【静粛性】ウィンダム　1台目【乗り心地】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:02:03 ID:MW/IyLCM0

落ちてしまったようなので新たに立てました。
カムリは別スレがあるようなので外しました。

まったり語りましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:41:20 ID:Yf6TWT/z0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　ノ（＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/ 　　　＼､i, ,ノ　⌒ 　＼
　　　　　　　　　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l,
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　　　　　　　　　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　　　　　　　　　　（/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:11:36 ID:bWY1HD6g0

立ったばかりなのに落ちそうなのであげます

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:08:43 ID:xwml31B80

つーかなんで落ちるかね？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:41:16 ID:HsnyLdytO

ウィーンとあがって
ダムッとおちる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:46:52 ID:xwml31B80

落とすか・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:38:21 ID:0hW03tMZO

新型ESについてはどうですか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:37:04 ID:8a/2TXo30

VCVの助手席パワーシートの外し方教えてくれ・・・
アンプ交換したいんだ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:37:26 ID:R7zpDElw0

>>7
カッコいいよね。USレクサスのHPで壁紙ダウンロードしたけど、ルーフから
Cピラーにかけてのラインがエロカッコイイ！
ほんと日本で売ってくれないかな。奇跡にそなえて貯金するわ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:01:34 ID:jSoB7aei0

FOMAのハンズフリーを設定したいのですが、
どうすればよござんすか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:01:18 ID:m7F4JrQo0

盛り上がらないね…ネタ投下。

みんなのボディーカラー何？俺後期シルバー

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:13:33 ID:c4LtY9KH0

こんな車あるの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:58:41 ID:ycFQyC8w0

新型ESの壁紙ダウンロードできるんですね！早速取ってこようっと(^-^)/
ちなみに俺はMCV30海苔っす♪

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:53:12 ID:V0Q3xZ0+O

33セフィーロの2500（直噴）とウィンダムの2500、どちらのエンジンが性能よいでしょう？（加速性、燃費等）

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:00:29 ID:bFW6ctgx0

ウィンダメ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:25:37 ID:m7F4JrQo0

>>14
静粛性・質感・トルク・吹け…全てにおいてウィンダムの2MZのが上。
カタログ数値ではトルクとパワーはセフィーロのVQ25のが上だけどね。
もちろんVQ25が性能悪いわけじゃないよ　あっちもいいエンジンだよ。
でもゴメン燃費はわからん　セフィーロのが上かも。

購入考えてるのなら中古車屋で試乗してきな　乗り味にだいぶ違いがあるよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:39:23 ID:mWhTSPyqO

やはりVQ25DDは直噴だから吹けあがりや全開加速は不利ですか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:37:43 ID:zDHtqBUO0

>>17
特に、基本の古い直噴エンジンだから多少不利かもしれないね。
黒煙とかの問題もあるみたいだし。

とにかく乗り比べてみるんだな。実際性能よりも自分の運転フィール
と合うかどうかが一番重要じゃないか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:03:52 ID:eT01L8200

競合車はやっぱりセフィーロやセイバーあたりなのかな？

しかし中古車屋行ってもウィンダムはほとんど見ないね。
中古車屋にセダン自体が少ないってのもあるが。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:07:12 ID:rCQy3jMh0

>>19
デーラーの中古部門が穴場

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:48:45 ID:it29pkqUO

レクサスESって未来永劫でないと思う?それともなんらかの事情でハリアーみたいにでないかな…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:16:17 ID:aud854SQ0

>>19
たくさんある

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:50:57 ID:FRpqayyX0

20系ってPレンジに入れると車速感応オートドアロックが解除されるように
設定することってできる？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:00:08 ID:6M1yrGZ+0

VCV11なんですが、運転席下脇にある、トランク開けるボタン
を押しても開かなくなってしまってるんですが、アンプか何か
交換すればいいんでしょうか。ガソリンは開くんですが。
詳しい方お願いします。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:15:18 ID:U9Zp1E3w0

>>24
つ隠しスイッチ＠グローブＢＯＸ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:21:57 ID:OXjI47W8O

スカイラインクーペに乗っているが
歴代ウインダムすべて好き
最近出たばかりのトヨタ車やレクサス車に無いデザインと性能のバランスの良さを感じる
これからも大切に乗って下さい

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:53:02 ID:9D6QNW6u0

ウィンダム乗りが次買うとすると候補は

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:39:19 ID:bSuz8S890

>>27
新車だと無いんだよね。いいなあと思う車はいくつかあるんだけど、
実際に買うとなると考えてしまう。新型ESが日本で販売されればなあ。

現在は20系に乗ってるけど、このままいけば次は中古の30後期かな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:00:02 ID:lHPsGagB0

30系後期の『呼吸するシート』はいいねぇ・・・
外装が駄目だけどｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:01:53 ID:7R3gHpgw0

静粛性、乗り心地、上質感。400万円以下では無い。

それ以上なら　
クラウンはおじん臭い
LS、MJ・・・高杉

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:57:42 ID:JlObtqBy0

>>30
同意
マークＸ試乗したけどウィンダムとは雲泥の差だな。
マークＸの存在意義ってなんだろうって考えこんでしまったよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:12:05 ID:jtK5vMz+0

>>31
マークXはFRであること…それ以外浮かばんな。

次の車は今のウィンダムよりも静かな車でないと満足できない。
かといってこれ以上のクラスはいらない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:35:13 ID:Z429W3ES0

新しいカムリはダメですかそうですか・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:50:23 ID:0qqGSmHA0

>33

名前だけが気に入らない。
それでMCV30買おうと思うんだけど・・・

やっぱり新カムリの方が設計が新しい分、
性能が上なのかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:57:27 ID:qZzLZCEeO

今号のドライバー誌にＥＳ３５０の記事がかなり大きく載ってた！
見た瞬間即買いしてしまった

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:19:12 ID:fXfuMdOK0

一応北米専用となってたね
写真で見る限りISとの区別は難だったがｗｗｗ
斜め前からの写真では
2連プロジェクター前照灯のウィンダムの伝統が見え隠れしてるけど・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:14:41 ID:YoO0gt+l0

>>33
乗った瞬間、振動で４発だとわかる。
脚も今イチ。
設計が新しいとかの問題でなくて、違うクルマ。

ハイブリッドが出れば、考える可能性も無いではないが。

今のところ、ES350を待つしかないです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:53:51 ID:0klCCut50

ES350がレクサス販売になれば価格は550前後になるだろうな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:24:49 ID:fXfuMdOK0

ならないよ～
トヨタ時代が400なら、450～500とかそんなもんでしょ。
車体で。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:25:20 ID:u2Ylf8hY0

>>38
フル装備、ムーンルーフでお願いします。
下取りMCV30、追い金500ﾏｿ、耳をそろえて待っている。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:01:22 ID:TDVXU4lJ0

やっぱり550くらいはするんだろうな。
折れはしばらく様子見。今の3.0G-LIMITEDしばらく乗るわ（金ねーしｗ
しかしマークXって・・・折れも試乗したけど、なんかウィンダムと比べるのは
可哀そうつーか比べるべき車じゃないと思った。
静粛性、乗り味ウィンダムのほうが数段上。これは乗せた子供でもわかるﾚﾍﾞﾙ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:57:12 ID:iQ+OI6Kn0

GSは？？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:29:41 ID:I9JA5agg0

>>42
高すぎるし
エレガントさに欠ける

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:10:44 ID:x7h7kk70O

いずれにしても日本にも導入するべき。欧州シビックもそうだが選択肢の一つとして売れる/売れないを別に用意しとくべき。フルライナップのメーカーなんだから。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:29:07 ID:/nVU03gPO

どうがんばっても聞き心地の悪い音、振動はどうにもなんないね。4気筒は。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:17:11 ID:3KFczE0B0

ＶＣＶ初代→ＭＣＶ後期と乗り継いできたけど、
次、乗り換えたい車ないね。
いいかなぁ～と思う車は高いし。
ヨタ車（レクサスは高すぎなので）で
セダンかステーションワゴンの６気筒がいいんだけど、
日産ステージアに対抗するようなワゴンでないかなー
マークＸはやだし。
こりゃ、アリストしかなさそうだ。
何年かすれば、値段も大分下がるでしょ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:05:02 ID:ebFspSjf0

ESはレクサスの量販車だから価格設定も安めにしてくるでしょ
ESを550万で出しても、購買層はクラウンに流れるだけ
下手すりゃマジェスタに手をのばそうかって価格帯でしょ？

FFカムリベース＋レクサスのエンブレムとクラウンを秤にかけても勝負は見えてる
いまはレクサスの名を落とす車は出せないって

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:25:56 ID:I9JA5agg0

ES300h
L4-2400ccのハイブリッド＋4駆になるかも

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:15:14 ID:xeKmbC4A0

いくら静粛性が高くても4輪ストラット（＝安物サス）じゃ高級車とは言えない。
性能よりコストを優先した単なるラグジュアリーカー。サスはヨレヨレ。

このクラスだと日産やホンダならマルチリンクや5リンクＷウイッシュボーン（事実上のマルチリンク）
を当然に標準装備してくるけどな。まぁトヨタのサス技術は日産・ホンダより10年は遅れているから
仕方ないかも。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:59:31 ID:ykrEvSqC0

>>49
ここは、静かさに値段がつくクルマについて語るスレです。

恐縮ですが、資格に欠けるメーカー、クルマについては、別スレでご検討ください。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:35:51 ID:cI5EjJHZ0

コーナー攻めるわけじゃないんだから、
ヨレヨレでいいんじゃないか？

最近の車はスポーティーさを売りにしたいのか、
乗り心地がゴツゴツして硬い感じがする。

直線で振動のないサスって売ってないの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:37:40 ID:HaVzilYtO

セクハラ社長で信用もヨレヨレｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:14:23 ID:IO67zZAf0

ゴツゴツササス＝ヨーロピアンなんじゃないのｗ？
ゼロクラウンとかレガシーとかさ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:52:01 ID:JDGPImCW0

乗り始めたばっかの頃はその静かさに感動してたけど、乗り慣れてくると
なんとも思わなくなっちゃうよね。純正アルミにdB履かせたけどもっと
静かにしたい。

みんなはどう？同じような人いる？当方20乗りですが、30は当然もっと静かなん
だろうね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:14:12 ID:g4Fr2HfW0

トヨタのサス技術は日産より10年遅れている。
トヨタFFは4輪ストラット（＝安物サス）を改めて高性能マルチリンクにしろ。

コスト重視（＝株主重視＝経営者の自己保身）から性能重視（＝ユーザー重視）へと
企業体質を改めることだ。販売台数で世界一になっても欧州では絶対に評価されない。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:23:15 ID:x39ji2yrO

山田くん52に座布団一枚～

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:15:40 ID:FGnH3/ro0

ＶＣＶ１０買っちまった・・・
ＡＴで、これで峠攻めれるんかなぁ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:54:19 ID:g8n1Lt700

ついこの間、名阪国道・高峰の登りで初代の白いウィンダムがエンコしてました。
寄る年波には勝てないんだなぁ。とｼﾐｼﾞﾐしますた。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:34:40 ID:1XPvEc8e0

ガス欠だったりして

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:44:14 ID:Fdy9BwV40

>>57
とりあえず、社外の車高調でも入れたら？
ｸﾞﾘなら、まあ何とかなるよ。決して速くはないが
それなりに楽しい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:19:59 ID:x5PvBGP60

>>55
まぁそこまで言わないけど、
ＬサイズＦＦプラットフォームは北米カムリがメインだけに
どうしてもコスト優先になってしまうのは仕方がないけど

せっかく、クラウンのＦＲプラットフォーム作ったんだし
リアマルチリンクサスなどは、流用すればコストダウンできると思うんだけどね。

日産はスカイラインのリアマルチリンクをティアナなどのＦＦ－Ｌにも使って
コストかかってるけど、量産でコストダウンさせる選択したけど、
新型アルティマの新Ｄプラットフォームも次期スカイラインのマルチリンク系らしい。
トヨタもそうすればいいのにって思う。

しかも新型カムリはエスティマやＲＡＶ４などから採用の新ＭＣプラットフォームでなく
先代カムリのＫプラットフォームを採用しているのもねぇ・・・・。
カムリはほんとにコスト競争が激しいのかも。韓国車もきてるからね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:37:04 ID:0m0J/2EU0

>61

マルチリンクになると快適になるのか？

ティアナと乗り比べたけど、
衝撃吸収、乗り心地はウィンダムの方が上だった希ガス。

コーナー攻めなければ、どっちでもいいんじゃね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:06:52 ID:XHJd9Pci0

90マークⅡに乗ってる。
理想だが
外装・20ウィンダム
内装・90マークⅡ
メーター・20ウィンオプティトロン
駆動・マークⅡ

がほすい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:42:15 ID:og8ol8+K0

名物のマルチリンク厨です。
生暖かくスルーしてください。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:58:46 ID:c1w+aRaR0

>>63
今お乗りのお車に２０後期のF&R顔面移植して、アナログでしたら１００系オプティトロンが流用できますので、
今度の週末はお近くの板金屋へお越しになられては？？？

あなたの願いを叶えてもらえるとおもいますよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 03:12:57 ID:heu2cznIO

ＭＣＶ３０の前期と後期の違いを教えて下さい(∩д∩)

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:13:51 ID:R05k9Qlf0

>>62
まだティアナに乗ったことがないんですが、静かさはどう？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:57:47 ID:QFGa7/PP0

おまいらVCV手放す前によーく考えろ。
あと10年乗ったら伝説の車になる訳だが。
86とかハコスカ、130Zのように。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 17:40:23 ID:mYTRDU6g0

たけしの映画「ブラザー」にウィンダムが出てるのでチェックしる！
しかも爆発するし。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:57:51 ID:aFEOpOYA0

New ＥＳ、日本のLEXUSで売らないんなら、ダイハツ・アルティスの
上級車としてデリバリしてほしい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:23:20 ID:B2T48iQU0

500代って、簡単に落ちちゃうよ
あげ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:55:28 ID:EILfNwSn0

>>71
釣りか？

最後の書き込み時間がdat落ちの基準。
スレ順位やage、sageは関係ないよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:57:13 ID:jHeA/1X20

車内が静かなせいか、車内のきしみ音やちょっとしたメカニカルノイズが
非常に気になってしまう。
我が20系、年式が古いせいか（11年式）、たまにエンジンからいつもと違うノイズが聞こえる。
新車のときの状態に回復させられないだろうか？

みなさん、これを交換したら静かになったよって部品ありますか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:01:48 ID:3ZH7N8830

ノーマルで乗ってる住人のほうが多いのかな？
俺は18インチ+ダウンサスで乗ってるけど乗り心地はやっぱり
ノーマルが一番だな。
これからインチアップとかダウンサス入れようと思ってる人は
よく考えたほうがいいよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:38:22 ID:ii+1oC+c0

マークIIの最上級モデルクラスを狙って開発されたFFアッパーミドルセダン。
アメリカ市場におけるトヨタの高級ブランド、レクサス用の量販車として企画されたクルマで、アメリカではレクサスES300の名前で発売され人気を呼んだ。
その高級イメージを利用すべく、日本のカタログにもレクサス仕様が使われ話題となった。
ベースはFFカムリで、これに3L・V6エンジン(マイナーチェンジ時に2.5Lを追加)を搭載。
装備や内外装の質感を高級車並みにすることで、新しいパーソナルセダン市場を開拓したモデルといえるだろう。
実際、そのスタイリングや色使い、内装の雰囲気は初代セルシオのイメージが色濃く反映されており、特にリアビューなどはセルシオそっくりであった。
走りの面でもパワフルさ以外に静粛性や乗り心地を重視するなどレクサス直系を主張した。
1991年のデビュー当時流行であったプロジェクターヘッドランプを用いた鋭いヘッドランプが個性的だ。
車名はWIN(勝つ)+(DOM～状態)で常勝を意味する。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:43:15 ID:bfQ0Fhni0

今日納車だったんだけど。
大変だ！！
サイドがないんだけど・・・
とりあえずそのまま止めてあるけど、不安だなコレ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:49:18 ID:BFqmLA390

最近はageネタ探すのも大変そうだな
この糞スレｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:51:55 ID:j7XlCfGD0

>76
サイドは、足下を見上げてみ。　一番左に有るんだけど・・・

サイドブレーキの解除方法は
　10系は、ハンドル左横のレバーを引く
　20系30系は、サイドを強く踏み直す。

以上。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:12:23 ID:4nTUgPmSO

レクサス＝おもてなしらしいが、
GS・ISよりESのほうがよっぽど「おもてなし」な車と思う。

80 ：76：2006/05/13(土) 21:06:44 ID:bfQ0Fhni0

>>78
すいません。マジ助かりました・・・
先程、おっかなびっくり町内一周してきました。
免許とってまだ１ヶ月なもんでして。ありがとうございます

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:17:16 ID:hTj8B8YR0

＞80
俺も２年前ウィンダム初めて乗ったときサイドブレーキわからんかった。
今はもう踏み込み式のサイドブレーキに慣れてしまってて、他の車に乗ると
ついいつも癖で左手でパーキング解除レバーを引こうとしてしまうｗ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:18:11 ID:hTj8B8YR0

連続書き込みすまん。書き忘れた。
ＶＣＶ10ってバックブザー音ってなる？
俺の鳴らないんだけど・・・・・・・・どっか壊れてるのかな？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:19:40 ID:5BMgpTzhO

>>80
ていうか説明書嫁よw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:22:59 ID:hTj8B8YR0

>83
古いからついてないんじゃない？俺は後からヤフオクで買ったよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:32:25 ID:pfK/H5s3O

20系の2500は他の2500と比べて性能は良いほうですか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:26:16 ID:INtqBhhc0

他の2500ってどの車と比べてんの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:31:01 ID:OIAZwlrd0

みんなエンジン温まってから乗る？
それともエンジン掛けて、温まってないうちから走行しちゃう？

俺は最近、温まってないうちからすぐ運転しちゃうんだが、、
エンジンに負担かかっちゃうもんなのかな。。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:37:26 ID:INtqBhhc0

エンジン冷えた状態でよっぽどぶん回したりしなければおｋ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:42:34 ID:wXpHL1NF0

一応1500rpmまで下がるのを待ってる

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:53:41 ID:zwKE6yyYO

こないだ高速でマフラー外れててタイヤバーストしてるウィンダム見たよ。
桑原桑原

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 03:52:16 ID:2LyQ3Zer0

今30系G-LIMITED乗ってるが一度ウィンダムに乗ってあの乗り味を体験しちゃうと
他の車には乗れねーな。クラウンとかセルシオまでは必要ないっていうか
あの手の車は年寄りが乗る車だし、なんか知性が感じられない。
ま、今はレクサスからES出るの期待して待ってる。
ちなみに折れはエンジンかけたらすぐ走り出しちゃいます。ホントは暖気したほうが
いいんだろうけどセッカチで待ってられないのでｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:37:27 ID:pv1uy5amO

ウィンダム、パワステのオイル漏れやたら多くないですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:20:52 ID:aFenzbv8O

>>85
性能的にはおとなしめ。必要にして十分って程度かな。
>>91
いや、それで良い。暖気はむしろ車に良くない。
ドイツ車の説明書には、すぐに走ってくださいと明記してある。もちろん、環境対策の意味もあるが、冷えた状態でダラダラアイドリングするのはエンジンの負荷になる。それに、駆動系は冷えたまま。
アイドリングせず、ゆっくり暖気しながら走るのが良い。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:49:23 ID:XJL47ZWv0

>92

どのモデル？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:08:22 ID:pv1uy5amO

20です。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:16:43 ID:jkABY+HI0

３０の皮シートって臭いは強い？

元々皮が好きじゃないんだけど、
ベンチレーションシステムには惹かれる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:16:33 ID:1nvEqWbmO

しかしこのｽﾚのﾀｲﾄﾙはどうにかならないの？
静粛性、乗り心地だって‥
もっとｾﾝｽいいの考えてくれよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 04:15:43 ID:WZq8ypriO

>>97
だってそれしか売りない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:48:18 ID:x1Uzx9pP0

静粛性でも
乗り心地でも
中途半端に感じるんだけど
もっと上を見ようよ

俺はデザインでウィンダムを選んでいる

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:09:17 ID:H9PbXYKI0

ウィンダムって、全てのモデルが米国製造？
アベンシスみたいなもん？

日本の工場でも作ってるなんて話も聞いたことがあるけど、
日本で手を加えるのは最後の仕上げだけなの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:14:34 ID:x1Uzx9pP0

そんなに頻回に海を渡ってたら
トヨタ得意の経費削減なんてできないでしょｗ
レスサスは国内生産だと聞いた

102 ：よっ！ご陽気もの（ごっつええ感じ：2006/05/15(月) 21:25:15 ID:JOr2tJITO

今の長目ﾃﾞｻﾞｲﾝの静粛性はいいのかい？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:06:25 ID:+t3ltciE0

VCVのキーレスの電池をDIY交換　9年以上持った。
もともとBR1216が入ってたがCR1216でいけた。270円なり

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:49:25 ID:sSJPk6Yb0

>>100
すべて日本で製造。もちろん新型ESも。
>>102
今の長目って30系のこと？？
それならば・・・
15年式に乗っているけど、けして無音空間ではない。
踏み込めばしっかりと耳にエンジン音は入ってくるが(吸音された濁った音だが)
普通に走って適度な音量でオーディオを流していればエンジン音は皆無に等しい。
ただ、標準的な路面なら問題無いが、荒れた路面になるとたちまちロードノイズが室内に響き渡る。
まぁこれはチープなタイヤのせいだから仕方が無い。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:19:23 ID:vL8KyoNn0

ガソリンスタンドで、エンジンが掛かったままキーを回してしまい
　「キュッー」って　何度鳴かせた事やら・・　＾＾；

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:12:51 ID:xvvtIOht0

保守

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:34:35 ID:2q58T7XsO

20ウィンダムの2500（2MZ-FE）は皆トルクが細いと言いますが、やはり出だし等で出遅れるような感じなんですか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:38:00 ID:pBWjf82X0

最近は燃費の悪化を嫌って
スタートダッシュきめたりしないから
ぜんぜんOKでしょ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:00:53 ID:LNHRxIZ00

トルクが細いといっても通常の感覚では十分です。
2500ccクラスの加速感は有ります。
4000回転越えた辺りから急にトルクが増すので、
それ以下ではより細く感じるのだと思います。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:11:08 ID:jhzaPzaV0

ウインダムコーチエディション知ってる人っている？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:21:02 ID:O7ALAJfG0

ウインダムは安全性も高い
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/02/asp/brwbarc.htm

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:43:47 ID:OTEit/vm0

さすがウィンダムだな
しばらく30系LIMITED大事に乗るわ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:47:20 ID:rlCU3MwK0

>>110
99(MC前),00&01年(MC後)に限定発売された2.5G&3.0Gベースの限定車だよ。

主な特別装備はCOACH社の本革シート(ロゴ入り。ドア内張りとコンソールBOX蓋は合皮)と
クロームメッキホイール、ゴールドエンブレム。
ボディカラーはパールやブラックツートンのほかに、
特別色として初代ハリアーにあったスパークリングゴールド。
後期モデルはクルージングエディションベースもあり、黒内装＆黒本革。
3.0Gコーチクルージングエディションは20系で最高値の400万オーバーだった。
北米ではコーチ仕様はプレミア付きだそうだが、
日本の中古車相場だと通常の本革モデルとあまり大差は無い模様。
本革限定車はほかに98年あたり頃、3.0Xベースの
「ブラックレザーパッケージ」なんてのもあったよ。
こちらはパール＋シルバーの特別色で黒内装。

いずれもタマ数の少ないレアグレードといったところ。

114 ：２０系：2006/05/19(金) 02:42:49 ID:wwPtOfDVO

初めまして！
日曜日から20のウィンダム乗るんですけど皆さんは内装どうされてますか？
僕はウッドパネルとか革シートはりたいと思ってるのですがどうでしょうか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:52:29 ID:vfWvBQS2O

ロードノイズ拾うよな～。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:39:47 ID:2vfgHcBMO

純正アルミにdB履いててもけっこうロードノイズ拾う@MCV20

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:42:55 ID:AzPdIQiV0

>>115
静かな車はみんなそうだよ。
騒音がロードノイズに限定されるから相対的にうるさく感じる。
でも、後部座席ともしっかり会話出来るのが不思議なところ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:38:54 ID:vfWvBQS2O

ライトが暗くて、HID付けてる車が後ろから来たら自車の照射部分が影にしかならないんよね(T_T)平成八年式。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:53:20 ID:/lhJZGbF0

>118
　VCV1*？なら、プロジェクターのレンズ内側がススみたいので
　黒く曇っていないですか？
　プロジェクターだけの交換は無理なのでライト丸ごと交換となり、
　中古でも3万円近く掛かりますよ。
　新品だと、確か、8万円くらいでしたか・・　

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:20:36 ID:vfWvBQS2O

MCV20っすよ。暗くても運転に支障は無いんすけどね^_^;
でも俺今ライト点いてる？みたいな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:37:00 ID:px5RRQ7A0

確かに暗いな。街頭が無い道走るときはハイビーム使わないと
先が見えん・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:38:43 ID:px5RRQ7A0

>>121　街頭×　街灯○

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:15:28 ID:oTZIiyct0

20系ならHID"もどき"の高効率バルブに換えると結構変わるよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:47:45 ID:QbD0dQpBO

LED

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:56:20 ID:AjDtndG70

ウインダムは３年前に新車買って静かなんで気に入って乗ってたが先日弟が
セル塩のUCF30前期（中古）買って遊びに来てたんで借りて乗ったら・・・

つー事で、今は私もセル塩に変わっちゃいました。
UCF３０前期はオヤジ臭かったが、後期は結構マシになったんで後期にしました。
ウインダムより全然静かです。当たり前か・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:37:06 ID:QbD0dQpBO

うん

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:21:21 ID:PnGXz8SD0

やっぱし、セルってすごいんだな・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:43:35 ID:Tir9K3geO

http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/wap?a=auc&sub=a&aid=r24378619&fpg=1&fsub=s&k=ehgpd7922gn3q105hex0 これいいかな!?

