//////・・サイノスを語ろう・・/////
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
むかいｓ
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:21:24 ID:nboMjop10
恋人未満友達以下なんとか・・・
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:38:04 ID:nboMjop10
てめーらやる気あんのか
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:44:29 ID:ED2VPhFh0
うんこ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:46:37 ID:btblwiox0
ｈし＠０にｂ６
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:50:19 ID:usEXvoGo0
6つめか・・・
とりあえずきねんかきこ(藁
とりあえずきねんかきこ(藁
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:16:58 ID:8VwAzwI90
◆サイノス略歴
1991年1月 初代サイノス（EL44）
1995年9月 モデルチェンジ、二代目（EL54/52）
1996年9月 コンバーチブル（EL54c/52c）
1999年7月 生産終了
ターセル／コルサ／カローラII系ノッチバック２ドアクーペ。
エンジンは直列４気筒1500cc（5E-FHE、5E-FE）、1300cc（4E-FE）
1991年1月 初代サイノス（EL44）
1995年9月 モデルチェンジ、二代目（EL54/52）
1996年9月 コンバーチブル（EL54c/52c）
1999年7月 生産終了
ターセル／コルサ／カローラII系ノッチバック２ドアクーペ。
エンジンは直列４気筒1500cc（5E-FHE、5E-FE）、1300cc（4E-FE）
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:18:18 ID:8VwAzwI90
◆過去ログ
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139906350/
【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人 ４
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113892311/
【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人 ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063561538/
【EL44/52/54】友達≦サイノス[Cynos]＜恋人
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035815644/
【友達以上】◇サイノス◇【恋人未満】 （未HTML化）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029399279/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139906350/
【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人 ４
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113892311/
【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人 ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063561538/
【EL44/52/54】友達≦サイノス[Cynos]＜恋人
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035815644/
【友達以上】◇サイノス◇【恋人未満】 （未HTML化）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029399279/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:19:12 ID:8VwAzwI90
エアクリでも変えるかなぁ…。
効果あるのかなぁ…？
効果あるのかなぁ…？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:23:50 ID:UX+58I4G0
だってサイノス ダサイノス
いや好きだけどさぁ。FHEのカム誰か頂戴。
いや好きだけどさぁ。FHEのカム誰か頂戴。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:57:28 ID:PVF4u4800
サイの巣
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:29:12 ID:FyLk/e3R0
恋人未満友達以下
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:15:59 ID:FyLk/e3R0
てめーらやる気あんのか
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:52:07 ID:tdZHFdFY0
アルファのATは３速しかないですよね。。。、
15 ：http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html：2006/04/28(金) 13:52:28 ID:rNTNUY860
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:03:51 ID:FyLk/e3R0
てめーらやる気あんのか
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:16:18 ID:lPC1C4p00
>>14
ないよ…
ないよ…
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:29:39 ID:KxM0DPOt0
>>16
ないよ…
ないよ…
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:39:55 ID:yaG8/6ba0
サイノスは名車ですか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:11:38 ID:kWmfPExA0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:15:57 ID:L8sv0sfw0
昨日サイノスにイリジイム入れた効果は全然なし。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 09:21:06 ID:v1JOf3Tx0
ダサイノス クサイノス ウルサイノス
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:28:08 ID:13mwbla80
そういえば去年グアムに行った時オープンのサイノス見たよ。
もちろん左ハンで。あっちじゃまだまだ現役ですた。
もちろん左ハンで。あっちじゃまだまだ現役ですた。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:29:01 ID:gSfBMvFX0
９８年式ベータの購入を考えています。
教えて君でスマソですが
ＥＬ５４ ＡＢＳ付きのリヤブレーキはディスクなのでしょうか。それともドラムですか？
それからオプションのＬＳＤの有無の見分け方はありますか？
教えて君でスマソですが
ＥＬ５４ ＡＢＳ付きのリヤブレーキはディスクなのでしょうか。それともドラムですか？
それからオプションのＬＳＤの有無の見分け方はありますか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:39:40 ID:77TwESXJO
ドラム缶で見分けは不可
ありがとうございました。残念です。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:29:39 ID:QrvBt8pv0
>>23
日本でもコンパチはそこそこの人気で現役じゃん。
今でもそこそこ値段だし、まぁタマが少ないんで見かけないけどね～。
あのサイズで（一応）４人乗れるのは希少だしな。
後席に人乗せてるヤツは実際のトコ見たこと無いけどｗ
日本でもコンパチはそこそこの人気で現役じゃん。
今でもそこそこ値段だし、まぁタマが少ないんで見かけないけどね～。
あのサイズで（一応）４人乗れるのは希少だしな。
後席に人乗せてるヤツは実際のトコ見たこと無いけどｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:16:43 ID:hlNZZyBe0
>>24
最終型だのう
ABSは標準装備
LSDはエンジンルーム内のコーションプレート
アクスル(横文字忘れた)ってと調べればいいはず
ちなみに・・・
リアディスクがあるのはEL44だけだよ
例外はEPからの移植ぐらい
最終型だのう
ABSは標準装備
LSDはエンジンルーム内のコーションプレート
アクスル(横文字忘れた)ってと調べればいいはず
ちなみに・・・
リアディスクがあるのはEL44だけだよ
例外はEPからの移植ぐらい
29 ：24：2006/04/30(日) 23:55:09 ID:/jk+wIxL0
ありがとうございます。
リヤディスクの件、ＥＬ４４とＥＬ５４を混同していました。
ＥＬ４４はブレーキといい、エンジンといい、スペックではＥＬ５４を上回っているんですね。
リヤディスクの件、ＥＬ４４とＥＬ５４を混同していました。
ＥＬ４４はブレーキといい、エンジンといい、スペックではＥＬ５４を上回っているんですね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 07:29:38 ID:apIt3aBm0
>>21
当たり前だ金の無駄！
当たり前だ金の無駄！
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:53:27 ID:Hl5o7Qsq0
タイヤの空気圧どれぐらいいれてますか？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:34:42 ID:00BZmzV+0
この時期東北道を北へ走るクラウンは大概一名乗車。独身おじさん。
やる事ないから追い越し車線飛ばして前の車をあおるあおる。
ＳＡでは愛車見ながらタバコ一服。つか缶コーヒー一本飲むのになに２０分もかけてんだよ。あほか。
やる事ないから追い越し車線飛ばして前の車をあおるあおる。
ＳＡでは愛車見ながらタバコ一服。つか缶コーヒー一本飲むのになに２０分もかけてんだよ。あほか。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:59:48 ID:OWTr5GhV0
893
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:57:12 ID:X8KPytCQ0
>>21
当たり前だ金の無駄！
当たり前だ金の無駄！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:56:05 ID:Eqw0L0d90
>27
元EL44海苔だが、前２人、後３人で箱根行ったことあるぞ。
もちろん違反ですがねｗ。
元EL44海苔だが、前２人、後３人で箱根行ったことあるぞ。
もちろん違反ですがねｗ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:56:29 ID:V1ZoMCi+O
この車もみかけなくなったなあ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:53:24 ID:nX0RuQps0
俺、結構みるよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:22:14 ID:XBmngyoc0
サイノスのブレーキ強化している人はいませんか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:04:58 ID:yAK1oLJ60
最近増えたのかよくみかけるようになったなぁ・・・
ブレーキ強化するならスターレットの足回りもらってきたらいいらしい
パッドもローターも大きくできるからもっとブレーキがきくようになるよ
ブレーキ強化するならスターレットの足回りもらってきたらいいらしい
パッドもローターも大きくできるからもっとブレーキがきくようになるよ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:33:53 ID:PFiy+cpG0
社外パッドに替えただけじゃたいして変わりませんか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:46:57 ID:3ftQgufe0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:14:25 ID:x6ViVQHG0
ゴールデンウィーク中は、自分の住んでいる町で
普段に比べてありえないくらいサイノスを見た。
・・・しっかし、いじっているサイノスなんて見かけんな。
逆にいじっているカローラⅡは2台も見かけた。
普段に比べてありえないくらいサイノスを見た。
・・・しっかし、いじっているサイノスなんて見かけんな。
逆にいじっているカローラⅡは2台も見かけた。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:40:15 ID:POEuug7P0
globeがＣＭしてた車だろ？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:43:57 ID:Z1Tc1fyn0
893
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:01:57 ID:ILsEF7d+0
エアクリでも変えるかなぁ…。
効果あるのかなぁ…？
効果あるのかなぁ…？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 15:23:44 ID:1ljvMZW70
ない
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:44:14 ID:ILsEF7d+0
てめーらやる気あんのか
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:02:53 ID:1ljvMZW70
ない
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:50:40 ID:x8eQ1+hb0
マフらーノーマルで触媒だけストレートにしても性能は落ちないですかね？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:49:35 ID:kUIpEQ3x0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:44:09 ID:W5r7U9OL0
漏れの見たＤＱＮサイノスと本職（神戸ナンバーフルスモ）ＣＬの闘い
名神一宮近辺で
なんかすごい勢いでサイノスが走ってくる
その後ろにＣＬが
サイノス走行車線に逃げる
ＣＬすごい勢いで幅寄せ
関係ない周りの車は
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
しばらくサイノスを嬲った後
勘弁してやるという感じで
ＣＬが去っていく
その直後切れたサイノスが
ＣＬを猛追していった
名神一宮近辺で
なんかすごい勢いでサイノスが走ってくる
その後ろにＣＬが
サイノス走行車線に逃げる
ＣＬすごい勢いで幅寄せ
関係ない周りの車は
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
しばらくサイノスを嬲った後
勘弁してやるという感じで
ＣＬが去っていく
その直後切れたサイノスが
ＣＬを猛追していった
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:47:03 ID:ooEmVa3O0
保守
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:07:41 ID:LonmbuyL0
てめーらやる気あんのか
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:57:39 ID:Tpz4kwpxO
やる気あるぞー
来月はトランクてサイドのパテ埋めするし更なる進化だ、見とけ～
来月はトランクてサイドのパテ埋めするし更なる進化だ、見とけ～
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 05:46:38 ID:irc/P1ah0
これのトランクに、折りたたみ自転車って積めます？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:41:36 ID:pONwJhQY0
タイヤの空気圧どれぐらいいれてますか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:27:20 ID:l+tX+ppH0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 06:58:20 ID:WUOJm8i10
自転車屋いって、ここに入るのくれって言うしかないですかね。
知らない人はハッチバックだと思い込むらしく、トランク開けると驚かれます…
知らない人はハッチバックだと思い込むらしく、トランク開けると驚かれます…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:24:00 ID:AneIJpEF0
低速トルクが強烈な国産高級車が欲しいんですが何が一番ですか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:41:14 ID:kCN02+Be0
ﾏﾙﾁｳｾﾞｰ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:42:02 ID:AneIJpEF0
ブレーキ強化
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:55:17 ID:2k4+xX/50
ダサイノス
クサイノス
ウルサイノス
クサイノス
ウルサイノス
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:40:24 ID:ZlnVnVmv0
アーシングでいくらか速くなるのかしら？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:54:31 ID:Ie6UzEF+0
最近のカローラってのを運転させてもらった
走行性能がたいしてサイノスと変わらない
いや、むしろ電動パワステな分気持ち悪い
剛性は少しだけ上なだけでたいして変わらなかった
昔運転させてもらった古いレビンとかの方がよかった
サイノス結構良いかも
パワー足りないけど
走行性能がたいしてサイノスと変わらない
いや、むしろ電動パワステな分気持ち悪い
剛性は少しだけ上なだけでたいして変わらなかった
昔運転させてもらった古いレビンとかの方がよかった
サイノス結構良いかも
パワー足りないけど
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:09:51 ID:Ie6UzEF+0
ハッチタイプだからセダンなら良いのかもしれないけど・・・
でも、MR-Sの方が剛性があるような気がする
でも、MR-Sの方が剛性があるような気がする
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 06:55:13 ID:C8w9+4p60
MR-SはMCで若干剛性upされたヤツにも乗ったが、
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｶｰと比較できる剛性じゃなかった気がする、
まぁ剛性感は無いが剛性はあるのかもしれんが。
普通に乗る分にはアラは出ないけど。
サイノスにしろMR-Sにしろパワーを考えれば
下手に剛性狙って重くなるは勘弁だしね～
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｶｰと比較できる剛性じゃなかった気がする、
まぁ剛性感は無いが剛性はあるのかもしれんが。
普通に乗る分にはアラは出ないけど。
サイノスにしろMR-Sにしろパワーを考えれば
下手に剛性狙って重くなるは勘弁だしね～
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:17:43 ID:zmbdgXFu0
サイノスをライトチューンで速くすることはできない？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:45:35 ID:oLVTfLq50
初期型サイノスβ乗っていたけど(10数年前)
高速で160(メーター読み)くらいしか出なかった。
連れのシビックＳＩにどんどん離されるし
高速で160(メーター読み)くらいしか出なかった。
連れのシビックＳＩにどんどん離されるし
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:17:45 ID:jvZPTZ560
αでも強引に加速し続ければぬやえ出る
かなり無理矢理
かなり無理矢理
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:12:21 ID:de3qyVOf0
1300ccでも175前後は出るよ。まじ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:58:39 ID:9SnRl/Gu0
ダンディーを使い続けて３ヵ月半です。
ダンディーを使用している方にはわかると思いますが、根元用のゴムがあります。
１週間に約５日の吸引。ゴムを切らずに外して使って、今最後の１個です。結構な節約できました。
増大のほうですが微妙です。というか、ＳＥＸではビンビンなのですが、オナだとビンビンにならないもんで計測しようがないんです。
ただ、パートナーは口にはださないのですが大きくなったのを感じとっているようです。
挿入後にすぐイクし、もっともっととせがむようになりました。
目に見えた効果があったのは亀頭の増大です。
かなりカリが張って段差がつきました。ポンプ直後は全体にふっくらしているのですが、ポンプを１日しないでＳＥＸ時に勃起すると、亀頭が張り出してあきらかに大きくなってます。
たぶん増大の部位には個人差があるんですね。
ちなみに河豚はたまになります。内出血した感じにもたまになりますが、気にしないでやってます。
ちなみに１回３分を２分の休憩を入れて３セットやってます。
引っ張りトレーニングだけはずいぶん前からやってましたので、長さは伸び悩みといった感じです。
あとエビオス飲んでます。ビール酵母より効果は弱い感じです。
またレポートだします。
ダンディーを使用している方にはわかると思いますが、根元用のゴムがあります。
１週間に約５日の吸引。ゴムを切らずに外して使って、今最後の１個です。結構な節約できました。
増大のほうですが微妙です。というか、ＳＥＸではビンビンなのですが、オナだとビンビンにならないもんで計測しようがないんです。
ただ、パートナーは口にはださないのですが大きくなったのを感じとっているようです。
挿入後にすぐイクし、もっともっととせがむようになりました。
目に見えた効果があったのは亀頭の増大です。
かなりカリが張って段差がつきました。ポンプ直後は全体にふっくらしているのですが、ポンプを１日しないでＳＥＸ時に勃起すると、亀頭が張り出してあきらかに大きくなってます。
たぶん増大の部位には個人差があるんですね。
ちなみに河豚はたまになります。内出血した感じにもたまになりますが、気にしないでやってます。
ちなみに１回３分を２分の休憩を入れて３セットやってます。
引っ張りトレーニングだけはずいぶん前からやってましたので、長さは伸び悩みといった感じです。
あとエビオス飲んでます。ビール酵母より効果は弱い感じです。
またレポートだします。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:57:53 ID:DEOv4Yu6O
ｺﾋﾟﾍﾟ乙
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:27:25 ID:h4YxIJam0
エアクリ変えたら吸気音が「吸ってます吸ってます！」って感じになったｗ
低回転トルク落ちたけど中回転以降いいかんじ。燃費すこーし上がった。
低回転トルク落ちたけど中回転以降いいかんじ。燃費すこーし上がった。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:08:11 ID:bV5Hh5Bg0
アーシングでいくらか速くなるのかしら？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:39:02 ID:shC9+OoD0
そんなことするより
タイヤ交換時期に
ｐlaｙｚにした方が乗り心地が改善する
タイヤ交換時期に
ｐlaｙｚにした方が乗り心地が改善する
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:41:19 ID:WF2wYgjF0
>74
エンジンルームドレスアップと心得よ。
エンジンルームドレスアップと心得よ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:11:15 ID:I9Eis4J/0
俺はポンプ＋マッサージ派。数年前は全長13.5 茎3.8 亀頭幅4だったのが
今は全長18 茎4.5 亀頭幅5.3まで成長した。
ポンプはふぐるまでした事はなくポンプでいつも以上に膨らまして後は
丹念にマッサージしたよ。
まだ巨根ってほどではないけど気がついたら満足できるレベルに
なってました。ただ ポンプで大きくしたからか通常常態もでかいので
ジーンズはいてもちんこの収納状態がわかっちゃいます。
競泳用水着は使用できなくなりました・・・・笑
今は全長18 茎4.5 亀頭幅5.3まで成長した。
ポンプはふぐるまでした事はなくポンプでいつも以上に膨らまして後は
丹念にマッサージしたよ。
まだ巨根ってほどではないけど気がついたら満足できるレベルに
なってました。ただ ポンプで大きくしたからか通常常態もでかいので
ジーンズはいてもちんこの収納状態がわかっちゃいます。
競泳用水着は使用できなくなりました・・・・笑
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:29:51 ID:9vxzbjp+0
サイノス1300アルファジュノ対応マフラー教えてください。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 16:25:23 ID:I9Eis4J/0
カシミヤのマフラー
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:56:58 ID:M2lrzq0X0
いじって速くするよりも、キレイな女の人のせろってことか。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:00:30 ID:59yglPjj0
違う
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:10:02 ID:KD28P9NH0
ハイオク入れてる人いる？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:46:09 ID:XOFv1SaR0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:03:44 ID:iMVr0j5/0
>>82
デスビ回しで進角させてるんでハイオク入れてる。
んまぁ、パワー的には微々たるもんだろうから
元に戻してレギュラーにしてもいいだが吹け上がり
とかﾌｨｰﾘﾝｸﾞは若干気に入ってるんでどうすっかな～
デスビ回しで進角させてるんでハイオク入れてる。
んまぁ、パワー的には微々たるもんだろうから
元に戻してレギュラーにしてもいいだが吹け上がり
とかﾌｨｰﾘﾝｸﾞは若干気に入ってるんでどうすっかな～
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:05:42 ID:Irvb3GcO0
また保守
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:26:34 ID:XLQi13bA0
サイノスをライトチューンで速くすることはできない？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:49:17 ID:JsWIDAse0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:32:38 ID:WqviHS+h0
最近、加速の悪さにイラついてきた。
今度買う時は絶対ターボ車にする。
今度買う時は絶対ターボ車にする。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:08:21 ID:LgFDEDXB0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:30:32 ID:XYjMgDPR0
>>88
1.5なら速いのに。
1.5なら速いのに。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:00:11 ID:k27qTtlWO
ジュノパッケージが今月ドナドナされる事になりました
８年間ありがとう
８年間ありがとう
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:00:19 ID:H7BPnCEP0
次の車に何を選んだか知りたい。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:16:46 ID:7/Lqo0v/0
＞＞90激オソ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:24:27 ID:rnx17cmaO
94
サイノスは書く勝ちねーってか？？？
サイノスは書く勝ちねーってか？？？
ＴＯＹＯＴＡパセオ
>>92
カプチーノ前期です
カプチーノ前期です
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:25:50 ID:4eUMyyyl0
最近、加速の悪さにイラついてきた。
今度買う時は絶対ターボ車にする。
今度買う時は絶対ターボ車にする。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:34:05 ID:eYBdZxfp0
マルチ氏ね
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:01:54 ID:C6kiycWx0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:46:46 ID:YRcV/dWV0
後輪駆動で、軽くて、エンジンパワーの小さいNAが、
運転覚えるのにいいのだな。
重いｸﾙﾏや高出力ﾀｰﾎﾞ車、
特にFFなんてのは、
運転を覚えるｸﾙﾏじゃねーよな。
運転覚えるのにいいのだな。
重いｸﾙﾏや高出力ﾀｰﾎﾞ車、
特にFFなんてのは、
運転を覚えるｸﾙﾏじゃねーよな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:24:15 ID:/5uPdjoI0
>>後輪駆動で、軽くて、エンジンパワーの小さいNAが、
今の日本のどこに↑な車がある？
今の日本のどこに↑な車がある？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:52:24 ID:4k8MTCsh0
仁D厨だろ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:09:49 ID:iVGQdr5N0
>102
サンバー
サンバー
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:10:47 ID:IUGywHqw0
>>101
ネーヨ
ネーヨ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:49:29 ID:x688Yog40
サイノスのライト1万以内で明るくできるよ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:52:31 ID:nL/Q1pc6O
ｼﾞｮｰｲｼﾞｮｰｲｼﾞｮｲﾄｩｻﾞﾗｲﾄﾞ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:41:36 ID:uhP4RHTKO
>>105
軽トラ
軽トラ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:48:34 ID:bmHKv7FI0
サイノスはコンパクトカーの中では全てにおいてＮＯ.1かな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:32:19 ID:2EZAZ1wp0
なんだと
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:05:29 ID:YRq4C4Je0
AE111レビトレはコンパクトに入るのかな？
入るのなら負ける
入るのなら負ける
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:39:10 ID:wA95PAw80
個人的には１ｔ超えはコンパクトと言いたくないなぁ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:08:59 ID:O0ZbdYei0
じゃあ現行のコンパクトクラスは殆どがコンパクトじゃないなｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:37:26 ID:djO6JYyL0
激オソ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:33:38 ID:lx1mMrcb0
遅いから常に全開で走れて気持ち良いんだよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:42:52 ID:QtYI5feX0
だから燃費悪
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:11:57 ID:x17SMKrq0
αジュノで12km/Lぐらいなんだけど
あんまりよくないよな。
みんな次は何乗るつもりなの？
俺は今度はレガシィかインプレッサにしたい。
あんまりよくないよな。
みんな次は何乗るつもりなの？
俺は今度はレガシィかインプレッサにしたい。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 04:23:01 ID:P9xTBkIA0
セリカのつもりだったけど、なくなっちまった。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:31:05 ID:815fSIBR0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:36:21 ID:wM4OD8iB0
アーシングでいくらか速くなるのかしら？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:01:11 ID:/PFaFeXF0
もし今後、トヨタ・サイノスが、ＦＲという駆動方式でリバイバルしたとしたら、皆さん、どうされます…？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:11:39 ID:wM4OD8iB0
サイノス。懐かしいクルマですね。
むか～し、姉の彼氏が乗っていて何度か運転しましたが、
軽い車体にそこそこのエンジンでなかなかの軽快感はありましたね。
クルマとしての魅力があるかというと微妙な存在ですが…。車内に侵入するノイズも大きかったです。
車体もハンドルも軽くて、近場を運転するには疲れなかったかもしれません
むか～し、姉の彼氏が乗っていて何度か運転しましたが、
軽い車体にそこそこのエンジンでなかなかの軽快感はありましたね。
クルマとしての魅力があるかというと微妙な存在ですが…。車内に侵入するノイズも大きかったです。
車体もハンドルも軽くて、近場を運転するには疲れなかったかもしれません
>>123さま、サイノスに関しては、初代も２代目も素敵でしたが、どちらもコンパクトなスペシャリティカーという構想で造られたのでしょうか…？
もし走りを意識したのなら、ターボエンジン車の設定も欲しかったです。
ちなみに僕は、身長157㎝で体重58㎏のチビでデブ（←キモイ！）で、短足（座高80㎝台前半）という、
むさ苦しい男ですが、サイノスの場合、マリノよりも後部座席は窮屈でしょうか…？
もし走りを意識したのなら、ターボエンジン車の設定も欲しかったです。
ちなみに僕は、身長157㎝で体重58㎏のチビでデブ（←キモイ！）で、短足（座高80㎝台前半）という、
むさ苦しい男ですが、サイノスの場合、マリノよりも後部座席は窮屈でしょうか…？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 04:52:33 ID:7x8GhuTo0
どんな車種にもGTとかターボとかあった時代からはちょっと遅れて出たから、仕方ない。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:38:41 ID:aT/B3gX60
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 07:29:27 ID:iwujMeAj0
>>101
ラッシュ MR-S
ラッシュ MR-S
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:35:23 ID:Fpb24BAf0
何が魅力なん？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:10:17 ID:XmECjjt10
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:31:11 ID:yDKISTKf0
何が魅力なん？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:25:12 ID:ezQlPol10
>>129
MR-Sって前期のMTだと１ｔ未満なのがあるんですよ
レギュラーで高出力、玉多くて、前後バランスも良い
現実的に運転覚えるには良い車だと思いますがね
慣れてきたら２ZZに変えるも良い TTEのターボにするも良い
結構魅力的だと思うがね
MR-Sって前期のMTだと１ｔ未満なのがあるんですよ
レギュラーで高出力、玉多くて、前後バランスも良い
現実的に運転覚えるには良い車だと思いますがね
慣れてきたら２ZZに変えるも良い TTEのターボにするも良い
結構魅力的だと思うがね
>>131
2台もてるならほしいなと思いますよ >MR-S
現行型は決してパワフルといえないあのエンジンで
いい感じの6速ですからね
今EL54サイノス(後期)5MT→6MT(AE111)にして乗ってますが
これもいい感じ
Vitzやパッソに組み込んでも面白いかも・・・
パッソはダイハツ製だから難しいかもだけどね
タコ2でやりたかったけどEL53ってFHE搭載モデル無いからなぁ
2台もてるならほしいなと思いますよ >MR-S
現行型は決してパワフルといえないあのエンジンで
いい感じの6速ですからね
今EL54サイノス(後期)5MT→6MT(AE111)にして乗ってますが
これもいい感じ
Vitzやパッソに組み込んでも面白いかも・・・
パッソはダイハツ製だから難しいかもだけどね
タコ2でやりたかったけどEL53ってFHE搭載モデル無いからなぁ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:52:35 ID:EmZzqluI0
サイノスNAはパワーがないし、FFは限界が低い。
パワーもなくて限界の低い車なんて、誰が乗っても同じだし、車を操る楽しさがない。
パワーもなくて限界の低い車なんて、誰が乗っても同じだし、車を操る楽しさがない。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 09:27:31 ID:Au4jtL1G0
またオマエか！
135 ：129：2006/06/16(金) 16:25:30 ID:OjRv6vnE0
>>133
まぁノーマルはね
ぢゃパワーがあって限界高けりゃ誰が転がしても早いのかい？
そんなことは無いよね の・り・て 次第さ
操る楽しさはリアドライブのほうがいいだろうね
まぁそこは否定できない事実だし
そんなことより・・・
> サイノスNA
以外設定あるのか？
と ｜
ぱくっ|
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
釣られておく(藁
まぁノーマルはね
ぢゃパワーがあって限界高けりゃ誰が転がしても早いのかい？
そんなことは無いよね の・り・て 次第さ
操る楽しさはリアドライブのほうがいいだろうね
まぁそこは否定できない事実だし
そんなことより・・・
> サイノスNA
以外設定あるのか？
と ｜
ぱくっ|
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
釣られておく(藁
ageちまった ｽﾏｿ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:33:36 ID:EmZzqluI0
何が魅力なん？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:36:19 ID:Gz66CQ9D0
サイノス走らないよ。
アクセル全開にしても、２Lのオヤジセダンに劣る。
あれが楽しいとか言うのは他の車に乗ってない証拠。
アクセル全開にしても、２Lのオヤジセダンに劣る。
あれが楽しいとか言うのは他の車に乗ってない証拠。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 11:35:53 ID:0dKr6a1/0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:41:54 ID:FYGQOijM0
Ｆドリなんかしたら車壊れるぞ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:20:06 ID:RMydHxFm0
ヘタクソなら壊すかもな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:41:17 ID:ronWn3lOO
ホ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:06:57 ID:jb+OFOB60
サイノスのＡＴはつまらないですか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:04:29 ID:FPfoISRT0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:05:31 ID:LBKthnO70
実燃費はどんなもんなんですか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:41:41 ID:07D5f3QC0
>>145
αで12～14ってとこだね。
αで12～14ってとこだね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:27:18 ID:MXN3PMq60
ふぅ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 09:21:07 ID:VCf77O+lO
ｱｹﾞ
ってかもうイヂりたいトコなくなったよ。
ってかもうイヂりたいトコなくなったよ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:40:02 ID:U/Nav6vS0
>>148
お、俺のアナルはど、どうかな？
お、俺のアナルはど、どうかな？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:31:21 ID:y1NY3xOu0
>>149
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ突っ込むぞ？
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ突っ込むぞ？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:44:39 ID:rj/+XNwb0
最近は白金プラグって流行らないのかな？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:02:14 ID:SLM2V1kB0
純正のフロントスポイラーってもう手に入らない？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:47:47 ID:Sm5Dm0Lx0
EL5系の、Netz店の人はどうも共販に在庫なさそうな事いってたよ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:59:33 ID:5eQIZ9P90
ああ、もう入手できねえのかorz
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 11:37:50 ID:nhd8H9AA0
お前らロードスター買う金もねーのか。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 11:41:51 ID:DRaY9uqZO
サイノスターボ
まじ速いです
まじ速いです
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 11:44:27 ID:8mXWKnyA0
サイノスαダイソーチューン＆アーシング
ちょっと速くなった気がする
ちょっと速くなった気がする
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:30:23 ID:QFlKmOs80
ﾔｸｻﾞはみんなｸｽﾞだ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:14:54 ID:Z2gIdpvU0
青サイが土砂に埋もれてた。ｶﾜｲｿｽ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:08:47 ID:LpfZZRP90
むかーしサイノスβ（MT）に乗ってる先輩がいました
わたしは密かに恋してたのですが、ななななんと彼女は所長の愛人でした・・・
そんな事を知らないわたしは、寮で一緒に飲み会したりドライブに連れて行って貰ったりしてました（当時は免許が無い）
でもやらしてくれませんでした・・・・・orz
わたしは密かに恋してたのですが、ななななんと彼女は所長の愛人でした・・・
そんな事を知らないわたしは、寮で一緒に飲み会したりドライブに連れて行って貰ったりしてました（当時は免許が無い）
でもやらしてくれませんでした・・・・・orz
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:03:04 ID:6H7WPhIF0
ttp://autowave.kvs.jp/usedparts/review.cgi?k0=t07
ヤフオクには出てないが、純正フォグ付き部品取り車
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m30827648
部品取りじゃないのに限ってフロントリップスポイラが…
ヤフオクには出てないが、純正フォグ付き部品取り車
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m30827648
部品取りじゃないのに限ってフロントリップスポイラが…
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:54:31 ID:Oxv2cSyJ0
他の車のスポイラーで自作できないかな？
サイノスってフロントスポイラーが無いと微妙だ…
サイノスってフロントスポイラーが無いと微妙だ…
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 03:47:13 ID:VBCXE5Ic0
サイノスに4WDがあったらよかったんだけどね・・
エボの駆動系流用して無理やり4WDにしたスターレットがいたけど
アレの応用で4WDサイノス作れないかな・・
17インチで白煙バリバリのコルサが作れるんだから気合と根性と金と材料と時間と場所があれば
なんとかなる
エボの駆動系流用して無理やり4WDにしたスターレットがいたけど
アレの応用で4WDサイノス作れないかな・・
17インチで白煙バリバリのコルサが作れるんだから気合と根性と金と材料と時間と場所があれば
なんとかなる
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 17:28:26 ID:TYJsv7yi0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:09:23 ID:9wjQVOMq0
>>164
先月のoption2であったんだけどコルサにCA18DET載せて
フロント殺してFRコルサ作ったらしい。
互換性のかけらもないシルビアとコルサの二台を使って生まれた
200psオーバーのFRコルサ・・ヤバイヤバイよマジヤバイ
先月のoption2であったんだけどコルサにCA18DET載せて
フロント殺してFRコルサ作ったらしい。
互換性のかけらもないシルビアとコルサの二台を使って生まれた
200psオーバーのFRコルサ・・ヤバイヤバイよマジヤバイ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:27:17 ID:j7forgC10
EL54のスピーカ交換した人いるかしら？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149421438/15
ここで紹介されてるのが、つくかなと思ってるのだけど、
KENWOODのサイトの適合表は最近の車ばっかりで…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149421438/15
ここで紹介されてるのが、つくかなと思ってるのだけど、
KENWOODのサイトの適合表は最近の車ばっかりで…
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:05:11 ID:5IZXgyn70
お前らロードスター買う金もねーのか
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:09:24 ID:MTUD/ioF0
EL52なんだが、イリジウムプラグって効果ある？
坂道とかパワーが足りなくてちょっと大変だ
坂道とかパワーが足りなくてちょっと大変だ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:25:23 ID:Zfu3YkgT0
ＥＬ５２、ＡＴです。
イリジウムＭＡＸぶち込んでますが
シフトダウンによるショックが減ったぐらいで
他に体感したことは無いよ。
イリジウムＭＡＸぶち込んでますが
シフトダウンによるショックが減ったぐらいで
他に体感したことは無いよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 05:18:03 ID:Yle3R6oK0
まぁ消耗品交換時の気休め程度って事だ。
プラグ程度でパワーが簡単に上がるなら苦労はしない。
プラグ程度でパワーが簡単に上がるなら苦労はしない。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:02:10 ID:8wz2/PpI0
お前らロードスター買う金もねーのか
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 15:02:29 ID:YrHkhjUV0
夏だな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:48:43 ID:Hqu0qNgR0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:52:42 ID:nV+8ReO/0
>>173
プラグコードは永井のウルトラです。
何か変えるたびに、同じ場所で全開？走行してます。
アクセルべた踏み、チェンジは手動です。5500回転程度で止めてますが。
吸排気も変えてます。アーシングもしてます。
鈍い俺でも、アーシングだけは、良い方向でわずかに体験できた。
とあるページで、サイノスアルファが0-100kmで15.78秒ってあったけど
点火吸排気変えている俺の車でも18秒前後でした。
15.78秒ってMT車かもね。
パワー欲しけりゃターボ化。
プラグコードは永井のウルトラです。
何か変えるたびに、同じ場所で全開？走行してます。
アクセルべた踏み、チェンジは手動です。5500回転程度で止めてますが。
吸排気も変えてます。アーシングもしてます。
鈍い俺でも、アーシングだけは、良い方向でわずかに体験できた。
とあるページで、サイノスアルファが0-100kmで15.78秒ってあったけど
点火吸排気変えている俺の車でも18秒前後でした。
15.78秒ってMT車かもね。
パワー欲しけりゃターボ化。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:00:25 ID:tDsL76GE0
サイノスベータの0-100kmは何秒ですか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:50:26 ID:98tG/3AF0
>>174
13,04秒ってのがあるお
13,04秒ってのがあるお
177 ： ：2006/07/03(月) 05:52:16 ID:cg2ZLx4Q0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:55:40 ID:dRQq2aPq0
>>175
8秒
8秒
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 09:56:40 ID:tBip2sTG0
車両 対人 対物 傷害 賠償
EL44 ３ ４ ４ ５ Ａ
EL52 ２ ３ ４ ５ Ａ
EL54 ２ ２ ４ ４ Ａ
EL52C １ ４ ５ ５ Ａ
EL54C ５ ４ ５ ５ Ａ
ﾒﾓﾒﾓ。
EL54は去年の7月は ２ ３ ４ ４ だったのがいつのまにか下がってる。
EL44 ３ ４ ４ ５ Ａ
EL52 ２ ３ ４ ５ Ａ
EL54 ２ ２ ４ ４ Ａ
EL52C １ ４ ５ ５ Ａ
EL54C ５ ４ ５ ５ Ａ
ﾒﾓﾒﾓ。
EL54は去年の7月は ２ ３ ４ ４ だったのがいつのまにか下がってる。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:26:22 ID:1fHT0bg00
EL54が一番保険安いね。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 13:37:58 ID:K5m9n/8s0
あげよう
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:38:33 ID:vu0KOOKc0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:25:46 ID:1OOFmIOR0
数字が少ないほうが保険が安い、でいいと思う。
全国の同形式ユーザが保険をよく使うと数字が上がって、
保険をあまり使わずに過ごすと数字が下がる。
全国の同形式ユーザが保険をよく使うと数字が上がって、
保険をあまり使わずに過ごすと数字が下がる。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:06:09 ID:5D8eE87SO
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:34:17 ID:7eJ76afb0
幌切られてオーディオ・ナビぱくられやすいとか？
52Cが低いのは謎。
52Cが低いのは謎。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:01:17 ID:SlkL0Jh20
EL52CとEL54Cでここまで違うと不思議だけど
EL54CはATのみEL52CはAT、MT両方あるから
ユーザー層の違いとかあるんじゃないかな？
EL54CはATのみEL52CはAT、MT両方あるから
ユーザー層の違いとかあるんじゃないかな？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 05:09:58 ID:aUxc6R/R0
車検通してきた。まだまだ乗るぞ。
うるさいけど、せまいけど、大好きです。
うるさいけど、せまいけど、大好きです。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:28:53 ID:+UhqZH7o0
どうして？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:50:29 ID:OZmWWFJe0
どうしても
190 ： ：2006/07/11(火) 08:29:27 ID:jHz0NhWx0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:05:33 ID:rVSA096h0
ガソリン高騰の現代、１２ｋｍ／L走ってくれるこの車はありがたいです。
因みに、１．５LのＡＴなんですが、皆さんのはどの位走りますか？
因みに、１．５LのＡＴなんですが、皆さんのはどの位走りますか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:00:20 ID:p7sx14K/0
αの1.3Lで18.6Km/L
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:46:31 ID:bx1fOm2F0
EL523AT
10いけばいいほう
ちなみに排気ガスのにおいが好きでブラシーボ期待のためハイオク仕様ですた
10いけばいいほう
ちなみに排気ガスのにおいが好きでブラシーボ期待のためハイオク仕様ですた
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 07:49:40 ID:bMblhV4a0
うちのEL54ATは、9～16.5km/Lぐらいかね
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 09:05:12 ID:lqJU3pAw0
バブルの名残を感じつつ爽快な走りの貴重なサイノス
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:39:05 ID:XVdBixBT0
カッコいいね!
