【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart24【VIVIO】
1 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：
ヴィヴィオとは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA
前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart23【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141561756/
・コテが多くﾋﾞｸｰﾘするかもしれぬが、もｳｻﾞがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーで よろ
・しつこい香具師は隔離スレへ誘導おながいｗあとは頼んだ（爆）
関連スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合コテ隔離スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132532780/
【スバル】ヴィヴィオOFF【VIVIO】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA
前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart23【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141561756/
・コテが多くﾋﾞｸｰﾘするかもしれぬが、もｳｻﾞがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーで よろ
・しつこい香具師は隔離スレへ誘導おながいｗあとは頼んだ（爆）
関連スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合コテ隔離スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132532780/
【スバル】ヴィヴィオOFF【VIVIO】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 03:52:32 ID:jFFOD6hj0
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart22【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137508494/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart21【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133962524/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart20【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131356625/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart19【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128697973/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart18【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125765453/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart17【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122173444/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart16【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118797999/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart15【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114750095/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart14【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109726394/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart13【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105125339/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137508494/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart21【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133962524/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart20【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131356625/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart19【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128697973/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart18【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125765453/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart17【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122173444/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart16【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118797999/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart15【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114750095/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart14【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109726394/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart13【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105125339/
3 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/26(水) 03:53:24 ID:jFFOD6hj0
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart12【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097852791/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart11【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091365817/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart10【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084453736/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart９【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077809773/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart８【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069518300/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドpart7【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/
ヴィヴィオ総合スレッド Part【六】連星
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/
【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045541998/
ヴィヴィオ総合スレッド Part4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10376/1037620513.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097852791/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart11【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091365817/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart10【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084453736/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart９【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077809773/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart８【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069518300/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドpart7【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/
ヴィヴィオ総合スレッド Part【六】連星
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/
【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045541998/
ヴィヴィオ総合スレッド Part4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10376/1037620513.html
4 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/26(水) 03:54:02 ID:jFFOD6hj0
FAQ
Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
NA/ MT/FF 17.4㌔/㍑
NA/CVT/FF 17.2㌔/㍑
SC/ MT/FF 15.6㌔/㍑
SC/CVT/FF 13.5㌔/㍑
SC/MT/4WD 12.8㌔/㍑
ちなみにNA+軽+ATで限ればそのｻｲﾄで2位の高燃費。ちなみに1位はR2でその差は0.1㌔/㍑と僅差。
3位は鱸のﾂｲﾝで、16.7㌔/㍑。
Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心です。
Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。
Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。
…以下誰か書き足して～
Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
NA/ MT/FF 17.4㌔/㍑
NA/CVT/FF 17.2㌔/㍑
SC/ MT/FF 15.6㌔/㍑
SC/CVT/FF 13.5㌔/㍑
SC/MT/4WD 12.8㌔/㍑
ちなみにNA+軽+ATで限ればそのｻｲﾄで2位の高燃費。ちなみに1位はR2でその差は0.1㌔/㍑と僅差。
3位は鱸のﾂｲﾝで、16.7㌔/㍑。
Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心です。
Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。
Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。
…以下誰か書き足して～
5 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/26(水) 03:55:44 ID:jFFOD6hj0
_＿
, '´ ｀ヽ.
. / ＼
,' ／ ,､ヽ、ヽ . ﾊ
_{ ,ｲ/ / ＼iヽi＼ヽヽ }
､‐- {,r Y{,' / ､ ,ヽVi }ｧ_
＜ `'ヘrvﾍl ● ● lﾊﾒ、 ｀＞
‐=ﾆ ,ｲ/i/`ｎ "´( _●_)" ﾉ ｀ ＼.
/／i ,ｲ jﾉ ｀ |∪| ／V＼ iヽ「´
,'´ i/ ∨ ＼_ /ヽノ´Wヽi＼|＼! >>1から誤字だよ ●rzｽﾝﾏｿ
/ `〈＼＼
. / __. ＼ ∧
/／⌒｀ ＝=､ V ',
７___ / ＞く}
. /￣ ｀ヽ./ ／ ﾊ ｀ヽ
6 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/26(水) 08:41:23 ID:FCOzxjMt0
スレ立て＆テンプレ乙っす。
あと良く出る質問事項は.....。
あと良く出る質問事項は.....。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:58:54 ID:FCNt7kes0
8 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/04/26(水) 14:59:40 ID:eMailc3E0
スレ立て乙弟子
DIYはバンパー外せるスキルからｗ
DIYはバンパー外せるスキルからｗ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:21:07 ID:f1msK8bZ0
>1
乙です。
>8
貴公子に？
乙です。
>8
貴公子に？
10 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/27(木) 22:40:09 ID:7kvkedvJO
》鉄さん
スレ立てZでつ。これからも楽しく拝見させていただきまつ。W
スレ立てZでつ。これからも楽しく拝見させていただきまつ。W
11 ：素人：2006/04/27(木) 22:47:24 ID:fc0NskkU0
VIVIOのNAにSCやターボつけたりは可能ですか？
または簡単にパワーアップ出来る方法を
猿でもわかるよーに教えてください。
または簡単にパワーアップ出来る方法を
猿でもわかるよーに教えてください。
12 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/28(金) 00:11:45 ID:T3HOu+CTO
》素人さん
可能っちゃ可能なんだろうけど、
残念ながらそれにはとてつもなくお金がかかると思うので、
モアパワーを求めるのであれば普通にSC搭載グレードのヴィヴィオを買うことをおすすめします。
自分も昔同じことを考えました。だからその気持ちは痛い程よく解りますよ。
夢を壊してごめんよ…OTZ
可能っちゃ可能なんだろうけど、
残念ながらそれにはとてつもなくお金がかかると思うので、
モアパワーを求めるのであれば普通にSC搭載グレードのヴィヴィオを買うことをおすすめします。
自分も昔同じことを考えました。だからその気持ちは痛い程よく解りますよ。
夢を壊してごめんよ…OTZ
13 ：B@a：2006/04/28(金) 02:22:55 ID:/NwHKw1A0
はじめましてDeath!
4ナンバーvivio再興の漏れDeath!蛾、何か？
4ナンバーvivio再興の漏れDeath!蛾、何か？
14 ：素人：2006/04/28(金) 18:21:02 ID:8tLnNmvY0
ありがとう。
やっぱそーか...。
やっぱそーか...。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:21:50 ID:kvX6C4lE0
＞素人氏
以前ココで同じことを聞いて…諭されて…
結局RX-Rを買ってしまった俺様が来ましたよｗ
以前ココで同じことを聞いて…諭されて…
結局RX-Rを買ってしまった俺様が来ましたよｗ
16 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/28(金) 23:46:16 ID:GoL20FX/0
>>NAにターボとかMSCとか
これもFAQネタですね。でもNAも弄ったら気持ちいいわ。某氏のヴィヴィオ乗ってｽｹﾞｰと感激。
これもFAQネタですね。でもNAも弄ったら気持ちいいわ。某氏のヴィヴィオ乗ってｽｹﾞｰと感激。
17 ：http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html：2006/04/28(金) 23:47:08 ID:hYZbd9ez0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:43:42 ID:3XzyazVC0
ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50
ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50
ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:03:47 ID:pRAQrirN0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 04:54:58 ID:NETkmE/R0
KK4A38R 尺χ～尺乗りだが
今MAGロード周回から帰ってきますた。
2時くらいに豊田東から入って東名→東海北陸→MAG→東名
で豊田で降りた。
距離にして190km、2時間半くらいかかったが…
燃料計の針は中央よりちょっと下位、トリップメータ
の表示は270kmなんでかなりの好燃費が期待できそう。
今MAGロード周回から帰ってきますた。
2時くらいに豊田東から入って東名→東海北陸→MAG→東名
で豊田で降りた。
距離にして190km、2時間半くらいかかったが…
燃料計の針は中央よりちょっと下位、トリップメータ
の表示は270kmなんでかなりの好燃費が期待できそう。
最近Ｈ１０式ビストロＮＡ/ＭＴ買いました。皆さん宜しくです（_ _）
ところで、信号停止しようとして減速→クラッチ断→エンジンストール。
この場合どの辺りを疑ったらいいですか？
ちなみにネクステ●ジでは、ダイアグで車速センサ不良と出たですが…。
関係ないのと違いますかぁ？と心の中でつぶやいてみました。
ところで、信号停止しようとして減速→クラッチ断→エンジンストール。
この場合どの辺りを疑ったらいいですか？
ちなみにネクステ●ジでは、ダイアグで車速センサ不良と出たですが…。
関係ないのと違いますかぁ？と心の中でつぶやいてみました。
あと、車速センサのカプラー（？）てステアリングコラム裏からアクセスできますか？
なんか白の１極カプラが外れてﾌﾟﾗｰﾝしてるのが気になって気になって…。
緑の２極と黒の１極は診断系カプラなのは分かったのですが…。
連カキすみません。識者の諸兄、宜しくお願いします。
なんか白の１極カプラが外れてﾌﾟﾗｰﾝしてるのが気になって気になって…。
緑の２極と黒の１極は診断系カプラなのは分かったのですが…。
連カキすみません。識者の諸兄、宜しくお願いします。
オイル漏れﾋﾄﾞｽ
いっぺん脱脂しないとどこからか判別不能です。
いっぺん脱脂しないとどこからか判別不能です。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:45:00 ID:F92vWnH60
>>21
この糞コテ野朗、過去スレ位嫁
この糞コテ野朗、過去スレ位嫁
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:23:37 ID:fNNXioSt0
27 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/29(土) 13:42:14 ID:p27I7hv70
>>23 あい～んRA氏
関西もｽｹﾞｰ。雨か黄砂かどちらかが降っています。晴れの日の方が希orz
>>21-22 ビストロNA氏
いらっしゃ～い。
車速パルス自身は速度メーターで作られている模様で、そこからECUへ逝ったりECVTならECVT用のECUへ。
そのアクセルペダル上にあるカプラはぶらーんでOKですよ。実物を見れば判るのですが、どれか繋ぐとECUが
診断モードに入り、CHECKENGINEの点滅回数で過去も含めてECUが検知した異常を拝むことが可能です。
長い点灯が十の位、短い点灯が1の位。調べてここにコードを晒せば誰かが調べてくれるかと。
クラッチ断→エンストの原因は沢山考えられます。順を追って切り分けないといけません。漏れの無能な知識と経験だと、
・ISCV
・プラグ/プラグコードとかデスビとかの点火系
・車速パルス（この場合はエンジンはハンチング（エマージェンシーモードによるもの）したような？）
車速パルス異常で全然パルスが来ていない場合、走行中でもCHECKENGINEは点灯します。とりあえず注意深く観察（ｒｙ
関西もｽｹﾞｰ。雨か黄砂かどちらかが降っています。晴れの日の方が希orz
>>21-22 ビストロNA氏
いらっしゃ～い。
車速パルス自身は速度メーターで作られている模様で、そこからECUへ逝ったりECVTならECVT用のECUへ。
そのアクセルペダル上にあるカプラはぶらーんでOKですよ。実物を見れば判るのですが、どれか繋ぐとECUが
診断モードに入り、CHECKENGINEの点滅回数で過去も含めてECUが検知した異常を拝むことが可能です。
長い点灯が十の位、短い点灯が1の位。調べてここにコードを晒せば誰かが調べてくれるかと。
クラッチ断→エンストの原因は沢山考えられます。順を追って切り分けないといけません。漏れの無能な知識と経験だと、
・ISCV
・プラグ/プラグコードとかデスビとかの点火系
・車速パルス（この場合はエンジンはハンチング（エマージェンシーモードによるもの）したような？）
車速パルス異常で全然パルスが来ていない場合、走行中でもCHECKENGINEは点灯します。とりあえず注意深く観察（ｒｙ
28 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/29(土) 13:55:31 ID:p27I7hv70
上げてしまったｗ
下げついでに。
>>24 ef-s氏
漏れもオイル漏れ調べるために、洗車ガン持って、コイン洗車場でボンネット開けて上から下からガンガン洗ったりする。
エキパイに水が当たって湯気モクモク。周辺からは奇異のまなざし「んなことして大丈夫？」みたいな（爆
下げついでに。
>>24 ef-s氏
漏れもオイル漏れ調べるために、洗車ガン持って、コイン洗車場でボンネット開けて上から下からガンガン洗ったりする。
エキパイに水が当たって湯気モクモク。周辺からは奇異のまなざし「んなことして大丈夫？」みたいな（爆
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:52:51 ID:WUYYZS6t0
天気いいから 院倉の中 洗浄したいんだけど
何でやればいいかな？
何でやればいいかな？
30 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/29(土) 15:10:29 ID:9joORStOO
やっぱ基本の灯油しか！？
》ビストロNAさん
漏れもISCVかオルタだと思う。知り合いのヴィヴィオが走行10万kmオーバー時に
信号赤→エンブレ→ブレーキ＆クラッチ切る→エンストって感じでした。
ちなみに過去に自分も体験。ECVTでしたが。停車→エンストみたいな。
》ビストロNAさん
漏れもISCVかオルタだと思う。知り合いのヴィヴィオが走行10万kmオーバー時に
信号赤→エンブレ→ブレーキ＆クラッチ切る→エンストって感じでした。
ちなみに過去に自分も体験。ECVTでしたが。停車→エンストみたいな。
31 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/29(土) 15:50:26 ID:p27I7hv70
>>29 インタークーラー
学研氏の言うとおり灯油がデフォ。灯油ドボドボ入れてたっぽんたっぽん言わせながら洗うのですが、
漏れは環境のことは対して考えずに、灯油ではなく、
つ かんたんマイペッ○（2度拭きいらず）←インタークーラーはこれで結構綺麗になる様な？？
つ パイプユニッシ○粘度3倍濃縮ジェル（これは未体験）
カーボン落としなら何はともあれパイプユニッシュらしい。髪の毛をも溶かす猛烈さは、有機溶剤でカーボンを
落とすより強力だそうな。今度マフラーのテールから突っ込んでみようかと企画中（爆
学研氏の言うとおり灯油がデフォ。灯油ドボドボ入れてたっぽんたっぽん言わせながら洗うのですが、
漏れは環境のことは対して考えずに、灯油ではなく、
つ かんたんマイペッ○（2度拭きいらず）←インタークーラーはこれで結構綺麗になる様な？？
つ パイプユニッシ○粘度3倍濃縮ジェル（これは未体験）
カーボン落としなら何はともあれパイプユニッシュらしい。髪の毛をも溶かす猛烈さは、有機溶剤でカーボンを
落とすより強力だそうな。今度マフラーのテールから突っ込んでみようかと企画中（爆
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:08:58 ID:dJu/zady0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:04:27 ID:uXeoHk6U0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:07:14 ID:ozV0qsNo0
問題外。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:12:01 ID:sf4QhiPf0
にこっとの方がスキ
36 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/29(土) 17:58:58 ID:9joORStOO
》ステラ
スバルのパンフ見てチェック済み。実車が山梨にあるとの情報を現在分析中。
スバルのパンフ見てチェック済み。実車が山梨にあるとの情報を現在分析中。
37 ：ふな ◆kBPlhbakYs ：2006/04/29(土) 18:41:15 ID:NUjWaBRZ0
>>21
自分のH9式el-sMT、新車で買ったときからハンチングとエンストを繰り返し、
三回程度入退院を繰り返した。結局コンピュータと車速センサを交換して
収まったと思った。
結婚して駐車場が足りなくなったためやむを得ず友人にあげた。
いろいろ手を掛けた思い出深い車。今でも元気に走っているのが幸い。
皆もぜひ大事に乗ってやってね。
自分のH9式el-sMT、新車で買ったときからハンチングとエンストを繰り返し、
三回程度入退院を繰り返した。結局コンピュータと車速センサを交換して
収まったと思った。
結婚して駐車場が足りなくなったためやむを得ず友人にあげた。
いろいろ手を掛けた思い出深い車。今でも元気に走っているのが幸い。
皆もぜひ大事に乗ってやってね。
皆さん有難う。
一旦バッテリを外して半日放置して、それから走行チェックしたら
なぜか症状も出ず、診断も０．５秒間隔の点滅で問題なさそうな気配。
何だったんだろうか…ＧＷ中は様子見と言ったところです。
とにかく、皆さん有難う。
一旦バッテリを外して半日放置して、それから走行チェックしたら
なぜか症状も出ず、診断も０．５秒間隔の点滅で問題なさそうな気配。
何だったんだろうか…ＧＷ中は様子見と言ったところです。
とにかく、皆さん有難う。
39 ： ◆SAY/VIVIO. ：2006/04/29(土) 21:50:14 ID:pdE/5ien0
＞ビストロNA氏
カプラーの件がスルーされちゃってるようなので…
漏れもビストロNAでMTですよ
カプラーは確かに1本余ってる罠
たぶんECVT車用のモノと思われ
カプラーの件がスルーされちゃってるようなので…
漏れもビストロNAでMTですよ
カプラーは確かに1本余ってる罠
たぶんECVT車用のモノと思われ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:14:08 ID:hMXCGOud0
>>33
フロントが現行ステップワゴンに似てる
フロントが現行ステップワゴンに似てる
>39氏
そういえばそうでしたね汗
あれの件ですが、あれ繋いだら、キーレスでロックしても
クルマが勝手に解除するようになりました。
外したら、ロック/アンロックが通常通り出来ました。
どんな意味があるのだか不明ですが…結果はそんな所です。
そういえばそうでしたね汗
あれの件ですが、あれ繋いだら、キーレスでロックしても
クルマが勝手に解除するようになりました。
外したら、ロック/アンロックが通常通り出来ました。
どんな意味があるのだか不明ですが…結果はそんな所です。
車名はなんでも良いから全高1400程度、車重は700キロ台前半で出してくれよOTZ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:29:53 ID:cuYrV2fQ0
OFF板でニトロの話題が出てたけど、ヴィヴィオにナイトロ・オキサイド・システム
載せてる椰子はいないよな
いや 先日見た映画がちょっと
載せてる椰子はいないよな
いや 先日見た映画がちょっと
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:31:11 ID:Ahnn7yHYO
ヘッドライトが消えなくなりました…OTZ
とりあえずバッテリーのマイナスを外して今夜は就寝です(T^T)
とりあえずバッテリーのマイナスを外して今夜は就寝です(T^T)
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:27:32 ID:/3dta+Q30
ちょいと教えていただきたい。Ａ型ＲＸ-Ｒなんだけど、
電動ミラーの調子が悪く動いたり動かなかったりする。
とりあえずスイッチとミラーAssyは交換してみたけど症状は変わらず＿|￣|○
もう残りは車両ハーネスぐらいだろうか？教えてエロい人。
電動ミラーの調子が悪く動いたり動かなかったりする。
とりあえずスイッチとミラーAssyは交換してみたけど症状は変わらず＿|￣|○
もう残りは車両ハーネスぐらいだろうか？教えてエロい人。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:38:59 ID:s5K275ky0
ドア蝶番あたりの配線かな？
今度ミラー不調の時にS/W操作しながら
ドア開閉してみそ
ヘッドライトはヘッドライトリレー（ヴィヴィオにあったっけ？）かな
とりあえずリレー探して点検
今度ミラー不調の時にS/W操作しながら
ドア開閉してみそ
ヘッドライトはヘッドライトリレー（ヴィヴィオにあったっけ？）かな
とりあえずリレー探して点検
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 06:39:55 ID:x9ZywpR+0
俺の鍛造ピストン
皮が邪魔して
皮が邪魔して
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:45:33 ID:kAjPD/Hq0
偽物乙
漏れのシフトレバーも握ってくれw
漏れのシフトレバーも握ってくれw
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:31:44 ID:/3dta+Q30
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:31:42 ID:iV1aeAL/0
KK4のNA、ECVT、４WDで84，000キロのVIVIO買って3ヶ月経つけど、各所が壊れてくや。
まず、後ろのドアの窓の電動モーターが壊れた。
さらに漏れのVIVIOもよくエンスト起こす。
エンストを起こすのは、ガタガタした道でとまるときが多い。駐車場などでRに入れたとき落ちることも多い。
坂道でアクセルオフでずっと降りてくとほぼ落ちる。
プラグかなと思ってプラグとエアクリフィルター交換したけど、あんまり効果なし。ほかはお金なくてできないや。
エンジンかからないとき（セルが回らないとき）も結構あるし。
でもはじめての車だからその辺は目をつぶってかわいがってあげてる。
まず、後ろのドアの窓の電動モーターが壊れた。
さらに漏れのVIVIOもよくエンスト起こす。
エンストを起こすのは、ガタガタした道でとまるときが多い。駐車場などでRに入れたとき落ちることも多い。
坂道でアクセルオフでずっと降りてくとほぼ落ちる。
プラグかなと思ってプラグとエアクリフィルター交換したけど、あんまり効果なし。ほかはお金なくてできないや。
エンジンかからないとき（セルが回らないとき）も結構あるし。
でもはじめての車だからその辺は目をつぶってかわいがってあげてる。
52 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/30(日) 13:33:13 ID:eQATYtJlO
オルタネーターをO/Hするよろし。Dで新品買うと工賃込みで5～8万円するから、
そこらの街工場に頼んで電装屋にやってもらえば2万で釣りがくるかと。
末期は直さない限り新品バッテリーが2ヵ月でなくなったりするから修理はお早目に。
ひどいと焼きついてエンジンブローと同じようなビックリ体験をするハメに…OTZ
そこらの街工場に頼んで電装屋にやってもらえば2万で釣りがくるかと。
末期は直さない限り新品バッテリーが2ヵ月でなくなったりするから修理はお早目に。
ひどいと焼きついてエンジンブローと同じようなビックリ体験をするハメに…OTZ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:14:10 ID:RMeIJL9FO
52
たから藻前は51にｵﾙﾀO/Hさせてどうするつもりだ？
ｵﾙﾀが末期で２ヶ月も耐える純正ｻｲｽﾞﾊﾞｯﾃﾘｰがあったら漏れも欲しいぞｗ
たから藻前は51にｵﾙﾀO/Hさせてどうするつもりだ？
ｵﾙﾀが末期で２ヶ月も耐える純正ｻｲｽﾞﾊﾞｯﾃﾘｰがあったら漏れも欲しいぞｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:52:51 ID:cuYrV2fQ0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:33:35 ID:4P0KCEJ4O
エロい人教えてください
ＫＫ４ＲＸＲのミッション品番は？
リアデフの減速比は？よろしくお願いします
ＫＫ４ＲＸＲのミッション品番は？
リアデフの減速比は？よろしくお願いします
56 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/30(日) 17:13:56 ID:eQATYtJlO
燃料系だったら完全にエンジンがかからなくなっているかと。W
例：燃ポン
素人だと不調になかなか気付かないらしい。前触れなく急に逝くとか。
10年10万km超えたら要注意。オルタよりは丈夫とか。（スバルの中の人情報）
例：燃ポン
素人だと不調になかなか気付かないらしい。前触れなく急に逝くとか。
10年10万km超えたら要注意。オルタよりは丈夫とか。（スバルの中の人情報）
57 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/30(日) 19:30:28 ID:9yzXDPGJ0
>>55
KK4A TY640FB1AA
KK4B TY640FB2AC
後はｼﾗﾈ（爆
>>52 学研氏
モノホンの学研氏か（ｗ >>51の症状の場合、オルタに関しては可能性が極めて低い。
つか、オルタは電圧見れば良否が取りあえず一目瞭然なのでイキナリO/Hのオススメはどうかと。
訳ワカメな現象で切り分けるときは必ず可能性とその部品交換に要する手間と費用の安いところから。
そういった意味では>>51のアプローチは正しい。
単純にアイドリングが低くなっているだけ鴨。
単純にバッテリがアフォになっているだけ鴨。
その他考えられるのは沢山ｗ
KK4A TY640FB1AA
KK4B TY640FB2AC
後はｼﾗﾈ（爆
>>52 学研氏
モノホンの学研氏か（ｗ >>51の症状の場合、オルタに関しては可能性が極めて低い。
つか、オルタは電圧見れば良否が取りあえず一目瞭然なのでイキナリO/Hのオススメはどうかと。
訳ワカメな現象で切り分けるときは必ず可能性とその部品交換に要する手間と費用の安いところから。
そういった意味では>>51のアプローチは正しい。
単純にアイドリングが低くなっているだけ鴨。
単純にバッテリがアフォになっているだけ鴨。
その他考えられるのは沢山ｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:46:47 ID:0HRfJYYi0
そろそろ13年目の車検になるA型なんですが
車検の時にお願いした方がいい事とかあります？
出すのはディーラーです
車検の時にお願いした方がいい事とかあります？
出すのはディーラーです
59 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/30(日) 20:06:22 ID:eQATYtJlO
》鉄さん
補足サントスでつ～。思いつきレスするくそコテなものでつい。W
》車検さん
推理できるだけの材料がないから本当にアドバイスをもらいたいなら
もうちょっと詳しくよろ。W
補足サントスでつ～。思いつきレスするくそコテなものでつい。W
》車検さん
推理できるだけの材料がないから本当にアドバイスをもらいたいなら
もうちょっと詳しくよろ。W
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:08:23 ID:i7/FkjEzO
昨日から今日にかけて彼女と旅行に行ってたんだが､途中でセンターパイプが落ちやがった!!
昨日から排気漏れしててＤＱＮな音してて､どこかに開いてる車屋無いかな～って探しながらの旅行続行
そしたら突然「ガッツン」って音して超爆音マシンにVer.うｐ
最高のタイミングで開いてたダイハツのＤーらーで溶接修理してもらいまひた
ダイハツのＤーらーでは本当に親切に対応してもらえて最高に嬉しかったでつ
修理代もびっくりするくらい安かったし
みなさんもＧＷ中お気を付けて
昨日から排気漏れしててＤＱＮな音してて､どこかに開いてる車屋無いかな～って探しながらの旅行続行
そしたら突然「ガッツン」って音して超爆音マシンにVer.うｐ
最高のタイミングで開いてたダイハツのＤーらーで溶接修理してもらいまひた
ダイハツのＤーらーでは本当に親切に対応してもらえて最高に嬉しかったでつ
修理代もびっくりするくらい安かったし
みなさんもＧＷ中お気を付けて
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:49:22 ID:X7CJd8YA0
>センターパイプが落ちやがった!!
m9（＾Д＾）
明日の俺だな…。
m9（＾Д＾）
明日の俺だな…。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:10:25 ID:oVn45DxJ0
激安VIVIOを探し求めてましたが、遂にVIVIO M300 TypeS MT5 12万キロ仕様を
車両価格1万+諸経費で、手に入れました！
ということで、仲間にいれてください。
ほんと楽しい車ですね。
車両価格1万+諸経費で、手に入れました！
ということで、仲間にいれてください。
ほんと楽しい車ですね。
63 ：学研＠やっとGW ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/30(日) 21:20:21 ID:eQATYtJlO
》M300タイプSさん
おっ、フォグラン付きのSCのFバンパーが付いてるNAのアレですな☆
う～ん、渋いですね。いらっしゃい。W
おっ、フォグラン付きのSCのFバンパーが付いてるNAのアレですな☆
う～ん、渋いですね。いらっしゃい。W
コンプレッサと洗浄液が入るガンがあるのでガソリン入れて洗浄しようと思ってます。
エアクリのボックスとエキパイ？（多分クランクケースかな）を繋ぐホースみたいなのが適当なアルミテープみたいなので
補修してあって手でかんたんにすっぽ抜けるんですが大丈夫なのでしょうか？？
貰った時はエアクリエレメントが入ってなくてけっこうキビキビ速かったのですが
これはマズいとおもってエレメント買って入れたら、エンジンの掛かり悪くなりました。
エアクリのボックスとエキパイ？（多分クランクケースかな）を繋ぐホースみたいなのが適当なアルミテープみたいなので
補修してあって手でかんたんにすっぽ抜けるんですが大丈夫なのでしょうか？？
貰った時はエアクリエレメントが入ってなくてけっこうキビキビ速かったのですが
これはマズいとおもってエレメント買って入れたら、エンジンの掛かり悪くなりました。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:07:18 ID:LAUu99gv0
RX-R(SOHC・MT)乗りだった者です。
最近給水パイプが壊れたまま高速に乗ってしまい、エンジンブローで歯医者にしてしまいました。orz
今は17年式のKei-NA・MTに乗ってますが、加速力・走行安定性ともRX-Rが良かったな～と痛感しております。
もうRX-Rに乗る事はもう無いでしょう。このｽﾚのRX-Rｵｰﾅｰの皆さんも、どうかお気をつけて。
ｼ
最近給水パイプが壊れたまま高速に乗ってしまい、エンジンブローで歯医者にしてしまいました。orz
今は17年式のKei-NA・MTに乗ってますが、加速力・走行安定性ともRX-Rが良かったな～と痛感しております。
もうRX-Rに乗る事はもう無いでしょう。このｽﾚのRX-Rｵｰﾅｰの皆さんも、どうかお気をつけて。
ｼ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:18:06 ID:jwdLoAMH0
ゴルフⅡ、ＴＡ６３、ＦＣ３Ｓと３台ほどマフラーや触媒おっことした
高速でぬえわ㌔走行中に、触媒ふっとんだＦＣの時が一番びびった
幸いガラガラだったんで何事もなく回収（？）したけど
闇の中を火花上げ飛んでいく触媒とケツの穴が焼けるほど熱かったのは
１０年前のＧＷ・・・遠い目
高速でぬえわ㌔走行中に、触媒ふっとんだＦＣの時が一番びびった
幸いガラガラだったんで何事もなく回収（？）したけど
闇の中を火花上げ飛んでいく触媒とケツの穴が焼けるほど熱かったのは
１０年前のＧＷ・・・遠い目
67 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/30(日) 23:22:43 ID:9yzXDPGJ0
>>64
エンジンルームをガソリンで洗うのでしょうか？？
今ガソリンが高いので（ｗ 台所用洗剤にしようよ～
エキパイとエアクリボックスに繋がっているのは、エキパイの熱いエアを吸い込ますシロモノかと。
ってことはキャブレター車かな。特段無くても走行に支障は出ないでしょうが、寒い朝の暖気運転中に
ストンとエンストするかも？
>>65
確信犯でしたか（＾＾ゞ ラジエーターのホースからの水漏れは、裂けてしまってドバドバ出ているのではなく、
しゅ～って出ている程度なら、水入れてラジエータキャップを外して圧を逃がすとそれなりに走れます。
あくまでエマージェンシー的に。水温計とニラメッコになりますが（＾＾
って、今から逝っても（ｒｙ Keiの10年後ぐらいにおためし下さい（爆
エンジンルームをガソリンで洗うのでしょうか？？
今ガソリンが高いので（ｗ 台所用洗剤にしようよ～
エキパイとエアクリボックスに繋がっているのは、エキパイの熱いエアを吸い込ますシロモノかと。
ってことはキャブレター車かな。特段無くても走行に支障は出ないでしょうが、寒い朝の暖気運転中に
ストンとエンストするかも？
>>65
確信犯でしたか（＾＾ゞ ラジエーターのホースからの水漏れは、裂けてしまってドバドバ出ているのではなく、
しゅ～って出ている程度なら、水入れてラジエータキャップを外して圧を逃がすとそれなりに走れます。
あくまでエマージェンシー的に。水温計とニラメッコになりますが（＾＾
って、今から逝っても（ｒｙ Keiの10年後ぐらいにおためし下さい（爆
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:34:07 ID:x+RBtazc0
>>67さん
レスありがとうございます。
キャブ車です。
下回りがオイルと砂とかまじって洗剤で取れるような状態じゃないので
新聞紙しいてガソリン攻撃が一番手っ取り早いかなと。
パーツクリーナだと不経済なので。
あのホースは熱を吸い出す仕組みなんですね。
なるほど・・・
レスありがとうございます。
キャブ車です。
下回りがオイルと砂とかまじって洗剤で取れるような状態じゃないので
新聞紙しいてガソリン攻撃が一番手っ取り早いかなと。
パーツクリーナだと不経済なので。
あのホースは熱を吸い出す仕組みなんですね。
なるほど・・・
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:07:07 ID:Gyxoc0jAO
>>59
されてるのは「補足」ではなく「訂正」だろ？
悪いのは「思いつきレス」ではなく「自動車の基本知識のなさ」だろ？
誇らしげに「車関係で食ってます」とか言っときながら、バッテリ上がり程度でお手上げでＪＡＦ呼んでるし。
おまけに住人が手塩にかけた車を譲って貰いながら、可愛がる処か代車に使ってるとはな。
おまいがヴィヴィを乗り倒すのは勝手だが、ここにはクルナ！
されてるのは「補足」ではなく「訂正」だろ？
悪いのは「思いつきレス」ではなく「自動車の基本知識のなさ」だろ？
誇らしげに「車関係で食ってます」とか言っときながら、バッテリ上がり程度でお手上げでＪＡＦ呼んでるし。
おまけに住人が手塩にかけた車を譲って貰いながら、可愛がる処か代車に使ってるとはな。
おまいがヴィヴィを乗り倒すのは勝手だが、ここにはクルナ！
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:39:30 ID:64WAUYMt0
>>69
専ブラ使って透明あぽーんするよろしw
専ブラ使って透明あぽーんするよろしw
す、すみません。シフォンにノーマルヴィヴィオのテールを換装できますか？まさか
螺子穴の位置が違うとかないですよね？
｢ｽﾃﾗ｣ときくとクッキー屋を思い出します。
螺子穴の位置が違うとかないですよね？
｢ｽﾃﾗ｣ときくとクッキー屋を思い出します。
72 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/01(月) 01:09:36 ID:E/RZwnVQ0
>>67 自己レス
ラジエーターホース破れ時は、応急処置的にアルミテープでも巻いて、ラジエーターキャップを外して
圧力が掛からないようにすれば、少々走ると言うことです。圧力が掛かっていませんので、夏場なら
沸騰する可能性もありますので、あくまで非常時での逃げ方です。
>>68
くれぐれも塗装面に掛からないように（＾＾； クリアが禿げます。せめて灯油に（しつこいｗ）
ラジエーターホース破れ時は、応急処置的にアルミテープでも巻いて、ラジエーターキャップを外して
圧力が掛からないようにすれば、少々走ると言うことです。圧力が掛かっていませんので、夏場なら
沸騰する可能性もありますので、あくまで非常時での逃げ方です。
>>68
くれぐれも塗装面に掛からないように（＾＾； クリアが禿げます。せめて灯油に（しつこいｗ）
>>59
> 推理できるだけの材料がないから本当にアドバイスをもらいたいなら
> もうちょっと詳しくよろ。W
そうですね。ｽﾝﾏｾﾝ
A型RX-R 4WD スキルもないので全然いじっていません
私がカースポットで6年前に見つけたときは前オーナーがエンジン壊したらしく
ピカピカのE型のエンジンが乗っていました(なのでハイオク仕様)
ここ一年、シフトノブの頭のシフト位置表示の板がとれたり(両面テープで復旧)、
シートベルトがスムーズに戻らなかったりしてきて経年劣化を感じてきました。
友人に言われて気づいたのですが突き上げも結構きついようで、何かできることが
あれば手を入れてあげたいと思います。
> 推理できるだけの材料がないから本当にアドバイスをもらいたいなら
> もうちょっと詳しくよろ。W
そうですね。ｽﾝﾏｾﾝ
A型RX-R 4WD スキルもないので全然いじっていません
私がカースポットで6年前に見つけたときは前オーナーがエンジン壊したらしく
ピカピカのE型のエンジンが乗っていました(なのでハイオク仕様)
ここ一年、シフトノブの頭のシフト位置表示の板がとれたり(両面テープで復旧)、
シートベルトがスムーズに戻らなかったりしてきて経年劣化を感じてきました。
友人に言われて気づいたのですが突き上げも結構きついようで、何かできることが
あれば手を入れてあげたいと思います。
>>68様。
お奨めは朝日ペイントの「シリコンオフ」でつ。
漏れは住宅用（外壁）の物を使ってまつ。
一斗缶で5,000円しなかった気が…ガソリンや灯油よりは、ちと安全かと。
ソフト99攻防の物よりは安く大量に、気兼ねなく使えまつ。
＞あのホースは熱を吸い出す仕組みなんですね。
いえ、>>67で鉄ホ様が仰ってる通り「エキパイの熱いエアを吸い込ますシロモノ」でつ。
冬場等外気温が低い時に、気化させやすくする為、あえて温かい空気吸わせてまつ。
ある程度温まるとエアクリ内部の形状記憶記憶合金が元に戻って、蓋をする訳でつ。
漏れビビタンef-sは外してしまい、そこからも空気取り入れ口にしてますた。
まぁ、有ると便利かも…キャブの冷却水の経路も要らないかと…これは外しませんですたが。
先程キャッツアイに乗り上げ、7部山のRE01がバースト…orz
無駄な出費が…一本だけ新品か…。
お奨めは朝日ペイントの「シリコンオフ」でつ。
漏れは住宅用（外壁）の物を使ってまつ。
一斗缶で5,000円しなかった気が…ガソリンや灯油よりは、ちと安全かと。
ソフト99攻防の物よりは安く大量に、気兼ねなく使えまつ。
＞あのホースは熱を吸い出す仕組みなんですね。
いえ、>>67で鉄ホ様が仰ってる通り「エキパイの熱いエアを吸い込ますシロモノ」でつ。
冬場等外気温が低い時に、気化させやすくする為、あえて温かい空気吸わせてまつ。
ある程度温まるとエアクリ内部の形状記憶記憶合金が元に戻って、蓋をする訳でつ。
漏れビビタンef-sは外してしまい、そこからも空気取り入れ口にしてますた。
まぁ、有ると便利かも…キャブの冷却水の経路も要らないかと…これは外しませんですたが。
先程キャッツアイに乗り上げ、7部山のRE01がバースト…orz
無駄な出費が…一本だけ新品か…。
76 ： ◆SAY/VIVIO. ：2006/05/01(月) 07:22:10 ID:tUpPi9z80
77 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/01(月) 08:55:18 ID:puh2XnOlO
》車検さん
レスサントス。走行距離キボンヌ。長く乗りたいのならタイベル、
テンショナー、ウォーターポンプ、燃料フィルター、燃料ポンプ、オルタネーターなんかかな。
今までやってなければね。ショックも完全に抜けると突き上げがヤバくなりますね。
デフオイルなんかも見落としがちな場所かも。
レスサントス。走行距離キボンヌ。長く乗りたいのならタイベル、
テンショナー、ウォーターポンプ、燃料フィルター、燃料ポンプ、オルタネーターなんかかな。
今までやってなければね。ショックも完全に抜けると突き上げがヤバくなりますね。
デフオイルなんかも見落としがちな場所かも。
>>66氏
FCの触媒ﾃﾗﾜﾛｽでしたwww俺もAW11のマフラーおっことした時はバックミラーに写る火花がとてもステキでしたよ
今回はダイハツのＤーらー様のお陰で助かりまひたが､連休中にまたおっこちやがったらﾏﾝﾄﾞｸｾなので
今日会社のTIG溶接機で盛り盛りに溶接するつもりです(一応なんちゃって溶接技師なので)
去年のＧＷは初日にガードレールとディープキスして大変だったなぁ………遠い目
FCの触媒ﾃﾗﾜﾛｽでしたwww俺もAW11のマフラーおっことした時はバックミラーに写る火花がとてもステキでしたよ
今回はダイハツのＤーらー様のお陰で助かりまひたが､連休中にまたおっこちやがったらﾏﾝﾄﾞｸｾなので
今日会社のTIG溶接機で盛り盛りに溶接するつもりです(一応なんちゃって溶接技師なので)
去年のＧＷは初日にガードレールとディープキスして大変だったなぁ………遠い目
79 ： ◆GPKeyR503k ：2006/05/01(月) 09:22:38 ID:aK9fY9460
久しぶりにヴィヴィオスレに来たお。（レックス海苔だけど）
明日、レックスとヴィヴィオを合体させます。
明日、レックスとヴィヴィオを合体させます。
>>75さん
ｼﾘｺﾝｵﾌですね、うちには4L缶があるんですが、ｳﾚﾀﾝ塗装の薄め用にしか使ってなかったですので今度使ってみます。ｶﾞｿﾘﾝは職場の先輩からも危ないからって止めが入りましたw
ｴｱｸﾘのﾎﾞｯｸｽ開けたら以前教わったｴｷﾊﾟｲからの熱を取り入れる部分に蓋と軸とｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと何かｻｰﾓｽﾀｯﾄみたいなのがあって蓋が半開きになってました。これが正常なのでしょうか？今は気温が高いのに熱い空気入ってきていけないような気がするんですが…
ｼﾘｺﾝｵﾌですね、うちには4L缶があるんですが、ｳﾚﾀﾝ塗装の薄め用にしか使ってなかったですので今度使ってみます。ｶﾞｿﾘﾝは職場の先輩からも危ないからって止めが入りましたw
ｴｱｸﾘのﾎﾞｯｸｽ開けたら以前教わったｴｷﾊﾟｲからの熱を取り入れる部分に蓋と軸とｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと何かｻｰﾓｽﾀｯﾄみたいなのがあって蓋が半開きになってました。これが正常なのでしょうか？今は気温が高いのに熱い空気入ってきていけないような気がするんですが…
>>68様。
洗浄ガン+ガソリンだと火種が有ったら、火炎放射器に（ｗ
それが怖くてシリコンオフに変更しますた。
何種類か有るみたいなので、注意書き読んでくらはいね。
漏れの朝日Ｐのはプラ、ゴム、塗装面は問題無しの物でつ。
冷間時はそれで正常でつ。直ぐに温まって、閉まりまつ。
閉まる温度は分りませんが。鍋に入れて温めながら温度計を見ればいいのか…マニュアルに載ってる?
因みにエアエレメントは純正?
漏れはＤＡＹＴＯＮＡのターボフィルターを使用してまつ。
スポンジが目の細かいのと荒いのが2重になっていますて、（ある意味）直キャブの方が宜しければお奨めでつ。
バイク用品店で汎用品が2000円位。鋏で切って使用。
＞白だとモロ営業車みたいで「代車？」
それがいい（・∀・） ガンガレ!!
洗浄ガン+ガソリンだと火種が有ったら、火炎放射器に（ｗ
それが怖くてシリコンオフに変更しますた。
何種類か有るみたいなので、注意書き読んでくらはいね。
漏れの朝日Ｐのはプラ、ゴム、塗装面は問題無しの物でつ。
冷間時はそれで正常でつ。直ぐに温まって、閉まりまつ。
閉まる温度は分りませんが。鍋に入れて温めながら温度計を見ればいいのか…マニュアルに載ってる?
因みにエアエレメントは純正?
漏れはＤＡＹＴＯＮＡのターボフィルターを使用してまつ。
スポンジが目の細かいのと荒いのが2重になっていますて、（ある意味）直キャブの方が宜しければお奨めでつ。
バイク用品店で汎用品が2000円位。鋏で切って使用。
＞白だとモロ営業車みたいで「代車？」
それがいい（・∀・） ガンガレ!!
ﾋﾞﾋﾞﾀｿたん
ありがとうございます。
ｴﾚﾒﾝﾄは純正入れました。安心感と引き替えに明らかに1割はﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿです。漏れもﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰ入れればよかったです。ﾊﾞｲｸ乗ってた頃はよくお世話になったんですが、すっかり忘れてました。
ありがとうございます。
ｴﾚﾒﾝﾄは純正入れました。安心感と引き替えに明らかに1割はﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿです。漏れもﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰ入れればよかったです。ﾊﾞｲｸ乗ってた頃はよくお世話になったんですが、すっかり忘れてました。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:19:31 ID:b5f7U7bcO
個人売買でRX-RAのダートラ車(検1年付)を30万円で買おうか迷ってます。
因みにエンジンはO/H済み。(ﾎﾝﾄか嘘か分からないけど)
あと、脚周り、ﾌﾙﾊﾞｹ、6点ﾛｰﾙﾊﾞｰが入ってるとのことです。
憧れのRAが30万てのは魅力だなぁ!
でもｺﾚって後々だいぶ金かかりますよね?
中古車屋で50万円のRX-Rにしといた方がいいのかﾅ…
因みにエンジンはO/H済み。(ﾎﾝﾄか嘘か分からないけど)
あと、脚周り、ﾌﾙﾊﾞｹ、6点ﾛｰﾙﾊﾞｰが入ってるとのことです。
憧れのRAが30万てのは魅力だなぁ!
でもｺﾚって後々だいぶ金かかりますよね?
中古車屋で50万円のRX-Rにしといた方がいいのかﾅ…
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:37:05 ID:dKQrkkHM0
50万は高杉
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:43:37 ID:G6BBJ/uzO
79
詳しく。
漏れもREX＆VIVIO海苔でつ。
詳しく。
漏れもREX＆VIVIO海苔でつ。
86 ： ◆GPKeyR503k ：2006/05/01(月) 14:10:10 ID:aK9fY9460
>>85
ただ単に、VXとRX-Rを足して2で割って、VX-Rにするだけです。
いや、単カムSCじゃどう足掻いてもシルビアに登りで
勝てないことがはっきりと判ったんで…
下りじゃ勝てるけど、登りでも付いていくぐらいまでしたいじゃないですか？
ただ単に、VXとRX-Rを足して2で割って、VX-Rにするだけです。
いや、単カムSCじゃどう足掻いてもシルビアに登りで
勝てないことがはっきりと判ったんで…
下りじゃ勝てるけど、登りでも付いていくぐらいまでしたいじゃないですか？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:22:32 ID:BpJrXM0T0
先日ビストロを契約した漏れはここでもいいでつか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:27:39 ID:rMlLJk2J0
>>87
勿論ここで桶ｗ
勿論ここで桶ｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:29:57 ID:BpJrXM0T0
>>88
thx
thx
ｽﾏｿ ageちまった
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:02:10 ID:rMlLJk2J0
>>90
ドンマイｗ
ドンマイｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:39:53 ID:FVtqgq4S0
>>79
くあしく
くあしく
93 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/01(月) 17:41:20 ID:puh2XnOlO
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:18:16 ID:PIKS8O2H0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:24:51 ID:iGeOCsFN0
ヴィヴィオか懐かしいな。免許とってすぐに出たばっかりのRX-RのFF買ったっけ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:44:06 ID:bycUtqQI0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:45:03 ID:XsWxgjrq0
チラ裏
ブレーキペダルに、ミョーなキックバックが発生して
ローター歪みやがったみたいだなと思ってたんだけど。
なんやかんやで一ヶ月ほどほっといたら
４０ｋ位でハンドルがくがくするは、バイブレーションひどいわ
左フロントタイヤのハブナット３本が外れかけてました
チラ裏終わり
ｖｉｖｉｏ糊の皆様、お車にお気をつけて連休お楽しみください
ブレーキペダルに、ミョーなキックバックが発生して
ローター歪みやがったみたいだなと思ってたんだけど。
なんやかんやで一ヶ月ほどほっといたら
４０ｋ位でハンドルがくがくするは、バイブレーションひどいわ
左フロントタイヤのハブナット３本が外れかけてました
チラ裏終わり
ｖｉｖｉｏ糊の皆様、お車にお気をつけて連休お楽しみください
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:07:42 ID:8RZyQjvN0
イイ!!