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:15:39 ID:h3tILqtX0

↑なにこれ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:27:01 ID:l7m3MFRE0

ほしゅ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:52:58 ID:Se23HpJ30

最近書き込み少ないね…

みなさんウィンダムの気に入っているところはどこですか？
わたくしは20乗りですがスタイルと静かさが気に入ってます。

逆に気に入らないのはAT。もっとスムーズなら良かった。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:38:40 ID:a2xuBRD30

もう新車がないから中古を探してたんだが・・・

車が良さそうにみえても、信用できない営業マンにあたると買う気が失せる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:35:12 ID:ptzg9/tL0

１６年式からヘッドライトが変わってますが、明るさも違うんですかね？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:36:18 ID:+1zalwfWO

やっぱり2MZと１MZではかなり走りが違うんでしょうか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 09:33:15 ID:Zv49CVqU0

>>134
2、3速でひっぱりまくればパワーは充分
要は走る心意気でどうとでもなる

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:04:23 ID:MqAtzA7EO

1Jとくらべてはやはりパンチ力やトルクで劣りますよね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 12:31:40 ID:TtTSfavn0

>>104
新型って日本生産なのか？
全部輸出じゃ「需要があるところで生産」っていう方針とは逆だよな。
それって無駄じゃないか？カムリの北米生産拠点で生産できないのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 14:04:51 ID:Pksd8JB/0

レクサスはRX(ハリアー）の一部以外全部日本で生産しているよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 14:48:56 ID:IkzB+TA20

日産車の個人タクシー乗ると外れを引いた気になる。
シートは座りごこち悪いし（なんか跳ねるよね、最近の日産のシート）
エンジンもＦｕｇａとかティアナでもガサツな回転感が伝わってくるし、駆動系の振動も
大きいし。足回りも？って感じ。
個タクの運ちゃん、安いからって、日産車に飛びつかないでくれよ。
数千円自腹切って飲んだ後乗る側の身にもなってくれよ。
個人的には一つ前のクラウンが一番乗り心地よし（当然セルシオの方が上だがなかなか当たらん

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:58:23 ID:gNf+YYT1O

12年式の3.0Gコーチと2.5Gコーチは内外装で違いはありますか？違いがあるなら教えてほしいです。お願いします！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:02:10 ID:JrMBqFBi0

>>140
無いよ。
違いといえばコーチクルージングの場合は16インチアルミ＋黒内装になるくらい。

>>133
後期はプロジェクターだから、縦方向の照射が若干伸びたと思う。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 17:04:48 ID:n4KnhC+c0

旧式のクーラーガスは品薄でかなり高額らしいけど
MCV21前期型のエアコンガスは旧式になるのかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:14:14 ID:6KuwLTay0

>>142
高価だったのは一時期だけ今はそれほどでもない。
少なくともレトロフィットまでする必要はないと思う

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:28:17 ID:gXO1FSm5O

もうひとつお願いします。11年式コーチと12年式コーチにも内外装違いはないでしょうか？自分なりに調べたのですがわからなくてm(__)mすいませんがお願いします！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:11:09 ID:g3e3Yt460

この車の売りは目視レベルでは広さと外観だと思うけど、そんなに静かなの？
初代セルシオ(←乗ったことある)と現行ウィンダムはどっちが静か？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:03:28 ID:+dP3fU0H0

>>145
どっちにも乗っているが、エンジン音圧は多分一緒くらいで、音質が違う。もちろん
８気筒の方がベター。でも、MCV30のこもったモーター音みたいなのも、慣れると
多少やみつきになる。

また、ウィンダムはＦＦまるだしなので、アクセル開けるとフットレストやコンソール
に振動がくる。これが、セルに近づきようのない素性。ちなみに、新型カムリは、
４気筒のせいか、MCV30よりももっとＦＦらしい振動がくる。

ロードノイズは、現行ウィンダムはMCV20や21にくらべてリアからの侵入が
だいぶ良くなっている。初代セルと肩を並べる程度だけれど、ストラットタワー
からの伝達音の質が・・。

これらすべては新型ESで克服されているはずです。

ちなみに、新型LSのシルエットデザインのプロトタイプは、MCV30の模様。仕上がり
が全然違うけど。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:09:55 ID:g3e3Yt460

>>146
つーことはエンジン音はほぼゼロって事か。ノードノイズも全然無い様なもんだね。
ちなみにウィンダムは平成6年式の奴に乗ったことはあるけど、あれは全然普通車な感じでした。(あえて正直に言う)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:49:57 ID:c1e/7qNq0

>>142-143
今でも古いクーラーガスは現行品の3倍くらいするよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:02:16 ID:vvcztHC/O

2500ウィンダムにﾏﾌﾗｰ入れようと思ってるんですが個人的に純正ﾏﾌﾗｰに毛が生えた程度の音量がベストかと思うのですがﾄﾖﾀのV6はﾏﾌﾗｰ交換すると音がうるさくなる傾向があるらしくウィンダム用ﾏﾌﾗｰで静音ﾏﾌﾗｰってどこかからでてるんですか？2MZ用でおねがいします。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:52:49 ID:6KuwLTay0

>>148

エアコン修理（ＡＣＤｅｌｃｏ REF-12 Plus）
http://gunbeat.nobody.jp/ac_repair/ac_repair.html

ACデルコ R12対応フロン
http://www.acdelco-japan.jp/products/ref12plus.shtml

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33472517

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 08:39:42 ID:wo6TQwNx0

>>144
どちらも後期型ベースだから基本的に一緒だよ。
ただ、ベースと異なるのはインサイドドアハンドルがメッキになってることかな。
もしかしたらメッキ仕様は12-13年式のみかもしれない。
あくまで俺の記憶の範囲だから間違ってたらすまんｗ
車板の大概は雑誌や評論家のコメントのお流れ書き込みが多いから
あくまで参考までにどうぞ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:18:09 ID:dfP7r0m9O

>>151
11年式は前期型ベースだったよ。詳しい装備の違いは忘れたけど、後期ベースほど高級感は無かった気が。

>>144
買うなら12年式以降の後期ベースをおすすめするよ。最近は値段もだいぶ安くなってきたんじゃないかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:18:29 ID:YvoKUb/mO

教えてくれた方ありがとうございました！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:06:12 ID:neoI4BkNO

MCV20の輸出用には、限定でナカミチのステレオ（含むスピーカー）があったね。
一時期これをアメリカから引っ張ってきて、FMの周波数変換器をかまして、入れようかと画策していた事があった。
結局VCV10からの乗り換え計画自体が、屯座したので何も出来なかったが。＿|￣|○…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:05:55 ID:EX4z9VHQ0

ＶＣＶ１４万キロ間近で現実味を帯びてきた買い替え。
セダンでこのクラス、欲しいのがほんとにない。

レクサスというブランドだけに数百万ＵＰ納得はできないし欲しくない。
ＧＳは興味なし、ＩＳは大人な感じがない。狭い。
クラウンはどこまでいってもクラウンだし。
ティアナ、スカイラインはウィンダムとは方向性が違うし。
普通なら格を落として日本的なマークＸかもしれないがもうマークⅡには戻れない。
同じようにお悩みの方も多いのではないですか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:36:59 ID:cgHSIr8F0

>> 155

　正におっしゃる通り。

　何故に、新ES350は日本で発売しないのか？
　ウィンダムでもレクサスES350でもよいから、　発売してほしい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 07:21:55 ID:4GZMQIX70

>>155
アメリカでESが売れまくったのもそういう理由なのかもな
インフィニティにもアキュラにも競合モデルって無い気がする
GSやISはTLやG35が対抗車になりそうだけどな
ドイツ車とは方向性が違うしアメ車は話にならない時代だしな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:24:44 ID:K6dwNp330

>>157
単純に安いからだろ

アメリカのカローラ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:32:07 ID:4GZMQIX70

>>158
だから安くて広くて楽に乗れてそれなりに高級仕様な車ってのが他になかったんじゃないかなぁって

あとアメリカのカローラはカムリな
ウィンダムはもう1グレード上だろ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:21:41 ID:QZQ4axDJO

アバロン

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:47:33 ID:sjlb/6pD0

俺もMCV20乗りだが、10万キロを超えたので買い替えを考えた。
ウインダムやESはないし、マークXやカムリは格落ちの気がして却下。
スカイライン、フーガ、ティアナも帯に短し襷に長しでイマイチ。
そこでしょうがないので、GSを買ったよ。
トランク、後部座席は狭いし納得いかなかったが諦めたよ。

レクサスでESを売ってくれれば、すぐ買い換えるがな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:51:58 ID:sjlb/6pD0

もうひとつ。
クラウンアスリートは何故かクラウンの爺臭いイメージに抵抗がありNG。
最終型のセルシオにしようかと見に行ったが、やはり古臭い感じがでて止めたよ。でも、最後の値引きは凄かった。

163 ：さんま笑いながら息継ぎしろよ：2006/05/28(日) 19:58:52 ID:dbPrkSq6O

ナンバーがアルファベットのウィンダム

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:47:59 ID:CdB5qgh30

8年式のMCV21にのってます。
昨日からキーをONの状態にすると自動で運転手のパワーウィンドウが開きます。。
相当うっとおしいのですがどうやって設定直すか知ってる人いませんか？？
あと、リモコンでウィンドウの開閉もできなくなってました。
たすけてください…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:37:36 ID:pu1npQsM0

おはよう、マイケル
ちょっと車内の換気が必要のようです。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:50:39 ID:NXRUFNnj0

>>146
ちなみに・・・
リモコンのアンロック長押しで運転席ウィンドウが下がり
ロック長押しで上がり、
キーのアンロック左回し固定で同じく下がり
ロック右回し固定で同じく上がるのが標準機構だよね。

キーをONということはロックで下がる??なぜだろう・・・。
リモコン開閉できないということは電池切れの可能性があるけど
ロック&アンロックはできるのかい？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:20:27 ID:CdB5qgh30

リモコン自体は正常にどうさしてます。
標準機構が動作せずキーをONにすればウィンドウが下がります。
またキーをONにしたあと窓がしまった状態でドアを開けて閉めるとウィンドウが下がります。。
いったいどうなってるのやら；；

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:22:06 ID:CdB5qgh30

ちなみにキーをONどいうのはエンジンをかけるということです。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:20:23 ID:NXRUFNnj0

>>167->>168
すまん、ON＝エンジンスタートでしたか(^^;

何か変な電波が出ているのだろうか・・・Ｄラーで見てもらうと良いかもね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:45:11 ID:aKQVmIbT0

わかりました。
ありがとうございました。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:14:14 ID:tqEOuIkU0

>>161
よろしければ、ウィンダムと比べてのGSの感想などを教えていただけませんか？
もちろん基本設計年次などが違うので直接比べるのは難しいと思いますが、私も
MCV20に乗っているので気になります。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:41:10 ID:F4hndBAR0

ウィンダム糊はみんな紳士だよな。言葉使いからして違う。
「ゼロクラウンを斬れ」スレなんてもうメチャクチャｗガラわりぃいいｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:11:08 ID:zZ+eEE3Y0

>>172
このスレが過疎ってるだけだろ
書き込みの多いスレは荒れる

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:55:55 ID:pguogWut0

>>171
車音痴かもしれないが、あまり変わらない。
そりゃ、速くなってるしナビ等の装備が良くなっているが、
MCV20との比較で室内の圧迫感とトランクの狭さには閉口気味。

前の車がへたってきたので、やむを得ず買い換えたが･･･

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:27:44 ID:cKO1QIgj0

>>170
力になれなくてすまない。
隠れコマンド(?!)でもなさそうだし、やはり接触不良か何かだろうかなぁ。
>>174
20系も圧迫感(=包まれ感)があるけど、GSも閉口するほどとは・・・。
ルーフが長いしリヤのヘッドクリアランスは問題無さそうだけどどうでしょう？
20系は胴長の私が座ると余裕でリヤウインドに髪が接触してしまう。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:49:23 ID:QMrRUAeE0

>>175　最後の一行、顔が長いの間違いでわ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:14:15 ID:1GdBXiO50

>>175
ゴメン、圧迫感は後席です、たまに座るので。
前席は同じ感じです。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:16:31 ID:v7Y5HuheO

ローマ字ナンバー

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:31:09 ID:Xn19Ou9QO

さっき馬鹿みたいな１０みた。エラソーなウ"ォｹリーマンがえばって乗ってた。今さら１０ウィンダムでしかもLEXUS仕様ときたもんだwワインレッドみたいな色で17くらいのダサイｱﾙﾐ履いてたwwwお前の乗ってんのはｴﾗｿｰにできない車なの

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:55:08 ID:cKO1QIgj0

>>176
ええ、確かに顔デカいですよ。
でも身長が180弱あるから、きちんとした姿勢で座ると嫌でも接触してしまう。
>>177
なるほど。
サイドウインドのグラフィックも圧迫感を抱く要因でしょうかね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:16:15 ID:xGBWiKOm0

>>174
あまり変わらないですか…20の後席と比べて圧迫感を感じるのは少し
苦しいかもしれないですね。

新型ES、ほんとに導入してくれないですかね。スタイルもいいし。
静粛性と乗り心地はどんなものになっているのか気になります。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:30:17 ID:GHTlPo160

赤の初代って超貴重じゃないか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:04:57 ID:z7XBlBLvO

MCV21なのですがゲート式シフトに変えることは可能ですか？
JZX100系のものは流用できないのでしょうか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:16:27 ID:Xn19Ou9QO

>>182 あれは珍しいというかダサイから見掛けないだけ。まぁあのワインレッドのボロウィンダムLEXUS仕様乗りの30過ぎの糞リーマンは次見つけたら殺す。こっちは親乗っけてたからおとなしくしてただけだ。覚えとけやﾃﾒｰが青空駐車してる場所知ってんだからな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:58:52 ID:H+w2ruyx0

>>175
いえいえ答えていただけただけでありがたいです。
木曜日にディーラにいってみます。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:06:29 ID:DVScY0dhO

>>184
２ちゃんで愚痴ったり報復予告したりするより本人に文句言えば？
おまいは糞リーマンにびびって直接言えないヘタレけてーいでおＫ？
だから駐車してある車にイタズラ予告してるんだねｗｗｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:26:24 ID:YQRTwbcx0

>>184
愛知県警に通報しました

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:04:59 ID:W8EtfgTd0

>>182
以前、姉の家が乗ってたけど安っぽかったよｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:21:55 ID:A/ENVVRv0

>>184を通報してください

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:09:38 ID:K0EIQec4O

ウィンダムってウルトラセブンが持ってるやつですか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:47:07 ID:PnyEzo+H0

>>184を通報してください

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:51:32 ID:gmrCTHoCO

ｳｨﾝﾀﾞﾑってパーツ少ないけど本革ｼｰﾄカバー出てないんですかね？

193 ：名無しさん＠質問します。：2006/05/31(水) 20:54:18 ID:2as/sqC+0

ウィンダムの型でVCV10のシートはVCV11にも合いますか??分かる方教えてくださぃ。お願いします!!

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:24:35 ID:WXHtEeoo0

これってVCV前期にも取り付け可能なのかな？
ttp://img193.auctions.yahoo.co.jp/users/9/4/9/9/re_shop2003-img600x450-1147763054dscf0027.jpg

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:26:17 ID:fTv9hl7J0

30の中古考えてるんですが、社外オーディオて付けられますか？
画像見た感じだとセンターにヘッドユニットのスペース無いように見えますが・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:30:13 ID:WXHtEeoo0

>>192
Yahoo!オークション - トヨタ　ウインダム　ＶＣＶ1＃　ベレッツァレザーシートカバー
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61115894

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:31:01 ID:b87YKLmh0

>>195
これを使えば付けられるよ
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/sla-54.php
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/sla-55.php
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/sla-53.php

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:13:40 ID:CdAJphwR0

MCV20系の銀Ⅱって綺麗だね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:01:55 ID:ePxsxGuHO

銀ツーにして良かった罠

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:51:35 ID:j/Yph+Jb0

日本でも８月にES出るんだな。
ttp://nama.moo.jp/ranking/yotei/index.html

下取り落ちる前に売り抜けて、
本物のレクサスに乗り換え　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:22:49 ID:KK8Ng4vI0

>>200
5月のX－トレイルとかカムリハイブリッドとかあるの見ると
ちょっと信憑性がグラつくんだけど・・・ｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:11:50 ID:AlQyx2io0

日本で作ってる車を日本で販売しない方がおかしい。
レクサスのブランドイメージを考えて、投入時期をうかがってるだけじゃない？

新ＥＳはレクサスイメージを充分保てるモデル。
海外で安定して売れて問題も生じなければ、発売される可能性は高いと思う。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:00:10 ID:UMZOsAdD0

うぉっしゃー！中古で３０買うくらいだったら、今から金貯めてＥＳ買うぜ。
発売開始が遅れるほど、貯金も貯まってグレードアップだ！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:03:14 ID:abObRdHI0

次期マジェスタにしたら？
日本人ウケ重視で、LSよりも豪華な装備になるらしいよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:12:22 ID:2fnQ2r8L0

VCVのエバポのスプレー洗浄ってドライバー程度があれば自分で出来る？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:03:54 ID:6zaccvIBO

あげないと

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:46:12 ID:lcW1sPkH0

あげようよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:46:22 ID:tqvknw5s0

age

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:05:53 ID:8jfcIudK0

※※※※※※警告※※※※※※

最近、やたらと多い制動灯の整備不良

特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。

確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。

電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:32:02 ID:9UEZcERM0

↑
球切れ警告灯があるから車庫の照り返しなんぞ古典的なことしないよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:13:34 ID:8shoO8yG0

>>210
その警告が誤作動でよく点灯した。
もう信用できない

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:16:01 ID:e7OvLU6e0

VCV乗りです
何気に駐車場に止まってるVCVのサイドビューを見ると
「まだまだイケルなぁ」と思ってしまうのは俺だけですかね？
VCVの開発責任者って誰でした？ハリアーの10系と同じ方ですか？

30系もいい感じで味を感じてきたので興味深々
ただ、ラインナップから外れた車に乗るのはいやだな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:08:02 ID:q2AH30AoO

球切れ警告灯なんてついてなくてもテールランプついてないことは良くある罠

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:01:24 ID:EMd72UoJO

しかしほんとセンスないタイトルだな‥

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:24:55 ID:EjL9oaqY0

>>214
じゃ、こん次はおまいがスレ立てろ。ってDAT落ちが心配が今日この頃＾＾；

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:05:42 ID:PCsEn0nk0

昨日1日だけで30系後期型の白/銀/青の3台を見た。しかも狭い範囲で。
たぶん2度とこんな日は無いだろうｗ
さらに前期型の青を立て続けに2台走っていたりと・・・。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:26:29 ID:1YvimZRM0

>>216
カローラ店の偉いさんのコンペか何かだったりして。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:38:58 ID:Xcux5VQUO

それが全部ES仕様だったら感動もの棚

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:26:30 ID:4NHZI9tY0

フロントは断然10系と20系の方が格好良いけど
リアは30系後期が一番好きだなぁ
正直セル塩より上品に見える

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:43:32 ID:Yo6QCzajO

ウィンダムってラジエターに欠陥あります？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:49:42 ID:kMlymhn80

>>219
尾燈まわりのメッキパーツが子供だましで目障りだけどな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:43:00 ID:aESdzRI50

>>221
あの程度のモールは許してやれｗ
もともとメッキで誤魔化すクルマじゃないから、
その佇まいだけでノーブルなんだよなぁ～。

223 ：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145700123/：2006/06/10(土) 01:34:22 ID:w+yYHbT/0

test

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:43:18 ID:3GqNcIvI0

noblesse oblige

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:36:26 ID:XwyDdZoE0

中古を検討しているのですがレクスターってどんな仕様ですか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:13:56 ID:ML6garh6O

13年式30系ウィンダム買おうとしてるんだけど走行約70000ｷﾛっどうですか？メンテちゃんとすればまだまだ乗れますよね？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:03:29 ID:W8x6Vuhw0

ウィンダム、結構いい車だと思うんだけどＦＦだからイヤだ。ＦＲだったら買ったかもしれない。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:13:38 ID:sCp2ml8f0

ウィンダム、結構いい車だと思うんだけどサスが4輪ストラットだからイヤだ。
マルチリンクだったら買ったかもしんない。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:44:32 ID:+X4b3JMb0

>>227　>>228
つ　セルシオ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:38:16 ID:0fM+HSZe0

確かにＦＦとストラットの悪グセはある。
ただしそんなん気にする人は　絶　対　に　買　う　な　。
メカ坊やは歓迎しないよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:01:12 ID:1AlCVzuI0

日本市場にはハイブリット仕様で導入して欲しい。
US仕様のカムリには設定があるからムリぢゃないよね？？
V6 2.5 ＋電気モータで ES350h

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:07:48 ID:+X4b3JMb0

ハイブリッドはトランクが狭くなるから嫌だな
60万-80万も高く設定されたらガス代の元を取るにも5年くらいかかりそうだし

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:11:57 ID:WcZbYG/70

>>225
グレード名「2.5」をベースに
アルミホールやCDプレーヤーを追加した限定車だったかな。
シルバーとパールが専用色。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:57:59 ID:8BciSHwDO

