【DAIHATSU】 ダイハツ クー vol1 【COO】

トヨタｂBの双子車　ダイハツから5月8日に新しく発売されるクーについて語りましょう。

公式サイト
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/coo/index.htm

どんな車なのか全然しらん

COOだと、可愛いキャラクターで有名な飲み物のCOOを連想してしまう。
YRVじゃいけなかったのかな？

>>1
クリックしたがページが見つからないよ。

先走りは注意しないとね
色々とｗ

>>4
発売日まで待て

どんな車か見たいんだけど発売日まで公開されない？

>>7 これがほぼ同じはず。↓ヨーロッパ仕様のD-コンパクトワゴン
http://response.jp/issue/2006/0306/article79920_1.html

>>8
あ〜〜〜これか！！！bBよりDQN度が相当薄まっていていいなと思ってた。

ポルテみたいだな

bBにない色も用意してくれるんだろか？
bB、変な色ばっかなんだもん。

bBで売り文句にしてたオーディオに関してはどうなんだろ

走りだとかはそこそこでいいから
手頃な値段でオーディオ面に特化した車が欲しいと思ったけど
bBはデザインがDQNすぎて嫌だったんで

>>8
thx。新型ｂＢを若干おとなしくした感じだな〜。
内装はそのままって感じもするが。

顔が不細工だなあ。

"可愛いキャラクターで有名な飲み物"とやらはクーはクーでも"ＱＯＯ"だったんジャマイカ？

オーディオはバッサリと普通使用だよ。
スピーカーも６まで。光る部分もほとんどないし。
ただ、最初から純正オーディオがついている。

ちなみに、リヤシートがスライドとかするから、
ｂＢより２万円高だよ。

また連中向けかい

ダイハツ製なんだから、自社でちゃんとしたデザインの方を売って当然。
というか、これ本気で最初はＹＲＶだったんじゃないの？

�@「若者＆快速」コンセプトをラクティスでパクる為に盗用多がＹＲＶ開発凍結を命令
�A生産減少＆玉数減少でＤ発に不満が溜まるから、ｂＢの開発を丸投げで政治解決
�Bやる気半減のＤ発が、怨念を抱えたままとりあえずｂＢ開発＆先行発売
�C前面歩行者接触関係の計算は変えられなかったから同じ骨格の顔違いで妥協
�DＹＲＶで実現する筈だったマトモな開発理念を押し込んでＣｏｏ発売　←５/８

この辺が見えてくる…

こどもだってうまいんだもーん、
のーんだらこういっちゃうよー。

発表イベントってあるのかな？

今日発表なのか

これは、相当いいんじゃないだろうか？
新型ｂＢと比べると、惹かれるし、乗ってみたい気がする。

新型ｂＢにはあんまり乗りたくないかな。

本日　ダイハツからCOOが発売されます。
新型ｂBに絶望していた皆様　新しい希望です。

発表
ﾁﾝﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・)ﾏﾀﾞ-？

もうHPには出てる

大胆なのに艶っぽい。
http://daitan.jp/index.html

新型ｂＢと同時発表してたら、こっちの方が売れてたんじゃないか？

新型ｂＢは旧型のイメージで小さいって感じがするけど、
これは、先入観なしで見れるし、
ＨＰで、篠原涼子が横に立ってる映像を見ると、スゴク大きく見える。
女性が乗るなら、これは凄くいいと思うよ。

カタログ色があの色は…
せめてレッドに…

ｂＢより百倍増しと言いたいが
販売力とブランド力でｂＢよりも売れないのだろうな・・・

でも年齢制限がないから、幅広く売れそう。
モデルチェンジまでの５年を総合で考えると、まだ分からないかも。

世界中で販売するらしいけど、
これは北米ではサイオンブランドになるのだろうか？
そもそも北米で売るのかな？

正直DQN臭さは拭いきれない…と思います。

ｂBじゃねーか・・・・ｗ

何のために出したんだこれ？
全高が中途半端に高いし重いからから、１３００ターボ乗せてもYRVみたいな爽快感はないだろうし。
ブーンでさえ売れてないのに、ｂBの兄弟車とはいえダイハツ専用で出して売れるわけない。

　ダイハツ工業は８日、小型車「ＣＯＯ（クー）」を発売した。親会社であるトヨタ自動車の「ｂＢ」の
内外装を改良し、別ブランドに仕立て直した。「ｂＢ」は若者に照準を絞り込んで人気を集めているが、
ＣＯＯはファミリーや主婦の需要を掘り起こすという。

　排気量は1.3―1.5リットル、価格は136万5000―187万3200円。月1000台の販売を見込んでいる。

　妖艶なイメージの「ｂＢ」に比べて、外観は穏やかな感じ。インテリアも再設計し、くつろげる雰囲気を演出した。
都内で記者会見した箕浦輝幸ダイハツ社長は「トヨタとは別の顧客層を狙っていく。提携の新たな形に挑戦したい」
と抱負を述べた。

　トヨタは２００５年１２月、約６年ぶりに「ｂＢ」を全面改良して発売した。基本コンセプトこそトヨタでまとめたが、
具体的な開発はダイハツと共同で進めたため、「ｂＢ」の生産はダイハツの池田工場（大阪府池田市）に任せている。