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:27:48 ID:VRRcUJcr0
空気圧いくつにしてる？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:01:39 ID:pwpRgTa10
ウィンカーをクリア化してみたんだが、なかなか良いですな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:38:23 ID:jy2Ir4sW0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 09:34:10 ID:WTkLhHyA0
0.3位高めに入れると確かに燃費よくなるわ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:21:22 ID:FTxhu6R30
age toku...
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:42:24 ID:K0/y49YO0
EL52なんですが、社外マフラーは何が良いですか？
レガリスRはあまり煩くないと聞いたので、それにしようかと思っているのですが・・・
レガリスRはあまり煩くないと聞いたので、それにしようかと思っているのですが・・・
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 07:15:51 ID:hxGfTwlb0
>>202
純正が一番いい。マジで。
純正が一番いい。マジで。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:53:46 ID:tl9oARp40
そうだねー。純正がおすすめ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:44:15 ID:6gyoPPSD0
純正の鉄チンホイールから純正アルミに変えれば走りは変わるでしょうか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:26:19 ID:CFeYGS040
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:39:22 ID:U+2d3lXF0
なんで3台も乗ったんですか？
見た目が好きだから。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:34:37 ID:BWlnv4VL0
>>206
おすすめのタイヤ・ホイールある?
おすすめのタイヤ・ホイールある?
210 ：初代β乗りですが・・：2006/07/22(土) 05:43:41 ID:1eWoPcQP0
おととい、オートバックスにワイパーゴムを交換すべく買いに出かけました。
売り場で<PIAA>の適合表を見てフロント二本とリア一本を購入、そのままオートバックスの駐車場内で付け替えを始めました。
ところがリアはすぐに交換できたのですが、フロントが入らない！
ワイパーブレードの両端に突起の構造があって、それがゴムが入るのを邪魔しているようでした。たまたま通りかかった従業員さんも入れられない様子・・・そのうち店内に戻り別の方がやってきて対応。
売り場で<PIAA>の適合表を見てフロント二本とリア一本を購入、そのままオートバックスの駐車場内で付け替えを始めました。
ところがリアはすぐに交換できたのですが、フロントが入らない！
ワイパーブレードの両端に突起の構造があって、それがゴムが入るのを邪魔しているようでした。たまたま通りかかった従業員さんも入れられない様子・・・そのうち店内に戻り別の方がやってきて対応。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 05:47:19 ID:1eWoPcQP0
その方が言うには「お客様のワイパーブレードは純正品じゃないですね・・このブレードにつけるゴムは【樹脂用】のものじゃないとつかないんです」と言われました。
私は大変驚きました。だってこれまでワイパーゴムは一回しか交換したことなかったですし、ましてやブレードの部品なんて付け替えた覚えがないんです。
初代のワイパーブレードがどっちなのか知っている方いらっしゃいますか？
私は大変驚きました。だってこれまでワイパーゴムは一回しか交換したことなかったですし、ましてやブレードの部品なんて付け替えた覚えがないんです。
初代のワイパーブレードがどっちなのか知っている方いらっしゃいますか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 06:47:37 ID:AV1XoCuZO
PIAAのやつって、ﾌﾞﾚｰﾄﾞもPIAAにしてる場合の物をみたのでは？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:13:48 ID:1eWoPcQP0
いや・・・
純正と書かれているところの品番を見ました。
PIAAのブレードに取り付けるゴムとは別物でしたね。
ひょっとすると僕の車はかなり早い段階でワイパーブレードを何者かによってすりかえられていたのでは？！と疑心暗鬼になっているのです。
純正と書かれているところの品番を見ました。
PIAAのブレードに取り付けるゴムとは別物でしたね。
ひょっとすると僕の車はかなり早い段階でワイパーブレードを何者かによってすりかえられていたのでは？！と疑心暗鬼になっているのです。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:00:23 ID:Pn5h9AUP0
もうちょっとパワーバンドが下にあれば楽しいのになぁ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 10:58:17 ID:/XWwRzv20
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:57:28 ID:WCI42ipc0
>>215
チャンバーについてくわしくたのむ
チャンバーについてくわしくたのむ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:08:01 ID:EDcOyXGJ0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:28:34 ID:ZbH2aDMO0
４E-FE用は無いから加工して付けるしかないのか…
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:01:44 ID:lKNAmz4j0
ふぅ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 19:39:24 ID:c6bI1KS+0
遅すぎなんだよ！サイノス
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:22:23 ID:qVOyDf1U0
贅沢言うな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:09:35 ID:QnfPQ3zu0
>>220
つ【４E-FTE化】
つ【４E-FTE化】
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:47:55 ID:fl3sgkeV0
上り坂の直線で軽に負けた・・・orz
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 05:17:58 ID:2iYaw9Df0
1300は上りでパワー不足感じるよね。
βなら問題ないんだが。
βなら問題ないんだが。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 09:03:28 ID:JvEXGxEQ0
βでも1.6のロードスターに全然かなわない。100ｃｃしか違わないのに。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:25:58 ID:upT79gIF0
サイノスってなんだ？日本車か？ 車を気にしてて、そんな国民の10％未満しか知らないようなの乗ってんならいい車買ってから女呼べよ！それか軽でも気にしないで呼べ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:44:47 ID:7EC+Lsng0
>>226
日本語でおｋ
日本語でおｋ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:55:42 ID:BTfWvc5g0
だな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:29:22 ID:fv3ZPF0q0
>>226みたいなヤツ、定期的にくるよな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:38:21 ID:5yyrEx2K0
ところでEL52なんですが、上りで軽に負けないためにはどうすりゃいいっすかね？
とりあえず、イリジウムMAXプラグ、永井のプラグコード、
純正交換の社外エアクリ、藤壺レガリスR を予定しておるのですが…
とりあえず、イリジウムMAXプラグ、永井のプラグコード、
純正交換の社外エアクリ、藤壺レガリスR を予定しておるのですが…
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:07:34 ID:dlC735C50
意味なし
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:52:50 ID:UjMGjQ/Z0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:01:24 ID:fv3ZPF0q0
>>230
その位で目に見えて速くなったら苦労しない・・・・
加速を良くしたいならまずは軽量化とか（あんま変わらんだろうが）。
まぁプラグやコード、エアクリは消耗品だから変えていいし、
軽量マフラーとかなら無意味とは言わないけどさ。
見違えるほど速くしたいならターボ積んじゃうとかｗ
その位で目に見えて速くなったら苦労しない・・・・
加速を良くしたいならまずは軽量化とか（あんま変わらんだろうが）。
まぁプラグやコード、エアクリは消耗品だから変えていいし、
軽量マフラーとかなら無意味とは言わないけどさ。
見違えるほど速くしたいならターボ積んじゃうとかｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:43:49 ID:5yyrEx2K0
レスありがとうございます。
自分、>>230=>>223なんですが、
俺のαは軽よりも遅いのかとショックを受けてました。
今まではまったりとクーペを楽しんでいたので、頭冷やして元に戻ろうと思います。
にしても最近の軽は速い、
軽くてターボ付ってのはすげえんだなと思い知らされましたよ。
自分、>>230=>>223なんですが、
俺のαは軽よりも遅いのかとショックを受けてました。
今まではまったりとクーペを楽しんでいたので、頭冷やして元に戻ろうと思います。
にしても最近の軽は速い、
軽くてターボ付ってのはすげえんだなと思い知らされましたよ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:55:49 ID:Yddwm2mR0
週末、エンジンオイル交換＋オイル添加剤（モーターウップ）、
純正置換えエアークリーナー（鰤っ津）、タイヤエアーウップ（前：２．２ 後：２．１）実施。
体感的には、低速～中速にかけてレスポンスが良くなり、アクセル開度が少なくなりました。
劇的に速くなる訳ではないですが、気分的には以前よりストレスは溜まりません。
これで燃費が良くなってくれると、なお良いですね。
次回給油の際に燃費があがっていましたら、報告させて頂きます。
純正置換えエアークリーナー（鰤っ津）、タイヤエアーウップ（前：２．２ 後：２．１）実施。
体感的には、低速～中速にかけてレスポンスが良くなり、アクセル開度が少なくなりました。
劇的に速くなる訳ではないですが、気分的には以前よりストレスは溜まりません。
これで燃費が良くなってくれると、なお良いですね。
次回給油の際に燃費があがっていましたら、報告させて頂きます。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:01:59 ID:quxmF7Rp0
βでも1.6のロードスターに全然かなわない。100ｃｃしか違わないのに。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:02:10 ID:ABgOYegs0
>>236みたいなヤツ、定期的にくるよな
なんで軽より遅くてどんくさいサイノスなんて乗る気になるんだろ。
世の中にはデブ専なんて変態がいるように物好きがいるもんだなぁ。
竹コプターのほうがまだ速いよねぇ、ドラえもん。
世の中にはデブ専なんて変態がいるように物好きがいるもんだなぁ。
竹コプターのほうがまだ速いよねぇ、ドラえもん。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 18:16:26 ID:TyG9N6NZ0
>>235
純正の空気圧推奨値は1.8なのでは。
純正の空気圧推奨値は1.8なのでは。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:47:17 ID:2YpMg6xc0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:30:50 ID:DiFvg2U10
2.2は高すぎだろう。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:19:50 ID:ExzohwD1O
マヂメな助言
2.2も入れたらタイヤが変摩耗してタイヤ寿命を縮める
結果通常より早く交換になり割高になる
2.2も入れたらタイヤが変摩耗してタイヤ寿命を縮める
結果通常より早く交換になり割高になる
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:53:54 ID:v7QnRzQo0
結局、EL52はどノーマルが一番ということでFA？
他のスレでは低能な煽り返しで釣られた厨が大量発生したのに
このスレでは良識ある大人ばかりで一匹も釣れないよう、ドラえもんﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡
このスレでは良識ある大人ばかりで一匹も釣れないよう、ドラえもんﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 04:01:00 ID:PrnbzfXi0
むしろ、なんでこんなマイナー車種スレでやるのかと(笑
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 06:37:28 ID:JEvh5lF10
まぁ必死になるような車じゃないってのは
乗り手が一番わかってるからな。
乗り手が一番わかってるからな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 09:05:35 ID:sxrsKRx50
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:37:07 ID:WklQk/Wq0
>>235
轍でハンドル取られるだろう。
轍でハンドル取られるだろう。
249 ：のぶ太：2006/08/07(月) 11:25:03 ID:p0P0uLwo0
>>246
べーーーつに
べーーーつに
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 17:37:26 ID:9Oobc3vO0
スピーカ交換してみたら、右だけネジ穴つぶれてやんの。
前オーナーめ…ｗ
前オーナーめ…ｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:29:17 ID:4qNv5OVH0
ブレーキパッドは何処のものが相性いいのでしょうか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:13:02 ID:y9666KJi0
純正で安全運転
ブレーキは早めに踏む
ブレーキは早めに踏む
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:21:58 ID:q85+xkQf0
>>250
すまん・・合うドライバー、なかったんだ。
すまん・・合うドライバー、なかったんだ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 19:41:16 ID:5uAsnISg0
いや、頭じゃなくて穴。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 08:21:54 ID:+LbbgTW10
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 08:58:16 ID:VSUTLSjM0
アルファジュノ8年落ち走行50000km
やっぱ、下取り0円かな？
やっぱ、下取り0円かな？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 09:02:59 ID:+VIi16Pt0
ジャパネットタカタはどんなにふ古いテレビでも4万円！
4万円で下取りいたします。
4万円で下取りいたします。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 20:40:21 ID:1h8JmuKX0
サイノスβはそれなりに良いと思うけどな
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:52:05 ID:6J4qsROD0
保守age
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 19:49:11 ID:o9uN8fys0
貴島の童貞野ろう早く2.3ターボだせ！
261 ：富裕層Y32セド ◆DFaiJqSEhM ：2006/08/15(火) 19:55:35 ID:tDhHGQMt0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:47:34 ID:o9uN8fys0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:40:33 ID:YgS9BmUc0
遅すぎなんだよ！サイノス
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 19:27:56 ID:kgV3QIRS0
ゆっくり走ろう！
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:31:32 ID:YgS9BmUc0
やだ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 14:16:58 ID:3pOJB8OU0
セドってセドリック？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 11:18:23 ID:M5Djc2iN0
サイノスとマツダロードスターはどちらが速いんですか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 11:55:56 ID:C0Aa+Dlq0
>>267
サイノスターボ
サイノスターボ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:00:20 ID:0JOpi9WY0
それにしてもサイノスは舐められるわ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:06:10 ID:E2D29cQy0
舐められて問題あるか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:07:14 ID:BiXBCqUK0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:06:23 ID:/MJ8bhYZ0
いちいち反応すんなよ
3スレぐらい前から粘着煽らーがいるんだから
華麗にスルーしとけ
3スレぐらい前から粘着煽らーがいるんだから
華麗にスルーしとけ
273 ：初代β：2006/08/20(日) 14:35:12 ID:3DxvVg2O0
エアコンの効きが悪くなっちゃった。
前にも一回悪くなってまずガスを注入。
それでもすぐにダメになっちゃって電装屋持って行ったら漏れがあったって。
漏れを直してガス注入したらその後はよくなったんだけれど、それから7～8年ぐらい経ったかなぁ～～～？
また漏れを直してガス入れなおすとお金かかるわぁ～～～
前にも一回悪くなってまずガスを注入。
それでもすぐにダメになっちゃって電装屋持って行ったら漏れがあったって。
漏れを直してガス注入したらその後はよくなったんだけれど、それから7～8年ぐらい経ったかなぁ～～～？
また漏れを直してガス入れなおすとお金かかるわぁ～～～
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:47:02 ID:DaNygLkF0
.
あと１キロちょっとで２０万キロ。
目標４０万キロだぁ。
目標４０万キロだぁ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:45:51 ID:tshbJZG/0
俺は11年落ちのEL52だけどこの前やっと40000㌔走ったよ。
プラグでも変えてみるかな。
プラグでも変えてみるかな。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:08:20 ID:1bXKWDLV0
サイノスにキセノンを入れてる勇者はいませんか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:36:18 ID:BKcpsxGZ0
いるわけねーだろ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:40:11 ID:8QVSamb30
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:42:48 ID:1ImR8+LX0
いまヤフオクでサイノスターボでてるぞ！
ちゃんとキセノン入れてるし
ちゃんとキセノン入れてるし
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:00:10 ID:ud+ArJS+0
入れてますが何か？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 03:34:38 ID:lbHjpwkd0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 03:38:55 ID:EKp21fkGO
捨てろ、その堕車を
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:44:03 ID:fWSl77QQ0
男の子なら子供のころ憧れた車おもいだして！
車大好きなら無理してでも2ドアでしょ。
かっこいいくるまは2ドア。
4ドアは速いファミリー移動機でしょう！
車大好きなら無理してでも2ドアでしょ。
かっこいいくるまは2ドア。
4ドアは速いファミリー移動機でしょう！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:23:50 ID:l3y2Su2c0
子供の頃に憧れた車が
親父の運転するＪＪ110な俺は
お呼びじゃないってことか
親父の運転するＪＪ110な俺は
お呼びじゃないってことか
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 08:04:54 ID:Jetvvfzc0
２ドアの方が側面衝突には有利なんですか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:42:07 ID:IgoMteRA0
初代サイノスβ、何回もぶつけてボロボロになって自動車税も10%upしたけどまだ乗ってるお。
今一番の泣き所はエアコンガスがR12ってとこ。ガスからからだお。
今一番の泣き所はエアコンガスがR12ってとこ。ガスからからだお。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:32:58 ID:9aPoGBwZ0
リアタワーバー入れたら、
リアの剛性感が素人でもわかるほど上がった。
よいよ。
リアの剛性感が素人でもわかるほど上がった。
よいよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:43:44 ID:7NoiNGvz0
>>288
フロントは？
フロントは？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:39:22 ID:eU/3Mpln0
<<288
タワーバーに興味ありです。
足回りとかスターレットと共通だから、流用きくのかな？
タワーバーに興味ありです。
足回りとかスターレットと共通だから、流用きくのかな？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 05:38:44 ID:zuVthXhH0
リアはそうでもないと、つい最近どっかのパーツ情報掲示板で。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:15:37 ID:FFFtCncD0
マツダロードスターに乗り換えたくないですか。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:17:07 ID:FFFtCncD0
俺は換えたい
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:46:02 ID:eQZkzKyZO
2シーターは役立たず
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:23:17 ID:bPBqw7/80
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:28:02 ID:BuKLwEPu0
>>294
サイノスも似たもの
サイノスも似たもの
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:09:21 ID:wBdFGgBF0
でも後部座席とトランクで予想以上に荷物積めるんだよな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:54:44 ID:c1SvvLja0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:01:13 ID:RfQsx4Pj0
サイノスの1.5は速いよな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:10:06 ID:MVSoxatb0
俺んちFit1.5とサイ1.5並べて置いてあって両方乗ってるけど
サイ1.5の方が速いな。エンジンのフケがサイの方が気持ちいい。
サイ1.5の方が速いな。エンジンのフケがサイの方が気持ちいい。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:42:23 ID:CtkX5riQ0
Fit1.5なんかと比較しちゃ駄目比較するならロードスター1.8だよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:54:49 ID:1Qb8CFMt0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:06:38 ID:CtkX5riQ0
ロードスター1.8と互角だよ！少しサイノスの方が速い
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:13:45 ID:jk0z4L+I0
サイノスは元々軽いからね。
一人乗りだったら尚更加速は良いよ。
一人乗りだったら尚更加速は良いよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:16:34 ID:vK0R7dM90
0-100ｋｍ6.7秒位だろう。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 06:37:11 ID:tq/6ue0d0
速いね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/02(土) 07:17:10 ID:ROOFWBGL0
もっさいのす
くっさぁいのす
だっさぁいのす
どんくっさぁいのす
埼玉と同じだねｗ
くっさぁいのす
だっさぁいのす
どんくっさぁいのす
埼玉と同じだねｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:36:37 ID:mnGLwp7n0
だけど速いね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:49:20 ID:msoGgRAO0
>>305
6.7???
6.7???
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:56:25 ID:x99R8olP0
>>289
フロントはほとんど分かんね。
着けたらフロント周りからギシギシ鳴らなくなったけど。
>>290
スタ流用品でつ。
リア周りのフレームっぽい鉄板は、はりぼてに近いので効果あるよ。
特に車高下げていると。
フロントはほとんど分かんね。
着けたらフロント周りからギシギシ鳴らなくなったけど。
>>290
スタ流用品でつ。
リア周りのフレームっぽい鉄板は、はりぼてに近いので効果あるよ。
特に車高下げていると。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:34:29 ID:FSEEcHiQO
EL54だが、EP82純正タワーバー装着したら驚くほど安定した。
ちなみに、純正ショックにカットしたダウンサス入れてるんだが、変えた時は驚くほど跳ねた。
足が弱いほど体感出来るのかも。
ボディカラーと同色に塗装したので、純正ぽくて自分なりに満足です。
ちなみに、純正ショックにカットしたダウンサス入れてるんだが、変えた時は驚くほど跳ねた。
足が弱いほど体感出来るのかも。
ボディカラーと同色に塗装したので、純正ぽくて自分なりに満足です。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:56:11 ID:F+HcJmbN0
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=457003
同じくつけている人がいた・・・・
同じくつけている人がいた・・・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 09:39:40 ID:LGNphqUj0
この加工はちょっと踏み切れんな…
>>312
世界トップレベルで人気のない車だね！
世界トップレベルで人気のない車だね！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:54:33 ID:jN9Apr+b0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:33:47 ID:w1Fuq5ZhO
ホムセン行って材料買ってきて自分で作ったよ
タワーバー
タワーバー
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:30:18 ID:r85usrKb0
元ロードスター（道星）海苔がきましたよ～
1.5L車に足回り強化+猿人ピックアップ重視化すれば、初代道星＠NA6より全然走りますよ～
サーキットトライアルや峠レベルならコーナー出口のグリップ感やタックインの出方も自然だからFR車でヨタヨタ走るより速くて安全。
とは言え、初代ビィッツのNetzCUP仕様車（1L）にはアッサリ負ける・・・（苦笑）
（このクラスで本当に速くしたいのなら、パワーより軽量化+バランスがいかに大切かって事ですね～）
でも見た目が悪くない車種だし「戦闘車両」にするものいかがなモノカ・・・かな。
1.5L車に足回り強化+猿人ピックアップ重視化すれば、初代道星＠NA6より全然走りますよ～
サーキットトライアルや峠レベルならコーナー出口のグリップ感やタックインの出方も自然だからFR車でヨタヨタ走るより速くて安全。
とは言え、初代ビィッツのNetzCUP仕様車（1L）にはアッサリ負ける・・・（苦笑）
（このクラスで本当に速くしたいのなら、パワーより軽量化+バランスがいかに大切かって事ですね～）
でも見た目が悪くない車種だし「戦闘車両」にするものいかがなモノカ・・・かな。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:57:00 ID:mIwR/Q5d0
伸縮式の簡易物干しをあてがっとけばok
リアタワーバー
リアタワーバー
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:59:25 ID:YhftYWcn0
320 ：317：2006/09/06(水) 20:53:07 ID:4yfVYfw5O
>>319
社外品の足回りはEP82後期用のがポン付けできますので車高調でもジムカーナ用でもダート用でも選び放題！！。（EL44後期＆EL5x系の場合はアッパーマウントごと交換するのがポイント）
自分の手で組む自信が無い方はお近くのショップ等でお取り寄せできますよ～
社外品の足回りはEP82後期用のがポン付けできますので車高調でもジムカーナ用でもダート用でも選び放題！！。（EL44後期＆EL5x系の場合はアッパーマウントごと交換するのがポイント）
自分の手で組む自信が無い方はお近くのショップ等でお取り寄せできますよ～
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:48:09 ID:UPsyCZNU0
足回り強化しても金の無駄でしょう。この手の車はたいしてノーマルとかわらないよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:14:10 ID:nDswEaL/O
もともとのベースがスターレットだから、どういう方向で強化するかによるな。
某クラブではダート仕様なんかにしているのもいるようだ。
某クラブではダート仕様なんかにしているのもいるようだ。
323 ：317：2006/09/07(木) 22:58:46 ID:YXEFXGor0
>>321
ノーマル足で不愉快な思いをしてから手をつけるっていうのが一番ですよね～
この手のクルマはスペックだけで速く走るモノでもないですし・・・
弱点を知ってからそれを改善していくのがチューニングの基本とも言えます。
ノーマル足で不愉快な思いをしてから手をつけるっていうのが一番ですよね～
この手のクルマはスペックだけで速く走るモノでもないですし・・・
弱点を知ってからそれを改善していくのがチューニングの基本とも言えます。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:10:22 ID:07nIBK6+0
足回り強化かなんかしたら乗り心地は悪くなるし性能なんてあがらないよ！
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:56:41 ID:B4+chYUsO
乗り手にもよるけど、キッチリ仕上げればそれなりにタイムアップにはつながるかと。
乗り心地の悪化は覚悟いりますね～。つーか悪戯用のセカンドカーなんであんまり気にしてない。
サイノスでテンロククラスを追い掛け回すのもアホっぽくていいでしょ。（笑）
乗り心地の悪化は覚悟いりますね～。つーか悪戯用のセカンドカーなんであんまり気にしてない。
サイノスでテンロククラスを追い掛け回すのもアホっぽくていいでしょ。（笑）
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:35:34 ID:Cbp806uV0
あ き ら め て
ゆ く り は し ろ う よ
ゆ く り は し ろ う よ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:40:32 ID:3pUWlo030
それもいいな。
328 ：317：2006/09/08(金) 22:29:19 ID:KXO8+pqW0
まぁ～乗り方は人それぞれだからね～
頑張りすぎると絶版車だけに、致命的なトラブルに見舞われることもあるし・・・・
ぶっちゃげ、「長く乗りたい」っていう思い入れがあって乗っているヒトがどのぐらいいるか？？かな。
頑張りすぎると絶版車だけに、致命的なトラブルに見舞われることもあるし・・・・
ぶっちゃげ、「長く乗りたい」っていう思い入れがあって乗っているヒトがどのぐらいいるか？？かな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:18:05 ID:2TMobF8r0
82 ：名無しさん？：2006/09/09(土) 13:06:54 ID:???
