Lincoln ◆　リンカーン　◆　Lincoln

Lincoln ◆　リンカーン　◆　Lincoln

1917年にキャデラックの創設者で社長だったヘンリー・マーティン・リーランドが設立。
ブランド名の由来は尊敬していた第16代アメリカ合衆国大統領から。
（キャデは1909年に買収されGM傘下に。その後もリーランドが部門責任者だったり）
そもそも航空機エンジンを作るための会社だったが、戦後は車メーカーに転向。
キャデラック時代からの高度な技術力を武器に高級車ブランドとなった。
しかし戦時中利益の追徴課税による超財政難から1922年にフォードに買収される。
1924年にはホワイトハウスに納入され、大統領専用車に。ちなみに〜1989まで。
デザイン面でも初代コンチネンタルがニューヨーク近代美術館に納められたり、
コンセプトカーのフューチュラがバットマンカーの原型になったり定評ができた。
1998年には ナビゲーターを発売し、プレミアムSUVという新しい分野を開拓。

参考
http://www.lincoln.com/
http://www.lincolnsofdistinction.com/

【Lincoln】リンカーン 【Lincoln】 　過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105021229/

【リンカーンナビゲーターを語るスレ】　姉妹？スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141652820/

いいか！今度は落とすなよ！！

大統領?

マ‐ク∨

sageんな！！

ウルセー！ヴォケ！興味ねーんだよ

次スレまだぁ？

ゼファーが'60ｓのオールディーズCDのジャケに描かれていたっけ。
..ってｵｲｵｲ、30年ズレてるぜ

>>1
乙！

リンカーンは’７０前期頃の直線的なライン構成が素敵だな〜
マナーばっちり、ゆったり渋めの乗りこなしが最高に似合うと思う。

>>1乙

>>8渋めの乗りこなしかぁ、ジャケットとか着て大人っぽく乗るのもかっけぇかもね。

失礼な質問かもだが、
アメ車の高級車でのイメージは
キャデラックが2ドア。
リンカーンが4ドア。
のイメージなんだがどうなんでしょう

リンカーンタウンカーはモデルチェンジはいつ？
あとゼファーはいつ出るの？

ゼファーはもう本国じゃ売ってるっしょ。
確か名前が変わってMark Z　になるはず。

タウンカーのモデルチェンジは知らん。
ナビはそろそろモデルチェンジだね。

ちょっと確認するぞ。リンカーン海苔ってここに何人いるんだ？

いない？かも？

>>10


車種のバリエーションがキャデのが多いから、そんなイメージ持ってるんじゃね？キャデの2ドアってクーペデビルとエルドラド、ブロアムクーペでしょ？どれも希少車だからほとんど見かけない。
俺は逆にキャデ＝4ドアって感じるんだけどね。

>>13
俺はリンカーン乗りだよ。

>>13
ノ

しかし伸びねえスレだなぁ（´−｀）
リンカーンって乗ってる奴少ないのか？
たまーに会社に乗って行くと
「すごいの乗ってますね！キャデラックですか？？」
とか言われるし…
そのマイナーさが好きだから乗ってるんだけどね。

ゼファーはカッコイイな

>>17笑
俺のもよくキャデに間違われるw

リンカーンコンチネンタルはもう出ないの？

今ドキDQNしか乗ってない糞クルマだな

中古で安いのを若者がつい買っちゃうんだよ。
で、色々いじった挙句維持できなくてポイ。

キャデはセビル、ドゥビル共に普通にﾏﾀｰﾘ乗ってる人も多いけど、リンカーンはコンチ、タウンカー共に痛い人多いよね。
ネットのやり方なんてわからないような人種多いんじゃない？
ウインカー赤で人に迷惑かけても気にしないような人種。
でも現行タウンカーの近鉄物より並行の方が明らかにｶｯｺｲｲよね…

>>17､>>19
俺は逆にキャデ乗ってて、リンカーンに間違われる・・・

>>23
俺のは近鉄モノだからウィンカーは黄色なんだが。


お前の勝手な憶測で全てを知った気になるんじゃねーよばかたれが！

>>25
激同！！
特にセビル乗ってる奴なんかDQN多い。（最近安いから？）
この交差点で前右折レーンから先頭に割り込んでるバカいたし・・・
しかもセビル・ドゥビルなんかと比べんなよ！日本車にしか見えねぇ！！

>>25>>26
釣れた釣れたｗｗ
つ−か近鉄物のフロントありえね−くらいダサいしｗ
さすが大阪。ﾁｮﾝ多いだけあるなｗ
まさか中古であんなダサいのに金出してないよね？
新車でもちろんロングでしょｗ
であのフロント…
ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

>>27
俺のは70年代の車だから、近鉄モノと並行モノとフロントまわりに差がないんだが。



だからお前の勝手な憶測ですべてを知ってるようなこと言うなって言ってんだろバカチンが！

リンカーンゼファーって要するにV６アテンザ。
しかも、そんなに内外装のパネルとかが違うわけでもない。
最近アメリカで何台か見たが、全くステータスを感じない。
値段だって3万ドルしない。
アメリカ人も、レクサスESとかの方が高級と思っている。

戦前のゼファーとはえらい違いだ。
ただ、まんまアテンザのフュージョンとは違い意外と日本で売れるかも。

今のリンカーンには２ドアか無いのがチト悲しいな…
リンカーンと言えばやっぱりマークシリーズでしょ！

>>31
激しく同意

キャデスレと違ってこっちはだめだなこりゃ。
粗暴な人しかいない。
ｽﾙｰできないのかね…

フォードの新しいＴ−バード（ＯＰの奴ね）あれもうチョット外観イカツクして
内装高級にしてリンカーンからマーク�\で出せば良かったのに…800ﾏｿ位で。
そうすればもっと売れたと思わね？？ロールスのコーニッシュみたいな感じで…
コーニッシュだと高すぎて話しになんないからリンカーン頑張ってくれ！！
マーク�Xから乗り換えたい車が無いよ〜。