99 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/01(月) 21:41:58 ID:E/RZwnVQ0
>>95 懐かしいでしょ（＾＾ゞ
漏れも、平成4年にヴィヴィオが出たらすぐに購入したな。
で、買い直して現在に至る。漏れには、忘れられない縁の切れない良い味のあるクルマですよ。
つか、ヤフオクで「そうかヴィヴィオが買えるな～」と思った瞬間とこのスレがなかったら買っていなかったな。
漏れも、平成4年にヴィヴィオが出たらすぐに購入したな。
で、買い直して現在に至る。漏れには、忘れられない縁の切れない良い味のあるクルマですよ。
つか、ヤフオクで「そうかヴィヴィオが買えるな～」と思った瞬間とこのスレがなかったら買っていなかったな。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:05:15 ID:NNSTLm1GO
S/C付けるとなると大体いくらかかるの？
101 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/01(月) 22:17:06 ID:E/RZwnVQ0
ﾚﾝｶﾞｷｽﾏｿ。
>>74
ガソリンの危険性をカキコするのは避けていたのですが（爆
しかしまぁ代車ですかorz 白なら白らしく、白がベースのペイントとかステッカーで周囲の奇異の目を集めて
見ませんか？ スヌーピーなんか面白そうなのですが（爆
>>75 ビビタソ氏
キャブの冷却水の経路は恐らくチョークバルブの開閉に使われていると思うのですが。MSC積んだヴィヴィオも
冷却水がスロットルバルブに通っているのですが、これはワックスを膨張させたり収縮させたりしてアイドリングの
回転数制御に使っていると聞いたことがあります。
しかしまぁ、キャッツアイだけでバーストするかねぇ。ちょっとｽｹﾞｰ（＾＾；；；；
>>74
ガソリンの危険性をカキコするのは避けていたのですが（爆
しかしまぁ代車ですかorz 白なら白らしく、白がベースのペイントとかステッカーで周囲の奇異の目を集めて
見ませんか？ スヌーピーなんか面白そうなのですが（爆
>>75 ビビタソ氏
キャブの冷却水の経路は恐らくチョークバルブの開閉に使われていると思うのですが。MSC積んだヴィヴィオも
冷却水がスロットルバルブに通っているのですが、これはワックスを膨張させたり収縮させたりしてアイドリングの
回転数制御に使っていると聞いたことがあります。
しかしまぁ、キャッツアイだけでバーストするかねぇ。ちょっとｽｹﾞｰ（＾＾；；；；
102 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/01(月) 22:25:06 ID:E/RZwnVQ0
>>100
S/C本体はディーラーに発注すると12万円だったか14万円だったか。
ネジ止めか両面テープで助手席の足下にオブジェとして置くならばDIYであと500円ぐらい必要だ。
きっちりエンジンにくっつけてうまく機能させて、パワーうｐを目指すならあと30～40万円は必要だろうな。
つか、漏れ吊られた？？
S/C本体はディーラーに発注すると12万円だったか14万円だったか。
ネジ止めか両面テープで助手席の足下にオブジェとして置くならばDIYであと500円ぐらい必要だ。
きっちりエンジンにくっつけてうまく機能させて、パワーうｐを目指すならあと30～40万円は必要だろうな。
つか、漏れ吊られた？？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:29:24 ID:kAjb/I740
>>102 S/Cの費用でRX-R買えちゃうね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:37:40 ID:NNSTLm1GO
高くて付けられないよw
ﾉｰﾏﾙとｽｰﾁｬｰってうまく言葉で速さの違い教えてよ
ﾉｰﾏﾙとｽｰﾁｬｰってうまく言葉で速さの違い教えてよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:40:30 ID:u3cxUqmH0
>>104
死んだじーさんが生き返りそうなくらい違う
死んだじーさんが生き返りそうなくらい違う
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:41:18 ID:u3cxUqmH0
ageちまった＿|￣|○
俺が死んでくる…
俺が死んでくる…
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:48:18 ID:NNSTLm1GO
>>82 68様。
バイクに乗っているなら話が早いでつ。
ターボフィルターなら、ほぼ直キャブセッティングでいけまつ。
それと過去スレに何回カキコしますたが、メインジェットはミクニのバイク用が使えまつ。
ただニードルが弄れなくて限界が…漏れの代わりにFCR化を頼みまつ。
>>101 鉄ホ様。
やはりチョーク用でつよね。
キャブ自体エンジン熱でそれなりに熱くはなりますが、チョーク解除の温度までは達しないか…。
これも作動温度は知りませんが…（大体のサーモスタットって60～70℃前後で作動するのと思いまつが）
バーストは高くつきますたよ…。
RE01を新品1本と、盗難防止ナットの専用ソケット無くして、それは外す工賃+普通のナット代で、12500円位…泣きたいでつ。
詳細は呑まオフの時にでも…。
＞白がベースのペイントとかステッカー
赤と青のカッティングで、全日本のF木ヴィヴィオをキボンヌ。
ef-sネタだと萌えるなぁ、漏れ…。
バイクに乗っているなら話が早いでつ。
ターボフィルターなら、ほぼ直キャブセッティングでいけまつ。
それと過去スレに何回カキコしますたが、メインジェットはミクニのバイク用が使えまつ。
ただニードルが弄れなくて限界が…漏れの代わりにFCR化を頼みまつ。
>>101 鉄ホ様。
やはりチョーク用でつよね。
キャブ自体エンジン熱でそれなりに熱くはなりますが、チョーク解除の温度までは達しないか…。
これも作動温度は知りませんが…（大体のサーモスタットって60～70℃前後で作動するのと思いまつが）
バーストは高くつきますたよ…。
RE01を新品1本と、盗難防止ナットの専用ソケット無くして、それは外す工賃+普通のナット代で、12500円位…泣きたいでつ。
詳細は呑まオフの時にでも…。
＞白がベースのペイントとかステッカー
赤と青のカッティングで、全日本のF木ヴィヴィオをキボンヌ。
ef-sネタだと萌えるなぁ、漏れ…。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:09:45 ID:kAjb/I740
>>104
そうだなわかりやすく格ゲーで例えると・・・
NA：はどーけん、はどーけん・・・
SC：真空はどーけん
やくざ映画で言うと
NA：「スバル組の奴、じわじわと追い込んでやる」
SC：「てめぇらぁぁ、今すぐスバル組に突撃じゃぁぁぁ」
そうだなわかりやすく格ゲーで例えると・・・
NA：はどーけん、はどーけん・・・
SC：真空はどーけん
やくざ映画で言うと
NA：「スバル組の奴、じわじわと追い込んでやる」
SC：「てめぇらぁぁ、今すぐスバル組に突撃じゃぁぁぁ」
110 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/01(月) 23:24:39 ID:E/RZwnVQ0
>>107
NAなヴィヴィオにMSC付けると言うことですな。
まず、インマニが全然違うのでMSC系のインマニを用意。無論インタークーラーが無いのでワンオフでパイプを
曲げてインタークーラー無しか、インタークーラー買ってくる。MSCの取付け位置にエアコンのコンプレッサーが
有るのでエアコンは諦めるか、別途オルタの下に移設。MSC系のインマニにスロットルバルブが無いので、スロッ
トルバルブとエアクリを用意。
あとは、MSC用に過給圧制御対応なECU用意。それに合うハーネスとセンサーが必要。メーターも有れば尚可。
パワーが上がるので、ミッションはMSC用に交換せねば。それからドラシャの太さも変わってきたような。
あぁ、マイルドチャージにするならエンジンそのままでもOKだが、圧縮比下げないとな。エンジン割って、ガスケットの
厚みで圧縮比調整せねば。
…ちょっと妄想しただけでこれだけありますが、それでもやる（＾＾？
素直にMSC搭載車を買うのがスジなのは散々ガイシュツ。回り道をしてこれだけやってみるのも、
趣味としては楽しいと思うよ～ MSC取付けるというより、RX-Rのエンジン買ってきてECUとハーネス
交換からやってみるのも（ｒｙ
>>108 ビビタソ氏
呑まおふ楽しみにしとります～
NAなヴィヴィオにMSC付けると言うことですな。
まず、インマニが全然違うのでMSC系のインマニを用意。無論インタークーラーが無いのでワンオフでパイプを
曲げてインタークーラー無しか、インタークーラー買ってくる。MSCの取付け位置にエアコンのコンプレッサーが
有るのでエアコンは諦めるか、別途オルタの下に移設。MSC系のインマニにスロットルバルブが無いので、スロッ
トルバルブとエアクリを用意。
あとは、MSC用に過給圧制御対応なECU用意。それに合うハーネスとセンサーが必要。メーターも有れば尚可。
パワーが上がるので、ミッションはMSC用に交換せねば。それからドラシャの太さも変わってきたような。
あぁ、マイルドチャージにするならエンジンそのままでもOKだが、圧縮比下げないとな。エンジン割って、ガスケットの
厚みで圧縮比調整せねば。
…ちょっと妄想しただけでこれだけありますが、それでもやる（＾＾？
素直にMSC搭載車を買うのがスジなのは散々ガイシュツ。回り道をしてこれだけやってみるのも、
趣味としては楽しいと思うよ～ MSC取付けるというより、RX-Rのエンジン買ってきてECUとハーネス
交換からやってみるのも（ｒｙ
>>108 ビビタソ氏
呑まおふ楽しみにしとります～
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:32:04 ID:NNSTLm1GO
112 ：Ｈ８式ビストロ検討中：2006/05/01(月) 23:41:41 ID:KOvRkJq+0
前スレ＞883です。
結局、同じ予算で他に条件のいいものが見つかりそうな事、
ヴィヴィオのトランクは少し小さそうなんで今回のビストロは見送りました。
でも買ったら少しベタつくシフトノブは交換して４ＷＤ切り替えスイッチ
を移設して・・・なんて考えたりもしてました。
ところでビストロってパワードアロックのみでキーレスは付いてないので
しょうか？私が見たクルマには味気ないキーしかなかったもので。
結局、同じ予算で他に条件のいいものが見つかりそうな事、
ヴィヴィオのトランクは少し小さそうなんで今回のビストロは見送りました。
でも買ったら少しベタつくシフトノブは交換して４ＷＤ切り替えスイッチ
を移設して・・・なんて考えたりもしてました。
ところでビストロってパワードアロックのみでキーレスは付いてないので
しょうか？私が見たクルマには味気ないキーしかなかったもので。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:55:04 ID:Z+K/ZjVg0
ノーマルのカオしたスーチャは存在するけどね。
つかスーチャのフロントグリルとボンネットかえりゃ
遠目の見分けは付かない。
つかスーチャのフロントグリルとボンネットかえりゃ
遠目の見分けは付かない。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:56:50 ID:Z+K/ZjVg0
×スーチャのフロントグリルとボンネットかえりゃ
○スーチャのフロントグリルとバンパー＆ボンネットNAにかえりゃ
○スーチャのフロントグリルとバンパー＆ボンネットNAにかえりゃ
>>鉄ホ殿
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
今度から気を付けます。
もうすこしで14万㌔の中古に乗ってたんで、給水パイプが経年劣化したんだと思います。
完全にromになる前にｻﾖﾅﾗｶｷｺした次第であります。
RX-Rはｲｲ車ですね！皆さんも大事にして下さい。
では。ﾉｼ
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
今度から気を付けます。
もうすこしで14万㌔の中古に乗ってたんで、給水パイプが経年劣化したんだと思います。
完全にromになる前にｻﾖﾅﾗｶｷｺした次第であります。
RX-Rはｲｲ車ですね！皆さんも大事にして下さい。
では。ﾉｼ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:14:49 ID:9eVQVbyEO
ディーラーで純正のリアのショック1本、取り寄せるといくらですかね？
117 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/02(火) 00:24:15 ID:It9+mVvW0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:31:45 ID:9eVQVbyEO
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:39:22 ID:77DlV0Uz0
116さんではないですが、結構高いんですね。私もショックを交換しようか迷っていたところです。
チラ裏ですが、ディーラーで購入したウォーターポンプ、6000円でした。ヤフオクで買えば、4000円台だったのね。
ちょっとショックだワイ。
ちなみに私はバンユーザー。ウォーターポンプの交換は比較的楽でしたぞ。
全国のバン所有者諸君。レッツチャレンジ！！
チラ裏ですが、ディーラーで購入したウォーターポンプ、6000円でした。ヤフオクで買えば、4000円台だったのね。
ちょっとショックだワイ。
ちなみに私はバンユーザー。ウォーターポンプの交換は比較的楽でしたぞ。
全国のバン所有者諸君。レッツチャレンジ！！
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 02:34:32 ID:wPbEtzPh0
RX-Rならセリカ、プレリュードみたいな旧時代デートカー
と峠で勝負出来るのかな？
足とタイヤでなんとかシルビアについて行けないかと考えてるんだけど。
と峠で勝負出来るのかな？
足とタイヤでなんとかシルビアについて行けないかと考えてるんだけど。
121 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/02(火) 02:46:28 ID:Sa9eWYXL0
>>120
タイトな下りなら互角以上だとおもふ
タイトな下りなら互角以上だとおもふ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 03:00:27 ID:wPbEtzPh0
>120
前にBB４に追いかけられた時は立ち上がりでえらい離れて行ったから
やる気ないのかな～とか思ってたんだけど。結構いけるのな。
シルビアは追いかけた事も追いかけられた事もないから何とも言えないけど。
前にBB４に追いかけられた時は立ち上がりでえらい離れて行ったから
やる気ないのかな～とか思ってたんだけど。結構いけるのな。
シルビアは追いかけた事も追いかけられた事もないから何とも言えないけど。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 03:03:23 ID:wPbEtzPh0
>121の間違い。ｽﾏｿ
85
たして2で割ると言う事はVIVIO顔DOHCにREXボディですか？それともｴﾝｼﾞﾝのみ？？
確かに漏れのﾌﾞｰｽﾄうpVXでもｼﾙﾋﾞｱｸﾗｽはｷﾂｲな…orz
120
車高調,ﾀｲﾔRE01,ﾌﾞｰｽﾄ1.2㌔仕様で、それなりにいぢってある180SXに登りでもついて行けましたよ。
たして2で割ると言う事はVIVIO顔DOHCにREXボディですか？それともｴﾝｼﾞﾝのみ？？
確かに漏れのﾌﾞｰｽﾄうpVXでもｼﾙﾋﾞｱｸﾗｽはｷﾂｲな…orz
120
車高調,ﾀｲﾔRE01,ﾌﾞｰｽﾄ1.2㌔仕様で、それなりにいぢってある180SXに登りでもついて行けましたよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 03:25:17 ID:wPbEtzPh0
＞124
ﾌﾞｰｽﾄ1.2ですか。きついなあ。
とりあえず足とタイヤでがんばってみます。
とはいえエナペタ高すぎ・・orz
ﾌﾞｰｽﾄ1.2ですか。きついなあ。
とりあえず足とタイヤでがんばってみます。
とはいえエナペタ高すぎ・・orz
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 08:28:30 ID:y+CwPWWiO
関東から津軽半島にTﾄﾂﾎﾟで遠征している俺様が来ましたよ。
ｷｬﾝﾌﾟ道具満載で乗車定員１名状態ｗ
おかげで燃費悪くなって、下道ｵﾝﾘｰでﾘｯﾀｰ20がやっと。
去年よりも3ｷﾛ落ちたorz
それにしてもﾚｷﾞｭﾗｰ１３３円／リットルは高杉ｗ
ﾋﾞｰﾙより安いとか書いてる看板には笑ったな
四
ｷｬﾝﾌﾟ道具満載で乗車定員１名状態ｗ
おかげで燃費悪くなって、下道ｵﾝﾘｰでﾘｯﾀｰ20がやっと。
去年よりも3ｷﾛ落ちたorz
それにしてもﾚｷﾞｭﾗｰ１３３円／リットルは高杉ｗ
ﾋﾞｰﾙより安いとか書いてる看板には笑ったな
四
128 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/02(火) 10:04:34 ID:OfQ6bTPhO
》四様
それ普通にハイオクの値段ですね。W
本当に高杉…OTZ
でもGWを満喫されているようで何よりですな。
》峠
下りでも上りでもやはりタイトなコースになればなるほどヴィヴィオﾀﾝの秀逸な旋回性能が光りますな。
シルビアK'S、180SXの2Lターボモデルだと純正で約200馬力くらいか。
日産純正のちっこいギャレットタービンは2500回転くらいから機能するからちと厄介かも。W
それ普通にハイオクの値段ですね。W
本当に高杉…OTZ
でもGWを満喫されているようで何よりですな。
》峠
下りでも上りでもやはりタイトなコースになればなるほどヴィヴィオﾀﾝの秀逸な旋回性能が光りますな。
シルビアK'S、180SXの2Lターボモデルだと純正で約200馬力くらいか。
日産純正のちっこいギャレットタービンは2500回転くらいから機能するからちと厄介かも。W
>>127
何故他車燃費の話題が？！・と思ったら四様でしたか。
呑ま呑まオフはご都合如何ですか？
＞対普通車の話題
ヴィヴィオの有利or不利は、走るフィールド次第でｶﾅｰﾘ変わるんじゃﾅｶﾛｳｶ？あとは運と腕次第？
・とヘタレな私が言ってみるw。
何故他車燃費の話題が？！・と思ったら四様でしたか。
呑ま呑まオフはご都合如何ですか？
＞対普通車の話題
ヴィヴィオの有利or不利は、走るフィールド次第でｶﾅｰﾘ変わるんじゃﾅｶﾛｳｶ？あとは運と腕次第？
・とヘタレな私が言ってみるw。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:43:45 ID:uyUNl+LI0
ヴィヴィオの中古もだいぶタマ数が減って参りましたな
ＮＡ派な俺としてはR2／R1用のDOHCを積みたい
ＮＡ派な俺としてはR2／R1用のDOHCを積みたい
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:49:29 ID:QWIosPQQO
世の中ＧＷで浮足だってるから便乗して遠出してる俺様が来ましたよ
先日某Ｉ川県でマルチリフレクター？になってるヴィヴィオをﾊｹｰﾝ
あれってキットでもあんの？ずいぶん綺麗にできてたな～
なんかＨＩＤついてるっぽいふいんき(←なぜか変換できない
ここの板の住人ですたらくあしく教えてくらはい
先日某Ｉ川県でマルチリフレクター？になってるヴィヴィオをﾊｹｰﾝ
あれってキットでもあんの？ずいぶん綺麗にできてたな～
なんかＨＩＤついてるっぽいふいんき(←なぜか変換できない
ここの板の住人ですたらくあしく教えてくらはい
>>130
kwsk
kwsk
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:19:07 ID:9eVQVbyEO
シルビアに登りは絶対無理
134 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/02(火) 13:51:24 ID:OfQ6bTPhO
ふぉっふぉっふぉっ、あきらめたらそこで試合終了ですよ？
by安西先生
by安西先生
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:33:27 ID:36HBsJCNO
やはり学研はウザいな…
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:17:25 ID:avcuP/vG0
オフに冥途さんが参加汁の
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:50:33 ID:+zLlAcAjO
133
CA18のQ'sなら余裕ｗ
CA18のQ'sなら余裕ｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:06:44 ID:trMxSmb20
J'sっつーのもあったな（笑）
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:02:24 ID:TosIcx3GO
>>83
昔RAでダートやってた俺様が来ましたよ
>>96と同じくｵｽｽﾒ出来ない
ダートやってた車なんてﾎﾞﾃﾞｨ、ｼｬｰｼはｶﾞﾀｶﾞﾀだよ
使えるとすればENG位(本当にO/Hしてあるとすれば)
昔RAでダートやってた俺様が来ましたよ
>>96と同じくｵｽｽﾒ出来ない
ダートやってた車なんてﾎﾞﾃﾞｨ、ｼｬｰｼはｶﾞﾀｶﾞﾀだよ
使えるとすればENG位(本当にO/Hしてあるとすれば)
>>108
TMR-MJN φ40の4連ならありますが・・・（爆
ミクニのメインジェット＃95～125ならあります。
ここでef-s乗ってる方って結構いるんですね。うれしいっす。
ビートル買うための繋ぎとして友達から譲り受けたんだけど
なんかどんどん愛着が湧いていってます・・・
この車、漏れが貰わないと軽ダートラ用にドナドナされるところだったのです。
ef-sネタなんですがタコメーターの配線はイグニッションコイルの緑線に繋ぐと動きました。
（説明書からすると黒い方かと思ったら違いました。）
あと、荷室の板がヘニョヘニョのぺらぺらの板で荷物を載せたらグラグラ不安定だったので
ちゃんとしたベニヤ板に角材の足を付けてかなりしっかりした荷台が完成しました。
全塗装の前に外せる部品は外せるかなと思ってルーフからフロントウィンドウにかけての黒くて
細長いプラスティックの部品が外せるかなと思って引っ張ったら割れましたorz
ここでやめときますｗ
とりあえず白のまま水垢を落として磨いてあげてガリ傷だらけの汚いホイールキャップを塗装
しようと思いました。塗料屋さんに買いに行ってきます。
TMR-MJN φ40の4連ならありますが・・・（爆
ミクニのメインジェット＃95～125ならあります。
ここでef-s乗ってる方って結構いるんですね。うれしいっす。
ビートル買うための繋ぎとして友達から譲り受けたんだけど
なんかどんどん愛着が湧いていってます・・・
この車、漏れが貰わないと軽ダートラ用にドナドナされるところだったのです。
ef-sネタなんですがタコメーターの配線はイグニッションコイルの緑線に繋ぐと動きました。
（説明書からすると黒い方かと思ったら違いました。）
あと、荷室の板がヘニョヘニョのぺらぺらの板で荷物を載せたらグラグラ不安定だったので
ちゃんとしたベニヤ板に角材の足を付けてかなりしっかりした荷台が完成しました。
全塗装の前に外せる部品は外せるかなと思ってルーフからフロントウィンドウにかけての黒くて
細長いプラスティックの部品が外せるかなと思って引っ張ったら割れましたorz
ここでやめときますｗ
とりあえず白のまま水垢を落として磨いてあげてガリ傷だらけの汚いホイールキャップを塗装
しようと思いました。塗料屋さんに買いに行ってきます。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:17:58 ID:y+CwPWWiO
>129
Tﾄﾂﾎﾟ＝Tﾄｯﾌﾟ
まぎわらしい書き方ですまん。
荷物満載NAのECVTでｴｺﾗﾝしての数値です。
津軽はﾊｲｵｸが１４４円もするんで、廃屋仕様のRX-Rを連れてこなくて良かったｗ
四
Tﾄﾂﾎﾟ＝Tﾄｯﾌﾟ
まぎわらしい書き方ですまん。
荷物満載NAのECVTでｴｺﾗﾝしての数値です。
津軽はﾊｲｵｸが１４４円もするんで、廃屋仕様のRX-Rを連れてこなくて良かったｗ
四
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:14:09 ID:uFxK/Zqx0
KW-3乗りなのに、間違ってKK-3（KK-4）のエアフィルター買っちまったよorz
つーかホムセン行っても、もうほとんどのところで置いてないんだよなぁ・・・
つーかホムセン行っても、もうほとんどのところで置いてないんだよなぁ・・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:36:05 ID:TlIG7mxf0
>>142
NAなら一緒じゃないの？
NAなら一緒じゃないの？
>>140 68(ef-s)様。TMR40-MJM…鱸海苔でつか?
漏れは本田が多いので京浜のキャブが基準でつ。ミクニはイマイチ分りません。
4連で行くのなら、FCR28～33のスモールボデーではないと回せないかと。
純正キャブはシングルで約Φ35ですたから…漏れが考えたのは、FCR41をシングルで回す。
4連はバランス取りとインマニ作りが大変そうだったので。
キャブ～インマニにある黒いプラのパーツをアルミ板＆パイプから作って、そこにスピゴット＆ゴムジョイントで連結。
その他配管（アイドルup等）は上手い事処理（未だに調べてませんが…）
まぁ、とある理由により断念…脳内で終わってまつ…（理由はオフの時にでも）
68(ef-s）様はキャブに詳しそうなので、漏れの続きをキボンヌ!!
MJは00’～SR400用、γ50用とかのミクニ 丸小。DAYTONAかPOSHのセット売り。
ノーマルはPJ85 MJ160ですた。PJはそのままにMJを少上げで宜しいかと。
漏れの知ってるキャブ情報でつ。参考程度に。
ガンガって下さい。
漏れは本田が多いので京浜のキャブが基準でつ。ミクニはイマイチ分りません。
4連で行くのなら、FCR28～33のスモールボデーではないと回せないかと。
純正キャブはシングルで約Φ35ですたから…漏れが考えたのは、FCR41をシングルで回す。
4連はバランス取りとインマニ作りが大変そうだったので。
キャブ～インマニにある黒いプラのパーツをアルミ板＆パイプから作って、そこにスピゴット＆ゴムジョイントで連結。
その他配管（アイドルup等）は上手い事処理（未だに調べてませんが…）
まぁ、とある理由により断念…脳内で終わってまつ…（理由はオフの時にでも）
68(ef-s）様はキャブに詳しそうなので、漏れの続きをキボンヌ!!
MJは00’～SR400用、γ50用とかのミクニ 丸小。DAYTONAかPOSHのセット売り。
ノーマルはPJ85 MJ160ですた。PJはそのままにMJを少上げで宜しいかと。
漏れの知ってるキャブ情報でつ。参考程度に。
ガンガって下さい。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:50:23 ID:yURw4KQo0
NAでもキャブとempi墓たちが違う
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:53:11 ID:yURw4KQo0
キャブとそうじゃないのは型番違ったっけスマソ
2駆と４駆でフィルタのちがいはないよ
2駆と４駆でフィルタのちがいはないよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:19:41 ID:uFxK/Zqx0
>>142
自分キャブ乗りなのにempi用のやつ買っちゃったの
自分キャブ乗りなのにempi用のやつ買っちゃったの
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:33:19 ID:qYqImmV30
empi車なのに、雨の日になるとエンジンが
かぶったような感じ？になります。
プラグ＆エアクリは交換したんですが…＞＜
かぶったような感じ？になります。
プラグ＆エアクリは交換したんですが…＞＜
149 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/02(火) 23:02:09 ID:WogSFvTc0
>>148
雨となるとプラグコードかデスビも怪しい。
プラグコードは10年経過したら交換してもバチは当たらない。
デスビも同じく。デスビは外して、よく見て欲しい。良く亀裂が入ってダメになったりするんだな～
どちらにせよ正常にエンジンの掛かる晴れた日に、エンジンを掛けた状態で風呂用洗剤とかのスプレーボトルに
水入れてプラグコードとかデスビに水掛けて判断してみるのも良いかもしれませぬ。
雨となるとプラグコードかデスビも怪しい。
プラグコードは10年経過したら交換してもバチは当たらない。
デスビも同じく。デスビは外して、よく見て欲しい。良く亀裂が入ってダメになったりするんだな～
どちらにせよ正常にエンジンの掛かる晴れた日に、エンジンを掛けた状態で風呂用洗剤とかのスプレーボトルに
水入れてプラグコードとかデスビに水掛けて判断してみるのも良いかもしれませぬ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:38:56 ID:qYqImmV30
151 ：chiffon赤5MT：2006/05/03(水) 00:29:28 ID:/HufCVR50
キーレスネタ。
おいらのシフォンたんもバックミラーのところに受光部もあるんだけど、
買ったときにリモコンなかったし、べつに困ってないんで気にしてないだす。
でも赤外線なんでかなり近くまで寄らないと使えないかと。
そういえば今日、Dらーのお客様感謝デーのはがきが着てたのに気が付いた。
とりあえず、オイル半額券目当てに行ってみるかなーと思ってﾏﾌ。。でも、
今のペースだと、半額券使いそうにないかも。
おいらのシフォンたんもバックミラーのところに受光部もあるんだけど、
買ったときにリモコンなかったし、べつに困ってないんで気にしてないだす。
でも赤外線なんでかなり近くまで寄らないと使えないかと。
そういえば今日、Dらーのお客様感謝デーのはがきが着てたのに気が付いた。
とりあえず、オイル半額券目当てに行ってみるかなーと思ってﾏﾌ。。でも、
今のペースだと、半額券使いそうにないかも。
ノーマル車高で入るオフセットってどのくらいまでですか?
153 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/03(水) 01:35:51 ID:x82IfWKUO
》スバルのお客様感謝デー
サービス内容や開催日が県や店舗によって若干異なりますよね。
こちらはオイル類がオール半額で、10項目点検と手洗い洗車が無料です。
あとは純正オプションパーツが20%OFFで、STiパーツが15%OFFって感じかな、、、これってマシな方！？
サービス内容や開催日が県や店舗によって若干異なりますよね。
こちらはオイル類がオール半額で、10項目点検と手洗い洗車が無料です。
あとは純正オプションパーツが20%OFFで、STiパーツが15%OFFって感じかな、、、これってマシな方！？
>>152
ホイールとタイヤ幅にもよりますな、サイズは？。
ホイールとタイヤ幅にもよりますな、サイズは？。
連カキｽﾏｿ
訂正：ホイールとタイヤサイズにもよりますな、希望サイズは？。
訂正：ホイールとタイヤサイズにもよりますな、希望サイズは？。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 07:08:31 ID:iQCShyrbO
誰かブレーキローターの品番を教えてくれませんか？
よろしくですm(__)m
よろしくですm(__)m
>５．５Ｊ+３５位ではないかい。
うちは５．３Ｊ+２３でフロントはフェンダー引っ張ってチョイはみ。
リアは耳折ってゴムモール付けてギリＯＫ。
Ｄラー行ってメンテしてもらうときは純正タイヤホイール２本持参。
でないといじってもらえんですよ●...TZ
うちは５．３Ｊ+２３でフロントはフェンダー引っ張ってチョイはみ。
リアは耳折ってゴムモール付けてギリＯＫ。
Ｄラー行ってメンテしてもらうときは純正タイヤホイール２本持参。
でないといじってもらえんですよ●...TZ
>>154
>>155
>>157
ﾚｽthx
NAのビストロなので13か14インチを考えてます。
純正が12インチですよね。
14インチだと遅くなりそう･･･。
PCDは100ですよね?
ﾜﾀﾅﾍﾞかﾊﾔｼに萌え中です。
>>155
>>157
ﾚｽthx
NAのビストロなので13か14インチを考えてます。
純正が12インチですよね。
14インチだと遅くなりそう･･･。
PCDは100ですよね?
ﾜﾀﾅﾍﾞかﾊﾔｼに萌え中です。
159 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/03(水) 08:39:13 ID:x82IfWKUO
渋いですなぁ。でもワタナベとか高杉…OTZ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:44:51 ID:3xFVXLJaO
12インチと13インチならどっちが速いの？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:14:45 ID:MyEW41Fs0
12インチ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:27:41 ID:9VXQHBHM0
さっきタイヤ見に行ってきた・・・
145/70/R12って意外と種類無いな～
（当方vivio em-s）
145/70/R12って意外と種類無いな～
（当方vivio em-s）
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 17:04:51 ID:C0i6u41W0
ドアの内張りの外し方を教えてください。
取っ手のネジと前側の留め具、内張り下部のツメは外れています。
パワーウインドーのスイッチあたりが怪しいのですが
イジリ壊しそうでいまのとこ放置しています。
車種は３ドアのGX-Rです。
取っ手のネジと前側の留め具、内張り下部のツメは外れています。
パワーウインドーのスイッチあたりが怪しいのですが
イジリ壊しそうでいまのとこ放置しています。
車種は３ドアのGX-Rです。
>>144 ﾋﾞﾋﾞﾀｿさん
山葉海苔でつ。ピッチは忍者と同じっす。
漏れはパワフィルとジェット５～１０番上げで留めとこうと思います。
通勤快速仕様なのでいかに金をかけずに快適にするかを追求したいので・・・
キャブについてはﾋﾞﾋﾞﾀｿさんの方が詳しいと思いますよ。よくそこまで調べ上げてるなと感心してます。
ノーマルのＭＪ、ＰＪが知ることができてよかったです。
ありがとうございました。
山葉海苔でつ。ピッチは忍者と同じっす。
漏れはパワフィルとジェット５～１０番上げで留めとこうと思います。
通勤快速仕様なのでいかに金をかけずに快適にするかを追求したいので・・・
キャブについてはﾋﾞﾋﾞﾀｿさんの方が詳しいと思いますよ。よくそこまで調べ上げてるなと感心してます。
ノーマルのＭＪ、ＰＪが知ることができてよかったです。
ありがとうございました。
>88氏
ウチはビストロにHAYASHIの組み合わせにしました。
たまたま寄った中古ホイール屋に13インチあったので衝動買いです。
ビストロのスタイルに昭和のカヲリが程よく絡んで素敵です（自賛）。
それのサイズが>>157のサイズです。
ウチはビストロにHAYASHIの組み合わせにしました。
たまたま寄った中古ホイール屋に13インチあったので衝動買いです。
ビストロのスタイルに昭和のカヲリが程よく絡んで素敵です（自賛）。
それのサイズが>>157のサイズです。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:34:55 ID:ntZUS9Ol0
>>163
インナードアハンドルのフィニッシャーを外してね。
それとドアミラーの裏の三角パネルも外しちゃっておｋ。
取っ手の部分のビスと前側のクリップは外れてるみたいだから
後は下から勢いよくガバっとめくってやれば外れるよ。
インナードアハンドルのフィニッシャーを外してね。
それとドアミラーの裏の三角パネルも外しちゃっておｋ。
取っ手の部分のビスと前側のクリップは外れてるみたいだから
後は下から勢いよくガバっとめくってやれば外れるよ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:45:10 ID:iQCShyrbO
あの…ブレーキロータの品番はスルーですか？orz
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:56:33 ID:qzNemU3y0
>>167
えと、12インチ用と13インチ用で全く違います。
ソリッドとベンチレーテッドなんで。
うちのFAST2起動するのは結構時間が掛かるので・・・
んで、人に物を頼むからにはご自身の努力が前提では？
えと、12インチ用と13インチ用で全く違います。
ソリッドとベンチレーテッドなんで。
うちのFAST2起動するのは結構時間が掛かるので・・・
んで、人に物を頼むからにはご自身の努力が前提では？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:59:07 ID:gkcaMl1x0
錆で両前フェンダーにデカイ穴（ボデイも錆錆）
エンジン不調
室内水漏れ、カビ＆タバコ臭
ビストロSCに乗り換えたいが近所にいい玉無いお
金も無いしNAビストロ買ってなんちゃってビストロスポーツにでもするか
エンジン不調
室内水漏れ、カビ＆タバコ臭
ビストロSCに乗り換えたいが近所にいい玉無いお
金も無いしNAビストロ買ってなんちゃってビストロスポーツにでもするか
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:35:21 ID:bYBzMFNG0
今月車検なんだがマフラーに穴があいたんでホルツのパテで埋めるか新品買って自分で付けるか悩んでいる
マフラー変えた人 マフラーだけの値段いくらだった？（工賃＆ガスケット含まず）
マフラー変えた人 マフラーだけの値段いくらだった？（工賃＆ガスケット含まず）
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:28:03 ID:4uO25Y//0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:34:31 ID:pwramu6Q0
知人からインプに付いてたSTiのペダル
ヴィヴィオに付けようとしたんだが
B,Cは無事付いたんだが Aは違うんだな
付けてる香具師いるかい？
方法教えて教えておくんなまし。
ヴィヴィオに付けようとしたんだが
B,Cは無事付いたんだが Aは違うんだな
付けてる香具師いるかい？
方法教えて教えておくんなまし。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:22:28 ID:Hcs7f4030
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:22:30 ID:iRiQ/AZF0
今日錆とりやった。
サイドシルと前フェンダーをガリガリ削ってサンポールで錆除去やって
塗装して・・
こんなボロボロなのに何でこんなに速いんだか。
いつか9000まで回した瞬間バラバラになる気がする。
サイドシルと前フェンダーをガリガリ削ってサンポールで錆除去やって
塗装して・・
こんなボロボロなのに何でこんなに速いんだか。
いつか9000まで回した瞬間バラバラになる気がする。
176 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/05(金) 06:10:42 ID:dpYWgqip0
>>171
ホルツも良いけど、急場しのぎであればホムセンとか百均でアルミテープがお手軽で意外と逝けたりする。
ぐるぐると巻くと意外とｶｯｺｲｲと思うのは漏れだけか（＾＾ゞ
外の穴だけなら問題ないのだが、タイコの中のパイプ類が腐り落ちていたりするとパテやアルミテープ巻いても
スポーツサウンドマフラーになったりするので（ｒｙ
ホルツも良いけど、急場しのぎであればホムセンとか百均でアルミテープがお手軽で意外と逝けたりする。
ぐるぐると巻くと意外とｶｯｺｲｲと思うのは漏れだけか（＾＾ゞ
外の穴だけなら問題ないのだが、タイコの中のパイプ類が腐り落ちていたりするとパテやアルミテープ巻いても
スポーツサウンドマフラーになったりするので（ｒｙ
177 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/05(金) 06:19:42 ID:dpYWgqip0
178 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/05(金) 07:35:56 ID:bXl5wkxn0
>>165
ｳﾗﾔﾏｼｽ･･･
ｳﾗﾔﾏｼｽ･･･
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:03:44 ID:FuiesrHt0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:53:37 ID:ZydnMCrx0
本日ようやく休みが取れたので、ＧＷ前に手に入れておいたドライブシャフトダストブーツを交換しておりました。ドラシャを抜く行程で、
トランスバースリンクのボールジョイントのブーツが破れて、グリスがなくなっておることに気づいたのでがんす。
そこで、諸兄のみなさんにお聞きしたい事があります。
このボールジョイント、新品のトランスバースリンクはどの程度の堅さなのでしょうか？私のは簡単に動きます。
ボールジョイントのブーツ交換だけで、大丈夫なのでしょうか？それとも、このままでは事故につながる？
ぜひ教えてくんなまし。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:59:55 ID:n46Ldna50
>>181
某所で競技中にクラッシュして曲げてしまったので、つい2週間ほど前と2ヶ月ほど前に
トランスバースリンク左右を自分で新品に交換しました。
ボールジョイントは、ちょっと動かそうと思っても硬くて動いてくれず、ｶﾅﾘ頑張って
動かすとやっと動くぐらいの硬さでした。
友人のGX-Rのボールジョイントが数日前にジムカーナ走行中に外れて悲惨なことに
なってたりするので、余裕があるのであればトランスバースリンクごと換えておいた方が
安心できるかもしれません。
トランスバースリンク フロント/RH 20200KC081 \10,400
トランスバースリンク フロント/LH 20200KC091 \10,400
です。
ちなみに、新品を取るとなぜかNAでもMSCでも上記品番になり、スタビブラケット付きの
強化品っぽい奴になるみたいです。
E型のRX-Rに乗っているのですが、始めについてた奴より明らかに鉄板部分の面積が増えてますｗ
某所で競技中にクラッシュして曲げてしまったので、つい2週間ほど前と2ヶ月ほど前に
トランスバースリンク左右を自分で新品に交換しました。
ボールジョイントは、ちょっと動かそうと思っても硬くて動いてくれず、ｶﾅﾘ頑張って
動かすとやっと動くぐらいの硬さでした。
友人のGX-Rのボールジョイントが数日前にジムカーナ走行中に外れて悲惨なことに
なってたりするので、余裕があるのであればトランスバースリンクごと換えておいた方が
安心できるかもしれません。
トランスバースリンク フロント/RH 20200KC081 \10,400
トランスバースリンク フロント/LH 20200KC091 \10,400
です。
ちなみに、新品を取るとなぜかNAでもMSCでも上記品番になり、スタビブラケット付きの
強化品っぽい奴になるみたいです。
E型のRX-Rに乗っているのですが、始めについてた奴より明らかに鉄板部分の面積が増えてますｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:40:06 ID:ZydnMCrx0
<<182さん
おお、出かけている間にレスが！！
情報ありがとうございます。新品のボールジョイントはそんなに堅いのですか。だとしたらワタスのトラバは・・ｏｒｚ
余裕がないのでがんすが、なんとかやりくりせなならんようですね。
レスありがとう。
おお、出かけている間にレスが！！
情報ありがとうございます。新品のボールジョイントはそんなに堅いのですか。だとしたらワタスのトラバは・・ｏｒｚ
余裕がないのでがんすが、なんとかやりくりせなならんようですね。
レスありがとう。
184 ：B@a：2006/05/06(土) 13:26:52 ID:jde/68D00
>>76様、GW中の出稼ぎから帰還しました。有難うございました。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:56:09 ID:fhRYmsEDO
ども、KK3RX-R乗ってます
フロントデフが無くて困ってます
どなた様か情報下さい
フロントデフが無くて困ってます
どなた様か情報下さい
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:58:38 ID:LUNz1R5U0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:31:39 ID:JVAKp1a70
苦巣古から出てるだろ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:32:59 ID:fhRYmsEDO
あらら…ごめんなさい
デフはありますが、社外品のアクセルオンでスリップせずに立ち上がる為のノンスリップデフを探しています。
平成５年E-KK3RX-Rです
FFですMTです
デフはありますが、社外品のアクセルオンでスリップせずに立ち上がる為のノンスリップデフを探しています。
平成５年E-KK3RX-Rです
FFですMTです
190 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/06(土) 19:19:18 ID:S6oB8R4M0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:19:42 ID:pJ26xoqI0
クスコから出てる。受注生産だから今から発注かけてじっと待ってろ。
ただ、ＫＫ４用の部品だからＫＫ３に付けてくれって言っても
ディーラーは勿論、ショップでも付けてくれ無いぞ。まぁ、探せば付けてくれるとこも有るが。
ちなみにクスコに聞いてもＫＫ３への取り付けデータは有りませんってバッサリ言われるぞ。
ただ、ＫＫ４用の部品だからＫＫ３に付けてくれって言っても
ディーラーは勿論、ショップでも付けてくれ無いぞ。まぁ、探せば付けてくれるとこも有るが。
ちなみにクスコに聞いてもＫＫ３への取り付けデータは有りませんってバッサリ言われるぞ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:32:54 ID:pJ26xoqI0
>>190
予定では８月だが、今まで納期外の時期でも１個とか出してる時がある。
私自身８月まで無いだろうと思っていたが、最近ふと在庫照会を見てみたら
○印が付いてたんで、迷わず購入した。今逃すと大分先になるしな。
多分誰かが発注かけて、メーカーが不良見込みで作って残った良品在庫１個なんだろうけどな。
今、ＫＫ３に付けてくれるショップを探してる。
関東でなら見つけたが、生憎まだ関西では見つからない。
誰か、関西・東海地区でＫＫ３にＬＳＤを付けられるショップを知らないか？
予定では８月だが、今まで納期外の時期でも１個とか出してる時がある。
私自身８月まで無いだろうと思っていたが、最近ふと在庫照会を見てみたら
○印が付いてたんで、迷わず購入した。今逃すと大分先になるしな。
多分誰かが発注かけて、メーカーが不良見込みで作って残った良品在庫１個なんだろうけどな。
今、ＫＫ３に付けてくれるショップを探してる。
関東でなら見つけたが、生憎まだ関西では見つからない。
誰か、関西・東海地区でＫＫ３にＬＳＤを付けられるショップを知らないか？
193 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/06(土) 19:47:55 ID:S6oB8R4M0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:58:27 ID:pJ26xoqI0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:14:36 ID:fhRYmsEDO
皆様、たくさんの情報をありがとうございます
正直、クスコの高いデフを買い、高い工賃、加工費用などとてもありません。
でも加工してデフを入れる事が出来る事を知れただけでも大収穫です。
本当にありがとうございます
…足のセッティングで頑張ります…テンロクをブチヌキます！
正直、クスコの高いデフを買い、高い工賃、加工費用などとてもありません。
でも加工してデフを入れる事が出来る事を知れただけでも大収穫です。
本当にありがとうございます
…足のセッティングで頑張ります…テンロクをブチヌキます！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:18:44 ID:xEBJRbTG0
なんでまさやんの所とこんなに言い方が違うんだ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:24:06 ID:pJ26xoqI0
すまない。これが地なんだ。
それとマルチポストしてごめんなさい。
それとマルチポストしてごめんなさい。
198 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/07(日) 00:20:46 ID:gC0hVaNX0
ちょっと点火系にエロイ人に質問。漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝ、先日ダイレクトイグニッションにしてみました。
まだ点火時期を仕込めていないのですが、現状何となく低回転のトルクが細いような気がします。
逆に高回転域は従来よりもスムーズで、何となくトルクも上がって気持ちがよいです。
さて、点火系で低速～中速域のトルクを盛り上げようと考えているのですが、本日コメリでNGKのデモ装置で
イリジウムプラグと普通のプラグの点火比較をじっくりと眺めていたのですが、どうも普通のプラグの方が
バラツキがあるもののしっかり放電しているような気がするのは漏れだけでしょうか（＾＾ゞ
イリジウムプラグはイイってメーカーも一般ユーザーも良く耳にしますが、何となく漏れは逆にイリからノーマルに
戻して試してみたいと思います。
まだ点火時期を仕込めていないのですが、現状何となく低回転のトルクが細いような気がします。
逆に高回転域は従来よりもスムーズで、何となくトルクも上がって気持ちがよいです。
さて、点火系で低速～中速域のトルクを盛り上げようと考えているのですが、本日コメリでNGKのデモ装置で
イリジウムプラグと普通のプラグの点火比較をじっくりと眺めていたのですが、どうも普通のプラグの方が
バラツキがあるもののしっかり放電しているような気がするのは漏れだけでしょうか（＾＾ゞ
イリジウムプラグはイイってメーカーも一般ユーザーも良く耳にしますが、何となく漏れは逆にイリからノーマルに
戻して試してみたいと思います。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 07:01:14 ID:Bx5FFkSs0
>>198
エロイ人ではないですが・・・
漏れもイリジウムを入れた時、アイドルのバラつきが酷く、
上での違いも感じられなかったんでノーマルに戻しました。
そういう物なのか、そのプラグに問題があったのかは検証してませんが。
エロイ人ではないですが・・・
漏れもイリジウムを入れた時、アイドルのバラつきが酷く、
上での違いも感じられなかったんでノーマルに戻しました。
そういう物なのか、そのプラグに問題があったのかは検証してませんが。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 08:50:05 ID:yOthcXXu0
>>196
きたさんのところともねw
きたさんのところともねw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:12:41 ID:u7PIewR20
良く見てますねｗって検索かけたら一発ですもんね。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:32:27 ID:tcwp7vdiO
携帯からでスイマセン。オートジュエル？ジェル？の社外マフラー付けてる方いますか？
フロントパイプからなんですが、どんな感じですかね？
低速スカスカになりそうで‥ 上はいいかも！
ＲＸ－ＲのＭＴです。お願いします
フロントパイプからなんですが、どんな感じですかね？
低速スカスカになりそうで‥ 上はいいかも！
ＲＸ－ＲのＭＴです。お願いします
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:23:02 ID:QFaeyeDP0
ｲﾘｼﾞｳﾑ（同熱価）に替えたとたん始動性が悪くなった
エンジンかけてすぐはミスファイアするし・・・
冷間時のイリはよくないみたいです
会社の同僚数人の意見は一致してます。
まぁしっかり暖機するからどうでもいいけどね
かなり回すほうですのでイリでも寿命は５～６万㌔ってとこです（ＲＸ－Ｒ）
エンジンかけてすぐはミスファイアするし・・・
冷間時のイリはよくないみたいです
会社の同僚数人の意見は一致してます。
まぁしっかり暖機するからどうでもいいけどね
かなり回すほうですのでイリでも寿命は５～６万㌔ってとこです（ＲＸ－Ｒ）
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:29:20 ID:OvcWviEU0
イリジウムプラグの件だけどプラグコードが悪い（合わない？）とか・・・
・・・このスレではそんなこと無いか。
DENSO製でもダメなんかなぁ。
・・・このスレではそんなこと無いか。
DENSO製でもダメなんかなぁ。
205 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/07(日) 12:58:01 ID:wBaIB/1g0
イリジウムに換えたが特に何も変わんね。
でもきっと耐久性があるのだろうとおもふ。
漏れの酉説にSSは８番とあるが誤植？
でもきっと耐久性があるのだろうとおもふ。
漏れの酉説にSSは８番とあるが誤植？
206 ：アヂティヴ：2006/05/07(日) 14:55:00 ID:B5IclwF30
>>198
> NGKのデモ装置
装置によるんだか、店の悪意ｗなんだか知らんけど、
ノーマルとイリジウムでギャップが大きく違ってたことがあった。
そら、ギャップが違えば、飛ぶ火花の強さもも違う罠と心の中で突っ込んだことがありました。
俺はノーマルプラグとの違いは耐久性だと思っている。
> NGKのデモ装置
装置によるんだか、店の悪意ｗなんだか知らんけど、
ノーマルとイリジウムでギャップが大きく違ってたことがあった。
そら、ギャップが違えば、飛ぶ火花の強さもも違う罠と心の中で突っ込んだことがありました。
俺はノーマルプラグとの違いは耐久性だと思っている。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:13:08 ID:ZEa9PxjPO
ｽﾊﾞﾙの感謝デー行ってきた
やっぱりｽﾊﾞﾙ最高
やっぱりｽﾊﾞﾙ最高
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:53:33 ID:y/pd7pcB0
当方スバルお膝元の群馬・太田在住なんだけど
感謝デーのハガキがおととし一度来たきり全然来ないのだが
感謝デーやっているのだろうか？
あれって頻繁にDラーにお世話にならないと（お金出さないと）
来ないのかな。
感謝デーのハガキがおととし一度来たきり全然来ないのだが
感謝デーやっているのだろうか？
あれって頻繁にDラーにお世話にならないと（お金出さないと）
来ないのかな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:19:25 ID:2uqwAJni0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:58:25 ID:8yssIyAR0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:18:27 ID:70tP1lABO
S/C純正ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟをディーラーで取り寄せると定価はいくらですかね
212 ：chiffon赤5MT：2006/05/07(日) 22:20:48 ID:N05sNzTY0
>>208
感謝デーのネタをふっておきながら、結局、感謝デー行くの忘れてた。
おいらの場合は12ヶ月点検で持ち込んだ後、かなりやる気のない感謝デーのはがきが来たよ。
それで感謝デーに行って、オイル半額券をもらって6ヶ月点検で使ったら、こんどはちょっと
気合の入った（他車に乗り換えてほしいオーラが出てる）はがきが来たのがこのGW。
今回行かなかったから、次ははがき来るかなあ？ いずれにせよ今年の車検で持っていくから
いいんだけど。栃木スバルはいちおう、営業の人がはがき出してるみたい。
担当営業のはんこが押してあった。
感謝デーのネタをふっておきながら、結局、感謝デー行くの忘れてた。
おいらの場合は12ヶ月点検で持ち込んだ後、かなりやる気のない感謝デーのはがきが来たよ。
それで感謝デーに行って、オイル半額券をもらって6ヶ月点検で使ったら、こんどはちょっと
気合の入った（他車に乗り換えてほしいオーラが出てる）はがきが来たのがこのGW。
今回行かなかったから、次ははがき来るかなあ？ いずれにせよ今年の車検で持っていくから
いいんだけど。栃木スバルはいちおう、営業の人がはがき出してるみたい。
担当営業のはんこが押してあった。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:22:44 ID:1P8A3R3Z0
プラグﾈﾀ
E型RX-R(純正熱価8番)にDENSOのIXU24(ｲﾘｼﾞｳﾑﾊﾟﾜｰ)を使っています。
NGKのDCP8EVX(ﾌﾟﾗﾁﾅVX・走行距離不明)と比較して、交換前後でフィーリングの変化は
ほとんどありませんでした。
ただ、燃費が平均で0.5km/Lほど改善しているようです。
他に、父親の車(4G63 GDI)に、DENSO VKA20(ｲﾘｼﾞｳﾑﾀﾌ)を入れてますが、
5ﾏｿ㌔走行の純正プラグ(BKR5EKUD)に比べて、アイドリングの安定、始動性改善、
吹け上がりの向上、燃費の改善(平均1km/L程度)などが見られます。
まぁこっちは変える前のプラグ(電極磨耗しまくり)が論外って話もありますがｗｗ
E型RX-R(純正熱価8番)にDENSOのIXU24(ｲﾘｼﾞｳﾑﾊﾟﾜｰ)を使っています。
NGKのDCP8EVX(ﾌﾟﾗﾁﾅVX・走行距離不明)と比較して、交換前後でフィーリングの変化は
ほとんどありませんでした。
ただ、燃費が平均で0.5km/Lほど改善しているようです。
他に、父親の車(4G63 GDI)に、DENSO VKA20(ｲﾘｼﾞｳﾑﾀﾌ)を入れてますが、
5ﾏｿ㌔走行の純正プラグ(BKR5EKUD)に比べて、アイドリングの安定、始動性改善、
吹け上がりの向上、燃費の改善(平均1km/L程度)などが見られます。
まぁこっちは変える前のプラグ(電極磨耗しまくり)が論外って話もありますがｗｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:19:59 ID:TXNGk0m00
彼女の名義時に自分が修理に持ってったら、
それ以降、感謝デーにR1、R2の宣伝とずっと送って来てたけど、
その後、名義が自分に変わってからは、ディーラーで車検に出しても送ってこないよ
まあ、見積もり出して要交換って言われたのも、
ちょっとした箇所はパーツだけ注文して・・・ってしてるから、
購入の見込みなしと思われてるんだろうけど
それ以降、感謝デーにR1、R2の宣伝とずっと送って来てたけど、
その後、名義が自分に変わってからは、ディーラーで車検に出しても送ってこないよ
まあ、見積もり出して要交換って言われたのも、
ちょっとした箇所はパーツだけ注文して・・・ってしてるから、
購入の見込みなしと思われてるんだろうけど
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:59:26 ID:mItK/FF30
S/Cオイルを交換しようと思うのですが、
注入口の六角のサイズは何ミリなのでしょうか？
それとヴィヴィオのサイトなどで「下のドレンからオイルが出なくなるまで
エンジンをかけておく」との解説が多いのですが、
オイルが切れて問題になったりしないのでしょうか。
注入口の六角のサイズは何ミリなのでしょうか？
それとヴィヴィオのサイトなどで「下のドレンからオイルが出なくなるまで
エンジンをかけておく」との解説が多いのですが、
オイルが切れて問題になったりしないのでしょうか。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 03:41:50 ID:mID23QaF0
4駆のGX-R乗ってます。ボンネットを軽く揺すると左前から軋む音がするのですが
思い切り揺すると鳴らなくなります。これが噂のショック抜けでしょうか。
思い切り揺すると鳴らなくなります。これが噂のショック抜けでしょうか。
217 ：あい～んRA＠通年９番：2006/05/08(月) 08:52:53 ID:ZRMbahMLO
スパークプラグネタ。
>>198:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
ﾊｲﾃｸﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞ浦山シス。
私もNGKVXからイリに変えた口なんですが、宣伝の様なw劇的な変化はあまり体感出来なかったですね。
VやVXと比較したイリの利点って、点火強化より電極部の耐久性向上な気がス。
しかしコメリにNGKのデモ装置があるとは！こっちのコメリは、専ら農具園芸専門店なのでちょっと驚き！。
あの「点火比較デモ装置」を見ていると、つい火花に触りたくなるのは私だけでしょうか？
>>198:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
ﾊｲﾃｸﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞ浦山シス。
私もNGKVXからイリに変えた口なんですが、宣伝の様なw劇的な変化はあまり体感出来なかったですね。
VやVXと比較したイリの利点って、点火強化より電極部の耐久性向上な気がス。
しかしコメリにNGKのデモ装置があるとは！こっちのコメリは、専ら農具園芸専門店なのでちょっと驚き！。
あの「点火比較デモ装置」を見ていると、つい火花に触りたくなるのは私だけでしょうか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 09:36:42 ID:MWsNQvgZ0
>>215
確かヘキサゴンレンチだった、これを機会にｾｯﾄで揃えて
>オイルが切れて
和歌山から山梨まで位迄なら桶（ちょwwwちがwww）
30秒位なら無問題ｗ
>>216
軋む音は多分違う
ショックの抜けは新品時からリニアに進行する
何時抜けと判断するかは人によって違うとおもふ
走っていて怖く無ければ桶かも
完全に抜けると揺れが納まらない
後ろから見ていると車が踊っているようなｗ
確かヘキサゴンレンチだった、これを機会にｾｯﾄで揃えて
>オイルが切れて
和歌山から山梨まで位迄なら桶（ちょwwwちがwww）
30秒位なら無問題ｗ
>>216
軋む音は多分違う
ショックの抜けは新品時からリニアに進行する
何時抜けと判断するかは人によって違うとおもふ
走っていて怖く無ければ桶かも
完全に抜けると揺れが納まらない
後ろから見ていると車が踊っているようなｗ
219 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/08(月) 13:14:15 ID:LIWNuJKA0
>>218
ちょｗｗｗおまｗｗｗ
MSCって2コのギアしか入っていないし、複雑な機構でもないからそれこそアイドリングならギアに
油膜が有れば何時間でもいけそうな（ｗ でもねぇ、妄想好きな漏れとしては、走行中にこのギアが
焼き付いてロックしてベルトからキューって音が始まったらどーしようってｶﾞｸﾌﾞﾙでしたが。
>>217 あいーん氏
コメリ ハート＆グリーンだったっけ？？ こちらのコメリはパワーってカンバンが。妙にでかいけど、クルマ用品は
そんなに・・・ってなかんじですが、自動後退よりも微妙に安いのでよく利用させて頂いてます。近所のヤマダ電機は
最近クルマ用品を置きだしたのですが、コメリやコーナンより20％ほど高いのは周辺を全然見ていない！？
あ、ダイレクトイグニッション化はマルチスパーク機能がうまく逝けば頒布会でもしますか～？
>>215
確か6㍉。つか、六角はセットでダイソーで（ry
注ぐときは一旦ドレン側のボルトは軽く締めてから注がれたし。
>>213
燃費には好影響ですかo(^-^)o 燃費ネタは大好きなのですが、ここは一発DCPR7EIX-Pではなく抵抗無しの
DCP7Eで試してみます（何故か手持ちに有ったりする）
>>211
手持ちの資料によるとフロント1本7800円、リア1本3800円。合計4本いるので高杉。もっとも、今は値上がって（ｒｙ
塗装もいるよ～
>>206 アヂティヴ氏
RX-Rのプラグコードをエンジン掛けている状態でIGコイルからすっと抜いたことがあります。
5㌢ほど開けてもIGコイルからコードに向かって火花は飛んで正常にエンジンが回りやがる。
ｽｹﾞｰと思いましたが、右手は何度かシビレマシタ（爆
ちょｗｗｗおまｗｗｗ
MSCって2コのギアしか入っていないし、複雑な機構でもないからそれこそアイドリングならギアに
油膜が有れば何時間でもいけそうな（ｗ でもねぇ、妄想好きな漏れとしては、走行中にこのギアが
焼き付いてロックしてベルトからキューって音が始まったらどーしようってｶﾞｸﾌﾞﾙでしたが。
>>217 あいーん氏
コメリ ハート＆グリーンだったっけ？？ こちらのコメリはパワーってカンバンが。妙にでかいけど、クルマ用品は
そんなに・・・ってなかんじですが、自動後退よりも微妙に安いのでよく利用させて頂いてます。近所のヤマダ電機は
最近クルマ用品を置きだしたのですが、コメリやコーナンより20％ほど高いのは周辺を全然見ていない！？
あ、ダイレクトイグニッション化はマルチスパーク機能がうまく逝けば頒布会でもしますか～？
>>215
確か6㍉。つか、六角はセットでダイソーで（ry
注ぐときは一旦ドレン側のボルトは軽く締めてから注がれたし。
>>213
燃費には好影響ですかo(^-^)o 燃費ネタは大好きなのですが、ここは一発DCPR7EIX-Pではなく抵抗無しの
DCP7Eで試してみます（何故か手持ちに有ったりする）
>>211
手持ちの資料によるとフロント1本7800円、リア1本3800円。合計4本いるので高杉。もっとも、今は値上がって（ｒｙ
塗装もいるよ～
>>206 アヂティヴ氏
RX-Rのプラグコードをエンジン掛けている状態でIGコイルからすっと抜いたことがあります。
5㌢ほど開けてもIGコイルからコードに向かって火花は飛んで正常にエンジンが回りやがる。
ｽｹﾞｰと思いましたが、右手は何度かシビレマシタ（爆
220 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/08(月) 13:45:36 ID:LIWNuJKA0
>>205 名無SS氏
やっぱ変わりませんか。
>漏れの酉説にSSは８番とあるが誤植？
漏れの取説にはSSすらありませんが記載漏れ？（爆
つか、漏れのｷｬﾌﾞﾚﾀｰなﾌﾞﾗﾎﾞｰで7番こそ誤植？？って思ったが、これですら碍子が白くてｷｬﾌﾞにしては焼けすぎなの
ですが。三菱の燃焼効率の成果か！？
>>204
コードって何か企画とかグレードとか有ったっけ？？ 情報有ればkwsk
>>203
DOHC系のｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝは同時点火なので、一般的なデスビ搭載車の倍は点火しているので、プラグ寿命半分って
考えたら、5～6万㌔寿命は考えられる罠。
>>199
やっぱ>>203と同一？？ 漏れのNGKのDCPR7EIX-Pではバラつかないのですが…
やっぱ変わりませんか。
>漏れの酉説にSSは８番とあるが誤植？
漏れの取説にはSSすらありませんが記載漏れ？（爆
つか、漏れのｷｬﾌﾞﾚﾀｰなﾌﾞﾗﾎﾞｰで7番こそ誤植？？って思ったが、これですら碍子が白くてｷｬﾌﾞにしては焼けすぎなの
ですが。三菱の燃焼効率の成果か！？
>>204
コードって何か企画とかグレードとか有ったっけ？？ 情報有ればkwsk
>>203
DOHC系のｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝは同時点火なので、一般的なデスビ搭載車の倍は点火しているので、プラグ寿命半分って
考えたら、5～6万㌔寿命は考えられる罠。
>>199
やっぱ>>203と同一？？ 漏れのNGKのDCPR7EIX-Pではバラつかないのですが…
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:35:49 ID:MWsNQvgZ0
>プラグとコード
失火が改善されるのなら効果有り
最初から失火していないのなら効果期待できずｗ
>燃焼効率
薄い方が燃費にもパワーにも(･∀･)イイ
きっとﾌﾞﾗﾎﾞー燃費いいことでしゃう
失火が改善されるのなら効果有り
最初から失火していないのなら効果期待できずｗ
>燃焼効率
薄い方が燃費にもパワーにも(･∀･)イイ
きっとﾌﾞﾗﾎﾞー燃費いいことでしゃう
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 17:54:22 ID:eGCI6RLI0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141345933/856
こんなんがヴィヴィオ乗りかと思うと・・・
こんなんがヴィヴィオ乗りかと思うと・・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:35:40 ID:BOqtnCvX0
車に制裁て。弱虫なら黙ってれば良いのに。車は悪く無いだろう。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:15:43 ID:vaYFYp6/O
身障者用駐車場にVIP止めとは…
もし自分が身障者だったらどう思うよ？
ってかこんな話ししても何とも思わないんだろうな
もし自分が身障者だったらどう思うよ？
ってかこんな話ししても何とも思わないんだろうな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:56:35 ID:EWMwvnbC0
<チラシの裏>
納車待ちのビストロ、納車延期になっちゃったorz
電磁クラッチの具合がなんかやばそうって話で、新品なのかリビルド品か分からないけど、無料交換してくれるそうです
あの時、Dが「もう7万Kは大丈夫だよ」なんて自信満々に言ってたのにｗ
まぁ、ミッションの心配は無くなったからよかったんだろうけど、早くドライブに行きたいなぁ...
</チラシの裏>
納車待ちのビストロ、納車延期になっちゃったorz
電磁クラッチの具合がなんかやばそうって話で、新品なのかリビルド品か分からないけど、無料交換してくれるそうです
あの時、Dが「もう7万Kは大丈夫だよ」なんて自信満々に言ってたのにｗ
まぁ、ミッションの心配は無くなったからよかったんだろうけど、早くドライブに行きたいなぁ...
