【スズキ】ジムニースレ 41型

前スレ：【スズキ】　ジムニースレ 40型　【Jimny1000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142481533/

ジムニースレッド＠過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/jim2ch/

>>950の人が次スレ立てて下さい。

華麗に２げと

第3世代ジムニー

4輪駆動

5速ﾐｯｼｮﾝ

部品ｺｰﾄﾞ 24964A
部品番号 24964-855T0
部品名称 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｾｯﾄ,ｽﾗｽﾄ,ｼｯｸｽ

関連ｽﾚ
ランクル＆ジムニー以外でイケてる車種
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145332002/

--------------------
書込み中・・・
--------------------
ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ - 5963 30 sec たたないと書けません。(101回目、17 sec しかたってない)

64ps規制の場合 Be にログインすると回避できます(newsplusを除く)。be.2ch.net

(Jimny23-2.13)

>>1
乙カレー！

偶然、今夜はシーフードカレーだ。
さてコウイカさばこっ。

カレー出来た(´･ω･｀)

椎風土カレーか。最近の日本沿岸部のアサリは毒アサリと化している
のが多いから、潮干狩りで捕ったアサリなんかは注意だ。
自治体の検査結果が出る前だと捕ったアサリが毒アサリでしたなんて
事もあるかも知れン。最悪死ぬそうだ。

で、後遺蚊の他には何入れた？　辛口？
美味さが引き立つ3日目の晩に、ｊｉｍｎｙで食べに行くから家教えて。
ご飯と御皿とスプーンとコップは持参するよ！
あ、あと福神漬けも！

汚深い開催予告コーナー

>>10お手製のシーフードカレーを食べつつジムニーの話しで盛り上がろう！

日時　：　明後日
場所　：　>>10のおうち
時間　：　晩の7時
持ってくる物　：　ご飯、カレー皿、スプーン、コップ、福神漬け、次なるカレーの材料になる物
持ってきてはいけない物　：　毒アサリ　ゴミ
参加料　：　無料　但しマナーの悪い人は罰金
合言葉　：　「カレーのインドには軍隊仕様のジムニーがウヨウヨでウハウハザブーン！」
但し参加者が多い場合はカレーは一口分しか行き渡らない場合があります
酷い場合、カレーの匂いをかぎながら福神漬けでご飯を食べる事になるかもしれません
いずれの場合も文句を言ってはいけません。
ｗ

（･∀･）ｻﾃｵｼｺﾞﾄ･･･　　　　　　　　　　ε三三三三（; ･∀･）鯖ﾏﾃﾞｵﾂｶｲ
HTTP/1.1 304 Not Modified
（ ･∀･）（･∀･ ）ｵﾂｶｲｵﾜﾘ　三三三三３
（･∀･∀･）
（；´Д｀）　誰もカキコしてないよ

>>13
明後日か…
カレー好きな私(特にまんてんとボンディ)としては是非参加したいけど、険道冬季閉鎖解除記念＆混浴露天風呂ドライブがあるから行けないよ つД`)

>>15
木の実ナナさんは混浴露天風呂ドライブに来ますか?
くるなら行きたいのですが参加してもいいですか?

汚不快の掟
・馴れ合い禁止　決して馴れ合わない心でいること
・車種・タイヤの数問わず
・食卓待機時はハザード点灯自粛、ダッシュボードにはスージースポーツの本
・ルーフにウーロン茶またはBOSSミッドナイトモカ
・走行時にはリヤウィンドの見えるところに4WDクラフトの本

時間までの過ごし方
・家の前で「希に見るいい匂いだ」と独り言
・少し離れて自分のクルマの立ち姿を見る
・玄関前でジャッキアップして板バネ交換「これだからジムスレの人間はダメだっていわれんだよ」と独り言
・空気圧低めの車見かけたら「意識的にチューブ入れたほうがいいと思うヨ」と独り言
・日本泥公団のステッカーを剥がす
・その他自由に殺伐と横転したらキャリアを呼んで帰ること
時間になったら
・ハザード点灯のまま玄関へ向かえ
・殺伐と決められ席へ着く(ココ重要)ご飯超過およびカレー掛けすぎに注意
・ラッキョウは自粛とする
・挨拶禁止ただし「美味いねソレ」のみ可
・飲食中の独り言を推奨、カレーを吹き出す独り言は禁止（メンタルな部分にはタッチできないため）
・無意識にヅラを半分ズラす場合は安全を確認すること
・おかわりする時のオーダーは福神漬満タンのみ、尻は絶対に拭かせない
・腹ブローor便秘になった椰子がいたら「腹ブローor便秘は無知ゆえの結果、助ける必要はない」と言って放置
・降りるのは自由「いい判断だったな」「つくづく勝者のいないOFFだな」で送ること
・解散は任意

明後日かぁ
26輪 全幅320cmで参加してイイ？
あっ　無許可乗り越え禁止ね

>>16
残念ながら木の実ナナさんは参加いたしません

おれ、カレーにﾏﾖﾈｰｽﾞかけるんだけど、そっちで用意してくれんの？

おれ、カレーに>>20の脳みそかけるんだけど、そっちで用意してくれんの？

おいおい、今回はカレーに掛けるのは福神漬け以外は禁止だ。

んじゃ>>22の脳みそにカレーをかけるよｗ

あぶねー、もうちょっとで俺の脳みそかけられる所だったw

>>35激しく同意
ところで今30を修理出している。板金で凹み修理と錆部分の切り貼り、全塗装。
で、色なんだが、この際思いきって付き抜けた色で塗ってみようかと思うのだがどうだろう。
と言ってもボディにカレーを塗るわけではない。

ボディ外側、及び車内鉄板部分を夜光の蓄光塗料で塗ってやろうかと。
明るいのは普段クリーム色に見えて光ると緑色の物だが、それと赤系青系で塗り分けを
してやろうかと思っているのだが、いままで暗闇で怪しく発光するボディの車なんて聞いた事
無いよな？
どう思う？

ルウランキング
--------------------------------------------------------------------------------

あなたのお気に入りのルウのブレンドを教えてください
(白票も投票になります)
106年4月21日 11時03分50秒 現在のアンケート集計結果は以下のとおりです。
これらは[102年4月21日 15時16分]から[106年4月20日 19時28分]までの集計結果です。
最大アンケート集計件数： 1000 件分（これを超えると最新 1000 件分の集計になります）

http://cgi.members.interq.or.jp/red/chuta/curry/vote/vote.cgi

クソー！！
それじゃぁそれじゃぁ、おれは>>23のお顔に俺の体内製造のカレーを掛けてやる！！



あ、でもそれで喜びを感じる種類に分類される人だったら逆効果かなぁ
ウンコうなったら最早アレを発動するしか・・・あっ！なっ！くせぇｄｒｆｔｇｙうんこｌｐ；＠：「

男のカレー
材料
合い挽き肉７００ｇ
タマネギ中５〜７個
ブナシメジ２パック
セロリ３枚
野菜ジュース５００ｃｃ（塩ナシ）
ピーマン４個
ニンニク３カケ
赤ワイン１本
調味料各種（作りながら記入）

作り方
セロリとピーマンをみじん切りにして炒める。
タマネギを５ｍｍ位の千切りにする。それを根気よく炒める。
炒めながら５割くらいのところで、半分取り出す。
取り出したタマネギと、炒めたセロリ＆ピーマンをミキサーに入れて野菜ジュースを入れて回す。
よくミキシングできたら鍋に移す。
これで野菜の下ごしらえんはＯＫ。
次に、肉を炒める。
このときに
挽肉には塩・コショウ・ガラムマサラ・すり下ろしたニンニクを加えてから炒める。
塩は”クレイジーソルト”が理想。
強火で一気に炒める。表現でいえば、ハンバーグの表面くらい。
そこまで炒めたら、シメジを加えて肉汁をすわせる。
炒めた肉を鍋に移してワインを加えて水を入れて、強火で煮る。
あくがでてくるのであくをとる。このとき油がでてくるのでさっぱりしたい方は適度にとる。
あくがなくなってきたら弱火に変えて１〜２時間ほっとく。
（この時点で大方味が決まる）
あとは市販のカレールウを入れる。
完成です。

　

元祖昔ながらのカレー
材料　　(６人分）
・じゃがいも　６こ　　　・にんじん　１本　　　・たまねぎ　２こ
・きゃべつ　４分の１個　　・肉　３００ｇ　　　・ソース　大さじ２杯
・カレールー(市販に売っているもの）　・油　少々

作り方
１．じゃがいも，にんじん，たまねぎ，きゃべつを洗います。そして，切ります。
＊野菜のにんじんなどは，型などをとるとかわいくなります！
２．なべに油をひき，じゃがいもをいためます。（黄色になるまで）
３．そしたら，にんじんとたまねぎと肉をいれます。（２〜３分いためます。）
４．水を入れてから，きゃべつをいれて５分ほどにこみます。
＊きゃべつは，水分が多いのであまり水をつかわないほうがいいです。
５．あくを取り，カレールーを入れて，２分ほどにこみます。
６．最後に，隠し味のソースを入れて，１〜２分にこみます。
７．できあがり！！

自分流カレー
材料
材料は基本の挽肉とタマネギの他には、アスパラとコーンを入れると彩りもいい感じです。ルーはフレークタイプのを使うと馴染みが早い。

作り方
各材料を炒めてルーを加えたら、ガラムマサラやコリアンダー等のスパイスを入れて、チャッネも少し足したりなんかすると味に深みが出る。
塩・コショウで味を調えたら、自分の場合仕上げに中華味噌（テンメンジャンとコチュジャン）を隠し味として使います。コレを入れると味にコクが出る。

四日がかりカレー
１．トンコツ＋鶏がら＋玉ねぎ＋人参＋野菜屑＋トマトジュース＋ローリエでの スープ 二日間煮込む
２．玉ねぎ相当量の微塵切り炒めこの時生姜とにんにくをプラス
３．スープを漉しこの中にキツネ色になった玉ねぎを入れる
４．小麦粉をサラダ油でこんがりと炒める
５．これもスープの中に入れる
６．Ｃ＆Ｂのカレー粉
７．ガラムマサラを入れる
８．インドヨリ持ち帰った各種スパイスを入れる
９．塩＋ガーリックパウダー＋チリパウダ＋ヨーグルト＋化学調味料
１０．肉はカレー粉＋塩をからめしばらく寝かせミディアムに焼き上げておく食べる時に肉を必要量いれて暖める

激甘カレー
人参を刻んで皿に盛り、ラップをかけて電子レンジ。
１０分ほどで水分が飛んでフレーク状になるが、これが甘い。
レンジのおかげで甘みの成分が煮出してしまわなかったからだろうか。
このままでもお菓子として食べられるが、カレーに入れると激甘カレーとなる。
既にできあがっているカレーに入れるとサクサク感を楽しめる。

カレーに合うお米
汁気の多いカレーの場合、固めに炊いた秋田こまち。
とろみのあるカレーの場合、コシヒカリも美味しい。
高価だがサフランライスをパラッと炊きあげるのも。

米を炊く前に水を吸わせる時間をおかずに、研いだあとすぐ炊くと、日本米特有の粘りが減っていいらしい。

エスビーのカレーには
エスビーのカレーに少量のチャツネを加えてみてください。
最高のカレーになります。特に粗挽きカレーは最高です。
エスビーのスパイシー感にぴったりです。

初めて書き込みさせていただきます
私は最近カレー作りにはまったのですが、　皆さんはたまねぎを
あめ色になるまで炒めるとき、薄切りにした物をつかいますか？
それとも、みじん切りにした物でしょうか？
教えていただけると幸いです

会社の人達にカレーを作りました。
いつも家で作っているように作ったのですが、家のカレーは辛口なので、
会社の人には辛かったみたいなんです。どなたか、完成後のカレーを
少し甘めにする（辛さを弱める）方法を教えてもらえないでしょうか。

一度、スーパーで母が買ったカレーで、カレールゥとチョコボールみたいなものを
入れるカレーがありました。それが、食べたらすごくおいしかったんです。
・・・なのに、その箱を捨てたのでメーカーが分かりません。
もしかして、このメーカーじゃないの？？というご親切な方、カレー博士の方
お教えくださいませぇ！！頼みます。

はじめまして。こんにちは。
私は赤坂で働いているOLなんですが・・
赤坂周辺で女性でも一人で行けそうな、カレー屋さんありますか？？

ランチでよく　デリーに行っていたんですが、デリーが移転するらしく・・・
なんとも悲しい現実です。

デリーは女性でも１人で入れるカジュアルさがあったんですが。。

けっこう他のモティなどインドめいていて勇気がなかなか。。
（多分一度入ったら、気軽になるんでしょうけど。。）
気軽に入れる、スパイスの効いたカレー屋さん教えてください！！

こんにちは。カレーのオリエンタルです。
皆様にご愛顧いただきまして、弊社のショッピングサイトもお陰様でご好評いただいております。
一度覗いてみてください。
http://oriental.host-japan.com/
さて、この時期のオススメは、なんといっても「オリエンタルカレー雑煮」。
ご好評いただいております「名古屋カレーうどんの素」を使ったオリジナルメニューです。
レシピはこちら↓でご紹介しております。
http://blog.livedoor.jp/oriental_curry/archives/50301731.html

是非一度お試しください。

華麗にカレースレになってるなｗｗｗｗ

ついでにリンク貼っておきますね。
http://food6.2ch.net/curry/

食べ物
http://food6.2ch.net/food/

こちらへどうぞ。

前スレで大馬鹿にされた「なにが」が一人でカレースレにしてる悪寒

>>27
お前なんでコロコロID変えてるわけ？

>>29
そこまでやって市販のルウを使うところが素人だなｗ

なんでかれースレやねんｗ

>>25
耐候性が問題だと思うんだがどうなのよ？

>>25
そのままじゃ塗膜弱そう…
クリアこってりいっとく？

よく考えると光浴びてからでないと光合成しないのでは？

夜行のカッティングシートという手も(ry

>>25

ハウスオブカラーかどっかでなかったっけ？蓄光塗料。
なんかの雑誌でEGシビッククーペかそれ系ので見た希ガス

　この前カレーを作ろうと思ったのですが、冷蔵庫にはサイコロステーキが
大量に余っていました。食えればいい　と思いカレーにぶち込んだのだ
ところ以外にも好評で、それ以来うちのカレー肉はサイコロステー
キです。
　

うぜぇ。そろそろ空気読めや。

カレーの辛さを弱めるには一）ホワイトソースを加え、煮込む。２）ココナッツミルクを加え煮込む。３）ジャム（苺、りんご、ブルーベリー等何でも）を加え煮込む
等の方法が有ります。玉葱の微塵切りをよく炒めた後混ぜ合わせても甘めにはなります。ブールマニエと云って小麦粉とバターを混ぜ合わせたものを加え煮込むのも味が柔らかくなります。

このままｶﾚｰでｽﾚが埋ってしまいそうな悪寒・・・

「なにが」が自演してるんじゃねーの

>>45
先日引越しをしたわけだが、昔使っていたノートを久々に使ってみている。
で、これにはモデムは内蔵なのだがUSBなど無く、LANカードも持ってない
のでネット接続は大アルアップｗｗｗ
なので繋ぐたびにID変わっちゃうわけ。
>>22と>>27だけど、他の書き込みの自演疑惑を持たれても今は否定できない状態。

ちなみに
CPU MMX‐Pentium150MHz（爆！）
RAM 72MB
LCD 10.4インチTFT液晶 SVGA 65,536色
OS　　win95（死！）
もはやSJ10並のポンコツ骨董ｗｗ
昔はこんなPCでも十分使えていたのかと遠い目をしてみたりｗ

ん？
鳥付けても自演疑惑回避には無意味だな・・・。

>>54
「なにが」は前ｽﾚのｸﾚｰﾏｰのことか？

>>55
あーあーわかったわかった。
もう出てくんなチビｗ

>>55
カレー話しの次はＰＣ話しですか。
おまえ死んだ方がいいよ。

>>55
しんじられない程
ねこが好き
馬よりも！
鹿よりも！

おお、ひでぇ言われようだな。
んじゃ、もう引っ込みます。

親父のジムニーＪＡ２２Ｗ平成７年車の純正マフラーが寿命なんですが、社外マフラーメーカーは出てない、または平成１０年以降の物しかなく、スズキスポーツにもありませんでした。 ジムニーショップの保安基準適合品はだいたい２万↑なんですが、純正のが安いのでしょうか？
電話すればいいんでしょうが、カレーからの脱却ついでに質問です。

つﾔﾌｵｸ

>62
純正のほうが安いと思うが、確か純正相当品というものもある
中古で買ったとき、腐ってたので変えたけど問題ない
アルミの方が耐久性もいいので
長く乗るなら社外のほうがいいとおもうぞ

>>62

携帯からならモバイル版で貼っておくよ。
ヤフオクの純正同等品。
静かなのが良ければこのへんかな。
もうちょいうるさいのがいいなら、￥2000くらいプラスで
社外品もあるよ。
つhttp://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=b66116944&fpg=1&fsub=c

これどうよ？
http://wiruswin.com/wiruswin_car/car_jimny_skid_bumper.html

>>66
http://www.rakuten.co.jp/apio/449476/436195/436238/
これの半額だな

黒キボンヌ

>66
チンドン屋仕様か？

>>69
うるせえチビ禿

今はこれが旬ですよ。

LED ZEPPELINのファンはいつもこれです。

http://www.glico.co.jp/zeppin/index.htm

>>71
タマネギ2個を皮を剥いで4等分、
ニンジン3本を皮むきで剥いてからささがけに切る
（包丁がちゃんと使えないから）
鶏のササミのミンチと胸肉のミンチ（値引き品）、
ソーセージ2袋（特売品）、
ミートソース缶（特売・ママー）、
マギーブイヨン2コ
を水に入れてニンジンが煮えるまで煮込む。
ジャワカレー辛口を入れ醤油一回し、
最後にギャバンの胡椒を表面全体に落として出来上がり。
盛りつけ後に生クリーム一回しして食べる。

コンセプトはレトルトのカレーより安く多くそれなりの味。

>>71
私のカレーは親戚中ではちょっと評判の一品です。
材料に特に変わったものを入れるということはないのですが「店でも出したら？」と言う人もいるほどです。
レシピを紹介します。
　−材料−
　　　じゃがいも　にんじん　玉ねぎ　豚肉　マッシュルウム　缶詰のコーン　ベビーコーン　赤ワイン
　　　ブイヨン　りんご（冬季限定）　ウスターソース　カレールウ　トマトの缶詰

　−作り方−
　　　１.大きめのなべに角切りの豚肉と赤ワイン１本を入れ火にかけ、灰汁を出します。
　　　２.じゃがいも、にんじんは小さめの乱切り、玉ねぎは厚めの半月切り、マッシュルウムは半分に切ります。
　　　３.１ににんじんを入れ、少し柔らかくなったらじゃがいもとトマトの缶詰を入れ、３０分〜４０分程煮込みます。ブイヨンも入れる。
　　　４.玉ねぎとマッシュルウム、コーン缶、ベビーコーンを入れ、りんごをおろして入れます。
　　　５.再び、３０分〜４０分煮ます。その時、材料が煮溶けないように気をつけます。
　　　６.弱火にして、カレールウを入れてウスターソースで味を調えます。
　　　７.１０分〜１５分程煮込んで出来上がりです。

　＊カレールウはハウスジャワカレー中辛か辛口を使用する。

特に秘訣はなく、たったこれだけのことですが、妹はお姉ちゃんのカレーが１番と言ってくれます。

※補足

水はもちろん入れて下さい。分量は１回に１０人分くらいを作るので、
量は多めです。じゃがいも　中10個、にんじん　中２本、玉ねぎ　中２個、
豚肉　800�cくらい、マッシュルウム　１パック、コーン缶　１缶、ベビーコーン　２缶、
赤ワイン　１本、ブイヨン　５個、りんご　半分、ウスターソース　少々、カレールウ　２箱、
トマトの缶詰　１缶です。

昔お母さんが作ってくれたルーを使わずにカレー粉で作った
カレーってどうやって作るのでしょうか？
あのまさに黄色いカレーがなつかしいので作ってみたいのです。
誰か教えてください。
（母に聞いても『忘れた・・・』と言われました・・・）

>>71
カレーライスの『ライス』を卵で包むとおいしいです。
用意するのは、卵（１〜２個）、バター、ご飯（なるべく温かいもの。お椀などにあらかじめ用意しとくと良いです）

作り方は、

１まず、卵を割ります。
　カレーライス１杯分につき卵は１〜２個で十分です。
　これを溶きます。好みで砂糖、塩などを少々加えても良いです。

２フライパンをあらかじめ熱し、バターもしくはマーガリンを溶かします。
　バターのが個人的にそれっぽいと思うだけなので、無い時はサラダ油でも問題ないです。

３フライパンに溶き卵を流し、すぐにご飯を入れてください。
　あとはチャーハンと同じです。
　できるだけ料理人っぽくダマを潰しながら卵が焦げない程度に炒めます。
　塩、胡椒など振ってもいいかもしれません。

あとは出来上がったご飯に普通にカレーをかけます。
お椀とかで形を作ったり洒落た葉っぱなんかのっけるとなんとなくそれっぽいかもしれません。
ご飯の上にチーズをふりかけ、カレーをかけても合います。