俺はマーク�V＞マーク�W＞マーク�Xの順で好きだ
マーク�Vなんて３年に一度くらいしか見ないけど
そういえば近所の人が１０年位前にマーク�Uに乗ってたな

>>35
それはトヨタの？w

ってゆーかリンカーンでマーク�Uなんてあったんだ？
知らなかった。

コンチマーク�[(前期)ってかっこいいと思うんだが、なかなか不人気車のようですな。
誰か乗ってる人いますか？

全体にDQNが多い感じだが、車だけでは無くて、

身の回りを全て高級品で統一する事も大事だ。

一応リンカーン繋がりで
財布、時計、アクセ等の小物→カルティエ
　　　　　　　　　　スーツ→ビルブラス
です。

>>39
凄いな、ｵｲ！
時計もカルティエなんだ？
羨ましいなー

俺はジバンシー乗ってるが、時計はもちろんカルティエじゃないし、ジバンシーのモノなんて何一つないぞorz

ﾃﾞｨｰﾌﾟｲﾝﾊﾟｸﾄに負けたけどなw

マーク�[の情報ちょうだい。

近鉄の上層部の奴等が乗る車

リンカーンにもっと力を入れなきゃダメだ

>>42
何が知りたい？

そんなの気にするなら乗るなってゆわれそうだけど全長でかいらしいけど日本での乗り回しは不便か？壊れやすいとこは？燃費は？など教えてくれたらうれしいです。

>>46
俺はマーク�[には乗ってないが、昔乗ってた知人から聞いたことを。

車サイズ たいしてでかくない。裏道でも結構いけるみたい。

壊れやすいところ やっぱり電気系みたい。

燃費 5〜7くらいみたい。

子持ちの40歳くらいの男性が買って、奥さんが乗り回してて、
そこのおじいさんが何を考えとるんだって言ってた

中古なら激安だから人と同じじゃ嫌だって天邪鬼が乗るには良いだろうね

手の平の皮が剥けて痒いんだけど
水虫かなぁ…

いまだに一般人の中ではリンカーン＝リトラヘッドライトだと思う

情報ありがとうございます！かなり参考になりました！

オートゲージの３連付けたいんだけど水温のセンサー何処に付けてる？
何で付いて無いんだー＜水温計

>>53
あ！そう言えば車板のアメ車ｽﾚでも同じようなこと聞かれてそのうち見てみるなんて言ったままほったらかしだ。スマン。
結局どっからセンサー取ったんだかわからなかったんだ。さらにスマン。
誰か教えてください。俺も気になる。

>>54
ぬおっ！！
アメ車スレで聞いたの俺！
分かんなかったんだ・・・でも�dｸｽ

俺、99タウンカーのリモも持ってるよ。
7Ｍ60の。
レーベンＬＤＲの22履いてた。
そんでパナのＨＤナビ5.1サラウンドでウーファーのせて、
21インチの液晶繋いで、カラオケ搭載。
まさに無敵だったな。
Ｓベンも俺を避けるし
26履いたキメキメのハマーＨ2ぐらいかな、気になったのは。
あと26履いた高年式のゲレンデぐらい。
俺に言わせれば、リモじゃないタウンカーは、現行のじゃなければ、
はっきり言って可哀想。ＤＧＮのビックブロアムに劣るよな。
車としてのできならキャデには負けないけどね。
しかし、過去にベンツ二台乗った俺がタウンカー乗って思ったのは、
内装のデザインは良いけど材質がチャチイ。エンジンがセルシオ並に大人しい。
テールは迫力あるけど、マスクがダサい。
2003からボンネット少しはマシになったけどね。
逆にテールレンズのＬＥＤもイマイチ。
近鉄であんなの現行で無理して買った奴いたら可哀想だな。
現地じゃリモでも20000ドル代でゴロゴロあるし、日本に持って来れるのにさ。
アメ車は生もの、流行りモノの服と一緒。
流行りだす前に平行モノに飛びつけ。
屋根つきガレージの無い貧乏人は流行り終わる前にとっとと売りな。

>>55
本当にスマンでした。ラジエーター周り見てみたんだが、真新しいセンサーらしき物が見あたらなかったんだよね。それとも既存のTENP警告用のセンサーを使ったんだろうか。
連休明けにショップに聞いてみる。。。

あげ

ガソリンはハイオクを入れるべきなのでしょうか？

どぉなんだろうね？
レギュラーでもいいみたいだけど。
俺はハイオク入れてるよ。エンジンきれいになりそうだし、Ｌ�Iしかかわんないし。

だうんたうんのテレビなのです。

さすがリンカーン

>60
ガソリン価格高騰の折・・・

>>59
何年式の何に乗ってるんでしょ？

現行（2003-）のタウンカーを欲しがってるだけの野次馬です。

そう言ってたら今日はタウンカー（1998-2002、並中物）の
後ろを走りました。タウンカーの後姿を眺めてるだけでも
ウキウキして、意味もなくタウンカーの後をつけまわしそうに
なりますた。

>>65
>>66
イイ方向に向かってるな。

>>65>>66
タウンカーだけでなく、コンチにも目を向けて欲しいな…

ほす

>>68
コンチも好きですよ。特に最終型が。

こんなのほしい奴は正常？

>>71
異常だよ
でも本人が満足してればいいんじゃないか？
車なんて借金と思い出くらいしか残らないものだし

まあ、日本の輸入車は欧州車中心である事は確かだが・・

異常でもよかんべ

自動車評論家とかメディアがこぞってアメ車は、アメ車は・・・と、
口を酸っぱくして悪口ばっかり言ってきたら仕方ない。
自分にとって一番乗り心地が良かったのがアメ車セダン。ちなみにフリートウッド。
特に後部座席は完璧だった。
あの乗り心地はメルセデスもダイムラーでも無理。
食わず嫌いの奴とか、洗脳されまくっちゃってる奴とかも居るだろな。
そう考えると確かに酷評されまくりの日本でアメ車買う奴は異常かもしれない。

>>66
禿道。本国仕様の場合、赤いウインカー見たいから、
ウインカー出してくれないかな〜と思う俺はヘンタイですか、そうですか。

平行って何で赤ウィのままで登録できるんだろう？
国内新規登録時って民間車検みたいに指定工場でできちゃうってこと？
それとも登録用パーツを使い回ししてるから登録後に本国私用に戻すの？

俺も知りたい。

>>77
後ろは赤ウィのままでいいのだよ。
ちなみに98以降のタウンカーは登録する所によるけど、
本国のウインカーがヘッドライトの内側あるけど、
そのソケットを車幅灯に付け変えればOKだ。
フロントのサイドのマーカーが黄色で連動だったら
一個前のマーチみたいにウインカーがヘッドライトの内側のままでもOKだ。

>>75
そりゃ街乗りで後部座席だったら、ホイルベースの長いアメ車が
有利に決まってるだろ？ｗ
剛性なくて長けりゃ難しい作りしてなくても乗り心地良いんだよ！
街乗りならジャグワーやディムラーの猫足も捨てがたいと思うが。
（一個前のXJ6のEXに俺は以前乗っていた。）
ベンツはワインディングや高速巡航で本領発揮するんだよ。
120キロぐらいでチンタラ直線走るならアメ車のほうがいいけど、
高速でアメ車と欧州車が同じ速度でカーブ曲がってみろ？
アメ車の後ろにいる奴は反対側にすっ飛ぶぞｗ
車はそれぞれ長所あるんだよ。適した使い道もな。
近くのコンビニにタバコ買いに行くのにアメ車で行くのは恥ずかしいと思え。

>>79
赤ウィンカーって日本では４０年位前（具体的な年月は知らないけど）から禁止じゃないっけ？
それ以前に製造された車両以外は認められないはずじゃないか？
「合法である」ってことと「違法だけど黙認されてる」ってことは違うでしょ
それとも赤のまま検査場に持ち込んでも検査官は黙認するってことなの？


