【縦目】旧車 メルセデス・ベンツ【ハネベン】

>>284
キツイこと言って悪かったね。
最近のメルセデスは確かにダメダメ。
しかし、光岡はないと思うよ。
妥協してW124はどうかな？
あれなら普通に街乗り出来るし、「最善か無か」時代の最後のメルセデス。
まだ捜せば良い出物はあるよ。
まあ、確かに縦目の頃の威風堂々たる味は減ってるけどね。
いずれにせよ、よく考えて最善の選択を！！

最近のメルセデスってそんなにダメですか？

「内装が安っぽい」って言うけど、美しくまとまってるし機能的で無駄も少ないと思う。
「昔と今とはドアの音が違う」？ドアが軽くなっても遮音性も安全性も比べ物に
ならないほど上がってるじゃないですか。
友達が某ディーラー勤務なので、試乗車が出ると必ず運転させてもらいますが、
ホントに、いい車作るもんだなーといつも関心しますよ。

とか何とかいいつつ愛車114と嫁の123を手放す気はサラサラありませんがね〜。

「無駄も少ない」
これをどう感じるかって事でないかな。
車は嗜好品だから、道具としての機能や性能よりも
優先したくなる「何か」を選ぶ人も多いだろうし。

俺はウインカーの作動音だけでジャガーを選びそうになったよw
結局109にして泥沼生活だけどね。

>>291
109ってエアサスが怖いとか言うけど実際に乗ってみてどう？
泥沼ってえのは年間入院日数は2ヶ月超える？医療費は年に100万？

何年式のどんなのに、いつから乗ってるのかな。

いや、280SE3.5クーペが欲しいんだけど、沼の深さが怖くて
踏ん切りがつかないもんだからさ。

あ、欲しいクーペが111で、エアサスじゃないのは知ってるよ。
つっこまれる前に・・・。
同じ世代のタテ目の維持保守の参考にと思ってね。よろしく。

>>290
新型は新型で良いところはたくさんあると思いますよ。と、言いつつW202に乗って造りが安っぽく感じて半年で売却したけど。
W114とW123の２台所有ですか。いいですね。俺も1975年式W114 230.6を所有したことがあります。
>>291
W109所有ですか！車種はなんですか？ちなみに俺のは1972年式300SEL3.5です。
エアサスがコイルに改造されているのでかなり乗り心地が悪いです。やっぱりエアサスの乗り心地って最高なんですか？

>>292
70年式の109です。
エアサスは3日放置してたら、べったり車高短になってる…
直したほうがいいのだろうけど、暖気中に復活するから気にしてないw
運転には支障はないし。
それよりM100だから発熱が凄くて夏場はキツイかも。
インジェクションを何度オーバーホールしても、水温が上がるとストールしかけるから
抜本的なクーリング対策を模索中です。
で、オリジナル派に怒鳴られそうなぐらいにあれこれイジってるから
しょっちゅう入院してる状態。
改造費込みのどんぶり勘定でしか憶えてないけど
維持費だけなら100万もかからない気がするよ。

>>294
今は跳ねるぐらいに固めのショックを入れてるからあんまり乗り心地は良くないかも。
ボディの緩さが目立って、前後バラバラに動いてるというか…
でも、オリジナルのままだと一番車高を下げてもアメ車のようにゆるゆるだから
飛ばす人だとロールしまくりで乗りにくいと思う。

>>295
＞ボディの緩さが目立って、前後バラバラに動いてるというか…

俺のもそんな感じです。なんでこんなに乗っていて緩い感じがするんだろうか？
ところで改造ってどんな感じにいじってるんですか？

福岡でベンツのキーホルダー売ってる店ない？

>>296
緩いのはどこで相談しても
「ボディ補強しなきゃムリっぽい」という返事だったよ。
まぁ30年以上前の車だし、バランスを考えたらそれなりの足回りにして
ボディに負担を掛けないほうがいいのはわかってるんだけどね。

改造箇所はボディとエンジン以外はいろいろと。
普段の足車にしようとショック、マフラー、ブレーキに始まって
MSDとかJMOのトルコンとかの現代のパーツを使ってみたりとか。
選べるほど社外品のパーツはないからワンオフで作るしか無いけど。

>>295
ゲゲ。6.3海苔だったの。そこまで冒険する度胸は無いなぁw
でも、それで年間医療費100万以下なら、W111クーペ、何とか
なりそうだな。

エアサスの不調もその程度なら問題ないよね。10年ぐらい前に
乗ってたソアラMZ21もそんな感じだったけど、何の不都合も
感じなかったし。
ありがとうねん。あとは嫁にいつどうやって切り出すかだなw