明日ディーラーにて車検をするので車を預けに行く。
予約した時の話じゃ代車はカローラらしいが、
２・３日乗ったあと愛車に乗れば明らかな違いに感動するんだろうなぁ。

と思いつつも、15万kオーバーの２Χ系じゃあんま変わらんのかなと
恐怖感もあるｗｗｗ

普段別の車に乗る機会がないせいかウィンダムの良さ、
最初に乗った時の感動なんてよく思い出せない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 07:27:23 ID:pso7/KNU0

>>229
なるほどｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:30:21 ID:IB9CyPv+0

>>234
>>125

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 07:54:39 ID:aI/2kvXaO

保守

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 13:36:54 ID:8duQ/sBr0

30ウィンダムとプロナードだったらどっち買う？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 13:49:33 ID:872XAbuvO

セルシオ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:32:55 ID:VXb2M7GlO

ﾚｸｻｽES300とES330は日本名ウィンダムだと何年式が300で何年式から330なのですか？わかる方いたら教えて欲しいですm(__)m

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:58:48 ID:5lKsnGwc0

>>240
確か15年式から330。
それ以前は全て300。ちなみに現行(ESのみ)は350。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:01:36 ID:5lKsnGwc0

すまん、30系が出た翌年からESは3300ccになったから
14年式から330だよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:53:09 ID:JM5w9Fdp0

ウインダムの新車と、同等の価格で買えるセルシオ３０前期の中古と、どちらにするか
迷いに迷っています。
どちらが幸せになれるでしょうか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 02:36:04 ID:iTPMnQJL0

>>243
品位度
ウィンダム＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セル

DQN度
セル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞・・・・・＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞・・・

と釣られてみる

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:10:54 ID:m95SbtOl0

ウィンダムが静か?
あんなにロードノイズ拾ってちゃダメでしょ。

タイヤの性能ってより、フロントヘビーが問題。
ちょっとゴツゴツした路面になると轟音　ﾏｽﾞｰ('A`)

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:52:44 ID:w9mY8BLR0

ゼロクラも結構拾うよ。
エンジンが静かだからノイズが目立つだけ。
レグノに変えたら大分大人しくなったけどな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:36:26 ID:PLq6wckUO

ロードノイズ改善法なんかなかったっけな･･

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:43:36 ID:Cp5dkl8G0

>246

ゼロクラと比べたらウィンダムがかわいそう。
だってFFとFRじゃ、差は歴然だろ。
ベビー級FFの宿命。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:39:13 ID:mSuLe9Ja0

30系海苔だが、乗りこなせばノイズもノーズの重さも気にならない。
最も、室内で会話やら音楽聞いていれば上の空。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:55:38 ID:LZeGI2iZ0

20にdB履かせてるけど、あまり良くない路面ではノイズ結構気になるね。

しかしロードノイズよりもキツめの凹凸を越えたときの足回りからの音
のほうが気になる。
足回りのブッシュ類交換で少しは改善されるのだろうか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:57:55 ID:2Am4gI4aO

2MZ（2500CC）は燃費悪いと聞きますがみなさんの平均燃費をおしえてください・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:43:27 ID:W0Gb2x1Z0

>250
ブッシュ交換は大きかったですよ。
フロントだけ交換しましたが激変！リアも気になるんで近いうちに交換よてい。
ちなみにフロントだけで工賃込み5万くらいでした。
>251
うちのMCV21はリッター8くらいで走ってくれますよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 04:06:50 ID:qZJKtztUO

20系で特にＤレンジアイドリング時にハンドルに振動ってある？俺のはあるんやけど…。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:40:48 ID:Hd7ha3WQO

来年高校卒業したら２０後期ウィンダムの２５００買おうかなぁと思うのですが維持費とか大変なのでしょうか？おねがいします

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 11:36:12 ID:+cW2ufQOO

20後期は玉数少ないぞ

特に黒

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 17:51:56 ID:/aEcxJujO

MCV21後期黒ｻﾝﾙｰﾌ３万キロを明日納車です！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:23:23 ID:qZJKtztUO

今中古市場でセダンってかなり安くなってるよな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:50:19 ID:ntK6mYfL0

>>256
楽しみだね
ｻﾝﾙｰﾌ付きですか。ｳﾗﾔﾏｼｽ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:15:34 ID:5bKHu3YFO

20後期の白の3000ccに18インチのアルミいれて他全てノーマルで走りたいな。
by16歳

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 21:14:30 ID:HOIhDZfr0

ネットでサンルーフ・レザー付きののウィンダムを発見しても
たいてい2.5なんだよな
どうせなら3.0だぜ！

しょせん中古車だけど
新車で買えるときはまだ学生だったし・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 21:31:55 ID:RDHqG0Te0

>>252
なるほど、ありがとうございます。
少々高いようですが、ブッシュ交換は結構期待できそうですね。検討してみます。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:19:44 ID:LeGc3x1T0

>>259
　>他全てノーマル
　17inch以上のホイール履かせるならダウンサスとショックの交換し　車高3～4cmは落とさないと　格好悪いよ。　
　金無ければ、ダウンサスのみ交換で、　最悪、ノーマルサス2巻き半カット位？　で落とせるけど
　多分乗り心地の悪化に耐えられないと思う、　どうせなら一緒に換えておいたらどうよ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:52:43 ID:NyG9c9Il0

インチうｐって見栄え以外の効果は無いよね？
（大径ブレーキに換装できる以外で）

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:56:28 ID:ZAOAMnIq0

>>263
寝ろ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:31:20 ID:cV/tDwV60

大径ホイール、車高ダウン

恥ずかしい人間の象徴
誰が一番馬鹿かを競うかのような愚鈍さ
大音量で音楽を垂れ流すビクスクのような
忌むべき最近のわかもの（馬鹿者）の画一性

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:46:31 ID:Sh2NtkEvO

20系ね２５００でのパワーアップメニューってどんなのありますか？エンジンがエンジンだからあまりパーツないですよねぇ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:01:36 ID:71sFtLMAO

エアクリとマフラー交換くらいしかない。
あとはトルマリンだのアーシングだの･･･怪しいやつ。
1MZはスーチャ作ってるのになあ･･･TRDさん、2MZ用もお願いしますよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 15:04:31 ID:7Y2VmBxe0

>>265
その通り。
MCV21に実際に乗っている俺からの要望
「他の車に乗り換えてくれ」
純正が一番大人らしくてエレガントであることが、若いやつには分からないのだろうが。
３５を超えた大人から見ると、愚の骨頂。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 17:39:24 ID:vPsT4VWUO

純正のあのアダルトなふいんきはたまらんな
だから敢えてノーマル

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:51:12 ID:7krY/RIX0

20系のルックスは神がかったデザイン・・・だと思う。
上から見るとバンパー＆ライト共に後退角がついてる(ISや新カムリみたいな感じ)し、
その華麗でシャープなライトデザインと
突き出たバンパー＆ナンバープレートがいい味を出してる。
30系のバンパーは後退角がなくなりやけにツルンとしているが、
整流特性には優れているみたい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:59:50 ID:N4y24Pi1O

2MZ用のROMってどっかからでてます？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:58:29 ID:372kIcbTO

初代と２代目の外観における明確な違いを教えてください('A`)

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:13:46 ID:FJ3su4oXO

>>262
そうですか？社交そのままで18インチをボンといれただけで大分かっこいいとおもうんですが。

トヨタの純正アルミ嫌いなんですよね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:15:06 ID:+2RZMl0p0

>>272
切れ長のライトの中身。
初代＝丸目(プロジェクター)
２代目＝キラキラのみ(ハロゲン)、後期(99,8以降)は丸目風
テールは素人が見れば区別はほとんどつかないから割愛。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:10:35 ID:nZlUcfzmO

>>274ありがたい

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:14:39 ID:MESyDiaL0

レグノ、ｄｂ、ミシュランの新しい奴
静粛性・乗り心地を重視してウィンダムに履かせるならどれ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:15:27 ID:8N6CmdK10

>>273
俺は車高ノーマルで18吋履かしてたけどバランスが悪く見えたから
ダウンサス入れたよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:56:35 ID:x4JGjRxcO

MCV21のライトの光軸ってライトの上のとこにあるギザギサしたやつで調整できますよね？あれは縦のやつですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:57:58 ID:gzS8nb95O

ギザギザしてる所ってどこにある？？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:18:17 ID:x4JGjRxcO

ギザギサした丸いやつがライトの裏の上の方にあったんです。わかります？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:22:49 ID:gOeVOirg0

ウィンダムという車はイジらずに素のままで乗るのがカッコいいと思う。

ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 13:31:13 ID:7JEJL1hVO

ウィンダムって高級車？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:08:42 ID:pObE9jUWO

>>281
禿同

ほんとその通り

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:16:58 ID:RWouBbxX0

>>282
ドンガラなボディや包まれ感のあるインテリア、
設計は古いが滑らかなＶ６エンジン、
ナビやセミアクティブサスが標準だし
高級車に見合った装備は満載だと思う。
クラウンやフーガオーナーからはけして歓迎されないであろう
その高級パーソナル感がウィンダムの持ち味。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:59:11 ID:eYlFuIlN0

>284

セミアクティブさすは失敗じゃないか?

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:05:55 ID:2Mu6fBbaO

>>281
ホイールは上のとおり交換したほうがかっこいいかと。人間のお洒落と一緒さ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:16:04 ID:RWouBbxX0

>>285
巷ではそう言われてるな・・・。
むしろ当時の雑誌ではTEMS無しの「Ｘ」のほうが
乗り心地やハンドリングも含め総合的に高評価だった。
>>286
ウィンダムのホイールはシンプルで特に悪くはないと思うけど。
30系はフィンタイプだけど、インチは違うもの
ISやGSにも採用されているしさ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:11:49 ID:v9Dym15z0

>>278

上下の光軸です。
でも、自分でやるの難しいよ。
俺は自分で調整したが、ハチャメチャになり、
結局ディーラーのお世話に。。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:38:24 ID:DzQw5i320

20系にｱﾘｽﾄ純正ﾍﾞﾙﾃｯｸｽ17ｲﾝﾁは加工なしで履けますか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:39:39 ID:FCxhEpa50

スペーサーかます

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:49:52 ID:DzQw5i320

ｽﾍﾟｰｻｰかませば履けるんですね！
明日買ってきます！ありがとう

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:32:44 ID:uLsPS1dy0

20系の純正ホイール(6JJx15)は前期、後期の違いはあるのでしょうか?

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 02:15:47 ID:fHRHKTvn0

>>ホイール

デザインのことですか??それなら基本的に同じです。
中期(97年)からは3.0㍑のみ「ハイグロスタイプ」って名称付きで
いわゆる光沢がかった塗装になった。
後期からは2.5㍑もこの塗装になり、
追加グレードのクルージングエディションは
新デザインの16インチになった。

という感じですが、質問の答えになっていなかったらスマソ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 13:21:37 ID:u3M8Q+MGO

＞＞288
締めると上ですか？下ですか？すいません聞いてばかりで…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:18:55 ID:wbKak+750

VCV10のカーオーディオがラジオからカセットまで完全に逝かれた。
オートバックスに丸投げで市販の奴に交換できるんでしょうか。

たぶんパネルか何かは自分で調達するでしょうけど、直営店が
こんな１５年も昔の車の部品にまともに相手にしてくれんのでしょうか。

296 ：288：2006/06/29(木) 23:41:43 ID:iS8aru/g0

>>294

時計周りにまわすと上に上がったと思った。
記憶がさだかではないのでスミマセン。
１回転位グリグリまわせば、上か下かすぐわかるよ。
目印とかないから、回す時にペンで印つけとかないと
どの位回したかわかんなくなるから注意。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:06:56 ID:sfk66tlz0

>>293
レスありがとうございます。
20系後期の15インチの純正ホイールの色が何となく見た感じが
光沢がかかったような感じがしてたので納得しました。
今、17インチを履いてるのですが年を取ったせいか、
15インチのノーマルの乗り心地と静粛性に戻したくなって
来たのですが、15インチのノーマルホイールが無くオークション等で
買おうかなと思ってました。

15インチでしたら、db ES501あたりが、ベストですよね?

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:14:53 ID:Tw6aK2cP0

DINの規格って、全部一緒でしょ？
もしかして世界の車で共通？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:48:20 ID:eCJ1NvNX0

ＩＳよりもＥＳ出した方が良いジャマイカと思うのは漏れだけ！？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 07:18:49 ID:bLLVC72d0

>>299
価格帯がGSとかぶるから同時に出さずに時期を見計らって投入するんじゃないかな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 07:32:51 ID:jmYcEOYwO

みんなすまん…
15年式ウィンダム海苔だか最近友人に17年式の最新のインスパイア（アバンツァーレ）のしてもらった。
…くそ、結構いい車だった…ウィンダムベタ惚れだったのに…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 18:40:46 ID:sq3GTkwjO

＞＞296
ありがとうございます！試してみます。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:31:54 ID:BxgbemHw0

>>295
　ハーネスが手に入ったら、自動後退でも交換はしてくれるでしょう。

　パネルは・・・　何種類か試してみないとキチンと合わないかも。
　おいらは（VCV11　2.5　）ナカミチのカセットデッキ、ＣＤプレーヤーを取り付けて数種類試したけど結局は、パネル無し・・・　orz　
　ナカミチ固有の問題かも知れないけど、デッキのツラが合わせられなかった。。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:13:05 ID:eYXWItyW0

>>297
オークションですと、時期によっては20系ホイールが随分と多く出品されていますよ。
私はコーチエデョション用のメッキ仕様をゲットしたくて
以前は毎日のようにチェックしていたのですが、
やはり定期的に出品されていました。(高値の為断念しましたが・・・)

タイヤの件ですが、静粛性と滑らかさ重視の為
現在レグノGR8000を装着しています。
db ES501は経験が無いので私はなんとも言えませんねぇ、すみません。
もともと静粛性の良いほうの車なので、
極めて優れたタイヤでなくてもよいかもしれませんね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:53:39 ID:yMR6QBsZ0

>297
タイヤについて（30系ですが）参考にどうぞ
ttp://www.windom-owners.com/tree_b/tree.cgi?action=view&no=804

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:10:31 ID:7I1t1Xvy0

とうとうATが逝かれそう・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:22:53 ID:XKCq0CUh0

おまいらのＭＣＶ20はハンドルの皮が剥げてこない？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:31:10 ID:27LLJQIO0

>>307
14年落ちVCV本革モデルだけど　陽のあたる上側がヒビ割れ気味
最近の車は上側は木になってるからなりにくいだろうな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:20:25 ID:XKCq0CUh0

>>308
やっぱり剥げるんだな。
前に乗ってたシーマは全く剥げなかったんだけど日産の方が質がいいのかね？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:23:18 ID:kFAf0HuZ0

俺も平成7年式のウィンダム乗ってたが、
5年もしたらハンドルのレザー部分が傷んで、灰色の下地が出てた。

>>301
ＨＯＮＤＡ販社社員おつ。
30系前期発売から5年たって、今が買い替え時だもんなー。
レクサス移行に反感もってるオーナーも多いだろうから
ウィンダムからインスパの乗り換えもある程度いるかもね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:50:27 ID:zj5y3qsD0

>>300
ＥＳとＧＳでは価格は被らないよ
３．５では、ＩＳの方が高いし．．．。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:21:02 ID:WwR0UtRw0

>>307
平成9年式を5年半乗ってたけど、
5万8千キロではげてきた。シフトレバーなんか特にｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:05:41 ID:hnrp+rZp0

>>310
インスパイアって乗り心地いいの？
いまいちキャラクラー競合しそうにないけど。

ところで私、ＩＳかウィンダム（←全然キャラ違うけど）へ
買い替え検討中なのですが、ウィンダムさんを現時点で
１時間以上試乗する方法ってないんでしょうか？
販売されてたときは買い替え時期に無かったので１度も
試乗したことないけど、ここのレビュー読む限り、自分に
合ってそうなんだけど、、、

っていうか、いまどきの車、どれもゴツゴツする～(T_T)

314 ：313：2006/07/04(火) 22:37:52 ID:wYd7VCNf0

すいません、試乗の件、自己解決しました

315 ：307：2006/07/05(水) 00:48:49 ID:MA1i0nnN0

>>312　確かに・・・シフトレバーも剥げるよな('A`)

エアバッグがあるからハンドル交換はしたくないし困ったもんだ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:13:18 ID:CYWUQ8I+0

MZあげ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:09:02 ID:Su8aVcY90

VCVのエンジンECUやATのECUは学習機能付き？
その場合バッテリ外してリセットしてみたら効果ある？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:38:06 ID:MK0rGu7R0

BTはずすかEFIヒューズ抜けば（２０秒位）リセットされる。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 10:21:53 ID:Vw+ROPqK0

ＭＣＶ３０のどうにも我慢ならんところ

オートワイパーがアホすぎる…
　２０年前のカローラの間欠ワイパーの方がよほど使いやすい。恐ろしく不感症のくせに停止する際に
　屋根から落ちてくる雨粒に猛烈反応。とても４００万の車とは思えないお粗末ぶり。
誰が乗っても車酔いする乗り心地
　大人しく高速を法定速度で走っても同乗者は車酔い。まっすぐ走っていただけですけど…。推奨位置
　から一段堅くすると酔わなくなるみたい。でもフラットさが無くなるし。推奨位置では運転手も酔い気味。
　車から降りた直後は船から下りたときのように世界が揺れている…。
突然なり出すリヤのコーナーセンサー
　明らかに誰もいないし壁もないのに突然鳴り出しすバックセンサー。しかも前進時に。前に走ってるときは
　バックセンサーは反応する必要はないと思うのだが…。ＭＣＶ２０まではバックに入れない限りバックセンサーは
　作動しなかったはず…。これもトヨタ流コストダウンか。

これらの欠点を克服された方いらっしゃいますか？本当に困ってます。特にワイパーはなんで４００万近くも出して
こんな不自由を強いられねばならないのか本当に悲しくなります。前に乗ってた古いカローラの方がましです。
どうかお知恵を…。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:13:07 ID:tBP6CNC80

２０系前期と後期では
サスのスプリングの品番がちがうとディーラに言われたのですが
ものも違いますか？？品番だけですか。
ご存知の方教えていただけませんか？？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:51:04 ID:G8SYMXBS0

>>319
確かにあのオートワイパーは「おいおい・・・」って思う時がありますねぇ。
でも、感度調整をすることでなんとか納得のいくワイピングをしてくれますよ。
感度調整してます??克服するにはコレしかないかと思います・・・。
減速時にぎこちなくHIモードになるのは確かに吃驚しますねｗ
雨量で感知してるから、これは仕方が無いのでしょうか。

乗り心地は私(40代主婦)も含め、これまでに酔った人は皆無です。
昔からフワサスに乗っているせいか、慣れなのでしょうか。
また、初めて同乗する人でも特に不満は吐いてませんでした。
あえて最軟にして、ロールの大らかさを楽しむときもあるし、
同乗者がスヤスヤ寝てしまい、話し相手がいなくなりつまらない時があります。
セルシオやマジェスタはもっともっと静かだと思うので、
常にオーディオをかけていないと運転手まで寝てしまうのでは?!
強いて気になると言えば、
加速時や荒い路面でそれなりにゴーゴーという雑音がすることですねぇ。

センサーは装着してませんが、Pに入れなくても作動するのはやっかいですねぇ。

駄文ですみませんが、ワイパーの感度調整を試して見てください。
既に試されてでのお話でしたら悪しからず・・・。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:51:17 ID:eEEJypa5O

絶版！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 02:37:48 ID:Pd+dncRI0

主婦のふりするキモイウィンダム海苔？が登場したようですねｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:17:59 ID:M5cAdg6a0

ＭＣＶの後期では、テールランプが１灯と２灯するモデルがありますよね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:25:45 ID:j/QS8qkX0

>>323
まぁそう言わずに暖かく見守ってやれ。
賢明にレポしてるじゃまいか。

>>324
標準仕様だと
ブレーキング時にボディ側が点灯(1灯)、
車幅・前照灯ON時はボディ側＋トランクリッド側が点灯(2灯)だよ。
標準仕様というか、これ以外にはあるの?!

326 ：324：2006/07/08(土) 00:33:26 ID:yOb6NAZj0

>>325

ありゃ？そうなの・・
ブレーキングの時は、外側（ボディ側）のみ点灯？
明日の夜、確認してみます。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:36:14 ID:LKQXod6tO

オレは配線いじって逆にしてるぉ

ブレーキ時にガバッと点くほうが好きだからな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 02:32:02 ID:CO2udzR80

>>326
yes.