</チラシの裏>
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:11:14 ID:CCVpkwD/0
>>225
それってすごくラッキー
それってすごくラッキー
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:13:29 ID:CCVpkwD/0
おおいかん
学研ﾀｿは釈明してくれよ
学研ﾀｿは釈明してくれよ
228 ：バンだこのヤロー紺vivi：2006/05/08(月) 20:23:39 ID:4ztFJtH30
>>２２５さん
それは待ち遠しいですね。でも納車された暁には喜びは倍となるでしょう！！なんちって。
ところで私は>>181でトランスバースリンクの事を聞いたものでがんすが、走行中に「カコッ」「ガコッ」と音がし始めました。
これはトラバのボールジョイントがいよいよやばいことになっとるのでしょうか？だれか教えてくんなまし。
それは待ち遠しいですね。でも納車された暁には喜びは倍となるでしょう！！なんちって。
ところで私は>>181でトランスバースリンクの事を聞いたものでがんすが、走行中に「カコッ」「ガコッ」と音がし始めました。
これはトラバのボールジョイントがいよいよやばいことになっとるのでしょうか？だれか教えてくんなまし。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:24:39 ID:/bp5UoER0
230 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/08(月) 20:44:07 ID:kSmsZw+Z0
学研氏
ホントですか？
ホントですか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:45:19 ID:kGriOdDZ0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:54:40 ID:nGUzAIOb0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:35:12 ID:nZsi1D5Q0
>>229
毎回そんな感じで復活してるからな。なんとも思っていないんじゃないの。
毎回そんな感じで復活してるからな。なんとも思っていないんじゃないの。
234 ：バンだこのヤロー紺vivi：2006/05/08(月) 21:56:11 ID:4ztFJtH30
235 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/08(月) 23:00:09 ID:LpYsVzqCO
》SSさん
ごめん、急いでいるとどこでも車を停めちゃうクセがあるからマジで否定できない罠。W
ちなみに駐車違反も結構経験あり。今度からもっと厳しくなるっぽいし…OTZ
ごめん、急いでいるとどこでも車を停めちゃうクセがあるからマジで否定できない罠。W
ちなみに駐車違反も結構経験あり。今度からもっと厳しくなるっぽいし…OTZ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:07:46 ID:vaYFYp6/O
ゲームパニックに急ぎの用事が有るのか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:13:59 ID:/bp5UoER0
結局、無反省に今後も続けるけど「ボクは特別君」だから許してねということなんだろうな OTZ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:29:17 ID:vaYFYp6/O
ホント、親の顔が見てみたいもんだ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:43:03 ID:9MuGT9rr0
学研の話題がウザいのはいつものことだが、粘着も同じくらいウザい。
隔離スレか山梨スレでやってくれ。
隔離スレか山梨スレでやってくれ。
>>ALLスレ汚しスマソ。
>>235:学研◆MfrML3D4M2氏
巷で「DQN車種」と言われる原因は、DQNな行いをする椰子が転がしてるのが大衆の目につくからです。
漏れはヴィヴィがDQN車種なんて言われたくないし、この先、出先でそんな集まりと見られるのも真っ平御免。
オフん時の砂利Ｐの件もあるし、以後気をつける様に。
>>235:学研◆MfrML3D4M2氏
巷で「DQN車種」と言われる原因は、DQNな行いをする椰子が転がしてるのが大衆の目につくからです。
漏れはヴィヴィがDQN車種なんて言われたくないし、この先、出先でそんな集まりと見られるのも真っ平御免。
オフん時の砂利Ｐの件もあるし、以後気をつける様に。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:43:17 ID:M7/TyJWI0
まったくだ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:44:18 ID:CCzwYdjPO
はじめまして☆初マイカーのKW3のMTに乗り２ヵ月が経ちました。
マフラーを換えようと思うのですが、社外品でおすすめなどはありますでしょうか？
また、交換した場合の低速トルクはどうでしょうか？
アドバイスお願いいたします
マフラーを換えようと思うのですが、社外品でおすすめなどはありますでしょうか？
また、交換した場合の低速トルクはどうでしょうか？
アドバイスお願いいたします
243 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/09(火) 02:01:18 ID:kOl6GR9v0
>>242
いらっしゃい～
そういった質問がこのスレには色々来るのですが、漏れのひん曲がった意見としては、
「マフラー変えてどうしたい？？」
ってことになるのです。巷ではボーボーと吹け上がりも悪く単なるサウンドマフラー（笑）も有りそうですし、
抜けを追求した物もあります。純正のセッティングを変えると言うことはどう変えたい？？に尽きます。
街乗り性能重視ならKW3標準がピッタリでしょう。吹け上がり重視で低速域無視であれば、スーパーチャー
ジャー搭載車のマフラーもおすすめです。ヤフオクなら中古で3000円程度で入手可能で、近所迷惑でなく
紳士的で心地よい低音が出てきます。
いらっしゃい～
そういった質問がこのスレには色々来るのですが、漏れのひん曲がった意見としては、
「マフラー変えてどうしたい？？」
ってことになるのです。巷ではボーボーと吹け上がりも悪く単なるサウンドマフラー（笑）も有りそうですし、
抜けを追求した物もあります。純正のセッティングを変えると言うことはどう変えたい？？に尽きます。
街乗り性能重視ならKW3標準がピッタリでしょう。吹け上がり重視で低速域無視であれば、スーパーチャー
ジャー搭載車のマフラーもおすすめです。ヤフオクなら中古で3000円程度で入手可能で、近所迷惑でなく
紳士的で心地よい低音が出てきます。
>>243：黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
禿同、折角出資するんですから重視したいポイントを揚げてくれればアドバイスしやすいかと♪。
>>234：バンだこのヤロー紺vivi氏
久々コテでワロスww、元ネタが解ってしまった漏れはｵｻｰﾝですかそうですか。
修理頑張って下ちい！
禿同、折角出資するんですから重視したいポイントを揚げてくれればアドバイスしやすいかと♪。
>>234：バンだこのヤロー紺vivi氏
久々コテでワロスww、元ネタが解ってしまった漏れはｵｻｰﾝですかそうですか。
修理頑張って下ちい！
245 ： ◆GPKeyR503k ：2006/05/09(火) 04:30:11 ID:ncVHMBMc0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:52:24 ID:p33hUTJD0
ああ、これかぁ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:56:18 ID:ZIrpSL0VO
前々から学研って奴うざいな…って思ってたんだけど､山梨スレでも嫌われてんのね｡
頼むからVIVIOスレには二度と来ないでくれ
頼むからVIVIOスレには二度と来ないでくれ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:55:23 ID:1EYLUtKp0
>>242様。
漏れは自作ビビタンマフラーですた。パイプ径はＳＣ用社外品と同じくΦ50でつ。
音は「ＷＲカーか!?」って位良かったでつが、正直言ってNAでは抜け過ぎ。
でつからマフラーは兎も角、Ｆパイプは純正のままがいいかと。
一番お奨めはＳＣ純正マフラーでつ。
静かで、低速トルクも上がり、抜けもいい…鉄ホ様の言う通り「紳士的で心地よい低音」でつ。
参考程度に…。
漏れは自作ビビタンマフラーですた。パイプ径はＳＣ用社外品と同じくΦ50でつ。
音は「ＷＲカーか!?」って位良かったでつが、正直言ってNAでは抜け過ぎ。
でつからマフラーは兎も角、Ｆパイプは純正のままがいいかと。
一番お奨めはＳＣ純正マフラーでつ。
静かで、低速トルクも上がり、抜けもいい…鉄ホ様の言う通り「紳士的で心地よい低音」でつ。
参考程度に…。
黒柳鉄ホ氏、あいーんRA氏、ビビタソ氏
ご意見ありがとうございました
自分的には走り、音重視で行きたいと考えておりました。
言葉が足りませんで失礼しました…
ヤフオクでSC純正マフラーを探してみようと思います。
ありがとうございました
ご意見ありがとうございました
自分的には走り、音重視で行きたいと考えておりました。
言葉が足りませんで失礼しました…
ヤフオクでSC純正マフラーを探してみようと思います。
ありがとうございました
254 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/09(火) 13:06:32 ID:vh+0GHSvO
>>ALL
普段からにちゃんであることないこと好き放題に言われてるから
あまり気にしてなかったんだけど、よく考えたらカキコがあった日って
代車としてお客さんに貸し出してて俺ヴィヴィオに乗ってないんだよね、、、
それに近所に同じ色のGX-Lｻｳﾝﾄﾞｽﾍﾟｼｬﾙが…OTZ
でも確かに言われてみれば過去に何度か停めちゃいけないスペースに停めちゃったことはあったし、
いい機会だから改めようと思う。おまいら、注意してくれてマジでサントスな。
普段からにちゃんであることないこと好き放題に言われてるから
あまり気にしてなかったんだけど、よく考えたらカキコがあった日って
代車としてお客さんに貸し出してて俺ヴィヴィオに乗ってないんだよね、、、
それに近所に同じ色のGX-Lｻｳﾝﾄﾞｽﾍﾟｼｬﾙが…OTZ
でも確かに言われてみれば過去に何度か停めちゃいけないスペースに停めちゃったことはあったし、
いい機会だから改めようと思う。おまいら、注意してくれてマジでサントスな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 14:01:14 ID:CWhox7rN0
もういいだろこれ以上は隔離スレでやれ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:54:38 ID:/ypaQlOJ0
気温も上がってきた今日この頃、
皆さんは夏場に合わせてエンジンオイルの粘度を変えたりしていますか？
標準の10ｗ-30でいくか10ｗ-40にしようか迷い中です。
いちおうS/Cモデルなんですがターボほど気を遣わなくてもいいのでしょうか。
皆さんは夏場に合わせてエンジンオイルの粘度を変えたりしていますか？
標準の10ｗ-30でいくか10ｗ-40にしようか迷い中です。
いちおうS/Cモデルなんですがターボほど気を遣わなくてもいいのでしょうか。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 19:21:51 ID:p33hUTJD0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:04:01 ID:3SQU6jBm0
>>177-178
予想通り、お礼はないね。
わざわざ調べたのに、残念だったねほんと。
つうか、>>156はどういう理由でローターの品番だけ必要なのか、
その理由を知りたいよ俺は。
新品を注文するのか？
ならば注文先に調べさせるのが普通。
奴らはそのためにマージンを取っているんだから。
ああいう単発の教えて君は、一度様子を見た方がいいよ。
こっちの努力が無駄になりがちだから。
予想通り、お礼はないね。
わざわざ調べたのに、残念だったねほんと。
つうか、>>156はどういう理由でローターの品番だけ必要なのか、
その理由を知りたいよ俺は。
新品を注文するのか？
ならば注文先に調べさせるのが普通。
奴らはそのためにマージンを取っているんだから。
ああいう単発の教えて君は、一度様子を見た方がいいよ。
こっちの努力が無駄になりがちだから。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:17:21 ID:M7/TyJWI0
でも過去ログに溜まるので、何れ誰かの役に立つかも知れん。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:18:54 ID:iROj+SIm0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:19:15 ID:fkUteFxl0
RX-RにNA用のボンネット付けようと思うのだが…
パワーダウン以外にデメリットってある？
パワーダウン以外にデメリットってある？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:44:12 ID:VRpEtkRT0
>>259
徹子の自演？
徹子の自演？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:50:35 ID:IGUXp+JL0
RX-Rのフォグランプのバルブを交換しようと思ってるんだが、
やっぱバンパーはずさなきゃ無理なのかな？
やっぱバンパーはずさなきゃ無理なのかな？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:59:13 ID:3SQU6jBm0
>>263
徹子って何だ？
徹子って何だ？
266 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/09(火) 23:19:20 ID:kOl6GR9v0
>>264
ちょっと頑張れば可能と思われるが、やっぱバンパー外した方がラクですよ～
ついでに夏前なので、バンパー外してコンデンサとかラジエータの清掃と、スポンジの張り替えとかはいかが？
>>257
>>261の言うとおりだが、MSC搭載車は3000㌔位の方が良いのかもしれぬ。
この辺り、油圧計を付けていたら良く分かるのですが（劣化するとアイドリング時の油圧がかなり落ちます）。
>>263
呼んだ？ 鉄ホですが？？
>>259
まぁエエじゃないか。
ここに書いた以上は皆の財産になるし、漏れもボロ氏も別に御礼を期待して書いたわけではｗ
ちょっと頑張れば可能と思われるが、やっぱバンパー外した方がラクですよ～
ついでに夏前なので、バンパー外してコンデンサとかラジエータの清掃と、スポンジの張り替えとかはいかが？
>>257
>>261の言うとおりだが、MSC搭載車は3000㌔位の方が良いのかもしれぬ。
この辺り、油圧計を付けていたら良く分かるのですが（劣化するとアイドリング時の油圧がかなり落ちます）。
>>263
呼んだ？ 鉄ホですが？？
>>259
まぁエエじゃないか。
ここに書いた以上は皆の財産になるし、漏れもボロ氏も別に御礼を期待して書いたわけではｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:23:11 ID:IGUXp+JL0
268 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/09(火) 23:29:59 ID:kOl6GR9v0
>>267
その気になったら話は早い。
DIYはバンパーはずしから。これは>>8 名無SS氏の名言でし。
ボンネット開けて、バンパー上部に4コ。
ナンバープレート外して、その裏付近に2コ。
左右タイヤハウス上部に1コ、前奥に1コ。
沢山あるけど難しい場所にあるわけではないので、想像しているより簡単かと。
その気になったら話は早い。
DIYはバンパーはずしから。これは>>8 名無SS氏の名言でし。
ボンネット開けて、バンパー上部に4コ。
ナンバープレート外して、その裏付近に2コ。
左右タイヤハウス上部に1コ、前奥に1コ。
沢山あるけど難しい場所にあるわけではないので、想像しているより簡単かと。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:48:02 ID:HkTHWkHG0
この夏に免許取る予定でつ。
ヴィヴィオのGX-Rを狙ってるんですけど、これって高速でも余裕ありますか？
ヴィヴィオのGX-Rを狙ってるんですけど、これって高速でも余裕ありますか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:52:42 ID:MfeVfmvs0
>>267
バンパー外す時にウィンカーとフォグの配線外す時に配線に負荷かけずに外しなよ。
バンパー外す時にウィンカーとフォグの配線外す時に配線に負荷かけずに外しなよ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:52:59 ID:VRpEtkRT0
>>269
GX-R糊だが他社軽ターボATより余裕はある
GX-R糊だが他社軽ターボATより余裕はある
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:57:19 ID:AIhdrQ8G0
>>269
GX-Rでも十分に余裕はあるがモアパワーを求めるならRX-Rをｵﾇﾇﾒする。
GX-Rでも十分に余裕はあるがモアパワーを求めるならRX-Rをｵﾇﾇﾒする。
>>271
>>272
ご意見ありがとうございます。
実のところはRX-Rがｲｲのですが、GX-Rに比べると高いので…。
GX-R狙いで、もし手ごろな値段の物が見つかったらRX-Rを買おうと思います。
>>272
ご意見ありがとうございます。
実のところはRX-Rがｲｲのですが、GX-Rに比べると高いので…。
GX-R狙いで、もし手ごろな値段の物が見つかったらRX-Rを買おうと思います。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:32:09 ID:GDWvHR7+0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:36:15 ID:17uQ1i6r0
>>273
本当はRX－Rが欲しいのなら、GX－Rを買っても結局は満足できずに
RX－Rを買うことになるんじゃ？
個人的には、時間が許すならもう少しお金を貯めてRX－Rを買うのをおすすめする。
Rは楽しいよ～ｗ
本当はRX－Rが欲しいのなら、GX－Rを買っても結局は満足できずに
RX－Rを買うことになるんじゃ？
個人的には、時間が許すならもう少しお金を貯めてRX－Rを買うのをおすすめする。
Rは楽しいよ～ｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 02:20:54 ID:615APNX+0
両方の美味しいとこどりのＲＸ-ＳＳもいいかもよん
買って数ヶ月、未だに他のＳＳを見ないw
買って数ヶ月、未だに他のＳＳを見ないw
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 04:17:46 ID:hvah7ixx0
煽っちゃ遺憾のだろうけど、RX-Rで全開アクセルふかし9500ｒｐｍリミット寸前のとこで
ギアチェンジする感覚は、初代ワークスとかペリ仕様の12Aに乗ってたころの
ピリピリ感に通じるものがあるんだが、アドレナリン出すぎかな？
ギアチェンジする感覚は、初代ワークスとかペリ仕様の12Aに乗ってたころの
ピリピリ感に通じるものがあるんだが、アドレナリン出すぎかな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:52:29 ID:G+OFB2M30
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 09:14:30 ID:EO5LO7Fp0
SOHC NAに適応してる社外マフラーってどこがあります｡
希望は爆音ではないことだけ｡
目的は････見た目･･･｡
性能うpは期待してません｡
希望は爆音ではないことだけ｡
目的は････見た目･･･｡
性能うpは期待してません｡
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 09:21:54 ID:tc7+CKOT0
NAはSOHCしかありませんから…
マフラーは
メーカーはいろいろあるのけど
ヴィヴィオ用ならどれでもつけられますよ。
個人的にNAなら 純正のスーチャマフラーがいいとは思うけど。
マフラーは
メーカーはいろいろあるのけど
ヴィヴィオ用ならどれでもつけられますよ。
個人的にNAなら 純正のスーチャマフラーがいいとは思うけど。
281 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/10(水) 09:25:26 ID:pehHda4C0
>>279
最近の書き込みにRX-R純正も良いと有った
とすればRX-Rに着くのは全部桶ｗ
つttp://vividlife.hp.infoseek.co.jp/muf/mufmuf05.html
取り付け後レポよろ
最近の書き込みにRX-R純正も良いと有った
とすればRX-Rに着くのは全部桶ｗ
つttp://vividlife.hp.infoseek.co.jp/muf/mufmuf05.html
取り付け後レポよろ
>>280
>>281
アリガ㌧ 281はイイ資料だ。参考にさせて頂きます｡
S/C用の純正がイイ!!ってのは見たことあったんだけど､触媒後のパイプ形だとか
ボルト穴が合うのか心配だったのよ｡
R2のDOHC NAがｷﾆﾅﾙ。積めないかな･･･｡ｗ
>>281
アリガ㌧ 281はイイ資料だ。参考にさせて頂きます｡
S/C用の純正がイイ!!ってのは見たことあったんだけど､触媒後のパイプ形だとか
ボルト穴が合うのか心配だったのよ｡
R2のDOHC NAがｷﾆﾅﾙ。積めないかな･･･｡ｗ
＞274氏
あんたイイ人だね。
プラグコードがリークしにくくなるのはかなりのメリットだなー
燃費が悪くなるのは…orz
最近あのﾏﾇｹなエアインテークが気になって仕方が無いのよ
あんたイイ人だね。
プラグコードがリークしにくくなるのはかなりのメリットだなー
燃費が悪くなるのは…orz
最近あのﾏﾇｹなエアインテークが気になって仕方が無いのよ
286 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/10(水) 21:33:32 ID:IJyvR+FD0
>>285
あのインテークがマヌケですか～ ICを殺すと燃費の悪化は微妙なところ。
（エンジン特性を変えているかもしれないが）実際にサンバーのMSC付きは
ICが無くて馬力がヴィヴィオのSOHC+MSC+ICよりダウンしているな。
NAボンネットで前置きICってどう？？ 某氏が既に（ｒｙ
あのインテークがマヌケですか～ ICを殺すと燃費の悪化は微妙なところ。
（エンジン特性を変えているかもしれないが）実際にサンバーのMSC付きは
ICが無くて馬力がヴィヴィオのSOHC+MSC+ICよりダウンしているな。
NAボンネットで前置きICってどう？？ 某氏が既に（ｒｙ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:55:36 ID:aPt/M9NV0
>>284
リアスタビが無いならプレオ、Ｒ１、Ｒ２の付けられるんじゃないのか？
リアスタビが無いならプレオ、Ｒ１、Ｒ２の付けられるんじゃないのか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:23:01 ID:ON9jzqbB0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:34:44 ID:Q9IH+oiT0
R1やR2って中途半端だよね。
かといって今更ワゴンRやムーブ路線追ってもねぇ・・・
いっそのこと、インプレッサミニとか作ってくれた方が売れたとか(笑)
かといって今更ワゴンRやムーブ路線追ってもねぇ・・・
いっそのこと、インプレッサミニとか作ってくれた方が売れたとか(笑)
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:48:45 ID:bqxc5bBP0
インプミニなら買ったかもｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:57:12 ID:C41I8QO50
トヨタ系列になったんだから、ワゴン系はムーブのＯＥＭ車で
十分だと思われる。
自社開発するより安いし、利益はそこで確保出来れば実現
出来そうだ。
十分だと思われる。
自社開発するより安いし、利益はそこで確保出来れば実現
出来そうだ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:02:36 ID:S4AWMgqe0
余田には軽の技術は無いから無理だろ。
てか、
ダイハツは社長があれだからOEMやりそうも無いな。
てか、
ダイハツは社長があれだからOEMやりそうも無いな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:07:04 ID:lq9jAuCx0
>>289
T-TOPのリアキャリアをウイングに付け替えるなんとなくミニインプっぽく・・・
T-TOPのリアキャリアをウイングに付け替えるなんとなくミニインプっぽく・・・
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:14:29 ID:duZaXMhn0
>>289
素直にヴィヴィオＲＸ－Ｒ復活して欲しい
素直にヴィヴィオＲＸ－Ｒ復活して欲しい
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:36:44 ID:7bc78tiH0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:54:30 ID:gIjj5GjVO
>>295
現行軽規格の車幅なら可能かもな…でも恐ろしくｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸになりそうだから、低圧ﾀｰﾎﾞで低中回転を補完
でもｴｿｼﾞｿがﾎﾞｸｻｰになれば、ﾌﾛﾝﾄﾌﾚｰﾑは真っつぐに出来るから衝突安全は有利だな
あとは側突対策にｻｲﾄﾞﾄﾞｱﾋﾞｰﾑを増やし、室内幅はそのままに前後22Bばりのﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰ化にすれば新ヴィヴィオ完成だな！
現行軽規格の車幅なら可能かもな…でも恐ろしくｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸになりそうだから、低圧ﾀｰﾎﾞで低中回転を補完
でもｴｿｼﾞｿがﾎﾞｸｻｰになれば、ﾌﾛﾝﾄﾌﾚｰﾑは真っつぐに出来るから衝突安全は有利だな
あとは側突対策にｻｲﾄﾞﾄﾞｱﾋﾞｰﾑを増やし、室内幅はそのままに前後22Bばりのﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰ化にすれば新ヴィヴィオ完成だな！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 04:10:07 ID:7bc78tiH0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 05:56:16 ID:/yCzwivF0
チビック待ちでええやん
>>258>>261>>266
Egオイルについての助言ありがとうございます。
結局ジェームスのキャンペーンに釣られてエッソウルトラフローの5ｗ-30と相成りました。
スバル指定の10ｗ-30がほとんど廉価オイルにしか見当たらないのが残念ですが
あまり気にしないこととします。。
Egオイルについての助言ありがとうございます。
結局ジェームスのキャンペーンに釣られてエッソウルトラフローの5ｗ-30と相成りました。
スバル指定の10ｗ-30がほとんど廉価オイルにしか見当たらないのが残念ですが
あまり気にしないこととします。。
300 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/12(金) 03:28:55 ID:5Af8YUx90
301 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/12(金) 13:22:25 ID:5Af8YUx90
ﾎｼｭついでに燃料投下。
もうすぐ本格的に梅雨と夏が。エバポレータは掃除した？？
エアコン、ガスが入っているのに効きがイマイチとお嘆きのあなた、一発やれば数年幸せ（爆
もうすぐ本格的に梅雨と夏が。エバポレータは掃除した？？
エアコン、ガスが入っているのに効きがイマイチとお嘆きのあなた、一発やれば数年幸せ（爆
最近ガソリン高杉。
さっきセルフGS＠八王子にて給油、ﾘｯﾀｰ\141で約21L・ヴィヴィオで\3000台に逝ってしまうとは・世も末だ…ﾀｶｽｷﾞﾙﾖﾏﾏﾝ･●rz。
ここいらって全国的に見たら安い方なんですかね？ちなみに燃費の方は街乗りメイソで11km/lですた。
さっきセルフGS＠八王子にて給油、ﾘｯﾀｰ\141で約21L・ヴィヴィオで\3000台に逝ってしまうとは・世も末だ…ﾀｶｽｷﾞﾙﾖﾏﾏﾝ･●rz。
ここいらって全国的に見たら安い方なんですかね？ちなみに燃費の方は街乗りメイソで11km/lですた。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:21:10 ID:BtQmBUKZ0
>>301
kwsk
kwsk
304 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/12(金) 14:34:49 ID:5Af8YUx90
>>302 あいーんRA氏
こちら和歌山のセルフはハイオク136円ってところ。東京和歌山の平均年収が倍ほど違うのに、この差はｷﾋﾞｼｲｗ
ボンフレ、軽油だが60リットル入れて4000円円渡して釣りが来た時代がﾅﾂｶｼｽ
何か燃費向上ﾈﾀないっすか～ｗ MSCに電磁クラッチを付けるとか、バイパスバルブを手元でオンオフ出来るとか（ｗ
>>303
グローブボックスを外して、エアコンを内気循環に。
助手席足下のエバポレータ横のエア吸入口が開いているので、そこから洗浄剤なりぶち込む。
漏れは散水用のホースとガン持ってドバドバ水を吹き付けま。助手席が有る程度濡れるがｷﾆｼﾅｲ。
こちら和歌山のセルフはハイオク136円ってところ。東京和歌山の平均年収が倍ほど違うのに、この差はｷﾋﾞｼｲｗ
ボンフレ、軽油だが60リットル入れて4000円円渡して釣りが来た時代がﾅﾂｶｼｽ
何か燃費向上ﾈﾀないっすか～ｗ MSCに電磁クラッチを付けるとか、バイパスバルブを手元でオンオフ出来るとか（ｗ
>>303
グローブボックスを外して、エアコンを内気循環に。
助手席足下のエバポレータ横のエア吸入口が開いているので、そこから洗浄剤なりぶち込む。
漏れは散水用のホースとガン持ってドバドバ水を吹き付けま。助手席が有る程度濡れるがｷﾆｼﾅｲ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:49:26 ID:zi/LJdfz0
エバポレータ掃除て効くのかな。
今エアコンは殆ど効かないけど効果はあるだろうか。
今エアコンは殆ど効かないけど効果はあるだろうか。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:52:51 ID:OYKOkrsv0
写真付き解説あるとｳﾚｼｽ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:44:16 ID:sjakKMOpO
あ、ちょうどエバポの掃除方法聞こうと覗いたらこんなことに・・・
以前、ここのコテさんが掃除したってレス見た記憶があるんだけど、どうだったかなぁ？
ちなみに掃除すれば間違いなく燃費向上に繋がるよね。
外のダクトからスプレーするやつは、臭い取るだけでだめですね。
以前、ここのコテさんが掃除したってレス見た記憶があるんだけど、どうだったかなぁ？
ちなみに掃除すれば間違いなく燃費向上に繋がるよね。
外のダクトからスプレーするやつは、臭い取るだけでだめですね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:54:56 ID:BtQmBUKZ0
エアコンが無ければエバポの汚れは気にならないｗ
と強がるのはエアコンなしの僻みｗ
と強がるのはエアコンなしの僻みｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:27:20 ID:uRdBVas00
車がボロになって
ヴィヴィオ糊卒業することになりました
さようなら
ヴィヴィオ糊卒業することになりました
さようなら
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:47:17 ID:tNcPs2y80
>>310
そこからが楽しいのに
そこからが楽しいのに
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:23:46 ID:FfhmWkJ60
313 ：ボロヴィヴィオな（略）：2006/05/12(金) 19:28:38 ID:kM3WOeDlo
ぼろになってからが味が出ていいかと
なおかつ思いきり切ったり貼ったりｗ
なおかつ思いきり切ったり貼ったりｗ
エアコンの話題が出たので
だれかスーチャーR134a用のエキパンとコンデンサと
コンプレッサとリキタンとその他配管類あまってる方いませんか？
そろそろエアコン直そうと思って・・・
だれかスーチャーR134a用のエキパンとコンデンサと
コンプレッサとリキタンとその他配管類あまってる方いませんか？
そろそろエアコン直そうと思って・・・
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:19:45 ID:FkFGUHW7O
もうｴｱｺﾝ無しは乗れないなぁ…
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの前に乗ってた２台(86>I-R)で、
もう懲りますた。
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの前に乗ってた２台(86>I-R)で、
もう懲りますた。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:26:06 ID:WFT8CRkR0
ちょいと質問なのですが
スーパーチャージャーオイルってトヨタ純正使ってる人多いじゃないですか
アレを他のオイル（エンジンオイル）とかで代用してる人いないでしょうか？？
もともとの成分とかが違って使えないとかあるんですかね？？
スーパーチャージャーオイルってトヨタ純正使ってる人多いじゃないですか
アレを他のオイル（エンジンオイル）とかで代用してる人いないでしょうか？？
もともとの成分とかが違って使えないとかあるんですかね？？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:18:27 ID:aEXNYGNUO
318 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/12(金) 23:50:52 ID:5Af8YUx90
>>316 ノ
先日のオフでエンジンオイルにチェンジ～（ボロ氏に感謝～） 元のオイルがどれだけは逝っていたかはワカランが
拭き掃除をしていないので事実上スバル純正MSCオイルとトヨタ純正MSCオイルとエンジンオイルのブレンド状態。
トヨタ純正なら大量に余っているので次のオフ会とかで交換会してもOKですよ。
>>313 ボロ氏
禿同。思いっきり出来る罠。
>>306
写真撮ってあるが判るかどうか（＾＾ゞ
近日公開します。
>>305
ガス抜けしてたらダメですが。ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝとか漏れが前に乗っていたボンフレとかはエバポ前にフィルターが
無いのですよね。エバポは冷えるしつゆが付いて濡れるところにホコリが通過すると詰まってくるのは当たり前なの
ですｄ（＾＾ もしコンプレッサーが入りにくい場合とかは別の原因ですので、対処方法は別にあります。
先日のオフでエンジンオイルにチェンジ～（ボロ氏に感謝～） 元のオイルがどれだけは逝っていたかはワカランが
拭き掃除をしていないので事実上スバル純正MSCオイルとトヨタ純正MSCオイルとエンジンオイルのブレンド状態。
トヨタ純正なら大量に余っているので次のオフ会とかで交換会してもOKですよ。
>>313 ボロ氏
禿同。思いっきり出来る罠。
>>306
写真撮ってあるが判るかどうか（＾＾ゞ
近日公開します。
>>305
ガス抜けしてたらダメですが。ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝとか漏れが前に乗っていたボンフレとかはエバポ前にフィルターが
無いのですよね。エバポは冷えるしつゆが付いて濡れるところにホコリが通過すると詰まってくるのは当たり前なの
ですｄ（＾＾ もしコンプレッサーが入りにくい場合とかは別の原因ですので、対処方法は別にあります。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:10:31 ID:32UFUvrW0
SCオイルが普通のそれと決定的に違うのは
メンテナンスフリーである必要性から要求される
耐熱性にある。
エンジンオイルやATFでは劣化が促進される
ような高温域(170℃～)で確実にギアを保護し、かつ
その状態で長期間無交換で使用される事を考慮されている
(だから100%合成油)。
故にSCにEGオイルや代替品を入れるのはSCの寿命
を考慮するとすべきではない。
メンテナンスフリーである必要性から要求される
耐熱性にある。
エンジンオイルやATFでは劣化が促進される
ような高温域(170℃～)で確実にギアを保護し、かつ
その状態で長期間無交換で使用される事を考慮されている
(だから100%合成油)。
故にSCにEGオイルや代替品を入れるのはSCの寿命
を考慮するとすべきではない。
320 ：あい～んRA＠純正SC油派：2006/05/13(土) 00:25:46 ID:CGY2qMu4O
>>319
テラ詳しス！油業界の方ですか？
テラ詳しス！油業界の方ですか？
>>318
当方、福岡なので旅費がオイルの値段を超えそうです((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
>>319
なるほど～ 耐久性で違いがあるわけですな ﾟдﾟ)φ ﾒﾓﾒﾓ...
スバル純正は高いらしいのでトヨタ純正買ってこようと思います
（チラシの裏）
実はエーゼットから出てるコンプレッサーオイルみたいなのを妄想してたり
まあ純正オイルのものと粘度とか成分とか比べた事無いので実際は不明ですが
当方、福岡なので旅費がオイルの値段を超えそうです((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
>>319
なるほど～ 耐久性で違いがあるわけですな ﾟдﾟ)φ ﾒﾓﾒﾓ...
スバル純正は高いらしいのでトヨタ純正買ってこようと思います
（チラシの裏）
実はエーゼットから出てるコンプレッサーオイルみたいなのを妄想してたり
まあ純正オイルのものと粘度とか成分とか比べた事無いので実際は不明ですが
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:55:30 ID:cDC8BPLH0
�エッソスパルタン666
とか
とか
323 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/13(土) 01:36:00 ID:jUcRkeEI0
>>321
うひょ(^^ゞ 近日中に久留米に出張予定ですが（ｒｙ
>>319
なるほど。しかしMSCってそんなに発熱するかなぁ。。。。っていうのはシロートですか、そうですかorz
>>エバポレータ
自己資料で撮った写真で解説しているのでやや無理があるのですが、参考にしてくだされ。
つ http://www.btb.ne.jp/vivio/
うひょ(^^ゞ 近日中に久留米に出張予定ですが（ｒｙ
>>319
なるほど。しかしMSCってそんなに発熱するかなぁ。。。。っていうのはシロートですか、そうですかorz
>>エバポレータ
自己資料で撮った写真で解説しているのでやや無理があるのですが、参考にしてくだされ。
つ http://www.btb.ne.jp/vivio/
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:43:04 ID:oiExhs7V0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 02:01:01 ID:ev8hchQcO
319
寿命とか言ってるがヴィヴィオのMSCでギヤが逝った物など見た事も聞いた事も無い、先にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝くからなｗ
ちなみに漏れはﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ入れてまつ。
寿命とか言ってるがヴィヴィオのMSCでギヤが逝った物など見た事も聞いた事も無い、先にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝くからなｗ
ちなみに漏れはﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ入れてまつ。
326 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/13(土) 02:19:36 ID:8H2wzdDg0
ゑ、こんなに汚れてるの
漏れもチェック汁
>MSCの発熱
漏れも考えた事が無かった
漏れもチェック汁
>MSCの発熱
漏れも考えた事が無かった
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 07:23:07 ID:kDsl4lOI0
後はエキマニの熱も影響されてないかな。ＳＣって
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 07:38:05 ID:hivLcumt0
閑話休題。
緊急浮上、行きます。
緊急浮上、行きます。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:30:42 ID:Ftvrrf6m0
スバル純正のエアエレメント買ったら
レックス用って書いててヴィヴィオの表記が無かった（S/C用）。
こんなもんなの？なんか不良在庫買わされた気分だわ。
レックス用って書いててヴィヴィオの表記が無かった（S/C用）。
こんなもんなの？なんか不良在庫買わされた気分だわ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:37:25 ID:G8Dti8Vz0
形状が同じなら
何と表記してあろうが無問題
何と表記してあろうが無問題
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:45:59 ID:RyoP1BOuO
>325
MSCは過去3個ｱﾎﾞｰﾝしますたが、内1個がｷﾞｱの磨耗ですた。
ｵｲﾙを補充しても軸部のｼｰﾙが磨耗して、負圧で吸い出された模様。
あとはｱﾙﾐ製ﾌﾞｰｽﾄうＰﾌﾟｰﾘｰのｷｰ溝がﾒｹﾞﾃ空回りしたりｗ
ｳｯﾄﾞﾗﾌﾄｷｰ自体が折れて空回りしたり
四
MSCは過去3個ｱﾎﾞｰﾝしますたが、内1個がｷﾞｱの磨耗ですた。
ｵｲﾙを補充しても軸部のｼｰﾙが磨耗して、負圧で吸い出された模様。
あとはｱﾙﾐ製ﾌﾞｰｽﾄうＰﾌﾟｰﾘｰのｷｰ溝がﾒｹﾞﾃ空回りしたりｗ
ｳｯﾄﾞﾗﾌﾄｷｰ自体が折れて空回りしたり
四
332 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/13(土) 16:35:38 ID:jUcRkeEI0
間違って（爆 プレオの燃ポン買ってしまったorz
合うかな～ 合わなかったらどんな使い道をしてやろうかｗ
合うかな～ 合わなかったらどんな使い道をしてやろうかｗ
>>332:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
コレクター♪！コレクター♪！
コレクター♪！コレクター♪！
334 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/13(土) 21:42:05 ID:aMyLVgpw0
>>319
と言うことは代替SCオイルを定期的に交換すれば問題なしと言うことでしょうか?
>>332 黒柳鉄ホさん
たしかプレオ用はプレッシャーレギュレータ内蔵だったような...
うろ覚えなのでまつがっていたらｽﾏｿ
コレクターは激しくうるさいので隔壁をもうけることをおすすめ
いつもジェット旅客機に乗っている気分ｗ
あ、そういえばデットニング.....コレクタータンクに貼り付けてみようかｗ
と言うことは代替SCオイルを定期的に交換すれば問題なしと言うことでしょうか?
>>332 黒柳鉄ホさん
たしかプレオ用はプレッシャーレギュレータ内蔵だったような...
うろ覚えなのでまつがっていたらｽﾏｿ
コレクターは激しくうるさいので隔壁をもうけることをおすすめ
いつもジェット旅客機に乗っている気分ｗ
あ、そういえばデットニング.....コレクタータンクに貼り付けてみようかｗ
335 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/14(日) 02:08:01 ID:B6SWG2Rg0
>>333 あい～んRA氏
>>334 ボロ氏
コレクターですか（ｗ 気が付かなかったよﾏﾏﾝ
ちょっと見ると燃ポンの端子は4本。2本がポンプ、後の2本が燃料残量のレジスタって感じでした。
プレッシャーレギュレータ内蔵であれば何かに使えそう。
デッドニング、専用品も良いですがホムセンで売っている建築資材のグラスウールが意外と使えそう。ぶ厚いけど(^^ゞ
漏れのエアコンプレッサの下に敷いただけで過激に騒音ダウン。ちょっと感激中。
>>334 ボロ氏
コレクターですか（ｗ 気が付かなかったよﾏﾏﾝ
ちょっと見ると燃ポンの端子は4本。2本がポンプ、後の2本が燃料残量のレジスタって感じでした。
プレッシャーレギュレータ内蔵であれば何かに使えそう。
デッドニング、専用品も良いですがホムセンで売っている建築資材のグラスウールが意外と使えそう。ぶ厚いけど(^^ゞ
漏れのエアコンプレッサの下に敷いただけで過激に騒音ダウン。ちょっと感激中。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:19:06 ID:WdgHZ++00
突然ですが、ヴィヴィオのプラモかラジコンてどこかにないですかね？
337 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/14(日) 18:32:03 ID:CW+yr0WNO
ヴィヴィオ自体が1/1スケールのプラモデ(ry
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:43:53 ID:Kqpy3kSY0
ぅわ、また出てきた
339 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/14(日) 19:43:36 ID:B6SWG2Rg0
<ﾁﾗｳﾗ 誤りその2>
何となくﾌﾟﾚｵの燃ポン買った漏れ。んで、その燃ポンをどうしようと考えていたら今朝、
燃ポンではなくて、井戸ポンがあぼんしました。
なんか漏れの運命が狂っているような希ガス。ってことで、本日はホムセン逝って井戸ポン買ってきました～
自動車の新品燃ポンが2．5マソ、大きな井戸ポンが3．8マソ。なんかやっぱり間違っているような？？
何となくﾌﾟﾚｵの燃ポン買った漏れ。んで、その燃ポンをどうしようと考えていたら今朝、
燃ポンではなくて、井戸ポンがあぼんしました。
なんか漏れの運命が狂っているような希ガス。ってことで、本日はホムセン逝って井戸ポン買ってきました～
自動車の新品燃ポンが2．5マソ、大きな井戸ポンが3．8マソ。なんかやっぱり間違っているような？？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:55:25 ID:FOOpngvxO
僕のヴィヴィオで、燃ポン6個買うのに1ﾏｿ足りません。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:23:15 ID:BofatJog0
キーレス取り付けたんだがモーターの配線を車内に引き込むのが激しく難しいよ(´･ω･`)
342 ：バンだこのヤロー紺vivi：2006/05/14(日) 20:33:19 ID:WCsiyGCe0
>>182さん >>231さん
ついにトランスバースリンク新品に換えました。出費が痛い!!
交換は簡単。といってもボールジョイントを差し込むときにやや苦戦。新品のボールジョイントは堅いですね～。
でも、おかげでハンドルのふらつきと、「コト、ガコ」の音がなくなりました。
ちなみに値段が、
20200KC081 → 11,400円
20200KC091 → 11,400円
>>182さんが教えてくれた値段より、1,000円づづ高かったです。ディーラーによって値段が違うんですかね。
>>244 あい～んRAさん。
私は39のオサーンです。でも、新井ちゅう氏ではなく、アントニオ猪木をイメージしていたのですが。。
どっちにしてもオサーンの発想でした。ｗｗ
ついにトランスバースリンク新品に換えました。出費が痛い!!
交換は簡単。といってもボールジョイントを差し込むときにやや苦戦。新品のボールジョイントは堅いですね～。
でも、おかげでハンドルのふらつきと、「コト、ガコ」の音がなくなりました。
ちなみに値段が、
20200KC081 → 11,400円
20200KC091 → 11,400円
>>182さんが教えてくれた値段より、1,000円づづ高かったです。ディーラーによって値段が違うんですかね。
>>244 あい～んRAさん。
私は39のオサーンです。でも、新井ちゅう氏ではなく、アントニオ猪木をイメージしていたのですが。。
どっちにしてもオサーンの発想でした。ｗｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:02:24 ID:o+YiYusl0
質問です。
平成4年ＫＫ３ＲＸＲなのですが、最近発進時にボディのどこかからミシミシ音が
音がするんです。前からあったのですが、最近は本当に酷くて...
これはヴィヴィオでは定番なんでしょうか？
原因がわかりましたらご教授願います、
平成4年ＫＫ３ＲＸＲなのですが、最近発進時にボディのどこかからミシミシ音が
音がするんです。前からあったのですが、最近は本当に酷くて...
これはヴィヴィオでは定番なんでしょうか？
原因がわかりましたらご教授願います、
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:13:24 ID:hXgjnKVd0
だんだん、みしみしいうのが大きくなってくのは仕方ないかと
場所特定は難しいんで
全体のスポット増か
剛性あげるバーのたぐいを入れる
しか方法無いんじゃないかと思うんだけど
エロイ人よろしく。
場所特定は難しいんで
全体のスポット増か
剛性あげるバーのたぐいを入れる
しか方法無いんじゃないかと思うんだけど
エロイ人よろしく。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:18:37 ID:T28rSAmT0
＞343
スバル車の内装きしみは仕様ｗ
俺のヴィヴィオはフロントガラスとダッシュボードの中とスペアタイヤがきしむかな～
スバル車の内装きしみは仕様ｗ
俺のヴィヴィオはフロントガラスとダッシュボードの中とスペアタイヤがきしむかな～
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:24:34 ID:zBBgr2j00
微々オＧＸ－Ｌス＾パーチャージャー
347 ：343：2006/05/14(日) 22:32:43 ID:o+YiYusl0
348 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/14(日) 22:57:08 ID:B6SWG2Rg0
>>340 kwsk
>>341 うん。想像しただけでもややこしそう。うまく逝ったらレポヨロ（漏れも構想中）
>>キシミ音
音源の特定を。
車内のダッシュボードやトリムの樹脂類から来るキシミに関しては、たった200円ほどで売っている
シリコーンスプレーが良く効く。。このスプレーは一時しのぎには変わりないが、染みこむので一度やれば意外と
長く効く。
>>341 うん。想像しただけでもややこしそう。うまく逝ったらレポヨロ（漏れも構想中）
>>キシミ音
音源の特定を。
車内のダッシュボードやトリムの樹脂類から来るキシミに関しては、たった200円ほどで売っている
シリコーンスプレーが良く効く。。このスプレーは一時しのぎには変わりないが、染みこむので一度やれば意外と
長く効く。
349 ：343：2006/05/14(日) 23:15:58 ID:o+YiYusl0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:25:51 ID:Skj3HLRt0
みなさんシートって変えたりしてます？RX-Rで
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:29:58 ID:+Alxzbkf0
つフルバケ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:34:40 ID:xdE8BTPR0
>>350
ＳＲ－２、ブリッドのＥＸＡＳ使ってる。
ＳＲ－２、ブリッドのＥＸＡＳ使ってる。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:46:25 ID:yvJxTZSW0
T-Topのルーフの軋み音に比べたらボディの軋み音なんて小さいものだぜ('A`)
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:24:20 ID:3T+WiM8Z0
355 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/15(月) 01:30:49 ID:nl5SUw0q0
>>354
聴診器は効きますね～(^^ゞ もう何処かに逝ってしまったけど、ダイソーのおもちゃコーナーの
「お医者さんごっこ」のセットに聴診器が。この先をぶった切って細いヒューム管に交換すれば大活躍。
問題は買うのが滅茶苦茶恥ずかしかったぐらい（爆
>>353
GX-Tを所有していた頃に、このシリコーンスプレーが活躍してくれました。今思うと、クレのラバープロテクタントとか
試してみたかった。
聴診器は効きますね～(^^ゞ もう何処かに逝ってしまったけど、ダイソーのおもちゃコーナーの
「お医者さんごっこ」のセットに聴診器が。この先をぶった切って細いヒューム管に交換すれば大活躍。
問題は買うのが滅茶苦茶恥ずかしかったぐらい（爆
>>353
GX-Tを所有していた頃に、このシリコーンスプレーが活躍してくれました。今思うと、クレのラバープロテクタントとか
試してみたかった。
356 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/15(月) 01:48:19 ID:nl5SUw0q0
<ﾁﾗｳﾗ>
今大きめな地震が●rz タワーなPCが倒れますた。
</ﾁﾗｳﾗ>
今大きめな地震が●rz タワーなPCが倒れますた。
</ﾁﾗｳﾗ>
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:45:26 ID:3T+WiM8Z0
358 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/15(月) 04:17:10 ID:qH2qOpacO
》鉄さん
石和温泉のサウナの中で一人で寝ながらテレビを観ていたら
ちょうど和歌山の地震のニュースがやっていたんで、
『あ～っ、鉄さん大丈夫かなぁ～？』なんて思ってましたよ。
石和温泉のサウナの中で一人で寝ながらテレビを観ていたら
ちょうど和歌山の地震のニュースがやっていたんで、
『あ～っ、鉄さん大丈夫かなぁ～？』なんて思ってましたよ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 07:51:30 ID:X2BymFZw0
おやおや山梨スレで調子に乗って「出る釘を叩かれた」大津君じゃありませんか。
今日は書き込みが無いと思ったら今度はこちらに出没ですなw
今日は書き込みが無いと思ったら今度はこちらに出没ですなw
360 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/15(月) 07:58:13 ID:6ycW1W1l0
>>354氏
こちらは北陸＠富山です
埼玉からですと､上信越道から上越JCTで北陸道入って約1時間ほどかかります｡
こちらでばらして送ってあげたいのですが､なにぶん素人なもので…
一応､7/16のVVCオフにお邪魔させてもらおうかと思ってるので､その時でよろしかったら持って行きますが？
…でもエアコン無しで走るの辛いですね…orz
こちらは北陸＠富山です
埼玉からですと､上信越道から上越JCTで北陸道入って約1時間ほどかかります｡
こちらでばらして送ってあげたいのですが､なにぶん素人なもので…
一応､7/16のVVCオフにお邪魔させてもらおうかと思ってるので､その時でよろしかったら持って行きますが？
…でもエアコン無しで走るの辛いですね…orz
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:15:28 ID:TSRyxaYo0
GX-T(T-top)のルーフの軋みは清掃した後（ゴム保護材なんか塗ったり）が酷いと思う
放置しておけば、塵さん達のおかげで軋まない気がするｗ
放置しておけば、塵さん達のおかげで軋まない気がするｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:26:38 ID:gtQ9nOTp0
364 ：おじさんRA：2006/05/15(月) 12:33:27 ID:Zam/LrzTO
350 皆さんお久しぶりです。 シートの話ですが自分は、スパルコのREV PLUS(ﾌﾙﾊﾞｹ)先週届いて取り付けました。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:03:31 ID:7vRaAmy70
ひでえ
367 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/15(月) 16:44:51 ID:nl5SUw0q0
>>学研氏
和歌山北部は震度4でした。阪神大震災の時も確か震度4。
絶対にそんなことはない～ 昨晩の地震の方が軽い軽い。
阪神大震災の時は、漏れがベッドから落ちました（ｗ
>>357 アタリ◎。コテの必要がないので名無しですよ
かくいう漏れもレギュラー車にハイオク入れるとか、銘柄に変化なんかねぇよ～って思っていたのだが。
最近、ヴィヴィオの燃費向上に取り組んで弄っていると銘柄の違いに気がつき始め、
極めつけは弟がホンダライフに乗っていて、それには燃費計が付いていて、どうもココのガソリンは燃費が
良いとかココのガソリンは全然ダメっていう報告が。
>>365 医院でないの？？ 日頃見える場所でもないし～
和歌山北部は震度4でした。阪神大震災の時も確か震度4。
絶対にそんなことはない～ 昨晩の地震の方が軽い軽い。
阪神大震災の時は、漏れがベッドから落ちました（ｗ
>>357 アタリ◎。コテの必要がないので名無しですよ
かくいう漏れもレギュラー車にハイオク入れるとか、銘柄に変化なんかねぇよ～って思っていたのだが。
最近、ヴィヴィオの燃費向上に取り組んで弄っていると銘柄の違いに気がつき始め、
極めつけは弟がホンダライフに乗っていて、それには燃費計が付いていて、どうもココのガソリンは燃費が
良いとかココのガソリンは全然ダメっていう報告が。
>>365 医院でないの？？ 日頃見える場所でもないし～
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:17:13 ID:zAJHHmyi0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:34:38 ID:w75fkU9J0
ヴィヴィオは点火時期を進角すると面白いって言うのでやってみたい
ぐぐってやり方はなんとなく分かってきたんだがタイミングライトって言うのが何の為に必要なのか よく分からん
このスレで先駆者いないかな～？ やってたらプラグの番手上げとかハイオク入れてるとかの情報も欲しいな
ぐぐってやり方はなんとなく分かってきたんだがタイミングライトって言うのが何の為に必要なのか よく分からん
このスレで先駆者いないかな～？ やってたらプラグの番手上げとかハイオク入れてるとかの情報も欲しいな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:11:12 ID:9LCkxwuC0
ヴィヴィオのEN07Xは、点火時期を進角させると
排気バルブが吹き飛びやすくなる遠因になるとか言わなかったっけ？
排気バルブが吹き飛びやすくなる遠因になるとか言わなかったっけ？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:59:15 ID:IJvtW03R0
>>369
オフスレにあったぞ
オフスレにあったぞ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:38:11 ID:pxhIV7BZ0
373 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/15(月) 22:42:45 ID:nl5SUw0q0
はてさて。クランクプーリーのボルトは外せたが、本体のクランクプーリーが外せず難儀中●rz
誰か良い知恵キボン～
>>369
タイミングライトは1気筒目の点火タイミングでぱっと光るライト。それをクランクプーリーに当てると
今どの角度で点火しているか、そのライトとクランクプーリーに刻まれたゲージで判るのだ。
先駆者は沢山いるよ。漏れもやってるし。kwskは前スレ参照。
誰か良い知恵キボン～
>>369
タイミングライトは1気筒目の点火タイミングでぱっと光るライト。それをクランクプーリーに当てると
今どの角度で点火しているか、そのライトとクランクプーリーに刻まれたゲージで判るのだ。
先駆者は沢山いるよ。漏れもやってるし。kwskは前スレ参照。
374 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/15(月) 22:51:34 ID:oNDmD+Er0
>>373
軸にCRC吹いてしばし放置プレィ
((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 揺らしながら抜く
それでも駄目ならボルトを軽く締めて
叩いても良いソケットをさしてハンマーで衝撃を加えてみる。
それでも駄目ならSSTもどきプーラーを使って外す。
それだけやって外れない場合はあきらめるｗ
軸にCRC吹いてしばし放置プレィ
((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 揺らしながら抜く
それでも駄目ならボルトを軽く締めて
叩いても良いソケットをさしてハンマーで衝撃を加えてみる。
それでも駄目ならSSTもどきプーラーを使って外す。
それだけやって外れない場合はあきらめるｗ
375 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/15(月) 23:30:31 ID:nl5SUw0q0
黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
＞燃費向上テク（と言える程かどーか●rz
私ゃタイヤ空気圧をAgesageして遊んでまつ、普段の街乗りでは2.2位にしてます。
＞プーリー
気合いだ！×３ww
頑張って下さい♪
＞燃費向上テク（と言える程かどーか●rz
私ゃタイヤ空気圧をAgesageして遊んでまつ、普段の街乗りでは2.2位にしてます。
＞プーリー
気合いだ！×３ww
頑張って下さい♪
377 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/16(火) 00:58:54 ID:4iCMmeTJ0
>>あい～んRA氏
頑張りますｗ EN07のタイベル交換は2度目ですが、ヴィヴィオは処女。
タイベル交換で燃費も上がらないかと。バルタイ狂うほど伸びないか（爆
漏れは空気圧は2.5ぐらいだったかな？ ちょっと高い目に設定中です。
まったり加速とかいったストレスを強いられない燃費向上術を募集中です。
頑張りますｗ EN07のタイベル交換は2度目ですが、ヴィヴィオは処女。
タイベル交換で燃費も上がらないかと。バルタイ狂うほど伸びないか（爆
漏れは空気圧は2.5ぐらいだったかな？ ちょっと高い目に設定中です。
まったり加速とかいったストレスを強いられない燃費向上術を募集中です。
378 ：通勤RA：2006/05/16(火) 01:14:29 ID:ZdrLdb5r0
うちのRAはボロボロです！
サイド下部分が錆びてるっていうか腐ってます！
エアロ付けて隠そうかな…？
RAだけなのか分かりませんが、高速走るとエンジン音がうるさいです。
カーオーディオの音が掻き消されるくらいです。車内での会話も辛い…。
これは他グレードも同じですか？
現在は藤壷マフラーがついてますが、ノーマルに戻せば静かになるのかな…？
燃費が良い時には15㌔/㍑以上なのも変！？
サイド下部分が錆びてるっていうか腐ってます！
エアロ付けて隠そうかな…？
RAだけなのか分かりませんが、高速走るとエンジン音がうるさいです。
カーオーディオの音が掻き消されるくらいです。車内での会話も辛い…。
これは他グレードも同じですか？
現在は藤壷マフラーがついてますが、ノーマルに戻せば静かになるのかな…？
燃費が良い時には15㌔/㍑以上なのも変！？
>>鉄様
つプラハン
つスライディングハンマー
つプーラーキット
お好きなのをどぞ
ただし自己責任でｗ
556以外のケミカルも考えてみては？
>>361
高速料金とガス代と時は金なりを総合すると微妙です。
ＶＶＣはまだ考え中でして・・・。自分は学生の身分でその時期期末テスト近いので行けないかと。
というわけで気にせずガシガシ解体しちゃってください。
つプラハン
つスライディングハンマー
つプーラーキット
お好きなのをどぞ
ただし自己責任でｗ
556以外のケミカルも考えてみては？
>>361
高速料金とガス代と時は金なりを総合すると微妙です。
ＶＶＣはまだ考え中でして・・・。自分は学生の身分でその時期期末テスト近いので行けないかと。
というわけで気にせずガシガシ解体しちゃってください。
380 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/16(火) 01:56:37 ID:UBvB65wtO
》おじさんRAさん
お久しぶりです。僕も以前ヴィヴィオﾀﾝにスパルコのフルバケを入れていました。
いいですよね～、スパルコ。個人的にはかなりツボなメーカーでした。
ロードインフォメーションが純正シートとは比べものにならないくらいイイ！
》鉄さん
ベットから落ちるほどの地震はまだ体験したことがありませんが、
体験しないにこしたことないですよね。富士山近いし大きい地震はちょっと、、、。
《チラ裏》
みんなでPS2のWRC4で遊ぶ。シコダが一番直線速くて謎。次はフォードだし。W
お久しぶりです。僕も以前ヴィヴィオﾀﾝにスパルコのフルバケを入れていました。
いいですよね～、スパルコ。個人的にはかなりツボなメーカーでした。
ロードインフォメーションが純正シートとは比べものにならないくらいイイ！
》鉄さん
ベットから落ちるほどの地震はまだ体験したことがありませんが、
体験しないにこしたことないですよね。富士山近いし大きい地震はちょっと、、、。
《チラ裏》
みんなでPS2のWRC4で遊ぶ。シコダが一番直線速くて謎。次はフォードだし。W
381 ：黄RX-R ◆AOMlmFGc32 ：2006/05/16(火) 02:34:15 ID:8a+WIXxE0
VVCのお深いが新潟であるのか！！北陸ならいける
いつも２ｃｈヴィヴィオオフ会が関東だからいけなかったんだけど・・
ってスレに直接関係ないのでサゲてこｗ
いつも２ｃｈヴィヴィオオフ会が関東だからいけなかったんだけど・・
ってスレに直接関係ないのでサゲてこｗ
382 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/16(火) 12:38:44 ID:uT7zgql60
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:38:29 ID:SJmTPZzNO
どなたかSSﾌﾟｰﾘｰでﾌﾞｰｽﾄUPされてる方おりますか？
KK4RXR乗りですが、
SSﾌﾟｰﾘｰ組んだら下のﾄﾙｸが無くなった様な気が…
KK4RXR乗りですが、
SSﾌﾟｰﾘｰ組んだら下のﾄﾙｸが無くなった様な気が…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:10:27 ID:maQy7AU10
ヴィヴィオの速いモデルは実際は１００馬力くらいあると聞いたのですが、
ノーマルまたはライトチューンで馬力とトルクはどのくらいですか？
また発進加速重視ならＦＦと４ＷＤどちらがおすすめですか？
ノーマルまたはライトチューンで馬力とトルクはどのくらいですか？
また発進加速重視ならＦＦと４ＷＤどちらがおすすめですか？
385 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/16(火) 17:23:39 ID:UBvB65wtO
馬力そんなないよ。発進加速ならFFのが上。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:06:27 ID:VJySsXE80
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:16:40 ID:eEQIlemlO
燃費いいんだってな。
うらやましい
うらやましい
389 ：384：2006/05/16(火) 18:47:49 ID:maQy7AU10
385,386,387,thanks!!