※写真
ダイハツが新車「ＣＯＯ」発表。会場で篠原涼子さんがお披露目＝８日、東京・港
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20060508IM958001_0805200613.jpg

http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20060508p1001p1
■ソース
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20060508c0000c0

まったりシート（笑）がないのがいいね

髪を切らないでドレスだけカットしてほしかった

コルトの方が１０００倍マシだな。

クーかわいいよクー。

パッソ/ブーンはまったく同じクルマだったからブランド力のちがいが痛かったけど、
bB/クーは棲み分け図られてるから結構いけるんじゃないの？

これなら「連中」オヤジのオレでも乗れそうだし、
「連中」主婦のかみさんも気に入りそう。

にしても、オンラインカタログのプレゼンテーションあれだけかよ？

＞トヨタとは別の顧客層を狙っていく
パッソの客はバカだからな。

しかし、レスがつかねーな

遠い海からきた…

1.5の安いグレード同士だとｂＢより１６万も高な
まぁ装備が違うんだろうけど比べるのもめんどくさい

もっとマシな顔つきにしてくれよ

確かに

タイミングの悪いことにアイフルの犬の名前やん。

そういえばbBって何故２ちゃんでは新旧ともに評価高いの？

＞レスがつかねーな
謝罪が無かったからな。

>>48
嫉妬・妬みを持つほどの車に見えないし。

bBよりはいいと思う

>>48
旧型bBの話しか知らないけど、
視界・見切りが良いのは高評価に値すると思う。
見切りのよさは、キューブよりも上。

DQNデザイン、ヘボサスに重い上屋、と散々に言われていたが、
俺は見切りのいいヴィッツとして肯定的に受け止めてた。

それはともかくとして、2chでbBの評価が高いとは思えんよ。

キューブ買うくらいならCOOのほうが断然良い

ダイハツの普通車は売るときハンパなく悲惨だぞ
対照的にｂＢはかなり高値。買うなら乗りつぶせｗ

後ろの見た目はbBとほとんど同じとはいえ
別の車だと思ってもいいんでない？

内装のベースは同じでも、趣向は違うし、
見た目も、bB程叩かれる外観じゃないと思うけどなぁ。

COO
→Chief Operating Officer
→最高執行責任者（社長）
→箕浦社長
→「連中」発言
→底辺の「連中」御用達グルマ

ナゾは全てﾄｹﾀ!
次はｾｸﾊﾗか？

1500ターボ積んでフロアシフトがあれば絶対売れる。
CVTでいい。
150馬力くらいでいい。
重くなってもサンルーフはあったほうがいい。
それらすべてで180万なら超魅力的。
そういう俺はYRV乗り

ダイハツバージョンは1.5の変わりに1.3ターボでよかったのに値段は同じで
テリオスターボよりは軽いから1.5よりは速いと思う

てかさ、なんでこんなに重いのさ
本当にビーゴと変わらんやんけ

ビーゴにターボの噂もあるから、
クーにK3-VET搭載も可能性あるかも

しかし篠原涼子はすげーなやっぱ
今朝の芸能ニュースどの局も流しまくりやん

ただ、ホムペのプレゼンにも篠原を登場させ、
こんなけ篠原を推して頑張ってるのに、
ダイハツだから売れないんだろうな…

COOを箕浦くんの社用車にしたら汚名返上

なんていっても箕浦くんトヨタの人だから
カムリに乗るよね

女性に受けるのかな。
マックスで失敗したはずなのに懲りないダイハツｗ
デザイン的に男性向けかと

>>62
マックスか、あれは釣り目のＣＭがＮＧで最初から失速

男性的なデザインはｂＢがあるんだからも少し女性的に・・・つーか、このマスクみるとステップワゴンを連想するよ

黒以外はどうもダメだな

つーか女性向けの車のデザインは、
ファッションデザイナーにさせたほうがいいんでないか。

bBより売れるかもしれんよ
あんなｂB特定の人間しか買わん
これは購入層が幅広い

bBは、ゴッサムシティで走ってても違和感がないエクステリア。
COOは、普通の街に溶け込めるエクステリアだと思う。
リアシートの居住性がbBに比べて向上しているし、
先代bBと同じく、オジサンにもウケそうなのはCOOのほうジャマイカ？

>>60
何故か二度目のブレイク中だからな。

MTがあればなぁ

>>68
スト２の曲で「曲だけ売れて」、本人が勘違いしたまま一時期消えたんだよな。
でも、反省してある程度実力をつけて地道に頑張ったみたいだから、見直した。

今は好きでも嫌いでもない＞篠原涼子
クーは・・・。

エアロとか付けない地味ぃな先代ｂＢが中年層に売れたから、その線狙ってる機ｶﾞｽ。
ムーヴから普通車に乗換えたい層に条件も良さげだしｳｹﾙ鴨、意外と商売になるんでわ？

くぅちゃんはbBよりも大人しい顔だから高齢者にもウケと思う
ムーヴがあるのにコレを出す意味がわからんけど

なかなか良さそうだね。
でも競争激しいコンパクトクラスで、ダイハツというブランド力のハンデがあるのに、\1,365,000〜という車両本体価格は正直高いと思う。
諸事情でバカ売れする為の車じゃないかも知れないが、競合他社に勝つにはあと20万の値下げが必要だろう。