>>327
前照灯ON時に、内側のみが点灯してるのを見たことあるなぁ。
つまりはブレーキを離すと外側は何も点灯してない。
標準のままだとちと寂しいから、ガバッと点灯させたいよね。
俺はハイワッテージの電球に入れ替えただけけども、全く実感が無い・・！

329 ：312：2006/07/08(土) 05:01:03 ID:bzLI0je+0

>>315
シフトレバーは交換すると1万円だと言われたのでやめた記憶がありまつｗ

330 ：315：2006/07/08(土) 12:36:02 ID:vyPEOils0

>>329　ハンドルにはなんか対策した？
　　　　ハンドルカバー？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:39:50 ID:ygHHOXmvO

俺は見た！嘘じゃない！昨日富士山の近くでレクサスES350が走ってた。正面から何か違う車が走ってるなぁと思ってて、近づいてきたらマジでビックリ！色は渋い緑色でした。その後ろにはエスティマが2台走ってたんだけど、ただの雑誌かなんかのレポートのために走ってたのかな…

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 05:48:59 ID:rMA55Bkv0

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:19:13 ID:ftALP+sG0

>321

感度調整はもちろん何度もやってるんですが、どこにしても大して変わらずといった感じで…。
フルオートのはずなのにいちいちカチカチ自分で切り替えたりしなくてはならないのです。
小雨の時はもう最悪。全然動かないし。いちいち自分でカチカチかえる始末。
ワイパー切り替える度に片手は使えないわけで、安全面でもどうかなと思うのわけです。
間欠ワイパーならそんなに切り替えなくても良いはずなのに、何故にわざとこんな糞ワイパーにするのか。
ディーラーにも相談しましたが、３０のワイパー、素晴らしく評判が悪いそうで…。向こうも対応に困ってるそうです。
ワイパーすら満足に動かない車が４００万なんて…。
バックセンサーも本来なら前進時は動かなくて良い物だと思うんですが…。しかもパーキングに入れてもまだなってるし…。
サイド引かない限りは鳴り続ける最悪仕様。信号待ちの時後ろにバイクがつくだけでけたたましく警告音が鳴り響く始末。
何とかしてよ、豊田さん。こんなもんですなんて言わないでよ…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:06:20 ID:z+SFvfs60

>333
オートワイパーの件、ウィンダムで可能かは知らんが他車では以下の方法で単なる間欠ワイパーにすることができたはず

１．レインセンサー（フロントウィンドウ上部にあるやつね）のコネクタを抜いてしまう
２．ディーラーにてS2000（TaSCAN）を使ってカスタマイズ

できなかったらすまん

335 ：334：2006/07/09(日) 15:07:03 ID:z+SFvfs60

>334
書き方が悪かった。１．か２．のどちらか一方でOK

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:08:29 ID:74i9g1t60

>334

>335

激烈超大感謝！！
早速ディーラーに逝ってみるぽ！
これであの忌々しい糞ワイパーとさよならできるぽ！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:09:53 ID:74i9g1t60

>334

>335

超絶大感謝！！！
早速ディーラに行ってくるぽ！
これであの糞忌々しいうんこワイパーとおさらばできるぽ！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:10:41 ID:74i9g1t60

喜びが大きすぎて二重投稿になってしまったぽ！
すまんこ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:01:08 ID:LdQY41sqO

初代ウィンダム、あれは駄目だ！前が重過ぎる。

340 ：312：2006/07/09(日) 17:39:03 ID:yM/vHNTN0

>>330
結局そのままで通したｗ
剥けてから知ったけど、あの皮って凄く薄いんだね・・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:49:27 ID:6AeWNykb0

30系乗ってるけどワイパーに不満感じたことは無い・・・。
>>339
最終型も相当重いよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:06:24 ID:kNDJT0xw0

重くしなきゃ加速時にトラクションかからないからしょうがない。
VCVで雨の日に急アクセル踏むと空転してTRCがよく効くね。

343 ：330：2006/07/09(日) 20:26:04 ID:rTbYIsfn0

>>340
ヨタ車は総じてどれも皮が薄いんじゃないかな
セルシオも剥げてボロボロになったし(;´A｀)

344 ：：2006/07/11(火) 08:41:39 ID:QMbOuaYf0

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:33:57 ID:rehUzkhW0

３０刑のバックソナー糞杉！
信号待ちの度に左のガードレールに反応して五月蠅すぎ！
静粛性だなんだ言う前に、このお粗末なバックソナーを何とか汁
いくら静かなタイヤ履こうが良いスピーカー付けようが全部ぶち壊し
トヨタの言うニューエグゼクティブとやらはこれに耐えれらる人のことを言うのね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:04:21 ID:AZK1EjRD0

リバースに入れなくてもリアが反応しちゃうの？
そりゃ不良品だね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:07:59 ID:pTfiPrZl0

ＭＣＶ３０のバックセンサーってみんなそうじゃないの？
わいのもサイドブレーキかけない限り前逝こうが後ろ逝こうがパーキングに入れようが
鳴り続ける拷問仕様。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:28:05 ID:lXhauOSm0

＞400万くらいだとどう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？

＞煽りでもなんでもなく貧乏～庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？　周りが口に出さないだけで。
まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？

＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。
最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)

↓ ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:25:37 ID:0OAdFGV+O

MCV30のセンターパネルの外し方わかるかたいませんか？教えてほしいです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:36:40 ID:8pv9lHGW0

>>349
20系ではシフトのとこから順にはずしていくみたいです。
30系はちがうのかな？？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:41:49 ID:0OAdFGV+O

シフトから順番ぽいですね！無理やりセンターパネル外そうとして割れちゃいました(>_<)

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:35:40 ID:4l5zCAsM0

ブレーキで停止寸前にエアコンのコンプレッサーが稼動もしくは停止すると
スムーズに止まれない。これは仕方ないのかなあ。@20乗り

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 20:53:38 ID:/iX8pPKR0

>>352
コンピュータリセットしたばかりのときは僕もよくありました。
最近はそうでもないです。学習してくれたのかな？？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:12:54 ID:TccZs1Fj0

355 ：340：2006/07/18(火) 09:31:37 ID:ZRUhzCu20

>>343
セルシオでもなのか！？それじゃ仕方ないのかも・・・。
おいらの皮は厚いんだけどなｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:31:08 ID:Nm8zoO2f0

過疎ってるな。

あげついでに何かネタをと思ったけど思いつかないorz

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:54:11 ID:CUrA8kkC0

ATオイルってみなさん交換とかしてますか？？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:12:49 ID:j4B8yLFi0

>>357

前車でATFを交換後、トルコン壊したことがあります。
交換時に入る微細なゴミで、詰まることがあると聞きました。

私はよほどのことがない限りもう交換したくありませんが、
どうしてもというならディーラーで交換することをお勧めします。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:27:49 ID:AIBZQh0m0

俺もＡＴＦどうしようか考えている。

交換するなら今しかない。。
５万キロ超えてからの交換はヤバイらしいね。

オイルは老化するからなぁ、
このまま、ずっと無交換ってのも・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:51:13 ID:l3RZ4DUe0

やっぱ変えたらなんか変わりますかね？？
8月に一年点検なんで考えてるんですが～

361 ：343：2006/07/22(土) 00:01:02 ID:29mFQBaC0

>>355　まさか・・・皮が余ってるのかい？？？ｗｗｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 07:39:42 ID:lPV/p65L0

>>361
俺のクルマはカムｒｙ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:42:30 ID:en7PldNW0

30ウィンダムと現行インスパイアで迷っています。

どっちのほうが静かでしょうか？

乗り比べたことがある方いらしたら
アドバイス頂けると幸いです。

よろしくお願いします。

364 ：340：2006/07/24(月) 01:29:27 ID:dNP702Iq0

>>361
うん、火星人ｗ
いらない皮ほど頑丈なのが悲しい('A`)
>>362
ﾜﾛﾀｗ

365 ：361：2006/07/24(月) 09:35:33 ID:X5A7uY+M0

>>364

とりあえず真性人じゃなくて安心したよｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:10:02 ID:xkSSQT3J0

ウィンダムオーナーらしい粋なジョークが飛び交っていますねｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 02:34:37 ID:sSZ5tcoXO

20代前半でウィンダム乗りの女です。
みんなどん引きです
なんか文句あるんかーって感じ。
ウィンダムいいと思うんだけどなぁ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 08:48:51 ID:AZ54mqAh0

女が乗っても別に問題ないんじゃね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:53:14 ID:qEKe1u/lO

旧型ｳｨﾝﾀﾞﾑはﾘｱはまんまｼｵ。
白・銀ないし白・肌銀の2ﾄﾝで。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:05:07 ID:KoFJIxvXO

ウィンダムはFFのくせに後部席狭すぎ。
どうせならプロナードにしとけ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:23:41 ID:YVu81Phi0

当方30代後半、30系3.0G-LIMITED乗ってます。
うちの家族はみんな小人なんで室内居住空間は十分すぎます。
そろそろ買い替えたいと思っていますが食指が動く車なかなかないですね。
ISではちょっと子供っぽくて嫌だし、クラウンLS,GSは年配の方がお乗りになるような（ｒｙ
新型ES日本で発売になれば即買いに走るんですがね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:11:47 ID:u5Lt1IXg0

キモイウィンダム海苔

373 ：340：2006/07/27(木) 01:24:26 ID:XfYZwH2I0

>>365
ありがと（*´Д｀）
>>366
ｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:42:34 ID:Lm8y8d3+0

>>289
今乗ってる車はまさにそれ。デザイン的には意外なほどフィットするよ。ただＦＲ用のホイールなのでそのままはくと干渉しまくり。前後に１０ｍｍ１５ｍｍのワイドトレッドスぺーサーを入れて、タイヤを４５にして干渉を防げば、ほぼ面イチでばっちりよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:43:19 ID:pX4fCPZj0

15年落ちVCVで久々に高速かっ飛ばしてきた。
ミニバンが増えた昨今、このロートルでも充分に走りでは優位がある。
バックミラーは覆面パトのチェックのみに確認。

夜点灯してからはなぜか前を譲る車が多く感じた
時代遅れのプロジェクターライトがかえって新鮮で威圧感があったのだろうか。

そろそろタイヤ交換しなきゃならんのだが次はどのタイヤにしようか・・・
dBで決定するつもりだったがもっと走るタイヤも欲しくなってきた夏の夜でした。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:45:29 ID:Dy65dkPt0

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:49:54 ID:zcrC6dnj0

トヨタの車でしょ　　設計ミス車じゃん

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:48:36 ID:2fXbkD0w0

クラウン、マーク2（共に型落ちの直６エンジンのタイプ）を運転すると
何気に加速するとき、コーナーを曲がるときに
ウインダムでは感じない全体の「カチッと感」がある。
ウインダムはユルイというか、つまってないというか・・。
その原因は何ですかね？（どっちがいいか悪いかは別にして）
自分では①FRだから②直6エンジンだから、と想像してる。
同じような感覚を感じる人いないですか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:01:38 ID:S3QL8nBe0

昔乗ってた初代ソアラ2000NAのほうが走行性能は上だった気がする。
1984年式だからウインダムの7年前の車　フロントストラット　リアセミトレだったかな。
若かったから飛ばすのも積極的だったこともあるが、今ウインダムで170km出すのはちょっとためらうね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:15:48 ID:K71dbfVe0

今日中央道で20系べた踏みしてみたが
加速が悪いのなんの
リミッターかかるまで伸びるのか不安になってしまった
普段バイク乗ってるせいかもしれないけど

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:25:07 ID:a0k0rJJMO

ｳｨﾝﾀﾞﾑｾﾙｼｵ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:03:12 ID:L1TY6mtl0

ウィンダムの３０００とディアマンテの３０００（ＧＤＩ）はどちらが加速性能がよく燃費がよいでしょう？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:11:37 ID:IQDxJaGjO

MCV30前期に乗ってます。内張りを外したいんですがネジやピン、ｶﾌﾟﾗｰなどは外したのですがﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ付近にも何かで固定されてるんでしょうか？そこがひっかかって外せません。どなかかわかる方いたら教えてほしいです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 01:02:35 ID:ii8QEeVnO

20系の2500の3000て走行性能あまりかわらんって人いるけどそうなの？たしかに15馬力しか変わらんけどトルクが5キロ位ちがうから加速性能は3000のほうがいいと思うが

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 01:08:13 ID:U1pVAQw20

ウィンダムはなぜ日本ではレクサスにならないの？
レクサスにすべきだよね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 08:51:29 ID:6UfMNqSuO

ウィンダムって…ガンダムの仲間だったのか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 08:27:03 ID:PfLBxCTL0

>>385
確か現行モデルまでで、次からはレクサスブランドでだすんじゃなかったけ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 18:52:37 ID:QJTug83cO

のちに日本レクサス店で売るみたいよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:43:38 ID:AuRH2zn50

現行ウィンダムって適正価格どれくらいかな
１５０万だと高いかなぁ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 19:44:50 ID:03Y7v7M2O

10系のプロジェクターライトってHIDですか？？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 19:53:25 ID:6Hn4nNmi0

>>390
NO.
あの時代はまだHIDは無かったよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:05:10 ID:Fnd7Mw+xO

どうも。HIDじゃないんですか、ハロゲンでもあの二つ付いたプロジェクターライトは明るですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:11:33 ID:TdZVBU+vO

30系に乗り早4年、、、
こんなに飽きのこない車は初めてで満足しているが、最近、Xｸﾞﾚｰﾄﾞの普通のｻｽの乗り心地を体験する機会があり、ﾃﾑｽって何なんだ？と思うほど乗り心地良かった。あとはオートワイパーと、ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄだと助手席が電動じゃないとこが不満ですね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:55:19 ID:jSecVyYk0

>>392
年式によると思うけど、
今乗ってるH8年式ならまだまだ許容範囲。
H4～6年の初・中期型はレンズが曇ってきてるようだから、
点灯時はどんよりしてスカっと明るくは無いかもしれない。
最終型後期のHIDプロジェクターが羨ましい～～～。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:57:51 ID:jSecVyYk0

あ、最終型って30系のことね。
ていうか
>>375　時代遅れのプロジェクターって言ってるけど
最近出るクルマはことごとくプロジェクター式だよ。
軽でさえHIDプロジェクターだもんなぁ・・・。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:12:37 ID:Fnd7Mw+xO

レスどうもです。そんな明るくないですかあのプロジェクターって、明るかったらちと安く手に入るからライト移植に使おうかと思ってたんですが残念です、30系後期のはそんないいんですか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:52:21 ID:NKqJSoijO

20系後期のメーカーOPの｢MDオートチェンジャー｣の在庫とかってありますかね？ディーラーとかにありそうなんですがどうなんでしょうか

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:35:53 ID:eLyUzCHK0

>>397
それは俺も気になる。
近々ディーラー行ってくるから聞いてみる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:43:54 ID:TyTyxtm70

>>397
なるほど、移植に使うとはまた凝ってること・・・。
以前オークションでライト単体が出品されているのを見たけど
レンズは新品同様に磨き(?)を入れてあってかなりクリヤだったから
これはこれで明るいのかな？
30系のライトはやはりHIDでもプロジェクター式だから
マルチリフレクター式にはないムラの無い照射があると思われます。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:12:35 ID:F4W8vWjzO

レスどうもです、ムラのない照射になりそうなんですか、じゃあますます欲しくなりました。せっかくだから30系後期のを移植できそうだったら移植してみることにします。ありがとうございます。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 15:27:58 ID:kBP1S2Fw0

買い換えるクルマがなかったので２回目の車検を通した（MCV30）。
MCV20は５年で脚やら何やら少し弱っていたが、今回はとくにどこもヘタった
感じはない。

ESはまだなのか？

407クーペも少し気になるが・・。407は内装がオモチャだったからな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:27:01 ID:O20+oDx70

あげ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 08:09:02 ID:1lTgSYFo0

ESがでないならGSかなぁ、、、。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 14:27:17 ID:yMRFLTwA0

日本のレクサスじゃESは売りたくないだろうな
時期ランクルシグナスも日本じゃレクサス化しないみたいだし
普通にウインダムとして新型を売ればいいのに
カムリは良い車だけど、アメリカのカローラ的存在の車を高級車で売るのは・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:27:07 ID:iYMOmSxY0

>>403
　カローラ店の営業から、資本系列が同じレクサス店にESの発売予定を聞いてもらった。
「ESは発売しません。GSどうですか？」と言われた...orz

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:27:28 ID:bAR9hwH2O

>>401
ホント同じタイミングで2回目車検とりました
すでに75000ｵｰﾊﾞｰで若干運転荒いのでﾌﾞﾚｰｷは4輪とも全て新品に交換したりしました
国産車では次の候補が見つかりません(>_<)新型ESは日本には確実に入りませんからね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:39:43 ID:zIey4I63O

>398 ディーラーに聞いてみましたか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:42:29 ID:bfZZmTiRO

20系のスカイフックTEMSの調整は許容範囲が少ないて聞いたことあるんですが実際どうなんですか

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 11:22:41 ID:Gc+33cX+O

ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞのウィンダム
∠ﾏｰｸなのにES300じゃなくてWINDOMのロゴ入っているんだよね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 11:33:00 ID:ASAhVwOP0

はじめまして。LAより直輸入でアメ車（全車種）・ホイール等を販売しています。各種ローンも完備（車両・車検・パーツ等）で、お客様のご予算に応じてオーダーも可能ですのでお気軽にお問い合わせくださいませ。http://us-ocnk.net/

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:15:49 ID:nlZs5Gx70

>>407
すまん、行ってる店がいつの間にか盆休みに入っていたのでまだ行ってない。
今週末あたりに行ってくる。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:35:08 ID:8J2/pVZM0

新ESかっこよく感じてきました。
ですが残念ながら国内発売はないとのことですね。
買い換えたいが欲しい車がない・・。
となると、30系でも探すかな～。
と最近感じる10系乗り。。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:40:12 ID:2T+CP0NiO

30系に流用できる他車のｽﾃｱﾘﾝｸﾞってあるんですかね？わかる方います？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:44:46 ID:5hoFZ2UD0

MCV20後期（2000年）3.0Gコーチ買ったー
静か、広い、シンプルな内装がｲｲ！
でも思ったほど運動性能とオーディオ（SLSS）音質は高くないなー

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:51:48 ID:fWtX26RI0

いいなー
俺もコーチ探して2ヶ月くらいねばったけど
2.5Gばっかり・・・
装備の貧弱さが後で悲しくなるのは目に見えてたから
素の3.0G買っちゃったよ
2年前の話

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:54:11 ID:fWtX26RI0

↑貧弱なのは2.5の装備ね

今の貯金持ったまま20系後期発売当時にタイムスリップできるなら
3.0G、コーチ・クルージング、サンルーフ付き、黒ツートン
を買うんだけどな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:05:19 ID:rV2SbS7/0

そーそー、20後期当時、3.0と2.5の装備差結構大きかった…
（VSC、ｲﾓﾋﾞ、助手席8wayパワー、VVT-i、クルコン、CDチェンジャとか）
でもｳｨﾝ人気（販売面）を支えてくれてたのは2.5だったんだよね
ラインナップ功績はｱﾘ…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 08:35:58 ID:rwsI23Sg0

MCVの場合2.5と3.0で任意保険はどれくらい価格差がある
今VCV3.0で40000円/年くらい払ってる。

419 ：北米住み：2006/08/20(日) 16:57:19 ID:s+vaq20v0

結構新ES見かけるようになってきましたが、この前初めて水色っぽい奴を見ました
なかなか綺麗で良かった

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 20:52:27 ID:LtYXSU5G0

エクステリアがＩＳそのままって感じで
好きになれないＥＳ350
レクサス・デザインに共通性を出したいのかしらんが

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 21:38:15 ID:zLfMtrvM0

今日ディーラー行ってきたんで20系のMDチェンジャーの在庫聞いてみたけど、
生産終了だってさ。

純正ナビのCD音飛びが激しくなってきた･･･修理するのもなあ、といって社外
入れるのも余計な金がかかるしどうすっぺか

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:14:40 ID:FkFiNwVO0

バブル期に開発された10系が最高でしょう
20、30系にあるような他車流用部品も少なく専用部品ばかり！
そう思いませんか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:22:23 ID:2CgdEAco0

>>422
10系は、たしかに見た目の内装は、革装が稚拙なことを除いて美しい。
しかし、素材が硬いですよね。まだヒトがぶつかったときの衝撃緩和のアイデアが
なかったので。エクステリアは、所詮カムリプロミネントだから・・。
エアバッグも含めて、よほどのファンでないかぎり、今となっては選ぶ理由がないのでは？

20系は、衝撃緩和のコンセプトが加わって、内装部材のしばりができたため、質感
がガタッと落ちた。バブルとはあまり関係ないでしょ。見た目は悪いけど、ゆっくり
力をいれて内装をおすと、ちょっとへこむでしょ？　安全ですよ。10系の内装は、
金輪際へこまないもんね。
そのかわり、エクステリアのデザインはがんばりました。美しいですよね、ほんとに。

30系は、さすが５年の歳月で、内装部材の化粧がうまくなりました。20系とは質感が
くらべものになりません。レザーシートもだいぶうまくなりました。内装は、歴代ベスト。
でも、エクステリアは、まぁ、好み分かれますね。それでも乗ってますけどね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 02:30:54 ID:BZnFdkfv0

>>423
30系の内装ってそんなにいいか？
クラウンや110系マーク2なんかと大差なくなって個性が薄れただけだと思うが。
要するにシツコくてクドイ感じがする。
20系は上記の車に比べるとシンプルの中に質感があるって感じがするぞ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 09:47:42 ID:Odh0FJK6O

>421 そうですか。生産終了ですか。オークションとかで出回ってるのを待つしかないですね‥。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:23:12 ID:SaxZVvvJ0

>>423
10系は室内ほぼフルソフトパッドで柔らかい素材だったが…
ドアトリム全体、センターコンソールまでソフト素材を使っている車なんて
今のご時世ではこのクラスでは考えられない。

現に30系などはインパネロアが硬質プラスチックになって非常に安っぽかった

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:36:03 ID:aEABP4b60

はじめまして。
生産終了しちゃいましたが、300Ｇ乗ってます。
この前韓国行ったらレクサスのＥＳを見てウィンダムじゃんと
思ったのですが、レクサスとトヨタではつくりわけとかしているのかな？
よろしければ教えてください

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:11:51 ID:QUk4wJl90

>>421
カーオーディオ専用のＣＤレンズクリーナーを使えば良くなるよ。
実際良くなった。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:40:38 ID:jEKXuefu0

＞レクサスのＥＳを見てウィンダムじゃんと思った

アニョハセヨ。
日本語でお願いハムニダ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:49:23 ID:rO1Vr4Jh0

>>429
日本語ずら。湘南あたりから小田原通って伊豆っぱこね越えるあたりから、
こーなるべ？

>>426
おまいは10系は一応持ったことあるね。20、30は持ってないな。

>>423
漏れは10、20、30ともレザーしか持ったことがないが、革装は30>>20 >>10だね。
同意。

10系の「やわらかい」とこは、パイルのかさ上げだよ。樹脂成形はカチカチだろ？
樹脂成形がやわらかくなったのは、20系からあとずら。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 08:16:18 ID:hxlC345eO

おまえのキャラうざいから消えろ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:34:40 ID:N44mDUUe0

>>431
キャラも何も言ってる内容は正しいと思うけど。

最も室内の質感で言えば30系の圧勝だと思うよ。
10系20系から乗り換えてみれば一目瞭然。居心地の良さも圧倒的に異なる。
特にウッド調パネルは所詮「調」だけども10系20系はあまりにもチープすぎる出来栄えだった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:55:06 ID:Tudl+7qV0

そうかなぁ？30系はいかにも日本車らしい内装になって残念だと思うがな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:58:32 ID:r4ggmQT60

>>430

「柔らかい樹脂成形」っていうのがよくわからん

435 ：427：2006/08/23(水) 19:13:17 ID:dhzbOxj60

>>429
チョンじゃねーよｗｗｗ
日本語ですが・・・。
あなたには理解できなかったのですね、残念です。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:57:35 ID:iyQOrZQgO

先代ESは本木目にマークレビンソン、3.3L。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:39:02 ID:+SmoxvKo0

だから
そもそもレクサスES＝ウィンダムなんだから
＞レクサスのＥＳを見てウィンダムじゃんと思った
これは意味が通らないって

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:20:12 ID:IYNjsu190

レクサスのＬＳを見てセルシオじゃんと思った。
レクサスのＧＳを見てアリストじゃんと思った。
レクサスのＥＳを見てウィンダムじゃんと思った。
レクサスのＩＳを見てアルテッツァじゃんと思った。
レクサスのＣＳを見てソアラじゃんと思った。
レクサスのＬＸを見てランドクルーザーシグナスじゃんと思った。
レクサスのＧＸを見てランドクルーザープラドじゃんと思った。
レクサスのＲＸを見てハリアーじゃんと思った。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:31:05 ID:UD9iDFG00

いいえ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 07:57:16 ID:VkMUUf9eO

>438、CSでなくSCだよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 08:43:59 ID:MnQmOSZ90

ＬＥＸＵＳ　ＥＳ　発売

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:02:09 ID:CYRw76SW0

どこの国？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:13:16 ID:oCEhoxsL0

10系前期は木目「調」パネルじゃないですよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:44:35 ID:5LN91zBQO

20の2500と3000のエンジン音ってやっぱり違いますか？2500の音はとても良きV6サウンドなんですが3000はどういったところでしょう？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:27:29 ID:ukmkjPOKO

一部で噂のES日本導入は本当なの?それともガセ?