もし赤ウィンカーが合法だったら素直に謝るからソース出してね

二点式シートベルトの間違いじゃないかｗ君。
それに聞きたかったら、君が禁止のソースだしなよｗ
大人なら礼儀は守りなさい。

>>81
俺はSベンツユーザー出した時、リアが全て赤だったけど、検査通ってるよ。
FLAT4ビートルだって最近のブラジル産でもオーバル赤ウインカーで通る。
俺のリモは車検証に『神』って書いてあるから神奈川で通したよ。
フロントガラスに飛び石のキズが在っても、泥つけて通した。
ウインカー割れてたら黒のビニテープ適当に貼りまくって通した。
ホーンマークだって紙にマジックでホーンマーク書いてセロテで貼って通した。
油漏れだって洗い流せば少々漏れてても通る。
22インチ履いても、AWE？刻印あれば、はみ出さなければ通る。
一度通らなくても何度かトライすれば通ったりするｗ
極端な話、触媒無くたってガス薄くすればｗ通ったりするｗ
解ったか？検査は現場で学ぶのだ。

>>81
質問なんだが、日本の道交法(なのか？)が仮に40年前にウィンカーの件が改正になってたとしても、輸入車の輸出元の国が赤ウィンカーで合法なら日本でも合法なんじゃないの？
正規輸入車は輸入元で日本の法律に合わせたモディファイ加えるけど並行モノはそのまんまでも良かった気がするんだが。。。
バイクなんかは日本の排気音規制に適合しなくてもオッケーだったりもしたけど(最近は厳しいらしいが)。

>>84
84さんの言うとおりだろう。多分そんな感じじゃないかなー。
規制が緩いのは、アメリカさんの政治的圧力もあるんじゃないかなｗ

81もさ、ウインカー如きで紙の上での議論したってしょうがないだろにねｗ

俺は昔18歳で親の脛かじって乗ってた、1959年のT−BIRDがよかったな。
まぁ一番不人気な車だったけどね・・。
前後のベビーサンダー、ロケットサンダーが有名だからね。

全くその通りですな。

私自身も海外で挙式したのですが、その時にＭＢの３００ＴＥの
ストレッチリムジンとタウンカーの９０インチストレッチに乗りました。

そらあタウンカーの方が１０００倍良かったですよ。

これが６００プルマンリムジンだったり、ＲＲファンタムだったり
すれば分りませんが、やはりリムジン文化はアメリカのものですな。

ただタウンカーのリアのエアサスはコイルにしてもらった方が良いなあ。

>>自分にとって一番乗り心地が良かったのがアメ車セダン。ちなみにフリートウッド。
>>特に後部座席は完璧だった。
>>あの乗り心地はメルセデスもダイムラーでも無理。
>>食わず嫌いの奴とか、洗脳されまくっちゃってる奴とかも居るだろな。

>>86
よく知ってるねｗ俺のリモはフロントがコイルだ。
俺のリモはエンジン切っててもガレージでブーーーンってコンプレッサー
動いてるｗ　夜な夜な鳴ってるｗ
二個載ってるバッテリーが心配だ。トランクにエアサスOFFにするスイッチあるから、
長期的に乗らない時は切ってる。
因みにオルタネーターも二個。エアコンのファンも二個。
俺は後ろの座席に乗ることが夢ｗｗｗ

>>80
そんな当たり前の事は解ってて言ってるんだけどな。
高速巡航なんて貧乏臭い事なんか言うなよｗ
それならメルセデスより他の選択肢あるでしょ。
別にリモでコンビニにタバコ買いに行ってもいいと思うぞ。
但し、運転手として恥ずかしくない格好でおながいｗ

リンカーンのアイデンティティの一つがリアのエアサスだとは

思うが、コイルの方が中古は長持ちすると思うんだよね、それだけ。

>>80
ジャグワーに乗ってたんですか
凄いですね
>>82
http://www.kawachi.zaq.ne.jp/classicmustang/classiccar/doukouhou.htm
取りあえず貼っとくよ
これによると1973年11月までは赤でもよかったけどそれ以降はだめだって書いてある
それと赤が合法か違法かの議論をしてるんかだけで赤ウィンカーに乗ってる人を批判してるわけじゃないからね
>>83
ＴＨＵＮＫＳ
良く分かった
そういう説明なら納得する
つまり違法だけどそんなこと検査官も気にしてないってことか
俺も違法車両でユーザー車検受かったことあるし
但し赤ウィンカーみたいにすぐ分かるものが検査を通せるってのは思わなかった
>>84
正規は駄目だけど並行ならＯＫってのはないはず
並行は「検査場で見つからなければＯＫでしょ」ってなだけだと思う
例えばキーレスエントリーが本国仕様はすごく遠くからでも使えるらしいけど電波が強すぎて厳密には通信法かなんかに引っかかるらしい

そういやタウンカーって今月末ぐらいまで輸入停止してるんだっけ？
タウンカーはエアバッグ射出に火薬使ってるらしいけど、その旨の
届出不備かなんからしいね。

>>90
>>84だがﾚｽｻﾝｷｭ。
また質問だけど、73以降の並行ﾓﾉは登録する時に黄色ウィンカー付けて、納車の時にわざわざ外したりしてるんだろか？

それとも陸運局の検査員の判断で通しちゃってるだけなのかな？

気になるな〜

何気にジュラのファンになってしまった自分が居る・・・

>>91に自己レス
元記事を確認してみたら火薬を使うのはエアバッグ
じゃないし、販売再開は来月の末・・・記憶ってあてにならんなあ・・

ttp://response.jp/issue/2006/0419/article81329_1.html

MK�Yの302エンジンなんだけど、誰か点火順序分かる人いる？

　　　　　　�B
　　　　　�F　�@
　　　　�A　○　�G　
　　　　　�E　�C
　　　　　　�D

>>96
それはビリヤードじゃまいかw

しかも順番違うじゃん。

わりぃわりぃ見にくかったか

３０２cid
Standard １−５−４−２−６−３−７−８
HO １−３−７−２−６−５−４−８
>>97
３０２でも２種類あるからねｗ

マーク�Yって古風な雰囲気で良いね

>>98
有難う！！
アメ車スレで同じ質問してみたらボロクソだった・・・・
死のうと思った。
ここの人は温かいな。

>>98
400だとどのようになりますか？

>>101

351cid 400cid １−３−７−２−６−５−４−８

406cid　１−５−４−２−６−３−７−８

ごめん

406じゃなくて460ね。

>>102

ﾍﾞﾘｻﾝｷｭ。
以前アメ車スレで点火順序と排気音の関係が出てたけど、フォードのモーターはデロデロ感出しにくいんですかね。

>>98
おかげで302エンジンかかったよ！！
でけどね、インジェク他が詰まってる訳じゃないんだけど
片側（向かって左）が噴かないだよ
そのせいか解らないけどアイドリングちょっとしかしないんでよ。
なんでかな？

>>105
すぐエンストするってこと？
IGNITION MODULE　ダメなんじゃね？

>>105
噴かない？
インジェクションが？
詳しく状況を教えてください。

>>56オレもリモ持ってるけど96。もう10落ち‥
最近レグザーニ20in入れたけど車体が大きいからかあんまデカく見えん。
しかも先週、時速80kmで走行中 路肩の排水溝の段差でバースト→アルミ真っ二つ。
重量(3,2t)あるから仕方ないと言われたけど、履いて二週間目だったからショックですた。

