>>936 瀬戸?
幌はクリアの部分が見えなくなったら交換だと考えている
10数年で2回交換って通常より多い気がするなぁ。
うちも5年式幌だけど10年近く持ったよ。
消耗品として割り切って安いベストップ製買った方が精神衛生上良くない?
うちはベストップ製のセパレートタイプ。
純正の値段で3つ買えるw
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 12:43:17 ID:F/0XhHjsO
前まで23の質問には「現役スレいけ!!」だったけど…23も生産終了したの?
>>929 なるほど、REF-12って不燃性なんだね。
オクによく炭化水素系のR12互換冷媒が出品されてるけど
可燃性だから漏れて引火しかねないからなぁ。
俺の11は配管の継ぎ目から漏れちゃったから、
そこを直してガス充填したら1万円くらいか。
真夏になるまでに直さなきゃ(´・ω・`)
冬の車検で4万かけてエアコン直したのに、夏が来る前に壊れた俺か来ましたよ。
>>939 漏れはクリア部分だけシート屋で交換してもらっているが・・・・・何か?
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 18:49:56 ID:34reTgEbO
937 945 ありがとうございます。中古で買ったから事故車じゃないの?と嫁さんに責められてました。さっそくキングピンシムを注文しました。助かりました。
>>946 長く乗る気ならベアリング交換推奨
シム入れても、とりあえずはみたいな延命処置になるおそれあり。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 20:05:04 ID:34reTgEbO
947 ありがとうございます。永く乗ろうと思って買いました。ベアリングも時期を見て交換しようと思います。とりあえず、シムを入れてみます。
シムってなーに?
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 20:27:44 ID:Ynqx8ULS0
長く乗るなら、とりあえず..は辞めて、デラか詳しい修理屋と相談して、徹底的に直してみては?
>>917 タイヤの種類によってはそれほど鳴らないよ。
デフロック自体は安くて良いよね。安く遊ぶにはこれで充分。
思いのほか普通。多分、車重が軽い事や重量配分、車重に対するタイヤ径等の要素が絡んでいる
のだろうけど。
LSDでも、もっと乗り難い仕様とか有るしな。締め上げたFFのLSDを何車種・何仕様も所有したが、
そっちの方がキツイ。
興味が有るならば試してみる価値は有ると思う。
953 :
917:2006/05/15(月) 22:31:37 ID:vHgfmRH90
>>952 650サイズでお勧めがあったら教えて下さい。
今はXZLが入っているけど、重すぎていろいろと厳しい感じがします。
>>953 重量重視&舗装路無視ならジープサービス
バランス重視&重量無視ならミシュラン
後は地域限定でパワースノーぐらいかねぇ
6.50サイズは個人的には一番バランスがいいと思うんだけど、
選択肢が少なくて泣けてくる
せめてJB23が6.50を受け付ける車体だったらな、とさらに泣けてくる
955 :
917:2006/05/15(月) 23:24:57 ID:vHgfmRH90
>>954 パワースノーは気になっていたけど、関東には合わない予感・・・
下駄山が無いのは痛いです。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 23:31:36 ID:34reTgEbO
950 951 ありがとうございます。予算があまり無いのでとりあえず、でして、夏までにはなんとか、いい感じにしたいです。
>>945 シムはキングピンベアリングのクリアランスを拡げる為のものと思って使ってた俺がアホなのか?
>>957 おまいが正解。
シムはクリアランスがきついときに入れる物。
入れればガタが大きくなる罠
>>957 >>958 っていうのが旧型乗り。
現行のキングピンはそもそもシムの設定が無いのよ。
11用とかのものに少し厚さ加えた分にもともとなってるもので、純正修理ではシム調整という作業は無い。
なので、ベアリングのインナーのほうにワッシャー状のシムいれて与圧上げるのよ。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 10:45:45 ID:AeURVFH50
>>952 650は、
マキシス クリーピークローラーがあるジャマイカ!!
>>953 マキシスのクリーピークロウラーという選択もありますよ。
私は次のタイヤはこれにしようかと考えています。
更新しないで書き込んだらかぶった・・・OTL
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 12:14:52 ID:DfaNm1G5O
↓次スレ(人∀・)タノム!!
>>961 >
>>953 > マキシスのクリーピークロウラー
本みると泥にも良いって書いてるけどホントカ?
パターンみると良さそうに見えない…
>>965 先日、オフロードコースでこのタイヤを履いている人がいた。
ドロドロのところでも自分のMT2と比べても悪くなかった。
トレッドの肩の所がMT2と違って深いので、
そこでグリップしているのだと思う。
クリーピークロウラー履いてみたいんだけど
このガソリン価格高騰の昨今、激しく燃費が悪化しそうなのがなぁ。
あと高速道路の走行は厳しそう・・・
真紀死すでもATの代わりになるのがあったはずだが名前忘れた。
俺は今はジオMTだけど、タイヤ減るの早いし出だしがタルいしオフも行くが競技は出ないから次はもう少し堅いのにしちゃいたい・・・。
15インチにして小さいスワンパーとかクムホとか(今もあるのか?)どうなんだろ?
>>968 硬くはないが、トランパスMTの195R15というのはどうですか?
最近、ハンドルを回すと 「キ〜〜」って感じで
樹脂部品が擦れてる様な音がするんですよ。
ハンドルは純正じゃないのでボスの干渉も疑ってみたのですが
見る限り樹脂が擦れているような様子は見受けられません。
チェックの時に ハンドルを外すのですが
それから数日は音が無くなるんです。
どなたか 同じような症状お持ちの方 いらっしゃいませんか?
解決方法があればご教授くださいませ
ペコリ(o_ _)o))
いちお 22に乗っております
>>970 数日おきにハンドルをはずせ。
樹脂で「キ〜〜」か?
クラクション関係じゃね?
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 12:55:14 ID:11usEgAz0
ステアリングコラムシャフトに注油
973が正解かな。
鱸のホーンブラシはよく鳴く
俺もホーンブラシだと思う。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 20:54:19 ID:Hip1LcyR0
今更だが
SJ30海苔共よ。
シフトの付け根のブッシュに気をつけろ。
この前1速ホールドになってえらい目にあった。
ある時期になるとゴムが崩壊して砂のように消え去る・・・・
長いこと見てないならみてみ。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 21:01:12 ID:qLe8Qvrw0
埋めますか・・・
979 :
970:2006/05/17(水) 21:48:10 ID:ohlyrdAH0
ホーンブラシってのは
コラム側から突き出してる真鍮っぽいシャフトの事ですかね?
接触部分はどう見てもそこだけだし
イロイロやってみます
ペコリ(o_ _)o))
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 21:53:02 ID:mmTzF2PNO
中古でジムニーを購入しようと思っているのですが、加速力はどうですか?
>>979 ネットリグリスを多少塗布が吉
サラサラ油は凶
鼻の油は狂
>>977 そこの部品は単品で出ないんだよね
シフトレバーと一対。
もしかしたら、ミッションオイルとの相性が
あるんでないか?
984 :
970:2006/05/17(水) 22:11:02 ID:ohlyrdAH0
>>982 グリス塗布してみるっす
鼻の油はドアのヒンジにでも塗ってみます
俺もホーンブラシだと思うよ。
で、ホーンブラシって何?
↑現行糊wとか言えないよね
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 23:40:34 ID:29iTwoOQO
↑
どうも、現行糊じゃないですよ。
【楽しいホーンブラシ】