でも280SE3.5は6.3より人気あるし高いでしょ。
以前、レストア済みのカブリオレを探してた時は
どれも1000万超えてたような。

>>298
緩いのを直すのは補強するしかないんですね。でもそこまでしようとは思わないなあ。
>>299
頑張ってください。いいのが見つかるといいですね。
>>300
カブリオレってクーペより維持が厳しいような気がする。

>>300
カブリオレはクーペの丸くて可愛いリアウインドウと独特な形状の
Cピラーが味わえないので（ありがたいことに）個人的には興味が
あんまりないのよね〜。

斜め後ろから見たクーペの、あの色っぽさがたまりませぬ。（ ＾ω＾）

クーペは後期型よりは前期型の縦長グリルのが好き

以前は後期ローグリルが好きだったけど、今は前期ハイグリルの方が貫禄があって
エアサス不人気だけど300SEクーペが好き。

金曜日、品川で280SE3.5カブリオレ、ミッドナイトブルーにトップは黒の
重厚な車を見掛けました。
旅先で実働のタテ目見られるとは思わなかった、格好良かったです。

縦目Ｓは後期型よりも前期型の方が好き。
あの２ピースのホイールキャップとかグリルの目の細さとかサイドミラーの形状とかステアリングも。
前期型仕様にしたいけどやっぱり今はそれどころではないorz

age

あげ

>>304
上下ともに暗い色のW111とはめずらしいですね。大抵は暗い色と明るい色のツートンのような気がする。

>308
そうですね。
クーペ・カブリオレ共にボディが明るい白やベージュ、トップが黒やマルーンの組み合わせが
多い様に思います。

全てホワイト(クリーム)のw111も珍しいのかな〜？
うちのは白1色です。

>310
全塗装の時に色変えもあると思いますが
白１色は明暗ツートンに次いで多く見かける気がします。
個人的にクーペは紺または白、カブリオレは黒が好みです。

１色だけのW111も結構存在する。やっぱ上下共に暗い色のツートンのやつが一番めずらしいと思う。
そういえばアメリカのW111にはクーペのルーフを切断してカブリオレにするキットを使ったクーペ改カブリオレがあるね。

あげ

保守

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k37039099
W126の中ではすごい珍しい色だね。
海外のサイトではいくつか見た事はあるけど
日本国内で見るとは思わんかったよ。
この勢いで次はオレンジ色のW126が登場するかも？？

仲介システム興味があります。
ttp://www.blog-silverstar.info/xnshop+index.htm
現状のこれに納車整備してもらうと100〜200万追加になるんだね。

>>316
確かにシルバースターの仲介システムは興味深いですね。

>317
売り手と買い手の意識の差が大きいと何時まで経っても成立しませんからね。
ホント、好みのクルマが値打ちに出てこないかな〜なんてボンヤリ見てます。

あげ

ハネベンってどうよ？

ノリベンってどうよ？

エキベンってどうよ？
いやん、エッチ藁

和田勉ってのもいたなぁ。セクハラ裁判後見かけなくなったね。

age

http://eveningsky.livedoor.biz/archives/50570453.html
走行460万kmってすごい耐久性ですね。

>>325
ちゃんとメンテナンスしてやればいくらでも走れるって事だね。
他にはアメリカでボルボで360万�q走ったっていうのとか、
大阪でW123の300Dでエンジン＆ミッションのオーバーホールなしで100万�q走ったっていうのもある。

>>325
あの縦目コンパクトはなんかあちこちに凹みがあったな。

http://sterntwiete.mparschau.de/html/benz-spezial.html

縦目や、他の古いベンツの改造した面白い車や珍しいのが
たくさんあって、見ていて面白いよ。

W123スレが落ちてしまった(つД｀)

>>320
吉田茂が乗ってた。

>>330
吉田茂ってビュイックも愛用していなかったっけ・・・・
かのブランドは和歌山砒素カレーのせいで日本から無くなったな。

吉田茂が乗ってたハネベンは確か300SEだったはず

age

皆さんお久しぶりです。
そろそろ涼しくなってきて、水温も上がらず
安心できるようになってきましたね。

そこでオフ会でもしたいとおもうんですがどうでしょう？
東京近辺で。

うーん、どうでしょう？

今ベンは恥だ．それじゃレｘスでいいじゃん．
W126未満の旧ベンがいい．

大阪は上本町7丁目交差点そばのルマンズに600(ショート)あるです．
たしかフルレストアJPN\17000Kでした．

>>334
もうちょっとここにメンバーが集まってからの方がいいと思うんですけど…