RX-RのE型のFFを探してみます。
因みに改造したらどのくらい速くなりますか？
100馬力以上出すには幾等くらいかかるものなのでしょうか？
RX-RのE型のFFを探してみます。
因みに改造したらどのくらい速くなりますか？
100馬力以上出すには幾等くらいかかるものなのでしょうか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:58:40 ID:6Uf/U8cQ0
100馬力オーバーを狙うのであれば4WDにしとけ
FFではタイヤチョイスが難しいかと
FFではタイヤチョイスが難しいかと
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:37:02 ID:PoJDBunL0
>>383
漏れは逆に上の方が悪くなった気がする
漏れは逆に上の方が悪くなった気がする
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:43:11 ID:PpTy+oYB0
394 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/16(火) 21:07:29 ID:4iCMmeTJ0
100ｳﾏﾘｷかぁ～ 小径プーリーで1.2㌔掛けて、抜けの良いマフラーにして、ブースト・スピードリミットちょん切って、
サブコンで燃調整えれば逝けるのではないの？？
>>379氏＆ボロ氏 クランクプーリーの件
結局、手でぐらぐら、マイナスドライバーぐらぐらでも抜けず●ｒｚ
スライディングハンマー風＋ちょいとSST風ですっぽりと抜けました。
ちょうどSSプーリーの話も出てきたのでDIYで変える方に簡単に説明。
クランクプーリーのボルトを外した後、MSCの入力側の4本のボルトを外してフリーに。
その直上のエンジンマウントを外す。
それでエンジンが下がるので、クランクプーリーのボルト穴にM8だったかな？それにビスをはめる。
そのビスに針金をくくりつけて、その針金を引き側にハンマーとかでどつとぐらぐらとして外れる。
こんな感じ。外したらついでにタイベルとかオイルシール交換して、SSプーリーをくっつければ完成。。。。
ってまだ作業が終っていません（爆
サブコンで燃調整えれば逝けるのではないの？？
>>379氏＆ボロ氏 クランクプーリーの件
結局、手でぐらぐら、マイナスドライバーぐらぐらでも抜けず●ｒｚ
スライディングハンマー風＋ちょいとSST風ですっぽりと抜けました。
ちょうどSSプーリーの話も出てきたのでDIYで変える方に簡単に説明。
クランクプーリーのボルトを外した後、MSCの入力側の4本のボルトを外してフリーに。
その直上のエンジンマウントを外す。
それでエンジンが下がるので、クランクプーリーのボルト穴にM8だったかな？それにビスをはめる。
そのビスに針金をくくりつけて、その針金を引き側にハンマーとかでどつとぐらぐらとして外れる。
こんな感じ。外したらついでにタイベルとかオイルシール交換して、SSプーリーをくっつければ完成。。。。
ってまだ作業が終っていません（爆
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:12:12 ID:8brlB8Lf0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:24:34 ID:6Uf/U8cQ0
>>395
つフジツボのHP
つフジツボのHP
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:48:39 ID:8brlB8Lf0
そのなものあてにならんよ
今までの経験と勘
８０馬力もあれば
もっと体感できる
今までの経験と勘
８０馬力もあれば
もっと体感できる
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:00:52 ID:KnMugjAY0
あれを真に受けてるとは驚きｗ
399 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/16(火) 22:03:54 ID:4iCMmeTJ0
>>397
意外と経験と勘は当てにならんもんだ。車内騒音と前方視界とシートポジションだけでかなり変わる。
もっともシャシダイもあてにならんらしいが。
現行軽乗ったこと有る？ 漏れの体感馬力計では50馬力ぐらいですが(^^ゞ
意外と経験と勘は当てにならんもんだ。車内騒音と前方視界とシートポジションだけでかなり変わる。
もっともシャシダイもあてにならんらしいが。
現行軽乗ったこと有る？ 漏れの体感馬力計では50馬力ぐらいですが(^^ゞ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:11:32 ID:2jkn5wQs0
すばらしくうろ覚えな情報で申し訳ないけど
自分も眉唾だったけど、AMかなんかで軽の計測してR2かR1が74馬力だったか（70～80の間）
って結果出てて、RX-Rの80もあながちうそじゃないのかなって思った記憶がある
自分も眉唾だったけど、AMかなんかで軽の計測してR2かR1が74馬力だったか（70～80の間）
って結果出てて、RX-Rの80もあながちうそじゃないのかなって思った記憶がある
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:25:28 ID:6Uf/U8cQ0
A型80馬力のﾈﾀでこんなにも叩かれるとは…
当時を知る人間の一人としては悲しい限りだよ
当時を知る人間の一人としては悲しい限りだよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:47:39 ID:YNLRw8tX0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:23:01 ID:UL5OqMIQ0
私が小学１年の時に街で走ってた車に今乗ってると思うと凄いことだな。
そいえば以前シャシダイパワーチェックしてくる！と言っていて忘れてますた・。
近日人柱になりに行ってみたいと思うので気長にお待ち下さいww。
仕様はＥ型RA（エンジン本体は積み替えたんでＣ？型）、ブー0.9にキャタ付鉄壷です。
はたして実測どれ位でしょね？
近日人柱になりに行ってみたいと思うので気長にお待ち下さいww。
仕様はＥ型RA（エンジン本体は積み替えたんでＣ？型）、ブー0.9にキャタ付鉄壷です。
はたして実測どれ位でしょね？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:45:47 ID:/GG2tFm/0
近所のスバル屋さんのショーウンドウには天道虫が…。
406 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/17(水) 01:55:41 ID:FmsC1ar90
何処か和歌山か大阪南部でシャシダイある店知りませんか(^^ゞ 漏れも測ってみたいのですが。
13年落ちのRX-Rが今何馬力か非常に気になる。
13年落ちのRX-Rが今何馬力か非常に気になる。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 06:58:55 ID:PxI2NDjY0
>>404
オートジュエルのメタル触媒つけてるんですか？
オートジュエルのメタル触媒つけてるんですか？
409 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/17(水) 12:53:20 ID:FmsC1ar90
>>401 ﾅｶｰﾏ
中古で手にした方々は、新車時の味を知らないとも言うが。
漏れはヴィヴィオの新車も中古車も味を知っているつもりだが、やっぱり中古車はある程度
リフレッシュ作業を行わないと、パワーダウンしているクルマが殆ど。。。いや、少なくとも漏れが手にした
クルマ全てはパワーダウンしているな。チョット手を入れればパワーはかなり戻るのに（＾＾
中古で手にした方々は、新車時の味を知らないとも言うが。
漏れはヴィヴィオの新車も中古車も味を知っているつもりだが、やっぱり中古車はある程度
リフレッシュ作業を行わないと、パワーダウンしているクルマが殆ど。。。いや、少なくとも漏れが手にした
クルマ全てはパワーダウンしているな。チョット手を入れればパワーはかなり戻るのに（＾＾
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:43:56 ID:cKd/WQooO
100PS越え狙うならｴﾝｼﾞﾝ以外の強化も必要です
というか、そっちの方が大変ですよ
うちはﾐｯｼｮﾝなんか消耗品と化してますし
ﾊｲﾘｽｸ・ﾊｲﾘﾀｰﾝの覚悟は必要かと
私は車を消耗させたく無いので、競技以外で乗り回さなくなりましたｗ
四
というか、そっちの方が大変ですよ
うちはﾐｯｼｮﾝなんか消耗品と化してますし
ﾊｲﾘｽｸ・ﾊｲﾘﾀｰﾝの覚悟は必要かと
私は車を消耗させたく無いので、競技以外で乗り回さなくなりましたｗ
四
411 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/17(水) 14:15:23 ID:iV8VYnZG0
漏れは楽しくラク～に乗りたいのでｴﾝｼﾞﾝノーマルが(･∀･)イイ
てかノーマルでも十分ｗ
てかノーマルでも十分ｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:09:40 ID:e+SPsYQL0
つ 整備不良
414 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/17(水) 17:17:42 ID:FmsC1ar90
>>412
そこでだ、シャシダイに乗せるか広い庭で0～100㍍全開加速してみる。比較して考察。話はこれから。
加速スレによると、
VIVIO(RX-R/4WD/給排気/クロスギヤ/0.9k) 7.93 (37)
VIVIO RX-R'92(KK4/給排気/クロス/ブーストうｐ) 8.01 (49)
VIVIO RX-R'93(RX-SSクランクプーリー/排気/フライホイール) 10.83（47）
VIVIO RX-R 2WD 8.53 (17)
ヴィヴィオRX-R 4WD 11.13（22）
VIVIO(貨物最下級グレード) 23.89 (39) （ぉ
つか、SSプーリー組んでからトルクがスカスカなら、圧縮漏れとか滑ってるとかか？
そこでだ、シャシダイに乗せるか広い庭で0～100㍍全開加速してみる。比較して考察。話はこれから。
加速スレによると、
VIVIO(RX-R/4WD/給排気/クロスギヤ/0.9k) 7.93 (37)
VIVIO RX-R'92(KK4/給排気/クロス/ブーストうｐ) 8.01 (49)
VIVIO RX-R'93(RX-SSクランクプーリー/排気/フライホイール) 10.83（47）
VIVIO RX-R 2WD 8.53 (17)
ヴィヴィオRX-R 4WD 11.13（22）
VIVIO(貨物最下級グレード) 23.89 (39) （ぉ
つか、SSプーリー組んでからトルクがスカスカなら、圧縮漏れとか滑ってるとかか？
415 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/17(水) 17:23:47 ID:FmsC1ar90
訂正？
×圧縮漏れ
○過給漏れ
×圧縮漏れ
○過給漏れ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:59:23 ID:hxxu1tGz0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:00:53 ID:CZ9y4fOO0
もしかして52PSのNAも実際は52以上出てるん？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:30:28 ID:N1gn9R6j0
>>414
所要時間の右のｶｯｺ内の数字は何?
所要時間の右のｶｯｺ内の数字は何?
419 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/17(水) 18:45:02 ID:FmsC1ar90
>>416
あぅあぅ（←何も胃炎）
>>418
動画番号。このスレには全く無意味な数値だ(^^ゞ 詳しくは
つ ttp://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
堪能してくだされ～
あぅあぅ（←何も胃炎）
>>418
動画番号。このスレには全く無意味な数値だ(^^ゞ 詳しくは
つ ttp://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
堪能してくだされ～
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:16:05 ID:TLn6DAeO0
スバルの軽スレ合同でシャーシダイOFFでもやったら?
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:18:49 ID:ksPAUhwH0
それ(・∀・)ｲｲﾈ!!
422 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/17(水) 22:43:49 ID:FmsC1ar90
>>417
どーなんだろうな。とあるスバリスト（誰か忘れた(^^ゞ）に聞いたハナシによるとスバルの馬力表記は
「生涯馬力」だそうで、廃車するときに馬力測定をするとカタログスペックぐらいになると聞いたが…
あくまで馬力だけの話だけど、ヴィヴィオNAの52馬力って結構ある方では？ 現行NAが可変バルタイに
DOHCにして54馬力（R1)。馬力だけ見ると進化がないな～ 多分トルク＆パワーバンドが上がって（ｒｙ
漏れのブラボー、ヴィヴィオより40％ぐらい重くて44馬力ですが(T-T)
どーなんだろうな。とあるスバリスト（誰か忘れた(^^ゞ）に聞いたハナシによるとスバルの馬力表記は
「生涯馬力」だそうで、廃車するときに馬力測定をするとカタログスペックぐらいになると聞いたが…
あくまで馬力だけの話だけど、ヴィヴィオNAの52馬力って結構ある方では？ 現行NAが可変バルタイに
DOHCにして54馬力（R1)。馬力だけ見ると進化がないな～ 多分トルク＆パワーバンドが上がって（ｒｙ
漏れのブラボー、ヴィヴィオより40％ぐらい重くて44馬力ですが(T-T)
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:14:38 ID:oOw/aCKT0
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39639946
愚問だと思うけど、車検は通らないだろうなぁ・・・
ただ、ノーマルECUでもNA化は可能って事かな？
愚問だと思うけど、車検は通らないだろうなぁ・・・
ただ、ノーマルECUでもNA化は可能って事かな？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:17:49 ID:/GG2tFm/0
俺のヴィヴィオは80馬力～ｨｨ～
と思ってた方が良いんじゃ？（ガッカリするよｗ）
と思ってた方が良いんじゃ？（ガッカリするよｗ）
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:25:21 ID:5rmwNU2F0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:40:04 ID:CtYlQU+h0
>>423
それアクエリアススポーツのエンジンだっけ？
それアクエリアススポーツのエンジンだっけ？
427 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/18(木) 00:27:25 ID:56Okcf8v0
>>423
ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ付けてﾌﾞﾛｰﾊﾞｲとﾁｬｺｰﾙｷｬﾆｽﾀｰの処理を何とかすれば逝けるかもしれぬ。
それよりも圧縮比12.5って、ハイオクでも難しいと思うが。エタノール車にする？？（爆
それか、elfから圧縮比14でもノックしない超ハイオクが出ているからこっちの方がよいかな？
ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ付けてﾌﾞﾛｰﾊﾞｲとﾁｬｺｰﾙｷｬﾆｽﾀｰの処理を何とかすれば逝けるかもしれぬ。
それよりも圧縮比12.5って、ハイオクでも難しいと思うが。エタノール車にする？？（爆
それか、elfから圧縮比14でもノックしない超ハイオクが出ているからこっちの方がよいかな？
>>407:オートジュエルのメタル触媒つけてるんですか？
はい、付けたいですw！､あい～ん号はキャタノーマルですよ・●rz、ガス検ひっかかる様になったら入れたい鴨♪。
>>：黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
スバルの「生涯馬力」ってコピペネタだと思ってましたよ、EJ20はともかく他のスバルエンジンてどうなんでしょ？
噂の「初期型80馬力」ってのは雑誌メディア等のテストに使われる事も考慮し、初期ロットは丸々「広報チューン」されてたのでは？
はい、付けたいですw！､あい～ん号はキャタノーマルですよ・●rz、ガス検ひっかかる様になったら入れたい鴨♪。
>>：黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
スバルの「生涯馬力」ってコピペネタだと思ってましたよ、EJ20はともかく他のスバルエンジンてどうなんでしょ？
噂の「初期型80馬力」ってのは雑誌メディア等のテストに使われる事も考慮し、初期ロットは丸々「広報チューン」されてたのでは？
429 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/18(木) 00:41:50 ID:6Ga8K2XA0
計って60馬力位なら弄りたくなるかもね。
80も有ったら今後全開するのを躊躇する鴨w
80も有ったら今後全開するのを躊躇する鴨w
430 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/18(木) 01:20:20 ID:56Okcf8v0
>>428 あい～んRA氏
広報チューンありえますね。
漏れがDで試乗したときに「なんじゃこのじゃじゃ馬。フロント暴れる暴れる。気軽にクラッチミートが出来ませんがな」
って思って4WDをオーダー。今度は安定しすぎてﾂﾏﾝﾈｰというのが第一印象でした。そのA型初期でオドも5ケタしか
なく、確かに超初期型でしたが、既に広報チューンから外れていたのかもしれません(^^ゞ
ここで論じても加速スレごとく机上の空論になりますので、漏れも健康診断代わりにシャシダイ乗せてみます。
ぐぐってみると比較的近所にありましたので(^^ゞ 出来ればドノーマルで測ってみたかったけど○ｒｚ
>>429 名無SS氏
逆に名無SS氏に御質問。SSプーリーって他グレードの定番スープうｐメニューになってますが、
なぜSSのクランクプーリーって大きいのでしょ(^^ゞ SSがRX-Rと同じエンジンなら、そのままRX-Rよか
馬力うｐになりそうな希ガス。。。
広報チューンありえますね。
漏れがDで試乗したときに「なんじゃこのじゃじゃ馬。フロント暴れる暴れる。気軽にクラッチミートが出来ませんがな」
って思って4WDをオーダー。今度は安定しすぎてﾂﾏﾝﾈｰというのが第一印象でした。そのA型初期でオドも5ケタしか
なく、確かに超初期型でしたが、既に広報チューンから外れていたのかもしれません(^^ゞ
ここで論じても加速スレごとく机上の空論になりますので、漏れも健康診断代わりにシャシダイ乗せてみます。
ぐぐってみると比較的近所にありましたので(^^ゞ 出来ればドノーマルで測ってみたかったけど○ｒｚ
>>429 名無SS氏
逆に名無SS氏に御質問。SSプーリーって他グレードの定番スープうｐメニューになってますが、
なぜSSのクランクプーリーって大きいのでしょ(^^ゞ SSがRX-Rと同じエンジンなら、そのままRX-Rよか
馬力うｐになりそうな希ガス。。。
431 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/18(木) 01:40:31 ID:56Okcf8v0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 03:25:00 ID:RWwAFASc0
433 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/18(木) 04:32:09 ID:6Ga8K2XA0
434 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/18(木) 07:40:16 ID:MSN31anT0
質問の答えになってないですね。
漏れの脳内では
1.SSにプーリー比1.85が使われている理由
通常7000以上回せない設定なので7000ｘ1.85=12950でSC許容回転範囲内。
上が回らない変わりにブーストを多少上げた。
これがRX-Rなら9000ｘ1.85=16650で許容回転を越えてまう。
2.馬力うｐしては64馬力を越えるため。
ガソリンをレギュラーにしてECUとｲﾝｸﾗで低回転重視の設定鴨。
漏れの脳内では
1.SSにプーリー比1.85が使われている理由
通常7000以上回せない設定なので7000ｘ1.85=12950でSC許容回転範囲内。
上が回らない変わりにブーストを多少上げた。
これがRX-Rなら9000ｘ1.85=16650で許容回転を越えてまう。
2.馬力うｐしては64馬力を越えるため。
ガソリンをレギュラーにしてECUとｲﾝｸﾗで低回転重視の設定鴨。
435 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/18(木) 08:02:16 ID:rjFZkRdX0
>>431黒柳鉄ホさん
今年中に出場しないとホモロゲ切れてまうのでは？と心配してみる。
>>432
写真は本物ｗ Subaru Vivio 4wd Superでぐぐるとリザルトとかみれるかも。
>>433名無SSさん
上まで回せないから下の方でトルク稼ぎのためにやってる気がする。
真相は？？
プレヲになって更にインクラ小さくなってるから、そこまで必要がないのかも。
今年中に出場しないとホモロゲ切れてまうのでは？と心配してみる。
>>432
写真は本物ｗ Subaru Vivio 4wd Superでぐぐるとリザルトとかみれるかも。
>>433名無SSさん
上まで回せないから下の方でトルク稼ぎのためにやってる気がする。
真相は？？
プレヲになって更にインクラ小さくなってるから、そこまで必要がないのかも。
436 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/18(木) 08:03:16 ID:rjFZkRdX0
うわ、書いてるうちに自己レスされてたorz
>>420
＞集まって合同シャーシダイOFF
異グレードや異車種まで同条件で測定出来るのは面白そうですね♪、しかし結構台数が集まった日にゃ測定終了まで何時間かかることやらw。
>>424
いやいやハナからあまり高得点wなんざ期待してません。
経年劣化もあるでしょうし、いいトコカタログ値位かなと予想してまつ。
＞集まって合同シャーシダイOFF
異グレードや異車種まで同条件で測定出来るのは面白そうですね♪、しかし結構台数が集まった日にゃ測定終了まで何時間かかることやらw。
>>424
いやいやハナからあまり高得点wなんざ期待してません。
経年劣化もあるでしょうし、いいトコカタログ値位かなと予想してまつ。
438 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/18(木) 11:18:40 ID:xwSml1f0O
》ヴィヴィオﾀﾝの馬力について
我等がスバル様のことだからカタログ等の公表値が64馬力だったからといって
それを鵜呑みにするのは危険かと、、、。
というのも、インプで考えてみてもGC8の某ver.と22BとS系限定車は純正で280馬力をオーバーしているのは結構有名な話だし、
なにより友のレガでリミッターをカットして吸排気いぢる程度のライトチューンだけで250km出た時にはワロスW
我等がスバル様のことだからカタログ等の公表値が64馬力だったからといって
それを鵜呑みにするのは危険かと、、、。
というのも、インプで考えてみてもGC8の某ver.と22BとS系限定車は純正で280馬力をオーバーしているのは結構有名な話だし、
なにより友のレガでリミッターをカットして吸排気いぢる程度のライトチューンだけで250km出た時にはワロスW
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:09:45 ID:N0tUPt3c0
>>414
VIVIO(貨物最下級グレード)海苔だが焦ったよ。
０－１００㌔ね。それにしても上位とはものすごい差やなｗ ｶﾅｼｽ
面白いページやね～
これでもATでしょう。こんなに遅くなかったと思う。
漏れの5速で試してみよっと。
VIVIO(貨物最下級グレード)海苔だが焦ったよ。
０－１００㌔ね。それにしても上位とはものすごい差やなｗ ｶﾅｼｽ
面白いページやね～
これでもATでしょう。こんなに遅くなかったと思う。
漏れの5速で試してみよっと。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:51:28 ID:FYvFYEHI0
>>439
試す時は大きな庭で周りの安全に注意してな
試す時は大きな庭で周りの安全に注意してな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:03:31 ID:N0tUPt3c0
了解～♪
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:42:23 ID:eULL17dJ0
スピード乗った状態からクラッチ切ってブレーキ踏むとたまにエンストする。。
これって何が原因？？ ちなみにＲＸ－Ｒ（ＦＦ）Ａ型です
これって何が原因？？ ちなみにＲＸ－Ｒ（ＦＦ）Ａ型です
443 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/18(木) 19:01:30 ID:xwSml1f0O
あっ、いいこと思いついた！カプチーノにロータリーが載るならヴィヴィオにだって(ry
200馬力オーバーのヴィヴィオ、、、やっぱりあんなり乗りたくないや。(汗
200馬力オーバーのヴィヴィオ、、、やっぱりあんなり乗りたくないや。(汗
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:14:18 ID:Yv1MuF8V0
聞いてくれ！
洗車のついでにシートベルトをポリメイトで拭いたらベルトの戻りが復活したぞ
洗車のついでにシートベルトをポリメイトで拭いたらベルトの戻りが復活したぞ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:25:37 ID:T4/u3X860
そういやベルト戻らないんだよね～
試しに思い切り引っ張っても3回に一回しかストッパ効かないし。
（引っ張り具合が足らないと思うことにしているが）
シートベルトの役割してないんじゃ・・・と思うことがあるよ。
試しに思い切り引っ張っても3回に一回しかストッパ効かないし。
（引っ張り具合が足らないと思うことにしているが）
シートベルトの役割してないんじゃ・・・と思うことがあるよ。
446 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/18(木) 19:40:23 ID:56Okcf8v0
>>439
堪能できて光栄。ちなみにお庭とかテストコースが無い場合、チョットお金はかかりますが
合法的に測定する方法がありますよ。 つ 高速のPAとかSAから本線への合流。これなら全開加速しても
至って合法であります。一応最高速100㌔の高速でお試しあれｄ（＾＾；；；；；；；
>>444
ぉぉぉぉ～ 漏れが大好きなネタ。今度試してみます。
>>438 学研氏
山梨にシャシダイ無いの？ 是非測って（ｒｙ
つか、ＦＦでロータリーって有る意味萌える？
>>SSプーリー
なるほど。ＳＳが7000までしか回せないと言うことは6000前後で最高出力なのでしょうか。
それはそれで、ブン回さなくても出力が出るので魅力的（＾＾ゞ
SSのECUでも探してみるかな～
堪能できて光栄。ちなみにお庭とかテストコースが無い場合、チョットお金はかかりますが
合法的に測定する方法がありますよ。 つ 高速のPAとかSAから本線への合流。これなら全開加速しても
至って合法であります。一応最高速100㌔の高速でお試しあれｄ（＾＾；；；；；；；
>>444
ぉぉぉぉ～ 漏れが大好きなネタ。今度試してみます。
>>438 学研氏
山梨にシャシダイ無いの？ 是非測って（ｒｙ
つか、ＦＦでロータリーって有る意味萌える？
>>SSプーリー
なるほど。ＳＳが7000までしか回せないと言うことは6000前後で最高出力なのでしょうか。
それはそれで、ブン回さなくても出力が出るので魅力的（＾＾ゞ
SSのECUでも探してみるかな～
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:44:17 ID:FYvFYEHI0
なんだ、シートベルトが戻らないのは俺のだけじゃなかったんだｗ
ポリメイトかφ（．．）ﾒﾓﾒﾓ…
ポリメイトかφ（．．）ﾒﾓﾒﾓ…
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:14:50 ID:SsUSNPIg0
ドアに挟んでドアを傷つけるが、もともと傷だらけだったことに気付く。
今日公道でコーナーで荷重ミスってタコった
怖かった
雨は気を付けたほうがいいお
今日公道でコーナーで荷重ミスってタコった
怖かった
雨は気を付けたほうがいいお
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:20:47 ID:viOOtPDKO
公道のカーブをコーナーと言うのはお馬鹿さんですよ。
シャシダイ計測103.6psのRX-R乗りですが、法定速度以上は出しません、マジで。
0～法定速度までの加速力に命を懸けてます。
ちなみに高速道路では100km/h出すと吹け切ってしまうので、左車線を90km/h程で巡行します。
まぁRX-Rではほとんど高速には乗りませんがw
シャシダイ計測103.6psのRX-R乗りですが、法定速度以上は出しません、マジで。
0～法定速度までの加速力に命を懸けてます。
ちなみに高速道路では100km/h出すと吹け切ってしまうので、左車線を90km/h程で巡行します。
まぁRX-Rではほとんど高速には乗りませんがw
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:37:18 ID:9NZeF9rk0
>>449
チューン内容は？ 歯位価無とかいれてるの？
チューン内容は？ 歯位価無とかいれてるの？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:25:47 ID:Z+JCi1u80
452 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/18(木) 23:01:54 ID:56Okcf8v0
>>451 乙ん ﾒｰﾀｰがｽﾊﾞﾗｼｽ
ちょっとストップウォッチが手元にないのでWindows時計で計測してみたが、10秒ジャスト前後では？？
もし次回試すのであれば、燃料ギリギリとかリアシート撤去とか（＾＾ゞ 金のかからない範囲でチューンを。
ちょっとストップウォッチが手元にないのでWindows時計で計測してみたが、10秒ジャスト前後では？？
もし次回試すのであれば、燃料ギリギリとかリアシート撤去とか（＾＾ゞ 金のかからない範囲でチューンを。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:41:05 ID:5/u821Vb0
ﾉｰﾏﾙだと大体10秒前後だな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:43:36 ID:X0zn2Y5A0
>>442
自分em-s(EMPI NA FF)ですが似たような経験有ります。
スロットル脇のアイドルアジャスタのようなバイパス通路を
調整するアジャストスクリューを少し動かしたらシュシュシュシュシュっと
吸気が流れる音がし始めてアイドリングが安定するようになりました。
何かが詰まっていたようです。
RX-RのA型だと補正バルブが沢山あるので違うかもしれませんが・・・
確かC型から沢山有る(エアコンや電気負荷だったか？)補正バルブが
コンピュータ制御のバルブ一つに統合(省略)されてます。
>>417
なんか、Hの黄色いビニールトップと同じ位の加速じゃない？
バイクでもカタログ値と実測値が逆転するケースがあるらしいし。
自分em-s(EMPI NA FF)ですが似たような経験有ります。
スロットル脇のアイドルアジャスタのようなバイパス通路を
調整するアジャストスクリューを少し動かしたらシュシュシュシュシュっと
吸気が流れる音がし始めてアイドリングが安定するようになりました。
何かが詰まっていたようです。
RX-RのA型だと補正バルブが沢山あるので違うかもしれませんが・・・
確かC型から沢山有る(エアコンや電気負荷だったか？)補正バルブが
コンピュータ制御のバルブ一つに統合(省略)されてます。
>>417
なんか、Hの黄色いビニールトップと同じ位の加速じゃない？
バイクでもカタログ値と実測値が逆転するケースがあるらしいし。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:42:52 ID:+V7h7cHn0
コーナーって角って意味だから
公道で使う方が間違いじゃ無い気がするけど。
ネクストコーナーターンレフトとかっていうわけだし。
公道で使う方が間違いじゃ無い気がするけど。
ネクストコーナーターンレフトとかっていうわけだし。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:09:40 ID:4h4ON2nM0
何故コーナーと呼ぶとお馬鹿さんなんだろうな。
ま、気にせずコーナーと言わせてもらうがｗ
ま、気にせずコーナーと言わせてもらうがｗ
458 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/19(金) 01:52:34 ID:YMpOnz/O0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 02:24:30 ID:714slD4d0
>>438
ネタ元はベストカーだったと思うけど
自主規制撤廃前までの280馬力表示は実馬力ではなく、280馬力以上ってのを保障してて、
逆に280馬力を切ってたら、検査で引っかかるだか280馬力と表示出来ないだかって記事が出てたよ
ネタ元はベストカーだったと思うけど
自主規制撤廃前までの280馬力表示は実馬力ではなく、280馬力以上ってのを保障してて、
逆に280馬力を切ってたら、検査で引っかかるだか280馬力と表示出来ないだかって記事が出てたよ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 03:00:28 ID:McH6saos0
>>449
おいおい、ネタにしてもヒド過ぎw
おいおい、ネタにしてもヒド過ぎw
462 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/19(金) 13:32:36 ID:YMpOnz/O0
>>461 あい～んRA氏
むか～～し、550時台に3ATのエブリーターボを7万円で飼ったことがあるんです。
その当時のワークスとよく似たインパネ。ちょっと萌えて買ってみた。ターボラグがお手本のように
盛大だったけど、よく走るナーと思っていたのです。ところが、コイツで高速に乗ると、
時速90キロで吹けきり。レブリミットをつんつんしやがる○rz 確かに3速に入っているし、エンジンの
爆音も大体それぐらいの回転数。それを見たときは極めてｳﾂでした。
結局ラジエータ詰まりでガスケット飛ばしてしまって捨ててしまいましたが(^^ゞ 今となってはチョット
惜しいことをしてしまいました。
むか～～し、550時台に3ATのエブリーターボを7万円で飼ったことがあるんです。
その当時のワークスとよく似たインパネ。ちょっと萌えて買ってみた。ターボラグがお手本のように
盛大だったけど、よく走るナーと思っていたのです。ところが、コイツで高速に乗ると、
時速90キロで吹けきり。レブリミットをつんつんしやがる○rz 確かに3速に入っているし、エンジンの
爆音も大体それぐらいの回転数。それを見たときは極めてｳﾂでした。
結局ラジエータ詰まりでガスケット飛ばしてしまって捨ててしまいましたが(^^ゞ 今となってはチョット
惜しいことをしてしまいました。
463 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/19(金) 15:13:35 ID:eyQn7vXF0
464 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/19(金) 17:10:17 ID:YMpOnz/O0
どうやら、漏れのＲＸＲエンジンルームが濡れるとチェックエンジン２２が点灯する。。。。
ノックセンサーの断線・ショートらしい。暫く走ると消えるので水分が蒸発してきちんと
信号が出るようになると消えるのかな？
うーむ、しかしだな。ノックセンサーってどうやって外すか～ 手が届くかどうか試していないが、
たしかインマニの3気筒目下ぐらいだったような？？
ノックセンサーの断線・ショートらしい。暫く走ると消えるので水分が蒸発してきちんと
信号が出るようになると消えるのかな？
うーむ、しかしだな。ノックセンサーってどうやって外すか～ 手が届くかどうか試していないが、
たしかインマニの3気筒目下ぐらいだったような？？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:51:27 ID:TfBLrtSJO
466 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/20(土) 00:06:07 ID:GgwifCwQO
箱根の国1で「ローリング族追放！、、、ロータリークラブ」
っていう看板があった。自治体の看板なのは解ってはいるけどワロスW
っていう看板があった。自治体の看板なのは解ってはいるけどワロスW
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:38:43 ID:9JcWMccp0
５速で100キロ行く前に吹けきるファイナルがあるならぜひ教えていただきたい
RX-Rには役に立たないがキャブなら役に立つだろう
RX-Rには役に立たないがキャブなら役に立つだろう
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:00:37 ID:C7OyzWk9O
464
漏れのREX VXも同じ症状が出ますが、見なかった事にしてまつｗ
漏れのREX VXも同じ症状が出ますが、見なかった事にしてまつｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 05:09:04 ID:z6j0MoA30
<チラシの裏>
いつかの>>225です
4月に購入手続きしたビストロがやっと納車されますたｗｗ
CVT初体験だけど、なかなか面白い走りですね～
今のところ不満は無いけど、強いて言えば出だしが遅いってところです
ついつい踏み込んじゃうんで燃費がorz
</チラシの裏>
いつかの>>225です
4月に購入手続きしたビストロがやっと納車されますたｗｗ
CVT初体験だけど、なかなか面白い走りですね～
今のところ不満は無いけど、強いて言えば出だしが遅いってところです
ついつい踏み込んじゃうんで燃費がorz
</チラシの裏>
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 05:14:23 ID:CNVI7Qx40
>>469
納車オメw
納車オメw
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:23:09 ID:jiOGmZhg0
472 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/20(土) 09:24:36 ID:zJAcsb2F0
>>464
ノックセンサ殺してしまうとかｗ
普段は問題ないはず。
でもノッキングが起こった場合は((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そういえば先日やってた自動車関連以外の資格試験講習で
エンジンやらアンチノック性やらオイルやらの講習を
ﾜｸﾃｶしながら聞いて多のは漏れぐらいかｗ
それにしても幅広い試験範囲だなorz
ノックセンサ殺してしまうとかｗ
普段は問題ないはず。
でもノッキングが起こった場合は((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そういえば先日やってた自動車関連以外の資格試験講習で
エンジンやらアンチノック性やらオイルやらの講習を
ﾜｸﾃｶしながら聞いて多のは漏れぐらいかｗ
それにしても幅広い試験範囲だなorz
473 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/20(土) 16:34:18 ID:8AZpGaFu0
>>469
納車おめヴィヴィを楽しんでw
>>472
たしか添加時期いぢってるはずだからちょいとやばす
ﾏﾝﾄﾞｸｻでも治した方が。
今日すじがねくん入れてみた
フロント周りに落ち着きが出た感じ
一番良くなったのはブレーキングw
納車おめヴィヴィを楽しんでw
>>472
たしか添加時期いぢってるはずだからちょいとやばす
ﾏﾝﾄﾞｸｻでも治した方が。
今日すじがねくん入れてみた
フロント周りに落ち着きが出た感じ
一番良くなったのはブレーキングw
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:09:54 ID:z6j0MoA30
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:43:57 ID:F6KQ5X8n0
>>473
ヤフオクで17000で出てるやつ？
ヤフオクで17000で出てるやつ？
476 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/20(土) 19:56:44 ID:8AZpGaFu0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:49:26 ID:CrU/XcUd0
vivioのスポーツタイプってどうなの？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:06:54 ID:bo1ainAI0
いいみたい
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:37:20 ID:7fLBvGHj0
480 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/20(土) 23:45:29 ID:u+C3LRYA0
>>479
間違っていたらｽﾏｿ。確か最低落札価格が入ってるオークションは、入札者がその例だと150万まで入札したけど
最低落札価格に達しなかったパターン。150万でなら売れたのにね。
>>472 ボロ氏
走りと燃費の向上に日々努力している漏れとしては、ノックセンサは貴重なアイテム。ノックセンサー+進角による
燃費向上は欠かせないアイテム（って思っている）。
てか、ちょっと他のRX-R海苔に御質問。例えば4速で時速30㌔ソコソコだと、エンジンの回転数は1500rpmぐらい。
そこからちょいと加速しようとアクセルを踏み込むと、ｶﾞｸｶﾞｸしない？ これってノックセンサーの調整範疇なのだろうか？
>>473 名無SS氏
先日のオフで和歌山～山梨往復の燃費ですが、積載重量の関係か、GWのヘタレ運転手のせいか、
どうしても燃費16km/㍑以上伸びず。本当かｳｿか知らないけど、遅角にすると燃費が伸びる？って書いているページが
あったので今は標準に。つか、ダイレクトイグニッション化しているので今のとこ点火時期が不明というのが怖いという
話もあり（＾＾ゞ 今度きっちり合わせます。
間違っていたらｽﾏｿ。確か最低落札価格が入ってるオークションは、入札者がその例だと150万まで入札したけど
最低落札価格に達しなかったパターン。150万でなら売れたのにね。
>>472 ボロ氏
走りと燃費の向上に日々努力している漏れとしては、ノックセンサは貴重なアイテム。ノックセンサー+進角による
燃費向上は欠かせないアイテム（って思っている）。
てか、ちょっと他のRX-R海苔に御質問。例えば4速で時速30㌔ソコソコだと、エンジンの回転数は1500rpmぐらい。
そこからちょいと加速しようとアクセルを踏み込むと、ｶﾞｸｶﾞｸしない？ これってノックセンサーの調整範疇なのだろうか？
>>473 名無SS氏
先日のオフで和歌山～山梨往復の燃費ですが、積載重量の関係か、GWのヘタレ運転手のせいか、
どうしても燃費16km/㍑以上伸びず。本当かｳｿか知らないけど、遅角にすると燃費が伸びる？って書いているページが
あったので今は標準に。つか、ダイレクトイグニッション化しているので今のとこ点火時期が不明というのが怖いという
話もあり（＾＾ゞ 今度きっちり合わせます。
481 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/20(土) 23:54:06 ID:u+C3LRYA0
ﾚﾝｶﾞｷｽﾝﾏｿ
>>468
そのﾚｯｸｽもエンジンルーム水洗いしたとか、雨の中ボンネット開けたとかで出ますか？
全然関係ないけど、今日は負圧異常でCHECK ENGINE（ぉ ECUはフェールセーフで
全く乗り物になりませんでした。先日の北茨城オフでボロ氏が嘆いた例のインクラ繋ぐ
ホース割れでした。
>>468
そのﾚｯｸｽもエンジンルーム水洗いしたとか、雨の中ボンネット開けたとかで出ますか？
全然関係ないけど、今日は負圧異常でCHECK ENGINE（ぉ ECUはフェールセーフで
全く乗り物になりませんでした。先日の北茨城オフでボロ氏が嘆いた例のインクラ繋ぐ
ホース割れでした。
481
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ浮かしてますから雨が(ry
ちなみにRX-Rも乗ってますが、1500rpm～ｶﾞｸｶﾞｸはﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞのﾘｰｸでは？
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ浮かしてますから雨が(ry
ちなみにRX-Rも乗ってますが、1500rpm～ｶﾞｸｶﾞｸはﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞのﾘｰｸでは？
483 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/21(日) 18:40:15 ID:ATxlGk740
>>482 アドバイスありが㌧
漏れのRXR、プラグコードというかハイテンションコードというのがありませんので…
つか、プラグコードのリークなら不規則にﾊﾟｽﾝﾊﾟｽﾝって（＾＾ゞ 単純にノッキングするとキャブならｶﾘｶﾘｰってのが
音質が変わってﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰって。
漏れのRXR、プラグコードというかハイテンションコードというのがありませんので…
つか、プラグコードのリークなら不規則にﾊﾟｽﾝﾊﾟｽﾝって（＾＾ゞ 単純にノッキングするとキャブならｶﾘｶﾘｰってのが
音質が変わってﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰって。
484 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/22(月) 08:52:56 ID:2JBjwu2j0
<ﾎｼｭがてらﾁﾗｳﾗ>
RX-SSのプーリー組み込んだ漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝ。
快調と思ったら>>481の状態。んでもって昨日、手持ちの中古なホースに入れ替え。
走行30分でまた破れますた○rz SSプーリーｽﾊﾞﾗｼｽ
RX-SSのプーリー組み込んだ漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝ。
快調と思ったら>>481の状態。んでもって昨日、手持ちの中古なホースに入れ替え。
走行30分でまた破れますた○rz SSプーリーｽﾊﾞﾗｼｽ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:15:42 ID:hCHoi+WX0
>>484
そのホース対策品に変更されてたキガス
そのホース対策品に変更されてたキガス
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:05:22 ID:pY/WyzA50
免許とりたてで中古車探してたら、ビストロがお手ごろな値段だったんで買おうと思うんだけど
これ男が乗ってたら変じゃないかな？
ちなみに色はワインレッド
これ男が乗ってたら変じゃないかな？
ちなみに色はワインレッド
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:47:19 ID:hCHoi+WX0
いいと思うよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:46:52 ID:vVYAsoI30
ＣＶＴでジムカ－ナやる時、スタ－トどうやればいい？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:50:53 ID:vGwG/rri0
>>486
大丈夫、ごつい俺も乗ってるからｗｗｗ
大丈夫、ごつい俺も乗ってるからｗｗｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:52:57 ID:Uc+u/W3aO
484
前期型だけﾒｯｼｭが入っている罠。
Ｄで購入すると、中期以降の物しか出ないのでプレオ用を購入してみては？
前期型だけﾒｯｼｭが入っている罠。
Ｄで購入すると、中期以降の物しか出ないのでプレオ用を購入してみては？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:57:56 ID:hCHoi+WX0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:40:12 ID:gR2PCEHKO
>488
ロケットスタートするならＮレンジでアクセル吹かして、4000～6000rpmからＤレンジに入れてスタート
特にＫＫ４はストールしやすいから回転数は高めがイイ
これで軽くホィールスピンしながらダッシュ出来る
普通にＤレンジからスタートすると、出だしでもたついて勝負にならない罠
ロケットスタートするならＮレンジでアクセル吹かして、4000～6000rpmからＤレンジに入れてスタート
特にＫＫ４はストールしやすいから回転数は高めがイイ
これで軽くホィールスピンしながらダッシュ出来る
普通にＤレンジからスタートすると、出だしでもたついて勝負にならない罠
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:51:12 ID:kFc6r60E0
なんか常にサイドブレーキが軽くかかってるような状態なんですけどどこが悪いんでしょう
ためしにゆるい坂道でブレーキ離してみても止まったままでビックリ
燃費も急激に悪くなったし・・・
ためしにゆるい坂道でブレーキ離してみても止まったままでビックリ
燃費も急激に悪くなったし・・・
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:35:58 ID:XPFVYEbA0
Ｆブレーキの固着
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:42:40 ID:XPFVYEbA0
追伸
走しった後 ホイル・キャリパー触ってみて
熱ければ間違い無し
思いっきりバックで フルブレーキすれば直るよ
走しった後 ホイル・キャリパー触ってみて
熱ければ間違い無し
思いっきりバックで フルブレーキすれば直るよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:44:42 ID:kFc6r60E0
ありがとう
ちょっとやってくる！
ちょっとやってくる！
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:12:56 ID:RbhitRX30
>>492
そんな事してたらミッションが逝ってしまうんじゃなかろうか？
そんな事してたらミッションが逝ってしまうんじゃなかろうか？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:30:55 ID:ZRV3RyHJ0
499 ：通勤RA：2006/05/22(月) 18:50:02 ID:PEVnkfcm0
うちのはエアコンないから…
晴れてる日は暑い！
雨の日はガラスが曇る！
RX-Rへ乗り換えたいです…。
シートベルトにポリメイトやってみました！
確かに良くなったかも。
でも、付けすぎると湿って逆効果の罠か！
晴れてる日は暑い！
雨の日はガラスが曇る！
RX-Rへ乗り換えたいです…。
シートベルトにポリメイトやってみました！
確かに良くなったかも。
でも、付けすぎると湿って逆効果の罠か！
500 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/22(月) 19:19:14 ID:riqaeiKzO
買った時からどこからともなくギシギシ？ミシミシ？と異音かしていた僕のヴィヴィオﾀﾝ。
メカさんがいくらジャッキアップしてみても原因は解らず。
走行にも支障なかったからほっといたら、今日街乗り中にFスタビライザーが取れましたとさ…OTZ
ちなまにスタビ自体には問題はなかったんですが、スタビのブラケット部が金属疲労で内側からヒビってきていたみたいです。
で、治すついでにSTiの強化スタビブッシュにしようと思うのですが、
GX系とRX系って同じスタビのΦ数でしたっけ？教えてエロい人！
メカさんがいくらジャッキアップしてみても原因は解らず。
走行にも支障なかったからほっといたら、今日街乗り中にFスタビライザーが取れましたとさ…OTZ
ちなまにスタビ自体には問題はなかったんですが、スタビのブラケット部が金属疲労で内側からヒビってきていたみたいです。
で、治すついでにSTiの強化スタビブッシュにしようと思うのですが、
GX系とRX系って同じスタビのΦ数でしたっけ？教えてエロい人！
501 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/22(月) 19:19:27 ID:Y43SPxBn0
502 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/22(月) 19:42:05 ID:2JBjwu2j0
>>500 学研氏
漏れ様の見立て通りｄ（＾＾ スタビと車体と止めている左右のホルダーでしょ？
あれは静止状態だとジャッキうｐしてｸﾞﾗｸﾞﾗしないと判らないと思うわ。音質的に
ギザギザ状の筒と穴が金属で出来ていて、スポスポ動いているような音でしたから、その辺りかなと。
で、パーツリスト持っていないの？そこから調べればφというか、同じかどうかは判るが。
漏れ様の見立て通りｄ（＾＾ スタビと車体と止めている左右のホルダーでしょ？
あれは静止状態だとジャッキうｐしてｸﾞﾗｸﾞﾗしないと判らないと思うわ。音質的に
ギザギザ状の筒と穴が金属で出来ていて、スポスポ動いているような音でしたから、その辺りかなと。
で、パーツリスト持っていないの？そこから調べればφというか、同じかどうかは判るが。
503 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/22(月) 20:21:09 ID:riqaeiKzO
》鉄さん
軽傷？で本当によかったですよぉ～。パーツリスト持ってないんで明日は地元スバルに行ってきます。
軽傷？で本当によかったですよぉ～。パーツリスト持ってないんで明日は地元スバルに行ってきます。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:13:51 ID:M83ZEBwx0
>>492
それは絶対やっちゃいけないスタートの仕方だよ
ホイルスピンして気持ち良いのは痛い程分かるんだが間違いなく逝く
AT車は左足でブレーキ踏んだままアクセルオン
動きだすギリギリの所で止めておいてスタートと同時にブレーキ解除
このやり方の方がダメージ少ないし結果的に早いよ、地味だけどｗ
それは絶対やっちゃいけないスタートの仕方だよ
ホイルスピンして気持ち良いのは痛い程分かるんだが間違いなく逝く
AT車は左足でブレーキ踏んだままアクセルオン
動きだすギリギリの所で止めておいてスタートと同時にブレーキ解除
このやり方の方がダメージ少ないし結果的に早いよ、地味だけどｗ
505 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/22(月) 21:24:35 ID:2JBjwu2j0
>>503 学研氏
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。新車に近付けていくのだ。
>>495 昔のクルマって、それでブレーキの調整が出来るって聞いたことがあったけど、が今も健在なのですね（＾＾ゞ
>>485 >>490
そのカキコした直後スバル行ってしまった○rz プレオのヤツにしておけば良かった～（＞＜
割れてたのをビニテできつく縛ったら取りあえず走れたけど、すぐにウルトラマイルドチャージに変身。0.4㌔以上
掛かりません＆加速時ブローオフバルブ状態(^^ゞ ｼｭｰと良い音奏でて加速する…
で、割れた状態からするとメッシュなんて高級なモノは入っていませんでした。ホースはカッチンコッチンのバリバリ。
ゴムでなく樹脂状態。KK4Aなのですけどね(^^ゞ 一回前オーナーが交換したのかなぁ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。新車に近付けていくのだ。
>>495 昔のクルマって、それでブレーキの調整が出来るって聞いたことがあったけど、が今も健在なのですね（＾＾ゞ
>>485 >>490
そのカキコした直後スバル行ってしまった○rz プレオのヤツにしておけば良かった～（＞＜
割れてたのをビニテできつく縛ったら取りあえず走れたけど、すぐにウルトラマイルドチャージに変身。0.4㌔以上
掛かりません＆加速時ブローオフバルブ状態(^^ゞ ｼｭｰと良い音奏でて加速する…
で、割れた状態からするとメッシュなんて高級なモノは入っていませんでした。ホースはカッチンコッチンのバリバリ。
ゴムでなく樹脂状態。KK4Aなのですけどね(^^ゞ 一回前オーナーが交換したのかなぁ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:30:45 ID:Ndy61tV60
>>504
ECVTはそれもダメポOTZ
ECVTはそれもダメポOTZ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:44:40 ID:M83ZEBwx0
508 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/22(月) 21:50:25 ID:2JBjwu2j0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:14:10 ID:M83ZEBwx0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:44:07 ID:S/wHAiJ1O
>>493
リアのシューが引きずり起こしてるんじゃ内科医？
リアのシューが引きずり起こしてるんじゃ内科医？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:55:16 ID:tUY7Duk/O
フェンダーを軽く叩き出したら車検通らないかぁ？(´･ω･`)
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:02:04 ID:tzuu3xhW0
手で引っ張る程度なら通ると聞くが
叩きだしは厳しいかも。
叩きだしは厳しいかも。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:43:41 ID:jAcnlwl00
514 ：まにゅたん@転倒orz：2006/05/23(火) 01:09:13 ID:/orppTeZ0
>学研ﾀｿ
共通でつ
ついでに関係有りそうな部品リストｗ
部品番号 部品コード名称 部品単価x個数
20401KC000 ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ,ﾌﾛﾝﾄ \8,120-
20410KC001 ﾌﾞﾗｹｯﾄ,ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾗｲﾄ \1,030-
20410KC011 ﾌﾞﾗｹｯﾄ,ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾚﾌﾄ \1,030-
721050270 ｸﾗﾝﾌﾟ,ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ ﾌﾞｼｭ \220-x2
20411KC000 ﾌﾞｼｭ,ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ \340-x2
ST2020048030 ブッシュFtスタビライザーΦ22(2個セット ゴム硬度アップ品) \1,000-
少し古いVerのFASTなので値段は変わってるかも。全部税抜き価格。
共通でつ
ついでに関係有りそうな部品リストｗ
部品番号 部品コード名称 部品単価x個数
20401KC000 ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ,ﾌﾛﾝﾄ \8,120-
20410KC001 ﾌﾞﾗｹｯﾄ,ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾗｲﾄ \1,030-
20410KC011 ﾌﾞﾗｹｯﾄ,ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ ﾌﾛﾝﾄ ﾚﾌﾄ \1,030-
721050270 ｸﾗﾝﾌﾟ,ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ ﾌﾞｼｭ \220-x2
20411KC000 ﾌﾞｼｭ,ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ \340-x2
ST2020048030 ブッシュFtスタビライザーΦ22(2個セット ゴム硬度アップ品) \1,000-
少し古いVerのFASTなので値段は変わってるかも。全部税抜き価格。
516 ：まにゅたん@転倒orz：2006/05/23(火) 04:43:27 ID:/orppTeZ0
黒い子は予備役に、将来的にはボディ交換を目論みつつ・・・
とりあえずの移動用に白い子をつれてきますた。
12ﾏｿ走行ｗさびびｗｗごはんですよ満載ｗｗｗ
（・∀・）ｲｲ!!型から工エエェェ(´д｀)ェェエエ工型になりますた（ぉぃ
とりあえずの移動用に白い子をつれてきますた。
12ﾏｿ走行ｗさびびｗｗごはんですよ満載ｗｗｗ
（・∀・）ｲｲ!!型から工エエェェ(´д｀)ェェエエ工型になりますた（ぉぃ
517 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/23(火) 10:58:45 ID:V8Qlf4CVO
》まにゅたん
ご丁寧にどもでつ。中身が大丈夫？そうで何よりでつよ。
転倒にめげずにこれからもがんがって下はいね。
ご丁寧にどもでつ。中身が大丈夫？そうで何よりでつよ。
転倒にめげずにこれからもがんがって下はいね。
518 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/23(火) 12:17:56 ID:V8Qlf4CVO
RX系とGX系ではスタビが違うから、STiの強化ブッシュは
GX系には付かないと言われちゃいました…OTZ
GX系には付かないと言われちゃいました…OTZ
519 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/23(火) 13:04:03 ID:7StcWfBH0
>>学研氏
ん？ RXとGXってそんなところまでで違うのか？ 買ってみてフィッテングしてみては。
>>516 まにゅたん@転倒orz
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの工エエェェ(´д｀)ェェエエ工型にようこそ(爆 漏れも工エエェェ(´д｀)ェェエエ工型です。
ん？ RXとGXってそんなところまでで違うのか？ 買ってみてフィッテングしてみては。
>>516 まにゅたん@転倒orz
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの工エエェェ(´д｀)ェェエエ工型にようこそ(爆 漏れも工エエェェ(´д｀)ェェエエ工型です。
520 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/23(火) 14:02:04 ID:V8Qlf4CVO
》鉄様
またまたまたまたスバルの対応が、、、だったもので、なんとも言えませんね～…OTZ
やってみる価値はありそうですね。W
またまたまたまたスバルの対応が、、、だったもので、なんとも言えませんね～…OTZ
やってみる価値はありそうですね。W
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:06:49 ID:jm1xffIg0
>またまたまたまたスバルの対応が、、、
つ「因果応報」
つ「因果応報」
522 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/23(火) 14:13:58 ID:vuDudttr0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:29:55 ID:Dn8rNuE80
少し前に、セミタイム4WDのビストロを買ったけど、、、
スピードが40超えた当たりから、誇張抜きで耳が痛くなるくらいにうるさくなる
うるさいうるさい言われているけど、スピードが出るにつれて重低音が凄まじい音になっていくのって通常ですか？
反射しているのかは分からないけど、後ろから聞こえる感じです
保証期間もあるから、とりあえずディーラーに持って行こうかな。。。
スピードが40超えた当たりから、誇張抜きで耳が痛くなるくらいにうるさくなる
うるさいうるさい言われているけど、スピードが出るにつれて重低音が凄まじい音になっていくのって通常ですか？
反射しているのかは分からないけど、後ろから聞こえる感じです
保証期間もあるから、とりあえずディーラーに持って行こうかな。。。
524 ：学研＠報告 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/23(火) 15:22:31 ID:V8Qlf4CVO
発注してきますた。今度はスバル部品の中でも平じゃなくて熟練だったので
話がスムーズに進みますた。よかったよかった。まだ在庫があるから2日以内に届くそうでつ。
さて、今からカストロールのCVT対応の結構いいATF入れてきまつ。
こないだ（6000kmぐらい前に）交換したんだけど、スバルの推奨する
3セットも抜いて、入れて、回してをやらないで普通に抜いて入れただけだったから
こまめにやろうかな、と。どう変わるか楽しみですよ。
話がスムーズに進みますた。よかったよかった。まだ在庫があるから2日以内に届くそうでつ。
さて、今からカストロールのCVT対応の結構いいATF入れてきまつ。
こないだ（6000kmぐらい前に）交換したんだけど、スバルの推奨する
3セットも抜いて、入れて、回してをやらないで普通に抜いて入れただけだったから
こまめにやろうかな、と。どう変わるか楽しみですよ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:22:48 ID:Bb+aS4fJO
>>523
マフラーが朽ち果てちゃってんじゃない？
マフラーが朽ち果てちゃってんじゃない？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:38:11 ID:sp4BfjTm0
>>523
流石にそれは有り得んと思う。
流石にそれは有り得んと思う。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 16:17:32 ID:Dn8rNuE80
528 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/23(火) 16:36:12 ID:7StcWfBH0
>>522 名無SS氏
そこで学研氏に「フィッテングして削って失敗したらまた発注がﾏﾝﾄﾞｸｾｰから予備で2セット頼んで（ｒｙ」って
叫ぶのですよｄ（＾＾；；；；；；；