302の話なんだけど、インジェク他自体は問題なく作動してるんだけど向かって右側が噴かない
インジェク他左右入れ替えても一緒でおそらく右側に電気がきてないのかな？
テスタで確認しようと思うんだけど誰かがセルまわしていないと測れないので断念。
で、左の配線を二股にして・・・と考えたけど、よく解らないけど電圧が変わったりしてNGっぽいから止めた
いっそのことキャブ可も視野にいれて検討中。
>>106→IGNITION MODULEって何処にあるんですの？どんなん？？　

>>109
コイルに繋がってる緑色の配線辿ってくと有ると思うよ。
若しくはデスビに行ってる３本の配線辿ってくと有るかな？
もしIGNITION MODULEが原因だったら純正部品は探してもなかなか無いから
ＭＳＤ6Ａに変えちゃった方がイイよ。２〜３ﾏｿで売ってるっしょ。
俺はＨＯ302乗ってた時にIGNITION MODULE壊れてずいぶん探したけど純正が無くて
電装屋で壊れたMODULE直してもらったよ・・・
７ﾏｿ位かかった。ＭＡＤ6Ａに変えれば良かったと思ったよ。

>>109
写真
ttp://www.rockauto.com/catalog/catalog.php?carcode=1188312&parttype=7168

>>110
有難う！！
向かって右側のフェンダーについてるやつかな？13センチ角位のｱﾙﾐケースの
多分もう一つあるから替えてみますぜ！！
後日結果連絡します。

インジェクションが作動してるのに燃料噴かないってのがイマイチわからないんですが。。。

>>110
今日もうひとつのソレと思われる物と交換したみたけど症状かわらず
で！インジェクターにいってる線のうち赤２本を駄目とは思いつつ直結してみたんですが
これまた変わらず・・・
で、直結直して　セル回して何回かチャレンジしてたら結構調子やさげにかかる様になったんだけど
そのうち全くかからなくなってしまいました。
ナンだろう？？単純に接触不良とか？？かな？？

>>113
インジェク他自体は問題なく作動する事は確認したんだけど
決まって右側のインジェク他から燃料が噴かないんだよね。
インジェク他自体を左右入れ替えても、同じく右が噴かない。
恐らく片側に電気が来てないんだと思う。
で！なんで右に電気が来ないのか？と言う事になるんでけど・・・
そこから解らない・・・へインズのＳＭ見たんだけど
おれ馬鹿だから配線図見てもよく解りません。
で！皆さんのお力をお借りしたく書き込みした次第であります。
何卒よろしくおねがいいたｓますい

>>114のをまとめると

インジェクター→左右交換しても右側がダメインジェジクターは正常
IGNITION MODULE→交換しても同じ＝IGNITION MODULEは正常
火花は飛んでいる→デスビ、コイル、コードは正常
燃料は来ている→ポンプ正常

インジェクターに繋がってるカプラー左右入れ替えてみれば？
それで左がダメになったら配線関係だろ。
ヘインズＳＭ　4Ｂ-13ページ観てみな。
17番のカプラーの接触不良じゃまいか。

てすと

>>116
接触不良で？
今日やってて特に何したわけでは無いのに良くなって見たり悪くなってみたり
ありえますね！
有難う御座います。

らしくなってまいりました！

>>116
隊長！17番問題梨であります！！。
たまによくなるんですよね〜っ。でアクセル開けると止まるんだよね。
開けなければバラバババ・・・バラバラババ・・バラ・パン！パン！バラババ
テナ具合です。

リンカーンってもうLSとかそれより小さい車作るって話はないのかな？

小さければアメ車では無い。

>>120
17のコネクター二股に分かれてる所両方電気来てる？
調べ方はエーモン等の電気が通ると光る工具を用意汁。
17番コネクターに工具の+をセット、-はエンジンに有るテキトーなボルトでボディーアース。
この時光る工具はボンネットの隙間から見える位置にセットする。（運転席から見てね）
キーON
工具が光れば電気来ている。
両方チェックしてとりあえず電気来てるかだけ調べよ。
一人じゃ無理なら友達、彼女、家族、通行人、隣のおっさん等誰でもいい、
「コレ光るかどうか見てて」と言って確認してもらうよろし。
まずは電気が来てるかどうか調べよ。話はそれからだ。

>>123
了解系！

>>121
ゼファー作ってるでしょう。

>>125
ゼファーを日本で右ハンドルにしてうってほしい。アテンザベースなら容易では。

売れるかねえ・・

ワックスワックス

ゼファーてバイクの事だと思った俺は勝ち組でおk？

79タウンカー純正黒フルノーマル欲しいわ
状態いいのあれば買うんだけど玉数ないよね

>>130
タウンクーペ最高。

>>123
電気きてますた。
で、エンジン掛け始めはオートチョークが効いて高めの回転数を保っているんですが
しばらくすると下がってきてバラバババ・・・パンパン！バラバラババ・・バラ・パン！パン！バラババ
て感じす。
今日は上からペーパー上巣丸めて左右確認しましたが、左右共に噴いてるようでした。

>>127
ゼファー結構個性的なデザインなので、現在のモンデオより売れるかも。
マツダが日本で作れば壊れにくくて、そんなに高くならないと思うし。

>>133
ガソリンとエアーの調整をしてみよう。
君のインジェクションはキャブにインジェクション付けちゃいました。
みたいな、たちの悪い仕様かい？たしか80年代のリンカーンにそんなたちの悪い仕様があったような…
前方か横にマイナスドライバーで回せるスクリューは有るかな？多分前方にあると思うけど…
それを左に回してくとガソリンが濃くなる。だんだんアイドリングがバラけて
くるのね。そしたら今度は右に閉めこんでいこう。だんだんアイドリングが安定してきて回転か最も高くなる
所が有る。どんどん右に閉めこんでくと今度はガソリンが薄くなり再び回転がバラけてくる。
回転が最も高いゾーンのガソリンが濃い側が一番イイ位置だ。
後はアイドリング調整スクリュウでアイドリングを上げてみては。
これはアクセルワイヤーの近くに有ると思うよ。
注意点はエンジンが暖まってオートチョークがキャンセルしてから調整すること。
がんばって！

>>134
有難うございます。
早速やってみたいと思います。

>>133
アテンザのラインでゼファー作ろうと？
日本製のリンカーンか・・・
それ言えばゼファーもメキシコ製らしいね。

hoshu

>>136
ビートルみたいにメキシコで右ハンドルのゼファーを作ってくれてもいいけど。

ゼファーってどこかで並行輸入では買えないの？だれか持っている人いる？

>>134
調整ねじ無かったよ。
何でだろう？？

>>134
キャブ車とは違うのか…
スマンが俺にはこれ以上分からん…
ってゆーか何で調子悪くなったの？
家にあった不動車を直してるとか、そーゆーたぐい？
何かをして調子悪くなったなら、その作業の時に触った部分が原因かと…

役に立たなくてｽﾏｿm(_ _)m

>>141
近所の車屋の置き場でＭＫ６を発見。
当時はボディーサクサクでエンジン不動のあとは大地に帰るばかりの車でした。
そんな車を見て、まだイケル！と、たいしたスキルも無いくせに　おかしな勘違いをしてしまい手を付けたのが始まりでした。
で！見よう見まねでボディーを直し、中古エンジン＆ミッションを入手し載せ替え、ヨシ！これでと思ったら
この有様ですよ。。。。我ながら情けない。
もう諦めようかな