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:50:12 ID:OAcB/OXQ0

あげついでに

>>444
20後期の3000ccに乗ってるけど、昔2500ccに乗ったときの感想としては
3000回転くらいまでの常用域ではあんまり変わらない気がした。

でも3000回転超えると2500ccのほうがクォーンて感じでいい音だった。
3000ccも音質自体は悪くないと思うけど、この回転域だと音質よりも静粛性
の差のほうがはっきりと感じたよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:51:12 ID:OAcB/OXQ0

あがってないよ　何してんのよ俺…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:13:32 ID:1rw/K8vxO

この前右ハンウィンダムがレクサスエンブレムになってるの見てワロタ

馬鹿ってどこにでもいるんだね
まぁ俺の中で最強は、ライフにクラウンの王冠ね　しかも前後ww

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:44:04 ID:7xO9kA4F0

レクサスブランドの車がレクサス着けるのは何も馬鹿とは思わないけど？？
ほら「レクサスES300、日本名ウィンダム」って名台詞があるからなｗ
それと王冠マークのクラウンなんてオーナーのお遊びに過ぎないよ。
ネタなんだから笑って見過ごせ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:48:28 ID:mS9fUReTO

レクサスブランドの車？
日本のレクサスでウインダムって売ってないよ？
アメリカで売ってるＥＳの猿真似でしょ？
仕様なんて所詮右ハンのパチ。暖かい目で見守ってあげましょう。
トヨタのウインダムはいい車なんだからもったいないと思うよね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:07:48 ID:7xO9kA4F0

>>450
日本で扱ってないなんて知ってるよ。
その猿真似なんて今に至ったことじゃなしさ。
だいたいＥＳもウィンダムも北米仕様なら左ハンドル以外
差はほんの一部だし、どっちにしろ一緒だよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:41:59 ID:Is+s13pPO

ウィンダムにﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑ全然いいじゃん。それ見て貧乏人とかダサいとかゆうやつはちんちんだよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:01:33 ID:RPmyQEVTO

20ウィンダム系に何かのLSDを流用できますか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:16:03 ID:0xoYUUeZ0

20ウィンダムにピッタリのコンフォートタイヤは何？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:05:47 ID:WIRkEvHwO

ESとウインダムが内装一緒とは知らなかった。
アリストとかセルシオはかなり違うんだけどね。
別に貧乏とは思わない。
ただウワ－！Ｌだ！とは思うけど。
やっぱりＬマークはメジャーになりすぎたから叩かれやすいんだろうね。
ｂＢのサイオン化なんて叩く人あまり聞いたことないし。
ウインダムを少しでもいじりたいってなるとエンブレムくらいしか選択肢がないような気もするし。
ランクル(非シグナス)でＬマーク付けるよりは全然マシですな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:15:10 ID:j14DsP4jO

言っときますけど、右ハンのレクサスESは存在しますからね、、、　皆さん無いのが前提で話してませんか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:36:01 ID:FLe8ntr6O

右はあるねーｵｰｽﾄﾗﾘｱ？ウィンダムでもESパーツいっぱい出てるから楽しいねー

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:44:25 ID:z+Ijahm3O

出た右ハンオーストラリアものある厨！
左ハントヨタもある罠。
でも、あるから何なの？
君のは違うでしょ？
中古で買って通販でＬマーク付けて、ｵﾚのレクサス！って思ってるんでしょ？
まあでも趣味は人それぞれあるからね。
ただ予言しておくよ。
Ｌマークな君は３年後Ｌマーク外したくなる。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:17:11 ID:ffxtzffs0

どっちでもええやん。俺はウィンダムにＬマーク、恥ずかしいから出来ん。
だからゆうて、やってる奴の事はなんとも思わん。
感性の違いやろ。例えば新型ｂＢがカッコええっちゅーやつもおんねん。
自分で納得してんやから放っといたれや。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:44:31 ID:F86fCHXg0

品質に歴然たる差をつけるトヨタが悪い

外国人に自分たちの事（製品）を
褒められたくてしょうがない日本人が悪いとも言える

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:55:58 ID:z+Ijahm3O

>>459
納得。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:09:23 ID:V0C2OiiS0

3年後の意味が分からない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:47:52 ID:RFBZ7EcFO

＞＞458
あるからなんなのって、、、右ﾊﾝ＝ﾚｸｻｽではないみたいな話になってるから教えただけですが、何をむきになっているのですか？ Lﾏｰｸにかえる事に賛成してるわけではありませんが？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:37:21 ID:RXUg5Wsc0

そういえば『AMGのS600』という車を見かけて
『AMGのエンブレムチューンかよ（プ』
と笑いかけたんだけど、これって存在するの？

350を剥がして600貼って、ついでにAMGでも貼ったのかな、と・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:38:51 ID:RXUg5Wsc0

確かに60じゃなくて600でした

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:37:36 ID:iTWOExx2O

ウィンダムのプラモやミニカー・チョロＱはあるの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:29:55 ID:7oMwIpW+O

20系前期ウィンダムのフロントバンパーを20系後期のバンパーに交換て可能なんですか…？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:54:05 ID:Ka7A9hwS0

もし、可能であったとしても
『金の使い方が（ｒｙ』
と同情されることうけあい

車好きの心境はわからない
ウィンダムはスマートに乗ろう・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:06:54 ID:X3tppJMY0

>>467
できますよ。
前期バンパーに後期グリルとなると加工が必要みたいだけど。
でも、前期モデルに後期パーツって
俺の主観だけど「事故車」ぽく見えてしまう・・・。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 02:32:15 ID:mDMVtYE/0

失礼かもしれないけど、これほどアメリカ人に阿ったデザインの車は他になかろう。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:25:30 ID:X3yCV3tuO

>>464
それW140じゃなかったですか？
確か最終にそんなのがあったような…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 13:32:00 ID:KzLN6Fyg0

先代モデルの後期型（最終型？）でした
前照灯がクリアレンズになったやつ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:36:07 ID:ROJpfewz0

20系で10万キロくらいで足回り交換した人いますか？
どのくらい変化を体感したか教えていただきたい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:38:08 ID:iRhnxQK50

>>473
交換というか足回りブッシュ類だけ交換しましたが
効果は絶大でしたよ～異音やゴツゴツした感じがなくなりました。
で、車高も2～3センチくらいあがりました。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:02:27 ID:ZoANVjG00

>>474
工賃はいくらぐらいかかりましたか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 14:50:58 ID:R3RFtidKO

８年式ウィンダム３､０Gに乗ってます燃費がリッタ―５キロ程なんですがこんなモノですか？異常なら何か考えられますか？詳しい方教えて下さい

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:10:11 ID:TlGIceE70

燃費なんて乗り方次第でかなり変わる

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:01:06 ID:NNaz89l90

>476
　平成6年VCV11後期型　（ 2.5L ）
　街乗り　：　高速　＝　7　：　3　で、リッター8～8.5キロ
　
　街乗りにしか使っていないなら、5キロ前後になるかもね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:17:26 ID:gVK5Ho1pO

10系の2500のカタログ値ってリッターなんぼくらい？20はけっこう走るみたいだけど

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:01:36 ID:HCo0Mr610

>>475
けっこう高かったですよ。5～6万くらい？？
パーツ代は1万くらいなのに･･･
やはり足回りバラスからかな？？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:19:10 ID:R3RFtidKO

478様丁寧にありがとうございました街乗りが多いので、やはりそんなものですか 20系に買い替えようかなぁ…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:25:12 ID:gVK5Ho1pO

481様のウィンダムって8年車ってことは20系なのでは…そこで20系に乗り換えたいっていう意味は…もしかして10系の最終って8年車ありましたっけ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:29:38 ID:a5F9plK60

>>480
そうですか…エンジンマウントと一緒に換えてもらおうと思ってたんですが、
かるく10万は超えそうですねｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:54:25 ID:jRjHZxjM0

20系登場は8年8月だから、10系の8年車はあるわな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:27:27 ID:a5F9plK60

すみませんが20系2.5Ｇの前後指定空気圧を教えて下さい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:28:43 ID:jWgUNrRW0

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

　　　　　　　　欠陥隠し！　　殺す気か！！

　悪質リコール隠蔽、欠陥　だらけ汚いゼニ儲けの無責任ダニヨタ

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず

【社会】トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50

【トヨタリコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

主要メーカーリコールランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:16:09 ID:SymCLfOCO

20後期の純正オーディオの音質ってかなりいいものですか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:59:45 ID:PDyXJ6JhO

>>485
空気圧は2.1

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:18:25 ID:KU96ppsl0

>>487
かなりではないけど、そこそこ良いです。
>>488
前後共2.1ですね？アリガトです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:47:29 ID:9lsRjMwV0

vcv11を購入予定なんですが
スーパーライブサウンドっていう装備がついているかの
見分け方はありますか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:52:15 ID:lq7cVC/R0

SP数とヘッドユニット

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:01:05 ID:9lsRjMwV0

>>491
さっそくありがとｗ
詳しく教えてくれませんか？
12連チェンジャーがついてるとかは関係なし？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:03:11 ID:x48mbCAN0

>>490
マイナーチェンジ後の奴だったら2.5G/3.0/3.0Gはスーパーライブサウンド。
2.5だけはノーマル。
見た目では１ＤＩＮの安っぽいオーディオだったらノーマル。
助手席の下を覗き込んで銀色の箱（アンプ）があればスーパーライブサウンド。
ＣＤチェんジャーとかは関係ないはず

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:06:50 ID:9lsRjMwV0

>>493
詳しくありがとうございます。
今度見てみます。
本当にありがとうございました(･∀･)

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:21:44 ID:lfZVF9HiO

2500CCと3000CCでは任意保険料はどのくらい差があるでしょう？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:41:50 ID:mjo1OcKc0

MCV21 平成９年のウィンダムに乗っています。

18インチを入れようと思って調べた所、

ネット上の写真＆個人データにて
ローダウン20系ウィンダムで　18x7.5J +38 225/4018　を履いている情報があった。
フェンダーのツラより20～30mm位引っ込んで見えた。

エンケイの公式データにて
18x7.5J +40 225/40/18 を履くとフェンダーツライチを0mmとすると
F　-1mm　　R　-21mm　という情報を入手。

タイヤの扁平率やJ数をこのデータを基にヤフオクで買おうと思っていますが、
実際に18インチを履いていている人の情報を募集します。
45のタイヤとか８Jとかもイケるのなら選択肢がすごく広がると思います。
キャリパーって干渉しないのかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:06:58 ID:S57QYNEXO

30後期売ってないよ保守

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:37:52 ID:HQnxQAHR0

そりゃあ、ウィンダムがカタログ落ちするくらい
少ししか売れなかったからね
中古車のタマ数自体が少ない罠

つーか初回車検もまだじゃないか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:05:28 ID:zPsRmwBM0

一時期買おうかと思ったが、あの大きさがなぁ・・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:21:16 ID:CxERIwGD0

>>497
駆け込み需要だったのか？

ウチのまわりは、やたらMCV30が増殖してる。
生活道路を通っていても、ほとんど全色とりどりのMCV30とすれ違う。
マークペケより多いぜ＞大阪府豊中市服部緑地近辺

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:35:46 ID:zPsRmwBM0

>>500
小金餅多いよな、その辺。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:34:18 ID:2lCQ/omRO

俺の高校の体育の先生（50代）20後期の2.5x乗ってるんだけど常に心地良いV6サウンドをやたら響かせながら運転。あのハンドリングはフロントヘビーFFストラットとは思えないほどスポーテー…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:38:54 ID:zPsRmwBM0

高校生は寝なさいョw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 16:36:50 ID:OXRMhh6I0

初代のオプティトロンメーターって
カムリあたりの普通のメーターに変えるのは簡単？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:34:26 ID:z/xQrf1F0

ウィンダムに乗って１２年。。。
そろそろ次の車に買い換えたいが・・・
欲しいのが無いんですよ。
マークＸかクラウンかカムリか・・・

アメリカなどからレクサス　ＥＳを輸入するといくらぐらい費用が
かかるんでしようか？
新型ＥＳを国内発売してくれればありがたいのですが。。。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:44:16 ID:qt7yobyt0

なんで12年も乗り続けるの？お金持ち？世間はボロ車を何年も
乗り続けるほど余裕ないよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:52:54 ID:A3yNejkIO

てかウィンダムって若い人にはあまり人気ないんかなぁ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:12:36 ID:vIJu6RIpO

>>507そんなことないよ。20歳前後の人はラグジー仕様にして乗ってるし、人気あるよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:23:47 ID:A3yNejkIO

ラグジー仕様って？？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:58:14 ID:1p1EtPX90

>>509
車高下げてインチアップしたメッキホイール履かせた感じ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:43:35 ID:ZtlU4K9a0

>>510
マフラー交換＋エアロ＋フィルム

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:48:40 ID:/o07Pum/0

vcv11に自分でナビをつけたいのですが配線がよくわかりません。
ソニーのフィッティングデータみたいなサイトしりませんか？
どなたかお願いします。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 16:13:49 ID:o5xuXCSQO

MCV20用車高調って販売してるのですか？なんかエゴイストだかってところからでてるらしいんですけどホームページがみつかりません涙。どなたかおしえてください。（TEMS車okの）

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 01:16:55 ID:/HE6mq8+O

20系と30系のウィンダム燃費とデザインでどっちがいいすかね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 04:14:28 ID:xjkn1RxD0

>>510
>>511
それはDQ0N仕様だろｗ

516 ：夫　馬　康　雄　 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/09/18(月) 05:45:12 ID:JMpjaCem0

初代ウインダムを運転したら、小回りが効かんのでウザかったが、あらゆる意味で、自社のネガ潰しには必死なＴＯＹＯＴＡには恐れ入る・・・ホントにお客さまを大切にしとるんやろーか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 06:21:23 ID:b0L5sBr+0

10年以上故障しないウィンダム・・・・・・・・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:54:16 ID:ot9VYOF9O

燃費なんてどうでもいいだろｳﾞｫｹ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:06:10 ID:Y7S1/2wT0

近くに初代ウインダム顔のセプターワゴンがいたんだが。
いつのまにか、２代目エスティマに。
後ろから見たら「ＥＳ３００ｍ」だってさ。
もちろんＬマーク付き。
よくみりゃ顔つきそっくりだモンね・・・

520 ：夫　馬　康　雄　 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/09/18(月) 15:27:49 ID:JMpjaCem0

でも、どうして日本では（2006年9月18日現在）レスサスのFWD車が存在しないんだろう・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:34:57 ID:brwAHkdn0

>>520
お前、基本的なコト知らないんだなｗ
その割には、知ったか・・・だなｗ
もっとお勉強しなさいヨ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:59:36 ID:aWr7PmIIO

20系のMDチェンジャーはグローブボックス内ですよね？トヨタお客様相談はラゲージルーム左っていってた…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 05:32:36 ID:/ZoGnBCZ0

基本的な質問で悪いけど、ＣＤチェンジャーって
基本的にどのＣＤチェンジャーに付け替えても機能するもんなの？
それともデッキとチェンジャーの組み合わせが決まってて、
特定のコンビネーションじゃないと機能しない？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 05:38:16 ID:8OPOC/Z10

製造メーカー違うと動かない。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 10:55:00 ID:/ZoGnBCZ0

じゃあウインダムならトヨタのＣＤチェンジャーなら何でもＯＫってこと？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:52:16 ID:QBP79s6lO

ウィンダム用のフィッティングキットがあれば、たしかMDチェンジャー用のは7000円位だったかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:24:16 ID:QBP79s6lO

そうえばMDチェンジャー装着車てMD聞いてるとき曲名とか表示されるの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 15:06:22 ID:QFShXfw20

ウインダムのタイミングベルトってどれくらいで切れるの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 15:40:55 ID:p6rdfd3N0

いつ切れるかなんて分からんよ。
一般的には10万ｋｍ以内に交換する

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:26:50 ID:gxJw6GXfO

やっぱりES欲しいよ…FFかもしれんがレクサスクオリティーはクリアしてるんだから問題ないと思うのだが…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:34:11 ID:BXccyL1/0

初代乗りだけど、メーターの針が暗くなってるのは
他のトヨタ車のオプティトロンメーターの針を移植するのは可能？
単に差し込めばいいだけかな？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:49:52 ID:ZZBh+qL6O

20のワイドマルチ画面上にはナビ以外にどんなこと表示されるの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:15:01 ID:loVFHB8g0

おいらも１１年目を迎え、車検を通すつもり。
高速の安定感もまだまだ抜群。
テレビでも１０年も使えばガタがくるのに、１４万キロで走りの不具合がないのは
逆に恐れ入ってしまう。
頑丈すぎてびっくりだ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:41:34 ID:x2fhJK3R0

>>532
TV,AM/FM,CD/カセット,FM多重,(VICS)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 08:06:47 ID:5vgNGpbnO

>>534ありがとう。MD付きの場合曲名表示とかされるのかな？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:14:02 ID:tCR3lltH0

>>535
MDは30系後期で初搭載されたけど、曲名は表示されないよ。
それだから、おそらく20系と同型のワイドマルチAVステーションのMD付きでも表示されないと思う。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:05:39 ID:lmdWS0HVO

ウィンダム買うなら何年の型が一番オススメ！？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:13:25 ID:BU+cN2G30

車は新車が一番
新車で買えない（カタログ落ちした）ウィンダムは
もはや過去の車
名前すらも消滅してしまった

いつまでも過去にしがみついていてもみっともないだけだ
いつかまた、カッコいいニア・ラグジュアリーが発売されるのを待とう・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:28:19 ID:VY+Y4Ayd0

>>537
20系後期(99～01)2.5Gがベストかと。
ナビ、セミアクティブサス、キセノンが標準で
今の時代の基本的な快適装備というものが充実しているからね。
あと、ルックスのディテールのこだわりは20系後期が一番だと思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:13:52 ID:QIQ2cWRDO

>>539エンジン性能はどうでしょう？燃費も

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:24:36 ID:M8rRqYvi0

デザイン=前期
装備=後期って感じだと思うけどな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:25:42 ID:P2yG4mfb0

>>540
アクセルが軽いからスピードの微調整がきいたし、
高速や料金所過ぎてからの加速もかなり軽快でスムーズだった。
ただ、加速時は結構激しいエンジン音が室内に響くから、不快ととるか刺激的ととるか・・・。
フル乗車は何度かしたけど、多少加速が鈍る程度で、無論エアコンはガンガンきいたな～。

高速以外でも、軽いアクセルやジワジワとした細めのトルクと相まって
マッタリと街乗りする分にはベストな性能だった。

燃費は街乗りだと6～7km/㍑くらいだったよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:36:51 ID:QIQ2cWRDO

>>542ありがとう。しかし回した時の音はかなり良いサウンドだったのでは？燃費は2500CCだったらこの位が普通かな？ストレート6の1Jと比べてもエンジンサウンドはこの2MZの方が良いな～。性能はどっちがいいかはしらんが

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:52:04 ID:AzyJec3n0

>>542
その燃費だと前期3㍑と変わらんな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 03:59:40 ID:URbi4xEW0

３リットルにのってるけど、妙に高回転仕様というか、
回さないと全くパワーが無くない？
３０００回転まで多用しちゃう。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 08:03:16 ID:fQZmuGqtO

したら2500はもっとまわなさいとまともに走らないんでは…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:51:22 ID:rBLsk8+e0

確かに　出だしだけは、軽ターボやカローラにさえ負ける。。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:33:17 ID:/4mOpaRm0

>>545
>>547
つ 5AT

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:09:16 ID:p8jNToL20

>>543
2MZの加速時(街乗り時)のサウンドを初めて聞いたときに
80系マークⅡになんとなく似てるな～って思ったよ。
軽やかでモコモコしたような、それなりに良いサウンドだね。
燃費はよくない・・。
>>548
流れからして20系のハナシだから、5ATではないのでは。

でも、ノンターボの軽に出だしで負けたときはあった。
最も信号発進時は3000未満に控えてたけども。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:35:52 ID:MMarbS8MO

セフィーロかウィンダムどっち買おうか迷ってるんだけどどう思う？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:04:06 ID:Yj+2thf8O

自分の場合は、ATF交換半分ずつ二度目の交換で、当たり前だと思ってた一速から二速への大きなシフトショックが少なくなり、以前より気持ちよくは走ってます。が、まあ今では慣れてしまってもっと良くたいと欲求がでてきてますが…(^o^;
ATって車全体のフィーリングに影響を与えてるんだなって実感しました

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:39:00 ID:LdRx/sZF0

>>550
セフィーロ買えばいいじゃん。
ここで聞くって事はウィンダム買えって言われたいのかもしれんが

553 ：や：2006/09/27(水) 11:45:16 ID:NREO6CP3O

ウィンダムいいっすよ。 10系前期だけど不満はほとんど無し。FFフロントヘビーは上越なんでこれからの季節は重宝します。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:36:32 ID:3NA8PN15O

やっぱ同じ2500CCでも1JやRBなどの方が走りも燃費もよいですか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:00:39 ID:+DAZ73awO

33セフィーロ買ったほうがいいぞ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:14:21 ID:FbaJjYsL0

20系後期欲しいんだけど、純正ナビ外して社外のナビ付けるのって可能？
素直にXを買った方がいいのか、Gを買っても問題無いのか。。。
純正ナビ交換している方いますか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:34:48 ID:Wtk3QqHo0

>>556
2ヶ月ほど前に20系前期に乗り換えた際、前の車に搭載していたナビを移植したよ。
そのナビもトヨタ純正なんだけど、サイズが合わずに枠を広げてもらっての移植だった。
ディーラーに頼めば何でもしてくれると思うんだけど…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:24:16 ID:xfwUy/eP0

ＶＣＶ１０を６年乗り、
現在ＭＣＶ２１乗って２年目だが、
ＶＣＶの方が、明らかにエンジン音静かなんだけど・・
ちょっとやだな。

車当てられ、代車でＸ乗ったが、
ウィンダムの方がいいな。
だが、エンジン音Ｘの方が静かで、
走りも上だった。。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:34:19 ID:x3ri15+i0

ミクラス

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 04:43:36 ID:f0xbA8My0

初代の初期型のってるけど、
ウインドーウォッシャー液の容器がボロボロになって朽ちてきてきてる。
これって俺だけ？

カムリの容器を流用できるのかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 04:50:29 ID:MSNi54oK0

>>560
俺のは91年式だけどどうもないよ
水だけ入れて、油膜取りやクリーナーは入れてないけど。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 15:42:56 ID:f0xbA8My0

過去にオーバーヒートでも起こしたのかな？
オーバーヒートでエンジンルーム内の樹脂が崩壊するってある？

563 ：エロイ人：2006/09/28(木) 23:32:01 ID:N5Lq/gyrO

現行のウィンダムはFFですか？ｿﾓｿﾓFFとFRの違いは？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 03:28:43 ID:Z50x6wp30

釣れますか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 07:56:43 ID:VEUGgZvYO

20系の2500とVVTi入った3000どちらが燃費いいですか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 09:59:39 ID:iPS5G/WL0

>>563
セルシオの弟分として開発されたウィンダムは、歴代FRですよ。
そもそもFFとFRに違いはない。
>>564
釣られましたが何か？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 10:52:55 ID:TM7suOPVO

↑ｻﾝｸｽですw

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:21:43 ID:z0EmOueJ0

つまらないレスはやめようよ。
歴代ＦＦね。一番の違いは室内のフロアトンネルが小さいということ。
あとは加速時にジーーーーーーンという微動がステアリングやアクセルに伝わってくる。
特に30系は微動を感じることが多い。
けど、加速時に常にしている訳ではない。基本的には非常に滑らか。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:50:47 ID:rAospJML0

初代って結構トルクステアが強烈じゃない？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:17:29 ID:M7c0wyFO0

ウインダムの３リットルエンジンってタイミングベルト切れたらバルブクラッシュする？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:19:29 ID:Kgcmsa00O

ベストカーを読んで知ったんだが
30って8月まで生産してたのか
1月いっぱいで生産中止だと思い込んでたわ

夏前くらいから気になり始めたんだけど
もう売ってないと思ってあきらめてたよ
新車で買っておくんだったorz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:45:18 ID:O7g0CPY2O

20の3リッターって2000年8月位からVVTi機構加わってるんだよね？やっぱVVTi加わってから走りも燃費も一歩上をいくんですかね？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:59:00 ID:OWwn6TBD0

>>568
そのスロットルを開けたときの振動が、確かに気になるなぁ。
MCV20では目立たなかったんだけど。

ウチのMCV30も５年たってかなり革（ベージュ）に汚れが目立ってきた。
別スレでブ○スというのがいいとウワサがあったのでダメもとで使ってみたら、
ウソみたくきれいになった。とくに運転席の座面と、肘掛けね。これわ満足。
ただの界面活性剤みたいなんだけど。無臭だし。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:00:21 ID:UZjoxMB80

>>570
とりあえず、最近の車にベルトは使われていないから安心しる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:21:39 ID:c9TpeuIt0

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　　　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ　　.| 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　　し　　　　 J｜
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　/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
　(　＼　／＿ノ　|　 |
　＼　 "　／　　｜　|
　　　＼／￣￣￣／
　　　　　￣￣￣￣