>>524 学研氏
先々月だったか。ＡＭ誌に除毛のCVTFが他社より良いという記事が。まぁ提灯記事っぽかったけど（＾＾ゞ
抜いたときは多分その運転なら鉄粉たっぷりだと思うぞ（＾＾ 要確認。
そこで学研氏に「フィッテングして削って失敗したらまた発注がﾏﾝﾄﾞｸｾｰから予備で2セット頼んで（ｒｙ」って
叫ぶのですよｄ（＾＾；；；；；；；
>>524 学研氏
先々月だったか。ＡＭ誌に除毛のCVTFが他社より良いという記事が。まぁ提灯記事っぽかったけど（＾＾ゞ
抜いたときは多分その運転なら鉄粉たっぷりだと思うぞ（＾＾ 要確認。
529 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/23(火) 16:56:30 ID:vuDudttr0
ビストロちゃんにＳＣ系統のＦスタビ付けたくて
アーム交換せず中央のプレス穴使って、
レガシイのピロスタビリンク使って付けました。
付きました。
ﾔﾀｰｳﾚｽｨｲ!!＼(^∇^)／
走行中に取れるなよぉぉぉ！w
アーム交換せず中央のプレス穴使って、
レガシイのピロスタビリンク使って付けました。
付きました。
ﾔﾀｰｳﾚｽｨｲ!!＼(^∇^)／
走行中に取れるなよぉぉぉ！w
531 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/23(火) 17:47:26 ID:V8Qlf4CVO
》鉄様
CVTフルードを交換しても、やはりコレ！といった違いは確認できませんでした。
ただただなんとなく調子が良くなっただけ。抜けたフルードもピンク色で全然綺麗でした。
ローバー通なメカさんがヴィヴィオやレックスのCVTにも添加剤がよく効いたと教えてくれました。
テフロンや固形じゃないヤツがいいらしいです。今度試してみようと思います。
20L缶を持ち込みでの交換だったから腰が痛くなっちゃったよ…OTZ
》名無しSSさん
了解しますた。元が元だっただけにかなりの違いを体感できるはずと期待しております。
2日後が待ち遠しいですよ。まだかなまだかな～♪
《チラ裏》
スバル車のO2センサーはなんでか解らないけど逝きやすいらしいです。
CVTフルードを交換しても、やはりコレ！といった違いは確認できませんでした。
ただただなんとなく調子が良くなっただけ。抜けたフルードもピンク色で全然綺麗でした。
ローバー通なメカさんがヴィヴィオやレックスのCVTにも添加剤がよく効いたと教えてくれました。
テフロンや固形じゃないヤツがいいらしいです。今度試してみようと思います。
20L缶を持ち込みでの交換だったから腰が痛くなっちゃったよ…OTZ
》名無しSSさん
了解しますた。元が元だっただけにかなりの違いを体感できるはずと期待しております。
2日後が待ち遠しいですよ。まだかなまだかな～♪
《チラ裏》
スバル車のO2センサーはなんでか解らないけど逝きやすいらしいです。
先日ハイオク（ヴィーゴ）を入れてみました。
鉄ホさんの言ったとおり静かになりましたｗ
しかし、不思議なのは明らかにヘッドからのメカノイズが静かに・・・ｗ
こんな所にもハイオクが効くのならもっと早めに入れておけば良かったorz
鉄ホさんの言ったとおり静かになりましたｗ
しかし、不思議なのは明らかにヘッドからのメカノイズが静かに・・・ｗ
こんな所にもハイオクが効くのならもっと早めに入れておけば良かったorz
533 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/23(火) 17:54:43 ID:V8Qlf4CVO
》ビストロNAさん
そうきたか！？的なナイスアイデアですね！僕みたいに折れないことをひっそりと願ってます、、、。
》後期さん
本当に軽い振動とかもハイオク入れると気にならなくなるよね～。
ハイオクはレギュラーよりは値段がちよっと高いけど、
燃費も向上するし、エンジン内や燃料ラインも綺麗になるから結果的にはお得かもね。
是非入れ続けてみては！？W
そうきたか！？的なナイスアイデアですね！僕みたいに折れないことをひっそりと願ってます、、、。
》後期さん
本当に軽い振動とかもハイオク入れると気にならなくなるよね～。
ハイオクはレギュラーよりは値段がちよっと高いけど、
燃費も向上するし、エンジン内や燃料ラインも綺麗になるから結果的にはお得かもね。
是非入れ続けてみては！？W
>>516:まにゅたん@転倒orz氏
今度は白Ａですか！紅いメーターとカーペットが気分を盛り上げてくれる事でしょう！？がんがって下さい。
>>名無SS氏
＞ブッシュ交換
あい～ん号はお店でｴｿｼﾞｿやM/T降ろすついでで点検すると、毎回必ずと言っていい程、E/G＆M/Tブッシュのどこかが切れかけてまつ●rz。
つ【私的推奨交換サイクル】「ついでで出来る箇所は潰しとく♪」ですw。
＞ﾁﾗｳﾗハイオクﾈﾀ
銘柄に無頓着な私は、普段近所の「金アポロ」か「ｽｰﾊﾟｰﾀｲｶﾞｰ」を入れとるんですが、
先日は足を延ばし噂の「貝印」のを試してみました。
加速の第一印象は「なんかブースト感？がないなｧ」だったのですが、計器読みでも何故か0.1程落ちてました（車側のコンディション？）。
鉄ホ氏いわく「燃費がイイ」ﾗｽｨので、現在のジャスト10km/lからどう変化するか・。
今度は白Ａですか！紅いメーターとカーペットが気分を盛り上げてくれる事でしょう！？がんがって下さい。
>>名無SS氏
＞ブッシュ交換
あい～ん号はお店でｴｿｼﾞｿやM/T降ろすついでで点検すると、毎回必ずと言っていい程、E/G＆M/Tブッシュのどこかが切れかけてまつ●rz。
つ【私的推奨交換サイクル】「ついでで出来る箇所は潰しとく♪」ですw。
＞ﾁﾗｳﾗハイオクﾈﾀ
銘柄に無頓着な私は、普段近所の「金アポロ」か「ｽｰﾊﾟｰﾀｲｶﾞｰ」を入れとるんですが、
先日は足を延ばし噂の「貝印」のを試してみました。
加速の第一印象は「なんかブースト感？がないなｧ」だったのですが、計器読みでも何故か0.1程落ちてました（車側のコンディション？）。
鉄ホ氏いわく「燃費がイイ」ﾗｽｨので、現在のジャスト10km/lからどう変化するか・。
ヴィヴィオ社外パーツ無さ杉
俺がいま必要なのは、しっかりしたバネレートのスプリング。
車高調はいらないってのが持論だったけど、これじゃどうにもならん。
でも、吊るしの車高調さえ碌な物無いのな、なんかがっかりだよOTZ
たのみこむ、なら俺はTEINにヴィヴィオ用の減衰調整式の車高調だ。
あっやっぱヌバルにヴィヴィオの再販w
俺がいま必要なのは、しっかりしたバネレートのスプリング。
車高調はいらないってのが持論だったけど、これじゃどうにもならん。
でも、吊るしの車高調さえ碌な物無いのな、なんかがっかりだよOTZ
たのみこむ、なら俺はTEINにヴィヴィオ用の減衰調整式の車高調だ。
あっやっぱヌバルにヴィヴィオの再販w
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:31:53 ID:WUhQvB8d0
ヴィーゴ入れてみたいけど
近くに置いてある店が無く、海渡らないといけないので断念
早く全国で売り出さないかなあ
近くに置いてある店が無く、海渡らないといけないので断念
早く全国で売り出さないかなあ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:33:11 ID:WUhQvB8d0
ヴィーゴじゃないやピューラだった
538 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/23(火) 21:16:54 ID:YXWglvr80
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:11:54 ID:Gn+u6Nhu0
>>535
碌でも無い車高調ってどこのメーカーのものですか？参考にお教えください。
碌でも無い車高調ってどこのメーカーのものですか？参考にお教えください。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:51:56 ID:VAQNJxzT0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:32:26 ID:dP5NXx950
vivioの三面図を探しているのですが、どこかにないですか？
内装、特にシート周りの数字を知りたいのですが。
内装、特にシート周りの数字を知りたいのですが。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:05:44 ID:Gn+u6Nhu0
>>535
貴方がどんな所でどんな走行をされているのかが判らないんで何とも言えませんが、
ＹＺスポーツとかＴＴＷとかコスミックガレージのオーリンズとかが出てますよ？
ビルシュタインとかも確か有ったし、ＬＵＣＫも昔出してたし注文すれば製作してもらえると思いますが。
１０万前後の車高調で良いのって言われると何とも言えませんが
種類はたくさん出ていると思いますが、これでも少ないでしょうか？ちゃんと探されました？
貴方がどんな所でどんな走行をされているのかが判らないんで何とも言えませんが、
ＹＺスポーツとかＴＴＷとかコスミックガレージのオーリンズとかが出てますよ？
ビルシュタインとかも確か有ったし、ＬＵＣＫも昔出してたし注文すれば製作してもらえると思いますが。
１０万前後の車高調で良いのって言われると何とも言えませんが
種類はたくさん出ていると思いますが、これでも少ないでしょうか？ちゃんと探されました？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:16:35 ID:oIb3Ito20
>>535
テインの特注作ろうとしたら２０万ぐらい見ておいたら良いと思うけど、ＹＺの足買えるよ。
後、社外パーツ少な過ぎとか言ってるけど、
競技するんなら十分質の良いものが揃ってると思うんだけど、何が足りないのかな？
テインの特注作ろうとしたら２０万ぐらい見ておいたら良いと思うけど、ＹＺの足買えるよ。
後、社外パーツ少な過ぎとか言ってるけど、
競技するんなら十分質の良いものが揃ってると思うんだけど、何が足りないのかな？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:26:04 ID:2YPwiVCK0
ｳﾞｨｳﾞｨﾀｿになんとかしてプレオの電格ミラー付けられないかな？
いちいち手でパッタンするのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
いちいち手でパッタンするのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
545 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/24(水) 00:30:40 ID:5YHp3RNdO
》科学さん
テクニカから新しいのが出たから人柱キボンヌ。W
18万と20万の峠用だがね。
テクニカから新しいのが出たから人柱キボンヌ。W
18万と20万の峠用だがね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:40:02 ID:oIb3Ito20
テクニカのは２４万のでさえも減衰固定式だし、嫌だーって言いそうだが。
まだ買うならパルの方（２０万後半）が良いんじゃないのかな？
あっちの方は調整出来たはずだし。
まだ買うならパルの方（２０万後半）が良いんじゃないのかな？
あっちの方は調整出来たはずだし。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:49:01 ID:HA8QIl3uO
エンジンの息継ぎ？の事で質問です。
キャブ車の5MTなんですが、結構回転数を引っ張ってからシフトチェンジをしてアクセルを開けると、必ず息継ぎ？もたつき？ます。
原因としては何が考えられますかね？
ちなみにどこもいじっていません。
キャブ車の5MTなんですが、結構回転数を引っ張ってからシフトチェンジをしてアクセルを開けると、必ず息継ぎ？もたつき？ます。
原因としては何が考えられますかね？
ちなみにどこもいじっていません。
548 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/24(水) 01:13:41 ID:agpcRMPi0
>>532 こーき＠黒RXR氏
ではヴィーゴの次は貝ピューラで。
関東方面へ遠足に逝くときは、和歌山でヴィーゴ満タン、名阪国道経由で第二東名（になる予定の道路）に
貝のGSがあるのでここでピューラ満タン。走り始めた瞬間は判らないのですが、5分もするとエンジンの振動の
感じが変わってくる～
あ、先日タイベル交換したときにエアクリボックス外したついでにISCV付近にエンジンコンディショナーを吹き込んで
おきました。すると、アイドル時のたまにぐぐーって回転の落ち込みがあったのが解消しました。
>>536
かくいう漏れの和歌山も大阪まで逝かないと（ｒｙ
つか、全ての貝で売っていると先日まで思いこんでいて、地元近所の貝でもたまに入れていたが「あんまり変化が
ないのは何故だろう？」って思っていますた。先日入れに逝って「貝プレミアム」って書いていたorz
>>538 ボロ氏
あ、いや漏れもそう考えていた一人だったり。。。。。。。。。。λ
>>531 学研氏
CVTに添加剤？ 漏れには入れる勇気がない（ｗ つか、モアパワーが欲しいなら単純にSSプーリーを入れたらは？
5000円ソコソコで出来る判りやすい純正すーぷうｐなんて他にそうそうないですよ。
>>534 あい～んRA氏＆ハイオクネタ
レポお待ちしております。ピューラにはトルエンが大量（25％）に入っているので、くれぐれもラリー中にラリったりしない
よう、お気を付け下さい・
つ （座布団は持っていません）
ではヴィーゴの次は貝ピューラで。
関東方面へ遠足に逝くときは、和歌山でヴィーゴ満タン、名阪国道経由で第二東名（になる予定の道路）に
貝のGSがあるのでここでピューラ満タン。走り始めた瞬間は判らないのですが、5分もするとエンジンの振動の
感じが変わってくる～
あ、先日タイベル交換したときにエアクリボックス外したついでにISCV付近にエンジンコンディショナーを吹き込んで
おきました。すると、アイドル時のたまにぐぐーって回転の落ち込みがあったのが解消しました。
>>536
かくいう漏れの和歌山も大阪まで逝かないと（ｒｙ
つか、全ての貝で売っていると先日まで思いこんでいて、地元近所の貝でもたまに入れていたが「あんまり変化が
ないのは何故だろう？」って思っていますた。先日入れに逝って「貝プレミアム」って書いていたorz
>>538 ボロ氏
あ、いや漏れもそう考えていた一人だったり。。。。。。。。。。λ
>>531 学研氏
CVTに添加剤？ 漏れには入れる勇気がない（ｗ つか、モアパワーが欲しいなら単純にSSプーリーを入れたらは？
5000円ソコソコで出来る判りやすい純正すーぷうｐなんて他にそうそうないですよ。
>>534 あい～んRA氏＆ハイオクネタ
レポお待ちしております。ピューラにはトルエンが大量（25％）に入っているので、くれぐれもラリー中にラリったりしない
よう、お気を付け下さい・
つ （座布団は持っていません）
>>533 学研さん
ちょうど禁煙を始めたので、浮いたタバコ代の分ハイオクを入れるつもりｗ
後、抜いたCVTFが意外と綺麗だったというと、ベルト自体は耐久性あるのかな？とか思ったり。
やっぱり、電クラの使い方がキモっぽいのかな・・・ｗ
>>548 鉄ホさん
調べてみたら、茨城県内はピューラ無しとorz 大人しくヴィーゴを入れ続けますｗ
でも、ハイオク入れるだけでこれだけ体感できるヴィヴィオはやっぱり面白いｗ
んで、今日やっと工具セット買ったので、エンコンをISCVにも吹いてみることにします。
ちょうど禁煙を始めたので、浮いたタバコ代の分ハイオクを入れるつもりｗ
後、抜いたCVTFが意外と綺麗だったというと、ベルト自体は耐久性あるのかな？とか思ったり。
やっぱり、電クラの使い方がキモっぽいのかな・・・ｗ
>>548 鉄ホさん
調べてみたら、茨城県内はピューラ無しとorz 大人しくヴィーゴを入れ続けますｗ
でも、ハイオク入れるだけでこれだけ体感できるヴィヴィオはやっぱり面白いｗ
んで、今日やっと工具セット買ったので、エンコンをISCVにも吹いてみることにします。
550 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/24(水) 02:16:02 ID:agpcRMPi0
>>547
難しいなぁ…ビビタソ氏の登場を待つとしましょう。
漏れの妄想的には燃料が来ていないというか、加速ポンプが詰まっているとか、フロートが腐って油面が下がっているとか。
キャブレター車なら燃焼状態はまずはプラグで確認。真っ黒なら燃料濃すぎ、真っ白なら燃料薄すぎ。
難しいなぁ…ビビタソ氏の登場を待つとしましょう。
漏れの妄想的には燃料が来ていないというか、加速ポンプが詰まっているとか、フロートが腐って油面が下がっているとか。
キャブレター車なら燃焼状態はまずはプラグで確認。真っ黒なら燃料濃すぎ、真っ白なら燃料薄すぎ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 02:39:13 ID:lRvWZ9350
洗浄剤入りハイオクを入れると効果があるというのはいいとして
レギュラーに戻したときどれくらい効果が続きますかね？
最低でも3ヶ月くらい効果がもつなら（効果がかなり弱くなるにしても）
3ヶ月に一度ハイオクデーを設けてもいいかなーと思っているのですが。
レギュラーに戻したときどれくらい効果が続きますかね？
最低でも3ヶ月くらい効果がもつなら（効果がかなり弱くなるにしても）
3ヶ月に一度ハイオクデーを設けてもいいかなーと思っているのですが。
552 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/24(水) 03:44:27 ID:QJC4O8CI0
>ブッシュ
切れる迄は硬化して強化ブッシュのやうで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですか
なるほどw 漏れもあい～ん氏見習って切れたら交換で逝きます
>>学研氏
>CVTに添加剤
まぜるな危険 のような気が汁、以前黒柳鉄ホ氏が言ってたけど
CVTフルードは潤滑と滑り止めの相反する性質を絶妙なバランスで(ry
で、確かにこれに何か足す気にはなりませんw
>>科学氏
純正の足も組み合わせによっては捨てた物では無いですよ
最後の行賛成w
切れる迄は硬化して強化ブッシュのやうで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですか
なるほどw 漏れもあい～ん氏見習って切れたら交換で逝きます
>>学研氏
>CVTに添加剤
まぜるな危険 のような気が汁、以前黒柳鉄ホ氏が言ってたけど
CVTフルードは潤滑と滑り止めの相反する性質を絶妙なバランスで(ry
で、確かにこれに何か足す気にはなりませんw
>>科学氏
純正の足も組み合わせによっては捨てた物では無いですよ
最後の行賛成w
553 ：あい～んRA＠しつこいオヤヂネタ：2006/05/24(水) 04:03:08 ID:iLxRdSjSO
>>548:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
Σ（ﾟдﾟlll）貝印はただのハイオクも併売しとるとですか！？帰宅したら伝票探してチェックしてみまつ。
どうしよう・［油種：フォーミュラ・シェル］とか書いてあったら（爆）
Σ（ﾟдﾟlll）貝印はただのハイオクも併売しとるとですか！？帰宅したら伝票探してチェックしてみまつ。
どうしよう・［油種：フォーミュラ・シェル］とか書いてあったら（爆）
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 04:18:55 ID:hOEuORoy0
キャブ車で2速2000回転近辺でアクセルパタパタ小刻みに踏むと
ロデオのようになるのは正常でしょうか？
ロデオのようになるのは正常でしょうか？
沢山レスアリガトン
量産メーカの吊るしのつもりだったが、なんか気分を悪く椰子がいるみたい
やな気分にさせてｽﾏｿ。 もう寝まつ
量産メーカの吊るしのつもりだったが、なんか気分を悪く椰子がいるみたい
やな気分にさせてｽﾏｿ。 もう寝まつ
>>547様。
多分ガソリンが間に合ってないかと…燃料フィルターが怪しいでつ。
交換はされてまつか? 左後ろタイヤの前にぶら下がってるまつので、点検してみて。
値段も1000円位だし。
この症状を発生させてから走り回らず停めて、一度プラグを見てみてくらはい。
白っぽくなってると思いまつ。
加速時についてこないと、加速ポンプが怪しいでつが…。
>>鉄ホ様。既に「答え」を出されていまつが…キャブ車って大概こんな物かと（ｗ
多分ガソリンが間に合ってないかと…燃料フィルターが怪しいでつ。
交換はされてまつか? 左後ろタイヤの前にぶら下がってるまつので、点検してみて。
値段も1000円位だし。
この症状を発生させてから走り回らず停めて、一度プラグを見てみてくらはい。
白っぽくなってると思いまつ。
加速時についてこないと、加速ポンプが怪しいでつが…。
>>鉄ホ様。既に「答え」を出されていまつが…キャブ車って大概こんな物かと（ｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 07:48:27 ID:9LpHhb/L0
558 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/24(水) 09:42:07 ID:5YHp3RNdO
》後期さん
禁煙がんがって下はい。W
》あい～んRAさん
地元にあるセルフ24の全店がエネオスセルフに変わりました。
しかし看板がエネオスに変わっただけでニューヴィーゴはまだ扱っていません。
ただのハイオク。なんか損した感が。W
あと、ニューヴィーゴ入れると確かに加速がマイルドな感じになる気がします。
禁煙がんがって下はい。W
》あい～んRAさん
地元にあるセルフ24の全店がエネオスセルフに変わりました。
しかし看板がエネオスに変わっただけでニューヴィーゴはまだ扱っていません。
ただのハイオク。なんか損した感が。W
あと、ニューヴィーゴ入れると確かに加速がマイルドな感じになる気がします。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:23:40 ID:1sdFJCu10
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:24:08 ID:ieCsdgL60
アイドリングがいつもより１５０回転位高いんだが（１１００回転）
調整方法教えて～ 車はＲＸ－Ｒだよ～
調整方法教えて～ 車はＲＸ－Ｒだよ～
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:27:14 ID:c64CeQB20
どっかから（たぶんインタークーラーのとこのホース）
空気吸ってると思った。
空気吸ってると思った。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:53:56 ID:ieCsdgL60
加給はキッチリ掛かるんだ
漏れてないんだよ
漏れてないんだよ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:54:43 ID:2YPwiVCK0
定番ですな。ウチのもI/C～サージタンク間のが亀裂入ってた。
564 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2006/05/24(水) 19:00:20 ID:qvZs4SZR0
車検があったので純正シート＆冬用足でしばらく過ごしてたが、事務化イベントのために車高調とフルバケに久しぶりに戻す・・・
交換作業による筋肉痛と相俟ってヴィヴィオに痛めつけられましたorz
でも久しぶりに舗装路で振り回すのは楽しかったｗ
>>560
突然アイドリングが変わったなら、何らかのトラブルが起因している可能性有り。
どこからかエア吸ってるとか、センサー死んでるとか・・・
原因がを判った上でやるのなら、前期ならスロットルボディについてる調整ネジを回す。
後期は不明。メカニックに聞いたらECUで自動補正が入るから調整の必要なしって言ってたから、手動調整機構は無いのか?
交換作業による筋肉痛と相俟ってヴィヴィオに痛めつけられましたorz
でも久しぶりに舗装路で振り回すのは楽しかったｗ
>>560
突然アイドリングが変わったなら、何らかのトラブルが起因している可能性有り。
どこからかエア吸ってるとか、センサー死んでるとか・・・
原因がを判った上でやるのなら、前期ならスロットルボディについてる調整ネジを回す。
後期は不明。メカニックに聞いたらECUで自動補正が入るから調整の必要なしって言ってたから、手動調整機構は無いのか?
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:31:23 ID:ieCsdgL60
皆さん ありがと
以前にインクラホース亀裂の時は
アイドリングがかなり上がり
全開時にエアー漏れの音が確認出来たんだけど・・・・・・・
一応インクラホース確認してみるよ
以前にインクラホース亀裂の時は
アイドリングがかなり上がり
全開時にエアー漏れの音が確認出来たんだけど・・・・・・・
一応インクラホース確認してみるよ
566 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/24(水) 20:01:50 ID:agpcRMPi0
>>565
漏れは2回経験者 ﾉ
でも微妙な回転数だから、前期だとすればエアコンのアイドルアップ用のバルブにゴミが噛み込んだとか？
あと、MSC入り口付近のバイパスホースのつなぎ目も怪しいって2～4スレ前に書いていたな。
ってところで福岡逝ってきます ﾉｼ
漏れは2回経験者 ﾉ
でも微妙な回転数だから、前期だとすればエアコンのアイドルアップ用のバルブにゴミが噛み込んだとか？
あと、MSC入り口付近のバイパスホースのつなぎ目も怪しいって2～4スレ前に書いていたな。
ってところで福岡逝ってきます ﾉｼ
ちなみにＣ型です
それと今思い出したんだが
試しにエアコン入れてみたら
回転は上がらず少し下がったよ
それと今思い出したんだが
試しにエアコン入れてみたら
回転は上がらず少し下がったよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:52:21 ID:77APzQz90
>>555
お前が社外パーツ少なすぎとか話し振ったのにレスそんだけかよ。
お前が社外パーツ少なすぎとか話し振ったのにレスそんだけかよ。
569 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/24(水) 22:09:59 ID:5YHp3RNdO
コラ、蒸し返すなって。W
エアクリ横のホースが完全に破けちゃったから明日スバルに届いた部品を取りに行くついでにまた注文してきますよ…OTZ
エアクリ横のホースが完全に破けちゃったから明日スバルに届いた部品を取りに行くついでにまた注文してきますよ…OTZ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:31:44 ID:qZmNmXuu0
エアコンの季節ですが、ベルトがキイィイィって鳴きます。
ベルトは純正新品、テンショナーも一杯張ってますがSCの
小径プーリーが原因かなあ。
（既出ですが、スプレーをダメ元で試してみます）
短いベルトでも探すか。
ベルトは純正新品、テンショナーも一杯張ってますがSCの
小径プーリーが原因かなあ。
（既出ですが、スプレーをダメ元で試してみます）
短いベルトでも探すか。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:48:47 ID:gA4k6pG50
まだ5月なのにエアコン涼しくねえｗ
夏が恐ろしい
夏が恐ろしい
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:31:28 ID:YL1JGT3Q0
>>571
つエバポ掃除
つエバポ掃除
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:54:16 ID:gA4k6pG50
週末掃除してみるか…。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:20:59 ID:yHc/Y3qo0
しかし、いつ見てもVIVIスレは車メ板なのに
ほのぼのしててバイク板のふいんき二近いなァ・・・
ついに入梅しそうです、ACの青いランプが「お飾り」なのがウラメシイ
ほのぼのしててバイク板のふいんき二近いなァ・・・
ついに入梅しそうです、ACの青いランプが「お飾り」なのがウラメシイ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:24:54 ID:rt58u08X0
>>574
ﾅｶｰﾏ
ﾅｶｰﾏ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:31:50 ID:si4TpuoX0
>ACの青いランプが「お飾り」なのがウラメシイ
どういうこと？エアコンがお亡くなりになっているとか？
どういうこと？エアコンがお亡くなりになっているとか？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:34:24 ID:WSJGtrxl0
RAジャマイカ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:36:08 ID:N/XTKphuO
RX-Rのタイヤに６５と６０扁平がありますがどうして？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:47:59 ID:si4TpuoX0
580 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/25(木) 00:52:41 ID:bWZtbCIyO
そんなに深い意味はないと思われ。
タイヤの銘柄の変更を受けてとかじゃないかな？
155/60はあっても155/65はないっていう銘柄もあるからさ。
それとも俺の考え方がまだまだお子様で甘アマ？
《チラ裏》
エアコン付けてみたら明らかに風量が足りてないや…OTZ
俺もとりあえず噂のエバポ清掃とやらをしてみよっと。W
タイヤの銘柄の変更を受けてとかじゃないかな？
155/60はあっても155/65はないっていう銘柄もあるからさ。
それとも俺の考え方がまだまだお子様で甘アマ？
《チラ裏》
エアコン付けてみたら明らかに風量が足りてないや…OTZ
俺もとりあえず噂のエバポ清掃とやらをしてみよっと。W
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:53:05 ID:SPh5gDkO0
>>578
2駆が60で4駆が65です
2駆が60で4駆が65です
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:35:18 ID:n4V3EphJ0
>>574
>>575
もしくはＲＡなどのエアコンレス車に乗っている方にお聞きしたいんですが
エアコン付きのＲＸ－Ｒと無しのＲＡだとコンプレッサーの駆動損失がない分、パワー感とか違ってきます？
今乗ってるＲＸ－Ｒをお遊び用にしようかなーと思ってて、エアコン取っ払おうかと思っているんですが、
重量が減るってのは判りますが、それ以外にも違いは感じれますか？
>>575
もしくはＲＡなどのエアコンレス車に乗っている方にお聞きしたいんですが
エアコン付きのＲＸ－Ｒと無しのＲＡだとコンプレッサーの駆動損失がない分、パワー感とか違ってきます？
今乗ってるＲＸ－Ｒをお遊び用にしようかなーと思ってて、エアコン取っ払おうかと思っているんですが、
重量が減るってのは判りますが、それ以外にも違いは感じれますか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 02:13:09 ID:ALhsdT100
スーチャってACとオルタと共通ベルトよね
AC取っ払ったときってその辺の取り回し
どうするの？
AC取っ払ったときってその辺の取り回し
どうするの？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 02:20:06 ID:N/XTKphuO
581 そうなんですか。ありがとうございます。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 03:45:16 ID:VaxPlnzIO
565
たぶんｻｰｼﾞﾀﾝｸ＆ｲﾝﾏﾆに刺さっているホースのどれかが抜けていると思われ。
566の言うﾊﾞｲﾊﾟｽの場合ﾌﾞｰｽﾄかけた瞬間ﾉｯｷﾝｸﾞと共にENGINE CHECKが点灯して、まともに走らねぇからな。
たぶんｻｰｼﾞﾀﾝｸ＆ｲﾝﾏﾆに刺さっているホースのどれかが抜けていると思われ。
566の言うﾊﾞｲﾊﾟｽの場合ﾌﾞｰｽﾄかけた瞬間ﾉｯｷﾝｸﾞと共にENGINE CHECKが点灯して、まともに走らねぇからな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:17:22 ID:LRYfj5fJ0
うちのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀｿもクーラー全然効かないのですが､仕様でつか？
エバポ掃除して改善します?
ってかエバポはどこにあります?
エバポ掃除して改善します?
ってかエバポはどこにあります?
587 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/25(木) 10:00:40 ID:wnhNfXgB0
>>586
このスレの300位で話題になってたｗ
このスレの300位で話題になってたｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:42:48 ID:UjnYeJGF0
589 ：学研＠レポ ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/25(木) 15:10:35 ID:bWZtbCIyO
Fスタビのブッシュ(両側)と破損したブラケット(片側)を交換するために
Fスタビ廻りをバラしてみたところ、交換する予定がなかった方のブラケットを止めておくボルトが純正じゃなかった。
しかも長さが全然足りてなくて外れかけてたよ…OTZ
STiの強化ブッシュは見た目は純正とまったく変わらないけど、
触ってみると純正より全然硬かった。で、さっそく装着して走ってみた。
ハンドルを切った時に頭がクッとクイックに、しかもレスポンスよく入っていくようになった。
それにコーナー時の踏張りが効くように。さらにカウンターを当てた時のオツリがピタリ。
でも案の定段差を乗り超えた時にガツンと鋭い突き上げがするようになった。
まぁ僕は慣れっこだから気にならないけど。
自分で交換も簡単だし、まさに縁の下の力持ち的なお買い得パーツだった。
おすすめですのでまだの人は是非。
Fスタビ廻りをバラしてみたところ、交換する予定がなかった方のブラケットを止めておくボルトが純正じゃなかった。
しかも長さが全然足りてなくて外れかけてたよ…OTZ
STiの強化ブッシュは見た目は純正とまったく変わらないけど、
触ってみると純正より全然硬かった。で、さっそく装着して走ってみた。
ハンドルを切った時に頭がクッとクイックに、しかもレスポンスよく入っていくようになった。
それにコーナー時の踏張りが効くように。さらにカウンターを当てた時のオツリがピタリ。
でも案の定段差を乗り超えた時にガツンと鋭い突き上げがするようになった。
まぁ僕は慣れっこだから気にならないけど。
自分で交換も簡単だし、まさに縁の下の力持ち的なお買い得パーツだった。
おすすめですのでまだの人は是非。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 15:29:17 ID:jL5YPP7E0
エバポレータ掃除、去年やったら、力をさほど入れてないのだが、
過剰だったらしく、フィンが大変なこと(みんな曲がってる)になってしまいました。。
しかも見た目、さほど奇麗にならなかったし。
まあでも風量はだいぶ良くなりましたが。
ほんと、外して掃除できたらどんなにいいことか。
普通自動車に乗ると、足元への風が強くてうらやましい。。
なので、助手席足元への噴出孔をガムテープでふさいでしまいました。
(そうすると運転席側への噴出量が多くなる)
夏は足が蒸れるよ～
過剰だったらしく、フィンが大変なこと(みんな曲がってる)になってしまいました。。
しかも見た目、さほど奇麗にならなかったし。
まあでも風量はだいぶ良くなりましたが。
ほんと、外して掃除できたらどんなにいいことか。
普通自動車に乗ると、足元への風が強くてうらやましい。。
なので、助手席足元への噴出孔をガムテープでふさいでしまいました。
(そうすると運転席側への噴出量が多くなる)
夏は足が蒸れるよ～
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:04:11 ID:a2n8FVvT0
>>590
風量は上がっても冷えの方は変わりなしですか？
風量は上がっても冷えの方は変わりなしですか？
592 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/25(木) 16:12:42 ID:bWZtbCIyO
冷え方はガスやコンプレッサーで改善しますよ～。
今日知り合いのRX-RのO2センサー修理しようとしたら
デンソーさんから在庫がありませんって言われちゃったよ…OTZ
今から作っても1ヵ月くらいかかっちゃうかもだってさ。
今日知り合いのRX-RのO2センサー修理しようとしたら
デンソーさんから在庫がありませんって言われちゃったよ…OTZ
今から作っても1ヵ月くらいかかっちゃうかもだってさ。
593 ：あい～んRA＠弱冷房車：2006/05/25(木) 16:32:11 ID:nWBjr7tnO
>>582
＞コンプレッサーの駆動損失がない分、パワー感とか違ってきます？
同一車両で比べた事がないので推測でスマソ・、あまり体感出来る程の違いはないと思われ。
A/COFFなら実質プーリー分のフリクションロスしか発生しない筈ですし・それよりは軽量化のメリットの方が体感出来るのでは？
＞コンプレッサーの駆動損失がない分、パワー感とか違ってきます？
同一車両で比べた事がないので推測でスマソ・、あまり体感出来る程の違いはないと思われ。
A/COFFなら実質プーリー分のフリクションロスしか発生しない筈ですし・それよりは軽量化のメリットの方が体感出来るのでは？
連ｶｷｽﾏｿ
>>548:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
ハイオクレポっす。
先日分の給油伝票が見つからなかったので、本日貝印ＧＳに確認に行ってきますた。
ちゃんとハイオク機には［ピューラ］と書いてあったので一安心♪。
加速のマターリ感はまだ変わらずですね・。
教えて君でスマソ、ピューラはトルエン大量含有との事ですが、何かメリット＆デメリットってあるのですか？
＞くれぐれもラリー中にラリったりしないよう、お気を付け下さい・
「大トロ」wは未経験なんですが、逆にセルフ給油中は「イイ香り～ｸﾝｸﾝ♪」が物足りなかった印象が・
つ目ミ 座布団は全て下げさせて戴きまつww。
>>548:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
ハイオクレポっす。
先日分の給油伝票が見つからなかったので、本日貝印ＧＳに確認に行ってきますた。
ちゃんとハイオク機には［ピューラ］と書いてあったので一安心♪。
加速のマターリ感はまだ変わらずですね・。
教えて君でスマソ、ピューラはトルエン大量含有との事ですが、何かメリット＆デメリットってあるのですか？
＞くれぐれもラリー中にラリったりしないよう、お気を付け下さい・
「大トロ」wは未経験なんですが、逆にセルフ給油中は「イイ香り～ｸﾝｸﾝ♪」が物足りなかった印象が・
つ目ミ 座布団は全て下げさせて戴きまつww。
596 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/25(木) 18:29:54 ID:bWZtbCIyO
スッゲ～～～必要ですよ。しないとブロりますよ。マジで。W
今年の夏はエアコン無しの漏れがきますたよ。
>>593 あい～んＲＡ様。
重量が増えようと、やはりエアコン有った方がいいでつ…と、既に今日の暑さで弱音…。
いかん!! まだ夏本番じゃねぇ!!
我慢汁!! 漏れ。
では帰りまつ。
>>593 あい～んＲＡ様。
重量が増えようと、やはりエアコン有った方がいいでつ…と、既に今日の暑さで弱音…。
いかん!! まだ夏本番じゃねぇ!!
我慢汁!! 漏れ。
では帰りまつ。
598 ：ボロヴィヴィオナ(ry)：2006/05/25(木) 19:48:07 ID:QH4wsEqAo
>>597ビビタソさん
そんな貴方に(ry)
そんな貴方に(ry)
599 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/25(木) 20:05:14 ID:vcaP8QiY0
>570 でベルト鳴きを書きましたが，よくよく考えたらRX-RのA/Cベルトは
SCとは独立してました．
A/Cベルトはオルタと共通．SCベルトはパワステと共通．
テンショナーも別プーリー．クランクプーリーも若干径が違いました．
A/Cベルト鳴きは小径SCプーリーとは関係なさそう．．．
で．今日も暑かったのでA/Cかけたまま乗ってましたが，鳴きがやや
おさまったような．．．
でもサイトグラス覗いたらガス少なそう．ｼﾞｭﾜーって気泡だらけ．
A型だからガス高そうだなぁ．うへー．（補充した人います？）
SCとは独立してました．
A/Cベルトはオルタと共通．SCベルトはパワステと共通．
テンショナーも別プーリー．クランクプーリーも若干径が違いました．
A/Cベルト鳴きは小径SCプーリーとは関係なさそう．．．
で．今日も暑かったのでA/Cかけたまま乗ってましたが，鳴きがやや
おさまったような．．．
でもサイトグラス覗いたらガス少なそう．ｼﾞｭﾜーって気泡だらけ．
A型だからガス高そうだなぁ．うへー．（補充した人います？）
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:09:08 ID:V8ykTo9EO
３月末に中古で買ったオレのビストロが突然動かなくなってしまった…＿|￣|〇
エンジン回してもﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝってのがつきっぱなしで…
まだ寿命にも程遠い４万強㌔だけなのに｡｡
誰か何かアドバイスをよろしくお願いします。
エンジン回してもﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝってのがつきっぱなしで…
まだ寿命にも程遠い４万強㌔だけなのに｡｡
誰か何かアドバイスをよろしくお願いします。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:18:42 ID:nw/NKzO10
違うかもしれないけど、CVTならエンジンかけるときにNでかけてみたり、一度ドライブ入れてPに戻してからかけてみて。
俺もただのヴィヴィオの方で経験がある。
MTだったらわからん。違う可能性のほうが高いけど試してみて。
俺もただのヴィヴィオの方で経験がある。
MTだったらわからん。違う可能性のほうが高いけど試してみて。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:46:30 ID:SsAeST4b0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:52:06 ID:V8ykTo9EO
MT車なんですよね…
急いでて、スタートの時セカンドに変えるときかなりの勢いで変えたらあんまり加速しなくて＿|￣|〇
そのあと、フツーに走ってるときもその現象が起きて、
駐車の時バックに入れてエンスト起きそうだったんでクラッチ踏んだら今この状態になりました…
急いでて、スタートの時セカンドに変えるときかなりの勢いで変えたらあんまり加速しなくて＿|￣|〇
そのあと、フツーに走ってるときもその現象が起きて、
駐車の時バックに入れてエンスト起きそうだったんでクラッチ踏んだら今この状態になりました…
605 ：おじさんRA：2006/05/26(金) 00:44:26 ID:aWXK4LCRO
私は、RAに乗る前はN360 Ⅲ型に乗っていました。エアコンがないのは、苦にならなかったのですがダッシュボードに入れておいたCDがクニャクニャになった。今は、妻のプレオが唯一の冷房設備です。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:30:28 ID:/YefpTfjO
ｴﾝｼﾞﾝ載せかえ時に邪魔だし、軽くしたくてｴｱｺﾝ無しｴﾝｼﾞﾝ組んだ俺が来ましたよ。
夏の暑さは気にしなければ平気だけど、冬に窓が曇るのが困る。
四
夏の暑さは気にしなければ平気だけど、冬に窓が曇るのが困る。
四
607 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/26(金) 03:04:13 ID:oGOed6FPO
事故った。痛ててて
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 03:30:17 ID:13BovsOLO
>>学研氏
事故ったんですか！？
まぁレスできるところをみると、大事にはいたらなかったようですね。
ﾁｯ…ｸｿｶﾞ
事故ったんですか！？
まぁレスできるところをみると、大事にはいたらなかったようですね。
ﾁｯ…ｸｿｶﾞ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 03:38:23 ID:13BovsOLO
あたしのIDビビオ対オレオage
Pだったらなぁ
Pだったらなぁ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 08:23:08 ID:3H4Fpnu+0
二十歳そこいらでクルマを複数台乗り回し(しかも軽自動車の方は既に4台買い換え)
定職にも就かず、昼間からネット掲示板に書き込み続け、あげくに事故って
しかもその事すらネタにして掲示板に書き込むようなイタイ子に
孕まされてデキ婚してしまった娘を持つ父親の心境ったらどんなんだろーな。
定職にも就かず、昼間からネット掲示板に書き込み続け、あげくに事故って
しかもその事すらネタにして掲示板に書き込むようなイタイ子に
孕まされてデキ婚してしまった娘を持つ父親の心境ったらどんなんだろーな。
>607 学研さん
たいした怪我でなくて何より
病院からカキコしないだろうし
たいした怪我でなくて何より
病院からカキコしないだろうし
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:33:37 ID:87sNm9aM0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:48:51 ID:PF6mLaWK0
漏れはそんな先の事より
娘がいつまで一緒に風呂に入ってくれるかが心配で仕方ない…
娘がいつまで一緒に風呂に入ってくれるかが心配で仕方ない…
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:13:45 ID:7wmppJ7J0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:26:30 ID:87sNm9aM0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:47:18 ID:Rt01Zl1G0
ﾅﾆｺﾉｽﾚ…
オートバックスとかに売ってるカー用品の扇風機使ってる人いない？
あれって涼しいのかな。
オートバックスとかに売ってるカー用品の扇風機使ってる人いない？
あれって涼しいのかな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:11:16 ID:JbJlG+Ad0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:36:10 ID:Rt01Zl1G0
>>618
おお、サンクス。買ってみる。（五月蝿いのは耐えるｗ）
おお、サンクス。買ってみる。（五月蝿いのは耐えるｗ）
620 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/26(金) 12:56:10 ID:oGOed6FPO
マフラーからは白い煙＋エンジンがたまにかからない＋ボンネットベッコリ
＋右ヘッドライト陥没＋フォグランプ左右全割れ＋左ホイール欠け＋左タイヤバースト
＋左足回り変形によるタイヤハウスとの干渉
で自走不可能な状態に…OTZ
板金屋の社長と仲の良いメカさんに修理代の概算を出してもらったところ、
30～40万円と言われました。全損扱いにされそうな悪寒なわけで…OTZ
体の方は軽い鞭打ち程度で済みました。さて、相手の保険屋さんが
どう出てくることか、、、。
＋右ヘッドライト陥没＋フォグランプ左右全割れ＋左ホイール欠け＋左タイヤバースト
＋左足回り変形によるタイヤハウスとの干渉
で自走不可能な状態に…OTZ
板金屋の社長と仲の良いメカさんに修理代の概算を出してもらったところ、
30～40万円と言われました。全損扱いにされそうな悪寒なわけで…OTZ
体の方は軽い鞭打ち程度で済みました。さて、相手の保険屋さんが
どう出てくることか、、、。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:07:14 ID:M6tcri1x0
いい旅夢気分
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:55:11 ID:fnMJXio10
<チラシの裏>
夜勤から帰る途中、スピードメーターが物故割れたorz
仕舞いには部品が入るまでそのままで乗ってねだって
おかげでDsランプは点滅するはクラッチが切れるタイミングはおかしいわで大変です
</チラシの裏>
夜勤から帰る途中、スピードメーターが物故割れたorz
仕舞いには部品が入るまでそのままで乗ってねだって
おかげでDsランプは点滅するはクラッチが切れるタイミングはおかしいわで大変です
</チラシの裏>
623 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/26(金) 18:33:40 ID:lbCdwZul0
>>620 学研氏
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工 オフスレ見てこれ見てビックリ。左から突っ込まれた？事故の経緯キボンぬ
んまぁ、そんなことより間違いなく全損扱いですよ。出て5～10万円ってところかなぁ。
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工 オフスレ見てこれ見てビックリ。左から突っ込まれた？事故の経緯キボンぬ
んまぁ、そんなことより間違いなく全損扱いですよ。出て5～10万円ってところかなぁ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:53:56 ID:MQQ44+XDO
中古を買いたいのですが
RX-RとGX-Rの違いはなんですか？２駆と４駆ですか？
RX-RとGX-Rの違いはなんですか？２駆と４駆ですか？
625 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/26(金) 19:27:01 ID:CL2IffCs0
>>583
遅レスですが
コンプレッサー＆オルタのブラケット類も撤去して
エアコンレス車のオルタブラケットもしくはＮＡのオルタブラケットを使って
オルタネータ取付。短いベルト張って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>624
一般的には
RX-R DOHC MT
GX-R SOHC ECVT
遅レスですが
コンプレッサー＆オルタのブラケット類も撤去して
エアコンレス車のオルタブラケットもしくはＮＡのオルタブラケットを使って
オルタネータ取付。短いベルト張って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>624
一般的には
RX-R DOHC MT
GX-R SOHC ECVT
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:27:24 ID:13BovsOLO
うちもこの間、とうとうその日が来た。
そう、娘が男を連れてきたんだor2
サングラスを掛け頭にはバンダナを巻いている。
だぼだぼの服を着てよたりながら歩いてくる。
なんなんだこいつは！？
口を開けば、何やらグループのリーダーをしているらしい。それが忙しくてまともに仕事ができなとぬかしやがった。
俺は目眩がして今にも気絶しそうだった。
頭のなかでは、娘との19年間の思い出が走馬灯のように駆け巡っていた。
いったいどこで育て方を間違ったのだろう？
いや、間違ってなどいないはずだ。その証拠に、娘は真っすぐ素直なやさしい子になってくれている。
何かの間違いだ。そうに違いない。そう思い、気を取り直してガツンと言おうと口を開いた瞬間、
｢お父さん、バーグ好きっすか？マジヤバい店があるんで、今度一緒に食い行きましょうよ。｣
と言ってきた。
俺の娘の育て方は間違っていなかったと思えた。
そう、娘が男を連れてきたんだor2
サングラスを掛け頭にはバンダナを巻いている。
だぼだぼの服を着てよたりながら歩いてくる。
なんなんだこいつは！？
口を開けば、何やらグループのリーダーをしているらしい。それが忙しくてまともに仕事ができなとぬかしやがった。
俺は目眩がして今にも気絶しそうだった。
頭のなかでは、娘との19年間の思い出が走馬灯のように駆け巡っていた。
いったいどこで育て方を間違ったのだろう？
いや、間違ってなどいないはずだ。その証拠に、娘は真っすぐ素直なやさしい子になってくれている。
何かの間違いだ。そうに違いない。そう思い、気を取り直してガツンと言おうと口を開いた瞬間、
｢お父さん、バーグ好きっすか？マジヤバい店があるんで、今度一緒に食い行きましょうよ。｣
と言ってきた。
俺の娘の育て方は間違っていなかったと思えた。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:38:18 ID:6Gs8h45eO
624
RX-R⇒それなりに楽しめる車
GX-R⇒ゴミｗ
RX-R⇒それなりに楽しめる車
GX-R⇒ゴミｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:42:39 ID:leg38fkP0
そんな大きな子がいて
朝３時に書込みするかね
朝３時に書込みするかね
629 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/26(金) 19:44:27 ID:lbCdwZul0
>>600 ベルト・キィー氏
ガスはヤフオクでR12互換でR12に混じっても問題なく、なおかつR12よりも効率が上がり、しかもノンフロンという夢のような
冷媒がサービス缶1本1000円位で売っていますが。人柱＆レポヨロ（爆
漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝは、最初は泡だらけなのですが、暫くしたら全く見えないのですが（＾＾ゞ 逆に不安でし
>>624 GX-Rの方が安い市場価格。販売価格と逆転。
>>604
CHECKENGINEが点灯しているのであれば是非ダイアグノシスを行って晒してみよう。ここのエロイ人とかが
教えてくれたり神が降臨してくれますよ。やり方は簡単。アクセルペダルの上ぐらいに、繋がっていないコネクタが
あります。確か黒のコネクタだったかな？ 間違っても壊れないから安心汁。それを繋いでキーをONに回すだけ。
CHECKENGINEの点滅で、長い点灯が十の位、短い点灯が1の位。複数ある場合もあるよ。
>>595
ミッションオイルも交換が必要だし、ECVTブラシも2車検毎点検交換推奨だよ。
>>あい～んRA氏
トルエンはレギュラーで5～8％位、貝プーラは25％ほどです。効果はオクタン価向上剤として使われているそうですが
有機溶剤ってこともあり洗浄効果も？
ガスはヤフオクでR12互換でR12に混じっても問題なく、なおかつR12よりも効率が上がり、しかもノンフロンという夢のような
冷媒がサービス缶1本1000円位で売っていますが。人柱＆レポヨロ（爆
漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝは、最初は泡だらけなのですが、暫くしたら全く見えないのですが（＾＾ゞ 逆に不安でし
>>624 GX-Rの方が安い市場価格。販売価格と逆転。
>>604
CHECKENGINEが点灯しているのであれば是非ダイアグノシスを行って晒してみよう。ここのエロイ人とかが
教えてくれたり神が降臨してくれますよ。やり方は簡単。アクセルペダルの上ぐらいに、繋がっていないコネクタが
あります。確か黒のコネクタだったかな？ 間違っても壊れないから安心汁。それを繋いでキーをONに回すだけ。
CHECKENGINEの点滅で、長い点灯が十の位、短い点灯が1の位。複数ある場合もあるよ。
>>595
ミッションオイルも交換が必要だし、ECVTブラシも2車検毎点検交換推奨だよ。
>>あい～んRA氏
トルエンはレギュラーで5～8％位、貝プーラは25％ほどです。効果はオクタン価向上剤として使われているそうですが
有機溶剤ってこともあり洗浄効果も？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:49:42 ID:m/nYBAO20
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:22:16 ID:CcAWdXIjO
初めての車がGX-Rだった俺がきましたよ
その後AE101GT-Zに乗り換えて早10年
今年いっぱいで車検だし経済的な軽に乗り換えようかと考えた矢先わりと近所でRX-R(･∀･)ﾊｹｰﾝ
平成5年 赤 走行52000km 38万
やべぇ、なんかウズウズしてきた(*´Д`)
その後AE101GT-Zに乗り換えて早10年
今年いっぱいで車検だし経済的な軽に乗り換えようかと考えた矢先わりと近所でRX-R(･∀･)ﾊｹｰﾝ
平成5年 赤 走行52000km 38万
やべぇ、なんかウズウズしてきた(*´Д`)
630
RX-Rは愛車３台目で、某車関係の仕事柄GX-Rは腐る程(勿論ＭＴも)乗りましたが何か？ｗ
RX-Rは愛車３台目で、某車関係の仕事柄GX-Rは腐る程(勿論ＭＴも)乗りましたが何か？ｗ
633 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/26(金) 23:05:36 ID:lbCdwZul0
>>631
買ってしまっちゃえ～ 漏れも舞い戻ったクチだが、やっぱり戻って良かったと思う。
特に今月の納税の時期（爆 7200円ですよ。ラクチンですわぁ
<禿げしくﾁﾗｳﾗ>
久留米へ往復してきたら、燃費に興味深い結果が出たので報告。
ノックセンサーあぼんしたためかSSプーリーのせいか、困ったことに燃料に何入れても燃費が不変に。
計測条件：ほぼ高速100％、時速殆ど法定速度の100～110㌔、希にリミッターが当たるぐらい。
和歌山→広島 ヴィーゴ 14.1㌔/㍑（）
広島→福岡県 ヴィーゴ 15.3㌔/㍑
福岡県→広島 貝のレギュラー 15.6㌔/㍑
広島→和歌山 貝プーラ 15.8㌔/㍑
・・・この燃費じゃ並じゃんかｗ ﾂﾏﾝﾈ～orz
買ってしまっちゃえ～ 漏れも舞い戻ったクチだが、やっぱり戻って良かったと思う。
特に今月の納税の時期（爆 7200円ですよ。ラクチンですわぁ
<禿げしくﾁﾗｳﾗ>
久留米へ往復してきたら、燃費に興味深い結果が出たので報告。
ノックセンサーあぼんしたためかSSプーリーのせいか、困ったことに燃料に何入れても燃費が不変に。
計測条件：ほぼ高速100％、時速殆ど法定速度の100～110㌔、希にリミッターが当たるぐらい。
和歌山→広島 ヴィーゴ 14.1㌔/㍑（）
広島→福岡県 ヴィーゴ 15.3㌔/㍑
福岡県→広島 貝のレギュラー 15.6㌔/㍑
広島→和歌山 貝プーラ 15.8㌔/㍑
・・・この燃費じゃ並じゃんかｗ ﾂﾏﾝﾈ～orz
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:11:02 ID:m/nYBAO20
>>632
ほう それで尚かつゴミかい
ほう それで尚かつゴミかい
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:15:06 ID:NRBxlabp0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:17:58 ID:m/nYBAO20
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:33:47 ID:JNhrOvef0
ぷっ
両方ごみぢゃんw
両方ごみぢゃんw
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:59:19 ID:CcAWdXIjO
639 ：chiffon赤5MT：2006/05/27(土) 00:26:19 ID:jBuJD3Cl0
>>607学研氏
久方ぶりにスレを覗いてみたら学研氏も事故ですか。怪我もあるようなのでお大事に。
その見積もりだと鉄ホ氏が言われるとおりたぶん全損扱いですねえ。
おいらも母の事故処理をしたとき、10:0で相手が悪い事故で全損にされて（当時新車で買って
4年目のアルトの修理見積もり50万オーバー）、レッドブックの額までしか出せないと言われて
ゴネた経験があります。
ちなみにおいらの事故は今日、示談が済みました。被害者の方、結局ぜんぜん病院に
行かなかったらしく、保険会社の担当が通院日数あたりの保険金をほとんどお支払い
できないので被害者の方に非常に心苦しいと言っておりました。
これ以上はスレ違いだけど、パンダの損保と大違い。。。
久方ぶりにスレを覗いてみたら学研氏も事故ですか。怪我もあるようなのでお大事に。
その見積もりだと鉄ホ氏が言われるとおりたぶん全損扱いですねえ。
おいらも母の事故処理をしたとき、10:0で相手が悪い事故で全損にされて（当時新車で買って
4年目のアルトの修理見積もり50万オーバー）、レッドブックの額までしか出せないと言われて
ゴネた経験があります。
ちなみにおいらの事故は今日、示談が済みました。被害者の方、結局ぜんぜん病院に
行かなかったらしく、保険会社の担当が通院日数あたりの保険金をほとんどお支払い
できないので被害者の方に非常に心苦しいと言っておりました。
これ以上はスレ違いだけど、パンダの損保と大違い。。。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:10:39 ID:BRDjbw0g0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:21:54 ID:OTmbRAPa0
一緒に走りませんか に 乗りましたが何か？
って、答えになって無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
って、答えになって無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:41:11 ID:mz/dK+6a0
つ ミニサーキットOFF
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:59:03 ID:URCEi6si0
GX-RがゴミならうちのGXは・・・
644 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/27(土) 10:14:17 ID:gJtj2R900
>>638
ｳﾏｰですよ。AE101の税額との差で海外旅行へ毎年行けます。
漏れはCMに出てくるパトリシアちゃんに萌えてしまって、フロアカーペットがフカフカなのに感激して、
試乗車で事故ってしまって買ってしまいました（爆
>>639 chiffon赤5MT氏
パンダの保険は確か最近保険金不払いとか不当評価でつい最近業務停止喰らっていたはず。
文章による注意とかそんなもんではなく、業務停止処分喰らうってことはチワワのサラ金級に酷かったのでしょうね。
ｳﾏｰですよ。AE101の税額との差で海外旅行へ毎年行けます。
漏れはCMに出てくるパトリシアちゃんに萌えてしまって、フロアカーペットがフカフカなのに感激して、
試乗車で事故ってしまって買ってしまいました（爆
>>639 chiffon赤5MT氏
パンダの保険は確か最近保険金不払いとか不当評価でつい最近業務停止喰らっていたはず。
文章による注意とかそんなもんではなく、業務停止処分喰らうってことはチワワのサラ金級に酷かったのでしょうね。
645 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/27(土) 10:37:42 ID:6NdKlRAdO
》chiffon赤5MTさん
アドバイスどもでつ。みなさんからの意見を総合しますと、
やはり全損確定コースっぽいですね。僕が個人的に直しますよ…OTZ
》101さん
GT-ZってSCでしたっけ？実はNAでもトイチってなかなかのマシンポテンシャルがあって好みです。W
アドバイスどもでつ。みなさんからの意見を総合しますと、
やはり全損確定コースっぽいですね。僕が個人的に直しますよ…OTZ
》101さん
GT-ZってSCでしたっけ？実はNAでもトイチってなかなかのマシンポテンシャルがあって好みです。W
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:21:20 ID:e++lbGyG0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:38:53 ID:jISefBKR0
真のって言うんなら、RX－RAでないかい？
ある意味真逆のKW系も
生のエンジンを楽しむにはいいとも言えるとも。
もっとも、どのグレードでも愛車はかわいい。
ある意味真逆のKW系も
生のエンジンを楽しむにはいいとも言えるとも。
もっとも、どのグレードでも愛車はかわいい。
648 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/27(土) 12:07:55 ID:gJtj2R900
>>645 学研氏
はっきり言って、いえ張り切って逝って買換えた方が。
エンジンが生きているなら、廃車屋巡ってボディーを見つけてエンジンを載せ替えた方が（＾＾ゞ
あのGX-Tのエンジンとミッションはまだ5～6万㌔。ちょっとﾓｯﾀｲﾅｲ～
はっきり言って、いえ張り切って逝って買換えた方が。
エンジンが生きているなら、廃車屋巡ってボディーを見つけてエンジンを載せ替えた方が（＾＾ゞ
あのGX-Tのエンジンとミッションはまだ5～6万㌔。ちょっとﾓｯﾀｲﾅｲ～
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:10:33 ID:+xLy7ZH40
>>645 学研氏
君にVIVIOは合いません。今度こそ別車種に切り換えなさい。
君にVIVIOは合いません。今度こそ別車種に切り換えなさい。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:24:40 ID:qWOMElWx0
651 ：通りすがりのR2乗り：2006/05/27(土) 12:25:43 ID:B9kUDxByO
>>646
僕は、
中古のヴィヴィオ4WD-NA/MTに乗ってましたが、
RX-Rに余裕でブチ抜かれるのが悔しくてプレオRSに乗り換えました。
でも最近、R2のSOHC/NAに替えました。
EN07Xのパワーも魅力ですが、
EN07Eを回しきるのも、また楽しいですよ！
色々なクルマに乗ったけど、今までのベストカーは？と聞かれたら、迷わずにヴィヴィオNAと答えますよ。
イイ車です。大切に乗ってあげて下さい。
僕は、
中古のヴィヴィオ4WD-NA/MTに乗ってましたが、
RX-Rに余裕でブチ抜かれるのが悔しくてプレオRSに乗り換えました。
でも最近、R2のSOHC/NAに替えました。
EN07Xのパワーも魅力ですが、
EN07Eを回しきるのも、また楽しいですよ！
色々なクルマに乗ったけど、今までのベストカーは？と聞かれたら、迷わずにヴィヴィオNAと答えますよ。
イイ車です。大切に乗ってあげて下さい。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:01:23 ID:1Xtq7+7pO
直線じゃ他の車に抜かれるのはしかたないけど カーブでつつかれた事はないほどには走るよ
ヴィヴィオNA/MT4WD
サスはノーマルでもタイヤだけ良ければ問題無い
ヴィヴィオNA/MT4WD
サスはノーマルでもタイヤだけ良ければ問題無い
ども。初お邪魔しますね
元日産のサービスマンです。スバルが好きで初めて買った新車が H９ビストロSS (6速モードCVT）です。現在13万5000キロ。
トラブルらしいトラブルもなくほんと快調です。ほんと名車ですよね！
近所の人いわく、廃車寸前のポンコツにしか見えないらしいですけど（笑）
しかし秋の車検が迫ってて、嫁はどうやらフィットに乗り換えたいらしいんですが、
車庫は1台分しかないし、個人的には愛着あるんで手放したくないんです～～。
ほんとどーしよ・・・・。
元日産のサービスマンです。スバルが好きで初めて買った新車が H９ビストロSS (6速モードCVT）です。現在13万5000キロ。
トラブルらしいトラブルもなくほんと快調です。ほんと名車ですよね！
近所の人いわく、廃車寸前のポンコツにしか見えないらしいですけど（笑）
しかし秋の車検が迫ってて、嫁はどうやらフィットに乗り換えたいらしいんですが、
車庫は1台分しかないし、個人的には愛着あるんで手放したくないんです～～。
ほんとどーしよ・・・・。
654 ：em-sなんで、えむず：2006/05/27(土) 13:17:19 ID:jISefBKR0
えええええ！ビストロSS!