>>142
走れないんじゃショップに持ってくにも大変だね。
近くにアメ車に強い修理工場とか無いかな？
修理にどの位掛かるかにもよるけど、諦めるのはもったいないよ！

不動車の再生って大変だよ
割高でも極上車買った方が最終的には安いだろうね
レストアが趣味なら別だけど

再び､大統領専用車へ。

>>142諦めないでｶﾞﾝｶﾞﾚ！

そうか、マーク�Yだったのか！
その年代のインジェクションは機械式で信頼性が低いって聞いたことがあるな。。。

いっそのことキャブに変えちゃうとか！

>>144
ごもっともですね。
只この車に出会って、作業を始めてから実際わかりもせずに、手探りで色々な作業をしていく中で
正直高い授業料になってしまった事も多々あったけど、それ以上に作業する上で色々な人との出会いがあったり、
技術的にも得たものも大きいと、実感しています。
おしゃる通り不動車を起こすのには大変な時間、手間、金、そして一番大事なのは本人の車を起こそうとするスピリッツ
そして妥協と挫折との戦いでした。
が！あとチョットにところまで来て、皆さんにこうやって励まされて諦める訳にはいきませんね。
最後まで頑張って見たいと思います。
>>142
キャブも視野に入れて検討中ですが、これまたソノての知識がないので何を買ったらよいものかと・・・
エンジンが止まる際にパンパン吹き返すことが有るのでもい一度点火を確認してみたいと思います。

>>147
頑張ってね
陰ながら応援してます
コストだけなら極上買った方が安くてもお金で買えない知識や楽しさがあるんでしょうね

現行？2000年コンチ乗りです。ＭＢに比べれば故障はとても少ない。
都内も走るので燃費5〜6　最高速200　低速トルク満足（ＦＦ）なんで
気密性ないのとエアコン内循無いのが不満、新車で購入だが、まあ満足
5.3の車長には苦労だが、ライトが暗く仕方ないのでＨＩＤ入れたのと、
ナビだけ着けたが（ナビは古くなったせいかハズレ）

今のコンチネンタル乗ってるのか−。
最近よく見かけるけど、カジュアルだけど上品で結構いいよね。
タウンカーとちがって、正規もヘッドライトｶｯｺｲｲしね。
白とシルバーしか見たことないけど何色ですか？

先代後期のﾀｳﾝｶｰが好きだな

150<< 149です。お褒めありがとうございますm(__)m
うちのは紺です。実は母の車なんですが（私が乗っています）、叔父も同じコンチですが。
同じ色を注文したはずが、モデル年式によって違い母はがっかり私は嬉しい
。2000年９月位に買ったのですが、99モデルなら５０万値引きで・・・

>>151
先代後期っちゅーと、1998年以前のモデルを指すの？

たぶん薄くなってからのを言っているのだろう。

98のナビゲーター買おうと思ってるんですがいいとこ、悪いとこ教えてください。

俺はタウンカーなら７０年代のほうが好きだな

>>153
'95〜'97のつもりで書いた

>>151さん　説明不足でした。
95〜97がマイナーチェンジされましたが、その後の年式でも
98か99辺りと00モデルだと色とホイールが変更されているんです。
ウェジウッドブルー？がうちのですが、変更あったみたいです

>>81さんのいうとーり、今は赤ウインカー禁止だよ。
72年以降に生産されたクルマは車検通らないよ。
日本国内で走ってる赤いウインカーのは、正確には違法。
アウトロー気分を出すためか、アメリカンな雰囲気を出すためか知らんが、
車検前に対応してるんだろう。

>>83
赤に見えても光った場合オレンジだったら無問題。
アメ車の場合、ブレーキと共用だったりするから、完全にアウト。

しかし検査官も72年以降がダメとか、知らないからな。
「輸入車の輸出元の国で合法なら日本でも合法ですよ」ともっともらしく言えば信じそうw

排ガス警告灯は「チャイム式」、倒れないドアミラーは「脱落式」ってことにしとけば通ることもある。

>>92
小さい並行業者だと、登録車検通したあとでまたその対応パーツ使い回すから。

レクサス、アキュラが始まることだし、日本でもリンカーンをフォードのプレミアムブランドとして
導入車種を増やしてくれないかな。MKZの右ハンドルを入れてほしい。LSも復活希望。

リンカーンの全幅は

全幅が問題だと思うけど、ＭＫＺとＬＳなら日本やヨーロッパでも受け入れられる
サイズでは。ユーロ高、ドル安なので、右ハンドルができるなら日本で導入したら
モンデオ以上の利益が出せるのでは。ぜひ入れてほしいね。

日本車っぽいアメ車は売れない。過去に失敗例がいっぱいある。
タウンカーとナビゲーターだけで充分利益出るぞ。
でも右ハンにする費用は元が取れないから無理。

タウンカーは'９０年式以降の中並がかなり入ってる筈

タウンカーとナビゲーターはもちろんいいけど。
モンデオの売れ行きが問題だと思うので、代わりにリンカーンMKZを右ハンドルにして
導入してほしいな。

ｱｹﾞ

168

>>169

リンカーンＭＫＺベースのマツダ版の上級車の登場は、あり得ますか…？

コンチネンタルカムバック

>>170
まず、リンカーンＭＫＺの右ハンドル仕様の輸入をしてほしいけどな。
そもそもＭＫＺがアテンザと共通のプラットフォームだと思ったので無理でしょう。

>>172さん、それではジャガーＳタイプをベースの上級車をマツダ車にも…って、言うのもタブーです？
デザインはマツダに任せるという事で…。

どうせならアストンをベースにマツダブランドで導入してほしい
デザインは当然マツダに任せて・・・

イタ車もどきのグネグネしたラインにされるね

>>175さん、アストンマーチンですか！
そうなると、マツダはイヤでも「コスモ」名を冠したくなるでしょうね。
ひょっとしたら、スーパースポーツカー向けなＲＥを開発して載せざる得んかも知れんです。
良い意味でマツダにとってプレッシャーになるでしょうね。

>>174
ジャガーＳタイプならリンカーンＬＳと共通のプラットフォームで
マツダに該当車種がないので可能だと思うけど、４００−５００万ぐらいに
なるよね。それではかつてのバブル期のマツダでは・・・。個人的には
出るのは歓迎だけどね。

>>178さん、ちなみに実現するとしたら、どのような“愛称”が好ましいですか？
私見で恐縮致しますが、「ロードペーサー」や「コスモサルーン」などを候補に挙げたいです。
何ともスレ違いな投稿で申し訳ありませんでした。