>>78
俺もいっていい？車出す
ブルメタのサイノス
87 ：名無しさん？：2006/09/09(土) 13:08:59 ID:???
>>83
あ？なに笑ってんだよ！！！
エンジンはスープラののってけてるし、足回りはフルオーダーだし
メーター読み330km逝きますけど？
>>78
俺もいっていい？車出す
ブルメタのサイノス
87 ：名無しさん？：2006/09/09(土) 13:08:59 ID:???
>>83
あ？なに笑ってんだよ！！！
エンジンはスープラののってけてるし、足回りはフルオーダーだし
メーター読み330km逝きますけど？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:59:04 ID:dAYys46M0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:05:26 ID:JgxkIjFwO
誘導乙
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:28:41 ID:BMJjryY+O
来月くらいに久しぶりに乗るかなぁ
夏場は暑くて乗る気なし
夏場は暑くて乗る気なし
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:43:06 ID:KW4w1UBP0
マツダロードスターに乗り換えたくないですか。
334 ：317：2006/09/10(日) 20:42:59 ID:IRJvJAKk0
>>333
こないだ試乗したけどダメ・・・・
だってボディーが重いんだもん・・・NAの頃はまだ軽めだったのに～
アクセルオンでプッシングアンダーが出るロードスターなんて却下！！
（どうせ重いんだったらインプみたいに機動力があるヤツの方がいいね。）
屋根空きだったらドンカーブートぐらい刺激的じゃないと！！
こないだ試乗したけどダメ・・・・
だってボディーが重いんだもん・・・NAの頃はまだ軽めだったのに～
アクセルオンでプッシングアンダーが出るロードスターなんて却下！！
（どうせ重いんだったらインプみたいに機動力があるヤツの方がいいね。）
屋根空きだったらドンカーブートぐらい刺激的じゃないと！！
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:11:54 ID:Xk8CupGU0
>>333
次は４ドアの実用車が良いね
次は４ドアの実用車が良いね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 02:41:05 ID:jIHs0VHC0
サイノスとスターレットターボで迷ってる
俺が来ましたよ。
スターレットって微妙だな。
都会暮らしにはサイノスでも十分なんだろな。
MTだけにはこだわりたいな。
俺が来ましたよ。
スターレットって微妙だな。
都会暮らしにはサイノスでも十分なんだろな。
MTだけにはこだわりたいな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 08:50:11 ID:6svpBsQxO
>336
サイノスのMT車って出物が少ないよね。
たまにあってもEL52系の前期4MT車だったり（装備やエンジン性能はスターレットのルフレあたりと同等）
古くても良ければEL44βあたりがヤフオクで格安に出てたりするけど・・・ただし部品取り車？
EL54系5MT車が出たら即買い？。
スタタボに比べたら事故車が少ないのが救いかな。
サイノスのMT車って出物が少ないよね。
たまにあってもEL52系の前期4MT車だったり（装備やエンジン性能はスターレットのルフレあたりと同等）
古くても良ければEL44βあたりがヤフオクで格安に出てたりするけど・・・ただし部品取り車？
EL54系5MT車が出たら即買い？。
スタタボに比べたら事故車が少ないのが救いかな。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:14:23 ID:cVRGJrjL0
スターレットターボの方が良いに決まってるだろう。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:57:00 ID:6svpBsQxO
新車ならまだしも5年落ちのE系ターボエンジンは当たりハズレが激しいよ～（5万キロ超の場合はオイルシールとタービン周りのガスケットが弱ってる可能性大。）
MTにコダワルんだったらテンロクのロードスターなんかも視野にいれた方がいいかもね～
MTにコダワルんだったらテンロクのロードスターなんかも視野にいれた方がいいかもね～
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:07:49 ID:0nU4ekI30
はぁ？テキトーなコト抜かしてんじゃねぇぞ
341 ：317：2006/09/12(火) 02:01:28 ID:A6FhqIXf0
>340
テキトーなコトっていうか、E型ブロックがオイルシール弱いのは定番ネタかと思いますが・・・
JAMレーシングあたりのチューナー記事でも話題になります。
他にはOIL偏りでブローバイから噴きやすいとか・・・・。
しかし、MT＝道星とは些か短絡的だな。/<_o_>＼
（弄る素材としては悪くないですが・・・）
テキトーなコトっていうか、E型ブロックがオイルシール弱いのは定番ネタかと思いますが・・・
JAMレーシングあたりのチューナー記事でも話題になります。
他にはOIL偏りでブローバイから噴きやすいとか・・・・。
しかし、MT＝道星とは些か短絡的だな。/<_o_>＼
（弄る素材としては悪くないですが・・・）
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:41:20 ID:dPHpMPAD0
>>339
1.8の方が良いだろう速さはサイノスとは段違い。
1.8の方が良いだろう速さはサイノスとは段違い。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:36:08 ID:MkNZa5KA0
ライトの黄ばみを落とすには
どんな方法が効果的ですか？
落ちるかな・・・
どんな方法が効果的ですか？
落ちるかな・・・
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:44:50 ID:vCrquzN80
遅い車だな。スポーツカーなのにね。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 06:54:34 ID:+IaEGoLg0
スポーツカーじゃないけど？？？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 15:47:15 ID:Bgk1F+mn0
サイノスの触媒ストレート管て発売されてないんですか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:06:15 ID:NxIYoJmc0
サイノスにそんなんいらんだろ・・・
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:51:14 ID:tsExsVpD0
EP用のを延長したらつくんじゃね？
低回転でスカスカになると思うけど。
低回転でスカスカになると思うけど。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:11:29 ID:CstwHH3g0
音だけ大きくしたいんですよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:15:22 ID:tsExsVpD0
テープレコーダーでも積んどけ
351 ：317：2006/09/15(金) 20:35:08 ID:ntW5WzoWO
>ﾚﾝｽﾞの黄ばみ
表面をﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾚﾝｽﾞ磨きもしくは一番細かいｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで研いてみて改善されなければ、内側が逝ってますのでﾕﾆｯﾄごと交換。（5系のﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾀｲﾌﾟで片側2万円ぐらいです）
裏技だと、ﾕﾆｯﾄを鍋で茹でるとﾚﾝｽﾞだけがきれいに外れるので分解して研いてからﾎﾞﾝﾄﾞで接着とか、電球を差し込む穴から細かい砂を入れて振るってのもあったような。・・・結果は不明。
>ストレート仕様
5E-FHEの場合はAE92クラス用の凡用品（伸縮式）が使えたような気がする。
*E-FE（EL52とEL44α）は触媒がｴｷﾏﾆと一体になってるから無理っぽいけど、裏技？で5E-FHEのｴｷﾏﾆを力業で移植する手もありかな。
まぁﾜﾝｵﾌで作ってもらっても２万円ぐらいだけど、街で乗りにくい仕様になるだけかと。
ECU書き替えやｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ増量とかしてれば話は違うが・・・・
表面をﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾚﾝｽﾞ磨きもしくは一番細かいｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで研いてみて改善されなければ、内側が逝ってますのでﾕﾆｯﾄごと交換。（5系のﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾀｲﾌﾟで片側2万円ぐらいです）
裏技だと、ﾕﾆｯﾄを鍋で茹でるとﾚﾝｽﾞだけがきれいに外れるので分解して研いてからﾎﾞﾝﾄﾞで接着とか、電球を差し込む穴から細かい砂を入れて振るってのもあったような。・・・結果は不明。
>ストレート仕様
5E-FHEの場合はAE92クラス用の凡用品（伸縮式）が使えたような気がする。
*E-FE（EL52とEL44α）は触媒がｴｷﾏﾆと一体になってるから無理っぽいけど、裏技？で5E-FHEのｴｷﾏﾆを力業で移植する手もありかな。
まぁﾜﾝｵﾌで作ってもらっても２万円ぐらいだけど、街で乗りにくい仕様になるだけかと。
ECU書き替えやｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ増量とかしてれば話は違うが・・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:49:18 ID:SLDWFN9h0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 08:14:44 ID:kKj5YfcI0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 08:36:12 ID:OBLG9HPaO
>349
非合法なやり方で良ければ、ドリルでタイコ手前の中間パイプに5ミリぐらいの穴を開けるとか。
5E-FHEなら触媒脇の排気温センサーをひっこ抜いてしまえばOK・・・・
ただし、アクセル踏んだときに穴から火が吹き出しますので自己責任でお願いします。
非合法なやり方で良ければ、ドリルでタイコ手前の中間パイプに5ミリぐらいの穴を開けるとか。
5E-FHEなら触媒脇の排気温センサーをひっこ抜いてしまえばOK・・・・
ただし、アクセル踏んだときに穴から火が吹き出しますので自己責任でお願いします。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 13:09:16 ID:OHNNcRFT0
>>353
SEIいいよ。高いけど。
SEIいいよ。高いけど。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:51:04 ID:81iiRl2U0
半年前に遊び用のJZZ30(MT乗せ換え)と、通勤用のEL54(MT)を
買ったんだけど結局EL54だけ残した。
ソアラは正直重いからつまんなかったな、直線はそれなりに速かったけど
下手だから振り回せないし・・・
サイノスはこれといって特徴はないけど軽いから(･∀･)イイ
買ったんだけど結局EL54だけ残した。
ソアラは正直重いからつまんなかったな、直線はそれなりに速かったけど
下手だから振り回せないし・・・
サイノスはこれといって特徴はないけど軽いから(･∀･)イイ
357 ：317=351：2006/09/17(日) 00:01:02 ID:EgXY43hC0
>>353
355さんも仰っていますが、ちょっと高い（＝特売にならない）けどSEIのｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯﾄﾞはお勧めです。
初期制動重視の「SS=ｽﾄﾘｰﾄｽﾍﾟｯｸ」でしたら鳴きは皆無だしﾀﾞｽﾄも純正並なのでとても扱いやすいです。
（攻め込む人には「CS=ｻｰｷｯﾄｽﾍﾟｯｸ」も良いですね・・・但しさらに高価＆結構減りが早い。）
とりあえず予算を抑えたい場合は「ｱｸﾚ･ｽｰﾊﾟｰﾌｧｲﾀｰ」なんかも悪くないですね。
ﾀﾞｽﾄがいっぱい出るけど効きは悪くないです。
355さんも仰っていますが、ちょっと高い（＝特売にならない）けどSEIのｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯﾄﾞはお勧めです。
初期制動重視の「SS=ｽﾄﾘｰﾄｽﾍﾟｯｸ」でしたら鳴きは皆無だしﾀﾞｽﾄも純正並なのでとても扱いやすいです。
（攻め込む人には「CS=ｻｰｷｯﾄｽﾍﾟｯｸ」も良いですね・・・但しさらに高価＆結構減りが早い。）
とりあえず予算を抑えたい場合は「ｱｸﾚ･ｽｰﾊﾟｰﾌｧｲﾀｰ」なんかも悪くないですね。
ﾀﾞｽﾄがいっぱい出るけど効きは悪くないです。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 08:10:11 ID:tyxcXd5Q0
ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯﾄはスターレットの物がそのまま使えるだろう。つーか共有だから
同じ物だな。
同じ物だな。
359 ：317=351：2006/09/17(日) 21:04:12 ID:p2nS7rEL0
EP系はもとよりAE9*～1*1系カローラのNA車も殆ど共通ですのでイロイロ選べますね～
まぁリアドラム車の場合、前後のバランスもあるからあんまり過激なのを入れるのもどうかと思いますが・・・
まぁリアドラム車の場合、前後のバランスもあるからあんまり過激なのを入れるのもどうかと思いますが・・・
360 ：夫 馬 康 雄 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/09/18(月) 05:52:42 ID:JMpjaCem0
なんでＴＯＹＯＴＡは後継車種を日本で展開せんのだろう？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:42:02 ID:9TYrBSGb0
売れないから
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:55:33 ID:P+P3CDVv0
>>354
マフラーに穴あけて車検は通るんですか？車検の時ボンドで埋めればいいのかしら？
マフラーに穴あけて車検は通るんですか？車検の時ボンドで埋めればいいのかしら？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:27:12 ID:9TYrBSGb0
だから非合法って書いてるだろ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:03:23 ID:RvExdvnx0
車検の時ボンドで埋めればいいのかしら？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:34:53 ID:SYSouqZI0
>>346
5E-FHE搭載車ならFFレビトレのが流用可能”らしい”
公道では使うなよ
NAでは取り付けても意味ないしな
>>364
もっといい方法がある
マフラー取っちゃえ♪
これなら車検のときに取り付けるだけだ
[公道走らない]ならこれでOKだ(藁
公道走るんならおとなしくワンオフで作ってもらえ
EL44、54ならフジツボという手もあるがな
5E-FHE搭載車ならFFレビトレのが流用可能”らしい”
公道では使うなよ
NAでは取り付けても意味ないしな
>>364
もっといい方法がある
マフラー取っちゃえ♪
これなら車検のときに取り付けるだけだ
[公道走らない]ならこれでOKだ(藁
公道走るんならおとなしくワンオフで作ってもらえ
EL44、54ならフジツボという手もあるがな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:24:59 ID:z3NNhI9q0
まぁ、なんだ、とりあえずあげとくね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:26:30 ID:lmmNdEKJ0
EL52のAT車で、ロアアームバーつけた人いる？
ATが邪魔してそのままではつかないらしいのだが。
ATが邪魔してそのままではつかないらしいのだが。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:27:15 ID:yw1jQbec0
危うく落ちるところだった・・・ageとくね。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 08:04:37 ID:gSGWlOvx0
軽さを武器に力強く曲がるのが大好きですね。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 08:20:18 ID:9Vp5eakV0
力強くはないけどね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:28:27 ID:gSGWlOvx0
じゃあ何なんだ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 12:36:12 ID:zYyBwdN+O
一生懸命だよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:09:41 ID:HmcOSbjU0
βに限りエンジンの吹けあがりが最高だね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:10:31 ID:ksXooCh40
僕のβは初代。
人間で言えばもうおじいさんかな・・
人間で言えばもうおじいさんかな・・
375 ：317=351：2006/09/25(月) 02:28:47 ID:+F7bqk6O0
>>367
EL52の場合、ロアアームバーより先にスタビライザーだと思いますが・・・
（既にスタビ移植を済ませている方でしたら失礼。）
でもロアアームバー装着についてはEP海苔などでも賛否両論みたいです。
MT車が機械式LSDでコーナリングトルクをかけた時なんかは効果絶大だけど、普段の街乗りでは無駄に最低地上高を下げる邪魔モノ。
（ムリして付けた割には、早々に外してしまう人が多いみたい・・・）
EL52の場合、ロアアームバーより先にスタビライザーだと思いますが・・・
（既にスタビ移植を済ませている方でしたら失礼。）
でもロアアームバー装着についてはEP海苔などでも賛否両論みたいです。
MT車が機械式LSDでコーナリングトルクをかけた時なんかは効果絶大だけど、普段の街乗りでは無駄に最低地上高を下げる邪魔モノ。
（ムリして付けた割には、早々に外してしまう人が多いみたい・・・）
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 09:00:22 ID:MwPc0FWcO
斉の素
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:23:04 ID:WF3Q57oL0
ノーマルの足周りにスタビライザー付けるだけでもハンドリング性能はあがるんですか？・
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:36:33 ID:Is5lK8a70
ハンドリング性能とは関係ないかもしれないけれど･･･
ハンドル切っていった時、今より少ない舵角でタイヤを曲げるにはどうすればいいの？
例えるなら、9時15分でハンドルを持っていると仮定して、それをそのまま左に切っていって、右手が9時、左手が15分の位置まで回したときにタイヤがいっぱいまで切れる･･･(これは極端な例えだけれど)
そういうセッティングはやっぱ、ハンドルのギヤ比みたいなのを変えればいいの？
ハンドル切っていった時、今より少ない舵角でタイヤを曲げるにはどうすればいいの？
例えるなら、9時15分でハンドルを持っていると仮定して、それをそのまま左に切っていって、右手が9時、左手が15分の位置まで回したときにタイヤがいっぱいまで切れる･･･(これは極端な例えだけれど)
そういうセッティングはやっぱ、ハンドルのギヤ比みたいなのを変えればいいの？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:20:05 ID:HsUwKHzzO
サイノスってどのくらいの馬力なん?
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:32:45 ID:lpsgYaVs0
シビアに走りを語らぬが吉
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:35:43 ID:GAcCtBnyO
こんなスレがあったんだね…
札幌じゃめっきり見かけなくなったよ
札幌じゃめっきり見かけなくなったよ
382 ：317=351：2006/09/26(火) 14:25:07 ID:aLRbPyyl0
>>377
ロールを抑えて姿勢変化が穏やかになります。
（ノーマルサスで普通に走っていても効果が感じられます。）
中期以降のEL44ではαにも付いていたのに・・・EL52になってデチューンされた？？
>>378
ギアボックスを変えるのは相当大がかりになると思われます。
あと、アライメントの取り方なんかでも切れ方変ってくるし・・・
ちなみにステアリングを小径に変えるだけでも擬似的にクイックになります。
（サイド引けばステア切らないで曲がれるって！？・・・(笑)
>>379
カリカリの5Eターボ仕様でMAX360馬力ぐらい、マイルドなスーチャー仕様で150馬力ぐらいかな？？
フツーの仕様の場合はこちらで調べてね・・・http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011006.html
>>380
それは言えてますね～(笑)
以降、濃いネタはオーナーズクラブ系のBBSで・・・かな。
あっちは“サイノス狂人”が多いから煮詰まってドロドロしてる？？(笑)
ほんじゃ～荒れると困るのでそろそろ消えますね～ (((((((･･;)サササッ
ロールを抑えて姿勢変化が穏やかになります。
（ノーマルサスで普通に走っていても効果が感じられます。）
中期以降のEL44ではαにも付いていたのに・・・EL52になってデチューンされた？？
>>378
ギアボックスを変えるのは相当大がかりになると思われます。
あと、アライメントの取り方なんかでも切れ方変ってくるし・・・
ちなみにステアリングを小径に変えるだけでも擬似的にクイックになります。
（サイド引けばステア切らないで曲がれるって！？・・・(笑)
>>379
カリカリの5Eターボ仕様でMAX360馬力ぐらい、マイルドなスーチャー仕様で150馬力ぐらいかな？？
フツーの仕様の場合はこちらで調べてね・・・http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011006.html
>>380
それは言えてますね～(笑)
以降、濃いネタはオーナーズクラブ系のBBSで・・・かな。
あっちは“サイノス狂人”が多いから煮詰まってドロドロしてる？？(笑)
ほんじゃ～荒れると困るのでそろそろ消えますね～ (((((((･･;)サササッ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:55:06 ID:oObKIaKk0
やっぱりメルアド教えてくれない姫もいるんですか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:08:24 ID:OBSJiHNU0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:18:08 ID:sWuR/NJ50
>>382
スタビライザーは自分で簡単に付けられますか？
スタビライザーは自分で簡単に付けられますか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:28:11 ID:lxK4pwTFO
>385
固いボルトと格闘＋知恵の輪みたいな作業だから経験者同伴とかじゃないと厳しいな。
ピットでクルマを上げてインパクトレンチが使えればいくらか楽だろうけど。
固いボルトと格闘＋知恵の輪みたいな作業だから経験者同伴とかじゃないと厳しいな。
ピットでクルマを上げてインパクトレンチが使えればいくらか楽だろうけど。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:02:49 ID:Xt+lJgAY0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 02:40:05 ID:ehs93baw0
スタビだけなら大して難易度高くないでしょ。
固いボルトとか何かあったっけ？マフラーのパイプ外さないと
知恵の輪状態で大変だが外せば簡単だし。
もちろんウマかける程度はしなきゃいけませんが。
固いボルトとか何かあったっけ？マフラーのパイプ外さないと
知恵の輪状態で大変だが外せば簡単だし。
もちろんウマかける程度はしなきゃいけませんが。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:12:47 ID:Idq20FUm0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:27:16 ID:jr0VMMGT0
サイノスの純正の鉄チンホイールとアルミホイールはどちらが軽いんでしょうか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:13:08 ID:x1PahBmY0
安物のアルミだったら鉄チンの方が軽い場合もある。
つーか、バネ下重量とかを考えたら鍛造品＆マグ以外は問題外
つーか、バネ下重量とかを考えたら鍛造品＆マグ以外は問題外
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:05:22 ID:C1aSLVjd0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:27:42 ID:ccbyFSM60
もしかしてβはＬＳＤが標準装備？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:00:37 ID:6AVUmMF1O
ビスカス式がβにオプション設定。
でも、あんまり効かない。
でも、あんまり効かない。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:10:26 ID:qUpME4+H0
？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:45:10 ID:V1k2yruPO
お前ラに質問。何故サイノスを買った?デザイン、内装、走り、人気、全てダメだろ？どこに魅力を感じるんだ？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:58:25 ID:z/13ZOF/0
現在 最終タイプの１つ前のβ乗り その前に乗ってた車自爆で破壊して中古で買い換え
６年ほど乗ってるけど１人で乗るなら全然不満なし 不満をあげるとすれば長距離では３人が限界
そんな愛車も今月では廃車になります・・・
６年ほど乗ってるけど１人で乗るなら全然不満なし 不満をあげるとすれば長距離では３人が限界
そんな愛車も今月では廃車になります・・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:40:30 ID:LUJNZVdQ0
あの後部座席は、荷物はちょっと載せたいが
多人数乗せて運転したくない俺にちょうどいい。
多人数乗せて運転したくない俺にちょうどいい。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:29:43 ID:T9QkJXwoO
このサイズの軽便なクーペが他にない・・・
今風のクルマに比べて仕掛けが単純だから手軽にバラせるところ。
ナニゲに国際車だからUSDMスポコン仕様なんかにして遊べるのも魅力だな。
今風のクルマに比べて仕掛けが単純だから手軽にバラせるところ。
ナニゲに国際車だからUSDMスポコン仕様なんかにして遊べるのも魅力だな。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:43:24 ID:z93hDLO80
クーペ好きで、当時住んでたとこの出入り口が超狭かったので。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:00:22 ID:4UpQ47bw0
安い。燃費そこそこ良い。重量税安い。
ほんと、下駄代わりにはもってこいだと思います。
ちょっと前に入れたmotor upが効いてきたせいか、
加速が良くなった。気温が下がってきているせいもありますがね。
ほんと、下駄代わりにはもってこいだと思います。
ちょっと前に入れたmotor upが効いてきたせいか、
加速が良くなった。気温が下がってきているせいもありますがね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:03:20 ID:1n3nZoxD0
>399
>ナニゲに国際車
ttp://autos.groups.yahoo.com/group/paseocynossportsinternational/
ttp://www.toyota-paseo.de/Page12671/page12671.htm
ttp://echo.messageboard.nl/2253/
ttp://www.team-paseo.nl/
そーいえば、ワイスピの一作目にPASEOが出てくるシーンがありましたね。
>スポコン系
イベント会場でEJシビッククーペの集団にこっそり紛れ込むと結構ウケます。(笑)
>ナニゲに国際車
ttp://autos.groups.yahoo.com/group/paseocynossportsinternational/
ttp://www.toyota-paseo.de/Page12671/page12671.htm
ttp://echo.messageboard.nl/2253/
ttp://www.team-paseo.nl/
そーいえば、ワイスピの一作目にPASEOが出てくるシーンがありましたね。
>スポコン系
イベント会場でEJシビッククーペの集団にこっそり紛れ込むと結構ウケます。(笑)
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 06:52:36 ID:ZGBuBq0L0
デザイン、内装、走り、人気、そして価格まで全てがお手頃。
「国産・４座・オープンカー」というこちらの希望全てを
100万以下（中古）で叶えてくれる理想の車だったから。
燃費もリッター18出る（大型バイクより良い）。
ファースト・カーとしてこれ以上の車はなかった。
「国産・４座・オープンカー」というこちらの希望全てを
100万以下（中古）で叶えてくれる理想の車だったから。
燃費もリッター18出る（大型バイクより良い）。
ファースト・カーとしてこれ以上の車はなかった。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:18:45 ID:AXQQeK5B0
マフラー替えれば少しは加速よくなりますか？
先日車検を通してきました。
修理に物凄い額がかかってしまいました。
総額約25万円でした。
皆から買い換えればと言われましたが、何故か意地になって車検を通しました。
修理に物凄い額がかかってしまいました。
総額約25万円でした。
皆から買い換えればと言われましたが、何故か意地になって車検を通しました。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:41:18 ID:FEaCPj/M0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 09:44:45 ID:XMkc8TM60
<<405
25万はスゴイナー、俺は約9万円で1DAYだけど通しました。
ライニングがやばそうだったから自分で交換しました。
ちなみに車体総額10万円のEL54βMTで9万ｋｍです。
25万はスゴイナー、俺は約9万円で1DAYだけど通しました。
ライニングがやばそうだったから自分で交換しました。
ちなみに車体総額10万円のEL54βMTで9万ｋｍです。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 09:46:40 ID:XMkc8TM60
↑アンカーミスった・・・orz
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:33:58 ID:9tqMLk1WO
>405
走行距離や各部品の消耗具合によるから、一概に年式だけじゃ解んないですよ。
一応10万キロに達すると、タイミングベルト要交換でDﾗｰ交換材工価格３～４万円コース。
乗り方次第ではドライブシャフトブーツがダメになってるからこちらが３万円コース（ハブをバラして交換した場合は５万円コース）
同様にブレーキローター、クラッチ、エンジンマウント、オイルシール交換なんかをやれば、整備にかかる費用だけですぐに１５万ぐらいになりますので、法定費用を入れたら２０万オーバーは珍しくないです。
走行距離や各部品の消耗具合によるから、一概に年式だけじゃ解んないですよ。
一応10万キロに達すると、タイミングベルト要交換でDﾗｰ交換材工価格３～４万円コース。
乗り方次第ではドライブシャフトブーツがダメになってるからこちらが３万円コース（ハブをバラして交換した場合は５万円コース）
同様にブレーキローター、クラッチ、エンジンマウント、オイルシール交換なんかをやれば、整備にかかる費用だけですぐに１５万ぐらいになりますので、法定費用を入れたら２０万オーバーは珍しくないです。
>>409さんの言うとおりです。
オイルシール交換とオイルを循環させるポンプががたついていたようです。
オイル漏れでゴム部品にオイルが飛散していたとのことで
タイミングベルトとかを交換しました。
ただエンジンオイルとかは定期的に交換していたので
納得がいっていないのは確かです。
オイルシール交換とオイルを循環させるポンプががたついていたようです。
オイル漏れでゴム部品にオイルが飛散していたとのことで
タイミングベルトとかを交換しました。
ただエンジンオイルとかは定期的に交換していたので
納得がいっていないのは確かです。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:13:47 ID:URXfr3bi0
オイルシールやポンプ類は交換頻度に関係なくヤレるモノです。
（地域環境や乗り方によって油温や水温が変ってきますので・・・）
ちなみに「オイルシールはＥ系エンジンの弱点」というのは定説です。
ベルト類もタイベルは走行中に切れたりるとピストンとバルブが干渉してえらい目に遭うので、早めの交換は間違いではありません。
とは言え車両本体の値段を考えると、メンテ費用が高く感じるのは否定できませんよね。
最終的には愛着で納得するしか無いと思います。
（地域環境や乗り方によって油温や水温が変ってきますので・・・）
ちなみに「オイルシールはＥ系エンジンの弱点」というのは定説です。
ベルト類もタイベルは走行中に切れたりるとピストンとバルブが干渉してえらい目に遭うので、早めの交換は間違いではありません。
とは言え車両本体の値段を考えると、メンテ費用が高く感じるのは否定できませんよね。
最終的には愛着で納得するしか無いと思います。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:04:44 ID:RzlAeeFEO
タイベル、ファンベルト、パワステベルト、ウォーターポンプ、クラッチ、クランクオイルシール、カムオイルシール、ドラシャブーツ交換。
ブレーキフルード、パワステフルード、ＬＬＣ、エンジンオイル、オイルエレメント、ギアオイル交換。
オイルパン漏れ修理＋車検＋リサイクル料金で30万円は高いですか？
車は、EL54βH9年式で10万キロを越えたところです。
それに趣味でバイナルを追加したら約40万になりました。
ちなみに、4年前に40万で買った車です
ブレーキフルード、パワステフルード、ＬＬＣ、エンジンオイル、オイルエレメント、ギアオイル交換。
オイルパン漏れ修理＋車検＋リサイクル料金で30万円は高いですか？
車は、EL54βH9年式で10万キロを越えたところです。
それに趣味でバイナルを追加したら約40万になりました。
ちなみに、4年前に40万で買った車です
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:07:00 ID:RzlAeeFEO
失礼、H7年式でした
415 ：406：2006/10/05(木) 23:22:09 ID:bVFhOJO00
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:27:48 ID:khkxhr/w0
サイノスはひっくり返って、上半身がもぎ取られる勇気が無いなら乗るな
おれはその恐怖と共にドライブしている
おれはその恐怖と共にドライブしている
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:16:05 ID:iN0cAGunO
軽自動車よりマシだ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:52:47 ID:Ib9psqD+0
はっきり言って
乗りにくい車
乗りにくい車
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:27:39 ID:B0O32PJt0
ひっくり返るような運転してる人間にはむしろひっくり返ってほしい。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:12:08 ID:4u/88aJP0
>416
へタレは死ぬまで恐怖と戦っていてください・・・ww
ノーマル車でもどんなに攻め込んでも3輪走行するのが精一杯だよ。
（土手に乗り上げたりすれば別だけど・・・・）
案外、ハイパワー車の方がひっくり返りやすい。
へタレは死ぬまで恐怖と戦っていてください・・・ww
ノーマル車でもどんなに攻め込んでも3輪走行するのが精一杯だよ。
（土手に乗り上げたりすれば別だけど・・・・）
案外、ハイパワー車の方がひっくり返りやすい。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 14:29:05 ID:2HXseiZI0
いいえ、3輪走行もできません
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:30:08 ID:sGAPJwTB0
ブレーキ効かないし、難しいなこの車。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:52:13 ID:pU5XM/Pw0
普通の道でサイノスひっくり返せる奴は神
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:32:53 ID:Q8Xkyp3t0
馬力無いからなぁ…。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 19:15:04 ID:5PFuXY+f0
馬力はあんま関係ないな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:06:31 ID:KZyPmPTN0
リアのタワーバーは、シートの裏に若干の仕切りがあるので、リアタワーバーが入る分のスペースを空けるために、のこでしこしこ切り取って取り付けしました!