>>65
ありがとう！ これで十分です(^-^)

カレーは、もうよか

カレーはもうオシマイ！！
ここはジムニーのスレだから林道に掛けて今後はハヤシライスで！！

カレーライスがこの世にある限りハヤシライスは裏街道を歩き続けるだろう。

ﾎﾟﾝｺﾂ ｼﾞﾑﾆ-修理に出して
中一日で見積の連絡すると言われて 金額次第で修理するか決め、それから部品の手配。なのにもう3日も音沙汰なし ﾃﾞｨﾗｰってやはり自分の所で買わないと 対応悪いんですかねー。

>>80
つか、ポンコツ過ぎ？

いや違います前ｽﾚにも書きましたが ﾘﾔﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換だと思います

8時過ぎにM2販売のシートが届いた。
取付け作業は明日。

前ｽﾚの「なにが」君か。

>>７４
　カレー粉で作る場合はココナッツミルクを使うのがセオリー。
　あと、うまみを出すためのブイヨンね。

　ウチのお袋とかは、ブイヨンの代わりに和風の出汁を使ってたよ。
　これにとろみ出しの小麦粉あたりか？
　出汁は強めにとることがコツらしい。

前輪と後輪で違うタイヤっつうのは、やっぱよくないですかね？

>>81
80じゃないが、近所のディーラーはひどいぞ。
現在代車待ちで２週間過ぎた（連絡もなし）、
適当な診断、適当な修理（クラッチ交換でグリス塗り忘れ）、
おねーちゃも店長も来客に挨拶もなし。
あれなら客は買わない。
いい車造ってんのにね。

だからﾃﾞﾗはやめとけって言ったのに・・・ｗ

>>83
到着ｵﾒ！
笑ったりしないからレポよろしく。
ショルダー部分がドアの内張りに干渉しないか気になる。

マニュアルの運転疲れたので
ｵｰﾄﾏにしたいんだけど
出来ますか？
いくらかかりますか？

>>90
買い替えた方が早い。

>>90
床板も切り取って貼り直すんだぜ。
車ごと買い替えの方がいい。
今乗っているのに未練があるならボディのせ替え。

イタバネの乗り心地わるいので
ｺｲﾙにしたいんだけど
出来ますか？
いくらかかりますか？

>>93
買い替えた方が早い。

なんだこりゃ・・・・・・・・

いつから池沼の集まるスレに成り果てたんだよ・・・・

タイ製MTタイヤ買った。やっぱり安かろう悪かろうかな…
届くのが楽しみやら恐いやらです。

昔、IMPSだったと思うが、
JA11をコイル化するキットをイタリアから輸入して売っていた。
このキットはもともとシエラ？サムライ用なので、
JA11に使うにはノウハウがあるようだった。

>>93
中古の22が買えるぐらいか

バン車には飽きたので
幌車にしたいんだけど
出来ますか？
いくらかかりますか？

スレ違いｽﾏｿ。
おいらJB23糊なんだけど、ｳﾙﾄﾗﾋｭｰｽﾞつけてみたﾔｼっている？
もしいたら効果の程とかﾚﾎﾟｰﾄきぼんぬm(__)m

>>94-95 >>97
カレーネタじゃなければ何でもよかった
>>90を見て犯行を思いついた
今は反省している

>>101=93
あーあーわかったわかった。
もう出てくんなチビｗ
おまえ死んだ方がいいよ。

387 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/04/21(金) 23:46:27 ID:QEV5swj5O
ところで、だれか事務にウルトラヒューズつけてみたﾔｼいる？

>>100
それよりﾄﾗｲﾌｫｰｽが出してるﾌｧｿﾈﾙｽﾛｯﾄﾙﾁｬｿﾊﾞｰのほうが良いんでは？
ある程度の効果は体感できると思う。

>>99
それくらいはDIYでやれ

【テンプレ】

○○○○○○○ので
○○○○にしたいんだけど
出来ますか？
いくらかかりますか？

今日ディラーから見積もりが来てとりあえずハブベアリング4箇所交換
ブレーキシュー1箇所交換で１３マソ５千円高すぎると思い
ジムニーショップに聞いたら５マソ以下だと　こんなに違うもの？

>>107
金額だけじゃなく、内容もよく聞いてみたら？
例えばディーラーだと新品部品を使ってるから高くなる。
ショップだとリサイクルパーツを使って安く仕上げてる。
と言う可能性もある。
他に、作業内容ね。

>>105
箱車→幌車へのDIYコンバージョンキットも有るしな

IMPSのコイル化キットってスペイン製じゃなかったっけ?
たしかそのメーカが無くなったのでキットも終了したって聞いたような気がする。

>>110
とにかく昔の話でつ

マツダのAZ-オフロードとジムニーがとてもよく似ているんですけど
何か関係でもあるんですか？

昔生き別れになった兄弟ですよ

やっぱりジムニーのほうがお兄さん？ｗ
じゃあ機能とかもほとんど同じで、どっちを買っても
あまり差がないんですね。

Wikipedia読みました。
OEM締結関係にあったんですね。とっても納得しました。

つOEM

エムツー販売タイプTSシートの取り付け、終了しました。
1人で作業したので、取付け作業時間は1時間半ほど。
うち30分ほどフィッティングに時間を割きました。特に苦労するポイントは
シートレールのネジ穴が、微妙に合わなかった事。
製品の精度の低さなのか、こちらのジムニーの個体差なのかは不明。
4本のボルトをラチェットで均一に締め、後はインパクトで締めちゃった。

写真は撮ってあるけど、トリミングしてリサイズしてから晒します。
流石に撮影したまんまの700〜800KBで晒しって駄目すぎでしょ？

おいらも過去に赤色Ｍ２シート付けてたんだけど、あっというまに色褪せて白くなったｗｗｗ
今日はＪＡ１１の顔面をＳＪ３０にすげ替えてみた。やっぱ３０顔(･∀･)イイネ

ｵﾚも１１にﾌﾞｰｽﾄ計つけました。会社の後輩が「もういらないからあげますよ」といって
たんで期待しなかったのですが、なんとDefi！後輩ありがとう

11飽きたんで
10のﾎﾞﾃﾞｨ載せかえでいますか？
いくらかかりますか？

>>120
兵庫県逝って聞いてこい

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060422190553.jpg
取り付けた状態で1枚。

JA11でフロントウィンカーをグリル内に移設してる方いますか？
あれどのように固定しているのでしょうか？

>>123
タイラップ

>>123
ガムテープで一次固定、凧糸で二次固定。

>>122
詳しいインプレ希望
どこかに干渉するとか座り心地とか

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060422232015.jpg
やっぱり干渉します。
でもって、何に苦労したかっちゅーと、シートレールの取付けボルトが微妙にネジ穴に合わない。
製品の精度の低さか、俺のジムニーシエラの個体差なのかは判らないけど。
とりあえず4本とも軽く締めて、インパクトレンチで強引に締めちゃった。
取り付けてから、まだ5km程度10分程度しか乗ってないので、何とも言えない。
俺の体格からすると、背もたれの腰を抑えるサポートがちょっと狭い。RECARO SR-IIIはもう少し
広かった覚えがある。と言うかこの程度の太もものサイドサポートの張り出しでも乗り降りに干渉する。

てゆーか、喪前等、笑えよ。

新品のシート様を笑うなんてとてもとても…

>>127
どうせ見かけだけで取り付けたんだし、サポートがどうとか関係ないだろ。

>>127
ぶわっはっはっはっはっは！なにこれ！？ちっとばかり干渉しているけど
ちゃんと収まって付いてるじゃん！！
それほど変でもないしぃぃぃｗｗｗｗｗｗｗｗ
ショルダーのサポートが擦り切れないかしんぱいだなっはっはっはっは！
もうとにかく付けて写真まで見せてくれてこりゃぁいい参考になるってもんだよひゃひゃひゃは！
乙！って乙乙！乙過ぎて腹いてぇってえのｗｗｗｗｗｗｗ

またさりげなくＤマグが写っているのもグーでへへへへへｗｗｗｗｗ


これくらい笑っておけば良いかなァアヒャヒャヒャ

　,,ぷ＿。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉｉｉiiiiiii

>>122
お、おいおい、窓に映ってるオレンジの車の斜め上に、で、でかい顔が・・・(((;ﾟДﾟ)))

>>132
やべ・・・・ﾏｼﾞだ。頭痛してきた

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060423004152.jpg
撮影サイズが、1536×1024で870KBもあるから、縮小せずに問題？の箇所だけトリミング。
何か写ってる？ただの錯覚にしか見えないけど？

>>129
そう、ある意味、見掛けだけで取り付けたから、も少しサポートが低くても文句は言わない。
RECARO SR-IIIよりは低いけど、LX-VSよりは高い。と言うか、腰の部分が狭い。

>>130
マグライトじゃなくて、ブルーポイントと言う、スナップオンのOEM供給先のメーカのライト。
中身はLEDライトになってます。
本体は、マグライトのD5セルを流用してると思います。

みんカラ見たよｗ

>>前スレ744
詳細なレポ乙〜！
つか、車はJB32シエラ？
だったらJA22と室内の寸法は同じだよな…

オラも欲しくなってきたぞ！

>>134
乙！
干渉してるのかい？まぁ、しょうがないでしょ、旧軽規格だし。

>>127
http://www.uploda.org/uporg370939.jpg

女の顔が・・・
眉毛もはっきり見えるぞ

>>134
http://www.uploda.org/uporg370942.jpg

JA22W買ったんだけど、保険屋に
「バンにしときゃ保険安かったのにね〜、ジムニーじゃ
バンもワゴンも乗り心地も装備も大して変わらないはずだよ」と
言われた。
年間の保険料が４万弱なんだが
バンなら8千円ぐらいで済んじゃったらしい。ｼﾏﾀｰ。

怖くて見れません・・

>>139
すぐ下にスパイダーマンも写ってるな

>>141
びびり杉wwww

わ、私は見た。あれは確かに戦前の生物だ！

11と22じゃ22の方が車内は広いのか？

同じ

押入れの奥から出てきた
http://www.uploda.org/uporg371155.jpg

つ11
ドアの内張りが22の方が豪華に張り出している。

やっぱり11の方が広いのか
誰か11にM2シートつけた奴いないか？
11でも干渉するのか聞きたいんだが

ジムニー貯金が今月22ﾏｿほど貯まりますた。はぁ…借金ないってｽﾊﾞﾗｼｨよ。
中古車情報誌の格安ジムニーに心奪われそーになるも我慢我慢、無理して買うと後で…。
まぁ、今のペースで貯金続けば夏頃に100ﾏｿ貯まるし 焦ることﾅｲｼﾞｪﾘｱ。

11にﾚｶﾛSRつけたけどどこにも干渉しないなぁ
ﾚｰﾙｽﾃｰ自作ですが

>>150
100ﾏｿ貯めて、どれ買うよ？
２３　or １１？

>>152
JA12V

>>152
11買うよ。んで足回りリフレッシュ(基本手にノーマル、ショックは換える)して乗るツモり。エンジン、ミッション系はボチボチと、Tベルト、ウオポン交換済みだと御の字かな。
とりあえずセカンドだし普段の足は原２だから時間かけて自分で整備するよ。

>>153
うーん、１１か。なんか100ﾏｿもったいない感じが
しないでもないな。^^;

ところでさ、

ttp://www.kondoh-auto.co.jp/
ここの


ttp://www.kondoh-auto.co.jp/page030.html
ここを見ようとすると、ブラウザ落ちるんだけど、
エロい方々、どうでしょうか？ブラクラ？

>>154
ファーストを原２と言った椰子を初めて見た。早速両親に手紙を書いた。

首都圏近隣で林道が一般通行可能な地域ってありますかね？
地元のＫ○川は数年前から自治体の方針で閉鎖・全滅なので
(静岡も伊豆半島は全滅でしたっけ)

つか、残土、産廃、粗大ゴミを不法投棄するアフォが多杉なのが
根本的な問題なんだが･･･

>>156
ｽﾏｿ、ファーストは1500ccのワゴンです。で、普段の足が原２ですので両親に書いた手紙をポストに入れるのはヤメて下さい。
ワゴンは平成８年式のマイナー車なので売る価値ないのでそのまま維持して息子にあげるツモりです。

>>153
連投ｽﾏｿ、11に100ﾏｿ突っ込む気はないですよ、ただそれくらい貯まってる方が何かと良いかと…故障や維持費など、妻子餅ですし。
車両価格で30ﾏｿ代までですかね。まぁ、ボロくて整備性ｲｲですから自分でｺﾂｺﾂやりますわ。

>>155
ttp://www.kondoh-auto.co.jp/page030.html
JAVAが起動するけど普通に見れるよ

最近、サスから、｢キッ、キッ｣ときしみ音が聞こえる。
メンテ不足でしょうか？
それとも１０万キロ走っているのでしょうがない事でしょうか？

>>160
うーん、やっぱり見られない。
ブラウザが落ちる。
何が原因か、さっぱりわからない。

>>162
なんともないぞ
ちなみにブラウザは狐火
とーぜんJAVAなんぞは動かなくしてあるが。

巧妙な宣伝に釣られている初心者が居ると聞いてVIP板から来ました。

>>163
ブラウザ同じですね。
JAVAの設定切ったら、見られました！(*´∀｀)ﾉｱﾘｶﾞﾄ

>>164
漏れか？　因みに釣りでもなんでもない。
マジに見られなかったから。
もしかしてノートンが悪さししてるのかと疑っていました。

>>165
そか。ｽﾏﾝかった。
しかしIEでも狐火でもデフォのままで見れる俺って…ｴﾗｲ？

>>164=>>136
VIP板常駐のJA22海苔の玄人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!(ﾌﾟ

VIP板って、ここ？
http://ex14.2ch.net/news4vip/

２２こそジムニーをよく知らない初心者が買う地雷みたいな存在だもんなｗ

30は時代遅れですかそうですか

>>170
深夜の都内じゃ流れに乗るのも大変かと…。

10年前に22新車で買いますた。
150ﾏｿもしたよ。
今だったら間違っても22だけは買わないぉ。

>>157
舗装だけど千葉に行こうよ！
落石土砂崩れ通行止めとかもあるけど・・・
もしくは天竜とかどう？

>>173
舗装林道走って面白いのか？
乗用車でドライブならいいだろうがｗ

スーパー林道行くだ

>169
32を買った俺は対戦車地雷を踏んじゃってる？

普通車ジムニーは地雷だよな
サムライならまだ良いが

JA11です、中古で購入後初めての車検です。基本的に
フルノーマルと思っていたのですが、購入時より装着されてた
T社製リヤーシートスライドステーが車検では、違法改造に
あたると友人より指摘されました。ただし車検代行業者に
面と向かってこのままで通るか（通せるか）聞いてしまうと
立場上アウト宣告されるが、リヤシート畳んだ状態で黙って
ってれば99％問題なく通してくれると言うのですが、実際
の現状はどうでしょうか？他はタイヤを含め完全フルノーマル
車です。

ジムニー乗りってこういうキチガイが多いの？

184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/04/22(土) 18:04:25 ID:m8ITDYXv0
>>180
そうそう、多いんだうちの地元でも･･
この間ルームミラーにヘッドライトが映らない位近寄ってたんで、
ブレーキ踏んであげました。
レガシー、フロント大破。(恐らく全損扱い)
ジムニー、バンパー変形のみ。(スチール６０Φなんで、とっても丈夫)
でも慰謝料、治療費、休業補償、修理代
ごっそりふんだくってあげました。
おまけに１２０日の免停まで食らったそうで、めでたしめでたし。

俺もJB32WのATと言う、素晴らしき地雷に乗っています。
何が地雷かよく判りませんが、地雷と言われれば何となく納得。
ターマックを走らせる限り、特に不満は無いです。・・・4速ATが欲しいけど。

>>171
90�`出ますがだめですかそうですか

>>179
しつこい

>>161
俺も鳴るわそれ・・・

おまけにエンジン冷えてるときにセル回したら、ベルトが滑ってるような音がする

>>183
つファンベルト交換

ついにショックが逝ってしまいますた・・
おすすめのショックはありやすか？
ちなみにja11です

つモンロー

>>161
板バネ車前提だが
リーフの端に挟んであるスペーサが
擦り減って無くなってないかな？

減ってたら交換、安いパーツだしね

>>181
JA22なのでコイル車です
説明不足でしたスイマセン

JA22がいまいちなのは何となく見えてきた。
ＭＴだとギヤ比が高すぎてだめだめなのを、ＡＴなら何とかごまかせる？

それともＡＴ限定ならJA11の方がたのしいかしら。

（本当はJA12Vが欲しいけどAT限定なので不可なのです）

>>189
3ATだからどっちもやめとけ。
燃費悪いわ、五月蝿いわ、良いところなし。
23の4AT買え。

いっそCVTなら良かったのにな。

所詮は軽のAT。ずるずるATだわ

11をとある有名チェーン店に車検に出した。
車検代を浮かそうと、自分で出来るところは自分でやって、1週間前そのことを説明しに言って、3日前に入庫。

社長らしき人物。
「で？どこ自分でやったって？」
「パーツも自分で用意したの？」
「オイル交換は無料券？」
「うちのうまみ、全然無いな」
「印鑑忘れた？部品より印鑑の方が大切じゃないの？」

二度と頼むか。代車もクセーし。 以上チラシの裏。

遅ﾚｽだけど…
>>144非常“識”講師だっけ？WWW

>>192
どこの地方のプロショップ？

>>194
戦艦です

>>192
ソコまでやったなら軽協に持ちこむがヨロし。
有給取っても業者に出すより安いぞ

戦艦てまったくわからん
どのあたり？

>>192
なんでそこまでして自分で車検取らない？

>>188
メンテ不足と経年劣化の両方でしょ。
足回りのブッシュ類にグリース塗って組み直せばとりあえず収まる予感。
まぁ変え時だろうからバラしついでにブッシュを総取っ替えしてもいいかもね。
ちなみにクロカンでフルストローク時によく出る「バキン」て音が頻発しだしたら、
アームを固定してるボルトがブッシュと固着しだしてるかもしれない。

>>192
俺がその店長でも同じ台詞言ってるかもｗ
中途半端な知識の面倒な客に儲け無しで付き合いたくねえわな
ボランティアでやってるんじゃねえしな

>>196,198
平日にまったく休みとれないんですわ。

>>197
プロショップではないっちゅーか、全国チェーン店っす。
まあ、あそこは名前だけ貸して、実質町の修理工場らしいんだけども。

>>200
あっそ

松本零時もどきのところか？

>>197
軍艦マーチ歌え！
カニに金玉挟まれる歌詞でﾄﾞｿﾞ

>>190-191
JA11もJA22もATはやめた方がよいと。。。
そうはいってもどちらか選べと言えばどっちが良いでしょう？

町乗りがほとんど、たまに林道も走ってみたい程度です。

>>204
>>町乗りがほとんど、たまに林道も走ってみたい程度です。

それなら別にジムニーじゃなくてもいいでしょ。
ジェロミとかテリオスキッド、Kei4WDでもいいと思う。

>>204
つワゴンR

>>204
２２の２型
エアロッキングハブも付いてて４駆もオートマだ

>>203
カニに金玉挟まれるのはABCのうたじゃね

>>205-207
どうしてもあの四角いジムニーでないと。テリキもＲも四角さがちょっと違います。
長期保有するとしてエアロッキングハブは信頼性はどうなのでしょうか。

じゃあ23に22か11のボディー乗せ変えればいいじゃん

>>209
はっきり言うけどジムニーやめたほうがいいとおもわれ

うーん、困ったな。
ＡＴ限定を解除するしか手段はなさそうな雰囲気に

>>212
ＡＴ限定を解除しくのが一番じゃね？

>>209
四角がいいなら、ラパンでええやん。

ジムニーに乗りたいゆーてるヤツに
苦言を呈すヤツに反感を覚える、個人的に。

つか、おぃら自身ラパン買わなくてヨカタ〜と思う今日このごろ。

改造ジムニーの取り扱い、近所にあれば買ってもいいんだが。

>>215
みんなジムニーのデメリット分かってるから
あれこれ悩んでる奴に、適当に11、22のATジムニー勧められねえんだよ。
そもそも何年落ちの車になるのか分かってるのか？
盲目的にリスク無視して誰にでも勧める奴の方が不親切だろ。

>>217
同意

ま〜悩むぐらいなら他の車にしろって事だ。
しかも旧型ｊだろ。
どっちみち普通の乗用軽の感覚で買えば、不満タラタラになるのは目に見えてるし。

>>215
23の新車買うなら、俺も止めないよ。
理由は217とほぼ同様。
ましてや、ジムニーの中古は他の軽自動車と違い安くないからな。

買って後悔するか、買わずに後悔するか。

みなさんはタイヤ何履いてますか？サイズも教えてください。

JSの6.50-16

>>215
物事の上っ面しか見れない人なんだな。

>>216
俺はデラでAPIO取り付け可能だったので、契約したよ。
副代理店みたいなところだけど、オプ沢山付けて、乗り出し車両本体＋4万＋APIO安心キット工賃込み16万位だった。
4センチうｐのスズスポはダメだったけど、5センチうｐのAPIOはＯｋだった。
ものは相談だよ。

