様車はすでにお買い得ﾌﾟﾗｲｽなので、値引き率あまりよくないんですよ…

って言われ１５ﾏｿ引きの見積書持ってこられて、そっから気合い入れ直して交渉しまくりんぐ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:41:32 ID:hCEsQXllO

漏れなんか
買って頂かなくて
結構です
ｷｯﾊﾟﾘ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:36:16 ID:EFWahCWy0

今度のボーナスで、マイSG5D型XTにｺﾚつけて見たいナーっておもってます。
tp://www.geocities.jp/autolive2003/pej94.htm

ｺﾚでちょっとは目だつかな？誰かつけた方がいましたらアドバイスお願いします。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:44:11 ID:i+7j95qv0

今日中古でSF5契約しちゃった。お金ないしね…
車自体すぐ気に入っちゃって即効契約しちゃいました。
唯一ヘッドライトがレンズカット入ってるのが気に入らないけど、ほかは大満足！
早く納車しないかなぁ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:53:44 ID:Y28fo8FL0

>>354
430に着けるのかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:23:14 ID:eg3W1lgG0

>>355
契約オメ～
SFはSGに負けず劣らずいい車なので可愛がってやってください。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:27:22 ID:EFWahCWy0

>>354
430？
ハイ・ローの四灯に付けようかと・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:34:33 ID:i+7j95qv0

>>357
ありが㌧
試乗したら一発で気に入っちゃいましたｗ
初スバル初ターボです；

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:39:56 ID:eg3W1lgG0

>>359
SFのターボはなあ。ありゃ初めてなら効くね。
麻薬みたいに。ｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:46:47 ID:CFb0Wpl10

俺もSF最近買ったけど、確かに効くねー
でもSGのターボも試乗したけど、結構パンチが効いていたなあ

実際に乗り換えた人いたら、どんな風に印象が違うか教えてほしいなあ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:55:46 ID:eg3W1lgG0

SFはいわゆるドッカンタイプ、低回転域はちょっと弱い。ターボ効き始めてから高回転域まではぐいぐい来る。
SGはNAの大排気量車っぽく低回転域からモリモリ上がっていくタイプ、上はSFよりインパクト無いかも。（SG9除く）

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:34:28 ID:H+YSV15T0

>>343
> 日本車にTHULE付けてるのもみっともないだろ。似合いもしないのに。

THULEの広告でフォレスターだったのがあったぞ！
よく似合ってた。
リアに日本未発売の自転車３台くらい載せられるキャリアがついてた。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:46:52 ID:6fvVvtAYO

ＳＦ５のトランク横にあるスピーカー用穴、スピーカー入ってないのね。
とりあえずツイーター入れてみたけど、後部座席の音良くなるよ！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:52:54 ID:TBKUDzthO

>>364
あの穴に合うツィーターってあるんだ。知らなかった…。
因みにどこ製いれたの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:47:52 ID:CBpkg4I50

迷WAN売ってない…(´･ω･｀)

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:08:25 ID:OKwbz+1y0

>>363
そう。広告はLL豆でしたね。
フォレスターには結構似合うよ。
ちなみに俺はスーリーのsplit。ハマってると思う。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:41:30 ID:S3tv6o190

>>343
343さんは、スバルの純正キャリアがTHULE製だって知ってて言ってるんですか？

うちは、純正キャリアにサンルーフ車なんでオーシャン１００をリヤゲートに
当たらないようにギリギリ後ろに付けてます(それでもサンルーフに10cm以上はみ出すけど)。
２台積みのリア用サイクルキャリアも持ってます。
スーリーに限らず、ルーフボックスが似合う車だと思うけど。
ただ、ボックス付けると車高が2m越えちゃって、地下駐車場とか
ときどき拒否される事があって、それが悲しい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:27:58 ID:V2VurwWs0

ルーフボックス付けた時点でそんなことは諦めろよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:30:06 ID:rPNrAT1E0

このスレ初めて来ました
俺SF5に乗ってる機械に弱いおじさんです
で今運転席のシート外そうとしてんだけど
後ろ側のボルト外そうとしたらカバーが掛かってる
このカバーどうやって外すのか誰か教えて

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:05:58 ID:S3tv6o190

>>369
>ルーフボックス付けた時点でそんなことは諦めろよ。

実際には2.1mはないんだけど、パッと見で高く見えるらしくて、
こっちは2.1mまでＯＫなのを確認してはいるんだけどね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:36:14 ID:6bMbci440

どなたか、インパネアッパーケースの外し方が分かる人いませんか？

ナビの製造番号確認のために取り外さなきゃならなくなったんですが・・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:11:31 ID:C2YYeMBW0

保証書を見ればよいのでは？？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:25:10 ID:q9PEGItr0

>>370

ひっぱりゃ～、はずれる。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:25:16 ID:KaVR0/lH0

アッパーケースは上に引っ張るだけ
すごく堅いので、広めの内装剥がしで、エイヤとやってみてください（自己責任で）

自分は、傷つけました・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:54:45 ID:6bMbci440

>>373
保証書無くしたんですよ～ユーザー登録しなきゃオンデマンドVICSとやらが使えないんで・・・

いま内張はがしでやってきました>>375さんの言ったとおり凄く堅かったです。
明日傷見つけたらショックかもorz

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:10:45 ID:3aDzcBPD0

みなさんこんばんは。初めて書き込みます。
SF系のst/bに乗ってるんですが、AT→MTに乗せ替えた人っていますか？出来ればSTiの6速乗せ替えてみたいとおもってるんですが。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:21:08 ID:4K8sqMvVO

>>377

出来ないことは無いだろうけど、莫大な金かかります。素直にSG9の中古でも買って下さい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:26:31 ID:3aDzcBPD0

>>377 レスありがとです。
6速はちょっと夢見すぎたかな・・・。純正の5速でもいいのですが、予算40万くらいで出来ませんかね？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:33:39 ID:A2oVoSU30

>>368
純正のキャリアベースと純正カタログのTHULEのものは高さが違います
それからパイプ断面のサイズは同じ（スバルのサービスマンが仕様書で
調べてくれた）なのですが角のRがスバルの方が小さいようで
THULEのスキーキャリアでエアロチルトタイプ（使わないときは90度
回転して空気抵抗を減らせるやつ）を付けるにはキャリアの樹脂パーツを削る必要がありました
通常の　金具で締め付けるアタッチメントなら双方流用問題ないと思います

キャリアベースには取り付け位置の詳細な説明が付いているので
どこに付けるか悩まなくていいです

ちなみに　純正パーツ類は感謝ディに割引で買えばお得です　

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:41:32 ID:6/4j/WmnO

>>365
ボッシュマンとかいうヤツだよ！
オートアールズ行ったら通常価格２９８０円（？）で売ってたから、勘でお買い上げしました☆

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 07:54:05 ID:YL5WyP9n0

迷WAN買いました。
いいね、これ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:23:13 ID:6dFst15gO

迷わんPSPみたいだね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:12:11 ID:L78FKRzbO

こんな車に金かけるなよ。もったいない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:43:42 ID:yyTGi8pb0

クロスポＴ（S）だけど、高速やワインディング走ると
エンジンやボディ剛性は本当最高なんだけど
足回りが柔らかいっていうかロールが結構来るのが唯一気になるね。
ロードノイズも大きい気がしてたんだけど、これはドア４枚デッドニングしたら
大分静かになった。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:03:27 ID:6KwobIFG0

>>385
ドアのデッドニングでそんなにロードノイズが小さくなります？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:27:14 ID:yyTGi8pb0

>>386
個人的には、もともとあまり大きな音で音楽を聴いていなかったので
デッドニングによるスピーカーからの音質の改善についての実感は薄い一方で
外からの音の遮音については効果が大きかったと感じています。
もちろんロードノイズはドア以外のあらゆる所から入ってくるので
高級車のように静かになったわけではないです。

ちなみに丸２日かかりました。
板金修理が必要になるときが怖いですw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:49:08 ID:tDx4CvP/0

INNOはSTI・クロスポ対応を作る気が無いらしい。
THULE以外だとTERZOがある。
専用金具別売だが。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:59:23 ID:9e1w6jfS0

>>388
ないっつーか既にあるだろ。INNOには。＜STI・クロスポ対応
INTR＆TR118＆INB117

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:20:02 ID:kCVTIGqC0

だからインノウは恥ずかしいって！

391 ：中古探してる：2006/05/20(土) 18:51:35 ID:RPTowxFn0

2年落ちか、1年落ちで中古を探してるんですけど、
　どういった感じのフォレスターを買うのがお得ですか？
　ターボ付きが欲しいんですけどガソリン高騰で、ターボだと
ハイオク仕様になるので、迷っています…。
　どなたか良いアドバイスあればお願いします。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:06:21 ID:IkkQjMYY0

好きなのを乗ればよいと思うが

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:16:47 ID:RPTowxFn0

すいません…先ほどの者なんですけど、実は、ハリアーの2．4Ｌの4駆とフォレスターとで
迷っています。ハリアーのレス板でも書きこみはしました…。ごめんなさい。
でも、どちらも迷うくらい好きなので…困っています

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:23:16 ID:wVGkVeLz0

>>391
自分も中古を買った身でいうのもなんなんですが、
1、2年落ちの中古買うより無理してでも新車買った方がよくないですか？

買った後にいろいろ考えて（自分はSF5のATのターボ買ったけど
いまはMTにしとけば良かったと常に思う）お得度を考えると

新古車（試乗車落ちとか） > 新車 > 中古車

というのが自分の結論。
ホント良くできたクルマだけに、新車で長く乗るほうがトータルで満足度が
高いと思う。

と、貧乏人がSAGUSの大量試乗車SG9を見ながらいってみました。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:24:17 ID:6KwobIFG0

漠然と聞いたってこっちだとフォレがいい
あっちならハリアーがいいと言われるに決まってる。
どんな目的、シチュエーションで車を使って、
どんなところで迷ってるか書かないと希望する回答は得られないと思うけど。

396 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:29:04 ID:HxYxG0rS0

>>393
気持ちは分りますな。

おそらくは2 cars into 1を目指しておられるわけだ。

セダンとＳＵＶならハリアーだし、スポーツカーとＳＵＶならフォレスター。

一言で表現すれば、セダンとＳＵＶとスポーツカーを３台買えば、
迷う必要は無くなるだろう。

但しハリアーはＶ６の３リッターからだろうね。

397 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:31:22 ID:HxYxG0rS0

私の意見としては「ランクルプラド」を選択するのがベスト。

ハリアーは根本的に2 cars into 1としては不足部分が多すぎるね。

「１台きり」ということであれば、フォレスターもハリアーも不正解。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:31:48 ID:RPTowxFn0

どういった目的で買うかというと、ＳＵＶ車が欲しくて、今年からボードをしようと思ってるんです。
　それで、雪道をいくので4駆を考えていたんですけど、
フォレスターは昔からｲｲ車だなぁ。と思っていました！
あと、高速を走る場合、4駆のターボだとスイスイ走るじゃないですか？　そういう面でフォレスターにしようかと思っていました。
あと、友達がレガシ＝に乗ってるいて、同じ車でかぶるのは嫌だなぁ
というのもあり、フォレスターに目をつけた！というのもあります

399 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:32:15 ID:HxYxG0rS0

プラドなら絶対的には４リッターのＶ６を選ぶべきだが、
まあ２．７の直４の方がコスパは良いよな。

400 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:35:36 ID:HxYxG0rS0

>>398
乗用車は長持ちしない。
ラダーフレーム＋トランスファーの本格クロカンは長持ちする。

だから絶対的な選択肢として考えてプラドにすべきなのだ。

但し、毎日の通勤に使わないのが前提条件。

またカスタマイズの範囲が広いのが魅力だ。
将来的にボロッチクなった場合でも進化できる。

401 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:37:16 ID:HxYxG0rS0

セダン、スポーツカー、ＳＵＶと３台のうちどれを
最優先すべきかと言えば、まずはＳＵＶ。

次に２台目の車としてより便利なのはもう１台ＳＵＶを買うことだが、
重複は無しとすれば、次はセダン。

次にオープンカーであり、一番最後にスポーツカーだ。

とにかくスポーツカーは使えないからね。

402 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:38:53 ID:HxYxG0rS0

ＳＵＶとしてバンとクロカンとどちらが便利かと言えば、

セダンを越えた存在である現代のミニバンがベストに決まっている。

だから大衆はミニバンを選ぶ。

だから２台のＳＵＶとして１台は必ずバンとなるので、２台目のＳＵＶ
としてクロカン４ＷＤになるわけだ。

403 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:41:23 ID:HxYxG0rS0

スバやフォレスターの大ファンである私が言うのだから間違い無い。

フォレスターもハリアーも止めた方が良い。

ﾖﾀのプラド、あるいは日産のエルグランド。

それが「大人の分別」、「大人の選択」というものである。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:44:01 ID:6/4j/WmnO

ランクル←リコール出たよね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:45:43 ID:9vwsaXoi0

この時代のちゃんとした考えの大人なら
普段一人しか乗らないのにプラドとか
エルグランドとか買わないと思います。

406 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:47:13 ID:HxYxG0rS0

>>393
両方とも中古でランクルのプラドとインプレッサを買いなさい。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:48:28 ID:RPTowxFn0

そんなお金ないです．．それに年式の高い車を買いたいんですよ

408 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:49:58 ID:HxYxG0rS0

>>405

「いざ！、鎌倉！」というときが大事なのだ。

これは基本だよ。

409 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:50:40 ID:HxYxG0rS0

>>407
であればもうプラド以外に選択肢は無いね。

ＴＸの５ドア。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:53:32 ID:RPTowxFn0

プラドはオジｻﾝっていうｲﾒｰｼﾞがあって抵抗あります…
それに車高が意外に高いじゃないですか、燃費もよくないし…
プラドは洗濯士になかったです

411 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:56:04 ID:HxYxG0rS0

>>410
ハリアーのＶ６がリッター５とすればプラドは４程度だ。

事実上、ほとんど変わらんよ。

それよりもハリアーの値落ちは激しい、プラドの値落ちは低い。

長持ち・・・耐久性がまるっきり違うのだ。

車は資産なのだ、だから慎重に選びなさい。

412 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 19:59:03 ID:HxYxG0rS0

しかもプラドはスポーティーだよ。

スポーツカーなんだな。

ダカールラリーではフランス人プライベーターにもっとも好まれた。

ハリアーやフォレスターが何か、ﾚｰｽに出ているかね？

あらゆる観点から、他に選択肢は無いのだ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:08:16 ID:9e1w6jfS0

でもフォレとは価格帯が全然違うから比較対象にはならんな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:16:46 ID:AD8CtmGO0

>>398
スノボ目的なら、フォレスターはお勧め。
スタッドレスタイヤ履いていれば、フルタイム４ＷＤ＋最低地上高２００ｍｍのおかげで雪道も楽々（ただしブレーキは他の駆動方式と大差ないので、スピードは控えめに）。
実用燃費は、市街地なら７～８ｋｍ／Ｌ、高速道路１２～１３ｋｍ／Ｌ位（あくまでも一般的な運転の仕方の平均値）。
実際、親友がスノボ目的で初代フォレスターに乗っていたけど、さらに買替でも現行フォレスターを選んだよ。
ただし、悪路を本格的に走る車では無いので、クロカン目的には使えないけどね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:20:03 ID:wVGkVeLz0

ここの住人はハリアー買った方がいいよ、といいそう。

断言するが1、2人乗車なら絶対にフォレスターのほうが「楽しい」。
が、人の受けとか質感とかを重視するんであればハリアーが無難。

好きで乗るのがSUBARU車だと思いますよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:21:30 ID:9e1w6jfS0

まあ普通に林道、山道、無舗装道路レベルなら無問題だな。
道無き道を行く！ってのは厳しい。
そういうのはクロカン車にお任せだな。
雪道だと車体の低さ、小ささもあって本格クロカンみたいな車より安定して走る。
比較的コンパクトで車高も高く、四駆の出来も良ければ雪道に強くて当たり前か。

417 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 20:22:46 ID:HxYxG0rS0

>>413-415
無理やりに薦めるのは感心しませんな。

客観性に乏しい。

中古で８０万程度で考えているなら全く問題無いですが。
高年式の中古を探しておられるわけだからねえ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:23:54 ID:uSTcAHmP0

