【CL-7/8/9】 現行アコード 【CM-1/2/3】 Part12

1万以下なら考えても良いけど3万は貧乏なんでちょっと・・・・

ディアマンテのナルディのシフトノブでも、もっと安かったぞ。

>>929,>>931
ありがとうございます。色々試してみます。

タイプＳ、納車四日目、今のところ
不安なし。トりップメーターのＡと
Ｂの使い道が分からない。
車の完成度は高いと思う。内装は、
もっとシンプルで高品質だと良いと
思う。７５点で合格、調子は良いです。

本当はユーロＲ買うつもりで試乗しました。
まあすぐに慣れると思いましたが、１０年から
ＡＴ乗っているのでＭＴの実力下がりっぱなし
でした。ヒール&トゥなんか全然出来ませんでした。
そこでＭＴを操れる歳でもないのでタイプＳに
しました。５０代超えた年齢では確かにＭＴを乗り続けてないと
厳しいです。おまけに坂道発進ばかりの環境ですから。

納車2ヶ月だけど、バッテリー弱いんだか何だか知らないが、エンジンのかかりがワンテンポ
遅くなった・・。

キュキュブイーンというのが
キュキュキュキュブイーンとなった・・。

トリップメーターっていえば

トリップBが勝手にリセットされちゃって
全然使えないんだけど・・・

>>939
例えば東京から大阪へ行く用事があって、途中名古屋に立ち寄るといった場合
東京から大阪までの距離をAのトリップメーターで測り
と同時に名古屋から大阪までの距離も測りたいという時に
Bのトリップメーターを使えば両方の距離を測る事が出来るとか
また実燃費を計算する為に、Bメーターで給油から次回の給油までの距離を測るとか
色々使い道はありますよ。

>>941
ちゃんとインパネのランプ確認してからキー回してる？
キー挿してすぐ回すとかかり悪いよ

たぶん一般的な使い方は、トリップAは給油時にリセットして満タン法の燃費計算をする。
Bは、ある区間の距離をはかりたいときに使う、でいいんじゃないの？

インチアップしようかと思うんですがアコードはいくつまで可能ですか？

>>946
18インチまでは履ける

>>947
どうも
何もイジらずに履けますか？

ＡとＢの使い方、わかって来ました、サンクス。
車は調子良いですよ。燃費も思ったほど悪くないし
オーディオ周りは最初からあきらめていたので
ノーマルのままです。家で良い音で聴くことに
しました。

アコードワゴンタイプS
クラウンエステート
どっちを買おうか迷ってます
アコードワゴンって良いですか？

>>950
価格を取るか広さをとるかの選択だねｗ

ipod付けたいんですけど、純正ナビに付きますか？CD/AUXってボタンがあるから
どこかに差込口があるのでしょうか？探してみたけど見あたらなかったのですが・・・

>>951
そうなんですよ
あーどっちにしよう

>>950

３０代前半以下ならアコードワゴン、後半以上ならクラウンにしとけば

老　人　専　用　駄　車

２５歳です…

>>952
AUXコードはディーラーオプション。
工賃入れて8000円くらいだったかな。

>>952
ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_ipod_honda.html

>>957-958
ありがとうございます！！
ホンダアクセスのVTRコード買って>>958氏のインターフェースを購入すれば良いって事ですね。
さっそく、ディーラーに行って相談し見積ってきます！！

>>959
ひとのとこのブログなんだけど、こういうやり方

http://blog.so-net.ne.jp/MOMOnoHP/2005-10-02-1

もあるようです。

VTRコードの出しどころは結構相談に応じてくれると思います。
オレは↑このリンク先とはぜーんぜん違うとこに出してもらったです。
ま、ディーラーにもよるけど。

あーipodはアクセサリーいっぱい出てていいなー。

いけね。
アドレス丸出しで書き込んじゃった。はずかしー。ごめんなさーい。

アコードのトリップメーターって千キロ超えるとゼロに戻っちゃうのな。
Aは給油のたびに使う燃費計算に、
Bはオイル交換したときにって使い分けをしようと思ってたら当てが外れた。

