【MAZDA】 マツダアクセラ Part64 【AXELA】

23Lを、電動なんちゃら、自動なんちゃら系のオプション全部外して買え。
それが一番幸せになれる。

>>８４３
さんくす
かなり心が固まってきました

どなたかMC後のエンジンスペックをご存知の方は
いらっしゃいませんでしょうか…？
今回は燃費向上のみでしょうか…。

>>864
プライバシーガラスって何だ？
MC後はそういう新しいOPが付くのか。
ダークティンデットガラスは廃止になるのか？

名称が違うだけだろ
同じスモークガラスであると思われ

今日アクセラが停まっていたので、中を見たら、あまりに内装がちゃちなので
萎えました。やはり、トヨタにします。

>>871
釣りにマジレスな。
それを自分でどうにかしようとするのがマツダ海苔。
メーカーさん、どうにかしてって指くわえてるのがヨタ海苔。

30過ぎて車に目覚めたｵｻｰﾝは、むやみやたらに光らせたがる（ｗ
○○職人とか言いたがるのが特徴。

>>871
>それを自分でどうにかしようとするのがマツダ海苔

勝手に決めないでくれ
安い内装より、他の部分が大事なだけだ

>>871
夢見ちゃいけない。
カローラの質感とやらには実際に触れてみなけりゃわからんし、良い機会だから
社用車をフィールダーにしたんだけどさー、（勿論、社用車としての使い勝手を考慮した上で。
荷物だけでなく後ろに人も乗せるから、プロボじゃなくフィールダーにしたのね）
内装の建てつけの良さはさすがだけど、見た目のショボさは今時のコンパクトカーの
1.3ｌグレードにも劣るぞ。プラスチックは妙にテカッてるしさ。

アクセラとカローラってライバルだったのか
俺のアクセラはそこまで落ちぶれちゃいないぞ
価格でいってもプレミオとかアリオンぐらいだろ

カローラと他との検討はあったな

というか、何と比べて内装がショボイと言うのだろう。
正直アクセラは価格相応だと思う。
値段のわりにショボいこともないし、豪華ということもない。

アクセラ23sと、カローラ1800ccの上位グレードと、プリオン1800ccの下位グレードが
大体同じくらいの価格。

そりゃ、トヨタの方が内装いいだろうさ。
てゆかアクセラ安すぎ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ショボいと思っているヤツの価値観を正してやろうなどという
サービス精神旺盛なボランティア活動をするぐらいなら
他のことに労力を使った方が良いと思う

＞＞内装がショボイ
確かにな、認めるよ。
20Cの黒シートのサイドの生地ってユニクロのジーンズみたい。
むしろビニールでよかったのにな。
実は、同価格帯の他の車を知らないのだが。

京セラばんざい！

京アニばんざい！

京セラに勤めるアクセラを乗る男

カローラ　味噌の入ってない味噌汁
アクセラ　味噌の入っている味噌汁
プリオン　狂牛病の原因

＞正直アクセラは価格相応だと思う。
デザインに苦しむからな。

>>868
弱点だった低回転のトルクだか馬力だか若干上がってるらしいよ
たぶん実感はないと思うけど

アクセラの場合カローラと比べるなら新型シビックじゃないの？
カローラよりスポーティで2.0Ｌの設定もあるし

HB派の人は迷わないと思うけどセダン派なんで俺は正直迷っている

多価格帯ｸﾞﾚｰﾄﾞや相手ｸﾞﾚｰﾄﾞ価格により多くなるな
ティーダ、シルフィ、エアウェイブ、インプレッサ、フィルダー、ランクス、ｱﾚｯｸｽ、レガシィ、カルディナ、ウィッシュ、ランサー、ベルタｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞｅｔｃ

>>882　　　ハルヒ　オタが混じってるな

>>887
セダン派ならアテンザはどう？
俺はセダン買うならアテンザ買うかなぁって思ってる。

23Sのシートとトリムがストライプから単色になったのはいただけない。
他にもコストダウンの跡が散見されるな。5ATは歓迎だけど。
初期モデルが最良の内装で後に行くほど悲惨になるのはマツダの悪い傾向。
ランティスなんか1型はフランス製の良いシート、上質なダンパーだったのに
最後期モデルはマジ悲惨だった。

値引きを絞る政策を打ち出して定価も上げてるのだからグレードダウンは
止めにして欲しい。

アクセラの重厚なアクセルペダルを踏む様になってから、
カローラのアクセルはON/OFFスイッチの様な軽さに感じて
オヤジのカローラを上手く運転出来なくなった。

アテンザもいいよね
でも2.0Ｌ以下でレギュラー仕様だとどうだろ？

購入対象車としてレギュラー仕様で2.0Ｌ（1.8Ｌ）のセダンを考えているんだけど
（高速を良く使うんで1.5Ｌ以下はちょと購入対象外）
アクセラかシビックあたりの大きさ的に一番バランスがとれていいと思うんだけどね

セダンの方がスポーツより、ボディ剛性・高燃費(2000cc以上)・静粛性に優れているのは
言わずもがな。20S以上のエアロの(特にフォグ周り)の形状も全然違う。

＞値引きを絞る政策を打ち出し
トヨタの不祥事につけ込む気だな。

トヨタ関係ないだろ。
ああでも、ブランドイメージ向上という路線としては、
レクサスに近いものがあるか。
仲良く共倒れとか止めてくれよー。

ていうか、何でもかんでもトヨタに結びつけるのやめれ。
まるで恋してるみたいじゃないか。
スバルとか三菱とかマツダのスレって、異様にトヨタ関連
の話題が多い。

http://r.pic.to/4h82o

＞レクサスに近いものがある
マシダは敷居が高いからな。

マツダ　ブランド強化
http://response.jp/issue/2006/0510/article81856_1.html

＞ブランド強化
脱法に力を入れ始めたみたいだな。

ｱﾏﾃｨなんかなくても松田で十分プレミアムなブランドだしね

いや、現状そうじゃないからこそブランド価値向上作戦なんだろ。
俺の心の中ではプレミアムだけど、客観的にはどうも違うっぽい

＞ブランド価値向上作戦なんだろ
マシダは市場を汚してきたからな。

>>893
アテンザはかなり運転が上手くないと市街地で持て余す破目になる。
たかだが2．5センチの差だが1695→1750のインパクトよりも大きい。

正直シビックとでアクセラ、性能では勝負にならない。
シビックノーマルは糞だがハイブリは凄いよ。
少々お値段も張るしデザインが糞だから俺は選ばないけど。
ハチバクがあればシビック買ってた。

1分ぐらい前にニュース２３でアクセラニューCMやってた！！！
ついに伊東美咲を起用したんだね。
ヘッドフォンしていなかったのが残念。

MCで
G-book対応ナビでるかな？

>>877
価格を考えたら何の問題もないが、
RX-8のフロントパネルを見てからアクセラのを見ると寂しさを覚える。
そして、走り出した途端にそんなことどうでもよくなる。

>>905
デミオの新CMなのでは？

>>905
なぜ、ヘッドホンしてなくて残念なんだ？
伊藤美咲のヘッドホン姿が見たいのか？

>>908
そこまで耄碌していないからｗ
赤と青のモデルが出ていた。
>>909
俺が2chしつつ、スピッツ聞きながらテレビをつけていたので、
ヘッドフォンをつけていなかった。

それデミオ・・・

釣りなのかな…それデミオだって。

あああああああああ
被った

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
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>>899
カブラってのもカッコイイな〜
次に買い換えるとしたら何がいいだろう・・
カブラかCX-7か・・・