確かに高い
ビーゴと変わらんやん

そうだなぁ、しかもｂＢみたいなミュージックプレイヤーとかいう、
特色みたいなものも無いし。
それなら別にクーじゃなくてもって思う。もうちょい安ければありか。

リアがどうもなあ…
http://response.jp/issue/2006/0508/article81769_1.images/112949.html

クーだけに２ドアにすれば良かったと思う。

ダイハツブランドが問題ならトヨタエンブレムサービスで販促

＞くぅちゃんはbBよりも大人しい顔
鼻の低い女を使ったからな。

>69
あっても買わない。
それならビーゴを買う。

＞それならビーゴを買う。
クーは安全性が低いからな。

しっかしこのスレ、単発ID多いなぁ

だって全部俺の自演だし（｀・ω・´）

(´・ω・`)

>>52
今のｂBは見きり（特に後ろ方向）悪いよ。
先代は走るレンガみたいで角張っててガラスも大きめで視界はマシな方だったが、
現行は出来ればバックモニター付けた方がいい。キューブの方がずっとマジ。
どっちもタダでも要らないけど。ｗｗｗ

bBでびくーりした
DQN仕様じゃないだけましか・・・bBの話ですまんが白とかは走ってんの見たら
かわいいなーとも思ったよ。普通に乗る車だと思えばいいのかもね

都内で記者会見した箕浦輝幸ダイハツ社長は
「トヨタとは別の 連中 を狙っていく。提携の新たな形に挑戦したい」
と抱負を述べた。


が実際の台詞だったりしてｗｗｗｗｗ

http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

連中動画は見れるかな？

>>デザイン
なんでも共通だが運転してる時って
その車の色形ってのは自分からは見えないんだよな。





記念ﾊﾟﾋﾟｺ

ＣＶＴなら買ったけど。今更４ＡＴは・・・

ｂＢ☆☆☆
ラクティス☆☆
ヴィッツ☆☆

「あ、これ、ホンダの新しい軽自動車だよね！」って言われそう。

http://daitan.jp/

この車なら、ダイハツマークも悪くない。

この大きさの車なら、見栄もなにもないし、
正直、ちょっと欲しい。

大きいムーブ、でいいですか？

＞正直、ちょっと欲しい。
消音対策は省いているみたいだな。

ｂBじゃないんだから・・・
大音量で乗るから省くってのも酷いけど。

グレード名が伝説のオッパイザーとかぶってるんだがｗ

ダイハツ的にはYRVではなくオッパイザーの後継ってことかｗ

ｂＢの1.5Zにアルミ履いただけのようなCXがＸバージョン並みの値段とか
価格設定間違えてんじゃねーかｗ
買うなら1.3の最低グレードだな

100

インパネの質感、どうなんだろ?
本当にピアノみたいなのかなぁ…(´･ω･`)
bBより高いのはやっぱり内装やシートやサスに金かけてそうだから、
しょうがないんだろう…

最低グレードでオーディオレスにすればｂＢの最低グレードと同じだお
グレードによって割高感がある感じ

>>99 確かに高い。

これはきっとアレだ。

トヨタとダイハツの共同開発だから、当然ダイハツ店でも売るべきだ。
↓
でもｂＢが売れないと困るな。
↓
ダイハツの連中には売らせちゃならん。
↓
ダイハツのは少し高めにしちゃおう。
↓
ついでに発売時期も遅らせよう。

というトヨタのエゴによる策略ですね。

ダイハツ・クー
‖
ダイハツＣＯＯ
‖
ダイハツ最高執行責任者
‖
箕浦社長
‖
金のない連中の乗る車
‖
ダイハツ・クー

というネーミングですか？

俺のＰＨＳで「くー」を変換したら「Ｑｏｏ」が第一候補だった。
なぜかオレンジジュースが飲みたくなった。

タントの兄貴分のクーでFAですか？ｗ

>>105
>>56を見てみ。

あ、正解だったんだね。>>108�dｸｽ

助手席前倒しでテーブルモード・・・みたいなことはできますかね？

ファミリーカーにしちゃ狭いかな？

顔立ちいいのに、後ろ姿はｂＢよりDQN
ダイハツ車の後ろ姿はカッコ悪い。

ＣＭやっと見たがなかなかセンス(・∀・)ｲｲ!がね。
ﾓｺﾐﾃｨｰよりも全然良い。

ここ最近では最高のＣＭだろう。

篠原のお陰なんだが。
実車は全然艶っぽくなさげだし(((( ；゜Д゜)))

>>112
後ろはｂＢと変わらんと思うけど。
メッキが付いただけ？

なんかスマートの顔に似てるな〜

ttp://response.jp/issue/2006/0511/article81863_1.images/113119.html
ﾋﾄﾞｽ

写真撮る前にドアぐらい拭けばいいのに………
借り物のクルマだからって祖末に扱うのはモノ書きとしてどうかと。

ダイハツ『COO』（クー）はトヨタ『bB』の姉妹車だが、
開発コンセプトから明確な差別化が図られている。
製品企画部の堀信幸さんは「bBでは
若い男性ユーザーを狙っていますが、
COOではヤングファミリーや、軽自動車から
ステップアップするヤングミセスを想定しています」という。