スバルのAWDはいいよ。フォレがお勧め。
フォレは取り回しが良くて運転も楽しい。
ハリアーより燃費もいいしね。

419 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 20:24:53 ID:HxYxG0rS0

>>418

>>ハリアーより燃費もいいしね。

これはちょっと意味が分らない、説明願えませんかな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:28:06 ID:GBaZxi1hO

タイヤの横をぶつけて、パンクしてしまった。
ディーラーに行ったけど、在庫がなく、水曜以降でなければ、入荷しないと。
旅先とかでパンクしたらどうなるんだろう。
スペアじゃ高速乗れないし。

421 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 20:29:03 ID:HxYxG0rS0

ハリアーはクロカン４ＷＤのような抵抗過多のタイアでは
ありませんし、フォレスターもセダンと同じだ。

だから後は車重とエンジンの性質ということになりますな。

同一排気量のﾖﾀの直４と比較すればスバルのＦ４は分が悪いわけですが、

ここでは２．４と２．０の比較になる。

ハリアーの方がフォレスターよりも車格が上であり、
車重が大きい。

→しかしフォレスターのターボが相手だ。

ガソリン冷却しているＦ４の燃費であればいかに車重の差が
あろうが、ＮＡの直４と比較すればどうでしょう？

単純に結論は出せないんじゃありませんか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:32:02 ID:9e1w6jfS0

頻繁に雪山に行くんなら車重の重い大きい車はお勧めできないな。
それに雪が降ると道が狭くなるってことをお忘れ無く。
大きい車は轍や横滑りにも弱いしね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:33:26 ID:/lwR2i8o0

雪に強いのはジムニーらしいじゃないか。ご希望のターボもついてるし

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:33:36 ID:uSTcAHmP0

>>419
ｽﾏｿ。
ハリアーより燃費が良いとは、運転の仕方（急加速、急発進はしない等）、
またはMTであるということが条件。
当方SGクロスポMT。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:33:44 ID:L78FKRzbO

この車の後部座席は二度と乗りたくない。狭くてエコノミー症候群になりそうだった。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:34:54 ID:9e1w6jfS0

実は真に雪道最強なのはジムニーって言われてるくらいだ。
雪国の田舎の郵便局とかでよく採用されてるのはそのせい。
まあさすがにそこまで雪道にこだわる必要もないだろうけどね。
どういう車が雪道に強いのかというお話。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:36:01 ID:9e1w6jfS0

おう、書き込んだら既に>>423がジムニーをあげてたな。
まあそういうことだよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:07:53 ID:nromnYc/0

初期型のヘッドライトレンズを何とかクリアー化できないだろうか。
どなたか情報お持ちの方いませんか？？

429 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 21:10:55 ID:HxYxG0rS0

>>426

全くそのとおりですな。そして３０年前の４０の方が

未だに８０や１００よりもクロカンに強い。

まとめれば、実はラダーフレーム時代のエスクードがベストかも知れませんな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:27:11 ID:IkkQjMYY0

なんか書き込みを見てると、プライオリティーがボード一辺倒に感じられるんだが
ボードに行くったって、毎週行くのか？
行かない日は、渋滞にはまりつつスーパーでお買い物とかするんじゃないのか？

つまりはだ、現状の生活環境とレジャーの頻度から、どういった使用頻度から
どういった車が自分に最適なのかということを考えた方がいいんだと思う

ここじゃ、どうしてもフォレ中心で話が進みがちになるから、
【車種】クルマ購入相談スレッド 33台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145729173/
こっちで聞いたほうがいい気がする

431 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 21:28:03 ID:HxYxG0rS0

>>425

ランカスターの方がベストだという事でしょうな。

それもあって、クロカンならプラド、ミニバンならエルグランドを

挙げたというわけです。

フォレスターは二人乗り＋荷物という車ですからな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:33:55 ID:lMrQlVVh0

デザインは別にして、乗り味、使い勝手という面で見ればハリアーとフォレターボの
中間に近いのがアウトバック3.0Rな訳だが。

>>429
俺は北海道でエスクードにも乗っていたが、年間を通して普段使いは間違いなく
全ての面でフォレの方が数段上。
また、冬道でエスクードがフォレより優れているところは特に無いと思う。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:07:07 ID:VjyWXBoW0

最近のスキー場までの道のりで深い轍ができるような所はほとんどないでしょ。
だって、普通の乗用車でスキーに来る人のことも考えているんだから。
だとすれば車高が高い車はロールも大きいから雪道でかえって不安定だよ。
スキー場に行くのが目的ならレガぐらいが一番でない？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:19:44 ID:EA7OTUsb0

フォレ・ハリヤ共、車の中でウエアに着替えるのは大変です。
1BOXがおすすめです。

435 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 22:21:24 ID:HxYxG0rS0

>>434

つまりデリカ・スペースギアということですな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:28:40 ID:lEN9AFbt0

>>435
ですね～。

ということで>>393さま、
結論がでたようで。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:30:00 ID:lMrQlVVh0

>>433
車高が高いのはやっぱりメリットがある。
雪が積もった駐車場から楽に出せるし、氷の段差（駐車場やコンビニの出入り口などで
段差ができていたりする）などで車の底を擦ったりぶつける事も少ない。
あと、雪で狭くなった道ですれ違う時に路肩に寄せても安心感がある。
それと、除雪が追いつかない大雪の日などでも比較的楽に走れる。
まぁ、行くスキー場や天候にもよると思うけどね。

それと雪道でフォレでロールが出るような走りは一般人にはできないよ。
その前に大カウンター大会になる。

438 ：ジュラ１０：2006/05/20(土) 22:35:59 ID:HxYxG0rS0

結局、今まとめたような事がスバルが抱えている問題点なんですな。

ミニバンのような実用的な売れ筋の車種を持たないということです。

しかも現在のミニバンブームはどうやら本物で、１０年後にも
現在のセダンには戻って来ないでしょう。

一度、ストリームやらオデッセイやらｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝやら

エルグランドやらリバティやらプレサージュやら

アルファードやらウイッシュやらアイシスやらイプサムやらを知ったら、

誰もセダンには戻ってきません・・・だからワゴンには戻ってこない。

マークＸなんぞよりもランカスターの方が１０００倍良いのですが、
熟年はなかなかスバルを選んでくれない、ここにも問題点があるようです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:42:14 ID:VjyWXBoW0

オレは別に一般的に売れる車をスバルには望まないよ。
っていうか、スバルがオデッセイやらイプサムのコピーを作り出したら
間違いなく見限るね。
今の路線で突き進んで欲しいと思う。
車が売れなくて苦労してしまうかもしれないが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:48:21 ID:8OtFsqVf0

別に実用的売れない車でもいいじゃない。ミニバンにゃ一生乗るつもりもない人種もいる。
ストリーム？オデッセイ？だから何？って感じ。
スバルの商売を心配する義理もないし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:54:21 ID:lKGX7Ey30

純スバル製の車はそのまま突き進めばいいんじゃない。
ミニバンはまあ、親分からボクシーでもOEMしてもらったりしてれば
オッケーでしょ。
せっかくトヨタ系になったんだから、こういう時ぐらい保険として使わせて
もらってもバチは当たらないよね。

でも個人的には、トヨタとスバルの積極的コラボとして、V6やV8に
スバルAWDを組み合わせたラグジーセダンやラグジークーペを見て
みたい気もする。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:58:48 ID:aA5+TpCPP

ジュラ１０ ID:HxYxG0rS0
↑何この偉そうなおっさん。
お前の日記なんか読みたくねえよ。

ほんとコテハンにろくなやついねぇな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:58:56 ID:dzSzzR8G0

つーかフォレスターとかレガシィってそこそこ売れてるよね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:41:15 ID:d2+yB7Ty0

そこそこはね。
フォレはまあ国内ではこんなもんでしょうけどスバルとしてはレガシィとインプはもっと売れて欲しいだろうけどね。
インプはもっとNAが走りを楽しめるモデルにならないと厳しいかな。
やっぱターボは乗る人を選ぶしこのご時世買いにくい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:41:29 ID:2bAokjceO

旧ジムニーっぽい大きい車を探して辿り着きました
情報集めるごとにワクワクする車ですね
買いたいんですが発売からの年数を考えると再来年辺りにモデルチェンジだったりするの？
みなさんの予想をおききしたいです

ジムニーJA11を車検を期に改造するか買い替えるか悩み中

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:53:29 ID:d2+yB7Ty0

>>445
モデルチェンジのタイミングはそんなもんだろうね。
トヨタとの提携がどう影響するか微妙なところなので
次モデルがどうなるかは予測が難しい。SF→SGとキープコンセプトで来てるので
がらっと変わる可能性もなくはない。SGから更に同系統で進化することを望んでも
そうなるとは限らないかもしれない。アメリカの動向を考えるとさらなる大型化も予想される。
エンジンも水平対向ではなくなるかもしれない。

スバルは年改に力入れるメーカーなので割と後期型を買っても後悔はしない方だとは思う。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:52:04 ID:BCtGzL8j0

>>379
中古ミッション使ってやればそんなにかからんが、基本的に
改造申請が必要になるんだが、実際は純正品なのでわからないから車検は通ると思う。
しかし、乗り換えたほうがいいと思うよ。
エンジン乗せ換えならEg形式（EJ20)が同じだと申請が必要ないってのも面白いがな
NAからターボ、ターボからNAとかね

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 06:32:25 ID:jYxFxp0i0

>>374
さんきゅ
ひっぱったら外れた

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 07:55:44 ID:9B8UJQyq0

昨日SG5Dのリアにタワーバーとりつけました
車イジリは初めてだったのですが、思っていたよりカーブが安定して
とても気持ちよく走れるようになりました
後はフロントとクールアクションぐらいが定番なのでしょうか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:41:37 ID:sKBsjkRV0

スタビ入れようかと思ってます。
クスコが安いですが、評判はいいですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:43:30 ID:FimsK6sq0

>>442
ジュラ１０ ID:HxYxG0rS0
↑
よっぽど昨日はヒマだったみたいね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:44:57 ID:6KoVGeeO0

>>450
フォレスターの足回りは　現状はどのモデルでもとても良く出来ていると思うよ
足回りいじる場合　どこかを強化するとバランスがくずれるわけで
その辺わきまえないとただの自己満足で終わる
まず現状のどこに不満が有るのか見極めて　ショップとかに相談したほうがいい
ファッションでやるなら毒にならないタワーバーとか純正品とかにする

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:52:32 ID:HT+0ArDT0

現行クロスポＴのり。

ハリアーとクルーガーという選択肢もあった。
勿論、それぞれの性能も参考にした。
他車と比べた場合の短所はいくつもあるだろう。
でも、フォレスターの場合は長所がより際立っているように感じた。
つまり好きなのはフォレなのだ、と。
エアロ装備時の外観や車名も一番気に入った。
実際に走らせていると、欠点も魅力の一つに思えてくるから不思議だ。

あくまで一個人の感想として捉えてくれ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:12:12 ID:RPfQB1jv0

走破性、巡航性、居住性
みんなまとめてお願いしますなら、セダンなりミニバンなりの
意味が無くなるな！
車のオーナーは大なり小なり不満は抱えてるはず、
何を根拠にフォレを選んだか！が1番大事だろ・・・・

そういうおいらの不満は・・・・・後部座席が・・・・・・狭い・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:31:12 ID:ZR5vXRo00

フォレとハリアーを比べる香具師の気持ちがよくわからん。
クルーガーなら顔が似てるからわからんでもないがな(w
ハリアーの廉価グレードってクロスポTくらいなのか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:39:00 ID:Y9Jr0nQq0

高重心で無理すると危険だよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:41:18 ID:d2+yB7Ty0

FFは無視してハリアーの最下級グレードがフォレSTIとかぶるくらいかなー。
本来値段面では競合するような車ではないね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:45:35 ID:/V8xQd0VO

確かに。ハリアーだと重心が高いから水平対抗の重心の低いフォレのように安定した走りはできないだろうね。フォレとハリアーで悩んでる人はお気を付けて。

WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:59:05 ID:diaT7u850

実際にはオフなんか走らないんだから、あの高重心は無駄以外の何物でもないね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:18:57 ID:p1CqptaY0

>>452さま
ありがとうございます。
いま走行15ﾏﾝのSF5に乗ってます。
あまりにもフワフワになったので、先月ディーラーで安く頂いたビルシュタインと中古のSTIバネをつけました。
あとはロールをなくしてカチッと乗りたいなと考えてスタビを変えようかと思ってます。
この判断でいいんですよね？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:20:17 ID:VWzZPvpvO

>ジュラ10

インプVSランエボスレに粘着してたときより、態度いいじゃない。
フラットエンジンを持つ車のスレの住人には比較的優しいのが発覚。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:32:36 ID:75Jpv6J7O

走り重視ならフォレ、居住性や質感重視ならハリアーだろ。トータルならハリアーの３リッターだな。財布が許すか？だな。フォレは後席が改善されたら、もっと売れるだろうに。あまり乗せる機会はないが、あまりにも狭いからな。後席は軽以下だな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:39:24 ID:3mimSD150

ジュラ１０こんどはここかよ・・・
燃費が悪い？
あの２．４リッター駄作エンジン・・君は何も知らんのだな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:39:32 ID:b+cbhFCk0

凡人　　→　トヨタ
セレブ　→　レクサス
軽海苔　→　ダイハツ
ヲタ　　→　スバル

これでいいじゃん。もちろんワシはヲタ。

465 ：ジュラ１０：2006/05/21(日) 12:54:45 ID:WiH8hcZP0

>>459
ずれてますな。

他の車よりも高い目線で走りたいというのが庶民の願いでしょう。

だから誰よりも背が高い車に乗り、「快適な視界を確保」するのが

現代の常識です。

466 ：ジュラ１０：2006/05/21(日) 13:04:17 ID:WiH8hcZP0

>>462
その考えは間違っています。
２車択一といっても、一般人は車音痴です。
未開の地平を開いてやらねばなりません。

だからどちらも論外だという事は良くあることです。

プラド＆エルグランドというのはその意味での結論です。

SUVとしては両車とも論外なので、バンとしてはエルグランド、
クロカン４WDとしてはプラド、その合体としてはデリカスペースギアという
完全回答を実施したわけです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:41:13 ID:O1oJjAvY0

全然関係ないけど
さっき箱根で新しいﾚｶﾞｼｨ運んでるの見たよ。
ﾌﾛﾝﾄはぱっと見じゃあまり変わり映えしてなかった。
ｸﾞﾘﾙが雑誌で見たのと違ってﾒｯｼｭﾀｲﾌﾟだった気がしたな。
ｵﾌﾟｼｮﾝかな？
リアは結構違いが分かるよ。雑誌のｽｸｰﾌﾟ通りな感じ。
荷台の上段にのっかてたんでこれぐらいしかわからんかったけど
ﾌﾟﾁ情報でした。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:54:00 ID:StULjZfG0

レガシィの販売台数
1996年　91,478台
1997年　66,576台
1998年　59,686台
1999年　70,181台
2000年　66,953台
2001年　62,772台
2002年　52,608台
2003年　65,567台
2004年　64,785台
2005年　59,370台

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:25:25 ID:gfCBg/RGO

先日の結婚式に友人がﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟしたﾌｫﾚｽﾀｰで来たんですが、女性陣からは「悪趣味～」と言われ思い切り凹んでましたよ。俺達は大笑いでしたが。

470 ：ジュラ１０：2006/05/21(日) 15:31:58 ID:WiH8hcZP0

>>468
おおっ、こうやって数字として見せられると、やっぱり明らかに
なってしまいますな。

つまり６万５０００台程度売れれば問題無しということであり、
５９０００台や５２０００台の年は本当に落ち込んだ年ということだ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:47:30 ID:3WwIppr70

>>469
どんな感じにドレスアップしてたんでしょうね＾＾；

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:56:48 ID:5XOy37KE0

ジュラ１０ｳｻﾞｲ↓逝け

スバル総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146918679/

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:08:32 ID:lTmjqMa+0

>>469
自分はドレスアップのつもりだけど他人から見たら
ドレスダウンになってるってことだよね。たぶん…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:11:58 ID:48lO6NBi0

取り敢えず、金ホイールはいくらスバル好きの俺でもな
あれはレース場限定

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:51:20 ID:SVqsI6Kg0

自分も前車はGC8Cを乗ってた時は、純正でゴールドのホイールだった。
正直、好きではなかった。今でこそ街中で良く見るけど、
１０年まえはほんと、いなかったんで。現在はSG9E乗り。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:13:19 ID:fe/lHEBb0