180

181

182

久々にリンカーンスレ長生きしてるね。

今までは即落ちしてたの？

どうせすぐに志望するよ

そういわず 楽しもうよ

昨日０３年あたりのおじいさんが運転してる近鉄正規物を見た
かっこよかったから記念カキコ

現行型だね。

キャデスレは真性信者のコテハン（若干キモイ）が常駐してるんだがリンカーンスレは閑散としてますね

リンカーンスレはいつもさらっと落ちる。
何といっても話題がない。

ｱｹﾞ

ＬＩＮＣＯＬＮ乗ってるが、キャバ嬢に人気やな☆

>>192
キャバ嬢とオメコできてｵﾒ
キャバクラで一番もてる車って何だと思う

>>193
なんだろ？最近だとレクサスなのかな？

クインランド・カーズにリンカーンのMKZ（ゼファー）、LS、ナビゲーターなども輸入してほしいな。

>>194
レクサスは、全然でしょ。かっこ悪いじゃん！
Ｈ２は、かなりキャバで人気だな。リンカーンは、めちゃ高い車だと思ってる子多いね！

ｷｬﾊﾞならH2人気ありそうだね。
ﾘﾝｶ-ﾝならﾅﾋﾞｹﾞ-ﾀ-(初期型で全然ｵｹ)とか？
まあｷｬﾊﾞ嬢の知り合いはいても行ったことないｵﾚが言っても説得力全然ないな…

りんこるん

リンカーンのタウンカーってアメリカの中西部の保守的な人たちの間では結構人気で、
オーナーはアメリカ人らしい人と思われるらしい。
世界第二の富豪ウオーレン・バフェットが何年落ちかのリンカーンタウンカーを自分で運転していることが「中西部の堅実なアメリカ人」のシンボルになっているそうだ。

>>199
そうなんだー？勉強になった。
俺の勝手なイメージだと、リンカーンは中南部の郊外の保守層、キャデは東海岸の都市部のブルジョアだったんだけど。
日本だとどうなんだろ？
キャデはアメリカ文化の崇拝者か会社経営者で、リンカーンはロー小僧かガラの悪い人達ってとこ？

年式によってだよね・・・。リンカーンの現行（丸くなったデザイン）乗る人は、富豪に見えちゃう自分がいるんだけど・・・。

ビルゲーツをバフェットが飛行場まで送る途中にリンカーンが故障したらしいよ

詳しいな

経済雑誌に書いてあった

正直、アメ車（外車）は、性能考えると駄目だ・・・。しかしデザイン・優越感を選ぶと毎回アメ車に手を出してる自分がいる・・・。

車なんて性能より格好で選べば良いんじゃない？
購入資金と維持費を捻出できる範囲内で好きな車を乗るのが一番かと

確かＪＦＫも愛用していましたし、タウンカーは徳大寺先生の本の中ではＵＳＡに行ってレンタカーを借りる時は、いつもリンカーン・タウンカーに決めていると言っていたらしいです。

夫馬さんって何処にでもいるな

>>208さま、かく言う貴方は一体…？

210

>>205

意味が全く分りませんな？性能とは何を指していっていますかな？

私は「性能が良い」からセレクトしているつもりなんだが。

ボディサイズ、衝突安全性、安全装備、内装、エンジン、サス。

常識的に考えて、普通のセダンがインプレッサのように加速したり、
FDのように旋回したり、軽自動車のような低燃費で走ることは
ありえない。

極めて静かなエンジンとサス、巨体で、大人数や大荷物をゆったりと
移動させる。

それがアメ車の良さ・・・というよりも世界中の車の目標でしょうな。

　　　　　　　　,〜（（((((((〜〜､
　　　　　　　 (　＿（（（((((((＿　) 　　　　
　　　　　　　（/　~^^^^^~^^~ヽ　）
　　　　　　　(6l　;;;;;;;;;;　 ;;;;;;;;;;　l6)　　世界一の力持ち、　　　　
　　　　　　　/　　=・=　　=・=　　ヽ　　　三土手大介が2ｹﾞｯﾄです！！
　　　　　　（　　　⌒ (･_･) ⌒　　　）　　　
　　　　　　 （ 　　　　) ３ (　　　　 ）　　　　　
　　　　　　　（_______二二二_______）　　

>>1　MUSASHIがあればまだまだ挙がります！
>>3　日本のヘビー級は情けないですね
>>4　ボクの体脂肪率は僅か16％です
>>5　ベンチの可動域が狭い？それも才能の一つです
>>6　顔の肉も筋肉ですが何か？
>>7　BMのダンベルは素晴らしい品質だと思います
>>8　格の違いを見せてあげましょう！！
>>9-1000
あの競技は手足の長い人に有利だ。純粋な力の勝負なら負けない

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/muscle/1142988794/

>>211
ごめん、ごめん。俺が使った性能って言葉間違ってたな。
品質の事です。正直、故障は多いでしょ？水漏れとか、ブッシュが駄目なっちゃってたり、ガラス動かないとか・・・。
半年後に買った某国産車なんかバリバリです。内装も国産と比べると安っぽい・・・。
でも、買っちゃうんだな・・・。

排ガスの警告灯？が消えません。何故？
98年タウンカーシグネチャー

>>214
品質はおっしゃる通り低いですな。

それを上回る魅力があるから、世界のリムジンとして君臨しているわけで。

>>215
センサーが多分、駄目なんだと思うよ。そのまま、乗り続けるとエンストする事がまれにある。
自分の経験からですが・・・。アメ車の部品一つ一つお粗末な造りだから・・・。
でも、アメ車は、止められないんだよね！

>>217
サンクス。
部品交換とかも相当高くつくみたいだから放っておきます。
並行モノは維持費が大変だ…

219

BUBUってナビゲーターしか輸入していないの？
他のゼファーやＬＳなど現在国内に入っていないのは輸入してくれないのかな？

リンカーン・タウンカーの生産工場がリストラされる話がありますね。
前々から、タウンカーが消滅するとうわさされていますが、
本当になくなってしまうんでしょうか？
なくなった場合、後継はどうなるんでしょうか？