１１の中古に程度の良さを求めるのはヤメレ。
年式の割に程度の良さ求めるんなら１２か２２だね。

このバンパーは何処の？

http://www.suzuki.hu/autok/jimny/bemutatkozas/index.xml

23以前はある意味オフ用の特殊車両だからねぇ。
普通の車のつもりで試乗もせずに買ったらまず後悔すると思われ。
足回りはドタバタだわ静粛性なんて言葉は全く適用できないわ、エアコンは半端な機能しかないわ･･･
その分ハードなクロカンをやる時の戦闘力は高いわけだけど。

23だったら普通の軽と比べても乗り心地も快適性もそれほど遜色はないから
普通の車より高い4駆性能と耐久性を必要とする人ならまず満足できるはず。
外見が嫌だとか言うんじゃないよ、この手の車は外見よりも中身なんだから。

11に乗っているが、乗り心地がそこまで悪い物ではないでしょう。
現に女性でも乗っている人を多く見るしね。

問題は、故障だよね。さすがにこの年式だし。
ある程度は直せるor直すようになる人はいいけど、
そうでない人は金ばっかりかかる車。

まぁでも、俺は良い車だと思うから、是非進めたいなぁ。
あの手の車って今はもう皆無だし、あそこまで楽しい車はない。

>>204　keiのＢターボはおすすめ
今日大手町で、衝突安全性能の実験に使われたｼﾞﾑﾆーの実車見た。
改めてｼﾞﾑﾆーに惚れた。

>>228
ごめん、ちょっと言い過ぎたかな。
買ってからこんなはずじゃなかったと泣く人が出ないようにちょっと脅そうかと（ｗ

>>228
俺も長年11に乗ってるが>>227の言う通りの乗り心地悪さだよ。
別に女が乗ってるから〜とかは関係ねえよ。

>>230
乗ってみてさ、所有してみてさ、
こんな筈じゃなかったと思うような車だと思うかい？

多分、しゃにむに治しながら乗るんじゃないかなｗ
それに、11みたいな車が今後出るとは思えないし、
まだ普通に走ると思われる状態のに乗れる今は最後のチャンスかもね。

>>231
乗り心地悪いのは事実だけど、
絶えられない程の物でもないってことだよ。

乗り心地悪いなぁ〜と感じつつも、乗りつづけると思うよ。
でなきゃ、今ここまでJA11が走っていないって。
10年以上も前の車なのに、まだ街中では一杯走ってる。
そういう車なんだと思うよ。

んなもんジープやヨンマルだって
排ガス規制が無かったらいまだに街中走ってるよｗ
ヲタ臭プンプンしてるよ君ｗ

>今日大手町で、衝突安全性能の実験に使われたｼﾞﾑﾆーの実車見た。

詳細きぼんぬ

>>234
だろうね。でも事実規制はあったんだ。
だから、走っていないんじゃない？

ヲタ臭するだろうねｗ
ヲタだから。

ま、ある程度覚悟の上で乗る車だよな。11、31以前の車は。
出来ることなら自分でちまちま修理出来たら尚可。ってｺﾄかな。

それでも、同じ年式の他の車（JEEP、40等は除く）に比べたら丈夫そのものと
個人的には思う。

ところで、いい加減タイベル交換なんだよなぁ。買ってから一回も交換してないし。
プーリー、ウオーターポンプまるまる交換しようと思うのだが、流石に屁たれな
漏れには怖くて出来んですわ・・・ついでにタイミングも取り直して貰おうかな。
はぁ、4，5万は覚悟だろうなぁ。また鉄ッチン1セット買うのが伸びてくわ。

>>236
返しになってない

>>236
排ガス規制と乗り心地云々は別問題だろ
乗れなくなったから仕方なく手放したのと、嫌になった＆要らなくなったじゃ大違い

>>239
乗れなくなった人が多かったから、手放した。
だから、見ない。

筋とおっているでしょう？

俺の11　ＡＴたげど普通に高速でも120キロは
出るし、ほとんど故障もないよ
もう　2年は乗ってるけど

おととい、エンジン内から大量の煙（煙幕を撒いた位の）を出して緊急停止。
あんまり車に詳しくない俺はエンジンオイルの確認をした。するとオイルが付いて来ない。どうも入っていない様子。
１０００キロくらい前にオイル交換を整備工場に頼んだ。
今日その整備工場から「ターボチャージャーが壊れて修理に２０万かかる」とお電話頂いた。

オイル入れ忘れとかじゃないよな？ターボ−チャージャーが逝かれたら煙吐く？
どうしても「入れ忘れ疑惑」を払拭できない俺。

>>242
タービンのシールが逝っちまったからオイルを食うんだよ。
その自動車屋は間違ってねえ、人のせいにすんな。
オイル入れ忘れたら、まず最初にエンジンのメタルが逝く。

クレーマーって、>>242みたいなタイプの人間に多いんだろうな・・・

>>243
ありがとう。そうだ、思い出した！
交換後すぐはすんごい加速の伸びもよく、メチャクチャ良い感じだった。
交換している時、ずっと世間話してて俺も立ち会っていたので、なんか不安になってしまったんだ。
明日にでも整備士さんに今後どうするか相談してみるよ。もう９万５０００キロくらいだからちょっと迷ってる。
でも使い勝手いいんだよなぁ。仕事で使うには荷物全然載らないけど。
ああ、どうしよう。俺の乗り方が悪かったんだろうな・・・・

>>242
オイル入れ忘れてたら白煙なぞ出ないしとっくにエンジンが逝ってるよ。

>>244
私がクレーマータイプかどうかは別として、
私の無知で整備士さんに嫌な思いをして頂きたくないので、
まずこちらで聞いてみました。ごめんさい。

>>246
ですよね。私も「入ってなかったらとっくにエンジンが逝っちゃってるだろう。」とは思ったのですが、
「でも俺は無知だから、それでもしばらくは動いちゃったり（前のオイルがエンジン内に残っていたりとかで）するのかも・・・」
と変なことを考えてしまって。
嫌な思いをさせてしまってすいませんでした。

>>245
整備士に不満書きまくる前に親切なレスが先に入って命拾いしたね。

>>247
入れ忘れかどうかは、元々オイル喰ってるエンジンだったのか、目立つオイル漏れが有るかが問題。

オイルほとんど無しで1000キロか・・・微妙だな。
オイル抜いたままでも、街中チョイ乗りだったら乗れちゃうから。

こんばんは。
現行ジムニーについて質問があるんですが。

私、以前、平成８年式のＪＡ２２Ｗ（合っている？）のＭＴ車に乗っていたのですが、
数年前、母にその車をあげて、現在はテラノに乗っているのだが・・・
やっぱジムニーが忘れられない・・・

で、聞きたい事はですね。
現行ジムニーのＪＢ２３Ｗと、ＪＡ２２Ｗとでは、極低速域のトルクに違いはありますか？
ＪＡ２２Ｗは、極低速域のトルクが、かなり細かったと私的に思ったんですよ。
高速域は文句なしでしたがね。
両方乗ったことある方、おられますか？
もし良ければ教えていただけないでしょうか？
最後には試乗をしようと思っていますが、ちょっと聞きたいんですよ。
よろしくおねがいします。

>>249
不満書く事は無いです。サッカーするくらいの知り合いですから。
多分、上みたいなアホなこと言っても許してくれるとは思うのですが、
あんまり馬鹿なこというのも悪いのでこちらでお聞きしてみました。
親切な方にレス頂けて良かったです。
>>250
迎えに来てもらった時、エンジン脇（正面から見て右側）のパイプのような部品が濡れたようになっていました。
ただそれは日常的にそういうものなのかもしれないし、私はよく分からないのですが、
父親は「ここが漏れてる」とか言ってました。でも俺は父親の言う事は半分くらいしか信じていないので。
（詳しいのか詳しくないのかは私は分からない。車は好きみたいだけど。よく知ったかするので話半分。）
あと「最初聞いた時は冷却水かと思った。」とも言ってました。あっ、冷却水はちゃんと入ってました。
オイル確認する時に、あの小さな穴から煙がもくもくと吹き出てました。

あと大量の煙を吐く直前にリアの方から何かが壊れるような音がしました。
「ガチッ」というか「ガッ」というか、何かクラッチとギアがウマくかみ合わない時のような音。
その直後に大量の煙でした。マフラーからもエンジンルームからも。
あと５速がぜんぜんだめになっていましたね。かろうじて４速以下が何とか加速する感じ。（それも抜けてしまった感じだったけど。）
高速道路だったので、途中のインターまでそれでしのぎました。

無駄な長文書いちゃいましたが、明日にでも整備工場に行ってきたいと思います。
お邪魔しました。ありがとうございました。

>>227
外観も重要な要素だよ。機能美ってやつかな？
SJ30以降のデザインが仮にジムニーじゃない他車だったとしても魅力的だけど、
現行のデザインならジムニーじゃなきゃ買わないなｗ
スズキも何でクロカン車をあんなガキっぽい意匠にするかなorz
もうひとつ、現行は実用車として設計されていないのか、荷室が使いづらい。

>>251
JB23-5型のK6Aは低速トルクが多少向上しているよ。
ギヤ比の改善と相乗効果でかなり乗り易く感じるはず。
23なら5型以降をオススメするね。
散々貶したけど、現行も総合的には良いクルマだよ。

>>255
レスありがと。
今までジムニーの事調べていました。（眠い
私の欲しいのは、現行の新車だから、極低速域はよさそうですね！

私、釣りが好きなんですが、山奥の渓流や磯辺などのダートでは、ジムニーの良さが際立ちます！
運転手が同じで、デフロックしたランクル７０などが走破出来ない所でも、
ＬＳＤ無しのジムニーで何とか行ける。理由は、多分軽いから。
タイヤを滑らせながらも「よ〜いしょっと」みたいな感じで這い上がる。
走破性もそうなんですが、「小さい、軽い」っていうのが最大の武器ですね。
私が思った弱点は、極低速域のあまりものトルクの無さなのですが、多少は改善されているようだし・・・
ちょいとディラーで試乗してみます。

ありがとうございました！購入意欲が沸いてきた〜




でも、ウェブカタログ見てて思ったんだけどさ。
低グレードでもﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳやらＡＢＳやらエアバッグやら、エロエロてんこ盛りなんだねぇ・・・
ｼﾝﾌﾟﾙなのが良いんだけど、これも時代の流れか・・・
つか、ＶＡＮタイプってもう無いの？

渓流釣りの足に使う程度なら２２でも問題ないね。

>>221
ジオのMT　タイヤサイズは175でまたーりしてまつｗ
>>224
おれの買ったデラは純正以外は絶対だめだった　ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>256
ヴァンタイプは無いよ〜
昔はXAだったかな、装備を抑えたモデルあったけど
買うなら上に書いてあるように５型以降をすすめる

ｼﾞﾑﾆｰって地方に行くとおじいさんの足車で結構走ってるね。
ああいったのが中古にでてくると程度がいいんだよ。
おれの１１、平成３年車で走行５万キロだよ

>>221
トランパスMT　195R16
先日これで岩場を走ったが、いい感じに変形してくれてよかった。

>>260
ｼﾞｵのMTと比較した事があったらレポしていただけませんか？

>242
整備士さんが好意でﾌﾞｰｽﾄ圧を上げてくれてたんじゃないのかw

>251
２２は１１の高速性能を向上を図り高トルクで仕上げていたはず
低速ではトルク不足を感じる
２３では前期型では２２を継承しているが後期（４型くらいかな）では
バランスよく調整しているので低速でも乗りやすくなっています
亀でスマソ

>>251
初期型の現行でさえギヤ比の見直しで２２より乗りやすくなってる。
ttp://www.carmag.co.jp/IMPRESSION/DOMESTIC/SUZUKI/JIMNY99/jimny_01.html

>>221
ジオランダーAT-S
サイズは175

10センチフロンとスピーカーかえようと思うんだけどおすすめないでつか？

JA11の5型ですが、なにげなくヒューズボックス開けたらラジエターファン（20A）の
ヒューズが入ってませんでした。良く見るとそこは電極も来てないんですが、ファン
はヒューズ無しですかね？
そんな事は無いと思うんだけど。エンジンルームの方に付いてるんでしょうか？

>>267

・・・・・・・

釣り…なのか？

>>267
なんでヒューズ見たついでにボンネット開けて確認しないの？

>>267
安心しる！俺のもさっき見たら無かったｗｗ
きっと何処か他部分でヤバイ時は小人サンがカットしてくれるよ、ウン。
ちなみにエンジンルームを見てファンから線辿ってみたが、特別な
目蚊知識の無い、マニュアル類も持たない俺には、コネクターは
見て判ってもフューズらしき物は発見できなかったorz

どれがフューズやら判らぬまま、残業の続きを始めるか・・・誰か代わって・・・

11の3型乗ってるんだけど俺のヒューズボックスも
蓋の裏に書いてあるのと実際のヒューズの位置が
ぜんぜん違ってるみたいだった．
CDデッキの配線をショートさせた時に，
違うスロットのヒューズが切れていて
探すのに10分近く悩んだ記憶がある．

259
俺の11も平成2年で 4万だよ
でもﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ逝かれたぞ

>>273
メーターが一回転してんじゃん？

>>270
逆に聞きたいが、エンジンルーム見て直ぐ判るような所にそれらしい物なんてあるか？？
おれも11ランドベ乗ってるけど、ボックスにもエンジンルームにもそれっぽいの無いよ。
中古だし前オーナーが弄ってるかもしれないが。

うちも11の5型なんだがうちのは機械式のファンだからヒューズは無いな・・・
いつから11は電動ファンになったんだ？

追加
で、気持ち悪いのでファンの線に割り込ませて20Ａの缶フューズ入れた。ｗ

>>266
まずは最悪な取り付け位置から移設。

グハ
缶　×
管　○

>>276
あれ？　おれはてっきり「電動ファン」の方のフューズが無いからって話しをしているもの
と思っていたが・・・・
「ラジエターファン」って言ってるのは、もしかして本当にラジエターの方の事だったのかｏｒｚ


・・・逝って来ます

>>261
>>260さんじゃないけど個人的な感想だと
ジオMTのほうが若干細くて微妙にでかくて結構固くてずいぶん重くて舗装の轍に弱い。
他はトランパスの方が勝ってるかな。
モデルチェンジしたジオMT+がどうなのかは知らない。さらに重いのだけはわかってるけど。

>>280
ありがとうございます、とても参考になりますよ。
ｼﾞｵMTはオフでぬかるんだところに行くとズルズル感が強くて
頼りない感じがします、オンでもドタバタと重い感じがあるので
トランパスが履き替え候補になっていますのでレポ嬉しかったです。

>>276
フューズボックスの蓋には　”２０Ａ　ＲＤＴＲ”、取り説には”２０Ａラジエータ”って表示
されているからな。普通に”ラジエータファン”のフューズだって解釈するでしょう。

取り説にも出ているのにフューズボックス見ると物が無いばかりか電極までないから、？って
言う事だろう。
おれもの無いのだが今まで気にもしていなかったけど、なんか気になってきた。

今日ジムニーから段差などで異音がでたので潜ってみたら
プロペラシャフトとﾃﾞﾌの繋ぎ目のすぐ上の円柱の形の何かが外れててボディと干渉してた
大きさは太さ５�a、長さ１５�a程度、
なんという部品かご存じの方いますか？
ちなみに２２です。長文スミマセン

ラジエータの電動ファンと、クーラーのコンデンサーファンがごっちゃになってるスレはココですか？

>>283
単なる防振用の重り。
軽量化になるから、さっさと資源ゴミへ

>>266
10センチフロンとスピーカー

10センチフロンって何？とおもたのは俺だけじゃないはず。

ＪＡ１１を前置きインタークーラーに改造した猛者はいませんか。
カプチーノかＡＺ−１あたりのインタークーラーならラジエーターの前に移植できるかな、と思うんですが…。

>>287
ジムニー専門雑誌に、その手合いはゴロゴロ出ています。
しかもカプチやAZ-1どころか、もっと大きなクラスのインタークーラーを
付けてる例もあったよ。がんがれ！

>>280-281
うーん、おれも次はトランパスMTにしようかなぁ。
どうせならクリーピークローラーも試してみたいところだけど
普段の足にも使ってるからなぁ。
あれで街乗りは乗り心地や燃費が極悪になりそうで怖い。

ＪＡ１１ですがノーマル車高で１８５／８５Ｒ１６のジオランダ―ＭＴは履けますか？どなたか優しい方教えてください。

>>235

JB２３のフルラップ＆オフセットの動画あり
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_024.html

>>290
ＭＴでなくM/T＋しか知らないが、
怨ロード走りなら大丈夫。
汚婦ロードの凸凹ウネリの大きな所では・・・ちょっと・・・・
あとフェンダーと隙間が随分減るので
見た目が四駆らしくない、重ったるい印象になる、なんか
判らないが心細い感じになる、と言う効果もある。
メンテがしっかりされていなくてホーシングが左右に微妙に
ずれていると、タイヤがはみ出してしまう事も。

ていうかその話題は先代スレに出ていたはず。ちゃんと読め。

>>280
＞若干細くて微妙にでかくて結構固くてずいぶん重くて舗装の轍に弱い。

その分サイドの剛性感はトラよりあるし、ぶん回せばそれなりに泥もはけるから、
荒れたダートや峠をカッ飛ばすにはむいてるタイヤだと思う。多分。
スピード系は苦手なんで想像だけどさ。

トラはかなりオフよりのよくできたオールテレーンて感じ。
舗装も泥も雪も楽しく走れるけど後ちょっとが欲しいときもある。そんな感じ。
それと軽くて柔軟な分、他のMTよりサイドがちっと弱いかな。

＃と、ものすごくジオに私怨が入ってるのが自分で気になったんでフォローしてみるw

なぁ！増しリーフって、どうなん？やっぱキタガワ？それとも安さのアルマージ？

ジムニーは２駆の時って後輪駆動ですか？

グラントレックMT2はどう？

>>295
前輪右側と後輪左側が動きます。

ＪＢ２３でリッター１４キロは走ると知人が言ってた････

漏れのは８前後、嘘はｲｸﾅｲ

>>297
四駆のオープンデフで滑った場合って、ソンな感じと思われ

>>260です。

残念ながらジオMTと比較したことはないです。
MT2の7.00-16となら比較できます。
トランパスMT　195R16とはサイズが違うので
MT2　195R16と違う評価になるだろうということを前提に読んでください。

MT2　7.00-16の方が泥のトラクションはいい。
岩場では、外径の大きさでMT2　7.00-16がいいが、
トラクション自体はトランパスMTの変形が大きい事もあって、
そんなに違いを感じない。
トランパスMTはもともと柔らかいので、空気圧をそんなに下げなくても柔らかい。
それに比べるとMT2はしっかりと空気圧を下げた方がいい。

舗装路では、MT2　7.00-16という大きさ、重さで
トランパスMT195R16の方が加速、最高速、燃費がいい。
グリップ自体は、そんなに変わりないかも。

うーん。。ｼｬｯｸﾙで2ｲﾝﾁUPに195ﾀｲﾔ履かせたらﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ延長は50�oで足りるだろうか…むしろ必要ないかな？きわどいラインだがみなさまはどうしていらっしゃる？

心配するくらいなら交換しようよ。

>>294
ジム天に北川とウィンズワークスのレビュ出てるけどそれによると、

北　乗り心地は硬くていかにも増しリーフ的　ノーマルほど不快ではないがリア用流用
フロントショックがバランス悪くて操作性悪化が顕著

ウィ　増しリーフのイメージを覆すほど快適　オフの接地性は2インチアップリーフを
上回るほどでモーグルからダートまでいける

とか書かれている。
クロカンはしないんだけど、ちょっとの段差で底付きしてドッカン！と来るのを減らしたい
ので増しリーフ入れようと思って北川にしようかなと思ったんだけど、これ読んで
悩んでるｗ。てか、北川増しリーフをここまで悪く言ってる記事は始めて見たんだが、
他の記事が提灯でこれがホントなのか、記事書いた人が北川と何かって悪く書いて
いるのかとか考えてしまうｗｗ。

昨年までR32海苔でしたが、相次ぐトラブルと半年に2度の速度超過の
検挙にめげて今年から経済性を考えJA11海苔に転向しました。
所が、中古購入3ヶ月でタービンブローやエキマニ割れその他
オイル漏れ等色々あり修理費で購入代金を上回りました。
又、それ以外にR32乗りの時は一度も無かった2度の駐禁レッカー
もう早くもめげそうです。ただ運が悪いだけでしょうか？

>>304
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

３０４は運が悪いのと、
「間違いだらけの車選び」をしてしまっただけかと。

>>304
お前の気の緩みと意識の問題。

>>290
215まで履ける

そういえば ジムニー雑誌に広告あるけど けっこう露骨なこと書いてあるよね。 あの〇〇〇〇さんも認めた高性能！とか

>>304
駐車時にフロントハブロック＆４Ｈにしておけば
レッカー移動されなくなるんじゃないか？

そんな手間かけるくらいなら駐車場に入れた方がマシかｗ

露骨な広告ってどんなの？

>>304
故障についてはハズレ引いて残念でしたってとこだが、
駐車違反は自己責任だろ。わかっててやられてるんだから文句言うな。
捕まるのいやなら公共機関使え。
車じゃないとだめなら駐車場使え。