マイケル・ジョンソンのように金がとれるようになってからな
WRCボロボロだし

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:19:13 ID:rGczLlge0

ぽまいら助けてくれ
SG5の純正ナビなんだけど、DVD-R(VR方式)は見れないの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:49:19 ID:5NrMApLqO

車高落としてる奴らにわるいが、カッコ悪いかも。
ノーマルで、さりげないドレスアップがいい。
釣りとか、波とか、この間話した(これみてたら…この前はお世話になりました)、コアなボーダーの人ＳＦ乗ってたけど､さりげなくて、カッコ良かったなぁー。よくありげなチャラおでもないし
おいらはＸＴ－Ａ型乗りだけど、レガだと機能的に不満があるので、この車にした。
女ウケなんか、気にしないけど実際悪くないよ。
１つ許せない事があるんだけど、ディーラー最悪！売るきあるの？トヨタから学べよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:54:05 ID:ZhT5IiR30

よかったね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:38:34 ID:qWrLQ5Eh0

スバルディーラーはツンデレ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:07:00 ID:PxDpZd5w0

ＷＲＣのＤＶＤ見てたら、維持費高くてもいいから
インプレッサに乗りたくなってきた。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:15:20 ID:xwAT87GO0

色々と議論をしてくださったみたいですね。
それに色んな意見が出ていたので嬉しかったです。
私は…おそらくハリアーの新車を買うことになると思います。
今日、ディーラーに行ってたんですが、現物みて気に入ってしまいました。
確かにフォレは後席が狭いですよね…。それは俺も思いました。
ハリアを買っても彼女を乗せるだけになると思うので、結局一人二人乗りだと思います。笑　レジャー用にしか使用しませんしね。
通勤は、家にある燃費のｲｲ普通車で行きますので。
色々とありがとうございました。　もし．．ですが、フォレを
買う事になった際には、またお仲間に入れてください。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:20:19 ID:d2+yB7Ty0

>>482
いや、ハリアーもいい車だと思うのでいいんではないかい？
高い買い物だから熟考した方がいいし。
かくいう俺も買うか悩んだ車ではある。＜ハリアー
ああいうラグジュアリーなのも乗ってみたかったし。
結局走りの魅力に負けてクロスポTにしたけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:59:52 ID:RPfQB1jv0

>482
いいんじゃねぇの！結局自分の好みの車に乗るのが1番
ハリヤーvsフォレ・・・・・なんか比較対照が違う気がするが・・・・・

485 ：ジュラ１０：2006/05/21(日) 21:05:27 ID:WiH8hcZP0

>>482

家に燃費が良い小型車があるなら尚更プラドにすりゃ良いのに。

ハリアーってカムリ/ウインダムなんやで？

マクファーソンストラットを延長しただけやで？

４WDでも何でも無いんやで？

悪路は走れないんやで？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:08:58 ID:RPfQB1jv0

>485
見た目がよけりゃあいいんだろうよ！

ほっといてやれ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:14:26 ID:d2+yB7Ty0

悪路走れない車なんて無い。
仮にも道ならね。
あるのは適性があるかどうかくらいだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:22:36 ID:5x7gpiCW0

>>486
４８５はスルーでいいんでは？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:24:09 ID:gvIHTsvTO

プラドって考えた方が貧相

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:25:38 ID:MScsKP/mO

オススメのオイルってある？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:54:02 ID:v+Rz2g0D0

初期型乗りなんですが、走行距離９万に達するので
タイミングベルトそろそろ交換しようと思ってます。
大体、工賃込みでどれくらいかかるんですか？？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:54:58 ID:h7WBAREN0

>>491
なぜディーラーに聞かない…。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:56:46 ID:v+Rz2g0D0

>>492
いや聞くには聞こうと思ってるんですが
今ふと大体いくらくらいかかるのかなぁと思ったので…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:57:43 ID:gfCBg/RGO

ﾚｽが遅くなってすみません。結婚式で思い切りひかれたﾌｫﾚｽﾀｰは車高ﾀﾞｳﾝにｺﾞｰﾙﾄﾞのﾎｲｰﾙ＆無意味なｴｱﾛでした。ﾌｫﾚｽﾀｰに限らず車高ﾀﾞｳﾝしている車は絶対ｲﾔ！許せない！と我社OL陣は口を揃えて言っおりました。

495 ：ジュラ１０：2006/05/21(日) 22:00:06 ID:WiH8hcZP0

ゴールドホイールにローダウン＋エアロは似合うだろう。

フォレスターがよりレーシングカーに近づいたイメージになるし。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:05:07 ID:NWlAY/Ou0

標準でゴールドのホイールなんだからそれは許してやれよｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:11:39 ID:d2+yB7Ty0

で、そのOLに引かれたからって何か問題があるのかな？
てめーの車なんだからてめーが満足してりゃそれでいいだろ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:37:14 ID:mjEd3dAV0

>>495
不思議な事に、ここの１行目だけは同意できる件。
プラドとかエルグラとかの話をグダグダとしないなら、普通の名無しに見えるな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:40:15 ID:ImcqOzBM0

>>493
8マソ位みとけば良いんじゃね
タイベルはテンションプリーとセットになってる
あとウォターポンプとヘッドカバー、クランクシャフトのカバーのパッキンとか全部やっちゃおう！
部品代は大した事ないけど工賃が4マソ近いはず
もしスバルの中古買う人も見てるならこれらの部品を換えておけば安心して乗れます('A`)ﾉｼ
つかこの質問大杉だからテンプレにして欲しいな
>>493さん見積もりよろしくね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:44:56 ID:v+Rz2g0D0

>>489
既出の質問でしたか…わざわざ答えて頂き申し訳ないです。
タイベル交換だけで部品工賃で８万って事でしょうか？？
オイル漏れとか無いのでパッキン系は大丈夫かと思いますが
長く乗りたいのでついでに変えてもらうのがいいかもしれないですね；

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:45:34 ID:v+Rz2g0D0

↑ミスりました
>>489　×
>>499　○

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:56:51 ID:Wohtcou/0

今日、エアブレイク試乗してきた。
視界よくてびっくりした。サイズもちょうどいい感じ。
音も静か、ＮＡでも街乗りなら全然問題なし。運転楽しい。
でかいサンルーフ最高。

でもやっぱ後部座席狭すぎ…軽の３ドアかよ。
あと低速の時、ステアリングがかなり重い気がした…
それ以外は特に問題なし。
あ、でもエアブレイクのカラーバリエーション少なすぎ。
純正ナビいらないんだけど、サンルーフは欲しい。
サンルーフ付けられるグレードが限られてるのがツライ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:21:50 ID:Ca/aRGee0

>>495
エアロの種類に夜。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:16:16 ID:GwMdSnz2O

>>502
俺もサンルーフに惹かれてエアブレ買ったが、開けると風切り音がうるさいし、天気の良い日は暑くてたまらん。
ということでほとんどサンルーフは閉じたまま。
一方純正ナビは特に不満なし。
低速時のステアリングは重いとは思わないが。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:40:24 ID:B261gUNB0

ジュラ１０とやらが

(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

と思うのは俺だけか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:53:23 ID:Ztdb9E830

>>505
そう思うなら相手する奴が一番ｳｻﾞｲとみんなが感じてることに気付け

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:22:18 ID:+4He86gZ0

>>505
つ[透明あぼーん]

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:52:39 ID:kLHPQOoO0

>>500
どうせやるならすべて交換しろ
あとでOIL漏れでもしたら結局高く付く工賃は同じぐらいかかるから）
ちなみに折れは約￥65000ぐらいだった
Dラーじゃないから純正品じゃないのが安くなったと思うが
工賃は3万円

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:55:07 ID:Ztdb9E830

まあ９万乗ってこれからも乗るつもりならそれくらいは必要経費と思って交換するしかないよな。
安心して乗りたいなら。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:14:27 ID:ApbQ4HdGO

エアブレイクほしいなあ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:15:34 ID:zJOGD3Y50

>>510
カッコイイっすよね！
でも名前がナイキのスニーカーみたいで

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:46:14 ID:hYMuBskOO

フォレを丸目にするキットってある？
でかいバンパーと丸目が似合うと思うのだよ
走りが分からない音痴で見た目だけが好きな俺にはいま一歩
改造サイト覗いてもレーシング仕様が多くてよく分からん
どなたかコテコテアメ車仕様にしてるサイト知りません？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:48:37 ID:zJOGD3Y50

いやいや、似合わないんじゃないんですか？
リーゼントやアロハシャツが東洋人に似合わないのと一緒じゃ・・・

あのまんまが一番かっこいいと思いますよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:14:28 ID:8ySIC+X8O

フォレSF5のﾐｯｼｮﾝあぼんした
直すのに30ﾏｿくらいかかるとのこと
大事に大事にしてたのに心が折れました
これからはｱﾝﾁｽﾊﾞﾙになります

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:28:09 ID:B0FH8tg00

>514
車のせいにする前に・・・・自分の性能をまず把握するべきかと・・・！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:46:23 ID:ndwqzE9F0

まあガラスのミッションと言われてた時期もあったからね。
つか、何して壊したん？>>514
街乗りじゃ有り得ないよね？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:54:19 ID:edNSA5nfO

まあキャシー中島のキルトファッションと言われてた時期もあったからね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:46:26 ID:Y3A0ZbGu0

まあナンシー関の消しゴムスタンプと言われてた時期もあったからね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:41:52 ID:B0FH8tg00

ヨタ勤めの連れに聞いたんだが・・・・・

アルテッツアに５０００ｃｃのエンジン積んで登場するって・・・マジ？

ここで聞くなよ！って言われそうだが・・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:00:25 ID:YODg9cDt0

>>519
ここで聞くなよ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:11:40 ID:woRr2Lua0

>>477
亀で申し訳ないが無理だと思う

多分

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:11:58 ID:io6Y45Zs0

AMGとかMシリーズの路線なんやろな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:56:56 ID:cPDlHDzj0

ブレーキパッドってだいたい何ｋｍ位で交換？
我が家のクロスポＴは今月車検だったけど
まだまだ半分以上残ってるって。
ちなみに27000ｋｍ。
車検代は税金、保険、保証延長込みで14万ちょっとでした。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:08:20 ID:V2rXQYXzO

車速パルスはどこですか？15Pのカブラーって何処に刺さってる奴ですか？SG5のD型です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:31:42 ID:aE6oEpp00

>>523
フロントは３万　リアは４万で交換した。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:41:24 ID:cBlJD+XD0

>>523
XT走行35000kmでフロントがちょうど半分くらいの消耗。
今まで乗ってきた車と比較してもかなり持つという印象。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:54:26 ID:EkYXh+eB0

消ゴムスタンプといえばアリtoキリギリスの石井ジャマイカ？w

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:02:31 ID:iSWYknfwO

とりあえずトランク側のテールランプ、ブレーキ踏んでも光るようにしてみました。ＳＦ５

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:10:30 ID:iSWYknfwO

>>524
16Ｐでなくて？？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:41:16 ID:DPam8ayi0

今日4月の販売台数雑誌で見たがフォレ
９００台以下だった・・・・。

このままだと、フルチェンなくなっちゃいそ～。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:41:14 ID:RIm/ft5w0

だって現行型格好悪いもん…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:52:37 ID:7SdcEq6u0

旧型はそれ以上にかっこ悪いけどな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:55:59 ID:3JMCAdtR0

>>531
だがそれがいい
カタログで見ると、ちょっとやばいくらいかっこ悪いなと思ってたけど
実車見ると全然かっこよかった。
ださかっこいい、というかかっこいいけどダサいって感じで俺向きだと思った。
また新色のニューポートパールブルーも絶妙に微妙でいい感じだった。

まだ決断してないけど、フォレ乗り換えるかも…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:58:50 ID:YUqy3gzK0

>>531
そうかな？現行フォレのSエディなんか結構かっこいいと思うけどな。

ただフォレのプラモのパッケージみたいな構図の広告何とかならんか。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:32:16 ID:oT9c555S0

XTにクロスポのバンパー付けてくれたら格好良いと思うんだけどなぁ…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 03:32:52 ID:zA89bN7kO

>>516
514です、ﾚｽどうも
なにをしたのか？とのことですが
別になにもしてません、ﾐｯｼｮﾝはATで
通勤で毎日30ｷﾛ位走ってるくらいで
去年の暮れにﾐｯｼｮﾝｵｲﾙをﾃﾞｨｰﾗｰで
交換して半年たたないうちにｱﾎﾞﾝです

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:05:24 ID:cCY6ox8dO

>>529
16Pですか？場所わかりますか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:30:35 ID:KhAdbxLm0

アクセルペダル手前右のカバーを外したらその中にない？
今の型はどうか知らないけど、取り回し変えないからたぶん同じ所でしょう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:36:12 ID:MZIbE/yUO

年収300ないんだけどフォレスター買う

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:48:28 ID:do3Vk+uK0

>539
GJ!

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:52:51 ID:sjb8URAs0

ちなみにSFだけど
緑黒　車速
青赤　常時電源
黄赤　ACC
緑白　IGN
紫　　イルミ
茶黄　バックランプ
黒　　グランド
黄緑　パーキングブレーキ
8Pなんだけど

542 ：539：2006/05/23(火) 10:31:01 ID:MZIbE/yUO

ちなみに新車買います

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:02:00 ID:f1JnCr4X0

>>542
好きにしなよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:13:54 ID:VfqU2B7Y0

現行のフォレって、顔はイイと思うよ。
何度かフェイスチェンジしたけど、どれも良いと思う。

問題はバックスタイル。
フロントとマッチングしてないと思う。

前に誰か書いてたけど、フロントは犬系でバックは猫系。
チョットちぐはぐしてると思う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:16:24 ID:hbubwvPV0

>>542
おたくさん、しつこいよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:28:04 ID:cCY6ox8dO

>>541
有難うございます。クラリオンのサイト見たんですけど解らなかったので。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:32:46 ID:W6Zx03V00

>>536
交換時のATF不足とか異物混入じゃないの
スバルは整備ミスは認めないし
クレーム扱いもしてくれないだろうけどな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:14:01 ID:PS8Pgj3kO

>>537
エアコンパネルの裏にないかな？？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:45:20 ID:pe+n0lUg0

>>545
ジュラ１０よりはるかにマシｗｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:24:04 ID:5G9SyJa60

>>548
そこはSF5A型だよ。色は同じ黒緑。
B型以降はサービスカプラーがあるからそこから引くのがいい。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:01:03 ID:UrUHEC8f0

>>549
呼ぶなよ。

552 ：ジュラ１０ ◆2oo/I/n0/2 ：2006/05/24(水) 00:04:45 ID:5pkIHJRc0 BE:183586346-#

呼んだ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:08:01 ID:ffz3e0Ro0

次期フォレはRAV4とシャシーを共有するらしいね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:22:33 ID:yjLHeS7u0

RAV4のシャシーなんて使っちゃ性能ダウンじゃん。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:26:55 ID:0D4SU8Js0

それはトヨタのシャシだからしょぼいに違いない、という思いこみ以外に
なにか根拠があって言ってるのかしら。新RAV4は確かにしょぼいらしいけど。

プラットホームはたしか、次期カローラのベースなんでしょ。トヨタはカローラの
開発には手を抜かないんじゃなかったっけか。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:27:53 ID:9KMnxZfa0

↑どこ情報ですか～？？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:37:28 ID:0D4SU8Js0

あ、俺はシャシ共有はないと思ってるよ。
スバルシャシはシンメトリカルAWD専用の設計だろうから、トヨタのやつとは
合わないと思う。
だいたいGMが真っ先にスバルを切った理由の一つはそこでしょ。
部品の共有できないスバルなんてグループ内に持ってても意味ねえって。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 06:43:19 ID:KEmXlUZQ0

初代RAV4シャーシに水平対向エンジンどうよ？

………スターレットだけどさ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 06:46:30 ID:D01OQS5b0

近所、半径200m以内に金フォレ3台ぃぃぃぃぃ!!!

