何で三菱に車売る権利あるの？2

車の事なら、知っている範囲でお答えします。
皆様、車の暴走や火災って、どのような理論で起こり、処理されるか、本当
の事を知っている人は少ないと思います。
こんないい加減な対策があるのか？と疑問に思う人が自工内部に存在しない
ため、不具合を隠蔽している自覚すらありません。
スペースギア暴走（全開暴走の為非常に危険）を例に取り、真実をお話したいの
ですが、いかがでしょうか。
反響があれば、来週くらいまで車種や年式などを調べてお答えします。

>>192
いいですね。スペースギア乗りとしては確認の意味でも知っておきたいので書き込み宜しくお願いします。
特にブレーキ関係なんかでありましたらその辺もお願いします。

ｽﾍﾟｰｽｷﾞｧも有ったのね(溜め息
ﾘｺｰﾙ騒ぎの最中でもﾆｭｰｽでｷﾞｬﾗﾝ(2､4GDI)
のｵｰﾅｰが話てたのも
思い出しましたね
普通に走ってていきなり暴走して
ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに衝突し
それでもｴﾝｼﾞﾝ全開状態でｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに刺さったままﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしてたってのがありました
三菱Dに電話したけど認めずに、暴走なんて有り得ない！って言われたとテレビで言ってましたね
北海道ではｽﾍﾟｰｽｷﾞｧが交差点で1時停止時にやはり暴走して
交差点に進入してきた車と衝突して
乗員2〜3人怪我をしてました
警察は事故調査をし運転手及び助手席の人間の証言から
車が暴走したと確定したけどやはり三菱は
欠陥と認めずに
裁判になりましたね
三菱は敗訴しましたが最後まで欠陥暴走は認めていませんでした
三菱本社や三菱Dは原因を知りながら何故
ここまで認めないのか解らないですね
車を売るだけしか考えてないようにしか
見えないですよね。
目先の商売をしてるだけじゃ次に繋らなく
なり結局自分の首を
絞めるだけになる
だけなのに…

さすが財閥系一流企業ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２２０エﾝ台で一流だって



他は、雲の上か(ﾟ.ﾟ)゜゜゜゜゜※

>>196
とんでもねぇー　神様だよ

１９３さまへの回答
ブレーキの不具合の大半は整備不良です。定期的に分解点検を行わない為
キャリパーピン部の固着やピストンの固着などです。
定期的な分解をお勧めします。
ローターの歪みにより、ブレーキ時に違和感が生じる不具合はどの三菱車
にも多発しております。事故確率が非常に大きいと思われる不具合は
フロント�ｂPブレーキホースのキャリパー側が急ブレーキ時破裂損傷します。
かん高い（パン）という音がして制動できなくなります。
他の車種はリコールの届出を出したのですが、発生率の高いスペギアは
除かれました。不思議です。
１９３さまの車のエンジンが４Ｍ４０でしたら、エンジン側のグローハーネス
を確認して下さい。闇対策前の車両なら、ハーネスが必ず燃えてます。
金色のプレートが見えたら闇対策部品です。ボンネットウエザーストリープも
自工指示で闇部品に交換してました。接着タイプに変更前でしたら、焼損の確立が上がります。
自分の身は自分で守る。三菱乗りの鉄則です。

欠陥は一番だーよ

まじめｗまじめｗまじめｗｗｗ

誤字がありました。確立は確率に変更。
安全運転、事故防止の為、スペギア運行時、後部座席のお子様に必ず
シートベルトの着用をお願いいたします。
自工内部でも、リコールやサービスキャンペーンに該当するか検討しましたが
この件は隠蔽する事になった事実を一つ紹介します。
オーナーの皆様、洗車機や豪雨の時、後部ハメ殺しのガラスより雨漏れの
経験をなされた方も多いと思います。
あの重いガラスは両面テープで接着しているだけです。
雨漏れした車では、内側より力が加わるとガラスが外れ大変危険です。
他のガラスもヒンジ部の強度不足の為、そちらも外れます。
お客には内緒ですが、対策品が用意されております。まじめ、まじめ、まじめ

>>201
非常に貴重な情報有り難うございました。
幸いウチのは6G72V6ガソリンなんでエンジンに関して大丈夫? だと思いますが。
はめ殺しのガラスなんかについては頭に入れておきます。
ただ三菱車らしく運転席の窓ガラスが真冬に落ちていた（下がりきった）事があって、締め忘れか欠陥なのか定かではないのです。
以降今まではありませんが。
とにかく有り難うございました。