>>312
お前馬鹿じゃね？最初の一行以外全く関係ないんだが。

>>313
おまえのような鼻糞以下の存在から馬鹿呼ばわりされる筋合いは無い。
おまえ市んだ方がいいよ、チビ。

>>313
バカはお前だろ。

(´∀)ｹﾝｶはｲｸﾅｲ

>>310
最近はレッカー移動の代わりにタイヤロックとか色々な手段あるからね

>>313-315
池沼のケンカはよそでやれ

なーんだまた真っ赤になってる奴いるのか。ﾌﾟｹﾞﾗ
で、>>314=312,315？

>>319
>>318のアドヴァイスを声に出して100回言ってみましょう。



あ、それでも理解できないかｗｗｶﾜｲｿｽ、ﾄｲｳｶ、哀れｽvvvvvvvvvv

>>298
おれの２３−６型ＭＴは、純正サイズのスタッドレスで１４は走ったよ。
あながち嘘ではない。

自分のと同じ年式グレード色で、自分のよりも綺麗なのが中古屋に並んで
いると、なんか、探していた時にそう言うのに会えなかった運の悪さがしみ
じみと来るなァ。つくづく中古は運だなぁって。
近所で綺麗な11ランドベンチャーが出てるの見ちゃったよ。
まぁ見てくれが綺麗でも肝心の中身がどうだかは判らないけどさ。
さいわい自分のはエンジンも駆動系も快調だからいいが、綺麗な奴に
ボディだけ載せ換えたくなるなｗ

>>303
ジム天に関わりがあるｳｲﾝｽﾞのほうが良く書くに決まってるしw
足テストしてるのｳｲﾝｽﾞの人だからじゃん

>>321
　　ノーマルのAT車だが、平均１４だ。

　　そういえば、ウチも２３−６なんだよな・・・

>>303
あの記事では、キタガワのはフロントに純正リヤショック流用の
普通はやらない組み合わせ。
ウ印ズのは30ミリアップの増しリーフと20ミリロングシャックルを
合わせて50ミリアップ。
どちらも増しリーフをポン組みしただけでは無いよ。

キタガワ信者必死杉ｗ
流石広告バンバン打ってるだけはあるなｗｗ

でオンではどっちがいいの？

>>323
浦野は茨城のショップのオーナーですが？何時、岐阜のショップの中の人になったんですかね？
ttp://ww5.et.tiki.ne.jp/~offroad/ra-nos.htm

>>325
ウインズサスのジムニーは尾張小牧ナンバー、キタガワサスのジムニーは静岡ナンバー
どっちもショップが提供したジムニーと思われ。

広告量はキタガワ６ページ、ウインズ１ページ。
ジム天が、わざわざキタガワを貶める理由は無いと思われ。
よっぽどキタガワのが不出来だったんだろw

>>325
そうそうwあの記事はおかしいよな
何考えてんだか事務天＋ｳ○ﾝｽﾞは。
他には印刷ミス多過ぎ。一年に一回発行なくせにちゃんとみなおせよ
買った奴に詫びいれろ〜
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ｷﾀｶﾞﾜｦﾀが携帯使って自演中♪

HP見てみたら　誤植おおすぎだからPDF配布したんだってさｗ
http://www.k-car.jp/new/index2006jimny.html
>>329

超筋と事務点は親戚みたいなものと携帯から。
でも、なんとなく両方買うべき。

確かにキタガワは信者が多いよなw
>>309にもあるが昔のアルミインテークの一件を思い出しちまったよ。
広告で切れるのは大人げないぞっと。

横やりｽﾏｿ
ノーマルリーフに20ﾐﾘロングのｼｬｯｸﾙは
ヤバくない？
教えてｴﾛい使徒

>>326
別にキタガワ信者ではないが・・・
ちなみに漏れはウインズの増しリーフ入れてます。
ノーマル車にリーフ足しただけでは硬い感じですね。
町乗りでバンプラバーに当たることは無くなるけど。
現在はショックとかタイヤ変えて他に小細工もしたので
ノーマルより乗り心地は良いです。
それでもハイエースバンと同じぐらい。

6型は燃費がｲｲのかなァ、漏れのは１型でリアデフロック。
購入時にﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗとＨＫＳの毒キノコが付いてた。

ｱｸｾﾙは結構踏む・・・　この状態で　　リッター８強でつ。

ﾘｯﾀ１４　ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>333
アルミインテークの一件って？もっとくわしく！！！！！

>>309
>あの〇〇〇〇さんも認めた高性能！

1998年の超筋に実用新案出願中とあります
その後音沙汰無しなところを見ると宣伝用のハッタリだったのかな？

購入を検討してますがジムニーは２駆の時ってFRですか？
ググっても見つからないので教えてエロイ人

そうだよ

FRだけのジムニーもあった気ｶﾞｽ

LとJ2ですな。

>>303
増しリーフなんて鱸純正部品で上等。
安いしｗ

FRなのはホープ自動車からのﾃﾞﾝﾄｰ

>>338
特許と違って実用新案の出願は簡単なのよ。
実体審査なしで登録できるから・・・・・・
６年しか実効ないし。

増しリーフ、簡単な作業で装着できて5cm前後車高も上がるけど、
ある程度硬さのある物を追加するんだから、付けた事でサスが
柔らかくなるなんて事はあるわけないんだよな。
底付きするまでのストロークが若干増える分、ガンガンと付き上げる
ことが無くなるから、乗り心地がよくなった様に感じるってだけで。
縮み側ストロークが増える分、伸び側のストロークは減るわけだし。
（リーフだから伸び縮みって言い方は変かな？）

不等レート･類似品対策キャンペーン
QUIZ　あの○○○○さんも認めた高性能！
あたると一万円値引きさせていただきます。

ついちにっ

>>331
PDFファイルみた。
一番最後のJA22の後姿の写真がJB23になっている。
完全に誤植はとれていないみたい。

>>347
別に特許とってるとかそういうわけでもないんでしょ？その会社

特許＝優れたものというのは間違い。

キタガワ、嫌われてるのかな？

俺JBだから リーフ車のバーツ屋は知らないけど そこって有名？

うん

今日タイヤ205/70-15から純正175/80-16に交換してみた

すごく乗りやすくなった

俺はキタガワ嫌い。対応悪すぎ

今日タイヤ純正6.00/16からｼﾞｰﾌﾟｻｰﾋﾞｽに交換してみた

すごくやかましくなった

JA12・22の評価が悪いみたいだが何で？

中途半端に快適仕様でクロカンに向いてないからじゃない？
一長一短だとは思うけど、悪い車ではないと思うよ

>>358
オフやるにはギヤ日が高すぎるから

>>360
JA12の4ナンバー車（バンと幌）はJA11とギア比は全く一緒だよ。
まー忘れられてもおかしくないぐらい売れなかったみたいだけどなー


12/22/32はどうにも今にして思えばプロトタイプJB23なんだよな。
とりあえず4ストとターボつけてみました。の71と同じ。
やっぱ熟成された11や改良された23と比べると見劣りするのは致し方ない。
幸い角ボディ最終型なせいでそこそこ良い値はついてるけどね〜
ま、おいらみたいなたまにクロカン、しょっちゅうツーリング。てな人にはいい相棒よ。＞JA12C

>>359-361
なるほど納得しました、いま狙っているのは12のバンなのでそんなに問題無さそうです

>>358
4Lでも街乗り出来ちゃうギア比とコイルだけど動かない脚。
相当ハードにオフロードやる訳じゃなきゃ問題無い。

Ｈ6年式ＪＡ11です。新車で購入後これまで15万�`走行してます。エンジンは
いまだ絶好調ですが、足回りはさすがに、走行距離と経年変化で前後共リーフ
が逆ゾリ状態でほとんど機能してません。このような状態からでも増しリーフ
で車高及び乗り心地の改善可能ですか？それとも根本的にリーフ交換が必要ですか？

>>360
ギア比が高い？

JA12、JA22、JB32の問題点は、
ストロークを大きくし動かそうとすると、
壊れやすい足回りというのが最大の欠点だと思う。

俺が下手なだけかもしれないが、
リアのホーシングのアームのブラケットが千切れたり、
アーム（フロントもリアも）が曲りやすいのは問題だ。

でも、あのホイルベース、ボディで、コイルの足回りというのが魅力で
それでも乗り続けている。

>>364
12年も経ってるんですよ。
ショックもヘタってるでしょう。
サスを総交換しようよ。

>>366
ぼちぼちフロントショックのフレーム側マウントもクラック入ってるだろ？

漏れは１１から２２に海苔換えたが、２２もいい車だと思うぞ。
クラシカルな外観に当時最新のツインカムターボのアンバランスがいい。
エンジンはピーキーでギア比も高いので、じゃじゃ馬を乗りこなす
楽しさがある。２サイクルのオフロードバイクに似た感覚がする。
（１１はセローみたいな希ガス）

乗り心地や日常の使い勝手も１１より遙かにいいし。

>>366
今JB32Wに乗ってるけど、ギヤ比が良くないような気がする。
ただワイドトレッドな所為か、JA12Vよりも乗り心地が良いのが印象的だった。

ナンバー移動キットでどこかおすすめない？
なるべく穴をあけたくないんだが

JA12V乗りだが、このﾐｯｼｮﾝ、街乗りでの発進がｲｸﾅｲ。
1速発進だと異常にギヤが低すぎてすぐに吹けきって、後ろの車にﾋﾟｯﾀﾘつかれるし、
2速発進だと油断するとｴﾝｽﾄするし、ｸﾗｯﾁ減りそーだし。
1速と2速の中間が欲しい。
俺はｸﾛｶﾝしないし、用途はﾌﾂｰにﾄﾞﾗｲﾌﾞ+たまに林道なので、
選択誤ったかな。

>>340-342>>344
ありがとうございます。

>>372
二速発進でも大丈夫だよ

JA22は内装がカッコイイ・・・と言ってみる。

たまには30を思い出してやって下さい・・・

>>368
俺のはフロントショックの先っちょ？を差し込んでる穴が楕円に拡がってたよ…
ショック交換の時に気付いたけどその時は成す術無く見て見ないフリ。
暇ができれば鉄板でも溶接して直そうかなとは思ってるが…

>>371
つ[両面テープ]

型式くらい書(ry

30風グリル欲しいが、
アピオのってスリットの数違うよね？
雰囲気が30と変わってしまわないだろうか？

30がグリルとフェンダー一体じゃなかったらよかったのに、、、

>>379
30グリルが好きなら30買えばいいじゃん。
それとも君はちょっと見だけに力をつぎ込んじゃうタイプかい？ｗ

>>380
またずいぶん極端な、、、
見ためも気にしたいよ。車はJA11しか持っていないし。


フロントウィンカーグリル内に移設しようと思ったら
ホーンがすっげぇ邪魔。あれもどっかに移さんといかんのな。

>>375
漏れは白いメーターと外気導入でも動くエアコンに惹かれたｗ

>>378
おれも　<<371じゃないが　ナンバー移動キットとスペアタイヤ移動キット探してる
形式はJB23　ナンバー移動キットの条件は
グラグラしない
錆びてこない
できれば、穴あけはしたくないが別にしてもいい

スペアタイヤ移動キットの条件は
ノーマル以外のアルミホイールも装着できる
スペアタイヤの取り付け位置を微調整できる
錆びてこない
グラグラしない

誰かアドバイスキボン

>>371

どっかから、スペアタイヤカバーに付けるキットってなかったっけ？

ジムニーってナンバーの場所なんであんな場所にあるんだ。 些細なことだけど、あれくら変更すればいいのにね。

>>383
スジスポのがセットで穴あけもいらないと思う。

>>379
30のグリル切り取って使うといいよ。

XGにﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ後付できますか？

>>378
悪い11だ。

>>389
スペアタイヤ外す気なら、ブラケット穴流用という手もあり。
そんなキットがあったはず。

溶接して作ればいいんじゃね？

>>389
アピオのキットに穴あけ不要のがあるが、高いので同じ様なものを揃えて自作すれば格安で出来る。
配線が目立つので穴開ける方が収まりは綺麗だと思うが。

>>388
シートバックを丸ごと取り換えないと無理。
以前俺がヘッドレストを単品で注文した時それだけで8000円近くしたから
シートバックと合わせて後ろ2席分となると5万近くかかると思われ。

>>383
たにぐち
スペアタイヤ移動キットと込みで２４ｋ弱はちょっと高いが、車体には全く加工なし。

>>388
解体屋で後席シートごと取ってきたら？

>>395
ヘッドレスト付きの座席を調達ればおＫ。

>>395
ﾔﾌｵｸでもたまに出品されてるよ。ﾏﾒにﾁｪｯｸするべし。

>>379
ネジ外せばグリル取れるよ。
先週３０顔移植やってみたｗ
ＪＡ１２はフェンダーの部分の構造が違うから３０グリルだけ移植はできないが

ＪＡ７１　ＪＡ１１　ならグリルとその上下のボディ部分外して少しの加工で３０の顔を移植できる。
ＡＰＩ○の３０風グリルはスリットの数が少なくてイマイチなんだよなぁ。
やっぱ３０顔はジムニーらしくて良い。

71の話って少ないよね。
歴代の中でも一番不人気なのは気付いてますけどｗ
自分のは71多分最終型ターボ付きのモデルです。
ボロいし乗りにくいけど愛着あるから乗り続けます。連休は子供と二人で久々に遠出してみようかなー

おお！71の話題だ！

俺のはIC無しのターボモデル。
5万で譲ってもらったボロだったのでスグに壊れるかと思ってたけど
８万キロ経過してもまだまだ元気だ。
故障といえばリアのブレーキシューが剥がれて後輪がロックした事くらいかな(^^ゞ

(^^ゞ

(^^ゞ

(^^ゞ

(^^ゞ

(･Ａ･)

(ﾟдﾟ)

(^^ゞ

夕立の雷雨に見舞われた

助手席足元が初めて雨漏りした・・・・・・
ダッシュ外さないと直せないんだっけ？　マンドクセえが放置はできんな。

ふう。
とりあえず助手席側の外気取り入れ口のドレーンが詰まってたので、水流しながら
ドレーンの中つついてゴミ流し出して直った。
取り入れ口の中は枯葉、泥、何故か小石ｗなどが盛沢山だったｗ

バケツで水入れても雨漏りしなくなったのでもう大丈夫。・・・とおもう。ワイパー付け
根が割れない事を祈ろう。

>>406
こっち見んな

今日、天気がよかったので、一人で長距離ドライブしてきた。
23W5型MTですが、燃費が19.83km/lを記録しますた。

>>411
ずいぶん数値が細かいが測定方法はなに？
燃費マネージャーかなんか？

小数点第３位で四捨五入してるだけだろ

>>412
283.8km走って、セルフスタンドでの満タン法で14.31�g

>>412
うちのは前回燃費 14.1357234315km／Lでしたが、何か？

満タン法って結構いい加減だと聞いたが…

>>416
同じ人間が同じセルフスタンドで同じように入れるなら誤差などほとんど無いだろ。
満タン法以外でお勧めがあれば教えてみろ。

>>411>>414
「燃費が19.83km/lを記録しますた。」「セルフスタンドでの満タン法で14.31�g」

？？？？？？？？？？？？？

>>417
オレは似非満タン法。

　ことは簡単。いつも同じセルフのスタンドの同じ機械でオートストップが
かかるまでガソリンを入れる。あとは満タン法に準ず。

　

>>418
283.8÷14.31≒19.83

俺の１１、助手席側のワイパー付け根、ヒビ入ってきたんだが、上から被せるプレートじゃなくて、
それ以外で、きれいに修復できる方法ない？
ジムニーの雑誌なんかに出ているオーナーの人達、みんな、きれいにしてるもんなぁ〜。

俺は燃費計付けてるけどJB23ATでリッター10位

俺は今からウンコしてくるけど、JA11でリッター10ちょっとだね。

>>411
おまいがアルトバン運転したらリッター40は走りそうだなｗ

まさか満タン方ではないと思いたかったんだが、
案の定というか、JB23だからしょうかないというか。

ぶっちゃけ燃費なんて平均燃費が分からないと意味無いと思うよ。

>>421
それだったら、外板丸ごと新品に取り替えが一番賢明かと・・・

錆びてひび割れする前に、錆びたところを補修して、裏側から
補強の板を張り付けておくのが一番良い方法だと思うんだけど。

そんなに燃費気にするなら他の車に乗れw

だな
俺は11に乗ってるとやたら高回転まで回しちゃうから燃費なんて7〜8位だぞ
ガソリン高騰ﾃﾗｷﾋﾞｼｽ

>>427
レスありが�d。
う〜ん、丸ごと交換か・・・・。Ｆガラスが、カラんでくるからなぁ〜。
おとなしく、プレート貼ろうかな。

本日12年落ちの中古の納車がありました。免許とって13年。
バイクにしか乗ったことがない僕でしたがそろそろ車か・・・
と思い「バイクに近い」という書き込みだけで選びました。
結論：マニュアルにすればよかった・・・・・・
　　　でも仕方ないじゃん！ＧＷに納車間に合わせるためには
　　　それしかなかったんだもん。くやしい。マニュアルだったら
　　　超最高だったかもしれない。
　　　旅に出ます。日本中。

>>431
納車、おめ！　12年落ち、とゆー事は、11？
個人的には、オモチャ感覚の、こんな面白いクルマは、なかなか無いと思うよ。
好きなようにイジれるしね。
ATでもいいじゃん、ATの長所を最大限に生かして、可愛がってあげな！

>>431
おめ！相棒と沢山の思い出を作ってください。
雨が降っても濡れずに快適なのはいいもんだ。
テント張らなくても車中泊できるし・・とバイク乗りの戯言

71に乗りたいと思ってるのですが無謀ですかね？
元整備の仕事してましたのでメンテ関係は問題ないと思ってます。
先輩方アドバイスお願いします。

>>431
オメ〜！

>>434
>メンテ関係は問題ないと思ってます。
それなら迷わず思いっきり逝くよろし。

>>435
こんな遅い時間にレスサンクス。
思いっきり逝ってくる。

>>431
購入オメ！

>>434
JA71だと年式が年式だから、手がかかりそうだが、
元整備士ということなら大丈夫でしょう。
パーツ代はただにはならなくとも、
工賃だけでも安上げることができるでしょうから。

自分も、昔は整備関係やってました
車いじり好きで、自分の車や友達の車いじってましたが
近頃は、面倒でついつい整備・改造はショップに・・・
だが、納車後にボルトの締め付けや調整状態を
チェックしている、自分がいるｗ
先日も、エアー圧２Kも入れやがって乗り心地悪かったぞ〜〜〜
１.7で、調整申し送ったのに・・・

>>423
･･･JA11の中で10リッターのウンコするのかと思たよ、、
もリもりっ！

アビオノショックいれつみる

雑誌によると次期輸出用ジムニーはフルタイム４駆になるようです。
軽のジムニーはパートタイムのままで生産してほしい。

そういやパンダ4X4と4駆システムを共用するって話があった気がするがどうなったんだろ。

>>440
モンローの4本が１万円前半のヤツで俺は充分だな。
抜けたと思ったら気軽に交換できる。
そこらのスポーツパッドより安い１台分のショック・・・汎用形状万歳！

>>442
パンダなんて竹薮でマッタリしながらバリバリ竹食ってるくらいのもんでたいした
オフ移動能力あるとは思えん。
そんなんじゃなくてやっぱヒグマ、いや、グリズリーくらいの力強さとオフ移動能
力は欲しいぞな。

>>444
個人的には竹やぶでマッタリも良いかと思うが？

>>443
前がﾓﾝﾛｰだったので、今回はﾀﾆｸﾞﾁのﾌｧｲﾅﾙ・ｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰ入れてみた。

ﾓｰｸﾞﾙでは良く動くが、一般道での右左折はﾛｰﾙが大きく怖いかも。

>>444
パンダなめんなw
野生のパンダはヤギとか襲うぞ。

>>446
げ！アレより柔らかいの？
以前、ショップブランドは解らないけど（ショック自体はトキコ製）を入れていた時は
ガッツンガッツン凄かった・・・どういうコンセプトで作ったショックだったんだろう。

http://videos.streetfire.net/search/off+road/0/BD1544B5-F0EC-4C59-A274-7C7E0418FF6C.htm

面白いビデオが一杯だ

>>444
パンダもｸﾏｰですよんw
しかもかなり気性が荒い。可愛い顔して大暴れ！ww

で、皆様にちょっと聞きたいんですけども、
現行ｼﾞﾑﾆｰｼｴﾗって、現行ｼﾞﾑﾆｰと比べて、ｵﾌの性能どうなんでしょ？
重い分、ｼｴﾗの方が劣る？それとも1300ｃｃのトルクで上回る？
乗り比べた方、いらっしゃいますか？

>>448
ちなみに30幌でﾘｰﾌはﾀﾆｸﾞﾁ・ｿﾙﾌﾞ30専用。ﾘｰﾌが軟らかすぎなんかな〜

ＪＢ３３を売って２年、やっぱりまたジムニーに乗りたくて念願の１１幌を買っちゃった。
まあボロなんで早速リヤホーシングのオーバーホール中なのですが、
デフロック玉入れたらドラシャは持つのでしょうか？
ＬＳＤは高くて買えないのですorz