感想としては、フロントあまり変わったようには思いませんが、リアタワーバーはほんのちょっとした、たとえば交差点で右折や左折をする時にも、ボディのしまりが出てると感じることができました。
あと、少しトラクションのかかり方もつける前と、取り付ける前では変わりますよ!
フロントのタワーバーは取り付けなくても、リアのタワーバーは、本当にお勧めできます!!
感想としては、フロントあまり変わったようには思いませんが、リアタワーバーはほんのちょっとした、たとえば交差点で右折や左折をする時にも、ボディのしまりが出てると感じることができました。
あと、少しトラクションのかかり方もつける前と、取り付ける前では変わりますよ!
フロントのタワーバーは取り付けなくても、リアのタワーバーは、本当にお勧めできます!!
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:59:17 ID:bIaHTum/0
まあ、ゆっくり走れ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 07:18:09 ID:x7a4piLV0
>>426
なんでそんな無意味な事をするの？
なんでそんな無意味な事をするの？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:26:35 ID:nPLMjx3w0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/08(日) 01:35:24 ID:23Q7zJi4O
サイノスがでてくると、またサイノスか。ってなるけどなんで？
サイノスっていい車なの？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/08(日) 12:10:29 ID:ncQMyo4t0
>>151
楽しいスポーツカーを知っている者が運転すれば
間違いなくストレスが溜まる車だ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/08(日) 12:42:00 ID:9AkqSmR20
サイノスは中身フツーのカローラだからな
クーペがほしいけど維持費が怖いという人が買う車
サイノスがでてくると、またサイノスか。ってなるけどなんで？
サイノスっていい車なの？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/08(日) 12:10:29 ID:ncQMyo4t0
>>151
楽しいスポーツカーを知っている者が運転すれば
間違いなくストレスが溜まる車だ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/08(日) 12:42:00 ID:9AkqSmR20
サイノスは中身フツーのカローラだからな
クーペがほしいけど維持費が怖いという人が買う車
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:32:03 ID:bIaHTum/0
普通の車よりはちゃんとスポーティーだよ
スタビさえあれば
スタビさえあれば
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:42:12 ID:o9hEmHNu0
>>426
コピペかよ
コピペかよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 04:28:35 ID:5Kz0Tbdt0
>429
煽り？？
>間違いなくストレスが溜まる車だ。
ただ「速いクルマに乗りたい！！」だけならお金稼いで好きなの買えば～。
>中身フツーのカローラだからな
Eｼｬｰｼｰ＠ｶﾛｰﾗと一緒にすんな！！
あっちは4輪独立サスだろ！！
融通の利かないリアをブレーキとアクセルワークでコントロールしてこそ「楽しいスポーツカー」だよ。（笑）
煽り？？
>間違いなくストレスが溜まる車だ。
ただ「速いクルマに乗りたい！！」だけならお金稼いで好きなの買えば～。
>中身フツーのカローラだからな
Eｼｬｰｼｰ＠ｶﾛｰﾗと一緒にすんな！！
あっちは4輪独立サスだろ！！
融通の利かないリアをブレーキとアクセルワークでコントロールしてこそ「楽しいスポーツカー」だよ。（笑）
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 07:40:31 ID:7PIRaIg+0
1.5はなかなか速いぜ！80ｋｍまでなら・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 08:45:31 ID:ZzPrPP7n0
どうせ俺のは1.3だよチクショウが
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:39:30 ID:5PkkZk+l0
>>433
そうそう低速～中速はかなり速いんだよな。
そうそう低速～中速はかなり速いんだよな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:03:12 ID:h+02O2p10
高速安定性はやっぱ悪い？
一度高速道路でどのぐらいまで出るかな？･･･と思って速度を上げてみたら140kmぐらいで振動が始まったので怖くてすぐやめたことあった。
一度高速道路でどのぐらいまで出るかな？･･･と思って速度を上げてみたら140kmぐらいで振動が始まったので怖くてすぐやめたことあった。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:37:18 ID:fSqHhv9s0
1.3なんて買うなよ！β1.5まで遅い車だと思われる。ドン亀やろう迷惑だ！
アリストで言えばＶ300とＳ300の違いかな。
アリストで言えばＶ300とＳ300の違いかな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:51:03 ID:obEAShHJ0
目くそ鼻くそ、たかが200cc
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:02:00 ID:Y2FE/ucV0
サイノス自体（笑）
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:03:28 ID:fSqHhv9s0
なんだとー
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:36:54 ID:kvM1BuFJ0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:42:48 ID:wEIIqcRX0
>>436
それは、ホイルバランスとかが狂っているんじゃないのかな？
ぬれは、メーター使い切ったけど、振動は特になしでしたよ。
ぬうわ位までは、案外素直にいきますけど、それ以降はハンドル敏感になりましたけどね。。。
車は1.5です。。。
それは、ホイルバランスとかが狂っているんじゃないのかな？
ぬれは、メーター使い切ったけど、振動は特になしでしたよ。
ぬうわ位までは、案外素直にいきますけど、それ以降はハンドル敏感になりましたけどね。。。
車は1.5です。。。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:36:10 ID:0m5rNEEG0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:48:34 ID:Y2FE/ucV0
つうか、スピード出しても
ガソリンが無駄なだけ
ガソリンが無駄なだけ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:15:58 ID:t2Fkfb5zO
>>414
リーズナブルな値段だったんですね。
>>421
ノーマル足でサーキット走った時、一緒に行った友達がフロントタイヤが片側浮いていたと言ってました。
ノーマルの方が３輪走行になりやすいのかも。
リーズナブルな値段だったんですね。
>>421
ノーマル足でサーキット走った時、一緒に行った友達がフロントタイヤが片側浮いていたと言ってました。
ノーマルの方が３輪走行になりやすいのかも。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:32:32 ID:yYKgLtZz0
>>443
空力の加減でふわわkm/hはきついと思われる
つか標準メーターその辺の領域正しく指してると思えんし
追加メーターでも結構誤差が出ると思われる
>>445
普通はリアな気がするが・・・
タイトコーナー出口でのトラクション抜けかな？
この時はLSDがないとアクセル踏んでも前に進まないからな
空力の加減でふわわkm/hはきついと思われる
つか標準メーターその辺の領域正しく指してると思えんし
追加メーターでも結構誤差が出ると思われる
>>445
普通はリアな気がするが・・・
タイトコーナー出口でのトラクション抜けかな？
この時はLSDがないとアクセル踏んでも前に進まないからな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:00:42 ID:3iYDHNFh0
純正のLSDは使い物にならないんですか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:02:34 ID:oSbtrph/O
>447
乗り手の感じ方次第じゃないかな？
まったくダメではないけどクスコの機械式なんかを経験しちゃうと純正LSDも非LSD車も同じに感じる。（何より普通の街角で曲がりやすいもん（笑）
乗り手の感じ方次第じゃないかな？
まったくダメではないけどクスコの機械式なんかを経験しちゃうと純正LSDも非LSD車も同じに感じる。（何より普通の街角で曲がりやすいもん（笑）
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:27:24 ID:ggeypW8i0
>>443
>>ギリギリの設計
ピストンとクランク周りをEPターボ用に変えれば一発解消！！
EP82レース用が手に入ればなお良い。カム周りはノーマル仕様のまんまで大丈夫だよ。
バルブの当り付けとかキッチリOHしてあげれば8500rpmぐらいまではいけます。
>>447
使い物になるならないは別として。。。レスポンスが悪いからよっぽど攻め込まない限りは殆ど非LSD車に近いですね。
とは言え、機械式はすごく効くけどダイレクトすぎて普段の街乗りが乗りにくいのも事実。
メタルクラッチと組み合わせたりした日には長距離走るのがイヤになります。
>>ギリギリの設計
ピストンとクランク周りをEPターボ用に変えれば一発解消！！
EP82レース用が手に入ればなお良い。カム周りはノーマル仕様のまんまで大丈夫だよ。
バルブの当り付けとかキッチリOHしてあげれば8500rpmぐらいまではいけます。
>>447
使い物になるならないは別として。。。レスポンスが悪いからよっぽど攻め込まない限りは殆ど非LSD車に近いですね。
とは言え、機械式はすごく効くけどダイレクトすぎて普段の街乗りが乗りにくいのも事実。
メタルクラッチと組み合わせたりした日には長距離走るのがイヤになります。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:48:05 ID:SZvOH3C0O
>>446
おっしゃる通り、多分トラクション抜けです。
コーナー半分ちょい抜けたあたりからアンダーになり…そのままだとコースアウトするから仕方なくステアリングを切り足して走ってました(^_^;)
アクセル踏んでも加速出来てなかったと思う。
ＬＳＤは、付いてません。
おっしゃる通り、多分トラクション抜けです。
コーナー半分ちょい抜けたあたりからアンダーになり…そのままだとコースアウトするから仕方なくステアリングを切り足して走ってました(^_^;)
アクセル踏んでも加速出来てなかったと思う。
ＬＳＤは、付いてません。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:35:14 ID:SgrCaGlw0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:40:25 ID:oLUYw91e0
>>449
それだと排気量落ちるし圧縮比も落ちるぞ
5Eターボ作るんならそれでいいだろうがNAでいくならまったく無意味だよ
>>450
LSD搭載すれば世界が変わる･･･かも
おそらく一番変化の感じられるパーツだと思う
あとLSDは好みにもよるだろうが・・・
クスコRSとMZと使ってるけどRSのレスポンスはよかったなぁ
6MT搭載時にケチって中古のMZオーバーホールして使ったのがいまだに悔やまれる
それだと排気量落ちるし圧縮比も落ちるぞ
5Eターボ作るんならそれでいいだろうがNAでいくならまったく無意味だよ
>>450
LSD搭載すれば世界が変わる･･･かも
おそらく一番変化の感じられるパーツだと思う
あとLSDは好みにもよるだろうが・・・
クスコRSとMZと使ってるけどRSのレスポンスはよかったなぁ
6MT搭載時にケチって中古のMZオーバーホールして使ったのがいまだに悔やまれる
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 03:26:22 ID:FQHYHAsZ0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:08:40 ID:wuiiOagY0
5Eのストローク87mmに対して1NZは84.7mmらしいが…
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:12:37 ID:wuiiOagY0
あ、クランクじゃなくてカムか…
>452
そだそだ、ごもっともです。見たのは5Eﾀｰﾎﾞのﾒﾆｭｰでした。
そいえば、こないたOP2にｽｰﾁｬｰ仕様のサイノスが載ってましたよ～。
そだそだ、ごもっともです。見たのは5Eﾀｰﾎﾞのﾒﾆｭｰでした。
そいえば、こないたOP2にｽｰﾁｬｰ仕様のサイノスが載ってましたよ～。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:31:14 ID:cwhzy0OL0
>CYNOS(EL52/'96) 13.04 (40)
>サイノス(アルファジュノパッケージ) 15.78(35)
EL52はＥＬ54と同じだろ？
0-100ｋｍ/ｈ遅すぎ捨てるしかないな。
>サイノス(アルファジュノパッケージ) 15.78(35)
EL52はＥＬ54と同じだろ？
0-100ｋｍ/ｈ遅すぎ捨てるしかないな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:30:20 ID:86YlH+P00
コイツは、EL52とEL54の違いわかってるのか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:54:13 ID:86YlH+P00
以前から思ってたけど
粘着君ってサイノスのこと全然知らないのに煽ってるよね。
こんな枯れた車を何でそんなに意識してるの？
粘着君ってサイノスのこと全然知らないのに煽ってるよね。
こんな枯れた車を何でそんなに意識してるの？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:07:49 ID:7dNND6fQ0
サイノスに乗っていると何故か煽られる
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:10:51 ID:AbXVL6x00
>457
釣りか？？
サイノス(アルファジュノパッケージ)はEL52の特別仕様車だよ。
（豪華？装備がある分重い？？）
EL52（4E-FE:85ps/12.0kg.m※ﾈｯﾄ値）とEL54（5E-FHE:115ps/13.9kg.m※ﾈｯﾄ値）では排気量も違うし、ハイカム化+可変吸気などでパワーの出方が違うよ。
雰囲気的にはAE85（3A-U:85ps/12.0kg.m※ｸﾞﾛｽ値）とAE86（4A-G:130ps/15.2kg.m※ｸﾞﾛｽ値）の違いに近い感じかと。
（※ﾈｯﾄ値/ｸﾞﾛｽ値の差（15％）を考えると、EL54とAE86の動力性能って互角だったりする）
釣りか？？
サイノス(アルファジュノパッケージ)はEL52の特別仕様車だよ。
（豪華？装備がある分重い？？）
EL52（4E-FE:85ps/12.0kg.m※ﾈｯﾄ値）とEL54（5E-FHE:115ps/13.9kg.m※ﾈｯﾄ値）では排気量も違うし、ハイカム化+可変吸気などでパワーの出方が違うよ。
雰囲気的にはAE85（3A-U:85ps/12.0kg.m※ｸﾞﾛｽ値）とAE86（4A-G:130ps/15.2kg.m※ｸﾞﾛｽ値）の違いに近い感じかと。
（※ﾈｯﾄ値/ｸﾞﾛｽ値の差（15％）を考えると、EL54とAE86の動力性能って互角だったりする）
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 05:16:57 ID:Gx0cmI8B0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:16:35 ID:MTyt+y3fO
そうだよね～
いまどき「速い遅い」を熱く語るのもあんまり格好いい事でもないし。
457氏は悲しい人なのねん（合掌）
いまどき「速い遅い」を熱く語るのもあんまり格好いい事でもないし。
457氏は悲しい人なのねん（合掌）
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:36:09 ID:ozwV2V+p0
ＥＬ54の0-100ｋｍ/ｈタイム分かる人はいないんですか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:42:27 ID:tvzqlNVM0
出口が平地になってるSA/PAあれば測ってくるが…
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:59:39 ID:kJSbdFHPO
>>452
>>412>>450と俺なんですが、ＬＳＤかバイナルで迷ったあげく、見た目に走りました。
長く落ち着いて乗る方向を選んでしまいました(^_^;)
15日に車検から帰ってくるので楽しみです☆
>>412>>450と俺なんですが、ＬＳＤかバイナルで迷ったあげく、見た目に走りました。
長く落ち着いて乗る方向を選んでしまいました(^_^;)
15日に車検から帰ってくるので楽しみです☆
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:05:07 ID:8KjoD7QU0
相変わらず俺のβは速いよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:06:50 ID:8KjoD7QU0
>>464
βなら7秒位じゃないの
βなら7秒位じゃないの
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:02:28 ID:83R1m+5v0
イイ！！
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:21:35 ID:mMbM/Ig00
スミマセン。質問しいですか？
純正フォグを探しているのですが・・
①フォグランプのスイッチはどこに付くことになりますか？
②（DQNかもしれないけど）晴天夜間に点灯したら視認性は上がりますか？
③ヤフオク、ディーラー新品注文以外の入手方法ってありますか？
④新品の部品代だけなら幾らなのでしょう？
マイナー車種だけに、かなり困ってます。だれかアドバイス頼みます。
純正フォグを探しているのですが・・
①フォグランプのスイッチはどこに付くことになりますか？
②（DQNかもしれないけど）晴天夜間に点灯したら視認性は上がりますか？
③ヤフオク、ディーラー新品注文以外の入手方法ってありますか？
④新品の部品代だけなら幾らなのでしょう？
マイナー車種だけに、かなり困ってます。だれかアドバイス頼みます。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:32:16 ID:3qjYB5/y0
ミラリードの激安フォグ、まじでおすすめ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:16:44 ID:va7pSlPy0
オートバクスなどで付けてもらえるフォグなんてある？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:22:45 ID:9xjxfSxn0
フォグなんて使わないよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:38:57 ID:GQr7OUC40
フォグのスイッチは運転席側の足元の方。
ボンネット開けるとこの近く。
ボンネット開けるとこの近く。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:17:49 ID:aABFEFra0
> ②（DQNかもしれないけど）晴天夜間に点灯したら視認性は上がりますか？
近くばっかり明るくなって逆に見通しは悪くなる
近くばっかり明るくなって逆に見通しは悪くなる
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:47:07 ID:68EMS1wRO
>>470
EL5*なら…
①ドアミラーのスイッチのめくらぶたが代わりにスイッチになる。
②フォグ裏側から光軸調整可能。
俺は結構明るくて重宝しています。
③解体屋回ってみたら？
周りの友人にもサイノス見付けたら教えてもらうように頼んでおく。
俺は、それでサイドステップとバックバイザー手に入りました。
④すいません、分かりません
EL5*なら…
①ドアミラーのスイッチのめくらぶたが代わりにスイッチになる。
②フォグ裏側から光軸調整可能。
俺は結構明るくて重宝しています。
③解体屋回ってみたら？
周りの友人にもサイノス見付けたら教えてもらうように頼んでおく。
俺は、それでサイドステップとバックバイザー手に入りました。
④すいません、分かりません
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:49:07 ID:68EMS1wRO
失礼、ドアミラーのスイッチの横です
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 03:38:29 ID:Kke+6JyD0
>470
スイッチは組み込んだ状況によって位置が変ります。
新車時に工場の生産ラインで仕込んだ場合は、ダッシュボード右下にEL44の標準フォグと同じ丸ボタン。
（非装着車にも丸いメクラ蓋がついています。）
新車時でもDラーで仕込んだ場合や後から装着した場合は、凡用の角ボタンを使っている場合が多いです。
（前期ならドアミラースイッチの脇とか。後期の場合はその位置にリア熱線のスイッチがあるので、前述の丸ボタン周辺の適当な位置に穴を開けて付けたりも・・・）
ちなみに値段は、新車時のオプションパーツカタログでは一式22000円になっていますが、
レンズ単体・ハーネス単体だと違ってくると思われます。
入手方法ですが、元々フォグが付いていたタマでもオーナーの趣味（フォグの場所を吸気補助や冷却系のダクトにしていて）で外している場合や、
クルマ自体を手放す時に分けてもらうとか・・・オーナーズクラブでのパーツはぎ取りオフ会などがあれば手に入る場合もあるかと。
スイッチは組み込んだ状況によって位置が変ります。
新車時に工場の生産ラインで仕込んだ場合は、ダッシュボード右下にEL44の標準フォグと同じ丸ボタン。
（非装着車にも丸いメクラ蓋がついています。）
新車時でもDラーで仕込んだ場合や後から装着した場合は、凡用の角ボタンを使っている場合が多いです。
（前期ならドアミラースイッチの脇とか。後期の場合はその位置にリア熱線のスイッチがあるので、前述の丸ボタン周辺の適当な位置に穴を開けて付けたりも・・・）
ちなみに値段は、新車時のオプションパーツカタログでは一式22000円になっていますが、
レンズ単体・ハーネス単体だと違ってくると思われます。
入手方法ですが、元々フォグが付いていたタマでもオーナーの趣味（フォグの場所を吸気補助や冷却系のダクトにしていて）で外している場合や、
クルマ自体を手放す時に分けてもらうとか・・・オーナーズクラブでのパーツはぎ取りオフ会などがあれば手に入る場合もあるかと。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 03:59:57 ID:AR80f9mD0
初代βですが、だいぶ前に電動ポールが折れてしまいました。車幅の目安になるやつ。
修理するのもアレなので、市販のポールをくっつけようと思うのですが、折れたその場所に上からくっつけたりした人いますか？
修理するのもアレなので、市販のポールをくっつけようと思うのですが、折れたその場所に上からくっつけたりした人いますか？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 11:11:28 ID:5SZiDZ0hO
>>457の加速動画撮ったの俺だw
言い訳だけど横に一人乗せてエンジン始動直後にやったから勘弁してよ。今度万全の状態でタイム測ってみる。
言い訳だけど横に一人乗せてエンジン始動直後にやったから勘弁してよ。今度万全の状態でタイム測ってみる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:59:40 ID:cyJRn7B90
>>480
βなら7秒位なんですか？
βなら7秒位なんですか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:08:05 ID:p7zSGFlc0
なんかいい感じのサスペンション無いかな？
ノーマルで1年位乗ってきたけどそろそろ変えたいな。(EL54)
ノーマルで1年位乗ってきたけどそろそろ変えたいな。(EL54)
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:18:38 ID:yyD8dTLB0
>481
いいとこ11秒ぐらいだろ…
いいとこ11秒ぐらいだろ…
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:08:14 ID:cyJRn7B90
遅すぎ捨てるしかないな・・・
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:29:17 ID:5/P3AKKR0
悲しい奴ﾊｹｰﾝ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:33:49 ID:jV/7Ee8O0
遅いαでもそれなりに楽しんでる俺は勝ち組
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:40:56 ID:5/P3AKKR0
481＝484なところがとても悲しい・・
488 ：470 ◆aQ4l84TuyE ：2006/10/17(火) 06:44:35 ID:8dRQBYDX0
489 ：470 ◆aQ4l84TuyE ：2006/10/17(火) 07:00:24 ID:8dRQBYDX0
>>471-478
貴重な情報をありがとうございます。
私もDで話を聞き、解体屋も回ってみたいと思います。
あの後、家から50M先の方が（フォグ付）黄色コンバチを持っているのが分かり
無理言って、スイッチを見せてもらいました。
んで、報告。（当方赤コン）
ドアミラー横にフォグスイッチがありました（私のはリア熱戦スイッチ）
ワイパーの向こう側にリア熱線スイッチがありました
（私のは同乗者にシートベルト着用を促すランプが付いております）
何でも新車で８年前に購入したそうな。
最近リアガラスが外れて19ﾏｿで新品に取り替えたそうです。
いいなぁ・・・（そのころ免許も持ってなかった）
貴重な情報をありがとうございます。
私もDで話を聞き、解体屋も回ってみたいと思います。
あの後、家から50M先の方が（フォグ付）黄色コンバチを持っているのが分かり
無理言って、スイッチを見せてもらいました。
んで、報告。（当方赤コン）
ドアミラー横にフォグスイッチがありました（私のはリア熱戦スイッチ）
ワイパーの向こう側にリア熱線スイッチがありました
（私のは同乗者にシートベルト着用を促すランプが付いております）
何でも新車で８年前に購入したそうな。
最近リアガラスが外れて19ﾏｿで新品に取り替えたそうです。
いいなぁ・・・（そのころ免許も持ってなかった）
490 ：470 ◆aQ4l84TuyE ：2006/10/17(火) 07:03:16 ID:8dRQBYDX0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:22:54 ID:tdQfDNLy0
サイノスの1.5MTが気になっるんだけど、ここでは酷評のようですが、
どう詰まらないんでしょうか？逆に面白かったりするところはないのかな？
ちなみに友人に借りたEG6に乗った個人的な感想は、運転してて楽しいけど、
パワーが有り過ぎで持て余す感じでした。ええヘタレですともorz
どう詰まらないんでしょうか？逆に面白かったりするところはないのかな？
ちなみに友人に借りたEG6に乗った個人的な感想は、運転してて楽しいけど、
パワーが有り過ぎで持て余す感じでした。ええヘタレですともorz
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:25:58 ID:TIeURazpO
酷評してるのは、本当はステアリングを握った事すらないスペック信仰のチキン野郎でしょ。
楽しいクルマかどうかなんてスペックやタイムだけで判断するものじゃないよ。
所詮、市販車におけるパワー勝負なんてのは、股間のイチモツを自慢げに誇示するのと同じ事。
（大きいからってモテる訳ではない（笑）
とりあえず、FF使いの練習にはいい素材だし、腕をあげて、クルマもある程度手をいれれば、EG6クラスと追っかけっこもできるからそれなりに楽しめますよ。(^O^)
楽しいクルマかどうかなんてスペックやタイムだけで判断するものじゃないよ。
所詮、市販車におけるパワー勝負なんてのは、股間のイチモツを自慢げに誇示するのと同じ事。
（大きいからってモテる訳ではない（笑）
とりあえず、FF使いの練習にはいい素材だし、腕をあげて、クルマもある程度手をいれれば、EG6クラスと追っかけっこもできるからそれなりに楽しめますよ。(^O^)
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:29:08 ID:+Q31tGeB0
1.3の俺には関係ない話か
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:17:35 ID:UeKrYG+K0
>493
1.3でもFドリとかジムカーナだったらテンロク車と互角。
（中身はＮＡスターレットなんだから、草耐久レースなんかもＯＫ）
あとは禁断の加給仕様とか・・・・そこまでこのクルマに入れ込めればの話だが・・・
まぁ～「速いクルマに乗りたい」のと「速いドライバーになりたい」は別問題だから、前者がお好みの方は他車へどうぞ！！
1.3でもFドリとかジムカーナだったらテンロク車と互角。
（中身はＮＡスターレットなんだから、草耐久レースなんかもＯＫ）
あとは禁断の加給仕様とか・・・・そこまでこのクルマに入れ込めればの話だが・・・
まぁ～「速いクルマに乗りたい」のと「速いドライバーになりたい」は別問題だから、前者がお好みの方は他車へどうぞ！！
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:25:00 ID:V7Q+OH+/0
マツダロードスター1.8はサイノスより速いですか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:43:49 ID:seq61eGG0
ロードスターはもういいって。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:41:53 ID:GMIdIHCL0
age age!!
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:11:17 ID:c+un/16J0
>>492さんに同意します。全くそのとおりだと思います。
反論する人は、速い車に乗りたければサイノスと思います。
でもサイノスは中古車市場で安くて、スタイルはクーペだから
いいんじゃねーかと思います。
反論する人は、速い車に乗りたければサイノスと思います。
でもサイノスは中古車市場で安くて、スタイルはクーペだから
いいんじゃねーかと思います。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:12:54 ID:UeKrYG+K0
>495
速さ以前にロールゲージ組まないとボディがワナワナしておっかないから却下。
速さ以前にロールゲージ組まないとボディがワナワナしておっかないから却下。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:19:48 ID:c+un/16J0
×反論する人は、速い車に乗りたければサイノスと思います。
○反論する人は、速い車に乗りたければサイノスに乗らなければいいんじゃねーかと思います。
○反論する人は、速い車に乗りたければサイノスに乗らなければいいんじゃねーかと思います。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:20:22 ID:Ibg4K6RQ0
80Kまで速いなら
公道最速じゃん
80以上出してる奴免停にしようぜ
公道最速じゃん
80以上出してる奴免停にしようぜ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:25:37 ID:BEDo5ks30
80KまでならＧＴＲと変わらないよ！
503 ：476：2006/10/19(木) 22:11:43 ID:YLJjnLQ/O
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 14:06:04 ID:z0EmfF4W0
カローラWRCよりサイノスベースの方が
俺的には良かっ・・・・
俺的には良かっ・・・・
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:09:27 ID:98Fz0balO
５０２ お前馬鹿じゃねえの？GTRと同じな訳ねえだろうがハゲタコ!GTRの0～100は4.2秒だぞ。よく考えろボケ!