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 07:02:11 ID:y/VWU5oq0

>>559
北国でつか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 13:31:20 ID:TtQ2hqQiO

フォレ、次期はボクサー搭載じゃないらしいね。

トヨタ怨

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 14:22:58 ID:GQoGY5kzO

フォレのグリルって旧型のほうが好みなんだか、新型に付かないのかな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 14:59:09 ID:8EmF469H0

>>562
つくよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:59:42 ID:6ehC0Gep0

>>561
セイ！セイ！セイ！そんなのホレスターぢゃないよ('A`)
実質的にはSGで終了ってことか、、、

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:21:15 ID:Aw1StRdg0

今日、ＸＴの１２ヶ月点検に行ってきたよ。
感謝デーは終わってるけど、オイル交換は無料でやりますってことで
検査代のみで済みました。

営業にＦＭＣについて聞いてきたんだけど、早くて再来年って言っていたよ。
それとトヨタの意向が強く入るんじゃないかって聞いたら「まずありません。」との事。
トヨタがスバル（というか富士重工）に強い興味があるのは航空部門だそうで、
ホンダがアメリカで航空機の供給を始めたことへの対抗策が、富士重工との提携で、
航空機のノウハウを取得することに重点を置いているらしい。との事。

スバル車との提携は、当面部品ぐらいしかない。っつってました。
本当か嘘かは各自判断任せます。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:39:03 ID:0D4SU8Js0

やっべーレクサスジェットとか出たら超カッケー

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:16:17 ID:rMXzd4iK0

>>566
ジェット？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:29:37 ID:EKSx86Xw0

トヨタの飛行機・・・・・・・・・

はっきりいって、乗りたくないな！クレーム隠蔽で墜落の予感・・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:32:50 ID:CNspxs6o0

スバル製の飛行機も乗りたくないわ・・・（by クロスポオーナー）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:02:40 ID:kJPhLUJJ0

富士重のプライベートジェットとかならカッコイイよねー
高そうだけど。＾＾；

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:11:35 ID:I7hgIvED0

エアロスバル

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:14:53 ID:0D4SU8Js0

>>570
それが俺のレクサスジェット構想なのですよ

どのみち日本国内でプライベートジェットなんて持つような
時代は当面来ないんだから、アメリカ向けだよね。
ホンダジェットもアメリカ向け。

アメリカ人レクサス超好きだし、ジェットでも出したらウケる臭くない？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:11:18 ID:wThRfHwa0

STIのフライホイールって標準車より軽いんですかね？。吹けあがりは
早くていいんですけど、シフトチェンジミスると回転落ちが速いんで、
ギクシャクしてしまう。
　スバル製の飛行機よりＭＨＩ製の飛行機のほうが怖いと思う。
実際、現場で働いたことがあるもんで。何でもそうだけど、
裏側を見てると、そうなるね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:57:58 ID:EKSx86Xw0

富士重工の飛行機（戦闘機）技術は世界トップレベルだろ？確か！

スバルって言葉使っちゃうとなんか・・・・軽いけど、

今更トヨタが出てきても・・・・これ以上の日本企業が航空機業界に
参入（特に軍事産業）するのは・・・・アメリカは認めない予感！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:03:54 ID:0D4SU8Js0

日本が戦闘機自前で造れないのは中曽根の時からずっとじゃん
富士重だって、現状は練習機か何かをライセンス製造してるだけだった
よね確か。そんな大層なもんじゃない。

ホンダができるって話なら、米国政府は関係ないっしょ。プライベートジェット
よ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:12:07 ID:GQoGY5kzO

初代と現行
初代のほうが顔がいいよな？
買いたくて調べてたら俺が思ってたフォレは初代だった
走りの進化と新車の愛着を捨ててまで
顔で初代選んだら馬鹿かなぁ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:18:57 ID:EKSx86Xw0

え？たしか・・・F1８？かなんかのライセンス取得して
中身が全然違う戦闘機作ったはずだぞ！

公にはされてないが性能が本家とは段違いで技術提供しろよ！
って問題があったようななかったような・・・・

専守防衛って建前があるからなかなか、開発はややこしいんだろ？
技術的には日本はアメリカと肩を並べる存在だ！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:40:20 ID:Z9nLya6X0

初代より２代目のＳＴＩのほうがいいよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:53:11 ID:GQoGY5kzO

現行STiのSエディション？に初代のFがついた逆台形グリルを付けてエアロ突き出させたい
というか初代のフロント全部つけたい。ライトもちょっと切れ長だし

もっと俺を現行に洗脳して！
某所のアウトランダー掲示板でフォレスターに洗脳されてきた俺に！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:04:20 ID:o1rB/oRY0

>>579
何も言わずに中古の初代を買いなさい

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:06:24 ID:kVMNYoSY0

フォグランプ欲しいけど
クロスポの顔がいい

なんとかならない？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:11:25 ID:awYgrJzY0

>>581
SG前期のフォグパーツを買う
SG後期のバンパーに穴を開けて装着
配線は来てるのでやれば出来るはず。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:19:50 ID:FwW1bZYKO

>>578
激しく同意

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 07:37:14 ID:QxmSc8Vl0

>>579
Sエディションはクロススポーツの特別仕様車だよ
4ATだけどSTIのホイールとかいろいろついてるからお買い得感あるよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 08:59:38 ID:K9mxTJx0O

ついこないだロングボウアパッチをライセンス生産して防衛庁に2機納入したそうな。
少し改良して自衛隊独自仕様だって。

今度のフォレフルモデルチェンジのときは、ガトリングガンをメーカーオプションで選べるとか、選べないとか。
渋滞対策に。

ミリタリーパッケージ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 11:00:31 ID:tpz4M9AE0

>>585
そんなもんぶっ放したらよけいに渋滞するだろ　アホ
ミリ派レーダーは自動車に応用され始めているけどな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:31:03 ID:9lOO3JDv0

やっぱ冗談通じない人っているんだね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:45:35 ID:QgoZfqJM0

そもそも冗談にしては面白く(rk

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:55:11 ID:B25hsB0+0

http://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_04_20.pdf
次世代旅客機ボーイング787の部品工場完成について
・・・右下の写真の壁に、「SUBARU」って書いてある♪

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 17:02:50 ID:THIk6aef0

ジェットエンジン積んで、推進力で前に進む。
昔ゼロ4でやってたな…。

AWDは無駄になりますがｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:03:36 ID:kD8ZzluEO

>>581
私はレイブリックの後付けフォグをつけてます
取り付け位置はナンバー両サイドです
最初はHIDなので無駄な買い物だったかとも思いましたが、
先週の夜半に箱根を走りった際、ないと困るくらい良かったですよ
あとはLEDデイライトをどこにつけるか考えてます

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:25:47 ID:/5428QlG0

>590
ジェット推進機付きAWD！

　　　　　　　　　　　GJ!

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:06:54 ID:wNRJZY2V0

ガスタービンで発電してモーターで走る車はボルボのコンセプトカーにあった。
ボンネット開けたらガスタービン（ほぼジェットエンジン）が鎮座してたな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:24:37 ID:awYgrJzY0

大人な受け答えだな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:36:17 ID:ATQKJvYu0

シルビアからフォレに乗り換えたらカーセクースしやすくなったよ！

走りも楽しいお！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:28:31 ID:ezIVzKN10

>>595
乗って始めて分かる良さがフォレには有るのです。皆そうやって大人になってゆくのですよ。
そしていつの日か、彼女よりもフォレを愛している自分がそこには居るはずです。多分ｗｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:55:20 ID:/5428QlG0

・・・・バチスタは俺が切る！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:06:39 ID:hK/K0Mn70

ｶｸ(・∀・)ｲｲ！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:37:34 ID:a3w9q1sV0

>>579
しょせんSGはSFの劣化コピーだからスタイルにほれたら旧型乗るしかないよ

SFはデザインと呼べるような形ではなかったが　その無骨さというか
野暮ったさ　道具っぽさがうけた　でもスバルのえらいひとは
どこがいいのか理解出来なくて後期になるほどゴテゴテ豪華仕様にしてまった
SGはキープコンセプトで　しかもスマートさや洗練　若さなどをもりこんだら先代の無骨さがなくなって　フォルムだけが古くさいスタイリングになった
さらに先代の台形グリルのイメージで普通にまとまっていたフロント周りを
最後の最後にレガシーの台形グリルとイメージを統一しろといわれてでっちあげたのがSG-A~Cの不細工な顔　しかも直後にレガシーはあっさり六角グリルに.....

ビッグマイナーに合わせて　逆台形モチーフできっちりやり直したD型だったが　リアやサイドとの整合性はいかんともしがたく........
　　　　　　　　　　しかも直前にスプレットウイングがスバルの顔に.......

ちなみにトライベッカは顔変えるんで国内投入遅れるそうだ　なんだかな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:39:50 ID:a3w9q1sV0

先代の台形グリル＞X
先代の逆台形グリル」＞○

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:41:50 ID:a3w9q1sV0

↑　逆台形モチーフ＞台形モチーフ
ぐちゃぐちゃスマソ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:42:45 ID:awYgrJzY0

でもSGのD型移行のクロスポ＆STIはなかなかいいデザインだと思うけど。
リアバンパーが短くなってるので前後の違和感もあんまり無いし。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:43:41 ID:xPhMyHQx0

俺は顔だけで初代選んだよ
グリルはFの付いた奴
内装もシルバー調の現行の感じより、初代の方が好きだ
ちょっと走行距離がいっちゃってるやつで、色々ガタが出てるけど、
買ってから現行よりパワーあってドッカンターボっての聞いて惚れ直した

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:51:26 ID:l3vtowzd0

顔ね・・・・個人の好みによるからねー＾＾；

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:00:45 ID:EeNMt5mL0

まあスバルの車にデザインを求めちゃいかんよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:28:53 ID:w757ovCH0

自分が満足しているならどの型でも良いんじゃない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:04:51 ID:18LeGA5K0

うちの嫁は「戦車みたいでｶｺｲｲ（・∀・）」って言ってくれた・・・
SGのAです

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:09:18 ID:WVTk1O4g0

顔は初代、後姿は現型がやっぱりいいんでは？
現型のケツはセクシーさ満点で、初代の顔は40才でもまだまだイケテルって感じ。
うちの女房は現型そのまま決してブスじゃなく愛嬌満点だけど、見返るな美人かな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 07:52:31 ID:O3Pziotn0

>見返るな美人

ﾜﾛｽｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:24:03 ID:KBsvRwnt0

XT(A型)の純正ホイール重量わかるかたいますか？
インチアップしようと思ってるんですが、純正よりは軽くしたいので。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:34:39 ID:WGM4xllwO

重量はわからんが、銭湯行って載せてみるといいかも。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 16:11:12 ID:F6nVjeEr0

>>610
インチアップして軽くするなら
鍛造くらいに考えてた方がよろしいかと。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 16:21:47 ID:NHmmy+/H0

青は世間から馬鹿にされる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:50:08 ID:RggVLkpQ0

>>613
煽んなよ

「SG9の青に乗ってますけど、周りからは評判イイですよ？」

とか、言い出す香具師がいてウゼェから

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:31:17 ID:nnND81hC0

SG9の青に乗ってますけど、周りからは評判イイですよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:37:59 ID:6c+Fu8WK0

SG9をぶつけて青い顔になってますけど周りからは評判イイですよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:47:21 ID:/1hbzJBO0

↑ つまんない・・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:05:36 ID:xIv/utWOP

ちょっとウケた

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:47:16 ID:Q5lGOFul0

すげぇ、面白れぇっす

620 ：AB/SGSG：2006/05/26(金) 20:49:59 ID:iwp+JuE70

今日、エアブレ納車でした。ＢＬ５から乗り換えです
レガよりも、のんびり走れる感じで、自分には合ってそうです。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:11:01 ID:WGM4xllwO

すげぇ、面白れぇっす↑

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:48:45 ID:04qSwAFY0

>>599
こういう懐古厨が偉そうにのさばってるのが不思議だなぁ。
お前みたいな弱いおつむの持ち主は
思い込みが激しくて悪い意味で一直線なんだよね^-^；

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:59:39 ID:CgFtm8oW0

機能はともかくデザインは新しければよいというものでもないと思うけど

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:01:04 ID:tZsJRVrh0

ＷＲブルーはやっぱメタリック系と比べて塗装弱いの？
あの色が欲しいがためにSエディションにしようと思ってるんだけど

625 ：599：2006/05/26(金) 23:02:46 ID:gj6jpu/I0

>>622
君の話は『ちょっと感動』だ　
もちろんいい意味で

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:02:51 ID:OMUexpro0

別に色によって強い弱いはないだろ。
焼けやすい色や洗車傷が目立ちやすい色とかはあるけど。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:06:12 ID:3IkAbOxc0

横からなんだが、「焼けやすい」ってのは弱いんではないかと…
WRブルーがどうかはオレはシラネ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:27:22 ID:IZH6dy890

昔から赤は色あせしやすいと言われるけどね。
塗料も改良されているだろうから、今はどうなんだろうね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:29:57 ID:LaZFVVTJ0

>>627
いやだからそれはスバルだからってんじゃなくて色そのものの持つ固有の問題って話。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:18:09 ID:jiT72re50

>>628
別に塗装の色そのものがあせるわけではないよ。
細かいキズに古いワックスとかがこびり付いて白っぽくなるだけ。これは濃い系のソリッドはみんな同じ。
ミガキをやればもとに戻る。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:28:13 ID:6KRgP3+K0

>>628
今でも赤はダメです。
街の看板を見てみて下さい。赤に限って色あせが目立つはずです。
なにやら、赤外線？紫外線？の吸収率が高くこれだけはどうしようもないらしいです。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:44:50 ID:dFrs65fE0

外壁ｻｲﾃﾞｨﾝｸﾞとかガードレールや標識のポールを触ったりすると
白い粉が付いたようになるよね。
塗料は何色でも全てああなる。
そうならないようにするために（見栄えもあるけど）
何層にもｺｰﾃｨﾝｸﾞしてあるんだけど
剥げやすいとかは塗料の種類による。
薄いから禿げやすいというよりも塗料の硬度によるところが大きい
又、下地や下地の処理方法によっても変わるから
同じﾒｰｶｰの塗装でも強い弱いの差が出ます。

でも、全部僕の想像だから本気にしないでね。

ところでｽﾊﾞﾙの塗料はどこのﾒｰｶｰさんですか？
ﾆｯﾍﾟ、関ペのどちらかだろうけど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:21:49 ID:F6yG1GnA0

なぜ看板を見なきゃいけない？
車を見りゃいいだろ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:08:07 ID:AzXGLD4x0

物理的に、色あせに影響があるのは紫外線系であって、
赤く見えるということは、赤系の光を反射してそれ以外を吸収してると。
それ以外には紫外線も含んでいるわけだけど、とりわけ青の補色の赤は
反射する帯域(赤)が狭く単純に考えると影響が大きいかな。緑とかは
青に近い分影響が赤よりは少ない？

可視帯域以外(特に紫外線)の波長を反射するようなコーティングが
出来れば、色あせしにくいんでしょうけど。
赤外線を反射するようなコーティングがあれば、
夏場ボディが暑くなりにくいかもしれないかも。
白とか銀は、広い帯域で反射率が大きそうだから、日焼けしにくそう。
黒は日焼けしてもわかりにくいだけ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:37:03 ID:bcFAiwG60

>>632
想像かよ！（三村マサカズより）

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:25:35 ID:u1hVFvaI0

３１日に納車だぁ～初期型だけどね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:32:50 ID:1erDu3Mh0

この車、運転席と助手席は倒すとフラットになりますか？
長距離ドライブが多いのでフラットになると嬉しいんですが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:12:17 ID:QSinMyXE0

>>636
壊れませんように…(-人-)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:14:45 ID:nh1p3s5F0

>>637
どの程度のレベルを期待しているのか書いてくれないと答え様が無いよ。
完全な水平にはならないよ。

640 ：637：2006/05/27(土) 22:45:39 ID:1erDu3Mh0

>>639
http://toyota.jp/harrier/interior/index.html
のインテリア→シートアレンジ→フロントフルフラット
くらい倒れると嬉しいのですが。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:22:50 ID:rJ5Dq4jg0

おお、こんなシートアレンジがあったんだ？！
ヘッドレスト取れば出来そうな雰囲気はあるね。
明日試してみるかな＾＾

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:44:28 ID:j2ZWfHRxO

昔のソリッド色はクリアーを塗装しなかった為に、色褪せしやすかったんですが．．
今の車はソリッドだろうが、メタリックだろうが
クリアーが上に塗装されているので大差ありません。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:15:54 ID:vUOSTduo0