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:37:12 ID:UZjoxMB80

チェーンは伸びても切れることは稀だからね。
べベルギアってのも二輪車では採用されてて、ちょっと前のカワサキ車（ｒｙ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:39:11 ID:c9TpeuIt0

タイミングチェーンのエンジン積んだウイﾝダムなんてねーよ！！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:49:22 ID:UZjoxMB80

な、なんだってーＡＡ略
マジか？
トヨタの商魂恐るべし！
ちょっとググって来る

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:20:47 ID:yEHySAHJ0

レクサスの主力車種であるＥＳが日本に投入しないなんてトヨタもアホとしかいいようがないなｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.toyota-kyushu.com/tmknow/image/pdf/2006_04.pdf

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:07:25 ID:7RK+dgVvO

誰か平成13年式の20系に付いてたナビ買ってくれ

DVDナビだし、機関・程度は良好。ディスクは2001年春版かな？

ハウマッチ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:23:43 ID:ScHsIg3e0

>>579
（・∀・）つ?@

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:06:37 ID:QUvV0Ck60

5ｋ円

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:23:52 ID:6ttf2VLo0

>>581
何の意味？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:54:38 ID:PLWx/efbO

シートにベンチレーション機能がついてる車種って
30後期以外になにがあるの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:33:14 ID:s58s9V50O

>>585
ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄ？ﾌﾟﾛﾅｰﾄﾞの中古も探してみたらいいかも。タマは少ないが。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:05:01 ID:yWKG4rPG0

>>585
30系セルシオ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:24:28 ID:1oHaAcpO0

■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＥＳ　１■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159974130/

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:31:58 ID:h6Swh/xR0

保守

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:31:50 ID:F9bddiOr0

>>571
8月いっぱいまで生産って・・・本当なのだろうか。
前スレだかで「受注生産」やら「もう生産していません」
と営業マンに言われたって書き込みがあったけどもね。
新型ESが出た頃だし、そんなにチマチマ生産し続けてられないと思うのだが。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:26:32 ID:NzgzPfMN0

>527
表示するよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 08:44:03 ID:WNzhoMnGO

>>584
現行型レジェンドはマイナーチェンジで
採用されたはず

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:21:48 ID:DQchyqkIO

2MZとプログレや最後のマーク2などで馴染みの1JZｰFSE（Dｰ4）はどちらが加速よく燃費がいいのですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 08:04:12 ID:mgSkkoD0O

保守

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:37:49 ID:3sOmJCWKO

age

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:25:22 ID:VdFopLjM0

あげとく

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:51:49 ID:g5bWKH5L0

>>592
D-4ですな。ウィンダムは高回転型。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:45:12 ID:FakEQVRUO

>596 ありがとうございます。非直噴の1JZと直噴1JZもあまりかわりありませんよね？（すいません。ウィンダムスレなのに。）

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:49:57 ID:Nky2icZW0

カムリは生き残ってるからいずれレクサスにFFラージサルーンが出るかもよ
ま日本にそういう需要があればのはなしだけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:16:48 ID:jCr8SAqO0

>>597
クラウンに関して言えば、だけど
燃費はもちろん直噴。リッター1くらいは変わる。
加速は同じようなもんかな？ただ、直噴には独特のカチカチ音があり、
気になる人は気になるかも？

スレ違いにつき、以上。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:06:00 ID:/1wiM/HNO

20後期海苔

ゲート式にしたいんだけどなにから流用すればいいかな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:23:09 ID:py3lhlWt0

20系のおまいらは窓枠のバイザー？付けてる？

この時期、雨降らなくてもルーフに水滴がたくさん付くから窓ちょっと開けて
走ってるとブレーキ踏んだときに入ってきてドアの内側がびしょびしょになるのが欝だ・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:24:28 ID:5oFPvpXz0

あげるよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:00:18 ID:sxgS3k2Z0

落としたくないスレだ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:10:19 ID:jK0McEs50

vcv11って灰皿のライトつかないんですか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:28:01 ID:2Cq8QNWB0

↑つくよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:13:38 ID:JAzk2D650

俺は初代乗りだけど、ブレーキ踏んだらヘッドライトが暗くなる。
これって普通なの？
たんにテールの電球が多いからなるだけ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:29:54 ID:jK0McEs50

>>605
ありがとうございます。
私のはつきませんね・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:31:47 ID:eTnaPrOn0

>>606
うちのはバッテリーが劣化してるのか、クーラーつけてライトつけてると
ブレーキ踏んだときにカーナビが再起動するけどなｗ

>>607
たぶんハーネスが外れてるだけと思う

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:58:00 ID:JAzk2D650

>>608
俺はバッテリーは新品に変えたけど症状はかわらなかった。
しかもライトつけてないときでもブレーキ踏むと明らかに室内灯が暗くなる。
故障ならどこがこわれてるのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:25:10 ID:Jcwij7O10

>>607
単に電球切れだと思う

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:44:19 ID:jK0McEs50

>>608,610
試してみます＾＾

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 09:55:15 ID:igEYEDp60

オルタが正常でもブレーキ踏んだらライトはくらくなる？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 10:03:23 ID:2Cb0t5v30

>>612
俺も以前そんな感じだったがオルタ換えてからは出なくなったような気がする。
バッテリも同時に変えたからオルタだけが原因なのか断定は出来ないが・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 13:07:09 ID:igEYEDp60

でも俺の車はブレーキ踏んだらライトが暗くなる症状は３年以上続いてるからなあ。
オルタ死亡なら止まってもよさそうなのだが。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:25:57 ID:/4K7IPlV0

オルタ完全死亡じゃなくても、
オルタに付いてる充電量を制御する部品が氏んでる可能性はあるな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:01:24 ID:PKmYzUi+0

Dad loves the new WINDAM

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:46:22 ID:DyQXD6OE0

みんなのウインダムは１００ｋｍで走行中のエンジン回転数ってどれくらい？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:30:12 ID:l3AMZ6lK0

2300回転くらいだった希ガス

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:25:06 ID:iRWCJP0c0

それって２５００？３０００？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:28:13 ID:dbAFRgx90

でっかいカローラだな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:33:40 ID:RjkeDOrTO

ウィンダムってﾊｲｵｸですよね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:00:46 ID:iflKw5qpO

近々中古で12or13年式？辺りの2.5ﾘｯﾀｰのｳｨﾝﾀﾞﾑ(余り金ないので)
を買おうかと思ってるんですが、なんか注意点とかあります？
あてﾘｯﾀｰ辺り何ｷﾛ位はしります？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:54:11 ID:IPenJSmr0

>>617-619

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:45:48 ID:xYcTJHJF0

30系欲しいです
オーナーの方、インプ希望です

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:36:38 ID:P7ALFVaJ0

インプレッサなんか買わねえよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:48:29 ID:HTKtLMBb0

おもんね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 10:36:58 ID:bbOZzyp3O

おねんね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 10:58:27 ID:SVgGrAIq0

おまんこ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:09:09 ID:GYk0BCws0

２０年落ちのカローラでもブレーキ踏んだらライトが暗くなるなんてことは無いのだが
何故ウインダムだと暗くなるんだ？
持病というか仕様なのか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 15:15:37 ID:CLN6zQM40

>>606
VCV10、MCV20、MCV30と、それぞれ発表年から５年ずつ乗ったけど、
ウチのはブレーキかけて前照灯暗くなるなんてことはなかったな。

現有のMCV30は50,000km越えたが、パッドやバッテリー、タイヤとベルト
くらいだな、換えたのは。あまりにもヘタりが少ないので少し驚いてる。

MCV20から買い換えた頃は、静かにはなったがグラスエリアが少なく
なってスタイル悪くなったなと多少不満に思ったが、今になってみると
良い買い物をしたもんだと感謝してるよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:36:27 ID:BfH5Q1Em0

マーク２から乗り換え、その比較にならない乗り心地に満足してから１０年
たった今、白のＭＣＶ３０後期型に乗っている。とにかくほかに乗り換えるべき
車がなかったから。当方、ボンネットをほとんど開けることなく、６ヶ月点
検等をしてきただけ。メカに全く弱い私にとって本当に優しい車である。
ＭＣＶ20にしても、現在でも全く古さを感じないスタイル。
　６３０の方に同感ですよ。早くＥＳ３５０を見たいですね。国内で。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 03:41:52 ID:jWHjoKAqO

平成9年の7万ｷﾛ走ってるやつはあとどのくらい走りそうですかね？15ぐらいまで走ってほしい…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:16:42 ID:Cfl/Otns0

15万キロくらい全く問題ない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:27:12 ID:jWHjoKAqO

33セドと、二代目ウィンダムはどっちがいいんだろう？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:49:05 ID:DFvBWNf10

age

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:03:43 ID:ocDJFiqfO

>>634
好みじゃないのか？FFかFRの。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:13:30 ID:X/rp0fXRO

20の1MZ（VVTi）ノリの方、平均燃費はどのくらいですか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:20:14 ID:WFY0UPAq0

7.4ｋｍ/ｌ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:28:47 ID:8UDmd7xf0

VCV11だけど、8km/l切った事無いよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:32:59 ID:pFE69Vn60

>>632
平成９年式で14万キロ走ってます。
今月車検です。フロント左右ロアアーム交換します。
エンジンはノートラブル、先日アエコンプレッサーイカれて交換しました。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:35:57 ID:ZA/XRger0

>>637

都内街乗り、6km/l

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:01:47 ID:glBmHDAu0

最終型に乗ってみたいっす。
現、平成８年式後期型。１１万３千キロ。
ＦＦだけど満足。ＦＲだったらもっと良かったかな？。
そして、もっと売れてたかも。
デザインはカッコイイ方だと思うのに。
残念。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:41:15 ID:x4XnCu10O

1MZって3リッターの中で燃費悪い方？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 01:38:25 ID:TeoKhFXA0

しょせんトヨタスペックだから。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:38:33 ID:hl67sMSLO

ｳｨﾝﾀﾞﾑ挙げ

あんま盛り上がってないね…‥otz

でも、俺は好き。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:14:52 ID:y4zoj5MTO

最終型欲しい保守

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 14:16:28 ID:pa1g7zdOO

最近まで新車で売ってたやん。

なんで買わんかったん？

648 ：646：2006/11/01(水) 22:16:52 ID:IK7d/HNxO

来年買おうと思って金貯めてたんだよ
そしたら知らないうちに販売が終わってた
今買えるならローン組んででも買うんだけどな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:33:47 ID:13YcsG+SO

>>648
ドッドンマイ｡｡｡｡｡｡つ ( ^-^)_旦~ﾄﾞｿﾞｰ

650 ：646：2006/11/01(水) 23:17:18 ID:IK7d/HNxO

FFで車内が広くて装備の充実したセダンて他にないんだよなぁ
中古で探すしかないよね
後期型はまるで出回ってないけど…

茶でも飲みながらじっくり探すわ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:49:11 ID:E4Dw5LWs0

新車でもっといいデザインの車が出るまで待とうよ
装備で選ぶとどうしてもトヨタになっちゃうけど・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:43:54 ID:AZsqPMxLO

ﾌﾟｯwwww

モデル末期も見切れないバカwwwww

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:51:23 ID:k1/UNDH+0

>>650
つカムリ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 08:48:31 ID:fKMVFEAV0

>>652
それは言えてる。
生産中止になる結構前から情報(生産中止時期、次期モデル無し等)出回ってたしね。
しかも後期の中古は少なからず増えてる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 13:47:24 ID:BVlARrQj0

>>650
つティアナ
つインスパイア

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:53:10 ID:jGEsnsYH0

20系のグリーンってオプションカラーなんだね。
あれいい色だよね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 09:27:30 ID:6JdE27100

>>656
そうだね。ダークグリーンマイカMIOってカラーだったかな。
確か、前期型でも初期と一部改良後では名称とカラーが異なっていたような。
ダークグリーンといえば＝10系というイメージでもあるよね。
そいえば、20系にダークブルーもあったけど今までで1回しか見たことない・・・。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:03:36 ID:CWfG2arAO

20系のﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰもあんまりないよな。
あとﾌﾞﾗｯｸもあんまり見たことないかも……。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 05:09:51 ID:jKIIC+wv0

保守

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:20:54 ID:amCzDOi90

レクサスES、日本での発売キボンヌ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 14:02:15 ID:viWvIBKk0

１０年選手のｖｃｖ１１で連休旅行行って来ました。
新車で買って以来、２日で１０００ｋｍも走ったのは初めてだったかも。
2/3は高速だったけど11km/l走ったのは立派。
燃費は老朽化とは関係ないのかな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 15:58:00 ID:4MjqA1S40

age

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:24:46 ID:6qd/e1Ju0

>>661
タイヤ古い？
摩耗によって多めの距離を示したのかと。
５～６分山だと１０～１５％程度伸びるようだし、高速ならなおさらですね。
俺のは９万走行したMCV21だけど、新品タイヤの一般走行で10km/Lちょい、
５～６分山の高速なら12km/L以上も走るよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:27:34 ID:zNiN80xfO

>>650
Ａ３３セフィーロＡＸ (ｵｰﾃｯｸ)

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:35:56 ID:VsRaXQp60

>>663
走行距離9万手前のMVC21乗りだけど、数ヶ月前にタイヤ交換するも燃費は変わってないなぁ。
一般6～7、高速9km/Lって感じ。
基本的にMCV21は燃費悪いんだよね(汗。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:41:50 ID:MhPOq63xO

MCV20の燃費はどうですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:37:42 ID:KEPlu62K0

>>665
えっ、何でそんなに悪いの？
でかいタイヤつけたとか？
俺のは純正サイズで、廃屋満タンで走行距離600kmをスタンド行きの
目安にしてるけど・・・。
まぁ、田舎だから一般走行でもまったり走れてるわけだが・・・。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:56:37 ID:mHQJrHZ60

>>667
いやいや、どノーマルだよ。
やはり環境の違いだろうか、信号が多く走りはあまりまったりしていないなぁ。
でも、アクセルは常にまったりと踏んでいるのだが・・・。
満タン計測で一般だと8越した試しが無いよー。下手したら3.0より悪いかも。
エンジンオイルは6ヶ月置きに交換しているけど、何か原因があるのかな?!
最近ガソリンが安くなってきたから少しホッとしている。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:56:40 ID:hKpSY5HH0

走行距離4万手前のMCV21乗りですが、>>665 さんと全く同じ燃費です。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:00:04 ID:xdJdKeUR0

>>663
タイヤはほぼ新品ですよ
ただ空気圧は標準２．１のところ２．３にしてますが。
車検でプラグ替えたのも影響あるんですかねえ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:24:42 ID:lqKsgRuc0

俺のは一般道で7～7.5kmだな
18吋履いたMCV21

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:23:19 ID:QIGSs0xW0

ATすべってるのかな？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 20:36:13 ID:PN7v3w7TO

20ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙってはいるんですか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:06:24 ID:ZuBZNh9U0

無理。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:38:53 ID:RKyr2VO6O

2MZってトルクピーク高回転寄りだから出だしとかふみぎみになるから燃費悪いのでは？古いV6だし。その点、低速トルク太い1MZのほうが燃費いいかも？可変バルタイついてるし

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:52:16 ID:FiIM3HBV0

ＭＣＶ２１（ノーマル）乗りだけど、
都内街乗り6.5/L以上走った事一度もないよ。
これからも、絶対ないと思う。
ちなみに、余計なアクセルワークはしてません。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:11:35 ID:mHQJrHZ60

>>669
>>676
安心した。。俺のMVC21だけじゃなかったんだ。
>>675
確かに古いね。でも全然踏み込まないよ。
アクセルが軽くて微調整がきくもんだから、燃費によさそうな走りしているんだけどなぁ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:05:23 ID:lx/wnngwO

へぇ～2.5lってそんなに燃費わるいんだ。3.0lはどうなんですか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:26:18 ID:CpHsLy6B0

>>678
以前、初期型20に乗ってたけども6.7kmくらい（エアコン常時on）
VVT-iになった奴ならもう少しイイと思う。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:57:07 ID:lx/wnngwO

>678それは街乗りですか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:41:42 ID:lx/wnngwO

すいません>679ですね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:56:59 ID:CpHsLy6B0

>>680
そうでつ、街乗りのみです。
埼玉南部なので流れは良くない方かも。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:02:24 ID:vPdgOf2W0

>>670
プラグは腕を擦り傷だらけにしながらもイリジウム入れた。ATFも２～３年ごと
変えてるし、オイルも半年ごと。
加速はまったり、信号手前は長めの惰性、空気圧は前2.3後2.2。
冬の雪道以外は10km/Lきらないなぁ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 10:02:57 ID:m9REg+AlO

ウィンダムって高級車の部類に入るんですか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:11:36 ID:D4zHvtIa0

>>684
カムリのV6-3000版という見方が一般的でだけども、
ただドンガラだけでなく、ESは代々高い評価(DJパワー社)を得ているし
特に30系は巧みなラウンドで構成されたボディが、大味ながら格調高いと思う。
20系からナビやセミアクティブサスが標準だし、30系は初代セルシオの監修が驚いたという静粛性も特筆ものだと思う。
まぁ少なくとも大衆車では無いことは確かしょう?!
フルオプションに近い充実装備で静かな室内とくれば高級車しかないと思う。

686 ：VCV11糊ですが。：2006/11/09(木) 18:36:43 ID:IeE8n8N80

ボンネットの前面を支えているゴムが経年劣化で縮んできたみたいで
左だけフェンダーとボンネットの高さに段差が生じてきた。。。　　orz
ゴム部品だし、安く直りますよね？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:14:24 ID:qbHqwllwO

どなたか20系ｳｨﾝﾀﾞﾑの車両重量教えて。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:31:28 ID:73AypzAI0

>>687
ttp://www.ab.cyberhome.ne.jp/~kazuo/html/car/windom/mcv2x/technical.htm

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:48:06 ID:IbE3G5mlO

ありがとうございます。てことはｻﾝﾙｰﾌつけても1500kgはこえないって事ですよね？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 13:14:10 ID:a/tjytL5O

2500CCは越えないね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:05:08 ID:a/ds3LpX0

ムーンルーフ付けても
って言っても
新車は買えないよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:25:19 ID:oJFJL3310

>>691
単に、ムーンルーフ装着者ならってことでしょうが・・・。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:34:13 ID:uLCa5tE70

14年前だが家の犬は鎖切って道走り出した挙句ウインダムにおもむろにひき潰されて
肺が轢き潰されて四分の一に
胃が轢き潰されて半分以下に
大腸が轢き潰されて三分の二の長さに
小腸が轢き潰されて二分の一位の長さに

見つけたときは腹が裂けて中身結構飛び出してたけどかき集めて動物病院へ
医者は安楽死勧めてきたけど金幾らでも出すから生かせてくれと言ったら
一回の手術で160万&半年高圧酸素室に入院で100万ちょっと金がかかったけど死なずに済んだ

そして､去年の冬､俺の布団の横で眠ったまま老衰で天寿を迎えた
当時死ぬしかなかった家の犬を生かしてくれた獣医に死んだことを報告
獣医はそのときに｢あの時安楽死させなくて本当に良かった｣と言っていた

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:16:32 ID:g+9H8eqB0

>>693

……で？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:47:48 ID:95pBMqtZO

>>693

だから何？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:12:08 ID:XwcZlQz90

俺は獣医師で20系ウィンダム海苔だけど
>>693

だから何？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 04:23:33 ID:xh0B3xX6O

>>693 犬大好きな２０系乗りだけど、だから何？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 08:19:24 ID:GbAE+2RUO

みんな冷たいな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 10:44:45 ID:wJSFS02w0

>>693

続きをどうぞ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 11:48:36 ID:tuslUOrJ0

んで７００

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 11:57:03 ID:GbAE+2RUO

>>693
俺は泣いたぞ！　ぜひ続きを

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:12:53 ID:oOO3LXJ+0

ワッフルワッフル

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:56:52 ID:y6qcnuMBO

コピペだろ

これのマークⅡ版もあったぞｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:39:57 ID:ZfY8p9KU0

コピペにこれ程まで必死に突っ込む奴も珍しいな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:26:56 ID:vXfhJN5nO

20ウィンダムのCDチェンジャー付車にMDオートチェンジャーは装着不可能だけどCDチェンジャー吹っ飛ばしたらMDチェンジャー付けれますか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:27:11 ID:UuC3p41pO

毎朝８時ぐらいに首都高並木から乗ってくる白いMCV20後期のパールでぶっ太いマフラー入れてるウィンダムが居るんだけど、朝から毎日追越し車線を全開で走ってるよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:28:31 ID:1UJKYPJb0

>>706はMr.Bike読者
間違いない

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:41:19 ID:Agpu2zEe0

２０系乗りで、ＭＰ３聞いてる人どうしてんの？
やっぱ、シガーに差すタイプかＨＤＤナビに入れ替えるしかないのかな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 07:15:26 ID:16Q9fOKP0

広さはセルシオくらい？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 07:13:45 ID:AWVuV4WJ0

んなわけない

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 12:17:44 ID:1mjSdZ/v0

20系は同期の100系マークⅡと室内の幅・長さ・高さはと互角。
30系は先代クラウンや(含・先代シーマ、ディアマンテ)と一緒。
ウィンダムのほうが先代クラウンよりホイールベースが6㌢短いけど、
前後のカップルディスタンス(運転席を適正位置にしたときの
後ろの席との腰から腰の長さ)もほぼ一緒。
ただ、ルーフが短く寝ているＣピラーだからウィンダムのほうが閉鎖的に感じる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 21:59:33 ID:VSJ3TeKA0

カップル・ディスタンスって運転席と助手席の距離だと思ってたけど
後部座席との距離にも使われる言葉なのね・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:02:09 ID:VSJ3TeKA0

さしずめ、
二人だけなのに、まさかの後部座席乗車しちゃう
倦怠期カップルといったところか・・・

タクシー状態ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:39:05 ID:j+WSIQvH0

>>712
それは「左右」カップルディスタンスだよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:33:12 ID:8sNm4UcW0

ハリアーなど出火の恐れ＝トヨタ

　トヨタ自動車は16日、排出ガス発散防止装置の不具合で、エンジンルームで火災が起きる恐れがあるとして、「ハリアー」「ウィンダム」計5万4217台（1997年12月～2000年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。　
（時事通信） - 11月16日16時0分更新

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:17:38 ID:l+B/la8y0

http://toyota.jp/recall/2006/1116.html
自分のは対象外だった。MCV30のみかな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:21:17 ID:l+B/la8y0

MCV20って書いてあった。失礼、MCV20の後期ね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:06:08 ID:3qslt4Mw0

私の愛車は凶暴ですｗ

ついにリコール対象になったか・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:19:17 ID:/w9nVSC50

>>713
２人なのに相手が後席に座るなんて、とてつもない個人の自由だと思うけど。
風呂でいつ髪を洗うかぐらい自由な話だよまったく。
>>718
ウィンダムは20系も30系もリコールあったよ。20系は今回で2回目。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:57:08 ID:EWPCmJhU0

トヨタを妬んだって、アホンダ、身潰し、悲惨の評判、落とすだけ。

こんな妬み野郎が居着いてるメーカーには、乗りたくないね。

まぁ　益々落ちていくだろうな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:03:33 ID:3qslt4Mw0

上役が運転してくれてるのに後部座席に座ることなんて出来ないし
好きな子の車でも同様
彼女になってもそうだし

自分が運転するときに、たった一人の同乗者が
まっさきに後部に乗ったら、ソイツの評価はガタオ落ちだよ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:05:22 ID:/0auk1le0

MCV21乗りだけど、社外製のアルミ履かせたいんですよ。
オフセットってどれくらいならツライチになるのかな？
詳しい人宜しくお願いします。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:01:00 ID:xb2cRfl10