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:29:26 ID:HD5CxyfP0
つーか、たぶんジョークだろ。
むしろ、よく空気読んだ方がいいよ。
むしろ、よく空気読んだ方がいいよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:29:28 ID:vdn2TKlW0
0-80の話してんだよマンコやろう！ちなみにＲ32だけど。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:35:51 ID:DWGjX58L0
1速/2速のダッシュ勝負だとパワーよりもギア比だからね～（中間加速なんかも同様）
とは言え、R32が「本気でアクセル踏んでるか？？」もしくは「クラッチミートに失敗してないか？？」によって随分違ってくるかと・・・
（一般ピープルのシグナルダッシュ程度だとR32のドライバーはバーンナウト寸前でクラッチミートさせるようなテクも使えないだろうし）
とりあえず、同条件でやるとなると車重とターボラグの関係で1速ﾚｯﾄﾞの60㎞/hぐらいまで回せばサイノスでも並べるかも知れない。
（クラッチミートはFF車の方が難しいが・・・・）
とは言え、R32が「本気でアクセル踏んでるか？？」もしくは「クラッチミートに失敗してないか？？」によって随分違ってくるかと・・・
（一般ピープルのシグナルダッシュ程度だとR32のドライバーはバーンナウト寸前でクラッチミートさせるようなテクも使えないだろうし）
とりあえず、同条件でやるとなると車重とターボラグの関係で1速ﾚｯﾄﾞの60㎞/hぐらいまで回せばサイノスでも並べるかも知れない。
（クラッチミートはFF車の方が難しいが・・・・）
俺のサイノスＡＴなんだけど。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:02:30 ID:Ew5/+PK90
AT出ないと公平な比較できないよね
僕の中ではインテグラが信号発信早い
と思った
僕の中ではインテグラが信号発信早い
と思った
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 14:54:43 ID:TBgiV8iAO
ATでも、左足ブレーキで踏張りながらアクセルオン状態にしたり、ニュートラルで空吹かしておいてからドライブにぶち込むとか、荒技使うテクもあるよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 11:33:54 ID:Q4jhvtNM0
人馬一体とはサイノスの事を言うのである。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 05:14:31 ID:kGb1jpSJ0
三遊亭円楽さんが乗ったら馬馬一体？！
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:33:02 ID:p5/9r9S4O
32も34も加速に間してはそんなに変わらねえよ。ちなみにＲはローで70キロ、セカンドで120キロまでデマす。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:55:23 ID:If+ADCHt0
EL44MT(α)ノーマル車でローで45キロ、セカンドで85キロ。（6800rpm※純正メーター読み）
EL54MTのチューン仕様（吸排気+CP補正他）でローで55キロ、セカンドで110キロ（7700rpm※社外デジタルメーター読み）ってところです。
EL54MTのチューン仕様（吸排気+CP補正他）でローで55キロ、セカンドで110キロ（7700rpm※社外デジタルメーター読み）ってところです。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 19:45:12 ID:wNznKDDD0
893
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 20:06:34 ID:wNznKDDD0
コキコキシフト変えてるうちに
ワゴンＲやフィットに煽られる・・・
最近の小型車は化け物か
ワゴンＲやフィットに煽られる・・・
最近の小型車は化け物か
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:57:17 ID:wBHJvckg0
軽は低速域だけ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:44:45 ID:ZFmnGO0qO
軽でもカプチーノとかKeiスポーツなんかだと侮れないよ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:31:42 ID:2PBy2wSb0
子ペンは見た目だけ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:52:42 ID:jnYzc2V40
今日レーダー探知機つけちゃった。
ダッシュボードへの取り付け位置がなかなか決まらなかったので貼ったりはがしたりしていたら、粘着テープの粘着力が落ちてきてしまった。
振動でビロ～～～ンってな感じではがれ始めて来たから、頭来てフロントガラスにはっつけた。
やっぱガラスみたいなスベスベの平たい面じゃないとああいうものをつけるのは無理があるよ！
ダッシュボードへの取り付け位置がなかなか決まらなかったので貼ったりはがしたりしていたら、粘着テープの粘着力が落ちてきてしまった。
振動でビロ～～～ンってな感じではがれ始めて来たから、頭来てフロントガラスにはっつけた。
やっぱガラスみたいなスベスベの平たい面じゃないとああいうものをつけるのは無理があるよ！
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:18:17 ID:jO5hsDUL0
>521
それ、整備不良だお
それ、整備不良だお
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:39:55 ID:DBa5MmVH0
>519
カプチーノの720cc仕様（あのサイズで140ps）とかKeiワークスの競技仕様はマジで速いね～
カプチーノの720cc仕様（あのサイズで140ps）とかKeiワークスの競技仕様はマジで速いね～
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 11:48:57 ID:gQse+K2t0
>522
結局ガラスに貼っても落ちてきちゃった！
視界の妨げにならない位置って難しいね・・・
結局右奥にしたけれど、サンバイザーにつけてる人ってどの辺にしているんだろ？
結局ガラスに貼っても落ちてきちゃった！
視界の妨げにならない位置って難しいね・・・
結局右奥にしたけれど、サンバイザーにつけてる人ってどの辺にしているんだろ？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:16:38 ID:Tt1puBWV0
９１スタ乗りだけど、ここ見てると、マジ乗ってみたくなるな。
乗るなら、二代目の１．５ＬでＭＴだなぁ…。こつこつ探してみるか。
ＡＴとかはいっぱい出るんだけど。
（手に入ったら、パセオエンブレム付けようかな。）
乗るなら、二代目の１．５ＬでＭＴだなぁ…。こつこつ探してみるか。
ＡＴとかはいっぱい出るんだけど。
（手に入ったら、パセオエンブレム付けようかな。）
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:25:23 ID:AwflE9lF0
>>525
なんでロードスター選ばないの？金ないの？
なんでロードスター選ばないの？金ないの？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:28:13 ID:dg7VdrID0
ロードスターはもういいって。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:59:44 ID:AwflE9lF0
なんでだよ・
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:24:12 ID:dg7VdrID0
ワンパターン、飽きた（・∀・）
530 ：ＨＯＮＳＡＫＩ：2006/10/27(金) 21:38:36 ID:Xy+BnAHt0
サイノスってエンジン音うるさすぎなんだけど・・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:40:28 ID:PYa/Ihzr0
>530
年式と車重を考えたらそのぐらいは我慢しなさい。
（レクサスは静かだよ～マジでオススメ。）
年式と車重を考えたらそのぐらいは我慢しなさい。
（レクサスは静かだよ～マジでオススメ。）
532 ：越後：2006/10/28(土) 01:00:17 ID:5J72NlRM0
サイノスって負け組みが乗る車ですよね？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 03:34:42 ID:tAcch/1S0
ageて煽ってるアホはサイノスに轢き逃げでもされたんか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 06:35:53 ID:oF4byQ1z0
勝ち組みだけど、乗ってるよ。
何スレか前にも高収入のサイノス乗り結構いたよね。
乗ってる車で勝ち負けは判断できませんよ。
消耗品（車）で勝ち負けを語っているあたり、既に人生負けですよ。
と煽りにマジレスしてみる。
何スレか前にも高収入のサイノス乗り結構いたよね。
乗ってる車で勝ち負けは判断できませんよ。
消耗品（車）で勝ち負けを語っているあたり、既に人生負けですよ。
と煽りにマジレスしてみる。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:16:34 ID:vwdymfrzO
我が家のサイノスはボルボとエスティマのサードカーとして乗ってます。
もともとはカミサンのクルマでしたが下駄代わりに乗るには調度いいですね。
今年は軽井沢に小さいですが別荘を手に入れたので高原を走り回ったりもしましたが、ゴルフバックも２個載るし小回りが効いて大変重宝しました。
もともとはカミサンのクルマでしたが下駄代わりに乗るには調度いいですね。
今年は軽井沢に小さいですが別荘を手に入れたので高原を走り回ったりもしましたが、ゴルフバックも２個載るし小回りが効いて大変重宝しました。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:04:56 ID:wFdd5HLQ0
小回りはきかないよ！
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 14:57:41 ID:a96U6SXh0
小回りきかないって・・
もはや煽りにもなってないですよ。
もはや煽りにもなってないですよ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:44:12 ID:IfI7ZUqT0
サイノス乗ってると忍耐強くなれるよ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 09:27:39 ID:m5JZMedk0
なんで？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:16:59 ID:DqWz9QU70
目前をサイノスが通過した。
フロントを見たとき、ノーマルだなと思いきや
リアを見ると、社外マフラー(EL52)、流用ウィング、ダウンサス？だった。
フロントを見たとき、ノーマルだなと思いきや
リアを見ると、社外マフラー(EL52)、流用ウィング、ダウンサス？だった。
541 ：越後：2006/10/30(月) 05:36:47 ID:KataKFV/0
う
ん
こ
ん
こ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 07:25:48 ID:KFxG5j0Q0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:44:59 ID:f3045ywQ0
>>541
オーナーさん降臨ですか？
オーナーさん降臨ですか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:57:21 ID:dGuAeI/u0
545 ：越後：2006/10/31(火) 00:52:57 ID:dh5w3kp40
サイノスは負け組みが乗る車。。。ベンツは勝ち組は乗る車！！！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:17:53 ID:jHAvlN5r0
どうでも良い
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 06:30:33 ID:9MFjI2vK0
だな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 08:33:59 ID:ggI8TzaJO
訳のわからん事いってる奴は放置しときましょ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:25:40 ID:EGL2rMnn0
サイノスはサイノス好きな奴が乗る車。ベンツはベンツ好きな奴が乗る車
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:33:41 ID:CDQqA6Y20
サイノスは10万ｋｍ以上乗れるものですか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:14:34 ID:Ogp/vq4y0
552 ：越後：2006/11/01(水) 01:36:23 ID:2q1nQWhP0
サイノスはうんこの匂いがするし嫌な車です。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 02:08:38 ID:7AMvbUDb0
↑↑↑↑↑
嫌なら来なきゃ良いじゃん。
でも、うんことか言ってるヘンタイには言葉が通じないかもねwww
嫌なら来なきゃ良いじゃん。
でも、うんことか言ってるヘンタイには言葉が通じないかもねwww
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 02:55:17 ID:vPv+StIOO
昔、車買うときサイノスと悩んで別のトヨタ車にしたんですけど、サイノスって今は生産ない？後継車って何ですか？そろそろ車、替ようかなと思ってます。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 06:29:29 ID:1+Cs3YFL0
残念ながら1999年7月で終了。
後継車はありません。
後継車はありません。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:30:54 ID:gj7RNToM0
αｼﾞｭﾉ乗ってますが、エアクリだけ社外品に変えるだけでも
性能は上がりますか？教えてください。
性能は上がりますか？教えてください。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:40:46 ID:eB4PU8Re0
サイノスはノーマルで乗ることを薦めるよ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:57:41 ID:npDEnS980
パワー不足を感じるな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:07:25 ID:z/p97c7e0
ちょいパワー不足の方がエンジン回せて楽しいよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:00:03 ID:aSk2/mB20
サイノスはロードスターのＦＦ版と考えていいんでしょうか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:46:51 ID:sDMvxrQy0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:13:32 ID:G06oPZLU0
何で
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 16:30:25 ID:igUc/suJO
同じネタをロードスターの板に書いたら荒れるかも～
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:34:28 ID:Ct3bdxla0
>560
ロードスターと比べるにはシャシーの造りがオソマツすぎるかと。
オソマツ＝悪いという訳ではなくスポーツカーとスペシャリティーカーの違い。
（例えが悪いかもしれんが、S-2000とセリカを比べるようなモノ）
ロードスターは専用設計のシャシーで「曲がる性能」に特化して作ってあるだけのことはある。
（その分リアシートなど犠牲になった部分もあるが・・・）
パワー的にはβなら初期のNA6型あたりと互角だけど、純粋なコーナリング性能ではかないません。
（あとはドライバーの腕次第・・・・気合いのFドリで喰らいつく？？？）
しいて言えば、リアサスのショボさ加減からくるトリッキーな感じは「AE86レビトレのFF版」とも言え無くない。
（90系以降のFFレビトレは4輪独立で武装化しちゃったので安定志向になった。）
まぁ～街で普通に乗るんだったら関係のない話ですが。
ロードスターと比べるにはシャシーの造りがオソマツすぎるかと。
オソマツ＝悪いという訳ではなくスポーツカーとスペシャリティーカーの違い。
（例えが悪いかもしれんが、S-2000とセリカを比べるようなモノ）
ロードスターは専用設計のシャシーで「曲がる性能」に特化して作ってあるだけのことはある。
（その分リアシートなど犠牲になった部分もあるが・・・）
パワー的にはβなら初期のNA6型あたりと互角だけど、純粋なコーナリング性能ではかないません。
（あとはドライバーの腕次第・・・・気合いのFドリで喰らいつく？？？）
しいて言えば、リアサスのショボさ加減からくるトリッキーな感じは「AE86レビトレのFF版」とも言え無くない。
（90系以降のFFレビトレは4輪独立で武装化しちゃったので安定志向になった。）
まぁ～街で普通に乗るんだったら関係のない話ですが。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:40:05 ID:41OUAYcw0
>>559
もう、疲れたよパトラッシュ
もう、疲れたよパトラッシュ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:41:12 ID:1oL1j1CV0
どいつもこいつもサイノスなんて捨てちまえと言う事か。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:38:16 ID:Z0Tk52D90
不法投棄ｲｸﾅｲ！
568 ：越後：2006/11/03(金) 22:26:04 ID:alPfnkI00
俺のダチはキレてんだよ！！いい加減にしろ！！！！！！！さらって埋めちまうぞ！
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:28:18 ID:Ct3bdxla0
「とりあえずクルマ買いました～」みたいな若い人たちにしてみれば、ある意味「通過点」だから不満が出るのもしょうがないですよね。
（どんなに非力なクルマに乗っていようとドライバーがきちんと走らせられなければタダの凶器なんだけどね～。）
結局、この手のクルマって最終的には「他のクルマと比べてどうこう」よりも「ホントに好きなヤツ」しか乗れない（つーか維持できない）クルマでしょ。
新車からエンジン2機目+足回り3組目+各種チューンで新車のβが2台買えるぐらいの金を注ぎ込んだ話とか、一人で2台持ってる人とか。
（これも、ある意味狂人？？(笑)
まぁ～下らない野次なんか気にしないで楽しくやりましょ。(^_^)/
（どんなに非力なクルマに乗っていようとドライバーがきちんと走らせられなければタダの凶器なんだけどね～。）
結局、この手のクルマって最終的には「他のクルマと比べてどうこう」よりも「ホントに好きなヤツ」しか乗れない（つーか維持できない）クルマでしょ。
新車からエンジン2機目+足回り3組目+各種チューンで新車のβが2台買えるぐらいの金を注ぎ込んだ話とか、一人で2台持ってる人とか。
（これも、ある意味狂人？？(笑)
まぁ～下らない野次なんか気にしないで楽しくやりましょ。(^_^)/
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:51:01 ID:Lq7Vn+RW0
>>568
日本語でおｋ
日本語でおｋ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:53:10 ID:QIBeJhr7O
>>569
ＥＬ５４前期２台所有
してた俺は狂人なんですね(´・ω・｀)
マニアックとかよく言われてましたとも(笑)
ＡＴ、ＭＴの加速、燃費の違い。
オープンボディの弱さと重さ。
勉強になりました。
１台になった今も維持し続けようとしています。
ターボ化、エンジン載せ変えしてない分、まだまだ甘いですが。
ＥＬ５４前期２台所有
してた俺は狂人なんですね(´・ω・｀)
マニアックとかよく言われてましたとも(笑)
ＡＴ、ＭＴの加速、燃費の違い。
オープンボディの弱さと重さ。
勉強になりました。
１台になった今も維持し続けようとしています。
ターボ化、エンジン載せ変えしてない分、まだまだ甘いですが。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 03:41:18 ID:LfKe0o4+0
サイノスでのリミッタ－初作動記念カキコ。（腕眼の下りストレートだけどね。）
しかし、豊田のリミッタ－は突然ガクンと来るから、
他社種で経験していても、壊れていないか心配になるね。。。
因みに、トリップメーター（オドメーター？）リセットの棒の所で作動しました。。。
しかし、豊田のリミッタ－は突然ガクンと来るから、
他社種で経験していても、壊れていないか心配になるね。。。
因みに、トリップメーター（オドメーター？）リセットの棒の所で作動しました。。。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 07:50:13 ID:5IPEuHii0
サイノスはＭＴよりもＡＴの方が加速よくて速いよね。
>571
サイ狂人？も一人二人じゃないですね～（恐笑）
コンバチとクーペ、しかもどちらも54とは羨ましいです。
ウチは一時的でしたが、前期44αと後期54Vﾊﾟｹでした。
意外にも、軽い非GOAボディの44αがフル装備の54Vﾊﾟｹに対して互角の加速性能（中速までは44αの方がリードするぐらい？）だった事に戸惑いを感じたもんです。
今は手放しちゃいましたが44αをベースに5Eターボでも作っていたら面白かったかも・・・・・
サイ狂人？も一人二人じゃないですね～（恐笑）
コンバチとクーペ、しかもどちらも54とは羨ましいです。
ウチは一時的でしたが、前期44αと後期54Vﾊﾟｹでした。
意外にも、軽い非GOAボディの44αがフル装備の54Vﾊﾟｹに対して互角の加速性能（中速までは44αの方がリードするぐらい？）だった事に戸惑いを感じたもんです。
今は手放しちゃいましたが44αをベースに5Eターボでも作っていたら面白かったかも・・・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 15:32:44 ID:Q1OfgHBb0
todayにヴィヴィオのエンジン積むみたいなもんか
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:21:38 ID:2Ni2NuIN0
この車、スピーカーの配線が細すぎて音が悪いような
でも、どこのでも安物はこんなものか
でも、どこのでも安物はこんなものか
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:35:29 ID:WOakemwm0
サイノスで壁に60ｋｍで激突したら死にますか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:57:05 ID:GjJJcKMV0
579 ：571：2006/11/04(土) 23:40:41 ID:QIBeJhr7O
>>574
非力なエンジンなせいか、重さはかなり体感出来ましたよ。
エアコン外したり、スペアタイヤ外したりなんだかんだで、コンバチとクーペで150Kgくらい差出たんじゃないかな。
同じ車じゃないくらい差出ましたよ。
同じく、１台にしぼってもっとしっかりやれば良かったです
非力なエンジンなせいか、重さはかなり体感出来ましたよ。
エアコン外したり、スペアタイヤ外したりなんだかんだで、コンバチとクーペで150Kgくらい差出たんじゃないかな。
同じ車じゃないくらい差出ましたよ。
同じく、１台にしぼってもっとしっかりやれば良かったです
580 ：越後：2006/11/05(日) 21:19:19 ID:NiCtadfm0
サイノスは負け組みが乗る車！トラクターは勝ち組が乗る車！
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:25:35 ID:hbjRNTHy0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:54:17 ID:+zPfPTp50
サイのスピーカーって今じゃ珍しいサイズだよな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:05:33 ID:ZbTYcTNY0
この車スゴイコストダウンの塊だ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:18:53 ID:+zPfPTp50
585 ：越後：2006/11/06(月) 01:37:12 ID:Jn27p/jb0
きさまらあそこはビンビンぶらぶらなのか！？
はやく乗り換えたいぽ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:17:25 ID:8ixkob+H0
何に？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:44:56 ID:EmnVdCjC0
隠れためいしゃ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:29:26 ID:tsOVKagO0
サイノスにスターレット用サーキットサス付けたら
車高って下がりますか？
車高って下がりますか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:14:19 ID:arWp4H7gO
バッチリ下がるよ。
下がりすぎて車検通らない事もあるぐらいッス。
下がりすぎて車検通らない事もあるぐらいッス。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 15:34:57 ID:bwlQi/sHO
あげ
592 ：583：2006/11/07(火) 18:52:35 ID:7gxTB6Wx0
>>587
ＳＵＶクロスオーバー
ＳＵＶクロスオーバー
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 20:05:08 ID:G4ulIBIn0
この低くて軽くて振り回せるのが魅力だわ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:11:13 ID:LCyQ3wQH0
>592
そっち系に行くんだったら「乗り換え」よりも「買い増し」をオススメしますね。
半年後ぐらいに「低いクルマが恋しくなって～」っていう話は結構耳にします。
クルマを置く場所さえあれば、SUVとサイノスの二台持っているのも悪くないよ。
そっち系に行くんだったら「乗り換え」よりも「買い増し」をオススメしますね。
半年後ぐらいに「低いクルマが恋しくなって～」っていう話は結構耳にします。
クルマを置く場所さえあれば、SUVとサイノスの二台持っているのも悪くないよ。
595 ：583：2006/11/08(水) 01:10:12 ID:NcklOPFx0
背が高い車が多いのでこの車は疲れる
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:34:28 ID:QmtiM4kW0
二代目サイノスに乗っています。
コンパクトなクーペで乗りやすいのですが燃費が悪い気が・・・
サイノスのファンクラブってある？
コンパクトなクーペで乗りやすいのですが燃費が悪い気が・・・
サイノスのファンクラブってある？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:41:15 ID:CbCxo33pO
ググレは簡単に出てくるが…
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:20:20 ID:yeoCHS2e0
こんな車じゃ怖くて一般道で80ｋｍは出せないな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:32:16 ID:Fo9TSB8n0
>598 ホイールバランスでも狂ってんじゃないの？？（それともチキン？？）
つーか、一般道で80出れば十分でしょ・・・・・都内某R356でフツーに180出した事あるけど。(苦笑)
つーか、一般道で80出れば十分でしょ・・・・・都内某R356でフツーに180出した事あるけど。(苦笑)
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:35:11 ID:Fo9TSB8n0
R356じゃなくてR357だったよ。（苦笑）
隣り走ってる首都高のクルマより速い・・・・がしかし、そんな俺を涙目インプが抜いていきましたよ。
隣り走ってる首都高のクルマより速い・・・・がしかし、そんな俺を涙目インプが抜いていきましたよ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:06:07 ID:C3xtFtri0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:07:07 ID:suJC3Pf10
>>599
そういう意味じゃなくて80ｋｍで走ってて事故したら死ぬ確立高いだろう。
そういう意味じゃなくて80ｋｍで走ってて事故したら死ぬ確立高いだろう。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:00:26 ID:PWOG+cWnO
死ぬ確立とか言いだしたら小型車は諦めろ。
随分前に、EUか何かのクラッシュテストの記録を見たけど、衝突安全性は当時のシビックなんかと同レベルだったよ。
随分前に、EUか何かのクラッシュテストの記録を見たけど、衝突安全性は当時のシビックなんかと同レベルだったよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 17:14:36 ID:lmd5moSn0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:07:05 ID:U1H15dq/0
クラッシャブルゾーン て何ですか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:02:09 ID:FGjRIzeH0
欧米か！
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:35:40 ID:lmd5moSn0
前も後ろも
使わないスペースが無駄だらけ
使わないスペースが無駄だらけ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:40:00 ID:i6qR0cuv0
>605
ぶつかったときに壊れて衝撃を吸収して縮む部分の総称・・・・
主に正面衝突時の前方からの衝撃吸収に対して指す場合が多く、
ノーズの長いクルマは必然的に吸収する面積が大きくなるので有利だが、
フロントエンジンのクルマの場合、衝突時にエンジンが車内に押し込まれてくるケースもあるので、
大排気量車などのエンジンルームがギッシリ詰まっている車種は不利な場合もある。
（サイノスの場合はエンジンルームもスカスカなので心配ないけど・・・）
ちなみに潰れやすいクラッシャブルゾーンを作らないで全面を硬い鉄板で覆ったのクルマで衝突した場合、
クルマ自体は大破しないで済むけど、その分の衝撃がまともに乗員にかかるので肉体の損傷率は高くなります。
（大昔のアメ車なんかにはこんなのが随分あった。）
ぶつかったときに壊れて衝撃を吸収して縮む部分の総称・・・・
主に正面衝突時の前方からの衝撃吸収に対して指す場合が多く、
ノーズの長いクルマは必然的に吸収する面積が大きくなるので有利だが、
フロントエンジンのクルマの場合、衝突時にエンジンが車内に押し込まれてくるケースもあるので、
大排気量車などのエンジンルームがギッシリ詰まっている車種は不利な場合もある。
（サイノスの場合はエンジンルームもスカスカなので心配ないけど・・・）
ちなみに潰れやすいクラッシャブルゾーンを作らないで全面を硬い鉄板で覆ったのクルマで衝突した場合、
クルマ自体は大破しないで済むけど、その分の衝撃がまともに乗員にかかるので肉体の損傷率は高くなります。
（大昔のアメ車なんかにはこんなのが随分あった。）
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:50:33 ID:i6qR0cuv0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:52:00 ID:/rvkwDQ/0
参考までに。
サイノスβ 4AT 0-100km/h 12.1sec
スターレットGT 5MT 0-100km/h 7.6sec
共にCG誌テストデータより。
サイノスβ 4AT 0-100km/h 12.1sec
スターレットGT 5MT 0-100km/h 7.6sec
共にCG誌テストデータより。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 14:11:53 ID:MehAjouC0
俺、184センチで純日本人体型（胴長って事）なんだけど、
これでサイノス乗ったら頭上スペース厳しいかな？
ちなみに、コペン試乗した時はシートを寝かせても
（ほとんど寝ないけど）髪の毛が微かに天井に触れてた。
これでサイノス乗ったら頭上スペース厳しいかな？
ちなみに、コペン試乗した時はシートを寝かせても
（ほとんど寝ないけど）髪の毛が微かに天井に触れてた。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:49:16 ID:Zn6o7FZP0
結論的にサイノスはコンパクトカーの中では安全生は高いと言う事だな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:54:19 ID:WGpO+TA60
高いんでないの。
昔、EL44で信号待ちの前の車に突っ込んで
サイノスは廃車になったが俺は無傷だった。
ごめんよ、さいのす（あと前の車）。
昔、EL44で信号待ちの前の車に突っ込んで
サイノスは廃車になったが俺は無傷だった。
ごめんよ、さいのす（あと前の車）。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 06:21:04 ID:4BeC9LS50
コンパクトかどうかは少し疑問？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:12:32 ID:hQygyfbW0
間違いなくコンパクト。
車検証に書いてあるし。
車検証に書いてあるし。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:01:11 ID:XZw/Y5WK0
小型車だろ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:32:08 ID:AwEEj0tu0
そもそもコンパクトの定義ってあるの？
まあベース車考えればコンパクトだわな。
まあベース車考えればコンパクトだわな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:59:52 ID:qlu/JnbrO
世界基準的には、日本の5ナンバーサイズに入る車種は全てコンパクトカーになるんだけどね～。※スポーツコンパクトやミニバンの定義を参照。
一応、当時のトヨタのクラス分けとしては、EP系とそのストレッチ版であるEL系やEXY/EXZ系は、小型車の国際戦略車であるAE系よりもさらに小さいクラスという扱いになっています。
一応、当時のトヨタのクラス分けとしては、EP系とそのストレッチ版であるEL系やEXY/EXZ系は、小型車の国際戦略車であるAE系よりもさらに小さいクラスという扱いになっています。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:52:03 ID:0zeZoyiy0
自分的定義はコンパクトかーは１３００CC以下
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:55:57 ID:6HYCz95b0
まあ、大きさの定義はどうでもいいんでねえ。
みんな納得してサイノス乗っているんでしょう。
（スタイルや燃費や税金等、私はかなり納得してます。）
大事に乗っていこうよ。
みんな納得してサイノス乗っているんでしょう。
（スタイルや燃費や税金等、私はかなり納得してます。）
大事に乗っていこうよ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:10:46 ID:ab8fKedh0
ATのパワーモードに入れておくと加速がかなり良くなるんだけど常時パワーモードにしておくのはアホでしょうか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 09:14:18 ID:VEaOxDrH0
>>621
パワーモード？？？
パワーモード？？？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 09:57:53 ID:WEpD87mC0
あげ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 09:59:03 ID:ClAynnNY0
パワーモードの解説待ち
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:14:02 ID:Ol3rCK9L0
>622 >624
MTだとついてないかも。多少非力さを改善するボタンです。
たぶん、シフトアップ遅らせてるのかと思われます。
MTだとついてないかも。多少非力さを改善するボタンです。
たぶん、シフトアップ遅らせてるのかと思われます。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:24:59 ID:+UUV5M710
それ、オーバードライブじゃね？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:27:52 ID:Ol3rCK9L0
いや、ODとは別にある。
あと、「2」レンジが2速固定(1速に入らない)になるMANUボタンも。
あと、「2」レンジが2速固定(1速に入らない)になるMANUボタンも。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:35:15 ID:nwd0AWzO0
燃費悪くならないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:51:01 ID:l9LhUlez0
パワーモードなんてどこにあるの？ODもないんだけど・・・
1.3にはないのかな。
1.3にはないのかな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:51:20 ID:HPUOLSjH0
マニュアルモードって確か雪道とかの発進で使って下さい
ってヤツだよなｗスタタボのLoボタンみたいだなぁ～とか思ったけど
ハッキリ言って使わんよなアレ・・・・2速固定とかｗ。
パワーモードって高回転まで変速しないような感じでちょっと踏んだら
キックダウンするようなヤツだっけか。
ってヤツだよなｗスタタボのLoボタンみたいだなぁ～とか思ったけど
ハッキリ言って使わんよなアレ・・・・2速固定とかｗ。
パワーモードって高回転まで変速しないような感じでちょっと踏んだら
キックダウンするようなヤツだっけか。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 19:27:41 ID:wSoMO/LjO
パワー／マニュアル／各モードはβの電子制御AT（ECT-S）に付いていて、シフトアップのタイミング高回転よりに変化させたり、各ギアをホールドさせたりする仕掛けです。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:55:15 ID:+JD2IVjd0
燃費悪くならないの？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:18:50 ID:RG9qT9Xu0
エンジンを回す走り方をすれば当然燃費は悪化する。