今日車に乗ろうとしたら、サンルーフから雨漏りしてたよ(´･ω･`)
ちなみに丸4年目のSG5A-XTでつ。もう保証なんて無いんだろうな・・・orz

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:21:06 ID:4BO0q82h0

>>637
なんでハリアーのwebカタログ見てるのに、フォレスターは見ないんだ?

ttp://www.subaru.co.jp/forester/utility/01/01/index.html
の「フラットスペース｣に載ってる

一応同じようなことは出来るが、かなり強引にシートを押し込む必要がある

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 08:51:47 ID:PNeCt6Hc0

リアのセンターアームレストだけ倒れるようにならないのかなぁ。
ハリアーはできるよね。
エクストレイルも出来たような気がする。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:46:02 ID:Hhj5cDWK0

日曜なのにレス少ないね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:47:49 ID:kypkcT2c0

ＲＡＶ４→クロスポのNAを狙っていますが、
オーナーの方、乗り心地とかどうですか？
物足りなさとか感じますか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:48:16 ID:u0xaVy3f0

SF5B St/b海苔

ダッシュボード上の小物入れ？にナビをセットする事は可能？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:57:35 ID:Jj1WA+D70

>>648
小物入れの上にのせたいのか？小物入れの中に格納したいのか？
後者は普通のサイズのなら無理。素直にアッパーケース買った方がいい。SFだと1DINだが。
もし迷わんみたいなメモリ型の小さいのなら入るかもしれないが・・・。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:57:55 ID:XoLHCaID0

購入時に純正？ナビを装着する場合そこに着く
というか俺のはそこについている
後からでもパーツさえあればつけられるのかな？
ちなみにメインユニットは運転席の下にある…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:26:44 ID:Jj1WA+D70

SFの場合
2DIN型→下の2DINに入れるしか選択肢無し。
視線が下がるのであまりお勧めしない。

1DINインダッシュ型orインダッシュモニター＆1DIN本体→
上の小物入れを切り取ってアッパーケースに入れる。

モニター＆1DIN本体→本体を下の2DINに。
モニターは小物入れの上にモニター台を貼り付けるか、
アッパーケースに1DINモニター取付キットで固定。

ゴリラなんかのALLinONE型→小物入れの上にモニター台を貼り付けるか、
アッパーケースに1DINモニター取付キットで固定。

これが普通かな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:53:07 ID:9VDtdX5T0

>>647
俺ターボだけど乗り心地に不満はない。
しっかりしていて、かつしなやか。
プラスチックのチリチリこすれる音が車体のどこかで鳴っているけど
まぁ気にしなければ気にならない。（トヨタ車に慣れてたら気になるかも）
フォレスター、さりげない車だけど、どんどん好きになるよ。
現行の顔をあまり見かけないのもいい。
たまにすれ違うと、それはそれでうれしい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:55:18 ID:u0xaVy3f0

>>649-651

ｔｈｘ、小物入れにセットしたかったのです
アッパーケースというのを調達すればいけるみたいですね
Ｄラーに相談してみます

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:24:15 ID:f83J6TQhO

>>652
THXです。
あとはディーラー次第…でしょうか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:50:39 ID:8JcRj5zgO

ﾌｫﾚのｸﾛｽﾎﾟIとRAV4のGとX-TRAILのXTTで迷っています。
金額的なｽﾀｰﾄﾗｲﾝはほぼ横一線なので一層悩んでいます。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:59:46 ID:099ypw53O

99年式NA/MT13万5000㌔。
最近チェックエンジンランプが頻発するのでＤで看てもらったら、
ノックセンサー異常ではないかと。
よくあるトラブルだそうな。
俺の場合低速で良く点く。
考え得る原因として
・ATなのによく低速で引っ張る
・地元で一番安いセルフGSで給油←粗悪燃料？
皆様気を付けてね。
でもエンジンはいまだ快調。
燃費は落ちてきたが、それでも11㌔/㍑は走るので自分的には満足。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:06:16 ID:v39ZJDwq0

>655
どれも一長一短というか、いい所もあれば、なんらかの欠点もあるよね。
いい所は他人に言われれば気持ちいいものだけど、
欠点は他人に指摘されるととても嫌なものだ。
だから、思いっきり悩んで、最後に欠点が妥協できる車種にすればいいと思うよ。
そうすれば購入後に他人に欠点を指摘されても、
ホントに妥協したものならあまり腹が立たなくなるから。

658 ：655：2006/05/29(月) 00:40:39 ID:UfW/vBnoO

アドバイス有難うございました、悩んでみます。
初めはｸﾛｽﾎﾟTで検討しようと思ったんですが、
どうも自分なりの予算と折り合いがつかない
様子なのでｸﾛｽﾎﾟIに対象を変更したんです。
排気量・内装でみた値段のお得感では、RAV4
なんですが、ﾃﾞｻﾞｲﾝやｲﾒｰｼﾞでﾌｫﾚｽﾀｰが上回って
いるんですよ。X-TRAILはその点で満足感も不満
も特段ないんですが、値引きがある程度期待が
出来そうなんです。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:03:16 ID:vhdK3/Ud0

値段だけで決めない方がいいよ。100万も違うなら仕方ないが
10万20万の差であるなら諦めると結局後悔する。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:15:32 ID:+IXy/nFs0

少し我慢して金ためてクロスポT買うのがベスト

とT乗りの俺がアドバイス。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:45:06 ID:TEw8sgj10

>>660
禿げしく同意。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:49:46 ID:vhdK3/Ud0

最初にターボを考えてたってのがポイントだよね。
何年か乗るんだろうからあまり予算だけで妥協しない方がいいよね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:58:43 ID:ezMcKqw20

>655
あんたもオレと同じような車種で悩んでるなヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
昨日今日で見積もりもらってきたんだが、
エクストレイルSttはいきなり26万弱引きの見積もりで、まだまだ引くよ～って言われた。
クロすポiは値引き無しの見積もり書が出てきたが、20万引き＋ディーラーオプションの割引みたいな話だった。
オレの印象なんだが、エクストレイルの方が使い勝手は良さそうだが、内装がショボショボ。
フル防水インテリアとか言ってるが、ほとんどプラスチックというか樹脂なだけ。
対してフォレは内装が上質で長く乗っても飽きないかなって感じ。
来週は試乗に朝鮮してみようかな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:08:45 ID:Bd11951l0

Xトレイル海苔の友人を乗せたら、フォレスターのほうが高級感があるとの事。
ロードノイズが酷いらしい。
高速じゃラジオ聞くのもままならないと。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:23:01 ID:E5Kw2wHh0

Xトレイル乗ったことないから、よくわからんのだが
フォレより内装が酷いとなると、相当酷いんだなｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:36:11 ID:gc7Vw3Es0

それとエクスはNAだと露骨にパワー不足を感じるらすいよ。
その点でも、フォレのターボかRAV4の2．4リッター＋CVT
の方が有利かと。
でもたしかにRAV4はスタイリングがな。背面タイヤが無ければ
大分違うかなーとは思うんだけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:41:08 ID:Bd11951l0

車に興味ない女性とかからは、
哀川翔がCMしてる車だよね？カワイー　
とか言われそうなRAV4。

ってことでフォレスター買っておけば？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 02:43:28 ID:gc7Vw3Es0

>>667
自虐的かも知れんが、むしろその方がフォレより受けが良い
のでは…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 06:37:10 ID:m+HkcupDO

哀川翔がCMやってるのはラッシュな。念のため。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 07:20:01 ID:kjVzzfpzO

クロスポｉは、パワー不足感じますか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 08:02:16 ID:2evOZ+p3O

漏れん家はフォレXTとエクスXTtの2台所有だが、両車は明らかに個性が違う。
端的にいえば、
運転好きならフォレ、使い勝手はエクスだな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:33:39 ID:wycKo3hpO

>>669
車乗る女からすればラッシュもラブ４も変わらんでしょ
>>670
山道登るとキツいね
でもタノシス

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:34:48 ID:wycKo3hpO

↑
車乗る女×
車乗らない女○
の間違いですた

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:37:56 ID:IJyL/+Fv0

>>648
>ダッシュボード上の小物入れ？にナビをセットする事は可能？
遅レスですが…
自分は小物入れの中にYACのAP-55を貼り付けて実現しています。
ナビを使うときは、小物入れのふたは全開で開けて、ナビをセットします。
AP-55は首振り式のため、ナビを取り外してしまえば、
ステーを回転させることで、小物入れのふたを閉めることができます。
ただし、ふたの中にスタンドが入ったままなので、小物の収納はできませんが。
ナビは、KENWOODのHDM-555EXB、本体は1DINに収納。
ハイダウェイユニットはシートの下です。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:38:38 ID:Gl44XxE90

SG9乗ってました
先日妊娠が発覚して、友達に聞いてみたら
あの車はあしかたいから母体にも悪いし
首すわってない子供乗せたらかなり危険だと思うよ…
と言われ泣く泣く売りますた。

せめてNAにしときゃよかったー（;´Д⊂）

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:39:58 ID:vhdK3/Ud0

等長になって出足も良くなったから高速で一発免停速度域でかっ飛ばすか
峠の登りでガンガン飛ばすかって場面じゃなきゃたいした問題はなくなった。＜NAフォレ
ただターボに魅力を感じてる人にはお勧めしない。
エクスはあのサイズが全てだろう。あの取り回しの良い上限サイズでスペースを求めるならSUVではエクスしかない。
RAV4は前二車より一回りでかいしな。
あのサイズで問題なく、昔のトヨタのオーバークオリティを求めないならまあまあの選択。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:29:37 ID:hp9Ygr+XO

フォレSTIはカタログでは265馬力だけど実際300馬力あるって本当ですか！？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:44:01 ID:d/bcDrqEO

>>675フォレXTに車高調つけてますが。
無事に子供２人生まれてるし母子共に健康ですよ。
首座ってない乳幼児とか出産直後の女性は、
あまり車自体乗せるもんじゃないし、安静が一番です。
ちなみに陣痛きてからフォレで産婦人科に送って行ったしね。
純正の足程度ならまったく問題無。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:49:06 ID:HQzygQgQ0

>>677
300馬力は言いすぎ
いろいろなページを見てると、ノーマルで270～280の間が多いみたい
トルクは鬼のようにでてて、ノーマルで40以上だと思われる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:53:26 ID:Wa0CyMpC0

連続コーナーで揺り返しが増幅してくのを何とか軽減したいのですが、
教えろオマエラ！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:26:07 ID:2evOZ+p3O

>>680上層階に大きな水槽を置くと揺れが軽減されるそうでつ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:40:32 ID:205P+XSW0

ＳＴＩではないフォレターボは実際の馬力はどんなもんなのかね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:55:33 ID:IoRdGuMQO

>>682
あなたのID程度かと。
てかそれで十分だなあ。
それよりトルクがきちんと低中域で出てればよし。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:59:17 ID:CTBpuAIB0

信頼性は分からないけど、
フォレの馬力ならフジツボのHPに出てるよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:26:30 ID:+ae5kmLm0

>>675
うちの奥さん妊娠して乗り降りしやすい車に乗り換える、ということでフォレにした。
乗り降りはしやすいし、運転もらくちんだし、静かだし、快適そのもの。
前の車はウーノスドーロスターですたが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:27:16 ID:wr0vIaPK0

174.6 kW (237.5 PS) / 5330 rpm
346.9 N・m (35.4 kg・m) / 2850 rpm
か。
パーツ屋としてみればノーマルの数値は低い方がいいから
割と信頼性はあるんじゃない？

低めに見て30kg・m前後と考えてもSG5ターボのトルクも同クラスのSUVに比べれば化け物ですけどね。
他はだいたいNAで20kg・m前後だから。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:50:46 ID:ePcWakpV0

ノーマルでカタログ値をオーバーしてるって凄いね。
ってかトルク有りすぎ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:24:45 ID:XybCioe30

カタログ馬力はインプに気を遣ってんじゃね

それがスバルクオリティ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:40:05 ID:Ei8rD4Ep0

>>683
漏れは実用車のMTにずっと載ってたから、クロスポターボの低速域は
どうしてもトルクが不足していると思ってしまう。

それに比べるとSTIは本当の低速から力強さを感じる。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:42:04 ID:Ei8rD4Ep0

>>685
ｹｺｰﾝ!
でも漏れはﾐｺｰﾝ!(w

ロードスターからフォレに変えたら車庫入れや狭い路の右左折なんかが
大変だった。リヤは遥かにロードスターより安定している感じだったが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:07:55 ID:3Ln5tZYQ0

>>689
おれはFCにずっと乗ってたから、クロスポターボの低速域は
スバルのSUVは化け物か！と思ってしまう。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:08:31 ID:wr0vIaPK0

つーか低速トルクばりばりの大排気量車ならわかるが
SG5ターボよりトルクのある実用車ってどんなんだよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:17:59 ID:2evOZ+p3O

日野レンジャーかな。
直6ターボ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:21:38 ID:Ei8rD4Ep0

>>692
カローラ。
2WDで1t切ってたから、重さの割に、ってことかもしれん。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:27:58 ID:E5Kw2wHh0

SG9乗りだけど

カタログ値
最高出力 195 kW（265 PS）/5600 rpm
最大トルク 378（38.5 kg・m）/3600 rpm

藤壺データ
最高出力 201.7 kW (274.3 PS) / 5860 rpm
最大トルク 388.1 N・m (39.6 kg・m) / 3810 rpm

レガBE5B(AT)からの乗り換えだから、あんまエンジンパワーに差を感じないが
普通に考えたら、異常だよなコレ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:31:37 ID:wr0vIaPK0

>>694
実際車が発生してるトルクって言うより、乗った感覚的なものか・・・。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:33:42 ID:wr0vIaPK0

>>695
何が？＜異常

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:05:25 ID:gc7Vw3Es0

ターボってどれもそんな感じなんじゃないかな
歴代GT-Rなんかも、280馬力規制の中にあって、
カタログ上は280馬力だったけど、実際シャダイ
乗せてみるとみんな300は越えてたって話がある
くらいだから。
NAでそれやったらなんか凄そうだけど、ターボは割と
普通なのかなーって感じ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:07:15 ID:EbvDHxnu0

数年以内にガソリンは200円の大台に乗るだろうなぁ。
そうなるとスバルは生き残れるのかな？
水平対向は効率の面でに生き残りは厳しいだろうな。
VWのように小排気量＋高効率ターボで超省燃費を目指すもいいね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:09:41 ID:XZmS9phL0

そのまえにSX4でフォレがプチ打撃うけるだろうね
そのあとトヨタがどう出るか・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:41:52 ID:n7h/KczaO

>>655
ﾌｫﾚｽﾚなら大抵の人がﾌｫﾚを勧めると思う。当然俺もﾌｫﾚを勧める。

逆もまた然り。

>>656 始めと途中でミッション替わってんぞ。
MTなのかと思ってたらAT低速うんぬんって。。
多分MTなんだろうが。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:58:55 ID:76iMAMaR0

>>700
スパシオかシエンタベースでリフトアップしたミニバンでっちあげるんでない？
んで、「こっちは６～７人乗れますよー」っつって売る。

まぁSX4が売れたらの話だろうけどね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:02:22 ID:MesBucZR0

最低地上高と3サイズ的にはイストでしょう。次期
イストは来年デビューだったっけか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:02:02 ID:sm1ywMWs0

>>699
>数年以内にガソリンは200円の大台に乗るだろうなぁ。
>そうなるとスバルは生き残れるのかな？

NAよりもターボの方が、低グレードよりも工グレードの方が売れるメーカーだから
他社メーカーよりもガソリン価格の影響って受けにくいんじゃないか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:15:59 ID:JJsDDH1X0

ガソリン高騰より怖いのは排ガス規制がさらに厳しくなって
ターボ全般が絶滅してしまうこと。
そうなったらスバルはいよいよトヨタの下請けになるしかないな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:26:58 ID:e9f3cMwa0

NAは進化してるよ
こないだNAのクロスポ試乗したけど全然良かった(・∀・)

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 04:21:33 ID:XSslLY5LO

コモンレール噴射装置導入か…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:39:58 ID:GnOdOM48O