もうでかい車の時代じゃないからな〜
キャデもエスカ以外みんなちっちゃいし。
高級だけどコンパクトみたいな車がもてはやされてるんだろうな。

>>221
フォードもタウンカーの後継どうするか決めかねてるんじゃない？
リンカーンのサイトでアンケートやってるくらいだし・・

>>222
そうだね。リンカーンの小さい車って言うとゼファー（来年からMKZ）
ぐらいかな。ゼファー（MKZ）を日本で正規販売して欲しいね。

225

この貧乏人どもが！

タウンカーこそ、リンカーンであって、それ以外は
リンカーンでも何でも無いわ！

大きなアメリカは無くならんよ。もう何十年も不況になる度に

アメ車は表面的に小型化を繰り返してきたのさ。

でもすぐに大きな車に逆戻り、ダイエット→リバウンドの歴史。

アメリカ国民は本質的に大きな車以外は認めてｵﾗﾝからね。

デカイ車のハイブリット開発すれば売れないかな？

こないだプリウスに乗って思ったんだがハイブリって静かだから高級車こそふさわしいと思うんだが

フォードってトヨタからハイブリッド技術の供与受けてなかった？

>>229

とっくに北米では販売開始してた筈だぞ。

リンカーン・ブランドにはハイブリッド導入されてないよね。
タウンカーにアルコール燃料車の設定があったような・・

なんだかんだいってエンジンさえジャガーのＶ８かＶ６に変更すれば
性能も向上して、燃費もよくなると思う。
燃費以外ではタウンカーは一つの自動車の理想。

ジャガーのV6
・・・トリビュート/エスケープ/トーラスのデュラテックエンジン。

ジュラ１０

リンカーンの公式サイトのアンケートでは4.4リッターのV8
という選択項目があったがこれは何のエンジンを指してるか
わかる人いる？ボルボ？

リンカーンのV8は十二分にハイテクやで。

そうなの？

>>237
そうなのってド素人かいな。

もうｷｬﾃﾞｨもリンカーンも10年以上前からV8はハイテクに
なっててつまらんのだよ。

DOHC48バルブで可変吸気やら可変バルブタイミングやら、
デコレーションケーキのごとくハイテクのオンパレードさ。

だいたいアメ車のハイテクなんか日本車よりも大分早いんだからさ。
日本車の下請けは大半がアメ車の下請けなんだから。

アメ車の方がハイテクだったのって３０年ぐらい前まででしょ

>>238
そうなんだ・・
キャデあたりに比べるとハイテクがらみの話題あんまり聞かないもんで・・・

でもキャディよりゆるゆるしてる。
レンタカーで3日ほどタウンカー借りたんだけど、まさにアメ車って感じが残ってたよ。
多少ダンパーがヤレてたのもあるんだろうけど、キャディほどカッチリしてない。

>>238
キャデはハイテクのイメージがありますが、リンカーンの
ハイテクにはどのようなシステムがありますか？

それと10年前から48バルブのリンカーンなんて凄いっすね。

クインランドカーズってあまりリンカーンとマーキュリー売る気がないのかな。
宣伝もしないし、車種も増やさないよね。

あげ

１０年前から４バルブなんて遅すぎないか？
日本なら８０年代中盤には４バルブが主流だしＶ８に限っても８９年のセルシオのほうがフォードより早い
バルブの数が多ければ偉いってわけじゃないけどフォードがハイテクってのは誤り
総合的に見れば日本車の方が技術は優れてるよ

でも日本車とアメ車のどっちが好きかって聞かれればそれは別
リンカーンがハイテクだろうがローテクだろうがそんなところに魅力があるわけじゃないしね

ま、ローテクなのが魅力だったりもするしね。

まあローテクがいい人は
５Ｌで150馬力とかが好きな人でしょう。
（実際は低速トルクがあるので、数値から想像するほどは低性能ではない。）

エンジンだけは電子制御とかでハイテク化しないと
カリフォルニアの世界一厳しい排ガス規制を通らないという事情もからんでいる。
（現状で日本の四つ星クラスに相当するのかな。）

今北。


　・・・輪姦？

ワシは'95〜'97タウンカーが欲しいんですが、
このモデルの弱点があったら教えて下さい<(_ _)>
個人的にはエアサスやミッションが気になります。

エアサスは絶対死亡するだろ。でも意外とタウンカーはリアが下がってるのは見かけないな。
マーク８は前が下がってるのが多いが。

>>252
レスどうもです。
やっぱりエアサスは仕方無いですよね…。

ｱｹﾞ

>>246

セルシオの方がフォードより早いというのは真っ赤な嘘ですな。
フォードの方がセルシオよりも早いのです。

大排気量の技術は日本車は持ってませんから。

ヨタは今年ようやく３５０cuiのエンジンを登場させた位ですから。

マーク８って故障連発らしいが実際どうなの？

>>255
セル塩乗ったことないんか？
同じ８９年のセル塩とリンカーンを比べて何処がリンカーンの方が進んでるんだ？
それとも４Ｌのセル塩は大排気量の中には入らんのか？



・・・って釣られたんかな？

>>それとも４Ｌのセル塩は大排気量の中には入らんのか？

もちろん入りませんよ。
トーラスに毛が生えた程度ですｗ

じゃあ４．６Ｌのタウンカーもトーラスに毛が生えた程度ですね

９７のタウンカーってＦＦなの？

タウンカーとナビゲーター以外って今並行でも日本で買えないのかな？
だれか買った人いない？

>>260
タウンカーは全部FR

デザインだけなら９３マーク８は神
いまだに新車にみえる

マーク�[よりマーク�Vが好き

マーク３好きならマーク５はもっと好きなんじゃないの？

�V→�W→�Xと年を経る毎にごてごてしてきちゃうからダメなんです
すっきりしてる方が好きなんで

マークＸはどうですか？

最も低いです。所謂最低。

マーク�Xにダイノマックス・スーパーターボマフラー付けたら
すげーショボイ音になってしまった…（走り屋みたいな音）
もぉノーマルに戻せないし…
変えなきゃ良かったよ…ｳﾜｧｧﾝ。

>>269
ホイールは何はいてる？

271

>>269
つ【再溶接】

>>270
純正タービン
>>272
捨てちゃった。。ｳﾜｧｧﾝ

274

275

New Zephyrのニュースでたね。日本にも導入してね。
ttp://media.ford.com/newsroom/feature_display.cfm?release=23389

277

278

279

280

２８１

漏れはLS買う事にすると想うがﾐﾅはLSﾄﾞｳﾖ?

ＬＳって今度出るレクサスＬＳ６００ｈのことか？

俺はプリウスでいいよ

ｲｴ・・。リンカーンのLSです。

コンチネンタルは考えないの？

ＬＳってゼファーに代替されたのではなかったんだ。

多分

LSまた新車で買えるといいんだけどね。
リンカーンLSか。おれはレクサスLSより好きだよ。
LSとゼファー並行でもいいから日本に入れてほしいね。

徳大寺某が自分の連載あてに『リンカーンのコンチに乗りたい』と言ってきた
相談者に『飴車は部品の値段高いからやめれ』と答えたそうだが、リンカーン
のコンチたっていつ頃の年式を指してるのだろう・・・

290

ｱｹﾞｱｹﾞ

コンチかマーク�[が欲しいんですが、玉数少ないですよねえ〜。
失敗しない買い方教えていただけませんか？

293

http://www.youtube.com/watch?v=Hg3T2gzJJoQ

>>292
よくエアサス壊れてるの見るね。
以前友人が所有してたのも壊れたよ。
マーク�[に限ったことじゃないかもしんないけどね

オクにMark�[の後期が安く出てるね。
色が悪いが・・・
以前乗ってたMark�Zだけどやっぱりフロントのエアサスが壊れたｗ
まぁ年式的に壊れてもしょうがないと思ったけどね。
ちなみに修理代は10ﾏｿでした。
後輩が同年式の乗ってたセルシオもエアサス壊れたよ。

297

ぼくは今度お金貯めてから、95〜97のタウンカー買うんやー(･∀･)
やっぱ、カルティエのSR付きがえーなー。
でもシグネチャーの内外ブラックもしぶいな。
まあ、ハイドロコンチつけてな、ローライダーするからなー、待っとけよータウンカーちゃん。

マーク�[ほしい

マーク�[命

マーク�V命

名古屋場所で優勝した朝青龍がコンチネンタルのコンバーに乗って
優勝パレードをしてたな

支援者から借りるのかな・・・

マーク�[欲しい★
誰か下さい

マーク�[ほすぃ〜い

マーク�[ほすぃ〜い★
誰か下さい

>>261
基本的には並行だったら向こうで売ってるのは何でも買える。
初めて輸入するモデルだとガス検代が50万とかかかるが。

並行で買うことは可能だけどよほど好きならば別だがお勧めできないね

マーク�[が死ぬほど欲しい

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k29912350
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/summary_w.cgi