>>452
前にも似たような書き込みあった気がするが

>>452
激しくクロカンするんなら折れることもあるわな。
折れたら交換。
ドラシャなんて消耗品だぜ。

次期ジムニーのデザインが昔のような角ばったゴツイものになったら買おうと思ってる奴、
絶対無理だからあきらめたほうがいいぞ！
理由は明快、衝突安全基準が厳しくなったから。

上のほうで取り合げられている自動車アセスメントの試験結果、
衝突安全性能は長いボンネットや高いフレーム位置などにより
新規格開始時の設計にもかかわらず高いレベルを維持しているけど
歩行者頭部保護性能試験結果に関しては一番低いレベル1だ。
新型が出るときはこのレベルを上げて出すようにせざるをえないわけだが、
レベルを上げるためにどうするかというと、ボンネットをもっこり膨らませて盛り上げるしかない。
つまりマークXや新型ヴィッツみたいに、ぬらりひょんのおでこのようなもっこりボンネットになるってことだ。
ボンネットが丸くもっこりになると全体のデザインもそれに追従せざるをえない。
つまり現行よりさらに丸くぽっちゃりしたデザインになり11のような角ばったゴツイデザインにはなることはありえないのだ。
というわけであきらめろ！

い　や　だ

歩行者エアバッグ付ければいいんじゃね？ﾌﾟｹﾞﾗ

>>455
ボンネットだけの問題なら
JA51とかみたいなもっこりボンネットならいけるかもしれない。

んまあそこだけじゃ済まないんでしょうよ

>>431
亀レスｽﾏｿ
納車おめ！

ATF交換やら、ﾃﾞﾌ、トランスファーのOILも交換しといた方が良いよ〜

プレス成形の工程簡略化による
コストダウン効果もあるよね＞丸くモッコリ

>>455
バリバリ新型のコマンダーは角角なんだけどなｗ
ttp://www.jeep-japan.com/commander/special/teaser/index.html

>>461
軽規格に歩行者頭部保護性能を高いレベルで実現するのは、直線では難しいという話でそんなものを出す理由が理解できん。

新規格初期の古い設計の現行のテスト結果だけで
軽で直線ボディが駄目という決め付けをする理由も理解できん。

今日は暑くなりましたね１１でエアコンが冷え冷えの人っているの？
それともｼﾞﾑﾆｰ海苔にそんな軟弱な人がいないのかも。
みんな窓開けて走ってましたよ

>>464
さっきちょっとエアコン入れて走った。というか冬に買って初めての夏になるので
ちゃんと効くかなと思って。まだエアコン無くても十分な時期だよ。
まずまずな効き加減だったけど、真夏はどうかなぁ。弱いかも。
バンだけど背中にビニールカーテン貼るかｗ
エバポが結構埃まみれなので、掃除したら今より冷えると思うけど。

おれ、純正のﾋﾞﾆｰﾙｶｰﾃﾝしてるけど結構効果あるよ！

>>464
11初期だけど、エアコン入れると効きすぎて困る。
今日の気温なら窓開けるくらいがちょうどいいかも。

エアコンの効きが悪い奴は御約束だが
・エバポレーターのお掃除　（結構大変だけど）
・温度設定抵抗のチェック　（最悪は直結！）
を忘れるな！ガス補充なんかで金払う前に！

あとは、外気導入口から枯葉、ゴミの侵入で送風ファンの風量が落ちてないかも！？
（随分と面倒だけど）
それでも冷えが弱ければビニールカーテン装着！（ＤＩＹで簡単工作！）

それでもダメならドア外せ！！
それでもダメなら心頭滅却！！

もう幻想を抱いてる奴らはどうしようもないな。

昭和の車にエアコンなんちゅうパワーを食う
余計なものはいらん、２８馬力なんだぞ！！
男は黙ってサウナ風呂だぁーっ。

下げてシモタ、すまん。

↑あげの間違い・・・。

おれの１１、その3.5倍馬力
エアコンも良く効きます
ガソリンは良く食います
ガソリン値age・・・orz

俺はエアコンは壊れたら外そうと思ってるんだが一向に壊れてくれない・・・

＞＞474
加速でブン回っている時などの高回転中に
オンオフしてやれば壊れやすいと思われｗ

おいらは壊れてくれぬ様、加速中や巡行中などの
比較的高回転でエンジン回っている時にはエアコン
をオンオフしない様にしてるよ。

てか壊れる前に外してオク出すとかは？ｗ

なるほど、バンでもｶｰﾃﾝは有効なのか、勉強になりました。

今から２２で田舎まで帰りまつ。
片道６７０ｋｍ。
５日後にはまた同じ距離帰ってきまつ。
高速乗るの怖い・・・。

>>477
下で逝け。

最初は下で２日位かけてゆっくり行く予定だったんだけど、
急な仕事がはいってしまって・・・
まぁなるべく下で逝こうと思うが、フルバケで長距離は辛いかも。

>>479
都心から行くのか？
もしそうなら、下でも交通量の多い地域だけ上に乗って、
田舎で空いてる地域までいって、あとは下で行く。
これが正しい上の使い方。

これから出るから下でも上でも道路状況は
空いてるとは思うが。
まぁ、とにかく逝ってくる。
生きて帰ってきたらまた書き込むわ。

>>480
都心じゃないけど一応都民でつ。

22ならそのくらいの距離や高速なんてヘでも無いじゃん。
リミッター寸前での長距離巡航もできるし。

30で高速道路でエンジン焼いた俺がきましたよ

>>454
遅レスになったけどサンクス
踏ん切りがついたので組み込む事にしました

２２のマフラー変えることを決意した
今のところトツゲキにしようとしているんだが…
使ってるﾔｼに聞きたい、やっぱ音デカイ？

11だがトツゲキは音かなりでかいぞ

>>487
やっぱりですか。11から22へ乗り換えたんだが低回転域がどうも物足りない
トツゲキの、低回転域のパワーアップ、 の広告に魅了されてしまって

砲弾型マフラーはめちゃくちゃうるさいぜぃ

あまりうるさいのは乗ってて疲れるよ

IMPSのはちょうどいいくらいだよん。

>>475
その手があったなｱﾘｶﾞﾄﾝ。
HFC134aの回収とパワステ用のベルト買わなきゃ・・・パワステも外したくなってきたｗ

ﾊﾟﾜｽﾃはあった方イイ希ｶﾞｽ…

エアコンの利きというか風量が最低でも強過ぎ。
乗り始めた頃は間違えて下から2番目にしたかと思ったよ。
ちなみに22ね。

エバポの掃除は家庭用のエアコン掃除スプレーがお買い得。
2本ペアだと多過ぎるので仲間と割り勘で買うのが良し。

>>488
俺はヴィクトリーオートのタイプ1をすすめる

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up33794.jpg.html

1型のXCかな？
盗難車かな。　使える部品いっぱいありそうね・・・・・

wirus winとか性能どうよ？

>>488
さらに低速が無くなるだけ ＞砲弾

またどっかの紺プリカー？

>>499
マジか？低速域に強いマフラーってどんなのがありますか？
使ってる人の意見を聞きたいです＞＜

>>498
あれはちくわだぞ

>>501
つﾉｰﾏﾙﾏﾌﾘｬｰ

長距離の人、無事ついた？
((ﾟДﾟlll))≡((lllﾟДﾟ))

>>479
身体にちゃんと合ったフルバケなら、身体をガッチリサポートするので
逆に疲労度は減りますよ。
疲れるって事は、あなたの身体に今のバケットシートが合ってない証拠です。

ピストンのれかろタイプシーと座った人れぽきぼんぬ

>>494
２２・・・エバポの掃除

どうやるの？　助手席の足元見ても何から外そうか？

>>501
社外マフラーに変えても低速トルクはほぼ上がらない
競技用のマフラーは知らんが
低速トルクを犠牲にしない奴を選ぶと良いぞ

>>496
ﾓｯﾀｲﾅｽ

>>496
buhin tori ni ikite-ee
場所どこなんだろ

>>509
田舎に行くと、けっこうあるよ
事故なんかで修理代の方が嵩むと、自分家の敷地に捨てる・・・

そーいえば、こないだ30が農家のボロ納屋に放置してあったなぁ
地面むき出しとはいえ、屋根付きの分、見た感じの状態は良かった
多分、ちょうだいって言ったら貰えるかと


ところで３２ってエアコン外気でも使えるの？
外気で使えるのなら、３１に移植できないかなぁ

>>511
SJは勿論、30や11ならけっこう見るけど、98以降は見たこと茄子

知らない街を走ってて、自動車整備工場があると
ジムニーがどこに放置されているかチェックするのが何気に楽しみ。

修理工場の敷地片隅で草に絡みつかれたSJ10かSJ20かLJ20のバンが。
国道沿いの家の納屋には放置されて埃まみれのSJ40バンが。
他にもやはり修理工場の片隅でゴミになっている30、71が。
近所の会社の駐車場には黄色いSJ10バン（これは現役バリバリ）が。
部品取りには良いんだろうけど、放置30、71はあるけどあんまり見ない。
それゆえおいらは11なのであまり旨味が・・・

>>452
>>485
組み込んだら率直なインプレをお願いします。

マフラーにフランジサイレンサーいれたやついる？音量はさほど小さくならないのか？

>>515
今日トライ○ォースにデフを預けたけど全国的に明日から連休。
テストは連休明けの週末以降になっちゃうけどレポします。

>>516
やめとけ！銭失い
ｵﾚのばやい、音の大きさ変わらず抜けが悪くなっただけだったorz

バンパーを擦って塗装がはげちゃったんだけど、
ダイソーのシルバーの缶スプレーを吹いてみたら意外に色がマッチしてラッキー。

>>518
ありがとう。
買うのやめます

>>518
ありがと！買うのやめます

つボイの聞けばで「エレック特集」なんてやってるのを聞いてると、
無性にLJ10が乗りたくなるなるでいかんわ。

フォードエンブレムでリフトアップしてフェンダーからはみ出した馬鹿でかいタイヤ履いて
ピックアップトラック風の２人乗りで軽４ナンバー付けた
オレンジ色のジープっぽい得体の知れない車を見たのですが
ベース車はジムニーなのでしょうか？外観からは全く分かりませんでした。

>>523
軽四ならジムニーじゃねーの　

>>523
それお巡りさんに言ってあげれば、車種以外にもいろいろ調べてくれるよ！

>>523
マイティーボーイのボディをジムニーのフレームに乗せて
フォードのエンブレムチューンを(ry

＞外観からは全く分かりませんでした。

　文章からも全く分かりませんですた。

ラングラーの後席部分が荷台になった感じ

ますます判からんｗ
写真でも撮っとけよ。
はい、この話題スルー、スルー。

>>528
ラングラーの軽登録だな。
最近社会問題になってる。

>>530
kwsk

軽登録できんの？

社会問題になってるのに誰も知らないって、凄い社会問題だなｗ

社会問題じゃないから(´･ω･)

今日は１１にレカロシートを取り付けました。
取り付けステーを現物あわせで加工しながらだったので、
結構苦労しましたが、座ってみると苦労も吹っ飛ぶ心地よさですね。

かの国の新型乗り

http://video.google.com/videoplay?docid=-8961231374473514861&q=jimny&pl=true

>>536
ﾄﾞｷｭｿの川流れｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

おいおい、結局、AK夫妻の救助が失敗して、死んじゃったって・・・・

あの方法じゃぁなぁ。
(-人-)南無南無

22の後部座席外してみた、なかなかいい感じ
しかし床が堅い。明日１００均で使えそうなもの探し手かくるか　ﾉｼ

みなさんのｼﾞﾑﾆｰは走行距離どのくらい？
自分はH6年式JA11ATだが…現在約78000�`。15万ｵｰﾊﾞｰのつわものいますか？

>>540
JA11-4型　153000km　だよ。

>>540
１１の2型　50000�`

>>540
11-5型 73000ｷﾛ
但し昨年11月に中古で購入時は64000ｷﾛ

今発売のベストカーの車バカ列伝に50万ｷﾛ超とかいうのが・・・。
なんでも電動ジムニーで南極点を目指すんだと。

>>536
川の中で横転したのってジムニーじゃないな。あのフェンダーラインからしてパジェロミニ？
しっかしなんであの大雨の中で渡河遊びなんかするかなぁ･･･

>>536
最後までみなきゃよかったー　orz

>>545
プラドだろ。

つーか、動画の連中は状況判断できんのか？自然をなめすぎ。

でもなんで　こんとことしたんだ。。。　まじで大雨の中・・・
何がしたかったのかわからん　ラリーレイドでもやってのか？

最初から川を渡って走るつもりなんだったら（エアクリにシュノーケルつけてるしな）
フロートベストくらい着てこいと小一時間問い詰（ｒｙ
救出に集まった奴らの誰一人としてそういった安全装備を持ってないあたり目も当てられないな。

ガンメタジムニーを探してるんですがJA11-2までしかないですかね？

購入して6ヶ月になる11の約7万ｷﾛ走行車だけど、
エアクリナーのリサキュレーションからの吹き戻しが当たる辺りがオイルで黒ずむ。
スロットルボディまでのゴムのインテークホース外すと内側が結構オイルで濡れている。
ホースの蛇腹部分にはオイルが溜まっている。
プラグ外すとネジ部がしっとりウェット状態。電極周辺は多少黒いだけで乾いている。
マフラーからの白煙はミラーで見る分には出ていないようだ。
オイルの減りはそれ程多くない。

こりゃぁコンプレッサー側でのオイル漏れと言う事でok？
ホース類外して見るのは購入後初。漏れは以前からだと思う。
ターボ丸ごと交換かな？。

>>551
オイルキャッチタンクで幸せになれそうな希ガス

プラドだぬ。しかし字幕が生々しいな。

オイルキャッチタンク装着してみたんだけど、１ヶ月くらいで結構水が溜まるのよ。（タンク半分くらい）
こんなに溜まるもんなんだろうか。

>>544
ｱｲｱﾝﾊﾞｰﾙ鈴木だろ！
あいつ確か30を分解して山越えしたって奴だろ？

漏れのも水溜まりorz
水キャッチタンクかよ！
交換後は油栓裏のマヨネーズが亡くなった。



ﾉｰﾏﾙのﾍｯﾄﾞからﾀｰﾋﾞﾝ間のﾎｰｽがﾄﾞﾛﾄﾞﾛの動脈硬化になってるかもョ。

>>536
川渡りなんかちっとも楽しいと思わんな
マッドとかモーグルの方が楽しいのにな

>>557
冒険心が低いな。と煽ってみるテスト。

あの状況で渡河はやらんと思うが、増水で中州から逃げてきたんだろうか？

一瞬間己看不見AK夫，只拉回一只空的救生圏，救援失敗衆人幾近崩潰

誰か訳してくれ

長いことジムニーはスバルの車だと思っていた。
農協で「営農サンバー」という名前でスバルサンバーを
売ってて、それでジムニーのＪＡを見て
「ああ、これも農協で売ってるのね」と勝手に納得。
田舎のｵｼﾞﾁｬﾝがよく乗ってるのもそのせいかと。

現行のジムニーMT車のｼﾌﾄﾌｨｰﾙをどうにかしたいんですが、なんか良いパーツありますか？
ｶﾁｯと入って、ミッションにも優しいの・・・ない？

>>562
タニグチのタニグチミッション強化マウントをいれれば解決

>>563
横から済みません。
23型を買ったばかりなのですが、
タニグチのタニグチミッション強化マウントは、
6型にも付くのでしょうか？
ご存じありませんか？

タニグチに聞いた方が早くねえ？

>>561
＞長いことジムニーはスバルの車だと思っていた。


　　　　　　　　↑



　　　　　　　かなりバカ

>>563
調べました。
ジムニーって、パーツいっぱいあるね。
勉強します。

>>564
付くよ。

>>563
ありがとう



忘れてた。。。ｽﾏｿ

俺の６型は２速だけ入りにくい。
でも「よっこいしょ」って感じでシンクロに任せるようにしてやればきちんと入るから、気にならない。
金かける必要も感じないが。

>>560
ただ一度の救助を失敗してしまい、AK夫妻は一瞬にして見えなくなってしまった。

おおむねこんなところ。

プラドのAK夫妻も、流れに逆らってしまい転覆（恐らく水死）
救助の連中も、平行に救助しようとして失敗。
普通、上流から救命具を送るものだがね。

>>569
チラ裏うぜ！

　↑
うぜ！

>>571-572


┌────┐
│く　来　も.│
│だ　な　う│
│さ　い　 　│
│い　で.　　│
└────┘

一瞬の間に自分はAK夫に見えないで、ただ1匹の空っぽな人命救助
だけに引き延ばして帰るか？，失敗を救援するか？人の何の近い崩壊

エキサイト翻訳より。

スージーで、ノロジーホットワイヤーGW特価7500意味が分からん

ttp://www.rakuten.co.jp/suzysports/458365/

よく読んだら分かった、すいません。

>>564,567
タニグチのは４型までジャマイカ？
５型以降用はたしかスージーにあっような。

ホットワイヤーは以前使ってたけどあまり変化を感じなかったなぁ･･･
純正プラグコードがそろそろ劣化してきてるっぽいので
今度はIMPSから出てるプラズマダイレクトにしてみたいんだけど値段がなぁ･･･

>>561
農繁キャリーも農協にあるぞ

スバル製のジムニー・・・
激しく作ってもらいたいと思う俺がいる。
どんなのが出来るかな〜

色は、ブルーと思われ

>580
スバル製ジムニー........インプレッサグラベルEXを思い出せば、
車高あげ、背面スペアタイヤ化したヴィヴィオ........無意味だ。
サンバーはリアエンジンだから最低地上高を稼ぐためにはタイヤ径を
やたらでかくしないと。

>579
サンバーはRR→荷台あったかくなる→いちご農家等に不向き→キャリーも農協扱

スバル・ジムニー・・・・・・
小さいR1ベースで前後リーフリジッド、パートタイム4駆、センターデフLSD、185/85R16
2H4H4Lの6速でクロカン〜高速まで、ラダーフレーム作ってR1ボディ乗っける方向でw
チョロＱみたいでひっくり返るかなwww

その予定だったけど、トヨタ様の意向でダイハツ製に

ジムニー（１１）の灰皿って簡単に外せるけど、みんなクリーニングした事有る？
今日灰皿本体と蓋になる鉄板外して徹底的にクリーニングして仕上げに塗装した
（外側ただの黒、内側耐熱黒）んだけど、いや凄い量のヤニがベッチョリと付いてたよ。
自分も煙草吸うけど、先代のオーナーまでの間に溜まったヤニ、恐るべき量だった。
これで煙草臭さがかなり減った。灰皿照明も明るくなった。

自分は吸わないけど先オーナーが吸ってて、微妙に煙草臭くていやと言う人にもオススメ。

>>585
人の吸った灰皿洗うくらいなら捨てるよﾌﾌﾌ。

JA12Cを買いました。手始めにバンパー類はかえまして、
次は車高を上げたいのですが、そんなにお金がありません。
色々調べまして、ボディリフトをしようかと考えました。
良い点、悪い点等いかがなものでしょうか？

>>587
とりあえず６点式ロールバーを入れることを勧める。
車高上げ云々より乗員の安全確保が優先、ということで。

>>588
ありがとうございます。ノーマルのロールバーはかざりと
考えた方がいいのでしょうね。

ｻｰﾌｨﾝ、ﾎﾞｰﾄﾞの足にJA11を買おうと思います。狭いのはわかっていますが実際に乗っている方使い勝手はどうですか？

>>590
狭いよ、ほんとにｗ
後側は貨物室としての必要な空間（長さ）を確保しなきゃ行けないから、そ
の分の皺寄せが前席に来てるからね。
人を乗せるのは自分の他に一人までと思った方が良いでしゅよ。折り畳み
式の後席は補助席、子供用シートとでも思っておいたほうがよろしいよ。
なので普段は畳んだままにするので、荷室は色々積めますよ。そう言う意
味では使い勝手はまずまずとも言えるかも。
と言っても平らな床面は80Ｘ90ｃｍ程度が精一杯だけどｗ

>>590
無理にｼﾞﾑﾆｰにしないでハイラックスあたりにしとけ。いや、ﾏｼﾞﾚｽでな。

>>590 漏れも以前まで11でサーフィン行ってたけど結論からいってジムニーでサーフィンは止めた方がいい。色んな意味でストレスたまるよ。

>>591みたいな人はさっさとジムニー売って
別の車に乗ったらいいのに。

>>594
でも実際そうだべ。
まぁそれもまたジムニーの味ｗ

>>593みたいな人はさっさとジムニー売って
別の車に乗ったらいいのに。

>>595
そうか？
バンなら屋根に積めば良いし、
幌ならロールバーに立てかければいいでしょう。

>>593
漏れも以前までジムニー乗ってる人何人か見てきたけど、
結論からいってあなたはジムニー止めた方がいい。色んな意味でストレスたまるよ。

>>590
つサニトラ

>>587
60mmアップまでなら足で上げた方がボディリフトより安くあがると思うが。
ボディリフトで簡単に上げれるのは30mmぐらいまでっしょ。
それ超えると工賃やらパーツ代やらで結構な金額になるぜ。