中古車カタログ見ていいなとおもってたコだ
廃車はﾓﾀｲｻﾅｽ
中古車カタログ見ていいなとおもってたコだ
廃車はﾓﾀｲｻﾅｽ
655 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/27(土) 13:46:01 ID:gJtj2R900
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:27:51 ID:4F/jKJVB0
RX-SS興味ありなんですが
なんせタマが少なすぎ
まだまだ調べてる最中なのですが
ここはお勧めというVIVIO定番ホムペ教えてください
>>653氏
6速CVT興味ありです
宜しければ簡単なインプレお願いできますでしょうか？
なんせタマが少なすぎ
まだまだ調べてる最中なのですが
ここはお勧めというVIVIO定番ホムペ教えてください
>>653氏
6速CVT興味ありです
宜しければ簡単なインプレお願いできますでしょうか？
そうですね。まだ決めてないけど、廃車決定の時は是非もらってやってくださいなw
>>656 氏 6速CVTのインプレですか？
主な点ではクラッチ形式が普通のトルコン式じゃなくパウダークラッチ式な点ですかね。
Dモードは普通のECVTらしく多少スリップしつつ回転維持して加速していくんですが、（普通のECVTとおなじ)
+ - のマニュアルモードにしたとたん、スリップゼロになり、ほとんど別のミッションに変身します。
具体的にはダイレクト感がかなりアップします。（もちろんMTとまでは言いませんが）
シフトアップ、ダウン共にけっこう素早く、コーナー入り口で6→5→4→3→2→1 とか楽しいですよw
あと、早め早めにシフトアップして回転抑えれば、Dモードより燃費走行も可能です。（スリップがない分）
6速のファイナルステップ比は調べてませんが、速度では100kmで2800rpm 、140kmの燃料カット時で4900pmくらいです。
カットされちゃってそれ以上加速できませんが、まだまだ余力あります。
プレオの7速、フィアットプントのスピードギア（スバル製CVT)にも試乗しましたがこちらはトルコンが介在してますので
ダイレクト感に乏しくて、・・・でした。
>>656 氏 6速CVTのインプレですか？
主な点ではクラッチ形式が普通のトルコン式じゃなくパウダークラッチ式な点ですかね。
Dモードは普通のECVTらしく多少スリップしつつ回転維持して加速していくんですが、（普通のECVTとおなじ)
+ - のマニュアルモードにしたとたん、スリップゼロになり、ほとんど別のミッションに変身します。
具体的にはダイレクト感がかなりアップします。（もちろんMTとまでは言いませんが）
シフトアップ、ダウン共にけっこう素早く、コーナー入り口で6→5→4→3→2→1 とか楽しいですよw
あと、早め早めにシフトアップして回転抑えれば、Dモードより燃費走行も可能です。（スリップがない分）
6速のファイナルステップ比は調べてませんが、速度では100kmで2800rpm 、140kmの燃料カット時で4900pmくらいです。
カットされちゃってそれ以上加速できませんが、まだまだ余力あります。
プレオの7速、フィアットプントのスピードギア（スバル製CVT)にも試乗しましたがこちらはトルコンが介在してますので
ダイレクト感に乏しくて、・・・でした。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:28:21 ID:4F/jKJVB0
656です
>>657 ビソトロ氏
詳細なインプレありがとうございます
乗ったことありませんがイメージ湧きました
こんなに魅力的なのになんでタマ少ないんでしょう
当方スバル県ですので他より探しやすいかな
気長に探してみます
>>657 ビソトロ氏
詳細なインプレありがとうございます
乗ったことありませんがイメージ湧きました
こんなに魅力的なのになんでタマ少ないんでしょう
当方スバル県ですので他より探しやすいかな
気長に探してみます
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:58:07 ID:y9PD8Jak0
>>657
ちょっと突っ込んで良いですか？ｍ（＿ ＿）ｍ
Dモードで滑るって書いてますが本当ですか？
無段で変速するからそう感じるだけじゃないかと思うのですが・・・・
あと、オーバーレブしたら車速にリミット掛かりますか？
勝手にシフトアップされると怖いんです。
コーナー手前ぎりぎりまでアクセル踏んでいて戻そうと思った瞬間シフトアップ・・・
崖下に落ちるかと思ったよ。初代トルコン＋CVT車の試乗で。
ちょっと突っ込んで良いですか？ｍ（＿ ＿）ｍ
Dモードで滑るって書いてますが本当ですか？
無段で変速するからそう感じるだけじゃないかと思うのですが・・・・
あと、オーバーレブしたら車速にリミット掛かりますか？
勝手にシフトアップされると怖いんです。
コーナー手前ぎりぎりまでアクセル踏んでいて戻そうと思った瞬間シフトアップ・・・
崖下に落ちるかと思ったよ。初代トルコン＋CVT車の試乗で。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:31:26 ID:ndvujY2c0
＞＞659氏
Mモードと比較するとDでは明らかにすべりますね。すべらせてるというかな。ロックアップしてない感じです。
例えばMT車で、30kmくらいで5速に入れたときに負荷でエンジンが少しスナッチしますよね？
あの現象がMモードではおきますが、Dモードだとスリップさせて2500rpmくらいにスッと上がって起きません。
あと車速にリミットは掛かりません。7200rpmくらいで自動アップです。
Mモードと比較するとDでは明らかにすべりますね。すべらせてるというかな。ロックアップしてない感じです。
例えばMT車で、30kmくらいで5速に入れたときに負荷でエンジンが少しスナッチしますよね？
あの現象がMモードではおきますが、Dモードだとスリップさせて2500rpmくらいにスッと上がって起きません。
あと車速にリミットは掛かりません。7200rpmくらいで自動アップです。
661 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/27(土) 17:48:05 ID:sdDLT1PF0
>>660さん
電磁クラッチは滑っては拙いかと
電磁クラッチは滑っては拙いかと
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:05:15 ID:ndvujY2c0
＞SSのCVT・MTﾓｰﾄﾞ
私の勘違いだったらスマソ・。
確かMTモードでギア（wとゆーか変速段）を選んだ場合、段内変速比は一定ではなく、加速の伸び感を出す為微妙～にハイギアード側に変化させている・と昔「新型車解説書」だかの資料で読んだ覚えが‥。
（日産の資料だったらｽﾏｿ爆）
その辺りのフィーリングってどんな感じなんでしょ？お後ｴﾛｲ方ﾖﾛでつ。
>>名無SS氏カモーン♪。
私の勘違いだったらスマソ・。
確かMTモードでギア（wとゆーか変速段）を選んだ場合、段内変速比は一定ではなく、加速の伸び感を出す為微妙～にハイギアード側に変化させている・と昔「新型車解説書」だかの資料で読んだ覚えが‥。
（日産の資料だったらｽﾏｿ爆）
その辺りのフィーリングってどんな感じなんでしょ？お後ｴﾛｲ方ﾖﾛでつ。
>>名無SS氏カモーン♪。
あぅ・既に名無SS氏見えてますた●rz
ｴﾛｲｶﾀﾆｼﾂﾓｰｿ
ヴィヴィオの電磁クラッチって、ロックアップ機構はあるんですか？
ｴﾛｲｶﾀﾆｼﾂﾓｰｿ
ヴィヴィオの電磁クラッチって、ロックアップ機構はあるんですか？
665 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/27(土) 18:26:40 ID:gJtj2R900
>>電磁クラッチ
A型のカタログによると、MSC系電磁クラッチは全域ロックアップ状態、さらにエンジンの馬力を受け止めるために
NAよりも多い目に電流を流しているとのこと。
SS位に進化してくると、走行中とかに何らかのクラッチ電流の制御を入れているかも？？
ってことで、SSをお持ちの方是非電流計（10Aぐらいまではかれるヤツ）を電磁クラッチに仕込んでレポヨロ～
A型のカタログによると、MSC系電磁クラッチは全域ロックアップ状態、さらにエンジンの馬力を受け止めるために
NAよりも多い目に電流を流しているとのこと。
SS位に進化してくると、走行中とかに何らかのクラッチ電流の制御を入れているかも？？
ってことで、SSをお持ちの方是非電流計（10Aぐらいまではかれるヤツ）を電磁クラッチに仕込んでレポヨロ～
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:03:08 ID:y9PD8Jak0
>>660
既に補足されているようですが、
それはシフトダウンされているんですね。
無段ですから滑っているように思うだけ。
アクセル戻した瞬間のトルクレスポンスが滑っているトルコンとは別世界でしょ。
慣れれば恐らくMTモードより速く走れるんじゃないですかね＜Dsモード
既に補足されているようですが、
それはシフトダウンされているんですね。
無段ですから滑っているように思うだけ。
アクセル戻した瞬間のトルクレスポンスが滑っているトルコンとは別世界でしょ。
慣れれば恐らくMTモードより速く走れるんじゃないですかね＜Dsモード
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:15:48 ID:ndvujY2c0
いろいろ補足ありがとうございます＾＾
最近ビストロに対する愛情が欠けていたんですが、ちょっと復活したようなw
うちの最終型SS、もうちょっと可愛がってみますかw
最近ビストロに対する愛情が欠けていたんですが、ちょっと復活したようなw
うちの最終型SS、もうちょっと可愛がってみますかw
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:24:56 ID:C0lswR0UO
>RX-SS
無断変速機構なので、走行中にｸﾗｯﾁ制御はしませんし、ﾛｯｸｱｯﾌﾟ機能もありません。
低速時に半ｸﾗｯﾁ制御するだけです。
また、SSﾓｰﾄﾞでも変速比は固定していません。
ｶﾀﾛｸﾞを見るとわかりますが、ﾘﾊﾞｰｽ以外は変速比が変化します。
大雑把に書くと、Dsﾚﾝｼﾞの変速比を6等分して、その範囲内で変化します。
そのため1～6速では変速比が少しﾀﾞﾌﾞっていた希ｶﾞｽ
四
無断変速機構なので、走行中にｸﾗｯﾁ制御はしませんし、ﾛｯｸｱｯﾌﾟ機能もありません。
低速時に半ｸﾗｯﾁ制御するだけです。
また、SSﾓｰﾄﾞでも変速比は固定していません。
ｶﾀﾛｸﾞを見るとわかりますが、ﾘﾊﾞｰｽ以外は変速比が変化します。
大雑把に書くと、Dsﾚﾝｼﾞの変速比を6等分して、その範囲内で変化します。
そのため1～6速では変速比が少しﾀﾞﾌﾞっていた希ｶﾞｽ
四
669 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/27(土) 19:54:04 ID:sdDLT1PF0
>>665 黒柳鉄ホ氏
一人ではﾏﾝﾄﾞｸｾｰので次回お会い出来る時にお手伝いお願い
>>668 四様
カタログ上は確かにその通り
しかし実際に乗るとどうも違う感じです
ｵﾌで会えたら乗ってみてくらさいw
一人ではﾏﾝﾄﾞｸｾｰので次回お会い出来る時にお手伝いお願い
>>668 四様
カタログ上は確かにその通り
しかし実際に乗るとどうも違う感じです
ｵﾌで会えたら乗ってみてくらさいw
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:17:01 ID:qK37z3sh0
実際の段内変則比の制御はほぼ固定なんじゃないでしょうか。
CVTである以上、段を変えたときにも厳密にはピョンと次の変則比に
変わるわけではないのでカタログにはそのように書いてあるのかも。
CVTである以上、段を変えたときにも厳密にはピョンと次の変則比に
変わるわけではないのでカタログにはそのように書いてあるのかも。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:20:16 ID:2TbptvfN0
先日免許取得しましてビストロ中古で買いました
純正スピーカーのあまりの糞具合に新しいのをつけようと思い探してみました
聞けば12cmのスピーカーもギリギリつけられるという話じゃないですか
で、カロッツェリアのTS-J1200Aというスピーカーを買って自分でつけようと思うのですが
これは無謀ですか？取り付け知識とかはほぼ皆無です。
てかここで聞いていいのかな
純正スピーカーのあまりの糞具合に新しいのをつけようと思い探してみました
聞けば12cmのスピーカーもギリギリつけられるという話じゃないですか
で、カロッツェリアのTS-J1200Aというスピーカーを買って自分でつけようと思うのですが
これは無謀ですか？取り付け知識とかはほぼ皆無です。
てかここで聞いていいのかな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:26:47 ID:bMnvL/nw0
ヴィヴィオ １２ｃｍでググればいいのが見れると思うぞ
673 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/27(土) 23:30:22 ID:6NdKlRAdO
この年式の軽の純正スピーカーで音がいいモノが付いてるわけないだろ…OTZ
ちなみに配線はきてるみたいだから10cmなら無加工で付くから簡単だけど、
12cmはたぶんみんなもあんまり試したことがないと思うから解らないと思われ。
ちなみに配線はきてるみたいだから10cmなら無加工で付くから簡単だけど、
12cmはたぶんみんなもあんまり試したことがないと思うから解らないと思われ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:25:24 ID:Jb8rF90IO
>669名無SS氏
VVC全国オフで会いましょう(^.^)
>670
ギヤを組み変えるのではなく、プーリー比を変化させてますからね。
今日は群馬製作所の大泉工場（スバルのパワーユニット工場）で工場祭やります。
スバルの中の人がカットモデルを使って解説してくれるので質問するとイイかも。
入場はＡＭ９時からだった希ガスる
四
VVC全国オフで会いましょう(^.^)
>670
ギヤを組み変えるのではなく、プーリー比を変化させてますからね。
今日は群馬製作所の大泉工場（スバルのパワーユニット工場）で工場祭やります。
スバルの中の人がカットモデルを使って解説してくれるので質問するとイイかも。
入場はＡＭ９時からだった希ガスる
四
空冷ビートルを探す間の足としてタダで貰ったVIVIOを今日まで乗ってきた。
今日そのビートルが見つかり試乗させてもらった。
見た目のかわいさと裏腹に恐ろしく乗り難い・・・
荷物も載らない・・・クーラーもない。
やっぱりVIVIOがいいかなと。
今日そのビートルが見つかり試乗させてもらった。
見た目のかわいさと裏腹に恐ろしく乗り難い・・・
荷物も載らない・・・クーラーもない。
やっぱりVIVIOがいいかなと。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:00:20 ID:fJZaYh6IO
>>671
俺はおそらくおまいさんが付けようとしてるスピーカーを付けてるぞ
ぶっちゃけ何の問題もなく付いた､心配すんな＆このスレへようこそ
>>673 つーかくそ大津
テメーはこのスレくんじゃねーよ､某氏の大切にしてたVIVIOあっさり廃車にしやがってボケが
そのうえまた事故？VIVIOつーか車の運転向いてねーんじゃねーのヘタクソ
テメーのくそつまんねくそブログでせいぜいネット番長やってろ
俺はおそらくおまいさんが付けようとしてるスピーカーを付けてるぞ
ぶっちゃけ何の問題もなく付いた､心配すんな＆このスレへようこそ
>>673 つーかくそ大津
テメーはこのスレくんじゃねーよ､某氏の大切にしてたVIVIOあっさり廃車にしやがってボケが
そのうえまた事故？VIVIOつーか車の運転向いてねーんじゃねーのヘタクソ
テメーのくそつまんねくそブログでせいぜいネット番長やってろ
遅ﾚｽすんません．
>鉄ﾎ氏
なるほど，そういうﾌﾞﾂがあるんですね．
情報有難うございました！
今年の夏はお世話になるかもです．
しかし．今日よーくベルトとプーリーの状況を診ておったのですが，
エアコンコンプレッサのプーリーが結構堅い（回りにくい）気がしました．
オルタと比べるとかなり重いですね．組み立て戻すのが大変ですw
>671
フロントに直径１２センチはなんとか入るけど，深さに注意されたし．
最近の高出力スピーカーだとマグネットがでかくて，下にある排気ダクト
と干渉します．自分はダクトを加工（少しへこまして）付けました．
>鉄ﾎ氏
なるほど，そういうﾌﾞﾂがあるんですね．
情報有難うございました！
今年の夏はお世話になるかもです．
しかし．今日よーくベルトとプーリーの状況を診ておったのですが，
エアコンコンプレッサのプーリーが結構堅い（回りにくい）気がしました．
オルタと比べるとかなり重いですね．組み立て戻すのが大変ですw
>671
フロントに直径１２センチはなんとか入るけど，深さに注意されたし．
最近の高出力スピーカーだとマグネットがでかくて，下にある排気ダクト
と干渉します．自分はダクトを加工（少しへこまして）付けました．
678 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/28(日) 04:00:46 ID:lRtWxYcK0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 05:32:15 ID:fvd9iAJZO
コラオオツ、何偉そうな事言ってんだ？
今の軽でもスピーカーはくそだ。なに知ったかしてるんだ？
ここの人はあまり12cmの経験が無いだ？
おまえちょっとここのコテ連中が大人（精神年齢が）だからって調子に乗りすぎだぞ？
かわりに言ってやるよ。おまえここにはもう来るな。
オフにも来るな。
おまえの発言、行動のひとつひとつが、場の空気を悪くしてるんだよ。おまえはまったく気付いてないようすだがな。
車も無くなったことだし、良い機会じゃないか？身を退けよ。
今の軽でもスピーカーはくそだ。なに知ったかしてるんだ？
ここの人はあまり12cmの経験が無いだ？
おまえちょっとここのコテ連中が大人（精神年齢が）だからって調子に乗りすぎだぞ？
かわりに言ってやるよ。おまえここにはもう来るな。
オフにも来るな。
おまえの発言、行動のひとつひとつが、場の空気を悪くしてるんだよ。おまえはまったく気付いてないようすだがな。
車も無くなったことだし、良い機会じゃないか？身を退けよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 06:48:55 ID:JMzrh0hq0
大津が居つくとどのスレも荒れるな～
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 06:53:17 ID:x4PvM/T60
ビストロＲＡなんぞがヤフオクにでてますな。
色々いじってるけど意外と馬力は少ない？
しかしこれが現実なのかも
関係ないけどステラのウインカー付きミラーvivioに付かないかな？
付いても似合わないかｗ
色々いじってるけど意外と馬力は少ない？
しかしこれが現実なのかも
関係ないけどステラのウインカー付きミラーvivioに付かないかな？
付いても似合わないかｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 07:53:17 ID:bKX6xiYZ0
>>681
本当に出しちゃったんだ。ＲＡ
本当に出しちゃったんだ。ＲＡ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:06:23 ID:k7PUWIMj0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:07:30 ID:EJouc+1n0
みなさんレスありがとう
なんとか頑張って取り付けてみます
しかしいい車だぁヴィヴィオ
他の車乗ったことないからどういいかわからんがｗ
なんとか頑張って取り付けてみます
しかしいい車だぁヴィヴィオ
他の車乗ったことないからどういいかわからんがｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:03:00 ID:xIo2NnrrO
みんな仲間なんだから仲良くいこうぜ
ﾋﾞﾋﾞｵってNAでも速いよね
何馬力位でてるの？
ﾋﾞﾋﾞｵってNAでも速いよね
何馬力位でてるの？
686 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/28(日) 11:14:30 ID:48hsd+xPO
山梨の自称走り屋な田舎者たちが最近はヴィヴィオに興味深々との噂を耳にした。
みんなこのスレを携帯のBMに登録してるみたいだし、学研の書き込みを今か今かと待つ、
それが最新流行らしい。まったく困ったものだ。
だがこの学研の最も好きなことの一つは
煽りカキコをしては今か今かとレスを待つゲス野郎共のカキコを
あっさりとスルーしてやることだ
みんなこのスレを携帯のBMに登録してるみたいだし、学研の書き込みを今か今かと待つ、
それが最新流行らしい。まったく困ったものだ。
だがこの学研の最も好きなことの一つは
煽りカキコをしては今か今かとレスを待つゲス野郎共のカキコを
あっさりとスルーしてやることだ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:24:52 ID:k7PUWIMj0
>>686
そんな話は隔離スレでやれって
そんな話は隔離スレでやれって
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:05:41 ID:tAzFkm6U0
スルー出来てないやんｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:41:17 ID:fvd9iAJZO
>>687>>688
だからさ、相手すんのやめなって。
事実、最近じゃ他のコテ氏達にも、ここはおろか、オフなんかでも避けられつつあるんだからさ。
マジで痛い子なんだよ彼。気の毒なくらいに。
ほら、ここのコテ氏達は基本的に社会経験豊かな大人が多いからさ、鰈にスルーしてきたわけ。
そしたら彼、勘違いしちゃったんだろうね、いやぁ図に乗ること図に乗ることw
ガツンと言うのもいいけどさ、ほら、いるでしょ、そういうのまったく通じないタイプ。それなんだよね。
そうなるとさ、最良の方法は一つに絞られてくるよね。そう、それ。
もしかすると本人も気付いてきたのかもね。最近になってレスが増えてきた。
案外必死なのかも？
だからさ、相手すんのやめなって。
事実、最近じゃ他のコテ氏達にも、ここはおろか、オフなんかでも避けられつつあるんだからさ。
マジで痛い子なんだよ彼。気の毒なくらいに。
ほら、ここのコテ氏達は基本的に社会経験豊かな大人が多いからさ、鰈にスルーしてきたわけ。
そしたら彼、勘違いしちゃったんだろうね、いやぁ図に乗ること図に乗ることw
ガツンと言うのもいいけどさ、ほら、いるでしょ、そういうのまったく通じないタイプ。それなんだよね。
そうなるとさ、最良の方法は一つに絞られてくるよね。そう、それ。
もしかすると本人も気付いてきたのかもね。最近になってレスが増えてきた。
案外必死なのかも？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:58:09 ID:fvd9iAJZO
あ、>>688は違ったね・・・
風呂はいろっと。
風呂はいろっと。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:46:42 ID:xIo2NnrrO
すまない
やっぱ>>685は、なかったことにしてくれ
やっぱ>>685は、なかったことにしてくれ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:48:24 ID:jW/lrCGBO
先日VIVIO購入したのですが、素人でもできるﾒﾝﾃﾅﾝｽてありますか？いい車なんで、長く乗りたいのですが…
693 ：em-sなんで、えむず：2006/05/28(日) 14:09:06 ID:Rn4naSlG0
>>692
お肌の老化＆雨漏りは早めに対策、整備ついでで出来る所は周辺の消耗部品も気前よく交換、新鮮な油と水、あと点火系のリフレッシュって所ですかね？
(なんて大まかなw)
ご購入オメ、グレードや購入に至ったイキサツ等ご披露ヨロ♪
お肌の老化＆雨漏りは早めに対策、整備ついでで出来る所は周辺の消耗部品も気前よく交換、新鮮な油と水、あと点火系のリフレッシュって所ですかね？
(なんて大まかなw)
ご購入オメ、グレードや購入に至ったイキサツ等ご披露ヨロ♪
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 14:58:59 ID:fvd9iAJZO
>>692
あと、ハイオク給油なんかもここではちょっとしたブームみたいだよ。
燃料ラインなんかを綺麗にするとかそんな感じらしいね。キャブでも効果あるのかな？
過去100レスぐらい見れば話が出てると思うよ。
さて、話は変わって、ドリンクホルダーはどうするご予定？
あと、ハイオク給油なんかもここではちょっとしたブームみたいだよ。
燃料ラインなんかを綺麗にするとかそんな感じらしいね。キャブでも効果あるのかな？
過去100レスぐらい見れば話が出てると思うよ。
さて、話は変わって、ドリンクホルダーはどうするご予定？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:09:42 ID:9npsjyn80
ちょっと質問なのですが オーディオ裏の配線の色教えて欲しい
ＩＧＮとイルミとアースが欲しいのだけど 赤、白、黒でおｋ？？
普通ラベルとか付いてるだろうにウチの車（中古）は付いてないだよな～
ＩＧＮとイルミとアースが欲しいのだけど 赤、白、黒でおｋ？？
普通ラベルとか付いてるだろうにウチの車（中古）は付いてないだよな～
697 ：vivio初心者：2006/05/28(日) 15:11:37 ID:jW/lrCGBO
692です
皆様返信＆ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。今から仕事なんで、また明日ｶｷｺします
皆様返信＆ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。今から仕事なんで、また明日ｶｷｺします
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:21:09 ID:fvd9iAJZO
イルミはomangeだたと思うよ。
まぁテスター貸すから取り来てよ。
まぁテスター貸すから取り来てよ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:57:21 ID:9npsjyn80
とカキコした後に確認したらこれコード初めから取れるようになってた。。
お騒がせしたぉ 自己解決しそうだぉorz
お騒がせしたぉ 自己解決しそうだぉorz
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:16:40 ID:tAzFkm6U0
omangeてｗ
702 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/28(日) 17:30:34 ID:mPE7/1qe0
慢性金欠病から脱出できない漏れ。でもエアコンが欲しくてホムセンで29800円の冷暖房が出来るエアコンを
買ってきて取付けてみました。よくよく考えるとクルマのクーラーって高いよ（TT) 取付け工賃は安いと思ったが～＾＾
>>669 名無SS氏
ﾏﾁﾞﾃﾞ付ける？（ｗ ECVTのコンピューターからさっくりと割り込みで。
ところで、油圧油温を計測している方、オイルブロックってどこがオススメですか？
大盛みても幾度となく「軽は不可」って連呼しているしorz
買ってきて取付けてみました。よくよく考えるとクルマのクーラーって高いよ（TT) 取付け工賃は安いと思ったが～＾＾
>>669 名無SS氏
ﾏﾁﾞﾃﾞ付ける？（ｗ ECVTのコンピューターからさっくりと割り込みで。
ところで、油圧油温を計測している方、オイルブロックってどこがオススメですか？
大盛みても幾度となく「軽は不可」って連呼しているしorz
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:35:31 ID:IUcBOPTX0
704 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/28(日) 18:02:40 ID:lRtWxYcK0
>>702 鉄ホさん
オイルブロックは、大森のP-201が使えますよ～。
自分も付けようと思いつつ、資金不足でまだ室温計状態ですorz
ttp://www.omorimeter.co.jp/parts/p-200.html
↑こちらからどうぞ
オイルブロックは、大森のP-201が使えますよ～。
自分も付けようと思いつつ、資金不足でまだ室温計状態ですorz
ttp://www.omorimeter.co.jp/parts/p-200.html
↑こちらからどうぞ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:36:31 ID:I3/1iCg80
>>705
それはそれでお洒落なインテリアじゃんｗ
それはそれでお洒落なインテリアじゃんｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:30:06 ID:9Bmzkh3P0
708 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/28(日) 19:40:06 ID:x4PvM/T60
>>702 黒柳さん
油圧のみなら純正プレッシャースイッチ穴に1/8のチーズを付けて2股に
300円くらいで激安ｗ
最近油圧センサがあぼ～んぎみで正確な値がでない
叩くと治るんだけどねｗ電子式だとセンサ故障が困る
センサ買うと機械式のメータ買えるくらいするしorz
なんか鯖変わった?かちゅーしゃで書き込めないorz
油圧のみなら純正プレッシャースイッチ穴に1/8のチーズを付けて2股に
300円くらいで激安ｗ
最近油圧センサがあぼ～んぎみで正確な値がでない
叩くと治るんだけどねｗ電子式だとセンサ故障が困る
センサ買うと機械式のメータ買えるくらいするしorz
なんか鯖変わった?かちゅーしゃで書き込めないorz
709 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/28(日) 19:43:02 ID:48hsd+xPO
相手無保険だったよ。ちなみに板金修理費は2台で100万円…OTZ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:44:09 ID:9k+Mibkg0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:06:19 ID:iWCRHhPS0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:29:01 ID:k7PUWIMj0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:29:14 ID:RHEJ1jx1O
メンテねたが出てたので便乗質問させて下さい。
ボディのボンネットとかに飛び石で塗装が剥がれたとこにサビが出来てしまいました。サビを取って、タッチアップで大丈夫でしょうか？
ボディのボンネットとかに飛び石で塗装が剥がれたとこにサビが出来てしまいました。サビを取って、タッチアップで大丈夫でしょうか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:33:54 ID:9k+Mibkg0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:52:45 ID:dUug7JXH0
あ、しばらく見ない間にこんなにSS乗りの方が！
当方、名前の通りのBistro-SS（白）乗りです。
車の開発関連（スバルにあらず）に勤めてるのに、全然ここの話題に
付いていけないひよっこですが、よろしくお願いします。。。
当方、名前の通りのBistro-SS（白）乗りです。
車の開発関連（スバルにあらず）に勤めてるのに、全然ここの話題に
付いていけないひよっこですが、よろしくお願いします。。。
717 ：em-sなんで、えむず：2006/05/28(日) 23:25:16 ID:OJOirgfq0
718 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/28(日) 23:38:55 ID:mPE7/1qe0
>>703＆こーき氏 ｽﾝﾏｿ漏れの目がふしあなさんでしたorz
ところで>>705
ちなみに室温計にするのはﾓｯﾀｲﾅｲので、腋の下か口にくわえて自分の温度管理にいかがでしょうか？
それかベンチレータに突っ込んでエアコンの吹き出し温度を測って冷房能力測定とか（爆
>>708 ボロ氏
ﾁｮｯﾄそれも大変魅力的ｗ 確かに>>711の御意見も理解できるけど、あのチーズが折れるって・・・・折れるのか！？
>>713
長年放置するとそのサビ部から水が入り、エンジンの熱で水蒸気になってクリア面を大きく剥がしますよ。
>>709 学研氏
ヴィヴィオが無保険じゃなかったら、無保険車傷害保険を使うというワザが。つまり相手が無保険なら自分の
保険から出すことが可能ですよ。
ところで>>705
ちなみに室温計にするのはﾓｯﾀｲﾅｲので、腋の下か口にくわえて自分の温度管理にいかがでしょうか？
それかベンチレータに突っ込んでエアコンの吹き出し温度を測って冷房能力測定とか（爆
>>708 ボロ氏
ﾁｮｯﾄそれも大変魅力的ｗ 確かに>>711の御意見も理解できるけど、あのチーズが折れるって・・・・折れるのか！？
>>713
長年放置するとそのサビ部から水が入り、エンジンの熱で水蒸気になってクリア面を大きく剥がしますよ。
>>709 学研氏
ヴィヴィオが無保険じゃなかったら、無保険車傷害保険を使うというワザが。つまり相手が無保険なら自分の
保険から出すことが可能ですよ。
719 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/29(月) 08:40:57 ID:KLIDqltj0
>>717 えむず氏
それって、エバポ前にキッチン用の換気扇フィルター？
ちょっと、教えて君。
オイルブロックは簡単に入手可能なのは良く分かりますた。
あとは、メーター類ですがちょっと置き場所に困っているのでオートゲージの5インチ4in1が安そうと思ったのですが、
他によさげなメーターってないっすか？
それって、エバポ前にキッチン用の換気扇フィルター？
ちょっと、教えて君。
オイルブロックは簡単に入手可能なのは良く分かりますた。
あとは、メーター類ですがちょっと置き場所に困っているのでオートゲージの5インチ4in1が安そうと思ったのですが、
他によさげなメーターってないっすか？
720 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/29(月) 08:52:07 ID:+Xz1uKpk0
721 ：em-sなんで、えむず：2006/05/29(月) 09:29:19 ID:pEFf11fS0
722 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/29(月) 09:39:20 ID:U6SP2kRxO
》鉄さん
オートゲージの比較的新しいモデルのダークフェイスなんかがおすすめです。
LEDなので球切れもなく、とても明るいので見やすいですし、探せば新品でも1個3000円です。
ちなみにサイズは52Φです。
キャブのヴィヴィオの燃費って10/15モードでどれくらいなんだろ？
カタログ値を知ってる人いませんか？ECVT、AT、5MTでさらにFFと4WDがありますよね？
オートゲージの比較的新しいモデルのダークフェイスなんかがおすすめです。
LEDなので球切れもなく、とても明るいので見やすいですし、探せば新品でも1個3000円です。
ちなみにサイズは52Φです。
キャブのヴィヴィオの燃費って10/15モードでどれくらいなんだろ？
カタログ値を知ってる人いませんか？ECVT、AT、5MTでさらにFFと4WDがありますよね？
723 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/29(月) 10:42:21 ID:+Xz1uKpk0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:03:11 ID:IvboCSWH0
>>722 10／15モードってなんですか？
725 ：vivio初心者：2006/05/29(月) 14:23:27 ID:tC6M3kzlO
693＞エンジンオイルは交換しまった。オイル漏れも無いですv
694＞お肌は日焼けで色あせているような(-ε-;)あとﾌﾛﾝﾄに小さい塗装剥げがΣ(`ﾛ´)エンジンオイルも冷却水も桶です!点火系は何で調べますか？
グレードは9年式のRX-Rです!
ホントはﾜｰｸｽ探してたんですけど、vivio良さそうだったんで(´∀`)実際(･∀･)ｲｲ!
695＞私もﾊｲｵｸ入れてますよ(‘ω')ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞとか芳香剤とかは今日買って来ます。
694＞お肌は日焼けで色あせているような(-ε-;)あとﾌﾛﾝﾄに小さい塗装剥げがΣ(`ﾛ´)エンジンオイルも冷却水も桶です!点火系は何で調べますか？
グレードは9年式のRX-Rです!
ホントはﾜｰｸｽ探してたんですけど、vivio良さそうだったんで(´∀`)実際(･∀･)ｲｲ!
695＞私もﾊｲｵｸ入れてますよ(‘ω')ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞとか芳香剤とかは今日買って来ます。
726 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/29(月) 14:32:36 ID:U6SP2kRxO
》名無しSSさん
サントスでつ。
今日1台見積もりもらってきますた。ef-sの4WDで5MTです。
フルタイム4WDとパートタイム4WDでの走行性能の差が気になるところです。
あとは馬力的にちとキツイかなぁ～、と。
それに他のNAグレードよりもキャブの方がパワーと燃費に優れないようで、、、。
ｴﾝｼﾞﾝ型式
EN07
種類
水冷直列4気筒SOHC
総排気量
658cc
総重量
710kg
最高馬力
42ps/7000rpm
最高ﾄﾙｸ
5.3kg/4500rpm
使用燃料
ﾚｷﾞｭﾗｰ
燃費
約16.8km/L
サントスでつ。
今日1台見積もりもらってきますた。ef-sの4WDで5MTです。
フルタイム4WDとパートタイム4WDでの走行性能の差が気になるところです。
あとは馬力的にちとキツイかなぁ～、と。
それに他のNAグレードよりもキャブの方がパワーと燃費に優れないようで、、、。
ｴﾝｼﾞﾝ型式
EN07
種類
水冷直列4気筒SOHC
総排気量
658cc
総重量
710kg
最高馬力
42ps/7000rpm
最高ﾄﾙｸ
5.3kg/4500rpm
使用燃料
ﾚｷﾞｭﾗｰ
燃費
約16.8km/L
727 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/29(月) 15:54:25 ID:+Xz1uKpk0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:55:20 ID:TNQFHuylO
719
オートゲージはやめれ、すぐ壊れるし、数値も適当だぞ。
あと油圧計の上限見てみ、７㌔までしかないだろ？
普通８㌔以上かかるんだから壊れて当たり前。w
それに圧力ｾﾝｻｰでか杉。www
Oilﾌﾞﾛｯｸはどこにでも売ってるTRUSTのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾀｲﾌﾟを買えばおK。
オートゲージはやめれ、すぐ壊れるし、数値も適当だぞ。
あと油圧計の上限見てみ、７㌔までしかないだろ？
普通８㌔以上かかるんだから壊れて当たり前。w
それに圧力ｾﾝｻｰでか杉。www
Oilﾌﾞﾛｯｸはどこにでも売ってるTRUSTのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾀｲﾌﾟを買えばおK。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:06:24 ID:/CCNXDkfO
【山梨】くそｶﾞｷ日記【走り屋】ブログより
＞遊びすぎた｡W 06.05.17
＞今日は俺のお気に入りのﾎﾞﾛ車（代車兼街乗り車）のﾀｲﾔ交換をﾒｶさんにしてもらうことに｡
＞ﾎﾞﾛ車（代車兼街乗り車）
＞ﾎﾞﾛ車（代車兼街乗り車）
＞ﾎﾞﾛ車（代車兼街乗り車）
コテが大切にしていた車を譲ってもらってこの言い草か
こいつにとってのヴィヴィオは所詮この程度の車なんだよ
スレやオフに顔出しとけば困ったら助けてもらえるしってのが見え見えなんだよ
リアルで付き合ってるコテ連中もおめでてー事だな
住人も迷惑してる事だしスレやオフには顔出すなよ糞が
＞遊びすぎた｡W 06.05.17
＞今日は俺のお気に入りのﾎﾞﾛ車（代車兼街乗り車）のﾀｲﾔ交換をﾒｶさんにしてもらうことに｡
＞ﾎﾞﾛ車（代車兼街乗り車）
＞ﾎﾞﾛ車（代車兼街乗り車）
＞ﾎﾞﾛ車（代車兼街乗り車）
コテが大切にしていた車を譲ってもらってこの言い草か
こいつにとってのヴィヴィオは所詮この程度の車なんだよ
スレやオフに顔出しとけば困ったら助けてもらえるしってのが見え見えなんだよ
リアルで付き合ってるコテ連中もおめでてー事だな
住人も迷惑してる事だしスレやオフには顔出すなよ糞が
730 ：vivio初心者：2006/05/29(月) 16:29:58 ID:tC6M3kzlO
727＞名無しSS氏
加速時の失火…
加速時ちょっとﾎﾞﾌﾝてなります(;´Д`)
ｺﾚがﾀｰﾎﾞﾗｸﾞて奴かなぁ…なんて思ってますた(>_<)
ｺﾚは自分で治せますか?
加速時の失火…
加速時ちょっとﾎﾞﾌﾝてなります(;´Д`)
ｺﾚがﾀｰﾎﾞﾗｸﾞて奴かなぁ…なんて思ってますた(>_<)
ｺﾚは自分で治せますか?
731 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/05/29(月) 16:48:27 ID:VCfF0sQt0
>>730 vivio初心者氏
取りあえずプラグかコードを確認汁
出来れば他の車両から借りて試してみる
それで分かればよけいな出費もしなくてすむから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
場所をさらせば近くの椰子が逝ってくれる鴨
取りあえずプラグかコードを確認汁
出来れば他の車両から借りて試してみる
それで分かればよけいな出費もしなくてすむから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
場所をさらせば近くの椰子が逝ってくれる鴨
>>学研様。
＞NAグレードよりもキャブの方がパワーと燃費に優れないようで
それはだね、非力ゆえ回すからさ（ｗ
今日、またもや右前ＲＥ01が亡(無）くなりますた…。
入れて1ヶ月。ＧＪだったよ右前タイヤ(o^-')b
今月ノアバン、ＦＺ750も入れてタイヤ代68000円。
棒茄子まであと2週間。無理出来ませんでつ…。
＞NAグレードよりもキャブの方がパワーと燃費に優れないようで
それはだね、非力ゆえ回すからさ（ｗ
今日、またもや右前ＲＥ01が亡(無）くなりますた…。
入れて1ヶ月。ＧＪだったよ右前タイヤ(o^-')b
今月ノアバン、ＦＺ750も入れてタイヤ代68000円。
棒茄子まであと2週間。無理出来ませんでつ…。
733 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/29(月) 16:57:36 ID:U6SP2kRxO
》ビビタソさん
言葉足らずすまそでつ。なんていいますか、パワー不足かな？と思ったのは
4WDで80kgくらい重いのに42馬力だったからです。とりあえずもう少し他のタマも探してみます。
ef-sならFFにするつもりです。あと、タイヤの件大変でしたね…OTZ
言葉足らずすまそでつ。なんていいますか、パワー不足かな？と思ったのは
4WDで80kgくらい重いのに42馬力だったからです。とりあえずもう少し他のタマも探してみます。
ef-sならFFにするつもりです。あと、タイヤの件大変でしたね…OTZ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:19:14 ID:eeTwnRFPO
>>学研氏
お願いがあります。ef-sだけはやめてください。私と同じになってしまいます。
ただでさえVIVIOのイメージを落としているあなたが、ef-sに乗るのは堪え難い仕打ちです。
できることなら他グレード、いや、他車種、いやいや、車自体乗るのをStop it!。
あと、知ったかするのは、他の人に迷惑なので、氏んでください。
よろしくお願い致します。
お願いがあります。ef-sだけはやめてください。私と同じになってしまいます。
ただでさえVIVIOのイメージを落としているあなたが、ef-sに乗るのは堪え難い仕打ちです。
できることなら他グレード、いや、他車種、いやいや、車自体乗るのをStop it!。
あと、知ったかするのは、他の人に迷惑なので、氏んでください。
よろしくお願い致します。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:42:48 ID:+Rh8M5agO
窓が空かなくなったよ(>_<) 運転席側のスイッチで両方空かなくて、助手席側のスイッチだけ空くんだけど‥
運転席側のスイッチ壊れたのかなぁ？同じ症状に、なった方居ますか？
スイッチのカプラー合えば年式関係無いのか、解る方教えて下さい。 ５年のＲＸ-Ｒです
運転席側のスイッチ壊れたのかなぁ？同じ症状に、なった方居ますか？
スイッチのカプラー合えば年式関係無いのか、解る方教えて下さい。 ５年のＲＸ-Ｒです
>>730 vivio初心者さん
名無しSSさんが言ってるように、プラグかプラグコードだと思います。
3速20km/hから全開にしてガクガクするようなら尚更確実です。
自分はプラグとプラグコードを交換して直りました。
茨城近郊なら向かえますｗ
>>735さん
スイッチが壊れたか、タイヤハウス内のカプラーが逝ったかのどちらかだと思います。
自分の場合はカプラーでした。
名無しSSさんが言ってるように、プラグかプラグコードだと思います。
3速20km/hから全開にしてガクガクするようなら尚更確実です。
自分はプラグとプラグコードを交換して直りました。
茨城近郊なら向かえますｗ
>>735さん
スイッチが壊れたか、タイヤハウス内のカプラーが逝ったかのどちらかだと思います。
自分の場合はカプラーでした。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:10:52 ID:lGVRMfM40
>>735
まったく同じ症状ウチのA型RX-Rでもなりました。
ウチのは電源が通電不良になってたから多分>>736と同じ症状だと思う。
俺は断線調べるのﾏﾝﾄﾞｸｾだったから電源のIG線バイパスさせて直しましたけどね（ ´_ゝ｀）
ちなみにプルアップ式のスイッチはコネクタ形状が違うからポン付けは不可です。
でも配線の色は同じだからスイッチAssyとコネクタがあれば移植は簡単ですけどね。
まったく同じ症状ウチのA型RX-Rでもなりました。
ウチのは電源が通電不良になってたから多分>>736と同じ症状だと思う。
俺は断線調べるのﾏﾝﾄﾞｸｾだったから電源のIG線バイパスさせて直しましたけどね（ ´_ゝ｀）
ちなみにプルアップ式のスイッチはコネクタ形状が違うからポン付けは不可です。
でも配線の色は同じだからスイッチAssyとコネクタがあれば移植は簡単ですけどね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:14:36 ID:+Rh8M5agO
>>738さん
その通りです。右フロントのタイヤハウスのカバーを外して、その中にカプラーが二つあるので、
両方端子を磨いたりしておくのをおすすめします。
二本線のカプラーが電源だと思うんですが、運転席側のスイッチで両方開かないとのことなので・・・。
その通りです。右フロントのタイヤハウスのカバーを外して、その中にカプラーが二つあるので、
両方端子を磨いたりしておくのをおすすめします。
二本線のカプラーが電源だと思うんですが、運転席側のスイッチで両方開かないとのことなので・・・。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:40:49 ID:+Rh8M5agO
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:10:27 ID:qUwqvFVDO
電気ネタが出たので便乗質問いいっすか？
漏れのＲＸーＲのフォグがつかなくなったのですが､それもコネクタ辺りの導通不良って事ですか？
ついでにそのコネクタってどこいら辺りにあるんでしょうか？
博識なみなさんお願いします
By某車両用コネクタ製造メーカー勤務
漏れのＲＸーＲのフォグがつかなくなったのですが､それもコネクタ辺りの導通不良って事ですか？
ついでにそのコネクタってどこいら辺りにあるんでしょうか？
博識なみなさんお願いします
By某車両用コネクタ製造メーカー勤務
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:22:29 ID:kq7ytJWQ0
以前に電磁クラッチの故障でお世話になったもの（ビストロＳＳ最終）です。プラグ
コードからのリークでもお世話になりました。
>>730さんの症状はプラグコードでしょう。加速中エンジン回転の上昇がつんのめる
ような感じではないですか？
インプレで盛り上がっていましたが、遅まきながら私めも参加を・・。
私は昔スクーター（初期ＪＯＧリミッターあり）を色々改造して乗り回していました。
Ｄモードでの走りの印象は、スクーターのまんまです。すべりはないとおもいます。
クラッチや金属ベルトを滑らせたら加速しないかと・・・。無段階変速になれていないと
独特な印象を持つと思います。
マニュアルモードでは、たしか１・２速はエンジンとＥＣＶＴ保護のため、全開加速的
な乗り方だと6000回転近辺（良く分らん）から微妙に変速させているそうです。１速だと
それが良く体感できます。
欠点は、マニュアルモードでブレーキングすると勝手にシフトダウンします。まったり
ドライブ中は有難いですが、ちょっとだけ？戦闘モードの時にはこのシステムが邪魔に
なります。なぜなら、自分がブレーキング開始と同時に気分良く｢コンコンコン｣と３つ
おとしたりすると自動シフトダウンも働いて、いきなり１速！なんてことがたまにあり
、かなりオタオタします。
でもかなり楽しい車です。私のなんか嫁の車ですから屋根にラックなんか付けていて
なめられるんですが、そこでニヤッとしながらちょっとだけお相手してあげたりも
できるし・・・（この間、ＲＸ－Ｒにぶち抜かれましたがｗ、あんなの相手にしちゃ
だめです！）。でも現行の軽自動車の速いと言われているやつよりは速いかタメだと
思います。なんたって、軽いですからｗ
黒柳鉄ホさん、電クラとリークの時はお世話になりました（他の一部の方も）。まだ
ラックの取り付け金具は錆びたままです・・・・。教えてもらった防錆剤による加工、
いつになることやら・・・。長文すみませんでした。
コードからのリークでもお世話になりました。
>>730さんの症状はプラグコードでしょう。加速中エンジン回転の上昇がつんのめる
ような感じではないですか？
インプレで盛り上がっていましたが、遅まきながら私めも参加を・・。
私は昔スクーター（初期ＪＯＧリミッターあり）を色々改造して乗り回していました。
Ｄモードでの走りの印象は、スクーターのまんまです。すべりはないとおもいます。
クラッチや金属ベルトを滑らせたら加速しないかと・・・。無段階変速になれていないと
独特な印象を持つと思います。
マニュアルモードでは、たしか１・２速はエンジンとＥＣＶＴ保護のため、全開加速的
な乗り方だと6000回転近辺（良く分らん）から微妙に変速させているそうです。１速だと
それが良く体感できます。
欠点は、マニュアルモードでブレーキングすると勝手にシフトダウンします。まったり
ドライブ中は有難いですが、ちょっとだけ？戦闘モードの時にはこのシステムが邪魔に
なります。なぜなら、自分がブレーキング開始と同時に気分良く｢コンコンコン｣と３つ
おとしたりすると自動シフトダウンも働いて、いきなり１速！なんてことがたまにあり
、かなりオタオタします。
でもかなり楽しい車です。私のなんか嫁の車ですから屋根にラックなんか付けていて
なめられるんですが、そこでニヤッとしながらちょっとだけお相手してあげたりも
できるし・・・（この間、ＲＸ－Ｒにぶち抜かれましたがｗ、あんなの相手にしちゃ
だめです！）。でも現行の軽自動車の速いと言われているやつよりは速いかタメだと
思います。なんたって、軽いですからｗ
黒柳鉄ホさん、電クラとリークの時はお世話になりました（他の一部の方も）。まだ
ラックの取り付け金具は錆びたままです・・・・。教えてもらった防錆剤による加工、
いつになることやら・・・。長文すみませんでした。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:39:17 ID:eeTwnRFPO
744 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/29(月) 22:26:22 ID:KLIDqltj0
>>737
>ちなみにプルアップ式のスイッチはコネクタ形状が違うからポン付けは不可です。
>でも配線の色は同じだからスイッチAssyとコネクタがあれば移植は簡単ですけどね。
参考になりますた。漏れのスイッチは正常なのですが、困ったことに漏れが巨体故にあのシーソー式の
大きなボックスは邪魔なうえに膝が当たるとギシギシいうし。
>>742
お久しぶりです～～ これからもスレに出てきて下さい～
気が向いたらOFFスレにも。
>>728
だめでつか。やっぱ安かろう悪かろうですかねぇ～ 確かに油圧計が７barまで～（＞＜
つか、barってもう使っては（ｒｙ
では大盛か日本精機か。つか、取付け位置に悩んでいるのですが（＾＾ゞ Aピラーか右スピーカ上か
<ﾁﾗｳﾗ>
ソニーのカーステカーナビフィッテング情報サイト今月末で閉鎖します。
今の間に保存しておかないと苦労するかも？
>ちなみにプルアップ式のスイッチはコネクタ形状が違うからポン付けは不可です。
>でも配線の色は同じだからスイッチAssyとコネクタがあれば移植は簡単ですけどね。
参考になりますた。漏れのスイッチは正常なのですが、困ったことに漏れが巨体故にあのシーソー式の
大きなボックスは邪魔なうえに膝が当たるとギシギシいうし。
>>742
お久しぶりです～～ これからもスレに出てきて下さい～
気が向いたらOFFスレにも。
>>728
だめでつか。やっぱ安かろう悪かろうですかねぇ～ 確かに油圧計が７barまで～（＞＜
つか、barってもう使っては（ｒｙ
では大盛か日本精機か。つか、取付け位置に悩んでいるのですが（＾＾ゞ Aピラーか右スピーカ上か
<ﾁﾗｳﾗ>
ソニーのカーステカーナビフィッテング情報サイト今月末で閉鎖します。
今の間に保存しておかないと苦労するかも？
745 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/29(月) 23:02:13 ID:Rk90L7z60
>>710
かちゅ～しゃもVerUPしたけど...さて書き込めるかテストｗ
>>711
移設先のオイルブロックの位置の悪さからガス用エルボを使ってプレッシャーセンサー取り付けていたから壊れたのかorz
まさしくSARD製のセンサーだしｗ
>>718黒柳鉄ホさん
折れるとしたらネジの部分ｗ
しかし最近はステン製もチラホラDIY店で見かけるのでそれならほぼ折れないと思われ。
つか、5年以上使ってたけど折れも油漏れも無かったｗ
それよかオイルブロックからの油漏れの方がorz
かちゅ～しゃもVerUPしたけど...さて書き込めるかテストｗ
>>711
移設先のオイルブロックの位置の悪さからガス用エルボを使ってプレッシャーセンサー取り付けていたから壊れたのかorz
まさしくSARD製のセンサーだしｗ
>>718黒柳鉄ホさん
折れるとしたらネジの部分ｗ
しかし最近はステン製もチラホラDIY店で見かけるのでそれならほぼ折れないと思われ。
つか、5年以上使ってたけど折れも油漏れも無かったｗ
それよかオイルブロックからの油漏れの方がorz
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:09:07 ID:FPSUWHDZ0
＞ドリンクホルダー
エアコンふきだし口には付けられないから気をつけて。
エアコンふきだし口には付けられないから気をつけて。
747 ：vivio初心者：2006/05/29(月) 23:22:12 ID:tC6M3kzlO
731ｻﾝ736ｻﾝ、助言ありがとうございますm(_ _)m明日ﾌﾟﾗｸﾞ見てみます。
ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞorz
ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞorz
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:38:17 ID:FPSUWHDZ0
>>747
あ、遅かったか、スマソ
あ、遅かったか、スマソ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:40:42 ID:m2ywA36i0
ＳＳ系もクリープは無いのですか？
昔、親戚の姉ちゃんのヴィヴィオCVT乗って
異次元の走りに驚いたけどクリープが無くて車庫入れ
泣きそうになりました
もし買ったら慣れるんでしょうか・・・
昔、親戚の姉ちゃんのヴィヴィオCVT乗って
異次元の走りに驚いたけどクリープが無くて車庫入れ
泣きそうになりました
もし買ったら慣れるんでしょうか・・・
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:41:31 ID:lGVRMfM40
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:57:34 ID:X9GWvmav0
エアコン噴出し口に100円均一のドリンクホルダー付けて同じく100均のカップ灰皿つけてます
工作のポイントはフィンを挟むツメの部分に熱収縮チューブ被せて
キツメに挟むようにします（別に熱収縮チューブでなくてもグリップする素材なら何でもおｋ）
でも多分灰皿以外は強度的に無理なので自己責任で
工作のポイントはフィンを挟むツメの部分に熱収縮チューブ被せて
キツメに挟むようにします（別に熱収縮チューブでなくてもグリップする素材なら何でもおｋ）
でも多分灰皿以外は強度的に無理なので自己責任で
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:01:26 ID:SzIF4AZE0
ホルダー自体は無理すりゃ吹き出し口にくっつくけど
もののせると、フィンごとぐるっと回って落っこちるんですよ
もののせると、フィンごとぐるっと回って落っこちるんですよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:06:02 ID:tTqFk1zT0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:13:45 ID:zY3K+vKj0
センターの噴出し口に2つ付けるなら
底に長細いプラ板を接着するなりして連結させれば回らんよ
底に長細いプラ板を接着するなりして連結させれば回らんよ
755 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/30(火) 01:18:49 ID:9vZNOqMP0
>>749
馴れます。
クリープは「現象」であって「機能」ではありません。しかし、ノロノロ動かすときは自然とクリープ現象を機能として
使っているのが人間で、それを無くしたECVTは賛否両論です。別にクリープがないだけでアクセルに足が触れるだけで、
ゆるゆると進むと思うのですが。それこそバックが出来るスクーターと同じ感覚で（ｗ
>>745 ボロ氏
ちょっとホムセン見てみます（＾＾；
馴れます。
クリープは「現象」であって「機能」ではありません。しかし、ノロノロ動かすときは自然とクリープ現象を機能として
使っているのが人間で、それを無くしたECVTは賛否両論です。別にクリープがないだけでアクセルに足が触れるだけで、
ゆるゆると進むと思うのですが。それこそバックが出来るスクーターと同じ感覚で（ｗ
>>745 ボロ氏
ちょっとホムセン見てみます（＾＾；
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:28:46 ID:Wv6ZDpiW0
クリープ無しは慣れるしかないんですね
スクーターと同じ・・・
理屈はわかるのですがちょいびびりです
スクーターと同じ・・・
理屈はわかるのですがちょいびびりです
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:34:19 ID:Hu8IFJPj0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:39:50 ID:lqdXhYWo0
坂の度合に合わせて下がりますｗ
坂だけ左足ブレーキ使ったり
クリープなしのいいところ
信号待ちでブレーキ踏んでる足が痒くなったら
離してかけるｗ
坂だけ左足ブレーキ使ったり
クリープなしのいいところ
信号待ちでブレーキ踏んでる足が痒くなったら
離してかけるｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:39:57 ID:5CGq8qv/0
RX-Rを狙っていろいろ探しているんですが、FFと4WDでどっちがいいか悩んでます。
両方乗ったことがある方、走りの違いのインプレッションなど教えてください。
想像では気持ち、軽量であるFFのほうが飛ばして楽しいかとも思うのですが、
スバルならではの4wd技術で、4wdのほうが安定して速いのかとも思ったり・・・。
予算的には車検とって40万円程度なんですが・・・。
両方乗ったことがある方、走りの違いのインプレッションなど教えてください。
想像では気持ち、軽量であるFFのほうが飛ばして楽しいかとも思うのですが、
スバルならではの4wd技術で、4wdのほうが安定して速いのかとも思ったり・・・。
予算的には車検とって40万円程度なんですが・・・。
760 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/05/30(火) 02:12:36 ID:9vZNOqMP0
>>757
MTと同じくクラッチが切れると前にも後ろにも。
ただし、ほん少しの上り坂であればゆるゆるとくだらないような機構も付いています。
それからクリープがないということは>>758の言うとおり、足を掻くことも出来ますし、この季節ならエアコンONで
ブレーキ踏んでいるのにぐっと前へ逝こうとすることもありません。
>>759
気持ちどことかFFがじゃじゃ馬。パワーを運転技術で手なずけてやろう的な運転が好きならFF。
どんなペダルやシフト操作でもがっつり路面をとらえて姿勢を崩しにくい・・・というか意外と気軽に運転できるのが4WD。
どっちも楽しい。高速道路のクルージングではどちらも快適だけど、4WDのほうがややうるさいような希ガス？
MTと同じくクラッチが切れると前にも後ろにも。
ただし、ほん少しの上り坂であればゆるゆるとくだらないような機構も付いています。
それからクリープがないということは>>758の言うとおり、足を掻くことも出来ますし、この季節ならエアコンONで
ブレーキ踏んでいるのにぐっと前へ逝こうとすることもありません。
>>759
気持ちどことかFFがじゃじゃ馬。パワーを運転技術で手なずけてやろう的な運転が好きならFF。
どんなペダルやシフト操作でもがっつり路面をとらえて姿勢を崩しにくい・・・というか意外と気軽に運転できるのが4WD。
どっちも楽しい。高速道路のクルージングではどちらも快適だけど、4WDのほうがややうるさいような希ガス？
761 ：vivio初心者：2006/05/30(火) 02:24:44 ID:/Jld2614O
ﾜﾀｽも752ｻﾝと一緒ですorz
ﾄﾞﾘﾝｸをﾎｰﾙﾄﾞするﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞをﾎｰﾙﾄﾞする事から始めるんですね
…置き型のﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞ買えばよかったorz
ﾄﾞﾘﾝｸをﾎｰﾙﾄﾞするﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞをﾎｰﾙﾄﾞする事から始めるんですね
…置き型のﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞ買えばよかったorz
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:49:24 ID:6dzLjw070
リアLSDはやっぱり強化ビスカスとセットで使ったほうがいいんでしょうか?