プライバシーガラスっていうかフイルムがオプションじゃないですか。
他社のは染色ガラス？されてるような気がするんですが、フイルムのメリット、デメリットを教えてもらえないでしょうか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:42:20 ID:y9DK29eg0

>>708
濃色ガラスも有るよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:21:43 ID:+MWxArGx0

>>699
レガシィのターボ系が☆３つになったし、
燃費も10km/L前後走るんだから
何とかなりそうでないの。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:31:25 ID:tYzLSlox0

SG9は、給排気のチューンアップだけで300オーバーいくみたい。トルクは、
カタログの表示以上でてるらしい。インプレッサとフォレスター(どっちもSTI）
でスタートダッシュすると、フォレスターの方が早いと詳しい人から聞いたことが
ある。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:38:26 ID:GnOdOM48O

>>709
レスありがとうございます。
スモークスクリーンキットはフイルムを張るタイプで、
スポーティパッケージに付属する濃色ガラスはフイルム無しの染色されたガラスということでしょうか？
何度もすみません。ディーラーの担当が頼り無さ過ぎでして。。。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:41:11 ID:VtvIy9w+0

Ｓエディション納車されました。
車両の保管場所シールって貼らないといけないんでしょうか。
あんまりガラスにシール貼りたくないのですが。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:49:01 ID:sP31FHDJ0

>>713
原則貼るべきだが、貼らんでもいい。
漏れは後からD経由で業者に頼んでフィルム貼ってもらったんだが、
施工後車を受け取ったとき、そのシールがうまい事くり抜かれて
助手席に置いてあったよ。今もインパネケースの中にしまい込んだ
まんま。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:33:52 ID:y9DK29eg0

>>712
そう、スポーティーパッケージは色の付いたガラス。
だからフィルムと違って剥がれたり、傷ついたりしない。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:09:06 ID:VtvIy9w+0

>>714
ありがとうございます。
しばらく貼らないでおきます。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:41:22 ID:GnOdOM48O

>>715
ありがとうございました！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:24:52 ID:gmrFQFdF0

>>713
おれは、最近のお客さんは嫌がる人がいるから、って車検証入れに入れてあったな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:23:52 ID:tqNXGdWA0

>>718
おれも車検証入れに入れてありました。
数年前に同じデーラーからインプ買ったときは
最初から貼ってありました。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:08:01 ID:bwfDCBwQ0

SF5ターボのAT乗りです。
ちょっとみなさんにお聞きしたいことがあります。
朝、エンジンをかけて少し進むと自転車のブレーキをかけたような金属音がキュルッキュルとなります。
速度が速くなるほど音が早くなり、４０ｋｍ/hを超えると音が小さくなり、速度を落とすとまたなり始めます。
ディーラーのほうで見てもらったのですが、朝または会社が終わって車で帰宅する時にしか鳴らず困っています。
エンジンが温まってくると鳴らなくなります。
ベルトの音ではなく、金属の擦れる感じの音です。
経験のある方、アドバイスお願いします。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:40:17 ID:VCgmdox90

キャリパーのピストンが固着してるとか…
そんな事はないな。
金属の擦れる音ってなんだろうね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:41:22 ID:18QfYWz50

>>720 ブレーキパッドワーニングなんちゃら？
とりあえずパッドの残り厚をチェックしてみる！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:50:38 ID:bwfDCBwQ0

>>721 722 わかりました。自分ではちょっと出来ない素人なもので、ディーラーの方に言ってみます。
みなさんはこんな症状は出たことありますか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:20:42 ID:OKWE8ynP0

>>720
いやそれベルトの音だから。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:23:03 ID:bwfDCBwQ0

>>724 ベルトは一応しめてもらったのですが、次の日もキーキーと音がしたので
困ってます。この場合はベルト交換がよろしいのでしょうか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:09:55 ID:UHyp/SQiO

SF5のMTターボが欲しくて探してるんだが
5万キロもまわしてる奴とかはこういうトラブルが頻繁にあるのかな
高いは走ってるは色ないは、中古車市場もフォレは人気あるんだな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:25:34 ID:WwaHiLlw0

>>720
ディーラーに行って、パッドの面取りとグリス塗布をお願いしてみましょう。
恐らく、ブレーキパッドのエッジが立って、音が出ていると思いますので、これで直るかと。

ブレーキのきき具合は前と変わっていませんか？
また、ブレーキローターに同心円状の深い傷が２～３本ありませんか？

もし、ブレーキローターにはっきりとした大きな筋状の傷が見える場合は、
パッドが減りすぎてローターを削っている可能性があります。
出来るだけ早くディーラーへ行ってみてもらいましょう。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:45:40 ID:VLev+79c0

XT 180km/h あたりから警告音のような音なりませんか?
(フロントあたりから)

180～それいじょうで音の変化はないのですが..

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:55:00 ID:/TFmI+MN0

>728
うちのXSも160km/hくらいでインパネ当たりから
警告音のようなビビリ音？がなります。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:00:27 ID:+u4U5aiT0

>>720
オレも一緒(・∀・)
雨降ったら鳴らなくなったw
ブレーキっぽいなと思ってたけど

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:10:37 ID:HrHd+Slk0

>>729

こちらは　ビビリ音のような音ではなく　ピーって鳴るのですが

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:41:11 ID:/pdHfSga0

>>720
俺のも鳴る
ベルトなのかと思って変えたけど鳴る
Ｄラーに持って行くと鳴らない
朝信号待ちとか恥ずかしい
ブレーキパット変えても鳴る
だれか助けて

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:03:17 ID:9KAtPS1K0

ワシもレガのGT海苔だが、金属音がなるな。窓開けないとわかりにくいが、
開けると、キュルキュル鳴ってる。しばらく走ってると音がしなくなる。
やはりDラーに見てもらったほうがいいかものぅ･･･

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:24:58 ID:vKpmx1mk0

>>732
ベルトテンショナーかウォーターポンプっぽい気がする

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:52:59 ID:/pdHfSga0

おおきに
ベルトテンショナーが何だか分かんないけど
くぐったら俺のと似た症状が有った
取り替えてくる　732

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 03:12:58 ID:8TGwsZ1e0

久々に擬音祭りっぽくて良いですね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:50:07 ID:en5spuLL0

>>728
俺のXT（SG5B）は鳴らないよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:13:12 ID:NiwPVGzkO

初期型のS/20(１３万キロ走行)に乗ってる者なんですが、
オイル漏れはするし、ATF、ｸｰﾗﾝﾄも漏れます。ｸｰﾗﾝﾄは４万キロあたりから何度修理しても漏れます。
でも気に入ってるから手放せないんだ…

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:17:22 ID:lreF0Gam0

>>731
> >>729
> こちらは　ビビリ音のような音ではなく　ピーって鳴るのですが

うちのも鳴るよ。びーって！！すごくびびる。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:28:41 ID:s4LvyFqi0

>>737
鳴らない人は別に報告してくれなくてもいいよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:33:50 ID:JuPHXPsa0

オイルボーイでオイル交換してる椰子いる？
来月の４日　スバルデーでPIAAのフィルターがタダになるんだが。。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 13:06:07 ID:xzKbe/6I0

>>739
高速域でのビーは風切音ですね。
結構な音量ですのでビビリますよね。
フロントガラスの周りに(特に上の方)高さが5mm～10mmくらいの枠が
付いているんですが、その辺が怪しいと思います。
他社の収まりはもっと平らになっているんですが。
空力式速度警告装置と思って音が鳴ったらアクセル抜くようにしてますｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 13:31:43 ID:CiET3c4hO

その枠は雨樋かと思われ。
減速時フロントガラスに雨垂れないように。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:09:07 ID:XMg20DHC0

>>713
よかったね。
折れ、12年ぐらい前だけど納車されたリヤウィンドーの裏側
熱線に被せるようにはって有ったよ・・・
あの馬鹿Dラー（M社のおむすびスポーツカーです）

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:53:12 ID:HrHd+Slk0

>>742

風切音ですか...故障じゃなくてよかった(?)
エンジンは良いのにちょっとだけ残念

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:17:53 ID:ZQuCzkTz0

01年式SF5ターボ、ドノーマル、走行5.5マソkm　中古者購入

凹凸を拾った時ダンパーから「シュコシュコ」音が鳴る

これは

1、ダンパー自体、音は鳴る

2、ダンパー抜けてる(SF5のs/tbの新車乗ったことないから本来の感じはわからん)

どっちなんでしょうか　

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:34:03 ID:Eg7tB4m90

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:53:12 ID:53pkRDzW0

>>746
漏れも01年式STIだけど同じく音はするよ
走行距離逝くとﾀﾞﾝﾊﾟｰやｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの劣化により若干音が大きくなると思われ・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:28:35 ID:Ro7NAZT+0

>>740
鳴る方が異常じゃねえのか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:30:00 ID:FmmO87ZJ0

シュコシュコじゃなくて、キュルってなる
左後ろあたりだとおもうんだけどなあ
やっぱり足回りかな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:56:44 ID:Cj1lRZEk0

抜けてる
スカスカ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:10:58 ID:C/e/uxuP0

>>727さん　説明不足ですいません。今年の3月に中古車で購入したのでブレーキの効き具合については
3ヶ月間では変化はありません。ですが、727さんの言われたとおりにディーラーの方に言ってみます。
あと、意外と皆さんも同じ悩みを持っていたので少し安心しました。
>>733さんも自分と同じ境遇のようなのでディーラーの方へ行かれてはどうですか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:20:47 ID:aG+oVXOAO

初期型だけど納車した(･∀･)
乗った感じ異常無さそうだけどいつ壊れるか…w

754 ：722：2006/05/31(水) 20:35:07 ID:/Is0VqRP0

>>727
漏れが言いたいのはウェアインジケータだった。↓こんなの
ttp://www.carlifesupport.net/brake%20kiso_brakepad.html
って、今更727に言う話でもないが、思い出したのでチラシの裏(ry

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:20:13 ID:tCtE7gaE0

今ﾌｫﾚの購入を考えてるんですが、XTとｸﾛｽﾎﾟって何が違うんですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:24:43 ID:gh7yyuqE0

フォグランプつけれないとか。オプション更に選択肢少ないとか、でもXT乗りの俺ならクロスポを勧める。
車高が低いだけじゃないし。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:27:01 ID:vKpmx1mk0

>>755
http://www.subaru.co.jp/forester/equipment/

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:46:30 ID:gRdQNIw00

>>720
もう解決したかもしれないが　
ウォーターポンプのベアリングかも
何キロ走った車だろうか　10万超えてたら可能性あり
ほっとくと水が一気に抜けてオーバーヒート　

ただ普通は回転数につれて鳴る
もし速度に比例するというのが間違っていなければ　これははずれ

始動直後に停車してニュートラルで空ぶかしして音の変化を見よ
壊れ始めはサーモスタットが開いて水が流れ出すと音が小さくなる＜暖まると...　

　

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:49:01 ID:TRat0mPW0

>>610
今更ですが、私の実測で7.8kgでした（XT B型純正）。

ここ数日書き込めなかったもので・・・orz

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:51:29 ID:aUpPWbU40

ＸＴやらクロスポ言ってる連中ばかりだが
俺は敢えてＸＳを契約しちまった

ダサかっこいい

と思って乗るぜ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:59:10 ID:C/e/uxuP0

>>758さん　多分>>733の方と同じ症状だと思います。
朝、まだエンジンが温まってない状態で動かすとクリープ状態でもキーキー
と音がします。速度を上げるたびに音の早さも早くなり、１ｋｍほど走るとピタッと止みます。
本当、何かの金属音のような感じです。
走行距離は約8万キロでベルトは納車時に変えてもらってますのでベルトではないと思います。
一応、みなさんが言われたブレーキの所やウォーターポンプについてもディーラーの方でみてもらいます。
この車とても気に入ってるので皆さんのアドバイスを生かして早く直したいと思います。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:35:56 ID:3QilQyduO

フォレスターって燃費どれぐらい？
ってかハイオクじゃないとだめなの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:34:21 ID:gh7yyuqE0

ターボに入れても走るが、馬力ダウン燃費ダウン。それでも入れる？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:46:39 ID:O9dNNclR0

>>762
結構既出のネタにつき>>219辺りから読む事をオススメする

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:03:21 ID:B41XTG/I0

なんか加速するときにエアクリの方から
カラカラと音がするのですが
これって異常ですか？
SG5Cターボです。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 04:04:17 ID:9vT2J2RY0

↑SGのアレにはカバー掛ってたけどな
SFのオレはブッシュ噛ましてる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:03:08 ID:7u6+k7xqO

良いんでない？ﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾁｪﾝ後のNAも足まわりもすっごく良いしさ。
馬力の違いよりもﾄﾙｸ配分の違いが自分に合ってるかどうかが大事だと思ってる。
雪道を安全運転する場合NAのﾄﾙｸ配分の方が安心ですよってDﾒﾝに言われた。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:04:10 ID:/e4+aRlnO

段差の度にサスの辺りからｷｭｯ　ｷｭｯっていうんだけど
へたってるんかな？？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:26:36 ID:J01JTn4X0

ヽ(・ω・)ノモキュ!!

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:39:26 ID:yXM/m+T20

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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　　　/　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　
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　　 |:::::::::: 　　（●）　　（●）　　 | 　 >>768
　　　|::::::::::::::::: 　＼＿＿_／　　　 |　　僕のしわざだよ！
　　ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　
　　　　　＼　　　　　　　　　　　／　　　　♪
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　　　　　　　 |　　　　　　　　::::|　ｷｭﾑ
　　　　　　　 i　　　　　＼　::::/　ｷｭﾑ
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　　　　　　　　　＼＿／

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:41:14 ID:IL9DES8o0

今月はフォレがＭＣだ～～☆

772 ：HUG THE 名無しさん：2006/06/02(金) 03:27:32 ID:Cp/YJD0r0

何型までいくのかな？
オデみたいなケツかえればいいのに

773 ：SF海苔：2006/06/02(金) 07:19:46 ID:yHQwIdxP0

SI-DRIVE付いてたらフォレも買い替え候補に入ってくるな。
ないとは思うけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:38:48 ID:BSP48VlXO

フォレのMCいつ発表なん？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:42:33 ID:9ZxEeWAm0

レガのつまみ1つで車が変わるって・・・・・

使えんのかな？フォレにもつくんかな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:02:31 ID:abXb0RYTO

レガシィでの評判次第だろ。評判良ければ他車種にも展開するだろうし悪かったらそれっきり。フォレスターへの採用は早くてもFMC以降だろう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:58:36 ID:1D+Gokzf0

当方セルフレベライザー付きリアサス車（XT B型、フィールドパッケージ）
なのですが、サスペンション丸ごと（バネ、ダンパー等一式）交換すれば
他のサスでもＯＫなのでしょうか？

荷物を運ぶ状況が少なくなってきたので、ダンパー交換の際に
クロスポのサス（バネ等一式交換）あたりを狙っているのですが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:21:38 ID:pyyp88SrO

外観MCこないかなー
性能はすでに申し分ないんで、いろんなデザインから選択してみたい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:41:40 ID:7gGWeVjZ0

Ｓエディの生産予定9月ごろまではあったから
ＭＣは秋以降でしょ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:41:04 ID:q8CirrBq0

Sエディと交代でエッジスタイルが特仕になるんだろうね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:20:12 ID:lpS7h2GmO

エアコンのクラッチの切り替え時の振動気になる。
添加剤系で改善すると聞きましたが、試した超エロい人いる？
それ以外に問題があるのかなぁ～エロい賢者の方よろしくです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:04:38 ID:aHUypKZY0

現行フォレ　エアブレイクのシルバーを購入予定ですけど
お勧めのホイールってあります？
見た目とタイヤ代考えて17インチくらいで考えてます。

今はフィンタイプのポリッシュが候補かな・・
皆さんのご意見希望。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:08:25 ID:8QHp0Q220

>>782
CRkeiがいい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:06:43 ID:JEdGhXt60

SI-DRIVEにブーストアップの隠しコマンドありますか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:08:27 ID:S6p2BP2k0

右2左3右2左*　自分で探せ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:03:06 ID:ZPSVXdF20

ホイールって変えんのは見せかけだけのため？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:36:06 ID:n4vgPJs60

ほぼファッションでしょう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:39:03 ID:9ZxEeWAm0