>>590
1人で行くなら悪くない。
まあ、それでも最低限のスペースしか無い。
整理整頓が苦手ならサーフとかにしとき。

１１のタービンのベアリングがガチャガチャになっちゃいました。リビルトタービンいくら位しますかねぇ？

つ時価

>>602
いいかげんな記憶だが3〜4万だったような・・・

>>590
サーフィンには3輪ミゼットだろうｗ

431です。
とりあえず2000kmほど走ってきました。
車中泊もしました。
一生の出会いかもしれません。
オレに合っている。車一台目だけどわかる、なんとなく。

>>606
そうか。ならよかった。

>>590
長いボード積んだら警察につかまっちゃうよ。

>>608
移動のときは真中で半分にして積むから大丈夫だｙｏ！！

>>609
サーフボードって半分になるんだ。
知らなかったです。

>>605
GJだ！

今日からJA11所有となりましたが、13万kmオーバーながら4年式とは思えないくらいエンジンも快調で、素晴らしい車ですね！！
ほとんどノーマルなんで、コツコツ手を加えていこうと思います。

これからヨロシクです。

>>606
乙ｶﾚ〜！
無事でなによりだ。

>>612
購入ｵﾒ！

>>612
GJ!!
これから多分イロイロと不具合がでてくると思われるが、ソコもジムニーの魅力と思って可愛がってあげてください

>>612
購入おめでとうございます！
こつこつ毎ここで報告してくださいね。

安くでレカロを入手したので、レールに寸角の鋼材を溶接して取り付けてみました。
かなり乗り心地や姿勢が楽になるもんですねー。ここまで変わるなんて思わなかったよ。ノーマルクオリティ悪すぎ？

新車で4万5千円引きって・・・

こんなもんですか？

他の販売店でも見積もって貰った？
中古も売ってるところかとか、
経営してる会社によって見積もり方違うから
色々回ってみろ。

JA11か12の中古車を検討中です。
JA11等旧モデルでも高人気に支えられ相当高い現存率に
感じますが、その反面中古ショップの店員の説明では、
新車購入のユーザーでも長期間乗りつづけるユーザーは
以外と少なく2〜3年程度で短期乗り換えの熱しやすく覚めやすいユ
ーザーがとても多い車と言ってました。私は特にJA11を気に
入って購入を検討中ですが、逆に短期で飽きられてる
と言われる原因は何が有るのでしょうか？

>>620
ちょっとまて。
新車の話なのか、JA11の話なのか、
日本語で(ry

すみません、JA11です。

>>618
そんなもんでね？
　購入後の整備や車検などで利益が見込めるならもう少し安く
することも出来るとは思うけど、それを見込むのは不健全だとおもうよ。

　折りは４万匹でサイン。ちょっとした工賃をまけてくれたりなどなど、アフ
ターサービスで結局は得したかな？とおもっている。満足していますよ。
　

>>620
11･12･22等を格好だけで選ぶとそうなるな
乗り心地は軽トラ以下ですぐに壊れる事を知っていれば飽きない車だと思うが

>>618
ジムニーの値引きが低いのは昔っからだからね。
他のKより製造コストがかかってるとか？？

漏れが３１を買った１２年前でも、１１が５マソ引いたら良い方。
７，８マソも引いてくれたら御の字。３１でも１０マソ引いたら良い方だった。

漏れは、ディーラーに中学時代の親友が居たからシエラを１５マソ引きで買ったけど。

車を買うときの一番良い買い方は、雪国なら冬タイヤをホイール込みで無料サービ
スとか、値引き分ナニか付けて貰うなど。

>>618
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143358016/l50

ん？　新車じゃないのか！
だったら御の字だろ。

>>625
新車ならもっといくよ。
交渉の仕方次第。伝票上の操作で値引きのとこの額だけ
上げたいのであれば、もうちょいいけます。
その分、他の項目で調整しますけど。ｗ
まぁ、新車ならトータルで考えるのがベターですね。

ああ、618は新車か。○|￣|＿
ならば、もうちょっとがんがれ！
話が620と混ざってしまった。ｽﾏｿ

JA11が今年車検なのですが、ここは交換しとけ！て点があったら教えてください！現在は78000�`でﾀｲﾍﾞﾙは交換済みです。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｵｲﾙ、ｴｱﾌｨﾙﾀｰ、ｸｰﾗﾝﾄ、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは交換するつもりです。

>>620
自分が気に入ったのでしたらそれを買ったのがよろしいでしょう。
飽きられた理由？思いつかないです。

>>628
>>ｵｲﾙ
何のｵｲﾙ？
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ、ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｵｲﾙ、ﾌﾛﾝﾄ+ﾘｱのﾃﾞﾌｵｲﾙ　??

他には
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ、ﾘｱ･ﾄﾞﾗﾑのｶｯﾌﾟｷｯﾄ、ﾌｭｰｴﾙ･ﾌｨﾙﾀｰ、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟあたり？

>>628
車丸ごと交換しとけ！

なるほど、ﾃﾞﾌｵｲﾙなどですね！ありがとうございます♪なんども出てますがみなさんは車検にいくらかかりました？通すだけなら5万くらいですよね☆今あがったポイント全部やったら10万くらいかな？

M/TタイヤでFスタビ外して高速５００ｋｍノンストップで走ってきたけど
何回か氏ぬかと思った。
怖くて１００ｋｍ以上出せなかったヘタレな俺ですがｗ

>>628
できればウォーターポンプとPSｵｲﾙも…

うちの場合、ブレーキまわりの交換で8マソ位だった

>>632
きっちり整備するなら、10万くらいは妥当でしょ。
自分も先月色々やってもらって12万でした。

>>498
遅レスだけど２２にそれ付けてるよ。
音は個人的主観が伴うけどまぁまぁだと思う。
低速のトルクは変わらず、高速域の伸びは無くなった。
ドッカン的なパワーが無くなり乗りやすくなった感じ。ｗ
燃費は町乗りはリッターあたり１２→９、高速では１５→
１０。
これはマッドタイヤにしたのも原因だと思う。
とりあえず、近々ノーマルに戻そうと思う。

>>633
ﾉﾝｽﾄｯﾌﾞで500km走れる燃費が羨ましい
うちのもMT、ｽﾀﾋﾞﾚｽでﾘｰﾌ+ﾎﾞﾃﾞｨﾘﾌﾄだけど
120km/h巡航しても平気だけどなぁ
一回足周り調整してみれば？

11月に車検だが、タイベル、ウオーターポンプ、燃料フィルター、ブレーキホース、
ブレーキパッド前後交換。
12ﾏｿ位で出来るかなぁ・・・
夏のボーナスはこれで消える。
冬のボーナスは、足周り交換で消える。
会社、一部上場して儲かってるんだからボーナス増やしてくれよ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>638
コイル車なら3インチ以上リフトアップしてキャスター補正していなければ
スタビレスで高速巡航は怖いですよん。
ひとくちにMTと言っても色々あるし。
ジオなんかは直進安定性がいいみたいね。

昔はアピオ、キタガワのサス付けてて
今は１１でドノーマルリーフ新調して純正オプションの調整ショック
ショックガチガチに固めてもスタビレスの高速は怖いんだがｗ
>>638はどんなサス構成なんだろ

つうかさ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57091559
スズキの部品課に行ったら3900円でくれるけどw

素直にｺﾞｸｳつけなさいよ(´･ω･)

>>643
スタビレスを考えるような人だと悟空でつけたところで、
スタビそのものが物理的に邪魔じゃね？
つーか俺は邪魔だったw　あぁ無駄金…

JB23にサスキットつけたいんだけど
アピオ　タック　タニグチ　諸々で悩む〜
アピオ　タニグチ　はミンカラでもレビューあるんだけど
タックのレビューがないので　新型のタックの刺すキットつけてるひと
レポお願いしますー

>>564
遅レスだが　スージーにも似たようなパーツあるね
こっちのは５型以降にも取り付けできるね
ちょっと値段が高くなるけど
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/448183/463712/

>>619,>>623,>>625,>>626
レス�dクスです。

当初はパジェロミニの中古を買う予定でしたが、値引きゼロの強気な
対応に嫌気が差し、ならば本物の新車を買おうと思った次第であります。

もう2,3店舗見積りを出してもらってから、新車にするか新古車狙うか
決めたいと思います。

見積り時にオプションもしっかり値段入れられていたので、何も
サービス無しが基本の車なのかな？　と疑念を抱く対応だったもので。

三菱認定中古車の対応程ではありませんでしたがW

>>642
えっ、ほんとにその値段でいいの？これ欲しいなって思ってたのに。

>>648
ただのJA12/22/32の純正部品だしね。
品番75870-82C00-T01

>>647=618
がんがれ！　625のリンクは結構参考になるよ。

>>647
ちょっとまて、中古を買うのに値引きを求めても普通出ないぞ？
新車とちがって販売店への数量達成報酬とかも出ないんだし。
まぁそれはともかくどうせ買うならジムニーの新車ってのは正しい選択だと思うよ。
一番頑丈だし一番アフターパーツも多いしね。

>>645
オフ頻度とかどうなのかぐらい書いたほうが・・・。俺は事務兼のキット入れてるけど古いタイプだしな。
ところで、ここでそんな書き方をして聞いたら、ジムニー・２３・みんから・現状の足回りノーマルで追って個人特定されちゃうぞｗ

値引きが大きければいいんなら、パジェロミニの新車にすれば？
ジムニーと競争させたら２０万くらい引いてくれるぞ。

ジムニーより頻繁にエキマニが割れる車なんか買ってはいけない。
値引き交渉の口実に使うだけの価値しかない。

>>648
649氏に補足

品番75870-82C00-T01
コレが22の後期用でライトグレー色　3850円

品番75870-82C00-5ES
コレが前期用で黒に近いグレー色　3900円

お好みでどうぞ。

俺も11の新品純正ﾘｰﾌに交換したいのですが、いくらでしたか？へたって逆ゾリしてるからさぁ…

>>656
一台分で定価約4ﾏｿ。
5MTと3ATでビミョーに違うけど。

四万かぁ〜☆社外品よりは安いね！結局は厳しい基準をｸﾘｱした純正がいいらしいよね！ﾘｰﾌ交換は工賃いくらくらいかかるんだろ高そうだな(-.-;)

>>650
ありがとうございます！

>>651
そうなんですか！？　端数の52円くらいサービスしてくれても
良いのにぃ〜と思ってましたw

パーツの多さは財布には痛いところですが、とても魅力ですね♪

>>653
う〜ん、昔乗っけてもらった2stジムニーの｢何、この楽しいオモチャ！｣
感が強烈に残っているので、やはり本物(ジムニー)にします。

ところで皆さん、付属品に組み込まれているフッ素ポリマー加工(\25,000)
って効果ありますか？

>>659
テフロン加工はいらないよ。
ジムニーなんですからガンガン汚しちゃってくださいね。

今のジムニーを楽しいオモチャに仕立てるには要チューンだよ。
万人向けの味付けでかなり快適な車になってるから。
でも足回りをいじくってエンジンをいじくって自分好みに仕立てればとっても楽しいオモチャになるよ！
目指せオーバー100馬力！！（ｗ

あ、ディーラーオプションのボディーコートは
ぶっちゃけディーラーのメカニックがさっとコーティングして一丁上がり〜程度だから
やらなくてもいいと思うよ。
どうしてもその手の塗装保護をしたいというなら
自分で手間ひまかけてやるか信頼できる専門店に大枚はたいてしっかりしたものを施工すべき。

>>660
ですよねぇ、汚して汚して我が物にします！

>>661
ちょWWW オーバー100ってWWW
まずは酒POWERステッカー貼るつもりですW

�@みなさんはﾘｱ三面ｽﾓｰｸ有り派？無し派？自分は最近はらないほうがかっこよく見える！狭い車内丸見えになるが…
�Aﾘｱｼｰﾄはつけてる？取っ払ってる？自分は悩んでます↓折り畳むとﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞできないし…

>>663
1.幌なので選択余地なし。
2.購入時から２名乗車登録。荷台にはレスキュー用具等を積載。

>>659
長く乗りたいのなら、新車でも中古車でも、購入したらノックスドール700なんかを使って
車体内部のさび止めやっておいた方が良いよ。
ついでにタイヤハウスにノックスドール900なんかアンダーコート剤を使ってさび止めと
跳ね石からの保護。

最初からやらないと、そのうちそのうちで青空駐車で12年。
当然、年月もあるけど、釣りで海に行くから一気に腐ってきた・・・

11の14年落ち
リアフェンダーの錆落としたら、中からパテがボロボロ落ちてきた
腐りとパテ全部とって見ると、フェンダーの上部外板は壊滅状態だった
ホイールハウスにそった細長い穴、９割がたやられてたよorz
FRPで内側から穴塞いで、パテで外側整形してたら連休終わっちゃった

>>658
工賃は2万くらい。2.5万以上かかるなら他のところを探しましょう。
多分リーフのブッシュもへたってると思うので換えたほうがいいと思うよ。
ブッシュは全換しても１万ぐらいだよ。

ﾘﾔからの異音 走行中タイヤロックの為修理に出してﾘﾔﾃﾞﾌ周り中古に交換 ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換したが 走行中に やはり足周りからｺﾞｰ ｷﾞｬ-と音がする タイヤロックはなくなったが ほかに何が考えられますか？平成2年の14万ｷﾛです

>>668
中古のリアデフがいかれてるかも。

>>668
その修理でいくらかかった？

税込で6万3000円ほどです

>>668
フロントホーシングは異常なかったの？

お、ポンコツ10萬円ジムニーの「なにが」光臨か。
結局ロックするまでほったらかしていたのかよ。
金額がどうのこうのとケチり、必要な物交換修理してないんじゃないの？
リアのハブは何とも無かったのかよ？

>>652
オフ頻度は１割くらいで　残りは待ち乗りと林道くらいです

＞＞ここでそんな書き方をして聞いたら、ジムニー・２３・みんから・現状の足回りノーマルで追って個人特定されちゃうぞｗ
ｶﾞｸｶﾞｸ以後気をつけますｗｗｗ

>>668
リヤからの異音でフロントハブベアリング交換はなぜ？
リアのベアリングは？

>>564ですが、
ミッション強化マウントが6型につくか、タニグチに問い合わせました。
付かないとのこと。5型から、変更になり付かないそうです。
5・6型に対応した製品は出すのか？を聞いたところ、予定はないとのことでした。
以上です。

>>676
スージースポーツのは普通につくよ

>>677
ありがとうございます。
ちなみに、スージースポーツのページ
ttp://www.suzy.co.jp/commodity.html
に行っても、該当する製品（シフトコントローラー）が載っていないようなのですが・・・。

あと、トライフォースのシフトコントローラーも見てみましたが、
ttp://www.tryforce.jp/cgi-def/admin/C-006/main/goods/gd_8.html
これは、4型までのようです。

>>678
楽天のほうじゃないと載ってないのかも
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/448183/463712/　これね

sj30の相場っていくらぐらい？

ピンキリ。
こっちが金貰いたいくらいのゴミから、比較的新しい中古車が買えるくらいまで。

672 673 675
いやあんまりにもﾃﾞｨﾗｰの対応悪いので ｼﾞﾑﾆ-ｼｮｯﾌﾟに持って行った訳
そしたらﾘﾔのﾃﾞﾌ周り全部
中古で交換した方が良いとのこと 音は出ていないが
ﾌﾛﾝﾄもタイヤを揺らすとｶﾞﾀつくので ｷﾝｸﾞﾋﾟﾝのまし締めとﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを交換した方が良いとのこと
見積してもらったら 6万なので 交換してもらいました。

ﾃﾞﾌとかﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとかﾄﾞﾗｼｬぐらいまでは自力で交換しないと
維持するの大変じゃない？工具にお金かけた方がいいよ・・・
あと、仲間がいると助かる事多いよ。

俺の11も中古で買って最初の一月は毎週車の下にもぐってたけど
調子よくなっていくと愛着湧くよ。

>>683
年収1千万の身で自分でやるのは、あっはっはっは。
ま、金の心配はないんで、、、、

心配ないなら差し支えない程度に俺にくれ。

>>676
オイラ6型なのに買っちまった・・・orz
たった今、届いた･･･

＞ﾃﾞﾌとかﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとかﾄﾞﾗｼｬぐらいまでは自力で交換しないと
＞維持するの大変じゃない？

乞食基準で物事語らないでくれよ。

>>687
>乞食基準で物事語らないでくれよ。
このスレでおもろい煽り方するな〜。
事務乗りは自分で何とかするのが基本なのにな。

たかが一千万くらいで何をｗ
なんの自慢にもならんて。そんなん、俺だってあるわｗ
まあ、それは置いといて。

金があるのと自分で作業やるのは関係ないぞ。
まあ、金の心配がないのはいいことだがな。

>>686
６型でつかない旨を連絡して返品。
ダメもとでがんがれ。

>>688
そ、そうなんですか？俺もｼﾞﾑﾆ欲しいんだが、
デフとかドライブシャフトとか、自分でイジル自信がありません。

欲しいのは現行なんですが、そんなに壊れたりするの？
けっこうな値段するのに・・・

>>691
山に行って過酷に遊ばない限り、壊れないよ。
いくらなんでもそんなにヤワじゃないよ。

>>687
教えて君でスミマセンがデフのバックラッシュ調整って難しいですか？
ドラシャ交換は自力で交換出来る整備レベルです。

>>693
大き目の万力・ﾀﾞｲﾔﾙｹﾞｰｼﾞ＆ﾏｸﾞﾈｯﾄｽﾀﾝﾄﾞ・光明丹を持ってるなら何とかなると思われ。
他になにかいったかな、皆の衆？

>>694
１、工具、部品を揃える為の資金
２、作業場所を確保する為の資金　（注：1と合わせ年収1千万程度有る事が望ましい）
３、知識
４、やる気
５、勇気

６、サービスマニュアル

長年の経験と、感だ。
ﾀﾞｲﾔﾙｹﾞｰｼﾞで測定したこともあるが、規定値+αで許容範囲ﾀﾞﾀ

>>697
経験も勘も無いからダイヤルゲージなんだろうよｗ

>>689
無理スンナ古事記ｗ

700ｼﾞﾑﾆｰ

お前さんがな。
まあ、頑張れや。貧乏人ｗ

　　　　　　　　　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　 ）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ 　　　>>701
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|　
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|
　　　　 　 　 　 jj::::::::ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒　|
　　　　　　 　 〃:::::::ﾏ二　　　　　 ＿,ﾉ
　　　　　　　//::::::::::::i ｰ 一 '´￣::.
　　　　　　 ,','::::::::::::::i::::::::::::::::::::::i::::::ヽ

つか、自分で整備するのが楽しいのでな。
そんな俺は貧乏さ。ﾌｯ

金があろうがなかろうが
事務は車検は勿論、出来るだけ自分で弄る。
そういう車だ。
Ｈ２は殆どデラ任せだ。

やっぱり自分でやった方が面白いですよね。
工賃の安さに負けてデフロック組み込みをショップに依頼してしまいましたが、
その金で工具買えば何度でも自分で出来ますもんね。
694氏の上げた工具はダイヤルゲージ以外は持っていますので、
次回は自力で挑戦したいと思います。

自分で弄れる人はうらやますい。

オレは仕事仕事で弄りたくても弄っていられない。
趣味にたっぷりと時間を割けるのが本当の贅沢だと最近おもう。

転職して収入はグンと上がったが、これじゃあな・・・

誰かブローオフバルブ装着してる人いますか？
もしよろしければレポお願いします。

ブローオフバルブの先にホイッスルを付けるんだ。

ブローオフバルブなんて元から付いてるし

>>709
ブローオフバルブって何？
SJ30海苔

>>710
君は知らない方が幸せ。

>>710
水に潜ってもエンジンに水が入らないバルブのことさ。

>>707
おれのも着いてる。純正ですけどなにか？

>>707
悪いこと言わないからやめれ。
付けたら後悔すっぞ。
音だけプシャープシャーって煩い。
で、調整が微妙でどこがあってんのかいまいちワカラン。
もうちっと金出してEVC付けたほうが良いよ。

ブロオフ付けたらジムニー低速でプシュプシュいい杉。

初めて社外ブローオフバルブを取り付けた直後に車を走らせシフトアップした時の感触は
ブレーキが壊れた自転車に乗ってブレーキを握ったときに感じる
体がフワッと前へ飛び出るような感触と似てない？

社外ブローオフバルブって車検とおるの？

JB23に３インチのキットつけてる人　日常生活で使う感想はどうでしょうか？
スージースポーツ？かにスズスポの３インチアップの記事あったのですが、
実際どんなもんざんしょ

>>718
現行スレで聞け

>>719
わかりました

エンジンが最近ちょっと不調っぽくてアイドリングが不安定気味なんで
エンジンコンディショナーを吹こうと思ってるんだけど
エンジン側のインテークパイプを外してスロットルバルブのところから吹き込めばいいんだよね？

エンジンが最近ちょっとブローバイ多くてインテークパイプとかの内面が
オイルが結構付着しているんで、白ガスで洗ってついでにインタークーラー
内も白ガスでバシャバシャ洗い、数時間天日乾燥した後に組み立てて
エンジン掛けたらボン!!((（;;ﾟДﾟ）))ってなって驚いた俺様が来ましたよ（汗）