>>721
評価はガタ落ちって・・・何基準だよおい。
運転が下手で怖いから後ろがいい、しゃべりたくないから後ろがいいってか？
アホか。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 02:32:40 ID:ewUjd1FV0

>>723
感じ悪いってことでないですか？？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 07:17:10 ID:UtzDpkcm0

VCVで外部アンプの電源をバッテリから直接取りたいんだけど
助手席奥あたりに適当な穴ってある？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:30:21 ID:Ztzd3hYfO

ﾄﾖﾀからハガキ来ないんだけど、、、
みんなはどう？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:39:57 ID:6zFCTbsb0

age

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:01:28 ID:c3NhnFaZ0

MCV30、タイヤを履き替えてから20,000km越えて、前後とも３分～５分山になった。
強い入力があったときにストラットからコン、コンという音が聞こえ始めたので、
二回目の車検も通したことだし、新しいタイヤにしてみた。

ウソのように静かになった。静音性がタイヤの山に相当依存している。
たぶんサスの構造だろうな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:08:10 ID:Vvk1oV+u0

723
お前が正にそのアホだったようだな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:00:05 ID:8y7aLrAS0

>>729=>>721
席厨は不快だから来ないで。

>>728
なるほど。タイヤの銘柄は何ですか？
そろそろレグノに履き替えようかと思っていて・・・。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:09:51 ID:37UbumXl0

>>730
山が減ってコトコトいうようになったのも、新しく履き替えたのも、
レグノGR8000。２年前より少し値上がりしてた。

今回は、純正からはじめてレグノに履き替えたときより、差を実感
したから、レグノがそういう仕様なのかも知れんが。

それとも、たまたまMCV30のTEMSセッティングとの相性か？
その辺は、わからん。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:52:25 ID:/XatRYIm0

>>730
むしろ
>>721＝>>724なんじゃないの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:05:52 ID:nYX2crgHO

ウィンダム等のMZ系エンジンとマークⅡ等のJZ系エンジンを比べると加速性燃費どっちが良いのだろう…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:00:13 ID:b1BDTgkEO

あげ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 09:57:24 ID:UA4DZUY3O

>>733みたいな質問が定期的に出てくるな。

加速性能はたいして変わらん　音やフィールはだいぶ違うぞ
あとは自分で実際に乗って確かめろ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 10:31:10 ID:JCQUT41g0

30系ウィンダムのV6-3.0と170系クラウンの直6-3.0ならば、
0-100mの加速性能はわずかながらウィンダムのほうが良いよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:18:54 ID:Zn4poGHm0

>733
結局ウィンダムが好きかどうかで決まると思うんだが。
俺は購入決めたよ。
年内には納車になる予定。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:55:29 ID:/EArkKLd0

ウィンダムの切れ長の目が美しいなあ。
トヨタも釣り目路線を撤回したんなら、
こういう切れ長の目のデザインも復活させて欲しいｌ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:41:44 ID:K5NBONvT0

つレクサス

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:42:34 ID:F+Isd/k60

>>735
定期的に答えてやれよｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:53:02 ID:O0G9NEcB0

>>739
レクサスISかい？うーん、やっぱりウィンダムのほうがいい…。
しかもレクサスって高いし。。。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:20:50 ID:5nFZsI+M0

あげ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:33:39 ID:f5SJPNmr0

ウインダムってもう新車では買えないんだよね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:52:49 ID:vVRDAzoaO

うちの21(2.5)のｴﾝｼﾞﾝ音が５万ｷﾛ超えた辺りから最近、
少しうるさくなってきた気がするんだけど、
皆さんなんかいい方法ありますか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:50:51 ID:SdhS+bgT0

>>744
エンジンマウント交換とかどう？？オレはしたこと無いけど･･･
オレのMCV21は165000キロ走ってるけどうるさくなってないとおもう。
いや、慣れただけかも。。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 01:32:28 ID:cCXj9JISO

マイクロロン入れてみたら？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:35:35 ID:PY51+iNXO

12年式2.5　コーチ買いました。過走行なので押さえておいた方がいい交換箇所をおせーてください

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:08:18 ID:JljTlg9jO

MCV2♯にお乗りで車高調組んでる方、どこのモノを使ってますか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:45:16 ID:kOlWnRKa0

あげ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:56:18 ID:XCYUNiKFO

今にも落ちそうなスレやな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:46:07 ID:SpcC7wtj0

MCV21後期乗りです。
今やカローラのホイールも１５インチの時代。
せめて１６インチにしたいんだけど。

非純正はイヤだから、クルージングエディション用のホイール手に入らないかな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:55:46 ID:lD/SAfnL0

リコールの案内、まだこないぞ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:15:20 ID:F7z8xwWD0

>>751
ヤフオクで地道に待てばいつか出るよ。
以前はコーチのメッキやクルージングのホイールは割とよく出てた。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:51:59 ID:F1+oPkk7O

コーチのメッキ、相場的にどんなですか？
出してみようかな・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 08:58:21 ID:NcpPiuy1O

三万ぐらいで売ってくれませんか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:30:13 ID:x8J5yrOZ0

>>755
安～って思ったけど、
>>754
確か３万～５万が相場だった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:57:51 ID:RcAmv+12O

んじゃ五万で買ってください

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:01:14 ID:oizlXXR/O

なんか話題募集ｱｹﾞ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:01:47 ID:NYOFGB3sO

のびねーな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:44:30 ID:RIRQVj1zO

車高落として、ﾚｸｻｽｺｰﾅｰ、後期ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾃｰﾙ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ入れた20前期なんだけど、ﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟする為に次は何処いじればｲｲかな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 02:40:49 ID:FSz/0fxC0

>>760
お前の脳みそ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 03:03:16 ID:UfuGWL2RO

元も子もないがその通り

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:42:16 ID:cSUOUE8w0

>>760
ローダウン【LOW-DOWN(英)】
　自ら進んで社会的立場の低い人間と見られるための車体改造。（悪魔の辞書＠車板　より）

次はレクサスエンブレムだろｗ

764 ：760：2006/12/06(水) 21:53:58 ID:YUHBVp1Y0

>>761　　
俺の脳みそには満足してるから改造は考えてないよ！
>>763
レクサスエンブレムは嫌いだから却下
俺の愛車は程よい低さだしシンプルで気に入ってるだけどダメ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:48:27 ID:g4v/3U5IO

次は、内装辺りやってけば？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 11:14:55 ID:ro9jblvWO

乗り換えれば？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:35:42 ID:nSyy2lHY0

乗り換えたいが、次に買うクルマがない。
ウィンダムユーザーって難民だよな。
俺は>>760じゃないよ、念のため。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:54:26 ID:PWoZtb/pO

>>767
だな
FFのラージセダンってホントにないんだよな
俺はプジョーの407かキャデラックのSTSを考えてるんだけど
外車ってやっぱ心配なんだよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:29:33 ID:zs/GcN1D0

>>768
407には、確かに目がいくな。
でも、試乗してみてアウトだった。
ドアの体積が不必要に大きくて、ウィンダム乗りには信じられないほど
室内がせまい。
内装がプラスチックそのもので、フォードなみにちゃっちい。
2.2も3.0も、サスはそれなりに気持ちいいのに、買う気にはならなかった。

クーペ407は、内装がいいようなので、一度乗ってみてもいいが・・。
たぶん、気に入らんだろうな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:21:34 ID:+8/La7KkO

コーチエデションてどうちがうんですか？
ウインﾀﾞﾑの神様、どうぞ教えてくださいませ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:19:05 ID:4xMrnrfn0

内装が汗くさい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:00:47 ID:DqZArF+B0

>>770
コピペ
アメリカのブランドコーチ（COACH）の皮を使用した「コーチエディション」や
専用アルミホイールなどで差別化をした「クルージングエディション」などの特別仕様車も設定されていた。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 14:21:31 ID:KqaxNYrtO

ありが㌧

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:56:35 ID:KqaxNYrtO

21コーチなのですが運転席の革のダメージがひどいです
新品はとんでもない金額でした。
綺麗にするよい方法ないですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:30:59 ID:n1MPmWIT0

ラナパー

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:41:59 ID:9NDdZFe1O

ラナパー？？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:01:49 ID:tM1WVsbU0

ドイツで生まれた究極のワンタッチレザーケアー商品です。
付属のスポンジに少量つけて薄くのばすだけで
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「カビを生えにくくする効果」
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無色で無臭・さらっと仕上げ・撥水性・防カビ効果と優秀で、
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もちろんこれ1個で、クリーナーとトリートメントの2役。
保革、撥水、クリーナー、補色、抗菌、艶だしにラナパー！！

だそうだ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:10:10 ID:YMyh00lC0

http://image.rakuten.co.jp/gugu/cabinet/como_life/siyouzen.jpg

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:39:41 ID:9NDdZFe1O

革が破れるほどのダメージは？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:29:53 ID:atv/UCSoO

20後期のMDチェンジャーのフィッティングキットってまだうってるのかなぁ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:19:33 ID:QJBUTSFs0

>>780
いつかのスレ見たけど20系のＤラーオプション類は在庫無しだから、
それこそオークションは中古ショップをあたるしかないよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 11:46:15 ID:/CCW0VDVO

トヨタ純正オプション（中古品）を豊富に取り扱ってるったらYahooオークションくらいですかね…？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:37:56 ID:n3NBb2qQO

20系でiPodを聞けるようにするにはオーディオ自体を変えるだけではなくなにかアダプターだけ変えるだけで聞けるようになるのでしょうか

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:00:47 ID:YcqZ5TFY0

>>783
純正にはたぶんAUXないから無理
デッキ変えるにしてもスーパーライブシステムが邪魔して色々金かかるよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:32:46 ID:yNTDQ7sw0

>>783
iPod用車載トランスミッタ
ttp://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20060915/thanko.htm

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:57:09 ID:j5Z4k7p4O

FMで飛ばせ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:03:28 ID:QBx5AfE8O

音質が悪くなる

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:08:16 ID:d9ULYnl90

>>787
諦めろ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 02:05:09 ID:psDLqKlq0

FMトランスミッターって夢のようなアイテムだよな
と思って買ったけど
ウィンダムのスピーカーでさえ、かなり悪い音質でがっかりｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:41:55 ID:BtukNdQKO

そもそもウィンダムスーパーライブサウンドシステムって音良いの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 09:00:59 ID:e7waA8hCO

ＦＭのモジュレーターなら問題無し！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 14:15:59 ID:xDwwHyQLO

お前に音が解んのか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:03:19 ID:+mmMtnxV0

11型Gのスーパーライブサウンドシステムでオーディオ部変えたけど
変換セットが3万ぐらいしたし、微妙にノイズ乗ってるよ・・・・
店は変換セット使うとなるって言うけど他の人もなってる？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:48:08 ID:OnOAkJps0

VCVで俺はソニーのアダプタで4年ほどカロッツェリアのデッキ＋純正アンプで使ってたけど
電源入れたときにバリバリっていうノイズがいつも出ていた。
この前、純正アンプが壊れたのを機にデッキ～助手席下までスピーカーケーブルや電源ケーブルを配線したよ。
これしてからはノイズは全く出なくなった。
自分でやったからショップだとどれくらいかかるかはわからんけど安くはないだろう。
ケーブルとギボシ端子があれば出来るので材料代は1500円ほど。
詳しいやりかた聞きたければ教えるよ。

ただ、純正のフロントSPは高音と低音に接続端子が別れているので4chアンプのデッキだとリアSPを殺す必要が出てくる。（純正アンプは6ch）
アンプが壊れる前からリアを鳴らさずに聞いていたので、フロントに4ch使ってリア無しで鳴らしていたけど音質はどっこいどっこいって感じ。

その後、フロントSPをカロTS-C07Aに交換し、同時にデッドニングしてみたらすごく良くなった。
純正とは桁違いの低音の迫力と切れのいい中高音。　SP交換だけorデッドニングだけの状態では聞いていないのでどの程度の相乗効果かはわからんが
これだとフロント2chで済むのでリアSPも鳴らせるよ。

フル純正からやるとして
デッキ代　＋
化粧パネル800円
SPケーブル類1500円
スピーカー　22000円
デッドニング材料6000円
変換アダプタ買ってやるくらいならこっちのほうがいいと思う。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:20:20 ID:OpkI6/HI0

>>790
微妙。臨場感に欠けるし、響きかイマイチ足りん。
なんていうか、こもった音。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:17:54 ID:Nw2DFaY5O

20系純正ナビ画面にDVDビデオを映すにはどうすればいいでしょう？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:48:17 ID:iIoV/Fd70

このシステムってスピーカーも変えられんよね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:06:46 ID:yrfCz1zEO

DVDプレーヤー付ければ見れるよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:53:09 ID:IHItdEg2O

ウィンダムスーパーライブサウンドシステムを5.1Ch化できますかね？また、DVDの方は綺麗に映りますか？（20系後期）

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:34:17 ID:wFjiNxvAO

まぁお前程度には充分な映りだろうよ
安心汁

801 ：sage：2006/12/17(日) 23:24:06 ID:96UiPz3F0

本日H13年式のMCV30を契約してきました。
ウィンダムのメーカーオプションやディーラーオプションの価格のわかるサイトってありませんか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:27:09 ID:/vhLBtD80

ここで聞いてみろ。
http://www.windom-owners.com/

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:40:47 ID:Gz8yNDFO0

>>801
契約オメ！

主要Ｄラーオプションでよければ・・・
エアロパーツセット10万5千円(Ｆスポ、サイドマッドガード、バンパースポ)、
Ｆスポ3万5000円、Ｒスポ5万円、リヤガーニッシュ8000円、サイドバイザー1万3000円
ウッド調パネル2万円、空気清浄機4万5千円
コーナーセンサー5万8千円(4センサー)3万2000円(2センサー)、フェンダーポール2万1000円(電動)

メーカーオプションは今更着けようががないから割愛。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:42:29 ID:Gz8yNDFO0

>>803 訂正
バンパースポ→Ｒバンパースポ

805 ：801：2006/12/17(日) 23:49:42 ID:96UiPz3F0

>>802
>>803
ありがとうございました、参考にします。
下取車のパーツ取り外しにディーラーに行ったのでゴールドエンブレムに交換できるか尋ねたら
既存のエンブレムを外す時に塗装を傷付ける恐れが非常に高いと言われたのですが、やはりそん
なものなのでしょうか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:07:54 ID:rzHEJlpI0

>>805
極端に傷むことはまず無いし、要はメカニックマンに腕が無いってことだと思うなぁ・・・。
ttp://lexus.cside.com/
↑このサイトにある「サイトマップ→フロント・リヤエンブレム」をたどると、
エンブレム交換の課程がとても詳しく紹介されてるよ。
ただし、そう簡単にできると思えないから、やはりメカニックマンに任せたほうが無難。
そんなワタシはLEXUSエンブレムを、地元の板金屋さんで貼ってもらった。

ちなみにゴールドエンブレムはトヨタシンボルマークフロント・リヤ共5000円、
車名5000円、グレード5000円也。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:08:29 ID:my5dBdm8O

20系前期モデルにコンビハンドルって存在しますか？あとCOACHクルージングエディションの特別装備も教えてください。（内装色も）

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:11:33 ID:gG4lYn440

ここで、MCV21前期でウッドコンビしたやつがいる(セイジ以外の色も可)。
http://www.windom-owners.com/

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:24:41 ID:4FNJXN2xO

あげ

810 ：、：2006/12/19(火) 14:27:01 ID:6NijjoOtO

21を買います。そこで気になることを質問させてください。

純正DVDナビを社外オーディオにしたいのですが、既出しているとおり、特別なハーネス等が必要なのですか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:12:01 ID:U94CidqG0

>>810
純正スピーカーを全部鳴らしたいなら必要

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:50:35 ID:ZvqNGMfiO

平成13年のMcv20は11年車と比べエンジンの方少し改良されてますか？

813 ：､：2006/12/20(水) 00:39:36 ID:l/a/XuufO

>>811

ありがとうございます。スピーカーか・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 15:19:47 ID:EH6wgbx/O

MCV21 12年なんですがやたらとハンドルをとられます。なぜでしょう？
同じ症状経験者おられませんか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 14:49:08 ID:lnmkYzLc0

MCV21のスカイフックって正味　乗り心地どうですか？

初代のノーマルサスを所有してたことあるんですが
底の突き上げ感　でこぼこ道で暴れる等　GX８１マークⅡに比べ
かなり劣ってました。
ただし何もない平坦な道だけすごく快適でした。

816 ：、：2006/12/21(木) 16:00:28 ID:voUdll2+O

MCV30を狙っています。

燃費はリッターどのくらいでしょうか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 16:29:50 ID:PHPWpSz3O

6～8キロだよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:11:09 ID:lnmkYzLc0

初代から燃費は同じくらいなのね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:34:57 ID:F2BEzpLC0

エアサスよりもバネサスの方が評判はいいみたい
でもベースだと他の装備まで貧弱になっちゃうからな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:06:41 ID:LM6UXSXG0

>>815
>初代のノーマルサスを所有してたことあるんですが
初代はTEMS付きのほうが柔らかかったらしい。ベースグレードはやや固めとのこと（TEMSと比べて）。

>ただし何もない平坦な道だけすごく快適でした。
大抵の車はそうだと思うよｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:10:41 ID:0n7zyTDzO

TEMSが故障した話ってありますか？
スイッチとか経年劣化で壊れそうなんですが

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:35:48 ID:u8yDerl9O

スイッチ新品にかえろ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:37:55 ID:nxxh3bbG0

じゃ2代目はノーマルサスのほうがトヨタらしく
ふわふわ乗り心地は楽そうですね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:51:53 ID:etdXh4wS0

8年式VCV、走行距離は120000キロ突破です。
最近エンジンの吹けが明らかに悪くなったように感じます。
（もともと低速トルクはないですが・・・）
もう少し具体的に書きますと
・アクセル踏み込みとエンジンの回転数がついてこない感じ（2000回転前後）
・エンジン回転数と車速がついてこない感じ（2000回転前後）
・坂道だと上記が特に激しい（何か引きずってるのかと思うほど）
老朽化だと言えばそれまでですが、ここ最近急になった気がします。
圧縮抜け、排気漏れ等しているんですかね？
最近タイヤを替えたから抵抗が増えたとかないですよね？
同じような経験ある方、意見教えてください。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 03:08:38 ID:qM0SgxWA0

>>824
ミッションはいかれてないのか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 04:41:47 ID:Bb9hZ5kQO

クラッチだろ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 08:29:55 ID:I3s4zElX0

>>824
エアクリーナーの横にあるゴムブーツに穴が開いてる可能性あり
ひどいときはエンストしたりアイドル回転がふれたりする

828 ：824：2006/12/24(日) 13:17:02 ID:etdXh4wS0

クラッチではないと思います。
というのは、エンジン回転数の上昇は鈍いですから・・。
単純にオイル交換で改善されるといいのですが・・・。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:03:58 ID:cMU5RtiW0

MCV21のホイールアライメントってどれくらいがいいのかな？
店員に聞くと42とか38とかバラバラなんですよね。
7Jの17インチ215/50あたりをはかせようと思うのですが。

830 ：､：2006/12/24(日) 20:57:07 ID:cwBR47A6O

MCV30買いました。

車庫証明の車名前は

『トヨタ』

でいいのでしょうか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 03:07:49 ID:LEWTJcie0

>>830
『レクサス』とでも？？
我が30もトヨタですよ。

832 ：、：2006/12/25(月) 07:37:12 ID:mLY4vnDuO

ありがとうございます。アベンシスは『トヨタ』とは違ったので気になりました。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:37:34 ID:lb5H1fTd0

ストラットサスなのに高級車？
本当に乗り心地いいの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:43:39 ID:z3qkUSpZ0

20系Gのトランクって開口部の上側にチェンジャーっぽいのついてるから
かなり狭いね・・・ｏｒｚ

ちょっと大きめの荷物積もうとしたら引っかかって積めなかった。
あれは設計上問題ありなんじゃない？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:04:29 ID:gsoKhvU9O

30ウィンダムってシートカバーどこからもでてないかな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:30:10 ID:3Pop28N80

>>834
確かにひっかかるね。私のは空気清浄機も付いてるから追い打ちをかけてる。
>>835
ヤフオクで検索すると、10/20/30専用設計の革のフルシートカバーがあったよ。
20系に関しては純正の革調シートカバーってのがあるけど、
写真で見る限りあまりシートにフィットしてない感じ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:30:28 ID:nQ1CWckC0

30前期のテールランプを後期テールに取り替えたいんだけど、
加工なしで取り付けられますか？
てか取り替えた人いる？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 08:48:51 ID:EMp0cuPlO

>>837

…普通に無加工で付くような気がする｡

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 09:36:02 ID:hsufFdus0

ウィンダム系の個人サイト見れば載ってるよ。
パソコンあるならフルに検索すればいいのに～。

で、既出の通り、ポン付けできる。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 00:03:34 ID:Ae++6EHjO

クルージングコーチEDの黒皮＋木目コンビハンドルってどっかで手に入んないでしょうか？？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 00:10:16 ID:/ql0Wr9MO

レクサスＥＳってなんで日本じゃ未導入なの？
ウィンダムが売れなかったから？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 13:54:15 ID:BsqAkBQi0

雪の降る中アーシング施工

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:31:19 ID:u7p3Y3Yk0

>>837
夏休みにテール入れ替えました。
テールランプの本体は車体側もトランク側も簡単にポン付け
できますが、電球のソケットが直接はいりません。

古い方のソケットを使うとして、じゃまな爪をカッターで
ていねいに削れば、ぴったり入ります。
トランク側のランプも点灯させたい時は、
ナンバープレート用の＋12Ｖから分岐です。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:25:28 ID:gTvSQNFNO

>>841
FFはプレミアムじゃ無いから外したと。

確かそういう話だった希ガス。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 14:19:02 ID:IXejmoP/0

>　841

　844と同じく、FFはレクサスでは出さないと聞いた。
　（某カローラ店の営業から）

　「じゃあ、RX350はどうなんだと」と小1時間(ry

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 15:48:50 ID:mb8poJhFO

>>843

30系後期ウィンダムを購入しようとこの２、３ヶ月探していた
(後期のテールがいいから後期を探していました)
けど後期テールがポン付けできるなら前期でもいいかな、と考えてます。
参考にしたいので後期テールはいくらくらいしたか教えて
もらえますか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:35:32 ID:EWffPy/n0

>>846

30系前期のテールは、いかにもマヌケなしろもので・・。
トヨタカローラ店で発注して、後期テールAssy一式で、
57120円でした。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:57:08 ID:BiT8ry2F0

ウィンダム好きな人って他にはどんな車好き？購入時に迷った車種とか。
スレ関係ないが30系買おうか迷ってる身としては気になる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 15:43:36 ID:KlN8bkN0O

デカくて乗り心地良くてゆったりした車が好きかな。　　
静かだし高速道路を悠然と走るのに適してる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:36:15 ID:b/tUXUXP0

>>848
２１を新車購入した者ですが、カムリグラシアと迷いました。
トヨタ車のヒエラルキーから外れてる雰囲気が良かったんです。
今、買い換えを検討してますが、ブレビスが良いかなと思ってます。
けど、ブレビスってモデル末期ですよねぇ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:12:15 ID:bRJCXi9f0

30系前期に後期のアウトサイドガーニッシュを加工なしで取り付けられますか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:32:03 ID:6W9h3eAlO

このクラス（車両重量1500Kg弱）に1MZエンジンって十分過ぎじゃないですか？当方アルファードやエスティマの3000のったことあるけどウィンダムより300Kg以上重い巨大をものとせず悠々と加速させ…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:08:20 ID:O00xQnu00