オイル交換って始めは３千キロぴったりとかちゃんとやってるんだけど
何年も走ってるとずれてきちゃうから次の交換次期がわからなくなっちゃうんだよなぁ。

細かい事は気にしな〜いヽ（´ー｀）ノ

オイル交換なんて目安でいいじゃん。
5000キロたびに交換するとして、いま仮に5150キロなら、次回は10000キロあたりでやればいい。

新車なら３の倍数の距離で交換すれば良いんじゃない？
3000→6000→9000→という感じで

>>953
アコードのリアシートは子供用と言っていいサイズ
なのにチャイルドシートがつけづらいシート形状だし
3人以上乗ることが多いなら迷わずクラウンだ

とっくに5000km過ぎてエンジン音が変わってきてオイル交換しないとなと思ってます。
それでもアクセル踏めば7000rpm軽く回りますから、いい車です。

迷ってます・・・。かれこれ3ヶ月悩み続けてます。
アコードTypeSにするか、オデッセイタイプM(エアロP)かで。。
見積もったら両車ともほとんど価格差がない・・・。

どっちも好きなので選べないです。
3列シートが必要かというと、それほど必要でもないですが、
価格がほとんど変わらないのなら車は大きい方がいい
のかなと思ったり。
しかし、アコードのスタイルにも惚れ込んでて捨てきれなかったり。
どうしても答えがでないです。

アコード(セダン)オーナーの皆さんは、普段乗ってて広い車が
欲しくなったりすることはありますか？

>>968
だったら、ワゴンにすれば。
フロントはセダンと一緒だし、いざというとき荷物が積める。
こどもが大勢いるなら迷わずオデッセイだろうけど。

レスどうもです。

オデッセイと比較した、アコードの良さとか、好きな所とか教えてもらえると
有難いんですが・・・。

>>970
オデLとTypeSで2ヶ月悩んだけど先日ワゴンTypeS納車されたよん
現行オデはキャプテンシートないから3列目は結局使わないなと思ってそれなら軽いTypeSを選びました　荷室の広さもそんなに変わらないし
CVTだけが心残りですけどね

セダンだったらレガ3.0Rを選んでいたと思います

本日、オートテラスでアコードワゴンの中古車を発注してきました。
アコードと、オデッセイの選択ですか。
実は、中古車物色の以前はアコードの新車を考えていて
９月５日頃商談してきましたが、アコードの現行モデルは１０月で一部改良があり
現在、納車は新モデルになってからという事で最速で１１月の初旬。最初のロットで９０台製造らしく
販売台数を最初から見込んでない車のため値引きも全然期待できないようです。
その後、違うディーラーにオデッセイで商談しましたが
値引きの面で言えば完全にオデッセイに軍配があがります。一声３５万引き
決算期を越えてしまうため多少しぶくなるとは思いますが、ＣＶＴは好きになれず
結局、予算の関係もあって中古車に変更。
そこでアコードワゴンのエクスクルーシブＰの内装と装備に惚れてしまい
Ｈ14.12の24Ｅで走行距離2.9万　黒　サンルーフ・エアロ・純正ナビ付の車を車体価格168万で
購入しました。

>>972
そうなんですか〜。
アテンザスポーツワゴンかアコードワゴンで悩んでいるのですが、値引きはあまり期待できないんですね。う〜ん、悩む…

ＭＣして色追加以外で何が変わるの？
トヨタみたく見えないところでコストダウン？
改良点は？

972です。
その時点での改良点は営業マンに聞きましたが、わかりませんでした。
すいません・・・。

今年7月納車のTypeS乗りです。
ワイパーを撥水のやつ(PIAAとか？)にしたいんですが、フラットブレードワイパーってやつには着ける事ができますか？
撥水ワイパーを着けたいんですけど、ワイパーがフラット〜なので、付け替えることが可能なのか、ワイパー代えてる方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。

2.0Aってやっぱり高速道路の登りとかだと遅いですか？
安定感はあると思うのですが・・・。是が非でも2.4Lに
すべきでしょうか？うちの親が興味示してまして、どうせなら
乗り心地のいい車をすすめたいんです。

>977
2.4Lをお薦めします

タイプＳでも良いんじゃない？

都会ならオートマ
田舎ならマニュアル

アコードスレからずれてしまうかもしれませんが、
新車だと諸経費が３，４０万かかりますよね？中古でも同じくらいなんですか？

次スレ、スレタイに【HONDA】とかホンダアコードとかって入れない？

>>981
取得税５％がかからない場合がほとんどなのでその分だけ安い

毎月の取得税払ってないんで(汗)、漏れの場合払わないといけないんでつよねｗ

>>984
お前大丈夫か？