何が起きましたか（ﾟдﾟ）・・・。

社外ブローオフバルブで車検通りましたが音は極力鳴らないようにしています。

ブローオフバルブなんか付けてるから、ジムニー乗りはDQNと言われるんだよ

DQNと思われるのは社外ブローオフバルブだけじゃないけどね。
社外マフラーなんかはDQNのさいたるもんやからね。

猪狩りバンパーとかもな

皆プッシュンバルブ付けて砲弾マフラーで前後バンパー替えてるやろ！

リアに鉄のバンパーつけようか迷うんだよね　ペニーレインやアピオのやつ
大体二年に一回くらい駐車場のバックのときについうっかりしてリアぶつけちまう
うーん　追突されたときのガードにもなるんかな

ブローオフバルブは殺しますた。

>>727
ばれたーｗ

”プッシューン” ・”プシュールルゥーン”って爽快ないい音がでますよ。

みんなで　”プッシューン”・”プシュールルゥーン”てかましちゃいましょう！！

新しいジムニーのカタログをUPしたいけど
どこがいいですか？

つ我が家の郵便ポストへﾄﾞｿﾞ

>>732
このへんとかポピュラーか
ttp://www.uploda.org/
ttp://viploader.net/

>>728
> 大体二年に一回くらい駐車場のバックのときについうっかりしてリアぶつけちまう
おまいの運転はどうしたものかと小一時間（ry

> うーん　追突されたときのガードにもなるんかな
とおもえれば付ければ良いんじゃないの。

>>735
せっかく取り付けたバンパーを傷つけないためにも
ソレをガードするバンパーを取り付けたほうが吉

さらにソレをガードする(ry



永久ループ推奨

>>728
かなり昔に4WDﾌﾘｰｸの広告に載ってた「日本男児」ってﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰを思い出した。ﾏﾁﾔﾏのﾊｲﾗｯｸｽ用だったかな？

宮城でジムニーショップてなかろうか？

SJ30にアピオのチャンバー入れた。

GW前に車屋に出して、ちょこちょこと消耗品も交換したんで
しばらく代車乗ってました。

感想は･･･
30はやはり遅いｗ
っていうか最近の軽が速すぎなんだよね。
代車はボロの軽なのにはぇ〜〜！！
5速でぐんぐん加速するぞ。なんじゃこりゃ〜

真面目に感想書きます。
・3速に落とさないと駄目な坂で4速のまま行ける事が多くなった。
と言ってもしばらくすると徐々に徐々にスピード落ちてきますけど。

・エンジンの回転が軽くなった。
抜けすぎという訳ではなく、パワーは出てるようだ。
でもエンジンがダルくなった？

・最高速は上がりました。
前は80以上はエンジン音がヤバイので出さなかったが
ストレスなく回って、メーター振り切りました。
でも壊れたら困るから調子に乗らないようにしてます。

・加速はやはりノーマルの方がパンチがありました。
エンジンに伸びはありませんが・・・

続き：
以前は純正付けてましたが、逆に静かになりました。
思ってた以上に静かです。
前の純正は中が全部飛んでたのか、素材が薄くなってたのか
物凄くレーシーな音でした。

しかしアピオのチャンバーは、チャンバーらしい金属音を残しながら
全体的には静かに感じました。
(一般人からするとうるさい音だと思うが)

スピードは出るんだけど、何かもっさりした感じがします。
やはりトルクは落ちてしまったんでしょうね。
まだジェットは変更してないので、ここは改善の余地があるはず。
ワンサイズ上げればトルク上がると思うが、他の人の意見や情報があれば
聞かせてください。

あと元々利かないエンブレがさらに利かなくなったので、ブレーキの利きがやばく
感じた。
制動にその分負荷が掛かる感じ。
どっかのHPでもこの手の書き込みみたけど、本当にエンブレ効かないのね。

何だかんだ書いたけど、商品はいいと思う。
あとセッティング次第で改善はされるんじゃないかな。
他の全部ノーマルだし。

>>741
２サイクルエンジソに、エンブレを期待しちゃいかんでしょ。ｗ
ブレーキを強化してはいかが？

>>742
わかってるんだけど、ヤベーーーとおもたね。
え？アクセル踏んでる？みたいな加速しやがるからねｗ
ブレーキ踏んでもエア噛んでるんかいってな感じ。
この際だからローターとパッドも新調予定でおります。

>>743
なにやら無限ループの予感。。。

前スレでテッチンが軽いような意見があったんで、テッチンの重量が載ってるサイト紹介しておくよ。
ttp://www.sendaiwalker.com/~draft/sj30/200411-II.html
>ステラV 6.9 Kg、JA11 純正スチール 9.2 Kg

238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/03/25(土) 23:37:26 ID:v4Faooey0
38型スレ866氏の書き込みのコピペ　（空白はちょっと弄ってある）

Suzuki 　　　　JA11純正アルミ　　　　　　　　 6.4kg
IMPS　　　　 　Traial　5.5JJ×16　　　　 　　　6.9kg
Weds　　　　　 Hase Spec　5.5JJx16　　　　　7.0kg
Kitagawa 　　 North River　4.5J×16　　 　　 7.2kg
Taniguchi　　　Revolver R5　5.5J×16　　　 　7.25kg
Suzy Sports　SSJ Racing　5.5Jx16　　　 　　7.25kg
Weds　　　　　 Keeler Field　5.5Jx16　　　　　 7.3kg
Dunlop　　　　 Mud Raker Jr.　5.5JJx16 　 　 7.45kg
APIO　　　　　 Wildbore X　5.5J×16　　　　 　7.5kg
4x4 E/S　　　 Bradley V　5.5JJ×16　　　　　7.52kg
Suzuki 　　　　SJ30純正鉄（チューブ）　 　 　 7.8kg?
4x4 E/S 　　　Off Performer RX　5.5JJx16　8.2kg
APIO 　　　　　Wildbore-J　5.5J×16　　　　 　8.9kg
Suzuki 　　　　純正星形鉄　　　　　　　　　　　 9.25kg

241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/03/25(土) 23:50:56 ID:wKtBf3Gl0
純正のテッチンってそんな重い？
持ってみて、純正アルミより軽く感じたんだけど。

242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/03/26(日) 01:38:41 ID:OeLnKqjN0
どっかのサイトに、純正ﾃｯﾁﾝとアルミや
社外アルミの重さを比べたデータが載ってたね。
確か大差なかったと記憶してるけど。

だれか タイヤの重さも 比較してほしいなぁ。

見た目が気に入って 重いとうわさのXZLを入れようと考え中。

実際、どのくらい重いのかな？

585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/12/08(月) 20:56 ID:9o4l7Uhk
ホイール調べてた時ついでに見つかったやつ。

DUNLOP : GRANDTRECK MT2 195R16 = 13.4kg
MICHELIN : XZL 6.50R16C = 16.0kg
BRIDGESTONE : DUELER 673 185/85R16 = 13.0kg
TOYO TIRES : TRANPATH M/T 195R16 = 12.0kg

BRIDGESTONE : JEEP SERVICE 7.00-16 = 13.5kg
DUNLOP : GRANDTRECK MT2 7.00R16 = 17.5kg
DUNLOP : M&S 7.00-16 = 12.0kg
MICHELIN : XCL 7.00R16 = 18.5kg

658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/12/14(日) 13:27 ID:AYnbXCa4
スタッドレスに交換ついでに純正星形（タイヤ付きだけど）計ってみた。
XCL 6.50付きで26.2kg
XZL(15.5kg)よりちょっと重いらしいからXCLは16kgぐらいと推測し、
うちにあるチューブ単体が1.2kgだったので差し引きすると、
純正星形鉄ホイールは9kgぐらいですな。

ついでにスタッドレスと純正タイヤの重量。
GEOLANDER I/T 175/80R16 = 19.0kg
DUELER H/T 684 175/80R16 = 17.3kg
（ホイールはいずれも純正星形鉄）

「それなりに」軽くて強くしかも安いって評価が一人歩きしてるんだな。＞純正ホイール
ちゃんとアルミって軽いじゃん。

JA11純正アルミは今はオクで手に入れるのも大変そうだし
入手が容易で一番軽いのはIMPSか。

ジムニー用タイヤの重量と外径＆ホイールの重量
ttp://www.joy.hi-ho.ne.jp/vict/omosa-okisa.html

ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ ﾗﾝｸﾞﾗｰAT/S 175/80R16・・・・・9.6ｋｇ 外径686ｍｍ
トーヨー ﾄﾗﾝﾊﾟｽＳＵ 175/80Ｒ16・・・・・9.0ｋｇ 外径686ｍｍ
トーヨー ﾄﾗﾝﾊﾟｽＭＴ 195Ｒ16Ｃ・・・・・11.7ｋｇ 外径718ｍｍ
ヨコハマ ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰAT+2 185/85Ｒ16・・・・・13.9ｋｇ 外径722ｍｍ
ヨコハマ ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰMT+ 185/85Ｒ16・・・・・14.7ｋｇ 外径722ｍｍ
ダンロップ ｸﾞﾗﾝﾄﾚｯｸMT2 195Ｒ16Ｃ・・・・・12.7ｋｇ 外径727ｍｍ

純正ｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙ 16×5.0・・・・・8.7ｋｇ
ｷｰﾗｰﾌｨｰﾙﾄﾞ 16×5.5・・・・・7.3ｋｇ
ｻｰﾁ 16×5.5・・・・・7.9ｋｇ
ﾏｯﾄﾞﾚｰｶｰＪｒ．16×5.5・・・・・7.45ｋｇ
ﾏｯﾄﾞﾚｰｶｰJr,２Vﾊﾞｰｼﾞｮﾝ 16×5.5・・・・・7.45ｋｇ
ﾚﾎﾞﾙﾊﾞｰR5 16×5.5・・・・・7.1ｋｇ
ﾊｾｽﾍﾟｯｸ 16×5.5・・・・・7.0ｋｇ
ﾌﾞﾗｯﾄﾞﾚｰV 16×5.5・・・・・7.5ｋｇ

>>748
新品で良ければ高いけどJA11純正アルミ売ってるよ。
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/ja-125/

スズスポの６本スポークが２番目に軽い。

駆動系の異音が直りません。
いろいろ確認しましたが
低速で音がする
トランスファーをＮにして1速ずつシフトしていくと
3速から5速でカラカラ音がする
下周りを調べるとセンターのデフ？から音がしています。
考えられる原因は何でしょうか？」」」」」」」」」

>>752
いつからジムニーにセンターデフが付いたのかと

>>753
特別な　なにが仕様ジムニー　には特別装備なのです

>>752
それで音が出るのは正常

>738
スーパースージーの今月号見た？
名取のショップ（立ち読みなんで名前忘れた）の記事があったよ

4WDショップは結構多いんだけどね。デカイのばっかり>仙台

ｼﾞﾑﾆｰ（半角で）検索すると中には「ちょ、おまｗｗｗｗｗｗ」なのもあるけど
いろいろあるねぇ。
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

おまえらのSJ30は何キロ出る？

俺のは125ｷﾛをマークしたぞ！！

>>758　それ何処の下り坂？

>>758
だから13インチのホイールは反則だと(ry

おいらの30は90km/hまでしかメーターがないでつ。
しかも動いてませんでつ(´･ω・`)

>>757
ｼﾞﾑﾆｰ海苔はアホばっかりと思われるな…

>>745
>純正のテッチンってそんな重い？
>持ってみて、純正アルミより軽く感じたんだけど。

こいつアホだｗ

>>758
幌車でﾒｰﾀｰ読み100k。ｼﾞｰﾌﾟｻｰﾋﾞｽ6.50＋ﾌﾘｰｿﾛﾁｬﾝﾊﾞｰ。もちろん4速。

2005年06月10日
　男性 長野
　電話

　スズキ ｼﾞﾑﾆｰ
　不明 　 45,000 Km
　E-JA22W 　K6A

かじ取り Ｎ／Ａ
路面の凹凸により、ハンドルが左右に大きく振れた

ﾃﾗﾜﾛｽｗ

かじ取り 不明
　走行中、右へハンドルをとられたため、左へハンドルを切ったところ、ハンドルがロックし車が横転した
に戦慄し、

制動装置 不明
　下り坂を走行中、ブレーキが効かなくなった。
にそれはずっとブレーキを踏（ｒｙ　と思い

エンジン 不明
　エンジン始動時、セルモーターが回らない。
にうなづいた。

整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因するものも含まれます
これは除外しないと本当の不具合発生が見えないだろうと思い、

三菱2585件
に、やっぱりなと思った。

30買おうと思うんだが注意点は？

フリーホイールハブが固くて動かなくなった。
これじゃあ４駆の意味ないね・・・

アルミで4．5ｊー16はあのショップのアレしかないのかねぇ。
ホイールカタログで探しても無いか。

鉄は、スタッドレスに組み合わされるよく有る色気の無いアレ。
あの鉄チンの重量を計った方は居られませんか？

>アルミで4．5ｊー16はあのショップのアレしかないのかねぇ。
サウス・マウンテンの反対ってわかるが、

>鉄は、スタッドレスに組み合わされるよく有る色気の無いアレ。
全くもって判らず・・・

ウエスト　レイク(西湖)か？

フリーホイールハブ、マジで動かん。
どうしよう・・・

つ分解、グリスアップ

ありがとう。
でもそんな簡単に分解できるのかな？
ちょっと調べてみるか・・・

どっかからフリーホイールハブ回す金具が出てるだろ

アピオのハブ名人か？
そんなもんで誤摩化してないで渋くなったら素直にオーバーホールすべきでしょ。
アレは泥まみれのハブに触らないで済むってだけのキーホルダー。

1500のジムニーまだぁ〜！

明日､奈良トライアルマウンテンでの大会行く人いる〜？

ジムニー乗りたいな

今ってｼﾞﾑﾆｰ流行ってるの？結構専門店できたりしてるんだけど！

>>780

流行りなんて知らん
好きなら乗ればいい

別に流行ってはいない。
固定ファンが多いだけ。
長い歴史のある車種だからね。

ほぼノーマルのSJ30乗ってるけど、やたらと職場の女の子に人気だ。
うるさいし熱いんだけどな。

逆に流行らない方が良いんじゃない。自動車業界としては
コレ乗り始めてから、最新技術やハイテク機器とか
興味が無くなってしまったよ。

>>783
SJ10ならもっと人気になるぞ。
ただし普段の実用性は犠牲になるがな。ｗ

>>785
普段の足は130i乗ってまつ。
連れ曰く、両方共実用性の無い車だと言われてるがｗ

30乗ると何だかほっとする。
ﾎﾟﾛﾛﾛﾛという音と上り坂で50しか出ない貧弱さと
シンプルな作りが車を運転してる気にさせる。

そろそろ俺の30に扇風機を装着、と

この前、俺のｻﾝﾏﾙは名神で2台ｺﾞﾎﾞｳ抜きの偉業を成し遂げたぞ！死ぬかとｵﾓﾀ

オヤジのジムニー晒しage

ttp://m.pic.to/3zi2h
アドはり忘れたorz
携帯の電波でペースメーター止めてくる

最近は女に人気があるらしい、ジムニー。　昔の四角いヤツが可愛いとかなんとか
これではまるで女ウケしたいが為にジムニーに乗ってるように見られてしまう。不愉快じゃ。

>>791
俺の姉貴(29)にもウケはよかった。
ポイントは丸めライトらしい。
どっかのメーカーが出してるネイキッドとかラパンとかと
似てるとからしい。

2台も持ってるんだからクレと言われたが、これだけは絶対にやれん。
130iは売っても30は朽ち果てるまで乗るつもり。

>>788
ああ、その２台ってあれでしょ？黄色い回転灯ピカピカさせながら路肩のゴミ吸い取りつつ
のんびり走ってる奴ね。

ペースメーター　　？

SJ30といえど、平坦路面なら90出る。
加速も遅くない。
音が官能的。

この車だけは人に貸し出しできない。
レーシーな音で踏みまくる奴続出。

メーター振り切るけど、老兵だから労わってる。

>>794
心臓の鼓動に合わせてオドメーターが上がるんだと思う。乗らなくても査定下がりまくり。

ジムニーってまだ人気あるんだ？
2年ほど前、行き付けの美容院の店長がＢＭから３０に乗り換えてたな。
その時に「最近ジムニーって女の子に人気あるんだよね」とか言ってた。
それも旧型限定なんだけど。
うちの近所にある美容院にもジムニーが2〜3台（７０〜１１）常に停まってる。

でも街行く俺の１１に振り向いてくれるような女の子は見たこと無い。

>>798
最近ようやく現行もカッコイイと思い込めるようになってきたのに
その話題は止めてくれ・・・

でも女子供からは確かに先代ジムニーの方が人気あるよなぁorz

フィガロとかパオ等のパイクカーや、ビストロなんかのクラシック風が女の子に受けてたからなぁ。
ミニとかジムニーみたいに同じボディで長年作られてた車は
クラシックな雰囲気がナウなヤングのハートをキャッチするのかもしれない。

で、既に化石となった言葉を使う古い君は人気があるのか？

あ〜あ、言っちゃったよ。

ナウなヤングのあいだではジムニーがトレンディｗｗｗ

もう時間も遅いから、そろそろドロンするわ
ﾉｼ

ﾜﾛｽｗｗｗ

だれですか、　E電　なんて言ってるのは？

まぁおまいらはせいぜいジムニーで
アッパーギャルのアッシー君でもやってろってこった

ややウケ

明日はディスコでフィーバーだ！

>>809
ｺﾞｰｺﾞｰﾀﾞﾝｽでイケイケだぜ

７０年代のスレッドはここでしょうか？

ちょｗおまｗｗｗ
ｲｶｽｗｗｗｗｗ

シートを換えたいと思うのだけど、フルバケ（リクライニングなし）は車検対応しますか？

またブリッツとレカロならどっちがいいですか？

>>813
訂正
ブリッツ⇒×
ブリッド⇒○です。

フルバケットは無理だったような？

俺は安物フルバケで車検通したけどなにか？

それは民間だろ？
背もたれの後ろがクッションになってないと、違法になるはず

2ｲﾝﾁｱｯﾌﾟも本当は違反なんだよね、民間でも色々有るし………

この中にリーフ替えて構造変更しないで車検通してる香具師どのくらいいる？

組み込みした所なら確実に大丈夫だね

ジムニーの2･3ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ、ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰ出てるけど車検はどうなの？

コイルは普通に通る
リーフも書類出せばおけ

リーフの構造変更簡単だよ。
オレは自分でやったよ。

そんなに簡単なの？
書類？陸運局に行くんだろ？

有名メーカーのリーフなら＋○千円で書類発行してくれるから多少書き込みして
陸自（軽自動車検査協会）に書類出して審査してもらいＯＫの電話が来たらあとは
普通の車検とほとんど変わらないよ。

>>817
ユーザー車検で普通に通ったぞ。

2名乗車にしてあったからかな？

ありがとう〜
早速遣ってみますm(__)m

>>826
二名乗車なら確かいらなかったはず

２２乗りだが、うちのカミサンには「乗り降りしづらい、乗り心地が悪い、音がうるさい」と大不評。
乗降性はともかく、これでも１１以前に比べたら遥かに快適になったのに・・。

車ってのは本来はうるさくて当然なんだよなあ。

つｺｲﾙの2ｲﾝﾁｳPはｱｳﾄ


40ﾐﾘ以上だと(ry












ﾀｲﾔのｴｱ抜き帳尻あわせという裏技もあるが…

11って税金4000円だったんだね！
5ナンバーから乗り換えたからなんか嬉しい

オーナーズクラブに入ってなければジムニー好きとは認められませんかそうですか

何だオナニーズクラブって？

つ自己ﾏﾝ連中のｽｸﾂ

>>832
税金は安いけど、任意保険が高いよね

平成6年式JA11Cを新車より所有のワンオーナーです。当時友人や家族
からは皆パジェロミニを薦められたが、私は自分の意志を貫き周りの
反対を押し切りジムニーを購入し現在に至ります。先日、車検を期に
消耗部品を一新しボディーを磨き込んだら新車の面影が蘇り又愛着がう
まれました。改めて良い買い物だったと思い当時の判断に間違いが無
かったことを改めて感じました。現在では幌車で無傷な状態で希少的な
まったくのフルノーマルです。今後も長所有してく上でオリジナル
状態にこだわり維持していきたいと思います。

>>837
おれは３ヶ月しか１２に乗れなかったので、すごく悔しい思いをしている。
事務乗りの鑑！って言われるまでｶﾞﾝｶﾞﾚ!