パワー・マニュアルの他にエコノミーというモードも選択出来るが、
こいつはエンジン回転数を上げずにすぐにシフトアップパターンなので加速が悪い。
パワー・マニュアルの他にエコノミーというモードも選択出来るが、
こいつはエンジン回転数を上げずにすぐにシフトアップパターンなので加速が悪い。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:38:18 ID:B8wqu+/Y0
女医攘夷
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 17:59:32 ID:lYNyhsRT0
解説さんくす
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:01:06 ID:zRpoqjM+0
> パワー・マニュアルの他にエコノミーというモードも選択出来るが、
それって、どっちもONにしてない普通の状態のことかい？
それって、どっちもONにしてない普通の状態のことかい？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:04:53 ID:yBGNvpF70
誰よりも速くしたい！
補足ですが・・・
どちらも押していない普通の状態＝エコノミーですね。
でも、これってあくまでも電子制御ATがキックダウンのタイミングやスロットル開度に応じた
変速パターンをいじっているだけなので、本気で攻めるときはモードには関係なく「2」や「D」（OD-OFF）
でアクセルベタ踏みです。
裏技ではないけど、減速時にDから2にシフトダウンするとき一瞬「N」に入れて回転を上げてやるとスムーズに繋がる。
どちらも押していない普通の状態＝エコノミーですね。
でも、これってあくまでも電子制御ATがキックダウンのタイミングやスロットル開度に応じた
変速パターンをいじっているだけなので、本気で攻めるときはモードには関係なく「2」や「D」（OD-OFF）
でアクセルベタ踏みです。
裏技ではないけど、減速時にDから2にシフトダウンするとき一瞬「N」に入れて回転を上げてやるとスムーズに繋がる。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:27:38 ID:nFd39mHrO
サイノス海苔ってキモヲタ多いよな。おまいら孤独だろ？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 03:37:56 ID:vr6bdjOH0
もう古いから乗り換える気満々なんだから帰れ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 04:53:06 ID:N71dk5Sn0
友達異常 恋人肥満
サイノス ﾃﾗ懐かしｽ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 06:30:44 ID:vr6bdjOH0
別に肥満ではない
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:15:27 ID:lqFywKXL0
>>639
お前ほどではない。
お前ほどではない。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:12:47 ID:/03Dqq600
>>638
本気で攻めるときはパワモードでOD-OFFがベストなんですか？
本気で攻めるときはパワモードでOD-OFFがベストなんですか？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:12:56 ID:LU+Ag3bL0
サイノスにウィンカーポジションってどうだべ？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:05:56 ID:UXtDI9MRO
>>645
やってみたいけど、キットって壊れるって噂をきいて…。
やってみたいけど、キットって壊れるって噂をきいて…。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 07:50:55 ID:92vA4BBU0
タイヤは何処のものに替えれば速く走る事ができるんですか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:38:10 ID:9086cbgd0
日本人なら石橋
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 14:18:40 ID:1Xso0Ynh0
>>648
いや横浜だな
いや横浜だな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 18:39:08 ID:jq2PunoV0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 09:15:59 ID:Y7XiIIEi0
シートポジションが低いのか？？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 11:32:31 ID:raGlCDrH0
低いよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:16:49 ID:UexP4Rkk0
ロドスタよりも？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:22:56 ID:zGnIHz650
ロドスタどころかスーパー７よりも低い
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:59:18 ID:raGlCDrH0
純正での低さはコペン級
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:29:46 ID:PfpRLTZC0
サイノスβに乗り始めて3カ月まるで街中がサーキットに変わったようだ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:43:23 ID:vn4NgErE0
どうせ俺のサイノスはαだよ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:52:41 ID:MNjKoQsS0
足回りを何処のに替えればコーナーリング性能あがります・？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:55:06 ID:HE8NY6mS0
上げとく
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:30:50 ID:UvLK85JY0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:30:32 ID:2k6lv66c0
tes
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:24:53 ID:qqPlAmJV0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:07:12 ID:8Gjbk8Qi0
大きいのに乗っててもかわらん。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124608368/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124608368/
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:21:02 ID:wAPEvUjh0
アクセル踏み込むと結構気持ちいい加速してくれてＦＦなのに旋回性能がかなり良いからハンドル切るのが楽しい
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:34:49 ID:FpTp5DTkO
ａｼﾞｭﾉ乗ってます。近々車検が切れるので乗り換えを考えています。またクーペに乗りたいのですが、オススメの車種等あれば参考にしたいので教えてください。お願いします。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:49:31 ID:SZO25cqK0
AZ-3
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:09:02 ID:RWq700mS0
40ソアラ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:41:28 ID:8q5x/hEQO
ミラージュアスティ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 22:33:33 ID:lvIdRuM80
>>665
Z
Z
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 22:43:23 ID:+V/bzaPy0
レビン・トレノ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:06:02 ID:gGpodqy+0
>>665
406クーペ
406クーペ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:00:45 ID:cxbLflAUO
愛車が10万ｷﾛ突破しました。乗り心地がかなり悪くなったのですが、解決策ありますか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:17:31 ID:1IeCbq530
乗らない
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:28:41 ID:YX3SfkOz0
>>673
頭良すぎｗ
頭良すぎｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:02:38 ID:TzI8RiLA0
ショックとブッシュの全交換で体感できるかどうか…？
あとはタイヤ周りとか。
あとはタイヤ周りとか。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:46:55 ID:ylOaRZkY0
10万ｷﾛ突破したら普通、乗り換えるだろう。こんな車じゃ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:18:49 ID:7YgvSQuF0
ポイズン
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:23:29 ID:cxbLflAUO
サイノスが好きなんじゃ！ (b^-゜)
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:35:31 ID:EZPxPLe40
参考までに。
サイノスβ 4AT 0-100km/h 12.1sec
スターレットGT 5MT 0-100km/h 7.6sec
共にCG誌テストデータより。
wwwwwwwwwwwwwwww
サイノスβ 4AT 0-100km/h 12.1sec
スターレットGT 5MT 0-100km/h 7.6sec
共にCG誌テストデータより。
wwwwwwwwwwwwwwww
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:38:31 ID:Ulqr5HZJ0
ターボが負けるわけねえだろ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:33:25 ID:qjssFrku0
スターレットGTのエンジンはサイノスに余裕で載るしね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:47:59 ID:4XBHlfLy0
サイノスに合うコンソールボックスってないんですかね？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 05:29:09 ID:3thGl5gs0
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 11:50:18 ID:37RT/gtVO
今日、埼玉の定峰峠行ってきました。サイノスのせいか楽しく走れました。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:55:41 ID:OXTcBBxA0
>>681
いくらかかるんでしょうか？
いくらかかるんでしょうか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:00:12 ID:oeubYO/50
昔乗ってたＥＬ４４サイノスβ
藤壺のエキマニとマフラー入れてたのでいい音してたなぁ・・・・。
１２年も前の話だが。
藤壺のエキマニとマフラー入れてたのでいい音してたなぁ・・・・。
１２年も前の話だが。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:09:49 ID:nYumJVjO0
こういうクルマもうなくなっちやったね。
マツダの何とかって言う奴とかオペルのティグラとか。
ＣＲ-Ｘも同じジャンルか。普通のハッチバックですら存在が怪しくなってきた。
なんででしょ。
マツダの何とかって言う奴とかオペルのティグラとか。
ＣＲ-Ｘも同じジャンルか。普通のハッチバックですら存在が怪しくなってきた。
なんででしょ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:49:21 ID:2cZjiEXk0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:01:26 ID:xWlQiKoj0
>>687
マツダのはAZ-3とかプレッソあたりじゃなかったかな？
マツダのはAZ-3とかプレッソあたりじゃなかったかな？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 08:52:33 ID:68NAlfwu0
>>687
サイノスはハッチバックじゃないお
サイノスはハッチバックじゃないお
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:00:17 ID:2ZaBrc1b0
ノッチバックだっけか
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:40:07 ID:BEoqaAbl0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:24:47 ID:XXvNFQoL0
テメーラはどうしてスターレットターボを選ばなかったんですか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:22:00 ID:x18AF9mO0
後部座席に人乗せたくなかったから。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:56:41 ID:/WS9Mf+t0
ターボラグが嫌いだから・・・・EP71韋駄天から乗り換えて何が悪い？？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:16:53 ID:N/B/Ytie0
サイノスって初代がやっぱり（・∀・）ｲｲ！
バブルの頃はやたらとクルマが高かったけれど、あの時代にしては
リーズナブルな価格設定も良かったし。
バブルの頃はやたらとクルマが高かったけれど、あの時代にしては
リーズナブルな価格設定も良かったし。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:24:16 ID:qmtFu5JIO
そーいやコンパチは当日最安値だった記憶が…
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:44:50 ID:nf9XFsxkO
明日、スモークフィルム貼るので、コツを教えてください。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:55:07 ID:7dgVjkbc0
ぶっちゃけオレが評論家だとしても
サイノスとかAZ-3とかどうやってほめて良いのか解らん。
無理矢理褒めたとしても買った人が満足するとは思えん。
サイノスとかAZ-3とかどうやってほめて良いのか解らん。
無理矢理褒めたとしても買った人が満足するとは思えん。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:59:51 ID:TAXeG74r0
EL52をMT化しようとしたらやっぱエンジン積み替え？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:04:07 ID:g81cI4YE0
猿人はそのまま使える、一旦下ろした方が作業しやすいけど・・・・
それよか一番の問題は車検証の改造申請だろ～
（MTとATで記載項目が変わります。）
それよか一番の問題は車検証の改造申請だろ～
（MTとATで記載項目が変わります。）
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:58:50 ID:1tBydZPO0
EL52にはスタタボのエンジン積んでも改造申請要らないんだよね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:06:40 ID:9L/GVuF5O
関東に住んでるんだけどプラグ何番がオススメ？
あんまり変わらなそうな気もするが迷う。
あんまり変わらなそうな気もするが迷う。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:07:07 ID:42bn9aMM0
関東とか関係なくね？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:27:01 ID:yl4GtRFv0
>>702
いくらかかるんだ
いくらかかるんだ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:49:08 ID:yxaZ0dJJ0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 15:27:29 ID:VUabWaf70
>>703
釣り？
釣り？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:51:19 ID:Xwsvprot0
http://shamech.kir.jp/ch/shame/img/11649200230004.jpg
貧乏人共これが羨ましいか！
貧乏人共これが羨ましいか！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 04:20:29 ID:i8ndZU5Z0
>703
純正は、-FEが5番 -FHEが6番 だったかな。
概ね5番～7番の間が一般的かと。
とりあえず、プラグをはずしてみて，黒すぎたら少し焼け型(数字が小さい方）を、白すぎたら
焼けすぎなので少し冷え型（数字が大きい方）ですね。
（吸排気チューニングの有無や高回転を多用するか等によって微妙に変わってきます。）
地域性ですが、今のエンジンは空燃比をインジェクター側で自動調整できるのであまり心配する事は無くなりましたね。
（昔のキャブ車とかではそうはいかなかった。）
純正は、-FEが5番 -FHEが6番 だったかな。
概ね5番～7番の間が一般的かと。
とりあえず、プラグをはずしてみて，黒すぎたら少し焼け型(数字が小さい方）を、白すぎたら
焼けすぎなので少し冷え型（数字が大きい方）ですね。
（吸排気チューニングの有無や高回転を多用するか等によって微妙に変わってきます。）
地域性ですが、今のエンジンは空燃比をインジェクター側で自動調整できるのであまり心配する事は無くなりましたね。
（昔のキャブ車とかではそうはいかなかった。）
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 05:37:40 ID:6V+SQiVN0
16インチ入れますた
http://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20060417112316.jpg
http://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20060417112420.jpg
http://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20060417112316.jpg
http://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20060417112420.jpg
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 08:25:15 ID:iaNTzZJf0
極貧弱馬力エンジンが最大の泣き所
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 08:39:32 ID:6sicF150O
ボルトオンターボで一発解消じゃ～
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:26:29 ID:ilBQG+5x0
全部泣き所なので
泣き所はありません
泣き所はありません
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:54:36 ID:GxQHFVlQ0
何なんだこの足回り・
716 ：初代β乗り：2006/12/02(土) 12:29:42 ID:4kRtrq4Y0
前から気になっていたんだけれど、右にカーブを切る時、Ａピラーってすっごく邪魔じゃない？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:58:13 ID:ilBQG+5x0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:41:48 ID:WJSqFNovO
サイノス最高！
カコイイしＡＴで楽だし超安いサイノスは最高のスポーツカーだぜ(´∀｀）
サイノス以外乗ってるかぐしは童貞
カコイイしＡＴで楽だし超安いサイノスは最高のスポーツカーだぜ(´∀｀）
サイノス以外乗ってるかぐしは童貞
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:39:42 ID:s/58hjdd0
何なんだこのブレーキ止まらない・
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:59:43 ID:OXxgCmtV0
カックンブレーキに慣れた人には心細いよね～
タッチに不満があるならパッドをチョット良いヤツに変えましょ～ね。
（ノーマル車で完璧を求めるのなら、レクサスでもメルセデスでも買えば～）
タッチに不満があるならパッドをチョット良いヤツに変えましょ～ね。
（ノーマル車で完璧を求めるのなら、レクサスでもメルセデスでも買えば～）
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:57:29 ID:cS+x4Ze90
今日いじやけたからマフラーに穴を開けてみました。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 13:20:19 ID:+5ECpapw0
>>721
北関東から南東北あたりの人ですか？
北関東から南東北あたりの人ですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 15:46:37 ID:5AuGfPnS0
なんでわかった？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:14:00 ID:VZL0fwwrO
クーペってまずかっこよさが最重要項目だろ？サイノスのどこがいいの?誰がどう見てもダサイし、貧乏臭い安物。走りもカローラ級。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:41:25 ID:bXVoQzb/0
釣りはもう結構です。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:02:51 ID:4toEBU100
こんなにスポーツしてないスポーツカーは初めてだ。いじやけたからマフラーに穴を開けてナンバーを少しボコボコにしてみましたよ。なんかすっきりした。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:07:49 ID:bXVoQzb/0
このクルマを「スポーツカー」だと期待した上に「いじやけて」しまうあたりがさすがにイナカモンだな。
（イバラギ？？）
（イバラギ？？）
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:08:49 ID:bXVoQzb/0
スポーツカーとスペシャリティーカーは全くの別物だよ・・・・ボウヤ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:41:27 ID:qn451YhJ0
サイノスよりかっこいいクーペを見たことないが
確かにスポーツカーじゃないけどね
確かにスポーツカーじゃないけどね
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:47:40 ID:QnnLV1DMO
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:00:28 ID:Du3mVVwO0
サイノス、まじカッコいいと思うけど。
セカンドカーに買おうと思ってるんだけど、青色ってあんまりないね。
セカンドカーに買おうと思ってるんだけど、青色ってあんまりないね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:43:57 ID:14ygXzbh0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:24:45 ID:iqz8jTpxO
外見は気に入ってますが運転するとエンジンが非力で不満を感じます。4A-G貰えるのですがサイノスに載りますか?
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:38:09 ID:1EOWQ2DQ0
>>733
1.5βじゃないのか？
1.5βじゃないのか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:13:33 ID:bFnb+rx/O
>733
セラでやってた例があるけど、エンジンマウントワンオフ＋CPU&ハーネス系総移植になります。
（20バルブの4AGに6MTだったかな。）
でも、ベース車がβ（5E-FHE搭載）で手に入ったエンジンが16バルブの4AGだったら、載せ変える意味無いかも。
5E-FHEはAE86や92世代の4AG並のパワーが出てますので。（中低速トルクでは4AGより力持ち）
セラでやってた例があるけど、エンジンマウントワンオフ＋CPU&ハーネス系総移植になります。
（20バルブの4AGに6MTだったかな。）
でも、ベース車がβ（5E-FHE搭載）で手に入ったエンジンが16バルブの4AGだったら、載せ変える意味無いかも。
5E-FHEはAE86や92世代の4AG並のパワーが出てますので。（中低速トルクでは4AGより力持ち）
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:29:34 ID:1EOWQ2DQ0
安価でメカチューンできないのかしら？エンジン載せ替えは高すぎる。」
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:36:53 ID:Zkvj9J/d0
パワーチャンバーを流用するとかどうよ？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:30:26 ID:7Fyg6AAq0
？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:30:57 ID:/Al+AQtC0
>736
メカチューンというか、CPチューンを絡めたイジリが効果的ですね。
（ハイメカツインカムを高回転向けにするメニュー）
5E-FHEだったら、マフラー・エキマニ＆エアクリ（キノコ）にサブコン（e-マネージなど）で燃調を取りなおし。
燃料ポンプを2.5リッタークラスの物に交換すると燃圧が上がって高回転で安定します。
（お好みによりハイオク仕様にする。）
点火系（ホットワイヤー等）とOILをサーキット向けのヤツに変えて。（状況によってはOILクーラー付けた方が良いかも。）
この状態だとハイカムの効果が活きてくるので7500rpmオーバーまでサクッっと回るようになります。
パワー的には130psぐらい？？
EL52の場合は、CPUをEP82用の物に交換してから同様のメニューを行えば7000rpm/100psぐらいまでは行けるかと。
（但し中低速のトルクが細くなるのでAT車には不向き・・・・・あとはターボ化？）
メカチューンというか、CPチューンを絡めたイジリが効果的ですね。
（ハイメカツインカムを高回転向けにするメニュー）
5E-FHEだったら、マフラー・エキマニ＆エアクリ（キノコ）にサブコン（e-マネージなど）で燃調を取りなおし。
燃料ポンプを2.5リッタークラスの物に交換すると燃圧が上がって高回転で安定します。
（お好みによりハイオク仕様にする。）
点火系（ホットワイヤー等）とOILをサーキット向けのヤツに変えて。（状況によってはOILクーラー付けた方が良いかも。）
この状態だとハイカムの効果が活きてくるので7500rpmオーバーまでサクッっと回るようになります。
パワー的には130psぐらい？？
EL52の場合は、CPUをEP82用の物に交換してから同様のメニューを行えば7000rpm/100psぐらいまでは行けるかと。
（但し中低速のトルクが細くなるのでAT車には不向き・・・・・あとはターボ化？）
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:08:04 ID:0i0PZR29O
なぜ皆さんはサイノスをターボ化にしないんですか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:10:36 ID:kPsjbjyv0
馬力さえあれば良いってモンでもないんだよね～
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:11:43 ID:0i0PZR29O
733です。アドバイスありがとうございました。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:29:44 ID:7oj97HGK0
確かに、馬力があれば良いってもんじゃないですね。
濡れは、先週末にﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙを交換しましたが、
純正 175/65-14 → F:205/50-15,R:195/50-15に交換したんですが、
ｺｰﾅｰの安定感が見違えるほどあがりました。
現在純正ｻｲｽﾞの空気圧にしている為、若干Rがﾊﾞﾀつく感じがるので、
週末もう少し落としてみようかと思います。
そうそう、ﾀｲﾔ太くして扁平率下げると、ﾌﾞﾚｰｷ中は轍でﾊﾝﾄﾞﾙとよくられるので、
注意が必要です。(現在首都高の路線追加で工事中の山手通りは、ひどいです。。。)
濡れは、先週末にﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙを交換しましたが、
純正 175/65-14 → F:205/50-15,R:195/50-15に交換したんですが、
ｺｰﾅｰの安定感が見違えるほどあがりました。
現在純正ｻｲｽﾞの空気圧にしている為、若干Rがﾊﾞﾀつく感じがるので、
週末もう少し落としてみようかと思います。
そうそう、ﾀｲﾔ太くして扁平率下げると、ﾌﾞﾚｰｷ中は轍でﾊﾝﾄﾞﾙとよくられるので、
注意が必要です。(現在首都高の路線追加で工事中の山手通りは、ひどいです。。。)
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:35:24 ID:7R4CnugN0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:48:59 ID:eLNXn6Mt0
走りが云々とか行っているヤツに限ってスペック信仰の池沼。
（コーナーでアンダーステアしか出せないヘタレ）
（コーナーでアンダーステアしか出せないヘタレ）
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:12:52 ID:ilsGeSTP0
ダサいノス・・・・・
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 06:13:44 ID:Yh8E6V9wO
友達以上恋人未満
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:04:49 ID:bsI2PVwuO
サイノスより軽ターボ車の方が速くないですか？峠走るとガッカリします。燃費が良いのが救いです。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:34:10 ID:ujQ375MwO
ストリートでは、軽＝遅い という認識は捨てた方がいいですよ。
ミニサーキット等でも、速いドライバーが乗れば、テンロクや2リッタークラスより好タイムでます。
ミニサーキット等でも、速いドライバーが乗れば、テンロクや2リッタークラスより好タイムでます。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:17:01 ID:7R4CnugN0
でも、軽はぶつかると危ないよ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:54:31 ID:bsI2PVwuO
アルトやトゥデイ乗ってた頃は運転が楽しかったよ。今はサイノスで週末峠へまったりドライブさ♪
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:04:27 ID:zrZ2BhhzO
純正の175/80R13鉄チンにスタッドレス履きたいのですが、お薦めありますか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:07:54 ID:rTcAriAwO
そのサイズって、タクシーのコンフォートと同じだな。
タクシー用を購入してみては？
タクシー用を購入してみては？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:11:59 ID:hzlfhcNv0
サイノス臭ッサイノスって有名だったよ
自分の回りではｗ
欲しいっていってたやつ臭ッサイノスって馬鹿にされまくってた
自分の回りではｗ
欲しいっていってたやつ臭ッサイノスって馬鹿にされまくってた
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:20:57 ID:zrZ2BhhzO
175/70R13?
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:28:29 ID:zrZ2BhhzO
ダサいのす･･
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:35:09 ID:zrZ2BhhzO
サイノス乗っててもいいじゃない。人間だもの
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:35:35 ID:5nREe9YyO
EL54＆44のフロントには13インチが入りませんのでご注意ください。（1500車は14インチが標準です。）
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:43:21 ID:5nREe9YyO
CYNOS の名を捨てて、PASEO にするのも悪くないよ～（シロートには国籍不名車に見える？）
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:18:29 ID:58Mt3Vle0
素人はサイノスなんて車種知らない
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 06:10:55 ID:uNVNlg5k0
誰でも知ってる車より
知られてない車の方がよくね？
最近、同じような車ばかり走ってるし
知られてない車の方がよくね？
最近、同じような車ばかり走ってるし
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:06:18 ID:V64kXooMO
ミニバン全盛の今、クーペ乗ってると珍しそうに見られませんか？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:27:35 ID:O//EJnUdO
なんでこんな車買ったの?他に選択肢はなかったのか？
764 ：オロゴソ：2006/12/08(金) 14:35:26 ID:aWeaqVvSO
サイ・・・モスｗｗｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:33:36 ID:V64kXooMO
維持費が楽でクーペだったから購入しました。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:58:21 ID:yWzBbKxR0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:40:51 ID:0+uMk9O60
>>763
トヨタ車で「スポーツコンパクト」を考えたらこれしかないだろ～
↓スポーツコンパクトの定義↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88
海外ではレビトレ以上にメジャーな存在なんだけどな。
http://autos.groups.yahoo.com/group/paseocynossportsinternational/
http://www.toyota-paseo.de/Page12671/page12671.htm
http://www.paseopimp.com/
http://www.torontopaseoclub.com/
「島国根性」のチッチャイ価値観で判断してるのはイカガナモノカ？？
トヨタ車で「スポーツコンパクト」を考えたらこれしかないだろ～
↓スポーツコンパクトの定義↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88
海外ではレビトレ以上にメジャーな存在なんだけどな。
http://autos.groups.yahoo.com/group/paseocynossportsinternational/
http://www.toyota-paseo.de/Page12671/page12671.htm
http://www.paseopimp.com/
http://www.torontopaseoclub.com/
「島国根性」のチッチャイ価値観で判断してるのはイカガナモノカ？？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:44:05 ID:y31Am56+0
世界的にはこの車、サイノスよりパセオのほうが認知度高そう。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 07:55:39 ID:9HcjBdFK0
モッサリエンジンだから回しても回しても遅く感じるんだぜ……('A`)
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:25:48 ID:0a9nXDpSO
現行のN系ブロックのエンジンに比べたら全然もっさりしてない。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:33:27 ID:N22ONmy/O
今、赤城行ってきた。雪積もってたからＦドリして帰ってきたぜ。サイノス最高！
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:10:50 ID:9HcjBdFK0
最近ハンドルが微妙に取られるんだけどタイヤの摩擦かしら？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 08:56:26 ID:LF6ktaCW0
タイヤなんてカンケねーよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:46:14 ID:994TFsbo0
>772
一、空気圧は正常でっか？？
二、装着タイヤが195以上とかじゃないよね？？。
三、どこかで縁石にタイヤを当てたりしなかった？？
四、安物のアルミホイール使ってない？？
上記に心当たりがないようなら、Dラーにいきましょ～