クドイやつだな
探してやったから好きなの飼え

311

>>289

キャデ、リンカーンは高いかも知れんが、フォード、シボレーは安いだろ。

マーク�[が死ぬほど欲しい

シボレーもフォードも正規の部品価格は高いでしょ
徳大寺は並行物を対象とした発言はしないだろうし
20年くらい前なんてキャデラックのバンパー1本50万だったもんな
今はいくらか知らないけど

315

95タウンカー。ハイドロ2p6B。コンチ。ワイヤー。カルティエ。サンルーフ。セキュリティ。スピーカーオールカロッツェ。9万キロ。いくらくらいで買ってくれる？

車検残次第だろ
９万キロは信じがたいな

マーク�[ほすぃー

昔の箱型ﾘﾝｶｰﾝ、ｷｬﾃﾞﾗｯｸ

>>316
うちの店で新車買ってくれるなら20万で下取ってあげよう。
買取はしない。そんな車はうちでも扱いに困る。
売ってもすぐクレームきそうだし。
個人売買がよろしいのでは？

ぼく30ペソでかうよ(･∀･)

じゃあ、35ﾏｿだすよ

どなたか95-97のタウンカーのホイールのピッチがいくらだかしりませんか？

私なら１万ペリカ

325

>>323
114.3-5穴やったよ。

327

328

329

77〜79のタウンクーペ欲しいなー。誰かドノーマルの部品欠品無し持ってないかな

つhttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32583320

ＬＳのナビがあるんだがこれって安いかな。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65309231

03ナビゲーターなのですが、説明書を読むとLSD有りと無しがあるみたいなんです
この見分け方ってありますか？
デフオイル交換を考えているのですが有り無しで指定オイルが違うみたいで困ってます
リア二輪ともジャッキアップして片方回すともう一方は逆回転します
リア方輪だけジャッキアップして浮いた方を回すと簡単に回ります
どなたか詳しい方ご教授ください

>>333
ttp://www.geocities.jp/navigator_club55/
ここで聞いた方がよくないか？

>>334
ありがとうございます
早速行ってきます

>>332
純正にこだわるんであれば安いんでない？
新品はもう生産されていないだろうし(・ω・)

>>330
おお！タウンカーのクーペな！かっこいいよね！
頑張って状態いいの探してくれ！

ローライダーってなんで「２ドアセダン」が好きなの？
「４ドアセダン」やエルドラやリビエラやマーク�Xみたいな「２ドアクーペ」では何でだめなの？

339

340

>>338
俺はローじゃないんだが、リビエラとかモンテカルロなんかのローもいるよ。デビル・クーペとかね。
確かにローのほとんどがインパラかキャデってイメージあるけどね〜

結局タウンカーとナビゲーターしか日本で変えないのかな。
もっと売って欲しいな。

MKXかっこええ、アビがあんなんなるとは。
並行業者に期待。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156804230/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1156829950/l50

リンカーン関連のニュースか？

345

数字レスばっかだな…
落とさないよう頑張ってるやつが一人いるな。

佐久平駅前駐車場に８９タウンカーがずっと停まってる！（ナンバーなし）
でも何度か所有者を見かけた！！　神戸ナンバーのｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞや品川ﾅﾝﾊﾞｰのキャデ
やら見るたびに違う車を乗り付けては、エンジン暖気して消える！正体掴みたいが
ヤバソな人なので辞めておいた！　　笑えるのが、その駅前駐車場・・・若干工事（柵新設）
したのだか、1番端に停まってるタウンカーだけ避けて凹字型に柵が新設された！
工事業者や、駐車場管理人もビビッテルのか・・・・！？今さら、その筋はアメ車乗らんだろう！？
あっ、地方の田舎なら有り得るか・・・！？　昔、小僧セルシオが、リンカーン・ヤー公に絡まれ
てたから・・・・！？！？

来年でタウンカー消滅だと！？
変わってＦＦのＭＫＳがフラッグシップ？？
ＭＫＳ悪く無いけど、フラッグシップとしては役不足だろ！！
ＦＲフルサイズセダンの新型キボン。
07ナビもあのエクステリアはねーだろ・・・
リンカーン党としては悲しいかぎりです。

>>348氏
そうなんですか・・・！？　タウンカーはベンツやBMやら欧州の高級車より
貫禄あるのに残念ですね！！　　気持ち物凄く分かります・・。。
キャデも９６ブロアムで最後だったから・・・。。。ﾘﾑｼﾞﾝは何をベースに造る
のでしょうね・・・？？

>>348
新型ナビってそんなに変わったのか？！
今のタウンカーは好きなのに、消滅とは…

http://www.lincoln.com/navigator2007/home.asp

こんな感じ。

かさばる車はどこかに立て掛けといて下さい。くれぐれも地震で倒壊しないように。

タウンカーのサンバイザーに付いてる小さい３つのボタンってなんですか？　　あとライトのスイッチの下にあるスイッチもなぁに？

>>353
小さいボタンを押すと赤くﾊﾟｲﾛｯﾄﾗﾝﾌﾟ光りますよね！それは、Home Linkと言いまして
アメリカの家や車庫の、リモコンを記憶させるボタンです。車側のボタンと
自分の車庫等のリモコンを同時に押しながら30秒で記憶させます。記憶終了
すると赤ランプが4･5回点滅し終了です。　　ﾗｲﾄのスイッチ下は、トワイライト
機能で、用は日本では余り必要ないですが、車を止めて、降りてから自宅に入るまで
アメリカでは夜間余りにも暗いので、それを助ける（用はヘッドライトが照明代わり）
機能スイッチです。オフに近ければ近いほど残照時間が短く、遠いほど長いのです。
最大２分位照らしてます。この機能は６０年後半のモデルから着いてるのも有ります。
あと、自分がアメリカで新車で乗ってた９６タウンカーツーリングは、ハンズフリー電話
マイクがバックミラーの上についてました。ボタンを押すと（Name Please)で始まり
センターコンソール（アームレスト２分割の右側に１回転して出る）自動車電話がついてました。
また、何か有りましたら聞いてくださいね♪

354　　　　　　　　　　 詳しい説明ご親切にありがとうございます！　　　　またお願いしまぁ〜す♪

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにジュータン、ムートン
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラ(目にﾌﾞﾗﾌﾞﾗが慣れてしまい子供飛び出しに対応できない）
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー
熊出没注意等の意味不明ステッカー
フロントサイドにカーテン
音圧・重低音指向のオーディオ（特に必要以上に装着したウーファー）
路面を照らすだけのLED

EL

MKZ全画像
http://www.netcarshow.com/lincoln/2007-mkz/

誰か現行タウンカー乗ってる人いますか？

>>313 >>318
おれマーク�[持ってるけどいろんなとこブッ壊れて乗ってない。ちなみに買ったのは相当前で古くない時だし、安モン買ったワケじゃない。
知り合いのも同じでエンジンからナニからブッ壊れて捨てたらしい。
親切に教えとく。これはやめとけ。

361

>>358
日本でも売って欲しいね。
右ハンドルで正規輸入してくれないかな？