3ｲﾝﾁあげるって事は約8ｾﾝﾁ弱車高も上がるし駆動系も無理がかかるんだよ。
色々と障害があるにきまってるだろ！



俺は足の上げ方に慣れるまで何回かｽﾈをぶつけたがなｗ

>>839
色々と障害があるにきまってるだろ！




ﾐﾆｽｶ娘が乗り込むときにはﾊﾟﾝﾂﾗが...Ｗ

ﾊﾟﾝﾁﾗ派はローダウンを好む。
太もも派はハイリフトを好む。

アピオの幌を買いました。
アピオのHPからは「リアの部分は純正と同様の巻き上げ式」くらいしか
分かりませんがそれ以外に気付いた事を。

ベストップの幌には無かった左右幌骨のベルクロベルトと
頭上のセンターピラーのベルクロベルトがちゃんとありました。
これらのお陰でベストップの幌では下道でも窓を開けると盛大にバタバタ
五月蝿かったのがかなり静かです。

ドアと挟まる部分のベルクロもベストップのように幅の狭いものでは無く
しっかり付きます。この部分は高速走行中によく外れてくるので。
それとドアと挟まる部分に純正幌のように
ちゃんと厚手のクッションが付いています。
雨漏りにもベストップ幌よりはしないと思います。

付けたばかりなので耐久性は未知数ですが
いまのところベストップの幌よりは断然お奨めです。

>>831
コイルってだめなの？　ってことはショップのコンプリとかも全部だめなんじゃないの

>>842
分かってるよ。凄く分かってる。しかし、値段が・・・

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89025035
「ﾌﾛﾍﾟﾗ」とか「ﾎﾟﾛﾍﾟﾗ」とか、笑かしてんの？

>>842
まじか
ﾍﾞｽﾄﾌﾟ注文しちまたよ(-＿-)

>>846
心配するな。幌は消耗品だから。
そんな俺もアピオ幌

テレビでオフロードガンナーの紹介してて吉本芸人がタニグチのジムニーで走ってた！

皆さんに質問です、(´･ω･`)わたしのJB23W/MTはガソリン満タンで440�`くらい走りますが皆さんの23はどのくらい走りますか？

>>849
それだと11km/Lだよな。普通じゃないか。
23は普通にそのくらい走るよ。俺のも10km〜12kmくらいだから。
高速長時間巡航で13kmくらい。

>>843
詳しくは記憶回路が弱いため語れないが…
確か車検証記載の全高+40ﾐﾘまでは桶だったはず。
だから中途半端に40とか35ﾐﾘのﾊﾞﾈが車検対応として売られているのではないの蟹？
ｺﾝﾌﾟﾘ車は新車登録の時から構造変更とかしてるんじゃないの？
一応、認証工場ｻﾌﾞﾃﾞﾗからも出てるみたいだから…盛岡ね

ちょっと質問なんですけど、皆さん雨の日にカサをどこに置いてますか？
前に乗ってた普通車では座席の脇が空いてたので後部座席に置いてたんですけど
ジムニーだとそれができないことに今日気付きまして。

>>851
>確か車検証記載の全高+40ﾐﾘまでは桶だったはず。
でＯＫだよ。
下げるのも4ｃｍまでなら構変不用。
ただし最低地上高は9ｃｍ以上（ジムには関係無いが）。
なので30ｃｍ位は構変して上げられるけど、前高200ｃｍ超えると
軽規格超えるので、小型車での白ナンバー登録になる。

ちなみに全幅はプラマイ2ｃｍまでなら構変不用。
それ以上広げる（叔母フェン装着等）場合は幅が軽規格超え
るので、小型車での白ナンバー登録になる。

全長変更は……脳の一部に不良クラスターが出て、忘れまつたｗ

コンプリート車は当然必要なら構変してあると思われ。
あくまでも「思われ」でつが。
買った奴光臨希ｂ（ｒｙ

>>853
全長はプラマイ30mmですよ

それと全幅はプラマイ20mmでいいんですが
軽の場合は構造変更で現行軽の枠まではOKだったような？
例えばJA11は片側40mmのオバフェンが可能だったと思う

>>854
軽は23が出た頃にサイズウプされてますが、軽に限らずその車両が成作され
た当時の規格の寸法が適用されるので、旧規格車両を現行規格のサイズま
で拡大すると登録変更が必要だよ。

なので
・JA11に幅10mmのフェンダーモール装着
　→そのまま桶
　但し取りつけ具合によっては検査官の判断で落とされる事も
・JA11に幅10mm以上のフェンダーモールやオーバーフェンダー装着
　→現行規格内の幅であっても旧規格の幅を超えるので、白ナンバー車へ登録変更
となります。

なので
>例えばJA11は片側40mmのオバフェンが可能だったと思う
は不可能で、ピカピカの白いナンバープレートを付けて660ccなのに高い税金や
保険料払う事になり、軽のメリットが無くなります・・・。
オバフェン付けて格好付けて、合法的に大手を振って乗りまわす為には、ね。
場合によっては余分な反則金なども納めなければならないし。

アホらしいので外しましたとさ。＞30mmオバフェン

恥ずかしい質問させてください。
初心者なんですが、今日は雨がちで室内が曇ります。
後ろの曇り止め(デフっていうんですか？)は教えてもらったので
ボタンを押したのですが前は曇ったらひたすら拭くしかないのでしょうか？
フロントガラスの下に噴出し口があるのですがそこから空気出すのは
どこのボタンなのでしょう？マニュアルもないし分かりません。
ちなみに車種はＪＡ１１です。よろしくお願いします。

うちのはそれをやると後ろのサイドの窓が曇って車庫入れがやり難い
雨が入らない程度窓を開けて走ったほうがいい

>>856
あんたは一々人から聞かないとﾅﾆも出来んのか？
空調関係をあれこれ弄ってみるとか考えられんのか？？？

>>856
釣りか…。

>> 857+858
ダメだよ、こんな釣りにひっかかっちゃ。ｗ

>>856
取り説が無いから判らないって、車初めてなのか？
なんか釣り臭いが、曇りで前が見えなくて、事故で11が潰れるのは忍びないからマジレスだ。

１空調パネルの噴出し口切換えを「フロントウィンド＆足元」か「フロントウィンド」に合わせる
　右端と右から2つ目のモワモワ印のある所だ。どちらか好きな方を選べ。
　急ぐなら右端だ。
２ファンスイッチを入れて風を出せ。
　プロペラマークのレバーだ。急ぐなら最大風速だ。
３温度調節レバーで暑くも無く寒くも無く曇らずに合わせろ。
　青線と赤線のあるレバーだ。

ていうかホントに急いで曇りを取るなら更に、
４内気循環、外気導入切換えレバーを内気循環に合わせろ。
　矢印がUターンしている側だ。
５エアコンスイッチを入れる。[A/C]って四角いボタンを押せ！緑ランプが点灯したらエアコン稼動だ。
　２のファンスイッチを右端の最大風力にセットだ。
　エアコンが入って除湿した空気が噴出して曇り解消と曇り予防になるぞ。

エアコンは内規循環になっていないと[A/C]ボタンを押しても作動しないから注意だ。

カー用品店やホームセンターのカーコーナーで、シートクリーナータイプの曇り止めを買って
窓を拭き拭きしても、短期的な曇り止め効果が有るぞ。

マニュアルはディーラーに相談してコピーでも手に入れておけ！

べ、別にあんたが不憫でレスする訳じゃないぞ！
ただちょっと余分に作りすぎちゃったから、良かったら食べれば？と思っての事だからな！
か、勘違いなんか、するなよ？！

>>852
俺は純正のアンブレラケースを助手席の背もたれの後ろにつり下げて、そこに傘を差している

俺の友達は塩ビパイプを使って同じ事をしている。
いやなら折りたたみ傘でも積んどきなさい。

>>860の優しさにうちの犬が泣(鳴)いた

>>860の優しさに
気の早いアブラゼミが泣いた（土中で）
まもなく21時過ぎに地球もちょっと泣くらしい。

>861
レスありがとう！

>純正のアンブレラケース
これはググって見つけてはいたのですが、雨の日の車の乗り降りの時に
背もたれの後ろから濡れたカサを取り出そうとしたら、
一度車を降りて背もたれを倒して取り出すか、
座席に座ったままサイドブレーキや服とかの上を通して取り出すか
しなければならないのでは……。

雨の日にジムニーに乗るときは足元にたたんで置ける折り畳み傘にしておきます。

>>863
おいらは後部座席のつり革に引っ掛けてるよ。

>>849
うちの２３Ｗ６型純正アルミ＋純正タイヤは、どうやら１４くらい走っている模様。
燃料警告灯が点灯して５００ｋｍくらい。

>>865
>燃料警告灯が点灯して５００ｋｍくらい
そんなに走るか？

オレの22・71共、365kmが最高。

アピオのＨＰみてきたらコイルスプリングは指定部品だから構造変更いらないんだってさ

>>856
気を付けろ！
前窓ﾓﾜﾓﾜにあわせても足元から漏れることもあるぞ
足元ﾊﾞﾀﾊﾞﾀの閉まり方がラフだ！
調整して対処しろ！






漏れの事務煮ーだソレッ―――っ！
と湾ｽﾚ風に

>>869
あれはジムニーの持病なのか？
うちは22だがなる。
動作が表示の半分位ずれてる。
というか直せる？これ。

俺は電話で聞いたら、40�o以上は正規の車検には通らないって聞いたぞ

レバーにつながっているワイヤーが伸びてしまってるんじゃ？
ディーラーに持ち込んでワイヤーの張り調整をしてもらうと直るかもよ。

>>849
オレも６型。燃料警告灯は同じく５００ｋｍ走行あたりで転倒する。

プリンタみたく、残量でなく使用（距離）数で警告でる仕組みだとイヤだな。ｗ

自己レス

×　転倒
○　点灯


　コケてどうする・・・orz

>>868
コイルスプリングは指定部品だから構造変更いらないってのは
ﾊﾞﾈ単体が40ﾐﾘｳﾌﾟ以下だからだろうヨ
獅子鍋バンパーといい酒力は(ry


2ｲﾝﾁ+35ﾐﾘｳﾌﾟの漏れはあきらかに反社会的で狂った行為だ

>>870
まーよくある話だ
レバーを足元ﾌﾞｫｰにして吹き出し口に指を挿入し鉄板を適度に曲げ調整する

オレの６型ATだがリッター8ｷﾛ前後と思われますが変ですか？

Steyr

>>850 そうですか、普通なんですね、(´･ω･`)
前の軽四に比べるとやたらと航続距離が長いのでﾋﾞｸｰﾘしました、

JA11-2型乗りですが質問です
ターボが効きはじめる前の(アイドリング〜2500rpm位)
レスポンスを良くしたいのですが、何かいい方法は
ないでしょうか？
ちなみにエンジンはノーマル、タイヤはトランパスMTです

>>879
軽量フライホイール

>>879
ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞのﾊﾞﾈ、ぺﾀﾞﾙ可動部に給油









EGR殺して穴掘って埋める

JB23 ６型　ＸＣ買いましたが　ニク　ヨンク　切り替えのボタンの下にあるところって本来何か別のボタンがあったのでしょうか？
ちなみに左側は電熱線のボタンになってます

>>882
デフロックのボタンじゃない？

ｶﾞﾀがきていたﾍﾟﾗｼｬﾌﾄの交換完了！

ﾋﾞｷﾆﾄｯﾌﾟにして、扇風機を付けてあとは夏を待つだけ。

>>882
右側のボタンは、JB43ではシートヒーターです

>>882
ワイルドウインドの俺はシートヒーターボタンが付いてる。

ＪＡ１１の純正部品って、もう手に入らないの？
ある有名ショップの店員にいわれた・・・

ダーツに興味ある人はいませんか？
初心者、上級者一切問いません。ダーツを愛する方ならどなたでも結構です。

実はあるダーツ店のマスターが客が来なくてとても困っているようです。


　　↓↓↓　詳細はこちら　↓↓↓
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bullseye/1111230059/431-452


できればこのマスターに励ましの言葉をお願いします。
また、もしこの店の近くにお住まいの方はお店の方にも行ってあげてください。
困ったときはお互い様です。ダーツを愛するもの同士助け合いましょう！

>>887
どの部品だか知らんが、大概手に入る。

856です
>>860　様
ありがとうございました。助かります。
釣りではありません。マジです。車は初めてです。33歳ですけど。

最近JA12を購入しましたが、
四駆の時、前輪の片方が浮くと、浮いてない方が駆動しないのは正常なんですよね？

>>891
http://www.google.co.jp/search?ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=gd&q=%E5%AF%BE%E8%A7%92%E7%B7%9A%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF&hl=ja&rls=GGLD,GGLD:2005-49,GGLD:ja&wxob=0

ん？前輪だけか
んじゃ違うな忘れてくれｗ

>>885
>>886
なるほど　ありがとうございます。
やっと疑問が解けました。

そうそう、コイルサスのことアピオのＨＰみたら
コイルスプリング　ショックアブソーバーは指定部品
だから継続車検ＯＫらしい
だから　４センチってのは師弟部品じゃない場合らしい

>>891
ディファレンシャルギヤの構造について勉強しましょう

>>894
指定部品、車検の仕組みについて一から勉強しましょう！

>>896
じゃあ　アピオのＨｋｅｉｊｉｂａ　にかいてあることはうそっぱちってことなの？

>>887
そこの店員大嘘つきだな
店名晒せ

そーいえば、昔IPFのヘッドランプを黄帽に注文したら、製造中止ですと言われ、
IPFにメール送ったら、嘘です！何処の店ですか！教えてください！？
と、言われたことがあったな

距離計がオールゼロに！
100,000キロ、新車で乗って突破した(11-1型)

エアコンのコンプレッサは動作するんだが、冷気が出ない
禁止フロンタイプの古いエアコンって、ガスチャージのみＯＫ？
エアコンごと取り替えないとダメかな？

>>899
「COOL-HOT」の切り替えに5ｋΩのスライド抵抗器がついてるのだが、
ここが古くなると接触不良で冷えなくなるを。

接点復活材とかを使ってみたら良いかと。

ガスは、エアコンを動かして、窓から見てきちんと流れていれば無問題。

Ｒ12は製造されてないし、在庫を買うと１本￥３０００くらい
代替フロンのＨＦＣ-１３４ａなら￥４００だけど、３本使うでつ。

HFC-134aはR12と違って潤滑性がないので、コンプレッサーオイルを
入れるんだが、お勧めはワコーズのパワーエアコン。
パワーロスも少なくなって快適でつ

　
JB43の純正ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰを外して、ﾀﾆｸﾞﾁ60�oｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ付けて、車検はOK？かな車幅は変わらないですが、誰か教えて下さい

>>901
>>896

15万走行のJA11です。エンジンの調子は絶好調ですが、
2000キロ走行でエンジンオイルを約1�g消費します。
又白煙等目に見える症状もありません。ＪＡ11特有
の比較的多い原因はありますか？又走行距離を
考えればこんなもんですかねぇ？
調子がいいのでＯＨは当面見送ろうと思いますが。

足回りを相談したんだけど。ちゃっかりオリジナル紹介された。
大阪の有名ショップです。

やっぱりジムニは自分でいじるものなのかと思いつつ。

>>904
そんな糞ショップは実名晒して吉！

>>904
そりゃショップは商売してるんだから当たり前。

>>891
１輪浮いたら全駆動力がそこに集中するから、残り３輪が動かなくて正解。
>>895が言うように勉強しませう。

JA11ﾏﾌﾗｰからの白煙が気になる…仕様ですか？それても何かあるの？

私は、白煙が出て（気づいた）3日後にタービンが亡くなりました。

>>907
ちょwwwwwwおまwwwwww
ジムニーにセンターデフはないぞ
>>891をもう少し読み直してこい

>>907
対角線スタックって知ってる？

亀の子って知ってる？

車体と足回りが１センチくらい左にずれてるorz
やっぱりボディリフトが原因か…
取り付け位置見てもそんなにずれは見えないんだけどなぁ

４駆が駆動力を失うときは各車軸の各一輪ずつが空転するとき、だよね？
なので片側２輪（たとえば右の前後ろ）または対角線上の２輪（対角線スタック）が
空転すれば、その車は駆動力を失う。　　と言う認識でOK？

けど>>891は「前輪の片側が浮いたら、浮いていないほうは駆動するか」だな。。
「前輪の右が浮いたら前輪の左は駆動しないのか？」だとすれば「その通り」か。

なんだかすっきりしなくなった。

>>903
おいらのも全く同じです。
オイル注ぎたしながら頑張ってます。

>>912
それで体洗うと風邪引きにくくなるって婆ちゃんが言ってた。
慣れるまで痛そうだけど。

デフロック玉入れちゃった。
交差点でタイヤ鳴りまくりだけど、曲がってくれるので一安心。
問題は山での具合とドラシャの耐久性だ。

>>913
おれの11はずれているどころか、1cm程タイヤはみ出してますがな・・・orz
当然反対側はその分余計に引っ込んでいるorzorz

ＬＳＤがあれば対角線スタックはしないの？

>>919
片輪を側溝に落としても這い上がるぐらい効くLSDならしないだろう。　

>>913
ボディリフトはかんけいなくなくなくね
垂直に上がるんだから

漏れの友人も>>918と同じ症状だったよ。
ボディリフトはしてなかったけど。
漏れは自分で３５ｍｍボディリフトしてみたけど、ずれなかった。

>>918
そうそう、うちのは３０ｍｍワイド＆バーフェンだから
はみ出てはいないが同じ状況。

>>921
やっぱり関係ないよねぇ
どうにか直らないものだろうか

>>918
リーフが歪んでいるんじゃないの？

>>899
ディーラーではR12は入れられないから電装屋に行けって言われるよ。

>>900
R12用の配管にそのまま134aを入れて大丈夫なのかなぁ？
ゴム周りがダメだって聞いたことあるけど。

ぺけぽん

>>913が釣り、もしくはコイル車でのことならﾇｯｺﾛｽ！

>>916
てめーｗｗｗ！
ちょっと目が覚めたぞｗｗｗ

>>925

隣の電装屋さんに聞いてｷﾏｽﾀ。

R12の代替で134aを使うと、年式によってはコンプレッサーが壊れるので、
134aを使うときはオイルの良いのを入れてホスイと。
それでも、物によっては、配管も交換だそうで。
更には、電装屋の技術が低いとそれでも壊しちゃうと・・・

でも、日本ＧＭで売ってるＲＥＦ−１２プラスとか言うのはそのまま使えて
その上効率も5%良いとか。

ｸﾞｸﾞってみたら、ACデルコブランドで売ってる
ttp://amerits.com/parts/acdelco.htm
REF-12 PLUS　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \2,600
REF-12 PLUS 専用コンプレッサーオイル　￥1.200

>>927
大丈夫だってｗ
釣りでもないし乗ってるの11だから。

とりあえず普通に走ってて支障ないけど
やっぱり気になるんだよね。
リーフ歪んでるのかなぁ…
でも前後とも同じくらいずれてるし。

７１のタービンは加工無しでそのまま１１につきますか？

>>930
おれも１１だが右にずれてるぞ。
はみ出す寸前くらい。
全然気にしてないが

>>930
ランクル70だって2cm位ズレてるよ
リーフ車ってそんなもんだキニスンナ

JB23 MTに乗ってます。中古で買いました。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽからﾉｰﾏﾙﾀｲﾔにかえたら、六十ｷﾛｷﾛでｼｮｯｸを受けるとﾊﾝﾄﾞﾙがｽﾋﾟｰﾄﾞを落とすまでﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動してしまいますｽﾀｯﾄﾞﾚｽの時はこんなことはなかったのですが？　対処を誰か教えてください。

僕は1994年式の幌ジムニー(５段Ｍ／Ｔ）に乗っております。
買ってから10数年になりますが、既に２度ほど幌を交換しました。
（１回目…純正のシルバー。２回目…純正オプションの黒）
そこで皆さんに質問です。大体、幌の寿命って、どれくらいですか？
ちなみに僕は愛知県北部在住です。むろん露天駐車です。

僕は1994年式の幌ジムニー(５段Ｍ／Ｔ）に乗っております。
買ってから10数年になりますが、既に２度ほど幌を交換しました。
（１回目…純正のシルバー。２回目…純正オプションの黒）
そこで皆さんに質問です。大体、幌の寿命って、どれくらいですか？
ちなみに僕は愛知県北部在住です。むろん露天駐車です。

>>934
キングピンベアリング交換。
ガタあるか確認してみ？と、言ってもわからんだろうから、ディーラーもってけ。

激しく遅レスだが．

>853
>前高200ｃｍ超えると
全高な．

>小型車での白ナンバー登録になる。
小型の全高も200cmまでジャマイカ？
貨物だと1ナンバーになるんデナイノ？

>>936
瀬戸？
幌はクリアの部分が見えなくなったら交換だと考えている

10数年で2回交換って通常より多い気がするなぁ。
うちも5年式幌だけど10年近く持ったよ。
消耗品として割り切って安いﾍﾞｽﾄｯﾌﾟ製買った方が精神衛生上良くない？
うちはﾍﾞｽﾄｯﾌﾟ製のｾﾊﾟﾚｰﾄﾀｲﾌﾟ。
純正の値段で3つ買えるw

前まで23の質問には「現役ｽﾚいけ!!」だったけど…23も生産終了したの？

>>929
なるほど、REF-12って不燃性なんだね。
オクによく炭化水素系のR12互換冷媒が出品されてるけど
可燃性だから漏れて引火しかねないからなぁ。

俺の11は配管の継ぎ目から漏れちゃったから、
そこを直してガス充填したら１万円くらいか。
真夏になるまでに直さなきゃ(´･ω･`)

冬の車検で4万かけてエアコン直したのに、夏が来る前に壊れた俺か来ましたよ。

>>939
漏れはクリア部分だけシート屋で交換してもらっているが・・・・・何か？

>>934
>キングピン調整シム

937 945 ありがとうございます。中古で買ったから事故車じゃないの？と嫁さんに責められてました。さっそくキングピンシムを注文しました。助かりました。