【MAZDA】 マツダアクセラ Part64 【AXELA】

マツダスピードアクセラ　日本版スペック

２３００ｃｃターボ　５ドアハッチ　　ボア８７．５ｍｍ・ストローク９４．０ｍｍ　ロングストローク
馬力２６４ｐｓ／５５００ｒｐｍ　　　トルク３７．０ｋｇｍ／３０００ｒｐｍ
車重１４００ｋｇ以下　　ＦＦ　　６ＭＴ　　トップスピード２５０ｋｍ
４輪ディスクブレーキ　前ベンチレーティッドディスク・後ディスク
１７インチブレーキローター　　１８インチタイヤ・アルミ　　　タイヤ２１５／４５Ｒ１８　９３Ｙ　　ホイール１８×７Ｊ
全長４４３５ｍｍ　全幅１７６５ｍｍ　車高１４６５ｍｍ　ホイルベース２６４０ｍｍ　前トレッド１５３０ｍｍ　後トレッド１５１５ｍｍ
燃費１３ｋｍ　　クリーン４★取得車

０−１００　６．１秒　　５０−１００　４．２秒（３速固定）
　
２８０ｋｍフルスケールメーター　　セミバケットシート　　アルミペダル
アクセラ２３Ｓより５０％剛性アップ、足回り強化
価格２４１万円！！　これだけの変態スペックカーが２４１万円（オーディオレス仕様）とは安すぎる。久々にわけのわからない気合の入った車だが。
それに、ＦＦ世界最強カー　加速性能・スペック・サーキット、全てにおいてＦＦ最強のシビックＲを抜いた。
レガシィを抜いたＭＳアテンザをＭＳアクセラが抜いた。最強のステーションワゴンになった。
セルシオ・アリスト・クラウン・ＢＭＷ（Ｍシリーズ以外）より加速が速い。
だが直線、高速性能は駄目、上がスカスカのエンジン。
ワゴンタイプでＭＴで速い車が欲しいなら、ブランドを気にしないのならＭＳアクセラがお勧め、糞安い車。
スポーツカーが欲しいならこの車は選択の余地には入れては駄目、目的が違う。
ＦＦレーサーの扱いやすい限界性能が２５０ｐｓらしいが、市販でＦＦ２５０ｐｓ超えの車を出して素人が扱えるきれるのか？
ティーダも２０００ｃｃターボを来年出すらしい、ランクスターボも今年出るようだ。
ターボ合戦だな。
マツダのターボはなかなか好評のようだ、ＭＰＶ２３ターボは生産が追いついていないらしいな、今買っても３ヶ月待ちだそうだ。
長くなったな。