サイドスリップのチャックぐらいならそんなにかからないハズ。
一、空気圧は正常でっか？？
二、装着タイヤが195以上とかじゃないよね？？。
三、どこかで縁石にタイヤを当てたりしなかった？？
四、安物のアルミホイール使ってない？？
上記に心当たりがないようなら、Dラーにいきましょ～
サイドスリップのチャックぐらいならそんなにかからないハズ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:40:37 ID:CdLM0CsQ0
>>769
おまえもう書き込むな。
おまえもう書き込むな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:11:49 ID:4eitBgct0
>>772
ヒント：幽霊
ヒント：幽霊
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:16:56 ID:I2w9ZnVJ0
この前フルバケ・ロールバー・爆音の際の巣をみて愕然としたな。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:28:09 ID:dNl8E/110
また座高が伸びたようだ。
天井に頭がつかえるようになってしまった。
天井に頭がつかえるようになってしまった。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:06:41 ID:4eitBgct0
↑ｵﾜﾀ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:57:07 ID:DAQiFSl5O
サイノスの前後重量配分はどれぐらいなんですか？フロントに比べてリアが軽すぎる感じがします。走行中にリアが跳ね上がり過ぎる感じがします。特に高速運転などで。トランクに荷物積んでたり、同乗者がいれば多少解消されると思いますけど。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:59:23 ID:DAQiFSl5O
街乗りだと違和感なく軽さを生かしてキビキビ動いてくれるので満足してます。サイノスは前後バランスがかなり前よりですよね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:12:10 ID:a5wxIABh0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:23:04 ID:kAAAqjnF0
>>781
あんなんで満足しちゃうの？
あんなんで満足しちゃうの？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:25:03 ID:uLqdotpP0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:28:19 ID:IhKRKDOL0
車高落としているんだが、17インチ履きたい・・。
どれくらいなら入る？
どれくらいなら入る？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:41:27 ID:PfboO0/KO
>783
「必要にして十分」＝価値観の問題だろ。
オツムが弱い奴ほど、何かと誇示したがる・・・・・ﾔﾀﾞﾈ～(^ .^)y-~~~
「必要にして十分」＝価値観の問題だろ。
オツムが弱い奴ほど、何かと誇示したがる・・・・・ﾔﾀﾞﾈ～(^ .^)y-~~~
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:44:46 ID:DAQiFSl5O
サイノスはリアのアライメント調整出来ないですね。Ｆドリし過ぎてリアがかなりトーインになってるらしい。タイヤのローテーションを豆にやれば問題無いらしいが残念、、
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:48:47 ID:+y8z3bgN0
>>780
65:35ぐらい？
65:35ぐらい？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:56:51 ID:DAQiFSl5O
リアワイパー無いとかなり不便ですよね？ただでさえ後方視界悪いのにね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:57:49 ID:5PtUsXlo0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:26:18 ID:+zRfWf3y0
ダサいノス
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:29:59 ID:Fc+r9OxP0
サイノスよりダサイ車なんていくらでもある
793 ：ＥＬ５２：2006/12/12(火) 01:54:38 ID:MjzPUua00
初めまして＾＾
１８５/５５/１５履いてます。
サイノスって乗りやすいけど、なかなか加速しないよね。。
１年ちょっと乗ってるけど山に行くとパワーのなさを感じる↓
ストレートで追いつけないのって辛いねorz
１８５/５５/１５履いてます。
サイノスって乗りやすいけど、なかなか加速しないよね。。
１年ちょっと乗ってるけど山に行くとパワーのなさを感じる↓
ストレートで追いつけないのって辛いねorz
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:03:02 ID:Fc+r9OxP0
別に追いつかなくても良いじゃん
追いついても何も良い事ないし
追いついても何も良い事ないし
795 ：ＥＬ５２：2006/12/12(火) 02:07:08 ID:MjzPUua00
＞７９４ｻｿ
確かにねぇ（´・ω・｀）
でも友達と山とかサーキットで走ってると抜かしたくなることない？
確かにねぇ（´・ω・｀）
でも友達と山とかサーキットで走ってると抜かしたくなることない？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:08:18 ID:Fc+r9OxP0
危ないだけで・・・何の得にもならないかと
797 ：ＥＬ５２：2006/12/12(火) 02:14:42 ID:MjzPUua00
速く走れると嬉しくなるんだけどなぁ。。。
山で走ってて一般車を巻き込んだら危ないけどさ（´・ω・｀）ぅ～ん
山で走ってて一般車を巻き込んだら危ないけどさ（´・ω・｀）ぅ～ん
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:21:01 ID:Fc+r9OxP0
山じゃ、そもそも速く走れないから
行かない
行かない
799 ：ＥＬ５２：2006/12/12(火) 02:25:04 ID:MjzPUua00
舗装された農道とかならサーキットと同じくらい速く走れることない？？
（パワーのある車はね。
何に乗ってるの？？
（パワーのある車はね。
何に乗ってるの？？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:27:29 ID:Fc+r9OxP0
サイノスって
ちょっと気分良く公道を走れば良い
その程度の車だよ
ちょっと気分良く公道を走れば良い
その程度の車だよ
801 ：ＥＬ５２：2006/12/12(火) 02:31:44 ID:MjzPUua00
やっぱり？＾＾；
サイノスで速く走ろうとしてる方が無理あるかもね。。。
次はパワーのある車買いますorz
サイノスで速く走ろうとしてる方が無理あるかもね。。。
次はパワーのある車買いますorz
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:37:49 ID:Fc+r9OxP0
スポーツカーより
燃費が良かったり
乗り心地が良い車の方が良いと思うけど
車って移動手段だから
燃費が良かったり
乗り心地が良い車の方が良いと思うけど
車って移動手段だから
803 ：ＥＬ５２：2006/12/12(火) 02:43:44 ID:MjzPUua00
自分は移動手段よりも趣味として楽しんでるからなぁ＾＾；
プリウスとか燃費がめっちゃいいから惹かれるけど、１８０ＳＸみたいな形の車がいい。
プリウスとか燃費がめっちゃいいから惹かれるけど、１８０ＳＸみたいな形の車がいい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 05:46:41 ID:FN3Ipdry0
つかEL52でしょ。
EL52は坂とか高速とかでEL54との違いがはっきりでます。
EL52は坂では加速しなくなる。
まあ、まったり街乗りならEL52でも十分だけどね。
両方乗ってたけどこのクラスの200ccの差は大きいですよ。まじ。
EL52は坂とか高速とかでEL54との違いがはっきりでます。
EL52は坂では加速しなくなる。
まあ、まったり街乗りならEL52でも十分だけどね。
両方乗ってたけどこのクラスの200ccの差は大きいですよ。まじ。
805 ：初代β：2006/12/12(火) 16:28:55 ID:rrLpnq0D0
最近ホントすれ違わなくなった。
マジ、どうしよう！
マジ、どうしよう！
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:01:44 ID:clipSC3i0
むしろあまり走ってない方がいいけどな。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:59:10 ID:m4qgLVZ60
>781
空車時の「車両重心位置」は前輪の中心から800㎜後方です。
（具体的に解りやすい言い方をしますと、ドアミラーの少し後ろ）
リア荷重が軽いからFドリ的なコーナリング姿勢になりやすいですが、クーペ形状が幸いしてお尻の慣性モーメントが低いので立直しも容易です。
>782
195だと15ｲﾝﾁ50だよね？？
ダウンサスを組むと微妙にワンダリングが出始めます。
（機械式LSD積んで、ネガキャンなんか付けた日には真っ直ぐ走りません。（爆）
>785
７J オフセット＋４０ぐらいまでは行けるようです。
但し、リアフェンダーのツメ折りは覚悟してね～
>801
EL52/54系はメーカー発行のカタログを見れば一目瞭然。
女の子がお買い物に行ったりお散歩したり・・・・・コンセプト自体がパワー重視のクルマでは無いですね。
（EL52には合法ターボ仕様という裏技もあるけど・・・）
β系にしたところで「限られたパワー」の有効な使い方と「コーナリング技術」で補うしかないのです。
サーキットでテンロクや2リッター車のドライバーから「このクルマなんて言うんですか？？」って声をかけられるのも悪くないですがね～(笑)
時々「レビン速いッスね～」って言うのもあるけど（苦笑）、「ＥＰスターレットベースのクーペですよ～」と説明すると皆さん納得されます。
（ビィッツのカップレースしかり、一昔前のEP-ホモ無しNAレースしかり、マシンパワーが無くても十分楽しめますよ。）
空車時の「車両重心位置」は前輪の中心から800㎜後方です。
（具体的に解りやすい言い方をしますと、ドアミラーの少し後ろ）
リア荷重が軽いからFドリ的なコーナリング姿勢になりやすいですが、クーペ形状が幸いしてお尻の慣性モーメントが低いので立直しも容易です。
>782
195だと15ｲﾝﾁ50だよね？？
ダウンサスを組むと微妙にワンダリングが出始めます。
（機械式LSD積んで、ネガキャンなんか付けた日には真っ直ぐ走りません。（爆）
>785
７J オフセット＋４０ぐらいまでは行けるようです。
但し、リアフェンダーのツメ折りは覚悟してね～
>801
EL52/54系はメーカー発行のカタログを見れば一目瞭然。
女の子がお買い物に行ったりお散歩したり・・・・・コンセプト自体がパワー重視のクルマでは無いですね。
（EL52には合法ターボ仕様という裏技もあるけど・・・）
β系にしたところで「限られたパワー」の有効な使い方と「コーナリング技術」で補うしかないのです。
サーキットでテンロクや2リッター車のドライバーから「このクルマなんて言うんですか？？」って声をかけられるのも悪くないですがね～(笑)
時々「レビン速いッスね～」って言うのもあるけど（苦笑）、「ＥＰスターレットベースのクーペですよ～」と説明すると皆さん納得されます。
（ビィッツのカップレースしかり、一昔前のEP-ホモ無しNAレースしかり、マシンパワーが無くても十分楽しめますよ。）
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:33:51 ID:GAs1uaOO0
>>806
あまり・・・ならまだいいけど一台も見ねえんだよ。
あまり・・・ならまだいいけど一台も見ねえんだよ。
809 ：ＥＬ５２：2006/12/13(水) 16:20:58 ID:CpUnCSmk0
＞８０４
２００ｃｃの差はそんなに大きいもんなんですね（・ω・｀）
＞８０５
こっちではサイノスがいっぱい走ってますよ～。
みんな羽がついてて羽ナシのサイノスは自分くらいですorz
ＳＴ２０系のセリカも多いですしねぇ～。
＞８０７
攻める系じゃなくてドライブ系な車なんですよね。
免許取ってすぐにディーラーにセリカを見に行ったんですけどなくて･･･。
その時サイノスがあって、一目惚れして買っちゃったんですよぉ＾＾；
走ってるうちに攻めたくなってきてサイノスのパワーのなさを痛感中です（・ω・｀）
自分もサーキットに行ったとき「何てゆー車？」って聞かれましたｗｗ
スターレットと同じエンジンですよーって言うと納得してもらえますよね！
２００ｃｃの差はそんなに大きいもんなんですね（・ω・｀）
＞８０５
こっちではサイノスがいっぱい走ってますよ～。
みんな羽がついてて羽ナシのサイノスは自分くらいですorz
ＳＴ２０系のセリカも多いですしねぇ～。
＞８０７
攻める系じゃなくてドライブ系な車なんですよね。
免許取ってすぐにディーラーにセリカを見に行ったんですけどなくて･･･。
その時サイノスがあって、一目惚れして買っちゃったんですよぉ＾＾；
走ってるうちに攻めたくなってきてサイノスのパワーのなさを痛感中です（・ω・｀）
自分もサーキットに行ったとき「何てゆー車？」って聞かれましたｗｗ
スターレットと同じエンジンですよーって言うと納得してもらえますよね！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:22:59 ID:K3Y+pMcT0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:18:00 ID:0JnW0olI0
ただのお買い物車＋ターボ これ最強（ＮＡの方失礼ｗ）
ロードスター？なんかもう最初から楽しませる気満々の車じゃん。
ロードスター？なんかもう最初から楽しませる気満々の車じゃん。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 03:50:52 ID:aX9TEehE0
>>809
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾊﾈﾅｼﾅｶｰﾏ
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾊﾈﾅｼﾅｶｰﾏ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:45:36 ID:jS/+cTG80
>>807
6MTで機械式LSD搭載で195/50R15でネガキャンですがちゃんとまっすぐ走ります
まぁ、ノーマルと比較すればワンダリングしやすいが気になるほどじゃない
ちゃんとアライメントみておけば問題ないんじゃね？
>>811
いえてる・・・車体軽いからねぇ
NAでも6MT搭載でまぁそれなりには・・・
あれファイナル低いんで理論上の最高速は落ちるけど低速域では効果大きいね
6MTで機械式LSD搭載で195/50R15でネガキャンですがちゃんとまっすぐ走ります
まぁ、ノーマルと比較すればワンダリングしやすいが気になるほどじゃない
ちゃんとアライメントみておけば問題ないんじゃね？
>>811
いえてる・・・車体軽いからねぇ
NAでも6MT搭載でまぁそれなりには・・・
あれファイナル低いんで理論上の最高速は落ちるけど低速域では効果大きいね
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:37:32 ID:wGT5s6bo0
ＡＴの場合はサイドを引いてもＦドリできないんですね。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:11:32 ID:fBGwKIHN0
FドリはAT/MT関係ないよ～
ジムカーナのサイドターンと同じ要領できっかけを作って、お尻が流れ出したらカウンターステアを当てる。
（進入時のブレーキコントロールで荷重異動をさせます・・・・ATの方がブレーキ操作に集中出来るから楽だよ。）
以上！！
ジムカーナのサイドターンと同じ要領できっかけを作って、お尻が流れ出したらカウンターステアを当てる。
（進入時のブレーキコントロールで荷重異動をさせます・・・・ATの方がブレーキ操作に集中出来るから楽だよ。）
以上！！
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:05:21 ID:bTX99Eb40
サイドを引いてもブレーキが効かないんですけど壊れてる＿？
なんか急にアクセス規制になって書き込めませんでした(･ω･｀)だから携帯から。
最初に書き込んだＩＤと次の日に書き込んだＩＤが違うから通報されたのかなぁ？何で変わっちゃったのかわかんないけど。。。
＞８１０ｻｿ
愛知ですよ＾＾
秋田にはいっぱいいるんですかー？４駆とかもいっぱいいそうですよねｗｗ
＞８１２ｻｿ
ﾅｶｰﾏヾ(o′∀`)八(′∀`o)ツ
最初に書き込んだＩＤと次の日に書き込んだＩＤが違うから通報されたのかなぁ？何で変わっちゃったのかわかんないけど。。。
＞８１０ｻｿ
愛知ですよ＾＾
秋田にはいっぱいいるんですかー？４駆とかもいっぱいいそうですよねｗｗ
＞８１２ｻｿ
ﾅｶｰﾏヾ(o′∀`)八(′∀`o)ツ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:06:41 ID:Y3mx6Spp0
>>816
サイノスのサイドはロックするまで強力には効かないようになってるみたいだよ。後ろはドラムだし。
サイノスのサイドはロックするまで強力には効かないようになってるみたいだよ。後ろはドラムだし。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:36:27 ID:zEy4j1H+O
友達が1年前までサイノス1.5Lに乗ってたけど、クソ狭いしクソ遅いしハンドリングもクソだしでこんな車のどこがいいのか理解できなかった。
挙げ句の果てにはサイノスはスポーツカーだと女に語りだす…。
呆れました。
(*´Д｀)=з
岐阜と三重の境の峠にもサイノスが現れるんですが、遅いしいつもつっかえるのではっきり言って邪魔です。
消えて下さい。
挙げ句の果てにはサイノスはスポーツカーだと女に語りだす…。
呆れました。
(*´Д｀)=з
岐阜と三重の境の峠にもサイノスが現れるんですが、遅いしいつもつっかえるのではっきり言って邪魔です。
消えて下さい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 11:31:27 ID:/X9Ud+jj0
はい
８１６
自分のもサイド引いても回れません。。。
クルクルしてる友達にも運転してもらったけど、回らずに止まりました。。
自分のもサイド引いても回れません。。。
クルクルしてる友達にも運転してもらったけど、回らずに止まりました。。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:14:12 ID:MH04e2yP0
残念
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:51:53 ID:PbULwSSs0
つーかおまいら、安全運転しる
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:54:18 ID:Xkr6fApc0
やだ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:57:49 ID:DwGbTuym0
死ぬ時は一人でな。
他人様を巻き込むんじゃないぞ。
他人様を巻き込むんじゃないぞ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:35:04 ID:gUmQKHfS0
サイノスは事故を起こしても、コンパクトカーの中では頑丈にできてるらしい。
普通のセダン並みか？
普通のセダン並みか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:38:16 ID:gUmQKHfS0
事故を起こさない程度に暴走しましょう。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:32:43 ID:weva19tU0
>816 818 821
解ってないね～（－＿－）
サイドブレーキはドラム仕様の方が効くんだよ。
（競技車ではわざわざリアドラムに改造するヤツもいるんですけど・・・・）
きちんと調整してるか？？・・・でもって、ただサイド引いただけじゃダメだぞ。
初めにフットブレーキでフロントに荷重を乗せてから（＝クルマが前のめりになった状態）でやらないと流れないよ。
解ってないね～（－＿－）
サイドブレーキはドラム仕様の方が効くんだよ。
（競技車ではわざわざリアドラムに改造するヤツもいるんですけど・・・・）
きちんと調整してるか？？・・・でもって、ただサイド引いただけじゃダメだぞ。
初めにフットブレーキでフロントに荷重を乗せてから（＝クルマが前のめりになった状態）でやらないと流れないよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 06:43:05 ID:c7MB/u+D0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:02:52 ID:ScEdcGp10
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:16:09 ID:iZ6J4RvA0
デーラーで直してもらえますか？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:26:10 ID:MAZ/XiJJ0
>>830
これ書くといつもそう言われちゃうんだけど、なんか買ったときからそんな感じなんですよねぇ～～もちろん新車で。
車検に出した後もその直後はいいんだけど、しばらくするとズルズルと・・・
変なの掴まされたのかなぁ～～
これ書くといつもそう言われちゃうんだけど、なんか買ったときからそんな感じなんですよねぇ～～もちろん新車で。
車検に出した後もその直後はいいんだけど、しばらくするとズルズルと・・・
変なの掴まされたのかなぁ～～
>807
遅レスですが、情報ありがとうございます。
今日、中古ホイール屋に行ってきたんだが、
やっぱり17インチ、７Jはそのままでは入らなかったです。
（扁平40 or 35で干渉するかどうかは賭だそうな）
やっぱり無難に15インチかなぁ・・。
サイノスには、どんなホイールが似合うと思いますか？
個人的には、下の画像のタイプ（ツインスポーク）か、
レーシングスパルコ（メッシュ）なんかどうかなとは思いますが、
何かお勧めのデザインあったら教えて下さい。
ちなみに、今日見た中での購入候補
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1166458590487.jpg
遅レスですが、情報ありがとうございます。
今日、中古ホイール屋に行ってきたんだが、
やっぱり17インチ、７Jはそのままでは入らなかったです。
（扁平40 or 35で干渉するかどうかは賭だそうな）
やっぱり無難に15インチかなぁ・・。
サイノスには、どんなホイールが似合うと思いますか？
個人的には、下の画像のタイプ（ツインスポーク）か、
レーシングスパルコ（メッシュ）なんかどうかなとは思いますが、
何かお勧めのデザインあったら教えて下さい。
ちなみに、今日見た中での購入候補
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1166458590487.jpg
>>832
サイドブレーキも引く力が足りない場合もあるのはあるけど、一度誰か別の
人に試してもらっても駄目なら、構造的にどこか故障の可能性が大かも。
一度車屋さんで見てもらうといいかも知れない。
（ドラム内の清掃＆脱脂依頼）
ブレーキ関係は、故障は命取りになるので信頼できる整備工場で見てもらった
ほうがいいかと。
ＥＬ４４サイノス１０年ほど前に乗っていたけど、よくサイドターンを
やって遊べたよ。
サイドブレーキも引く力が足りない場合もあるのはあるけど、一度誰か別の
人に試してもらっても駄目なら、構造的にどこか故障の可能性が大かも。
一度車屋さんで見てもらうといいかも知れない。
（ドラム内の清掃＆脱脂依頼）
ブレーキ関係は、故障は命取りになるので信頼できる整備工場で見てもらった
ほうがいいかと。
ＥＬ４４サイノス１０年ほど前に乗っていたけど、よくサイドターンを
やって遊べたよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:46:36 ID:ULLY4Ro50
後期型はサイド引いてもタイヤの鳴く音すらしないよ！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:28:13 ID:TFa7bt1kO
平成10年式の54系Vﾊﾟｹですが、普通にサイドターンやってますけど。
確か同世代の某52系5MTが某大学のジムカーナ大会で優勝してましたね～
確か同世代の某52系5MTが某大学のジムカーナ大会で優勝してましたね～
走行中にサイドを引いただけでリアが滑ると思っている香具師は大間違いだよ。
基本的にリアタイヤのグリップが活きている状態ではロックしにくい・・・ハイグリップタイヤなんかだとなおさら
前にも言ったけど後輪にかかる重力がある程度ぬけた状態でサイドを引くのがサイドターンです。
コースで定常円旋回（ハンドルを切った状態でドンドン速度を上げていく）をしてみて目一杯ロールしたときにイン側のリアタイヤが「浮いたような感触」がまさにそれです。
（普通に曲がるのには）オーバースピード気味に進入・・・
ストレートからコーナリングゾーンに入る手前で少し強めにブレーキ。
ステアの蛇角が効いているのを確認して、サイドを引く・・・・・
回り始めたらステアの蛇角は進行方向に向くように修正して、廻りすぎそうになったらアクセルオン。
きちんと廻るのには動体視力と連携操作が伴います・・・・・モータースポーツも立派なスポーツだからトロいヒトには厳しいかも？？
基本的にリアタイヤのグリップが活きている状態ではロックしにくい・・・ハイグリップタイヤなんかだとなおさら
前にも言ったけど後輪にかかる重力がある程度ぬけた状態でサイドを引くのがサイドターンです。
コースで定常円旋回（ハンドルを切った状態でドンドン速度を上げていく）をしてみて目一杯ロールしたときにイン側のリアタイヤが「浮いたような感触」がまさにそれです。
（普通に曲がるのには）オーバースピード気味に進入・・・
ストレートからコーナリングゾーンに入る手前で少し強めにブレーキ。
ステアの蛇角が効いているのを確認して、サイドを引く・・・・・
回り始めたらステアの蛇角は進行方向に向くように修正して、廻りすぎそうになったらアクセルオン。
きちんと廻るのには動体視力と連携操作が伴います・・・・・モータースポーツも立派なスポーツだからトロいヒトには厳しいかも？？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:43:01 ID:5CMzljqR0
直線で時速70ｋｍで引いてもタイヤの鳴く音すらしないよ！反応なし。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:40:46 ID:b0rWvhaQO
アホか？
そんな速度でサイド引いたらロックするわけ無いじゃん。
リア2輪をテンパータイヤにでも替えたほうがいいと思います。
そんな速度でサイド引いたらロックするわけ無いじゃん。
リア2輪をテンパータイヤにでも替えたほうがいいと思います。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:53:35 ID:3NCDae9lO
サイノス、ブレーキ調整シビアにやりすぎたら２ノッチとかになっちゃうよ。
したら、固すぎて女の人引けないよ。
したら、固すぎて女の人引けないよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:06:50 ID:nb0re2ir0
>>839
60でも50でも効かないよ。
60でも50でも効かないよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:29:46 ID:Uumg+QIw0
>>841
日本語理解できてる？？
パーキングブレーキ＝停止時に動かなくするのが主旨だから走行時に普通に引いても効かなくて当然。
何度も言うけど、フットブレーキでフロントに重心移動をさせてから引かないとロックしないよ。
日本語理解できてる？？
パーキングブレーキ＝停止時に動かなくするのが主旨だから走行時に普通に引いても効かなくて当然。
何度も言うけど、フットブレーキでフロントに重心移動をさせてから引かないとロックしないよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:32:37 ID:RpsoaDTK0
重心が移動したら困るんだが…
中学校の理科からやりなおし。
中学校の理科からやりなおし。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:40:09 ID:b/WpK/fhO
重心じゃなくて加重でした。スマソ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:16:42 ID:QHJ1Lm1P0
ドア連動のフットランプをつけたいんですが、どうすればよいのでしょうか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:09:19 ID:gWAxa/r80
>845
左右のドアにあるカーテシスイッチから引くか、ルームランプorメーターパネル内の半ドア警告灯・・・
（配線図とテスターがあったほうが良いかも。）
EL54だったらイグニッションキー照明の配線から引くのがベスト。
残照機能付だからドアを閉めてから5秒後にスーっと消えて良い感じです。
（但し、容量が小さいのでLED限定）
左右のドアにあるカーテシスイッチから引くか、ルームランプorメーターパネル内の半ドア警告灯・・・
（配線図とテスターがあったほうが良いかも。）
EL54だったらイグニッションキー照明の配線から引くのがベスト。
残照機能付だからドアを閉めてから5秒後にスーっと消えて良い感じです。
（但し、容量が小さいのでLED限定）
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:51:34 ID:lcngyZ930
>843
走行時のロールやブレーキングによる荷重移動によってクルマの重心点が偏って来るわけだからおかしくないと思うが。
参考
ttp://cabad806.web.infoseek.co.jp/page515.html
走行時のロールやブレーキングによる荷重移動によってクルマの重心点が偏って来るわけだからおかしくないと思うが。
参考
ttp://cabad806.web.infoseek.co.jp/page515.html
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 06:32:51 ID:RBD3kGtm0
>>847
何か誤読してないか？
「“質量移動”は僅か」って書いてあるよ。
たしかに、「サスペンションの伸縮」はある。それにより、重心は厳密には移動する。
しかし、それが本質では無い、ということ。
力学とベクトルの問題だろ。
高校物理・高校（文系）数学の話ではないかと。
何か誤読してないか？
「“質量移動”は僅か」って書いてあるよ。
たしかに、「サスペンションの伸縮」はある。それにより、重心は厳密には移動する。
しかし、それが本質では無い、ということ。
力学とベクトルの問題だろ。
高校物理・高校（文系）数学の話ではないかと。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:26:48 ID:Ut7uliVH0
アクセルべた踏みすると壊れちゃうんですか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:28:19 ID:RBD3kGtm0
>>849
喪前さんの方が先に壊れる鴨
喪前さんの方が先に壊れる鴨
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:31:35 ID:5xgoZzpMO
なんか、むずかしい話してるけど、スポーツドライビングは走らせてナンボじゃねーか？
ノウガキより実践、オンラインよりオフライン。
サイドが効かないのなら、ショップやDラーへ。
走りを覚えたいなら、走行会やジムカーナ等のイベントに参加して腕を磨け！！。
ただハード面だけみていてもタイムは縮まらない。
こんな小さなクーペでも、ビギナーレベルの走行会ではアルテッツアやEGシビックと互角のタイムが出せるようになるぞ。
クルマ自体に対する不満はそれからだ！！
ノウガキより実践、オンラインよりオフライン。
サイドが効かないのなら、ショップやDラーへ。
走りを覚えたいなら、走行会やジムカーナ等のイベントに参加して腕を磨け！！。
ただハード面だけみていてもタイムは縮まらない。
こんな小さなクーペでも、ビギナーレベルの走行会ではアルテッツアやEGシビックと互角のタイムが出せるようになるぞ。
クルマ自体に対する不満はそれからだ！！
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:20:51 ID:9oMSNDxB0
>>846
レスありがとうございます。
明日トヨタの店から修理書を借りれるので、それ見て考えてみます。
フォグの取り付けはやったことがあるのですが、室内の配線をいじるのは初めてなので今から緊張してます。
内張り剥がしたりとか、フォグよりも難しそうなかんじが…
レスありがとうございます。
明日トヨタの店から修理書を借りれるので、それ見て考えてみます。
フォグの取り付けはやったことがあるのですが、室内の配線をいじるのは初めてなので今から緊張してます。
内張り剥がしたりとか、フォグよりも難しそうなかんじが…
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:02:35 ID:Iz8GH9ei0
サイノスのタイヤを替えてから3万ｋｍ走ったんですが新しいのに替えたほうが走りは良くなりますか？溝は残ってるんですが・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:08:05 ID:bZcg379N0
銘柄・残り溝の数値・経年劣化・ヒビの有無その他コンディションによる。
あと、予算が許すか否かだが…。
あと、予算が許すか否かだが…。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:40:50 ID:Uhx91kMm0
空気圧モナー
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:32:08 ID:/UVZ1Mae0
age
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:35:26 ID:bZcg379N0
空気圧は基本すぎて忘れてたよ…
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:46:11 ID:PNkLDZW60
安全運転モナー
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:16:35 ID:lOoxqLiq0
やだ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:54:54 ID:9UA8v/k70
サイノスでマフラーに穴をあけて暴走しましょう。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:52:51 ID:kLKeXp220
>>859
スレ違い承知で少々
街乗り、とくに一昨日のような、休日前・週末・年末・月末・クリスマス直前の
5重苦な日は、マジで教則通りに走った方がいい。
漏れは朝7時台に5km10分走っただけで、ヒヤリハット3件。
どれも自転車の飛び出し＆後続車の車間切り詰め。
漏れは片側1車線、前方の信号は赤のため徐行。
あと、午後3時頃、近所の小学校が児童を一斉放出。約200名。戦慄。
ガキ一匹が歩道から車道へ飛び出しそうな動きをしたため、25km/hから急ブレーキ。
…最悪オカマ掘られてたかもな。
スレ違い承知で少々
街乗り、とくに一昨日のような、休日前・週末・年末・月末・クリスマス直前の
5重苦な日は、マジで教則通りに走った方がいい。
漏れは朝7時台に5km10分走っただけで、ヒヤリハット3件。
どれも自転車の飛び出し＆後続車の車間切り詰め。
漏れは片側1車線、前方の信号は赤のため徐行。
あと、午後3時頃、近所の小学校が児童を一斉放出。約200名。戦慄。
ガキ一匹が歩道から車道へ飛び出しそうな動きをしたため、25km/hから急ブレーキ。
…最悪オカマ掘られてたかもな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:54:38 ID:kLKeXp220
あ、「小学校の終業式」をあわせたら6重苦か
863 ：http://shamech.kir.jp/ch/shame/img/11657142100019.jpg：2006/12/24(日) 19:55:23 ID:9WdplYy90
>>861
以外に厳つい運転してれば事故起こさないもんだぜ。
以外に厳つい運転してれば事故起こさないもんだぜ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:15:43 ID:kLKeXp220
>>863 みたいな奴が前方不注意や安全運転義務違反で事故を起こす
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:19:33 ID:AGqDYInH0
安くてお勧めのタイヤは何ですか。RE01?
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:13:48 ID:ioGZRKSs0
うちの近所のタイヤ館で年末大セールやってるわ…おたくの近所のタイヤ屋はどーよ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:44:30 ID:bs1U2l/Z0
関東地区ですが、冬になったらみなさんはスタッドレスタイヤに履き替えているのですか？
凍結路面や雪が降ったときには便利ですよね。
でもタイヤ屋さんでいくらぐらいするのか・・・
履き替えた元のタイヤはどうやって保管するのか。
いろいろ分からない所があってこれまで一回もスタッドレスに履き替えた事ないんです。
凍結路面や雪が降ったときには便利ですよね。
でもタイヤ屋さんでいくらぐらいするのか・・・
履き替えた元のタイヤはどうやって保管するのか。
いろいろ分からない所があってこれまで一回もスタッドレスに履き替えた事ないんです。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:49:28 ID:9/FwZuHd0
変えなくていいよ、遅かれ早かれどうせクラッシュして潰すんだから。
869 ：かずさのすけ ◆9GhCVHznjs ：2006/12/26(火) 19:50:38 ID:YUvmY64O0
市原の住人だが、漏れは今月中に履き替え。
ただ、近隣住人は誰も履き替えない。
今年はゲレンデに行かない予定だが、保険のつもりで履き替える。
ただしウェットで（今日みたいなのは、まさに「想定外」）慎重に運転する必要があるがな。
>>867
ここ2～3日の、YH、タイヤ館等のﾁﾗｼに書いてないか？
近所にないならｽﾏｿ
初めて買ったときは185/65R14(別の車ね)でアルミ付き6万程度だったかなぁ
元のﾀｲﾔは、ﾎﾑｾﾝで60cm四方程度のｽﾉｺを調達して、その上に4本積んで保管してる。
うちの近所のﾀｲﾔ館はﾜﾝｼｰｽﾞﾝ6300円～で保管してくれるらしい。ﾏﾝｿﾝ暮らしの人向けだな。
ただ、近隣住人は誰も履き替えない。
今年はゲレンデに行かない予定だが、保険のつもりで履き替える。
ただしウェットで（今日みたいなのは、まさに「想定外」）慎重に運転する必要があるがな。
>>867
ここ2～3日の、YH、タイヤ館等のﾁﾗｼに書いてないか？
近所にないならｽﾏｿ
初めて買ったときは185/65R14(別の車ね)でアルミ付き6万程度だったかなぁ
元のﾀｲﾔは、ﾎﾑｾﾝで60cm四方程度のｽﾉｺを調達して、その上に4本積んで保管してる。
うちの近所のﾀｲﾔ館はﾜﾝｼｰｽﾞﾝ6300円～で保管してくれるらしい。ﾏﾝｿﾝ暮らしの人向けだな。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:51:56 ID:YUvmY64O0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:00:21 ID:xnCHOml70
安くてお勧めのラジアルタイヤは何ですか。RE01?