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 03:17:55 ID:2I1tbvEIO
＞ドリホルネタ
あい～ん号は1DIN組み込みタイプの引きだし式を使ってまつ。
一生懸命？走る時は収納し、ロールバーに括り付けたウエストバッグ用ボトルホルダーを使っとります。
>>762
走るフィールドによるのでは？
セットで使ってますが、ターマックだとかなりパワー喰われてる感じもします。
あい～ん号は1DIN組み込みタイプの引きだし式を使ってまつ。
一生懸命？走る時は収納し、ロールバーに括り付けたウエストバッグ用ボトルホルダーを使っとります。
>>762
走るフィールドによるのでは？
セットで使ってますが、ターマックだとかなりパワー喰われてる感じもします。
あう・一部訂正●rz
×：ターマックだとかなりパワー喰われてる感じもします。
○：舗装タイヤでターマック走ると、高イニシャル故かなりパワー喰われてる感じもします。
×：ターマックだとかなりパワー喰われてる感じもします。
○：舗装タイヤでターマック走ると、高イニシャル故かなりパワー喰われてる感じもします。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 04:17:33 ID:2I1tbvEIO
>>761
置き型は・・・どうだろね。
500ペットはガラスに当たるみたいだし、位置的にちょっと遠いし・・・(ダッシュボードの場合、というか、ここしかないか)
あい～ん氏の1DINタイプいいなぁと思ったんだけど、バンはオーディオスペース下段部分、奥行がなくて2DIN入らないからたぶん無理なんだよなぁ。
ホルダー出しっぱなしにして、奥行カットしちゃえば入りそうだけど、それじゃあねぇ・・・
VIVIO永遠のテーマかな？w
置き型は・・・どうだろね。
500ペットはガラスに当たるみたいだし、位置的にちょっと遠いし・・・(ダッシュボードの場合、というか、ここしかないか)
あい～ん氏の1DINタイプいいなぁと思ったんだけど、バンはオーディオスペース下段部分、奥行がなくて2DIN入らないからたぶん無理なんだよなぁ。
ホルダー出しっぱなしにして、奥行カットしちゃえば入りそうだけど、それじゃあねぇ・・・
VIVIO永遠のテーマかな？w
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 05:58:20 ID:5jj7nxfp0
ドリンクホルダーの件、俺も悩んでるところ
センターにナビのモニターをつけてるから、2口の据え置き型が付けられない...
ドアパネルと窓の隙間にはさんでつける折り畳み式のホルダーって、使い勝手どうなんですかね？
<チラシの裏>
Myビストロが壊れて入院してたんだが、3日ぶりに退院して来たよ
スピードメーターが動かなくて、それが原因で車速検出が出来なくなったっぽい
Dsランプは点滅するはCHECK ENGINEランプ点灯でアイドル回転数が異常に高くなったりorz
それにしても、代車のミニカは酷かったなぁｗｗｗｗｗ
</チラシの裏>
センターにナビのモニターをつけてるから、2口の据え置き型が付けられない...
ドアパネルと窓の隙間にはさんでつける折り畳み式のホルダーって、使い勝手どうなんですかね？
<チラシの裏>
Myビストロが壊れて入院してたんだが、3日ぶりに退院して来たよ
スピードメーターが動かなくて、それが原因で車速検出が出来なくなったっぽい
Dsランプは点滅するはCHECK ENGINEランプ点灯でアイドル回転数が異常に高くなったりorz
それにしても、代車のミニカは酷かったなぁｗｗｗｗｗ
</チラシの裏>
769 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/30(火) 10:00:54 ID:b63+1+GHO
》窓とドアの隙間に挟むドリンクホルダー
僕も使っていましたけど、正直微妙でした。
何もジュースを置いていない時にPWを開閉すると一緒に動く罠。W
動かなくするためには強力両面テープでステーとドアをくっつける必要ありでした…OTZ
僕も使っていましたけど、正直微妙でした。
何もジュースを置いていない時にPWを開閉すると一緒に動く罠。W
動かなくするためには強力両面テープでステーとドアをくっつける必要ありでした…OTZ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:17:22 ID:imJUtHK10
＞ドリンクホルダー
プレオのやつをドアにねじでつけてる人も居る。
うちは1DINのをつけてるけど。
下段にバンは奥行きが無い？
バンだと逆に余裕ありそうなんだけど
オーディオのステー違ったっけ？
プレオのやつをドアにねじでつけてる人も居る。
うちは1DINのをつけてるけど。
下段にバンは奥行きが無い？
バンだと逆に余裕ありそうなんだけど
オーディオのステー違ったっけ？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:51:04 ID:xSugpz9A0
うちも１DINの付けてる。
揺れでペットボトルがオーディオのスイッチ押しちゃうのが唯一の不満かな
（たまにですけど）。
揺れでペットボトルがオーディオのスイッチ押しちゃうのが唯一の不満かな
（たまにですけど）。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:03:46 ID:UaKTaL0W0
バンだけど普通に２DINデッキつけてますが・・・
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:07:22 ID:Wv6ZDpiW0
vivioのエアコン吹き出し口ってのは古い観光バスの
やつみたいにクルクル回っちゃうんですか？
やつみたいにクルクル回っちゃうんですか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:29:00 ID:uWoARDj90
クルクル回っちゃうよｗ
漏れはヒコーキを想像してかっこいいなと思ったけど、観光バスと聞いて
それもあったなと思った。
漏れはヒコーキを想像してかっこいいなと思ったけど、観光バスと聞いて
それもあったなと思った。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:41:10 ID:Wv6ZDpiW0
回っちゃうんですか
皆さんに色々教えてもらったのでホルダーネタと思ったんですが
他車に乗っているのですが１００円店で買ったチョークバッグを
吹き出しにタイラップで止めてホルダー代わりに使ってます
便利なんだけどvivioでも使えるかな・・・
皆さんに色々教えてもらったのでホルダーネタと思ったんですが
他車に乗っているのですが１００円店で買ったチョークバッグを
吹き出しにタイラップで止めてホルダー代わりに使ってます
便利なんだけどvivioでも使えるかな・・・
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:53:03 ID:NS95Apdl0
エアコン効かないので噴出し口になんて考えられない＞＜
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:02:35 ID:Wv6ZDpiW0
778 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/30(火) 13:03:48 ID:b63+1+GHO
あ、GCだ。いいね、コレ。参考にさせていただきます。
確か、ヴィヴィオのエアコン吹き出し口は、富士重工のバスと同じ物だとどこかで見た記憶がｗ
ドリンクホルダーは1DINのが個人的にはおすすめ。
自分のは小物入れ付きなので、ペットボトルをどかす手間を除けば便利ですｗ
ドリンクホルダーは1DINのが個人的にはおすすめ。
自分のは小物入れ付きなので、ペットボトルをどかす手間を除けば便利ですｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:15:43 ID:iVK3yHLT0
NAでATのヴィヴィオなんですが、MT車用のスピードメーターと
タコメーターって付けられます?
タコメーターって付けられます?
781 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/30(火) 15:27:56 ID:B1xloNHi0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:32:20 ID:Wv6ZDpiW0
783 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/05/30(火) 15:47:11 ID:b63+1+GHO
いや、さすがに自分の乗ってる車なんで忘れはしませんよ。W
>>779:こーき＠黒RXR氏
自分のドリホルもｵｰﾃﾞｨｵﾃｸﾆ●製の小物入れ付きのなんですが、ちとご質問が。
購入したのが１０年程前だからか？現代の売れ筋な500のペットボトルがｷﾞﾘｷﾞﾘ入らないんです・●rz。
こーき氏のには入りますか？
もし入る様に改良されていたら、是非夏前に買い替えたいなぁ。
自分のドリホルもｵｰﾃﾞｨｵﾃｸﾆ●製の小物入れ付きのなんですが、ちとご質問が。
購入したのが１０年程前だからか？現代の売れ筋な500のペットボトルがｷﾞﾘｷﾞﾘ入らないんです・●rz。
こーき氏のには入りますか？
もし入る様に改良されていたら、是非夏前に買い替えたいなぁ。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p54701960
↑衝動買いしてもうた。付いたらカッコええかなぁ…(ﾎﾟﾜﾜ）
その前に付くのか!?どうする俺!?どうするのよ!!??…（ry
↑衝動買いしてもうた。付いたらカッコええかなぁ…(ﾎﾟﾜﾜ）
その前に付くのか!?どうする俺!?どうするのよ!!??…（ry
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:09:26 ID:+xcx7xcs0
>>785
イカリングっすかｗｗ
イカリングっすかｗｗ
>>784 あい～んさん
自分のはメーカーは覚えてないんですが、自動後退で買った奴です。
確か、1DINまるまる小物入れや、引き出しの取っ手がカーボン調だったり、木目調だったり・・・。
そんな感じのラインナップでした。
自動後退のカーオーディオコーナー付近にあったはず・・・ｗ
自分のはメーカーは覚えてないんですが、自動後退で買った奴です。
確か、1DINまるまる小物入れや、引き出しの取っ手がカーボン調だったり、木目調だったり・・・。
そんな感じのラインナップでした。
自動後退のカーオーディオコーナー付近にあったはず・・・ｗ
>>784 あい～んさん
肝心な事を書き忘れてましたorz これだから寝起きはorz
500ミリのペットボトルは入ります。普通のも、午後ティーのような角張った物でもｗ
カーステの操作ができなくなるのを考えなければ2本入りますｗ
肝心な事を書き忘れてましたorz これだから寝起きはorz
500ミリのペットボトルは入ります。普通のも、午後ティーのような角張った物でもｗ
カーステの操作ができなくなるのを考えなければ2本入りますｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:57:00 ID:PRCBg19a0
790 ：780：2006/05/30(火) 20:08:46 ID:gXneYhqf0
＞781ボロヴィヴィ氏
レスサンクス
どんな加工が必要です?
レスサンクス
どんな加工が必要です?
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:58:36 ID:91xTYyOl0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:08:58 ID:UaKTaL0W0
>>785
つライフカード
つライフカード
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:34:37 ID:aVL4LAZ80
ＷＲＣに出てたレガシィのサイドミラ－はヴィヴィオのサイドミラー
794 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/05/30(火) 21:38:23 ID:B1xloNHi0
>>790
実際にやったわけではないので卓上の推測。
メーターユニット自体はポン付け可能。
コネクターは一緒っぽいけど配線が違うので
元に戻すつもりが無ければコネクター側の加工。
元に戻すのであればメーター側のパターン変更
車種によっては蛸用の配線がないからイグニッションコイルから引っ張るとか。
....もうこうなると精度の良い車外蛸を付けた方がかんたんになる鴨
実際にやったわけではないので卓上の推測。
メーターユニット自体はポン付け可能。
コネクターは一緒っぽいけど配線が違うので
元に戻すつもりが無ければコネクター側の加工。
元に戻すのであればメーター側のパターン変更
車種によっては蛸用の配線がないからイグニッションコイルから引っ張るとか。
....もうこうなると精度の良い車外蛸を付けた方がかんたんになる鴨
>>795 ビストロＮＡ様
ＵＲＬからオクに。バイク用も有りまつな。買えって事か?
因みにヘッドライトのＨ4バルブを、二輪用の耐震の130/160ｗ相当の物に変えてみますた。
夜走って無いので、どの位明るくなったかは分りまへん。
ＵＲＬからオクに。バイク用も有りまつな。買えって事か?
因みにヘッドライトのＨ4バルブを、二輪用の耐震の130/160ｗ相当の物に変えてみますた。
夜走って無いので、どの位明るくなったかは分りまへん。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:20:52 ID:zoc0PHK90
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:52:09 ID:91xTYyOl0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 04:07:09 ID:WkR0kufpO
なんだ、ヘェとでも言って欲しいのかい？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 05:42:30 ID:OfNlx1920
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:28:44 ID:DyHG0Sol0
>>798
ほー、電動格納式に変更も出来るって事か
ほー、電動格納式に変更も出来るって事か
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:30:10 ID:eewhoK9P0
再度蒸し返すようだが、ドリホル、うちのは日産C３４のセダンの１DINタイプ
（上下2段式で、上が引き出し式小物入れ、下も引き出し式ドリホル。引き出すと缶受けがサッと開くやつね）
なんの加工もなくそのままポン付けできた。 500mlの角ペットも2本はいる。
周囲のフィニッシュはスバル純正OPのオーディオパネル。
引き出し閉めたときの納まりいいし、本気モードで走るRX－R乗りの人なんかにマジおすすめなんだが。
（上下2段式で、上が引き出し式小物入れ、下も引き出し式ドリホル。引き出すと缶受けがサッと開くやつね）
なんの加工もなくそのままポン付けできた。 500mlの角ペットも2本はいる。
周囲のフィニッシュはスバル純正OPのオーディオパネル。
引き出し閉めたときの納まりいいし、本気モードで走るRX－R乗りの人なんかにマジおすすめなんだが。
803 ： ：2006/05/31(水) 19:47:53 ID:lpsYGhxw0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:55:12 ID:9zRFx6d90
>>795
俺も同じの買ってつけていますよ。
ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）
つか、ポン付けできました？
俺様は下側のポジション球があたっちゃうので、
シャーシをちょっと叩き入れましたが。
でもまだ、夜走ってないので配光はわかんないのだす。
フォグを何か探すか……
俺も同じの買ってつけていますよ。
ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）
つか、ポン付けできました？
俺様は下側のポジション球があたっちゃうので、
シャーシをちょっと叩き入れましたが。
でもまだ、夜走ってないので配光はわかんないのだす。
フォグを何か探すか……
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:47:58 ID:1xK4aimv0
ウチの子ナイスな加速するとリヤのウォッシャーからお漏らししますのよ。
これは仕様なのかしら？
これは仕様なのかしら？
807 ：あい～んRA＠ﾘｱﾜｲﾊﾟｰﾎｽｨ：2006/06/01(木) 00:42:45 ID:DbEMNqVhO
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:11:19 ID:AqMSltq80
俺もソレやってみよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:26:54 ID:NP4jiZZO0
ボンネット閉めるときにﾄﾞﾋﾟｭｯとでちゃうのはしょうがないな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:36:45 ID:wJ6YU+HXO
>>807あい～ん氏
うわーそれ詳しく教えてください。
うちの相方もフロント右のウォッシャー失禁します。
吹き出し部を社外品に変えたけど全然駄目・・・
悩んでいたんですよ。
それが改善されれば、洗車する気にもなるってもんだ！！
うわーそれ詳しく教えてください。
うちの相方もフロント右のウォッシャー失禁します。
吹き出し部を社外品に変えたけど全然駄目・・・
悩んでいたんですよ。
それが改善されれば、洗車する気にもなるってもんだ！！
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:36:33 ID:wLAfryOs0
>>810
＝【|||||○】＝ ←ウォッシャー液
こんな感じで、ばねで蓋して一方向からしか出ないようにするものです
ちなみにどこのに変えました？
自分もミツバの拡散タイプのに変えましたが、ついてましたよ。
最初は届かないときに延長させるためのものかと思いましたが。。。
＝【|||||○】＝ ←ウォッシャー液
こんな感じで、ばねで蓋して一方向からしか出ないようにするものです
ちなみにどこのに変えました？
自分もミツバの拡散タイプのに変えましたが、ついてましたよ。
最初は届かないときに延長させるためのものかと思いましたが。。。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:45:45 ID:ryk8O+ao0
すみませんちょっと聞かせてください ヴィヴィオ君の加速が異常にわるいんです
>>493の人と同じ感じで尚且つ走行中に「ふんぉ～～～」って何かを擦ってるような音が大音量でします。
>>495さんの言ったとおりにバックで走行して思いっきりブレーキを５～６回やってみましたが直りませんでした
おとなしく車屋に持っていったほうがいいでしょうか・・・
>>493の人と同じ感じで尚且つ走行中に「ふんぉ～～～」って何かを擦ってるような音が大音量でします。
>>495さんの言ったとおりにバックで走行して思いっきりブレーキを５～６回やってみましたが直りませんでした
おとなしく車屋に持っていったほうがいいでしょうか・・・
>>811
俺のはメーカー不明？のをガレージオフで買いました。それらしき物は付いてなかったですねぇ。
前の車にはミツバの奴を付けてたんですが、そう言えばそんな感じのコネクターみたいなのがありましたねぇ。
俺、そういうのとっとく派なんで、もしかしたらあるかも！？
これって単品で売ってるもんなんですかね？
俺のはメーカー不明？のをガレージオフで買いました。それらしき物は付いてなかったですねぇ。
前の車にはミツバの奴を付けてたんですが、そう言えばそんな感じのコネクターみたいなのがありましたねぇ。
俺、そういうのとっとく派なんで、もしかしたらあるかも！？
これって単品で売ってるもんなんですかね？
>>810様。
安いワンウェイバルブなら、熱帯魚や水棲ペットを扱ってる所で売ってまつよ。
エアーポンプの逆流防止の為に。プラ製のヤツで100～300円前後。三叉とかも有るので色々と使えまつ。
高い物ならバイク用品店で、アルミ製で1000円位。
たまにホームセンターでジャンル違いの所を見ると、使えそうな物って結構有りまつよ。
>>811様。
＝【|||||○】＝ ←ウォッシャー液
このＡＡ、近年稀に見る作品でつ。漏れの中で殿堂入り!!
安いワンウェイバルブなら、熱帯魚や水棲ペットを扱ってる所で売ってまつよ。
エアーポンプの逆流防止の為に。プラ製のヤツで100～300円前後。三叉とかも有るので色々と使えまつ。
高い物ならバイク用品店で、アルミ製で1000円位。
たまにホームセンターでジャンル違いの所を見ると、使えそうな物って結構有りまつよ。
>>811様。
＝【|||||○】＝ ←ウォッシャー液
このＡＡ、近年稀に見る作品でつ。漏れの中で殿堂入り!!
815 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/01(木) 08:39:09 ID:RvHB09NmO
ワンウェイバルブ
何故運転席側のみ純正で入れるのかなぁ
両方に入れればいいのに
これはコスト削減？ と言いつつおもらしはしても汚れとは無縁な構造にwついでに高速走行時でもｳﾏｰ
何故運転席側のみ純正で入れるのかなぁ
両方に入れればいいのに
これはコスト削減？ と言いつつおもらしはしても汚れとは無縁な構造にwついでに高速走行時でもｳﾏｰ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 09:45:59 ID:4WTAPdBl0
おぉ！既にエロイ諸氏が詳しいレスを付けて下さっている♪。
810氏
あい～ん号のワンウェイバルブは、昔昴Ｄにて「ハナタレで悩んでいる」と零した所、適当な余りパーツで付けて貰った物です。
よってメーカー等詳細は不明w､しかし昴Ｄで在庫あった部品とゆー事は、レガシィ等の上級車種には純正で付いてるの鴨？。
拡散波動ノズル（これまたメーカー失念、真珠白塗装済な捩式取付の椰子）も付けてますが、確かバルブのオマケは無かったですな。
もしオマケバルブ付きノズルがあるなら一石二鳥ですね！洗車気分は盛り上がって戴けましたか？
あまり参考にならなくスマソ。
810氏
あい～ん号のワンウェイバルブは、昔昴Ｄにて「ハナタレで悩んでいる」と零した所、適当な余りパーツで付けて貰った物です。
よってメーカー等詳細は不明w､しかし昴Ｄで在庫あった部品とゆー事は、レガシィ等の上級車種には純正で付いてるの鴨？。
拡散波動ノズル（これまたメーカー失念、真珠白塗装済な捩式取付の椰子）も付けてますが、確かバルブのオマケは無かったですな。
もしオマケバルブ付きノズルがあるなら一石二鳥ですね！洗車気分は盛り上がって戴けましたか？
あまり参考にならなくスマソ。
皆さんレスありがとうごさいます。
皆さんのレスを参考に色々試してみようと思います。
皆さんのレスを参考に色々試してみようと思います。
付いたよイカリングヘッド。配光は問題なさそうです。
今度テスター屋でハイビームもチェックしてもらいます。
キラキラヘッドなので、点灯した時は配光よりも
ヘッドランプ自体が結構まぶしいかも…です。
以上ご報告でした。
今度テスター屋でハイビームもチェックしてもらいます。
キラキラヘッドなので、点灯した時は配光よりも
ヘッドランプ自体が結構まぶしいかも…です。
以上ご報告でした。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:33:58 ID:8+Vx1ARt0
>>819
うｐ！うｐ！
うｐ！うｐ！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:08:11 ID:0yeKioQO0
クーラント交換したいのですが、ロアホース引っこ抜かないと駄目ですか?
教えて、エロイひと。
教えて、エロイひと。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:25:33 ID:8+Vx1ARt0
viploader175937.jpg
取りあえずイカリングのみ。
まぁ、エエ感じかな、と。
取りあえずイカリングのみ。
まぁ、エエ感じかな、と。
bistro/ika-ringってお題目、探してくらさい。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:46:00 ID:GVNj9lTs0
ううむ 闇夜のオバＱみたいでよくわからんぞｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:53:13 ID:8+Vx1ARt0
すっげえ怪しく光ってるｗｗ
GJです！！！！！！！！
GJです！！！！！！！！
828 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/02(金) 00:21:22 ID:0641Fk/A0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:47:42 ID:a1WY9Wyn0
NAにタコメーター付けたいんですが
どこの配線に付けるか詳しく教えて下さい
お願いします。
どこの配線に付けるか詳しく教えて下さい
お願いします。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:50:31 ID:QcSDZFdk0
バンだからか、それ見てそのカプラー探したけど見つからなかったから
イグニッションコイルから直で引いた。
車内への引き込みは既存のブッシングを利用。
緑／黒の黒の方。
イグニッションコイルから直で引いた。
車内への引き込みは既存のブッシングを利用。
緑／黒の黒の方。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:02:21 ID:GJ6ZruP00
ヘッドライトの黄ばみとりにいいケミカルはありませんかね？
834 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/02(金) 17:35:27 ID:0641Fk/A0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:00:36 ID:n7q59QKb0
九州でオフやんないんですか？
いじってないけど見に行きたいです。
いじってないけど見に行きたいです。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:30:27 ID:zkTCKdF70
sage進行だった すんません
838 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/02(金) 20:41:32 ID:4Hloeqq80
>>833
先日磨いたのは光ディスク修復装置用の磨粉 プレンティ製だったかな？
妙なツヤツヤになりまつｗ
風呂具に上げようとbefore after の写真取ったけど
なぜか消えてたorz
....デジカメ買い換え時かもorz
先日磨いたのは光ディスク修復装置用の磨粉 プレンティ製だったかな？
妙なツヤツヤになりまつｗ
風呂具に上げようとbefore after の写真取ったけど
なぜか消えてたorz
....デジカメ買い換え時かもorz
839 ：821：2006/06/02(金) 20:50:59 ID:A+njCXQ00
>>828
thx
thx
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:41:02 ID:oUdt0HTl0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:38:35 ID:Or1SXr0h0
多分VIVIO（ビストロ）での違反者第一号だろうなｗ
駐禁厳しくなったらしいですね、漏れの最寄り駅周辺も取締強化区域になってますた。
捕まっても馬鹿らしいので、普段から短時間でも百パーに入れてましたけどね。
一部の立体Ｐだとフラップが干渉してアンテナ外しても入れてくれない・●rz
捕まっても馬鹿らしいので、普段から短時間でも百パーに入れてましたけどね。
一部の立体Ｐだとフラップが干渉してアンテナ外しても入れてくれない・●rz
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:07:45 ID:sB2XTZXhO
えぇ～！？路駐って捕まるのが嫌だからしないものなの？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:13:55 ID:oLHskxHT0
本音はそうだろ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:20:07 ID:/ZDpqbqb0
捕まるのはばからしいよね。
しかし運送業配達の皆さん大変そう
赤帽なんか個人経営だし二人体制なんてできないだろし。
しかし運送業配達の皆さん大変そう
赤帽なんか個人経営だし二人体制なんてできないだろし。
846 ：学研＠リアル・チャレンジャ～ ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/03(土) 02:38:56 ID:ou9GWhiqO
新しいマイ・ヴィヴィオﾀﾝが家に来たので報告しまつ。
『走行距離は10年で2万kmで、おじいちゃんが乗っていたワンオーナー車』と聞かされていたのですが、
蓋を開けてみると最近孫がやたらと乗り回したらしく、
この2ヵ月間だけでなんと2万km以上も走っていました…OTZ
おかげで僕が2オーナー目の4万kmスタートとなったわけです…OTZ
しかし恐ろしいことに、最後の2ヵ月2万kmはオイル交換暦などは一切ありませんでした…OTZ
まぁとりあえず今まで通りにイケるとこまで逝こうと思います。W
とりあえずまたKK3だけど、初のMTです。とりあえず今日はエンジンオイルを交換しました。
オイルを抜いてみると1.5Lしか出てきませんでした。もちろんタールみたいになってました…OTZ
すぐにまたフラッシングをしてからオイルフィルターとオイルを交換する予定です。
エアクリは真っ黒＆黒いカスが隙間にギッチリ。とりあえずは見なかったことにして
明日はスバルにエアクリを買いに行くことを決意しました。
他に気になったのはエキマニの遮熱板がただのっかってるだけで
走るとやたら小刻みにカタカタと震えていることと、後付けされていた
パイオニア製のリアスピーカーからしかカセットの音が出ず、
ラジオを付けるとFの運転席側からしか音が出ず、助手席側を
確認したらなぜかスピーカーが付いていなかったりと、なかなか笑わせてもらいました。
いい感じ。W、、、なのか！？…OTZ
『走行距離は10年で2万kmで、おじいちゃんが乗っていたワンオーナー車』と聞かされていたのですが、
蓋を開けてみると最近孫がやたらと乗り回したらしく、
この2ヵ月間だけでなんと2万km以上も走っていました…OTZ
おかげで僕が2オーナー目の4万kmスタートとなったわけです…OTZ
しかし恐ろしいことに、最後の2ヵ月2万kmはオイル交換暦などは一切ありませんでした…OTZ
まぁとりあえず今まで通りにイケるとこまで逝こうと思います。W
とりあえずまたKK3だけど、初のMTです。とりあえず今日はエンジンオイルを交換しました。
オイルを抜いてみると1.5Lしか出てきませんでした。もちろんタールみたいになってました…OTZ
すぐにまたフラッシングをしてからオイルフィルターとオイルを交換する予定です。
エアクリは真っ黒＆黒いカスが隙間にギッチリ。とりあえずは見なかったことにして
明日はスバルにエアクリを買いに行くことを決意しました。
他に気になったのはエキマニの遮熱板がただのっかってるだけで
走るとやたら小刻みにカタカタと震えていることと、後付けされていた
パイオニア製のリアスピーカーからしかカセットの音が出ず、
ラジオを付けるとFの運転席側からしか音が出ず、助手席側を
確認したらなぜかスピーカーが付いていなかったりと、なかなか笑わせてもらいました。
いい感じ。W、、、なのか！？…OTZ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:56:18 ID:T3Dv7XXS0
また潰すのか・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 05:47:37 ID:ahMDbI8H0
>>840
そのニュース見て思わずこのスレにきたｗ
そのニュース見て思わずこのスレにきたｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 05:57:01 ID:SArOnb0P0
>>846 そんな報告ならわざわざここに記さなくてもオマエのブログに書きゃいいじゃん。
つまらんコンテンツしか無いんだからさ、こういうネタで変化をつけろよな。
つまらんコンテンツしか無いんだからさ、こういうネタで変化をつけろよな。
>>学研様。納車おめでつ。
ef-s? なら運転席側しかスピーカーついてませんよ。
今度こそ、数ヵ月後にはアボ～ンなんて事は無い様に。
ef-s? なら運転席側しかスピーカーついてませんよ。
今度こそ、数ヵ月後にはアボ～ンなんて事は無い様に。
851 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/03(土) 10:21:19 ID:ou9GWhiqO
》ビビタソさん
さすがです。後期ef-sです。いつも大事にしてはいるんですけどね。
何故か最近ヴィヴィオﾀﾝとの相性が悪いらしくて…OTZ
今日は磨き上げ。くもりでも気にしなーい。
さすがです。後期ef-sです。いつも大事にしてはいるんですけどね。
何故か最近ヴィヴィオﾀﾝとの相性が悪いらしくて…OTZ
今日は磨き上げ。くもりでも気にしなーい。
852 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/03(土) 10:32:59 ID:irXIM6yr0
853 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/03(土) 11:11:04 ID:ou9GWhiqO
》名無しSSさん
僕もインプﾀﾝは程度の面で気に入ったタマがなかなかなくて結局1年以上も探しちゃいましたよ。W
とりあえず今回のヴィヴィオﾀﾝはお客さんからの注文販売車両を了解を得て
中継ぎとして乗らせてもらうだけです。ダートラ耐久参戦のためのベース車両です。
昨日は結局でっかいRスピーカー2個とFスピーカー1個とオーディオヘッド2個を取り外しました。
社外のでっかいアンテナも除去してリアまで伸びていたうざい配線もオールカット。
ではボディー洗車＆ポリマー、ガラスコーティングしてきます。
僕もインプﾀﾝは程度の面で気に入ったタマがなかなかなくて結局1年以上も探しちゃいましたよ。W
とりあえず今回のヴィヴィオﾀﾝはお客さんからの注文販売車両を了解を得て
中継ぎとして乗らせてもらうだけです。ダートラ耐久参戦のためのベース車両です。
昨日は結局でっかいRスピーカー2個とFスピーカー1個とオーディオヘッド2個を取り外しました。
社外のでっかいアンテナも除去してリアまで伸びていたうざい配線もオールカット。
ではボディー洗車＆ポリマー、ガラスコーティングしてきます。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:13:19 ID:ol6M7HXR0
相変わらず微妙なレス返すなぁ。
読む人によったら
その扱いや表現はむかつくってとこが
いっぱいあるよ。
読む人によったら
その扱いや表現はむかつくってとこが
いっぱいあるよ。
855 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠ちょっとﾁｸﾘと言わせてもらおう：2006/06/03(土) 14:29:41 ID:YizABN5Z0
>>846 学研氏
納車ｵﾒ・・・って言いたいけど、次は何ヶ月で廃車予定ですか？（＾＾ゞ
間違いなく、前オーナーは大事に大事に乗ってきているはずです。
しかもお孫さんはそのパワフルで華麗な運転で2ヶ月で2万㌔も廃車せず無事故で過ごしています。
（ちなみに2ヶ月2万㌔は漏れは信じていないが。長距離トラックでも多い方かと）
再度繰り返しますが、そのef-sは10年4万㌔生き延びました。
前のクルマは11年13万㌔生き延び、これからもバンバン走ってもらおうと、1000台しかないGX-Tの心臓移植を受け、
電磁クラッチやCVT、ECUの交換等々数知れずというｱﾘｴﾅｲぐらいの手厚いメンテナンスを昨年に受けて、
学研氏の手に渡りました。そして学研氏がブログで書いたそのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝは「ボロで代車用途」と酷されて
半年経たずに往生しました。
このままでは間違いなくｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝ廃車確定装置というか廃車執行人です。
「買ったんだから俺のモノ」的な考え方ではなく、「買った以上は前オーナー以上に愛してやる」という思考を
持って下さい。愛でる心があるならば、前オーナーのメンテ状況を酷評し嘆くことは無いはずで、むしろ10年以上
壊さずに維持し乗り続けたことを褒め称えねばなりません。従って少なくとも現時点では、前オーナーのメンテ不足に
起因するトラブルよりも、学研氏自身のメンテ指向錯誤と運転技量不足による廃車確定が多いことを認識すべきで、
「それが学研ｸｵﾘﾃｨ」「それが山梨ｸｵﾘﾃｨ」「それが昴ｸｵﾘﾃｨ」「それがヴィヴィオｸｵﾘﾃｨ」で一蹴しないで下さい。
…以上、OFFｽﾚでコテが擁護しすぎるという意見があったので漏れなりに言ってみるﾃｽﾂ。
納車ｵﾒ・・・って言いたいけど、次は何ヶ月で廃車予定ですか？（＾＾ゞ
間違いなく、前オーナーは大事に大事に乗ってきているはずです。
しかもお孫さんはそのパワフルで華麗な運転で2ヶ月で2万㌔も廃車せず無事故で過ごしています。
（ちなみに2ヶ月2万㌔は漏れは信じていないが。長距離トラックでも多い方かと）
再度繰り返しますが、そのef-sは10年4万㌔生き延びました。
前のクルマは11年13万㌔生き延び、これからもバンバン走ってもらおうと、1000台しかないGX-Tの心臓移植を受け、
電磁クラッチやCVT、ECUの交換等々数知れずというｱﾘｴﾅｲぐらいの手厚いメンテナンスを昨年に受けて、
学研氏の手に渡りました。そして学研氏がブログで書いたそのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝは「ボロで代車用途」と酷されて
半年経たずに往生しました。
このままでは間違いなくｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝ廃車確定装置というか廃車執行人です。
「買ったんだから俺のモノ」的な考え方ではなく、「買った以上は前オーナー以上に愛してやる」という思考を
持って下さい。愛でる心があるならば、前オーナーのメンテ状況を酷評し嘆くことは無いはずで、むしろ10年以上
壊さずに維持し乗り続けたことを褒め称えねばなりません。従って少なくとも現時点では、前オーナーのメンテ不足に
起因するトラブルよりも、学研氏自身のメンテ指向錯誤と運転技量不足による廃車確定が多いことを認識すべきで、
「それが学研ｸｵﾘﾃｨ」「それが山梨ｸｵﾘﾃｨ」「それが昴ｸｵﾘﾃｨ」「それがヴィヴィオｸｵﾘﾃｨ」で一蹴しないで下さい。
…以上、OFFｽﾚでコテが擁護しすぎるという意見があったので漏れなりに言ってみるﾃｽﾂ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:56:50 ID:UI6jbVnC0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:37:04 ID:RphHSG3dO
前のレスにもありましたが２駆と４駆ではサーキットや峠など単純に速さではどちらが速いですか？どっちにしようか迷ってます。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:02:16 ID:GzDT7Kjs0
>>学研氏
「納車オメ」・と言いたい所ですが、売却予定のヴィヴィオを借りてるとゆー事なので、「今回はナシヨ」。
それに「ダート耐久参戦用車両・」という事は、先日お会いした学生さん達用に捜してあげていたヴィヴィオなんだと思います。
ならば「何故すぐに納車してあげないのですか？」
カテゴリーを問わず競技車両の製作は手間隙がかかる物です、「競技に出た～い！」と思っても先ずは手元にベース車両が来なければ製作も練習も出来ませんし。
すでにシリーズは開幕しているでしょうし、彼等を応援したい気持ちがあるなら暫く借りるのではなく、先輩として一日も早い競技車の完成に手を貸すべきかと。
「納車オメ」・と言いたい所ですが、売却予定のヴィヴィオを借りてるとゆー事なので、「今回はナシヨ」。
それに「ダート耐久参戦用車両・」という事は、先日お会いした学生さん達用に捜してあげていたヴィヴィオなんだと思います。
ならば「何故すぐに納車してあげないのですか？」
カテゴリーを問わず競技車両の製作は手間隙がかかる物です、「競技に出た～い！」と思っても先ずは手元にベース車両が来なければ製作も練習も出来ませんし。
すでにシリーズは開幕しているでしょうし、彼等を応援したい気持ちがあるなら暫く借りるのではなく、先輩として一日も早い競技車の完成に手を貸すべきかと。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:16:56 ID:FafC0tWp0
ネオジウム磁石をつけて貧乏チューンしてみようかと思ったのですが、燃料ホースがどれなのかがわかりません。
NAのECVTなんですが、燃料ホースはエンジンのどこ（どの辺）につながってるのでしょう？
教えて、エロい人
NAのECVTなんですが、燃料ホースはエンジンのどこ（どの辺）につながってるのでしょう？
教えて、エロい人
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:21:10 ID:YkMEYJYY0
インテーク付近のキャブかインジェクションに繋がってます
862 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/03(土) 17:41:39 ID:ou9GWhiqO
》鉄さん
今回は本当にすいませんでした。もちろん引き続き大切にメンテしていましたし、
まだまだ機関もこれからだっただけに僕も今回のことは残念でなりませんよ…OTZ
》あい～んRAさん
アドバイスありがとうございまつ。まだ学生さんなんでお金がないみたいで
7月に親がボーナス入ったら買ってもらうそうです。それまではみんなで協力し合ってやれることを
ちょっとずつやって準備していくことになってますのでご安心下さいでつ。
今回は本当にすいませんでした。もちろん引き続き大切にメンテしていましたし、
まだまだ機関もこれからだっただけに僕も今回のことは残念でなりませんよ…OTZ
》あい～んRAさん
アドバイスありがとうございまつ。まだ学生さんなんでお金がないみたいで
7月に親がボーナス入ったら買ってもらうそうです。それまではみんなで協力し合ってやれることを
ちょっとずつやって準備していくことになってますのでご安心下さいでつ。
度々スマソ
>>857
＞２駆と４駆
ゼロヨン等の単純な加速の速さで言えば、やはり軽量な２駆が有利かと。
しかしサーキットや峠、更に天候等も総合しての速さならば両者一長一短ではないでしょうか？。
ラリーではKK４が上位になる事もあれば、ﾄﾞﾗｲﾀｰﾏｯｸでKK３に太刀打ち出来なかった場合もありました。
「どちらが速いか？」ではなく「どちらに乗りたいか？」だと思いますよ？。
ここが>>857氏の分水嶺W･おおいに迷われる事をお勧めしまつ♪。
>>857
＞２駆と４駆
ゼロヨン等の単純な加速の速さで言えば、やはり軽量な２駆が有利かと。
しかしサーキットや峠、更に天候等も総合しての速さならば両者一長一短ではないでしょうか？。
ラリーではKK４が上位になる事もあれば、ﾄﾞﾗｲﾀｰﾏｯｸでKK３に太刀打ち出来なかった場合もありました。
「どちらが速いか？」ではなく「どちらに乗りたいか？」だと思いますよ？。
ここが>>857氏の分水嶺W･おおいに迷われる事をお勧めしまつ♪。
>>862:学研◆MfrML3D4M2氏
↓
>>645:学研◆MfrML3D4M2 05/27(土)
10:37 6NdKlRAdO [sage]
＞みなさんからの意見を総合しますと、 やはり全損確定コースっぽいですね。僕が個人的に直しますよ…OTZ
頑張って直して下さい♪。
↓
>>645:学研◆MfrML3D4M2 05/27(土)
10:37 6NdKlRAdO [sage]
＞みなさんからの意見を総合しますと、 やはり全損確定コースっぽいですね。僕が個人的に直しますよ…OTZ
頑張って直して下さい♪。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:25:53 ID:/dbJWxr/0
この前、前ユーザーが付けたっぽい小さい傷がさびていたから、
錆を落として注文したタッチアップペンで上から塗ったけど、錆を落とすと結構広い範囲の塗装落ちるのね・・・
けちらずに、黒錆に変化するって言う化学変化剤買えよかった・・・
錆を落として注文したタッチアップペンで上から塗ったけど、錆を落とすと結構広い範囲の塗装落ちるのね・・・
けちらずに、黒錆に変化するって言う化学変化剤買えよかった・・・
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:29:03 ID:sB2XTZXhO
とうとうコテさん達も学研に対する不満なんかが吹き出してきましたね。
まぁそれが正常だし、今後のためにもよいでしょうね。
まぁそれが正常だし、今後のためにもよいでしょうね。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:07:24 ID:UXNeAP/j0
鉄ホ氏、あい～ん氏の意見に感動した。
学研氏も今度こそ心を入れ替えてもらいたいところだ。
学研氏も今度こそ心を入れ替えてもらいたいところだ。
868 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/03(土) 19:30:34 ID:ou9GWhiqO
》あい～んRAさん
今とりあえずなんとか自走可能な状態までは持ち直しました！
とりあえず真っすぐ走るようになったんで僕的にはOKなんですけどね。W
今とりあえずなんとか自走可能な状態までは持ち直しました！
とりあえず真っすぐ走るようになったんで僕的にはOKなんですけどね。W
>>868:学研◆MfrML3D4M2氏
かなりダメージある様ですが是非復活に向けガンガって下さい。
＞真っすぐ走るようになったんで僕的にはOKなんですけどね。W
いや・学研的に桶でも、保安基準的にはどーなのかとww｡
かなりダメージある様ですが是非復活に向けガンガって下さい。
＞真っすぐ走るようになったんで僕的にはOKなんですけどね。W
いや・学研的に桶でも、保安基準的にはどーなのかとww｡
870 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/03(土) 20:01:30 ID:ou9GWhiqO
そこなんですよねぇ、、、
Fバンパーに付いてるフォグランプのカバーなんて全部割れてるから
テープでばってんしてるだけですし、まだF助手席側の足も明らかに曲がっているのが見てとれますし、
運転席側のフレームも逝ったままです。でもエンジンやミッションはまだまだ元気なんで
なんとかしてあげたいんですよねぇ、、、本当によく真っすぐ走ってくれてますよ…OTZ
Fバンパーに付いてるフォグランプのカバーなんて全部割れてるから
テープでばってんしてるだけですし、まだF助手席側の足も明らかに曲がっているのが見てとれますし、
運転席側のフレームも逝ったままです。でもエンジンやミッションはまだまだ元気なんで
なんとかしてあげたいんですよねぇ、、、本当によく真っすぐ走ってくれてますよ…OTZ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:05:55 ID:UI6jbVnC0
個人的に連絡取って話してたら？連絡先しってるんだろ？
かつてＵＫに輸出されとったヴィヴィオですが、なぜ富士重工業はヴィヴォオを最後にＫカーの乗用車系ボンネットバンから撤退したのでございましょう？
個人的には好きだったんです。ヴィヴィオの初期型の４ナンバーの紺色。
個人的には好きだったんです。ヴィヴィオの初期型の４ナンバーの紺色。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:23:10 ID:SKIKZOqG0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:03:39 ID:XMPfAaRZ0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:20:34 ID:jY93v9260
何度目かねこの流れ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:30:14 ID:RphHSG3dO
あい～んRAさんありがとうございます。おっしゃるとおりです。どっちの良さも分かります。友達のワークスに負けなくないのでW
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:39:30 ID:XMPfAaRZ0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:10:09 ID:sB2XTZXhO
まぁ何て言おうと、某氏が丹精込めて作り上げたを学研がボロい車と思っていたことには変わりが無い。
まぁなんでも良かったんだろうな。
某コテ氏達も、なあなあで大目に見るのをやめて、厳しく接するべきだね。
まぁなんでも良かったんだろうな。
某コテ氏達も、なあなあで大目に見るのをやめて、厳しく接するべきだね。
あんまり大津を責めると山梨スレのように逆ギレするぞ
んで常駐化してチラ裏日記の大量カキコで神経を逆撫でするようになる。
なんだ、今の状況とおんなじじゃん ・・・ＯＴＺ
んで常駐化してチラ裏日記の大量カキコで神経を逆撫でするようになる。
なんだ、今の状況とおんなじじゃん ・・・ＯＴＺ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:37:10 ID:sfyr2mRs0
>877
真の直線番長はミニカダンガンじゃね？
菱党だったんで軽でいいか、と思った時最初に検討したが
直線だけなんで全体的に速いRX-Rにしたんだよね。
真の直線番長はミニカダンガンじゃね？
菱党だったんで軽でいいか、と思った時最初に検討したが
直線だけなんで全体的に速いRX-Rにしたんだよね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:52:27 ID:sB2XTZXhO
ちょくちょく出てくる山梨スレってどこのことなの？
山梨で検索しても見つからないんだよね。
山梨で検索しても見つからないんだよね。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:09:04 ID:9lisRtbu0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:16:51 ID:+CDXKAbX0
>>872
プレオのバンではご不満ですか？
プレオのバンではご不満ですか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:43:49 ID:3EKc21rp0
885 ：バンだこのヤロー紺vivi：2006/06/04(日) 01:14:53 ID:DTCIqz+r0
>>872さん
4ナンバーのバンで、しかも紺。というわけで意味もなく現れました。
私もこの車、いたく気に入っております。
再生産してほしい気持ちはあるけれど、無理でしょうから、せめてパーツだけは切らさないでほしいと切に願っております。
4ナンバーのバンで、しかも紺。というわけで意味もなく現れました。
私もこの車、いたく気に入っております。
再生産してほしい気持ちはあるけれど、無理でしょうから、せめてパーツだけは切らさないでほしいと切に願っております。
886 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2006/06/04(日) 01:28:49 ID:/+bXIx4b0
>>882
アレは確かに速い。直線ならRX-Rよりも速いくらいだし。
ただコーナーは遅いというか、ボディがユルいのかステアレスポンスが悪いし曲がらない。
でもそういう車に乗って曲げれるようになると、何乗っても上手く乗れちゃうようになるみたい。
そんな人が乗ってるダンガンは冬だと勝てる気がしないorz
ダートラ選手のランエボやインプとタイム変わらないって・・・
アレは確かに速い。直線ならRX-Rよりも速いくらいだし。
ただコーナーは遅いというか、ボディがユルいのかステアレスポンスが悪いし曲がらない。
でもそういう車に乗って曲げれるようになると、何乗っても上手く乗れちゃうようになるみたい。
そんな人が乗ってるダンガンは冬だと勝てる気がしないorz
ダートラ選手のランエボやインプとタイム変わらないって・・・
>>883さま、プレオバンは嫌いじゃないですけれど…まだＵカーでも高い方なんですよね？
確かにたくさん積めて、ドアも５つあるのは嬉しいですけれど…、
確かにたくさん積めて、ドアも５つあるのは嬉しいですけれど…、
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:08:46 ID:1z+gHLnM0
丸フォグのワークスも直線でﾀｰﾎﾞがかかった後の加速は凄いなーと思う．
ﾌﾙノーマルなので足回りが大問題ですが．カートっぽいかな？
その友人のワークスを乗った後にvivi（RX-R）にもどると，作りが非常にシッカリしている事に
気が付く．ハンドリングも足回りもラリーのスバルだなー，と思うなぁ．
GX-Rもシッカリしていて，乗り心地がソフトなのが個人的に好きですね．
>833
ヘッドライトの黄ばみ，自分はホルツのコンパウンドセット（粗め，細め，極細）で
磨きました．７８０円くらいでピカピカのライトに！今まで修復不能かと思ってた．
（ライト周りをテーピングしてから磨くと良いですぞ）
ﾌﾙノーマルなので足回りが大問題ですが．カートっぽいかな？
その友人のワークスを乗った後にvivi（RX-R）にもどると，作りが非常にシッカリしている事に
気が付く．ハンドリングも足回りもラリーのスバルだなー，と思うなぁ．
GX-Rもシッカリしていて，乗り心地がソフトなのが個人的に好きですね．
>833
ヘッドライトの黄ばみ，自分はホルツのコンパウンドセット（粗め，細め，極細）で
磨きました．７８０円くらいでピカピカのライトに！今まで修復不能かと思ってた．
（ライト周りをテーピングしてから磨くと良いですぞ）
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:51:40 ID:FOPlcV3v0
コンパウンドが無くても
耐水ペーパー→ピカール→歯磨き粉→キイロイビンでなんとかなる
耐水ペーパー→ピカール→歯磨き粉→キイロイビンでなんとかなる
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:23:31 ID:8cLP/UP8O
直線加速ならKK3A RX-Rが最強だと感じますが漏れだけでしょうか？
VIVIOの後にﾜｰｸｽ、ﾀﾞﾝｶﾞﾝ、ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄR等に乗ると糞ですが…
VIVIOの後にﾜｰｸｽ、ﾀﾞﾝｶﾞﾝ、ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄR等に乗ると糞ですが…
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 05:02:43 ID:ETct9keA0
vivio海苔だけど、吊るしならvivioかも試練が
ワークスのＦ６Ａは150馬のゼロ四一発仕様とかできるし
アバＲもタービンをゴニョゴニョすると偽者Ｘ４仕様になるし
反則技だけどビートのボアアップもあなどれん
ワークスのＦ６Ａは150馬のゼロ四一発仕様とかできるし
アバＲもタービンをゴニョゴニョすると偽者Ｘ４仕様になるし
反則技だけどビートのボアアップもあなどれん
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 07:48:34 ID:ztBkSHJI0
ビートよりも角目のトゥディでしょー。どっちかというと。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:33:27 ID:0z7D/kiC0
AZ-1のほうが速いっしょ
あ～、ヴィヴィオ…いまだにヴィヴィオを愛してくださってみえる人々がいる…これって、
ある意味、凄いことです。やっぱしクルマは数字だけじゃないんですよね？
ビストロもヴィヴィオがベースだったのでウケたんじゃないでしょうか。
ある意味、凄いことです。やっぱしクルマは数字だけじゃないんですよね？
ビストロもヴィヴィオがベースだったのでウケたんじゃないでしょうか。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:29:21 ID:cTbsy32W0
ヴィヴィオの後継は出ませんかねえ
初めて乗った車がヴィヴィオなんで（今は仕方なくR2）
結構愛着もあるんですが
初めて乗った車がヴィヴィオなんで（今は仕方なくR2）
結構愛着もあるんですが
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:49:22 ID:h3+PRS64O
速い遅いを語るなら競技に出ると良いですよ。
腕試しにＫスペジムカなんか手頃だし、見てるだけでも面白いです。
タイムが掲示されるから白黒ハッキリします。
競技の種類に因ってはヴィヴィオでも勝てます。
実際にジムカーナでインプやランエボを相手にしてた人もいるし。
クラス分けを巧く使えば、過給器の有り無しや駆動方式の違いはハンデにならない。
というわけで、来週の日曜日はＳＤｅＸに行ってきます。
四
腕試しにＫスペジムカなんか手頃だし、見てるだけでも面白いです。
タイムが掲示されるから白黒ハッキリします。
競技の種類に因ってはヴィヴィオでも勝てます。
実際にジムカーナでインプやランエボを相手にしてた人もいるし。
クラス分けを巧く使えば、過給器の有り無しや駆動方式の違いはハンデにならない。
というわけで、来週の日曜日はＳＤｅＸに行ってきます。
四
そういえば、スバル・ヴィヴィオが発売された頃、当時のＣＧは激賞していましたね。
良い意味でライバル車種にとって刺戟と受け止められ、当時の三菱ミニカやダイハツ・ミラなどが
四気筒エンジン車などを設定して、「Ｋカー＝貧乏臭いガマン車」という概念を覆そうとしていましたよね…？
ビストロで人気が再燃した際には各社そろって、似たようなクルマを出していましたよね。
やはりスバル３６０を世に送り出したメーカーだけのことは、ありますね。
良い意味でライバル車種にとって刺戟と受け止められ、当時の三菱ミニカやダイハツ・ミラなどが
四気筒エンジン車などを設定して、「Ｋカー＝貧乏臭いガマン車」という概念を覆そうとしていましたよね…？
ビストロで人気が再燃した際には各社そろって、似たようなクルマを出していましたよね。
やはりスバル３６０を世に送り出したメーカーだけのことは、ありますね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:51:16 ID:qBpRB+/20
>>881
板違い
板違い
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:59:14 ID:cMvm3y+gO
>>898
ならどこか教えておくれよぅ。
ならどこか教えておくれよぅ。
900 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/04(日) 11:55:03 ID:fvAfGWrYO
今ちょうど仕事で売れた3代目ワークスMTの車検整備中ですが、
以前弟に買ってやった3代目ワークスATとはまた違った魅力がありますね。
友Cのカプチーノより低速トルクがある感じ。でも馬力はカプチ？みたいな。
あと、2、3日前に板金屋さんから貸し出された代車のキャロルキャンバストップターボATもおもしろかったなぁ～。
友AのAZ-1や友Bのビートや親父のミラアバンツァートなんかも乗らせてもらうとやばいほどに楽しい。
やっぱり旧規格の軽は最高ですね。
以前弟に買ってやった3代目ワークスATとはまた違った魅力がありますね。
友Cのカプチーノより低速トルクがある感じ。でも馬力はカプチ？みたいな。
あと、2、3日前に板金屋さんから貸し出された代車のキャロルキャンバストップターボATもおもしろかったなぁ～。
友AのAZ-1や友Bのビートや親父のミラアバンツァートなんかも乗らせてもらうとやばいほどに楽しい。
やっぱり旧規格の軽は最高ですね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:06:32 ID:96dFNzFb0
昨日信号待ちしてたらボンネットから白煙モクモク。
オーバーヒートかと思いヒーター全開にして家がすぐだったので帰宅。
ボンネット開けてみると冷却水がラジエター上部からじわじわ漏れてました。
とりあえず状態としては
・リザーブタンクの水量は普通
・水温はヒーターＯＦＦの状態で水温計の真ん中ぐらい
・電動ファンが作動していなかった
この３つだけ確認できました。
ラジエター交換は覚悟してますが交換作業は簡単に出来ますか？
どなたかアドバイスよろしくお願いします。
ちなみにＨ４のＮＡの５速車です。
オーバーヒートかと思いヒーター全開にして家がすぐだったので帰宅。
ボンネット開けてみると冷却水がラジエター上部からじわじわ漏れてました。
とりあえず状態としては
・リザーブタンクの水量は普通
・水温はヒーターＯＦＦの状態で水温計の真ん中ぐらい
・電動ファンが作動していなかった
この３つだけ確認できました。
ラジエター交換は覚悟してますが交換作業は簡単に出来ますか？
どなたかアドバイスよろしくお願いします。
ちなみにＨ４のＮＡの５速車です。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:12:45 ID:cMvm3y+gO
こら大津、客の車を必要以上に乗り回してるような事書いてんじゃねぇよ。
なんかこいつさ、自分と同じ車がきたら、程度のいいパーツとか入れ替えてそうだな。
なんかこいつさ、自分と同じ車がきたら、程度のいいパーツとか入れ替えてそうだな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:28:16 ID:96dFNzFb0
昨日信号待ちしてたらボンネットから白煙モクモク。
オーバーヒートかと思いヒーター全開にして家がすぐだったので帰宅。
ボンネット開けてみると冷却水がラジエター上部からじわじわ漏れてました。
とりあえず状態としては
・リザーブタンクの水量は普通
・水温はヒーターＯＦＦの状態で水温計の真ん中ぐらい
・電動ファンが作動していなかった
この３つだけ確認できました。
ラジエター交換は覚悟してますが交換作業は簡単に出来ますか？
どなたかアドバイスよろしくお願いします。
ちなみにＨ４のＮＡの５速車です。
オーバーヒートかと思いヒーター全開にして家がすぐだったので帰宅。
ボンネット開けてみると冷却水がラジエター上部からじわじわ漏れてました。
とりあえず状態としては
・リザーブタンクの水量は普通
・水温はヒーターＯＦＦの状態で水温計の真ん中ぐらい
・電動ファンが作動していなかった
この３つだけ確認できました。
ラジエター交換は覚悟してますが交換作業は簡単に出来ますか？
どなたかアドバイスよろしくお願いします。
ちなみにＨ４のＮＡの５速車です。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:28:17 ID:XX4zEdY/0
おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。
切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。
切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え
>>901様。夜勤なので家にいる漏れがアドバイスしてみまつ。
ラジエター本体からでつか? キャップからですたら、交換すれば桶でつ。
ラジ本体なら、バンパー外す→ラジ水抜く→ホース外す→ファンのカプラー外す→各ステー＆螺子外す→で、外せまつ。
交換したら逆の手順で組んで水入れまつ。
あとはエア抜きして終わりでつ。
夜になれば、神（鉄＆ボロ）が降臨されるのでｋｗｓｋ説明してくれるでせう。
単純に漏れてるだけの気が…ではオヤスミなさい。
ラジエター本体からでつか? キャップからですたら、交換すれば桶でつ。
ラジ本体なら、バンパー外す→ラジ水抜く→ホース外す→ファンのカプラー外す→各ステー＆螺子外す→で、外せまつ。
交換したら逆の手順で組んで水入れまつ。
あとはエア抜きして終わりでつ。
夜になれば、神（鉄＆ボロ）が降臨されるのでｋｗｓｋ説明してくれるでせう。
単純に漏れてるだけの気が…ではオヤスミなさい。
906 ：901：2006/06/04(日) 12:39:06 ID:96dFNzFb0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:44:42 ID:8gl0Mkd2O
>>897の夫馬鹿 康雄はいろんなスレに書き込んでは知ったか＆支離滅裂な持論を展開する自慰野郎。
908 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠ちょっとﾁｸﾘと言わせてもらおう：2006/06/04(日) 12:46:25 ID:jROWZT070
>>856
確かに（＾＾ゞ 手を掛けたクルマほど愛着が湧いてきます。
ただ漏れの場合は別の目標があって、「一通り九州から北海道まで安心して走り抜けられる状態」になるというのが目標で、
その目標を達成したら、誰かに譲って余生を過ごしてもらって、ハコがダメになるまで楽しんでもらうのが最終目標です。
おかしいかもしれませんが、サンデーメカを楽しんでます。
>>902
この件について学研氏を擁護するわけではないけど、巷の中古車屋ってそんなもんかと。
以前1G-GZE積んだクラウン、買った中古屋に修理に出して、帰ってきたら4人乗せて帰ってきたよ。
なんで4人(^^? って思ったらガソリン満タンだったのに60㍑ぐらい使って帰ってきた（爆
別に漏れはｷﾆｼﾅｲが、せめてちゃんと満タンにしろと禿げしく思いました。
>>904
整備業界も厳しくなってさ、ブレーキランプかたっぽ切れたら両方替えるということがしにくい。
オフィスとかの蛍光灯も1本切れたら、そのフロアはあとからずらずら切れてくるのに。
>>903
漏れもラジエータは外したことはないけど、バンパー外したら意外と簡単そう。チャレンジして挫折したら、整備工場に持ち
込めばよい話で、お気軽にチャレンジを(^^ゞ
状況を見るに、オーバーヒートは起こしていなさそうだから、漏れている箇所がラジエーター確定ならば、その交換だけで桶。
あと、クーラントのエア抜きも不要。ラジエーターとリザーバーに溢れるぐらいまでクーラントを注いでエンジンを回すだけで
エア抜き＆クーラントを吸ってくれます。んちゅ～～～って吸い込むいい音がしますよ。
確かに（＾＾ゞ 手を掛けたクルマほど愛着が湧いてきます。
ただ漏れの場合は別の目標があって、「一通り九州から北海道まで安心して走り抜けられる状態」になるというのが目標で、
その目標を達成したら、誰かに譲って余生を過ごしてもらって、ハコがダメになるまで楽しんでもらうのが最終目標です。
おかしいかもしれませんが、サンデーメカを楽しんでます。
>>902
この件について学研氏を擁護するわけではないけど、巷の中古車屋ってそんなもんかと。
以前1G-GZE積んだクラウン、買った中古屋に修理に出して、帰ってきたら4人乗せて帰ってきたよ。
なんで4人(^^? って思ったらガソリン満タンだったのに60㍑ぐらい使って帰ってきた（爆
別に漏れはｷﾆｼﾅｲが、せめてちゃんと満タンにしろと禿げしく思いました。
>>904
整備業界も厳しくなってさ、ブレーキランプかたっぽ切れたら両方替えるということがしにくい。
オフィスとかの蛍光灯も1本切れたら、そのフロアはあとからずらずら切れてくるのに。
>>903
漏れもラジエータは外したことはないけど、バンパー外したら意外と簡単そう。チャレンジして挫折したら、整備工場に持ち
込めばよい話で、お気軽にチャレンジを(^^ゞ
状況を見るに、オーバーヒートは起こしていなさそうだから、漏れている箇所がラジエーター確定ならば、その交換だけで桶。
あと、クーラントのエア抜きも不要。ラジエーターとリザーバーに溢れるぐらいまでクーラントを注いでエンジンを回すだけで
エア抜き＆クーラントを吸ってくれます。んちゅ～～～って吸い込むいい音がしますよ。
909 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/04(日) 12:53:03 ID:jROWZT070
コテ戻すの忘れてた（爆
あ、どなたかリアブレーキのシュー、残量あれば中古で構わないので譲って頂けませんか(^^ゞ
「幸福の価格」で買い取らせて頂きます。
>>905 ビビタソ氏
かぶったorz 夜勤、お疲れ様です。訂正があります。
×神（鉄＆ボロ）が降臨されるので
○神（ボロ）か降臨されるか、紙（鉄）が妄想で書くので
あ、どなたかリアブレーキのシュー、残量あれば中古で構わないので譲って頂けませんか(^^ゞ
「幸福の価格」で買い取らせて頂きます。
>>905 ビビタソ氏
かぶったorz 夜勤、お疲れ様です。訂正があります。
×神（鉄＆ボロ）が降臨されるので
○神（ボロ）か降臨されるか、紙（鉄）が妄想で書くので
910 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/04(日) 12:53:59 ID:25kHyUTE0
>>905
呼ばれた気がするのでｗ昼間ですが出てきました。
というか先ほど仕事上がりorz 日曜くらい休みを.....