2006年5月10日

何か青く光ってるね。
紫外線殺菌灯かな？

ｂＢもＣＯＯもｶｯｺﾜﾙｽW
どーせ売れなくてﾏｲﾁｪﾝでｶﾞﾗﾘと顔変えて でもまた売れないみたいな
ほんのりﾎﾝﾀﾞｽﾊﾟｲｸのにほいがｼﾏつ

＞篠原のお陰なんだが。
社長さんの好みだな。

ファミリー向けに大人しくしたと言ってるが、
俺には中途半端なだけに見える。
フロントグリルが笑ってるみたいでなんかキモイ。

スズキ・ソリオがこれくらいの大きさだったらほしいのになー。

＞笑ってるみたいでなんかキモイ。
ダイハシ１５０周年の生け贄だからな。

キモ力作だな！

めろりんク〜！　＞＜

ＰＴクーライスラー

４ＷＤは全部1300ccだからCX,CXリミの４ＷＤはかなり高い感じ
お買い得感
ＣＳ＞ＣＸリミ＞ＣＬ、ＣＬ4WD＞＞ＣＸ＞ＣＸリミ4WD＞＞＞CX4WD

>>116
この素人以下の写真を撮った香具師は氏んだほうが良いな

鼻の下の伸びた助平な印象

COOは何色があるんだろうか…
誰か知ってる人教えてくださいorz

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/coo/color/top_01.htm
8色

>>132
ありまと！でも携帯房なもんで見れなかったorz

>>43
俺も思ったよ…それ。
ttp://www.wind.co.jp/nt-matsu/coo1.JPG

エアロダウンカスタムまだあ

bBの内装は好きだけど、外観はちょっと・・・。

って、クーの外観もたいして変わらん。

BBは無理だけどCOOは乗れる

リヤデザインが最悪。
あれさえなければ買い。

TV CMのデキは良いらしい。
問題は流れてるの一度も見かけない事。

>>139

132のサイトで見れるよ。

>>140

おおきに。
見られますた。
デキはそれなり？

しかしこれだけ見かけないのは、予算が少ないのであろうか？
せっかくお金出してCM作っても、目に付かなかったら意味なし法一じゃにゃいの？

モデルチェンジすることは無さそうだな

あのＣＭの曲はシナトラの娘の方？カバーの方？
わかる方教えてください。

後姿もろbBじゃねぇか・・・orz

>>139
すんごい流れてるんだけどｗちなみに福岡ね。
もう７・８回は見たような…ｗ

>>145
視聴率がよかったり、ゴールデンタイムはスポンサー料が高いので視聴率の悪い番組や地方局で流れているのですｗ

深夜で流れてるのを一度だけ見た。
篠原使っておいて、金をケチってるとも思えないがな、
『ワンダフルスモール、』ってＣＭよく流れてるが、今はまだ、ＭＯＶＥばっかり。

後ろがｂＢでなかったら、売れそうなのにな。

えーゴールデンでじゃんじゃん流れてるけど？
田舎なんじゃないの？

COOの１．５�gって･････ペットボトル入りのｼﾞｭｰｽみたいだな

リアデザインがｂＢじゃなければ買ってた。

リアデザインがどーのこーのいう輩は
コペン等と同様に、フロントとリアガーニッシュの曲線を統一させている美点に気づくべき

bBのツラをバッサリ捨てて欧州系フェイスに変更なんて、ＣＭどおりの大胆なセンスだと思うが

いやｂＢはフロントとリヤのデザインに統一性があったが、ＣＯＯはフロントだけスクエアに変更してあるが故、リヤとのバランスが崩れてしまった。
リヤガーニッシュでフロントグリルとの統一性を表しているんだろうけど、あのエッジの効いたリヤスタイルはどう見てもｂＢのキャラクター。

せっかくシートアレンジまで変えて(リヤスライド機構を備えたということはフロアパネルまで変えた？)、ｂＢと差別化を図ったのだから、リヤデザインの変更をしなかったのは惜しいなぁ。

扇だな＞リア

荒らしが多いわりに進んでないなぁ、このスレ。
気になってる奴や、買う奴はいないのか？age

age荒しキター！！！

＞深夜で流れてるのを一度だけ見た。
セクハラの現場だな。

>>145
>>147
>>148

見かけますた。
いちおー関西だけど、たまたま帰り遅い日が続いて
そーゆー番組にカチ合ってなかっただけのよう。

レスポンス読んで、パイザーやYRVの後継なのはわかった。

ということはエアロダウンカスタムまだー?(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>119
有る意味プラズマクラスターエアコンより欲しいかも。
マークＸにＬＥＤでそんな機能を出す空気清浄機なかったっけ？
足元で光らせて、ブーツで水虫になったオンナノコ向けに。