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:52:21 ID:YUvmY64O0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:20:06 ID:YqrSY/KP0
あくまでも私感ですが・・・・
>neova派と石橋派だとか、荒れる悪寒
どっちも使ったけど、好みの問題だね。
サイノスの場合、ラジアルタイヤが熱ダレする前にエンジンがたれるので・・・。
（オイルクーラー無しだと油温計が130度とか行きます。）
街乗りでは、コンフォート系のミシュランやピレリなんかも試したけど、クーペに不似合い？なソフトな乗り心地になったね。
（殆ど取り寄せ＝結構高い・・・でもマッタリ乗るのにはベストかも。）
ノーマル車におけるキビキビ感とバランスを考えたら、S.drive とか Playz あたりが妥当？？
（どちらも「普通に乗るのには」及第点なのでお好みに応じて・・・・・サイズは185/60-14までが無難。）
>neova派と石橋派だとか、荒れる悪寒
どっちも使ったけど、好みの問題だね。
サイノスの場合、ラジアルタイヤが熱ダレする前にエンジンがたれるので・・・。
（オイルクーラー無しだと油温計が130度とか行きます。）
街乗りでは、コンフォート系のミシュランやピレリなんかも試したけど、クーペに不似合い？なソフトな乗り心地になったね。
（殆ど取り寄せ＝結構高い・・・でもマッタリ乗るのにはベストかも。）
ノーマル車におけるキビキビ感とバランスを考えたら、S.drive とか Playz あたりが妥当？？
（どちらも「普通に乗るのには」及第点なのでお好みに応じて・・・・・サイズは185/60-14までが無難。）
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:56:06 ID:THY7feyu0
Playz買ってみます。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 08:02:36 ID:86X7FVB50
土日、近隣の国道をひたすらドライブ。
良いな、この車。運転が本当に楽しい。
オレ、寂しい友達づきあいのつまらない人間だが、
コイツと一緒にいられるならそれでもイイや。
機械に惚れた。人間としてはクサレなんだろうけど、それでもイイや。
良いな、この車。運転が本当に楽しい。
オレ、寂しい友達づきあいのつまらない人間だが、
コイツと一緒にいられるならそれでもイイや。
機械に惚れた。人間としてはクサレなんだろうけど、それでもイイや。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 10:41:12 ID:JWDpCBKI0
age
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 11:51:01 ID:QlkXIhSq0
こんなきんもい走り味の車早く乗り換えたい
後輪のサスが安物形式で曲がる時傾くのがめちゃ嫌ｗ
後輪のサスが安物形式で曲がる時傾くのがめちゃ嫌ｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 12:35:53 ID:APxdNKNn0
ブルーマイカが一番良いな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 16:58:40 ID:BOKGc/xu0
ちなつ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:26:51 ID:aZVFwtya0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 19:46:15 ID:BOKGc/xu0
こんなんじゃ怖くて80ｋｍ以上だせないな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 21:21:21 ID:oX/KD2qC0
いいじゃん。乗ってないんだし。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 07:45:39 ID:ZbTq/adJ0
>>874
買ちゃった？悲惨だねー
買ちゃった？悲惨だねー
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 16:49:01 ID:heU8S0xh0
最近ふらりとドライブ・・・
なんてやってないなぁ～～～
なんてやってないなぁ～～～
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 03:32:44 ID:zhIrKuxRO
いい加減くだらねー煽りにも飽きてきたね～。
この車種が好きで乗って楽しければOKでしょ。
悲惨とか恐いとかグダグダ言わずに他のクルマに乗り換えてくださいね～。
この車種が好きで乗って楽しければOKでしょ。
悲惨とか恐いとかグダグダ言わずに他のクルマに乗り換えてくださいね～。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:35:58 ID:s/vyX+mB0
ソアラに乗り換えるよ！
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 13:45:15 ID:hClidAKd0
>886
今時「そあら」？？ ダサすぎ・・・・ww
君は無理矢理クーペに乗ろうとしてない？？(笑)
（あのクルマ、街中での取り回しの悪さはピカイチだよ。）
普通、ソアラ買う金があったら「まともなセダン」買うだろ？？。
ヒキコモリ厨房のナイモノネダリかな？？
今時「そあら」？？ ダサすぎ・・・・ww
君は無理矢理クーペに乗ろうとしてない？？(笑)
（あのクルマ、街中での取り回しの悪さはピカイチだよ。）
普通、ソアラ買う金があったら「まともなセダン」買うだろ？？。
ヒキコモリ厨房のナイモノネダリかな？？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:18:17 ID:s/vyX+mB0
バーか貧乏野ろう！10ソアラじゃなくて、お前が一生運転席に座る事すらできないＳＣ430なんだよ！
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:34:52 ID:s/vyX+mB0
まともなセダン？？？10セル塩とか？ｗｗｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:09:20 ID:vBhn6R0w0
>>888
買ちゃった？悲惨だねー
買ちゃった？悲惨だねー
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 16:32:54 ID:zhIrKuxRO
>888
たかが車ごときで意気がっちゃって・・・・・おめでたいヤツだね～
ところで、それって投機価値あるの？
たかが車ごときで意気がっちゃって・・・・・おめでたいヤツだね～
ところで、それって投機価値あるの？
892 ：887：2007/01/01(月) 17:03:06 ID:hClidAKd0
>投機価値
T社株もってるけど暮れに発覚した税務調査疑惑で新春のマーケットが荒れなきゃいいけど・・・
T社株もってるけど暮れに発覚した税務調査疑惑で新春のマーケットが荒れなきゃいいけど・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 19:42:03 ID:s/vyX+mB0
893
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:31:04 ID:d64P1/iS0
そういうのは株式板に書いたほうがいいよ。
つーかSC430って高々700マソぐらいだし。
ちょっと高級？程度で別に優越感にひたるほどのものではないかと。
つーかSC430って高々700マソぐらいだし。
ちょっと高級？程度で別に優越感にひたるほどのものではないかと。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:23:23 ID:tQFA0+RDO
あけおめ。
サイノスに乗ると、なぜかタイヤ効かないような気がする。
なんだか悔しい。
サイノスに乗ると、なぜかタイヤ効かないような気がする。
なんだか悔しい。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 02:11:11 ID:UTlX9CHh0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 07:53:28 ID:euBkvFzh0
俺の年収は200万なんだけど、皆さんはもっと低いのかな？俺のはβの最終モデルだし中には前期の1.3乗ってる人もいるんだよね。フリーターとかが多いのかしら？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 10:09:13 ID:ji+z4CQx0
年収はあんまり関係ないような気もするけど・・・・一応500万オーバーですが。）
セカンドカーとしてサイノス持っている香具師もいるんでそこんとこヨロシコ。
税金安いし下駄がわりに乗るのに最高だよ。（ちなみにもう1台はエスティマだす。）
でもフリーターや学生さんが多いのは事実じゃないかな。
セカンドカーとしてサイノス持っている香具師もいるんでそこんとこヨロシコ。
税金安いし下駄がわりに乗るのに最高だよ。（ちなみにもう1台はエスティマだす。）
でもフリーターや学生さんが多いのは事実じゃないかな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:24:28 ID:euBkvFzh0
だから舐められるんだな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:10:33 ID:4Yq40iU70
税引後1100マソですが乗ってますよ。
貧乏人ほどコンプレックスからか大きい車乗りたがるものです。
貧乏人ほどコンプレックスからか大きい車乗りたがるものです。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 17:55:08 ID:KeMFKYJT0
年収450ですが、初代βに乗り続けています。
家買っちゃったので車は買い替えられない(TT)。
まあ、壊れるまで乗ろうとは思ってますけど。
家買っちゃったので車は買い替えられない(TT)。
まあ、壊れるまで乗ろうとは思ってますけど。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:07:08 ID:vmCPr77X0
つか、セカンドカーに決まってるだろ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:10:17 ID:TVSe87a40
てめー＾らのメインは何なんだ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:09:47 ID:uUCACTN+0
http://ime.nu/www.yomiuri.co.jp/national/news/20070102it11.htm
サイノス乗りが1500人位はいるんじゃねーこんな危ない車は辞めた方が良い。
サイノス乗りが1500人位はいるんじゃねーこんな危ない車は辞めた方が良い。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:25:00 ID:XTVLVi3G0
正月から2chで煽りって・・・なんか悲しいな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:56:09 ID:Tgutd4NK0
つーか事故者が1500人もいたら連日葬式続きでオーナーズクラブ成り立たないじゃん。(笑)
（ただいま通算会員数1026名。(^_^)／
タダのブラックジョークでしょ。
（ただいま通算会員数1026名。(^_^)／
タダのブラックジョークでしょ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 08:16:12 ID:h/Uluo4A0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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運転していて楽しい車 ２ [車] ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>速く乗り換えろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 08:33:09 ID:7uiIIVS70
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:16:36 ID:wZLf4bZ10
>>908
うるせー糞ジジイ トロトロ走りやがって邪魔なんだ。正月休みはぼろアパートで寝て炉や！
うるせー糞ジジイ トロトロ走りやがって邪魔なんだ。正月休みはぼろアパートで寝て炉や！
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:29:47 ID:y4sH2gxZ0
↑煽ってるつもりが煽られてムニになってる図
まじ可哀想になってきた。
まじ可哀想になってきた。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:12:07 ID:r9KPgQFU0
また～り、行きましょうよ！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:18:32 ID:EcYlRJCz0
>909
一応、公務員なんで今日から仕事してます・・・・(;^_^A ﾔﾚﾔﾚ
官舎から追い出されて月24万の賃貸マンションに潜伏してます。
（駐車場代なんかも入れたら月給の半分消えるよ。(T.T)
君はまだ正月休みなんだ。いいな～
でも、せっかくのお休みなのに荒れた心で・・・悲しいね～（´。｀)
一応、公務員なんで今日から仕事してます・・・・(;^_^A ﾔﾚﾔﾚ
官舎から追い出されて月24万の賃貸マンションに潜伏してます。
（駐車場代なんかも入れたら月給の半分消えるよ。(T.T)
君はまだ正月休みなんだ。いいな～
でも、せっかくのお休みなのに荒れた心で・・・悲しいね～（´。｀)
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:49:11 ID:AXk0h41HO
煽りクンが可哀相だからこれ以上は構わないでそっとしておいてあげようよ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:53:10 ID:N26peGju0
1.3にのっています。
カーブでリアが外側に流れていく感じで怖いです。
前走している軽自動車にはなされてしまい、流れについていけません。
何か簡単にできる改善策はないでしょうか？
カーブでリアが外側に流れていく感じで怖いです。
前走している軽自動車にはなされてしまい、流れについていけません。
何か簡単にできる改善策はないでしょうか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:14:04 ID:QmF5ByUt0
>>914
改善策云々よか、コーナリングで軽自動車と勝負しようとすること自体が間違い。
（軽いクルマほど曲がりやすいってモンです。）
でもロールに慣れてないと怖いかも知れませんね。（ノーマルサスかな？？）
恐らく見た目ほどオーバーステアは出ないんだろうけど・・・ホントはリアが少し流れてるぐらいの方が少ない蛇角で曲がれるんだけど。
広いコースだったらアクセル一踏みすればアンダーステアになるけどやっぱり怖いかな？？
あとは練習あるのみかと・・・
コーナー手前で気持ち早めにブレーキを踏んでしっかり減速すること。
（コーナリングにブレーキを残さない。）
コーナーに入ってステアリングを切っている状態では早めにアクセルON・・・・
同じコースを何度も走り込んでみて、ブレーキとアクセルのタイミングをつかんでください。
（進入速度が速すぎればオーバーステア。アクセルONが早すぎればアンダーステアが出ます。）
改善策云々よか、コーナリングで軽自動車と勝負しようとすること自体が間違い。
（軽いクルマほど曲がりやすいってモンです。）
でもロールに慣れてないと怖いかも知れませんね。（ノーマルサスかな？？）
恐らく見た目ほどオーバーステアは出ないんだろうけど・・・ホントはリアが少し流れてるぐらいの方が少ない蛇角で曲がれるんだけど。
広いコースだったらアクセル一踏みすればアンダーステアになるけどやっぱり怖いかな？？
あとは練習あるのみかと・・・
コーナー手前で気持ち早めにブレーキを踏んでしっかり減速すること。
（コーナリングにブレーキを残さない。）
コーナーに入ってステアリングを切っている状態では早めにアクセルON・・・・
同じコースを何度も走り込んでみて、ブレーキとアクセルのタイミングをつかんでください。
（進入速度が速すぎればオーバーステア。アクセルONが早すぎればアンダーステアが出ます。）
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:23:13 ID:UictHlFw0
>>914
おしえてあげないよ♪
おしえてあげないよ♪
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 07:07:00 ID:AiqphGE70
>>915
強化サスは、あまり意味ない？
強化サスは、あまり意味ない？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:00:50 ID:f//jSoc0O
クルマに手を入れれば限界性能は上がるけど、
ドライバー自身が「恐いと感じる原因」を理解し克服してからの方が
無駄なお金を使わないで済みます。
むやみにクルマの性能だけを上げると限界を越えた時に痛い目にあいます。
ドライバー自身が「恐いと感じる原因」を理解し克服してからの方が
無駄なお金を使わないで済みます。
むやみにクルマの性能だけを上げると限界を越えた時に痛い目にあいます。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:12:13 ID:gKCqj+sE0
オレ、山中湖に通じる山道走っていたとき、ミニカ弾丸に追いまくられたよ！
まあ、ちんたら走っていたから・・
アクセル踏み込めばなんとか引き離せたけどね。
まあ、ちんたら走っていたから・・
アクセル踏み込めばなんとか引き離せたけどね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:04:25 ID:AiqphGE70
情けない
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 08:49:26 ID:CexYCuf70
高速道路で160ｋｍ程度で走行中、目の前で車が大回転で
周囲の車にぶつかり、中央のガードレールにぶつかりました。
あと２ｍで１台を避け、後輪が滑りながら停止した別の車に
体当たりしそうになりアクセルを踏んで立ち直り、
耳の横で横転した車の音を聞きました。
かなりの事故にもかかわらず事故車も巻き込まれた人も軽傷でした。
私は偶然、傷一つなく、あとでブレーキランプにヒビを１つだけ
見つけました。
気に入っていたサイノスでしたが、これをきっかけに普通の車に
戻りました。今でもテクニックはあるつもりですが、巻き込まれたり、
あおられたりしたくないので普通の車に買い換えました。
サイノスは高く売れましたが、安全が欲しいので買い換えたのです。
いろんなきっかけがあると思いますよ。
周囲の車にぶつかり、中央のガードレールにぶつかりました。
あと２ｍで１台を避け、後輪が滑りながら停止した別の車に
体当たりしそうになりアクセルを踏んで立ち直り、
耳の横で横転した車の音を聞きました。
かなりの事故にもかかわらず事故車も巻き込まれた人も軽傷でした。
私は偶然、傷一つなく、あとでブレーキランプにヒビを１つだけ
見つけました。
気に入っていたサイノスでしたが、これをきっかけに普通の車に
戻りました。今でもテクニックはあるつもりですが、巻き込まれたり、
あおられたりしたくないので普通の車に買い換えました。
サイノスは高く売れましたが、安全が欲しいので買い換えたのです。
いろんなきっかけがあると思いますよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 09:02:04 ID:FgJ84C7o0
安全が欲しい？
公道で160km出してて？
わけわからん。
公道で160km出してて？
わけわからん。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 13:08:17 ID:JmjS3nwY0
ちなみにサイノス160も出ません。
だだの空想のオナニーでしょう。マニ受けるなんて
だだの空想のオナニーでしょう。マニ受けるなんて
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 17:53:54 ID:UeL0mDTE0
>>923
可哀想だからそっとしといてあげるね
可哀想だからそっとしといてあげるね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:20:49 ID:J0uHv/TP0
>>923
出るお
出るお
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 01:47:44 ID:CFZy2VcF0
リミッターカットでMAX210だけど公道ではやらない・・・。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 07:44:48 ID:6IiX7RCK0
MAX210？
街中でアクセルはベタ踏みで走ってた方がエンジンは元気になるんでしょうか？それとも壊れてしまうのでしょうか？
街中でアクセルはベタ踏みで走ってた方がエンジンは元気になるんでしょうか？それとも壊れてしまうのでしょうか？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 08:35:42 ID:Uqyvh8EjO
>MAX210
それって、5Eﾀｰﾎﾞ搭載車だろ？
（EPﾀｰﾎﾞだと楽に200ｵｰﾊﾞｰするからな。）
それって、5Eﾀｰﾎﾞ搭載車だろ？
（EPﾀｰﾎﾞだと楽に200ｵｰﾊﾞｰするからな。）
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 08:47:07 ID:hd0g33DS0
5Eターボじゃなくても
βの5E-FHEで200km/h以上出るよ（要リミッターカット）
βの5E-FHEで200km/h以上出るよ（要リミッターカット）
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 12:04:33 ID:CNclvJQX0
純正タイヤで空気圧2.2は入れすぎですか？ハンドルが微妙に取られるけど・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:49:47 ID:CFZy2VcF0
>>930
ハッキリ言って入れすぎ。ワナワナするばかりか、タイヤの中央だけが編摩耗しちゃうよ。
走り出す前の状態で1.8あれば十分。（高速走行等でタイヤが暖まれば必然的に2.0ぐらいまで上がります。）
ハッキリ言って入れすぎ。ワナワナするばかりか、タイヤの中央だけが編摩耗しちゃうよ。
走り出す前の状態で1.8あれば十分。（高速走行等でタイヤが暖まれば必然的に2.0ぐらいまで上がります。）
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:52:41 ID:oLT7RZ9Y0
リミッターカット、ってどうやるの？
どっかの電子回路をいじるの？
どっかの電子回路をいじるの？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:48:58 ID:hBUj0Okm0
電子回路をイジルというか、そういう機能が付いたアイテムを付けるのが一般的かと。
（例）
ttp://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/electronics/revspeed.html
（例）
ttp://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/electronics/revspeed.html
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:25:21 ID:yOfEq+vv0
フロントにタワーバー付けようかと思っているのだが、
スターレット(EP82)用GT純正フロントタワーバーって
サイノスにも付きますか？
スターレット(EP82)用GT純正フロントタワーバーって
サイノスにも付きますか？
すみません。当方EL52です。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 08:49:16 ID:b7BUkKvTO
>934
付くけど純正エアクリBOXに干渉する場合があるので要現車確認だったような気がします。
付くけど純正エアクリBOXに干渉する場合があるので要現車確認だったような気がします。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:26:04 ID:1VhehkSx0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:47:46 ID:1aT+tcNN0
>>931
空気圧はＦＦの場合、前後で変えたほうが良いのですか？前2.1後1.9とか。
空気圧はＦＦの場合、前後で変えたほうが良いのですか？前2.1後1.9とか。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:58:27 ID:Rp9qIOuB0
>>938
前2.1後1.9・・・・試したこと無いから興味津々だね～是非インプレッションしてちょ。(笑)
設計上「前後同サイズ+同銘柄＆同空気圧」を前提に足回りが作られているから、
街乗りでは下手な小細工は不要かと。（ジムカーナやドリフトなどで意図的にリアの圧を上げることはあるが。）
前2.1後1.9・・・・試したこと無いから興味津々だね～是非インプレッションしてちょ。(笑)
設計上「前後同サイズ+同銘柄＆同空気圧」を前提に足回りが作られているから、
街乗りでは下手な小細工は不要かと。（ジムカーナやドリフトなどで意図的にリアの圧を上げることはあるが。）
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:01:50 ID:bKOe1hi5O
>>934
あと、なんかのセンサーにも干渉するから気を付けて。
あと、なんかのセンサーにも干渉するから気を付けて。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 08:00:32 ID:iKC/ki6g0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 08:23:14 ID:yutAADOT0
ひどい車だな。とおもったよ。６０キロがすごくはやく感じたよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 08:34:00 ID:6sUGetfAO
↑
飽きずによく来るね～
よっぽど暇なのかな？
友達いないの～？
淋しいヒトだね。
飽きずによく来るね～
よっぽど暇なのかな？
友達いないの～？
淋しいヒトだね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:53:29 ID:yutAADOT0
休みの日は楽しく独りドライブ･･･何故か夕日を見ると運転中に涙が溢れてきます。
それにしても、ドライブってなんて楽しいんでしょう。
自然の綺麗な場所等を求め、ただのんびりクルマを走らせる。
ドライブしていると一日があっという間です。
このまま時間が止まれば良いのになぁ、などと稚拙な妄想をしたりしています。
職場では地元の若い子たちばかりですが、馴染めずに常にハブられイジメられています。
辛い事ばかりですが、休みの日にドライブを満喫する為に頑張っています。
人生80年って言うけど、30年で十分ですよねぇ。
すみません、書いてるとまた涙が溢れてきました。
ダメ人間の愚痴、申し訳ありませんでした。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:52:22 ID:YGz1m2bx0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:39:30 ID:jqZLrtIwO
近々、親のサイノスを貰えそうです。
たまに借りてのってるけど、坂道以外は不満なし。
貰ったらピカピカに磨いてあげようと思います。
内装のシートが、ちょっと気に入らないのですが、
社外品でお勧めありますか？
特に後部で
たまに借りてのってるけど、坂道以外は不満なし。
貰ったらピカピカに磨いてあげようと思います。
内装のシートが、ちょっと気に入らないのですが、
社外品でお勧めありますか？
特に後部で
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:18:17 ID:q3pfDYTY0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:38:33 ID:Dlvz42iK0
まだ冒険を続けるかね？
はい
＞いいえ
みたいに終われたらどんなにいいことか。
はい
＞いいえ
みたいに終われたらどんなにいいことか。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:49:57 ID:EkSSb5b+0
サイノス乗りはこんなのばかりか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:56:26 ID:mXIWYuDz0
上の人たちはサイノス乗ってないから
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:58:34 ID:1U6OkWfH0
> ID:yutAADOT0
「うつ」の疑いがあるからお医者にGO！！
>946
後部の社外品は無いね。
（布地張り替えか、カバーリングかな。）
前席はスリムタイプならレカロでもスパルコでも何でも付くよ。
「うつ」の疑いがあるからお医者にGO！！
>946
後部の社外品は無いね。
（布地張り替えか、カバーリングかな。）
前席はスリムタイプならレカロでもスパルコでも何でも付くよ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:30:00 ID:WyAJxtDt0
＞９２３
ノーマルのサイノスでも１６０出ますよ～。
まぁ、ガタガタいうしエンジンに悪いけど出ることは出ます。
ノーマルのサイノスでも１６０出ますよ～。
まぁ、ガタガタいうしエンジンに悪いけど出ることは出ます。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 03:19:14 ID:uD8QhDIZO
>>949 おまえハゲてるだろ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 12:08:00 ID:NWvWczMMO
エンジンかけてすぐの走行だと、アクセル少し踏むとキュルルと音がするんですが、何か考えられる原因はありますか！？
中速―高速ではしません。
中速―高速ではしません。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:48:00 ID:Hmgmqqr60
89
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:07:53 ID:nSoOYeTG0
>954
ベルト鳴き。ディーラーに持っていったら直してくれたよ。
ベルト鳴き。ディーラーに持っていったら直してくれたよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 17:59:22 ID:DFT9qMG+0
--------------------------------------------------------------------------------
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
運転していて楽しい車 ２ [車]
煽られるのがムカツクから超恐い車買いたい！ [中古車]
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:22:40 ID:xM3UrVyl0
そろそろ次スレだね
このスレって実質「６」？
このスレって実質「６」？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:35:57 ID:nSoOYeTG0
そう。次が７。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:16:33 ID:6N0P3m2vO
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:13:40 ID:rH6hTBzV0
>957
首都高5号線護国寺界隈にて「ディアブロおせーよ！！ どけよ！！ 免許持ってんのか！？ (゜Д゜)ゴルァ!！ 」
ってEL54で煽りまくってゴメンネ。
首都高5号線護国寺界隈にて「ディアブロおせーよ！！ どけよ！！ 免許持ってんのか！？ (゜Д゜)ゴルァ!！ 」
ってEL54で煽りまくってゴメンネ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:26:30 ID:4rBoznBQ0
3
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:32:02 ID:4rBoznBQ0
サイノスのハンドリングはどんな感じ？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:42:00 ID:Qqr/4zC80
ぐにゃぐにゃの中にも芯がある感じ
電ステじゃないから悪くはない
電ステじゃないから悪くはない
965 ：カムリ乗り：2007/01/17(水) 06:07:10 ID:xQBN2b4vO
昨日代車で1.3の方借りてサイノスに乗ったよ。当方三十路の若造ですが、あの頃のテンロク位の車って運転が楽しくていいね。速い遅いは関係なしに。EK2も楽しかったし、マジで欲しくなってきた。
個人的にエンジンのフィールは7Aに近い感じがした。なかなかいい音するね。
個人的にエンジンのフィールは7Aに近い感じがした。なかなかいい音するね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:51:20 ID:CTdeMB8t0
>>964
ぐにゃぐにゃなんてしてるのかなぁ～～～～？
結構タイトな感じを受けますけど・・
おいらのは新・プログレッシブ・パワー・ステアリングってやつなんだけど、そうじゃないタイプとは違うのかなぁ～～～？
ぐにゃぐにゃなんてしてるのかなぁ～～～～？
結構タイトな感じを受けますけど・・
おいらのは新・プログレッシブ・パワー・ステアリングってやつなんだけど、そうじゃないタイプとは違うのかなぁ～～～？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:08:19 ID://n29Oec0
1.3の3ATか4ATって加速とかどんな感じですか？
EL54に乗っていますがどれ位違うものかと思いまして
乗っている方か、わかる方いましたら教えて下さい。
EL54に乗っていますがどれ位違うものかと思いまして
乗っている方か、わかる方いましたら教えて下さい。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:46:25 ID:BDQh8mQg0
EL54からEL52に買い替えたりすると絶対不満が出る。
EL52からEL54にすると少し幸せになれる。
最初からEL52ならそれはそれで問題なし。
そう言うレベル。
体感的な差はあきらかにあるよ。
EL52からEL54にすると少し幸せになれる。
最初からEL52ならそれはそれで問題なし。
そう言うレベル。
体感的な差はあきらかにあるよ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:04:39 ID://n29Oec0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:40:56 ID:D381E5QN0
軽いと事故した時に不利になるのかな？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:38:31 ID:MPMPKVNP0
age
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:10:18 ID:84k8S7tp0
運転していて楽しい車 ２ [車]
煽られるのがムカツクから超恐い車買いたい！ [中古車]???????????????????
煽られるのがムカツクから超恐い車買いたい！ [中古車]???????????????????
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:56:15 ID:98I1WAqD0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 09:42:32 ID:E3AbZeE60
昨日ガススタで灰皿を落としたら、当り所が悪く３分割してしもうた･･･
灰皿って幾らするんですかね？
買った方いましたら、情報お願いします。
灰皿って幾らするんですかね？
買った方いましたら、情報お願いします。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:34:11 ID:DRUapq6o0
こういう車はマフラーに穴を開けて箔がつくんだよ！
976 ：969：2007/01/20(土) 12:19:50 ID:LMw5uqPA0
>>973
細かい違いもどうもです、EL54の魅力は捨てがたいんですが
さっき点検してみたらドラシャのブーツもアウトです、タイベルもそろそろですね。
消耗品の交換が多いのでとりあえずEL52で我慢しようか検討中です。
思い切ってE/GとM/Tの乗せ換えもいいかなと、他に欲しい車も無いし・・・
細かい違いもどうもです、EL54の魅力は捨てがたいんですが
さっき点検してみたらドラシャのブーツもアウトです、タイベルもそろそろですね。
消耗品の交換が多いのでとりあえずEL52で我慢しようか検討中です。
思い切ってE/GとM/Tの乗せ換えもいいかなと、他に欲しい車も無いし・・・
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:31:59 ID:eY7M5P6L0
>>976
是非、EL52に4Eターボ＆M/T載せ替えを。
是非、EL52に4Eターボ＆M/T載せ替えを。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:26:51 ID:WWK5gOiD0
ターボなんか載せたら死ぬぞ足回りがウンコだかんな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:30:36 ID:Qb7qHh6f0
次スレのタイトルどうする？
普通に 【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人７ ？
普通に 【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人７ ？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:22:59 ID:j53D5d7g0
違う！
友達以下 恋人未満 ペット（インコ）以下
友達以下 恋人未満 ペット（インコ）以下
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:33:53 ID:1p1/XH3QO
>>978
足も変えちゃおうよ
足も変えちゃおうよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:50:17 ID:j53D5d7g0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:00:32 ID:9aTS/pHA0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:27:11 ID:rpetmbN/0
>976
MT載せ換えの費用で54のドラシャもタイベルも新品になるよ。・・・
（分割型ブーツ使用なら予算10万円コースです。）
MT載せ換えは車検証の構造変更申請がいるからそれなりの覚悟がいります。
（工賃と改造申請で最低でも20万は覚悟してくださいね。）
モノコックが歪んで真っ直ぐ走らないとか、そういう状況でなければそのまま維持した方が良いよ。
MT載せ換えの費用で54のドラシャもタイベルも新品になるよ。・・・
（分割型ブーツ使用なら予算10万円コースです。）
MT載せ換えは車検証の構造変更申請がいるからそれなりの覚悟がいります。
（工賃と改造申請で最低でも20万は覚悟してくださいね。）
モノコックが歪んで真っ直ぐ走らないとか、そういう状況でなければそのまま維持した方が良いよ。
>>983
重複なんだよ。削除依頼だしとけよ。このスレが1000まできたのは俺のおかげなんだぞ！てめーら最初やる気なかったくせに。俺がほとんど書き込んだんだ。
重複なんだよ。削除依頼だしとけよ。このスレが1000まできたのは俺のおかげなんだぞ！てめーら最初やる気なかったくせに。俺がほとんど書き込んだんだ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 08:22:58 ID:u10ZTcIO0
半分位、俺の書き込みなんだけどｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 08:38:54 ID:bIw///H90
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:24:16 ID:mb6cgP+n0
>>987
タイトルが間違ってるんだよ。ボケ
タイトルが間違ってるんだよ。ボケ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:33:44 ID:RHsG5gHS0
元から続いてたタイトルは
【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人 *
ですよね。
//////・・サイノスを語ろう・・*/////
はこのスレから始ったんですよね。
でもって略歴紹介も前スレ案内もないし・・・
（初っ端から煽り来てるし・・・(;^_^A
せっかく立てて下さった982氏には申し訳ないけど、
個人的には983を支持します。
【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人 *
ですよね。
//////・・サイノスを語ろう・・*/////
はこのスレから始ったんですよね。
でもって略歴紹介も前スレ案内もないし・・・
（初っ端から煽り来てるし・・・(;^_^A
せっかく立てて下さった982氏には申し訳ないけど、
個人的には983を支持します。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:54:22 ID:mb6cgP+n0
恩を仇で返すのか・・・
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:24:39 ID:+H2i9rg+0
2005年のM1グランプリ、南海キャンディーズの登場シーン見てたら
「相方以上、恋人未満」ってなってた！
「相方以上、恋人未満」ってなってた！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:03:22 ID:mb6cgP+n0
現実はこんなもんだぞ！
http://minkara.carview.co.jp/car/669/
http://minkara.carview.co.jp/car/669/
>>984
しばらく考えましたが費用や手間を考えて現状維持でいきます。
ある程度は自分で整備できますのでコツコツ直す方向で・・・
いろいろとアドバイスありがとうございました。
追伸、本日TRDのEP82用ショック＋デイトナ？ダウンサスに変えたら
違う車になりました。あぁ、とりあえずブーツも換えなきゃ・・・
しばらく考えましたが費用や手間を考えて現状維持でいきます。
ある程度は自分で整備できますのでコツコツ直す方向で・・・
いろいろとアドバイスありがとうございました。
追伸、本日TRDのEP82用ショック＋デイトナ？ダウンサスに変えたら
違う車になりました。あぁ、とりあえずブーツも換えなきゃ・・・
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：