フォレはドノーマルでほとんど完成品だからなぁ～！

だから、いじりだすと中途半端なお金じゃ済まない！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:08:11 ID:4WZk3w6V0

今日、初めて、現行金フォレ走っているとこ見ました。
かっこいい、、、。かなり、見とれました！！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:20:07 ID:odg5E0Tu0

取りあえずXS等でもリアバンパーを短いタイプにしてもらえると嬉しい。
それだけで購入意欲3割くらい増しそう。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:20:47 ID:xG2LdHcJ0

>>768
何か俺と同じ症状っぽい
結構出てる人多いのかな？
会社の17万キロ他社セダンはサスいってるっぽいけどそんな音でないし
サスがいったりして出てるだけならサス交換するんだけど…

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:33:04 ID:+yQS1jcl0

>>777
丸ごと換えるなら、STIでもクロスポでも付くよ。
分かっていると思うけど、車高も落ちるからね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:33:06 ID:8mAHgW6fO

>>784
2コンのマイクに向かって「ハドソン！ハドソン！ハドソン！」

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:36:14 ID:fUeBr3V70

>768､791
ショックのヘタりも気になるが、とりあえずスタビやリンクのブッシュに
スプレー油くれてみたら？
一ヶ所ずつやってみればダウト箇所が解るよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:38:27 ID:gVDuJWti0

>>784
上、上、下、下、左、右、左、右、Ｂ、Ａ。
ﾃｨﾛﾝと音が鳴ったら成功。

796 ：185：2006/06/02(金) 23:38:45 ID:EGQ/MV2B0

たぶんブッシュまわりでしょうね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:47:49 ID:pohU/AadO

雑誌にフォレがMCでレガシィの等長等爆ターボを採用するって書いてあったんですがどーなんでしょうか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:52:57 ID:fvDc2Leh0

>>770
そんな訳の分からないもんが住んでたのか…

>>791
結構気になりますよね>>794さんの言う通り一回ブッシュ周りにゴム用油吹いてみます。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:54:54 ID:fvDc2Leh0

全然話が違うのですが、初期型のメーターに付いてる針って
溶剤で簡単に色落とせるんですか？
色変えたいなと思ってるんですが、交換の方が早い？？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:21:02 ID:RmugU9S20

スレ違いかもしれんが質問させてください。
自分は九州の人間だからあんまり知らないんですが、東北とか
雪がよく降る地域はエンカリ？（凍結防止剤）を撒いてるから車の下
が錆びると聞きました。雪が降る地域に住んでる方はやっぱり錆びてるん
ですか？また錆びてもそんなに問題はないんですか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:40:00 ID:KW5HumOc0

>>800
九州でも冬場の高速道路や山道で凍結防止に撒く。
錆びさせたくない人は、そういう場所を走った後はしっかり下周りを洗浄している。
錆が進行すると車に色々問題有るよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:42:23 ID:gfLKnsZI0

>>800
塩化カルシウムでエンカル。
一般道より主に高速なんかで大量に撒かれてるので
雪国で高速を頻繁に使う人は特に要注意。
もちろん車には（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
雪が解けたら下回りの洗車は最低限やらなきゃならない。
即車が動かなくなるなんてことはないけどサビはジワジワ来るからね。
３，４年で乗り換えって人にはきちんと下回り洗車してればそんなに大きな影響はないと思うけど
社外品の排気パーツとかは純正より薄く軽めに出来てる場合があるので腐食には要注意。
こだわる人は下回りにサビ防止塗装したり、ジェットスキーなんかで使う
サビ防止剤を冬前に塗布したりする。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:02:56 ID:RmugU9S20

>>801.802
やっぱりあんまり良くないんですね。
先日オークションで東北地方のﾌｫﾚを落としたんですが
落とした後に友達からエンカルの話を聞きました。
オークションは一度落札すると返品はきかないんで
今から不安でたまりません。前のオーナーサンがきちんと
手入れしてくれてたらいいんですが。。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:49:54 ID:gJ8Sf8mRO

こんばんは。携帯からですみませんが、フォレスタは３ナンバーでしょうか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:56:35 ID:bnsF6ZXm0

３ナンバーだけど、それがどうなんだと。
税制的には普通の2000cc５ナンバーと全く変わらないよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:31:39 ID:gJ8Sf8mRO

ありがとうございます！やっと車買う金ができたので悩んでました。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:53:04 ID:pIAMp3JMO

オラ雪国だども、塩カル(地元語)すんげぇから下回りは防錆塗装必須っす。
特にフェンダー辺りの錆がすんげぇっす。
新車で買って5年持てばいいくらい。

去年買ったフォレは下回り塗ったくって、試しに耐熱防錆塗装をエキパイに塗ったら、やっぱし錆なかったべ。
あと、ナンバーのビスもステンにしたわ。

錆易い車として地元では本夛が有名ってか！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:59:13 ID:S1lVFO/LO

マフラーくらいしか錆びないよ。
よほど安物の車以外はボディーは最初から防錆処理されてる。
下覗いて見ろよ、黒いペンキみたいの塗ってあるから。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 05:49:50 ID:dIin7+Wk0

北海道で3年半乗ってるけど、錆が出てるのはリアワイパーとマフラーに少しだな。
ボディーや下回りの塗装面に全く錆は無いよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:27:47 ID:BnI7W3LP0

雪があまり降らない地域で販売してるフォレにも
防錆処理されているのかな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:05:33 ID:I48yxuo10

戦車完了！・・・・疲れた、！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:52:17 ID:VfSeuVjy0

今までシビックやプリメーラなどのセダン乗り継いで、おととし
フォレスターSG9を新車購入して走行距離27000km程、純正タイヤのスリップサインが
気になるようになってきたんですが、４本とも、アウト側の減りが早いようなん
ですが、４輪アライメント測定は何回かしましたし、やはり重心が高い車の宿命なんでしょうか。
それとも自分の車だけなんでしょうか？、フォレ乗りの皆さんはどうですか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:34:00 ID:pIAMp3JMO

ランエボとかR32とかの攻め型は最初からキャンパー角がきつく設定されていて通常走行なら片ベリしやすいらしいよ。
カローラにそれやったらクレームの嵐だからな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:42:54 ID:Ey7FaCDe0

>>812
だね。
重心高くてロールも大きいから、どうしても外側が減る。
キャンバーボルト入れる。強化アンチロールバーに換える。
車高を下げる。スプリング、ショックアブソーバーを換える。
あたりをやらないと改善しない。

でも、いろいろと手を加えてタイヤがきれいに使えるようになると、
乗り心地はひでーもんになってる。ｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:11:11 ID:nGbfSIHu0

通常のクロススポーツと
今回でたS-Editionはどういうところが違うのでしょうか？
エアロと椅子が違う感じですか？

クロススポーツで十分なのかなぁ・・どっち買おうか・・どっちも欲しいデス

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:53:03 ID:OPlt5UjP0

>>815
性能は同じですよ。
Ｃピラーとライト周りがブラックなだけでも
随分印象変わります。
Ｓエディションは特別仕様車だからいつ販売終了になっても
おかしくないから買うなら早いほうがいいですよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:57:04 ID:xqDP3+P90

>>815
HPへ行くとわかりますよ。S-EdiはATしかないので
漏れはいりませんが。

SG前期クロスポに設定されてた薄い水色って
今はないんですね(´･ω･｀)
かなり好きな色なのに…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:13:02 ID:r2KfCKTq0

SG9E乗りですが、今日高速道路で１８０キロまで速度をだしたんですけど、
リミッターは何キロで効くんでしょうか？メーターは240まできってあり
ますけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:26:28 ID:bobMUfoWO

試してみれば良かったじゃん

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:29:39 ID:I48yxuo10

確かに！
実際SG系って何キロくらいでるの？
２０００のターボで・・・・・・？

っていっても、ださないけどね！・・・・念のために！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:29:56 ID:DjusqMOVO

エログラから乗り換えたから随分片減りは減った感じ
でもやっぱり片減りしますね

822 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 19:59:37 ID:3zKJT42Q0

フォレスターに惚れスター？？？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:11:17 ID:nyHCQ/vn0

ぶー

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:23:54 ID:Ui+YxqH/0

>>820

SG5D XTではサーキット走行で230ｋまででた

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:35:46 ID:8z+eiHzc0

>>820
SG5Bで213Km/hまでは出たぞ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:48:48 ID:YCU6GMV30

SFはどれくらい出るんだろ？馬力ではSGより上だけど

827 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 21:07:21 ID:3zKJT42Q0

>>823様はじめ、こちらのスレッドにお越しの皆様、申し訳ございません。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:09:14 ID:I48yxuo10

・・・・200キロか！

音速超えてるジャン！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:08:39 ID:AWBS59XP0

音速＞1225km/h

830 ：元ＧＦ８現ＧＧ３：2006/06/03(土) 22:13:46 ID:+N7pCgX00

思った以上に燃費が良いんだな、ＳＧ９は。

冬のことを考えるとＧＤＢよりはこっちか。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:33:45 ID:I48yxuo10

>829
突っ込み乙！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:49:37 ID:S1lVFO/LO

>>830
燃費はどのくらいですか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:36:59 ID:GW9UhhFe0

僕もさーボクサーなんだ

834 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 23:48:03 ID:3zKJT42Q0

>>833の投稿はボクではありやせぬ。『僕さー、ボクサーなんだよね？』
…ところでＵＳＡでの評価は高いのだそうですが、レガシィ　アウトバックとはプライス的に
カブらんのでしょうか？積載性など比較したら、まったくの別モノでしょうか…？
よくＵＳＡでのＨｏｎｄａ人気を新聞・マスコミは取り上げますが、
実は、彼の地でのスバルの評価は相当に高いのですよね…？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:06:57 ID:/Y1ZjHtb0

アメリカ人じゃないので評価がどうかは知らんがフォレの存在を支えてるのはアメリカ市場であることは間違いないだろう。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:17:18 ID:96yCfCQl0

アメリカで主婦の買い物車としての使用が多いと聞いたことがある
日本で言うワゴンRみたいなもんかな。
そもそもクロスポが売れてる日本との存在意義が違うような希ガス

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:26:15 ID:WiZF4sQH0

ttp://special.auctions.yahoo.co.jp/whatshot/car/suv/
(´･ω･`)

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:30:33 ID:AwAcWorQ0

アメリカのスバルは日本で言うとサーブのようなブランドイメージがあると聞いたことがあるな。
「ちょっとマニアックで人と違う車に乗りたいという拘りがある」っていう感じか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:19:41 ID:ZIEzaval0

それ日本国内でのスバルのイメージまんまじゃん

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:20:54 ID:j1y8gEEd0

>>837

tp://www.carsensor.net/E_ranking/bodytype_2.html#bodytype09

嘘を嘘と見抜けないと(ry

841 ：夫馬　康雄：2006/06/04(日) 02:55:14 ID:BuY33UAI0

>>835さん、>>836さん、>>838さん、レスを有難うございます。
大変、勉強になりました。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:27:06 ID:0/LZplseO

>>839
朝からﾜﾛﾀ！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:37:44 ID:UzKf+/p40

>>832
830ではないですが、SG9E乗りで、3600K走破して、現在は8.5k/lです。
それまでは、7.5k/lでだんだんとあたりが出てきたんでしょうか。
高速では，12.0k/l走ったんで、まずまずかなと・・・。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:57:54 ID:gDjn7Y2l0

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:07:34 ID:TZIN54l90

＞８４４
俺もブレーキランプ切れててこの間変えた！

切れやすいのかな？

因みにSG5で切れてたのは後方正面にみて右！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:33:37 ID:OjKzdzSH0

>>844
俺は、後ろに大型トラックなんかが止まったときに
そやつに映る自社の姿で確認

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:59:47 ID:oyldPTYP0

俺のSFも2週間前に切れた。右のブレーキランプ。
46,500kmくらいだったな。
左右両側とも交換した。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:03:42 ID:j5o8HbkX0

ハイマう～んとストップランプ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:29:15 ID:kMxEVvE+0

ブレーキランプの確認は夜ガラス張りの店に写して確認している。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:12:39 ID:4+O15PHj0

足回り変えようと思ってるんだけど、STiのストラット＆コイルスプリングにした人いる？
SF5 STBなんだけど、社外品の情報は多いけど、このパーツはいまいちレビューが少ない…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:58:08 ID:L8VMcP6N0

>>847
ＳＦ５を７年１１万キロ乗っていたが、ブレーキランプは球切れしなかった。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 04:03:41 ID:W5nN+/lQ0

>>850
ちょっとしか下がらないからね。まぁそれが良いんだろうけど。
社外のショックに換えるのも楽しいよ。ｲﾔﾝなノーズダイブが
だいぶ減る。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:41:31 ID:IkHjEoAA0

>>850
その型のSTI乗ったらわかるよ。
俺はバネだけSTIを入れて2cmダウン。ダンパはnewSR。
かなりいいよ。
友達のSTIよりかカッチリしてます。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:02:02 ID:pyuuLeLK0

リヤフォグ有りだと
テールランプとブレーキランプ共有してるから
球切れ早いかな。
ヘッドランプはどうなんだろ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:52:17 ID:zfT5G8VL0

ヘッドランプは簡単に切れてもらうと困るな！

HID球って・・・・半端な値段じゃないだろ？確か、

って、球変えるんじゃなくてユニットごと変えるんだっけ？SG系は？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:19:21 ID:bm1kvxMm0

別に球だけ買えても問題はないが。＜HID

857 ：777：2006/06/05(月) 12:11:49 ID:Ud4k7Uly0

>>792
遅くなりましたが、レスサンクスです！
車高をちょっとだけ下げつつ乗り心地キープとなると、
クロスポ純正か、XT純正ショック＋Genomeバネあたりかなと
思いまして。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:03:45 ID:dwWapV360

GC8１０年乗ったけど、ブレーキランプは切れたことがない。球の個体差で
長短あるんじゃないかな。ヘッドランプなんか社外品に換えて半年で
切れたもんなぁ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:00:02 ID:l5VgcDneO

>>818

SG9Dだけど、サーキットでメータ読み190あたりでリミッターきいたよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:04:18 ID:AoyEQpuo0

>>859
メーターは意図的なプラス誤差があるからね。
ECUの検知は比較的正確だから、リミッターが効いた時点で実測ほぼ180km/h

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:42:25 ID:8mQ8VsaZ0

SG5XTのリミッターはカーナビの速度計で見ると177km/hで作動した。
SF5S/tbは178km/hだった。

862 ：850：2006/06/05(月) 22:22:31 ID:HM1moj7x0

>>852,853
レスサンクス
あんまりやんちゃじゃない乗り味をキープしつつ、純正よりも硬めにしたかったので
自分にはちょうど良い感じかも
ちょっと検討してみます

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:52:48 ID:kRHU9OWL0

>>854
リヤフォグ用に別な球が入ってないか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:03:22 ID:otnf8Cnh0

>>863
リヤフォグ無いやつだと
ブレーキ用の球が入ってる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:00:23 ID:X4/NQN240

北海道人だが、河川パトロールカーの
フォレスターバージョンを見た。
白と水色のカラーが新鮮だった。
見回り頑張れ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:10:58 ID:/E+yy4psO

さっきディーラーでカタログもらってきたけどSエディいい！誰か乗ってる人いる？燃費、パワー、気に入ってるとこ気に入らないとこ教えて！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:54:44 ID:XyFIAioAO

フォグがない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:56:35 ID:8jfcIudK0

※※※※※※警告※※※※※※

最近、やたらと多い制動灯の整備不良

特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。

確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。

電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:33:15 ID:5jIZVnUX0

>>868
禿げしく同意。
この間、前の車の左右のブレーキランプが切れてた。
しかもハイマウントがない。
だからいつブレーキを踏んだかも分からない。
しかもウインカーも出さずに急に曲がりやがった。
十分車間をとってあったから大丈夫だったが、
あれは最悪だね。車に乗る資格なし!!