cooの真意

Bbを食う、ですな。

(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ

プラズマクラスターって意味あるの？

レスポンスのクーの写真蔵…

か、変わってね〜〜………………

新しい写真撮れよ

やっぱりＣＯＯって笑ってるよね。

最高執行役員

＞ＣＯＯって笑ってるよね。
絶滅の危機だからな。

俺にはたらこクチビルに見える。
後ろも変なライン入っちゃてるし。
後ろはBbぼ方がいいな。

やっぱりBbストリートビレットかな。

アンバーメーターは萎えるな。
買うなら上級か・・・？

＞買うなら上級か・・・？
タントで十分だな。

シートデザインといい、
確実にムーウ゛からの乗り換え狙ってるな

ムーヴからの乗換えか、最近税金高いから軽のままでいい。

move乗ってる連中が乗り換える。

ＣＯＯに乗る連中にパワーアップするわけですね。

Ｃ：こんなんが
Ｏ：おまえらには
Ｏ：お似合いだ

しっかしクーの価格設定を見てると
同じ1300の四駆のストーリアやYRVがすごく安かったんだなと実感

はやくK3-VE2かVETを価格据え置きでいいから出せやごるぁ

篠原涼子のＣＭ見て夢精しちゃいますた

＞篠原涼子のＣＭ見て夢精
マッタリシートなら安心だな。

どう見てもbBです。
本当にありがとうございました。

ありがとうございました。

エンジンはちがうね
ツインカム１６バルブ

ブルー照明、ちょっといいかも。

bＢに乗るのは、正直恥ずかしいが、ＣＯＯの方が一般ウケがいいな。

違いがわからんw

開発陣がデザインを見て付けた、内輪の愛称は「ねこバス」だってさ。

子供だってうまいんだもん
飲んだらこういっちゃうよ〜




























f(k;s,N)

まずい！！！
もう一杯。

時期が悪いね？愛降る問題になったし

>>186
八名会長乙

bBよりcooのほうが印象がいいな。少なくとも不快感を感じない。

「大胆」と「艶っぽい」って逆接にならなくね？

海で豊胸のネーチャンがトップレスの水着着ていたら
「大胆」で「艶っぽい」
と思うだろ。そん時逆説におもうか？

だよなぁ。「なのに」には違和感を感じてた

欲しいけど33歳はヤバイよねｗ
使い勝手よさそう。
1.3の奴でいいんだが・・・
リアをもう少しおとなしめにしてくれればなあ(´･ω･｀)

今日試乗してきた。
運転しやすくて音も静かでなかなかよかったよ。
後部座席が広いのがいいね。

一生独身の俺には意味なし＞後席

っていうか、クー自体意味ない・・・orz

coo乗り手ー
断然白がいいな

Bbの存在というかイメージが足引っぱりそうだね

どれでもええがな
きめぇ

猫バス・COO

初期の着ているドレスを切り裂くCMあっという間に消えたね。

おれは今日も見たけど。

CMのBGMなんて曲か知ってる人いない？

サイト見ろや。

人居ないね

なんてことない普通の車だしね。
ＣＯＯ荒らすぐらいならｂＢ荒らしに行く。

Dﾗｰに遊びに行ったら強制的に試乗させられたが
今時の1500ccの車は、みんなあんなにﾓｯｻﾘなのか？
ムーヴターボに今乗ってるが、坂道とかＫのＮＡと変わらんな(´･ω･`)
もちっとトルクのあるコンパクトは無いのかね・・・

＞坂道とかＫのＮＡと変わらんな

そんなわけない。
と乗ったことのないオレが突っ込んでみる。

スイフト行っとけ

荒らしすら来ないのかorz

昨日買ったよ

CM見て初めて知ったが・・・ダイハツだから軽かと・・・
ｂBじゃん・・・・

篠原エロすぎ。

TPD時代の涼子好きだった。

はなデカかったじゃん

やっぱそう思う？

ニヤけてるｂＢ。しかもまったりできない。

昨日、カタログ貰ってきたが、オプションでもエアロないんだね。
ｂＢのエアロって付かないんかな？
ｂＢ＋Ｃooで「boo」ってどうよ？

この車名なんとかなんないのか？
検索かけると
スカイラインクーペやらエスクードやらクーペカブリオレとかトクーミツとか。。。

あたしは免許取ったらＣｏｏをゲットしてギャル車仕様にする。
ギャルユーザー向けにｅｇｇに掲載してもらいたいよ。

おまいら納車されてもこんなことするなよ
ttp://up.kabubu.net/cgi/img2/6980.jpg
乗り手まで兄弟じゃまずいｗ

>>219
アルミ+サス？

身障者スペースに･･･しかも斜め駐車
　 /＼＿＿_／ヽ
.／　⌒ U　⌒ :＼ ｱﾜ
|　(◎),　､(◎)､;| ｱﾜ
|　 ,ノ(_,)ヽ、, |
| U　,へ＿‐､' .:|ﾊﾟｸ
`＼　｀ニニ´U:／､ ﾊﾟｸ
／｀ー‐‐‐―´´＼