>>903
交換うんぬんより先にげんいんを突き止める方が先では?
漏れていた場所はどこですか?
冷えた状態でラジエーターキャップを外して水量確認リザーバー量が問題なくても少ない場合あり
okならアイドリング状態でしばらく放置プレィ
数分後電動ファンが自動的に回りますか?
水温計が半分より明らかに上の方に行っても回らない場合は
電動ファンがあぼーんです。>>ファンモータ交換
キャップから>>ビビタソさんの言うようにキャップ交換
ラジエーターの上部タンクかしめ部分からの漏れであれば>>カシメ直しw
もしくは交換と言うことになります。
ラジエーター本体からの漏れは外部からの衝撃がないとほとんど割れた話を聞かないので
多分電動ファンあぼーんでオーバーヒートでは?と想像。
呼ばれた気がするのでｗ昼間ですが出てきました。
というか先ほど仕事上がりorz 日曜くらい休みを.....
>>903
交換うんぬんより先にげんいんを突き止める方が先では?
漏れていた場所はどこですか?
冷えた状態でラジエーターキャップを外して水量確認リザーバー量が問題なくても少ない場合あり
okならアイドリング状態でしばらく放置プレィ
数分後電動ファンが自動的に回りますか?
水温計が半分より明らかに上の方に行っても回らない場合は
電動ファンがあぼーんです。>>ファンモータ交換
キャップから>>ビビタソさんの言うようにキャップ交換
ラジエーターの上部タンクかしめ部分からの漏れであれば>>カシメ直しw
もしくは交換と言うことになります。
ラジエーター本体からの漏れは外部からの衝撃がないとほとんど割れた話を聞かないので
多分電動ファンあぼーんでオーバーヒートでは?と想像。
911 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/04(日) 12:58:09 ID:25kHyUTE0
912 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/04(日) 13:01:05 ID:25kHyUTE0
連描きｽﾏｿ
更に訂正ｗ
>>905 ビビタソ氏
かぶったorz 夜勤、お疲れ様です。訂正があります。
×神（鉄＆ボロ）が降臨されるので
×神（ボロ）か降臨されるか、紙（鉄）が妄想で書くので
○ごみ（ボロ）が戯言を描くか、紙（鉄）が妄想で書くので
更に訂正ｗ
>>905 ビビタソ氏
かぶったorz 夜勤、お疲れ様です。訂正があります。
×神（鉄＆ボロ）が降臨されるので
×神（ボロ）か降臨されるか、紙（鉄）が妄想で書くので
○ごみ（ボロ）が戯言を描くか、紙（鉄）が妄想で書くので
>>907さま、ご指摘のとおりだと思います。本当に申し訳ありませんでしたッ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:29:19 ID:+CDXKAbX0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:31:11 ID:+CDXKAbX0
失礼、誤爆した…＿|￣|○
今日は久しぶりにヴィヴィオで長距離ドライブしてくるか。
今日は久しぶりにヴィヴィオで長距離ドライブしてくるか。
>>908
おいおい、そんな普通じゃない感覚を持ち出して、大津のやってることは普通なんて言うなよ。
修理等で客から預かった車を必要以上に乗り回すなんて事は、言われるまでもなくやっちゃいけないだろ。
しかも大津の運転だぞ？なおさらダメだろ。
つうか、預けるとき満タンで、受け取るときほぼ空って、そうとう走り回ってるよな。
そういう事を平気でやる所は信用ならんね。
おいおい、そんな普通じゃない感覚を持ち出して、大津のやってることは普通なんて言うなよ。
修理等で客から預かった車を必要以上に乗り回すなんて事は、言われるまでもなくやっちゃいけないだろ。
しかも大津の運転だぞ？なおさらダメだろ。
つうか、預けるとき満タンで、受け取るときほぼ空って、そうとう走り回ってるよな。
そういう事を平気でやる所は信用ならんね。
917 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/04(日) 15:46:40 ID:jROWZT070
>>910 ボロ氏
シューありがとうございます(^^ゞ 昨日ドラムを割ったらシュー残量1㍉切ってました。（ぉ
私信あとから発射します。
>>903
ボロ氏がげいいん（←何故か変換できない）を突き止めて下さいと言うことですので、
漏れている以上は、アッパーホースも候補に入れて下さい。
それからA/C入れて冷たい風が出ている状態で、ファンが回っているかどうかも御確認を。
そういえばここ2～3年で高速のサービスエリアのトイレ前に水を入れたペットボトルが。
「整備にお使い下さい。飲めません。」って書いている。滅多に使う機会はないと思が、
過去にボンフレのリザーバータンク（加圧式）が空っぽになったときに、サービスエリアで
1.5㍑ペットボトルを買って一気飲みして容器を作った記憶が、見るたびに蘇ります。
だって、一気飲みして帰りの道中しゃっくりが3時間止まらず・・・orz
>>872 夫馬 康雄氏
ヴィヴィオは利益率が低いからスバルは撤退したと聞いたことがあります。
ワゴンRに代表される背高ワゴンは、セダンタイプに比べても原材料費がそんなにかからないのに、
販売価格はかなりかさ上げが可能で各メーカーはヴィッツよりもBb、マーチよりもキューブって感じで積極的に
販売しています。
スバルも企業ですから、儲かるクルマを作って売りたい。そんな感じでヴィヴィオをモデルチェンジさせずに
終了させ、プレオ一本で絞ったのでは？ と思っています。
シューありがとうございます(^^ゞ 昨日ドラムを割ったらシュー残量1㍉切ってました。（ぉ
私信あとから発射します。
>>903
ボロ氏がげいいん（←何故か変換できない）を突き止めて下さいと言うことですので、
漏れている以上は、アッパーホースも候補に入れて下さい。
それからA/C入れて冷たい風が出ている状態で、ファンが回っているかどうかも御確認を。
そういえばここ2～3年で高速のサービスエリアのトイレ前に水を入れたペットボトルが。
「整備にお使い下さい。飲めません。」って書いている。滅多に使う機会はないと思が、
過去にボンフレのリザーバータンク（加圧式）が空っぽになったときに、サービスエリアで
1.5㍑ペットボトルを買って一気飲みして容器を作った記憶が、見るたびに蘇ります。
だって、一気飲みして帰りの道中しゃっくりが3時間止まらず・・・orz
>>872 夫馬 康雄氏
ヴィヴィオは利益率が低いからスバルは撤退したと聞いたことがあります。
ワゴンRに代表される背高ワゴンは、セダンタイプに比べても原材料費がそんなにかからないのに、
販売価格はかなりかさ上げが可能で各メーカーはヴィッツよりもBb、マーチよりもキューブって感じで積極的に
販売しています。
スバルも企業ですから、儲かるクルマを作って売りたい。そんな感じでヴィヴィオをモデルチェンジさせずに
終了させ、プレオ一本で絞ったのでは？ と思っています。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:06:03 ID:ioogE5ns0
919 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/04(日) 16:19:17 ID:25kHyUTE0
>>917
ぅぉ、そうだエアコン入れればファンは回るんだったｗ
すっかり忘れてましたorz
今年はすでに扇風機購入済みなので夏の暑さ対策も万全ｗ
ペットボトルはいつも４L代五浪にメロンソーダを作り置きして積んであります。
郡山ジャンクションでレガシィのアッパホースあぼーんしたとき土手を上って近くの民家まで
水を貰いに行った覚えが...
最近はなぜかPS油なども常備ｗ 油水はふんだんに持って歩かないと最近心配でｗ
ぅぉ、そうだエアコン入れればファンは回るんだったｗ
すっかり忘れてましたorz
今年はすでに扇風機購入済みなので夏の暑さ対策も万全ｗ
ペットボトルはいつも４L代五浪にメロンソーダを作り置きして積んであります。
郡山ジャンクションでレガシィのアッパホースあぼーんしたとき土手を上って近くの民家まで
水を貰いに行った覚えが...
最近はなぜかPS油なども常備ｗ 油水はふんだんに持って歩かないと最近心配でｗ
920 ：901：2006/06/04(日) 16:35:28 ID:96dFNzFb0
>>910
>>917
ご返答ありがとうございます。
早速確認してきました。
やはり漏れている箇所は上部のカシメみたいです。
全体から滲むように漏れてました。
水温上がるまでアイドリングさせましたがファンは回らず。
やり方間違ってるかもしれませんが検電ペンでＢＴのプラス端子を挟み
ファンに繋がってる端子のプラス側に刺してもダメでした。
やはりこれはファンが壊れたことによってラジエター内の水温が上がりすぎて
ガタがきていたカシメ部分がやられたということでしょうか？
ちなみにサーモは普通に開いてました。
>>917
ご返答ありがとうございます。
早速確認してきました。
やはり漏れている箇所は上部のカシメみたいです。
全体から滲むように漏れてました。
水温上がるまでアイドリングさせましたがファンは回らず。
やり方間違ってるかもしれませんが検電ペンでＢＴのプラス端子を挟み
ファンに繋がってる端子のプラス側に刺してもダメでした。
やはりこれはファンが壊れたことによってラジエター内の水温が上がりすぎて
ガタがきていたカシメ部分がやられたということでしょうか？
ちなみにサーモは普通に開いてました。
921 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/04(日) 16:43:28 ID:jROWZT070
>>916
確かに普通じゃ考えられない感覚ですわなorz
もう、学研氏の話題からはそれますが(^^ゞ 60㍑というと確かあのクラウンは燃費が6～7㌔/㍑だったので、
360㌔は走っていたと思う。片道180㌔というと、地元から京都か三重か兵庫の遠いところか。
その中古屋さんはもう使っていません。距離が異様に伸びると、満タン返しでも不気味だ罠。
>>ボロ氏
いやぁ(^^ゞ 氏のメインカーはノンフロンですから（＾＾
今日は倉庫を掃除していたらR12のフロンが8缶も出てきた（ぉ
確かに普通じゃ考えられない感覚ですわなorz
もう、学研氏の話題からはそれますが(^^ゞ 60㍑というと確かあのクラウンは燃費が6～7㌔/㍑だったので、
360㌔は走っていたと思う。片道180㌔というと、地元から京都か三重か兵庫の遠いところか。
その中古屋さんはもう使っていません。距離が異様に伸びると、満タン返しでも不気味だ罠。
>>ボロ氏
いやぁ(^^ゞ 氏のメインカーはノンフロンですから（＾＾
今日は倉庫を掃除していたらR12のフロンが8缶も出てきた（ぉ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:49:05 ID:54XSbNNaO
NAをパワーアップさせるにはマフラーの他に何をすればいいですかね？
923 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/04(日) 16:53:14 ID:jROWZT070
>>920
カシメからならそうとう水圧が上がっているか、レアケース。
上でも書いたけど、ACをONにしてファンが回りますかね？
回る→なにかしら水温センサーとかに問題があるかも
回らん→ファンモーターあぼんかもしれないけど、意外な伏兵でフューズ（メインと運転席下）とかも。
カシメからならそうとう水圧が上がっているか、レアケース。
上でも書いたけど、ACをONにしてファンが回りますかね？
回る→なにかしら水温センサーとかに問題があるかも
回らん→ファンモーターあぼんかもしれないけど、意外な伏兵でフューズ（メインと運転席下）とかも。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:32:00 ID:ioogE5ns0
>>922
NAのネ申ﾋﾞﾋﾞﾀｿ様(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ
NAのネ申ﾋﾞﾋﾞﾀｿ様(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:32:17 ID:w6U3GvEC0
926 ：901：2006/06/04(日) 17:36:01 ID:96dFNzFb0
>>923
早速確認してきました。
ＡＣをＯＮにするとファンは普通に回りました。
切るといつまでたっても回りません。
漏れている箇所も上部だけかと思っていたのですが下からも
漏れてる箇所が確認できないぐらいえらい勢いで出てました。
とりあえずラジエター本体の交換は必須として
あとは水温センサーの交換で間に合いますかね？
早速確認してきました。
ＡＣをＯＮにするとファンは普通に回りました。
切るといつまでたっても回りません。
漏れている箇所も上部だけかと思っていたのですが下からも
漏れてる箇所が確認できないぐらいえらい勢いで出てました。
とりあえずラジエター本体の交換は必須として
あとは水温センサーの交換で間に合いますかね？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:13:16 ID:SjextqYX0
秋田の小学生殺人事件で事情聴取されている女性の実家に
リアスポ付きのヴィヴィオが・・・
リアスポ付きのヴィヴィオが・・・
928 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/04(日) 18:34:47 ID:fvAfGWrYO
神(ビビタソさん)ではありませんが参考までに。
プラグにプラグコードなんかもおすすめですよ。0km加速がやたらスムーズになりますよ。
僕が使ったことがある組み合わせは、NGKのリイジウムMAX×NGKのパワーケーブルと、
デンソーイリジウムタフ×ウルトラブルーポインタです。両方とも超おすすめです。
あとはエアクリですね。エアクリボックスから伸びているパイプを外すだけでも
効果ありですが、社外エアクリをカットした自作品に交換するとさらにいい感じに。
でもどちらも吸気音がやたらうるさくなる諸刃の剣。素人にはおすす(ryですので
自己責任で。
プラグにプラグコードなんかもおすすめですよ。0km加速がやたらスムーズになりますよ。
僕が使ったことがある組み合わせは、NGKのリイジウムMAX×NGKのパワーケーブルと、
デンソーイリジウムタフ×ウルトラブルーポインタです。両方とも超おすすめです。
あとはエアクリですね。エアクリボックスから伸びているパイプを外すだけでも
効果ありですが、社外エアクリをカットした自作品に交換するとさらにいい感じに。
でもどちらも吸気音がやたらうるさくなる諸刃の剣。素人にはおすす(ryですので
自己責任で。
学研さんありがとうございました
今シェイクダウンしてきたら結構速くなった気がしますね
NA神さんのNA流チューニングも教えてくださいお願いします
登りでワークスやミラターボに置いていかれるのが悔しいんです↓
今シェイクダウンしてきたら結構速くなった気がしますね
NA神さんのNA流チューニングも教えてくださいお願いします
登りでワークスやミラターボに置いていかれるのが悔しいんです↓
930 ：821：2006/06/04(日) 19:35:07 ID:qd3OSnWx0
NAに合うエアクリーナーってどんなのがあります?
SC車とと一緒ですか?
SC車とと一緒ですか?
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:39:29 ID:ioogE5ns0
932 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/04(日) 20:13:29 ID:fvAfGWrYO
933 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/04(日) 20:26:06 ID:jROWZT070
>>926
水温センサーと決めつけるのは早計ですが取りあえずテスターをお持ちであれば、不良かどうかは判断できます。
あと、ラジエータが割れるぐらい圧力が掛かっていると仮定すると、リザーバとラジエータキャップ部に繋がっている
細いホースが詰まっていないかも確認下さい（可能性は低いですが）。ラジエータに繋がっているホースを抜いて、
息を吹き込んでリザーバタンクでボコボコするか？ということですね。さらにラジエータキャップは固着していませんか？
錆びて動きが渋いようであればば交換も御検討。
どちらにせよ、ラジエータは漏れまくっているならお取り替え鴨。カシメ部がやられたらラジエータ屋さんの出番ですが、
それならば解体屋かヤフオクでラジエータを入手した方がてっとり（ｒｙ 今確認したら3000円ぐらいで手に入りそう。
って、このレスを書く直前に友人に貸したブラボーがラジエータのアッパーホースが抜けて帰ってきました（ﾃﾗｵｿﾛｼｽ
なんで2度も抜けるねん！！！ エポキシで接着してやろうか(-m-
水温センサーと決めつけるのは早計ですが取りあえずテスターをお持ちであれば、不良かどうかは判断できます。
あと、ラジエータが割れるぐらい圧力が掛かっていると仮定すると、リザーバとラジエータキャップ部に繋がっている
細いホースが詰まっていないかも確認下さい（可能性は低いですが）。ラジエータに繋がっているホースを抜いて、
息を吹き込んでリザーバタンクでボコボコするか？ということですね。さらにラジエータキャップは固着していませんか？
錆びて動きが渋いようであればば交換も御検討。
どちらにせよ、ラジエータは漏れまくっているならお取り替え鴨。カシメ部がやられたらラジエータ屋さんの出番ですが、
それならば解体屋かヤフオクでラジエータを入手した方がてっとり（ｒｙ 今確認したら3000円ぐらいで手に入りそう。
って、このレスを書く直前に友人に貸したブラボーがラジエータのアッパーホースが抜けて帰ってきました（ﾃﾗｵｿﾛｼｽ
なんで2度も抜けるねん！！！ エポキシで接着してやろうか(-m-
934 ：悪名高い“粘着荒らし野郎”こと真性機智涯な夫馬 康雄：2006/06/04(日) 21:34:52 ID:BuY33UAI0
935 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/06/04(日) 21:58:41 ID:25kHyUTE0
>>933
追加
テスターでの水温センサチェック
基準値
20℃ 2～3KΩ
80℃ 270～370KΩ
完全に逝ってる場合トラブルコードが出るかも。
あ、キャブ車だと水温スイッチかも
チェック方法はお湯に浸けて導通チェック?
H4年のNA MTとしか解らないので....orz
追加
テスターでの水温センサチェック
基準値
20℃ 2～3KΩ
80℃ 270～370KΩ
完全に逝ってる場合トラブルコードが出るかも。
あ、キャブ車だと水温スイッチかも
チェック方法はお湯に浸けて導通チェック?
H4年のNA MTとしか解らないので....orz
936 ：821：2006/06/04(日) 22:40:42 ID:qd3OSnWx0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:53:22 ID:dHtE6JE/0
>>821
スバル純正じゃなくても、純正相当品を使う手はありますよ
純正とほぼ同等の構造ですが、多くの量販店で購入出来ます
吸気抵抗を下げたいってことであれば
裏技的に、二輪用の切って使うターボフィルターを加工するって手もありますが
自己責任でﾄﾞｿﾞｰ
スバル純正じゃなくても、純正相当品を使う手はありますよ
純正とほぼ同等の構造ですが、多くの量販店で購入出来ます
吸気抵抗を下げたいってことであれば
裏技的に、二輪用の切って使うターボフィルターを加工するって手もありますが
自己責任でﾄﾞｿﾞｰ
939 ：あい～んRA＠NA紙ではありませんが･：2006/06/05(月) 00:33:22 ID:XAhip+pXO
>>929:NA氏
＞登りでワークスやミラターボに置いていかれるのが悔しいんです↓
ローパワーを言い訳にせず、各上の車に食らいつきたいという意思に感服しますた！よく解ります。
確かに吸排気ロスを無くすのもNAチューンの初歩とは思いますが、それはジェッティングも出来て初めて効果を発揮できる事です。
最も効き目があるのは軽量化ですかね？ちなみにその登りはどんなコースなんですか？
>>928:学研◆MfrML3D4M2氏
確かにプラグ＆コードは大事だが、肝心なのはどこ製ではなく熱(r
＞登りでワークスやミラターボに置いていかれるのが悔しいんです↓
ローパワーを言い訳にせず、各上の車に食らいつきたいという意思に感服しますた！よく解ります。
確かに吸排気ロスを無くすのもNAチューンの初歩とは思いますが、それはジェッティングも出来て初めて効果を発揮できる事です。
最も効き目があるのは軽量化ですかね？ちなみにその登りはどんなコースなんですか？
>>928:学研◆MfrML3D4M2氏
確かにプラグ＆コードは大事だが、肝心なのはどこ製ではなく熱(r
>>939
解りますよね
下りはついていけるのに登りは置いていかれるなんて嫌な気分です
でもｽｰﾁｬｰに変える気はないんです
NAの音が好きだからね
ｺｰｽは急な坂で緩いﾍｱﾋﾟﾝが続きます
軽量化とゆう手がありましたね
ﾘｱｼｰﾄ以外に効果的な方法ありますかね？
解りますよね
下りはついていけるのに登りは置いていかれるなんて嫌な気分です
でもｽｰﾁｬｰに変える気はないんです
NAの音が好きだからね
ｺｰｽは急な坂で緩いﾍｱﾋﾟﾝが続きます
軽量化とゆう手がありましたね
ﾘｱｼｰﾄ以外に効果的な方法ありますかね？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:10:20 ID:hO3KKbCC0
つーか公道でそんなんしてるなよ。他人に迷惑かけてるって考えろよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:29:18 ID:QsB45Aog0
NA
最大トルク6500rpmだから
ギア下げてぶん回してやりゃいい。
NA用社外エアクリは
VVC掲示板の過去ログ参照
受注生産だったかな
最大トルク6500rpmだから
ギア下げてぶん回してやりゃいい。
NA用社外エアクリは
VVC掲示板の過去ログ参照
受注生産だったかな
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:45:36 ID:Sk928sK60
>>943
ところで何年式の何に乗ってるの
ところで何年式の何に乗ってるの
945 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/05(月) 01:47:24 ID:x7dQ18WA0
>>944
8年式のem-sですね
8年式のem-sですね
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:58:07 ID:Sk928sK60
948 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/05(月) 02:01:40 ID:x7dQ18WA0
途中で送信してしまったorz
最近のこのスレ出てきた改造変造メニュー+漏れの妄想といえば（かっこ内は予算）、
・進角ハイオク仕様化（0円）
・助燃剤「ニトロメタン＋アルコール＋ひまし油」添加（2000円位）
・助燃剤「笑気ガス」（10万円以上）
・エアクリボックス穴開け（0円）
・エンジンコンディショナー（800円）
・マフラー交換（１～5万円）
軽量化に関してはテンパラチュアタイヤ撤去も。心配ならタイヤ補修キットか、JAF加入が軽量化に効果的で、
カード1枚分しか重量がない。
あと、吸気系は誤解がありそうだけど、あくまで漏れの妄想で、フェンダーからエアクリまで伸びるホースは
慣性過給を狙っているので撤去するとトルクが痩せる。それでも吸入抵抗を減らしたいのであれば、エアクリ
交換ではなくてエアクリ撤去＋茶こし装着（100円）で試してみるのをオススメしたい。もちろん、寿命は格段に
ダウンすると思うが(^^ゞ
最近のこのスレ出てきた改造変造メニュー+漏れの妄想といえば（かっこ内は予算）、
・進角ハイオク仕様化（0円）
・助燃剤「ニトロメタン＋アルコール＋ひまし油」添加（2000円位）
・助燃剤「笑気ガス」（10万円以上）
・エアクリボックス穴開け（0円）
・エンジンコンディショナー（800円）
・マフラー交換（１～5万円）
軽量化に関してはテンパラチュアタイヤ撤去も。心配ならタイヤ補修キットか、JAF加入が軽量化に効果的で、
カード1枚分しか重量がない。
あと、吸気系は誤解がありそうだけど、あくまで漏れの妄想で、フェンダーからエアクリまで伸びるホースは
慣性過給を狙っているので撤去するとトルクが痩せる。それでも吸入抵抗を減らしたいのであれば、エアクリ
交換ではなくてエアクリ撤去＋茶こし装着（100円）で試してみるのをオススメしたい。もちろん、寿命は格段に
ダウンすると思うが(^^ゞ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 02:24:54 ID:Sk928sK60
951 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/05(月) 02:27:03 ID:x7dQ18WA0
っていうかだな、タコ無しMT車の場合はスピードメータに①②③って小さく数字が打っていない？
それは3速ならこのスピードまで回しても良いという数字ですよ。
それは3速ならこのスピードまで回しても良いという数字ですよ。
952 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/05(月) 02:28:19 ID:x7dQ18WA0
文章ヘタレ（爆
例えば60㌔のところに③って書いていたら、3速で60㌔まで引っぱっても良いと言うことね（＾＾
例えば60㌔のところに③って書いていたら、3速で60㌔まで引っぱっても良いと言うことね（＾＾
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 03:04:10 ID:DRDQ81qKO
タイベル交換のついでにクランクシールも交換しようと思うんですが…
叩き入れる道具は何が最高？
エロい人教えてくださいましm(__)m
叩き入れる道具は何が最高？
エロい人教えてくださいましm(__)m
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 03:56:22 ID:T4r4EBIO0
957 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/05(月) 04:25:57 ID:OwzYgK7QO
マジか、、、みんな知らなかったんか、、、ってゆーか、灯台元暗し！？
ここでエアクリボックスに穴の開いている人の登場ですよｗ
MSC車ですが、エアクリボックス穴開けは効果ありかと。
NA車なら、エアクリボックスに伸びるホースの途中をぶち抜くといいかもｗ
それと上の方であった、エアクリレス＆茶こし仕様ですが、自分はエンジン保護のためおすすめしません。
エアクリからホコリやゴミが出ること出ること・・・（汗）
あと、吸排気やハイオク仕様にしたらECUリセットするのがいいかも。
エンジンルームのヒューズボックスにあるEMPiのヒューズを引っこ抜いてしばらく放置でオケです。
放置中に点検するなり、ヒューズ引っこ抜いてるとセルは回りますがガソリン噴かないので、エンジンコンディショナーぶち込みもいいです。
エンジンコンディショナーに関しては鉄ホさんにｗ
最後にチラウラ。
例のカプラー抜きをしてから、やたら猫が静かだなぁと思ってたんですが、ハイオク入れてカプラー戻してECUリセットしたら今度はヤケに元気にｗ
気のせいなのか、ちゃんとどこかでフェイルセーフがかかってるのか謎ｗ
MSC車ですが、エアクリボックス穴開けは効果ありかと。
NA車なら、エアクリボックスに伸びるホースの途中をぶち抜くといいかもｗ
それと上の方であった、エアクリレス＆茶こし仕様ですが、自分はエンジン保護のためおすすめしません。
エアクリからホコリやゴミが出ること出ること・・・（汗）
あと、吸排気やハイオク仕様にしたらECUリセットするのがいいかも。
エンジンルームのヒューズボックスにあるEMPiのヒューズを引っこ抜いてしばらく放置でオケです。
放置中に点検するなり、ヒューズ引っこ抜いてるとセルは回りますがガソリン噴かないので、エンジンコンディショナーぶち込みもいいです。
エンジンコンディショナーに関しては鉄ホさんにｗ
最後にチラウラ。
例のカプラー抜きをしてから、やたら猫が静かだなぁと思ってたんですが、ハイオク入れてカプラー戻してECUリセットしたら今度はヤケに元気にｗ
気のせいなのか、ちゃんとどこかでフェイルセーフがかかってるのか謎ｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 07:14:32 ID:viF73Bv9O
呼ばれた様なので…と言っても、仕事してる間に皆様が、既に答えを出してまつが…。
え～と、まだ出てないのは…エンジン内部だけかな?
吸排気ポートの研磨（段差修正、バリ取り）
ハイカム（ＮＡではＧＸ系がリフト量が大きい様で…未確認）
エキパイ+触媒撤去
適当に合いそうなピストンでボアアップとか…。
これ位でせうか?
マジで書く事が無い位、皆様がお答えしてまつので…因みにＮＡでもインジェクションは分りません。
ef-sのキャブなら分りますが…。
マフラーはΦ40～45位の細身のパイプではないと、トルクが出ませんよ。
社外ＳＣ用は抜け過ぎでつ。
＞NAのネ申ﾋﾞﾋﾞﾀｿ様(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ
漏れは神ではなく「ねもうし」でいいでつよ…某スレでは「変態」だし…。
お役に立てずにスミマセン…寝まつ。
え～と、まだ出てないのは…エンジン内部だけかな?
吸排気ポートの研磨（段差修正、バリ取り）
ハイカム（ＮＡではＧＸ系がリフト量が大きい様で…未確認）
エキパイ+触媒撤去
適当に合いそうなピストンでボアアップとか…。
これ位でせうか?
マジで書く事が無い位、皆様がお答えしてまつので…因みにＮＡでもインジェクションは分りません。
ef-sのキャブなら分りますが…。
マフラーはΦ40～45位の細身のパイプではないと、トルクが出ませんよ。
社外ＳＣ用は抜け過ぎでつ。
＞NAのネ申ﾋﾞﾋﾞﾀｿ様(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ
漏れは神ではなく「ねもうし」でいいでつよ…某スレでは「変態」だし…。
お役に立てずにスミマセン…寝まつ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:51:16 ID:tQUmxIWH0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:56:30 ID:216vRHkcO
タコなし車で、〇速は〇km/hまでという判断は、取説に載ってます。
間違ってもメーターに書いてある数字をあてにしないでください。明らかに回しすぎです。
間違ってもメーターに書いてある数字をあてにしないでください。明らかに回しすぎです。
エンジン系をいじるとは
さすがNA神さんですね
あと車高を下げたいんですけどみなさんはどうしてますか？
やっぱり車高調ですかね？
さすがNA神さんですね
あと車高を下げたいんですけどみなさんはどうしてますか？
やっぱり車高調ですかね？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:19:54 ID:Sdd5dBxv0
>>961
おぉ、THX
おぉ、THX
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:57:30 ID:1cJEMme20
スピードメータの数字って、そんなズレてたっけ？
967 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/05(月) 19:03:30 ID:OwzYgK7QO
>>964さん
エアクリはSCなら共通ですよ。
エアクリはSCなら共通ですよ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:09:12 ID:216vRHkcO
>>966
うん、キャブ車5MTの場合で、今車じゃないからはっきりはわからないけど、
メーターには60kmの所に2となってるけど、取説には～40か45kmぐらいまでが2速で、～70kmぐらいまでが3速になってたと思う。
取説の最高速が、限界値なのかはわからないけど、取説どうりに引っ張ると、一番効率よく繋いでいる感があるし、それ以上は明らかに回しすぎ感があり、パワーも出てないと思う。
たぶんメーターの数字は、3ATの場合じゃないかと思う。
うん、キャブ車5MTの場合で、今車じゃないからはっきりはわからないけど、
メーターには60kmの所に2となってるけど、取説には～40か45kmぐらいまでが2速で、～70kmぐらいまでが3速になってたと思う。
取説の最高速が、限界値なのかはわからないけど、取説どうりに引っ張ると、一番効率よく繋いでいる感があるし、それ以上は明らかに回しすぎ感があり、パワーも出てないと思う。
たぶんメーターの数字は、3ATの場合じゃないかと思う。
969 ：ボロヴィヴィオな（ｒｙ：2006/06/05(月) 21:35:29 ID:JXy7lrOO0
＞＞９５５
ソケットレンチの駒がいろいろサイズもあって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
＞＞９５９
たぶん速度リミッターカットかと思われ
しかしチェックエンジンが憑くのでパイプカット＋栓が良いかと
同じような文章描くの三度目orz 専ブラどれも書き込みだめなのね
今度はポケぎこで躓いてる漏れ
ソケットレンチの駒がいろいろサイズもあって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
＞＞９５９
たぶん速度リミッターカットかと思われ
しかしチェックエンジンが憑くのでパイプカット＋栓が良いかと
同じような文章描くの三度目orz 専ブラどれも書き込みだめなのね
今度はポケぎこで躓いてる漏れ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:11:52 ID:smsGzUXi0
つJane Style
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:12:07 ID:u2SMWCgz0
ちょっと前にメーターの話が出てたが、タコ付きのAT用メーターは
タコ無しのAT車に付くのですか?
よく分からなくてスマソ。
タコ無しのAT車に付くのですか?
よく分からなくてスマソ。
972 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/05(月) 22:24:22 ID:x7dQ18WA0
>>969 ボロ氏
こちらのかちゅ～しゃは調子エエですよｄ（＾＾ ただ、つい最近CGIになんか変化があった模様。
あ、私信発射しました。
>>968
メーターに書いているのはあくまでレブリミットと思われ。レブリミット＝最高トパワー地点ではないので、
通常は取説通りに走る方が良いかと。あと、エンブレ効かすときにその速度以上でシフトを入れてはいけない
という意味もあると思いますよ。
>>955
もうボロ氏が書いてしまったのですが(^^ゞ 漏れもつい2週間ほど前にタイベルとクランクシールを交換を実施。
とはいえオイルシールは悩んでいたら、たたまいた寿司屋がさっくり交換してくれました（＾＾；
交換方法だけ伝授してもらいました。
１）オイルシールの内周は絶対に叩かないこと。外周よりさらに外周を狙え！という気持ちで叩く。
２）装着前にはグリスを内側に塗ること。
３）外すときにはオイルシール以外は絶対に傷つけないこと
４）叩き込むときはなるべく均一に
ちなみに寿司屋は木とプラハンで叩き込みました。
こちらのかちゅ～しゃは調子エエですよｄ（＾＾ ただ、つい最近CGIになんか変化があった模様。
あ、私信発射しました。
>>968
メーターに書いているのはあくまでレブリミットと思われ。レブリミット＝最高トパワー地点ではないので、
通常は取説通りに走る方が良いかと。あと、エンブレ効かすときにその速度以上でシフトを入れてはいけない
という意味もあると思いますよ。
>>955
もうボロ氏が書いてしまったのですが(^^ゞ 漏れもつい2週間ほど前にタイベルとクランクシールを交換を実施。
とはいえオイルシールは悩んでいたら、たたまいた寿司屋がさっくり交換してくれました（＾＾；
交換方法だけ伝授してもらいました。
１）オイルシールの内周は絶対に叩かないこと。外周よりさらに外周を狙え！という気持ちで叩く。
２）装着前にはグリスを内側に塗ること。
３）外すときにはオイルシール以外は絶対に傷つけないこと
４）叩き込むときはなるべく均一に
ちなみに寿司屋は木とプラハンで叩き込みました。
973 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/05(月) 23:35:07 ID:OwzYgK7QO
今試走してきましたので報告します。製作中の『ダートラ君1号。W』によりますと、
メーター上にふってある数字はレブリミットを教えるものではなく、
エンジンの回転数が各ギアで7000rpmに到達するポイント教えるものでした。
7000rpm以上回してもエンジンに厳しいだろうし、もちろんパワーを稼ぐのにも不向きみたいで、
普通に7000rpmシフトの方が速かったです。つまり、走るなら数字がふってあるところまでキッチリ回せ、と。W
ｴﾝｼﾞﾝ型式
EN07
種類
水冷直列4気筒SOHC
総排気量
658cc
総重量
630kg
最高馬力
42ps/7000rpm
最高ﾄﾙｸ
5.3kg/4500rpm
使用燃料
ﾚｷﾞｭﾗｰ
燃費
約17.4km/L
メーター上にふってある数字はレブリミットを教えるものではなく、
エンジンの回転数が各ギアで7000rpmに到達するポイント教えるものでした。
7000rpm以上回してもエンジンに厳しいだろうし、もちろんパワーを稼ぐのにも不向きみたいで、
普通に7000rpmシフトの方が速かったです。つまり、走るなら数字がふってあるところまでキッチリ回せ、と。W
ｴﾝｼﾞﾝ型式
EN07
種類
水冷直列4気筒SOHC
総排気量
658cc
総重量
630kg
最高馬力
42ps/7000rpm
最高ﾄﾙｸ
5.3kg/4500rpm
使用燃料
ﾚｷﾞｭﾗｰ
燃費
約17.4km/L
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:02:56 ID:794/eWRF0
>7000rpmに到達するポイント教えるものでした
タコメーターつけたのか？
タコメーターつけたのか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:07:08 ID:mzUOjZEH0
7000まで回してもあまり意味は無いみたい。
美味しいところは6000までだよ。
美味しいところは6000までだよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:20:51 ID:1JBt8jnK0
それは無いよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:25:07 ID:4A0V9IeK0
NAで7000てﾚﾌﾞぢゃね？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:43:39 ID:1JBt8jnK0
52/7200。
それは無いって書いたけど自分がNA、5MTだからだね。すまん。
それは無いって書いたけど自分がNA、5MTだからだね。すまん。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:43:40 ID:uFlFT+zl0
以前ラジエターあぼんの件でカキコした者でつ。
詳しい人に見てもらったらＥＧルーム右上にあるリレーが焼き切れてますた。
結構なレアパターンらしいですが。
これにより水温センサーが作動しなくなりファンが止まり水温が上昇。
内圧が上がり過ぎてガタのきていたカシメ部から漏れが発生したという説が有力だそうです。
結局ラジエターと周辺パイプ、水温センサーなど一式手に入ったので交換しますた。
出費６ｋで済んだのでよかったです。
お世話になった方々に感謝しまつ。
どうもありがとうございました。
詳しい人に見てもらったらＥＧルーム右上にあるリレーが焼き切れてますた。
結構なレアパターンらしいですが。
これにより水温センサーが作動しなくなりファンが止まり水温が上昇。
内圧が上がり過ぎてガタのきていたカシメ部から漏れが発生したという説が有力だそうです。
結局ラジエターと周辺パイプ、水温センサーなど一式手に入ったので交換しますた。
出費６ｋで済んだのでよかったです。
お世話になった方々に感謝しまつ。
どうもありがとうございました。
980 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/06(火) 04:33:34 ID:zejcJfFA0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:45:46 ID:8EwPTY/V0
>>977
些細なことだけどレブリミットのことレブと略すの勘弁してくれ。
「レブは回転（数）といういみだから7000だろうが500だろうが1回でも回ったらレブやんけ」
といつも心の中でツッコミ入れてる
些細なことだけどレブリミットのことレブと略すの勘弁してくれ。
「レブは回転（数）といういみだから7000だろうが500だろうが1回でも回ったらレブやんけ」
といつも心の中でツッコミ入れてる
＞NAで7000てﾚﾌﾞぢゃね？
漏れのビビタンef-s、PIVOTの蛸付けてますたが、コイルから信号取っていたから、8500rpmまで表示してますた。
やはり回し過ぎか～。
車速センサーから取るべきでつな。
漏れのビビタンef-s、PIVOTの蛸付けてますたが、コイルから信号取っていたから、8500rpmまで表示してますた。
やはり回し過ぎか～。
車速センサーから取るべきでつな。
（既出でしたら申し訳ございません…）
聞くところによると、ヴィヴィオの車体には、当時のレガシィより厚い鉄板を使っていたそうです。
またＳＲＳエアバックでこそなかったものの、ステヤリングホイールに衝撃吸収効果を持たせていたそうです。
またＴ－ｔｏｐの発売（後にスーチャー付きも発売されました）など富士重工業としては、相当にチカラの入ったＫカーだったと思います。
もし新保安規準を満たしておれば、きっと現在もモデル存続されていたかと思います。
そういえば巴里～北京ラリーレイドも完走こそ逃したものの、よく敢闘したなと思います。
聞くところによると、ヴィヴィオの車体には、当時のレガシィより厚い鉄板を使っていたそうです。
またＳＲＳエアバックでこそなかったものの、ステヤリングホイールに衝撃吸収効果を持たせていたそうです。
またＴ－ｔｏｐの発売（後にスーチャー付きも発売されました）など富士重工業としては、相当にチカラの入ったＫカーだったと思います。
もし新保安規準を満たしておれば、きっと現在もモデル存続されていたかと思います。
そういえば巴里～北京ラリーレイドも完走こそ逃したものの、よく敢闘したなと思います。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:11:07 ID:INPxx9oo0
>>982
うちのem-s(5MT/NA)も大森のタコ(ECU付近から取り付け）で8500rpm回ってたよ。
CVTだとリミットがもっと低いとか言ってた気がする。
>>983
あのボディで新基準は無理っぽいし、モデル残っても今時の車っぽくなってたら
やっぱりこのスレの住人的には駄目なんじゃないかなぁと。
パリ-北京ラリーは感動ものでしたね。
うちのem-s(5MT/NA)も大森のタコ(ECU付近から取り付け）で8500rpm回ってたよ。
CVTだとリミットがもっと低いとか言ってた気がする。
>>983
あのボディで新基準は無理っぽいし、モデル残っても今時の車っぽくなってたら
やっぱりこのスレの住人的には駄目なんじゃないかなぁと。
パリ-北京ラリーは感動ものでしたね。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:12:06 ID:kJDR+x4FO
8500回転ていうのは、スピードメーターにふってある数字のシフトで、そこまで回すと8500って事？
自分もタコメーター付けたいと思ってるんだけど、お薦めのメーカーってあります？
自分もタコメーター付けたいと思ってるんだけど、お薦めのメーカーってあります？
986 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/06(火) 14:20:21 ID:me/v+QaKO
ECVT車はNA、SC共に6000rpmまでしか回りませんよ。
ただしRX-SSだけは1000rpm高い7000rpmまで回ります。
MT車はレブリミットが8500rpmです。
ただしRX-SSだけは1000rpm高い7000rpmまで回ります。
MT車はレブリミットが8500rpmです。
987 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/06/06(火) 14:25:40 ID:me/v+QaKO
訂正。MT車はNAが8500rpmで、RX-Rが9000rpmがレブリミット。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:53:06 ID:0x/staPy0
>>985
いや単純にどこまで回るかタコ見てただけでの8500rpmだろ。
お勧めは大森かな。そんなに高くない割りには信頼があるメーカだし。
>>987
9000rpm以上回らなかったっけ？
9600くらい回るイメージがあったんだけど気のせいか。
いや単純にどこまで回るかタコ見てただけでの8500rpmだろ。
お勧めは大森かな。そんなに高くない割りには信頼があるメーカだし。
>>987
9000rpm以上回らなかったっけ？
9600くらい回るイメージがあったんだけど気のせいか。
989 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2006/06/06(火) 15:31:15 ID:Plkdv4rn0
>>988
ピークホールド付きのタコでリミット当たった時は8900rpmでした。
純正のタコは9500rpmを超えてたかと。
シフトミスで明らかにリミット越えて、後から確認したら9600rpmまで回ってた時はあったが・・・
ピークホールド付きのタコでリミット当たった時は8900rpmでした。
純正のタコは9500rpmを超えてたかと。
シフトミスで明らかにリミット越えて、後から確認したら9600rpmまで回ってた時はあったが・・・
990 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/06/06(火) 15:49:55 ID:PnVOGvYC0
誰か次スレ頼む。。。 テンプレは作ってあるので、そのまま貼り付けて（ｒｙ
ヴィヴィオとは？
スバル・レックスの後継。とにかく内装や装備は当時のレベルからしても、シンプル。
しかし最近のメーカーが手抜きやコストダウンをしがちな「走る曲がる止まる」の
クルマとしての基本的性能はかなり高く、リッチなメカ。従って"Simple Rich"がｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ。
1998年、つまりWindows98がやっとリリースするかしないかの時期に販売を終了した今もなお、
多くのファンがここに集い、語り合う。未だ語り尽くせずにスレは伸び、とどまることを知らない。
詳しくは下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA
前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart24【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145991083/
・教えて君も比較的歓迎ムード。但しグレードと年式ぐらいは明記汁。
・コテが多くﾋﾞｸｰﾘするかもしれぬが、ｳｻﾞがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーで よろ
・しつこい香具師は隔離スレへ誘導おながいｗあとは頼んだ（爆）
ヴィヴィオとは？
スバル・レックスの後継。とにかく内装や装備は当時のレベルからしても、シンプル。
しかし最近のメーカーが手抜きやコストダウンをしがちな「走る曲がる止まる」の
クルマとしての基本的性能はかなり高く、リッチなメカ。従って"Simple Rich"がｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ。
1998年、つまりWindows98がやっとリリースするかしないかの時期に販売を終了した今もなお、
多くのファンがここに集い、語り合う。未だ語り尽くせずにスレは伸び、とどまることを知らない。
詳しくは下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA
前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart24【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145991083/
・教えて君も比較的歓迎ムード。但しグレードと年式ぐらいは明記汁。
・コテが多くﾋﾞｸｰﾘするかもしれぬが、ｳｻﾞがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーで よろ
・しつこい香具師は隔離スレへ誘導おながいｗあとは頼んだ（爆）
991 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/06/06(火) 16:22:28 ID:X8q1orN/0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:00:58 ID:FIkVzjz90
もう平成１８年か・・
気が付いたら１４年落ち。感慨埋め！
気が付いたら１４年落ち。感慨埋め！
先代あい～ん号（'94Ｂ型RA）からの伝統とゆーかゲン担ぎ・。
粗塩と酒をタイヤにふり、カーステ（死語w）付けたら最初はチャゲ＆飛鳥［WALK]を流すww、最初にやってから早12年か・。
便乗感慨埋めっ♪
粗塩と酒をタイヤにふり、カーステ（死語w）付けたら最初はチャゲ＆飛鳥［WALK]を流すww、最初にやってから早12年か・。
便乗感慨埋めっ♪
また運転席側の窓が開かないorz
いい加減直さねば・・・。
適当な線と熱収縮チューブで直結感慨埋めｗ
いい加減直さねば・・・。
適当な線と熱収縮チューブで直結感慨埋めｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:57:36 ID:eeBaDJ140
もうじき車検だなぁ…。感慨埋め☆
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:21:03 ID:nlOLiGR90
ume
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:29:58 ID:NjDuTK2y0
もうすぐ車検だよorz
要修理箇所ｲﾊﾟｰｲｗ
どうしようume
要修理箇所ｲﾊﾟｰｲｗ
どうしようume
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:37:00 ID:FDJojKhWO
俺様こそが1000ｹﾞｯﾄ
_、_
（ <_,` ）ﾌｯ
0┳0 ）
◎┻し'━◎ ｷｺｷｺ.....
_、_
（ <_,` ）ﾌｯ
0┳0 ）
◎┻し'━◎ ｷｺｷｺ.....
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:43:18 ID:18XM9hYZO
梅
1000 ：ボロヴィヴィオな（ｒｙ：2006/06/06(火) 19:43:22 ID:DHn4EOia0
>>黒柳鉄ホさん
視診ﾒﾙこないとおもったら
受信制限かかってるかも こっちでヨロ↑
視診ﾒﾙこないとおもったら
受信制限かかってるかも こっちでヨロ↑
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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