VZ系エンジンは日産のVGをフルコピーした様なエンジンだった。
鋳鉄のブロックは日産と違いディープ・スカート式と国内版はハイメカツィンカムのヘッドを採っていた所が特徴かな？
重いが（約180kg）信頼性は高かったので、SUVや1BOXにも載まれていた。（但しSOHC3バルブ)
後継のMZ系が軽くて（約150kg)でトルクもパワーも上回っていたので何となくイメージが薄い。
MZは日産のVQより軽くて静かな良いエンジンだったが、
汎用性の低さ（縦置き使用に対応した設計になっていない）、
3Lが限度のキャパ（クローズドデッキ採用。GR系は同じボア・ピッチでもオープン・デッキ採用のため3.5Lまで対応）
の為GR系に道を譲る事となった。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:09:43 ID:dts0exoq0

上位グレードのエンブレムとか
新型の装備とか
てめえの車に付けたがるのって恥ずかしくないの？

せっかくのウィンダム、後ろ指さされる車に仕上げてくれるな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:14:34 ID:PBo/fbr6O

アルファードも3．5になるみたいだし、1MZエンジン搭載車無くなっちゃうんだね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:39:58 ID:idi9vUj50

>>848
30系ウィンダムと新型カムリで迷ってるとこ。

857 ：846：2007/01/05(金) 03:52:37 ID:KF/zbwAKO

>>847

なるほど。返答ありがとうございます。
やっぱり前期のサンルーフ純正エアロ付車を購入して
後期テール移植するのが予算や後期を探す手間を
考えれば自分には一番良さそうです。

それにしても後期の中古車なさスギ・・・
あっても同程度のフーガなんかと同じ額だとちょっとなぁ。

20系あたりはイイ車だけど不人気車、
故に中古がお買い得ってイメージだったのに

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:18:28 ID:5iUgLeUZO

ウィンダムって落とさないと格好悪すぎて乗れないよねw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:19:52 ID:vQli6UFvO

俺は、ノーマル車高で満足かな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 13:10:37 ID:gtdFCnrH0

VCVをLEDウインカーにする予定で、ハイフラ予防にウインカーリレーを交換しようと思うんだけど
どこについてるのかわかりますか？
チカチカ音はエアコン裏のような感じだけど普通は運転席足元についてるのが多いみたいで良くわかりません。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 14:13:40 ID:UpLup0LAO

ウィンダムはノーマルで乗ってくれ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:30:41 ID:tA0Qp1T30

見て見て！
あの素ウィンダム、ホイールだけコーチエディションだよｗ
コーチ買いたくてもお金がなかったんだねｗｗｗ

あーあ、あの20系前期ウィンダム、
ナンバーが3桁だよ・・・（苦笑

君らはマニアックに笑われてるぞ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:42:20 ID:ZwgiTTXTO

どなたかCOACHクルージングedの木目調の色をおしえてください。また、コンビハンドルでしょうか？ヨロシクお願いします

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:49:37 ID:LyJhhJEj0

>>862
コーチエディション乗りだが、
冬季はスタッドレスにノーマルホイール着けて走ってるんだが笑われるかな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:55:23 ID:LXOlr/4r0

逆はいいんじゃね？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 01:29:59 ID:LfeI+Q0q0

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:43:16 ID:Z7utsT2V0
＞ここで騒いでいる貧乏くさい人々、一般的にチキンと呼ばれる人たちは
車に金をかけることができないその日暮らしの貧乏オヤジと見た！
たぶん、家族の贅沢は牛丼屋に行って、オヤジが大盛りを食うぐらいかな？
とてもじゃないけど、マフラー交換なんて夢のまた夢だよな。

安物でも数万するからなぁ。お前らには無理だろう。
↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168080191/l50

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 02:25:44 ID:t9cTiyhG0

>>851
ポン付け可。
>>862
前期は96年登場だけど、97年から3桁になったから中古とは限らないのもあるけどな。
>>863
木目調のカラーコードは分からないけど、室内色と同じブラックだよ。
そして木目コンビではなく、木目がハマる部分に凸凹のあるパーフォレーション加工が施されてる。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 08:47:10 ID:NcBsECFc0

今乗ってる車の車検が来月切れるから誰か20ウィンダム売ってくれ
フルノーマルでのんびり旅したい

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 10:22:50 ID:8iu8QxfQO

>>867それではクルージングEDもCOACHクルージングEDも全く一緒ってことですか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 16:47:08 ID:t9cTiyhG0

>>868
基本一緒だけど、
ブラックのレザーシート→コーチレザーシート
クルージングED専用デザインのアルミホイール→メッキ仕上げ
になるよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:37:59 ID:wqmNenGk0

ナンバー分類番号の3桁化→平成11年5月
20系が後期にマイチェン→平成11年8月
じゃなかった？
つまり20系後期かつ2桁は存在する、と。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:39:45 ID:wqmNenGk0

訂正。
20系前期かつ3桁が存在する、と。
モデル末期の不人気者を
マイチェン直前に買い換える酔狂な方も少ないだろうけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:10:56 ID:8iu8QxfQO

>>870木目調のカラーは一緒ですか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:26:11 ID:t9cTiyhG0

>>873
一緒です。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:41:46 ID:8iu8QxfQO

>>874一緒なんですか？内装色もブラックでなくて他の色も選べたのでは？そして木目の色も黒でなくて茶でしかもコンビステアリングでなかったでしょうか？

876 ：ゆりえ：2007/01/08(月) 00:58:45 ID:2UAcVELr0

たびたび質問があるようですので貼っておきます。
コンビは4万円程度。これ★は私が取り寄せたパーツ。

45100-33350 コンビ(コーチED)TYPE不明
45100-33360 コンビ(コーチED)、クルーズ付TYPE不明
45100-22750 ウレタンTYPE A
45100-06332 レザー(クルージングED)TYPE A
45100-06341 レザーTYPE A
45100-0W081 レザーTYPE A
45100-33262 レザーTYPE不明
45100-33281 ウレタンTYPE B
45100-33301 コンビTYPE不明、クルーズ付
45100-33311 コンビTYPE不明(←これ★)
45100-33321 レザーTYPE B
45100-33331 レザー(クルージングED)TYPE B
-C0(黒)、-E0(オーク)、-G0(セイジ)

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:21:14 ID:kVtU1QjH0

>>875
すまん、内装色はブラックのみだけど「木目コンビ」ステアリングが正しかったよ。
木目の色は専用色(明るめの木目)で、内側のドアレバーがメッキ。

で、君はコーチクルージングEDを買うか買うまいか迷ってる訳？？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 09:43:53 ID:0maODFCXO

>>877欲しいけどﾀﾏがまずないから端から諦めてる。３リッターのクルージングEDでさえ希少だとイワレタ…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 09:52:38 ID:0maODFCXO

>>876どこから取り寄せました？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:23:23 ID:sFEKdOhv0

>>860
自己解決しました

881 ：876：2007/01/08(月) 18:29:34 ID:2UAcVELr0

>>879 ディーラ(カローラ店)で普通に取り寄せました。
工賃込みで、4万円しなかったと思います。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:51:31 ID:0maODFCXO

そうですか。最近の話ですか？希少なCOACHクルージングED専用の黒ハンドル＋茶木目コンビステアリングもありますかねぇ～

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:27:17 ID:Y/nEGfKO0

黒orパールのコーチクルージングエディション
ムーンルーフ付き、走行少だったら300万円でも買うんだけどな
弾数が絶対的に少ない・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:47:13 ID:2UAcVELr0

45100-33350-C0 コンビ(コーチED)TYPE不明
45100-33360-C0 コンビ(コーチED)、クルーズ付TYPE不明
コーチ and コンビ and 黒だとこの型番だと思う。
クルージングのパーフォレーション処理されたのがどうなのかは不明。
型番としては、上記のもので全部。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:29:41 ID:uo7wgeoB0

>>883
コーチクルージングEDにはパールはありませんよ
外装色は

コーチED　パール・ゴールド
コーチクルージングED　シルバー・ブラック

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:36:47 ID:Zw+zQWQX0

をい、白の現行5シリーズと同じく白の30後期が並んで走ってたのを目の当たりにしたが
全く持って遜色なかったぞ・・・30後期・・・。
むしろ、後ろ姿なんてウィンダムのほうが車格感あった。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 06:31:26 ID:AOnNyiis0

>>886
7シリーズと比べないと

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:35:42 ID:jY3diXbZO

mcv20後のクラクションの音って｢ピ｣ってな音？それとも｢ファン｣って音？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:06:57 ID:o4sY7gd+0

純正は昔ながらの｢ピ｣

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:41:39 ID:+1JyoD1cO

20ウィンダムのオーディオを5，1チャンネル化させるにはどうすればいいでしょうか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:50:20 ID:jta8Mla1O

>>890

つﾃﾞｯｷ交換+ｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:57:16 ID:+1JyoD1cO

標準のSLSSにセンタースピーカーをつけることは無理ですか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:00:34 ID:+gw1xZSoO

レクサスＥＳの国内販売は今後もないんですか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:14:57 ID:DnjU+kV40

>>892
無理

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:00:26 ID:6jW6QVHzO

>>893
将来的には導入予定らすぃ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 19:31:51 ID:8eexYkKo0

Flux48発でハイマウントLED化完成
これは（・∀・）ｲｲ!!

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:28:48 ID:alUgjV2X0

>>895
ソースは？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:03:30 ID:x1r5EPnz0

すみませんが、教えてください。

先日、ウィンダムのVCV10を中古で買いました。
免許取得まもない初心者なので、いろんなスイッチが
あって、何がなんだかわからずに困っています。

ハンドルに
▲RES/ACC　CRUISE ON-OFF ▼SET/COAST
と書いてあるレバーがあるんですが
これってなんですか？

すみません、教えてください。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:12:47 ID:BkCm6qSW0

>>898
希望の速度に設定すれば、アクセルを踏まないでも走行してくれるクルーズコントロールっていう機能のレバー。
設定の無いグレードに乗っているから使い方は分かりませぬ・・・補足ヨロ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:17:11 ID:x1r5EPnz0

>>899さん

どうもありがとうございます。
試しに使ってみます。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 06:50:46 ID:yOAPlYyb0

>>900
1.スイッチを押す。
2.希望の速度に達したらレバーを下に下げる。速度が固定する。
3.その状態でレバーを上に上げ続けると速度が上がり、下げ続けると速度が下がる。
4.レバーを手前に引くと解除する。

38キロ以上108キロの間でしか使えない。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:07:48 ID:37JpqlFTO

MCV2#に110マーク2後期のIRのホイル流用できますか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:38:03 ID:7NLo2bcP0

ゼロクラとマークXの18吋は入るみたいだよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:46:06 ID:37JpqlFTO

>>903ありがとうございます。そのばあい車高ちとあがりますか？あとメーター誤差、ABSの作動不良などあるでしょうか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 02:23:06 ID:7NLo2bcP0

メーター誤差は多少出るけどタイヤサイズで調整可能。
外径合わせれば車高も変わらないよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:36:38 ID:37JpqlFTO

>>903FF車にFRの純正ホイル履くことって出来るのですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:59:25 ID:M1hzSXrz0

笑うとこ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:59:51 ID:oF/U7Rz30

>>907
あえて無表情でいましょう。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:25:37 ID:32zHS8oF0

>>906　履いてる車は結構あるみたいだね。
　　　　　カービューとかウィンダムオーナーズクラブとか見てみるといいよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:44:41 ID:VQXqZ/9Z0

レクサスもそうだし最近ってプロジェクターのヘッド多いね
30型は後期はプロジェクターだけど、前期は違うんだなあ。
後期探してる人多いの判った気する

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:21:19 ID:QyS5cU2i0

いまだVCVの俺が勝ち組

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:58:39 ID:7Jf6sBAGO

2系後期ウィンダム、セルシオ、15マジェ、100系マークラチェで馴染みのダークグリーンマイカPIOのPIOってどんな意味？パールインなんだかかなぁ？他にも14マジェとかに～MIOってあるけどこれはメタリックインなんちゃら？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:40:22 ID:QelDlMZ/0

VCV11に乗っているのですが、ヘッドライトを明るくする方法何かないでしょうか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:53:50 ID:QelDlMZ/0

4WDとAWDの違いを教えてください。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:56:10 ID:x+Oa0U/20

>>913
55Ｗ→***Ｗ相当　って触れ込みのハイワッテージバルブ・・・
PIAAのバルブなら交換が出来ますよ。
ＰＩＡＡ以外のバルブは、ＨＢ４規格でも形状がちと違うので使えません。

純正よりは、遥かにマシにはなります。ｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:17:33 ID:BhvfRXlo0

９５１さん
ありがとうございます。早速ためしてみます。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:23:01 ID:BhvfRXlo0

間違えました。
９１５さんありがとうございました。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 12:55:03 ID:f2Q+edZ4O

うちのウィンダム(13年式)なんですが、
朝の一発目だけｷｰﾚｽが反応しないんだけど原因解る方居ますか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 16:24:34 ID:Mw/mVpZiO

寒いからじゃね？俺のも朝は駄目

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 17:59:24 ID:cKLP1gx2O

リモコンの接触が悪いとか。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:03:24 ID:fReO+qTO0

モーターの凍結、固着

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 21:55:19 ID:W5HkbOq3O

12年25Gｺｰﾁｴﾃﾞ　ﾊﾟｰﾙ
いくら位なら買う？

残念ながら距離は十三万
残念ながら車検は今年三月末

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:07:33 ID:LARiCRqB0

年2万キロ以上走行で、車検が直近・・・
良くて、￥15～20万ってとこ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:24:41 ID:BhvfRXlo0

13万も乗ってればタイミングベルト、ブーツやドライブシャフト、ミッション、諸々の整備状況とかは?

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:27:47 ID:+a+LZACO0

コーチという上級を求める以上
3.0Gでなければ意味がない
と考える俺は少数派・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:13:36 ID:PS9eS6iwO

12年式3.0Gクルージングエディションのダークグリーン購入しました！探すの苦労した…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:59:43 ID:fz2drdYZ0

>>919
電池不足になり始めると同じ症状で初発します。
電池入れ替えてみては？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 10:06:56 ID:A8yTIsQk0

tst

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:59:22 ID:gg/tGSWsO

ｷｰﾚｽの電池交換しようとしたら
……ﾈｼﾞなめた｡｡｡orz
ｵﾜﾀ(ToT)/~~

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:41:20 ID:lFL7PCAgO

そんな初歩的なミスを犯すとは…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:57:16 ID:XYhR8yf4O

３０の前期と後期の違いってなんですか？テールぐらいしかわからないんですが！最近３０気になっている者です！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:20:31 ID:A8yTIsQk0

>>931
顔；グリル外枠メッキ化＋横バー3本→5本、プロジェクターランプ化、丸フォグ化、バンパー黒格子→ボディ同色横バー1本化。
尻；テールランプ外枠メッキ化＋丸目４灯化、ガーニッシュにメッキ追加
中；ステアリングスイッチ追加、木目調パネル色変更

だいたいこんな感じ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:24:14 ID:gg/tGSWsO

>>930
自分でもやった後にそう思ったよ(涙

ぁぁああっマジで俺馬鹿。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:24:50 ID:vhFai0NwO

>>932 細かくありがとうです！ブラックセレクションの黒レザーに茶色の木目って後期にしかないですか？また１５クラウンから考えてるんですが、性能面ではどーでしょうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:37:55 ID:jo+hUOzz0

>>934
ブラックセレクションの木目色(赤)は前期のままで、
黒レザーに木目は前期・後期両方あるよ。
15クラウンに乗ったことが無いから分からないけど、
15の3.0に関しては馬力やトルクからすると互角かなぁ。
90チェイサーに乗ってた自分としては、直６のほうが刺激的。
Ｖ６はリニアだけどいたって滑らか。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:18:25 ID:d9fjh2u2O

プリクラッシュセーフティとフォースリミッターの後席への追加もね。　　
ステアリングスイッチ追加がうらやましい

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:47:27 ID:jo+hUOzz0

↑プリクラは追加されてないぞ

938 ：837：2007/01/20(土) 20:22:28 ID:xVdNfxn70

>>838 >>839 >>843 >>867
ありがとう！
今日ディーラーでテールランプとアウトサイドガーニッシュを
後期モデルの物に取り換えて貰いました！
かなり良い感じになりました！
ついでにライセンス灯をLEDに換えたんですが
こちらももの凄く良い感じになりましたよ！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:50:11 ID:xGVG92AZO

ありがとうございます！なんかだんだん30後期ほしくなってきました(笑)ウィンダムのｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞはどうでしょうか？またカタログには真ん中のパネルを木目にもできる感じに書いてありましたが、今からでも購入可能でしょうか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:55:29 ID:Yf6J/RTDO

あれ？後席にもプリクラッシュセーフティシステム追加されていなかったんだっけ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:20:45 ID:iTOMpXo80

すでに多くの車が１０年選手となってしまっているＶＣＶ型初代ウィンダム。
カローラなどの４気筒車と異なりユーザー自身ができるメンテナンスの範囲は狭く、メンテナンス性自体も低いというのがＶＣＶの特徴です
（以降のウィンダムも基本的には同様です）。
しかし、基本的なメンテナンスをおさえることで車自体の寿命を大きく向上させることはできます。
ここでは、それらの基本的な項目についてご紹介します。
ttp://kinapon1.hp.infoseek.co.jp/page6.htm

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:27:16 ID:Ou5eJwn40

>>939
スーパーライブって言う割には臨場感に欠けるなァ。
ＴＶやＦＭの音声は割と良い音で聞こえるけど、ＣＤとなるとイマイチ。
なんていうか、響きが今ひとつ足りない。
木目調パネルはまだ在庫あると思うよ。
さすがに20系は無いだろうけど、30系ならまだ間に合うかと。
>>940
プリテンショナーでそ??
プリクラッシュだと、ハリアーやＬＳのミリ波レーダー付きの安全装置になるよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 11:26:18 ID:HXGppQzJO

プリクラッシュとプリテンショナーを混同してましたm(__)m
プリテンショナーはぶつかった時にシートベルト巻き込むシステム？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:58:04 ID:i0CjyW7ZO

>>942 20のウッドパネルは部品共販に頼めば取り寄せが今でも可能です。ちなみに俺はクルージングエディション→コーチクルージングエディション用の木目（コンビステアも）にしました

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:51:24 ID:hnpaCUOFO

ガーニッシュってどこですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:04:17 ID:D3w9RBCJ0

>>943
yes.
>>944
そうなんですか。しかしコーチ専用品が残ってるとはかなりgoodですね。
>>945
リヤナンバープレートの上にあるバー。

947 ：岩谷ﾌｪﾗ彦：2007/01/23(火) 13:00:10 ID:9CQ47ksLO

コーチ買え

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 17:08:09 ID:RirF0ohbO

コーチクルージングエディションは玉がない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 02:05:29 ID:dGXS0lIs0

1000台限定を３年連続発売して3000台＋クルージング仕様を2年連続発売して2000台＝計5000台か。
結構な数だけどタマ少ないってことは、購入した人は大事に乗り続けてるんだな。
>>938
オメ！！
今度は後期グリルはどう？これまたポン付けできるみたいよ。
余計なお世話かなｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 11:07:05 ID:uTz5MM7oO

ところでコーチエディションとコーチクルージングエディションの木目調色って同じ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 16:17:57 ID:bLUwqvXGO

MCV21のオプションにあるMDﾁｪﾝｼﾞｬｰってもう手に入らないですかねぇ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:42:59 ID:qNyEKtmSO

生産中止になってる。ヤフオク等でしいれるしかない。たしかあれって新品6～7万くらいするんだよね。別途にフィッティングキットも必要

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:24:48 ID:Rxt1O74Y0

いまどきMDなんかいらんだろ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:32:02 ID:JkgOIR8lO

30を購入しＬマークに替えた俺。国内でレクサスを展開する事が発表される前だった。終

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:11:52 ID:aLF5WZ9E0

>>949
ありがとう！！
後期テールマジでカッコ良いっすｗ
もっと早く取り換えれば良かったです。
後期グリルもポン付け可能とかマジっすか!?
なんか換えたくなってきましたｗ

このスレの人達に質問なんですが
30系にステンレスピラーって似合うと思いますか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 11:10:12 ID:JgMKWWuvO

似合いません

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:02:20 ID:4UpWyrLOO

>>955
つけるつけないは、個人の意志だが、
俺はやめた方がいいと思う。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:12:34 ID:IVGPT1qMO

ねぇ2系でﾜｲﾝレッドの純正色ある？
今朝見たんだけど、ﾌﾙﾉｰﾏﾙ車だっただよね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:15:24 ID:D8iCo/cw0

>>955
似合わなくなはいけど、どうしても後付け感があって俺は好きじゃないなぁ。
イメージを変えるには良いパーツだけど、後々スリ傷が目立ちそう。
>>958
無い。オールペンだな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:02:00 ID:Xxpd81y60

みんなだったら、ブレーキパッド交換するとしたらどっちを選ぶ？

デイーラー：￥22,000円
オートテック：￥12,000円

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:15:44 ID:zudi2YW4O

ディーラーのほうが安心だけど高いね…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:21:11 ID:U3qgcXVA0

>>955
＞後期グリルもポン付け可能とかマジっすか!?
付くで。ボンネット閉まらへんけどな！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 02:34:18 ID:rMus5qCM0

ttp://lexus.cside.com/gallery/ken.html

参考までに、前期型に後期グリル＆テール入れてる方の例。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:26:17 ID:sJDYcnOp0

20系前期ですが、後期型フロントグリル付けている方いませんか。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:29:47 ID:rcKg6wf1O

いません

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:44:05 ID:astDDBtF0

３０系前期だが、外装だけ後期デザインに変えたいな。

日本もレクサスＥＳ導入すればいいのに…。
あれだけ「レクサスＥＳ３００日本名ウィンダム」
をキャッチコピーにしてきて今や黒歴史化なのかな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:16:35 ID:i5SAuN3gO

だから将来的には導入するからそれまで待つんだ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:35:07 ID:U3qgcXVA0

>>964
だからぁ～！20系でも30系でも、前期に後期のグリル付けると
バンパーと干渉して、ボンネットが閉まらへんて！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:54:45 ID:sJDYcnOp0

>>968 アリガトン。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:28:39 ID:rMus5qCM0

>>969
干渉する部分を加工すればなんとかって感じだろうけど、
どうしてもって言うならバンパーも後期型に変えるという手があるよ。
割高になってしまうけども・・。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:53:17 ID:sJDYcnOp0

ホワイトパール051は、GRAYみたいなので、どうかなー。
53101-33040-B0 前期GRAY　11,800円
53101-33040-C0 前期BLACK 11,800円
53101-33060-B0 後期GRAY　11,400円
53101-33060-C0 後期BLACK 11,400円
2002年2月版パーツカタログより

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:01:04 ID:55xwy1TT0

ミクラス、って車は出ないのかな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:43:17 ID:IafJkW2oO

２９万キロ突破
まだまだ元気w
いやぁ～ほんと丈夫だわ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:18:44 ID:+mO5YihJO

20のﾌﾛﾝﾄを前期から後期にする奴の気がしれん
後期ﾃｰﾙにするのは賛成だけど

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:39:32 ID:qnAhrxuRO

あえてノーマルで乗るのが通好み

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:20:35 ID:6WKLJXUg0

20のテールを前期から後期にする奴の気がしれん
後期フロントにするのは賛成だけど

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:11:30 ID:wy8IpPLw0

>>974 >>976
なぜ？それはあくまで主観でしょ。
後期フロントにする奴の気がしれんって人もいるだろうよ。
まぁ最も後期テールはDQNっぽイメージがあるんだよなぁ真ん中が全部白だから。
初代セルシオのDQN仕様があんなテールにしてたよ。