初めてCOOを見たけど、馬鹿っぽいbBよりずっといいじゃん！
でも内装が軽からの転用って感じで萎え

ダイハツだし、3年後あたりに中古で買うのがベストだろうな。
きっと激安・叩き売り状態。もしかしたら新車でも同じ状態？

ダイハツの小型車は値引きしぶいよ。
bBもダイハツがつくってるわけだから、別に無理してCOOが売れなくても・・って感じでしょ。

試乗した感想。
1500ｃｃだけど、少し出足が重い感じがした。
オーディオのイルミネーションはｲﾗﾈ。ｂBとの差別化として。
ドアを開けたとき、メーターパネルが光るのは小技が利いてる。
しかし、オド/トリップ、シフトインジーケータの表示ディスプレイは、運転席からだと
遠くて見づらかった。

私も試乗してきました
後部座席はムーヴの方が足が伸ばせて広かったです
でも､ｸｰの方がﾃﾞｻﾞｲﾝが好きなのでｸｰにすると思います

トヨタのパクリかよ

>>227
反対だろ
カワイソ

トヨタのパクリなら旧型ｂBそのままパクってくれ

買った奴が一人も現れないスレ

たぶん>>225が買うと思います。

＞買った奴が一人も現れないスレ
３年後の査定がbBの７掛けだからな。

価格コムに出現しない限り、なかなかでてこんだろね　> 買った勇者

とりあえず試乗車は各店舗ガッチリ台数あるみたいよ
近々逝って見るわ

顔とケツが気にならなければブーブーよりはるかにいいよ。
でも正直、乗っていて楽しいとかそういう車じゃないなぁ。

>>234
＞顔とケツが気にならなければブーブーよりはるかにいいよ。

エッ他にどんなメリットがあるの？

クーって読むとジュースみたいでカワイイけど、
シーオーオーって読むと偉い人っぽいな。

遠い海から来た感じもするな

そっちを先に思い出したおれはアニオタ

うちのカミさん買ったよけっこううるさ型だけど気分はすっかり篠りょう
おそるべしＣＭ効果

1300乗ってもっさりだから、1500ならもうちょいましか？
と思ったが、もっさりなのかorz。

でも、この手の箱型系なら、結構よさげに感じたけどな。
流石bBの元wだけあって、デットニングをきちんとされていると思ったら、
思ったとおり静かだな。
個人的趣味なら、CubeよりCOOの方が面白そうだな。なんかCubeより
足やわそうだが。ただ、もういっぺん1500乗ってから判断したいけどね。

1500を５人で乗ったけど、坂道とか余裕の走りだったけどなぁ。
俺はクルマに詳しくないんで細かいことは分からんけど。

>>235 リアシートがブーブーよりだいぶいいよ。座面も長いし、厚みもある。
ちゃんと大人が乗れる感じ。

>>235
>>242に加えて、ｾｯｸﾙｼｰﾄ機能が無いぶん、シート下に物入れがある。
輸出前提の車だから、ｾｯｸﾙ関係のギミックは入れられなかったんだろうけど。

>>243
そのへんはマイナー時に大高君が口を出すから大丈夫。

>>244
やめれｗｗｗ

大高プロデュース特別仕様車COO「ハリー」登場。

ピンクイルミネーション、業界初ウォータークッションシート（座面可動ギミック付き）、
荷室床下（従来は工具／スペアタイヤ収納）にランジェリーボックス設置、ティッシュと
コンドームが収納出来るルーフボックス（ピンクスポットライト付）、ミラー張り内装、
一輪挿し＋椿（カメラがパンアウトしてイク瞬間に椿の花が声に合わせて「ぼとっ」と落ちる仕組み。）
の特別装備。

堪忍して・・・

歌声が伊藤っていうのがスゲーな。
外人かと思った・・。

飲んだらこう言っちゃうよ↓

goo

↑吹いたｗ

>>252
booって吹いた？

↑('A`)ｾﾝｽﾅｻｽ

>>249
篠原と伊藤は同じ事務所
ドラマも伊藤だったじゃん

ていうかバーニング氏ね

ttp://www.auto-g.jp/news/200606/01/newcar01/index.html
＞「背高モデルだから走らない」という常識を覆す運動性能
＞とてつもない安定性と運動性能に脱帽

ベタベタに褒めてるな

>>256
誉めすぎｗ
うんならスポーツカーはとてもとてもとてもとてもとてもとてもとてつもない安定性と運動性能になっちゃうだろが
しょせんベースのパッソとブーンと比較してだろ

>>257
クーはスポーツカーも超えてるんだよ

>>256
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/daihatsu_coo/default.asp

という視点でCOOに試乗してみると、やはり気になるのは乗り心地と静粛性、取り回しの良さ。
サスペンション設定まではbBとは変えていないというのだが、低〜中速度域での市街地走行においては、
ステアリングにもう少し剛性感があったらいいな、と思うくらいでさしあたって不満はなく、軽自動車と比べたらその良さは明瞭。
キューブより110mm長いホイールベースも手伝って、不快な振動などは軽減されていた。
ただし、そのホイールベースの長さが仇となって、最小回転半径は4.9mとやや大きめ。
とはいえ、トヨタ・ベルタなど小型セダンと同等程度だから、ほとんど取り回しに不便を感じることはないはずだ。

これくらいが妥当だねｗ

インプレッション他にも２つ見つけたんで張っとくね

webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018222.html

Driving Future
http://www.drivingfuture.com/auto/daihatsu/u3eqp300000090h4.php

最近試乗会をやったようでここ２，３日であちこちにUPされてるね。

Car@nifty
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_060530001140_1.htm

