ヒュンダイ

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=69789&servcode=300§code=300
現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車が数年以内にグローバル「ビッグ５」入りす
る、という予想が出ている。

「月刊中央」が１１月４−１０日、各証券会社の自動車担当アナリスト２１人を対
象に実施した電子メールによるアンケート調査で、回答者の９５％にあたる２０人が
「現代・起亜車がグローバルビッグ５に入ると考える」と答えた。

「ビッグ５入りの時期」については７６％が「２０１０年まで」と答えた。 ２０１
０年は、現代がビッグ５を意味する「グローバルリーダー」への浮上を目標にしてい
る年。 「２０１２年まで」という回答を合わせると、回答者の９０％が「７年後には
ビッグ５入りが可能」とみていることになる。

一方、アナリストらは鄭夢九（チョン・モング）現代・起亜車会長の経営能力・リ
ーダーシップに対し、１００点満点で平均８７点という高い点数をつけた。

また「現代・起亜車のビッグ５入り条件」（複数回答）に「労使関係の安定」「高
付加価値車種の補強」「品質・技術力の向上」（以上各９人・４３％）、「ブランド
価値の向上」（３８％）、「ハイブリッドカー・燃料電池車の開発」（３３％）など
を選んだ。 「デザイン力の向上」と「支配構造の改善」も各３人ずつだった。

イ・ピルジェ「月刊中央」記者 <[email protected]>

http://www.business-i.jp/news/world-page/news/200510190005a.nwc
　インドの９月の乗用車販売台数（ｃａｒ　ｓａｌｅｓ　ｉｎ　Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ）は前年同月比
９．８％増の７万７４１１台となり、今年度上期（４−９月）でも前年同期比６．１％増の４０万９
５７０台となった。インド自動車製造者協会（ＳＩＡＭ）の発表としてブルームバーグが報じた。

　消費促進策としてインド政府が新車販売にかかる税率を軽減（ｔａｘ　ｂｒｅａｋ）したことや、
各社が値引きを実施したことが要因。最大手で日本のスズキの子会社、マルチ・ウドヨグは９月、前
年同月比１６％増の４万４７台、２位の韓国・現代自動車が同２３％増の１万４２８３台となった。
マルチは特定モデルへの保険料金引き下げなどが功を奏し、現代は主力小型車「ゲッツ」の値引きや、
新型車（ｎｅｗ　ｍｏｄｅｌ）投入などが売り上げを押し上げた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/10/13/20051013000056.html
ニューヨークタイムズ紙は原油高の影響で石油産出国ロシアの経済状況が改善、以前は名前さえ
知られていなかった現代（ヒョンデ）自動車が、ロシアで最も人気のある自動車メーカーとして
急浮上していると13日報道した。

実際、ロシアでの現代自動車の躍進は目覚しいものがある。今年1〜8月まで、自動車の累積販売
量は115％増加した。これはロシアで2位の日本・トヨタ自動車の売り上げ増加率（53％）の倍以
上におよぶ数値だ。

現在、現代自動車はロシアで市場占有率1位となっている。2001年、ロシアで自動車の組み立てを
開始してから4年目に得た功績だ。今年8月の1か月の販売量は8994台と、2002年1月（91台）に比
べ100倍の規模で増加した。
今年の販売量も現代自動車（10万台）がトヨタ自動車（6万台）を抜くと予想されている。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=882005091400300
2005/09/14 21:50
【ジュネーブ１４日聯合】欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１４日に発表した８月の新車登録統計による
と、起亜自動車は欧州連合（ＥＵ）１５カ国と欧州自由貿易連合（ＥＦＴＡ）３カ国で合計１万６０３０台を
販売した。これは昨年同月に比べ３８．０％の増加。１〜８月の累計販売台数は、昨年同期より５８．１％
多い１４万９７３８台になり、シェアも１．０％から１．５％に上昇した。
　一方、現代自動車の８月の販売台数は１万９５９６台で昨年同月比９．６％増加し、１〜８月の累積販売
台数も３．６％増加し２０万５２０８台となった。

　メーカー別のシェアをみると、フォルクスワーゲンが１８．６％と最も高く、次いでプジョーシトロエン
が１４．０％、フォードが１１．０％、ゼネラル・モータースが１０．６％などだった。トヨタ自動車は
６．１％、ＢＭＷが５．２％で、現代自動車は日産（２．５％）に次ぐ２．１％だった。起亜自動車は日本
のスズキ（１．２％）と三菱（０．９％）を抜きマツダ（各１．６％）に迫る勢いだ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/27/20050927000027.html
　イスラエルで現代（ヒョンデ）自動車が人気を集めている。
KOTRAのテルアビブ貿易館は今年に入り7月現在まで、イスラエルの自動車販売実績を分析した結
果、現代車が計1万3121台を販売し、前年比19.6％増加したと27日明らかにした。
　これを受け、現代車はイスラエル市場でこれまでトップを維持していた日本のマツダ(1万2969台)
を追い抜き、市場占有率15.2％で1位となった。
　マツダは市場占有率15％を記録した。その他、トヨタ(11.1％)、GM大宇(8.2％)、フォード(7.6％)
などの順だった。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>1-13, >>30
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
北朝鮮がサイバー情報戦に備えるため、ハッカー部隊をはじめ、サイバー
心理戦部隊まで構成し、現在運用していることが分かった。
また、早ければ来年まで独自的なコンピューター運営システム（OS）を
開発し、これを国家の核心OSとして使用する計画であることが確認された。
29日、西江（ソガン）大学で行われた国家情報院と国防部主催の「国際
サイバーテロ情報戦コンフォランス2005」で、キム・フングァン前北朝鮮
コンピューター技術大学教授は「北朝鮮ではサイバー情報戦とサイバー
対南工作のため計500人余のハッカーが活動している」と証言した。
キム教授の説明によると、正規軍組織の中にあるサイバー部隊は、
総参謀部・偵察局傘下121所ハッカー部隊（300人）と総参謀部・敵攻局
傘下204所サイバー心理部隊（100人）で編成されている。
121所部隊は名実共に北朝鮮最高のハッカー部隊。97年までも敵軍の通信
暗号解読を専門に行う部隊だったが、現在は暗号技術、OS技術、
トラフィック分析技術など計10のパートに分かれて活動している。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/30/20051130000044.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
どう見てもリアルホロン部です。有難う御座いました。