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:06:08 ID:AYSvGeP10

点検に出したら、燃料残りわずかでfueldoorのランプ点灯するようになって返ってきた。
勿論、エンプティーランプは点灯せず。
ガソリンいれたらfueldoorランプ消えました。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:18:07 ID:8jfcIudK0

>>869
ありがとう！やっぱりそうだよね。
年に何回か、そんな車みるよね。
死にたいのか！って思う。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:59:05 ID:4K+6u7KC0

SG9E乗りですが、マフラーを交換したいと思ってます

アイドリング時は、純正並みの静かさで
回したら低音が強調されるような、そんな都合のいいマフラーってありますでしょうか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:00:19 ID:UU1+YUht0

>>872
湾岸とかいいんじゃない。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:13:05 ID:gUzRpqP70

朝エンジン始動直後の回転上がってる時に少しだけ回転が不安定になる時があるのですが
こんなもんでしょうか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:22:43 ID:8CsfD5110

>>866
買ったばかりですが、約５００ｋｍ走って
高速（中央道）７割、信号やアップダウンの多い一般道３割（渋滞なし）
でリッター１２キロでした。パワーも文句なしです。
今のところ不満はないな。

>>872
STIGenome

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:28:02 ID:rdI01golO

こんな車かうならアウトランダーのがいいな、所詮インプのリフトアップ車

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:29:19 ID:TejQVJ2U0

>>874
そんなもんです

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:32:01 ID:/E+yy4psO

875サンクス

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:33:18 ID:qzg3tDvE0

>>876
どうぞそちらをお買いになってください。

興味がないのにあらしですか。本当にありがとうございました。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:45:34 ID:pj04qSWA0

>>876
こんな車とは失敬な！！みんなそれぞれ気に入って乗ってるんで、>>876も
自分の乗ってる車をけなされたらどう思う？わざわざこのスレに書き込ま
ないでほしい。にしても、SG9は見ないなぁ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:51:16 ID:gUzRpqP70

>>877
回転が少し下がるから変だなーと思ってたんですが
そんなもんですか～

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:07:36 ID:4K+6u7KC0

>>873
>>875
レスどうも

湾岸、ゲノムあたりを狙ってみます
SYMSも気になるところですね（NAインプに付けてる人いましたが、けっこういい感じでした）

実際付けてる車を見れればいいんですがねぇ・・・
こればっかりは難しいですね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:43:16 ID:vfzjOM740

１２年式のフォレスターと１３年式のフォレスターの違いを教えて下さい。お願いします。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:50:29 ID:vXPgxlPm0

こんばんは

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:02:53 ID:vfzjOM740

こんばんわ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:05:28 ID:bSZfQZ8PO

こ　んばんわ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:19:32 ID:J436tz3F0

>>882
ゲノムは音が汚いよ。
個人的な好みの差もあるとは思うけど･･･。
俺は一年も使わずに物置行き。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:43:15 ID:Vn1ymGmS0

>>872
ゼロスポワールドリーガー
アイドリング純正並み
走り出すと割りと室内にこもるタイプなので
ボクサーサウンドを堪能できる。
そのくせ外から聞こえる音は純正プラスアルファ
こんなワガママなマフラーはなかなかないんでない？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:47:29 ID:8mQqnC6z0

>>883
http://kuruma-guide.jp/forester/index.html
この辺が参考になるかな？
ちょっと大雑把だけど

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:57:50 ID:/KW5G/w/O

夏ﾎﾞｰﾅｽでｹﾞﾉﾑ入れるつもりだったのに…
あんまり音よくないの？Ｓｴﾃﾞｨなのでstiﾊﾟｰﾂで統一したかったんですが。
教えてエロい人っ！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:08:40 ID:2SjOn/HR0

いっておくがゲノムはSTIパーツではない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:16:42 ID:mDw7ngLS0

ただのSTIスポーツマフラーってあるよな
あれ買うならワゴリス買った方がいい気がする

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 02:23:53 ID:hSEuO8Fg0

ワゴリスなんてやめときな。
静か過ぎて物足りなくなって後悔するよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 04:36:08 ID:bASgbDDO0

>>889
どうもありがとうございますm(_ _)m

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 07:43:39 ID:HPoYdR/u0

音量からいけば
STIゲノムマフラー＞＞STIスポーツマフラー

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:05:16 ID:PB0nJOZt0

>>890
ゲノム付けてます。
やっぱり音の好みは人それぞれですね。
私は気に入ってますよ。
一部で書かれているような音が割れることもなく、
程よい低音ですよ。
ゲノムが装着されている試乗車に乗って確かめたほうがいいですよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:19:42 ID:XUUgUkqtO

やっぱり実際に音聞いてみなきゃわからないですね。みなさん㌧ｸｽです。参考にします

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:43:16 ID:H62rfN8vO

今バッテリーのマイナス外して、戻したらﾋﾟｰｯﾋﾟｰ、ﾋﾟｰｯﾋﾟｰ…ってなるんだけど…
なんですかこれは??SF5STi2です。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:52:48 ID:Vp+IVU/90

誰かアペックスのマフラー付けてる人いる？
種類は何でもいいんでよければ
音量、ボクサー感等のインプレよろ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:11:11 ID:dEgM5Vt30

おーい、誰か>>899に日本語教えてやってくれ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:44:26 ID:1vn7dVuQO

>>900
おまぃは殿様か？WWW

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:48:26 ID:DZUaWG090

ﾎﾞｸｻｰ感…

最近のﾜｶﾓﾉはﾃﾞﾛﾃﾞﾛの事をそういう風に言うのか。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:49:19 ID:3pO/47zS0

最近ＳＦ初期型からＳＧに乗り換えたんだけど、ＳＧはエンジン音が大きくてびっくり。
ドロドロいうボクサー感が強くて、マジ驚きです。
どっちかというと、前のマスター４エンジンの方が好き。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:52:58 ID:iIOUY7TyO

ターボとNAの燃費の差はどれくらい？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:52:07 ID:3pr++b6q0

>>903
嘘だろｗ
ＳＦからSGに乗り換えたけど、ボクサーサウンドほとんどしないぞｗｗｗ
ターボからNAってのがでかいのか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:18:32 ID:4DnXgDGi0

>>899
ttp://nihongo-online.jp/

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:22:02 ID:Ena2+gvB0

>>899
フジツボじゃ駄目かの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:56:21 ID:9zKXFgo50

現行クロスポＴに初期装備のタイヤ、
品名は何か教えてください！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:24:51 ID:iEE+s3GV0

レグノと違うか?

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:44:06 ID:5eWjt43JO

図書館で自動車工学系の本借りて驚いた！
スバルのＶＴＤーＡＷＤって…

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:02:42 ID:8zUxBrw40

て？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:03:44 ID:0x6dLJbX0

>>899
アペックスハイブリッドメガホンすごい静かだよ。
静か杉てつまらないかも・・・。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:09:39 ID:5eWjt43JO

かなりマジやべえよ、ＶＴＤ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:15:17 ID:mDw7ngLS0

>>908
ヨコハマのアスペック
オデッセイなんかも履いてる
純正装着以外はもうない

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:24:21 ID:1kfTABjt0

ハイブリッドメガホンはあんまりドコドコ音はしない。
漏れは一ヶ月たたないうちにフジツボへと買い替えた。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:27:01 ID:2e4mBAkG0

>901
俺も意味がわからんので通訳してくれんか。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:27:57 ID:9zKXFgo50

>>908
1009！
ブリジストンだと思ってた。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:31:23 ID:8zUxBrw40

>>913
何がどうやべえの？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:33:32 ID:ryew+KmX0

ラス近いけど
SG5後期型をアメリカンSUV系にしたいんだけど
お勧めのホイール＆サイズは？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:37:47 ID:5eWjt43JO

自動車工学系の専門書を何冊か読んでわかったのが、どうやらスバルＶＴＤは現在、世界最高峰のシステムらしい。
もっとも理想の4WDｼｽﾃﾑ｡
しかもやべえくらい。

他のも書いてあるが、それなりだな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:48:04 ID:8zUxBrw40

でも、VTDってATFで潤滑されてるんだよ。
やばくない？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:52:49 ID:5eWjt43JO

なんで？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:24:45 ID:8zUxBrw40

だってATの作動油で潤滑されてるんだよ。
変速ギアにプラスしてセンターデフまで。
ATFへたるの早いよね。
やばくない？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:42:22 ID:2SjOn/HR0

へたったって交換すりゃいい話。たいした値段でもあるまいし。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:13:42 ID:ko1iUlyZ0

前のナンバープレートのネジが錆びてボロボロorz

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:37:28 ID:CSZu+6H10

オラのテクで彼女もかなり潤滑してきただよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 08:04:34 ID:AnslCJ210

アクティブトルクスプリット→ＶＴＤと乗り換えたが、確かにＶＴＤはいい。
スバルの４ＷＤはどれも曲がりやすいけど、ＶＴＤはその中でも特によく曲がる。
ＦＲ的なフィーリングを強く感じさせる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 08:09:15 ID:Xb2upgp3O

>>925
ばっかだなー。俺は納車時に変えたよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:01:16 ID:zRxs0leG0

>>927
そう言えば、どっかの評論家もフォレのＳＴＩは日本車屈指の
ドリフトマシンとか言ってたっけ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:25:57 ID:28KaU8uc0

>929
今発売中のCARトップだな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:29:39 ID:vhomONGY0

レガシーやアウトバックのこともまえにどっかの雑誌で、
雪道性能は、世界一的なことを言っていたよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 16:59:25 ID:Wd3E3E0R0

俺はどっかの雑誌で止まることも含め
トヨタのエスティマ等のハイブリッド四駆が
世界一安定して雪道走れるという記事を見たが・・・。
俺はトヨタ大嫌いだけどね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:36:02 ID:udPKzMup0

止まることに関してハイブリットだからって恩恵はないと思うが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:58:29 ID:KV4XoNsM0

>>899
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾒｶﾞﾎﾝｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ付けてるけど音が出るのは1500前後
それ以上の回転数だとﾉｰﾏﾙと同じ音になる
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾉｰﾏﾙに少し低音が大きくなったぐらいかなー・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:09:42 ID:N2zg3ffN0

4WDも過信すると痛い目に逢うから、注意しましょう。
直進の安定感は、良いと思う。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:01:23 ID:TqCI93lE0

そろそろ慣らしも終わったので
きっちりエンジンを回そうと思うんだけど
一般道だとあっという間に＠＠な速度になってしまって
とても6千回転まで回せないよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:36:14 ID:6nJUqS4+0

>>936
１速、２速で頑張れ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:53:14 ID:dzLI2pOZO

一気に踏めばどんな車でも低速なうちに回転あがると思うが。
フォレスターのエンジンはレスポンスが悪いってこと？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:47:29 ID:udPKzMup0

単に 936 が床までアクセルを踏み込めてないだけでしょ。
そんなあなたのために、シフトゲート見ると１とか２とかの数字が書いてあります。
あとは、マニュアルを読んで操作を覚えましょう。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:48:42 ID:BdokOH5v0

古い話で悪いが、ﾄﾘﾉ五輪でｾｽﾄﾘｴｰﾙていうスキー競技の中心地に
滞在してた。伊だからﾎﾟﾘｽｶｰでアルファが多いのは当然として、
それと同じくらいフォレスター使われていたよ。ｶｯｺﾖｶｯﾀ
通りすがりでｽﾏｿ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:57:04 ID:m50b90KM0

>>938
むしろ良すぎて最初は怖かったよ
低速でちょっと踏み込むだけで一気に回転するんだもん
試乗したとき故障者じゃないかと思ったくらい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:34:30 ID:TTF7rPXb0

>>929
stiはビスカスじゃねーの？

943 ：942：2006/06/08(木) 23:36:38 ID:TTF7rPXb0

誤解を招くな。
stiの四駆はセンターデフ＋ビスカスじゃねーの

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:50:29 ID:OsAvWyXV0

前後シュアトラック

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:11:28 ID:tngSmPooO

>>940
ﾌｫﾚって雪国では神道具だ罠。
昨ｼｰｽﾞﾝ膝上まで雪が積もった駐車場にｽﾀｯｸ覚悟で入ったら直結4駆なみに走れた。
後ろでｼﾞﾑﾆｰ乗った友人が笑ってたよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:17:58 ID:bSHZRSRpO

新型フォレまで20ヵ月かぁ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:42:26 ID:Jl3tsNQi0

クロスポｉって込み込みいくらくらいですかね？？
皆さん言われる、後ろ席の居住性がかなりのネックです。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:46:01 ID:rI8e42AF0

後ろの狭さが気になるなら買わない方が良い

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:06:11 ID:Jaq/CBpLO

後部座席に人を乗せるなんて全走行時間の５パーセントもないので全く気にならない。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:30:49 ID:KHvlW2ad0

>>947
後席がかなりネックだと思うなら、素直に別の車を買った方が
幸せだと思う。
買い換えまでの数年間引きずる事になるから、止めた方がいいよ。

さて、来週はSG9の納車だ(・∀・)
GDBからの乗り換えって珍しいかも？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:21:09 ID:Q2I0o1Ww0

>>950
珍しくないかも

家族から不評の嵐でフォレに乗り換えっつー人をちらほら見かける
自分はBEレガからの乗り換えだけども

つーか、駐車場の柱に右後ろを擦ってまった・・・＿|￣|○

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:40:04 ID:4XYN2LJQ0

>>950
自分は、GC8Cからの乗り換え。低速トルクがあって乗り易い。
エンジンの吹けあがりも軽い。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:11:39 ID:BVhSY5Bq0

D型以降のSTIとクロスポ乗りの皆さん、オススメの補助灯の取り付け位置と、良かったら品番も教えて下さい。
当方、ドライビングランプを検討中です。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:57:23 ID:e+X9gqYvO

スタンレーのイエローフォグはおすすめ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:36:08 ID:QKjHI3hL0

>>953
ドライビングランプ付けてもいいが　ゼッテー点けるな　ボケっ！！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:29:34 ID:4HsxxRx40

>>955
ボケとは穏やかじゃないですな…ボケェエエッ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:49:17 ID:k/3n1d7o0

初期海苔ですが、運転席下のコネクターって何のコネクターざんしょ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:36:51 ID:vNmE0BVp0

診断テスター用

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:53:03 ID:hwvbYPbs0

>>957異常を訴えてディーラーに持っていくと、あそこにＰＤＡみたいのをつなげて、
いろんなデータを出して診断してくれるよ。
その車で出した最高速度とか、違法駐車の回数とか、カーセックルの回数とか･･･

スバル車標準装備みたいだから、みんな気をつけろ！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:30:53 ID:QmUiZfLq0

>>951-952
そっか、インプ海苔が乗り換えるパターンも結構有るんだね。
考えていることはみんな一緒と。

それじゃGDBお見送り前の最後の洗車に行って来ますノシ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:41:23 ID:uUHhUz9KO

>>958
あーなるほど診断用のコンピューター挿すコネクターですか
てっきりハンドル近くにあると思ってました
情報THX

>>959はDﾗｰで見られたわけですね？(･∀･)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:51:42 ID:hgxEOpS0O

>>959ﾃﾗﾜﾛｽ
/(；´Д｀)／

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 16:00:38 ID:3XHaYH/z0

今日、ＳＧ９用のワールドリーガー注文してきますた。

当初はフジツボのワゴリスにするつもりでした。
ディーラーの若い奴が付けているので音を聞かせてもらったが、聞いてガックリ。
これ、ノーマルと一緒やん！と思い、ワールドリーガーに鞍替えです。

それから、ＳＧ９海苔の方に聞きたいのですが、
２速で加速するときにトルクの脈動を感じませんか？
気になって仕方がないので、ＳＧ９海苔のディーラーマンを乗せて走りましたが、
同じような感覚は自分のにもある、ということで、ＳＧ９の持病のようです。
電子制御スロットルの癖と思われます。気になるときはめちゃくちゃ気になります。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:57:35 ID:oECXtJT00

それ、フローセンサー故障の前触れです。
センサーが汚れていると思うよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:29:45 ID:3XW7/k9l0

>>964
SG系のフローセンサーが壊れたという話聞いたこと無いけど？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:14:00 ID:8FrXKufo0

>>964
SG系になってからは改善されたって話だよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:17:33 ID:kbfsY6NtO

今日発売のベストカーに次期型フォレスタの情報が出ていた。当たらんけど、もうちょとホイールベースを延ばして後席を広くして欲しいな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:51:04 ID:KIISL8WO0

買い替えしたくなるようなモデルチェンジなら問題はないけど・・・

今のアクの強さはきえるんだろうなぁ～！

何が支持されてるかを理解してくれ～！富士重工！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:57:57 ID:mrqWe+ytO

次期ﾌｫﾚは豚鼻だろうな。
あとCVTは止めて欲ｽｨ。