CORISM
http://corism.221616.com/articles/0000041667/

＞満足度の高い仕様にして長く乗るのが良い。

リセール駄目だと暗に書いてるな。

ｂＢはアクが強すぎるし、でかムーヴみたいなもんだから結構売れるんじゃないかな。

絶対いるな。ダイハツバッジを外してレクサスバッジ付けるDQN。

>>264
ネッツマーク付けるﾔｼとかいたらﾌﾟｷﾞｬｰだな。

MOTOR FAN DIARIES
コラム＆エッセイ＜星島　浩の試乗記＞
http://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article-191.html

月産1000台とか言ってるけど実際はもっと売れてる様子。
この車のとある部品作ってるんだけど、GW前から５月中旬くらいまでは月産1000台の予定で作ってたが、
月末から２，３倍くらい生産増えた。
ただでさえ他の車売れてて残業でヒィヒィ言ってるのにこれ以上生産増やすなと。
６月ピークで2500〜3000台くらい出るんじゃない？
タントカスタムなんか見たくもないくらいその辺で見るし　orz

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

未だ一台も見たことが無い。

1.5CX試乗した。いいよこれ。
ブーンほどファミリー臭がなく、かといって気張った感じもない。
YRVの頃と比べてラゲッジや後席に工夫が見える。
室内空間の見せ方がうまい。実際９センチは広いのだが。

使い勝手はブーンというベースがあるせいもあるが、全体的に向上してる。
あと、静粛性が向上してる。衝動買いしても損はしない出来。

しばらく前に展示会で黄緑色のクーが置いてあったんだがまあ特にこれといって普通だった
で、今日とび職の駐車場で黄緑のbBが止まってたんだがやっぱり臭いが違うというかなんというか・・・

好みによっても違うと思うけどリアスポ、サイドはあってもなくても
あんまり変わんない気がするのだがw

>>267
ヒント：輸出

>>267
それって兄貴のBb漬けパーツ含んでる？

左ハンドルかどうかでわかるんじゃない？
でなけりゃウインカーレバーの左右逆とか

今日、はじめてクーを目撃した。

クーを目撃したときは、
川平慈英のモノマネで　「クーーーーーーーーーーッ！」って言わなきゃダメよ。

クーのマスコットや人形置く人いそうだね〜

COOとbBで悩んでる。
見た目がCOOだとあっさりしすぎてるし、bBじゃクドすぎるし。
どちらかと言うとCOOが欲しいけど売る時の事考えたらbBだよな…。

>>279
リセールなんて気にしない！！！

目標1000台だったけど少しは売れたのかな？

bB＝いぬ
COO＝ぬこ

>>281
半年くらいしたら、未走行or1000km未満走行のクーﾀｿがダイハツorトヨタ系の
中古車販売場に…なんてことはないと思うよ。

どうせBbのついでに造ってるようなもんだからね。

>>リセール気にしてる人々
買う前から売る事を考えない様に。
そんな貴方にはONIX等の半分リースをお奨めする。



車を財産と思ってるのは日本人位だぞ。消耗品と割り切れ。

篠原涼子がスト２歌ってたやつってので完璧おもいだした　あいつか・・・
髪の毛切ってこんなに変わるのか・・

ｂＢはカッコ悪い（特にフロントマスク）と思ったが…。クーはなかなかいいやん。

Cooの部品作ってるけど、結構売れてるみたい。
月産1000台のはずなのに先月末から倍以上、今３倍くらいになってる。
調べてみたけど、うちの部品はｂBには使われてないみたいだから純正にCooの分。
そしてなにげにタント＆カスタムの注文が減ってきている模様。

どうやらタントカスタムの後継として、ホンダのZESTに当てるつもりっぽい。

まさか、bBそのまんまの仕様で、
「クーCUSTOM」なんて出したりしないよな？

干す

bBだとアクが強い感じするけど、クーはあっさりしてて
なかなか良い感じだね。

ｂB、クー、ラクティス、ベリーサ、ティーダ、フィットで悩んでたけど、
クー本命で行くことに決めました♪

何がいいって、台数でてなくて、他に乗ってる人が皆無なのがいいね。

1.3でもHIDぐらい選ばせてくれよ！イマドキ

>>268
マルチ乙

クーいまだに走ってるとこみたことない・・

スレの進み方同様、売れ行きが悪いんだろう。

買いました。まだとどいてません
１カゲツくらいかかる模様

値引はどれぐらいでした？

センターメーターじゃなかったら購入を決めたのになぁ…

クー乗ってるけど、他のクーに在ったことがない。やっぱり売れてないんだろうな…

クー欲しい!!皆さん何色クーですか?

私は黒クーを買う予定です

やっぱ、クーだけにオレンジ色があればよかったのにな。

今日たて続けにクー見たよ
やっぱりbbよりもこっちのほうがｵｻﾚ

>>296
私も買って同じ事言われました。
値引きもｂBより全然良くCX-Rimitedにできましたよ。

bBもcooもなんでブルーイッシュホワイトパールだけオプション料とるのだろう

あの色、飛び抜けて安っぽく見えるんだけど。すぐ飽きそう…。
リセールも寒そうだし。。。

304>>

値引きいくらでしたか？

私も買うつもりなので。

>>307
ｂＢが８万。くーが１８万くらいでした。
やっぱり一番いいバージョンにしたから引いてくれたかも。

私も今日商談した。
bB18万、クー12万。クーに決めてただけに、むかついて帰ってきた。
試乗もしたけど、どうしても欲しい！とは思わせてくれない車でした…。

>>309
トヨタで18万も値引いてくれたんですか！？　
コツあります？

私は､ほとんどｵﾌﾟｼｮﾝを付けなかったので約11万の値引でした
ちなみにﾄﾖﾀで明後日契約してきます｡
ﾀﾞｲﾊﾂでは9万の値引と言われました…

>>310
オプション値引きこみ総額18万引きなので…。
内訳は、本体14で、オプション4です。
ネッツ2社＋ダイハツ競合、他社はラクティス、キューブを競合させました。
グレードは、1.5のQです。1.3のSの場合は12万びきでした。

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　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
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>>278
ビーゴにエネオスヴィーゴ関連品を置く人までいる世の中だしなｗ

この車、シートはどう？
なんかやわらかすぎの印象がある。
やわらかいシートだと、疲れやすいような…。

グレードCL4WD ダークレッド買いました。後はホイール好きなのを入れて
様子見ながらサイドガードｱﾄﾂﾞｹしようかなと考えております。
でもやっぱりbB買った人とかに真っ先に言われるのが「これってbBのパクリ？」
真実を伝えても後腐れが残りそうなので
いつも「そうそう、所詮物真似ですよ」
といってやり過ごしてます

おんぼろセルシオからクーに乗り換え検討中

地元(ど田舎)じゃ走ってるの見たことない

でも今日カタログもらいに行ったら最後の一冊だった
しばらくしたらあふれかえるのかな…

>>317
心配しなくてもそれは無いｗ
程よく走ってる程度

シルエイティやワンビアのように、

・boo（bBの外観で中身はcoo）
・cC（COOの外観で中身はbB）

にする奴が出てくるかも？

>>319
それ、俺が考えてた事だ…。ｂＢのオプション品とか流用しようかなと。

キュービックと迷ってる・・・
キューブかキュービックから乗り換えた人いたら
インプレキボン。

なぜ格下の車に乗り換える必要ある訳？
キューブの方がマトモじゃん。　

アンテナが横に移動したのは三本さんの力でしょうか。

>>322
その考えもおかしいよな。一度クラウン買ったらセルシオとかしか買えないじゃんｗ

>>324
そいつはただのダイハツアンチだから相手にしてもしょうがないよ。

ダイハツがダサい点について　２ダサ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145523198/158
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/26(月) 21:07:21 ID:KppyAkA10
パワステECUあぼ〜ん
ウォーターポンプ故障多発
ガソリン吹き出し車両炎上
錆多発
アクセルリターンスプリング折れで暴走
そして元祖リコール隠し。

★★軽自動車買うならどれ？２３台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102229/933
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/26(月) 21:12:40 ID:KppyAkA10
ステラでいいでしょ、ソニカの３気筒なんて五月蝿過ぎ、CVTも不具合出そうだし。

キューブの1.5となるとCVTしかないが、正直CVTはまだまだ??な面がある。
燃費は利用目的でかなり違ってくるが、CVTはそれが出やすいような気がする。
キューブの場合デザインにほれ込む人が多いけど、デザインで迷って
ないのなら、メカ的な部分で比べるのも良いと思う。
CVTと４速ATだと好みが別れるから、乗り比べることをすすめる。
決してCVT＞４速ATではないからここは勘違いしないようにしたい。

CVT海苔より

うちのほう田舎だから
ま〜だ試乗車が来ないんだよね
ｂＢでも乗ってくるか。

びーびーとはエンジンが違うんだよね？

そうロゴの入った黒のキャップの部分だけが違う
bBのはあとから作ったって感じ手作り風

クー来ました。まだ全然走ってないので気持ちいい
さすがに加速はもったりしてるけど日常ﾕｰｽﾞでは十分といった感じ
サスペンションもしなやかでよい
bB乗りたちの視線がまた心地よい

この車…
なんか見たこと有るなと思ったら
笑い男だった

かっこわい

(Y) ?

しかし新車のスレなのに伸びないね〜
（煽りで伸びてもしょうはないけど）

やはりｂＢのバリエーションと世間はとらえているのかな？
（あのｂＢよりは良いデザインと思うが）

元々トヨタより販売力が落ちるんだから
クーの方を先に発売して新車効果の恩恵が欲しかったね

うーんと、買っちゃおうかとおもったけど、やっぱり高い。
色もくすんだ感じだし。
もすこし割安感とまではいかないけど、このクラスのクルマと同じ程度にならないかなぁ。

>>335
私も。買っちゃおうかと思ったけど、車的に満足できなかった。
車はｂＢと一緒とはいえ、ダイハツのサービスは技術的にも不安だし。
価格的にはけっこう引いてくれたんだけどねーー。

何かに似てると思ったらこれだった。
http://www.sonymusic.co.jp/Music/Info/Tommyheavenly6/profile/photo.html